【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ95【速報】
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう
情報提供してくれる名もなき兄貴たちへの感謝も忘れずに
前スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ94【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393839910/
それ以外はsageで
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【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ94【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393839910/
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http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/img/index/img02.jpg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/03/r25_1.jpg
http://i.imgur.com/YXzEiLj.jpg
ホイール同じみたいだからやっぱr25でない？
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/03/r25_1.jpg
http://i.imgur.com/YXzEiLj.jpg
ホイール同じみたいだからやっぱr25でない？
どうみてもR25で決定だろ
誰もれ以外に思ってないよ
誰もれ以外に思ってないよ
4 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 20:05:27.21 ID:OZ5BH5XX
うーんニンジャ250、新型CBR250Rもうそうだけど
釣り目のデカ目が多いな
釣り目のデカ目が多いな
ttp://www.moto-station.com/article74363.html
ttp://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2014/03/01_honda_cb1100_lomo_1_0.jpg
スイスでホンダ車輸入40週年を記念してCB1100EXのカフェルック車が出る
セパハンにアルカンタラのシングルシートにオリジナルカラーのタンクとサイドカバーをつけて
お値段は2万3千ユーロくらいで予約受付中
スイスホンダの法人が限定カタログモデルとして作るのか
それとも現地ディーラーが勝手モデルとしてどっかのカスタム屋に作らせるのか
翻訳力がアレなのでそこら辺の詳細はよく分からん
ttp://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2014/03/01_honda_cb1100_lomo_1_0.jpg
スイスでホンダ車輸入40週年を記念してCB1100EXのカフェルック車が出る
セパハンにアルカンタラのシングルシートにオリジナルカラーのタンクとサイドカバーをつけて
お値段は2万3千ユーロくらいで予約受付中
スイスホンダの法人が限定カタログモデルとして作るのか
それとも現地ディーラーが勝手モデルとしてどっかのカスタム屋に作らせるのか
翻訳力がアレなのでそこら辺の詳細はよく分からん
250の車格で光量確保しようとするとああなるんじゃないか
お前買えないから関係ない
BMWの9Ｔにぶつける気だな
正面の映像は倒立フォークですしR25ではないですよ。
現行R6とも少々違う点はありますけど。(つまりイメージモデルって事にしておきましょう？)
現行R6とも少々違う点はありますけど。(つまりイメージモデルって事にしておきましょう？)
Ｒ１２５の新型が顔Ｒ６で倒立だよ
14 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 21:00:10.36 ID:mP/UmTRG
これからミラー付けてライトつけて・・・ダサくなるのはこれからだぞ
>>5
このデザインで中身がCB1100なら良いと思うけどなー（他人事
このデザインで中身がCB1100なら良いと思うけどなー（他人事
17 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:09:11.34 ID:o1SekfEM
角材スイングアームでないようでなにより
Master of Torqueのアニメ公開、モビスターヤマハお披露目、今回のRev-Stationも8日後に詳細発表でこの一週間ヤマハ忙しいな
金曜のホンダはズコーかそれともあっと驚かせてくれるかも楽しみ
金曜のホンダはズコーかそれともあっと驚かせてくれるかも楽しみ
良くも悪くも妥協しないヤマハだからR250は期待出来そうだ。所詮250にしてもカウルと名前だけの他のとは比較になんねーだろ
650Fどうすんのよホンダは
MTやらGSRより高いとかありえねーだろ
650Fどうすんのよホンダは
MTやらGSRより高いとかありえねーだろ
CB400があの値段だからいったいいくらになるやら
あとCB1300も知らんうちにクソ高くなってるな
一番高いグレードで149万ってどんな奴が買うんだ
あとCB1300も知らんうちにクソ高くなってるな
一番高いグレードで149万ってどんな奴が買うんだ
高くても売れるからだろ
ホンダの4気筒の出来はマジで抜けてるからな
他の3メーカーもクオリティ上げてホンダのケツを蹴り飛ばしてくれ
ホンダの4気筒の出来はマジで抜けてるからな
他の3メーカーもクオリティ上げてホンダのケツを蹴り飛ばしてくれ
CB400やCB1300は立ち位置的にむしろ高い方が売れるようなモデルだな
しかしCB650は高いと売れないポジションだろう
しかしCB650は高いと売れないポジションだろう
四年前は10年前の水準に値下げするとか言ってたのにな。
そりゃ4年前は当時の地獄の円高がずっと続くと思われてたからだろう
部品の生産も組み立ても大半を海外に移したうえであの円高なら実現できたんだろうが
部品の生産も組み立ても大半を海外に移したうえであの円高なら実現できたんだろうが
R25はパラツインならシングルでいいやと思ってるのはおれ以外もいるはず
3、4気筒なら歓喜するのにな
3、4気筒なら歓喜するのにな
モーターサイクルショーは今週だっけ？水木あたりには情報出てくるのかな
>>25
安いのしか売れてないじゃねーか
安いのしか売れてないじゃねーか
GSR250がNinja250の2/3も売れてるってのが地味に凄いな
タイ製っていうだけでこのレッテルの貼りよう
ハナから乗りもしないくせによく言う
ハナから乗りもしないくせによく言う
特定メーカーを叩くためなら差別も厭わない
お金が無いから安い250が売れてるわけで
お金があったら大きいのに乗っちゃうわけで
つまり本気の250なんてSSよりも需要が無いんだろうな
お金があったら大きいのに乗っちゃうわけで
つまり本気の250なんてSSよりも需要が無いんだろうな
>>25
GSRがすごい売れててびっくり
どういう層に売れてるんだろ？
恐らくツーリングメインの人が選ぶんだろうけど、確かにGSRと被る車種が他に無いから独占状態なんだよな
スズキのマーケティング部門やるな
GSRがすごい売れててびっくり
どういう層に売れてるんだろ？
恐らくツーリングメインの人が選ぶんだろうけど、確かにGSRと被る車種が他に無いから独占状態なんだよな
スズキのマーケティング部門やるな
>>32
PCX持ってるんだ(´・ω・｀)
PCX持ってるんだ(´・ω・｀)
WRのことか
>>29
いや、たぶんだけど、ホンダはあの価格差ならCBR250Rが下忍より売れると思ってたんじゃないかな？
販売網もブランド力も勝ってるし
下忍は250と250R合わせると、ほぼダブルスコア
てゆか、ほんとGSRよく売れてるね
いや、たぶんだけど、ホンダはあの価格差ならCBR250Rが下忍より売れると思ってたんじゃないかな？
販売網もブランド力も勝ってるし
下忍は250と250R合わせると、ほぼダブルスコア
てゆか、ほんとGSRよく売れてるね
ninjaだらけだしね
GSRは人とちょっと違うの乗りたい人とかカウル嫌いな人が買ってるんじゃね
VTRは中古がたくさんあるし
GSRは人とちょっと違うの乗りたい人とかカウル嫌いな人が買ってるんじゃね
VTRは中古がたくさんあるし
41 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 00:21:44.23 ID:Uh0xKKIb
ヤマハのR25のやつも
スポーツ系だし、差別化するよう
GSR250Sでよりツーリング寄りの方に
シフトしたしな
スズキにしては好判断だと思った
スポーツ系だし、差別化するよう
GSR250Sでよりツーリング寄りの方に
シフトしたしな
スズキにしては好判断だと思った
去年だったか、良いバイクとかハッピ来てはしゃいでる社長だかなんだか見た時は、痛いな～と思ってたが
意外と先見の明があったなｗ
意外と先見の明があったなｗ
というか、ニンジャ250Rってけっこう店頭在庫に残ってたんだな
性能は求められているよ
程度の問題だ
程度の問題だ
>>44
初期型は完売と言っていいレベル
グレーはノーマルも2013SEもかっこいいのにどうしてやめたんだろう
店に聞いたが人気で業者にもなかなか流れてないらしいwww
今年から国内組み立てが確認できて混在してるけどぶっちゃけ国内組み立てのメリットはあまりないわな
国産部品ならなにも文句言わないが
初期型は完売と言っていいレベル
グレーはノーマルも2013SEもかっこいいのにどうしてやめたんだろう
店に聞いたが人気で業者にもなかなか流れてないらしいwww
今年から国内組み立てが確認できて混在してるけどぶっちゃけ国内組み立てのメリットはあまりないわな
国産部品ならなにも文句言わないが
>>46
派遣が造ってる国産部品より、あっちのプロが造ってるのの方が既にマシなレベルだぜ
派遣が造ってる国産部品より、あっちのプロが造ってるのの方が既にマシなレベルだぜ
GSRはデザイン度外視にしても欲しくなる驚きの安さが武器だからな
ツインで乗り出し40は無理だろ普通
ツインで乗り出し40は無理だろ普通
実車みると250とは思えないほどでかいしな
GSRってもともと中国向けの
3人乗り4人乗りのバイク
途中送信しちゃった
GSRはもともと中国向けのGW250をそのまま日本に持ってきただけだから
日本で売れたのはスズキも予想外だったんじゃないかと思ってる
GSRはもともと中国向けのGW250をそのまま日本に持ってきただけだから
日本で売れたのはスズキも予想外だったんじゃないかと思ってる
欧米の300ccシフトって、ホンダは当初は予想してなかったかもしれんね
250ccなら単気筒でいいけど、排気量が拡大してくると二気筒のメリットが大きくなってくる
CBR300Rは、Ninja300ほどパワーアップできてない
250ccなら単気筒でいいけど、排気量が拡大してくると二気筒のメリットが大きくなってくる
CBR300Rは、Ninja300ほどパワーアップできてない
300くらいなら、主流は単気筒なんじゃね？
１気筒あたりで効率がいいのは300-400とか聞いたことあるな
57 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 01:46:16.56 ID:Uh0xKKIb
最高出力が高けりゃ良いって
ものでもないしな
ものでもないしな
シングルエンジンは350ccが効率が良いってのは聞いたことある
1気筒辺で効率と言うかバランスが良いとされてるのは400cc～500ccだよ
単気筒の場合は振動がネックになってるから
バランスの良さがベストとは言えなくなってくるんだけども
単気筒の場合は振動がネックになってるから
バランスの良さがベストとは言えなくなってくるんだけども
900㏄のVツインこそが至高ということか
61 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 02:09:19.92 ID:NyCNo+LU
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/the-18000-nc30/21909.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/ksrpro/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/ksrpro/index.html
62 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 02:14:01.70 ID:NyCNo+LU
http://www.moto-station.com/article74363.html
http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2014/03/01_honda_cb1100_lomo_1_0.jpg
http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2014/03/01_honda_cb1100_lomo_1_0.jpg
>>58
グースかわいいよグース
グースかわいいよグース
>>35
ジェベル「そろそろ私の出番かね」
ジェベル「そろそろ私の出番かね」
>>46
大型でも国産部品なんて少ないぞ。車でもなんでもそう。
大型でも国産部品なんて少ないぞ。車でもなんでもそう。
国内部品メーカーも製造は大陸、泰王国などほとんど海外なんだけどな
250ぐらいカワサキにがんばってほしいね
その他のクラスはホンダに完敗だし
その他のクラスはホンダに完敗だし
>>52
中国じゃ小型スクにそんくらい乗ってたりするもんなｗ
中国じゃ小型スクにそんくらい乗ってたりするもんなｗ
>>69
スズキだけオフ車ないから出して欲しいよね
スズキだけオフ車ないから出して欲しいよね
そこそこの巡航距離があるオフ車でたらうれるとおもうんだ
か、オプションで多様化をはかってほしい
か、オプションで多様化をはかってほしい
>>71
なるほどジェベルの復活ですね
なるほどジェベルの復活ですね
74 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 14:17:25.16 ID:8dBclC6j
>>71
まさにここで議論されている内容な気がする
高速1000km林道100km獣道10kmのﾂｰﾘﾝｸﾞで最適BIKEは?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393217867/
まさにここで議論されている内容な気がする
高速1000km林道100km獣道10kmのﾂｰﾘﾝｸﾞで最適BIKEは?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393217867/
獣道10kmという制限だけでセロークラスしかないじゃん。
>>67
ｗ
ｗ
事実を知ったら憤死しそうだなwww
80 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 17:41:06.40 ID:nGo0Rh/e
Free A2 restrictor kit with Yamaha MT-07
http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/free-a2-restrictor-kit-with-yamaha-mt-07/24683.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/66970.jpg
http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/free-a2-restrictor-kit-with-yamaha-mt-07/24683.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/66970.jpg
81 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 17:42:57.48 ID:nGo0Rh/e
Yamaha R25/R3 launch next week?
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/yamaha-r25-r3-launch-next-week/24684.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/66971.jpg
http://www.revstation.com/
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/yamaha-r25-r3-launch-next-week/24684.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/66971.jpg
http://www.revstation.com/
82 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 17:44:27.01 ID:nGo0Rh/e
Yamaha Tricity three-wheeled scooter to debut
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/yamaha-tricity-three-wheeled-scooter-to-debut/24695.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/66998.jpeg
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/yamaha-tricity-three-wheeled-scooter-to-debut/24695.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/66998.jpeg
>>81
カウントダウンはどこ時間だろ？
カウントダウンはどこ時間だろ？
ゼロ時間
>>78
なんで同じコストなんだよ意味わからんwww
中国とか安く作る以外メリットないし
それに複雑なものは同じコストだろうが倍のコストを出そうが日本が作れるものをそもそも作れないだろ
中国なんて安い人件費で、上げてもいいような技術でしか作れない低コス低品質製品だけ作ってるだけ
なんで同じコストなんだよ意味わからんwww
中国とか安く作る以外メリットないし
それに複雑なものは同じコストだろうが倍のコストを出そうが日本が作れるものをそもそも作れないだろ
中国なんて安い人件費で、上げてもいいような技術でしか作れない低コス低品質製品だけ作ってるだけ
来週の火曜日の午後5時か
(まったく同じコストをかけたら、へたすりゃ中国製品のほうが性能が良くなる可能性も秘めてはいるが、
ぶっちゃけ「同じコストを掛けられる要素(手段)がない」が正解かと。)
ぶっちゃけ「同じコストを掛けられる要素(手段)がない」が正解かと。)
新スレになって全く話にでないけど
ホンダの新発表の"新コンセプトモデル"を"新・コンセプトモデル"だと思ってる人もいるようだが
"新コンセプト・モデル"="NCモデル"即ちCTX750のカウル有り無しできまりでしょ？
そもそも東京よりずっとショボイ大阪が先なんだからあっと驚く様なものは出さないだろ
…と言いつつも微かな期待を捨てきれない
ホンダの新発表の"新コンセプトモデル"を"新・コンセプトモデル"だと思ってる人もいるようだが
"新コンセプト・モデル"="NCモデル"即ちCTX750のカウル有り無しできまりでしょ？
そもそも東京よりずっとショボイ大阪が先なんだからあっと驚く様なものは出さないだろ
…と言いつつも微かな期待を捨てきれない
コンセプトモデルが実際に発売される割合が高いのは、ホンダかな？
横輪のおっさんはCTXの750版なんぞに驚いたのか
早くパンクしないタイヤを開発して
販売してほしいわ
販売してほしいわ
93 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:18:06.47 ID:Uh0xKKIb
唯の排気量アップ、モデルチェンジ位では流石に
新コンセプトモデルなんて言わないやろ
ちょっとは期待しても良いと思う
新コンセプトモデルなんて言わないやろ
ちょっとは期待しても良いと思う
同じコストをかければ、ではなくて
中国で日本製並の物を作ろうとすると日本と同じコスト、もしくは日本以上のコストになってしまう、が正解
中国で日本製並の物を作ろうとすると日本と同じコスト、もしくは日本以上のコストになってしまう、が正解
96 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:38:49.60 ID:NyCNo+LU
...
