HONDA GROM グロム MSX Part20
1 ：７７４ＲＲ：
http://www.honda.co.jp/GROM/
※前スレ
HONDA GROM グロム MSX125 Part19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395151849/
タイヤ備忘録
ダンロップ TT91GP TT93GP SCOOTSMART
ブリヂストン B02 ML50
ピレリ ディアブロスクーター EVO
ミシュラン パワーピュア シティーグリップ ボッパー
MAXXIS M6024（ネタ用/装着の可否は知らね）
その他、台湾メーカー等々
※前スレ
HONDA GROM グロム MSX125 Part19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395151849/
タイヤ備忘録
ダンロップ TT91GP TT93GP SCOOTSMART
ブリヂストン B02 ML50
ピレリ ディアブロスクーター EVO
ミシュラン パワーピュア シティーグリップ ボッパー
MAXXIS M6024（ネタ用/装着の可否は知らね）
その他、台湾メーカー等々
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2 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 15:20:32.84 ID:tbQqab8W
残り少なかったから立てた
下記のお勧め募集中
996 自分：７７４ＲＲ[] 投稿日：2014/04/08(火) 15:11:33.43 ID:tbQqab8W
ミラーとレバーのドレスアップを検討中
お勧めを教えてくれさい
なお、本日の昼飯はニラレバー炒めの模様
下記のお勧め募集中
996 自分：７７４ＲＲ[] 投稿日：2014/04/08(火) 15:11:33.43 ID:tbQqab8W
ミラーとレバーのドレスアップを検討中
お勧めを教えてくれさい
なお、本日の昼飯はニラレバー炒めの模様
ちなみに前スレから
ちょくちょくウザイかまってクンが沸いてきたけど
多分各スレ(CBRスレ、整備スレ、グーススレとか）
で荒らしまくり、嫌われまくりのこのかまってクンが
グロムスレ巡回するようになったから↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396099120/l50
グーススレで住人を挑発して、噛付いてるＩＤと同じＩＤを
前スレで見つけたから間違い無いと思う。
ちょくちょくウザイかまってクンが沸いてきたけど
多分各スレ(CBRスレ、整備スレ、グーススレとか）
で荒らしまくり、嫌われまくりのこのかまってクンが
グロムスレ巡回するようになったから↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396099120/l50
グーススレで住人を挑発して、噛付いてるＩＤと同じＩＤを
前スレで見つけたから間違い無いと思う。
5 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 16:29:21.03 ID:3R7a14Bj
LEDヘッドライトバルブ装着時の配線変更
http://minkara.carview.co.jp/userid/441035/car/1478156/2713558/note.aspx
グロム LEDヘッドライト装着
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/713/558/2713558/p2.jpg
レギュレーターのカプラー外して
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/713/558/2713558/p3.jpg
黄色い線を引っこ抜きます。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/713/558/2713558/p4.jpg
バッテリー横のキーonで電気が流れるヒューズから配線伸ばして
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/713/558/2713558/p5.jpg
先ほどの黄色い線と繋げます。これでヘッドライトとナンバー灯はバッテリーから電気を取るようになりました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/441035/car/1478156/2713558/note.aspx
グロム LEDヘッドライト装着
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/713/558/2713558/p2.jpg
レギュレーターのカプラー外して
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/713/558/2713558/p3.jpg
黄色い線を引っこ抜きます。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/713/558/2713558/p4.jpg
バッテリー横のキーonで電気が流れるヒューズから配線伸ばして
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/713/558/2713558/p5.jpg
先ほどの黄色い線と繋げます。これでヘッドライトとナンバー灯はバッテリーから電気を取るようになりました。
6 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 16:49:36.06 ID:tbQqab8W
>>3
お前さん短気だな、バイク乗らない方が良いぞ。
お前さん短気だな、バイク乗らない方が良いぞ。
8 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 17:22:57.37 ID:DIWGsYQm
まあまあ双方これ見て落ち着けって
>>3はミンカラとかのパーツレビューを参考にしてみたらいいんじゃないかな
ttp://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-9/1903013_246017178915456_4002053711451404143_n.jpg
>>3はミンカラとかのパーツレビューを参考にしてみたらいいんじゃないかな
ttp://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-9/1903013_246017178915456_4002053711451404143_n.jpg
>>6 7
ごめんよ、
見やすいのがいいならシャークミラーお勧め
俺は見易さなんか気にせずKOSO
みにくいし、ぶれる、でもデザインが好き。
レバーはデザインで選べばいいんじゃない
>>9ふざけんなw
まあ別に好きだけどな
ごめんよ、
見やすいのがいいならシャークミラーお勧め
俺は見易さなんか気にせずKOSO
みにくいし、ぶれる、でもデザインが好き。
レバーはデザインで選べばいいんじゃない
>>9ふざけんなw
まあ別に好きだけどな
シートはこれいいよ
http://www.webike.net/sd/21346438/
http://www.webike.net/sd/21346438/
私も武川のポリゴンミラー使ってますが、純正に比べれば幅がある分いくらかマシかなって程度ですよ。
可動範囲は純正品よりも狭いですし・・・
後方が見にくいのを根本的に解決するなら、延長ステーなりを使って鏡面の位置自体を調整しないとダメっぽいです。
可動範囲は純正品よりも狭いですし・・・
後方が見にくいのを根本的に解決するなら、延長ステーなりを使って鏡面の位置自体を調整しないとダメっぽいです。
13 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 18:00:09.39 ID:tbQqab8W
可変式のレバーでオススメあったら教えてください
>11
ノイは底付るしすぐ破けてくるし最悪だわ。
値段どんどん下がってるなｗ
ノイは底付るしすぐ破けてくるし最悪だわ。
値段どんどん下がってるなｗ
16 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 19:37:52.40 ID:HknmcZHL
２０１４年型はシートの取り外し・取り付けが
普通にできるようになるのかも・・・
普通にできるようになるのかも・・・
24の子との食事が延期になった俺からアドバイス。
赤グロにはブルーのミラーが映えるぞ。
赤グロにはブルーのミラーが映えるぞ。
>>17
南無
南無
自分はレバーは内商会、シートはエンデュランスの
カスタムシート タイプEってのにしてる。両方ともイイ感じよ。
カスタムシート タイプEってのにしてる。両方ともイイ感じよ。
女と食事とか車が常識だろ
原二とかまさかの軽自動車で迎えに来るよりも酷いわ
原二とかまさかの軽自動車で迎えに来るよりも酷いわ
21 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:40:42.72 ID:4ufedJss
>>19
エンデュランスのシートってけっこう下がる？
エンデュランスのシートってけっこう下がる？
22 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:53:28.94 ID:8uCjD4eO
今日販売店で聞いてきた
2014は今月末くらいには入るらしいよ、ヘッドライト横のパーツが少し変わるのと
カラー変更のみでシートの改良は行われてないということ
それで価格は3万アップとは舐めてるね
2014は今月末くらいには入るらしいよ、ヘッドライト横のパーツが少し変わるのと
カラー変更のみでシートの改良は行われてないということ
それで価格は3万アップとは舐めてるね
GROM増えたから色変えたくなってきた
25 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 21:46:03.87 ID:/KXm7NbJ
知っている人がいれば教えて欲しいのですが、
GROMのメータを社外品に交換しようと思っています。
メーター用のハーネスを自作しようとしてるんですが、GROMのメーターの端子って
日本航空電子製のMX34シリーズ,MX34016UF1でいいのかな。
軽く分解してみたんですが、端子のメーカー名が見つけられなくて・・・
GROMのメータを社外品に交換しようと思っています。
メーター用のハーネスを自作しようとしてるんですが、GROMのメーターの端子って
日本航空電子製のMX34シリーズ,MX34016UF1でいいのかな。
軽く分解してみたんですが、端子のメーカー名が見つけられなくて・・・
40以上の箱つけてる人いる？
走行距離が2000kmを越えたんでチェーンの調整したら、走行中のフィーリングっつーの？
劇的に良くなったんでワロタ。
チェーンがダルダルのまま走ってる人は、すぐに調整するべし。
劇的に良くなったんでワロタ。
チェーンがダルダルのまま走ってる人は、すぐに調整するべし。
タイ仕様と日本仕様で違いはあるのかな？
さんざん既出だけど
違いはウインカー、フロントウインカーステー、ポジションランプの有無、車載工具の有無、カラー
違いはウインカー、フロントウインカーステー、ポジションランプの有無、車載工具の有無、カラー
初めてブルーミラーってーの？付けてみたけど
夜、後続車のライトがまぶしくなくていいね！
車もブルーのにしようと思ってるよ
夜、後続車のライトがまぶしくなくていいね！
車もブルーのにしようと思ってるよ
33 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:38:16.44 ID:RZcOiFcZ
バイク屋でも純正のチェーンはあまり良くないから早目の交換を促されたな
スレタイ全角空きに変えないでくれ
てすと
36 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 09:19:38.64 ID:QO8u16UC
チェーンは早目にＵリングチェーンに交換した方がよいよ。
シールチェーンならほとんど伸びないしスプロケの減りも少ないし。
シールチェーンならほとんど伸びないしスプロケの減りも少ないし。
37 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2014/04/09(水) 10:42:41.42 ID:anxS2N+Q
honda「2014モデルは、要改善箇所は何一つ変えてませんが、好評だった色だけ微妙な色に変えてまーすｗ」
39 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 11:49:16.89 ID:QO8u16UC
純正状態でシートの取り外しが超難儀なのって、
引っ掛かる部分の金具とタンデムベルトの順番間違えて組んであるからなの？
引っ掛かる部分の金具とタンデムベルトの順番間違えて組んであるからなの？
>>34
ごめんなさい、気をつけます
ごめんなさい、気をつけます
グロムの新色ダサイな。なんで見てわからないのか？中の人は。
それとも単色+金ホイールが現地で人気なのか？
でも日本仕様は２トーンとかに出来るだろ？本田のバカ。
それとも単色+金ホイールが現地で人気なのか？
でも日本仕様は２トーンとかに出来るだろ？本田のバカ。
レーサーレプリカ世代のオッサンは『マグホイール』に憧れるのだろう
リアサスを変えたいんだが1万程度のものでは
大差なし？
大差なし？
44 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:22:29.15 ID:RZcOiFcZ
ゴリラ時代からあの黄色好きなのに残念だ
45 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:27:53.89 ID:QO8u16UC
>>43
やっぱ武川じゃね？
やっぱ武川じゃね？
黄色無くなるのか（´・ω・｀）
しかし金ホイールはなんだかなー
しかし金ホイールはなんだかなー
honda「いや文句言われても、ウチはタイホンダから輸入してるただの輸入事業者ですしｗ 一応製造元には要望を上げときますねーｗｗｗ」
>43
とりあえず武川注文した。
来週あたりには付くかな。
とりあえず武川注文した。
来週あたりには付くかな。
白色ホイールはどう？
プロアームの白ホイールに痺れた世代。
プロアームの白ホイールに痺れた世代。
ttp://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/v/t1.0-9/p843x403/1797613_647867678601201_807824664_n.jpg?oh=7eb7e358a0b9a42bed1a4bcacf2fa100&oe=53A59ACD&__gda__=1404774054_39aeba8029e7142dc9a4bb9c317d9303
ttp://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/p180x540/1779306_643907502330552_1403556187_n.jpg
ttp://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/p180x540/1779306_643907502330552_1403556187_n.jpg
51 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:56:56.95 ID:P5g2R1VV
>>43
YSSが無難かな
YSSが無難かな
52 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 20:11:20.54 ID:RZcOiFcZ
便利だけどタンクが小さくてしょっちゅうガソリンスタンド寄ってる気がする
53 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 20:35:52.42 ID:QO8u16UC
昨日給油したら４．３４Ｌ（レギュラー）で２８０ｋｍ走ってた。
カタログの定地燃費（は２人乗り＝１１０ｋｇだけど）とほぼ同じだった。おっさんの体重は６８ｋｇ。
正確に言えばメーター誤差が８％近いみたいだから実質リッター６０ｋｍ前後か。
暖かくなって伸びてきつつある。
今回ハイオク入れてみたので伸びるか縮むか実験してみる。
カタログの定地燃費（は２人乗り＝１１０ｋｇだけど）とほぼ同じだった。おっさんの体重は６８ｋｇ。
正確に言えばメーター誤差が８％近いみたいだから実質リッター６０ｋｍ前後か。
暖かくなって伸びてきつつある。
今回ハイオク入れてみたので伸びるか縮むか実験してみる。
>51
YSS前スレでオイル漏れ報告がなかったっけ？
YSS前スレでオイル漏れ報告がなかったっけ？
>>52
そこらのリッターバイクより航続長い
そこらのリッターバイクより航続長い
ライトLEDにしたら明るくてワロタ
けどハイとローの差があんまりなくて遠くが少し暗い
知識がなくてもやってみたい人用に材料な
エーモン E511 ミニ平型ヒューズ電源
エーモン 1157 平型端子セット
けどハイとローの差があんまりなくて遠くが少し暗い
知識がなくてもやってみたい人用に材料な
エーモン E511 ミニ平型ヒューズ電源
エーモン 1157 平型端子セット
58 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 22:06:19.80 ID:P5g2R1VV
>>55
まじで？
まじで？
>>57
コードは？
コードは？
オイル交換したいんだけど乳化したドドロトロはそのままで交換してもいいんでしょうか？
タンデムステップ？ってアルミ？
あのでっかいやつ
あのでっかいやつ
ドロドロ取るために毎回クランクケース割るのかい？
>>60
ありがとうございます！ 今、Amazonでポチり中なんですが、他にも必要な物はありますか？工具でも何でも教えて下さい。
ありがとうございます！ 今、Amazonでポチり中なんですが、他にも必要な物はありますか？工具でも何でも教えて下さい。
>>61
良いか悪いかでいうと悪い。
オイル粘度の低下や本来の潤滑性を引き出せない。
フラッシングするのが一番だけどフラッシングオイル使わなくていいよ。
純正のＧ１（安価で必要最低限のグレード）にオイル交換して
アイドリングでずーっとエンジンかけっぱなしにしてから
好きなオイルに交換するだけ。
100%じゃないけどかなりすっきりする。
良いか悪いかでいうと悪い。
オイル粘度の低下や本来の潤滑性を引き出せない。
フラッシングするのが一番だけどフラッシングオイル使わなくていいよ。
純正のＧ１（安価で必要最低限のグレード）にオイル交換して
アイドリングでずーっとエンジンかけっぱなしにしてから
好きなオイルに交換するだけ。
100%じゃないけどかなりすっきりする。
>>64
ヒューズ電源の先を平型端子にするのに圧着工具（ペンチでいいかも
カウル外すための工具があれば1時間ぐらいでできるよ
手順は
GROM 紳士のバイク生活 でググったらでくるページをみたら
カウルとライトの交換方法わかるから
あとは、>>5の写真みれば大丈夫
ヒューズ電源の先を平型端子にするのに圧着工具（ペンチでいいかも
カウル外すための工具があれば1時間ぐらいでできるよ
手順は
GROM 紳士のバイク生活 でググったらでくるページをみたら
カウルとライトの交換方法わかるから
あとは、>>5の写真みれば大丈夫
ステップホルダーか！
ありがとう！暖気を良くしてから交換するよ！
>>72
火傷にちういしてね
火傷にちういしてね
75 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 07:05:54.08 ID:+BtPdk1s
高効率バルブ、地味に高いな。
自分で配線加工して交換すればLEDバルブの方が安い。
自分で配線加工して交換すればLEDバルブの方が安い。
次スレここかよ！
次スレ検索引っ掛からねーぞおい
次スレ検索引っ掛からねーぞおい
>>76
アホの低所得デブハゲが全角で建てちゃったからな
アホの低所得デブハゲが全角で建てちゃったからな
暖かくなってチェーンがだらしなく弛んできた。
スタンド無いからバイク屋にチェーン引いてもらってくる。
スタンド無いからバイク屋にチェーン引いてもらってくる。
グロム用のシールチェーンってある？
つうか、ノンシール以外に変えてもいいの？
つうか、ノンシール以外に変えてもいいの？
81 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 11:40:38.74 ID:RoQv6yq4
４２０サイズのシールチェーンなら
ＲＫならＵリングチェーン
ＤＩＤならＯリングチェーン
ＥＫならＱＸリングチェーン
などがある。
ＲＫならＵリングチェーン
ＤＩＤならＯリングチェーン
ＥＫならＱＸリングチェーン
などがある。
>>78
痩せろ、な？
痩せろ、な？
いちいち半角、全角で突っかかっている奴はアフィブログか何かで自動的に引っ張ってこれないから怒ってるの？
前スレで>>１がわざわざこのスレのリンクまで張ってるのにキレてるのって頭オカシイの？
前スレで>>１がわざわざこのスレのリンクまで張ってるのにキレてるのって頭オカシイの？
>>79
サイドスタンドだけでもチェーン調整は出来ますよ。
サイドスタンドだけでもチェーン調整は出来ますよ。
85 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:35:34.41 ID:QHKAlLOD
>>79
チェーン引くぐらいならスタンド要らないだろ
チェーン引くぐらいならスタンド要らないだろ
87 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:37:06.71 ID:QHKAlLOD
>>85
ＯｒＺ
ＯｒＺ
IEであれば、スレッド一覧の画面でctrl+Fで検索窓を出して「grom」と入力すれば
その文字を強調表示してくれますよ。
専用ブラウザは使った事無いのでわかりません。
その文字を強調表示してくれますよ。
専用ブラウザは使った事無いのでわかりません。
http://www.goobike.com/bike/stock_8200018B30140408001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8200018B30140408002/
国内単色金ホイール来てるね。やっぱダサいわ。
そして税込みでも28で上がってない。人気下がるな。
http://www.goobike.com/bike/stock_8200018B30140408002/
国内単色金ホイール来てるね。やっぱダサいわ。
そして税込みでも28で上がってない。人気下がるな。
90 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 15:30:05.60 ID:npU8P1OS
ぐおおおおおおおおおおおおおお
キャブ化してえええええええ
キャブ化してえええええええ
>>89の画像見て思ったんだけど、今まで２トーンの切り変わる部分だった
成形パーツが一体化してない？ もしかしてだけどコストダウン？
成形パーツが一体化してない？ もしかしてだけどコストダウン？
gromに関してはキャブ化すると燃費とエンジンの始動性を犠牲に
パワーを得られるってことでおｋ？
あとカムシャフト入れた場合の燃料調整はキャブでできるってこと？
パワーを得られるってことでおｋ？
あとカムシャフト入れた場合の燃料調整はキャブでできるってこと？
>>89
これか！2014年モデルは・・・・金ホール
これか！2014年モデルは・・・・金ホール
白結構良いな
96 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 16:27:02.62 ID:RoQv6yq4
>>92
>gromに関してはキャブ化すると燃費とエンジンの始動性を犠牲に
>パワーを得られるってことでおｋ？
単にキャブ化したところでパワーは変わらんだろうね。
マフラーだのなんだの交換するだけしてサブコンも入れず燃調取ってないより
キャブ化してさっさとセッティング出した方が手っ取り早いってだけだろ。
グロムの場合、パワーアップするにはまずカム＋燃調（又はキャブ化）は必須だろうね。
その次がボア。
>gromに関してはキャブ化すると燃費とエンジンの始動性を犠牲に
>パワーを得られるってことでおｋ？
単にキャブ化したところでパワーは変わらんだろうね。
マフラーだのなんだの交換するだけしてサブコンも入れず燃調取ってないより
キャブ化してさっさとセッティング出した方が手っ取り早いってだけだろ。
グロムの場合、パワーアップするにはまずカム＋燃調（又はキャブ化）は必須だろうね。
その次がボア。
パワーアップするようなキャブってセッティングがでにくい。
最低でも夏と冬じゃ変えなきゃならない。
大口径キャブは張り付きもある。
標高変わってもセッティングが狂う。
チョークを引くか引かないか気温の見極めが難しい。
リザーバーが無いのにキャブ、しかも燃費データ不明ってかなり来そうだな。
ホンダでパワーが欲しかったら縦型一択なのにグロム選んだ段階でおかしい。
最低でも夏と冬じゃ変えなきゃならない。
大口径キャブは張り付きもある。
標高変わってもセッティングが狂う。
チョークを引くか引かないか気温の見極めが難しい。
リザーバーが無いのにキャブ、しかも燃費データ不明ってかなり来そうだな。
ホンダでパワーが欲しかったら縦型一択なのにグロム選んだ段階でおかしい。
正しいコトと自分がソレをセレクトするかはまた別だろ
14モデル、ショップのブログでも紹介されてますね。
ameblo.jp/critoh/entry-11818468452.html
ameblo.jp/critoh/entry-11818468452.html
2014 メーカー希望小売価格 329.400円（税別304.999円）
2013 メーカー希望小売価格 318.600円（税別303.428円）
誰か金ホイで1万うｐかよ！って言ってたけど税別1500円しか上がって無いね。
2013 メーカー希望小売価格 318.600円（税別303.428円）
誰か金ホイで1万うｐかよ！って言ってたけど税別1500円しか上がって無いね。
店長ブログ全波整流できたみたいね
早く公開してくんないかな
早く公開してくんないかな
14モデル、みんなに不評みたいだけど予約してた白が入荷連絡あったわ。
メガスポからの乗り換えで気軽なグロムは結構楽しみ。ここでは色が不評だけど…。
メガスポからの乗り換えで気軽なグロムは結構楽しみ。ここでは色が不評だけど…。
>>104
えーーーちょっと・・・これは～
えーーーちょっと・・・これは～
>>101
2013は税別 295,000じゃなかったっけ？
2013は税別 295,000じゃなかったっけ？
>106
そっとしておいてやろう
そっとしておいてやろう
今日バイク屋行ったら新型グロが普通に置いてあった。
白と黒だったけど、正直白は俺的には無いわ。
未塗装のガンプラを思い出す。
白と黒だったけど、正直白は俺的には無いわ。
未塗装のガンプラを思い出す。
グロムにイモビの設定ないのか…
通勤用に黒ロム買ったった！帰り道、ついつい遠回りしてまう。
今Ｄトラ125乗っててケツが痛いのですが、グロムもヤバイ？
112 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:48:22.02 ID:1YCYnNH7
旧赤でよかった。新赤は赤部分大杉。
黄色無くすならせめて全身黄色になってから来年辺りに無くなって欲しかったな
114 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:10:12.84 ID:RoQv6yq4
>>111
Ｄトラ１２５は初年度以降シートが改良されたはず。
グロムの場合はリヤサスもシートも硬いし
同じようなオフロードタイプの狭いシートだから痛いはず。
タイヤが小さくホイールベース短い分グロムの方が厳しいかもしれない。
グロムの純正タイヤは糞硬いし。
>>113
黄色はホイールが金になった時点で合わないだろうね。
だから止めたんだと思う。
Ｄトラ１２５は初年度以降シートが改良されたはず。
グロムの場合はリヤサスもシートも硬いし
同じようなオフロードタイプの狭いシートだから痛いはず。
タイヤが小さくホイールベース短い分グロムの方が厳しいかもしれない。
グロムの純正タイヤは糞硬いし。
>>113
黄色はホイールが金になった時点で合わないだろうね。
だから止めたんだと思う。
俺の黄色100万で売ってあげるよ
黄色はキチガイが乗る色
117 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:22:52.07 ID:ZrQYySue
>>116
呼んだ？
呼んだ？
118 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:32:54.10 ID:RoQv6yq4
おっさんの乗ってる黄色なら
武川リヤサス付だけど５０万なら・・・
武川リヤサス付だけど５０万なら・・・
黄色＝ヲタ
水色＝キチガイ
桃色＝メンヘラ
紫色＝ヘンタイ
水色＝キチガイ
桃色＝メンヘラ
紫色＝ヘンタイ
>>117
黄色い救急車が
黄色い救急車が
黄色のカウル買えばいいだけなのに
２万あれば買えるだろ
黄色にプレミア的な価値なんてまるで無い
２万あれば買えるだろ
黄色にプレミア的な価値なんてまるで無い
バイカー注目！ 絶対に転倒しない電動バイクが登場
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1406.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1406.html
>>122
通報してきた
通報してきた
gromに似合うヘルメットって何かあるかな
126 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 08:24:32.47 ID:9KdU8Ay+
