【鉄道】中国の在来線高速化、川重など6社連合が応札へ

川崎重工業、三菱商事など日本企業6社は、中国の鉄道車両大手、南車四方
機車車両（山東省青島市）と組み、中国在来線の車両高速化プロジェクトに
応札する。時速200キロメートルの特急路線を5路線、総距離2000キロ
メートル超にわたり整備する計画で、近く入札が始まる見通し。日本勢は
ＪＲ東日本の最新の「はやて」型新幹線を提案する。落札すれば1000億円
規模の大型商談になる見込みで、日本の新幹線技術が台湾に続き中国にも
移転されることになる。

日本の企業連合は川重などに日立製作所、三菱電機、伊藤忠商事、丸紅を
加えた6社。6社は既にＪＲ東日本から車両技術の提供を受ける特別目的会社
「光基鉄道システム」を設立した。同社は川重を介して技術を中国へ移転する。
実際の入札は、中国の南車四方が窓口となる。

今回の事業は中国政府が計画する新高速鉄道（北京―上海）に先行する在来線の
高速化プロジェクトで、落札すれば日本の鉄道技術を中国へ本格移転する初の
ケースとなる。

引用
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040513AT1D1200Q12052004.html

３ｹﾞｯﾄ

３じゃなかったら濡れる

ほんと大丈夫なんだろうか？

技術が盗まれることはないのだろうか？

単に目の前の小金が欲しいだけじゃないのだろうか？

>>4
大丈夫中国のネット世論が許さないから

日本じゃ仕事が無いんだな・・・

>>5
中国の「世論」は官製ですが。
だいたい記事に「技術を中国へ移転する」と書いてある。

>>1
やめとけｗ。踏み倒されるのが落ちｗ。
大体、工事中に資材ぱくられるぞｗ。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/03 21:16 ID:JnY44yQ3
１）２８歳
２）兵庫県
３）製造業：電車の部品関係
４)中国需要でいろんな物の輸出が好調で景気回復しかけているように見えるが
　逆にいろんな物資（特に金属）が大幅に値上がっているため何とも言えない
５）これからはインドにも輸出が好調になる雰囲気があるが、中国同様大食い国家なので
　　原油や他の物資の値上がりが怖い。製造業にとっては痛恨。

最期に。　中国新幹線の案件決まりました。受注決定ですわ。。。ﾊｧｰ…




【緊急アンケート】あなたは景気が回復していると思いますか？
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080754456/

もし新幹線が売れた場合、これは中国が新幹線をコピーして売ってもいいって事？

>>10
そこが知りたい。

日本の得意とするスラブ軌道の敷設技術供与は、もうしてしまったらしいね。

とりあえず、ラサール石井は新幹線に轢かれたほうがいい。
あいつは記事出るたんびに何も考えずに新幹線中国売却をいう奴だからな。

　　最　新　の　技　術　を　輸　出　す　る　バ　カ

何年かしたら、安い中国製新幹線のせいで日本は競争力を失うんじゃないかと
素人でも予想できるんだが、実際はどうなの？
中国は当然国産化を要求してくると思うけど。

>>13
確かにラサール石井は引かれて欲しいが
新幹線がかわいそうなので中国人強盗団に惨殺されてください。
そうすれば死ぬ直前に自分の間違いに気づくからｗ。

輸出するやつはむしろ自己を日本人ではなく国際人と定義しているのだと俺は思う
技術は開発した奴または会社の権利なのを何を勘違いしたのか国家単位で考える人もいる
人の数だけ主義がある　否定するのはそこを考えてからにしていただきたい

>>15
特許で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんじゃないの？
どんな特許があるのかは全く知らないけど。

>>15
新幹線車両や運行システムなどは、容易には、
作れないとは思うが、その部品・機器などは、
量産化して各国に輸出しそう。

ちなみに、中国は、テヘランの地下鉄建設プロジェクトを
請け負っているね。新幹線とは、要求される技術力は、
大きく違うとは思うが…

新幹線の名前があると技術移転や資金供与の点で目立ちすぎるから
在来線の名を借りただけじゃないのかね。今回の技術移転の見返りが
新幹線受注につながる。
中国のことだから車両の技術だけ貰って新幹線では信号関係だけ日本に
受注させるか、全く蚊帳の外って事もあるかもね。

中国の中の人は富士山と新幹線とあわびが好き。

>>18
極東三馬鹿に特許とか著作権という観念はない。

本当にカネが入ってくると思ってるんだろうか？
おめでた杉

三菱電機、三菱商事ときて川崎重工か、三菱重工は車両に弱いのか

日本が新幹線受注したらオリンピックまでに建設を約束させられ
間に合わなかったら建設費全額チャラで賠償金まで請求されそうな予感ですね。

>>18
お前みたいなやつ見るだけで腹が立つよ
馬鹿日本人の典型だよな

>>18
中国人が特許料はらうわけないだろ
そのくらい気付け

東海が渋っていたから東が単独で乗り出したのか。
1両だけ売ってあとは現地生産でなんで儲かるんだ？
1000億っても、入ってくるのははじめの車両部分だけだろ。ライセンス料なんてちゃ
んと入ってくるのか？
これだから売国系は（ｔｂｓ

しかもこれに参加するってことは、事実上、北京上海の高速鉄道も同じ規格を使う
ってことじゃないか。
中国人は何をやっている。

って、普通に考えればどっちもTGVで決定のはず・・だよな。

よかった三菱重工が入っていない。

日経の中国べったりぶりも極めて不愉快。

>>29
相手が志那だけに入ってた方がいいかもしれん、どこが受注しても
謝罪と賠償は言ってくるはずだから、いっそ派手にやってくれた方が。

お腹が減ったので来年の種籾食っちゃうんだろ。

来年、種まきの時期になって蒔く種がないのに気が付いて愕然とする、ナンともトホホな・・・

>>18
【国際】「歴史上、どんな国にもある」と偽物、海賊版で開き直り−中国
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081844981/

中国国家知識産権局の王景川局長は１３日、記者会見し、日本や
米国などからコピー商品や海賊版に対する中国の取り組みに不満が
相次いでいることについて「知的財産権に対する国民の意識はまだ
低い」と認めた上で、「どんな先進国でも歴史上、偽物を製造・販売した
現象が短くない期間、存在したはずだ」と述べ、開き直りを見せた。
　
王局長は知識産権局のほか、公安省、税関など９機関が共同で、知的
財産保護策や法的な取り締まりを強化し、国民の意識を高める宣伝活動
も進めていると強調。しかし、「中国は知的財産制度を確立してからまだ
２０年余りで、制度運用の準備や経験が不足している」と限界を認めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040413-00000260-jij-bus_all

１８みたいな、頭がお花畑のやつって多いんだろうねぇ・・
これからは中国だ！とかまじで会議で言ってそうだ

質問に答えてくれた皆様ｻﾝｸｽ。

18の特許でウマーってのは一般の人なら普通に思う事だろうに
33みたいに例あげて言うとかすればいいのに

中国のやり方にも引くが、そこまで集中して一人を叩くのも引く・・・。

って言うと、親中って言われるんだろうが・・・

age

川崎重工は売りだ！あと三菱のアホ共もだ！

>>29
>>31
甘い。
うちはブレーキ関係請け負ってるけど
台湾新幹線、ＭＨＩ→川重収めがあるよ

で、漏れもこの時間帯に書き込んどいて言うのも何なんだが、
一重に「新幹線の技術はそう簡単にはパくれない」とは言っても確かに丸ごとコピー
は無理だろうがばらせば自分とこ（中国）でも十分コピーできる部品なんぞいくらでもある。

