ﾊﾞｲｸの燃費ってどんなもんなの？
ﾊﾞｲｸの燃費なんざ気にしねえって言ってた奴も昨今のｶﾞｿﾘﾝ価格には閉口してるんじゃないかな・・
小排気量から大排気量
ｽｸｰﾀからｵﾌ車からｱﾒﾘｶﾝからﾈｲｷｯﾄﾞからｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂから外車まで
ｻｲﾄﾞｶｰ、ﾄﾗｲｸ、舶来ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ、国産旧車（珍走を除く）等々
どんなもんすか？
小排気量から大排気量
ｽｸｰﾀからｵﾌ車からｱﾒﾘｶﾝからﾈｲｷｯﾄﾞからｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂから外車まで
ｻｲﾄﾞｶｰ、ﾄﾗｲｸ、舶来ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ、国産旧車（珍走を除く）等々
どんなもんすか？
|
|
|
隼18km/l
VTR33km/l
カブは80km/lくらい？
FIカブ4速
慣らし期間で40km/h以上出さなかった時は90km/lだったな
今は88ccにボアアップしたから燃費悪くなったけど、それでもこの時期なら50km/l以下にはならない
慣らし期間で40km/h以上出さなかった時は90km/lだったな
今は88ccにボアアップしたから燃費悪くなったけど、それでもこの時期なら50km/l以下にはならない
リード90
23km/l
30以上とか考えられない。ハズレか？
23km/l
30以上とか考えられない。ハズレか？
Wave125i 平均59km/L
最高 74km/L
最高 74km/L
YZF-R15
53km/l
53km/l
9 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 09:25:58.65 ID:JK2HceEI
GSX-R1000 20㎞/L
GN125H 38km
xlr80ボアアップ135
52kml
52kml
街乗り良くて13くらいかな
09R1
09R1
ZX-6R：19km/l
しかしよ、実際バイクは車より全然燃費は良いんだけどさ、
車重の差とか最近の車の燃費の向上（進化）を考えると、
バイクはリッター50以上がデフォになってもおかしくねぇと思うんだが、
昔からあんまり変わらないよな…。
車重の差とか最近の車の燃費の向上（進化）を考えると、
バイクはリッター50以上がデフォになってもおかしくねぇと思うんだが、
昔からあんまり変わらないよな…。
16 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 17:04:37.29 ID:p22uSD7R
SRX-4(3VN) 23Km/l前後
カタログスペックでは51Km/lとか書いてあるんだけど･･･おかしいな？
カタログスペックでは51Km/lとか書いてあるんだけど･･･おかしいな？
>>15
燃料の消費量ってのは排気量×回転数でほぼ決まるんだから重量は関係無いよ
燃調でほんの少し変わるが、これも数字に出るほどでは無いし
重量で関係有るのは加速、回転数の上げやすさだが、回転数上げたらしい当然燃費は悪くなる
四輪のようにゆっくり加速して低回転で巡行したらバイクの燃費は格段に良くなるよ
燃料の消費量ってのは排気量×回転数でほぼ決まるんだから重量は関係無いよ
燃調でほんの少し変わるが、これも数字に出るほどでは無いし
重量で関係有るのは加速、回転数の上げやすさだが、回転数上げたらしい当然燃費は悪くなる
四輪のようにゆっくり加速して低回転で巡行したらバイクの燃費は格段に良くなるよ
19 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 18:45:44.36 ID:XEHmXTsc
NSR150
２０～２５ｋ
２０～２５ｋ
ホンダ リード125 アイドリングストップ on 時 ４６．５㎞/Ｌ
アイドリングストップ off時 43.5㎞/Ｌ
アイドリングストップ off時 43.5㎞/Ｌ
追加で・・
競技専用車の燃費って一般的には知られてませんよね・・
ｼﾞﾑｶｰﾅ、ﾓﾄｸﾛｽ、ｻｰｷｯﾄ、ﾄﾗｲｱﾙ 等々 どんな燃料使ってるかも含めて・・
どんなもんすか？
競技専用車の燃費って一般的には知られてませんよね・・
ｼﾞﾑｶｰﾅ、ﾓﾄｸﾛｽ、ｻｰｷｯﾄ、ﾄﾗｲｱﾙ 等々 どんな燃料使ってるかも含めて・・
どんなもんすか？
>>22
メンテゼロとか嘘くせー
メンテゼロとか嘘くせー
>>23
ただ単に燃費記録残したいだけだからメンテナンス項目の管理はしてないんだよ
ただ単に燃費記録残したいだけだからメンテナンス項目の管理はしてないんだよ
RS125で18
グロム、ゆっくり乗ってたら６５ｋｍ/Ｌくらい、
スプロケ換えたら７０ｋｍ/Ｌちょい（換算）行くように。
最近８の字練習良くすんで、それ込み５５ｋｍ/Ｌくらいかな。