結論 好きなの買いな。
128 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 09:31:05.29 ID:RsF2XTBd
これは消費者庁に増税による1万円の便乗値上げを報告しておこう
円とバーツの為替みたら値下げしてもいいレベルだった。
国内経費があがったんじゃないの？
133 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:02:55.92 ID:RsF2XTBd
おっさんからボッタくれると踏んだだけだろ。
>>104
これグロムを撮ってるやつを撮ってるやつがいるのか？
これグロムを撮ってるやつを撮ってるやつがいるのか？
>>104
下品だ。
下品だ。
白金ホイール評判悪いのか
欲しいのに
欲しいのに
ミンカラのザク仕様GROMが残念すぎる・・・
うちの娘の1人が、よーわからんけどガンダムの整備士のツナギとやらを着て乗ってますわ。
14grom入荷の電話きた！
141 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 16:07:43.91 ID:9KdU8Ay+
俺は、特車2課整備班のツナギにする。
200キロ流れよい一般道、ゆるやかな峠織り交ぜ乗ったが、全開多用したためか、初めて40割った
それでも39走ることはすごいなグロム
それでも39走ることはすごいなグロム
143 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 17:59:31.53 ID:6bymsbLe
なんでもない所で
リアロックさせて
踊っちゃった
本当にクソタイヤだな
リアロックさせて
踊っちゃった
本当にクソタイヤだな
ドヤ顔の
>>ID:RWTCBhQD が恥ずかしすぎるｗ
>>ID:RWTCBhQD が恥ずかしすぎるｗ
問答無用でCT撮って経過観察で１週間入院だな
148 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:16:51.78 ID:RsF2XTBd
>>144
フルブレーキするとどうせリヤ浮いちゃうから・・・
フルブレーキするとどうせリヤ浮いちゃうから・・・
149 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:22:16.06 ID:kwygrSnG
>>144
リヤロックターンの練習にはもってこいだよ
リヤロックターンの練習にはもってこいだよ
車は４０キロでハンドル２０度ぐらい切ってサイドブレーキ
151 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:45:59.88 ID:N8ftcj1g
下手糞でもタイヤのせいにできるからVeeRuber最高だわ
アマリング15ミリ以上ある俺は純正タイヤで充分！
ledバルブでお薦めってある？あったら教えて下さい。
誰か行ってたけど、GROMは純正タイヤもクソだがサス、
特にリヤサスがダメなせいでコーナリングの少しの段差とか制動時のちょっとした
荷重移動で簡単にグリップ限界超えてる気がする。
特にリヤサスがダメなせいでコーナリングの少しの段差とか制動時のちょっとした
荷重移動で簡単にグリップ限界超えてる気がする。
155 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:58:31.31 ID:RsF2XTBd
リヤスプリングが固過ぎて伸びてこないのでまともに路面追従していない。
伸び側のストロークが小さくて伸び速度が遅い。
フロントスプリングが柔らかいから余計にリヤの路面追従が悪い
伸び側のストロークが小さくて伸び速度が遅い。
フロントスプリングが柔らかいから余計にリヤの路面追従が悪い
確かにフロントは多少荒れた道や林道のダートでも不安は無いがリアは落着きが無いな。
しかし、純正タイヤでなんでも無い所で転ぶとか、ネタじゃなければ本気でバイクは考えた方がいいよ？
長い人生を振り返って見て、自分が運動神経どれぐらいかは理解出来てるでしょ？
向き不向きを真剣に考えないですぐに周りに同調して純正タイヤのせいにしてると、残り少ない人生がもっと短くなるか、車椅子に乗って過ごす事になるよ？
長い人生を振り返って見て、自分が運動神経どれぐらいかは理解出来てるでしょ？
向き不向きを真剣に考えないですぐに周りに同調して純正タイヤのせいにしてると、残り少ない人生がもっと短くなるか、車椅子に乗って過ごす事になるよ？
みんなレスありがと
なるほど～
タイヤだけじゃなくリアサスも悪さしてるのね
あ、ブレーキターンはもうやったぜ！
なるほど～
タイヤだけじゃなくリアサスも悪さしてるのね
あ、ブレーキターンはもうやったぜ！
159 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:33:36.48 ID:FfIXgtPh
貧乏性だからタイヤは溝が無くなるまで使う。その後はブラックタイヤ！
160 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:41:36.53 ID:FfIXgtPh
ブロックタイヤ
>>156
そっか？フロントもストロークが短いと思うが。
そっか？フロントもストロークが短いと思うが。
162 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:10:17.76 ID:RsF2XTBd
純正タイヤはかなり固いと思うわ。
舗装林道走ってて小さい石コロ・ドングリ・木の実の上を
タイヤ通過する時にかなりリヤが振られる。
１２インチで小径で扁平ってのもあるがタイヤそのものが固いのも要因。
コンパウンドだけでなくタイヤの構造そのものがかなり固い感じ。
乗り心地に難があるのはタイヤの影響もかなり大きいと思うわ。
減りが少なそうだし速さは求めて無いから減るまで替える気は無いけど。
１７インチのＳＳで同じ所走っても大してなんともないが・・・
このバイクだと、ある意味いい練習にはなるけどね。
燃費いいし、ちょっとした苦痛とかトリッキーな動きがあるくらいが楽しい。
致命的な欠陥は今の所見付からないし。
快適性を求める人はタイヤとリヤサスくらいは換えた方が良いかもね。
舗装林道走ってて小さい石コロ・ドングリ・木の実の上を
タイヤ通過する時にかなりリヤが振られる。
１２インチで小径で扁平ってのもあるがタイヤそのものが固いのも要因。
コンパウンドだけでなくタイヤの構造そのものがかなり固い感じ。
乗り心地に難があるのはタイヤの影響もかなり大きいと思うわ。
減りが少なそうだし速さは求めて無いから減るまで替える気は無いけど。
１７インチのＳＳで同じ所走っても大してなんともないが・・・
このバイクだと、ある意味いい練習にはなるけどね。
燃費いいし、ちょっとした苦痛とかトリッキーな動きがあるくらいが楽しい。
致命的な欠陥は今の所見付からないし。
快適性を求める人はタイヤとリヤサスくらいは換えた方が良いかもね。
163 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:11:42.55 ID:RsF2XTBd
>>161
フロントは油面上げるだけでも結構良くなるよ。
フロントは油面上げるだけでも結構良くなるよ。
>161
うん、油断すると底付するね。
>163
どんな感じ？
今度やってみるかな。
うん、油断すると底付するね。
>163
どんな感じ？
今度やってみるかな。
165 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:34:10.21 ID:RsF2XTBd
>>164
メーカー規定の純正油面が７５ｍｍみたいだが実測すると８０ｍｍ
くらいしか入ってなかったので７０ｍｍくらいまで油面増ししたら、
リヤが浮くくらいにブレーキしてもガツンと来ることは無くなった。
とりあえず吊るしのオイル（多分１０番）に２０番を油面上げる分だけ
足しただけで粘度はほぼ変わってない状態。
今度、飽きてきたら全部オイル抜いて２０番へ交換予定。
メーカー規定の純正油面が７５ｍｍみたいだが実測すると８０ｍｍ
くらいしか入ってなかったので７０ｍｍくらいまで油面増ししたら、
リヤが浮くくらいにブレーキしてもガツンと来ることは無くなった。
とりあえず吊るしのオイル（多分１０番）に２０番を油面上げる分だけ
足しただけで粘度はほぼ変わってない状態。
今度、飽きてきたら全部オイル抜いて２０番へ交換予定。
キタコのボアアップキット値段発表してるぞい
164cc
ttp://www.kitaco.co.jp/newsite/goods_detail.html#sid=P212-1432400
181cc
ttp://www.kitaco.co.jp/newsite/goods_detail.html#sid=P212-1432600
オイルクーラー
ttp://www.kitaco.co.jp/newsite/goods_detail.html#sid=P360-1432700
ttp://www.kitaco.co.jp/newsite/goods_detail.html#sid=P212-1432400
181cc
ttp://www.kitaco.co.jp/newsite/goods_detail.html#sid=P212-1432600
オイルクーラー
ttp://www.kitaco.co.jp/newsite/goods_detail.html#sid=P360-1432700
>>125
つ OSBE トルネード
つ OSBE トルネード
ようやく馴らしが終わったぜ
これで心置きなく険林道を走れる
これで心置きなく険林道を走れる
>165
詳細㌧。
連休あたりにやってみるわ。
詳細㌧。
連休あたりにやってみるわ。
うひょーＧクラフトのバックステップ届いたー！
GROMに流用できる、ホンダ純正で調整機能つきのブレーキレバーってありますかね？
調整機能があったほうがいいけど、社外のブレーキレバーはどれもケバくて好みじゃないんですよね・・・
調整機能があったほうがいいけど、社外のブレーキレバーはどれもケバくて好みじゃないんですよね・・・
フロントフォークオイル量221のうち、トップボルト外して逆さまにしたらどの程度まで排出できますか？
1速とΝのあいだにギア入るんだけど
くっそ怖い
くっそ怖い
>>175
意味不明・・
意味不明・・
>>175
NランプついてないのにNになってる現象だよね。オイル交換してからはおきてないな。体が慣れただけだろうけどね
NランプついてないのにNになってる現象だよね。オイル交換してからはおきてないな。体が慣れただけだろうけどね
>>175
Nランプ点灯してるのに１速になってる現象だよね。なんとなく入れた感触で判る。体が慣れただけだろうけどね
Nランプ点灯してるのに１速になってる現象だよね。なんとなく入れた感触で判る。体が慣れただけだろうけどね
180 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:43:32.55 ID:b1jj3ROx
世界最速のGROM
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/9537d1396988852-grom-450-20140408_161035.jpg
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/9538d1396988880-grom-450-20140408_161043.jpg
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/9539d1396988906-grom-450-20140408_161720.jpg
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/9537d1396988852-grom-450-20140408_161035.jpg
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/9538d1396988880-grom-450-20140408_161043.jpg
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/9539d1396988906-grom-450-20140408_161720.jpg
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k176097045
なんとなく車体見てたらパチモノマフラー付けててクソワロタ
なんとなく車体見てたらパチモノマフラー付けててクソワロタ
うおっOVERじゃん！
カコイイ
カコイイ
185 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 15:49:52.19 ID:Lk1bFGQU
パチモンage
馴染の夢店に'14GROM白2台と黒1台入ってた。
黒はホイール黒にすりゃ真っ黒だったのになぁ。
黒はホイール黒にすりゃ真っ黒だったのになぁ。
>>182
増税のせいじゃね？
増税のせいじゃね？
>>180
さりげなく後ろのバイクの自慢をしているなww
さりげなく後ろのバイクの自慢をしているなww
タンクのシールって剥がさないもんなの？
>>183
こいつ、なんでグロム買ったんだ？
こいつ、なんでグロム買ったんだ？
パチモーン！！！今のがルパンだ！
社外のイモビつけてる人いる？
点火カットできるやつ
点火カットできるやつ
ID:m+rMnsN5
宣伝乙
宣伝乙
みんな、工具レスのまま乗っていますの？
ロンつー考えてんだがどうしましょう
ロンつー考えてんだがどうしましょう
196 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:53:38.21 ID:b1jj3ROx
>>188
インクラは弟のバイクだわwww
インクラは弟のバイクだわwww
この季節でも渋滞にはまったらNに入りにくくなるな。
オイルクーラーみたいなのあったほうがいいか？
オイルクーラーみたいなのあったほうがいいか？
199 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:07:42.40 ID:eVXp2nX5
＞197
まず油温計付けてみては?
まず油温計付けてみては?
明日仕事が、急遽休みになったんでグロム見てくるりんぱ
201 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:12:32.15 ID:Xu9McmjO
>>197
>>197
ノーマルエンジンならオイルクーラー要らんでしょ。
入り難い時は車体を前後に少し動かしながら(揺する感じで)Ｎに入れる。
湿式クラッチはオイルで多少引き摺るから完全に停まってしまうと
多少ドグに負荷掛かっててギヤが抜け難い。
>>197
ノーマルエンジンならオイルクーラー要らんでしょ。
入り難い時は車体を前後に少し動かしながら(揺する感じで)Ｎに入れる。
湿式クラッチはオイルで多少引き摺るから完全に停まってしまうと
多少ドグに負荷掛かっててギヤが抜け難い。
WebikeのKyoって人は みんカラのKAZMAX777なのかな？
203 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:31:15.94 ID:b1jj3ROx
205 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:32:37.39 ID:m+rMnsN5
ＫＡＺＭＡＸさんがＬＥＤヘッドライト付けたけど糞だったらしいぞ
おまえらＬＥＤヘッドライトは止めとけよ
おまえらＬＥＤヘッドライトは止めとけよ
>>194
キャンツーとか遠出する時は荷物に工具入れるから車載工具は不要
キャンツーとか遠出する時は荷物に工具入れるから車載工具は不要
207 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:00:39.85 ID:RZd7yuQA
全波が簡単にできるようになるまでは
ハロゲンでしのぐ
ハロゲンでしのぐ
それにしても都内はこの時期警察多いなぁ。
信号でウイリーもできやしない。
信号でウイリーもできやしない。
H2Cのキャリアが折れた
ふつうに使ってたが３ヶ月で終わった、みんな気をつけてね
ふつうに使ってたが３ヶ月で終わった、みんな気をつけてね
211 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 03:52:41.08 ID:PY0S6yC9
>>209
しなくてよくね？
しなくてよくね？
レイプも何もただのアメリカのＧＲＯＭのカスタムスタイルにしただけじゃん
勝手にさらして人のバイクにケチつけるやつ何なの
人の晒す前に自分のＧＲＯＭを晒せよ
勝手にさらして人のバイクにケチつけるやつ何なの
人の晒す前に自分のＧＲＯＭを晒せよ
http://ic.mixi.jp/p/eae8177b7c310d5032f350a5e089843c95599e0938/5349c2c6/bbs_comm/1364618814_218.jpg
俺のＧＲＯＭより早い奴なんていないやろ？
俺のＧＲＯＭより早い奴なんていないやろ？
それおまえのじゃないじゃんｗ
納車して半年経つけどホーンに保護シール着いてるの今更知った…
ノーマル原理主義キモすぎワロタｗ
白グロムキタ
パールぽい色で結構いい
パールぽい色で結構いい
新色の見積もりもらってきた
1週間位で納車できるそうなんで来週辺り買えば連休はこいつで走りまくれるなあ
1週間位で納車できるそうなんで来週辺り買えば連休はこいつで走りまくれるなあ
実物見たけど'14モデルは白か黒がいいなと思う黄グロ海苔な俺。
つかHONDAのGROMのページまだ'13モデルカラーのままなんだね。
カタログも切り替わってるってのに。
つかHONDAのGROMのページまだ'13モデルカラーのままなんだね。
カタログも切り替わってるってのに。
224 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 18:26:16.08 ID:G/nScTC4
14モデルで黄色無くなるの知って先週慌てて契約した
黄グロムがあと1時間後に納車されるぜ！
黄グロムがあと1時間後に納車されるぜ！
今日、秩父の140号を走ってたら、黄グロムの人が超Yaehくれた！
先にヤエられて悔しかったが、有り難う！(｀･ω･´)ノ＠赤グロム
先にヤエられて悔しかったが、有り難う！(｀･ω･´)ノ＠赤グロム
ID:0CPswNNNのグロムはよ
>>228
ドゥカティはないわ
ドゥカティはないわ
233 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:49:33.87 ID:PY0S6yC9
>>225
金色とアルマイトパーツ(赤)の組合せ、これ以上無い位最悪だなｗ
金色とアルマイトパーツ(赤)の組合せ、これ以上無い位最悪だなｗ
236 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:24:34.15 ID:WUbw4GmI
新モデルのウインカーベース(くの字のやつ)の値段っていくら？
グロムとVTR250とかでツーリングって置いていかれちゃう？ 上り坂でも問題なく一緒に走れる？
走れない
さすがにVTRは無理だな
良識あるGROM乗りは即刻ダサい純正ミラーは交換すべし。
242 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:11:28.94 ID:DxuNHU7L
>>241
けっこう気に入ってるからそのまま使ってる
けっこう気に入ってるからそのまま使ってる
やっぱ坂は厳しいか…
ふつーの道なら問題なさそうだけど
ふつーの道なら問題なさそうだけど
VTRならオセーナーぐらいですむけど
こいつだと失速する
こいつだと失速する
下り最速を目指せばよろし
ttp://pbs.twimg.com/media/BkRhYLZCUAA8N0M.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/BkRhYLZCUAA8N0M.jpg
>>242
ぶれっぶれじゃない？
ぶれっぶれじゃない？
>>246
なにこれ、14年型？
なにこれ、14年型？
>>246
わろた
わろた
>>248
ホイール黒だから13年の外装変えてデカール貼ったんだろうね
ホイール黒だから13年の外装変えてデカール貼ったんだろうね
251 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:36:07.07 ID:DxuNHU7L
>>248
どうみても13年型に白カウルとデカール貼ってる
どうみても13年型に白カウルとデカール貼ってる
豆腐屋のパンダグロムｗ
コップの水こぼさないのは車より楽かもなｗ
>>237
旧モデルとあんま変わらないんじゃないの？
旧モデルとあんま変わらないんじゃないの？
TT-93 2500km走行 峠3ツーリング5チョイノリ2で
前後共にタイアに謎の筋が深さ1mm未満でてきた
空気は適正圧あります
報告までに
前後共にタイアに謎の筋が深さ1mm未満でてきた
空気は適正圧あります
報告までに
258 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 07:01:41.08 ID:HBo0FIIz
キャリアが折れた人ってボックス何Ｌの積んでたの？？
TT93良いなと思ってたんだけど、換えてから燃費って結構下がる？
ハイグリップはいたら燃費落ちるのはあまり前でしょ
Oh・・・聞き方が悪かった。どのぐらい落ちるのか聞きたかったデース。
グリップするよとかは聞くけどどのくらいかは表現できないだろうと思って、まずは燃費の差で想像してみたかった。
グリップするよとかは聞くけどどのくらいかは表現できないだろうと思って、まずは燃費の差で想像してみたかった。
GROMにタケガワポリゴンミラー最高やね。
朝の通学時間帯に渋滞につかまってると、後ろから来る自転車の女子高生のパンツがチラッチラと見える。
毎朝同じ子のパンツが見れて、今日はどんな色かとか確認できる。
朝の通学時間帯に渋滞につかまってると、後ろから来る自転車の女子高生のパンツがチラッチラと見える。
毎朝同じ子のパンツが見れて、今日はどんな色かとか確認できる。
>>261
53～55だったのが51～53に変わる
53～55だったのが51～53に変わる
>>263
wow！ありがとね！
ちょうどノーマルの時の燃費が自分の燃費と一緒だから乗り方がきっと一緒なんだろうね。
晴れの日に125として乗ってる分には困ったところはないんだけど、フロントに荷重かけて曲がる時
なんか心もとない感じだからいっそ変えてしまおうかと思ってたんよね。変えたらジムカモドキでもやろうかな？
今のタイヤってステップ擦っても端っこまで行かないしね。相当硬いぞこれｗ
>>262
マジか・・・ミラーまで変えなきゃいけないじゃないか。金が掛かるな。
wow！ありがとね！
ちょうどノーマルの時の燃費が自分の燃費と一緒だから乗り方がきっと一緒なんだろうね。
晴れの日に125として乗ってる分には困ったところはないんだけど、フロントに荷重かけて曲がる時
なんか心もとない感じだからいっそ変えてしまおうかと思ってたんよね。変えたらジムカモドキでもやろうかな？
今のタイヤってステップ擦っても端っこまで行かないしね。相当硬いぞこれｗ
>>262
マジか・・・ミラーまで変えなきゃいけないじゃないか。金が掛かるな。
ＨＰの画像が14バージョンになったね。
まあなんというか、アジアンチックな色になっちゃって。
特に赤は・・・中華街のレストランなんかでよくみる配色ですね。
>>264
左右で1800円だし、いろんな意味でおすすめですよｗ
まあなんというか、アジアンチックな色になっちゃって。
特に赤は・・・中華街のレストランなんかでよくみる配色ですね。
>>264
左右で1800円だし、いろんな意味でおすすめですよｗ
新旧イメージ
ttp://www.honda.co.jp/GROM/img/bg-equipment.jpg
ttp://www.honda.co.jp/GROM/equipment/img/pic-main.jpg
ttp://www.honda.co.jp/GROM/img/bg-equipment.jpg
ttp://www.honda.co.jp/GROM/equipment/img/pic-main.jpg
ダメか更新されちゃった
GROMのサイトスタイリングで画像を見ると車体色はパールクィーンイエローで前の表記のまま変更し忘れてるね
>267
|д゜)っ ttp://motodrive.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_da9/motodrive/bg-equipment.jpg?c=a4
ググル先生のところでキャッシュデータ探してたらどっかのブログに載ってた
|д゜)っ ttp://motodrive.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_da9/motodrive/bg-equipment.jpg?c=a4
ググル先生のところでキャッシュデータ探してたらどっかのブログに載ってた
あー新型はテール周りも同色になってるんだ
サイドの丸い部分も金色なのか
確かに赤は中華イメージが強い気がするような・・・
白か黒を買うか
サイドの丸い部分も金色なのか
確かに赤は中華イメージが強い気がするような・・・
白か黒を買うか
14は駄目だ タイバイクじゃなくて中華だわ
激安みんなのバイク的なのりになっちまった
誰か早く14かってシートカウル黒くしてうｐしてくれ
激安みんなのバイク的なのりになっちまった
誰か早く14かってシートカウル黒くしてうｐしてくれ
'14は黒が結構良かったな。
真っ黒ボディに金ホイールがよく映える。
真っ黒ボディに金ホイールがよく映える。
くそー、駅に止めてたら、ナンバープレート折り曲げられる悪戯されたわ。
こんなしょーもないことするのはガキか。
ついてに書くと近所の夢店に新型が展示されてた。
まだ値札は貼られてなかった。
こんなしょーもないことするのはガキか。
ついてに書くと近所の夢店に新型が展示されてた。
まだ値札は貼られてなかった。
>>274
ウインカーのくの字は同色じゃないほうがいいな
ウインカーのくの字は同色じゃないほうがいいな
スプロケってキタコとミニモト以外って出てる？
>>274
ださくね…？
ださくね…？
くの字のやつが同色じゃなければ、俺はけっこういいと思うけどね
色気に入らなきゃ13年パーツ買えばいいだろjk
値上げするならボディ色変えるよりぽろぽろ剥げるフレームの糞塗装をなんとかして欲しいね
値上げするならボディ色変えるよりぽろぽろ剥げるフレームの糞塗装をなんとかして欲しいね
282 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:29:49.63 ID:h1pXQAbC
原二いいな→もうちょっとだしたらcrf買えちゃうな→でも原二いいな→でももうちょいでcrf買えちゃうな
→でも原二でいいかも→でももうちょいでcrf買えちゃうし→以下∞ループ
→でも原二でいいかも→でももうちょいでcrf買えちゃうし→以下∞ループ
もうちょっと貯めれば二つとも買える
(* ﾟ∀ﾟ)
(* ﾟ∀ﾟ)
冬の冷気の方がGROMに限らずエンジン全般で調子がよくなる、
と思ってたが、GROMの場合は今位の気温と湿度が一番いいんだな。
燃調の関係か？それともエンジンの温度か？
と思ってたが、GROMの場合は今位の気温と湿度が一番いいんだな。
燃調の関係か？それともエンジンの温度か？
>284
こころなしかギアの入りもいいような。
停車時1速→Nが最近つかえない。
こころなしかギアの入りもいいような。
停車時1速→Nが最近つかえない。
288 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:12:06.58 ID:lgafjgEb
やっぱりホンダ製のリアキャリアにするかな
前後14インチのモタード仕様のCRF125FとCRF110Fの発売はよ
昨日NHKのBSでパワードスーツが黄グロを軽々持ち上げてた。
グロムが軽いのか？パワードスーツが怪力なのか？
グロムが軽いのか？パワードスーツが怪力なのか？
両方や
294 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 04:27:18.98 ID:l6A9iVig
>>286
車体を前後に揺すりながら操作してみろ。ドグの面圧下がった瞬間に。
クラッチ引き摺ってるからだ。
オイルの量多くない？
暖かくなってくると当然粘度下がるから回転下がると
油面上がって多少引き摺るぞ。
>>284
油温だろうね。
冬場だと低過ぎ。
>>290
ＣＲＦ１００とか１２５って公道仕様が中々出ないよね。
売れそうななもんだけど、カワサキが先にやったからもう無理と踏んだか？
ＣＲＦ１００の方はナンバー取ってる人多いよね。
車体を前後に揺すりながら操作してみろ。ドグの面圧下がった瞬間に。
クラッチ引き摺ってるからだ。
オイルの量多くない？
暖かくなってくると当然粘度下がるから回転下がると
油面上がって多少引き摺るぞ。
>>284
油温だろうね。
冬場だと低過ぎ。
>>290
ＣＲＦ１００とか１２５って公道仕様が中々出ないよね。
売れそうななもんだけど、カワサキが先にやったからもう無理と踏んだか？
ＣＲＦ１００の方はナンバー取ってる人多いよね。
295 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 04:43:27.36 ID:l6A9iVig
停車って普通は２速→Ｎじゃないの
１速まで落としてからＮに上げるとか二度手間じゃないか？
１速まで落としてからＮに上げるとか二度手間じゃないか？
おれは停車時は1速→Nだな
停車して足つく前に1速に落ちてる
教習所的にはどうだっけ？昔すぎて忘れたわw
停車して足つく前に1速に落ちてる
教習所的にはどうだっけ？昔すぎて忘れたわw
その時のスピードとか減速度合いとか交通状況で柔軟に使い分けてるな
299 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 07:28:47.80 ID:SQTi2N18