自動車や電気と違って市場が限られているんだから、
新幹線技術移転大いに結構。
日本と台湾だけでしょぼしょぼやってたって儲けは少ない。
どうせ欧州と北中南米と豪州はヨーロッパ鉄道文化圏だから
新幹線が採用される可能性はゼロ。
新幹線技術が採用されるのはアジアだけなんだから、
最大市場に組み込めばOK。
90パーセントが中国で造っても、残り１０％のハイテクパーツを売れればOK。
中国に技術盗まれたって、最初に言ったように市場は限られているんだから、
中国が売る先はほとんどない。

新幹線をカリフォルニア州に売り込んでいたようだが、どうなったんだろう。

束のだったらまあいいだろう。
東海の700や700Ｘは絶対に中国には渡さないこと。

>>42

700系や700X（←ってもﾌﾟﾛﾄじゃん）、今後のN700にしたって台湾に納めてるのとそう大差ないｼｽﾃﾑと思うけど。。
この調子でいくと台湾で使用したｼｽﾃﾑとほぼ同等となると…

>>40
インドは？
あの辺鉄道は滅茶苦茶だから、再編するなら大いに売り込む余地有りだと思うけど。

>>44

それ以前に金がない

反日国に日本の技術売ってこちらの落ち度がなく、向こうのミスで事故が起きても
どういう結果になるか想像が働かないんだろうか？

>>40
今回の先例（大量生産品でない高度システム技術の塊）としてロケット技術がある。
ロシアはあれを売ってどうなったか？中国はどうなったか？
中途半端な技術もらってもあそこはごり押しして技術革新していく体制があるからね。

>>40
中国で商売して儲かると思ってるバカがいる。

>>48
業種とか、もっといえば会社やその担当によるでしょうね。
日本みたいに６０年前借金だらけの焼け野原、国際的に悪役だった国が、
資源も国土もなんもない中で世界第二位の経済大国になってんだから、
日本ビジネスマンの実力は侮ったもんじゃない。真面目の中に狡猾さも十分持ってる。
ただまあ今回のケースでそれがいえるかっていうと、いえそうもないけどね（ｗ

>>45
今じゃなくても10年30年後は？
その時に中国の鉄道技術は日本と比べてどうなってるだろうかと思ってさ。

記事には主一気し車両売却した後早期に技術を移転すると
書いてあるのだけどな

中国政府が反日してるくせに技術をくれてやるお間抜けぶり！

拍子抜けしてしまう。。。。。

反日？靖国？血税ODA？新幹線？
ふざけんじゃねードアホ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ＪＲ東日本って中国が好きだなぁ・・ＪＲ東海なら絶対にそんなことしないだろに

>>45
そーでもないよ

はやてタイプ(E2-1000)と書いてあるが、
在来特急目当てならE3じゃないのかと問いつめてみたいが。。。

まぁ、200km/h程度を想定してるみたいだから、
・MT比の減少orモーターの出力低下
・ブレーキ簡略化
・インバータの安物化(IGBT→GTO)
くらいしてやってもいいんじゃないかな？

売らぬという選択肢もあるんだろうがとりあえずその案と切り離して。

>>46
想像力が欠如しているからこんなに電機と重工は不況なんじゃないの？

日本の鉄道技術を中国にすり渡す事には反対だよ
もし日本の技術で鉄道事故が起きたら
日本の責任になる可能性があるし

貧ずれば鈍すを地でいってますな

>>53
東海より東日本のがある種の人たちが多いからね・・・・

もしかしたら中国に弱みを握られて
脅されているとか？

>>59
トヨタをお忘れか

三菱は疫病神

台湾には売って中国には売らないの？

台湾新幹線は自国で車両生産できる約款になってるし
将来的には台湾製新幹線の輸出も視野に入っている
もちろん、売るのは日本の商社ではなく台湾の商社

中国と何ら変わらないじゃん

>>63
あまい。スウェーデンのX2000がどうなったか調べてみろ。

>>61
売国経団連会長様はＪＲ東海の反撃にあい
ＪＲ東日本製新幹線を中国に貢ぐってことでいいのか？

事故が起きて、損害賠償だ何だとケチつけられる。
在来線高速化は、中国国内で勝手にやってもらえば良い。

死ね、ＪＲ東日本！！


キチガイ白痴経営陣しかいねえのか？　ＪＲ東日本には？


うまく丸め込まれて、技術をただ同然で譲り渡すことになるのも読めない馬鹿経営陣。

死那には、技術売る商売するな！




　

東日本はアフォばっか

　ま　た　束　日　本　か　よ

わざと事故を発生させるように工作してもおかしくない。
そんで日本の新幹線の事故が連発して信用性ｱﾎﾞｰﾝ、と

>>70
得意の賠償攻撃が来ます。

川崎重工といえばパシナ型だな。今から７０年前にして時速１６０キロ、
しかも冷暖房完備の超特急「あじあ」号が大陸を疾走していた様を
想像してみてくれ。昔の日本人って凄すぎ。
http://www.khi.co.jp/sharyo/since_final/since_1934.html

東海地方の利益を関東人が奪っていく...。

>>72
日本の鉄道のデザインはかなりいいような気がする・・・今も昔も

>>73

JR東海というのは東海地方の企業というより、日本を代表する鉄道会社。
特に最近の束の厨房振りを見るとなおさら。

中央線でのお粗末な対応を見れば、どんな会社か軽く想像できるでしょ。

今後も、中国に持っていって想定できない事態にきっと対応できない。

団塊の連中が現役でいる間に、日本の技術はすべて流出してしなうな。

川崎重工業
〒105-6116 東京都港区浜松町2丁目4番1号(世界貿易センタービル)

海外営業部： TEL(03)3435-2589 FAX(03)3435-2157
東部営業部 JR営業ｸﾞﾙｰﾌﾟ： TEL(03)3435-2574 FAX(03)3435-2157
東部営業部 中部営業ｸﾞﾙｰﾌﾟ：TEL(03)3435-2574FAX(03)3435-2157
東部営業部 国内営業ｸﾞﾙｰﾌﾟ：TEL(03)3435-2569FAX(03)3435-2157
機器･工事営業部： TEL(03)3435-2340 FAX(03)3435-2157
海外新幹線ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ部： TEL(03)3435-2588 FAX(03)3435-2157
　　
兵庫工場
　　
〒652-0884 神戸市兵庫区和田山通2丁目1番18号

西部営業部： TEL(078)682-3131,2 FAX(078)682-3134
機器･工事営業部： TEL(078)682-3131 FAX(078)682-3134
海外営業部： TEL(078)682-3133 FAX(078)682-3134
海外新幹線ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ部： (078)682-3138 FAX(078)682-3137
機器･工事営業部： TEL(078)682-3131 FAX(078)682-3134
海外営業部： TEL(078)682-3133 FAX(078)682-3134
ttp://www.khi.co.jp/sharyo/compa_final/renraku.html
FAX出力サービス
ttp://www.nifty.com/mail/fax/index.htm

