【自動車】トヨタの大リコール、一回で７２万台突破

アサヒ・コムより記事一部引用
http://www.asahi.com/national/update/0520/028.html

トヨタと米ダイムラークライスラー社の日本法人は２０日、国土交通省にリコール（無償回収・修理）を届け出た。
トヨタの届けは乗用車「クラウン、マーク２、チェイサー、クレスタ」計７２４４１９台（９５年３月〜９９年２月製造）
で、かじ取り装置の部品の溶接が不適切なため、ハンドルがきかなくなるおそれがある。



コメント：でけえリコールだ。

しかも誰もかかねえ・・・

　 ‐ｰ　 くー　|
　　ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ <はきゅ〜ん♪
　　　 ト‐＝‐ｧ'　!
　 　 ` ｀二´' 丿

寝るか。

かわいそうに・・・

>>2
ほう

ハードウエアにバグはつき物なので、煽らずに冷静に記事を判断いたしましょう。

なんでわらわら出てくるだね、キミタツィわ！（w

つかハンドルが効かなくなるって・・・　　死に直結じゃないのか？

72万台ってのはもの凄い数だな。

最近のトヨタ車って品質がアレだね

おぉ、載った載った
http://www.toyota.co.jp/recall/index.html

＃「クラウンパトロールカー」と「クラウン道路巡回車」も
＃ハンドル操作が効かなくなる恐れってわけか･･･

これがﾎﾝﾀﾞだったら賑やかなｽﾚになってただろうな

火曜日に発表するメーカーと金曜日取引き後に発表するメーカーの差だな

車種は？

溶接で済むんだから大したことはないね。

↓まったくどうなってんだか．．．
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-03-07/03_01.html

最近
トヨタが売り崩されていたのは、これが原因？

やっぱりありますかトヨタさんも...

新リコール王ﾄﾖﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
糞菱を一気に抜き去り見事にリコール王を(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ！！
アホンダなんか目じゃないＺＥ！！
マズダ（ﾌﾟ、スバる（ﾌﾟ、仏産（ﾌﾟ、ひれ伏せや！！

リコール対象台数（リコール届出件数）2002年6月〜2003年5月

1位　トヨタ　121万4788台（5回）　　　　2位　三菱　113万6388台（11回）
3位　ホンダ　24万4981台（5回）　　　　4位　マツダ　16万3047台（7回）
5位　スバル　　9万2689台（1回）　　　　6位　日産　7万6286台（6回）
7位　ＤＣ　　6万7388台（10回）　　　　8位　ダイハツ　4万769台（2回）
9位　スズキ　3万5387台（3回）　　　　10位　オペル　2万8台（3回）
11位　ふそう　1万4448台（1回）　　　　12位　ＢＭＷ　1万1677台（7回）
13位　日野　　　9749台（4回）　　　　14位　ルノー　　7562台（4回）
15位　ＧＭ　　　6352台（1回）　　　　16位　いすゞ　　5127台（5回）
17位　プジョー　3512台（3回）　　　　18位　日産Ｄ　　3456台（5回）
19位　ローバー　1440台（1回）　　　　20位　フォード　1252台（1回）
21位　サーブ　　　344台（1回）　　　　22位　ボルボ　　313台（1回）
23位　ＶＷ　　　　258台（1回）　　　　24位　シトロエン　210台（1回）
25位　シボレー　　145台（1回）　　　　26位　マセラティ　不明（1回）

>>12
車の場合は、コンピュータなどと違って社会的に大きな管理責任を負わされているようなのでかわいそうですが、
関連ウエブサイトには画像とメンテナンス方法、目視による確認方法などがあると親切だと思いました。
まあ素人にはわからないかもしれませんけれども。心配なので・・・

あとは、関連ウエブサイトにも少しあるように実際の修理必要台数が全部の７２万台という訳ではないのではないでしょうか？

どちらにしろ、以前に某自動車会社のリコール隠しの件（こちらも詳しくはしりませんけれども。）があってから
社会のリコールに対する目もいくらか変化があった気もいたしますが、最近はこの手の記事は飽きがきているのではないでしょうか？

>>17
また共産党か！！！！

トヨタとかのでかいメーカーだと部品の共通化が進んでいるから、
そこで不具合が発生してしまうと、リコールも大量になってしまうということかな？

>>21
自己レス
やっばり煩雑な問題などもあると思うので、あまり詳しい事をウエブサイトに載せるのは、企業判断として難しいと思います。
未熟な意見でした。すみません。

