【運輸】ETC断念?　道路公団、低価格システム導入へ

日本道路公団は、低価格なICカードによる高速道路の料金収受システムを導入する考えを明らかにした。
ETCのように高価な車載器が不要ながら、ノンストップで料金支払いが可能なシステムで、
発売中止されたハイウェイカードに代わるものとして期待されそうだ。新しいカードはICチップを利用して、
カード自体が通信して料金を支払う仕組みで、利用者は前払いでカードを購入すれば、
高価な車載器無しでもノンストップで料金所を通過できる。現在、販売が中止されている
ハイウェイカードのようなプレミアムを付けることや夜間の時間帯割引にも対応可能だ。
ETCは国土交通省が補助金をばら撒いたり、ハイウェイカードを廃止したり、普及に必死になっているものの、
車載器が2万−3万円と高いことから、利用率は12％と低いままだ。利用者利便の向上のため、
車載器無しでもノンストップ料金収受が可能なサービスを導入する方針だ。海外ではこうしたシステムの方が
普及している。道路公団では、近く詳細を決定する。

http://response.jp/issue/2004/0123/article57245_1.html

Suicaみたいなやつか？
速度出てても読み込めるのかー。

ゆっくり走りながらかざせばいいだけなんじゃないの？

まあETCより悪いシステムな事は無かろう。
フェリカ採用してくれれば尚更良し。

　中央高速でやってるバイク用のあれか？

ETC買った香具師は負け組なの？

これじゃあＥＴＣ買った奴らを負け組にしてしまうじゃないか！

あんまりコロコロと規格を変えない方がいいと思うがね
ＥＴＣの二の舞を恐れて買い控えされるんじゃないか？





すでに年金制度と同じ香りがして来てると思ってるのは俺だけか？

>>6
うん。そしてハイカ買い溜めしたのが勝ち組。

海外の事例を参考にして、ナンバー読み取り機で車種区分をきちっと分ければ、
問題ないだろう。

問題になるのは、『路線バス＆９ｍ未満大板プレート観光バス』と『９Ｍ以上大板プレート観光バス』
これらは用途が決まっているから、ＩＣチップにあらかじめ登録しておけばいいだろうし。
イレギュラー運用は、ＥＴＣも有人ゲートで修正だから、同じだろうし。

ＥＴＣの問題は、クレジットカードという、民間が審査する決済方式じゃないと利用できないと言うこと。
俺みたいに、外国企業の駐在で、日本に決済銀行がないと、ＥＴＣ用のクレジットカードを作れない。
これは不公平だな。

ＥＴＣカードで、プリペイドカードを作れば、利用者はもっと増えると思うし、公平だと思うがいかが？

なんかでも、オートバックスなんか行くと何とか割引みたいなのあって
けっこう安いのな。

とりあえず余り信用の置けないresponse以外のソースを示してくれ。

結果として、無駄な天下り先が誕生していく。
優秀な官僚の頭脳は自らの為のみに生かされている訳だね。

ETC廃止しろ。
これ以上傷口を広げるな。

だからさ、通った車のナンバープレートを読み込んで、
登録住所宛てに請求書を出すだけで良いじゃん。

>>9
一応、ETCプリペイドをやる気は無いということになっている。
理由：残高が不足したとき通過できない→渋滞・トラブルの原因

現行の前納＋クレジットカード方式なら、不足分はクレジットで処理できる

漏れ、来月ＥＴＣ付けようと思ってるんだけど・・・
どうなんだろ？付けない方が良いのかな？

最初から出せ、タコ

>>17
藤井だったから出せなかったんだろ

これからはETCが標準になるものと思って
わざわざ新車購入時に無理してETC車載機を付けた
漏れは負け組ですか、そうですか。

普及率12%!?　いい事知った！
じゃー俺はその12%特権の恩恵を受けるとしよう。
明日車載器購入してきます。

>>9
ナンバーカバーを取りつけるDQNが多い上に、
軽自動車という厄介な代物があることが課題。

>21
隠したら当然、即、警察に通報。
軽自動車の場合、通行不可で。
そりゃ、多少のデメリットはある分、
凄く大きいメリットがあると思ふ

完全無料にしる。それで無問題。

>18
あー、そか総裁が替わったからＥＴＣだめぽというのがようやく理解されたわけだな。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040123/eve_____sya_____008.shtml

>23
アメリカと同じやんけ。

うちの会社、こないだＥＴＣを導入したばっかりだ・・・

導入されるのはだいぶ先？

これだったら、バイクのＥＴＣなんぞいらんのでは？

石原息子へのあてつけだろ、このタイミングじゃ｡ＥＴＣに補助金出すっていってんのにこれじゃ馬鹿にされてるよなこの国交省大臣｡
並行使用になるんだろうけど、相変わらず無駄な事ばっかりするなあ道路公団｡
まあＥＴＣよりましならいいけど｡

今もほとんどハイウェイカードを使ってる。自分の使用頻度ならこっちの方がマッチしていそうだ。
はやく実現してくれ。

道路公団は嫌いだが。

ETC逝ってよし

>8
３万５万のカードはもうすぐ使えなくなるぞ
まあ残額を使えるようにしてもらえばいいだけの話だが、手続きがﾏﾝﾄﾞｸｾ

アメリカにいた頃、料金所の所に
でっかい受け皿付きの所があって、
そこにクォーター2枚放り投げて
またブーンって走り去ってた。
日本も百円玉2枚とかでいいじゃん。

その受け皿にすら入らないぐらい
コントロールが悪い日は…＿|￣|○　だった

何だよ！！死ね！！国土交通省！！！

>>34
日本の有料道路にもそういうとこあるね。

　ＥＴＣは便利だよ〜！！！　横で見ていて、いちいち料金を払うのがばからしくなってしまった。（笑）

１０００万オーバーのサイドビジネス情報（在宅ビジネス）
http://iwabsite.ddo.jp/

>>36
そっか、日本にもあるのか。知らなかった。

だったら、それが区間ごとにある方がまだマシかもな。
少なくともまだ安く済むと思う。
日本の高速は高くてくやしいからとりあえず
各サービスエリアでお茶飲みまくる。

　積極的に導入されているのがトヨタさんだけなのが難点だが・・・買うのなら、純正を買うだろうね。

>>39
何とびっくり、首都高にもあるのだ。

>>37
とは言え
ETCをつけた方が便利というほど
高速乗って移動するような所には住んでない。
だからバカバカしいんだよな。

　まあ〜、２００５年ぐらいにはトヨタ車の８０％ぐらいが導入するのでは？（大嘘）

>>39
それはびっくり、知らなかった！やれば出来るんじゃないか。

どれぐらい大きいんだろう。受け皿の大きさが気になるw

（×）>>39
（○）>>41
間違えた…ｽﾏｿ＿|￣|○　
罰として明日渋谷で乗って池尻で降りてきます。

>>34
それに設置されてるカメラの映像で、
ABCのニュースだったかが払うふりして払わない奴を晒してたなｗ

>>37
負け組、見っけ！

�I
- うけざら

1．ゲートはそのまま使えるのか？
2．使えない場合は、ゲート設置に費やした金はどうするのか？
3．又、撤去費用はどうするのか？
4．現行の車載機はゴミになるのか？
5．ゴミになった場合、金は返してくれるのか？

お〜？こういう事は上記の問題を全部クリアーしてから発表しろや！ﾎﾞｹ!!











一昨日やっと車載機を取り付けた俺は負け組ですか？　　　そうですか．．．。

>>48
それなら安心なようでちょっと不安w

>>44-45
・・・とはいっても、自動収受は通過に時間がかかるので、普通の場所では採用してません。
知ってる限り、ここだけです↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.52.39.468&el=139.37.12.293&la=1&sc=4&CE.x=252&CE.y=259
地図下部の浦和北インター。部分開通の為、上部の与野、新都心までの僅かな区間。
普通の人は利用しません。しかし、無料にする訳にはいかない。苦肉の策でしょう。

おお、経済テロリストの活動は活発ですなｗｗｗ

>>49

先日発表があったETCの国の補助金5,000円追加対象分は
2月セットアップからだろ。

ダブルで負け組じゃないかよ。

公団の連中も本音は２ちゃんねらと変わらないだろうね。
一部を除いて。

一応利用率は増えてるみたいね。
一ヶ月前はたしか10%程度だったし。

ＪＨに対するご意見・ご要望や高速道路に関するご質問などはこちらへ。

ttp://www.jhnet.go.jp/format/index8.html

ひょっとして道路公団はバカなのか？

こんな便利なものがあるのに、なぜＥＴＣだったんだ…

>>58

それにはちゃんとした理由ががある
しばし待て

>>57
今頃それに気づくおまえさんも(ry

無線タグを使った料金収受システムってところか。
まあ、その方がはるかに汎用性はあるよな。
ＥＴＣは日本の規格が世界規格になった数少ないケースなので、
少々残念ではある。

＞利用者は前払いでカードを購入すれば、高価な車載器無しでもノンストップで料金所を通過できる。

という事は、残高を把握していないとゲート通過中にギロチンに遭うわけですか？

日本国内で車を販売する業者に対して、国産車・外車・新車・中古車・乗用車・貨物車・事業用車問わず、全ての車にＥＴＣ車載機を取り付けるのを義務づければいいんじゃない？
５年もすれば、ほぼ全てのゲートがＥＴＣ用にしてもいいくらいになるよ。

おいおい・・
愛知万博でドライブスルーも駐車場もETCで！
つうて開発してんのはどうすんだ？

>62
過去に開かなかったのが数万件あったとか無かったとか？

ETCｸﾚｶ作る所だった。危ない危ない

ETCｸﾚｶ作ったばかりだ。もうだめぽ

>>15
ハイウエイカードの残高不足と何が違うの？

>>68
ハイウエイカードは有人料金所
ETCはノンストップ

これは「ガセ」だよ。
某新聞のネタ。
公団はいい迷惑だよ。

ETCみたいにネットで明細をプリントできるんかな？
毎日高速通勤なので、ETCだとHPからプリントできるので便利なんだが・・・。
（以前は月末の請求書に領収書をホッチキス１回で留めきれなく大変だった）
今は楽チン♪

12%“も”普及しているのは意外だったな。
ま、断念というのはありえないだろうけど、もしスパッとETCに見切りを
つけるようなことになったら個人的には
「フットワークが軽くて大変よろしい」と好意的に評価するがな。

ある程度の強制が無いと移行しないってことだろうな。人間は。

　大体さ　金払うためのシステムに高額な機器買わされて
そのうえ毎年使用代も徴収されるなんて消費者なめすぎ

　スイカみたいにタッチアンドゴーにしたほうがなんぼかましやデ

まぁ、二輪の「タッチアンドゴー」はやるけどね。

まぁ、団地で「ピンポンダッシュ」はやるけどね。

素朴な疑問なのだが、ここまでして流行らせたかったETCを
カーナビみたいに新車へのデフォルト車載を推進できなかったのだろうか。

試行錯誤して折角料金所ノンストップにしても、この間みたいに隣の料金所のおじさんが飛び出してきて
ノンストップした方が前方不注意なんてことにならないようにして下さい。

どういうデータの取り方だったのかは知らんが、１２％とは怪しさ爆発だな。

ETCって2.3万なの？?ディーラーオプションデ4,5万のクソ高いカウル(タイヤがむき出しにならなくなるだけで実用性なし)
やバンパーの前につける網みたいなの(何の冗談？)を嬉々としてつける
君たちの言うこととはおもえないなぁ？プゲプゲラッチョプゲラッチョギコハハハハハ!