教習所は、2－1－N だろ。
停車してからNのはず、って言うかNには
しないんジャマイカ？
停車してからNのはず、って言うかNには
しないんジャマイカ？
2014買った人は13シートカウルとウィンカーステー合わせて1万弱で
金ホイールの13赤っぽく出来るよ。金と赤のマッチングは悪くないと思う。
とにかくウィンカーステーが台無しにしてるっぽい。
金ホイールの13赤っぽく出来るよ。金と赤のマッチングは悪くないと思う。
とにかくウィンカーステーが台無しにしてるっぽい。
純正ブレーキパッドの面出しをしたらブレーキの効きが劇的に良くなった。
職場にある卓上のベルトサンダーでザザーっと削ってみたんだけど、最初は全然平面が出てなくてびっくりした。
きちんと平面を出すと、リアブレーキも常用ならば充分に不満のない効きになったのでオススメです。
職場にある卓上のベルトサンダーでザザーっと削ってみたんだけど、最初は全然平面が出てなくてびっくりした。
きちんと平面を出すと、リアブレーキも常用ならば充分に不満のない効きになったのでオススメです。
エンデュランスよ、紺色外装セットはまだか！！
>>303
YOU、塗っちゃいなYO！
YOU、塗っちゃいなYO！
305 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 11:39:41.83 ID:1xGIYErj
MSXを安かったので仕入れてきたぜ・・・
国内との違いを比べてみるとしよう。
国内との違いを比べてみるとしよう。
>>285
どの部分が折れました？
どの部分が折れました？
リアサス換えたいが
たかがそれだけで外装全バラはめんどいなぁ
もう一台のER- 6なんて10分で出来るのに･･･
たかがそれだけで外装全バラはめんどいなぁ
もう一台のER- 6なんて10分で出来るのに･･･
そしてカウルの爪がポッキリと
>>309
全バラなんてしなくても交換できるのに
全バラなんてしなくても交換できるのに
>>311
えー！できるの！？
えー！できるの！？
313 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 17:02:24.61 ID:6bL2ilsb
みんなグロムのヘルメットを駐車するときどうしてる？
BOXつけたいけどダサイよね
BOXつけたいけどダサイよね
ださくてすみません
>>313
キタコのフック付けてる
キタコのフック付けてる
>>313
南京錠で無理？
南京錠で無理？
デイトナのつけてる
新しいやつの赤が入ってたけど地味に金色にされてるね。FIのシールも金だしシート開けるとき鍵をさすとこの枠も金色なんだね
さすがにクドいかなー
さすがにクドいかなー
何かやる度に バラしてたら GROMに関してだけは 殻剥きは早くなったわ
慣れって怖い
慣れって怖い
リアキャリアそんな早く折れるとは思えん。
ハズレ引いたんじゃね？ワンオブサウザンドってやつ。
ハズレ引いたんじゃね？ワンオブサウザンドってやつ。
日本製なら転倒も無しにキャリア折れるとかねーよw捏造すんなwとでも言いたいとこだが、
H2Cのアジアンクオリティならあり得るかも…と普通に思えてしまう
H2Cのアジアンクオリティならあり得るかも…と普通に思えてしまう
322 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 19:57:05.22 ID:cgBw5U//
H2Cって、HRCのマネマネブランドだろ。
品質を求める自体無理な話。
品質を求める自体無理な話。
323 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 20:04:56.17 ID:svwMNVdX
純正品のキャリアとH2C一緒じゃねぇの？
324 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 20:06:52.97 ID:8W6nmTLK
５０ｃｃ原１モデルがあれば欲しいな～ タイヤは１４インチぐらいにして欲しいわｗ
大人になったらグロン買うんだ .(*\'ｖ`*)゜
ttp://fast-uploader.com/file/6953121321924/
ハズレだと思いたい、折れたときはさすがにあせった
ハズレだと思いたい、折れたときはさすがにあせった
疲労破壊だね。何載せてたんだよ。
>>327
これはこれでありな気がする
これはこれでありな気がする
>>327
サビがあるからクラックでも入ってたんじゃないの？
サビがあるからクラックでも入ってたんじゃないの？
走ってる時に折れたらどうしようもないな
俺も箱積んでるから気をつけねば
俺も箱積んでるから気をつけねば
根本素材の強度不足だね。
弱い素材な上に溶接付近は熱が入って脆くなる。
脆くなる上に、下から伸びた支えが溶接され負荷が最も掛かる部分。
脆く負荷掛かる部分の素材にクラック入って序序に進行したんだろうね。
同じ製品使ってる人は何も乗せてない場合以外遅かれ早かれ破断しそうだね。
弱い素材な上に溶接付近は熱が入って脆くなる。
脆くなる上に、下から伸びた支えが溶接され負荷が最も掛かる部分。
脆く負荷掛かる部分の素材にクラック入って序序に進行したんだろうね。
同じ製品使ってる人は何も乗せてない場合以外遅かれ早かれ破断しそうだね。
何載せてたか言わない時点でオボちゃんですわ。
下にブレーキランプ反射テープ貼ってるし
塗装も剥げてる時点で察し
下にブレーキランプ反射テープ貼ってるし
塗装も剥げてる時点で察し
あ、載せてある奴は別IDで書いてあるのね。
>>327
荷台掴んで後輪持ち上げたりとかしてない？
荷台掴んで後輪持ち上げたりとかしてない？
そのそも耐荷重３ｋｇとかだと荷台とは呼べなくね？
339 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 23:56:43.98 ID:svwMNVdX
>>337
30リットルのトップケース付けたらそれだけで3kgあるｗｗｗ
30リットルのトップケース付けたらそれだけで3kgあるｗｗｗ
で、結局どこのキャリアがいいの？
まあ俺はキャリアなんか使うことないからどうでもいいけどねｗ
メットは２０年以上使ってるフルフェだから（事故時の安全性無視か？ｗ）
ミラーに引っ掛けてても盗まれることまずないし、
あまりツーリングなんかもしないから荷物載せることも無いし・・・
２ケツ用のグラブバーとかも耐荷重３ｋｇって単に「どうなってんのよ？ｗ」って感じ。
単なる飾り？
メットは２０年以上使ってるフルフェだから（事故時の安全性無視か？ｗ）
ミラーに引っ掛けてても盗まれることまずないし、
あまりツーリングなんかもしないから荷物載せることも無いし・・・
２ケツ用のグラブバーとかも耐荷重３ｋｇって単に「どうなってんのよ？ｗ」って感じ。
単なる飾り？
定番だと思うが、H2CのキャリアにＧＩＶＩの30ＬのＢＯＸつけてる。
いつも一眼レフBODY+レンズで計50万を乗せて週末出掛けてるんだが、
なんか嫌な話出てきたな。まあ明らかに重量オーバーなんだかw
いつも一眼レフBODY+レンズで計50万を乗せて週末出掛けてるんだが、
なんか嫌な話出てきたな。まあ明らかに重量オーバーなんだかw
>>342
自分の使いたいメット使えば良いけど、
加害でも被害でもややこしくなるから
人巻き込まずに独りでいってね
通勤使用でGIVIの30リットルを純正キャリアに付けてるけど、
もはや折れるものと思って消耗品扱いだよ
そんな事言ってたら先にフレーム逝きそうだけど
自分の使いたいメット使えば良いけど、
加害でも被害でもややこしくなるから
人巻き込まずに独りでいってね
通勤使用でGIVIの30リットルを純正キャリアに付けてるけど、
もはや折れるものと思って消耗品扱いだよ
そんな事言ってたら先にフレーム逝きそうだけど
なんか背景の軽トラ短くない？
こんなもんか
こんなもんか
キャリアとベースを金具でとめるときに
変な付け方してキャリアに不可がかかって折れたと予想
ＧＩＶＩ＋純正キャリア使わず安物メーカー品使ってるから自業自得だな
変な付け方してキャリアに不可がかかって折れたと予想
ＧＩＶＩ＋純正キャリア使わず安物メーカー品使ってるから自業自得だな
349 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 08:22:12.21 ID:A145yBNP
>>343
良く似た荷物をセローに乗せて山へ写真撮りに出かけてる、歳をとったので
グロムに乗り換えようかと調べてるがグロムのキャリアはセローより弱そう
で迷います。
ハリケーンから出ているキャリア耐荷重３．５ｋｇ誰か使ってますか、、？
良く似た荷物をセローに乗せて山へ写真撮りに出かけてる、歳をとったので
グロムに乗り換えようかと調べてるがグロムのキャリアはセローより弱そう
で迷います。
ハリケーンから出ているキャリア耐荷重３．５ｋｇ誰か使ってますか、、？
>>347
なんかワロタｗ
なんかワロタｗ
14grom納車しました！
初めてのバイクだからちょお楽しいwww
初めてのバイクだからちょお楽しいwww
ウィルズウィンからバックステップが出てるんだがマフラーの評判がすこぶる悪いんだがバックステップはどうなんだろ？
誰かいれてみた人いる？
誰かいれてみた人いる？
355 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 18:46:37.43 ID:RRrJXn+B
>>352
正直、テラ裏山ｗ
正直、テラ裏山ｗ
357 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 19:02:17.24 ID:RRrJXn+B
ポチった
gooバイク見たらＭＳＸと合わせて登録1000件以上あるな
もう買えてない奴なんて居ないんじゃないか？
もう買えてない奴なんて居ないんじゃないか？
360 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 20:12:06.93 ID:RRrJXn+B
362 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:15:04.96 ID:RRrJXn+B
ここの桜はまだ満開だね
昨晩HPからカタログ依頼したら既に発送メール来てた、昨年とはエライ違うなｗ
これで届いたカタログが'13モデルだったら笑えるｗ
これで届いたカタログが'13モデルだったら笑えるｗ
366 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 22:25:45.01 ID:5l1iUN0c
今日は名もないバックステップ屋が
社員・バイト総出で自演ステマか・・・
やれやれｗ
社員・バイト総出で自演ステマか・・・
やれやれｗ
バックステップ気になるけど、マフラーの評判良くないし、名義二つあるし、処分かなんかくらってるし…。
ＬＥＤヘッドライトといい確実に業者がいるよな
369 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 22:36:04.22 ID:RRrJXn+B
;^_^A
370 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 22:53:44.58 ID:f/opfPoR
このご時世、自作自演は業務でしょ!
ウィルズウィンはスクーターのマフラー屋のイメージ
372 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 22:54:40.29 ID:UfIOjuKI
>>363
上手いなｗｗ
上手いなｗｗ
373 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 22:58:13.01 ID:RRrJXn+B
ステマステマ言われても別にいいし、10日後くらいには届くと思うからそしたら嬉々と取り付け報告するわｗ
えっ、みんなはledライトつけたくないの？
配線切った貼ったﾏﾝﾄﾞｸｾ
グロムのカタログだとライト光真っ白なんだよな
実物は真っ黄色だけど
グロムのカタログだとライト光真っ白なんだよな
実物は真っ黄色だけど
カウルだけメタリックブルーに塗装したいんだけど、いくらぐらいかかるかな？
ステマステマ言いたいだけちゃうんかと。どこのメーカーの情報交換もできんくなるじゃないか。
Gクラフトのバックステップ使ってるけど、ステップ接地する前にスタンドが接地する。スタンド外したら取付部のプレートが接地する。
Gクラフトのバックステップ使ってるけど、ステップ接地する前にスタンドが接地する。スタンド外したら取付部のプレートが接地する。
ウィルズウィン付けるとか正気かよ
無加工じゃまず着かないぞ
タイ製のパーツつける方がマシだわ
無加工じゃまず着かないぞ
タイ製のパーツつける方がマシだわ
ウィルズウィンだって初期はカスタムスクーター部品屋だったが今や兼レース屋だからね。そんな叩かなくても実戦投入のフィードバックで造ってるでしょ。
レーシングマフラーは一朝一夕にはいかんだろうから信頼性はまだこれからかなって印象。
レーシングマフラーは一朝一夕にはいかんだろうから信頼性はまだこれからかなって印象。
いきつけのショップのデモ車がタイのカスタムパーツで弄ってて
けっこうイイ感じだったけど、3ヶ月もするとどこもかしこも錆びてて
みすぼらしい有様になってるわ
ステンのマフラーって錆びるんだｗとかバクステもう粉吹いてんの？とか
室内展示で雨にも降られてないのにこのヤレ方は酷いわ
けっこうイイ感じだったけど、3ヶ月もするとどこもかしこも錆びてて
みすぼらしい有様になってるわ
ステンのマフラーって錆びるんだｗとかバクステもう粉吹いてんの？とか
室内展示で雨にも降られてないのにこのヤレ方は酷いわ
381 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 04:50:14.93 ID:GLqwNzQo
なんだ、サクラって自分のことか
>>373
納期それくらいなんだ。情報ありがとう
>>377
え、なら40mmがだいたい十分な上げ幅なんだ
けどそこまで倒しても吹っ飛ばないってのも初心者だからありがたい情報
>>373
納期それくらいなんだ。情報ありがとう
>>377
え、なら40mmがだいたい十分な上げ幅なんだ
けどそこまで倒しても吹っ飛ばないってのも初心者だからありがたい情報
420のｼｰﾙﾁｪｰﾝ発注
これでﾁｬﾘﾁｬﾘから解放されるぜ!
これでﾁｬﾘﾁｬﾘから解放されるぜ!
俺はウィルズウィンを許さない
もともと欲しかったんだけど店で新しいのみたらチープすぎて
店に在庫の13年モデルのアラまで見えてきた。
もともと欲しかった気持ちまで消すなんて、14年モデル破壊力有りすぎ。
店に在庫の13年モデルのアラまで見えてきた。
もともと欲しかった気持ちまで消すなんて、14年モデル破壊力有りすぎ。
何かを理由に買わない奴は結局買わないからなぁ･･･。
理想のバイクの発売を夢想しながら何時までも待ってたら良いさｗ
理想のバイクの発売を夢想しながら何時までも待ってたら良いさｗ
その程度の欲しかった気持ちなら、もし買ってもすぐに手放すか
グチグチと不満を言いながら、イヤイヤ乗ってるのが目に浮かぶようですなー
海の向こうで発表されて、国内での取り扱いが判った時点で
まだ予約じゃないのに予約の予約までして、入荷第一便で乗り回してきた俺とは
欲しさのレヴェルが違いますな。ネットで一目見てコレだ！と思った。
グチグチと不満を言いながら、イヤイヤ乗ってるのが目に浮かぶようですなー
海の向こうで発表されて、国内での取り扱いが判った時点で
まだ予約じゃないのに予約の予約までして、入荷第一便で乗り回してきた俺とは
欲しさのレヴェルが違いますな。ネットで一目見てコレだ！と思った。
俺は見た目で気持ち悪いバイクだなぁと歯牙にも掛けなかったが
ひょんな事から試乗してみて、こんなの乗った事ない面白い！と即契約したけどな
フィット感の無いシート、接地感の薄いタイヤが功を奏してるんだろうな
ひょんな事から試乗してみて、こんなの乗った事ない面白い！と即契約したけどな
フィット感の無いシート、接地感の薄いタイヤが功を奏してるんだろうな
まあ'14に対してなら気持ちは解らんでもないけどな
そもそも黄色なかったら買ってなかったと思うし
そもそも黄色なかったら買ってなかったと思うし
タイ生産のクオリティですしね。>>387さんの気持ちはわからないでもない。
しかし、気に入らないところを一つ一つ潰していって自分好みに調教していくという、別の楽しみもありますよ。
気長な話だけど、自分は長く楽しむコツだと思ってます。
あ、でも中華クオリティまで行ってしまうと、自分も見た瞬間に萎えてしまうなｗ
しかし、気に入らないところを一つ一つ潰していって自分好みに調教していくという、別の楽しみもありますよ。
気長な話だけど、自分は長く楽しむコツだと思ってます。
あ、でも中華クオリティまで行ってしまうと、自分も見た瞬間に萎えてしまうなｗ
393 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 11:14:03.81 ID:+nWSA5D3
免許だけ先にとったけど気に入るのがなくて1年半バイク買わなかったけど
MSXが発表された時点で絶対買おうと思えた
MSXが発表された時点で絶対買おうと思えた
フレームの錆とか塗装の質が改善されてるなら14買って13化したい。
1年で出る錆とは思えないわこの塗装クオリティは。
1年で出る錆とは思えないわこの塗装クオリティは。
こんな時カワサキだったら「錆～？ちゃんと鉄で出来てる証拠だぜ」で済むんだが…
ホンダ、ヤマハだと「ちゃんと上からクリヤー吹かんかボケ」になるという。
ホンダ、ヤマハだと「ちゃんと上からクリヤー吹かんかボケ」になるという。
100ccのapeより安い分仕方ない
買ってすぐばらしてウレタンクリアでも軽く全体に噴いておけばいいのかな？
399 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 12:34:30.05 ID:xGCo+xF/
セロー、ＶＴＲ２５０の国産と比べると作りが雑ですか、、？
錆を放置するとその内ポッキリ折れて大事故ですかね
錆＞そうはならないと夢の店員は言うけど、わかりません
あとタイヤも酷いよ、ハンドルグリップもなんだかな～という感じです、ゴム関連はやはり...
ただCRFみたいにエンジンのお漏らしはないです、空冷なので
あとタイヤも酷いよ、ハンドルグリップもなんだかな～という感じです、ゴム関連はやはり...
ただCRFみたいにエンジンのお漏らしはないです、空冷なので
やっぱノーマルタイヤで雨の日に乗るのは自殺行為かな？・・・
ああ雨の日にノーマルタイヤで走るなんて自殺行為だな
雨の日にハイグリップタイヤのTT93を履く奴も>>403にとっては自殺行為かもしれない
ちゃんと>>403は雨の日はレインタイヤに履き替えなさい
ttp://image.rakuten.co.jp/tomas/cabinet/01002883/01203478/img56691405.jpg
雨の日にハイグリップタイヤのTT93を履く奴も>>403にとっては自殺行為かもしれない
ちゃんと>>403は雨の日はレインタイヤに履き替えなさい
ttp://image.rakuten.co.jp/tomas/cabinet/01002883/01203478/img56691405.jpg
やりすぎですな
>>406
いや、それだけの事をしないと不安はぬぐえないって事だ
いや、それだけの事をしないと不安はぬぐえないって事だ
BT601SSと同じサイズなんだな
街乗りならシティーグリップでいいんじゃね？
街乗りならシティーグリップでいいんじゃね？
大事なことで2回ry
ところでTT93履いているヒトで減りはどのくらい？何キロぐらいでスリップサイン出た人いるのかな？
GROM用のTT93ってレースに使うハイグリップのTT93とは違って街乗り用のTT93だからどんな感じか興味あるんだが
ところでTT93履いているヒトで減りはどのくらい？何キロぐらいでスリップサイン出た人いるのかな？
GROM用のTT93ってレースに使うハイグリップのTT93とは違って街乗り用のTT93だからどんな感じか興味あるんだが
ジムカーナ動画上げてる人がTT93履いてるらしい。
413 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 19:28:12.53 ID:xpa3Yv6t
ＫＹなネタで申し訳ないが・・・
この単車、ハイオクの方が断然燃費伸びるぞ。
この単車、ハイオクの方が断然燃費伸びるぞ。
>415
そういうのあるんかね？
前乗ってたXL650Vがレギュラーでもハイオクでもどっちでもおｋ言われてたんで
最初レギュラー入れてたんだけどハイオクにしたらそっちのほうが低回転粋が
安定したし燃費も良くなった。
次からハイオクにしてみるかな。
そういうのあるんかね？
前乗ってたXL650Vがレギュラーでもハイオクでもどっちでもおｋ言われてたんで
最初レギュラー入れてたんだけどハイオクにしたらそっちのほうが低回転粋が
安定したし燃費も良くなった。
次からハイオクにしてみるかな。
1年たつと割とどうでもよくなる
>>418
タッチアップ以上の事は期待してなかったし実際タッチアップだったよw
コーティングしてあるから塗装剥げても錆びませんとか言ってたけど、まぁ信じられんわな
100kmも乗ったら割とどうでもよくなったけど
タッチアップ以上の事は期待してなかったし実際タッチアップだったよw
コーティングしてあるから塗装剥げても錆びませんとか言ってたけど、まぁ信じられんわな
100kmも乗ったら割とどうでもよくなったけど
634のledが届いたんだけどバラストはどこに設置すればいいのん？
よく聞くガラスなどのコーティングって イメージがわかないんだけど
四輪のに例えたらボディ(カウル)はガラスコーティング
シャシー(フレーム)はタフコートって思ってしまうけど
でも夢とかのはカウルもフレームも同じコート剤なんだよね
四輪のに例えたらボディ(カウル)はガラスコーティング
シャシー(フレーム)はタフコートって思ってしまうけど
でも夢とかのはカウルもフレームも同じコート剤なんだよね
GROMと直接関係無いが、最近老害ドライバーが多過ぎやしないか？
今日もジジイが意味不明な車線変更しようとして、後方のトラックが
ブレーキ遅れてたら多重追突って場面があった。
そのジジイもさすがにやらかしてるコトに気づいてたみたいだが、
覗き込んだらヘラヘラ苦笑いだかなんだかをしてて氏んで欲しかった。
意味不明な運転のドライバーはだいたいジジイかババアだが、ほとんどの場合
無自覚で気づいてない（そもそも安全確認してない）コトばっかり。
法規制しないとどうせそのうち氏ぬジジイがジジイの過失で事故で氏んだとかで
そんなところでまで若者の未来が食い潰される。
今日もジジイが意味不明な車線変更しようとして、後方のトラックが
ブレーキ遅れてたら多重追突って場面があった。
そのジジイもさすがにやらかしてるコトに気づいてたみたいだが、
覗き込んだらヘラヘラ苦笑いだかなんだかをしてて氏んで欲しかった。
意味不明な運転のドライバーはだいたいジジイかババアだが、ほとんどの場合
無自覚で気づいてない（そもそも安全確認してない）コトばっかり。
法規制しないとどうせそのうち氏ぬジジイがジジイの過失で事故で氏んだとかで
そんなところでまで若者の未来が食い潰される。
前回給油から321キロ走って給油したら5.86L入った。
何コレ、スタンド不正してんの？
最大5.5って書いてるけど本当はもっと入るってことか？
何コレ、スタンド不正してんの？
最大5.5って書いてるけど本当はもっと入るってことか？
今までカタログ表記以上に入った試しがないです。
>>424
膨張分の余裕があるからつめ込めば１リッターぐらいは余分に入る。
膨張分の余裕があるからつめ込めば１リッターぐらいは余分に入る。
2014赤金購入
なんかジオンのガンプラっぽいから金メッシュ入れたったw
来週末楽しみw
街乗りコスト重視だったらどのタイヤいいんだろう？
なんかジオンのガンプラっぽいから金メッシュ入れたったw
来週末楽しみw
街乗りコスト重視だったらどのタイヤいいんだろう？
>>427
コスト重視ならノーマルだろｗ
コスト重視ならノーマルだろｗ
>>415
実際どれぐらい伸びるのか数値で教えてくれよ
実際どれぐらい伸びるのか数値で教えてくれよ
431 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 21:39:02.54 ID:/6yBNqo3
>>427
HOOPおぬぬめ
HOOPおぬぬめ
ゴミやな
>>430
レギュラーでリッター６５ｋｍくらい走ってて
ハイオクでリッター７３ｋｍくらい。
スプロケＦ１６丁Ｒ３０丁で約２０％ロングになってんで
ノーマルスプロケに換算した場合の値。（純正メーターオド数値ベース）
伸びるの１割前後かな。単価差６％くらいだから多少メリット有り。
あと純正メーターが７％前後甘いんで約０．９３乗じた値が大体実際の燃費。
レギュラーでリッター６５ｋｍくらい走ってて
ハイオクでリッター７３ｋｍくらい。
スプロケＦ１６丁Ｒ３０丁で約２０％ロングになってんで
ノーマルスプロケに換算した場合の値。（純正メーターオド数値ベース）
伸びるの１割前後かな。単価差６％くらいだから多少メリット有り。
あと純正メーターが７％前後甘いんで約０．９３乗じた値が大体実際の燃費。
>>433
マジで？これ本当ならハイオク入れるしかないな
マジで？これ本当ならハイオク入れるしかないな
435 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 22:24:19.93 ID:+EBnEc7P
マキシすのブロックタイヤ履いてる人いるかな？
あれ舗装路面でのドライとウエット性能はどんな感じなのかな？
あれ舗装路面でのドライとウエット性能はどんな感じなのかな？
436 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 22:28:35.99 ID:+EBnEc7P
437 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 22:29:45.00 ID:GLqwNzQo
マニュアルの変形カブにお前ら期待し過ぎ。
この鉄とプラとゴムの塊のオモチャを30万出して買った訳だが
国内で製造販売してたらいくらしたんだろうなって。
今日帰りに走ってたらカウルの中から不吉な金属音が聞こえた時にふと思った。
サビは気にしないけどホントこのバイク大丈夫なの･･･？
国内で製造販売してたらいくらしたんだろうなって。
今日帰りに走ってたらカウルの中から不吉な金属音が聞こえた時にふと思った。
サビは気にしないけどホントこのバイク大丈夫なの･･･？
どこいじったらってメーカー保証が受けられなくなるの？？
法律に沿ってればok？
キャリパー変えるのは？
法律に沿ってればok？
キャリパー変えるのは？
俺がGROM持ってないけどそんなに嫌なら国産のバイクに変えてこいや。
GROMは気軽にそれなりの本格カスタムができる
最高のおもちゃだと思うよ。
最高のおもちゃだと思うよ。
GROMは気軽にそれなりの本格カスタムができる
最高のおもちゃだと思うよ。
だから逆にどノーマルで乗るなら個人的にはオススメしない。
最高のおもちゃだと思うよ。
だから逆にどノーマルで乗るなら個人的にはオススメしない。
>>386
なにがあったかちゃんと書けよ
なにがあったかちゃんと書けよ
>>まさかとは思うが交流のままで接続しないように
ミスった
>>439
>>439
とりあえずサスは変えたほうがいい
段差でケツへのダメージがケツ金属バットとケツ新聞紙ぐらいに違う
段差でケツへのダメージがケツ金属バットとケツ新聞紙ぐらいに違う
毎日ケツドスンドスンしてたら
固いサスも柔らかくなってくれるよ多分
固いサスも柔らかくなってくれるよ多分
452 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 03:46:19.10 ID:Pw7YB+wl
ブリヂストンML50はＨＰにサイズ削除されてんだけど
もしかして廃番になった？
もしかして廃番になった？
ノーマルで乗ってて、今後も手を加える予定はない。
中華バイクを除いてマニュアル１２５の選択肢が殆どないからねえ。
中華バイクを除いてマニュアル１２５の選択肢が殆どないからねえ。
>>453
GROMは車載バイクとして買ったな、
マニュアルの125は並行中華単気筒が大半だからね、GNの安さは半端ないけど
数年前に新車で買ったツインの125を持っているが、やっぱり良いよ二気筒
バロンにVツインのバラデロ125があるけど金額がw
GROMは車載バイクとして買ったな、
マニュアルの125は並行中華単気筒が大半だからね、GNの安さは半端ないけど
数年前に新車で買ったツインの125を持っているが、やっぱり良いよ二気筒
バロンにVツインのバラデロ125があるけど金額がw
ＣＢＲ１２５Ｒのエンジン使った１２インチＳＳ作ってほしいわ。
最近、刺激的な小排気量が少ないよね
最近、刺激的な小排気量が少ないよね
GROMSSのはじまりである。
460 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 17:30:33.37 ID:fI6EWL3d
グロムで林道走ってる人いる？
もちろんフラットダート＋αくらいの林道の話だけど
12インチじゃきついかな？
もちろんフラットダート＋αくらいの林道の話だけど
12インチじゃきついかな？
よくある質問
Ｑ：バイク板で頻繁にでてくる割り箸君って誰？
Ａ：あらゆる所にマルチ、同時進行でかまってちゃん、教えてくん、
たまに発狂して住人に噛付く、他その他諸々が
ウザ過ぎてミクシィ、ツイッター、ユーチューブ、ヤフオク、住所、実家家業までが
特定され晒されたてしまった京都の大学生です。
https://twitter.com/Steamed_Crab250
hthttps://twitter.com/Goose350_Gatyou
http://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mokkori12
http://www.youtube.com/user/steamedcrab250
http://twicsy.com/u/Steamed_Crab250/skip/30
http://goo.gl/maps/6ZCj1
mixi ID = tabasco!
