ＣＢ４００ＳＦってどう？（２）

９００超えたのでパート２を作成しました。

2ゲット

3

４

５〜、なんでこんな語る事ない擦れたてるのかな〜？

6

7

8

９

10

盛り上がってるかー
ﾜｰﾜｰﾜｰ
ｵｵｵ

12

13get

しょんべんげっと！

９９年式のH-VTEC乗りです。
ほんとＳＦは乗りやすいね。
あまりの安心感がゆえにこの前ツーリング中に
居眠りしそうになった。（藁
６速からスロット開けてあれだけ加速するバイクは
他の４００には無い様な気がするね。
ところでＳＦってチューンするとしたらどこをいじるの？
一般的にはリミッターカット＋マフラー交換なのかな？

リミッたーカットして　何キロでるよ？
いや、最近私の周り大型ばっかりなんで・・・

ＶＴＥＣ長距離乗るとお尻痛くならないかい？
リアサスが堅すぎると思うんだが・・。

>>17
そう言われればそうかもしれない。
でもお尻のポジションを後ろの方にすれば
どうだい？
タンデムでなければそれなりだと思うけど？

>>15
>６速からスロット開けてあれだけ加速するバイクは
>他の４００には無い様な気がするね。

SVの方が確実に速いのだが・・・

ただし100ｋｍ/h以下な


ＳＶは良く曲がるし、スタートダッシュもなかなか良い。
街中じゃＳＶの方がすり抜けもしやすいぞ！

廃車証明って廃車にするともらえるんですか??
この車種で事故って廃車にしたはずなんだけど貰ってません。
しかも事故って軽トラでバイク屋まで持って行ってもらったのですが
その手数料を請求されてません。
バイク屋がどこかに売った場合
その手数料は取られないという話を聞いたことがあるのですが。

なにかとＳＶを出してくるなー。つまらん！

ＳＶはＶツインだろ。
もともと直４とＶツイン比較されても困る。
しかもＳＶトラブル多いらしいじゃん。

ＳＶかっ。
直４ネイキッドと比較すんなよなぁ。
売れてねーし。

なんで比較するなって話しになるんだ？
買えないほど高いバイクとか、１００台限定とかならわかるけど。

俺、ＳＶとＣＢなら断然ＳＶだな。
２本サスの懐古趣味のバイクなんて要らない。

>>24
じゃあ、このスレに来んなよ。
黙ってＳＶスレに逝け。

オレもＳＶだな。

俺はＣＢが欲しいな。

ＣＢ４００スーパーフォアとＣＢ７５０は、
どちらが盗難に遭いやすいですか？

４００だな。

SVとCBだったらCBの方が速いと思う

30>
高域まで回して走れるならね！

自分で気に入った方を乗ればいいんじゃない？
その方が楽しいよ。

>>１へ
パート２を作ったのなら、パート１のスレをリンクしておきなさい。

パート１
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991148612&ls=50

ｵﾚ、でっかいﾊﾞｲｸ乗ってるんだけど
ＣＢ４００ＳＦはずーっと欲しいと思ってる。
ありゃ〜ｲｲﾊﾞｲｸだ！

CBよいよ。買うつもり。
でもモノサスであればもっとイイのになぁ．．．

＞２９
４００は珍に人気だからですか？

４００cc四発の２本サスのネイキッドは東南要注意ですョ。

>>36
それもあるが750はダサイし。

そういや今月のオートバイでオーナーズクラブのミーティングが載ってたな。
あそこまで同じバイクがたくさんあるとかえって気持ち悪かった。

>>33
スマソ

>>39
都内のバイク便の事務所前では毎日「ＶＴ・スパーダ・ＶＴＲミーティング」とともに
「ＣＢ−ＳＦミーティング」が開かれています。

ＣＢ−ＳＦってビジバイ化してるとこがイヤ

>>41
確かにビジバイだなぁ。自分も毎日通勤に使ってるし。
通勤過程でも、緑ナンバーの黄色いCB400SFがイパーイ(ソクハイ)。
信号待ちで並ぶと鬱…。

カラーオーダープランの
白カラー、ゴールドホイールを見かけた。
なかなかかっこよかった。

俺も見た。
俺は黒ホイールの方が好きだな。
その店には２台ともあったな。
グリーンはダサイよな。

単色のブラックもカッコイイよな。

レッドはどうだ？

>>46
赤男爵？

そりゃいかんよ！

>>47
違うよ（藁
カラーオーダーの色だよん！
俺は、レッドにしようと思ってるが、
黒とどっちが良いと思う？
ホイールは、黒

>>45
そいつはどうかな？

黒も結構いいかもね。
黒カラーに白ホイールってか？

白ホイールに萎え。

よごれるｋａｒａ？

黒には赤だＹＯ！

ＣＢ−１のほうがかっこいい

>54
剥げ同意

色なんか自分で塗れるだろ。
めんどクセーから頼むってか？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

所詮400って、無意味。
中途半端。

街中最強は４００でしょ

いや、250だ。

教習で乗ったからもういいやろって話やね

２５０はとろいでしょ

アドレス110のが,街中じゃ早い。

>>61
いいや。
トルクや、車両重量とかのバランス、すべてで250のが、優れてる。
とりまわす、楽しみ見たいの有るしね。

なるほど、２５０のったことないもんでごめん

>>62-63
お前ウザイ

ぇっ....

こちらこそ…

>>65
そうですか。

うざくないよ。がんばれ

>>63

　２５０と４００はそんなに変わらんような気がするなぁ
　街中だと１２５が断然ラク

ありがとうごじゃいます。

125はちょっと距離有ると結構疲れるね

街中じゃ、そうでもないよ。125
イメージだけだよ。疲れるって。

パワーと安定性で４００、取り回しや経済性で１２５

でも結局２５０がちょうどいいのかもな

結論：２５０

体重の3倍くらいまででしょ。取り回しできるのって。
いろんな意味。

絶妙なサイズではあるが、２５０ってロクな車種ないんだよね

ＶＴＲ

絶対に単色のブラックカッコイイよ。
俺は単にあのストライプが気に食わんからかもしれないけどさ。

だから教習で乗ったからもう乗らなくていいだろ！！！ぼけ

俺は教習車ＣＢＸ４００ＦだったＹＯ！！

>>79
乗りたりねぇんだよ
このオオボケが!!

>>81
ごめんな
でもかっこいいバイク他にあるんじゃない

ぼけがあ！

>>80
俺はＦＺだったＹＯ！！

>>82
ぢつはXJRが一番カッコイイと思う。
ちなみに81のコメントは適当。79ゴメン。
でもXJRだと盗難保険入れなかったり．．．

でも正直に言うと
CB400SF見てもなんとも思わん

VTECのがすでにものすごい汚いのを今日みた。
かわいがろうぜもうちょっと

友達からVTECってターボのことって聞いたんだけど
違うよね

その友達いい友達だなあぁ.…

可変バルブタイミング←VTEC
4輪には10年以上前から採用されている。
代表：インテグラタイプＲ

CBR400FについてたのとＶＴＥＣと
どう違うのかいまだにワカラン

>>88 オートバイのセールスやってる韓国人の友人に「VTECって何？」って聞いたら
「V型エンジンのことだよ。」って言ってた。

>>90
ありがとうございます
でももっと詳しく言ってくれたら嬉しいです

ZRXなんかと比べるとどんなもんでしょうか？
やっぱりCB400SFの方が断然すぐれているのでしょうか。

>>93
低回転域では２バルブを、高回転域では４バルブを使用。
バルブの使用本数を変えられるので可変バルブ。
燃焼率の問題で低回転域では２バルブの方がいいらしいです。
以上、知ったか知識でした。

>>85
XJRって盗難保険入れないの？珍ご用達だから？

>>84
ナビ？

>>96
んなこたぁない。
俺は中古で買ったが入れた。（１年有効）

でも、トータル的に見るとXJRよりCBだよなぁ。

>>97
よかった保険入れるんですね
SFのが性能いいみたいですがXJRのデザインに惚れて
買おうと思ってたんで

デザインはXJRだな。
１００！！

気に入った方買えよ。
第一ＣＢのスレだ。

>>101
ＣＢと他のバイクを比較してはいけないのですか？
あんたガッカイガーでしょ？（ｗ

そう、XJRの方がカッコイイ。
でも性能面ではCBにが勝るからなぁ．．．
空冷エンジンの放熱にも耐えれそうにないし。
総合的にはCBなんだよなぁ．．．
でもXJRカッコイイんだよぉ．．．

だからどっちでもええだろ。
好きな方買えよ。
デザインは時に性能以上のものを発揮するときもある。

性能のＣＢ
カタチのＸＪＲ

で悩むヒトは多いと思われ
実は私もそうだが結局ＳＶを買った（没

ＢＩＧ１かと思ったら、小男の乗ったＣＢ４００ＳＦだった。

でもＸＪＲってタンクの形結構いいよね。
でも小物入れのスペースがなかったから買う気はなかったな。

>>96
中古はなんかよくわからないんですけど、
中古を取り扱ってる組合みたいのがあって、
その組合の盗難保険に加入できるらしいです。
新車ではYAMAHAの重量車(恐らく250以上のバイクを指すと思われますが)
は盗難保険には入れないそうです。
バイク屋に聞いたので間違いないと思われます。

俺が街でCB見たらあおるね

盗難が怖いのと、空冷エンジンの放熱に
耐えられそうにないのとで、結局CBを買おうとしています。
．．．性能的にもCBのが勝ってるしね。
(↑と自分に言い聞かせながら)

>>109
煽ってくれ！煽ったら急ブレーキかけてつっこまさせてやるよ！

>>105
あなたの選択は正しい。
みんなと同じバイクじゃつまらん。

しょせんＣＢなんざ車で言えば「マーク�U」くらいなもんだ。
多すぎるんだよ！ＣＢウゼェ！！！
お前らバイク降りてマーク�U乗れ！

>>112
まず、お前が車板へ逝け！

>>113　いちいち反応すんなヴォケ！
　　　　　>>112みたいな「煽り屋」は放置されるのがなによりも辛いんだからよ！
　　　　　お前のレスで>>112は今ごろ「釣れた」とか喜んでるかもしれないぞ！
　　　　　さっさと寝ろや、厨房。

やった！！
お前が釣れた！！
お前ってヴァカだね。

あおりあげ。
みんなはどんな社外マフラーを付けてるの？

>>113
痛いね、君。
そんな君がﾎﾞｸは大好きさ。

君だけ釣れれば充分満足さ♪


>>114
ナイスアシスト！

俺ＣＢはもういいよって感じやね

>>118
一言に集約された重みを感じました(ﾎﾛﾘ

>>119
同意

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　そうでもないよ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

旧ＣＢのシートって柔らかくて良かった。
Ｖ−ＴＥＣシート堅すぎ。

>>122
お前のチンポが一番やわらかい

ﾜﾛﾀﾖ＞123

ありがとう。

CBはそんなにダメなのか．．．?

全然ダメダメ！
これ以上ＣＢユーザー増やしたくないから買わない方がいいよ！

うむ、CB以外のバイクに乗れ！

CB最高じゃ、ボケ！

>>127
はCBライダーなのか？

CB系とVT系以外のバイクは乗ったことがありませんが、何か？

いや、CBが嫌いだからなのか、
CBの独自性を保ちたいがための発言なのか．．．
って悩んだから。

アイドリングと普通に走ってるとき発電が弱い気がする。
発進するときにちょっと吹かした時がライトが一番明るい！！
レギュレータ痛んでるのかなー？みなさんのライトはどう？

同じく

ハイワッテージバルブ＋社外製マルチリフレクターにしたら
鬼のように明るくなった。

>>133,134
バッテリーを疑ってみよう！

ＣＢ系はバッテリーがすぐあがりますが、なにか？

>>137
ライトON-OFFスイッチつけるといいよ！

VTECは軽量化のためさらにバッテリーが小型化されてます。
ヘタレが回さず乗っているとすぐバッテリー上がります

>>173
整備不良で切符切られるぞ

訂正
>>173→ >>138

すぐバッテリー上がって、しかも押しがけできませんが何か？

バッテリー交換し続けろ

バッテリーがあがったとき、自動車とブースターケーブルでつないでも平気ですか？

鬼のようにレスが付くぜ、さすがＣＢ！
っていうか電装系が唯一弱いんだっけか？

>>143
平気だゴルァ！

>>139
ライトON-OFFスイッチぐらいで切符切られるか？聞いた事ないぞ。

ん？ライトＯＮ−ＯＦＦスイッチ浸けてるぞ！
車検時だって、ライト点けておきゃ平気だぞぉ。

ん？ちゃんと回さないと充電しないのか？

何年からだったか忘れたが、常時点灯式のバイクに
ライトスイッチつけると整備不良にされるよ。
97〜98以降製造のバイクだったかな？
古いバイクならOK。
VTECは駄目だよ。

アイドリングやや高めにしとけばバッテリー上がらん

というか、デジタル時計とかいっぱい付いたのに。
バッテリー小型化すんなよ。
小物入れを確保するためか？

やっぱVersionＳが一番だな。ありゃ文句無しだった。

バージョンＳ一日貸してよ。
俺のＶ−ＴＥＣ一日貸すからさ！

皆さんは、もしももう一度ＣＢを買うとしたら、
ウイングマーク付き、それともＨＯＮＤＡのロゴ
の入ったやつどっち買う？

署名に協力して値下げを勝ち取ろう

「二輪車の高速道路料金引き下げ要望」にご協力を/NMCA日本二輪車協会
http://homepage2.nifty.com/nmca/expressway/default.htm

