【雇用】トヨタ、三菱自の余剰人員受け入れ「すぐは無理」【05/11】

　日本経団連の奥田碩会長（トヨタ自動車会長）は10日の記者会見
で、経営再建中の三菱自動車の余剰人員をトヨタが受け入れるなど
の支援策をとるかどうかについて「トヨタも１万人近い期間工を抱え
ており、すぐに人員を入れ替えることはできない。具体的な（雇用の）
マッチングは難しく、時間がかかる」と述べた。

　この問題に関連してトヨタ首脳は「三菱自が増資するなら、まず（三
菱自系列の）部品メーカーなどに要請すればいいのではないか」と
語った。

　一方、日本経団連は同日、三菱自動車製大型車のタイヤ脱落事
故で同社の元役員らが逮捕されたことを受け、三菱自に当分の間、
経団連活動の自粛を求める処分を決めた。三菱自は指定席だった
常任理事・理事のポスト（就任していた同社の園部孝前会長が昨年
10月に死去したため、現在は空席）も辞退する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040510AT1D1007910052004.html（全文引用）

２

そりゃそーだ

三菱自工系の部品メーカーででかいとこなんてあったっけ？
日産はカルソニックがあるがホンダはケーヒンが最大だしなぁ
三菱じゃ中小企業しかないのでは？

利益率が悪化したり、自社の品質が落っこちそうなのでやだって何でいわない。

もっといえば「うちはサービス残業してもらってますので、有償の労働力強化は
不要なのです」っていわないとだめだよ。

http://www.jca.apc.org/apwsljp/report/worldnow2001/toyota2001.htm

試験問題漏洩・サービス残業１００時間のくせに、なんで奥田さんは
活動自粛しないの？

ミスファイリングターボと四駆技術だけ
欲しいトヨタ・・・

四駆技術はトヨタの方が上

期間工って1万人もいるのか
日本の季節労働者

三菱グループ内では余剰人員の受け入れとか全然してないの？

>>9
要するにフリーターだよな
トヨタは日本一フリーターを抱える企業だよ

人殺しを雇ってどうする

トヨタの今年の営業利益いくらだっけ？

>>12
ハァ？

トヨタだって無理だろ。
株主、どうやって納得させるんだよ。
無理すると、三菱みたいになるぞ。

>>12
人殺しだって働かないと食っていけないのだが

見せしめに潰してしまえよ

>>4
三菱重工と三菱電機がある。

>>三菱自が増資するなら、まず（三菱自系列の）部品メーカーなどに
>>要請すればいいのではないか

これは「増資する余裕があるなら重工と電機で面倒みろよ」という意味だよ。

これ言ってるの絶対に日本人じゃないだろう。
トヨタに三菱入れたら、トヨタまで終わるよ。そうすると日本が終わるよ。
三菱がトヨタに三菱のアホを送りこもうと必死なだけだろう。
で、トヨタまでダメにしたい三菱グループと言うだけだろう。
トヨタに三菱入れたら、だからトヨタまで終わるよ。三菱の天皇商売が、まともにだから
ものを作れないだろう。今さらだから何もノウハウないから作ろうと思っても作れないだろう
もう体質が腐敗してるし。
意味だよと言うと。トヨタが三菱なんかの面倒みないと言う事だよ。
これを処理するなら、当然、東京三菱銀行で全員、三菱のアホ社員を全員やとうと言うのが
すじだよ。東京三菱銀行で全員やとえよ。原因は、そもそも東京三菱銀行にあるのは、
もはや、みんな知ってるだろう。

三菱重工が増資引き受けを渋った理由が
「株主を納得させられない」だった。
それをどうしてトヨタが引き受けられる。ｗ

もう終わりだって。解体してバラ売り。売れ残りは失業の末路。

現代に買わせなさい！
せめて半島と無理心中させよ。
私が子供の頃、桜の季節になると、家の隣の土佐稲荷に全三菱の重役が
一年に一度集まっていた。
古きよき思い出だった。

