【韓国新幹線】ＫＴＸのドアが故障→乗客降ろさずに駅を発車→猛抗議を受けて「線路上」で下ろす

高速列車ドアが故障　線路に乗客下ろす

高速列車ドアの故障のため、乗客らが停留場から５キロメートルも離れた線路に下ろされる事故が発生した。

２９日午後８時ごろ、西大田（ソテジョン）駅で光州（クァンジュ）発ＫＴＸ２４４列車が自動感知装置の
故障で４号特室のドアが開かなくなり、イ某（女／２９）さんら乗客２人が下車することができなかった。
運転士はこの事実を知らず列車を出発させ、乗客らが強く抗議すると５分後に停車した。これまで列車は
西大田駅から５キロも離れていた。結局、イさんらは乗下車施設のない操？場地域に下りなければなら
なかった。操？場は列車が信号待ちのため臨時停車する場所で、照明施設などもなく、他の列車が随時
出入りするため、事故の危険の高い場所だ。

鉄道庁の調査結果、この運転士は駅舎でない場所に乗客を下ろす場合、必ず経なければならない特別承認の
安全守則を守っておらず、司令室への報告もしていないことが分かった。鉄道庁関係者は「運転士が停留場で
ない場所に臨時に列車を停めたことは明確な過ち」と話した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/30/20040430000003.html

どうでもいいニュースだな。

さすが韓国

もう当たり前すぎてレスつける香具師もいないのね（ｗ

多分女性がファビョッたんだろうな。
でも、止めるのも凄いな。その前に開かない扉だったら俺も切れるか。
さすがＫＴＸ。

突っ込み所多すぎて、もはやなにがなにやらｗ

常識がつうようしない御国ですなw

運転士に直接抗議できるような構造になってんのかな？
そもそも車掌に言うもんだと思うけど、車掌はいないんだろうか・・

日 本 が 隣 り じ ゃ な き ゃ 今 頃 朝 鮮 は 未 開 の 地

いろんな意味で日本ではあり得ないケース

・そもそも日本の自動感知機は故障しない
・日本の運転手なら気づかないはずがない
・その程度のことで日本の乗客はファビョらない
・日本の新幹線なら線路の途中で乗客を降ろすはずがない

所詮チョン

>>8
ワンマン新幹線

>>9
ロシアの不凍港だっただろうな。んで、朝鮮人はロシア人の奴隷。

ネタをありがとう。

さすが斜め上

なさけねえ。そのうち大事故とか起こしそうだな。

ＫＴＸは燃料に事欠かないね〜
誰かさんでは無いが，精神力は無限ということか．

のどかですね。

ケンチャナヨ〜♪　ケンチャナヨ〜♪　　ケンチャナケンチャナヨ〜♪
線路上で　客を　降ろしちゃっても　ケンチャナヨ〜♪　
デパートが　営業中に　倒壊しちゃっても　ケンチャナヨ〜♪　

韓国らしさが漂うニュースだ。

むしろ降ろされた乗客が轢死しなかったのが不思議。
あまりにも平凡な結末だ。朝鮮人として恥ずかしいと思わんのか！

今まで結構KTXを擁護してきたけど、今回の対応で、
KTXの安全性にかなり問題性があることが分かった。

やはり、常識が通用しない国だね。

抗議されて、運転手も火病ったんだろうね。
じゃあ降りろって。

韓国の常識は、日本のソレと、ちょっと違う

「うるさいニダ、とっとと降りるニダ」て放り出したのかな。
まだ「文句があるなら乗るな」と最初から乗車拒否する京都市の
方がマシだな。

>>24
ちょっとどころでは無い。

客も鉄道会社も馬鹿すぎる

あくまでも想像だけど、西大田駅以北5kmの操車場というから、
湖南線（在来線）から北上してきた列車が、高速専用新線に
合流する地点なのかな？

たとえ在来線区間でも、日本では、こんな話聞いたことが無いよ。

新幹線の運転手に抗議するのか・・・

自己責任って言葉がありえない感じ。

まるで戦前の日本だな

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

29日までの判明分
グモ6件（死5傷1）　・・・　5日に1件のペース
間接的死亡（病死2・転落死1）
間接的病身（駅長入院1・乗客入院1）
車輌故障19件（ドア故障2、乗務員が電源装置破壊1、座席崩壊1など）
テロ未遂3（置石、タクシーで線路暴走、↑で転落死した香具師の軌道侵入）
乗務員の安全規則違反1

