【航空】「空の豪華客船」A380最終組み立てへ　エアバス、仏で工場開き

欧州の航空機メーカーのエアバスは７日、「空の豪華客船」と呼ばれる次世代超大型旅客機Ａ３８０（定員５５５人）の
最終組立工場のオープニング式典をフランス南部トゥールーズで開催した。
ラファラン首相をはじめドロビアン運輸相らフランス政府関係者、フォルジャール社長ら同社関係者の計約３０００人が出席。
今後、欧州各地から既に搬入されている主翼や機体など完成部品の組立作業が、巨大な工場で始まる。
Ａ３８０は全長約８０メートル、高さ２４メートル、重さ５９０トンの超大型機。座席配置によっては最大８００席以上が確保できる。
エアバスは、エールフランスや大韓航空など世界の１１航空会社から既に１２９機を受注。
１号機は２００６年にシンガポール航空に引き渡され、同年からの運航を目指す。
１５年間で倍増が見込まれる旅客需要に対応するため、２０００年１２月に開発が始まった。
世界の主要空港が満杯で増便が難しいため、超大型機を導入し需要に備える。
最終組み立ての後、年内に陸上走行試験を繰り返し、０５年初めに飛行試験を行う予定。

http://www.sankei.co.jp/news/040507/kok123.htm

2

成田、関空、中部あたりのスポットは対応しなきゃな。

ほんとに飛べるの

http://www.clubactions.com/Aibus-A380.jpg
http://users.adelphia.net/~luv2hang/380.jpg
http://jo.zan.hu/poen/pictures/pictures_2/A380-8.jpg
http://www.aeroespacio.com.ar/546/site/fotos/airbus2.jpg

A380画像集

>>1
＞座席配置によっては最大８００席以上が確保できる。

なんか、スシ詰めって感じだな。

試験飛行で墜落しないと良いね。　A300みたいな欠陥がありません様に。　（笑

欠陥機は320じゃなかったっけ？

しかしこれだけ大きいと成田に野次馬に行くだけで俺は十分だ。

で、どこにヌーディストビーチがあるんだ？

http://users.adelphia.net/~luv2hang/380.jpg

絶対こんなでかいの飛べないって。

過去ｽﾚ：

【潰れさうにないバスﾌﾞﾁﾞﾈｽ】仏エアバス、総2階建て大型旅客機の組み立て開始
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081893168/l50

>>8
名古屋で落ちたのはA300

エマニュエルルームは？

800人乗りを使えば、便数が減らせるの？

豪華客船て……
タイ○ニックのように沈没しませんように。

沈没は、ふそう、三菱重工などで部材を買い叩かれたね

アタック２５で優勝すると、これでパリに行けるんですね。ああー！青の方、何故そこに飛び込む！

フレンチブルーではなくfujiブルーだから

>>14
墜落した時の犠牲者を増やせます。　（w

>>17
今はエールフランスじゃないよ。
ANAのツアーだった気がする・・・

ttp://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke01.jpg
日本では同じぐらいの規模のヤツがとっくに就航してるよ。
ボーイングの技術力を舐めすぎ。

ttp://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke14.jpg
ttp://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke06.jpg
こんなのも開発されてるし。
エアバスの新型ってギュウギュウに詰め込んでもたった800人しか乗れないの？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯなにそれって感じ。

>>1
豪華客船というより「空の奴隷輸送船」のほうが正確だな。

>>21
わらた

>>14

800人仕様は実際に登場するかは知らんが、こういった超大型旅客機の需要は
長距離国際線にあると思われ。なので便数を減らす為ではなく、限られた便数で
多くの乗客を乗せる事を目的としていると考えればよろし。

最近は飛行機雲が高高度の環境汚染を促進させる要因の一つである、という
意見まで飛び出している世の中だからなぁ。

なんか一発悲劇が起きそうな。

日本だとジャンボを国内線で使ってるほどだからなぁ
ANAもJALももう新しくエアバス入れないだろうが…

>>20
えー、本当なの。角とってもエールフランスでパリ行けないの！うーん残念、青の方

羽田−千歳間に就航しないかな。

日本で最も早く見られる可能性があるのは
1号機を納入されるシンガポール航空が、シンガポール-東京を
就航したときだろうなあ、そうでなくて、シンガポール-ロンドンが先になっても
東京はいずれ来るだろうけど。