中国は奴隷根性が染み付いてるからブランドや独自の技術がないのはしゃーない
>>94
カブなんて故障しまくりで下手したら国産より実質高額になりそうだもんな
>>95
中国人って他国のブランドや技術をあたかも自分達の物のように語るって本当だったんだなwww
>>94
カブなんて故障しまくりで下手したら国産より実質高額になりそうだもんな
>>95
中国人って他国のブランドや技術をあたかも自分達の物のように語るって本当だったんだなwww
>>97-98
しかし、中国製のPCかスマホから書き込んでんだろ？
しかし、中国製のPCかスマホから書き込んでんだろ？
スマホやPCの日本語化も、既に中国任せじゃないか
で、日本の方が凄いワケ？
で、日本の方が凄いワケ？
そろそろ品質云々はどっか行こうか
>>97
君らスマイルカーブも知らんのかいな…
君らスマイルカーブも知らんのかいな…
休まない！
愚痴らない！
考えない！
いつも感謝！！
愚痴らない！
考えない！
いつも感謝！！
中国製モデルの話ならまだわかるが、中国の製造業の一般論なんかよそでやってくれ
>>102
バスタブなら知ってる
バスタブなら知ってる
BMWが仕掛ける”改造前提”のバイク
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140318-00033113-toyo-bus_all
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140318-00033113-toyo-bus_all
正直R25は期待出来ない
最近のヤマハのニューモデルと違って
ブームの後追い
って、感じしかしない
最近のヤマハのニューモデルと違って
ブームの後追い
って、感じしかしない
(ｷﾘｯ）
HONDAが250攻勢仕掛けてくるのまだ？
それを言うなら、鈴木250たのむ
かぶったわ
トリシティ、今年中に出せるんかな。待ってるんだけどなー
このスレで叩かれるだって？
すごい期待大
すごい期待大
ヤマハなんか三輪車出すからな
>>117
万人受けのホンダが捨てるってことだからわからんぜ
万人受けのホンダが捨てるってことだからわからんぜ
ホンダ「DN-01は無かったことにして、新しいカテゴリーをつくろう！」
ホンダの二輪部門が中華ファンドに買収される日も近いと聴いて・・
123 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 00:15:36.18 ID:I2uEYeQ6
一番可能性高いのはスズキだな
ホンダは今の所４メーカーだと一番低いだろ
ホンダは今の所４メーカーだと一番低いだろ
>>124
いや、ホンダ技研のほうが川崎重工よりデカイよ
いや、ホンダ技研のほうが川崎重工よりデカイよ
川崎はホンダの一割くらいの規模なんだけど
ネオクラシック路線のNC750系とかいいかも
企業の規模としては
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ＞＞＞川崎重工＞ヤマハ発動機くらい
時価総額だけみたらホンダはカワサキ、ヤマハの10倍
ホンダが買収されるような事態になったらもう日本終了してる
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ＞＞＞川崎重工＞ヤマハ発動機くらい
時価総額だけみたらホンダはカワサキ、ヤマハの10倍
ホンダが買収されるような事態になったらもう日本終了してる
>>124
おまえ四季報とか見ないの？
おまえ四季報とか見ないの？
それって株式時価総額？
カワサキは凄いぞ、新幹線からヒコーキから巨大艦船から海峡を跨ぐ橋梁まで造れる
ホンダは耕運機くらいだろう
カワサキは凄いぞ、新幹線からヒコーキから巨大艦船から海峡を跨ぐ橋梁まで造れる
ホンダは耕運機くらいだろう
競馬四季報
132 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 00:57:16.51 ID:I2uEYeQ6
ホンダは航空機部門に参入して、他社の性能を圧倒
しばらく無双しそうな状態になってるぞ
しばらく無双しそうな状態になってるぞ
>>130
財務諸表くらい自分で調べろ
財務諸表くらい自分で調べろ
確かに作ってるもののサイズは川重のほうがデカイ
重工買収されたら別の意味で日本終ってる政府終ってる
XTZ125 14年モデルが、30万程度で出てるのだけど
あの価格なら
XTZ250 TENEREだと、60万で出せそう
どっか輸入してくれないかな
あの価格なら
XTZ250 TENEREだと、60万で出せそう
どっか輸入してくれないかな
honda？ああ、あの雪丸つくってるとこね！
来年YAMAHAからFZ-07出るってね。見た目MT-07そっくり！
3Dプリンタの普及で手間を考えなきゃ誰でもパーツ単位で僕の理想のバイクが作れるようになったんだよ。
生産国やビルダーが意味をなさない時代がすぐそこまで来てると思うよ
生産国やビルダーが意味をなさない時代がすぐそこまで来てると思うよ
>>139
MT-09は北米向けにFZ-09って名前で売ってるだよ
MT-09は北米向けにFZ-09って名前で売ってるだよ
FZって3気筒もありなのか
てっきり4気筒用の名前だと思ってた
てっきり4気筒用の名前だと思ってた
>>108
190万のオートバイに「幅広い顧客へのアピール」と言われても・・・
190万のオートバイに「幅広い顧客へのアピール」と言われても・・・
まだ3Dプリンター関連の寝言がｗ
今国会中継で三原じゅん子がバイクのETC助成金について質問してる
>>148
どうだった？
どうだった？
ETC取付助成もいいけど、高速代安くしてほしいは
バイクはゴールドウイングの重さでも軽自動車の1/3以下なんだから
高速道路の通行料金は軽自動車の1/3～1/4が正しい
250ｃｃなんか1/5でもいいぐらいだ
高速道路の通行料金は軽自動車の1/3～1/4が正しい
250ｃｃなんか1/5でもいいぐらいだ
遠出できる中では最もエコな乗り物なんだからタダでいいじゃんな
>>153
走行中の路上専有面積は軽自動車とたいして変わらないというのが国交省の理屈
走行中の路上専有面積は軽自動車とたいして変わらないというのが国交省の理屈
156 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 15:09:48.20 ID:I2uEYeQ6
車体の大きさも車より小さいから
その理屈も実際おかしいんだよな
それにその解釈だと軽自動車が
普通車に比べて安い理由が無くなるし
取り敢えずアホなお上の人が理由なんて何でもいいから
とにかく嫌だというのが結論だろう
その理屈も実際おかしいんだよな
それにその解釈だと軽自動車が
普通車に比べて安い理由が無くなるし
取り敢えずアホなお上の人が理由なんて何でもいいから
とにかく嫌だというのが結論だろう
157 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 15:15:49.25 ID:RtgM4Pgd
3Dプリンタ万能説ワロタ
金属に関しては削り出しが3Dプリンタとたいしてかわらないじゃん
資金も技術も一般人が手を出せる代物じゃないけど
金属に関しては削り出しが3Dプリンタとたいしてかわらないじゃん
資金も技術も一般人が手を出せる代物じゃないけど
なにせ軽自動車の規格を排気量ではなくて車体サイズで決めるような馬鹿ぞろいだものな
初期の軽なんかまともな安全マージンが取れないからいったいどれだけの人数を殺したか
軽の規格を決めた役人は死刑にするべきだと思う
初期の軽なんかまともな安全マージンが取れないからいったいどれだけの人数を殺したか
軽の規格を決めた役人は死刑にするべきだと思う
軽自動車は低所得者向けに必要だから
逆に軽自動車が二輪と同じ額なんだって考えよう
逆に軽自動車が二輪と同じ額なんだって考えよう
もうとっくに死んでそう
>>156
いや車体の大きさとは別に、バイクだからといって横方向には1車線に2台横に並んで走ることはできず
縦方向も昔の軽自動車は3mくらいしかなかったから前後の車間も変わらない
走行中は一定の道路面積に存在できる台数が軽自動車とバイクで変わらないという事らしい
連中には千鳥走行ってやつを教えてやりたいものだが
あと軽自動車には自家用車を普及させるにあたって普通自動車を持てない庶民に対する
減免措置という意味合いがあったので税金が安かった
いや車体の大きさとは別に、バイクだからといって横方向には1車線に2台横に並んで走ることはできず
縦方向も昔の軽自動車は3mくらいしかなかったから前後の車間も変わらない
走行中は一定の道路面積に存在できる台数が軽自動車とバイクで変わらないという事らしい
連中には千鳥走行ってやつを教えてやりたいものだが
あと軽自動車には自家用車を普及させるにあたって普通自動車を持てない庶民に対する
減免措置という意味合いがあったので税金が安かった
CTXのページが出来てた。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CTX/
ニュースリリースには [2014年 3月20日]解明。「コンフォート・テクノロジー」を公開 って書いてあるから、
日付を間違えたかフライングしちゃったのかな？
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CTX/
ニュースリリースには [2014年 3月20日]解明。「コンフォート・テクノロジー」を公開 って書いてあるから、
日付を間違えたかフライングしちゃったのかな？
これはあれか
DN01の本気バージョン？
DN01の本気バージョン？
これがホンダの隠してたやつならズコー必至
誰かズコープラモ持ってこい！
素敵性能カンストしてるDN01以上の本気とか無理だろ
誰かズコープラモ持ってこい！
素敵性能カンストしてるDN01以上の本気とか無理だろ
モーターサイクルショーの出展車一覧に入ってるから大丈夫だろう
多分
多分
最初から球数があるホンダはどうでもいいんだけど、今度こそスズキには隠し玉あるよな？なっ？
何でメーカー叩きをしたがるのか
自分の人生に不満があるからだろう
170 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 16:47:32.83 ID:I2uEYeQ6
画像のって完全にこの前出た
CTX1300だけどCTX750も全く同じデザインになりました
という事なのか？
よく分からんねえ・・・
CTX1300だけどCTX750も全く同じデザインになりました
という事なのか？
よく分からんねえ・・・
CTX1300ってすげえ手が込んだ設計なんだな
高いわけだ
つーかこれはCTX1300の技術解説であって今週末に発表の新型ってやつとは関係ないだろう
高いわけだ
つーかこれはCTX1300の技術解説であって今週末に発表の新型ってやつとは関係ないだろう
172 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 16:55:21.49 ID:GFdQU0lz
CTX400/400N だったりして。
そういやチビッカーどうなったん？
トリシティとか言う前に、早急にチビッカーと陵駆を先に出して下さい(ﾟДﾟ;)メーカーとしての責任を果たして下さい！
トリシティとか言う前に、早急にチビッカーと陵駆を先に出して下さい(ﾟДﾟ;)メーカーとしての責任を果たして下さい！
コンセプトに本気で期待しちゃうお前が悪い
175 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:00:51.22 ID:XbLpjNmK
CTX1300「軽く取り回ししたい」とか言ってるけど300kgじゃ無理
重心次第
タイヤ次第 乗り手次第 つまり無理
178 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:11:22.90 ID:XbLpjNmK
重心がどうであれ坂道を300kgある物を押し上げたり、引き上げたりできるの？
君ならできる
一般的に取り回しって言うと押し歩きのことだよね？
押し歩き、旋回、後退、持ち上げ、大きさetc
とか広い範囲を指すんじゃないのかなと思う
とか広い範囲を指すんじゃないのかなと思う
182 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:33:10.82 ID:XKtQOpk3
Info penunjung blog . . . Next Tiger mendekati ciri CB300R ?
http://tmcblog.com/2014/03/19/info-penunjung-blog-next-tiger-mendekati-ciri-cb300r/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2009/06/cb30010.jpg
http://tmcblog.com/2014/03/19/info-penunjung-blog-next-tiger-mendekati-ciri-cb300r/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2009/06/cb30010.jpg
183 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:35:51.37 ID:XKtQOpk3
Renderan Mas Joe akan Yamaha R25
http://tmcblog.com/2014/03/18/renderan-mas-joe-akan-yamaha-r25/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/03/new-render-yamaha-r25-2014-new.jpg
http://tmcblog.com/2014/03/18/renderan-mas-joe-akan-yamaha-r25/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/03/new-render-yamaha-r25-2014-new.jpg
185 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:42:25.54 ID:I2uEYeQ6
R25横からのアングルは
イマイチだな
イマイチだな
CBR600RRみたいなしかめっ面やな
Ｒ２５、全世界で注目されてるのになぜ発展途上国メインの装備なのよ
ほっそいパイプフレームとか。。しょぼい正立フォークとか。。
Ｒ１２５と装備逆にしろよ！キャストフレームにスイングアーム、倒立。。。くやしいです
ほっそいパイプフレームとか。。しょぼい正立フォークとか。。
Ｒ１２５と装備逆にしろよ！キャストフレームにスイングアーム、倒立。。。くやしいです
それに途上国の期待販売台数パネッすから～！
190 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 18:04:17.71 ID:I2uEYeQ6
まあ見た目と性能はまた別問題だからな
ドラムブレーキもディスクに比べて
整備が面倒、出力が強いバイクで高速域からのブレーキを
頻繁にするような使い方しない限り
制動力は別に劣るわけでもないしね
この位の排気量だと完全に見た目重視の
物だからディスクで無くても別に良い
CBR600RRのフロントマスクは
空力的には優れてるみたいだから
R25も良いかも分からんね
ドラムブレーキもディスクに比べて
整備が面倒、出力が強いバイクで高速域からのブレーキを
頻繁にするような使い方しない限り
制動力は別に劣るわけでもないしね
この位の排気量だと完全に見た目重視の
物だからディスクで無くても別に良い
CBR600RRのフロントマスクは
空力的には優れてるみたいだから
R25も良いかも分からんね
タイヤやフォークは細ければ細いほど良い
整備性はディスクブレーキのほうがいいんだから完全に見た目重視ではないだろ
このクラスで見た目重視の装備って言ったら倒立フォーク
もちろん倒立のほうがかっこいいから50ccや125ccで採用されてるのもあるんだろ
このクラスで見た目重視の装備って言ったら倒立フォーク
もちろん倒立のほうがかっこいいから50ccや125ccで採用されてるのもあるんだろ
>>184
前々からあるモデルなんですがそれは
前々からあるモデルなんですがそれは
(単純な制動力は、ドラムブレーキ＞ディスクブレーキ、でござる。)
(整備性、耐フェード性、コントロール性において、ディスクのほうが優位である、そういう事です。)
すっごく細かいこと言えば、フォークも正立より倒立のほうがスムーズさに勝る(急制動時などの強度以外の要素として)んですけど、
250㏄クラスとなると、倒立はその精密性の優位さより、重量増のデメリットの方が勝るような気がしないでもない。
なんでもかんでも倒立信仰は90年代に終わったと思っていたのだが。
(整備性、耐フェード性、コントロール性において、ディスクのほうが優位である、そういう事です。)
すっごく細かいこと言えば、フォークも正立より倒立のほうがスムーズさに勝る(急制動時などの強度以外の要素として)んですけど、
250㏄クラスとなると、倒立はその精密性の優位さより、重量増のデメリットの方が勝るような気がしないでもない。
なんでもかんでも倒立信仰は90年代に終わったと思っていたのだが。
>>193
彼は地球の裏側の事なんてご存じないのでは？（私は知ってたけど）
彼は地球の裏側の事なんてご存じないのでは？（私は知ってたけど）
よし、角材厨はいないな
>>193
そんな途上国の安価なバイクなんてYBRくらいしか知らんわハゲ(´･ω･`)
>>183のリンク見るとコンセプトモデルから結構生産向けにエッジとか落としてるねR25
わかってたけどR125よりR15にかなり近い感じか…
そんな途上国の安価なバイクなんてYBRくらいしか知らんわハゲ(´･ω･`)
>>183のリンク見るとコンセプトモデルから結構生産向けにエッジとか落としてるねR25
わかってたけどR125よりR15にかなり近い感じか…
>>197
無知を自慢するようなクズは来るな
無知を自慢するようなクズは来るな
199 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 19:13:37.55 ID:w0otGVxc
>>187
YZF-R125も正立だろ
YZF-R125も正立だろ
>>200
次期モデルから倒立です
次期モデルから倒立です
KSRだって倒立なんだから、見た目倒立風にするのって、そんなコスト掛かるもんでもないと思うんだがねえ
フォーク表面の耐久性が落ちるから倒立はあんまり好きではないかな
R125のクオリティを少しでもR25に回してあげるといいと思いました
R125のクオリティを少しでもR25に回してあげるといいと思いました
>>203
流石に今どきの17インチならカートリッジ式だろうさ
流石に今どきの17インチならカートリッジ式だろうさ
安っぽくてほっそい倒立よりなら、しっかり作られた正立の方が良いと思った。
前者は固めでレーシー（）だけど動きがバタバタする。
後者はしっとり動きしっかり踏ん張る感じ。
比べた車種上げると荒れそうだからあえて伏せとくけど。
前者は固めでレーシー（）だけど動きがバタバタする。
後者はしっとり動きしっかり踏ん張る感じ。
比べた車種上げると荒れそうだからあえて伏せとくけど。
ああ、R25のがしっかり作られた正立かはしらないけどね。
結局ヤマハが作ったninja250だったでござる
コスト対策で正立なのに、そんなにハードル上げんなよ
ま、このスレでは、いつもの事だけど
ま、このスレでは、いつもの事だけど
ホンダ版のGストライダーがコンセプトモデルで出るらしい…
中韓バイクが倒立採用率高いのに、日本は随分水を開けられたな
トラブル多いからサポートしたくないのは分かるけど、安物感が凄いぜ正立w
トラブル多いからサポートしたくないのは分かるけど、安物感が凄いぜ正立w
オンロード版WRを期待してた人が多いんだろうな
結局Ninja250とコマの奪い合いバイクになるだけね
結局Ninja250とコマの奪い合いバイクになるだけね
>>214
VTRエンジンあるだろ
VTRエンジンあるだろ
217 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 20:31:29.05 ID:6sY3xhne
安い倒立は作動性が悪くてうんこ
インナーチューブの精度が悪いので、シールで締め上げないとオイルが漏れるからね。
インナーチューブの精度が悪いので、シールで締め上げないとオイルが漏れるからね。
倒立厨の皆さんヒョースンのGT250rは倒立ですよw
早くバロンに行かないとw
早くバロンに行かないとw
>>219
