【自動車】欧州で日本車販売過去最高の売上

欧州自動車工業会が１５日発表した欧州１８カ国の２００３年の年間新車販売統計によると、
日本車の販売台数が前年比９・０％増の１７９万９９８９台と過去最高となった。
欧州市場全体のシェアも１２・７％と過去最高の１９９１年の１２・４％を上回った。
日本車はディーゼルエンジン搭載車や小型車の新モデルが人気を集めた。
欧米勢はドイツのＶＷ、フランスのプジョー・シトロエン、米国のフォード・モーターなど
大半が販売台数、シェアを下げており、日本メーカーの快走が際立った。
トヨタ自動車の販売台数は、７・１％増の６７万４６５６台。日産自動車が１２・７％増、
マツダが３０・４％増、ホンダが６・８％増といずれも好調だった。
欧州各国の全メーカーの総販売台数は前年比１・３％減の１４２１万７９１２台。

http://www.sankei.co.jp/news/040115/0115kei101.htm

ﾆﾀﾞ

ｻﾝﾀﾞ

ようやく欧州の馬鹿も日本車を認め始めたか

マツダ好調だね。
元々欧州で強かったと思うが。

>>5
やっぱデミオ(3)が好評って事ですかね

>>6
アクセラはどうなんでしょね？


と、レスは付けるがスレ立てする程ヒマが取れない現状なので、
記者活動がんがってくだちぃ。
なるべく早目に復帰します、ではモヤシミナサイ。

去年は日本メーカーだけが勝ち組みだったようですね。

北米でも欧州でも一人勝ちかよ
すげーな
下手に中国に進出せずに3極体制にしたら良いんじゃないの？
中国は魑魅魍魎の世界
いかにパクリのトヨタといえども･･

奢れるものは久しからず。

確か欧州って外国者に対して何か規制してるんだよね。
関税が高いんだっけ？

しかし、車作りつづけててホント良かったな

>>6
マツダはアテンザとアクセラが好調だった模様。

最近は上海でマツダよく見ますね。　タクシーもあるし。

日本車に関しては現地生産分と日本からの輸出分を分けて明示すてほすぃなあ。
つか今、メーカーの国籍と生産国は別な事が多いから日本に入って来ている
輸入車の生産国明示も法律で決めてほすぃズラ。

後、車種ごとの部品調達率もね。

日本車販売増が日本人の雇用拡大と国民所得の増大に繋がらなきゃイカンのよ。

確か欧州じゃ日本車に結構な関税掛けてるんじゃ無かったっけ？
嬉しい事は嬉しいんだけど、またまた欧米で対日脅威論が息を吹き返さないか心配だな。
現地生産が増えたからそれは無いか。

ドイツ車のメーカーの得意文句
「総生産量の１０％を日本で売って、総利益の５０％を日本で上げる」
っていうじゃん。

>>16
今の産業構造じゃ無理でしょ？
海外生産＆海外での部品調達だもん。
トヨタなんか北米だけで２００万台以上生産してるんでないかい？
為替リスクを避ける為にますます加速しそう。
こうなって来ると経団連の言う事聞いてても日本人が潤わないよね。
政治家は国内の中小に耳を傾けた方が良いね。

つか外資の日本生産って全く無いんだよね。これこそ大問題でしょう。
唯一日本で生産しているの・・・フォード・エスケープって今日本生産だっけ？

ＶＷとかメルセデスとかアジアで生産する気があったら日本に工場持って来てくれ！と思う。
つか工場は国内にあってもロボットだけしか新規採用（？）はしないつーとこはクソだと思うが。
それじゃ景気回復はせないのよ。

>>19
> こうなって来ると経団連の言う事聞いてても日本人が潤わないよね。

その通り！その通り！その通り！ハゲハゲしく同意！

なして？？？
トヨタ（F１）と日産（ゴーン）は多少わかるけどマツダとホンダは
なして？為替の関係？

イマ調べたらインテルがトヨタＦ１スポンサーになってまつ
↓
http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/articles/2004news/20040115_intel.html

