【イッテヨシ】９００キロ超で６０％割引！ＥＴＣ車の長距離割引、７月から半年間試行

アサヒ・コムより記事引用
http://www.asahi.com/national/update/0617/041.html

利用が低迷する高速道路のＥＴＣ（自動料金収受システム）を使う車の
長距離割引を検討していた国土交通省は１７日、長距離区間を
最大３０％上乗せ割引する試行を７月１９日から半年間行うと発表した。
対象はＥＴＣを利用する全車種。全国の高速道路の長距離割引
（１００〜２００キロの区間は２５％引き、２００キロ超の区間は３０％引き）に加えて、
ＥＴＣ車に限り３００キロを超える区間に割引を上乗せする。３００〜４００キロの区間は５％上乗せして３５％割引、
９００キロ超の区間は３０％上乗せして６０％割引になる。
東京〜福岡間（約１１０８キロ）を利用すると、
普通車で１万７９５０円（現行２万２０５０円）、
大型車２万９５００円（現行３万６２５０円）になる。




>>1の意見：うーん凄い割引率だ。高速道路ってこれでいいのか？
借金とか借金とか借金とか・・・どうするの？

単車は無視なんだな

ようやく〜

900km/h以上でゲート走り抜けたら割引になるのかと思った。

半年間限定だからな。。。。

ずっと割引なら間違いなくETC買うが。

>>5
阿呆だな
目的はトラック野郎に入ってもらうんだよ
こんなの、900以上の距離2回走るだけで
ETC代は元とれるんだからな

おめ〜みて〜な個人は主目的じゃないんだよ
脳みそかるそうな意見すんな、ばか

橋（というか本四架橋)は安くすると採算がとれないとかいって
すでに対策を全面放棄しているのに(まいいか悪いかともかく)、
ＥＴＣではこれか…。

>6は馬鹿

> ９００キロ超の区間は３０％上乗せして６０％割引になる。
> 東京〜福岡間（約１１０８キロ）を利用すると、
> 普通車で１万７９５０円（現行２万２０５０円）、
> 大型車２万９５００円（現行３万６２５０円）になる。

ぜんぜん計算あってねーじゃん。
どこが６割引なんだ？

>>5
＞最大３０％上乗せ割引する　試　行　を７月１９日から半年間行うと発表した
続く可能性もあるのでは？
つか、続けないなら最初ッからそんなのやるなと（ｒｙ

>8
るせー莫迦

わかった、各区間ごとの割引率で計算か。
わかりずれーよ。

>>4
自分もそのように思った

これでやっと下の渋滞が緩和されるな。
国１、４号、６号なんかの夜間はトラックの渋滞がひどいんだよ。
みんな運ちゃんは高速代をインマイポッケしていたんだ。

てか長距離向きでしかも試験的なんて馬鹿にしてるよ！　早く公団の利権主義からはなれて
高速ただにしろい！！　これにだまされてETNがはやれば、高速やすくはなれねーな

◎人の嫌がることをズケッと言うのはこんな奴！
＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
●変化を嫌う
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/atoz3/kado/book1/Williams-Asp.htm

●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがある。人を傷つけるということには鈍感（相手の立場に立って考えられない）。
●パターン的行動、生真面目すぎて融通が利かない
　毎朝の通学電車では同じホームの同じ場所から、同じ時間の同じ号車に乗ることに決めていたりする。パターンを好むということは反復を厭わないことでもある。
●アスペルガー症候群の子どもは（大人も）感覚刺激に対して敏感。敏感さは聴覚、視覚、味覚、嗅覚、温痛覚などのいずれの感覚の敏感さもありえる（特に視覚が敏感）。
●アスペルガー症候群の子ども（大人も）は予測できないことや変化に対して苦痛を感じることが多い。
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm

●独り言を言うことが多い（考えていることを口に出す）
●物事をいつまでも同じにしておこうとする欲求が強く、そうでないと非常に不安。いわゆる「こだわり」。
●自発的に行動することが少なく、興味の幅が狭い
●物まねをしているような不自然な言語表現
●自閉症スペクトラム全体としては一万人に91人（およそ100人に1人）。
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm

★自閉症スペクトラムの考え方(アスペルガーに至らない気質の偏りもある（遺伝性））
http://www.imaizumi-web.com/030413.html　　
　　　
★アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）かどうかのテスト
http://twitwi.s10.xrea.com/psy/add.htm　
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/marksheetmake.html

路肩、原チャに開放してやれば。
以前おっちゃんがカブで走ってたのを目撃した。

この記事書いた奴馬鹿だな。
何十%ってのが、なにに対するのかが全然わからねえし
計算も全然合ってない、ようにしか読めない。

>>14
高速代が出ないから下を走ってるんだよ。

>>18
３０＋３０で６０％って言い方がおかしいよな。
現行より３０％引きなだけで６０％といういい方はねぇ・・・
｢嘘大袈裟紛らわしい｣ＪＡＲＯに連絡汁！

ETCカード料金年額500円がバカバカしくて仕方ありません。

マイレージにして修行僧に利用してもらえばいいべや。
ステータスカードと専用ラウンジ作れば、アホどもが「ＧＴとＳＭの間の
ＦＫＳＡにあるダイヤモンドしか入れないラウンジは最高だね」
（御殿場ＩＣと清水ＩＣの間の富士川ＳＡにある最優良顧客しか入れない
ラウンジは最高だね）とか巨大掲示板で自慢こくから