火病･･･カウント不可

あの国らしいね（微苦笑
・自動感知装置の故障でドア開かず
・運転士はこの事実を知らず
・乗客らが強く抗議すると操車場で下車させる

結論）これで事故起きない方が奇跡！

ホント韓国人ってダメな国民だよな。最近つくづくそう思う。

>>31
おいこら、戦前の日本だってここまでひどくなかったぞヽ（`Д´）ﾉ

やっぱ急に文明持っちゃうとダメになっちゃうんだね

タイワソ新幹線はﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなんですか？
開通までアト1年半しかないぽ

新幹線で止まらない駅に止めた議員がいたな。

かなり昔だが、とある政治家が、静岡から三島まで
「こだま」乗る予定が、東京まで停車しない「ひかり」
に誤乗してしまい、三島に列車を停車させた事件を
思い出した…KTXと同じじゃんΣΣ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ!!

>39　ｿﾚﾀﾞ!

>>40
ｹｺｰﾝしてください♪

高速鉄道で駅で降ろすのと、線路で降ろすのはえらい差があるやうな

線路に下ろされるのはミジメだね

日本では足代わりの新幹線と違って、KTXって韓国人にとってハレの場だそうだ
ミエもプライドも潰されて怒り心頭ってとこどだろ

ウダウダいう奴は線路でえーやん。驛なんてもったいない。

乗車するヤツはいなかったのか、経営危機だな

家のすぐ近所で下ろしてくれるって、考えてみたら便利だな。

>>37
心配するな、密かにＫＴＸの混乱ぶりを視察してるだろうから、
日本のやり方を厳密とりいれるだろうよ。

ＫＴＸの場合はちゃんと走ったらニュースにしろよ。

もはや事故がないことの方が珍しいな

KTX関係のニュースを集めたサイトがあったら教えてください。

>>39
正規の駅に乗客を降ろす事と、
操車場に乗客を降ろす事は同じではない。

「俺の降りたい処に降ろせ！」と主張したは同じだが。
それに対する対応が、事故の発生に繋がるか否かの分かれ道。

日本の新幹線を採用しておけばよっかったて、心のなかで思っているだろうな。きっと・・・

>>50
ハン板
☆TGVより新幹線 Part110☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1082811417/l50

過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

ちょっと乗ってみたい。
運転手とＫＴＸ日本に持って来れないですかね？

あのﾌﾗｯｼｭみたいだな
次○○止まります、でもﾄﾞｱ開きません
って奴

それでも新幹線の最高速度は
KTX以下なんだろ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>56
そうだね。ＫＴＸ最高！

管理する人間のモラル。乗客の質。全てがそろっているのが日本の新幹線
だろ。そういう意味では、日本の新幹線はたいしたもんだよ。
ハードだけ作ればなんとかなると思ったら大間違いだわ。
公共の施設は、管理する人間と利用する人間が一緒に作り盛り立てるもの
というのが本筋だろうな。中国も韓国もまだまだパブリックという意識が
国民一人一人に欠けているところがあるんだろうな。

まあ、人間の質という点では日本も急落している最中だが

まあ、人質という点では日本も急落している最中だが

>>56
軽自動車で120km/hで高速走行しているのと
スカイラインGT-Rで100km/hで高速走行しているのと

どっちにのりたい？

KTXも新幹線も最高速度は300kmですよ。質の悪い燃料に着火しないように。

>>58
あの国々じゃあ、公衆感覚は元々ないし、これからも永久に芽生えない。

>>56
自尊心と命を天秤にかけるなんてオモロイ国ですね。

>>61
軽自動車を馬鹿にすんな。そこまでひどくないぞ。

比べるならブレーキに不安のあるママチャリで80km/hダウンヒルと
ちゃんと整備されてる軽トラで60km/hダウンヒルってとこだろ。

>>65
新幹線：プリウスで高速を100km/h
KTX：ふそうトラックで高速120km/h、一般道80km/h

めちゃくちゃだなｗ

先進国の仲間入りしょうたって・・・竹の子経済は中身がな　ホッ

次は何かな♪

韓国では、火病は、
デフォルトなのか？

プラズマＴＶあたりが怪しいんじゃないか。
特許問題で既に泥仕合の様相になってきたしな。
ＴＶ見てたら大画面が爆発したりしてな。ｗｗｗ
昔のＫ製の扇風機みたいに、スイッチ入れたらこっちに向かって
扇風機が歩いてきたなんてギャグは無しにしてくれよな。ＷＷＷ

