【自動車】マツダ、水素ロータリー車を開発 【RX-8】

>>272じゃあどうすればいいんだい？

水素を使って空いた場所に水を入れればいいんじゃないのか

ほんとか？？

>>276

水素ロータリーは、数年前に某新聞に載っていたけど
確か記事は

「都内のタクシーを使って実用試験をする・・」

と、書いてあったような・・あいまいだけど、
でも、燃料電池とちがって、既存のシステム上で簡単に
置換ができるのは魅力的だと思う。
金額が高くならないし。航続距離とスタンドの整備だけで
かなり普及が見込めるようなきがする。

そんなに水をぶちまけて走るのか、
夏なら打ち水になっていいな。
気温が下がるだろう（w

マ〜ツダ〜

　水素といえば，どっかの国に太陽電池で作った電気で水素を作る水素スタンドがあったよ。
初期投資が大変だけど，普及すれば、ねえ。でも，今年みたいな冷夏になったら、水素ショック
起こらんかね？

マツダはずいぶんしつこいな。まだ水素エンジンあきらめていないんかよ。
確かにCO2排出量0＆NOx排出量0なのは事実だ。空気は間違いなくきれいになる。
だが、もう内燃機関は終了。
エネルギー効率が低い内燃機関なんて時代遅れ。
これからは燃料電池＆モーターの時代。

技術屋思考がまた裏目に出るか

だからこれだって
【技術】水分解にて水素製造に成功【日本原研 】
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1061527095/l50

>>286
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ロータリーでマターリ。

>>286
激しくガイシュツ。
しかも、燃料電池の欠点についても。

まぁ、おまえは、
ケツの穴をひょうたん型にして、３角の棒を突っ込んで
「僕のロータリー！僕のロータリー！」
って叫んでろってこった。

燃料電池とか水素エンジンは
冬はどうすんだろ？

>>191
shine 吸蔵合金だっつってんだろ。

あとロータリーが水素燃焼に都合がいいのは吸気ポートと
排気ポートが別の場所で熱分布的に水素燃焼に適してるからだ。
レシプロは似たような場所にあるから勝手に燃焼（爆発）しだして
不都合なんだよ。

1500ccの水素レシプロで1000回転でずっと動かすと、時間降水量1.6mmくらいの
雨が3m*5mの範囲に降ったくらいの水が出るようだ。ロータリーだと知らないけど。

いつも渋滞してるような場所では、小雨〜霧雨がずっと振ってるような感じの
道路状況かな。

でもよく考えたら、ガソリンの燃焼でも水出るよな。
どのくらい出るんだろ。あまり変わらなければ、別にいいとも思える。

>>294 の情報から，時間当たりの排水量は
0.16[cm] * 300[cm] * 500[cm] = 24,000[cm^3] = 24[l] になるかな．
400[ml/min.]って結構な量だな．
ちょっとアクセル踏むだけで500mlのペットボトル分の水を毎分吐き出すわけか．

ところで雪国では排水どうするんだろう．特に起動時．

燃料電池に使う触媒に、プラチナを使っているんじゃなかった？

>296
その出た水を回生ブレーキなどで吸収した
エネルギーによって電気分解し
また水素として再利用するってのはどうだ？
まあ将来はそれくらいやるでしょうけど

水素を調製するときにさ、CH4を使って
フラーレンと燃料用の水素だけができてくれれば最強だね。

燃えても炎が見えねえ。
あぁ恐ろし。

もう1回上げときます　　（右端の娘に注目）
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030630021261.jpg

http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/out.cgi?diclub援助交際は法律で禁止されています

