ハイブリッド技術　先行く日本に遅れた韓国

>>623
さすが中・韓・外資の回し者、日本資本の敵、日経ｗ

関連
　　　　　　　　　　　　　　　
電通の「韓国ブーム捏造」の奥に潜む本当の怖さ 7
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1090377774/l10

なぜ朝鮮人は他国民と共存できないのか？

米私立校「韓国留学生に問題児多い」
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
韓国人は共存できない民族? メキシコの有力日刊紙レフォルマ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html
アルゼンチンで、追放したい民族1位に選ばれた「韓国人」
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html
韓国人による外国人労働者への暴行は凄惨を極めて、外国人労働者の手足を切断するケースもある。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/10/17/20011017000037.html
タイ・マスコミ「韓国に絶対行くな」と報道
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400
ブラジルに不法滞在する韓国人がボリビア人を虐待してる
http://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html

韓国人は見当違いな不遜な態度を取るので、ヨーロッパの有名な観光地の多くの免税店では韓国語で「韓国人御遠慮願います」
と書いてあるし、多くのホテルでは韓国人を受け付けないのが現実である。
（「英語は絶対勉強するな」　Ｐ９７より　　　鄭　讃容　著）

542 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/07/18 12:06 ID:nvVLuE4s
>>536
韓国のビジネスモデルってのは戦後一貫して日本よりも政治的には
上位にあったから、
・日本の技術のパクリやっても問題にされない。　
・日本技術者を引き抜き、または政治家に金積んで政治力を使って
　政治力で技術移転させる。
・その技術で国家支援のある大財閥の財務力により巨大工場建設
・為替操作による安いコストで日本製品の７割掛けの値段で大量生産
・シェアを取って日本企業駆逐
というのが今までの黄金パターンだね。
要するに政治力をバックに日本の技術を収集し、巨大工場に成る
ことで安価な製品でシェアを取る。
これ以外のビジネスモデルはない。

552 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/07/18 13:24 ID:nvVLuE4s
>>548
「独特の優位性」ってのは、韓国政府が日本の政界に工作してその工作した
政治家の圧力で韓国企業に技術強制供与させるってパターンだよ。
他にも工作員が技術者を買収したり、引き抜きまくるってのもあり。
日本企業から技術を奪い取るシステムが既に完成していて、常にやられ
続けてるって意味ね

557 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/07/18 13:40 ID:nvVLuE4s
>>555
韓国は日本よりも「政治的だけは」上位に有る国家だというのを認識する
ところから、 日韓問題は考えるのが良いと思う。
敗戦国という立場がもたらしたゆがみというのも日本に関しては大きいし、
日本の裏社会と韓国政府の関わり、日本裏社会と日本政界の繋がりを
ウォッチして理解できる事もある。

あと、政治的な才能に関しては日本人は余りにも壊滅的だから、
技術者が頑張った成果を 容易に盗られちゃうね。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1089380561/l50


単に敗戦国というだけでなく併合中の日韓の人的繋がりと
韓国への経済支援に伴う利権絡みの政治家同士の馴れ合いも
あるだろうな。経済支援の韓国側の交渉担当者が昨年政界引退
した三金の一人「金JP]。日本側は誰だろう、売国政治家は？

あいつらはパクる気マンマン

朝鮮日報
アクセストップ10
更新：2004.8.3(火) 21:05

�@韓国記者が見た日本の韓流ブーム（上）
�Aニコラス・ケイジさんが韓国系女性と結婚
�B【アジア杯】韓国の大量失点は「戦術的ミス」
�C【アジア杯】韓国対イラン、試合後の両チーム監督の弁
�D「第２のヨン様に！」日本で関心高まる池珍煕
�E「冬ソナ」携帯向けサービスが日本で人気に
�F【アジア杯】韓国、４強入りならず
�Gヨン様似のナム・グンミンに日本から出演依頼殺到
�H韓流ブームで「第２のユミン」狙う日本芸能人が急増
�I韓国記者が見た日本の韓流ブーム（下）

いーかげんあきれたよ
これほど自画自賛が大好きな国民って見た事ないんだけど・・・
10件中半分以上が「日本でｳﾘが大人気！」ってオナニー記事じゃん
日本はｻﾌﾞｶﾙﾁｬｰが世界中で楽しまれていても、別段こういう報道しないのに