>>155
賛成！

西尾君は佐々木君が怖くて何も言い返せなかったそうだよ。

CBか・・・
ありゃー駄目だな

>>154
両方ついてる奴(ﾜﾗ

>>159
この欲張り男がっ

ん〜。
羽のマークって昔の奴と今の奴どっちがいいって質問があったけど。
どっちもイヤだ！てなわけでＨＯＮＤＡロゴの方がいいな。

でもロゴだったらkawasakiが一番だよね

ホンダあほ

>>163
君言いすぎ
でもやっぱkawasakiよね

いやロゴだったらsuzukiが一番だよ

こちらとしては既に用済みです。さようなら。

じゃあ俺がまとめるね

ロゴだけなら　鈴木
性能だけなら　本田
本物の走りなら　やまは
全部満たすのは　川崎

これでいいやろ？

>>167

変人なら鈴木
凡人なら本田
どちらでもないなら山羽
マゾなら皮先
もっとマゾなら度化

ほう。

じゃあ政治で例えます

自由党なら　本だ
公民党なら　やまは
社会党なら　鈴木
自民党なら　川崎
無所属なら　どか

ええっ！？

政治はわかりずらいか・・・、じゃあふりかけで

おかかなら　本田
しぇけなら　やまは
梅干なら　　鈴木
大人のふりかけなら　川崎
種無し梅なら　どか

いや、それもわからない。

じゃあ簡単のでいくわ　　SMAPならわかりやすいよな

香取なら　　本田
草薙なら　　やまは
仲居なら　　鈴木
キムタクなら　川崎
稲垣なら　　どか
森なら　　　BM

森が出てくるか

てゆーかkawasakiファンだろ、あんた！！！

森はスズキ乗りだゴルァ！

たしかに森はスズキに乗ってるが・・・
レース場限定だろ。

SMAPでも無理か・・・、じゃあモーニング娘なら

かごなら　本田
安田なら　やまは
安部なら　鈴木
後藤なら　川崎
一番最初に辞めた女なら　どか

>>179
あんたやっぱりkawasakiびいきだろ！！！

モーニング娘も無理か・・・、じゃあ夏の食べ物って事で

スイカなら　本田
花火なら　　やまは
枝豆なら　　鈴木
ビールなら　川崎
電気代なら　どか

>>181
度化は生ガキです。
度胸決めて食せ。

あえて突っ込むまい。


んじゃ、出版社で例えると？

スズキはカワサキのつまみなのか？？？

>>183
むずかしいよ、他のにして

>>184
するどいな

んん、それじゃ、一般的に家電メイカーでは？

さっきからＳＶ、ＳＶってなに？マジェスティのこと？

これは簡単だろう。

三菱なら　本田
日立なら　やまは
ソニーなら　川崎
ORIONなら　鈴木
無印なら　どか

ちゃう

ソニーならホンダ
松下はヤマハで
日立はカワサキ
サンヨーはスズキ
アイワはアプリリア

本田＝松下
山葉＝ソニー
鈴木＝東芝
川崎＝三菱

大宇＝ドカ


だろ？

じゃあワールドカップ記念でサッカー選手でいきます

城なら　本田
稲本なら　やまは
中田なら　川崎
川口なら　鈴木
サポーターなら　どか

本田ってよー、車だとあんなに安っぽい作りなのにさー
なんで２輪だとベタボメされるんだ？

本田の４輪なんて中古じゃ悲惨だぞ・・・
オイル漏れや異音なんて当たり前だし。ボディは昔より丈夫になったけど
いまだにＨＴ車は雨漏り、ドア下がり当たり前だし。
４輪の中古査定資格ある奴に聞けば異論は無いはずだ。

だけど２輪じゃトヨタ車みたいな扱いされてるよな・・・

ドカマニアとスズキオタが発狂しそうな例えばっかりだな。

>>１９４は先読みして

トヨタ車なら　本田

ってのが出ると思って書いたのに・・・

>>190
皮先はシャープっぽい。

性能はいいが信頼性が低いところとか。

んじゃ野球でいきます

ヤクルト　本田
横浜　　　やまは
巨人　　　川崎
阪神　　　鈴木
パリーグ　どか

本田＝トヨタ
山葉＝本田
鈴木＝いすゞ
川崎＝日野

ドカ＝フェラーリ



あんましドカが可哀相なもんで。

川崎＝阪神

本田が巨人だろ！！

>>199

山葉＝本田
ﾜﾛﾀ

>>199
喧嘩売ってるやろ

どっちかっつーと
スズキ＝日産
だろ

んじゃスポーツ選手で

佐々木　本田
心情　　やまは
イチロー　川崎
マック鈴木　鈴木
長谷川　　どか

いちろー　カワサキって
おまえカワサキヲタだな？　　わら

>>204
この野郎この野郎こいつめこいつめさっきから川崎ばっかり
えこひいきしやがって川崎なんかこうしてやるこうしてやるとも。

信条はスズキだｺﾞﾙｧ！

ウケ狙いのところなんてそっくりだｺﾞﾙｧ！


なんでイチローが川崎なんじゃｺﾞﾙｧ！

川崎はジャイアント馬場だろがｺﾞﾙｧ！

本田＝貴乃花
山葉＝武蔵丸
鈴木＝水戸泉
川崎＝寺尾
度化＝北尾

>>207
スズキは別にウケ狙ってるわけじゃないとおもふ

んじゃバイクの免許で

スラローム　本田
坂道発進　　やまは
卒検合格　　川崎
一本橋落下　鈴木
エンスト　　どか

スズキは検定中止なのか！！！

>>209
鈴木＝信条
大当たりのときと大はずれの差がデカイ
しかも大はずれの方が多い。

これならいいか？

>>212
異議なし。

川崎＝学科試験不合格
どか＝一発限定解除

>>212
禿げ同

ドカヲタもいるの？

じゃ、川崎＝ジャイアント馬場はどうよ？

>>216

いや、落ちる覚悟で試験場の限定解除受けてみるってことよ。

本田＝日本テレビ
山葉＝フジテレビ
鈴木＝テレビ東京
川崎＝ＴＢＳ

ドカ＝文化放送

>>218
それじゃあ不合格も足しといて

んじゃバイク板のスレでいきます

「ほーネットを愛す」なら　本田
「R1と９Rどっちがいいんだよ」なら　やまは
「その男、バリオス」なら　川崎
「バイクにもオートマ限定免許を」なら　鈴木
「左折する時」なら　どか

>>219
カワサキはサンテレビにしといて

>>221
コテハンに例えると？

ここには間違いなくいつものコテハンが数名いるな

「めやん」なら　本田
「７７４RRのsageバージョン」なら　やまは
「バイク」なら　川崎
「えろほん」なら　鈴木
「１」なら　どか

音楽なら

本田＝モー娘。
山葉＝洋楽
鈴木＝演歌
川崎＝お経

度化＝道路工事

くうっ、ドカが、栄光のドカが「えろほん」だとうっっ！！！

>>226
イイ！

ホンダのバイクってなんか薄味。

>>226
山葉でもＴＷとＳＲだけは道路工事

はーれーは杭打ち機

ヨシムラ＝醤油

んじゃレスで

「何乗ってるの？」　本田
「おまえもなー」　やまは
「名スレの予感」　川崎
「自作自演？ぷっ」　鈴木
「さるでもたてねーぞ、こんなスレ」　どか

>>227
どか＝「１」
でしょ？

ついでに言うなら
川崎＝自作自演

はーれー＝「１の母でございます・・・」

しかしスズキとドカにはどこまでも辛いな

>>235は川崎信者？

本田＝トルシェ監督
山葉＝野村監督
鈴木＝長嶋監督
川崎＝王監督

度化＝村西とおる監督

んじゃ本でいきます

オートバイ　本田
ぶっこみのたく　やまは
きりん　　　川崎
バイブロ　　鈴木
らくらく取れる二輪免許　　どか

本田＝東京ディズニーランド
山葉＝八景島シーパラダイス
鈴木＝浅草花屋敷
川崎＝としまえん遊園地

ドカ＝東武どうぶつ公園

特攻の拓はkawasakiだろ

オチに使われるとは、
カバ園長も泣いてらあ。

新聞で逝っとくか

本田＝読売
山葉＝日経
鈴木＝朝日
川崎＝デイリー

度化＝東スポ

飲み物

コーラ＝本田
紅茶＝山葉
ポンジュース＝鈴木
コーヒー＝川崎

メッコール＝どか

メッコールって韓国コーラだっけ？

んじゃ季節でいきます

春　本田
秋　やまは
夏　川崎
冬　鈴木
梅雨　どか

ドカとスズキばっかり何故こんなにも、、、

ちょっと前はオチっつうとカワサキだったんだがな。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997827549
>>167以降のネタは、↑こっちでどうぞ。
新スレ立ってますよ。

うおーなんか内容が変わってる。
むむむむ。

購入あげ

変態路線で。
　ホンダ　少女　乳首出し
　スズキ　ＳＭプレイ　浣腸ローソクあり
　カワサキ　ホモ
　ヤマハ　水着の美少女
　ハーレー　アメリカ女の乳首出し

ＣＢスレじゃなくなったな。
こういうときは１が責任とってもらわないと・・。

VTECの堅いシートはどうもいただけない・・。
カスタムシートとか作ってくれるお店ないのかな？

前期型のシートは取り付けられないか・・。
じゃあ大木製作所へいくべし。
シート加工屋さんだ！
ここへとべ！
http://www.4108.co.jp

ありがとう！
さっそく見積りなど聞いてみたいと思います。

>>255
情報教えたから、見積もりだして、やってもらったら報告してね！
俺もＶ−ＴＥＣのシート堅いと思ってるから変えたいんだよね。

９９年のばぁじょんＳ（青、6000km少々、車検15年5月まで）が36万円で
あったのですがどう思いますか？
素人目には綺麗で、問題なさそうだったんですが。

このへんが大丈夫なら買いだ、あるいはここがダメなら買うな、というポイント
がありましたら教えてください。なにとぞよしなに。

９９年のバージョンＳなんて出てたっけ？
だとしてもまぁまぁ安いかな。
でも中古で買うのはいいけど、買って信号待ちにＶ−ＴＥＣが並んだら
萎えるよ？

>>257
俺やったら買うね

知り合いにCB400SF（H VTEC）かうって言う奴がいるんですが、
キャブをNSRの奴に変えるんだーとか言ってましたが電波ですか？

>>260
電波決定やね
っていうかそいつの友達の君も痛いね

>>261
レスありがとうございます
ちょっと悩んでました(￣□￣；)！！
それと続きなんですが「他に何カスタムするの？」って聞いたら「バルブ」
って言われたんですがそんなことできるんでしょうか？
ちなみにまだ免許持ってなくて、俺は上手いとかいいつつ50CCミッションでこけたへたれです
しかも普通自動二輪免許に23万かけてます（自動車学校）
どうでしょうか？

＞262
それは多分エアバルブのことだ。
ついでにお前もドキュソだ。

>>262
きちがいやね
でもな
男ってのはな

人生で一回輝ければいいんだよ
忘れるな

>>263
ありがとう！
ライトのバルブとも思いましたが・・・
>>262
ﾜﾗﾀ
伝えておきます

>>262
ネタにレスするのもなんだが（ｗ


「バルブ」はキセノンが明るくていいぞ！
暗い夜道も安心して飛ばせる。
暗くちゃいくら馬力があっても使いこなせないからな。


＞ちなみにまだ免許持ってなくて、俺は上手いとかいいつつ50CCミッションでこけたへたれです
＞しかも普通自動二輪免許に23万かけてます（自動車学校）
＞どうでしょうか？

自動車学校の入学金って、17万くらいするんだよ。
別にヘタでは無いと思うぞ。
それに50ＣＣはリッターバイクよりも難しい乗り物なんだ。
だがな、峠の下りじゃ腕さえあればＲ１だってぶっちぎりだぜ！
君のその友達、もしかして「翔太」っていうやつだろ？

翔太あげ

>>266
ネタじゃないのが悲しいですが、50CCっていっても普通の道で１０〜２０km/hくらいで
普通に曲がろうとしたときに何故かばたっとこけたんです
笑いましたが
ちなみに翔太ではないです(￣□￣；)！！
キセノンオススメですか私が買うときはキセノンにしてみます。
ちなみに私は某関西二輪専門で9万でとりました。
そこの教習官いわく「ぼったくりみたい、いくらなんでも23万はひどいんちゃう？」だそうです

aeg

まじめにレスしてあげてください・・あげ

ヘットライトのバルブを交換したいと思ってるんですが
お勧めのバルブがあったら教えて下さい。

>>271
お店に行って「ＨＩＤください」
これでカンペキ！！

>>272
安くて良いバルブないですか？

>>273
安くて・・・ってのは難しいですね
バルブは、当たり外れが大きいので、運ですね　　・・・たぶん
Ｐ○ＡＡを買って、すぐ切れた事もあるし、ホームセンターの安物でも切れにくい物もあるし
白い光　ってヤツは、切れやすいみたいです
あと、電球には、耐震とそうでない物があります。バイク用は耐震ですが、車用は？らしいです
ちなみにＨＩＤはフィラメントが無いので切れません