時速９００ｋｍを超える走行方法かと思った。

政策の基本的な失敗の結果、その穴埋めのためにまたしても無駄金が
大量投下されるわけだな。

ETCなんかよりも
ナンバー撮影で後日課金の方が
いいんでないの？

なんで永遠に割引じゃないんだよ！

>>２５
変なアイデアだすな！
それじゃおれたちがおいしくないんだよ！

>>25
どっかの国がそれじゃなかったなかな？
コンビニとかどこでも後払い出来るってやつだったと思う

運転免許もICカードになるんだから、
運転免許でETCカード代わりになるようにしたらいいのに・・・

>>29
役所間でそんなすばらしい案を採用できれば
日本の未来は明るいと思うが、絶対無理だろうな
なんせ奴らは自分たちの利権が一番だもん

一律半額にして欲しい。
皆がＥＴＣ付けたら人件費浮くし。

>>31
ｿﾚﾀﾞ!
つか、マジで「赤字で無料に出来ません」とかいってる地方の有料道路って
人件費さえ回収できてないんじゃない？
それなら無料にした方が、まだマシってとこ結構ありそうな予感が。

どっかで見たけどあのオジサンたちって結構なギャラらしいし。
もちろん、本人たちに渡る前にほとんどがファミリー企業でピンハネ
されてるらしいけど。

(・ω・)ETC車載機専用スレ(・ω・)１台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055998410/l50

あのゲート突破しても車キズつかないよ。

すいません。調べるのめんどくさいんで誰か教えてください。
ETCって決済はどうゆう風にするんですか？

>>35
カードで支払い、カードも作れない貧乏人と破産野郎はＥＴＣを通るなということらしい

ICハイウエイカードつくれ

ETCはクレジットカードがないとつかえないんだYO

ＥＴＣを導入すると渋滞が減って、料金所の人件費が削減されるなどと
宣伝されているが、そもそもこれが正しくない様に思える。
「ＥＴＣの価格×自動車の台数＋ゲートの建設費＋システムのメンテ費＋クレジット会社への手数料」＞「料金所の人件費」だろう。

スレタイにﾜﾛﾀｗｗ

>>39
だまっていてもカード決済で金が入ってくる、とっても楽
しかも払いはカード会社経由だからとりっぱぐれもない

>>41
そもそも　取りっぱぐれが無い業態なのに　カード会社に儲けさせるのは、裏がありそうだね。

>>42
フリクラ

ETC装置を新規に導入するとして、例えば、今持っているクレジットカードに、
後からETC決済機能ってつけることができるの?
それとも、やっぱり新しくクレジットカードをつくらなきゃダメ?

あまりカードを増やしたくないもんで・・・。
カードもタダじゃないしね。(年会費がかかる)

ＥＴＣの問題点
１．ゲート数の少なさ・・・中途半端（日本政治・行政の悪い癖）さが逆に渋滞に拍車をかけている罠
２．ゲート前減速の謎・・・技術的には１００キロ／ｈで通過しても、無線通信は可能。
　　　　　　　　　　　　　　　　不正通過者をゲートバーではじくための減速らしいが、
　　　　　　　　　　　　　　　　不正通過者は後で重い手数料を加算して請求すればよいだけ。
３．車載機メーカーの利権・・・渋滞を減らす効果を考えれば、国が補助金出してでも値段をさげるべき。（これは今月から補助制度スタートで解消か？）
４．クレジット決裁オンリー・・・プリペイド式も基本的にカード決裁だから意味なし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東日本のスイカみたいな方式は取れないものか？

デロデロな出会いhttp://pink7.net/masya/

ETCのおかげで、いままで2レーン通れるはずが

1レーンだけになってしまった近所のI.C.。

片方は専用な為、誰も通らん。
混んどるぞ、公団！

どうせ超々長距離走る奴は金持ちだけだ。
ETCつけるような金持ちは九州にはおらんぞ〜。

オリコカ〜ドでもいいん？

◎

>>47
つけてますが、何か？

っていうか、九州でつけても渋滞がないから、意味無いけど。。
漏れは事前登録割引（ハイカ代わり）のためにつけた。

でも、機器代金やセットアップ代に25000円かかっているから、
取り戻すまでに2年くらいかかる。

ETCが設置されていないのが出るときだけ無いなら、
入るときはETCで、出るときにETCカードを手渡しすればいい。
（入るとき○なら、出るときだけ×）

しかし、入るときにETCが無いと、ETCがあるICを出るときも
手渡しすることになる。すげぇ無駄なんだよな。
（入るとき×だと出るときも×）

ETCのないICが多い九州では、凄く意味無いです。
観光客が多いと思われる湯布院ICは早く設置してください。

>>25
亀レスだが、その方法だと雪が降った日に高速料金がタダになってしまうぞw
首都圏の雪なんか湿り気が多いからすぐにナンバープレートが真っ白になる

キロとかじゃなくて記者どもは記事を書くとき
ちゃんと単位をつけろ。
まぁ馬鹿文系だからしかたないけどな。

サイドビジネスの利点。自宅にいながら稼げる。
時間が自由になる。通帳を持っていれば稼げます。
稼ぎたい気持ちと私の言うとおりに行ってください。
http://www.c-gmf.com/farewell/box08.htm