こういう嘘記事に騙された韓国人は「ｳﾘは日本より上」とか馬鹿な自尊心持っちゃうんだろうな

いえぃえいぇいぃえいｘ

韓国メーカーが日本メーカーとハイブリッドで競争してるって？嘘つけ。競争などない。

>>641
いやあ、韓流とかいって喜んでいい気になってくれてる方がいいよ。
「それにひきかえ高句麗捏造の中国は謝罪と賠償汁！」と内ゲバしてくれるから。

どこに投票すべきか分かってるだろうナァ★

【日本から追放したい外国人はどこの国の人？】
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%81A%83o%8A%D8&chg=on

韓国自動車メ−カ−がハイブリット車開発をするみたいだけど
おそらく相当なコストと時間が掛かるだろうな
トヨタがハイブリット技術を開発していたのは１９６０年代後半から
やっていた。
初代クラウンの開発主査だった中村氏が細々とやっていた事は有名だよ
当時は次世代の自動車用内燃機関の開発で世界の自動車屋が
ガスタ−ビン車や電気自動車もやっていた
トヨタも色々とやっていてガスタ−ビン車も開発していたのでそれを
モ−タ−とつなげてハイブリットでしよう考えたわけ
ヨタ８の試作車を作ったのがハイブリット開発最初の一歩なんだよな
だからノウハウがあまりにも違いすぎるわけ
フォ−ドもハイブリット車を独自で開発していたがコスト面とハイブリット制御技術の
基本的なパテントがトヨタ、デンソ−、アイシン、パナソニックにすべて牛耳られているので
トヨタにひれ伏したんだと・・・。
トヨタも敵に塩を売るわけだから、只でやるわけに行かないので表面的にはフォ−ドのＮＯＸ抑制技術を変わりに使えるととの
事だが実は水素ＲＥを使えるようにフォ−ドに要求したって噂があるよ
燃料電池車は無理と判断している節があるみたい。だか水素ＲＥならレシプロで水素を燃やすより
簡単に出来るし、良いのでそのことを考慮している節がある噂があるんだよな・。
しかもそれにハイブリットを付けると怖いモノなしになるって・・・。
だからトヨタはフォ−ドにハイブリットを供与したしたんだと・・。
何故フォ−ドかというと戦後にフォ−ドはトヨタに日本でライセンス生産を
持ちかけた関係があるからだと・・・。それに子会社のマツダと以前ＲＥパテントを勝った経緯もある
排ガス規制のためにＲＥ開発をしていた関係もあるから

韓国人と仕事をする機会が幾度かあったが、
根拠のない自信に満ちあふれた振る舞いは
ある意味圧巻だったな。
正直どいつもこいつも仕事の邪魔だったが…。

へぇ、こんどはハイブリ車作るんだ、ふーん。
お手並み拝見ですな。

>>647
昔の潜水艦の蓄電池みたいに何台も直列するんじゃないの？

韓国は、国ごと白人に暗示を掛けられているだけです

ﾌﾟﾘウスをぱくるんだな・・・。

たしかになハイブリット車は、燃料電池車が実用化・量産化されるまでのつなぎにしかならないけどな。
ただ、ここで得られた技術は間違いなく燃料電池車に生かされるんだよ。
勿論、量産化されるときのノウハウもな。

各メーカーとも研究室レベルでハイブリット車を開発してた。
しかし量産化できたのは、結局トヨタだけなんだよ。
街を走ってる数万台の「テストカー」はハイブリット車の高性能化、そして
燃料電池車の開発に多くのフィードバックももたらしている。


燃料電池車が実用化、そして実際に量産化した時もトヨタは他メーカーを
圧倒的な差を付けて突き放すのは間違いないだろう。
なによりも「量産化」できなきゃ意味ないからな。
トヨタは勿論だが、下請けメーカーにも（開発・生産等）技術的蓄積がつくのは
大きい。
自動車は自動車メーカーだけじゃ作れないからだ。

つまり、日本のハイブリッド車のエクステリアだけを似せて作ることに激しい競争があるってことだろ。
中身が寄せ集めの普通の車

>>648
電池が量産できないから？ｗ

しっかし、なんでハイブリに目をつけたんでしょうね。
現行プリウスばらして解析したぐらいじゃ、
謳っているように短期間での開発はおろか、生産・販売
する目途も立たないだろうに。
またもや｢根拠の無い自信｣炸裂か？

