〈自動車〉日系攻勢に耐え忍ぶ米社強まる設備過剰感

ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーターなど米自動車各社の設備過剰感が強まっている。
景気の先行き不透明感で販売に陰りが見え、日系メーカーなどの現地生産の強化で供給圧力が
一段と高まっているためだ。
　各社が３日発表した５月の新車販売台数は初めて前年水準を上回ったが、米国勢で増えたのは
最大手のＧＭだけ。フォードは４・４％、ダイムラークライスラーは２・９％と減少を続けた。
　日本メーカーはホンダが二けたパーセントの大幅アップを果たし、日産自動車、トヨタ自動車を
含む「和製ビッグスリー」がいずれも順調に伸びた。
　販売の中身でも差が出つつある。米メーカーは１台約３０００ドルに上る値引きで販売台数を支え、
工場を動かし続けて巨大な雇用を死守する状況だ。（ニューヨーク共同）（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030604-00000120-kyodo-bus_all

つ�A

>米メーカーは１台約３０００ドルに上る値引きで販売台数を支え、
明らかなダンピング行為・・・・
では？

必死だな

あんまりやると
８０年代の再現が。
またもやジャパンバッシングが始まる悪寒。
それを防ぐ為にもアメリカに工場作ってるんだけどね。

良いなあアメリカは
いざとなればごねるんだろ？
自由貿易主義を唱えながらｗ

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html

　　　　　　昔と違って高い日本が、バンバン売れるんだねえ。

>>8

訂正

高い日本車

ダイクラを叩き潰そう

円高なのにね〜・・よほどアメ車はだめなんだろうね

>11

ほとんど現地生産だよ

まあそろそろアメリカ国内で自国の自動車産業を保護する動きが出そうだな。
そうしたら日本の自動車産業はアウトでしょうな。

所詮食糧自給のできない国が自動車作りなんかでがんばっても無駄だということだ。
顔の不細工の男がいくら歌なんかを歌って格好つけてもまったくもてないということに似てるな。

>>3
そのまま輸出すればね。

>>5
現地の従業員が反対するから、そうはならないと思う。

>>12

んなこたない。

アメリカにそんなに工場ないよ。

>>13
日本国内でデル締め出してN○○、富○○を強制的に販売
させるようなものです。

日本式　従来路線でﾀﾞﾒﾎﾟ→規制
米国式　従来路線でﾀﾞﾒﾎﾟ→新規路線

成熟市場での規制は短期的には良いけど、その後絶対ダメになると思う。

あと、原油石炭を忘れないでね。穀物は料理しないと美味しく食べられない

最後にアメリカが守ってくれるんだろうね。
日本国は産業も国民も守る気ないようだが。

ジャパンバッシング復活の予感〜

うちの会社ｐｃはdellなんだけど、
すげぇ壊れ易いの、よく仕事もとまるし、
データも壊れやすい、（バックアップ用のツール（＆サバ）まで買ってやんの。）
なんでそんなにこだわるの？って思ってたんだけどさ。
そういえば、うちの会社外資系だわ。
頑なに日本製は使いたくないんだなぁ。

>>3

日メーカーが日本で１台約35万値引きで販売台数を支えたら、
明らかなダンピング行為・・・・なのか？

さすがにpcはFやN製よりdellの方が良い

そう言えば貿易摩擦って言葉があったな。
まだ日本が元気で、ちょっと調子に乗ってた時。

>17
そんな惰弱な政府を生み出したのは当の日本国民だという罠

実はもうじき、日本メーカーがアメリカで作る自動車がビッグスリーがアメリカで作る自動車の量を超える罠

もうアメリカの自動車組合の長はトヨタ出身

>>13
今は現地工場が主流。規制すればアメリカ人が失業して不景気に。
だから困るのさ。

＞２４
にわかに信じがたいが、マジ？

アメリカは斜陽産業に見切りをつけるのが早い。
クライスラーもドイツ資本が入ったし
前ほど露骨に助けたりはしないと思う。

ホンダ、米で生産の大型セダンを日本移管

　ホンダは工場の生産効率を高めるため国内外で四輪車生産を再編する。
今月中旬に大型セダンの生産を米国から日本へ移す。
販売好調で米工場がフル稼働なのに対し、国内は余裕がある。
国内主力二工場の間でも中型クーペの生産を移管した。世界で最適な生産体制を整える。

　エンジン排気量2500―3200ccの大型セダン「インスパイア」の生産を、
今月中旬の全面改良時に米オハイオ州の工場から、
主に中・大型車を生産する埼玉製作所（埼玉県狭山市）へ移す。
生産台数は年3万台前後の見込み。

