【企業】三菱自動車、ダイムラー子会社化で７０００億円調達

三菱自動車の経営再建問題で、筆頭株主の独ダイムラークライスラーが０７年
末までに、三菱自への出資比率を５０％超にして子会社化することで、三菱
グループ側と合意したことが１２日、明らかになった。これにより三菱自は
ダイムラーの完全傘下で、最大七千数百億円の再建資金を確保するめどが立った。

三菱自は、ダイムラーや三菱グループ、機関投資家を引き受け先とする増資や
金融機関からの借り入れで年内に５５００億〜６０００億円を調達する見通し。
ダイムラーが普通株を含めて２０００億円程度、三菱グループが約１２００億円を
優先株の引き受けや融資で負担する。ダイムラーの出資比率はその段階で現在の
３７％から４０％台後半になる。三菱グループは主要３社が１０５０億円を等分で
負担し、残りを３社以外から集める。

さらに、２年後をめどにダイムラーを引き受け先とする千数百億円の第三者割り
当て増資を実施する。ダイムラーは、合理化により三菱自の２〜３年後の黒字
転換が可能と判断した。

引用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040412-00001015-mai-bus_all
関連スレ
三菱自動車　再建に向け数百億円規模の出資要請
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080896507/l50

さて、ダイムラーも終わったな。中卒のユルゲンシュレンプなんぞ会長に戴いて
るのが悪い。

さようなら、日本の自動車産業よ。
また、アメリカ自動車時代が来るんだね。

大村はドイツ

>>２〜３年後の黒字転換が可能と判断した。
無理！

日産三菱松田とかまとめて日の丸連合で一つにしておくべきだったんだよ

小分けにされて海外に吸い取られていくだけじゃんか

小分けってのは分割統治っていって統治システムでもっとも有効なわけよ
アングロサクソンなんかが培ってきた統治技術だよ

黒字化したら、東京三菱銀行が買収し返せ！

>>8
ｼﾞｮｰｶｰを自ら引くのか？

いま純日本資本の自動車会社ってある？

>>10
トヨタ、ホンダがそうでしょ。
「純日本資本」って良く分からんが、例えばビッグ3にだって日本資本が入っていると言えば入ってる、でも51％握られない限り普通は外資とは言わない。

