★初心者の為のよろず質問スレッドPart22★

スレッドを立てる程ではない疑問はないかい？
1が質問して2が答えて終わりって感じの。
その程度の質問はこのスレッドにまとめてしまいましょう。
質問する人は、必ず過去ログに目を通してから。

出来るだけ
『車種、排気量、その他の情報を書いてください。』
『レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。』

回答する人は、なるべく分かりやすい文章でお願いします。
雑談はなるべく禁止って事で。
前スレはこちらです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996044327&ls=50

立てといた。まんまコピペだけどな。

以前横浜ー大阪間のツーリングについて質問した者です。
今から出発します。事故らないようにがんばります。

間抜けな質問ですいません。

高速道路って入り口で一枚紙切れ貰って
支払いは出口で入り口で貰った紙切れ渡して金出す

で良いんですよね？
高速乗ったこと無くてわからないんです…

>>4
一般の高速は　そだね
固定料金だと前払いもあるよ

>>5
成程、有難う御座います。

ageとくっす！

　

いま普通自動車の免許持っているのですが、
バイクの免許とったら、有効期限はどうなるんでしょうか？
バイクの免許取ったときから数え始めるんですか？

>>9
うん！バイク取った年からっす！
　(･_･)/ｼﾞｬ！

>>9
うん、そ〜だよ。
新しい免許取った時から。

シーバスが良く釣れるルアーって何がいいですかね？

>>10
>>11
レスありがとうございます。
勉強になりました。

洗車ってどうやるんですか？ただ水をかけてホコリ落としてワックスするだけじゃだめですか？

洗車ヲタのレスを待とう。

パーツを全部外して一個一個洗うんですよ。ええ


うそですけどね

俺ベガで拭くだけ。2度拭きしなきゃいけないのが
難点だけど。

マフラーに水入れちゃ駄目。
エアクリーナーから水を注ぎ込むのも駄目。

>>12
ZZRあたりがよさげ。

＞蛇の目氏

レス付けるのは構いませんが、
もう少し実のあるレスをお願いします。

シーバスはお中元とかにもらうな。

研究室にはダンボール箱で送られてきてた。（1ダース）

いや、高級車乗りの方は
外装外して風呂場で愛撫するように洗っておられる方もいるんですよ。ええ

水かけた後は給脂

洗車は切りがない。どうせ走れば汚れんだし。

研究室ってunkomanは何かの研究者なのか？

うんこの研究してます。
ＨＮの由来です。

ウンコの研究ねぇー、じゃ煮たり焼いたり食ったりしてんだ。
unkomanならウンコを見ればその人の健康状態がすぐ分かりそうだね。
今度俺もウンコも見て下さい。

unkomanは理系の人でしょ。
多分、国立大学出身で現メーカー勤務と見た。

>>17
>>18
レスありがとうございます。早速実行します。

>>28：１４
いいの？それだけで？
まあいいなら別にいいっすけど！
つーか、それだけでもいいんすけど！
(･_･)/ｼﾞｬ！

温度計って上がったらどうすればいいの？
３０ｋｍくらいで最高値くらいになるんだけど、
走りメインで出かけたらどうなるのか心配してます。

>>30
走って冷やすか止めて冷やす
あがるってそんなに高温になるのか？

高温なのかな？とにかくメーターの８０％くらい逝きます。
もちろん分かってもらってるけど当方知識ゼロです。
バイク歴は三年XJRからﾎｰﾈｯﾄです。

>>30
車種はよくわからないですが、
遅すぎて送風量が足りず、ヒート気味なのでしょう。
走りメインなら多分ｏｋでしょう。

あと、気温の下がる秋口までは、人間は兎も角マシンの休憩時間を増やす。
31さんの言ってる通りですわ。

>>33
なるほど。空気で冷やせないからですか。
２〜３車線道路を車と一緒に６０〜８０キロで走ることが多いです。

速く走ると熱くなりやすいけど、そのぶん風で冷え易いということですね。
一番温度の上がりやすい走りなんですねボクは。

＞走って冷やすか止めて冷やす

意味が分かりました。
そげぇあっさり解決したけどウレシイです。
おふたり様どうもー。

スレ違いかもしれませんが質問です。
免許の更新を忘れた場合免許は無効になってしまいますか？

更新期限からの経過時間によるけど
たしか半年以内なら再発行が可能だったはず。

あ　あげてなかった
期間については自信ないです…

http://www.geocities.co.jp/Outdoors/2173/menkyo.html

>>39
ばっかでーって笑った後
慌てて自分の免許を確認してしまった…。

>>37
レスありがとうございます。
>>39
半年過ぎると１から取り直しとはきついですね。
半年以上更新を忘れたままの人も珍しいですが・・・

>>前スレ９５６　(･_･)/ﾔ！さん
ご親切に二度もリンク貼って頂いてありがとうございます。感謝感激です！！
ボルティスレはあまり盛り上がってないみたいですが参考になりました。エストレヤはｶﾅｰﾘ詳しく知りたくなってきた。カタログに「普段は通りすぎる交差点を、ちょっと曲がってみる」と書いてあるようでそのﾏﾀｰﾘ感が自分にあってるかもと思いそんなバイクに乗ってトコトコ走りたいな〜。なんて考えてます。
ネットでもっといろいろ見て知識つけます。お礼が遅くなってｽﾏｿ。また何かあったら相談乗って下さい。

本当にﾄﾞ素人な質問で恥ずかしいのですが、バイクを止めた時は
燃料コックをｏｆｆにしたほうが良いのですか？
バイクはＣＢＲ２５０Ｒです

あの〜バイクのエンジンからオイルが染み出してるのですが
クレーム修理って利きますか？

去年の１０月上旬ぐらいに新車で購入したバイクです。
ちなみに車種はCD400SFV-TECです。

なんで燃料コックをオフにするんだ？
しなくていい。

何日も乗らない時はOFFにしてたよ。

>>45

友達に貰った「バイク整備入門」という本に書いてあったのです
（ひー　恥ずかしいー）
　負圧式（？）なら必要無いとも書いてあるのですが、ＣＢＲは
負圧式だからしなくていいということですか？

>>43
通常のコックなら、オフにした方が良いです。
オンのまま放置しておくと、フロートバルブに常に力が加わっているので、
ヘタリの原因となりやすく、結果的にオーバーフローしやすくなります。
負圧コックなら切り換える必要はありません。
ＣＢＲなら負圧コックじゃないかな？

見分け方
負圧コック：ＯＮ、ＲＥＳ、ＰＲＩの３箇所
普通のコック：ＯＮ、ＲＥＳ、ＯＦＦの３箇所

あと、このスレはsageで書かれない方が良いと思いますよ。

オフにするのはタンク外して整備するときだけ。

>>43
旧車でもない限りそんなに気にする事もないと思うけど
オフにしといた方が適切といえば適切　いや、正しいだろうな

>>44
持ってく価値はあるかも
お店次第かなぁ

ＳＲは前者のコックだった。
ベスパは後者のコックだ。

バスが良く釣れるルアーってなんですかね？

>>48-50

　素早いお返事ありがとうです
　今マンションの駐車場まで駆け下りで戻ってきたのですが（恥）、
ＰＲＩ（？）でなくＯＦＦでした、非負圧式（？）ということでしょ
うか。
　そんなに気にすることはないけどＯＦＦにすればよりエンジンに優
しい、という理解でいいですか？

アイナメも釣りたいんですけど、仕掛けは何がいいですか？

ええっと、すいません、
確か過去レスに「２ちゃんステッカー」の購入リンク先が貼って
あったと思ったんですけどもう一度教えてもらえないでしょうか？
私も是非メットに貼りたいので！

NASに貰え！

>>53
では通常の(非負圧式)コックということになりますね。
一晩乗らないとかなら別に問題ありませんが、長い間乗らない場合は
上記の理由でオフにしておいた方がいいです。
エンジンに優しいと言うか、キャブに優しい、かな。

>>57

　了解しました　重ね重ねありがとうです
　今週は乗れないので今からＯＦＦにしてきますです（笑）

　

信号待ちでエンジン切手燃費かせいでる人いますよね。
発進するたびにセルフスターター(?）押してバッテリーが
上がったり消耗しないのですか？

それで消耗して買い換えのサイクルが早くなった場合は、
バッテリー代がガス代を節約した金額より高くなるのでは
ないのでしょうか？
(日本語わかりにくくてすいません）

そんな事考えてる奴はお前だけ。

割り込みでスマソがＰＲＩとＯＦＦってどう違うんですか？
自分はＯＦＦと書いてあるバイクしか乗ったことないです

信号待ちでエンジンを切る場合

・熱的にやばい
・音的にやばい

質問：
『逝ってよいでしょうか？』

俺は既に逝ってるけど。

>>58
慣れない事すると次に乗るときONにし忘れますよ

>>59
昔のはそうだった
今のも　ちと妖しいかも

止めてるときもエンジンかけっぱなしだけど。

>>61
ＰＲＩ　だだ漏れ
ＯＦＦ　止まる

プリンは旨いよ

節約云々は別としていちいちエンジン切手また掛けて
バッテリーやエンジン等に悪影響はないのですか？

ハーレーのエヴォリューションのビックツインに乗っているのですが
減速するときには２段以上変えてはならないと言われるのでしょうが
なぜなのでしょうか？
そのような減速チェンジをすると自分が心苦しいのでせめて理由を知りたいのですが・・・

>>56
そのNASっていう人への連絡先、そもそもNAS自体が
判らないのですが・・・

バッテリーに悪影響って過充電になるほうがやばそうだけど
バッテリーって上がっちゃわなきゃ大して問題ないと思うけど

エンジンのほうは知りません。

>>55
これか？
http://www.punipooh.com/~auction/2ch/shop.htm

>>59
渋滞のたんびに切ってたらやばいかも
でもふつーに乗ってて信号なら問題ないんでない？
エンジンあったまってるから一瞬でかかるしな　と思う
今時期はあつい＆振動うざいの理由で切るな　あっしはね

>>70
節約はともかく、地球温暖化防止という考え方かも…
>バッテリーやエンジン等に悪影響はないのですか？
厳密には悪影響はあるでしょうが、最後はオーナーの判断でしょうね。
>>71
ギヤ比がワイドだからオーバーレブするのでは？
ハーレースレで聞いた方がいいかもです。

もうステッカーはないよ>>72

が解決したよ〜な・・・・・
最後はオーナーの判断ですか、う〜む。
ちと自分でも調べて見ます。
ご意見ありがとうございました。

>>うんこまん
そうなんですか・・・がっかりです・・・。

>>70
触媒に負担がかかるって話もあったけど
バイクには今までなかったからねぇ
インジェクションやら何やら
これからどうなるやら

かなり前に高速道路乗ってる時、ライダーが追い抜きざまに左手でカウントする仕種を
したんですがどう云う意味があるんですか？
たしか私がウインカーを消し忘れた記憶があるので、それを注意されたんでしょうか？

＞80
カウントってどんな感じ？（全然想像できん）

>>80
カウント？
ようわからんけど
速度の計測をしてくれたか
どいたお礼と思われ

>>81
ぱー→4→3→2→1→ぐー（逆かも

>83
メーター壊れて車間距離はかるやつでスピード
測ってたのかもしれん

>>80　>>83
それでぶっ飛んで逝ったなら
ただの自己陶酔と思われ
本人にしか意味わからんと思われ

>>84
そんなこと頼まないでえ〜（汗
その人に聞いてみないとわからんって感じですか？
レスありがとうございました。

流す程度（60〜80）の速度までパッと加速するには
トルク、馬力どっちが必要なんですか？

グーにしたときクリリンが。

前スレの897で原付のタイヤの交換について聞いた者です。
レスくださった898、899、900、902の皆さん、丁寧なレスありがとうございました。
返事が遅くなってすみません。これから少し検索などして、明日バイク屋さんに持っていこうと思います。
では。

　一ヶ月ぐらいバイクを置いておくんですが、やっぱバッテリーははずしたほうが
いいんですか？　あとバッテリーは適当にはずしてもいいんですか？やっぱ手順が
ありますか？
　まったくの素人なんで他に気おつけることがあれば教えて下さい。

>>90
今のバイクなら１ヶ月程度なら
そんなに気にする事もないけど
マイナスだけでもはずしとけ
時計とかあると狂うよ
はずすのはマイナスが先ね
プラスからはずしてフレームに触るとショートするから

バッテリー外す時は−端子を先に外しましょう

ブレーキの利きが凄くワルイです。
そのくせ雨の日はチョット握っただけでロックしてしまいます。

>>93
で？

>>42
先週ボルティー買ったんだけどすごくいいです。
燃費良いし、初心者っぽくﾏﾀｰﾘ走るのに最適だと思います。

>>93
車種とかブレーキの形式とか書かないとレスつきにくいと思はれ。

タイヤかブレーキパッドかバイクを変えたら？としか。

教習の２段階にいったんですけど
免許とったらすぐバイクに乗りたいんです
もうバイクやに行って商談とかしといた方がいいんですか？

>>97
人気車や販売中止でもないなら　やめとけ
練習って言って無免許で捕まって
パーになったの何人も知ってる

>>98
納車日を取ったあとに設定すればいいだろうが(笑)
97 が学生で平日とかにも教習所にいかれるなら、登録とかで日数かかるんだから
もうすでに本当に「免許取得後すぐに乗る」は不可能になってしまっているな。

>>97
ちなみに俺はバイク屋に「これから免許取るのだが納車は免許取得後でもよいか」と
確認を取って先に買っておいたよ。
とりあえずバイク屋に相談してみれ。

上げとくっす！(･_･)/ｼﾞｬ！

>>97
陸運局がお盆休みに入ってしまうと登録に時間がかかると思われるっす！
免許取得後直ぐにお盆休みになってしまうようなら、
バイク屋に見積もりだけ取りに行ってその辺相談した方が良いと思われ！
あ！？100げっとしてるし！(･_･)/ｼﾞｬ！

陸運局にお盆休みは無いってば…。
でもバイク屋は休みのとこが多いから事前に調べてね。

>>97
卒検合格後、その足で運転免許所に行くなら、
その日を納車予定日にして買っておくのが良かろう。
自賠責・任意の日付は前日からにして貰おう。

>>87
具体的にどのバイクどおしで比べようとしてるの？

卒検不合格に成ったら再試験迄の数日分無駄になるけど、
長いバイク人生、その位我慢せられよ。

>>102
＞陸運局にお盆休みは無いってば…。
あやや！？そうなんすか！指摘有難う御座います！
私買った時ＧＷ突入で納車がＧＷ明けになっちゃったもんで！(･_･;)/ｼﾞｬ！

上げとくっす！(･_･)/ｼﾞｬ！

　

ジェットヘルメットの内装を洗いたいのですが
どうやれば内装はずせるのでしょうか。メーカーはＡＧＶです。
よければ洗い方もおしえてもらえないでしょうか

よっしゃ！！お前んこと俺の舎弟にしてやんよ（ｂｙ爆音小僧）

スパトラって何ですか？

フロントのブレーキパッドを交換し
その後、200km程走ったのですが、
ブレーキをかけても、なんだか前輪が
滑るような気がします。

新品のパッドなので噛みが悪いのでしょうか？
取り付けがマズかったのかとも思い、確認も兼ねて
取り外し→掃除→取り付け
をしたんですけれども、恐くてまだ、試し走行していません。

パッドはオブテックス社のsbsという安物です。

>>109
スーパートラップマフラーの略っす！
多板式マフラーの事っす！(･_･)/ｼﾞｬ！

ああ、あの後ろに皿が何枚か入った奴ですか。
レスどもです。

>>110
パッド交換後、パッドが馴染むまでは一時的に制動力落ちるっす！
時々ブレーキを引きずりながら走ったりすると速く馴染むっすけど！
やりすぎはあんまよろしく無いっす！

パッドが安物のせいってのは多分無いっす！
暫くはゆっくりペースで早めのブレーキ心がけてくっさい！(･_･)/ｼﾞｬ！

蛇足かと思うっすけどブレーキローターにオイル（潤滑材）
かかっちゃって無いっすよね？
もしかかっちゃってる様ならちゃんと脱脂しとかないと危ないっす！
ほいじゃ、気をつけて慣らしてね！(･_･)/ｼﾞｬ！

免許の点数を確認したいんですが、最寄の警察に行けばいいんですか？

フュージョンの新車ってあるの？あるってきいたんだけど、誰か教えてください

「探偵ゲーム」ってどうよ？

>>116
アメリカかどっかで未だ生産してたんじゃないかな？
なんで、輸入車でなら手に入ると思うっす！
記憶が曖昧で曖昧でスマソ！
逆車とか扱ってる所で聞いてみてはいかが？(･_･)/ｼﾞｬﾈ

2ストロークのりはじめました
オイル残量無しのランプがついたので
オイルを入れようと思いますが
前にはいっていたのと違うブランドの
入れた場合少しまざっちゃいますが
平気ですか？

>>115
累積点数証明書
http://www1m.mesh.ne.jp/chiba110/tetuduki/jikokeireki.html

ここが参考になるかな。
っていうか、切符もらって罰金も払ってんだろうから覚えておきなさい。
って感じ。

>>119

ノンブランドの安物オイルでもないかぎり問題なっしん。

基本はメーカー純正
さもなきゃ
有名オイルメーカーを使うように。

安物オイル入れちゃったのなら悪いことは言わん。
今すぐオイルを入れ替えなされ。

>>119
俺はいつも混ぜちゃうけど今まで問題なかったよ。
普通に売ってるオイル同士なら問題ないと思う。
でも混合専用とかクソ高いレース用とかは何か成分が違うから
混ぜるなって話らしい。