Ｑ：バイク板で頻繁にでてくる割り箸君って誰？
Ａ：あらゆる所にマルチ、同時進行でかまってちゃん、教えてくん、
たまに発狂して住人に噛付く、他その他諸々が
ウザ過ぎてミクシィ、ツイッター、ユーチューブ、ヤフオク、住所、実家家業までが
特定され晒されたてしまった京都の大学生です。
https://twitter.com/Steamed_Crab250
hthttps://twitter.com/Goose350_Gatyou
http://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mokkori12
http://www.youtube.com/user/steamedcrab250
http://twicsy.com/u/Steamed_Crab250/skip/30
http://goo.gl/maps/6ZCj1
mixi ID = tabasco!
タイ人かよ！と思った
>>460
フラットダート位なら楽しいよ。舗装林道のが面白いかな、グロムだと
フラットダート位なら楽しいよ。舗装林道のが面白いかな、グロムだと
>>465
人のオナニーをわざわざ覗き見るなんて気持ち悪い…
人のオナニーをわざわざ覗き見るなんて気持ち悪い…
468 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:23:52.15 ID:xBVV2zoc
>>465
「稀によくいる」ってどっちだよ
「稀によくいる」ってどっちだよ
マキシスのブロックタイヤオフはめちゃめちゃ強そうだけどウェット路面じゃ怖くて乗れそうにないな
グロム乗ってる人にお聞きしたいんですが、低い段差の階段二段くらいならフロントを手で持ち上げて登ることできそうですか？
駐輪場に階段があって困っています‥
駐輪場に階段があって困っています‥
471 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:34:32.71 ID:LaGKONkq
>>470
高さにもよると思うけど宙に浮かせて前に動かすのは結構力いると思う。
一段なら余裕だと思うけどね。
持ち上げるんじゃなくてホムセンでタイヤの幅より大きい木の板買って階段を坂にして板は端の方に置いとくのが現実的だと思う。
高さにもよると思うけど宙に浮かせて前に動かすのは結構力いると思う。
一段なら余裕だと思うけどね。
持ち上げるんじゃなくてホムセンでタイヤの幅より大きい木の板買って階段を坂にして板は端の方に置いとくのが現実的だと思う。
段差の高さもよく確認しないとフロントパイプ擦るとオモ
470です。
回答ありがとうございます。
やっぱりなかなか難しいですよね、再検討してみます‥
回答ありがとうございます。
やっぱりなかなか難しいですよね、再検討してみます‥
475 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 08:51:20.52 ID:PhfO/GS0
>>470
つーか、変な所つかまなければ普通の男なら持ち上げられるだろｗ
つーか、変な所つかまなければ普通の男なら持ち上げられるだろｗ
ヘッドライトのled化完了しましたー。何から何まで教えてくれた皆様に「ありがとう！」
477 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 10:41:05.96 ID:6DqIMihW
グロムって定地燃費よりWMTC値の方が良い
変態仕様だったんだな
凄いと思うわ
変態仕様だったんだな
凄いと思うわ
俺もここ見てLEDにしたけど
安いし簡単だしめちゃ明るいし最高だな
ヤフオクで3000円だったわw
安いし簡単だしめちゃ明るいし最高だな
ヤフオクで3000円だったわw
ヤフオクで3000円安過ぎ
壊れてもまあいいかで済むしな
これは買わないと損するなあ
円が不安定だから早めに買うのが吉だね
評価も良さそうだし間違い出品者だね
壊れてもまあいいかで済むしな
これは買わないと損するなあ
円が不安定だから早めに買うのが吉だね
評価も良さそうだし間違い出品者だね
評価も良さそうだし間違いない出品者だね
これからの定番だな
ヤフオクで3000円か
一本いっとく！？
ヤフオクで3000円か
一本いっとく！？
問題は夏だろ
夏にLEDの排熱でライト周辺がどうなるかが気になる
去年の夏は高効率バルブに切り替えて溶かした人いたよね
人柱の報告を待って夏を乗り切ったら俺もつける
夏にLEDの排熱でライト周辺がどうなるかが気になる
去年の夏は高効率バルブに切り替えて溶かした人いたよね
人柱の報告を待って夏を乗り切ったら俺もつける
自演乙
484 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 11:48:20.90 ID:unCElpEj
ちょっと痛いな！
間違い出品者だねｗ
グロムに乗ったロボコップを想像した
フロントスタンドどこの使ってる？
489 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 16:40:33.63 ID:ASWjLNV9
月末黒ム納車予定だけど、来週頭に現車到着の連絡あった(喜）
中免が間に合わないorz
中免が間に合わないorz
リアショック武川に替えてきた。
舗装の継ぎ目というか荒れた処でいままでパンッ・パンッって感じがクン・クンってな感じ
で落ち着いたいい感じになったよ。
ショックがちゃんと仕事してるって感じ。
バネはちょい硬めな感じがするがそにへんはもうちっと馴染が出てから弄ってみるわ。
つかこれでノーマルより安いってどゆこと？
武川でこんなに変わるならオーリンズはさぞかしだわなぁ・・・。
舗装の継ぎ目というか荒れた処でいままでパンッ・パンッって感じがクン・クンってな感じ
で落ち着いたいい感じになったよ。
ショックがちゃんと仕事してるって感じ。
バネはちょい硬めな感じがするがそにへんはもうちっと馴染が出てから弄ってみるわ。
つかこれでノーマルより安いってどゆこと？
武川でこんなに変わるならオーリンズはさぞかしだわなぁ・・・。
今日、14年版のカタログ貰いに夢に行ってきた。
店頭に黄グロだけが２台並んでた。
13年版のグロムが余ってるから、14年版は納車日未定というか、遅らせてるって言ってた。
黄色が一番人気があるかと思ってたが、そうでも無いみたいやね。
店頭に黄グロだけが２台並んでた。
13年版のグロムが余ってるから、14年版は納車日未定というか、遅らせてるって言ってた。
黄色が一番人気があるかと思ってたが、そうでも無いみたいやね。
乗ってるのって中年のオッサンばっかだよな･･･
若い子って乗らねぇのかなぁ
若い子って乗らねぇのかなぁ
武川でもいいんだけど
黄グロには赤が似合わないよなぁ
青バージョン出してくれ
黄グロには赤が似合わないよなぁ
青バージョン出してくれ
494 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 18:40:03.44 ID:T9YVwlZV
今日グロムで８の字やって純正Ｂｅｅ Ｒｕｂｂｅｒ
フロント約５ｍｍリヤ約１ｃｍあまりんぐ。
純正タイヤ怖くて中々寝かせないｗ
フロントは１４ｍｍくらい車高上げて油面も１０ｍｍ上げてあるが
純正のリヤがあんま動かないんで中々開け難い。
武川リヤショック既に買ってあるんだが、外装外すのがメンドウで、、、
ちなみにおっさんも黄色です・・・
フロント約５ｍｍリヤ約１ｃｍあまりんぐ。
純正タイヤ怖くて中々寝かせないｗ
フロントは１４ｍｍくらい車高上げて油面も１０ｍｍ上げてあるが
純正のリヤがあんま動かないんで中々開け難い。
武川リヤショック既に買ってあるんだが、外装外すのがメンドウで、、、
ちなみにおっさんも黄色です・・・
タイヤの端っこが一番グリップが高いわけじゃあるまいし、
倒すこと、タイヤの端を使うことが目的になると、本末転倒だと思うよ。
倒すこと、タイヤの端を使うことが目的になると、本末転倒だと思うよ。
バイク好きな若者は30万出すなら250か400の中古買うわな
それか50万出して新車
一周まわって買う人多そうだから必然的に年齢層は高くなるのかも
それか50万出して新車
一周まわって買う人多そうだから必然的に年齢層は高くなるのかも
497 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 19:06:22.89 ID:LoutQ8Lb
>493
つ[ナイトロン]
ごめん、おじさん黄グロなんだわ・・・。
まあナイトロンストリートも候補だったんだけど5ﾏﾝ出すならもうちっと出してオーリンズ
でもたかが原二でなぁ、武川でも十分だよなぁの堂々巡りが暫くあったんだがヤンマシ
の記事が背中を押した。
つ[ナイトロン]
ごめん、おじさん黄グロなんだわ・・・。
まあナイトロンストリートも候補だったんだけど5ﾏﾝ出すならもうちっと出してオーリンズ
でもたかが原二でなぁ、武川でも十分だよなぁの堂々巡りが暫くあったんだがヤンマシ
の記事が背中を押した。
尻痛い
キタコリヤ買った 硬いぜ・・
メッシュカバー買った う～んあんまり・・
でエンデュランスのカスタムシートD今日届いた これが一番改善したｗ
キタコリヤ買った 硬いぜ・・
メッシュカバー買った う～んあんまり・・
でエンデュランスのカスタムシートD今日届いた これが一番改善したｗ
500 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 19:52:40.96 ID:FCUnIjze
今日14年版の赤契約してきた
タイヤとサスも早めに変えたいな
タイヤとサスも早めに変えたいな
>>497
差し込む棒が短いの？
差し込む棒が短いの？
ヘッドライトをledに替えて走ってきましたー。明るくなったのは勿論、ドレスアップ効果も抜群です。被視認性も良くなり安全にも貢献するかと。
費用対効果で考えてもお薦めですよー。
>>498
どんな記事？
費用対効果で考えてもお薦めですよー。
>>498
どんな記事？
503 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:06:14.61 ID:LoutQ8Lb
>502
そんなたいした記事じゃないよ。
他MINIMOTOのリアサスとかもあったけど装着記事があったのは武川だけだった。
リアサス変えたらフロントももうちっと硬くてもいいかなって気がしてきた。
フロントフォークオイル替えたりしてる人の気持ちが解るキガス。
そんなたいした記事じゃないよ。
他MINIMOTOのリアサスとかもあったけど装着記事があったのは武川だけだった。
リアサス変えたらフロントももうちっと硬くてもいいかなって気がしてきた。
フロントフォークオイル替えたりしてる人の気持ちが解るキガス。
505 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:31:46.83 ID:T9YVwlZV
506 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:51:04.41 ID:T9YVwlZV
フロントフォークのチューニングメニューがあれば（分解できてレート変更やバルビング）
リヤショックを高性能品に換えてもいいとは思うけど、
結局、フォークが大して弄れないのにリヤだけ高性能にしても真価の半分も出せないと思うわ。
基本バイクってシーソーみたいなもんだし。
武川＋Ｆオイル粘度・油面くらいでそこそこ１人乗りのシーソーバランスが出せると思うわ。
純正リヤショックは２人乗り時のシーソー見越してるので１人だとバランス出ない。
リヤショックを高性能品に換えてもいいとは思うけど、
結局、フォークが大して弄れないのにリヤだけ高性能にしても真価の半分も出せないと思うわ。
基本バイクってシーソーみたいなもんだし。
武川＋Ｆオイル粘度・油面くらいでそこそこ１人乗りのシーソーバランスが出せると思うわ。
純正リヤショックは２人乗り時のシーソー見越してるので１人だとバランス出ない。
507 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:57:03.59 ID:icvM7K0t
>>503
ありがと
ありがと
リアショックは車体が赤だから武川一択だったなぁ
しかしナイトロンやオーリンズも気になるってのもある。
しかしナイトロンやオーリンズも気になるってのもある。
よし、そろそろ給料日だ。
ENIGUMAとヨシムラカムを注文かけるか‥。
ENIGUMAとヨシムラカムを注文かけるか‥。
モトチャンあたりで各メーカーサス比べなんてやってくんないかね？
マフラーの時みたいにさ。
エンジン・排気系チューニングみたいに派手さは無いけどサスチューンってのも
けっこう大事だと思うんだわ。
まあ>506が言うようにリアサスだけ弄ってもってのもあるけど特性とか乗り心地
とかストリート向き・競技向きとかメンテナンス性とかけっこうあると思うんだわ。
マフラーの時みたいにさ。
エンジン・排気系チューニングみたいに派手さは無いけどサスチューンってのも
けっこう大事だと思うんだわ。
まあ>506が言うようにリアサスだけ弄ってもってのもあるけど特性とか乗り心地
とかストリート向き・競技向きとかメンテナンス性とかけっこうあると思うんだわ。
5000キロ超えて純正タイヤが真価を発揮してきた
下り最速ですはw
下り最速ですはw
グロムの純正タイヤ
バーンナウトさせると面白い位ベッタベタになるよな、
温まると良いグリップしそうだけど、このバイクじゃ早々温まらないよなぁww
バーンナウトさせると面白い位ベッタベタになるよな、
温まると良いグリップしそうだけど、このバイクじゃ早々温まらないよなぁww
ゴールドバルブあるらしいね..
>>492
若い子は250以上にまず乗ります
若い子は250以上にまず乗ります
516 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:38:48.29 ID:LoutQ8Lb
23はおっさんですか？
517 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:48:08.02 ID:/PAy2qtq
まずは中型大型に行ってグロムやモンキーに帰って行く
フェラに始まりフェラで終わるようなもんだ
フェラに始まりフェラで終わるようなもんだ
それを言うならAV嬢に始まり幼女に終わるだろ？
519 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:20:32.64 ID:6zNNpT7q
ヤングといっても西城秀樹世代ですね
521 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:28:51.56 ID:/PAy2qtq
リスクと楽しさのバランス考えたら１２５という選択は悪くないと思う今日この頃
は？ガラスの十代だけど？
>>494
ステップがノーマルだと端まで使えないよ。
ステップがノーマルだと端まで使えないよ。
ＧＲＯＭはナウなヤングに馬鹿ウケなバイク
ナウいとかｗそれを言うならトレンディだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
526 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:08:19.13 ID:DUuJjU3r
出かける前にもうタイヤ七厘で炙れよｗ
ＧＲＯＭはハゲなオヤジに馬鹿ウケなバイク
529 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:32:32.22 ID:SsDl7DgW
禿は人生経験を一通りしてきてるからな
>>529
二十歳で生え際後退してきてる俺にあやまれw
二十歳で生え際後退してきてる俺にあやまれw
>>529
二十歳で生え際後退してきてる俺にあやまれw
二十歳で生え際後退してきてる俺にあやまれw
>>28
気にしているのは分かるが落ち着け
気にしているのは分かるが落ち着け
薄い奴の前ではハーゲンダッツ食いにくいよな…
純正タイヤでいろは坂の下りを攻めても全然余裕だったぞ。
登りなんて尚更問題無い。
何でもかんでもタイヤのせいにし過ぎやでんがなまんがなどないやねんしかし。
登りなんて尚更問題無い。
何でもかんでもタイヤのせいにし過ぎやでんがなまんがなどないやねんしかし。
今日気付いてしまった
ブレーキレバーの軸部分を覆うゴムが無い。最初から？お前らの付いてる？
ブレーキレバーの軸部分を覆うゴムが無い。最初から？お前らの付いてる？
536 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 04:55:42.28 ID:cFiF+/14
>>535
タイ製だから細かい事を気にするなｗ
タイ製だから細かい事を気にするなｗ
>>535 クラッチレバー側だけだよゴムカバーは。
俺のは両方付いてるよ？と思って見直したら部分的に黒く塗ってあるだけだった。
シリンダーブロック右側のボルトが一つ空いてるのも仕様だよね？
シリンダーブロック右側のボルトが一つ空いてるのも仕様だよね？
EK420のｼｰﾙﾁｪｰﾝ組んだ
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ等の反響音の
ｼｬｰってのは格段に小さくなったわ
雨ってきたので 10km位しか走行してないから
初期伸び後は知らんw
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ等の反響音の
ｼｬｰってのは格段に小さくなったわ
雨ってきたので 10km位しか走行してないから
初期伸び後は知らんw
>>539
それは即入院させた方がいいんじゃ・・・
それは即入院させた方がいいんじゃ・・・
日に日にエンジンの黒塗装が剥がれていくが
これもひとつの楽しみかね
これもひとつの楽しみかね
お前の頭よりマシだろ
544 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 11:49:42.72 ID:kUT7NO1H
１４モデルで黄色が無くなったんで、バイパスホンダで１４の黄色を作って販売らしい。
詳細は八幡店の店長のブログに画像も。
詳細は八幡店の店長のブログに画像も。
>>541
ごめん。書き方が悪かったみたい。仕様みたいですね。
http://up.2ch.to/images/1352d63abf27397ab83c249dbfedf993.123.600.400.jpg.html
http://jp.autoblog.com/photos/honda-grom-0/#!slide=2183387
ごめん。書き方が悪かったみたい。仕様みたいですね。
http://up.2ch.to/images/1352d63abf27397ab83c249dbfedf993.123.600.400.jpg.html
http://jp.autoblog.com/photos/honda-grom-0/#!slide=2183387
>>545
よかったですね。大事に至らなくて(^。^)
よかったですね。大事に至らなくて(^。^)
>>546
ありがとう！
ありがとう！
548 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 12:42:14.86 ID:/rxuM6tq
まだ13年モデルって在庫があれば夢店で買える…よね？
黄色が欲しいけど近場は無かった…
黄色が欲しいけど近場は無かった…
>>550 場所にこだわらなければ13年モデル黄色在庫おいてある店結構有ると思うよ～。
あと13年モデルも14年モデルの価格になってるなんてことは流石にないよね？
>>552
ドリーム店で13年式の方が1万程安かったよ
ドリーム店で13年式の方が1万程安かったよ
ナプでタイヤ交換してきた
在庫あったのがスクートスマートだけだったんで
それにしたけど、いいね
ワックス塗ってある新品のが遥かにグリップするって
ノーマルはどんだけクソなんだよw
武川のサスも現物あったからかなり悩んだけど
なんとか我慢した
在庫あったのがスクートスマートだけだったんで
それにしたけど、いいね
ワックス塗ってある新品のが遥かにグリップするって
ノーマルはどんだけクソなんだよw
武川のサスも現物あったからかなり悩んだけど
なんとか我慢した
ノーマルタイヤ見た目はハイグリップぽいんだがそんなに悪いのか
世界のホンダがそんな危ないのに乗せるかね
世界のホンダがそんな危ないのに乗せるかね
>>555
まあ今のホンダならね。
まあ今のホンダならね。
1月に買ってから放置していた武川のリヤショックを今日やっと取り付けた。
で、取り付け時にシュラウドカウルを外したらエアクリーナーボックスの横に上から差し込む爪が左右とも掛かって無かったw
グロム購入時に防犯アラームとインジケータを取り付けて貰ったので犯人はドリームの整備士だわ。
ニーグリップ時にやたらとカウルがたわむと思ってたんだよね。
肝心のリヤショックの方は評判の通りかなり良い感じ。純正と違って、しっかり/しっとりと動いてくれる。
ちゃんと動いてくれるので、ノーマルタイヤの突然滑り出す症状が出にくくなった。
加えて、後輪への荷重移動がわかりやすくなるのでコーナーでの安心感が格段に向上した。
バイクはいじらずに乗る派だったんだけど、クロムのリヤショック交換は全てのオーナーにおすすめしたい。
路面からの突き上げについては>>494さんと同じ感想。ケツ痛の改善が期待できそう。
>>490
同じ理由でリヤショック購入後放置してたけど実際にやってみたら全然面倒ではなかった。
で、取り付け時にシュラウドカウルを外したらエアクリーナーボックスの横に上から差し込む爪が左右とも掛かって無かったw
グロム購入時に防犯アラームとインジケータを取り付けて貰ったので犯人はドリームの整備士だわ。
ニーグリップ時にやたらとカウルがたわむと思ってたんだよね。
肝心のリヤショックの方は評判の通りかなり良い感じ。純正と違って、しっかり/しっとりと動いてくれる。
ちゃんと動いてくれるので、ノーマルタイヤの突然滑り出す症状が出にくくなった。
加えて、後輪への荷重移動がわかりやすくなるのでコーナーでの安心感が格段に向上した。
バイクはいじらずに乗る派だったんだけど、クロムのリヤショック交換は全てのオーナーにおすすめしたい。
路面からの突き上げについては>>494さんと同じ感想。ケツ痛の改善が期待できそう。
>>490
同じ理由でリヤショック購入後放置してたけど実際にやってみたら全然面倒ではなかった。
560 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:09:57.48 ID:84cIZgY1
オイル交換0.9㍑ってのがめんどくさい。
ポットで測って入れるのもだるいし
カンで入れてゲージで何度も確認するのもまどろこしい。
買ってきた1㍑缶が少しだけ余るってのもイラっとくる
…と、ぐちってみた。
ポットで測って入れるのもだるいし
カンで入れてゲージで何度も確認するのもまどろこしい。
買ってきた1㍑缶が少しだけ余るってのもイラっとくる
…と、ぐちってみた。
561 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:11:06.32 ID:5voyoXuu
>>560
余った奴をオイルさしに入れて使うといい。
余った奴をオイルさしに入れて使うといい。
リードじゃない、スペイシー100です。ゴメン
>>563
なるほど、ちゃんと実例があるんだね。。
なるほど、ちゃんと実例があるんだね。。
566 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:53:03.01 ID:DUuJjU3r
568 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:15:45.50 ID:5voyoXuu
>>555
限られた予算内で製作するとしたらケチるパーツはタイヤやチェーンやスプロケみたいな消耗品で良いと思う
限られた予算内で製作するとしたらケチるパーツはタイヤやチェーンやスプロケみたいな消耗品で良いと思う
チェーンやスプロケはいいけどタイヤはやばいかと・・・
よくグリップするけど減り早いなぁってのならまだしも
よくグリップするけど減り早いなぁってのならまだしも
572 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 21:06:20.54 ID:T3x3nXUm
タイヤはバイクの印象も変わるから
ハイグリップ入れとけとあれほど
ハイグリップ入れとけとあれほど
自分で好きな方向に弄れる素材としては優秀な気がする
けど吊しで乗る人も多いことを考えるとタイヤはもう少しグリップしてもいいとは思う。見ててタイヤの評価が酷すぎるとは思う
けど吊しで乗る人も多いことを考えるとタイヤはもう少しグリップしてもいいとは思う。見ててタイヤの評価が酷すぎるとは思う
蓼食う虫も好き好き
しかし痛い
しかし痛い
いかにも取ってつけたよーなゴテゴテ感が、、、
工業製品としての製品美が好きな僕はどノーマル
>>574
イカがマシに思える不思議
イカがマシに思える不思議
シンプルに良さもあればコッテコテにもまた良さがあるでしょ
ごちゃごちゃしているな。個人的には電飾いらん
581 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:23:12.85 ID:cFiF+/14
>>580
一昔前に流行ったネオンベタベタのDQNワンボックスと同じノリだなｗ
一昔前に流行ったネオンベタベタのDQNワンボックスと同じノリだなｗ
盗難保険とかセキュリティアラームとかどうしてる？ 100kgしかないから外国人にさくっと持っていかれそうで怖い
ゴミしかいないな
>>52
270ぐらい走るだろ
270ぐらい走るだろ
武川の磁石付いたオイルドレンボルト(赤いやつ)
ワッシャーってどんなの買ったらいいの？
ワッシャーってどんなの買ったらいいの？
クロスカブの黄色乗ってるけどこの間信号でグロムの黄色と並んだよ
店で見るよりずっとカッコ良かった。いいねこのバイクw
店で見るよりずっとカッコ良かった。いいねこのバイクw
>>587
ありがとうございます
ありがとうございます
ヤフオクで3000円でLEDヘッドライト売っているんだな
省電力だし次はこれだな
省電力だし次はこれだな
>>560
先に100ccとってから注ぐんだよ。
先に100ccとってから注ぐんだよ。
今年の鈴鹿ミニモト4時間耐久、お前らの大好きなウィルズウィンがGROM-STクラスワンツーフィニッシュしてるよ。
どんな仕様かそのうち公開されるかな？
どんな仕様かそのうち公開されるかな？
1㍑缶9本買って100ｃｃ毎抜いておけば、10回オイル交換楽になる。
590天災！
590天災！
9缶まとめ買いをすれば、あら不思議! 10回分に!
