【YAMAHA】MT-07　part02

いやいや、MT-09が買えないから07ってアンタ、頭おかしいでしょ。
全然性格が違うものじゃん。
こんな層がいると、このスレも低レベルになりそうだなw

>>675
そんなコメ何処にあるの？
でもまぁ、Mt-07は大型エントリーモデルって感じだから、そう言うコメが出るのも逆に正しい流れかと。
エンジン全く別物だけど、名前は似てるしね。

>>675
誰がそんなこと書いてるの？
お前が書き込みしてる時点で低レベルじゃねえか

ちょっと前のレスも読めずに脊髄レスか。
>>659にあるわな、MT-07がそんなに高いんじゃ、みんなMT-09買っちゃうよと。
裏を返すと、それって、本当は09が欲しいけど07の方が安いから07しようと思ってたのに！って言ってるのと同義じゃん。
何でここまで言わないとわからんのかな。すげえなここ。

>>678に学が無いのは良く解った

>>678
>>659のレスは読もうと思えばそう言う風にも読めるけど、学生なら当たり前の感覚じゃない？
たぶん、自分の乗りたい車両がこういうものってはっきりしたビジョンまではないでしょ。
そう言うのは何台ものらにゃわからんでしょ。
で、エントリーモデルのMt-07スレにそう言う人がいるのは当たり前。

今日のＮＧＩＤ：MqIZIvE1
パパパッとＮＧに突っ込んで終わりっ！

MT-09とWR-Xで迷ってる人間もいたな
まあ予算から決めるのは一般人に近い感性の人間なら至極当然のことか
ジャンルやスペックから決めるバイキチには理解しにくかろうが

>>678
10時間前で大分レスも進んでるけど？
お前どんなモニターつかってんだよｗ

この大きさで１８０は無駄すぎ

【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400248933/l50

99 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2014/06/11(水) 00:49:27.54 ID:MqIZIvE1
>>98
別に>94から
(｀・ω・´)ｷﾘｯ
というニュアンスは感じないが、そう感じるとするなら
お前よっぽど嫌な性格なのか、病気だと思うよ。

>>675って2chでだけ喧嘩好きなマジキチでしょｗサクッとNG。

でもまあ、商品である以上価格ってのは大切だと思う
素人の俺には商品の価格の付け方ってのはよくわからんが、ヤマハもそれなりに気合の入った価格設定してくるっしょ
あと数ヶ月もすればわかるんだし、それまでこうしてダラダラと討論するのを楽しむべし

単なる煽り厨だね
そんな事して何が楽しいのかと思うけどまあ楽しいんだろうなあ

>>670
ER-6nは試乗したことある。
下からトルクがあるし乗りやすかった。

その当時S2R800というバイクと迷って、悩みまくってS2R買ったんだよなぁ･･･
今はセローに乗ってるけど。

またツインに乗りたいわ。

結局価格発表は７月頃、発売は８月でFAっぽいね
yspの大型自動二輪免許取得５万円サポートの中にも入ってくるとのこと
ttp://www.drsuda.co.jp/news/info/yamaha_mt-07r25/
この試乗会をまとめた店のブログで、世の中には出回らない車両の証とか言われてるが、つまりどゆこと？

>>661
貧乏だけど大型に乗りたい人へのヤマハの回答が07だと思ってる
そうゆう価格設定を期待している

>>689
ＳＡＭＰＬＥ　Internal use ｏｎｌｙって書いてあるシールの事じゃね？

07はバカ売れしたNCシリーズに対するヤマハのカウンターパンチ
試乗でも乗り比べさせるくらいだから、値段も合わせてくる！
んジャマイカ？

味付けの若干ちがう試作車じゃない？

MT-07が市販されないとはショックだぜ、、、、、

試乗会に行ったバイク屋の話だと
｢アクセルだけでポンポンフロント浮くぐらい楽しいｗ｣
と言ってたがそこまで過激なの？
あとカラーが白・赤・マットグレーの3色、、、
なんで俺の欲しいバイクには欲しい色が出ないんだ！