ZeaLとスパーダで比べたら結構スパーダが細いんだけどな
ZeaLとスパーダで比べたら結構スパーダが細いんだけどな
音はパラツインよりVツインの方が良いイメージ
前スレにあったホンダの金田バイクってCTXのことかな
それならちょっと残念なんだぜ
それならちょっと残念なんだぜ
>>225
何だこの厚紙で工作したようなフレームは
何だこの厚紙で工作したようなフレームは
V型エンジンは何気筒でもキモくて嫌いだけど
180度位相の2気筒も不等間隔だから音汚え
やっぱ直4の等爆最高ってことだな
180度位相の2気筒も不等間隔だから音汚え
やっぱ直4の等爆最高ってことだな
ん？
>>229
1行程720度だぞ
1行程720度だぞ
不等間爆発のトランクションフィーリングが苦手な人なら、
そりゃV型2気筒なんぞに興味湧かなくて当然でしょうな。
と思う、単発＆V2派な私。
そりゃV型2気筒なんぞに興味湧かなくて当然でしょうな。
と思う、単発＆V2派な私。
見かけるたびに思うんだがカタナってのはどういうジャンル付けされてんの？
ネイキッドツアラー？
ネイキッドツアラー？
そろそろ水平対向二気筒の出番だな
>>232
ロードスポーツ
ロードスポーツ
>>233
(｀・ω・´) 星型5気筒エンジンがそろそろブレイクするはず。
(｀・ω・´) 星型5気筒エンジンがそろそろブレイクするはず。
エンジン、ねぇ。各メーカーのエンジン開発のイメージとしては
ホンダ：サクサク作れる。完成度も高い。ただし、今までになかった物を作ろうとして、時々総合的にハズす場合もある。
ヤマハ：まずはエンジンから作っとけ的な、エンジン設計が好きすぎてかえって無駄が多い。
スズキ：最近あまりエンジン偏重ではないというか、二輪部門に予算が降りてこない…
カワサキ：適所に資本注入・エンジン開発が出来る経営環境がある模様。最近は無駄がない。
ホンダ：サクサク作れる。完成度も高い。ただし、今までになかった物を作ろうとして、時々総合的にハズす場合もある。
ヤマハ：まずはエンジンから作っとけ的な、エンジン設計が好きすぎてかえって無駄が多い。
スズキ：最近あまりエンジン偏重ではないというか、二輪部門に予算が降りてこない…
カワサキ：適所に資本注入・エンジン開発が出来る経営環境がある模様。最近は無駄がない。
>>233
まて、その前に縦置きV2の出番が先だ。
つーか、水平対向2気筒もマイナー中のマイナーな形式だしなぁ。
メジャーどころでも、BMWの各車種と、ライラック、DSK()くらいしか知らん、
他は戦前モデルばかりだったはず…。
まて、その前に縦置きV2の出番が先だ。
つーか、水平対向2気筒もマイナー中のマイナーな形式だしなぁ。
メジャーどころでも、BMWの各車種と、ライラック、DSK()くらいしか知らん、
他は戦前モデルばかりだったはず…。
239 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:58:43.38 ID:tP3+2CXL
ウラルとか長江とかw
カワサキはそろそろ何か完全に新しいの出してほしいなぁ
デザインはいいんだけど
ホンダのDCT搭載機とかヤマハのMT-09みたいな
何か凄いのきた！？
ってのが最近無いんだよな
デザインはいいんだけど
ホンダのDCT搭載機とかヤマハのMT-09みたいな
何か凄いのきた！？
ってのが最近無いんだよな
200ps超のとんでもないの出したやん
kawasakiって昔から機構的に変わったものは出してないしこれからもやらんだろう
まあMT-09も機構的には凄い点なんか特にないけど
kawasakiって昔から機構的に変わったものは出してないしこれからもやらんだろう
まあMT-09も機構的には凄い点なんか特にないけど
243 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:21:13.80 ID:I2uEYeQ6
最近のカワサキは無駄が無いというより
デザイン面以外はそんなに力入れてないな
エンジンも使い回しばっかりだし
そろそろ何かしら気合入れて作って欲しい
デザイン面以外はそんなに力入れてないな
エンジンも使い回しばっかりだし
そろそろ何かしら気合入れて作って欲しい
>>242
バンディット1250S
バンディット1250S
>>242
異形ヘッドライトのネイキッドをセパハン化(ステップなどポジションもそれに合わせる)すりゃ、大体そんな感じ、といえるか…な？
登場当時は最新公道スポーツバイクであり、最速モデルだったので、今でいうSS的ポジションと言えなくもないし、どちらかと言えばメガスポとも言える。
つーか、別に、感覚が分からないならジャンル分けする必要ないんじゃね？
異形ヘッドライトのネイキッドをセパハン化(ステップなどポジションもそれに合わせる)すりゃ、大体そんな感じ、といえるか…な？
登場当時は最新公道スポーツバイクであり、最速モデルだったので、今でいうSS的ポジションと言えなくもないし、どちらかと言えばメガスポとも言える。
つーか、別に、感覚が分からないならジャンル分けする必要ないんじゃね？
古臭さはあるけど、カタナは今でも異彩を放ってるよね
俺は若造なんで当時の事はよく知らないけど、
デビュー当時はだいぶ目を引いたんだろうなと思う
俺は若造なんで当時の事はよく知らないけど、
デビュー当時はだいぶ目を引いたんだろうなと思う
>>246
＞そのよくわからなさが今でも好きな奴がいる理由なんかな。
いいや、乗っている人たちは、自分がどういうキャラのバイクに乗っているかは良く分かってるよ。
つーか、どうしてもジャンルに分けろ、ジャンルという枠に収めろと言われると
>>235氏の仰る通りなのだが、
どうにも最近はジャンル分けに拘るあまりガチガチになり過ぎて、
「あれは1、これは2」というように、狭い枠にきっちりと割り切る・詰め込まないと気が済まない傾向があるような気がする。
オンロードでカウルが付いてりゃSSかツアラーの2択になるとか、さ。
＞そのよくわからなさが今でも好きな奴がいる理由なんかな。
いいや、乗っている人たちは、自分がどういうキャラのバイクに乗っているかは良く分かってるよ。
つーか、どうしてもジャンルに分けろ、ジャンルという枠に収めろと言われると
>>235氏の仰る通りなのだが、
どうにも最近はジャンル分けに拘るあまりガチガチになり過ぎて、
「あれは1、これは2」というように、狭い枠にきっちりと割り切る・詰め込まないと気が済まない傾向があるような気がする。
オンロードでカウルが付いてりゃSSかツアラーの2択になるとか、さ。
なんだかよくわからないものに溢れているから世界は美しい
>>243
同じ系統のエンジンでも軸配置くらいしか不変のもの無いけどね
同じ系統のエンジンでも軸配置くらいしか不変のもの無いけどね
しかし、なんだかよくわからないものを刻んでぶち込まれた物は…私としては食べるには勇気がいる。（板違
裸のヌーディストきてるな
>>251
嫁の作る飯が不味いのか…
嫁の作る飯が不味いのか…
満艦飾！
>>211
やっぱりINTEGRAを長くて低くしたやつか？
やっぱりINTEGRAを長くて低くしたやつか？
ホンダはなんとしてもハーレーを切り崩したいんだな
成果はともかく、その気持ちはよくわかる
DN-01は残念だったけど、ハーレーは"ちょうどいい"ホンダとは対極にいるのを理解できているといいのだが
成果はともかく、その気持ちはよくわかる
DN-01は残念だったけど、ハーレーは"ちょうどいい"ホンダとは対極にいるのを理解できているといいのだが
ハレはatitude路線
品行方正なホンダさんにゃ無理ですわ
品行方正なホンダさんにゃ無理ですわ
V-Maxとかブルバード系で攻めりゃいいのに
ハーレーからM109に乗り換えていじりまくってる人とか多い
ハーレーからM109に乗り換えていじりまくってる人とか多い
ホンダの新型まだー？
>>163
どうぞ
どうぞ
そういや去年あたり記事が出てた本田のリアルレーレプってどうなったんだろうな
数百万するってやつ
数百万するってやつ
日本のホンダがやる気ないだけで
アメリカのホンダはFuryとか変なの売ってるじゃない
アメリカのホンダはFuryとか変なの売ってるじゃない
そのホンダよりやる気がみえないメーカーが日本にはあるけどなｗ
スズキは何でこうなってしまったん？
CRF400L,Mを発表しておくれ
正直な話Mだけでいいが
正直な話Mだけでいいが
266 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 09:56:40.27 ID:l56EtQRT
スズキの四輪部門は沢山稼いでも二輪に持ってかれて可哀想だな
スズキは修の影響力が強すぎて
修が二輪を忘れてたからこうなったんだろ
修が二輪を忘れてたからこうなったんだろ
>>269
それフルサイズで頼むわ
それフルサイズで頼むわ
>>268
開発陣が隼を刷新したいのに上が許可を出さないって聞いて虚しくなった。
自ら販売店を回って意見を集めているようだけど何とかしてほしいもんだ。
今でもそこそこ売れてるんでリスキーなのは確かだが。
開発陣が隼を刷新したいのに上が許可を出さないって聞いて虚しくなった。
自ら販売店を回って意見を集めているようだけど何とかしてほしいもんだ。
今でもそこそこ売れてるんでリスキーなのは確かだが。
>>269
ホンダ原付いっぱい出したけどPCX以外売れてんの？
ホンダ原付いっぱい出したけどPCX以外売れてんの？
タイでカワサキのくせにDトラ高いよな～
どこか風穴開けてくれよ
どこか風穴開けてくれよ
良かったな、また一人迷子が救われたな
>>273
グロム売れてねーの？
グロム売れてねーの？
ついにヤマハがアニメを公開したぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=t9viDU2OA3s
http://www.youtube.com/watch?v=t9viDU2OA3s
>>279
これがばくおんというものか
これがばくおんというものか
282 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 13:37:57.45 ID:TWIOpCjD
>>278 日本で原２は売れない、免許という高額なみかじめ料を警察に払わないといけないから。
登録、販売統計見ても、昔から原１が二輪の半分だよ…
皮肉を言うつもりはないが、グロムは原１で出したほうが売れたかもしれないねｗ（俺なら買うｗテヘ＾＾!）
登録、販売統計見ても、昔から原１が二輪の半分だよ…
皮肉を言うつもりはないが、グロムは原１で出したほうが売れたかもしれないねｗ（俺なら買うｗテヘ＾＾!）
ロミオは最近は業務縮小気味なのか？サイトがどんどん少なくなってるけど
去年位SV650とか輸入してたけどな
去年位SV650とか輸入してたけどな
ロミオは車体価格だけ下げて乗り出し価格が超絶ぼったくりの悪店
ナンバーは自分で取り行く125ccで乗り出し価格は＋6万～とかいかれてるぜ
ナンバーは自分で取り行く125ccで乗り出し価格は＋6万～とかいかれてるぜ
ロミオで並行輸入車はやめたほうがいいよ
小物部品一個でも、送料2500円とかだから
小物部品一個でも、送料2500円とかだから
んじゃバロンとロメオ
どっちか選べって言われたら？
どっちか選べって言われたら？
どっちもやめとけ
スズキGSR750にニューカラー
http://www2.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/blue_white.html
http://www2.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/blue_white.html
かっこいい！でも5月発売
色替えよりカウルついてほしい
293 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 17:35:28.73 ID:T0Z7trkQ
角材を止めて欲しい。
色付きチェーンで視線を集めたら、より角材が目立ってしまう。
色付きチェーンで視線を集めたら、より角材が目立ってしまう。
角材角材うるせーな
そんなに気になるならまた角材スレ立ててやろうか？
前回立てた時は速攻で落ちてたけど
そんなに気になるならまた角材スレ立ててやろうか？
前回立てた時は速攻で落ちてたけど
角材厨うるさい
ワンオフで作ってもらえばいいじゃねぇか
そのために安くしてくれてるんだろ
ワンオフで作ってもらえばいいじゃねぇか
そのために安くしてくれてるんだろ
すぐなんちゃら厨とか言うやつは
スイングアームがなくて外装がなくてサスがなくて
エンジンがないバイクに乗ればよくね？
スイングアームがなくて外装がなくてサスがなくて
エンジンがないバイクに乗ればよくね？
一体どういうバイクなんですかねぇ？
もしかして自転車のほうのバイクって事？
もしかして自転車のほうのバイクって事？
そんなに角材が嫌なら交換すればいいのに
GSR400のスイングアーム加工してGSR750に取り付けてるのだっているんだし
GSR400のスイングアーム加工してGSR750に取り付けてるのだっているんだし
1100刀にVγのスイングアーム移植してる変な人もいるし
B-KINGのスイングアームを赤く塗装してる人もいるしな
>>295
MT09のが安いじゃん
MT09のが安いじゃん
角材ってメンテナンススタンド使うとき便利だけどな。
>>304
スタンドフックあった方が便利だけどな
スタンドフックあった方が便利だけどな
出先でも使えるセンタースタンドが最強だけどな
>>304
ほんとの角材かよ
ほんとの角材かよ
>>305
GSR750安いところだと乗り出し価格は80万切るからなぁ
GSR750安いところだと乗り出し価格は80万切るからなぁ
GSR750乗りの俺登場
見た目がかっこいいから気にしてるのに角材だから買えないなんて可哀想な人達ですね
流用するのは金かかるからイヤなんだろ?mt09買っとけよ
見た目がかっこいいから気にしてるのに角材だから買えないなんて可哀想な人達ですね
流用するのは金かかるからイヤなんだろ?mt09買っとけよ
312 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:10:52.54 ID:NfsX5OwH
>>289
角材スイングアームなんとかしろよ
角材スイングアームなんとかしろよ
313 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:11:55.67 ID:C4iS6gBg
.
ほんと、倒立フロントフォークまで採用してるのに角材ってのが分からんな。これがスズキか
http://s.ameblo.jp/brightlogic/entry-11279134289.html
こんだけパーツに金かけても角材は変えないとか感染者は流石だな
こんだけパーツに金かけても角材は変えないとか感染者は流石だな
>>311
MTはケツ周りが超絶カッコ悪いんで遠慮します
MTはケツ周りが超絶カッコ悪いんで遠慮します
>>315
SAUZUKIってなんかHONGDAとかYAMUDAみたいだな。
SAUZUKIってなんかHONGDAとかYAMUDAみたいだな。
スイングアームなんて角材でも剛性は余裕なんだろ
>>319
あと、調整機能付いたサスとメットホルダーもなｗ
あと、調整機能付いたサスとメットホルダーもなｗ
角材ってなんかデメリットあるの？
アームみたいなすぐ泥で汚れる部分なんてどーでもええわ
>>321
デメリット：角材厨が湧く
デメリット：角材厨が湧く
剛性足りてりゃ鉄パイプでもええよ
好きだったあの娘のリコーダー着けよう
昔はどうせなら逆車のフルパワーって思ってたけど
車両価格と乗り出し価格乗せるのは差がアホらしくなって
今は国内仕様で良いやって思ってきた
隼も国内モデル出たし
車両価格と乗り出し価格乗せるのは差がアホらしくなって
今は国内仕様で良いやって思ってきた
隼も国内モデル出たし
328 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:00:50.10 ID:NfsX5OwH
むしろ角材のメリットって何？
安い以外である？
安い以外である？
>>327
フルパワーより、問題はリミッター
フルパワーより、問題はリミッター
どう見ても角材はダサい
>>328
一般人レベルなら角材でも剛性足りるんだしむしろ見た目以外に何を毛嫌いしてるのかお前が説明しろ
一般人レベルなら角材でも剛性足りるんだしむしろ見た目以外に何を毛嫌いしてるのかお前が説明しろ
見た目は重要
334 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:11:35.50 ID:+qbxw1cu
角材は気絶しそうなくらいカッコ悪いからなぁ。
趣味でバイクに乗ってるからには、カッコは大事た。
趣味でバイクに乗ってるからには、カッコは大事た。
俺は乗れればいいかな
まあ人それぞれバイクの楽しみ方は違うからな
まあ人それぞれバイクの楽しみ方は違うからな
とりあえず角材三兄弟置いときますね
http://i.imgur.com/VYOUAw1.jpg
http://i.imgur.com/LfUoHBX.jpg
http://i.imgur.com/jm7gjWW.jpg
http://i.imgur.com/VYOUAw1.jpg
http://i.imgur.com/LfUoHBX.jpg
http://i.imgur.com/jm7gjWW.jpg
そう見た目は大事
ダサ坊は何に乗ってもダサい
つまりハゲとデブとチビはみっともないからバイク乗るなってことだ
ダサ坊は何に乗ってもダサい
つまりハゲとデブとチビはみっともないからバイク乗るなってことだ
見た目以外にって・・・
やっぱ見た目で劣ってるってわかってんのかな
やっぱ見た目で劣ってるってわかってんのかな
339 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:15:36.83 ID:vKAzMb5Y
角材角材って気にしてるのは腰ポシェットにバンダナのキモオタだけですw
一般的はどうでもいいw
キモオタに「角材乙w」なんて言われても只々キモいだけですw
汚いボロボロの80年代バイクにしたり顔で跨った貧乏人のキモオタが唾飛ばして突っかかる姿が目に浮かびますw
一般的はどうでもいいw
キモオタに「角材乙w」なんて言われても只々キモいだけですw
汚いボロボロの80年代バイクにしたり顔で跨った貧乏人のキモオタが唾飛ばして突っかかる姿が目に浮かびますw
角材じゃなくて倒立のバイク買えばいいだろ
まあどうせ買えないんだろうしSS勧めてもそこまでの性能はいらないとか言うんだろうけどw
まあどうせ買えないんだろうしSS勧めてもそこまでの性能はいらないとか言うんだろうけどw
見た目は人それぞれ好みだから抜いただけそこに優劣は無い
角材ガーはデザインが気に入らないという理由だけみたいで安心した
角材ガーはデザインが気に入らないという理由だけみたいで安心した
角材なんてどうでもいい。
自称鈴菌のGSRゴリ押しがウザいだけ。
自称鈴菌のGSRゴリ押しがウザいだけ。
344 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:23:27.26 ID:PhThgkQX
でも、やっぱり角材はカッコ悪い。
カッコ悪いバイクに乗ってる暇がある程人生は長くないよ。
カッコ悪いバイクに乗ってる暇がある程人生は長くないよ。
普段はデザインがー二本サスがー飛び出たナンバーステーがー
と言っているのに、スイングアームの話になった途端
「そんなところどうでもいい」ってなるのが笑える
と言っているのに、スイングアームの話になった途端
「そんなところどうでもいい」ってなるのが笑える
同一人物が書いていると思っているのが笑える
必要なところに必要なパーツ使われてりゃ満足だな。
>カッコ悪いバイクに乗ってる暇がある程人生は長くないよ
何だこりゃ
意味わかんねwwww
何だこりゃ
意味わかんねwwww
うん
やっぱキモいw
そこまで角材嫌いならワンオフで作ればいい話w
あ
お金がアレかw
やっぱキモいw
そこまで角材嫌いならワンオフで作ればいい話w
あ
お金がアレかw
>>279
先のモーターショーの時といい、ヤマハはどこに向かおうとしているのだ
先のモーターショーの時といい、ヤマハはどこに向かおうとしているのだ
角材の話題出すだけでこれだけ荒らせるんだから
一回書き込むごとにいちいちID変えるだけの価値はあるよね
一回書き込むごとにいちいちID変えるだけの価値はあるよね
角材バイクで満足するような貧乏人生はゴメンだな。
実際誰もスイングアーム何て見てないし
どうしても気になるなら買わなきゃ良いだけで
ってかめっちゃ文句言ってる奴って実は単車も買えない貧乏人だけだろーけど
お前らの愛車ID付けてうPしてみ？
殆どの奴が出来ないだろーけどなーw
どうしても気になるなら買わなきゃ良いだけで
ってかめっちゃ文句言ってる奴って実は単車も買えない貧乏人だけだろーけど