裏金撒いたETC業者が真の負け組みだな

プゲプゲラッチョプゲラッチョギコハハハハハ

これさ、
チャージが足りなかったら遮断機に激突？

　あのねぇ・・・倉木麻衣よ！！！　わたしは七さんを傷物にしたくなかったから、そういうことをしたくなかったの！！！

　おまえら、いいかげんにしろ！！！　わたしの説明をよく考えて読め！！！

　だから・・・おまえらのことをお猿軍団だと述べている理由がわからないのか！！！

　本当、いいかげんにしろ！！！！

これ激怒しないのかね？＞ETC持ってる人

>>83
手でタッチする必要があるから一旦止まるんで大丈夫。
SUICAと同じだな。

そうか。普通の駐車場にも利用できたら、つかいたいな。
いずれ形を変えて復活する予感。

スイカって最近良く目にするけど、JR東の定期のことだったんだ。
西じゃICOCAだからな。

ガス入れや飯はもちろんそのうち車の鍵にもなるんじゃないか？

ＥＴＣって領収書が出ないから普及しないんでしょ？

領収書が直ぐ出ないのは痛いな。

ETC手続き面倒だし、ほとんどの日本人は年に数回しか高速乗らないし
高いし、良い事無いじゃん。
ICカードでプリペイドならすぐにでも買いたいよ。1000円位ならたまに
しか高速乗らない俺でも一応買って二万位プールしておいてもいいと思う

っほんと日本の官僚は、アホばっかだな。

天下り先がまた増えますた。

高価っていうけど、昔の印象が強いんだと思う。
今では日産から９８００円の機種も出てて、けして高価とはいえない。（日産以外のユーザにも売ってくれます）
とはいえ、高速をたくさん使う人には前払い割引を２回使えばペイできるけど、そんなに使わない人には９８００円でも払うのは馬鹿くさいだろうね。

＞海外ではこうしたシステムの方が普及している。

マスコミっておかしくね？
ＥＴＣの普及が遅れているって話が出た時には、
海外では貸与が基本だ！とか言って、いかにも海外では
ＥＴＣが普及しまくっているようなこと書いてたのにさ。
ＩＣカードが主流なら、ＥＴＣ導入にそもそも反対しろよな。

電車のスイカすら使わず切符買ってる人ばっかなのに、ICカード誰が使うの？

おっと、割引があるのか！

　　　　(⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜ここに来て書き込んで下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン


http://jbbs.shitaraba.com/game/11110/mona.html

公団はスマートインターチェンジ構想を断念したのだろうか。

本当に止まらずにいけるのか。だったらＥＴＣは何だったんだ。

>>101
無駄遣い
ただし景気回復に貢献


じゃないな、無駄遣いにﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

前回は三菱に儲けさせたので今回はNTTor日立って事か、、、死ねよ役人

ETC関連業者はウハウハなんだろうね。

電車、バスと共通でよろ。


ちなみに、バイク用のテストの感覚から行くと
１秒ほど止まる必要はあります(笑)

ETCあおりまくった道路公団氏ね

新しいカードってのも買うなり借りるなりする必要があるんだろ？



おれは絶対に現金で払う。

おいおいおいおい今まで散々投資して料金所改造してたのはどうすんの？？？？
ユーザーに必死にETC買わしてたのは？？

>>108
そこで道路公団に税金豆乳ですよ

ETCへの投資は回収完了したから次ってことか？

電車も高速もコンビニもジュースの自販機も吉野家もSUICAでいいよ。
技術的には出来るんでしょ。

>>96
水を差すようでｺﾞﾒﾝ
他国では保証金2000円ぐらいでいいんだなこれが。
最初に15倍つけた馬鹿な官僚がいけないと思うんだけどどうだろう？

>>112
値段をつけたのは官僚じゃないでしょ。
リースじゃなくて購入にしたのは官僚だけど。

>>113
まあｵｯｻﾙとおり
実質メリット無いのにあれは酷かったw

>>113
天下りした連中だから「元官僚」か？
結局同じ穴のムジナだろ。

>>111
香港がそれだね。
吉牛はダメだけど、鉄道、バス、コンビニ、自販機で使える。

で、高速道路は、ノンストップ料金自動収受装置。
しかも、随分な高速で通過してる。香港凄すぎ。

>>1
これって、窓開けてセンサーにタッチ＆ゴーみたいな感じのノンストップって事ですよね

渋滞税とETCは関係あるのですか。

ICカードは２輪用なの。
４輪はETC。これは変わらないよ。

マスコミに踊らされてはダメですよ。

>>118
え、スーと通過するんでなくて？
まあよく考えたら、走行しながらICカード単体で・・ってのは難しそうだな。

>>121
それってノンストップじゃないよ！！！









ですよね？

>>120
二輪用って、高速なんて二輪ほとんど走ってないじゃん、
そんなごく少数のためだけにこんなシステム入れるとは思えないですよ。
自分としてはタッチ＆ゴー式でも格段に支払いがスムースになると
思うし、ETCは個人的に導入する気はないよ。

ICタグがこれから普及するかってときに
今更ばかでかい車載機なんて時代遅れもいいとこ。
ETC車載機買った香具師はご愁傷様。

誰も触れないってみんな使ってないな？w
最悪なのは
ETC兼現金ゲート（要はETC専用ゲートが無い）

ETCつけてても普通と同じに並ばされる

これを一度経験したらつける気なくなるよ

ここまでして渋滞を減らそうとするのはなぜ

>>125
それって、料金所がゲロ混みの時だけじゃね？
結局、料金所に辿りつけないから、専用レーンを設けても意味無い時。

程ほどの時は、専用レーンあると思ったけど。

>>126
渋滞を減らしたいんじゃなくて新設備導入して利権を漁りたいだけだと思う。

タッチアンドゴーなんて、危険きわまりない。
必ず怪我する奴が出る。で、謝罪と補償を…
Suicaだって、最初は「かざすだけでOK」といってたのに、
途中から「タッチして」と言い出したし。

>>128
なんか、システム管理する会社とか作ってとか、機械の保守とか、カードの発行管理とか、
ファミリーでまたもうけようって事なんだね、
システムは複雑なほど、関連会社つくれるしな..

☆★☆★☆　ビル・ゲイツ閣下へ　☆★☆★☆

　某所で書きましたが・・・モノとかお金なんてほしいとは思いませんよ。そんなものを充分にいただいても、心は満たされませんよ。

　P.S.

　慈善団体に無条件で寄付する前に、現実の慈善団体、市民運動家と呼ばれるひとたちの行動をみてください。人間って、本当卑しいことがわかりますよ！！！

タッチアンドゴーは危険

料金所を車に合わせて動かせ

何かクソコテが鬱陶しいんだけど。

>>133 おしいなー　SOFT99。
台湾製SOFT99のパクリものみたいだ

クレジットカードを読み取ってくれればいいのに
手でかざすとかして

何年か一度に新しいシステムを導入していけば無限に金もうけできるわけだ。

なんか革命的アイデアを思いついたんだけど

高速道路を税金投入で無料化すれば、ノンストップ交通が実現するんじゃないか？
ICカードとかへんてこで余計なシステムもいらないし。
ちょうどアメリカのフリーウェイみたいなかんじかな。

なんで今まで誰も気が付かなかったの？

>>134
アヒャ（ｗ

>>137
おお！すばらしい！
次は、バカな国民に気付かれないように増税する方法を考えてくれ！

>>137
ぶっちゃけ田舎の高速はそれでいいと思う。
無料開放汁！

都市部は渋滞悪化するからダメ

>>140
賛成。　かわりにガソリン税を大幅にアップして
無塩レギュラー　50円/リットルＵＰ　軽油　80円/リットルＵＰ　位でいいでしょう。

時間帯にもよるが某田舎の高速なんて2時間走って、1台も車と出会わない事があった。

ETC利権で儲けた連中は勝ち逃げですか？

>>140
　それをいうんだったら、田舎は高速道路規格じゃなく、たんなる
自動車専用道路規格でバイパスを作って100円通行料金にすればいいだけだろ。

　誰も走らない高速作りやがって。首都圏は需要があるんだよ、高速道路の。

高速道路の値段をもっと上げてもらって
庶民が使えなくするのもいいよ。　追い越し車線は使用禁止でもいい。
物凄く下道が渋滞しているんだけどリッチな連中は横目でスッと先に行く。
まるで飛行機のエコノミー席とビジネスクラス以上の席のチェックイン時のように。

>>126 スマートインターチェンジ構想

道路公団に画期的考察無料提供。

携帯電話で料金支払うように汁。

ICカードだとストップしなければならないだろ

また、公団のひとが轢かれます

ETCの次世代機のテストはどうなったのかな。互換性がないんだってね。

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学生の場合、学生用クレジットカードが必要なのか？
あれって限度額５万ぐらいでないの？
すぐ限度額超えてしまいそうな気がするが。
自己破産した人はクレジットカード作れるのだろうか？
つまり、
クレジットカード決済である限り、料金所をETCブースだけにはできない。
やっぱり料金所重体は解消されない。

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>>137
高速道路無料化には漏れも反対じゃないんだが
そうなると珍走DQNが高速道路につめかけてくる悪寒

税金でまかなうってコトはガソリンや乗り物に課税するのが
手っ取り早いんだとは思うけど何せあいつら
♪ぬーすんだバイクで走り出す〜　　ような連中だからなぁ　('A`)

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　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@ ＞ ‐―　‐　　―　＿　- ）_：;'∵'‐；― ﾋﾞｼｼｼｭｯ!!
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穴カードにedyがついているやつは使えるのかな。

首都圏で高速を使うぐらいなら指定席で行けばよいのに。

スイカ方式にするだけスムーズになる。
現金の人だけ別レーンにすればいい。
強行突破の対策...監視カメラかＮシステムかな。

ま、そのうち、現金レーン１レーンのみ、ETC2レーンくらいで
あとはICカードレーン、ってことになるわけだな。

>>154
間もなく二輪の二人乗りも解禁されるから、後席で旗竿持った馬鹿も出てきそう。

途中全部スイカで足りない分は、最後の出口で精算すりゃいいんじゃねぇの？

だからぁ〜、免許証にICカード入れればいいじゃん。
そして、ETC装置に免許証を差し込まないと車に乗れなくしたらイイじゃん。
そうすりゃ、無免許な香具師が車に乗れなくなるし、

　ETCカードやこのカードみたいな余計なカードも不要！！

香具師って何

日経にもちょっと書いてあったね
（・∀・）近藤氏ね

>>162
キャッシュカードいらないんだけど。

た　だ　に　し　ろ

ただにしたら、渋滞して高速にならんだろ、バカ

>>165
クレジットカードはほしい。
免許証をすいかにしちゃって、ハイウェイ料金も車検も交通違反罰金もガソリンも自動車税も支払い全てこれ1枚！
個人情報が飛び交うところがまたイイ?(((( ；ﾟДﾟ)))

>>166
だから何度も同じ事言わすなって

珍走の撃退はオマエがしてくれるのか？

そして、落としたときの恐怖も数倍(笑)

（　´�D｀）ノ＜既に導入した某連中から「謝罪と賠償を要求汁」の予感れす

ＥＴＣが無く、
現金とハイカと別納プレートしか無かった頃の
ハイカでの支払い率は

１０％くらいだった。

既にハイカ組はＥＴＣに移行したと思われる中、
これ以上やっても現金で払うヤツは現金だろ。

>>167
高速使ってどこに行くんだ？この田舎もん
おまえの高速の利用法言ってみろウマシカ

(ﾟдﾟ；≡；ﾟдﾟ)ﾁﾝｿｳｼｶｲﾅｲｽﾚ…

オービス取り付けて、ﾅﾝﾌﾟﾚ読んで車に課金しろ

>>173
プチ旅行だ、この貧乏人。
お前ら貧乏人は下道走っとけ、ｳﾞｫｹ。

しかしナビと連携するには結局ETCでないと駄目だろうよ。
現状で都心部では利用率20%を超えているし、利用頻度多かったらETCがお勧めだとは思うが。

やべっ。いいこと考えすぎたな。

ナビと連動しても使い道無し。

従来どおりETC専用ゲートがそのままならいいが、ETC兼ICカード、ってなっていくなら完全に負け組だな・・・＞ETC

最近オヤジがETCつけて喜んでたんだけど、なんか凄い悲しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ガソリンスタンドのCMで出てるICカードがこれか？

ゲート自体は怖さねぇだろ？
このシステムが知れ渡るまではまだまだETCユーザは増えるだろうな。

gfwfqwg

ETCって構想が出てから実現まで何年かかってるよ？
まだゲート設置すら終わってないんだぞ。
それを考えたらまだ構想段階の新システムができるまであと何年・・・

まぁ漏れは今のままじゃ絶対ETCには加入しないがな。
魅力薄すぎ。

貧乏にだらけだなここは

ただにしたら珍走だらけになるから逆に高い値段でｲｲよ。

　　　　　　　　　笛吹けど踊らず

どんなにすばらしいシステムでも
いまの渋滞が緩和されることはあっても、
なくなりはしないだろう、と思われている限り
新システムは普及しないとおもう。

わずかな渋滞の緩和のために、何万も払わんよ

>>184
さすが自眠。
つくっては壊し
つくっては壊し。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜テレビ東京系開局しろよボケ！！
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

間抜け役人の典型
まぁ、おれはETCなぞ信用しとらんかったが・・

銀行のキャッシュカードが使えたらいいのになあ。

免許証が一番楽

新技術の導入にはトライアンドエラーがつきものだ。
道路公団の方針転換もやむをえないだろう。
筋悪の技術にいつまでもしがみつくよりはずっと良い。

新スレ立つたびにETC否定組のカキコが多いの何故？
オレは料金所でゴソゴソしたり、窓を開けなくても良い　
ってだけで満足しているんだが。
パワーウィンドウのオートアップができて便利になったと
感動したとき（古すぎ？）のことを思い出してみろ。
かざしたり、タッチしたりが必要なら、何も嬉しくない。

作るために壊し、利用者不在

何年も前からETCやってるシンガポールでは、無料配布だったな。
（バイクもすべて）当然だよ、集金する方が合理化のために採用
するんだから。客に合理化経費削減費用を負担させようなんて、、
　コンビニのレジの金を客が負担するか？
地方の小さな料金所では前よりかなりひどい料金所渋滞、列が
道路までなんての見たことあるよ。一本専用、もう一本共用に
なってんだけど、手前まで一車線だからひどいもんよ。
東北道　村田だったかな。道路公団氏ね。

ETCを買ったやつは馬鹿をみるわけか。
ETCシステムの工事請け負ったとこだけ、たんまり金
もらっておいしかったと。

>１９８
はげど。
ETCクレカと社債機は無料配布が当然だなこりゃ。
フツーの思考なら、料金収受担当の人件費減らす
目的で機械を導入するハズなのだから、
無料配布ぐらいの費用はでるだろう。