>>695
試乗をした人によるとMT-09はヤバイ。
MT-07は楽しい。
フロントは確かに浮くそうだ。

07のスイングアーム見るとフックボルト付けれなさそうなんだが
リアメンテナンススタンドはどういうタイプのものが付けれる？

>>695
白赤マットグレーだと欲しい色がないので困ってしまう。
もし>>632の色が国内で市販されないなら個人で輸入するしかないのかな〜

>>695
フロント浮くのは09では？

０７の方がフロント軽いからじゃない？
スイングアーム短かそうだし。

07は電スロじゃなかったよね
電スロのモード変更でレスポンスビンビンにもダルにもできる09ならいいけど
そういう調整なしで常にフロント浮くほどだったらちょっと困るなあ

ガバ開けしたら浮くって程度だろ

>>698
どうしても欲しければ個人輸入やね
07は塗装部分が少ないからカラーチェンジも安め
Fz6の時にusヤマハの部品検索使ってたが、部品の仕切り値が日本より安かったわ
ヨーロッパからはわからないけどタンク周りとfフェンダで10万みときゃ行けるんじゃね

エコモードがＢモードの代わりなんじゃね

エコモードなんてあるの？

エコランプを何か勘違いしてるんじゃね

>>703
ども、輸入検討してみます

てーかタンクからサイドカバーが一体のプラスチックっぽいから
色カエルの安く上がりそう

http://img4.hostingpics.net/pics/442689MG8506.jpg
CBなんて古臭いのよりこっち欲しい

YSPに行って大型自動二輪のゲットライセンスキャンペーン申し込んできた
７月頃に価格発表、８月発売とさ
ちょっと前でも言ってる人がいるが、このゲットライセンスキャンペーン５万円サポートのなかにも入ってくるらしいぜ
このバイク気になってて大型とろうか悩んでるやつはいますぐ免許とりにいけよー

09も試乗会の二ヶ月後に発売だったもんえ

ニューモデル試乗会またやってくれないかな
店舗の試乗ってどうもプレッシャーがあるのよね

ちなみにマスターオブトルクのアニメーション、今日公開なんだぜ

チープなアニメだ
うまく風呂敷たためるのか心配だ

ゲットライセンスとゲットライセンスプレミアムって違うんだな

登場人物の動きがカクカクしてるな
もうちょっとクオリティ上げられなかったのかと

最後にコンテナから出て来たのがまさかのMT-07だった
やはり最終話公開と発売発表がリンクするのかなあ

これで7月18日にMT-07の発売発表が無かったらｽﾞｺｰだな

7/18までおあずけ確定か・・・
ヤマハは焦らすのがお好き

MT-09みたいにユーザー向け？に先に試乗会とか開催してくんねえかなー

今から意気込みを推敲せにゃならんな

アニメに出てるようなメット出ないかな？
シールドにディスプレイが表示されるやつww

戦闘機では実用化されてる

俺のは表示出る

表示されるのは戦闘能力？

>>722
Androidを仕込んだヘルメットとかあるね。
ttp://www.mc-maniacs.com/bike-app-maniacs/skully_helmets
ttp://www.gigamen.com/livemap.html

もしくはそろそろ発売されるGoogle Glassとスマートフォンを組み合わせれば
似たようなことはできると思う。
ttp://ggsoku.com/2014/06/google-glass/?pos=top_story