>>10
それにトヨタ、ホンダ、ニッサンが圧倒的で三菱自動車なんてトヨタとかと比べれば大した企業じゃない。

トヨタ一人勝も市場の多様性、競争の点で問題だよなー

三菱はどうでもいいけど。

トヨタは神話を上手に作ったと思う。

三菱は潰れていいよ

青い目の経営者ってどうなの？それを外資といわないのか。。>>11
マツダ、日産、三菱　この３社は経営を外人に任せてるんだぞ。

三菱には悪いがダイムラーを地獄に道連れにしてほしい。
ダイムラーは来年赤字確定。
クライスラーとよくぞ合併してくれたって感じ。

三菱グループと決別しない限りは再建は無理だろうな。

ワイルドスピード・・・

＞金融機関からの借り入れで年内に５５００億〜６０００億円を調達する見通し。

東京三菱だろうな、大切な預金者の預金が三菱グループの財布に使われて
溶けていく構図。

>>16
マツダは日本人社長に戻っただろ。激しく無能の予感がする…

マツダは完全に破綻した状態からよく復活したよ。
日本人の社長だったら潰れてた。

>>21
無能と思わせる何か根拠でもあるのかな。

三菱グループが引き受ける１２００億円も元をたどれば三菱銀行。

典型的な迂回増資、三菱グループって相互持合い分を相殺したら
そんなに資本力ないだろ、互いに莫大な額を出資しあってるか資本金が
あるように見えてるだけ。

なんだそのさも自分が金出してるんだ的なもののいいかたは。

>>25
公定歩合をゼロにして金融機関に利益誘導してるのは国民だからねぇ。

三菱のようなコングリマリットは一角が崩れると次々になりかねないよね。
少なくともコンシューマー事業は全くダメだ。

潰れたら丸の内を竹藪にして虎でも飼えばいいんじゃない？

創業者が言ってるし。

>>1
つまり、三菱ブランドだけは残るが、中身は完全にダイムラーになるってことだね。
実質、三菱消滅だね。
さようなら。

潰れてくれればいいんだけど、莫大な預金者の預金を焦げ付かせて潰すに潰せない
巨大なゾンビグループになりそうだな。
しょうがないから政府が公定歩合をゼロにして利益を誘導する、そしてモラルハザード。
硬直化してしまった組織だからコンシューマー市場ではまったく通用しないのも当たり前。
三菱が潰れるときは日本経済が潰れるときだな、戦後日本を引っ張った巨大組織が今や
日本を食いつぶすダニになっているわけだｓ。

自動車は、ばかがつくり、ばかが　うり、ばかが　かう。

おまえら、どこの会社や学校かな？どうせちゃっちいところだろう。悔しかったら
大きいところや東大みたいないいところに行ってみな。そりゃ、優越感にひたれるぞ。

優越感にひたるだけではおまんまは食えません。

自工なぞ三菱鉛筆の子会社になって練り消しでも作ってろ

なんかダイムラー本体の業績も怪しくなってきたな・・・
トヨタかホンダ当たり買う？毒が強すぎて誰も手を出さなそう・・・

ダイムラーは悪食だな　クライスラーといい三菱自工といい

つぶせばいーじゃん

ダイクラ２０００億　三菱１２００億　借り入れ６０００億で約９０００億円か。
それだけ突っ込む価値がある会社とも思えない。
自動車産業って競走ばかりきつくて未来がないジャン。

もういいよ。
いっそのことダイムラージャパンとかに社名変更したら？

リストラ資金ないとか書いてあったが、９０００億円突っ込んで規模縮小するのか？

これでベンツの工場は日本に決まったな！

日本にはトヨタ、ホンダ、スバル、マツダさえ残ればそれでいい。

鈴木あたりはバイクに専念せよ。

ベンツのOEMを出せｲｲ

借入6000億？どこからそんな数字出てきたの？
記事にも数年以内にＤＣが追加出資するって書いてあるから出資だけでも5000億近いんだが。
こっから借入したら有利子負債がダイエーを超えてしまいますよ。

借入は多くても2000億ぐらいじゃないの？

>>35
ヒュンダイもお忘れなく

新社名は「ダイムラークライスラー三菱」

通称「ダックさん」企業キャラクターは(*ﾟ∋ﾟ)。

「DACSUN」と書くと日産と間違って買うヤツが出てきて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

LVMHをパクってDCMHとか

ダイムラーがクライスラーと三菱自工にのめり込んで体力が弱ったところで、
三菱グループがダイムラー本体に出資する。

ダイムラークライスラーの株価、右肩下がりだなあ
http://finance.yahoo.com/q/bc?s=DCX&t=3m

ダイムラー・ミツビシ・クライスラーで。
それでステンレスカーを出してほすぃ。

三菱自工、昔はマニア受けするイイ自動車作っていたんだが・・。
スピーカーで歴史を残した三菱電機のＤＩＡＴＯＮＥも消滅。
双方とも時代を読みきれなかった感あり。

自動車と電機って三菱グループ内での地位はどうだったの？

「この計画が頓挫したら間違いなくつぶれるでしょう」

にはﾜﾗﾀ

潰れてｲｲ！

これでランエボにベンツマークがつくわけか。

>>51
親父が買ったDIATONEの馬鹿でかいスピーカーは
俺の部屋でいまでも現役です。
30年ものかな？

過剰投資だろコリャ。
すごい計算するなほんと。

新しい社名？
ダイクラ三つでいいやん。

>>53
トヨタ/レクサスとか日産/インフィニティとかホンダ/アキュラの関係みたいに
同じ素材のクルマでもバッヂを変えて高級ブランドと大衆ブランドで棲み分ける
戦略がいまはうまく機能してるから、メルセデスベンツのブランドイメージの
高値安定状態を維持するためにも、スリーポインテッドスターをランエボに
付けちゃうようなことはまずあり得ないだろうな。