お前らの愛車ID付けてうPしてみ？
殆どの奴が出来ないだろーけどなーw
どうやら貧乏というワードが悔しかったらしいw
角材基地外の人生の中で青春の憧れだった車検の無いレーサーレプリカwみたいの安く欲しいんだねw
金を出さずにわがまま語るって
こいつはもしやニートとか・・・
角材基地外の人生の中で青春の憧れだった車検の無いレーサーレプリカwみたいの安く欲しいんだねw
金を出さずにわがまま語るって
こいつはもしやニートとか・・・
角材ならここにステッカー貼れるのに…と思ったことがある…
気にしない人にはわかんないだろうな角材の嫌さは。
誰も見てないとか、そもそも他人が気に入るバイクを選ぶ訳では無いから。
誰も見てないとか、そもそも他人が気に入るバイクを選ぶ訳では無いから。
俺のは丸パイプで三角になってる
金のない角材厨が湧くスレはここですか？
>>356
よくわかってんじゃん
よくわかってんじゃん
>>352
ワンオフで作れば？
ワンオフで作れば？
デザインに力入っているバイクが角材だと、なんかがっかりするし
逆に、平凡なデザインのバイクでも角材じゃないと、おっ！っと思ってしまう
なんか、いいスーツ着てるのに靴が駄目な人を思い出すんだよな…
逆に、平凡なデザインのバイクでも角材じゃないと、おっ！っと思ってしまう
なんか、いいスーツ着てるのに靴が駄目な人を思い出すんだよな…
>>357
DAEGか？
非角材なんて最初から投入すればそこまでコストがかかりそうもないのに角材派が逆に謎だわ
最初からないものをつけたら金が余分にかかるのに金がないだの貧乏だの言うバカは金を捨てるのが大好きなのかな？
DAEGか？
非角材なんて最初から投入すればそこまでコストがかかりそうもないのに角材派が逆に謎だわ
最初からないものをつけたら金が余分にかかるのに金がないだの貧乏だの言うバカは金を捨てるのが大好きなのかな？
>気にしない人にはわかんないだろうな角材の嫌さは。
>誰も見てないとか、そもそも他人が気に入るバイクを選ぶ訳では無いから。
いやw
お前の価値観を他人に押し付けるから言われてるんであってw
他人なんか関係無いなら黙ってりゃあいいじゃんw
キモいねえw
>誰も見てないとか、そもそも他人が気に入るバイクを選ぶ訳では無いから。
いやw
お前の価値観を他人に押し付けるから言われてるんであってw
他人なんか関係無いなら黙ってりゃあいいじゃんw
キモいねえw
メガリだったりしてｗ
言われてみるとなんか気になってきた
けど角材以外はメンテナンススタンドで支える時にどうしてるの？
けど角材以外はメンテナンススタンドで支える時にどうしてるの？
角材の醸し出す強烈なチープ臭は全てを台なしにする。
ＺＸ１２Ｒは角材だったけど剛性足りてたし、見栄えだけで設計されたらたまらん。
湾曲させてんのってホイールベース詰めたいからでしょ？湾曲させてんのに長いの作っても意味ないし
湾曲させてんのってホイールベース詰めたいからでしょ？湾曲させてんのに長いの作っても意味ないし
371 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 23:09:02.75 ID:vOVZ0FLu
無駄に凝ったパイプスイングアームのER-6はスタンドが折れる折れる
角材キチの醸し出す強烈なキモオタ臭は全てを台なしにする。
逆に角材じゃ無い人に失礼w
お前の仲間だと思われたくないだろうw
文章からもキモオタ特有の斜め上から目線が出てるよw
逆に角材じゃ無い人に失礼w
お前の仲間だと思われたくないだろうw
文章からもキモオタ特有の斜め上から目線が出てるよw
373 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 23:13:34.21 ID:NfsX5OwH
>>336
サンクス
サンクス
375 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 23:16:40.09 ID:NfsX5OwH
同一モデルで角材エディションとキャストエディションがあるなら間違いなくキャストエディション買うわ
>>374
末端処理してりゃ良いのか・・・
末端処理してりゃ良いのか・・・
見た目だけの問題なんだから、そりゃそうだろ
角材のカッコ悪さやチープ感はどんなに言い繕っても覆せないから、人格攻撃するしか無いよねw
>>371
スタンドフック付けたら良いんじゃね？
スタンドフック付けたら良いんじゃね？
なんだかすげぇこまけぇ事気にして生きてんだなぁ
そんなとこまで考えた事なかったわ
そんなとこまで考えた事なかったわ
>>378
一生角材批判頑張ってね単発くん
一生角材批判頑張ってね単発くん
SS系の角材厨が大好きなスイングアームは過大重量かけれないから
大荷物積んでツーリングとか無理なのよ
大荷物積んでツーリングとか無理なのよ
で、実際角材スイングアームだから買うのやめたってのはどのくらいいるもんなんだ？
めっちゃ小数だと思うのだけど
めっちゃ小数だと思うのだけど
稀によくあるんじゃね？
間違いなく角材のNC700S買ったけど別にこれが湾曲スイングアームとかでも嬉しくないな
インテグラはアルミだっけ
インテグラはアルミだっけ
>>363
俺は押し付けた事なんてこのスレでも他でも一度もないけど？
単純に角材じゃなければもっとかっこよくなるバイクがいっぱいあるねって言ってるだけなんだけど。
その意見が嫌ならスルーすれば？
いきなりからんできてキモイよわばりとか勘弁してください。
俺は押し付けた事なんてこのスレでも他でも一度もないけど？
単純に角材じゃなければもっとかっこよくなるバイクがいっぱいあるねって言ってるだけなんだけど。
その意見が嫌ならスルーすれば？
いきなりからんできてキモイよわばりとか勘弁してください。
人格攻撃してないで、角材でもカッコいいバイクの画像でもうpすればいいのにw
メーカーも角材はカッコ悪いと理解してるので、CBR500/400R なんか補強トラス風
チェーンカバーなんかつけてるしなぁ。
あーゆー必死のごまかしが哀愁をさそうなw
チェーンカバーなんかつけてるしなぁ。
あーゆー必死のごまかしが哀愁をさそうなw
ほんとに定期的に角材の話題が挙がるな
角材のメリットなんて設計の手間と値段くらいなもんだろ
丸パイプ以外の他の形式のスイングアームには性能的に絶対勝てないしさ
250あたりならまだしも750しかも4気筒で角材とかダサくて無理
角材のメリットなんて設計の手間と値段くらいなもんだろ
丸パイプ以外の他の形式のスイングアームには性能的に絶対勝てないしさ
250あたりならまだしも750しかも4気筒で角材とかダサくて無理
>>391
ＧＳＲ750気合入ってるかね？
鉄フレームに片押しキャリパーと41パイ倒立に150馬力のエンジン106馬力にしてるし
ある意味あのスイングアームでもバランス取れてる気がする
見た目の気合入ってるかもしらんけど
ＧＳＲ750気合入ってるかね？
鉄フレームに片押しキャリパーと41パイ倒立に150馬力のエンジン106馬力にしてるし
ある意味あのスイングアームでもバランス取れてる気がする
見た目の気合入ってるかもしらんけど
>>389
このスレ自体に価値なんてないんだから固いこと言うなよ
このスレ自体に価値なんてないんだから固いこと言うなよ
GSR750もZ800もデザイン以外は別に気合はってないだろ・・・
装備を見ていけば値段相応のものを使ってるのは分かる
装備を見ていけば値段相応のものを使ってるのは分かる
ホンダの新コンセプトバイクの話題が全く無くて驚き
>>393
例の菌が足りてません
例の菌が足りてません
角材の何が悪い！ → 角材以外は良く出来ているのに… → 角材以外も全部ダメじゃん！
ＧＳＲ750に関しては現行Ｒ７５０乗ってるからどうなるかワクワクしてたけど蓋を開ければバンディット750って感じだった
まぁ、角材を採用しているようなバイクがコストかけてるわけないしな。
角材以外もそれなりに安い部品じゃないとバランスとれないし。
角材以外もそれなりに安い部品じゃないとバランスとれないし。
>>371
7年前に対策済みです。
7年前に対策済みです。
MBX80
何かニューモデルでも出たんか！と思ってスレ見たらまた角材の話かよ・・・
寄せ集めなのに菌とか言われてもな
本当に寒いわ
本当に寒いわ
角材厨は愛車のオンボロ４発250大切に乗れよ
文句を言うなら、とりあえずSS買え
理想のバイクへ近道だぞ
文句を言うなら、とりあえずSS買え
理想のバイクへ近道だぞ
ただダサいねって話だけなのになんでそこまで飛躍するんだろうね
ヤマハ発動機は3月20日、オリジナルアニメ「Master of Torque（マスターオブトルク）」を公開しました。
近未来の東京を舞台にオートバイに乗る3人の若者を描く架空の物語。
全4話構成で、現在は第1話をYouTubeで視聴できます。かっこいいバイクの走行シーンは注目です。
ttp://news.ameba.jp/20140320-686/
近未来の東京を舞台にオートバイに乗る3人の若者を描く架空の物語。
全4話構成で、現在は第1話をYouTubeで視聴できます。かっこいいバイクの走行シーンは注目です。
ttp://news.ameba.jp/20140320-686/
三原じゅん子議員 実は「無免許」だった
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/246867/
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/246867/
GSR,Z800は角材のせいで少し安っぽく見えるな
MT-09はフレームと非角材のお陰で値段の割に良く見える
MT-09はフレームと非角材のお陰で値段の割に良く見える
角材と馬力ネタは相変わらず鉄板だな。
いかに世間と着眼点が異なるかよくわかる面白いネタだよ。
俺なんか、ここで初めて角材っていうものを認識したしなｗ
それまでスイングアームすら知らんかった。（見てなかった）
まぁ、あと何時間かで、このスレの本分を取り戻せるぜ
いかに世間と着眼点が異なるかよくわかる面白いネタだよ。
俺なんか、ここで初めて角材っていうものを認識したしなｗ
それまでスイングアームすら知らんかった。（見てなかった）
まぁ、あと何時間かで、このスレの本分を取り戻せるぜ
生産コストは無視できないが、商品力ってのを考えると
少し気を利かせれば他にいかようにも設計できるのに
新車種が企画される度にあえて角材を一から設計してる
と考えると無駄に贅沢な気持ちになってきた
少し気を利かせれば他にいかようにも設計できるのに
新車種が企画される度にあえて角材を一から設計してる
と考えると無駄に贅沢な気持ちになってきた
なんか角材でもGSRは高くね?とかMT09のほうがやすいとか馬鹿なこと言ってる奴いるけど、同一車種で比べなきゃ意味ねぇだろと
安くなってるのはGSRに非角材をつけるよりは安くなっている、ということになぜ角材厨は気づかないのか
MT09も角材にすれば更に安くなるんじゃないか
安くなってるのはGSRに非角材をつけるよりは安くなっている、ということになぜ角材厨は気づかないのか
MT09も角材にすれば更に安くなるんじゃないか
角材カバーでもつければ解決。
メッキでな。
メッキでな。
角材ガー
丸目ガー
二本サスガー
丸目ガー
二本サスガー
新型角材がでたらageるスレ
>>417
俺は同価格帯のバイクを比べただけで別に変な事を言ったつもりはないけどな
俺は同価格帯のバイクを比べただけで別に変な事を言ったつもりはないけどな
新型バイクが出たら貶すスレ
>>419
さすがに最近は丸目二本厨減ってきたな
さすがに最近は丸目二本厨減ってきたな
>>421
同車で比べろ
同車で比べろ
今日から大阪モーサイだよな
行く人ホンダの新車種の写真お願いします
行く人ホンダの新車種の写真お願いします
昼過ぎには新車種のニュースが来てるかな？
今日は仕事なんで明日か明後日には大阪に顔出してくるよ。
今日は仕事なんで明日か明後日には大阪に顔出してくるよ。
>>424
同じクラスのバイクで比較されるのは当然
同じクラスのバイクで比較されるのは当然
ホンダ…いや…これは…
驚いたわ…
驚きのニューモデルって言葉に偽りはなかった…が…
驚いたわ…
驚きのニューモデルって言葉に偽りはなかった…が…
か、かっこいいな・・・
>>429
！？
！？
アメリカンスクーター？
いや…これ売るんだよな？
市販予定車って書いてあるし
誰かがNCベースで作り直した新しいDN-01じゃないのとか言ってたけど
DN-01どころの話じゃないぞこれ
市販予定車って書いてあるし
誰かがNCベースで作り直した新しいDN-01じゃないのとか言ってたけど
DN-01どころの話じゃないぞこれ
>>420
本当に角材スレだった
本当に角材スレだった
>>429
え…？
え…？
スズキさん、ここは対抗してGストライダーをはよ！
>>429
またエラく高そう
またエラく高そう
またNCプラットホームかよ。
439 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 10:39:26.76 ID:65Bcn5D3
排気量はどれくらいなんだ
リッタークラスだったりしないかな
リッタークラスだったりしないかな
440 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 10:45:34.45 ID:q1OGj223
ホンダ版の金田バイクかね
対抗はハーレーかな
F6Cもそうだけど何だかんだで一番買ってる
それなりの年齢者向けのバイクで押してきてるな
個人的にはちょっとガッカリ
対抗はハーレーかな
F6Cもそうだけど何だかんだで一番買ってる
それなりの年齢者向けのバイクで押してきてるな
個人的にはちょっとガッカリ
441 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 10:45:57.80 ID:65Bcn5D3
NM4か
24 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 18:59:56 ID:JKeX7XUY
座高の低い750バイク
NC750エンジン積んだAKIRAの金田バイクみたいなやつ
261 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 02:12:28 ID:OmE2HFDV
H社ミーティング行った羽根屋だけど、ちょっと大げさだったかなと反省してる
晒されてないって書いたけど、このスレの>>24で正解出てたわ
もちろんCTXじゃないぜ
まさしくこれ通りやないかw
NC750のエンジン使うってのは想像に難しもんじゃなかったしな
座高の低い750バイク
NC750エンジン積んだAKIRAの金田バイクみたいなやつ
261 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 02:12:28 ID:OmE2HFDV
H社ミーティング行った羽根屋だけど、ちょっと大げさだったかなと反省してる
晒されてないって書いたけど、このスレの>>24で正解出てたわ
もちろんCTXじゃないぜ
まさしくこれ通りやないかw
NC750のエンジン使うってのは想像に難しもんじゃなかったしな
金田のバイクのリアルバージョンだな
ＴＭＡＸよりはクルーザー寄り
排気量は６００から800程度で高級路線であってほしい
ＴＭＡＸよりはクルーザー寄り
排気量は６００から800程度で高級路線であってほしい
444 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 10:52:18.89 ID:65Bcn5D3
正面から見るとなんか凄いね
俺は買わないだろうけど、これ市販するならホンダを誉めるわ
やっぱ体力ある企業は色々やらなきゃな
やっぱ体力ある企業は色々やらなきゃな
>>443
つうかどう見たってNCの派生なんだから700 or 750だろ。
つうかどう見たってNCの派生なんだから700 or 750だろ。
100万切れば売れるとでも思ってるのだろうか
冷静に考えれば、ハードウェアとしてはそんなに新要素があるわけじゃなさそうだが
外見のインパクトがすごいな
外見のインパクトがすごいな
荷物積むこと全然考えてそうにないデザインだがDN-01の二の舞いにならないか
悪くはないけど何だがすこし残念な気がするのはNCのバリエーションな為か
コスト削減も理解できるし、デザインも格好いいし、売れると思うけど
NCのプラットフォームを使ったって聞くと残念に感じる
コスト削減も理解できるし、デザインも格好いいし、売れると思うけど
NCのプラットフォームを使ったって聞くと残念に感じる
451 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:00:27.33 ID:q1OGj223
DN-01の大きな欠点だった積載性、風防性の無さ
高燃費、高価格が解消してたら
それなりに売れるんじゃないの
画像見る限りだと積載性はなさそうだが
高燃費、高価格が解消してたら
それなりに売れるんじゃないの
画像見る限りだと積載性はなさそうだが
積載とか風防とか燃費とか安価とか
それ載せたら売れると思っているのかよ
iPhone売れた理由忘れたのかｗ
それ載せたら売れると思っているのかよ
iPhone売れた理由忘れたのかｗ
あのバックレストが後ろに倒れてタンデムシートになるわけか
素直に赤で出せ
ライトの隣が開いてる画像あるがなんか入れんのかな？
価格的にはインテグラと同じくらいなのかな？
外見のインパクトは凄いけど
実のところ中身はエンジンをNCと同じ新しい750に換装したCTX700そのもので
単なる外装着せ替えバージョンって事だろうけど
それでもこんなものを出せてしまうのは基礎体力がケタ違いのホンダだからという事か…
実のところ中身はエンジンをNCと同じ新しい750に換装したCTX700そのもので
単なる外装着せ替えバージョンって事だろうけど
それでもこんなものを出せてしまうのは基礎体力がケタ違いのホンダだからという事か…
TMAXほどの走りは期待はできんだろな
エンジンはいいとしてもあのポジションは安楽ポジよってに
エンジンはいいとしてもあのポジションは安楽ポジよってに
461 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:14:15.83 ID:rxYVDHnr
新コンセプトモデル「NM4」を世界初公開
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140321.html
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140321.html
コンセプトか・・・
フロントサイドのモリモリしたフォルムがすごいなw
なにか機能やら理由があってこうなったのか
なにか機能やら理由があってこうなったのか
http://pbs.twimg.com/media/BjNyjbVCUAEYD8G.jpg
http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/844670231.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BjNrp0ICAAA5aHV.jpg
http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/844670231.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BjNrp0ICAAA5aHV.jpg
CRF125Fベースのモタードとエイプ125は無いのか？
10年変わらずなんだしそろそろFMCしてもおかしくないだろ(>_<)
10年変わらずなんだしそろそろFMCしてもおかしくないだろ(>_<)
466 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:18:50.69 ID:q1OGj223
外見だけのコンセプトは
カワサキに任せておけばいいのにな
ホンダは技術面できて欲しかった・・・
カワサキに任せておけばいいのにな
ホンダは技術面できて欲しかった・・・
467 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:20:46.45 ID:VmCGPmOk
>>464
これ一枚目フロントカウルにも収納が付いてる？
これ一枚目フロントカウルにも収納が付いてる？
他社は？
あ、R25は？
これ市販するからね
「新」「コンセプトモデル」じゃなくて「新コンセプト」「モデル」なんだけど勘違いされやすいな
ちなみにターゲットは外車買うような変わったバイク好きな人たちをピンポイント
「新」「コンセプトモデル」じゃなくて「新コンセプト」「モデル」なんだけど勘違いされやすいな
ちなみにターゲットは外車買うような変わったバイク好きな人たちをピンポイント
