【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆67回転
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
2014モデル
・ZX-14R
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
過去スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374060960/ 61回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378130700/ 62回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380811827/ 63回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384520972/ 64回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389110073/ 65回転
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392380223/ 66回転
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
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過去スレ
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>>1乙
http://motodamm.seesaa.net/article/289375890.html
既出だろうけど
ターボ14Rが0-400m7.8秒 終速302km/h（動画2分40秒）計測してるわけだが
ストリートクラスということでタイヤはノーマルっぽいが
こんなタイヤでターボで向上した出力を受け止められるのか？
ノーマルが200馬力として上記のターボ車は何馬力くらい出てるのだろうか
終速が302km/h（188.9マイル）超なので0-300km/h加速において7.8秒ということになるが
ノーマル14Rが0-400m 9.6秒 終速240km/h 0-300km/h加速19秒
280馬力のMotoGPマシンですら0-300km/h加速は12秒台であることを考えると、上記のターボ14Rは300馬力超えてるのは確実だよね？
本当に恐ろしいポテンシャルを秘めてるバイクだぜ・・・
http://motodamm.seesaa.net/article/289375890.html
既出だろうけど
ターボ14Rが0-400m7.8秒 終速302km/h（動画2分40秒）計測してるわけだが
ストリートクラスということでタイヤはノーマルっぽいが
こんなタイヤでターボで向上した出力を受け止められるのか？
ノーマルが200馬力として上記のターボ車は何馬力くらい出てるのだろうか
終速が302km/h（188.9マイル）超なので0-300km/h加速において7.8秒ということになるが
ノーマル14Rが0-400m 9.6秒 終速240km/h 0-300km/h加速19秒
280馬力のMotoGPマシンですら0-300km/h加速は12秒台であることを考えると、上記のターボ14Rは300馬力超えてるのは確実だよね？
本当に恐ろしいポテンシャルを秘めてるバイクだぜ・・・
しかしノーマル14Rは240km/hまで10秒弱で到達してるのに240km/h→300km/hまで10秒近くもかかっちゃうものなのかな
現行のGTRの35Rは、0-300km/hまで32秒かかるらしく、1000馬力超のヴェイロンが14Rと同じく19秒らしいが
現行のGTRの35Rは、0-300km/hまで32秒かかるらしく、1000馬力超のヴェイロンが14Rと同じく19秒らしいが
4 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/23(水) 02:12:40.49 ID:nOm+MSa8
マグカップはいつもうざい
1お疲れ～♪
7 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2014/04/23(水) 08:20:20.13 ID:Sllo8T2e
1おつかれ様
コムテック買おうかな。
候補はZERO62V (ZERO 62V)
14000円ほど、
バイク用はこんな値段じゃ買えない
候補はZERO62V (ZERO 62V)
14000円ほど、
バイク用はこんな値段じゃ買えない
>>4
プロモっていっても実際に行われたドラッグレースで
しかもリアルストリート（公道走行可能仕様）でこれだけのタイム出してるのは事実なんだけどな
パワー出してもタイム出ない車両は出ないし、14Rはノーマルでもターボでも隼超えてるし
プロモっていっても実際に行われたドラッグレースで
しかもリアルストリート（公道走行可能仕様）でこれだけのタイム出してるのは事実なんだけどな
パワー出してもタイム出ない車両は出ないし、14Rはノーマルでもターボでも隼超えてるし
>>9
何を触ってるか自分の手を見てみるがいい
何を触ってるか自分の手を見てみるがいい
11 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/23(水) 21:24:35.41 ID:nOm+MSa8
>>9
何を見てるんだがわからんがサスもエンジンも公道走れる仕様じゃないだろ。
タイヤもワンメイクだったはず。路面も公道と違いすぎる。
ワンレースごとにフルオ＾ーバーホールっていうか全とっかえするようなのを
ストリートとか馬鹿じゃね？
あんなのただ宣伝であってレースもやってないｋｗｓｋの脆いエンジンに
何を夢見てるんだよ。
っていうか時期考えてもわかるがエンジンの中身は前のZX-14(-11)だろ。
パーツ出てないよ。
何を見てるんだがわからんがサスもエンジンも公道走れる仕様じゃないだろ。
タイヤもワンメイクだったはず。路面も公道と違いすぎる。
ワンレースごとにフルオ＾ーバーホールっていうか全とっかえするようなのを
ストリートとか馬鹿じゃね？
あんなのただ宣伝であってレースもやってないｋｗｓｋの脆いエンジンに
何を夢見てるんだよ。
っていうか時期考えてもわかるがエンジンの中身は前のZX-14(-11)だろ。
パーツ出てないよ。
12 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 05:55:06.00 ID:uRuxuZGl
>>11
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
話ぶったぎりますが､クラッチが軽くなるという事を某ブログで拝見して自分の14Rにも真似してみました。
ゲイルスピードとケイファクトリーの組み合わせ。
軽くなった体感は………ほとんどありませんでした｡｡｡orz
ゲイルスピードとケイファクトリーの組み合わせ。
軽くなった体感は………ほとんどありませんでした｡｡｡orz
15 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/24(木) 12:54:52.24 ID:sAvNPhzo
前にも書いたけどターボってのはターボ専用のシステムじゃなきゃ意味はない。
パフォーマンスでいうならVW ゴルフが400馬力/2リッターで
スバルのEJ20も320馬力/2リッター。ECUと吸排気変更で350馬力は固い。
いずれも公道で実用できるレベルの信頼性と耐久性を持つ。
数百万掛けても公道じゃ使い物にならないZX-14Rにターボとは違いすぎる。
っていうかさ、ターボとか300キロとかｋｗｓｋマガジンとかノーマル厨とか
大本営発表をありがたがって信仰するのって、
バイクなんていう理不尽な乗り物を自分で選ぶのと真逆の考え方と思うんだけどな。
>>13
軽くはなってると思うケド元気な時はわかりにくいもの。
ツーリングの終わり頃に意識してみれば違いが分かるんじゃないかと。
パフォーマンスでいうならVW ゴルフが400馬力/2リッターで
スバルのEJ20も320馬力/2リッター。ECUと吸排気変更で350馬力は固い。
いずれも公道で実用できるレベルの信頼性と耐久性を持つ。
数百万掛けても公道じゃ使い物にならないZX-14Rにターボとは違いすぎる。
っていうかさ、ターボとか300キロとかｋｗｓｋマガジンとかノーマル厨とか
大本営発表をありがたがって信仰するのって、
バイクなんていう理不尽な乗り物を自分で選ぶのと真逆の考え方と思うんだけどな。
>>13
軽くはなってると思うケド元気な時はわかりにくいもの。
ツーリングの終わり頃に意識してみれば違いが分かるんじゃないかと。
>>11
>>ワンレースごとにフルオ＾ーバーホールっていうか全とっかえするようなのを
この程度ではそんなことしないわｗ
どう見てもノーマルタイヤサイズだろ
リアルストリート仕様、クラスの意味分かってる？
実際に公道走ってるターボバイクなどいくらでも存在しますが
https://www.youtube.com/watch?v=_spgKCZ_rkQ
ツインターボVmax 上記の14Rよりかなりドラッグ向きに改造されてるがこんなんでも公道走れるんだよ
>>ワンレースごとにフルオ＾ーバーホールっていうか全とっかえするようなのを
この程度ではそんなことしないわｗ
どう見てもノーマルタイヤサイズだろ
リアルストリート仕様、クラスの意味分かってる？
実際に公道走ってるターボバイクなどいくらでも存在しますが
https://www.youtube.com/watch?v=_spgKCZ_rkQ
ツインターボVmax 上記の14Rよりかなりドラッグ向きに改造されてるがこんなんでも公道走れるんだよ
自分の考え、価値観がすべてなどという狭い世界観は捨てて
広い世界に目を向けてみるべきだな
自分が知らないことや、従来の常識、概念と違うものが多数溢れている
ドラッグレースとか参加したことないんだろうな
実際ターボ車両で、公道も普通に走っていて、レースで8秒台ごろごろ出してるような車両にたくさん出会えるから
広い世界に目を向けてみるべきだな
自分が知らないことや、従来の常識、概念と違うものが多数溢れている
ドラッグレースとか参加したことないんだろうな
実際ターボ車両で、公道も普通に走っていて、レースで8秒台ごろごろ出してるような車両にたくさん出会えるから
トラコン設定2でもかなり介入されるんだな。1ならフロント浮くんだっけ？
19 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/24(木) 16:36:37.54 ID:sAvNPhzo
いや、だからさ、〇か×かでしか考えられないのはただのアホだろって。
ｋｗｓｋワークスで全世界プロモーションで使う車両でマージン残してたら
アホじゃねえかと思うわ。削ってタイム残せって。
っていうか車高ベタベタでバンク角が無いのに公道走れるわけもない。
っていうかターボだってブースト圧やら色々ノウハウはあるわけで
仮に300馬力としたら300馬力を受け止めるクランクもミッションも必要な訳で
そーでなければ消耗する、壊れる、OHが早くなるのは当たり前。
公道で走ってる後付けターボだってデメリットしかないようなセッティングでも
オイル交換は500キロ、3000キロでOHとか金掛かるんだよ。
結局フェラーリを維持できるくらいの金があるか盆栽にするかってのは
お前らの頭の中で描いてる理想郷とは全く異なもんですよ。
ｋｗｓｋワークスで全世界プロモーションで使う車両でマージン残してたら
アホじゃねえかと思うわ。削ってタイム残せって。
っていうか車高ベタベタでバンク角が無いのに公道走れるわけもない。
っていうかターボだってブースト圧やら色々ノウハウはあるわけで
仮に300馬力としたら300馬力を受け止めるクランクもミッションも必要な訳で
そーでなければ消耗する、壊れる、OHが早くなるのは当たり前。
公道で走ってる後付けターボだってデメリットしかないようなセッティングでも
オイル交換は500キロ、3000キロでOHとか金掛かるんだよ。
結局フェラーリを維持できるくらいの金があるか盆栽にするかってのは
お前らの頭の中で描いてる理想郷とは全く異なもんですよ。
>>19
ブースト圧抑えめでちゃんと管理すりゃ問題ないっしょ
純正状態のエンジンはかなりマージンとってるし実際まだまだ馬力上げても耐久性は問題ない
とくに隼のエンジンは肉厚でポテンシャルは大きくチューンに向いているよ
ブースト圧抑えめでちゃんと管理すりゃ問題ないっしょ
純正状態のエンジンはかなりマージンとってるし実際まだまだ馬力上げても耐久性は問題ない
とくに隼のエンジンは肉厚でポテンシャルは大きくチューンに向いているよ
>>オイル交換は500キロ、3000キロでOHとか金掛かるんだよ。
レース仕様ならともかくストリート仕様ならここまで極端じゃないわ
常に全開で走るわけじゃねえし全部をレースに使うならともかく
レース仕様ならともかくストリート仕様ならここまで極端じゃないわ
常に全開で走るわけじゃねえし全部をレースに使うならともかく
22 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/24(木) 17:27:15.82 ID:sAvNPhzo
いやいやいやｗｗｗｗｗｗ
>>20
ブースト圧抑え目だったらターボのネガしかでんわｗｗ
エンジンのマージンもない。マージン≒重くだるくなるからバイク向きじゃない。
っていうか同じ排気量でGPで240馬力くらい、公道SSで180馬力。
世界選手権なのに1.5倍行くか行かないなってのは
公道仕様のバイクが四輪ならヘビーチューニングってコト。
本当にドラッグみてたらわかる筈だが古いエンジンベースやブサが強いのは
そりゃノーマルじゃなくてそれ用のパーツがたくさんあるからだって。
ベースなんてなんでもいい、とまでは言わないがよく売れた車両用には
パーツ売れやすいという簡単な理屈。
>>20
ブースト圧抑え目だったらターボのネガしかでんわｗｗ
エンジンのマージンもない。マージン≒重くだるくなるからバイク向きじゃない。
っていうか同じ排気量でGPで240馬力くらい、公道SSで180馬力。
世界選手権なのに1.5倍行くか行かないなってのは
公道仕様のバイクが四輪ならヘビーチューニングってコト。
本当にドラッグみてたらわかる筈だが古いエンジンベースやブサが強いのは
そりゃノーマルじゃなくてそれ用のパーツがたくさんあるからだって。
ベースなんてなんでもいい、とまでは言わないがよく売れた車両用には
パーツ売れやすいという簡単な理屈。
久しぶりに距離走って今帰ってきたんだけど、ちょっと目を離した隙にサイドスタンド
付根から出てるドレンのうちのどれかからなんか地面に垂れてる…
ま、その為のドレンなんだからイイんだよ…ね？
付根から出てるドレンのうちのどれかからなんか地面に垂れてる…
ま、その為のドレンなんだからイイんだよ…ね？
>>26
ブローバイガス
ブローバイガス
28 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/24(木) 21:53:59.11 ID:6Qsq4K/Y
>>27
ブローバイガス大気解放は車検通りませんよ
ブローバイガス大気解放は車検通りませんよ
エアクリーナーにブローバイガスにふくまれるオイルとかが溜まるんだけど、それを逃がす穴が開いてるからそれ
とか、ロクに知らないクセに平気で嘘レスする馬鹿が居るねココ
エアクリから来てるブローバイのは蓋が付いてるから垂れ流しは無いよ
プラタンクの付いてるホースはタンクの内圧調整用、吸い込み勝手だから毛細管現象で水吸わないようにタンクが付いてる
何も付いてないホースはタンクキャップの水抜き用、そこから漏れてるならガス補給した時に入れ過ぎて漏れたんじゃね？
エアクリから来てるブローバイのは蓋が付いてるから垂れ流しは無いよ
プラタンクの付いてるホースはタンクの内圧調整用、吸い込み勝手だから毛細管現象で水吸わないようにタンクが付いてる
何も付いてないホースはタンクキャップの水抜き用、そこから漏れてるならガス補給した時に入れ過ぎて漏れたんじゃね？
31 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/24(木) 23:06:06.29 ID:sAvNPhzo
いやそんなの『大事になる前にバイク屋に診てもらえ』ってだけだろ。
ドコドコに油がなんて見過ごしかもしれないたまたま見つけられただけかもしれない。
原因を特定するに至るには情報少なすぎ。
そんなので答えられるのは自作自演程度(ヽ´ω`)
ドコドコに油がなんて見過ごしかもしれないたまたま見つけられただけかもしれない。
原因を特定するに至るには情報少なすぎ。
そんなので答えられるのは自作自演程度(ヽ´ω`)
皆さんすみません、12年式の14Rなんですが蓋つきのホースは見当たらないですね。
ｸｰﾗﾝﾄのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸからの太いのと樹脂ﾀﾝｸ付きじゃないもう1本のからなんで、>>30さんの仰るものかもしれません。
でも給油してから100km以上走ってからなんで…？な状況です｡ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで停めて暫くして移動させた先の地面のシミとホース先端の濡れで気付いた次第でございます。
以前は1100に乗ってましたが、確かにドレンの先にはキャップ付いてましたね。
ｸｰﾗﾝﾄのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸからの太いのと樹脂ﾀﾝｸ付きじゃないもう1本のからなんで、>>30さんの仰るものかもしれません。
でも給油してから100km以上走ってからなんで…？な状況です｡ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで停めて暫くして移動させた先の地面のシミとホース先端の濡れで気付いた次第でございます。
以前は1100に乗ってましたが、確かにドレンの先にはキャップ付いてましたね。
もう店もってけよ…
35 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 05:36:47.00 ID:YdkeWjLx
>>34
わかりませんて言われたんです。
わかりませんて言われたんです。
>>13
よくそれで免許とれたな・・・
最近の車校か試験場のCB750はワイヤクラッチになった？
知り合いが車校で油圧クラッチのCB750で大型取った後にZZR1400乗ったらクラッチ軽すぎでバロスwwwwwwwwって言ってた
ZX-10→ZZR1400に乗り換えた時は劇的に軽く楽だって感じたけど・・・
30kg位のハンドグリップにぎにぎできるようになれば別にクラッチ重いとか感じなくなると思うから鍛えればいいと思うよ
>>24
クーラントじゃなかったらエアクリの水抜きドレンじゃなかったっけ？
あとでちょっとみてくるわ
よくそれで免許とれたな・・・
最近の車校か試験場のCB750はワイヤクラッチになった？
知り合いが車校で油圧クラッチのCB750で大型取った後にZZR1400乗ったらクラッチ軽すぎでバロスwwwwwwwwって言ってた
ZX-10→ZZR1400に乗り換えた時は劇的に軽く楽だって感じたけど・・・
30kg位のハンドグリップにぎにぎできるようになれば別にクラッチ重いとか感じなくなると思うから鍛えればいいと思うよ
>>24
クーラントじゃなかったらエアクリの水抜きドレンじゃなかったっけ？
あとでちょっとみてくるわ
ん？
>>13 は14RのノーマルからKファクレリーズ＆ゲイルマスターに変えたけど効果を体感できなかったって言ってるんじゃね？
なんでCB750が出てくんだろ、車種が変わればマスターやレリーズだけじゃなくクラッチスプリングとかも変わるんだからそりゃ軽くなるか重いかは別として体感できて当たり前
都心部とか渋滞だと握ってる時間長くなるから握力どうこうじゃなく少しでも負担は減らしたくなるんだよね、楽にする事でデメリットあるわけじゃないからねぇ
ゲイルに変えてもあんま変わんないって意見の人は多いよ数値上では軽くなってるんだけどね、体感できるレベルにしたいならベルにするかキレ悪くなるの覚悟で16RCSにすればいい
ベアリング入ってるベルに変えて軽くなると感じる理由がわからない馬鹿なコテハンも居るけどね、ホイールにベアリングは要らない、エンジンにオイルは要らないと言ってるのと同レベル
>>13 は14RのノーマルからKファクレリーズ＆ゲイルマスターに変えたけど効果を体感できなかったって言ってるんじゃね？
なんでCB750が出てくんだろ、車種が変わればマスターやレリーズだけじゃなくクラッチスプリングとかも変わるんだからそりゃ軽くなるか重いかは別として体感できて当たり前
都心部とか渋滞だと握ってる時間長くなるから握力どうこうじゃなく少しでも負担は減らしたくなるんだよね、楽にする事でデメリットあるわけじゃないからねぇ
ゲイルに変えてもあんま変わんないって意見の人は多いよ数値上では軽くなってるんだけどね、体感できるレベルにしたいならベルにするかキレ悪くなるの覚悟で16RCSにすればいい
ベアリング入ってるベルに変えて軽くなると感じる理由がわからない馬鹿なコテハンも居るけどね、ホイールにベアリングは要らない、エンジンにオイルは要らないと言ってるのと同レベル
38 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 10:27:29.04 ID:xDib7KVc
クラッチの話するとすぐ握力自慢の
人でてくるよね。
人でてくるよね。
非力な奴には操作できないのは事実だろ
すぐ左手が吊ったりへたったりして、半クラ失敗とかしちゃう
昔の仲間で、非力なのに見栄でGSX1400を買ったやつがいたが、ロングツーで左手が疲れたとか文句たらたら
めんどいからロングツーの時は誘わなくなった
すぐ左手が吊ったりへたったりして、半クラ失敗とかしちゃう
昔の仲間で、非力なのに見栄でGSX1400を買ったやつがいたが、ロングツーで左手が疲れたとか文句たらたら
めんどいからロングツーの時は誘わなくなった
クラッチが重いとは感じないなぁ。
41 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/25(金) 13:30:23.04 ID:aKUGFnhV
マジレスするとクラッチが軽くなるのはパスカルの原理であってさ、
マスター変えてクラッチレリーズも変えるってのは意味が解らない。
レバー比とかは別にしてもさ。
Kファクのレリーズだと一割軽くなるという説明で、まぁ諸々含めて
体感二割程度は軽くなると思うケド半分とかにはならんよ。
それでも特に耐久レースのように回数が多い場合は大きな差がつく。
あとブレーキ側だとノーマルの入るか入らないかだけじゃなくて
その中間というかアナログな微調節が出来るのがメリットらしいが
そんなブレーキ引きずってとか出来ないのでわからんｗ
>>37
あれはさ、ベルリンガーの優位性を詠ってる奴がベアリング入ってるから軽いというから
『じゃあブレンボにベアリング入ってないとしたらそこの抵抗はそんなに大きいの？』
と聞いたら黙っちゃったという話。
営業やバカライターの話を鵜呑みにするなよと。
マスター変えてクラッチレリーズも変えるってのは意味が解らない。
レバー比とかは別にしてもさ。
Kファクのレリーズだと一割軽くなるという説明で、まぁ諸々含めて
体感二割程度は軽くなると思うケド半分とかにはならんよ。
それでも特に耐久レースのように回数が多い場合は大きな差がつく。
あとブレーキ側だとノーマルの入るか入らないかだけじゃなくて
その中間というかアナログな微調節が出来るのがメリットらしいが
そんなブレーキ引きずってとか出来ないのでわからんｗ
>>37
あれはさ、ベルリンガーの優位性を詠ってる奴がベアリング入ってるから軽いというから
『じゃあブレンボにベアリング入ってないとしたらそこの抵抗はそんなに大きいの？』
と聞いたら黙っちゃったという話。
営業やバカライターの話を鵜呑みにするなよと。
42 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/25(金) 14:11:09.54 ID:aKUGFnhV
だいたいさ、ベリンガなんてちょっと転倒してパーツ欠けたら
『部品ありません』『六か月待ちです』とかになるんだぞ。
大して安くもない、むしろ高いのにまるまる捨てるのと同じじゃん。
そんなもん人に薦める方がどうかしてるわ。
国内仕様のブレンボだとちゃんと供給してくれるからな。
まぁ何事にも理由はちゃんとあるんですよと。
『部品ありません』『六か月待ちです』とかになるんだぞ。
大して安くもない、むしろ高いのにまるまる捨てるのと同じじゃん。
そんなもん人に薦める方がどうかしてるわ。
国内仕様のブレンボだとちゃんと供給してくれるからな。
まぁ何事にも理由はちゃんとあるんですよと。
43 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 14:51:18.52 ID:t8d9sp9Z
ズザマグを見ると、ＭＳＬゼファーに塗装頼んだら新品のカウル持ってかれて中古カウルに塗装してくっつけられた事件を思い出す
44 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 14:57:42.41 ID:pWmVpIGp
ksってことでOK？
45 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 16:41:26.48 ID:jsKORrWL