三菱のブランド価値がなくなったと判断されればダッヂとかジープとか
スマートとかのマークが付けられる日が来るかも知れないけど。

>>５０さんからヒントもらった、新社名案
ダイムラー・ミツビシ・クライシス（Ｃｒｉｓｉｓ）
実態を分かり易くした。
「ここで笑わなかったら、もう笑うところ無いよ！」（酒井くにお・とおる）

これでひとまず浦和レッズとＷＲＣは安泰かな？

名前：名無しさん◆ 投稿日：04/04/11 05:54

(無修正)【内部リーク】三菱自動車リコール隠しの真実　シャリオ・グランディスGDIエンジン暴走・エンストしまくり！mp3avizipdivx.pdf
363,281 9ae5aa7314fcdf503781c01fe20a073b

(無修正)【内部リーク】三菱リコール隠しの真実　ブレーキ効かず人身事故！GDIパジェロの場合mp3avizipdivx.pdf
238,147 2a696f6bf2de583112bb913c37f82092

(無修正)三菱ギャラン　リコール対策作業実施後に燃料漏れ発生mp3avizipdivx.lzh
278,939 518e0bbf55565ffe8ebea166411cabc7

(無修正)三菱ファン必見！MP3DivxMPEG.rar
228,739 d1391975362077af7af27e723df8aa85

クライスラー、マツダ、日産は企業をダイエットさせる事で再建させたけど
三菱はファットなのを更に増資で太らせて再建させようとしてるんだ、
持ち合い株４０００億円は売らず、資金は増資で賄うなんて愚かな手段だよ。
他にも三菱ルールで儲からない車種や無駄だらけの経営が温存されるんだろう。

資産査定して自動車を作るのに必要ない資産は全部売る、こんな基本もやれない
企業が自動車産業で生き残れるわけがない。

三菱グループも外資にするなら早く売ってしまえ。
売るのが嫌なら買い戻せ。今の大株主乱立状態が一番元凶っぽい。

>>61
三菱が完全に手を引いたら、三菱自動車が抱えている膨大な三菱グループ株を
引き取らないとならなくなるからかも。

トヨタが強力すぎるので三菱自動が復活する事はないと思われ。
ここまで売れてないと修理代や部品代も高くなりそうだし。

三菱よ　和解交渉よりPL保険で遺族に要求額全額払ってやれ
今のままだとイメージ悪すぎ、人の命を値切るのか

三菱自動車よりディーラーをなんとかしてやれよ

株価はどうなんだろう？

車を買う時、三菱にするという選択はしないだろうなあ。
他にたくさんあるし。

リコール隠し発覚以来、三菱自工株はかなり上がったなぁ。
恐くて手を出せないし、踏み上げ期待だけな気がするが。
同業他社に比べて割高感も強いし。

>>63
三菱が拒否しているのは弁護士が主張する法的根拠のない懲罰的賠償のみ。
こんなの認められたら、メーカーは怖くて製品だせません。
この点は三菱ガンガレと思う。
（法的に認められている賠償は全部払うといってるんだから特に問題ないでしょ）

>68

散々ドライバーに濡れ衣着せて責任逃れしてきた三菱に同情するやつはいない。

逆に懲罰的賠償でも取らないとメーカーはバレるまで責任をなすりつけるだろう。
消費者はこんなので怖くて製品だせないメーカーなら消えて結構。

懲りない馬鹿（三菱自）には罰を下してやらないと治らないよ。

>>48
お前あたまいいなぁ。

>>68
オヌシは三菱自工の関係者デツカ

いま世の中では
｢整備不良って嘘ついて、お縄になりそうな雲行きになったから
いきなり180度言ってる事を翻しておいて、まっ世間的な金は払いますけど
制裁って言われてもネ、腹の中じゃ別に悪いと思ってないんだからサ｣
って事だろって思っている椰子→過半数
だろ、怖くて製品出す出さないの前に
嘘の嘘の嘘の嘘の嘘の・・・・の無限ループは止めとけ

こんな糞会社の引き受けさせられるグループ企業はたまらんだろう。
余計な金なんてないから、三菱系金融機関から借りてそれで自動車株を買う
利息を払いながら三菱自動車株のホルダーになるわけだから、既存の株主は
納得しないぞ。