>>273
その通りに言えって。
バイクのでかいショップ行ってだ。
「安くて良いバルブないですか？」と言え。
２chとショップ。どっちを信じる？

ＨＩＤは最低でも５萬円はしただろ〜。

家庭用の１００Ｗ電球くらいで大丈夫だと思うよ。

>>276
ナイスタイミング

>>276
家庭用はマズイです。
船舶用の耐震にしてください！

「友達が言ってた」といいつつ、自分のことだったりすることは、
よくあります。

Ｖ−ＴＥＣあげ。
シート堅いぞ。

V-TECで長距離はキツイですか？

ケツが痛くなる

シート屋逝け

エンジンほんとに丈夫なん？
ってことは最初にガタくるとこはどこやねんて？

略して言うと
スーフォアね

丈夫だからバイク便が使うんでしょ。

ＣＢ４００ＦＯＵＲ（９９）に乗ってるけど、
みんながよく言うＶＴＥＣが気持ちいいってのは
単にパワーバンドに入ってるからじゃないの？
フォアでも７０００回転手前からキーンってくるよ。

2バブルが4バルブに切り替わるから。
マフラー変えると特性がわかりやすくなるよ

スーパーフォア
５３ＰＳ　３．９ｋｇ　２バルブで低回転が強い？

フォア
５３ＰＳ　４．１ｋｇ　トルクがあって低回転が強い

さ〜面白くなってきました

>>289
でも重心は軽いよ？
それにスペックでどうたらこうたらは知識のない俺はわかりません。
ホンダ技研さんにちょくせつ聞いてみてはいかがでしょうか？
一番簡単に解決できます。

>>290
激しく同意！
まぁ、こういうあら探し馬鹿もいるからこの辺が２ちゃんねるだろうね。
電話して聞いてみたら？

フォアは重いです。
４本マフラーも重いので換えたくなります。
ブレーキも弱いです。

でもイイです。
シートも柔らかいし。
たぶんＳＦのほうが速いよ。
でもトルク型にしても５３ＰＳなのは、ホンダ凄いね。

01’CB400SFにメタルスピードの右二本出しマフラー付けようとおもうんですけど、
誰か使ってる人いたらインプレ希望！

メタルズピーﾄﾞだけはやめとけ。
ＤＱＮっぽい。


誰か「全開デチュカ？」ステッカー貼ってるの見たことある？

トルネード投法

だれか４１０８（シート屋さん）で
加工してもらった人いる？

ＳＦでレギュレータ逝った人いる？

レギュレータってなんだよ。

??

俺はCBはなんか嫌やね
なんでやろ

フォアって5速までしかないしな。

>>301
５速で十分でしょ

カムギア組んだ人いるかい？

>>303
かむギアって何ですか？
俺したかも？

>>304
カムギアってのはギアをチェンジする時にスムーズにいくようにするための目的の
装置ですよ

本当にしたんですか？

>>304
カムギアトレイン。電車のこと。
鉄板で聞け。

>>293
２本出しならＳＰ忠男のスーパーコンバットがおすすめ。
ボクつけているけどいいよ〜。

ジャクソンさん見てますか？
前スレで、オレンジのVer.Rライト丸目の購入を
検討していた者ですが、今日納車でした。
あいにくの天気、というか暴風雨の中を
30kmほど走ってきましたよ。(；´Д`)

>>306(w

おれ、スーパーコンバット好きじゃないなー。
上品じゃーないよね。
あ、気分害したらごめんね！
まぁ好みの問題だもんねー！

スーパーコンバットの仕上げの汚さには閉口する。
パワーはでるっつーハナシだが。

もう少し安くてもいいんじゃないの？　＞鈴木忠男氏

うちのスタンドに来たバイク便のお兄さん。
走行距離２６万キロだそうです。
みなさん、この人に勝てますか？
ちなみに１２万キロでエンジンオーバーホールしたとは言ってましたが。

先日、隣に並んだのはＣＢＲ？ハリケーンってやつでした。
オレのは無論ＣＢ。
信号グランプリ開催！
スタートした瞬間、ハリケーンが一歩前へ・・・。
その後はまったく差が開きも縮まりもしませんでした（悲
ショックだなー。まじ、ショック。
ハリケーンって速いの？

ネイキッドの２本出しは好きじゃないな〜

あげ

>>313
＞その後はまったく差が開きも縮まりもしませんでした（悲

それは４００ＲＲか？それとも４００Ｒのことか？
まさか２５０じゃないよな（ｗ

どっちにしても差が開きもしなければ縮まりもしないのなら
加速は互角ということ。

スタートで先に逝かれたって事は、あんたがスタートヘタだっていう証明だな。

つーか、相手は５９ＰＳだったとしても、相当年数経ってるバイクだぞ。
相手がきちんとメンテしてたとしても、５９ＰＳはなかなかでないぞ。
（それなりにチューンしてあれば別だけど）

設計の新しいバイク乗ってるんだから、勝って不思議は無いはずだぞ。
ましてＳＦは低速トルクもあるんだからよ。レプリカの方が出足は
遅いだろが。
スタート練習しろよ！
それとせめてチェーンぐらいは自分で調整しろ。

>>316
すみません・・。たぶん２５０Ｒです（藁
スタートは余裕かましてたんですよ。

言い訳はｶｺﾜﾙｲﾖ

ＣＢ400ＳＦオ-ナ-ズクラグがあるよ！
＞http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9922/index.html

オーリンズのType 36PRCLBを、HONDAのCB400SF/HVに取り付けた人いますか？

>>319
人数の多さからいってあまり入りたくないな。

>>311
仕上げの悪さは否めないね。
でも、SP忠男って元々はチューン屋さんだから
しょうがないっちゃしょうがないのかも。

火曜日納車なのでage

>>323
おおーーー
初めてのバイク？

>>308
今日台風が過ぎ去った後走りに行きましたが、
8000回転以上回せなかった私はヘタレですか？

ちなみに初めてのバイクです。

>>325
意味のわからない事はするなよ

>>325
ちょっとへたれだね

>>327
意味のわからない事とは？

３０８のお前が>>308に向けて書いてどーする

>>328
CBを選んだのは、音が静かだという理由なんです。

>>
↑これって引用の記号じゃなかったのか。
初心者なもんでｽﾏｿ

若者よ、大いに語れ。

072

０７２４５４５

>>324
初めてのバイクですよー☆
免許取ったの昨日ですし(藁

Ｖ−ＴＥＣにしたの？

>>337
は僕へのメッセージですか？
そうなら、僕はV-TECですよ。
意見の別れそうなBLACK単色です。

単色の黒は、99型のほうがまとまっててよかった。

単色黒は嫌ザンス

いじめないで下さい…

でも、あのストライプよりマシじゃないですか？
本気で。

ストライプはいまいち好きじゃないんだが･･･
見慣れれば結構イイ

キャンディフェニックスブルー(でしたっけ？)
のhornetは素でカッコイイと思う。でもあのストライプは…

ストライプの方がいい

断っておくけど、
漏れは黒が好き。でも、漏れが買った年（2000年）には
単色の黒が存在しなかったので、銀ストライプを選んだ。

そのほかのストライプは…（ﾟдﾟ) ﾀﾞｻｰ

俺のは、ワイン。
彼女に「なんかヤラシイ色・・・」って言われた。
シクシク。

ワインレッドの心をうたえば平気

タコメーターが壊れたんだが
ＣＢ４００ＳＦの場合修理に５万かかる
んだよ。
直した方がいいかな？

>>347
スタレビの「ワイン恋物語」なんか歌うのがお勧め。

カラーオーダーの黒買った方がよかったんじゃない？

>>349
なれりゃいらんだろ、金がないならほっとけ

めちゃくちゃ台数出てるから、高く買い取ってくれない。
乗り心地いいけど、優等生バイクって感じで、クセがなくてちょ
っと物足りない。

レパートリィ増えたよ。あんがと。
もっぱら、茶ゲ明日だったんだが。

>>353
確かにクセがないのは分かる。
確かにず〜っと乗ってると飽きそうだ。
でも、新しい発見をすると意外とそうでもないよ。
新型だけに足回りも丈夫だから、コーナーが楽しいバイク出しね。

Ｖテック、俺の400と交換しろ

>>352
Thanksそうするよ。

>>356
車種は？

>>338
黒単色ぼくもいいと思う。
ストライプだったら青かなー。

>>358
XJR400R

なんかで読んだけどよんﾌｫｱには灯油が効くって

白のＳＦ明日納車です　どうしても白が欲しかったので９２年式の１４０００Ｋｍ
走ってる奴に決めました　７月１８日に買って整備は盆を挟んだので約４０日待ちました
値段は乗り出しで３０万ジャストです　このバイクはもうボロボロなんでしょうね．．．
見かけは綺麗でしたよ　後悔はしていませんが　良い買い物をしたとも思えません
僕はドキュンでしょうか？納車は嬉しいですが、初期型は不安です　卯津駄史能．．．．．

初期型に「白」はないよ。
後塗りですね。

>>363
さようで御座います

>>362
事故車決定です

>>362
30万ありゃもっとマシなのが買える。

>>362
かわいそうに・・・
がんばってね・・・
事故車なんて・・・

ＳＦってホイルスピンできる？バーンナウトっていうのかなんだかしんないけど

明日、スーパーフォアーを買いに行こうと
思います。
そこで、相談なんですが、いちおう色は、
カラーオーダーのレッドと黒単色ホンダのウィングマーク
付きの２色が上がってるんですが、
どの色がお勧めでしょうか？
展示車が無いため、凄い悩んでます。
初めての単車なんで、宜しくお願いします。

>>369
俺なら単色黒（Wマーク付き）を選ぶ。
SFのレッドは…工房あたりが喜んで乗ってそうなイメージあるからパス（W

ちなみに俺が乗ってるSFの色はキャンディフェニックスブルー
00年式なもんで赤、銀、青の３色しかなかった…
当時、黒があったなら間違いなく俺はそれを選んでたと思う。

ウイングマークがダサい

>>362
マジで高くない？？

赤は下取り安いよ･･･

362ってかわいそう
マジで

>>369です。
噂によると、レッドは日光に弱い？
と聞いたんですが本当でしょか？
いちおう車庫には屋根はあるんですけど、
乗ってるうちに、色あせても嫌だなと
思いまして

赤男爵っぽいね

>>358
どーした？

鮮やかな色ほど褪せたときに見劣りすると思うが、
そんなに気にするほどでもないと思うぞ

#黒は小傷が目立つ

色は乗ってたらあせてくるもんだよ。
新車を横に並べたら一目瞭然。
気にしない方がいいと思われ

黒は汚れも目立つな。

そしたや、やっぱワインレッドでしょうか？
傷が目立つのはキツイですね。

タンク交換しろ
オールペンしろ

ところでウェア類とのコーディネートは問題ないのかYO？
赤タンクに黒メットだとかはちょっとキビシイか。

でもワックスがけの楽しさは黒だな

>>383
赤と黒は相性がいい

黒メットは基本的には何にでもあう。

黒は直射日光に晒されるとちょっと暑い。

そうかな？
黒メットってあんま好きじゃ。。って俺の個人的な嗜好だわ。スマソ逝ってくる。。。

>>383
そこなんですよ！、俺は関西の人間で、
南海部品って言うところで、パーツ
なんかを見に行くんですけど、
すでに、ショウエイのＸ８ｒ−ｈiって言う
メッﾄを注文してるんです。（黒色です。）
車体が、レッドでメットが黒だったら似合わないでしょうか？
初心者なもんで、すいません

俺は黒のガンメタ
かっこいいやろ？
うらやましい限りやろ？
え？

んなこたあない

>>389
南海は関東にもある

俺は白*白

>>389
おかしくない。
周りの目を気にするな。
誰もお前なんか見てない。

全身黒でキメるなら、黒メットも嫌いじゃないな。
部分的に黒ってのはバランスが悪い気がしてどうも。。。（くどい

というわけで、タンクも黒で決まりだね。

>>394
冷たいやつだな･･･

>>394
それいっちゃオシマイだろ。

無個性ライダー君に。。。

>>397
はぁ？
お前オタクやろ

てか、真性初心者ばかりか、ここは？

>>398
痛いよ、初心者君。

バイクヲタじゃない限りタンクとメットの色合いなんて見てないと思われ。

>>400
お前の方がかなり痛いよ
っていうか痛っ
400痛っ

今なら、色の変更は利くんで、どうでしょうか？
車体レッド＝黒ヘル　車体黒＝黒ヘル
どないかな？

>>401
やっぱそうですか、
そんじゃ無難な黒にしとこうかな？
南海部品のおやじも、黒はどの色にも
合うっていってたし

結局、黒ヘルじゃねーか。

>>402
強情だねえ、中免すっ飛ばしていきなり大型君かな？

最近はこうゆう恥ずかしい奴が多すぎるよ。。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハァ。

>>405
まだ迷ってるけどね

>>403へのレスな。

>>406
だからお前の方が恥ずかしいって
っていうか臭っ
406臭っ

>>404
だから黒ヘルはどんな色にでも合うって言ったじゃん！

>>409
うんうん、君の体からも卵の腐ったような臭いがするよねえ。

歯はちゃんと磨いてから寝るんですよ。

>>410
やっぱ黒にしとくよ！

ｶﾜｲｲﾔﾂﾗﾀﾞ

>>411
もう寝るわ
ごめんな
なんか荒れててさ

黒の方が小さく見える。
白は膨張色だな。

>>414
いい奴だな！俺の負けだぜ！

>>416
また今度会ったら、あおりあ合いしような

別スレでしろよな。

>>418
くさっ
っていうか
キモっ
っていうか
小さっ

>>417
ちゃんと喋れてないな

>>420
くさっ
っていうか
キモっ
っていうか
でかっ

黒で決着がついたんですかね？
僕は黒です。
黒がよいです。
ストライプよりウイングマークのが絶対によいです。
…と思います。
あくまでも僕個人の意見ですが。

まぁ、自分が欲しい奴を買えばいいんじゃないの？

ウィングマーク、賛成！！です。

羽＋黒好きだけど、増えすぎてもヤ

あたしのＣＢ４００ＳＦ（白）はＨＯＮＤＡの立体エンブレム（銀色）と
赤文字のSuperFour　なかなかでしょ

そー言えば、昔のは立体エンブレムだったんだよな。
ステッカーよりカコいいと思うんだが経費削減か？

ウイングマークよりも立体エンブレムの方がいいよな。

ストライプって初めはダサく見えるけど
慣れてくるとカッコ良く見えてくるから不思議だ。

そー思うの俺だけ？

>>362
です　初期型　１４０００Ｋｍ走ったＳＦ今日１５０Ｋｍ（距離）くらい走りに行ってきました
まだまだ走りそうなパワーにあふれていました　もしかしたら事故車かもしれませんがハンドルはぶれないし
乗って満足できる単車だと実感しました　納車前の不安は吹っ飛びましたよ。
ま　問題はこれからどんなトラブルが起こるか？なんだけどな
でもＳＦってやっぱり名車と言われるだけの事は有る最高の単車だよ！