すなわち、経費削減する気ナシということだ。

道路公団は日本の恥

まあ、どうせ利権が絡んでいるのだろう。こんどはICチップ屋利権かな？

>>198
まあ、レジの金は客が負担してるんだけどな。

>>200
だよな。

料金所で働いているヤシの権利を護るとかで、全廃出来ないんだろ？
何やってるんだよ

>>203
　つまり、シンガポールじゃ高速料金からお金出して
タダでETC端末を配ってるってことか。

>>198
諸外国のそれとは違い、日本のETCは通行料支払いだけでなく、
民間施設でも使えるというのが無料配布のネックなのでは？
それなら民間導入施設も無料配布に協力しる　って言い出し
たらきりがないし。

あと、シンガポールの車載器無料配布は最初だけで、現在は
購入しないといけないようだが。
それにあっちは義務化されてるし。

役人くずれが机上で描いたモンだから

>>205
客が金出さなきゃどうやって資金回収すんだよ

これじゃあ、ETC買った奴が馬鹿みたいだろ。

先　生　！！　E T C 買　い　ま　し　た　！ ！　

>>154
実質ただで利用できる京葉道路・幕張ＰＡなんて酷いもんだもんな

もし同乗者もそのICカード持ってたとしたらどうなるんだ？
運転者とダブルで引き落としされるってことか？？

おちおちそのカード持ち歩けないな。

割り勘制度。

ETC断念？　じゃなくて
ハイカ復活？　が正しい表現だと思うけど

スキャンダラスな表現が好きなのか、単にハイテク音痴なのか。

兄ちゃんETCてなに？　

もちろんETC買った漏れにはなんらかの救済処置があるんだろうなと子一時間（ｒｙ

ETC記念バッチを漏れなくプレゼント。

ICカードってことはSUICAと同様の受動式の無線通信カードだから
感度が結構問題だよな…。
ETCですらフロントガラスの材質によっては通らないこともあるので
(これは販売店がチェックするので、その場合の回避策を取ってくれるんだが)
結構ひっかかりまくりになると思う。

ETC専用にICカード車を入れさせるべきじゃないな。

あの国からの偽造カード出回る悪寒。

おまいらしのごの言ってねえで１０円玉で料金精算するオフに参加汁！

大口利用割引制度等、複雑な割引制度があるから、
ナンバー読んだだけで一律に課金することは出来ないよ。
ＥＴＣになったのもその為だとか。

　だから、ほんとはETCカードはともかく、車戴機に金をかけすぎなんだよ。
　車戴機メーカーからORSEあたりに納入＞ETC登録料を支払うときに
ハード交付、でおとなしくやってりゃ良かったのに、へんに欲の皮を
突っ張らせるから。

クレジットカードにICタグ取りつけるのはダメなのか？

>>220
興味あり！詳細キボンヌ！！

>224
う〜ん、目の付け所が・・・
１０円玉て、補助貨幣じゃないから拒否は、できないんだよね。
そうなると預け入れの際、手数料とる銀行は？

道路公団のETC派とハイカ派の争い。
ETC派にあの有名なハゲタカ藤井がいたため、ETC派の圧勝。
これから利権をむさぼろうとした段階で、藤井更迭。

>>226
いまだになんかほざいている時点で藤井は利権にむさぼっているわけだが・・・・

普及率１２％って思ったより高いな。
値段も下がっているし、今後新車への買い換えが進み、
今実験中の割引サービスが正式にスタートすれば
どんどん普及率は伸びるんじゃないの？

ETCをこれだけ整備しちゃったから
撤去や別方式の導入なんてありえないハズ

というかこのニュースのソースが信用できないと俺は思う

>>225
２０枚までしか強制できないでしょ？

ICカード方式が検討されていることは確かだよ。
だってオレテストしてるもん。
ETC撤去はないとは思うけど、別方式の導入はありえる、というか近いでしょう。

ETCを下請けしていた、
中小企業は、
どうなるのでしょうか？

いまだにリケンだ下請けだボロモウケだとほざいてれば何か語ったような気になってる、
田舎者はどこのどいつだ？

うちの社用車にもETCは付いてるけど、例えゲートをすんなり
通過しても、一般道に出る時に直ぐ「信号」というパターンが
多いので何もメリットを感じない。

ハイウェイカードで十分事足りる。

道路公団ｖｓ国交省？

高価な車載器無しでもノンストップで？？？？？

やっぱり西瓜みたいに読取りエラーになったら遮断機閉まって激突するの？
それともとりあえず通れて気付かないうちに犯罪者？

漏れ腐ったETCなんて付ける気も無いからETCで遮断棒に激突した事ある方の降臨きぼんぬ。

ETCジュニア

台湾みたいに回数券にしろ

料金所のおっちゃんツケといてくれ。

さすが太っ腹！
ツケは３倍の料金になります。

ハイカ　5万円復活させろ

>>234
料金所をすんなり通過できるというのがETCのメリットそのもの
であって、信号を制御する機能は残念ながら無い。

ていうか、従来（ハイカなど）なら、料金所と信号の2回停まらな
いといけないわけなのだが。

>>242
偽造団でつか？

>>243
＞料金所をすんなり通過できるというのがETCのメリットそのもの
＞であって、信号を制御する機能は残念ながら無い。

役人っぽい回答の仕方だな。つーか俺役人だけどそういう答え方するよ。

仕事コネ━（゜A゜;）━!声優φ ←この人のスレは地味でおもろい

ICカードはICカードで色々と面白い事が出来る予感・・・（ｗ

最近の寒い日なんかETCは窓を開けなくていいから、おれは
つけてよかったと思っている。
だけど、最近、ETC専用ゲートが少なくなっていたり
端のほうしかないところがあるのを何とかしろ！

>>248
断念するんだから不要

>>249
“断念?”（←クエスチョンマーク付）というフレーズはresponsが
勝手に付けてるだけで、本文よく読むと廃止するとは何処にもないが。

250でresponseのe付け忘れたsage。

>>237
読み取りエラーでよくバーにぶつかるよ。
プラスチックみたいなのでできているから、バンパーがすこし
きずつくくらいかな？
最近は、道路公団はいろいろと責められているから
すごく丁重にあつかわれるよ。
けがはないですかみたいに。

セットアップは知合いの工場でしてもらって、自分で取りつけたのだが
配線を十分に圧着してなくて走行中に外れたらしくて･･･
初ETCゲート通過で…どかーん…ですわ。これぞ自爆！

>>252-253(゜∀゜)
正規な通過でエラーで激突して出来たバンパー傷の補修費用は道路公団持ちですか？
エラーの度に傷が増えて行くのは耐えられますか？

漏れにはETCとは事故を誘発するものにしか見えません(´・ω・`)

しかし、もし、スイカみたいなタッチアンドゴウでなかったら
車の中に複数枚カードがあった場合どのカードから引かれるのか
わからないってな問題にならないのか？

安全性その他を考えれば、
ICカードのほうがずっといいよな。
コストも安いし。

ETCなんてクズ。

旧運輸省が開発してたスマートプレートも結局だめなんだよな・・・
ちなみにＥＴＣは旧建設省が推進したプロジェクト

スマプレのほうがＥＴＣよりはるかに普及コストが安くてそのうえ機能にも多様性があったんだが・・・

ＥＴＣは本当にイッテヨシになってもうたか・・・アフォらし（w

>>254
ちゃんと速度落として通過してればぶつからんだろ。
それに何十回と通ってるが読み取りエラーなんて起きたことないぞ。
何度もエラーが起きるようならセットアップの不良だろうな。

この記事読んでふと思ったが、
Suicaの読み取り速くしてくれ！
あれじゃいままでの自動改札の方が早く通り抜けれたＹＯ！

>>259
セットアップというより取り付け不良だろ？

車種によって電波の飛びが変わってくるから、一概には言い難いが。

おら、扇　皺腹かっ切らんかい

>>261
セットアップと取り付けの違いがわかりません

ETC購入見送った方がいい？

毎回クレカで払ってるおれはどうしたもんか。
別に料金所で時間かかりすぎとか思わないしなあ・・・

>>264
セットアップ
　→　ETCに車の情報（車種・ナンバー等）を登録すること

取り付け
　→　ETCを車に取り付けること

きのうオートウェイブに下見にいったら、
2月初旬に5000円キャッシュバックキャンペーンはじまるから
そのころに又来て下さいといわれたよ。
オフィシャルで普通車のキャンペーン終わったってのってたから
がっかりしてたけど、またやるらしいんだよ。
だから来月つけるよ。

ETC開発に税金幾らかけてんだよ

Ｅ・Ｔ・Ｃ！Ｅ・Ｔ・Ｃ！

>>268
予約したら？

結局、ＩＣカードも手を使わないといけないじゃん。
お金とかわんね〜〜

これって、カード壊れたらどうするんだろうね？
カードが曲がったら、反応鈍くなるし・・・
ETCに１票

>>255
素晴らしい質問、よくできました。

東スポ並みの見出しに浮かれたバカが集まるスレはここですか？

「出口で風でカードが飛ばされてでれない！どうする？」

後続車のヤンキーとたたかう　　　　非常電話で救助のじゅもん

車をおいて逃げる　　　　　　　　　　　公団職員くるまで車中でぼうぎょ

>>1
道路公団が明らかにしたのは「通行料引き下げは自動料金収受システム（ＥＴＣ）
搭載車が中心になるが、利用者全般にメリットが及ぶ仕組みも必要だ」という
ことだろ。利用者全般にメリットが及ぶ仕組みも必要というどこがETC断念? に
なるんだ。見出し書いた記者はｱﾌｫか?

http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004012103905

同乗してる複数人がカード持ってたり、現金の支払いしたいときに
勝手に引かれるとこまるから、タッチ式にしないとだめでしょ。

>>277
公団の言い回しを間に受けてるおまえのほうがアフォだと思うが。。

間に受けるって?
クルマ業界の東スポと言われてるresponseを真に受けてる方がｱﾌｫだろう。
ちゃねらーはそんなことも(ry

ＥＴＣカード＋車載器でなければ受けられなかった前払い割引が、ＥＴＣカードだけの保有者にも適用するという話でしょ。

続報はどこからも出てこないんだなｗ
やはりガセか（ﾌﾟﾌﾟ

やれやれ。
responseは行政の杜撰さをとやかく言う前に
テメーの記事の杜撰さをきっちり検証しろ、だな。

今日、「東京新聞のネタはガセです」
って道路公団が記者発表したらしいぞ。

カードが複数あった場合はどう処理するんだろ？

フロントガラスにカードを貼り付けるから、持っているだけなら関係ない。

携帯電話みたいに車載機を格安で市場に出すことはできないのかね

ETC買った奴ってどうなんの？これ

☆★☆★☆　ＭＳちゃんのマネージャーさんへ　☆★☆★☆

　こんなまわりくどいことしないで、好きならさっさと告白すれば？　わたしはこいつが邪魔ばかりしてくれるから困っているのだよ・・・。(^^;)

　犬みたいなこいつより、ピカチュウさん（大谷さん）の方がよっぽどカワイイよ〜♪（笑）

　・・・コイツはイジワル魔すぎる。(^^;)

　以上

総裁が変わったからか
こういうことが出来るようになったのは

一応構造改革って進んでるのね

ＥＴＣだってもっと安く受信機？を供給すればよかったのだよ。
いままで作った門はどうするんだ？馬鹿者！

まさしくETCは逝ってよしだな。

渋滞の原因は料金所にありと理由付けをし
国策としてETC普及を図った訳だが。
料金所の先が渋滞している現状ではETCなどイラン！

ETCの設備に金かけすぎと小一時間。

すべては最初からこれを出そうとしなかった国が悪い。

ETC買い急いだのは負け組。

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html

日本道路公団（ＪＨ）が高速道路の料金所に、ＪＲ東日本の「ＳＵＩＣＡ（スイカ）」に
似た、前払い方式のＩＣカードを使った料金収受システムを導入する方針を固めた、との
内容の記載につきましては、事実ではありませんのでお知らせします。

＊　＊　＊　終　了　＊　＊　＊

ID ID:jUqqyTjP を調べた結果、>>297 は公団職員の書き込みみたいです。

『日本道路公団では、海外で、非接触ＩＣカード利用したノンストップの料金支払方法が
実用化しているといった事実は把握しておりません。』

ﾜﾗﾀ。response.jpのｱﾌｫ記者、天下に「こいつはバカだ」とさらされてる。
ｱﾌｫ記者に躍らされたｱﾝﾁETCの方々 >298 はもっと笑えるなー (w

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html

道路公団が300 getしました。

response の最後の一文

>道路公団では、近く詳細を決定する。


詳細とは
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html
のことなのか？

ｱﾌｫ記者の書くことなんて、徹頭徹尾脳内発行だと思うが(w >>301

どっかで聞きかじったコトバの断片を脳内で妄想発酵させたｸｿ記事だろ？

ETCユーザをオレのような ISDN--怒--泣-->ADSL ユーザの二の舞にするな！

>>303
次は光ですね (w

というより、漏れみたいにISDN---光にしちまった方がよかったのにー
ADSLって高額ハイカみたいにそのうち…(ry

>>299ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html
>一部マスコミで報道されたような「非接触ＩＣカードを導入する方針を固めた」という事実はありません。
固まっていないだけで検討はしている可能性。