ズザもウザいがいい歳こいてヘンテコカスタムする奴とか語る奴多いなこのバイク。
46 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 16:57:41.39 ID:74RuQprb
47 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 17:13:50.37 ID:g0an3SeM
以前乗ってたXJR1300のクラッチは重いというか動きがしぶくて力が
いったので、Kファクトリのクラッチレリーズにしたら動きがスムーズに
なって軽さ感が出た。
ZX14Rに乗り換えた時には、標準でもそれよりさらに軽くてスムーズ
だったので感動した。
リッター超えのバイクの中では軽い方だと思う。
いったので、Kファクトリのクラッチレリーズにしたら動きがスムーズに
なって軽さ感が出た。
ZX14Rに乗り換えた時には、標準でもそれよりさらに軽くてスムーズ
だったので感動した。
リッター超えのバイクの中では軽い方だと思う。
箱フグみたい。
百歩譲ってカッコいい感じで言えば
ガメラ。
噛み付きガメみたいだな。
百歩譲ってカッコいい感じで言えば
ガメラ。
噛み付きガメみたいだな。
49 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:15:17.27 ID:t8d9sp9Z
>>46
コケて塗装がはげた時にしたから違う色がでてきたとｗ
どっから入手してきたどんなカウルなのかはしらんというか中の人にしかわからんだろうがズザが
あの価格でやるにはそういう事しなきゃ無理なんだと異様に力説してたんだよ、５年位前になるかな
コケて塗装がはげた時にしたから違う色がでてきたとｗ
どっから入手してきたどんなカウルなのかはしらんというか中の人にしかわからんだろうがズザが
あの価格でやるにはそういう事しなきゃ無理なんだと異様に力説してたんだよ、５年位前になるかな
50 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/25(金) 20:30:54.93 ID:aKUGFnhV
そろそろ24ヶ月かぁ、費用高いなぁ
プラグ、エアクリ、クーラント、フルード、涙出るなぁ
プラグ、エアクリ、クーラント、フルード、涙出るなぁ
転倒前提で語るとかアホの極み過ぎて笑えるわ
しかも6ヶ月待ちって･･･今や国内で扱ってる店がかなり増えてきてレバーとかすぐ手に入るけどな
ベアリングなんかは普通に同じ品物がすぐに手に入る、値段も数百円、本体の値段に関してもスイッチとか色々含めると一番高いのはゲイルだよ
奇抜な色やほぼ使われないサイズだと確かに入手は遅くなるのは事実だが転倒考えてパーツ薦めるならなんも薦められんわ
アホなライターや営業の話じゃなくて経験に基づいて書いたんだけどな、少なくとも同じ14Rの車体にゲイル19&17.5、16&19RCS、ベルCR12&14全て試している
同じような経験があるなら否定されても納得いくけどベルすらまともに使った事ないくせに否定だけするとかね
ターボの話でもそうだけど経験もないのに自分の主観とどっかのHP見て語ってるのは誰かさんの方ですな、反論するのもアホらしいからもう無視するけど、～って言ったら黙っちゃったとか言うんだろうねｗ
しかも6ヶ月待ちって･･･今や国内で扱ってる店がかなり増えてきてレバーとかすぐ手に入るけどな
ベアリングなんかは普通に同じ品物がすぐに手に入る、値段も数百円、本体の値段に関してもスイッチとか色々含めると一番高いのはゲイルだよ
奇抜な色やほぼ使われないサイズだと確かに入手は遅くなるのは事実だが転倒考えてパーツ薦めるならなんも薦められんわ
アホなライターや営業の話じゃなくて経験に基づいて書いたんだけどな、少なくとも同じ14Rの車体にゲイル19&17.5、16&19RCS、ベルCR12&14全て試している
同じような経験があるなら否定されても納得いくけどベルすらまともに使った事ないくせに否定だけするとかね
ターボの話でもそうだけど経験もないのに自分の主観とどっかのHP見て語ってるのは誰かさんの方ですな、反論するのもアホらしいからもう無視するけど、～って言ったら黙っちゃったとか言うんだろうねｗ
馬鹿で低レベルな発言を繰り返すズザの相手するのは、同じくらい低レベルな奴だけ
普通の奴は馬鹿なターボ厨に必死に絡んだり、ちょっと難しい話題になると>>31みたいに斜め下の解答してるズザを笑って見てるだけｗ
ズザ本人は自分の高尚なレスｗで納得させて話題に区切りと決着付けたと思ってるみたいだけど
住人はスルー（触りたくない・低レベル過ぎて呆れる等）してるだけ、早くこのスレの流儀に慣れましょう
普通の奴は馬鹿なターボ厨に必死に絡んだり、ちょっと難しい話題になると>>31みたいに斜め下の解答してるズザを笑って見てるだけｗ
ズザ本人は自分の高尚なレスｗで納得させて話題に区切りと決着付けたと思ってるみたいだけど
住人はスルー（触りたくない・低レベル過ぎて呆れる等）してるだけ、早くこのスレの流儀に慣れましょう
54 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/25(金) 21:07:07.83 ID:aKUGFnhV
>>52
いやいやいやバイクなんだから転倒は前提で考えなきゃならないし
高価な品だからリペア品の入手やオーバーホールして長く使うことを考えるのは当たり前っしょ。
経験値高そうにいうならそれこそ重要でしょ。
っていうかさベルリンガなんて所詮マイナーなんだからやっぱ面倒だよ。
代理店もいつ変わるかわからない。
ブレーキとかサスペンションって面倒でサポートやクレームが多いのに
利益出ないから代理店がすぐ変わってるよ。今までもそうだった。
だから明確な性能差がある訳でもない、サポートは？という物を使う理由がない。
国内ブレンボならしっかりしてるのがわかってる。
ゲイルスピードに関しては日本企画でアクティブ、17.5パイがあるので
イイんじゃないかと思うケド、使う理由も見つからないんだよなぁ。
ところでゲイルのマスターシリンダーって台湾製なの？
いやいやいやバイクなんだから転倒は前提で考えなきゃならないし
高価な品だからリペア品の入手やオーバーホールして長く使うことを考えるのは当たり前っしょ。
経験値高そうにいうならそれこそ重要でしょ。
っていうかさベルリンガなんて所詮マイナーなんだからやっぱ面倒だよ。
代理店もいつ変わるかわからない。
ブレーキとかサスペンションって面倒でサポートやクレームが多いのに
利益出ないから代理店がすぐ変わってるよ。今までもそうだった。
だから明確な性能差がある訳でもない、サポートは？という物を使う理由がない。
国内ブレンボならしっかりしてるのがわかってる。
ゲイルスピードに関しては日本企画でアクティブ、17.5パイがあるので
イイんじゃないかと思うケド、使う理由も見つからないんだよなぁ。
ところでゲイルのマスターシリンダーって台湾製なの？
やっぱ王蟲だ王蟲だ言われたから
無理矢理フェイスリフトして出したけど
元の形が駄目だとやっぱ駄目だな…
今流行りの下手な整形みたい。
無理矢理フェイスリフトして出したけど
元の形が駄目だとやっぱ駄目だな…
今流行りの下手な整形みたい。
左手でオナニーしたらええんよ
57 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/25(金) 21:37:47.00 ID:aKUGFnhV
ちゃんと見てなかったケド
>>37
体感できるレベルにしたいならベルにするかキレ悪くなるの覚悟で16RCSにすればいい
ZXに16パイだと切れ悪いじゃなくて切れない。
最初から選択肢に入らない。
そんなのを薦めるのは頭がおかしい。
こんなのを信じて金を損するのはバカらしいじゃん。
お前らがオレをどう思おうと、オレはお前らに損して欲しくないし
転んでも危ない目にも合って欲しくない。
>>37
体感できるレベルにしたいならベルにするかキレ悪くなるの覚悟で16RCSにすればいい
ZXに16パイだと切れ悪いじゃなくて切れない。
最初から選択肢に入らない。
そんなのを薦めるのは頭がおかしい。
こんなのを信じて金を損するのはバカらしいじゃん。
お前らがオレをどう思おうと、オレはお前らに損して欲しくないし
転んでも危ない目にも合って欲しくない。
そんな事よりも俺のチン毛とワキ毛が極端に少なくて薄いのは何でか？
ＧＷはどこ行くの？
>> 32
お前は道端に落ちている犬の糞に対して臭いから臭うなと説教するのか？
お前は道端に落ちている犬の糞に対して臭いから臭うなと説教するのか？
d3sport のレバーに変えたら半クラッチ状態が続いてました。
どうやら穴が足りなくしっかりレバーの連結するところの突起と噛まないみたい。
穴を拡張してもまだ足りない。
結局純正にもどした。
可倒式のよいレバー教えてください。
どうやら穴が足りなくしっかりレバーの連結するところの突起と噛まないみたい。
穴を拡張してもまだ足りない。
結局純正にもどした。
可倒式のよいレバー教えてください。
>>61
>>36みたいに鍛えろ。よく免許とれたな。………とか言われちゃうよ？
俺は>>13の換えても体感的にはよくわからんかった人。
若干軽くなったかなぁ？？？くらい。
>>37のいうとおり遠出して疲れて帰ってくる時は大概渋滞してるからクラッチ軽くなったら助かるんよ。
………でツーリングの終わり頃に意識してみれば違いが分かるんじゃないかとかも書かれてたけど俺にはわからんでした。
たぶんノーマルより軽くなってるんじゃないかなぁ？とは思ってますが。
>>36みたいに鍛えろ。よく免許とれたな。………とか言われちゃうよ？
俺は>>13の換えても体感的にはよくわからんかった人。
若干軽くなったかなぁ？？？くらい。
>>37のいうとおり遠出して疲れて帰ってくる時は大概渋滞してるからクラッチ軽くなったら助かるんよ。
………でツーリングの終わり頃に意識してみれば違いが分かるんじゃないかとかも書かれてたけど俺にはわからんでした。
たぶんノーマルより軽くなってるんじゃないかなぁ？とは思ってますが。
ゲイルスピードでクラッチを軽くしようとしたらレバーも換わるので左右同じレバーにしたくブレーキもやってみました。
ブレーキはノーマルでまったく不満なかったけど。
換えてみての実感は全体的に効きすぎる感じで扱い難くなりましたね。歩くくらいの低速でブレーキを使うと簡単にロック気味に……
ノーマルのブレーキは本当によく出来てますわ。
ブレーキはノーマルでまったく不満なかったけど。
換えてみての実感は全体的に効きすぎる感じで扱い難くなりましたね。歩くくらいの低速でブレーキを使うと簡単にロック気味に……
ノーマルのブレーキは本当によく出来てますわ。
64 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/26(土) 11:56:17.02 ID:Mfem2pxs
ソレ含めてお店で説明を受けてるとは思うんだが。
高価なものだから必要なのかそうでないかを含めちゃんと考えて
信頼できるお店で導入すべき。
高価なものだから必要なのかそうでないかを含めちゃんと考えて
信頼できるお店で導入すべき。
65 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/26(土) 12:04:50.26 ID:Mfem2pxs
あ、クラッチで楽したいならサブコン＋オートシフターおすすめ。
＊この物語はすべてフィクションであり、実在の人物・団体名等とは一切関係ありません
つか、>>61はレバーって言ってるのに、なんで>>62はマスターの話をしだしたのかがイミフ
で、ノーマルのブレーキレバーって遠くない？
一番手前にしても微妙に遠いかな？ってくらいだったし、ブレンボマスターが余ってたから付けた
クラッチ側はパッと見が似てるアクティブのレバーにしただけだが
で、ノーマルのブレーキレバーって遠くない？
一番手前にしても微妙に遠いかな？ってくらいだったし、ブレンボマスターが余ってたから付けた
クラッチ側はパッと見が似てるアクティブのレバーにしただけだが
68 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:29:35.90 ID:q46EI3XZ
クラッチ重く感じる人って、うまくニュートラル使ってないのでは？
ダラダラ渋滞走る時も、少し動いてはニュートラルで惰性利用して、また動いたらギア入れを繰り返す。
結果として、握り続けている時間はほぼない。
200キロ程度のツーリングで、左手が疲れたと感じたことは一度もないのだが。
てか、俺当たり前のこと言ってる？
ダラダラ渋滞走る時も、少し動いてはニュートラルで惰性利用して、また動いたらギア入れを繰り返す。
結果として、握り続けている時間はほぼない。
200キロ程度のツーリングで、左手が疲れたと感じたことは一度もないのだが。
てか、俺当たり前のこと言ってる？
>>68 あと、半クラッチ使い過ぎで、丁寧なアクセル操作や、リアブレーキ操作ができていないのかなあと。
クラッチを握る時間を減らせば楽できますね。
パーツをかえてクラッチが軽くなっても、他のバイクに乗った時に、技術的に通用しないのも残念だなあ。
中型と同じような乗り方をしているのかなあ。
私、指短いし、事故で痛めて握力弱いけど、純正のクラッチは軽くて使いやすいなあと。
不都合ないですねえ。
クラッチを握る時間を減らせば楽できますね。
パーツをかえてクラッチが軽くなっても、他のバイクに乗った時に、技術的に通用しないのも残念だなあ。
中型と同じような乗り方をしているのかなあ。
私、指短いし、事故で痛めて握力弱いけど、純正のクラッチは軽くて使いやすいなあと。
不都合ないですねえ。
高速はともかく下道の渋滞は混雑レベルの渋滞から変な動きをする渋滞まで幅広いからひとくくりにしないほうがいいんじゃないかな。
特に渋滞の質なんて都内でさえ場所によって全然違うよ、乗り方も関係あるけど結局どこを走るかでかなり違う。
どこに住んでるかによるけど時間が許すなら早い時間に出発して渋滞を避けれる時間帯に帰ってくる事も対策のひとつだね。
あとはグローブが合ってないと滑ったりで疲れが増すから着けてないもしくは合ってないかもしれない場合は買い替えも検討したほうがいい。
特に渋滞の質なんて都内でさえ場所によって全然違うよ、乗り方も関係あるけど結局どこを走るかでかなり違う。
どこに住んでるかによるけど時間が許すなら早い時間に出発して渋滞を避けれる時間帯に帰ってくる事も対策のひとつだね。
あとはグローブが合ってないと滑ったりで疲れが増すから着けてないもしくは合ってないかもしれない場合は買い替えも検討したほうがいい。
環八とか歩行速度程度で断続する渋滞だと半クラ使いまくりだからなぁ
ワイヤークラッチと違ってミート位置が曖昧なのもあってシンドイってのはあるね
夏なんて暑さもあって30分程度で捨てたくなる時もある
都心部の渋滞以外ではシンドイと感じないので、ルート選択から外すとか別の車種で行くようにしてる
ワイヤークラッチと違ってミート位置が曖昧なのもあってシンドイってのはあるね
夏なんて暑さもあって30分程度で捨てたくなる時もある
都心部の渋滞以外ではシンドイと感じないので、ルート選択から外すとか別の車種で行くようにしてる
横浜駅周辺（or近隣駅）で14R見られるお店はどこですか。
>>72 レッドバロンに置いてないかな？
電車で見に行くとなると地味にめんどくさいかぁ～
俺の１４Ｒなら見せてもいいんだけどカッコ良すぎて参考にならないのと
１４Ｒカッコいい！って話を小一時間聞いてもらわないといけなくなる
電車で見に行くとなると地味にめんどくさいかぁ～
俺の１４Ｒなら見せてもいいんだけどカッコ良すぎて参考にならないのと
１４Ｒカッコいい！って話を小一時間聞いてもらわないといけなくなる
74 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 17:14:11.32 ID:q46EI3XZ
>>73
聞きたいから、お前の主観をここで熱く語れ下さい。
聞きたいから、お前の主観をここで熱く語れ下さい。
>>68
クラッチ軽くしたい俺だけど200キロ程度の半日日帰りなんてツーリングじゃなくってちょい乗り程度にしか思ってないよ。
その倍以上走った後の最後に高速道路の渋滞と環八の渋滞に巻き込まれたりするとやっぱり左手が疲れちまうんだわ。
軽くなるならそれにこした事ねぇじゃん？
…で換えてみての本音の感想をちょろっと書いてみたら叩かれた…と。
たしかにノーマルはよく出来てたね。うん。換えてみてよくわかった。
みんないろんな人の改造してみての本音のインプレとか知りたくねぇの？
クラッチ軽くしたい俺だけど200キロ程度の半日日帰りなんてツーリングじゃなくってちょい乗り程度にしか思ってないよ。
その倍以上走った後の最後に高速道路の渋滞と環八の渋滞に巻き込まれたりするとやっぱり左手が疲れちまうんだわ。
軽くなるならそれにこした事ねぇじゃん？
…で換えてみての本音の感想をちょろっと書いてみたら叩かれた…と。
たしかにノーマルはよく出来てたね。うん。換えてみてよくわかった。
みんないろんな人の改造してみての本音のインプレとか知りたくねぇの？
>>73
レッドバロンか。さんくす
とりあえず見て触ってみたいだけだから近場のおっきいお店行ってみます。
見せてくれりゃありがたいけど
見たいのはドノーマルで、またがるしクラッチブレーキにぎにぎふみふみするしそこら中ベタベタ触るよ？
レッドバロンか。さんくす
とりあえず見て触ってみたいだけだから近場のおっきいお店行ってみます。
見せてくれりゃありがたいけど
見たいのはドノーマルで、またがるしクラッチブレーキにぎにぎふみふみするしそこら中ベタベタ触るよ？
>>77
そうなんだろうけど引っ越したばっかりで、徒歩のみだから
実生活？の中で全然アタリをつけられてない状態なのよね
もっと街を散策してるうちにあそこ行ってみようとか
なるんだろうけど今はとりあえずネットで適当に見つけて突撃するしかないｗ
新山下のウメダか教えてくれた男爵行ってみます。
そうなんだろうけど引っ越したばっかりで、徒歩のみだから
実生活？の中で全然アタリをつけられてない状態なのよね
もっと街を散策してるうちにあそこ行ってみようとか
なるんだろうけど今はとりあえずネットで適当に見つけて突撃するしかないｗ
新山下のウメダか教えてくれた男爵行ってみます。
79 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:02:38.74 ID:q46EI3XZ
>>75
軽くできるなら、メーカーが出荷時点で軽くしてるんじゃん？
軽くできるなら、メーカーが出荷時点で軽くしてるんじゃん？
重いっちゃ重いけどこんなもんだろ
クラッチは、そんなに重いとは思っていないけど、長距離乗ってると首が凝ってしょうがない。
82 ： 忍法帖【Lv=39,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/26(土) 21:04:48.22 ID:3xnCKY/9
クラッチちょうど良いくらいの重さだけどなぁ。
>>81
>長距離乗ってると首が凝ってしょうがない。
自分も、高速を飛ばさずに淡々と走ってると首に来た。
んで、15mmアップスペーサーであっさり解決したよ。
ただ、コーナーリングはノーマルの低い方がポジション良かった。
だからこれ以上高くするのは考えられん。その内5mm下げるかも。
常に飛ばしてる訳じゃないし、コーナリングの時間と首が苦しい時間とを天秤にかけて納得してるよ。
>長距離乗ってると首が凝ってしょうがない。
自分も、高速を飛ばさずに淡々と走ってると首に来た。
んで、15mmアップスペーサーであっさり解決したよ。
ただ、コーナーリングはノーマルの低い方がポジション良かった。
だからこれ以上高くするのは考えられん。その内5mm下げるかも。
常に飛ばしてる訳じゃないし、コーナリングの時間と首が苦しい時間とを天秤にかけて納得してるよ。
>>83
サンクス。確かに加速減速を繰り返してると、なぜか直っちゃうんだよね～
サンクス。確かに加速減速を繰り返してると、なぜか直っちゃうんだよね～
半クラ使うより、アクセルちょい開け+リアブレーキ引き摺りのほうが楽だと思うの
世間ではもうGW入ってるのか？
てことはおまいら今頃ツーか？
裏山
もうGW入ってる会社なんて大手くらいかとおもってたけど
うちは来月頭の4連休がGWなんだ
しかも来週火曜の祝日もおそらく休日出勤
はぁのんびりツーいきてぇなぁ～
てことはおまいら今頃ツーか？
裏山
もうGW入ってる会社なんて大手くらいかとおもってたけど
うちは来月頭の4連休がGWなんだ
しかも来週火曜の祝日もおそらく休日出勤
はぁのんびりツーいきてぇなぁ～
>>61です。すみませんこんなんでも免許をいただける様でもうしわけありません。
若干手が小さいのが悩みでアジャスタ付き
の可倒式のレバーにかえたいとおもって
d3sportsのレバーに変えてしまいました。
ちなみにd3sportのものは適合表に記載されてるにもかかわらず
>>61の様になりますので購入は控えた方がよいと思います。安物買いの銭失いでした、私の場合は。
どなたかdimotivの可動式のレバーお使いの方
いらっしゃいましたら使用感を教えてください。ちゃんと使えるものなのかだけでも結構です。
若干手が小さいのが悩みでアジャスタ付き
の可倒式のレバーにかえたいとおもって
d3sportsのレバーに変えてしまいました。
ちなみにd3sportのものは適合表に記載されてるにもかかわらず
>>61の様になりますので購入は控えた方がよいと思います。安物買いの銭失いでした、私の場合は。
どなたかdimotivの可動式のレバーお使いの方
いらっしゃいましたら使用感を教えてください。ちゃんと使えるものなのかだけでも結構です。
自分、14Rではレバーノーマルのままで使用してます。
ninja1000の時、社外品にしたら中指と人差指の2本掛けの時に
薬指にレバーがかなり当たって何かな~って感じだったから。
社外品ってレバー形状的にどうしても指が挟まり易いと思う。
14Rは左右共に、細かくは無理だけど取敢えず調整式だから変えなくてもいいんじゃないのかな。
ninja1000の時、社外品にしたら中指と人差指の2本掛けの時に
薬指にレバーがかなり当たって何かな~って感じだったから。
社外品ってレバー形状的にどうしても指が挟まり易いと思う。
14Rは左右共に、細かくは無理だけど取敢えず調整式だから変えなくてもいいんじゃないのかな。
ヤフオクに出てたSSKの色選べる可倒式のやつ14Rに付けたけど普通に使えたよ、今はマスター変えたから使ってないので耐久性はわからんけど。
レバーがスライドで長さ調整できるやつはスライドさせる部分の角と微妙な隙間で指痛くなるから最初からロングかショートの自分に合ったのを買うほうがいいよ。
適合表に書いてあるにもかかわらず合わなかったらクレーム入れれば対応してくれると思うから連絡したほうがいいんじゃないかな。
レバーがスライドで長さ調整できるやつはスライドさせる部分の角と微妙な隙間で指痛くなるから最初からロングかショートの自分に合ったのを買うほうがいいよ。
適合表に書いてあるにもかかわらず合わなかったらクレーム入れれば対応してくれると思うから連絡したほうがいいんじゃないかな。
ZX14Rのクラッチ重いと思ってる奴は軟弱軟弱！
とか思ってたが、今日ツーリング中に左手首の古のガングリオン痕が復活して死ぬ思いをして今帰ってきた
握るとか一切出来なくて指丸めて腕を引いてクラッチ切らなきゃいけないとかorz
ちょっとでも捻ったりすると左手首に激痛が走って死亡フラグ状態だった
とか思ってたが、今日ツーリング中に左手首の古のガングリオン痕が復活して死ぬ思いをして今帰ってきた
握るとか一切出来なくて指丸めて腕を引いてクラッチ切らなきゃいけないとかorz
ちょっとでも捻ったりすると左手首に激痛が走って死亡フラグ状態だった
92 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 01:14:38.04 ID:DzCDUIjL
ツーリングでは多少、迂回してでも渋滞しない場所を走るなぁ。
小さいバイクなら渋滞に遭ってもクラッチが軽い上、一気にすり抜ければ何とかなるけど、
14Rのサイズの場合はすり抜けはかなり厳しい事も多いし、渋滞やノロノロ走行ではエンジン温度が急上昇、
ファンが回りっぱなしの火鉢を抱えた状態で重いクラッチを操作するという、マゾな状況になる。
小さいバイクなら渋滞に遭ってもクラッチが軽い上、一気にすり抜ければ何とかなるけど、
14Rのサイズの場合はすり抜けはかなり厳しい事も多いし、渋滞やノロノロ走行ではエンジン温度が急上昇、
ファンが回りっぱなしの火鉢を抱えた状態で重いクラッチを操作するという、マゾな状況になる。
94 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 03:05:16.73 ID:5854wyvg
>>91
コノ軟弱やろうめ
コノ軟弱やろうめ
ということはアゾビが無くなるわけか？
中古で初期型購入して初めて長いこと乗ったんだけど、燃料タンクからピーとかなんか音がするのは仕様なんですか？
>>95
手首のガングリオンが発症する呪いをかけてやるわ
クラッチ操作どころか服脱ぐだけの手首の捻りで激痛が味わえるからな
>>97
燃料ポンプで負圧になって通気孔はあるけど密閉性が高い証拠なので許してあげて
手首のガングリオンが発症する呪いをかけてやるわ
クラッチ操作どころか服脱ぐだけの手首の捻りで激痛が味わえるからな
>>97
燃料ポンプで負圧になって通気孔はあるけど密閉性が高い証拠なので許してあげて
ミラーにはニリドラを常時、Xactiをたまに付けるけどブレたことねえぞ
位置じゃなくて固定方法が問題じゃね?
位置じゃなくて固定方法が問題じゃね?