ゆっくり乗ってれば１４０００ｋｍくらいどおって事無いと思うがな。
ＸＪＲだが、俺は３年で１４０００ｋｍ走って下取りに出した時、調子良かったよ。

>>431
有難う　そう言ってもらえると安心します。
心に言い聞かせます　「このバイクの歴代オーナーは単車を愛していた人で
絶対に乱暴に乗ってた人ではない！」と自分に暗示をかけます！

>>432
でも事故車かもよ？

>>433
またまたガックリ　卯津駄史能．．．．．
と言うのは冗談です　大丈夫　大丈夫頼もしいくらいバリバリに走ってくれるから
事故車だって良いですよ！ポジティブにいきます。

>>434
たとえ事故車であろうとも
調子よければ全て良し！

俺のはセンタースタンドが無いんだけど、
チェーンの掃除・給油ってどうやってやるの？

>>436
ジャッキ、サイドスタンド、前輪の三点で立たせて
後輪を浮かしてオレはやってる。
もしくはメンテスタンドを買うか？

>>436
車のジャッキをエキパイの集合部分に掛けてリア浮かせれ。
(車持ってないんだったら、カー用品店で2000円くらいで売ってる)
ただしノーマルのエキパイだけな。
チタン管とかステン管だと肉厚薄いから潰れるぞ

今日、駅前で厨房が俺のＣＢを食い入るようにみてた。
なんか鍵穴と、Ｕ字ロックを確認していた。
盗もうとしてたのか、俺が近づいていったらバイクから離れてエンジンかけて
走るまでず〜っとみてた・・。なにするつもりだったんだろう

>>439
もうちょっと近づくのが遅かったら
盗まれてたよ

>>440
やっぱり？
4〜５人くらいのいた厨房だったけどさ。
なんとも・・・。

>>441
世界中の人間が自分のバイクを狙ってる
と考えるべきでしょう。

ある意味人気者！

>>437-438
thanks

ＣＢってそんなに盗難されやすいのかなぁ。

明日納車なのでage

おめでとう。
何色を買ったんだ？

323＝446だろ

>>448
の言う通りなのでsage

323＝446
赤男爵は火曜日定休日だぞ
休日出勤させるなよｓａｇｅ

納車してカッコつけて、店の出たとたん事故らないように。

>>450
赤男爵ではありません。
>>451
カッコつけようとか思える程の余裕がもてません。
ビビリなもんで。
まずはゆっくり慣らしから。

チェーンの清掃給油、バイクを前後に動かしながらやってるんだけど
（エンジンはかけてないよ）、これって変？　仲間内ではみんなこう
なんだけど

あげ

>>453
俺も同じやり方してるよ。
変ってことはないと思うがこの方法だと時間かかるし疲れるね。

俺は今度から>>437-438のやり方を真似ようと思ってる。

SFに乗ってるって！
最近腰が痛いんだって！
なにかいい方法ないかって！
アップハンにしたらちょっとはマシになるのかって！
もしダサくなるんだったら嫌だなぁということですよ。

Ｖ−ＴＥＣ、フロントリフトしたぞ。

現行型だとシルバー（フォースシルバーメタリック）とブルー（キャンディフェニックスブルー）
とどっちが(･∀･)ｲｲ!!かな？

夜にブルー見るとカッコ（ﾟ∀ﾟ)ｲｲ
昼間はシルバーの方がカッコ良く見えるけどね。
まあ、どっちもどっち…好きな方を選んだらいいYO!

俺は深夜、仕事帰りに見たブルーのSFに魅せられて
すぐに二輪免許取得＆単車購入（SF青）したよ。

>>459
アドバイス産休(･∀･)

(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ天気だし走りに逝くか。

俺もブルー買ったけど、シルバーもいいよね。
買う前は青しか買う気はなかったけど・・。
でも、好みによるけどＮプロのビキニカウルつけると顔が引き締まってけっこう
ｶｺｲｲ！（・∀・）

96'黒のverS（ドノーマル）を盗まれちまった。
新車から乗って走行距離は３５０００くらい。
こける事４回、他車に突っ込む事１回と、キズだらけにした奴だったけど
頑張って走るいい奴だった。
もっと防犯に気を使ってればと後悔しきり。

CB400SFは結構人気みたいだけど、
CB1300SFやCB750は実際んとこどうなんすか？
大型買おう思ってんすけど、迷い中なんで、
いいアドバイスあればたのんます。

友達のＳＦ乗った
はっきりいってジェットコースターより恐かったよ
サスはシャバシャバやし突き出し無いし
バンクさせるのが恐かったＹＯ
やっぱレプリカまんせーですわ

速くてイイバイクもあれば遅くてもイイバイクもある。

ＶＴＥＣ乗りの方へ。

82年の900Ｆとシグナルバトルは止めてください。
負けるので鬱になります。

>>467
シグナルバトルとは？

>>468
シグナルGPのことでしょう、多分。
赤信号で並んで、青になったらGo!!
で、競争状態ってないかい？

いわゆる信号待ちからのスタートダッシュね。

鬱だ

シグナルＧＰでＤｉｏＺＸに負け・・・

シグナルＧＰであおってきた厨房のモンキーが交差店のド真ん中でエンスト。
スイマセン、さすがにこいつには勝てません。

オレのマシン、ＳＦ９７年式のｳﾞｧｰｼﾞｮﾝＳなんだけど、
高速で１２０ｋｍ／ｈぐらいまでしか出ないのよ。
まぁ風が当たって痛かったのもあるけど、どうよ？
そのままじゃなく、どっかいじらないとダメ？
ﾍﾀﾚなのは認めるけど、一番左車線で軽の後ろはもうイヤ！

そういやＣＢのＳＦとかＦだけ付いてるのってどう違うんですか？
７５０はＳＦありませんでしたよね？

＞４７４

どっかいじるって言うよりもきちんとメンテナンスしたほうがいいと
思いますよ。

>>464
CB750は基本的に9年前のバイクです。
＃エンジンは18年…

時計や燃料計といった気の利いたもんは付いてません。
gas入れたらトリップを忘れずに巻き、300kmくらい走ったらスタンドに駆け込みます。
時計はリザーバータンクに防水の安い腕時計巻いときゃおっけーです。

重いです。免許取れるんだから大丈夫、っつー問題でなくて、歩行者に化けたり
停車時に強風に煽られたりすることもありますんで。
重量に見合った動力性能はあります。いちおう750だし。

なにげに足つき悪いです。まぁ1300SFよりはマシでしょう。
シート高は750の方が上ですがあっちは幅がありますんで。

リアタイヤが変なサイズです。
同じサイズを履いてるのはTDMやZephyrχくらい…
まぁマカダム100Xがあるんでいいんですが。

安いです。不人気車なもんで。
新車だと'01から定価70万越えたんであんまし安い気しないですが。
中古なら400SFと同価格帯かと。
不人気なので、盗難の心配も小さいし。

バイク知らない人には「ななはん乗ってる=凄いバイク乗ってる」と思われます。
この点だけは400SFも1300SFも全く敵ではありません。
ま、そんなとこで。

CBの黒
ｶｺｲｲ！（・∀・）

H/Vがいいねぇ〜
ツートンもいいねぇ〜

今日東扇島の海底トンネルで170キロぐらい出したけど
レッドゾーンに入るとれぶりみったー効いちゃうのね
Ｖ−ＴＥＣって・・・。

東名御殿場付近のトンネルでメーター２００確認。
９５ノーマルね。
ああ、風がウナギのようだ（ｗ

95年のSF乗ってるんですが、01のV-TECのタンクは
付けれるのでしょうか？
真剣に乗せ変えようと思ってるんです・・・
なにせワインレッドが本当に嫌なんです・・・

黄色にしてみ？
あれはいいぞー！

立体エンブレムもつくし。

う゛ぃ〜〜ん！

V-TECにK&N入れたんだけどさ、100km/hから上ほとんど
加速しなくなっちまったYO!

誰か原因わかる人いる？
ちなみにプラグが寿命っぽいんだけど・・・

YO!、なんて使ってる奴には教えないYO!

480,481氏

170、200km/h？ネイキッドで？
…すげぇよあんた達…俺なんかこないだ135km/h出して
喜んでたのに…

200kmはさすがに漏れも出せないけど、
150kmくらいなら高速道路乗れば出るでしょ。
６速で引っ張れば、すぐ150kmくらいになるけどなー。
（そっからは怖くて出せないけどね）

age

風当たりが辛いっすよ。

御殿場手前は直線でトンネルが長いから
ノーマル（リミッタ解除のみ）でも伏せてればいけるよ
メーター読みだけど。（つまりタイヤの変形、磨耗、空転などで誤差が生じる）
ただしバージョンS、Rはダメかも。あれ減速比がショートだから。

なんであんなスピードになったかというと、
バイク便で御殿場まで荷物が出てそれが23時ごろ？
眠いしかったるくて、ああここ広いし車がいないからいいヤーって
伏せながらフルスロでマターリしてたわけ。

帰りは180くらいにとどめて居眠り運転…

>>485
トルクがない感じなら排気漏れ。スタンド立ててフカシながら
排気管の周りに手をかざしてみ。なんか吹いてくるものがないか？

>>485
メーンジェット替えた？
ノーマルエアクリを外したら必ず要交換。

ＳＦ海苔、みんな何キロでオイル交換してる？

＞491
確かにトルクが無い感じだ・・・
排気漏れならちょっと思い当たる節があるんで確認してみるよ。

とりあえずありがと＞491、492

＞493
モービルオイルはきっかり4千キロでだめになったけど、
今まで使ったオイルで一番良かったよ（出力があがった錯覚さえする）。

>>492　補足（になってるか？）
ジェットが薄いときは
ブーーーーン、モゥゥゥゥ…ブーーーーーーン、モゥゥゥゥ…
と、回ったり回らなかったりの連続になるはず。
もしくはアクセル開いても回転の上がりが遅い。

>495
あ、それはないや。ちょと安心。
レスポンス、回転の上がり具合は良すぎるくらい。

ああ、Ｋ＆Ｎってエアフィルターか。
じゃあジェットだな。
オーバーサイズメインジェット（いくつか番手が入ってるもの）買って来て
一つづつ試すか、キャブいじる自信がないなら店に頼む。

排気漏れはエキゾースト外して交換したかと思って言っただけ。
外した事ないなら無視してくれ。

モービルのトリシンセティックの奴は油膜切れを起こしたという報告アリ
オイルは純正でええと思う
長持ちさせたかったりするんならＷＡＫＯＳの４ＣＲ（５Ｗ−４０）入れとけ
ＮＫ４で支給して貰ってた
９４年のＣＢ４００ＳＦに入れてレース走りきったたから間違いは無かろう

500

500
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞４９８は>>494へのレスね

純正って１０Ｗ−３０のウルトラ？
それとも、１０Ｗ−４０？

今日、少し足を伸ばしてぶらぶらと埼玉のライコランドまで行ってきた。
結構な数のバイクが停めてあり、駐車場はさながら品評会の様相を呈していた。
タバコを吸いながら缶コーヒーを飲んでぼんやりしていると、ひときわ異彩を
放っている集団が目に止まった。どうやらＣＢのオーナーズクラブらしい。
そのうちの何人かはクラブ名が入った袖なしＧジャンを着込んでいた。
まあ確かに見た目は痛いがオーナーズクラブなんて大体そんなもんだろうと思い
ながら眺めていると、思わず飲んでいたコーヒーを吹き出してしまいそうなそう
な人物のご登場。リーダー、、、かな？
そのあまりにも完璧すぎるヲタ的な容貌にしばし眼が釘ずけになったあと、彼の
バイクに目をやるといたって普通のカスタムバイクだった。赤いボディに白の
ライン、ＮＳＲあたりの流用か？と思われるホイールが特徴だった。練馬ナンバ
ーだったからツーリングの途中だったのかな？
しかし、あの髪型、あの体型、あのセンス。帰りにバイクに乗りながら思い出し
笑いを幾度かしてしまったほど。やっぱりバイクだけではなく多少は見た目にも
気をつかわないといかんよな〜と思った一日だった。