ウィルズウィンのバックステップの話を持ち出しといたくせにあれからクソ悩んだ末にオーバーのバックステップを先程ポチったわ
596 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 19:32:25.57 ID:SzqiEuyB
フォークの油面上げと突き戻し、フォーク内のカラー追加で
（１８ｍｍくらい上がってる）極端なリーンアウトでもステップ擦る兆候が全く無い。
リヤも少し車高上げてるのもあるが。
吊るしでフロントが柔わ過ぎる上にＦ車高が低過ぎるからフロントが
ボトム近くまで沈むから擦ってんじゃない？
ハイグリップ履いてサーキットでバンク走行や縁石ヒットなら普通に
バンク不足になるだろうけど・・・
（１８ｍｍくらい上がってる）極端なリーンアウトでもステップ擦る兆候が全く無い。
リヤも少し車高上げてるのもあるが。
吊るしでフロントが柔わ過ぎる上にＦ車高が低過ぎるからフロントが
ボトム近くまで沈むから擦ってんじゃない？
ハイグリップ履いてサーキットでバンク走行や縁石ヒットなら普通に
バンク不足になるだろうけど・・・
>>595
通勤で擦るの？
ステップ擦るのもあれだけど靴もガリガリいくのが怖いんだよね
タンデムつけたら同等価格だしね。移動量が１番多いのはキタコじゃない？えらく高価だけど
俺は上がりすぎず後ろに行き過ぎないってのが決め手かな。あんまり後ろにいかれると困ることが増えそう
通勤で擦るの？
ステップ擦るのもあれだけど靴もガリガリいくのが怖いんだよね
タンデムつけたら同等価格だしね。移動量が１番多いのはキタコじゃない？えらく高価だけど
俺は上がりすぎず後ろに行き過ぎないってのが決め手かな。あんまり後ろにいかれると困ることが増えそう
バック量はダウンマフラーを検討して居る人は干渉要注意ですよねぇ
599 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:14:04.60 ID:VSBY+Vat
>>470
今更だけど・・・
常設できるなら、これ2つ置けばいいよ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002KGMY0Q?pc_redir=1397202076&robot_redir=1
今更だけど・・・
常設できるなら、これ2つ置けばいいよ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002KGMY0Q?pc_redir=1397202076&robot_redir=1
>>599
マジだよー
自分がやりたいことと照らし合わせて決めたよ
Gクラフトのレスあったしウィルズウィンをポチった人もいたしそれならオーバーをつけてみたくなるってのもあったんだよね
>>598
あ、そういう悩みの人もいるのか
マジだよー
自分がやりたいことと照らし合わせて決めたよ
Gクラフトのレスあったしウィルズウィンをポチった人もいたしそれならオーバーをつけてみたくなるってのもあったんだよね
>>598
あ、そういう悩みの人もいるのか
しばらくスレ見てなかったんだけど、結局紺色は発売されなかったの？
されてるよ
>>502
オクに外装セットが出てる。
ところで、ハンドルを変えたいと思ってるんだけど、
ノーマルよりも数ｃｍ低くできて、幅も狭くできるお勧め教えてください。
手持ちに高さ16cmくらいのハンドルあるんだけど、
幅が広くて、ノーマル幅くらいに切ってしまうと、ミラーホルダーが付けられない
高さ的にはちょうどよさそうなんだけどね。
オクに外装セットが出てる。
ところで、ハンドルを変えたいと思ってるんだけど、
ノーマルよりも数ｃｍ低くできて、幅も狭くできるお勧め教えてください。
手持ちに高さ16cmくらいのハンドルあるんだけど、
幅が広くて、ノーマル幅くらいに切ってしまうと、ミラーホルダーが付けられない
高さ的にはちょうどよさそうなんだけどね。
タイで
607 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:20:46.69 ID:HauB+Gr4
今朝10000回転近くまで回しちまったw
30秒くらいだけどマズイかな？
30秒くらいだけどマズイかな？
ちょっと長すぎ
キタコマフラー付けてるだけ
俺もそこまで回ると思ってなかったから焦ったw
俺もそこまで回ると思ってなかったから焦ったw
ノーマルは9500-9700ぐらいでリミットがかかってると思う
やったー！ヨシムラのチタンフルエキ発送されたー！
ヨシムラのフルエキがいつまでたっても入荷待ちに痺れを切らしてキャンセル、代わりにヤマモトレーシングのトグロダウンマフラーをウェビックでポチったら5/7発送。その数日後にヨシムラのHPみたら在庫有りになってたよorz
ウェビックはキャンセル不可みたいだけどいいんだ。元ビューエル乗りだからヤマモトが好みなんだよね
ウェビックはキャンセル不可みたいだけどいいんだ。元ビューエル乗りだからヤマモトが好みなんだよね
ヤマモトのダウンマフラー格好いいよね！
ヨシムラの方が格好良いけど。
ヨシムラの方が格好良いけど。
617 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:13:35.25 ID:0e2POna1
禿同
618 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:33:40.09 ID:z8DS56fy
おれはwrsにしたよ
俺HOTLAPのツインの方を検討中だったんだがaiNETってとこのダウンマフラーもよさげ。
つかaiNETのダウンマフラーって製品化してんのかな？
ググったがよくわからん。
ツベの動画は出てくるんだが。
つかaiNETのダウンマフラーって製品化してんのかな？
ググったがよくわからん。
ツベの動画は出てくるんだが。
ヤマモトの巻グソダウンマフラーもそうだが、
アップマフラーじゃ無いとリヤタイヤ周りが何もなさ過ぎて
トータルのデザインとしてどうかと個人的には思う。
アップマフラーじゃ無いとリヤタイヤ周りが何もなさ過ぎて
トータルのデザインとしてどうかと個人的には思う。
>>607
実は俺も今日ポチったｗ
実は俺も今日ポチったｗ
623 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:08:41.61 ID:eVfcZaaw
ハリケーンのミニコンドルだとどのサイズがベストなの？
小さめでオススメのミラーってある？
ポリゴンは見やすいんだけど
ハンドルよりも大幅に外に飛び出てるからナシで
ポリゴンは見やすいんだけど
ハンドルよりも大幅に外に飛び出てるからナシで
626 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 08:00:44.83 ID:7YyyH90J
視認性重視派が多いので、小型の需要は少ないかもね。
スレに書かれてたシャークミラー2買ったけど後ろ見えすぎわろたよ
小さ目か・・・でもまあそんなに飛び出しもしてないと思うけど
ポリゴンはそんなに飛び出すの？
ポリゴンはそんなに飛び出すの？
H2C＋ヘプコ箱は報告をいくつか見るとキャリア破断や箱の構造的に開かない時があるのが怖いので
純正キャリア＋ホムセン箱か小さいアルミ箱とかにしようと思う
常に大荷物載せるわけじゃなく書類と工具とコンビニ買い物程度入れば良いんだし
純正キャリア＋ホムセン箱か小さいアルミ箱とかにしようと思う
常に大荷物載せるわけじゃなく書類と工具とコンビニ買い物程度入れば良いんだし
>>631
スズキか…
スズキか…
カワサキか…
さーＧＷが近づいてまいりました
マイグロ絶好調
マイグロ絶好調
ポリゴン見やすいの？
ポチってみるかな。
ポチってみるかな。
キジマのUSBポートKIT+ACC分岐ハーネスKITを付けてる人いますか？
マイナス端子はバッテリーへ接続してますか？
マイナス端子はバッテリーへ接続してますか？
明日の昼、大阪渡し限定だけど、純正タイヤ欲しい人いる？
60km程度しか走っていないタイヤだが
60km程度しか走っていないタイヤだが
>>635
見やすいけど かなりハンドルから飛び出すよ～
見やすいけど かなりハンドルから飛び出すよ～
639 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 20:58:46.77 ID:ZGHtBV+0
ウイルズウィンのバクステ発送連絡ktkr
日曜日には取り付けて試走できたら嬉しいな
日曜日には取り付けて試走できたら嬉しいな
>638
なん㎝ぐらい出る？
なん㎝ぐらい出る？
643 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:52:12.85 ID:izvB0BZM
あそべるグロムを買うか
実用のpcxを買うかで非情に迷ってます
普段はバス通勤ですが週末しか乗らないので
すが…
ちなみにグロムちゃんには
ヘルメット引っ掛けるトコはございますか？
実用のpcxを買うかで非情に迷ってます
普段はバス通勤ですが週末しか乗らないので
すが…
ちなみにグロムちゃんには
ヘルメット引っ掛けるトコはございますか？
644 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:56:27.89 ID:DjYVjCuA
ちなみに180センチ以上の方でグロムに乗っている猛者はいますか？
おれ184なんだけど
おれ184なんだけど
645 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:00:25.89 ID:NEf3X4H3
>>644
やっほークマさん
やっほークマさん
>>641
USBはハンドルに付ける予定です。
メインハーネスのE/G接続部辺りにサービスコネクタがあって、それに分岐キットを噛まそうとしてます。
USBの取説にはマイナス線はバッテリーへの接続が望ましいと書いてありますので、
分岐キットのマイナス線は使用せずに、バッテリーへ接続をした方がいいかなあ。と思い、質問してみました。
USBはハンドルに付ける予定です。
メインハーネスのE/G接続部辺りにサービスコネクタがあって、それに分岐キットを噛まそうとしてます。
USBの取説にはマイナス線はバッテリーへの接続が望ましいと書いてありますので、
分岐キットのマイナス線は使用せずに、バッテリーへ接続をした方がいいかなあ。と思い、質問してみました。
サス交換検討中です。ジャッキでリヤ浮かせるのって、どの部分に載せれば良いのでしょうか？オーバーレーシングのマフラーだと、マフラー外す必要ありますか？
>>643
>>648と同じくグロム・PCX・リード125で迷って積載量重視でリードにしたけど、
先日グロム試乗して面白かったんで乗り換えることにした。
もしまだ試乗してないなら両方試乗してみることをオススメするよ。
メットについてはキタコのメットホルダーつけるつもり。
>>648と同じくグロム・PCX・リード125で迷って積載量重視でリードにしたけど、
先日グロム試乗して面白かったんで乗り換えることにした。
もしまだ試乗してないなら両方試乗してみることをオススメするよ。
メットについてはキタコのメットホルダーつけるつもり。
654 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:34:19.42 ID:DjYVjCuA
PCXとグロム持ってる俺がニヤニヤする流れだな
CBRが埃かぶってるわ
>>643
どっちも良くできてるから答えに本気で悩むけど
積載性、タンデムしづらい、巡航速度遅め、すべて気にならないならグロムかな
一つでも不満が出てきそうならPCXのほうが後悔しないと思う
ちょっと使用目的の情報少なすぎるからこれ以上は言いようがないけど
CBRが埃かぶってるわ
>>643
どっちも良くできてるから答えに本気で悩むけど
積載性、タンデムしづらい、巡航速度遅め、すべて気にならないならグロムかな
一つでも不満が出てきそうならPCXのほうが後悔しないと思う
ちょっと使用目的の情報少なすぎるからこれ以上は言いようがないけど
>>647
分岐キットとやらがあるんですね。
配線の取り回しに問題がなければバッテリーのマイナスでもいいと思いますよ。
俺の場合はキジマのusbのやつを
プラス側はバッテリー→ヒューズ→リレー→usb
マイナス側はusb→車体のアースポイント
アース側を車体側に戻してるのはプラスとマイナスの配線が同じビニールの被服に入っていたためです。
これとは別に無線用の電源もそのリレーからとりましたが
これは完全に自作のためアース側は>>641の場所で取りました
これで両方ちゃんと動いてます
ちなみに取り付け位置は両方ハンドルのブレースバーです。
参考にならないかもしれませんが…
分岐キットとやらがあるんですね。
配線の取り回しに問題がなければバッテリーのマイナスでもいいと思いますよ。
俺の場合はキジマのusbのやつを
プラス側はバッテリー→ヒューズ→リレー→usb
マイナス側はusb→車体のアースポイント
アース側を車体側に戻してるのはプラスとマイナスの配線が同じビニールの被服に入っていたためです。
これとは別に無線用の電源もそのリレーからとりましたが
これは完全に自作のためアース側は>>641の場所で取りました
これで両方ちゃんと動いてます
ちなみに取り付け位置は両方ハンドルのブレースバーです。
参考にならないかもしれませんが…
kitacoのヘルメットホルダー多いいね
鍵が別になるのがなぁ
鍵が別になるのがなぁ
>>655
そんなに動力性能は違うのん？
そんなに動力性能は違うのん？
662 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:08:23.97 ID:IGVXPFQs
かてーな買おうかと思ったら結構いいお値段なのね
ゴジラのチェーンロック2本買って我慢するかな
ゴジラのチェーンロック2本買って我慢するかな
>>657
羽屋さん勤めなんで安く買えるだけ
その代わり給料もくそ安いぜ
ヘルメットはハンドルバーに後付するタイプがお勧め
純正備え付けはあるにはあるけど使いづらい
OPカタログのキタコよりデイトナのほうが安いけどどっちも値段なりの質感
>>661
ゼロ発進の加速と最高速度はPCXの方が速い
日本仕様PCXはトルクカムがへの字で６０～８０kmぐらいで回転落ちる仕様だけど
それでもまっすぐ走る分にはグロムより速いよ
羽屋さん勤めなんで安く買えるだけ
その代わり給料もくそ安いぜ
ヘルメットはハンドルバーに後付するタイプがお勧め
純正備え付けはあるにはあるけど使いづらい
OPカタログのキタコよりデイトナのほうが安いけどどっちも値段なりの質感
>>661
ゼロ発進の加速と最高速度はPCXの方が速い
日本仕様PCXはトルクカムがへの字で６０～８０kmぐらいで回転落ちる仕様だけど
それでもまっすぐ走る分にはグロムより速いよ
USBはバッテリー直だとバッテリー上がりの原因になるぞ
ふーむ
遊べる125ccミッションに段々心が傾いてきた…
よーしパパ
サーカスの熊と言われちゃおうとグロムたん買うぞ
と言いたいが…川崎のDトラとグロムたんとではどちらが長身にはまだいいんだろう？
まぁ値段と安心のホンダブランドでグロムたんに傾きつつあるが…
価格差5万はでかいよ…
ちなみに5年前に単車降りて以来だわ
最後に乗った単車は変態鈴木のGSR
ヘルメットももう一回買いなおさなきゃな…
30万か…さてどうやって説得するかね？
遊べる125ccミッションに段々心が傾いてきた…
よーしパパ
サーカスの熊と言われちゃおうとグロムたん買うぞ
と言いたいが…川崎のDトラとグロムたんとではどちらが長身にはまだいいんだろう？
まぁ値段と安心のホンダブランドでグロムたんに傾きつつあるが…
価格差5万はでかいよ…
ちなみに5年前に単車降りて以来だわ
最後に乗った単車は変態鈴木のGSR
ヘルメットももう一回買いなおさなきゃな…
30万か…さてどうやって説得するかね？
実用性ならPCXだなGROMは走ってて楽しいがそれだけだ
>>669
USB側の取説にある"マイナス線はバッテリーへの接続が望ましい。"という文面に引っ掛かってまして。
USB側の取説にある"マイナス線はバッテリーへの接続が望ましい。"という文面に引っ掛かってまして。
USBつか、シガソケ電源としてバッテリー直で取ってるがバッテリー上がりは皆無
この利便性は捨てられない
この利便性は捨てられない
どういう検討をするとGROMとPCXが候補になるんだ？
PCXなんてスクーターだろ？
ババアの乗り物とバイクを比較するに至った経緯を知りたい。
PCXなんてスクーターだろ？
ババアの乗り物とバイクを比較するに至った経緯を知りたい。
>>670
多分それは確実にアースをとってねってことだと思いますよ
見方としては回路はクローズ（この場合バッテリー端子ははずさないこと）テスターの電圧のレンジで
1 バッテリー端子のマイナス側に両方のプローブをあてる
このときはとうぜん0Vです。
2 テスターのプラスのプローブをアースを取りたい所、マイナスのプローブをバッテリーのマイナス端子（厳密に言うとマイナスの配線側の端子や止めてるボルトではなくバッテリー自体の金属部分）
にあてる。
このときの電位差が0.05V以下であればどこでとっても大丈夫ですよ。
ちなみに回路をオープン（バッテリーの端子を外した状態）で抵抗のレンジで測定するのは電位の差（アースの浮き）がわからないためNG
アースの電位差がないところにとって下さいという意味だと思います
長々とすみません
多分それは確実にアースをとってねってことだと思いますよ
見方としては回路はクローズ（この場合バッテリー端子ははずさないこと）テスターの電圧のレンジで
1 バッテリー端子のマイナス側に両方のプローブをあてる
このときはとうぜん0Vです。
2 テスターのプラスのプローブをアースを取りたい所、マイナスのプローブをバッテリーのマイナス端子（厳密に言うとマイナスの配線側の端子や止めてるボルトではなくバッテリー自体の金属部分）
にあてる。
このときの電位差が0.05V以下であればどこでとっても大丈夫ですよ。
ちなみに回路をオープン（バッテリーの端子を外した状態）で抵抗のレンジで測定するのは電位の差（アースの浮き）がわからないためNG
アースの電位差がないところにとって下さいという意味だと思います
長々とすみません
楽しいに勝るものなし！
>>658
情報ありがとうございました。
情報ありがとうございました。
>>664
加速は250ストリートより良さそうだけどどうなの？
加速は250ストリートより良さそうだけどどうなの？
いやいやいや・・・
スピード感はあるけど、ちょっと出しちゃったかとメーターみたら53km/h程度という
楽しめる免許に優しいバイクではあるが
スピード感はあるけど、ちょっと出しちゃったかとメーターみたら53km/h程度という
楽しめる免許に優しいバイクではあるが
そうなのか
YouTubeの動画では速そうなのになー
YouTubeの動画では速そうなのになー
そりゃApe100よりは速いがな
基本的にグロムに速さを求めるだけ無駄だね。
ＰＣＸは水冷で１３馬力くらいあるし、
右手一捻りで何時でも何処でも即全開。
グロムは回してもトルク出ないし、
発進毎、馬鹿みたいに６０００ｒｐｍ以上まで上げて半クラできない。
ミッション操作をガシャガシャやれて、ゆっくりも走れて、燃費も良くて、
手軽で遊べてカスタムなんかも楽しめるクラッチ付き１２インチ。
通勤主体ならスクーター一択。
チェーンメンテナンス不要ですり抜けに有利なハンドル幅。
ＰＣＸは水冷で１３馬力くらいあるし、
右手一捻りで何時でも何処でも即全開。
グロムは回してもトルク出ないし、
発進毎、馬鹿みたいに６０００ｒｐｍ以上まで上げて半クラできない。
ミッション操作をガシャガシャやれて、ゆっくりも走れて、燃費も良くて、
手軽で遊べてカスタムなんかも楽しめるクラッチ付き１２インチ。
通勤主体ならスクーター一択。
チェーンメンテナンス不要ですり抜けに有利なハンドル幅。
つまりアドレスV125一択という訳ですね。
>>683
鈴菌エンガチョ！！
鈴菌エンガチョ！！
やべえ、ショック替えただけなのに
凄げー楽しい♪
ノーマル原理主義だったんだけど
ハマるね、これ。
来月はタイヤ…そして排気系かな？wktk
凄げー楽しい♪
ノーマル原理主義だったんだけど
ハマるね、これ。
来月はタイヤ…そして排気系かな？wktk
ドリームで買ったんだけど、タイヤやショック換えてって言ったら怒られるかな
ノーマルで大体は良いんだけど、急な段差で体が宙に浮くのが怖いんだよね
ノーマルで大体は良いんだけど、急な段差で体が宙に浮くのが怖いんだよね
同じ！銀に赤コイル
買ったショップで工賃9kで交換してもろた
買ったショップで工賃9kで交換してもろた
>>690
ありがとう！探り探り訊いてみるよ
ありがとう！探り探り訊いてみるよ
693 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 15:37:33.53 ID:wHO6d800
サスはキタコとタケガワじゃどっちが柔らかいの～
リアサス程度なら工具さえあればド素人の俺でも交換出来たよ
工賃節約もあるけど自分でやると余計に愛着湧くしオススメ
工賃節約もあるけど自分でやると余計に愛着湧くしオススメ
あと我慢大会は終わりだぜ？のコマで目黒の手が消えてるけど
これはだろめの凡ミスだな
これはだろめの凡ミスだな
誤爆
凡ミスだな
>>693
武川の方がレートは低いみたいだよ。
減衰そのものはどっちがどうかは分からない。
関係無いけど、小一時間程近所の駐車場（ど田舎なもんでｗ）で
８の字とスラロームの練習してきた。路面温度暖かくなってきて
純正のビーラバーも結構食ってきだした。練習用にはこれで十分だね。
タイヤ圧は冷間Ｆ２．２５でリヤ２．１。
コンパウンドが結構固いから規定の２．０よりも上げた方がフラットな路面だと
良く曲がるし食い付くみたいだ。
ＧＷにリヤサスを武川に交換したらリヤも冷間２．２５＋αくらいまで上げる予定。
小回り重視だから内圧上げてセルフステアの付きが速い方が早く開けれるし。
全重量軽い＆タイヤ固いんで昇温・昇圧はあまり関係無さそう。
フォーク突き戻し＋カラーでロッド延長でフロント車高約１５ｍｍ上げて
リヤを５ｍｍくらい車高上げてるけど、リーンアウトでステップセンサー
カラカラ擦り出した。丁度タイヤが流れる所とシンクロし出したのでバッチリ。
フォークは油面７０ｍｍにしたけどもう少し上げても良いかも。あと粘度上げたい。
あくまで純正タイヤを基準としてるお遊びなんで糞遅い＆低次元なのは許してｗ
武川の方がレートは低いみたいだよ。
減衰そのものはどっちがどうかは分からない。
関係無いけど、小一時間程近所の駐車場（ど田舎なもんでｗ）で
８の字とスラロームの練習してきた。路面温度暖かくなってきて
純正のビーラバーも結構食ってきだした。練習用にはこれで十分だね。
タイヤ圧は冷間Ｆ２．２５でリヤ２．１。
コンパウンドが結構固いから規定の２．０よりも上げた方がフラットな路面だと
良く曲がるし食い付くみたいだ。
ＧＷにリヤサスを武川に交換したらリヤも冷間２．２５＋αくらいまで上げる予定。
小回り重視だから内圧上げてセルフステアの付きが速い方が早く開けれるし。
全重量軽い＆タイヤ固いんで昇温・昇圧はあまり関係無さそう。
フォーク突き戻し＋カラーでロッド延長でフロント車高約１５ｍｍ上げて
リヤを５ｍｍくらい車高上げてるけど、リーンアウトでステップセンサー
カラカラ擦り出した。丁度タイヤが流れる所とシンクロし出したのでバッチリ。
フォークは油面７０ｍｍにしたけどもう少し上げても良いかも。あと粘度上げたい。
あくまで純正タイヤを基準としてるお遊びなんで糞遅い＆低次元なのは許してｗ
なるほどよく分からん(高度すぎてｗ）
GUROM Only 買ってきた。
カスタム車よりパーツ紹介を充実してほしかったなぁ・・・。
カスタム車よりパーツ紹介を充実してほしかったなぁ・・・。
このバイクマジでおっさんの食い付きいいよな
工具買いに行っただけで二回も声かけられたわ
工具買いに行っただけで二回も声かけられたわ
リアキャリアget！
取り付けに悪戦苦闘してたけどネットで調べたら簡単だった
取り付けに悪戦苦闘してたけどネットで調べたら簡単だった
俺も信号待ちでよくおっさんに熱い視線をおくられる
誘ってんだよ
>688
タケガワならGROMのオプションパーツに乗ってるから夢店なら全然おｋだよ。
俺がGROM買った夢店は持ち込みは事故等の補償が出来ないのでダメ言われた。
>692
随分高い工賃だな。
俺工賃4kで付けてもらったよ。
>698
肝心の工具（トルクレンチ）持ってないからお店に頼んじゃった。
4kじゃトルクレンチ売ってないしねぇ。
タケガワならGROMのオプションパーツに乗ってるから夢店なら全然おｋだよ。
俺がGROM買った夢店は持ち込みは事故等の補償が出来ないのでダメ言われた。
>692
随分高い工賃だな。
俺工賃4kで付けてもらったよ。
>698
肝心の工具（トルクレンチ）持ってないからお店に頼んじゃった。
4kじゃトルクレンチ売ってないしねぇ。
707 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:13:54.24 ID:1BAeOZL/
サス換えたついでにLEDヘッドライトにした
明るくて最高！
これからの標準だね
ちなみにYahooオークションで3000円で買ったヤツ
明るくて最高！
これからの標準だね
ちなみにYahooオークションで3000円で買ったヤツ
イカリング付けた人居ない？
何処で売ってるか教えて
何処で売ってるか教えて
>>706
なるほど。オーリンズに比べたら工賃込みでも安いし頼んでみます。ありがとう！
なるほど。オーリンズに比べたら工賃込みでも安いし頼んでみます。ありがとう！
GROMONLY、何かいいカスタム車いた？
明日赤金納車です
おまいらよろしく。
とりあえず金のサイドメッシュにリヤシートバーだけ付けたけど楽しみでしょうがないw
レイトレックのバイク用手に入れたから導入予定