車が売れてるから大リコールなわけで、
売れてなかったら大した話題じゃなかったな。

>>20
なんで02年の6月からの集計なんだ？
5月のホンダの13車種74万台のリコールを外したいから？
情報操作？
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html

>>26
元はといえば車メ板に貼ってあったやつだから・・・

>>26
多分、直近の1年ということだと思ったけど。

>>26
ホンダは02年5月には米の１３０万台リコールもあったんだけどね。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0527/01nco_sh9999_01.html

でも仮に74万台足しても順位は変わらないのか。

>>29
ﾘﾝｸ切れてた

世の中に出回ってる数から考えると三菱はヤバイな。

>>29のはこっちに書いてあった。
http://www.hondanet.co.jp/home/news/200205/24_01.htm

うわ、オレの車も対象になる････。
ステアリングよっかブレーキとリモコンのほうが調子悪いんだが････。

マーク�U3兄弟がこんなにも大量に売れていたことに驚いた。
やっぱり日本では定番商売が重要なんだね。

またリコールか。
俺の車これで3回目かな。
前回はドアノブのメッキ。

http://www.toyota.co.jp/recall/index.html

クラウン，マークIIなど ９車種のご愛用車の一部につきまして、平成１５年５月２０日に
下記内容のリコールを国土交通省 へ届け出しました。

リコールの概要 （届出番号 ９４４ リコール開始日 ５月２１日）

１．不具合の状況
かじ取り装置において、ギヤボックスをクロスメンバに固定するブラケット（２箇所のうち右側）の
接合部の溶接 に不適切なものがあるため、ハンドル据え切り操作等を頻繁に繰り返すと、当該
ブラケットの溶接部が損傷し、異 音やハンドルの遊びが大きくなり、最悪の場合、確実な操舵が
できなくできなくなるおそれがあります。

２．改善の内容
全車両、当該ブラケット溶接部を点検し、不適切なものはクロスメンバを良品と交換します。

で、リコールだした部品のメーカーどこ？

>>20
対象車種の全販売数に対するリコール％にすると？

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/05/recall05-201.html
国土交通省自動車交通局
クレーム件数 国内：２件
事故件数 国内：無し
だってね。よくたった二件だけでここまで対応するよなぁ。

> ハンドル据え切り操作等を頻繁に繰り返すと
って、据え切りするような素人は運転するんじゃねぇっつうの。

>>39
02年度のＨの世界ﾘｺｰﾙ台数は世界生産台数を上回ってることが発覚するので
計算しちゃﾀﾞﾒです。

いつ販売した車のリコールだ。

>>20　ヒュンダイはランク外？

>>37
去年の10月にも同じ不具合でリコールやってる。

http://www.toyota.co.jp/recall/ace.html
ライトエース、タウンエースのご愛用車の一部につきまして、平成14年10月1日に
下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
リコールの概要
1.不具合の状況
　かじ取り装置において、ギヤボックスをクロスメンバに固定するブラケット
　(2箇所のうち右側)の形状が不適切なため、ハンドル据え切り操作を頻繁に繰り返すと
　当該ブラケットが損傷し、異音やハンドルの遊びが大きくなり、最悪の場合、確実な
　操舵ができなくなるおそれがあります。
2.改善の内容
　全車両、当該ブラケットを対策品に交換します。

平成３年製は関係なかったか。残念

奥田マジックととっておこう

特定メーカーに対して嫌がらせのカキコミを繰り返している
キチガイが居る事の逆証明だな
このスレは。

それにしてもでかいリコールだ。

溶接って、機械がやるんじゃないの？

>>49
機械が付けにくい所は人がやってるんじゃないの？

まぁ、これは機械が溶接してたんだろうけど

人がやってたんならこんな大量に発生しない罠

>>39
そりゃそうだね。
販売台数に対する不良率で計算しないと大手が圧倒的不利。
本当は、その期間の生産に対する実不良率や、故障時の
致命度を鑑みないといけないが。

罵倒、中傷ﾚｽが少ないのはそれだけﾕｰｻﾞｰが多いってことか

ﾘｺｰﾙ対象の部品を納入してた会社ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞかな

>>53
この板の住人が少ないという罠。
それと車種・車メーカー板では豊田は叩かれる。
某ｦﾀが暴れるので。

フニャ足、フニャハンドル、フニャエンジン

つーか、リコールを素早く適切にする事こそ重要。
三菱が叩かれた最も大きな原因は隠したからだよね。

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大トヨタ様がリコール王を独占する!!!!