日立総合お問い合わせフォーム
ttp://www.hitachi.co.jp/inquiry/form/index.html
三菱商事お問い合わせフォーム
ttp://www.mitsubishicorp.com/jp/contact/index.html

ＪＲ東日本お問い合わせ

ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

せっかく理系が血と汗と涙で創りあげた技術を…。
ホント○○は日本の足引っ張ってる。どうにかしてくれ。

>>24
新幹線を作っているのは
川崎重工・日立・東急車輛・日本車輛・近畿車輛の5社

>>74
最近はコスト重視で�dでもないデザインになってる車両も多いよ( ´Д⊂ヽ

非常に嫌な予感がする。
いや、的中する。

>>55
中国は在来線も標準軌だからな

もちろん車両限界などはあるかもなのだが
旧来の在来線システム内(最大150キロ程度の海外の在来線)でどのくらい速度を
出せるかということだと日本にはそれほどノウハウがない
中国なら在来線でも線形性がいいので、線路さえ改良すれば部分的に200は堅いと思うが
そういう運転は日本では営業実績がない

だから入札資格なしで落として欲しいものです

>>84
というか、戦後在来線向けの高速車両を作った会社が見事に抜けてるからね
小田急ロマンスカーの日本車輛とか、近鉄名阪特急の近畿車輛とか

あの京急も川重＋三菱から離れて今はジーメンスだもんな…

そもそも中国に電車を走らせるだけの十分な電気があるのかが問題だろ。

フランスなんかは韓国に旧式売ったらしいが
日本はほんとあふぉですね

ふっざけんなよ〜〜

新幹線鉄道（北京―上海）に向けての地ならしか。
日本が参加することに、支那国内を慣らさせる、
日本国内にたいしても、儲けのない、技術流出に慣らさせる。

結局、技術移転で終わり。
５年後には支那がこの技術、製造ノウハウをアジアやアフリカに売りまくり。
日本の企業連中は、支那が金を払わなくても、日本政府が払ってくれるから、
仕事にありつけるだけ得と思っているんだろうな。

いくら中国が景気が良いと言っても車両の生産まで手を出さない方が
よいと思うよ。
金額がデカイだけにリスクも大きくあまり利益を見込める産業では
ないのに・・・

愚かだ。愚かすぎる………………。
ありえない。ありえなさすぎる……。

日本の技術と中国の価格競争力が組み合わされば、
世界の市場を制覇できる。ＶＨＳ方式の例に倣え、だよ。

技術を守ったところで、世界市場を制圧しなければ利益は生じない。
ここはまず中国に尖兵となってもらい、拡大した市場で共存共栄を図る。

中国にも貸しができるし、何よりも中国の発展は日本の発展に繋がる。

これこそが大東亜共栄圏の再来だよ。

>>92
中国人うぜー。言ってる事メチャクチャだね。
新幹線売ることが何故「貸し」になる？
向こうは「日本のを買ってやった、感謝しろ」っていうだけ。
経済援助を受ける事が当然のように思ってる国なんだから
寧ろ「買ってやった」ことを日本への貸しにするだろう。

法整備もろくになされてない国に技術まで渡せば
安い労働力の中国の思う壺だろ。実質、知的財産権も特許も糞も無い国だぜ？
先端技術も生産も価格競争力も中国に握られて、これのどこが「共栄」になるんだよ。
冗談抜きに仏独と談合して中国には超旧式しか売らない取り決めするべきだな。

核ミサイル持ってる国が新幹線くらい自前で作れないわけねえだろ？
自前で作れよ。自前で。

>>92
中卒はだまってろ

整備新幹線を建設を早めないと、企業は続々と中国へ輸出しようとするぞ。

０系の技術を売ればいいじゃん。フラッグシップは売るべきではない。

まわりを見ると中国製品あふれかえってるよね〜
コストが安いからって何でもかんでも中国に持っていった結果がこれ。
そのうち日本を走る○○○系は中国製です。ってことにならないようにしたい。

>>97
同意見。売るなら０系
制御もパンチカードで充分
間違っても軍事転用できる
シームレス溶接の線路は売るな！！

■靖国判決――歴史感覚が鈍すぎる
http://www.asahi.com/paper/editorial.html
判決には大きな疑問がある。

靖国神社は戦前、国家神道の要の位置にあり、軍国主義の精神的な支柱となった。
戦争遂行に果たした役割は大きい。戦後、一宗教法人になったとはいえ、こうした
戦前の歴史を断ち切ることなく、存在しているのが靖国神社である。

判決は「首相は憲法の趣旨を尊重するのは当然」といいながらも、福岡判決と違って、
そうした歴史的な背景から生まれた政教分離に踏み込むことはしなかった。過去の
歴史や憲法の理念に鈍感といわざるをえない。

首相も「私的参拝」と言うならば、それなりの対応をとったらどうか。まず自民党の
運動方針から「靖国参拝を受け継いでいく」などという文言を削るべきだろう。

たとえ私的なつもりだったとしても、戦前の歴史を背負い、Ａ級戦犯を合祀（ごうし）
した神社に首相が参拝するのは、政治的な影響を考えれば、節度を持たなければならない。

>87
韓国に売ったのは新式だよ。

開通まで時間がかかりすぎて旧式になっちゃったけど。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

在来線の高速化って難しい。
新幹線をそのまま輸出するのがいい。

―― 一方、中国の北京・上海間への新幹線売り込みは、単純ではないですね。

「台湾には、自前の車両メーカーを育てるつもりはなく、車両の更新期には、また
日本から買うでしょう。しかし、中国は何でも自分の国で造りたいと願っている。
現に、『見本をください。造り方を教えてください』と言っています。そうなれば
日本メーカーは得るものがない。しかも中国は、各国の技術を組み合わせようと
考えているようです。さらに、在来線も入ってきて、遅い機関車と混在するかも
しれないとなると、我々は教えようがありません」
http://chubu.yomiuri.co.jp/tokeizai/glocal_031008.html

石原が台湾へいくのって何時だったっけ？
そこでまた中国批判してくれないかなぁ。

チベットとか、いくらでもネタはあるだろうし。
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081464330/864

>>93
日本から技術流出させて日本の競争力を低下させる事を
仏独が狙っている。という可能性も考えておいてくれ。

とりあえず靖国参拝に励むことにしようか・・・・。

【動画】チベットで虐殺を繰り返す、中国軍！

チベット僧を縛り上げ、棒でたたき殺し、
寺を破壊する悪魔の中国兵！

日本に捏造の南京虐殺をつきつけるその裏で、
本物の虐殺を中国共産党がおこなっていた！

この真実はくつがえせない↓

http://www.kinaboykot.dk/video.htm
中共人民解放軍の登場に逃げ惑うチベット人

♪売国系、売国系、大塚氏
♪売国系、売国系、大塚氏
♪こんなビジネスゆ〜るせない（無駄！）
♪売国系、売国系、大塚氏

>>64 スウェーデンのX2000がどうなったか調べてみろ。

しらべたけどわからん、おせーて

特許なんてないだろ。まぁ日本の技術を使いこなせるかお手並み拝見だな。
別に売ってもいいよ。技術なんて遅かれ早かれ流出するもんだし。
ここの連中は許さないだろけど、日本は技術売ってなんぼの国だから。積極的に売り込むべし。