サイコフレーム的なw
おまいらよろしく。
とりあえず金のサイドメッシュにリヤシートバーだけ付けたけど楽しみでしょうがないw
レイトレックのバイク用手に入れたから導入予定
サイコフレーム的なw
１ヶ月くらい前にポチッてすっかり忘れてたコンチハンが今届いたw
早く取り付けたいぜ
早く取り付けたいぜ
2014モデルの金ホイールが嫌で、あえて2013モデルを探そうと思うが
どうだろうか？
どうだろうか？
>>712
オーヴァー来たらレビューよろ
オーヴァー来たらレビューよろ
>711
う～ん、特に無かった。
まだザックリとしか見てないし。
つかタイのカスタム車が多くて今一ピンとこなかった。
う～ん、特に無かった。
まだザックリとしか見てないし。
つかタイのカスタム車が多くて今一ピンとこなかった。
721 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:22:33.92 ID:1BAeOZL/
>710
オーリンズも付けられるって言ってたよ。
只メーカーから直もしくは代理店経由で入れるので多分定価扱いになるって言ってた。
オーリンズも付けられるって言ってたよ。
只メーカーから直もしくは代理店経由で入れるので多分定価扱いになるって言ってた。
ライコ系列からサス10％オフのハガキきてたよ。オーリンズならヤフオク除けばかなり安いんじゃないか？
純正サス5000円で引き取るみたいだから工賃も5000円くらいになるんじゃない？
今メーカー在庫切れだけどね
純正サス5000円で引き取るみたいだから工賃も5000円くらいになるんじゃない？
今メーカー在庫切れだけどね
>>726
どんな田舎だろうがAmazon先生がついてんだろ
どんな田舎だろうがAmazon先生がついてんだろ
>>720,722
なるほど。そういう基準なんですね。thx！
なるほど。そういう基準なんですね。thx！
グロ本買ってきたけどなぜにエンデュランスが載っていない
>>729
雑誌社が「掲載してやるから金だせや！」と言うのを断ったんだろうｗ
雑誌社が「掲載してやるから金だせや！」と言うのを断ったんだろうｗ
グロムオンリーどう？
買う価値ありそう？
買う価値ありそう？
>>732
ない
ない
リアサス交換にチャレンジしたいんだが
上のボルト外すときディープソケットで
フレームの外から回す感じ？
上のボルト外すときディープソケットで
フレームの外から回す感じ？
ディープじゃなくていける
usヨシムラのフルエキに変えてから始めてオイル交換したがエキパイ外さんと交換出来なかったw
738 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:28:27.69 ID:rugiGo5C
高効率バルブを付けたKSRより暗いｗ、LEDにするわ。
>732
情報量あんまり無かったよ。
他人のましてや向こうのカスタム車見てもあんまり・・・、ねぇ。
しかも自分も参考にしたいと思ってもどこのパーツみたいな紹介ないし。
モトチャン買い続けてる人だったら買わなくてもいいね。
モトモト総集編みたいな感じだから本整理したい人向け程度かな。
情報量あんまり無かったよ。
他人のましてや向こうのカスタム車見てもあんまり・・・、ねぇ。
しかも自分も参考にしたいと思ってもどこのパーツみたいな紹介ないし。
モトチャン買い続けてる人だったら買わなくてもいいね。
モトモト総集編みたいな感じだから本整理したい人向け程度かな。
グロムオンリー買ってきたけどなんでこんなに評判悪いんだ？こんなもんだろ
おまえら何を求めてるんだよ
おまえら何を求めてるんだよ
>>740
この改造例のパーツはここで買えます的な物を
この改造例のパーツはここで買えます的な物を
i.imgur.com/Ehc8ZLw.jpg
赤金来たw
正にガンプラ
この赤ラメ入ってます
赤金来たw
正にガンプラ
この赤ラメ入ってます
>740
このメーカーのパーツはこんな機能・性能です的な物を
ナイトロンもストリートの方を紹介してほしかったなぁ
このメーカーのパーツはこんな機能・性能です的な物を
ナイトロンもストリートの方を紹介してほしかったなぁ
ヨシムラのマフラーを組み付けようとしているのですが、固定バンドの間にサイレンサーステーを入れるのですかねー？
固定バンドの内側（車体側）
かなりギチギチになりません？
説明書のように固定バンドの右端をサイレンサー前側の絞ってない縁から55mmの所で
固定したら普通に付きましたよ
固定したら普通に付きましたよ
>>739
規制で書き込めなかった。
遅くなったけど、詳しくありがとう！
やっぱ要らなさそうだね。
早く「～の全て」系の本出ないかなー。
KSRとかみたいに。
>>742
美しい。
13年の赤よりこっちの赤の方が好きだな。
正直、ウィンカー基部は気になるけど。
アフターパーツに変えるなら何色が似合うかね。
規制で書き込めなかった。
遅くなったけど、詳しくありがとう！
やっぱ要らなさそうだね。
早く「～の全て」系の本出ないかなー。
KSRとかみたいに。
>>742
美しい。
13年の赤よりこっちの赤の方が好きだな。
正直、ウィンカー基部は気になるけど。
アフターパーツに変えるなら何色が似合うかね。
ブレーキキングの時のフロントカックンが気になって
グロム フロントフォークでぐぐってみた
その中の一つを参考に左右のフォークに二枚ずつワッシャーをいれてみた
ついでにフォークオイルをカヤバのG20S
抜けたオイル量
右 185ml
左 220ml
なんで右がこんなにすくないんだろ…
頼むよ
と思いながら
左右共油面を71mmの４ｍｍアップ
左右共大体220ml位入れてから微調整
フォークの突き出しはボルトの頭からはかって10mm
最初の位置と同じ位
そんで乗ってみた
スゲーいい
やる前はブレーキキングじカクッてなって
あれっ？て感じだったけど
やった後はギュンッて入ったあと粘ってくれる感じ
コーナーでもよくなった
そんな攻めてないけど(笑)
明らかによくなったと思う
グロム フロントフォークでぐぐってみた
その中の一つを参考に左右のフォークに二枚ずつワッシャーをいれてみた
ついでにフォークオイルをカヤバのG20S
抜けたオイル量
右 185ml
左 220ml
なんで右がこんなにすくないんだろ…
頼むよ
と思いながら
左右共油面を71mmの４ｍｍアップ
左右共大体220ml位入れてから微調整
フォークの突き出しはボルトの頭からはかって10mm
最初の位置と同じ位
そんで乗ってみた
スゲーいい
やる前はブレーキキングじカクッてなって
あれっ？て感じだったけど
やった後はギュンッて入ったあと粘ってくれる感じ
コーナーでもよくなった
そんな攻めてないけど(笑)
明らかによくなったと思う
>>751
きっと油面なんて測って組み立ててないんだよ♪
きっと油面なんて測って組み立ててないんだよ♪
>>752
そうなんだろーね(笑)
そうなんだろーね(笑)
走行4000キロ辺りから俺のGROMの走りが明らかに変わった。
トンネル内110キロ位なら普通に行く。
何も手を加えて無いのになんだろうな。ハイオクにしたからか？
トンネル内110キロ位なら普通に行く。
何も手を加えて無いのになんだろうな。ハイオクにしたからか？
明日納車だあああ
>>756
それが伏せてなくて、ルーズ目のマウンテンパーカー着てる状態でだから不思議。
それが伏せてなくて、ルーズ目のマウンテンパーカー着てる状態でだから不思議。
高回転多様で圧縮抜けてくると最高出力上がることは有るけど
もしそうだったら行き着く先は…
もしそうだったら行き着く先は…
759 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:04:55.30 ID:u1giJTtN
>>751
>グロム フロントフォークでぐぐってみた
>その中の一つを参考に左右のフォークに二枚ずつワッシャーをいれてみた
その方法間違ってるから・・・
バンプラバーが機能しなくなるから最悪底付き繰り返すとぶっ壊れるよ。
おれも、そこ見て簡単だろうからやろうと思って分解後に気が付いた。
>グロム フロントフォークでぐぐってみた
>その中の一つを参考に左右のフォークに二枚ずつワッシャーをいれてみた
その方法間違ってるから・・・
バンプラバーが機能しなくなるから最悪底付き繰り返すとぶっ壊れるよ。
おれも、そこ見て簡単だろうからやろうと思って分解後に気が付いた。
760 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:11:35.21 ID:u1giJTtN
ローソクが燃え尽きる時は… (-ノ-)/Ωチーン
ハイオク入れるとエンジン静かになるっていうかコッチの方がいい感じがする。
気のせい？
気のせい？
ハイオク入れるデメリットはある？
燃料に添加されてる清浄剤かなー？
圧縮比が11ぐらいあるとハイオクの方がいいんだけど、グロムは圧縮比が10以下なんで
エンジン的にはレギュラーの方が合ってる。
圧縮比が11ぐらいあるとハイオクの方がいいんだけど、グロムは圧縮比が10以下なんで
エンジン的にはレギュラーの方が合ってる。
10円
バーエンドがクソ固くて外れない
インパクト無いしどうしりゃいいの？
ライターで炙っても意味ないかな？
インパクト無いしどうしりゃいいの？
ライターで炙っても意味ないかな？
767 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:00:48.67 ID:u1giJTtN
グロムは空燃比１４～１４．７程度のリーン領域が多いから
レギュラーよりハイオクの方が断然エンジンに優しいね。
シリンダー内で燃料が完璧に均一化されることは無いし
薄いと燃料冷却の効きが悪いのでレギュラーだと
リーン層やヒートスポットからノックし始めるからか
回転数低いと排気量の割りにカラカラ言い出すのも結構早いし。
ハイオクにするとリッター当たりの走行距離が軽く１割以上伸びるから
それを実証してるようなもんだけどね。
レギュラーよりハイオクの方が断然エンジンに優しいね。
シリンダー内で燃料が完璧に均一化されることは無いし
薄いと燃料冷却の効きが悪いのでレギュラーだと
リーン層やヒートスポットからノックし始めるからか
回転数低いと排気量の割りにカラカラ言い出すのも結構早いし。
ハイオクにするとリッター当たりの走行距離が軽く１割以上伸びるから
それを実証してるようなもんだけどね。
>>766
ボンドでくっ付いてるみたいですね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1366235/car/1399031/2391635/note.aspx
http://tsugatakuya.com/?p=5305
ボンドでくっ付いてるみたいですね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1366235/car/1399031/2391635/note.aspx
http://tsugatakuya.com/?p=5305
メガネ使う手があったか！
ありがとー！
ありがとー！
>>754
デカイトンネルは空気抵抗が極端に少ないからエンジン回るよ
デカイトンネルは空気抵抗が極端に少ないからエンジン回るよ
>>766
メガネレンチをかけられるドライバーとラスペネで楽勝だよ。
メガネレンチをかけられるドライバーとラスペネで楽勝だよ。
どうせ再利用せんしプライヤで毟り取ったった
レスありがと
貫通ドライバーにメガネにラスペネで無事取れたよ
しかし専用ハンドルだから余計だと思ってたけど
各ケーブル、ホースが余りまくって取り回しが
大変だった
あ、ハリケーンのコンチハンです
貫通ドライバーにメガネにラスペネで無事取れたよ
しかし専用ハンドルだから余計だと思ってたけど
各ケーブル、ホースが余りまくって取り回しが
大変だった
あ、ハリケーンのコンチハンです
あ、余計じゃなく余裕だた
LEDライト使っている人いる？
776 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:38:58.46 ID:Ksoh59l4
GROMの場合はレギュラーだとカーボンの粒が大きく積層するように積もるね
再度張るけど自分の2000ｋｍ
ttp://i.imgur.com/dKfXDNT.jpg
他の方で1700kmで外したノーマルピストン
ttp://tsugatakuya.com/wp-content/uploads/2013/10/1060650.jpg
でボアアップした後のハイオクだとカーボンが出ないわけではないけど粉末を薄くコーティングしたような粒の小さいススが溜まる感じ
ttp://i.imgur.com/kvzXxec.jpg
あと前スレでGROMの圧縮測ったらノーマルが９なのに11まで上がってたって人いたよね
再度張るけど自分の2000ｋｍ
ttp://i.imgur.com/dKfXDNT.jpg
他の方で1700kmで外したノーマルピストン
ttp://tsugatakuya.com/wp-content/uploads/2013/10/1060650.jpg
でボアアップした後のハイオクだとカーボンが出ないわけではないけど粉末を薄くコーティングしたような粒の小さいススが溜まる感じ
ttp://i.imgur.com/kvzXxec.jpg
あと前スレでGROMの圧縮測ったらノーマルが９なのに11まで上がってたって人いたよね
次の給油からハイオク入れようと思うんだけどレギュラーと混ざったらいかんよね？
問題なす
ガス屋の手先みたいのが常駐してるな
780 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 17:53:11.02 ID:J6asMj1Y
レギュラーってメーカー関係なく混ぜられてから各方面に配送されてるんかなかったけ？
粗悪とはいわんけどそれなりだよね
満タンで５０円くらいの違いなら大したことないけ
車で満タンなら差額でランチ食えちゃうけどｗ
粗悪とはいわんけどそれなりだよね
満タンで５０円くらいの違いなら大したことないけ
車で満タンなら差額でランチ食えちゃうけどｗ
781 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 17:58:55.80 ID:oYX9IBdm
レギュラー指定にハイオク入れると、徐々にカーボンが溜まってエンジンかぶるよ。
昔、ニダボでハイオク入れていたら、エンジンのかかりが悪くなり、バイク屋に持って行ったら、
ハイオク入れてるでしょ？と言われ、レギュラーに戻したら、回復した。
エンジン洗浄剤が入ってるのは、燃えにくくてカーボン溜まりやすいからでしょ。
ノーマルでハイオク必要なら、初めからハイオク仕様になっているよ。
昔、ニダボでハイオク入れていたら、エンジンのかかりが悪くなり、バイク屋に持って行ったら、
ハイオク入れてるでしょ？と言われ、レギュラーに戻したら、回復した。
エンジン洗浄剤が入ってるのは、燃えにくくてカーボン溜まりやすいからでしょ。
ノーマルでハイオク必要なら、初めからハイオク仕様になっているよ。
782 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:02:44.54 ID:Ksoh59l4
>>781
それキャブだから燃調できなくてかぶるのは当然でしょ
それキャブだから燃調できなくてかぶるのは当然でしょ
783 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:10:49.50 ID:u1giJTtN
レギュラーはカラカラ言うので話にならん。
784 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:13:54.63 ID:Ksoh59l4
ただハイオク入れたノーマルエンジンでしばらく走ってヘッド開けて見てみないと
どうなっているか真相ははっきりしないと誰が正しいってのはわからないだろうな
どうなっているか真相ははっきりしないと誰が正しいってのはわからないだろうな
785 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:19:48.05 ID:NCy9h9yW
インジェクション車は、ちょい乗りばかりしてると、不調になるらしい
>>776
カーボンってこんなびっしりたまるんだな
カーボンってこんなびっしりたまるんだな
確かに
レギュラー：50～55km/l
ハイオク ：55～60km/l
な感じ。まだハイオク入れ始めたところで
データ少ないからあれだけど。
つーか欧米人はみんなハイオク入れてるようなもんだし
レギュラー：50～55km/l
ハイオク ：55～60km/l
な感じ。まだハイオク入れ始めたところで
データ少ないからあれだけど。
つーか欧米人はみんなハイオク入れてるようなもんだし
788 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:41:55.91 ID:5ig7gts5
レギュラー仕様にハイオク入れたがるバカはもうほっとけよw
ガス屋も儲かっていい客だよ
ガス屋も儲かっていい客だよ
789 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:52:41.75 ID:u1giJTtN
昔、キャブ車乗ってレギュラー仕様にノーセッティングでハイオク入れて
夜な夜な最高速アタックやって上が失火で吹け上がらないとか散々経験したけど
インジェクションになって全くそんなことないもんな。
グロムの場合、ハイオクの方が明らかに振動減るしノックし難いし
燃費も１割以上伸びて上も綺麗に回し切れるし・・・
一体、レギュラーなんか入れる意味なんかあんのかしら？
夜な夜な最高速アタックやって上が失火で吹け上がらないとか散々経験したけど
インジェクションになって全くそんなことないもんな。
グロムの場合、ハイオクの方が明らかに振動減るしノックし難いし
燃費も１割以上伸びて上も綺麗に回し切れるし・・・
一体、レギュラーなんか入れる意味なんかあんのかしら？
この連休は何する予定ですか、皆さんは。
私は明日TT93GPに履き替え＆プチツーですかね。
私は明日TT93GPに履き替え＆プチツーですかね。
キジマのリヤキャリアって最大積載5キロもあるのね
H2Cのつけてるけど買い換えるかな
H2Cのつけてるけど買い換えるかな
792 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:19:44.85 ID:u1giJTtN
>この連休は何する予定ですか
リアショックを交換したんで馴染を出す為走り回る予定。
馴染が出たらお盆休みあたりにフロントフォークオイル交換予定と
なんか>792とちょいかぶりな今後の予定。
今日デラ聞いてみたがフロントフォークオーバーホールレベルで
オイル交換のオイル込み交換工賃で税込約20k言われた。
と、書き込み中オイル交換の変換が老いる高官となって茶フイタ
のは内緒だ。
リアショックを交換したんで馴染を出す為走り回る予定。
馴染が出たらお盆休みあたりにフロントフォークオイル交換予定と
なんか>792とちょいかぶりな今後の予定。
今日デラ聞いてみたがフロントフォークオーバーホールレベルで
オイル交換のオイル込み交換工賃で税込約20k言われた。
と、書き込み中オイル交換の変換が老いる高官となって茶フイタ
のは内緒だ。
そう云えば 昔バイト代が入ったら嬉しくて スタンドにハイオク入れに行ってたなJOG50だったがな
ホンダのリアキャリア付けたんだけどナンバープレートステーの爪がどうしても入らない。これが正常？
いれると割れるぞ
やっぱりそうか…自制して良かった
800 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:56:49.29 ID:u1giJTtN
早速、Ｆフォークのオイル交換やっつけといた。
カヤバの２０番で油面は上げ過ぎ気味の６５ｍｍ。（無謀か？）
いままで１０番＋αの粘度で７０ｍｍにしてたけど
奥のストローク少し規制したいんで。
それにしても一見インナー内がカートリッジダンパー風に見えたけど
単にスプリングとリバウンドスプリング組んであるだけで減衰出てないね。
ほぼ、アウターとインナーの間のスライド部にある穴（オリフィス）だけで
減衰発生させてる感じ。クラス的にはこんなもんか・・・
明日はこの仕様で試走だな。どんな感じに変わってるか楽しみ。
カヤバの２０番で油面は上げ過ぎ気味の６５ｍｍ。（無謀か？）
いままで１０番＋αの粘度で７０ｍｍにしてたけど
奥のストローク少し規制したいんで。
それにしても一見インナー内がカートリッジダンパー風に見えたけど
単にスプリングとリバウンドスプリング組んであるだけで減衰出てないね。
ほぼ、アウターとインナーの間のスライド部にある穴（オリフィス）だけで
減衰発生させてる感じ。クラス的にはこんなもんか・・・
明日はこの仕様で試走だな。どんな感じに変わってるか楽しみ。
しょせん車ではバイクに勝てないpart10２
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398474854/
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398474854/
勝ってどうするんだよ
勝ったところで自分が凄いわけでも無くマシンの能力なんだってばよ
勝ったところで自分が凄いわけでも無くマシンの能力なんだってばよ
グロムでのんびり走ってると、面白い事にハヤブサやリッターSS乗ってるおっさんが右に左にユラユラと必死に余裕醸し出した運転して抜き去って行くんだよな。
あれを見ると、優越感に浸ってんだなぁ~と微笑ましく思えて、思わず顔がにやけてしまう。
その背中はまるで、俺からの羨望の眼差しを感じてる様に通常の二倍背筋ピーンとしてるかの如く神々しさすら感じてしまう…
でもねおじさん、俺もR1000乗ってるからww
あれを見ると、優越感に浸ってんだなぁ~と微笑ましく思えて、思わず顔がにやけてしまう。
その背中はまるで、俺からの羨望の眼差しを感じてる様に通常の二倍背筋ピーンとしてるかの如く神々しさすら感じてしまう…
でもねおじさん、俺もR1000乗ってるからww
今から鈴鹿サーキットに行ってくるわ
グロムで鈴鹿？
もしグロムならコースでバイク傾ける必要なくね？
もしグロムならコースでバイク傾ける必要なくね？
807 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 05:59:30.22 ID:DN3NKNsy
>>805
ラパラとかパイロン研究会？
ラパラとかパイロン研究会？
それGROMが見たいからじゃないのか？
たまに色んな角度に速度を合わせて走ってから抜いてく人いるし
今日は走るぞー 久しぶりに天気が良いぜ‼
たまに色んな角度に速度を合わせて走ってから抜いてく人いるし
今日は走るぞー 久しぶりに天気が良いぜ‼
GROMみたいなケッタに毛がはえた様なバイクで、ハイオクだのフォークのセッティングだのって・・・
あんたら、ちょっと我に帰って自分のやってる事見直してみろよｗ
あ、ちなみに>>797さん、H2Cのキャリアだったら爪はそのまま入りましたよ。ホンダ純正のヤツってやっぱり少し作りが違うのかな？
あんたら、ちょっと我に帰って自分のやってる事見直してみろよｗ
あ、ちなみに>>797さん、H2Cのキャリアだったら爪はそのまま入りましたよ。ホンダ純正のヤツってやっぱり少し作りが違うのかな？
やべえやべえと思ってたけどやっぱりこれリコールレベルの欠陥だったかオイルの
あれ絶対に混入経路がある酷さだったからなあ・・・
http://syumijin.blog.so-net.ne.jp/2014-04-25
あれ絶対に混入経路がある酷さだったからなあ・・・
http://syumijin.blog.so-net.ne.jp/2014-04-25
>>809
モンキーやミニ四駆に凝るようなもので只の趣味なのでご容赦
ハイオク推奨・・ガス屋の回し者乙
レギュラー推奨・・カーボンびっしりメーカー＆バイク屋の回し者乙
という永遠の水掛け論かと思ってたけど、少なくともグロムの場合は>>776なのか
モンキーやミニ四駆に凝るようなもので只の趣味なのでご容赦
ハイオク推奨・・ガス屋の回し者乙
レギュラー推奨・・カーボンびっしりメーカー＆バイク屋の回し者乙
という永遠の水掛け論かと思ってたけど、少なくともグロムの場合は>>776なのか
長距離走った後にチューブに水が溜まってて
これ全部排出したらオイルが戻るんだな、と勝手に解釈してたんだが
違うの？
これ全部排出したらオイルが戻るんだな、と勝手に解釈してたんだが
違うの？
814 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:03:39.87 ID:7fpwVPlS
大人のおもちゃだからねぇｗ
好きに遊べばいいんじゃないの
好きに遊べばいいんじゃないの
815 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:03:54.02 ID:h8BmLQW7
>>810
これなんとか対応して欲しいよね ちょっと酷いわ ちなみに新型は平気なのかな？
これなんとか対応して欲しいよね ちょっと酷いわ ちなみに新型は平気なのかな？
つい最近存在を知ったスネークモータースのK-16が気になる
もっと早くに知っていたらグロムの代わりに買ってたかも
もっと早くに知っていたらグロムの代わりに買ってたかも
818 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:43:21.76 ID:xRbLEo5l
体重荷重合わせて130キロだと燃費どこまで落ちますか。
カブ90だと町乗り35キロ遠乗り45キロ。
カブ90だと町乗り35キロ遠乗り45キロ。
あのヨーグルトの量は 流石に異常だったのか リコールなり何なり早く対応をしてほしいけど...
