【車】２月国内新車販売、トヨタ・カローラ首位返り咲き 【台数】

日本自動車販売協会連合（自販連）が６日発表した
2003年２月の乗用車の車名別新車販売ランキング（軽自動車を除く）によると、
４カ月ぶりにトヨタ自動車の大衆車「カローラ」が２万119台と首位に返り咲いた。
ホンダの小型車「フィット」は１万9055台で２位に後退した。
トヨタのミニバン「ウィッシュ」が１万6208台で３位に食い込むなど、
トヨタ、ホンダの首位争いが続いている。

1300cc前後の小型車の代表格「フィット」に続き、
日産自動車の「キューブ」「マーチ」、マツダの「デミオ」、
トヨタの「イスト」など性能や装備に対し、値ごろ感があるスモールカーが
上位に顔をそろえた。マーチは前年の約５倍、デミオは約２倍を販売しており
好調ぶりをアピールしている。

ミニバンではホンダの「ストリーム」に対抗車として発売したトヨタの「ウィッシュ」が健闘している。

ソース【日経より】
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/index20030306AT3K0602306032003.html

ホンダは、ディラーでも、フィット以外に売れるものがないと
大変らしいですからね。
それに、大量自社登録をしていて、その体力も減ってきている
ように見えます。

　ほほほーい

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　　　　　　　（；´Д｀）＜　遊んだら片付けろよな
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　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

コルト売れてないのか？

http://www.jada.or.jp/NEWranking.htm

1 COROLLA 20,119
2 FIT 　　19,055
3 WISH 　 16,208
4 CUBE 　 13,125
5 MARCH　 13,006
6 IST 　　11,312
7 NOAH　　 9,549
8 DEMIO 　 9,025
9 ALPHARD　8,307
10 ESTIMA 7,154

ランキング見たらトヨタすげーなー

この場合の「カローラ」ってのはセダンとランクスとフィールダーとスパシオの合計だろ？

キューブとマーチがいい感じで売れ続けてるな。
ティアナはもうちょっと行くかと思った

>5
カローラが首位かどうかってより、これみたら
完全ひとり勝ちだな。フィットの1ッコぐらい入ってるほうが
ちょうどいいような。

>>7
モビリオはスパイク込みの数字です。
カローラを４つにわけたら、ベスト20に
トヨタの車種が増えて
ホンダが一車種だけになる罠

でも、カローラっていろいろな車種（っていうのかな、>>7氏とか言ってるやつ）
の合計でしょ。名前だけの問題のような…

>>7
分けたら全部圏外って事？

あいかわらず、スモールサイズが半分の５車種を占めているが、スモール以外の５車種は全てトヨタかよ
しかも利幅の大きいアルファード、エスティマなんかがはいっている。。

「キューブ」を「マーチキューブ」にすれば
トップ

あ、「マーチ」がね。

で、２００２カーオブザイヤーの革新的技術と最高のデザインで
欧州車を凌駕したというあの車はどうなったんですか？

ウィシュ、イスト、エスティマはなんでこんなに売れるんだろう。
所詮ホンダの真似だろ？
やっぱ販売力の差なのかな。

コンパクトなのかでかいのか極端だな。

自社登録必死だな

正直、カローラを買うﾔｼの気が知れない。

なんで「カローラ」なんだ？。
他にいい車は一杯あるじゃないか。
そんなに魅力があるのか？。

正直、カローラは反則だろ。
車種多すぎ。
あんだけの車種あれば、そりゃ一番になるだろ。

カローラなんて、会社・地方に住んでるオヤジが買うような車種。
なんの個性も無い車。

安い車ばっかりやな。
カローラ一台200万くらいか？
高いなうぉい！

>>21
地方に住んでるオヤジはクラウン買います
アレもアレで個性はないが

トヨタもホンダも仕事貰ってるけど、ホンダ技研の人から聞いた話
トヨタから圧力かかって抑えられているらしい。
ちなみに俺はトヨタ好きだが、まぁしゃーない話だな。鈴鹿のホンダにはフィット
が山積みになってるよｗ　この前鈴鹿の本多技研、フィットの塗装ライン火事おこしたしなｗ