>二輪車につきましては、車載器の開発が遅れていることなどから、一旦停止を前提とした
>非接触ＩＣカード方式についても試行を実施しているところでありますが、導入を決定したものではありません。
どうやら実用化目前という感じ。
二輪車でできて乗用車や貨物車でできないはずはないだろ。

だからICカードは、ノンストップでは無いっしょ。
(1)ゲートでいったん停車
(2)窓を開ける(停車しながらでも可)
(3)受信機にICカードをタッチ
(4)残高照会NGならゲートあかない→どーするんじゃ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
(5)OKだったらゲートあく
(6)窓を閉めながらスタート
(´,_ゝ`)ﾌﾟｯﾏﾝﾄﾞｸｾ

ETC
(1) そのまま通過

以上

あとさ、非接触で窓あけずにOKだったら、
団体バスとかの乗客がたまたま持ってる
ICカードから課金されたりして。
(´,_ゝ`)ﾌﾟｹﾞﾗ

★★★★★★★★★★★★★★★よって終了★★★★★★★★★★★★★★★

ETC買い急いだ香具師らのうち何人かは
１年使ったからもとは取れたとか、いうんだろうなー

そういうこと言う方が恥ずかしいってわかんないのかな。
みんな気づいてるけど指摘しないだけなのに・・。

>>309
もとがとれた　とか、そういう考え方自体が貧乏人なんだよな。

ICカードがでるからETC買ったヤツは負け組、とかいう考え方自体が
負け組の発想だよな(w

>>309
ナビやレー探等他のカー用品と違い、ETCは金銭的に元が取れるのは事実だからな。

で
>>309
は、今現在もICカードが登場してもストップ＆ゴーでつか
プ

まぁレー探でねずみ取りやオービス見つけてセーフになった回数は数知れず、
ナビのおかげて迷わずに目的地へ行けること数知れず、
反則金や罰金、ガソリン代やら無駄な時間を削減したという点ではいずれも
元取る以上といえば言えるんだろうが、そんな風に考えたことが無いな。
サンルーフやカーオーディオなんてのも、元を取るために換算するんかな、
貧乏人は。

ＥＴＣって沖縄サミットに間に合わせる為に作った、欠陥品なんだよ。
規格からして無理や無駄があって、システムとしてダメダメ。全然洗練されてない。

だから、何か不具合が生じると、２ｃｈで揚げ足を取られる。

キャプテンシステムやＥ電と同じで、ダメなものはさっさと止めた方がいいよ。

>315
それは別のトピックスだろ。話をそらしたいようだな(w
とりあえず >>1の記事は否定されたんだ。道路公団にな。
＊＊＊＊終了＊＊＊＊ということだよ。

どうでもいいけど
バイク用早く作れよ
ETCみたいな車載機じゃいたずらされたら一発アウチ
やるならタッチアンドゴー形式に決まってんだろ

ましかし、バイク用でICカードが採用されたら、
「なんであれを車にも使わせない?」っていう話には当然なる気が。
バイク用がETCと同じシステムになるんだったら
それはそれで俺はいいが(笑)

道路にゲリがいたらそれは別枠扱いですね。

>>316
じゃあ、話が繋がるように補足しようか。

ＥＴＣのダメなところは、料金所の人件費より高いオペレーション費用。
ＩＴ化のメリットが全くない本末転倒なＩＴ化の典型例。赤字企業体が
導入すべきシステムではない。

だから、ソニーのフェリカのような接触型のほうが安くて良いのだよ。
元々、客は全員が窓から手を出して清算していたのだから、別に接触型でも
構わないのだ。

雨の中窓を開けたくないのであれば、お抱え運転手を雇うかタクシーに乗ればよい。

>>320
> ＥＴＣのダメなところは、料金所の人件費より高いオペレーション費用。

その費用の比較について、もっと具体的にご教授願えますか？

>>320
けっきょく一旦停止ってことですね
意味ないじゃん
プゲラ

まともそうな意見かと思ったけど>>320　こんな事書く様じゃまだまだ厨房ﾚﾍﾞﾙだな

>雨の中窓を開けたくないのであれば、お抱え運転手を雇うかタクシーに乗ればよい。

公団職員今年の夏のボーナス無しだな、また余分な金使いおって

そもそも >>1 の記事には何にもつながらないのだが >>320
>1の主語になってる『道路公団』が、記事の内容を否定したんだから、
否定された記事にそって話を膨らませても、意味ないだろ。

edy使えなかったら解約しよ。

助成ニュースでいち早くETC取り付けを予約しておきながら
先のニュースを見て急遽キャンセルした奴が、次どうするか見てみたい。

>>327
response.jpや東京新聞、２ちゃんねるに簡単に躍らされたような
香具師は、何をやってもダメなんだろうな。

結局ハイカ置き換えにＩＣカード、という話であって…

>>320
ETCによるコスト削減という文書は確かにどこにも出てこないけどね
ETCがあるので「人件費は削減」というのは結構ググったら出てくるけど
肝心なETCを稼動させるためのコストがどこにもないね
こりゃ出せないほど相当高いんだろうな、ということを想像させるだけだが

ただ、少なくとも数十年稼動させないと元が取れるシステムではないことは
確かだ

>>329
むしろ100年くらい掛かりそうなんですが

　・・・そうか、Ｍ.Ｋ.。おまえがボーグクィーンだったのか・・・。

　どうりで・・・最近、おかしいな人物ばかりが寄ってくるはずだ。

　せいぜい、パパ、ママ〜♪（笑）・・・と甘えておけよ！！！（大笑）

　・・・そうすると、Ｎさんふたりは下僕１、２号というわけだ。（笑）

　そりゃ、Ｍ.Ｋ.のご機嫌とりばかりやっているもんなぁ〜♪（笑）

　芸能界にまともな人間がいないのもわかるような気がする・・・。(^^;)

>>330
ＩＴを導入することで、それを保守するコストってのが発生すると思うんだが
そっちの方が単に料金を収受する人間を使うよりも
相当（それこそケタが１つ違うぐらい）高そうな気がするんだよね

例えば、SUICAを導入したから、キップが詰まらずに確実に保守コストが削減
ってのは分かりやすくて明確なんだが、もともとＩＴが無かったところに
ＩＴを持ってきたら本当に安くなるのか？

そこらへんの研究って、包括的にしているところとかあれば知りたい…

何やってんだか

安いかどうかは知らんがETCゲートの方が従来方式よりはるかに
早く通過できる。窓も開けなくていい。そっちが俺にはメリットだ。
割高でもいいくらいだ。
公団はそういう快適サービスを提供しているというわけだ。

ＥＴＣを買った奴は、昔β派だったということでしょうか？

非接触ICカードに期待してETCをキャンセルした人が、
昔βを買った人でしょ?

>>309-310

国土交通省のお役人様のお役に立てたという満足感が大切なんだよ＞ETC

>>338
それは高速道路を利用したやつ、全員について言えるんだが。
ETC利用者だけが金払ってるわけじゃない。利用者全員がカモだ。
いや、正確には納税者全員カモなんだが。

ETCメーカー、天下りの受け入れが足りなかったな　www

いまだに>>1しか読まないでアホなレス書くヤツがいるんだな www
>>1の記事は道路公団から否定されてんの wwww

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html

日本道路公団（ＪＨ）が高速道路の料金所に、ＪＲ東日本の「ＳＵＩＣＡ（スイカ）」に
似た、前払い方式のＩＣカードを使った料金収受システムを導入する方針を固めた、との
内容の記載につきましては、事実ではありませんのでお知らせします。

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

>>341

>>305
に解説して置いたから読んでおいてね。

まったく解説になってない。単なる脳内。根拠ゼロ。

>固まっていないだけで検討はしている可能性。
可能性 www

>どうやら実用化目前という感じ。
感じ WWW

>>343
良くて、接触式しか無理でしょ
ハイカがＩＣカードになったような感じでさ

非接触式だったらたまたまポケットに入れて他人の車乗ったら
自分のから引き落とされちゃうよ？

窓から手を出さないとか、ブレーキを踏まないとか、入口と出口での些細なメリットと引き換えに、天下り役人の生活を成り立たせるような大いなる無駄を容認する低学歴ドライバーが集うスレは、ここですか？

他人より1cm1秒でも前に行きたいって人は、
ドライバーに限らず多いからね。

>>346

既に購入してしまったETCを、何としても評価しないと気が済まないというのは
人間の正常なサガでは。

それとも小役人のカキコも混入？

低学歴だとか天下り役人の生活を成り立たせてるだけとか言って自分を納得
させないと、ETCレーンを駆け抜けてる車を横目に料金所渋滞に並んでいる
自分の悔しさを発散できないんでしょうね。

暖かい目で見ながら今日も余裕の料金所ノンストップ。

まぁ、ICカードになっても、バイクのテストを見る限りでは
ETC車載機つけてた方が速いよ。

見る限り、って俺ICカードテスト中だけどね。

フリーレーンはないのでつか？　暴走族専用のやつ。

最初からこの方式でいっときゃいいのにｗ

まぁね。
無茶な追い越しをかけてきたBMWが本線料金所でひっかかってるのを横目に
ETCスルーするのは実に気分がよい♪

いまだに>>1しか読まないでアホなレス書くヤツがいるんだな。
>>1の記事は道路公団から否定されてんの。

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html

日本道路公団（ＪＨ）が高速道路の料金所に、ＪＲ東日本の「ＳＵＩＣＡ（スイカ）」に
似た、前払い方式のＩＣカードを使った料金収受システムを導入する方針を固めた、との
内容の記載につきましては、事実ではありませんのでお知らせします。

何か必死な公団関係者が一人いますね

>>355
その通り。それとも>>354って褒め殺し？

>>343を参照のこと。

>>356
まったく解説になってない。単なる脳内。根拠ゼロ。

>固まっていないだけで検討はしている可能性。
可能性 www
してない可能性もあるね www

>どうやら実用化目前という感じ。
感じ WWW
目前じゃない感じ WWW

>>356
あんたさ、褒め殺しって意味を知ってるの？
どこが褒めてるっての ? (w

>>358

必死だな、運輸族ってIDに書いてあるよ（ﾜﾗ

>>356
305を訂正しておいたよ。

>>299ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html
>一部マスコミで報道されたような「非接触ＩＣカードを導入する方針を固めた」という事実はありません。

固まっていないし、検討はしているかどうかは不明。

>二輪車につきましては、車載器の開発が遅れていることなどから、一旦停止を前提とした
>非接触ＩＣカード方式についても試行を実施しているところでありますが、導入を決定したものではありません。

車載器の開発が遅れてるとか、どうやら実用はまだまだって感じ。
二輪車でもまだなのに乗用車や貨物車でできるはずないよね。

>>360
まぁ中立的かな。

>>359
なんでそんなに必死なの？
responseの記者みたいだね。

まぁ
「遠かれ早かれ今の形のハイウェイカードは無くなる可能性は高」く
「ハイカに代わる一旦停止型決済カードは
Suica/Edy型の専用非接触ＩＣカードになる可能性が高い」
ということしか示唆しておらんと思う
そしてその方向性は、ハイカの偽造などを考えたら正しい進化の方向である

だからICカードは、ノンストップでは無いっしょ。
(1)ゲートでいったん停車
(2)窓を開ける(停車しながらでも可)
(3)受信機にICカードをタッチ
(4)残高照会NGならゲートあかない→どーするんじゃ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
(5)OKだったらゲートあく
(6)窓を閉めながらスタート
(´,_ゝ`)ﾌﾟｯﾏﾝﾄﾞｸｾ

ETC
(1) そのまま通過

以上

入り口と出口の合計で数十秒しか違わないのに、それが如何にも大切なことのように
自己暗示にかけて、数千億の投資と、公表できないゲート衝突率を見なかったことに
したい人たちが集うスレは、ここですか？

>>363
ETCだって、カードをきちんと装着していなければゲート衝突だぞ。
ICカードを入り口で接触させた時に、たとえば

「あなたの残高は○○円です。上りは××、下りは△△までしか
お支払いただけません。」

とか、残高を表示すれば良いだけの事だ。

>>364
おまえ数十秒を走りで稼いでみろ。車乗ったことないだろ。
ゲート衝突だってどーせヒキコモリの受け売りだよね(ﾌﾟ

車に特定ナンバーを送信しつづける機能を乗せればいいだけじゃないのか？
乗り降りの場所がDBで一発じゃん。
携帯電話と同じシステムだろ？
それをなんでこんなに面倒なシステムにしているのだろう。。

要は、ノンストップにするために数万円払おうというﾔｼがほとんどいないから、
あの手この手で買わせようとしているだけでしょ。

黙ってても売れるのなら税金から拠出して値引きの財源にあてたりしないだろ。

>>364
ｱﾌｫ出現

>>366
携帯はほんと大変なことしてるよ・・・
そんな簡単に導入できねーよ

ICカードの目的の一つは換金できないようにする仕組みですか？

>>370
なるほど。

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/01/26/index.html

>>365 早く着きたいだけなら法律を変えて、最高時速105キロにしたらいい。

先ほど道路公団からのメールが来た。
HP上で掲載されている内容とほぼ同じだった。

二輪車対応は両方式を検討中だが決定していないと。
二輪車対応方式が決定したら速やかに公表しますとさ。

広報サービス部からだった。

カードがエラーになったら消える魔球装置が作動
地下のお仕置き部屋で職員１０人程に囲まれ、なじられながら
料金を手渡しで払ったのちに本線合流

しかもリアバンパーにはいつの間にか「この車両はＥＴＣカードを忘れました」と
書かれたシール(´･ω･｀)

