【YAMAHA】YZF-R25！ Part35[転載禁止]??2ch.net [転載禁止]©2ch.net
【海外ヤマハ特設サイト】
http://www.yamaha-motor.co.id/r25/
【日本向けティーザーサイト】
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/teaser/r25/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/img/color/color01_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/img/color/color03_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/img/color/color02_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/img/feature/feature04_001.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/img/feature/feature09_001.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/img/feature/feature07_001.jpg
「YZF-R25」主要仕様諸元
生産国 インドネシア
全長×全幅×全高 2,090mm×720mm×1,135mm
軸間距離 1380mm
シート高 780mm
車両重量 166kg
原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列 直列2気筒
総排気量 249cm3
内径×行程 60.0mm×44.1mm
最高出力 26.5kW(36.0PS)/12,000r/min
最大トルク 22.6N･m(2.30kgf･m)/10,000r/min
燃料タンク容量 14L
変速装置／変速方法 常時噛合式6段／リターン式
タイヤサイズ （前／後） 110/70-17／140/70-17
制動装置形式 （前／後） 油圧式ディスク／油圧式ディスク
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【日本向けティーザーサイト】
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「YZF-R25」主要仕様諸元
生産国 インドネシア
全長×全幅×全高 2,090mm×720mm×1,135mm
軸間距離 1380mm
シート高 780mm
車両重量 166kg
原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列 直列2気筒
総排気量 249cm3
内径×行程 60.0mm×44.1mm
最高出力 26.5kW(36.0PS)/12,000r/min
最大トルク 22.6N･m(2.30kgf･m)/10,000r/min
燃料タンク容量 14L
変速装置／変速方法 常時噛合式6段／リターン式
タイヤサイズ （前／後） 110/70-17／140/70-17
制動装置形式 （前／後） 油圧式ディスク／油圧式ディスク
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＜時計合わせ＞
①メインスイッチをオン
②SELとRESを同時に2秒以上押す
③＜時＞が点滅したら、RESを押して＜時＞を合わせる
④SELを押すと＜分＞が点滅するので同様に合わせる
⑤SELを再度押して完了
＜シフトタイミングインジケーターの設定＞
①メインスイッチをオフ
②SELを押しながらメインスイッチをオンにして5秒待つ
③ランプが点滅したら設定開始
④RESを押していくと動作設定ができる
点灯 ：作動時に点灯する設定
点滅(短)：作動時に点滅する設定
点滅(長)：作動させない
SELを押して決定
⑤RESを押していくと点灯回転数を設定できる
SELを押して決定
⑥RESを押していくと消灯回転数を設定できる
SELを押して決定
※消灯回転数≦点灯回転数で設定すると作動しない
⑦RESを押していくと明るさを調節できる
SELを押して決定、完了
①メインスイッチをオン
②SELとRESを同時に2秒以上押す
③＜時＞が点滅したら、RESを押して＜時＞を合わせる
④SELを押すと＜分＞が点滅するので同様に合わせる
⑤SELを再度押して完了
＜シフトタイミングインジケーターの設定＞
①メインスイッチをオフ
②SELを押しながらメインスイッチをオンにして5秒待つ
③ランプが点滅したら設定開始
④RESを押していくと動作設定ができる
点灯 ：作動時に点灯する設定
点滅(短)：作動時に点滅する設定
点滅(長)：作動させない
SELを押して決定
⑤RESを押していくと点灯回転数を設定できる
SELを押して決定
⑥RESを押していくと消灯回転数を設定できる
SELを押して決定
※消灯回転数≦点灯回転数で設定すると作動しない
⑦RESを押していくと明るさを調節できる
SELを押して決定、完了
＜燃費の表示切替＞
①SELを押して瞬間燃費または平均燃費を表示させる
②SELを1秒以上押すと"km/L"と"L/100km"を切り替えられる
＜オイル交換時のオイルトリップメーターのリセット＞
①SELを押してエンジンオイルトリップメーターを表示させる
②RESを1秒押すと"OIL"表示とメーターが点滅するので
さらに3秒押すとリセットされる
※オイル交換時には必ずリセットすること
①SELを押して瞬間燃費または平均燃費を表示させる
②SELを1秒以上押すと"km/L"と"L/100km"を切り替えられる
＜オイル交換時のオイルトリップメーターのリセット＞
①SELを押してエンジンオイルトリップメーターを表示させる
②RESを1秒押すと"OIL"表示とメーターが点滅するので
さらに3秒押すとリセットされる
※オイル交換時には必ずリセットすること
他車種との比較議論をしたい人は↓
【2008年式～】250ccフルカウル総合スレ [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420717371/
前スレ
【YAMAHA】YZF-R25 Part34 [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423452725/
【2008年式～】250ccフルカウル総合スレ [転載禁止](c)2ch.net
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前スレ
【YAMAHA】YZF-R25 Part34 [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423452725/
バイクスレにはなぜかそれぞれのスレッドに絡みに来る方が居ます、皆さんが関わらないことでそういう人もすぐ飽きるでしょう。
アンカーや反論をしない事をスレッド使用のマナーとして守ってください。
アンカーや反論をしない事をスレッド使用のマナーとして守ってください。
色同じかよ
泣くわ
泣くわ
R25は 内容的には FZ25だな
長く部品供給してくれそうで助かるが
フロント周りがいじりにくすぎる
長く部品供給してくれそうで助かるが
フロント周りがいじりにくすぎる
R25の特徴＆インプレ
・R25はイスラム教のインドネシア産。CBRはタイ産。
Ninjaだけ国産！大容量タンク！スリッパークラッチ！
ウィンカー埋め込み！フェンダーレス！ヒートマネージング！
・6千rpm前後に大きな、8.5千rpm前後に小さなトルクの谷があり
エンジンが眠い。（by モーサイ辻）
素直に加速しないフィーリング。（by モーサイ梨本）
・リンクレスだからか高速走行でリア突き上げがNinjaより大きい。
Ninjaはリンク式でストローク量に余裕があり快適。
・ステップやマフラーがすぐ接地するのでバンク角が浅く、
コーナリングスピードを上げられない。
・Fフォーク41mmはオーバークオリティ。
F回りが重すぎてハンドリングは常に重めでラインの自由度も少ない。
・高回転のノイズが不快。全開で走り続けるのは苦痛。
・荷掛フックがタンデムステップの輪状1対しかなく荷物が積みにくい。
NinjaはL字フックが前後2対もあって超積みやすい。
・車幅灯が無くて夜間走行が不安。
Ninjaはヘッドライト両端、CBRは両端に加えてウィンカーまでも常時点灯。
R25は両端もウィンカーも光らず、中央上部の1つのみ。
・最小回転半径が他車より大きい。
Ninjaは2.4m、CBRは2.5m、R25はなんと2.7m。
・ホイールは鋳造を磨かないまま塗装してある。
・ダントツでミラーが見にくい。
他の250みたいに視線移動だけでは後方はまともに視認出来ない。
・R25はイスラム教のインドネシア産。CBRはタイ産。
Ninjaだけ国産！大容量タンク！スリッパークラッチ！
ウィンカー埋め込み！フェンダーレス！ヒートマネージング！
・6千rpm前後に大きな、8.5千rpm前後に小さなトルクの谷があり
エンジンが眠い。（by モーサイ辻）
素直に加速しないフィーリング。（by モーサイ梨本）
・リンクレスだからか高速走行でリア突き上げがNinjaより大きい。
Ninjaはリンク式でストローク量に余裕があり快適。
・ステップやマフラーがすぐ接地するのでバンク角が浅く、
コーナリングスピードを上げられない。
・Fフォーク41mmはオーバークオリティ。
F回りが重すぎてハンドリングは常に重めでラインの自由度も少ない。
・高回転のノイズが不快。全開で走り続けるのは苦痛。
・荷掛フックがタンデムステップの輪状1対しかなく荷物が積みにくい。
NinjaはL字フックが前後2対もあって超積みやすい。
・車幅灯が無くて夜間走行が不安。
Ninjaはヘッドライト両端、CBRは両端に加えてウィンカーまでも常時点灯。
R25は両端もウィンカーも光らず、中央上部の1つのみ。
・最小回転半径が他車より大きい。
Ninjaは2.4m、CBRは2.5m、R25はなんと2.7m。
・ホイールは鋳造を磨かないまま塗装してある。
・ダントツでミラーが見にくい。
他の250みたいに視線移動だけでは後方はまともに視認出来ない。
>>8
おせーよ
おせーよ
R3とR25ABSは4月20日発売決定
65 ７７４ＲＲ Mail: 2015/02/23(月) 12:29:40.29
ID:TYelz4CV
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0223/yzf-r3.html
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0223/yzf-r25.html
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0223/tricity.html
65 ７７４ＲＲ Mail: 2015/02/23(月) 12:29:40.29
ID:TYelz4CV
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0223/yzf-r3.html
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0223/yzf-r25.html
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0223/tricity.html
あ、すまん
一番下いらんかったな、次スレで貼るなら一番下外してくれ
一番下いらんかったな、次スレで貼るなら一番下外してくれ
R3のフロントキャリパーはR25と同じか
実は対向になってとか
実は対向になってとか
14 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 14:42:33.36 ID:Dry+NOdS
もつ
ABS待ちしてたからR3悩むわ
リセールバリューまで考慮するならやはり250の方がいいだろうけど
リセールバリューまで考慮するならやはり250の方がいいだろうけど
16 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 14:55:06.14 ID:j0YHVJhw
いや・・・R6かR1のほうが良いだろ・・・
R3が来たってことはR4はないのかなあ
ヤングマシン情報
ホンダが新型ツインのCBR250RR（仮称）を開発中（確定）。
ほぼ並列で決まりだけどV型の可能性もあり。
今年の秋冬にアジアで発表（確定）、年末発売か。
クラス初フルLEDヘッドライト搭載か。
続報を待て。
ホンダが新型ツインのCBR250RR（仮称）を開発中（確定）。
ほぼ並列で決まりだけどV型の可能性もあり。
今年の秋冬にアジアで発表（確定）、年末発売か。
クラス初フルLEDヘッドライト搭載か。
続報を待て。
ヤマハの400ccはxj6の400cc板が販売するかもって話だったけど、リーマンショックと円高で赤字だして白紙になったとかいってたなそういえば
今はr3も出るし、400並に軽いmt-07もあるし、もう400はないと思うなあ
今はr3も出るし、400並に軽いmt-07もあるし、もう400はないと思うなあ
さっき試乗してきた
ニンジャなんかより全然面白かったわ
今GSXR750乗ってるけど乗り換えるかも
ニンジャなんかより全然面白かったわ
今GSXR750乗ってるけど乗り換えるかも
どうせ3年位で買い換えるクラスだから3もいいな
初期型R25買った涙目の人いるだろうな
初期型R25買った涙目の人いるだろうな
>>21
俺は600から乗り換えたぜ。大型より公道は楽しいぞ。コース走るなら大型のほうが不満は出ないと思う。ミニサならちょうどいいかもね。
俺は600から乗り換えたぜ。大型より公道は楽しいぞ。コース走るなら大型のほうが不満は出ないと思う。ミニサならちょうどいいかもね。
R3出るのか
CBR400R考えてたけどこっち買おうかなぁ
CBR400R考えてたけどこっち買おうかなぁ
R3いいよな
結構ちょうどいい感がある
昔の4気筒250とは馬力でイーブン
トルクは圧倒
車重もだいたいイーブンと考えると良い感じ
車検とかの壁があるから国内販売は振るわない気がするけど
結構ちょうどいい感がある
昔の4気筒250とは馬力でイーブン
トルクは圧倒
車重もだいたいイーブンと考えると良い感じ
車検とかの壁があるから国内販売は振るわない気がするけど
Ｒ3国内正規販売・・・Ｒ25買った俺涙目・・・orz
ＹＳＰの人、Ｒ3の国内正規販売はないって言っていたのにな・・・
ＹＳＰの人、Ｒ3の国内正規販売はないって言っていたのにな・・・
車検あるから25の方がいいわ
R3なんてここでしかうけねえだろ
若者に車検の壁はでかい
若者に車検の壁はでかい
別にR25がほしくて買ったならいいじゃない
排気量も違うんだし
その理論でいくと、ヤマハのバイクはすべて
R1とV魔の劣化版ですが
排気量も違うんだし
その理論でいくと、ヤマハのバイクはすべて
R1とV魔の劣化版ですが
車検持ってかないといかんならR6選ぶ
若者こそABS
なまくらだし車検あるのはかえっていいかも
車重もパワーも値段も魅力的だな
車重もパワーも値段も魅力的だな
人とは違うのがいい人には最適だなR3
隣にR25が並んだらいい気分
隣にR25が並んだらいい気分
R3はストロークだけ長くなるのかな？
イスラム教のインドネシア製
リンクレス（笑）
荷掛フックなし
ショボいタンク容量
ちんこウィンカー
車幅灯なし
でかい最小回転半径
ミラー見にくい
糞長いリアフェンダー
どう考えてもNinja買うか
年末のCBR250RRまで待つだろｗ
リンクレス（笑）
荷掛フックなし
ショボいタンク容量
ちんこウィンカー
車幅灯なし
でかい最小回転半径
ミラー見にくい
糞長いリアフェンダー
どう考えてもNinja買うか
年末のCBR250RRまで待つだろｗ
>>35
いやボアアップ
いやボアアップ
レブリミット2000rpm落ちが官能性に与える影響は大きい
トルクの増大とどちらを取るか
金あっても迷うところ
トルクの増大とどちらを取るか
金あっても迷うところ
R25いじって6馬力アップさせるのにはいくらかかる？
41 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 21:36:27.28 ID:F+BoIVBO
回して乗りたい俺にとってはベストチョイスかも。
R25と車重もほとんど変わらんし。
R25と車重もほとんど変わらんし。
MT-07の方がいいんじゃね？ R3よか、コスパ的に
43 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 21:47:18.67 ID:Oi6J2PaS
SS乗りたいですしおすし
カウルがある、それだけでMTより魅力的
>>34
mt07にカウルが付いたら考えてもいい
mt07にカウルが付いたら考えてもいい
>>40
NAで排気量そのままで馬力アップするには
・フリクションロス等を無くし高回転型エンジンに特性をふる
・その高回転域での燃焼効率を上げ、トルク低下をなくす
になるから、バランス取り、ビッグバルブ、ハイコンプ、カム、ポート
NAで排気量そのままで馬力アップするには
・フリクションロス等を無くし高回転型エンジンに特性をふる