アジアの中のブラックアフリカ

>>72
ブラックアフリカンに失礼です

もうネタはいいから安全運転しろよ……

>>74
開業したことがネタです。

盛り上がってるとこ申し訳ないが、
バス屋は、なんでこんなのビジネス板に貼り付けるのかと､小一(ｒｙ
おまいは、マジで記者剥奪になるぞ。

KTX乗ってる。今月開業してソウル駅に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。を踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高速線なのに在来線も使うから工事も簡単で良い。後ろ向き座席は酔うと言わ
れてるけど個人的には快適だと思う。前向きと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって車掌も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただトンネルとか入るとちょっと怖いね。気密されてるはずなのに耳鳴りするし。
安全性にかんしては多分KTXも飛行機も変わらないでしょ。飛行機乗ったことないから
知らないけどウリ製かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもKTXな
んて乗らないでしょ。個人的にはKTXでも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど京釜線で300キロ位でマジで新幹線を
抜いた。つまりは新幹線ですらKTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

新幹線の起源は朝鮮nida !!!

http://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg ←これはよく見るが、

http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg ←これはちょっと衝（笑）撃 !!

日本の新幹線だと、国会議員が無理矢理停めさせたケースが何件かあったような。

>>79
線路上で降ろすほど愚かでなかった新幹線の勝ち

>>79
旧社会党

>>58
JR東海の駅員や乗務員でもモラルのないとんでも無い奴がいるぞ。
JR各社でここだけが国鉄時代に逆戻りしているような気がする。

どうせなら走行中に降ろしてあげればよかったのに。

なんかアレだな。
思わずスタートレックでよく出てくる台詞
「宇宙艦隊規則、未開文明との接触を禁ずる」
つーのを連想させるな。

いや、新幹線でも大阪でドアが開かなかくて次は名古屋〜とか言われたら
結構たくさんの人がファビョるかも。

>>85
だからって鳥飼の線路上で降ろしたりはしない。

>>85
まあそもそもそういう事故が起こらないし、
火病とまではいかないだろうし、線路の上でおろさないし…

ということで、ﾆﾀﾞｰどもはKTXのビュッフェで犬料理でも食べてりゃよかったのに。

>>85
この記事を読んだ限りでは、ドアが開かなかったのは1両だけだろ。
新幹線なら、遅れてでも他のドアに誘導して乗客を乗降させると思う。
のぞみなら、名古屋-新横浜間で遅れを取り戻せる。

抗議されて運転手がファビョったのか。

KTXの実験時の最高速度はどれくらい？
実験時≒営業時
だったりして。

XはeXperiment 実験機のＸ

たしか今年、新幹線でドアが開かない事故はあったはず。
秋田新幹線だったか？
吹雪の中を走っててドアが凍りついちゃった。

>>90

EX・cur・sive
━━ a. 脱線的な, 漫然たる; 枝葉の.

昔は靴の先がちょっと違うとバカにしていたようだが
実際はもっと違うんだろうな。

>88
ドアが開かないことを検出できないKTXには無理なことだな

おそらく乗客と運転士との間で
朝鮮臭タップリな修羅場が
演じられたのであらふな。
乗客は訴訟するのかな？

乗客も乗員も、そこら辺の乗り合いバスと同じよう気持ちで乗ってるんだろうな。

ほのぼのしてていいね。

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　　　　　 ｌ⌒ｌ　 ／::已 ヽ　　　　　 ／::::已＼　　　　ｌ:::l￣＼
　　　　　 |　 ｌ　/::::::::::/ 」　　　　　 !::::::::::::/　ヽ　　　 l::ｌ　　 　|　これはもうだめれす
　　　　　 L__ｌ　 ￣￣￣ ＿＿＿＿￣￣￣￣　　　　ﾚ￣　/
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　 ／⌒ ヽ　ｌ　　　　　　　∨⌒⌒/　　　　　　　　　 /:l
／　ヽ Y"⌒ヽ　　　　　　　ヽ__／　　　　　　　　　／:::;l
i　ヽ　)!､__/　|ﾞ'-､,　　　　　　　　　　　　　　　,､-'";;;;;;;;;l

さすがにハン版ジョークスレもこれまで予測した奴はいまい。
人が死なないので、ジョークしてもいいし。

大惨事で人死ぬのは彼の国の人でも厭だしな。ジョークにできん。

田舎のバスみたいだな。

初期故障にしてはあまりにもお粗末だな。
100％フランス製じゃなくて、一部向こうの製品を混ぜたせいか？

ファビョは仕様ということで。

>>39
社会党か共産党じゃなかったっけ？アフォ議員
三島に止まるからには新幹線司令室の許可を得てるはずだし、三島は「駅」だ。

これから良くなるさ

>>1
激しくﾜﾗﾀ

ホントなら随分無茶やるもんだけど、ともかく頭に血が上った乗客が線路上を
勝手に歩いたりして対向列車にはねられなくてよかったね。
便数が少なかったのか、低速運転区間だったのか・・・。不幸中の幸いですた。

