☆TGVより新幹線 Part110☆

営業運転では世界最高ニダ

>>949
定時＝１０分以内
は今までの記事全部チェックすれば出てくるよ

日本の鉄道システムが秒単位で運行してるんで
日本人はそれを当たり前と思っているが
海外では基地外扱い　定時＝10分以内　なんて常識らしいよ
朝鮮人のいいかげんさでは永久に定時運行なんて無理でしょｗ

>>949

10分以内で定時運行率98.3%なら、イギリスやフランスよりも、定時運行率高いのでは？

ＫＴＸを実際に運行している速度って何kmなの？

最高速度３６０ｋ〜３００ｋで表定速度２７０ｋ
とか新聞に出てたぞ。
最高速度は運転手次第
お客取り残してでも発車するそうだ

客を乗せずに発進。
客を降ろさず通過。

そりゃ、最高速も出るだろうよｗ

でも、客は線路で降ろすんだよ。

あ、駅が要らないということか。

お客も乗せないんだったら電車自体要らないような気もするがーーー

　　　　ｳﾞｪｰ
　　　 ∧ ∧---------　ﾎﾟｲｯ
　　　<∀´　>≡≡ ≡≡ |っミ
　　　　(U-U (Ｏ)----(O) ,,..　>->o　,,.　orz　　o<-<

ﾜﾛﾀ

>>933
「座席が突然跳ね上がる」ってなんですか？！

>>963
映画館とかでよくある

料金返還が発生しない２５分未満の遅れは定時と見なすニダ

>>963
緊急脱出装置。

>>964
リクライニングが勝手に戻っちゃうってことかな

>>966
なら、面白いんですが、さすがにそれは・・・

>>940
> 不便なまま放置されて忘れられて、残ったのは無駄に線形の良い高架新線と大断面
> のトンネルだけ。新規車両の投入も無く、気付けば老朽化し更新されず……という。

さすがに、民族の血ですな。

足掛け12年も時間をかけて、このざま。ゲス下劣なﾐﾝｼﾞｮｸだね。

日テレAM10:30から新幹線再放送ですよ

>>940
韓国に高速鉄道が必要なかったのではなくて、
韓国人に高速鉄道というビッグプロジェクトを効率的に
達成する能力がないのだともう。

だいたい、金が新幹線よりかからないはずなのに、
新幹線より建設費がかかり、賄賂が横行し、
金がだだ漏れ状態になり、速度も遅くなり、
航空優位も作れないなんて、わざとやってるんじゃなかったら、
韓国の文化に根ざしたものだとしかいえないだろ。

これが、韓国なんだと思う。

日本も公共事業では、あまり威張れたものでは無いですが
他山の石と…しないだろうなぁ役人ども

>>970
関西じゃ見れない

>967
緊急脱出装置であってるのでは？
天井開かないけど…

架線があるのに射出されてどうする。

>>972
柳京ホテル

>>975
斜め上に射出されるからケンチャナヨ！

>>972
その通りなんだけど、しかし、日本の場合、できたものは少なくともまともだからね。
無駄に高度化もしれないが値段相応ではある。

新幹線を十分買える金で新幹線のバッタものを買ったりはしない。

中国が新幹線を採用しても似たようなものになりそうな希ガス。
結局、動かすのは人だから。

　　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
111号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席 |┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはどこﾆｶ?
＿＿___.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

韓国は完全にアルストムに騙されていると思うな
ヨーロッパ圏は手出しできない　アメリカの鉄道は所詮斜陽産業
都市間交通手段の選択肢として残っているかもしれんが
わざわざ鉄道後進国から買うほどバカじゃない
高速鉄道を導入できる国なんか限られているしな〜
仮に中国あたりで仕事がもらえても宗主国様だしｗ
相手は１枚も２枚も上、金出せ、技術出せ、国産化するぞゴルァで
結局商売にならない　枯れた技術を高い金出して買って　ププ
アルストムから見ればいいカモだったわけだ

>>947
え、なんでそれを知ってるニダ？
国家機密をどこでｗ

新スレきぼんぬ。

>>981
いやな予感がするんだが。
日本に売りつけようなんて考えてたりして。
まさかな……

このスレ住人の諸先生方におながいがあります。
しずちゃんネルといふど田舎掲示板で若干一名の在日さんと思われる、
KTKマンセーが出没して、とんでも発言を連発して迷惑していまつ。
どうか先生方のお力で、哀れな彼をお救いくだはい。
http://shizu.0000.jp/read.cgi?bbs=seikei&key=1074244039&ls=50
421 名前： 名無しさん 投稿日：2004/05/01(土) 09:31
KTXは横に４人掛けだ。新幹線は５人掛けだ。日本の新幹線は詰め込みすぎ。
KTXは新幹線と同じ線路の幅で、しかも新幹線と同じ車体の幅で４人掛けと非常にゆったりしているよ！
KTXは車体の重心が低く、安定性が高い。専用軌道を無理して造らなくても在来線のインフラを応用できる。
KTXは在来線と線路の幅が一緒だからだ。踏み切りの無い専用軌道は、事故が多いと言われるが、
決してそうではない。それは、在来線を高架化することで事故は防げるものだ。
また、KTXが高速走行する区間は、国家が責任を持って法律を強化して妨害する者に重い刑罰の適用を設けてもいい。
KTXの安全運行の向上のために、国民に対してKTXを理解する為にも
国民全体に教育と教養をしっかり身に付けさせて置く必要もあるのだ。
教育熱心で大学進学率の高い韓国では、KTXと安全に対する教育と教養と交通道徳を身に付けさせるべきだ。
また、在来線も踏切が多いが、KTXが走行することにより、インフラの対策も重要だが国民教育と交通道徳も見に付けさせる
絶好の機会だ！

>>985

ここにあるチョン記事のリンク片っ端から貼ってやれば〜？

「よかったね、国に帰れば？」だけでいいんじゃない？

なんか900オーバーが忘れ去られてるようなので
次スレたてますた。

☆TGVより新幹線 Part111☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083373521/

>>985さま
せっかく現れた電波くんでしたら、色々と話を振って（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ電波浴を
楽しんだ方がよろしいかと思いますが…
反論のネタでしたら、

高速鉄道の本来あるべき姿勢
ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu02.html

【腰砕け】KTX試運転開始から開業前のトラブル集（抜粋）
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集【ソースつき】
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

あたりに沢山あると思います。
…電波浴の方が楽しいと思うけどなぁｗ

埋めるの手伝え！ゴルァ

991!

>>990
嫌だよ

日テレをみるべし、新幹線やってるぞ

800系かぁ

うめたてますよ

僕が埋めマース

うめうめ

1000！！！

1000!!

1000？

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。