>>109
あの〜、売るんじゃ無いんだがｗ
タダでくれてやるんだが。
それにコストの高い先進国が生き残るには技術流出を防がなきゃ生きて逝け無い罠。
売って良いのは製品だけ。

>109
あの〜、売るんじゃないんだが。（ｗ
お金を払って使ってもらうんだが。

200km/h以上で踏切を通過する列車って世界にどんなのがあるの？

新幹線輸出に反対し中国を煽るFLASHを作るスレ　
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/swf/1084460732/

こんなことやってるみんな来てくれ！

>>108


別スレより転載　

前科

スウェーデンのX2000
http://www.o-keating.com/hsr/x2000.jpg

同型をサンプル2.3編成で購入「新時速」
http://www.trainweb.org/railpix/ampix/x2000-hka.jpg

結局　国産化「先鋒」
http://www.railwaysofchina.com/images/xianfeng_gz.jpg

超高性能なTGVがオススメ　超高性能なTGVがオススメ　超高性能なTGVがオススメ　
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>>115
安上がりな　K　T　X　がおすすめ

>>112
ヨーロッパなんか在来線でも２００キロくらい出してるよ。
踏み切りはそんなに多くないと思うが。

駅なんかホームの高さが５０センチくらいしかないから、線路を横切って
向かいに渡れそうなものだが、ICなんか怒涛のごとく通過していくので
立ち入り禁止の大きな看板が立っている。

もちろん、日本みたいに「電車が通過します」なんて
過剰なアナウンスはないので、ホームの縁に立つのも危険。

【経済】在来線の高速化に新幹線、中国で応札へ−日系６社
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084445226

日本からのODAは核兵器に化けた
新幹線は何に化けるだろうか

●中国は恐ろしい軍拡主義国家です。要注意。
1950年　　　朝鮮戦争参戦
1951年　　　チベット侵略
1959年　　　インドと国境紛争
1969年　　　珍宝島で中ソ両軍が衝突
1979年　　　ベトナムと戦争。中国「懲罰戦争」と表明　
1992年　　　「領海法」制定により南沙諸島、西沙諸島の領有を宣言。
1995年　　　歴史的にフィリピンが領有してきたミスチーフ環礁を、中国が占領。
1996年　　　台湾海峡でミサイル発射。台湾を恫喝
1997年　　　　フィリピンが歴史的に領有してきたスカーボロ環礁に、中国が領有権を主張。
　同年　　　　　日本が固有の領土として主張してきた尖閣諸島の領有を主張。

2000年ー　　●中国の軍艦が、日本列島を一周。●尖閣諸島付近で、海底油田調査を敢行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近　-　ご存知の通り、領海侵犯が頻発してる
　　　　　
　　　
　　　 　　中 　　　　　
　　　（　｀ハ´） ＜日本が隙を見せたら侵略する準備してるアル
　　　　　　　　　　　中国は昔、日本に侵略されたから侵略しても問題ないアル
　　　　　　　　　　　日本人に同じことするアル
　　　　　　　　　　　拷問、強姦、虐殺やられたことはやり返すアル

パクリ大国、中国著作権事情

日本の医薬品メーカーが新薬を１９９４年に中国で特許出願したが、
中国メーカーが同じ新薬を９８年に特許出願し、
日本企業の先を越して２０００年に登録されるという
国家ぐるみの特許横流しが平然と行われている例の国

もちろん中国にも取り締まり組織があるのだが、
それは完全に違法者の味方、日本の敵。
海賊版使用者は見て見ぬふりをして、日本企業だけを狙い打ち。
こうして日本企業の発言力が弱まり、ますます海賊版が横行したのが今の中国。


●トヨタ車そっくり　北京市内でブーム（写真）
http://fpj.peopledaily.com.cn/2003/04/23/jp20030423_28243.html

ひき逃げ事件を起こし、目撃者の目が悪ければ、
トヨタ車のせいにされかねない」と、「そっくり車」の流行に疑問を投げかけている。


●【新聞ウォッチ】中国、コピー生産も最速---トヨタ『サーフ』そっくり車登場
http://autoascii.jp/issue/2002/1127/article21106_1.html

10月から中国での乗用車生産を開始したばかりのトヨタ自動車が、早速、外見をまねた
コピー車に直面している、ときょうの朝日が経済面で報じている。
知的財産を侵害されたトヨタでは、コピー問題が台頭した
二輪車のような法的措置は、当面控える構えという。

ただ、中国でも技術力が向上しており、家電製品
などは日本製とほとんど品質が変わらなくなってきた。

http://www.jarts.or.jp/jp/news/news024.html
3月17日(水)には、中国側から要請のあった高速総合検測車に関する技術交流会が、
日中鉄道友好推進協議会並びに中国鉄道科学研究院の共催により開催されました。
日本側から、東日本旅客鉄道(株)、鉄道運輸機構、日立電子(株)及び三菱電機(株)の専門家が参加し、
JR東日本の高速総合検測車EASTiによる検測などについて紹介を行い、午後は、軌道と電気の２部門に分けて、
質疑応答を行いました。中国側出席者は、30名程度で非常に熱心であり、近々、仏、米、伊国などとも
技術交流会を行い、最終的に高速総合検測車導入について結論を出すとのことでした。

高速総合検測車導入について結論を出すとのことでした。
高速総合検測車導入について結論を出すとのことでした。
高速総合検測車導入について結論を出すとのことでした。
高速総合検測車導入について結論を出すとのことでした。

束はEast-i　（ドクターイエローの束版）　も朝貢する気？

今のうちに中国の人口を１０分の１ぐらいに減らしておいた方がいいな

乞食売国企業に天誅を！

製品を生み出す「技術」に
製品の何百倍の値段をつけるつもりだろうか。
技術の価値のわからん連中に技術の値段を決めさせるな。

中国側はなんだかんだ言って新幹線にこだわる所をみても
トップから理系だから十分わかっているはずだ。

中国に技術をやる必要自体がないだろ？
まだアメリカにやったほうが特許料払う。

つうかな、クソみたいなアメリカ人よりさらにクソなんて考え付かない。
中国は国家としての体面も保てないクソだ。
相手が自分より強ければ、国家の対面を捨てて媚びる。

日本は舐められないようにすべきだ。

【経済】在来線の高速化に新幹線、中国で応札へ−日系６社★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084614731/

【動画】中共人民解放軍の登場に逃げ惑うチベット人
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1084503869/l50

age

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　ﾁｮﾊﾟｰﾘちょっと待てﾆﾀﾞー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　やっぱりKTXいらないから
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　新幹線よこせﾆﾀﾞー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂<Д´；>　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´>　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

【経済】在来線の高速化に新幹線、中国で応札へ−日系６社
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084445226
よりついにフラッシュが出来ました
http://www.mc.ccnw.ne.jp/kiyoto/Aexport-train.htm

次は、北朝鮮に国交正常化記念に売り込む予感…

新潮の記事うｐしました

http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/
現地ルポ　誰もが「日本人嫌い」になる「南京大虐殺」記念館に毎月20万人！
ジャーナリスト　戸祭雄三
http://v.isp.2ch.net/up/0c4ae581eebe.JPG
http://v.isp.2ch.net/up/8f474ecb9ab5.JPG