>>12
名古屋の墜落事故は、どうみても中華航空のパイロット養成やスキル維持がクソ
だっただけ。

世界史の教科書に載ってた奴隷船配置図をおもいだしたぞ

>>26
てゆーか、今はパリじゃないもん。青の方、もう一問ご辛抱！

>>21

こういうのはアイコラとはいわんだろうな。単純にコラージュか。

と思ったら、エアーコラフトというのか、まぁ暇なんだな。

これはだめかもわからんね

試験飛行で氷山に衝突して墜落

奴隸船方式で詰めれば､二人分の席のｽﾍﾟｰｽに10人は収容できる。
つまり2000人だ・・・・と書いた時点で思い出したけど､貨物室も当然
開放するんだから､それが全容積の1/3だとすればざっと3000人・・・

参考：

　　☆奴隷一人あたりの空間
　奴隷は、高さ１．５メートルの船倉に押し込まれました。
その壁に、カイコ棚のようなものが
ぎっしりと作られており
そこが、各自にあてがわれた空間でした。
　　＊長さ−１．８メートル（女性は１．７５メートル）
　　＊幅　−０．４メートル
　　＊高さ−０．６メートル
　まぁ、棺桶よりちょっとまし、という程度です。
こんな狭い空間に、
手枷・足枷をされた二人一組のままで
押し込まれたのです。

http://www.dokidoki.ne.jp/home2/akira16/dorei.html

>>35
まちがえた。８００人最大のA380なら､400×10で4000人だ。
貨物室併せてなんと6000人だ！！凄いすごい！！
A380っっっってやっぱりすごい。

　

>>36
・・・それで飛べんの？

全長８０ｍって大き過ぎじゃないの。
７７７と足して２で割った位の大きさでいい思うが。

>>36
一人５０Ｋｇでも合計３００トン。ちょっと無理じゃないかな？

>35
南米だとマジにやりそうだからなぁ

フランスは巨大な特効兵器をテロリストに提供するつもりか？
フランスは巨大な特効兵器をテロリストに提供するつもりか？
フランスは巨大な特効兵器をテロリストに提供するつもりか？
フランスは巨大な特効兵器をテロリストに提供するつもりか？
フランスは巨大な特効兵器をテロリストに提供するつもりか？





ペンタゴンを壊滅させようとするフランスの陰謀？？？？？

>>21
掘ってみたらこんなの出てきた。
ttp://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke13.jpg
恐るべし！エアバス。

>>42
どういう路線で採算が取れるんだろう。

ttp://flightinfo.ens.ne.jp/pinkaba/joke04.jpg

こんなのもあった。

>>44のはビジネスジェットとして需要有るかもしれないけど、>>42のはあえて２階建てにする必要があるのか？と。

ま。そこらへんがJokeなんだろうけど。

エアバス部品に中国製
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#00:15

A380はもうダメだな。

人数で割ると料金も安くなるみたいだね。
１０年後くらいはヨーロッパも往復２、３万くらいでいけるようにならないかな。

船は浮くさ、そりゃわかるよ、でも飛行機は飛ばないでしょ。
あんな重い鉄の固まり。ありえないから。
浮いてないって。ジェットエンジンで打ち上げてるだけだよ。
向かい風の離陸の時なんかすごい滑走距離短いじゃん。
いや、わかるよ、揚力云々ってのは。
でも飛んでないよ。絶対打ち上げだって。
航空力学系の授業を受けて、なお思ってること。
バカって言わないで、普段は真面目にやってるから。
A380はシャトルのエンジンでもつみますか。
太ったカモメはロケット花火でも付けないとダメだって。

>>48
>あんな重い鉄の固まり。

鉄じゃねーよ

飛行機にはしょっちゅう乗るけど、総2階建ての超ワイドボディというスペックを
見て、初めて飛行機に不安を覚えた。まあ、実際にはグッピーやらギャラクシー
やらといったワイドボディ機が分解もせず飛んでるんだから大丈夫なんだろう
けど。

>>44
なんか風船の口開いてピュ−って飛んできそうなデザインだな

http://www.sankei.co.jp/news/040507/kok123.htm
笑うせえるすまん・・みたいな顔だね、これは。

>>46
心配すんな。
ボーイングも中国製部品がたんまり入ってる。

ボーイングは製作に三菱がからんでいるし。

もしもバブル経済が頓挫しないで、拡大を続けて
いたら.....

羽田富山空港便に就航。30万人のベッドタウンを
建設。してたかも。1000人乗り短距離仕様を
100機お買い上げ。