スプロケ換えたら７０ｋｍ/Ｌちょい（換算）行くように。
最近８の字練習良くすんで、それ込み５５ｋｍ/Ｌくらいかな。
YB125SP 有馬街道の登り降りで45～50km/L
平地だと60km/Lぐらい
平地だと60km/Lぐらい
fzs1000 18km/L
ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ 30km/L
ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ 30km/L
スーパーカブ系な横型エンジンで100CC～125CCぐらいなのが
一番燃費と乗りやすさとパワーでバランス良いよね。
グロムもカブのエンジンとなんとなく似てるよね。
シリンダーが横に寝た空冷エンジンが一番効率良いのかな？
一番燃費と乗りやすさとパワーでバランス良いよね。
グロムもカブのエンジンとなんとなく似てるよね。
シリンダーが横に寝た空冷エンジンが一番効率良いのかな？
>>22
そのアプリはなんですか？
そのアプリはなんですか？
KLX125街乗り、夏場58km/l、冬場50km/l、最高60.3km/l
PCX150 ほぼ全てフルスロットルで40位
PCX150で、高速道路で80km/h程度で遅いトラックの後ろを走りまくってて
46km/h程度
アバウトだけど
46km/h程度
アバウトだけど
>>32
季節の変化でそんなに燃費変わると不安にならねーか？
季節の変化でそんなに燃費変わると不安にならねーか？
fiなら変わらない方が変なんだけどね。
キャブは自分でやらなきゃいけないが
自分もメインスロージェット系は通年大丈夫そうだけど
フエルミクスチャスクリューは割と再設定してる。
キャブでTMR-MJN28
自分>>11だけど
冬は40前半
真夏日になればもう少し薄くできそう
キャブは自分でやらなきゃいけないが
自分もメインスロージェット系は通年大丈夫そうだけど
フエルミクスチャスクリューは割と再設定してる。
キャブでTMR-MJN28
自分>>11だけど
冬は40前半
真夏日になればもう少し薄くできそう
>>35
基本的に冬場はエンジンオイルの粘り気が強くなって燃費悪くなるよ。
基本的に冬場はエンジンオイルの粘り気が強くなって燃費悪くなるよ。
ベンリィ110先週リッター50.7キロの新記録。
航続距離500キロオーバーw
航続距離500キロオーバーw
アドレスV125G（K7）=51.7/L
アドは季節による変動が激しいんだよなぁ。
冬場は30/L台もザラ。
アドは季節による変動が激しいんだよなぁ。
冬場は30/L台もザラ。
2ちゃんねる公式偽装燃費の発表の場は、ここですねw
４ｓｔのインジェクションはいいなー・・・
TS125R 待ち糊と農道飛ばしてリッター３０ｋｍツーリングで３５～３８
ブレーキのメンテ頻繁にやって引きずり気にしたりノンシールチェーンにオイルメンテで
通年でこの程度だよん
TS125R 待ち糊と農道飛ばしてリッター３０ｋｍツーリングで３５～３８
ブレーキのメンテ頻繁にやって引きずり気にしたりノンシールチェーンにオイルメンテで
通年でこの程度だよん
46 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:23:28.40 ID:wXINB8Cp
PCX125 44～50
GB250 26～32
CB400SF 16～22
いずれもチョイ乗りです
GB250 26～32
CB400SF 16～22
いずれもチョイ乗りです
48 ：ﾇｺﾗ ◆yo8YHI0KkI ：2014/05/26(月) 20:40:36.32 ID:qfBxhTUI
GSX-R1100
17ちょい
17ちょい
50 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 21:23:47.36 ID:Jc2qG/qO
XJ6S
19～21くらい
19～21くらい
ついでに
Tempter400 ツーリングメインで34km/L平均
結構お財布に優しい(o^^o)
Tempter400 ツーリングメインで34km/L平均
結構お財布に優しい(o^^o)
MBX50
32～34くらいですね
32～34くらいですね
54 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 06:05:34.96 ID:+PLdFTUz
燃費って距離で表すけど、いかがなものか？
１０ｋｍいくらで走れるか？にすべきじゃないか？
すると、通貨・税金が大きく影響する。
１０ｋｍいくらで走れるか？にすべきじゃないか？
すると、通貨・税金が大きく影響する。
55 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 06:13:21.70 ID:XhsPs4WY
お酒の２割は税金でできてます
たばこの６割は税金でできてます