・その高回転域での燃焼効率を上げ、トルク低下をなくす
になるから、バランス取り、ビッグバルブ、ハイコンプ、カム、ポート
加工、燃焼室、給排気、燃料調etcもやれば、いいかな
30万でどうだ
30万でどうだ
>>41
回してのるならr25がいい
r25でも回すとすぐに速度のっちゃうからr3だとあんまり回せないかも
高速多用するならr3だな
r25だと6速100キロ7000rpmでトルクスカスカ
4速まで落とせばいいんだけど燃費が気になる
回してのるならr25がいい
r25でも回すとすぐに速度のっちゃうからr3だとあんまり回せないかも
高速多用するならr3だな
r25だと6速100キロ7000rpmでトルクスカスカ
4速まで落とせばいいんだけど燃費が気になる
落とせや。アホか
いやあこれかなりいいんじゃね？CBR400やninja400より10万から14万ほど安い
馬力も2psから4ps低いだけ
それでいて30kgから40kgも軽い、当然小さいから扱いやすさも上
それにタイヤがR25と同じだから140のバイアスと安い、あいつら160のラジアルだから倍の値段だぜ
ライバルが500や650の車体に400積んだのに比べてこっちは250と共通車体だから
軽量コンパクトで圧倒だな、惜しむらくは345ccぐらいにして「R35」として売ってくれたら
「サンハンの再来だ」って言えたのにな
アジアで売ってるR3をついでに日本に持ってきただけだから、売ってくれるだけでも感謝か
MT07も結構コスパいいが07にレーシーなフルカウルがあったらそんな値段ですまんし
街中3速ですむようなエンジンは乗ってて面白いとは思えないしな
馬力も2psから4ps低いだけ
それでいて30kgから40kgも軽い、当然小さいから扱いやすさも上
それにタイヤがR25と同じだから140のバイアスと安い、あいつら160のラジアルだから倍の値段だぜ
ライバルが500や650の車体に400積んだのに比べてこっちは250と共通車体だから
軽量コンパクトで圧倒だな、惜しむらくは345ccぐらいにして「R35」として売ってくれたら
「サンハンの再来だ」って言えたのにな
アジアで売ってるR3をついでに日本に持ってきただけだから、売ってくれるだけでも感謝か
MT07も結構コスパいいが07にレーシーなフルカウルがあったらそんな値段ですまんし
街中3速ですむようなエンジンは乗ってて面白いとは思えないしな
久々にwktkするモデル
CBR400Rも気になるけど街乗りメインならこっちのが取り回しも良さそうで
CBR400Rも気になるけど街乗りメインならこっちのが取り回しも良さそうで
>>50
R3はアジアが北米と欧州のおまけだよ
R3はアジアが北米と欧州のおまけだよ
R3のはなしはこちらでどうぞ
【YAMAHA】YZF-R3 Part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403026334/l50
25と3だとスレ嵐が恰好のネタにしそうだからスレ変えて話した方が良い気がする
せっかくスレはできてるし
【YAMAHA】YZF-R3 Part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403026334/l50
25と3だとスレ嵐が恰好のネタにしそうだからスレ変えて話した方が良い気がする
せっかくスレはできてるし
>>54
シャシダイだから
シャシダイだから
56 ：コミネマンM ◆jD/EyCbICbYL ：2015/02/23(月) 22:32:16.95 ID:qqjnmcNb
r3面白そうなのに強制absかよ。軟弱ジャップ仕様クソワロタWWWWWWWWW
R25を魔改造してハイオク仕様の320cc化を考えたが よく考えたら家にr1があることに気がついた
>>56
ABS歓迎
ABS歓迎
60 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 22:58:03.23 ID:IRWfxPHk
ABS義務化されちゃうし仕方ないね
ABS待ちしてたらR3が気になってきた
どうしよう
どうしよう
車検めんどいよぉ...。かなり。
カラーなしかよｗ
64 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 23:10:47.89 ID:j0YHVJhw
ABSが嫌ならABS無しのR1を買えば良い
>>62
何年R3にのる？5年としたら車検はたった1回だぜ
何年R3にのる？5年としたら車検はたった1回だぜ
66 ：７７４ＲＲ：2015/02/23(月) 23:20:22.35 ID:j0YHVJhw
＾＾
このバイク楽しいんだがたしかにミラーは後方見にくいかもなあ
ツーリング中、体ずらして確認したりしてた
ツーリング中、体ずらして確認したりしてた
長く乗るなら車検なしがいいじゃん
4月から社会人で初バイクにR25考えてたけど、今車の維持費で手一杯なところに買うわけだからそもそもすぐすぐバイクを乗り換えるなんてできる気がしない
つまりR25しか選択肢にないわけで
まあ今後収入面が大きく変わったりすれば考えも変わるんだろうけど
つまりR25しか選択肢にないわけで
まあ今後収入面が大きく変わったりすれば考えも変わるんだろうけど
>>69
>4月から社会人で初バイクにR25
いいんじゃない
>車の維持費で手一杯なところに買うわけだからすぐバイクを乗り換えるなんて
もう意味がわからない
>つまりR25しか選択肢にない
何がどうしてそうなった
>今後収入面が大きく変わったりすれば考えも変わる
ツイッター行けば？
>4月から社会人で初バイクにR25
いいんじゃない
>車の維持費で手一杯なところに買うわけだからすぐバイクを乗り換えるなんて
もう意味がわからない
>つまりR25しか選択肢にない
何がどうしてそうなった
>今後収入面が大きく変わったりすれば考えも変わる
ツイッター行けば？
>>70
てめーには聞いてねーよカス
てめーには聞いてねーよカス
>>71
維持にひぃひぃ言ってるオンボロ車に一生乗っててね～
維持にひぃひぃ言ってるオンボロ車に一生乗っててね～
ワークスカラー見たかったなー
もう青銀買っちゃったけど
もう青銀買っちゃったけど
頭悪そうだな
学生ならこんなもんか
学生ならこんなもんか
>>69
今買わない方がいいと思うよ
今買わない方がいいと思うよ
76 ：コミネマンM ◆jD/EyCbICbYL ：2015/02/24(火) 01:04:19.79 ID:p2f2eZol
ゆとり爆釣クソワロタWWWWWWWWW
∩＿
,r"´⌒｀ﾞ`ヽ 〈〈〈 ヽ
／ , -‐- !､ 〈⊃ }
／ {,}f -‐- ,,,__､) 彡 ミ
／ / .r'~"''‐--､) 彡
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､ 彡 ミ
/ ＼ （⊂｀-'つ）i彡 俺は>>69が諦めた全てだ。
ミ `}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ミ
ミ l ｀-" ,ﾉ ミ
ミ } ､､___,j'' ヽ ミ
ミ ﾉ ﾉ ミ
,r"´⌒｀ﾞ`ヽ 〈〈〈 ヽ
／ , -‐- !､ 〈⊃ }
／ {,}f -‐- ,,,__､) 彡 ミ
／ / .r'~"''‐--､) 彡
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､ 彡 ミ
/ ＼ （⊂｀-'つ）i彡 俺は>>69が諦めた全てだ。
ミ `}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ミ
ミ l ｀-" ,ﾉ ミ
ミ } ､､___,j'' ヽ ミ
ミ ﾉ ﾉ ミ
あのCMはげんなりするね。
諦めたものを集めるとベルファイア（笑）になるって、んじゃ残りの諦めてない物はどんだけカスなんだよ。
そんな仮想顧客を狙って作ってりゃ、そらﾂﾏﾝﾅｲ車ばっかりになりますわ。
諦めたものを集めるとベルファイア（笑）になるって、んじゃ残りの諦めてない物はどんだけカスなんだよ。
そんな仮想顧客を狙って作ってりゃ、そらﾂﾏﾝﾅｲ車ばっかりになりますわ。
バイクに乗るなら四駆なんて買わなきゃよかった…
維持費半端ねぇ
維持費半端ねぇ
>>65
バイクがボロくなって来た時に車検通すかどうか迷うんだよな。
車検通すと「あと2年は乗らなくちゃ、でもボロいから2年乗らなかったら損だな」とか
思ってしまうと、手放してしまったり、売るのは勿体無いからそのままナンバー外して
庭の置物になったりする。
こういう場合に250なら、ボロくなったけど、もうちょっとだけ乗ろうかなという
選択肢が生まれる。
バイクがボロくなって来た時に車検通すかどうか迷うんだよな。
車検通すと「あと2年は乗らなくちゃ、でもボロいから2年乗らなかったら損だな」とか
思ってしまうと、手放してしまったり、売るのは勿体無いからそのままナンバー外して
庭の置物になったりする。
こういう場合に250なら、ボロくなったけど、もうちょっとだけ乗ろうかなという
選択肢が生まれる。
81 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 07:02:49.44 ID:kh4TQcBG
82 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 07:14:18.95 ID:kJwTi4F3
>>69
割とマジで維持大変だって言いながらも通勤に使うとかなら原付二種にしたほうがいいよ。
割とマジで維持大変だって言いながらも通勤に使うとかなら原付二種にしたほうがいいよ。
これからのおこる予測
・R3のようにアジア向けバイクを、EUの免許制度に沿って300～400ccに排気量アップした
バイクが各社から発売され、従来の400ccバイクは衰退する
・250ベースなのに車検あるっておかしくね議論が勃発し、「それもそうだな」と国土交
通省が法改正を検討する。
・400cc迄車検撤廃かと思いきや、250も車検制度有りに改正でガックシ
・新車検制度の施行は2020年生産の新型車からとなり、中古の250が大人気に
・翌年、織田裕二がオネエであることを告白する
・R3のようにアジア向けバイクを、EUの免許制度に沿って300～400ccに排気量アップした
バイクが各社から発売され、従来の400ccバイクは衰退する
・250ベースなのに車検あるっておかしくね議論が勃発し、「それもそうだな」と国土交
通省が法改正を検討する。
・400cc迄車検撤廃かと思いきや、250も車検制度有りに改正でガックシ
・新車検制度の施行は2020年生産の新型車からとなり、中古の250が大人気に
・翌年、織田裕二がオネエであることを告白する
全部ハズレだな
そうでもないんじゃない？
今の国交省なら250ccに車検制度適用＆ついでに増税とかしそう
最後のは本当にありそうでワロたｗ
今の国交省なら250ccに車検制度適用＆ついでに増税とかしそう
最後のは本当にありそうでワロたｗ
割とマジであるだろうな
利権を増やすためには何でもするのが役人だから
利権を増やすためには何でもするのが役人だから
87 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 09:13:47.41 ID:2ZKi0aSh
いっそ50ccも車検有りにしてモンキー珍走を一掃してどうぞ
スマホナビ付けたいんだけどタンクバッグ買った人いる？
バーつけるか迷ってる…
バーつけるか迷ってる…
89 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 10:26:50.57 ID:COnRIXPu
>>88
純正のってこと？
純正のってこと？
R25のABS待ちしてたけどR3悪くないね
維持費含めた費用の差は五年間として考えたら車検一回分3万程？(自賠責代金分は相殺として)と
本体価格差3.2万、5年3万キロ走行のレギュラー140円としてカタログ燃費による差が1.2万
税金の差が五年間で0.8万で合計約8万の差かな
車体が共通だからパーツ関係にかかる費用は同等として計算に含めなくていいよね
一ヶ月辺り1333円の差なんて月に一回外食我慢すれば簡単に浮く金額だと思うけど
この差額にビビって維持費がどうだの車検がどうだの言うのはちょっと違う気がするな
維持費含めた費用の差は五年間として考えたら車検一回分3万程？(自賠責代金分は相殺として)と
本体価格差3.2万、5年3万キロ走行のレギュラー140円としてカタログ燃費による差が1.2万
税金の差が五年間で0.8万で合計約8万の差かな
車体が共通だからパーツ関係にかかる費用は同等として計算に含めなくていいよね
一ヶ月辺り1333円の差なんて月に一回外食我慢すれば簡単に浮く金額だと思うけど
この差額にビビって維持費がどうだの車検がどうだの言うのはちょっと違う気がするな
日割月割りで計算すればその通りなんだが分割払いする訳じゃねーからな、一定期間毎にに纏まった金が出て行くって事に躊躇するのはしゃーないと思うぞ、基本的に金が無い若年層なら尚更
その分貯金しとけばいいだろと言われてもそう計画的に生きられる人間ばかりじゃないわけで
その分貯金しとけばいいだろと言われてもそう計画的に生きられる人間ばかりじゃないわけで
>>71
そんなアホに触るから...
そんなアホに触るから...
R3も高回転潮噴きバイブ搭載してるのかな
>>89
純正のです
純正のです
95 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 12:09:53.68 ID:COnRIXPu
>>88
メーターのとこにスマホつけた方がいいよ。
タンクバッグだと視線を落とさないといけないから、走行中は前方不注意になる。
バッグつけなくてもスマホが気軽に取り付けられるし。
うちはこの防水ケースを取り付けている。
http://www.zesty-japan.com/SMART-250S.html
メーターのとこにスマホつけた方がいいよ。
タンクバッグだと視線を落とさないといけないから、走行中は前方不注意になる。
バッグつけなくてもスマホが気軽に取り付けられるし。
うちはこの防水ケースを取り付けている。
http://www.zesty-japan.com/SMART-250S.html
>>91
計画的な貯金が必要かどうかという話ではなく
金銭面を理由にR3を積極的に否定するのはおかしいという事を言ってるだけ
どうしても強いこだわりがあってR25のABSモデル買う人は金銭面なんか初めから気にしてないだろうし
プラスαで多少上乗せするだけで320ccになるならそちらを選ぶ人も相応にいるんじゃないかな
何十万も差が出るならその限りではないだろうけどね
計画的な貯金が必要かどうかという話ではなく
金銭面を理由にR3を積極的に否定するのはおかしいという事を言ってるだけ
どうしても強いこだわりがあってR25のABSモデル買う人は金銭面なんか初めから気にしてないだろうし
プラスαで多少上乗せするだけで320ccになるならそちらを選ぶ人も相応にいるんじゃないかな
何十万も差が出るならその限りではないだろうけどね
荒らしっぽいやつ除いてこのスレで積極的に否定してる奴なんているか？
維持費の差より車検出すのまんどくせーって感じじゃない？
100 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 12:33:34.11 ID:JvX1xc0B
>>96
良かったら、写メウプして
良かったら、写メウプして
>>99
車検あるって事自体が気に食わない
車検あるって事自体が気に食わない
今頼むと納車されんの5月だって、くおおおおお！待てない！！
>>100
前スレ907
前スレ907
GWには間に合わん感じかね・・・
都内なら割当て的に若干納期早くなるのかな
都内なら割当て的に若干納期早くなるのかな
ただしこの店登録の金高いんで
部屋に飾るだけと言って買うのおススメ
部屋に飾るだけと言って買うのおススメ
ABS無しのR25で約二ヶ月待ち？他のバイク屋行けば即納有るだろ
なんだかんだで結構売れてるのかな
>>96
これって充電しながらの使用はできない？
これって充電しながらの使用はできない？
休日の都内だと1台はすれ違う
やはり青が多い
やはり青が多い
いや、俺はどうしても町のバイク屋で買うというのがしたかったんだ。
町で買えるのはそこの一軒しかない、しかもスズキ自動車のお店だって事が訳分からなさに拍車をかけてる。
新型アルトのカタログもらいながらABSを注文してきた、ディーラーだけあってコーヒーも出てきたし良かったよ。
アルト、あれどう見てもフォルクスワーゲンのUP!のパクリだよなぁ。
町で買えるのはそこの一軒しかない、しかもスズキ自動車のお店だって事が訳分からなさに拍車をかけてる。
新型アルトのカタログもらいながらABSを注文してきた、ディーラーだけあってコーヒーも出てきたし良かったよ。
アルト、あれどう見てもフォルクスワーゲンのUP!のパクリだよなぁ。
町のバイク屋じゃねーじゃん、町の車屋じゃん
>>111
ちょっと、何言ってるのかわからないですね
ちょっと、何言ってるのかわからないですね
頭悪そうって事だけは判りますね
R25って名前がダサかったから字の小ちゃい青にしようと思ってたけどR3はかっこいいから赤にしゅる
>>111
静岡かい
静岡かい
YSPだと対応いいから俺はYSPにしてる
バイクって買う前より買った後大事だし
バイクって買う前より買った後大事だし
俺も自分が住んでる県にYSPないけど片道120kmを原付で移動して契約してきた