はいぶりっどカー買うようにせんとな

>>22
君は一昨年あたりからの新車発売記録をもっかい見直せ。

>>23
確かにツインはコミュータに良いかもな。

>>20
たぶん右ハンドル仕様車が日本製かと。

おごれる者は久しからず
今年は韓国車の一人勝ちです
日本車は調子こきすぎました

はい次

欧州での現地生産工場の増加と
欧州で人気のディーゼルエンジンの開発がポイントだった
あとはレース勝たなくちゃね

>>20
人件費がべらぼうに高い日本で生産するわけないじゃん。

>>19

同意

マツダデザインがよくなったよね。

欧州勢はシェアダウンでリストラ不可避でしょう。
日本はせっせと欧州に失業を輸出している訳ですね。

僕はレガシィが発売される前に富士重工の株を買っておけばよかったんです。
お小遣いくらい稼げたのに。

>>27
バブルとその後の不況でこれでもかってぐらい懲りてるからそれは無い。
その証拠に過去最高益を上げてるにも関わらず従業員や下請けに余り
還元してないし。

>>20 　エスケープはマツダとの共同開発者なので、ハーフ外車かな？
以前はＶＷサンタナがﾆｻｰﾝの座間工場で生産されたこともあったな。

>>27
奢れるもの＝サムスン

イスラエルってマツダ車だらけらしいな

欧州での日本車販売、０３年のシェアで過去最高記録
http://www.asahi.com/business/update/0117/004.html

アベンシス向こうだと売れているのか

各国の正当な評価に期待しよう。関税関税言われたらたまらん

白人はダメ民辱

>>40
今程度のシェアならまだ関税掛けられる事も無いでしょう。
アメリカの教訓から現地工場主体にしているのも大きい。

デトロイトショーで日本のメーカー各社がフルサイズピックアップを発表
→アメマスコミは危機感を煽る報道（ただしこれらのピックアップは全て現地生産）

>>39
トヨタと日産だけ車名がはいっているのはぁゃιぃ。
普通は前年比３０．４％増のメーカーの車名を出すと思うが。

ま、アサヒじゃなんか別の要因で決めているのかも知れないが。

>>44
トヨタ嫌いとは言えいちゃもんに近い言い掛かりは見苦しいぞ

欧州では１０数年前は確か１０％の以上の関税が日本車にかけられていたし
輸出台数規制とかもあって、マツダがルマンで優勝したときなんかフランスで
マツダ車が１年待ちなんて現象もあった。
それに当時は日本のメーカーはディーゼル車あまり出してなかった。
今は関税が引き下げられたし現地生産で輸出数量規制が無意味になったから今の販売増は当たり前といえば当たり前。
今までフェアな競争できなかっただけ。
別に日本車がよくなったわけではない。

日本車はシェア20%位いくかな。
日本唯一のお家芸だから。

全然話は違うんだけど、何で日本でマツダは売れないの？
三菱みたいに酷いって聞いたことないんだけど。

>>47
AV機器も日本の独擅場

内装・塗装に関しては数年でボロボロ
最近の耐久性も中古市場へのタマ流れ具合で
わかろうと言うもの

欧州車マンセーの自動車評論家は、ニガニガしく思っているんだろな。
クソ日本車なんぞを買うヨーロッパ人は、旧植民地からの移民だろ、
ぐらいに思っているんじゃないかな（ｗ

スバルは何時も蚊帳の外

>>49
半導体も出荷額が世界一になったよ。

>>52
選挙なんかでは「独自のたたかい」とか報じられるパターン
でも、スバルはいい。

トヨタ = 自民党
ホンダ = 民主党
日産 = 旧自由党
マツダ = 旧社会党
スバル = 共産党


ダイハツ = 自由連合

パリダカで快走してるパジェロだけど、欧州で売れてんの？

>>55
むちゃくちゃな事を書いとるな。

ダイハツってトヨタ系だろ

そうだよ

こらこらスズキを忘れちゃいかんよ。

光岡自動車とか

>>48
１年もたたずに内装がｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ。
耐久性がアレで思いのほか維持費が掛かる。
次の車に乗り換えるときの下取りがヽ（・∀・）ノ●ｳﾝｺｰ