もはや三菱は日本の企業グループではないよ。日本の産業構造を滅茶苦茶にした。
民族派のトヨタがそんなもの引き受けるはずはない。

ごめん１９番の人。

俺が起き抜けのせいかな？アルジャーノン読んでるみたいだ。

なんでわざわざ高い人件費を払う必要がある。
生産は中国でいいんだ。もっと株主に利益を還元すべきだろ。

>>7

> ミスファイリングターボ
って何？

さんざん、国の補助金（為替防衛）をつかって、結果、最高利益をたたき出して、
さも自分たちの努力と称して、自分たちだけボーナス、給与アップかい＞トヨタ
真にコスト低減したければ、豊田市内の工場廃止して全量中国でつくって、日本に
輸出すればいいでしょ。
マスコミ関係は大手スポンサーということで何も言えないと思うので、国会の場で
消費税問題の中で問題提起できるよう頑張っています。

企業の社会的責任をちゃんと果たすんであれば、２００ー３００人くらいは引き受けないといけない。
でもこの人数では大して影響ないけどさ。

>>27
期間工で良ければ。

guest

>>26
為替介入は三菱自動車も恩恵を受けているだろ、それで赤字ですか( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

法律を改正して武器輸出を認めれば、すべて解決。

> 「三菱自が増資するなら、まず（三菱自系列の）部品メーカーなどに要請すればいいのではないか」

至極まっとう。

だいたい、ぬるま湯三菱の工員がトヨタの仕事のやり方についていけるわけがない。

>>30
三菱は社風から理論偏重で顧客無視（お殿様）、一方トヨタは泥縄式の利益偏重（弱いもの苛め）。
豊田市に住んでたが、子供ながらピラミッド社会なんだと漠然と理解していた。

絶望工場で頑張ればいいじゃん。

トヨタ、派遣採用始めたんだよね。
採用されても、正社員での採用は皆無だな。

>>32

＞だいたい、ぬるま湯三菱の工員がトヨタの仕事のやり方についていけるわけがない。


トヨタのパクリについていける会社は存在しない。

>>35
期間工から正社員になる人はいるけど派遣はどうだろうか？

そりゃレベルの低いヤツはいらないよな。

衝突実験の（略

三菱自動車って四気筒にカムシャフトかなんで振動を6気筒なみにしたサターン？
エンジンってあったような？
ＧＤＩは環境基準に耐えられなくて没になったらしいけどこのサターン？エンジンは
どうやって没になったのかな、余計なものつけて重くなったりして燃費が重いので
だめになったのかな。

現代に吸収合併されろ。

SGIエンジン

　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼<＼｀∀´ > 　＜現代三菱自動車工業まだぁ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

年中、期間工募集してやつが何いってやがる

三菱のディーラーって現代の車も扱ってたんだな
前見たときあのHが傾いたマークもデカデカと自己主張してて
そりゃ客も寄り付かないわなと思った

考えてみたらパクパクパクりまくって他社が先発した市場食いまくってきたトヨータ、
ある意味日本のＭ＄といえなくもないのかといまさら気づいた。

っていうか、現代をでかくしたのは三菱

トヨタに移ると給与もボーナスも下がるのでイヤです！
よく、あんな奴隷会社で働くぜ。
天下の三菱グループで面倒みてもらうから、
すっこんでろうよ。
シャチホコしか自慢のない貧乏人会社！

>>40
サイレントシャフト

>>14
三菱自動車の社員ﾊｹｰﾝ！

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　三菱自工の在庫を全部買って、イラクに贈る。
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　|三菱自工救済と，脱輪兵器炸裂によるイラク情勢
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､　　　　　|悪化の一石二鳥を狙う。
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼　~＼,,／~　 /　　
　　　　　＼／▽＼／