点検なんかで店に持って行くときにプチツーできて一石二鳥
点検なんかで店に持って行くときにプチツーできて一石二鳥
最初は良いが時間、体力的にキツイ時に面倒臭いぞ
yspまで3kmもないんだよなあ
121 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 16:54:37.93 ID:ATA36Lgy
俺も結構な田舎だけどYSPまで4㎞だ。
NINJA250SLも気になっているが、kawasakiの専門店も4㎞だ。
恵まれているのか？
NINJA250SLも気になっているが、kawasakiの専門店も4㎞だ。
恵まれているのか？
地元に3つYSPがあったんだけど
2つはYSPの看板を降ろした
制約ばかりでうまみが皆無になったとかで
残りの1つは潰れた
計画倒産の噂もあったが
2つはYSPの看板を降ろした
制約ばかりでうまみが皆無になったとかで
残りの1つは潰れた
計画倒産の噂もあったが
大阪だけど歩いて5分の距離に取り扱ってる店あるからそっちかな
YSPも近いけど面倒臭い
YSPも近いけど面倒臭い
125 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 17:34:22.51 ID:xABiLRFZ
ABSている？
126 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 17:34:58.66 ID:xABiLRFZ
直進してロックすることあんまりなくない？
ABSいらない
スリッパーもいらない
ブレーキを対向にして欲しい
スリッパーもいらない
ブレーキを対向にして欲しい
今日教習所入校した20歳
中古単眼忍者とかよりR25新車で買おうと思ってたんだけどR3とかABSのが良さげ？
中古単眼忍者とかよりR25新車で買おうと思ってたんだけどR3とかABSのが良さげ？
自分の財布が許す範囲で好きなの買いなさいよ
バイクは自分の体格と懐事情に合ったものを買うのが一番よ、背伸びをすると辛くなる
バイクは自分の体格と懐事情に合ったものを買うのが一番よ、背伸びをすると辛くなる
>>127
対向が一番イランわ
対向が一番イランわ
>>111
フォルクスワーゲンUPはビートたけしの「冗談じゃないよ！」のパクリ
フォルクスワーゲンUPはビートたけしの「冗談じゃないよ！」のパクリ
132 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 20:45:37.31 ID:2ZKi0aSh
ダイレクト保険おすすめなんやで
今R25買うのは時期が悪い。
初心者はNinja250おすすめ。
まじで。
初心者はNinja250おすすめ。
まじで。
R25契約してきたけど来月モーターショー有るじゃねぇか！
気持ち的にもっと待った方が良かったかもな！！
気持ち的にもっと待った方が良かったかもな！！
うちは、ＹＳＰまで２０ｋｍある
それ、面白いと思ってるの？
いいかげんもう飽きられてるよ。
いいかげんもう飽きられてるよ。
まだ引っかかる奴多いし！
>>135
おめ！モーターサイクルショーにR25でいけばいいよ。
おめ！モーターサイクルショーにR25でいけばいいよ。
ABｓなしR25二ヶ月待ちなの？ABS付きのほうが早く手に入るとかあるのかな・・・
ＡＢＳ待ちが多かったから
一気に動くぞ
まだ在庫あるがすぐなくなる
買う予定の奴は早く
一気に動くぞ
まだ在庫あるがすぐなくなる
買う予定の奴は早く
>>144
あせりすぎだろwww
あせりすぎだろwww
一気に動くとしてもABSなしに影響あんのか？
ABS付の価格も発売日も納得の範囲だろ
ABS付の価格も発売日も納得の範囲だろ
意外と早く出たな・・・
急制動でこけた者としてはABS付が欲しかったが
GWツーに間に合わせるためにSTD買ってしまった
しっかり乗りつぶして大型バイク目指すぜ
急制動でこけた者としてはABS付が欲しかったが
GWツーに間に合わせるためにSTD買ってしまった
しっかり乗りつぶして大型バイク目指すぜ
+5万じゃなかったからかなり売り上げるね、これ
早く予約しとこうっと
早く予約しとこうっと
ABS付いてたらコケない魔法のアイテムだと思ってたら痛い目みるよ・・・・・
ABS無しでも普通はコケない。
ABSなしでもコケないように乗る努力した方が安いし安全。
ABS無しでも普通はコケない。
ABSなしでもコケないように乗る努力した方が安いし安全。
150 ：７７４ＲＲ：2015/02/24(火) 23:52:18.41 ID:kJwTi4F3
>>150
それなら良いけどな
オレは殆ど毎日雨の日も嵐の日も雪の日も凍結してる日も早朝にバイクで走ってるがコケた事はない
もちろんABS無しのバイク（FZR400RR→SR400→VTRと20年くらい乗り継いでる）で会社に通ってる
若いのが真似してCBR400RとCBR250RのABS付きで通ってるがコケてる。
要は、路面とタイヤの接地感を読むようにしてないと転ぶ。無頓着に乗ってたら付いててもコケる。
ABS付きのCBR600RRを借りて雨の日に乗ったら結構違和感あったしABSなんか要らない気がするんだが・・・・・・・・
久しぶりにヤマハに戻ろうとR25を検討してるがこのバイクのブレーキならABS要らない気がするけど
そんなに必要なのかな？？？
それなら良いけどな
オレは殆ど毎日雨の日も嵐の日も雪の日も凍結してる日も早朝にバイクで走ってるがコケた事はない
もちろんABS無しのバイク（FZR400RR→SR400→VTRと20年くらい乗り継いでる）で会社に通ってる
若いのが真似してCBR400RとCBR250RのABS付きで通ってるがコケてる。
要は、路面とタイヤの接地感を読むようにしてないと転ぶ。無頓着に乗ってたら付いててもコケる。
ABS付きのCBR600RRを借りて雨の日に乗ったら結構違和感あったしABSなんか要らない気がするんだが・・・・・・・・
久しぶりにヤマハに戻ろうとR25を検討してるがこのバイクのブレーキならABS要らない気がするけど
そんなに必要なのかな？？？
>>148
たかだか1～2万の価格差で売れる売れないがわかる
たかだか1～2万の価格差で売れる売れないがわかる
ABS要らない派は自動車はABSどうしてるの？
>>153
ヒューズ抜いてる
ヒューズ抜いてる
>>153
車は要る要らないの選択肢無いじゃんｗ
普通に買ったらどれも付いてくる。
でもね、車は滑っても転ばない(ぶつけるけどｗ)でも、バイクは滑ったらほぼ100％転ぶその差は大きいよ？
普通なら転びたくないから転ばない工夫をして考えて運転するでしょ？
オレから言わせればそれをしてないことの方が不思議でならない。
まぁ、若い頃は結構転んでいたが・・・・・・・・（オフ車でだけどな
車は要る要らないの選択肢無いじゃんｗ
普通に買ったらどれも付いてくる。
でもね、車は滑っても転ばない(ぶつけるけどｗ)でも、バイクは滑ったらほぼ100％転ぶその差は大きいよ？
普通なら転びたくないから転ばない工夫をして考えて運転するでしょ？
オレから言わせればそれをしてないことの方が不思議でならない。
まぁ、若い頃は結構転んでいたが・・・・・・・・（オフ車でだけどな
R25なら有り無し好きな方選べばいいだけじゃない
>>109
ケースの下半分か上半分のチャックをちょっと開ければ充電ケーブル刺せるよ。
ケースの半周のチャックが開くから、それをステー部分で回転させれば、
上下のどちらかでチャックが開くようになってる。
ケースの下半分か上半分のチャックをちょっと開ければ充電ケーブル刺せるよ。
ケースの半周のチャックが開くから、それをステー部分で回転させれば、
上下のどちらかでチャックが開くようになってる。
誰だって好き好んで事故しないのと一緒でロックさせない
万が一事故（ロック）した時の保険みたいなもんよ
万が一事故（ロック）した時の保険みたいなもんよ
R125ほしいな
>>159
なんかね、若いの見てるとABS付いてるから大丈夫！って感じで無頓着な運転してるように見えたのよ
そこにきて??144みたいなこと書き込まれてるのみると老婆心から一言いたくなっちゃったのよね～
ABSは確かに便利な機能だけど万能じゃないって事とABS付き買ったら一度は雨の日にでも
故意に滑る環境でハードブレーキかけて(直線でね）どんな挙動があるか体験してほしいね。
なんかね、若いの見てるとABS付いてるから大丈夫！って感じで無頓着な運転してるように見えたのよ
そこにきて??144みたいなこと書き込まれてるのみると老婆心から一言いたくなっちゃったのよね～
ABSは確かに便利な機能だけど万能じゃないって事とABS付き買ったら一度は雨の日にでも
故意に滑る環境でハードブレーキかけて(直線でね）どんな挙動があるか体験してほしいね。
ところでR25の燃費ってどんな感じ？
使用条件によって変わるのはわかるんでどういう使用状況かも書いてくれるとありがたい。
市街地の通勤・通学用途とツーリングモードの燃費を知りたいんだけど。。。。。
使用条件によって変わるのはわかるんでどういう使用状況かも書いてくれるとありがたい。
市街地の通勤・通学用途とツーリングモードの燃費を知りたいんだけど。。。。。
フィアットが出るならＡＢＳ買うつもりだった
燃費はもう何度も購入者から報告上がってるよ…
それと、リアはともかくフロントは本当にぎゅうううっとそれこそロックさせるつもりで握らないとロックしないよ
それと、リアはともかくフロントは本当にぎゅうううっとそれこそロックさせるつもりで握らないとロックしないよ
夏を思い出してソワソワした
誤免
>>164
ロックの件
普通はそうだよね。
乾いた路面～雨天の濡れた路面までならそんな感じだと思うわ。
>>147の言う「急制動」ってどんな状況なんだろうな？
ABS有る無しに関係なくどうしてそれで転ぶのか教えてほしいｗ
ロックの件
普通はそうだよね。
乾いた路面～雨天の濡れた路面までならそんな感じだと思うわ。
>>147の言う「急制動」ってどんな状況なんだろうな？
ABS有る無しに関係なくどうしてそれで転ぶのか教えてほしいｗ
>>165
全部満タンからの計測でツーリングなら280kmは走ったよ
街乗りならブン回すと230kmは安定、おとなしく走れば250kmは安定
いずれもメーターはFモードに切り替わらなかったからギリギリまで入れなければ無給油300kmも行けるんじゃないかね
全部満タンからの計測でツーリングなら280kmは走ったよ
街乗りならブン回すと230kmは安定、おとなしく走れば250kmは安定
いずれもメーターはFモードに切り替わらなかったからギリギリまで入れなければ無給油300kmも行けるんじゃないかね
>>170
ごめん！
それってリッター何キロくらいの燃費になるの？
今乗ってるVTRだと満タンで市街地280ｋｍは走って21～25ｋｍ/ｌ位の燃費(季節で変わる）なんだけど・・・・・
それよりも良いのかな？
ごめん！
それってリッター何キロくらいの燃費になるの？
今乗ってるVTRだと満タンで市街地280ｋｍは走って21～25ｋｍ/ｌ位の燃費(季節で変わる）なんだけど・・・・・
それよりも良いのかな？
何夜中にID真っ赤にしてんだよオッさん気取るなら少し落ち着け
こんなの乗って燃費のわずかな差を気にすバカいるのね
>>173
スマン、禿デブ貧乏のオサンなんで必死なんだよｗ
スマン、禿デブ貧乏のオサンなんで必死なんだよｗ
こんなの乗って燃費のわずかな差を気にするバカいるのね
>>174
貧乏なんで必死なんだよｗ
貧乏なんで必死なんだよｗ
燃費気にするほど貧乏ならVTR乗り続けた方が賢明だろ、良いバイクだぞVTR
6択問題。お前ら正解はどれよ
1.アクラポロヴィッチ
2.アクラヴィッチ
3アクラヴィチッチ
4.アクラポヴィッチ
5.アクラボッチ
6.アクラポフヴィッチ
1.アクラポロヴィッチ
2.アクラヴィッチ
3アクラヴィチッチ
4.アクラポヴィッチ
5.アクラボッチ
6.アクラポフヴィッチ
>>179
試乗はしたんだよね。
結構乗りやすくて好印象。
個体差があるのかもしれんがよく言われる6000rpm前後の振動も感じず良い感じで回るエンジン。
足回りも老体にやさしいソフトさと運転姿勢も楽で軽くて運転しやすい。
バックミラーはさすがに見辛いが見えないわけじゃないし昔のレーサーレプリカに比べればマシｗ
トルクも7000以下なら街中で流すには十分だしそれ以上回せば他の機種にない高揚感がある。
トコトコ流すだけならCBR250Rの方が向いてるけど乗る楽しさは数段R25が上なんで気に入った。
最後の一押しに燃費性能を知りたいわけなんだが・・・・・・・・
悪化しないならまぁ、いいかな～
試乗はしたんだよね。
結構乗りやすくて好印象。
個体差があるのかもしれんがよく言われる6000rpm前後の振動も感じず良い感じで回るエンジン。
足回りも老体にやさしいソフトさと運転姿勢も楽で軽くて運転しやすい。
バックミラーはさすがに見辛いが見えないわけじゃないし昔のレーサーレプリカに比べればマシｗ
トルクも7000以下なら街中で流すには十分だしそれ以上回せば他の機種にない高揚感がある。
トコトコ流すだけならCBR250Rの方が向いてるけど乗る楽しさは数段R25が上なんで気に入った。
最後の一押しに燃費性能を知りたいわけなんだが・・・・・・・・
悪化しないならまぁ、いいかな～
>>180
VTRは飽きたｗ
VTRは飽きたｗ
>>181
アスタ・ラ・ビスタ ベイビー
アスタ・ラ・ビスタ ベイビー
アブラヒモ・ビッチ
YSPはクソらしいが
7000回転丁度くらいのコオオオオンって音が好き
>>183
爺さん、VTR乗ってた方がいいよw
爺さん、VTR乗ってた方がいいよw
ルックスに拘らなければ
VTRのほうが幸せになれる
VTRのほうが幸せになれる
燃費なー、気にして乗ったらリッター25以上行くけどなぁ。
街乗りだと良くて23ぐらいじゃない？
街乗りだと良くて23ぐらいじゃない？
>>182
高速行けばリッター31ぐらいまで伸びる
高速行けばリッター31ぐらいまで伸びる
若者のバイク離れ、バイク乗りの平均年齢は50歳の中高年の乗り物
http://ereeto.jp/blog-entry-115.html
http://ereeto.jp/blog-entry-115.html
ヒント:少子高齢化
194 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 10:26:56.05 ID:Z33K3I2e
少子高齢化じゃなくて単に若い奴に金銭的な余裕がないだけ
いまの50半ばくらいのおっさんライダーなら20半ばくらいの時は色んなバイク乗り回してたろう
いまの50半ばくらいのおっさんライダーなら20半ばくらいの時は色んなバイク乗り回してたろう
>>151
ｗｗｗｗｗｗ
アンタかｗｗｗｗｗ
雨の日、雪の日もVTRでしか通勤してこないアンタ、けっこう有名だよｗ
俺らの勤務先、バイク通勤もいるけど、皆悪天候の日は車なのに、アンタだけ毎日VTRなんだよね
ｗｗｗｗｗｗ
アンタかｗｗｗｗｗ
雨の日、雪の日もVTRでしか通勤してこないアンタ、けっこう有名だよｗ
俺らの勤務先、バイク通勤もいるけど、皆悪天候の日は車なのに、アンタだけ毎日VTRなんだよね
アンタアンタアンタ
一時期、アンタのVTRともう一台青のVTRが2台停まってた時期あったけど
青の奴は雪どころか降水確率３０％程度くらいの日でも車通勤だったなあ
青の奴は雪どころか降水確率３０％程度くらいの日でも車通勤だったなあ
なんだなんだ
噂のVTRおじさんがR25おじさんになるのか？
噂のVTRおじさんがR25おじさんになるのか？
確かに
VTR乗ってる中年って4輪所有してなさそうなイメージあるわｗ
天気悪い日にバイク走ってるな～と思ったらVTRってのよくある
まあ、バイク便の影響かもしれん
VTR乗ってる中年って4輪所有してなさそうなイメージあるわｗ
天気悪い日にバイク走ってるな～と思ったらVTRってのよくある
まあ、バイク便の影響かもしれん
ホンダ以外は雨の日乗ったら錆びるだろう
>>197
へー、オレって有名なんだw
ちなみにオレのVTR は何色なのかな？
フレームの色も教えてくれ。
>>188>>189
今乗ってるのはくたびれてきてるしまた同じVTR に乗り換えるのもツマランしなー
>>190>>191
なるほど、そのくらい走ればいいかな♪
FZR250RRが街中18あたりで高速22あたりだった記憶があるがそれよりはかなりいいな。
まぁ、当たり前だろうけどね。
へー、オレって有名なんだw
ちなみにオレのVTR は何色なのかな？
フレームの色も教えてくれ。
>>188>>189
今乗ってるのはくたびれてきてるしまた同じVTR に乗り換えるのもツマランしなー
>>190>>191
なるほど、そのくらい走ればいいかな♪
FZR250RRが街中18あたりで高速22あたりだった記憶があるがそれよりはかなりいいな。
まぁ、当たり前だろうけどね。
>>204
このVTRオジサン、ほんと燃費燃費気にしてるのなｗ
まあ燃費気にするならグロムにでも買い換えたほうがいいぞホント。金無いらしいし
高速道路も乗らないほうが（乗れない）方がいいっしょ
グロムは定置燃費よりWなんとかモード値や実燃費の方が良いという稀有な乗り物だ
それでいて最高速もなんとか１０５くらいまでは出る
このVTRオジサン、ほんと燃費燃費気にしてるのなｗ
まあ燃費気にするならグロムにでも買い換えたほうがいいぞホント。金無いらしいし
高速道路も乗らないほうが（乗れない）方がいいっしょ
グロムは定置燃費よりWなんとかモード値や実燃費の方が良いという稀有な乗り物だ
それでいて最高速もなんとか１０５くらいまでは出る
ID:nRbPbHef
ID:/MnuWbPz