東京モーターショーでは人型に変形できるという発表を期待するゾ
473 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:35:28.37 ID:uDDXdXSg
サイドパニアに埋め込みウィンカー？
グローブ収納に最適だね、フロントカウル収納。
メットインスペースはさすがにないか。
メットインスペースはさすがにないか。
ミラーはステルビオ方式だね
BMWでも採用されてる
BMWでも採用されてる
でもかっこいいなぁこれ
値段次第では欲しいかも
値段次第では欲しいかも
いや素直にかっこいいね
SFで見た未来のバイクだわ
SFで見た未来のバイクだわ
>>464
そこ開くんかい！
デザイン優先で作ってはみたもののあまりにデッドスペースなもんでせっかくだから収納にしちゃいます？
的なことか
メーター部分よく見えないけどここがCTX/NCと共用だったらちょっと興ざめだなあ
この未来的な外見であのしょぼい液晶パネルはないだろと思う
そこ開くんかい！
デザイン優先で作ってはみたもののあまりにデッドスペースなもんでせっかくだから収納にしちゃいます？
的なことか
メーター部分よく見えないけどここがCTX/NCと共用だったらちょっと興ざめだなあ
この未来的な外見であのしょぼい液晶パネルはないだろと思う
ワクワクしてきた
思い切ってきたなぁこれは
>>464
フルバンクしたらパニア擦りそう
フルバンクしたらパニア擦りそう
ジェンマの高級版か。
お手頃な価格でお手頃なパワーのディアベルって感じ？
俺は買わないけど、こういうのもアリだね。
NCそのままのマフラーがミスマッチだけど、サイドパニア付きならいい感じに見える。
価格はジェンマぐらいになるのかな
俺は買わないけど、こういうのもアリだね。
NCそのままのマフラーがミスマッチだけど、サイドパニア付きならいい感じに見える。
価格はジェンマぐらいになるのかな
オートマ免許の排気量制限ってどうなったの
750だからジェンマと同等って事はないだろう
中身はNC/CTXと同じだろうからそこまで高くはなさそうだけど
ほとんど同じ内容のCTX700DCTが90万だからぎりぎり100万以内に収まるっていうくらいか
中身はNC/CTXと同じだろうからそこまで高くはなさそうだけど
ほとんど同じ内容のCTX700DCTが90万だからぎりぎり100万以内に収まるっていうくらいか
ホンダって普段は優等生面してるのにたまにとんでもないデザインのバイク出すなｗ
んーハリボテ臭がキツいなぁ
NMB48かとオモタ
大阪だから
大阪だから
こういう顔したロボあったよな
ライトからビームうちそう
ティターンズのMSみたいだな
こういうガンダムデザインをもっとも豊かに持っているのが日本人なのに
イタリア人に全部持ってかれてるわ
こういうガンダムデザインをもっとも豊かに持っているのが日本人なのに
イタリア人に全部持ってかれてるわ
リアタイヤ240サイズぐらいか？
【ホンダ】新コンセプトモデル「NM4」を世界初公開
http://news.bikebros.co.jp/model/news20140321/
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最近のホンダのデザインにはちょっとゲンナリしてたがこれは凄く良い
なんでデザインに拘ったコンセプトモデルなのにマフラーはいつものやつなん？
確かに旧いまんまの形のマフラーが浮いてるな
ハンドル回りも現実に引き戻される
でも全体で攻めているのはとても良いよ
詰めの甘い部分は交換できそうなパーツだし割り切って作ったのかも
ハンドル回りも現実に引き戻される
でも全体で攻めているのはとても良いよ
詰めの甘い部分は交換できそうなパーツだし割り切って作ったのかも
CTXのカスタムバイクをメーカー自ら作った感じ
ズコー宣言してたやつm9(^Д^)
まさかのＰＳ２５０技術が継承されてる
もう直ぐにでも出せそうな完成度だな
PS２５０とかDN01とかのコケからの経験が生きているのかも
これがコケても次に生きるのかも
生きないのかも
これがコケても次に生きるのかも
生きないのかも
金持ちのおっさん向けなんかな
507 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 12:37:20.90 ID:+iqhUrrz
これは派手好きにはウケルと思う。
チェーンドライブなのが少し惜しい。
チェーンドライブなのが少し惜しい。
タンデムシートが小さすぎるような気がするけどこれでいいのか。
>>507
シャフトドライブってそんなにいいの？
シャフトドライブってそんなにいいの？
クルーザータイプはまったく興味がなかったけどコレはちょっと欲しいw
コスプレ未遂なオッサンとかコミネマンとかが交差点でキョドりながら信号待ちしてそう
バイク単体で飾ってあるとカッコイイような気がするが
バイク単体で飾ってあるとカッコイイような気がするが
>>480
俺のミッションは脱童貞だ
俺のミッションは脱童貞だ
FMCした21世紀のフュージョンだな。
DN-01もその路線だったけど、重すぎたし高過ぎた。
DN-01もその路線だったけど、重すぎたし高過ぎた。
モデルの女性が乗ってる姿だが、人が乗っても様になる珍しいパターンだと思う
あとは身長170いかないくらいの小太りのコミネマンが乗れば完璧
あとは身長170いかないくらいの小太りのコミネマンが乗れば完璧
>>489
ジョーカーが発売されたときを思い出す。あれも全然売れなかったみたいだが今回は果たして。
ジョーカーが発売されたときを思い出す。あれも全然売れなかったみたいだが今回は果たして。
>>511
俺の悪口はやめろ
俺の悪口はやめろ
埋まり感が出るから小柄な人の方が似合うバイクになりそう
170cm以上だと人間だけ浮きそう
170cm以上だと人間だけ浮きそう
フュージョンみたいだ
CTXが前から後ろまでの水平方向にビジュアル特化した超安定スタイルだったのはNM4を出す前振りだったのか
NM4はホイールの造形と座椅子の裏の処理がちょっとしょっぱそうな位で後はなかなか良さげ
あえて言うならカラーリングかなー
過去を振り切って未来へ云々とかいうのはあるんだろうけど
トリコとかレプソルとか持ちネタあるんだから色々出来るだろうに
市販予定とはいえせっかくのデビューなんだからそこら辺がちょっともったいない感はある
NM4はホイールの造形と座椅子の裏の処理がちょっとしょっぱそうな位で後はなかなか良さげ
あえて言うならカラーリングかなー
過去を振り切って未来へ云々とかいうのはあるんだろうけど
トリコとかレプソルとか持ちネタあるんだから色々出来るだろうに
市販予定とはいえせっかくのデビューなんだからそこら辺がちょっともったいない感はある
中古相場が上がってもメーカーには恩恵ないしなー
むしろ販売中止した車種に客の目が向いてる事の方が痛い
むしろ販売中止した車種に客の目が向いてる事の方が痛い
Gストライダー待ち
>>497
これは面白いな。
NCベースだったら妥当な値段でそのまま発売されるだろう。
高すぎたDN-01の二の舞にはならなそう。
NCのプラットフォームは着せ替えとか揶揄されてるけど、
こんな変なバイクを発表したことでプラットフォーム共有のメリットが活かされたと思う。
これは面白いな。
NCベースだったら妥当な値段でそのまま発売されるだろう。
高すぎたDN-01の二の舞にはならなそう。
NCのプラットフォームは着せ替えとか揶揄されてるけど、
こんな変なバイクを発表したことでプラットフォーム共有のメリットが活かされたと思う。
>>509
俺もシャフトドライブじゃないんかいって思った。
逆に聞くけどシャフトドライブ＝未来的、アメリカンって感覚無い？
あと企業もお前らもアメリカンならオタクデザイン許されるって雰囲気
感じるけどどう？切り口としてこのカテゴリーから始めるのは合ってるのかな。
俺もシャフトドライブじゃないんかいって思った。
逆に聞くけどシャフトドライブ＝未来的、アメリカンって感覚無い？
あと企業もお前らもアメリカンならオタクデザイン許されるって雰囲気
感じるけどどう？切り口としてこのカテゴリーから始めるのは合ってるのかな。
無い
>>525
お前のアメリカンの定義は色々とおかしい
お前のアメリカンの定義は色々とおかしい
>>525
何をおっしゃってるのか良く分かりません。
何をおっしゃってるのか良く分かりません。
>>509
優劣ではないんだ。
客層を考えると、ベルトやシャフトのほうが望ましいということ。
クルーザーやスクーターはメンテフリーのほうが喜ばれるからね。
CTX700なんて作らないで、最初からこれを作ればよかったのにね。
当時の開発陣はちょっと守りに入っちゃったのかな？
優劣ではないんだ。
客層を考えると、ベルトやシャフトのほうが望ましいということ。
クルーザーやスクーターはメンテフリーのほうが喜ばれるからね。
CTX700なんて作らないで、最初からこれを作ればよかったのにね。
当時の開発陣はちょっと守りに入っちゃったのかな？
無い
短足にはよさそうだな
>>511
http://news-trend11111.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_00f/news-trend11111/akurifoods_abeyougisya4_blog_20140126_illust.jpg
この人？
http://news-trend11111.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_00f/news-trend11111/akurifoods_abeyougisya4_blog_20140126_illust.jpg
この人？
ホンダ最近こういうバガーっぽいの好きだよな
ハーレーを少しでも食いたいんかな
ハーレーを少しでも食いたいんかな
DN-01は中身のレベルも高かったけど、中身がNCじゃハリポテ感があるな。
いつの間にかCBR650Fの入荷が5月になってる
桜の咲くころにお届けするんじゃなかったのかホンダさん
西日本はもう咲き始めてるぞ
ttp://www.star-passage.com/14cbr650f/cbr650f.html
桜の咲くころにお届けするんじゃなかったのかホンダさん
西日本はもう咲き始めてるぞ
ttp://www.star-passage.com/14cbr650f/cbr650f.html
>>538
ハリポテって何だよ魔法使いかよ
ハリポテって何だよ魔法使いかよ
542 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 13:53:23.17 ID:9H6sg86t
確かにハリボテというよりハリポテだわ
>>536
ハーレーの販売台数を考えれば客層を取り込みたい考えはあるだろうね
しかしNCエンジンでネイキッド、アドベンチャ、スクーター、クルーザー、
NM4（カテゴリはスクーター？）ときて次はフルカウルかなｗ
これだけ出してくるとエンジンを使いまわして
どんなバイクが売れるか市場実験してるような気がする
売れたモデルで上位版を本気で作るとか
ハーレーの販売台数を考えれば客層を取り込みたい考えはあるだろうね
しかしNCエンジンでネイキッド、アドベンチャ、スクーター、クルーザー、
NM4（カテゴリはスクーター？）ときて次はフルカウルかなｗ
これだけ出してくるとエンジンを使いまわして
どんなバイクが売れるか市場実験してるような気がする
売れたモデルで上位版を本気で作るとか
>>543
いやラインナップ見てもらえば分かるけど
passageは国内仕様がある車種も取り扱ってる
んで650Fは世界戦略車だから全世界で売り出す
ちなみに↓のVFR800も国内仕様で出すと言ってるがこちらも5月入荷予定
ttp://www.star-passage.com/14vfr800f/vfr800f.html
いやラインナップ見てもらえば分かるけど
passageは国内仕様がある車種も取り扱ってる
んで650Fは世界戦略車だから全世界で売り出す
ちなみに↓のVFR800も国内仕様で出すと言ってるがこちらも5月入荷予定
ttp://www.star-passage.com/14vfr800f/vfr800f.html
546 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 14:00:03.77 ID:65Bcn5D3
やっぱりエンジン性能より見た目の方が重要
同じエンジンでも色々外装選べる方が嬉しい
同じエンジンでも色々外装選べる方が嬉しい
GSR750にブルー＆シルバーが追加
http://www2.suzuki.co.jp/motor/gsr750al4/spec.html
http://www2.suzuki.co.jp/motor/gsr750al4/spec.html
CTX700の、あのフロントカウルと(普通のバイクでいうところの)タンクのところの隙間とか、ひどかったな。
これも新品のうちはいいけど、ゴミ溜まりそうなとことか、洗車の時に手が入らなそうなところとか、各所にあるじゃん。開発者はプライベートで趣味のバイク持ってんのかな。
奇抜な見た目で釣り上げて買わせるだけじゃなくて、買ったあとも、ああよく考えられてるな、と愛着が深まっていくような商品企画しろよ。
安物つったって、100万弱するわけだろ？ そんな雑じゃがっかりだぜ？
車もそうだけど、こういうところがホンダは二流なんだよ。
いまホンダ2台の俺が言うのもアレだが。
これも新品のうちはいいけど、ゴミ溜まりそうなとことか、洗車の時に手が入らなそうなところとか、各所にあるじゃん。開発者はプライベートで趣味のバイク持ってんのかな。
奇抜な見た目で釣り上げて買わせるだけじゃなくて、買ったあとも、ああよく考えられてるな、と愛着が深まっていくような商品企画しろよ。
安物つったって、100万弱するわけだろ？ そんな雑じゃがっかりだぜ？
車もそうだけど、こういうところがホンダは二流なんだよ。
いまホンダ2台の俺が言うのもアレだが。
そうすると100万強になる
>>550
やっぱりこんなもんか。
カラー液晶とか、こだわるんならもちょっとやりようがあるんじゃないの。
バイクのインパネって、中の下くらいの200万クラスの四輪と比べてもすっごくショボいんだよな。なめてんのか。
やっぱりこんなもんか。
カラー液晶とか、こだわるんならもちょっとやりようがあるんじゃないの。
バイクのインパネって、中の下くらいの200万クラスの四輪と比べてもすっごくショボいんだよな。なめてんのか。
NM4は意外と安そう
価格を抑えてきたら売れそうな気もするな
価格を抑えてきたら売れそうな気もするな
>>550
パネルがこれなら価格は110万ってところかな？
パネルがこれなら価格は110万ってところかな？
おや、お前らはNM4高評価なのか
ぱっと見は俺も良いかなと思ったが、よく見ると赤パイピングとか気に入らない意匠だらけで
流石ホンダデザインだなと思ったがな
何かに似てるなと思ったらエリマキトカゲだし
ぱっと見は俺も良いかなと思ったが、よく見ると赤パイピングとか気に入らない意匠だらけで
流石ホンダデザインだなと思ったがな
何かに似てるなと思ったらエリマキトカゲだし
なぜ茄子色・・・
目に悪い
目に悪い
面白いデザインだ
こういうのは金と地位のあるホンダが流行らせて他社も追随してくれるといいな
こういうのは金と地位のあるホンダが流行らせて他社も追随してくれるといいな
ホンダよろ早くスズキがＧストライダーを発売するんだ
NMは海外で結構受けそうだね
GPマシンは足の位置がおかしい
まあそうしないと64度のバンク角が確保できないんだろうけど
まあそうしないと64度のバンク角が確保できないんだろうけど
>>550
右下にETCのアイコンあるね。標準装備なのかな。
右下にETCのアイコンあるね。標準装備なのかな。
>>550
ますます二代目フュージョンじゃん、俺のヤツは電球替えて真っ赤にしてるけど
ますます二代目フュージョンじゃん、俺のヤツは電球替えて真っ赤にしてるけど
ヤマハがRev STATIONの公開を大阪モーターサイクルショー直後にもってきたのって何か意味があるんだろうか
ホンダのこれの印象を薄める作戦か、それとも大阪人に見せたくないのかｗ
ホンダのこれの印象を薄める作戦か、それとも大阪人に見せたくないのかｗ
フロント周りは凄いカッコイイけどサイドが平凡過ぎてちょっと残念
パニア付きのサイドビューをよく見てみたい
このアニメ風デザインはやっぱり片桐さんなのだろうか
パニア付きのサイドビューをよく見てみたい
このアニメ風デザインはやっぱり片桐さんなのだろうか
ニューミッドコンセプトの4番機だから、
NM4なのかな？
NM4なのかな？
ttp://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_09.jpg
ttp://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_12.jpg
背もたれの根元の出っ張ってるフック？みたいなのなんだろ。
下の写真だとなくなってるけど･･･
ttp://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_12.jpg
背もたれの根元の出っ張ってるフック？みたいなのなんだろ。
下の写真だとなくなってるけど･･･
こんなんただのスズキがよくやってる市販されないコンセプトモデルだろ
インテグラ、CTX700、CTX700N、DN-01、スルバーウイングGT、NC750X/Sもか
ただでさえホンダは大型のDCTノークラAT含めればこんなあんのにどうすんだよ
インテグラ、CTX700、CTX700N、DN-01、スルバーウイングGT、NC750X/Sもか
ただでさえホンダは大型のDCTノークラAT含めればこんなあんのにどうすんだよ
573 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 15:21:09.10 ID:U18cy3iq
>>570
鍵じゃね？
鍵じゃね？
ジャメリカンがサッパリ売れないから、新世代のクルーザーを模索してんだろうな
ただ、スクーター的厚化粧が鼻につくんだよな～、も少しシンプルでいいのに・・
ただ、スクーター的厚化粧が鼻につくんだよな～、も少しシンプルでいいのに・・
メータースクリーン？
FJRみたいに、ウィ～ンと動いて
角度調整出来る用にした方がいいと思う
NM4は総排気量（cm3）/745なんだね
CTX700来年には750になるのか？
FJRみたいに、ウィ～ンと動いて
角度調整出来る用にした方がいいと思う
NM4は総排気量（cm3）/745なんだね
CTX700来年には750になるのか？
NM4→ニュー勝間バイクとなりそうな気が…
イタリア製じゃないから大丈夫だろう
褒めてるんだかどうだかわからん
この状態だとなんとなく航空機っぽいね。
http://pbs.twimg.com/media/BjNyjbVCUAEYD8G.jpg
後ろも通常のパガーより水平方向が強調された感じ (NM4-02)。
http://pbs.twimg.com/media/BjNrp0ICAAA5aHV.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BjNyjbVCUAEYD8G.jpg
後ろも通常のパガーより水平方向が強調された感じ (NM4-02)。
http://pbs.twimg.com/media/BjNrp0ICAAA5aHV.jpg
パじゃなくてバだった…
確かにパガーよりな
パカー
いやいいんだよ
今日はパ行がブームみたいだし
今日はパ行がブームみたいだし
改造して無いのに珍走みたい
NM4の広報用写真
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-nm4-concepts-debut-japan/
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/03/honda-nm4-1-concept.jpg
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/03/honda-nm4-2-concept.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-nm4-concepts-debut-japan/
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/03/honda-nm4-1-concept.jpg
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/03/honda-nm4-2-concept.jpg
NM4が発表されての第一印象は、すり抜けできねー！だった
一つ前の型のZ1000みたいなフロントフォークカバーが似合いそうだね
CTX700 「お前らとりあえず黙れ」
インパネ周り