タイヤ外れて三菱に罪人にでっち上げられたトラックの運転手さん。
トラックも差し押さえられ、嫌がらせの電話、人殺しと家に落書き、
運転の仕事できないから、溶接のバイトして低温ヤケドになり、
足の指切断。本当に気の毒です。
ランサーでラリーやるなら、慰謝料はらってからやれ。

株あがらねーかな

>>74
それマジ？
なら運転手さんも補償してもらわなきゃ
いけないんじゃないの？

>>76
まずあのドイツ人社長と、金魚の糞通訳が行って謝るべきだな
し〜かし
欧米人って、謝るときにこうべをたれる意味がわかっていないからな・・・・
韓国とか台湾だと土下座ってアリだけどドイツじゃな・・・

この一週間、自工株で80ﾏｿ儲けてしまいますたwwwwwww
350円で売りぬけwwwww

ありがとう三菱自動車wwwww

しょぼいなぁ。w多いし

外部のファンドからも１０００億円調達するとか言ってるけど、そこの社長が元三菱銀行の社員
内部からしか資本調達できない悲惨さ。

三菱電機の子会社になり車輪の付いている掃除でも作れば又脱輪か？
　こんな会社のカンオケ車は買わない自分が死んてもやだし他人を殺すのもイや
　　三菱自動車が走るのを見たら近ずかない法が良いころされるぞ-
　　　　責任感の無いメ−カ−はつぶれても良いもう2回目だものな-
　　　　　セ−ルスマンに薦められてあやうく殺されかかつたトヨタにして良かつた

前は外資に取られて嘆いてたけど、ここまで落ちると全部引き取ってもらいたいくらいだ。

三菱関係の報道で(新聞が多い)各種記事の後に
三菱・・・の話
｢現時点ではコメントできない｣
ばっかなんだけどサ

見苦しいね

小型車オンリーだと。
パジェロ撤退で、中型大型は、クライスラーと現代調達だってよ。
落ちぶれたくないですね。

パジェロの名前は残るらしいぜ

>>83
子会社って親会社の許可をもらわないとリリースできないんだよ。

殿様商売しかしてこなかった奴らに激烈な小型車市場のことがわかるわけない。
Aクラスだってベンツマークがついてるから売れてるだけなのに。

>>87
そのマークで売れるのだからいいじゃないですか。
シャネルだって、ヴィトンだって同じことでしょ。
それに菱マークじゃ猫またぎ、後ろに来たら危ないから逃げなきゃならんぞ。

早くカープラザで現代車の発売が待ちどおしいです。

>>85
でも、パジェロって種類多すぎな気がする。

三菱って売る商品が、くそだろ。
売るモンがクソなのに、会社が再建できる訳ねえだろ。
トラックとバスとパジェロだけ別会社で重工の子会社にして（残るか分からないけど）、自動車業界から撤退だな。

日本はは、トヨタ、日産、ホンダ、富士、マツダがあって。輸入車も沢山ある。
三菱の車なんぞが入り込む市場はねえよ。
あばよスリ−ダイアモンド。

マシダは、特に欧州での販売が好調もあって復活したけれど、
三菱の欧州市場での評判はどうなの？数年前までは、オランダ
にボルボとの合弁工場もあったよね。

>>90
三菱の登録車はなくても困らん
軽もスズキとダメハツがありャイイワナ

つまりなくてもいいです

>>91
カリスマが出た当時はけっこうウケがよかったらしいけど。

オランダ工場はボルボがフォードグループに入った都合で三菱が
引き取って、ちょっと前にコルトの現地生産が始まったところ。
こっちの評判がきこえてくるのはこれからだな。

トヨタだってヨーロッパではほとんど箸にも棒にもかからないような
立場だったのがヤリス（ヴィッツ）を出してから一気に存在感を
増したぐらいだから、コルトも当たればデカいだろうね。

【事実】教員採用試験、東京学芸大学を抜き全国第一位【大健闘】
創価大学の０３年度の教員採用試験の合格者数が３０２名と
東京学芸大学を抜き日本一に。
【事実】在籍者数、卒業者数日本一【創大通教】

