【自動車】５月の新車販売、三菱自が56％減で9位転落・リコール問題響く【06/01】

三菱自動車の5月の新車販売（軽を除く）は4213台となり、前年の同じ月より56.3％減少した。
グループ会社の三菱ふそうトラック・バスの安全・品質問題、軽乗用車のリコールなどで、
安全への信頼が揺らいだことが大きく影響した。不振が長引けば系列販売会社の経営を圧迫しそうだ。
三菱自は昨年5月は新型ミニバン「グランディス」の投入効果もあって、9650台を販売。メーカー12社中、5位だった。
だが今年は品質・安全問題に加えて独ダイムラークライスラーの支援打ち切りで経営問題が深刻化。
新車もなかったことから販売が大幅に減少した。メーカー別順位はスズキを下回り9位まで急落した。
5月の全体需要は前年比10.6％減の26万390台。稼働日が前年の同じ月より3日少なかったことなどが影響した。
軽自動車は全体需要が同5.3％増の13万5186台。
各社がそろって販売を増やすなか三菱自は同27％減の1万454台と、唯一販売が落ち込んだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040601AT1D0100Q01062004.html

2

このスレで>>2が一番つまらんレス

>>3
？

三菱はタイヤの無い車を作れば買うかな。

≧∇≦ブハハハハハ

本当に>>2はその場の空気がわかってねーな

まだ買ってる人がいるというのが驚く。計15000人規模の馬鹿ってことか。。


いくらで買ったの？　え？　軽が30万円？

高いよ。だって売るときゼロ円かもしれないじゃないか。

4213台のうち自社登録は何台かな？
実際に客が買ってるのは3000台も行けば良い方だと思うが。

光岡自動車に抜かれる日も近いぞ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

これを機にいすずが乗用車復帰しないかな。

日野がコンテッサを作るという手もありますよ。
トヨタが供給する車台とエンジンをベースにして。

三菱の車は安全デス

このまま販売不振が長引けば、三菱自の経営再建にも影響を与えそうだ。（共同通信より）

作っても売れないんだから再建なんてしなければいいのにと思うのは俺だけ？
トヨタ日産ホンダマツダスバルスズキダイハツ、
こんなにあれば十分過ぎ。

民間向けの戦車を販売してくれれば購入するぞ。

販売台数と登録台数は違うよね。

欠陥車を作っただけならまだ許せる。
許せないのは、結果をユーザーになすりつけて平気でいる体質だ。
こういう反社会的企業は一日も早く市場から消えて貰いたい。
無意味な延命に手を貸すグループ会社も同罪だ。

ケイレツや下請けの営業車としか売り切れんだろうな、もはや。
一般消費者はアフターのこと考えたら、これからどんなに魅力的な
新型車がでても、よう買わんよ。

内部告発も全然ないしね。
良心のかけらもない社員と会社。

さっさと潰して新会社立てたほうがよっぽどましかと。
もう、信用ゼロだろ。気の毒だな三菱自販も。

すげえええ。前年同月比マイナス56％まで盛り返したんだ！！！！！
つい1週間くらい前までは、前年同月比マイナス70％以上減ってたのに。

「組織の〜」がウリだからなぁ。
付けるクスリないよ、もう。
存在そのものが社会悪。

これはもうだめかもわからんね

正直半数の台数が捌けただけでも良いかと

そして三菱ｲﾗﾈ

>>8
三菱系企業がしぶしぶ買った社用車だろう。

ああ、思い出した。去年名古屋でビルが爆破した事件のアレも
三菱の車をぼったくり価格で強制購入とかだったな。
この商売でもうちっといけるんとちゃう？

俺の友達が何人も三菱に勤めているけど、ヤツら一体どうするんだろう？
ぶっちゃけ三菱なんかどーでもいいけど社員はカワイソーだ。

ｵﾚの友達も心配だな・・・。
企業としてはどうでもいいんだが。

>>27
現場だけトヨタかホンダに売っぱらえばイイじゃん
経営陣ｲﾗﾈ

>>9
自社登録のカラクリ。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=01041062&sort=7

自動車屋の命綱、「安全・安心・信用・信頼」すべて失ったからね。
普通の人は、もう絶対買わない。

買う奴がいるとしたら、新聞もニュースも見ないﾗﾝｴﾎﾞユーザくらいだろう。

一発逆転の車を作るしかないな。

新しいプラットフォームをつくり、中・大型車用に一つ、パジェロ用に一つの計二つに統合。

エンジンは世界初の2000〜3000cc自動車用星型エンジンが一本
3500ccコモンレールディーゼルをパジェロ用にいすゞと共同開発で一本の計二本のみ。
1500cc以下＆軽はホンダもしくはダイハツ・トヨタから車ごとOEM。

腐りきったイメージをごまかすために元航空機メーカーということを大々的にアピール。
零戦バリに技術を注いで作りましたという特集番組をテレビでガンガン流させ復活をアピール。



オチは復活しても零戦並みの安全性だったって事で。

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ・・

９位って、あと一つメーカーが思い出せないんだけど。
マジでどこなの？

まだ三菱買ってる奴がいることに驚きを感じずにいられない

>>33
ふそう　4400台
三菱自　4213台

登録台数は大型トラックまで含んだ台数（軽含まず）で、順位は
トヨタ−日産−ホンダ−マツダ−スバル−スズキ−いすゞ−三菱ふそう−9位三菱自工

>>32
ハブは一本残らずヒビが入っていた。
明らかな欠陥だった。
堀越は愕然とした。

語り:田口トモロヲ

これからは、超大幅値引きで売ってくれるのだろうか？
３０％引きでも金額が大きいだけに魅力だ。

>>33
イスズはクロカンやってたよな ビッグホーンとか

>>39
すでに撤退した

>>36
軽含まずで、スズキに負けてるのか。
まあ、当然と言えば当然だが。

>>40
東南アジアの方でまだ売ってなかったっけ？

もう面倒くさいからまた零戦作って売ればいいじゃん。

おかしくなる企業てのは必ずその兆候があるな。
次は○○電気を予想。

するってぇと、ダイハツってまだ身潰しより下なの？Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

>>42
あれは別物。安いけどなかなかの走破性らしく、あれをリメイクしてＧＭブランドで
国内投入するプランもあるとかないとか。

身潰しはパジェロをブランドの象徴だっていうけど
その割には凡庸だよね。
今後何か劇的な変更はあるのかな？

あんな会社のくるまでも結構うれるんだなあ。

三菱車トリビア　

コルトのエアコンは三菱電機製ではなくダイキン製。

今なら値切ったら値切っただけ値引きしてくれるよ。

いくら値引いてくれたって、欲しいクルマないや

タイヤ一個分値引いてくれます。

日野トラックが大躍進でＮＨＫニュースは、ディーゼル対策が好調の原因とか言ってたけど、絶対三菱のお陰だよな。

日野のおかげで火の車

三菱自「ヤミ改修」すら形だけ、ネジ締めて完了
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040601i406.htm

さよなら、三菱・・・(´･ω･`)/~~

しかし日産ディーゼルはある意味三菱より終わってるな。誰も存在に気付かない。

>>53
みなまでいうなｗ

しかし、明日でも三菱車買ってタイヤ外れて人ころして・・・運転者は普通の殺人罪か？
取り合えず、三菱車全部に　「危」　マーク標識義務キボンヌ。

毒大事は三菱には好意的だったので、内心これが三菱ではなく
マツダだったらどんなに良かったのにと思っている事だろう。
なにせ毒大事は５年ほど前に雑誌で堂々とマツダというメーカー
は無くなってしまうとのたまわっていたからな。今のマツダの
好調ぶりは癪にさわってしょうがないってところか。

4,213台の内、関連会社や下請けが4,000台買わされた予想。

夏の賞与はミニカだな

ダスキンがミスドの粥の中に蛾の幼虫を入れまくって三菱に急速に追い上げかけてるな。

>>60
まぢ、現物支給になるかも・・・

ところで
三菱自動車はあと半年もつのか???

無理だろうけどナ

本社を京都に移しても
登記上の本店はそのままだしな、日産もそうだけどナ

このままじゃ、この先、トヨタを追い抜くのは、難しいかもしれんな。

関連会社はともかく、下請けや孫受けが無理やり買わされたんだろうな。

来年の販売目標低くていいからラッキーだな。

三菱地所は昔、三菱グループ内の不動産部だったと何かで読んだ事がある。
（三菱グループ内での地位は今でも低いとか）
だから三菱自動車も三菱グループ内の車両製造課になればいいんだよ
（実質もうそうだけど　藁）

>>58
自分の見る目が無いことに気がついてないよなあのジジイ

アメリカで、フォードエクスプローラーのタイヤ欠陥があった時、フォードは
「ファイヤーストンが悪い、俺は被害者だー」と言い続けた。最悪の会社だ。

三菱は「ハブ作った部品メーカーが悪い、俺は被害者だー」とは言わなかった。
フォードよりはマシと考えるべきなのかな。。。

社会的に、タイヤは車とは別の製造元という認識があるけど
ハブにはそういった認識がないだろ

だから、比較にならない

うち三菱自動車系列なんだけど…親が本気でショボンとしてる(´･ω･｀)
家庭の空気が重いのが辛いよ……

販売店は大変さ。登録台数合わせのため月間百台単位で三菱から
自社登録して（つまり販売店でまとめて買う）即オークションに
かけてるよ。しかも大損なんだよ。そうでもしないと販売店は倒産
しちゃうのさ。赤字自転車操業で火の車です。

>>71
岡崎市の方？

>73
いや、田舎の方だよ。俺自体はまだ見習いなんだけどね。
車で適当に街を走ったら１時間に１０台くらい三菱車が見えてたから、今にして思えば三菱の強い地域なのかもしれない。
そのうち８台くらいパジェロミニだったのが微妙だけどさ(´･ω･｀)

>>74
下請企業（違ったらゴメン）にとっては深刻だよね！

しかしこれだけ落ちると今年の販売台数予測難しいよな。
毎月減少率がひどくなってるし。
前期が国内35万9000台だったけど、今期計画は再建計画では30万台になってる。
どう見ても無理だと思う。
いいとこ20万台だろう。

スズキの普通車が4213台以上売れてるのか。
正直驚いた。そういや引っ張りダコだもんな。失礼失礼。

>１時間に１０台くらい三菱車が見えてたから
三菱含んで一時間に何台の車を見たんだ？

２００４年５月軽四輪車新車販売速報

三菱：10454台　前年同月比73.0%

http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

それでも軽は結構売れてるんだな。

買った人は安いからが理由なんだろうけど、
マジ３年後くらいで査定ゼロになるリスクは
考えていないんだろうか

>>32
星形エンジン。私もそんなことふと考えたことがある。

>80
乗り潰すつもりの人は安さの方が大事。
だけど今は関係者に売ってる分が多いのだと思う。

>>79
27%減で売れてるって言われても・・・
しかも軽の販売では唯一前年割れって・・・
再建計画を１０万台ほど引き下げた方がいいな。
年間２０万台売れるのも怪しい。

意外と株価が下がらない

>>82
乗りつぶすつってもあっさり壊れられては…
それなら中古の方があきらめもつくというものだよ。

宣伝自粛のせいもあるんだろうね。
コルトとグランディスぐらいしか新しい車ないもんね。

ｅｋアクティブのＣＭで流れる曲、元電気グルーブのまりん作曲だって

三菱も悪いが、ダイムラーもどうなんだか
奴らから見れば、日本も韓国も中国も、同じアジアの猿にしか
見え無かったんだろうな

＞＞１
「三菱自動車の5月の新車販売（軽を除く）は4213台」

命知らずな奴が4213人もいるんだなｗ

>>87

おいおい、そうやってまたハン板的な流れにするのかよ。
工作員は(・∀・)ｶｴﾚ!!

トヨタ　　　　119,683
日産　　　　　45,153
ホンダ　　　　32,038
マツダ　　　　15,847
富士重工　　　6,373
いすゞ　　　　　4,469
スズキ　　　　 4,422
三菱ふそう　　4,400
三菱　　　　　　4,213
日野　　　　　　2,757
日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　1,050
ダイハツ　　　　 450
輸入車　　　　19,535

TVでCMやってるな。一月ぐらい空けろよ。無神経そのもの。
たぶん広告代理店と契約してて金は戻ってこないから放送したほうがマシって
考えてるんだろう。こういう体質が諸悪の根源。

おわび、おわび、あわび
のCMを作ればいいのに

これって軽自動車を除く普通車のランキングでしょ？
だったら、ダイハツは普通車枠のラインナップがほとんどないから、
こんないびつな結果になっちまう。

それにしても、自社登録が半数だとして、残りのヴァカはどこのどいつだ？

笑えるほどの減少幅だな。
このまま消えろ、蚊トンボ！

車屋ですけど
三菱のＥＫワゴンを買いに来た客に止めときと進めたら
そのお客さん意地になって他店でＥＫワゴン買いよった
しかし一ヶ月後、電話がかかって来て「エンジンかからない」
私「そんなん知りませんよ！三菱に電話すればどうですか！！」
客「明日しか対応してくれないんです」
私「私は責任ないんで知りません」
客「お金払うんで来てください」
・・・・・・いやです！！！！！！！！！！！！！！！！！

王手五社の中から三菱が消えるのは時間の問題だな。

>>94
そうなのか？
何も知らない漏れには、どうして、スズキと同じくらいクルマを売れるのか
夜も寝られないくらい不思議だ。4,000台も買う人がいることは不思議だ。

>>97
商用車があるからね。
三菱グループと付き合いあるところや支配されてるところは嫌だけど、
買わないと三菱銀行から融資引き上げるぞゴラーーってやれば楽勝。

先月、下請けメーカーと思われる香具師が
「来月の売上減とコストダウンですごいことになります。」
とかいってたな。

三菱には同情せんが下請けメーカーには同情する。
相当イジメられてるらしいからな。

>93　残りのヴァカは

リース契約している法人ですね。
契約上、年（年度）が変わるまでは変えられませんw

あと、お役所です。

２０１５年

子：そろそろ車買い替えようよ。古すぎるし、だいたい聞いたことのない会社だし。
父：父さんの初めて勤めた会社の車だよ。愛着がわくじゃないか。
子：でも父さん、そこリストラされたんでしょ。しかもそのあと結局つぶれたじゃん。
父：あの会社で勤めた短い間にお前が生まれたんだぞ。
子：思い出の車かぁ。でも新車買え。

平成16年5月　メーカー別販売台数（速報値）

　　　　　 登録車　軽自動車　合計台数
トヨタ.　　119683 　　　　　　0 　　 119683
日産　　　45153　　　　6376.　　　51529
ホンダ 　32038.　　　17316.　　　49354
スズキ.　　4422.　　　44273.　　　48695
ダイハツ. 　450.　　　40938.　　　41388
マツダ. 　15847　　　　3953.　　　19800
スバル.　 　6373.　　　11793.　　　18166
三菱　　 　4213.　　　10454.　　　14667
−−＜以下、大型商用車メーカー＞−−
いすゞ.　 　4469　　　　　　0　　　　4469
ふそう.　 　4400　　　　　　0　　　　4400
日野　　 　2757　　　　　　0　　　　2757
日産UD. 　1050　　　　　　0　　　　1050

>>69
ハブは自社製

いよいよスズキにまで抜かれたか。

国内商用車市場では確かトヨタが40％、日産が20％、三菱が18％ぐらいで続いていたはず。
ただし最近の状況は激変してると思うけど。
商用車では国内３位だったんだよね三菱って。
ということは商用車が5割ぐらいなのかなこの販売って。

次のイエローブックで三菱車激安決定でつね

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf
これはなんだ？

>>107
レッドデータブックで希少種指定です。

お舞ら少し心配性すぎだぞ、
車に何で、タイヤが４本付いているか知ってるか？
１個とれても、大丈夫なように四つついてるんだ
別に１つ取れてもぜんぜん無問題

ｺﾙﾄｴｳﾞｫﾘｭｰｼｮﾝ

ﾏﾀﾞｧ？

>>93
関連会社とか取引先に半強制的に買わした。
誰が好き好んで買うかよ！

あそこの財閥は携帯はＤで統一してたりするからなぁ・・・・
東芝持ってたら冷たくしてくれたよｗ

倒産目前？
グループごと道連れもありか？

倒産はないと思うが、規模は間違いなくスバル並になると思う

下手すりゃ、乗用車単体でみりゃ、スバル以下って事もありかと、、、

まあ、どっちにしろ、従業員の６割は首切りせんにゃあかんだろうな、、

しかし、首かしげるのはこの期に及んでいまだにＣＭ流す神経だな、
少なくとも１年はＣＭの自粛ぐらい、してほしいものだ、、、

>>98
レスサンクス。
なんか、楽しそうでいいな。

社運をかけたグランディスを出した時の半分も売れたって方がビックリ。
俺は９５％減で最下位にとか予想してたんだけど。

５６．３%減なんかセガハードみたいだな

これでもう一回なんかあったら今度こそ終わりなんだろうな・・・
がんばれよ身潰し

<<118
もう一回チャンスがあるかが問題だよ。

>>103
分かりやすいデータ、サンクス。

三菱自工 4,213台のうち、自社登録が３割として 正味購入が約3,000台。
うち 2/3が社員や取引先などの三菱関係者への押売りだとしたら、、、
日産ディーゼル（UD）の大型トラックと同じ位の営業成績だ。

一方、ふそうのトラックは思ったより影響が少ないな。
トラックの客は、安全＆安心よりも 大幅値引に弱いんだろな。

>>114
スバル並に縮小する気はないみたいだよ、大中小軽、ワンボックス、四輪駆動すべての
ＰＦを新開発してフルラインメーカーとして再建するらしい、まあ大失敗に終わるだろうな。
三菱は株をグループ持合だから暴走しても誰も止められない。

この期に及んでフルラインと言い続けられる神経が信じられん。
９月期に責任取ると言う名目で首脳陣交代というシナリオか。

もうダメとしか言いようがないな。

比較対照

三菱　　　　　　　　　　　富士重工

エアトレック　　　　　　フォレスター
パジェロ　　　　　　　　フォレスター
ギャラン　　　　　　　　B4
ディアマンテ　　　　　 B4
グランディス　　　　　 トライヴィク
ランサー　　　　　　　 インプレッサ
ランサーEvo　　　　　インプレッサWRX(STi)
ランサーワゴン　　　 レガシィ・インプレッサスポーツワゴン


COLT　　　　　　　　　無し
DION　　　　　　　　 　無し(インプワゴン？)
デリカ　　　　 　　　　 無し(フォレスター？)

無し 　　　　　　　　　R2
eK　　　　　　 　　　　プレオ
ミニカ　　　　　　　　　プレオ
TOWN BOX　　　　　サンバー

>>121
まだそんな気があるんだ・・・信じられん。
下手な鉄砲数うちゃあたる再建計画ですな。
ビジネスはギャンブルですか？

まだ買ってる奴がいることに驚いた

ニュースを見ない奴70％
三菱系列の社員30％

こんなもんか

グループ的には昔から殺人機械作ってる訳だから。
昔は軍艦、戦車や戦闘機、今はクルマ。

三菱系60%
ニュースを見ないやつ10%
パジェロ好き10%
ランエボ好き10%
デリカ好き10%

>>124
逆に、今の三菱ではフルラインナップを維持しないと、現在の台数すら確保できないんだろう。
スバルは、普通車では２つのプラットフォームと１つのエンジンで5000台売ってるけど、
現在の三菱に2500台売れるようなプラットフォームは無い。
数百台しか売れないプラットフォームを複数抱えて、やっとスバル並みという状態。
プラットフォーム削減や車種整理は、そのまま販売台数減に繋がる。

さりげなくまたテレビＣＭ打ち始めますたね
金がモターイナイぞ金が・・・

某テクノイベントのスポンサー、無事に務まるのだろうか？

三菱のプラットホームってそんなにあるのか？
一個のプラットホームで高級車からスポーツカー、ミニバンまで何でも
強引に作る印象があるが。
車重2トン級のスポーツカーGTOとか、足周りはクロカンのデリカとか。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000013-san-bus_all

＞三菱自は再建計画策定にあたって、「パジェロ」など過去のヒット車をベースにした
＞新モデル投入による販売増を前提にしており、足元の予想を超えた販売急落を織り込んではいない。


販売急落を織り込んではいない…？
どんな脳の構造してんだ？

三菱ｱﾌｫ過ぎ

誰が買うんだよｗ

>>131
三菱のプラットフォーム数は、現在で15。計画ではこれを6まで絞り込むとの事。
軽自動車を含むにしても、販売台数に比べてプラットフォームも車種も多すぎる。

パジェロってトラックみたいなやつでしょ
一番あぶねーじゃん。乗るのこえーよ。

人殺し

人殺し

人殺し

三菱自動車


こんな会社早く潰れろ

サイレントシャフト搭載
ギャランΣを復活させればいいんじゃないの？

Σ・・・お前の時代だ。

三菱ディーラーの前通ったらヒョンダイのカタログが置いてあったんだけど。
しかもスタンドの中に入れてあったし。

メーカーのリコール隠しその他諸々で腹が立って買わないというより、
三菱の車に乗っているのが恥ずかしいって方が深刻じゃないか？
正直、パジェロが我が物顔で走っているのを見ると、
プッ、タイヤはずれないようにな、と哀れを感じるよw

雪印と同じ末路をたどりそうな予感。

1.　三菱社員受け入れの為のトヨタの人員削減
2.　出向できた三菱社員の人員削減
3.　レクサス10万台の社員＆営業への押しつけで粉飾決算
4.　国内営業の縮小＆海外販売強化による輸出比率拡大政策
5.　営業マンの若返りによる人件費削減

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/psycho/1086064047/1

>>131
ムダに似て非なる車台が２０くらいあるんじゃない？
トヨタなら６車台に抑えているところをなぜか
細かくわけてるから今回の６車台に統合。
いまさら．．．。
・軽トラ軽バン
・ミニカ／トッポ
・ＥＫ
・パジェロミニ（イオと同じというが
　結局、別ものみたいな生産方式。ムダ）
・ランサー／ディンゴ／ディオン
・コルト
・イオ
・ギャラン
・エアトレック（旧ミラージュ）
・グランディス
・デリカ
・パジェロ
・スペースギア
・ディアマンテ
・チャレンジャー

これを
・ミニカ／ＥＫ
・軽トラ／軽バン／パジェロミニ
（ミニは軽トラの頑丈な車台のほうが本意だと思う）
・コルト／コンパクトカー
・ランサー／ディオン／エアトレ／ＲＶＲ／イオ
　ランサーワゴン／セディアワゴン／ギャラン
・グランディス（これががんだな使い道がない）
・パジェロ／スペースギア／デリカ／デリカトラック
　（本来は商用デリカからパジェロまで頑丈なフレーム
　　の車台で共通させるのが本意じゃない？）