週刊東洋経済5/29号で容易ならざる「はやて」輸出（19ページ）発見！
　　　　一部抜粋するけどとうとう内部分裂キター――――


「鉄道の高速化プロジェクトに参加しませんか？」03年秋、川崎重工は、20年近い
付き合いの有る中国ナンバー2の鉄道車両メーカー「南車四方機車車両」（山東省
青島市）から声をかけられた。川崎重工は、1985年、南車四方と友好工場協定を
結び、車輌製造技術を提供してきた。
　川崎重工は39社からなる新幹線プロジェクトの企業連合「中国高速鉄道日本連
合」の中心的な企業でもある。
・・・・・・・・・・・中略・・・・・・・・・・・・
中国側の関心は、高速車輌の製造技術の獲得にある。
　現地生産化は今のところ、周辺技術から主要技術へ徐々に切り替えていく手順
が考えられているが、「何十年かけて培った新幹線技術を安売りしたくない。中
国側の入札条件次第では、応札しない事もありうる」（前出の関係者）

　　　　　　　　　　　　　　だってサ
はやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロ
はやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロ
はやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロ
はやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロ
はやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロ
はやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロはやてを朴らせるのをヤメロ

支那には人間用貨物列車、「走ルンです」でも売っとけ














勿体無いか(ﾜﾗ

新幹線技術を安売りしないと宣言した点だけはＪＲ東海は偉い
それ以外は害悪でしかないけど

「はやて」を「疾風」と表記すれば、
中国も気持ちを変えてくれるか。

＞日本の鉄道技術を中国へ本格移転する初の ケースとなる。



(-＿- ；))ﾔﾀﾞﾅｧ

どうせ束の技術だろ。東海道・山陽新幹線の技術は台湾にしか渡さん！

■強制連行――司法まかせにするな
http://www.asahi.com/paper/editorial20040525.html
敗戦から半世紀以上がたち、戦争の記憶は遠ざかりつつある。一方で、戦時下での
被害の救済を求める中国などアジア各国の人々は今も後を絶たない。この現実に
どう向き合っていくべきなのか。改めて考えさせる判決がまたひとつ出た。

侵攻してきた日本軍によって日本へ強制連行され、福岡の炭鉱で過酷な労働を
させられた。そう訴えて、中国の人々が日本と企業に損害賠償を求めた裁判で、
福岡高裁は原告の訴えを退けた。

国と企業はともに強制連行、強制労働への責任がある。しかし、原告らは日本に
渡航できるようになってからも、なかなか提訴しなかった。その間に損害賠償を
求める権利はなくなった。それが判決の論理だった。

たとえば、ドイツでは、ナチス統治下のドイツ企業で強制労働をさせられた人たち
に補償するため、政府と経済界が拠出して財団をつくっている。そうしたことも
手掛かりになるはずだ。政府と国会は救済策を考えるべきだ。

アジアの人々の声に耳をふさいでいては、信頼を深めることはできない。

>>134から>>138
喪前ら>>133の漏れのカキコ見たのか？
こんなに美味い話してるのによw
いいかもう一度言うぞ。



川　崎　重　工　は、　新　幹　線　技　術　の　安　売　り
　は、し　た　く　な　い　と　さ。


詳しくは、週刊東洋経済5/29号を見よ！

★最近の中国人による極悪犯罪

2003.6
　福岡で一家四人を殺害。
　父・松本真二郎さん(41) 妻千加さん(40) 海君(11) ひなちゃん(8)。
　その際、父が帰宅するまで娘を生かし，父親の目の前で娘を強姦、絞殺。
　手錠をかけられ鉄アレイをロープで結び４人とも博多湾に沈める。
　殺人の報酬は1万円。

2003.1
　神奈川で裏山で工事に従事していた中国人に
　丸山剛さん(79)が，みかんやお茶を差し入れた。
　工事終了後，中国人らがその家に押し入り暴行を加え金品を強奪。
　なおその際，剛さんの呼吸器具をとりはずし殺害。
　逮捕された際「施しをするのだから金があると思った」と供述。

2002.2
　大分で長年善意から中国人留学生を受け入れていた
　吉野論さん(73)宅に世話になっているはずの留学生数名が，
　窃盗目的で侵入。見つかったため，論さんは刺されて死亡。
　妻(71)も重傷を負った。留学生は事件の反省を全くしていない。

2001.4
　山形の資産家宅に中国人が押し入り，金品を強奪。
　その際，娘の目の前で母・佐藤加代子さん(51)を殺害。

入国管理局HPで不法滞在者情報をメールで受付−匿名可
http://www.immi-moj.go.jp/zyouhou/index.html

AGE

俺某国立工業大学なんだが
実はあるおもしろい授業があるんだよ
技術系で成功した人達がその苦労とかを話すって内容なんだけどさ
鉄鋼の人が来た時に最後に話した名言
「まあ、２０年くらい前は最新式の製造機輸出してましたけどねえ。
今はだいぶ型の古いのしか輸出しなくなりました。だから恐らく彼らの中では
肌で感じれる日本の技術はｔぶん７〜８年くらい前で止まってるんじゃないかなあ」
生徒みんな爆笑

だと良いんだが

油断は禁物だ・・・。

日の丸を燃やした尖閣活動団体会員が交通事故死
http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/040525-193228.html
二十五日付の香港紙「明報」によると、日本の領土である尖閣諸島に活動家を
上陸させたり、デモ活動を行っている中国の民間団体「中国民間保釣（尖閣防衛）
連合会」（童増会長）は、中国内で全国巡回宣伝活動を行っていた会員五人の
うち四川省出身の陳濤氏（50)が二十一日、チベット自治区内をバイク運転中に
交通事故死したことを明らかにした。

陳氏は同会の全国巡回宣伝部隊（五人）メンバーとして四川省からチベット自治区
に入り、宣伝活動中だった。三ヶ月間の全国巡回期間だった残り四人は無事で、
今後は香港やマカオも訪れて宣伝活動を行う予定。




pu

チベット人の日本に対するメッセージと受け取るべきかもしれないな。

喜ばれて導入されるんならともかく、あれだけ汚く文句言われて
導入されても気分悪いなーってな感情はどうしても湧いてしまい
ます。
・・・最新車両技術じは台湾だけでいいんじゃないの？
中国は現地で作られる事も考慮して、、、100系とかで。

>>148
近鉄の特急車両で十分だろうｗ。１００系なんてもったいないｗ。

>>143
>製造機輸出
　
製造機っていっても色々あるだろ。
具体的に何をさしてるんだ？

水爆の照準を東京にあわしている支那と友好などもってのほか。

>>149
近鉄の特急なんか上等すぎる
森ノ宮に一杯転がってる103をクリームと赤に塗り分けて売りつければいい

新幹線より近鉄特急の方が乗心地良い気がするが。

シナチクには115-3800で十分

798 名前：マンセー名無しさん ：04/06/17 16:08 ID:2De35G9A

中国、7月28日に鉄道高速化事業で入札
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040617AT2M1701917062004.html

コピーして輸出した車両の保障と事故の賠償もさせられるんだよな
アフォらしい

2ｃｈだけじゃなくて、各方面にどんどん抗議のメールを・・・

ちなみに京福電鉄の単独なら許してやってもいいと思うが

よーし、阪神電車逝けーーーー

133 ：キタキタキター―――――― ：04/05/24 22:36 ID:HqhOZSxc
週刊東洋経済5/29号で容易ならざる「はやて」輸出（19ページ）発見！
　　　　一部抜粋するけどとうとう内部分裂キター――――