102 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 20:18:48.98 ID:1rP9bEwW
ミラーは５０００回転あたりに振動するポイントがあるみたいだよ。
加速して行く途中の負荷の大きい時に５０００回転前後で出る振動と
ミラーのステーが共振するみたいだね。
（14R、アジア仕様、2013年式ABS-SEです。）
加速して行く途中の負荷の大きい時に５０００回転前後で出る振動と
ミラーのステーが共振するみたいだね。
（14R、アジア仕様、2013年式ABS-SEです。）
103 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 20:24:47.41 ID:5854wyvg
>>96
そうゆう事です！
そうゆう事です！
>>99
お前に呪いなんぞかける資格無し。自分で軟弱野郎って気付いただけだろ。 軟弱野郎。
お前に呪いなんぞかける資格無し。自分で軟弱野郎って気付いただけだろ。 軟弱野郎。
結局このクラスのバイクで夏場はオーバーヒートとかにも注意したほうがいいってこと？
だとすると夏がこわいなｗ
だとすると夏がこわいなｗ
>>106
国内で普通の使い方をしていれば、オーバーヒートはまずない。
真夏の渋滞時でも100度を越えたことは無かった。
サーキット走行後にいきなりエンジン切ったりとか無茶なことをしなきゃ大丈夫じゃね？
国内で普通の使い方をしていれば、オーバーヒートはまずない。
真夏の渋滞時でも100度を越えたことは無かった。
サーキット走行後にいきなりエンジン切ったりとか無茶なことをしなきゃ大丈夫じゃね？
>>106
どのへんからそんな結論になったんだよ
どのへんからそんな結論になったんだよ
110 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 01:01:54.37 ID:W7w4mnIr
111 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 04:11:23.40 ID:8c11rr6j
俺の14Rは、真夏で105度が瞬間最大風速だわ。
ふ、風･･･なんだかよく分からないがｽｹﾞｴ(・ω・;)
113 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 06:40:09.63 ID:W7w4mnIr
おれのおかしいのかな、渋滞で120ど簡単にいくよ。
>>107
その夏の山手トンネル渋滞で14Rをオーバーヒートさせた話が以前このスレで書かれてたよ。(俺が書いたんじゃない)
>>106
…でその時、今どきのバイクで渋滞オーバーヒートするなんてもはや設計不良だろ！と書いたら叩かれましたね。
その夏の山手トンネル渋滞で14Rをオーバーヒートさせた話が以前このスレで書かれてたよ。(俺が書いたんじゃない)
>>106
…でその時、今どきのバイクで渋滞オーバーヒートするなんてもはや設計不良だろ！と書いたら叩かれましたね。
つか近年の日本の猛暑は人間もバイクにも過酷な状況なんだから素直に乗るなよ・・・
116 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 08:24:12.66 ID:W7w4mnIr
オーバーヒートの定義がちがうのでは？
ラジエターから吹き出したりしたのかな？
ラジエターから吹き出したりしたのかな？
usb扇風機を付けてるからへっちゃら。
>>114
それ違うんじゃないか？
今のHDDに入ってる48スレ～の過去ログあさってみたら
HDDあさればもっと前から探せるけど思ってた話題出てきてたから放置しておくわ
53スレ441
R357でトラックに挟まれオーバーヒートでエンスト
ここで不良品じゃね？山手トンネルでも大丈夫なのにとか話題豊富
57スレ
ガレージで1800rpmで15分放置して冷却水がぶちまかれてオーバーヒート
64スレ626
山手トンネルでオーバーヒート詳細不明のため、オーバーヒートの定義不明
オーバーヒートでエンストする奴ってトラックの排熱にはさまれて空気の巡回ないところで停止してるとかだと思う
路肩よりでファンで空気循環できればある程度耐性はあるけど空気循環できる情況じゃなければ本当にオワコン
それ違うんじゃないか？
今のHDDに入ってる48スレ～の過去ログあさってみたら
HDDあさればもっと前から探せるけど思ってた話題出てきてたから放置しておくわ
53スレ441
R357でトラックに挟まれオーバーヒートでエンスト
ここで不良品じゃね？山手トンネルでも大丈夫なのにとか話題豊富
57スレ
ガレージで1800rpmで15分放置して冷却水がぶちまかれてオーバーヒート
64スレ626
山手トンネルでオーバーヒート詳細不明のため、オーバーヒートの定義不明
オーバーヒートでエンストする奴ってトラックの排熱にはさまれて空気の巡回ないところで停止してるとかだと思う
路肩よりでファンで空気循環できればある程度耐性はあるけど空気循環できる情況じゃなければ本当にオワコン
ド素人ですまんのだか
新車に興味あって色々見てるんだけど
zx14とZZR1400の違いってアメリカとそれ以外ってこと？
カワサキのページ見てもどっちも載ってないんだけど生産終了？
ショーもない質問ですまんが教えてくれないか
新車に興味あって色々見てるんだけど
zx14とZZR1400の違いってアメリカとそれ以外ってこと？
カワサキのページ見てもどっちも載ってないんだけど生産終了？
ショーもない質問ですまんが教えてくれないか
このスレのオーナーのふいんきが悪すぎるのでやっぱり買うのやめます！
すぐ怒りだす人は2ch向いてないよw
124 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 14:17:30.70 ID:8c11rr6j
>>122
Ninja250のスレ行ったらもっと酷いぜ～
Ninja250のスレ行ったらもっと酷いぜ～
126 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 16:12:34.38 ID:yQnTb0Xq
こんなしょうもないどこで聞くのが、間違いバイク屋に聞くべし
さすがカワサキだな
ホンダやヤマハやスズキじゃ経験できないことだよｗ
ホンダやヤマハやスズキじゃ経験できないことだよｗ
下取り安すぎだよ
だって中古で3,000km程度のタマが売値100万切ってるもん。
ＺＺＲ１４００はほんと安いよな
14Rが全方位進化って感じだったから、個性を主張しにくいのかもね
1100Cなんかは、1100Dが出た後も「独自の世界」みたいな空気を持ってた気がする
1100Cなんかは、1100Dが出た後も「独自の世界」みたいな空気を持ってた気がする
つーか14Rが高すぎる
134 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 06:50:15.10 ID:nOQNnmvJ
1400は安く買えるから大学生とかうじゃうじゃ居るしな
ただツーリングするだけなら1400でも馬鹿みたいに速いし
コスパが存在意義みたいになってしまったZX-12RのＡ２みたい
ただツーリングするだけなら1400でも馬鹿みたいに速いし
コスパが存在意義みたいになってしまったZX-12RのＡ２みたい
次のモデルチェンジがあったとして、それが「1000ccターボ220ps」みたいな流れだと、
大排気量NAの味を求めて14Rもそれなりの人気を維持するかもしれんね
大排気量NAの味を求めて14Rもそれなりの人気を維持するかもしれんね
そりゃもうZZR1400も最終で3年、初期型で8年落ちだから安いタマなんて山ほどあるでしょ
意外なほど高値が付いてるって思うくらい
オレの初リッターマシン、3年落ち1万走行の中古ZZR1100Cは50万で買えたのに
意外なほど高値が付いてるって思うくらい
オレの初リッターマシン、3年落ち1万走行の中古ZZR1100Cは50万で買えたのに
ツーブラのP1てどれくらいの音量なん？
14RのFMCって今年あたりできそうかね？
後４年くらいはないんじゃね
隼に何か動きがなければ、ずっとこのままかもね。細部変更のマイチェンくらいはするかもだけど
隼に何か動きがなければ、ずっとこのままかもね。細部変更のマイチェンくらいはするかもだけど
2016年にモデルチェンジだな。四年起き
142 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/29(火) 13:53:13.07 ID:5quvIsnr
大人は新型が出たら買うのでMCとかどうでもいい(ヽ´ω`)
なんでモノコックフレーム使ってんのに
あんな豚みたいに横幅が太くなんのか？
誰か説明してくれないか？
あんな豚みたいに横幅が太くなんのか？
誰か説明してくれないか？
>>140
GTRが部品共通化のために14Rに合わせるかたちでモデルチェンジするかと思ったら、そんなこともなかったんだよな
排気量アップは商品力強化に繋がると思うんだが、現状で問題ないってことなのかね
GTRが部品共通化のために14Rに合わせるかたちでモデルチェンジするかと思ったら、そんなこともなかったんだよな
排気量アップは商品力強化に繋がると思うんだが、現状で問題ないってことなのかね
遊園地のパンダのような
股がり感。
幅広感。
ぶっちゃけあんまイカしてない。
案外スペックに踊らされちゃう
初心者や
バイク音痴な人の
御用達バイクです。
股がり感。
幅広感。
ぶっちゃけあんまイカしてない。
案外スペックに踊らされちゃう
初心者や
バイク音痴な人の
御用達バイクです。
146 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 16:23:47.61 ID:nOQNnmvJ
147 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 16:24:55.21 ID:nOQNnmvJ
>>143
ツインチューブに比べれば、これでもかなりスリムな方です。
ツインチューブに比べれば、これでもかなりスリムな方です。
GTRはZZRが1100、1200になってもずっと1000で売ってた。そういうモンでしょう。
C型懐かしいな、C型保存会とかあったね。
幅広カウルは二人乗りパニア装着を考えて、わざとデカくしているとの事。
スリムすぎると上手く整流できないらしい。
海外ではお金持ちのグランツーリスモだからね。
C型懐かしいな、C型保存会とかあったね。
幅広カウルは二人乗りパニア装着を考えて、わざとデカくしているとの事。
スリムすぎると上手く整流できないらしい。
海外ではお金持ちのグランツーリスモだからね。
>>147
エンジン幅を見ると、これをツインスパーにしたらニーグリップしんどくなりそうって思うもんなあ
エンジンの上に通したフレームでエアクリーナーボックスを兼用するというのはかなりのアイディアだと思う
エンジン幅を見ると、これをツインスパーにしたらニーグリップしんどくなりそうって思うもんなあ
エンジンの上に通したフレームでエアクリーナーボックスを兼用するというのはかなりのアイディアだと思う
>>152
なんでZZR1100だけ型で分けてるの？
‘84GPZ900R…2年
‘86GPZ1000RX･･･2年
‘88ZX10･･･2年
‘90ZX11ｃ･･･3年
‘93ZX11ｄ･･･7年
‘00ZX12Ra･･･2年
‘02ZX12Rb･･･4年
‘06ZX14a・・・2年
‘08ZX14ｃ･･･4年
‘12ZX14R･･･3年目
このスレで過去に言われてたみたいに、14Rは11モデルで出すはずだったってのもあるし
15モデルで動きがある可能性も十分あるんじゃね？
なんでZZR1100だけ型で分けてるの？
‘84GPZ900R…2年
‘86GPZ1000RX･･･2年
‘88ZX10･･･2年
‘90ZX11ｃ･･･3年
‘93ZX11ｄ･･･7年
‘00ZX12Ra･･･2年
‘02ZX12Rb･･･4年
‘06ZX14a・・・2年
‘08ZX14ｃ･･･4年
‘12ZX14R･･･3年目
このスレで過去に言われてたみたいに、14Rは11モデルで出すはずだったってのもあるし
15モデルで動きがある可能性も十分あるんじゃね？
考えてみると、同じ車名のまま新規フレームを作る「フルモデルチェンジ」をやったのってZZR1100だけなのか。
ZZR1400からZX-14Rへのモデルチェンジでも、1100C→Dほど大きく変わってるわけじゃない。
ZZR1400からZX-14Rへのモデルチェンジでも、1100C→Dほど大きく変わってるわけじゃない。
CとDは燃料タンクまで全然違う別物だった。
厳密には兼売だったからC4もあって4年販売。
C1は特殊なピストンとクランクでC3・C4はＤのMTを先行投入という形で
今よりも同じ形式だけどEG内部は別物だったりした。
バブル時代は開発や設計に余裕があったからできたんでしょう。
今は厳しい時代だから、新しい技術が出てきても先行投入はしないですね。
なので商品力が落ちるまで、簡単にFMCも無いんじゃないかな。
厳密には兼売だったからC4もあって4年販売。
C1は特殊なピストンとクランクでC3・C4はＤのMTを先行投入という形で
今よりも同じ形式だけどEG内部は別物だったりした。
バブル時代は開発や設計に余裕があったからできたんでしょう。
今は厳しい時代だから、新しい技術が出てきても先行投入はしないですね。
なので商品力が落ちるまで、簡単にFMCも無いんじゃないかな。
15年モデルに期待大！
個人的にMCだろうがとりあえずデザインではテール部分を変えてほしいかな
あのV字がどうもね…
個人的にMCだろうがとりあえずデザインではテール部分を変えてほしいかな
あのV字がどうもね…
俺もV字は微妙だと思っていたしラッパ型のマフラーもどうかと思っていたが、なんかもう慣れた
メカニズムに関しては、大きなところで特に不満ないしなあ…
メカニズムに関しては、大きなところで特に不満ないしなあ…
不満あるなら乗るなよ
2014モデルは昨年の9月頭に情報が出てたから今年も同じくらいかな？
OEはもうないだろうな。
OEはもうないだろうな。
160 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:26:38.17 ID:tOkTZe0v
>>160
志村！アンカ！
志村！アンカ！
162 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:39:26.53 ID:7gfycNNF
機構的なモデルチェンジがあるとしたら、ボッシュの新型ABSユニットの搭載かもね。
軽く、安く、高性能になってるみたいだから、可能なら載せ代えたいところだろう。
軽く、安く、高性能になってるみたいだから、可能なら載せ代えたいところだろう。
164 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/30(水) 01:35:07.78 ID:iY/fBlYZ
それよりABSユニットの強化が先だろ。
SSならおｋでもメガスポの車重だとスポーツ走行で耐え切れないっぽい。
国内ブサのABSはどう対処してるんだろう。
SSならおｋでもメガスポの車重だとスポーツ走行で耐え切れないっぽい。
国内ブサのABSはどう対処してるんだろう。
この前気付いたんだけど、前を走る車に反射してる自分のヘッドライトが左右で高さの光軸が一致してなかったんだ。
左側が上向きなんだか右側が下向きなんだか分からんけど、気になり出したらモヤモヤするなあ
左側が上向きなんだか右側が下向きなんだか分からんけど、気になり出したらモヤモヤするなあ
対向車線側は下がってるのが普通じゃないの？車でもそうなんだし。俺は14R購入予備軍だから知らんけどな！
>>166
調整しろよ
調整しろよ
>>166
日本の車検仕様でそうなってる
逆車で右側通行の国仕様だと車検とおらないので国内仕様のヘッドライトにASSY交換しないといけないとか常識レベルの話
ものすごいオーバーにロービームの光軸書くと
＼＿
左右
こうなってるのが正常
日本の車検仕様でそうなってる
逆車で右側通行の国仕様だと車検とおらないので国内仕様のヘッドライトにASSY交換しないといけないとか常識レベルの話
ものすごいオーバーにロービームの光軸書くと
＼＿
左右
こうなってるのが正常
俺のは差がないなあ
少なくとも気になるほどには
少なくとも気になるほどには
171 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/30(水) 12:48:42.19 ID:iY/fBlYZ
またデタラメ書く奴か(ヽ´ω`)
左側通行で光軸が左寄りになるのは理解してるんだが、こんなにハッキリと分かるものなのかと。
そこで他の14R乗りの方は走行中にそんな事有るのかなと思った次第でございます
そこで他の14R乗りの方は走行中にそんな事有るのかなと思った次第でございます
173 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 13:20:31.46 ID:NXad+l/V
14Rのライトてなんであんなあかるいの？
老眼ジジイでも夜間乗れるように
175 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 13:50:24.48 ID:EQpil4BT
>>172
気になるレベルなら、バイク屋モッテケ
気になるレベルなら、バイク屋モッテケ
176 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 14:00:34.11 ID:WT+T4SgA
hidにしたがら、皿に明るい
177 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 16:30:06.93 ID:EQpil4BT
>>176
L'Arc-en-Ciel？
L'Arc-en-Ciel？
はい いんてんしちー でぃすちゃあじ
>>163
もしABSユニットが小型化するなら、フレーム内のあのスペースに余裕できるよな
そのまま空間にするのはもったいないから、何か押し込めないだろうか
アクセスが便利な場所なら小物いれとして重宝するんだが、さすがにそういう用途に使える場所じゃないし…
もしABSユニットが小型化するなら、フレーム内のあのスペースに余裕できるよな
そのまま空間にするのはもったいないから、何か押し込めないだろうか
アクセスが便利な場所なら小物いれとして重宝するんだが、さすがにそういう用途に使える場所じゃないし…
180 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/30(水) 16:50:50.30 ID:iY/fBlYZ
>>179
何回書けば気が済むかしらんが熱問題があるから物など入れられんよ(ヽ´ω`)
何回書けば気が済むかしらんが熱問題があるから物など入れられんよ(ヽ´ω`)
182 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/04/30(水) 17:26:06.23 ID:iY/fBlYZ
熱の逃げる場所な(ヽ´ω`)
ABSユニットは場合によって壊れるほどの酷使をされるんだよ。
その他ダミータンクあたりにも無駄に見えるスペースがあっても
それぞれに意味がある。まぁｋｗｓｋは良く間違いますが。
ABSユニットは場合によって壊れるほどの酷使をされるんだよ。
その他ダミータンクあたりにも無駄に見えるスペースがあっても
それぞれに意味がある。まぁｋｗｓｋは良く間違いますが。
>>181
ウンコ触るから、手に付くんだよ
ウンコ触るから、手に付くんだよ
186 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:44:36.35 ID:NXad+l/V
14Rのオルタネータ発電量ていくつですか？
187 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 22:33:55.15 ID:Hv3cgiGF
ズザがまたわかりもしないでテキトウ言ってるな
>>187
ウンコ触るなよ
ウンコ触るなよ
いい加減学習しろよ。
道端に落ちているウンコに臭うなって説教したって何も起きないぞ？
道端に落ちているウンコに臭うなって説教したって何も起きないぞ？
190 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:28:26.94 ID:ikSCvCUk
まあ、ズザなんとかはどこで仕入れた知識か知らんが、色々間違ってるね。
>>186
「オルタネータ ZX-14R」で検索したら、なぜか上田昇氏のインプレ発見。
http://www.youtube.com/watch?v=CODs37Ay6oU
「alternator ZX-14R output」で検索したら、それっぽいのがでできますね。
「オルタネータ ZX-14R」で検索したら、なぜか上田昇氏のインプレ発見。
http://www.youtube.com/watch?v=CODs37Ay6oU
「alternator ZX-14R output」で検索したら、それっぽいのがでできますね。
国内だけでみて14Rはこのクラスのバイクとして販売台数的に成功しているのかな？
それともkawasakiの想定内台数？若しくはそれ以下？
それともkawasakiの想定内台数？若しくはそれ以下？
発売当初は祭り状態で売れてたけど今は隼より売れてない。
何ヶ月か前にみた情報だと、まだ14Rのが売れてたような気がするが
まあ、国内仕様が出る前の奴だけど
まあ、国内仕様が出る前の奴だけど
国内仕様の隼って結構売れてるそうだな。
ETC付いて値段も安いしリミカも300㎞/h含めて普通に出来るしな。
ETC付いて値段も安いしリミカも300㎞/h含めて普通に出来るしな。
196 ：omikuji：2014/05/01(木) 11:01:07.02 ID:QesgL9tx
てかみんな300キロも、不必要とわかったたゃう？
197 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:29:03.74 ID:cWVJ1yhb
>>195
リミカは、かんたんお手続きなんだろうか？
リミカは、かんたんお手続きなんだろうか？
198 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/01(木) 15:57:58.13 ID:TL6mi+2r
バザースのオートシフターって画期的に安いのな(ヽ´ω`)発注してみたわ。
10Rとか14Rはサーキット走る人もいるからリミッター付き国内仕様の需要は微妙かもしれんが、
ニンジャ1000とかZ1000とかGTRは国内仕様作ってもいいんじゃないかと思う。
ニンジャ1000とかZ1000とかGTRは国内仕様作ってもいいんじゃないかと思う。
200 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 17:04:12.02 ID:cWVJ1yhb
>>197
行きつけのショップだと4～5万位は必要らしい。
行きつけのショップだと4～5万位は必要らしい。
202 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 18:27:08.51 ID:T/BUZD9y
こりゃ14Rの15年モデルは国内仕様になるな（適当）
国内仕様を簡単に180km/h速度リミッター解除出来るんなら逆輸入なんか買わんなぁ。
「逆輸入なんか」の意味がわからない
並行物と勘違い？？？
並行物と勘違い？？？
ガス検とかで諸費用高いんだから、正規ものの逆車でも「なんか」って思っちゃうよ。
どうにか自作マウント完成。明日試走してブレのチェック。
そして土曜にツーリング(ソロ)
そして土曜にツーリング(ソロ)
14RもZZRみたいにカプラー外しでOK？
209 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:07:15.77 ID:cWVJ1yhb
>>208
世の中そんな甘くなか。
世の中そんな甘くなか。
210 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:07:40.85 ID:cWVJ1yhb
>>207
俺も友達いない。('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
俺も友達いない。('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
2012モデル走行2000kmで総額115万
買い？
買い？
>>212
相場的には買い！なんだろうけど高いなぁ…
相場的には買い！なんだろうけど高いなぁ…
214 ：omikuji：2014/05/02(金) 13:10:21.61 ID:+ywxPaAO
215 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 14:42:57.70 ID:NohNAiGw
216 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/02(金) 15:48:53.20 ID:ntvs1FLs
goobikeだろ。たぶん宣伝用の嘘吐き見せ球。
今のところ大型車の国内仕様にいちばん積極的なのはスズキで、もともと熱心だったホンダがそれに続き、
ヤマハも追いかけはじめて、カワサキは静観という印象だな
ヤマハも追いかけはじめて、カワサキは静観という印象だな
リミッター付けて、パワーダウンして、メリットが検査費用諸経費が安くなるだけって…
金が惜しいなら、初めから安い車種にしておけば良いんじゃ？
金が惜しいなら、初めから安い車種にしておけば良いんじゃ？
世の中には隼に乗って一度も120以上出さずに5万km乗って降りる人間も居るからな。
長期不動車みたいなレスポンスだった
長期不動車みたいなレスポンスだった
俺は基本ヘタレで、サーキットで初めて全開を経験したんだが、
「なんて加速！なんてブレーキ！そしてコーナーもけっこう行ける！
俺のバイクはこんなに凄い性能だったのか！」
と高揚感を感じたのを覚えてる
「なんて加速！なんてブレーキ！そしてコーナーもけっこう行ける！
俺のバイクはこんなに凄い性能だったのか！」
と高揚感を感じたのを覚えてる
221 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 04:06:55.58 ID:EwC+XB5b
222 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 05:58:34.95 ID:npHBymRd
それを聞いて、俺のバイクもスゴイのかぁーと、思った俺もバイクを磨いてみよーかと
思う。
思う。
サーキットいってみたいけど初心者だから行きづらいんだよなぁ
初心者でも受け入れてくれるのかな（他の利用者
初心者でも受け入れてくれるのかな（他の利用者
>>223
誰にでも最初はある
誰にでも最初はある
空気圧どれ位にしてる？230～240がオススメってどこかで聞いたんだが。
>>223
クラス分けしてある走行会探せば？初心者をターゲットにした走行会もあるだろ
クラス分けしてある走行会探せば？初心者をターゲットにした走行会もあるだろ
227 ：omikuji：2014/05/03(土) 14:07:26.02 ID:j6B1KJbJ
サーキット走るなら空気圧は少なめがおすすめ
229 ：omikuji：2014/05/03(土) 14:35:40.17 ID:X0OPu0bO
じゃー五キロいれます
この車両で初高速乗ってきたけど、高速巡航が楽勝すぎる。
ただ、覆面にﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしながら運転しました。
ただ、覆面にﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしながら運転しました。
高速渋滞が凄いから出かけないで洗車してプレクサス施工したけど新しいタオルと乾拭きしたタオル間違えてシート拭いてしまって加速減速するたびに尻が前に行ったり後ろに行ったりで
新しいタオル水に濡らして堅く絞ってゴシゴシしたけどまだ尻が落ち着かないわ
新しいタオル水に濡らして堅く絞ってゴシゴシしたけどまだ尻が落ち着かないわ
点検のため入庫させて代車のGSR250で帰って来たけど、改めて普段モンスターに乗ってることを実感したわ。
往路はパワーダウンしてきたかな？なんて思ってたのに…
往路はパワーダウンしてきたかな？なんて思ってたのに…
ツーリングで両方すれ違ったけど
隼の方がカッコいいな。
やっぱ華があるし、エロい。
知り合いは半年もせずに売っぱらった。
隼の方がカッコいいな。
やっぱ華があるし、エロい。
知り合いは半年もせずに売っぱらった。
>>233
君は感染症の疑いがあります。
君は感染症の疑いがあります。
235 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:36:57.62 ID:Rj1ekxYQ
隼はＡＢＳとトラコン無いからスルーした
今時のフラッグシップなら必須だと思う
今時のフラッグシップなら必須だと思う
237 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:31:09.74 ID:rjdZFC4a
最近14Rみる機会がへったきがする。
隼は相変わらずみるな。
13,14年モデルてみないね
隼は相変わらずみるな。
13,14年モデルてみないね
そかな？
未だにツーリング行くと1400と14Rばっか見るわ
隼は体感その半分くらいしか見てないような
未だにツーリング行くと1400と14Rばっか見るわ
隼は体感その半分くらいしか見てないような
239 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 22:14:17.80 ID:g4xu1wAd
俺は逆だな。
去年くらいまでは旧型隼を多く見かけたけど今年に入ってからは14RとZZR1400を多く見かける。
新型隼はずーっととおしてあんまり見ないねぇ。
去年くらいまでは旧型隼を多く見かけたけど今年に入ってからは14RとZZR1400を多く見かける。
新型隼はずーっととおしてあんまり見ないねぇ。
いや～さぁ～
今日の朝、埼玉のとある喫茶店に行ったら、駐車場につや消しブラックにフルペイントされたZZR1400？らしきバイクがどーんと停めてあったのよ。
どーんと停めて。
その横で、４０代後半くらいのデブでだっさーいおっさんがいてさ、そのバイクの横でうろうろしてんのよ。
俺が何気にちょっとそのバイク見たら、そのおっさん
「お！おれのバイク気になるの！ワク！どや！おれのバイク、どや！おれのバイク！」
みたいな顔して、超ギットリした目つきでこっち見てつっ立っててさ・・・
ここ数年で、一番はずかしいおっさんを見たねｗ
今日の朝、埼玉のとある喫茶店に行ったら、駐車場につや消しブラックにフルペイントされたZZR1400？らしきバイクがどーんと停めてあったのよ。
どーんと停めて。
その横で、４０代後半くらいのデブでだっさーいおっさんがいてさ、そのバイクの横でうろうろしてんのよ。
俺が何気にちょっとそのバイク見たら、そのおっさん
「お！おれのバイク気になるの！ワク！どや！おれのバイク、どや！おれのバイク！」
みたいな顔して、超ギットリした目つきでこっち見てつっ立っててさ・・・
ここ数年で、一番はずかしいおっさんを見たねｗ
隼も１４Ｒもzx14も嫌ってほど見るよ。売れてるからって言うより自分がツーリングスポット行くからだけど
ﾜﾛﾀw
>>241
俺のバイクにイタズラすんじゃねーよ！
俺のバイクにイタズラすんじゃねーよ！
246 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/04(日) 02:55:10.57 ID:EjXaWOgr
247 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 09:43:34.30 ID:v2fQUaW4
朝晩の寒暖の差が結構あるなあ
今日の奈良なんて最低5℃最高25℃、その差20℃
>>235
ハヤブサは振動多いとか言われるけどどうなんだろうね？
俺は比較的振動の多いZZR1100からの乗換えだったんで、2軸バランサーのスムーズさには感動した。
高速巡航の疲労がこれでだいぶ違う気がする。
バランサー回すために1軸より数馬力多く食われてるらしいけど、そのくらいなら俺は2軸を選ぶわ。
ハヤブサは振動多いとか言われるけどどうなんだろうね？
俺は比較的振動の多いZZR1100からの乗換えだったんで、2軸バランサーのスムーズさには感動した。
高速巡航の疲労がこれでだいぶ違う気がする。
バランサー回すために1軸より数馬力多く食われてるらしいけど、そのくらいなら俺は2軸を選ぶわ。
朝は冬物じゃないと寒いけど昼間は速度によってはメッシュでもいけるなｗ
ＺＸ１２Ｒよりかなり滑らかで静かなエンジンで感動したよ
同時にがっかりもしたけど
同時にがっかりもしたけど
>>252
えっと・・・これ本当にカワ車ですよね？って感じの大人しさにがっかりしたってことかな？
でも大丈夫、2年も乗ってれば低回転時にタペット音みたいなカワサキらしいノイズがしてくるわ
不安になって上周りバラして測定してもカム周りとか許容誤差以内だったなあ
えっと・・・これ本当にカワ車ですよね？って感じの大人しさにがっかりしたってことかな？
でも大丈夫、2年も乗ってれば低回転時にタペット音みたいなカワサキらしいノイズがしてくるわ
不安になって上周りバラして測定してもカム周りとか許容誤差以内だったなあ
254 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 04:05:38.24 ID:K5zZJ1Nn
＞低回転時にタペット音みたいなカワサキらしいノイズ
うちの14R君は、その音、新車の時からですワw。
カワサキの中の人いわく、EGRのバルブの音とかいう話で。
ついでにZ1000の新車（2014）でも二種類のカチカチ音が
してますよ。14Rで慣れちゃってるのでびっくりもしない
ですが。
うちの14R君は、その音、新車の時からですワw。
カワサキの中の人いわく、EGRのバルブの音とかいう話で。
ついでにZ1000の新車（2014）でも二種類のカチカチ音が
してますよ。14Rで慣れちゃってるのでびっくりもしない
ですが。
255 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 04:43:23.01 ID:wutN9Yfs
大型カワサキといえばガッコンだろ。
あの音に憧れてカワサキに飛び込んで20年、未だにこのショックは飽きないな……
あの音に憧れてカワサキに飛び込んで20年、未だにこのショックは飽きないな……
うちの14R(ABS)は新車から2年ちょい約17,000km走行で異音無しですね。
俺のは当たりだったのかな？
俺のは当たりだったのかな？
257 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 06:10:43.54 ID:wutN9Yfs
>>256
12年の12000キロで、気になる異音なし
12年の12000キロで、気になる異音なし
258 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 06:19:11.41 ID:I03qsFRt
12年モデル28000kmだが、ようやく5速と６速の間のNを初めて確認できた。
この前点検とかもしたばかりなんだが
この前点検とかもしたばかりなんだが
ガッコンは楽しいよなｗ
信号待ちでガッコンすると横断歩道渡ってる歩行者とか並んでるバイクがビクっとするのが面白い
信号待ちでガッコンすると横断歩道渡ってる歩行者とか並んでるバイクがビクっとするのが面白い
9000kmぐらいからカチカチ音確認
見た目やらうんぬんでいろいろ考えたけど、やっぱりぱっと見ノーマルで乗り続けることこそ紳士だとおもう
あからさまにわかるマフラー交換や派手なペイントはやめとこっと
あからさまにわかるマフラー交換や派手なペイントはやめとこっと