null

保守

保守sageってのは、あんまりじゃないか？

普及したらカビと腐食の害が出そうな悪寒

水素爆弾が町中を走り回るってこと？

水爆と勘違いしてねえか？
なんだよ、水素爆弾って。どこの軍隊で使われてんだよ。

す　い　そ　　炉利ー他

モーターショーで見てくるか。がんがって実用化してくらさい。
でも、インフラがないと普及しなだろうな。マツダじゃ政治力なさそうだしな。

>>310
その為のフォードです。

安い転換技術じゃないの？？？

高速とかサービスエリアのたび給油か…。

test

200キロしかはしらないんじゃダメじゃん

マツダじゃあ水素のインフラが整えられんってあるけれど
燃料電池車だって、水素補給だから、別にマツダが単独で
やるわけじゃあないでしょ？

更に言うと、レネシスを使った、ガソリンと水素の変則ハイブリッドが
可能だから、過渡期にも対応しやすい

加えて、>>1にある150馬力は、燃料電池車から見たら
かなり魅力的な数字

>>313
燃料電池車も、300kmが最高。
それも、130kgの水素タンクを積んでの結果。

どっちもまだまだ先が遠いよ。
それでも5年っていう一応のメドがついてる分、改良がしやすいんだろ。

水素はBMWも頑張って欲しいな

今のうちに水素を買い占めるか

BMWも5年以内に市場に投入するようだから、マツダもがんばれ。
気になるのは排気音だな。やっぱ水っぽい音なのかな。

>>320
今度は、水爆や水素爆弾じゃなくて、水を流すようになったのか

水素ロータリーは、まずイメージ戦略からだな
燃料電池も同様

マツダ、水素ロータリー車を2006年メド商品化
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2003102208677c6
新しい水素ロータリー車は、マツダのミニバンかスポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）をベースに開発する。
出力は約150馬力、航続距離は水素だけの場合、一回の燃料補給に付き200キロメートル前後になるとみられる。

次期MPV？

>322　ミニバンのでかい車体で水素を積むスペースを確保する戦略かな？
ロータリーＭＰＶ！なわけない

>>323
じゃあ次期プレマシーかな?150馬力ぐらいなら丁度だし。

燃料を補給するためのインフラはどうするんだろ？

ここのサイト、キャンギャルや美少女達の
オマ○コ丸見え画像がいっぱいありまつ！
http://www.ric.hi-ho.ne.jp/pure/good/

すごくエロいでつ…(*´Д`)ハァハァ…

>>325
遅くとも、燃料電池車が実用化する頃には、
燃料電池で結局水素補給が必要となるので、遅れは取らない

燃料電池車と違い、ガソリンとのハイブリッドが可能なので
(RX-8改造車より)インフラが完璧でなくても、大丈夫

現在、燃費が悪い事が当面かつ最大の弱点

>>325
とりあえず、「燃料電池車 インフラ」でぐぐってみい
水素ロータリーは、大手が必死になって整備してくれる
水素問題に乗っかればいいだけ

水素が間に合わなかったら、ガソリンでも走るのが利点

低速トルクは、電気によるハイブリッド支援って手もあるし
ガソリンでのロータリーエンジンのトルクは"十分"って事にも
気づいてくれ。峠の走り屋みたいな特殊な人達の意見は
一般人には当てはまらない

RX-8の6MTのやつは普通のMT車と同じような感じで乗ったらエンストした。

結局水素REと燃料電池は内燃機関か発電機かくらいしか違わないんだよな。
だったら内燃機関のほうがいいよな。
今のガソリンエンジンのような感じでしょ？
エンジン音もするだろうし、排気音もするだろうし。

水素REだとハイブリッド化も簡単だろうな。
同じ燃料だし。ただ重くなるだろうな。

>>329
ドライブバイワイヤ車にもかかわらず、アイドリングスタートを強行した？

核融合エンジン

冬道を水素自動車が走ったら、その後の道路がスケートリンクに
なってしまうな、、、おそろしや、。
　

>>330
内燃機関はエネルギー効率が低いのよね。

かといって燃料電池になったら飛躍的に効率が上がるかというと、

　これ十年ぐらい前からあるよね。

GMに没収されたかとおもってたらまだ

頑張ってたんだ。マツダ偉いっ！

実験レベルでは６０％とか行ってたでしょ。燃料電池。

美人姉妹が困ってます。助けてあげたらどうですか？
良いことあるかもしれませんよ。その姉妹のサイトは
下のＵＲＬです。見てみる価値はあると思います。
http://tokyo.cool.ne.jp/kappa-ebi/reina.html

電動モーターの効率は30%位だったか
内燃機関も同じ位だったような

>>336
フォードだろ？

>>329
へたくそ

ロータリーにこだわるから。
一向に業績が改善しないんだ。

>>342
ロータリーは大局に影響してませんが何か（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ロータリーってまだやってたのか・・馬鹿企業（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