「鉄道の高速化プロジェクトに参加しませんか？」03年秋、川崎重工は、20年近い
付き合いの有る中国ナンバー2の鉄道車両メーカー「南車四方機車車両」（山東省
青島市）から声をかけられた。川崎重工は、1985年、南車四方と友好工場協定を
結び、車輌製造技術を提供してきた。
　川崎重工は39社からなる新幹線プロジェクトの企業連合「中国高速鉄道日本連
合」の中心的な企業でもある。
・・・・・・・・・・・中略・・・・・・・・・・・・
中国側の関心は、高速車輌の製造技術の獲得にある。
　現地生産化は今のところ、周辺技術から主要技術へ徐々に切り替えていく手順
が考えられているが、「何十年かけて培った新幹線技術を安売りしたくない。中
国側の入札条件次第では、応札しない事もありうる」（前出の関係者）


何十年かけて培った新幹線技術を安売りしたくない。

何十年かけて培った新幹線技術を安売りしたくない。

何十年かけて培った新幹線技術を安売りしたくない。

つうか川崎重工なんて、株式総額たいしたことないから、会社ごと買い占めちまえばいい
こんなゴミ会社は1500億円もあれば支配権を握れるだろ。

>>161
資産だけでも一兆円あるのですが。
http://ir.nikkei.co.jp/data/kessan/20010629/7012_00008765.html

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1087895558/
対中アンチダンピングキタ―――――――――

捏造の南京事件の写真展のなかに、強姦されて、腹を裂かれて
内臓を引き出されて、そんで性器に棒をさしたようなのが、
あったけど、それって、被害者が日本人女性なんだぜ。

中国人が捏造寸劇デモみたいに、戦前、戦時に日本人を襲ったんだよ。
なんでその写真が、南京虐殺なんだよ。

中国にある南京虐殺記念館でも、捏造をしたそのことがバレてきて、
そういった写真を取り除きはじめたけどな。

そうなると、証拠の写真がなくなってきて、
とうとう、あの百人斬りの日本の新聞が最後になった。

その百人斬りもいよいよ、日本での裁判で
”あった、なかった”の決着がつけられるんだけどな↓

くち伝えで書いた、決定的な証拠がない朝日新聞に勝ち目はない。
いよいよ、反撃開始だな。ざまあみろや！

【10:302】南京大虐殺報道めぐり遺族が朝日など提訴 ４
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1082148852/l50

チベットで虐殺を繰り返す、中国軍！

チベット僧を縛り上げ、棒でたたき殺し、
寺を破壊する悪魔の中国兵！

日本に捏造の南京虐殺をつきつけるその裏で、
本物の虐殺を中国共産党がおこなっていた！

この真実はくつがえせない↓

http://www.kinaboykot.dk/video.htm
http://www.kinaboykot.dk/images/soldater.rm
↑ダブルクリックで見られます。

（中共人民解放軍の登場に逃げ惑うチベット人の動画）

>>151
えっ、支那って水爆作る技術あたっけ？

【朝日社説】ガス田開発――日中協力の芽はある
http://www.asahi.com/paper/editorial20040623.html
>主権と国益がぶつかる海洋資源の共同開発には、国と国との良好な
>関係という支えが必要になる。その点で、靖国神社参拝を当然とする
>小泉首相や、海洋権益を守るために自衛隊の能力強化を主張する
>自民党の姿勢も気掛かりだ。
>
>中国がエネルギーを安定的に確保することは、日中が中東原油の奪い
>合いをして値をつり上げるといった事態を避けるためにも、中国に
>進出した日本企業のためにも大事なことだ。

【売国奴】朝日新聞が社説で中国のガス田開発を正当化
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1087948303/l50

【産経社説】東シナ海　わが国の海底権益を守れ
http://www.sankei.co.jp/news/040609/morning/editoria.htm
【読売社説】［中国ガス採掘］「国益を損なう過剰な対中配慮」
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20040608ig91.htm
【日経社説】東シナ海の資源調査着手を
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20040622MS3M2200P22062004.html

「はやて」ということはデジタルATCもプレゼントか？

【中国】住友商事の天津子会社　人民政府から優秀賞[06/28]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088427584/l50

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/06/28 22:03 ID:GsfMWnLU
春暁ガス田のパイプラインの鋼管（住金製）を納入したしね。
しかもきちんと『用途はまったく知らなかった』って
シラを切り通したし

中国人市ね

これまずいよね。フラッシュへのリンクを貼りまくるとかどうよ？だれかテンプレｷﾎﾞﾝﾇ。

いいんですかね、こんなのに協力して。
多分、軍事利用されるのは目に見えてるぞ

目先の利益ばかり追求するのは。やめてほしい

アンケートお願いします。
http://kei-shiki.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/vote/ent.htm

中国の場合は、技術レベル以前に、マジで国土が広すぎるから、速度よりも
一便あたりの積載量と、中継拠点の充実を狙った方が良いんじゃないかと思うが。
大体、中国の経済水準だと、新幹線は経済的にペイしないと思うんだが。

＞72 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 04/05/13 21:22 ID:tvvi6/LA
＞川崎重工といえばパシナ型だな。今から７０年前にして時速１６０キロ、
＞しかも冷暖房完備の超特急「あじあ」号が大陸を疾走していた様を
＞想像してみてくれ。昔の日本人って凄すぎ。
＞http://www.khi.co.jp/sharyo/since_final/since_1934.html

営業時速は７５キロほどだがな。大げさに嘘いうな。

中国なんてロマンスカーで十分だろ

age

金払う気がなくて、謝罪と賠償のネタが欲しくて、軍事転用可な先進技術が欲しくて、且つその標的を
日本、台湾に集中している一党独裁極悪犯罪危険国家に対してなぜここまで愚かな決断をするのか？

日本を滅亡させるつもりか！？

まるで新幹線を自分が発明したかのような人たちがいっぱいですね。
技術は発明者に帰属するんです。
国家が自由な経済活動を認めないのは共産主義。

>>180
その共産主義国に輸出だな。

鬼畜人殺し泥棒反日教育国家に、日本の技術を出すとは何ごとか！
家電、車に続き、重電まで売国奴化か！！

この国は滅びるな。

伊藤忠とか丸紅ってなにやるの？
ただの寄生虫じゃん

>>182
悔しかったら自分で基幹技術発明すればぁ？

>>184
？

>>162
> >>161
> 資産だけでも一兆円あるのですが。
> http://ir.nikkei.co.jp/data/kessan/20010629/7012_00008765.html

借金が８６００億円ですが。

>>184
×悔しかったら自分で基幹技術発明すればぁ？
〇悔しかったら自分で基幹技術朴れば〜。

【支那畜名言集 in 重慶】

”ＰＫでゴールの場所を変えたのは

　日本政府が圧力をかけたからじゃないのか？”
http://v.isp.2ch.net/up/8df5fa9d5647.jpg

”投げつけられたのはただの水だろ。
　
　中国人に投げつけられたものは何だ？

　爆弾だ！”
http://up.isp.2ch.net/up/1cafd293bc00.jpg

”（日本が勝って）とてもがっかりした。

　ヨルダンに勝って欲しかった”

”原因は日本が中国を侵略したからだ”