リコール対象台数（リコール届出件数）2002年6月〜2003年5月

1位　トヨタ　121万4788台（5回）　　　　2位　三菱　113万6388台（11回）
3位　ホンダ　24万4981台（5回）　　　　4位　マツダ　16万3047台（7回）
5位　スバル　　9万2689台（1回）　　　　6位　日産　7万6286台（6回）
7位　ＤＣ　　6万7388台（10回）　　　　8位　ダイハツ　4万769台（2回）
9位　スズキ　3万5387台（3回）　　　　10位　オペル　2万8台（3回）
11位　ふそう　1万4448台（1回）　　　　12位　ＢＭＷ　1万1677台（7回）
13位　日野　　　9749台（4回）　　　　14位　ルノー　　7562台（4回）
15位　ＧＭ　　　6352台（1回）　　　　16位　いすゞ　　5127台（5回）
17位　プジョー　3512台（3回）　　　　18位　日産Ｄ　　3456台（5回）
19位　ローバー　1440台（1回）　　　　20位　フォード　1252台（1回）
21位　サーブ　　　344台（1回）　　　　22位　ボルボ　　313台（1回）
23位　ＶＷ　　　　258台（1回）　　　　24位　シトロエン　210台（1回）
25位　シボレー　　145台（1回）　　　　26位　マセラティ　不明（1回）

直近の12ヶ月だけど、5月はまだ10日あるから確定じゃないよ

最近の車は部品等の共通化が進んでいるから一度りコールすると大量になるだけだろ。
昔はバラバラの個性ある仕様だから、特定車種で収まってたということでしょ。

担当者はいまごろどうなっているんだろう。
自殺してないかな？

まー騒動が片付いたら、即クビ、よくて零細関連会社への片道切符か。
二度と日の目をみることはないだろうね。
かわいそう（ｗ

元町工場生産の全車種？

クロスメンバーの交換なんか、死ぬほど面倒・・・

え、ちゃんと責任取らせるほど健全なのか

>>59
良い意味で昔の会社、相当な失敗でもかばうだけの余裕がある会社です。
担当者はつらいでしょうが・・それで左遷なんて聞いたこと無いね

以前も６０万台位のあったじゃない

>>58の意見がまともだと思う

しばらく前にHDD不良がいろんな会社で出た、ってのと同じ原理ですね

下請けが可哀想だね。工程の認証をトヨタがしているはずだから、直接叱責を
受けるわけではないだろうが、立場が極めて悪くなる。

｡?!｡ｦoｲ?"｡麩･ｵ･､･ﾈｱｿｱﾄ･ｷ･ｹ･ﾆ･爭?･ｿ･?｡?!｢ｬ

コストダウンのせいだ
これでも最高益なんてMSみたいな会社だな

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>>63
それは昔のはなし。家族的な労務管理で有名だった、今の松下は・・
トヨタも相当成果主義の色合いを出してきてるから、ただでは済まんでしょ。

>>66
上司に叱責された担当者が下請けをいじめる・・・
なんか目に浮かぶようやなぁ。

各車共通の部品を増やしてコストダウンしてるなら、
リコールの規模がデカくなるのもある程度仕方の無いことなのかな？

まぁこれでトヨタの黒字は全部つぶれたかな？

>>75
いくらなんでも、それはない。

素人の俺が計算してみると、
1台の修理費が50万だとして、
72万台あるから、えーと36,000,000,000円分ぐらいの損失？

全然大丈夫だな。
つーかTOYOTAｶﾞﾑﾊﾞﾚ

>>77
どこの部品をＡＳＳＹ交換したら５０万の見積もりになるか教えてくれ（ｗ
いいとこ５−１０万ぐらいだと思われ

>>77
全対象車両の部品を交換すると思ってるのか？
> ・改善の内容
> 全車両、当該ブラケット溶接部を点検し、不適切なものはクロスメンバを良品と交換します。
不適切なものはって書いてあるだろ。
車両によっては点検だけで済む。
まぁ点検するだけでももちろんコストはかかるわけだが。