こんなの素人目でもあきらかだ。

スバルだって昔悪いことしてただろ

よおするに、買いたい車ないから落ち込んでる訳で、
リコール問題関係ないかも。

今、時が　　北。

EKはデザインがそれなりに好きだけど他はね…
エヴォは性能の割には安いから魅力的だけど。
確かにリコールうんぬん以前に欲しい車ねーわ。

軽自動車は１万台も売れたのかよ！

未だに四菱の車買う香具師いるのがフ　シ　ギ　　ウフン

自社社員にリストラが怖ければ、買いなさいと号令を出せば
買わない訳には逝かない罠。
リストラが怖いか〜命が惜しいか〜究極の選択〜。

EKスポーツがコラムシフトとセンターメーターじゃなかったら
買っていたかもしれない。

メグミルカーとか新ブランドで勝負だあ。

ターマックス・スパイダーは発売されないのか？

>>144
グランディスのようなDQNミニバンのバリエーションを増やすことで解決しそうな予感

>>145
こうも不祥事ばかり続いて、それでも反省の色がない三菱とは比較の対象にもならん。

三菱→北米のセクハラ、総会屋への利益供与、乗用車の欠陥隠し（30年分）、商用車の欠陥隠し

このザマで、販売が5月途中までは前年比70％以上の減少幅だったのに、社内ではダイムラーが
去ったことでのんきに祝杯あげてる香具師までいたんだぞ。しかも、総会屋への利益供与の実行
部隊だった当時の総務部長が常務執行役員を務めてる。

この期に及んで三菱にかける言葉はひとつ。「日本は法治国家ですが何か？」

92はスルーですか。

これを機に、他の企業もまともになれば良いが
発覚するまで改善しないだろうな・・

ひとまず外国の販売に力をいれてしのぐしかないね。

三菱自、またリコール隠し＝午後９時に発表

三菱自動車は２０００年のクレーム隠し事件以前にリコールすべきものが
あったなどとして、２日午後９時から記者会見すると発表した

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040602162656X589&genre=soc
新着レス 2004/06/02(水) 17:26

他スレより
ほんとかよ、、、

乗用車でも、20件あまりの不具合を隠していた。
今晩、記者会見がある。　　　　　　　　〜NHKラジオ〜

リコール隠し２９人懲戒処分＝ハブ、クラッチ系欠陥で−三菱ふそう

三菱ふそうトラック・バスは２日、ハブ、クラッチ系統
部品の欠陥問題でリコール隠しに関与したとして、社員２
９人の懲戒処分を発表した。内訳は出勤停止４人、減給６
人、けん責１９人。　
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040602153850X580&genre=soc
分かっていながら放置した人殺しをクビにもしない人殺し会社

三菱のリコール隠しは昔から一部では有名な話だったはず。
三菱車を整備するのは三菱ディーラーだけじゃないからね。

三菱よもやま話

昔、ヤマト運輸が本格的に小口宅配一本で食っていこうと決心したとき、
それに特化したトラックの製造を三菱に依頼した。
しかし三菱はそんなのは三菱の作る車じゃないとけんもほろろに断った。
その後、トヨタがこれを了承し、以後100%独占供給が続いた。




なお、付け加えておくが三菱以前にはホンダが断っており、又その後も各社断っていたことから三菱だけが
愚かだったということではなく、むしろトヨタに先見の明があったと言うべきであろうが、三菱の体質を
物語る一件ではある。

ちなみに肝心のトヨタも、後にこのトラックを日通に売ったことでヤマト運輸が激怒。
独占供給は崩れてしまったという・・・

例によって役員は責任取って辞めるけど退職金貰ってウハウハで、
社員は問答無用で解雇されたりするのかな…やりきれないな。

>>164
ホンダは営業車を作りたがらなかった。イメージ重視の為だったから

>>166
× ホンダは営業車を作りたがらなかった。イメージ重視の為だったから
○ ホンダは宅配トラックの様な大型車を作れる製造ラインがなかった。

DCはふそうを見限るでしょうね。

ふそうは意外と減ってないね
日野以外の他社も落ちてることから自然減だろうね。

まあ、トラックはたぶん三菱グループが締め付けてるんでしょう。
ただ、もう三菱グループと縁が切れたふそうを支援するのはよくわからんが

またガイジン社長が水飲み人形の如くに
謝罪するのかなぁ

またリコール発覚ですか・・・。


逝ってこい！

三菱の車なんてどこがよくて乗ってるんだ？

三菱自動車は、もう少し頑張りが必要な感じだな。

>>172
オレ、実は現行ディアマンテのBMWのパクリ臭い外観がけっこう好き。・・・乗ろうとは思わないが。

ガイジン社長はふそうの社長です。

>>164
ハイエースクイックデリバリーか。

長距離バスはボルボが増えてきた。
雲ちゃん曰く、高速安定性に優れ、運転して疲れにくいんだと。

早くリコールの記者会見しないかな〜

これで再建計画はオジャンですネ???・・・・・

スリーダイヤさん

毎日がリコール・・・

外人の役員さんも、自分の就任以前の問題で、
慣れない土下座連発で、はらわた煮えくり返って、
記者会見後はＳＭクラブ直行だそうです。

>>151
なんだ！？自分たちの作った製品に自信がないのか！

それとも、なにか？自分の欲しくない車を消費者に
押しつけようとでも言うのか？（｀´ﾒ）

そんな覚悟でもの造りをしているのか？（｀´ﾒ）

一生懸命造って！それでも売れなきゃ自分たちが買って
品質を実証するのが、当たり前！
それが責任の取り方だ！（｀´ﾒ）

>>179
ありがたい事に「外人の役員なんぞ要らん!!我が三菱の力だけで再建してやる!!」
って事でもうすぐDCからの役員全員お役ご免だそうです。

おいおい、ﾐﾂﾋﾞｼもうだめぽ

今の三菱腰低い。買い。

南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経
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車の雑誌で欠陥問題を
指摘したところは一誌もなかったのでは？

ユーザーからの意見だって吸い上げなくちゃ
存在価値ナシだな。
広告欲しさに、辛口とオベンチャラまじえて
適当に書いてるといわれても、仕方ないのではないかな。

この三菱たたきは何かの陰謀に違いない・・・
少し酷すぎないか？

>>185　そんなあなたにニューモデルマガジンＸ(w
でもね、新聞雑誌放送はあれだけ広告貰ったら、たたきにくいのは人情やろね。
カー雑誌はドライブポエム誌やから。
しばらくしたら、三菱の将来占いをべストカーで特集くむ、かも。

＞１８６
証明する資料は、２０００年のクレーム隠し事件での警視庁の家宅捜索を逃れたものという。　（時事通信）

相当悪質な様だよ。事実を知ってた上に隠蔽するとは。証拠隠滅に当たるんじゃないの？
企業ぐるみで犯罪組織ですね。叩く？叩かれて当然だろ、社員さん。
普通ならもうとっくの昔に倒産だよ。良かったね母体が大きくて。

>>187
あの雑誌のザ・総括。何であんなわかりづらい形式になったの？前の座談会形式の方が良かった・・・

>>187
＞たたきにくいのは人情やろね
人情なんかじゃなくて金

>>187
ジャーナリズムはカネなんだなあ。

ま、自動車評論家の先生はもちろん
主要クルマ雑誌の記者は
お中元,お歳暮、接待などすごいんだろうな。

あの、ヒゲの太った○大寺は、だから、デブなんだ。

>>192
そしてマツダからは貰えなかったから
ヒステリックにマツダ批判を繰り返すわけか

ジャーナリストと言っても
イラクに行く人もいるわけだし、

接待受け、飲んだり食ったり,ゴルフやったりして
三菱欠陥車の片棒かついだといわれても、仕方ないかも。
三菱持ち上げた記事書いた人はネ。

特大爺はコルトを誉めてたね。デミオは叩いてた希ガス

>>195
あら、そうなの？
車なんか安くて、モノがたくさん乗って、燃料を食わなきゃ良いと思ってデミオを買ってたよw

三菱自リコール隠し、新たに「パジェロ」など17万台
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040602AT1G0202Y02062004.html

へーへーパジェロで再建なんてできるんですか？

>>197
おいおい！

共同通信

ヤミ改修は９３年５月から　三菱自
【20:48】　三菱自動車によると、問題の２６件は１９９３年５月から順次、違法なヤミ改修をしていた。

リコールに準じた対策も６万台分隠す　三菱自
【20:34】　三菱自動車によると、リコールに準じた改善対策も４件、６万台分を隠していた。

ランサーなどをリコール隠し　三菱自
【20:25】　三菱自動車によると、リコール隠しの対象車種はランサー、ミラージュ、パジェロ、ギャランなど。

リコール隠しは１７万台　三菱自が発表
【20:22】　三菱自動車は２日、リコール隠ししていたのは２６件で、対象台数は約１７万台と発表した。

nagasaki

未だにekワゴンのCMとか流してるけど
消費者が何を求めてるのか全然分かってない証拠
まず、徹底した安全管理と、リコールを隠さない社内透明化を
CMで社長自ら宣言しろ

それにしても日産ディーゼルは何してるんだｗなんでふそうに負けるんだ！

もう手遅れ。
解体かな。

もはや旧日本軍の亡霊と認めざるを得ない。
旧ミドリ十字の後を追え・・・

もうだめぽ

もうだめぽ
もうだめぽ
もうだめぽ
ぬるぽ
もうだめぽ

これは終わっただろう。

もはや、三菱グループ社員ですら、三菱自動車製
の自動車を買わないだろ？

今、三菱自動車に乗っていたら、情報に対する感度
が低いと世間から見られてしまう。

まともな人間が買うわけがない。

三菱終わったかな・・
とりあえず自動車部門は全部切り落としだな。

ランエボがあんなに事故率が高いのも・・・・

>>１７万台
現時点で把握している仮の台数だと。

思ったより減っていないが、これは納期との関係かな？
５月販売分は不祥事発覚前に売れたのが大部分だと
すると、６月の販売実績で、自工・ふそうの将来が
見えてくるね。

俺、三菱車乗ってる。
車が良いとかじゃなく、営業の兄ちゃんが他のトヨタ、日産、ホンダ
に比べると良いんだよね。
販売店の教育については良いんじゃないかと思う。

>208
残念ながら、社員は強制的に買わされます

また、リコール発覚ですか。

再建計画では３０万台ですから、これから毎月３万台ほど売ってもらいましょう。
99％無理だと思うけど。

>>214
三菱自工以外の三菱Ｇの企業では、もうそんなことないよ。トップがすでに
三菱車に乗ってないし、誰も買わないから割引制度まで廃止になった。

>>208
>>217

出入りの業者は自工・ふそうの車でないと、敷地内に
入れなかったりするよ。（どこまで厳密かはわからんが）

ほぼ全車種リコールｷﾀｰ

みつぶしの車はあぶねーぞ。
おれは、６年前にデリカを新車で買ったけど、返品して金返してもらった。

乗りたい馬鹿は、命がけで乗りなさい。

長崎の事件に隠れるよう急に発表するとは・・・
体質は変わらない

ランエボのようなキモイ車を自社のＤＮＡなどとぬかすメーカーはホント要らねー

さらに人を騙すことが会社の第一の理念だしなー

吐き気がするぜ、三菱車はよ

みつぶしの車の返品方法。
１．廃車する。仮ナンバープレートをもらっておく。
　↓
２．みつぶしの販売店の前に置いておく。
　↓
３．所有者、運転者として安全を担保する上でやむを得ない措置であることを主張する。

デリカ海苔死ね

>>222
やっぱ白のGTOだな

三菱自のほぼ全車種リコール…新たに欠陥隠し明らかに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000014-yom-bus_all

あんな会社のクルマ、買うやつはおかしい。
また、乗用車のリコール隠しがバレタけど、
もうどうしようもないね。

早くつぶれろ。

おれが買ったデリカすぺーすぎあ　の不具合

症状１．閉まっていた運転手側のドアが、走行中半ドアになる。
販売店の対応：
「新車は機密性が高いので、良くあることです。」
「しばらくの間、我慢してください。」

症状２：走行⇒信号停止　時、エンジンが止まる。
販売店の対応：
「運転が荒いんじゃないですか？」
「ブレーキは出来るだけ、やさしく踏んでください。」

症状３：夜間走行時、ヘッドライト他全消灯。
　　　　ボンネットを開けるとバッテリーの端子が緩んでいた。
販売店に伝えると、
「直ったんでしょ。よかったですねぇ。」


その他、書き尽くせぬほど身潰し販売店のボケ対応有り。

返品して、金返してもらった。

>>218
電機、マテリアル、化学、東京三菱、重工などの社員が来るとするだろ。
三菱自工ごときが「三菱車じゃないからダメ」なんて言ったら、マジでブン
殴られる可能性があるよ。

どこの車でも同じようなもんだ
でも隠しちゃうからこうなった

実現可能な再建策は・・・
１　本社・工場を鉄格子つきの病院に改装
２　全社員をそこに収容・薬漬けにして
３　「見事に再建できた三菱自動車」の夢を見させ続ける・・・

　　　　　　,.-‐''＾＾'''‐- ...,
　　　　　; '　　　　　　　 　 ' ,
　　　.;'　　　　uvnuvnuvn ;
　 　 ;　　　　j 　　　　　　　i
　 　 ;　.,, 　ﾉ　,.==- 　 　=;　
　　　( r|　 j. 　ｰo 、　 ,..of 　　ククク
　　　 ': ヽT 　 　￣ 　i ￣｝　　　三菱製品の危険度は劣化ウランなみだぜ
　　 　': . i ! 　 　　.r _ j　/
　　　　'; |　＼　 'ｰ-=ゝ/
　　　　 人、　＼ 　￣ﾉ
-‐　￣　　　 ' ーｲ￣ー-- 、
　　　　　　　　ヽ | ;'　　　　　ヽ

信じられるメーカーはAudiだけ

企業なんてこんなもん。



ミツカンなんて腐った豆をにおわないとかいって平気で出荷してるよ。

>>228
俺のギャランの場合

症状１．キーレスエントリーがわずか数ヶ月で10回に1回くらいしか動かなくなる。
販売店の対応：
「（10回に1回でも）動くじゃないですか。問題ありません。」
「修理するなら有料になります。」

症状２：購入3年目40キロ以上でカーブを曲がるとタイヤから「キキキ」と異音がする。
販売店の対応：
「運転が荒いんじゃないですか？」
「ブレーキは出来るだけ、やさしく踏んでください。」
後に他の整備工場に車検に出したら直っていた。整備士の大将のコメント
「ハ　ブ　が　弱　っ　て　い　た」

症状３：車内のデジタル時計がすぐに消え、点いたらチンプンカンプンの時間を示す
販売店に伝えると、「交換しないと駄目です。1万円です。」

ほかのメーカーも
この際みんなで、全部出せ。

なんで隠すんだろ。そりゃリコールにいい気はしないけど
そんなのありうる話だしリコールの有無で車種を選んだり
しないのに。むしろディーラーから丁寧な連絡が来て丁重に
対応してもらえると好感度が上がるのに。自分の場合はね。

>>235
症状１はボタンを長押しすんだってさ。
もう俺のも買い戻してくれんかなぁ。
金ないし、中古はやだし。

そういう判断の甘さがこの状況を生んだのかと

俺のギャランは７年１２万キロでブレーキランプを固定しているステーだか接点部分だかが逝きブレーキランプが
点かなくなった。
どんな設計をしているのだろう、、、
黙って下取りに出してしまった昔の思い出

佐世保の事件が霞んだよ....

ほぼ全車種リコールって…　何だそれ…

ＷＢＳの特集もお通夜みたいだな

三菱自のHP重杉。　ウチのエアトレックはどうなんだろ・・・orz

新たに公表された三菱製乗用車の主な欠陥・不具合の内容（かっこ内は年式）

▽パジェロ（９８年）＝燃料タンクのホース接続が不十分
▽ディアマンテ（９５年）＝駐車ブレーキの作動不良
▽ギャラン（９７年）＝助手席エアバッグ部品の気密性不良
▽パジェロミニ（９５年）＝動力伝達装置の締め付け不足
▽シグマ（９２年）＝前輪サスペンションの溶接不良
▽ミニキャブ（９６年）＝変速機ケーブルの取り付け不良

俺岡崎にある部品メーカー社員。
トヨタと三菱と両方つきあいがあるんだけど
正直設計者のレベルは三菱の方が上。
トヨタのお子様は技術的なことは何も知らないみたいよ。
トヨタは工場の品質管理の人間が優秀だな。

リコール該当案件
　No24　　使用過程においてバッテリー内の極板が膨張変形し、最悪「内部ショートによる破裂」が発生する恐れ
対象車種（通称名）
　95MY　シグマ（パトカー）


　・・・パトカーの中の人も大変だ。

今日、中国人の友人から聞いた話。
数年前、中国でもパジェロがブレーキかけても「止まらない」って事故が多発したんだって。
人身事故に至るケースもあったけれど、三菱は一切認めなかったんだと。
パジェロって名前は最悪の日本車の代名詞です、ってさ。

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…リコール隠し出るっ、リコール隠し出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコ、リコール隠しッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいリコール隠し出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…リコール隠し出るっ、リコール隠し出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコ、リコール隠しッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！リコール隠しッ！！ウッ、ウンッ、ウンコ、リコール隠しッッ！！！リコール隠し見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいリコール隠し出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンコ、リコール隠し出るっ、リコール隠し出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ッッ！ウンコー！！リコール隠しー！！！
見て、見てー、見てーーーーー！！！！

ＷＢＳの大和田さんてＮＹに転勤？

>>238
長押しって最悪10秒以上かかるぞ。それなら突っ込んで回した方が早い。
もう何年もキーレス使ってません。

nagasaki

っていうか、まだここの車を買う人がいる方が不思議。
いくら家族、親族といえどもここまで買えんだろ。
ってことは何か？いつタイヤが外れたりブレーキが利かなくなったりするのか楽しみに乗ってる自殺願望者か殺人願望者、倫理観ありません人間だろ。

ランエボ乗ってる人間ってみんなホモとかオタクみたいな奴等だしな。

あんな奴等がいい車乗ってるって勘違いしてるのが気色悪い。

ほんと現代の醜い形の代表だな、車もユーザーも。

三菱の前・シャリオグランディスに乗っています。
買うときにリコール隠し（初期）が他の車で発覚したが、そのおかげで
安く、本当に安く、コレでもか？と言うぐらい安く買えた。
そして納車。あのぉ・・・。注文したのは後期型なんだけど、前期型が
何故か運ばれてきた（鬱）
安く買い叩いた＆ソコのディーラーに出入りする仕事をしているので、
後期仕様にして渋々納得したが、返金してもらえば良かったと思った。

今度、転勤で自宅から遠い場所に通うため、軽自動車買おうと思うが、
今度は目先の金を求めず、鈴木、大発を買おうかな？

全然関係ないが、安くて快適な軽自動車。何が良いと思う？
長距離乗るから壊れず燃費が良いのがいいな〜。

レグナムのカラ吹かし現象（オートマのシフトダウン、アップ時）はリコール
だった筈。。。。
２年前に売ってよかったです。

>>255
日産儲の俺が言うのも何だが

ホンダ最強

三菱自の車を持っている奴は
今のうちに売った方がいいのじゃなかろうか？

三菱を叩くのは結構だがユーザーの人格まで攻撃するのはやめてくれ

>>255
プレオかダイハツミラ。スバルR2は知らないが鈴木と車台共有だそうでちょっと信じられないな。
ダイハツミラはプジョーとトヨタから金巻き上げたおかげで結構金がかけられてます。


異論どうぞ
　　↓

いや、おれもダイハツがいいと思う
長距離乗るなら軽は進められないけど

大体無駄に大きくて排気ガス大杉でその割りに室内が狭いパジェロなんかで
再建なんて本気か？
この時点でもうだめぽ

ミラいいんじゃないか？
高速で140km/h近くてぶっ飛ばしていったよ。おいらの2L車でも、
追いつかなかったよ。

ekアクティブっての買おうと思うんです

三菱の車CMみて悲しくなったよ。
こんな状況でも新車ださなきゃいけないなんて・・・

>>262
逆転の発想ってモノを知らない典型的日本人のレスだね。
君がパジェロを否定するのはデカくて燃費の悪い本格クロカンなんか
道路が整備された日本には必要ないっていう理由だろ？
　　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| じゃあ、日本を山と砂漠だらけにすれば
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> いいじゃないか！！！！！！！！！！！！！！！
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //

新車eKアクティブのキャッチフレーズは笑えた。
「毎日が冒険になる。」

確かに冒険だよ。

>>266
ちょっとオモロイ

どうせ中古で下取りに出しても売れねえだろうが、、、

中古無価値化による全国の三菱車ユーザーの被った被害総額ってどれくらいだろ。
（ﾓﾄﾓﾄﾅｲｶ）

うちのギャラン、たまにエンジンが異常に震えて爆発しそうで怖いんだよなぁ・・・

欠陥か？

>>270
キミCMみてないでしょ？　

「Heart Beat Motors 三菱」

宣伝通りじゃん。

きょう、我が家の所有する２台の三菱車が無料点検と称するサービスで
無料でオイル交換された。たかがオイル如きで消費者心理が変わるわけでも
有るまいに、よほど空気が読めてないな・・・・と。
無料点検と称して秘密裏にリコール隠しされてるんじゃないか？とだれでも
疑うわな・・・・・・・

で、今夜になってほぼ全車種リコール隠しが発覚。
うちの弟が三菱の下請けで開発さえしてなければ買うことも無かったのに。

>>266
ならパジョロでアルプスでも登るのか

>>272
ご愁傷様

これから三菱社員による断末魔の「家族親戚友人総当りキャンペーン」が
展開されるんだろうな、、、そんな知人いなくてよかった。

三菱自のほぼ全車種リコール…新たに欠陥隠し判明
　三菱自動車（本社・東京都港区）は２日、同社の１９９２年―９７年製の「ギャラン」「パジェロ」など
　乗用車１７車種、計約１５万６４００台について、部品の欠陥を隠し、リコール（回収、無償交換）の届
　け出を怠っていたと発表した。
　岡崎洋一郎会長兼社長が同日、記者会見して陳謝するとともに、近く、正式にリコールを国土交通省に届
　け出ることを明らかにした。リコール対策費用は約２５億円。同社では、２０００年に大規模な「リコー
　ル隠し事件」が発覚、運輸省（当時）の指導で計約７６万台のリコールを届け出たが、事件以降は、
　「欠陥隠しは一切ない」としていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000015-yom-soci
<コメント>
食品会社が食中毒を出したら、業務停止命令がでるのに、
リコール隠し対策が万全に出来ていない企業が、車売ってもいいのでしょうか？