こっちの方が臭いんだけど
ID:/MnuWbPz
こっちの方が臭いんだけど
>>206
何に比較してなのか書かないとね。
何に比較してなのか書かないとね。
>>205
いや、そんなちっこいバイクは無理だわw
デブだから腹が苦しくなるw
つか、燃費にそこまで拘ってる訳じゃないよ？どのくらい走るんだろ？って程度。
なんとなく聞いたらなんかえらく突っ込まれたんでねぇ～聞いちゃいけなかったのかね？
いや、そんなちっこいバイクは無理だわw
デブだから腹が苦しくなるw
つか、燃費にそこまで拘ってる訳じゃないよ？どのくらい走るんだろ？って程度。
なんとなく聞いたらなんかえらく突っ込まれたんでねぇ～聞いちゃいけなかったのかね？
>>208
まあ現行市販250ｃｃだったら、どんな車種でも
エコランして30～40、どんなに燃費悪くともぶん回して20切るくらいだよ（公道でなら）
長年バイク乗ってきたんなら、4スト250ｃｃｃなら場所、アクセルワーク次第でこの範囲におさまるとかわかるでしょｗ
2ストレプみたいな極端なの今はないんだからさ
まあ現行市販250ｃｃだったら、どんな車種でも
エコランして30～40、どんなに燃費悪くともぶん回して20切るくらいだよ（公道でなら）
長年バイク乗ってきたんなら、4スト250ｃｃｃなら場所、アクセルワーク次第でこの範囲におさまるとかわかるでしょｗ
2ストレプみたいな極端なの今はないんだからさ
YSPによる燃費実験みてこいよ、それなら納得できるだろ
https://www.youtube.com/watch?v=5pc-ex4bqYk
燃費に関しては他の250より比較的悪いんであんまり口にしたがらない
https://www.youtube.com/watch?v=5pc-ex4bqYk
燃費に関しては他の250より比較的悪いんであんまり口にしたがらない
>>209
一般論を聞きたい訳じゃなくオーナーの生の声を聞きたかったのよね。
使用状況や走り方で幅が出るのは承知の上でどんな感じなのかな？ってさ
もっと気楽に答えてもらえるかと思ったんだが気に触ったなら申し訳なかった。
一般論を聞きたい訳じゃなくオーナーの生の声を聞きたかったのよね。
使用状況や走り方で幅が出るのは承知の上でどんな感じなのかな？ってさ
もっと気楽に答えてもらえるかと思ったんだが気に触ったなら申し訳なかった。
>>208
グロムって見た目は小さいけど
ライポジはむしろ前傾姿勢気味の250ｃｃよりゆったりして余裕あるし
冗談抜きでMC41型CBRよりは楽な姿勢で乗れる
シート高も現行VTRLDより高いくらいだ
ホイールが小径でもシート高さそれなりにあるって事なんだから、あとはわかるよな？
グロムって見た目は小さいけど
ライポジはむしろ前傾姿勢気味の250ｃｃよりゆったりして余裕あるし
冗談抜きでMC41型CBRよりは楽な姿勢で乗れる
シート高も現行VTRLDより高いくらいだ
ホイールが小径でもシート高さそれなりにあるって事なんだから、あとはわかるよな？
>>210
ほーそんなのがあったのか！見てみるわ！
まぁ、他機種と比べて高回転域が気持ちいいから引っ張って走るだろうから多少悪くなるのは仕方ないだろうね～
それでこんな反応だったのかな。
色々ありがとう！
ほーそんなのがあったのか！見てみるわ！
まぁ、他機種と比べて高回転域が気持ちいいから引っ張って走るだろうから多少悪くなるのは仕方ないだろうね～
それでこんな反応だったのかな。
色々ありがとう！
>>213
計測方法が一定条件の値での燃費がそんなに良くない事も知らんのか
計測方法が一定条件の値での燃費がそんなに良くない事も知らんのか
燃費はエンジンオイル量に比例する
250ツイン全般そんな変わらん
250ツイン全般そんな変わらん
218 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 12:34:20.57 ID:FJMGKkYe
バイク板でバイクの話するから…
板違いなんだよココは住民同士で罵り合う場所
板違いなんだよココは住民同士で罵り合う場所
熊さんなら最重量級のGSRがいいだろ
微妙な価格差でR3を投入されたから困りますねえ
221 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 13:38:58.37 ID:FJMGKkYe
体重がある系ならR3の方が良いかもなトルクあるし
50kgのガリな俺にはR25がぴったりだ
224 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 14:09:40.17 ID:D/BWfkeF
>>224
その発想はなかったわｗ
その発想はなかったわｗ
>>217
なんだろうねー たかが燃費の話でこの心の狭い連中は┐('～`;)┌
走行距離だいたい3500km現在までの燃費
峠で 思いっきり走ると19前後
(但し下りは怖いんでそんなに飛ばさず8割ぐらいの走行で上りのみ全開走行)
都内 平日の普通の混み具合でで23～25
あまり混んでない一般道なら27くらい
高速や混んでない道で燃費を気にした運転を心がければ30～33まで伸ばす事も可能
今まで最高で35.6 最低が18
だいたいいつも150km位の走行で給油してるが峠道は50km位の走行で給油した。
走り方で結構幅がでるが回さなかったらそんなに悪くない
身長178cm 体重が70キロぐらいのあんたよりたぶん10歳ぐらい年下の俺のデータだよん
なんだろうねー たかが燃費の話でこの心の狭い連中は┐('～`;)┌
走行距離だいたい3500km現在までの燃費
峠で 思いっきり走ると19前後
(但し下りは怖いんでそんなに飛ばさず8割ぐらいの走行で上りのみ全開走行)
都内 平日の普通の混み具合でで23～25
あまり混んでない一般道なら27くらい
高速や混んでない道で燃費を気にした運転を心がければ30～33まで伸ばす事も可能
今まで最高で35.6 最低が18
だいたいいつも150km位の走行で給油してるが峠道は50km位の走行で給油した。
走り方で結構幅がでるが回さなかったらそんなに悪くない
身長178cm 体重が70キロぐらいのあんたよりたぶん10歳ぐらい年下の俺のデータだよん
BfNcTnM4くん日本語でおｋ
>>226
50代と60代か。
50代と60代か。
232 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 15:39:08.29 ID:ELY4P4+X
みんなマフラーどうする感じ？？
>>231
こいつバカ？w w w
こいつバカ？w w w
なんだこの臭い自演野郎は
マフラーなぁ
WRsの開発者がフルエキでも吸気を弄らなければマトモな製品に成れないと言ってて
じゃあ現状開発してて性能が上がった！って言ってる他企業開発者にも疑問が出て
まぁ様子見か
WRsの開発者がフルエキでも吸気を弄らなければマトモな製品に成れないと言ってて
じゃあ現状開発してて性能が上がった！って言ってる他企業開発者にも疑問が出て
まぁ様子見か
237 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 16:03:01.95 ID:ELY4P4+X
MAVERICKってどない？？
>>235
よううべにもう音動画上がってるよ
よううべにもう音動画上がってるよ
>>233
臭いますなぁwww
臭いますなぁwww
240 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 16:11:56.12 ID:ELY4P4+X
>>224
引っ張るしファイルかえるからよくならんとおもう
引っ張るしファイルかえるからよくならんとおもう
アクラポでいいんだけどあそこ公道走行不可が混じってて分かりにくいんだよなぁ
>>240
ガタンガタンとなんか工事現場みたいな音だな
ガタンガタンとなんか工事現場みたいな音だな
サイドバッグステーが一番欲しいんだけど早くして
ワイズがMT09で展開してるあれ頂戴
ワイズがMT09で展開してるあれ頂戴
>>240
シュルシュルいってていい感じ
シュルシュルいってていい感じ
R3とCBR400R
悩むぜ・・・
悩むぜ・・・
10万するフルエキ入れるより、4万積んでR3買った方が幸せだよな
248 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 18:37:32.30 ID:ELY4P4+X
納車の際にYAMAHA純正サイドスライダーつけてもらったんだけど、本来だと車体と平行に付いてカウルから出っ張る物が左右逆に付けられてたみたいで、車体に対して斜めに付けられてて、立ちゴケした時に接地面的にスライダーと意味くて、これはクレームしていいのかな？
249 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 18:38:39.65 ID:JUqcI9br
>>248
付け間違いならクレープだな
付け間違いならクレープだな
250 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 18:41:35.52 ID:ELY4P4+X
ただ、もう立ちゴケしちゃってるんだよね、その際に全然スライダーに傷入らなくて、カウルに傷入ってんだけど、これカウル変えてもらえるのかね？
>>247
ユーザ車検時に気を揉む程度でまあねぇ
ユーザ車検時に気を揉む程度でまあねぇ
>>250
お前質問ばっかしてんな
お前質問ばっかしてんな
こんなとこで聞いてないでクレームつけてこいよ
わかるわけねーだろアホ
わかるわけねーだろアホ
>>250
店に聞けや
店に聞けや
>>239
それ キミの口臭だよwww
それ キミの口臭だよwww
しかしまあR3をあっさり「あれ、知らなかったの？ｗ」みたいな感じで出されると
ズラとかいろいろ叩きつけたくなるよね。朗報には違いないんだろうけど
しかしまあ腰下が同じならKLX300じゃないけどアングラカスタムが定着するかもな…
ズラとかいろいろ叩きつけたくなるよね。朗報には違いないんだろうけど
しかしまあ腰下が同じならKLX300じゃないけどアングラカスタムが定着するかもな…
ビーバップの山田がチャっピーにも言ってたなあ
車検が無いからって250買っておいて1～2年で乗り換えてアホなのかと思うんだが、長く乗る奴もいるんだな
262 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 19:23:24.15 ID:ELY4P4+X
質問ばかりで申し訳ない。初めてのバイクだからわからないことばっかだから質問したんだ。まぁー明日店に行ってくるわ！
３年で飽きる自信しかない
噂だけの存在の川崎マルチが出てたりしてな
>>266
Ninja250Rが一番凄かった
発売と同時に予約して、翌年に焼く6000千㌔走行状態、目立つ傷一切無し状態だと
42万で売れた。（その後新車販売価格で店頭並んだが、1週間しないうちに即売れしてた）
購入時は本体値引ありで47万チョイだった
Ninja250Rが一番凄かった
発売と同時に予約して、翌年に焼く6000千㌔走行状態、目立つ傷一切無し状態だと
42万で売れた。（その後新車販売価格で店頭並んだが、1週間しないうちに即売れしてた）
購入時は本体値引ありで47万チョイだった
Ninja250Rは本当に発売～1年くらいは品薄続いてたなあ
発売した年の夏頃までは、カウルにかなり盛大な傷ついた走行200㌔未満の車両とかでも
新車価格で普通に売ってたわ
発売した年の夏頃までは、カウルにかなり盛大な傷ついた走行200㌔未満の車両とかでも
新車価格で普通に売ってたわ
軽二輪冬の時代だった当時はやっぱインパクトがあったんだろうな、コンビニの駐輪スペースに停めてると見に近寄ってる人よくいたし
ビクスクの年間登録台数をはじめて抜いたのがNinja250Rな。
もっともニンジャもCBRに抜かれたけど（今はまたNinjaが売れてるが。）
もっともニンジャもCBRに抜かれたけど（今はまたNinjaが売れてるが。）
272 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 20:10:51.36 ID:L/umi4pe
ヤマハ、320ccエンジン搭載のグローバルモデル YZF-R3 ABS を発売
http://response.jp/article/2015/02/23/244908.html
http://response.jp/article/2015/02/23/244908.html
なんかここはバイク持って無い奴等が雑誌やカタログ並べて雑談してるようだなw
普通バイクなんか買ったら自分のがアバタもエクボで他機種とか気にならないもんだと思ってたよ･･･
普通バイクなんか買ったら自分のがアバタもエクボで他機種とか気にならないもんだと思ってたよ･･･
ビクスクって何だよ？
これから免許取ろうとしてる人も多いでしょ2chは
>>274
スクール鼻腔
スクール鼻腔
>>273
既に3台持っているけど4台目としてR3を検討中だよ
既に3台持っているけど4台目としてR3を検討中だよ
R4も出んだろ、待つわ
まあ、20台も買わなくとも、5台目くらいの奴なら
ほんとそこらにいくらでもいるだろうし、それくらいになると>>273の感覚なんか完全失ってるよ
ほんとそこらにいくらでもいるだろうし、それくらいになると>>273の感覚なんか完全失ってるよ
新潟なのにバイク3台持ち知ってる
>>226
うちのもそれぐらい
うちのもそれぐらい
250ccからr3に乗り換えたら実感できるほど違いあるのかな
それなら400cc買った方がいいかな
それなら400cc買った方がいいかな
>>277
それってなんて言う病気？
VFR800とR1Zとマジェを持ってるが買ったばかりのバイクの同一クラスの他機種は気にならねぇなぁ
さすがに2st はもう飽きたんでこのバイク考えてんだけどそんなすぐに飽きるのか？
今までは2～3年は最低乗ってたかなぁ
次買うと10台目だ
それってなんて言う病気？
VFR800とR1Zとマジェを持ってるが買ったばかりのバイクの同一クラスの他機種は気にならねぇなぁ
さすがに2st はもう飽きたんでこのバイク考えてんだけどそんなすぐに飽きるのか？
今までは2～3年は最低乗ってたかなぁ
次買うと10台目だ
買い替え病
な
かかるとほんとけっこう恐ろしいｗ
な
かかるとほんとけっこう恐ろしいｗ
ヘタに上手くなって、公道では一切点等しなくなった頃が一番危ないんだよな
この病気にかかる頃合はｗ
この病気にかかる頃合はｗ
>>270
キクタクドラマで一時期に流行ったTWはどこへ行ってしまったんだろう。
キクタクドラマで一時期に流行ったTWはどこへ行ってしまったんだろう。
TWやセローのストリートスタイルは90年代がブームだからなあ
キムタクのドラマの頃は既にブーム末期だったんだよ
キムタクのドラマの頃は既にブーム末期だったんだよ
296 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 22:38:00.97 ID:md5Rh//j
バイクに限らずだけど、
手に入った途端飽きたり、他のバイクが欲しくなったりするんだよね
俺なんかなんでもそうだからさぁ
手に入った途端飽きたり、他のバイクが欲しくなったりするんだよね
俺なんかなんでもそうだからさぁ
趣味は人それぞれだろ
自分と違うものを病気だのおかしいだの
狭量もいいところ
自分と違うものを病気だのおかしいだの
狭量もいいところ
299 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 22:42:39.94 ID:Hyv/V0GM
R3、ギア比も違うんだな
>>２９６
慣らし終わるまでは例え気温１０度以下でも
休みの度にどこ行こうか考えて
意気揚々と出かけるが、最初のオイル交換終わった頃にはそんな気は途端に失せるｗ
２回目のオイル交換の時期くらいになったら、１２～２月は乗らない有様・・・・
そんな俺は今度で１１台目。
ツーリング行くモチベーション保つために新車買い続けてる感じだなあ・・・・
慣らし終わるまでは例え気温１０度以下でも
休みの度にどこ行こうか考えて
意気揚々と出かけるが、最初のオイル交換終わった頃にはそんな気は途端に失せるｗ
２回目のオイル交換の時期くらいになったら、１２～２月は乗らない有様・・・・
そんな俺は今度で１１台目。
ツーリング行くモチベーション保つために新車買い続けてる感じだなあ・・・・
去年CBR250R買って１年たたずに売ってR25買うようなやつもいるよ＾＾
302 ：７７４ＲＲ：2015/02/25(水) 23:05:24.61 ID:4HP5U42H
買い換えることで経済回してるんだよ
誇っていい
誇っていい
>>291
いやいや大怪我するほどのつっこんだ走りは絶対にしないビビりだろ？w
こけたりしたら高く売れないんで峠で 全開走行なんて絶対しないでしょ
中古バイク屋に置いてある1000キロ未満しか走っていないバイクはこういう奴らが売ってるんだろうな
いやいや大怪我するほどのつっこんだ走りは絶対にしないビビりだろ？w
こけたりしたら高く売れないんで峠で 全開走行なんて絶対しないでしょ
中古バイク屋に置いてある1000キロ未満しか走っていないバイクはこういう奴らが売ってるんだろうな
クソスレだな
R 25 乗りがR 2 5 の話してるのかと思ったら全く違うじゃん！
スレタイ変えて雑談スレにしろや!！!
R 25 乗りがR 2 5 の話してるのかと思ったら全く違うじゃん！
スレタイ変えて雑談スレにしろや!！!