ホイールのインチアップってどんな効果がありますか？

>>123
バイクの車種は何ですか。
まさか4輪の話じゃないですよね？

>>121　>>122
ラジャ！

有名オイルメーカーでも駄目なとこもあるな。
書くと又やいやい言う人が居るので書かんが。
純正と大差無い値段だったら純正の方が性能が良いよ、と行っておこう。

例えばマコーミックとか？>>126

>>123
ドレスアップ効果があります。さらにタイヤひっぱって、ハの字きれば完璧です。

オイルといえばコパトーンであろう。

>>129
エンジンオイルを肌に塗って日焼けしたらどうなるかな？

>>124
モンキーです

>>128
ソーデスネ

オイルって基本的にドーナツマークやＡＰＩ規格のヤツ使えば
あんま問題ないのでは？と思うのは私だけ．．．？

ちなみにもう２２とは速っ！．．．（藁

＞１３０
日焼けするよりも、皮膚ガンになる可能性が高いと思われ。

夏だけどグローブしなくちゃいけないの？
暑くないグローブってどんなものがあるの？

あとね、汗ついちゃうからヘルメットの洗濯したいんだけど
みんなどうやって洗濯してるの？
ぴんきーのは乗馬乗りみたいなヘルメットだよ。

>>134
暑いのならグローブもメットも付けなくてOKです。

>>135
風呂で丸洗い。

俺は内装外れる奴だからそこまでしないが。

>>130
昔それ、MC誌でやってた。50嵐が新入社員の頃。

>>135
コルクとか本革とか水に弱そうな素材使ってなければ、
洗面器に水と少量の中性洗剤入れた中で軽く押し洗い。

乗馬乗り…。

>118
ありがとう。
早速探してみます、返事おくれてごめんなさい

>>136
相手が誰だろうとここでそういうレスは止めましょうよ。

>>141
失礼した。
あの文体を見るとついムカついてしまって・・・。

>>142
ﾜﾗﾀし同意！

>>135
138氏の補足。
乾燥は頭頂部のメクラを外して自然乾燥を。
ドライヤー等で暖めるは厳禁です。
内部の発砲スチロールが劣化します。

>>144
頭頂部に水抜き穴開いてるのってアライだけじゃない？
ま、他のメーカーでもベンチレーションの穴とかから抜けそうだけど。

スレ立てるほどのもんじゃないんで、ここで質問させてください。

【Ｑ．免停の出頭（プラス講習）にバイクで行ったら違法なのか？】

免停３０日の通知を受けました。数日後に出頭する予定です。
処分の前歴はありません。

出頭日から免停が始まるから、その日にバイクに乗るのは違法なのでしょうか？
（友人のほとんどはそう言う．．．）

それとも、出頭するまでは処分は始まっていないので、乗って出向いても
いいものなのでしょうか？
（通知のはがきを読んでると、そんな気がする）

もし後者が正しいとしたら、講習を受けたら、免停はチャラになる
みたいなので、乗って帰るつもりです。よろしくご教授ください。

>>146
行く分にはOK。
ただし出頭日から免停開始ってのは友人が言うとおり。

講習でた場合は(合格すれば)30日免停が29日に短縮。
講習にでたその日は免停中。よって帰りに乗るのは御法度。
無免許運転ってことでその免許とはさようなら。

おとなしく電車，バスで逝け。

>>113=114さん

ありがとうございます。
説明書に「最初の150回のブレーキ使用では、
強度に強いブレーキをかけることを避けてください」
ってかいてあります。
そんなのいちいち数えてられませんよねぇ（ｗ

気をつけてならします。

(･_･)/ｼﾞｬ！ ←かわいいですね♪

>>146

さんきゅ

まちがえた．．．
>>147
さんきゅ

>>146=>>147
夜中の12時まで駐車場で待つべし。

>>151
門閉められちゃうんじゃ無いっすか？ってネタっすね。
免許持ってる知人に取りに来て貰うように言われたり、
場所によっては駐車料取られるって聞いたっす！

>>148
＞かわいいですね♪
でしょ！でも書き込んでるのはいい年こいたオッサン！(･∀･)/ｼﾞｬ！

>>134
手のひらの部分がメッシュになってる薄手の革グローブが良いです

>>153
逆では。
俺が使ってるのは手のひらの部分が革で甲側がメッシュのグローブ。
手のひら側メッシュで甲側が革だとすぐぼろぼろになる上に暑いような気がする。

アイドリングってなんですか？

昔のアイドルです。

スポーク錆びまくってる中古もらったんですけど
別に気にしなくてもいいよっていわれました
ほんとでしょうか？

>>155
アクセル前閉、空転時のエンジン回転数です。
暖機後でないと正規の回転数になりません。

>>158
すいません
もっとわかりやすく
お願いします

グローブって皆さんどうされていますか？
私は薄手の皮製のもの１組しかないのですが、冬場とかはやや辛いです。
そのグローブがだいぶ傷んできたので、買い替えを検討中です。
お勧めとか、アドバイスとか、ございましたら、宜しくお願いします！
（ゴアテックスのとか、メッシュのとか、本皮のとか、スキー用みたいなの
とか、とにかく色々ありすぎて、判断しかねております。）

>>159
アクセルを全く開けてない状態でもエンジンって回ってますよね。
その状態のことです。

>>159
エンジンかけてアクセルから手を離してみ。その状態がアイドリング。

>>159
>>158　>>161の言う通り。
バイクや車が止まってる時のエンジンの状態。

>>160
お金あるんなら夏・冬揃えるのが良いかと。
冬はゴアテックス。
夏は160さんの今使ってるような薄手の革。

みなさん
ありがとうございましたー

俺は夏はオフロード用グローブ使ってます。
ちょっとカラフル過ぎるのが多いけど涼しくてイイっすよ。
丈夫な割に安いのも魅力。

>>157
表面が錆びているくらいならさびを落としてオイルでも塗っておけば
良いけど、錆びがスポークまで寝食しているなら交換した方が良いと
思いますよ。
スポークは1本でも折れるとホイールバランスが狂ってマトモに
走れなくなってしまいます。

>>163さん
>>165さん
グローブのアドバイス、ありがとうございました！

便乗質問なのですが、レインウェアがだいぶ傷んできたので、
こちらも買い換えようと考えております。やはり夏冬分けて、
夏はレインスーツ、冬はゴアテックスなどの防寒を兼ねた物
って感じでしょうか？（ちなみに現在はバイク用ではないレ
インコートを使用中です）

寝食しているなら⇒侵食しているなら

こんな時間に白バイが赤色灯&サイレン鳴らしてカッ飛んでいきましたよ。
追走してるわけでもなくて単独だったんですけど、アレは何？練習？

緊急の事件or弁当買い（笑）

>>169
罰ゲームだったりしてな。
ズボン履いてたか？

昼ならまだしも、こんな時間だし、
緊急の事件だったら何台かまとまって動きませんかね？

ちなみに最新型のVFR-Pでしたよ。

パワーバンドって何ですか？
最大トルクが出る回転数付近？
それとも最大馬力が出る回転数付近？

２ｓｔと４ｓｔの特徴を簡潔に述べよ（３０文字以内）１００点満点

>>172
夜間出動は規定されていない。
なんちゃってじゃないの？

>175
2st=パイーン
4st=トコトコ

>>177
なんか深いので６０点
でもおもしろいのでプラス１０点

７０点です
頑張りましょう

>178
どうも！

>>174
パワーの出る回転数の幅の事。
一般的には馬力が出る回転域を指すことが多いですかね。
言葉の定義は難しい…
>>175
２ＳＴ：軽量シンプルハイパワー。耐久性と燃費難有り。
　　　　排ガスで絶滅寸前
４ＳＴ：重く、大きくなりがちだが最近は違う。
　　　　燃費、排ガスに優れる。

>>175
わかりやすかったです
８５点

この調子でいきましょう

全然

つうか３０文字は厳しいわ…

全然

２ｓｔと４ｓｔの特徴を簡潔に述べよ（80文字以内）１００点満点
注意、>>177のようにユーモアをいれたらプラスします

>>185
初心者スレだからあまりネタに振るのもどうかと思いますが。
もしやりたいならスレを立てられる事をお薦めします。

>>175
2st・・混合気にエンジンオイルが混ざってる
4st・・混合気にエンジンオイルを混ざってない

>>187
ひねり無し　　2点。

>>187
を→が
鬱sage

>>186
すいませんでした
けど知りたくて

>>45
ホレ。http://www5a.biglobe.ne.jp/~yroom/flash2.html
４ＳＴは自分で探してね(笑)。

４ＳＴもあったつーんで(笑)。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yroom/flash1.html

ありがとうございます

>元Ｓマン★さん
トルクの話、ありがとうございました。
何気なく書かれていたドライブシャフトの意味が分からず調べてました。
エンジン側のスプロケットの中心の棒という事がわかりました。
かなりてこずりましたが、とても勉強になり、ありがとうございました。

なんだか、ＴＷはタイヤが太いので、
ドライブシャフトにドライブシャフトみたいなのをもう一本かませ、
スプロケを普通より少し横に伸ばしてるようで、
名称もメインアクスルとドライブアクスルなんてものに変えてるんです。
つうかどうでもいいか・・・ﾊｧ

みんなはバイクでコンビニとか行って弁当買うやろ
その袋バイクのどこにおいてる？

ザックでも背負っていけばその中に入れるが、場合によっちゃミラーに引っ掛けて走るな。
危険なので長距離はできんが。

バイクでコンビニ？
いかねーよ。
歩いていけるトコにないの？

>>197
歩いていってるの？
歩いても遠くないけど
やっぱバイクで行ってるよ

俺も歩きだ。
カバーとロックはずしたりしてる間にコンビニに着いてしまう。

コンビにまで歩いて1分ですがなにか？

いいな

最近中古で原付買ったんだけど、「納車整備料」として８０００円も取られてしまった。
でも、店頭に並べる段階で全く問題ない状態のはずだよねぇ。
さらに８０００円もとって何を整備するんだろう？
一般に「納車整備料」って取られるものなのでしょうか？

取られるよ、俺なんか敷金礼金まで取られたぜ。

>>202
俺が勤めてたSHOPでは、登録手数料とあわせて\15000くらい取ってたよ。
原付は中古でも儲けが薄いから、そういうトコで利益を出さないとやってらんないんだよ。

店によるけど、新車ってマージン率１２％とか、悲惨な金額なので。判ってください＞Win

\8000なら安いほうだよ。

HORNET250に乗ってます。
走ってたら突然アクセル握っても、
回転数（全くではありませんが）が上がらなくなりました。
エンジンの回転音が低く（くぐもって）聞こえます。
ギアは1速から一番上まで何処で走っても同じです。
このくらいの事しか解らないのですが、
バイク屋に診てもらったほうがよろしいでしょうか

>>207
とりあえず握るだけではなく、ひねってみてください。

>207
そのぐらいの事しかわからないのであれば、
バイク屋に診てもらうのを強く勧めます。

チョーク引きっぱなしじゃないですか？

すみません、素直にバイク屋に行きます。
ご迷惑おかけしました

2st250ccは大型並の加速をすると聞いたのですが
本当でしょうか？
この間､初めて大型に乗ったのですがあの凄まじい加速が
ホーネット・バリオス等(2st・4stの違いはありますが)と
同じ250ccクラスに有るとはどうも信じられません。

今、レプリカってＲＶＦなどしか出てないの？

実は１０年ぶりくらいにバイク買おうとしたら、雑誌にもビックバイクしか載ってないから、どうなんだろうと思ってさ。

2st・4st違っちゃだめ。
あくまでも2stの話ね。

加速感は似たものがあるかもしれないけど、トルク感はどうでしょう。

>>212
250のレプリカとかだったら750並みの加速はするかも。
リッター並みの加速は無理だと思います。

>>207
方肺になるとそんなカンジになるね。

>>212
２ｓｔは４ｓｔ排気量の２倍のパワー感と考えてくださいです。
技術的には１.５倍が正しいのですが。

>>213
WGP＝レプリカって事でいいのかな？
あとは
WSB＝スーパースポーツ≠レプリカって選択肢が有るけど。

君、30歳ぐらい？

>>212
250cc2stOFFのスタートはすごいぞ

テルミナの50％オフはもう終わった。

>>220
面白いレスのつもりで書き込んでないだろうな。

>>214
2st・4stの違いはスクーターとモンキーで比較できますか？
上の2台なら乗ったことがあります。

>>215
その時はCB1300SFとCB750に乗りましたが2台の加速は全然
別物のように感じました。(←この感覚はあってますか？）
2st250にリッタークラスの加速は無理ですか。
それでも250ccで750並の加速とは凄いものですね。

>>217 >>219
今度2st買う時は参考にします。

レスありがとうございました。

加速感の違いを感じたのならそれが比較となります。
ただ、感覚的な例として、排気量が倍になればその体感の差も
倍になります。

例＊　50ccの2st:4st=体感加速度は4stの2倍凄い2st
100ccの2st:4st=体感加速度は4stの4倍凄い2st

わかる？感覚的なお話なんで、結局乗ってみないとねぇ。

おもつらいレスのつもりかな

↑ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

ヘッドライトをつけっぱなしで走ると
ウインカーがたよりなく光ります
ヘッドライトを消すと大丈夫なんですが
これってバッテリー交換時期でしょうか？

>>226
「車種にもよる。」って何回書かれてるんだ？

出来るだけ
『車種、排気量、その他の情報を書いてください。』
『レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。』

たのむよ。

６５８００円のジョグあったんだけど、
保険とかいろいろ合わせてトータルいくらくらいかかる？
というか、ジョグってどうなの？いい？

初心者質問スマソ

>>228
店で聞け。謝ればなんでも聞いて良いって態度が
むかつくよ。
ことば遣いなんとかしろヴォケ

>>227
TDR250です
書き忘れスマソ

>>229答える気ないなら書き込みするなｳﾞｧｶ

>>228
まず、ジョグにも種類があるし、JOG-Z(3YK)以降だったら、
その値段だと、あまり程度がいいとは思えないけど。
トータルは、整備費用込みかどうかとか、任意入るかどうか
によるけど、＋３万ぐらいは見といたら。

ジョグ自体はいいスクーターだよ。

とりあえず自賠責は必須。
それ以外は店によってまちまち。
ちなみに原付の自賠責は1年だと7000円位、5年だと15000円位かな？
「原付」「自賠責」「諸費用」とかで検索してみるといいよ。

上のは>>228です。
普通のJOG→JOG ZRと乗り継いで今は250乗ってるけど、
JOGは良いですよ。乗りやすい。

>>232 >>233 >>234
ありがとう！参考になりました

CL400もしくはVRXが欲しいのですが、どこかによい中古バイク屋さんは
ないものでしょうか？関東在住です。
CL400ならまだ新車で買えるかと思うですが、乗り出し価格で
どの程度掛かるものなのでしょうか？

家の前に15cm位の段差が在ります。
がったんと上がるのが苦手なので（降りるのは平気）
毎回迂回しています。
回転を上げてクラッチを繋ぎ、ウイリーみたいので
乗り越えられる？とふと思ったのですが、
毎日やってたらバイクに悪いでしょうか？
（一日１、２回ですが）

バイクは97年式のSFです。
因みにまだフロントを浮かすことすら出来ません。
アドバイス宜しくお願いします　ｍ(._.)ｍ

質問です。
最近ＮＥＷマジェ250にスパートラップマフラーつけたんだけど
うるさすぎて、皿何枚くらいが妥当でしょうか？現在８枚
あとスクーターのカオル部分って車用のＷＡＸとかでもいいの？

ん？

>>237
そりゃ、あんまり良くはないと思うよ。マフラーとか
こすらなきゃ。
でも、それほど大したことじゃないから、便利だった
らいいんじゃないかな。
どっちかというと、倒けて怪我したり壊したりするほ
うが心配。

>>237
上手にやれば丁度その高さに前輪を上げてクリアー出来そうですが。
それならあまりバイクに悪影響も無いかと。
まずは段差の手前でいったん止まって、両足を着いた状態でローで
回転を上げた後、クラッチをスッと繋いで前輪を浮かして乗せれば。
んー、言葉では難しい…
>>238
スーパートラップについては良く知りませんが。
スクーターのカウルなら普通のワックスで充分でしょう。

>>236
中古のいいバイク屋といってもねぇ
そんなん自分の足で探すもんです
実際に顔出したり、話し聞いたりしていいとこを見つける

乗りだしの価格や相場などは自分で調べるもんです
ヤングマシンやらオートバイやらに親切に書いてないか？
相場ならＧｏｏ−Ｂｉｋｅとかでてるでしょ？

>>237
フロントあげらんなくてもべつにへタレじゃない
ウィリーはクラッチにダメージ与えます
ステップ買ったら？

>>238
キャブセッティングいじらないなら4枚くらいにしたら？
6枚越えるとｳﾙｻｲと思う　主観

日本語になってないな。スマソ。
マフラーの１文は「いいんじゃないかな」の
後ろに移動して読んで下され。

>>242
どうもです。５枚にしてみましたが。
結構うるさい模様。偶数・奇数？って関係ないよね？

>244
スパトラは4枚以下にするとエンジンに負担がかかるって
聞いた事ある。（8枚で直管だそうです）

>>245
５枚、６枚くらいが妥当？ということでしょうか？

>ノーブラ
んーどうだろ？
音ちっさくするバッフル売ってるから試してみたら？

レス下さった方々、ありがとうございました。

>>240　774ＲＲさん
そうですね。私が初めてこけたのもここでした。
マフラー擦ったりとかは全然問題ないんですけどね。

>>241　元Ｓマン氏
私のバイクに乗ってる友人だったら、
なんてことなく出来るんだろうなぁ。と羨ましく思ってしまいます。

>>242　葉双さん
へたれとかはあんまし考えないんですけど、出来たら便利だなと思って。
バイクで出来ることが増えていくのって嬉しいじゃないですか（^^）

私が気になっていたのも
クラッチにダメージが溜まるのでは？という事でした。
でも話を聞くとそう大袈裟に考えなくてもいい感じですね？
それと、ステップって言うのはバックステップじゃないですよね？(汗)
段差を無くすようにする物でしょうか？
それだったら私の家はＴ字路の突き当たり（信号もアリ）なので、
他の交通を考えると出来ないんですよ。