>>93
どうもありがとう。欧州向けコルトは、外装も内装も
日本向けとは、違うのか…

日本版もそのうちマイナーチェンジで欧州版とあわせる予感

やっと新聞にお詫び載せたね
遅すぎるし、なんか白々しい

オマイラ↓よんでどう思う
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040421/040421a.html

あ〜あ、ご愁傷様。

ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

いきなりの死刑宣告。

これで三菱は自由に再建策をとれる、と思うのは甘い？
なんかダイクラに足かせつけられてた感じがするんだが。
収益率の高い高価格車とか出せない状況になってたんじゃないの？

現状じゃ、その高価格車を開発する費用も捻出できないのさ。

>>101
自由度を求めるなら最初から外資に頼らんかった。

パトロンを失った老婆のような状態だろ。

追悼age

間違っても、現代なんかと提携しないでね。

>>74
こんな話聞くと、可哀想とか、酷いとか、腹が立ったりするんだけど、
なんか、吐き気がした。三菱って凄いなぁ。

ただの、責任逃れで、人何人殺せば気が済むんだろう？

【自動車】ダイムラークライスラー、韓国・現代自動車との合弁解消も
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082765840/

吉野家より先に逝きそうだな。

もう逝ってるよ

三菱重工が救済合併して元の鞘、って事は流石に無いか。
そんな事したら莫大な負債を抱えたり、重工に法則発動したりして大変なことになりそうだし。
重工は日本の防衛の要だから万が一にも何かあっては困る。

>>108
吉野家は自身の不祥事じゃないからねぇ、カレーのPOTPOTも旗色悪しときていてカワイソウだ

他の牛じゃ味が違っちゃうからという意地を信じつつ
俺も豚丼は一回しか食ってない…美味くなかった

これ以上ＭＭＣに肩入れすると、三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟは白眼視の対象だね。
ナアナアもたれあいの会社ばかりということになる。
ﾀﾞｲﾑﾗｰの抜けた穴も三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟでカバーしますなどとフザケタことを
行ったら取引先に強いこと言えなくなるぞ

>>110
数あるシナリオの中でもアナリストが挙げていた例のひとつですね
糖蜜も加担して、結局は公的資金注入でお決まりのグダグダの展開かと

吉野屋は馬鹿社長が、自社の利益優先で消費者の健康を軽視した発言続けたから自業自得
一度国内に入った肉が国内の不透明な流通に乗ってまた産地偽装が怒れば
せっかく回復しかけている国内畜産農家が全滅するわ。

ここから回復できたらそれこそプロジェクトＸネタだよ。
実際はもう余命わずかの末期ガンだろ？
もうね、どうせ倒産するならヒュンダイ巻き込んで特攻しろと。

RV部門と特許関係だけ、同じ三菱グループの本田技研に引き継ぎで
中間部門、営業は全員整理会社でいいんじゃない？

新社名に、「ダイクマー三菱」を推します。

>>117
エンブレムはクマーのやつね。

>>116
ホンダ車の売り上げが減少します。
殺人車の血を引き継ぐことはやめてほしい。

>>119
四駆に関しちゃもうずいぶん引き抜いてるよ。すでに殺人者の血筋。

心なしか昨日、今日と三菱のCM見ないんだが。
CM流す資金も底を尽いたか？

>>121
今、流しても、逆効果だろう

>>122
ちょっと前まで結構流れてたがなんだったんだ？

>>16
マツダの社長は日本人になったよ。
でもフォードの社長も嫌いじゃなかった、
レースドライバーのライセンス持ってて車好きだった。
フォードの役員はレースドライバーの資格持ってる人がほとんどなんだってさ。

>>121
おまいがテレビ見ていないだけだろう

三菱自工って最後まで2シーターのスポーツカーを作れなかったね。

俺のIDカッコいい！

>>127
うぜぇぇぇぇ

>>1
＞ダイムラーの完全傘下で、最大七千数百億円の再建資金を確保するめどが立った。

さて　現実は　このスレタイのソースとは違ってきたわけだが・・
　
　　　糸冬　了
　　

>>129
ソースと醤油を…

＞１３０

おいおい・・・

で　三菱はどーなるのだ...　