いや、R25が売れすぎて、しかも半数が29歳以下に売れてるときたもんだから周りの250乗りが嫉妬してるだけ
>>103
横レスだけど、自分もナビ付けるとこ探してたので
こういう情報はありがたいです
黒いボルトだと似合うかな？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B004B7VIFY/
デイトナでステムにつけるマウントを開発中らしいから
真ん中に付けたい人はいいかも
ttp://daytona-mc.jp/concept/yzf-r25_15/index.html
横レスだけど、自分もナビ付けるとこ探してたので
こういう情報はありがたいです
黒いボルトだと似合うかな？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B004B7VIFY/
デイトナでステムにつけるマウントを開発中らしいから
真ん中に付けたい人はいいかも
ttp://daytona-mc.jp/concept/yzf-r25_15/index.html
307 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 00:35:43.45 ID:MIvmG/ou
>>306
スレ違いだぞ
ここは雑談スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ129©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1424698805/
こっちに池
スレ違いだぞ
ここは雑談スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ129©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1424698805/
こっちに池
Ｒ３は、カラー替えるか
フィアットカラー出さないと売れないぞｗ
フィアットカラー出さないと売れないぞｗ
R25もR3もあの手抜き装備じゃ
すぐNinjaに販売で負けるだろうね。
すぐNinjaに販売で負けるだろうね。
>>296
わかる、飽きもあるが、バイクは相性が合う合わないが結構大きいと思う
例えばNSRからTZRに乗り換えた、CBRからFZRに乗り換えた
そしたら全然相性があわねえーって事が多々あるんだよね
なんかこのエンジンのフィーリング嫌！ハンドリング変！とかね
新車買ったばかりで、もうそのバイクが嫌いになる、買い換えたくなる
FZR250からFZR400にステップアップだと思って買ったら
「あー俺250の方が性に合ってる、400合わんわ」って思いしらされたり
バイクの乗り換えって結構バクチだなって思うわ
車だとそこまで気にならないんだけどな、正直どれでもいいやみたいな
わかる、飽きもあるが、バイクは相性が合う合わないが結構大きいと思う
例えばNSRからTZRに乗り換えた、CBRからFZRに乗り換えた
そしたら全然相性があわねえーって事が多々あるんだよね
なんかこのエンジンのフィーリング嫌！ハンドリング変！とかね
新車買ったばかりで、もうそのバイクが嫌いになる、買い換えたくなる
FZR250からFZR400にステップアップだと思って買ったら
「あー俺250の方が性に合ってる、400合わんわ」って思いしらされたり
バイクの乗り換えって結構バクチだなって思うわ
車だとそこまで気にならないんだけどな、正直どれでもいいやみたいな
>>308
一体 誰に言ってるの？？？
>>310
車だって結構違いがあるよ
つかバイクそのものの個性をまったく否定するタイプなんだな
乗り換えれば 前とバイクと違うのは当たり前
そんなの慣れるしかないのにそれすら嫌だと言うんだったらもう乗り換えなきゃいいんじゃね？
今はレンタルバイクとかもあるんだから長時間乗ることもできるんだし
そうやって いろいろ試してちゃんと自分に合うバイク探したらいいんじゃないの？
一体 誰に言ってるの？？？
>>310
車だって結構違いがあるよ
つかバイクそのものの個性をまったく否定するタイプなんだな
乗り換えれば 前とバイクと違うのは当たり前
そんなの慣れるしかないのにそれすら嫌だと言うんだったらもう乗り換えなきゃいいんじゃね？
今はレンタルバイクとかもあるんだから長時間乗ることもできるんだし
そうやって いろいろ試してちゃんと自分に合うバイク探したらいいんじゃないの？
>>311
個性の否定じゃないでしょ、相性の話しでしょ、あんたばかあ？
あんたが全ての個性を甘受できるからって（いやただの違いの解らない鈍感なのかな）
他人も同じだと決めつけんなよ
散々乗り換えて（1年で3台乗り換えた事もあったよ）最後にのったのは14年乗ったよ
役10万キロはしったわ、お前の言う通り乗り換えなかったぞ、どうだ満足か
お前の望みどおりだろｗｗｗ
レンタルバイク？そんなの関東の一部だろ
個性の否定じゃないでしょ、相性の話しでしょ、あんたばかあ？
あんたが全ての個性を甘受できるからって（いやただの違いの解らない鈍感なのかな）
他人も同じだと決めつけんなよ
散々乗り換えて（1年で3台乗り換えた事もあったよ）最後にのったのは14年乗ったよ
役10万キロはしったわ、お前の言う通り乗り換えなかったぞ、どうだ満足か
お前の望みどおりだろｗｗｗ
レンタルバイク？そんなの関東の一部だろ
313 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 02:22:00.54 ID:73fPHxIv
レンタルはもっとやばい
乗れば乗るほど欲しくなる
しかしいざ買ってしまうと乗らなくなる
人間ってば実に面白い
乗れば乗るほど欲しくなる
しかしいざ買ってしまうと乗らなくなる
人間ってば実に面白い
いんやぁ、バイクはフィーリングで合わなきゃ乗るのすら苦痛になる
自分も経験あるから理解できるよ
自分も経験あるから理解できるよ
都内・近所のYSPでABSモデルの見積り出してもらってきた。
自賠責2年で61万円弱だった。
近々もう一か所のYSP周ってくる
自賠責2年で61万円弱だった。
近々もう一か所のYSP周ってくる
>>316
臭いなぁ あー臭い臭いw
臭いなぁ あー臭い臭いw
自分の臭いだろうな
>バイクはフィーリングで合わなきゃ乗るのすら苦痛になる
2ｽﾄオフ乗ってみたら確かに早いけど、エンジンの特性がとことん俺には合わなかった
我慢して1年は乗ったけど、その間ぜんぜん楽しくなかったなあ…
2ｽﾄオフ乗ってみたら確かに早いけど、エンジンの特性がとことん俺には合わなかった
我慢して1年は乗ったけど、その間ぜんぜん楽しくなかったなあ…
機体特性だけでなく何か愛着の湧かないバイクも有るから不思議なもんだ
ID:ejgxpkEd
風呂入れよ体臭キツイぞ、自分で臭う位なら相当だ
風呂入れよ体臭キツイぞ、自分で臭う位なら相当だ
324 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 07:54:33.11 ID:RKhqYDX9
二十代の未来ある若者「おじちゃん達やめなよ」
旅先でのレンタルバイクは楽しいね。
津々浦々、案外レンタル業者さんいるよ。
津々浦々、案外レンタル業者さんいるよ。
荷掛けフック欲しいよー
テールカウル に穴開ければいける
>>321
機体？？？w
機体？？？w
何でＲ３なんだ？
Ｒ４のが売れるだろ
Ｒ４のが売れるだろ
奇数のがかっこいい名前だから。
某民主党議員を連想しちゃうから
宮井英之って奴は50台だそうだｗ
ちなみに40過ぎで独身
ちなみに40過ぎで独身
339 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 13:28:03.86 ID:4K/oE4Ne
社外エンジンスライダーつけてる人いる？
３２０でもいいけど
外見が変わらないのがなー
外見が変わらないのがなー
342 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 14:17:59.28 ID:4K/oE4Ne
やっぱりカウル穴あけない方がいいのかなー
駐輪場がごちゃごちゃしてるからバイクを置いたら
傷つけられそうでやっぱ買えん
傷つけられそうでやっぱ買えん
引っ越しするチャンスじゃないか
>>344
駐車場に置けるとかうらやましすぎるのだが
駐車場に置けるとかうらやましすぎるのだが
>>346
お前は部屋まで持ってく派？
お前は部屋まで持ってく派？
間違えた、駐輪場にタダで置けるのがうらやましいってことね(´・ω・`)
専用スペース月500円で借りられて快適、マンションの門の内部だからいたずらや盗難の心配無いし
俺は原付用の駐車場を2台分借りて年間7万位(´・ω・`)
>>352
まぁ可能性は0ではないだろうけどね、でも住人しか入れない鍵付きの門だし誰でも出入り出来る場所に停めてるよりは格段に安心出来るよ
まぁ可能性は0ではないだろうけどね、でも住人しか入れない鍵付きの門だし誰でも出入り出来る場所に停めてるよりは格段に安心出来るよ
バイクの盗難の刑もっと強めてほしいね
バイク用の駐輪場あるけど誰も停めてないから独り占め～
みんなgpsはつけてんのか?
357 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 19:02:24.58 ID:53FUc9TB
yspで見積もってもらったんだけどイモビとetcつけて68万ちょいって妥当かね？
自賠責は2年で一年間の盗難保険あり
自賠責は2年で一年間の盗難保険あり
内訳がないとなんとも言えんが高いんじゃねそれ
定価に自賠責含む手数料5万にETCとイモビで4万って所か
一切値引き無しはキツイね
一切値引き無しはキツイね
盗難保険が高いんじゃないの？
>>357
R25なのかR25absなのかR3なのかにもよる
R25なのかR25absなのかR3なのかにもよる
>>357
r25のabsだったらyspでは少しお得
r25のabsだったらyspでは少しお得
そういえば、これ誰か貼ってる？
http://saitaniyashop.cart.fc2.com/?ca=126 👀
http://saitaniyashop.cart.fc2.com/?ca=126 👀
真っ白か
面白そうだから買おうっと
面白そうだから買おうっと
白バイと間違えてギョッとするんだよな。
366 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 21:23:37.52 ID:53FUc9TB
>>361
無印r25やでー
ちな内訳
本体556000(税込)
登録代行18000
組立点検22000
自賠責14000
盗難保険18000
イモビ、etc45000
重量税4000
細かい数字は省いたで
無印r25やでー
ちな内訳
本体556000(税込)
登録代行18000
組立点検22000
自賠責14000
盗難保険18000
イモビ、etc45000
重量税4000
細かい数字は省いたで
値引き無い店で
アホみたい
欲しい欲しい！絶対！！オーラでまくりだったんだろうね
アホみたい
欲しい欲しい！絶対！！オーラでまくりだったんだろうね
赤男爵ですら自賠責保険３年込みで55万だったけどな…
盗難保健は別だけどさ
盗難保健は別だけどさ
MT-25を待つわ、後出しのフルカウル車にしてはデザイン的バランスが崩れすぎ・・
371 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 21:47:18.08 ID:53FUc9TB
>>368
イモビ、ETC付きで？
イモビ、ETC付きで？
近所のバロン乗りだし５３万だったなぁ
>>366
俺は63万だった。ゲットライセンスキャンペーン使ってのだけど。
俺は63万だった。ゲットライセンスキャンペーン使ってのだけど。
YSPは高いねぇ
バロンで買ってドリームで診てもらうかなぁ
バロンで買ってドリームで診てもらうかなぁ
375 ：７７４ＲＲ：2015/02/26(木) 22:25:11.05 ID:zj4U+Mui
10万くらいとは思うけど、ちょっとしたジャケット一着買えるくらいの値段差だと気になるな
yspは買うとき高いし売るとき安いしあんまりいいイメージ無いかな
補償は安い感じしたけど、R25やR3ならあまり必要ないしね
yspは買うとき高いし売るとき安いしあんまりいいイメージ無いかな
補償は安い感じしたけど、R25やR3ならあまり必要ないしね
高杉だろ、足元見られてぼられすぎ
ヘッドライト単眼にしてアグスタっぽくしたいんだけどまだそんなカスタムパーツでてないよな
379 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 00:27:52.87 ID:Hw9TJgqh
俺R25abs無しをyspで見積もり取ったら58万だったぞ
380 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 00:34:41.80 ID:EijQv1vD
安すぎ・・・
381 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 00:36:55.64 ID:Hw9TJgqh
ysp熊谷な
コミコミ価格
コミコミ価格
>>381
ｙｓｐ川口も同じような価格だったよ。
近所のバイクショップは55.6だったからｙｓｐの方が少し高い。
それと前スレにあったキタコの社外品ミラーは視認性が純正以下でお勧めできない。
デザイン優先で惚れ込んだ人以外はやめた方がいい。
ｙｓｐ川口も同じような価格だったよ。
近所のバイクショップは55.6だったからｙｓｐの方が少し高い。
それと前スレにあったキタコの社外品ミラーは視認性が純正以下でお勧めできない。
デザイン優先で惚れ込んだ人以外はやめた方がいい。
yspでも店舗によって変わるんだね
まさか客見て見積もりかえてくるってことはないだろうし・・
自分も初バイクにR3を近所のyspで頼もうと考えてたけど
販売価格とアフターサービスの両面で考えるならysp以外にも選択肢あるかな？
まさか客見て見積もりかえてくるってことはないだろうし・・
自分も初バイクにR3を近所のyspで頼もうと考えてたけど
販売価格とアフターサービスの両面で考えるならysp以外にも選択肢あるかな？
>>383
自分の見積もりはR25のABS無しだよ。
YSPは直営店（若干疑問は残るが・・・）なのでYAMAHA車のメンテに関してはある程度の信頼感はある。
その他のバイク店についてはそこに出入りしてる人や地域の人に聞くしかないかな・・・・・・・
長年続いてやってるバイク店ならまず問題はないと思うけど保証はしないのでｗ
自分の見積もりはR25のABS無しだよ。
YSPは直営店（若干疑問は残るが・・・）なのでYAMAHA車のメンテに関してはある程度の信頼感はある。
その他のバイク店についてはそこに出入りしてる人や地域の人に聞くしかないかな・・・・・・・
長年続いてやってるバイク店ならまず問題はないと思うけど保証はしないのでｗ
うちの近所のYSPは現金値引きだけど、
東大宮みたいにオプションプレゼントする店は値引きないのかね
東大宮みたいにオプションプレゼントする店は値引きないのかね
>>385
積載性の問題のある車種なんでリアキャリアを頼んだらきちんと\18000載せてきたので
川口にはOP値引きは無かったです。
ちなみにリアキャリアは自分基準ではあまり見た目に影響もなくアリだと思った。
リアフェンダーに穴あけ加工が必要でキタコ等タンデムステップ基部につけるヘルメットホルダーとの併用は不可なので
どっちをとるかって問題はあるが黒・青色なら殆ど気にならないレベルだった。
赤はフレームが黒なので若干違和感が出るかも。。。。。。
積載性の問題のある車種なんでリアキャリアを頼んだらきちんと\18000載せてきたので
川口にはOP値引きは無かったです。
ちなみにリアキャリアは自分基準ではあまり見た目に影響もなくアリだと思った。
リアフェンダーに穴あけ加工が必要でキタコ等タンデムステップ基部につけるヘルメットホルダーとの併用は不可なので
どっちをとるかって問題はあるが黒・青色なら殆ど気にならないレベルだった。
赤はフレームが黒なので若干違和感が出るかも。。。。。。
YSPってのは個人店がヤマハからの看板借りてるだけ
だから店の規模や方針によってサービスに差があるのは仕方のない事なのだよ
でも下手なことしたら看板取り上げられるから安心していいのは間違いない
だから店の規模や方針によってサービスに差があるのは仕方のない事なのだよ
でも下手なことしたら看板取り上げられるから安心していいのは間違いない
>>368
メットホルダーと併用できないんだ、いいこと聞いたわ
メットホルダーと併用できないんだ、いいこと聞いたわ
>>388
リアキャリアのフレームの取り付けがタンデムステップ基部なんでキャリアとメットホルダーを併設するのは無理なのよ。
また、キャリアの上側のフレームがタンデムシート沿いになるんで純正の使い辛いメットホルダーも使えないかも・・・・
ただし、キャリアフレームがあるので工夫次第でメットはかけられるのでアリかなと思った。
リアキャリアのフレームの取り付けがタンデムステップ基部なんでキャリアとメットホルダーを併設するのは無理なのよ。
また、キャリアの上側のフレームがタンデムシート沿いになるんで純正の使い辛いメットホルダーも使えないかも・・・・
ただし、キャリアフレームがあるので工夫次第でメットはかけられるのでアリかなと思った。
>>384
直営じゃないよ。あとホンダのドリームも直営は結構少なかったはず。車も案外直営店ってないものだよ。
直営じゃないよ。あとホンダのドリームも直営は結構少なかったはず。車も案外直営店ってないものだよ。
yspなんてうちには存在しませんよ
色悩むなぁ
>>375
新型のフルカウルが
傷だらけ ってのが一番みっともない
デビューがクラス最強250ｃｃフルカウルってアホかと。
昔に例えたら免許取っていきなりNSR250R乗るようなもんだ
（今と昔では若者の身体能力も落ちているんでちょうどいいくらいだ）
むかしは皆最初は原付から始めたもんだ。
そこで色々コケタリして学んでいってステップアップだ。
いきなり２５０ｃｃなんかのるから
外装慣らししたった～ｗ みたいな情けない傷の舐めあいスラングができたりするんだよね
新型のフルカウルが
傷だらけ ってのが一番みっともない
デビューがクラス最強250ｃｃフルカウルってアホかと。
昔に例えたら免許取っていきなりNSR250R乗るようなもんだ
（今と昔では若者の身体能力も落ちているんでちょうどいいくらいだ）
むかしは皆最初は原付から始めたもんだ。
そこで色々コケタリして学んでいってステップアップだ。
いきなり２５０ｃｃなんかのるから
外装慣らししたった～ｗ みたいな情けない傷の舐めあいスラングができたりするんだよね
>>391
正規販売店 って言葉すら知らんのか？
正規販売店 って言葉すら知らんのか？
自分がこけなけりゃいいだけでは
>>394
これから免許取りに行こう思ってるのにそんなこと言うなよ…
これから免許取りに行こう思ってるのにそんなこと言うなよ…
しかし立ちゴケって事ではまだNSRの方がマシなんだよな
シート高さ自体は大差無いが実際足つき良かったし、何より車重が軽かったんで
NSRは握りゴケする奴が多かった
シート高さ自体は大差無いが実際足つき良かったし、何より車重が軽かったんで
NSRは握りゴケする奴が多かった
400 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 12:06:04.55 ID:nzteyLNA
>>394
こういう老害にはなりたくないなぁ・・・
こういう老害にはなりたくないなぁ・・・
すぐに「むかしは～～～」www
俺もこんな糞爺ぃにはなりたくないね
俺もこんな糞爺ぃにはなりたくないね
どこのスレでも湧くよねえこういう老害
ニャにぃ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ワシはお前らの事思って言ってやってるだけである！！！！！
バイクは修理したら直る場合が殆どだが、
いきなり２５０ｃｃのってコケて死んだり、腕や足1本使い物にならなくなった奴らをワシらは何人も見てきておる！！！
最初は無理なく50ｃｃ、いまでは適度なの無いから１２５でもいい。
そっからはじめろといっとるんだ
ワシはお前らの事思って言ってやってるだけである！！！！！
バイクは修理したら直る場合が殆どだが、
いきなり２５０ｃｃのってコケて死んだり、腕や足1本使い物にならなくなった奴らをワシらは何人も見てきておる！！！
最初は無理なく50ｃｃ、いまでは適度なの無いから１２５でもいい。
そっからはじめろといっとるんだ
子供を叱るな、来た道だ
年寄り笑うな、行く道だ
年寄り笑うな、行く道だ
誰も乗るなとは言っておらん。
>>404
叱るとさとすは別だ
叱るとさとすは別だ
407 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 12:28:57.58 ID:wVjl8d7a
どうやら本気で心配してくれてるいいパイセンらしいじゃん
しかし、昔と違ってろくな50無いんすよ
2年前にTZR50新車であったらほんとそっちからはじめてたと思う
しかし、昔と違ってろくな50無いんすよ
2年前にTZR50新車であったらほんとそっちからはじめてたと思う
モンキーやエイプはさすがにちょっと違うし
125っていってもR125やCBR125買うくらいなら、250にしとこうってなるんだよね
125っていってもR125やCBR125買うくらいなら、250にしとこうってなるんだよね
原付乗ったことがなくて初めてのバイクが250ってかなり若いのかな
任意保険代きっついな
任意保険代きっついな
>>409
TZR50今でもあるぞ
ただし国内仕様は無いし、パワーダウンされまくって（確か販売国の免許制度？のため）確か3馬力程度だった気がするｗ
冗談抜きでモンキーやカブに出足から置いていかれるの必至ｗ
数年前モトチャンプでなんとかフルパワーに戻す化連載記事あったが
けっこう難儀してた。リミッターとかで単純やってるんではなく、吸気排気からして3馬力程度前提の設計らしかった
TZR50今でもあるぞ
ただし国内仕様は無いし、パワーダウンされまくって（確か販売国の免許制度？のため）確か3馬力程度だった気がするｗ
冗談抜きでモンキーやカブに出足から置いていかれるの必至ｗ
数年前モトチャンプでなんとかフルパワーに戻す化連載記事あったが
けっこう難儀してた。リミッターとかで単純やってるんではなく、吸気排気からして3馬力程度前提の設計らしかった
まぁ50ccから始めろってのは一理ある
知り合いのジムカーナやってるのもバイク乗りたきゃ最初はカブでみっちり練習しろって言ってたな
知り合いのジムカーナやってるのもバイク乗りたきゃ最初はカブでみっちり練習しろって言ってたな
ヤングマシンのCBR250RR続報出たら
ドーンと値下がりするよ。
んで在庫の山ｗｗｗ
ドーンと値下がりするよ。
んで在庫の山ｗｗｗ
最初ジョグ 物足りなくなりYBR 3年ほど走って慣れてきてR25
俺のステップアップはかなり妥当だろうドヤァ
俺のステップアップはかなり妥当だろうドヤァ
417 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 12:55:44.80 ID:SHA/fNPt
>>413
最初はカブだったけど自動車学校ではギア上げるつもりが下げたりするのが最初は抜け切らなかった
最初はカブだったけど自動車学校ではギア上げるつもりが下げたりするのが最初は抜け切らなかった
試験場で合格できたのはカブに乗ってたお陰
公道デビューは小さい車両や原付で慣れとく方がほんとにいいかも
右折待ちで
ピカピカの立派なスポーツ新型車でエンストとかほんと情けないｗ
右折待ちで
ピカピカの立派なスポーツ新型車でエンストとかほんと情けないｗ
それも青春の1ページだな
ホンダもカブのフルカウル出せばいいのにな
四輪に飽きて単車に鞍替えした俺は少数派なのか
アドレスV50乗ってた俺はセーフだな
最初に性能あまり高くないの乗ってて
乗換えで高性能に乗り換えるのは、性能が変化したの満喫できてすげえ楽しい
ロボアニメ高齢イベント、
2代目の高性能ロボ乗換え気分みたいで快感だわ♪
乗換えで高性能に乗り換えるのは、性能が変化したの満喫できてすげえ楽しい
ロボアニメ高齢イベント、
2代目の高性能ロボ乗換え気分みたいで快感だわ♪
>>422
車からバイクだとカーブすげえ怖くない？
俺はリターンだけど
リターンして半年くらいめまでは
車に慣れきった体では少し寝かせるだけでも怖くて仕方なかった
昔はレプで膝すりしてたはずなんだけどｗ
運転自体はすぐカン取り戻して、公道普通に運転くらいは余裕だったんだけど
コーナリングで調子乗る運転のカン取り戻すのはけっこうリハビリ期間かかったわ
車からバイクだとカーブすげえ怖くない？
俺はリターンだけど
リターンして半年くらいめまでは
車に慣れきった体では少し寝かせるだけでも怖くて仕方なかった
昔はレプで膝すりしてたはずなんだけどｗ
運転自体はすぐカン取り戻して、公道普通に運転くらいは余裕だったんだけど
コーナリングで調子乗る運転のカン取り戻すのはけっこうリハビリ期間かかったわ
>>424すげえわかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺NS50FからNSR250Rだったんだけど、
あまりの高性能、凄まじい加速におしっこもらしそうになったｗ
MK2からΖとかそんなレベルじゃなく
まるでガンダム（RX78）からνガンダム並の変化だと思った
俺NS50FからNSR250Rだったんだけど、
あまりの高性能、凄まじい加速におしっこもらしそうになったｗ
MK2からΖとかそんなレベルじゃなく
まるでガンダム（RX78）からνガンダム並の変化だと思った
このバイクなら人馬一体を味わえますか？
431 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 15:05:14.01 ID:UGSkfPer
YspでAbsなしの納期ってどんなもんだった?
