初心者用スレッド

「くだらない質問はここでしろ！」のスレが消えてるみたいなんで
作ってみました。

ＭＴＢのタイヤを細くしたときの
メリットとデメリットを教えてください

>>2
おおむね

メリット
・走りが軽くなる（路面との抵抗がなくなる）
・重量が軽くなる

デメリット
・段差や障害物にぶつけてパンクする可能性が高くなる
・コーナーでの食いつきが悪くなる（路面との抵抗が低いから）
・重量が重くなる

ってとこか？
タイヤを細くするとパンク対策とかもあって空気圧あまり下げられない
から、ＤＨみたいに派手にダートを攻めるのは苦しくなるな。
街乗りなら遠慮なく細くしていいんじゃねーの？

>>２
了解しました！

＞＞２じゃないや，３だ．
ありがとう．別にダート走るわけではないので
細いタイヤをはいてみることにします．

できれば自分でホイール前後組みたいんですが　振れとりくらいしか
やったことないので不安です。振れ取り台とセンターゲージ買うと
ショップで組んでもらうのと同じ位の値段（8000円くらい）なんで
どっちにしようか迷ってます。

ホイールが少々へ混んで、車輪を回した時に明らかに上下のぶれが出るのですが、この場合はリムの振れ取りをするしかないのでしょうか？

パンクしたチューブって直すもんですか？
大した値段じゃないから新しいの入れた方がラクかと思うんですけど

>8
直すのも大した手間じゃないからなあ。

>>6
信頼できるショップがあるのならば組んでもらう事を
お勧めします。

以上マジレス。

>6
8000円で買える振れ取り台(ミノウラあたりか)じゃホイル組むには
ちょっと弱いと思うがなあ(って持ってる俺の実感)。
私は現在もう少しましな振れ取り台買うかどうか検討中です。

>6
とりあえずラジアルならそれで組み替えしました。

>>11
私もミノウラの振れ取り台持ってるが、確かに高いものに比べて
調整がし難い気がする。
　でも時間をかけて根気よくやれば、下手（いい加減な）な店に頼むよりは
良いホイールが出来そうな気もする。
　ただ問題はスポークテンションなんだよね。テンションメーター高いし。
テンションの感覚がそこそこ掴めたら、自分でも時間かければ組めると思うけど。

>>７
振れ取りするしかないと思う。ただしホイール自体が歪んでしまって
上下の振れが出てる場合、調整するとテンションにばらつきが出てくるので
振れが酷い場合は買い換える方がいいかも。

＞10　それが一番なんですがひいきにしてるショップがないんです。
大阪の方で腕の良いショップあります？知り合いが「タルタ乱ドウ」
のおやぢはいいと言ってましたが。
＞１１　１３　初めて組むんで。そこいらのママチャリしか売ってないような
店より良いものは組めるでしょうか？
＞１０　すいませんラジアルってなんでしょうか？

>>14
レスの方、ありがとうございます。
やはりそうですよね。
しかし、振れ取りをすると、おっしゃった通り、スポークの張りがきつくなったりゆるくなったりとしたバラツキが顕著に出るのですよね。
もしホイールだけ買い変えるとしたら値段がどれぐらいになるか分かりますか？（因みに700＊28Ｃのサイズでクイックレバー式なのですが。）

＞７さんへ
レースで使わないのであればリムだけ交換で良いのでは？
ハブなどはそのまま使えば良いと思います。
値段は５０００円程度(ピンからキリまであるので)のもので良いと思います。

ホントの初心者から質問です。
通勤用に自転車を買おうと考えてます。
で、条件は
１．ＭＴＢ風（カッコだけでＯＫ）
２．予算８万円くらい（１０万円までは許容範囲）
３．出来たら、折りたたみ式がいいな（アパート住まいなもんで）
４．軽い方がいいな（アルミフレームで折りたたみってあるの？）
５．詳しい人が見ても笑わない物がいいな（片山右京モデルとかはパス

思いっきり板違いな質問かもしれませんが、
自転車を買うのは中学生以来なんです。（現在２９歳）
毎日使う訳ではないのですが、ちょっとカッコ付けたいので（^^;;
何卒、よいアドバイスをお願いします。

>>18
検索結果　０件デス

これでええか
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/f_05.htm
http://www.2-wheel.com/mongoose/fold.htm
ちなみにいくらなんでも下のSXじゃ無いほうは止めとけ
なんかママチャリのサドルがくっついておる。
いまはこいつで入門して、楽しくなってきたらもっとちゃんとした
MTBを買うのが吉。ここでは初心者にいきなし高級車薦めたり、
必要の無い小径折りたたみ車薦めたり、後で後悔するぷじょう薦め
たりする輩が多いので気をつけろよ。

忘れてたよ20は>>18宛てな
19は自転車板名物の初心者虐めだ気にするな

上のマングースなら新品が３万からでオークションに出てた。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/31544134

仏式バルブのリムに英式バルブのチューブを入れることは出来ますか？
また、ジャイアントのWARPってグリップシフターではないのですか？

>>20
いや、僕は別に初心者いじめしてるわけじゃないですよ。
僕的には折りたたみMTBなんて全部お笑いなんで。

ごめん、間違えた僕は19だ
だけどMTBの折りたたみはヤバイでしょう。
折りたたみにしてしまった時点でMTBである事を否定してますよ。
ルック以下ですね。
僕は高校生ですけど29歳の人が高校生に笑われるんです。

＞２４さんへ
オレもそう思う。
どうせ折りたたみなら安い早い「陀ホーン」でいいんじゃない？
MTB風で折りたたみはその気（DHやラフ路走行等）になっちゃった時危ない。
その気にさせない小径車にした方が良いと思うのだが・・・・・
それか、折りたたみを諦めれば安くて良い品いっぱい！

>お〜めんさん
そうですよね。MTBで折りたたみでなく
折りたたみでMTBな感じのものならイイの結構あるのに。
僕だったらサイスポ1月号の特集に出てた
クリーンスピードのブルーマウンテン20が
かっこよかったですね。

24-27
おまえらな、質問者の条件をちゃんと読めよ。
本人が必要としてるものを否定して、必要でないものを薦めて
それで自己満足か？だから自転車板がオナニー板になるんだよっ！
それとばか高校生、否定するときはちゃんと根拠を書け。
当然おまえは耐久テストとかしたんだろうな？
お〜めんは18に自転車置き場としておまえの狭い部屋を提供しろよ。

そう怒らないでくださいよ。
根拠根拠いうなら、あなたが通勤にプジョーが薦められない
理由も教えてください。

僕が折りたたみのMTBが薦められないのは、お〜めんさんが
言っているように本来のMTBの面白さが得られないと思うんです。
MTBからそういう面白さをとってしまったら、ただ走りが重い
だけになるんじゃないかなと思うんですよ。
そうなら折りたたみ小径快速車が基本で、見た目としてのMTB風味
が入ったものが自転車を楽しんでもらうのに良いんじゃないかと
思うわけです。
別に否定でなく提案なんですよ。

19 ＝　おーめん

>>18
これなんてどうかな？
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/sfdh1301.htm
メーカーもまともな所だし、アルミフレームで折りたためるよ。
街乗りなら十分いけると思う。
予算もちょうどいいしね。
私も一時期これを買おうかと思いました。（結局スピードプロにしました。）

もうすこし予算がでればこっちの方がいいと思うよ。
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/sfdh1201.htm
これで12.6kgとはめちゃ軽い。

両方ともルックスもなかなかじゃん。
これは買いだね。

そうそう！
それが「陀ホーン」

いまいちPEUGEOTと比べるとかっこ悪いけど、正直な自転車だと思う。

＞こうもんさん
ありがとうございます。そうそう！こんな感じの自転車が欲しいんです。

＞ＦＩＳＨＥＲ乗りさん
ん〜〜！オークション残り８日ですか。悩みますね・・・

＞１９さん
＞そうなら折りたたみ小径快速車が基本で、見た目としてのMTB風味
＞が入ったものが自転車を楽しんでもらうのに良いんじゃないかと
＞思うわけです。
＞別に否定でなく提案なんですよ。
そう！そうゆう意見を知りたかったんです。
ホントに初心者なので、”自転車の楽しさ”みたいなのは置いといて、
とりあえず１台買ってみよう！ってのが本音です。

これから仕事なので明日の朝までレス出来ませんが、
捨てレス逃げじゃないので、ご容赦を（^.^;;

＞３１さん
お？良いですね！これも候補に入れさせて頂きます。
では、本当に仕事逝かなきゃならないので、失礼します（^。^)

パンクを最小限に減らす方法を知りたいのですが、
まず、空気圧を上げることですよね。
しかし、いくら空気圧を上げても普通に走って（歩道とかダートは走らないようにしていて）パンクするのは何故なんですかねえ？
因みに昨日は１００キロ弱しか乗って無いのに３回もパンクしました。

そりゃ圧の上げすぎだ。
適正圧以上上げてねーか？

タイヤとリムの間にチューブ噛み込んでない？

ピストで府道を走っていたところ、
後ろから『停まりなさ〜い！』
K殺
　これ整備不良ですな
＊
　そッそんな、、
K殺
　前後にブレーキが付いてないと
　公道は走られへんの知らんかったん？
＊
　っへぇ？後ろだけやったらアカンのん、
　どうせえ言うのん？
K殺
　キップ切る事できんねんぞ！（笑いながら
　歩道を走行してください

まー本来ピストでの公道走行は認められていないような気もするが・・・
どっちにしろ公道でのピスト練習はあんまし意味ないからロードで
やったら？

ロクでもない時代があったから警察はピストのブレーキについてはうるさいです
でもリヤだけでも大丈夫なはずだけど

タイヤとリムの間にチューブ噛みこんでのパンクは、パンクじゃなくて
バーストです。マジで破裂します。
やりました。バカです。

しゃかしゃかしゃかしゃかしゃか「ずばーん！！」べこべこべこべこ

はじめまして。当方、二十台の女です。
このところ自転車を頻繁に使うようになったのですが、先日盗まれてしまい（泣）、
この機に思い切って良い自転車を買おうかと思っています。
街中で走るのが主目的で、女性にも扱いやすい自転車というと何が良いでしょうか？

ちなみに、一日一時間、休日になると三〜五時間くらい走ることがあります。
もし普通の自転車でも、ここを変えると（があると）走りやすい！とかありましたら
教えていただけると有難いのですが･･････｡

予算はどのくらいで主目的は何かなー
カゴはいるとか、MTBがいいとか・・・
普段どんな服装で乗っているとかそういうのがわからないと
アドバイスもちょっと難しい。
スカートで乗ることはないのならブリジストンのモールトンもどき
がいいのじゃなかろうか。
これだったらカゴも付けられるし、ちょっとおしゃれだし、値段も
そこそこだし。

目的から考えるとクロスバイクといわれるジャンルの自転車が一番良いかな。

ロードやＭＴＢなどの自転車をさまざまなアプローチから「街で快適に走る」
為に改良した自転車で、フロントにサスペンションを装備したものや、シート
下にサスペンションを装備したもの、ハンドルの高さが簡単に調節できるもの
など、さまざまな工夫を凝らした自転車が各社から出ているので検索してみて
ください。基本的にトップチューブも低めに作られているものが多いので、
女性の方もまたぎ易いかと。

SPECIALIZEDやBianchi、GIANTなどの実績のある有名メーカの品を買って
おけば品質、性能とも問題ないと思われます。

>>45
バカか？18万をそこそこなんて言うのはオタだけ。
必要最低限の一般常識持てよ。

>>44
女性とひとくくりに言っても、スポーツ系、通勤系、お買い物系、
体格、好み、いろいろあるしねぇ。

とりあえず、サドルとペダルは交換してみると、けっこう違うもんだ。
滑る素材・形状のペダルは疲れるんだよな。
サドルは言うに及ばず。自分に合ったサドルは疲れが全然違う。
あとは、そーね、手に馴染むグリップとか。
その前にハンドルの位置や幅かねぇ。
できれば、パーツに詳しい自転車屋で実物を見ながら選ぶべし。

>47
良い自転車が欲しいって言っているじゃないか。
一桁万円の自転車しか買えない厨房は黙ってなさい。

>>49
馬鹿を見透かされると、すぐムキになって反撃する。
しかも論点が馬鹿。
だから馬鹿だって言われるんだ。
書くなら思考しろ。思考できないんなら書くな。

・・・すいません、予算書き忘れました・・・
６万から８万ぐらいしか出せないんです。
ごめんなさい。

俺が判定してやろう。
47の勝ち。45-49の負け。
というか49よ、お前はたちの悪い自転車屋か？
走るのが主目的の人間に見せる（眺める）のが主目的の自転車薦めるな。
快適さを求める人間にとって数万の街乗り車より快適さの劣る18万のBM
薦めるのがお前の正義か？
だいたい、あんなもので毎日１時間、週末に５時間も乗れるか！馬鹿！
腰も痛めるし、ハンドル操作だけで腕が攣るわ！
あれは、ちょっと近所にタバコ買いに行くくらいがかっこいいんじゃ。

>>51
普通の予算はそんなもんだよねぇ。俺もこの間その予算で考えてた
んだけど、結局無理してBD-1買ったよ。良い買い物だったと思って
るけどね。

俺は素人だからアドバイスがあまり出来ないけど、とりあえず目星
だけ付けてからショップに行くのが良いと思う。実物見て跨げれば
なお良し。気に入ったのがあれば、メーカーと型番控えてここで
改めて聞いてみれば。
多分煽りか叩きか優しいアドバイスのどれかが貰えます（笑）

>６万から８万ぐらい

　趣味として今後、自転車にお金を掛ける気が無いのなら
46さんが言ってるクロスバイクを買うのが、その予算なら一番良い
買い物が出来そうな気がします。

女性だとやっぱり泥よけは必要だなー
クルーザータイプが結構いいのだけれど、それを言うと上の人に
なんか言われそうだ。
長時間乗るのは結構辛いからなー、クルーザーって。
クルーザーだったら上限で39800円ぐらいかな。
でも、ゆうさん、他の自転車のHPで聞いた方がいいかもしれないよ。
こういう場所って結構荒れているからね。

>他の自転車のHPで聞いた方がいいかもしれないよ。
>こういう場所って結構荒れているからね。

　本音で喋ってるこっちの方がよっぽどマシな意見が出てくると思う。
他の掲示板だと、妙な馴れ合いとかあって、変にメーカーとか他ユーザーに
気遣ったような意見ばっかり。
　多少荒れるのは、それだけ真を付いてる意見だって場合もあるよ。

ここには、自分の乗っている自転車を事情も聞かず他人に押し付け
たがる不親切な人もたまにいるので、注意してくださいね。
http://www.din.or.jp/~cso/s62.html
ここのページの
LOUIS GAENEAU LGS-TR1とか、SPECIALIZED CROSSRIDER系
とかがお勧め。LGS-TR4もいいかな。55さんが言うように
泥除けは付けて貰ったほうが良いですよ。あと週末に長時間
乗るようでしたらお尻が痛くなり難いスペシャライズドという
会社のＢＧサドルというものがありますのでそちらも検討して
みてください。（当然スペシャの自転車には付いています）

>>52
>47の勝ち。45-49の負け。

その書き方だと、４５、４６、４７、４８、４９が悪いみたいなんだが。
４５＝４９の書き間違いだと言ってくれ。

ちなみに、俺もクロスバイクに１票。
その上でパーツをちょこちょこ交換して、自分だけのスタイルにしていけばいい。
（クロスバイクならペダルは交換する必要は無いかな）

>>48
おお悪い悪い、ハイフンとイコール書き間違えた
正しくは「45=49の負け。」だ。 46氏や48氏は自転車板には
珍しいくらいの、親切な正論だ。

優雅な週末を演出したいあなたにBMX
飛びましょう

>>56
>本音で喋ってるこっちの方がよっぽどマシな意見が出てくると思う。
>他の掲示板だと、妙な馴れ合いとかあって、変にメーカーとか他ユーザーに
>気遣ったような意見ばっかり。
>多少荒れるのは、それだけ真を付いてる意見だって場合もあるよ。
良い事言うね。ある意味ココの良い所では有ると思う。

オレもクロスバイクに１票！
フロントサスが付いたのがいいと思うよ。
ビアンキもいいんだけどちょい高くなる(約１０万)
というわけでPEUGEOTのCOM505をお勧めします。(PEUGEOT応援団長ですので)
フロントサスも付いているし、シートポストサスも付いている。
しかも、方さ調整もワンタッチ！で、６９,０００円安い！
でも、サドルだけは交換した方が良いと思います。
２０００年モデルは女の子用って感じのサドルだったけど
２００１年モデルは女の子にはちと辛いかな？
ま、参考までに
http://users.goo.ne.jp/ges2/peugeot1.htm

>フロントサスも付いているし、シートポストサスも付いている。
重くなるだけ。ほんと安物のサスって動かない。すぐに固まる。
ついてない軽いのを探したほうがいいよ。

バカが来た･･･。>>62
プジョーだけはやめた方がいいです。３流メーカー、サイクル
ヨーロッパ製のプジョーステッカーの貼られたチャリンコを他人に
薦める奴はろくな人間ではないです。
まともなメーカーの製品ではないので、ママチャリよりも駆動系
の品質が劣ります。他の使われている部品もコスト削減の為に
かなり安いもので組んでいます。見えない部分で顕著です。
故障や返品なども結構多いみたいです。

>>64
それはもうこの板見てる奴なら全員わかってるからさ。
ほっておこうや。
繰り返しの議論はウザいだけ。
乗ってる奴が幸せならそれでいいしな。
おれはPEUGEOTとかプジョーとかいう文字列は見なかったことにしてるよ。

ゲーリーフィッシャーのアバンギャルド（定価7.2万円）が素敵だ
http://www.nature-n.com/bcycl/htm/0207-j.htm

お嬢ちゃん、62の奴は危ない奴だからリンク先には行くなよ。
IPアドレス抜いてるから、プロバイダ調べてネットストーキングやら、
リアルストーキングされるぞ。

すみません。再掲です。

仏式バルブのチューブから英式バルブのチューブへ、そのまま変更することは可能でしょうか？
リムの口金の口径合わないということはありませんか？

>67
しね

合わない。仏式のバルブの方が細い。広げれば入らないことはないが
英式は構造上高圧に弱いので、もともと仏式使っているものを変える
のはお勧めしない。
バルブにつける変換アダプタが200円くらいからあるからそれを使え。

仏式のバルブに被せて、英式のポンプで空気入れるようにする
アダプター有るよ。

>>69
生きろ

まあ何だね。70、72のようなHN使っているような人間の言うこと
なんぞ誰もまともには読んではいないってのは確かだ。

>70
thanks!

おっと、わすれた。
>71
thanks!

お〜めん叩き反対
固定ハン追い出すと板が寂れるだけ

こうもんってお〜めんだったのか。
それで仏式バルブが好きなのだな。

＞７７さんへ
なるほど！
最近オレのHN使ってる奴がたくさんいたんだよな〜
ところがこうもんが来てから偽お〜めん居なくなったもんね。
なるほど！φ（｡｡;）ﾒﾓﾒﾓ
ちなみに
ロード→仏
ピスト→米
ママちゃり→英
を使ってます。米式バルブのメリットはガソリンスタンドで空気入れられる

>>77
お〜めんが現れたおかげで、昔からのコテハンがだいぶ
ここから去っていってるのだが。
お前お〜めんか？とっとと４ね。

どおい！

>>44
予算と使用目的から考えるに、GTのcomfortシリーズ(Timberline)から
適当なのを選ぶのがよいのでは。
http://www.gt-japan.co.jp/catalog2001/8types/indexco.shtml

↑Timberlineって書いたけど、NOMAD LTDでも良いかも。

折りたたみ自転車を購入したいと思っています。実際見てから決めたいのですが、おもっきり初心者なのでお店を知りません。都内近辺の大型店（特にDAHONを見てみたい）を教えて下さい。

遅レスすいません。
なんとなく欲しい自転車が固まってきました。
始めのＭＴＢ風からはズレてしまうのですが、
http://www.gcs-yokohama.com/img/jedir.jpg
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/f_34.htm
が欲しいです（予算は大幅オーバーですが、やっぱカッコ優先ってことで（^.^;;）

http://www.gcs-yokohama.com/img/zerog.jpg
も良いと思ったんですが（値段的にも）、
ポジションが辛そう・・・。
辛いポジションはバイク（オートバイの方ね）で満足（辟易？）してるもので（藁って下され・・・）

>>83さんの質問と重複するのですが、都内近郊の大型店（実際に見れるとこ）があったら、
教えて頂きたいのですが。
クレクレ君＆教えて君ですみませんが、良いアドバイスをお願いします。
否定的意見も聞かせてください。知らないより知って居たいので。
（決して安い買い物ではないので、時間は惜しみません？って春までには欲しいけど）

あれ？リンク先が変ですね。
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/f_33.htm
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/f_34.htm
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/f_53.htm
でした。スマソ

大型店でないと実際にお店に置いてないけど、
購入するときは小さくても近くで面倒見てくれるお店のほうがいいよ。
安い買い物じゃないから価格の安い大型店で買いたくなるけど、
長く乗るつもりで後々のメンテしてもらうことを考えたらその方がいいと思う。

ヘル無しは警告切符でっせ！

http://ryo.ram.ne.jp/shop/
↑のトコに結構載ってるよ。お世話になってるので上げ

どーも、初心者です。
ちうか、入門前です。
このたび23区内で片道５キロの通勤用に
予算１５万くらいで何を買おうか迷っています。

ロードに乗ってみたいと思ってるのですが、
この距離でロードって向かないのでしょうか？
アドバイスお願いします。

ファッション板からお〜めんさんとプジョーの応援にやって来ました。
８９さん、プジョーが一番よいですよ。

おめー、叩かれるよ
つか自作自演ごくろうだね

？？？
自分はお〜めんさんじゃないデス
あなたすぐ自作自演だと決め付ける頭悪い人ですね。

↑
書いてる内容がおーめんと似すぎなのがイタすぎ
厨房は氏ね

おーめんってカキコに一定の特徴があるんだよねえ・・・
俺もそれおーめんだと思うよ・・・どっちでもいいけど

2chは関係妄想の奴らが多すぎ。
みんな病院行き!