大無駄・身潰し連合

>>126
>三菱自工って最後まで2シーターのスポーツカーを作れなかったね。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最後まで・・・最後まで・・・最後まで・・・

どうにもひどい交渉経過だったようで。

ﾀﾞｲｸﾗ贔屓が多い一方で、逆にビジネスパートナーとしてはﾀﾞｲｸﾗの信用
がガタ落ちになることは必至。現にシュレンプは、4/29に開かれる臨時監
査役会において進退を問われる事態に陥っている。


＜三菱自支援＞ダイムラー、債権放棄拒否で決裂

　三菱自動車の再建支援問題で、筆頭株主の独ダイムラークライスラー
が三菱自に対する金融支援の打ち切りを決定する前に、東京三菱銀行
などの金融機関に対して数千億円規模の債権放棄を要請していたこと
が２４日、明らかになった。ダイムラー側は総額７５００億円に上る再建資
金のうち、三菱グループを含めた日本側の負担割合を当初より大きく引
き上げることも要請。三菱側がこの提案に難色を示したことが、最終的に
ダイムラーが２２日に支援打ち切りを決める引き金になった模様だ。

　三菱グループ幹部によると、ダイムラーのユルゲン・シュレンプ会長が
１８日に極秘来日し、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀のグループ主
要３社首脳と会談。総額７５００億円規模の再建資金のうちダイムラーが
拠出できるのは、それまで合意していた４５００億円でなく３５００億円前
後だと説明。残る４５００億円は三菱側の増資引き受けのほか、東京三
菱銀などによる債権放棄も打診したという。

　東京三菱銀の首脳は「債務超過でもない会社に債権放棄はできない」
と拒否、シュレンプ会長は、ダイムラー株主と再調整すると約束して帰国
したが、取締役会の上部機関である監査役会の理解は得られなかった
という。【大塚卓也、野原大輔】（毎日新聞）[4月25日3時3分更新]

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040425-00000106-mai-bus_all

まだあったんだねこのスレ。



売れるものが無い会社は大変だよね・・・・自分家も含めて。ｗ

>>136
本屋って一冊辺りいくら利益あるの？

大体23%程度

結局ダイクラの思惑としては三菱をズタボロに引き裂いて
自分の都合の良いとこだけをしゃぶろうとしてたってことね？
三菱の再建なんざどーでも良かったってこと。
外資はコワイコワイ。

ドイツって意外と頼りにならんな

中国合弁事業強化で一致＝ダイムラー社長、北京市トップと会談

　【北京２５日時事】訪中している自動車大手ダイムラークライスラーのシュレンプ社長は２４日、北京市トップの劉淇共産党委員会書記と会談し、同社が進める北京汽車との合弁事業を強化することで一致した。　（時事通信）
[4月25日23時2分更新]

ダイナミック・ダイクラ〜♪



は賢明な2ちゃんねらーの方なら、すでに見飽きたかな？

資本主義で頼りもクソも無かろうが…

技術提携だけ今後も持続って、都合良すぎねーか？

東西統合バブルが、崩壊したからねえ。ドイツも必死だな。

直墳エンジンを開発成功したころは三菱すげーなと思った。
たしか三菱電気の協力があったはず。しかし直墳エンジンも
技術の壁に当たり今はたいした売りはない三菱。
どこも買い手ないんじゃない。

三菱のプライドを逆手にとったうまい方法だね
本来だったら、筆頭株主が一番出さないとだめなのに、一銭もださない
でもって、今後の三菱グループのやり方によっては、株も全部放出しちゃうよと・・・