>>427
仕事しろよゴミ
仕事しろよゴミ
>>429
馬って言っても R1が乗馬馬 R6がサラブレッド R3がポニー R25 はミニチュアホースくらいじゃないかな
馬って言っても R1が乗馬馬 R6がサラブレッド R3がポニー R25 はミニチュアホースくらいじゃないかな
新型R1買うぜ！
435 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 16:29:31.57 ID:Hw9TJgqh
>>431
在庫あれば即納
在庫あれば即納
昔の2ストレプリカを知らないゆとりって可哀想
新しいR1を見る度にプロトR25を思い出す
439 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 17:29:45.63 ID:wVjl8d7a
>>436
大人気ないぞ、おっさん
大人気ないぞ、おっさん
ゆとりは金もない
学も教養もない
遊びも知らない
永遠に俺達の世代に追い付けない奴隷世代
学も教養もない
遊びも知らない
永遠に俺達の世代に追い付けない奴隷世代
※以上おっさんの妄想でした。
443 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 17:54:51.99 ID:rCkTDyHi
おっそうだな
こういうこと言うおっさんってアンパンで脳みそ溶けてんだろ？
ひょえーそれに加えてタバコっすか～？悪っすね～、え～制服を改造するんすか～？マジ半端ね～っす
マジでワルじゃないっすか、まじソンケ～ッスよ～
ひょえーそれに加えてタバコっすか～？悪っすね～、え～制服を改造するんすか～？マジ半端ね～っす
マジでワルじゃないっすか、まじソンケ～ッスよ～
確かに2st.レプリカは速いかもしれないが
保守に出て行く金もハンパないし気の遣いようもハンパない
なんとか3XVCを維持しているが、もっとお気楽に乗れるバイクも欲しいので
R3の購入を考えているよ
直接比較するものではないよ、2st.レプリカには2st.レプリカの楽しさがあり
現代の4st.インジェクション車だってそうだと思うよ
保守に出て行く金もハンパないし気の遣いようもハンパない
なんとか3XVCを維持しているが、もっとお気楽に乗れるバイクも欲しいので
R3の購入を考えているよ
直接比較するものではないよ、2st.レプリカには2st.レプリカの楽しさがあり
現代の4st.インジェクション車だってそうだと思うよ
>>445
そして後方の車からは嫌われるしな
そして後方の車からは嫌われるしな
447 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 18:35:44.11 ID:Hw9TJgqh
2st乗りたいけど保守が大変だしYB-1と二台持ちにしようかと思う
レーレプ敷居高すぎ
レーレプ敷居高すぎ
レプリカ終焉後の世代だけど、同級生が小学生轢き殺したから2stに良いイメージないわ
車に乗ってるときに、横を100キロぐらいですっ飛んでいったの見てたから、いつかはやると思っていたけど
もう1人は加速がすご過ぎていつか死ぬかもしれんからと大型に変えてた
最近免許とった俺はR25を初バイクにする予定。安全運転で楽しもう
車に乗ってるときに、横を100キロぐらいですっ飛んでいったの見てたから、いつかはやると思っていたけど
もう1人は加速がすご過ぎていつか死ぬかもしれんからと大型に変えてた
最近免許とった俺はR25を初バイクにする予定。安全運転で楽しもう
いやなんぼ2stだからって250はそんなに凄い加速しないよｗ
ぶっちゃけ大型の方が危ないわ、物にもよるけど
ぶっちゃけ大型の方が危ないわ、物にもよるけど
それは俺も同じこと思ったけど、本人が納得してたからいいかなってｗｗ
451 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 20:33:39.81 ID:nIqTVgKD
>>448
加速が凄くて危険だから大型に変えるておかしくね？
加速が凄くて危険だから大型に変えるておかしくね？
>>415
SR500も立派な大型バイク
SR500も立派な大型バイク
YSP3件回ったけど
どこも各色即納だった
値引も普通にしてくれそうな感じ
どこも各色即納だった
値引も普通にしてくれそうな感じ
455 ：７７４ＲＲ：2015/02/27(金) 21:54:05.41 ID:sF5uHMsG
R3はタイヤが違うようだ
http://response.jp/article/2015/02/26/245255.html
http://response.jp/article/2015/02/26/245255.html
ステンレスバンジョーぽかったからメッシュホースポチッとしちまった
2500 円
2500 円
>>452
うーん R25買う人はタイプ的にストリート好きな人少ないんじゃないかな
うーん R25買う人はタイプ的にストリート好きな人少ないんじゃないかな
458 ：コミネマンM ◆jD/EyCbICbYL ：2015/02/28(土) 01:20:05.81 ID:20LfvWTI
R3 abc死ねよ。産廃なんぞつけおって
defghijk
>>457
ストリートもカフェも好きだよ
ストリートもカフェも好きだよ
462 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 06:52:21.89 ID:EUzWV97I
ninja２５０SLのような単気筒が気になってきた
二気筒ninjaよりテクニカルサーキットコース で優位だとか
峠で楽しいだろう
SLはKLE？のエンジンをベースのようだ
WRのエンジンかセローのエンジンで SLに対抗してほしいなぁ
二気筒ninjaよりテクニカルサーキットコース で優位だとか
峠で楽しいだろう
SLはKLE？のエンジンをベースのようだ
WRのエンジンかセローのエンジンで SLに対抗してほしいなぁ
>>462
それじゃSLスレに移住だな
それじゃSLスレに移住だな
力の無い250だと街乗りなら単気筒が最適だとは思うが
二眼単気筒ってCBRしか無いからラインナップが寂しい
二眼単気筒ってCBRしか無いからラインナップが寂しい
465 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 08:18:49.18 ID:gQ+/ukaf
単気筒てだけで何か嫌だわ
いかにも安物て感じがする
いかにも安物て感じがする
R25って「にーごー」なの「にじゅうご」なの
ツーファイブ
Kashmir
R25=にじゅうごきん
R3=アラサー
R3=アラサー
アールワンアールシックスは言いやすいがアールツーファイブは呼びにくいよ
アールにじゅうごで統一されりゃいいのに
アールにじゅうごで統一されりゃいいのに
クールファイブで統一で桶
473 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 09:48:19.80 ID:WCr1o5s2
また髪の話してる・・
476 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 10:24:58.80 ID:EUzWV97I
>>466用途が違うのですね
ツーファイブなんだからニジュウゴじゃなくてニーゴーやろ
R1→1000cc
R6→600cc
R15→150cc
R125→125cc
R3→320cc
R25→250cc
このネーミングセンスのなさ
頭悪すぎヤマハ
R6→600cc
R15→150cc
R125→125cc
R3→320cc
R25→250cc
このネーミングセンスのなさ
頭悪すぎヤマハ
>>478
ヤマハ製のクルマが発売されますよ
ヤマハ製のクルマが発売されますよ
販売元はトヨタだったが2000GTもヤマハ製のクルマだったぞ
R1→アールワン
R6→アールロク
R15→アールイチゴ
R125→アールイチニーゴ
R3→アールサン
R25→アールニーゴ
R6→アールロク
R15→アールイチゴ
R125→アールイチニーゴ
R3→アールサン
R25→アールニーゴ
483 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 11:26:43.84 ID:Blj47Ap8
484 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 11:28:30.19 ID:Blj47Ap8
>>481
R15は アールフィフティーンでいいんじゃないのか
R15は アールフィフティーンでいいんじゃないのか
485 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 11:30:50.26 ID:+0j3gNjI
>>483
だいぶ前にマウンテンバイクの規格で
おっきいホイールつけてる29erってのが出たんだが
それが恥ずかしくて買えない
国内でもそれをツーナイナー、トゥーナイナー、
トゥエンティナイナー、などいろいろあって、
ぼく「トゥエンティナイナーのあります？」
店員「あっ…29インチのMTBですね？」
とか言われるの想像して布団から出れない
だいぶ前にマウンテンバイクの規格で
おっきいホイールつけてる29erってのが出たんだが
それが恥ずかしくて買えない
国内でもそれをツーナイナー、トゥーナイナー、
トゥエンティナイナー、などいろいろあって、
ぼく「トゥエンティナイナーのあります？」
店員「あっ…29インチのMTBですね？」
とか言われるの想像して布団から出れない
>>481
ＯＨ ナカーマ
ＯＨ ナカーマ
ターボつけたい
今日はスイングアーム周りをバラしてみる
チェーンガード グリスアップ ショックの寸法とり ショックスイングアーム比
なんか流用ヒントがあればいいな
チェーンガード グリスアップ ショックの寸法とり ショックスイングアーム比
なんか流用ヒントがあればいいな
R25なんだからリツコだわ。
R→リ
2→ツ
5→コ
R→リ
2→ツ
5→コ
R パラ
2 ネシ
5 アン
2 ネシ
5 アン
R25ってサブコンとかフルコンとかまだでてないの？探したけどないんだよなー
YSPの人はR25←アールトゥーって読んでたな
アールニーゴー、アールサンじゃ気に入らないみたい笑
アールニーゴー、アールサンじゃ気に入らないみたい笑
YSPじゃYAMAHAの方から呼称を統一されてるんだろ
もうそんなに呼び方統一させたいなら全部ルビ振っとけやと思うけどな、車種やメーカーによって呼び方がマチマチ過ぎるだろ
ＨＮＤ25
ＹＭＨ25
ＫＷＳＫ25
ＳＺＫ25
好きなの選べ
ＹＭＨ25
ＫＷＳＫ25
ＳＺＫ25
好きなの選べ
R3の店舗用配布資料だとアールスリーってカタカナでも書いてあるんだぜ
R25もたぶんヤマハがトゥースリーって呼ばせてる
ヤマハのスペシャルサイトでインプレッションしてたジャーナリストにもそう呼ぶように求めてた感じだしｗ
R25もたぶんヤマハがトゥースリーって呼ばせてる
ヤマハのスペシャルサイトでインプレッションしてたジャーナリストにもそう呼ぶように求めてた感じだしｗ
２３ってなんだよ、トゥーファイブだよ
ケンタッキーの袋を10秒ほどミラーにかけてたら塗装溶けちまった
どうすっかなー
どうすっかなー
最近のケンタッキーは凄いな
>>499
ケンタッキーすげーな
ケンタッキーすげーな
そんなもん食ったら胃袋溶けるわ
テカテカがとれちゃって色がくすんでるんだけど
お前らフライドチキンには気をつけろよ
こうしてR25スレにはケンタッキー・フライドチキン法が制定される事になった…
ケンタッキー・フライドチキン法
『』
面倒くさいから誰か考えて。
ケンタッキー・フライドチキン法
『』
面倒くさいから誰か考えて。
悪いけど笑わせてもらった
ドライブスルーのときもフルフェイスかぶったまま？
え？ バイクでドライブスルー？
夜はドライブスルーのみの歩いて1分の距離のマックに徒歩で買いに行って断られて意地になってバイク引っ張り出してきた事あるわ
511 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 15:59:39.25 ID:meM+K/62
>>505
君が、R1ミラーフック兄貴だね？
君が、R1ミラーフック兄貴だね？
>>510
自転車ならいけたかもなw
自転車ならいけたかもなw
>>509
ピー！それは「基本的バイク権」の侵害だぞ！
ピー！それは「基本的バイク権」の侵害だぞ！
ドライブスルーは自転車おｋだよ。経験あるし、店もおｋだしてる
俺はスルーされたわドライブスルーだけに
騎馬戦みたいに組んで行っても大丈夫だよ
奇遇だな
今日ケンタッキー食う予定
ABS誌酔うは4万高いのな
今日ケンタッキー食う予定
ABS誌酔うは4万高いのな
なんで明日なんだ！今日なら鳥の日パックで超お得なのに！
リヤサスの上ネジは赤いネジロックついてて超硬かった
リヤサス軸長 275 ストローク 概ね 44
推定レート 12ー13 かなり強いバネ
サイドスタンドはネジ3本 内1本はエンジンマウントに共じめ
自走組はエンジンマウントボルトの向きを変えてナットをサイドスタンド側にすると楽かも サイドの黒ボルトも超硬い
また5mmくらいのスペーサないとナットが閉まらない
サイドスタンドのスイッチはショートして外すか なんか対応が必要
リヤサス軸長 275 ストローク 概ね 44
推定レート 12ー13 かなり強いバネ
サイドスタンドはネジ3本 内1本はエンジンマウントに共じめ
自走組はエンジンマウントボルトの向きを変えてナットをサイドスタンド側にすると楽かも サイドの黒ボルトも超硬い
また5mmくらいのスペーサないとナットが閉まらない
サイドスタンドのスイッチはショートして外すか なんか対応が必要
>>520
いやちがうだろｗ
ターボの場合NA相当表記ってのはそうだけど
メルセデス＝シリーズ名と排気量(cl)を組み合わせた型式（例：A180）
レクサスも同じですね
BMW(4輪)＝シリーズ名と排気量(dl)を組み合わせた型式（例：320）
ちなみにclはセンチリットル、dlはデシリットル
欧州ではどちらの単位もしばしば使われます
ヤマハさん＝
R1 1l
R6 6dl
R15 15cl
R125 125ml
いやちがうだろｗ
ターボの場合NA相当表記ってのはそうだけど
メルセデス＝シリーズ名と排気量(cl)を組み合わせた型式（例：A180）
レクサスも同じですね
BMW(4輪)＝シリーズ名と排気量(dl)を組み合わせた型式（例：320）
ちなみにclはセンチリットル、dlはデシリットル
欧州ではどちらの単位もしばしば使われます
ヤマハさん＝
R1 1l
R6 6dl
R15 15cl
R125 125ml
>>518
クーポン使って注文後に気づいた・・・・
クーポン使って注文後に気づいた・・・・
別に統一なんかされてない
C63もしらんのか
C63もしらんのか
>>523
dl表記はAMGだけじゃね？
dl表記はAMGだけじゃね？
526 ：７７４ＲＲ：2015/02/28(土) 23:08:35.21 ID:b4ZAtdsC
初めまして。
今日ABS付きブルー契約してきました。色々オプション付けてトータル62万でした。
今日ABS付きブルー契約してきました。色々オプション付けてトータル62万でした。
R3やABS付き買えるねだんじゃん
イスラムツインに大きいのが出るのか
>>527
色々オプションつけたらR3だって同じだけ価格は上がるだろ、バカか？
色々オプションつけたらR3だって同じだけ価格は上がるだろ、バカか？
531 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 00:58:01.93 ID:dMwl0gY3
青買おうと思って実車見に行ったら
赤に浮気しそう
赤に浮気しそう
車検の有無はでかい
車検があるってだけで精神的に嫌だ
すぐ乗り換えるつもりならそれはそれで何もいじれないし
車検があるってだけで精神的に嫌だ
すぐ乗り換えるつもりならそれはそれで何もいじれないし
パワーアップ目的のカスタムならそれこそ排気量上げるのが一番のパワーアップな訳で悩ましい所だな
でも俺はR3買っちゃいそう、この車重であの馬力は魅力的
でも俺はR3買っちゃいそう、この車重であの馬力は魅力的
青買った人に聞きたいんですが、
写真で見るより実際にみるとシルバーって
銀！
って感じなんだけど日光の下だともっと白っぽくなるのです？
写真で見るより実際にみるとシルバーって
銀！