　　　質問
バイク買うとき皆さん価格交渉しますか？
価格交渉しなきゃ買えないような貧乏人はバイク乗るなって？
....ごもっとも

私はしましたよ。（苦笑）
でも、本体価格の方は無理でした。
代わりにオイル交換年二回無料になる会員に
無料で加入させてもらいました。
あと、5000円位のチェーンを貰ったかな。

でも値切って値切って安くするのもいいけど、
後々の付き合いも考えて、そこそこにして置くのも大切かと思いました。

私もしました。（藁
ちなみに本体は私も無理でした。パーツ代と工賃のほうを
負けてもらいました。

>>249
ちょっと位はしてもいいんじゃないの。
車なんかだと値段交渉するのが礼儀みたいなもんだし。
（っていうのは大げさだけど、車だとあたりまえってことね）

まぁ、しつこく値切って嫌われて、もってけ泥棒！みたいのは困るけど、
いろいろ世間話やバイクの話でもしながらお店の人と意気投合できて、
安くしてもらえたらいいよね。

お店の人も、「今後のメンテナンスとかで常連になってくれそうだから
すこしまけてもいいかな？」ってのもあるだろうし。

>>249
俺はﾎｰﾈｯﾄ250を398,000から　任意保険抜きの46万（車体価格は38万ぐらい）まで下げてもらった
車体価格で下げてもらえたよ
「これからもここでず〜っと買うから」って感じでお願いしました

ちょっとだけだったけどね

新車購入の為バイク屋を数件周ってみましたが
メーカー系ディーラー（ホンダのウイング〜とかヤマハのＹＳＰ〜とかのコトね）
って、車両本体価格の値引きは何処も一律だったんです　が、
独立系のお店って、乗りだし価格がメーカーきぼ〜ん小売価格以下だったりしたので
かなり迷ってます。

>>251
工賃は恐れ多くて葱れません

俺の場合、独立系のお店で足元みられた。
バイク初心者だったんで、なんでもかんでもカスタムしてっ感じだった。
みんな登録は自分で行ってる？（店だと２万で自分いくと５９０円+交通費）
あと新車なのに整備料金２万ってなんなのかな？って思った。

任意保険ってみんな入ってる？

>>255
オイラの場合、登録料は「お店との仲良くなる為の捨て金」と思ってます。
整備料金は、新車にのみ、かかります。
新車時ってＯＩＬとか、冷却水とかバッテリーとかがカラで。
充電やらなんやらの手間でお金がかかると。
逆に中古で整備料とるとこは違法（だと思った。とりあえず普通ではない）です。

ちなみに、店のヒトに聞いたからホントかウソかわからないですが。
バイクの荒利率って１割前後らしいです。

>>256
オイラは入ってます。
１：９で向こうが悪かったが、事故ったコトがあるもんで。

>>256
私は入っています｡(車１台とバイク２台)
万一の事故で相手方に極力迷惑をかけないためです。

"任意"保険だから絶対入れとは言いませんが
これだけは知っておいてください。
｢バイクでも人を轢き殺すことができる｣
｢バイクでも数千万単位の物損事故を起こせる｣

今は入ってないけど
９月に北海道逝こうと思ってるから
入る。

遅レスだがグローブは絶対すれ。
走りごけすると手のひらの皮ベローンとなる。
イタイのなんのって。
手のひらを怪我すると日常活動が大変不都合。
なかなか直らないし。

ありがとうございました
任意保険入ろうと思います

>>257
中古だからこそ整備費取るんだとオモテターヨ。
現状渡しなら？だけど

>>256
私は「おまもり」だと思って入ってマス。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991372368

任意保険て、最初は高いと思うけど、事故らなきゃどんどん
安くなって、そのうち「なんじゃそりゃ」って金額になるか
ら、入っといた方がいいよ。
対物とか搭乗者のランクを落しといて、２、３年後、保険料
が安くなってからグレードアップするって手もあるし。

そうそう。乗らなくなっても、申請すれば５年間は
等級保持出来るそうだし。
俺、これ知らなくて、もったいないことした。

レーサーがやるコーナーの手前でアクセル吹かしてるのって意味あるの？

＞２６５
シフトダウンだぜ！

遅レスだけど、日に１、２度のウィリーぐらいじゃ
クラッチ気にする程のダメージはないと思われ。
半クラ多用する方がよっぽどダメージあるんじゃない？

>>262
中古車という商品は、整備した結果の商品。
な訳です。

つまり。
前オーナーがどっかブッ壊しても（バイクとして当り前の性能を発揮する程度には）
直してないと商品価値がないからです。

関係ないが保険は選べるなら、東京海上火災が吉かも。
根拠薄弱だが。
東京海上は払いが良い気がする≒相手の心証が良くなる（かも）。

>>268
そうか？
東京海上って、相手からふんだくるって話をよくきくけど。
つまり、味方にすると心強いけど、敵にすると最悪って会社。
東京海上同士の事故の場合の体験談を聞いてみたいところ。

>>262のスレでガイシュツです

>>269
そんだけ交渉力があるってコト　と理解していいのか？

>>271
あこぎな程交渉力があるって印象を受けたけど。

カウルのスクリーンがヒビはいっちまったんですけど良い補修方法ってありますか？

なにで補修しても割れた後のスジは残ると思う
この際いいの買えば？

スクリーンだけって作れないんすかねぇ？
カウルや塗装代やらで5万近くかかったんすよ。
しかも付けて一年目・・・・・。

>>274

そんなに気にしてたら盆栽某になっちまうぞ

作れなくもないんだろうケド、
その手間考えたらねえ・・・
うまく補修して車用のウィンドウフィルム
貼れば目立たなくなるかもよ色もいろいろあるし。
でもバイクのスクリーンって三次元だから貼るの大変かも

>>277
今はのびるフィルムってあるよ

ウィンドウフィルム良いですね！＞277
今まで気づかなかった。
補修ってワレてるとこに瞬間接着剤とかでウマくいきますかね？

すみません、ドキュソな質問なんですけど、
二輪免許取得後１年間は二人乗りできないのはしってるんですけど、
たとえば普通二輪を持っている人間が大型二輪を取ったときはどう
なんですか？
大型二輪を取ってから１年間二人乗りできない？？
そんなことはない、最初に二輪の免許を取得してから１年経っていればＯＫ？

>280
そうじゃない？（無責任発言です）

>>280
後者だったと思います。

>>280
教習中にいろんな人に聞いたけど、誰も知らなかった。
ここで回答なくて、ネットで検索しても駄目だったら
警察署か免許センターに電話して聞くのが早いかも。

中型免許取得後1年以内でﾆｹﾂして捕まったら　何点ですか？
この前改正された様な気がするんですが　上手く調べられません

>>281-283
レスありがとうございます。
意外と奥の深い質問だったようですね・・・。

私も後者じゃないとおかしいようなぁ・・・と思い中なんですけどねぇ。

>>285教本調べたら　大丈夫だったにょ〜

>>280
後者でＯＫ
車の免許→二輪でも二人乗り可
おかしーつーの！
でも、ＯＫ

>>284
1点でないかい
改正は点数にまで及んでるのか？
おそらく罰金とかの刑事罰（減点は行政罰）までだろうと思われる

>>286
ありがとうございましたっ！(^^)

自分が普通自動車の免許取ったときは中免⇒限定解除　の時代で、
今になって二輪免許を取ろうと思ったら、普通自動二輪なにそれ？？
って感じなのに学科免除な物で。(^^;;

>>287
>車の免許→二輪でも二人乗り可
そうなんすか！？
すげー。やったー。
１年できないと思ってたのに、いきなりタンデムできるんだ。（喜

>>280
二輪取得後１年です。
大型が最初だった場合はそっから一年だけど，
普自二があれば普自二とってから一年。

XLR250でトライアルするのって難しい？
トライアルするのに最適で公道可なバイクって何がいいと思います？

みなさん親切に教えていただいてありがとうございました。
ウキウキです。では。

ＲＶＦなんですが3000rpm付近で「ごぼぼぼ」となり
低速走行がむかつきます。パイロットスクリューやっても、
同調とってもだめでした。パイロットジェットは３５番で
コレ以下の番数はないそうです。どうすればいいんでしょう？
ちなみにエアクリ正常で、マフラーはヤマモトで
キャブはフルオーバーホールしました。

>>293
ディープです
チョーナーさんとこ行って下さい

シャフトドライブのバイクってありますか？

HONDA　ｼｬﾌﾄ750

え？　中古車で納車整備手数料とられるのって騙されてるんですか？
いままで３台ずっと払ってました

礼金も取られたぞ。

>>295
ドラスタとかＶ-マとかヤマハがすき
あ、メイトもそうだな

カロリーメイト俺も好き

シャフトドライブのメリットとデメリットについて教えてください。

メリットはシャンプーです

確かにシャンプーはメリットよね
でもね301の言ってるメリットっとね
利点の事なんだよ
ちゃんと英語勉強しようね

>車の免許→二輪でも二人乗り可

これって本当ですか？初めて聞いたんだけど。

オレも初耳。

誰か教えて。気になって眠れません。　

気になるが、寝る

オレも気になって検索かけてみたんだけど
http://toranomaki.com/oj2/b_wakaba.htm
これによると、普通自動車の免許も１年に含むってのは
ガセみたいだね。

>>308
ありがとうございます。先日二輪免許を取り、現在クルマの免許取得のため教習所通いをしていて、車の免許が取れたらバイク購入を考えているので大変興味がありましたもので。
教習所の学科でも１年以内は二人乗りはしてはダメ！と言われたので、そんなはずはないだろうとうすうすは思っていたのですが。すっきりしました。おやすみなさい。

っていうか、元々「車の免許持ってたら二人乗りＯＫ」って
話じゃなくて、「車の免許を１年以上持ってたら、その後二輪
の免許を取ってすぐ二人乗り出来る」んじゃないかって話
だったと思うんで、304さんの場合は問答無用でダメっすよ。

もう、忘れた・・・・

２人乗りの話
小型や中型を取って１年後に中型大型やでＯＫ
車をとって１年後なんかの二輪ダメ
取り消し後再取得ですぐＯＫ
法改正されてなければ　汗

>>301
メンテフリーに近い
重いロスが多い

>>297
解体などの現状渡し以外は
大体取られる

>>293
ニードルは？

>>312

シャフトの方がロスが多いんですか。
自転車とは逆なんですね。

>>291
トライアルごっこ向きのデュアルパーパスっていったらセローかな。
低めの減速比とか後ろ寄りのステップの位置とか。
その他はたいていモロクロス・エンデューロ向きの味付けになってると思います。
ただしトライアラーには程遠い重さはどうしようもない。

>>313
チャリにもシャフトドライブってあるの？

(1)シャフトドライブ
クランクの回転運動をかさ歯車などを介してドライブシャフトで車輪へ伝達するもので、チェーンに比べ伝達効率が良いとされる。
また、伸び調整や、注油（オイル封入の場合）などのメンテナンスが不要である。

>>312は知ったか野郎

バイクってほとんどの駐輪場では預かってもらえないし
道路に停めていたら最近は厳しくてもっていかれるようになったし・・・
車の駐車場に入れろってことなんでしょうか？

>>316
そりゃそう。当たり前だろが。

チャリのシャフトドライブは、駆動ロスが少ないとかって
売りにしてるね。

でも、チャリのシャフトドライブの場合は、
Ｒサスペンションがないから、ユニバーサルジョイント入れなくて済むし、
その辺で駆動ロス少なくて済むのかもね。
でも、チャリの場合は、駆動ロス云々よりも、メンテフリーと、
チェーンで汚れない、ってのが一番デカイと思う。

>>315
補足して良い？

シャフトドライブだとね、かさ歯車で伝達方向を1〜2回変えるからBMW、GUZZI
のようなエンジンだったら伝達ロスは減らせる。（1回しか変えないから）
実際シャフトドライブとチェーンドライブの差はどの位あるか知らないけどね。

>>319
車のFFとFRみたいに、エンジンを横に積むか縦に積むか。ってことね。
チェーン駆動のバイクはタイヤと同じ回転方向の横置きだけど、シャフト
ドライブだとシャフトと同じ回転方向の縦置きになるってことね。

でもシャフトドライブって、車のFRや四駆で昔っから使われてきた技術
だからロスが高いとは思えないんだけど。

SP400 を始めたいのですがよい情報元を教えてください。
マシンは ZXR400R にする予定です。

１０年前にRS125で少しだけサーキット走行経験があります。
サーキットは、もてき、筑波、富士のどれかにする予定。
現在、東京の調布に住んでいます。

>>315
ナニ言っているの？
シャフトが効率の面でチェーンに劣るのは常識。
ベベルギアでの損失が大きい。
整備されたチェーンが100％に近い効率をもつのに対し、
ベルトは80％程度、シャフトだと60％と言うほど。

315は間違った知識を鵜のみにするお魚チャン。

ボキ、お魚ちゃんです。ガイと呼んで下さい。

>>322
ほんとぉ？？60ッパー？？？
どこかに、それを裏付けるような資料ってある？
たとえば同じ型式のエンジン（もしくはほぼ同じグロス値を持つエンジン）
でのチェーン駆動車とシャフト駆動車のネット値だとか。

>>322
ソースはこれかい？（ｗ

http://www.kth.ed.jp/Report/1997/kogyo/solar/solarcar/kudou.html

とても６０％しか駆動されないとは思えないんだけど。＞シャフトドライブ

だってさぁ、車でＦＦとＦＲでそんなに差があるかぁ？ないぞ。

免許とりたてです
ギアを上げるのをまちがえて
踏んでしまい突然エンブレかけちゃったりすることが
たま〜にあるのですが
かなりエンジンに負担でしょうか？

かなーりワルイ

>327
なかなかできない間違えだな・・・

>>327
クラッチ、チェーン、Ｒタイヤ等に負担がかかります。
それより不意のエンブレで乗っている人間が危険です。
とにかく練習して慣れてください。

実は私もボケ〜ッとしてシフトペダルを踏んでしまい
エンブレダンスをした経験があります。

精進します
>>330　さんありがとう

＜車種＞
ベンリー50
＜症状＞
チェーンのたるみ調整しようとしてボルトをなめってしまいました
メガネレンチがくるくる回ってしまいます
何とかならないでしょうか　　　　　

>>332
ペンチで挟む
（だめならバイク屋持っていく）

>>332
６角ナット、ボルトの角がナメてメガネが空回りですか？
回す前にＣＲＣ等を吹いてハンマーで軽く叩いて
ネジに浸透させてください。それから…
※６ポイントのソケットを叩き込んで回す。
※バイスクリップで挟んで回す。
※ナットを破壊する。　など…

新品のボルト、ナットを準備してから作業しましょう。

ここの人がいっていること本当かな？

題名　フェラ-リ、遅いな〜
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=topics&board=1834964&sid=1834964&type=r

中古バイクをはじめて買う時の注意点を１００文字以内で述べよ（１００点満点）

新車を買う

>>336
金さえあればどうにでもなる

アプリリアのCLASSIC50がほしいんですけど、
これって改登録だけすれば乗車定員2人でOKなんでしょうか？

改登録ってどんなのを言ってるの？

タイでは乗れるだけ乗ります

>>332

メットリンチを買う

ジョージ・リンチなら知ってる

>>339
50ccは原則1人

そんな事は知っとる

>>340
これってもとから2人海苔用にシートがなってるんですが(シシーバーまである)50CCなもんで。
50で2ケツって不可能じゃないですか。
だからそこを何とかしたいと。

大将ならやってくれる

ＹＡＭＡＨＡのＦＺ４００ってどうですか？
外見はカッコいいんですが、性能とか価格とか・・

ちなみに改登録の内容は
乗車定員1→2
排気量49CC→50CC（原付2種）
てなもんでいいと思いたいのですが・・・・

バイクウェアやグローブによくついている直径１-２ｃｍくらいの
金属製のボタン（中央部がメッシュになっている）はなんの為に
ついてるんですか？
コケた時にアスファルトをキモチヨク滑ることが出来るため？

しかもそれが夜だと火花が散って綺麗だから

スクランブラーの定義って何なのでしょうか？
市販の車種で言うと何が該当するんだかイマイチ自信がもてない。
旧車やダートとどう違うのよ？気になってます。

ついでにモトクロス・エンデューロ・ジムカーナの定義って何なん？
厨房でｽﾏｿ！！

>>346
2種登録して改造申請するのかなぁ
保険云々考えないなら2種でじゅうぶんだと思う

>>350
よくわからんが・・・
おそらくメッシュと言うことでベンチレーション？

>>322は痛えな、おい。
もっといろんなページみてみなよ。
http://www.kth.ed.jp/Report/1997/kogyo/solar/solarcar/kudou.html
だけじゃなくて（笑）

