GB250クラブマン乗りいないっすか？

Ｓ型持ってるんだけど、ある程度の回転数以上回して走ると排気漏れの様な感じの音がする。

アイドリングで置いておくとしばらくしておさまる。
バルタイ狂ってるような気もするが開けるのが大変（場所がない）なので、
この症状から何かわかる人います？

ＣＢ４００ＳＳとどっちが耐久性いいんだろ？

GBは耐久性からいったらおもちゃでしょう。自転車にエンジンがついてる。

ＧＢ２５０のＥＧっていくらぐらいします？
オイル漏れないやつで・・・
あと動くやつ・・・・・・・

俺が通ってる大学の駐輪場にいろいろバイクが止まってるけど
自分の足にしたいな〜と思ってしまったのはＧＢ250でした。
他にもＧＢ400等も止まってたりします。

>>894
自作自演かと思うほど俺と同じだ。
まさか同じ某市立大学？

>>895様
違いますね。俺の通ってる大学は私立ですので。

Ｖ−ＭＡＸやブラックバードなど止まってたりしますが
学生身分でよく維持できるな〜と思います。

エンジンは値段よりも扱っている店があるかどうかでしょう。値段は交渉次第でしょうが、店側も売れるものは安く売るつもりはないので交渉力がためされます。

897
わっかりました。探してみます。

あ

９００げｔ！！

Ｖ−ＭＡＸとかＸＸはさすがにいねーや、
うちは貧乏公立だから…

遂に900ｵｰﾊﾞｰ！age-

このまえ、○ーニングとやらの撮影会に行ってきました。
クラブマンは２台くらいいましたぞ。
でもクラブマンがクラシックぽいからクラブマンじゃねーの？
と思うくらい変だったzo!
はじめて同じ機種のエンジン音聞いたけど、すごく金属っぽい
音してた。
みんなはくらべたことあります？

僕もどちらかというとクラブマン原理主義派なので同意見。まあ改造は個人の好みだから仲良くしましょう。
クラブマンは上半身がクラシックでエンジンがＲＦＶＣツインキャブとちょうど動物の進化過程のようなあのアンバランスさがいいです。ハンドルはアップ＆ワイドに変えたいけど。

そうそう、よりクラシックにしたくなったなー、みてて僕は。
アンバランス。そうですねそうな感じです。
足回りがそんな風に感じますよ。エンジンと合ってないのかなって。

好きだから気にできませんがね。

おいらが初めて買ったバイクもクラブマンだったな〜
初めてのツーリングでこけてフロントフォーク折ったり、三京でオーバーレブさせてバルブが曲がったり。
載せ換えたエンジンも横新で焼きついたりしたなー。
冬、寒くておいらがガタガタ震えているのと、エンジンの振動が一緒だったときすごくクラブマンがかわいく思えました。
他にも色々トラブルがあったけど楽しいバイクだった。

みなさん，ガソリンに入れる洗浄剤は
何を使ってますか？？
やっぱり入れた方がいいのかなぁ〜．

907
暮のパワーブースター

絶対入れた方が良い。僕なんか入れてしばらく走ってから「こんなに変わるのになんで今までケチってたんだろう」って思うくらい実感したし、それ以降定期的に入れてるよ。

バッテリーあがっちゃったyo。
キーをロックの位置まで回さないで抜いちゃったんだけどね。
ON以外では電装系切ってくれていいのになぁ。

結構いるねクラブマン乗り。
俺は88年型のドノーマル。走行2万弱。
丁度1年前に中古で乗り出し21万で買いました（保険1年つき）
外見はボロボロだけどエンジンは調子（・∀・）ｲｲ!!