普通の車が作れるならば、大した物だよ。
しかし、それすら出来ていないのに・・・・

韓国のハイブリッドシステムの想像

なんと、ガソリンエンジンの熱で水を蒸発させせ、
そしてその蒸気の力でタービンを回し、吸気を加給。
ドライブシャフトの回転にも蒸気のエネルギーを伝達させる。
ガソリンエンジンと蒸気機関のハイブリッド。

この技術により、スチームマニアの夢であった「汽笛」が復活する。

難点として、蒸気の液化がある。車の空冷の力では液化が間に合わず、
蒸気は待機開放されることとなる。
よって、毎回乗車する前には、蛇口をひねり、ガソリン並に水を入れる。
待機開放された蒸気は、新たな社会問題となる。
夏の蒸し暑さの原因が車に有るとされ、
現代自動車は多大な保証をせざるを得なくなる。

私、プリウスの　ある部分　の生産に携わってる者ですが、
プリウスって、ばらしたくらいじゃ、猿マネ出来ないよ。
日本レベルの部品加工技術が必要。
最新設備ばっかりあって、職人の居ない韓国にはムリ。

ガソリンと軽油のハイブリッドで走ります。
お客様はガソリンスタンドの店頭でガソリンと軽油をまじぇまじぇしてください。

>>657
ｳﾘの会社の車は重油と灯油のまじぇまじぇﾆﾀﾞ！
これもハイブリットﾆｶ？

ハイブリ燃料黒煙にまかれて逝ってよし

スバルが作ったシーケンシャルシリーズハイブリッドはどうなったの？
あれが次世代ハイブリッドじゃないの？

ハイブリッドは韓国の発明ニダ！
日本は韓国に補助金を払うニダ！

次のお題

ゼンマイ式自動車

乾電池でメーターパネルを照らしてハイブリッドでないの？

いいこと思いついた！
バイクに自転車用ペダルつければ、ハイブリッドだよ！
俺、特許とろうかな。

昔のオートバイを知らないようだね、最近の子は

バタバタ？

ｓｋｙ

　　　　　　　　　　　ｶﾞｽ切れたー
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　｀｀）　　　　　　　　　　ｳﾜｱｱｱｱﾝ
　;;｀）⌒｀）　　　　　−=≡（　`Д）
≡≡≡;;;⌒｀）　　−=≡（ ヽ┐U　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
　　　　　　;;⌒｀）⌒｀） ◎−ミ┘◎

ハイブリッドってガソリン車でしょ

もうそんなの古いよ
http://www.mdi.lu/eng/vehicules/minicats.php

ごめん
日本語版
http://www.aircarjapan.com/Japanese/jp-index.html

ゴム動力とガソリンエンジン

まあやっつけでもいいからHV車つくってほしいな
ホンダとトヨタだけだから比較すくなすぎ

>>664
すでにあるんだが・・・

しかし日本のメーカー勢の持つパテント群に抵触せずに
作るのは余りに難しくないか？研究開発に会社傾ける位使っても
成功させるのは難しいと思われだが。

プリウスがFMCするたびに、エンジンの排気量が
だんだん小さくなる可能性は、あるだろうか？
年々電池の性能が向上して、３６０ｃｃぐらいでOKとか？

360ｃｃのエンジンを単独で生産するコストがネックだな。

400ccのバイクのエンジンを転用するとか

将来、新型が出る度にエンジンの排気量が小さくなっていくのを
旧型ユーザーが悔しがっていたりしたら、凄いわな。

今は1500ccのエンジンだが、効率を重視したので実質1000〜1300ccくらいのエンジン程度の出力かな。
この効率優先させることで低燃費と環境性能の向上を果たし、
衰えた動力性能をバッテリーとモーターで補う、と。

親韓・嫌韓・笑韓・呆韓・・・・
歴史経済の固い話題から恋愛・芸能・サブカルまで、面白くてためになる
いろんな人が集まるハングル板ニダ。あ、でもはじめは引くかもねw

先客万来　ハングル板
http://ex5.2ch.net/korea/

>>646
レシプロの水素エンジン登載車ははBMWがドイツでテスト販売してますよ。

韓国人って熊と人のハイブリッドじゃん。

韓国の女性の方が毛深くなく、肌のきめも細かいらしいよ。
まぁ、この話は置いといて。

今まで外車の輸入が無い守られた状況で、しかも外面だけ国産なんて製品を売って
いたヒュンダイがこの分野で今更、日本に追い付けるわけがない。

はっきり言うけどTOYOTAから購入するしか道は無いよ