>>351

　んー
　洗濯機でガコガコ言うからイヤンなんですけど、やっぱり
アスファルトで滑るため、てあってるんですか？

>>353

　メッシュジャケのメッシュの部分にもわざわざ付いてたり
しませんか？

>>352
ダート走破性が
オフ＞スクランブラー＞ロード

>>352
モトクロス：オフのスプリント。10分とか。2st。
エンデューロ：オフの耐久。60分とか5時間とか24時間とか。4st。

メットリンチやバイスグリップですね、ありがとうございました

あと
＞※６ポイントのソケットを叩き込んで回す
ってのはどういうことでしょうか

リアさすって何ですか？

リアショックのことでしょ

>>361
ありがとう

中古のバイク買う時の注意点を述べよ２００字以内（１００点満点）

備考　　８０点以上の優良者には、バイク画像、エロ画像、ちょっと心温まる話、の３つから好きなものを選べる（希望可）

新車を買う

>>350

　単にデザインと通気性だろう（メッシュはしらんが）
　アスファルト滑るときは大して役にたたんよ・・・・・いててて

最近出るときにいくらアイドリングをしても発進するときに
ミスファイアがおこります
これはカブっているのでしょうか？
それとも他に原因があるのでしょうか？
止めた後はいつも生ガス臭いし
始動の時にものすごい白煙が出ます

車種はハーレーのエボリューションです

>>363
おま、前２ｓｔ，４ｓｔの違い聞いてた奴だろ？
ものには聞き方ってもんがあるだろう

>>359
メットリンチしってる？
その辺では売ってないぞ

>>366
参考にならんかもしれんけど、
友達のエボはバッフル無しでセッティング出してあったからか、
そのままバッフル付けたら発進時にミスファイアするようになった。

バイクを真っ白に塗り替えるのは違反ﾃﾞｨｽｶ？

違反じゃないよ。白く塗るだけなら。

>>369
全然好きなだけおやりなさい
ただ、法定にあうようにね
ウィンカーやミラーまでやちゃダメよ

>>369
でも三億円事件の犯人はそれやったから
指名手配されたんでしょ・・・

ちがったっけ？

VTR1000Fを真っ白にしたかったんです
白バイ趣味とか関係なしにさ

ありがとｴﾛｲ人

>>372
それはね

ようするに赤色回転灯つけてみたり
｢〜〜県警察｣とか書いてみたりしなけりゃOKってことですよね？

クセでsageちゃうし(藁

>>375
そうです。

バイク買う時ってお金持っていった？

ぶっちゃけた話、ＢＴ９２とＧＰＲ８０ってどっちが良い
ですかね？

>>378
いいえ
ふりこみです

外国の白バイだったら回転灯ついてても
まんま日本で乗っててもいいの？
アメリカの青灯とか「POLIZEI」（POLICEはやばそうだけど）
ってかいてあったりしても？　　　

即金で大型買うと店の人ビビるのかな。
というかひれ伏す？

>>382
君が中学生ならビビル

>>382
俺は死ぬ気で働いて一括で払ったら
メットやらチェーンやらバックやらいろいろくれたぞ

マグナSの　S　ってなんですかね

>>385
Ｓ・・・
寿司　

>>385
ｾｸｽ

>>385
Ｓ・・・
寂しさ

スパイ大作戦

>>384
ちなみに車種は？

あほかっ！

>>390
ハーレーだよ

おまえ馬鹿かっ！

なにいってんだ？１人で喋ってんじゃねぇゾあほが！

バイクやで売ってるバイクって結局どれも同じだから心配しないで買っていいよ

>>375
警視庁ならどうかな？（ｗ

>>382
んな分けない。せいぜい行っても１５０くらいだろ？
383が言うように君が中学生ならビビッて110番するだろうけど。

７７４ＲＲににあうのはベルーガ、またはｓｕｚｕｋｉのバラ

タイヤのローテーションって何ですか？
したほうがいいらしいですね
車種はCB400SFです。

おまえ頭大丈夫か？いや、だめだな。死んだ方がいいよ。

消えてくれ。俺が背中を押してもいいぞ。

ちゃんと読めよ！

>>398
ジャクソン、質問は恥ずかしい事じゃないぞ。

>>398
１８０度タイヤを入れ換える事によって、タイヤの端のヘリを均等化させる。

あしたやってみます！
ありがとうございました！

言いかよく聞け。お前がこの文書に目をやっただけで、おれは少しお前の心を
動かすことが出来る、、。お前の書いてる文章を時間どうりにたどって行けば
すぐわかる。単純なやつだな。きっとこの世では上手くやって行けてないんだろう。
可愛そうなやつだ。そしてこの名前もそう、お前が毎日机に向かってる時間、
キーを打つ努力、すべてにおいてのおまえの能力と希望がどんどん減ってきている。
お前には人生を無駄にした罰が必ずやって来る、、。必ずだ。
オレには何も無い。だからこれから一生お前を見つづけることにした。
お前の居場所なんかはすぐわかる。権力を手に入れたからだ。
それでは罰が来るのを楽しみにしてな。

>>398=404か？
オートバイにしても４輪にしてもタイヤに回転方向の指示かある場合が
あるから、確認してから行って下さいね。

s nanyanen

>>406
回転方向逆につけたらブレーキしたときの性能が上がるよ。
これホント。

なるほ
ありがとう

トルクってなんですか？

なんですか？

何故にsageで？
それはそうと

トルク＝「回転力」「ねじれモーメント」「偶力」回転する力の事です。
ある長さの棒の先に回転する方向に力を加えた時、棒の根元にかかる回転力を指す。
単位はｋｇ−ｍ

例えばエンジンのトルクの場合、10.0ｋｇ−ｍ/5000ｒｐｍなら
5000回転で回っているエンジンのクランクシャフトに10.0ｋｇ−ｍのトルクが
発生している事を表示します。

ああああああああああああ

乗ってる感じ馬力とどう違うんですか
マタクワカラナイヨー

あａｓｄｇｊｋｋｈ

うーん…馬力はトルクの結果なのよ。
単位時間内でする仕事の量を表す単位なんですな。
どう言ったらいいものか…

そんなあなたに Your Song

馬力＝速度
トルク＝加速

トルクはあんのに馬力が大したことが無い
エンジンはどうなってるの？

rrrrrrrrrrrrr

rを連続で打つ１には　Your Song

力(Ｎ) ｘ 距離(ｍ) = 仕事量(Ｎ・ｍ)←ある意味トルクに相当

仕事量(Ｎ・ｍ) ÷ 時間(ｈ) ＝ 仕事率(Ｎ・ｍ/ｈ)←馬力に相当

む・・・
むずいっすね

eeeeeeeeeee

vvvvvvvvvv

でもありがとう

vvvvvv

トルクの説明が明らかにマズイ(ﾜﾗ

>>419
馬力はトルクと回転数をかけたものに係数をかけて導かれます。
馬力＝(回転数(ｒｐｍ)×トルク)÷716
つまり、トルクがあるのに馬力がないと言う事は、回転数が低い
(回らない)エンジンということになります。

vvvvvvvvvvvvvv

たとえるなら
くぎ抜きで釘ぬく時の強さが｢トルク｣
単位時間に何本釘抜けるかが｢馬力｣
かな

>>431
うまいっ

つまり体で感じてるパワーは
トルクってこと？

vvvvvvvvvvv

>>433
馬力が加速力を表すので、体で感じるパワーは馬力を感じているのです。
>>431
お見事です。

１ってウザイね

vvvvvvvvvvvvvv

だから１うざいって

vvvvvvvvvvvvvv

>>431
なんとなくわかります

>>436
>>438
上げなくていいって。
１に餌を与えないように。

vvvvvvvvvvvvv

バイクは後輪パンクしたら車輪を外さないと修理できませんか？
チャリンコのパンク修理なら10回以上やった事あるんですが。

あ、チューブタイヤの場合です

>>443

ｽｸｰﾀｰは可能だった｡

但しﾏﾌﾗｰは車種によってずらす必要有りかと｡

チュ−ブレスなら可能ですよ

バリオスのパープルがあるって聞いたんですけど
写真で見ると青なんです
バイクで紫ってないですよね？

>>447
そこはカワサキ　紫あるよ

>>448
ロックは詳しいぜっ

>>446
チューブレスでタイヤを外さなければならない
パンク修理ってよっぽどの事だと思うけど・・・
って言うかチューブって書いて有るじゃん　良く読めＹＯ！！

さらに初歩的な質問に減退してしまいますけど、チューブレスのパンク修理
ってどんなことするんですか？

それと、チューブタイヤのパンク修理って、自転車のときと同じ感じですか？

>>451
一般的なのは刺さった物を抜いて
ゴム栓を突っ込む
本格的なのはタイヤをいったん外して
裏からゴム栓を突っ込む
でも一度外すと耳が逝く場合が多いと思われ
チューブは自転車と一緒

>>452
ありがとうございます。
ゴム栓って、裏からやらなくても突っ込めるものなんですか？
突っ込む道具とかあるのかな？

ヘルメットの選び方のコツみたいなものってありますか？
いろんなサイズをかぶってみて、少しキツメのものを選ぶっていう感じでしょうか？
あと、お店に並べてあるヘルメットって勝手に試着してみていいんですか？

>>453
刺す道具はあるよ
>>454
視野が広いと楽
安物だと顎が短くて危険だし
雨や虫がヒットするよ
試着は大抵ＯＫだけど
ちっこい店なら一言断ろうよ

>>455
なるほどっ。ありがとうございましたぁ。

ところで、ただいま自動二輪教習中なのですが、なぜか教習が終わってから
手が痛いんです。
左右の親指の付け根、手首の寸前の辺の間接が痛いんです。
昨日１時間乗ったときのが今もまだ痛んでます。（／＿；）
ハンドルの握り方が下手なんでしょうか？
バイクに乗ってると、慣れてきてそのうち痛くなくなりますか？
いちおう、革のグラブつけて乗ってます。
教習車はＣＢ４００ＳＦです。

多分ハンドル握る手に力入り過ぎてるんじゃないかなあ。
慣れてくれば大丈夫だよ。教官に相談してみては？
でも、生まれつき手の関節が弱い（？）なんて事も
ひょっとしたらあるかもしれないねえ。

>>457
ハンドル握る位置が間違ってる可能性あります。
なるべくハンドルの外側を握りましょう。
ハンドルの外側を握ると、ブレーキやハンドルの細かいコントロールが
やりやすくなる等の利点があります。
＃私は普段、小指がグリップからはみ出るくらい外側握ってます(^^;;

後は、肩の力を抜くことですな。

最大トルクと最大出力の違いは何ですか？

>>457-458
なるほどなるほど。
確かに力入りすぎてるかもです。最初の１時間乗ったときは、力が入り
すぎて、帰りに自転車のハンドルを握る力が残ってませんでした。（苦笑
ハンドルを握る位置も気をつけてみます。
ただ、手が小さいので、あまり外側を握るとウィンカーが操作できない
んですよねぇ。（Ｔ＿Ｔ

ありがとうございました。

>>460
トルクx回転数(x定数)=出力です。

>>457
ニーグリップができていないため減速時のGを手で受けている為では?
急制動をやっているなら、おそらくそれです。

>>463
おぉぉ、するどいです！
そういわれてみれば、昨日の後が特に痛くて、翌日まで痛いのは初めて
なんですけど、昨日の１時間はずっと急制動でした。
ニーグリップ、スラロームや一本橋の時には気合を入れてやってるん
ですけど、急制動にも重要なんですね。
っていうか、乗っている間、ずーっとニーグリップ気合い入れてないと
だめですか？ひょっとして。

＞乗っている間、ずーっとニーグリップ気合い入れてないとだめですか？
いや。それじゃたぶん足がつるでしょう。
必要な瞬間だけグッと力を入れれば十分でしょ。
普段は軽くで良いと思いますよ。

スタードダッシュってどうやればうまくできるんですか？

すみません、ふとした疑問なのですが、油冷エンジンって、ラジエーターの
中のオイルとエンジンオイルが共用なんですか？
だとすると、エンジンオイル交換するときに使うオイルの量が多いんでしょうか？

>>465
ありがとうございます。安心しました。(^^ゞ

>>467
油冷は水冷とは全く違います。
どちらかと言えば空冷プラスアルファです。
｢Air Cooled with SACS｣つまり空冷の補助です。
(SACS＞Suzuki Advanced Cooling System)

潤滑用のエンジンオイルを意図的に熱くなる
ピストンやシリンダーヘッド等に吹きつけて
熱くなったオイルをオイルクーラーで冷却するのです。

大量に吹きつける上に大量の熱交換を行うので
通常より大量のエンジンオイルを必要とします。

ＺＸ−９ＲＣ型のサイドカウルとアッパーカウルの
ステーをＥ型に流用できるのでしょうか？
初歩的な質問ですみませんが、どなたか回答お願いします。

GSX750S乗ってます

リアタイヤを太くしたいけど、ホイール変えずに
タイヤだけ変更とか可能ですか？

>>466
車種を書こう。
スクーター、２st、４stによって違うし。

>472
XR250です

>>464
常に力を入れてニーグリップしている必要はないのですが、それでも腕で体重
支えちゃ駄目ですよ。
体重はステップとシートで支えて、ハンドルにはレバーとスロットルの操作の
ためだけに手を添える感じがよいです。
ステップに足を乗せて立ってみて、そこから手をつかずにゆっくりとシートに
腰を下ろしてみると、自然にそういう位置に体がくると思います。

４００オーバーで燃費の良いバイクを教えて下さい。

是ファー

>>475
やっぱＳＲになるのか？

カブを引越しの為、車に積んで到着してからエンジンかかりません。
プラグコード抜けてないし、ガソリンあるし、コックＯＮやし
１００回ぐらいキックしてもかかりません。
キックした時微妙にＮランプがひかります。
だれか原因わかりませんか？

>>478
電装系のどっかが外れた？かな。

外れてエンジンかからなくなる電装ってキー管
以外にありますか？

>>478
まず電気系統にトラブルありです。
メインキーＯＮにしたらＮランプは
光っているはずですから。

スレが違うと思うのですが、「モンゴルラリー」の公式ページというか速報の解る所を教えてください。
スレ違いでしたら、どこへいけばいいのやら・・・(^^;)

プラグから火が飛んでるか？

>キー管
って何？

>>481
ありがとう。とりあえずがんばってみます。

>>484
メインキー本体のことなんやけど関西限定かな？
それとも漢字おかしい？

>>483
飛んでます。

>>482
検索エンジンで「ラリーレイドモンゴル」って入れて探してみ。
沢山出てくるよ。

キックしまくった後プラグちゃんと濡れてた？

>>478
じゃあキャブまでガスが来てるかどうか。
キャブのドレン緩めてガスが出るかどうか確認されたし。

そのカブしばらく乗らなかった？
だとするとどれ位？

みんなありがとう。昨日カブスレで聞いたけど
相手にされなかったよ。

初心者スレだからな！
ガンバレよ！

どーせcubなんやけん、いいたい
別の買わんね

>>491
乗ってないのは数時間です

>>495
それまではＮランプばっちりついてたの？

大型二輪免許って何ccのバイクまで乗れるんですか？
聞いたところ750までって聞いたんですが、それ以上は
限定解除するひつようがあるんですか？

>>497
B
A
K
A

>>497
大型限定なんてのはないんで
大型とってしまえばありとあらゆる二輪OK。

>>497
ここは初心者スレです
そのようなレベルの高い質問は
よそにいくように

>>497
そうです。

>>500
ここは初心者スレです。
そのようなレベルの高い煽りは
よそにいくように

>>497
ﾜﾛ汰

>>499
なるほどすっきりしました。
CBR900RRに乗りたいんでがんばって大型取ります
ありがとうございました。

>>504
いきなり900か。
豪気だ。

>>488
ありがとうございます。公式ページってのはないみたいですね。
友人が出るんで、速報が欲しかった物で・・・
みなさま、お騒がせいたしました。

来年になったら大型取ろうかと検討中です。ほしいバイクがFZR1000なんですが、
90以降のでスペック知ってる方お願いします。

>>507
水冷４スト並列４気筒 １００２cc
１４５ps/１００００rpm　１０.９kg-m/８５００rpm
乾燥重量２１４kg。

>>508
真っ先に
「んなもん、検索かければいくらでも情報取れるだろ。」
とか来るかと思ったけど、さすが初心者スレ。

「ガソリンに比べ低価格、低公害」をうたい文句に販売されている高濃度アルコール含有燃料が原因で燃料系統の部品が腐食し、燃料漏れによる車両火災やエンジン不良が相次いでいることが分かり、国土交通省は９日、緊急の実態調査に踏み切ることを決めた。各自動車メーカーでは、指定された燃料を使用するよう呼びかけている。

ホンダでは、今年６月、長野県内で乗用車「オデッセイ・プレステージ」が走行中にエンジンルームの火災が発生するなど、この２か月間に３車種で９件の高濃度アルコール含有燃料が原因とみられる燃料漏れやエンジン不良が起こり、うち４件で火災が起こっている。

燃料系統に使われているアルミ部品がアルコールと反応し、腐食したのが原因と見られ、同社は９日、全車種について、高濃度アルコール含有燃料を使用したユーザーの要望に応じて無料点検を行うと発表した。

トヨタ自動車など３社でも、同様の不具合が１６件、同省に報告されているという。

高濃度アルコール含有燃料は２年前から、ガソリンの代替燃料として売り出された。ガイアックスの商品名で同燃料を販売している最大手のガイアエナジー社（東京都）によると、現在、全国約２３０の店舗で１日３万台以上が利用しているという。同社では、「金属腐食テストなどで安全性には問題ないものとして販売しているが、事故につながる可能性がないか調査する」としている。

市販されているほとんどの車はガソリンか軽油が使用燃料に指定されており、他の燃料による不具合は保証の対象外となっている。

ラジエーターには水をいれても平気でしょうか？
もしオイルを入れた方がいいのでしたら
ガソリンスタンドでもいれれますか？

>>511
ラジエーター液はＬＬＣ(ロングライフクーラント)を
水道水で希釈したものです。
少量なら水道水を入れればＯＫ。大量ならＬＬＣも入れよう。
間違ってもオイルの類は入れちゃ駄目。