なぜ９５はこの流れに反応する？
これもおーめんだよね　ふふ

>>89
ロードが通勤用に向かないとは思いませんが、
道路状況にもよりますけど歩道の乗り降りが多いようなところでは、
ロード用のタイヤが細いのでちょっと厳しいかもしれません。
クロスバイクというのはどうでしょう？
これなんかはどうです？
http://www.gcs-yokohama.com/products/cross/large/c_18.htm

プジョーのことは書いちゃ駄目なんだよ
わかった？＞９０

初心者用スレッドなんだから勘弁したれや！木瓜

俺は残念ながらお〜めんじゃない。
洒落で書いてみたつもりだったんだが、まさかほんとに反応するとはな。
まじで病院行った方がいいよ(私なりの親切心)。
ウソだと思ったらIPでもぬいてみろよ。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ ふぅー、自作自演は疲れるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿） ｵｰﾒｿ

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　てめえら、なに見てんだｺﾞﾙあ
（ ﾟДﾟΛ_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）

>>90

それ偽物だと・・・。（苦笑

ここではどうもタブー視されてるプジョーなんですけど、
何故悪いのでしょうか？
やはり、
>>64さんの言うように品質がそこまで悪いんでしょうか。
この板を知る直前までプジョーのクロスバイクを
買うつもりだったのですが…
タブー視されてるのに話題をだすのは恐縮なのですが、
誰か教えてくれるとありがたいです。

>>103
>品質がそこまで悪いんでしょうか。

お世辞にも良いとは言いませんが、ぼろくそに言われる程どうしようもない
って事も無いと思うが。
　ここは一部にプジョーを目の敵にする人がいるから、イメージが悪い
感じですけど、値段を考えればそれ相応の物だと思うけど。

　どっちかって言うとプジョー批判派は、バイク本体より乗ってる
人間の質に対して言ってる所も多いしね。
　「女の前でカッコつけたい、街で目立ちたい」って感じでバイクに
詳しくない人が乗ってる場合が多い（と思われる）ので。

ここら辺のやつ見てみて下さい。↓
http://mentai.2ch.net/bike/kako/968/968937456.html
http://mentai.2ch.net/bike/kako/974/974280186.html

89で質問させてもらった初心者です。
レスをくれた方どうもありがとうございます。

で、初心者的にはドロップハンドルと前傾姿勢に
憧れがあるのでロードがいいなと思ったのですが、
たしかに歩道と車道の乗り降りが多いです。（現在はババチャリで通勤中）
そこでタイヤの細くないランドナー、
というか、cannondale T800 とかにしようかなと思い始めました。

そこで不安がひとつ。
最近自転車雑誌などでいろいろリサーチしているのですが、
cannondale って僕が興味を持つくらいだし、
peugeot ほどじゃないにしろ初心者受けする面があるよな
って気がするんですね。

ということは、ゆくゆく僕がチャリマニアの域に達したときに、
愛せなくなったりすることはないだろうかという不安です。
実際に乗ってる方の意見を聞かせてください。
ちなみに2000年モデルのT800が欲しいです。

＞１０５
あのね。愛せる、愛せないは自分の気持ち次第でしょう。
それに、乗り手によって同じ自転車でも合う、合わないが
あるので、その点も注意。いろいろアドバイスされても大量
の情報でそのうちよく分からなくもなる。
だからとりあえず予算と相談して自分がかっこいいと思うのを
買えばよいのでは？その後チャリマニアにならないこともある
だろうし。

>>103
別にPeugeotがタブー視されているわけではないのですが。
冷静に嫌われている理由を書くと。
１、企画販売しているメーカーが自社の名前をPEUGEOTに包み隠す
ようにして売っている。
２、整備も出来ないようなスーパーマーケットに卸す。
３、価格が安い（メリットでもデメリットでもある）
４、３の理由により乗っている人の大半が初心者である。
５、４の理由によりマナーの悪い人間が多い。
（初心者でもPEUGEOTを避けて選ぶ人は、自転車乗りの友人や
本からちゃんとマナーを教育されている事が多い）
６、目立ちたいから乗っている人間はやはりマナーが悪い。
７、３の理由からパーツ（特にフレーム）のコストダウンが著しい。
８、これらの理由から自転車誌でもまず取り上げない。
９、これらの理由から自転車屋も客が指名してこない限りまず薦め
ない。プライドの高い店だと置かない。

やっぱりここは、クズの集まりだな。
いいよ、週末俺のＰＥＵＧＥＯＴ見かけたら勝負してこいよ。
もうマジ寝るわ。

テメエのクソプジョーなんざ、相手じゃねえンだよ！
とっととクソして寝てろチンカス野郎！

４，５，６の理由に何か根拠あんのか？
そもそも路上でそんな大量にプジョーとすれ違う事もない
ヒステリーも度を越してんじゃねーの

俺はプジョーユーザじゃないし欲しくもないが、ここで
プジョー叩いてる奴、あまりに無茶苦茶

すべてはＯ面が悪いのです。

>>105
乗ってるうちに愛着が付いてくるもんだと思いますよ。
そういえばこいつで○○に行ったなあ、とか。

事故ってフレーム曲げた時はショックだった…。

106、112さん
ありがとうございます。
愛せるかどうかは自分次第。まさにそうですよね。
心配だったのは自転車に限らず、一般にマニア受けしないものってありますよね。
多くのマニアが嫌うものはさすがに抵抗があるなぁ、と。
この板に来てpeugeot の言われようを見てると…
でも、cannnondaleは大丈夫そうですね。

>>104さん、>>107さん、ありがとうございました。
なるほど、購入を見合わせて正解だったようです。
しかし、プジョー自体がそこまで悪いものと言う印象を
受ける物では無かったのですが…
安ければ質が良くなくなるのは当然だし、
乗っている人のマナー等は自転車自体に附随してくるものでは
無いと思うのです。なんかドリームキャストでネットを
する人を嫌うのに似てるのかな。ドリームキャスト自体を叩くのは
違うぞっていうように感じました。
なんか初心者が偉そうにしてすみませんでした。

それと107さんのurlすげえ壮絶ですね。
これから熟読させて頂きます。

空気入れについて聞きたいのですが、
普通の空気入れだと空気圧があまり高くならずにパンクをよく起こすので、車やバイク用の空気入れを使っているのですが、乗る時に持っていこうとすると、大きさといい形といい、かさばるのですよね。
なるべくかさばらないでなおかつ空気圧をちゃんと上げられるような空気入れと言うのを持っている方がいらっしゃれば、その空気入れの詳細（名前、値段等）について教えて頂きたいのですが。

携帯のミニボンベが良いのでは？
２本セット注入器付。

＞１１６
ボンベって、便利そうだけど、経済性悪くないですか？
いや、使ったこと無いから、何とも言えないですが。

＞１５
３０００も出せば、高圧に入る携帯ポンプが買えますよ。
ワタシはボトルゲージの下に付けるタイプを付けてますが、
７気圧まではすぐにはいるので、重宝しています。空気圧計も
付いてますし、ね。

>>115
俺が使ってるのは、確かゼフィールのメーター付きの奴だけど、
全然問題なく３ｋｇくらい入る。
３ｋｇくらい軽々入っていくから、もっと入れられるんだとは思う
けど、ＭＴＢではスリックでもそれ以上入れる事がないから
よくわからない。（バイクでもせいぜい２．５ｋｇまでだし）
やっぱりボトルゲージの所にマウントを取り付けられる奴。
もしかしたら１１７の人のと同じ？

メーターはあまり細かい圧力は読みとれないんだけど、今日、３ｋｇ
入れて、バイク屋で業務用のやつで圧を計ったらピッタリ３ｋｇと
３．１ｋｇだったから、メーターそのものは信用できるね。

スマソ
×ゼフィール
○ゼファール
確かＣＢあさひの通販で買ったんだけど、はっきり型番がわからん。

チャリ界のユニクロ、ＴＮＩのＨＰないですか？

>>120
http://www.yahoo.co.jp/

エアサスのポンプ作ってるＧｉｙｏのこれ使ってる。
http://www.ishop.co.uk/ishop/22/shopscr257.html

遅レスになりました、スミマセン。
携帯ポンプも手軽でよさそうですが、やはり何回でも使用出来た方が経済的ですみますから、そのメーター付きのポンプがよさそうですね。
>>116,>>117,>>118,>>122の御４人方、情報の提供の方を、どうもありがとうございました。

フレームのセンター出しって、ショップに頼んでいくらくらいかかるもんでしょう？
やっぱり、できるショップとできないショップありますよね？

部屋の中で静かに自転車こぐ事ってできますか？
3本ローラーはかなりうるさいって聞いたもので。

>125

オプスにしとけ。

＞１２６
超初心者ですいません。オプスって何ですか？

>>89
徳川秀忠さん。
通勤に使うってことは荷物（カバン）がありますよね？
デイバック背負って走っていると腰が痛くなることがありますよ。
あと、背中に熱がこもって困ることも。
まあ人によっても違うだろうけど、わたしはキャリアをつけられる
ものをお勧めします。キャノンデールがどうかは知らないけど。
あ、ちなみにわたしはキャノンデールっていいイメージがあります。

＞１２７
ＣＹＣＬＥ　ＯＰＳ　のことでは
油圧式固定ローラー

SUNNに興味を持ったんですけど、web上に情報が無いんです。
どこかサンの自転車見れるとこ無いですか？
サンの価格帯も教えていただけるとありがたいです。

はじめまして。この春ロードレーサーを買おう思っている初心者ですが、ペダルはビンディング式とトゥクリップ式のどっちが良いん
でしょうか。
なんかビンディング対応の靴はろくに歩けないとか聞いたもんで・・・。実際の所はどうなんでしょ
うか。
どなたか両者の長所や欠点などを教えてください。

トークリップ
ふつうの靴でもいけるけど、（ほんとは専用の靴が必要）走りながら手を靴にまわしてはめはずしする必要が有る。けっこう慣れが必要。
いまどきランドナー以外はあんまりつかってない。

ビンディング
専用の靴がいるけど、手をまわさずに足の力だけではめはずしができる。
SPD-Rやtime、lookペダルだとふつうに歩くのは難しいが、spdにMTB用のカジュアルなSPDシューズだとふつうに歩ける。

まあSPDが無難ですよ。

最近スキーの世界ではちゃんとバインディングと発音する人が
増えてきてるから自転車も見習った方がいい。

>>130
http://www.sunnbicycle.com/

>トークリップ
>ふつうの靴でもいけるけど、（ほんとは専用の靴が必要）
シュープレートの話か?
だったら半分嘘ついてるな。

いまどきロードにトークリップはイタイ
ＭＴＢ用のＳＰＤにしとけ。

俺のＭＴＢにはトゥクリップを付けている。
つってもロード仕様だけどな。
ロードレーサーとしてなら、やっぱ今はビンディングの方がよかろう。

３０才男、身長１６３の７５のデブで、チャリ歴
はママチャリのみです。

健康の為に、週末に多摩川サイクリングロードを
走ろうかと思っているのですが、予算５万円前後
で、お勧めは何でしょうか。

また、ＪＲ蒲田駅近辺で良い店がありましたら、
教えて下さい。

ネットで注文できる自転車パーツ屋さんで、安いところご存知ですか？
私は某島に住んでいますので、中々手にとって買うことができません。
シマノのコンポ等、単品で注文できるところがあれば、教えてください。

先日買った中古のロードレーサーもどきのスプロケットとスポークの
間に透明なプラスチックの円盤がついているのですがかっこ悪いので
外したいのですが平気でしょうか。チェーンの脱落防止用だと思うのですが...

リカンベントってすげー！こんなもの実用出来るのか？

>138
www.hk.airnet.ne.jp/gme/360/hasu2/
ちっちゃい店だけど、親切。
予算5万円だとやっぱジャイアントとかメリダとかかなあ？
どんなのに乗りたいですか？

>>140
>外したいのですが平気でしょうか。チェーンの脱落防止用だと思うのですが...

　そのとおりです、自分で問題ないと思うなら外してもいいんじゃない。

>>139

　サイクルベースあさひ、ウエムラパーツ、セキネ、シマザキ で検索してみ。

>>140
ダサイから外しても良し。
そのかわりＲＤの調整をしっかり出来る人じゃないと
スポークを曲げるかもね。
だから出来ないんだったらつけてても良いかもしれない。
その辺では売ってないかもしれないけど、
マビックのクロスマックス等に付いてる
スポークガード？は黒くてカッコが良いから気に入ってる。
もし探せるようだったら探してごらん？

>>143　145

レスありがとうございます。
とりあえず外してリヤディレイラーの調整を頑張ってみます。

ポルシェの自転車ってどうなんですか？
乗ったことのある人いますか？
↓に出ているＳっていうやつが欲しいんですけど。
http://www.netmarketweb.com/bike/tokunaga/

ＢＭＷの方が好き。
高いけど。

>>148
BMWもカッコイイですよね。
確かに値は張りますけど、ＢＭＷもポルシェも値段相応のものなんですか？
やっぱりブランド代なんですかね？

>>147
それさあ、ひがみとかじゃなくてカッコ悪いんだけど
本当に欲しいの？

カッコ悪いですか？
ポルシェエンブレムが付いてるのがカッコいいんです。
クルマの方のポルシェが好きなんで、ちょっと興味を持ったんです。

>ポルシェエンブレムが付いてるのがカッコいいんです

自転車詳しくない人程、プジョー自転車をかっこいいと言うのと同じ心理か？
プジョーは安いから売れるけど、ポルシェはハッタリで買える値段じゃないしな。

しかしなんでいまどき油圧キャリパーブレーキなんだろ？コスト考えても
素直に油圧ディスクつければいいのに。

そうゆう人が居るからポルシェのチャリが売れるんじゃないの？俺は欲しいとは思わないけどねっ！！（その値段にしては格好悪いから・・・）有名メーカーのパーツを組んだだけのような気がするしね。　　http://www.junk-gr.com/mtb/mtb03.html　　俺的にはこっちの自転車の方が好きやね。スペックも凄いよ（モノコックフレーム・Ｗサス（フロント倒立サスペンション）・Ｆディスクブレーキ、それにポルシェｓの値段で三台買えます。

そうですね。僕は全然自転車について知らないので、ここのスレッドよく読んで勉強してから
買うかどうか考えることにします。
レスしてくれた皆さん、本当にありがとうございました。

そのポルシェのＦＳってのなら欲しいと思うけど、Ｓはなぁ・・・
「ホワイトアルバム」（リーフのえろげ）の中に出てくるボーイッシュな女の子が乗ってたのが、このＦＳじゃなかったけか。
どうでもいいんだが。

ＢＭＷはフロントサスがＢＭＷバイクと同じ独自の構造で、「いかにもＢＭＷ」っていう自己主張があって好きだ。
ＢＭＷのマークやステッカーが無くても、システムでＢＭＷとわかる、これが本当だと思わねえーか？
ポルシェのステッカーくらい自作でもなんでもして似たような安いＭＴＢに貼り付けてればいいと思うけどな。
そっくりなフレームのＭＴＢ、ホームセンターで見たことあるぞ。

>>153
ダサッ！デコチャリか？
こんな下品な自転車見たのはお〜めんのプジョー以来だよ。
しかもこれを見て「スペックも凄いよ」って言えるあんたが凄いよ（藁

>>153
フロント倒立サスペンションって書いてるけど、写真をどう見ても
倒立には見えんが・・・どうでもいいんだけどね。

http://www.yaromat.com/macos8/index.htm

モノコック"スタイル"フレームだろ。

>>142

レスをありがとうごさいました。
自分は、蓮沼駅が最寄りなんです。

なので、はすぬまショップはそこそこ近いので
週末にでも、覗いてみます。
（店は池上が最寄りの様ですけど）

雑誌（専門紙では無く、ターザンです）では、
ジャイアントがワンランク安いけどそこそこの
製品を出していると書かれていた為かジャイア
ントに対してのイメージが個人的に良く、街乗
りも当然行いますので、クロスバイクというジ
ャンルを選べば良いのかなーと漠然と考えてい
ました。

ですが、実際のところは分からないので、皆さ
んのご意見を聞いてみようかと思い、ここに書
かせて貰いました。
なので、お勧めのモデルや購入時の注意点等あ
りましたら、色々と教えて下さい。

新しくホイール組もうと思うのですが
　街乗り：ちょっとしたダート　６：４
くらいの割合で使えるリムとタイヤを教えてください
７００ｃリムでクロスバイクとかに使われてるタイヤを履くか　あるいは
28インチでシンクロスのチューブラー使おうとおもっているのですが。

現在ビアンキのクロスバイクで通勤していますが
ロードバイクに興味を持ち、ロードで通勤したいと考えています
上野クラシックで10万ロードとして、ジオス・プジョー・アンカー
サイクルワールドの4種があったのですが、コンポはどれもティアグラ
でどれを選んだら良いか迷っています
デザインで選ぶとプジョーが良かったのですが、ここを見たら
やめたほうが良いような気がして、ますます迷っています
通勤は片道11キロで文京区を走るので、短いですが登り坂が3本ほどあります
どれが良いでしょうか？

Yの10万円ロード
http://www.jitensya.co.jp/10man_road/10man_road.html

>>155
こんなもんにレスしても格好悪いだけだが・・・
WHITE ALBUMに出てくるボーイッシュな女（河島はるか）の自転車はメルセデスだ。

＞１６０　クロスバイクで良いと思われ。
値段的にアラヤ、ジャイアント辺りか。

＞G_Tomoさんへ
さっそく注文しました。ありがとうございます

>>160
ジャイアントだとCS3600あたりが
多少の値引きを期待して購入可能だと思われます。
あとはライト、鍵等の小物類、ヘルメット、グローブ等を必要に応じて揃えましょう。
とりあえずカタログもらいに行っていろいろ相談してみては?

>>164
>>166

度々のレス、ありがとうございます。

ＣＳ−３２００、３４００、３６００辺りの
実物を見て決めようかと思います。

どろ除けを付けるとカッコ悪いのですが、付
けないで雨の日には乗ると、どろを跳ねまく
るのでしょうか？

でも、やっぱりかっこわるいですよね

泥よけはつけなさい。簡単に着脱できるのも安く売ってある。
でないと雨上がりに自分の背中に一本線ができる。後ろの人にも迷惑だし。

そしてドロップハンドルに改造して、
ゼファールの細いアルミのインフレーターを取り付ける。
犬印の帆布製バッグをフロントに。
サドルはイデアル、ペダルは三ケ島、クランクはＴＡ、ＲＤを………（以下略）

>>167
雨の日も乗りたければ泥よけは必須。
あと、ハスヌマには実車は無いと思うので、
他のお店も回ってみましょう。
蒲田からだと大井町丸井2Fとか、自由が丘ジェロニモあたりが行きやすいかな?
でも実車があるかどうかは未確認です。すいまそん。

リアホイールホップ（ダニエル）を練習しているのですが、
ヘタクソなので６回以上ホッピングを続けることができません。
最初に安定してフロントを上げられないのと、上げた後のペダルの
位置が原因のような気がするのですが、コツを教えてください。
とりあえず今の自分の上げ方は、軽いジャックナイフからフロントを
上げてます。それが悪いのかな？

>>168
ブレーキはお約束のマファックで？

>171
ペダルは三ケ島なんだからワインマンでっしょ？

>>171
失礼した。
で、バーテープはフジタのコットンでよろしいかな？

>>169

そうなんですか、ハスヌマのフォーラムに実車を見れるか
と確認の書込みをしてしまいました。（汗

では、大井町や自由が丘辺りを回ってみます。
それとも最初から、神田のビクトリア辺りにいった方が
いいんですかね。二子多摩川の高島屋の店もどこかのＨＰ
で、良い店だと書かれていましたけど、ご存知ですか？

神田のビクトリア本店、今ほとんどスキー＆スノボーで、自転車はホンのわずか。
自転車は系列のエルブレスにあるが、スペシャ中心。
フルサスの10万円以上のモンばっかりだからどうかと思う。

二子の高島屋はプジョーばっかり。

http://members.tripod.co.jp/dh/b_shop.html

>>174
高島屋のお店は知りませんが、お目当ての自転車ってなかなか
見つからなかったりするので、いろんなお店に行ってみるのが吉です。
がんばって良い自転車をゲットしてください。

>>175
>>176
では、皆さんのご意見に従い、大井町・自由が丘を
取り敢えず回って見て、見つからないようでしたら、
他の店を探します。

因みに、東横線の綱島で勤務しているので、帰りに
自由が丘に寄ってみようかと思うのですが、ジェロ
ニモのＨＰか、ＨＰが無いのであれば大体の場所等
は、分かりますでしょうか？

質問ばかりで、済みませんが分かるようでしたら、
教えて下さい。
よろしく、お願いします。

自転車雑誌一冊でも買ってくればいいわよっ。
でなきゃ自分で検索エンジンで調べるとか。
ある程度自分でなんかやる癖ないと、自転車のメンテなんてできないわよっ。
ネット時代で、わたしゃ本が売れなくて困ってるだよ。
ほんとにもうっ、このガキオヤジ。

http://www.jitensya.co.jp/geronimo.html

>>178

雑誌は見たけど、知りたいような事が載ってないんで
こっちに来たんですよ。立ち読みですけど。
自転車の雑誌は買わないけど、月の書籍代は２万円位
あるので、出版業界にはそこそこ貢献してるんじゃな
いかな？あなたの店ではないと思うけど。

自分で調べろってのは、そう通りです。済みません。
ここの皆さんのレスが早くて、つい調子に乗ってしま
いしました。
今後気をつけますので、これからもよろしくお願いし
ます。

>>178
そのとおりだけど、まあいいじゃん。
きんどーさんみたいだね、その口調。笑った。

さてと、わたしゃゴリラダンスの練習でもしましょうかねっ
オーオーオーオッホ、オーオーオーオッホ…。

>>179
>雑誌は見たけど、知りたいような事が載ってないんで
こっちに来たんですよ。立ち読みですけど。

178は自転車雑誌見れば広告欄に店とＵＲＬがいっぱい載ってる
と言いたかったのでは？

>>180
>きんどーさんみたいだね、その口調。

　やはりここの板は平均年齢が高いようで（ｗ
としちゃん感激！

>>182

>178は自転車雑誌見れば広告欄に店とＵＲＬがいっぱい載ってる
と言いたかったのでは？

その通りだと思います。
自分で調べなかった事に対しては、全面的に自分に非が有る
と思いますが、

>わたしゃ本が売れなくて困ってるだよ

結局、これが言いたい為のダシの様な気がしてしまい、
つまらないレスをしてしまいました。
読み直せばそうでもないんですけど、気が短いもんで、
本当にガキオヤジですわ。

自分の書込みのせいで、不快に感じた方々には申し訳ありません。
以後、書き込む事があれば、もっと気をつけます。

因みに、きんどーさんって誰ですか？

自転車とは思いっきり関係ないが、一応
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/7192/book/book7.htm
つうか30才なら知ってて良し。

や、しかしつまんない質問でも後から来る人の参考になるかもだし、
そのためのスレでもあるからどんどん質問していいと思いますよ。
自分も最初はそうでした。で、恩返しっつうか、今度はあなたが
質問に答える側に回れたら素敵ですね、なんてな。