http://www.honda.co.jp/motor/image/mainbnr_NM420140321.jpg
http://www.honda.co.jp/motor/
全幅は810 mmってあるけどもっと幅広に見える。
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140321.html
http://www.honda.co.jp/motor/image/mainbnr_NM420140321.jpg
http://www.honda.co.jp/motor/
全幅は810 mmってあるけどもっと幅広に見える。
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140321.html
>>588
インテグラ臭がする
インテグラ臭がする
時期を逸してる様にしか見えない
こー言うデザインのって10年前なら売れただろうに
こー言うデザインのって10年前なら売れただろうに
フルアーマーインテグラだな。
ホイールベースは延びてるんだろ？
ホイールベースは延びてるんだろ？
正面がギャプランとかバイアランっぽい
…と思ってググったら全然似てなかったでござる
…と思ってググったら全然似てなかったでござる
600 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 16:42:23.16 ID:nSWZtqvN
だめかな、けっこうステルス戦闘機っぽくてかっこいいと思うのはおれだけ？
オーディオ付が出たら、
俺、フォルツァから乗り換えるんだ
俺、フォルツァから乗り換えるんだ
>>599
俺も「メッサーラじゃん」と思ってググったが違うな
俺も「メッサーラじゃん」と思ってググったが違うな
603 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 16:51:25.31 ID:nSWZtqvN
前面にエアインテークなりダミーの穴が空いてればいいのだが、何か重たいな
まあこのトンデモぶりはスズキの刀以来かもしれない
ロボットとか戦闘機とかそういうの好きな人を意識してるデザインだな
ガンダムオタクも40代以上が多いらしいからその辺を狙ったのだろう
ガンダムオタクも40代以上が多いらしいからその辺を狙ったのだろう
パトレイバーのグリフォンぽいな、特に黒は
610 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 17:06:23.38 ID:q1OGj223
ドアがあるのは2輪扱い
出来ないんじゃなかったっけ？
ハンドルも4輪の形状だし完全に4輪だな
出来ないんじゃなかったっけ？
ハンドルも4輪の形状だし完全に4輪だな
原付２種のOFFとモタード出してくれ
>>599
俺も思ったがSDとかスパロボみたいな寸尺だとそうっぽいかも
俺も思ったがSDとかスパロボみたいな寸尺だとそうっぽいかも
614 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 17:11:03.03 ID:/D6LeMrk
ＮＭ４！こんなのが狭い駐輪場で横に駐められたら発狂するレベルｗｗｗｗｗ
E4-0１ま～だ～？ ８年経ってもま～だ～？
616 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 17:13:18.65 ID:nSWZtqvN
グリフォン思わずググってみた。グリフォンは有機的な曲線があるけどNM4は昔想像した
ロボットみたいなカクカクさが特徴ですね。ガンダム世代に刺さるかもしれない。
(おれは40後半だがガンダム見てない・知らない）
ロボットみたいなカクカクさが特徴ですね。ガンダム世代に刺さるかもしれない。
(おれは40後半だがガンダム見てない・知らない）
ID:9QqFMVYG
質問スレにいけよ
質問スレにいけよ
>>588
ここまでデザインしといてそのマフラー・・・
ここまでデザインしといてそのマフラー・・・
おいくら万円なんだろ
100万前後かな
正直ちょっと欲しい
100万前後かな
正直ちょっと欲しい
250スキーだからちょっとがっかりしたけどよく見たらガンダムチックでめちゃくちゃかっこいいじゃん
かなり販売向けな作りだしDNみたいにコストが跳ね上がるような装備はないだろうから結構近いうちに妥当な価格で出るんじゃないの？
やっぱホンダは口だけのスズキとは違うな
かなり販売向けな作りだしDNみたいにコストが跳ね上がるような装備はないだろうから結構近いうちに妥当な価格で出るんじゃないの？
やっぱホンダは口だけのスズキとは違うな
ホンダ見直した
ミサイルポッドみたいなサイドハッチにやられた
やるときゃやるんだな
ミサイルポッドみたいなサイドハッチにやられた
やるときゃやるんだな
何故、単発ディスは同意をもとめるのか？
パッと見いいんだけど
買って乗るとなるとどうかなと現実的に考えてしまう
ロンツーすると虫やら泥やらで汚れるから
パーツの隙間は無いほうがいいなとか
風切り音うるさそうだなとか
シート起こしてもPSみたいに荷物置けないのかよとか
けっきょく盆栽になりそうなイメージ
買って乗るとなるとどうかなと現実的に考えてしまう
ロンツーすると虫やら泥やらで汚れるから
パーツの隙間は無いほうがいいなとか
風切り音うるさそうだなとか
シート起こしてもPSみたいに荷物置けないのかよとか
けっきょく盆栽になりそうなイメージ
これでロボットに変形してくれたら言うこと無いｗ
量産車でガンダム系統のデザインにしたのって世界で初めてじゃね？
DNはなんか中途半端だったし
量産車でガンダム系統のデザインにしたのって世界で初めてじゃね？
DNはなんか中途半端だったし
NCベースのエンジンなら、燃費も良さそうだ。
DN-01は燃費悪かったしな。
唯一気になるのは、積載性かなー。
止められる箇所がちょっと見えない。
ホンダ頑張るなー。新しいコンセプトは大歓迎だよ。売れると良いね
DN-01は燃費悪かったしな。
唯一気になるのは、積載性かなー。
止められる箇所がちょっと見えない。
ホンダ頑張るなー。新しいコンセプトは大歓迎だよ。売れると良いね
かっこいい乗り物ってのはやせ我慢して乗るもんだ
寒くても女子高生が素足を出すように
おしゃれするってことは我慢するってことよ
寒くても女子高生が素足を出すように
おしゃれするってことは我慢するってことよ
>>632
NM4-02の方はビルトインのパニアケースがついてるやん
まあたいした容量じゃなさそうだしここに入りきらない荷物があったら
それ以外の積載性は絶望的っぽいけどな
オプションでリアキャリア+トップケースがあるかどうか
NM4-02の方はビルトインのパニアケースがついてるやん
まあたいした容量じゃなさそうだしここに入りきらない荷物があったら
それ以外の積載性は絶望的っぽいけどな
オプションでリアキャリア+トップケースがあるかどうか
636 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:16:08.39 ID:UhKvgt8c
Ｒ２５は何で今日発表じゃないんだ
リヤタイヤ200ミリは中途半端なので最低240ミリ 出来れば300ミリで
>>626
そっからミサイルが出て来るんだお(´･ω･`)
そっからミサイルが出て来るんだお(´･ω･`)
ディスクは左側にしてほしかったな。
インボードディスクの再来あってもいいんじゃまいか
>>588
マフラーはブラックアウトさせて見えないくらいでよかったんじゃないのか・・・
マフラーはブラックアウトさせて見えないくらいでよかったんじゃないのか・・・
バイクでは珍しい社外カウルが出そうだな
無言であげて叩かれるのが２ちゃんよ
CBRに代わるV4SSの公表を期待していた俺は変わり者なのかな
痛車ベースに良さそうね
>>646
それはもう作るって明言してるけど高いの確定してるからなぁ
それはもう作るって明言してるけど高いの確定してるからなぁ
NW4、リアシート要らないから流線型の専用パニア希望。
>>623
マフラーを使いまわしにして少しでもコスト削減してんじゃないか？
それにマフラー変えるのってカスタムの定番だし、あまり凝ったのつける
よりいいんじゃね（メーカーもパーツメーカーも）？
社外パーツ少ないとそれだけでちょっと萎えるし。
マフラーを使いまわしにして少しでもコスト削減してんじゃないか？
それにマフラー変えるのってカスタムの定番だし、あまり凝ったのつける
よりいいんじゃね（メーカーもパーツメーカーも）？
社外パーツ少ないとそれだけでちょっと萎えるし。
細部まで奢った部分が無く、現実味溢れるパーツ構成だし、このまま出るだろうな
ミスターブシドーと来たもんだｗ
ガノタ多いな
こいつにしても、ランエヴォにしても、別にガンダム似とは思わないけどね
ちと違う気がす
ガノタ多いな
こいつにしても、ランエヴォにしても、別にガンダム似とは思わないけどね
ちと違う気がす
どっかの販売店のブログでもう関係者向けの試乗会までやってるって言ってるから
まったくこのままで夏前までには出ると思うよ
公式も現時点では参考出品だけど市販予定車って名言してるし
まったくこのままで夏前までには出ると思うよ
公式も現時点では参考出品だけど市販予定車って名言してるし
>>644
鍵穴まわりとインパネ
ttp:s1.gazo.cc/up/78942.png
ttp:s1.gazo.cc/up/78943.jpg
ttp:s1.gazo.cc/up/78944.jpg
鍵穴まわりとインパネ
ttp:s1.gazo.cc/up/78942.png
ttp:s1.gazo.cc/up/78943.jpg
ttp:s1.gazo.cc/up/78944.jpg
この流れでネイキッドモデルもお願いしたい
トランザムとか出来るの？
NOSとか胸熱
NOSとか胸熱
>>658
ハゲイオリア殺さないとビーストモード発動しないす
ハゲイオリア殺さないとビーストモード発動しないす
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_10.jpg
ミラーの下にレバーみたいなものがあるがなんだろう、ガーランドみたいに変形するのかな
ミラーの下にレバーみたいなものがあるがなんだろう、ガーランドみたいに変形するのかな
>>656
すまない。リンク失敗してた。
ttp://s1.gazo.cc/up/78942.png
ttp://s1.gazo.cc/up/78943.jpg
ttp://s1.gazo.cc/up/78944.jpg
説明員は、このまま弄らずに市場投入しますよ！
って、力強く説明してた。
見た感じ悪くないのですが、跨がったらなんか安っぽい感じがした。
でも、かなり楽なポジションの予感。
すまない。リンク失敗してた。
ttp://s1.gazo.cc/up/78942.png
ttp://s1.gazo.cc/up/78943.jpg
ttp://s1.gazo.cc/up/78944.jpg
説明員は、このまま弄らずに市場投入しますよ！
って、力強く説明してた。
見た感じ悪くないのですが、跨がったらなんか安っぽい感じがした。
でも、かなり楽なポジションの予感。
>>663
正解。説明員にききました。
正解。説明員にききました。
クルーザーでこういうデザインが売れればオフやネイキッドやツアラーにも来そうだな。
近未来的なデザイン大歓迎
近未来的なデザイン大歓迎
>>664
現地でのインパネ写真見たらフライトシミュレータを思い出した。
現地でのインパネ写真見たらフライトシミュレータを思い出した。
ATか…orz
670 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 19:12:17.80 ID:q1OGj223
スクリーンは今回そのままだったが
可動式になるかも知れないそうだ
手動か電動かは分からんが
可動式になるかも知れないそうだ
手動か電動かは分からんが
正確に言うとDCTじゃないの？
オートマ扱いではあるけど
オートマ扱いではあるけど
ＤＣＴかなり良く出来てるよ
スポーツ走行に向いてないってだけでクルーザーには最高な装備だと思う
スポーツ走行に向いてないってだけでクルーザーには最高な装備だと思う
一方、簡単に作れるストリートラリーはなかなか出さない
675 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 19:17:07.10 ID:w9UG3zW+
昔のスズキのコンセプトの方が
だいぶかっこよかったけど
もうスズキには期待できんしな
だいぶかっこよかったけど
もうスズキには期待できんしな
デザイン一体のトップケースとナビ埋め込みタンクパネルが出たら完璧だな
もう次期GWもこの路線で行っちゃおうぜ
もう次期GWもこの路線で行っちゃおうぜ
>>670
このレバーがスクリーン可変用レバーかと思ってた．
パーキングならこれまでの機種と同じなら右に付けるだろうと．
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-honda-nm4-vultus/2014-honda-nm4-vultus-03.jpg
このスクリーンの根本が可変しそうだし．
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-honda-nm4-vultus/2014-honda-nm4-vultus-01.jpg
このレバーがスクリーン可変用レバーかと思ってた．
パーキングならこれまでの機種と同じなら右に付けるだろうと．
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-honda-nm4-vultus/2014-honda-nm4-vultus-03.jpg
このスクリーンの根本が可変しそうだし．
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-honda-nm4-vultus/2014-honda-nm4-vultus-01.jpg
683 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 19:34:46.02 ID:q1OGj223
>>682
何故去年のやつなの？
何故去年のやつなの？
>>681
ドゥービルみたいのじゃダメなの？便利だったよ、すぐ売ったけど
ドゥービルみたいのじゃダメなの？便利だったよ、すぐ売ったけど
あれ、スズキのこのお姉ちゃん、また今年もいるのか。
って一瞬思ったじゃねえかｗｗｗ
って一瞬思ったじゃねえかｗｗｗ
NM4カッケー
左右の二本出しにしたら似合いそう
左右の二本出しにしたら似合いそう
>>682
2013かよ！とツッコミいれたいけど、これにGSR250S追加するぐらいだよね
2013かよ！とツッコミいれたいけど、これにGSR250S追加するぐらいだよね
688 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 19:41:59.55 ID:nSWZtqvN
マフラーはZ1000みたいな形状にしてほしかった
ヤマハだって変態じゃないだろ
BoltもMT-07/09も堅実
ホンダのほうが余裕があるぶん
BoltもMT-07/09も堅実
ホンダのほうが余裕があるぶん
4メーカーのなかではスズキさんが一番地味だった。
ヤマハさんはR25が東モと同じ物が展示されてたのでチョット残念
カワサキさんは初めて見たZ1000がイケメンだった。
ヤマハさんはR25が東モと同じ物が展示されてたのでチョット残念
カワサキさんは初めて見たZ1000がイケメンだった。
バイクのDCTってコストはどうなの？
車のDCTはMTに比べると修理費用が高いって聞くけど
DCTはFitとは違って実績もあるから信頼性は高いんだが
車のDCTはMTに比べると修理費用が高いって聞くけど
DCTはFitとは違って実績もあるから信頼性は高いんだが
>>681
まぁトランクということだ、フルフェイス二個入るくらいのやつでさ。
あとオートキャンセルウィンカーも希望。
地味に便利だし、えれーハイテクな感じするの。仕組みはローテクだけど。
フュージョン乗ってる身としてはとても気になる、手放す気はないけど。
まぁトランクということだ、フルフェイス二個入るくらいのやつでさ。
あとオートキャンセルウィンカーも希望。
地味に便利だし、えれーハイテクな感じするの。仕組みはローテクだけど。
フュージョン乗ってる身としてはとても気になる、手放す気はないけど。
694 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:00:57.26 ID:z1/xEiQ+
695 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:01:53.35 ID:z1/xEiQ+
>>691
バーグマンスレ荒らしててワロタ…本田信者さん引き取ってあげて
バーグマンスレ荒らしててワロタ…本田信者さん引き取ってあげて
バーグマン、４０万だったらなあ
698 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:11:22.35 ID:z1/xEiQ+
699 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:15:03.32 ID:z1/xEiQ+
>>696
バーグマンスレは面白すぎる
バーグマンはクソバイクだけど面白いから好きだよ
いらねーけど
>>698
角材の話しは一旦終わったしNW4は角材じゃないぞ
ヤマハのアニメはヲタと親和性低そうなMT-09はどうかと思うけど
わんおふもつまらんがこのバイクアニメも中身なさ過ぎて5分でもクソつまらん
バーグマンスレは面白すぎる
バーグマンはクソバイクだけど面白いから好きだよ
いらねーけど
>>698
角材の話しは一旦終わったしNW4は角材じゃないぞ
ヤマハのアニメはヲタと親和性低そうなMT-09はどうかと思うけど
わんおふもつまらんがこのバイクアニメも中身なさ過ぎて5分でもクソつまらん
可動式リアシートにパーキング・・・PS250・・・・うっ、頭が......
>>702
お前のカキコも荒らしなみにうざいぞ
お前のカキコも荒らしなみにうざいぞ
704 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:35:04.42 ID:z1/xEiQ+
705 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:36:15.22 ID:z1/xEiQ+
706 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:41:13.88 ID:z1/xEiQ+
http://vine.co/v/MM7I2KdjPJj
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_09.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_12.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_09.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2014/03/20140321_12.jpg
もう転載禁止になったのにまだスクリプト動いてるのか
http://blog.yusukeooki.com/images/f55b658a.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/640/751/02.jpg
10年前のスズキに10年以内に出さないとホンダにパクられますよって言ってやりたい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/640/751/02.jpg
10年前のスズキに10年以内に出さないとホンダにパクられますよって言ってやりたい
710 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:47:06.92 ID:z1/xEiQ+
http://www.gundam00.net/tv/ms/08b.html
http:://.gazo.cc/up/78942.png
http:://.gazo.cc/up/78943.jpg
http://:.gazo.cc/up/78944.jpg
http:://.gazo.cc/up/78942.png
http:://.gazo.cc/up/78943.jpg
http://:.gazo.cc/up/78944.jpg
711 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:51:03.75 ID:z1/xEiQ+