>>275
でもさかのぼった時期が1993年だからねぇ
もっとさかのぼれば、さらに判明しそうで怖いねぇ

あのＣＭまたみたいな
「まじめ」「まじめ」「まじめ」・・・・
　　　　　　　　　まＣＭ見たときから変な感じしたけど

私のディアマン○はタイヤ交換しようとボルトゆるめてたらボルトごともげました

>>278
タイヤ脱着をより簡単にする三菱独自の工夫です。

>>278
それは、ボルトを緩めたあなたに問題が…ナットですよね。

>　２０００年に発覚したリコール隠し事件では、当時の副社長ら４人が道路運送車両法違反（虚偽報告）に
問われ、４人に罰金２０万円、法人としての同社に罰金４０万円の略式命令が確定している。

って書かれてるけど。

　4人に罰金2000万円、法人としての同社に罰金40億円、が妥当だと思うんだが。

>>257,260,261,263
さんくす。
いま軽自動車製造しているHP見て回ってた（日産、松田除く）。
金額＆格好で考えてたが・・・

難しいね。ラパンなんかどうかな？？

ちなみにスレタイ通り、三菱は村八分ね。

>>282
スズキは鬼のコストダウン。値段は安いが作りも・・・（ジムニー除く）。
でもまあ好きなら買ってもいいと思うよ。インドじゃ小型車のことを「スズキ」っていってるくらい名が通ってるし。
エンジンはちょっとトルクが薄いけど普通に走る分には問題ないし。
「軽」という車の本来の目的を追求してる会社ではあるよ。

四輪販売では世界で三菱より台数多いんだけどなスズキは。
特にインドでは政府と組んでるマルチ自動車って会社があるから最強のシェア。
問題はあまりにも安い値段で売ってることか・・・消費者にしてみれば理想的な会社なんだが。

株価１円祭りマダ？

三菱自「殺すつもりでやった、申し訳ないことをした。」
と涙ぐんでいたという。

かわちゃんさんへ
カー用品店勤務でしたが三菱は本当に多かったです。

やはり戦車にもリコール隠しはあるのだろうか？

ワイルドスピード２では主役はってたから調子いいかと思ってたのにな。
ワイルドスピード３は日本の峠が舞台だからまた主役とればブランド復活するよ。

good job! good job!
はよ地獄に落ちろや

>>誰も買わねぇ〜っての。


つ　　い　　に　　始　　ま　　っ　　た　　不　　買　　運　　動

　　　　　　　さ　　よ　　な　　ら　　三　　菱

　　　　悪　　夢　　を　　あ　　り　　が　　と　　う



　　　　　　　　　　　　　　糸冬 了

ひろゆき、鼻の穴、でかすぎ！

ひろゆき、キモすぎ！

以下、同様に。

ギャンブラーなら今こそ三菱

>>293
それは
「三菱自工が消滅すると現行車種がレア物になるかも」というギャンブルか
「運転してるとタイヤが飛んで殺人者になるかも」というギャンブルなのかｗ

安く買えるっつー意味では？
半額祭りはやるまいが・・・

>>294
当然株の話だろ

さて、そうすると6月の売り上げは前年度比70％減が現実的なところか？
それもほとんどは自社登録、いつまで販社の体力が持つのか？

そうだな、グランディス、100円なら買ってやってもいいが。
どうだ、三菱。ｱﾌﾞﾈｰ車に乗ってやるんだから、悪い話じゃ
ねーだろ。
それより、CMやめろや。金のムダだ。

CMを流しつづけるくらいなら
せめて謝罪広告を出すべきだ。
新聞か何かに謝罪広告って出したのか？
雪印乳業すら、過日の牛肉偽装が明るみになった後に
｢社員一同｣が謝罪広告を出したものだが
(それだけでは雪印乳業の悪行は到底許されるものではないけど)

>>299
たしか一面広告で出してたぞ。ドイツ人社長名で。
日経だったが、他の媒体でどうしていたかは知らん。
謝罪したところで、どうなるもんでもあるまい。

三菱銀行は好きだけど
三菱系列の自動車は、おれの車に近寄らないでくれ。
おねがいします。

>>298
俺なら100円貰ってもやだなー。

政府よ、殺人企業はつぶしてしまえ、強制的に。

今こそ、このクソ会社つぶして国民の安全守れ。

今日もまたリコールか

奇跡の復活はもうないか？

9650台も売れたことに驚き
買ったのは全員関係者か

さよならさよならさよなら

>>304
朝の目覚ましテレビで
「今日のリコール」ってコーナーもてばいいかも
愛くるしく、リコールされる車たちを映せば、
結構ファンが増えるかも

今月はどうなるんだろ？
当然先月より落ち込むだろうしね。
そういや再建案って発表された？

■三菱自動車リコール隠し…再生計画、下方修正せず!!
http://response.jp/issue/2004/0603/article60919_1.html
…岡崎洋一郎会長兼社長は「…国内約30万台は必達で、このためには360万人の
三菱ユーザーにマン・トゥ・マンでアプローチして1台でも拡販する」と述べた。


「押し売り」戦略とは、まったく迷惑な話だな。
三菱ユーザーは家に営業が押し入ってくる前に車を売っ払ったほうがいいぞ。

>>310
岡崎は重工だったからな〜。マンツーマンでアプローチすれば何とかなると
思いこんでるみたいだが、2ヵ月くらい後に青くなっている顔を見られると思う。

今日は株価大暴落でしたね
でもストップ安にはならなかった
更に午後には株価上昇
なかなかわからんものです

グループで買い支えてるんだろ？

>>270
うちの親父のギャラン突然のエンジンブローで歯医者になりマスタ

こりゃ明日もまた祭りか

ホンダに吸収合併される日も近い。（取引銀行が同じ）

>>316　ムリっしょw
商用車、貨物車を三菱販売店ごとホンダブランド売りなら話は別だけど、
まだダイムラーは三菱ふそうを手放すつもりないでしょ。
費用対効果を考えれば、社名変更。
三菱ふそうは、日本ＤＣトラック。
三菱自工は、日本ダイムラークライスラーか、
日本ヒュンダイか国内自動車他社に鞍替えか。
もう三菱ブランドを残してはいけない。

刑法には、被害者の行為を利用した殺人罪というものがある。

たとえば、毒入りのジュースを、被害者がよくのむポットに入れる行為である。
ポットに入れること自体が、被害者の生命の危険を直ちに招来するわけではない。
しかし、ここに被害者の習慣的行為である、毎日同じポットから飲み物を注いで飲むという所為が加われば
正犯が、毒入りジュースをポットに入れた行為そのものが殺人罪の構成要件に該当する。

たとえば、車を通勤に使うことがわかっている者に対し、ブレーキの効かない車を提供したとする。
ブレーキが利かないということを知りつつ、あるいは、法令上その不備を説明する義務があるにもかかわらずそれを無視し、
その結果、被害者が車を利用し事故死した場合、車を提供した者は何罪に問われるのだろうか。

ブレーキが利かないことを知りつつ、それでもかまわないと認識・認容していた場合、それはつまり車の利用者の生命の危険性を
認容したことと同義である。たしかに、一般に業務上過失致死で処理される事例かもしれないが、諸般の事情を勘案するに、
その悪意の強さなどから
本問では殺人の故意ありと認め、殺人罪で起訴すべきと解する。

ウチのオヤジ、今のクルマの前にディアマンテ乗ってたけど、ABSが３回壊れたヨ。
最初はセンサー当たりを交換。　次はコンピュータを交換。(何れもディーラー談)
最後のは・・・「スミマセン。　保安部品有りません。」

でもナゼか今も三菱車(エアトレック)。

ジェットコースターよりスリル味わえるヨ〜。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

てゆーか今まででさえ「三菱地獄」とかいわれて下取り査定がメチャクチャだったのに
これからの査定ってどうなるんだろ、、、
三菱車ユーザーのみなさまの今後の誤健勝を祈って合掌。ﾁｰﾝ

>>222
激しく同意（ｗ

>>318　リコール制度は米国生まれの善法である。
人間の造る物に完全品は無い。
社内外の検査で見付けた不具合を、正直にユーザーに報告するのが根幹。
法律だから、監督省庁に届け出る手続きが必要。
ユーザー報告義務を怠ったのは罪。
火気も土器も石器も鉄器も電気も、誤ればヒトを殺しかねん。
文明を否定しないように・・・

漏れ、以前三菱車買おうと（新車）思ってたけど思いとどまって良かったわ
あのとき購入に踏み切ってたら生き地獄を味わってるところだった・・・・
数万程度の買物ならそれほど悔やまずに済むけど、新車購入って100万以上のでかい
買物だからなあ。やっぱビッグスリー（トヨタ・日産・本田）の車を買うのが無難かも

>>316
吸収合併で一番の問題は過去にバラまいたゴミ車への責任を引き継ぐかどうか。
タダで引き取っても過去の製造物責任取らされたら堪らんだろな。

>>316
こんな負の遺産抱えた会社を引き取るメリットって何かあるの？
かえってブランドに傷が付くだけでは？
ディーラーの志気も下がるんじゃないかなぁ。

こういう時こそ、ホンダ日産トヨタは三菱を援助すべき。
強きが弱きを救い、助けてこそ健全なサムライ日本社会と言える。

困ったときはお互い様。これ常識。
困っている人々を助けないのはキチガイだ。
それとも今の腐敗日本社会は、ガキ以下のレベルか。?

>>326
まず君が三菱車を買ってください

>>326
おまいはウルトラ級のキチガイだな

信号待ちでバックミラーみたら後ろが三菱の巨大なトラックだった..
走り出してすぐ車線変えたよ
ある意味、最強だな三菱

今まではベンツに後ろつかれると車線譲っていたんだが
確かに今は、スリーダイヤ見るとこっちの方が怖いな

>>326
warata

犠牲者を数多く出した三菱は断じて許されるもんでない。
しかし末端社員に大きな責任はないでしょう。
この三菱の体たらくにつけ込んで、シェアと売り上げを伸ばそうという
せこい魂胆見え見え。他の自動車会社も同レベルだ。

助けましょういう気概あるまとも会社ない訳で、日本も駄目になったと言える。
世の中どうなってるのかトホホ。

＞しかし末端社員に大きな責任はないでしょう
しかし、ディーラーとかもヤミ改修とかしていたんだし
実際にホントに知らなかったのかな？
全員とは言わないが、かなりの社員が事件に
関与していると見るべきでは

まじめ。
　
　まじめ。

　　まじめ。


















ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷうぷぷぷぷ
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷっぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
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ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷっぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
ぷうぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷっぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
ぷぷぷぷぷぷぷぷ

>>330
前に居れば居たで後方からタイヤミサイルで狙撃されるし、
後ろに居れば居たで前方から部品脱落で攻撃されるし、
近寄らないのがベストだな。

>>326
うむ、古来の流儀に従って、トヨタ、日産、ホンダは三菱の介錯をしてやるべきだな。
死に水をとってやれｗ

ＧＴＯ欲しい。今なら安いかも。

>>326

君子危うきに近寄らず

あれはリアウイングがブレーキと共に動作しなければいかんね

>>207
スカッ
スカッ
スカッ
ｶﾞｯ
めるぽ

heart-break motors
MITSUBUSHI MOTORS

>>340
外人の最近のユーモアのセンスはわからん
そろそろ交代してくれ

みじめ
みじめ
みじめ
こると

新・早口言葉
「岡崎社長が岡崎市市長に岡崎工場の閉鎖を申し出た。」

あかんパジェロ
あほパジェロ
気パジェロ

あのとどけでをとどけでたかったけどとどけなかった

「9650台を販売」に注目！！！

9650台のうちの1台はうちの営業車・・・
鬱だ氏脳　

　　　　　　　　＿|￣|○

>>326
ちゃんとこいたか？ｗ

>>333
閉鎖された共同体内での同調圧力が強く、合議制で意思決定を行うと言う
日本の社会の縮図に過剰適応した結果だろう・・・

言わば、三菱の社員は世間一般で言われる「いい人」の比率が高かったと思われ。
一人一人の能力が他の自動車メーカーに比べて極端に劣るわけも無く、
入社した会社が三菱だったと言うのが本質に近いと思う。
そうでなければ極悪非道で、かつぎりぎりの設計を行う技術者が偶然にも参集したことになるだろう。

断っておくが、関係者ではない。
ただ、故意でなくたたいている連中は
「場の雰囲気と言う同調圧力に流されやすい」=「上司に自分の不利を省みず具申できなかった三菱社員」
と本質では変わらない事を理解しているのか？あれば反論を待ちたい。

決して、重大な欠陥を隠していたことを擁護しているのではないことを付け加える。

>>348
リコール届け出し、きっちり手順踏まない分は社員も断るべきでしょう。
自動車メーカーじゃないが、
俺は出荷前修正には協力してたが、出荷後の製品回収とか全部拒否してたよ。

過去形なのは下らなくて会社辞めたからですが。

>>348
藻前の言うとおりだよ。あと、中川経産相が新聞にekワゴンのカラー全面広告が
載っているのをひらひらさせて「三菱はどういう神経してるんだ」みたいなことを
言っていたけど、三菱以上にとんでもないのはそれを掲載した新聞。マスコミは
どの面下げて報道してるのか、と。

新聞広告やTVCM出せば、マスゴミは三菱事故鵜を叩きにくくなるからだYO!

三菱が露呈したからと言って、他の企業は皆清廉潔白である
証明にはならんしなぁ。
これを機会に日本企業の体質が良くなればいいのにね。

>「場の雰囲気と言う同調圧力に流されやすい」=「上司に自分の不利を省みず具申できなかった三菱社員」
>と本質では変わらない事を理解しているのか？あれば反論を待ちたい。
それとこれとは全然話が違う。幾ら否定しても結果として擁護している

＞他の企業は皆清廉潔白である

誰もそんなことは言っていない
三菱の悪行そのものに対して言っているだけのこと

＞これを機会に日本企業の体質が良くなればいいのにね。

御意
しかし　
まず果たすべき責任がある
陣痛なくしては子は生まれん

今凄い気になることがあって、フレンドパークは未だにパジェロなの？
視聴者当たっても迷惑じゃん

まあ、蜜微視グループを作ったのは彼の悪名高い「弥太郎」だからね。
幕末に政府買い上げの藩札を只同然で手に入れて大もうけ。
郵船事業では悪名を轟かせた、経済界の立身出世男。
彼に恨みを抱いている怨霊が取り憑いているかもね。

とかなんとか逝って、この顛末８０年代の
いすゞや富士重工とあまり変わらない
これも霊とおっしゃるのか？そうは思えないな

負傷者が出てる、人死にが出てる、隠蔽工作してる。
これ、米だけじゃなく欧州でも賠償金とイメージ低下の売上減でつぶれるよ。
謝罪広告で前の社長が名前サインしなかったのは刑事罰を恐れて。
本国の方は大変なことになってるよ、コメント無いのがいい証拠。

良い車つくってりゃその内信頼も回復するよ

まあ、コストに見合わない過剰品質の製品を供給する度胸があるかないかだ、

ココで「でもコストが・・・」なんて重役がいればもうアウトだ、絶望だ
コストなんて買ってくれる人があってのことだもん。

補足すればだ
なにも赤字コケと言ってるわけではない
10万円のコストを見込むなら、原価低減（コストダウン）で利益を
増やすのでなく。10万円ぎりぎりに使って何処まで良いものが出来るか
に頭を使えるかどうかだ。
なんだかんだいっても優秀な設計者がいるんだから要はそれを使いこなす
度量があるかどうかだ
ここんとこカルロスゴーンは上手く使った。只のコストカッターじゃなかった
訳だ。重役連中理解してるかな？

「更なるコストカットで会社を建て直し・・・」
とか言い出すようなら安物しか出来ないからダメだろうな

少なくとも俺が乗ってた旧型デリカは頑丈でよく働いてくれた。

三菱車４０位圏外に　５月車名別新車販売
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20040605/mng_____kei_____000.shtml

スゲーな。
３０位内には無いと思っていたが、４０位内にも入らんとは。
こりゃもう本当にダメかもね。

そんな慈善事業をするんじゃないんだから、コストは度外視できないでしょ

＞しかし末端社員に大きな責任はないでしょう
これは難しい問題だね。
上官の命令に従って、捕虜を拷問したりレイプしたりした下級兵士が罪に問われるのかどうか
って事でしょ。

まあ、社員だったら、犯罪行為でうまい汁すったのは事実でしょう。
もし、隠し通したらその分儲かったわけで、その利益を社員は得るわけだから。
もし、欠陥車全部リコールしたら、大損害で給料は確実に減る。
それを避けようと犯罪をしたんだから、末端の社員まで有罪では？

安物は絶対に作るな！
社員に対して言うのは「間違いを犯すな」
じゃなくて「最高のモノを作れ」でなきゃダメだ
カルロスゴーンはそれをやれたから偉い。
只のコストカッターじゃなかった。
頑張れ三菱

グランディス401台って一県換算だと８台しか売れてないのか。

この分だと三菱自工本体の前に末端の販売店が破綻しちまうな。

登録台数から、三菱グループの会社で購入・三菱グループの社員が購入した分を除くと、さらに８割ぐらい台数が減りそうな予感。

>>360
>少なくとも俺が乗ってた旧型デリカは頑丈でよく働いてくれた。

お前のお陰で空気が汚れる。
さっさ廃車にせぇ(ディーゼルの場合)。

少女殺人事件で喜んでいるのは

三菱

>>364
日産は元々技術も生産力も開発力も営業力（販売網）もあったからな
ブランド力自体もそれほど傷ついたわけではない。問題は資金繰りに
失敗したのがおおきかった。

三菱は不味い、このままではグループ自体のブランド力が低下しそう
な悪寒だ。どこかで世間に分かる形で行動表明が必要だね。

パジャロミニが発売されたとき衝動買いしてしまった。
型式なんか忘れたけど４駆と２駆の切り替えに違和感が
あった。８０ｋ程度のスピードで窓から風が入ってきた。
なので１０ヶ月で売り飛ばしました。
その時２度と三菱カワネーと思ったのが正解だった。

今、値引率はどのぐらいになっているのだろうか？
大幅に値引きしてくれるなら、今が買いかもしれないな。
時期が時期だけに変なものは売りつけないだろうし。

>>372
・子供に交差点で指差される
・小学生の子供が学校でいじめられる
・例え安くてもリセールバリューが無い。⇒買い替えの時、結果的に高い

等々が宜しければどうぞ。

乗り潰すつもりならいいが、リセールバリューを
考えると今の三菱車は割高だろう。

三菱が悪いと人は言う。はてさてそうなのだろうか？
例えはプロぺラシャフト折損に関して言うと、トヨタCR,YR2#のライトエースはペラ折れますよ。
あれはユニバーサルジョイントが高負荷に耐え切れずに破損します。そんでもってリヤベヤリングも弱いしね。
AE9＃はラックブーツ、ドライブシャフトブーツすぐ破れるし、SCP10はタイミングチェーンカバーからオイル漏れするし、
ガラスランは即効でずれ落ちるし、そんでレギュレーターに負荷が掛かってひん曲がって窓が上がらなくなるし、
WISHは燃料メーター指針出たら目なトコ示すし・・・。WISHに関しては燃料タンク取り付け位置に問題があり、
これはもう構造的な欠陥。それなのにメーカーは対処法は無いとして、なんとメーター内の目盛りの数を減らすことでユーザーを誤魔化そうとする始末。
アルテッツア、チェイサーに関しても社内情報山盛りですよ。リコール隠しなんてどのメーカーにもあります。絶対に！
車は完璧なものはありません。メーカーは車を開発すると色々な安全テストをします。そして最終的な安全テストは客にやって貰うんです。だって2年、3年乗ってどこがどうなるかなんて解る訳無いもん。
そして客からのクレームを次の車の開発に生かす。そしてそれをまた客にテストしてもらう。この繰り返しです。
要するに客は金を払って試作品に乗り続けると言う訳です。
だから、どうせ潰れて死ぬなら自分の好きな車にお乗りなさい。われわれディーラーマンはそんな貴方のお金で今日も女を買いに行きます。
アディオス！

>>372
何年か前にリコール隠しが発覚した後、俺もそう思った。
でも甘かった・・・

agetenita

>>362
まあ、人殺したんだから慈善事業してやっとバランス取れるとはおもわんか？

ここまで来てしまったら「イイ車作れば信用回復」っつうのはもはや甘いと思うが。

社員です。

もう、何と言われようと反論の余地はありません。
未練がましく再生しようとしていること事体がおこがましい、
お掛けしているご迷惑をすべて清算した上で、
自主廃業すべき、そのような意見が
一般社員の中でも広まりつつあるのが現状です。

>>379
幹部がそういう意識に目覚め（目覚めたように見せ）、
それに伴った行動言動態度で示した上での再建策なら
世間も聞く耳持とうと言うものだよね。

>>375

たしかに
末端のディラーマンは気の毒だとは思うが・・・

ここで愚痴っても
なにもでないよｗ

品質そのものにたいする不安はもちろんだけど、それ以上に
イメージダウンで世論を完全に敵にまわしたことがやっぱり痛いよな。

車はご近所からも丸見えだからね。
「あそこのお宅の車、三菱ですって！」ってヒソヒソ囁かれるのは誰だって嫌だろう。
仮に品質管理が改善されたとしても、こちらを払拭するのは難しいぞ〜。
これこれこうの対策を施しましたから品質は万全ですなんつったって
おばちゃんは聞きゃしないんだから。

もうさ、三菱ディーラーで他社の車を売らせてやればいいじゃん。
みんなが助かる。

６月は是が非でもミツオカを下回るよう、国民にガンガッテほしいものだw

>>382
そのような世論を作りだそうと必死なのが国交省であり、圧力に負けた
マスゴミであり、厨房のすくつと化した２ちゃんねらなのだがな。

ブランドと言うのはなにも新聞で再建策を発表したり、適法対策がうんぬんで出来る
モンじゃない。
壊れないとか50年以上乗れる（部品供給が出来る）とか絶対モデルチェンジしない
とかめちゃめちゃな事故にあっても中の人間は怪我しなかったとか正面衝突しても
まだ自走できたとか真夜中にど田舎でトラぶってもディーラーに電話したら30分で
来たとか
そんな伝説があって段々変わってくモンだと思う。