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rewrwer

ディーラーは結構喜んでたりする。
リコール整備でも売上になるからな。

>>79
再溶接にはコストもかかるし設備も必要だし全部やりたくないからそう書くんだろうな。
部品交換とかで済む簡単なものだったたら全数交換するだろうけど。

トヨタリコール多いね。
あんま取り沙汰されないのはスポンサー圧力のおかげ？

>>83
どこかみたいにリコール隠ししてないからじゃない？



ほんとに隠してないかどうかは知らないけど

まぁ隠すよりはいいけどな

トヨタのダークサイドはタブーなのか？

>>85
ＩＤがＱ２Ｑ２ですよ。
イパーイ請求くるかもですよ。

逆にリコール多いほうが安心するよ。
少しでも怪しい部分が有ったら点検や修理してくれるんだな、って。

人命に関わることなのに隠す会社もあるからね。ｗ

今朝リコールの葉書がディーラーから届いた。
何だか手回し早過ぎだなあ。
やっぱ三菱のリコール隠し以来メーカーはピリピリしている
みたいだねえ。

三菱ＧＤＩ撤退スレと違って皆さんトヨタには優しいですねぇ。

まぁ、トヨタの裏リコールには触れないわけか。
よくハガキがくるよね、ディーラーから改善やら無料点検やら。

Q2Q2ミセスＢ

>>91
最後のＢまでがんばろうよ（ｗ

>>90
裏リコールってなに？

流石のトヨタもリコール王の本田には後塵を浴びてるわけだな

現行車種は大丈夫ってことか？

>>90
リコールの意味を勉強しなおして来い。
>>92
リコールの言葉を理解してないやつの戯言ですから気にする必要ないです。

ハンドルがきかなくなるおそれがある車は。
ハンドルがきかなくなるおそれがある車は。
ハンドルがきかなくなるおそれがある車は。

　　初代ＶＩＴＺの衝突安全性・・・
　(あんな怖い車を主婦や若い女に濫売)　
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　マスコミが絶対叩けない自動車メーカー
政治力　トヨタ！！　マスコミが絶対叩けない自動車メーカー
政治力　トヨタ！！
　マスコミが絶対叩けない自動車メーカー
政治力　トヨタ！！　マスコミが絶対叩けない自動車メーカー
政治力　トヨタ！！

　正直、トヨタの工員の知り合い作ってから、買うか選んだ方がイイ。
たまにAIRBAG無しの罠・・・・

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒のヒンシュクをかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

クラウン、マーク２、チェイサー、クレスタ」計７２４４１９台



内訳が知りたい今日この頃。

トヨタ批判したらスポンサー降りて、テレビ局にしても新聞にしても大打撃だからな。
さすが日本一のスポンサー。

>>101
国土交通省のHP見てこい

自動車の部品会社に勤めている人の話。
日産もトヨタも不景気なので部品の値段を下げろといってくる。
日産は今までの品質そのままで値段を下げろといってくるのに対し、
トヨタは多少部品の品質を下げてもいいと言っている。
部品会社にしてみればトヨタは優しいのだが、
消費者にとってはどうかというと…。

>>97
日産のゾーンボディ「コンセプト」よりはいいと思うけど。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>104
アイシンで働いてる人に聞くと、危険な車あるそうですな。

>>107
これもコスト下げるために溶接適当にやったん違うかなぁ？

>>104
>日産もトヨタも不景気なので部品の値段を下げろといってくる。
不景気？？

>>109
ん〜高いと売れないから車の価格下げざるをえないから部品の値段も…
ってことだ。

車種・車メーカー板からｿﾀﾞｦﾀが来てます

　正直　衝突安全性能に問題のあった初代vitzや
　衝突時に出火したら致死率100%の運転席に真下に燃料タンク付けたfitや
　新型ストリームやウィッシュの惨烈目に乗車中に背後から衝突されたらどうなるかを
　報道しないマスコミは198０代にシートベルト非着想の危険性を指摘したNHKを見習えないか・・・
　所詮民間だものな。はは。
　
　

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

二回やるより、一回ですましたほうがいいって判断

>>112
ん？君も衝突されたのか？
なんか文章がヘンだが・・・。

>>92
不具合を公表せずにこっそり点検時に直すこと、かと。

この修理にかかる費用はいかほど？

新リコール王ﾄﾖﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
糞菱を一気に抜き去り見事にリコール王を(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
アホンダなんか目じゃないＺＥ!!!
マズダ（ﾌﾟ、スバる（ﾌﾟ、仏産（ﾌﾟ、ひれ伏せや、カスども!!!!
大トヨタ様がリコール王を独占する!!!!