>>375
ベースボールゲームれすか？
40歳になりましたか？

>>374
ETCってことは２輪でも機材を付けるんだよね
盗難とか心配じゃないの？
本体パクラレまくってんだろバイクって
バイクなら迷うことなくカードだよね

高速に乗るカード　　　ノリカ　　　　(旬をすぎている）

>>377
個人的にはバイクはスキー場のリフト方式にしてくれると一番カンタンでいいんだけど

バイクは手前で降りて清算してから戻って通れ！

それなら邪魔にならん。

もともと車でも離れる時はカードを持っていかないと
保険などがきかないと書いているよ

今日は、泥狡団の書き込みが無いな。

>>373
それ面白いね。ＥＴＣみたいに何千億（本当なの？）も投資せずに、ＥＴＣ通過と同じ
時間以下で目的地に到着できる。費用は、法案通過の為の調査費と、標識の付け替え
ぐらいだし。

高速の制限速度が決まったのは４０年前だし、その頃から比べれば車の性能も上がっている。
５〜１０％ぐらい制限速度を変更しても、事故増加なんて誤差範囲内だろうし。

でも、自分の懐に恒常的に金が落ちない政策って、政治家も役人も嫌がるよね。

>>383
特急料金ってのを設けて、それを払っていれば１２０ｋｍ走行可能にするとか・・・

それこそ、ＥＴＣのような物（流用でもＩＣチップでも）を本オービスと併用するとか、

出入り時間で割り増しするとかね。

歩く歩道の高速版を作ってもらえば目的地まで楽々

歩道は歩くもんだ。

>>385
動く歩道だろ？

せっかくETC導入したのに・・・・

誤報なのに、過去レス読まずに書き込む○○大杉。
ETC断念しないよ。

372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：04/01/28 08:51 ID:CcYXIdgM
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/01/26/index.html

平成１６年１月２６日
ＪＨ日本道路公団

--------------------------------------------------------------------------------
ＩＣカードを使った料金収受システム導入に関する記事について

--------------------------------------------------------------------------------


　平成１６年１月２３日付け東京新聞夕刊１面に掲載がありました、「ＥＴＣがなくても高速
　スイスイ　ＩＣカードでの割引制度導入へ道路公団が方針」の記事中、日本道路公団（ＪＨ）が
　高速道路の料金所に、ＪＲ東日本の「ＳＵＩＣＡ（スイカ）」に似た、前払い方式のＩＣカードを使っ
　た料金収受システムを導入する方針を固めた、との内容の記載につきましては、事実ではあ
　りませんのでお知らせします。

　　〜スイカ（類似）方式に関するＪＨの考え方〜
　ＪＨでは、お客様の利便性向上、料金所渋滞の解消、管理費の削減等のため、ノンストップで
　料金所を通行可能な現行ＥＴＣを今後も推進していく考えであり、一部マスコミで報道された
　ような「非接触ＩＣカードを導入する方針を固めた」という事実はありません。
　また、日本道路公団では、海外で、非接触ＩＣカード利用したノンストップの料金支払方法が実
　用化しているといった事実は把握しておりません。　なお、二輪車につきましては、車載器の
　開発が遅れていることなどから、一旦停止を前提とした非接触ＩＣカード方式についても試行を
　実施しているところでありますが、導入を決定したものではありません。

>>297 からあったｗ

そんな記事より、間抜けなＥＴＣ自体の不具合のほうが、２ｃｈ的にはおいしいんだよ。

相田みつをの「だめなやつはなにをやってもだめ」的な、救い難い不経済なシステムに
しがみつく小役人と族議員の悪あがきが、水戸黄門のＴＶ劇の敵役みたいに憎憎しくて、
これがまたおかしいんだよな。そういうあがきを期待して見るＴＶと同じぐらい予定どおりに
あがいてくれて、仕事中なのに顔がにやついて困るよ。

ソニー続伸の好材料かな？

>>391
を真に受けてこれからETC買う奴いそう（笑

>>395
そういう奴は、過去に
「Lカセット」「βマックス」「キャプテンシステム」「パパラジーコム」
などを買った実績がある奴なんだろうなぁ。

っていうか、仕事で高速しょっちゅう使う、とかそういう人ならＥＴＣ買うでしょ、ﾌﾂｰに
ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにはいらんね

そうそう。高速って、人によって利用形態が激しく異なるのに
コスト高で元をとるのに時間がかかるＥＴＣ一本で行くってのが無理あるんだよね。
ＩＣカード仕様のハイカくらいあってもいいのではないかと。

公団の目論みの要は、ブースそのものを撤去したいわけだろ？
そんでもってその分新規IC建設費をケチられる・・と。

公団も綺麗事ばかりの釣り文句ばっかり吐いてないで素直にそう言えば
もうちっと印象が違ってただろに。

あげ

田中角栄は、償還したら無料解放すると見栄を切って、有料道路の建設を進めたんだよな。

田中角栄は、償還したら無料解放すると見栄を切って、有料道路の建設を進めたんだよな。

>>366
http://response.jp/issue/2000/1017/article4946_1.html
ナンバープレートに埋め込みは今でも技術的に可能だろう
プライバシーの問題が相当大きいといわれる
警察は決済ではなくてＮシステムとオービス、交通違反・犯罪の取り締まりに
使いたいようで、ＥＴＣ的利用は眼中に無い
首都圏のロードプライシングに踏み込むにはここまでやらないと無理だと思う
でも、警察にとってあまりにも都合のいいおもちゃを決済に解放してくれるかな？

あと、ＥＴＣとナンバープレートは管轄が違い
縦割り行政の典型のように言われたのを聞いたことがある

そんな先の事なんか当てにならんから、居れは普通にＥＴＣ買うでしょ。

>>404
>>395

w

イーテックあげ

ETCは領収書が出ないから困る。
仕事で車使った時に領収書がでないんじゃ話しにならん。
かといって、領収書もらうために、止まってたんではETCの意味がないし。
ICカードは購入時に領収書が発行されるなら使ってもいいよ。

>>407
会社がカード作ってくれないのでつか？

ハイカの時も、前納と記載が入っているから領収として使えないはずだが・・・

>>408
ハイカは買ったときに領収書もらえるでしょ。

まぁ東京とかは渋滞とかインターとか道路的問題あるのかも知れないけど、
田舎県の者としては、高速の料金所けっこう好きだけどね。
あ、降りた〜って感じがして。

■ＥＴＣ基礎知識
・ＥＴＣは慢性渋滞の限られた都市部で有用。
・ＥＴＣはその他の地域（出口ゲート１つで済む場所）では無意味。
・ＥＴＣは身体障害者割引を考慮していない。
・ＥＴＣは沖縄サミットでお披露目のはずが誤動作を繰り返したのでお流れになった。
・ＥＴＣは開始当初分単位を節約する為に１ヶ月の申し込み期間を必要とした。
・ＥＴＣはクレジットカードが失効していてもゲート通過可能。
・ＥＴＣは千分の数回の確立で誤動作によるゲート未開の可能性がある。
・ＥＴＣのゲートは、１つ１億円。

>>411
いつのデーターだ？

身障者に対する無線通行による通行料割引きは実施されてるが？

あと、従来型インターとスマートインター＋ETC設備との
建設費の比較も考慮されてないし。

ナンバープレートなんかに埋め込んだらあちこちでナンバー盗難が多発するだろな・・・
ってことで今の物騒な日本じゃナンバープレート埋め込みは無理。

>>408

前納と書いてても領収書は使えるよ。適当な事言うなよ・・・。

>>413
するどいな、確かにむりっぽいな。

http://bbbabbb.infoseek.livedoor.net/gazou.html
http://bbbabbb.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/yybbs/yybbs.cgi

>>414
使えない。

というのも、カード購入時点で領収証を発行しているから。

もし使えるのなら、５００００円で１０８０００円分経費で落とせることになる。

ところで、ETCなしでETC専用の所を通ったらどうなるの？

バーが開かない

ＥＴＣレーンをバー壊しながら突っ切るなら、有人レーンを突っ切った方が(・∀・)ｲｲ!!

　そうそう。器物破損の罪状がつかないからねｗ

ＥＴＣ付けてるのに、エラーで閉まって壊しちゃった場合も器物破損になるの？

>>417
現実問題としては、前納か、利用証か、どちらかに限定すればいいことです。
利用証でもって交通費を清算することを認めている会社は多いわけで。
むしろ、前納の領収証でもって交通費を清算することのほうが、
どういう使われ方をしたのかわからないので問題です。
前納カードを購入した領収書で経費を落としておいて、
そのカードを転売したら問題でしょ？あくまでも金券みたいなものですからね。

で、領収証の出ないETCでどうやって交通費を清算しているかというと、
前払い割引サービスのサイトから利用明細を印刷して、
それを領収証の代わりとして使えるよう会社に認めさせました。
領収証をなくす心配しなくていいし、領収証の山が何枚かの印刷物になったので楽チンです。
これができるようになってから、会社内のETC装着率が上がりましたねぇ

高速無料化はまだか

100年しても無理

>>424

税務署は通らないだろ。自営業にとっては意味ないんですよ。
あくまで会社の社内規定でしょ

>>423
会社は認めても税務署は認めない罠・・・

特に中小企業

ＥＴＣシステムしかーりしろ。

>>427
ｹｺ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾝ？？？？

>>403
>あと、ＥＴＣとナンバープレートは管轄が違い・・・・

元を正せばその通りなんだが、警察はもっと管轄違い。
もしかしてナンバープレートは警察の管轄だと思ってたの？
ETCは　旧建設省　⇒　現国土交通省
ナンバープレートは　旧運輸省　⇒　現国土交通省
で、今は同じ管轄。
でも局が違うのでやっぱり別とか・・・・・
何れにしろ、ナンバープレートでの料金課金は不正防止が
困難（というか無理）なのでETCに軍配が上がったワケ。
世の中に、悪知恵の働くやつがいなけりゃこんな複雑な
システムにしなくてもいいのに・・・・・・

>>427,>>428
古い話だが、ご参考まで
http://www.orse.or.jp/news/wnews_b020529-1.htm

>>432
ソレはイーテックプリンタを認めたという話。

>>433
ETCプラザから発行される利用明細は
「車載プリンター等から発行される利用明細」
の「等」には当たらないということですか？
オレも税務署に確認したわけではないので
何ともいえないが、車載プリンタとPC用プリンタ
とで大差あるようには思えないのだが。
もし「PCプリンタはダメ」と税務署が言うのなら
年間1,200円払って正規の利用明細
http://www.etc-plaza.jp/mem_yusoumeisai_exp.html
もらう手もあると思うが、ネットでできることを
人手を使って別料金払うなんてバカバカしいなぁ。
税務署ってそんなに融通利かないのか？

>>434
融通利かないのがお国。

>>411
>ＥＴＣは千分の数回の確立で誤動作によるゲート未開の可能性がある

取付けてから毎日高速通勤で２週間目の、この間
朝、豊田ICであぼーんしそうになりました。
全部が不調なのか、お隣のレーンでイプが逝ってますた...

>>436

ETC買うのやめたっ
間に合ってよかった。

ETCと同じDSRC狭域通信システムをナンバープレートに組み込む研究開発はすでに始まっています。
もっとも、料金収受とは関係はありませんが...