>>725
戦闘力・・・
たったの5か・・・
ゴミめ

信号待ちのトゥデイの馬力を計測して
「最高出力たったの3.8か…ゴミめ…」とか言うのか

ダンプカーの戦闘力見て震え上がるのはある意味正しい

MT欲しくて今日から教習行きはじめた。
はよ乗りたいけど、見た感じ教習車の足つかなさそう…

身長何センチ？

160です。
あれはNC750かなぁ。それなら大丈夫かも？

ttps://www.youtube.com/watch?v=B0Xz5aBPuiQ

このハンドガードいいですね

>>732
160あるんなら大丈夫じゃね？
そんな自分はCB750で取って足届かなかったけどさ。

>>732
165だが大阪モーターサイクルショーでまたがって不安は感じなかった
両踵は無理だが、両足の拇指球がしっかりつくから安定はよかったよ
４００ｃｃ以下の車重もあってこれより足付きに不安のない大型はなかなかない

といっても低重心からくるNcの停車時の安定感は異常だからそれを望むと辛いが

超胴長とかでなければ大丈夫だとおもうよ

>>732
150代前半の女の子でも大型取れるんだし。
リンクプレート交換やシートカスタムって手段も有るんだから何とかなるでしょう。

そそ、自分153だけど取れたしな。
あとはMT-07の足つきに期待するだけ。

自分は厚底スニーカー持ってますよ

まあ０７や０９では必要ないですが
ＤＬ６５０では無いときつかったです

はやく試乗させてくれないかな　もう…
跨るだけでもいいんだけどね

>>738
自分も以前厚底スニーカー買ったけど合わんかった。
とりあえずタフギアで待ってるわ。

バイク屋さんに試乗車入れないのー？お願いって頼んでみた。。

底が厚いと操作性が悪いし
そのままローダウンリンク入れると操安性が悪くなるし
走ってる時だけ考えるとやせ我慢して乗るのが正解だな

俺は尻にやせ我慢してもらってローシート入れたわ

>>697
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx?view=accessories&partcode=1WS-F5389-00-00
で普通のスタンド使えるんじゃね

>>741
最初これいいな〜と思ったんだが、ナットへの負担はどうなんだろう
ネジがイカれることはないだろうが、なんか気になる
車重軽いし特に影響は無いかねぇ？

>>741
なんじゃこりゃ
チェーンアジャスターってかいてねーか？

>>743
スタンドフック付きのチェーン引きだよ。

ysp行って色々聞いてきたが、ABSない方は定価が７０万切りそうって話

みんなはABSありとなし、どっち買う？

有るに越したことはない

パニックブレーキやった事がある身としてはABS有りだな。

今の所ABS無しを買うつもり

今や重量差はほとんどないからな　　有りでしょう

ABSなしのバイクは購入の選択肢に上がらないな

>>745
迷うけどABS無かな･･
タイヤ交換のときに邪魔にならんのならABSありでもいいけど
今のABSって何処にユニットついてんだろ。

>>745
雨の日、Abs無しのバイクでスッ転んだから絶対有り買う
もうフロントしたら凡人にはどうにもなんないね
今abs付きに乗ってるけど、今のバイクなら転んでないシチュエーションだった

>>751
自分でタイヤレバーでタイヤ交換してるが
オイルラインの多いホンダのコンバインドabsでも邪魔になったことないよ
ヤマハがどこからＡＢＳユニット買うか知らないけど
カワサキとかスズキがいれてるボッシュあたりならホイール周りに回転センサーとブレーキディスクの検知用スリットくらいしかふえないんじゃないかな
Abs本体はマス集中のため車体中央付近にマウントされるのが一般的

ABSは前後独立のonoffスイッチ付けられればいいんだけどなー
イグニッションonにしたら自動でABSが復帰する仕組みも欲しい

暇して海外サイト見てたら
http://motorcygal.com/2015-yamaha-fz-07-versatile-naked-roadster-fun-for-both-new-and-experienced-riders/
ここの
The fuel-efficient FZ-07 offers 24 km/l or 68 m/gl and even though it requires 87 Octane fuel, the 14 litre fuel tank will go from A to B within the tightest of budgets.
を見ると
日本は最低89ronだからレギュラー行けるな！TーMAXがアメリカモード燃費19だから日本で乗っても20越えてきそう
買わない理由が減ってきたな