天下の三菱を潰したくなけりゃ、JAP！！金だせ！！ってことでしょ

ここまで、やられたら糖蜜だって、債権放棄もやりたくないだろうし資金援助の金額もセコってくるだろうね
ドイツ野郎の作戦に屈服したくないもんねぇ

安値で放出させるようにするんじゃない？

「ダイクラはやり方が汚い」みたいなレスがあるが、悔しかったらダイクラが
いまだ持っている三菱自工の株を紙切れにしてやれば良いと思う。

三菱自工　 (´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

ついでにダイクラも道連れにしてほしいね
さすがにダイクラのやり方は頭に来るな

有害自動車会社と世界の名門に大ダメージを与えれば
日本の自動車会社にとって有利になって日本社会に役立つ。

まあ、糖蜜や商事がコケにされたから何かあるだろ
ここで存在感示せなきゃ、三菱グループは本当にやばいな（ｗ

今日も-80円の予感。
三菱自動車は最後のGWになりそうだな。

三菱って名前の企業多すぎ。
三菱グループってでうなってんかの？

ホンダも三菱系だったのか・・

>>152
漏れの使っている鉛筆は三菱鉛筆ですが、何か？（と、ぼける。）

起死回生の秘策

三菱とことん感謝祭　
　http://zoo.millto.net/~fuck/cgi-bin/ama/up0039.jpg
　http://zoo.millto.net/~fuck/cgi-bin/ama/up0040.jpg
　http://zoo.millto.net/~fuck/cgi-bin/ama/up0041.jpg

トヨタ関係者だけど買収してあげてもいいよ。

>>156
期間工が偉そうに！！

>>157
そういう考えが今の窮地にたどり着いたわけね。
やっぱ一度潰れてもらわないととね。

俺が一台デザインするだけで復活できる。

三菱の車なくなると困る香具師いる？
いないだろう？なら会社整理だな。
今なら退職金も出せるし転職支援も可能。
工場ごとにトヨタや本田に売却してもいいし、
車種ごとに、たとえばスズキコルトとして
売り出すとか、ジャスコでパジェロイオン
売るとか・・色々思いつくな。

やっぱ、自動車って値段が高いし、命を預けるものだから、
ブランドの信頼感って大事だよね。

マツダも、ブランドにその辺の信頼感が高ければもっと
売れるでしょうに。三菱は、日本車で最低の信頼感でしょう。

もし、今問題になっている部位以外が最高だったとしても、
イメージとしては、そう受け取られちゃっている。

これは、短期間で回復どころか、回復自体難しい大変な
問題だ。

マツダみたいに、ひたすら自社イメージを大切にして、
良い車を作り続けて、市場のイメージが良くなるのを
待つしかない。

でも、三菱の売りになるイメージって今流行らないんだよね。
ターボパワーで早かろうと、クロカン並にタフな走破性だろうと…

もうだめぽ。

>>160
一人や二人いるだろう！？

>>162
ダイムラー・クライスラーが７０００億円出して再建させても
三菱の車を買う香具師はたった一人か二人かよ。

三菱のクレームをそのまま放置したのは
外国企業による陰謀なのか？
こうやって日本企業が外国企業に買われてしまうのか？

欠陥車を放置するような社風に恐怖を感じて
外国企業が撤退したのだろう
アメリカなど訴訟も多く、賠償金も日本とは桁が違う

三菱でクルクルパーで
ニュースに出てたやつは　まだ辞めてないのかな？

三菱自再生特別チーム、グループ外支援要請検討も
　
独ダイムラークライスラーが支援の打ち切りを決めた三菱自動車の
再建を巡り、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
3社と三菱自で構成する「事業再生特別チーム」は25日、グループ外
の企業にも増資引き受けなどの支援を要請する検討に入った。
再建資金の規模は当初計画の増資と融資を合わせて7000億円から
圧縮するが、三菱3社の追加出資など三菱グループだけで必要な資金
を確保するのは難しいとみて、支援体制を柔軟に検討することにした
もようだ。

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　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
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　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　 金無いなら貸しまっせぇ
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　 利息はトイチでっせ〜！
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うちは、最近の計算手法に習って東郷じゃないや
トゴで行こうかな

三菱自の３月国内販売3.5％減、輸出12.7％減
　
三菱自動車は26日、３月の国内生産・輸出・国内販売・海外生産実績を
発表した。国内生産は前年同月比4.5％増の７万8655台と、２カ月連続
で増加した。輸出は同12.7％減の３万4175台で、４カ月連続の減少。
国内販売は同3.5％減の５万9779台になり、３カ月連続で減少した。
海外生産は同17.6％減の６万8783台になり、３カ月連続で減少した。