車が売れてないわけだから、社員の９０％くらいが余剰人員だろうなあ･･･

カローラのライセンス生産させてあげたら?　＞　トヨタ

ただ、トヨタも現場の中堅社員層が不足しているらしいから
人員は欲しいのかもね。ただ、調整に時間がかかるというだけで
>>48
トヨタのほうが給料・ボーナスは圧倒的にいいのだが
>>49
一時期のスバルを思いだしますな（日産の車作ってた）

正直、ﾄﾖﾀはこいつら受け入れたくないよな

ていうか三菱グループで面倒見ればいいんじゃないの。
重工や電機とか。

>7
亀レスだが、ミスファイアリングターボだろとつっこんでおく。
「ミスファイリング」じゃ困るだろ。

三菱も終わりか？奥田さんの言うとおりだ、訳のわからんことをいうな。

防衛予算増やしてください
空母と戦略爆撃機これから作ります

三菱

トヨタのＦ１作ればいいじゃん。

三菱の正社員＜＜＜トヨタの期間工。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

もう戦車とかもトヨタに作らせてみてはどうか

>>56
潰す予定の岡崎の現場の香具師が引越を嫌がってるから
大江の現場の香具師らは電機や自動車、その他中小の三菱にも行ったようだ。

電機、重工、商事、銀行、ビール、非鉄、ガス、化学
どこでも受け入れ先あるじゃん（ｗ

>>64
結局グループ企業さえも自工の社員なんか受け入れたくないんだよな。

受入先の心配をされるなんて、いい御身分だね。

ほ〜らはじまった、奥田会長のトヨタの人員削減

1.　三菱社員受け入れの為のトヨタの人員削減
2.　出向できた三菱社員の人員削減
3.　レクサス10万台の社員＆営業への押しつけで粉飾決算
4.　国内営業の縮小
（海外販売への輸出比率重視政策）
（営業マンの若返りによる人件費削減）

期間工には田舎の出稼ぎの人もいるね

名古屋県自体田舎じゃん

普通に考えてみろよ！
三菱社員を受け入れるれことは、トヨタの期間工の人員削減
をしないと、受け入れられない。

三菱自工単体で再生するか、希望退職を募るかしないと
トヨタの期間工も不幸になる。

四菱の社員が作るなら、ﾄﾖｰﾀの車買いたくない

政府には三菱自動車を潰す責任があると思う。
輸出もしてるのだから世界中で死者を出しているはずだろ。
国際問題に発展して戦争が起こるかもしれない。
でもそしたら三菱重工の軍事用部門が儲かるという寸法なのか。

三菱はリコールの膿を出し切った。この際にすべてを。
これからは他社の動向だ。あとで三菱だけが正直だったと言われる日がくるであろう。

>73
社員殿、マルチポストご苦労であります。

今、三菱車を買って運転することは、
「もしかしたらまた欠陥があって、それによって歩行者が死亡するかもしれないが、それはすべて三菱の責任だから仕方ない」
という“未必の故意”になるんじゃないか！？

今が三菱車の買い時だな

＞これからは他社の動向だ。あとで三菱だけが正直だったと言われる日がくるであろう
ぎゃはははははは、それはあり円

>>75
故意は認定はできないと思う。
犯罪事実を認識しているが認容を欠いていると思う。

>73
社員殿、マルチポストご苦労であります。

>>73

正直である前に誠実であれ

目潰銀行があるじゃん
誰でも出来る仕事いっぱいありそう

貧乏庶民は黙って死んでろ。

トヨタも災難だな。

いや、変な社風の会社と合併すると
まじ災難だぞ
プライドだけ高くて高給で中身なし
まじ最悪
やめとけ

ドライバーに罪はないが路駐してる三菱車が気になる今日この頃

>>84
変な名前は取り払ったくせにＷ

三菱自動車に乗ってるやつは、さぞ肩身がせまいんだろうな〜

>86
吸収合併なのに、ブランド名残す必要なし
でも、まじで速めにブランド名を外したのは
正解だろ

トヨタの品質宣教師の間では
三菱は潰れるの決定だってよ

三菱自動車本社をバクダットへ移転し、
イラク復興に役立てるってのはどうだ！
パジェロとか中東の悪路に強い車だけを、
大昔のフォードのように車種を絞って作る。
国際貢献もできるし、どうっすか。

