250ｃｃのバイク購入予定なんだが

維持費も少ないので検討中

なんかおすすめあったら教えておくれ？

基本街乗りだが高速もちょいちょい乗る予定

形的にはＦＴＲとかＣＢ２２３ｓとかすき

でもＶＴＲ安定？

PCX150

FTRとVTR比べちゃうんだw

＞３
形とか性能全然ちがうのはわかってるんだが、どの板もＶＴＲが必ずでてくるからそんなにいいものなのかと

購入相談スレがあるのになぜわざわざ立てるのか

既存スレ使ってくれ

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ157
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401574675/

>>2
スクーターはとりあえずなしでおなしゃす

>>5 >>6

スマソ、そっちで聞いてきます

その３車種はどれも初心者に向いてるよ。
VTRが薦められるのは完成度が高いから。

あとこっちで聞きな。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401574675/l50

これにしなよ
オレの目が節穴でなければすごい掘り出し物だぞ
信号スタートで他車をぶっちぎれるし
33PS、乾燥重量118ｷﾛ、馬力当たり重量3.57
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b158194062

30年近く前の生産台数1500台の珍車両を奨めるとか目利きすげぇぜw

ホーネット

>>10
自分で整備出来ればイイけど、初心者にはお勧め出来ないなぁ


俺はマジ欲しい！

>>1
cbr250で。楽しかったら欲しいバイク定まるはず。

FTRやCB223が好みってんならST250かグラトラBBしかないだろ

ｔｗ２２５もあるよ

■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■
■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■
■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■
■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■
■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■
■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■

FTRおすすめ

まあNSR買っときゃ間違い無いよ！
峠行けばリッターSS後ろから突つけるし、街乗りでも車が止まって見える機動力！
維持はちょっと大変だけど、これからどんどん値段が上がるからプレ値で売れるよ！

Fz16 fazerオススメ

スレ立てたやつは夕方時点で移動済みです

ninja250

Z250にしなされ

r25

ああああ、移動したあとのぞいてみたら意外にレスがついてたあばばばば

みなさんご回答ありがとうございます、皆様のご意見も参考にしながら考えてみます

親切にありがとうございました

クラブマンは？

>>25
スレ立てた責任で1000行くまで常駐しろよ！

アフィくさ

CB223Sはどお？
ようつべで検索すると例の寒い寒いって言ってる動画が再生回数多いけどw

高速乗るならFTRとかCB223はないと思うけど
オンロードの250でもそこそこキツイんだからそれらでは話にならないと思う

FTR223乗りですが、左車線走るなら
充分に高速いけますよ
ただかなり燃費が落ちるので
いまからこのエンジンのバイク買うなら
CB223Sの方がタンクでかいから
そっち買うかな

ここまで2ダボが出ないとか。他スレでも最強認定されてるのにな。

オフ車にしなさい

>>32
それはさすがに古すぎて
いいタマが無いでしょう

カウル付きならCBRとかニンジャで
いいんじゃないですか

GSR250しかないだろう鈴菌的に考えて

>>30-31
そういうのは比較で語らないと主観で「走れる」「走れない」といっても意味ないでしょ。
理屈で言えばジャイロXをボアアップして3人乗りの軽二輪登録なんてのもあるわけで、
それですら法的には「高速も走れる」んだから。

>>36
まぁこういう意見もあるって聞けば自分で高速走行についてもっと調べるでしょ
車種スレに行って聞き込みするとか
意味はあるよ

400にしとけ。高速だるい

20年以上前の旧車はやめた方がいい
シールなどのゴム製部品やベアリングなどの消耗品の寿命が既に尽きている
部品交換すれば、当時の新車価格を超えてしまうのは必至
ユーザー車検にするならば、400cc以上と維持費はほとんどかからない
(工賃3千円程度の光軸調整だけで通せます。）
中・大排気量車も検討してみると、選択肢が増えてくる

Ｒ１Ｚ

将来、プレミアが付くバイクがいい

将来の時点で何が流行ってるかによるけど、250だとNSR-TZR-RGVγ-CRM-RMX-KDXあたりを手に入る限りの新品純正品を買い漁り、完全レストアして防錆処置後、湿度管理された室内保管が固いよ

VTRなんかは生産終了したらプレミアつく

売ること前提に好きでもないバイクを買うなんて理解できない

>>41
WR250Rしかないだろう
他はYZF-R25が起爆剤になって、他社がどう出るかだな

>>45
ニンジャやCBRが起爆剤になってのR25じゃね？国内四社最後発だし。

あれ、スズキは？

wrなんか買う価値ないよ
高い上に、ガソリンもハイオク指定
CRFで十分

何言ってんだスズキはＧＳＸ２５０Ｓがあるだろ

CRFは足回りが貧弱すぎるだろう
オフ車乗りの90パーセント以上が舗装路しか走らん現実には合っているんだろうけど
プレミアが付くバイクではない

250ccフルカウル復古の起爆剤になったのは小ニンジャだが、高出力化に火を着けそうなのはYZF-R25だろう

そしてスズキが最後にやらかして消火か

2ストマルチジジイはどこにでもわくな
家庭内不快害虫みたいだ

>>47
どうもGSR250のフルカウルでお茶濁す気マンマンっぽいしな…

とりあえずCB250Fまで待とう

>>49
ＧＳＸ２５０Eなら認める！

カワサキが海外で四発開発していそうな噂あるけど

>>56
ガセネタじゃなくて？

どうなんだろうね
ググると画像流出とはなっているけど ガセかな

>>58
http://dailynewsagency.com/2014/06/26/kawasaki-sport-250-cc-4-tii/
これだったらガセってことで決着したんじゃなかったってけ

エリミネーター250se買いました
来週取りに行く

マグナ２５０て無いの？

Ｖツインマグナ

女1男2でVツインw

250ccでVツインエンジンを作ってしまうなんて、
日本のバイクメーカーは凄いというか変態だな
モトグッツィのイモラやホンダのGL400みたいに縦置きシャフトドライブ車があったらなぁ

こないだバロンにGSX250Sカタナを買いに行った時に
同じ店にFZ250フェーザーが置いてあって
後期型で程度が極上でたったの21万で売ってて
欲しくてたまらんようになった

>64
　その論法でいくと、125ｃｃでVツインエンジンのバイクを作ってしまう欧州の方が凄いということになるんだが。
上まあ車体も含めるとはっきりヘンタイだが^^;

>>65
FZ250フェザーは見つけたら買っとけ！

そして、ガソリン抜いて防錆グリス塗って室内保管するべし

現状ではCBR250Rしかないっしょ

道具と割り切ればMC41は悪く無いね

道具として割り切るならバカスクだろ

道具と言えばカブ
250のカブと言えばCBR250R

スクーターはなんか違う

250のカブといえばST250だろ

VT250　VTR250じゃね？
ジムカーナすげえ早いけど

4ストローク単気筒エンジンじゃないとカブとは言えんのでは？
エンジンが「シュルルーン」と綺麗に回って、燃費が良いのがカブの魅力なんだから