そーいや14Rの政府認証マフラーに交換してたのをこないだJMCA事務局を名乗る連中が無料で音量測定してくれたんだけど若干オーバーしてましたわ。
車検は店任せでやるからなんやかんやで通るんだろうけど。
車検は店任せでやるからなんやかんやで通るんだろうけど。
263 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/05(月) 12:01:11.89 ID:naPxRpZR
問題ないのに腰上あけるなんて金の無駄遣いか
ボッタクラレ自慢でしかない。
普通のショップなら問題ないの分かってるだろ。
ボッタクラレ自慢でしかない。
普通のショップなら問題ないの分かってるだろ。
自分は10000あたりからカチカチ
1から2は、ンッタ～ンって感じで、ミサワが入ってんのか？と思った
1から2は、ンッタ～ンって感じで、ミサワが入ってんのか？と思った
268 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/05(月) 12:20:50.82 ID:naPxRpZR
265(ウンコが手に付くからアンカー張らない)はいい加減学習しろよ・・・
いいか？相手はウンコなんだよ？
道端に落ちているウンコにいくら説教したって臭いは消えないし、
ウンコであることには変わりはないんだから諦めてスルーしろよ。
いいか？相手はウンコなんだよ？
道端に落ちているウンコにいくら説教したって臭いは消えないし、
ウンコであることには変わりはないんだから諦めてスルーしろよ。
迷惑かけたな。スマン気を付ける。
271 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/05(月) 13:02:26.71 ID:naPxRpZR
珍走行為を煽ったり空気圧を以上に減らすとか電波オイル使うとか
危険なコト金の無駄をやりそうなら、
男の子にはいわなきゃならないコトもあんだろ。
っていうかだな、RR誌6月号にJD-STERのタイムや写真が出てるんだが
『14Rにターボ付ければ公道走れて八秒切る』なんていうバカは見てこいよ。
リッキー・ガドソンの乗ったワークス仕様がどんだけ金掛かって
公道と無縁の状態かわかるから。
っていうかそんなに簡単に8秒切れるとかいうのは
JD-STERとかで必死に頑張ってる人たちをバカにしてるってことだぞ。
危険なコト金の無駄をやりそうなら、
男の子にはいわなきゃならないコトもあんだろ。
っていうかだな、RR誌6月号にJD-STERのタイムや写真が出てるんだが
『14Rにターボ付ければ公道走れて八秒切る』なんていうバカは見てこいよ。
リッキー・ガドソンの乗ったワークス仕様がどんだけ金掛かって
公道と無縁の状態かわかるから。
っていうかそんなに簡単に8秒切れるとかいうのは
JD-STERとかで必死に頑張ってる人たちをバカにしてるってことだぞ。
せっかく時間取れる日なのに雨ってマジかよ
一ヶ月前から楽しみにしてたんだぞ！！
一ヶ月前から楽しみにしてたんだぞ！！
俺もこの連休は用事と天候で14Rを動かさないままだな・・・
明日はチビスクで近場を食い回りの予定だしｗ
明日はチビスクで近場を食い回りの予定だしｗ
ノーマル状態の隼とのドラッグ対決でも僅かに14Rが勝ってただけで人が変われば逆転するような僅差のようにもおもえる
つまり
つまり
275 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:06:07.05 ID:RuorNjTJ
>>266
あ、二次空気ね。排ガス再循環じゃないんだ。
環境対策なのかねえ。
２０００～３０００回転くらいの低い回転でよく
出るね。
最初ははずれかけたワイヤーかなんかの端っこが風で揺れて
どっかに当たってる音だと思ってたw。
あ、二次空気ね。排ガス再循環じゃないんだ。
環境対策なのかねえ。
２０００～３０００回転くらいの低い回転でよく
出るね。
最初ははずれかけたワイヤーかなんかの端っこが風で揺れて
どっかに当たってる音だと思ってたw。
>>258
点検っていってもギアをバラしてみるわけじゃないからわからんだろうよ
>>265
冬の間趣味で腰上開ける変態整備好きはDISられる対象なんだな
GPZ900乗ってたときは持病持ちで2年に1回は腰上開けてたなあ
ZX-14Rの腰上開けたときは綺麗に削れてというかこなれてる感じで感動したわ
バルブのクリアランスとか隙間とかカムの磨耗とかは10000kmとか慣らし走行しただけで使用限度誤差前でもバランスが狂ってる場合があるので趣味で調整したりしてるけどな
エンジン音で計器で測らないとわからないような誤差が分かるなら天才だわ
点検っていってもギアをバラしてみるわけじゃないからわからんだろうよ
>>265
冬の間趣味で腰上開ける変態整備好きはDISられる対象なんだな
GPZ900乗ってたときは持病持ちで2年に1回は腰上開けてたなあ
ZX-14Rの腰上開けたときは綺麗に削れてというかこなれてる感じで感動したわ
バルブのクリアランスとか隙間とかカムの磨耗とかは10000kmとか慣らし走行しただけで使用限度誤差前でもバランスが狂ってる場合があるので趣味で調整したりしてるけどな
エンジン音で計器で測らないとわからないような誤差が分かるなら天才だわ
278 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/05(月) 18:51:45.77 ID:naPxRpZR
>>276
トラブルにつながる音ならって>>268で書いてるけどな。
摩耗してるかどうかならシャシ台乗っけて数値見た方がわかるぞ。
わざわざ開ける必要もないし、開けて戻したら前の状態に戻ってるとも
限らんのだよ、整備っちゅうのは。
ただ組み上げるってもプロがやっても差が付く。開けん方がイイ。
トラブルにつながる音ならって>>268で書いてるけどな。
摩耗してるかどうかならシャシ台乗っけて数値見た方がわかるぞ。
わざわざ開ける必要もないし、開けて戻したら前の状態に戻ってるとも
限らんのだよ、整備っちゅうのは。
ただ組み上げるってもプロがやっても差が付く。開けん方がイイ。
279 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/05(月) 19:20:58.41 ID:naPxRpZR
まぁ旧車、古いハーレなんかだと自分で整備せんとお手上げなのはわかるがなぁ。
実際ZZR1400でオーバーホールしたエンジンがあったんだが
台乗っけると前回測定してたより数値が一割ほど下がってたんだわ。
すり合わせとか一流店に外注してたんだけど。
正直ソレなんか組んだ奴がヘボだったとしか言いようはない。
まぁ体感でわかるもんじゃないしオーナは特にバカなんでどーでもいいけど。
つまりちょっと工具があるからとか出来るからって
意味なく開けるのはお勧めできないし真似しちゃいかんよと。
実際ZZR1400でオーバーホールしたエンジンがあったんだが
台乗っけると前回測定してたより数値が一割ほど下がってたんだわ。
すり合わせとか一流店に外注してたんだけど。
正直ソレなんか組んだ奴がヘボだったとしか言いようはない。
まぁ体感でわかるもんじゃないしオーナは特にバカなんでどーでもいいけど。
つまりちょっと工具があるからとか出来るからって
意味なく開けるのはお勧めできないし真似しちゃいかんよと。
280 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/05(月) 19:39:00.00 ID:naPxRpZR
ついでにいうと距離を走ってオーバーホールを考えてる、考えなきゃって思ってる人へ。
基本公道乗って5万㌔やそこらでトラブルになるエンジンじゃない。
気になるならまずはシャシ台乗っけて数値を見る。
一割くらい減ってるのは通常進行。それ以上なら考える。
ただOHすると中古のエンジンが買える位かかるので
完全に壊れてから考えてもコストパフォーマンスでは大差ない。
基本公道乗って5万㌔やそこらでトラブルになるエンジンじゃない。
気になるならまずはシャシ台乗っけて数値を見る。
一割くらい減ってるのは通常進行。それ以上なら考える。
ただOHすると中古のエンジンが買える位かかるので
完全に壊れてから考えてもコストパフォーマンスでは大差ない。
281 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/05(月) 19:42:12.78 ID:naPxRpZR
ってZX/ZZRでぬっころぶ→フレーム破損→エンジン破損ってなるからなぁ(ヽ´ω`)
中古エンジンがそんなに出てこない。
その点はハヤブサの方が優ってるよなぁ。
06の車体にMC後の08のエンジンを積んだ話は知ってる。
中古エンジンがそんなに出てこない。
その点はハヤブサの方が優ってるよなぁ。
06の車体にMC後の08のエンジンを積んだ話は知ってる。
http://i.imgur.com/NFp9ELgｌ.jpg
カウル外して改めて思ったけど、ほっそいなぁ
スタイルにほれ込んで乗ってるけど、ネイキッド化もアリだと思った
ライト周りだけ残すと、まるで濡れた猫ｗ
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/n/e/k/nekowan800/ne2014_02_033_009.jpg
カウル外して改めて思ったけど、ほっそいなぁ
スタイルにほれ込んで乗ってるけど、ネイキッド化もアリだと思った
ライト周りだけ残すと、まるで濡れた猫ｗ
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/n/e/k/nekowan800/ne2014_02_033_009.jpg
284 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 20:13:34.62 ID:BGEcjxN9
ＯＨなんてしなくても普通に乗れる
285 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 20:34:36.49 ID:vFUlmQtv
隼のネイキッドかっこよかった
エンジン開けるのが趣味なんだからいいじゃん。
開けたことでどっかおかしくなってもそれを治すのも楽しいんだろうさ。
俺はごめんだけとな。
開けたことでどっかおかしくなってもそれを治すのも楽しいんだろうさ。
俺はごめんだけとな。
カウル外すと、隙間のムダさに驚く
あちこちに小物入れが欲しいレベル
まだまだ、排気量上げられるよね
あちこちに小物入れが欲しいレベル
まだまだ、排気量上げられるよね
あの隙間が隼と違って熱くない理由らしいぞ
俺の14R早く点検から帰ってこーい
290 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2014/05/06(火) 06:18:56.60 ID:nRGAVJxf
てす
291 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2014/05/06(火) 07:44:54.57 ID:nRGAVJxf
てす
292 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/05/06(火) 08:14:40.53 ID:5Jo5MqpM
!ninjaって、まだなんか効果あんの？
293 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2014/05/06(火) 09:27:03.32 ID:nRGAVJxf
書き込めないと出るんだよ。
なんで同じＩＤでいきなりＬｖ上がってるんだよｗ
別端末？
別端末？
295 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/06(火) 12:02:40.73 ID:uDd6vRWt
忍法帳テストスレも知らんのか(ヽ´ω`)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397848081/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397848081/l50
es
>>287
フレームまで距離があるのに立ちゴケで潰れないってことは、それなりに強度のあるステーを使ってるんだな
フレームまで距離があるのに立ちゴケで潰れないってことは、それなりに強度のあるステーを使ってるんだな
忍者できんくなったぞ。
なに
な？
あれ、リンク付きの書けたわ。
レンタルで14R借りて乗ってきたけど楽しいバイクだね。
欲しくなったよ。
欲しくなったよ。
>>305
じゃあ買おうよ。
じゃあ買おうよ。
>>305
2016年に新型が出ると思うので、それまで待った方がいいよ
2016年に新型が出ると思うので、それまで待った方がいいよ
>>307
何故に16年？
何故に16年？
2006年、2012年ときてるから
2006じゃなくて2008年でした
ZZR1100C型→ZZR1100D型みたいなブラッシュアップ、かつライバル不在だから、しばらくこのままじゃね？
どう弄っても、今の絶妙なバランスを超えるのは難しそう
どう弄っても、今の絶妙なバランスを超えるのは難しそう
まあ今年もカラーがダメなのしかないようなら待ってみるか
しばらく新型は出ねぇと思うがなぁ。
俺も、Ｄの長さと同じで7～8年は新型でないと思うなぁ。
2019か2020に新型じゃないか？
2019か2020に新型じゃないか？
いっそハヤブサが超進化してカワサキ開発陣と偉いさんのハートに火が着かんかな
ついでに競いあうことでジャンルも再び隆盛と
ついでに競いあうことでジャンルも再び隆盛と
316 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 04:32:30.97 ID:WWge2P2e
超進化しましたね、隼くん。
なんと意識の高い日本のライダー向け特別仕様。
ETCまでついた最高速１８０km/h仕様！
14Rにはこういう進化だけはしてほしくないもんだよ。
なんと意識の高い日本のライダー向け特別仕様。
ETCまでついた最高速１８０km/h仕様！
14Rにはこういう進化だけはしてほしくないもんだよ。
速度リミッター以外なんにも牙を削がれてなくってリミッターカットが簡単で純正ETCまで付いてるならお買い得ぢゃん。簡単ならね。
14Rでそんなん出てたら俺はそっち買ったよ。
CBR1000RRみたいなパワーも速度リミッターもあれな仕様なら逆輸入買うけど。
14Rでそんなん出てたら俺はそっち買ったよ。
CBR1000RRみたいなパワーも速度リミッターもあれな仕様なら逆輸入買うけど。
どうせ国内仕様出ても価格差10万くらいなんだしＵＳ買うよ
320 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2014/05/07(水) 09:00:56.53 ID:U0OW7wW4
>>318
ホンダの性器店で「国内はパワーがなぁ……」て渋ったら、「いやぁ、十分すよ！」というテンプレート回答来て萎えた。
なんていうか、わかってないよな。
十分とか、そんなんこっちはわかってるし（笑）
パワーを自分が抑えて乗るから良いのに。
ホンダの性器店で「国内はパワーがなぁ……」て渋ったら、「いやぁ、十分すよ！」というテンプレート回答来て萎えた。
なんていうか、わかってないよな。
十分とか、そんなんこっちはわかってるし（笑）
パワーを自分が抑えて乗るから良いのに。
それでもまだホンダはカムプロフィールまでいじるから、
外車みたいな単純な回転リミッターよりはだいぶマシじゃね？
中低速重視のジムカーナなんかだと、海外仕様じゃなくて国内仕様ベースが人気だったりするそうだし
外車みたいな単純な回転リミッターよりはだいぶマシじゃね？
中低速重視のジムカーナなんかだと、海外仕様じゃなくて国内仕様ベースが人気だったりするそうだし
322 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2014/05/07(水) 15:37:18.96 ID:U0OW7wW4
>>321
なるほど。
以前
CBR954国内を逆車と同じ仕様にして乗ってたことあるのだが、
サーキットでやはり遅いなと感じてGSX-R1000に乗り替えたことがある。
あまりの違いに、やはり国内フルパワー改造は色々ダメなんだなという認識が。
まあ、954自体が遅いのかも知れないがね。
なるほど。
以前
CBR954国内を逆車と同じ仕様にして乗ってたことあるのだが、
サーキットでやはり遅いなと感じてGSX-R1000に乗り替えたことがある。
あまりの違いに、やはり国内フルパワー改造は色々ダメなんだなという認識が。
まあ、954自体が遅いのかも知れないがね。
淡々と真面目にホンダの話をしてるから、一瞬スレ間違えたかと思ったぞ…
セカンダリバルブ？をキャンセルすれば隼並みのモリモリトルクになりますか？
セカンダリバルブ撤去ってよく聞くけど、トルクアップというよりスロットルレスポンスを求めてるんじゃないか？
セカンダリバルブが無くなったことをECUが関知してマップを切り替えない限り、燃料の噴射量は変わらないだろうし
セカンダリバルブが無くなったことをECUが関知してマップを切り替えない限り、燃料の噴射量は変わらないだろうし
ttps://www.facebook.com/takada.yoichi.9
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=3806420
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/2074845/blog/
ttp://yoogle.exblog.jp/
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なぁ、おまえら、自分がバイクを降りる時って、どう考えている？
一生乗り続けると考えている？
一生乗り続けると考えている？
>>328
気力がなくなるまで。
気力がなくなるまで。
>>325
そもそも、ノーマルでそんな差ないでしょ。
そもそも、ノーマルでそんな差ないでしょ。
>>328
そのテーマは、、、
俺はアラヒィフ。少し前にXJR1300をおりて、もう乗らないなぁー と思っていたが、このバイクいいなぁーとつぶやいていたら、妻のオーケーがでた。
でも、いつまで乗るんだろ。と、ためらっている。
そのテーマは、、、
俺はアラヒィフ。少し前にXJR1300をおりて、もう乗らないなぁー と思っていたが、このバイクいいなぁーとつぶやいていたら、妻のオーケーがでた。
でも、いつまで乗るんだろ。と、ためらっている。
332 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 16:03:35.07 ID:rDOmq9ti
そんな考えなくてよいのでは？
おりたくなったらおりればよいさ。
おりたくなったらおりればよいさ。
>>326
なるほどありがとうございます
なるほどありがとうございます
>>330
そうなんですか？ブログとかみてると全然違うって書いてあったからそんなに違うのかなと…
そうなんですか？ブログとかみてると全然違うって書いてあったからそんなに違うのかなと…
>>334
隼 K9から乗り替えたが、トルクの体感差は感じないよ。
隼 K9から乗り替えたが、トルクの体感差は感じないよ。
>>335
隼と比べてって事ですか？
隼と比べてって事ですか？
テラモトの何とかバルブって付けた人いませんか？
2次エアのチャチャチャチャ音は無くなりますか？
あの音さえなければ静かなのにと、気になりだしたら止まらない
2次エアのチャチャチャチャ音は無くなりますか？
あの音さえなければ静かなのにと、気になりだしたら止まらない
339 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 19:32:00.96 ID:VY1mfI/A
あの音が鳴ると、
エンジンがいい具合にあったまったな、、、
と思う事にしてる。
エンジンがいい具合にあったまったな、、、
と思う事にしてる。
>>338
タペット音じゃないの？
タペット音じゃないの？
342 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 20:36:47.10 ID:VY1mfI/A
２次空気の音らしいよ。
アイドリング付近の低回転では出ない。
タペット音ならアイドリングでも出るよね。
アイドリング付近の低回転では出ない。
タペット音ならアイドリングでも出るよね。
>>340
本当にタペットノイズの場合もあるんだろうけど、大抵の場合は二次空気導入装置のバルブらしい
俺も最初はタペットノイズだと思って点検の時に異音がある旨言ったら、
店員も「ああ、そのパターンは多分…」と、すぐピンときた感じだった
本当にタペットノイズの場合もあるんだろうけど、大抵の場合は二次空気導入装置のバルブらしい
俺も最初はタペットノイズだと思って点検の時に異音がある旨言ったら、
店員も「ああ、そのパターンは多分…」と、すぐピンときた感じだった
歩けなくても乗れるしな。
346 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 21:47:03.35 ID:OYMUMlPt
おれ逆だな、体力なくなっていくと
どんどん排気量でかくなってる。理由はなんとなく。
どんどん排気量でかくなってる。理由はなんとなく。
ま、持ち上げるわけじゃなし、コツで何とかなるよ
そこはそれ、おっさんの財力をフルに使って軽量化してみるとか
マフラー交換、外装フルカーボン化、それにホイール換装と軽量バッテリーで
20kgは行くかな？
マフラー交換、外装フルカーボン化、それにホイール換装と軽量バッテリーで
20kgは行くかな？
ZX14Rのノーマルのスクリーンってかなり伏せないと風が当たるんで、交換しようかと思ってるんだが、既に換えてる人の意見やオススメを聴きたい。
あんまし長くないのが好みです。
あんまし長くないのが好みです。
>>349
おれはMRAのスポイラータイプにしたわ
おれはMRAのスポイラータイプにしたわ
このスレでは定番なんて無いけど、ゼログラのステマがウザイからオレはpuig
ZZR1400の頃はエイリアンがある意味定番みたいになってたけどね
ZZR1400の頃はエイリアンがある意味定番みたいになってたけどね
354 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 04:41:38.77 ID:vX37HqiT
>>349
自分もゼロのダブルバブルに変えました。
確かに風のあたりは少しマシなんですが、１００キロ前後の
速度で高速道を長時間巡航してる時に、胸に風が当たる標準品の
ほうが姿勢維持が楽チンだと感じました。
標準品は胸に風が当たる事で伏せない前傾姿勢を保つのに風圧を
使えるんですよね。
ゼロのスクリーンだと、法定速度をもう少し超えるあたりが
風圧楽チンモードを使える速度になります。
自分はパトカーの多い東名を車の流れに合わせて巡航するので
標準の方が良いかなと感じましたが、もう少し飛ばす人なら
ゼログラが良いですね。
自分もゼロのダブルバブルに変えました。
確かに風のあたりは少しマシなんですが、１００キロ前後の
速度で高速道を長時間巡航してる時に、胸に風が当たる標準品の
ほうが姿勢維持が楽チンだと感じました。
標準品は胸に風が当たる事で伏せない前傾姿勢を保つのに風圧を
使えるんですよね。
ゼロのスクリーンだと、法定速度をもう少し超えるあたりが
風圧楽チンモードを使える速度になります。
自分はパトカーの多い東名を車の流れに合わせて巡航するので
標準の方が良いかなと感じましたが、もう少し飛ばす人なら
ゼログラが良いですね。
>>352
スポイラータイプはどんな感じ？
スポイラータイプはどんな感じ？
これにしてる。MRAのツーリングだっけな？
ttp://s2.gazo.cc/up/21667.jpg
ノーマルだと完全に伏せないと風よけられなかったのが、半分くらい伏せるだけで効果あるのでいい感じ。普通にしてれば風を感じるし
外見もギリギリバランス取れてるかなーと思ってる
だが、正直この穴、効果あるのかしらんが正直いらん。雨降るとメーターユニットに雨直撃するわい
ttp://s2.gazo.cc/up/21667.jpg
ノーマルだと完全に伏せないと風よけられなかったのが、半分くらい伏せるだけで効果あるのでいい感じ。普通にしてれば風を感じるし
外見もギリギリバランス取れてるかなーと思ってる
だが、正直この穴、効果あるのかしらんが正直いらん。雨降るとメーターユニットに雨直撃するわい
マフラーもスクリーンもノーマルが良く出来過ぎてる
このバイクに乗りたくて買ったけど、持病の腰が悪化。
3000キロで手放すことになった。
3000キロで手放すことになった。
タイヤの真ん中しか減ってないもろヘタッピーなやつが乗ってたりするから怖いｗ
>>350-354
みんなありがとう。気になってるのはMRAのスポイラーなんだけど、puigも良さそうだな。悩む。試着出来たらいいのにw。
みんなありがとう。気になってるのはMRAのスポイラーなんだけど、puigも良さそうだな。悩む。試着出来たらいいのにw。
>>350-354
みんなありがとう。気になってるのはMRAのスポイラーなんだけど、puigも良さそうだな。悩む。試着出来たらいいのにw。
みんなありがとう。気になってるのはMRAのスポイラーなんだけど、puigも良さそうだな。悩む。試着出来たらいいのにw。
>>361
おれのことか？
おれのことか？
MRAはあの穴が納得できない
ゼログラビティは画像でカウルとスクリーンの繋がりがカクカクしててイマイチに見える
puigはあのR1400ってロゴがダサい、Dスモークや無透過のブラックはロゴが入ってないけど
これだってのが無いんだよなぁ
本気で伏せる事がほとんど無いし、いっそpuigのブラックにしようかな
ゼログラビティは画像でカウルとスクリーンの繋がりがカクカクしててイマイチに見える
puigはあのR1400ってロゴがダサい、Dスモークや無透過のブラックはロゴが入ってないけど
これだってのが無いんだよなぁ
本気で伏せる事がほとんど無いし、いっそpuigのブラックにしようかな
俺はMRAの穴つきが嫌だったからGIVIのエアロダイナミックスクリーンにしたよ、形はMRAとほぼ一緒
欧州で出てるパフォーマンスモデルとやらに純正でついて売られてるのはMRAらしいやね。
俺にはあの見た目が駄目だわ。
ゼログラビティの透明ダブルバブルつけてるけどくっつけて納車してもらったから純正との風あたりの比較が出来ん。
あの出来は良いよ。若干左右非対象だったり穴の位置が微妙にアレだったりしたけど。
俺にはあの見た目が駄目だわ。
ゼログラビティの透明ダブルバブルつけてるけどくっつけて納車してもらったから純正との風あたりの比較が出来ん。
あの出来は良いよ。若干左右非対象だったり穴の位置が微妙にアレだったりしたけど。
一車線ジャンクションで左から追い越し直後転倒、トラックは避けようとして急ハンドルして転倒らしい
バイクもライダーも黒焦げ
トラックは相手死んでるから保険もまともに降りないだろうな
バイクもライダーも黒焦げ
トラックは相手死んでるから保険もまともに降りないだろうな
370 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 09:14:51.96 ID:HEdFYUA5
>>369
ど、どこで？バイクは14R？詳しく！
ど、どこで？バイクは14R？詳しく！
この前のトラックの下敷きになった事故の話しだろ
MRAの先端が反ってるやつ、見た目もアレだが、高速で風切り音が出そうでイヤだな。
以前、ninja1000で先端若干反りタイプ入れたがボーボー煩かったし
今は14Rでゼログラだけどボーボー音無し、伏せれば無風で気に入っている。
以前、ninja1000で先端若干反りタイプ入れたがボーボー煩かったし
今は14Rでゼログラだけどボーボー音無し、伏せれば無風で気に入っている。
>>365
いや、君のことじゃないね。自覚あるから安全に乗ってるだろう
そういうのは事故を起こさない。
俺のことじゃないと思ってるここにいるやつらがかなりやばい
これだけの重量なんだから、バイク倒さないと、そのうちガードレールに張り付くやつがでてくるだろうｗ
いや、君のことじゃないね。自覚あるから安全に乗ってるだろう
そういうのは事故を起こさない。
俺のことじゃないと思ってるここにいるやつらがかなりやばい
これだけの重量なんだから、バイク倒さないと、そのうちガードレールに張り付くやつがでてくるだろうｗ
>>374
お前フラグ立てちゃったじゃんwww
お前フラグ立てちゃったじゃんwww
俺は事故らないから任意保険は必要ない………とかいう奴とは一緒に走りたくない。
ふとそう思った。
ふとそう思った。
俺は下手くそだぜ！
>>378
そうか。精進したまへ。
そうか。精進したまへ。
つまり>>361とは一緒に走りたくないと
ぶっちゃけマジで上手い奴はこのバイクに乗ってない
峠でSSに対する言い訳になるから便利だけど
本気で上手い奴は脚のスクーターとその他はSS一本でなんでもこなしている
中にはネジが飛んでるとしか思えないような奴もいるけど
峠でSSに対する言い訳になるから便利だけど
本気で上手い奴は脚のスクーターとその他はSS一本でなんでもこなしている
中にはネジが飛んでるとしか思えないような奴もいるけど
これとssと足の大型スクーターと車乗ってる
>>381
俺のツーリング仲間の人、1400GTRでネジが何本か取れちゃった走り方するわ。
サーキットで遊んでる10R乗りの仲間を、峠で後ろからガンガンつついてる。
未舗装路の先を様子見に行ってる！って突っ込んでっちゃうし、白バイ式クイックUターンをマスターした！ってクルンクルン回ってるし。
正直ツアラー系とは程遠い扱い方してるから、SS野ったらどうっすか？って聞いたら、怖くて乗れないだって。
俺のツーリング仲間の人、1400GTRでネジが何本か取れちゃった走り方するわ。
サーキットで遊んでる10R乗りの仲間を、峠で後ろからガンガンつついてる。
未舗装路の先を様子見に行ってる！って突っ込んでっちゃうし、白バイ式クイックUターンをマスターした！ってクルンクルン回ってるし。
正直ツアラー系とは程遠い扱い方してるから、SS野ったらどうっすか？って聞いたら、怖くて乗れないだって。
1400GTRやFJR、BMWのフルカウルツアラー等、大型のツーリングバイクは見てくれはさほど速くなさそうなんだけど、
意外にも滅茶苦茶速い人がいるよね。膝すりながらかっ飛ばしてるSSをリーンウィズで平然と走るツアラーが普通に
追従してるのをよく見かけるわ。
意外にも滅茶苦茶速い人がいるよね。膝すりながらかっ飛ばしてるSSをリーンウィズで平然と走るツアラーが普通に
追従してるのをよく見かけるわ。
公道ならリーンウィズかリーンアウトの方が実用的だからね
視界確保が公道じゃ最重要、ジムカーナでも無駄にヒザをすらないのはサーキットのレーサーと根本的に走り方が違うから
公道でわざわざヒザするのはただの自己満足な無駄な動き、確実に対向車が来ない、路面状況を把握してるなら別だけどね
視界確保が公道じゃ最重要、ジムカーナでも無駄にヒザをすらないのはサーキットのレーサーと根本的に走り方が違うから
公道でわざわざヒザするのはただの自己満足な無駄な動き、確実に対向車が来ない、路面状況を把握してるなら別だけどね
今更スクリーンの話ですまんがノーマルよりちょっとだけ大きくなってるAtechのはどうなんだろ？あんましインプレみないけど。
>>386
効果ないよ。
効果ないよ。
峠でゴールドウィングにぶち抜かれ、しかも瞬間的に
「あ、これ着いていこうとしたらアカン速さだ」
と歴然とした腕の差を教えられたのは俺だけでいい
「あ、これ着いていこうとしたらアカン速さだ」
と歴然とした腕の差を教えられたのは俺だけでいい
転けた俺がクールに帰宅
死にたい
死にたい
>>389
忘れろ
忘れろ
家から出るとき110度くらいの角を曲がるんだが、
慎重に行ったのにエンスト
倒れゆくZZR。抵抗むなしくフルバンク
無理せず切り返していけばよかったと後悔
慎重に行ったのにエンスト
倒れゆくZZR。抵抗むなしくフルバンク
無理せず切り返していけばよかったと後悔
少し前だけど、持ち込みライスクで、ちょっと難しい課題をなんなくこなして良い気になってたら倒した
いやもう、バイクは倒れる乗り物だからと思うしか無い
ゴメンよ、未熟な乗り手でとZZRに謝り感謝してます
いやもう、バイクは倒れる乗り物だからと思うしか無い
ゴメンよ、未熟な乗り手でとZZRに謝り感謝してます
394 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 16:05:03.50 ID:mXykeWAk
ゴールドウィングにって…一体どんな…
引っ越しもあるので、バイク王にどのくらいの価格になるか電話したら、
しつこいしつこい、名前と電話番号を教えて頂きたいの一辺倒で、
ザックリと値段聞きたいだけだと説得して、しきりに食い下がって出てきた最高額が85万。
バロンでも100万だったのに、バイク王はダメだとハッキリしたわ。
しつこいしつこい、名前と電話番号を教えて頂きたいの一辺倒で、
ザックリと値段聞きたいだけだと説得して、しきりに食い下がって出てきた最高額が85万。
バロンでも100万だったのに、バイク王はダメだとハッキリしたわ。
>>395
年式ぐらい書け
年式ぐらい書け
よくあるのはTELでは高めに言っておいて実際にみてもらうとあーだこーだいわれて聞いてた査定額を下回る金額になるというオチ
>>397
あの巨体を、上手いね
あの巨体を、上手いね
402 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 20:02:01.04 ID:W25bv9Gr
笑える
カウルの傷を隠す為にステッカー貼ろうかな。
車体は黒一色。モンスターエナジー貼るのは定番過ぎて嫌
みんなはどんなの貼ってるの？
車体は黒一色。モンスターエナジー貼るのは定番過ぎて嫌
みんなはどんなの貼ってるの？
BKB
>>403
ninjyaステッカー貼ってる
ninjyaステッカー貼ってる
>>403
全面ラッピングでいわゆる痛車にしてるよ
全面ラッピングでいわゆる痛車にしてるよ
STKはサバドーリで決まりかと思ったがトラブルかよ・・・
今週カワサキはツイてないな。。。
今週カワサキはツイてないな。。。
誤爆失礼
何も貼らない
派手なペイントはしない
これこそ一番いいと気づいた
派手なペイントはしない
これこそ一番いいと気づいた
キチガイ・イン・ザ・ワールド…
まずコース覚えないといけない時点で俺失格確定！
まずコース覚えないといけない時点で俺失格確定！
今年度モデルの噂てあるの？
>>414
2016年だよ
2016年だよ
>>416
適当な噂を流すな小童が！！
適当な噂を流すな小童が！！
不評だった1400ですら五年間売ったし少なくとも五年はこのままだろう
1400が不評とか初めて聞いたよ
10Rと6Rカラー変更だけだから14Rもカラー変更のみじゃないの
http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=msl-japan&guid=ON
ガラケーでスマソ
2012年に緑購入した時に夜目との約束でローン払い終わるまでスマホ買ってもらえないもんで
後１年の辛抱
http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=msl-japan&guid=ON
ガラケーでスマソ
2012年に緑購入した時に夜目との約束でローン払い終わるまでスマホ買ってもらえないもんで
後１年の辛抱
422 ：511：2014/05/12(月) 18:38:12.07 ID:Z8M15vmL
何色でるかな？
>>422
金！
金！
確かに1400も良いバイクだし
不評も聞かないよな。
でもライバルの隼とくらべると
やっぱりあらゆる面に於いてイマイチ
なのも確かなんだよ。
14Rになってようやく加速だけは
勝てましたって感じ…
不評も聞かないよな。
でもライバルの隼とくらべると
やっぱりあらゆる面に於いてイマイチ
なのも確かなんだよ。
14Rになってようやく加速だけは
勝てましたって感じ…
>>425
振動も、熱対策も、高速域でのウインドプロテクションも、デザインも、シートも、タンデマーの居住性も、ライトの明るさも、250からの伸びも、ライポジも良いのに
＿＿＿_ ｽﾞﾙｽﾞﾙｰｰｯ!!