”小日本、小日本、早く去れ！”
http://up.isp.2ch.net/up/747eb526ac2b.jpg

ほんと、中国人ってアーノルド氏みたく
卵投げられたら、おうついでにベーコンも寄越せ、ぼうず
なんて事ができない人達なんですね、馬鹿だ

川重が、どうがんばっても中国にタダで在来線の高速化をしてあげるようなもので
景気が悪くなる一方。

そのつけは（将来、日本人の血と命で支払われる。）
1.　ODA
2. 軍隊移動の高速化

建設工事の指導に行って、Hotelでクンニャン工作員を買ったら、
AVを撮られて、『中国に便宜を計らえ（中国共産党員を日本で雇え）』断ると、
名指しで外交問題にされてODAの追加要求。

1

シナ滅びろ

指名手配
http://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/1010/1092711717044o.jpg

川重、株主資本比率14％か、典型的なクズ会社だな。

>>114
ｸｿﾜﾗﾀ

>>176
> ＞72 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 04/05/13 21:22 ID:tvvi6/LA
> ＞川崎重工といえばパシナ型だな。今から７０年前にして時速１６０キロ、
> ＞しかも冷暖房完備の超特急「あじあ」号が大陸を疾走していた様を
> ＞想像してみてくれ。昔の日本人って凄すぎ。
> ＞http://www.khi.co.jp/sharyo/since_final/since_1934.html
>
> 営業時速は７５キロほどだがな。大げさに嘘いうな。

表定時速は75キロ程度だが、
最高時速は110キロは出てたんじゃないか？

どうせ束の技術なんだから、輸出が決まってもあわてなさんな。
東海の700系のぞみは死守せよ。

ほぼ決定したんですが、誰も興味がないのかな？このスレ上げていいでしょうか？

日本連合など３社落札＝新幹線技術アピール―中国の在来線高速化事業
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040830-00000455-jij-biz

中国の在来線高速化事業、「日本連合が受注」と修正
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000668-reu-bus_all

反日サイト閉鎖　日系企業落札に反対署名　中国当局、広がり懸念
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000011-san-int

今日の日経新聞の予想によると、ボンバルディアが１割で
日本連合（川崎重工業、三菱商事、日立製作所、三菱電機、伊藤忠商事、丸紅）とアルストムが半分ずつ、と
すべての企業の良いトコを盗んで、自分達の将来の財産にしたい目論見が見え隠れするんですが・・・

要は、満州鉄道の時代と同じ。中国という土地に、先進国が鉄道を敷く
だけ。

今後とも、自前でやる気なんかないって、あの国が。

>>199 ＞北京─瀋陽間などの在来５路線の速度を現在の２倍にする１２０億ドル規模の鉄道高速化事業

いや、鉄道高速化の事ですよ。中国全土に鉄道網を敷くわけではありません。
これから先、自前で作って海外に輸出する事は十分考えられますよ。

>>川重を介して技術を中国へ移転する。


氏ね、ＪＲ束！！！！

走るんですを輸出するぶんには構わないんだけど新幹線はダメだ

RE:中国鉄道高速化に日本の陣営が落札　名前：支配人（うそ）　(9/4(土)8:22 210.141.179.8)

皆さんこんにちわ。支配人（うそ）です。

　皆さん、少し中国の方の悪口、言いすぎではないですか？？（ムカ！！）
　私は、確かに中国の国は、日本よりも戦後の復興が遅れた為に、日本よりも技術開発が遅れているために、
「少しでも早く国の発展の為に技術を手にして、世界に追いつこうとしているのではないでしょうか？？」
という意味を以前にかいたのですが、ここに書いている皆さんは、そこまでモラルの低い方々ばかりなのですか？？

　私には中国の知り合いや友達がいっぱいいます。
その皆は、以前にも書きましたが日本に対して嫌悪感を持つどころか、日本文化を大切にして、しかも日本の技術に対して大変素晴らしい評価をしている方々ばかりです！！
いくら冗談のつもりでも、新幹線のネタならともかく、他の国の人の悪口を書くのは余りにも酷すぎると同時に失礼に値するとおもいます！！
こんな事を冗談でも書いているから、中国の人が日本の新幹線落札を渋ってしまうのではないのですか？？
この様な冗談を書くなら、ここの掲示板では「中国での高速鉄道落札」についての論議は行う資格は無いと思います。

http://www.hiro.jpn.org/board/a/log.cgi?room=0211

まず第一に代金回収の目途を付けなきゃならんってのがな。
日本企業に対する不払いは既に２０兆円超。
しかもこれを欧州のマスゴミは報じてるのに日本のマスゴミは報じない。
この不思議さ。
本当に日本のマスゴミは日本の敵だなと。

たかられる大国日本
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4396611013/250-1996594-1682650
乗っ取られる大国日本
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/439661120X/ref%3Dpd%5Fsims%5Fdp%5F%5F1/250-1996594-1682650

日経は氏ねよ。
日本人の敵め。
ＷＢＳの小谷や解説陣も全員クビくくれよ。

日本連合落札に反対運動＝ネット呼び掛けで６万８０００人署名−中国

　【北京３１日時事】中国の鉄道在来線を時速２００キロに引き上げる高速化
プロジェクトで、日本の６社連合と提携した中国企業など３社が落札したのに対し、
中国の民間インターネットサイト「愛国者同盟網」が２９日夜から反対の署名を
呼び掛けたところ、２日間で６万８０００人を超す署名が集まった。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000245-jij-int

JAP死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

川重グループ６０両受注だと。

ブタに真珠だ

やめろやめろ

自前ではできないのか、やはり。中華之星はだめだったんだ。
新幹線技術はパクられないよう徹底的にブラックボックス化
してから納品してくれ、頼む。

ああ、忘れてた、中華之星もパクりだったな。

日本は中国の車両メーカーと組むんだろ
現地生産に決まってるじゃん

>>211
> 日本は中国の車両メーカーと組むんだろ

いつもの手口だが、
合弁の、中国の車両メーカーに、技術流れる。
技術は中共の共有財産に。
技術の叩き売りは止めてくれよ。
将来、中国製の車両に市場を奪われるぞ。

職業右翼が元気ですなあ。

＞＞職業右翼

　そうそう右翼の行動のすべては
　カネ目当て
　右翼=2ch

これは束に少しお灸をすえないといかんな。

緊急自爆コードを入れとけば有事の際のカードになる

車両を売るんだったら問題ないんじゃない？
まぁ、メンテが行き届かずに、事故る可能性大だけどな。

携帯とか車産業のように、コア部品は日本製とか
工作機械が日本製を輸入しないとやって行けないって形になると
ウマーなんだけどな。

ちゅうか、路線の保守の方が心配。200キロで走れる
車両持って行っても、在来線の線路がもたないんじゃないか？

>>217
>ちゅうか、路線の保守の方が心配。200キロで走れる
>車両持って行っても、在来線の線路がもたないんじゃないか？

そこで車輌メーカーに賠償ですよ！

>>218
うん。その可能性も大。
だけど、路線保守に問題があったと証明されれば突っぱねられる。
共産国で何でもありだから、怖いのは怖いけどね。
まぁ路線保守の義務はないから、大丈夫だとは思うし、
大企業もバカじゃないから、政治的な要素が深く絡んでこない限りは
OKなんじゃないかと思うけど。。。認識甘いかな。
政治的なリスクの方が高いか。。。。