ユーロ馬鹿高だし

>>62
VW・ベンツの方が酷いかも。

でもトヨタなんかはデザイン最悪だしな。
技術は認めるがとても欲しいと思えない。
だから外車にもってかれる。

>>65
もってかれてないような・・・
むしろ、もってってるような・・・

年金しかもらってないから、
車が維持できないのが悲しいし、うらやましい。

>>55
そういえば民医連の医師がスバルに乗っている例は多い。
僕のイメージでも、スバル＝共産党。
スバルにとっては迷惑な話ですが。

押収力

アクセラはヨーロッパではメチャ売れているらしいな。
日本では全然売れていないのに。
やっぱ国によって車に求めているものが違うんだな。

そういえば徳州会の医者はみんなダイハツに乗ってるな。

>>65
俺も前は最悪と思ってたけどよく見ると結構無難なデザイン。

やっと欧州にも日本車が認められてきたようですね。

BMWZ3に影響されて、マツダがロードスター出したんだよね。

>>74
なるほど。あのタイヤハウスあたりの微妙なカーブがその名残かな。

カーグラやNAVIには耳の痛い話ですな

最近ホンダが落ち目のような気がする・・・

ホンダはまずデザイナーを全員リストラしろ。
CM作りもセンスねえし。

アヴェンシスカッコいいね

トヨタは奥田電波でイメージ悪くしてるよな・・・

ホンダは社長を替えるしか無いでしょ。
ソニーと一緒だな。

そういえば、共産党の選挙事務所にフォレスターあったな。

俺S20乗りなので、ちょっとショック。

そういえば、民主党の選挙事務所にヒュンダイXGあったな。

韓直人が乗ってるので、ちょっとナットク。

管さんは確か、産まれて始めて買った新車が初代プリウスで、珍しく喜んで乗り回していたそうな。

>>74,>>75
販売時期それで合ってるか？

ＭＲ？Ｓが９１４の劣化コピーつーならなんとなく納得出来るかも知れないが。

で・・国産各社はいつになったら欧米での販売価格で日本国内で販売するの？
で・・日本の消費者はいつまで欧米で安売り分上乗せされた価格の日本を買うの？

☆★☆★☆　李登輝さんへ　その２　☆★☆★☆

　少し質問があります。中国側に何か提案をされましたか？　ひとつも提案をされていないのなら、独立される動きを封じるしかありません。もう一度、よく中国側と協議してください！！！

>>76
て言うか日本のモータージャーナリズムって
どこも昔から欧州車信仰が強いんじゃ無かったっけ？
まあカーグラなんかテロ朝で番組持つぐらいだから基本的に反日臭いけどｗ

ゴンは何でもヨタの叩きに繋げたがるんだな。

EUでの自動車輸入販売て等価交換だよな！
（ベンツ1台とレクサス1台）
だから、日本車はEUでの現地製造に切り替えた訳だし！

それでも、日本車て言えるのか？

>EUでの自動車輸入販売て等価交換だよな！
？？

>それでも、日本車て言えるのか？
今さら何を？？

現代自動車最高！

>>90
海外で売る日本車は高級車チャンネル以外ほとんど現地生産。
部品も7-9割現地生産。
レクサスの場合、ハリアー、ウィンダムも現地生産に切り替えつつある。

>>86
なにいってんの？日本車は日本で買うのが一番安い、これ事実。

>>80
２ｃｈだけだろ、、、

経済絶好調のアメリカでシェアを伸ばしても余り叩かれないが
停滞気味のＥＵじゃ反感持たれるだろうな。

最近じゃ向うで生産した車を逆輸入してるしな。
何でそんなややっこしい事するのかなと。
トヨタなんてどこの国の企業か分らん罠。
数年のうちに日本を出て行くんじゃ無いかと言う噂もあるし。
それなら日本の政治に口出すなよと。

ドイツの田舎を旅行した時「日本車が多い」と思いました。
やはり「遠くの神様がありがたい」のでしょう。