思うんだけど自賠責、あれ５年分一括で払うと1年あたり7870円ほどで超安いよね。1年ごとだと13250円だし。5380円も得だよ。

今度ハイオク入れてみようかと思うんだけど入れてる人いる？
あれって途中からちゃんぽんにしていいのかな？

僕は毎回というわけではないけどたまに入れるよ。レスポンスも実際いいし、なんか「つまりがとれた」ような感覚を味わえるよ！

漏れは一回レギュラーからっけつにして
ハイオクいれましたよ。

http://homepage2.nifty.com/minami26/11231.rm

また倉庫に落ちるところだった。

＞タコちゃん
ある程度逝ったら�Aつくります？

�Aつくる価値アリ！age

え、俺が作るんすか？これどうやって作ればいいんすかね。
僕的にはクラブマン乗りのサロンを存続させたいだけで自分としてはあんまりでしゃばるのもどうかなあと思っていたのですが。
やれというのならやりますが。皆さんにお知らせ出来る様Ｅ−ｍａｉｌ入れとこうね。

ハイオク入れてる派です。
もっとも最近あんまり乗らないので錆止め防止も兼ねているけどね。
こころもちパワーバンドのひっぱりが良くなったぞ。

�Aつくってくださいよ。ｍ（＿＿）ｍ

入れてみましたよ、ハイオク。
確かにレギュラー入れてたときよりレスポンスが良くなったような気がします。
あと始動性も。
僕がハイオク入れようと思ったきっかけは排気系をいじったのにキャブの
調整をまだやってないので、その場しのぎでハイオク入れれば混合気を濃く
するのと似たような効果を期待できるかと思ったからです。
でもやっぱキャブもいじった方が良いんですかねー。
キャブってなんか難しそうで気後れしてしまってるんですけど・・・。

>>923
ＦＣＲ入ったクラブマンは、かなりいいと聞きましたよ。
下は×だけど上は◎とか・・・
その人はファン寝る使用でした。

ＦＣＲ確か６万ほどしたような・・・

６万・・・。
マフラー買ってすっからかんの僕の財布にそんな大金いつ入るのやら。

>>926
ちなみに何処のマフラーっすか？

FCR萌〜！

みんなどの辺りの回転数が好きですか？
僕は4000〜5000rpmのアクセル開けたときのドコドコ感が（・∀・）ｲｲ!!

>>924
マイクラブマン（V型）にFCR35φ入れています。
普通につけるとセルモーターと干渉するので、
取り付けの際は注意。
FCRのドレーンとFCRの間に耐熱のゴム板など
挟んであげればOK。

たしかに下はダメです。
上はかなりいいですね。
ちゃんと調整できないと難しいですが。
（私はできていません）

すごいね、改造できる人って尊敬するわ。僕なんかブレーキパットも頼んじゃうしね。
＞ぼくらまんさん
わかりました。やりまっす。

＞タコちゃん
お願いします。！！！

またまた落ちるとこだったぞ。

Rフェンダー変えたんでノリでフレームをチョップしてみました。
メットホルダーもちょん切ってウインカーを移設して。
おしり周りがかなりスッキリしました。
次はリジッドサスを組もうかと。

今年のシーズンは終わりました。
来年春お会いしましょう！

なあに、九州はまだまだ走れますよ。寒いけど。
フェリーに積んでカム！

初心者です。初バイクで４型のってます。
今日立ちゴケしました・・・納車２日目で・・・（号泣
右折待ちしようとしたら、後ろの車にあおられたので、
あわてて曲がったらエンストしちゃって、バランス崩して倒れちゃった。
ボディにかすり傷ひとつないのに、
左のステップが曲がって動かなくて、
オイルみたいのが大量にもれてました。
ぽたぽたは言ってないみたいだけど・・・
これってどういうことですか？
入院？
あわててて起こせないバイクを一緒に起こしてくれたお兄さんありがとう・・・

バイクを転ばせるとホースからオイルが漏れるように
できてるから大した問題は無いはずだよ。
俺も四型というか最終型（黒銀）に乗ってるんだけど、
今月号のオートバイ（違うかも？）を読んだら、
買取価格が三万から七万だとさ。
売る気はさらさらないんだけど、
改めてマイナーバイクの現実を実感したなぁ。
バランスの良いバイクだし、故障も少ないバイクだから、
もうちょい評価されてもいいと思うんだけどなぁ。はぁ。

９００を越えたので新スレ作成しました
続きはこちらで
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008586012/