>>24
鈴鹿の火災って、フィットのラインだったのかぁ〜ｗ

フィットはユニクロのフリース並に売れたから
早くFMCしないと、あとは･･･

カローラを４車種別々にカウントしたランキングはこちら↓
http://www.auto-g.jp/etc/ranking_2003.html
いつもjadaの翌日更新なので、明日更新されるだろう。

>>21
その意見をホソダに当てはめると･･･
モビリオがランク圏外に落ちるわけで
ホソダはフィットしかランクインできない罠ｗ

＞17

イスト・エスティマは真似じゃない。

カローラ・モダン

トヨダ歪んでるよな
社内がメチャクチャ

春闘で賃上げなしの時点で終わってる。

アテンザ、アコードでセダン復活か!?とかいわれてたけどやっぱセダンは売れないのね

ウィッシュ馬鹿売れだな

>>24
フィット減速の言い訳用の本田の自作自演かもｗ

ウィッシュ売れるの納得いかない

これを言ったらトヨタを否定することになるけどさ。

>>1
しかし、ホンダしょぼいな。。。

>>16
あれは接待で獲得した賞。もはや意味はありません。
詳しくは車板の国沢スレなどを見てもらえば理解してもらえると思う。

ちなみに国沢とは基地外自動車評論家で、自分のHPや雑誌で電波とばしまくり＆
接待日記を載せて2chﾈﾗｰのｵﾁ対象となっておりまする。

電波の例：
xx島の女性を食事に誘いOKならHもOK
自動車のクーラントはなめると甘い。おためしあれ（注：毒です。飲んでは行けません）

などなど。良ければ見てくださいな。

ホンダは2月は前年比２割減。1月も大幅減だったし、
正直、2003年はホンダ凋落の年になるかも。

ここでホンダの未来について前向きに語られています。

【だめぽ】ホンダはなぜ売れなくなった？２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044149416/l50

名前で数車種が合計されるのってなんで改善されないんだろう。
意味ないよ。

プレミオとアリオンが別々ってのも不思議だな
ってかウィッシュ売れすぎよ

この際アレックスもカローラに入れてしまえ

ダイハツとトヨタ、計８車種をリコール
シートベルトの欠陥
ダイハツの「ムーヴ」と「ミラ」、トヨタの「プロボックス」「サクシード」「イスト」「ＷｉＬＬサイファ」「ライトエース」「タウンエース」の
計８車種のシートベルトに欠陥が見つかったとして両社は６日、国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届けた。対象は計７万１１９０台。
この８車種は、共通のメーカーのシートベルトを装備しており、衝突時のショックで運転手席と助手席のベルトが外れる恐れがある。
対象となるのは、トヨタの「ＷｉＬＬサイファ」が昨年１２月−今年２月生産分で、残りの７車種はいずれも昨年１２月−今年１月生産分。

ZAKZAK 2003/03/06
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_03/3t2003030617.html

いい加減、品質のいい車を作ってもらいたいものですね＞トヨタ

トヨタより品質のいい車作っているメーカーが日本にあるの？

東○理化ですか？

品質に関しては、トヨタが一番だよ。

技術の蓄積が、日産やホンダよりはるかに上だ。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(もっとも、同じＡ型同士けん制しあっているだけのことなのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>41
それやっちゃうとねぇ･･･
ホソダ車がランキングにフィットしか入らなくなっちゃうんだよね
そんな事になったらホソダが可愛そうでしょ？

>>44-45
ﾏﾙﾁうざい

>>48
もう日本車の品質は何処も似たり寄ったりだと思うが？
つか技術の蓄積ってなによ？日産やホンダだって技術はある。
とヲタに言っても馬の耳に念仏と言ったところか。

