【企業】阪急百貨店が梅田本店を建て替えへ、日本最大級に

そういや三越も来るんだっけ？

どうせ阪急傘下の森組の施工だよ。

JR奈良駅舎の保存みたいにプロ市民が騒いだとしても梅田のあの場所では移築・保存のしようがないかな

この電車は快速急行宝塚逝きです。
停車駅は十三、豊中、石橋、池田、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、山本です。
蛍池みたいな糞駅には二度ととまりません。

改築かぁ・・・

>>916
いや、半球と竹中の蜜月関係は強いからＮＥ。
森組はＪＶでは入るだろうけど。

阪急三番街、17番街、32番街ってなんか半端。
一番街と二番街がないのはなぜ？

３番街は住所の号から>>53
１７番街と３２番街は入居しているビルの階数と同じ

新阪急百貨店それにしてもダサいな
阪急がだんだんダサくなっていってると思うのは俺だけか…

今日ｽﾀｰﾁｬﾝﾈﾙでブラックレインやるのか。
見るか（涙

悲しいなぁ・・・

>>923
どこが設計したんだ？

>>922
新半球八番街モナー！

阪急のコンコースの天井のようなものを作れる職人って
今はいないらしいね。

まぁ普通の現代建築っぽくなるのは必然っしょ。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/build/1012994050/930

改築はやめてほしいよ
小さい頃からあのコンコースの天井みてたんだよ。ちいさい時かあちゃんと買い物いったこととか、彼女と初めてデートしたとか
最近のうすっぺらい建物になったらそれこそ企業の損失だよ。
大食堂のときもそうだが、俺の思い出をこれ以上とらないでほしいよ

女性には梅田阪急はパラダイス！男性は知らんが

>>930
ギャルソン系冷遇しだしてから買い物しなくなった
そっち系が得意な伊勢丹に遠慮してんのか知らないけど
ガキンチョだらけで丸井臭が鼻につく。。。

壊して新しくするのか？
ゴミがでるな
現代的な糞建造物ばかりじゃつまらんよ

グランドビル内の撮影は許可が必要！！！
電鉄か百貨店に問い合わせればよい？

↑
梅田阪急ビル内だろ？
グランドドームやコンコースで写真撮ってると
警備員がとんでくるよ。

施工は大成建設で決定だぞ

エキスポタワーを解体した大成かぁ。

残して欲しいなぁ

体制は大阪の精神を壊す気か！

コンコースの高さが7m→9mになるそうです。
あと、中央の柱をなくして開放感を出すそうです。
デザインは未定とのこと。

コンコースは潰して作り直すみたいですね

パースからはそう見えなかったな
どこでそういう情報をゲットするのだろう。。。

いつも思うのだが、なんで日本ってこう趣きとか概観や景観にこだわらないのだろうか？
やっぱり、ヨーロッパ文化とちがって木造文化だから壊す事しか考えられないのかな？？
勿体無いよね。

阪急三宮駅の天井の高いコンコースも震災後かなり天井の低い変に閉塞感のある最低な空間になってしまった。
悲しいな。

三宮はいずれ建替えるでしょ。
梅田も老朽化のための建て替えだから已む無しかと。

ロンドンやパリなどヨーロッパの都市と同じようにはいかない。

>>941
知り合いの社員が言ってました。
来週から工事が始まるそうです。
コンコースに臨時で２階を作って、そこを売り場にするらしいですよ。

コンコースぶち壊しに賛成
ああいう過去の中途半端な遺産にしがみついてるのはおやじ
姫路城や東大寺ならわかるが、阪急の糞コンコースなど何の価値もない
タダのゴミ
さっさと潰せ

ちょっとショックです。

阪急梅田駅のコンコース＋ターミナルは、大阪に来たひとが、大阪に最初に一目置く、「風景」のひとつでしょう。
スケールはともかくとあれだけ風格のある駅の空間って実は東京にも思い当たらないんです。

松田優作のブラックレインで少し見ることができるが、あの映画でも日本に余り無い空間であったことは分かるけど、実物のをみるとあの「風格」と
装飾の「本物感」は伝わらない。実際、1日に何十万人という通勤・通学の動線にあったことが「奇跡的」。もっと、静かな場所にあるのがふさわしい
気もするが、実はああいうのが「品の良い」阪急沿線住民を作り出している強力な装置だったのでしょうに、あれぶち壊すというのは「阪急」もそうとう大変なんでしょう。

まあ、東急も渋谷の文化会館とかターミナルぶっ壊すけどね。

あたらしい梅田駅はきっと新宿高島屋みたいな白を基調とした清潔感のあふれた空間になるんだろうけど・・・・。

フランスでは壊すのに理由がいるが、
日本では残すのに理由がいる。

白はすぐ汚れるし掃除が大変そう…

>>1-1000
バーカ

残り５０でつ。

>>946
阪急のコーポレートカラーは白ではありません。伝統のアレです。アレを基調とした暗い空間になります。

あずきちゃんですかぁ？

>>946
もう散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、
あのコンコースは入り口部分のモザイクと、
その奥の旧ホーム部分では全然別物だからね。
入り口部分については「保存」をベースにするらしい。
芸術性も都市の公共意匠としての価値も極めて高いので当然だ。
奥の部分は、それ自体には実は大した価値はないので、
雰囲気だけ連続させて全面立て替えするらしい。
穏当な線のようだから安心汁。
そう言えば、東急の渋谷駅は
阪急のマネなのに残すべき建物がどこにも存在しないよなあ。

奥の旧ホーム部分も昭和の記念物といってもよい。
是非残して欲しい。

旧ホームを正式なホームとして復活させればよい。

>>955
そんなあ〜

ちょっと前に船場の綿業会館であった落語会いったことがあるけど
事前にネットで調べて想像してたよりも小さかったな
あの時代の建築っていまの時代に同じ用途で使おうとすると
ひとまわり以上は小さくて
保存しながら現役で活用するのって難しいんだろうね
美術関係の施設になってる京都のナントカ小学校も微妙な使われ方してる。。

落ち目の阪急が建て替えまえまでもつかねー？
梅田は高級志向の三越、大衆的な阪神の勝ちだね。
阪急は埋没して終わり。電鉄も落ち目だしね。

いやいやまだまだ負けんよ

一三より

三越なんてババアしか行かねーよw

>>958
関西では「三越ブランド」が全く通用しない。
東京で「阪急ブランド」が通用しないのと同じ。
北浜の旧三越の悲惨な顛末を見れば分かるだろう。
梅田ヨドバシカメラのような成功を狙っているのだろうが非常に厳しいね。
ヨドバシの成功は、
従来梅田にまともな都心型巨大家電量販店が存在しなかったことが大きい。
従来遠い日本橋電気街の商圏だった京阪神の北半分全域を
事実上の処女地先占で全部手中にしたからだ。
梅田三越は、すでに全国有数の百貨店激戦区に
後発で殴りこみをかけることになるわけで前提条件が違いすぎる。

age

三越は京都の伊勢丹のようにうまくいくと思ってるのか？

旧コンコースは残すんだよな。伊東忠太という大建築家のデザインした部分。
で、外装は全取っ替え。こちらは竹中工務店の設計。

しかし竹中は、社長替わってから阪急にばっさり切られたね。
今回の工事、設計どころか施工も関わってないだろ？
これまで特命でぼったくってきたツケだな。