>>100
フランスは図面渡しただけじゃないの？
車体は１００％韓国製だろう。

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

０系新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KTX








いや、比較するのは新幹線に失礼だった。

KTX＝京都市バス

よほど激しい抗議だったんだろうな・・・
同情するよ。

KTXはきちんと旋回できるかどうかを楽しむ山車に似ているな。

いくら客が騒いだからって降ろすか？　線路上に？

驚きどころ満載のニュースだ。　朝鮮はすごい。

KTXは亡命したがってるんだよ

そう言えば、今走ってるﾆﾀﾞ新幹線の車体は、青とグレーの初期型だけど、
赤色ベースの新型もあったはず。
あれ、一体どうしたんだろ？

>>77
もうちょっとがんがろう！

KTX乗ってる。今月開業してソウル駅に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスこンを入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高速線なのに在来線も使うから工事も簡単で良い。後ろ向き座席は酔うと言わ
れてるけど個人的には快適だと思う。前向きと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって車掌も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただトンネルとか入るとちょっと怖いね。気密されてるはずなのに耳鳴りするし。
安全性にかんしては多分KTXも飛行機も変わらないでしょ。飛行機乗ったことないから
知らないけどウリ製かどうかでそんなに変わったらキムチ臭くてだれもKTXな
んて乗らないでしょ。個人的にはKTXでも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど京釜線でＸＸキロ位でマジで人を
轢いた。つまりは新幹線ですらKTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>77
パンタグラフ無いよ

おいおい、TGVが悪くなくてもシナが新幹線撰んじゃうじゃねぇか

そろそろ時速200�`で正面衝突が起きる。
このスレが使い終わるまでに。

こっちもすごい
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=511179&work=list&st=&sw=&cp=1

>>118

凄すぎるぞ韓国！　この記事が本当なのかと疑いたくなるぐらいだ！

こんな国の人が大挙してやってきたらおかしくなる罠
、、、、、おおさか（ry

>>76
権限あるならしてくれ
できないなら直訴でもなんでもやっていろ
ここで愚痴るだけなら今まで何度繰り返しても効果ナッシングだぞ。

>>118
のソースが知りたい

>KTXの搭載されたコンピュータ画面で、誰が表定速度何Km/h、何時間で
走破したかが確認できるため、乗員の競争心を煽り、早く目的地に到着しようとすることも
問題であると語った。

腹がイテエ！
こいつらアフォか池沼かよ。
ダイヤ守れよ。

>>113

現行モデルは先行試作型のKTX
量産型のKTMはウリジナルで品質ダウン。
一輪車を轢くだけで、バラバラになるかも。

＞（狐比辺通信）　→　コピペ通信
ネタ臭が臭い

>>118
激ﾜﾛﾀ

すまない。だれか>>78の写真を解説してくれ。特に２段目のＵＲＬの車両は何！？
それともコラなのか？

【ＫＴＸ開通１カ月】乗客数予想値大きく下回る

高速列車（ＫＴＸ）の乗客が当初予想の半分にも及ばないことがわかった。
これにより１０兆ウォンを越える建設負債の償還日程に深刻な支障が生じる
のは勿論、ひょっとして慢性赤字の泥沼に陥るのではという懸念まで出てい
る。また、乗客へのアンケート調査の結果、満足したという回答は３人に１
人に過ぎず、満足度も低く評価されている。

鉄道庁はＫＴＸ開通１カ月を控え、２８日までの運営状況を総合した結果、
一日の平均利用客が７万１０００人（京釜（キョンブ）線５万９０００人、
湖南（ホナム）線１万２０００人）と集計されたと２９日、明らかにした。
これは開通前に予想されていた需要（１５万人）の４７％に過ぎない。

一方、セマウル・ムグンファ号など一般列車の利用客は一日平均１０万７０
００人（京釜線８万４０００人・湖南線２万３０００人）で、長距離列車の
大幅な減縮にも関わらずＫＴＸより利用客が５１％も多いと集計された。

鉄道庁は「持続的な不景気などの影響で鉄道乗客自体が減少傾向だったにも
関わらず、ＫＴＸ運行以降、全体の列車利用客は昨年の同期間に比べ２５％
も増えた」とし、「期待よりＫＴＸの乗客が少ないのは事実だが、徐々に増
えるだろうと思われる」と話した。

しかし全体の鉄道乗客が増えた直接の原因はＫＴＸの運行開始と人気のため
ではなく、セマウル・ムグンファ号が挙って連係用列車に転換以後、短距離
の乗客が増えたためという分析もある。