ウィルサイファも順調に売れてるらしいし
やっぱり販売力がいいのかな

>>52
オタじゃなくて、元日産社員だよ。
キミも社内に入ってデータを見比べればよくわかるよ。

ホンダはＣＭにチョンを使ったからだよ。 単純な法則だ。

>>54
ゴーン改革で切られた人でつか？

フィットは売れすぎたな。あんな売れ方ホンダらしくないよ。

フィットがいくら売れても利益がオデッセイの1/3という罠

>>58
だから今月からフィットの７０％はタイで生産する罠
一台あたり３０マソ利益が上がるんだってｗ

なんかおかしくないか？
今年の１〜３月現在だけでトヨタのリコールは１０車種以上１０万台以上に達する。
生産方式が変わった訳でもないし急に品質が落ちるとは考えられない。

今 ま で は リ コ ー ル を 隠 し て い た っ て こ と か

今年の１〜３月現在だけでトヨタのリコールは１０車種以上１０万台以上

こ れ は 隠 し 切 れ な い 不 具 合 の ご く 一 部 の 数 な の か

>>59
まじで？
アリアだけじゃなくフィットもか･･･
それはどうかと思うよ＞本田君

>>48
馬鹿丸出し。
トヨタってエンジンはもちろんボルト・ナット・スタットすら自社生産品無いじゃん

馬鹿丸出し

輸入車扱いだから一気にランク外だな。

トヨタは組み立て会社ですよ。部品メーカーの集合体です。

>>60
昨年ホンダは130万台以上のリコールを出してるから、それに比べれば
かなり少ないな。しかもﾀﾞｲﾊﾂやらも足しての数字だし。

ID:7QBDcQm3
↑この子はよっぽどトヨタが嫌いなんだね。

リコールに関しては去年のホンダの世界で200万台？今年の30万台と比べ物にならないし
技術は自分で生産しないと蓄積されないものじゃない。(文献からの知識は意味がなくなるね）

>>56
いや、ゴーン改革で
退職金が激増したので辞めた人。

>>64
その通り。真の技術はﾃﾞﾝｿｰ､ｱｲｼﾝ等にあり。
けどトヨタ以外の各社もそれらトヨタ系大手部品メーカーがいないと
車が組み立てれないという罠。

>>68
トヨタグループの部品生産技術はマジ宇宙１だと思う。

だいたいレクサスLS430があの値段っつーのが異様なんだよ。

>>66
オヨタ必死だな。国内の話しをしているのに世界の話しか？
世界規模で見るとリコール数はオヨタがトップだよ。

間違えた。ホンダの昨年のリコール台数は国内140万台、海外180万台で
合わせて300万台以上だったかも。
まあ過ぎた事だからsage

>>62
じゃ、言い直す。
トヨタ系部品メーカーの技術の蓄積は
日産やホンダ系よりもはるかに上なんだよ。

日産社内で他社の特許調査を散々やったけど、
トヨタグループの実力をとことん思い知らされた。
特にハイブリッドとか電装システム関連について
は、少々の頑張りではどうにもならないものを感じたよ。