>>503
一番下、右から２番目か？
http://www.ne.jp/asahi/hideto/bluegarage/SFOC/sfoc2001_3_3/snap06.htm

これね
http://www.ne.jp/asahi/hideto/bluegarage/SFOC/sfoc2001_3_3/snap27.htm

>>503
このＧジャンか！？（一番下の写真）
http://www.ne.jp/asahi/hideto/bluegarage/SFOC/sfoc2001_4_15/page2.htm

どいつもこいつも痛いな

こんなやつ本当にいるんだ。
ネタみたいな奴だな。

>>504=505
まさしくこの人だ。しかしよく解かったね、ひょっとして彼は
有名人なのかな？（藁

友人のＣＢ、バイク便の持込で走行は７万キロちょい。
仕事で使い出してからの実質６万キロ程度をウルトラＵで走っている。ノートラブル。
ウルトラＧＰでは無い所に職人気質を感じる（藁

>>507
前にたまたまコイツ等のＨＰを見て、デブに強烈な印象を受けた。
あと、オートバイ９月号を見たらバイクと一緒に載ってたし。（藁

これも痛いよ、ﾏﾏﾝ（ｗ
ttp://www.ne.jp/asahi/hideto/bluegarage/SFOC/2001zenkoku/shot/0512_0.htm

オーナーズクラブの連中は入らないで観察するに限るな。
第一、同じバイク乗ってる物同士であつまってもしょうがないだろ？
というか、袖無しジャンパーはオーナーズお宅だと思われ。

>>510
ツーリング時に、バイクの違いによるペースの違いが有るのを楽しむ人種か
忌み嫌う人種かの違いで、オーナーズクラブに対する見方も違うんかな…？

>>509
なるほど。でも実物はもっとインパクトがあったよ。狙ってやっても
あれほど完璧にヲタを演じることは不可能だな。もはや、天然だけが
持つオーラさえ発してたよ。
あと、彼らが帰るときに女の子のＣＢ乗りも彼らの後をついてったん
だけど彼女もメンバーかな？フルフェイスのメットをかぶっていたか
ら顔は確認できなかったが小柄な女の子だった。
あの子もメンバーだったらかなり笑えるんだけど。何故なら彼らが自分
達のバイクを囲み談笑しているとき、彼女はそこにいなかったんだよね。
彼女の心情を察するとつい、、、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>510
ひとそれぞれだよ。
俺ペースがあわなくても、絶対に相手にあわすことはしないよ

うちのレースサークルは凄いよ
ＣＢ１３００＆４００、ＮＳＲ、ＣＢＲ６００＆２５０、シャドウ、ＮＳ１・・・etcでツーリングに逝くからな
タイハイの奴はウイリーしながらマターリ走ってるよ

タイハイの奴＝×
大半の奴＝○

ゼファーに決定

>>502
どっちでも大差はないと思うが
これから冬に近づいていくんやし

age

結論！好きなバイクに乗れ！
オーナーズクラブも入りたければはいれ！

あげ♪

孤独も良し！ツルムのも良し！

V-TEC乗ってるけどマフリャ〜の音がしょぼくて悲しひ…

（ﾟ∀ﾟ)ｲｲ音が出るマフリャ〜ないっすか？

ゼルビス

ノジマファサーム。

ベガスポーツ

あげとこう

>>514
シャドウでレースかよ！！！

こないだ見たモリワキの直管…意外とショボイ音だった。

俺のノーマルよりはマシだけど。

レスが少なくてCB海苔として寂しい。よってage。

>>528
お前、「優等生」だろ？
モリワキに直管マフラーなんてねーよ。
直管は直管だ。
モリワキのはショート管だ。
JMCA認定なんだから音がショボくて当然だ。
お前はヴァカか？
勉強して出直して来い！

237 名前：優等生 ◆jE8fvwoM 投稿日：01/09/08 22:39
で、『ありがとうございました』との声を背に受けながら店を出るかと思いきゃ
回れ右、店の中にもどってツーリングネットを見に戻るというフェイントを見せながら
店を出ました。僕のCBの両隣に売約済みのXJR(95年以前モデル?)、ともう一台
ピットの中にいた青(単色･ウイングマーク)のCB(H-VTEC)があったので、
オールペンかな？とか思いながらやっぱ青もカッコいいなぁ、純正グラブバーって
こんなカンジかぁ、欲しいなぁ…新車かな？あ、タンク傷いったるわ。
マフラーモリワキの直管や。…珍か？(偏見)とか思いながらジロジロ見てたら
やっぱり、珍かどうかは知りませんが工房がやってきて、別な場所に停めてあった
友人のDQN使用の原チャからメット出してかぶって跨ってました。
どうもピットにいたのはマフラー換装のためのようで、俺のCBがフルノーマルなのに
いかにも優越感を感じているように店(の駐車場)を出ようとする俺を
横目で見ながらニヤニヤしながら思いっきりアクセル煽ってました。
俺につづいて２台で店を出るようで、ウザイのでやや急加速気味で店を出て、ミラーを
見たのですが、まったくミラーに映ってません。どうも俺とは逆方向に行ったみたいで。
ムダに急発進して何か一人で恥ずかしかったです。ええ、俺マヌケです。

初めてオイル交換したんですけど、走りやすい(気のせいか？)が第一印象でした。
で、何かオイル交換したってだけで嬉しくなって
いつもよりちょっとだけ回転数あげて走ってたんです。
が。いれたのは純正オイル(のハズ)、しかも交換時626km走行でそんなに変わるもんなんでしょうか？
いや、良い方に変わるだけなら全然OKなんですけども。気のせいか音も静かです。
ですが、低回転がすごく…何て言うか、いつも減速の時にスロットル全部戻して、
惰性で走ってるんですけど、今日も信号でその状態で２速ぐらいにいれてゆっくり減速してたら、
エンジンが止まりそうなんですよ。クラッチを切るといつも通りなんですけど。
で、エンジンブレーキが効かなくなってます。ってゆーかブレーキ自体効かなくなってて
(気のせいか??)ビックリしました。前の車にぶつかりそうになって急ブレーキかけました。
ついでに、あとになって気づいたんですけど、６速から信号やら右折やらで１速に
いれるとき、『あれ？もう１速？』ってゆーのが多かったんですよ。３回か多くて４回の
シフトダウンで１速に入っているような気がしてなりません(まだ確かめてはいませんが)。

オイル交換しただけでこんなに変わってまうんかな？
とか思いながら友達の家まで足を伸ばして、そいつと難波で劇を観る約束だったので
急いで家に帰って単車おいてきて。で難波で劇観たりアメ村で買い物したりして帰ってきました。
…今日はこんなトコですね。

誰か詳しい方、ご面倒でしょうがオイル交換の効果について教えて下さい。

>>527
ツーリングだヴォケ

>>528
いちいち774RRにするなヴォケ

>>528
ショート管だけど中身は直管だろ。
偉そうなことは免許とってから言おうね。（ﾜﾗ

で、だれかアチャルビスのヘッドライトつけてる人おらんか？
明らかに暗そうだけどバルブ換えればだいじょぶかな？

落ちぶれスレ

返り咲くぞage

>>532
＞ショート管だけど中身は直管だろ。
直管の意味知ってる？
モリワキのショート管は中身がちゃんと入ってるからJMCA認定なんだよ。
インナーサイレンサー脱着は基本的に不可なんだよ。
偉そうなことは免許とってバイク乗れるようになってから言おうね。（ﾜﾗ

確かに俺は７７４ＲＲで書いた。
それの何が悪い？
何のための匿名性だ？

直管とショート管の違いを知らなかったから何が悪い？
音がショボいのはJMCA公認だから。
だから何なんだよ？JMCA公認じゃない社外マフラー。それ自体は否定しないよ。
でもそんなのつけて無意味にふかして爆音たてて走ってるからバイクってだけで
色眼鏡ごしに見られるんじゃないのか？
なんでフルノーマルでおとなしく乗ってる俺が年寄りから変な視線を浴びなければならない？

無意味にうるさければいいのか？お前、俺は18だ。少なくとも俺より多少なりとも
人生経験は豊富だろう。今まで何を考えて生きてきたんだ？

と、思いました。

ついでに、今回のことは僕の知識の不足がいけなかったんでしょう。
>>536さん
＞直管の意味知ってる？
教えて下さい。いや、煽りじゃないんですよ。マジです。

あっ、やっぱ優等生が居た！！
ＣＢ乗りだから居るんじゃないかと思ったんだよね。
上がってたし。

直管とは・・・・
う〜ん､俺が思うにサイレンサー（インナーサイレンサー）がないマフラーだと思う。
盗難車とかでもサイレンサーの部分だけ切り取られてるってのがあるしね。
俗に言う「マフラーぶった切り」

>>538
536じゃないけど、直管とは、サイレンサーが無い。だから爆音。
見た目はショート管と区別つかない。（出口見ればわかるが・・・）
ショート管でも、サイレンサーを外せるのもある。（外せば直管になる）
あと、（集合管であれば）集合部分でマフラーをチョン切って直管にしている珍をよく見る。
わかった？

>>540
わざわざありがとうございます。
見た目は一緒なワケですね。
いや、直管とかって漫画の世界とかでしか見たことないもんで。

>>541
俺はつけてるゾ。
直管になるショート管（藁
ちなみにマシンはCB４００Ｆｏｕｒ（’９７）

>>三村さん
すんません、見落としてました。
直管＝管だけ、と。
じゃぁアレはマフラーとは呼べないんですね。
『特攻の拓』とかの世界ですねぇ…
直管で性能ってあがるんですか？
リプレイスマフラーって性能を上げるためにあるんですよね？
音も重要だろうけど。

>>540,542
はぁ、そうなんですか。
400Fourカッコいいですよね。
確かにアレに普通のマフラーは似合わないかな。
でも、直管にはしてないですよね？ね？(藁

>>544
当然です。良識のある３０代ですから・・・・（藁
サイレンサーは２種類持ってて、街中用とツーリング用で分けてる。

俺は本物の直管だよ！

>>542
俺はインナーサイレンサー外せる方がいいかな。
まぁ、ショート管つける気はないが。（藁

>>543
いえいえ。
直管での性能ねぇ・・・・
高回転仕様になる。（藁

いや、直管はやめた方がいいよ。
俺は直管の音は好きじゃないな。（250､400NKの場合）

>>547
Ｆｏｕｒにはショート管以外は似合わないっしょ？
４本マフラーはダサイし重い。

>>545
良かった。上で直管は敵だ！みたいな発言したもんで(藁
２本も持ってらっしゃるんですか。
俺もリプレイスマフラー欲しいなぁ…でも性能は今のままで十分だし。
それ以前に金もないし。
>>546
本物の直管ですか。それはそれは…
なんだろ。ケンカを売るわけではありませんが、
迷惑にならないように走ってくださいね？

俺がＶテック乗ってたらWR'SのS/Oマフラーに換えるかな。(DQNとは言わんといて)
安いし、バッフルあるし。
ファディダディやベガスポーツも悪くはなさそうだ。
俺はバッフル付のマフラーの方が好き。
まぁ、フルＥＸマフラーの方が格好いいが。

>>549
いえいえ。マフラーは１本よ。
サイレンサーを付け替えてる。

>>548
あぁ、４フォアにはショート管でもいいと思うよ。
知り合いは旧型の４フォアにショート管つけてた。

>>三村さん
直管の音って聞いたことないんでわかんないんですよ。
ってゆーかリプレイスマフラーの音自体滅多に…
周りにバイク乗ってるヤツがいないもんで。
でもどこぞのカーボンマフラー(スリップオンか？)装着のCB400SFは
いい音してたなぁ。別にうるさくはなかったし。うらやまし。

>>551
へぇ…サイレンサーって簡単に交換できるんですか。
まだバイクいじったことないからなぁ…
>>三村さん
DQNかどうかは知りませんが、上で書いたカーボンマフラー(？)は
WR'Sだったような気がします。チラっとしか見てないんですけど。

>>554
ネジ一本。所要時間３０秒。

>>555
はや。ネジ一本ってなんか落ちそう…

>>優等生
スリップオンマフラーならすぐに換えられるよ。
Ｖテックの場合はサイレンサー部分だけだしね。

スリップオンなら安いよ。
WR'Sなら約３万円（定価、Ｖテック用）

>>三村さん
３万ですか？
そんなもんなのか…フルエキだとだいたい10万、高いのは20万ぐらいしますよねぇ。
スリップオン欲しいなぁ…って上となんか言ってること違ってきてるかな？(藁
でも音のためだけじゃないんですけどね。見た目です。(同じか)

ベガスポーツスリップオン1万五千円で買わない？
もう使わないから・・・・。ちなみにこの定価は定価は35000円ね。

>>559
カーボンケブラーだな。
状態は？（傷の有無）
使用距離は？

状態は悪くないです。
へこみもないし。バンドも付いてます。
使用距離はざっと2000〜3000キロくらいかな？
写真アップできたら良いんだけど・・。デジカメがないのよ・・・。とほほ。