って感じなんだけど日光の下だともっと白っぽくなるのです？
青黒のドレスが白金に見えたり
最初は白金に見えてたのに今じゃ青黒にしか見えない！
ヒラヒラなら25,
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/spec.html
R3と25のエンジンの違いはボアだけだから、シリンダーとピストンが入手できれば
簡単にボアアップできそう。。。
R3と25のエンジンの違いはボアだけだから、シリンダーとピストンが入手できれば
簡単にボアアップできそう。。。
これマジ！
>>539
ECU抜けてるぞ
ECU抜けてるぞ
インジェクターの容量やらスロットルボディも違ったりしてたりして
最初っから他の400買った方が楽で安くて速いわ
544 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 08:10:09.91 ID:ADXei0bU
>>514
馬でもいいみたいだな
馬でもいいみたいだな
ミッションの各ギヤ比も違うよ
pcxはコンロッドとクランクも別物だったな
ポアアップなんてこずるい事して何がうれしいねん、そんな手間隙かける暇あったら
バイクやいって「R3ちょーだい」っていってこいや、そっちのほうが絶対安いわ
差額たったの３万やろ、ボアアップなんかよりもユーザー車検のほうがずっと楽やっちゅーねん
ポアアップなんてこずるい事して何がうれしいねん、そんな手間隙かける暇あったら
バイクやいって「R3ちょーだい」っていってこいや、そっちのほうが絶対安いわ
差額たったの３万やろ、ボアアップなんかよりもユーザー車検のほうがずっと楽やっちゅーねん
>>535
完全に銀だよ。今流行りのマット加工。
ちなみに全色みたけど黒と赤を検討している人で神経質な人はしっかり実車を見たほうがいい。
サイドカウルの一番張り出している場所に組み付け時についたと思われる押し傷が目立つ。青はマットだからそれが目立たない。
完全に銀だよ。今流行りのマット加工。
ちなみに全色みたけど黒と赤を検討している人で神経質な人はしっかり実車を見たほうがいい。
サイドカウルの一番張り出している場所に組み付け時についたと思われる押し傷が目立つ。青はマットだからそれが目立たない。
>>548
死ね
死ね
551 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 11:53:16.87 ID:4XUVdjVD
雨ばかりで全然乗れないな
昼過ぎにヘルメットロックを付ける予定
昼過ぎにヘルメットロックを付ける予定
>>539
夢があっていいけど…
・ナンバーそのままで乗るなら違法
・部品を揃えて組み直すコストがそれなりにかかる
・メーカー保証なくなる
・売却するときにも改造車扱い
・R3という完成品・メーカー保証付きバイクが普通に入手可能
しかも価格はR25と数万円の差
という点を考えると最初からR3買うか、R25を売ってR3に買い換えたほうが幸せになれると思う
エンジンスワップとかボアアップとかって魅惑的な響きだけどさ
夢があっていいけど…
・ナンバーそのままで乗るなら違法
・部品を揃えて組み直すコストがそれなりにかかる
・メーカー保証なくなる
・売却するときにも改造車扱い
・R3という完成品・メーカー保証付きバイクが普通に入手可能
しかも価格はR25と数万円の差
という点を考えると最初からR3買うか、R25を売ってR3に買い換えたほうが幸せになれると思う
エンジンスワップとかボアアップとかって魅惑的な響きだけどさ
553 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 13:04:58.48 ID:A1Imt4ZX
R3とか中途半端にせずに普通二輪上限の400にすれば良かったのに
そこまでボアを広げることが出来なかったんでしょう
ストロークを増やすにはクランクを新設計しなきゃいけないし
そうするとプラス３万円では無理だったでしょう
320ccってのがギリギリだったんじゃないかな
ストロークを増やすにはクランクを新設計しなきゃいけないし
そうするとプラス３万円では無理だったでしょう
320ccってのがギリギリだったんじゃないかな
>>546
俺はOHのついでにやるよ
俺はOHのついでにやるよ
R２５を購入する為に今乗っているマジェ２５０を売ろうと思う。
バイク屋では無くて個人に。
俺は自賠責も付けてあげようと思ったのだが
相手もバイク乗り換えで自分の自賠責を付けるから
いらないと言われて。
払い戻して貰えばお金少し戻ると思いますと。
んで、調べたら廃車したとかの証明書類がいるらしい。
他人に譲ったからでは自賠責の払い戻しって出来ないの？？
バイク屋では無くて個人に。
俺は自賠責も付けてあげようと思ったのだが
相手もバイク乗り換えで自分の自賠責を付けるから
いらないと言われて。
払い戻して貰えばお金少し戻ると思いますと。
んで、調べたら廃車したとかの証明書類がいるらしい。
他人に譲ったからでは自賠責の払い戻しって出来ないの？？
>>552
逆に言うとずっと乗り続ける気なら問題無いって事だな
逆に言うとずっと乗り続ける気なら問題無いって事だな
>>556
できるけど全部帰る訳じゃないぞ
できるけど全部帰る訳じゃないぞ
リヤのスプリングレートを調べていたらスパーダが13.6 という情報があった
R25もこの系統 流用はサスは皆無
記憶ではキャブCBR150が275くらい
ローダウン系では 3XV が265ミリボルト径径が違い レートが8.5なので スプリング交換必要 エンドアイが伸ばせれば若干調整可能
R25もこの系統 流用はサスは皆無
記憶ではキャブCBR150が275くらい
ローダウン系では 3XV が265ミリボルト径径が違い レートが8.5なので スプリング交換必要 エンドアイが伸ばせれば若干調整可能
>>557
うーん、最低限シリンダーブロックとピストン一式とECUが必要で、
ヘッドも多分共通じゃなくね？
その他ラジエーターとかインジェクターとかスロットルバルブやらも違うかもしれないし、
その他細かい部品も替える必要があるかも…
ってことを考えると部品取りのR3事故車が手元にあって、
スキルも工具も揃ってる人ならまだしも
店に丸投げしちゃおうとしてる人にはオススメできない気がするよね
空冷単気筒ならハードルも少し低くなるだろうけど
と、かつてボアアップした軽４輪ターボに
乗っていた者より
うーん、最低限シリンダーブロックとピストン一式とECUが必要で、
ヘッドも多分共通じゃなくね？
その他ラジエーターとかインジェクターとかスロットルバルブやらも違うかもしれないし、
その他細かい部品も替える必要があるかも…
ってことを考えると部品取りのR3事故車が手元にあって、
スキルも工具も揃ってる人ならまだしも
店に丸投げしちゃおうとしてる人にはオススメできない気がするよね
空冷単気筒ならハードルも少し低くなるだろうけど
と、かつてボアアップした軽４輪ターボに
乗っていた者より
563 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 15:34:14.75 ID:ADXei0bU
>>560
マジェはいくらで売るの？
マジェはいくらで売るの？
>>555
予言してやる。やらない。
予言してやる。やらない。
566 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 17:12:37.43 ID:NOfvh8ng
ローンで買った人、金利てどれくらい？yspのローンにするか迷う
568 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 17:29:41.36 ID:nDUhzlLR
強度とか重量とかの関係で320ccくらいがちょうどよかったんじゃないの
>>567
それもコピーが要るから持っていけよ
それもコピーが要るから持っていけよ
>>565
カプチーノ698cc(F6A)
タービン交換ブースト1.5
計測してないけど100psは出てたと思う
軽自動車でどこまで速くなるかなーと思いショップ丸投げで
個人的には全く他人にはオススメしないかな
なんか調子悪くて雨の日にブースト安定しなかった
まあロマンてことで
速さだけなら速いクルマを買ったほうが安いし壊れないし
どこでも修理に出せるしね
カプチーノ698cc(F6A)
タービン交換ブースト1.5
計測してないけど100psは出てたと思う
軽自動車でどこまで速くなるかなーと思いショップ丸投げで
個人的には全く他人にはオススメしないかな
なんか調子悪くて雨の日にブースト安定しなかった
まあロマンてことで
速さだけなら速いクルマを買ったほうが安いし壊れないし
どこでも修理に出せるしね
色ほんと悩む
573 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 17:57:02.81 ID:hF++AzbU
ヘルメットホルダーちょー便利。
これぐらい純正でつけろと言いたい。
これぐらい純正でつけろと言いたい。
>>571
アクチュエーターじゃ安定しないだろ
アクチュエーターじゃ安定しないだろ
社外のヘルメットホルダーなんかいらねぇ
セローみたいにワンキーじゃないとやだ
俺は大地にヘルメットを伏す
セローみたいにワンキーじゃないとやだ
俺は大地にヘルメットを伏す
色なやむよねぇ
カウルと干渉しないかな
582 ：７７４ＲＲ：2015/03/01(日) 22:15:36.58 ID:hVRedxSO
YSPで3%ローンやってるな。
時間は金じゃ買えないから、学生ならさっさとローン組んで買った方がいいと思う。
時間は金じゃ買えないから、学生ならさっさとローン組んで買った方がいいと思う。
セルボタン押しても、キュキュキュと
音ばかりしてエンジンかかりにくい
俺のだけですか？
音ばかりしてエンジンかかりにくい
俺のだけですか？
始動時スロットル開けてない？
それかバッテリー上がってるか
それかバッテリー上がってるか
四月から働くからABS出たら一括でいくよ
ローンほど無駄なものはない
ローンほど無駄なものはない
588 ：７７４ＲＲ：2015/03/02(月) 00:14:43.26 ID:eUouH2Zp
2.9じゃないysp？銀行のマイカーローンのが高いかな
うーん 俺のだけですか・・
セルボタンだけしか押してないし
いずれも該当しない環境なので何が原因か
とりあえずプラグ疑ってみます
セルボタンだけしか押してないし
いずれも該当しない環境なので何が原因か
とりあえずプラグ疑ってみます
591 ：７７４ＲＲ：2015/03/02(月) 05:30:19.35 ID:UbAc7Lxe
ローン組むだけで6万増しか
貧乏にはなりたくないね
貧乏にはなりたくないね
6万にこだわるって貧乏の領域じゃないのか
シングルシート取り付けてる人って
車載工具どうしてます？
調べてる限りゴムのフック無くなってるんだけど。
車載工具どうしてます？
調べてる限りゴムのフック無くなってるんだけど。
>>594
載せてないよ
載せてないよ
>>591
俺オリコだけどバロンで5%だったが変わったんかね
俺オリコだけどバロンで5%だったが変わったんかね
598 ：７７４ＲＲ：2015/03/02(月) 13:06:25.78 ID:IgyqR6Ue
>>587
むだっちゃ無駄だけど
６０～７０万だが溜まるまで
我慢出来んっつーのもあるしなｗ
しまもお前さん新卒みたいじゃん
そう上手く溜まるかなぁ
まぁ貯金頑張れ
あと車もそうだが手に入れてからも
色々掛かるから
見積もり分だけじゃ足りんぞ
むだっちゃ無駄だけど
６０～７０万だが溜まるまで
我慢出来んっつーのもあるしなｗ
しまもお前さん新卒みたいじゃん
そう上手く溜まるかなぁ
まぁ貯金頑張れ
あと車もそうだが手に入れてからも
色々掛かるから
見積もり分だけじゃ足りんぞ
>>600
一括で20日発売の買うってここで言ってる奴はそもそもそれまでに貯まる算段がもうできているか、既にもう60万近くは貯めている奴らだよ
若いのに賢いとはおもう
まあ若いうちなら手堅く行かずになんでも行き当たりばったりぶつかっていくのもいいけどね
一括で20日発売の買うってここで言ってる奴はそもそもそれまでに貯まる算段がもうできているか、既にもう60万近くは貯めている奴らだよ
若いのに賢いとはおもう
まあ若いうちなら手堅く行かずになんでも行き当たりばったりぶつかっていくのもいいけどね
>>599
そうだよ
そうだよ
OPにシングルシート風物入れあるだろボケ
もっとも、CBRやNinjaは（普通の）シングルシート付けるだけで
小物入れ容量大幅にUPするんだけどな
もっとも、CBRやNinjaは（普通の）シングルシート付けるだけで
小物入れ容量大幅にUPするんだけどな
普通＝メーカーOPのシングルシートな。
中は普通にただの空洞なんでけっこうモノ詰め込める
中は普通にただの空洞なんでけっこうモノ詰め込める
手抜き装備なんだよ。
だから買うの躊躇してる。
やっぱ今年末に出るというCBR250RRだな。
だから買うの躊躇してる。
やっぱ今年末に出るというCBR250RRだな。
顔が現行のCBRと同じなら買うに値しない
あんな小動物みてーなフロントで走れるわけねーべ
あんな小動物みてーなフロントで走れるわけねーべ
なんで同じと思うんだろこの無能は
610 ：７７４ＲＲ：2015/03/02(月) 23:24:40.95 ID:dE5Ib1Th
https://www.youtube.com/watch?v=eif_5vpF_hA
サーキット走行でいい動画みつけた
すごいなninja２５０、２５０R、２５０SLより速いし体感速度も上だろ
２ストぽい加速もなかなか趣がある
リアサスペンションガ柔らかい以外はよくできているのではないか。
R3のサーキット動画見つけて比較したい
SLは現時点単気筒最強でしょうがヤマハはWRのエンジンを乗せたフルカウル出しそうだな
サーキット走行でいい動画みつけた
すごいなninja２５０、２５０R、２５０SLより速いし体感速度も上だろ
２ストぽい加速もなかなか趣がある
リアサスペンションガ柔らかい以外はよくできているのではないか。
R3のサーキット動画見つけて比較したい
SLは現時点単気筒最強でしょうがヤマハはWRのエンジンを乗せたフルカウル出しそうだな
既に貼ってなかった？
テスト
ついにグーバイクにもR3が並びだしたな
正規販売直前にに買うかよ
リヤショック流用は諦めて 改造を考えてみた
オーリンズ 300mm車高調付きを入手
軸穴を10mmストロークを45に短縮
車高調を撤去 1200 lbs／in -1300 の5inchバネ
ボディタイプはサブタンク別体がいいね
オーリンズ 300mm車高調付きを入手
軸穴を10mmストロークを45に短縮
車高調を撤去 1200 lbs／in -1300 の5inchバネ
ボディタイプはサブタンク別体がいいね
フロントはもし柔らか過ぎたら MT07のスプリングを一本変更 という作戦で今シーズンはいってみよう
昨日初めて高速走ったけど安定感凄いな
初バイクだから高速怖くてETC着けなかったけど後悔してる
初バイクだから高速怖くてETC着けなかったけど後悔してる
618 ：７７４ＲＲ：2015/03/03(火) 10:06:54.00 ID:A453DcYY
車用のなら安いよ。一万円以内でつけてもらったバイク店ぬ
車用は耐久性大丈夫なんだろうか？
振動もあるし防水も怖い
振動もあるし防水も怖い
620 ：７７４ＲＲ：2015/03/03(火) 11:32:08.71 ID:A453DcYY
シートの下だから大丈夫だと思うけどなぁ
バイク用なら間違いはないだろうけども
バイク用なら間違いはないだろうけども
621 ：７７４ＲＲ：2015/03/03(火) 11:40:39.97 ID:SpInH7gT
所詮２５０・・・ほしいよ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
来月買いに行く……ローンさえ通れば
車買うつもりで金ためてたから余裕だわ
H2もいけるけど
H2もいけるけど
R25専用のタングバックなんか地味に長さ足りないし吸盤すぐ外れるしこんなもんなの？
そのバックは知らないが吸盤タイプはいまいち安定しないイメージか強いな。
正立じゃなかったらほしかったな
倒立ってそんなすごいの？
メリットは？
メリットは？
SBSでetc付き(工賃別)で車両価格48万の新車r25と、yspで4月のr25のABSを定価で買うのを迷ってるんだけどどっちがいいんだろう