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （ ●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| | |
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| | / / ヽ回回回回丿 | | |
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￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
振動も、熱対策も、高速域でのウインドプロテクションも、デザインも、シートも、タンデマーの居住性も、ライトの明るさも、250からの伸びも、ライポジも良いのに
＿＿＿_ ｽﾞﾙｽﾞﾙｰｰｯ!!
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （ ●） （●） ＼
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￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
>>426
お前隼乗ったことないだろw
お前隼乗ったことないだろw
1400は１２Ｒから乗り換える対象にはならなかったよ。
乗り換えた奴らの「排気量増えたのに速くない」って声ばっか聞いてた。
ZZR1200から乗り換えた奴は絶賛してたが
前モデルから速くなってないってのが全てだな
乗り換えた奴らの「排気量増えたのに速くない」って声ばっか聞いてた。
ZZR1200から乗り換えた奴は絶賛してたが
前モデルから速くなってないってのが全てだな
12RはSS路線、ZZRはGT路線だったから1200から1400へのユーザーは歓迎したろうけど
12Rからは乗り換えの対象としては微妙だったんだろう。
で隼を買ってみたが乗り味が全然違ってて14Rで戻ってきたってパターンもある。
12R→1400は、ZX-10→1100Cの時と似てた。
ちなみに隼はゴロンと寝てパワーの出方もフラットで
直線重視の割には長距離が辛い、良くも悪くもR1100ぽかったよ。
12Rからは乗り換えの対象としては微妙だったんだろう。
で隼を買ってみたが乗り味が全然違ってて14Rで戻ってきたってパターンもある。
12R→1400は、ZX-10→1100Cの時と似てた。
ちなみに隼はゴロンと寝てパワーの出方もフラットで
直線重視の割には長距離が辛い、良くも悪くもR1100ぽかったよ。
>>426
あー確かに熱対策は素晴らしいね。
ブサはこの時期で既に灼熱地獄だからね。
でも、バイクとしての基本性能や
商品としてのブランドイメージ
また工業製品としての作り込みの良さは
隼の方が一枚上手だよ。
00隼～07zz-r1400～09隼～今12zx-14rの
おれの感想。
あー確かに熱対策は素晴らしいね。
ブサはこの時期で既に灼熱地獄だからね。
でも、バイクとしての基本性能や
商品としてのブランドイメージ
また工業製品としての作り込みの良さは
隼の方が一枚上手だよ。
00隼～07zz-r1400～09隼～今12zx-14rの
おれの感想。
>>428
それは白ブサに乗り換えたおっちゃんも言ってたなぁ
260あたりからの加速が、12Rは別格だったって
体感での部分もあるだろうけど
GPSの計測では、14R、ZZR1400のが速いんだけどね
それは白ブサに乗り換えたおっちゃんも言ってたなぁ
260あたりからの加速が、12Rは別格だったって
体感での部分もあるだろうけど
GPSの計測では、14R、ZZR1400のが速いんだけどね
点検入庫して9日、早く戻って来てくれーっ！
14Rがカタログ値上げちゃった所為で、残念な人が増えたな…
淡々とインプレするならともかく、感情的な比較ネタは変な人を呼び込むから控えてほしいが…
俺は熱対策だけでも、隼→14Rにしてよかったーと思うよ。
隼に乗り続けてたら種なしになって
子孫繁栄出来なかったと思うしw
隼に乗り続けてたら種なしになって
子孫繁栄出来なかったと思うしw
リチウム鉄バッテリー(Li-Fe)使っている人いる？
特に問題ないかな？
乗車感覚が数週間～数か月になることがあって、バッテリ上がりを新車から二年目ぐらいで繰り返して、新車から3年弱になる3月に一回純正バッテリ外して充電したけど、
こないだ前回乗車から二週間ででバッテリが上がったのでもう充電してもダメかなと、んでLiFeバッテリに替えようかなと。
バッテリ取り外し超おっくうなので、出来れば数週間に一回の乗車で5年ぐらいノーメンテになってくれると嬉しいんだけど。
特に問題ないかな？
乗車感覚が数週間～数か月になることがあって、バッテリ上がりを新車から二年目ぐらいで繰り返して、新車から3年弱になる3月に一回純正バッテリ外して充電したけど、
こないだ前回乗車から二週間ででバッテリが上がったのでもう充電してもダメかなと、んでLiFeバッテリに替えようかなと。
バッテリ取り外し超おっくうなので、出来れば数週間に一回の乗車で5年ぐらいノーメンテになってくれると嬉しいんだけど。
>>438
相手がいない俺は隼でもいいってことかよ（不機嫌）
相手がいない俺は隼でもいいってことかよ（不機嫌）
443 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 14:24:55.76 ID:ThefWMY4
>>440
どんなパッテリーでもひと月間隔を
繰り返してたらサルフュージョンが
電極についてだめになるよ。
自分がそうだった。
なのでバッテリーに端子つけて
バッテリー外さなくても充電できる
ようにした。
どんなパッテリーでもひと月間隔を
繰り返してたらサルフュージョンが
電極についてだめになるよ。
自分がそうだった。
なのでバッテリーに端子つけて
バッテリー外さなくても充電できる
ようにした。
>>440
>>443
【SHORAI】超軽量LiFeバッテリー【ANTI GRAVITY】５
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387947049/l50
>>443
【SHORAI】超軽量LiFeバッテリー【ANTI GRAVITY】５
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387947049/l50
LiFeバッテリーって、
充電効率が低いから走りながらの充電は中々進まないらしいよ
長期放置プレイには強いらしいけど、
ただ、自分みたいに常時セキュの待機電流を消費していてるような車両には向かないのかな
充電効率が低いから走りながらの充電は中々進まないらしいよ
長期放置プレイには強いらしいけど、
ただ、自分みたいに常時セキュの待機電流を消費していてるような車両には向かないのかな
おれは、もう使っているんだけど、走り終わったらカバー外して
マイナス端子を外すようにしている。
GIｐｒo使っているしね。
マイナス端子を外すようにしている。
GIｐｒo使っているしね。
バイクはそんなに気温の低い日は乗らないだろ
雪でも凍結路でも乗り回してる画像もたまに見るけどｗ
雪でも凍結路でも乗り回してる画像もたまに見るけどｗ
埼玉で１年中通勤に使ってるが、１月とかキーオンにした瞬間の気温は、大体－５～－９℃くらいだ
451 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 20:06:05.98 ID:YNhjKGSo
ホイールハブのベアリングはグリスを封入して紙パッキンでフタするだけで
密閉されてないから、新車の時からグリスは少しずつ漏れて来てるし、
定期的にグリス補給しないと、摩耗したりかじりつきを起こしたりしそうだよ。
（現物のベアリングを取り寄せて確認してみたw）
密閉されてないから、新車の時からグリスは少しずつ漏れて来てるし、
定期的にグリス補給しないと、摩耗したりかじりつきを起こしたりしそうだよ。
（現物のベアリングを取り寄せて確認してみたw）
隼の熱ってマジでそんなにヤバイの！？
同じ走行距離で同じルートのツーリングにでかけたとき
隼での疲労感と14Rの疲労感って体感でそれほど変わるものではないっていうイメージ持ってたけど
元隼オーナーそのへんどうなのさー
同じ走行距離で同じルートのツーリングにでかけたとき
隼での疲労感と14Rの疲労感って体感でそれほど変わるものではないっていうイメージ持ってたけど
元隼オーナーそのへんどうなのさー
>>452
カウルの隙間から立ち昇る熱気も凄まじいが
何よりフレームが熱くなって堪らん。
股ぐらにストーブ挟んでる様なもんだから
真夏なんかにゃニーグリップもままならないよ。
自分も14Rに乗り換えてライダーに優しい
熱対策が一番感動したかもw
カウルの隙間から立ち昇る熱気も凄まじいが
何よりフレームが熱くなって堪らん。
股ぐらにストーブ挟んでる様なもんだから
真夏なんかにゃニーグリップもままならないよ。
自分も14Rに乗り換えてライダーに優しい
熱対策が一番感動したかもw
シートとエンジンの間に燃料タンクがあるってのもでかいよな
>>454
スタンド寄った後の、ひんやりタンクが大好きです♪
スタンド寄った後の、ひんやりタンクが大好きです♪
前にも書いたけどzzr1400のアンコ抜きシートをノーマルにかえてくれる人いないかなー？
>>452
ぜんぜん違うと思うよ。
高速を一気に走って、着いた先の空いたワインディングを楽しんで
食事して、海岸線を車と同じ流れで走って、また高速で一気に帰ってくる。
そんな使い方だと断然14Rが楽。
隼は夜の三京をガーッと走るようなのが向いてる。
1ロッカー2バルブの油冷1100のような細かい振動がある。
で、フレームは本当にチンチンに熱くなるｗ
スズキでZZRと似た感じで、とても良かったのはRF900だわ。
あれはホントに良いマシンだったよ。
ぜんぜん違うと思うよ。
高速を一気に走って、着いた先の空いたワインディングを楽しんで
食事して、海岸線を車と同じ流れで走って、また高速で一気に帰ってくる。
そんな使い方だと断然14Rが楽。
隼は夜の三京をガーッと走るようなのが向いてる。
1ロッカー2バルブの油冷1100のような細かい振動がある。
で、フレームは本当にチンチンに熱くなるｗ
スズキでZZRと似た感じで、とても良かったのはRF900だわ。
あれはホントに良いマシンだったよ。
>>443
鉛バッテリならそうですよねー。リチウムだと根本的に仕組みが違うので。
僕もバッテリーに接続端子を新車購入時に販売店に着けてもらったのですが、結局バイク置場でコンセントを使えないので意味がありませんでした。
>>445
そっちのスレを最初に読んだのですが、ZZR1400の事例が少なくて、車種ごとの違いが激しいようなのでこちらで聞いてみました。
>>446
長期放置プレイに強いのは魅力です。
ただ、ZZR1400は時計が付いてますし、イモビ、ちょっとしたセキュリティ(？)もデフォでついているので、放置中の消費電力が気になるところですが。
>>447
ちょっと手間かかりますねー。ますますバイクを放置することになりそうですw
ちなみになんていうリチウムバッデリですか？
鉛バッテリならそうですよねー。リチウムだと根本的に仕組みが違うので。
僕もバッテリーに接続端子を新車購入時に販売店に着けてもらったのですが、結局バイク置場でコンセントを使えないので意味がありませんでした。
>>445
そっちのスレを最初に読んだのですが、ZZR1400の事例が少なくて、車種ごとの違いが激しいようなのでこちらで聞いてみました。
>>446
長期放置プレイに強いのは魅力です。
ただ、ZZR1400は時計が付いてますし、イモビ、ちょっとしたセキュリティ(？)もデフォでついているので、放置中の消費電力が気になるところですが。
>>447
ちょっと手間かかりますねー。ますますバイクを放置することになりそうですw
ちなみになんていうリチウムバッデリですか？
>>456
ピザから中古で買ったの？
ピザから中古で買ったの？
>>456
俺のウンコ付きシートでいいなら
俺のウンコ付きシートでいいなら
464 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:21:59.07 ID:YNhjKGSo
14R（１２年以降）は横幅が割に広いように感じられます。
そのためか、あんこ抜きはよほど上手にしないと足付きは
ほとんど良くならない場合もあるかと思います。
自分も１３年式ですがあんこ抜き失敗しました。
形はキレイに出来たんですが、足付きは改善せずです。
もっとも、両足ベッタリでなくても実際には問題は
無いですね。
背の低い人でも、無理に両足つけるのにこだわるよりは
片足で確実に支えるようにしたほうが良いと思います。
そのためか、あんこ抜きはよほど上手にしないと足付きは
ほとんど良くならない場合もあるかと思います。
自分も１３年式ですがあんこ抜き失敗しました。
形はキレイに出来たんですが、足付きは改善せずです。
もっとも、両足ベッタリでなくても実際には問題は
無いですね。
背の低い人でも、無理に両足つけるのにこだわるよりは
片足で確実に支えるようにしたほうが良いと思います。
バイクのポジションの面白いのは、170cmの俺はもちろん踵が浮くんだが、
膝の曲がりとかは実に自然に感じるところだな。
足が長い欧州の外人とかだと窮屈なんじゃないかと思えてしまうくらい。
実際にそれじゃ欧米で売れないだろうから、下半身の収まりに関してはかなり広い体格に対応できるというか、
あんまりシビアじゃないんだろうな。
膝の曲がりとかは実に自然に感じるところだな。
足が長い欧州の外人とかだと窮屈なんじゃないかと思えてしまうくらい。
実際にそれじゃ欧米で売れないだろうから、下半身の収まりに関してはかなり広い体格に対応できるというか、
あんまりシビアじゃないんだろうな。
足つき性を良くするのならアンコ抜きするよりプリロード抜いた方がフィーリングは悪くなるけど金かからないし簡単
あの衝撃吸収性が良いシートを改悪するのはもったいない
プリロード抜かなくても１６３ｃｍのチビだがティンバーランドのブーツと停止時のみ半ケツずらせば片足接地は余裕
昇降時はもちろん転ばぬ先のサイドスタンド出してますけどね
あの衝撃吸収性が良いシートを改悪するのはもったいない
プリロード抜かなくても１６３ｃｍのチビだがティンバーランドのブーツと停止時のみ半ケツずらせば片足接地は余裕
昇降時はもちろん転ばぬ先のサイドスタンド出してますけどね
意外とシート高に、コンプレックス持っている人が多い。って事じゃないべさ
469 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 15:14:19.06 ID:HetZhQq1
173cmで両足ベタ付き、親に感謝
172cmで両足ベタ付き、親に感謝
178でモデル体型。親に感謝。
顔は岩尾。じいちゃんとそっくり。
顔は岩尾。じいちゃんとそっくり。
178㎝で僅かに踵が着かんわｗ
短足な上にモモが太いという原始人体型が憎いわ。
短足な上にモモが太いという原始人体型が憎いわ。
短足ではないけど陸上やってたせいで脚の筋肉が邪魔して足つき悪い
まぁフルバンクしかけても余裕で支えられるのは助かるけど
まぁフルバンクしかけても余裕で支えられるのは助かるけど
ヤフオクで見かけるバラスト一体型HIDを取り付けたんだけど
走行中にバラストの重みで緩まないか不安だ
取り付けた人に聞きたいんだが大丈夫？
走行中にバラストの重みで緩まないか不安だ
取り付けた人に聞きたいんだが大丈夫？
474です
メーター裏からバラスト覗けるので
しばらく緩まないか観察して走行します
ポジションも確かに純正よりLEDは緩いですね
安物のLEDだからかもしれないけど
メーター裏からバラスト覗けるので
しばらく緩まないか観察して走行します
ポジションも確かに純正よりLEDは緩いですね
安物のLEDだからかもしれないけど
ケンシロウ並みなんですわ。
>>478
脚だけ太くて上半身はかなりやせてるのにデブって頭大丈夫？
ちなみにウエストでズボン合わせると足だけパンパンで腰がゆるゆるだからオーダーかゆとりあるのしか履けない
短距離ガチでやってる奴の脚とか知らないんだろうな
http://number.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/-/img_c2456e345d90e8774af496297d8e1d79317031.jpg
女子でさえこのレベルな
脚だけ太くて上半身はかなりやせてるのにデブって頭大丈夫？
ちなみにウエストでズボン合わせると足だけパンパンで腰がゆるゆるだからオーダーかゆとりあるのしか履けない
短距離ガチでやってる奴の脚とか知らないんだろうな
http://number.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/-/img_c2456e345d90e8774af496297d8e1d79317031.jpg
女子でさえこのレベルな
野球とかソフトやってる人の下半身も凄いよな
柔道もな・・・
俺はロードバイクにも月数回乗ってるから、足の筋肉すごくて普通のズボンではサイズが合わない
風俗に行くと、お客さんすごい！と筋肉を触られる
風俗に行くと、お客さんすごい！と筋肉を触られる
ヒョロヒョロのモヤシ体型よりはデブに見えても筋肉付いてた方がいいよな・・・
俺は普通体系なのに、おっぱいに肉ついてて困るわ。
ブラジャー必須。
ブラジャー必須。
服来てると細いねっていわれるが脱ぐとガッチリしてるねといわれるオレ
着痩せタイプというべきなのか
着痩せタイプというべきなのか
>>481
必死すぎ
必死すぎ
489 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 15:02:33.45 ID:oKlLFOVS
陸上スレ？
>>486
女性ホルモン撃ってる？
女性ホルモン撃ってる？
OEの純正リアショックを12年型に付けようかと画策してるんだけど、問題点とかないですよね？
ちょい前、なんとなく毎日スクワット５０回とかやってたら太腿が太くなって、歩くのとかバイクに乗るのとか色々やりにくくなったな
バイクネタより足ネタを必死に続ける理由ってなんなの？
おまえら雑談に応じてくれるリアルの友人っていないのか？
他の板に行けば適切なスレとかあるだろ
おまえら雑談に応じてくれるリアルの友人っていないのか？
他の板に行けば適切なスレとかあるだろ
自分の話し聞いてもらいたい奴多いんだろな
ぶっちゃけ贔屓目無しで隼と14Rだったらロングツーリングメインで使うとしたらやっぱ14Rの方が使い勝手や疲れ方は全然違いますか？
知り合いが14Rは下がスカスカだから隼の方が楽だって言われたのですがイマイチどちらが良いのかわかりません
ちなみに今はZZR1100に乗っています
先輩方のご意見をお願いします！
知り合いが14Rは下がスカスカだから隼の方が楽だって言われたのですがイマイチどちらが良いのかわかりません
ちなみに今はZZR1100に乗っています
先輩方のご意見をお願いします！
ＶＦＲ1200悪くないと思うよ
>>495
悩む人は大概隼を買った方が幸せになれるの法則があるらしい。
悩む人は大概隼を買った方が幸せになれるの法則があるらしい。
>>495
オレ的に差はあるけど大差ってほどじゃないし、好みの問題の部分が多い
一目惚れ契約ではなく他車種と比較するならオススメしない、特に隼と悩むなら
ZZR1100から乗り換えた人には燃費が悪いとかタンク容量が少なくて航続距離が少ないと不評だったのもあるし
オレ的に差はあるけど大差ってほどじゃないし、好みの問題の部分が多い
一目惚れ契約ではなく他車種と比較するならオススメしない、特に隼と悩むなら
ZZR1100から乗り換えた人には燃費が悪いとかタンク容量が少なくて航続距離が少ないと不評だったのもあるし
>>495
好きなバイクの方が使い勝手も良く感じるし、疲れも感じないし、乗ってて楽だと思います
好きなバイクの方が使い勝手も良く感じるし、疲れも感じないし、乗ってて楽だと思います
隼乗りだけど、14Rの方がポジション楽な気がする(175cm73kg)
>>500
そういうことじゃないよな。
そういうことじゃないよな。
ショーとかでまたがった感じだと、隼のほうが明確にスポーツ重視の感はあるな
ハンドルが遠くて前傾が強い
実際に運転したことがないので公道走ってみてどうかは言えないが
ハンドルが遠くて前傾が強い
実際に運転したことがないので公道走ってみてどうかは言えないが
14Rはツリ目がガキ臭いんだよ
性能がいいだけに勿体無い
性能がいいだけに勿体無い
>>506
そんなあなたにZZR1400。
そんなあなたにZZR1400。
個人的に14Rの唯一の欠点は、見かけすぎることだな
ツーリングに行けばまず数台とすれ違うし、バイクが集まるとこ行けばまず数台は停めてあるし
先週のライディングスクールに参加したら、一番多いのは14Rだったんじゃないかってくらいの参加率だった
ツーリングに行けばまず数台とすれ違うし、バイクが集まるとこ行けばまず数台は停めてあるし
先週のライディングスクールに参加したら、一番多いのは14Rだったんじゃないかってくらいの参加率だった
>>509
昔は隼ばかりだった。
昔は隼ばかりだった。
512 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 18:58:46.73 ID:WE3TmJdT
「隼」って大きく描いてあるのがなんというか
「オレは速いです」みたいな看板上げて走ってる気がして
ちょっと無理。
というわけで14Rにした。
「オレは速いです」みたいな看板上げて走ってる気がして
ちょっと無理。
というわけで14Rにした。
隼はKAWASAKIじゃ無いから
ハヤブーの話題中にお邪魔します、以前、前の車に映る自分のロービームの光が左右で違う件をｶｷｺした者です。
内部のハイとローの向きがズレてるとの事で結果としてライトユニットの交換となりました。
内部のハイとローの向きがズレてるとの事で結果としてライトユニットの交換となりました。
>>514
他の文字だったら格好よくね？
他の文字だったら格好よくね？
準 とか？
519 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/16(金) 22:17:53.89 ID:UVW2DPbW
おっとモンスターエナジーの悪口はそこまでだ
素人な質問です。
社外品クラッチカバーを購入したんですがなぜかオイル点検窓が付いてないため仕方なく純正品オイル点検窓も購入して取り付けしてみたら点検窓の取り付け部がスカスカで取り付け不可。
購入先では汎用品オイル点検窓で取り付けしてくださいと、汎用品オイル点検窓を売ってるネットや店が知っている方がいましたら是非教えてください。
社外品クラッチカバーを購入したんですがなぜかオイル点検窓が付いてないため仕方なく純正品オイル点検窓も購入して取り付けしてみたら点検窓の取り付け部がスカスカで取り付け不可。
購入先では汎用品オイル点検窓で取り付けしてくださいと、汎用品オイル点検窓を売ってるネットや店が知っている方がいましたら是非教えてください。
>>518
中国製ですかとナンシーが。
中国製ですかとナンシーが。
>>517
じゃあ雀だな
じゃあ雀だな
524 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:10:53.81 ID:SG3w5bQK
速豚
>>524
2文字はイケてない。
2文字はイケてない。
526 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:24:32.09 ID:SG3w5bQK
豚
焦
529 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/17(土) 02:01:50.97 ID:PoVfuQh3
レプリカでもなく金を貰ってる訳でもないのにモンスターエナジーの宣伝をしてるのが最強
（何を言ってるんだコイツ）
531 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/17(土) 02:25:56.78 ID:PoVfuQh3
こんな形でハヤブサにケンカ売るバカよりはまともだよ(ヽ´ω`)
気持ち悪…
533 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 02:55:49.45 ID:SG3w5bQK
吐きそう
>>530
ウンコつつくから、周りにまで臭いが
ウンコつつくから、周りにまで臭いが
529
テメーは入ってくんなよ。
テメーは入ってくんなよ。
536 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 06:16:04.83 ID:QdeHfdNW
皆さんカスタムにいくらかけてます？
>>535
相手にするなバカ野郎
相手にするなバカ野郎
>>536
ETCだけだが……
ETCだけだが……
>>536
70ﾏｿほど
70ﾏｿほど
値段はあんまり気にしてなかったからよく覚えてないや
炙
もし国内仕様が出たらハヤブサみたいにETC標準搭載になるのかな
………ってぇかETCは本田山葉鈴木川崎全車純正オプションで用意しろよ！と思う。
とってつけたような馬鹿みたいなステーとか要らねぇからきれいに付くやつを。
とってつけたような馬鹿みたいなステーとか要らねぇからきれいに付くやつを。
544 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 15:07:35.67 ID:OwkklwpC
14Ｒ国内仕様、個人的にいらね
国内仕様とか、まだクレクレしてんのか
安いのが良けりゃ、安いバイク買えば良いのに
もっと出してでも、もっともっと高性能のバイクが欲しい人だっているかもしれない
自分はこのまま、そのままのZZRでいてほしい
デメリットだらけで、メリットははした金って、誰得なんだよ
安いのが良けりゃ、安いバイク買えば良いのに
もっと出してでも、もっともっと高性能のバイクが欲しい人だっているかもしれない
自分はこのまま、そのままのZZRでいてほしい
デメリットだらけで、メリットははした金って、誰得なんだよ
国内仕様は
鳥かごの中の鳥
鳥かごの中の鳥
国内仕様でフルパワーで簡単に速度リミッターカットが出来るんなら俺はそっち買うけどな。
548 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/17(土) 16:19:32.80 ID:PoVfuQh3
仕様どころか出るともいってない国内仕様が気になるとかdisってるなんぞ免許持ってるのかねぇ(ヽ´ω`)
既存ユーザには何の関係もない。
まぁ勘違い殿様戦略で国内シェア＆販売店がガッツリ減ったのを今頃気が付いて
ビビリって拡大戦略しようとしてるｋｗｓｋならやるかもしれんが。
ぬんじゃ１０００ですら国内仕様にしないヘタレだぞ。
既存ユーザには何の関係もない。
まぁ勘違い殿様戦略で国内シェア＆販売店がガッツリ減ったのを今頃気が付いて
