【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part35

>277
画像ありがとう！

ほぼ業務使用なんで多少は回してると思いますだ(笑)
燃費的には仕事の時は大体16〜18km/L位、
ごくたまにツーリングに持ち出すと20〜25km/L位です

>>278
６ｎでお仕事とは！
なんかいいっすねｗ

事故に気をつけて頑張ってください〜

ネタねーなー
保守

>>280
では君だけにコッソリ教えてあげる

俺の'12nのAV表示が 30.2km/l となってて驚いた

>>281
AV表示だけなら、以前乗ってた1400だって20ｋｍ/Lとかなるよ。
でも実際は２〜３割ダウン。

平坦な高速で等速直線運動してると瞬間燃費が36km/l前後を指すから
北海道は夢の実燃費30km/l超えいけるかな
はやくこいこい夏休み

スピード出しすぎて燃費伸びないと思うぞ

6fで一番燃費いいのって何km/h巡航くらいなの？

メーター80が一番美味しい気がする

保守の為ネタ投下
12f海苔なんですがナビ使ってツーリングに行く時に
有料道路回避設定にしてるのに有料トンネルとか短い有料道路に案内される事があるのね
どうも500円以下の有料は一般道とみなしてるらしい
車とかであるコインケースみたいなのでオススメある？
小銭入れ出すの面倒なんで1000円札出してお釣りをポケットに流し込んでる状況です
ナビ変えろってアドバイスは無しの方向でお願いします

このコインケースはどう？
俺もほしくなってきたわ
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FDET3G/ref=cm_sw_r_tw_dp_OzJYtb03NSXYBVE8

レスあんがと
この手のタイプの問題はどこに取り付けるか？になるんですよ
カウルの内側に貼り付けても速攻パクられそうです

降りるときは抜いとけよ
それかキーホルダー代わりに使うか

>>287
コミネのタンクバッグ、ラフロのジャケット左袖にコイン入れがある

自分はグローブ脱いで、ジーンズのポケットから財布だしているけどね
時間はかかるけど、別に新しい装備をしようとは思わない

モトフィズのウエストバックにコインケースが付いたやつ

09f　45000km超えた辺りからエンジンの
ガシャガシャした感じが無くなって凄く気持ち
良く走れるようになってきた
何気にこのエンジン名機じゃね？
ルーツは何になるのかな？

>>293
Er系だからなんだろう

ガシャガシャわかる
2時間ぐらい走ると、ウォォォォンって気持ちよくなるんだけど

>>293
12rのエンジンを半分こ
だもんでスリーブレスメッキシリンダーで
セミドライサンプだったりで

>>294->>296

レスありがと
12R かぁ〜なんか急に俺のfちゃん誇らしく
なってきたぞw

>>296は中の人か・・・？

ニンジャ650の白がいい
全然見ないけど

そういや昨日のツーリングは同じ方面に走るバイクが全部ニンジャだった
5台のニンジャと会ったんだけどうち3台が12f〜の顔、さらにうち1台が同じモデルで同じ箱付だった

>>296
それって、GPZ900Rのエンジンを半分にして出来たEN450のエンジンと同じ手法ってこと？
ありうる話だけど、排気量的に12RというよりもZZR1400ってのをイメージすんだけどなぁ、、、、
ZZR1400って1,352ccだから半分にすると650に近いんだよね。実際、ボアｘストロークも酷似。
ZZR1400は84ｘ61。ER650系は83ｘ60。同時期に開発してるっぽいしね。

>>301
12Rの2気筒をストロークアップで650にと、
川崎バイクマガジンで読んだ記憶がある。
ボアはギリギリなんだろうね。

ttps://www.youtube.com/watch?v=BNLzqyY80sk

>>299
昨日高速SAの駐輪場で2台みた。1台は俺のだが…
アクラポのエキゾースト羨ましかった…

12Rベースのエンジンって考えると
MT-07より重くて高いのも仕方ないかなと思えてくる

フィーリングから旧車のエンジン使いまわしかと思ったが、
最近の高級機がベースなのか

>>306
12Rの設計ならはもう十分古いよ…本当に12Rベースなのかはしらんが

なーんでabs付きを売らねーんだよ。
売ればすぐに買うのに

カワサキもこのクラスがここまで盛り上がるとは思っていなかっただろう。
予想できていれば完全新設計のエンジンを投入したかも。
カワサキは開拓者利益は得ていると思うよ。

まあ次のモデルチェンジでは気合い入れて
作ってくれよ
NとFでハンドルもステップも同じて適当過ぎる
だろ

そこはコスト削減で同じにしてんのだろ

次は14Rのエンジン半分こにして欲しいな。
あとEN-5の後継も作れや

コスト削減してると云われる割にはMTと比べると、そんなに安くないんだよな

国内仕様が無い時点で敷居も諸費用も高くなっている

ホンダの国内仕様で高めのやつよりもっと高くなるからな

保守

ツインの600あたりのバイクが欲しかったんだけど
MT-07が足つきが悪かった。
で、試乗会でニンジャ400が意外と良かったんだ
これって650と400はシート高同じと見ていいの？

>>317
外見は、同じ。エンジンの中身が少し違うところかな。

MT-07が足つき悪いってどんだけ短足なんだよ

ペンギンか何かなんだろ

背丈が無いんだからしかたないじゃない。

シート高805、6ｎと一緒か。

ヤマハのバイクは総じて足つき悪いよな

形状の問題かな

>>318
ありがと、期待できるな・・・
150ちょっとだとホントバイク選ぶんだわ。
軽くて大型を躊躇していた人になんて言ってたけど、160以下だとMT-07はしんどそうだ。

後はドカモン696とかね。

MT-07より10�oシートが高いＭＴ-09に試乗したけど両足ついて余裕があったわ

>>326
MT-09の方が地面が近い感じがした。
シート高は高いけど足がまっすぐ地面に着くんだと思う。

ただ、見た目が好きじゃない。
できたらツインが欲しいんだ。