ガススタでもＬＬＣを販売しています。
でも交換時期なら全交換したほうがいいかも。

>>512
さんありがとう

＞５１１
ＢＴどののいうとおり、水は問題なし。
でも交換するんだったらＬＬＣを入れましょう。ちなみに赤と緑があるけど、
どっちも同じ物。だから趣味で決めましょう。

ついでに入れるとき、ラジエターが冷えてからキャップ開けること。
熱湯コマーシャルやりたいんだったら構いませんが．．．（藁
ただ、やけどは間違いなくするよ。ラジエターが熱持っているときにやると．．．。

>交換時期
減らなくても交換するの？

劣化するから１万キロごと位に
交換した方がいいかも

>>514
やけどならいいんだけど最悪失明しちゃうんだよ。
なぜか、目に入るんだ。ああいうのって。

>>514
さんもありがとう
今単車見てきましたもうぜんぜんありません
せめて水だけでもいれとこうかしら･･･

>>515
交換サイクルは２年〜３年です。
防錆能力、凍結防止能力が劣化するのです。
補水方法はボル人形氏のレスを参考にしてください。

補充ですが自然に蒸発して減少したのなら水道水、
メンテなどで抜けたらＬＬＣを入れます。
言い忘れてましたが井戸水は厳禁です。

>>519
お勧めは？
ＬＬＣ＋蒸留水？

>516
>519
ありがとうございます。
じゃ車検時に交換お願いしようっと。（ブレーキフルードもﾈ!）

水って軟水か硬水かで水道水じゃなかったけ？？

>>515
減らなくても定期交換したほうがいいよ。
８年交換してないクーラントみたことあるけど、すごかったよ。
下水の水みたいだった。

ヤマハビーノのリアウインカーって
壊れたときに外装だけ注文できるかな。
中のランプも全部だろうか。

実は事故ってしまって…フロントフォーク二本、逝っちゃいました（−−；
出来れば中古のフロントフォークを仕入れて安く上げたいんですが…
東京近郊でそういうお店をご存知の方はいませんか？

車種はＲ１−Ｚです
よろしくお願いします

＞５１１
どっかクーラントの漏れって無いのか？
ラジエターホースが硬かったら交換するのも一つの手。
無論、サーモスタットたウォーターポンプまわりもこれを機に点検すべし。
ついでに、リザーバータンク（ラジエター液用の）が減っていたら
そこに足せば良かれ。ラジエターに水がなかったらそこから、吸い取られていくから。

＞５２３
バイク屋さんに逝ってパーツリストを見てくれば分かる。

>>525
さんわざわざありがとうございます
しかしざんねんながら　おっしゃっている
用語のほとんどがあまり理解できません
ごめんなさいホントの初心者なもので
とりあえず自分で整備できる本かって読んでみます

>>524
フレームは大丈夫なの？
店は知らんですごめんです。解体屋で検索かな？

パーツＢＧで探したら？
解体屋の情報も掲載されてるよ。

それより、>>527の言う通り、他の部分を見落とさないようにね。

＞５１１
がんばって。

NSR80ですが
先日中古で買いまして、多分９８年式で３，０００キロですが
２ストはオイル交換がいらないようですが
考えたらミッションオイルだのFフォークオイルだの色々なオイルが
ありますけど、いつ交換したら良いですか？
末永く乗りつづけたにのでよろしくお願いします。

オイル・ブレーキは５０００
フォークは１００００
ってとこでどう？

>>511
さんありがとう　( ´∀`)ノがむばります

>>530
2ストはオイルを消費するから無くならないように補充
してください
ミッションオイルは４ストのエンジンオイルにくらべて
劣化が遅いので１万キロ位でいいのでは
フォークオイルも１万キロぐらいか？
その他にブレーキフルードやラジエター液
も交換が必要です。

ブレーキフルード＆クーラントは
一年毎くらいで

空冷2サイクル車ってどんな音がするんですか？
雑誌にはヒステリックな音って書いてあったんですが

埼玉、群馬、福島、新潟辺りを原付で走ろうかと考えています。
何キロくらいで捕まりますかね（当方取締りが甘い？東京）。

＞５３１　５３３　５３４
ありがとう。
時期がきたらバイク屋に相談します。

＞５３５
ヒステリックって特には感じません。

>>536
原付は３０ｋｇまでしか積載できませんので
それ以上だと取締りの対象となります。

>>538
それって、運転者の体重も含みますか？

>>539

含みます
原付に乗っていいのは小学生か拒食症の女の子だけです

なんか全然話しが噛み合ってないぞ…君等

マシンとは関係ない話なんですが
ツーリング中、ほかのバイクとすれ違ったときの
挨拶ってみなさんどうしてます？

ジャンケンを気分によって使い分け？

>>540は非常に優れたレスだと思うのだが･･･

最近って挨拶しないんじゃないの？
北海道ではしてそうだけど・・・

挨拶されない限り俺はしない

俺はみんなに挨拶する。

>>544
やっぱそうなの？
昔、宮崎までツーリングしたことがあったんだが
皆あんまりやってくれなかった。

率先して挨拶してたんだがね…。

　ピースは気恥ずかしいし、サムアップは勘違いっぽいし。
ってことで軽く手をあげてるくらいかな。
やたら大げさに返してくれる人もいるけど、コーナー中で
それやって、とっちらかってるのがいたなぁ。彼はちゃんと
帰れたろうか？去年の北海道での話だけど。

拳をフリフリってのはどうよ。

>>549
さかもっちゃん！

ＮＳ-1乗ってるんだけど
昨日変なこと言われたんだけど
２サイクルはエンストするのは良くないって言われたんだけど
２サイクルにエンストはＮＧなの？
なんかエンジンが傷むとか言われたんだけど〜・・・
エンストは駄目なの？ｗ

>>551
スレ立ててんだろ？
そっちできけや！

ヤマハのミントもトルクが太くて走りやすいんだよな。
ニンジャから乗り換えたけどミントの方が高回転が楽しい。

>>551
むかつく書き方やなぁ

>>547
やっぱ、近づくまでに、ピースするぞ！って雰囲気を醸し出しとかないと、出しにくいね。

あと、ＯＦＦだとＯＫ、アメリカンは駄目っぽい。

ツアラ軍団がピース攻撃を仕掛けてきたら、こっちはバンク中でも返礼するぞ。

つーか意味がわからんよ

>>555
むか〜し、ハーレーもどきに乗った
兄ちゃん等に挨拶された時はビックリしたよ。
咄嗟の事で返事できなかったのが残念。

バンバン挨拶したい！
そんなあなたにピース型ミラーが
あなたのかわりにピースしてくれます。
オレは付けたくありません。

ahe

>>551
エンストくらいで壊れてたら2STやってられまへんわ

>>508
遅れ馳せながらですが、ありがとう！

ちょっと教えて頂きたいのですが、中古カブを買って色を塗りたいのですが
その場合何で塗ればいいのでしょうか。
ホームセンターなんかに行けばありますか？
どなたか教えてください。

どうしたらヘルスで本番できますか？

>>562
まずはプラモで勉強して下さい

>>563
ヘルス、Ｐサロの場合（運がいいと）ほぼ新人の娘にあたる可能性が高いです。
そういった娘をマメに口説いて店外デートに持ち込むのがてっとりばやいでしょう。
あらかじめ値段交渉しておくのも肝心です

>>562
下地に塗るサーフェーサーは必須かな？
手軽にやるならラッカースプレー缶！
耐久性や仕上にも拘るならウレタンスプレー缶！
本格的にやるならウレタン塗料をスプレーガンでって感じっす！

ホームセンターに行けばだいたい揃うと思うっす！
スプレー缶なら車やバイク用品店にも有るかも！

詳しくは「バイクの自家塗装 」↓へ！っす(･_･)/ｼﾞｬ!
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996404759

>>562
一応補足っす！
>>564さんのは言い方きついけど煽りじゃ無いと思われ！
初めて塗るなら何か他の物で練習してからの方がいいよ！(･_･)/ｼﾞｬ!

原付の免許が取れたんですが
中古のバイクを買うにあたって
バイク代とその他何に費用がかかるのでしょうか。
また即効店に行ってお持ち帰りというふうにはできるのでしょうか？

どうか、お願いします（ＴＴ

>>568
登録代行料は別かな？自分でやればただっす！
過去ログ見ると納車整備代が取られたり取られなかったりっすかね！
ま、店によるんじゃないかな？値段も店によるし！
その場で契約お持ち帰りは登録の関係で無理っしょ！(･_･)/ｼﾞｬ!

>>568
あ、でも朝一契約当日登録その日の内にお持ち帰り！
ってのは可能かも。バイク屋と相談してみそ！
でも、中古はある程度時間を掛けてしっかり選んだ方がいいよ！(･_･)/ｼﾞｬ!

>>564さん >>566さん
ありがとうございました。
週末がんばってかわいいカブに仕上げます！

(･_･)/ﾔ! さん。
ありがとうございました！
アドヴァイスまでいただいて・・・

じっくり選んでみます！

>>571
あせってやっちゃ駄目。もう部品外した？

>>573
いえ。全然まだです。

ごめんまだ買ってないのか・・・。

革ツナギのメンテナンスについて質問です。
先日友人から古い革ツナギを譲り受けました。
十数年前の品物らしいですが、保存状態は悪くありません。
ただ、ところどころにポツポツとカビのようなものが見えます。
寒い季節になったら使おうと思っていますが、全体的にくたびれて
いるので、まずはリフレッシュしたいのですが、どのようにしたら
よいでしょうか。革用のオイルを塗ればいいのでしょうか？
具体的な商品名なども教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

カビのにおいが気にならなければ「ふき取ったあとオイル」でいいと思います。
もしにおいが気になるようでしたら、クリーニングに出してください。

皮革製品全般のメンテ方ですがご参考までに。

>>577
レスありがとうございます。
カビはほとんど目立たないくらい小さいです。
泥水の飛沫が跳ねて付着したような感じでポツポツと。
それも数ヶ所にしか発生していないので、ふき取ってからオイルを
塗ればよいのですね。お薦めのオイルなどありましたら教えてください。

お勧めというか、定番で「キウィ」でしょうか？
それ以外は想像もしませんでした。

sageとこかー。

>>580
突っ込んだ方がいい？

＞５７６
おいらはカビだらけの皮パンもらったことがあるが、その時の処理の仕方。

１．まず最初にかたーくしぼった雑巾で全体を拭いてそのあと乾拭きする。
２．薬局に逝って消毒用アルコール買ってきて、７０％の濃度に希釈して、
　　全体を霧吹きor雑巾に吸わせて拭く。
３．しばらく陰干し。
４．ｋｉｗｉのミンクオイルを２回程度かける。
それやったら、かびなくなりました。ただ、チャック壊れててはけませんでしたが．．．（藁

心配だったらクリーニング屋さんに直行しましょう。

age

次いってみよー

革製品はウエスタングッズ売っている店に行けば色々あるよ。
結構相談にも乗ってくれるし。

ＩＤ
どうやってだすんですか？

>>585
ここを読んでください。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=accuse&key=997341975

　リード９０（走行２０千ｋｍ）を譲って貰って最近乗
り始めた者です。
　で、座席下のメットインスペースに荷物や雨合羽を入
れようかと考えていたのですが、少しの走行でも、庫内
とんでもない熱さとなり、何も入れられません。
　これって仕方の無いことなんでしょうか？

批判要望板で調べな>>585

次。

バイク初心者なのですが、雨降っちゃった時ってカッパ着るの？
普通のカッパでいいの？バイク屋さんで買うの？

>>586
ありがとうです

>>588
批判要望かぁ、気付かなかった

普通のカッパでも良いだすが
機能的なのは二輪屋特有のカッパだす
ワシが持ってるのはイージーライダース製の
ﾊｰﾄﾞﾘｰﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽのカッパだす

倒立のサス・・・とかいう話題が時たまあるんですけど、
写真を良く見てみるとサスペンションのシリンダー部分が
上下逆に付いているみたいです。
多分、上下逆だから倒立って言うんじゃないかなぁ・・？って
想像ですけど、
これって、なんの意味があるんですか？
なにか機能的に優れているんですか？？

車検についての質問です。
知り合いからSteed400を売って
貰いましたが、車検は今年の９月半ばで
切れます。車検を通すためには全てノーマルの
パーツに戻さなければいけないんでしょうか？

そろわなかったノーマル部品と、
現在つけている部品の特徴。
ミラー、スピードメーター（両者共に小さい）
エアクリーナーのカバー（タンク部分に
出っ張っているためニーグリップがやりずらい）

超初心質問で申し訳ないですが、よろしく
お願いします。

んなーこたぁーねぇー

>>591
どうもありがとう。
なるべく見た目カッパってわかんないようなカッパを探してみます。

4stエンジンのオイルは車のじゃ駄目？
バイクのエンジンオイルって高いよ。

バイク用使った方がいいよ。クラッチが滑る可能性あり。
車用使うならよけいな添加剤が少ないSGクラスまでってのが
定説。

みなさんバイク買ったときローンですか？
それとも一括？

>>598
現金

599は現金でローンを組むかもしれないｚｏ！

>>600
おまえはどうなんだよ

>>592
倒立フォークは
バネ下重量の軽減がメリットです
バネ下重量が重いということは、人間が重い靴をはいているようなもので
運動性に影響するんで、少しでも軽くしたい、ということです。

>>593
大筋問題なし
エアクリのカバーなんて、ドノーマルでも足に当たります＜スティード

>>594
二輪用を入れるにこしたことはありませんが
四輪用を入れても即ブッ壊れるようなことはありません

ちなみに逆はマズいケースがあります
（四輪の触媒に影響するオイルもある）

>>597
知らなかった・・・（汗
気を付けます。

250ccのビジネス車に乗っていたときは
安い四輪オイル（ＳＦ級）を使いまくってました。
安いゆえにセーフだったんだな・・・

というわけで>>602の３番目は無視して下さい

最近親戚からＲＺ５０を譲り受けて乗り始めたのですが、ギアの
シフトアップのとき、シフトペダルの上にあるつま先を外側から
グルリと回してギアをカチカチするのと、ステップに乗せた靴を
前後にずらしてつま先をシフトペダルにくぐらせてカチカチやる
のと、どっちが正しいのでしょうか
お金がたまったら教習所にも通いたいので教えてください
わかりにくい表現でごめんなさい

>>593
ミラーは後方確認できればＯＫ。(片方でもいい)
速度計は誤差が-10〜+15％に入る事と照明がある事、
針の振れが±3キロ以内である事。
さらに走行距離計が装着されている事。
エアクリカバーは確実に固定されていて
ハンドルより外へ出ていないならＯＫ。

カートリッジのフォークはあまり変わらないのでは？
よくしらんけど。

>>605 さん
どうもありがとうございました。
速度計が基準に合わないから、
基準に合うの入手したいと思います。

>>604
どちらでも良いと思います。
自分は基本的に横からですね。

ブレーキレバーロックっていう鍵がありますが
あれはつけっぱなしにしてて大丈夫なんでしょうか
最初は便利だと思って買ったんですが
なんだかブレーキに負担をかけ続けているような気がして
心配になってしまいます

でぃすくぶれーきだったらバネみたいなもんはついて無いからだいじょぶなのではないでしょか　しら。

油圧式だとだんだんホースが膨れて
ブレーキが緩んできそうだな。

カーブを30キロ以上のスピードで曲がることができません
どうしても見通しがわるいと
そのさきで渋滞してたらどうしようっておもっちゃうんです
なんとか50キロくらいで曲がりたいんですけど
勇気をだして突っ込んだほうがよいのでしょうか？

>>612
正しい判断です。
現状維持で走って下さい。

>>612
＞勇気をだして突っ込んだほうがよいのでしょうか？
そういうのは勇気じゃなくて無謀っていうんだよ。
運転上手いヤツ下手なヤツ色々居るけど、一番偉いのは事故らないヤツ。

>>609
ブレーキを握らせない系のなら問題なし
圧力のかかっているのだとパッキン関係から逝きやすいな

ちょっと安心しました。
このままいきます

ブレーキロックですが、やはりなんとなくネガティブな反応が多い感じですね
＞ブレーキを握らせない系のなら問題なし
＞圧力のかかっているのだとパッキン関係から逝きやすいな
うちのはブレーキをかけっぱなしの状態で固定するやつなので後者になりますね
２，３週間もそのままだと逝っちゃいますかね？

age

単気筒、二気筒、四気筒の違いを教えて下さい。

「プラグ（基本的に）、シリンダー、ピストン、排気」×1＝単気筒
「プラグ（基本的に）、シリンダー、ピストン、排気」×2＝2気筒
「プラグ（基本的に）、シリンダー、ピストン、排気」×4＝4気筒

まじレスするとこだよね？

フィーリング聞きたいんだったらそう書いてね

CRMって何気筒ですか？

単気筒

>>623
どもっす

貴方は短気ですか？

スーパーゾイルいれるとなにがいいんでしょうか？
みなさんいれてますか？
ＴＺＲにのってます。

>>626
有効性については賛否両論で、有効派の感想も「低燃費」「出力上昇」
「静寂性」「吹け上がりの良さ」また、これ等の複合等色々です。

あなた自身が入れてみることによって答えが見つかるでしょう。

ゾイル買う金があったら家立てるよ。

単気筒：ドッドッドッドッ
２気筒：グイーーーーン
４気筒：フォーーーーン

うちのＶツインは　ダカダカダカッて感じどす。(より単気筒フィーリング）

>>619-620
いえ、同じ排気量だったら、
どれが一番速いのかと思いまして。

中域・加速ならＶツイン
高速域で4気筒」

現実、低中速が日本の道路事情。

新車の納車整備料って取っていいの？

取るでしょ

高速の料金所での支払いについて教えてください。

確か、カード払いができると思ったのですが
使用可能な信販会社って限られているんですか？

VISA、使えますか？
明日、初めて東北＆磐越自動車道使うヘタレです。

>>635
TV CM見たことないかな?
VISA使えるよ。

＞６１７
すぐにダメになることは無いと思うけど。ただブレーキを掛けるとキャリパーピス
トンに引きずられてキャリパーのオイルシールやダストシールが変形します。掛け
たままということはシールも変形しっぱなしですから、漏れなくてもブレーキタッチ
に影響は出るでしょう。シールが劣化してたらブレーキ引きずりの原因になるかも。
逆に昔のバイクは峠に行く前日にレバー握ったままガムテープなんかで固定したり
しましたけどね。