どうせ日本で売るのはもう無理でしょ。

>>54

その中堅が難しいのかも。
ある程度の裁量が利いてこその中堅社員に、あの社風が染みている
人間を使う勇気出るのかな。
去年、一昨年くらいに入社した若手くらいじゃないかな、安心して使えるのは。

他社出身者を背負い込むのは、リスクがでかすぎる。
三菱が給料半分持つならこき使う価値は、あると思うが。

ここに「きれいな水」の入ったコップと
「うんちの入った水」が入ったコップが
あるとする。

「うんちの入った水」が飲めないからと
いって「うんちの入った水」を「きれい
な水」のコップに入れて混ぜたらどうなる？

両方とも「うんちの入った水」の入ったコップ
になって飲めなくなるだろう。

トヨタが三菱自動車従業員を採用しないのは、当然だ。

>>90
パジェロは見かけ倒しで実は悪路に弱いってのは
オフロード好きの常識だぜ。FFシビックに負けるくらいだからな。
イラクの人にもいい迷惑ってもんだ。

じゃあ
シビックがパリダカに出たら
優勝できるんですね♪

面白そうだね、やってみたら？

ホンダ社員に言わせると、三菱はホンダよりコンマ2ミリ程厚い鉄板を
使ってるので丈夫だとか、なんとか。
本当かは良くワカランが。

>>97
鉄板厚いよ

品質管理意識の低い三菱の社員なんか、使い物になるかよ。
ｂｙトヨタ人事部

>>90
自衛隊でなく三菱社員を？
それなら左翼も異議ないはず。

三菱グループ製造の戦車なら社員も満足だろう。

自工の夏のボーナス平均７５万も出すらしいぞ．．．。
いろんなとこから金借りといてよくもまあここまで出すもんだ．．．。
普通ならボーナスカットか半額だろが！
うちなんかＭ関連でも自工の半分も出んぞ．．．。
なにを考えとるのか呆れてまうわ！

内部告発した三菱社員だけを受け入れるとか言ったら？



すげーことになると思われ（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　.終終終終終終終終 　　　三菱グループっ、終〜了〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終
　　　　　　　　 .終終終終終終終終終 .終終終終終終終終終
　　　　　　　　終終終終終終終終終　　.終終終終終終終終終
　　　　　　　終終終終終終終終終　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　　終終終終終終終終終　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　.　　終終終終終終終終終
　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終
　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終

　
三菱グループ全体が無くなっても、日本は困らないでしょ、別に。

ろくでもない三菱の代わりの、マトモな企業、グループはいくらでもあるから。

三菱自は本社をマレーシアに移して、向こうの国民車製造メーカーとして
特化したほうがいいんじゃね
技術供与した縁のあることだし

軍用車専門メーカーでいいじゃん。

パトカー専門でいいじゃん。

http://www.pressnet.tv/log/view/3758

おまいら！トヨタには若い臨時工志願者が列を作ってるぞ、
なんで三菱のオサーン採る必要があるのだ、
でも国や県から押し付けられそうだな・・

余剰人員＝再建に不要な社員　だったら、トヨタでなくても無理じゃないのかと。

蜜菱の元役員はトＥタで引き受けた後
衝突実験用人体モデルとして働いてもらいます。

そりゃ、三菱に関係あるだけで、株価や評価などが下がるですよ！！
トヨタの評価を下げないためにもかかわりを持たない方がいいと思う。
おまけに、格付けも下がって、ブランド力・品質・コスト競争力がなくなる
だけ！！

＞シビックがパリダカに出たら
＞優勝できるんですね♪

ラリー仕様なんか、実際の市販者とは
大きく異なるんだし、シビックもラリー仕様
ならありえるかも試練ね
あっ、ＣＲ-ＶとかでもＯＫなんじゃない

受け入れるってこいつらひょっとして。三菱車で工場に勤務する気かな。
俺期間工でトヨタにいたけど、アラコの人が応援に来ていて、すごい虐められてた。
まじで期間工より下の扱い。
三菱の社員が来たらどうなることやら・・・・