ビビリって拡大戦略しようとしてるｋｗｓｋならやるかもしれんが。
ぬんじゃ１０００ですら国内仕様にしないヘタレだぞ。
549 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/17(土) 16:21:18.51 ID:PoVfuQh3
>>543
ホンダヤマハは結構やってるぞ。まぁそれでいいのか？という仕様もあるが(ヽ´ω`)
ホンダヤマハは結構やってるぞ。まぁそれでいいのか？という仕様もあるが(ヽ´ω`)
金玉袋の皮が今日はよく伸びるな。夏も近い！
551 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 16:34:03.20 ID:Nii58kuM
触れないように
552 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 16:35:48.01 ID:Nii58kuM
竿も伸びてるわ
ZZR1400買って初の夏を迎えるわけだが、五月中旬でこの股の熱は辛い。
真夏なんて乗ってらんないんじゃね？
真夏なんて乗ってらんないんじゃね？
554 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 17:03:04.05 ID:34hIOJi+
以前14Ｒの前、ZZR乗ってたけど、このクラスはこんなモンじゃね？火傷しないレベルだから、大丈夫。
556 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 17:36:09.15 ID:qJYVzmL9
てゆーか、14Ｒ初夏、ZZRより、改善されてると…大して変わらないんだろうな、期待してないけど
14Rも対策されているとはいえ確かに夏場は暑いが、さすがに火傷しそうと思ったことはないな
558 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/17(土) 18:11:38.09 ID:PoVfuQh3
何回同じことを書けば気が済むのか知らんが
フレームが辛いならフレームガード入れればイイだけだろ。
そんなのでバイクの優劣は決まらんよ(ヽ´ω`)
フレームが辛いならフレームガード入れればイイだけだろ。
そんなのでバイクの優劣は決まらんよ(ヽ´ω`)
>>558
おまえは話題に入るなよ
おまえは話題に入るなよ
>>559
ウンコ触るな
ウンコ触るな
561 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 18:22:29.33 ID:+sgzTsKK
気に入らないならホンマ入ってくんな、見てない人もいる。
14Rほしい
でもお金ない
4月からお金貯め始めたけどいつになることやら
でもお金ない
4月からお金貯め始めたけどいつになることやら
>>562
つIYH
つIYH
つまらん
>>565
何でそれを書こうと思ったのか
何でそれを書こうと思ったのか
NTRみたいなもんか
たしか今14Rのローンは特別金利キャンペーンだったような………
>>572
俺も貧乏人だよ。結婚諦めたから、結婚資金をバイクにまわしただけ
俺も貧乏人だよ。結婚諦めたから、結婚資金をバイクにまわしただけ
>>572
36回ローンで買う人も3年貯金して買う人も、それだけで貧乏か裕福かなんてわかるのか？？？
36回ローンで買う人も3年貯金して買う人も、それだけで貧乏か裕福かなんてわかるのか？？？
7年ローンでZX14Rと五年ローンで300万円車を買った俺をバカしないで！
年収300万は貧乏だぉ
年収300万は貧乏だぉ
俺もろうきんのマイカーローンで給与天引き6年払い
子供二人とも大学生で金掛かるけど、乗りたいものは乗れるうちにと思った
子供二人とも大学生で金掛かるけど、乗りたいものは乗れるうちにと思った
>>575
何か…流石にしんどそうだな。頑張ろう。
ウチは事情があって小梨の2馬力だから、お互いの年収はショボいけど世帯収入は高いのかな…といっても800無いぐらいだけど…
夫婦でインテリア趣味もあって、そっちにも金がブッ飛んでいくから（先月デセデのソファ買っちゃった）
なかなか個人趣味に金が回らない…
何か…流石にしんどそうだな。頑張ろう。
ウチは事情があって小梨の2馬力だから、お互いの年収はショボいけど世帯収入は高いのかな…といっても800無いぐらいだけど…
夫婦でインテリア趣味もあって、そっちにも金がブッ飛んでいくから（先月デセデのソファ買っちゃった）
なかなか個人趣味に金が回らない…
578 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 02:06:10.69 ID:cEIOSPNA
うるせえバカ 自慢か
>>578
自慢じゃない。俺の個人年収は400程度。これを自慢出来るほど能天気じゃない。
家は賃貸の1LDKだし、クルマはトヨタの低背ミニバンだし、ただインテリアに凝ってるだけで、あとは酷いもんなんだよ。
自慢じゃない。俺の個人年収は400程度。これを自慢出来るほど能天気じゃない。
家は賃貸の1LDKだし、クルマはトヨタの低背ミニバンだし、ただインテリアに凝ってるだけで、あとは酷いもんなんだよ。
580 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 02:21:31.99 ID:cEIOSPNA
そうか そりゃすまんかった
581 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/18(日) 03:11:11.75 ID:c4IZ/z/R
ブログでやるか買ってからこいよカス(ヽ´ω`)
>>581
おまえは入ってくんなよ。
おまえは入ってくんなよ。
>>582
なんか臭いますけど、手にウンコが付いていませんか？
なんか臭いますけど、手にウンコが付いていませんか？
584 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 08:57:10.40 ID:WmwG6b59
>>581
さっさと首吊ってⅣねドカス～(笑)
さっさと首吊ってⅣねドカス～(笑)
持ち家なく子供もいないが結婚はしてるっていう人もいるだろう
年収うんぬんは抜きにしてそれでこの手のバイクが買えて乗れることだけで十分幸せだとおもうがねぇ
まして車まであるなら尚の事
普通ならバイクなんて危ないからダメ！だの
なんでバイクにそんなお金使うの？だの
どうせたまにの連休で乗るくらいでしょ？許可しないから
といったね…
じゃあその大量の服やらアクセサやらバッグなんかは（ry
要は共働きでバイクに興味はないにしてもある程度理解力のある人が良いということ
年収うんぬんは抜きにしてそれでこの手のバイクが買えて乗れることだけで十分幸せだとおもうがねぇ
まして車まであるなら尚の事
普通ならバイクなんて危ないからダメ！だの
なんでバイクにそんなお金使うの？だの
どうせたまにの連休で乗るくらいでしょ？許可しないから
といったね…
じゃあその大量の服やらアクセサやらバッグなんかは（ry
要は共働きでバイクに興味はないにしてもある程度理解力のある人が良いということ
バイク買うなら結婚はするなことだろ？
大丈夫俺は独身だから自由ダー。
大丈夫俺は独身だから自由ダー。
>>587
そこまでは言ってない……
そこまでは言ってない……
独身貴族だぜヒャッホーイ！
えっお前結婚してて小遣い制だって？ それはどんまいｗ
結婚なんてすりゃそうなることくらい誰でもわかることだろｗ
まー数年経てば夫婦関なんて冷めてくるし嫁のグチやらで大変になるだろうなｗ
「ところでお前、その年で結婚どころか彼女すらいないのは流石に寒いだろ…長い目で見りゃ待ってるのは孤独死だぞｗ 無縁仏（ry」
まが男AA略っと…
えっお前結婚してて小遣い制だって？ それはどんまいｗ
結婚なんてすりゃそうなることくらい誰でもわかることだろｗ
まー数年経てば夫婦関なんて冷めてくるし嫁のグチやらで大変になるだろうなｗ
「ところでお前、その年で結婚どころか彼女すらいないのは流石に寒いだろ…長い目で見りゃ待ってるのは孤独死だぞｗ 無縁仏（ry」
まが男AA略っと…
590 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/18(日) 11:24:10.33 ID:c4IZ/z/R
まぁ誰がどんな買い方したってどーでもいいじゃん(ヽ´ω`)
オレは金を貯める間に乗れなくなるかもしれないから72回払いで買うケド。
が
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393933558/355
【Rockers】カフェレーサー【caferacer】
355 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/18(日) 00:17:32.26 ID:4kGAiKve>>344-345
色んなジャンルのバイクに乗ってみたい欲求があってなぁ…
350万使えるんだけど（金持ちじゃないよ、たまたまそういう臨時収入があっただけだよ）、 （以下略
ってのが>>579を書いてるとカチンとくるだろ。
つか14R乗ってない。虎スレへ帰れ。
とりあえずバイク板の車種専用スレってのを忘れるなと。
オレは金を貯める間に乗れなくなるかもしれないから72回払いで買うケド。
が
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393933558/355
【Rockers】カフェレーサー【caferacer】
355 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/18(日) 00:17:32.26 ID:4kGAiKve>>344-345
色んなジャンルのバイクに乗ってみたい欲求があってなぁ…
350万使えるんだけど（金持ちじゃないよ、たまたまそういう臨時収入があっただけだよ）、 （以下略
ってのが>>579を書いてるとカチンとくるだろ。
つか14R乗ってない。虎スレへ帰れ。
とりあえずバイク板の車種専用スレってのを忘れるなと。
>>590
お前は人格障害か何かか？
14R検討してる奴は、買うまでここを覗いたらダメなのか？
俺が色んなジャンルのバイクに興味持ったらお前に迷惑掛かるのか？
長い人生、奇跡の臨時収入があることがそんなに気に食わないのか？
お前の話はいつもつまらんけど、まあスルーしてればいいかな、と思ってたけど、
わざわざ他所で書いた内容をコピペして俺にインネンつけて、俺もいい加減頭に来るわ。
もう二度と相手にしない。頼むから惨めなアンカー打たないでくれ。自分の惨めさを晒すな。
以上。今後は一切無視する。
皆さん申し訳ない。
今のトラのディーラーが、元々カワサキのショップ（関西でちょい有名）なんで、14Rを見て憧れてます。何とか手に入れたい。
お前は人格障害か何かか？
14R検討してる奴は、買うまでここを覗いたらダメなのか？
俺が色んなジャンルのバイクに興味持ったらお前に迷惑掛かるのか？
長い人生、奇跡の臨時収入があることがそんなに気に食わないのか？
お前の話はいつもつまらんけど、まあスルーしてればいいかな、と思ってたけど、
わざわざ他所で書いた内容をコピペして俺にインネンつけて、俺もいい加減頭に来るわ。
もう二度と相手にしない。頼むから惨めなアンカー打たないでくれ。自分の惨めさを晒すな。
以上。今後は一切無視する。
皆さん申し訳ない。
今のトラのディーラーが、元々カワサキのショップ（関西でちょい有名）なんで、14Rを見て憧れてます。何とか手に入れたい。
因みに350ってのは、ノートンコマンド961カフェの大体の予算。ヘタレなんで買うのに躊躇してしまった。
そういう流れも無視してこの書き込みだけ貼り付けやがって。ホントにクソなんだなコイツ。
そういう流れも無視してこの書き込みだけ貼り付けやがって。ホントにクソなんだなコイツ。
どう見てもお前がクソ
なんでも好きなもん一括でもローンでもいいから買えよ。
ぐだぐだとめんどくせぇ。
ぐだぐだとめんどくせぇ。
嫁の話が出ると小遣い制がどーしたこーしたと言う苦労？話にされるけど
バイク含めた自分の趣味と家族サービス（嫁こども）両立するのってそんな難しいかな？
俺は嫁に好きなだけバイクで遊ばせて貰ってる
そればっかじゃ逆に飽きるからクルマで家族と出掛けたりもする
バランス取れてどっちも楽しいけどね
バイク含めた自分の趣味と家族サービス（嫁こども）両立するのってそんな難しいかな？
俺は嫁に好きなだけバイクで遊ばせて貰ってる
そればっかじゃ逆に飽きるからクルマで家族と出掛けたりもする
バランス取れてどっちも楽しいけどね
591
>お前は人格障害か何かか？
いい加減学習しろよ・・・
ズザマグ ◆0UZD1OR/j.
ってのは「ウンコ」なの。人格とか知性とか、そういうの以前の存在。
道端に転がっているウンコに説教しても無意味だって。
>お前は人格障害か何かか？
いい加減学習しろよ・・・
ズザマグ ◆0UZD1OR/j.
ってのは「ウンコ」なの。人格とか知性とか、そういうの以前の存在。
道端に転がっているウンコに説教しても無意味だって。
>>596
ごめん。マジで。
ごめん。マジで。
老若男女既婚未婚乗りかたなんて人それぞれだろ
つまり、おれの14Rはイケメン
つまり、おれの14Rはイケメン
3日から点検に出たままだった俺の14R、明日取りに行って来るぜ～
600 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 16:15:30.99 ID:Xc+TFVq5
気をつけてなー
601 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 16:44:50.89 ID:bGZLE0ep
＞因みに350ってのは、
＞ノートンコマンド961カフェ
ノートンは年明けに価格改定して高くなったんだよな。
でもウメダが価格改定前に仕入れた在庫なら３００万行かないと聞いたぞ。
それでも１４Rよりは１００万ほど高いけど。
１４Rは中古でても程度が良いとすぐに売れちまうみたいだ。
少し旧いZZR1400はそれなりに数が出てるが決して安くはない。
新車での購入がおすすめ。
大規模店なら１３年式含めて新車在庫は有るよ。
＞ノートンコマンド961カフェ
ノートンは年明けに価格改定して高くなったんだよな。
でもウメダが価格改定前に仕入れた在庫なら３００万行かないと聞いたぞ。
それでも１４Rよりは１００万ほど高いけど。
１４Rは中古でても程度が良いとすぐに売れちまうみたいだ。
少し旧いZZR1400はそれなりに数が出てるが決して安くはない。
新車での購入がおすすめ。
大規模店なら１３年式含めて新車在庫は有るよ。
流石に就職して一月半でIYHはムリポ…
4月は色々入用で金使ったから
一月の生活にいくらかかってるのかが5月で初めてわかるのじょ…
月10万貯められれば御の字だぞ…
4月は色々入用で金使ったから
一月の生活にいくらかかってるのかが5月で初めてわかるのじょ…
月10万貯められれば御の字だぞ…
603 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 18:53:18.85 ID:LzjbuPta
家のローンも14Ｒも後、五年後に終わる
604 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 18:55:11.40 ID:lEWqET/X
てえあ×
てか ○
てか ○
605 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 18:55:56.13 ID:lEWqET/X
すまん誤爆
>>604
>>604
3年ローンで買ったけど、あと1年で支払い終わるなあ。
早いもんだ。
早いもんだ。
GPオワタね
とにかくまず100万貯めて年内に契約したい…
とにかくまず100万貯めて年内に契約したい…
計算してみたら、なんだかんだでいじるのに100万以上かけてるな
う～む
う～む
マフラーだけで20万超えてるからなんやかんやで50万くらいかけてるな｡｡｡
走行後サイドスタンド脇のブリーザーホースから
結構な量のオイルが滴れてくるんだけど
kawasakiはこんなもんなの？
12年式の走行距離4000弱位の車体です。
結構な量のオイルが滴れてくるんだけど
kawasakiはこんなもんなの？
12年式の走行距離4000弱位の車体です。
んなわけ無い
14Rはカウル外さないでﾁｬｰﾝのメンテが出来る様になってほしかった。
アンダーだけ外せたZZR1400の方が楽だったな・・・
アンダーだけ外せたZZR1400の方が楽だったな・・・
>>611
以前おんなじ状況でｶｷｺしてショップにも聞きに行った者ですが、タンクのエア抜き用のパイプ内に溜まった結露分が出てただけでしたよ
あのパイプかなり山あり谷あり這わされてるんで時々まとめて出て来るようです。
ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ開けてエア抜き穴にコンプレッサーでエア吹いてみるとﾖﾛｼ
以前おんなじ状況でｶｷｺしてショップにも聞きに行った者ですが、タンクのエア抜き用のパイプ内に溜まった結露分が出てただけでしたよ
あのパイプかなり山あり谷あり這わされてるんで時々まとめて出て来るようです。
ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ開けてエア抜き穴にコンプレッサーでエア吹いてみるとﾖﾛｼ
5速でアクセルまわすとキーンて音がなる
俺のはカチカチうるさいぞ
俺のチンコの下の方からチャチャチャと可愛く何かが鳴いてるぜ？
流れ的にそうか。ゴメン。
チャーンとスポロケのあわせ技にワロタ
こないだ山道下ってたら、リアブレーキがヴェーパーロックしてビビったわ
確かにリア多用、っつかリアしか使ってなかったがあんな経験初めてだわ
確かにリア多用、っつかリアしか使ってなかったがあんな経験初めてだわ
どうせ買ってからフルード変えてないとかってオチでしょ
ツーリングとかで休憩中に他のバイク見てるとわかるけどフルードメンテナンスしてる車両ってかなり少ない
逆にフルードメンテナンスしてる車両は大事に乗ってるなって印象
俺は最低でも夏終わりと冬終わりに入れ替えてるなぁ
ツーリングとかで休憩中に他のバイク見てるとわかるけどフルードメンテナンスしてる車両ってかなり少ない
逆にフルードメンテナンスしてる車両は大事に乗ってるなって印象
俺は最低でも夏終わりと冬終わりに入れ替えてるなぁ
あと、スタンディングウェーブ現象の経験談も聞きたいw
ハイドロプレーンはクルマで結構あるけど
ハイドロプレーンはクルマで結構あるけど
うんにゃ、１月くらい前にチューブをメッシュに変えたんでその時オイル交換してる
パーツ屋にやってもらったから、安いオイルでも入れられたんかな
来月２年点検だから買ったバイク屋にオイル交換してもらうわ
パーツ屋にやってもらったから、安いオイルでも入れられたんかな
来月２年点検だから買ったバイク屋にオイル交換してもらうわ
>>629
ブレーキにオイル入れる人なんていませんよ
ブレーキにオイル入れる人なんていませんよ
>>630
リザーブタンクだけ見てまだまだとか言ってんならそのバイク屋との付き合いはやめたほうがいいと思うよ
ちゃんとキャリパーのブリーダーとかから少し抜いて判断してんならいいけど
リザーブが劣化して色変わる前にラインとかキャリパー内はかなり劣化してるからね
どんなに長くても1年に1回は変えるべき、長く乗りたいならね
リザーブタンクだけ見てまだまだとか言ってんならそのバイク屋との付き合いはやめたほうがいいと思うよ
ちゃんとキャリパーのブリーダーとかから少し抜いて判断してんならいいけど
リザーブが劣化して色変わる前にラインとかキャリパー内はかなり劣化してるからね
どんなに長くても1年に1回は変えるべき、長く乗りたいならね
フルードってどんな理由で変色するんだろな？
酸化？
>>632
メーカー指定は2年毎だけど、何をもって1年に1回は変えるべきなの？
距離や乗り方によって変わるのに、なんで1年毎に変えると長く乗れる事になるの？
1年毎に変えないと修理も出来ないくらいの致命的なトラブルが出るの？
フルードの銘柄によって色も違うし、劣化なんて色だけで判断ってできるの？
キャリパーのピストン周辺のフルードなんて3000㌔も走れば汚れてるよね？
知ったかぶりしたいだけの馬鹿なの？
メーカー指定は2年毎だけど、何をもって1年に1回は変えるべきなの？
距離や乗り方によって変わるのに、なんで1年毎に変えると長く乗れる事になるの？
1年毎に変えないと修理も出来ないくらいの致命的なトラブルが出るの？
フルードの銘柄によって色も違うし、劣化なんて色だけで判断ってできるの？
キャリパーのピストン周辺のフルードなんて3000㌔も走れば汚れてるよね？
知ったかぶりしたいだけの馬鹿なの？
気が向いた時に変えればいいんだよ
637 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/20(火) 01:38:19.59 ID:9DrmeyEM
ツッコミどころか多すぎて頭痛い(ヽ´ω`)
639 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/20(火) 02:24:48.38 ID:9DrmeyEM
いや、まぁ、バカ過ぎる完全に免許持ってない自作自演であって
バイク事故にはつながらないからどーでもいいっちゃどうでもいいんだが
なんでそれをココでやる必要があるかはわからん(ヽ´ω`)
バイク事故にはつながらないからどーでもいいっちゃどうでもいいんだが
なんでそれをココでやる必要があるかはわからん(ヽ´ω`)
641 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/20(火) 02:36:36.69 ID:9DrmeyEM
とんでもなく底意地の悪い腐ったカス人間だね。
こう言ってもらえるのが嬉しいのかな…
こう言ってもらえるのが嬉しいのかな…
644 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/20(火) 02:54:45.73 ID:9DrmeyEM
免許持っててバイク乗ってる奴が見たら即座に『？？？』となるような
質疑応答が昼夜問わず行われてだ、一見普通の応答のように見せてだ
最後に「ありがとう」で終わらせるやつがだな、毎度いると。一度や二度じゃないと。
要するに100人中100番目のバカと100人中100番目のアホがだ
一見バイク知ってる物知りのように会話をする。
それが何十回か続くってのは天文学的確率ってことなんだよ。
バイク板車種専用スレでありここではZX/ZZRのオーナの元で平等である。
そうじゃない奴は殴って蹴ってイイんじゃないのかねぇ。
壊れないおもちゃとしか見る必要もない。
っていうかこんだけ救いよう無いと免許どころか一般社会人としての
存在も危ぶまれる。将来性も未来もないねぇ。公道出てほしくないねえ。
質疑応答が昼夜問わず行われてだ、一見普通の応答のように見せてだ
最後に「ありがとう」で終わらせるやつがだな、毎度いると。一度や二度じゃないと。
要するに100人中100番目のバカと100人中100番目のアホがだ
一見バイク知ってる物知りのように会話をする。
それが何十回か続くってのは天文学的確率ってことなんだよ。
バイク板車種専用スレでありここではZX/ZZRのオーナの元で平等である。
そうじゃない奴は殴って蹴ってイイんじゃないのかねぇ。
壊れないおもちゃとしか見る必要もない。
っていうかこんだけ救いよう無いと免許どころか一般社会人としての
存在も危ぶまれる。将来性も未来もないねぇ。公道出てほしくないねえ。
間違いなく人格障害だ…
白黒思考、ってやつね。
647 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/20(火) 03:15:44.66 ID:9DrmeyEM
まぁ若い芽なら育ててあげるのが大人の役目だろうが
こいつは雑草にもならんからな。
むしろ摘んであげるのが世のため。
ここじゃなくても同じ扱いされてんだろ。
向上心がない、学びもしない、ただ中身のない自分を認めずに
ネットの中では一番と思い込むことだけで自我を保つ。
要らん子ですよ。
こいつは雑草にもならんからな。
むしろ摘んであげるのが世のため。
ここじゃなくても同じ扱いされてんだろ。
向上心がない、学びもしない、ただ中身のない自分を認めずに
ネットの中では一番と思い込むことだけで自我を保つ。
要らん子ですよ。
>>647
モロモロお前自身のことじゃん。
モロモロお前自身のことじゃん。
649 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/20(火) 03:52:23.39 ID:9DrmeyEM
>>648
実際のオレは若い奴に優しい。メッチャ面倒見いいぞ。
で『大人になったらおまえもしてやれよ』っていうよ。
あとオレがいないとアチコチ大変なことになる。
オレは実際に考えて動いて金を出す。
口だけとか足を引っ張るのはやたら多いがな。
バイク業界でいうなら去年からレーサ四台買ったぞ。
こっちで一番速い国際クラスのレーサに提供してる。
コースレコードを出させたよなぁ。優勝は当たり前。
その他に金はないけどもっとうまくないりたい、
速くなりたいけどやっぱり金がないって用に
600レーサを二台買った。
あともう一台は使い方を考えてる。
エンジョイ国内国際とステップアップするライダーは増えればイイよね。
実際もっとやらなきゃならないコトは多いんだが。まだまだだ。
まぁそんなオレが言うんだがカスは別だ。
実際のオレは若い奴に優しい。メッチャ面倒見いいぞ。
で『大人になったらおまえもしてやれよ』っていうよ。
あとオレがいないとアチコチ大変なことになる。
オレは実際に考えて動いて金を出す。
口だけとか足を引っ張るのはやたら多いがな。
バイク業界でいうなら去年からレーサ四台買ったぞ。
こっちで一番速い国際クラスのレーサに提供してる。
コースレコードを出させたよなぁ。優勝は当たり前。
その他に金はないけどもっとうまくないりたい、
速くなりたいけどやっぱり金がないって用に
600レーサを二台買った。
あともう一台は使い方を考えてる。
エンジョイ国内国際とステップアップするライダーは増えればイイよね。
実際もっとやらなきゃならないコトは多いんだが。まだまだだ。
まぁそんなオレが言うんだがカスは別だ。
>>649
スゴイねー(´・∀・｀)
スゴイねー(´・∀・｀)
いや本物の精神疾患だわ
>>631
油圧なんだからオイルでもいいでしょ
油圧なんだからオイルでもいいでしょ
バイク板はこんな奴多いよ
やっぱバイク乗りがオタクっぽい奴多いからかね
他人の考え方とか表現を寛容できないみたい
やっぱバイク乗りがオタクっぽい奴多いからかね
他人の考え方とか表現を寛容できないみたい
さわりまくってますなぁ…
すっごくウンコ臭い
ウンコはウンコだから、お前臭いよと言ってもしょうがない
ウンコをつついて遊ぶ
ウンコの誘惑に耐えられない