さっき前を通ったら若干のヤジ馬。漏れも中に入ったら
ピザ屋と揉めてたよ。ピザ屋は代金払ってくれと。
誰かに注文されちゃったみたいだな。
っと思っていたら今度はスカイラークの宅配車が到着して。。。。

藻前ら！ＧＪ

>>387
それはよくないな。

あのスリーダイヤのマークは屈辱のマークだな。早いこと新しい
ロゴに変えて再出発しないと生き残れないぜ。

厨房じゃない場合、敢えて欠陥隠しメーカーの車を買うわけ？
大人だな。

雪印→メグミルク
みたいに改名必須なのではないかな。

ヒトツブシ

三菱のディーラーは本当にリコール隠知らなかったのだろうか？
上からの指示で客から不具合を言われても誤魔化せと言われたのでは？

　　　　　　　　　　　　　　　　 　ぬ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　 るぽ
　　　　　　　　　　　　　　　.　ぬるぽ
　　　　　　　　　　　　　　　. ぬるぽぬ
　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽるぽ
　　　　　　　　　　　　　　 ぬるぽぬる
　　　　　　　　　　　　　. ぬるぽぬるぽぬ
　　　　　　　　　　　　　　 .ぬるぽぬるぽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ぬるぽぬる
　　　　　　　　　　　　　　　.　ぬるぽぬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ぬる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ぽ
　　　　　 .ぬるぽぬるぽぬるぽ .ぬるぽぬるぽぬるぽ
　　　　　ぬるぽぬるぽぬるぽ　　.ぬるぽぬるぽぬるぽ
　　　　ぬるぽぬるぽぬるぽ　　　.　ぬるぽぬるぽぬるぽ
　　　ぬるぽぬるぽぬるぽ　　　　　.　ぬるぽぬるぽぬるぽ
　　ぬるぽぬるぽぬるぽ　　　　　　　.　ぬるぽぬるぽぬるぽ
　ぬるぽぬるぽぬるぽ　　　　　　　　　.　ぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽ　　　　　　　　　　.　　ぬるぽぬるぽぬるぽ

ekアクティブ、エアトレックスポーツギアのCMやってた。
もう焼き直しの特別仕様車しかないんだね。
売れる見込み全くなし。
CM打つだけ無駄な気がするが。。。

今回のリコール隠しはブランドイメージに決定的な打撃を与え、
販売台数の減少を食い止める処方箋はなかなか思い当たらない。
自工自体、ディーラの苦境は月を追うごとに深刻さを増してゆ
くだろう。三菱自動車を支えるグループ関連企業も、漫然と資金
を供給する余力はなく資金的な面において最終決断を迫られる
局面が年内にも訪れると思われる。しかし、過去に多数の自動車
を販売してきた会社を無条件に廃業させる訳にはいかず、行政当局
の誘導のもと国内大手自動車会社に引き取らせ会社自体の解体を
図るというシナリオが現実味を帯びる。当然、矢面に立たされるのは
当期利益が１兆円を超えるトヨタである。トヨタには三菱自動車を
引き受けたところでメリットは少ないものの、自動車業界混乱を防止
するというトップ企業の責任から、いやいやながら引き取らざるを得ない
こととなるであろう。

もともとデザインに魅力がない。
でもマイナスイメージはなかった。

しかしリコール隠しのニュース聞いて引いた。
でもまあどこもやってることだろうし、と思った。

ところが、リコール後の部品にリコールが。。。前代未聞ちゃう？
かなりひいた。。

その後、さらにリコール隠しがニュースに。凍りつく。
TVでCMみた。１００％ここから車かうことは未来永劫ないことを悟った。

日産は過剰債務が原因の不振だったから復活できたが、蜜武士は・・・・・・・・・・

まー当分は三菱ディーラーに商談に行く奴は
冷やかしかバカしかいないだろうし
売る方だって「こいつ冷やかしか？」とか思ってるだろうから・・・

そういえば、前々々々々々スレぐらいに、PDFファイルで内部機密文書がうｐされていたそうですが
持っている方いますか？どんなのか見てみたいのですが。

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　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　　 　 ,rfn､ ＼ '､／／／／／／／／／／／／
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　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',／／／／／／／／／
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',／／／／／／／／
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　　　　　　　　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､人　` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' ∧,,_<　 >　　　 _,. - ''"
　 　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（｀Д´Ｖ⊃'' ""ガッ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑>>394

逆に三菱Ｇ全体で支援汁
道連れだ

平成16年5月　メーカー別販売台数（速報値）

　　　　　 登録車　軽自動車　合計台数
トヨタ.　　119683 　　　　　　0 　　 119683
日産　　　45153　　　　6376.　　　51529
ホンダ 　32038.　　　17316.　　　49354
スズキ.　　4422.　　　44273.　　　48695
ダイハツ. 　450.　　　40938.　　　41388
マツダ. 　15847　　　　3953.　　　19800
スバル.　 　6373.　　　11793.　　　18166
三菱　　 　4213.　　　10454.　　　14667
−−＜以下、大型商用車メーカー＞−−
いすゞ.　 　4469　　　　　　0　　　　4469
ふそう.　 　4400　　　　　　0　　　　4400
日野　　 　2757　　　　　　0　　　　2757
日産UD. 　1050　　　　　　0　　　　1050

>>403から
　　　　 登録車　 シュア
トヨタ.　　119683 52.5
日産　　　45153　19.8　
ホンダ 　32038　14.0　
スズキ.　　4422 1.9　
ダイハツ. 　450.　0.2
マツダ. 　15847 6.9
スバル.　 　6373 2.8
三菱　　 　4213. 1.8





マツダ. 　15847　　
スバル.　 　6373.　　　11793.　　　18166
三菱　　 　4213.　　　10454.　　　14667

>>403
軽を含めたら、日本のビッグ3に鱸が登場しそうな勢いなんだ…
だから軽は別集計になってるんだな

来月はぜひとも１００％減をめざしてほしい

三菱は鱸の、このラインナップに負けました

エリオ/エリオセダン
グランドエスクード/エスクード
※エブリイ ランディ
※シボレー クルーズ
※ジムニーシエラ
※スイフト/スイフト スポーツ
※ソリオ

※は軽のワイド/排気量アップ版

>>403
軽を含めてだが、なにげにスズキとダイハツが
日産･ホンダを脅かしているな

それに比べ昔は日産･ホンダの次にいた三菱が
８社中最下位ですか

今三菱製の車を買う奴は、殺人予備軍だね。
三菱は芯から腐っている。
最近は、バスを乗る際にメーカーを確かめたりしてます。

そもそも、三菱の車はプロペラシャフト以降が丈夫なだけで、
ノーマルでは馬力があるわけでも乗り心地が良いわけでもなかった。
それがクラッチボックスは壊れる、ハブは割れるって？
もう良いところないじゃん。

消えたほうが世の為、人の為。

5月の新車販売ランキング
1 カローラ　　　　　14,275
2　フィット　　　　　　　9,642
3　ウィッシュ　　　　　9,032
4　クラウン　　　　　　8,897
5　キューブ　　　　　　8,444
6　マーチ　　　　　　　6,919
7　イスト　　　　　　　　6,702
8　アルファード　　　　6,062
9　オデッセイ　　　　　5,944
10 プリウス　　　　　　5,806
11 モビリオ　　　　　　5,425
12 ヴィッツ　　　　　　5,162
13 デミオ　　　　　　　5,083
14 シエンタ　　　　　　4,735
15 ノア　　　　　　　 　4,489
（（（（（（（（三菱全部　4213））））））））
16 レガシィ　　　　　　3,911
17 ヴォクシー　　　　3,819
18 エスティマ　　　　3,784
19 bB　　　　　　　　　3,370
20 エリシオン　　　　3,204

ヴィッツ、シエンタ、ｂＢって凄い玉数

すごーい。スバルが三菱を抜いたー。スバルマンせー

>>411
イストもヴィッツファミリーだよ。

ラウムもヴィッツファミリー。カローラ系とカン違いする香具師もいるだろうから一応。

こんなに売れてるのに前年比マイナスって、トヨタはすげーな。

>>414
言葉は悪いが、同じ骨組み流用でここまで
儲けられるのは凄い
　
てっきり、イストはスターレットのまんまかと思ってた

>>416
むしろスターレットの後継がヴィッツ。ファンカーゴもヴィッツ兄弟だな

>>417
うそーん
カローラ�Uでしょう

will vi
will ｻｲﾌｧ
ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ
ｻｸｼｰﾄﾞ

これらもみんなヴィッツファミリー

カローラ�Uは懐かしー。兄弟にターセル、コルサがありましねー
あわせてタコ�Uなどといっています。団子３兄弟みたいなものかも
いまとなっては区別つきませんが
このバリエーション展開法はその手法かも

と、よく見ればカローラばかりかもしれん
　
親父世代は大型車多かったけど、今後はなんとも言えない
あれを重宝するのは中国っぽい考え方が多いから

知人が自衛隊員なんれすけど演習のたびに戦車の部品が減ってくそうです
毎回あることらしくあまり問題にもなってなようですが演習場は戦車の部
品だらけなのでしょうかねえ

中国の旅客機も凄いよ、離陸した後の掃除が大変
これは今の経済にも言えるかな？

確か５年くらい前，エアトレック出る直前にデリカか何かエンジン燃えるからってリコールあったと思うんだけど，誰か覚えてる？webに何か残ってる？

>>419
みんなﾌﾟﾗｯﾂを忘れてない？
とにかく選択の幅が広いのは良いことだね。

神奈川県警座間署には政治家の私設秘書に内部情報を漏らし、
便宜を図っている者がいます。褒章の意味で署内から署長が
任命された事も有ります。
　座間署が便宜を図っている相手はハンナン浅田会長と共犯
で、既に収賄などの罪で起訴されている鈴木○男の私設秘書
です。

登録車でスズキに負けてるってのは流石に驚きだな。

スズキの登録車の大半は軽自動車ベースの派生車種なのに・・・

密舞死のGDIは設計段階のミス
インジェクターがすぐ詰まる。
変えても変えても直らない
永久保障にしる

http://up.nm78.com/data/up022966.jpg
もっと作ってくれ！

ざけんなよ！

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040530ve02.htm

６月の国内販売台数で、三菱がVWに負ける可能性もありうるな。
日本で国産メーカーが輸入車に負けるのは何年ぶりだろう・・・

三菱の車の欠陥に起因する
海外での死亡事故を
マスゴミはつかんでいますか？

>>430

ISOの協会自体がISOの何たるかを理解していないわけで、、、
まあ認定を保持したままということは最終消費者はその認定を
信頼して購買行動に結びつけるんだから、どうせ協会が責任を
負うわけないにせよ今後何かあったら非難の対象になる罠。
日本ガス機器検査協会の判断はISOの信頼性自体を損なう自殺行為。

どうせ小役人根性の塊の天下りばっかなんだろなｗ

とあるHPには、ISOとはこうアルが・・・

　　ISO9001　：　設計、開発、製造、据付け及び付帯サービスにおける品質保証モデル
　　ISO9002　：　製造、据付け及び付帯サービスにおける品質保証モデル
　　ISO9003　：　最終検査・試験における品質保証モデル



　　　ど　の　基　準　を　満　た　し　て　い　る　ん　で　す　か　？



受ける方も受ける方なら、審査する方も審査する方だぜ・・・

好きよ、と言い出せない内に　あなたの命奪った三菱自動車
リコール隠しが二人を遠ざけて、ＡｈＡｈ私は敏感、情熱、また一人
口笛吹いて、夏の風にＫｉｓｓ。英語の辞書を一枚破り、マジックで
「Wanted my boy friend」、ついてないね。三菱パジェロあなたに命中。

政府には三菱自動車を潰す責任があると思う。
輸出もしてるのだから世界中で死者を出しているはずだろ。
国際問題に発展して戦争が起こるかもしれない。
でもそしたら三菱重工の軍事用部門が儲かるという寸法なのか。

東京フレンドリーパークでもパジェロから他の物に代えるように検討しているとのこと。
今日、関口支配人が言っていたよ。

三菱はリコールの膿を出し切った。この際にすべてを。
これからは他社の動向だ。あとで三菱だけが正直だったと言われる日がくるであろう。

>438
社員殿、マルチポストご苦労であります。

今、三菱車を買って運転することは、
「もしかしたらまた欠陥があって、それによって歩行者が死亡するかもしれないが、それはすべて三菱の責任だから仕方ない」
という“未必の故意”になるんじゃないか！？

>>437
関口支配人も>>440「未必の故意」を考えてのことでしょう。

三菱スレはどこいってもコピペだのぅ

レクサスブランドでヴィッツ系の派生車を発売したらバカ売れなのになあ、トヨタ。

パッジェッロッ！　パッジェッロッ！　パッジェッロッ！
パッジェッロッ！　パッジェッロッ！　パッジェッロッ！
パッジェッロッ！　パッジェッロッ！　パッジェッロッ！
パッジェッロッ！　パッジェッロッ！　パッジェッロッ！

なぜか、パジェロミニいいなー”
と思ってる。　
私は負組みでしょうか。

↑
勝ち負けより
チョソかもナ

>>445
弱い者に優しい、素晴らしい心の持ち主です。
でも買うのはやめましょう。

>>438
膿を出したら何も残らないジャン。

土日は新しい燃料がないからね

漏れも、つい最近までパジェロio良いなぁって思ってたけど、改心しました。
ランクル70良いなぁ・・・

↑
パジェロイオと比較するなら
トヨタRAV四、にっそんXTREIL、ヘンダCR-Vとかだっぺ
でもサ水虫自動車ってパジェロイオとエアトレック、かぶってないケ??

ウチの車を買う前に　言っておきたい事がある
かなりきびしい話もするが　我が社の本音を聴いておけ
故障をしても苦情を言ってはいけない　下取り価格を期待してはいけない
運転は上手くしろ　いつもきれいに洗車しろ　出来る範囲で構わないから
忘れてくれるな社会的責任も果たせないメーカーに
命の保障など出来ないってことを
ユーザーにはユーザーにしか守れない事もあるから
それ以外は口出しせず黙って三菱についてこい

三菱のメンツとお前の車　どちらも同じだ大切にしろ
むかつくディーラー賢くこなせ　たやすいはずだ愛すればいい
三菱の悪口言うな聞くな　それからつまらぬ心配はするな
もうリコール隠しはしない　多分しないと思う
しないんじゃないかな　ま、ちょっと覚悟はしておけ
快適は双方で育てるもので　どちらかが苦労して繕うものではないはず
お前は他メーカーの車を　下取りに出して買うのだから
帰る場所は無いと思え　これから三菱がお前の車

10年使って乗り潰したら　他メーカーに乗り換えてはいけない
例えば軽でもコルトでもいい　他メーカーに逝ってはいけない
何もいらないウチの販売店に来て　契約書に印鑑迷わず押せ
お前はとても上客だったと　俺が言うから必ず言うから
忘れてくれるなお前の乗る車は　乗る車はこれから三菱ひとつ
忘れてくれるなお前の乗る車は　乗る車はこれから三菱ただひとつ

>>451
パジェロioは先代パジェロのちっこい版、てかパジェロjrの流れで、エアトレックはRAV4等の対抗車種、って感じかな。(変わらんか)
因みにioの代わりに70がイイ！って言ったのは、あれだけ生産期間が長いと不具合も一通り出尽くしていると思われるから。

中近東でのPKO活動で国連機関がランクル70系を使うのは当たり前って分けだナ

三菱は、えんぴつだけでいい。

ガソリンのねだんが　110円です
ハイオク　じゃ　ありません。
リーッター　110円です。
いぜんは　9４円が−９６円に　なり　100円　２、3日前
110円になっていました。

軽油が80円になって　かんがえてみたら　1978年ごろ
第二次オイルショクのころ　よく　旅行にいくと　一円でも
やすいスタンドをさがして　はしっていたことを思い出します。
都内とか　スタンドがないんですよね。ガス欠を心配して。
なんだかそのころ　レギュラー　リッター　78−80、　８８円ーくらいだったような
気がする　90円だと高かったような。

昨日今日に三菱ディーラーを冷やかしに行った強者はいないのかね

リコールの公表があったから、修理に行った人はいるはずだが
様子をしらせてくれ

>455
三菱鉛筆は三菱グループではないぞ。

>>438
(゜Д゜) ハア??
なに言っているの？
他社が隠しをやっている証拠出せよ。
話はそれからだ！

　みつぶしは、まだまだ隠している。
９８年俺の彼女が　パジェロミニ　の新車を買った。
４ヶ月後、走行中にエンジンから大量の白煙。
JAFに引きずられてミツブシの販売店へ。
エンジンとラジエター交換した。
ミツブシの馬鹿社員が
　「新車では良くあることです。気をつけて乗ってくださいね。」

怖いから、現金買取店へ売り飛ばして、今は　らぶ４　に乗ってます。

さよならミツブシ自動車、ミズムシ自動車。

今日、幹線道路をドライブしてて販売店をいくつかみたけど客いなかったよな

>>452
おもいっきりの字余りを修正する余地有り。

今三菱が潰れると、グランツーリスモ4の発売が延びるかもしれないので、それだけが困ります。

叩くのは書くが、擁護するのはだるいから書かないって人もおるから頑張ってくれ。
というのは以前、仲間内とクロスカントリーコースで国産3社の4駆を廃車になるまでひっくり
返したりして遊んでたんだが、最後まで動いたのが三菱だったという・・・思い出がある。
実体験でちゃんと耐久性があるのは知っているので、なんとか頑張って欲しい････

>>458

>12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/06/06 17:14 aIwZaoPD
>リコール修理に持ち込んだら、他にも修理待ちが沢山来てて、
>カウンター席が全部埋まってたんで窓際に座らされた。
>
>横を通るクルマのドライバーがみんなこっちを見てた。
>死ぬほど恥ずかしかった。

>>465
氏んだらもっと恥ずかしいぞ

>>451
その中で四駆としてマトモなのは、残念ながらパジェロioしかないな。
5ナンバークロカンが欲しい人は何を買えば良いのか。

>>467
パジェロが公道走らなければ無問題。
現地へは三菱ふそう以外のトラック・トレーラーで搬入義務付け。
無人島で三菱バトロワやってくれれば一般市民は大助かりｗ

欠陥が原因で被害者を生み
更にその欠陥を否定し隠そうとした
そして現在もおこがましく経営し続け利潤を生もうとしている

三菱自動車はツブすべきだ

この企業がツブれると多くの労働者、またその家族が路頭に
迷うだろう
上層部の罪だとはいえその企業で働くものも無関係とはいえまい

人を殺しているんだからな

路頭に迷うも何も、選択権は自分にあるのだからとっとと見切りを付けて別の会社と取引するなり、
転職するなりすりゃいいんだ。
ゴーンのコストカット策で路頭に迷いかけた下請け業者は、競合メーカーとの取引を開始して、
しっかり生き残っている。また、ゴーンもそれを推奨していた。

甘え体質もほどほどにせいよ、と感じるけだるい平日の午後。

三菱の車は安全DEATH

　某ＴＶ番組、東京フレンドパー○、視聴者プレゼントでパジェロがもし、
当たったらどうしよう？？？？

まだまだ一杯隠しているんだろうな。。。
漏れの友人のシグマも事故も起していないのに５年で３回長期修理に出した
と言ってた。

基地害ドイツ企業と縁を切って、GMの傘下にでも入るしかないですな。

富士重工に吸収合併でいいよ。

経営者が経営を失敗すれば、倒産するのは当たり前のこと。
会社が大きい小さいは関係ない。

「職を失う人が・・・・」
というけれど、小さい会社が潰れたときは、
だれも見向きもしてくれない。（漏れなんだけど）

「会社が大きいから助ける」なんて理屈は許せない。
全体から見れば、たいしたことではない。
むしろ稚拙な経営によって会社が潰れるという
メカニズムが働くことを実感できることのほうが、
よほど経済にとっていい影響を与えるだろう。

人を故意に殺しているのに
なぜ主務官庁の許可が取り消しにならないのですか？

警察・検察・主務官庁のお役人さん、教えてください。
とうちの娘がきいています。
どうぞご回答のほど宜しくお願いします。

むむ！富士重工との合併はなかなか面白そう！

人の命を預かっている製品を作る自動車会社は
品質管理が企業の命運を握っている。

それに比べて、
【国の組織】に対して【各メーカー】が均等に納入している【コピー機】や
【コンピューター】みたいに、度々【故障したり】、故障しても
【サービスマン】がなかなか来なかったり。
【各メーカー】の品質を比較されているのも知らないで、自社製品の
品質は良いなどと、妄想にひたっている企業が三菱自工を対岸の火事で眺めている。

なさけないことです。

つうか、まだ三菱自動車を買うやつがいるのが、信じられん

>>386
漏れのパルサーは追突ダメハツとミツビ死のサンドイッチの具になったけど、
何事もなく自走して修理工場にたどり着けた。
修理60ﾏｿorz…だけど捨てれず直した。Ｘトレイル買い足すつもり。

背馳する←なんてよむの？

>>481　広辞苑より
はい‐ち【背馳】
＃ゆきちがうこと。反対になること。「言葉と行動とが―する」
＃反対すること。そむくこと。「方針に―する」

ありがとー♪

r5676tft

幹部や前年比半分以下落ち込んで驚いた中堅社員とかの言動見てると、
もう既にばば抜きのばばでしかないことに気づいていないところが恐ろしいよね。

くるま　くるま　くるま！

酒飲んで歌うべ！GODIEGO

MIRAGE

It's a fantasy Playing in my mind
As I watch you dancing by
without a word. but evrey move
So rich and graceful too

>>486
口の動きは思いっきり｢パジェロ｣だったな（ｗ

さぁ〜て次回のTFPは？

プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!
プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!
プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!
プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!
プーラード!プーラード!プーラード!プーラード!パージェーロ!