>>433
一瞬ソーテックプリンタに見えた
逝ってきます

ETCオプション
http://www.denso.co.jp/ETC/products/option.html

そもそもプリンタがもう少し安くなればいいのだが。

>>438
「始まっている」っていうか「終わってる」っていうか・・・・

買えなくなった高額ハイカのように、ICカードで
5万円の前払いで8千円割引あるならさっさと導入してほしい

年数回しか高速なんてのらないのに、ETCは費用も手続きもバカバカしすぎる。
サンデードライバーはETC使うより料金所でとまってたほうが
トータルの時間がかからないよ

だからとりあえず今回のIC導入騒動は否定されて終結したんだって・・・

>>443
この話題だしたら、普及に水を差す結果になるだけだから否定する罠。

バイク用がICカードに決定して、

もし端っこに申し訳程度に対応レーンを作ったら、ハイカ廃止に際して
バイク用がねーじゃねーか、っていう批判をかわす目的だけ

もし、一般レーン全域で使えるようになったら、
４輪用も導入間近の予感

って感じじゃないかな。
２輪用でETCシステムを使うのは、車載機盗難とバー激突のリスク、
並進してもわかんない、というようなリスクから難しいと思われ。
ICカードにはなるんじゃないかと見られてるわけで。

>>310
同感です。
自分の場合は、ただ新しい技術が好きなので
つけてます。

>>441
電池駆動で3年間動作させろってことで、難しいよ。

バイクの為にくだらないシステム幾つも導入し、無駄金使って利権や天下り先
確保なんぞせずに、さっさと車載器無しでＥＴＣ前割り使えるように汁。
どうせＩＣカードバージョン作った所でセンサーにタッチとかなら完全にノンストップ
というわけにいかないから、カード取り出して収受員に清算してもらうのも一緒だろ？

>>448
「車載器無しで」って、それじゃETC割引きっていえないのだが。

>>449
もともとハイウェイカードの代わりの割引だし、ETCカード使ってりゃ問題なし。
車載器買った人は夜間割引等で対応。
何も問題ない。

名前欄447じゃなくて448の間違いです。

高速道利用者だけに聞きたいの
ETCは何のために必要か述べてごらん。
鞭が欲しいんでしょ、忘れられなくしてあげる

>>440
あくまで一般向けの定価なんで・・・

実際にはETC装着メーカへのOEMが主だから、安くなってると
思われます。

>>447
なるほろ。
そういえば、海外メーカーのものは巨大な電池が付いていたな。

>>452
イパーン車をゴボウ抜きして優越感に浸るためのツールでｆａ

>>455
優越感はもっと大事になことに使うものよ。
お仕置きは一本鞭でイイ？
いい声出すのよ

で、ETCの無駄金の責任は誰がとるんだね？

オレは有効に利用しているから全然無駄じゃない。
無見識なレスつけた責任とって、車載器買え！>>457
社会の見方が変わるぞ。

仕事とか通勤とかで使う人は良いでしょ。ま、金ある人もかな。
俺は、なんかいらない。w
被害妄想だが、なんか監視されてるみたいで。

つうか他の車を抜くことに意味を見いださない奴は一般道走ってろっての。貧乏人。

現実なんだよ、監視されてるんだよ。
一般道でも高速道でも、ETCとは関係なく。

領収書発行するには、こういう方式しかないよな。

Nシステムで監視されてます。

無料が一番二番はなに

まじ？今日ETC買ってしまった・・・。

もう終わりか。失敗するとは思っていたが
かなり早かったな。

俺も高速は使う。で、ＥＴＣを近所のイエローで値段見たら￥１２０００（税、取り付け別）だった。発売当初より安いが？

悩みどこだねぇ

俺先月ETCのカード作ったんだけど、高速乗らない事に気づいた

>469
ありがち。
「3D性能ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのマシン買ったけどよく考えたら漏れゲームしなかった」
みたいなもん。

>>467
12000円の無料通行権が付いてたら即買いなんだが

ETCなんていまさらつけるきしないな。
何だか今後のビジョンがはっきりしないからねぇ
個人的にはETC付けてる人には悪いけど、もっと斬新なシステムを積んだもんがでてきてほしい

うちの会社のＥＴＣ開発部門をどうしてくれるんだよ！

とりあえず、レス全部読んでから書き込め。

ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html
一部マスコミで報道されたような「非接触ＩＣカードを導入する方針を固めた」という事実はありません。
固まっていないだけで検討はしている可能性。



万が一低価格システムが導入されるとしよう。

それも数年先になるであろう。

高額ハイカが無くなるからその分の割引を考えてもＥＴＣは必ずしも損ではない。

何年で元が取れるんだ？
もう十数億使ったんだぞ？

>>475
スマートインターチェンジ導入により、新規インターの１箇所あたりの
建設費が浮く。
その差額の合計で結構元は返せると思う。
普及率が上がればの話だが。

ＥＴＣなんてＥらないから持っＴないＣ

ETC、逝ってヨシ！
-----E--T--C-！

去年ＥＴＣ付けたけど、もう元を取ったからどうでもいい。
新たなシステム導入するにしても数年先でしょ。

俺は高速乗らないけど、ETC付けた方が良いかな？

>1のリンクの記事の最後に
”なお日本道路公団広報・サービス室は、上記のような事実は
ないと否定している。”と書いてあるが、自分の記事を否定して
自己破綻しておるな。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

セットアップ込みで８０００円以下になったら買おうかと。
５万円チャージ１回で元が取れるし。

9800円の車載機を、助成5000円付で買って、セットアップ、自分でとりつければ、
7800円でつくよ。

上の方でナンバーの文字を読み取って云々って話が出てたが、
実際にナンバーにチップを埋め込んでETCみたいにしようって実験が
行われてなかったっけ？

>>481
ソースが別別ならとくに問題はないけど、

>>日本道路公団は、低価格なICカードによる高速道路の
　料金収受システムを導入する考えを明らかにした。

>>なお日本道路公団広報・サービス室は、上記のような事実はないと否定している。

最初の部分については、どこが明らかにしたんでしょうね

>>486
途中で書き換えられました＞＜ソース

>>481
最後の一文は、公団が否定コメント発表してから追加されたもの。
読み直してみると、確かに自己破綻しているな。

>>現行ETC断念?　低価格システム導入へ……道路公団は否定

・・・文章のタイトルも変だ。まるでどっか裏から漏れ出た情報みたいに見える。

>>489
脳内から漏れ出ただけだよ。

道路公団（JH）の無理ないい訳なんだから、文章も変だな。
ハイカも釜本問題で失敗したし、今度はETCいつ引退なのかな？

文章が変なのはJHのせいでなく、Responseの記事そのもののせい。

まったく金の無駄使いだよ。公団も税金だからって。

泥狡団必死だな。

あま後2年もしたらISDNの用に無用の長物になるわな

ＥＴＣ買ったﾔｼは負け組

【社会】「料金払わずＥＴＣ通り抜け」バー接触防止策が裏目に
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075682077/

ETCはワイドテレビみたいなモノか？
散々煽っておいて結局本流にはならず、
その企画自体が無くなってしまう。

なんかそんなのばっかりだな。

とりあえず、レス全部読んでから書き込め。

ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html
一部マスコミで報道されたような「非接触ＩＣカードを導入する方針を固めた」という事実はありません。
固まっていないだけで検討はしている可能性。



万が一低価格システムが導入されるとしよう。

それも数年先になるであろう。

高額ハイカが無くなるからその分の割引を考えてもＥＴＣは必ずしも損ではない。

ほとんど使わないんだから、損の前に無駄な出費だ

>>500
そういう人はそうだろうね。
実際多数のめったに高速を使わない人にはＥＴＣは意味がないと思う。
とはいえある程度以上使う人には有益なシステムだと思うよ。

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075682077/l50

高速道路はETCのおかげで無料だよ

今度はどこの企業が儲ける番だ

ハイウェイカード偽造対策の為廃止してETC推進してるわけだが、
ETCカード不正利用＋強行突破＋
　　　　　　　ETC設置、維持費用（普及しないから減らない人件費）
どんどん正規利用者にしわ寄せが…

対策してもいたちごっこだから、さっさと無料にして税金運営しとけ。

なんでセットアップ料取るんだよ
なんでも国民に負担さすな馬鹿議員どもめ

まずはETCのシステムをWindowsに変えるところから始めよう

>>505
そりゃ販売店はセットアップ端末をタダで手に入れてる訳でもないし、
セットアップ情報の取得やり取りに係る通信費もかかるからな。

>>506
穴だらけのプログラムですか？

日本ってこういうの多いよね。
ちょっと違うけど、ハイビジョンにしても先行してるようで
最終的には標準化失敗みたいな。

3年前に買った5万のハイカ、まだ4万弱残ってるんだが、、
一応、期限までに対応する予定なんだが、どうすればｲｲんだ？

ハイカを1万円に分散させた方が安心か、、？

>>508
ハイビジョンは、アナログにこだわったからだめだったという理由もある。

ETCは一定の装着率以上になってから初めて本来の効果を発揮する。
だが、利用頻度の低い車にとって装着させるのは現実的に困難。
ETCの仕組みを簡略化して機器の価格をうんと安くさせ、しかも
前払いチャ−ジ方式なども導入しないと、クレジットカードの持てないような
信用情報のない利用客は導入したくてもできなくなる。

現実的にはETC粗大ゴミになりそう。

初めから、安くする事考えときゃいいのにね。

>>509
高額ハイカは今月末までに料金所横の事務所で交換しないと
無効品になってしまうぞ。

早く逝って来い。俺も逝かなきゃ、あと２９００円・・・＿|￣|○

http://www.mex.go.jp/topics/kougaku/index.html
首都高だけでなく、全ての高速道路で利用停止だ。

ごめん無効でなくて、利用停止だ・・・・。

よかったぁ..危うく機械取り付けるところだった...
２ちゃん見ていた良かったよ?｡

>>512
そうっすよね。取りあえず1万5千円のハイカに分断しなければ。。
１万ハイカは当分使えるんでしょ？

無料にすれば問題解決

>>511
安モン規格にしちゃうと、料金体制が違うため道路公団別に専用の車載器
を取り付ける羽目になり、侵入速度も高速では通信ができず徐行が必須に。
そして、支払個人情報も簡単に傍受解読される様な通信されちゃイヤだろ。

あくまで推測だが、安モンならこんなとこだろう。
簡易機もやろうと思えば出来るだろうが、安けりゃいいってもんじゃ無いと
俺は思うけどな。

>>518
高くても使えない今のＥＴＣは、高けりゃいいってもんじゃ無いとも俺は思う。

>>518
高いシステムの割りに、不正利用があるわ、未払い通過する奴までいるわ
民間利用想定してた割りに一部のETCしか対応してないわ、通信エラーや
バー激突・おまけに死亡事故まで起こしているわけだが。

まともじゃないよね。（ｗ

それは当然承知してる。
それを言っちゃうと、ローテクな簡易車載器にしてたら穴だらけで今より
トラブル続出する予感。
50Km/h以上で抜けたら通信できないとか、均一料金専用器で対距離入口
に突っ込んであぼーんなんかは、マスコミや２ちゃんの格好のネタに
なりそうだ品。

カード挿し忘れや指定位置以外取り付けによる通信エラー、バー間隔
広げ通り抜けや職員の飛び出しなんかは人為的なトラブルだし。
せっかくのハイスペックも使う人間がダメにしちゃ・・
という点では>>519-520に同意。

しかし喪前ら、外国ではもっと簡便なETC車戴機でつよ？

　日本は利権だと思ってがちがちにしたからな＿|￣|○。

>>521
いままであったのか職員がゲートで死んだのは？

シンガポールみたいに都市圏に入る車には全部料金徴収でいいのでは。
国土の均衡ある発展とか言うバカコピーにもあうだろう。

こんなのがあるなら、最初からこれにしておいてくれよ

>>523
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072018806/

>>526
ちゃうちゃう、ETCが導入される以前でということ

いずれにせよ、どんなに糊塗しようともETCが徴収員よりも間抜けな事実には変わりない。

ヒューマンエラー以上のエラー率を誇る自動機械なんて、意味が無い。

　ま、１ゲートあたりのETCの入金処理効率vs建設維持コストと、
有人ゲートの入金処理効率vs人件費との比較によるわな。
　なんかデータない？

>>529
>>497に無料通行できるって書いてあるんだよ。無人駅の改札と変わらん。
ザルで水をすくいあげるようなもんだ。

>>529
ETCがフルに利用されればだが、有人レーンの4倍の処理能力
があるとどこかで見た。つまり4レーン分。で、24時間365日まわ
すには4人でローテーション組む必要があるわけで、占めて16
人分の人件費と相殺できる。
ただしコレ、理想論。
それより、簡易型のＥＴＣ専用ＩＣの設置コストは集約型のＩＣに
比べて建設コストが桁違いに安く済む。
というのが、推進派の論理。

>>531
従来の集約型は費用の面もだがそれなりのスペースも必要だから、
結局ICを山の中とか郊外にしか作れないっていう問題もあるな。

簡易型ならIC設置する場所の制約も無いからどこでも設置出来る
という公団及びIC要望団体にとってメリットがあるのは確か。

>>532
　それをいうのなら、そもそも高速道路が山の中とか郊外に走ってるだろ。
　ICが町の中にあればいいという香具師は、建設計画時にそういう
お願いをせにゃあ。

　しかし、簡易型簡易型っていうが、実物が出てこないうちに妄想されても
困るよ。モーターショーとか自動機器展とかでサンプル出てきてないんだろ？

いままでETCにつぎ込んだカネはどうなるんだい？

>>534
木っ端役人と腹黒政治家が、全部呑んじゃいました。孫の小遣いになってますな。
取り出すには、腹を捌いて中から取り出す必要があります。

取り外して廃棄するにしても、すごい量の産業廃棄物で、環境汚染の元ですな。

ＥＴＣ専用インター、ＳＡ・ＰＡに試験設置
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040204it07.htm

(´-`).。oO（道路公団、このままETC使っていくつもりなのでは…）

そのつもりだがｗ

ネットビジネスhttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley/9658/untitled.htm

>>536
これってずいぶん前にどこかで読んだ気がする
一度始めたら担当者のメンツで止められないって奴じゃないの？
今の普及状態じゃ、まず間違いなく自然消滅だね
オレは絶対ETCなんてつけないよ。

大体、ETCを国民、利用者が必要としているかどうか、なんて利用率みれば
答えはでているのに未だにメンツにこだわって今のまま続けようとする
のは全くの無駄。
スイカの前払いプリペイド方式に早く転換するべきだ。

あのー海外では高速無料なんだけど。

>>341

　ＪＨは嘘ついてますね
　現に八王子〜中央道で導入するつもりで
　試験してますが。。。。

>>523>>526>>527

これまでは職員が飛び出しても車が一旦停止していたから
轢き殺すことはなかったが、ETC導入後は飛び出した職員を轢き殺した事案が
あって、容疑者の実名もマスコミから発表されたということだな。