乗りたいだけでバイクに余り詳しくないんだけど、ヤマハ車ならyspで買った方がいいんかな？
乗りたいだけでバイクに余り詳しくないんだけど、ヤマハ車ならyspで買った方がいいんかな？
いや全く関係ないね
ＹＳＰが好きなら買えばいいじゃん
ＹＳＰが好きなら買えばいいじゃん
>>625
そうなのか。吸盤タイプ買うの初めてでヤマハが専用に出してるタンクバックだったからなにも疑わずに買っちゃったけどそんなもんなら仕方ないね
そうなのか。吸盤タイプ買うの初めてでヤマハが専用に出してるタンクバックだったからなにも疑わずに買っちゃったけどそんなもんなら仕方ないね
>>610
既出なんだけど一応これドノーマルではないよ
エアクリをスポンジタイプに交換してエンジンも腰上OHして規定値で組み直してある
ドノーマルなら最高速175km/hくらいだろうね
これもかなり速い
燃調までとってフルエキ、エアクリ改造したらもう少し出るだろうな
http://youtu.be/ieDEB7xworY
既出なんだけど一応これドノーマルではないよ
エアクリをスポンジタイプに交換してエンジンも腰上OHして規定値で組み直してある
ドノーマルなら最高速175km/hくらいだろうね
これもかなり速い
燃調までとってフルエキ、エアクリ改造したらもう少し出るだろうな
http://youtu.be/ieDEB7xworY
／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ 人＿＿＿＿）＜ 毎日スーパースポーツ
｜./ ー◎-◎-） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（６ (_ _) ）
｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
ゝ ノ .｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
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| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
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（ 人＿＿＿＿）＜ 毎日スーパースポーツ
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r25abs買うならr3買った方がよいかな？
R3ABS買え
車両は3万円しか差がないし、
車検って言ってもどうせ3年後だからね
まあ、手放す時の下取りがどうなるかわからんけど
車検って言ってもどうせ3年後だからね
まあ、手放す時の下取りがどうなるかわからんけど
636 ：７７４ＲＲ：2015/03/03(火) 18:58:40.97 ID:drwIm+Ip
車の車検と重なるから250にしたわ
250のがぶん回して走る楽しみがあるしな
分回せるのはR25だし、見た目が同じだから300乗っても250と見られるだけだからただの見栄だということに気がついた
>>637
R125の方がもっとｵﾇﾇﾒ
R125の方がもっとｵﾇﾇﾒ
2st おじさんが嫌いな人はR3に乗ると良いよ。
あれなら250ccの車体で45馬力あるから何も言えないだろ多分。
あれなら250ccの車体で45馬力あるから何も言えないだろ多分。
当時2スト乗ってた奴は
45馬力の4スト250ccに対してオセーｗ ってけなしてた人いくらでもいたけどねｗ
NSR海苔がCBRに対して言う例が後を絶たなかったｗ
45馬力の4スト250ccに対してオセーｗ ってけなしてた人いくらでもいたけどねｗ
NSR海苔がCBRに対して言う例が後を絶たなかったｗ
r25でこれだけ必要十分の力があるのに見た目同じのr3て需要あるのか
400でninjaにぶつけるとかなら分かるがちょっと意味わからん
400でninjaにぶつけるとかなら分かるがちょっと意味わからん
R3のほうがレアっぽくっていいんじゃん？
R25乗りだけど…
R25乗りだけど…
CBR400R (399cc)
車両重量（kg） 192
最高出力（kW[PS]/rpm） 34[46]/9,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 37[3.8]/7,500
燃料タンク容量（L） 15
Ninja 400R (399cc)
車両重量 203kg
最高出力 32kW(44PS）/9,500rpm
最大トルク 37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpm
燃料タンク容量 15 L
KTM RC390 (375cc)
重量 147kg（半乾燥）バイカーズ装備実測(157kg)
最大馬力 32kw（44HP）/9500rpm
最大トルク 3.5kgf・ｍ/7250prm
燃料タンク容量 10L
YZF-R3 (321cc)
重量 169kg
最大馬力 30.9 kW (42.0PS) @ 10,750 rpm
最大トルク 29.6 Nm (3.0 kg-m) @ 9,000 rpm
燃料タンク容量 14L
Ninja300 (296cc)
重量 172kg
最高出力 29kW(39PS)/11,000rpm
最大トルク 27.0N・m(2.8kgf・m)/10,000rpm
燃料タンク容量 17L
車両重量（kg） 192
最高出力（kW[PS]/rpm） 34[46]/9,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 37[3.8]/7,500
燃料タンク容量（L） 15
Ninja 400R (399cc)
車両重量 203kg
最高出力 32kW(44PS）/9,500rpm
最大トルク 37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpm
燃料タンク容量 15 L
KTM RC390 (375cc)
重量 147kg（半乾燥）バイカーズ装備実測(157kg)
最大馬力 32kw（44HP）/9500rpm
最大トルク 3.5kgf・ｍ/7250prm
燃料タンク容量 10L
YZF-R3 (321cc)
重量 169kg
最大馬力 30.9 kW (42.0PS) @ 10,750 rpm
最大トルク 29.6 Nm (3.0 kg-m) @ 9,000 rpm
燃料タンク容量 14L
Ninja300 (296cc)
重量 172kg
最高出力 29kW(39PS)/11,000rpm
最大トルク 27.0N・m(2.8kgf・m)/10,000rpm
燃料タンク容量 17L
>>647
子供にはそういうことわからないよ
R31スカイラインなんか同じボディに
1800ｃｃ 2000ｃｃSOHC 2000㏄DOHC 2000ｃｃSOHCターボ 2000㏄DOHCターボ
2000㏄DOHC大径タービン 2800ｃｃヂーゼル
こんだけ違うエンジン積んでたわｗ
子供にはそういうことわからないよ
R31スカイラインなんか同じボディに
1800ｃｃ 2000ｃｃSOHC 2000㏄DOHC 2000ｃｃSOHCターボ 2000㏄DOHCターボ
2000㏄DOHC大径タービン 2800ｃｃヂーゼル
こんだけ違うエンジン積んでたわｗ
いや本当に子供には分からんわ
r3は平均年齢が15くらい上がりそう
r3は平均年齢が15くらい上がりそう
>>648
オッちゃんいくつ？
オッちゃんいくつ？
本当に子供でワロタｗ
これで成人なら違う意味で笑われるよ
これで成人なら違う意味で笑われるよ
ゆとり君はクルマで例えられても分からないんだよ
>>648
トドメに輸出仕様の３０００ｃｃSOHCも追加で
トドメに輸出仕様の３０００ｃｃSOHCも追加で
カラーだけでも変えろよ
手抜きすぎだろ
手抜きすぎだろ
今125ccのりだけど、次YZF-R25買う予定です。
限定解除あとにw
限定解除あとにw
おっさん加齢臭きつすぎてワロタ
>>639
やだよカッコ悪いし
やだよカッコ悪いし
ああ早くぶん回したい
慣らしも楽しいけど
慣らしも楽しいけど
>>654
スカイラインは今の形になるまで国内専用
スカイラインは今の形になるまで国内専用
もうすぐ3000km
雪ほぼふらなかったんだよなぁ
雪ほぼふらなかったんだよなぁ
>>656
そしたらr125を売ってくれw
そしたらr125を売ってくれw
YSPでも在庫ないと１ヶ月～１ヵ月半待ちっていわれたわ
免許の種類が増えていいじゃん、小型持ってると
おいらフルビット
YSPのローンて学生のバイトで通るものなの？
最初のバイクにR3買いたいんだけどバロンとか普通のショップは外れると怖くて
蒲田住みだから近くにバロンはあるんだけど
最初のバイクにR3買いたいんだけどバロンとか普通のショップは外れると怖くて
蒲田住みだから近くにバロンはあるんだけど
通るんじゃない？
他のバイク屋でも通るのかな
でもまあ年率2.9で支払いかなり自由なのは魅力だなあ
でもまあ年率2.9で支払いかなり自由なのは魅力だなあ
>>665
小型は限定だからフルビットに関係なし
小型は限定だからフルビットに関係なし
でした
>>667
保証人は要るよ
保証人は要るよ
>>662
「自動二輪取り行く！125ccまでのだけど」と言ったら
「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?中免取らないの？なんで小型限定？イミフ」って回り全員から言われますた。
当時は四輪メインで二輪はサブで近所彷徨くだけだし、と思ってて。
けれど実際新車で125乗り始めて半月で後悔したw
流れには乗れるけどなんか足りない、と。
回りが言ってたことが理解できました(´・ω・`)
あと車に全く乗らなくなったw圧倒的にバイクのが楽しい。
行動範囲も近所どころか他県まで移動してる始末。
>>663
一応サブとして置いときますが、
YZFの125じゃなく、YBR-125Kです。
「自動二輪取り行く！125ccまでのだけど」と言ったら
「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?中免取らないの？なんで小型限定？イミフ」って回り全員から言われますた。
当時は四輪メインで二輪はサブで近所彷徨くだけだし、と思ってて。
けれど実際新車で125乗り始めて半月で後悔したw
流れには乗れるけどなんか足りない、と。
回りが言ってたことが理解できました(´・ω・`)
あと車に全く乗らなくなったw圧倒的にバイクのが楽しい。
行動範囲も近所どころか他県まで移動してる始末。
>>663
一応サブとして置いときますが、
YZFの125じゃなく、YBR-125Kです。
125ってスクーターじゃないのか
だったら全く乗らなくなるんじゃないかそのバイク
街乗り用に125スクーター欲しい
だったら全く乗らなくなるんじゃないかそのバイク
街乗り用に125スクーター欲しい
125はいいよ。
俺も楽しんでる。
ただ免許はわざわざ小型からとろうと思わんな。 教習の値段総額で損では？
逆に最初からいきなり大型ってのはどうなんだろうとは思うが。
俺も楽しんでる。
ただ免許はわざわざ小型からとろうと思わんな。 教習の値段総額で損では？
逆に最初からいきなり大型ってのはどうなんだろうとは思うが。
677 ：７７４ＲＲ：2015/03/04(水) 10:10:41.71 ID:LSeS9+gS
>>675
京都から行くほどいいマフラーなら俺も欲しい
京都から行くほどいいマフラーなら俺も欲しい
俺も趣味としてバイク買おうとしてるけどもし買うなら後悔したくないからR3を買う
SP忠男のマフラーは踵が当たりそうだな
680 ：７７４ＲＲ：2015/03/04(水) 12:26:57.37 ID:LSeS9+gS
>>678
R1でいいじゃん
R1でいいじゃん
大型へのステップアップバイクの予定だから下取り考えると、高くつきそうなr25にしちゃうなあ自分なら
>>650
39歳だよ
39歳だよ
>>682
ケンメリも輸出仕様が有った気がするが
ケンメリも輸出仕様が有った気がするが
R3いいけど、価格的にもう少し出せばMT-07のABSなしに手が届くんだよなあ
そういう狙いの価格設定なんだろうな
そういう狙いの価格設定なんだろうな
知らんはさすがに世間知らずすぎるわｗ
名前が消滅したソアラやマークⅡ知らんならわかるけど
名前が消滅したソアラやマークⅡ知らんならわかるけど
>>686
L24積んだオーストラリア専用のダットサン240Kすね
L24積んだオーストラリア専用のダットサン240Kすね
>>685
悩む車種が違うだろｗ
悩む車種が違うだろｗ
>>690
確かにこの悩みはヤマハしか買いたくないって人以外当てはまらなそう
確かにこの悩みはヤマハしか買いたくないって人以外当てはまらなそう
>>683
自分のこと若いって思ってそう
自分のこと若いって思ってそう
つうか今のゆとりってスカイライン知らない奴本気でいるのな
なんかけっこうカルチャーショック的
なんかけっこうカルチャーショック的
>>694
V35以降は存在感ねーもん、しゃーないですわな。
V35以降は存在感ねーもん、しゃーないですわな。
Rがスカイラインではなくなった事も関係してるんかね
>>696
恐らくは…まぁコレ以上は流石にスレ違いなんで…ってレスした俺も同罪だけどw
時代と環境の変化に合わせたつもりなのに肝心のユーザーが変化に追いつけなかったんでしょ。
コレはバイクもそうだけど…
R25/R3がその固定観念壊してくれるのを期待やねぇ…
恐らくは…まぁコレ以上は流石にスレ違いなんで…ってレスした俺も同罪だけどw
時代と環境の変化に合わせたつもりなのに肝心のユーザーが変化に追いつけなかったんでしょ。
コレはバイクもそうだけど…
R25/R3がその固定観念壊してくれるのを期待やねぇ…
>>673
足りないっていうか、免許の取得費用が割高すぎだろ
足りないっていうか、免許の取得費用が割高すぎだろ
R25のノーマルエアクリーナーって、乾式？湿式？どっち？
>>628
整備やお店の良し悪しはわからないからさておいて、
YSP購入での特典なら
・車両保証がで3年(標準2年+1年)になって、有料でさらに5年に出来る(3年+2年)。
・距離無制限ロードサービスが1年無料、それ以降も割安でロードサービス付けられる(クラブヤマハのYSP特別価格)。
・盗難補償が割安で付けられる(クラブヤマハのYSP特別価格)
とかある。
整備やお店の良し悪しはわからないからさておいて、
YSP購入での特典なら
・車両保証がで3年(標準2年+1年)になって、有料でさらに5年に出来る(3年+2年)。
・距離無制限ロードサービスが1年無料、それ以降も割安でロードサービス付けられる(クラブヤマハのYSP特別価格)。
・盗難補償が割安で付けられる(クラブヤマハのYSP特別価格)
とかある。
>>700
乾式
乾式
初心者なら保障が手厚い方がいいだろ
エアクリ、ビスカスタイプですってー
705 ：７７４ＲＲ：2015/03/04(水) 22:18:13.80 ID:GG97LQAj
五年保証ていくらなの？
707 ：７７４ＲＲ：2015/03/04(水) 23:09:27.48 ID:JCcM7xWn
>>667
成人してれば通る
成人してれば通る
>>698
はい。自分としてはMTバイク初めてだったので、
勉強になりましたし、早くに取れました。
年末年始にもかかわらず、入校→免許取得まで2週間でした。
>>699
調べると、
最初から中免MT、小型限定MT→中免MTでは
後者が9000円割高でした(´・ω・`)
約一万、ガソリンかなり買えましたね。
はい。自分としてはMTバイク初めてだったので、
勉強になりましたし、早くに取れました。
年末年始にもかかわらず、入校→免許取得まで2週間でした。
>>699
調べると、
最初から中免MT、小型限定MT→中免MTでは
後者が9000円割高でした(´・ω・`)
約一万、ガソリンかなり買えましたね。
練習たくさん出来るって発想を転換するんだ。
710 ：７７４ＲＲ：2015/03/05(木) 07:47:26.88 ID:OBO/4J2C
たった一万円か
ここの人らはバイク１０台とか２０台とか買い替えても、何とも思ってないんやし、見習うんやw
ここの人らはバイク１０台とか２０台とか買い替えても、何とも思ってないんやし、見習うんやw
>>706
そのうちK&NやDNAからリプレイス品が出るさ
そのうちK&NやDNAからリプレイス品が出るさ
俺たちも若いころこうだったなぁぁ.....。