>>457
カメさんだけど、近所(10分くらい)のカープラザ志木(埼玉県新座市)
車で前を通ったら・・・・・・

崩御してマツタ・・・

野郎ども、水虫関連のカタログとかノベルティーは早めに入手しないとナ

>>490
クルマ１台買うとイイよ。

三菱株は今が買い♪

中川経産相が水虫陰金アクティブの広告を批判してるな・・・

政治家に言われたら水虫もｱﾎﾞｰﾝ

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｜彡彡彡彡彡
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｜ 　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
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｜'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
｜|　　 　 　 |ﾐ彡
｜し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜､,!　　　　 |ソ　　＜　三菱株１１円高、三菱は潰れんよ♪
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｜▽＼／

>>492
自工株じゃなくて重工株だよね？
そっちなら潰れる心配ないし、自工に足引っ張られてｶﾅｰﾘ安くなっている
長期ホルダーするにはお買得♪って感じ？

漏れは福岡市在住なんですが。
最近（でも無いかもしれないが）三菱自動車のディーラーが
現代自動車のショールームに衣替えしてました。

看板（イメージ図）

「　（H）　」
HYUNDAI
　　｜
九州三菱
　　｜
　　｜

未来の縮図を感じました・・・

あ、ちなみに↓がその写真です。

ttp://www.kyushu-mitsubishi-motors.co.jp/page/hyundai/shop/fukuoka.html

つい最近、ヒュンダイ・クーペを見たけど、写真で見るより結構ウネってるのね。＞ボディライン
200ﾏｿそこそこのクルマとしては悪くないと思うけど、200ﾏｿ出せは程度のイイ中古車が結構有るからなぁ・・・

＞自工株じゃなくて重工株だよね？
いや、自工はこれから当面乱高下するから
タイミングが読めれば、まじ買いだぞ
（誰が最後のババを引くかが問題）

６月に三菱車を買ったヤシは神か、それとも愚か者か？

９位って・・。そんなにメーカーあったっけってな感じだな。
トヨタ・日産・ホンダ・マツダ・富士重・ダイハツ・いすず
・スズキの次ってことかいな。
こりゃ、６月は１２位確実？？

　　　　　　　学習ルーム来いや
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　　　　　　　 　 　|　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　───────

>>501
驚くなかれ、ダイハツよりは上なのだ。
とはいっても、普通車のランキングだからね。
今日発表された新型小型車で来月はダイハツが抜けるでしょうな。

>>499
毎日、自工株ヲチしてるけど動きが妖しくて手が出せないＹＯ
１株資本が20円だってんだから、ｳｯｶﾘすると債務超過？
ユーザー騙す反社会的な会社だから、一般株主騙すなんてﾁｮﾛｲ？

まじ、ワロタ
http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

>>502
めーそんっぽい手法だなぁ
ちょんも同じように学習ルーム逝きと
自転車の練習でっせ

>>501
登録車のランキングだから

トヨタ・日産・本田・マツダ・富士重工・いすゞ・スズキ・ふそう(三菱とは別集計)・三菱

の順のはず

ちなみにスズキとダイハツは軽自動車含めると本田に迫る台数に

>>505
一週間前からあらゆる板で散々既出

来月の新車販売メーカー別順位はミツオカにも抜かれますか？

　なぜ三菱はグループ挙げて自工を救うのですか？
ダイムラーに逃げられた後、さらにリコールが明らかになっても救うメリットがわかりません

　株式で聞きましたが、空売りやら何やらで忙しいらしく答えてくれません
おしえてエロイ人

ダイムラーは英断でしたな

>>510
> 　なぜ三菱はグループ挙げて自工を救うのですか？

それは運命共同体だからじゃないかな、三菱村ってやつ。

>>510
運命共同体＝同じような境遇


だよ

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｜'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
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｜し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜､,!　　　　 |ソ　　＜　三菱自工株１１円高、三菱自工は潰れんよ♪
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｜　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
｜'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
｜|　　 　 　 |ﾐ彡
｜し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜､,!　　　　 |ソ　　＜　買い支えしてるだけ、三菱自工は既に終わっている♪♪
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｜　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
｜'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
｜|　　 　 　 |ﾐ彡
｜し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜､,!　　　　 |ソ　　＜　空売りの売り残も多いし、三菱自工は潰れんよ♪
｜￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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空売りで1ヶ月で7200万♪

>>513
つまりグループ他社も　人　殺　し

三菱自工にいま強く求められているもの
コーポレートガバナンスCorporate Governance（企業統治）
の改革
�@透明性
�Aアカウンタビリティ（権限と責任）
�B情報開示
�C倫理性
ガバナンス改革に積極的な企業とそうでない企業とでは、
両者の競争力には将来大きな差が出てくることは間違いない。

P.S
トヨタの管理職100人（改善部隊）に権限
（指示に従わない社員を辞めさせる権限）を与えて、
三菱自工に送り込む古い三菱の生産方式を改め
（×『昔はこうしていたから』）
三菱管理職の意見はいっさい無視して立て直して貰う。

中間管理職かえても企業は変わらないよ。
逆に三菱に染まるな。

お家断絶よりは
城　明け渡し、無血開城がエ〜ェゾ〜ォ！

三菱ディーラー来いや
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そんなこと言ワなかったよ　ずっと見てたが
おかしかったのはいつも最後のダーツゲーム

観客のパジェロと言う声はなぜか　「クルマ！クルマ！」
に混じってパジェロと言ってる人もけっこういてワラタよ

ＡＤの持つカンペにはクルマと書いてあるんだろうがな
もう聞けないのか　パジェロ、パジェロの大歓声

みんな、ＧＤＩエンジンをはじめとした不具合を報告してリコール無償修理に
持ち込みましょう。
今のままじゃ、修理に金とられるだけですよ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
国土交通省自動車交通局審査課リコール対策室では、一般ユーザーの皆様から、
自動車や特定後付装置（タイヤとチャイルドシート）の不具合情報を受け付け、
これらに問題がある可能性があると思われる情報を収集し、その結果、同一型式
で同様の不具合が多発している等の傾向が見られた場合には、これらのメーカー
等に対して、その不具合原因の究明を指示し、その結果の報告を求める等により、
これがリコールに該当するか否かの判断を行っております。

それでもまだ三菱を買っている奴がいるという事実、俺はそのことの方が信じられない　→　人間不信

【自己責任】三菱自動車倒産、廃業【自己責任】

【自己責任】下請企業も倒産、廃業。こんな会社と取引するんじゃなかった【自己責任】

【自己責任】社員も解雇、転職。こんな会社に入るんじゃなかった【自己責任】

ﾋｭﾝﾀﾞｲを日本市場に浸透させるための第一段階はまず三菱を潰し
その販売網をそっくりそのまま頂戴すること
次に、価格を極限まで下げるﾔﾌｰでおなじみの手法を使い、顧客
（特に低所得者層）をどんどん取り込んでいき、他ﾒｰｶｰのシェアを奪う
次、ﾏﾂﾀﾞ・ｽﾊﾞﾙといった特定の技術を持った中堅ﾒｰｶｰに<丶｀∀´>を
送り込み、内部崩壊させ技術のみを奪い取る。ﾏﾂﾀﾞ・ｽﾊﾞﾙはこの時点でｱﾎﾞｰｿ

技術と資本力をつけたﾋｭﾝﾀﾞｲは次に日産・ﾎﾝﾀﾞを標的にする
低価格車で攻勢を掛け、ついには日本でのシェアNo,2の座を強引に奪い取る

最後に残った本丸・ﾄﾖﾀとの激烈で悪辣な戦いは２０年戦争と後に呼ばれる事になる
豊田市が現代市に市名変更したのは戦争終結から２年後のことであった・・・。

◆パジェロ消える　ＴＢＳ「フレンドパーク」

ＴＢＳ系「関口宏東京フレンドパーク２」の７日の放送から、
名物の三菱自動車・パジェロが消えた。
パジェロは最後に出演者がダーツで当てる景品で、
客席から出る「パジェロコール」は番組名物。
今月２日に三菱自動車のリコール隠しが判明したことを受け、同局で対応したもの。
この日の放送は４月２６日に収録されたが、同車の映像はほとんどカットされ、
パジェロコールは「車！　車！」というコールに差し替えられた。
同局によれば、収録済みのものは同様の対応をするという。

ttp://v.isp.2ch.net/up/c328cb9b837f.mpg

被害者は　即　立ち上がれ　遺族の方々　損害をこうむられた方々
今こそ　世界中の弁護士団率い　殺人車　三菱を　正当なる
損害賠償を　要求せよ。　

　

『乗ってられない』『売ってられない』『つくってられない』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20040608/mng_____tokuho__000.shtml

倒産したら賠償金も取れないワナ。

>>523
一連の三菱不祥事
　　↓
消費者の怒りが爆発し、「フレンドパーク」内で『パジェロ』コールをする事に対し
ＴＢＳに講義殺到。
　　↓
岐阜県知事がパジェロの擁護発言で火に油。
　　↓
一昨日放送の関口司会「サンデーモーニング」内の三菱不祥事ニュースに際し
関口が見直し発言。「収録分はともかく、今後は見直す」
　　↓
昨日放送「フレンドパーク」で『パジェロ』が『くるま』コールに吹き替えられてた。
スタジオ内で連呼する女性の口元は『パジェロ』
そこにスタッフの『くるま』コールがかぶされ、一般視聴者大爆笑。
カキコが殺到し、一時2ｃｈのサーバーがつながりにくくなる不具合が１０分ほど発生。
　　↓　　
「ワクワク広告」でおなじみの中川経産相が本日、国会に【パジェロ放送禁止用語指定法案】を緊急提出
　　↓
審議を経て来週早々に可決される見込み。

642 名前： 　 投稿日： 04/06/08 14:03 ID:17vN8TmT
世界でもっとも安全な車は「マツダＲＸ−８」
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004060810.html
　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どんなもんじゃいﾛｰﾀﾘ〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜zakzakめ〜
　 |￣|
／ ／

三菱自元社長立件へ…歴代首脳が「最高機密」申し送り
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004060811.html
>一方、全国自治体の三菱車離れが進むなか、
>Ｊリーグの浦和レッズ（三菱自動車フットボールクラブ）に出資する埼玉県までも、
>三菱車の購入を自粛するよう各課に通達していたことが８日までに判明。
>同社は存亡の危機を迎えている。

結局まじめかまじめじゃないかだよね。
8なんかピラーレスの観音開きだぞ。

>>533
ピラピラの大股開き・・・ﾊｧﾊｧ

これだけめちゃくちゃなことがどうして繰り返されるのか。
塩崎恭久（自民党法務部会商法小委員会委員長）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000739-jij-pol

度重なる不正行為の発覚で、誠に遺憾だ。洗いざらい精査し、早急なリコールを行うとともに、国土交通省に強く指導を行ってもらう必要がある
細田官房長官

すごいことになってきたー

つーか、会見にかり出された社員が可哀想
歴代社長が出てこいよ

小型トラックの燃料タンク脱落って、もはやテロだな。

まじめ、まじめ。　まじめに先送り。

まあ、他メーカーも、大したもんでない思うのだが。

三菱自工はつぶすべし、おまいら車造る資格なし潔く業界より
撤退もとむ。

三菱自動車不買運動は国民運動のうねりとなるだろう。

損保会社は三菱プレミアムを
考えてるに違いない

>>532
転倒事故テストって・・・・(ry

>>542
言いたいことは分かるが
ヲタクにはわからんのだろうな
と思って諦めてくれたまえ

５３６
　
あの記者の言葉づかいはいただけないです。

まだまだ隠してるリコールがたくさんあるみたいですねえ
バッテリー接続部分発火の恐れがあるとか交換したブレーキ部品不良とかで色々リコール
してるはずなのにリコール届の一覧に載ってませんねえ森が深すぎて隠したことすら
忘れてんのかな〜

RX-７の方が転倒しないだろ

　mazda の　Rx-ころころ
パジェロで踏み潰したる。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062645661/qid=1086692749/sr=1-2/ref=sr_1_10_2/250-9081950-3755410

三菱はリコールの膿を出し切った。この際にすべてを。
これからは他社の動向だ。
あとで三菱だけが正直だったと言われる日がくるであろう。

>>549
ﾜﾛﾀ

ＧＤＩは大丈夫か

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |　　　　　>>549
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　　　MMC工作員諸君、
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |　　　　乙であります！
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ

いやー！

いやー！不景気ですねー！
皆さんこの不景気な時代によく生きてるもんですなー！
面白いサイトを見つけたんやけど、みんなはどう思う？
お金儲けの話らしいで！
http://www.geocities.jp/yujirine/

膿み　でまくり。

海に硫酸

膿出しきったら、何も残りませんでした・・・　　ＥＮＤ

>>556
＞海に硫酸
を捨てたのも三菱系だったな。神奈川、本牧の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　.終終終終終終終終 　　　三菱グループっ、終〜了〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終
　　　　　　　　 .終終終終終終終終終 .終終終終終終終終終
　　　　　　　　終終終終終終終終終　　.終終終終終終終終終
　　　　　　　終終終終終終終終終　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　　終終終終終終終終終　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　.　　終終終終終終終終終
　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終
　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終

>>559

ｲｲ!!

　
三菱グループ全体が無くなっても、日本は困らないでしょ、別に。

ろくでもない三菱の代わりの、マトモな企業、グループはいくらでもあるから。

光岡とどっちが上？

マジメに車を造り頑張ってきた各自動車メーカー
日本の車の品質と安全性は世界でもトップクラスだと
世界の国々でもそう認められていると思う
しかしこのようなクソ企業のために日本車に対するイメージ
は少なからず悪くなったのではないか
会見もTVCMももうたくさんだ

隠蔽、虚偽報告、過失致死

モノを売る側としての責任と信念が微塵も無い企業は廃業
するべきだ

>>561
何万人使えないおじいちゃんを雇ってるとおもってんだ！

今回は河添克彦（６７）らのシッポ切りで、終らせちゃイカンな。

日本を変える良いチャンス。
自分達を日本のエスタブリッシュメントだと、
大きな勘違いしている三菱グループのえらそうな体質を、まずリセットしないとな。

それから、三菱による一連の犯罪は、
同様に怠慢な勤務が知られている、
公務員問題解決の先鞭にもなるだろう。

民間並の人事制度にしないと直らんよ、公務員達の働き方は。

光岡に吸収されるな

>>537
燃料タンクの落下は仕様。架台下の落下タンクと
車体直接装備のコンフォーマルタンクと２種類ある。
これによって大幅な航続距離の増大による
営業行動範囲が倍増する我が戦前三菱世界初に装備された
ものを継承した伝統の技術である。

次はだれがタイホかな、ワクワク

本気で三菱に同情するよ。















三菱鉛筆にね。

三菱鉛筆もこの際、いままで隠していた不具合、リコールしちゃえ！鉛筆の芯入れる替わりに、ミミズいれちゃったとか。

アメリカだったら、車をハンマーで叩く奴が出るな
だれか三田に、三菱車持ち込んで本社前でやってくれ

――クラッチ部品の欠陥について

　「クラッチね。２００２年に（死亡事故が）起こったやつだね。僕は何も言わない。
もう社長でも何でもないのだから､どーでもイイんじゃねーの？」

――１９９６年の社内会議からクラッチ欠陥を隠し続けていたことを知っていたのではないか

　「知らないよ、知らな〜い」

――２０００年のリコール隠し事件の際にも、クラッチ欠陥について認識があったのでは

　「なかった。これ以上は、もう言わない。出るところに出て話をする」

――社内で、報告は一切なかったというのか

　「そうだ。知りようがなかった。もう、これ以上のことはしゃべりたくない」

三菱痔、６月上旬販売最悪










か

三菱痔は夏のボーナス平均７５万も出そうとしているらしいぞ．．。（組合ごり押し）
この状態で、いろんな所から金借りてなにを考えておるのやら．．．。
普通ボーナスカットかもっとも良くて半額支給だろうが！
それとおきゃーまのチジさん痔の全面支援をゆうのはええけど
ただでさえケンの財政ひっ迫しとるのに大丈夫なん？
住民税上げるのだけは勘弁してくれよ！
（なんか三菱痔援助ケン税なんか作られそうだなあ．．．．？）
おきゃーまは三菱痔の車が氾濫しとるからワヤワヤになりそうだしなあ．．．。

ボーナス出るのかよw
非常に日本らしい目先にしか興味の無い本末転倒な考えを地で逝く会社だよな。

え？ボーナスがでんの？
はあ？

えっと、、
理解しがたいな。
ま、三菱グループの援助金
をどう使おうが無問題。
民間の話やからね。

そういう時は「退職金があると思うなよ」と釘を刺しておかないとｗ
今までの労働に対しての報酬は支払われるべきだが、賞与など一時金は意味合いが違う
一般職にはギリギリ支払われたとしても、世相を鑑みて管理職以上は遠慮するか会社がカットすべき
裁判の負けが確定しないウチにやっちまえという魂胆でしょうか、どこまでも浅ましい…
「今はまだ潰れる程の大赤字を出して居ないし、どうせ支援されるんだから賞与貰えるのは当然だし、
訴訟は会社に対してのもので社員一個人には関係無い」という意識なのかな？

冷静に考えると、三菱には自動車を作る技術がないのでは。
どうして自動車なんか作り出したんだ？

みえ張らず、廃業したら？　存在価値無いんだから

今のままだと、三菱自動車だけでなく、三菱自動車を購入した人間まで
軽蔑されますね。特に、今の時期に新車を購入しようとする人間。

ホンっトに気の毒なのは、三菱自動車ディーラー。

>>580
非常識と言われかねんな。他人を巻き込む恐れがあるし。
乗っている人は、リコールというより買い取りを要求したい心境だろう。

>>574
普通その金は被害者と今も欠陥車に乗ってるユーザーに対して使うべきだろ、
何のうのうとボーナスなんか貰ってるんだよ。

キチガイばかりがカキコするスレになってるね。
本当に悪いのは国土交通省が無能であることを糾弾する
スレにしませんか。

>>583
いっぺんにふたつも祭りにしたらもったいないだろうが。国交省を料理するのは後のお楽しみ。
マスコミもそういう方向で動いている。

三菱は、ボーナスを半分にカットしてでも
ユーザーから車を買い取って反省を見せるべきじゃないのか
で、一から出直すしか信頼は回復できないだろう

580だス。自分のＩＤ見て、驚いた。
GDtry+etでスと？がんばれ、ダイムラー。トライ（買え！って事？）
＋ＥＴ（買うと、火星人？）

今回三菱自動車（乗用車）というより三菱ふそう（バス・トラック）が悪いんだろ？
三菱自動車の方はリコール隠し発覚以来ちょくちょくリコール出してるし、最近発覚のリコール隠しはあくまで以前の分まで徹底して調査した結果だ。
ってぇことは、三菱の（中古車はともかく）新型車は特に悪いところねぇわけだ。
なのにディーラーはイメージダウンの影響をモロに受けてお客のわがままを聞かざるをえない。
ってぇことは、三菱は今が買いってことだ。とことん尽くしてもらうのも悪くないｗ
冷やかし上等！とことん甘えちまえｗ

　　　√￣￣￣￣￣＼
　/￣　　　　　　　　　 |
/ 　　/￣￣￣￣￣＼| 　
|　 　/　　　　　　　　　|
|　 ／ 　　｀　| |　´　　 |　何言ってんだ
|　/　　＜･)　　　＜･)　|
(6　　 　　　　つ．　　　|
|　　　　　＿＿_ 　　　 |
| 　　　　/＿＿/　　　|＼
｜　　 　　　 ＿＿＿/／＼
　ー―　、　,―一

>>587
乗用車の追加クレーム隠しもボロボロ発覚しましたが何か？

結局、下の方の社員、関連会社の人がクビを切られるのか。

６月の新車販売台数が楽しみだね。

どこも同じだ気にするな。この程度なんだよ。中国地方のメーカーは
2004/6/11/08:51
マツダ、リコール２万台…ミニバン「ＭＰＶ」に欠陥
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040610ic31.htm

>>592
リコールはどこも発生する、それは当然、三菱だけに欠陥があると
思ってる香具師はただの馬鹿。

ただし、欠陥を放置したり、隠蔽したり、一度ならず二度三度もそんな
反社会的な行為を行うのは三菱だけ、俺もどちらかというと今までは
三菱に同情的だったんだけど、開いた口がふさがらない。

　
ここ数年の間に入社した若手の社員は本当に可哀想だな、人生を棒に振っちゃって・・・。
　
人事の奴らや先輩達に、騙されたとしか思えないだろうなぁ。

>>594

三菱（みつびし）入って鼻高々！

でも

今となっては

己の

身潰し（みつぶし）　　　　ってとこか？

御粗末

>>595
…………うわーん。

確信犯
いつ迄も同じ事をする身潰し

神のGTOはどうなることやら

この程度の会社なら俺でも取締役になれる気がする

１０年前デリカの新車買った時からブレーキのききが悪くすぐ止まらない
江戸川の三菱へクレームつけたらデリカはスピード出す車ではないので
この位のブレーキでよいのだと言われた。ハイエースのブレーキは良く
きくのに、なんでだろう〜？

欠陥隠し許した三菱自動車の体質
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000001-san-soci

一連のリコール問題の発端となった平成十二年のクレーム隠しの内部告発に対し
三菱自は、倫理委員会、品質保証委員会などの設置により、「二度と起きない社内体制
を作った」（河添容疑者）はず。しかし社内では風評を恐れマイナス情報に後ろ向きの
姿勢が強まった。結果的に「臭いものにふたをする姿勢が強まった」（同社幹部）。
そもそも、総会屋事件で逮捕され、その後有罪が確定した上級執行役員が、社内的
なおとがめもなく復帰したこと自体「一般の常識からかけ離れている」（日本経団
連幹部）が、その当人がその後、倫理担当役員に就任するなど、「ほとんどブラックユーモア。
一体何を考えているのか理解できない」（自動車各社首脳）とさえいわれた体質。不祥事のたび
に経営陣が頭を下げるが「嵐さえ通り過ぎればいいという考え方が内部にある」（三菱自幹部）
のは今も同じ。同じように贈収賄事件で逮捕者が出た富士重工業が、社外に配布する会社概要に
事件を明記しているのとは対照的でもある。
欠陥隠しが始まったのは、リコール制度が施行された昭和四十五年の前年、三菱自が
三菱重工業から分離した当時からとされる。売り上げ規模、従業員数など、どれをとっても
大企業にもかかわらず、母体となった重工をはじめ、商事や電機など、三菱グループの中では
常に「ひよこ扱い」（三菱商事首脳）という“負い目”が、今の体質を作ったともいわれる。

まだ買うひとがいるとは・・

こんなことがあっても56.3％しか減少しないのか・・・

三菱の車を買うやつ軒が試練

三菱自、再建策見直しへ　目標を下方修正、経費削減

三菱自動車は１１日、新たなリコール（無料の回収・修理）隠しや業務上過失致死容疑で元社長河添克彦容疑者（６７）らが
逮捕されたことなどで、消費者離れが加速しているため、国内販売台数の下方修正を含め再建策の見直し作業に入った。
２９日に開く株主総会後に発表する可能性もある。
　三菱自は、三菱重工業など三菱グループや企業再生ファンドのフェニックス・キャピタル（東京）などからの４５００億円
規模の金融支援や、岡崎工場（愛知県岡崎市）の閉鎖などから成る再建策を、５月２１日に発表した。
　しかし、その後の相次ぐ不祥事発覚で、５月の国内販売台数は過去最大規模の前年同月比５６・３％減を記録。販売対策と
して、新車購入者に３年間無料で点検を実施するキャンペーンを始めたが、効果は上がっていない。（共同通信）
[6月11日17時57分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000196-kyodo-bus_all

＞新車購入者に３年間無料で点検を実施するキャンペーンを始めたが、効果は上がっていない

売ってるクルマが今までとまるで同じモデルなのに、この恩着せがましいキャンペーンは何ですか？

今日の夕刊に三菱の広告が載ってました。下段に小さく、

＞この度は三菱メーカーがいろいろご心配・ご迷惑をおかけし、大変申し訳ございません。
＞三菱「全国優秀販売会社」に認定された"アフターに強い○○三菱"が、責任をもって
＞しっかりと対応いたしますのでご安心ください。
※○○の部分は県名。一応東北とだけ行っておきます。

と、ありました・・・。

どこから突っ込めばいいのか。

それってディーラーの広告??
身潰時効としては自粛してるはずだが??