リコール対象台数（リコール届出件数）2002年6月〜2003年5月

1位　トヨタ　121万4788台（5回）　　　　2位　三菱　113万6388台（11回）
3位　ホンダ　24万4981台（5回）　　　　4位　マツダ　16万3047台（7回）
5位　スバル　　9万2689台（1回）　　　　6位　日産　7万6286台（6回）
7位　ＤＣ　　6万7388台（10回）　　　　8位　ダイハツ　4万769台（2回）
9位　スズキ　3万5387台（3回）　　　　10位　オペル　2万8台（3回）
11位　ふそう　1万4448台（1回）　　　　12位　ＢＭＷ　1万1677台（7回）
13位　日野　　　9749台（4回）　　　　14位　ルノー　　7562台（4回）
15位　ＧＭ　　　6352台（1回）　　　　16位　いすゞ　　5127台（5回）
17位　プジョー　3512台（3回）　　　　18位　日産Ｄ　　3456台（5回）
19位　ローバー　1440台（1回）　　　　20位　フォード　1252台（1回）
21位　サーブ　　　344台（1回）　　　　22位　ボルボ　　313台（1回）
23位　ＶＷ　　　　258台（1回）　　　　24位　シトロエン　210台（1回）
25位　シボレー　　145台（1回）　　　　26位　マセラティ　不明（1回）

直近の12ヶ月だけど、5月はまだ10日あるから確定じゃないよ

リコールしても、部品メーカーが費用の大部分を負担するから
金額的にはトヨタとしては損害はそんなに大きくならない。
負担の配分は自動車会社と部品メーカーの話し合いで決まる。

リコールは出したが実害はなかった？

税金対策だな。

http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html
http://www.hondanet.co.jp/home/news/200205/24_01.htm
去年の5月24日を無視する為に集計を6月からにするのが面白い
この200万台を加えて考えると
トヨタの年間生産台数は600万台強、ホンダは250万台強なので
生産台数に対するリコール数の比率はトヨタ約20%、ホンダ約90%。

カーテンコールじゃないのですね。

>>122
でも嘘ではないんだ。
今年の５月を入れるなら去年の５月を入れないのも自然にみえるしな。
ちゅうか１３ヶ月の集計を取るほうが不自然だろ（ｗ

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒のヒンシュクをかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

　シェアとか生産台数で比較すると三菱はやっぱ
偉大だよな。リコールのみトヨタ並か。

ニュース板の記者が中立性失ったスレタイつけてどうする？
>>1　は記者剥奪だろ。

実はもっとヤヴァイ箇所があるから、
今のうちにｺｿｰﾘ直しておきたい罠。

内容が危険だよな、ハンドル周りって。
ホンダはキー周りとかあったがフェイルセーフな内容だ。

全然びくともしなさそうですな。

＞かじ取り装置の部品の溶接が不適切なため
ボキッって逝っちゃうのかな

まがらんわ〜、ってのはキビシイな。ついでに
とまらんわ〜、もついてるともっとキビシイな。

>>63>>73
自社だけでなく下請けやユーザーまで配慮が行き届いた、その家族的経営が今まで
トヨタの強みだったんだが、それを捨ててまでグローバルスタンダードとやらに
迎合すればするほど、トヨタは崩れ去っていく様な気がするよ。
トヨタには日本的経営を続けて、アメ公を再び見返して欲しいのだが。

>>133
トヨタの利益いくらか知ってるの？ あんた（ｗ

>>127
おまえのレスはそればっかりだな

│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

このリコールで、どのくらいの損失になるんだろ？

溶接の不良だから、部品メーカーじゃなくて、トヨタの製造ラインが悪いんじゃないの？

ハンドル据え切り操作 ってどんな操作？

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>139
車とかハンドル関係で利用される用語だと思います。

車両停車状態でハンドル操作（据え切り操舵）

ttp://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%cf%a5%f3%a5%c9%a5%eb+%bf%f8%a4%a8%c0%da%a4%ea+%c1%e0%ba%ee+&hc=0&hs=0
ハンドル 据え切り 操作 で検索した結果　約149件のページが見つかりました。

文章での説明は簡易でないと思いますので詳しい事の質問先は車関係の掲示板が良いと思います。

す・える【据える】
す・える【据える】

［動ア下一］す・う［ワ下二］


１ 物を、ある場所に動かないように置く。「大砲を―・える」「三脚を―・える」

ttp://dic.lycos.co.jp/
Lycosディクショナリ

>>139
バック等をする際に、車が完全停止している状態でハンドルを切ること。

トヨタの期間工は金が多いよ。けど、仕事が大変。
三菱の期間工は金が少ないよ。けど、仕事が楽。


西三河に住んでいると自動車会社のいろんな話を聞くことができます。

>>141-142さん
なるほどなるほど、大変良く解りました。
そういう操作してた覚えが…
というか私の車はリコール対象な訳ですが（鬱）

つかマガジンＸの追求記事に期待。

５系列もいらねーんだよ　わかりずらいんだよ

１市内に２店舗×５系列＝１０店舗もいらねーんだよ

系列を大幅削減しろ

>>143
ホンダは金多く、仕事も楽らしい。

１市内に２店舗程度は当たり前じゃないか･･･？
折れの済んでる市なんておそらく10店舗以上はあるが･･･。
>>146はいったいどんな辺鄙なド田舎に住んでるんだろ。