んなもの怖くてETCなんかつけられへんわい。

これもまたETCの様に専用とかにして嫌がらせすんのか？
しかも料金前払いってカラだったらどうすんだ？

国民の負担になる方法しか考えないお役所考えに変化あるのか？
また、国民の負担になる方法を考えて嫌がらせか？
利権屋の金儲けか？天下り先の確保か？
国民なんてｶﾈｽﾞﾙ･ｶﾈｽﾞﾙ

>>542
バイク専用

短いバーが付いたETCはバイク専用レーン　フリーパスの証し

>>143
気づかれてしまった。

あーあ、ETC買った奴って一体・・・

>>541
アメリカは今後も無料だろうけどその分高速の道路状態はよくない。
欧州はまだ無料のところが多いけど有料へ模索している国は多い。
イタリアはＥＴＣもどきで集金する道路があるし、オーストリアはステッカーで集金している。
ドイツも自動車会社の反対で難航しているが将来的にアウトバーンはステッカー式で有料化される可能性がかなり高い。

ＰＡやＳＡにＥＴＣ専用インターチェンジができる模様

>>542
現在はバイク専用だが
　　ＥＴＣが復旧しないので
　　自動車用もかんがえてます
　　名阪地区でロードテスト

>>552

オフロードバイク専用IC=各バス停（笑

　さっさと新車を買って導入（もちろん、純正）したいのに・・・返事がまだ来ない。（笑）

タダにすればすべて解決。

高速道路で事故を起こしたら道路の修理代を普通道路の2倍取られるのって
いやだね

　アメリカは高速道路の維持管理予算をガソリン税から捻り出して
通行料を無料or激安にしてるようだが、日本だとガソリン税は
何に使ってるんだ？

>>556
料亭遊びとゴルフ

>>533
実物はこれから整備だが、絵ならあるよ。
http://www.its.go.jp/ITS/j-html/Policy/h13/20010202.html
つか、こんなものがモーターショーや自動機器展で何で出るのかと

「簡易型のＥＴＣ専用ＩＣ」　⇒　「ＥＴＣ専用の簡易型インターチェンジ」
と書くべきだったかな？

>>558
　こないだのモーターショーでは、ロビーフロアで寂しそうに
ETCの啓蒙やってた＞ORSE(藁

　でも、あとはどこで一般向けに啓蒙しろと？　ICタグは自動認識展
だかで山のように展示されてたぞ。

>>549
アウトバーンもステッカー式になるの？
ドイツはWC時の道路整備費用を捻出する為に、アウトバーンでの料金徴収を
GPS利用したETCもどきで収受することに決定してたんじゃなかったっけ？

もっともトラブル続出でまだ正式に徴収が始まってないらしいのだが。

ETC買わなくてよかったよ、危うく昨日買うところだった...
このスレに気づいてよかった..yo

このスレちゃんと読めば、買えばよかったという結論になるはずだが。
スレタイだけで誤解しないように。　＞＞561

高速使う奴は得だろう
俺は使わないから買わないけど

実費で、10000円以下になってきたね。
それくらいなら、損したとしても、まあ許せるだろう。

>>536
訂正記事読んでないの？

responseは謝罪したのか？

>>560
ドイツは大型車だけ。
車載器も特大サイズだった。
１ＤＩＮのカーオーディオくらい
ttp://www.siemensvdo.com/xt_img/products/interior_infotainment/toll_system_big.jpg

>>562
買えば良かったって理由を箇条書きにしてよ。
全然ワカラン。

>>568
・助成再開
以上

使わないもの、使えないものは、只でも高い。

さらに、役人の不手際による未熟な仕様で動作不良の無駄遣いシステムなんて、誰も欲しがらない。

>>568
慌てて買わなくて正解だよ

そのうちより
いまのうち

>>562
＞このスレちゃんと読めば、買えばよかったという結論になるはずだが

βマックスや、エルカセット、マビカ
とおなじような希少価値ですか？ETCは。

>>1
げ、買わんでよかった。
まあ、高速なんて一年に二三回しか乗らないからな...
早くあたらしシステムに移行してほしいっす。
金のかからん奴。

>>574
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_01_26.html

>>575
大本営発表は見飽きた。

どんなシステムでもいいから、とっとと技術的問題に目処をつけて、使えるシステムを提供しろ。
JHは本当に客を舐めてる。まともな社会人の素養を持った人なら、こんな欠陥システムを
堂々と勧めるなんて破廉恥漢は居ないはずだがな。

http://www.will-corp.co.jp/arinosucorori/

やれば結果が必ずついてきます！
そこらのＭＬＭとはワケが違います！
ＭＬＭは稼ぐためにあるのです！
お金儲けをしたい方はクリック！
本当に今のままでいいのですか？？

http://www.will-corp.co.jp/arinosucorori/

>>1　の誤報に釣られるレスの方が、もっと見飽きた。

>>578

必死だな。誤報だと信じるﾔｼなんていないよ。
小役人ですか？

誤報を無理やり信じたいﾔｼが必死だなあ。
誤報というか、捏造・妄想・電波な内容なのだが。

>>578
火のないところに煙は立ちませんよｗ
厨はもっと社会勉強をしる！

>>581
火のない所に煙は立つよ。
特に記者が不勉強な場合は特にね。

JHの発表をありがたがって信じてるやつっていったい・・・

>>583
矛盾した記事を平気で載せるスポンスの記事を信じてるやつっていったい・・・

総裁が交代した効果が出ている感じを実感するニュースだな
システムが高価なほど利権に振り回されてめちゃくちゃになってきたのが今までの状態
オーバースペックとか道とかの問題じゃないんだよね

日本の自動改札システムは確かに優れているが、海外に売れない
同様に、混み合っている改札でも、安価なガッチャンバー方式で十分対応出来ているから
無意味に利権に振り回されて、コストを無視する癖がつきすぎ

せっかく、半年前にケチ社長が導入してくれたばっかりなのに・・・（鬱


無駄金使ったかなって感じですよ。

http://response.jp/issue/2004/0127/article57342_1.html

当分はない
レスポンスを信じるとしてなｗ

ＥＴＣは確かに便利だ、会社で月に１０万近く使うから
車載機も大した負担ではない
しかし、ゲートが全然ないぞ、俺の使う路線は半分以下しかない
これでは車載機まで入れる気がせん
なんとかしろ
やるならやれ、やめるならやめれ

朝の新宿西口行ってみな。スイカ出来てて良かったと思うから。

スイカにイコカ、ＪＲ他社には他になにがあるの？

今日、スイカで引っかかったよ。やっぱし、タッチ&ゴーは駄目だな。

危うく買ってしまうところだった、最近新車のオプションとかで
あるんだよね....
全く困ったもんだ。ダメなら早くあきらめれば良かったのに..
まあ、道路公団もちょっとは変わってきたって事ですかね。

＞道路公団では、近く詳細を決定する。

で、結局現行ETCをますます振興することが決まったわけだが。
レスポンスの脳内記事はひでえなあ。

偽造ハイカで数十億円損失　近藤道路公団総裁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040209-00000198-kyodo-soci

日本道路公団の近藤剛総裁は９日の道路関係４公団民営化推進委員会の
懇談会で、高速道路の料金支払いに使うハイウェイカード（ハイカ）の
偽造による損失が数十億円に上ることを明らかにした。
　偽造ハイカ対策として４公団は額面５万円と３万円の高額ハイカの利用を、
今年３月１日から停止することを既に決めている。
　近藤氏は懇談会で猪瀬直樹委員の質問に対し「（総裁に）就任してから
（損失額を）聞いているが、なかなか分からない。数十億円単位であり得る
と事務方から報告を受けた」と述べた。
　これに関し、猪瀬氏は懇談会後の記者会見で「公団はこれまで利益を
考えないから平気で見逃してきた。民営化するうえで直していくべきだ」
と公団のこれまでの体質を批判した。（共同通信）

数十億円って、ＥＴＣのゲート何機分？

俺、買っちゃたよ。

>>596

終わったな。ごくろう。

これなんかすごいね（w

http://takayo55.k-server.org/

>>596
高速を使うなら、賢明な判断だな。
ETCの便利さを享受してください。

>>599
禿同意。ETC=ベータマックスだとか言ってるやつがいるけど、
VHSが売られてからならともかく今はETC=ベータマックスしかない状態。
録画したけりゃETC=ベータを買うのが吉。将来VHSが発売され普及して
安くなってからゆるりとVHSに買い替えればいい。
ビデオが欲しいけどベータマックスが高くて買えないやつらのヒガミに
惑わされることのないよう。

マレーシアの高速は「タッチアンドゴー」うまく
運用してるのに、なぜに　ETCに拘ったのだろう公団
やっぱり利権かぁ

>>601
公団職員が駅でスイカがピーピー鳴っててゲートが開かないのを
よく観察したからだろ。マレーシア人より要領が悪いやつが多いと
実感できるよ。日本には、ETCがお似合いだと。

etc安のを取り付けた、カードが共通だとは知らなかった。

ETCが万人に便利なのだろうか？現金のほうが便利だと思うんだけどね。

ＥＴＣなんて公団が「やーめた」って言ったらただのクズだけど
現金ならどこでも使えるからね。公団も自分のシステムに囲い込みたい
気持ちなんだろうけど、これだけ人気がないんだから何かオマケを
付けなきゃ売れっこないでしょ。全然売る気が無いから売れないんだよ。

ＥＴＣが必要な人は、リピーターだけでしょ？ハイカとかはたまに使う人でも
気軽に利用できたんだけど、そういう客層を切り捨ててまで導入促進して、
万人の理解を得ようとするのが間違いだね。連休渋滞だけ高速道混雑に参加する
サンデードライバーでもメリットがあるような販促企画を出さなければ、
一般ユーザーには普及するはずもない。

割引とか初期費用無料とか駅前でモデムを配るとか、ＡＤＳＬの売り込み方を見れば
民間企業が自社商品を普及させる時の努力の仕方が参考になると思うんですよ。
それから比べれば、ＥＴＣの売り方は糞。商品の魅力がないのだから、営業力で
補わなければ、これ以上普及しないですよ。

普及しようがしまいが、漏れは便利なので使う。

>>604
そ、高速リピータがそんなに多いわけじゃないんだよね。

クレジットカードが万人に便利なのだろうか？現金のほうが便利だと思うんだけどね。

クレジットカードなんてカード会社が「やーめた」って言ったらただのクズだけど
現金ならどこでも使えるからね。カード会社も自分のシステムに囲い込みたい
気持ちなんだろうけど、これだけ人気がないんだから何かオマケを
付けなきゃ売れっこないでしょ。全然売る気が無いから売れないんだよ。

クレジットカードが必要な人は、リピーターだけでしょ？商品券とかはたまに使う人でも
気軽に利用できたんだけど、そういう客層を切り捨ててまで導入促進して、
万人の理解を得ようとするのが間違いだね。連休渋滞だけ高速道混雑に参加する
ウィンドウショッパーでもメリットがあるような販促企画を出さなければ、
一般ユーザーには普及するはずもない。

割引とか初期費用無料とか駅前でモデムを配るとか、ＡＤＳＬの売り込み方を見れば
民間企業が自社商品を普及させる時の努力の仕方が参考になると思うんですよ。
それから比べれば、クレジットカードの売り方は糞。商品の魅力がないのだから、営業力で
補わなければ、これ以上普及しないですよ。

俺は週に5回か6回は高速に乗るから必需品だな。
頻繁に乗らないなら、別に要らんでしょ。

JRの改札見れば分かるように、スイカ、イオカード、切符、定期券と
使う側の立場に立って、複数の料金システムを併用している
道路公団みたいに、これ使え！って自分たちの都合に合わせて
一つの方式に使用としているところが、タコだな。
まあ、奴ら自分たちの保身しか考えてないような人間のクズの集まりだからな

>>607
カード会社が世界に何社あるのか知ってる？全社が一斉に「やーめた」ってなるのかね？

ＥＴＣって独自規格でしょ。１つやめたら全部無くなる。高額ハイカやめちゃうから、
プレートが使えない利用者は、ＥＴＣ以外の高率割引制度がなくなって選択の余地がない。

同列に語るのは明らかにこじつけだね。


涙目で訳わかんない作品作っている暇があったら、
チンドン屋でも雇ってＥＴＣの宣伝したほうがよほどいいと思うよ。

>>605

小役人ﾊｹｰﾝ。それとも本当のアフォかも。

涙目でわけわかんない作品作ってンのは604だと思われ(w

高速使わんやつにメリット無いのは当たり前じゃん。いろんな方式が
あるほうがよっぽど混乱するし、最終的に収束する方式以外を選択した
客が騒ぐことは確実。過去にはベータでもＬカセットでもいいが(w

>>605
残念だが、倍倍ゲームで普及しているのさ。

ＥＴＣ車載器セットアップ累計件数が、平成１５年１２月１４日、２００万件を突破しました。
ＥＴＣモニター・リース等支援制度を平成１５年６月１８日から開始により、
ＥＴＣの月当りセットアップ件数は、約１６万件となり、前年比４倍以上の伸び
となっています。平成１５年６月の“１００万件突破”から僅か６ヶ月で達成です。

>>611
オレも６０５に同意だが、なんで小役人なんだ？
ま、ここで言い合いに勝っても意味無いと思うが、冷静になれよ。
んー・・・藻前は多分、ETCつけたら付けないヤツを非難するタイプとみたゾｗ
こ。

つり師じゃねぇの？ >>614
またーりと行こうぜ。ｱﾎがいく
ら騒いでも、便利なものは便利な
んだから、普及するのは当然だろ。

ＥＴＣはゲートの通り抜けで無料走行できる裏技があるから
別にいまのままでいいわけであり

便利と引き換えにリベートに税金を食いつぶして行くんだよな。

我田引鉄、マルコス一族、南朝鮮の大統領の身内と同じだよ。

>>613
キャンペーン期間中だからだろ？元々期待していた大型緑ナンバーの補助枠が
全然消化できないから白ナンバーの素人車両に補助金を使えるようにしたためだな。

そういうキャンペーンを強化しなければだめだと、すでに>>604で述べている。

今後も税金をばら撒きつつ必死でがんばって普及に努めないと、キャプテンシステムや
セイントギガみたいになってしまうだろうよ。

つか、なんで今さらこのスレがあがってんだ？
そうした事実はないって公団は否定してたろうが。

> キャンペーン期間中だからだろ？元々期待していた大型緑ナンバーの補助枠が
> 全然消化できないから白ナンバーの素人車両に補助金を使えるようにしたためだな。

あのね、去年6月分はともかく、1月末の数値に白ナンバー素人車両の補助金は入ってないけど。
ほんとに知らないなら教えてあげるが、それは2月から。
なんていうより、いつから縦読みやめたんだよ！

>>619
本職顔負けの詳しさだね。もしかして本職？

>>620
縦読みしなきゃおもしろくない。

あほほな？

たいして便利でもないＥＴＣ。
だいたいやね
なっとらんよ、
らくして儲けようとする根性が。
ほんとうに公団は
しょうばいが下手だね。
いま、傷の浅い内にＥＴＣは中止しる。

ICカードでハイウェイカード復活しろ

つうか、俺が前から言ってたカードができるじゃねぇか！

もう終わりだねETC。さようならETC。又会う日までETC...