ここからリコールスレになりますので
よろしくお願いします。

>>62

こいつ本気で馬鹿だわ（ｗ

>>62
ボルトやナットを自社で生産している自動車会社なんてあるのか？
車作るのにそんなモノまで自作する所があるとは思えませんが。

トヨタもホンダも日産にも出入りしてますが、品質公差はトヨタは
桁違いに厳しいよ。

>>71
ちなみに年間販売台数よりもﾘｺｰﾙ台数の方が上回ったという罠

明らかなのは、トヨタ＆ホンダの二つがメインになってくこと。
ハイブリット・燃料電池車は、このどっちかを通さない限り、法にひっかかるそうだ。

>>74,75
同意。

>>62
自動車メーカーはシステム屋さんだからな
あまたある部品を如何様に組み合わせるかが勝利の決め手なのよ

>>75

トヨタの検査基準をパスできるメーカーはマジでないよ。

レクサス以降のトヨタはキチガイだから。

ID:7QBDcQm3悲惨だな。

>>72
で、その中から実際に手に触れて組み付けを行った部品ってどれだけあるよ？
机上の理論的な話しをしてるんじゃないよ。
ボルト一つにしても、１０００個ワンケースの中から１００個以上の不良品が出てくることがあるんだぜ。
それが技術か？洗練されているのか？
>>74
ﾌﾟｯ!

>>82

アイタタタタ（ｗ

ID:7QBDcQm3は神ですか？

このスレは、愉快な7QBDcQm3さんを
みんなでからかうスレになりました。

>>84

神です。

>>75
ﾌﾟｯ!
>>78
ﾌﾟｯ!
>>81
ﾌﾟｯ!

屁ばっかぶっこくな！！

>>87
屁ぇこきすぎ

「神の屁」なんだから文句いうなよ。

>>85
ﾌﾟｯ!

YAHOOBB再規制希望

ID:7QBDcQm3必死だな！



こういう時に使う言葉なんだな

ネタ切れで屁をこく以外に
やることなくなったか？

オレは眠いからもう寝るよ。
夜更かしは目に悪いぜ。

ID:7QBDcQm3　君はほんとに面白いな。
別にトヨタが好きな訳ではないよ。今はアウディに乗ってるし。

君はもう少し日本語と論理的に物事を考える事を覚えてからおいでなさい。

馬鹿丸出し。
トヨタってエンジンはもちろんボルト・ナット・スタットすら自社生産品無いじゃん

↑これは神の言葉であります。間違いありません。

>>82
1000個の仲から100個も不良になる公差の基準はすごいと思うんですが？？

誰か窓開けろ クセー

さて、ビジネスニュース速報＋の住民レベルも分かった事だし
>>1-1000
ﾌﾟｯ!

>>99
君のレベルも良くわかりました。（ｗ

>>97
ワンケースの中から組み付け不良をおこす可能性がある部品がそれだけでる場合がある。
って事ね

引き篭もりくんが一匹まじってるようでつ

＞１０００個ワンケースの中から１００個以上の不良品が出てくることがあるんだぜ。


中国製でもありえねぇ・・・
そんないい加減なものを卸すメーカーは今の御時世生き残れないよ・・・
どんな
特殊なボルトなんでつか？（w

>>103
まぁ、>>101も参考に。

悪いが現実なんだよ。スタットの切り込みの深さが不安定だったり、そのカッターを入れた後のスタットを砂や水や油にまみれた汚い工場の床に置いたのか雨曝しにしたのか運搬の荷台が汚いのか分からないけど
固まった汚れがスタットにこびりついていてナットを仮止め出来ないんだよ。強引にインパクト加える訳にもいかんしそんな製品が当たり前の様に流れてるんだよ
車種によってはそんなのが70％以上超えてるね。ナットもナットで不良が多いし、うまく組み付けが合わないときスタットが悪いのかナットが悪いのかわからないんだよね。
両方品質が悪いから可能性があるって事で。
まぁ、ぐたぐた言うのは止めるわ。
最後に、１台の車の生産に下請け含め１万人近くの人の手によって作られているから全員が全員品質を考えて生産している訳じゃないんで。
実際俺の工程に流れてきた時点で「作ってる本人が乗りたくない車」になっている訳で
君の車をばらしたら「こんなところからビニールテープのクズが・・」ってあると思うし。
あんまり盲信しないようにね。食品で例えると懐石を作ってる訳ではないんで、あくまでコンビに弁当レベルなものなんで。
所詮企業の大量生産品なんで、盲信しないようにね、と。