一方、鉄道庁は最近、鉄道技術研究院などに依頼しＫＴＸ利用客１３０１名
を個別面接方式でアンケート調査を行った結果、３６．７％が「満足」と答え、
「普通」や「不満」という回答はそれぞれ４６．３％と１６．３％だったと明
かした。

乗客たちが訴えた不満は主に逆向き座席以外にも座席が狭く不便で騒音が激し
いなどだった。

>>127
先頭車両前に新幹線風のでっぱりとスカート付けて
新幹線カラーリングで仕上げた普通電車

ドアが開かない電車(((((( (( ；ﾟДﾟ)) )))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
猛抗議するオンナ(((((( (( ；ﾟДﾟ)) )))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

絶対、朝鮮には逝きたくないな。

>>129
マジで実在するんですか。うわぁー、真似するにしても露骨過ぎる…。
俺的に今年の「衝撃の画像」になりそうだよコレ。
My Picturesに保存しますた（ｗ

線路に乗客を下ろすとは・・・罰ゲーム？？？

双日・韓ロテムが鉄道車両工場開業へ＝米ペンシルベニア州〔ＢＷ〕

＊双日（東京都港区）と韓ロテムが共同で、米ペンシルベニア州フィラデルフィア大都市圏に設立する
ユナイテッド・トランジット・システムズ（ＵＴＳ）の誕生を祝い、同地域の主要４商工会議所のリーダー
が歓迎集会を開催した。(rv

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000637-jij-biz

やぱチョンだな



客も乗務員も頭悪すぎ

韓国人って自分で恥をかくのが大好きなんですか？

ハングル板住人の予想の斜め上を行く事態ですな。さすがは韓国w

勝手に線路に降りるのは普通らしい。↓
ttp://yajio-8261.hp.infoseek.co.jp/subpage01.html

初期故障はあるもんだから別に言うことはないが、対処がなんともｗ

むちゃくちゃですな。さすが韓国。

|∧　　
|Дﾟ>　 グモッ
| U 　　
| │
| U
　∧_∧ 　
　< ﾟДﾟ>　　　チュイーーーン
　(⊃ ＼⊃
　　＼　 )ρ
　　 く く

>>118
>>さらに調査員は、KTXの搭載されたコンピュータ画面で、誰が表定速度何Km/h、何時間で
>>走破したかが確認できるため、乗員の競争心を煽り、早く目的地に到着しようとすることも
>>問題であると語った。
>>現在のレコード保持者は朴運転手で、最高速度362Km/h、表定速度271Km/hで走破している。

ヲイヲイ。。。。

韓国は壮大なお笑いの国。

日本は、敗戦国ｗ

韓国は第三国じゃないか
戦勝国ではない

＞ソウルに住む李さんは大邱〜釜R間を２時間ほどドアに挟まれたまま通過し、
＞釜山で駆けつけた救急隊員に救出、病院で治療を受けた。
＞李さんは「とても面白かった、また乗りたい」と語っており、
＞今後ドアに挟まれたまま面白がってKTXに乗る乗客も増えるのではないか？と危惧している。

もうね、どこから突っ込んでよいか迷っちゃうね。

諸外国から笑われてる事だろう。特に日本からw

韓国は第三国ではない
当時国は存在しなかった

ここでは最新ニュースをビジネス・経済の観点から議論します。


●板の趣旨に合った話題でスレを立てるように心がけましょう。
　　・一般的な社会、政治などのニュースはニュース速報＋へ
　　・海外の社会、政治などのニュースは、
　　　-韓国・北朝鮮等は東アジアニュース速報＋へ
　　　-イラク・中東・イスラム情勢はイラク・中東・イスラム情勢ニュース速報＋へ
　　・芸能、音楽、スポーツなどのニュースは芸スポ速報＋へ
　　・女性だけで語りたいニュースは男性禁制ニュース+へ
　　・痛いニュース、お粗末なニュースは痛いニュース＋へ
　　・地震関連は臨時地震＋へ

日本は、奇襲攻撃までして負けたｗ

＞「電車でGO!!　韓国編」か･･･。
そのうちＫＴＸで複線ドリフトやりだすやつ出ねーかなｗ

ぬるぽぽぽぽ

ちいさなことじゃないこんな些事。本当に２ちゃんねらーって
しょうもない連中だよな、お前らヒキコモってないで社会に出ろ。
さかんに日韓交流が行われてるのにお前らがわめくから全部台無し。
誰かが死んだってワケでもねえんだしさー。
ま、ウヨがねたんでるだけなんだろけど。（藁