>>113
ちょっと待て、期間工って苛められるのか？

>>114
配属部署による。
トヨタのそういう部分は工場のカラーが一番大きい

工員は何処へ行っても工員。会社が一流だからといって偉そうにするな。
タイのトヨタの工場で働いている工員と何が違う事やってるの？

事務系公務員が一番。

>>113
まじ？アラコといえばいわば譜代、担当間で
知人もたくさんいるだろうから期間工よりはまだ
マシと思ったがトヨタってトコはホント
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなとこだ、おそろしい。

三菱の社員？イジメる前に辞めるじゃないの？
ウワサのような人材ばかりでも
結果がすべてを語るから別に問題ない。
もてば元々そのような人材だし
もたなければドコの派遣いったてダメさ。

>101

それでもボーナスでますか　そうですか。

まじで雇うのやめて欲しい。
営業車導入、やめるよ。毎年プレミオやサクシードクラスを
5台ほどしか買ってない中小だけど。
営業に言っておけば声あげてくれるかな？

トヨタも、一部大手関連会社も臨時ボーナス出ましたね・・ウホッ
２ちゃんでは社畜と言われてますが・・・w

今回は河添克彦（６７）らのシッポ切りで、終らせちゃイカンな。

日本を変える良いチャンス。
自分達を日本のエスタブリッシュメントだと、
大きな勘違いしている三菱グループのえらそうな体質を、まずリセットしないとな。

それから、三菱による一連の犯罪は、
同様に怠慢な勤務が知られている、
公務員問題解決の先鞭にもなるだろう。

民間並の人事制度にしないと直らんよ、公務員達の働き方は。

>>15
俺トヨタの株主だけど余剰人員受け入れは賛成しかねる。

>>113
やな会社だな。トヨタ。w

部外者はめったなこと言わないほうがいいぞ。w

　
ここ数年の間に入社した若手の社員は本当に可哀想だな、人生を棒に振っちゃって・・・。
　
人事の奴らや先輩達に、騙されたとしか思えないだろうなぁ。

三菱自工の人たちはどうやって人生をやり直すのかな。
三菱グループがどれだけ面倒を見るのか見もの。

>>116
>事務系公務員
最下等種族だろ

クルクルパーを直すのに時間がかかるからすぐにはムリ

>>125
要請は来ているようですが・・・

アイシンとかでんそ（その孫請含んでも）どうかな　以前から取引はあったはず
だからまんざらでもないはずだが

>>126
士農工商でも商が一番いい生活してたわけだが。

エタ：ﾌﾘｰﾀｰ
ヒニン：ﾎｰﾑﾚｽ

>>113
実は俺そのア○子なんだけど。誤解されるとイヤだからちゃんと俺の感じた事を伝えておくね。
俺の経験からすれば期間工より苛められるってのは見方というか立場の違いで見え方が変わ
ってくるとおもうのよ。

　期間工ってのは文字通りある期間だけ指示通りの作業をしてもらえば良いだけなので、ちゃん
と出社して作業だけをして貰えば文句はない。
　それがグループ企業の社員であれば、自社に帰ってもトヨタブランドの車を作ってるわけで、
仲間意識というか、トヨタ社員と同様に扱ってるんだとおもう。
　
　社員から言わせれば良い人もいるけど、期間工っていうと文句言うとスグにヤメテッちゃうんで
文句言い辛いのよ。止めればまた作業を教えなきゃならんし、メンドクセ〜。

まじで工員でもトヨタ社員って勝ち組だな。世間的には三菱自工執行役員
より上。工業高校でも出てトヨタの工員が一番。つらい作業は期間工に
やらして偉そうにしてればいいんだし。

トヨタ期間工　ＶＳ　自工期間工
スレ？

簿記は工業までしか判定できないのかよ