だから新線の建設保守運営管理込みの事業は参入反対。
幾らノウハウが良くても、建設するのは中国人だし、
サービス窓口になるのも中国人。リスクありすぎ。

>>219

そんなとこでも売り込まねばならないのが二番手束の宿命。
東海なら絶対に売らんだろう。

＞賠償請求

　事故必至−反日の嵐
　今から見える巨額賠償請求


　

>>129
warota

フランス企業に落札してもらって
日本の会社が下請けすればよい。

頼むから中国なんかに新幹線売るなよ。
開業以来、自発的な大事故を起こしていない新幹線の栄光に傷がつく。
それに、主に海外を中心に｢シンカンセン｣のイメージが大きく崩れそうで恐い。

契約の遵守にしろ、安全第一の運行にしろ、とにかく中国は信用できないっ
ていうのが日本人の本音だよな。

>213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/07 14:47 ID:9IhMbH3T
>職業右翼が元気ですなあ。


>214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/07 16:04 ID:hkmZUhNb
＞＞職業右翼

　＞そうそう右翼の行動のすべては
　＞カネ目当て
　＞右翼=2ch



こうやってＩＤ変えて虫獄の宣伝してる工作員の方がマジuzeeeeeeeeeeeee

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1093619850/l50

日本は受注を宣伝せよ

　日本でも新幹線技術の中国への提供については賛否が分かれている。当然、ＪＲ東日本や
川重などは積極的な推進派だ。しかし、残念ながらこうした推進派の主張は中国国民に
全く伝わっていない。
　受注企業はひたすら中国の反対派の声を恐れて、記者会見も行わずに鳴りを潜める
だけでは問題の解決にならない。売り込む以上は、新幹線の先進性、技術提供の目的、
中国にもたらされるメリットを声を大にして宣伝すべきだ。
http://www.be.asahi.com/20040911/W13/0044.html

【画像あり】http://www.longhoo.net/gb/longhoo/news2004/china/userobject1ai269970.html

支那、ICE3のパクリ「長白山号」落成

製造：長春軌道客車（こないだの入札時にシーメンスと合弁する予定だった）
営業最高速度：210km/h（予定）
試運転：250km/hまで出す予定

6M3Tの動力分散式だけど自重は中華之星と同等
定員650人・全軟座

皆さん虫獄の新幹線構想とインド新幹線構想のどっちがいいでしょう
・・・・・・・・って言うまでも無いか
応援するならこのスレ↓
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1095496569/l50

幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！

【中国】被告の６割が日系、急増するＰＬ紛争[09/20]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1095645336/

　中国で増加するＰＬ（製造物責任）紛争にいかに対処するか――。

　江蘇省蘇州市で15日に開催されたセミナー「中国ＰＬ法の実務と企業の対応」
（損保ジャパン主催、ＮＮＡ協賛）では、日系企業が直面するＰＬ紛争の事例を紹介
するとともに、具体的な対処方法を解説。

　中国でのＰＬ訴訟の被告の６割が日系企業であることも判明しており、対応を
誤ればＰＬ紛争が日系企業にとって新たなチャイナリスクとなることも明らかに
なった。日系企業駐在員を中心に約100人が出席した同セミナーの講演内容を
伝える。

（略 以下見出し）

■10企業が訴訟にまで発展
■《ケース１》「日本製への期待」が不満にも
■《ケース２》説明書の違いが紛争に発展
■《ケース３》侮れない事故発生
■消費者の権利意識、提訴の一因に
■13億円も、高額化する損害賠償額
■迫られる危機管理体制の構築
■消費者協会との連携も必要

ソース：NNA (Yahooニュース)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040920-00000001-nna-int

電線盗むような民度の低い国だというのにご苦労なこったな
ハメられても税金にケツ持ってこねぇで当事者の企業だけでカタつけろよ

ちょいと恐いお話。

ttp://www.newsmax.com/archives/articles/2004/9/2/181538.shtml

＜抜粋＞
８月２９日に中国が打ち上げた「科学」衛星はPLAの管理下にある（PLA　Dailyによる）。
これはミサイル攻撃のターゲットとして韓国、日本、アメリカ、台湾の
軍事施設を写真撮影するために軌道を回っている。中国はこれらの写真を
その同盟国、特に北朝鮮にも使用させており、これは在韓米軍を
（スカッドと）ノドンのターゲットとするために使われている可能性がある。

中国軍の最新の軍事衛星はヒューズ、ローラル等アメリカのハイテク産業から
の技術輸入に寄るところが大きい。ヒューズは技術移転に当たって当時の
クリントン政権に対し「これらの衛星技術は軍事的な重要性はない」と
報告していた。

■感謝されない日本の技術援助

日本からの技術援助を受けた浦項製鉄所と提携先の製鉄会社の社員である
友人Ｔ氏は「うちの会社には、韓国が好きな人間は一人もいないでしょう」と
言った。
このT氏は国粋主義者ではない。奥さんはスイス人、欧米の駐留経験の
長い国際人である。浦項製鉄所の建設にあたっての苦労話をさせたら、日本最大の
製鉄会社の社員にはいくらでも言い分はある。

「ほんの一言でもいいんです。韓国語にもありがとうという言葉があるでしょう。
日帝36年を持ち出されると何も言えません。
しかし、すべて終わった後で、全部自分達がやったという態度に出られると我慢しなくては
いけないと判っていても割り切れない気持ちになるんです」

ソウル市の地下鉄第1号線の工事は日本の援助で完工した。だが開通式にあたっては
日本の援助については一言も言及されなかったという。

----「いい加減にしろ韓国 豊田有恒著」より

むかし、さる都市で、さる中央政府の国家主席の親類と合弁会社を設立したが
数年後、主席から引退をしたため、いきなり合弁解消。日本から持ち込んだ機械類は
返却されず一方的に没収。泣いたということをさる人から聞いた。

>【鉄道】中国の在来線高速化、川重など6社連合が応札へ

金の支払いの段階で新幹線技術もよこせとか
難癖つけてくるんでは？
と危惧する。

在来線の高速化じゃなくて、
300キロで北京〜上海を走る高速鉄道は
どうなったのか、誰か教えてくれ

>>237

（ 　｀ハ´）まだ熟慮中アル！　とりあえずリニアは消えたアルヨ。

JR束日本は馬鹿企業ですか？

・・やっぱりそうですか。

>>237
東海と西が動かない限りは大丈夫。

きっと、出来てしまった後、技術を研究して、似たようなのを作って、
日本にはお金は落ちないようにするよ。
で、事故なんて起こった暁には、賠償請求をたんまりと！
大体、パンダを1億５０００万以上で無いと輸出しないんだよ！
取れるところからは取ってやるって感じ、さもしいよね。
インドは、親日だし頭もいいし、援助したら感謝してくれそうだし。
日本企業は、中国ではなくて、インドと仲良くすべきだと思う！！！

>>242
中国と手を切るのは同意だが、インドとは失笑もの

　

>>238
止めてくれ。支那は蒸気機関車がお似合いだ。

スーパーマン

スーパーマン

とりあえず、中国とのズルズルベッタンな関係は、
一旦見直す必要があるのは事実。

沿岸部の富を上手に再分配すれば、
普通に考えりゃODAなんてもういらんだろうに。