今期上半期の業績は増収増益だろ。

最近のマツダはいい仕事してるな。

水素系は内燃機系にならないと日本経済がやばい罠。
内燃機系のお仕事してるところが多いから、
電池系になると、つぶれちゃいます

（　 ´_ゝ`）ふーん

>344 ﾛｰﾀﾘｰまだやってたじゃない。ﾂﾀﾞの独占でﾖｿができないだけ。
燃費ｳﾝﾇﾝ、問題あるならﾌｫｰﾄﾞがＯＫだすかよ。

ﾊﾞｶね

燃費がそんなによくなくても燃料電池と同じくらいでしょ？
あれは発電するから燃料消費率としてkm/hというデータは出ないけど
結局水素REと同じくらいでしょ？
今のラインそのまま使えるってのは重要じゃない？
だれもが電気自動車に移行したいってわけじゃないでしょ。
エミッションも大事、けど内燃機関がいいって人も大勢いるはず。

排出されるのが「殆ど水蒸気」だけど、「水蒸気だけ」じゃないんでしょ？
そのへん、どうなってるのかな？

たった1車種にしか積んでないエンジンで会社が駄目になったとか、
無知丸出しの素人がいるスレはここですか?

つーか、ロータリー＋水素はレシプロじゃできないスーパーコンボです。
まだ、やってたのかとか言うやつは無知。

>>351
水素で動くんだから現行のガソリンと比較してまったく気にならない
レベルだろ。心配しなくてもええんだよ

なんか爆発したら凄そうな車でつね。
市街地まるごと逝きそうでつ

>>353
http://www.clubciao.com/import/try/bmw/bmw_h/core.html

別にロータリーだレシプロだで争う必要は無いと思う。
どの道インフラ整備には両方の協力が必要。

>>355
トヨタの燃料電池車は水素漏れで大騒ぎになったがな
名古屋の事件見る限り、ガソリンも十分死ねる

まあ、無知層に対してどれだけ訴えられるかが問題だな
水素ロータリーとせずに、レネシスハイドロジェンって名前だけで
いくのが良さそうだ

普通の電気自動車が一番いいような気がしてきた。
水素エンジンはどこか発電所とかでやってくれたほうがいいような。

水素ロリータ

BMWも水素エンジンはやっているね。

>>359
おまい水素作るのに電気が必要って知ってるか？

>>362
だったらなおさら好都合？

バルブや配管の耐久性がどうかな〜。
温度勾配大きいからクラックとかが心配。

水素って、そろそろ（道路用の）税金掛けられないのかな。

重油にも軽油にもかけられてないからね

http://alfa.bbzone.net/c_link.htm

>366
軽油には税金掛かってるじゃん。軽油引取税が。
ガソリンに掛かってるのとは、ちょっと種類が違うけど。

>>134
よかったね。「水素爆発」と「水爆」が違う事が解って。
ちなみに「水蒸気爆発」も違うぞ！

水爆とは・・・
通常の水素中に０．０５％くらい含まれる重水素を使って核融合を起こさせる爆弾。
しかし、核融合を起こさせる為には強力なエネルギーが必要。
そのエネルギーに核分裂反応を利用したものが現在の水爆である。

核を使うエンジンで究極は熱核ジェットだな。
熱源は核融合で推進剤は空気だから大気圏内は
無限に運行できるし

>>362
日本の様々な業種の工場に置いて、副産物として水素が発生しています。
その量、実に２４０億立方メートルにもなるとされています。
そのうち、８０億立方メートルは回収して供給可能とされています。
これは燃料電池車が１０００万台使われても大丈夫な量です。

>>371
１０００万じゃ足りないかと。
最初のうちは平気だろうけど。

今まで回収されていないてことはコストがペイしないんだろうな。

凄い画期的だなぁ。
車両のコスト押さえられる代わりに
燃費効率悪そう。
200kmしか走れないって、全く実用的じゃない。

充電式電気自動車
燃料電池式電気自動車とたいしてかわんねーよ。

>>373
コストの問題というより、回収しても需要が無いでしょ。今の所。

>>375
充電時間・・・

おー水素燃料実用化の話か
大学の応用物理の先輩が水素貯蔵金属の研究してて論文発表であちこち
回ってたな

？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？
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？？？？？？？？？？