燃費やABSの話題が盛んだけど、色については皆あんまりこだわりがなさそうだね

赤か白かな

俺は紫だな
モーターショーで見た時からもう決めてるわ

いや紫は発売されないだろ？
俺も紫が最高に好みなんだけど
http://i.imgur.com/dZW9mtW.jpg?1

正直こんなにどのカラーでも万遍なくカッコいいと思えるバイクは初めてだ
塗装してない成型色そのままのプラスチック部品をコストダウンのために多用してるのはわかるが
それの使い方のセンスがいいから安っぽく見えない
ホンダNCがその安っぽさを開き直ってまったく隠そうとしてないのとは対照的

NCはNCでその潔さは悪くないと思うのだが
07を見ると工夫すればここまで出来るんだと感心する

工夫と言うかコストだな、デザインの中に曲面を増やすほどコストがかかる

実車見たことないからなんとも言えないけど写真だけならマットグレイかな

>>752
おう、タイヤ交換何とかなるんだ。
じゃぁABS付きでもいいかも。保険のABS割引ってのもあったわけだし。

色は白とおもたけど、紫見るとこっちがいいなぁ。
来年当たりに出ないかね。

>>759
そうかなぁ…赤とか白は写真や映像で見る限り、まんまプラスチックで安っぽく見えるけど
なぜ紫をラインナップから外したのか理解に苦しむ

NCは実車で見たことあるけど、SはともかくXは車体がデカいせいなのか案外風格があったな
ホンダでひどいのはCBR650Fかな
安っぽくて実際安いならいいけど、あれで100万だし

>>762
二輪の任意保険でABS特約あんの？自分の保険会社は「バイク用でABS特約は無いです」だったが。ちな興亜損保

>>765
薄っすらググったら三井ダイレクト損保はバイクのABS割引あるみたいよ

Cbrで三井ダイレクトAbs割に入ってるけど割引額は大したことなかったと思う

でも雨の日に動作確認したら制動距離の短さに驚いたからまたつける
たぶん純正装着されるパイロットロード3とポジションや軽さも合わさって悪天候でも神経質にならずに乗れそう

今はもうABS割引無いよ

もう無いんだ
残念だね

それはそうと速く０７に試乗したい
俺様基準でパワー不足を感じなければ即買いなんだけども

>>767
まじか!
継続でかけてたけどいつの間にかなくなってたのか

MT-07 699,960円 [消費税8％含む]
MT-07 ABS 749,640円 [消費税8％含む]
これがリアルな感じかな？
俺の理想は
MT-07 679,960円 [消費税8％含む]
MT-07 ABS 729,640円 [消費税8％含む]
なんだけど、さすがにこれは厳しいかなー？ｗｗ

なんだその端数は？

いや、単純にMT-09の価格を単純にいじっただけだよｗｗ
ttp://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
ここのヨーロッパヤマハの公式の価格5,199.00ユーロで単純計算したらABSなしで71万4000円、ありで77万2000円
んで、MT-09はヨーロッパと日本で１０万くらい差がある
もちろん税金やらなんやら色々違うだろうけど、そういう考え方したら日本でももうちょい安くなるんじゃないのかなー？って
まあ完璧初心者の妄想だからこのスレの詳しい人はいろいろ指摘してくだしあ

消費税をぬいてみたらあら不思議、ほとんど同じ価格
ヨーロッパは贅沢品の消費税率めちゃくちゃ高いんだよ
でも70万円でお釣りくるとかだととても魅力的だなー

>>770
この価格そのままで出てきそうですね。NC750と値段も近いし。
70万ならいいなー。80万とかだったら・・・・高いて感じ。

欧州だと軒並みNC750Sより安いんだよな
国によってはCB500Fより安い

日本でNC750Sが67万円だから65万円くらいに…は無理かなあ

ＡＢSが75、無し70が値付けとして適当だと思う
09より15万安い計算になって、装備の違いと価格のバランスがちょうど良いからな
ダイキャストフレームや伸び側減衰調整、電スロ、出力モードとか結構いろいろついてるから
差額がこれくらいないと09買おうって話になる
逆に07はヨーロッパで売るから、日本では09売るための噛ませ犬でいいやってヤマハが考えてるならもっとタカイ値付けにするかも