バイクの扁平率ってなんですか？
90から80に扁平率を変えるとはどうゆうことでしょうか？

>>638
扁平率とはタイヤサイズの一種です。

例：１２０／７０ＺＲ１７
この場合だと70が扁平率でタイヤのハイト(横から見た厚み)が
タイヤ幅(この場合120mm)の70％、つまり84mmあります。

扁平率の数値が減るとタイヤ外径が小さくなります。
さらに断面形状も変化するのでハンドリングが変わります。

スポーツ系に乗ってる限りは、
むやみにタイヤサイズ変えないほうが無難。
乗りにくくなることもあるから
情報仕入れてからやったほうがいいよ。

>>639
メモしときます
ありがとう

サスの重要な働きについて教えてくださいです。

今日バイクの見積もりしました
「ついでにうちで任意保険扱ってるから入らんね」って勧められました
バイク屋で任意保険入っても大丈夫なんですかね？

>>642
ズボンが落っこちないようにする。

>>638
ちなみに例：１２０／７０ＺＲ１７
の場合、１２０ってのがタイヤ幅、７０ってのが扁平率、
Ｚは速度レンジ（Ｚは２４０キロ以上）Ｒはラジアル（Ｒが無いのはバイアスタイヤ）
で最後の１７がホイール径だよ。
速度レンジは
Ｐ　１５０　　　　　　Ｓ　１８０
Ｈ　２１０　　　　　　Ｖ　２４０
Ｚ　２４０以上　　　　Ｗ　２７０
（Ｗ）　２７０以上　　　　だよ。
これはメトリック表示って言います。
他にインチ表示もあるけど別にいらないよね？

>>643
別に問題は無いけど、自分で安いの探したほうが金は掛からないよ。
でも、バイク買う前に任意保険は決めておいたほうがいいかも。
無保険は怖いっすよ。

>>640、
心に留めときます
>>645
かさねがさねありがとう！
んーとりあえず初心者なので
またインチのことでわからなかったら
聞かせてください

>>642(ミアさん)
月刊誌｢オートバイ｣の今月号の付録に
｢カスタム虎の穴　サス総集編｣がついています。
これを読めばサスの仕事やイジリ方が理解できるでしょう。

つれがキャリパーはずしてブレーキパッド外してたら。あんまり堅かったもんで
思わずブレーキ握ってしまったんだと（インパルス）、んでパッドとパッドがく
っついてしまったんだと。
今ヘルプの電話が入ってきたんだが、どーすればいいんすかね。
心優しき２チャンネラー、助けてやってください（明日からツーリング）。

>>648
ＢＴｻﾝどうもありがとうです！！明日立ち読みしてくるです♪

コジって押し戻す・・・か？

>>649
可哀想だけど
アンタの書き方がわるかったねー

＞６４９
とりあえずリザーバタンクの蓋を外して、パッドとパッドの間にマイナスドライバー
差し込んでゆっくり広げる。普段のブレーキメンテがよければ手でも広がるはず。
ドライバーでこじるときはパッド表面にある程度傷が付くので明日ツーリングなら
覚悟して丁寧に作業してください。

キーワード「ツレ」「インパルス」「〜だと」
たぶん誰も教えてくれないだろおな。

おお一瞬でこれだけのレス、さすが２ちゃんねる。特に６５３さん
ありがとうございます。

>>bao-
ありがとうございます

>>654
教えてもらう立場として、不適当な言葉遣い申し訳ありません。とくにバイク
板は言葉使いうるさいんですか。
ニュース速報とプ板にしか普段いないもんで・・。
まあ「つれ」、「〜だと」が悪いのは分かりますが、なぜに「インパルス」
が、ＮＧワードなんですか？。（なんか粘着ぽいカキコ）

タンデムバーって必要ですか？

ひつよーないよー

>>658
あったら便利ですよ
荷物つめたり出来ますし
俺もつけてますよ

合宿で免許を取る事になったのですが、かかとの有る靴を用意しろと言われたのですが
自分はかかとが有る靴を持ってません、絶対にないと講習やってもらえないのでしょうか？

>>661
かかとのある靴がない！？
ふざけんな、ぼけっ
用意しろ、あほっ

でもね、これだけはわかって欲しいんだ
がんばれよ

普通はスニーカーでも文句は言われないけど
どうなんだろう、
そこまで指定するとは。

燃料計ついてないけど、大丈夫です

かかとのない人なら、「キャプテン翼」でよく見たものだが。

ダイノジェットとかは、レートの低い負圧バルブの
リターンスプリングが付いてますけど、
ノーマルのスプリングをカットしても効果は望めないんでしょうか？

たまに望めるよ

>>667
どんな感じになるんでしょうか？

バイクに乗りはじめてから、左手中指の付け根ら辺にタコ
ができるようになったのですが、これはグローブがあってない？
グリップ？

>>669
君、左手でオナニーしてるでしょ？
ちゃんと右手でしなさい

それならバイク乗る前からできると思うけど・・・

>>667
そうすか、やってみやす。

＞６６８
ニードルが付いてるバキュームピストンは吸入負圧であがります。
その時リターンスプリングが弱ければニードルはより速く上がって
レスポンスが向上します。
反面スロットルオフ時にバキュームピストンが降りてくるスピード
が遅くなるので回転の落ちが悪くなります。ノーマルのスプリング
を切って丁度よいところを探すのは非常に困難です。

>>673
詳しいご回答に感謝します。

age

ガソリンスタンドの入り方詳しく教えてください
お願いします

…何を聞きたいのだ

入るスタンドを見つけたらウインカーを出し速度を落としたら
歩道手前で一時停止をし歩行者や自転車がこないか確認をしてゆっくり進み
スタンドの店員に指示された位置まで進みましょう。

>>677
教えてください
今度初めてスタンドに行くんです

>>678
ありがとうございます
終わりですか？

…入り方なら完璧だな

>>680
ハイ！
不満ですか？

>>678
その後教えてください
お願いします

>>683
スクーターじゃなければ、またがったまま、レギュラー満タン現金って逝って、
タンクキャップ開けて心静かに待つ。
で、お金払ってお釣りもらって、路面に注意しながら最徐行で出口へ。
通行人に注意し、人が途切れたら一旦車道手前まで出る。ウインカーを出す。
後は車に注意しながら走れ。

>683
678じゃないけど>>678の続きを。
店員が来たら注文をする(例｢レギュラー満タン現金で！｣)。
会員カードを持ってたらこのとき店員に渡す。
店員がなんか機械を操作して戻ってくるのでこの間に
キーをタンクキャップにさす。(必要無い車種もある)
店員がホースを手にしたらキーをひねってキャップを空ける。
入れ終ると店員がホースを抜くのでキャップを締めてキーを抜く。
店員に金を渡してレシートとお釣りをもらう。

>>684,685
マジでありがとうございます
いい人もいるんですね

かぶった。
補足
キャップの開閉を店員にやってもらってもよいがやり方を知らない店員もいる。
メットやグローブは脱いでも脱がなくてもよい。
バイクにはずっと跨ったままでも降りてもよい。

>>687
ありがとうございます
感謝、感謝

明日、初めてのブレーキパッドの交換をします。
その際、注意点があれば教えてください。
やり方もよく解ってないですが・・。
車種はZRX400です。

400か250どっちにしようか迷ってるんですが
車検ってどの程度の改造まで通るんでしょうか
みなさんマフラー替えたら次の車検のときにはもどしてるんですか？

>>690
車検対応マフラーなら問題なし。

>>689
ブレーキキャリパーを外したらブレーキレバーを握らない。
前後同時にパッド交換しない。
ブレーキピストン（パッドを押し出すまるい部品）の掃除も必要です。

ありがとうございます　もうひとつアップハンにしたいんですが何センチまで
OKとかあるんでしょうか？

確か５センチまでOKだったような

お二方ありがとうございました、400買うことにします

>>689
フロントは左右のキャリパーを同時に外さず、片方ずつやる。
交換、装着が終ったらレバーを何回か握る。
(パッド交換時にピストンを押し戻したため、
最初の数回はスカスカと握りこめてしまう。)

先日ホンダのＲ＆ＰとＴＬ50バイアルスの不動車をゲット
しました。
しかしこの２台、なかなか手ごわい奴等でして、
Ｒ＆Ｐの方はタンクの錆を取りＴＬのオーバーホル済みキャブを付けたら
（Ｒ＆Ｐのキャブは水が入っていた様で、フロートバルブのお尻のピンが固着して
いました）
なんなくエンジンは掛かったのですが暫くエンジンを掛けっ放しにしておいた所、
シャーシャーとキューキューを足して２で割ったような音がしはじめてしまいまし
た。
（最初は入っていたオイルで始動し、音がし始めてから、アッやばい、という感じ
で新品オイルに換えました。入っていたオイルは特に劣化した感じではなく粘度も
ありました）
空ぶかし、走行共に大きな問題は無いのですが、少しずつ音が大きくなっているよ
うに感じます。
素人考えですとクランクあたりのベアリング？等から音が出ているような気がする
のですが‥これはなんなのでしょうか？。
もう一台のＴＬも問題ありで、こちらの方は音はしないもののプラグがススケまく
りで困っています。
以下は整備状況です。タンク及びコックとプラグの清掃（Ｒ＆Ｐ８番ＴＬ７番）
キャブオーバーホール(結構中は綺麗でキャブクリ、エアガンを使い３回やりました
。理由は後述しますがキャブが原因ではないようです）
エンジンオイルとエアクリーナーエレメント交換、ポイント清掃（ポイントやすり
で磨き、エアガンでカスを飛ばしました）（すき間の調整だけでタイミングの調整
は無いみたいです）
油面調整（マニュアルが無いので基準油面は解りませんが上下１ミリおきに２〜３
ミリずつ）
以下、症状です。
（油面をいじってしまっているので、症状が一定しませんが、ほぼ共通です）
掛かりは悪くなく、アイドリングも安定している。
プラグをサンドブラストでクリーニングしても、黒いススが付いてしまう(電極の先
だけ少ーしだけ白い）
アクセルを急開するとゴボゴボとエンスト。
少し早く開けるとゴボゴボいう時間が長くなりながら回転が上がらずエンスト。ゆ
ーっくり開ければ回転は上がっていくのですが高回転で排ガスが白くなったり、息
切れするようにエンドまで回り切らなかったりします。
ちなみにＲ＆ＰとＴＬのキャブは同じ物のようです（ＳＪは３５番で同じ、ＭＪは
Ｒ＆Ｐ７０番ＴＬ８５番）
そこで先程のキャブが原因ではないのでは？の理由ですが、ＴＬのキャブをＲ＆Ｐ
に付けた所（ＭＪだけＲ＆Ｐ用）走行中に回転が落ちきったところでエンストして
しまう
（これも気になっているのですが。アイドルはデジタコで１０００回転位、体感的
に少し高め）
という症状を除けばプラグも少し黒いぐらいで、後は問題ないのです。
そうなると原因は電気かエンジン本体のどちらかになるのですが、
そこは所詮、素人の悲しさで先に進めません、是非皆様のご意見をお願いし
ます。m(__)m

チョークを引いてエンジンをかけています。
始動直後はチョークが効いて回転が上がっているのですが、
そのうち（暖まってくると？）回転がバン、バン、バンと不安定になり、エンストしてしまいます。
いつもその後チョークを戻して再度セルを回してすかさずスタートしています。
ちょっと走った後はアイドリングが安定します。
これは、どこが悪いのでしょうか？
４スト単気筒です。

エンストするってかぶってんじゃないの？
夏でもチョーク引いてんの？チョーク引かなくても
エンジンかかるならチョーク使う必要なし。
チョーク引いてずっと暖機してるとかぶるよ。

エンジンが冷えていると、チョークを引かないとかかりません。
（かかったと思った瞬間にエンスト）
プラグを交換しましたが、症状はかわりませんでした。

↑698の間違いです

ガススタでタンクの鍵は絶対自分で開け閉めするようにしてる。
前に無理やり回されて曲げられたことが。

>>697
私の読解力不足かもしれませんがどちらの車両について聞いているのか、
どの症状がどちらの車両のものなのかが解りにくいです。
1台ずつ別けて考えた方がよいのではないでしょうか…。

>>692>>689
お二方返答ありがとうございました。

オイルポンプから出るホースが、キャブ（インマニ）とクランクケースに繋がってます。これは両方にオイルがいかないとまずいですよね？

あと１次圧縮漏れをおこしている場合、クランクはずさないとシール交換できないでしょうか？

１次圧縮もれをおこしてるかどうか調べる方法も教えてください。

チェーンがガタピシゆうのでチェーンルブをぬろうと思ったのですが、どこにも見当たらなくて
仕方なくクレ556をぬったんですが、問題ないでしょうか？
これから信州まで行ってこようと思うんですがちょっと心配です。

>>707
Oリング入りチェーンにCRCをかけると
Oリングを痛める結果になります

＞708
Oリングってなんですか？チェーンは99年式ZRXの
ノーマルチェーンなんですが…？

ZRXがOリング入りチェーンかどうかは知りませんが潤滑油の代わりにはなりません
素直にチェーンオイルを挿しましょう。

Oリング入りチェーンとは潤滑油をOリングで保持することで耐久性
メンテナンス性を向上させたチェーンです。

>>710
捕足：CRCが潤滑油の代わりにってことです。

この場合のCRCってのは、CRC５−５６もしくはクレ５−５６のこと
なんやろねぇ。

単純にCRCというだけだと、アメリカのスプレー潤滑剤メーカーの
名前になってしまう。CRCのバリエーションでシーリングチェーン対応の
スプレーグリスも世には存在する。

>>709
現在、日本で市販されている公道用バイクのドライブ
チェーンには、内部のグリスを外に散らさず耐久性を高めるために、
Ｏリングを使用したシールタイプチェーンが採用されている。
このＯリングはゴムなので、浸透性膨潤性が極めて
強力であるＣＲＣ５−５６というようなスプレー式高分子
潤滑剤は、Ｏリングを痛めつけてシーリング能力を著しく
低下させる。

シールチェーン対応などと謳っている、専用のチェーン
グリスを使用するように。

ただし、すでにチェーンが滑らかに動かず、真っ直ぐであるべき
ところでも「く」の字に曲がったままの状態であるならば、
逆にシーリング部分が固着してしまっているので、シールチェーン
用グリスを使用したところで、対処不可能。

チェーンそのものが昇天しているものとして、チェーンを
新品に変える必要性あり。

チェーンを変えるときには、ドリブンギヤも変えること。
チェーンが摩耗すると同時に、ドリブンギヤも摩耗して
歯が痩せ細っているため。

皆さんありがとうございます。
早めにチェーンクリーナーで落としてチェーンルブぬれば
大丈夫ですかね？今、世田谷から浅草のカドヤへ鉄板の付いたグローブ買って来たんですが、ガタピシいわなくなってたんですが、
チェーンにはダメージあたえちゃったかチョット心配です。
これから200km中央道下るんですが、ヤバいですかね？

便乗質問。
チェーンにCRC（くれ５５６）使うと
チェーン外れやすくなると言う話を聞いたことあるのですが、
どうなんでしょうか？

ダンロップのＫ５１０とはどんなタイヤですか？
近所のディスカウントショップで適合サイズが安く売っていた
のですがＨＰが説明がなくてどんなもんかと
やはり叩き売られるなりのものなのでしょうか

>>716(桃が好き氏)
５５６を使用するとシールチェーンのシールを損傷します。
(過去レス参照)
シール無でもグリスを洗い流した後揮発、遠心力で飛散して
潤滑不良になりチェーンが伸びるのです。
チェーンが伸びてしまうから
｢CRCを使うと外れやすくなる｣と言われるのでしょう。

>>718
なるほど、、、
ＣＲＣ使うと潤滑し過ぎて
すっぽ抜ける訳じゃぁ無いんですね。。

そういえば、スレのタイトルの赤い文字、
デカくなってないか？全部。

ハーレーのエヴォリューションに乗っています
中古なので購入してまだ二週間なのですが
エンジンオイルが凄く減ります
１２００ｋｍほどしか走っていないのですがもうＬＯＷＥＲラインギリギリです
白煙の量が多少多い気がするのですが漏れは特にありません
もしこれが不良であったらクレーム処理で直せるのでしょうか？
それともハーレーとはこんなものなのでしょうか？
使用頻度は５０ｋｍくらいを隔日に休みに多少遠乗りしました

ビッグツインに乗りたくなって、いろいろと探しております。
候補はアフリカツイン、W650、TDMあたりです。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、
Vツインとパラツインの特性の違いってどういったところに
あるんでしょうか（見た目以外で）？
主観的な意見でかまわないので、是非教えてくださいまし。
よろしくお願いします。

今ihan板で、ライダーと怒泣訴４輪ドライバーの間で戦争が始まっています。ぜひ加勢に来てください。
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi?bbs=ihan&key=990896121&st=122