>>184

きんどーさんの事は、分かりました。
漫画のタイトルは知ってたけど、読んだ事ないので
しりませんでした。

さっきハスヌマさんとこ覗いたらレスついてましたよ。お店行ってみたら？

>>186

ええ、確認しました。
今日は、まだ仕事中で自由が丘には行けそうも無いので
週末に時間があれば、行ってみようかと思います。

アルミとスチールの違いで、乗り心地とか走破性能って変わってきますか？

＞１８８
各パイプの厚さにもよるけど、スチールの方が丈夫だと思うよ。
ただスチールは重いしすぐ錆びる。
アルミは軽くて赤錆は出ないけど、ちょっとしたクラッシュでフレーム
が曲がるよ

スチールの方が「しっとり、じんわり」してて疲れにくいと思います。
サスが有るとあまり感じませんが。

ママちゃりからMTBもしくはMBXの転向を計画しています。

無印以外で、これならば成功もしないかわりに失敗しないメーカーと車名を教えてください。

>>191
街乗り用途なら何でもいいんじゃないの？
ホームセンターの２万円のフルサスＭＴＢでも。
うかつにその気にならければ、フル整備して適当にパーツ交換してればちゃんと乗れるよ。
その気になる予定なら話は別。

>>191
街乗りか山に入るかで薦める車種が全然違います、使用目的をある程度限らないと良いアドバイス付かないと思うよ。

>192
>193
指摘とアドバイスありがとうございます。

街乗り用途です。ただ、アスファルト路面ばかりでなく、悪天候時の泥が
積もったような路面も走ります。
こんな自分ですが、所有していて馬鹿にされないで満足できるメーカーや
車種に憧れます。

>>194
Haroはどうでしょう？僕も乗ってます。
この掲示板でも「スレ立ててもあまりレスが付かないで下がっていく」という実績があります。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=980187889

http://www.harobikes.com/index.html

>>195
ありがとうございます。

Haroの現行車種の中で、初心者にお薦めを教えてください。
逆に「初心者のくせにこんなの乗るんじゃない」もお願いします。

パナのオーダーのクロモリのフレームってどこで作ってるんでしょう。

大阪じゃないの〜？

〉蒲田住民様他

蒲田住民様にCS-3600を勧めて頂きましたが、店員の話も
聞き、用途と予算に合うCS-3400を購入しました。
木曜日以降に引き渡しなので、週末には乗る事が出来ます。

色々と波風を立ててしまいましたが、皆様のお陰で無事
購入に至りました事を感謝致します。
ありがとうございました。

>>194
　その用途だとクロスバイクが合ってると思うけど、このスレでも出ているジャイアントのクロスバイクなんかどう？

>200 ありがとうございます。

GIANTも考えているのですが、今一つ魅力が無いのです。
（生意気なんですが）
それとクロスバイクだと、ゆくゆく飽きてしまうような。。。
ママちゃりの次だし、使用用途を考えると当たり前だと思うのですが。
好みだけで言えば、クルージングより、どちらかというと活発に遊べる感じなので。

（Haroは。。。）

すいません。201です。

実は、こともあろうにBMXが乗りたいのです。。。
（Haroは好みです。）
しかし、まったく初心者丸出しの人間です。
何を買えば「損した。。」と思わなくてすみますか。

フルサスじゃないほうがキビキビ走れると思います。
http://www.harobikes.com/images/bikes/large/5006.jpg
最近流行りのBMX+MTB的バイクのHaro版はこれなんですけど．．．
カタチがちょっと．．．好みが別れるところ。Werks XCS。

BMXの方はブランドも重要だけど、用途別の選択も重要ですよ。
特にフラットランドをヤリタイのにストリート用を選んじゃうと、
上達できないよ。「こんなのツマンネェ〜」てなっちゃう。

最近はBMXにも国内ブランドが出てる。フレームの作りが（大きさとか）
日本人向けなんでオススメです。ファンファンシー、ヨークフェロー、
アーレスバイクとか。ありますので雑誌ストームとかで見てみてください。
MTBに比べても安いので。比較的高いの買うべきでしょう。8万円くらい。

＞２０１
「所有していて馬鹿にされないで満足できるメーカーや
車種に憧れます。」って文章おかしくない？
〜に憧れています。なら分かるけど、周りがこれはいいよと
評価する自転車に憧れます。ってことは、判断基準は他人に
預けるって姿勢に見えるが。

>>202さん
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=981289834&ls=50
BMXの事なら是非BMXスレに書いて下さい。このスレ下がっていく一方なので(w

>203,204
ありがとうございます!!
（自分の周りは、知識が無い人間揃いなので感謝です。）
自分はレースのジャンルに入る車種を、長きに渡って乗りたいと意思が固まりました。
（繰り返し、生意気ですが。）
日常も、それ以外の向上心が出るような時も楽しいという感覚を得たいです。

お金ならいくらでも、っていうタイプの人間ではないので、知識蓄えて、購入に至りたいと
思います。

>205
すいません。文章表現能力に自信が無いので。

その‘姿勢’ですが、何しろ「形から」って感じで入っちゃってる
ものですから。
最初の書き込みでは、自分の意志もしっかり固まっていませんでした。
すみません。。。勉強します。

ＭＴＢのフレームの交換を考えているのですが、
専門知識が無くても、本などを見ながら出来るもんですか？

>>209
確か「ＭＴＢメンテナンス入門」ってタイトルの本（俺も持ってる
んだが、作業場に置いてあるんで断言できん）を見れば、一通りの
事はできる。ただ、それなり工具も必要ではあるが。
問題はフロントフォーク（フロントサス）がすんなり移植できるか
どうかだろうな。技術的問題ではなく、物理的問題。

いきなりやるのは危険。信頼できるショップに頼んだ方が無難

交換するくらいなら買ったほうが安いって事は無いよね。

すげぇくだらん質問かも知れんが、自転車競技って黒人系の選手って
全然出て来ないね。
　陸上競技見てても、かなりいい線いくと思うんだが。
それとも、俺が無知なだけで結構いたりするの？

SKIと同じ

機材に金のかかるスポーツだからだね

フランス人がアメフトやらないのと一緒じゃないの？

水泳と同じでは？ロード以外ではそれなりにいるし。

確かに無酸素系のピストなんか いて当然なんだが。

ロサンゼルオリンピックのスプリント銀（だっけ？）メダルは
黒人選手だった
どうも適性が無いらしいよ

だからさ、機材を使うスポーツは黒人ダメでしょ。

スポーツの世界では、黒人系が世界で一番優秀な人種なのにプロのロードレーサーは
見たことない。オートバイのロードレースも黒人系の人は見たことない。
英才教育しょうにも、経済的な負担が他のスポーツよりも大きいからなん
じゃないのかな〜。

白人は黒人が嫌いなんでしょう。未だに・・・。優秀な選手がいても契約すれば、はみごにされるのでしょう。白人ってのはだめね。

人種的に寒暖の差に弱いからとも聞いた事ある
モンゴリアンも同様の理由でそうだとか

凍結路面を比較的走る場合は、車のわだちを走るようにやっているのですが、
その他に安全に走る方法は無いでしょうか？
先日、滋賀のイシクレ峠（Ｒ421）をのぼっている途中でわだちを走ってる時にスリップを起こして崖に転落しかけたもので、、、、

↑の訂正：「比較的走る」でなく「比較的安全に走る」です。

ロードのバイクのハンドルをMTBのようなストレートタイプのモノに交換は
できますか？特に知りたいのはロードのブレーキと普通のブレーキレバーが
組み合わせられるか？です。
中古のロードバイクを手に入れて手を加えようと思っています。
シフトレバーはダウンチューブに付いてます。
僕自身、周りの人間もBMXerばかりなので、検索してもMTBにドロップハンドル
つける方法しか探せず、こちらで聞いてみました。

>特に知りたいのはロードのブレーキと普通のブレーキレバーが 組み合わせられるか？です
今年シマノからそれ用の製品でましたので大丈夫です
ただ中古ということですけど何速使用でしょうか？
今出てるのは現行なので9速用だけだったと思います

>226
全く問題無い、STIの場合は別途にシフターが要るが。

227さん、228さん。レスありがとうござします。
とりあえずシフトには手を付けない方向でやってみます。
言葉足らずでスイマセンでした。>>227さん

>>229
Ｖブレーキ用レバーは駄目よ。

>230
問題なく使えますよ、知った華様。

フレーム形状について
ノーマルの反対としてSLOOPINGってのは分かるんだけど
FREULER Typeってナニ？
ファニーバイクみたいな前下がりの事？

miyataのBC2に2年ほど乗っています。
ちゃり通学をしていて急いでる時もう少しスピードが出たらいいのに
と思うことが多く､物足りなさを感じてます。
新しい物を買うのが良いかギアを取りかえるのが良いか､
また他の方法があれば教えて下さい。

miyataのBC2って知らんな、どんなバイクだ？

>>234
カテゴリーは｢Competition-XC｣､ネームは「BC2-427」と
カタログに書いてあります。

＞233
＞BC2-427
これはネタかい？
BC2-死にな

>>231
　あなたは良かったかもしれんが、人に勧めるのはいかがかな？
かなりスポンジーになるぞ。

＞237
スポンジーとはなんぞや？

>238
グニュとした効き味

問題ないなんて書いてあるけど、Vとノーマルはレバー比が異なる
から、性能通りの機能を果たさない可能性があります。
使えてるというのはあくまで「使えている」というだけであって
不具合が起きないということでは無いよ。
万が一、ブレーキが機能を果たさなかったらどうなるか、判るね。

>>236
ネタじゃないです。
何かダメなバイクなんですか？

>240
ちゃんと讀んでね、
VはCに使用可という意味、逆もOKなんて書いてないよ。
実際に試してみれば直ぐ判る事。
解るね。

カンチブレーキにVブレーキのレバーあわせたら、
グニュとした効き味ではなくて全く逆のカチカチの効き味になるとおもうが。

>使えてるというのはあくまで「使えている」というだけであって
>不具合が起きないということでは無いよ。
>万が一、ブレーキが機能を果たさなかったらどうなるか、判るね。

ここは2chだよ。意味分かるね。

バカの巣窟って事は分かってるつもりです。（W）

カンチブレーキにＶのればーをあわせたら、ブレーキはきかんよ！！少なくともオフロードは使えないね！！

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先日、通学用にクロスバイクを購入しまして、晴れの日は毎日往復20キロの道のりを通学しています。
ビアンキのバックストリートなのですが、どうも走ってると股間が痛くて、帰宅したあとでオナニーしたら
血液混じりの精液が出て、自分なりに非常にショッキングでした（シモな話ですいません）

これは私の乗り方の問題なのでしょうか？　それともバックストリートについてるサドルがクソ？？

乗り方の問題とサドルの問題の両方では？
ペダルとハンドルに体重を掛けるように
してみよう。それから、サドルは色々と
試してみるしかない。

２４８オナニーやりすぎ！

>>249
F700さん　なるほど、まずは乗り方を直してみて、それでダメだったらサドルを新調してみます。
もしかすると、もうちょっとサドルを上げると良くなるような気がしてきました。　それかハンドルを下げるとか。

>>250
名無しさん　1日1回は多過ぎますか？　減らそうとは思ってるんですけどねぇ・・・でも、今まで血が出た事なんて
ないっすよ！！

学生で１日１回は少ない
もっとがんばれ

ワッカさんすんませんずり１日１回は問題ないです。
毎日の日課でＯＫです！

それは血ではありません｡
それが有名な赤玉とゆうものです。
つまりもう打ち止めのサインなのです。
よってサドル・ポジションは関連なし。
ご安心を。

タイヤのサイズで700Ｃっていうのは27インチのことですか？
Ｃって何のことですか？

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>ワッショイ
俺の質問、何か気に障りましたか？

　Ｃサイズ（40mm Ａ＜Ｂ＜Ｃの順に太くなる）のタイヤを付けると外周が７００ｍｍになるリム（を使ったホイール）。
普通ＷＯで使う規格で 実際のリムのサイズは、ビード徑６３３ｍｍ。タイヤは普通Ｃタイヤより細いので、ホイール形は７００ｍｍより小さくなる。
外周が７００ｍｍという事で２８inと呼ばれ事が有るが（チューブラの場合かな？）、実際の外寸に合わせて２７inと呼ばれる事が多い。

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＞ワッショイ
いいかげん調子乗りすぎ。

チェーンの流れ（と言うか歯車との噛み合い）をスムーズにするには何を差した方がいいのでしょうか？
以前まで556を使っていたのですが、別スレだとそれは研磨剤だからタブーだと言うことが書いてあったもので。

>ワッショイ
つまんねー。初心者用スレ荒らすか？普通。

>>262
だから、メンテ用品を近所の雑貨屋で手軽に済ますなよ。
自転車屋に行けばちゃんとチェーン専用のオイルってものが存在するからそれを使え。
粘度が低くてフッ素とか入った奴。
ワコーズとかのなら大きなホームセンターとかでも手に入るから。
あとついでにグリス買っとけ。どうせ必要になるから。

俺的に研磨剤説は眉唾だと思うんだが、それとは別に５５６をチェーン
に使う、ってのは、賛成できんな。
５５６は浸透性は高いが、お世辞にも油膜は強くない。
一方、チェーンってのは摩擦の連続だから、けっこう熱を持つ部品だ。
５５６は、この熱で揮発して無くなっちまうよ。

俺はモリブデン配合グリス使ってるけど。

５５６で洗い流して、チェーンワックス

アメの日に、一日中乗る時があったら、粘度高めの者のほうが、もちはいいみたい。５５６だと、その日に手入れしないと、錆が浮くよ。

>>264-267
レスありがとうございます。
その上にグリスやワックスを使うのがよろしいと言うことですね。
参考にしてみます。

>268
普通は自転車屋にチェーン用の油（なんと呼ぶかは勝手だが）
が売ってるからそれを使う。ちなみに油落しも売っている。

556は使うとしたら、場所に関わらず錆びや古い油落しにしか
使わない。

何使っても最悪チェーンが錆びるだけだけど。


と、いうところじゃないでしょうか。

>>269
やはり最終的にチェーンが錆びる事には変わりはないと言うことですか。
より長持ちするように使い方を選ぶ事と言うことですね。

>270
あ、すんません。そうじゃなくて、もしなんかとんでもない物
使っても、最悪チェーンが錆びるだけ、って意味でした。

ちゃんとしたチェーン用のもので定期的に手入れすれば寿命まで
（伸びちゃうまで）もつと思います。

また下げちゃった。ｽﾏﾝ。

>>271
そうですか、ちゃんとすれば寿命まで持たせられますか。
分かりました。

あと、スミマセンが、>>224-225の質問にも答えてくれる方いないでしょうか？
あれはマジレスなんですよ。
乗ってるのはロードなので、ＭＴＢのようにスパイクタイヤを履かせる事も出来ないし、、、、

ロードはぜんぜん知らないんで使えるのかどうか知りませんが、
砂の浮いた路面や固い雪の上でのトラクションをうたってる
タイヤがありましたね。

http://www.tufonorthamerica.com/tire_types/special_diamond.html

>>275
情報提供の方、どうもありがとうございます。
僕のはタイヤのサイズが700*28Ｃなので当のサイズと一致してますね。
参考にします。

ちょっと感動。テュフォってチェコだよね。
やっぱり、ヨーロッパはすごいね。すごい、寒いんだろね。

クルーザーでお薦めを教えてください。

>>278
しゅいーーーーんでき・ま・り

>>233-235の質問をした物です。
あまりにバカな質問だったのでしょうか？
まったくの初心者でして何も解ってないんです。
質問の答え待ってます。

??

>280
http://www.gear-m.co.jp/koga/product06.html
こいつの昔のモデルかな。
ネット上にはスペックないのでコメントしようがない。

>280
とりあえずアウターを変えるのが手っ取り早くて安上がりだろう。
タイオーガで2,000円ぐらいでなんとかなる。

昨年末、スラ系のMTBを購入したのですが、知人にMTBを乗っている人がいないのもあり、あまり乗る機会がありません。大阪の方で、定期的に山に乗りに行っているクラブチームをご存知の方、教えて下さい。勝手にわりこんですいません。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=981807203&ls=50
大阪情報はＯＳＡＫＡスレでどうぞ

>>284
YAHOO自転車掲示板に、関西ＭＴＢ系スレが有ったよ。

すみません。
「スラ系」の意味がわからないのですが、
簡単にで結構なので教えてください。

>>287
スラローム系。スラロームに適したバイクのことでしょう。多分。

みなさん、いろいろとありがとうございます。さっそくチェックしときます。

>>282さん、>>283さん、
ありがとうございます。

タイヤは換えてんの？
換えてないならスリックにすると良い

10年以上前にMTBを買って以来、自転車にご無沙汰してるんですが、昨日東急ハンズでプジョーの
折り畳み(黄色)を見て急激に欲しくなってきてます。
BD-1というのにフロントがそっくりなんですが、この板を見ると馬鹿にされてるような感じです。
プジョーといえばチャリの老舗なのに何故・・・って感じなのですが。
サイクルヨーロッパというのがヘナチョコなのですか？台湾製なのですか？

それから、DB-1をリカンベントにするキットというのにも興味があります。リカンベントといえば、
数十万円するものと思っていたので・・・

292です。初心者質問しつつ、>>280にアドバイスさせていただきますと、1サイズ細いタイヤに
変えてはいかがでしょうか？私は1.75のリムに1.5のスリックを履かせてました。

>>292
それはプジョーのパシフィック。ここで唯一けなされない(？)プジョー。
BD-1のOEMだからほとんど同じだよ。気に入ったなら買って良し。

プジョーがけなされるのは、今のプジョーが本来のプジョーと無関係だからです。
BD-1は台湾製です。これのＯＥＭ、プジョーのパシフィック18も台湾製です。
ちゃんと調整してから売ってくれるお店がいいでしょう。
ハンズはどうか知りませんぐぁ。
パーツはパシフィックのほうがアリービオだったりスタンドがついてたりして、
お得感があるのですが、サドルがヘタレのようです。
いろいろ考えて好きな方を買いましょう。

チェーンラインについて教えてください。
シマノのカタログに載ってある４３．５ミリとか４７．５ミリってどこを基準にしているのでしょうか。

>>296
フレームの中心線から
Ｆギアの中心〜Ｒギアの中心を結んだ線までの間隔。

>>297さん
早速のレスありがとうございます。
具体的にＦギアの中心って２速ならアウターとインナーの真中、３速ならセンターギア、リア９段なら５段目を結んだ線と考
えてよろしいんでしょうか。

しつこくてすいません。

>>298
そのとおり！
わかりずらい表現でスマソ。

＞294、295
ありがとうございます。ハンズは見るだけの場所だと思ってますので、良さげなショップを
探して買うことにします。

丁度良いスレが無いのでここをかりる。

国土交通省道路局が「新しい道路構造に関する基準の検討案」
に対する意見の募集を行なっています。
http://www.mlit.go.jp/road/sign/pc/h13pc2.html

春から健康のため自転車通勤しようと思ってる初心者（女）です。
スレの上の方読んで、だいたいクロスロードで〜とあたりをつけて
地元の自転車屋へ行ったら、ジャイアントとルイガノを薦められました。

自分としてはルイガノのデザインにひかれてしまったのですが
予算内のLGS-TR-2だとサスなし・７段変速で
店員さんが言うにはスペックがイマイチとのこと。
Fサスはやっぱりあった方がいいんでしょうか？
通勤は片道10kmくらい、町中走るので歩道の段差が気になる一方
サスがあると漕ぐ力がそがれる、といったご意見もあるような。
予算オーバーしてもTR-1にしようか迷っております。
実際ルイガノに乗ってらっしゃる方いますか〜？

このクラスのサスは冗談で付けてるようなもんだからねぇ。

ゲスに乗れ！

じぇいそんは残業中なの？

つーか、じぇいそん＝お〜めんと思われ

って俺か、てへ

＞３０５
斬行注だよ

　

じぇいそん、なんか言え

今から家に逝ってもいい？

僕（初心者）もルイ・ガノLGS-TR4（フルサス）を買おうとし
てるんだけど、やっぱ漕ぐ力がそがれるんでしょうか？
>>302
フロントのサスペンションは、漕ぐ力とあまり関係無いと思う
（たぶん）。

>フロントのサスペンションは、漕ぐ力とあまり関係無いと思う
あります。

>>301
ありがとね〜（∵）！探してたんよ。いやー書き終わったら疲れ切
って寝てしもうた。おい、このレス探すの苦労したぞ！！ぽこぽこ
あげるなー

>>302
一応なんか、書くか。もう買ってしまったのなら、しょうがないが、
サス付きは重いよ。＞３０３がはっきりいって正しい。田舎に住ん
でるのなら、まあと思うけど、舗装路はしるならリジットがいいと
思う。残ったお金で工具でも買いなさい。
ってみんな、やっぱりフルサス買っちゃうんだろーなー。

無印プレイバイクに別売りの専用泥除けつけるかどうか迷ってます。
どっちが正しい選択でしょう？

雨の日又は雨の後に走るのならばあった方が良い

くだらんことばっかり菊名！自転車やめろ！

「くだらない質問はここでしろ！」だろ。ハゲ。

100Km走れないじぇいそんは逝ってよし。

すいません、結局ルイガノLGS-TR1買っちまいました。
シートサスまで付いてるんですけど、
ちょこっと走らさせてもらったところ
力が削がれる感じはありませんでした。
このレベルのサスなんてたいしたことない、ということで
つまり、歩道の段差の衝撃もたいして緩和されない、てことでし。
最終的な決定要因はデザインでした・・・（TR2はママチャリっぽい）

納車は今週末、楽しみだぁ〜

>このレベルのサスなんてたいしたことない、ということで
>つまり、歩道の段差の衝撃もたいして緩和されない、てことでし。

これはサスのレベルの問題じゃないと思うけど。
どういう乗り方したか判らんけど、軽く走る程度のスピード（１５km程度）
だとサスなんて殆どボトムしない。その程度のスピードでサスを
よく動くようにすると、街乗りとかだとペダリングの度にサスが動いて乗りにくいし
スピード出して段差に乗ると直ぐにフルボトムして危険だし。
ダウンヒル用の１５０ｍｍ位のストロークのサス付ければ対応できるかも
しれんけど、重量かさむから乗り心地以上に重たくて漕ぎ難いバイクに
なるのは必至。

街乗りでサスの恩恵を感じるのは、２５kmぐらいで段差に突っ込んだ時
バイクがはねないし腕の衝撃が緩和される。歩道をゆっくり走るんだと
サスはあんまり意味ないというか、恩恵を感じられない。