車バイクガソリン車の５割以上は税金でできています
たばこの６割は税金でできてます
車バイクガソリン車の５割以上は税金でできています
>>54
そんな変動的な物で測るバカがどこにいるんだよ
そんな変動的な物で測るバカがどこにいるんだよ
ガスの地域価格差は結構でかいからな～
>>54
んじゃまず自分のバイクで検証してみろや
んじゃまず自分のバイクで検証してみろや
>>54
10km走り終えた時どのくらい使ったかってわかりにくいどころか絶対わからない
10km走り終えた時どのくらい使ったかってわかりにくいどころか絶対わからない
60 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 10:37:34.12 ID:9oHV4usp
NS400R
8500以上回してると8km/L位
7000位までなら10~11km/L
街乗りなら12~14km/L
ちなみに実際は387cc
8500以上回してると8km/L位
7000位までなら10~11km/L
街乗りなら12~14km/L
ちなみに実際は387cc
61 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 10:48:22.97 ID:fYNIn6m3
車体３００kgくらいのアメリカンだけど
出だしもいきなり回さず６０km厳守で走るとリッター３３km
出だしから加速したり、急発進急減速を繰り返すと１９kmくらいかな
出だしもいきなり回さず６０km厳守で走るとリッター３３km
出だしから加速したり、急発進急減速を繰り返すと１９kmくらいかな
>>61
燃費いいね
自分は車体重量290kgのツアラーだけど
高速走行主体だと20-22km/L
1,2速で走るような山道走ったときは6-8km/Lくらいだったかなぁ
両極端ですまんが街乗りはしないのでわからん
燃費いいね
自分は車体重量290kgのツアラーだけど
高速走行主体だと20-22km/L
1,2速で走るような山道走ったときは6-8km/Lくらいだったかなぁ
両極端ですまんが街乗りはしないのでわからん
ハーレーXL883(ボアアップ1200)
街乗り10～13/l
高速18～23/l
ガソリン値下げして欲しいわー
街乗り10～13/l
高速18～23/l
ガソリン値下げして欲しいわー
RG400Γ
ツーリング 13～14km/L
峠 10～12km/L
街 5～9km/L
ツーリング 13～14km/L
峠 10～12km/L
街 5～9km/L
やっときた
68 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 20:49:48.18 ID:xPvoI0rU
>>66
スレ読めば解るけど、内容全然違うよ
スレ読めば解るけど、内容全然違うよ
セローFI
街乗り 33～35km
ツーリング ～40km
走行4万近いけど、燃費の変動は新車とほとんど変わってないな～
街乗り 33～35km
ツーリング ～40km
走行4万近いけど、燃費の変動は新車とほとんど変わってないな～
YB-1の110ccボアアップで39km/Lだから良くはないんだな
CBR250R通勤で40km／L切ったことないで
72 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 07:48:27.60 ID:717mSjCw
す。
73 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 08:01:15.54 ID:QMcLMkMg
CBR250R(MC41)通勤メインで平均35.4(motolink)
ムダが多いのか…
ムダが多いのか…
75 ：29：2014/05/29(木) 19:26:52.94 ID:717mSjCw
WR250X
19km/l～30km/l
19km/l～30km/l
俺PCX125はフルノーマル新車で去年末買ったのに29km/Lなんだぜ…
espとはなんだったのか
GSX250S刀
通学で16.3km/L。
ツーリングで18km/L。
どこに垂れ流してんだよ。
キャブOHしたのに。
通学で16.3km/L。
ツーリングで18km/L。
どこに垂れ流してんだよ。
キャブOHしたのに。
そんなモンじゃないの？
乗り手の未熟さもあるだろうけど
リセッティングしたワケでもなく落としただけの40psに
トップクラスの車重量だし
乗り手の未熟さもあるだろうけど
リセッティングしたワケでもなく落としただけの40psに
トップクラスの車重量だし
うちのCB1300は町乗り16～18
、高速主体のツーリングで18～21くらいだな
最高記録で22.1
そう言えば今年のモデルチェンジでトップが6速になったから、1割くらい燃費良くなってんだよな
、高速主体のツーリングで18～21くらいだな
最高記録で22.1
そう言えば今年のモデルチェンジでトップが6速になったから、1割くらい燃費良くなってんだよな