トレール系のバイクでこれはいいってやつありますか？
できればこういうところがいいみたいなことかいてくれるとうれしいです

上野のバイク屋は悪評高いですが、
上野のバイク用品店の評価はどうですか？
おすすめの店など教えてください。
私は、「Ｄ's」は良いと思います。　

ホンダのエイプ。
なに？トレール系じゃないって？
エイプは部品がすぐトレール（とれる）
氏ね。

>>722(ゴマジロウ氏)
ではＴＲＸ８５０(並列)と９００ＳＳ(V型)の超個人的な比較で。

TRXのエンジンのほうがクランクマス重量があり、
レスポンスが穏やか。低速でもエンストしません。(使えないけど)
ツインらしく弾ける感じはSSのほうが体感できます。
扱いやすさはTRXのほうが上。パワー感はSSが上。(最高出力はほぼ同じ)

さすがにアフリカツイン等には当てはまらないので参考程度に。

>>724
このスレを見てからがいいかも！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994519837

名前の後ろに英数字を出してるのは何？

>>729
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=accuse&key=997341975

>>721
ハーレー乗りではありませんが、白煙が多く、また漏れがないのにエンジンオイルが
減るということはピストンリングの不良ではないでしょうか？
おそらくオイル上がりでしょう
１２００ｋｍも走ってしまうと保証の対象になるのでしょうか？
中古車は買ったことがないのでわかりませんが・・・
そのあたりは詳しい費とのレスを待つか、お店の人とよく話し合ってみてください

エキゾーストパイプのR(曲がってるところです)の部分で
ところどころが錆ついてます、、。
今のところ水に濡らしたウエスで拭いて表面の錆が取れるぐらいなのですが
どうすればいいんでしょうか？
油を錆ついた部分に塗っておけばいいんでしょうか？

よろしくお願いします。

>>732
水をつけると余計錆びると思いますよ
ボクがショップから聞いたものは十分にマフラーを熱した状態であれば
ひどい状態でなければそれで浮いてくるらしいです
でもエキパイのところだと難しいのかな・・・
一度お試しあれ

>>733
あ、一応拭いたあと火入れて
エキパイを熱して水分を飛ばしてるようにしてます。

拭いても表面の色が茶色でして、
そのうちまた錆が表面に出てきてしまうんですよ。

>>732　>>734
昔はオイルを塗って焼いたけど
今はケミカルで拭くなり吹くなりが　よさげ
材質にもよるしねぇ

>>732
さび取り使え
しょーもないレスたてんな。ぼけ

>>735
オイルは何がいいんでしょう？
家には2stオイルとサラダ油ぐらいしかないです。
マフラーの材質はわかんないです(汗
お店で勧められるまま買ってしまったので
材質どころかメーカーもわからないというアホです。ﾊﾝｾｲ

とりあえず、オイル塗ってみますね。
>>733 >>735
レスありがとうございました

>>727　ＢＴ氏
レスありがとうございます。
なるほど。
ＢＴさんは（他の方も）Vツインとパラツインでは
一般的にどのような差異があるとお考えですか？
もちろん超個人的なご意見でよろしいので
お聞かせ願いたく存じまし。

sage

錆びが茶色だとスチールとかだと思うけど
サラダ油はやめとけ
焦げる匂いが恥ずかしいから　藁

タイヤの寿命ってどれくらいですか？(期間)
溝が残ってても経年変化で駄目なんですよね？
物はBT-020です。

長くて３年
命が惜しくなければ無期限

>>741
ＢＴだともって４ヶ月やな

>>741
使い方次第でしょ
距離とかペースとかにもよるし

あげ

>>741
トレッドにひび割れとかなければとりあえず大丈夫では・・
峠攻めるわけでもないでしょ？

トレッドの溝の奥に細かいヒビがあるのはマズいですか？

オゾンクラックって奴ですね。
普通に走るなら問題無いですが、ゴムの特性としては
かなり終わってます。

タイヤが赤みを帯びるのは何なのでしょうか
ほうっておいても大丈夫ですか？
日焼けなのかなぁ

今日納車です
初めて公道でます
緊張してます
なにかアドバイスを

浣腸しろ>>750

>>748

　明日交換してきますです

ヘーキさ
ちょっとぐらい賞味期限が切れてても
食べるでしょそれと一緒。残さず食っとけ。

>>751
まじれす希望してます
お前なら出来ると信じてる

>>749
それって血じゃないよね・・・

初めての公道か、とりあえず知ってる道を走るってのは？

まぁタイヤの交換時期の判断は人それぞれだと思います。
ゴムの質は落ちてますが、中のカーカスなどは変化無いので、
事故に繋がったりということは無いでしょうね。
雨中走行などの時はちょっと気をつけた方が良いと思いますが。

>>749
砂利道走ると青くなったりしますね。理由はわかりませんが…
油分が出てくるとかかな。

>>750
まずバイクの操作が無意識に出来るようになるまで無理しないこと、かな。
馴れるまで頑張りましょう。

>>756,757
ありがとうございます
事故らんよなー

>>750
慣れている人に憑いてもらう　とか
空き地とか人や車のこないとこで練習しろ
そんなに怖いなら　もっと慣れてからのほうがよさげだな

たぶん俺明日事故で死ぬな
納車の日に事故って死ぬ俺って一体・・・
親悲しむやろな・・・

>>760
あんまり面白くない…

デイトナのハイパーパッドなんですが
あまりの安さに買うのを躊躇してます。（性能面が心配）
実際のところどうなんでしょう？
どなたか付けたことのある方いますか？

>>750
（バイクの）誰かに付いて来てもらうがよろし
それだけでも違うから

>>763
ありがとうございます
でも一人で行きます

angato >728

>>755
違いますよｗ。リアだけなんです。結構最近換えました。ミシュランです。
>>757
特に不具合もなかったのですが、何か気になったのです。
レスありがとうございます。

>>762
安いノーマルって売りの奴かな？

>>767
そうです
ノーマルと同等以上の性能とか書いてありましたけど。
ちなみに価格は２８００円です。

>>768
やめといた方がいいかな

危険なチーム、それはガチンコ！！！

原付買おうと思ってるんだけどどれがいいかな？
一応中免持ってるから原付以上でもいいんだけど保険とか税金とか考えると原付がいいかなぁ〜って
今考えてるのは燃費重視でリトルカブとかJOGに思いを寄せております
こんな理由でこのバイクがオススメってあるかな？教えてくれると嬉しいのでお願いします！！

原付じゃなくてもオススメあったらおねがい！！

燃費で言えばリトルカブだべ。

原付のナンバーの取得は、住民票があるところの市町村の役所じゃないと駄目でしょうか？今住んでるとこに住民票を移してないで実家に住民票があるんです。

>>772
即レスありがとう
だよねぇ〜リトルカブって実際どのくらいの燃費たたき出すのかな？
公式には１２５Kって書いてあるけど半分だと思えばOK？？？

>>771
１２５までなら保険はほぼ一緒
税金は２００円か５００円の差だな
免許の心配を考えるなら小型をすすめる
誰か原チャ免のみが乗るなら５０だな
原チャは原チャで面白いけどね
好きなの乗れ

>>769
そっすか、再検討いたしやす。

>>771
諸費用関係で言えば、小型がいいんじゃないの？
任意保険だって安いしね。
俺だったらホンダＣＲＭ８０。

>>773
住民票のとこだよ

>>774
実用燃費はカタログ燃費の大体半分位だね。
777の案も検討する価値があると思うよ。
ただＣＲＭ８０はいいバイクだけど中古が高いのがねぇ。

>>774
そだね新車のうちは５０から７０と考えてＯＫ
１００００逝くと３０前後になると思われ

>>771
バイク買えよ
そいで俺とツーリングに行くぞ

>>778
どうもです！はぁ〜・・・実家に帰らないといかないのか・・・・

>>775
詳しくありがとう
ふむふむ１２５まではほぼ一緒なのね・・・教えてもらってよかった・・・
買ったなら自分しか乗らないから他の人の事考えなくてOKなんだ
775さん的に１２５まででオススメのバイクってあるかな？

>>783
強制は一緒だよ
任意保険は前は５０も１２５も一緒だった
今はリスク細分型で違うのがあるから　汗
大抵の会社は一緒
用途でいろいろだなぁ
速さ積載買い物通勤通学ツーリングなど

>>773　>>782
誰かに送ってもらえば？

>>777
今調べてみたよ〜、ホンダのページに行ってみたんだけどＣＲＭ８０がない・・・
失礼なことかもしれないけどもう新車ってないのかな？う〜ん

無い！(ｷｯﾊﾟﾘ)

>>771　>>785
中止になってかなりたつから
在庫はもうないねぇ
どっかの店に錆々のがあるかもしれんが
そんなのはすすめられないし

>>784
レス遅くなってごめんなさい
ん、そういえば任意保険は原付なら家の車とのセット保険みたいのがあったような・・・
やはり原付かぁ・・・けどふたり乗りできないしなぁ・・・
ちなみに用途は買い物と通学かな？

>>788
燃費と二人乗りと便利さで選ぶならこういう選択支もアリだべ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997542508&imode=true

>>788
原付特約なら１２５まで大丈夫だよ
前は大きいのもやっていた会社があったけど今はないみたいだし
燃費だけならカブだなリトルカブよりいいよ
デザインは好みがあるけど
手軽さだけならスクーターがよさげ
速さを求めないなら４ｓｔでしょう

>>786
>>787
ありゃ…
サビサビはちょっと・・・自分専用のバイクは初めてだから大切に乗っていこうかと思ってるから
やっぱり綺麗な方がいいかなぁ〜って

しまったiモード用のＵＲＬだった…
>771
これね。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997542508

>>792
>>789でもバッチリ見れたよ〜
でも親切にありがとう！

まぁスクーターって手もあるってことで。
オヤスミー。

>>794
おやすみさな〜い
色々ありがとうございました

>>790
おお、１２５までなんだ！？一気に幅が広がったような
速さは求めないけどデザインと燃費重視でいこうかなと
む〜悩む悩む……

ホンダＣＴ１１０ハンターカブもいいぞ！　輸入車だけどな。

>>797
こりゃ渋いね！ちょっとデザインが…ごめんなさい！！

ちなみに３０万くらいする。（笑）

>>799
なんて言うか・・・笑っときます
アハハハハハ



涙涙

ジレラのDNA50が欲しいな〜とか思ってるんですが。
総輸入販売元の成川商会がDNA180しか日本で販売せず、DNA50はイタリアでしか販売されていないようです。
しかしそれでもDNA50が欲しい場合どういった処置をすれば手に入りますか？

<成川紹介のHP>http://www.narikawa.co.jp/

なんでなっちとか言う奴は連続でスレ立てることが出来るんですか？

>>801
個人輸入は？
代理業者も手かな

>>802
刺しているんじゃないかなぁ
板違いsage

初めてのバイクで最初はレプリカ（CBRかNSR）を買おうと思っていたのですが、
ポジションを考えるとキツイかなぁと思い、最終的にホーネットにしようかと
思ってるんですけど、ネイキッドに後からハーフカウル？みたいなあの風除け
になるシールドは取りつけれるのでしょうか？？
やっぱり高速も使いたいので、直接風を受けるとツライと思いますので・・
宜しくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

大変素朴な疑問で申し訳ありません。
バイクの場合、「並列４気筒」って言いますよね。
でもクルマは「直列４気筒」ですよね。
じゃあ、エンジン横置きのFF車はどうして「並列４気筒」って言わないのでしょう？

マルチリフレクターライトってよくいいますが、これは
どのようなものなんでしょうか？

>>806
並列４気筒といってるのは、四輪乗用車を製造販売していない、
ヤマハ発動機と川崎重工のみ。

本田技研と鈴木自動車工業は、カタログ・ホームページどこを
見ても「直列４気筒」はあっても「並列４気筒」とは書いてない。

>>807
最近の乗用車によくあるタイプで、配光をすべて
反射鏡で行い、レンズ部分は保護目的の素通り。

ついでにいえば、川崎重工・ヤマハ発動機共々英語ページだと、
直列４気筒の英語訳である「In-Line 4」を使用していて、並列の
英訳「parallel」とは言ってない。

そうでしたか、どうも親切にありがとうございました！
バイクにも増えてきてるんですよね？

ハーフカウル付にする予定なら最初からこっちにしたら

ホーネットＳ
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000309a.html

>>811
ホンダのＸ４やＸ１１とかに使われてるんでなかったかな。

スタンレーから、レイブリッグブランドで、汎用規格角形丸形の
マルチリフレクターヘッドライトユニットが販売されてるから、
ネイキッドで取り替えてる人もおるようだけど。

以前、ホンダトランザルプでレイブリッグとおぼしき
マルチリフレクターヘッドライトユニットをつけてるのを
都心部で見かけたことがある。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/gazou/mr.jpg
これのことか？

>>812は>>805へのレスね

ネイキッドにふえてるのですか。
カウリングバイクには装着されてないのですかね。
４輪車の最近のライトはきれいで大きくて格好いいですよね。
どうもありがとうございました！m(__)m

ＨＩＤてなんですか？

>>817
検索してみろ。

>>808
>>810
なるほど、ありがとうございました。

　

>>817
High Intensity Discharge

高電圧放電

つまり、アーク溶接って事だね。

>>821
言えてる。アーク溶接も、溶接ポイントからは
ものすごくまぶしい光が出るしな。

NSR250SEのOEMのタイヤはどこのメーカーの何というものですか？

「足つき」とは、どのような物のことをさしているのでしょうか？

練馬にあるホットドックの住所を教えてください

>>823
DUNLOPのGPR80だったと思う

>>824
シートに座った状態で地面に足が届きやすいか否か
仮にシート高が同じでもシートの形で足つきは変わるよ

そうなん

オイル上がりを起こしていると思うんですが、この状態でオイルを継ぎ足しながら走ることは可能でしょうか？

減ってるなら足せばいいんだよ。

メッキシリンダーって長時間放置すると錆びるもんなんでしょうか？

>>749
遅レスすまん。
バイクは詳しくないんだけど、車だと、タイヤについたブレーキダストを
掃除せずにほっとくと、ダストが錆びてタイヤが赤くなるよ。
漏れの車（ディスクブレーキ）での経験ね。
バイクも車もディスクブレーキなら同じだと思う。ブレーキダストだと思うよ。
たまにはノータッチとか、タイヤクリーナーつかって掃除してあげて。

>>832
二輪にタイヤクリーナーは厳禁です。(飛べます)
タイヤは使っていれば表面は綺麗なので問題無し。
サイドはパーツクリーナー等を塗布したウエスでＯＫ。
でもドブ漬けはしないようにね。

昨日から2chの書き込みに時間がかかります（30秒くらい）
なんででしょ？（ここバイク板と洋楽板）
Yahooなどの掲示板に書き込む時はすんなりいけるんだけどなー

猫が近づかないようにするにはどうすればいいですか。
最近、オレのバイクのシートをベッドにしてるヤツが１匹います。
（動物虐待ナシでお願いします）

>>833
そうなんですか、知らんかったです。
フォローありがとうございます。

>>834
自分のホストがDNSで逆引きできてないんじゃないの？

周りにペットボトル置いとけば？

>>738(ゴマジロウ氏)
亀レス申し訳ありません。

Ｖ型と並列の差なんてエンジン設計で何とでもなるでしょう。
重要なのはエンジンではなくそれが載ったバイクです。
バイクの目的、用途に合った物なら何ら問題無いでしょう。

ネコ除けのシートみたいの売ってたよ、ホームセンターで。

>836
>自分のホストがDNSで逆引きできてないんじゃないの？
まったく意味が分かりません。どういう事なんですか？

>>840
荒らしっぽい事（連続カキコとか）してませんでした？
あなた、マークされてます。

>841
よく書き込みはするけど
荒らしはした事ないと思います。
批判は洋楽板のMTVスレで現状MTVどうにかならんか？
ってくらいです

>>840
スマン。
しかし、特に自分で対策できることは無いと思う。　　＆
書き込みが遅いだけで特に影響なければそのままほっとくしか
ないんじゃないかな。

試してみるなら、違うプロバイダーにダイヤルアップしてから
書き込みしてみる、と。それで速ければ、普段使ってるプロバイダーの
調子がなんか悪いってことね。

どうしようもないのか・・・
近くプロバ変える予定だからそれまでの我慢か

読み込みはいつもとかわんないんだけどな

レスくれた方　どうもです

すいません、ロータリーエンジンスレの中での疑問なんですけど、
ロータリーエンジンはジャイロ効果が強いからバイクに向かないと。
別にロータリーエンジンがジャイロ効果が強いかどうかは置いておいて、
なんでバイクには強いジャイロがむかないんですか？
カーブのときに車体をたおしにくくなるとかですか？

ちなみに、上記スレはここです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997533407&st=33&to=34&nofirst=true

２灯式のバイクで、バルブの色を青と黄色とかするのって
車検通りますか？

猫でも居ますよね、右眼と左眼の色が違うってやつ。

＞８４６
同時２灯式だったら同じ色でないと車検は通らないでしょう。
おなじ色にしとけば無難。

ついでに、バルブも車検対応のやつにしといた方が無難。
ついでに光軸を調整しといた方がいいでしょう。

白と黄色以外はダメだよ。
イオンなんとかってバルブに変えてるだけで受からない。

すみません、車だと２年でマイナーチェンジ、４年でフルチェンジみたいな
感じだと思うんですけど、バイクってどうなんですか？

毎年マイナーチェンジしたりします？
本とか見てても、カラーリングもたくさんあってよくわからない今日この頃。

>>845
仰る通りです。
ジャイロ効果はバイクを寝かす時に抵抗となります。
重い駒が倒れにくいのと全く同じ。

マルチとＶツインではクランクマス重量が全然違います。
(マルチは大端部とカウンターが4箇所、Vツインは1ヶ所+少々)
だから車重が同じでも寝かし込みの手応えが全く違います。