104は組み立て作業員か

>>104
どう縦読みしたらいいの？

>>104
さっき銭金にでてた？

>>104
真面目にレスするのも気がひけるが、日本の産機の精度ってかなりなもんだよ。
製品を販売するって事は、その製品の保証もしなければいけないんだよ。

まぁ参考まで聞いておくけど、君はどこのメーカーの作業員なんだい？

ぐたぐた言うのは止めるわといった後に５行

これからは、組み立て工員ｖｓ元本社社員の対決スレになりますた。

対決スレage

精度がよくても設計思想が悪いから

リコールがよくおきるね、

高速でよく転がってるし。

>>7
>この場合の「カローラ」ってのはセダンとランクスとフィールダーとスパシオの合計だろ？

モビリオはスパイク込み。アコードはアコードワゴン込みですが。
分けてカウントしますか？
ホンダは悲惨なことになりますよ（藁

ホンダの株が￥4000を割った訳だが‥
果たして何処まで行くことやら

３０００ｳｫﾝ

>>10>>28>>113
カローラが４車種合計で反則的なのは正論。
それをホンダ叩きに持っていくのはかなり痛い。というか恥ずかしいぞ。
問題は名前で車種が合計されてしまうことだろうて。

>>113
まじでそれで叩いているのか？
釣りしているんだよな？

アコードワゴンとアコードを別するほうが不自然。
モビリオとスパイクの合算は変だとうなずけるところもあるが、
スパシオとランクス、カローラが同一車種っていうのは
いくらなんでもそっちの方が不自然だろ？

アコードとアコードワゴンが同一ならカローラセダンとフィールダー
が一緒でもいいんじゃないのかな？１万２,３千台くらいだろうけど。
スパシオ、ランクスは分けるべき、といえば？

スパイクは顔もケツも違うからモビリオとは別集計すべきだね。

なんだかんだ言って実際ホンダは売れてないんでしょ？

>>116-117
トヨタは別集計じゃないとダメでホソダは合算で集計すべきってｗ
ｿﾀﾞｦﾀ丸出しでウザ

>>27が更新されてました

>>120
頭の何処かが狂ってしまっているのか？
>>116のどこにホンダは合算で集計すべきなんて書いてある？
レスつけるときは一日よく考えてからにしてくれ。

>>116
別に痛いとも思わんが、そこまでいうなら名前でない車種計算してみては？
俺には実質同一車種と思えるノアとヴォクシー、アリオンとプレミオをまとめるか、どうするんだろ？

俺ってば厚木市２６歳！　こう見えても帝京大卒！　エリト！
こんな俺の、クレバなプライベートを教えてあげちゃうんち。
男は車。車は男。そして愛車は中古のカローラ、最高じゃん！
いつも洗車に５時間かけて、クルマを磨けば俺も光るぜ！
爆音マフラー、光るカーステ。自慢のアイテム、アイムフール。
スモークフィルム、クリアーテール。コントラストで完全ラスト。
後付けエアロで、かっこよすぎで、踏切ダンスで、みな注目！
深夜のドライブ、ラーメン店。スーパーウーファー鳴りまくり！
ユーロビートとヒップなホップ。浜崎あゆみとＢ’ｚでグ！
遅い車は、次の信号そっこー降りて、説教かまして制裁よ！
壁にはアイドル水着ポスター。山盛り灰皿、延滞中のエロビデオ！
家ではテレビが時計代わりで、ナイナイ、いいとも、電波少年！
連れとの話題で、オレ様いつも、テレビのことで最強伝説！
新装開店パチ屋に列んで、朝から晩までひたすらパチスロ！
借りたお金が軍資金。勝ったら焼き肉、ファッションヘルス！
７ＵＰと缶コーヒー。カップやきそばコンビニ弁当夕食じゃん！
本も毎週少年ジャンプ。ベストカー、東スポ、パチスロ必勝法！
携帯ドコモの最新機種。いつも自慢で、メモリは２００！
ビリヤードとボーリング。カラオケもちろん朝までオール！
オートバックスもち常連。特価のムートン、アルミホイール！
カーオーディオやナビの新機種、展示いじって楽しすぎ！
ディーラー買う振り、コーヒーただ飲み、カタログ強奪！