http://s1.gazo.cc/up/78942.png
http://s1.gazo.cc/up/78943.jpg
http://s1.gazo.cc/up/78944.jpg
http://s1.gazo.cc/up/78954.jpg
http://s1.gazo.cc/up/78943.jpg
http://s1.gazo.cc/up/78944.jpg
http://s1.gazo.cc/up/78954.jpg
見た目はGスト金田だが、中身はNCか～
チェーンか・・・
デザイン的にはGストライダーの方が良いが、これもアリだな
スズキは結局市販しなさそうだしなぁ
スズキは結局市販しなさそうだしなぁ
製品化できなきゃただの妄想よ
G ストライダーと比較すると一気に冷めてしまった。
全然追い付けてない。
全然追い付けてない。
理想
http://blog.yusukeooki.com/images/f55b658a.jpg
現実
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/640/751/02.jpg
http://blog.yusukeooki.com/images/f55b658a.jpg
現実
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/640/751/02.jpg
まともなバイクなんて数えるほどしかないんだよ…!ってか
案の定「ぼくのかんがえたかわないりゆう」の発表会になってるなw
製品化した者が正義です
ストライダー飛竜
過去のコンセプトカーと比較されるぐらい最近の市販車のデザインの上昇感が凄すぎる
主に樹脂系の造詣が凄く良くなった
LEDがこなれたらもう一段変化があるだろうしまだまだ変わるだろうな
主に樹脂系の造詣が凄く良くなった
LEDがこなれたらもう一段変化があるだろうしまだまだ変わるだろうな
出ないコンセプトと比べられてもねぇ
ホンダはまずそのライトを止めろってば
ここで評判が割りと良いという事はつまり売れないと見た
スズキはドル箱モデルを新しく投入しないとダメだろうな。
今のラインナップは国内仕様出しただけだし
今のラインナップは国内仕様出しただけだし
さすがスズキっ！
Gストライダーにストラスフィアにリカージョン
おれたちに買わない理由を平然と提供してのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！
Gストライダーにストラスフィアにリカージョン
おれたちに買わない理由を平然と提供してのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！
コンセプトモデルは市販しなくていいからカッコいいんだよ
生産性も採算性も考えずにワンオフで作れるんだから
Gストライダーやsakuraとかもそうだけどコンセプトモデルだからこそ夢が見れるんだよ
YZF-R25もだいぶ現実見たパーツ構成だったけどどうなることやら
生産性も採算性も考えずにワンオフで作れるんだから
Gストライダーやsakuraとかもそうだけどコンセプトモデルだからこそ夢が見れるんだよ
YZF-R25もだいぶ現実見たパーツ構成だったけどどうなることやら
デザイナーが同じだけだったり
「色とデザインの異なる「ＮＭ４―01」「ＮＭ４―02」の２種類を用意。
価格は「ＮＭ４―01」が100万円以下、「ＮＭ４―02」は100万円を超える見通し。」(※抜粋)
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ21023_R20C14A3TJC000/
価格は「ＮＭ４―01」が100万円以下、「ＮＭ４―02」は100万円を超える見通し。」(※抜粋)
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ21023_R20C14A3TJC000/
>>729
買うの？
買うの？
モタショ行ってきた
NM4はマジ驚いた、でも中身はインテグラ
只フロント18インチだしリア超太いから乗り味はかなり違うかも
後02の方のパニア？はメットすら入らない飾りみたいなもんだって
メットはシートを外せばホルダーが有るんでそこに掛けてくださいとのこと
NM4はマジ驚いた、でも中身はインテグラ
只フロント18インチだしリア超太いから乗り味はかなり違うかも
後02の方のパニア？はメットすら入らない飾りみたいなもんだって
メットはシートを外せばホルダーが有るんでそこに掛けてくださいとのこと
スズキはストラトスフィア早く
100万前後か…
カテゴリはビグスクになるのかな？この手はカウルのせいなのか割高な感じがするんだよな
カテゴリはビグスクになるのかな？この手はカウルのせいなのか割高な感じがするんだよな
NCシリーズを有効活用するなら、CBR600Fは高級車路線のままにしといて、
NC750Fみたいなのを80万円くらいで出して安物ミドルツアラーの枠を埋めるって手もあったかもなあ
NC750Fみたいなのを80万円くらいで出して安物ミドルツアラーの枠を埋めるって手もあったかもなあ
CTX700を750にしてガワ変えて25万値上げしますってことか
シングルディスクだとガワがインパクトある分フロントが少し寂しく見えちゃうな
主人公機と量産型だな
Gストのデザインはいま見ても悪くないな
ホンダはネット界隈の
「G-Strider早く出せやゴルァ」な意見を
マジに受け取っちゃったんだなｗ
この調子でSAKURAも頼むわ
スズキとヤマハはどんどん企画出しといて
「G-Strider早く出せやゴルァ」な意見を
マジに受け取っちゃったんだなｗ
この調子でSAKURAも頼むわ
スズキとヤマハはどんどん企画出しといて
ついにスズキが後出しで市販版G-STRIDERを出して
格の違いを見せる時がやって来たんだね
格の違いを見せる時がやって来たんだね
NCシリーズにターボが付くのも時間の問題ということか
746 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:06:52.92 ID:nSWZtqvN
100万か。内容からしたら高すぎる。デザイン料としても所有欲を満たすか微妙だね
これ100万もすんの？
お金無い人が顔色変わっててワロタｗ
ここにいるほとんどはまあそんなもんだろって思ってるだろ
>>745
次のXにはコンセントとか取り外しできるランプとか色々付きそうだな…
次のXにはコンセントとか取り外しできるランプとか色々付きそうだな…
インテグラが90万弱だから、95万くらい行くんじゃないかなぁ
100万越えは流石にないと思うけど
100万越えは流石にないと思うけど
>>734
>後02の方のパニア？はメットすら入らない飾りみたいなもんだって
マジか、それは残念。
このデザインでGIVI箱とか全く似合わないだろうから
ホンダは責任もってデザインを合わせたでかいトップケースも用意しろ
>後02の方のパニア？はメットすら入らない飾りみたいなもんだって
マジか、それは残念。
このデザインでGIVI箱とか全く似合わないだろうから
ホンダは責任もってデザインを合わせたでかいトップケースも用意しろ
754 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:22:19.46 ID:nSWZtqvN
日経記事によるとパニアなしで百万以下、パニアありで百万以上らしい。
今、定価150万のバイクに乗っているが、デザインと言い、部品の内容と言い
文句付けようがないけど、NM4は微妙。
今、定価150万のバイクに乗っているが、デザインと言い、部品の内容と言い
文句付けようがないけど、NM4は微妙。
NC750XのDCTで814,800だから15万くらい小物入れに金かけてる
まぁ実際NC750シリーズからすると妥当な値段でしょ
まぁ実際NC750シリーズからすると妥当な値段でしょ
>>732
＞計器板の色が４種類の走行モードによって変わるなどの機能も搭載した。
なんだ4種類の走行モードって
DCTのDモードSモードMTモードとかの話か
現行のDCT車はその3つしかないがさらに何か加わるのか
＞計器板の色が４種類の走行モードによって変わるなどの機能も搭載した。
なんだ4種類の走行モードって
DCTのDモードSモードMTモードとかの話か
現行のDCT車はその3つしかないがさらに何か加わるのか
>>755
リズラのおっさん目立つなー
リズラのおっさん目立つなー
G-Strider本当に出したらえらいことだろうけどさすがにもう年数たちすぎ
なんだよせっかくホンダのデザインを褒めてやったのにフタを開けたらスズキデザインかよ・・・
Gストと同じデザイナーだと思うよ。
ちょっと事情知ってるけど、これ以上書けない。
ちょっと事情知ってるけど、これ以上書けない。
763 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:43:05.36 ID:nSWZtqvN
G-STRIDERは不勉強にして知りませんでした。しかし画像検索したらこちらの方がかっこいい。
上で指摘したエアインテーク(とアウトレットも）がきちんとデザインされている。
やっぱりデザインするならエアインテーク(ダミーでも）を設けないと見た目が重くなるしカコワルイ。
俺のバイクは水冷だがラジエターと関係ところにエアインテーク付いてる。
上で指摘したエアインテーク(とアウトレットも）がきちんとデザインされている。
やっぱりデザインするならエアインテーク(ダミーでも）を設けないと見た目が重くなるしカコワルイ。
俺のバイクは水冷だがラジエターと関係ところにエアインテーク付いてる。
>>762
DN-01もGストと同じデザイナー？
ヘッドライト周りの処理がGストに似てるなぁって当時から思ってた
それからのNM4だから気になってる
DN-01にNM4の小物入れ足したらほぼGストじゃね？
DN-01もGストと同じデザイナー？
ヘッドライト周りの処理がGストに似てるなぁって当時から思ってた
それからのNM4だから気になってる
DN-01にNM4の小物入れ足したらほぼGストじゃね？
NW4は、なんで4なんだろうね？
NM4だったｗ
DN-01から続く4回のトライ？
DN-01から続く4回のトライ？
>>765
New Motorcycle For だってよ。
New Motorcycle For だってよ。
ＮＭコンセプトでＸ，Ｓ，インテグラと出した。CTX700はなかったことにして4とか。
あるいはインテグラはカウント外。
あるいはインテグラはカウント外。
電脳警察サイバーコップに出てきたブレードライナーかと思った
770 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:52:14.04 ID:rre/zkq/
俺はアキュラの金田のバイクかと思った
>>767
fourじゃないんだ
fourじゃないんだ
子供に見せたら「ロボコップが乗ってるのみたい」。SF的だそうだ
SUZUKIが企画書を提出し、HONDAが作る
完璧な連携プレーだな
完璧な連携プレーだな
>>770
北米でそのブランドで売るなら間違ってないな
北米でそのブランドで売るなら間違ってないな
まあニッサンが発注して
ヤマハが作った
トヨタを代表するクルマってのもあるからね
ヤマハが作った
トヨタを代表するクルマってのもあるからね
CTXはニューミッドコンセプトには入ってないよ
あれはCTXという独自のラインで、NMCはあのエンジンでこそのNMCだけど
CTXは排気量の枠を超えたコンセプトでNMCからエンジンを借り受けてるという事だろう
NC-S、NC-X、インテグラに続く4番目でNM4なんだと思う
あれはCTXという独自のラインで、NMCはあのエンジンでこそのNMCだけど
CTXは排気量の枠を超えたコンセプトでNMCからエンジンを借り受けてるという事だろう
NC-S、NC-X、インテグラに続く4番目でNM4なんだと思う
まあこれで安心してDN-01ちゃんを捨てれるね
778 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 23:12:34.12 ID:nSWZtqvN
2000GTってそうなのか！？
スズキはコンセプト詐欺ばかりしてるから糞。
オッサンはMN4を買うぞ！
オッサンはMN4を買うぞ！
フロントフェンダーとシングルディスクがなんか貧相だな
DNも人が乗ってなくて単体ならそこそこカッコ良かったんよ(´・ω・｀)
スズキがコンセプト考えて
ホンダのエンジンを
ヤマハの車体に載せて生産し
カワサキの電車で配送すれば完璧だな
ホンダのエンジンを
ヤマハの車体に載せて生産し
カワサキの電車で配送すれば完璧だな
>>782
カワサキ・・・(´・ω・｀)
カワサキ・・・(´・ω・｀)
昔の原付と同様，ほぼ同じエンジンとフレームでバリエーション豊富に実現しました．
>>783
川崎は船もあるから安泰だな
川崎は船もあるから安泰だな
あかん
ライト周りとかリア周りごちゃついててデザインはイマイチなのにこれが市販されると思たら凄いワクワクするw
ライト周りとかリア周りごちゃついててデザインはイマイチなのにこれが市販されると思たら凄いワクワクするw
788 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 23:35:49.85 ID:3S0cRRVl
TMAX750まだ？
ガワでスタイル作ってるだけだから、市販モデルの実車見るまで油断できないぞ
ようするにプラッチックなんだから。塗装とか、合わせの仕上がりが重要。
そこがチャチいとバカスクカスタムと変わらなくなっちゃう。
乗ったらただのでかいスクーターなんだから。
ようするにプラッチックなんだから。塗装とか、合わせの仕上がりが重要。
そこがチャチいとバカスクカスタムと変わらなくなっちゃう。
乗ったらただのでかいスクーターなんだから。
とうとう塗装とかチリとかにケチつけだしたか
風避けの意味があるだろ
スズキは無いわー
スズキってだけで、ダサいす恥ずかしいから、要らねーわ（笑）
しょっぱい糞会社で、信者も痛い変態だしな（笑）
スズキってだけで、ダサいす恥ずかしいから、要らねーわ（笑）
しょっぱい糞会社で、信者も痛い変態だしな（笑）
>>786
このバックライトの色はねーわ
このバックライトの色はねーわ
794 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:07:21.61 ID:XswUEMIN
スズキはこの10年何してたんだか
>>794
四輪作ってた
四輪作ってた
NM4はクルーザーorスクーター？
むしろ塗装レスで良いよ
下地だけでおｋ
下地だけでおｋ
一方スズキは4輪の利益を2輪で消化する謎のサイクルを行っている
GSR250S、バーグマン、隼国内版
スズキゴミ過ぎんよ
モデルチェンジにやる気のあるカワサキ、新モデル控えてるホンダヤマハの足下にも及ばないな
しかもスズキの売りは中華バイクwww
GSR250S、バーグマン、隼国内版
スズキゴミ過ぎんよ
モデルチェンジにやる気のあるカワサキ、新モデル控えてるホンダヤマハの足下にも及ばないな
しかもスズキの売りは中華バイクwww
250刀を復刻してくれれば食いつくんだがなぁー…
>>801
GSR250エンジンかな？
GSR250エンジンかな？
>>793
色は変えれるっつーの
ttp://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2014/7605/photos650/honda-nm4-vultus-2014_1.jpg
色は変えれるっつーの
ttp://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2014/7605/photos650/honda-nm4-vultus-2014_1.jpg
804 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:34:06.74 ID:bQm4yFfm
アメリカンにコーナー性能とカウル付けたらこれだね
ハレ８８３に対する挑戦状はVT７５０等ではなく最初からこれにすべきだった
ハレ８８３に対する挑戦状はVT７５０等ではなく最初からこれにすべきだった
ホンダが、この手のバイク出すぐらいだから
スズキも、SW-1を再販してくれねーかな
スズキも、SW-1を再販してくれねーかな
>>803
左下がトランザム稼動時ですね
左下がトランザム稼動時ですね
>>740
そこでインボートディスクだな
そこでインボートディスクだな
>>809
いや一部が赤くなるからEXAMシステムだろ
いや一部が赤くなるからEXAMシステムだろ
これはトランザムするとカウルが取れて超軽量級バイク（オフ車）になるんですね
>>765
NC兄弟の四男坊だからでしょ
NC兄弟の四男坊だからでしょ
>>788
今のままでも勝てそう
今のままでも勝てそう
「トランザム！！！」と叫びながら停車して、赤スプレーでカウルを塗り始める
そんなバカな妄想をふくらませてみました
3倍速になるかしら？
そんなバカな妄想をふくらませてみました
3倍速になるかしら？
>>812
ライダーが危険に遭遇すると、フロントカウル部分が分離して、もう一台の新しいバイクが出現
実はこちらのほうが本体で、トライアルシステムが起動
周囲の四輪、二輪の動きを完全に支配下に置くことが可能になる
セラフィムだぬ
もう止めとく
もやすみ ////
ライダーが危険に遭遇すると、フロントカウル部分が分離して、もう一台の新しいバイクが出現
実はこちらのほうが本体で、トライアルシステムが起動
周囲の四輪、二輪の動きを完全に支配下に置くことが可能になる
セラフィムだぬ
もう止めとく
もやすみ ////
>>815
トランザムは上からパールクリアレッドを塗るんだぞ
トランザムは上からパールクリアレッドを塗るんだぞ
あ、むしろ、装甲パージしてナドレ出現のほうがいいかな
////
////
未来的なデザインだからスマートキーにして欲しかったな
四輪では当たり前の装備になってるけどバイクには普及しないね
四輪では当たり前の装備になってるけどバイクには普及しないね
トヨタが二輪に参入すればいい
二輪駆動のハイブリッドバイクか
殿様ポジションでぐりぐり曲がれるなら欲しいな
つべのFZRにアップハンつけて
殿様ポジションで膝擦りながら
４気筒サウンド響かせてる動画が忘れられないんだ
つべのFZRにアップハンつけて
殿様ポジションで膝擦りながら
４気筒サウンド響かせてる動画が忘れられないんだ
827 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 01:45:33.69 ID:bQm4yFfm
重量もサイズも大きく制限されるバイクでは
ハイブリットにするメリット薄いな
まだ完全電動バイクの方が良い気がする
オイルもエンジンも不要になるし
ハイブリットにするメリット薄いな
まだ完全電動バイクの方が良い気がする
オイルもエンジンも不要になるし
>>823
ちょっと何言ってるか分かんない
ちょっと何言ってるか分かんない
>>825
引用はありだから
ケンカスって全く英語読めないバカ集団で数の暴力にものを言わせるし中国人みたいだな
正直アフィカスよりうざったいからバイク板にはこないでね
>>827
電車みたいに道路から得られるエネルギーで走ることができれば電池も最低限しか必要なくて軽量化できると思うんだけどね
設置した範囲しか走れないし金的にも無理そうだけど
引用はありだから
ケンカスって全く英語読めないバカ集団で数の暴力にものを言わせるし中国人みたいだな
正直アフィカスよりうざったいからバイク板にはこないでね
>>827
電車みたいに道路から得られるエネルギーで走ることができれば電池も最低限しか必要なくて軽量化できると思うんだけどね
設置した範囲しか走れないし金的にも無理そうだけど
ニューコンセプトのNC
ニューモーターサイクルのNW
ニューって製品名につけんなよと思うｗ
いや、実際世の中にはそんなの沢山あんだけどよ
ニューモーターサイクルのNW
ニューって製品名につけんなよと思うｗ
いや、実際世の中にはそんなの沢山あんだけどよ
>>820
あれバイクでやるの結構大変
クルマだと金属の箱だから車内のどこに置いてあっても電波が反射して最終的に受信できるが
バイクだと間に人体があったりすると電波がすごく届きにくい
ドカがやってるけどトラブル多し
あれバイクでやるの結構大変
クルマだと金属の箱だから車内のどこに置いてあっても電波が反射して最終的に受信できるが
バイクだと間に人体があったりすると電波がすごく届きにくい
ドカがやってるけどトラブル多し
ガンダム00スレになりかけててﾜﾛﾀ
フュージョンのコピー車(Helix clone)作ってる中華メーカーが、
NM4ルックなフュージョン用外装を作ってくれるのを期待してます‥
NM4ルックなフュージョン用外装を作ってくれるのを期待してます‥
ト、トランスフ○ームするの?