だいたい、高価な車上機を付けなきゃいかんようなシステムを作った三菱がアフォで
あったと。

三菱のように税金にたかる事を目的としている
メーカーに何を言ってもムダだろ

ＥＴＣは、沖縄サミットで小渕さんが外国の首脳に見せびらかしたかったんだよね。

でも、肝心の小渕さんはお陀仏さんになっちゃうし、ＥＴＣも誤動作でヨイヨイだし。

出だしでケチが付くと、最後までダメだね。

三菱って、オービスとかもやってるよね、イヤな会社だな

>>630
天下の往来国道６号に、私企業三菱からアームが伸びて不健康な電磁波を無差別に
浴びせてＮシステムとかオービスの開発をしていますよ。あいつら、明治時代の
つもりで傍若無人に振舞っているんだよ。株主の責任を問わないと駄目だね。

三菱自動車欠陥隠し
三菱マテリアルのさいたま市の研究所は放射性物質やら、地下水汚染やらで近所の住民を不安に落し入れ
三菱銀行は変額保険年寄りに売りつけ、裁判で敗訴
ろくな企業グループじゃないな..

利用率上がったって必死に言っているけど、システム出来て何年経ってんの？
で、二割も行かないって、はっきり言って失敗って事でしょ。
素直に失策を認めて次のシステムに移行すべきだな。

せっかく去年の6月あたりに5,000円還付の時にETC装着したのにぃ

上げetc

>>633
システム出来て100万台になるまで10年以上かかったケータイに比べれば、
爆発的普及じゃない？

>>636
携帯電話は携帯電話そのものがサービスで、ETCはサービスである高速道路利用の料金決済手段だろ
全然違うじゃん。
携帯使って、料金支払うのにさらに一万以上かかるのと同じ。
しかも、全然メリットが利用者に無い。
全くの失敗、失策、もうお話にならない位ダメなシステム。NTTのキャプテンシステムと
同じ、全然利用者の事考えないシステムは確実に消滅するね。

それはない

早くETCが無くなりますように....
今日関越の練馬料金所通ったけど、ETC専用ゲートのために、一つゲートが無駄に
なっているんだよねETCのせいで渋滞が増えてるな。

それはない。

ETCゲート行く車って何かむかつくよね。
思いっきりブロックしてやったよ。

12%もあるのか

またまた道路公団の無駄使いでつか。。。
最後には完全無料になるんだから無駄な金使うな。

バイク用のETC開発ｼﾙ。

>>595
そんな事より、偽造ハイカ対策なのに、ＥＴＣで偽造クレカを
使われると”全く対処できない”という問題があるのです。
これの方が問題。

新システムは停止させるから、やろうと思えば運転席を
バッチリ撮影して言い逃れ不可能にできる。

>>641
邪魔だ

だから無料にして税金で賄えと

そうすれば料金所の人とかカードをはき出す機械とか
関連会社もろもろカットできて
絶対安く付くと思うのだが

ヨーロッパでもあの手のシステムはがらがらだぞ。おれは最初知らずに
突っ込んでしまいえらい目にあった。あんなものぶっ壊してしまえ。

>>648
調べてから外国行け。

で、廃止の時期は何時頃ですか？
年内？

>>650
30年もしたら新しい方式が一般化して廃止されるんじゃない。

>>645
その手があったか。

料金所のじじいを高速化すればよい。

JRと提携してスイカ、高速でも使えるようにしろ

FeliCaを導入？

でも、まあETC断念したって事はある意味英断だね。

>>644
禿同！
バイクの後ろにつくと時間がかかる。

停車
↓
グローブを外す
↓
財布を取り出す
↓
カードを渡す
↓
カードをもらう
↓
財布に直す
↓
財布をしまう
↓
グローブをはめる
↓
発車

列が長くても18ｍトレーラー×3台の後ろに付いた方が早い罠

まそら人によるがね。>バイク
ただ、払う段になってみないと速いやつか遅いやつかわからないからね。

おいらは、グローブも外さないし、財布からも出さない。
ウェストポーチで何メートルか前には取り出し完了、しまうのは前に出してから。
停車中クラッチは握ったままでブレーキはリアブレーキだけ使う。
車の現金よりは速いと思うがね。

>>658
同意ですな。
ウェスト・ポーチ、またはタンクバックからETCカードを取り出し渡す、そして
受け取り。手袋をはずす必要なし。 間違いなく車の現金より早い。

あと大型トレーラーの後についていくと意外と早いのには賛成。 一台で、
普通車3台分の長さだもんね。

つうか、バイクみたいな危険な乗り物は高速道路は乗り入れ禁止にすればいいと思う。

>>660
スレ違い

やっとまともな方向に進むようだな。 アメリカで車通勤してたんだがEASYPASSを導入したら料金所前の渋滞が消えたので感動したよ。 現金よりやすくしたのが普及を早めた。 まねすれ。

ETC-P

またぞろシステム導入で利権発生か
やめられまへんな

>>660
おい、バイクより、事故件数・登録台数あたりの事故率ともにはるかに危険な乗り物があるのを忘れてるぜ！
自動車だよ。自動車みたいな危険な乗り物は高速道路は乗り入れ禁止にすればいいと思う。

...スレ違いスマソ

とうとう廃止か....そんな気がしてた

ハイカはな。

クレカを持てないブラック民とか、低所得者が騒いでますなｗ

ETC、ｲﾗﾈ..

ドイツも衛星使ったシステム断念してたね。

致命的な問題があるわけでないのだから
安くすれば市場は拡大するはず。

>>671
もう、あきらめろ..

ＥＴＣは諦めて、はやくＥＴＣ２へ移行してほしい。
泥狡談も早く見切って次へ行ったほうが傷が浅くて済むと思う。

>>670
あっちのほうがすごいよ。
ゲートもない。

FeliCaを導入しろ！

スイカそのまま、高速でも使えるようにすればいいのに...
JRのシステムそのまま持ってくるだけだから、低予算で出来るだろうし
道路公団って頭悪いね。バカの集まりだな。
民間ならとっくに倒産だ

>>676
> 民間ならとっくに倒産だ

いいところに気がついた！　民間ではないのですよｗ

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=KYHh2281
負け犬でバカの妄想だな

たとえETCが廃止に、なっても、俺は気合いで使い、続けるに決めている

>>677
で、なにがWなの？

ETC失敗か。
機器を無料配布すればよかったのに。

>>681
過去レス嫁
無理なら1のリンク先を最後まで嫁
もっとも最後の一文は、後日付け足されたものだが。

とうとう廃止ですか....
感無量です

最近高速を通勤に使い出したのだが
かなり普及し始めた

ＥＴＣレーンの渋滞って初めて見たよ

名古屋高速も今日からetc可能になった

日本道路公団広報が必死になってるのは、

ETCを開発した企業に対する根回しがまだだったからでつ。

実情なんだが
今日から高額ハイカが使えない（３万・５万）

それに関する説明がすくない！
ＴＶのＣMで流すわけでもないし
料金所・SA・PAのポスターとかＨＰ上でしか確認できない

運悪く本日通った久しぶりの通行客のクレーム多数だ！

こういうのがＪＨは甘い！

単純に料金所の一部を1.5倍の料金とれば？

役人が破れかぶれでETC利用者通行料の向こう３年間半額を考慮中。

機器に対しては今までどうりに補助金。

さぁ如何出る？諸君。

>>689
昼間から酩酊

>>689
つうか、仕事終わって居酒屋でモバか..いいなぁ

なんでETC機器買って使わないの？
ツ〜と通過できて便利じゃん、ネ、ネ買って使おうよ。

つうかこのまま無くなったんじゃ俺バカじゃん。

通過速度を上げれ。

無駄な投資が大好き日本道路公団
人の金だから使い放題、腹は痛まない。
まあ、関連企業に天下ってるから止めるに止めれない〜〜〜

お前ら最初から調べてからやってればこんなことにならんかっただろ。
わざとやっているとしか思えん。市ねよ、糞役人。

これってやっぱﾆｾｶｰﾄﾞだかICﾁｯﾌﾟ出回るよな。
あっ！そーかだからYBBの（ry

ETCの導入目的：
料金所における、渋滞の解消！

>689
漏れは片道２０００円くらいの区間を年間４〜５往復するくらいだからあまりメリット無い。
割引しないが機器をタダにするなら付けない事もない。

＞＞６９８　ダメ！
　　　　　　機器は自分で付けなさい、通行料は半額になる予定。
　　　　　　国土交通省を信頼もしくは信じなさい。

http://www.takamin.com/oekakichat/user/oekakichat3.php?userid=62499
お絵かきチャット。嵐募集中

ETCのゲートをくぐるたびに、あぁ俺の生涯収入とゲート２台が同じくらいか、と鬱になる。
で、廃止かよっ。役立たずかよっ。

>>696
ICチップのニセは作るぐらいなら、その技術を真っ当に売った方が儲かるかもしれん・・・

こんな下らないシステムに金かけてるからいつになっても
無料にならねぇんだよ。
絶対TECなんかつけねぇぞ。
って、もう廃止か......

TECって何ですか。東洋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ？

ETC絶対つけないと決めてましたが、廃止と聞いて自分の判断に間違いがなかったと
喜んでいます。

高額ハイカは廃止だよ。

田舎の料金所に行ってみろよ。料金所を通過する車もないのに徴収係が
あくびしている。もちろんやつらの給料なんて出るはずが無い。

なのにまだそれに加えてあの高っかいETCがあるんだ。新品のままその内
スクラップになるんだろうな。

国はETCを無料で配布しなさい。

税金で？

都市高速限定にしときゃよかったのにね＞ETC
ま、お役人のみなさまは地方の実情なんか知らなかったんだろうけど
地方では高速道路なんか滅多に使わないんですよ
高速道路を使わなきゃいけない距離にクルマで行く用事なんか滅多にないし
東京とか大阪とかに遊びに行くときは新幹線を使うわけで
高速道路の料金ゲートなんか閑散としてる
そんな料金ゲートにETCなんか付けたって意味ない
つーか「盆と正月の帰省客専用ゲート」にしかなってない
高速道路を使わないのにETCなんか何万円も出して付けるわけないでしょ

>>710

使いもしない設備でも
税金払って接地すると
儲かる企業と懐が暖かくなる人々の為にやっただけで
利用者なんか眼中に無いって

無料すれば丸くおさまる

課金するコストが高いという笑い話。
携帯電話で課金するためには、通話情報をサーバに掛けねばならない。
なんだ、１回に２通話以上やってるよ・・・

>>710
役人が狙ってたのは長距離トラックや路線バス、タクシーなどの業務用車両らしいぞ。

通行料金を割引けば一気に普及したのに、課金器ですら有償配布、しかもセットアップ費まで
徴収する。利益を追求する団体としては看過できないレベルの出費を求めたのだからそっぽを
向かれるのは当然だわな。

そうでなくても、今はモーダルシフトとかで鉄道や内航海運に関心が集まっているんだから、
高速道を値下げしなければならないのが判らんのかな。

使ってもらえなければ、いつまで経っても償還できない。償還できない事がわかれば、国民年金と
同じで誰も払う意欲を失って、ますます利用されなくなる。

無能、役立たずの象徴である日本の役人がまともな事考えられるわけないでしょうに

日本泥公団は金を取る事は考えても
無料にする事は考えないらしい

高速なんか乗るときはいつも「仕方なく」乗ってるんで、
カネ払うための機械にカネ払うなんて考えられんです。

そう、いつまでも考えなくていいから、順序良く並んでいてね