【自動車】2003年新車販売400万台回復、3年ぶり増加-1位は「カローラ」

2003年の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は3年ぶりに増加に転じ、400万台の大台を回復したもようだ。
日本経済新聞社の調査によると、自動車メーカー各社の新車販売台数は前年比1.5％増の約402万7000台になった。
乗用車は低迷したが、ディーゼル排ガス規制強化に伴うトラックの買い替え需要がけん引役となった。
車名別の年間新車販売ランキングではトヨタの「カローラ」が2年ぶりに首位を奪還した。昨年首位だったホンダ「フィット」は２位。
1月に発売したトヨタの小型ミニバン「ウィッシュ」が３位に食い込んだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031231AT1D2905730122003.html

fitがんばれ

４なら大晦日は来ない

今年も無事終わりそうだな

一番売れてるのはワゴンＲ

ケータイはau。
車はカローラ。
カニ目のめがね。
夜食は牛丼。

典型的な日本人像ってこれか？

>>6
ケータイはまだドコモかと。
まあホンダは今年はオデッセイを除けば良いとこ無しでしたな。

>>5 登録車のランキングなので軽は除く。

軽1位って今でもワゴンRなの?ムーブじゃなくて?
しかし新型のデザインはイマイチ。

カローラを自家用で乗る香具師は
保守的日本人の典型。
不況を招いた人種でもあろーな。
カローラが１位なんてニュースは
経済回復はまだまだ先だぞ！ニュースだと思え

カローラの躍進の中には、
カローラも、フィールダーも、アレックスも、スパシオも含まれている。
よっぽど一番の称号がほしかったんだね。

>>10
去年のフィットが一位だったのが例外で
カローラは何十年間ずーっと一位だった

>10
フィットに乗っている奴らが、
経済をデフレにして不況を招いている国賊だ。
カローラに乗っている人間は経済に貢献している。

>>13
詳細説明よろ

>>13　車は、最盛期の３分の２にしか売れていない。
今は中古車の方が売れている。中古車を買う人は、国賊？

ゴーンさんまで中古と言い出したからもう終わりかも

１０年ぐらい前の車を２台持っている俺は
ビンボーなんだろうか
２台下取りに出しても追金が要る｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

最近のに限って言えば、その頃の方が装備は豪勢なんだよね

さすが花冠

生活のコストダウンだけで価値の創造はしていないもんな。

最近のに限って言えば、電装系は豪勢だね

>>21
セルシオもカローラも工場を出るときの値段は大して変わらないと聞くが。
カローラがセルシオ並なのか、セルシオもカローラ並ななのかは知らないけど、中身もほとんど変わらないような。

韓国車とドイツ車の違い

http://up.2chan.net/e/src/1072961299549.jpg

宝くじも100円のものと300円のものと工場を出るときの値段は大して変わらないと聞くが

カローラ買う香具師の脳みそってどうなってん？？

>>22
君は世の中に出ないほうがいいと思う

なぜ誰も>>11に突っ込まないんだ？

昨年の新車登録、1.5％増402万7315台
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040105NTE2IAA03905012004.html
日本自動車販売協会連合会が５日発表した2003年の新車登録台数は前年比1.5％増の402万7315台となった。
車種別内訳は、乗用車が同1.1％増の316万8195台で、うち普通乗用車が同14.1％増の76万8847台、
小型乗用車が同2.5％減の239万9348台。商用車では、普通トラックが同47.1％増の11万1857台だった。
同時に発表した12月の新車登録台数は前年同月比1.9％減の29万5372台となり、２カ月連続で減少した。
車種別内訳は、乗用車が同3.9％減の23万5643台で、うち普通乗用車が同35.2％増の７万6906台、
小型乗用車が同15.7％減の15万8737台。商用車では、普通トラックが同58.1％増の9091台だった。

>>27
スパシオは激しく疑問だが
ほかの３つは全部カローラであることは間違いないしな
というか、そうなるとアレックスはどうなんだ？っつう話になるし

同じトヨタでもほかにいくらでもいい車があるだろうに
なんでカローラなのかわからん。

来年負けそうになったら、カローラ・セルシオにするそうだ。

>>30
色々な意味で無難な選択だから。

単なる下駄代わりなら、プロボックスが安くて最高なんだがなぁ。

>>29
アレックスはカローラに含まれません。
ランクスはカローラに含まれますが。

カローラが２年ぶり首位に　０３年の車名別新車販売
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004010801001249
トヨタ一人勝ち。ホンダはオデッセイ頼みか。

「カローラ」、首位奪還＝軽は「ムーヴ」がトップ−昨年車名別
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040108-00000490-jij-bus_all

カローラは良いぞ。中庸を得た美学がある。金持ちは別として、
借金や家族を犠牲にして車に金をかけるDQNよりはるかに賢い。

まあ、訳知り顔で外車乗る奴に何をいっても無駄だろうが。

コンパクトカーが増えたなあ。
まだまだ景気回復は遠いなあ。
バブルの頃は高い車が上位に居たなあ。
クラウンやマーク�U３兄弟なんかが。

>>34

　ホントだ。　アレックスだけ別カウントなんだ

　　2003年11月　カローラ　：15826台
　　　　　　　　　　アレックス：971台

　両方ともZE12なのに・・・カローラ／スプリンターの時も分けられてたっけ？

次のカローラ、3ナンバーもあるそうだ
現行型もかなり豪勢な造りだが、次は
マーク�Uなみになるのかな？

>>39
そだよ。

やっぱ１００系までがカローラだよな。

トヨタがんばれ

順位 車名 メーカー 台 数 前年比増減 備考

1 カローラ トヨタ 198,904 -12.1%
2 フィット ホンダ 182,285 -27.3%
3 ウィッシュ トヨタ 158,658 - 2003.1.20発売
4 キューブ 日産 139,570 85.6% 2002.10.8全面改良 2003.9.3Cube3追加
5 マーチ 日産 123,709 -11.2%
6 イスト トヨタ 103,946 0.4% 2002.5.8発売
7 デミオ マツダ 88,170 39.8% 2002.8.7全面改良
8 ノア トヨタ 86,922 -10.5%
9 アルファード トヨタ 83,529 56.3% 2002.5.22発売
10 エスティマ トヨタ 74,940 -21.7%
11 ヴィッツ トヨタ 71,117 -29.4%
12 レガシィ 富士重工 65,567 24.6% 2003.5.23全面改良
13 ステップワゴン ホンダ 63,182 -11.2%
14 コルト 三菱 62,453 553.6% 2002.11.16発売
15 モビリオ ホンダ 61,334 -15.1%
16 ヴォクシー トヨタ 56,343 -27.7%
17 クラウン トヨタ 56,089 -18.5%
18 セレナワゴン 日産 47,400 -21.6%
19 ウィングロード 日産 45,708 -14.4%
20 オデッセイ ホンダ 45,374 -13.3%

トヨタは早晩ＧＭを抜いて世界一の自動車メーカーになるだろう。
と見る向きも多い。

１２月のオデッセイの
やけくそな売れ行きに笑った

ここ5.6年不景気でみんな新車買い換えないから中古車に良質な弾が出回らなくて大変なんだよ。
中古車市場はどんどん縮小していってる。

ていうか、最近の車は信頼性があがって１０年くらい
ほとんど問題なく走るからねぇ