↑
１００キロ走ったことのないチビでデブで素人のチャリヲタFISHER乗りは逝って良し！

ふいっしやあは自転車歴みじかいけど、よくわかってるね。
短期間でよくのってるのがわかる。

GARY FISHERも憐れだな。
こんな引きこもりのチャリオタために作ったわけじゃないのに。

樺太発
めぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱ
めぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱ
めぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱ
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めぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱめぐたん・・・ﾊｱﾊｱ

325は樺太なのか？

マラ太です。

のび太です

技術的な質問でなくて申し訳ないですが、
「チャリンコ」の語源ってどういうものなんですか？
なんかヤフーの掲示板覗いたら、その手の話が出てて、
「悪い言葉だから使うな」みたいな空気だったんですが、
でも、キチンと説明してる人がいないと言うか、
そもそも、説明するつもりが無いのかな？という感じで。

「悪い言葉なの？」なんて感じで質問した人があったんですけど、
それに返ってきた反応が｢とにかく使うな」という感じですね。

うーん、使うなというのなら理由を説明すべきでは？
と思ったんですけど、あそこで聞くと袋叩きにあいそうだったので(汗)

http://kuzan.f-edu.fukui-u.ac.jp/BBS/room_1/read.bbs?BBS_MSG_991003223712.html

どうも誰かが、子供の盗んできた自転車を「チャリンコ」と称したのが
始まりっぽいですね。

もしくは朝鮮語が語源か。
いずれにしても既に言葉が独立して使われていても、
イントレラントな人たちからは受け入れられなそうです。

ここのＦ７００って人は　某掲示板に良くいる　人と同一人物なんでしょうか？

そうだけどなんで？

>>331,332
ありがとうございます。
特に331で示していただいたページは参考になりました。
「子供のスリ」から変化したのではなく、混同された、
というのが正しそうですね。
改めて、ありがとうございました。

そんなこと言ってたら、「オタク」の語源をちゃんと理解してる奴がどれほど居るよ。
オタク自慢とか、自称オタクとか、語源知ってたら、７代先まで語り継がれる恥だ。

ところで、先日、むちゃくちゃ久しぶりに「ケッタ」という言葉を聞いた。
これってタイムボカンあたりが語源だったか？

Ｆサス変えるのに、スレッドのＯＳはアヘッドのＯＳに交換できるんですか？

>>336
ケッタマシーン
名古屋の方言だがや

>>337　できますよ。
ヘッドパ−ツとステムをアヘッド用の物にかえればOK
交換は面倒＋専用工具等がいるから店で変えればいいんじゃないかな？
もし自分で変えたいときは金鋸とタガネとハンマーと度胸でGOー！

はい

>>339
ありがとうございます。ショップに頼んでやってみますわ。

339です
できるなら交換作業を見せてもらうと自転車の構造がわかって
勉強になります。店の人と仲良くなれるし、、、
若い人がやってるショップがいいですね。
見せてもらえないような店は結構雑にやってるかもしれないから
注意した方がいいかも。
おじいさんがやっているような所はダメ。勉強してないから。

室内でも練習できると言う、ローダー台がありますが、
これって相場はどのぐらいなんですか？
サイクルスポーツとかの冊子を見ると5000〜50000円の範囲でいくつか表示されているのですが。

　最近まで２５Ｋ円〜３０Ｋ円くらいが相場だったと思いますが、
私は、サガミの１４Ｋ円の３本ローラ（無負荷）を買いました。

あのぉ
走行距離自転車版みたいなサイト（距離、時間を検索できるサイト）
知ってる方いますか…？
ちなみに都内を調べたいと思ってます

>>345
一応、道のりを検索する地図(日本国内)ならあるけど、
ただし、自転車専用ではないからね。
でも、役に立たない事は無いと思う。
http://www.mapfan.com/index.cgi
君の言ってる目的と違ってたらゴメン。

バラレスでスマソ。

>>344
サイスポの方をもう1度良く読み返したら、ローラーにもさまざまな種類があるのですね。(当たり前か)
あなたのおっしゃった3本ローラーや、リムに接触して負荷がかかるようにするローラーとか。


ところで、ローラーもそうですが、こう言う器具と言うのは皆さんはどのようにして選んでおられるのでしょうか？
サイスポとかに乗ってるものを見ただけだと、今一どう言う機能があるか良くつかみ取れないし。
かといって、専門店に行っても全種類そろっているわけでもないし。

このスレで何度か出て来た通勤用にクロスバイクの話を見て
僕もクロスバイク購入を決めました。
検討の結果、フロントサスのみのバックストリートか
CS-7000あたりと目星を付け今日ショップに行きました。
その2台に関しては問題ないのですが、店員に話を聞くと
信号待ちのある町乗りでは26インチの方を加速の点すすめられ、
丈夫さでもオセロもいいのかなぁと迷うようになりました。
皆さんのご意見を聞かせて頂きたいのでお願いします。

>>348

＞信号待ちのある町乗りでは26インチの方を加速の点すすめられ、
＞丈夫さでもオセロもいいのかなぁと迷うようになりました。

私、７００ｃのクロスバイク乗ってますけど（主に街乗り）
加速悪いとか特に思ったことないです。

>>348
２６インチってロード？それともＭＴＢ？ロードなら止めといたほうが良い｡特に待ち乗りは。なんせ、補修パーツが手に入らない。高いのならあるけど、安いのがない。今後の補修も安く上げるなら７００ｃロードか普通にＭＴＢのほうが良い｡

>>349 >>350
ありがとうございます。
クロスバイクかビアンキのオセロという
スリックタイヤのMTBで迷っているのですが
オセロの評判が良く分からないのです。

スリックのＭＴＢのほうが扱いやすいだろうな。

Ｆ７００にしとけ

まねするな木瓜

自転車通販で一番安心、良心的、信頼ありのショップを教えてください。

>>355
そんな物あるか馬鹿市ね

>>355
通販じゃアフターサービスは全く期待出来ないから半径50km圏内に
まともなショップがなくて(オレのことだ)、自分でそこそこメンテが
出来る人以外は完成車の通販は薦めないなあ。

上記を満たすなら安ければどこでもよいって考え方もある。

>>355
　なるしま、あさひネット店、ウエムラＰ、キャファってとこかな。

>357
>358

返答、ありがとうございます。
兎に角、近場に‘まとも’と思われるところが無く、困っています。
よく考えてみます。

私の場合は近所の店にはA-HEADの自転車がディスプレーされてるのを
見た事がない状態ですので、結局フレームもパーツも通販に依存してます。
CB-ASAHIに関しては気に入ったものがあれば価格は悪くないんですけど
個人的にはクレジットカードが使えないのが欠点かと。
自転車屋は零細企業が多いので、どうも前金代金振り込みは
不安なのでもっぱらクレジットか代引きを使ってますな、私は。

俺の場合、「自転車の」品揃えの豊富な店はあっても
「パーツの」豊富な店は無いので、やっぱり通販。
自転車屋で取り寄せてもらってもいいんだが、いいとこ
１割引までだし、結局、通販より時間がかかる。

ただ、通販はまとめ買いしないと送料の元が取れない場合があるから
ちまちま、としたパーツの時は地元の店で取り寄せてもらう事もある。

プロショップセキヤ　はどうよ？
http://homepage2.nifty.com/sws-sekiya/

>>362
セキヤに行ったことある？最初ビビるよ。（藁

うんこちびったぎゃ。

5年ぐらい前だが、立派にＶＯＷネタになると思った。
ボロクソ民家だろ。で、入り口は物置みたいな所からはいる。
模造紙に店名殴り書き、さらにクソ生意気なニイチャン。
場所わからなくて5往復はしたぞ。
今はどうなってん？

地図では路地を入るみたいに書かれているけど、
実際は家と家の境目の隙間を入る。

撤去されて、ほとんどが捨てられる放置自転車ですが、
あれって、もらえたりしないんですか。

あれは、鉄くず業者が買い取っていくんです。そういう人に知り合いがいれば、買えるよ。ままチャリ１台１０００円以内です。（ｋｇなんぼというオークション形式）

うまくいけば、ロードやＭＴＢも１０００以内で手に入る。

本物の初心者ですがロード、ＭＴＢって？
ママチャリは解りますが
調べろとか言わずに

検索しろ

うまいことやって、ロードとかＭＴＢとか激安で
手に入れたという人いたら話し聞かせてください。

こちらの板にいらっしゃる方々に教えていただきたい事があるのですが，
ＩＧチェーン対応のパーツに，スーパーナローＨＧ対応のパーツを
混ぜちゃってもＯＫなのでしょうか？

先日，個人売買で入手した自転車が以下のようなパーツ構成になっていて，
何となく乗り味がしっくりこないので，パーツの交換を考えているのですが，
安くあげる為にはどうすればよいでしょうか？

ちなみに現在のパーツ構成は，次の通りです。
＜クランクセット＞FC−M737（XT） 44−32−22
＜スプロケット＞　CS−M950（XTR）32−12の8スピード　IGチェーン対応
＜Ｆディレーラー＞FD−M750（XT）
＜Ｒディレーラー＞RD−M910（XTR）
＜チェーン＞　　　CN−HG92　スーパーナローHG

それではよろしくお願い致します。

>372
やたらと新しい物を欲しがる、飽きっぽい人の側にいると
自転車に限らず、いろんな物を格安で手に入れる事が
できたりする。

すみません、教えてください
古タイヤや、ゴムチューブは、可燃ごみですか？
「燃えないごみ」ですかね？

ビーチクルーザー乗ってる人、結構見かけます。
フレームには何も文字が書いていないやつです。
何処で買うのでしょう？

無印良品

珍しく良心的な感じのスレなのでage

これを見ている自転車屋さんへ。
最近、アラヤの折りたたみチャリ「ハンディダック」をよく見かけるのですが､
そんなに人気なのですか。

最近になってＷレバーかＳＴＩに変えたのですが、センターギヤから
アウターギヤに変速するときのレバー操作が重くて仕方ありません。
こういうもんなのでしょうか？ＦＤは１０５、チェーンホイールは
１０５トリプル、ＳＴＩはティアグラです。

>>375
細かく切って萌えるゴミに出してる
問題の有無は不明
地域によって違うだろうけどバルブ部だけ切ってまるめて萌えるゴミで可だと思うが
誰か正レスきぼん

10万ぐらいだったら、
どこのがいいっすか？

シュインのモアブ2がよさそうなんですけど。
他に、ノンディスクで、お勧めありますか?

トレックのブルーザー１。安い（定価６．５万）みため公園トライアル風でかっこええんで買おうかなと思ってるけど、いいんかな？
バイク屋はやけにビアンキのクロスバイクを進めるんで、帰ってきちゃったけど。

あれはいいぎゃ、なんつっても安いギャ。ま、軽くはないだろう。
ぶるうざあ買うギャ！

ルイガノにもいいやつがありますね、参考までに。

取り敢えずジャイアントの奴。１０万以下なら

Ｆ700いたのか。
ひさしぶりぶりうんこだがや。
きょうは少し語ろうギャ。おまえはきゃののほかなにのっとるんだぎゃ。

【緊急】日本生命が裁判所使って２ｃｈに閉鎖命令 ■▲▼
1 名前： 底名無し沼さん 投稿日： 2001/03/31(土) 06:40

割り込んでごめん。大変なので転載します。
読んだ人はageてください。age以外のコメントはこちらに
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi?bbs=hoken&key=985959303

1 名前：ひろゆき 投稿日：2001/03/30(金) 22:35
東京地裁から通知書が来ました。
http://ton.2ch.net/kari.gif
4/11はふるって参加したいと思ってますです。

詳しい説明については時間があれば
メルマガで流しいたとおもいますー。。。
http://www.2ch.net/mag.html
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=event&key=985957998

しってるぎゃ。

382
モアブ2のフレームと、ATX-860のやつと、
どっちが良いか知ってますか?
ATX-870のほうがフレーム良さそうですけどディスク有り。

>385
ルイガノ、調べてみます。

ここが閉鎖されることになれば、いろいろなところで日本生命たたきをやりましょう。これは全板の住民の使命です。

ＮＡＫＥＤ　ＷＩＦＦ（つづりはあってるか？）を日本生命あてに送ってくれ！！今ならまだ対応していない。

ビードワックスの代用品としてどこの家庭にでも
あるものってなんですか。

ビアンキのバックストリートに乗ってますが
お尻がかなり痛いです。
スペシャのボディージオメトリーサドルに
変えようと思うのですがどんなもんでしょうか？

ＰＣＤってなんすか。

　　　P　　　　　　C　　　　　　D
ペーパー専用　　カメラ　　　　だよ

>>395
ポーゴ・シーラカンス・ドンドコドン

>>395

"Pitch Circle Diameter"
ボルトの配列が描く円の直径。
BCDと言う業界もあるよ。BはボルトのB。

>>395
つまり根・茎・葉の区別が無いって事

396 - 399
どれが、ホントなんすか。

一番マジメなやつだよ。
クランクやらチェ−ンデバイスやら買う時は知らないと困るよ。

>>400
負けたぜ

あと買う時に「つゆダク」って言うのも忘れずに

>>394
いいと思う。ＢＧサドル評判良いしね。
ついでにシートピラーもサス付きにしてみたら？

>>404
ありがとう。BGサドル注文しました。
サドルだけではダメだったらシートピラーを変えてみます。

ＧＴのi−driveというのはどうなんでしょうか？

>>405　自分も使っているが、少し
低目にすると快適だと言う人が多い。

>>381さん
遅ればせながらレスどうもありがとうございました

自転車用のサングラスについて質問があります。
メリットとしては、
太陽光線に目がやられない
長時間乗っていて眼球が風に曝されて乾燥するのを防ぐ
デメリットとしては、
レンズの部分だけなので視野が狭くなる
等とあると思います。
他にどのような長所や短所がありますか？
あと、僕は近眼なのでメガネを使用して自転車に乗っていて、サングラスの類は使用した事が無いのですが、
コンタクトレンズをつけてサングラスを使用する方がメリットがあるのでしょうか？
近眼の方はどうやっているのかそこのところを聞きたいのですが。

自分は眼鏡着用だが、サングラスに関してよく聞く事。
長所：目にゴミや埃が入るのを防ぐ　
短所は知らない。

＞Ｆ７００
お前は出てくるな！

おまえが一番邪魔なんだよ

そうかもね〜

[email protected]

ありきたりだけど、サングラスはオークレー（オークリーとはあえて書かないよ。）のスイープが一番。

>>415
あえて書け！！

＞おおフランス氏へ
じゃあ、あえて書きますね
お〜めん＝愛知青少年公園のコルナゴＣＴ１乗り厨房
じぇいそん＝愛知県近辺のヒマな土建屋
Ｆ７００＝北海道大学の学生

>>417
さびしんぼう君、わざわざありがと

ばればれだよ

なにが？

俺の大学はそうなんだけど、学校で使うメールアドレスって＝学生番号なんです。それに当てはめると、aの意味はわからないが、次の数字から９９年北海道大学入学の０１７８番の生徒がＦ７００では？

お〜めん＝愛知青少年公園のコルナゴＣＴ１乗り厨房
じぇいそん＝愛知県近辺のヒマな土建屋
Ｆ７００＝北海道大学の学生

いえいえどういたしまして。板は廃止することになりました。

[email protected] の上位プロバイダーがどこかはわからないが、使うところによっては半角英字から使わないといけないところもあります。

しかし、F700もじぇいきんぐも神経の太さはいい勝負だな。

この際ですから、私の本名を教えてください。

ここも最近つまんない。

>>427
お前が面白くしろ！！

自転車買おうと思ってるんですけど、
今流行りの「折り畳み」って、長距離(といっても３０分くらい)
乗るのにはどうなんでしょうか。なんかインチが小さいと大変
そうに見えるんですが。。初心者ですみません。

クロスバイク買おうと思ってるんだけど
LAND GEARってどうなんですか？
安さに引かれて検討中
http://www.rakuten.co.jp/ebike-japan/425663/417855/423731/434376/

>>429-430
自分で考えろ！！

>>430
１２．９ｋｇという重量のわりに漕ぎ出しが軽く、踏んだだけ前に進みます。
全体的に固めのフレームであるためか、40Km/h以上でもBB周りのぶれもなく
スムースなペダリングが可能です。特別な練習をしないでも50Km/hの
巡航速度が維持でくるでしょう。
ディーラーは、変速時の衝撃が少なくスムースで正確です。しかも、耐久性
が高いため転倒してもとくに調整の必要はないでしょう。エンドが曲がったり
抜けたりすることはありません。
チェーンリングが24×34×42Ｔと充実しているので峠を攻めるのに力を発揮し
ます。乗ってみれば選択幅があることのありがたみがわかるはずです。

25,400円随分安くなりましたね。。。今が買い時かも知れません。

最近はフランスがはやってんのか？
もうすぐ学校はじまるからあせってんだろ

>>432
>特別な練習をしないでも50Km/hの
>巡航速度が維持でくるでしょう。

えらく詳しいけど、持ってる人？
他の意見は乗ったこと無いからともかく、50km/hの
巡航速度を練習しないで維持できるってのはどうかな？
ロードバイクでも50km/h維持するのって、練習しないと
厳しい気がするが。

＞特別な練習をしないでも50Km/hの
＞ 巡航速度が維持でくるでしょう。
　花粉でなく電波感染なのね、、
　ローラー台で逝かないで、、。

ちょっと話が違うが、ゼロスタートで１ｋｍを平均時速５０ｋｍで走ったときタイムは１分１０秒になります。確実に競輪学校の一次試験をクリアできるタイムです。

430のクロスバイク買いなんですかね？なんかほしくなってしまった。

なんちゃって知識野郎が大多数なんだよ！50着ろ維持して100着ろ以上乗ってみろ！うそつき野郎！

４０キロでも十分きつい。

>>438
この名前から入る奴はズブの素人です！！
自転車もってません！！

折りたたみ自転車をオークションで買いたいんですけど（８千円くらい）、安い買い物でしょうか？
やっぱり、普通の○ーカドーとかのﾏﾏﾁｬﾘの方がいいんでしょうか？
折りたためる、というところに惹かれてます。
ちなみにアウトドアで使おうというわけじゃなくて、あくまで通勤用です。

通勤で折りたたみ？それも１万以下？
すぐイヤんなるよ。

ペダルが外れません。トルクのかけ方が難しいのです。
MTBメンテナンスガイド買おう…。
それでもだめなら近所の自転車屋さんに泣きつこう…。

速度計の取り付けも挫折…。
コンピュータ本体の接点の丈があり過ぎて
ブラケットにつかない。どういうことだキャットアイ！

ディレーラーとリアサスのネジ部分に砂がいっぱいついてて愕然。
コンプレッサー買ってブシューーーっと吹き飛ばしてえ。

質問じゃなくて、ボヤキだね。

>384
ブルーザー１注文したよ！
自転車屋がクロスバイクを薦めたのは、舗装路での片道７キロ通勤メインだから薦めたのだそーだ。
ルックスがどーしても気に入ったなら、自分の好きなバイクを買ったほうがいいだろうとゆーことで決定！
アドバイスサンキュー！

半年前に自転車に復帰、ＭＴＢをロード仕様にして乗ってレースに出てひどい目に遭って
今度はロード自転車に復帰をもくろみ中。
ところで、昔乗ってたのってブリジストンのロードマンなんだけど
最近のロードって、どのくらい変わってるの？
スリックのフルサスＭＴＢで40km/h出す脚力でどのくらい出せるもん？

>>443
ペダルの左が逆ねじということを知ってますか？そうじゃなくてさび付いてるならペダル専用の長いレンチを買いなさい。

今度初めてのスポーツ車としてクロスバイク買います。
そんで、なんかタイヤを補足した方がスピード出て楽ちんとか聞いたんで
28Cくらいのに速攻で変えようと思うんですけど、
そんなに細くしても歩道の段差とか大丈夫なものなんでしょうか？
一応サス無しモデルを買うつもりなんですが。

大丈夫。私なんて２３ｃでもオフロード走ったりしてますしね。
空気圧にさえ注意しておけば、くぎとかささらん限りはいけるでしょう。
逆に太いタイヤでもくぎが刺さればパンクします。用は乗る人次第です。
段差を越える時は体重移動を忘れずに。

>>451
大気圏走れ！！

>>451
23Cってロードと同じですよね？？すごい
じゃぁ28くらいじゃ全然平気ですね。
レスどうもです

質問です。
変速系統の部品は走行何キロごとに交換するものでしょうか？
現在、1年半で走行約4,300キロ。リアは7段のうち4,5は機能
しません。チェーンだけは1回替えました。

「全部一度に替えるべき」なのかもしれませんが、4,000キロ
ごとに数万円もの出費というのも納得がいかないかんじが
します。一般的にはこのような場合どうするのでしょうか。

>>454
とりあえず納得しろ！！まずはそれからだ！！

まじめなレスではないかもしれないが…

サイクリングレベルの使い方なら数年に一度で良いのでは？
でもチェーンだけは伸びたの使っていると
スプロケとチェーンリングが削れてしまうので
半年に一度くらいで変えたら？

>>456
お前が全部付け替えてやれ！！

>>455, 456
早レスありがとうございます。
全部替えるくらいなら、もう一段奮発して新車のほうがいいのか？
などと思ってしまうし。
変速が完全には機能しなくとも、まあなんとか使用には耐えうる
ので、このまま妥協して使っていくべきなのかも。

>>458
妥協しろ！！妥協しろ！！
ブレーキが壊れても乗り続けろ！！

ワイヤー交換してみな

変速せんのかチェーンが飛ぶ（スプロケを乗り越える）のか
どっちなんだ。　　何のこったか解らない。
変速が上手くいかないのならまずはねじまわしで整備。費用タダ
チェーンが飛ぶのならスプロケとチェーン交換。費用７〜８千円？
チェーンラインが狂ってチェーンがチェーンリングから外れたり
エンドが逝ってるのならフレームから交換

ハブのグリスアップは何キロ走行したらやった方がよいのでしょうか？
「自転車メンテナンス」という本には2000キロ走行でやれて書いてありましたが、
自転車店でママチャリのグリスアップをやってもらいに行ったら、「やる必要が無い。」と言われてしまいました。
「15000キロ近く乗っているのですが。」と僕が返しても、
「ママチャリの場合はグリスアップするのでない。寿命だからあきらめろ。」といわれてしまいました。
まあ、ママチャリの場合はそういう話になるかも分かりません。
しかし、その店のおっさんは「今の自転車はロードでも2000キロでグリスアップはしないよ。7000キロが妥当だろ。」
といってきたのです。
僕はなにが本当でなにがうそだか解らなくなってしまいました。
ですので、グリスアップをやるときの自転車の状態の目安を教えていただきたいのですが。