>>776
欧州や北米の価格見ても０７は０９の大体１０万引き。

しかしmt-09のお得感は凄いな
こりゃ人気出るわな

ライトのデザインは09のほうが圧倒的にいいもんね、
と書き込もうとして確認してみると実はほぼ違いなかったな。
しかも、07タンクのもこもこっとした感じが獰猛でかっこいい。

結論：実は07のほうがかっこいい。

見た目はさておき、09があまりにもバーゲンプライスなもんで07は早いこと派生のアルプスローダーをだな

実は07のほうがかっこいい・・・・とでも言うのだろうか・・・・

MT-09ディバージョンか
MTDM-07をはよ

欧州風のかっこつけたデザインが日本で評価されることは期待しないほうがいい
０７のいかにも量産しましたみたいなのっぺりとしたデザインのが好まれる

>>777
?
アメリカは1700ドル差、フランスとかイタリアに至っては2000ユーロも開いてるんだが...
俺の知らないうちに円が暴騰した!?

プアマンズMT-09にしか見えない
つーか、何故、MT-09と似たようなフォルムにし、
似たようなキャラクターにしたのだろう
自社で顧客を奪い合う愚を犯しているように感じる





だからハーフカウルが付いて、やや低めのセパレートハンドルが付いた
MT-09の派生モデルを出してください。

>>784
えっ？
北米で０９　７９９０ドル　　　０７　６９９０ドル
で実勢価格は共に５００ドルくらい安いみたいだけど・・・

フレームとホイールが黒で、タンクとフェンダーとテールカウルが紺ってのが欲しい･･･
グレーをオールペンするか･･･

はよ、発表はよ

>>786
すまんな、俺の間違い
1700ドルって下りはスマホでFZ-07で検索して引っかかったのがカナダの方だった

アメリカだけ1000ドル差っていう値付けは09はアメリカ、
09が高いヨーロッパは07って住み分けかな
日本は09を売ろうとかヤマハが思ってませんように

>>785
形は違うだろうと･･･
自分は07の形が好きなんだよなぁ。

願わくば形は07、エンジンは09だと楽しそう。
近所のバロンに試乗車あったよ。晴れた日に試乗したいなぁ。

あ、近所のバロンに会ったのはMT-09ね。

俺は逆だ
09の見た目やポジションで07の程度で扱いやすいツインを積んで欲しい
エンジンも少し軽くなって車重も07位になってくれると尚良し

ABS付きが値引き等合わせて７３万で乗り出せるなら買いだな
１５万程度の差額なら大型持ってるおっさんはみんな09買うだろうし
07は大型免許とって何か買いたい、でも高いし中古かなー？ん？新車で買えそうじゃん！しかも結構良さそう・・・っていう若者層に受けるだろうな

まさに俺だわ
安かったらWR売り飛ばして買う

それ俺だわ
最初は他のバイクの中古買おうと思ってたけど、新車がええよやっぱ

07か少し頑張って09かで迷うよなぁ
色は09の方が好みなんだけど…
なぜ07のアーマーは無くなったのか…

俺も安い新車ということで初バイクに購入検討してたけど
待ちきれないからNCにするわ

いや、あと二ヶ月くらいで発売はほとんど確定だぞ
この二ヶ月の差で後悔しない方がいいんじゃね？

ただ、安いってのがいいんならNCはいいんじゃない？
自分の周りでNCは3人いた。バイク仲間はそんなにいないのに。

だけど2年たって誰も乗ってないけどな。

二ヶ月って長いよ
今二十歳なんで二十一歳になる七月まで待つと決めてたんだ
もう七月になるしこれ以上まってられん
初バイクだし安物でええやろ〜

21才から任意保険料が安くなるよ？

まぁ若い時の時間はお金に替えられないくらい貴重なのは確かだけど、流石に2ヶ月なら待った方が良いと思う
今NC買って2年後に車検残ってるうちにカウル付きの09か07に買い換えるっていう手もあるけど