>>559
カーボンで傷なしなら欲しいかも…

でも金がねぇ。

傷なしだけだけど？だめかい？

ＣＢのオーナーズクラブでも出したんだけど、なんか、前に3000円で買ったといっ奴が
いたんだが・・。まぁ、ダチなんだけどさ・・。
そいつのせいで、3000円で買った物を15000円で売るのかとか言われてるらしく
なんか弁解しても信じてくれなさそうなんで、もう、あそこの奴らには売らない。
欲しい人はメールくらはい。

いくらなんでも3000円で買った物を15000円で売るのはアクドイだろ
セコいことすんなよな

＞前に3000円で買ったといっ奴がいたんだが・・
「いっ奴が」？？

べんかい 【弁解】
　　 言いわけをすること。言いわけ。
　　「いまさら―してもはじまらない
　　　　　　　　　　　　　（大辞林より）

くれ！１５００でくれ。

１４００でくれ！

ホレ！　http://chiba.cool.ne.jp/gedouhobby/

>>565
だからおれじゃねぇっていっただろうが！

まぁ、ええわ、信じる信じないは君の勝手♪

マジで欲しいけど財布がうんと言ってくれません…

>>553さん、勅勘の音です。
http://www.motorcyclenews.com/content/images/Racing/Grand_Prix/News/video/01523861.mov

買うとしたらバージョンＳとＶＴＥＣどちらがよろし？

>>そりそりさん
どうもありがとうございます…
ディスクに保存はしたものの、そこから先が分からない…
>>Ｐさん
個人的にはVTECを。
でも、Ver.Sもいいらしいですよ。

>>574
ぜったいvtec
乗り比べたけど別もんですぜ

>>優等生
売れちゃうかもしれないけど、気長に待っているよ

>>577
欲しいけど、でも早く売れたらいいですね。
金ができたら一応メールしてみます。

>>573
（･∀･)ﾜﾗﾀ

>>ゴリラさん
>>573って何なんですか？

>>575、>>576
ありがとうです。ちょいと高いけどＶＴＥＣ買おう！

買ったら日記書いて下さいね(藁

速いの？

マフリャ〜代えるのならどれがお勧めっすか〜
友達にはビート薦められたけど…

1ノジマファサーム
2べガスポーツ
3WR'S
4ファディダディ
5ビート

どなたか長所、短所教えてくらはい…

ビートなかなかいいよ。ただＣＢのマフラーで一番高い・・。（15万）
Ｖ−ＴＥＣ作動時のタイムラグがなくなってなめらかにのびる。
チタンの色もハッキリしててｶｺｲｲ！
ベガスポーツはバッフルなしだとかなりいい感じ。
ベガのスリップオン持ってるんだけど買わない？

agege

あげげ

ヤフオクでモリワキウイニングチタンカーボンマフラーを３６５００円で落札した
けど何か？どんな音がするんだろう　たのしみだ！付けてる人どんな音がするか教えてください

こんなおとじゃないか？

http://www.motorcyclenews.com/content/images/Racing/Grand_Prix/News/video/01523861.mov

>>589
わざわざ有難う！でもメディアプレーヤーで再生できませんでした　卯津です．．．

>>589
パクリやんけ、だほ！

ベガスポーツスリップオンね。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2355/DSC00084.JPG
15000円で欲しい人はメールください。

質問！マフラーの出口にある、フタみたいなやつがバッフルっていうの？
あれ、外したらウルサクなった。まさか、これが直管じゃないよねー。

いや、バッフルはもともと音を静かにさせる効能があるから、外しても
うるさくなるだけで直管にはなりません。

おいらのVTEC
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2355/DSC00086.JPG

>>595
閉鎖しましたぁ！？
Geoに連絡しなくては！！
確か規約違反ぞな！

っていうか冗談！？はさておき、まだ￥１５．０００でうるのか！
氏ね！！

わかったよ。一万で売るよ。もうつかわんし。
ちなみにそこのＨＰは俺のＨＰじゃないんだな〜これが！

>>596
君、ＭＬ見てるでしょ？ｗ

>>597
つぅか売り物を地面にベタ置きすんのやめとけ（・∀・）

すまん。時間がなかったもんで・・。
いまはプチプチの名前忘れたけどあれでまるめてあるよ。

つつ

>>50
いいたとえです。そのとおり、キャノンボール状態だな。
アメリカでやってくれ！って。（ｗ

お。５千円も安くなるの！？
もうちょっと待ってるとまた安くなるかも。

っていうか責められたからってあっさり値下げすんなよ。

うん。取りに来てくれる方限定。

>>604
金を払ってバカをみるのも良し！

それもよし！

これ、カタログ請求したくて何度となく本田のサイト逝って
みたけど。いつもシステムエラーサインが出てくる...(鬱

近くのバイク屋行ってもらってきたら？＞カタログ

ベガのスリップオンについて某氏のコメント

個人売買で破格値の3000円でゲットした。
俺はＶ−ＴＥＣに乗っているがこれを付けたおかげで
Ｖ−ＴＥＣが作動した時の音がはっきりわかるようになった。
バッフルがもともと付いていなかったため音がでかいけど意外と静かに感じる。
(7/23(月)15:56 KAJca-3316p93.ppp.odn.ad.jp)

あげとこう

http://www.ubike.net/110/
どうやら２ちゃんねらーのCB400SFが盗まれた模様。
かくどんは何故死んだ！これは敗北なのか！否！始まりなのである！

>>611
つーか盗んだヤツって珍だろ。

あげないこともない。
・純正と似たデザインのスモールミラー。但し震動に弱い。（CBに限らず使用可）
・３型までのパーツリスト
・３型のカタログ

ＢＥＥＴ・ＮＥＷナサートＲについて某氏のコメント

モリワキ、ヨシムラなど定番のマフラーが嫌いな人にお勧め！
性能自体もアップしますし、Ｖ−ＴＥＣ作動時のタイムラグがなくなりました。すべらかに伸びます。ただ、値段の高いのが欠点か。
でも俺は中古マフラーで購入できました♪チタンの焼け色もハッキリでてるのもこれだけかも！(9/13(木)1:10 KAJca-3316p160.ppp.odn.ad.jp)

そこまでするか。。。
オーナーズクラブの人間って陰湿なやつばっかだな。

>>609
>>614
楽しい？
まぁ、痛くもかゆくもないが。。。
スリップオンそんなに欲しかったのかい？（ﾜﾗ
もう、ダチにタダであげちゃったよ。(笑)

結局０円になったのかよ
買わなくて良かった

そのダチが「１万５千円で買いませんか？定価は３万５千円ね」って
言い出さないように見張っておくように！

う気だったのか。。。なんか君恥ずかしいよ。
買いたいなら買いたいっていいなさい。別に値段なんてどうでもいいからさ。

言い忘れてたけど、たぶんそいつ俺より高い値段で売るぞ。
だって、バイク屋さんだもん。

>>609
>>614
>>617
正直、マフラーを安くしてほしいがためにやったのか、よくわからんけど、
欲しいんだったら欲しいっていえ！こういう奴見るとすげぇ腹立つ。
600の奴には同情するよ。俺も同じようなことされたからな。
まぁ、もうまふらーはないみたいなのでこれで終わり！

>>620
激しく同意。俺はマフラーいらんけど、こういうことする奴は頭くるな。
氏ね！

いやぁ〜、それ以前にココで売買するのもどうかと思われ

皆さんに教えて頂きたいのですが、この前モリワキのウイニングチタンマフラー（二分割）
を購入してとりつけました、そしたら結合部でわずかに排気モレをしています。
二分割のマフラーはどうしても排気モレをするのでしょうか？もしそうだとしたら
良い対処法はありますか？教えて君で申し訳有りません　教えてください。

>>623
∩ ∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｀o´)＜ ガスケットを使いなされ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

# 液状ガスケットがいいかもな

>>624
ありがとう！じゃあ早速試してみます。

あの〜
SFのミラーとヘッドライトは変えた方がいいのかな？
そういう話を聞いたもんで、誰か教えてくれたら嬉しい＾＾

立ちゴケでブレーキレバーを折ってしまったので（恥ずかしい）、
難解部品で変わりの奴をさがした。
漏れ「これCB400のVTECに使えますか？」
店員「はいイケますよ」
そして家に帰り、現物をあわせてみると、合わない！
マスターシリンダーを推す部分の形状が微妙に違っていた…。
ひどい店に行ってしまったよもう難解部品W歌山店にはいかねえよ！
（;｀Д´)ｳﾜｧｧﾝ

保土ヶ谷PAに来るCB400SF乗り(盆栽)の想像図
http://www2.tkcity.net/~s-force/kaitai/zangyou.htm

　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　 ｿ　ヾ::::::::::::丶
　　　　 |:::::::::::/　　|/　|ﾉ　|/　　ﾉ　　|:::/ヾ::::::::|
　　　　|::::::::::/　:::::::::::::　　　　　 ::::::::::V::|:::::::|
　　　　|:::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::|
　　　　| =ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=　|
　　　　|:/丶　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　 　 /|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | |
　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　|

　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

>>627
交換してもらえよ！日本語ジャベレルダロ！？
テイウカタチゴケスルナＹＯ！

>>627
俺の友達で似たような事あったな…
たしかバイクに合わないプラグを店員に｢いけます｣
と言われて購入させられた話。

南海店員の言うこと信じちゃいかんな(w

俺のＩＤいいだろう！

うんとこどっこいしょage

あげ

もう誰もかきこまねーな。

あげえ

xdv

あげ

聞きたいのですが、スーパーフォアを、プロアームにして
左だしのマフラーを組みたいのですが、おすすめの左だし
マフラーってありますか！！

＞６３８
似あわねーーーーｗｗｗ
つーか車体構成に合うの？
プロアームって短くなかったっけ

>６３８
いいセンスしてますね！
かなり、かっこいいと思いますよ！
めったにいないし、頑張ってください！

>>638
完成したら見せてね

初期型の青／銀カラーに乗ってました。
いい色だったな・・・

ＳＦにプロアームだとシート下収納殺すのか？勿体無い・・
それとも左側だけのモノサスか（ｗ

点検したらリアブレーキのパッドが極薄のペラペラになってた。
交換代なんてねーよ(;´Д`)

リンクおさまんねえよな。
リンクなしのブロス仕様でも無理っぽいし。

フロントフェンダーって純正価格いくらくらい？

さげ

>>646
以前、近所のバイク屋で聞いたところでは5000円くらいだそうです。

>>648
そんな安いかい?
CB750だと定価\8,400なんだけど…(しかもこの後1回値上がりしてるはず)

400は\5,000、っつーことはたぶんないんじゃないかと。

購入して約１年ようやく7500Km走ることができた。

あげ

オイルクーラーをつけたいのですが、
おすすめはありますか！？

>>646
ちょっと古いパーツリストで６８００円くらいだったかな？

エンジンからオイルがにじんできて早速バイク屋へ
パッキンの交換との事…明日までに直るらしいがおかげで
今日は乗れない(;´Д`)

代車の原付乗って家に帰ってきたのだが久しぶりに乗る
スクーターはちょっと怖い＆楽しい（藁

オーリンズのType 36PRCLBを、HONDAのCB400SF/HVに取り付けた人いますか？

>655

つけます。ただいま発注しております。
インプレしましょか？

>>649
そ、そうでしたか。御免なさい。

ちなみに、私はその出費を惜しんで交換してないっす(;´Д｀)

>656

お願いします

だれかパーツリスト要らない？
９６までのやつ。

age

age

あげ

ワンオフ、左だしマフラー買う人いない！？

age

age

10W-30のオイルで大丈夫？

エンジンかかんない。
ドノーマルだけど、心当たりがありすぎて、どこからイヂろうか …
中古タンク変えてからの出来事だから、タンクの錆びがキャブまで逝ったか？
激しく鬱 …　　つか、つくづく思うけど、ホンダ車って配線・パイプ類がパズルみたいだね。

>>666(悪魔)
環境によりけりだけど、問題ないと思われ
#漏れは現在10W-30

うぉーうぉーVer.Sが好きだ。

>>668
ＳＦ海苔って、お前みたいに頭悪い奴が多いな

>>668
試乗会でSF・HVに乗ってメチャ気に入ったけど、予算の関係でVer.Sになったよ。
下のツキはHVのほうが良い(扱い易い)ね。

>>669
んなこと言うなよぅ。

>>638
超遅レスだけど、RVFプロアーム＆倒立移植＆モノサスCB400SFが
R/Rの2000年11月号の37ページに載ってる。

ファイアーパーンみたいなペイントはどうか思うけどカッコイイ。
二本サス用スペースが空いてるのがチト美しくないけど。

骨400だせよ。
ＯＫ？

>>672
ＯＫ

ＣＢ４００ＳＦは乗りやすいし
スタイルがかっこいい
トルクも３速、４速当たりから
引っ張られる。
悪いところって言えば、加速がゆったりしている所かな？
アクセル全快にすると、結構速いです
けど限界があるような音をします
やっぱり乗るならＣＢ１３００ＳＦかな？

なんでＣＢ400ＳＦってあんなださいタンクなの？

　 ＼|／
　 /⌒ヽ　　　　┌─────────
　| ゜Θ゜）　　＜　 >>675 そうでもネーヨ
　 ＼　< 　　　 └───/|────
　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　 ＼∵∵∵∵∵／
　　　　　　∪∪￣∪∪