グリグリしよう

>>462
目安箱を作れ！！おっさん呼ばわりするな！！

>>464
さすが偽者だけあっておもしろさに欠ける

>>465
文句つける時だけ名無しにするな！！

>>466
さすが偽者だけあっておもしろさにかける

これでいいか？

　　　　三三三三ミ　〜
　　　 ｜／　＼　川 〜　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ├◎─◎─|| 〜＜　あ〜あ、つまらん
　∫　（ #)ε( #　川 〜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　-V ＼ 　　　／　
　　│ |／￣￣　＼
　　　し/　豚 　│｜
　　　 （　　 　　｜｜　

>>462
ケース・バイ・ケース。乗る条件（雨、ドロの中を走るか）本人
のこだわり（グリスを最低限入れて玉当たりを精密に調整する）
などででマチマチ。何キロでグリスが切れるというものでもない
ので、アバウトだがホント2000キロ「から」が目安。要はグリス
が流れるか汚れる前に替えるということ。（自分でグリスアップ
していればグリスの状態を見て、どのくらいでやればよいのか解
ってくるのだが）
確かに最近のハブはシールドが良く出来ているので。昔のハブほ
ど頻繁にグリスアップしなくて良いが、立て続けに悪条件で乗っ
たり、ハブに異常を感じたら即やったほうがいい。
（自分の場合はズボラなので解かりやすく、異常がなければオフ
シーズンごととしてる）

>>469
ズボラが語るな！！

>>470
おまえも語るな！！

>>471
恋愛を語れ！！

お前は恋愛なぞ縁がないから語らなくていいぞ。

>>473
人生を語れ！！

>>474
おまえは人生を終了させろ。

>>475
お前はとっくに終わってるだろ！！

このノータリンが！

早く氏ねという意味がわからなかったようだな。
このアフリカ人！！

>>477
は〜げ！！

>>462
ママチャリについては、自転車自体の値段とグリスアップの工賃
が果たして釣り合うのかが難しい所。
グリスが切れてしまったのならスプレーグリス（オイルはダメ）
のチューブの先を平たく削ってつぶし、ベアリングのカバーのス
キマから吹き込んでやればシールドのない安いハブならなんとか
グリスは入る。なにもやらないよりはマシだろう。

ボキャブラリに限界があるようだな。

>>462
何もするな！！どうしてもするのなら
絵の具の銀色を塗れ！！

俺はチンポを銀色に塗ってオナニーにふけるのが
最近の日課かな。

>>482
ふけるな！！オナニーなら水色にしろ！！

僕はね。もちろん日替わりで色を変えるよ。
今日は、竿は白でカリは赤、玉はやっぱ金だな。
それで、肛門に線香花火を突き刺して踊るのさ。

>>460
ワイヤーの劣化か汚れが問題なのでしょうか？

>>461
変速はしますがチェーンが飛ぶのです。
費用は7-8,000円で済むのなら、そう悪くないなあ。
もっとかかるのかと思った。

>>485
甘く見るな！！今なら牛丼３０杯近く食えるぞ！！

変速するなら症状には直接関係無いけど、
スプロケが摩耗する所まで放ってあったのなら
ついでに伸び切ったワイヤも交換すべし。
中のグリスが泥水吸って粘土が固まったみた
いになってるからアウターとも交換。（￥１５００くらい。工賃＝知らん）

ママちゃりを買ったお店で定期点検してもらうのって頭悪いですか？
（やっても意味無いでしょうか？）

普通、いくらくらい取られるのでしょうか？

一部の店を除いて、そういう定期点検って嫌がられるんじゃねーかな。
一部の店とは、「工賃を遠慮なく取る店」と「職人気質の店」。
職人気質の、いい店なら「いい心がけだ！」とか同調してくれるかもしれんが、最近はママチャリ＝消耗品と思ってる店が多いからなあ。
実際、とことんまで整備したら、整備２回でママチャリ１台買えちゃうかもしれねー。

一度やってもらって、それを観察して、２回目から自分で挑戦ってのはどーよ。

>>489
勉強になりました。ありがとうございました。

明日は、八ヶ岳でレースなのに、学歴板でさっきまで遊んでました。
どうしたらいいんでしょうか？

競技に出る時の事について聞きたいのですが、レース用の自転車や食料やタイヤやチューブなどその他もろもろの道具を持っていくときに、皆さんはどのようにして運んでいるのでしょうか？
恐らく免許持っておられる方が多いでしょうから車で運んでいるかと思います。
しかし、僕は自転車のチームに所属していなくかつ免許も持っていないので、車で運ぶのは無理なので、その場合は輪行で運ぶしかないのでしょうか？
それとも他に方法があるのでしょうか？あったら教えて頂けないでしょうか？お願いします。

宅Ｃ

>>487
詳しいお答えをどうもありがとうございます。

>>492
遠方なら輪行が一番安心じゃないかなー？
それなり、運搬に「自分で」気を付けられるから。
輪行程度の大きさにして宅配、とかなると、業者がどんな扱いするか気持ち悪い。
袋を開けたらフレームにガリッと傷が入ってたとか、組み立ててみたらなぜかリムが振れまくり、とか。
かといって段ボールに厳重に梱包するのもねー。

ある程度近場だと、自走して来る人もいるけど。
チームじゃなくても、自転車屋によっては、その店の客の自転車を軽トラに積んで運んでたりするの見ることあるよ。

>>493
タクシーは高すぎます。

>>495
やはり、輪行が妥当なところですか。
電車が走っていないようなところだとバスを使うことになるのですが、バスでの輪行というのは電車と同じようにできるのでしょうか？
何せ、地下鉄で輪行しようとしてたら駅員からダメだと注意された、という話を聞いたもので。

>>492
おいらが学生だったころは，でかいリュック背負って輪行してた。

バスで輪行は可能みたいだけど、その会社の胸先三寸ってとこじゃない？あんまり詳しくは無いけど、
何かのＭＴＢ雑誌で電車、バス、ロープウェーまで輪行して山の上までー、って記事があったから。

駅員や運転手も警察みたいなもんで、規定を完璧に把握してるのは少数だと思われるが、どうか。
会社としてはダメでも運転手が輪行とわからなかったり、会社としてはＯＫでも運転手が「大きい荷物は別料金！」とか言い出したりとか。

昔は自走、今はＲＶで運搬、だから、輪行自体はオレはしたことないので、経験者の意見待ちだな。
オレの友人は昔は輪行してたが、バスを使ったというのは聞いたことがない。

やっぱり自走が一番だね！

教えてください。
私は街乗りしかしないんですが、サスペンションを変えるのって
意味があるんですか？見た目だけです？高価なものなのでつけて
ガッカリって事になりたくないので。

>>500
町乗りしかしないなら，意味ないだろ。

高いリジットの方がカッコイイ！

やっぱり見た目だけなんですね。もしかしたら上り坂みたいな
とこでも楽に・・・って感じなのかなと思いまして。情報さんくす
でした。

ロックアウトできる奴なら上りは楽になるよ

>>500
全く無意味とは言わんけど、出費に見合う価値を体感できるかというと、難しいな。

サスってのは、ただショックを吸収すればいいってもんでもなく、
またがっただけの状態で全ストローク量の何％かが体重（というか装備重量）で沈むようにイニシャルをセッティングして、
そしてダンパーを調整して「跳ねないがショックをうまく吸収する」セッティングを煮詰めていく。
安売りで売られてるフルサスＭＴＢはほとんどスプリングだけのサスなので、またがっただけでかなりサスが沈んでしまったり、あるいはギャップを乗り越えたあと、びよんびよんとケツが上下したりする。
これは意外と疲れの原因になるので、その原因をつぶせるだけ、いいサスを付ける意味はある。

が、そんな疲れるほど街乗りで”攻めてる”かというと、そういうわけじゃないだろう？
見た目だけなら、ホワイトフィルムのプリンタ用紙にプリンタで印刷して上から透明カッティングシートで耐水加工したステッカーを貼って、はったりをかませばいい。
（すまん、オレのチャリのことだ）

>>504-505
情報ありがとうございました

＞ロックアウトできる奴なら上りは楽になるよ
ロックアウトとは沈み込まないようにするという事なのでしょうか？
私のは前サスだけのMTBなのですが、前も沈まない方がいいんですか？

＞「跳ねないがショックをうまく吸収する」セッティングを煮詰めていく
この設定ができるようにならなきゃならないですねえ。私はまだ
ブレーキの調整も店でやってもらってる状態なのでまだまだですね。

＞が、そんな疲れるほど街乗りで”攻めてる”かというと、そう
＞いうわけじゃないだろう？
そうです。ママチャリよりは早いかなって程度のスピードで
走ってます。・・・必要ないですね（ｗ

シートポストのサス気持ち良い

しかし著しい重量増の為、却下します。

2ヶ月ほど前にBD-1の2000年モデルを購入（新車）、大体300km程乗ったんですが、
最初は気持ちよく動いていたディレイラーが最近随分もたつく様になりました。
ギヤを上げてもギヤが切り替わらず、もう１つ上げると２段上がったりします。

ワイヤーの初期伸びというやつかと思い、ディレイラーのとワイヤーの間にあるネジを
動かして調整してみましたが、中々上手くいきません。このネジは大体どのぐらいの
幅で調整するものなのでしょうか？私はおおよそ半周単位で動かしているんですが、
ミリ単位の微妙な調整が必要なんでしょうか。

一応、ギヤは７段目に合わせて調整してます。

>>509
初期伸びはシフター側で取りましょう。（ハァ

>>510
了解です、明日早速試します。

ロードレーサーでクロモリフレーム、
10万円ぐらいで、そこそこカッコいいのはありませんか？
コンポはＳＯＲＡでもいいです。

ぱな。

>>512
そのくらいの予算なら、ヤフオクでたまにいい出物あるよ。
e-bayとかBIDDERSとかexciteオークションとか、あちこち回って検索してみるべし。

>>506　ロックアウトできれば、漕いだ力が
サスペンションに吸収されずにすむから。
前後問わずにこれは云える事。

>>515
かなり前の奴にレス返すな！！

電気自転車って、誰か乗ってる？

>>517
うちのばーちゃんが乗ってたよ。
「ペダルが重い！」と言ってやめちゃったけど。

俺も乗ってみたけど、大体15km/h以上出す場合は確かに重い。

>>518
ばばあをチョロＱに乗せろ！！

フレームセンターが出てないってどういう意味ですか？

GIANTのATX-970って誰か知ってませんか？
今度譲ってもらうことになったんだけれども、ネット調べても出てこなくって。
５年以上前に買ったものらしいんですが。
何か知っている人がいたらよろしくお願いします。

知ってるけど、それがなにか？

>>522
ちゃんと答えてやれ！！

>>520 そういうパチンコ屋があるんです

というのはうそで、要は俯瞰して曲がってるということです

つーか、教えてやれってば。
俺が知ってればきちんと教えてやるんだが。

プジョ−って初心者むきじゃないの？

http://www4.justnet.ne.jp/~kazukom/ATX970.jpg

よくしりません。すいません。

これじゃないですね。
ノーサスの奴です。

ローラー台を買いたいのですが、
リムに負荷がかかるようになっていて負荷の段階がなるべく多くなっているのを購入したいと考えています。
おすすめのローラー台があれば教えて頂きたいのですが。（出来れば、そのメーカーと値段もつけて下さいますか？）
どうぞよろしくお願いします。

あんた、ロードで乗るの？MTB？それでもちがうよ。
3本ローラーは、あんたの言う「リムに負荷」はあまりかからない。
お勧めはリムローラータイプ。一番静かだし、タイヤが減らない。
ロード、MTB選ばず乗れる。ただMTBのディスクリムはダメ！貼ってある
ステッカーがボロボロになる。

>>531
そうだ、肝心なこと書き忘れてましたね。スミマセンでした。
ロード用でお願いします。

>>532
ロードならなんでもよし。3本ローラーは一番実走行に近いがうるさい
ので、アパート・マンションでは無理。あとは好みだけど、国産の
モノを選んだほうがよいな。消耗部品等の手当てが付かないと使い捨て
になるし、安全性も国産が上だと思う。

ミノウラのインターリムをロードで使ってるっす。
（安い所で実売１５ｋくらい）
まず、専用の重たいボロホイルを用意しないと振れが出てきて
リムが勿体ないっす。
それから音は期待しない方がいいっす。理論はともかく肝心の
ユニットがボロで、よくパっキーンと言う音とともに内部で
何か折れて壊れるっす．（もう３台目）
壊れないまでもしばしば不調になり、そこから妙なガラガラ
音が出てくるのが常態っす。　と脅しておくっす。
ＭＴＢで使う事も多分に考えて作ってあるから？ロードで
あんまり無茶苦茶回さない方がいいのかも知れないっす。

報告が遅れました。>>509ですが、シフター側を弄ったら２分で直りました。
ちょっと鬱ですがこれでスッキリ走れます。ありがとうございました。

http://homepage1.nifty.com/continental/Handle.gif

こういった形状のハンドルって市販されてないんでしょうか？
妙に気になっているのですが

>>536
ニットーから出ているらしい。
日東マルチバー、￥４０００
と手元の資料にはある。ただし資料の写真ではシルバー。

>>534
＞ミノウラのインターリムをロードで使ってるっす。
それはこの商品を薦めないと言う事と考えていいのですか？

>>533
やはり、外国でないメーカーが一番ですか。
インフレーターとかだと外国のしか出ていないみたいなんで外国製がメジャーだと考えていたのですが。

534っす。
多分ＭＴＢのごついホイルｘ太い、時にはブロックパターンの
タイヤだったらこの方式はメリットが大きい鴨と思いますが、
ロードだったらどうでしょうか。
個人的に今もカラカラ言わせながら使用している現状から、
多分車輪でダイレクトに負荷装置を回す奴の方が高速で回しても
トラブルになりにくく、そっちの方がいいようにも思えるんです
けど。
それと、負荷の多段階切り替えはあまり意味がない鴨です．
（＞変速すればいい。）　購入以来ＭＡＸ二つ下からずっと変えずに
使ってます．

>>536
モドロの「ユマ」ってのも同じ形だな。値段はわからんけど。

>>540
まったく同じ形ですよねえ。値段もまったくわかりませんねえ。

>537>540>541の方ありがとうございます。
モドロのユマで探してみたところ、発見しました。
http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_MODOLO2.html
胸のつかえがすっと取れた感じです
本当にありがとうございました。

>>542
うんうん、良かったね〜

ディスクブレーキってのはいいんでしょうか
普通のブレーキと違って、手入れがめんどくさいんでしょうね、きっと
でも、見た目は、ディスクの勝ちって感じなんですけど、いかが？

>>544
うーん！！確かに見た目はディスクの勝ちだね！！

>>544
ロード好きから見たら、ちょっとやりすぎだと思う。
ロードレーサーもケバいのが多いけどね・・・
シンプルなのが好きな人はちょっと引くかも。

>>546
僕もそう思うよ。やりすぎだよね〜

むしろ、ディスクブレーキの方がメンテナンスフリーのような
気がするけど。リムブレーキみたいにシューのカスだらけに
ならないし。
　見た目にはいいんだろうけど。特に中学生ぐらいで、安いＭＴＢに
乗ってる子供なんかから熱い眼差しを受けるかも（ｗ

　逆にこだわると、ホイール周りの回転系の重量が増すというのが
気が進まなかったりする。

まずはディスク対応のフレーム買って、
欲しくなったら付けるってのが良いね。

ってことは、ゲーリー･フィッシャーのMT TAMのディスクなしをまず買っておいたほうがいいと
ディスクありだと約6万高いからなー

車種は何でもいいさ。別にキャノでも（藁）

壁紙用のカッチョイイ画像ってないすか

ロードの背景が流れてるのとか欲しいッス
メーカーのオフィシャルサイトのはちっこくてだめッス

眼鏡着用の人って、雨の日どうするの？
プロでも眼鏡の人いるし、
まさか雨だからリタイアなんて事はできないし。

>>552
自分で探せ。

眼鏡用の水をはじく奴、売ってるっしょ、確か。
雨の中を走らなくても３日で効かなくなるけど。
（雨の中を走ると１日で効かなくなる）
イエローレンズのゴーグルタイプの度付きサングラスなら
なお使い勝手良いかと。

今度、アメリカから自転車を持ってこようと
思ってるのですが、通関料とかいくらぐらいかかりますか？
あと何かしっておいて良いことがあれば教えてください。

>>557
あと大麻はパンツの中に隠せ！！

>>557
「うんそうだね。」「僕もそう思う。」

､｢､熙ｬ､ﾈ､ｦ｡｣
ｺ｣ﾅﾙﾃｵ､ｷ､ﾞ､ｹ｡｣

MTB のヘッドパーツの交換を企んでいます。

専用工具が必要なので、自転車屋さんに頼もうか？　それとも工具を揃えて自力でやろうか？　迷っております。エイムック『MTBメンテナンス』と専用工具があれば、なんとかできそうな気がしてますが、どんなもんでしょ？

自力で交換された経験のある方の成功談、失敗談、ご意見などお願いします。

>>561
工具があって経験があれば簡単だが、ヘッドパーツは圧入で取り付けます。経験がないならショップに教えてもらいながらやるか、経験者に教わるかしたほうがいいです。どうしても一人でやるなら、とりあえず斜めにヘッドパーツが入らないように気をつけてやってみてください。フレームを潰さないように！！
あと、ヘッドのサイズはノーマルかオーバーサイズかフィッシャーサイズか・・・ノーマルならＪＩＳかイタリアンかイングリッシュかカンパサイズかフレンチサイズか・・・。どのサイズに合うか良く調べてください。

>561
ま、専用工具があるならたぶん大丈夫でしょ。フロントフォークを
変えないなら、下玉押しの取り外しには注意要かも。

>>563
561のフレームがどれだけの精度を持ってるかわからんでしょ？ヘッドパーツを交換って簡単なんだけど、簡単すぎてミスするときもある。ロードなんか特にＪＩＳとイングリッシュもしくはイタリアンを間違えていれてしまったり、精度が悪いフレームなら自然に斜めに入ってくし・・・。フレームを変形させたらやばいでしょ。

通学用でツーリングも出来る自転車を５万円ぐらいで買おうと思っています。
今のところGIANTのCS3400か、MERIDAのCROAD8700orCROAD8700SXが有力です。
が、色やデザインも考えるとBIANCHIのクロスバイクも良さそうです。
通学距離は片道20KM弱で、ツーリングはテントを持って数日を考えています。
上の中ではどれがおすすめでしょうか。
あと、他に良さそうなのがあったら教えてください。

俺は3400が欲しいぞ

３年前から3400使ってます。

なんとさっき注文してきました！
初のスポーツバイクです。楽しみ〜（￣∇￣
俺身長176cmなんで450mmと500mmどっち買おうかヒジョーに悩んだんですが
より前傾姿勢が取れそうな500mmにしておきました。
でも現品またがってないんでちょっと不安・・・

>>567
どうですか？

>568
板違いスマソ＞PB3400c

みなさんメンテナンスってどこでやってます？
一人暮らしだしちょうどいい場所ってなかなかないんですよ。
チェーン周りの掃除だけは何とかできますけど。
参考までに聞かせてください。

洗車以外は屋内。つーか自分の部屋は自転車が入るよーな状態ではないのが。
一人暮らしなら、床に”すのこ”敷いて、ビニールシートと新聞紙を敷いて、その上でメンテすると便利だぞ。
あとネジとかボルトとかは１００円ショップで売ってるトレーやタッパーに入れておけば、け飛ばさない限り無くさない。

フレームを持ち上げられるスタンドがあるといろいろ便利だけどなー。

後ね、手頃な値段の作業台もあると便利。パークの高いヤツじゃなくても
結構使える。でも折りたたみが効かないタイプじゃダメだ。

ヘッドパーツを自分で圧入れした場合の精度の確認方法って
どんな方法があるのでしょうか。
グルングルン回して抵抗が均等なら良し、というのでいいのでしょうか。
物はアルミのＭＴＢで木づちでぶったたいてなんとか入れましたが。
だめ？

>>573
　見た目以外ないのではないでしょうか。また抵抗が均等なら良しは少し
違います。ロードでは絶対駄目ですね。MTBのFサスの場合、下玉押しが
まともに入っていないでヘッド圧入が曲がっていても玉当りが素人目には
出てしまう場合があります。
　フレームのヘッドチューブがキツい・ユルい等によっても左右される
ので専門店に任せるべきです。

さらのフレームの場合、ヘッドのフェース出しをしないといけない。それをしないと取り付けの精度も何もありません。でも、店によっては精度の悪いフレームでもフェース出しをしてないところもあるからなあ。これは、店に頼んだほうが安くつくからやってもらいな。

>>570　マンションの駐車場か部屋。
因みに、台所で使うゴムの手袋すると
手が汚れないので良いが、少し蒸れる。

>>574
>>575
なるほど。ロードの場合はやはり精度が重要ですね。参考になります。

で、木づちでぶったたいたMTBのテストランを今終えて帰ってきました。
このMTBの場合、前後サスなので走ってる途中でもＧでセンターが変わる
ような代物ですんで俺的には、まあいいやで済ませました。
ショップで圧入れしたバイクと比べても違和感も感じなかったし。
フェース出しは前のオーナーがきちんとやってくれていました。
ちなみにショップのヘッド組み込み料は\4000でした。

ロードでSPD使ってますが、どうも足が安定しません｡かくかくして
気持ち悪いです（ねじはちゃんと締まってます｡）｡SPDRならこんな
ことはないのでしょうか｡

SPDRはクリートとバネの強度次第で固定の強さは変わる
ただSPDのクリートも動くのと動かないのあったと思う

クリートの位置調整がうまくいってないのでは？ＳＰＤは点で足の力を受け止めるからクリート位置の調整は微妙。ペダリングもがり股や内股になってると使いにくいペダルです。意外と上級者向きのペダルなんです。

トップチューブに足がするときがあるから内股なのかもしれませ
ん｡クリーと位置は足がクランクに一番近くなるようにしてます｡
クリートは最初っからついてきたやつです｡

>>571-572
>>576
いろいろありがとうございます。
うーん、やっぱり部屋しかないですか･･･。
それにしてもメンテ用品ってホント金かかりますねー。
流れでもう一つ質問。メンテ用品にどのくらいお金かけましたか？

>>582
外でやると、細かいパーツ（ネジとか）が無くなりやすいし、太陽の下だと暑いし、軒下だと暗いし、風が吹くし、夏暑いし冬寒いし、メンテするの、めんどくさくなるよ。
ＣＤかなんかステレオで聞きつつ、リラックスしてメンテすると逆にはかどるし、それをやるには、やっぱ室内。
場所のう有無は別にして。

＞メンテ用品にどのくらいお金かけましたか？
バイク屋だから、普通の工具箱の中身は１０万くらい。
これに電気用・小細工用の工具箱があって、最近、自転車の特殊工具とか用の小さい工具箱もあるけど、自転車に使う工具に限って計算したら、３万くらいかなあ？
（ただしスナップオン含む）