まずいな、あまりにトラブル続きだとチャンコロが新幹線よこせと
言いかねないぞ。

>>113
高速試験走行もしているんだろうが、支線区での
営業運転にも使用しているらしい…

「電車でＤ」だけどな

台湾新幹線で見せ付けてやろう。
あいつら度肝抜かすぞ。

ごめんなさい

>>149
完全に最速タイムを競うゲームになるんだな…

>154
昨日買ってきた最新刊だと複線ドリフト失敗して脱線してたぞｗ

http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430194318500.html
ﾜﾛﾀ

>>151
朝鮮人が泣き言言ってるね。
小さな事故は大きな事故の始まり・・・・おわかりかな。

相乗りバスやんけ。いいね

>>160
ﾌﾟ
　　ｯ

線路に乗客下ろすって・・・　　考えられない事するな

エテ公の限界

この勢いで日本の鉄ヲタを笑わせ続けたら
本当に「電車でＤ」にでてきそうだな、ＫＴＸ。
「東京から来た二人」ならぬ、「韓国から来たニダーリ」なんて・・・。






すまん、回線切って逝ってくる・・・

http://tohoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=touhoku&KEY=1076593156&START=97&END=97&NOFIRST=TRUE
まちBBSでひさびさ犯罪レス発生！
↓

97 名前： ゆきんこ 投稿日： 2004/04/30(金) 20:39:03 ID:Voz4w9FE [ p6019-ipad04fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp ]

なんでダイユー８ばっか流行ってる？
http://www.daiyu8.co.jp/cgi-bin-common/bbs.cgi

みて来ました
　投稿日 2004年4月30日(金)12時00分 投稿者 kanemti [00214.lane.tokyo.eaccess.ne.jp] 削除

しかし毎日、バーゲンセール並みの客の入りですな。
平日でチラシなんて入ってなくてもあれだけ混んでて
レジもすごい並んでるのなんて凄過ぎる。もうダメになったけど
以前のユニクロみたいになるんだろうなぁでも。でもダイユーエイトは
半永久的に成長しそうだ。飛ぶ鳥も落とす勢いと言われるのもわかるね。
幸楽苑のように知名度アップの為に都心に出店してみては？実は社会現象に
なるのはここの会社と確信し世間よりさき越しし、私先日東京からほとんど
全店ダイユーエイト視察してきました。


↑こんな内容でダイユー８のHPに書き込んでいます。明らかに「ほめ殺し」です。
以前にも「ダイユー８の月給は１００万円」など悪質なほめ殺しを行っています。

　一ヶ月でここまでネタを提供してくれると、なんかわざとやってるんじゃ
ないかって気すらしてくるな

これKTXだけではく飛行機でもやってくれ
禁煙なのにタバコを吸った客とか、スッチーにからんでいるDQNな客だとか、
ファーストクラスでもないのに過剰なサービス要求してわめいているDQN客は、
全員飛行機から途中下車させてやれ

>>160
朝鮮人が死ぬのは些細なことですよ。

>>169
全く貴方の仰るとおりでつね。

　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　そうやって、いつまでも
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　　　ウリたちを小バカにしてれば良いニダ・・・
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

>>159
>これに関連し、「コリアンリポート」の編集者であり金委員長の頭に関する専門家のピョン・ジンイル氏は、
>「１〜２年前から髪の毛が薄くなっているのに気づいていた」とし、

ピョン・ジンイル氏ってのは辺真一のことか？
>金委員長の頭に関する専門家のピョン・ジンイル氏
そうだったのか。。。。

>>159
どう考えても一般紙で扱う記事じゃねぇな。
韓国の一般紙＝日本のスポ新
ってのは本当だな。

いや、将軍様は自分の髪の毛から自分のコピーを作り出すんだよ。
対CIA用に大量生産したから髪が減ったと、これは政治的一大事。

韓国国鉄は顧客満足度の向上への取り組みの観点から
積極的にアピールしていけばよいと思う


運転手はお客様のクレームを受け、いま自分に何ができるかを考えた。
↓
お客様に対し何とかして差し上げたい気持ちで一杯なのだが
さまざまな規則のなかでできることはなかった。
↓
しかし運転手はつまらない規則に囚われず機転を利かせ
KTXを近くの信号所に停車。お客様に下車していただいた。
↓
列車がたくさん通過する信号所で
事故が起きないよう細心の配慮は怠らなかった。さすがにプロ。
↓
運転手の機転で、たった５分後には問題解決。
お客様からは感謝の言葉。
日ごろから顧客第一の考えを徹底していたKTXの勝利。マンセー。