820 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:52:18.56 ID:h8BmLQW7
オイル量少ないにしても結露位なら少し濁る位だな。
真っ白の固形物が大量に出てくるとかはダメだろｗ
真っ白の固形物が大量に出てくるとかはダメだろｗ
去年の6月購入。3000km走行で、先日3回目のオイル交換したけど
今まで白濁とか一度もないぞ。
たんにハズレ引いちゃっただけじゃないの？
今まで白濁とか一度もないぞ。
たんにハズレ引いちゃっただけじゃないの？
↑ちなみにMSX125の方
>>817
それ買おうと思ってたがGROMにした
それ買おうと思ってたがGROMにした
オーヴァーのバックステップ届いた
案外軽いね
案外軽いね
825 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:18:56.22 ID:N/9X1Fcv
>>816
なんだ・・・結局中華メイドかよ。
なんだ・・・結局中華メイドかよ。
タイ製の真実です。
827 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:43:14.60 ID:N/9X1Fcv
828 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:48:24.34 ID:N/9X1Fcv
関係ないけど、レーステックからグロム用フォークキット出てんじゃん。
ダンパーロッド＆スプリング＆インナー取り外し治具のセット。
インナーとロアブラケットの締結を解く必要あるから、
ヒートガンや万力必要必要みたいだけど。
キットのダンパーロッドはシム積層の本格的なやつみたいだ。
かなり値段が張るようだが国内のどこかショップで組み込み込みで
取り扱いしないのかな？
ダンパーロッド＆スプリング＆インナー取り外し治具のセット。
インナーとロアブラケットの締結を解く必要あるから、
ヒートガンや万力必要必要みたいだけど。
キットのダンパーロッドはシム積層の本格的なやつみたいだ。
かなり値段が張るようだが国内のどこかショップで組み込み込みで
取り扱いしないのかな？
829 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 16:22:02.09 ID:gKlpUQW3
リコールレベルって現場のペーペーが言ってるだけじゃねーかｗ
830 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 16:49:22.05 ID:DN3NKNsy
http://i.imgur.com/ZjxDkoK.jpg
http://i.imgur.com/uTDN4ET.jpg
ウイルズウィンのバクステ取り付け終わった
精度も良くてガタや調整用のワッシャーも必要なかった
跨った感じは思っていたよりはポジションきつくないけど、シート加工して後ろに尻ポジション移動させたいかも
試運転は今日の夜できればなって感じ
http://i.imgur.com/uTDN4ET.jpg
ウイルズウィンのバクステ取り付け終わった
精度も良くてガタや調整用のワッシャーも必要なかった
跨った感じは思っていたよりはポジションきつくないけど、シート加工して後ろに尻ポジション移動させたいかも
試運転は今日の夜できればなって感じ
バックステップよりもブレーキホースとマフラーのクリアランスのほうが気になる
>>830
ホースとエキパイあたってね？
ホースとエキパイあたってね？
キジマのUSBポートKIT+ACC分岐ハーネスKITを付けました。
結局、USBポートKITの端子を両方ともギボシ端子にして、ハーネスKITと接続しました。
ただ、購入当初に純正アラームを付けていた為に、サービスコネクタがすでに使用されていて、コネクタの接続に非常に手間取りました。
あと、シュラウドの脱着に(爪折りそうで)気を使いました。
以上、結果報告です。
結局、USBポートKITの端子を両方ともギボシ端子にして、ハーネスKITと接続しました。
ただ、購入当初に純正アラームを付けていた為に、サービスコネクタがすでに使用されていて、コネクタの接続に非常に手間取りました。
あと、シュラウドの脱着に(爪折りそうで)気を使いました。
以上、結果報告です。
835 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 19:17:23.01 ID:DN3NKNsy
>>831
>>833
当たってないし、ちゃんとクリアランスはあるよ
ただ、近いから熱害が気になるならバンジョーの向きを外向きにすればかなりクリアランスに余裕ができる
取り付けてみて、どこかと干渉することは今のところないかな
>>833
当たってないし、ちゃんとクリアランスはあるよ
ただ、近いから熱害が気になるならバンジョーの向きを外向きにすればかなりクリアランスに余裕ができる
取り付けてみて、どこかと干渉することは今のところないかな
>>832
おれもな「ハズレ個体pgr」とか思ってたら、Myグロムさんもチチヤスヨーグルトだった罠(ﾉ∀`)
ODO4000kmで前回2000kmの時にＧ１交換、毎日通勤で使って平均6000回転を常用
とりあえずＯＩＬ交換しといた(;´Д`)
おれもな「ハズレ個体pgr」とか思ってたら、Myグロムさんもチチヤスヨーグルトだった罠(ﾉ∀`)
ODO4000kmで前回2000kmの時にＧ１交換、毎日通勤で使って平均6000回転を常用
とりあえずＯＩＬ交換しといた(;´Д`)
837 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 20:13:21.55 ID:kaT5Q9rv
>>810から典型的なクレーマー臭がするんだが。
日テレのイッテＱでタイの水かけ祭りに行っててグロムとズーマーX出てたわ
>>810
こいつは完全にクレーマー
自分で短距離走行繰り返してるからってわかってんんだから
そのぶんしっかり暖機すりゃいいだけ
>>815
そこから大気開放するとエンジン始動時に負圧になってしまう
やるならエアクリに戻す前の通路で大気開放もしくはオイルキャッチタンク取り付け
こいつは完全にクレーマー
自分で短距離走行繰り返してるからってわかってんんだから
そのぶんしっかり暖機すりゃいいだけ
>>815
そこから大気開放するとエンジン始動時に負圧になってしまう
やるならエアクリに戻す前の通路で大気開放もしくはオイルキャッチタンク取り付け
840 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:25:32.05 ID:N/9X1Fcv
空冷はピストンクリアランス大きいから
特に寒い時期、始動直後からガンガン開けて回してると乳化するぞ。
それが嫌なら、始動直後は回さずゆっくり走るべき。
あと、空冷なんで粘度少し高目な方がいいかも。
特に寒い時期、始動直後からガンガン開けて回してると乳化するぞ。
それが嫌なら、始動直後は回さずゆっくり走るべき。
あと、空冷なんで粘度少し高目な方がいいかも。
ホンダはとにかく１０Ｗ３０を使わせたいみたいだね
燃費がそんなに気になるもんかと
燃費がそんなに気になるもんかと
インジェクションなんで基本始動性は気にする必要ないんだから
１０Ｗ４０程度の粘土の方がオールシーズン安心して乗れると思うんだけどな
原付は暖気しない人が多いから、１０Ｗ４０だと始動直後もっさりして評判が悪いのかもな
１０Ｗ４０程度の粘土の方がオールシーズン安心して乗れると思うんだけどな
原付は暖気しない人が多いから、１０Ｗ４０だと始動直後もっさりして評判が悪いのかもな
鉱物油の高粘度は硬い感じがするけど、化学合成油のそれはそれほど硬くは感じない
冷間時期の始動性は明らかに後者がいいけど、乳化しやすいのも化学合成油なんで選択は相性と使い方だな
古い空冷エンジンは、エステルオイルを使うと劇的にヘッド回りとくにカム受けの異音が改善する
慣らしも終わったから、次からはＧＲＯＭも化学合成油にするよ
誰かオイルの使用感とか教えてくれると助かる
冷間時期の始動性は明らかに後者がいいけど、乳化しやすいのも化学合成油なんで選択は相性と使い方だな
古い空冷エンジンは、エステルオイルを使うと劇的にヘッド回りとくにカム受けの異音が改善する
慣らしも終わったから、次からはＧＲＯＭも化学合成油にするよ
誰かオイルの使用感とか教えてくれると助かる
844 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:54:23.53 ID:N/9X1Fcv
タンクシュラウドの取り付け爪、
ニーグリップしただけで折れたorz
ニーグリップしただけで折れたorz
ペンシルバニア原油フェチの俺はクエーカーステートの1万円/20リッターの安物鉱物油
乳化に関してはG1よりかなりマシ、ギアの入りは若干硬いかな？燃費、パワー感なんかは変化なしお
乳化に関してはG1よりかなりマシ、ギアの入りは若干硬いかな？燃費、パワー感なんかは変化なしお
>>810
リコールって言ってるけど
走る曲がる止まるの三大要素で致命的なものじゃないとならないんじゃなかったっけ？
例えばエンストしても再始動可ならばリコールにはならなかったと思うんだけど
再始動不可ならその後走れなくなっちゃうからリコールみたいな
まぁエンストだったらその発生時の状況にもよるとは思うけど
グロムのオイルヨーグルトもエンジンかからなくなる訳じゃないからリコールじゃなくてサービスキャンペーンになるんじゃないの？
リコールとサービスキャンペーンじゃだいぶ違うからね
でもオレのは今までなったことないけどなー
なにがちがうんだろ？
なったことある人って回転数上げ気味でながめに乗ってれば良くなるとかあるの？
リコールって言ってるけど
走る曲がる止まるの三大要素で致命的なものじゃないとならないんじゃなかったっけ？
例えばエンストしても再始動可ならばリコールにはならなかったと思うんだけど
再始動不可ならその後走れなくなっちゃうからリコールみたいな
まぁエンストだったらその発生時の状況にもよるとは思うけど
グロムのオイルヨーグルトもエンジンかからなくなる訳じゃないからリコールじゃなくてサービスキャンペーンになるんじゃないの？
リコールとサービスキャンペーンじゃだいぶ違うからね
でもオレのは今までなったことないけどなー
なにがちがうんだろ？
なったことある人って回転数上げ気味でながめに乗ってれば良くなるとかあるの？
慣らし終わって停車時1速→Nが渋かった事もあり初回点検時和光4CT-Sの5W-40
入れてみたがなんか緩過ぎな感じ。
4CT-Sで3000km乗ったので次は同じく和光TRの10w-40へ変更、なかなかいい感じ。
つかトータルで4300kほど走って2回のオイル交換してるが乳化は出てないよ。
暖気は寒暖にかかわらず2･3分程度必ずしてる。
化学合成イヤじゃって人はG2の10w-40あたりでもいいんじゃないかな？
入れてみたがなんか緩過ぎな感じ。
4CT-Sで3000km乗ったので次は同じく和光TRの10w-40へ変更、なかなかいい感じ。
つかトータルで4300kほど走って2回のオイル交換してるが乳化は出てないよ。
暖気は寒暖にかかわらず2･3分程度必ずしてる。
化学合成イヤじゃって人はG2の10w-40あたりでもいいんじゃないかな？
横型は1000kmでオイル交換
これ、何をおいても必ず行わなければならない厳守事項なんで
絶対に1000kmを超えて走ってはならない
耐用距離数の倍の2000kmも走っておいてマヨまみれとか当たり前の話なんだがな
オイル乳化の仕組みは>>840で説明の通り、良いオイルでも1000km以上は無理
ちょっと回し気味でツーリングにでも行ったなら帰ってから距離に関係なく
オイル交換は必ず行うもの、それが空冷横型エンジンなんだよ
カブは別格として横型のセオリーも知らないど素人どもがリコールだ
クレームだってバカじゃねーの？
ぶっ壊されまくるグロム達が不憫でならんわ・・・
これ、何をおいても必ず行わなければならない厳守事項なんで
絶対に1000kmを超えて走ってはならない
耐用距離数の倍の2000kmも走っておいてマヨまみれとか当たり前の話なんだがな
オイル乳化の仕組みは>>840で説明の通り、良いオイルでも1000km以上は無理
ちょっと回し気味でツーリングにでも行ったなら帰ってから距離に関係なく
オイル交換は必ず行うもの、それが空冷横型エンジンなんだよ
カブは別格として横型のセオリーも知らないど素人どもがリコールだ
クレームだってバカじゃねーの？
ぶっ壊されまくるグロム達が不憫でならんわ・・・
乳化して壊れた奴いるの？
852 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 22:25:17.70 ID:N/9X1Fcv
>>848
そもそも空冷の特性知らない奴多すぎ。
そもそも空冷の特性知らない奴多すぎ。
丈夫なカブのイメージだったけど、横型は割とデリケートなんだな
たかが９００ｃｃだしフィルター交換不要だし、１０００キロなら苦にはならんしまぁいっか
たかが９００ｃｃだしフィルター交換不要だし、１０００キロなら苦にはならんしまぁいっか
ボルトは正面からみて左でいいんだっけ？
正面からだと右だったわ
えーとミニサーキットなんかにも走りに行くけど前に交換、帰ってから乗り出す前も交換
の2回交換は鉄則、ツーリング前日も換えとくから1000kmといったけど
最長使用距離数で1000という意味な
ぶっちゃけ
>>847とか3000km？！ありえねぇ！！
って感じでこいつはわざと壊すつもりなのか？
それとも知らないのか？
ってなったわ
の2回交換は鉄則、ツーリング前日も換えとくから1000kmといったけど
最長使用距離数で1000という意味な
ぶっちゃけ
>>847とか3000km？！ありえねぇ！！
って感じでこいつはわざと壊すつもりなのか？
それとも知らないのか？
ってなったわ
タンクの結露とか、クランクからエアクリに戻るドレンのメンテ不足とか、暖気不足とか色々原因あると思うけど
ホンダ店は何か言ってなかった？
ホンダ店は何か言ってなかった？
説明書では3000kmだろ？
フロントから見て左だから最初のであってる
バイクは自分でやっても簡単だしな
せっかくトルクレンチ持ってるんで、使いどころが増えてむしろうれしいかも
せっかくトルクレンチ持ってるんで、使いどころが増えてむしろうれしいかも
蓋のとこのヨーグルト記事貼ってるけどあそこまでなるのか？一昨日変える前に見たけどなんともなかった
1000kmおきって人がいるけど回すのに2000kmで交換した。なんかずぼらでごめんなさいって感じがした
1000kmおきって人がいるけど回すのに2000kmで交換した。なんかずぼらでごめんなさいって感じがした
ぶっちゃけ5000で変えても壊れんぞ
866 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 23:02:27.28 ID:N/9X1Fcv
乳化が嫌なら暖機運転（最初ゆっくり走りながら）に留意しろ。
それだけの話。
カブやアドレスも最初からブチ回してると乳化するのは一緒。
自分でオイル交換する奴少ない機種だから目立つ情報がないだけ。
それだけの話。
カブやアドレスも最初からブチ回してると乳化するのは一緒。
自分でオイル交換する奴少ない機種だから目立つ情報がないだけ。
>>846
リコールってのはそれが原因で事故が起きて、訴訟が起こされた時のコストと全対象物の修理コストを鑑みたもの。
事故を起こす可能性も有る、とヤバい事故の可能性が有るって感じ？ｗ
イメージ的にはファイト・クラブの最初の場面だな。
リコールってのはそれが原因で事故が起きて、訴訟が起こされた時のコストと全対象物の修理コストを鑑みたもの。
事故を起こす可能性も有る、とヤバい事故の可能性が有るって感じ？ｗ
イメージ的にはファイト・クラブの最初の場面だな。
868 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 23:32:33.77 ID:UDdVrYZZ
本日、黒ム納車♪
まだ免許ないから弄って遊ぶ。
乳化ってオイルの番手上げてみたらダメかな？
とりあえず10w40くらい
まだ免許ないから弄って遊ぶ。
乳化ってオイルの番手上げてみたらダメかな？
とりあえず10w40くらい
これからの季節はまず乳化しない
冬になってから考えろ
冬になってから考えろ
水が入るから乳化するんでしょ？
オイルフィラーキャップ変えることで対策はできない？
オイルフィラーキャップ変えることで対策はできない？
水は燃焼で発生する
あ、そっか
調べてみたらカブでも冬は乳化するみたいだね
原動機に詳しくないけど、仕様ってことで諦めるしかない予感がしますわ
原動機に詳しくないけど、仕様ってことで諦めるしかない予感がしますわ
主な水源？は結露だよ
暖かいクランクケース内のエアが寒い外気で冷やされてエンジン内部で結露する
これを防ぐにはケース内のエアを抜けばいい
内圧コントロールバルブでクランクケースを負圧にして
ブローバイキャッチタンクで結露を取ればかなりマシになる
そのあとの配管は大気開放せずにエアクリBOXに戻してやるのがミソ
ココはエンジンが動いてると負圧になってるからね
それでも乳化するけど
暖かいクランクケース内のエアが寒い外気で冷やされてエンジン内部で結露する
これを防ぐにはケース内のエアを抜けばいい
内圧コントロールバルブでクランクケースを負圧にして
ブローバイキャッチタンクで結露を取ればかなりマシになる
そのあとの配管は大気開放せずにエアクリBOXに戻してやるのがミソ
ココはエンジンが動いてると負圧になってるからね
それでも乳化するけど
内圧バルブが乳化で固着するというオチが怖いｗ
>>875
前のバイクの時、固着はしないけどバルブの手前にごっそり溜まってたことならあった。
前のバイクの時、固着はしないけどバルブの手前にごっそり溜まってたことならあった。
877 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 02:57:57.30 ID:CsBo/UsX
>>834
キジマのUSBポートKIT+ACC分岐ハーネスKIT
を付ける場合、ACC分岐ハーネスKITは2種類あるみたいですが…
090の2極タイプ（ホンダオプションカプラー２）？
それとも4極タイプ（ホンダオプションカプラー１）？
キジマのUSBポートKIT+ACC分岐ハーネスKIT
を付ける場合、ACC分岐ハーネスKITは2種類あるみたいですが…
090の2極タイプ（ホンダオプションカプラー２）？
それとも4極タイプ（ホンダオプションカプラー１）？
878 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 11:06:21.65 ID:3PyuGtE0
台湾タイベトナム製くらいしか信用できない
中華なんて論外でインドもだめー
中華なんて論外でインドもだめー
武川リヤショック交換後、初遠出中。
70㎞位走ったけど今のところケツ痛なし。
70㎞位走ったけど今のところケツ痛なし。
やっぱ、リヤショック変えてもおケツ痛いね。
ただ、純正ショックのとどめをさすような突き上げが無くなったので、痛くなってからはましになった気がする。
ただ、純正ショックのとどめをさすような突き上げが無くなったので、痛くなってからはましになった気がする。
おまえらのケツは軟弱だな
884 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 16:44:27.31 ID:dNkxmUMl
そもそも尻はバイクに乗るためにある機能じゃない
よってバイクが尻に合わすべき
よってバイクが尻に合わすべき
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/7885d1391877947-grom-seat-list-links-pic-s-seat-concepts178346492.jpg
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/7886d1391877958-grom-seat-list-links-pic-s-seatconcepts178346484.jpg
ttp://www.hondagrom.net/forums/attachments/7886d1391877958-grom-seat-list-links-pic-s-seatconcepts178346484.jpg
886 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 17:20:26.35 ID:dW/Lpe/H
兄貴>>882のケツ、
鍛え直してやってくださいよｗｗｗ
鍛え直してやってくださいよｗｗｗ
レプリカの座布団ペラペラに見えるけど、サスが良いのでみんな乗ってられたの？
そー云えばNSR250の時にはケツ痛くならんかったな
腹筋や背筋にきたがな...orz
腹筋や背筋にきたがな...orz
上体が前傾か直立かで全然違うだろ
>>877
4極タイプ（ホンダオプションカプラー１）を使用しました。
4極タイプ（ホンダオプションカプラー１）を使用しました。
武川のリアサスが明日届くっぽい!!
GROM買った夢店に問い合せたら4000円+税で付けてくれるって。
楽しみすぐる??*｡??(??ω??*)????*｡
GROM買った夢店に問い合せたら4000円+税で付けてくれるって。
楽しみすぐる??*｡??(??ω??*)????*｡
グロムのリアサスの工数は0.4だからね
ドリームはほとんどレバレート10000円だろうから、まあ適正価格だね
一万近くとられた人はかわいそうに
ドリームはほとんどレバレート10000円だろうから、まあ適正価格だね
一万近くとられた人はかわいそうに
リアサス交換なんて自分でやれば１０分かからないのにな
わざわざ金出すなんて金持ちだね
わざわざ金出すなんて金持ちだね
>>887
グロムに乗っててケツが痛いのは原因が複数あってシートのせいだけでは無い。
特に乗車姿勢がオフ車並みに垂直なのでケツに直撃しているのが大きい。
例えばハンドルをセパハンに替えてみるとケツの痛みは解消される。
つまり、他のバイクは姿勢が異なるのでケツが痛くならない。
その代わり昔のレプリカや今のSSは腹筋がキツくなるなど副産物が生まれる訳だな。
人によっては初めから痛くない人もいるのは別にケツが強い訳ではなく、乗車姿勢が違うから。
ま、中には鋼鉄のケツを持つ兄貴も存在するのも確かである。
グロムに乗っててケツが痛いのは原因が複数あってシートのせいだけでは無い。
特に乗車姿勢がオフ車並みに垂直なのでケツに直撃しているのが大きい。
例えばハンドルをセパハンに替えてみるとケツの痛みは解消される。
つまり、他のバイクは姿勢が異なるのでケツが痛くならない。
その代わり昔のレプリカや今のSSは腹筋がキツくなるなど副産物が生まれる訳だな。
人によっては初めから痛くない人もいるのは別にケツが強い訳ではなく、乗車姿勢が違うから。
ま、中には鋼鉄のケツを持つ兄貴も存在するのも確かである。
>>887
グロムに乗っててケツが痛いのは原因が複数あってシートのせいだけでは無い。
特に乗車姿勢がオフ車並みに垂直なのでケツに直撃しているのが大きい。
例えばハンドルをセパハンに替えてみるとケツの痛みは解消される。
つまり、他のバイクは姿勢が異なるのでケツが痛くならない。
その代わり昔のレプリカや今のSSは腹筋がキツくなるなど副産物が生まれる訳だな。
人によっては初めから痛くない人もいるのは別にケツが強い訳ではなく、乗車姿勢が違うから。
ま、中には鋼鉄のケツを持つ兄貴も存在するのも確かである。
グロムに乗っててケツが痛いのは原因が複数あってシートのせいだけでは無い。
特に乗車姿勢がオフ車並みに垂直なのでケツに直撃しているのが大きい。
例えばハンドルをセパハンに替えてみるとケツの痛みは解消される。
つまり、他のバイクは姿勢が異なるのでケツが痛くならない。
その代わり昔のレプリカや今のSSは腹筋がキツくなるなど副産物が生まれる訳だな。
人によっては初めから痛くない人もいるのは別にケツが強い訳ではなく、乗車姿勢が違うから。
ま、中には鋼鉄のケツを持つ兄貴も存在するのも確かである。
>>893
いや、きちんとした作業できて無いバイク、公道走ってほしく無いから。
いや、きちんとした作業できて無いバイク、公道走ってほしく無いから。
リアサス交換程度できちんともクソもないと思うんだが……
>>896
ボルト二本緩めて締めるだけの単純作業も出来ないサルは公道に出てくるなよｗ
ボルト二本緩めて締めるだけの単純作業も出来ないサルは公道に出てくるなよｗ
899 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:46:33.94 ID:hJooJyim
あーあるあるw
おれもガソリンキャップをガソリンスタンド店員にきちんと締めてもらってないセルフで入れるバイクには公道走ってもらいたくないわ
おれもガソリンキャップをガソリンスタンド店員にきちんと締めてもらってないセルフで入れるバイクには公道走ってもらいたくないわ
900 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:56:43.94 ID:9diTHpb3
>>899
笑ったwww
笑ったwww
おれは、車もバイクも自分整備が基本だけど、
整備する場所があって、自分の趣味でもあるからできること。
だから
自分で整備しない人を否定はしない。
人をただ否定する人こそ、クソ
整備する場所があって、自分の趣味でもあるからできること。
だから
自分で整備しない人を否定はしない。
人をただ否定する人こそ、クソ
>>901
よぉクソ野郎
よぉクソ野郎
整備出来ない人は店に工賃払って確実にやってもらう。
なにがおかしいんだ？
まぁ、ドリームのレバーレート10000円は高いと思うけど。
なにがおかしいんだ？
まぁ、ドリームのレバーレート10000円は高いと思うけど。
ウィング店とかなら7000とかだからね
0.4で2800円に消費税だし重整備になるほど差が大きいよね
0.4で2800円に消費税だし重整備になるほど差が大きいよね
905 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:40:03.55 ID:dW/Lpe/H
>>893
外装外さないでリヤサス交換できるの？
外装外さないでリヤサス交換できるの？
武川のアジャスタブルステップってどうなんだろ。
誰か付けてる人いない？
今日、右コーナー中にステップ擦って、でかいバイクの調子で引き起こしたらそのまま道路脇の落ち葉絨毯に突入、
タコ踊りの挙句に転倒という間抜けをかましてきた。
そして急激にステップの位置を上げるという行為に興味がわいてきた。
あー膝痛い目(>_<)
誰か付けてる人いない？
今日、右コーナー中にステップ擦って、でかいバイクの調子で引き起こしたらそのまま道路脇の落ち葉絨毯に突入、
タコ踊りの挙句に転倒という間抜けをかましてきた。
そして急激にステップの位置を上げるという行為に興味がわいてきた。
あー膝痛い目(>_<)
907 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:55:44.51 ID:hJooJyim
左側の側面ちょっと割れてしまった。直らないよね…。
あとオレンジの明かりも壊れてしまったんだけど修理っていくらぐらい掛かる？
あと払いってできる？
線路でこけてしまったorz
あとオレンジの明かりも壊れてしまったんだけど修理っていくらぐらい掛かる？
あと払いってできる？
線路でこけてしまったorz
>>902
よぉチンカス
よぉチンカス
910 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:08:27.09 ID:CsBo/UsX
>>895
乗車姿勢の問題なら、タンデム側におしりを置いて無理矢理前傾すれば解消されるって事？
乗車姿勢の問題なら、タンデム側におしりを置いて無理矢理前傾すれば解消されるって事？
>>907
ありがとう。
言われてみればその通りな気がしてきた。
もう飛ばすのはいいかなーと思ってグロムを買ったの忘れてたw
ちなみに、バイクのダメージはブレーキペダルがひん曲がったのと、換えたばかりのビレットレバーの頭が少し削れた位だった。
コケるとバイクを庇う癖をなおしたい・・・
あと毛はあるよ？
ホントだよ？
ありがとう。
言われてみればその通りな気がしてきた。
もう飛ばすのはいいかなーと思ってグロムを買ったの忘れてたw
ちなみに、バイクのダメージはブレーキペダルがひん曲がったのと、換えたばかりのビレットレバーの頭が少し削れた位だった。
コケるとバイクを庇う癖をなおしたい・・・
あと毛はあるよ？
ホントだよ？
913 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:15:12.14 ID:CsBo/UsX
このバイク、クラッチのミートポイントがやたらと遠いのは仕様ですか？
マルケスみたいにバイクにぶら下がれば...