NCは安いけど、レブの回転数がひっくいひっくい
６５００回転でレブるのはなぁ・・・
せっかくならある程度まわせるバイクに乗った方が楽しいと思うよ
まあ、７月に価格発表されてから判断したらよくない？実質７月に乗り出すってなら１ヶ月の差だし
NCを７月に乗り出すのとMT-07を８月に乗り出すのだったら
まあ、NCがどうしてもかっこよくてほしい！プラス数万円出すのも惜しい！とかならNC買っちゃえ

>>800
だから誕生日まで待っているのさ
ネットの情報に踊らされたくないけどNCのスレ見に行ったらＳ、Ｘ両方とも荒れまくりでワロタ
欲しい人は見に行かない方がいいねあそこは

>>792
まさにそれ
０７自体欧州の初心者向けカテゴリーのバイクだから

>>802
NCのったことあんの？
実際気にならないぞ

>>802
回転馬力で走るバイクじゃないからね。
でも、とことこツーリングするには十分なんでないかい？
価格安いから色々割りきった設計だけど、あの燃費、積載量、DCT付であの価格は、目的に合えばいいバイクだと思う。峠行って回して乗りたい人には合わなそうだね。
mt-07もハイスピードのワインディングじゃ似たようなものだろうけど、細かい切り返しの多い山道で楽しそうだよね。

何をもって初心者向けっていうんだ？
排気量が大きければ中級、上級向けなのか？
０７自体初心者向けとは思えないが

初心者用A2免許バージョンもありますし

Maximum power 55.0 kW (74.8PS) @ 9,000 rpm
Limited power version 35.0 kW

これ↑のことだろ
ノーマルバージョンは別に初心者向けではないよね

ええ？ER-6やグラ650と並ぶ初心者向け大型かと思われますが…

所謂エントリーモデルのプアな作りでないだけに
一緒にするのはヤマハ可哀想

別にいいんじゃない？
軽くてニュートラルな乗り味はツーリングでも活かされるからね

初心者向けと言うより万人向け狙ってんだろうと思うが。
ＮＣ７００とかだとメーカー自身入門用かなり意識してるけど・・・

>>810
もしかしてスペック厨？
その辺りのバイクはむしろ玄人好みなバイクだぞ。

>>810
おまえ、もしかして、排気量が大きくないのはみんなエントリーと思ってない？

SS800に乗ってた俺がアップを始めました。
20キロ位は軽いじゃないか。

とりあえず倒したときの精神的ショックは少なそう。

>>815
＞SS800に乗ってた俺が

SS800って何なんだよ？ｗ

USO800

ドカティのファイアーストームみたいなヤツ

>>813
玄人が好むのと、初心者向けであることは相反しない。
ドカのSSしらねえ奴にゴチャゴチャ言われてもな

>>814
え？600SSは軽いから初心者向け！
とか言ってたら認めるけどｗ

初心者向け大型ってハーレーとか隼の事でしょｗ

SS800はマイナー車か。だよなぁ。
ttp://www.virginducati.com/guide/getnavi/lold/ss800.htm

ブレーキはドカらしくて良かったし
意外と速いのよ。

玄人好みと言うか、すでに大型乗ってる人間は割りと07のようなバイクを好むよ
尖ったバイク買ってもポジションキツいし、渋滞は地獄
バイクに急かされる感じがして、ツーリングとかでは前の250のほうがよっぽど楽しめた
600だったけど回して乗れる場所なんかほとんどない
だからこそこんなフツーのバイクが刺さるわけだわ