発想を変えて自由乗降にすれば世界から注目されますよ。
押しボタンと料金箱が必要だけどね。
これくらいの改造はできるでしょ

　　　　　　　　<｀Д´>　ｱｲｺﾞｰ！　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　 　　ll!　／　　　　／　／
　　　　　　 　 　　lll!　　　　　／　／　　　／
　　　　　　 　　／llll!　　　ﾊﾞｷｯ!!　 　　／
　　　　　　　'／　　　　／!　／　　 　＜サービス悪いぞ
　　　　　 ／　　　　／　　／　　! ／　　ｺﾞﾗｧ
　　　　／￣KTX￣＼／　　　 ／
　　　　|..─丿┴── |　＜プアァァァァァン！　　
　　　　|　メ┌─┐　　|　　／
ﾊﾞｷｯ!!!|／　| 　　 |　　.|　／
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　　　＜　｀∀｀＞ケッチャナヨ！　　　　
　　　⊂　　　て）　　　　　　　　　　　　
　　三（＿__三フ　　
　　三　レ'　　　　

KTXは韓国に降りた天使

KTX乗ってる。先月開業してソウル駅に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスこンを入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高速線なのに在来線も使うから工事も簡単で良い。後ろ向き座席は酔うと言わ
れてるけど個人的には快適だと思う。前向きと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって車掌も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただトンネルとか入るとちょっと怖いね。気密されてるはずなのに耳鳴りするし。
安全性にかんしては多分KTXも飛行機も変わらないでしょ。飛行機乗ったことないから
知らないけどウリ製かどうかでそんなに変わったらキムチ臭くてだれもKTXな
んて乗らないでしょ。個人的にはKTXでも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど京釜線で駅から５キロ位でマジでクレーマーを
降ろした。コレって前代未聞。
つまりは新幹線ですらKTXには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

>>180
どこを縦読みするん？

KTXが新幹線方式を採用しなくて良かったですぅ

>>181
超ウルトラ同意

プロジェクトＫ 挑戦者たち 悲劇への舞台裏 火病が生んだ新幹線

やはり高速鉄道というくらいだから速度は重要。
最高速度KTX＞＞＞新幹線

絶好調だな＞KTX

さすが韓国だな。期待を裏切らない。

フランスＴＧＶはトラブル続きでヨーロッパでは大事故で死者も出てるらしいから日本の新幹線の安全をもっとピーアールすれば上海でも有利になるんだけど

中国に新幹線を売る必要はありません。
今回の様に欠陥品TGVでも買って貰いましょう。

中国に新幹線なんぞ売ってまったら、
ﾊｰﾄﾞ＆ｿﾌﾄの技術奪って、第三国に売ってぼろ儲けするに間違いない

>>187
TGVは、死者だしていたっけ？脱線事故は、何度かあるようだけれど。

日本の在来線だって駅の途中でなんか降ろさないぞ。
しかもタクシー出してくれたりする。

さすが朝鮮半島。やることが違うね。

　　　すごいなー

世界の常識は韓国の非常識。　韓国の常識は ry)

>>180
ど？

この情景が想像できるのがなんとも。
まさに火病の世界だったんだろうな。

>>187
ならんでいいよ

もうそっとしといてやろうぜ。

KTXは猛抗議するとドアが開く仕様なのか。
こりゃ、家のまん前で下車できるな。

そういえばあちらの国だと年齢高い方がえらいんだっけ？
車掌80歳ぐらいにしちゃえば？

佐賀県　♪建物といえば〜　民家しかないから〜　バス停の名前が「山下さんち前」♪

韓国　♪停車場といえば〜　ドアが開かないから〜　はびょればどこでも降ろしてくれるよ♪

　　　ＢＡＫＡ（ｒｙ

韓国で高速バスに乗ったとき，インターの手前で降ろされて
ダンプや車が走ってるところを歩いて行ったよ．
他の人もそうやって降りてたしあっちじゃ普通みたい．
雨が降ってて傘が無かったんだけど、運転手さんが
自分の傘くれた．

もう牛車でいいじゃん。

新幹線採用すればよかったものの・・・・
フランス方式利用するから何でもありになったんだなｗ

>203
日本人ならされなくてよかっただろ

>>199 >あちらの国だと年齢高い方がえらいんだっけ？

そうでは有りません。血族で年齢が高くても分家とか、社会でも肩書きがないと犬なみでつ。

＞ドアが故障

もう一度、BBQをやるための伏線ですか？

突っ込み所がありすぎて何を書いていいか迷うな。

こりゃあれだな。
乗客が線路で下ろされた後、後続の電車にはねられたって事件じゃ
衝撃が強すぎるからクッションを挟んだんだな。
もうすぐ上記の事故が起こるよ。ばかやろう。