必要ねーよな。ETCは！！
だって、高速道路を無料にすればいらねーだろ！！
猪瀬がんがれ！！

渋滞作り出すのは月一ドライバーどもじゃないのか？900キロも走るかボケ

そのうち、新車に最初から取り付け義務になったりして？
もちろんその分、新車も若干の割高になったりする。
エアバックやらABSしかり。

これって１回の利用での話？
どうせ清算は１ヵ月毎なんだから月の走行距離で計算して欲しいやね

なんでＥＴＣ利用者ばかり割引するんだよ！
ゲートの建設に多額の資金がかかってるんだから　むしろ割増にしろよ。
どう考えても料金所で人を雇って　支払いをやった方がコスト安だろ。
１分で３台のクルマに対応したとしても一時間１８０人　
時給２０００円払ったとしても　１台　１１円のコストしかかからない。
ＥＴＣシステムのメンテナンスなど技術者への支払いや　天下り会社への支払いの方が
高くつくと思うよ。

>>59
計算の仕方が間違ってる

ETCつけてるお金持ちは、ゲートを100km/hくらいで通るから
怖いのよね。いつものようにチケットとって、トロトロ発進
してると、急にブーンて後方からおベンツがくる。
大体、ETC導入で無駄な事後が増えたんじゃないか？
事故ったら誰が悪いんや！そりゃドライバーだろうけど、
公団や政府は知らんふりなんだろうな。
事故ったやつはいないのか？

どうせ税金が投入されるわけだから、無料にしちゃえばいいのに。。
三位一体の改革同様、道路の維持保守は地方自治体が出せばいい。

>>61
アレ？
ゲートは２０キロ以下で進入するのではなかったか？

これって結局
長距離のやつが有利ジャン

つまりは、大型につけろと言う事か。
金優遇してやるからと。

ETC自体は悪くないが、
それに群がる利権団体が嫌。
それが無くなれば、悪いシステムじゃないと思う。

>>63
40km/hくらいで通過するよ

高速道路を自転車でも走れるように整備してよ。
ついでにSA＆PAには宿泊施設も完備させてね。

５００００円のハイカまだ未使用で３枚持ってます。

そうですねぇ

>>67
利用停止になるまでに使い切れますか？

理性凸凹♂♀http://pink7.net/masya/

http://www.orse.or.jp/monitor/joukyou.html
> ＯＲＳＥでは、申込件数にかかわらず、少なくとも6月23日（月）午後８時までは、取扱店からの申込を受付ます。
だとさ。

5000円引きっていったって取り付け費で相殺なんだろ？

ＥＴＣが車の標準装備になるまで導入しない事にする。

>>69
50000円のハイカは58000円分の利用価値がありますので、
10000円のハイカ（10500円分）×５枚と5500円分のハイカに交換してくれます。

昨日とりあえず5000円引きでETC付けちゃった。
でもORSEの回線がいっぱいでセットアップできなかった・・・

値段高いけどディーラーで購入した。
今からだと10万人の枠からは漏れるみたいだけど、
ディーラー（メーカーかな？）が代わりに補填してくれるみたいだし。

ＥＴＣが税金の無駄使いといってる奴が補助金目当てでＥＴＣつけるなよ

ディラーが補填・・・
補填額以上にＥＴＣ本体と搭載料とセットアップ代取られてるだけだろ
ついでにディラー発行のクレジットカードまで作らされているおバカさんは
居ないよな、がはは

いまいちの煽りだね。
もうちょい勉強してきて。

>>73
その分、車の値段が上がってるだけ。

長距離ﾄﾗは大口割引の方が断然お得。
完全に、機器セットがペイできない。
全く意味のない割引になりそう。

>>81
そういう批判に対抗する為に、こういうのがあるんです。
http://www.fureai.or.jp/~takashi/etc/
http://www.za-nt.co.jp/shien/hiway.htm
道路公団が大々的に紹介しないのは、企業向けであって個人では（建前上）使えないからです。

割引でも時限があるんじゃ普及するかどうか。
むしろ１０％割り引きで機械もレンタル（保証料）でやったらいいのにね。

国がＥＴＣにかかわる特許を全部買い上げたらいいのに。
自由に作れたら、ボロクソに値段下がると思うのだが。

割に合わない金額をふっかけられたら、
国としてはＥＴＣの政策を捨ててしまえばいい。

あげ　

今日ETCレーン初めて通った。
マジで気持ちいいよん

ＥＴＣで節約できる時間は、渋滞時の酷い多い時でも３分程度
そんな酷い渋滞だと、既に時間を大量に消費している

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

TECはいらない。