そんな俺って、最高最強。人生毎日、はっぴーぴー！

>>124
ずいぶん安い幸せだな

まぁトヨタは目に見えるところに力をいれて
そうでないところには力をいれないのは車ヲタの間では有名なわけで

でも力をいれないといっても欠陥品を多くだすほどグーダラでもない

資本はたくさんあるのに本気なものをつくらない
車にたいして興味のない人ほどトヨタを神格化する
おそらく本気な車をつくって失敗するとその分ダメージでかいから
他社のヒット商品を真似してつくりトヨタのイメージである安心感を利用して
シュアをのばす。
まぁ安心というイメージをつくりあげたのは賞賛にあたいするけど。

>>126
ＷＩＳＨスレで暴れていた人ですか？

>>127
車種メーカおれいくけど
WISHスレにはいったことありませんあまり興味がないんで。

>>128
いやこの板のＷＩＳＨスレですが。
一度みてみれば分かりますよ。

それにしても、私のようなトヨタ好きにとっちゃ嬉しいニュースですよ。
トヨタは全体的に売れてはいたけど、「トヨタのシンボル」的なカローラが
ホンダのフィット一車種に負けていたコトはファンとしては屈辱的でした。
でも、トヨタＶＳホンダの対決はどこの分野においてもしばらく続きそうな
ので目が離せませんね。

>>129
見てきました　うーん
どの人と勘違いされたんだろ・・・。もしかしてトヨタたたいてホンダ擁護してた人かな？
おれはじつはトヨタもホンダも好きではないんです。車メ板では敗北者といわれる人種です。
車メ・車板の人ならわかるはず。

>>131
ｽﾝｽﾝか。

>>131
いや特に誰と言うわけではないです。内容が似ているもんで。
確かにトヨタは家庭用としてはいいけど
走りを楽しむ人、車に実用性以外を求める人には
面白くないメーカーなのかもしれません。

スバルがんばれ
三菱、おまえもなー

最終的に
トヨタ　　45％
日産　　 25％
その他　30％

この位になればいい。

>>123
カローラ別計ならここにありますよ。
http://www.auto-g.jp/etc/ranking_2003.html#this

カローラ等が別々のランキング
http://www.auto-g.jp/etc/ranking_2003.html
1　フィット 　　ホンダ 19,055
2　ウィッシュ 　トヨタ 16,208
3　キューブ 　　日産　13,125
4　マーチ 　　　日産 13,006
5　イスト 　　　トヨタ 11,312
6　ノア 　　　　トヨタ 9,549
7　デミオ 　　　マツダ 9,025
8　アルファード トヨタ 8,307
9　エスティマ 　トヨタ 7,154
10 ヴィッツ 　　トヨタ 7,019
11 コルト 　　　三菱 6,917
12 カローラセダン トヨタ 6,765
13 カローラフィールダー トヨタ 6,704
14 モビリオ 　　ホンダ 6,637
15 ヴォクシー 　トヨタ 6,403
16 ティアナ 　　日産 5,785
17 セレナワゴン 日産 5,195
18 プレミオ 　　トヨタ 4,769
19 ファンカーゴ トヨタ 4,597
20 アリオン 　　トヨタ 4,552