http://www.tv-asahi.co.jp/asanama/video/Curr/opinion.html
↑↑
は〜い、皆さんも朝生のアンケートに投票してくださ〜い！

ひとつの系列で10店舗以上あるということでつ

これもトヨタ流ＶＡの結果か、オラの王冠リコール
２度目だよ、前回はＦサスのロアーアームだったか。

トヨタの事ばかり自慢してる経済学者が減るね

>>118
ほほう、ませらてぃが一番品質がいいと言うことですか・・・

ハンドルが効かなくなるのはイタい。

>>153
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>＜　 1番品質がいいのはリコール０回だから、ヒュンダイのはずニダ！！
　（　　　　つ　|　ヒュンダイを書かないのはﾁｮﾊﾟｰﾘの陰謀ニダ！　謝罪と賠償を要求するニダ！
　｜ ｜　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

つうか、このリコールでディーラーに来た人の
１％が新車に買い換えたりしても
７０００台が売れちゃったりする罠。

>>155
ヒュンダイはリコールの概念無くて
「個別修理」だろ？

>>152
リスクマネイジメント

５系列もいらねーんだよ　わかりずらいんだよ

１市内に２店舗×５系列＝１０店舗もいらねーんだよ

系列を大幅削減しろ

>>159
既にビスタ店をネッツ系に統合すると発表している。

収益が短期的に増えたと言っても
こう言う事をやってるとブランドイメージが。

新規にレクサス店ができることが発表されている。

160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/05/24 13:50 ID:c/Wm20A2
>>159
既にビスタ店をネッツ系に統合すると発表している。

162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/05/24 14:13 ID:ERwjNmpw
新規にレクサス店ができることが発表されている。

何で系列ってそんなに多いの？

営業マンやメカニックが、多種に対応する能力を持てないから。

自動車持ってないと系列がわからない。

２系列に統一して店舗を大幅削減して
新車を安くしろ

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒のヒンシュクをかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

リコール対象台数７２万台と云っても、平成 7年 3月 6日〜平成11年 2月13日のうち
何台が現存しているのだろう？
増して、このウチの何台に不具合があるのだろうか、今迄大丈夫なら問題ないんじゃないかな。
会社で使っているボロのＨ７年型９０も全然問題なかった。

しかるにこれは販促キャンペーンなのではないか？　クルマを持ち込んだお客様に
「点検に３０分ほど掛かりますので、どうぞこちらで珈琲でもどうぞ」とショ−ルームに案内
そこにはお客様が日頃欲しがっている新車がズラ〜リ！「宜しかったらご遠慮なく御試乗下さい」
「お客様には大変ご心配とご不便をお掛けいたしておりますので、誠意をもってサービス
させて頂きます！」とかナンとか云って売上うｐ！　　(((( ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ))))

これから夏にかけて、ﾌﾟﾚ･ｱﾘ〜ｸﾗ･ﾏｼﾞｪ、ｶﾙ･ﾌﾞﾘ、ｳｨｯｽ〜ｱﾙﾌｧｰﾄﾞの登録台数に注意！！

スレとは関係ないかもだけど。
聞いた話。
ネッツ・トヨタ兵庫には、社長・西村佳也氏のポケットマネー用の裏会社があるらしい。
代表取締役が西村佳也で、社員はひとりきり。
上げた利益は、社長の懐におこずかいとしてスル〜。
大企業では、こういうのよくあることなのかな。
税金対策なのか知らないケド、せこくないっすか？

>>169
リコール対象台数７２万台と云っても、平成 7年 3月 6日〜平成11年 2月13日のうち
何台が現存しているのだろう？


72万台じゃないの？
現在の登録台数（廃車になった車を除いての）じゃないの？
違うのかな？



>>しかるにこれは販促キャンペーンなのではないか？

サービスキャンぺーンというのがある。
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために無料で
点検・修理するもの。
販促キャンペーンならリコールよりこれをすると思うが。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