＞675
どんなタンクが好きなの？

>>677
ゼファーかなんかじゃネーノ？

Ｒ１みたいに尖ってないと嫌とか

ガンタンクが好きとか…

俺の2000年式VTEC、走行中に突然エンジンが吹けなくなり
そのままストップ。

バイク屋さんも「原因がわからん」と言い出す始末。
そして現在入院中。

俺の（2000年式VTEC）も現在入院中です。

オイル滲みをクレーム修理した二日後にまた滲みだした…
金曜日には退院できるけどね。

681氏、早くバイクが直るといいね。

ＣＢってオイルにじむんだ。
俺のＶ−ＴＥＣオイル全然にじんでないよ？
どこらへんから滲んできてるん？

>>683
ヘッドカバーからじわじわ滲んできてます。

ちょー古いけど　>>15。

＞６速からスロット開けてあれだけ加速するバイクは
＞他の４００には無い様な気がするね。

ザンザスを知らないね、君は。

＞６８２
単純に部品の中間交差がはずれだったのかもね。

>>685
あのさぁ、ｻﾞﾝｻﾞｽってねぇ。ﾊｧ｡｡
ｶﾜｻｷみたいな糞ﾒｰｶｰのﾊﾞｲｸとくらべられてもねぇ(ﾜﾗ
コッチはﾎﾝﾀﾞですYO世界のﾎﾝﾀﾞ｡わかってますかぁ〜(ﾜﾗﾜﾗ

>>687
カワサキに対する認識が甘いようだな
HONDAならRVFとかはどうよ？

シグナルGPでGT-Rに負けたage

>>687
禿同！ホンダ以外は全てカス！

CB400SFが好きな人はA型が多い！
どうだ？

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　>>25-28　そうでもないよ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

>>687
世界のホンダのが誇る名車
「ジール」「CB-1」

ｾﾞﾙﾋﾞｽ＆ｻﾞﾝｻﾞｽに匹敵するね

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　誤爆してごめんよ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　>>693　ちょっと意味解らないよ。
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

>>693はこれで皮肉ってるつもりなんだろ。アンチホンダの精一杯の抵抗ってやつか。
つーかどんなに他のメーカーが頑張った所でホンダの足元にも及ばないよな。
技術力が天と地ほどの差があるし、大体他のメーカーのバイクなんて結局全部ホンダの
パクリじゃねーか。

>>687
世界のホンダですか。
すごいですね〜、ホンダ。
フラッグシップマシン、最遅のメーカー。

>>696
ホンダのＸ−１１って、ザンザスのパクリじゃないんすか？

＼|／
/⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜）＜　ｾﾞﾙﾋﾞｽもCB-1もｲｲバイクだよ
|　∵　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　∵　|
＼＿／

>>697 >>698
糞メーカーの糞バイクオーナーの方ですかぁ〜？
スレが汚れるからもうこないでくださ〜い！（W

>>700
で、どーなの？
どの辺が技術力が天と地ほどの差があって、他のメーカーが
世界のホンダさんをぱくってるのかな？

Ｘ−１１ってザンザスに似せてると思わない？
おもわないんだろーね。ホンダってだけで思考停止らしいから。

あ、もしかしてＸ−１１も知らない、エセホンダ信者さんでしたか。
ごめんな。

>>702
X-4は欲しいね〜
カワサキは750SS(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

・・・ザンザスはあんなにカッコ悪くないがな・・・

>>701
思考停止ですか。まぁあまりムキにならないでくださいよ。
つーか、バイクってのを少しでも知っちゃうとホンダ以外乗れませんよ。
オートバイの歴史を少しでも勉強すれば、いかにホンダが優秀であるかが理解
貴方にもできるかもよ。人に噛み付く前に少しは勉強しましょうね（はぁと

>>705
バカですか？本当のバカなんですか？

真性っぽいよ、この人！痛いホンダヲタがついに現れたよ！

>>707

　いや、上手な煽りだと思うよん
　釣られちゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

>>705
別に噛みついてませんが。
ただ単に、フォアよりザンザスが速いとゆー事実を
言ってただけですけど、それを認めたくないホンダ
信者がこっちに難癖つけてきたって感じなんで。

>>709
正解！

滲みが直らずバイク屋さんからメーカーに送ることになったYO！
戻ってくるのに１週間くらいかかるって(;´Д`)

鬱だ…

おれはCBR450SRというのに乗っているけど、知っている人いる？
12年前の型だけど、いまだによく走ってくれる。

私的に　ホンダＸ−１１はスズキＣＯＢＲＡに似てる気が・・・、

・・・という事は！
スズキのＣＯＢＲＡを川崎がパクッてザンザスを発売！！
それをホンダがパクッてＸ−１１発売ということかな？（藁

CB400SF HVの01年モデルを注文したのですが、なにかおすすめのパーツはありますか？

Ｈ-ＶＴＥＣって２ストみたいな加速するんですよね？
乗ったこと無いけど・・。
ＨＰに書いてありました。

ココは馬鹿のたまり場です。

ばっかでぇ〜す！！

＞Ｈ-ＶＴＥＣって２ストみたいな加速するんですよね？
しません！
そのホムペきぼんぬ！

というか、２ストみたいな加速する方が楽しそうだな。
ＣＢ・・。

バイク乗りてー

>>714
チャンバー

>>715
なわけないだろ。ネタか？

>>716
オマエモナー

age

age

話題がないね…

それじゃあ、CB４００SFに最適なマフラーを思うだけ書いてみてください。

ｺｰﾘｿ管で十分かと思われ(´.｀)

>７２５
興味深いレスだ・・・
森脇のがヤフおくで８０００ででてた

うお〜。知りたい知りたい。マフラーほんとに何が最適なんだ〜。
教エロー

>78
ノーマルだろ！

間違い>>728

Ｈ-ＶＴＥＣ乗ったことあるの？
乗った人にしか味わえない加速をするらしいですよ
僕はスーフォアしか乗ったことないです
２ストと一緒ぐらいの加速をするって聞きました
６７５０回転からの、神秘的加速は、本当だと思いますよ

>731
すげーこまかい目盛りがふってあるタコだな、それ。

>>731
乗ったけど違いがわからんかった。

>>731それは誉めすぎ

>>734
確かに誉めすぎなところはあるけど。
（２ストというのはな〜。）
でも７０００回転越えると確かにいいぞ。
と言う俺は００年式のＨ−ＶＴＥＣ海苔。

>>731
乗ったことある
NSRもってるけど別物
でも乗り易かった・・・
止まると重いな

スーフォアよりは軽いっしょ？
ガソリン満タンの時はしょうがないけど(^^;;

>>737
いやぁ、CBが重いってことです。
NSRは軽すぎ(^^;

ＮＳＲなんて乗ったこと無いぞ！

>>731
ＮＳＲ(2st)とは比べないでくれ。

CBの400とNSRでは｢加速では｣勝負になりません。

軽くて乗りやすかったなぁ
あれはいいバイクなんだろうと思った
でも買わなかったっす

>CBの400とNSRでは｢加速では｣勝負になりません。

ってどっちが速いの？

国鉄はダメ

>>742
話の流れから見て２ｓｔでしょう

2st、はやいよねー。
この前、信号からの勝負で負けそうになった。相手はNSR250Rだった。
こっちは400ccネイキッド。
うん、2stははやいわ。

明日ついにバイクが帰ってくるはず…（修理が終わってれば）
11日ぶりか…なにもかも懐かしい。

いきなしだけど、
ゼファー海とＳＦの比較するとどう？

>>747
性能的にはＣＢの方が上だべ

ＳＦをカスタマイズすんのってどうも抵抗あるんだよね。
ゼファーの　ってゆうかカワ車のシャリシャリ音も捨てがたい、
デザインもいいような・・・
でも俺はＳＦ’９２

ＣＢ４００ＳＦ買いました。
土曜日から乗れるようになります。
先月免許を取って、これが初バイク・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ

＞750
おめでと〜
ところで中古？新車？

>>746
よかったですね。
わたしのVTECは、未だにバイク屋からなんの音沙汰もないです。
保険の更新を来月に控え、財布の中身が気になってしょうがない毎日です。

ＣＢ400ＳＦ（ＶＴＥＣ）
こいつは速い！直線で2速に入れて、フルスロットにしてみる。
明らかに、スーフォアとは、違う加速力。さらに、バルブが4つで駆動し始める７０００回転ぐらいからは一気に針が回る。あっという間にレッド寸前だ。
かといって、メカニカルな感じは全くない。変な機械的な音なども全く感じず、
あくまで、加速力と吸気音によってのみ4弁で駆動しているのだと感じた。
７０００回転からは、２段ロケットします

略すんならスパフォーだ。(断固

http://www.dnj.ynu.ac.jp/~b9744111/test.html

>>751
新車です。コミコミで約６５万円。

>>752
バイク入院中ですか…
大したことの無い故障だといいですね。

昨日の夜バイク屋さんから電話あったよ。
バイク直ったって…今から歯医者いって帰りにバイク屋へ
とりに行くよ。

その後はもちろん軽く街中流すけどなー

＞752
早く直るといいですね。
月並みなことしか言えなくてスマソ…

＞756
今ならし運転中ですか？

>>757
んで、調子のほうはどうよ？
オイルはもれてないかい？

>>758
今の所バッチリ(ﾟ∀ﾟ) オイルも漏れてないし
軽く流す程度のつもりだったけど３時間ぐらい走ってた（藁

50キロまでしかでない台車乗ってた反動か飛ばしまくってたな…
今ちょっと体が冷えてて寒い…コーヒーでも飲むか。

>>757
明日から乗れるんですよー。
ﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈ

ならし運転ってどのぐらい走ればいいんでしょう？

東京モーターショー出展車の中にこんなのがある。
●CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC SPECII（参考出品車）
http://www.honda.co.jp/news/2001/c011017.html

やや気になるな

>>760
1000キロ。

明日が楽しみですね。
初めて公道を走ったときの緊張感未だ覚えてます。
とり山さんも緊張すると思いますよ。
ところで盗難防止用のロック類はもう購入しましたか？
無いのなら早めに購入するのをお勧めします。

>>761
2002年モデルですかね。

>>761の続き
●CB400SFスペック2・市販予定車
400ネイキッドのベストセラーCB400スーパーフォアのニューバージョンがベールを脱いだ。
外観上は燃料タンクとシートカウルのストライプデザイン、
タンクとサイドカバーのエンブレムが変更され、
フロントフォークにインナーチューブガードが追加された程度だが、
エンジンは定評のバルブ作動制御システム”ハイパーVTEC”の熟成版であるSPEC2を新採用。

ブレーキパッドをワークスVTR1000SPWで使われていたものにグレードアップし、
認証チップを埋め込んだ純正キー2本でしかエンジンが始動しない、
最先端の盗難抑止装置H.I.S.S.も400クラスで初めて標準装備するなど、
ポテンシャルとクォリティ、使い勝手がさらに高めている。

http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20011018/index.htm

>>760
こかすなよ〜

乗りました！ 楽しかった〜！
とりあえず70kmほど走ってきました。

原付にのべ５年乗ってたので、すんなり走れるかな？
と思ってたけど、やっぱり違いますね。
ギアチェンジに気を取られて周りへの注意が疎かに・・・
怖かったんで今日はあまり車を脇から抜いたりせず
大人しく走りました（苦笑

ここや他のバイク板のスレで評判が良かったのを見て
CB400SFを選んだんだけど、
教習車よりさらに乗りやすくてｽｺﾞｸ（・∀・）ｲｲ!ですねー。
ありがとう２ちゃんねる。

>>762
バイク屋の店員にならし運転のことを聞いたら
「今のバイクはエンジンの精度が高いから、ならさなくても大丈夫」
なんて言われました。いいのかなあ…
盗難ロック、今度購入します。

>>763
新車買ったばかりなのに新製品…鬱

>>764
おうよ！ でもちょっと危なかった（ﾜﾗ

ＣＢ４００にお勧めのビキニカウルってないんでしょうか？
新車買ったばっかりで、走りに行って来たら台風の影響もあって
風が強かったです。

どなたか教えてください、お願いします。

>>767
とりあえず有名どころで↓

Ｎ−ＰＲＯＪＥＣＴ
http://www.nproject-jp.com/

シックデザイン
http://www.chicdesign.co.jp/products.html

モトコ
http://www.motoco.co.jp/original/cowl.htm

みんな暖気してる？何月までチョーク引かずにかかるかな？
オレは暖気せずにブン回してます！

http://isweb35.infoseek.co.jp/photo/maquel/bikevstrack.htm

>>766
俺の知り合いが購入後2週間で・・・（以下略

age

5000回転から「ぼぼぼぼ」と異音がなり加速しない。
もうおれのＳＦはだめなのか？！
そんな経験のある人いない？

a、age

ＣＢの新型が気になる・・。
しかも０１年型新車でかっちまったからこういうのでてしまうと鬱だ・・。

＞７７３
状況がわからんが、乗ってなかったならキャブだけだ。
もっと詳細ｷﾎﾞｿ

でも、肝心なシートには手を加えていないのか・・。
エンジンがＳＰＥＣ２になったとかいってるがどう変わったんだろう？
もっと４バルブ時に切り替わったときの爽快感をアップしたんだろうか？