レーサーだから上級者、ってのもオカシイ
排気量が小さいから初心者向き、ってんもオカシイ
圧倒的大多数のライダーは別にレーサーなんかにならない
分相応の乗り方で、経験値を上げてゆく

０７が初心者向けだとは思わない理由

>>822
MT-07だと140キロ位まではいい加速をするとおもう。
それなら普通に走る分には軽さもあって滅茶苦茶速いんじゃないかと思う。
軽いのはいいよ。

またツインでヒラヒラ走れるかと思うと嬉しいね。

はよ
発表はよ

もう待てぇぇぇん！

いやもうちょっと待って欲しい
金が貯まってないから

>>823
SS800俺に譲ってくれ。

秋には乗り出せるなー
慣らしがどんくらい必要なのか気になるけど

>>827
もう無いよ･･･すでに無い。
察してくれ。

今年は無理でも来年のモデルでは紫出してねヤマハさん
買うのもそのぐらいになりそうなので

>>823
レーサーだから上級者とか、排気量小さいから初心者向けか
そんなこと誰も言ってねえんだけど

重くてめんどくさくて、150馬力だの200馬力だの
そんなバイクがゴロゴロしてる中、丁度いい70馬力くらいに軽い車体
低回転でトルクがあって、トラクションがわかりやすい二気筒

なんか初心者向けって言葉に腹立ててムキになってるように見える

>>829
確か田んぼに落ちたんだよね。。

>>823
お前の理論なんかどうでもいいのよ
808が言ってるように,MT−09では埋めきれない欧州の初心者向けに主に企画されたのが07ってこと
日本の250クラスに当たると思えばいいよ
メーカーは初心者にも乗り易いし
大型に疲れたベテランも第２ターゲットだと言ってる

なかなかこのスレも盛り上がってきたな
この勢いを保ったまま価格発表、発売へと進んでほしいね
７月、はやくきてくれ

500cc、50馬力辺りが欧州の初心者規制なんだっけ？

イギリス以外でもあるのそれ
そう考えると免許無しの状態から2週間で大型乗れる日本は天国だな

紫の外装は部品で注文したり出来んもんかな
ホイールはリムストライプ張ればそれっぽくなりそう

初心者からベテランまで楽しめるバイクなんだろう
雑誌の提灯記事の常套句みたいだが

初心者しか楽しめないバイクってあるのか？
と思ったらチョイノリがあったな。

あれは真の上級者向けだろ…

そのままだと一生初心者のままだわ

粗野とか荒々しいツインつったらなんだろう？
まま

粗野で荒々しいツインテール・・・(*'▽')

>>842
ビューエルかな

ドカ・・・
696はドカの中では荒々しくないだろうけどノーマルマフラーでも
充分すぎるいい音がした。

つか
そもそもツインに荒々しさじゃなく扱いやすさが売りですしお寿司

それな

>>845
６９６はクラッチアシストまでついてて
低回転トルクも穏やか過ぎてたよなあ。
あれはあれで「ドカ入門用」なんだろうか？
取り回し軽くシティーユースにも便利でお洒落なドカ。
メーカーサイドの思惑通りって感じ。

>>848
シート高も低いし、軽いしいいんだけど
ハンドルは交換したくなる。
金玉が苦しいシートはマシになったんだろうか。
APTCのクラッチのつながりがあんまり好きになれない。
バックトルクはいい感じで逃がしてくれるんだけど。

MT-07買ってカスタムの方がいいやｗ

ヤマハ乗り的には荒々しいツインはＭＴｰ01だろ
意外に優等生でビューエルのほうが荒削りらしいけど
レア度では遥かに上で走ってるのを見たことない

MT-01ひやかしに行ったレッドバロンに置いてたなー
確かに迫力があるバイクだった

ＭＴ−01,見た目より調教されていて、寧ろ物足りないよ。

ＭＴ−07の270度クランクのフィール、よさげだな〜気になる。

>>852
２７０度パラツインつっても
所詮は９０度Ｖツインと一緒だし・・・