ケミカルとかは、全部で５千〜１万円で完璧に揃うんじゃないかなー。
ＣＲＣ、スプレーグリス、チェーングリス、パーツクリーナー、チューブ入りモリブデングリス、あとは磨くためのコンパウンド、ワックスとか。
メッキ部分やスポークなどを磨くのに非常に重宝するのが台所用スチールウール（金属たわし）。
もともとバイク用に揃えてあるやつだから、チャリ整備には使わないもん（ポリメイトとか）もいっぱいあるけど。

Ｒはロード用のＳＰＤのちょっとガタが出たりするのが嫌われてたので
踏面＆クリートの前後寸法を大きくして新開発されたとか聞いたけど・・
確かによくなってるけど、でもシューズによって
カルナックではまだちょっとカクッというガタを感じる
（底の形状なのか何なのか、ひょっとしてアダプターの
　ネジ穴の位置が原因なのかも）
でも、その為にわざわざ高い金出す程のことも・・
後になって別に気にしなきゃ良かったと思うかも

＞スポークなどを磨くのに重宝するのが台所用スチールウール（金属たわし）。
ギタギタになりませんか？

>>585
ならないよ。
間違うといけないけど、「ステンレスたわし」とは違うからね。
ステンレスたわしは、ニクロム線みたいなのをぐるぐる丸めたのが１つだけ袋に入ってるけど、スチールウールは１５個か２０個くらい、どさっと袋に入ってる。
つまり使い捨て。使ってるうちに減って、なくなっちゃう。
数１００円のものだから、まぁ試してみんしゃいって。

余計なお世話的に、洗剤を混合してるやつもあるけど、これは使いにくいので（あたりまえ）気を付けて。
表面にクリアを塗ってないアルミも、力をいれずに丁寧にこすると、かなりきれいになるよ。
ただし、これは力を入れすぎたりやりすぎたりすると、ほんとにギタギタになるので注意。

ヘッドパーツ交換について質問した561です。
大変参考になりました。
専用工具の値段も結構張りますんで、最初は転車屋さんでやってもらって見学いたします。
どうもありがとうございました！

みなさん、オススメの海外通販サイトを教えてください。
ボチボチ探しているのですが、海外への発送はやってないところとかあるし、ホントに届くかどうか不安なサイトもあったりして。

↑
ちょっとしたパーツとか、ウェアを買おうと思っております。

新しいタイムのCXがカッコいいのでSPD−Rに使うのは変ですか？

Panaracer TrailBlaster 26/1.95
HUTCHINSON ALLIGATOR GOLD 26/2.0
HUTCHINSON MOSQUITO GOLD 26/2.0
非常に迷っております。
平日は街のりですが仕事柄淀川沿いに得意先多いんで
土手沿い走ったりもします。休みはたまに山へトレイルもどきで出かけたりもします。
お願いします。
追伸：以前はPanaracerMACHSS使用／気に入ってたのですが鉄片やホチキス針
を良く拾いパンクばかりしてました。今日とうとう大きな金属片で小さな穴が開きました。

>>591
記述のなかではブラスターで決まり！街乗りメインなら抵抗の少ない
タイプが一番。1.8でも良いね！重量も軽いしさ！！
ユッチンだったらパイソンが吉。アリゲータ・モスキート共ブロック
パターンが大きいのでノイズが高いし、抵抗も大きい。

>>591
そうだね。トレイルブラスターはレース用タイヤでコンパウンドが
柔らかめだから、街乗りで使うとノブの減りはかなり早いかも。
　モスキートゴールドは俺も使った事あるけど、センターのノブが
街乗りだとすぐに減る。それにノブの間隔が広いから、ノブの
ゴツゴツ感がある。
　アリゲーターはノブが硬めで街乗りでもそこそこ使えそうだが
ちょっと重めだな（７５５ｇ）。
　で、俺もお勧めはパイソン。小さめのノブでオンロードでも
それほど抵抗を感じない。

先日ある自転車店でINCLINEというメーカーの自転車が売っていました。
因みにそれ程価格的には高い物ではなかったのですが、誰かこのメーカーの
自転車についてご存知の方がいましたら、教えていただけないでしょうか？

あんた、自分で同様のスレ作っといて他所に書くなよ！鬱だ

>>592-593さま
ご返答ありがとうございます。
ブラスターorパイソンですか…
う〜ん、悩んでしまいます。恐縮ですがパイソンも
モスキートぐらいの重量なのでしょうか？

>>596
手元に資料が無いけどパイソンゴールドは600ｇちょっとあったと思う。
軽さ優先なら、パイソンエアライトの方は500ｇちょっとぐらいだったような。
どっちにしてもモスキートよりは重かったと思う。

>>597
具体的にハッキリ調べてから
書き込めよ。

>>598

何も情報提供してない第三者のくせに偉そうに言えるね。
一応の目安として書いたまでだ。
本気で知りたけりゃ自分で検索すれば分かるだろ。
俺もそんなに暇じゃないんだよ。

>>599
だったら書き込むなよ。

５９８＝６００が悪い。

>>595
他所で悪いと思いつつ（一応それらしきスレ探した後で）スレ立てりゃ、初心者
専用に逝けと言われて、こっち来りゃ他所でスレ立てておいてこっち来るなって言われて・・・
俺が悪かったよ、もう２chのこの板には２度と来ないよ。２ch自転車板だから詳しい人いると思って
少し期待した俺がバカだった・・・結局此処も閉鎖的な奴ばっかじゃん。
バイバイ自転車板の住人さん

>>602
さようなら！！また一人住人になりそこなったね！！

>>602
生きてりゃいい事あるって！！

591でタイヤの質問させていただいたものです。
結局候補外のパイソンにさせていただきました。（へへ
以前よりやや重たい感じがするかもしれませんが行動範囲が広がって
また、シャープな感じの色も気に入りました。
（実は3候補ともサイドに色入ってますよね、それも候補になった一つです。）

>>592さん>>593（FISHER乗り）さん
参考になりました。ありがとうございます。
教えて君ですみませんでした。
重さの件、HUTCHINSONのサイトいったんですが記載されていなかったもので…

プジョーのパシフィックについてのスレってないですか？

>>606
無い！！帰れ！！

>>607
今日始めてこの板に来たのですが､どうしてそんな怒るんですか？

>>608
おおフランスは無視してね

>>608
うるさい！！二度と来るな！！
>>609
お前は氏ね！！

私を無恥と呼んでください。

ママチャリに付けれる細いタイヤって無いのかなぁ。
２７inchなんだけど・・
700Cは微妙にサイズが違うんですよね？

チューブラーリムの鳩目穴って、
リムセメントが詰まったりしないの？
塗ってるの見ると、適当に塗ってるように見えるのだけど。

>>613
ハトメに入れるコルクが昔売ってた。でも、気にせずに塗っても大丈夫だよ。

今でも売ってるよ

相互自転車ってどうよ？
マイナーメーカーなの？？

>>616
いろんなスレで聞きまくるな！！このド素人！！

質問、「マンセー」ってどういう意味なんデスか？
ヴォクは２ｃｈに通い始めてから日が浅いので分かりません。

続けたら判るって。

裏２ｃｈってホントにあるんですか？

続けたら判るって。

「ドキュソ」って何ですか？

ＴＲＥＫの自転車に乗ってます．
長い間走ってきたせいか
自転車のステッカーがはがれてきました．
見た目てきにどうか？という気分です．
ステッカーとかはがれてきて，張り替えたとかいう人いませんか？

ステきなステッカー

でもボっちいから剥がして捨てっカー

やったー ようやく入ったよ〜（￣∇￣

名前欄に「login:fusianasan.2ch.net」と入れます（鍵括弧は要りません）
メール欄に「[email protected]」と入れます。
本文に「厨房発見！！」と入れます。
書き込みボタンを押して、「2CHコントロールセンターへようこそ！」というタイトルのサイトに
行けば成功です。

厨房発見！！

厨房発見！！

厨房発見！！

>>628-630
まだ引っかかる奴いるのか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾎ?

なんか予想より走りが重い。
早く細いタイヤに変えよう（￣∇￣

>>632
ここはお前の日記帳か！！（＿△＿

614 and 615、ありがとう。遅くなってごめん。
これで安心してチューブラーを使えます。
リムコルクは見たことないんだけど、言えばあるのかな？

アンブロがまだ作ってたかな？
私の行ってる所にはいつもある
考えてみると誰が買ってるんだろ

今日は３５ｋｍも走ってしまった。
お尻が痛い。
なんか典型的初心者のような気がする今日この頃（￣∇￣

質問があります。MTBに700C,17インチのホイールをつけたいのですが、
簡単に出来るのでしょうか？そうでなければ、どの程度のカスタムが
必要なのでしょうか？教えてください。

質問があります。MTBに700C,17インチのホイールをつけたいのですが、
簡単に出来るのでしょうか？それとも、ある程度カスタムが必要なの
でしょうか？教えてください。

>>637-638
がっつくな！！

別に、がっついとりません

現行9段シフトレバーで旧HG8段のスプロケはうまく変速できますか？
ディレーラーは旧XTです。
9段シフトレバーを8段まで問題なく使えればいいんですが。
どうなんでしょう。

やい。
10万のＭＴＢで、フレームがいいメーカー順にランクつけてみろ。
ついでに機種名も書け。わかったかタコどもよ。

>>642
「やい。」って言われても・・・・（w
昔の漫画ですか？

>>636
なんか今日リムがカタログと違ってたことに気がついた。
hoopsterってどこやねん・・・
だまされた？

ようようよう。おれの命令をこのまま流す気じゃなかろうな。

かくなるうえは、新スレたててより多くのタコどもに訊くが、よいな？

>>645
そういうﾉﾘつまんないからやめた方がいいと思うよ

誰か>641に答えてやれよ。
もしかして誰も答えられないぐらいここはレベルが落ちたのか。
結局のところ無理だろ。
ま、腐乱すあたりは知るはずもないがな。

つーか10万ぐらいなら完成車買って
パーツを交換しろよ。

>>641
ＭＴＢの場合基本的に９Ｓシフターと８Ｓスプロケットの互換性
は無し。８Ｓシフターはまだ在庫してるショップもあるのでそち
らを替た方が無難。
９Ｓに移行していく場合は結構替える部品も多いので詳しくはシ
マノのカタログに載っている互換性チャートを参照。

>>641
そういうこっちゃね。
チェーンも9sと8sは違うし。
8sシフターならSTXかDEOREぐらいじゃないかな。
あと無印シマノ？のペアで\1500ぐらいのやつ。安くても精度はいいよ。

なんたって、昔XTRより200GS（知ってる？）の方が精度が良かったっちゅーことが
あったな。

>>649
少し無茶な話かも知れないが、８ｓＤ−ＡのＲメカを使えば、９ｓシフターで８ｓは動きます。９ｓＲメカでも、シフトワイヤーを従来（下）のところにつけるのではなく、ワイヤーをとめるボルトの上がわで固定すると動きます。

厨房発見！！

>>652
651へのレスならあなたが厨房ですよ。６５１のは裏技です。

初心age

いっそ９ｓのハブに交換してしまうというのは？
フロントが合わんかな。
８ｓのシフターはこのあいだショップでシマノカタログを開いてもらった時、
まだ載ってたよーだが。７ｓもブレーキ一体型ラピッドは載ってた。あとはレボシフトくらいか。

８Ｓのハブ（旧ＸＴ）に９Ｓのスプロケが付くと聞いたんですが
本当？
はみ出るとかないのかな。

８ｓと９ｓは幅は一緒で、そのかわりチェーンの幅が狭くなってるから
付く事は付くと思うけど、「ＸＴ」と言ってもけっこう時代変遷があるから
全てのＸＴで互換が取れているかどうかは不明。
ハブの型番を確認して、シマノに問い合わせた方が間違いないと思われ。
http://cycle.shimano.co.jp/

フリーボディは共通だから何ら問題無し

>>657
>>658
ああ、やっぱ本当ですか。ためになります。
ハブは太くなった頃のXT 8Sなんですが、
9Sスプロケ
9Sシフター
9S対応チェン
で一応動きそうですね。動かなかった場合はリアディレも追加。

ホイールから新品ハブと組まなければならないのかと思ってまして
予算的に大助かりです。

マウンテンバイクって、ロードよりも大きさが小さく見えるのは、目の錯覚？
大き目のが欲しいんだけど、そんなのない？

２０年ぶりに自転車が欲しくなりました。
Giant CS-3400, CS-7000で迷っているのですが、気になる違いがギアクランク。

3400: SHIMANO ACERA FC-M330 22/32/42T
7000: SHIMANO TIAGRA FC-4403 30/42/52T

日常生活では3400で十分とは思うのですが、7000ならスピードを出せる場所
でささやかなロードレーサー気分が楽しめるのかななどと想像しています。
実際のところ、このギアクランクの違いはどのようなものなのでしょうか？
加速などにも影響するのでしょうか？
このカテゴリーのバイクで7000のギアクランクはオーバースペックなのでは？

漠然とした質問で申し訳ありませんが、これらの疑問だけでなく、幅広く感想も
聞かせていただければうれしいです。よろしくお願いします。

ACERAとTIAGRAでは、その差歴然！予算の許す限り、最大限の買い物を
すべし！！

＞６６１
俺なら７０００を買う。
日常生活で２２Ｔなんて使わない。
上り坂を重い荷を背負って走るとか、虚弱体質とかでなければ３０Ｔで大丈夫だと思われ。

歯の枚数以外に悩む原因はあるのかい？

パーツは後に交換してもよいのでわ？？

>>661
街中走行オンリーであれば確かに22Tはほとんど出番がないかも。
峠越えの激坂を走るとかでなければ。

>>660
大抵のロードバイクはMTBよりホイールが大きいからそう思うのでは？
トライアスロンやってる友人のロードは26インチだが、ロードでも
かなり小さく見える。

MTBは平地を飛ばす事よりも山道を走ることを考えてるから
フレームは小さ目がいいよ。小さい方が取り回しやすい。
だから小さ目のフレームを買う人も実際に多い。
MTBのフレームってロードほど細かい設定はないし、
Lサイズでも小さく感じたらステム伸ばすとかすればいい。

>>661
自分3400でインナー使いまくりっす・・・（￣∇￣；

>>666
　高ケイデンスマンなのですね

>>662-665
ご意見ありがとう。小さいほうのギアの違いが重要だったんですね。
街乗り中心なので7000のほうが楽しそうです。他に気になっている
事といえば今回の質問とは関係ありませんが、Bianchiのシルエット
がナイスだなーって思っている事と、心の片隅でOCR-2もチラチラし
ているとか。.... 楽しいです。

>>666さん、予想より走りが重いとおっしゃってましたが、タイヤ換え
られました？私も28ぐらいに換えたらランドナーっぽくなるんじゃない
かと素人ながら考えているんですが。
いずれにせよ、私の比較対照は２０年前のママチャリですから、どれに
乗っても感動ものだと思います。

みなさん、ありがとう。CS-7000/500mmで行こうと思います。

トレンクル７５００
安く売ってるとこ教えてくれ〜

てか元々安くない？
チタンフレームで完成車103000円でしょ？
どうやったら、あの値段で作れるのやら・・・

いよいよおおフランスに書きこみ規制要望出されたようですね。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=accuse&key=989237628
全員で状況証拠書きこみませう

質問ってここで良いのかな？
冬の間、めんどくさくてチャリンコのお手入れサボってたら、
チェーンが錆び錆びになってしまった。
どうやったら綺麗に落ちるかな。
変えた方が良いの？

>>672
替えた方がいいよ。
つーか、きれいに錆落とす道具一式よりチェーンの方が絶対安い。

Anchorのxaldいい（直感）と思うんですがどうですか？
値段の割りにパーツが弱い感じなんですけど。（フルサス デオーレで19万）
フレームがいいのかな？
www.bscycle.co.jp/2001anchorweb/products/xc/xald.html

他社にも似たようなフレームがあり、目新しさあまり感じられず
フリーライド、皆で楽しくチーム耐久位であれば良だと思う

ママチャリのリアのドラム式ブレーキ(？)がキーキー鳴いてうるさいです。
どうすればいいですか。

メンテしれ。。
自分でできなきゃ店もってけ。。

>>676
ドラムブレーキのキーキー音は、ドラムブレーキの錆が原因。
自分でやるんなら、ドラムブレーキとブレーキシューをサンドペーパーで磨いてやる。
ただし、また錆びれば当然また泣鳴き出す

ＭＴＢを買おうと思い、色々ショップを回っていたんですが、キャノンデールの
ヘッドショックは、お勧めですか？あと過去のレスで、キャノンデールの真実
を読んだんですが、フレームは、”台北の南にあるUSA(ｳｰｻ)製だぞ。”と
書いてあったんですが、ショップの人はアメリカ製といってました。
本当のところは、どうなんですか？

＞ヘッドショックは、お勧めですか？
んな訳ねーだろ！あんた鬱状態に陥るぞ。
＞”台北の南にあるUSA(ｳｰｻ)製だぞ。”
再び、んな訳ねーだろ！
最後に・・・　　キャノはやめとけ

うんうん大砲はやめておいたほうがいいよ。

もともとキャノが好きとか、手間がかかるくらいが可愛いとかいう
人間なら別にかまわんが。

やっぱりやめた方がいいですか？
過去のレス読んでたら、どこのバイクを選んでいいのか
わからなくなってしまって。。。

本当に初歩的なことなんですみませんが教えて下さい。
今日ＭＴＢを購入したのですが、タイヤチューブが英式（と自転車屋が言ってた）に
仏式のチューブに交換できますか？パンク用に交換用チューブを購入したら間違って
仏式チュ−ブを買ってしまいたもので・・・。

>>684
ょゅーょゅー
リムの穴がゆるゆるだけど気にしなければォッヶー
気になる人はマヨネーズの空容器を切ってワッシャーみたいにはめときゃ大丈夫（らしい・・・

>>684
ムードンコでも可！！

>>686
いいかげんな事言ってないで、ちゃんと調べてから教えてやれ！！
初心者が寄り付かなくなるぞ！！

おおフランスは引きこもり

↑おいおい！！
自分の事を公開してどうする！！（w

おおフランスは引きこもり

↑忙しいならさっさと寝ろ！！（w

おおフランスは貧乏だけど暇だらけ。社会に必要とされてないから。

>>691
お前が寝ろ。

わーい　ちゃりんこ買うた！！
ちょっと（かなり）うれしい！

おもわず書き込み。

あと、お聞きしたいのですが、藤沢市、茅ヶ崎市周辺でお勧めの
ショップはないでしょうか？一番近いのはセオサイクルなんですが
どうでしょうか？質問ばかりですいません。

>>675
フツーってことですね。
Anchorレースで実績あるのでいいと思ったんですが・・・
ありがとうございました。

自転車のカギをロックした状態で無くしてしまいました。
カギの種類は前輪のスポークの間に差し込むと言う非常に単純な構造なのですが、この場合、のこぎりで、カギの差込棒の部分を切り落とすしかないと言うのは分かっているのですが、鉄工用ののこぎりなんか売っているのでしょうか？

>>697
スポークごと切り落としてしまえ！！

カナノコ
ホームセンターで買えば？1000円もいらんよ

>>699
お前はドカベソか！！
それにしても、いやらしい番号だなお前！！

テスト

つい最近CannondaleのM400を買ったんですが、
何故ここでは嫌われるんでしょ？

前乗ってたGIANTの街乗り専用フルサスとは雲泥の差で、
かなり気に入ってるのですが…

巨人と比べるな！！>>702

大砲はね、規格が特殊だからだよ。

>704さん
そうなんですか〜
確かに変った形のフレームとか、Fサスとか出してますし…
既存のものに囚われない姿勢は好感が持てますけど、
カスタムするときに困りますねw

>>704
と言うより、乗りづらいからだろ

>>700
おい！偽者！
俺の699が羨ましいからってｲﾁﾋﾞｯﾃﾙんじゃねェよ！
この十円ﾊｹﾞが！
6＝ﾅﾝﾌﾞﾋﾛｺ
9＝ｦﾚ
9（最後の）＝700
脇から腕いれてくるなって〜の

クランクが外れないどうすれば言いの？

>>708
普通の穴が四角いクランクか？
それを外すには「コッタレス抜き」という工具が必要。
買っても１０００円弱の工具だが。
大きめの自転車屋あるいは通販で手に入る。
「コッタレス抜き」「コッタレスクランク用工具」「クランク抜き」でだいたい通じると思うが、自転車屋にとってはあたりまえに揃えてる工具だから、すぐ意味は通じるだろう。

>>709
ありがとうございます。
さそーくいってきまっす

MTBのギヤって、必ずどこかのギヤがシャラシャラ音がするものですか？
調整してみるけど、こっちを合わせればあっちがダメ、難しい！
ちなみにフロントはアセラ、リアはディオーレです。

>>711
�竢o版（エイムック）の「ＭＴＢメンテナンス」という本を買って
勉強するよろし。
そのへんの調整の仕方から、その他いろいろ載っていて、持っていると便利だ。

〉712
それはシマノのディレーラーの説明書より詳しい？
こうなってから気がついたけど、街でみかけるほとんどの自転車がシャラシャラさせているような。
買ったときからこうだから普通はどうなのか知りたいわけ。

ハンドルのキャップがかたくて変えられないんですけど
どうすればいいの？

キャップって何の？

な、なんですかそれは？

あらら、グリップ？
すみません。。わかりますか？

>>713
つーか、シマノの説明書ってそんなに詳しい（わかりやすい）かなあ？
いつもの８カ国語の説明書でしょ。

シャラシャラの音が単にチェーンとギヤの摩擦音・接触音なのか
チェーンがギヤに斜めに入り込もうとしてる摩擦音なのかわからんけど
正しい調整がされていなければ、そこから先の対処のしようもないと思うぞ。

単にチェーンのオイル切れ、ってオチは無しにしてくれよ。

古いのは切って捨てちゃいますね
新しいの入れる時は・・・人によって色々あるんですよね
自分はゴム系の接着剤内側に塗って一気に圧入

>713
Deore=9速
アセラ=8?7?
そのせいか?