君たち４００ccなんか乗ってるの？
大型バイク乗ったことあるかい？
俺はＧＳＸ１３００Ｒ隼ちゃんを乗ってるよん☆
俺も中型の時はＣＢ４００ＳＦ乗ってたよ〜。
大型はパワーめっちゃあるから、危ないと思うぞ
本当に乗せられてるって感じるね
４００は乗りやすいけど、もう少しトルクが欲しいね

隼乗って富士の樹海いってこい。
帰ってこなくていいからね。

＞７７８
支離滅裂

大型を自慢しながらも危ないとか言ってみたり
乗せられてるとか

アホ？ｗ

のせられてるんだから言葉も乗せられてるのです。

　７７８は多分大型乗りではないとおもわれ。隼を引き合いに出すとこなんざさもありなんって感じ。
バイクは買ってから自慢しょうぜ〜（わら

昨日鎌倉街道の弘明寺と上大岡の間でCB400SFがｸｼｬｯってなってた

皆もきをつけてくだし

子供みたいな事書いちゃいますけど
皆さん　１００萬あったら、どんな風にいじりますか？

べつのバイクを買う。

>>785
ﾜﾗﾀ　でも納得できたり

リプレイスマフラーをつけると、低回転の力が更に無くなってしまいますか？
低回転時の力を考えると、ノーマルのマフラーが一番でしょうか？
有識者さん情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>787

メジャーなのつければかわんねーよ。
音だけが変わるｗ

でもテクスポやJhaのは多少違うかもしれん。
セッティングしないといかんし扱いにくいだろうけど。

＞７８４
　おれだったら泡姫いじりに行くけどな。

隼なんか今日び流行んねーんだよ

ちくしょう
どうして分かったんだよ
たしかに俺は大型免許は持ってないけど
ＨＰの隼乗りの人にメール送ったんだ！
トルクはどんな感じですか？ってね
そしたら結果はこうだった
さて、ご質問の・・・えっとトルクですね。
結論から言うと凄まじいですよ。
400ccとは比べ物にならないです。
CB1300は乗ったことないので、なんとも言えないですが・・・
隼は、カタログスペックではGSF1200以上ですが、
乗った感じではGSF1200のが上だと思います。
なぜかというと、トルクの上がり方がGSF1200の方が速いからです。
隼は低回転域はマイルドで、中回転域から跳ね上がります。
トルクの塊とかよく言われてましたが、実際は乗りやすいです。
だけど加速が欲しい時には、アクセルをちょっと開けるだけで、
ものすごい加速をします。
この辺のエンジンの性格とかは、カタログで確認できます。
パワー曲線やトルク曲線で、線の上がり方を見てみるといいでしょう。
また、免許を取ったら、試乗させてもらうといいと思います。
重心の位置や、乗車ポジションでも、感じ方が変わります。
最後に、安くはない買い物ですから、じっくり選んでみてください。
解らない事があれば、いつでも聞いてください。
自分で解ることであれば、お答えします。
それではまた(^.^)/~~

オートバイ通の俺から言わせてもらえば今、オートバイ通の間での最新流行はやっぱり、
FZR250、これだね。

>>792
そのわりに2台も売りに出してるなっ！！
通だからいっぱい持ってたりするの？

いやあ、片方は乗ってて片方はあてがあるんで譲ってもらう。
つかヤフオクでたまに１０万で出てくるしｗ

ＣＢ400ＳＦは、出だしのトルクがもう少し欲しいな
フル加速でもいいんだけど消費がね〜。
一速→フル加速→14000回転まで回して→80キロぐらいかな？
あっと言う間に８０キロ行くけど、壊れそうだ
音が、トルクの限界を物語っている

>>791
のメール相手すごいスペックオタ。ﾜﾗ
いい人っぽいけど、盆栽ｾﾝｾｲかもね。
>>795
たしかにわかる。でも４００にしてはトルクは太い方だぞ。
ＸＪＲなんかとは比べものにならんくらい太い。
トルク重視ならＳＶいいかもね。
あとＣＢは最高速付近がいまいち伸びが悪い。

あげ

>>794
どちらかといえば、あずき色がお気に入りだな・・・
ってなに言わせんねんっ！

age

http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/lineup/cb400sf.html

いきなり失礼します。
友人にＲＰＭのマフラーをもらったんですが、付け方が全く分かりません。
ＣＢ４００ＳＦ用です。
マフラーの付け方のってるページとかありましたら教えてもらえませんか？

ＶＴＥＣって速いの？

早いよ。

いくら乗ってもVTECの切り替わりがワカラン

age

age

>>801
ショップ行った方がいいんじゃない？
作業するのジッと見てて、次に交換するときは自分でやってみる、とか。
でもスタッフの作業を横で監視するのってやな客だな。

初心者と女の子に最適な糞バイクをもっと語ろう！

ＣＢ４００？教習車じゃないんですか？

新車購入age

スペック�Uなんて待たないで現行買っとけ。
ファイアーブレード譲りの２ピースＦフォークが、
なんでもないフツーのヤツになってるぞ。

でも、ＨＩＳＳは魅力的…。（ｗ

>>809
教習車用のCB400Kは、４バルブにならないから、はいぱーVてっくじゃにゃいよ！

>>811
なんでもない普通のフォークか。
やっぱり２ピースの方が頑丈そうに見えるな。
へんなところでコストダウンか？

教えて君で申し訳ありませんがエンジンの始動が悪くなり始めました。
ニュートラルにしているとエンジンが止まってしまったりもします。
またスピードも出なくなりました。
何のトラブルが考えられるでしょうか。
ちなみに９２年式です。走行距離は約８０００キロです。
よろしくお願いします。長文ですいません

92年式？

>814
買ってからの状況をも少し詳しく。
でも乗ってなかった期間があるなら定番の、キャブレターの
OHだろうけど。
8万キロの間違いだったらバルブやらなんやらがもう…ｗ

＞８１５様すみません９３年でした。
＞８１６様毎日通勤で乗ってます。昨日夜突然調子が悪くなりました。
エンジン始動してもかかり難くなりました。あと排気音がなんかくぐもった
感じなんです。

マフラーの穴が転倒とかで狭くなってるということはないよね。
自分でやれないなら店で点検してもらったら？

俺は触って感じたことを基準にする。
故障じゃなさそうなら
エアクリのチェック（換えたことない場合）、キャブばらし、エキゾーストのチェック
あたりかなあ。あなたのは見てないからなんとも言えんけど。
バッテリーは大丈夫？メーターのランプとか暗くならない？

バッテリー新品にしてもアイドルが続かない、
電送系が死んでるって時はレギュレーター周りかも知れぬけど…
直４ではふつう聞かないな。
とりあえず本当に八千キロ？

レスありがとうございます。
中古で購入した際は４０００kmでした。
ただ購入した店の人は「もっと走ってると思う」と言ってました。
違う用件で他のショップ行った際はチェーンあたりがへたってるから
そろそろ交換したら？と言われました。

>>820
その店自分でメーター戻し認めてるじゃん。

>>８１８様メーターのランプは暗くなってません。
初めて乗ったバイクなのですが故障かと思うとなんか鬱です。
なんか「はぁ〜」とため息が出てしまいます。

>>814
＞何のトラブルが考えられるでしょうか。

�@フューエル系の異常
�Aエアクリーナー系の異常
�Bスパークプラグの不良、締め付け不良
�Cイグニッションコイルの不良
�Dメインスイッチの接触不良
�Eハイテンションコードの不良
�Fガソリンに水が混入

こんなとこかな・・・

>>823様ありがとうございます。
私にはバイクに関するスキルが無いので朝にショップに行ってきます。
皆様大変ありがとうございました。

>>814
そろそろオイル交換もしたほうがいいな。

キャブのスロー系が詰まっているのに、１００カノッサ

なんか新型のCB400SFって、ブイテックの作動時が６７５０→６３００になるらしいけど、
それってなんか意味あるんでしょうか？
あと便乗なんですが、Fフォークの2ピースとはどういう意味でしょう？

中速域⇒高速の加速力強化ってことでは？

>820
チェーンが終わっているってことは1.5万キロは走ってると言うことか。

チェーンの話が出てますね。
気のせいか俺のCB、最近変な音がしてるんですよね…
チェーンからだと思うんですが、手入れしようにもどんなクリーナーやらグリスやらを
使えばいいのかちょっと分かりません。
そこで皆さんのお勧めのチェーンクリーナー、グリスなんかを教えて下さい。
別にチェーン関係じゃなくてもいいですよ。お勧めのものを教えて下さい。

＞８３０
ガランガランッガガガって感じでときたま「ゴツ！」と衝撃があるようなら
終わってるから換えた方がよろしいかと。
シャリシャリくらいならチェーングリス吹けばOK

>>あああさん
そんな感じはまったくないですよ。
新車で買ってまだ2500kmぐらいですから。
何か神経質なのかなぁ…

WAKO'SかYAMAHAのやつ。安いのがほしければホームセンターで買えばいいよ。

俺のおなら、まじ臭！
俺何食べたんだろ・・・
くっさ！

マフラーを変えると、パワーアップするんですか？

>>833さん
どうもありがとうございます。明日にでも探してみますね。

＞８３５
CBでスリップオンくらいじゃ音しかかわらない。
フルエキ直キャブなら少しは…でも10万超えるほどの効果はなし。
速く走りたいなら92年式くらいまでの45ps250レプリカの方がずっとお得。

>>827
意味あんのかね？
Ｖテックの切替回転数を変えるパーツならポッシュから出てるね。

＞優等生
久しぶり！

あああ様はじめ皆様大変お世話かけました。
今日ショップ行った所エンジンのプラグが１本逝っておりました。
交換しましたら前のＣＢが復活いたしました。
ど素人教えて君にいろいろ教えて下さいましてありがとうございました。

>>三村さん
お久しぶりです。ずっと７７４やら捨てハンやらでたまに書き込んでたんですけどね。
XJRスレにも顔出してますよ(藁

スレに関係ないのでsage

>>840
灰＜ 正直、公道日記２を望んでたりする・・・

スレに関係ないのでsage

倉庫逝き前にage

残りの点数が2点しかないから、ぶん回すことができない。
これじゃあ、H-VTECの意味がない。

ここ最近、法廷速度守って運転…
車に煽られストレス溜まりまくり。

行く所、行く所で警察の取り締まりがあって
取り締まりが厳しくなってきてるように思える気がする…

今日初めてH-VTECに乗ってるバイク便の人見たよ。
風防もつけてなかなか良かったよ。

新モデルどうよ？

ケミカルブラザーズ？

>>845
新モデルいいかもね、メーターも変わってるしＨＩＳＳ？だっけ魅力的かな
前後サスもいままでの奴よりは良くなってるみたい。
でも、２ピースから１ピースになったのはちょっとなぁ。

正直、H-VTEC海苔の皆さんはそんなに
しょっちゅう街乗りでVTECを作動させますか？
俺は気分のイイときしか作動させないんですが…
普段は６速4000回転ぐらいでﾏﾀｰﾘと。

あああって250の45psレプリカに拘るね…

オレのは９５年式・・。鬱だ。

俺のは年式がよくわからん…。

初代乗ってましたけど買って損は無いと思いますよ。
壊れるまで乗り換える気なかったし。

CB400SF'01、本日納車されました。
でも、雨じゃじゃ降りで走れない…

>>853
おめでとう！
ＳＰＥＣ２が出てからでも良かったかもね！
でも新しい単車はいいよね。

初代はGSXR1000、R1よりも重いｗ
今もそうかも試練が。

スペック�Uってセンスタがオプションであるみたいやね。
あとテールレンズがスモークから赤に変わるみたいやね。

ところで、デジタルのオドメーターは戻せないんですか？

＞＞８５３
何で今新車を買っちゃうのかね？要するに型遅れだろ。

注文したのがＳＰＥＣ２の発表前だったから。

ＳＰＥＣ�Uっていつ出んだろーなー来年の春までには発売キボーン

ＳＰＥＣ２は来年の2月みたいよ。
だれか新車で買ったら乗り比べたいなぁ。

>>847
なんかお買い得館があるね
買っちゃおうかなー

今日っつーか昨日か…雨の中走ってきたよ。
上はバイクウェアで下はカッパ、手は皮のグローブ、靴は普通のスニーカー
当然のことながらびしょ濡れ…靴の中はガポガポ言うわ、グローブは
ねちゃねちゃするわですごく不快だった。

雨の日は走るもんじゃないね〜。

>>863
グローブカバーとブーツカバーを使うべし！

新型発売されたら購入予定age

奥多摩周遊でVTEC対面に突っ込んでた。
シルバーの。
タンクの上面がべっこリ。

ａｇｅ得か。

CB400SFでラジアル使っている人
これは良かった！っていう銘柄ある？

旧型Ｖテックを中古で買うにあたっていつ頃がねらい目なんだい？
新型でるって言うから安くなったりするかなぁ。

OHLINSのリアサス装着記念age

スペック�U、タンクはウイングマークよりロゴのままの方が良かったな

>>三村つぁん
同意です。今日モーターショー行ってみたけど、現行の2ピースのほうがかっこええな
でも、ＨＩＳＳは魅力的。

>>872
オプションでセンスタ装着可能というのも魅力的やね。（ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄで見た）
ＣＢ、ちょいと欲しくなっちゃったよ・・・