ホンダは、オデッセイのフルモデルチェンジを控えてますからね。
インスパイヤやライフもモデルチェンジする予定だろうし。

キューブとマーチが別々なのはおかしい。
とか言ってみたりして。冗談よ、冗談。

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>>139
あわせりゃ1位だな

あっ、ヴィッツファミリーのほうが凄いか？

いまならだれもみてないのでいえる
実の妹がすきだ

もっかいいえる
実の妹が好きだー

>>143
それはヤバイぞ。マジで。

アコードはまだ発売されてなかったっけ？

ﾏｰﾁ、ｷｭｰﾌﾞよりｳｨｯｼｭの方が売れてるのか・・・

昔に、ﾎｿﾀﾞディーラーで車検を受けたことがあったのだが、ここ数年は、他の
仕事に忙殺されていたのか、ダイレクトメールの一通もよこしやがらなかった
くせに、昨日何年かぶりにはがきがきた。
ﾎｿﾀﾞ必死だな！　と思わず心の中でつぶやきました。

>>144
恋愛感情はやばいが家族愛なら問題ないし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　　　　　.'　　，　．.
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ﾝ?ﾅﾝｶｱﾀｯﾀｶﾅ?＞,／　（ﾟ∀ﾟ　）　　　　 //　　　　　 | 　　 ||　 ヽ ヽ　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵..:
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　　　　　　　　　　　　　　　　　祝　１位返り咲き！！

>>149
IDがCX(フジテレビ)。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>147
そんなこといったら、漏れその当時で１０年も点検・車検に出してたのに
案内が来なくなって･･･そのHONDAの店に持ち込んだら、顧客リストに無いって言われたw。
整備手帳はその店のハンコだらけなんだが。
いっとくがクレーマーではないよ。
買い換えないから嫌われたのか？

ＰＲＯＢＯＸもカローラだろ？

>>153
ｳﾞｨｯﾂﾍﾞｰｽだよん。

（＾＾）

仕事で自動車関係とお付き合いがあるが、中でもデンソーさんは技術レベルが高いと感じる。
ということでトヨタのイメージは自分的に悪くない。

でもなぜか自分はスバル車かってしまうのだが。。。

でもさ、実際ﾄﾖﾀは品質良いよ。
最近はどうか知らんが漏れの81なんて、
2回事故った（自爆）にも関わらず元気だし。

>>157
ええ、確かにトヨタ車は品質がいいみたいですね。
うちのＭＲ２（ＳＷ２０）も購入してから１３年経ちましたが、
いまだに大きなトラブルは皆無ですし。

guest　guest　

10年くらい前のトヨタと今のトヨタの品質は変った気がする。
なんだかちゃちい。

トヨタに限った話じゃないけど。

自分の車はスパルで営業でカローラ乗ってるわけだが、次はこれ（カローラ）で
いいか、と時々思ってる自分が鬱だ。

カローラが許せるようになったらオヤジの仲間入りだな
オレモナー

>>160
それは日本製品全般に言える事なんじゃないの。
あまりにもコスト削減に焦点をあて過ぎて日本製品の売りである
品質の高さや信頼性がないがしろにされてるような気がする。
そうなると中・韓の製品にはどうしても価格面で勝てない気がする。
今はまだ日本製と言うブランドだけで何とかなってるけど
家電のように勝てなくなってくるんじゃないだろうか？

ﾄﾖﾀ車のｸｵﾘﾃｨはﾀﾞﾝﾄﾂで高いと思うんだが？



目に付く所は

ホンダは昔から一発屋
シビックｃｖｃｃのときはそれしか売れない
プレリュードバブルの時もそれしか売れない
ハイソカーブームでも１台あったけどいまいち
５気筒エンジンなんかまるっきり期待を裏切ってくれた

グレードにもよるのでは？
成型部品一つとっても上級バージョンとスタンダードは違うものがかなりあると思われ

正面から見たときにナニコレ･･･で回避したことがありましたな＞カリーナ
当時のトヨタの車のデザインは俺的に圏外でした。

ミツビシガンバレー

燃料電池がまだまだもたついてるから、これから20年くらいはハイブリッドが主流かも。
そうすると技術を持ってるトヨタ系が世界的にかなり有利かも。
正確にはトヨタ系部品メーカーかな。ハイブリッドエンジン持ってるのって
デンソーだっけ？アイシン？