質問の趣旨がわかりにくいかな

今、フロントディレイラーのプレートが、リアのギヤによってはチェーンに当たり、シャラシャラ音がする状態。
これが正しい状態？（買った時からこう）
これを直そうと調整したいんだけど、24段全てのギヤで干渉の無い完ぺきなセッティングにする事は可能な事ですか？
という質問です。

ごめん。721は713です

>>721
それは可能と思われ。
先の本には、そういうセッティングの出し方も載っている。

ただし２４段全て使うのは正しくないとも。

〉グリップ
CRC556（潤滑剤）を隙間にねじこんで吹いてやれば、接着剤が溶けて楽に抜ける。

わかりました　どうもありがとう
明日にでも挑戦してみますね

うーん、難しい。でも可能なことなら調整繰り返してやってみるか。
シマノの説明書より詳しいらしいその本も一度見てみます。

　今、フレームを塗装するために自転車をばらしているのですが、フロ
ントフォークを抜く方法が判りません。　ヘッドはアヘッドです。
どなたかご存知の方お教え願いませんでしょうか？

（既に、クランク・ＢＢ・ブレーキ等は外しました　もう後戻りはでき
　ない！！）

>727
とりあえず全部ねじはずしても抜けないんですか？

>728
　えっとですね、ヘッド部分のねじを完全に緩めた状態です。
あれはもしかして引っこ抜くものなのでしょうか？

シングルクラウンですよね？

ステムの上のねじを外して、ヘッドセットのキャップを取ってから
ステムのねじはずしてステムを抜けば抜けるはず。そのまま抜くと
スペーサーやら、ヘッドセットの上の部分やらがバラバラ落ちちゃう
から、その辺の物は最初に抜いておいてくださいね。入ってた順番
おぼえといたほうがいいと思います。

出かけるんでこれ以上レスできないっす。

幸運を祈る。

>730
　ご教授ありがとうございます。　早速やってみようと思います
ところで　「シングルクラウン」って何でしょう？　無知で申し
訳ございません。

　728番さんありがとうございました。　ぬけましたぁ
これで塗装の準備ができます　ありがとう！！

初めて買うMTBはどんなのがいいですか？

>>734
どんな用途に使うのかぐらい書いたら？
それと予算もね。

えと、メッセンジャーの映画みて欲しいとおもったんですが
ＭＴＢでもボコボコのタイヤじゃなくてつるつるのタイヤの
やつがいいです。仕事場の病院まで乗っていくんですが。
１０万まで大丈夫です

>>734
それっぽいスレに目を通せ。

それだけじゃなんだから一言。
普通新しくモノを買うんだったら選ぶときが一番楽しいだろ？
まず店に逝くなりネットで探すなり本を読むなりしたらどうだ？
もったいないぜ、全部丸投げじゃあよ

そうですねご指摘ありがとうございました
明日店行ってきます
それと本も買います

>>738
10万あれば入門にはいい自転車買えるな。
通勤メインということは基本的に街乗りか。
オレはクロスを押しとく。MTBは結構重いぜ。

それと種類はともかく、完成車としてはGIANTがここでは評判いいぞ。
このへん覗いてみ？
http://www.bell-cycle.com/
http://www.81496.com/jouhou.html

参考までに、な。

たびたびどうもありがとうございました
最初は完成品買おうとおもいます

>>740
ちょい追記。
オレはクロスがいいといったが、もし将来的にパーツ交換してグレードアップする気があるなら、やはりMTBがいいと思うぞ。
この辺、クロスだと選択肢が限られるからな。
ピンとくるもの見つけたら、またこのスレあたりで聞いてみるのもいいと思うぜ。
でもまあ、最初は自分が気に入ったものを買うほうが満足度が高いと思うがな。

オレはビアンキの軽量クロスに乗ってるが、自分で比較検討して選んだものだからかな、すげー気に入ってる。
パーツの選択肢が少ないが、グレードアップ欲を抑えられて、個人的におけｗ

いい自転車みつかるよう、祈っとくぞｗ

フライトデッキ（ワイヤレス式）とハートレイトモニターは混線しないでしょうか。
明日中に注文しなければならないので、誰か早く教えて下さい。

大丈夫！混信しませんよ。

今、スペシャのSTUMPJUMPER M4とGIANT McM-1のどっちにしょうか
迷っています。何か良いアドバイスお願いします。

ハートレートモニターによる
昔のポーラーだとネコメのコードレスと混線しまくりだった
いきなりHR196とかでるし
トランスミッターにコーデットと書いてあるのは大丈夫

>>736
メッセンジャをー見て欲しくなった＆スリック、ということであれば
GIANT ATX850が良いのでは。
予算が１０万円まであるなら、ブレーキとサドルをいいやつに交換すると
いいかも。

>>743さん
>>745さん
どうもありがとう。
あと、一度に聞けばよかったんだけどエアロスポークには合わない
というのは本当でしょうか？

M4とカーボンじゃ天と地ほど違うじゃんかよ。すげー迷い方だな（W

どう違うのか教えて下さい。本当によくわからないんです。

>>749
M4フレームは乗り味がかなり硬いとみんな言うね。
それだけ硬性があるともいえるけど、人によっては突き上げの時とかに
ダイレクトに伝わる感じを嫌う人もいる。
ｍｃｍはカーボンだから振動吸収性が良い。つまり乗り味がマイルドだと
思われる。クロモリフレームに似てるなんていう人もいる。
カーボンはアルミと違いよくしなるのでその辺が乗り味に影響してる。

FISHE乗りさん、ありがとうございます。
とゆう事は、カーボンの方がお進めなのでしょうか。

クロモリと違って錆びないよ、カーボン（当然か）

＞７５２
偽F700

>>744
‘０１Ｍ４はそれ以前に比べて多少マイルドになった
ガンガン上りたければおすすめ
ＭＣＭは乗ったことないので分らないが、
ＣＦＭに乗ってたとき落車してフレームにひびが入った
カーボンは落車が怖いというイメージが
こければみんな同じかもしれないが…

>752
クロモリが錆びて使えないころにはカーボン製品は
とっくに使える状態ではないはず

MCMは堅くなったってバイクラかどっかに書いてなかったっけ。
比較試乗したことないからなんとも言えないがカーボン＝マイルド
とも言いきれず。細かい振動は吸収するけどね。

>755
街乗り用に使えばよろし
現在、レース・ツーリング用ＳＣ６１、街乗り用ＯＣＬＶ

マイルドにしたければ、フォークをやわいのにかえればよろし
ＬＯＯＫとか・・

贅沢な街乗りだぁぁぁぁ。

>>754、755さん貴重な情報ありがとうございます。
悩みますねーもう少し考えてみようと思います。
あと、恐縮ですが神奈川の方にお勧めのショップなど教えて頂けないでしょうか。
（できれば横浜方面がいいのですが。）

ＴＯＪに備えて、ボトルの拾い方教えてくだされ。

>>759
　補給地点の手前１００ｍに待機

すみませんズブの初心者からの質問です。
旅行の際にGAINTの自転車を使いたいのですが、
モデルが多すぎてどれを選べばいいのかさっぱり分かりません。
用途は基本的に舗装路ですが１割ほどオフロードや砂利道を走ります。

旅行が終わったら街乗りに使う予定です。
予算は５万以内。入門車みたいなもので構いません。
詳しいかたどなたかご教授願えませんか？

旅行の日程、装備は？宿なのかテントなのかでも違うだろ。
ジャイアントだったら、CS-3200に荷台つける？
24段変速、Ｆギア42-32-22で、どんな登り坂でも安心だ。
ただ英式バルブってのが気になるけどね。

そうですね、登り坂に強い自転車がいいです。
荷物はそんなに持ちません。背中に背負えるくらいです。
宿泊先は旅館なのでテントも不要です。
実勢価格はいくらくらいですか？

4万円台前半〜定価の範囲では？
チャリ屋は定価販売多いよ。
荷物は背負うより荷台に付けた方が良い。

荷台はふつうについてくるものなんですか？
それともオプション？
実際にオススメのGIANTのモデル名を教えてください。
面倒かけてすみません。

ジャイアントは詳しく知らない。
さっきみて予算5マンでこういう使い方なら、
これだろう、くらいの勘。

俺が小旅行に、その後、ご近所用街乗りに使うってなら
旅行用ミニベロをオーダーってことになるので、
それはまあ、初心者にはオススメしない。
下手すりゃ20万で効かん。
さっきのでいいんじゃないの？

荷台はついてこない。
在庫でこのチャリ持ってる店で
「これ買うから、荷台つけてよ」っていう交渉の仕方はあると思う。
その他、スタンドだ、ランプだ、鍵だって意外と金かかる。

ここも見てみれば。
http://mentai.2ch.net/bike/index2.html#4

>760さん
グローブやヘルメットも必要だと思います。
自転車の代金＋3万くらいは見ておいたほうが良いかと…

皆さん、どうもです。
夜間走行はないのでライトは必要ないにしても・・・
相当お金要りますね。ちょっと考えてみます。

備品に3万かかるかな。
スタンド1800円。荷台1800〜3800円。ライト1500円〜。
鍵900円〜。グローブ2000円〜。ヘルメット3500円〜。
荷台にデイパックをくくりつけるゴムバンド500円〜。
1万円チョイじゃない？

＞ヘルメット3500円〜。
どんなん？

>>772
どらえもん型！！タケコプター付き！！

>>771
僕が欲しいなと思うヘルメットやらライトだと2.5万くらい行きます。ｗ
ちょっと極端だったけど。

>>760さん
自転車屋に相談した方が良いと思います。
きちんとした店なら、ちゃんとしたアドバイスしてくれますよ。

TIOGAのところに3500円〜とある。
http://homepage2.nifty.com/sws-sekiya/herumextuto.htm
あまり格好いいとは思わんけどね。

cateyeのヘルメットは１５００円。

シュイン最高！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=985230509&ls=50
GIANTはどうなの？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=985716668&ls=50
スペシャの良いとこ、悪いとこ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987690487&ls=50
ブリジストンサイクル
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=985030105&ls=50
キャノンデールの真実
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=982449385&ls=50
ＫＯＮＡってどうよ？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=989843629&ls=50
□□□ＣＯＬＮＡＧＯってどうよ？□□□
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=981453972&ls=50
Haroってどうですか？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=980187889&ls=50
■■■ＤＡＨＯＮってどうよ■■■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987911761&ls=50
PEUGEOT応援団長！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=981438263&ls=50
★★★Bianchiはどうよ？？★★★
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=982109183&ls=50
De Rosa Merakについて教えてください
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=983645115&ls=50
ＴＲＥＫの真実
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=982678387&ls=50

■■■ＢＤ−１どうよ？？■■■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=980751404&ls=50

>>770
　ツーリングなら、夜間走行しない予定でもライトは付けてた方が良いよ。

>>778
なんで？

>>779
　長いトンネルも有れば、いきなり薄暗くなるくらいの雨雲で覆われる事も有る。
なにより予定外のトラブルで、予定の宿に着くのが２・３時間遅れる事くらいよくある。

バッテリーも予備を持って行く事をお勧めする。
乾電池ならその辺で買えるかもしれないが、店が
そう何処にでもあるような地域で無い場合は、
常に携帯しておくとゆとりが持てるかと。

ロードレーサーを買ってレースに出てみたいんですが、
競輪選手のようなフトモモは必要ですか。

６５００アルテグラのクランクがはずれないのですが、どうしたらいいのでしょうか？
８ｍｍアーレンではずれるって書いてあるんですけど、ボルトをはずしてもビクとも
しません。はずし方、またはくわしいＨＰをご紹介下さい。お願いします。

>783
MTBと同じなら、工具が要ります。

>>782
レースに出るのにあのようなフトモモは必要ありません。
勝つためにはあのようなフトモモは必要です。
ちなみにワタクシは持っておりません。

>>785
そうですか。安心しました。

>>783 ナンの事やら５秒ほど考えたが、きみキャップ外しちゃったね。

　夏休み、大阪から東京までチャリ（ＭＢ）で行ってみようと
計画中なんですけど、何キロぐらいあるんでしょうか。
３日で着くでしょうか・・・
大体平均３０キロ前後だと思うんですけど。。

>>788
東海道だけで700キロはあります。
1週間は見ないと無理。

＞７８８
京都〜東京間ママチャリで３８時間の記録あり、
平均３０kmだと楽勝です。

ロードやMTBには専用のユニフォームがありますよね。
それを着用して街乗りしている人をたまに見かけます。
が、ユニフォーム(それなりの専門的な服装？)よりも、もっとおしゃれして
高価な自転車乗ったほうがかっこ好いと思うのは素人丸出しの浅はかな考えなんでしょうか。
ユニフォームを着ている人たちってどこかキモイ感じがするのですが、いかがなもんでしょう。

＞７８４
６５００系からコッタレス工具使用の圧入ではなくなったので、アーレンキーだけで
外れるはずなんですが。
＞７８７
ダストキャップ（？）が付いたままだとアーレンキーが入りませんが...

>>791
俺も初めはキモイと思ってた。
でも、着だすと茶パツヤンキーの気持ちがわかった。
キモイほど派手なほうがキモチイイ

あと単純に、オシャレするよりキモイほうが
速いし快適。

最初は抵抗感があるが、慣れるとジャージ∩レーパンが手放せなくなる
しかし、バイクに乗らない人から見ればやはりキモイでしょう
街乗りはＴシャツにレーパン+短パンです

でも791の言う街乗りが、近所に買い物とか友達の家に行くとかだったら
ちょっと嫌だな。サイクリング行く過程での街中走行とかならいいけど。

逆に、山に行ったりサイクリングしたりするなら絶対にサイクルジャージ
とパンツはいい。快適性が違う。汗掻いても服がベトベトにならないし
通気性が良くて動きやすいし背中に物が入るし一度使ったら手放せない。

自転車旅行をしたいのですが…スレの

131 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2001/03/07(水) 18:21
左折すると見せかけて右折する・・・。これも2段階右折？

飼い犬が吠え出すほどﾜﾗﾀ

>>796
すみません。スレ違いでした。

>>792 カニ目のキャップの部分から丸ごと取っ払ったので外れないのでは？

おしゃれして高価な自転車に乗っててれてれ走ると
ちょっとでも自転車かじった奴からは「勘違いヤロー」と
白い目で見られる気がする。
てれてれ走るんなら３万円しない自転車でよい。
かっとんで走るんなら、スポーツウェアとしてのレーパン・ジャージが有利なのは当然。

>>791の言っている「街乗り」が、てれてれと走っていたのか
街をかっとんでいたのかもわからないが、俺的経験では
人通りの多くなる場所では車道は走れないし歩道や自転車道はママチャリや歩行者入り乱れて
とてもスピードなんか出せないし、結局、休憩と割り切ってママチャリのケツにくっついてへろへろ走っている。

そいや、このあいだ歩道を三角コーンで遮断した上に自転車道に軽トラ停めて作業してた
歩道補修の土木作業のおっちゃんに、自転車から下りて説教かましたな。
「すいません、すいません」と謝ってはいたが、馬耳東風っぽかった。

>>799
どうも、やっぱり、自転車かじった人からは「おまえみたいな素人がそんな
高級車乗りまわすの100年早いんだよ｣といった、なにか侮蔑的な目で蔑んで見るんでしょうね。

そんなユニフォームのファッションセンスって、こちらからは逆に蔑んでみてやりたい気分なんだけどな

ユニフォームもロードバイクも機能美です。
買い物行くだけのために上下ジャージでばっちり決め込んでるのもなんだが
買い物に行くのにロードバイクのトップモデルに乗るのも同じぐらいなんだわね。

野球やサッカーのユニフォームをかっこ悪いと思うからって
アメフトの格好でプレイする馬鹿がいるか？
町を歩くのにプロと同じスパイクシューズは要らない
ダイエーに行くのに高級なロードレーサーは要らない
手前の好きな格好で無印の自転車でも乗ってろ

好きな自転車に好きな格好で乗ればよいのだ。

しかしマジなレースに普段着で出るのが非常識なのと同じくらい、
買い物やポタリングにバイクジャージはみっともないことくらいは
意識しておいても損はしない。

バイクのほうは、あまりに用途が外れてない限りは、高級車を買える人が
高級車を乗り回すのは別に構わないと思う。高級車のほうが快適なのは
間違いないのだから。

他に無いからしょうがない。
高級車一台方々のヘソクリはたいて買ったら後は耐乏生活。
他にママチャリ買う金なんて残ってない。
で一山越えて国道沿いのユニクロやらディスカウント店に
かつおぶし買い出しに行く生活

ジャージで買い物がみっともない感覚と同じで
（個人的にキモがられるのは気持ち良いが）
高級車で買い物に行くのにカカトでペダリングしてたり
ポジション出てなかったりするのも目に付くからみっともない
それらが出来てるならママチャリやら籠つきの姿勢がラクな自転車
のほうが快適なのは言うまでも無い。

好きな自転車に好きな格好で乗れば良い…同感。

まぁ大ざっぱに言ってしまえば、確かに高級な自転車の方が
乗り心地はいいとは思うが、使い道をわからずに「クッションが
よく効きそうだから」と５０万のＤＨバイクで街乗りしたり
「楽に速く走れるらしい」とばりばりのチタンやフルカーボンのロードレーサーを
街乗りにするのは、意味が違うだろう。
きっと自分では「これが快適なんだな」と思いこんでるだけで、
実際は拷問を受けている可能性だってあると思うぞ。

わかってて乗ってるんならいいんだが。
とにかく体に馴染ませるために街乗りでも乗ってるとか
サドルやハンドルのセッティングを見るためにひとまず走ってるとか。

>>806
てめえのが台湾製だからってひがむな！！
あと大ざっぱに言うな！！ぬらりひょん！！

>>806
台湾製でもお前のは台湾の便所で作った自転車だぞ！！泥田坊！！

それなら尚よろし！

>>809
黙れ！！花札の「あのよろし」！！

>>809
黙れ！！大根おろし！！

＞澪
じゃあ帰るわ！！また夜に来れたら来いよ！！おつかれ〜！！

＞おおフランス
わかったぞ〜！！おつかれ〜！！

はじめまして、こんどクロカン＆街乗り用にMTBを買うことにしました。
とりあえずお店１件回ってきたのですが、「ルイガノ」というメーカーを薦められました。
どうなんでしょう？？
あとゲーリーフィッシャーとか薦められたんだけど足が届かない（＾＾；
予算は１０万まででお勧めなものとかあるでしょうか？
よろしく教えて下さい。

>「ルイガノ」というメーカーを薦められました。
>どうなんでしょう？？
可もなく不可もなく
>あとゲーリーフィッシャーとか薦められたんだけど足が届かない（＾＾；
小さいサイズに乗りましょう

>815
　ありがとうございました。
これからいろいろなものを物色しに行こうとおもっています。

MTBのタイヤの空気圧ってどれぐらいで使う物ですか？

あと、今、オートバイ用で3.0KG/CM2まで測定できる物（英式バルブ）も持っているんですが、
仏式バルブのMTBにも使えますか？

↑あれ。クルマやオートバイのバルブは米式というんだっけ。

バイク（車）用は米式だ。

アダプターを探せば米式用空気圧計を仏式バルブで使えん事もないだろうが
３ｋｇじゃ役不足だし、買ってもたいした値段ではないから、仏式対応の自転車用空気圧計を買った方が良い。

俺はＭＴＢブロックタイヤで３ｋｇちょい、スリックで４ｋｇ〜４．５ｋｇ入れている。
ロードレーサー（クリンチャー）で７．５ｋｇ。

〉819
ありがとう
アダプター探してみます
それにしても今の状態で何キロ入っているかもわからん

やってしまいました。フレームのＢＢ部分のねじ山がぁー！
ＢＢを組んでいたら、気をつけてたのに（でも酔ってた）斜めに入ってしまいました。
１／４ぐらいつぶれてしまいました。このフレームはもうだめなんでしょうか？
ちなみにピナレロのパリ（ＮＥＷ）です。(;＞_＜;)ビェェン

>>821
速やかにＢＢタップのあるショップにフレームを持ち込みましょう。
自分でなんとかしようとか考えないように。

>>822
って言う前にお前自身なんとかしろ！！

>>823
って言う前にお前自身なんとかしろ！！

>>824
お前はアホの九官鳥か！！

>>825
お前はアホに浣腸されてろ！！

>>826
お前は階段登ってる人を片っ端からカンチョーしてまわれ！！

>>827
お前は階段登っている時に尻を手でガードしておけ！！

腐れ厨房共め・・・他所でやれ

>>828
お前はホームの駅員マイクでアジれ！！

>>829
お前は園芸板でも行ってマタ〜リしてろ！！

>>825-828
ﾜﾗﾀ

　　 　 　 ／""""""'''''ヽ
　　 　　 /　／'''''~~~~~'''''ヽ
　　 　 　| ,ミ　　 ,,,,,　,,,,,　| 　　　　くそー。もっと雑魚の多いスレに移動するか。
　　　 　（6ミ --―回-回-|　　　　 お前ら覚えてろ。バ〜カ！！
　　　　 ヽ 、　　 　 ) ‥( 　）　　 ＿＿＿＿＿
　　　　 　 ＼ヽ_ _　　З　ノ 　 　|　　|￣￣＼　＼
　　　　　　／　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　　　　　|　　＼＿ﾌﾗﾝｽ＿　 |　　|　　　　|＿＿|
　　　　　　|＼　　　　　　|つ　　|＿_|＿＿／　／
　　　　　　|　　￣￣　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

チューブラータイヤがなかなかリムにはまりません。簡単な取り付け方
ありませんか？

ごめんなさい、先輩達に質問があるんですけど・・
折りたたみ自転車を買ったんですけど
停めておく時にたてる二本のあしみたいのがあって
それをたてると後ろのタイヤが浮いて停めれるんですけど

そのあしみたいのがくっついてる根元のねじが
くぼんでる六角形なんです・・
普通のねじって六角形でそれをくるくる回してしめますよね？
それが丸くて中が六角形にくぼんでるんです・・

とんどんぐらついていくので手で丸いのをしめてるのですれど
きつくしまりません
自転車やさんに行かなきゃむりでしょうか？

自転車屋さんに行く前にホームセンター系でアーレンキー(六角レンチ)って
やつを買いましょう。運がよければ100円ショップでも買えるかも。
(って書いててYahoo掲示板にいるような気分だな)
たぶん工賃以下の値段で買えます。(良心的な店なら只かもしれませんが)

これってホントにネタじゃない質問なの？

>>837
フランスのせいで忘れていたが、自転車板にしては近年稀に見る心温まるレスだ。

>>834
　バルブの両側を踏んづけ背筋測定の要領で引っ張ってタイヤを伸ばしておくと楽。
コードが「プチッ」と切れる音がしないくらいで１分保持。
余ってるリムに付けて１晩放置するのも良し。
　付け方の基本は、バルブをセットして、タイヤを引っ張りながら両側均等にセット、
出来るだけ下までセットしたらひっくり返して、タイヤの残りをリムに引っ張り上げる。
嵌め易いタイヤを探すのもよい。パナレーサーはキツイ。