関係ないけど
俺のオヤジがダイハツの６０万円の軽買ったって
言ってたけど、新車でそんな安い車があったことにカルチャーショックを受けた

>>602
>>603
その数値は、5月度の値ですのだ
6月度（悲惨なニュースぽろぽろの今月）は
もう、目も当てられないほどの状態かと。。。
ほとんど往年の『雪印』状態では、、、、

海外も合わせれば、ひどい数の事故件数になる。

マジレスすると
自社登録、系列販売が半数ぐらい
管理ユーザーへの叩き売りで利益は無いに等しい
新規客も叩き売り狙いが極少数

近畿某県の三菱自販が、地元ラジオ局にレーティング調査聴取者向けプレゼントにコルト1台を提供、
調査期間中県内各地でデモ走行させるキャンペーンを14日月曜から実施。

提供はともかく、不要不急のデモ走行ってウケ狙ってるのかな？

>>607
確かに。ディーラーの広告。
しかしこのディーラー、同僚がリコールのために車持って行ったら、
『このリコールの件は、ホイールのナットを締め直せばいいだけ
なんで、別にウチでやらなくても。』
とか言ったというディーラーな訳で。

どういう意味でアフターに強いのやら・・・。

重工も銀行も尻尾はちゃんと切っといたほうがいいんじゃない？
助けたらそれこそグループのイメージダウンだろ。
っつーても、平民には関係ないのか（笑

そのうち自社登では間に合わず

社員(本社も販社も)に東京三菱キャッシュワンとアコムが
特別審査で無担保・無保証でお金カスマスから
新車買えゴラッ!!
なんてしないか??
三菱グループとして絶対につぶさないって言ってるんだからニ

タウンボックス　５０万で売ってくれって言ったら
営業マン　なみだ目になったよ

昔、三菱のミニカに乗っていましたが、よくファンベルトが焼ききれて
冷却水が沸騰して怖かったっすよ。翌日朝の４時から仕事なのに、付き
合いで午前２時頃に帰宅しようと思ったら、このミニカのベルトが切れ
オーバーヒートしちゃってさ。一時間ほどおして帰えりましたってーの。
家まで帰るのは無理だと思って途中で置いて帰ったよ。
今回の事件が良く報道されるので忘れかけていた記憶がおもわずよみが
えってきましたよ。

なんか可哀想に思えてきた・・・
一般社員はリコール隠しあまり関係ないだろうに・・・

しってる人いたらおしえて

三菱が現代に技術支援したのいつごろ？
やっぱり例の法則にかぶってるのかな

若い社員。開発技術者達はまだなんとかなるだろう．．．。
だが

もう漏れはクルマ雑誌の身潰し車記事は思いっきり読み飛ばしてます。

新しいキャッチコピー出来ますた

同情するならＥＫワゴン買え。

nhk放送中

6月の販売台数減少も、CM自粛によるためとか、言いそうだなぁ

>>621 ベ○○カーで今後何年間かの身潰自動車の新車販売スケジュールみたいな
業界助け合い特集見たいなのが載ってますた。
2007年販売予定みたいな見出しのところで、其の頃まであるんかいと思ってましたが
本当になりそうでつね

新たにリコール発覚！！

燃料タンクの中に腐った大根が入ってたそうです。

まつたけじゃないのか

>>604
三菱の点検自体が信用されていないんだから、
３年間、他メーカー系ディーラーでの点検無料とか
しないとだめなんじゃないの？とか思ったりしてｗ

３年間、リコール隠しは一切しません。

┏どうぐ━━━┓
┃　.三菱　　.　.┃
┃┏━すてる━━━━━━━┓
┃┃　 Ｅ 欠陥自動車　　　 　. ┃
┃┃　 Ｅ 空飛ぶタイヤ　　　.. ...┃
┗┃　 Ｅ 壊れたハブ　　　　　...┃
　 ┃　 Ｅ 財閥プライド .. 　　 　 ┃
　 ┃　 穴あき燃料タンク .┏━━━━━━━━━━━━┓
　 ┃　 たわし............　　 　 ┃反省する心をすてますか？.　 ┃
　 ┃→反省する心　　　 　 ┃→　 はい 　　　　　 　 　 　 　 ┃
　 ┗━━━━━━━━━ ┃　　　いいえ　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ それをすてるなんて、とんでもない！ 　 　　 　 　 　 　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　.　 　 　 　 ▼ 　 　　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

3年間ヤミ改修

軽自動車などリコールへ＝対象２０００台余−三菱自・ふそう

三菱自動車は１５日、ホイールキャップが車体から突出し、道路運送車両法上の保安基準に適合していないとして、
「ミニキャブ」など軽自動車４種のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出る。
対象は１９９８年９月〜２００４年４月製造の約１６００台。
　また、三菱ふそうトラック・バスも１５日、ブレーキのエアホースからエアが漏れ制動力が低下する恐れがあるとして
「ふそうエアロバス」など大型バス２種のリコールを届け出る。対象は２０００年６月〜０２年３月製造の約６００台。　（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000601-jij-soci

>>630
持ってたんだ。 反省する心。

昔乗っていたギャランファンベルトを変えても変えてもすぐにキュルキュル音を
出してかなりみっともなかった
今考えるとこれもリコールにならないまでも設計が悪かったのかも
家のみっともない音を聞いて、近所の人達、三菱だけは買わないって言っていたから
今となってはざまあみろだね。
ちなみに俺は買い換えの時はカタログすら見なかったね。
今となっては賢明な選択だった

>>633
４年前もそうだが、三菱の社員は全く反省していないよ。いや、マジで。

欠陥はユーザーの責任、販売数減はディーラーの責任だと真剣に思い込んでいる。
経営危機になってもグループ会社が数千億の優先株引受けて助けてくれるし、
絶対に潰れない、俺達は悪くないんだ、しばらく経てばこのバッシングは終わる
と固く信じている。もうほとんど病気、三菱病。

>>634
それはベルトじゃなくてプーリーの側が悪かったんじゃ・・・。

自分で三菱車に乗って事故るのは勝手だけど、他人を巻き込む可能性を考えたらとても乗れない。
三菱車に乗るってことは社会的信用の問題だ。

>>619
でも、現代にも技術支援してるって事は・・・現代も・・・？
>>635
ディーラーの営業さんとか無関係な社員さんにはちょっとかわいそうかなぁ
と思ったりするが、命は惜しい。
ミツビシﾏｰｸの入った車を見たら速攻で逃げる。
何が跳んでくるかわからんから。

対象は１９９８年９月〜２００４年４月製造の約１６００台。
2004年4月ってｗ
だめぽを越えたな

>>639
まさにぬるｐ(ry

保安基準違反て・・・・・
走り出す前から不良かよ。

違法改造上等のDQNがそのまま企業になった感じ
これが叩きではなく、客観的な事実であるところが(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トヨタの車なんて車検通ってなくても安全なんだぜ

三菱に限らず自動車メーカーは車の寿命が伸びてしまった現実をもう一度考え直し
てほしい。
昔の車ならばリコール出す前に車の方が廃車になっていたが、今の車は格段にエン
ジンの寿命が伸びている。これは自動車メーカーの努力よりもエンジンオイルの進
歩によるところが大きい。
エンジンだけは２０万キロ程度は軽く持つようになったが、それ以外の部分はどう
だろうか。
１０年も同じ車に乗り続けていると最初にゴムやプラスチック部品が材質硬化によ
り破損し、やがて金属部品も破損する。
駆動系部分でいえばドライブシャフトのジョイント部分（ＦＦ車）やボルト連結部
分（ＦＲ車）等、比較的弱い部分が破断する。
ブレーキ系統においてもパッドを押し付ける分には問題発生しにくいかもしれない
が金属のサビ等可動部分の渋りによりパッドが元の位置に戻りにくくなる。
このような部分を見過ごしたまま２８０馬力自主規制撤廃とは危険極まりない。
１５年前に比べて車の寿命が伸びてしまったことにより、自動車メーカーは車の耐
久性に対する安全基準を見直す必要がある。
三菱の社長のような「リコールを出す必要はない。車が廃車になるのを待てばよい
」という考えは古すぎて通用しない。
自動車業界全体に対して大幅な見直しが必要である。
不適合をその場限りの是正でしのいできた結果が三菱であることに気づいてほしい。

神奈川県警座間署には政治家の私設秘書に内部情報を漏らし、
便宜を図っている者がいます。褒章の意味で署内から署長が
任命された事も有ります。
　座間署が便宜を図っている相手はハンナン浅田会長と共犯
で、既に収賄などの罪で起訴されている鈴木○男の私設秘書
です。

オレの車、ホンダなんだが、３回リコールうけた。そのどれも、「んなもん、ほっといていいよ」というしろもの。
誰かがギンギンのサーキット走行やったら、サスに僅かにクラックが入ったものがあった（たった１例）と、サ
ス交換。　点火プラグのガスケットに不具合が出る可能性がある、というので白金プラグ４本、全交換。ガス
ケットの不具合で、数万円分のプラグただで交換してくれたんだから．．．もう、ラッキーだよね。
だから、リコールに対しては全然悪感情持ってないね。３度のリコールが逆に安心、信頼感につながってる。
三菱は、そのルーツが官需だから、問題が起きることは、お客（担当者）と、自社、両方に不都合。だから、
客と、むしろ口裏あわせて隠蔽するのが常識だったんだろう。ま、５年はかかるだろう。生き残れればいいが。
ま、擁護する余地はないが、製造業は辛いよな。　これがマスメディアとか、教師とか、政治家とか、銀行なん
かだとこれほど叩かれはしない。　捏造放送なんて、リコール隠しなんぞより遥かに罪が重いと思う、糞ガキ
乱造してる今の学校なんて、三菱車の何千倍も害悪を流してる。

>>644
>> このような部分を見過ごしたまま２８０馬力自主規制撤廃とは危険極まりない。
> １５年前に比べて車の寿命が伸びてしまったことにより、自動車メーカーは車の耐
> 久性に対する安全基準を見直す必要がある。

なんか、自分で書いてて、矛盾感じないかね。　なんか、寿命が延びたのが悪いことみ
たい。　そもそも、寿命というのは、人間みたいに心臓停止したときを持って計るもんじ
ゃないだろ。いろんな部分があちこち壊れだしたとき、寿命を感じるんだよ。伸びたとは
いえ、日本の廃車は早すぎてる。外国では下手な新車より人気があるぞ。それに、あ
る程度乗れば、部品交換は当たり前。エンジンのみならず、車体でも適切に整備、部品
交換すれば２０万ｋｍなんざちゃんと持つ。２８０馬力規制を持ち出すなんてのは、完全
に言いがかり。　普通の人が普通に考えれば、寿命が延びた、ということは個々の部品
の信頼性があがった結果。　おぬしの説とは因果関係が逆だと思うぞ。

馬鹿が社長やると巨大企業も傾くんだな。
日本もましな国になってきたか。

>>646
同じ車種はどうかわからないけど
運転席のドアガラスに対策済み
シールが３つもあるのはうっとしいよ

同じ車種はどうかわからないけど
　　　　　　↓
同じ車種かどうかわからないけど

９位ってボロボより飢えってこと？？

放逐されたらこの世を恨み儚んでふて腐り６万人に・・・内覧になったらどおしお。

＞６４６
あなたは基地外ですか？お答えくださいw

阪同演舌屋サラリマン

７，８年くらい前の話なんだけど
三菱とトヨタに納品してる下請けの奴が言ってたけど
トヨタ行きの部品は1個ずつ袋ずめするのに三菱行きは箱に投げ入れてる
って聞いたの思い出した。下請けにもなめられていたんだろなー

>>655
トヨタの場合はそれぐらいやらないと、下請けから外されるだろ。
三菱は舐められてたというよりも、『それでいいよ。』というノリで
発注側がＯＫ出していたものと思われ。

下請けにしてみりゃ　三菱＞＞＞＞＞＞トヨタ　だね

三菱関係者以外で三菱車乗り続けてる方いますか？

なにこの販売台数。ふざけてんの？

もうこうなったら、開き直って、リコール専門自動車会社にすればー
他社の自動車のリコールも電化製品リコールも、三菱自で直します。
なんでもおまかせあれーてな感じで・・・
信用がないから無理か・・・

>>655
逆じゃねぇの？
トヨタなんて徹底的にコスト管理してるんだから、
変なところに手間暇かけると怒られると思う。

袋詰めする手間＋袋から出す手間＋残った袋の処理・・・

三菱エンピツは最高なんだけどな

47

三菱車に乗っているだけで後ろ指を指されそうだな。

今日立体駐車場でぐるぐるしてるとき，「前の車三菱だから，車間とって」って言われた．
ioだった．

パジェロって目医者だと思ってたけど，消えるのかな．

ちなみに私はヨタ車も買いません．今もこれからも欧州車に乗り続ける！

三菱乗ってますよ 手放したくても 下取りなんて二足三文でしょ 泣 別の意味、被害者です

コルト買ったよ！

もう三津日氏社にはナンバープレートの交付を中止汁

>>661
モノによっては、袋詰めとか箱詰めじゃなかったかな。
ただ、使い捨てじゃなくて回収して使い回しの出来るヤツ。
これやると、輸送時の破損や傷が付くのを防ぐことが出来、結果的に歩合率を上げられると思ったよ。
ホントに細かい部品とかは、そんなことしていないと思うけどね。

>646
点火プラブのガスケットって新しい言葉だよね（藁
ちゃんと勉強してからカキコしないと恥かくよ

身潰の車に乗れるのは今のうちだけですたい
そのうち
｢身潰自動車工業等が製造及び販売した、道路運送車両の運行禁止に関する特別措置法｣

第壱条（目的）この法律の目的は、身潰自動車工業のリコール隠し・虚偽報告等により
当該車両を道路運送の用に供することが、著しく国民の生命・財産を危険に・・・

なんてできるかもナー

>>666
俺もそうだ・・・（涙

>>670
> >646
> 点火プラブのガスケットって新しい言葉だよね（藁
> ちゃんと勉強してからカキコしないと恥かくよ

　バカお前だよ。　ちゃんとリコール発表にそう書いてある。　もっとも、オレが書いたのはプラグで、公式にもプラグ
で、バカのおまえは「プラブ」だそうだが。

小学校ぐらいちゃんと卒業してこい

プラブは恥ずかしいな･･･。わざとか？

欠陥車を棚に上げて、事故を起こした人に全責任を擦り付ける
こんな会社の車なんて、タダでもいらないね！
設計技術者が不備があるって上司に訴えてもまかり通らない、三菱自は腐りきっている。
あえて、俺は言おう、三菱には地獄すらなまぬるいと・・・

この期に及んで
まだ三菱自の車買う奴いるんだ。
真性マゾ？

646のく.る.ま.はS2000

http://220.111.244.199/otakara/0615news01.jpg

週刊三菱リコール

今月は今の時点で80%減だとか

８０％減のソースは？
もう本気で空売りしちゃうんだから〜。

>>678
ワロタ

近日中に届出させていただくリコール等一覧 種別 内容

リコール FTOのエンジンルーム周辺およびグローブボックス周辺の電気配線について
リコール デリカ（4WDガソリン車）のエンジンルーム周辺の電気配線について
リコール ミニカシリーズ（M／T車）のクラッチベダル周辺の電気配線について
リコール デリカの左リヤブレーキについて
リコール パジェロミニ（4WD車）のリヤディファレンシャルについて
リコール ミニキャブトラック（M/T車）のシフトケーブルについて
リコール パジェロ（ガソリン車）の燃料配管について
リコール レグナム（4WD GDI車）の燃料圧力制御装置について
リコール ミラージュ、ランサーのエンジン（DOHC）オイル通路について
リコール ミラージュ、ランサーのエンジン（SOHC）オイル通路について
改善対策 ギャランΣ（LPG車）のLPG気化装置について

三菱ＨＰより

今月、三菱車を買った人に、何で買ったのか本音を聞きたい。

>>680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/06/16 23:40 ID:27uNshzZ
> ８０％減のソースは？

【新聞ウォッチ】三菱自「新再生計画」、はやくも軌道修正
http://response.jp/issue/2004/0616/article61257_1.html

抜粋

> 先月の登録車販売台数は前年同月比56％減にとどまったが、
> 6月に入ってから落ち込み幅がさらに加速しており、
> 6月上旬だけでも同80％減という最悪の状態を続けている。

もうこんな企業に近づくなよ、買うなんてもってのほか、
体質はそんなに早くかわらない
触らぬ神に祟りなし、買わず、乗らず、近づかず、で極力被害を受けないように
自己防衛しろよ

今日見たトラック、前後にエンブレムが無いのが多かった。
しかしタイヤのとこのヒラヒラ見ると…
いすゞやNDはよくみたんだが。

三菱は丸大豆しょうゆつくってりゃいいんだYO！

三菱車乗っててまだリコール来ていない漏れは勝ち組。
エアトレックはまともだ。






まともだよな？






まともなんだよ　　　多分。






まともだと言ってくれ〜！

こういうのを見てると自虐教育のたまものということがよく分かる。
アメリカじゃフォードがいくら悪くても倒産まで追い込むことは無いからね。
火石（石橋）の責任にしてそれで終わり。

クライスラーは倒産寸前迄いきましたが

>>689
雪印以降不買が盛んになったからな
昔は森永ヒ素ミルクに見られるようにそこまでじゃなかった
鳥インフルエンザの養鶏場といい一度やると一気につぶれる時代だからな

アーサーアンダーセンはなくなったぞ

１７日三菱自が安値更新、トラックから出火事故
http://market.radionikkei.jp/meigara/20040617_13.cfm

三菱は誰か自殺したのかな？
養鶏場も、生ごみ餃子も自殺者出たけど。
雪印の告発者の西宮冷蔵は会社つぶれたもんな。

これだけ死人が出て一部の人間が逮捕されるだけ。
今経営してるやつも、設計したやつも、造ったやつも、
売ったやつも知らん顔。
ババ抜きしてるようなもんだ。

フォードエクスプローラーのタイヤバースト事件では
二桁の死亡者出してるけど、軍のトラックから締め出されたり、
パトカー（トーラス）が無くなったりしないしな

デボネアの呪い

>>694
西宮冷蔵は復活したはず。
ただ、半年ぐらい乞食並みの生活をしたらしいが。

>>691
なにやってもつぶれない、マスゴミ、政治家、教師、政治家．．．．文系産業．．．いいよな。

テロ朝、捏造放送(故意)やって、農民に何億円も損害与えながら、１０００万円で和解、いいよな。
誰の処分もなし。　ま、テロビーエスのように、殺人幇助やってもオッケーだしな。

日本ハムはおとがめ無しだったな。

絶版社になれば、三菱の車は中古市場で多少人気を盛り返すかな？

>>690
アイアコッカに対する国を挙げてのヨイショは凄かったよ。
自著がベストセラー、インタビューに引っ張りだこ、その間やってたことは、
三菱ブランドマーク外して、クライスラーのマーク付けて売って
ただけなんだが・・・GMもトヨタのマーク剥がして自ブランドで売るという
商慣習が出来たのもこの頃。トヨタなんかGMにサターンの工場まで
作ってあげたりの大盤振る舞いしてるし。
そのくせ自社従業員にはベースアップ０、日本の自動車工業を支えてる
基本的理念は「自虐」。

三菱自動車もうだめなのか？
そのせいなのか、スバル自動車の売り上げがすごいらしいが・・・。

三井生命と朝日生命はどうなの？

これで万が一「三菱復活」しても
プロジェクトXのネタにはならんのだろうな


その時、リコール隠しが発覚した。
皆焦った・・・

>>704
もう三菱は終わりだ。誰もがそう思った。

そのとき一人の男が静かに言った。

顧客第一主義で行こう。今までの事が許されるとは思わない。
でも三菱の車を信頼して買ってくれたユーザーに答えなくてはいけない。

皆は静かにでも力強くうなずいた。


ばかばかしーーー

2004年6月17日
http://response.jp/issue/2004/0617/article61315_1.html
格付投資情報センターは、経営再建計画を発表から1カ月も立たないうちに見直した三菱自動車の格付けを1段階引き下げた。
同社は、一連のリコール事件で国内販売が大幅に落ち込み、先月発表した経営再建計画から1カ月もたたないうちに見直した。
リコール隠しなどによるブランドイメージの失墜で今後の経営は厳しいと判断、長期優先債務の格付けを「シングルBマイナス」から「トリプルC」に引き下げた。
トリプルCは債務不履行となった会社以外では最低のラインだ。

成功ネタばっかりじゃつまらんので倒産ネタщ（ﾟﾛﾟщ） ｶﾓｰﾝ！

＞でも三菱の車を信頼して買ってくれたユーザーに答えなくてはいけない

それには倒産しかないんじゃない？
義理で買わされてるユーザはほんとに迷惑してると思う

ガスタービンエンジンを採用汁！

>>706
トヨタ　AAA
日産　A-
本田　AA
マツダ　BBB-
ダイハツ　A
スズキ　A+
スバル　A-

せっかくだからマツダをもうチョイ上げてくり

ＡＡＡ　 保険金支払能力は最も高く、多くの優れた要素がある。
ＡＡ 保険金支払能力は極めて高く、優れた要素がある。
Ａ 保険金支払能力は高く、部分的に優れた要素がある。