車種を指定した方がいいよ

>>851
あ、そうそう、よく判らないのは GSX-Rとかです。
そういえば、RFなんかは全然変わってないですね。
（主に見た目のことを言ってます）

>>849
基本的にレプリカはマイナーチェンジのサイクルが早いです。
ほぼ毎年何らかの変更を行っていると思って頂いてよいかと。
理由としては、まず市場の要求があります。
年々改良を行って常にトップレベルの戦闘力を持っている状態を
保つ必要がありますので。
あとはそのサイクルの早さゆえ市場に送り出した時にメーカーサイド
として煮詰めきれなかった個所の改良とか。
かと言ってマイナーチェンジ版が必ず良くなっているとは限らない場合
もありますが(コストダウンの影響とかで)。
ツアラーの場合はシビアな性能を求められているわけではないので、
比較的ゆっくりしたマイナーチェンジの場合が多くなります。
マイナーチェンジにもコストがかかってくるのも一つの理由ですね。

>>849
ＧＳＸ−Ｒ１１００の場合。
86年　デビュー(Ｇ型)
87年　フェンダー形状変更(Ｈ型)
88年　タイヤ、ホイール変更(Ｊ型)
89年　フルモデルチェンジ、17インチ(Ｋ型)
90年　倒立フォーク、タイヤ変更(Ｌ型)
91年　Ｆカウル、タイヤ変更、パワーアップ(Ｍ型)
92年　ギヤ強化(Ｎ型)
93年　フルモデルチェンジ、水冷化(ＷＰ型)
94年　色変更のみ(ＷＲ型)
95年　フルモデルチェンジ、10kg軽量化(ＷＳ型)
96年　色変更のみ(ＷＴ型)
97年　色変更のみ(ＷＵ型)

>>853 >>854 なるほど、ありがとうございます。
GSX-R750がイイ！（・∀・）
とかって友達に話しても、その次にみたGSX-R750は別物（主に外見）
だったりするので、自分の記憶力が信じられなくなってきた今日この頃
でした。（笑
もっと精進しなくてはならないですね。

今日　港周辺を走ってきたんですが潮風が結構強かったんです
どんな感じで掃除したらいいのでしょうか

骨っ都250です

キャブとかタンクから抜いたガソリンってどうやって捨ててます？
タンク塗装したいんだけどまだいっぱいガソリン入ってて…
キャブ外してるからエンジンかけて減らすわけにいかんし

>>857
もったいないな。ガソリン空にしてからはじめればよかったのに。
仕方ないのでストーブに入れて再利用したら。（ｗ

というのは置いといて、作業終わってからまた入れて使えば
いいじゃん。

＞８５７
車持ってるんだったら、車に入れるとか．．．。
それか、知り合いにあげればどうでしょう？

2stってスタートが早いんですよね？

スタートダッシュの事だったら、違うと思うけど。

>>860
ソーデスネ！

今素マップの新曲聞いたんですけど
最後にはーやっぱ愛ってあったんですけど

最後にはやっぱバイクっすよね？

最後にはやっぱタマゴでしめた方がいいんじゃないか？

>>858 >>859
たぶん腐ってるのでダメです(藁

マジどうしよ…

飲め！

固めるテンプル買って来い

ガソリンスタンドに持っていくと引き取ってくれるよ。
確かタダだった、オレの場合。

隣の家に撒いて火を付けろ！

エスパー伊藤の弟子になれ！

なんでみんなこの時間にバイク乗ってないの？

>>838 ＢＴ氏
Vツインのパラツインの違いの件、
おっしゃること、ごもっともですね。
確かに車種ごとの特性を考えた方がよさそうです。
星の数ほど候補の車種があるわけでもないし。
ありがとうございます。
参考にいたします。

>>846
保安基準で、前照灯の色は、白色又は黄色。かつ、左右で
色が変わらないこと。と決められているので、青色バルブは
バクチみたいなもの。リスクを負ったままで継続検査を受ける
までもなかろう。

うんこって我慢すればするほど、気持ちいいですよね
なんでですか？

ツナギじゃなくてもＯＫの走行会ってよくありますけど
じゃ〜どんな装備すればいいの？なんて思ったんですが・・・

今持ってるのはメッシュジャケット、エルフのシューズ、
メッシュグローブって感じです。
さすがにこれはやばいですよね(笑)

ブーツは最低必要だと思うけど…
ツナギじゃなくてもＯＫって言っても街乗りそのままの
格好で来られたら主催者も困ると思うよ。

RVFなんですけど、半月位前からニュートラランプがチカチカし始め、
ついにはつかなくなってしまいました。構造上セルモーターも回らず、
困りました。Ｎランプスイッチ付近の構造に詳しい方、
直し方を教えていただけないでしょうか？

バッテリー交換。

バッテリーは正常です変えたばっかりだし、
ヘッドライトもしっかり付きます。

>>877
ニュートラル信号が入ってなくてもクラッチ握ればセル回るんじゃないの？
どちらにせよNスイッチ不良、又は配線等の不良でしょ。
配線調べて問題なければスイッチ交換しかないと思う。
今度の月曜までメーカーは盆休みだけどなー。

調べてわかんないときは店に任せるしかないですよね。
はぁ〜また出費か・・・
>>878>>877ありがとうございました。

>>875
アレだ、アレ、バトルスーツ。
あの格好でサーキット走ってくれ！

･･･ってのはおいといてだ。
最低限フルフェイス・革のグローブ・ブーツ・長袖長ズボン
下はジーンズでもいい。心配ならジーンズ重ね履きとか。
メッシュジャケットは案外すぐ破れるのでオススメしない。
が、普通の服よりは防御力は高いので、これでいいと思う。
革ジャンあればそっちでもいいし、ジージャンとかでもいい。

ま、ツナギなしだと先導車がいるからツマランよ

今日、近所のバイク屋に頼んでボアアップしたばかりの
カブに乗っている最中、突然カラカラと異音が鳴り出して、
さらには、ブバババババ、とものすごい排気音がしだしました。
停車してよくエンジン付近を調べてみると、マフラーを固定する
金具が外れている様に見えました。
以前そのバイク屋にスプロケの交換をしてもらった後にも、
レッグシールドを固定する金具が、走行中に外れたことがありました。
そのバイク屋ってわざとネジを緩くしているんだろうか？
そのバイク屋で今度中型バイクを買おうと思っていたのですが、
不安になってきました。そのバイク屋は信用できるでしょうか。
答えようのない質問ｽﾏｿ

>>883
そういう事はちゃんと店に言った方がいいぞ。
何度言っても改善されないようなら
信用出来ない店というしかないだろうな。

>>884
今日明日あたりはお盆でその店は休みです・・・
直るまでうるさくて走れないよ〜

文句言って直してもらったら二度と行かないことだ

巨人の逆転優勝の可能性は何％でしょうか？
８０％はかたいと思っているのですが。

ヤマハのトライアルのってます（あそび）しかしキャブが調子わるくばらして組み直してもガソリンがもれます。キャブは普通に通販にでてるやつと大きさが合えばいいのですか？

>>888
漏れる？パッキンの不良か？
もう少し状況を詳しく書かないとレスはつかないと思われ。

889オーバーフローです。

＞８８８
フロートバルブとかは平気なのか？

わかりません。

>>892
それじゃここでいくら教えても自分じゃ直せないよ。
冷たいようだがバイク屋で見てもらえ。

マルチポストですが。

こんちは。今某板で「俺はハーレーのshovelに乗ってるんだ！」とか言って暴れてる「旅人」とか言うヤツが居るんですが。
明らかにｳｿなのでなんかヤツのｳｿを暴くネタは無いでしょうか？ハーレーおよび免許に関する、本物を持ってる人しか解らないネタきぼう。ｵﾈｶﾞｲ。

何フレームって聞いてみ？（まずその位から・・・）

エンジンオイルのドレーンボルトのワッシャーはそれ専用のものってあるんですか？

あ、もうレスが・・・ここはﾔｻｼｲね。ありがとう。

納車の日が明後日なんですけど、その時に金一括で払います
だから飯を節約してるんですけど
下痢になってしまいました
明後日まで生きてられますかね？

>>894
まず年式を聞いてみてください
次に排気量です
その次にショベルは3種類エンジンがあります
その種類も聞いてみてください
そこから矛盾を突いてみてください
ちょっと知ってればすぐわかることですが

>>896
ワッシャ自体が潰れて油漏れを防止するため、
素材に銅を使用しています。
車種専用というよりドレンボルト径で決まります。

>>900
レスどうも

中古でバイクを初めて購入したところ、オイル３０リットル無料
リザーブというのがついてました
で、今日はじめてオイル交換したら工賃やら受付料（？）やらで
１５００円くらい取られてしまいました
これって普通なんでしょうか
レッドバロンとかのオイルリザーブは換えるときにいくらくらい
かかるのでしょうか

どちらにせよ、オイルリザーブのことはすっぱり忘れて次回から
自分で換えるつもりではいるのですが
ちなみに神奈川のウメダモータースというところです

ウメダ
かあ

工賃ならそんなもんじゃない？
オイルの質にもよるけど、手間と実費を考えて、
後は個人の判断だね。

中古でバイク買ってオイルもらった！？
その店はやめといた方がいいと思うが
オイルやる店は結構いんちきな店が多いと聞いたけどな

>>902
オイル交換だけなら700〜800円くらい。
カウル脱着工賃は別途です。

その｢受付料｣とは…　一体？？？

バロンのオイルリザーブって５００円＋消費税ですまないんだ

ハイビームってどんな場面でつけるんですか？
普通はつけませんよね？
お願いします

真っ暗な夜道を走ってる時や、霧で前が見えない時。
ツーリングとか行くと、たまにそういう事がある。
都市部ではまずハイビームにする機会はない。

>>909
ありがとうございます

>>909
そう？
別に対抗するわけじゃないけど
俺は都内でもつけるよ
一回交差点で怖い思いしたんでね

霧のときは余計に真っ白になることもあるね>ハイビーム

>>911
前に車がいたり、対向車がいたりすると、ハイビームは
迷惑なんで、街灯があるとこでハイビームにすることは
まずないと思うけど。
都内って、もしかして、人気も街灯もないとこ？
いや、煽ってるんじゃなくて、マジで。

>>903

　ウメダ・・・・です

>>904
>>905
>>906

　ありがとうです。

原付の任意保険で安いとこってありませんか？自賠責とセットでもいいので。

自賠責とセットなんて商品は聞いたことないです。
よく言われるのが、自分か、家族に車持ってる人が
いるなら、ファミリーバイク特約付けるのが一番
安いです。
あとは、どこも似たりよったり。

俺はいつでもハイビーム
だって見えやすいもん

>>913
すぐ前に乗用車がいればさすがにつけないよ
でも一回交差点でちょこんとぶつかったのよ
たいしたことはなかったんだけどなんか逆行で見えなかったって言われて
それでハイビームなら見やすいだろうなぁとおもって
それからハイビームで走るようにしてる

うーむ。まあ、まぶしくないライトならそれでもいいのかな。

フジテレビのニュースで
バトルスーツ着た奴がはねられてたの？
誰か見た？

なんかスレたってました。それ。

>>920
それ俺です

>>920
ほらよ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997781765

>>922
はねられたひと？はねた人？

>>921
どこに？

923のがそれじゃない？
当て逃げなんたらいうやつ。

バイクってよく「夏より冬買ったほうが安い」って聞きますけど
どのくらいちがうんでしょうか？

>>927
車種にもよるが一割強
まぁ相場だけどさ

>>927
全然違うよ

レインウェアって皆さんどうされてます？
お勧めとかありますか？ゴアテックスは人気あるのですか？
最近ＹＡＭＡＨＡから８千円ぐらいで出てるやつありますが、
どんなもんでしょう？アドバイスおねがいしまーす！

>>930
レインウェア？
必要ないよ、俺持ってないし

>>930
オレはギガスで買った５千円くらいのやつ。
ロングツーリングならそれなりの物を持ってた方が
いいと思う。
スクーターとかだったら特に必要ないと思うけど、
やはり、レインコートやポンチョなんかじゃなくて、
スーツ系のあるていどちゃんとしたやつは、街乗り
でもあったほうがいい。８千円ぐらいのやつならま
あいいんじゃないかな。

俺ヤマハのレインスーツ使ってるけど結構いいよ。
くるくるフードもお気に入りさ！

>>933
売って

>>934
なんでやねん！！(笑)
バイク屋さんで売っとるで。普通に。

>>935
ごめん

930です。
皆さんアドバイスありがとうございました！！

ついでに便乗！グローブってお勧めありますか？

>>938
無法松

グローブってレイン用？
俺はいつもモトクロス用使ってるけどね。
安くて丈夫で少々の雨なら滑らないし。
でも舗装路で転倒したら痛そうやね。

やっぱグローブって必要ですか？

もし転倒したらどうすんの？真っ先に手を着く事が多いよ。
グローブ無かったらザクザクですな。

>>942
そうですね
でも街とかあんまりグローブしてる奴見ないですよね

馬鹿の真似する必要無し

>>943
そうかも知れないね。でも自分の身は自分で守らないとね。
あとの判断はまかせるよ。俺はスクーターでもグラブは必ずするよ。
痛い目にあってるからね。

>>944
あなたはグローブしてない奴を馬鹿と言うのですか？

>>941

漏れが100km/hでコケた時、肘は多少摺ったが
グローブしてなかったらと思うと.....
半グローブだったが、掌のところの皮は摺れていた
指先付くことはナイが手の皮はヤバい

グローブは必需品
濡らした時用にシーズン毎に複数枚用意するくらいでヨシ

>>947
無法松で３００円ぐらいの買いました
それでいいかな
でもダサいよなー

>>946
個人の自由だけど。裸で街歩いてる人いたらどー思う？それとけっこう近い感じです。おれは。
つまり、一言で言えば「ワイルドでかこいいっす！！」かなぁ。

>>949
バイク乗りからすると、そう思われるんかー
それは嫌だな
でも素手の方が楽ってのはないかな

グローブした方がグリップ握りやすいよ。手の大きさとか慣れもあるんだろうけど。
素手だとなんか気持ち悪いです。

素手って楽かなぁ。
グラブしてると振動も吸収してくれるし、長距離走ると
風の影響で肌の表面がしびれてくるのも防いでくれるよ。
まぁ個人の自由だけどね。

ほうほう
参考になりました
ありがとね

あれ？スクーターの話だったら >>949 な見方はちょっと大袈裟だったカモ。
でも60km/hでこけて路面に手を着いたらずるムケになるよ。

つーか次の初心者スレにはこいつを是非リンクしといて欲しいにょ。
★バイク板案内板・車種別（定期あげ）★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996554226

引越し（関西⇒関東）＆自賠責保険期限切れ


保険の更新をどおしたらいいのか教えてください。

保険は住所関係ないし。
今行ってる代理店に引っ越し先の住所教えればOK!

そろそろPart２３立てるべか

まだ1000超えてないよ。
新スレ立てるのがそんなに愉しいのか？

夏厨はスレ立てたくてしょうがないんだよ。
無視無視

>>959-960
初心者スレはおよそ950を越えると新スレに移行します。
誰が立てるかを決めておかないと重複の恐れがあります。
ではメ屋ん氏、新スレ作成をお願いします。

あげときませう

ハーレーの純正オイルのグレードを教えてください
また、車用のオイルをいれてもいいんですか？

また、ハーレーのダイナとソフテイルとヘリテイジソフテイルシリーズの
違いを教えてください
カタログを見ていてもよくわかりません

フレーム、装備、ホイールサイズ等々全然違うだろ　ﾜﾗ
つーか、その程度の違いがわからないならホンダの方がいいぞ　ﾜﾗ

バイクは、赤男爵で買いなさい。
ピストン別売りだそうだから
>>963-964

初心者スレはおよそ950を越えると新スレに移行します。

勝手に決めんなよ　ﾜﾗ
俺が立てといてやったぞ　ﾜﾗ

弱い者いじめはしないんだよ。

恐怖心を克服する方法おしえて

無理に克服すると事故ります。

轢き逃げしての最中です
捕まらない方法教えてください。

>>970
だからやめとけよ。

新スレはこちら
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997863571&ls=50

>>957
ありがとうございます。
代理店というのは買った店になるのでしょうか？

　こんな低能ばっかりがやってくるサイトでマジレスし続ける連中には感心する。

買った所で保険を掛けたならその店。
別に地元の気に入ったバイク屋でも良い
>>974

>>975
暇なのよ

>>975
そんなあなたも低脳サイトの住人（ｗ

女優の宮元信子さん(故伊丹監督の奥様)の趣味は小唄とオートバイ
だそうですが、何に乗ってるかご存知の方はいらっしゃいますか？。

>>979
へー

>>971　まもる
初心者スレだからマジレスしてやる。
最寄の警察署に今から直ぐ行って自首しろ。

>>981もう事件になってるから自首しても減刑されないからイヤだ

もうすぐ1000
1000ゲッターの人はお急ぎを

このネタスレの流れだろ。
下らないからもう止めたら？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997863383

>>984
激しく同意

>>979
何に乗っているかは知らないけど、マルサの女でバイク乗ってたよね。
やっぱり免許持ってたんだ。

>>984
釣れちゃって申し訳ないけど、
いつの世界にもどこの世界でも、初心者というものは生産される。
みんな初心者だった時期があったわけだし。
心の狭いこと言わない方がいいと思うんだけど。

あげ

マンモス西は何処行ったんでしょうか？

　

　　　　　　　　　　　

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

肛門3つ

マンカス

お気楽に助三郎

ポンチングワールド

　
ちょっちゅねー　　　

　豚鍵

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。