>>913
調整してください
調整してください
>>905
横レスだけど手順かいてやんよ
用意するもの ジャッキ（パンタでも何でも） １４と１７のメガネ一つずつ 板ラチェット（あると便利） ウエス等
1 ブレーキレバーとグリップをウエス等で軽く縛り前輪ロックさせる
２ シート外してバッテリーボックスの隙間から見えているショック上側のナットのトルク抜いておく。下側も同じく
３ エキパイにジャッキ当てて前輪、サイドスタンド、ジャッキの３点で支えて後輪少し浮かせる
４ 板ラチェットでナット、ボルト取り外してショック入れ替え。逆手順で組み付け。
必ずジャッキアップ前にトルクは抜くこと、メガネレンチは隙間から入るけど稼動域が狭いから途中から板ラチェ等使う方が早い
ボルトの軸受けはグリスアップしておくこと。組み付け時に上側のボルトはかなり入れづらいから頑張れ。
横レスだけど手順かいてやんよ
用意するもの ジャッキ（パンタでも何でも） １４と１７のメガネ一つずつ 板ラチェット（あると便利） ウエス等
1 ブレーキレバーとグリップをウエス等で軽く縛り前輪ロックさせる
２ シート外してバッテリーボックスの隙間から見えているショック上側のナットのトルク抜いておく。下側も同じく
３ エキパイにジャッキ当てて前輪、サイドスタンド、ジャッキの３点で支えて後輪少し浮かせる
４ 板ラチェットでナット、ボルト取り外してショック入れ替え。逆手順で組み付け。
必ずジャッキアップ前にトルクは抜くこと、メガネレンチは隙間から入るけど稼動域が狭いから途中から板ラチェ等使う方が早い
ボルトの軸受けはグリスアップしておくこと。組み付け時に上側のボルトはかなり入れづらいから頑張れ。
役所に行ってナンバープレートもらってきた
早くぐろちゃん引き取りにいきたいけど
店から家まで乗ってこれるかスゲー心配／(^o^)＼
早くぐろちゃん引き取りにいきたいけど
店から家まで乗ってこれるかスゲー心配／(^o^)＼
>>917
最初はマジでブレーキ効かないから気を付けて
最初はマジでブレーキ効かないから気を付けて
エキパイにジャッキ当てたくないなぁ・・・
921 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:39:08.65 ID:hJooJyim
冬グローブから夏グローブに変えたら振動が気になるな
>>883
ウォシュレットに馴染んだせいか紙でケツを吹くと血が出るようになってきたわ・・・
ウォシュレットに馴染んだせいか紙でケツを吹くと血が出るようになってきたわ・・・
リアサスの動きの違和感と、ブレーキの効きは改善して欲しいもんだ
リアサスを交換したんだが
上下のボルト部分にグリス類が塗ってなかったので
そのままつけてしまったんだ
モリブデングリスとか塗っておいたほうがいい？
上下のボルト部分にグリス類が塗ってなかったので
そのままつけてしまったんだ
モリブデングリスとか塗っておいたほうがいい？
>>926
モリブデンもったいないからマルチグリスでいいよ
摺動部だから錆防止と潤滑の意味と、グリスが切れずにシールされてる間は雨などの浸水と防塵の意味がある
>>920
ウエス挟んで上げれば傷つかないし、グロムぐらいの車重なら変形しないよ（ノーマル前提）
モリブデンもったいないからマルチグリスでいいよ
摺動部だから錆防止と潤滑の意味と、グリスが切れずにシールされてる間は雨などの浸水と防塵の意味がある
>>920
ウエス挟んで上げれば傷つかないし、グロムぐらいの車重なら変形しないよ（ノーマル前提）
>>928
右ステップの下からじゃダメなん?
右ステップの下からじゃダメなん?
伊勢崎あたりで赤ジャケ着て黒グロム乗ってたおっさん、車の後ろ近く走り過ぎやで。
あれじゃ煽ってる様にしか見えん、クラウンにギリギリで抜かされてビビったのはわかるが見ててみっともなかった。
やっぱり小さいバイクがスピード出してる様は見た目が良いもんじゃないと客観視出来たわ。
あれじゃ煽ってる様にしか見えん、クラウンにギリギリで抜かされてビビったのはわかるが見ててみっともなかった。
やっぱり小さいバイクがスピード出してる様は見た目が良いもんじゃないと客観視出来たわ。
まったく同意
>>933同意
2輪は煽り気味に走らないとかえって危ないよな(三重県民)
2輪は煽り気味に走らないとかえって危ないよな(三重県民)
936 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 07:38:56.24 ID:caXcymRp
↑ リアタイヤ回ったらパンタジャッキ外れないか？
938 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:02:52.51 ID:nPY/xJEr
>>937
1速にでもいれればいい
1速にでもいれればいい
リアタイヤの上なのか下なのか？
はたまたサスの交換のはなしをしているのにスイングアームが関わるようなジャッキアップって何を言いたいのだ？
はたまたサスの交換のはなしをしているのにスイングアームが関わるようなジャッキアップって何を言いたいのだ？
人の理解力って差があるね
941 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 09:00:40.70 ID:8bR3Sura
>>939
こういうアホはバイク屋に丸投げするべき
こういうアホはバイク屋に丸投げするべき
942 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 09:01:34.03 ID:/Xxue7KO
GROM程度なら人力でシートレール持ち上げていれば交換の時間位耐えられるだろ。
嫁にでもてつだわせておけｗ
嫁にでもてつだわせておけｗ
脚立を使って車体をぶら下げるのは反則ですか？
バイクが吊れる脚立って 結構デカイよね
リアタイヤの上に空気嫁入れてフェンダー上げてたら、
穴が開いて落ちてきた。
穴が開いて落ちてきた。
948 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 13:26:41.66 ID:5hhBnOUM
タンクシュラウドの取り付け爪、
ニーグリップしただけで折れたじゃねえかｗ
少しすらい樹脂ケチりたいからって
馬鹿みたいな肉抜きしてんじゃねえよｗｗｗ
ニーグリップしただけで折れたじゃねえかｗ
少しすらい樹脂ケチりたいからって
馬鹿みたいな肉抜きしてんじゃねえよｗｗｗ
ネギ抜きで
折れたんなら直せばいいだけだろ…
951 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 14:00:07.97 ID:5hhBnOUM
>>950
樹脂肉厚１ｍｍしかねえ＝接着しても強度不足＝カウル全交換しかありませんｗ
樹脂肉厚１ｍｍしかねえ＝接着しても強度不足＝カウル全交換しかありませんｗ
全交換したところでまた折れるだけだろ
プラリペアとかで直しとけばいいよ
プラリペアとかで直しとけばいいよ
954 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 14:34:36.82 ID:5hhBnOUM
俺は現在、武川交換中ｗ
この前、小回り８の字やってる時、リーンアウトの外脚ニーグリップしたら
カウルから「バキッ！」音。
さっきリヤショック交換で外装外して見たらＬ字の爪がポッキリ折れてたorz
ある意味「ショック」交換ｗｗｗ
爪の樹脂肉厚１ｍｍしかねえし爪に全負荷掛かる構造だから折れて当然だわな。
ＶＴＲ２５０のシュラウドもニーグリップで折れるって話だから全く一緒。
この前、小回り８の字やってる時、リーンアウトの外脚ニーグリップしたら
カウルから「バキッ！」音。
さっきリヤショック交換で外装外して見たらＬ字の爪がポッキリ折れてたorz
ある意味「ショック」交換ｗｗｗ
爪の樹脂肉厚１ｍｍしかねえし爪に全負荷掛かる構造だから折れて当然だわな。
ＶＴＲ２５０のシュラウドもニーグリップで折れるって話だから全く一緒。
1000キロでオイル交換したんで、参考にしてくれ
実は500キロでも自分で換えてたんだが、一応気になるんでマニュアル通り換えてみた
元々入れてたのはＧ１で、乳化は全く見られなかったというか劣化はほぼ無し
オイルパンには３センチくらいのシリコンの欠片、これは恐らく液体ガスケットの端切れだろうなが出てきた
あと、マグネットドレンボルトに換えてたんで、キッチンペーパーで拭くと砂鉄状のスラッジが割りと多くついてた
エンジンの感触は何も変わった感じしないけど、シフトはよりスコスコ入るようになったよ
実は500キロでも自分で換えてたんだが、一応気になるんでマニュアル通り換えてみた
元々入れてたのはＧ１で、乳化は全く見られなかったというか劣化はほぼ無し
オイルパンには３センチくらいのシリコンの欠片、これは恐らく液体ガスケットの端切れだろうなが出てきた
あと、マグネットドレンボルトに換えてたんで、キッチンペーパーで拭くと砂鉄状のスラッジが割りと多くついてた
エンジンの感触は何も変わった感じしないけど、シフトはよりスコスコ入るようになったよ
ここの書き込み見てたらグロム買ったの後悔してきたわ
お前らもっと愛車の楽しい話ししろよ
お前らもっと愛車の楽しい話ししろよ
>>956
後悔するならなら売れよ
後悔するならなら売れよ
958 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 15:40:19.29 ID:5hhBnOUM
バイク屋へ務めてる知り合いも
新車は組み付け時のガスケットのカスがエンジンオイルに混入してんで
早目のオイル交換勧めてたわ。
新車は組み付け時のガスケットのカスがエンジンオイルに混入してんで
早目のオイル交換勧めてたわ。
959 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 15:58:41.03 ID:5hhBnOUM
>>956
>ここの書き込み見てたらグロム買ったの後悔してきたわ
おいおい。
弱点を修理・改良で克服し始めて「愛車」になるんだぞ。
とりあえずシュラウドの樹脂爪、折れた先端がエアクリ側のゴム嵌め込み側に
残ってたんで２液のエポキシ接着で取り付けて＆肉盛補強＆ニーグリップで
横力受けた時の逃がしでカウル側にゴムシート貼り付けて様子見てみるわ。
駄目だったらカウル再購入し事前に補強入れてリトライしてみる。
武川リヤショック取り付けできて跨ったてみたけど一瞬スコスコでビックリした。
複管式ショックなんで取り付け前にエア噛んでたみたい。
正立方向に取り付けして数回尻でショック伸び縮みさせたら減衰出て来た。
ジャッキアップはステッププレートとフレーム下端を結んでる
クロスバー（フレーム側）にガレージジャッキに雑巾被せてやった。
>ここの書き込み見てたらグロム買ったの後悔してきたわ
おいおい。
弱点を修理・改良で克服し始めて「愛車」になるんだぞ。
とりあえずシュラウドの樹脂爪、折れた先端がエアクリ側のゴム嵌め込み側に
残ってたんで２液のエポキシ接着で取り付けて＆肉盛補強＆ニーグリップで
横力受けた時の逃がしでカウル側にゴムシート貼り付けて様子見てみるわ。
駄目だったらカウル再購入し事前に補強入れてリトライしてみる。
武川リヤショック取り付けできて跨ったてみたけど一瞬スコスコでビックリした。
複管式ショックなんで取り付け前にエア噛んでたみたい。
正立方向に取り付けして数回尻でショック伸び縮みさせたら減衰出て来た。
ジャッキアップはステッププレートとフレーム下端を結んでる
クロスバー（フレーム側）にガレージジャッキに雑巾被せてやった。
>カウル側にゴムシート貼り付け
それ良さげ。
ゴムシート買ってくる。
それ良さげ。
ゴムシート買ってくる。
>>956
俺のはフツーにニーグリップした位じゃカウルの爪も何ともないし
最初の500kmでオイル交換以来3000km毎交換で今8000km程だけど調子いーよ
ただリアサスとタイヤはなんとかしたいわ
ま、神経質にならなくてもいーんじゃね?所詮原二だし
俺のはフツーにニーグリップした位じゃカウルの爪も何ともないし
最初の500kmでオイル交換以来3000km毎交換で今8000km程だけど調子いーよ
ただリアサスとタイヤはなんとかしたいわ
ま、神経質にならなくてもいーんじゃね?所詮原二だし
シュラウドの爪初めてのカウル脱着で折ったけど
プラリペア多めにもって補修したら全然問題ないけど。
あの細いタンク部ニーグリップしにくいんだよな～
パッド入れたらいいかなと思う今日このごろ。
プラリペア多めにもって補修したら全然問題ないけど。
あの細いタンク部ニーグリップしにくいんだよな～
パッド入れたらいいかなと思う今日このごろ。
2ch見て後悔とか物を買えなくなりそう
966 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 17:32:16.90 ID:5hhBnOUM
>>961
>俺のはフツーにニーグリップした位じゃカウルの爪も何ともないし
小回りの８の字画く時、リーンアウトで外脚に荷重掛けると
シュラウド前方下部（黒い三角形の先端辺り）に膝で荷重掛ける形になるから下側の爪折れる。
モタやオフローダーなんかで良く使うポジション取ると駄目みたい。
バイアスタイヤでコーナリングフォース（キャンバースラスト）稼ぐには
リーンアウトでバンク角命的な乗り方必要なんで・・・
カウルが受ける横方向の力を受け側（エアクリ）から爪の刺さってる部分だけで受けてる。
カウルが受ける横方向の力を爪で全て支える形になっちゃってるから簡単に折れる。
で走ってると空気抵抗や振動でシュラウドが左右にブラブラしちゃう。
ＶＴＲ２５０なんかも簡単に折れちゃうって話だから、
爪そのものの樹脂肉抜きと受け側の設計と爪に負荷掛かるような
最近のホンダ外装設計の方向性（外装は単なる飾り）の問題かと。
車輌そのものの仕上がりは良いけど、最近のホンダ車の傾向に漏れず
外装の構成が複雑で部品点数多過ぎる上に、爪周りの設計が華奢過ぎる。
オフ車並に外装単純化してコストダウン＆販売価格低減してくれた方がありがたい。
>俺のはフツーにニーグリップした位じゃカウルの爪も何ともないし
小回りの８の字画く時、リーンアウトで外脚に荷重掛けると
シュラウド前方下部（黒い三角形の先端辺り）に膝で荷重掛ける形になるから下側の爪折れる。
モタやオフローダーなんかで良く使うポジション取ると駄目みたい。
バイアスタイヤでコーナリングフォース（キャンバースラスト）稼ぐには
リーンアウトでバンク角命的な乗り方必要なんで・・・
カウルが受ける横方向の力を受け側（エアクリ）から爪の刺さってる部分だけで受けてる。
カウルが受ける横方向の力を爪で全て支える形になっちゃってるから簡単に折れる。
で走ってると空気抵抗や振動でシュラウドが左右にブラブラしちゃう。
ＶＴＲ２５０なんかも簡単に折れちゃうって話だから、
爪そのものの樹脂肉抜きと受け側の設計と爪に負荷掛かるような
最近のホンダ外装設計の方向性（外装は単なる飾り）の問題かと。
車輌そのものの仕上がりは良いけど、最近のホンダ車の傾向に漏れず
外装の構成が複雑で部品点数多過ぎる上に、爪周りの設計が華奢過ぎる。
オフ車並に外装単純化してコストダウン＆販売価格低減してくれた方がありがたい。
なんかGROMオーナーって
・メンテは全て販売店任せな大型バイクオーナーのセカンド用途
・モンゴリ・ダッシャリ系のディープなDIY用途
の２極化が激しいような気がする・・・
そして買って後悔するのは大抵、大型オーナーのセカンド用途の人かな？
・メンテは全て販売店任せな大型バイクオーナーのセカンド用途
・モンゴリ・ダッシャリ系のディープなDIY用途
の２極化が激しいような気がする・・・
そして買って後悔するのは大抵、大型オーナーのセカンド用途の人かな？
>967
セカンド用途の人はセカンドだと割り切ってるからそれほど後悔してないと思われ。
むしろそのどちらにも属さない、原二に過度の期待をしてメインとして買った人の方が
後悔してる率が高い気がする。
セカンド用途の人はセカンドだと割り切ってるからそれほど後悔してないと思われ。
むしろそのどちらにも属さない、原二に過度の期待をしてメインとして買った人の方が
後悔してる率が高い気がする。
>>967
なんだよそのモンゴリ・ダッシャリてｗ
なんだよそのモンゴリ・ダッシャリてｗ
>モンゴリ・ダッシャリ
モンゴリ＝モンキー・ゴリラ
ダッシャリ＝ダックス・シャリィ
モンゴリ＝モンキー・ゴリラ
ダッシャリ＝ダックス・シャリィ
8000kmを境に一切乗ってないわ。
なんでだろ？
多分飽きてる
なんでだろ？
多分飽きてる
初バイクだからメインだけど納得の範囲の出来だけどなぁ
ヨシムラフルエキ最高です。
ふんづまりが解消して見た目もゴージャス！コスパ良すぎな気がするよ。
ふんづまりが解消して見た目もゴージャス！コスパ良すぎな気がするよ。
エンデュランスのマフラーに変えたら高回転まで回るようになって走り回るのが楽しくなったw
>ポップコーンを豆の状態のまま白米と一緒に炊くと超ウマイ！
まじっすか！ 今度やってみよう。ってか豆の状態のってどこで買うんだよ・・・
まじっすか！ 今度やってみよう。ってか豆の状態のってどこで買うんだよ・・・
純正じゃなきゃ糞詰まりじゃないと思えばいいのかな
977 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 18:52:48.85 ID:nPY/xJEr
>>975
スーパーに売ってるだろ
スーパーに売ってるだろ
>>975
おいしいといいね
おいしいといいね
979 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 18:53:21.22 ID:5hhBnOUM
カム変えて燃調までやらなと意味無いよ。
マフラーだけだとコンマ数馬力しか変わらないし。
マフラーだけだとコンマ数馬力しか変わらないし。
i.imgur.com/zHaD6lu.jpg
モリワキのつや消しの購入予定なんだけど付けた人いますかね？
いたらどんな感じか教えて下さい。
モリワキのつや消しの購入予定なんだけど付けた人いますかね？
いたらどんな感じか教えて下さい。
カムシャフトの交換って簡単？
マフラー交換位なら簡単にできるレベルです。
マフラー交換位なら簡単にできるレベルです。
>>981
どっかの雑誌にのってたような・・・
どっかの雑誌にのってたような・・・
そりゃ触媒抜いて違法改造すれば回るんじゃねってか
そんな安易な改造しかできないマフラーメーカーなんて買いたくないけど。
そんな安易な改造しかできないマフラーメーカーなんて買いたくないけど。
>>979
馬力は変わらないけどフィーリングが激変するのよ。どっからでも一気に吹け上がるし、6000回転を超えても開ける気になる。純正はふん詰まるから快感係数が低いんだよねー。
馬力は変わらないけどフィーリングが激変するのよ。どっからでも一気に吹け上がるし、6000回転を超えても開ける気になる。純正はふん詰まるから快感係数が低いんだよねー。
985 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 19:50:02.01 ID:LkUit0TV
ここからはアフィ得意のノーマル派VSカスタム派の対立あおりお楽しみください
986 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 19:52:49.59 ID:5hhBnOUM
>>984
>馬力は変わらないけどフィーリングが激変するのよ。
抜けが良くなって燃調薄くなるから短期的にトルクが上がって上も伸びるよ。
薄いから中開度まではシュンシュン回る。
空冷だからオーバーヒートし易くなって上り坂途中でタレるけど・・・
空冷だからこそ残してある燃料冷却分のマージン削ってトルク出すから良く思えるだけ。
負荷掛かるような上り坂でオーバーヒートしオイル上がって青白い煙噴出すよ。
そこが空冷の落とし穴。
そのそもグロムは吊るしで相当燃料絞ってあるから無理できる余裕もほぼないし。
少なくともマフラー交換だけで燃調してないならハイオクだけで入れた方が良い。
>馬力は変わらないけどフィーリングが激変するのよ。
抜けが良くなって燃調薄くなるから短期的にトルクが上がって上も伸びるよ。
薄いから中開度まではシュンシュン回る。
空冷だからオーバーヒートし易くなって上り坂途中でタレるけど・・・
空冷だからこそ残してある燃料冷却分のマージン削ってトルク出すから良く思えるだけ。
負荷掛かるような上り坂でオーバーヒートしオイル上がって青白い煙噴出すよ。
そこが空冷の落とし穴。
そのそもグロムは吊るしで相当燃料絞ってあるから無理できる余裕もほぼないし。
少なくともマフラー交換だけで燃調してないならハイオクだけで入れた方が良い。
>>986
要約すると、排気の抜けがよくなるとFIの燃調が薄くなるってこと？
要約すると、排気の抜けがよくなるとFIの燃調が薄くなるってこと？
>>987
簡単に言えば薄くなるってことです。
ＦＩの場合、大概純正でＯ２センサーがついてますが、
そのＯ２センサーが曲者でマフラーの抜けが変わると排気温度も変わってしまい
その影響からＯ２センサーの出力値も狂って正確な空燃比を拾ってくれません。
なので薄くなった燃調を全域で補正してやる必要があります。
抜けの極端に変わらないスリップオンサイレンサーの場合、許容する場合もありますが
正確に言えば少しでも抜けが変われば排気温度が変わって空燃比も変わります。
高級車など（例えばゴールドウイングなど）ではＯ２センサーではなく
高価格なＡＦセンサーが採用されていますが、その場合抜けが変わって
排気温度に変化が出てもＡＦセンサーの出力は正確な空燃比を出力します。
簡単に言えば薄くなるってことです。
ＦＩの場合、大概純正でＯ２センサーがついてますが、
そのＯ２センサーが曲者でマフラーの抜けが変わると排気温度も変わってしまい
その影響からＯ２センサーの出力値も狂って正確な空燃比を拾ってくれません。
なので薄くなった燃調を全域で補正してやる必要があります。
抜けの極端に変わらないスリップオンサイレンサーの場合、許容する場合もありますが
正確に言えば少しでも抜けが変われば排気温度が変わって空燃比も変わります。
高級車など（例えばゴールドウイングなど）ではＯ２センサーではなく
高価格なＡＦセンサーが採用されていますが、その場合抜けが変わって
排気温度に変化が出てもＡＦセンサーの出力は正確な空燃比を出力します。
グロム乗ってると、よく年配の方に声かけられる。でも、ナンシーではなくナンソク？と聞かれたのは初めてだったw
>>989
>それで、さしあたっての問題はあるの？
真の意味での全開時のパワーや対オーバーヒート性やエンジンの耐久性を求めないなら
ハイオク入れてプラグ熱価一つ上げる程度でいいんじゃない？
マフラー分重量軽くなって、全開にしないなら空燃比薄い分燃費も
良くなる可能性があるし。薄いからシュンシュン回ってくれるんだろうし。
>それで、さしあたっての問題はあるの？
真の意味での全開時のパワーや対オーバーヒート性やエンジンの耐久性を求めないなら
ハイオク入れてプラグ熱価一つ上げる程度でいいんじゃない？
マフラー分重量軽くなって、全開にしないなら空燃比薄い分燃費も
良くなる可能性があるし。薄いからシュンシュン回ってくれるんだろうし。
>>992
>カムを変えるとエンジンの耐久性と出力がトレードオフになるんじゃないの？
カムを変えても燃調さえしっかりとれてて回さなければ耐久性にほぼ影響しない。
燃調が出てなければ回そうが回わさまいが耐久性は確実に落ちる。
>マフラーと燃調の関係なんだけど、ヨシムラが最適化させたって可能性ないのかな？
純正マフラーで空燃比１４前半～後半入るんで、最適化って言っても難しいと思うわ。
>カムを変えるとエンジンの耐久性と出力がトレードオフになるんじゃないの？
カムを変えても燃調さえしっかりとれてて回さなければ耐久性にほぼ影響しない。
燃調が出てなければ回そうが回わさまいが耐久性は確実に落ちる。
>マフラーと燃調の関係なんだけど、ヨシムラが最適化させたって可能性ないのかな？
純正マフラーで空燃比１４前半～後半入るんで、最適化って言っても難しいと思うわ。
994 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:09:28.80 ID:OoqZmXiW
ハイカム入れて回さなかったらデチューンになるじゃん
吸気いじってなければレースじゃないんだからそんなにシビアになることはない
フルエキいれて燃調が必須になるんだったらボアアップキットのように燃調いじれってメーカーから注意書きが出る
フルエキいれたらエンジンが壊れましたってクレームが入りまくりんだから本当に必須位なら書くさ
GROMのエンジンじゃ大して変わらん
吸気いじってなければレースじゃないんだからそんなにシビアになることはない
フルエキいれて燃調が必須になるんだったらボアアップキットのように燃調いじれってメーカーから注意書きが出る
フルエキいれたらエンジンが壊れましたってクレームが入りまくりんだから本当に必須位なら書くさ
GROMのエンジンじゃ大して変わらん
995 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:27:16.86 ID:5hhBnOUM
>>994
>ハイカム入れて回さなかったらデチューンになるじゃん
それがさあ、グロムの場合純正がローカム過ぎるから少々のハイカム入れても
燃調さえ取れば極低回転からトルク上がるから・・・
>フルエキいれて燃調が必須になるんだったらボアアップキットのように燃調いじれってメーカーから注意書きが出る
>フルエキいれたらエンジンが壊れましたってクレームが入りまくりんだから本当に必須位なら書くさ
壊れる壊れないで言えば壊れる確立は少ないからそう思っておけば良いんじゃない。
大してパワー上がらない＝燃調補正も小さい なんだから。
>ハイカム入れて回さなかったらデチューンになるじゃん
それがさあ、グロムの場合純正がローカム過ぎるから少々のハイカム入れても
燃調さえ取れば極低回転からトルク上がるから・・・
>フルエキいれて燃調が必須になるんだったらボアアップキットのように燃調いじれってメーカーから注意書きが出る
>フルエキいれたらエンジンが壊れましたってクレームが入りまくりんだから本当に必須位なら書くさ
壊れる壊れないで言えば壊れる確立は少ないからそう思っておけば良いんじゃない。
大してパワー上がらない＝燃調補正も小さい なんだから。
996 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:20:46.43 ID:13GYRnLX
HONDA GROM グロム MSX Part21
http://www.honda.co.jp/GROM/
※前スレ
HONDA GROM グロム MSX Part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396937965/l50
タイヤ備忘録
ダンロップ TT91GP TT93GP SCOOTSMART
ブリヂストン B02 ML50
ピレリ ディアブロスクーター EVO
ミシュラン パワーピュア シティーグリップ ボッパー
MAXXIS M6024（ネタ用/装着の可否は知らね）
その他、台湾メーカー等々
立ててくる
http://www.honda.co.jp/GROM/
※前スレ
HONDA GROM グロム MSX Part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396937965/l50
タイヤ備忘録
ダンロップ TT91GP TT93GP SCOOTSMART
ブリヂストン B02 ML50
ピレリ ディアブロスクーター EVO
ミシュラン パワーピュア シティーグリップ ボッパー
MAXXIS M6024（ネタ用/装着の可否は知らね）
その他、台湾メーカー等々
立ててくる
まぁOVERチタン装着の俺が連休中にヨシムラカムシャフトとENIGMA付けてレポするから待ってな。
駄目だった
999 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:32:00.64 ID:PVg0M5HD
埋めw
1000 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:33:52.32 ID:OoqZmXiW
1000なら俺はGROMで旅に出る
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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