日本の公道で50ccに乗るってことは
①交通違反前提で、ある程度交通の流れに乗る
②免許の点数気にしながらトロトロ走って、周囲の交通の邪魔者になる
の二択なわけで、そんな状況で50に乗ってる奴は、どっちにしても自己中のクズなんだわ。
あと、クッソ遅いくせに、必ず信号待ちで先頭に出てきてタラ～ッっと出て行って、後ろの車やバイクのヘイトを上げるのが得意だよな。
まあ、乗ってる奴見ると頭のてっぺんからつま先まで安物で身を包んだ底辺ばかりなんで、あんまり人間だと思ってないけどw
①交通違反前提で、ある程度交通の流れに乗る
②免許の点数気にしながらトロトロ走って、周囲の交通の邪魔者になる
の二択なわけで、そんな状況で50に乗ってる奴は、どっちにしても自己中のクズなんだわ。
あと、クッソ遅いくせに、必ず信号待ちで先頭に出てきてタラ～ッっと出て行って、後ろの車やバイクのヘイトを上げるのが得意だよな。
まあ、乗ってる奴見ると頭のてっぺんからつま先まで安物で身を包んだ底辺ばかりなんで、あんまり人間だと思ってないけどw
>>803
昔のモノクロ携帯でバックライト変えれるのあったけど、それに似てるなw
昔のモノクロ携帯でバックライト変えれるのあったけど、それに似てるなw
顔の横の物入れからミサイルやらガトリングやら出てきて撃ち終えたらパージして欲しい
今後の日本人のデザイナーとかデザインを判断する人間は
どんどんオタクよりのデザインになっていくんだろうなぁ。
昔みたいにとは言わないまでもエロいデザイン出してくれよ。
カクカクのにするならせめてKTMぐらいやりきってほしい。
どんどんオタクよりのデザインになっていくんだろうなぁ。
昔みたいにとは言わないまでもエロいデザイン出してくれよ。
カクカクのにするならせめてKTMぐらいやりきってほしい。
屁理屈と小難しい事を散々言いながら
提示するデザインがグッと来ないのは
日本のデザイナーの特長だった
変態という言葉を本気で褒め言葉ととらえ
肩の力抜いて思い切り開発して・・・
みたら二輪事業潰れるかｗ
提示するデザインがグッと来ないのは
日本のデザイナーの特長だった
変態という言葉を本気で褒め言葉ととらえ
肩の力抜いて思い切り開発して・・・
みたら二輪事業潰れるかｗ
かっけえwけどなんかBMくせえw
何時まで経ってもスズキがGストライダー出さないからホンダが出しちゃったよw
まああれ見るからにハリボテだったからなあ。
ワイド感減るだろうけどこれの250版欲しいな。
何時まで経ってもスズキがGストライダー出さないからホンダが出しちゃったよw
まああれ見るからにハリボテだったからなあ。
ワイド感減るだろうけどこれの250版欲しいな。
少しはR25のことも思い出してあげて下さい(´･ω･`)
CBR650F、CB650Fの事も少しは教えてくださいよ～
モーターサイクルショーは本当にこれだけだったんだな
モーターサイクルショーにこんなコンセプトが発表されること自体初めてだと思うよ
元アウディのデザイナー和田智氏によると
「現在生産されているヨーロッパ車のデザインは、大部分がエヴァから生まれたと 言っても過言ではない。
日本で生活をしていると気づかないだろうが、ヨーロッパの人は本 当に日本のアニメをリスペクトしている」
だってさ。
http://news.mynavi.jp/articles/2010/12/06/adau/index.html
アウディグループであるランボルギーニのアヴェンタドールを見ると、ジャパニメーションチックなデザイン
だと感じるな。
「現在生産されているヨーロッパ車のデザインは、大部分がエヴァから生まれたと 言っても過言ではない。
日本で生活をしていると気づかないだろうが、ヨーロッパの人は本 当に日本のアニメをリスペクトしている」
だってさ。
http://news.mynavi.jp/articles/2010/12/06/adau/index.html
アウディグループであるランボルギーニのアヴェンタドールを見ると、ジャパニメーションチックなデザイン
だと感じるな。
日本は技術屋がデザインもしてて
デザイナーを軽視してたからだろ
デザイナーを軽視してたからだろ
>>829
二度と来るなカス
二度と来るなカス
小物いれ付きの頬部分を外せば刀をラウンドさせたような感じになるんじゃね？
何でリアフェンダーはもっとボディとあったデザインにしないのかね
どれもこれも黒い樹脂がベローンてのどうにかしろよ
オフやSSなら仕方ないかと思うけどクルーザーやスクーターならもちっと工夫出来ないのか
あとスクーターのエアクリーナーもさ
この2つはデザインで飯食ってる奴らの仕事には到底見えないわ
どれもこれも黒い樹脂がベローンてのどうにかしろよ
オフやSSなら仕方ないかと思うけどクルーザーやスクーターならもちっと工夫出来ないのか
あとスクーターのエアクリーナーもさ
この2つはデザインで飯食ってる奴らの仕事には到底見えないわ
>718
スズキは伊勢海老っぽくてホンダはセミ海老っぽいな。
しかしスズキは嘴デザインといい自分の処ではちっともヒットしないなぁ。
スズキは伊勢海老っぽくてホンダはセミ海老っぽいな。
しかしスズキは嘴デザインといい自分の処ではちっともヒットしないなぁ。
なんか盛り上がってる流れだけど、ホンダのこれ良いか？
NCで100万ってのもアレだけど、街で乗るには恥ずかしく無いか？
NCで100万ってのもアレだけど、街で乗るには恥ずかしく無いか？
電飾とかブリブリ音のバイクに乗るのは恥ずかしいが、別にこれは恥ずかしくないな
気軽にのりだせるか？って言ったら微妙だがな
864 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 09:04:16.87 ID:c/fFuUax
>>861
これぐらいの方が、悲日常感が出て良い
これぐらいの方が、悲日常感が出て良い
NM4をもし買えたら運転はしない。マジで飾る。
人が跨ると恐ろしくカッコ悪い予感。でも単体だとカッコ良い。
あれ？この感覚DN01でも味わったな・・・
人が跨ると恐ろしくカッコ悪い予感。でも単体だとカッコ良い。
あれ？この感覚DN01でも味わったな・・・
NM4を見た中華メーカーが、「コレだっ」と膝を叩いてる頃だな
こんなの日本で造ってたらコスト高過ぎだし
こんなの日本で造ってたらコスト高過ぎだし
>>724
おかげで、成形現場がめっちゃ泣かされてるけどな(´・ω・｀)
最近のホンダは、デザイナーがモノづくりを知らないくせに、声ばかりでかいから困る。
「デザイナー」不在の今のトヨタとどっちがマシなんだか…
おかげで、成形現場がめっちゃ泣かされてるけどな(´・ω・｀)
最近のホンダは、デザイナーがモノづくりを知らないくせに、声ばかりでかいから困る。
「デザイナー」不在の今のトヨタとどっちがマシなんだか…
本田は次から次へおもしろいバイク出してくんな。
ヘッドライトがもっとシャープでもよかったかもね
そこだけもっさり感がある
そこだけもっさり感がある
余り尖らせすぎると万人受けしなくなるからな。そのへんの調節が難しいだろうな。
>>789
プラッチックw
プラッチックw
向こうの人はTMAX好きだよなあ
かっこ良くてコーナー速くて楽ってのがいいんだろうな
１つ前にTMAX乗ってたが、ほんとに良いビグスクだった
今乗ってるのに疲れたら、５０～６０代とかになったらああいうのに戻るかもな
１つ前にTMAX乗ってたが、ほんとに良いビグスクだった
今乗ってるのに疲れたら、５０～６０代とかになったらああいうのに戻るかもな
普通のバイクだと嫁の許可が出ないから
スクーターならいいだろ！？
ってTMAX買うオッサンが割といるって前に雑誌で見たわ
スクーターならいいだろ！？
ってTMAX買うオッサンが割といるって前に雑誌で見たわ
NM4は、日本人のガンダム世代にはおおむね好評っぽいけど
海外の反応はどうなんだろうね？
このご時世、日本以外でも売れないと採算合わないだろうし
海外の反応はどうなんだろうね？
このご時世、日本以外でも売れないと採算合わないだろうし
ドカの現行ムルチは既にガンダムデザインと言える
外車はガンダムだらけだよ
実験的なのは良いことだ！
スペースガンダムV
>>881
アキラだってよ
アキラだってよ
さんをつけろよデコ助野郎
NM4すごくいい！残念なのがフロントが普通の正立とか・・・
ここがワルキューレルーンのトレーリングボトムリンクとかフロントモノアームとかなら俺の中で１００点！惜しい。。惜しすぎる。。。
ここがワルキューレルーンのトレーリングボトムリンクとかフロントモノアームとかなら俺の中で１００点！惜しい。。惜しすぎる。。。
NM4はサイレンサーが残念
コストの兼ね合いだとは思うけど、最近の純正マフラーのようにデザインされたものはアフターパーツ
メーカーには作れない。そういやジェンマは生産終了か
コストの兼ね合いだとは思うけど、最近の純正マフラーのようにデザインされたものはアフターパーツ
メーカーには作れない。そういやジェンマは生産終了か
http://news.mynavi.jp/articles/2014/03/22/omcs2014/images/009l.jpg
http://news.mynavi.jp/articles/2014/03/22/omcs2014/images/010l.jpg
http://news.mynavi.jp/articles/2014/03/22/omcs2014/images/010l.jpg
>>890
NM4にこのバカスクのマフラー付けたい
NM4にこのバカスクのマフラー付けたい
>>890
陸上自衛隊にも白バイがあるのか。
陸上自衛隊にも白バイがあるのか。
ビクスクの主な客層はあのオッサンか、あのオッサンの若い頃です
背中にまさよしって自分の名前書いてた人か
ネゴシエーターかよ
シャドウ750かNM4かって感じだね。
NM4の車高やタイヤサイズ、フロントフォークの角度を見る限り、
取り回しや走行性能は似たようなものだろう。
しかし、どんな服装で乗ればいいのやら・・・
スーツにトレンチコート？
NM4の車高やタイヤサイズ、フロントフォークの角度を見る限り、
取り回しや走行性能は似たようなものだろう。
しかし、どんな服装で乗ればいいのやら・・・
スーツにトレンチコート？
NM4、かっこいいかとおもってたけど
Gストライダーと並べたら全然だった
両方が市販化されて、横に並んだとき
Gストライダーと並べたら全然だった
両方が市販化されて、横に並んだとき
Gストライダーが市販されるときはNM4みたいなフォルムになる
コンセプトカーなんてそんなもん
コンセプトカーなんてそんなもん
一生出ないから安心しろ
Gストが世に出ることはないから心配無用
にしても10年前のコンセプトモデルが話題になるって凄いなw
にしても10年前のコンセプトモデルが話題になるって凄いなw
902 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 15:52:27.66 ID:oDiyT418
ホンダ関係者のステマタイムは終わったかな。
NM4は間違いなくDN01を超える失敗作になるよ。
まあバリエーションモデルだから、大したダメージは受けないだろうが。
NM4は間違いなくDN01を超える失敗作になるよ。
まあバリエーションモデルだから、大したダメージは受けないだろうが。
904 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 16:26:44.72 ID:DU9KnaOS
1日500レス規模のステマ
スズ菌関係者アニキオッスオッス！
スルーできないようじゃ…
流用前提のベースがあるから冒険できるってのは
いいやり方だと思う
スズキは全身全霊をかけてコケるからな
当たればいいけど
流用前提のベースがあるから冒険できるってのは
いいやり方だと思う
スズキは全身全霊をかけてコケるからな
当たればいいけど
R25の話題がなくなってるｗ
大阪でヤマハMT-07は出てたの？
あと、CBR650&Fは展示されてた？
NM4買ったら（7G）のオペレーターになって、必勝のハチマキして爆走するお）ｗ
大阪でヤマハMT-07は出てたの？
あと、CBR650&Fは展示されてた？
NM4買ったら（7G）のオペレーターになって、必勝のハチマキして爆走するお）ｗ
NM4ほすぃ
明日モーサイいってくるわ
去年の今頃はかなりワクワクしながら当日を迎えたような記憶があるんだが
今年はイマイチかな…
三輪もR25も出さないとかヤマハは相変らずやる気ねーな
BOLTはデジタルメーター以外は良いけど欲しくないので、CB1300くらいしか楽しみがないよ
去年の今頃はかなりワクワクしながら当日を迎えたような記憶があるんだが
今年はイマイチかな…
三輪もR25も出さないとかヤマハは相変らずやる気ねーな
BOLTはデジタルメーター以外は良いけど欲しくないので、CB1300くらいしか楽しみがないよ
CBは夢行けば普通に置いてあるけど・・・・・
650Fのほうはまだ無いでしょ
あまり興味無いけど
あまり興味無いけど
>>909
http://global.yamaha-motor.com/showroom/revstation/teaser_en.php
これタイ語？があるからタイで発表すんのかね
ウェブ上だけかな
http://global.yamaha-motor.com/showroom/revstation/teaser_en.php
これタイ語？があるからタイで発表すんのかね
ウェブ上だけかな
NM4良いと思うんだけど
イカ釣り漁船に乗ってるビクスクに乗ってる層が買いそうで
実際買ったらとばっちりを受けそう
こういう車種が売れるのは嬉しいんだけど
イカ釣り漁船に乗ってるビクスクに乗ってる層が買いそうで
実際買ったらとばっちりを受けそう
こういう車種が売れるのは嬉しいんだけど
大型免許フィルターで中免バカスクは乗れないでしょ
バンコクモーターショーが 3/26～4/６ で開催。
売り上げの６割がアジア市場のヤマハには、大阪や東京よりもバンコクの方が重要だろう。
売り上げの６割がアジア市場のヤマハには、大阪や東京よりもバンコクの方が重要だろう。
>>25
これ見る限り結構売れそうだけど駄目か
これ見る限り結構売れそうだけど駄目か
>>916
インテグラが爆死してね？
インテグラが爆死してね？
>>913
彼らには全く刺さらないと思う。
タンデム重視してるように見えないし、荷物も入らない。
彼らは別にバイクが好きなわけじゃなくて、昔なら車に乗ってた層だよ。
維持費や駐車場事情含め、経済的に車が持てないからビグスクに乗ってるだけの話で。遊ぶ金もないから、ドンキ行ってブラブラ。
2chの貧乏人がよく口にする「100万も出すんなら軽自動車買うわ」ってのと似たようなもん。
え、軽自動車が買えないから代わりに二輪に乗ってたの？と、最初は驚いたけど、もう慣れた。
彼らには全く刺さらないと思う。
タンデム重視してるように見えないし、荷物も入らない。
彼らは別にバイクが好きなわけじゃなくて、昔なら車に乗ってた層だよ。
維持費や駐車場事情含め、経済的に車が持てないからビグスクに乗ってるだけの話で。遊ぶ金もないから、ドンキ行ってブラブラ。
2chの貧乏人がよく口にする「100万も出すんなら軽自動車買うわ」ってのと似たようなもん。
え、軽自動車が買えないから代わりに二輪に乗ってたの？と、最初は驚いたけど、もう慣れた。
めちゃめちゃ凝ったフロントまわりなのにフェンダーが普通すぐるなぁ
Gストみたいな長いくちばし付ければいいのに……
そうするとZガンダムの飛行状態ぽくみえるけど
Gストみたいな長いくちばし付ければいいのに……
そうするとZガンダムの飛行状態ぽくみえるけど
>>917
Ｒ２５が日本でも売れそうだし日本で発表してもいいのになヤマハさんって思ったの
Ｒ２５が日本でも売れそうだし日本で発表してもいいのになヤマハさんって思ったの
>>907
MT-07は軽さ体験コーナーがあり跨ることが出来ますよ。
MT-07は軽さ体験コーナーがあり跨ることが出来ますよ。
http://i.imgur.com/vNWPKqn.jpg
NM4といろいろ比較画像
NM4といろいろ比較画像
やっぱGストがカッコ良過ぎる
Gストだよなぁやっぱり
お、便器かな? と思ったらジェンマだったし
お、おまるかな? と思ったらPCXだった
お、おまるかな? と思ったらPCXだった
金田ァ！
金田のバイクも古く感じるな
マグザムの隣の小さいフュージョンみたいなのは何だ？
>>928
いつだかのモーターショーに出て市販されなかったフュージョン５０
いつだかのモーターショーに出て市販されなかったフュージョン５０
乗り手を選ぶというか、ウェアを選ぶというか
932 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 18:50:23.70 ID:bQm4yFfm
>>922
右上のオーラが凄いな
右上のオーラが凄いな
>>922
こう見ると凄い個性があるってわけでもないな
こう見ると凄い個性があるってわけでもないな
もっかいジェンマ出しやがれこんちくしょう
>>881
「ガンダム世代」ってのはどの世代なんだ？
いわゆる1stの初回放送から現在放送中のビルドファイターズまで無茶苦茶幅広いな．
まぁ俺は全部見てるけどな．
NM4は00に出てくるユニオンフラッグさ．
「ガンダム世代」ってのはどの世代なんだ？
いわゆる1stの初回放送から現在放送中のビルドファイターズまで無茶苦茶幅広いな．
まぁ俺は全部見てるけどな．
NM4は00に出てくるユニオンフラッグさ．
ガノタはエヴァが嫌い…ちぃ覚えた
>>941
懐かしいなw
懐かしいなw
1930年にはこんな未来風なバイクが既にあって、実走できたようす
http://hiconsumption.com/2013/12/art-deco-1930-kj-henderson-custom-motorcycle/
http://www.knucklebusterinc.com/features/2010/07/15/1930-art-deco-henderson/
http://www.knucklebusterinc.com/features/wp-content/2010/07/Rhinebeck_2010_B1_102-tm1.jpg
http://hiconsumption.com/2013/12/art-deco-1930-kj-henderson-custom-motorcycle/
http://www.knucklebusterinc.com/features/2010/07/15/1930-art-deco-henderson/
http://www.knucklebusterinc.com/features/wp-content/2010/07/Rhinebeck_2010_B1_102-tm1.jpg
色々パカっと開く箇所の隙間で赤色の電飾が光ってればユニコーンぽくなるね
なんかフロントサスが質素すぎてへんだね
クルーザー系のテレスコピックみたいなメカメカしい感じの方が良か
クルーザー系のテレスコピックみたいなメカメカしい感じの方が良か
これって要はヘッドライトの左右にパニアケース付けてんだな
947 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:58:30.97 ID:EqIJnWRx
パニアというよりは少し大きめの小物入れじゃね？
>>950
レクサスのライト周りの糞デザインの方が酷いけどな
レクサスのライト周りの糞デザインの方が酷いけどな
>>949
今はスマホがあるからバーハンの方がみんな喜ぶと思うが
今はスマホがあるからバーハンの方がみんな喜ぶと思うが
>>922
フュージョン５０この完成度！市販できただろうに。。なぜしなかった・・・
フュージョン５０この完成度！市販できただろうに。。なぜしなかった・・・
値段が３０万超えそうで全然売れそうになかったからじゃね
>>951
フロントグリルのダサさも追加お願いします
フロントグリルのダサさも追加お願いします
真っ赤な車もどうかと思うけどなぁ・・・
クラウンの顔でさえトヨタどうしちゃったのよって思ったし
トヨタもバイク作りたいんだろうな
クラウンの顔でさえトヨタどうしちゃったのよって思ったし
トヨタもバイク作りたいんだろうな
バーハンドルは無条件でダサいという価値観にすごい加齢臭を感じる
ビックスクーター系のカスタムだとわざわざバーハンドルに換えるんじゃなかったっけ
>>961
立ちゴケでも、ゆび骨折やん？
立ちゴケでも、ゆび骨折やん？
まぁSFチックと言うよりはアニメチックに見えるのは間違いないだろう＜パニガレ
>>961
これ、穴の中に指入れて使うん？
これ、穴の中に指入れて使うん？
さすがに外側の谷の部分に指合わすんじゃね？
>>961
これはひどい
これはひどい
>>968
ゴミだらけやな
ゴミだらけやな
バカスクってこういうのかｗ
よく判るｗ
よく判るｗ
>>968
クソワロタ
クソワロタ
>>968
背中にでかでかと正義と書かれたコート着て、大音量でヒーローものの主題歌奏でながら走ってるイメージ
背中にでかでかと正義と書かれたコート着て、大音量でヒーローものの主題歌奏でながら走ってるイメージ
凄い車高の低いヤツって曲がれるんか？
NW4なんか絶対売れないと思う。
もし超売れたら、バツとして購入して
おまえらのおもちゃになって、
なんでもして人柱になちゃるよ。
もし超売れたら、バツとして購入して
おまえらのおもちゃになって、
なんでもして人柱になちゃるよ。
>>968
これは強力すぎｗ
これは強力すぎｗ
>>968
カラフルな芋虫だw
カラフルな芋虫だw
>>922
スズキの偉大さがよく分かる比較写真だ
スズキの偉大さがよく分かる比較写真だ
何を出しても徹底的に叩くアンチホンダｗ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bpc/bpc-409/
↑は↓に乗ってると思えば夢があるな
ttp://blog.zaq.ne.jp/lilith/img/img_box/img20091020002731725.jpg
↑は↓に乗ってると思えば夢があるな
ttp://blog.zaq.ne.jp/lilith/img/img_box/img20091020002731725.jpg
http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bpc/bpc-385/
ていうかコレはロードクリアランスが「無い」んじゃなかろうか？
発車するときは宙に浮いたりするのか？
ていうかコレはロードクリアランスが「無い」んじゃなかろうか？
発車するときは宙に浮いたりするのか？
>>980
エアサスだからリアの高さが可変なんだと思う
エアサスだからリアの高さが可変なんだと思う
なんでビグスクカスタムって、みんな全長が異様に長いんだ？ｗ
いもむしにしか見えん。
しかしNM4いいなー。二台目に買おうかしら
いもむしにしか見えん。
しかしNM4いいなー。二台目に買おうかしら
売れないだろうけどなぁ
チャレンジするのはいいことなんかな
チャレンジするのはいいことなんかな
>>981
ほんとだ、リアだけ可変するようだねーｗオモロｗ
ほんとだ、リアだけ可変するようだねーｗオモロｗ
インテグラやNM4の中身は良いとしても外観はレトロ調な
SW1のような物のほうが売りやすい気はする
SW1のような物のほうが売りやすい気はする
乗り物速報 http://norisoku.com/
バイク速報 http://baiku-sokuho.info/
バイクちゃんねる http://www2.bikechannel.info/
バイクと！ http://baikuto.doorblog.jp/
バイクまとめブログ http://baikehamahama.seesaa.net/
バイクですよ？ http://bikedesuyo.blog.fc2.com/
唯我独尊 http://blog.livedoor.jp/yuigadokuson_121224/
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ミスったすまそ
>>968
ジョグが一番まともに見えるw
ジョグが一番まともに見えるw
989 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2014/03/23(日) 00:26:15.35 ID:5/CCgcMv
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990 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：5) ：2014/03/23(日) 00:26:45.93 ID:5/CCgcMv
連投すまん
次スレ誰か頼む
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ96【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395503073/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395503073/
シャチでゲソ！
>>985
今はレトロ系売れてないし・・・
今はレトロ系売れてないし・・・
ば
い
く
1000！！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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