そんな小学校低学年レベルのバカには、まだ話が通じるかもしれないから、もう一度言っとく
ウンコ触るな
ウンコはウンコだから、お前臭いよと言ってもしょうがない
ウンコをつついて遊ぶ
ウンコの誘惑に耐えられない
そんな小学校低学年レベルのバカには、まだ話が通じるかもしれないから、もう一度言っとく
ウンコ触るな
658 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 07:52:13.79 ID:P8I34ujV
>>633
水分では？
水分では？
659 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 07:54:39.05 ID:QjIj0lD2
色でわかるよ。濁るんだよ。
セイケンてまだあるの？
安くてすきだったな。
セイケンてまだあるの？
安くてすきだったな。
触るならまんこがいい
なんかココうんこ臭いんですけどどーしてですか？
ウンコウンコ言うからマジでウンコしたくなったじゃねーか。
※今日はゲリ気味です。
※今日はゲリ気味です。
ゲリとか言うからカレー食いたくなったじゃねーか！
>>664
節子それ、ンコ味のカレー。
節子それ、ンコ味のカレー。
あげ
ＺＺ-Ｒ1400のスレだとおもったらウンコスレだった･･･
はたしてＺＺ-Ｒ1400が糞なのか、
カワサキ乗りが糞野郎なのか？
教えて、臭い人
はたしてＺＺ-Ｒ1400が糞なのか、
カワサキ乗りが糞野郎なのか？
教えて、臭い人
はい、世の中ばかばかり！ってことですよ
474です
週末下道350km程走ったけどHIDポジション共に緩みなし
しかし同時にハンドルアップスペーサー咬ませたら右ハンドルが低回転域で微振動して手が痺れる
快適さ求めてるのにこれはいかん
週末下道350km程走ったけどHIDポジション共に緩みなし
しかし同時にハンドルアップスペーサー咬ませたら右ハンドルが低回転域で微振動して手が痺れる
快適さ求めてるのにこれはいかん
（アンカーとか名前欄の使い方とか、言われないと気付かないんだろうなぁ
いい歳して他人がどうやってるか見て覚えるって勉強の仕方を知らないのかなぁ
こうやって応用が効かないから変なパーツ買ったり、付けた事によるデメリットとかに予想がつかず
後からグチグチ言うんだろうなぁ）
いい歳して他人がどうやってるか見て覚えるって勉強の仕方を知らないのかなぁ
こうやって応用が効かないから変なパーツ買ったり、付けた事によるデメリットとかに予想がつかず
後からグチグチ言うんだろうなぁ）
６７０
すまんかった。
すまんかった。
この機種のリアブレーキフルードは劣化がかなり速いと思うよ
新車で買って2年3万km弱の時、峠で遊んでたらベーパーロックくらった
リザーブタンク確認すると真っ黒け
それまでのマシンは2年毎に交換してたけど、少し余裕があったんで
油断してノーチェックだったのは自分の落ち度だが
ABS経由すると熱的に厳しいんじゃないかと想像
なおヘタレなんでフロントのフルードは綺麗だ
新車で買って2年3万km弱の時、峠で遊んでたらベーパーロックくらった
リザーブタンク確認すると真っ黒け
それまでのマシンは2年毎に交換してたけど、少し余裕があったんで
油断してノーチェックだったのは自分の落ち度だが
ABS経由すると熱的に厳しいんじゃないかと想像
なおヘタレなんでフロントのフルードは綺麗だ
FMCはよっ
Kwasaki純正品のデポジットクリーナー使ってみようと思ったが、なかなか売ってるの見ないなあ
ブレーキオイルってw
おっさんばかりだからしょうがないか
おっさんばかりだからしょうがないか
>>675
遅いよ
遅いよ
俺遅漏だからな
>>677
煽る時は流れが大事。
煽る時は流れが大事。
>>678
ズバリ！
ズバリ！
4/24に申し込んだのに商品来ないpq
>>680
何をお求めで？
何をお求めで？
682 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:55:22.85 ID:yqZIOahw
本体？
SDカードとバッテリーパックだよ言わせんな恥ずかしいでふ
保証書やレシートを送ったんけどなぁ…なんでだろう？
保証書やレシートを送ったんけどなぁ…なんでだろう？
誤爆ったすまんこ
>>683
14Rには128GB以上の空きが必要だから注意な。
14Rには128GB以上の空きが必要だから注意な。
小さくて軽い2台目が欲しい
>>686
大型乗り出すのめんどうスレに情報色々。
大型乗り出すのめんどうスレに情報色々。
688 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 16:39:07.13 ID:EKHJee9Y
＞小さくて軽い2台目が欲しい
そう思ってZ1000買ってしまったわ
そう思ってZ1000買ってしまったわ
俺は先にＲ７５０買った
今月試乗して気に入ったMT-09を注文したけど・・・納期は結構先だわorz
>>690
俺なんて4月に注文したら8月って言われたわ・・・
俺なんて4月に注文したら8月って言われたわ・・・
>>691
俺も8月予定ｗ
俺も8月予定ｗ
この車両で初心者のライディングスクールはしんどいかな？
辞めた方がいい
転んでもいいのなら止めないが
転んでもいいのなら止めないが
>>694
腕は上級者なのかも知れんぞ。
腕は上級者なのかも知れんぞ。
この前立ちゴケしちゃったから左側はコケても良いって考えになってる。
でもﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしながら乗るのも悲しいから参加しようかなと
でもﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしながら乗るのも悲しいから参加しようかなと
>>693
ライディングスクールってのもピンきりだろうし、ほんとの初心者向けならいいんじゃね。警察が主催してるような
世の中にはライディングスクールといいつつジムカーナ入門になってるとこもあるから、それだとコケる可能性あり
ライディングスクールってのもピンきりだろうし、ほんとの初心者向けならいいんじゃね。警察が主催してるような
世の中にはライディングスクールといいつつジムカーナ入門になってるとこもあるから、それだとコケる可能性あり
俺が限定解除に挑戦中の時は、事前審査の代わりにライディングスクールでOKだったので行ったことあるけどね。
どうでもいいボロの教習用750借りて、カリッカリに追いかけて教官が飛んで行ったのは、いい思い出にある。
どうでもいいボロの教習用750借りて、カリッカリに追いかけて教官が飛んで行ったのは、いい思い出にある。
なんで質問に答えるふりして、武勇伝（）だか昔話（）だかしたがる爺様が多いんだろう…
嫉妬じゃなくて普通にウザいだけですよ、される側がどんな気持ちか考えてみてください
ジジ臭く昔話したがる上にガキ臭く必死とか、良いトコ無しだな56歳。
長い経験を生かした話とかしろよｗ
>>701
警察主催でも、スラロームとかで熱くならない限りコケないよ
そこそこ慣れてるなら、Uターンや低速走行時のエンストに注意してれば大丈夫じゃね？
長い経験を生かした話とかしろよｗ
>>701
警察主催でも、スラロームとかで熱くならない限りコケないよ
そこそこ慣れてるなら、Uターンや低速走行時のエンストに注意してれば大丈夫じゃね？
つーか、このスレジジイしかいないんだけどなｗ
ジジイでも思考や腕前が年数と比例してるといいんだけどな
>>57
ズザマグ、、お前って実はいいやつなんだな。
ズザマグ、、お前って実はいいやつなんだな。
710 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 03:55:03.56 ID:YpZzMGYq
上に同じく
>>590->>591の流れを見る限り、それはない。
712 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 04:40:27.74 ID:YpZzMGYq
……
今更自演されても乙としか。
56歳で2chやってるとかどうなの？結構いるもんなの？
父親がこんなドヤ顔して書き込んでたりしたら、恥ずかしすぎるわ。
父親がこんなドヤ顔して書き込んでたりしたら、恥ずかしすぎるわ。
>>714
バイク乗りの平均年齢が、51歳
バイク乗りの平均年齢が、51歳
めっきりお若い衆がいなくなりましたな角さん。
バイク乗りの平均年齢が51歳で、バイク板がこんだけ盛況だから50前後が少なからずいるでしょってことでしょ？
別に何歳が2chやっててもいいと思うけどね、武勇伝さえしなければ
別に何歳が2chやっててもいいと思うけどね、武勇伝さえしなければ
ピッチピチの三十路ですが、最年少ですか？
>>719
いくつか前のスレで、14Rで通学してるって書き込みがあったような
いくつか前のスレで、14Rで通学してるって書き込みがあったような
店に中古14Rが増えてきたけど飽きられたかな？
俺は緑12モデルを買って2年目になるが全然飽きてないぉ乗る回数は少ないけど…。
俺は緑12モデルを買って2年目になるが全然飽きてないぉ乗る回数は少ないけど…。
２年で３万キロ行ったが、まだまだ飽きないな
723 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 19:23:40.81 ID:jTRWsYic
そつがなくて、つまらない、おやじだからゆったりのりたくなった、一度速いやつのってみたかった。
乗ってない奴が書き込むと怒られるスレはここですか（笑）
俺もメガスポかツアラーかで悩んで、これか1400GTRのどっちにしようかなという所なんだが
1400GTRのスレって無いのね…
買ってから来たいのは山々だけどw
色々情報貰えて役立ってます。スレ見て興味湧いて試乗してみる気になって、隼→コレに候補が変わりました。
俺もメガスポかツアラーかで悩んで、これか1400GTRのどっちにしようかなという所なんだが
1400GTRのスレって無いのね…
買ってから来たいのは山々だけどw
色々情報貰えて役立ってます。スレ見て興味湧いて試乗してみる気になって、隼→コレに候補が変わりました。
FMCくると予想して早めに売ったとみた！
1400もいいバイクだけど人気ないなあ
>>726
ツーリング仲間の人が乗ってるんだ。
滅法うまい人で、峠も速い速いw
一日1000キロなんか普通に苦もなくこなすらしく、そんな話を聞くと俄然興味湧くわな。
デザインは圧倒的に14R勝利なんだけど、ロンツー勝負ではやっぱり1400GTRなんだろうな。
ツーリング仲間の人が乗ってるんだ。
滅法うまい人で、峠も速い速いw
一日1000キロなんか普通に苦もなくこなすらしく、そんな話を聞くと俄然興味湧くわな。
デザインは圧倒的に14R勝利なんだけど、ロンツー勝負ではやっぱり1400GTRなんだろうな。
>>727
俺もいいバイクだろうとは思うが、乗ったことがないのでなんとも…
いかんせん乗ってる人が少ないから、実体験でアドバイスできる人がなかなかいないかもね
いっそカワサキディーラーで直接聞いてみた方が早いかも
俺もいいバイクだろうとは思うが、乗ったことがないのでなんとも…
いかんせん乗ってる人が少ないから、実体験でアドバイスできる人がなかなかいないかもね
いっそカワサキディーラーで直接聞いてみた方が早いかも
>>714
俺は64だぞ？若造がでけーつらしてんなよ。
俺は64だぞ？若造がでけーつらしてんなよ。
14Rに乗ってる人が、代車で1400GTRに乗ると、すんごく重く感じるらしい
ただ、14Rで1400GTRの人と一緒に走ると高速道路はすんごい楽そう。峠でも速い人は相当早い
ただ、14Rで1400GTRの人と一緒に走ると高速道路はすんごい楽そう。峠でも速い人は相当早い
732 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 21:15:29.50 ID:9P9WGheE
GTR、豚鼻が生理的ムリ
>>729
平均年齢が高いのは知ってるんだけど、50にも60にもなる親と同い年位の人がこんなスレにドヤ顔でレスしてると思うとなんか気持ち悪くて。こんな上司とかいても尊敬できないなーって。
別にでかい顔してるわけではないんですよ、本当に気持ち悪くて。
平均年齢が高いのは知ってるんだけど、50にも60にもなる親と同い年位の人がこんなスレにドヤ顔でレスしてると思うとなんか気持ち悪くて。こんな上司とかいても尊敬できないなーって。
別にでかい顔してるわけではないんですよ、本当に気持ち悪くて。
734 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 21:29:51.52 ID:3QzjGKK0
チミもいずれそうなるよ
735 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 21:32:42.43 ID:J5BHBfmE
カワサキおやじさんですか？
ちっさいなぁ…
>>724
俺も同じだったなあ
結局GTRは重い、マフラー一本出し、アフターパーツが少ない
ってことでZX-14Rしたわ、パニアとか付けて重量は重くなってるけどね
シャフトドライブのメンテの楽さにはあこがれるんだよな
俺も同じだったなあ
結局GTRは重い、マフラー一本出し、アフターパーツが少ない
ってことでZX-14Rしたわ、パニアとか付けて重量は重くなってるけどね
シャフトドライブのメンテの楽さにはあこがれるんだよな
739 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/05/23(金) 23:11:22.87 ID:+irLjbCz
14000GTRの場合はツアラーとしてみた場合に他の選択肢がたくさんあるというのがだな。
１４００ＧＴＲならFJR1300のが快適な気もする
あまり横に張り出さないパニアって見当たらないんだけど、
つけてる人いないかね？
つけてる人いないかね？
>>740
ちょっとそれ考えてたんだけど、ASは興味ないとして、普通のと1400GTRと比較してもFJRの方が優れた点が多いのかな？
どうもクラッチレスっていうのにまだ俺が追い付いてない。でも電子制御サスはASにしか付いてないんだよね？
ちょっとそれ考えてたんだけど、ASは興味ないとして、普通のと1400GTRと比較してもFJRの方が優れた点が多いのかな？
どうもクラッチレスっていうのにまだ俺が追い付いてない。でも電子制御サスはASにしか付いてないんだよね？
>>744
あ、そうだわゴメン
あ、そうだわゴメン
14Rにエアサス付けてる人いたけど便利そうでよかったな
軽く乗らせてもらったけど乗り心地もよかった
オーリンズの値段と大差ないみたいだから今のサスがヘタったらOHするかエアサスにするか悩むな
軽く乗らせてもらったけど乗り心地もよかった
オーリンズの値段と大差ないみたいだから今のサスがヘタったらOHするかエアサスにするか悩むな
積載ないからかっこ悪くなるけどパニアつけようと思ってる
サイドだとバランスもあるからトップだけ漬けるようかな
14Rのデザインをできるだけ損ねないようなトップケースご存知ない？
サイドだとバランスもあるからトップだけ漬けるようかな
14Rのデザインをできるだけ損ねないようなトップケースご存知ない？
>>746
kwsk
kwsk
>>747
トップケースの方がダサくないか？
トップケースの方がダサくないか？
FJR1300+パニア=海
752 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 11:35:20.47 ID:9U9WlVI1
サイドは風邪の抵抗がモロ
あとはタンデムするかどうかだな。
タンデムしないなら、大型のシートバッグでいいんじゃないかとも思うけど。
14Rはシートの幅があるから、巨大なシートバッグでも安定して積めるよ。
タンデムしないなら、大型のシートバッグでいいんじゃないかとも思うけど。
14Rはシートの幅があるから、巨大なシートバッグでも安定して積めるよ。
754 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 12:25:29.65 ID:9U9WlVI1
傷も付かないし、雨も安心、すり抜けやサイド程、抵抗うけない（280実証済み）見た目…時間が経てば慣れる(笑)
755 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 12:26:14.39 ID:9U9WlVI1
↑トップケースね
>>754
どこの使ってる？
どこの使ってる？
757 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 13:21:25.11 ID:JnlIuDgh
カワサキ純正トップケースでござる
そうか、シートバッグのデカイのはアリなのか…宿への持ち込みも楽だしな…
あと、バーハン化、高いスクリーンでツアラー並みの快適性は手に入るかな？
あと、バーハン化、高いスクリーンでツアラー並みの快適性は手に入るかな？
759 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 13:38:08.26 ID:wsMsGCtK
アクラポビッチのスリップオン付けてる人いる？どんな具合かな？
俺の場合だけど、バーハンにしたら上半身と下半身のポジションが
ちぐはぐになって余計に疲れたよ。
曲がりにくくなるし、本当に良いことは一つもなかった。
タイチのエクストララージシートバッグオススメ。
ちぐはぐになって余計に疲れたよ。
曲がりにくくなるし、本当に良いことは一つもなかった。
タイチのエクストララージシートバッグオススメ。
761 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 14:55:48.30 ID:WCo9APQ0
>>759
バッフル外したら音がたまんねーぜ
バッフル外したら音がたまんねーぜ
762 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 15:09:08.11 ID:DoBWs94W
759←サンキュー、つーか 多分バッフル外さないわ、乗ってて疲れるし、軽量化＆見た目なんよね
2006なんだけど車検でマフラーノーマルに戻さなくて通った
ビートのスリップオンソロ
JMCA非対応
ノーマルに戻さないと通らない認識だったけどいけるのね(・ω・)ノ
ビートのスリップオンソロ
JMCA非対応
ノーマルに戻さないと通らない認識だったけどいけるのね(・ω・)ノ
765 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 16:42:11.66 ID:HWL8+vD6
なるほどビートかぁ、アクラポビッチのリアエンドの形が好きなんだけど、スッテカーがイマイチ悩みどころ
766 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 16:48:24.53 ID:r4oBzmIN
ソロだとかなり減量出来そうだね
体感はかなり軽いね
そこそこ太いしフレアーパターンのやつかっこいい
そこそこ太いしフレアーパターンのやつかっこいい
768 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 17:11:28.91 ID:rVJy+v1r
アクラポのツインマフラーはJMCA通してほしい気がするが、
車検って音量さえクリアしていれば非JMCAでもOKだったのか…
アクラポはJMCAとだいたい同等のe1規制をクリアしてるから、
単に数値のみが計測されるなら普通にクリアできそう
車検って音量さえクリアしていれば非JMCAでもOKだったのか…
アクラポはJMCAとだいたい同等のe1規制をクリアしてるから、
単に数値のみが計測されるなら普通にクリアできそう
インナーバッフルは入れたよ(・ω・)ノこれで94db以下になった
>>770
なんかミスマッチな気がせんでもなくなくない？
なんかミスマッチな気がせんでもなくなくない？
案外OVERが似合うような気がするんだけど
トップケースは重心が高くなるんで、荷物満載だと峠はいや～ん
サイドケースのすり抜けは普通の高速はOK、首都高は無理
一般人には小さ目のトップケースかシートバッグが無難
エイリアンでアップポジションだと、スクリーンでずらされた風が
メットを直撃してうるさいぞ
サイドケースのすり抜けは普通の高速はOK、首都高は無理
一般人には小さ目のトップケースかシートバッグが無難
エイリアンでアップポジションだと、スクリーンでずらされた風が
メットを直撃してうるさいぞ
シートバッグか！いいね！
近場ならシートバッグ
遠距離ならトップケースと使いわけるのが良さそうだね
トップケースはステーの取り外し含めお手軽なのがいいな
近場ならシートバッグ
遠距離ならトップケースと使いわけるのが良さそうだね
トップケースはステーの取り外し含めお手軽なのがいいな
777 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 21:37:04.25 ID:Ybo87E2S
多分簡単なステーの取り外しは、ムリだと思うけど、安全上。一回取り付けたけど、取り外し面倒なので止めたよ
>>776
車体のデザイン損なわない感じでいいねぇ
>>777
やっぱそうだよね
そう考えると性格上ロンツーでも面倒だからいいやって理由でシートバッグだけで頑張ってやりくりしそうｗ
あとプラスでタンクバッグも
車体のデザイン損なわない感じでいいねぇ
>>777
やっぱそうだよね
そう考えると性格上ロンツーでも面倒だからいいやって理由でシートバッグだけで頑張ってやりくりしそうｗ
あとプラスでタンクバッグも
多分ステー(キャリア)からの取外しではないか、と
キャリアはカワサキ純正(SWのOEM)がお勧めだけど、
箱本体より高いのが難点
キャリアはカワサキ純正(SWのOEM)がお勧めだけど、
箱本体より高いのが難点
と思ったらステー自体を外す気やったんか…
781 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 22:19:48.82 ID:2sml0/ZV
タンデムバーが恋しくなったけど、ステー外す気力なし
782 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 22:20:49.77 ID:2sml0/ZV
Ninja千より14Ｒのステーの方が安い
新型Ninja1000の純正の、パニア外すとステーがほとんど目立たないアレが理想なんだけどな
まあ、あれはあれで、トップケースと一緒に付けられないとか、対応するケースの容量が小さいとかあるけど
まあ、あれはあれで、トップケースと一緒に付けられないとか、対応するケースの容量が小さいとかあるけど
突然の質問
このスレの人たちは、殆ど新車組？
俺は中古に抵抗があって、でも新車まで予算が届かん。
そこで
・中古の極上を探す
・頑張って貯金する
・IYH
メインというか、お気に入りが一台あって、14Rは年に数回のマスツー専用車になる。
（メインも年に数回しか乗らんけど…）
高年式の中古車なら安心かな？
正直、外装の多少の傷（立ち後家レベル）は気にしない。
機関の本来の能力がキッチリ出てれば良い。
…今乗ってるのは値引ゼロだったんだけど、14Rは多少の値引って期待出来るかな？
このスレの人たちは、殆ど新車組？
俺は中古に抵抗があって、でも新車まで予算が届かん。
そこで
・中古の極上を探す
・頑張って貯金する
・IYH
メインというか、お気に入りが一台あって、14Rは年に数回のマスツー専用車になる。
（メインも年に数回しか乗らんけど…）
高年式の中古車なら安心かな？
正直、外装の多少の傷（立ち後家レベル）は気にしない。
機関の本来の能力がキッチリ出てれば良い。
…今乗ってるのは値引ゼロだったんだけど、14Rは多少の値引って期待出来るかな？
785 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 03:38:21.47 ID:yQezxqgh
年に数回のマスツー 金の無駄使い
>>784
値引きは全然する。
値引きは全然する。
大人なんだから自分で考えるﾖﾛｼ
>>784
おれ、いっぱい乗る。中古でいいから一台くれ
おれ、いっぱい乗る。中古でいいから一台くれ
784はその状況＆使用頻度でどうして「諦める」が選択肢にないのかと小一時間
頑張って買っても多少の満足感が満たされる程度ですぐ手放すだけだろ
つまり金の無駄
値引きは店によるが額なんてたかがしれてる
車のような値引きは当然期待できない
頑張って買っても多少の満足感が満たされる程度ですぐ手放すだけだろ
つまり金の無駄
値引きは店によるが額なんてたかがしれてる
車のような値引きは当然期待できない
>>790
貧乏人はあきらめろよ
貧乏人はあきらめろよ
つ レンタル、場所によるけど
自分が世話になってる店だと丸二日借りても4万円
自分が世話になってる店だと丸二日借りても4万円
>>784
年に数回しか乗らない、お気に入りが他にあるならレンタルでいいじゃん。
マスツーで見栄はりたいの？
中古に抵抗あるやつが所有するのに極上車ということで満足するわけがない。
それすら自分で分からないやつが買うようなバイクではない。100%無駄金。
年に数回しか乗らない、お気に入りが他にあるならレンタルでいいじゃん。
マスツーで見栄はりたいの？
中古に抵抗あるやつが所有するのに極上車ということで満足するわけがない。
それすら自分で分からないやつが買うようなバイクではない。100%無駄金。
俺もこのバイクはレンタルで充分だと思う。
良く出来てるけど個性がなくてつまんない。
すぐ飽きちゃうと思う。
良く出来てるけど個性がなくてつまんない。
すぐ飽きちゃうと思う。
>>791
今気付いたわお前のレスの存在
しょうもない物言いで喧嘩売るだけのレスして面白いか？
批判は当然、と思って書き込んだので、厳しいご意見も全部参考になったけど
一個だけカスが混じってたんで気になってな。
他の人に嫌味に聞こえたら本当に申し訳ないけど、>>791がどんだけのモンか知らんが、オノレに貧乏呼ばわりされる生活しとらんぞコラ
今気付いたわお前のレスの存在
しょうもない物言いで喧嘩売るだけのレスして面白いか？
批判は当然、と思って書き込んだので、厳しいご意見も全部参考になったけど
一個だけカスが混じってたんで気になってな。
他の人に嫌味に聞こえたら本当に申し訳ないけど、>>791がどんだけのモンか知らんが、オノレに貧乏呼ばわりされる生活しとらんぞコラ
じゃあ黙って買えよアホ
>>798
荒らしはどのスレにも居ます
相手にしたら、あなたも荒らし
ウンコもたまに落ちてます
触ったらハエ
なんでもバイク任せで安定して速く走れる車種だけど、自制心だけは他のどの車種にも増して必要なので
荒らしはどのスレにも居ます
相手にしたら、あなたも荒らし
ウンコもたまに落ちてます
触ったらハエ
なんでもバイク任せで安定して速く走れる車種だけど、自制心だけは他のどの車種にも増して必要なので
>>802
ありがとう。すみません。
ありがとう。すみません。