　ホンダは移管の理由を「新型インスパイアは埼玉製作所で生産中のセダン『アコード』と
多くの部品を共通化しており一体生産で効率を高める」と説明している。
結果的に日本工場の稼働率向上につながる。 (07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030608AT1D0601Q07062003.html

>>11
ドイツ車、イタ車の方が人気あるから、まずそこを何とか
しないと……。

日本で、皆が欲しがるくらいでないとねぇ。

アメ車はDQNしか買わん

やっぱマツダの時代じゃないですかね？

あなたが探してるのってこれだよね？この中にあったよ♪
http://alink3.uic.to/user/angeler.html

アメ車はホントＤＱＮに人気があるよな。でかくて角張ったおーぷんるーふのガスがぶ飲みのやつ。

・・・・あんなもんで走ってたら万札バンバン飛んでくよ。

詳しくは分からないが、
クリントンの時にはそのままで放って置いてくれて問題が無さそうだけれど、
ブッシュは自国産業の保護をやりそうなイメージがある。
損得は抜きにして。

嫌な予感がするな。
８０年代の日本叩き再現の悪寒。
自動車産業まで駄目になったら日本経済は本当に終わり。

アメリカの消費者をどうやって味方につけるかにかかってるな。
ブリジストン・ファイアストンとフォードとの間に起こったエクスプローラのタイヤ問題が参考になるかと。

>>36
当時はアメリカ以外の国で作ってアメリカに輸出してたからね。
今のように現地生産ならアメリカの雇用増にも貢献してるんじゃない？
そう簡単には叩けないでしょ。

>>35
逆でしょ。
共和党より民主党の方が、日本に対して厳しい政策を取るんじゃないの。

5月　米国販売

General Motors (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac and Saturn)
Cars 172,628 (-7%)　　Trucks 254,210 (+14%)　　Total 426,838 (+4%)

Ford (Ford, Lincoln and Mercury)
Cars 99,864 (-18%)　　Trucks 206,131 (+2%)　　Total 305,995 (-6%)

DaimlerChrysler (Chrysler, Dodge and Jeep)
Cars 53,928 (-5%)　　Trucks 163,483 (-3%)　　Total 217,411 (-3%)

Toyota (Lexus and Toyota)
Cars 103,108 (+1%)　　Trucks 83,656 (+13%)　　Total 186,764 (+6%)

Honda (Acura and Honda)
Cars 78,856 (+2%)　　Trucks 51,598 (+57%)　　Total 130,454 (+18%)

Nissan (Infiniti and Nissan)
Cars 46,838 (+7%)　　Trucks 24,129 (+6%)　　Total 70,967 (+7%)

Hyundai
Cars 26,078 (-10%)　　Trucks 10,467 (+49%)　　Total 36,545 (+1%)

Volkswagen
Cars 27,518 (-16%)　　Trucks 423 (-36%)　　Total 27,941 (-16%)

Mitsubishi
Cars 13,909 (-46%)　　Trucks 7,466 (+19%)　　Total 21,375 (-33%)

Kia
Cars 12,333 (-29%)　　Trucks 9,674 (+51%)　　Total 22,007 (-7%)

>>39
レーガン、大ブッシュ。
日本叩きってこの頃だよね。

なるほど。

フォードに至ってはマツダに軒を貸して母屋を取られるって状態だからなあ。

主力車の車体まで共通化したら迂闊に資本引き上げもできない罠

>>41
でもジャパンナッシングで親中・反日なのは民主党だぞ。

あのな
親日・反日だからってそんな単純な政策するわけないだろ！
小学生の好き嫌いじゃないんだよ（ｗ

>>44
反日というより無関心なのではないか。
黒字の輸出企業にとってはジャパンナッシングというのはいい状況だよ。
関心を持ってもらわないほうがいい。

>>44
日本の民主党のことかと思った。

アメリカは儲からなければ自動車産業であろうと平気で切るんじゃない。
無論、一気にやったらハレーションもデカいから徐々に少しずつ。

失業は日系･ドイツ系自動車会社の工場誘致やサービス業の振興で吸収させる。
創業者一族あたりから文句が出そうだが、フォードなんてロックフェラー、カーネギー等
に比べれば遥かに小さい。適当に政権ポストかせいぜい大使ポストでもあてがって置けば満足では。

問題は既に退職した工場労働者の年金だな。連中の頃はまだ確定拠出型（401K）も
そんなに無かったから、企業の負担をずっしり重い。GMなんかそれが市場の負担。

↑「市場（いちば）の負担」じゃなくて「一番の負担」