同時に発表した2003年度の国内生産は前年度比1.9％減の75万1843台と
、２年ぶりに減少した。輸出は同12.0％減の37万6103台で、２年ぶり
に減少した。国内販売は同1.1％増の35万8253台になり、８年ぶりに
増加した。海外生産は同15.5％減の78万5626台になり、５年ぶりに減
少した。

だから、資金や車種や技術の問題じゃないんだって！
不祥事を起し、それを隠ぺいする体質と
それに伴うブランドイメージが悪すぎなの

ダイムラーは早く気付けよ

外資が入って大村から社長が来ても、何もいいことなかったね。
顧客への対応が良くなったわけでもなければ
新車はどれもブーレイ顔でまったく売れないし
車が売れてもいないのにブラジルに新工場建てるし
米では無茶な販売で大赤字出すし
大型車部門分離したらハイサヨナラだし。
ドイツってのは「あの国」以上に疫病神なのか？
二度の大戦で二回とも負けてるわけだけど。

>>168
それはミナミの帝王のAAでは無い…が似ているかも。

ダイムラーからの債権放棄の要求を三菱グループがつっぱねるのは当然。

ダイムラークライスラーＣＥＯ、アジア戦略再検討で訪中＝独紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000608-reu-bus_all

水面下でダイクラ保有の三菱自動車株の引き取り先を模索しているは言うまでもない事か。
1500億円で売れたら御の字か。

ダイムラーはいくらで買ったの？

三菱自動車2250億円也。

ドイツは、第一次大戦と第二次大戦両方とも負けた唯一の国。

ゴーン社長から
今後も三菱の軽四を買いつづけるそうだ。

いっそのこと１００億でゴーン氏を
スカウトしては？１０００億分効果あるので
おつりがくる。

でも部品メーカは壊滅

早く200円以下に堕ちろよ。
それが正しい評価だ。
株屋が遊ぶのは構わないが、買い支えてるヴァカどもにはムカつく。
クズ企業を存続させるのは社会の負担でしかない。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c4&z=m&t=1d

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。
このあいだ、近所の三菱行ったんです。三菱。
そしたらなんか店員が奥の方で合コン話で盛り上がってて接客しないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、三菱とことん感謝祭、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
とことん感謝祭如きで普段ろくな接客してない三菱社員がまともになると思ってんじゃねーよ、オレ。
とことんだよ、とことん。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で三菱か。おめでてーな。
よーしパパグランディス買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、生保のパンフやるからそのゆるい選択変えろと。
三菱ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
高いドイツの安全基準という触れ込みで買った車からいつタイヤが外れてもおかしくない、
殺るか殺られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと接客したかと思ったら、隣の奴が「コルトください」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、コルトなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、コルトください、だ。
お前は本当にコルトに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、コルトくださいって言いたいだけちゃうんかと。
三菱通の俺から言わせてもらえば今、三菱通の間での最新流行はやっぱり、
ギャラン、これだね。
ギャランVE　GDIカーボン付き（注文生産）。これが通の頼み方。
ギャランってのは値引きが多めに入ってる。そん代わり安全性が低め。これ。
で、それを注文生産。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前素人は、トヨタにでも乗ってなさいってこった。

ダイムラーはクライスラーも赤字だからな
海外戦略大失敗とドイツ国内で突き上げを食らっているわけで三菱支援はよほどの事はないとありえんな。
クライスラーと三菱どちらを取るとい行ったらクライスラーだろうしね。両方立て直す金もないだろ。まあでも
資金投下しているわけで切り捨てたくないとの優柔不断さが、三菱グループに金出せという煮え切らない態
度になるんだろうな。内部でもかなりゴタゴタしているようだしね。

>>182
三菱で生保のパンフってのが生々しくて嫌だなあ

>>184
三菱グループの、明治安田生命では？
あと、損保では東京海上もあるけど。

http://red.m-hgmo.com/26/235.html
こっちのほうがおもしろいよ

三菱、情けない。

>>179
イタリアは両大戦で負けそうになった瞬間勝ち組みに変身できた
外交大国。２回も繰り返したのは正直凄いと思う。

>>41
ホンダも昔、当時の官僚に同じようなこといわれたんだよな。
それが今では、世界のホンダ。
官僚的な発想じゃだめなんだよな。

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・