今すぐ買って2年後も買えばいいじゃない
別に貧乏だって好きなバイクに乗りゃいいさ。
今の流行りは諦めや妥協。
そんな先に幸せなんかない。
今の流行りは諦めや妥協。
そんな先に幸せなんかない。
>>796
かっこいいし速いし乗りやすいし最高だわな。
かっこいいし速いし乗りやすいし最高だわな。
しかしながら今後も隼ほどの知名度を得ることはないだろう…
だがそこがいい！
だがそこがいい！
世界共通名称じゃないから知名度を築くにはハンディがあるしな
当初からZZRで全世界統一していればだいぶ違ったかもしれんが
当初からZZRで全世界統一していればだいぶ違ったかもしれんが
811 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:59:10.68 ID:KZC1BzxW
ID記念
話題に乗り遅れてるけど、バッグ参考画像あげときますね
http://i.imgur.com/9dAPGwfl.jpg
http://i.imgur.com/yP3mrsZl.jpg
http://i.imgur.com/4QmoUZTl.jpg
http://i.imgur.com/hOfYtcWl.jpg
どっちもメーカーの商品紹介ページでZZRに取り付けてあったもの
上がラフロのSHMサイドバッグ
下がタナックスのキャンピングシートバッグ
http://i.imgur.com/9dAPGwfl.jpg
http://i.imgur.com/yP3mrsZl.jpg
http://i.imgur.com/4QmoUZTl.jpg
http://i.imgur.com/hOfYtcWl.jpg
どっちもメーカーの商品紹介ページでZZRに取り付けてあったもの
上がラフロのSHMサイドバッグ
下がタナックスのキャンピングシートバッグ
ナンバーは隠さないんだね
別に悪い事してないし
ふと思ったんだが、サイドバッグってはみ出し15cmの法令とどう折り合いつけてるんだろ？
サイドバッグ自体が積載装置という扱いになるんだろうか
サイドバッグ自体が積載装置という扱いになるんだろうか
アレは装着率高すぎるよな。対抗馬がいて欲しいものだよ。
早朝4時半、住宅地を押して歩いている時に
前方に散歩中のおっさん出現。
まるでアマゾンで冒険者に興味津々の猿の如くガン見。
方向転換し、徐々に徐々に接近してくる緊張感。
前方に散歩中のおっさん出現。
まるでアマゾンで冒険者に興味津々の猿の如くガン見。
方向転換し、徐々に徐々に接近してくる緊張感。
「これ何シーシー？」
「俺も昔はナナハン乗ってたんだ」
「ちょっと跨っていいかい？」
「俺も昔はナナハン乗ってたんだ」
「ちょっと跨っていいかい？」
すごいですね。尊敬します。
ブーーーン（立ち去る）
ブーーーン（立ち去る）
>>822
跨がるのはお断りだなぁー
跨がるのはお断りだなぁー
>>824
変なニオイつきそうだしな。
変なニオイつきそうだしな。
基本的にバイク乗り仲間や友人、兄弟にすらまたがられたくないし拒否してるな
原付やら原二レベルなら全然おｋなのだがｗ
なので逆に人様のバイクにまたがってみたいとも思わないし
どうぞといわれても万が一があるしってことで断ってるなあ
もしかしてこういうタイプは珍しい方だったり？
原付やら原二レベルなら全然おｋなのだがｗ
なので逆に人様のバイクにまたがってみたいとも思わないし
どうぞといわれても万が一があるしってことで断ってるなあ
もしかしてこういうタイプは珍しい方だったり？
バイク友達いない
普通の友達もいない
女もいない
>>826
俺もそうだよ。正直試乗車や代車も苦手
俺もそうだよ。正直試乗車や代車も苦手
>>826
立ちゴケしたら修理費出すなら跨らせるかな
立ちゴケしたら修理費出すなら跨らせるかな
タナックスのバックの使い勝手とかはどう？
初めてツーリングで北海道にテントと寝袋とガスバーナーなどを持っていくため容量でかいバックを探しまして…日程は七泊八日予定です。
初めてツーリングで北海道にテントと寝袋とガスバーナーなどを持っていくため容量でかいバックを探しまして…日程は七泊八日予定です。
835 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 22:10:05.60 ID:1vQ/xtIc
70Lのでかいバッグは
タナックス
ラフ＆ロード
ゴールドウイン
この３種で迷った末にタナックス買いましたわ。
普段使いのシートバッグはゴールドウイン。
理由はどちらも取り付けバックルがいろいろ考えられてたから。
タナックス
ラフ＆ロード
ゴールドウイン
この３種で迷った末にタナックス買いましたわ。
普段使いのシートバッグはゴールドウイン。
理由はどちらも取り付けバックルがいろいろ考えられてたから。
モトフィズは少数民族なんだな
と思ったらmotofizzってタナックスの1ブランドだったのか
俺はユーロシートバッグとミニフィールドバッグ使ってるけどなかなか良いよね
でも、モトフィズはベルトのバックルを共通にして欲しい
互換性ないから、各々ベルトを取り付けててシート下がごちゃごちゃしてる
でも、モトフィズはベルトのバックルを共通にして欲しい
互換性ないから、各々ベルトを取り付けててシート下がごちゃごちゃしてる
>>839
タナックス自ら、タナックスのブランド名はダサいと思ってmotofizzブランドを作ったのであった。
タナックス自ら、タナックスのブランド名はダサいと思ってmotofizzブランドを作ったのであった。
>>840
バックルって大きいのと小さいのの２種類ぐらいじゃなかった？
小さいバッグには75L用のバックルだとでかすぎるし
かといって小さいバッグ用のだと75Lに耐えられないからある程度しかたがないんでね？
大きいバックルを付けておいて、変換バックルに改造すればベース用は1種類で済むと思うが
バックルって大きいのと小さいのの２種類ぐらいじゃなかった？
小さいバッグには75L用のバックルだとでかすぎるし
かといって小さいバッグ用のだと75Lに耐えられないからある程度しかたがないんでね？
大きいバックルを付けておいて、変換バックルに改造すればベース用は1種類で済むと思うが
ラジエターファンが動かなくなったorz
844 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 18:48:48.87 ID:RXuVYKfX
>>843
何年式？
何年式？
>>844
12年ですorz
12年ですorz
２つあるのが両方いっぺんに？
となると、まず確認するのはヒューズか
正規物なら保証があるだろ？バイク屋行って来いよ
>>850
ああ三年だと思ってた。すまん
ああ三年だと思ってた。すまん
>>851
こちらこそスレ汚し申し訳ないです。
こちらこそスレ汚し申し訳ないです。
俺が買った店は、店舗による延長保証1年と、
初回車検までの12ヶ月点検無料と、7回分のオイル+工賃無料というサービスがついてた
その代わり定価販売だったけど
初回車検までの12ヶ月点検無料と、7回分のオイル+工賃無料というサービスがついてた
その代わり定価販売だったけど
>>843
保証2年なんだよね…
俺は2年の間に左側スイッチ交換(ウインカー操作が？)とホーン(警笛鳴らず)交換を無料でやってもらいましたわ。
正直な話FMCだったからもっと強烈な不具合を心配していたのでいい方向に裏切られたという感想。
保証2年なんだよね…
俺は2年の間に左側スイッチ交換(ウインカー操作が？)とホーン(警笛鳴らず)交換を無料でやってもらいましたわ。
正直な話FMCだったからもっと強烈な不具合を心配していたのでいい方向に裏切られたという感想。
2014年式買ったものだが外装慣らし完了しました
>>855
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
857 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 11:34:32.99 ID:WsvICBx8
そんなに故障あるの？今までカワ車、大型4台買ったけど、一度も故障無し…奇跡？
>>855
泣いてもいいんだぜ？
泣いてもいいんだぜ？
12年式だけど来月保証切れるな。
クレームで直したのはステー部の塗装剥げでのミラー交換だけだわ
クレームで直したのはステー部の塗装剥げでのミラー交換だけだわ
サイドスタンドのスプリングカバーがズレまくるのはなんとかなんないかな？
外すのにスプリング一旦外すんなら内径きつ目の付け直すわ
>>862
伸び縮みすんだから、結局ずれるオカン。
伸び縮みすんだから、結局ずれるオカン。
気にした事ねーな。
吹きすぎたﾁｬｰﾝﾙﾌﾞが伝って垂れて汚れた時に、邪魔だから外しちゃおうかと思った事はあるが。
吹きすぎたﾁｬｰﾝﾙﾌﾞが伝って垂れて汚れた時に、邪魔だから外しちゃおうかと思った事はあるが。
>>864
ﾁｬｰﾝﾙﾌﾞ、ワコーズのホワイトなんとかがタレなくておすすめ。
ﾁｬｰﾝﾙﾌﾞ、ワコーズのホワイトなんとかがタレなくておすすめ。
>>866剃毛か脱毛処理
パイパソプレイ
パイパソプレイ
すね毛が挟まるような格好で乗ったことがないからなんとも
869 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 18:49:06.51 ID:tKqYmotC
短パン半ヘルTシャツのDQNスタイルですね、わかります
マジレスすると洗車やメンテ時の押し歩きとかじゃないか？
さすがにこのバイクを短パンで乗る人は滅多にいないだろ
マジレスすると洗車やメンテ時の押し歩きとかじゃないか？
さすがにこのバイクを短パンで乗る人は滅多にいないだろ
870 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 19:24:25.11 ID:zmSAEcse
ビキニ希望
まさか喰いつかれるとは…
違う単車の時だけど、スーツとか裾がヒラヒラしやすい格好でサイドスタンドを出したり戻したりした時にプチッと
バックステップ付けた時に干渉だ何だでゴム外したけど、何度も経験したので付け直したよ
>>870
違うんだ、なんか色々スマン…
違う単車の時だけど、スーツとか裾がヒラヒラしやすい格好でサイドスタンドを出したり戻したりした時にプチッと
バックステップ付けた時に干渉だ何だでゴム外したけど、何度も経験したので付け直したよ
>>870
違うんだ、なんか色々スマン…
872 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 20:10:19.57 ID:3VJpMM6C
昔、Tシャツで途中までチョイ乗り仕掛けたが、落ち着かないので、帰ってジャケットに着替え出直した
>>873
っていうかコレ欲しい。
っていうかコレ欲しい。
これ水上を走ってるのか、すごい
ブライト車なら店で12および24か月点検してもらえば
保証が2年から3年に延びるんじゃなかったっけ?
保証が2年から3年に延びるんじゃなかったっけ?
そんな話聞いたこと無いけどマジ？
>>877
あら、そうでしたか。
店に届かないです。BOが掛かってるみたいですわ。
同じくセミグロスブラックの剥げなんですけどね。
脱脂が甘くて塗膜がぺリッとはがれた感じです。
まあ、機能は関係ないのでそのまま乗ってますが・・・
気長に待ってみます。
あら、そうでしたか。
店に届かないです。BOが掛かってるみたいですわ。
同じくセミグロスブラックの剥げなんですけどね。
脱脂が甘くて塗膜がぺリッとはがれた感じです。
まあ、機能は関係ないのでそのまま乗ってますが・・・
気長に待ってみます。
ゴメン、間違ってた
保証書を確認したら、CS2グループ店で購入した車両が対象だった
保証書を確認したら、CS2グループ店で購入した車両が対象だった
俺のはタンクとシートが接する部分の塗装が
剥げてる。
剥げてる。
カワは下地処理が悪いんだろうね。それか塗料の硬化剤が均等に混ざってないか。
スズキはメッキが錆びやすいからどっちもどっちなんだけど。
新幹線もしょっちゅう筆挿ししてんのかねｗ
スズキはメッキが錆びやすいからどっちもどっちなんだけど。
新幹線もしょっちゅう筆挿ししてんのかねｗ
885 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 21:30:24.12 ID:V0/OXqBK
タンクとシートの間の部分はクリアテープ貼ってる
12年式だけど、タンクのカワサキロゴが剥がれた。リヤサイドのZX14Rのロゴは仲間が剥がした。引っかかりやすく、柔らかいから剥がれやすいみたい。
いつの間にかカウルの合わせ面がずれてきて、傷になってたり、カラカラ音がするなぁと思ったらカウルを留めてる爪が折れたりした時もあったなぁ。
>>886
俺は掃除してる時に引っ掛けてエッジが欠けたのが数文字
俺は掃除してる時に引っ掛けてエッジが欠けたのが数文字
14Rで北海道行った人はいる？
いるよ
いや、いないのでは。
さすがにもう14Rでツーいっても
写真とられたり14Rってことで人がくることもないよね？
そういうの苦手というか鬱陶しく感じるもので
静かにまったり走りたい
写真とられたり14Rってことで人がくることもないよね？
そういうの苦手というか鬱陶しく感じるもので
静かにまったり走りたい
>>892
もう写真取られたりすることは無いと思うけどな
>>893
同じく納車後すぐの12/4月ごろツー先の買出しをスーパーでしてたら写真撮ってもいいですか？ってのが１回あっただけ
長距離走って虫とかゴミつきまくりのところ撮らなくても・・・って思ってたが
もう写真取られたりすることは無いと思うけどな
>>893
同じく納車後すぐの12/4月ごろツー先の買出しをスーパーでしてたら写真撮ってもいいですか？ってのが１回あっただけ
長距離走って虫とかゴミつきまくりのところ撮らなくても・・・って思ってたが
895 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/06/01(日) 13:49:58.47 ID:L+S10DMI
見られてんのは自分じゃなくてバイクなんだからどーでもいいけどな(ヽ´ω`)
バイクに話しかけるナンシーとか、頭おかしいだろ。
そんな奴、さすがに見たことない。
そんな奴、さすがに見たことない。
さてさて左右外装慣らしが完了したわけだが。
なんか吹っ切れた
なんか吹っ切れた
898 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/06/01(日) 14:51:57.53 ID:L+S10DMI
敬語使わない、目線を合わせない、バイク乗ってない奴に話しかけられても
向きもせんけどな(ヽ´ω`)殺気が足りんよ
向きもせんけどな(ヽ´ω`)殺気が足りんよ
>>892
たまにある
たまにある
2ちゃん番長！お疲れ様です！
>>901
NGもできない粘着のてめーはうんこ以下だろ
NGもできない粘着のてめーはうんこ以下だろ
903 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 21:10:26.64 ID:IsFhpeVI
本当のうんこは、901だったりして(笑)
NGしても湧くんだよね…
>>904
はあ？
はあ？
暑い
暑いのはイイんだ、雨さえ…雨さえ降らなければ
雨は乗らないでしょ
夏の暑さも雨もバイクには決していい影響があるとは思えんしな・・・
梅雨といい真夏といい人間もバイクもオフシーズンだな。
梅雨といい真夏といい人間もバイクもオフシーズンだな。
秋は虫だらけになるし、冬は寒い。
春は花粉症だから、もう乗ることないだろう……
春は花粉症だから、もう乗ることないだろう……
知り合いがOHLINSエディション買ってた。
車ボロいんだからそっち買い換えればいいのにと思ったのは内緒。
ていうかお前らよくこんなバイク買えるな。
うらｙ…いや、こんな持て余すデカ重バイク欲しくなんて無いんだからねっ
車ボロいんだからそっち買い換えればいいのにと思ったのは内緒。
ていうかお前らよくこんなバイク買えるな。
うらｙ…いや、こんな持て余すデカ重バイク欲しくなんて無いんだからねっ
このバイク乗り出したら、車なんて何でも良くなる。
なので軽乗ってる。
なので軽乗ってる。
本音は、金あれば車も良いの欲しい。
オレは情けない話、こいつと車なんて所有したらお財布的にだいぶキツくなるから車買ってないわ
駐車場代とか考えたら恐ろしいし
低所得者は無理せずってこった
そもそも車→快適だが面白みがまるでない
バイク→快適さはないがかるく流してるだけで楽しい
駐車場代とか考えたら恐ろしいし
低所得者は無理せずってこった
そもそも車→快適だが面白みがまるでない
バイク→快適さはないがかるく流してるだけで楽しい
田舎住まいだと、交通機関機能してないから、車無いとキツい
バイクのみの趣味なんで維持は問題ない
バイクのみの趣味なんで維持は問題ない
>>919
車に乗っても楽しくないんだわ
車に乗っても楽しくないんだわ
うちは駐車場代がバイク2千円、車2万円
車も好きだし持ちたいけど維持費辛いから無理ぽ
車も好きだし持ちたいけど維持費辛いから無理ぽ
車の走行距離、バイクの走行距離の１割以下だわ。
駐車場代がかかる人だったらさっさと手放してるな。
駐車場代がかかる人だったらさっさと手放してるな。
君とわかり合える日は永遠に来ない
楽しいかどうかは主観なのですよ
929 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/06/03(火) 12:10:02.52 ID:IvaFRurW
バイク板車種専用スレでする話か？(ヽ´ω`)
>>929
うるせーバカ。
うるせーバカ。
だからう（ry
車はレンタカーがよろし。
公道だってよw
近所のメーター5万利権ガードレールのサエナイ狭い体面国道だろ
逝くっていっても5つ商圏向こうの駐車場のだだっぴろいローソンかセブンじゃねーか
近所のメーター5万利権ガードレールのサエナイ狭い体面国道だろ
逝くっていっても5つ商圏向こうの駐車場のだだっぴろいローソンかセブンじゃねーか
べったら漬け駐車場に5時間はいるよな
しかし14rは難しいバイクだよな
法定速度を1kmも超えず走るってある意味で無理ゲー…特に高速道路。
法定速度を1kmも超えず走るってある意味で無理ゲー…特に高速道路。
法定速度「だけ」を声高に守れ守れって言う奴がいるけど、他の道交法は無視なんだよ
気にスンナ
大体、メーター誤差も法律で許容されてるんだから、みんながみんな、同じ速度で走れはしないし、現実でも同じ速度では走っていない
速度違反をしろとは言わない
ただ、周りを見て危険の無い運転は心がけた方が良いよ
気にスンナ
大体、メーター誤差も法律で許容されてるんだから、みんながみんな、同じ速度で走れはしないし、現実でも同じ速度では走っていない
速度違反をしろとは言わない
ただ、周りを見て危険の無い運転は心がけた方が良いよ
938 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 22:53:51.06 ID:MPDuJFyd
>>937
おまえあたまかたいな。硬くていいのはだな
おまえあたまかたいな。硬くていいのはだな
バイクと車もウインカーを光らないで車線変更するやつがいるもんなー
バイク100台くらいで法定速度を厳守して高速道路を全車線塞いで走行してやろう！！ってぇイベントの記事を以前見たな。
すげぇ邪魔だろうな。
すげぇ邪魔だろうな。
>>940
それ本当に迷惑だな
それ本当に迷惑だな
>>940
普通に通行区分違反だろ。そいつらアホだな。
普通に通行区分違反だろ。そいつらアホだな。
原付とか自転車、車も運転者次第では道路上の害でしかない
とくに都会だと狭い道も多いしそんなとこで異常にトロトロ走られると後ろ含めちょっとした渋滞が発生する
車の場合素直に初心者は初心者マーク、高齢者や障害者もちゃんと掲示してくれてりゃまだいいが
とくに都会だと狭い道も多いしそんなとこで異常にトロトロ走られると後ろ含めちょっとした渋滞が発生する
車の場合素直に初心者は初心者マーク、高齢者や障害者もちゃんと掲示してくれてりゃまだいいが
文句とか法律とかより、人に迷惑をかけないようにしようとする人に、私はなりたい
2年で30000km走ったが、未だに半分残ってるフロントのブレーキパッド
2年点検で新しいのに変えようと思ってるんだが、純正のよりちょっと良く効いてちょっと減りが早いパッドでおすすめあるかな？
2年点検で新しいのに変えようと思ってるんだが、純正のよりちょっと良く効いてちょっと減りが早いパッドでおすすめあるかな？
949 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 19:40:00.25 ID:ml9XcfZj
乗り換えてわかった、フロントブレーキのききのよさ。と速さは麻薬。
950 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 19:40:23.78 ID:ml9XcfZj
三本じゃないからな
>>948
メタリカかジクー
メタリカかジクー
>>951
ありがとう、調べてみるわ
ありがとう、調べてみるわ
>>947
その連中は法定速度を守るのがいかにみんなの邪魔になるのかを警察権力等にアピールしたかったらしいんだけどね。
その連中は法定速度を守るのがいかにみんなの邪魔になるのかを警察権力等にアピールしたかったらしいんだけどね。
>>954
わかってるけど、テロと同じで効き目が無い上に一般人に迷惑がかかるよって事
わかってるけど、テロと同じで効き目が無い上に一般人に迷惑がかかるよって事
>>956
タチの悪いデモ行進みたいなもんだな。
タチの悪いデモ行進みたいなもんだな。
>>955
俺もジクー好きなんだけど、なんで？
俺もジクー好きなんだけど、なんで？
性能UP狙いならジクーかメタリカでしょ、オレはメタリカ
カワサキは純正パッドが優れてるから、デイトナとか使うと減るし止まらないしでgdgd
バイク板のまとめサイトってあるんだな
儲かるかどうか知らんが、勝手にまとめられるのも嫌だし止めて欲しいなぁ
カワサキは純正パッドが優れてるから、デイトナとか使うと減るし止まらないしでgdgd
バイク板のまとめサイトってあるんだな
儲かるかどうか知らんが、勝手にまとめられるのも嫌だし止めて欲しいなぁ
>>959
ブレーキ泣きが酷くてデイトナ金以外入れてねえわ…07だけど。
ブレーキ泣きが酷くてデイトナ金以外入れてねえわ…07だけど。
>>954
そいつ等がやらなくても老害、メンヘラ、道交法知らない糞がやってるんで
そいつ等がやらなくても老害、メンヘラ、道交法知らない糞がやってるんで
あー、あと無謀運転のバス
（メンヘラは関係ないだろう…）
ツーリングペースとかならデイトナとかのが良いね
純正でノンビリペースばかりだと、鳴くしローター減るし下手したら反るし
純正でノンビリペースばかりだと、鳴くしローター減るし下手したら反るし
>>964
精神疾患の人間は健常者のような運転は出来ないと思うが
精神疾患の人間は健常者のような運転は出来ないと思うが
>>940
デマ発信乙
デマ発信乙
>>967
どこで見たかなんて覚えてねぇから情報源は出せん。ウソだと思うならそれでいいって程度の与太話だわな。
どこで見たかなんて覚えてねぇから情報源は出せん。ウソだと思うならそれでいいって程度の与太話だわな。
>>965
なにその話もっとkwskﾌﾟﾘｰｽﾞ
なにその話もっとkwskﾌﾟﾘｰｽﾞ
>>970
ディスクレロレロとかいやらしい……恥
ディスクレロレロとかいやらしい……恥
972 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2014/06/05(木) 11:11:21.52 ID:ydpsJdqF
ブレーキパッドは純正かデイトナかその他ってとこだな。
純正は割高だからデイトナで問題ないだろう。
オレはディスクロータ変えるのでノーマルパッドとの相性と
フィーリングを統一したいのでフェロード使ってる。
求めてるのはフラット感。握ったのと利くのが正比例。
純正は割高だからデイトナで問題ないだろう。
オレはディスクロータ変えるのでノーマルパッドとの相性と
フィーリングを統一したいのでフェロード使ってる。
求めてるのはフラット感。握ったのと利くのが正比例。
明日ついに納車でバイク屋から乗って帰ってくるんだけど気をつける事ってあります？
>>973
店から出るときのアクセルワークは優しくソフトに
店から出るときのアクセルワークは優しくソフトに
納車日に店から出るときド派手にすっころんだオーリンズエディションがいるからな
トラコンは当てにしちゃダメってことよ
トラコンは当てにしちゃダメってことよ
トラコンの効果勘違いしてる人いまだに居るんだな
その動画はよ
980 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 14:59:24.03 ID:mvDNcZZp
スタンドのコンクリは滑るよな～
更にそこで粉を拾ってると、アスファルトに出ての加速でも滑るw
更にそこで粉を拾ってると、アスファルトに出ての加速でも滑るw
982 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 15:19:21.69 ID:nPYpaDdh
>>979
やめてあげて、例のジクサー動画みたいにさらされちゃう
やめてあげて、例のジクサー動画みたいにさらされちゃう
その動画もはよ
動画探したら、違う車種だけど納車当日にコケたってのあったわ。
ライダーが必死になってる中、周りの車や通行人がスルーしていくのがシュールでわろた。
ライダーが必死になってる中、周りの車や通行人がスルーしていくのがシュールでわろた。
この動画もう見飽きたな
あまりに貼られすぎだろと
あとZ1のとかね
あまりに貼られすぎだろと
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あとパニアFJRとか
偶然かわからんが、ニコニコ動画からのメールｗｗｗ
2014/06/05 (木) 10:01
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すーぱーうんこマン
オーリンズエディションてなんで白なんだろ
993 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 19:06:25.89 ID:HqnX+xh7
黄色がよかったな
紫っしょ
桃色で
ワインレッドかキャンディレッド
今年の色はオーリンズエディションにしてもノーマル２色にしても売る気がないとしか思えん。
俺はどれも嫌いじゃないけど。
俺はどれも嫌いじゃないけど。
この前、東名高速を110kmでおとなしく走っている14rいたな～。その時、なんで辛抱強い奴だと感心したぞ。
まあ個人的にあのエディションはナイな
過去のSEもナイとおもが
過去のSEもナイとおもが
1000ならZX-20R発売
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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