事前に１０気圧くらい入れて一晩寝かせておくのもいいです。
それから、セメントを付ける前の状態で一度嵌めておく事。
そうするとタイヤがセメントで汚れず綺麗に仕上がります。
どこのでも安い練習用のは嵌めやすく、決戦用はきついです。
もともと非常用に持ち歩く事考えてあるんでしょう。

>>834
最後だけ力むのではなく、最初から全力を振り絞ってタイヤ全体を
まんべんなく伸ばす感じでがんばりましょう。
>>838
その方法は雑誌で紹介されていて勘違いしがちですが、最悪です。
均等に伸びませんしサイドコードを痛める可能性があります。
やってはいけません。
>>839
セメント無しのリムにいったんはめることは良い方法かも知れません。

『バック踏む』って？

ほら！！さかさB！！答えてやれ！！

チューブについて聞きたい事があるのですが、
空気を入れるときの事なのですが、
僕の使っているタイヤはWOで、105psiと言うように空気圧が表記されているのですが、
空気の入りがどうもおかしいような気がするのです。
と言うのは、ｎ回ピストンしたときの空気圧の増加量と言うのが対数関数的になっているのですよね。（例えば、20→40→50→56→、、、）
これはチューブに原因があるのでしょうか？
また、これを続けて、80psiになった時に空気入れを数回ピストンすると、今度は物の見事に0psiに激減してしまいます。
はじめは、チューブの適正圧よりも高い圧になった事によるところの破裂かと思ったのですが、調べてみても特に破損しているところは無くて、また普通に80ぐらいまではいるのですよね。
何なんですか、これは？
チュ−ブに原因があるのですか？それともタイヤに表記されている圧は適正圧で無く限界圧と言うことなのですか？それとも他に間違った原因があるのでしょうか？
知っている方がいれば教えて頂きたいのですが、宜しくお願いします。

>>843
空気圧についてですが、ポンプの表示を鵜呑みにしてはいけません。
表示が低くても、けっこう入っていたりするものです。ショップなどで一回入れてもらい、
それを覚えるのが一番だと思います。

経験則ですが、空気圧はWOの場合タイヤによっても違いますが1.3倍くらいでも使えていました。

＞ふらんす
そろそろ「さかさ男」の正体がわかったんだから、いいかげん使い分けを覚えろ。一人二役やってんじゃねーだから。
ったく頭の悪い・・・
（あとピストに関しては知識ないのでわからん）

>>843
対数関数的になるのは別に異常ではないと思うが。
ポンプの中で空気も圧縮されているわけで、その容量１００％が全て排出されているとは限らん。
パッキンも１００％気密が取れているわけでもないだろうから、チューブ内の圧が高まれば、そのへんのロスも拡大されるだろう。
しかし、８０ｐｓｉからいきなり０になるというのは、単にポンプが壊れているのではないか？？
それか、８０ｐｓｉまでしか保証していないポンプで、それ以上になるといきなり排出弁が開くような変に凝った構造になってるとか。

ちなみに、うちのポンプは１１０ｐｓｉ入れて、実際には１００ｐｓｉ入ってるという感じ。

>>841
『バック踏む』って意味は、、、
脚を（前方に回しながら）逆回転方向に力を入れて、クランク
の回転数を押さえつけスピードをおとすこと。ピストは固定ギア、
かつブレーキがついてないのですべて自分の脚で調節する。
また、出会いサイトで知り合った女とあったはいいが、えらい不
美人でその後の行動に移すことを躊躇する場合にも使われる。

>>844
空気圧は一応デジタルのタイヤエアゲージの表示を参考にしたのであって、ポンプには圧の表示はされていません。

>>845
僕の使用したポンプは車とバイク専用のポンプに変換バルブを取り付けたものなので、おっしゃったような構造にはなっていないと思われます。
と、言うことは、チューブには特に異常がないと言うことと考えてよろしいのですよね？

みなさん、貴重な意見をどうもありがとうございました。

>>845
お前もわからん奴だなー！！
まぁ、いいや！！じゃあお前はこれから「カシャボ」な！！
↓コレ！！
http://www.japro.com/mizuki/set.html

age

優良age

>>836さん
アーレンキーですね。
こんどホームセンターに行ってきます。
どうもありがとうございました！

>>851
いえいえ！！どういたしまして！！

フレームについて質問させてください、
よくアルミフレームに７千番とか６千番とかありますが、これはどういう
意味なのでしょうか？

アルミの種類が違う（暴言

ロード用のタイヤは、皆さん、２３と２０（単位がわかりません）をどう使い分けていますか？

私は、これまで２３しか使用したことがないのですが、近々アップダウンと急カーブが連続す
るレース（路面は良好）に２０も使ってみたいと思いますが、いかがでしょうか？

>>855
これは実際に使ってみて、自分にとって使い分けした方がいいか、
２３Ｃより２０Ｃの方が本当に速いか、試してみた方がいいのでは？

個人的には、アップダウンと急カーブのコースなら、
アップはともかく、ダウンを考えると２３Ｃの方がいいような気がする。
確かに路面にもよるんだが。
ただタイヤ自体にもよるだろうしなあ。

7000系のアルミは溶接後の強度回復力が特に優れているので
溶接後に一定時間経過すれば元の素材と同程度の強度になります。
ネジ止めや接着ならば6000でも構わないけど、溶接部の強度が
気になる部材には7000系かなってところです。

25Cのタイヤに23Cのチューブ使っても大丈夫でしょうか？
買い忘れてしまうという厨房をやってしまったのですが。

あと引っ張り強度も6061と7005で比較すると7005の方が
40%程高い（共に熱処理後）ですね。

そんなん考えてチャリ乗るのイヤヤ！

>>858
付ければ付くと思うけど、付けない方が賢明です。
つーか、チューブに太さのキャパシティ書いてないっすか？
７００×１９−２３Ｃとか、７００×２３−２８Ｃとか。
キャパシティ外なら付けないでおきましょう。

おっす！！スケジジイ！
脳みそタンマリの君に聞くが
蚊って一匹で５箇所も６箇所も刺すもんかね？！！

>>862
昆虫板で聞いて下さい。
http://corn.2ch.net/wild/index2.html

マジレスしちゃったよ、まったく。

>おおフランス

この季節ならダニじゃないの。
ちゃんと布団を干しなよな。
サドルにも涌いてるかもよ。

↑頭にもな、、、

>>865
黙れ！！狂牛病！！

ロード乗ってる人って段差のある場所は通らないの？
何センチまでの段差ならOKで、NGは何センチ？

age

今ある安物ＭＴＢのフレームをつかってＴＡバイクっぽくしたいのですが、
ホイールは、クロカン用のものでいいんでしょうか。
それとか、ＭＴＢ用のリアハブとロード用の２６インチリムでホイールを
組んだとしてＶブレーキはきちんと使えますか。

>>869
ＭＴＢの２６インチとロードの２６インチ（６５０Ｃ）じゃ，
リム径が１センチちょっと違うはずなので，互換性はないです。
Ｖブレーキは使えないと思うんだけど，現物で合わせたこと
ないからなぁ・・・。

>>870
ありがとうございました。
１センチぐらいなら、なんとかなりそうですがね。ダメですか･･･。

>>867
　俺は10cmくらいだけど、トライアルやってる奴はロードでも2･30cmくらいバニーホップで上がるよ。
でもスピード出てる時は、道の継ぎ目でもリムを傷める事が有るから、きちんと抜重した方が良い。

>>872
ロードで２・３０ｃｍバニーホップって・・・(笑

俺もロードだと１０ｃｍの段差を限界にしてるな。
１ｃｍか２ｃｍでもチョンとフロント浮かせて、リア抜重して通過してる。
つーか、そうでもしないと、逆に疲れてしょうがない。

排水溝にかぶせてある鉄格子に前輪をはめろ！！
スーパーマン状態ですっ飛んで、額を３針縫え！！
そして左ブレーキかけるたびにそのことを思い出せ！！
（というかリム換え！！）

ママチャリに乗ってます。
ママチャリの前照灯の発電機（ダイナモでしたっけ）の動きが重くなってしまったんですが、
ここは油をさしてもOKな部位でしょうか？

車輪のブレというのはちょくちょく気にかけたほうが良いもの
なんでしょうか？新車でも空回ししてやると、ちょっとはブレ
ますが、これもこだわるなら完組とか、自分で組んだほうが
いいのでしょうか？
ブレーキパッドがリムにこすってるみたいなんで、ワイヤーを
ゆるくしたんですけど、深く握らないといけなくなってしまった
もので。

＞８７６
フレとりしましょう

リムが変に歪んでなければ振れは簡単に取れるぞ！！
チャリをひっくり返しブレーキを閉めシューが触れる
側のニップルを緩め、反対側を閉める！！
このときリムを外側から見て時計回しに閉めると良い！！
（オレはあほだから内側から見て時計回しに閉めたつもりの
時があるぞ！！）

にっちもさっちも逝かなくなったときは自転車屋にもってけ！！
2000円ほどでやってくれるはずだ！！

友達がMTBを買い換えるので、ブリジストンのランドマスター貰ったけど、
あれって性能的に良いMTBなんですか？

振れとる大切ですけど、センター出てるか確認しましょう。

>>876
とりあえず１度、信頼できそうなショップに持って行って振れ取りしてもらえ。
うまいショップが調整したリムはその後の振れも出にくい。（出らんとは言わんが）
そして、その振れ取りしてる様子を観察して、やり方を頭で覚えて、自分でやってみる。
いきなり振れ取りしたばかりのリムをいじるのは問題があるので、ママチャリででも試してみるとよい。

にせふらんすはマジレスちゃんとできるし、やる事やってるからけっこう好感持てるなあ。

>>おおフランスさん

ニップルといのはハブのボルトのことですか？半時計回りに
しめるというのは、スポークをということ？

>>881
実は今日、ショップでタイヤを交換してもらったばかりなんです。
もしかしたらショップでやられたのかな？

リムとスポークをつないでいる真鍮製のねじのこと！！
もしアルミだったら自分でやらずに自転車屋に任せろ！！

店にたのみます、ありがとう＞オール

>>811
馬鹿が翻弄されてら〜！！お前は割り込むな！！消えろ！！
>>884
そうしなさい！！

>>876
シューに当たるとなれば1/2回転あるいはそれ以上廻さねばならぬか？
微妙なときは1/8回転や1/4回転で様子を見た方がいいぞ。
　ニップルを廻したときはホイール全体を左右に掴んでわしわし
すれば結果が早く判る。
　ま、ひとつ、ひとつ学ぶのもチャリンコ道の愉しみだと思って
楽しんでくれ。

シューにあたるから必ずしも２分の１回転回すとは限らない。８分の１もしくは４分の１で一度止めるのが無難。

通勤のために自転車を買おうと思っています。今までは買い物程度にしか使って
いなかったのでママチャリでしたけれど、片道十数キロかかる職場との往復はマ
マチャリで果たして大丈夫でしょうか？

>>888
地形にもよるけど、20キロ弱なら乗鞍みたいなところでない限りは十分じゃないでしょうか。
僕、片道15キロの道（平地ですが）を通学した事ありますが、きついのははじめの1週間だけで、後は余裕でした。
慣れるまでが大変だと思いますが、そんなに心配は要らないでしょう。

>>889
ありがとうございます。安心しました。
しかし今使ってるママチャリは７年以上つかっていてパンクが多いんで
新しいのを買わなければ…↑パンク修理に持っていくたびに、おっちゃ
んに「そろそろ寿命だよ〜、新しいのにしたほうがいいよ」と言われる。

ニップルを回す時、問題はある程度固まってしまったニップルは
１／２回転くらい回しても、スポークがしなって、ニップルにくっいて
よじれてしまい、実は回っていなかった、という事があるので
ちゃんとニップルだけが回っているかどうかスポークをつまんでおいて
ニップルを回すとよい。
だいたいそういうニップルは回る時に「カキン」と音を立てる。
またこういう固まったニップルを無理に回そうとすると
ニップルをナメてしまうので、１／２回して絞まらないなら、一度１／４緩めてみて、それから締め直すとか、
１／２回して３０秒ほど放置して、更に１／４回してみるとか、フェイントかけてみるといい。

>>885ふらんす
おまえは偽物のふりをした本物。すぐわかる。わからないのは自分だけ、ってな。

みんなはっきり本当のこと教えてあげなきゃ。
ﾆｯﾌﾟﾙって、ｵﾊﾟｰｲの先ッッチョにある黒い実の事だよ。
でも、密かにｴﾛ小説級なのがﾜﾗﾀ

＞ニップルをナメてしまうので

ﾆｯﾌﾟﾙ回しというのはﾒﾛﾘﾝｷｭｳのことです。

遅くなりましたが、アルミフレームの件の答えありがとうございました。

名無しBの肛門に付着している蟯虫一同を代表して私が書き込みをさせて
いただきます。

このたびは、宿主がこのようなレスをしてしまい、 皆様には大変
ご迷惑をおかけしました。
この場を借りて深くお詫び申し上げます。

名無しBの肛門で生活する身として大変心配いておりましたが、この２
ちゃんねるというサイトを知って以来、宿主も少し明るくなったよ
うです。
「今日就職板でね、流通社員がさあ…」 と、
とても楽しそうに蟯虫である私共に話しかけてくれるのです。

おかげさまで宿主の便秘気味の体質も改善され、毎日新鮮な食事に
ありつける次第でございます。就職活動も開始したようです。
どうぞ皆様、名無しBを暖かく迎えてやってくださいまし。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名無しBに寄生する蟯虫一同より

>>890
あまり自転車屋のおっさんをあてにするのはよしたほうが。
パンクの修理のときなんかは、原因となる破片を取り除くんを忘れて何度もパンクしたり、バルブのネジを完全に閉め忘れて、乗ってる間に空気が抜けていた、、、なんてことが多々あるからね。
パンクに関しては、道具の場合空気入れ含めて2000ぐらいで何度も修理できます。慣れれば1回につき10〜15分で終わらせられます。
タイヤやチューブで車輪のナットを外して交換するのははっきり言ってメンドいですが、パンクぐらいは直せるようにしないと金が予想以上に減っていきますからね。

それにしても、7年間も持続しているのはすごいです。
尊敬します。
僕当時、50000のママチャリ乗ってたんですが、わずか2年でボロボロになってまいました。（ｽﾎﾟ-ｸが前13本、後17本折れ、タイヤが前3回後7回取り替えて、チューブは前4回後9回は交換する事になりましたね。）
1日40キロぐらいしか乗ってないのにですよ。

自転車が寿命なのは、リムかフレームかハブが損傷するときとみてよろしいのでしょう。
チェーンやタイヤやチューブは交換すれば何とかなるわけだし。

後ろのタイヤがクイックリリースのMTBに乗っているんですが、
すぐに軸がナナメになってしまいます。強く締めているつもりなんだけど、まだ足りない？
リムもなんだか歪んでいるみたいだけど、これと軸がずれるのは関係ありますか？

ルイ・ガノってどうなんでしょうか？
店で見たときかっこ良かったんですけど
ヤバイでしょうか？初心者なモンで教えて下さい.

>897
　私も見た目で買ってしまいましたが、店を何件も回ってみて聞いた言葉は
見た目で買ったほうがいいよとの事だったので気にしていません。
　前にも書かれていましたが、可もなく不可もなくと言うのが正直な
感想です。

>>春風さん
ありがとうございます.
やっぱ見た目は大事ですよね.
機能性とかはどうなんですかね。
GIANTと迷ってるんですが。

就職板に行ったことのない名無しＢでございます(笑

>>895
それは、ただ単にそのチャリ屋のおっさんの腕が悪いだけでは？
早めに腕のいいチャリ屋を探した方がいいよ。

ここだけの話、タイヤの中にタイヤレバー入れて、そのまま組み付けた店があった。
うちにそれがパンク修理に来た時、トレジャーハンターな気分だった。

ちなみに私はルイガノのエアリアルですが、期待通りの動きをしてくれて
いますよ、まぁルイガノって言っても私のクラスのものって用は
いろいろなところの寄せ集めって感じだから。足回りはどれでも同じだと
思うんだけどなぁ。
　と、カタログを集めて検討した結果です。

先日会社のママチャリがパンクしたんで修理に出したんだけど、
次の日になってまたパンクしていた。
文句を言いに言ったら、チューブが駄目だから次から次にパンクするって
言われてちょっとムカ。
結局チューブとタイヤ交換したんだけど、それだったらはじめから言って
くれよー。

>>900
ゴルァ！！インチキ自転車屋！！
近所の自転車のムシを片っ端から抜いて回ってんじゃねえぞ！！

>>901
エアリアルって幾ら位のMTBですか？その他インプレキボンヌ。

>904
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COMPONENT SHIMANO LX
重さ11.8Ｋｇ
あとはカタログか現物で確認してください。

>>903
ムシってなんだよ？（ｗ

ムシゴムだろ
そんな事も知らんのか（藁

>>902
そんなとこ二度と行くな

私もルイ・ガノ購入予定なので
詳しい情報教えて下さい.
逝けてるメーカーなんでしょうか？

ツールド美ヶ原に出たいのですが、どうやったら参加できるのでしょうか？
ホームページを検索したところ、全てのが去年のものになってるから参考にもならないし。

>>910
まず「ミス・かぶとがに」に応募しなさい！！

>909
　外見で買うべし、性能はしょせんんいろいろなところの寄せ集めなので値段相応。
カタログだったらだいたいのショップへ行けば置いてあるのでは？？

>>909
スペックや見た目からは、結構よさげだと思うね。
クロスなんか、欲しいなぁー

聞きたいんですが、自転車乗ってると尻が痛くなるんですが、みんなどうしてるの？

>>914
まずサドルを疑う。
尻の痛くなりにくいサドルに交換する。
位置を調整して自分の尻に合った位置を探す。

それでも痛くなったら、走りながら立ち上がっておしりをマッサージ。

新スレ立てるときに役立ててください。
しょうもない質問はここでしろver.1.01　http://mentai.2ch.net/bike/kako/967/967526906.html
MTBルックなやつってどうなの？　http://mentai.2ch.net/bike/kako/960/960704684.html
初心者向けの自転車って？　http://mentai.2ch.net/bike/kako/950/950832373.html
１０万〜１５万で最もベストなMTBは　http://mentai.2ch.net/bike/kako/968/968247344.html
マウンテンバイクもどき？って実際どうなの？　http://mentai.2ch.net/bike/kako/973/973950197.html
自転車を買いたいのですが・・・　http://mentai.2ch.net/bike/kako/952/952965953.html
ジャイアント２００１モデルWARP DS-2　http://mentai.2ch.net/bike/kako/974/974772247.html

BMX欲しいんですが､何かｵｽｽﾒ教えて下さい｡ちなみに初心者です｡フリースタイル系がいいんですが｡

お店からカタログをもらって来て
いろいろ検討しているんですが、
2002モデルっていつ頃から出てくるものなんでしょうか？
その時、2001モデルはどのくらい安くなるんでしょうか？

大体秋頃からボチボチ出始めるので、
その頃から前年度のモデルが安くなる。

>>919
お前、自分が叩かれてること知ってるだろ？
今まで自分がしてきたことに対してきちんと説明しろよ
お前をかばってる名無しＢが標的になってるんだぞ

一応昨日か一昨日書いたつもりなんだが

自転車のエアーポンプについて聞きたいのですが、
8気圧以上入れたいのですが、オススメの空気入れで良いのありますか？
携帯用のでなくても構わないのですが。

>>916に追加
自転車各部の名前 http://www.din.or.jp/~cso/c14.html

削除依頼の件は別にして
あらしはとりあえず一匹　気にするな＞Ｂ、７００

>>922
スポーツモデルを置いてるショップに行けば、大概どこにでもあるよ。
８ｋｇ以上だと、タンク付きじゃないと多分ポンプ下りなくなるね。
タンクとメーターが付いてる奴が使いやすいと思う。
つーかタンク付いてると、メーターが付いてないとどのくらい入ってるのか手応えではわからんから。
正確な圧は単体の空気圧計で計ってね。

　　　
＝＝＝＝＝キチガイ名無しＢは放置しましょう！＝＝＝＝＝

質問があります。
この三台は部品や性能の差からみて値段的にどれが一番お得ですか？

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/404728/に載ってるのと
ジャイアントのATX-840 か　CS-3400

使用目的は主に舗装道路での通学。五キロ程です。
たまに遠出もしたいです。輪行もできたらしてみたい。
この他にもこのくらいの値段か高くても７万円までで
これはお勧めっていうのがあったら教えてください。

>>927
その目的に限定して考えるとしたら、俺ならCS-3400。
遊び心を出そうと思ったら、ATX-840にひとまず街乗り用タイヤを履かせる。

クリエートＡＬって、良くも悪くもほんとに街乗り用だね。
手に入れた時の嬉しさってのにまず欠けそう。
実用品と割り切ればいいんだろうけど。

>>925>>922
シリカのフロアポンプなら１２気圧以上入る。ポンプの口金をレバー等で完全に固定できるやつに変えたらもっと楽に入ります。シリカからも純正で出てるし、ホースの径が合えば、他社の物でもＯＫ。

街乗りなので最終的にこの二台で考える方向でいこうと思ってるのですが
部品や性能の差からみて値段的にどっちがお得ですか？

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/404728/に載ってるのと
ジャイアントのCS-3400

今日ロード乗りました。
車が停滞しているところを通らなくてはいけなくて、
脇をゆっくり通ったら後輪で石をはねたらしく車にカンッて
当たってしまいました。
気付かぬフリしてそのまま通り過ぎました。
うーん。俺、悪かったのかな・・・。
どーすれば良かったのだろう・・・。
こんな経験ある人いませんか？

たぶんみんなあると思われ。
申し訳無いが、知らないふりしてるが…
ホップせんばかりのライナーで斜め上に飛んでいくもんなぁ〜
やっぱ降りて謝る人も居るんだろうなぁ〜

>>925、>>929
レス、ありがとうございます。
始めの質問とかなりズレるのですが、
実は今使っている空気入れなんですが、5気圧ぐらいまでは普通に入るのですが、そこから先は幾らポンプを押しても入らない、と言うか、空気入れをバルブに差し込んで置いたまま放っておくと、みるみるうちに圧が減って、最終的に0気圧までなってしまうのですよね。（タイヤエアゲージの計測による）
これって、空気入れに原因があるようにはとても思えないのですが、、、、
8気圧まで楽にはいる空気入れを買っても同じ事になるような気がするのですが、、、、

900越えてるので新スレ立てました。
新規質問は新スレの方にお願いします。

＜新スレはこちら＞
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991514836&ls=100

目指せ！！１０００番！！１０００番のきり番を取るのは誰だ！！

後ろにサスペンションついてるMTBにキャリアをつけて
重いものを運ぶことは可能ですか？

すまそ。間違えて古い方に書いてしまいました・・・