>>203
だから迷惑だから、反日の国に新幹線売らなくって良いって。

>>203
売らなかったんじゃなくて、JR東とJR東海が採算が取れないって言うんで、
売り込みからJRグループが早々に撤退したんだよ

　　バケツウランほどではない。


日本では、ぼけかますのも命がけ。

チョンの見苦しい抵抗おめ

漫画のような事件やな！　中国もフランスかドイツ買ってちょ。

新幹線売っても、なんだかんだいってまともに建設費払わそうだから。

韓国は随分と融通が利くなぁ

>>211
あれは法と実務運用に従った結果だからな…

しかしチョソのは（ｒｙ

>>214
> 韓国は随分と融通が利くなぁ

それだ。
子供の頃のバスは、停留所じゃなくても手を上げるととまってくれたぞ。

日本の鉄道にもそれくらいの心のゆとりが欲しいね。

>>118
>さらに調査員は、KTXの搭載されたコンピュータ画面で、誰が表定速度何Km/h、何時間で
>走破したかが確認できるため、乗員の競争心を煽り、早く目的地に到着しようとすることも
>問題であると語った。

韓国の鉄道には定時到着と言う考えはないのか？
Ｗ杯の時、定時に到着する新幹線にフランスの記者が感動していたものだが。

>現在のレコード保持者は朴運転手で、最高速度362Km/h、表定速度271Km/hで走破し
ＫＴＸにＡＴＣは無いのか、それとも切ったのか？
日本の新幹線では、システム上無理なことばかりだ。
マジでＫＴＸに乗るのは命がけだな（ｗ

>>216

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　それだ！　まず小田急線で実験だ。

>>217
をい。その記事はどう見てもネタだろ。

>>217
とりあえず、おれが韓国行ってＫＴＸ乗る事があったとしても、
レコード保持者の朴運転手だけは避けることにしよう。
つーか、営業運転してる車両でレコード記録するなよ…

韓国って昔日本が行っていた修身の授業をやる必要があると思う。

>>210
そりゃ、
１．新幹線技術の無償提供
２．新幹線技術の輸出の自由を認める
３．万が一の事故などが起きたら日本が責任を取る

こんな条件じゃ採算なんか取れるわけないわな。

やはり中国がKTXを採用して両国が喧嘩するところを見たいものだ。

>>217
ある鉄道技術者の回顧録に載ってた事例。

以前のTGVではATCによる車内信号は、あくまでも速度を指示するだけのものあって
ブレーキ操作そのものは全て人手でやっていたようだ。（バックアップと考えたらしい）
しかも高速走行中、地上に設けられた「車内信号と速度計を確認汁！」という標識を
見てから速度を調整してたらしい。

もう一つ、電源供給の境目地点（前後での交流波形のタイミングが異なる）では絶縁の為
瞬間的に停電するので、突入電流で機器を壊さないようモーターへの電気の供給を止め
なくてはいけないのだが、その操作も標識を見て手動でやっていたようだ。
日本でも在来線こそ地上標識を見て手動操作しているが、新幹線は開業当初から全自動。

1983年にヨーロッパで開催された鉄道技術者の学会に参加した日本の技術者がフランス
御自慢のTGVを視察・試乗した際、現場で早速ツッコミを入れてる。
「スピードが速くて地上信号を見落とす恐れがあるから車内信号を採用したのに、信号
は見落としても標識を見落とすことはないのか？」と。
フランスの面目丸つぶれで、同乗していたスイスの鉄道技術者が日本の技術水準の高さ
にえらく感心してたそうな。

もうひとつ

【日本に負けるな】酷評のKTXにテコ入れ　ネット上の批判記事の削除＆検索で評価記事の優先配置で世論操作、国家予算は数億ウォン
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083542899/


我々の予想の遙か斜め上を行く国ですね。

>>225

そこまでするのか・・・　

予想以上なことを平然とするのね

根本的に違うんだよね。客も馬鹿なら運転手も馬鹿。
こんなことしてたら大事故になるよね。

もうKTXの話題は痛いニュース+かバカニュースかメンヘル板でやれよ。
お勧めはメンヘル板だな

↑鮮人がファビョってますね

そういえば日本にも運転中にケータイメールしてた人がいたね

技術が進めば勝手に人が死ぬ国・韓国

>231
自分で開発した技術なら運用もうまくいくんだけどね。
借り物の技術だからな。
まあ韓国で借り物じゃないのって韓国人くらいだが。