ＢＢＢ 保険金支払能力は十分であるが、
将来環境が大きく変化した場合、注意すべき要素がある。
ＢＢ 保険金支払能力は当面問題ないが、
将来環境が変化した場合、十分注意すべき要素がある。
Ｂ 保険金支払能力に問題があり、絶えず注意すべき要素がある。

ＣＣＣ 保険金支払不能に陥っているか、またはその懸念が強い。
支払不能に陥った保険金は回収が十分には見込めない可能性がある。
ＣＣ 保険金支払不能に陥っているか、またはその懸念が極めて強い。
支払不能に陥った保険金は回収がある程度しか見込めない。
Ｃ 保険金支払不能に陥っており、保険金の回収もほとんど見込めない。

プラス(＋)、マイナス(−)表示
ＡＡ格からＣＣＣ格までについては、上位格に近いものにプラス、下位格に近いものにマイナスの表示をすることがあります。

>>710
日産とスバルが同じってのがすごいなぁ

>>691
やっぱインターネットの登場が大きいのかな？

>>697
http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2004/t20040421.html
ほんとだ。

６月、７月の新車販売台数がどのくらいか
楽しみになってきた

>>715
ボーナス期だからここを逃せば、後はない

財閥系だからといって無理に自動車部門を持つ必要があるとも思えないな

そういや、お隣では、財閥系のサムスンが、自動車部門をルノーに手放したな。

三自工がかたづけば（市場から撤退）すれば、次はヲタが狙い撃ちされる訳だが・・・
UFJ、独禁法の罰則強化。
まあどんな形で、資金力でマスコミを誘導するのか、興味は尽きない。

稀少価値あるなー、三菱

市場価値ないなー、三菱

言葉も出ませんなー、三菱

ため息ばかり出ますなー、三菱

もうダメぽですなー、三菱

おにゃのこが三菱自工の女性用制服を着てサービスしてくれる
「ヘルス　じこう」がオープンするのはいつですか。
ちなみに拓銀の倒産後には「たくぎん」がススキノに登場した。
http://web.archive.org/web/20001007123335/www.susukino.gr.jp/sexy/pink/takugin/index.html

三菱車が平気で走ってる国はパレスチナやイラクみたいなものだね。

兵庫三菱自動車販売グループ掲示板
http://www.hyundai-hyogo.com/cgi-bin/hmjgbbs.cgi?mode=all&namber=382&type=0&space=0

ユーザーとディーラーの「ヤミ改修」を巡る生々しいやり取りがあります。
ディーラー側は、何とかごまかそう、言いつくろうと必死なんですが…

ほんとに無責任体質は末端まで浸透してるようですね。工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

>>725
作業服がすきなのか？

品川は制服無いぞ。工場も作業服羽織ってる方が多いし。

　　　　/ノ 0ヽ 　　　　　　 　／>>606
　 　＿|＿＿_|＿　　　　 　／ 「広告」をマーケティングしちゃってる、
　 　ヽ（*´д｀* ）ﾉ　　／　 　　悪い例だよね、、、
　 　　　|　个 |　　　　　＼　 　　　
　 　　ノ|￣￣ヽ 　　　　　　＼ 「商品」をマーケティングしないと問題は
　 　　　∪⌒∪ 　　　　　　　　＼　解決しないのにね、、、

>>727
その掲示板、どうしてアドレスがヒュンダイなの？
そのおかげで踏むのを躊躇うわけだが

この時期に三菱車を買う人ってどんな人なのか想像がつかないんだけど。
だれか買った人いる？

今三菱車を安く買ったとしても数年後売るときに安く買い叩かれそうだからなぁ

>>725
たくぎんは潰れる前からあったよ

www.hyundai-hyogo

なぜ　hyundai？

index 丸見えだな
こりゃ改ざんされてるぽいな

http://www.smart-hyogo.com

おっと間違った
http://www.smart-hyogo.com/hmjg/

本来の掲示板アドレス
http://www.pckobe.co.jp/bin/hmjgbbs.cgi

>>727は捏造か・・・

>>733
ﾋﾟﾝｷｬﾊﾞﾏﾆｱﾊｹｰﾝ !

中村のせい

「まじめ」を売り物にするとどういうことになるか、わかってるのかなあ

http://www.asahi.com/politics/update/0621/007.html

ISOの資格は偽り?

>>704
ﾜﾛﾀ

>>740

ガッポーズ？

くるま！
http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload363.html

自動車メーカーって日本に何社合ったっけ？

>>745
日本の自動車メーカーは少ないよ、結構外資の傘下に入っている。

三菱車は火病になったり、ウイリー走行したり
プロペラ落ちたり、燃料タンク落ちたり、タイヤも外れたり。
いろいろあるけど、全部が全部こうというわけでもない。

原因を考えるに…
1.三菱車は、設計通りにきちんと製造すると欠陥車になる。
2.ラインが手抜きしていい加減に作ると、欠陥が出ない。
3.とりあえず、欠陥が出ない車のほうが多い。

結論
設計は完璧に脳なし集団。
ラインは指示通り作っていない→手抜き集団。
社長を含む管理部門→逝ってよし。

となるわけだが、これで定年まで給料もらえるなら辞めたくないわな。

ったくスポンサーとしての関わりが無くなった途端に一斉に叩きのめすマスゴミって何なのさ…

俺は燃える日野も燃える日産ヂゼルも何度も見てるぞ。

こりゃアリコがスポンサー降りたらものすごい事になりそうだな。

>>747
かつてＦＴＯを売り出したとき、「うちは新車開発期間２４ヶ月でやれます」と豪語してる
三菱のお偉いさんをテレビで見た記憶があるが・・・。
むりだわね。

今夜９時54分より
テレビ朝日　報道ステーション

「欠陥とリコールの嵐・・・自動車名門ブランドに何が起きたか？
　事故の実態＆関係者を総力徹底取材」

いやいや、開発はできるんだよ。
ちゃんとした車かどうかは、そもそも問題にしていないので。

>>749
その開発スピードはギネスものだねぇ。
部品の品質精度検査や耐久試験なんかは、当然スルーで行くんだよね。
ニュースでは、欠陥の一部はボルトの長すぎるのやら短いのやらが原因だと。
ナノテクの時代に、目視でも判別できる不良精度はある意味すごいことだと思う。
そんな工作機械が、いまだに現役で稼動してるってわけ？

この際三菱鉛筆は関係ないけど、鉛筆の芯の長さが不ぞろいだと販売しないでしょ。
問屋からゴルァされたら、ゴメンして改善するでしょ？
三菱自動車は、おまいの目が悪いで済ませるんだろうなぁ。
完璧に、斜め上と組んだ「ケンチャナヨ」精神です。

ｽﾘｰﾀﾞｲﾔﾊ､ｼﾉｶｵﾘ
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰﾆ ｼﾆｶﾞﾐ ｳﾂｽ

今夜９時54分より
テレビ朝日　報道ステーション

「欠陥とリコールの嵐・・・自動車名門ブランドに何が起きたか？
　事故の実態＆関係者を総力徹底取材」

＞三菱の車は安全デス

三菱の車は安全deth

とかけてる？（ｗ

その時欠陥が見つかった・・・

社長は言った・・・

「とにかく隠そう」

皆うなずいた・・・

三菱ブランドに人の命は替えられない・・・

当然の判断だった・・・

株価大暴騰
先日の下げもあるし
最高な展開

いやここはいいねえ

>>757
そう思って、調子にのって空売りしたやつが、今日の急騰で
たいへんなことになってますが

空売りは
　金持ちしか
　　やっちゃいけない

少なくとも現時点で株価が急騰する要因は
浅く見てグループ買いか、デイリーの食指か。
深めに読んで>>750放送後に起こりうる売り動向対策・・・か。

・・・まぁ、後が楽しみだね。

三菱の車は一般公道での使用を禁止にしてくれ
巻き添えで殺されたくねぇぞ

>>761
ワゴン車のバックドア開けると、ドアが落下するそうだよ。
空き地で物置代わりに使っても危ないようだ。
なんだか動物を捕獲する「わな」を連想したよ。
三菱だわな。

三菱ももうすぐ終わります。

>>756

『プロジェクトＸ（ペケ）』

くさった補給部品の棚が
片付けれるな
早く父さんしろ

いったい、誰が買ってるんだ？
まだ前年比５０％超なんて・・・。

命知らずな奴らだ・・・。

この際光岡を業界トップにしようぜ！

今度はパジェロが燃えたな

三菱の車は危険だから回収、廃棄して下さいな。

>>766
自主登録（ﾎﾞｿｯ

>>770
しかし、それは新古、中古価格が下落する劇薬。

>>771
すでに下取りは値段が付いてない・・・ﾎﾞｿ
中古は売れてない・・・ﾎﾞｿ

三菱は馬鹿だ

ばかに馬鹿って言っちゃいけないと
うちのおじさんが言ってたな
なぜなら言ってもわかんないから

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　本社前抗議デモまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　　　　　　|　　蜜微視蜜微視 |／

　　　　　　　　　　はっきり言って殺○会社じゃね〜の！？
　　　　　　　　　　許してていいの〜ね〜〜〜
　　　　　　　　　　皆おとなしすぎだよ〜　　　

これだけ事故が起きているのだから、
三菱自動車は、「当社の車には乗らないで下さい」とテレビ・新聞で広告すべし。

777

でもまだ買う人もいるんだな…

>>778
自社内で買ってるだけでは・・

タイヤがはずれたり，ぺラシャふとが折れたり，爆発したり，
恐いことが色々あったけど，三菱の人のことが嫌いになれない．

　　　高遠なほこ

タイヤがとれたり爆発したりタイムボカンみていだ

隠しリコール二万件
あまりの多さに皆 言葉を失った。
その時一人の社員が言った。
「ロッカーを作りましょう。
重要書類を３０年も隠せるのです。きっと売れますよ。」

（株）三菱ロッカー　の誕生だ　っ　た・・・。

本当にまるでチキチキマシーンだな
ガンセキオープンやポッポエスエルを作ったほうがよくねえか？

グランディス・・僅か４００台ちょい。でも投売りしていないな〜。

あれ、株価が上昇したぞ

>>785
空売り禁止になってるのと逆日歩が凄いからじゃないの？

やっぱり自主登録か

三菱グループの力を見てる気がする
この会社がなかなかつぶれないことで・・・

自主登録破産する社員続出しそう。

アコムが積極融資するのか？

返せねーよ

小泉や竹中がもくろむ
日本のアメリカ化の成果

走れば燃えたり運転手が意図してないのに歩行者を攻撃したり、
止まったら止まってたで、トランクのドアが勝手に閉まって荷物をおろしてる
人の後頭部を攻撃したり、何人被害者作ればいいんだ、この会社…。
それでも役員報酬は多いんだから、三菱の体質を疑うよ、ホントに。

さて今月は自工とふそう、計もあわせて３０００台位かな
販売店に買わせるのも限界だろ

ＲＶＲなんだけどＡＢＳが、たまに誤作動するが、
リコールでてないし大丈夫かな。

今、財閥系の大企業が、崩壊しつつあるのは単なる偶然でない。
戦後、資本の安定的供給があって設備投資しさえすれば、市場の
成長と共になんとかやっていける時代が完全に終わったことを
意味している。新しいテクノロジーの出現、市場の世界化により
より激しくなった競争を物作りの企業が勝ち抜いていく条件は、
より根源的な物作りへの意思と哲学が要であるのであって、
それは企業文化、アイデンティーを反映するものである。
財閥系の企業はその成り立ちから言って、全てとは言わないが、
他と差別化を図るに足る意思や哲学が不足しているのではないか？
今後、三菱自動車に限らずただ規模と資本のみで成り立って来た様な
財閥系企業は衰退が続くと思われる。
また、グループ企業というだけで成功の見込みのない出資を決めた
三菱系企業も今回の出資が失敗だと判明した時点で、グループ帰属
のデメリットを痛感せざるを得ないであろう。
その先には戦後２度目の財閥の解体が待っている。

このスレには三国人しかいないよ。

ttp://aratama-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/gp0455.jpg

274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/07/01(木) 13:53 ID:0gtLmthY
<日経>◇三菱自、６月の新車販売64.3％減少
　三菱自動車の6月の新車販売（軽を除く）は4885台で、前年同月に比べて64.3％
減少した。前年実績の半分以下の水準まで落ち込むのは2カ月連続。リコール（無
料回収・修理）隠し問題などで安全性への信頼が揺らぎ、販売減が続いている。
需要期の7月も不振が続けば、系列販売会社の経営に与える影響も広がりそうだ。
　消費者は品質への懸念から三菱車の購入を手控えているもようで、「店頭販売
は激減。既存顧客の買い替え需要に支えられている」（大阪府内のディーラー）
のが現状。昨年6月はミニバン「グランディス」の全面改良の直後で販売台数が多
かったことも、減少幅が大きくなっている一因だ。
　業界全体の販売台数は同5.7％減の32万3303台。前年同月より稼働日が1日多か
ったのにもかかわらず、前年実績を下回った。
　一方、軽自動車では、三菱自の6月実績は1万3107台と前年同月より36.3％減っ
た。業界全体では15万8356台と2.4％増加した。


275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/01(木) 13:56 ID:z3xBY4lW
ttp://www.jada.or.jp/FmenuNEW7.htm
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ニッポンのベルルスコーニか

岡田の弟は中日新聞の役員です
で、兄はイオンの社長（報ステのスポンサー）
岡田本人は、民主党代表で元通産官僚。

兄弟で、政官財＋メディアを押さえるしたたかさ

父親　イオングループ会長
長男　イオングループ社長
次男　民主党代表
三男　中日新聞役員

最近、やたらジャスコのＣＭが増えて
中日・東京新聞の紙面に次男坊支援記事がこれでもかと
踊るのはなぜだろうか

>>798
たった６４％減とは。

>>797
わろた。コラだよな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040701-00000305-yom-soci
シールを貼った車が炎上するのを期待しているおれは正常ですか???

平成16年６月新車販売台数

普通車など
http://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm

軽自動車
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0406sokuhou4.htm

息抜きにどうぞｗ

二条河原落書＠身潰し

このごろ都に流行るもの リコール　隠蔽　謀情報 　出火　脱落　大騒動
焼死　報道　謝罪会見 にわか景気　迷言 安堵　恩賞　嘘言
本庁離るる小役人 H文書入れたるロッカー 隠蔽追従　全車種
下克上する競合他社 裁判沙汰もあり 訪れる人無き販売店
付けれぬ部品 持ちわびるリコール 部品、代わり珍しや

賢者顔なる厨房は 我も我もと見ゆれども 好まざりける ネタは 愚かなるにや　age荒らし
販売店で大セール 休暇　痩せ顔　薄背広 日銭のたしの闇回収 関東以外も物笑い
下衆上臈の際もなく　大口にたたく大患部 身潰し腐葬捨てず 身も引きえぬ茶番劇 リコール件数、勝りたり
誰を師匠となけれども 遍く流行る闇回収 事新しき風情也
欠陥部品をおり混ぜて 部品揃わぬエセ回収 在々所々のリコール

厨房にならぬ人ぞ無き 誹謗中傷の差別なく 自由奔放の世界なり
工作員を鎮めし｢神｣の 先祖伝来の掟より 内部告発有りし　人は皆 なめたら　今は吊し上げ
朝に事故を出しながら 夕に賞ある功臣は 左右に及ばぬ欠陥隠し
なせる能力無けれども 過分の昇進するものあり 定めて｢金｣あるらんと仰ぎて｢金｣をとるばかり
天下一品、珍しや 御代に生まれて様々の 事を見聞くぞ不思議なり

患部の口すさみ
｢売上、十分の一ぞ｣もらすなり

5月56％
6月64％
7月7X％
・・・・・・・・・・・

＞805
すげえ、すげえ、誰が買ってるのよ。
ほんとに販売台数のびてるじゃん。（８０３の引用）
さすが、三菱、自分だけじゃ転ばない。他人を巻き添え。
やっぱ、バンク筋での既存融資とのバーターの臭いがする。
哀れ、中小経営者殿・・・
・・別に買ってくれなんていいませんよ。でもねー、ウチのグループも結構大変でしてねー。
　　そういえばオタクの先月の売上ちょっと下がってきたねー。どうしようかなー。このまま
　　じゃ上司に報告できないんだけど。
　　ああ、そう、新車にそろそろ替えたかったの。なんだー、上司も人の子だからねー。
　　一台社長用に、え、娘さんにも一台。うれしいなー。
　　なんとか上司には、こちらの融資金利上げないように言いやすいですよ。・・・・

なーんてことは天下の三菱がするわけありません。
皆さんあらぬ妄想を抱かないように・・・
金利下げることはあるかもしれませんが。
それもない？あ、そー。

三菱自、訴訟で欠陥認めながらリコールは１年８か月後
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040701i106.htm

>>807
またか！

つかこれ放置したせいで壁ぶち抜いてスーパー屋上からパジェロイオが転落したんでそ？
三菱マジで潰れてほしいわ。

三菱自：営業より「おわび」　あえぐ販売現場

◆商談ゼロ、閉店も
◆販売低迷、妙案なく
◆中古車価格も大幅に下落

http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040701k0000m020154000c.html

三菱も落ちるとこまで落ちたなぁ、、、なんかかわいそうだが
俺もお金ないしなぁ、、、お金あったらかってやるのになｗｗｗ

販売店はさー、かわいそうだからー、作戦おしえるよ。
お近くの三菱バンク支店に張り付いてさー、後つけて融資受けてる会社調べるんだよ。
それでさー、その会社に堂々とのりこんでね。
「社長さんにお会いしたい。三菱バンクの○○支店のほうから来ました。」って言ってみ。
三顧の礼で社長さん、あってくれるから。あとは腕次第。

イパン客だけじゃつらかろーて。
え？もうそんなものとっくにしてる？バンクから名簿もらってる？あ、そー。

・・・妄想ですから・・・間に受けないように・・・

車が燃え立って、ブレ〜キが利かなくたって、タイヤが外れたって・・・。

本当はみんな三菱車が好きなんでしょ。

今、生きるか死ぬかの瀬戸際なんよ買ってよ三菱の車。

>>810
人殺しが可哀想？　何を馬鹿なことを。

>>775
こういう時は、あの民族が羨ましい。事なかれ主義というか
出る杭は打たれる事を恐れ過ぎている。日本人はもっと感情を
出したほうがいいと思う。

天下の財閥系名門企業の社員の誇りのことを考えてやれよ。
ボーナスだって減って家族は大変な思いをしてるんだぞ。
役員の人たちだって退職金が削られるかもしれないと不安で
仕方がないんだぞ。すこしはかれらの立場になって物事を
考えろよ。ギャラン、ランエボ、パジェロとすばらしい車を
つくって我々に夢を与えてくれたのを忘れたのか。
こういう苦しい時にこそ助けてあげるのが真の日本人だろ。

>>815
それくらいでは　燃料にもならんぜ

今なら買ったその日に無料点検サービス（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

三菱が売れなくなった分、他社が売上を伸ばしてる。
日本は自動車メーカーが多すぎだからこれでいいのだ。
三菱潰れろ。

第4の権力がフル稼働している間はどうしようも無い。

経営再建中の三菱自動車の６月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）が、
前年同月比６４・３％減の４８８５台まで落ち込んだことが１日、
日本自動車販売協会連合会（自販連）の発表で分かった。
　５月の同５６・３％減からさらに悪化しており、
相次ぐリコール（回収、無償交換）隠しによる消費者の
“三菱車離れ”に歯止めがかからない状況だ。
系列の販売会社も深刻な打撃を受けており、
三菱自は近く販売網の大幅な整理に着手する。（読売新聞）

だそうだ。軽とあわせて１７９９２台。４７．５％減

もうダメぽ。

三菱車を買うのは別に構わんが

公　道　で　の　使　用　は　ヤ　メ　レ　！

巻き添えで殺されるのはごめんだ

三菱真理教の集会所はどんどん追い込まれて潰れている様子で何よりだ。
岡崎サティアンなども早く潰れてくれ。

>>809
「週末も商談はほとんどゼロ」
↑
ｺﾚが普通

「高額の値引きを期待するお客さんしかこない」
↑
こんな状況でも買おうとするｳﾞｧｶはいるんだな
タダでも貰わないよ

むしろだれが５０００台もかってるんだ
どうせ社員か水増しかディーラー登録だろうが
この時期かうやつの神経をうたがう
人殺しになりたいんだろうか。

>>820
まだそれだけ売れてるのかと個人的感想…
自社登録とかｸﾞﾙｰﾌﾟ関係者だろうけどw

とはいいつつ、なんだかんだで１７０００台
ということは最悪１５０００台平均で１８万台。
あと４万台だから今期目標２２万台というのは
まんざらウソでもなさそうだ。
しかし来年の今頃は見違えるように規模が小さくなってる
かもしれない。

もし自社登録なら新古車として安く売られ
中古車相場を更に下に押し下げるな

ここの社員（特に役員連中）は銃口出身。
現在も銃口から転籍・出向者がいるらしい。ほんとうに大丈夫か？

　
えー、三菱の車に乗ってるのー、ダッセー！

三菱自工　殿

自分で決めた存在意義を、自ら否定するのなら、
潔くやめるしかないでしょう。
恋々たる姿は見っともないですよ。

＞三菱グループは独立会社の集まりではあるが、経営の根本理念として「三綱領」を共有している。
＞ここに「三綱領」に対して新たな解釈を施し、三菱グループ共通の経営指針とする。
＞
＞１「所期奉公」- 事業を通じ、物心共に豊かな社会の実現に努力すると同時に、かけがえのない地球環境の維持にも貢献する。
＞
＞２「処事光明」- 公明正大で品格のある行動を旨とし、活動の公開性、透明性を堅持する。
＞
＞３「立業貿易」- 全世界的、宇宙的視野に立脚した事業展開を図る。

ttp://www.mitsubishi.com/j/group/guide.html

しかし、まだ公道を走る三菱車が「350万台」もあるかと思うと、恐ろしいね

http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040701k0000m020154000c.html

昔、ディーラーではないが三菱の新車を販売していた営業です。
ブ〇ボーの機械的なクレームで散々苦しみました。
こういう事だったんだね。
この状況ならいえる。

三〇のバカヤロー！
　

デリカってマツダのOEMだったのか
マツダも要らね

今は夏のボーナス時期だからねぇ〜、とりあえず頭金くらいは払えるから
三菱製のクルマを仕方なく買う関係者がまだ沢山いるよ。
しかし、夏以降はかなり苦しい販売台数になるんじゃないの？