今月は、ウイッシュか？

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ホンダが・・・

平成１５年４月新車販売台数（登録車）概況
http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm

２００３年４月軽四輪車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0304sokuhou4.htm

ホンダ売る車がないね
みんなフィットに乗り換えちゃってるかも
登録台数落ちてるわ　売れてる車の単価が落ちてるわ
大変
トヨタのカローラはインチキ販売台数だからいいとして
ホンダのマネをトヨタにされたように、トヨタのマネするか？
エスティマ、アルファードにぶち当てる車がないね・・
ウィッシュＶＳストリーム・・・見た目？
ステップワゴンＶＳノア＆ヴォクシー・・・両側スライド？
ホンダの今年の各車のマイナーチェンジじゃきついし。
ガマンの年
しいて言えば、ステップワゴンのセカンドシートが３人乗れるように
なることくらいかね
あ、ホンダ好きです。直列４気筒はトヨタよりホンダ
がんばって

四割減か・・・

4月の1位は、カローラかウイッシュ？

前述してあるが、カローラはインチキ台数である。
ホンダのフィットはそれに比べると単車種で売れまくっているのがわかる。

しかしトヨタの自動車開発はデンソーを含む部品屋が核になっているので
本丸の部分は銀行経営のようなもの。ウラヤマシー
ホンダは技術屋が中でリーダーシップとっている会社なので面白いが
売上が北米頼みなのが痛いな。

プラットフォーム共通化で派生車がフツーの時代に、
インチキとか言ってもしゃあない。
キューブとマーチが同一車種として登録されないのは、
そんなことに拘ってないからしょ。ヴィッツとスパシオとBBも然り。
カローラはトヨタの大衆車ブランドでいいんじゃない。
あの面白みのないデザインは、統一化されてるんだし。

問題は、フィットはカローラと競合する車種じゃないてことだろ。
値段が全然違う。カローラ諦めてフィット乗るヤシがいるのか？
さすがに乗り心地は、値段の分カローラが全然上だし。
フィットが売れれば売れるほど、ホンダジリ貧なんじゃねーのか。
派生のモビリオは大して売れてねえし、いかんせん、トヨタとは玉数が
違いすぎるのを晒してるようなもんじゃ。

ひゅんだいは

韓国の自動車産業は技能工のレベルが高いから、
数年のうちに品質面で猛烈に追い上げてくるだろう。
しかしヒュンダイは何つうか、国民の品性の貧しさを感じるな。
ヒュンダイ車見てから、クラウンとか猛烈にカッコ悪く見えるようになった。
カローラも現行型があんまり調子良くないと、
またミニクラウン路線に戻りそうだが。

4月度
順位 車名 台数
1 WISH 14,549
2 COROLLA13,640
3 FIT 　12,730
4 CUBE 　 7,504
5 IST 　 6,917
6 MARCH 6,879
7 ALPHARD 6,565
8 NOAH 　6,464
9 VITZ 　5,374
10 DEMIO　4,682

カローラってそんなに売れているのか？
そんなにいい車なのか？中は広そうでいいが・・・
同じ価格帯で他にいい車あるだろうよ。
走っているの見ることは見るが、一番売れているって程でもないような気が・・・

a

>>181
カローラシリーズ総ての合計です

あげ

フィット


飽きた

しかしこう数字化してみてみると、本多ってのはホントに売れてないんだな。

車乗ってて見かけるホンダ車はﾌｨｯﾄ以外は確かに一昔前のｾﾀﾞﾝ系ばっかで
なかなか最新型を見る機械はないけど

Xボックスのロゴ入り
Ｔシャツ買おかなﾍ(ﾟQﾟ)ﾉ~
>>177

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

toyota!!!!!!!!!!!!!!!!!!