二時間ドラマで崖から落とされるのはここの車ばっかりになったりしてな。

崖から落ちた原因が車の欠陥によるものと視聴者に思わせて実は殺人事件だった…

うん、いいシナリオだ。どこか採用してくんろ。

２時間ドラマの専用車両ね。グッ〜〜〜〜〜〜ド！
何台でも無尽蔵に取り直しOK！

三菱自工経営再建計画

６月は６０％減
７月は７０％減
８月は８０％減
９月は９０％減
10月は 100％減
11月は監理ﾎﾟｽﾄ
12月は廃業

国民が支持するプログラムが今、始動した

関係者の買い支えもそろそろ限界でしょ
来月が楽しみだｗ
関係者も買ってくれなくなったら自社登録しまくるのかな？
vodafoneもプリペイド携帯で似たような事やってるし‥
こういう姑息なことやり出したらもうだめぽ

【ﾎﾞｰﾀﾞ】契約水増し開通済みプリペ出荷中【ﾀﾞﾒﾎﾟ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/phs/1088612997/

新型車「パジェロ０９」で起死回生を図る
http://www15.big.or.jp/~kaini/gazou/img/4686.jpg

5800億円が無駄になる可能性も出てきたね
信用回復は難しいよ
株価100円が現実に
9月中間決算まで待ってみるか

5000億円は交通遺児育英基金に寄付すれば少しは信用回復するよ。
自工に注ぎ込むのは死に金。

メーカー別順位はスズキを下回り9位まで急落した。

　　　漏れのランエボ

　　　ほとんど社外品に交換してるから

　　　リコールなんて関係ないや


　

三菱自の廃業が決まらないのは
参院選が終わるのを待っているからなのか？

>843
ハブに社外品なんてあるの？
ランエボのハブは走行会に参加なんかするとすぐ潰れる
と他の板でカキコがあったけど

6月実績は1万3107台と前年同月より36.3％減っ
た。業界全体では15万8356台と2.4％増加した。

トヨタ　AAA
日産　A-
本田　AA
マツダ　BBB-
ダイハツ　A
スズキ　A+
スバル　A-
三菱自動車　Z

せっかくだからマツダをもうチョイ上げてくり

ＡＡＡ　 保険金支払能力は最も高く、多くの優れた要素がある。
ＡＡ 保険金支払能力は極めて高く、優れた要素がある。
Ａ 保険金支払能力は高く、部分的に優れた要素がある。

ＢＢＢ 保険金支払能力は十分であるが、
将来環境が大きく変化した場合、注意すべき要素がある。
ＢＢ 保険金支払能力は当面問題ないが、
将来環境が変化した場合、十分注意すべき要素がある。
Ｂ 保険金支払能力に問題があり、絶えず注意すべき要素がある。

ＣＣＣ 保険金支払不能に陥っているか、またはその懸念が強い。
支払不能に陥った保険金は回収が十分には見込めない可能性がある。
ＣＣ 保険金支払不能に陥っているか、またはその懸念が極めて強い。
支払不能に陥った保険金は回収がある程度しか見込めない。
Ｃ 保険金支払不能に陥っており、保険金の回収もほとんど見込めない。
Z ブラックホール、

プラス(＋)、マイナス(−)表示
ＡＡ格からZ格までについては、上位格に近いものにプラス、下位格に近いものにマイナスの表示をすることがあります

　
えー、三菱の車に乗ってるの？、ダッセー！

＞８４４
そうではなくて、産淫腺が自民大勝利になったら安心して１０万超の雇用確保と、
輸出産業育成存続のために産業再生法適用ケティになるのでは。
もうすでに選挙応援を兼ねた実弾が、鉄鋼、化学、ゴム各メーカーや銀行業界やら
もちろんご本人様からもいろんなとこから逝っているはず。商売人なら相手（政党）
の困ったときに恩を一杯売る。常識。
選挙の争点にして、適用主張しちゃうとどの党だろうが大敗北になる可能性あり。
危ない危ない。
選挙直後に適用報道されて株価大暴騰に決まってる。うん、間違いない！

だからって先に株価下げてるんだけど、別の理由の気がする

いよいよか
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040629AT3L2905Z29062004.html

>>86
ttp://www.carsensor.net/
で、コルトとグランディスとekワゴン見てみると面白い

210 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2004/07/01(木) 15:42:24 ID:/F2NjBPw
早く何とかして欲しい・・・
子供が学校で苛められるんだ、親が三菱勤めてるとさ・・・
娘が泣きながら帰ってきても、親として何も言えない
まだ小さい娘がクラスの餓鬼に
「お前の父ちゃん人殺しの車作ってる！！」
なんて言われるんだぜ、可哀想で辛くて仕事も身に入らないよ。

＜６月米新車販売＞三菱自は前年比４５％減と大幅に落ち込む
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040702-00003061-mai-bus_all

年初来高値が357円、良いか悪いかは別としてこんなにたたかれても178円
しかも年初来安値が175円かな。
これは明らかに意味があると見る。
以前、債権放棄ゼネコンがぞろぞろ出たころは百円をきるかどうかが製造業の
採算ラインの目安だと聞いたことがある。
そういう意味でも大株主は何か確信を持って考えていると思う。
株に詳しい人教えて。僕ももうかるなら買いたい。

>>845
走行会いくぐらいの車ならハブにガタきたらすぐ新品に交換するだろ？タイヤが飛んでくまできずかないわけない。
燃料ホースひとつみても十年前の車で無交換なら漏れてもおかしくないし、燃圧の高そうなＧＤＩならなおさら注意しないとね。やばいぜ。

ＧＤＩならなおさら注意しないとね

5月に4213台も売れてるのにびっくり。

>>855
前場の引けが168円　2円安。

だれが買ってるのか不思議メルモちゃん。

ダイムラーの逃げ場を作ってやってるんだろ

買っているのは販売店や身内だけでしょ・・・・
しかし、三菱ブランドもおちたもんですな。
確かにランエボ、ギャラン、パジェロ、ミニカetc
良い車を世に出したんだが。。。。
プロペラシャフトが外れるなんて人殺しやね。
こんなのって消費者を馬鹿にしてる。どころか公道を走る事を
許可した国土交通省にも問題ありやね。居四波良大臣？？？？
もうおらの前を三菱車よ走らんでくり〜

http://hyper10.amuser-net.ne.jp/~auto/b3/usr/azumi/brd1/bbs.cgi
三菱社員が必死で自作自演してます。あまりの痛々しさに泣けてきます。

>>863
ノートン先生に怒られました

結構前にﾌﾗｲﾃﾞｰで読んだんだけど

給油口の金属処理がﾀﾞﾒﾎﾟで静電気で

出火したのも三菱車じゃなかったっけ？

>>856
GDIの燃料ホース、高圧配管にはさすがに使ってないよ。
叩くのならちゃんと叩こうよ

>>865
三菱の車が良く発火したのは、給油口を開くと蓋が全開になるから。
他のメーカは少ししか開かないから、手で開く→そのときに静電気が放電するから発火しない。
当時国内向にフィラーキャップに導電性のものを使ってなかったのは、どのメーカも一緒だった。

三菱自動車、7月2日分のリコールが発表されました。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/07/recall07-021.html

おれさあー下請けでハブ作ってるけど
設計の問題じゃなくても
Ｒの部分の形状悪いと割れる
でも不良品でもごまかしてだしてるけどね

ちなみに、ある部品で火をふく不具合のメーカー監査の際
形状測定データと検査データを数ヶ月分偽造させられたことがある。

おかしいなー100台とか３桁とかにならないところが日本らしい。
日本って暴行されて殺人未遂されてもその人を許しちゃうのね
というか三菱ファンはすでにストックホルム症候群？

三菱自動車製大型車のクラッチ系統の欠陥による業務上過失致死事件で、
横浜地裁は２日、同罪で起訴された三菱自元社長の河添克彦被告（６７）ら
４人全員の保釈を認める決定をした。

保釈保証金は河添被告が１２００万円、
社内組織「三菱ふそうトラック・バスカンパニー」元社長の村田有造被告（６６）が８００万円、
同カンパニー元副社長の宇佐美隆被告（６３）が６００万円、
品質・技術本部元副本部長の中神達郎被告（６１）が５００万円。
いずれも同日納付した。 (07/02 15:35)

http://www.asahi.com/national/update/0702/018.html

気になること！
販売店の営業の方が顧客を一人一人　「お詫び行脚」していると言うニュースが流れ
コメンテーターが「組織の末端の者ばかりが苦労して、会社上部は自己保全にやっきになている。かわいそうとしか言えません」とコメント。
マスコミなんてこんなものかとあきれ果てました。
ユーザーが不具合に会ったとき、対応してもらうのは、会社の上層部ではなく、営業マンではないの？
その営業マンが　客に対しての責任感がないから、客のことなんてなんとも思ってないからではないのか。
客からの苦情に逃げまくっていたのは、営業マンそのものではないのかなぁ。
販社なのだから　一番悪い。

なんでこの殺人者連中を簡単に保釈してんだよ。
それにこんな金があるなら事故の被害者のために使えよ。
資産を差し押さえるなりしてさ〜
ノコノコと金を払って出てきやがって・・・

はっきり言って、悪戯に三菱バッシングしているだけのミーハー記事としか思えない。
三菱自動車をどうのこうのと批判する前に、試乗レポートは試乗レポートとしてあなたの
仕事をきちんとするべきです。
批判を書きたければ追記として書くなりすればよいこと。試乗レポートでもないくせに、
試乗レポートのタイトルで何をやってるんだ！！
しかも内容は、批判さえすればいいんじゃないかというような、他愛のないもの。
試乗会に行ったんでしょ？試乗の印象を聞かれて何怒ってんの？お金でもせびりに行ったの？
本当にジャーナリスト？天狗になってるんじゃないの？有名な人かもしれないけど、本人なの？同姓同名？
そもそも、今騒がれているリコール隠し云々は、三菱自らが調査して世に出しているものと理解しているし、
三菱のホームページにもそんな書き方をしている。どっかのジャーナリストがスッパ抜いた衝撃の事実というわけでもない。
それなのに、報道のされ方は、どの記事も「隠してたことがバレた」みたいな書き方ばかり。
もうウンザリ。ここもやっぱりその程度だったんだな。
マスコミに言いたい放題、好き勝手に報道されていながら、
それでもさらに遡れる資料を調べて追加発表する三菱の姿勢に、
私は好感を持つ。っていうか、追加で出てくれば来るほど感心させられている。
むしろ、他のメーカーの車って本当に大丈夫なの？って疑いが強くなってきている。
理由は単純。三菱車に乗る前に他のメーカーの車に乗っていたから。故障だらけで同じ故障を何度も繰り返してた。
三菱車に乗り換えてから、そんなことはない。あの車って、本当はリコールされるべきじゃなかったのかと今でも思う。
今回のレポートは、結局マスコミ不信を決定付けたようなもの。
書くならきちんと事実を踏まえて、責任あるレポートを書いて欲しいものだ。
因みに、他の試乗レポートも「私情レポート」なわけ？レポーターの好きな車、嫌いな車でさじ加減放題？

買い替える資金もなく已むに已まれず、身潰しのｐジェロミニに乗っています。
ただ、皆さんにご迷惑がかかるといけないので車の後ろに「危険」と「発火性」の
デカールを作って貼りました。

三菱の次期新車は自動消火装置付き６輪車（１つくらいタイヤが外れても大丈夫）

三菱はやばいとおもうけどいまなら安く買えると知人にききました。
便乗燃えで保険金狙いというのはないのか？
さいきんみょうに燃えてて大変だとは思うがたてつづけすぎる
感があり。

今の三菱は完全に中身を入れ替えないとだめだ

営業＋現場工場＜＜＝＝＝＞＞技術設計陣＋本社

人員を完全に入れ替える
それ以外方法はない

日本軍も解散以外　生まれ変われなかったのだ！

三菱自動車＜＜＝＝＝＞＞トミカ

今の三菱は完全に中身を入れ替えないとだめだ

>>874 どこからのコピペですか？

>>879
トミカなら安心だ。

ミニカだと心配だ。

>>882
つい最近トミカパーキングで子供が指チョンパになって回収ってのがあったが

>>883
なるほど、どっちも凶器か。
違いは殺傷能力だけだな。
そういう意味では、三菱の方が優れているということか。

＞＞863
なにが自作自演？？？？

三菱で不具合無い車は無いのかもしれません。

まさに不祥事を売るメーカー。　三菱自動車

現代自動車に早く買ってもらいましょう。

日本に皆さんもう許しちゃうんですか？　ぷ

現在も続く三菱社内的日常。これはＣＭではありません。
社長：これは大問題だ
重役：部長、抜本的解決策を考えろ
部長：課長としてどうするつもりか
課長：何とかしろよ
係長：ちょっと考えてみてよ
ヒラ：わかりました。やれ下請け
下請：はい、頼むよ孫請け
孫請：このカキコに落ちはありませんが、クラッチは落ちます。

５６％ダウンかぁ・・・買う人いるんだな
ちょっとビックリ

【三菱欠陥車事件】
三菱２社以外は問題行為なし　国交省が調査

三菱自と三菱ふそうトラック・バスのリコール隠し問題を受けた国交省の調査で、三菱２社を除いた国内主要１２社は、いずれも「不具合情報を長期間放置するなどの問題行為はない」とした

http://www.asahi.com/special/hub/

日刊スポーツ・訃報・柳原尋美さん （カントリー娘。）
http://www.nikkansports.com/jinji/1999/seikyo990717.html


この事故も三菱パジェロだったわけだが・・・

欠陥改修が進まなくても、新車がだせるの？
「新車だす」って言う前に、「9月に対策終わります」ってセリフ無し？

・三菱ふそう車、欠陥改修進まず　対策が後手に回る
ttp://www.asahi.com/special/hub/TKY200407010362.html
・（販売大幅減は）新車を発表する今年９月ごろまでは続く...
ttp://www.asahi.com/special/hub/TKY200407010345.html

無茶苦茶高品質で超低価格な車を物凄いサポート付きで
提供できたら間違いなく復活する　→　可能性０％

もうスバルしかないだろ

炎上車を作らせたら日本一

なんだい？三菱車も買えない意気地無しばかりが増えたな

勇気と無謀の違いも判らない事を自慢されてもねぇ？

まさに三菱自動車「火の車」であります！（古舘風）

朝日は墓の車

せめてバス　トラックだけでも改修しろよ

「無茶苦茶低品質で超高価格な車を、物凄いサポート付きで」既に提供してるじゃん♪

>>1
販売が減ったといっても1万454台売れたんですね。
走る時限爆弾が1万454台も日本に放出されたんですね。

関連スレ立杉で食傷気味

三菱Ｇは、自工支援により、逆に貴重な
お客様層を失っていくことに早く気づく
べきではないでしょうか

↓っていうコピペが来る

ユーザーから「頑張れ三菱！」みたいな動きないね。
ランエボのオーナークラブとか沢山あるけど
沈黙してりし

三菱車乗ってるぐらいなんだから、「俺の車は大丈夫」って思ってるんだろ。

>>904
【守れ！】我ら、勝手に三菱応援隊【名門企業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088738962/

>>904
【守れ！】我ら、勝手に三菱応援隊【名門企業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088738962/
三菱自動車社員にエールを送る一言
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087276503/
三菱自動車好買運動
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087536492/
【☆最強☆】三菱大好きさん集まれ【ﾏﾝｾ-♪】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087637947/
【リコール隠し】こんな三菱でも嫌いになれない人
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087497683/
三菱自工を救う方法を探せ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086401020/
三菱自動車の良いところだけを徹底的に挙げるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086767612/
三菱の技術力を廃れさせるのは大いなる損失だ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086267672/
【現場に】三菱車ディーラーの憂鬱【罪はない】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087142286/
三菱ユーザーを愚弄した中川経済産業相を辞任させる
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086367633/
●騙されるな！三菱自潰しは某国工の陰謀！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088324949/
　三菱を過剰に叩くマスコミは正に増すゴミ　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088699113/
【三菱】マスコミに踊らされ杉【リコール】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088691426/
あんま三菱叩いてると、そのうち訴えられるよ？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085174859/
ジョジョの奇妙な三菱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087467267/

北米で稼げないと厳しいね。
よそはみんな北米ボロ儲けパターンだから。


北米で稼いで、攻めの経営。これが出来ないとなると
新車開発費用すら出まい。

age

安全性とかコンプラとかリコールとかもういいから。

�@三菱自（ふそう）は生産販売を停止
�A国は三菱自（ふそう）車所持者に対して他社製車の買い換えを強制
�B国は買い換え費用の半額補助と低利ローンを用意
�C原資は三菱自(ふそう)の資産売却等から捻出
　不足分は三菱グループが三菱自（ふそう）が融資するはずであったものを充当
　さらに不足した場合、自動車･道路関連の税金を充当

自動車運転者はもちろん、自転車運転者、歩行者、広く国民の安全が確保され、
自動車メーカーもそこそこ潤う

って飲み屋のおじさんが言ってました。

自国民向け殺人兵器製造は検証可能で後戻りできない完全廃業の
監視査察団を国連から派遣してもらわないと。
そんなの造るより北朝鮮水中スクーター感知システムと対テポドン
用迎撃パジェロミサイルとか対工作船エンストストップシステム
「ギャランシグマ計画」に全力を挙げて欲しい。

不正隠しを同社だけの特殊な問題かのように捉えるのはやめよう！程度・頻度はともあれ、不正や不適切な対応はどこでも起こりうる。どの企業・団体・組織も「他山の石」として捉え、類似事態を発生させないように！

>>912
だからこそ今回発覚した三菱は徹底的に叩かれるべきですね

>910
そのおじさんは自動車会社の社員じゃないのか？

確信犯的　殺人企業として歴史に名をきざみました

　今まで９７年式のパジェロに乗っていましたが、ランクルプラドの新車に乗り換えよう
と思い立ちトヨタの販売店で下取り査定をお願いしました。
トヨタの営業の方のお言葉に絶句しました。
営業：「申し訳ございませんが三菱車は、下取りできません。」
営業：「お客様ご自身で処分するのが一番安くつきますよ。」
私　：「廃車ですか？」
営業：「そうです。他店で査定されても同じだと思いますよ。」

ランクルプラドを諦め、サファリに変更。日産のお店へ････
私　：「下取りはパジェロなんですが･･･」
日産の営業：「あ〜、無理無理、無理です。」
日産の営業：「当店では、三菱車の下取りはしておりません。」

　下取りを諦め、現金買取のお店へ。
駐車場に入り、駐車しようとすると店内から３名の社員が飛び出してくる。
現金買取店の社員Ａ：「ダメダメ！他のお客さんの迷惑になるから、出てって。」
現金買取店の社員Ｂ：「燃えたらどうするの！」
現金買取店の社員Ｃ：「あなたね、非常識にもほどがあるよ。」
現金買取店の社員Ｂ：「パジェロのミニカーだったら２００円で買ってあげるけど、自動車はだめだね。」
現金買取店の社員Ｃ：「エンジンかけないでね。みんなで押して出すから。」
お店から５００ｍくらい離れたところまで押していかれた。

明日廃車しに行きます。

>明日廃車しに行きます。

日曜日です。

私のお父さんは三菱ではたらいています。
事件がおこってから家に帰ってくるのが
ずっとおそいです。
お父さんは朝はいつも早く会社に行くので
おきたときにはお父さんはいません。
帰ってくるのがおそいとお父さんと学校の話しが出来ません。
大好きなお父さんともっといっしょに遊びたいです。
プールも花火も行きたいです。ゆうくんもさびしがってます。
みんな三菱の車をいっぱい買って下さい。

>>918
会社ぐるみで悪さしていたんだ、君の父さんもそれに加担している。
自分は無関係なんですが…　と被害者ぶっても同情されるような状況じゃない事を理解してほしい。

>>918
三菱の車がもっと売れなくなると君のお父さんも7時までには帰れるようになると思うよ

>>916

　すげーつりネタだな・・・・今まで釣れたことあるの？

>918
馬鹿馬鹿しいが、マジレスしたろ。

お父さんは仕事をしているのです。毎日帰りが遅いお父さんは君だけではありません。
宿題が嫌だと泣いても、宿題はなくなりません。仕事はそれと似ています。
我慢すべき時は我慢し、やるべき亊はやらなくてはならないときがあります。
お父さんはがんばっています。君もがんばってください。

まさか三菱は、この架空の子供と同じ発想なんじゃないだろうな。
殺りたい放題のあとは、泣き落としか

>>922

　単なるコピペらしいよ。元がどこにあるのか知らないけど。

>>923
らしいね、架空の子供宛てです。
「どんな質問にもマジレスするオレ」、板違いスマソ。

おーい三菱耳垢くん、宿題やったか？
給食の食べ残しを机に隠すのやめなさい。

おれは、
先日２億円寄付したものだが、
実は、もう一本三億円も当たっていました。
いま苦しんでる三菱の皆さんに
２万円づつお配りします。
新宿駅の改札口で
「オレは三菱だ！」と叫んでください。

>>918
お父さん､紙袋は二重でね！って応援してあげましょう

まだ9位か、健闘してるな。

会社の体質といえってしまえばソレだけだが
こういうのってトップの数人が決めてるんだよな、結局

某雑誌でリコール対象の三菱車を中古で安く購入
→燃やす（火をつける場所が重要）→警察、消防は
また三菱車かと真面目に検証しない→保険会社も仕方なねーな
支払いに応じる→三菱のディラーにごねる→慰謝料せしめる　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

というのが紹介されてた。

保守安芸

三菱自にはちょびっとのお金しか工面してなかったよなー＞三菱有力企業
しかもグループ企業数社合わせた額でほんの数千万
ＵＦＪにはｻｻｯﾄと５０００万用意できるんだなー
しかも三菱東京ﾌｨﾅﾝｼｬﾙだけで５０００万

三菱自ｱﾜﾚ･･･

>>931
5000万って……
田舎の町工場じゃないんだから……

お盆休み本番だが、おれは実家かえるか
いなかのじっちゃん元気かな暑さでやられてるかも、高速で４時間だな、
とおもって三菱車のろうとしたら　子供が泣き出した。ナンデ？

レンタカーを借りたら２回連続で三菱だった。
やはり不人気なのか。

賃貸物件探しに不動産屋に行ったら三菱だったよ

>>931の金銭感覚に笑わせていただきました。
いやー、高速渋滞の疲れも吹っ飛んだ。

きっと１０万円以上だと想像もできない世界になるのでせう。

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

プロペラシャフトで3名は死んだか？
２４時間救急車が待機してます。