【SUZUKI】DL1000/650 Part25【V-Strom】
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Stromのスレです。
マイナ．．．レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384562687/l50
マイナ．．．レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384562687/l50
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>>1
ｽﾚ立て乙です。
ｽﾚ立て乙です。
>>2
55万か…触手が動く…
55万か…触手が動く…
新型の話？
もしそうなら教えて欲しいね
もしそうなら教えて欲しいね
安すぎるだろ・・・
650と比べて燃費が悪い分を差し引いてもお釣が来る
650と比べて燃費が悪い分を差し引いてもお釣が来る
1000と650でそんなに燃費に差があるのかな
10 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 22:19:37.73 ID:B4bbES4Q
新型はしらんが旧型１０００はツーリングで２０いかないとか。。
６５０は３０近くまで延びるぞ。旧型６５０でも２０を切ったことがない。
６５０は３０近くまで延びるぞ。旧型６５０でも２０を切ったことがない。
ツーリングで２０行かないとか酷いな。
まったり燃費運転すればＳＳでもそこそこ近い所行きそうだけどな。
まったり燃費運転すればＳＳでもそこそこ近い所行きそうだけどな。
隼の下取りに出した人の話だと思われ。
高速使うツーリングなら20超えるよ＠元1000乗り
街乗りで18～19くらい。
高速で100km/h位で走ってれば、燃費は悪くない。
街乗りで18～19くらい。
高速で100km/h位で走ってれば、燃費は悪くない。
旧型1000はTLのエンジンの流用だし、そのTLが燃費悪いからなー。
インジェクションの技術もまだ成熟していない時代のものっぽいし。
新型1000は新設計エンジンらしいから、だいぶ改善されてるんじゃないかな？
まあそれでも1気筒あたり500ccってのが燃焼効率的に不利な気もするし、
車重なんかも考えると高速23の下道17ぐらいかなと妄想。
インジェクションの技術もまだ成熟していない時代のものっぽいし。
新型1000は新設計エンジンらしいから、だいぶ改善されてるんじゃないかな？
まあそれでも1気筒あたり500ccってのが燃焼効率的に不利な気もするし、
車重なんかも考えると高速23の下道17ぐらいかなと妄想。
15 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:04:05.90 ID:nda+YiDw
短足親父なのであえて足つきのましな旧型６５０を購入したが、新型６５０との燃費差は本当に一割程度ある。
新型１０００は当然燃費改善してくるだろうと思うよ。興味津々。
俺の旧型６５０はツーリングで２５ってとこだな。
ところで、ＤＬ６５０は新車時ＴＷ１０１，１５２を履いているが、このタイヤよりライフの長いタイヤってどれ？
やっぱアナキー３？？
まもなく、おど１５０００KでＴＷ１０１（フロント）がやばくなってきたＷ
新型１０００は当然燃費改善してくるだろうと思うよ。興味津々。
俺の旧型６５０はツーリングで２５ってとこだな。
ところで、ＤＬ６５０は新車時ＴＷ１０１，１５２を履いているが、このタイヤよりライフの長いタイヤってどれ？
やっぱアナキー３？？
まもなく、おど１５０００KでＴＷ１０１（フロント）がやばくなってきたＷ
17 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/14(火) 09:21:20.51 ID:+B8X020W
>>1 スレ立て乙～！
>>17
とらねこさん、代りに立てて申し訳ないっす。
とらねこさん、代りに立てて申し訳ないっす。
とらねこさんたら読まずに立てた
旧型は分からんけど、新型1000はWMTC値で21km/lくらいあるよ。
>>14の言った値が的を得ていると思う。
他の排気量1000cc前後のツアラー＆アドベンチャータイプと比べたら大分良い方だと思うわ。
>>14の言った値が的を得ていると思う。
他の排気量1000cc前後のツアラー＆アドベンチャータイプと比べたら大分良い方だと思うわ。
>>14
1000ccで2気筒vs4気筒、どっちが燃焼効率がいいのか
何となく4気筒のような気がするが、4輪で2Lを考えると
4気筒が圧倒的で6気筒やましてや8気筒なんてのは無い
やっぱ1気筒あたり500ccはそんなに悪くないのでは？
とも思う
1000ccで2気筒vs4気筒、どっちが燃焼効率がいいのか
何となく4気筒のような気がするが、4輪で2Lを考えると
4気筒が圧倒的で6気筒やましてや8気筒なんてのは無い
やっぱ1気筒あたり500ccはそんなに悪くないのでは？
とも思う
ＮＥＷ１０００に乗って狭い道入ってあたふたする夢と
国内のラインナップにＤＬ１０００がキター！と思ったら価格が１７７万でビビった夢を見た
わけがわからいよ・・・
国内のラインナップにＤＬ１０００がキター！と思ったら価格が１７７万でビビった夢を見た
わけがわからいよ・・・
24 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:01:53.49 ID:3TG9cMJP
釣りか？
PRはパイロットロードの略
PRはパイロットロードの略
アンカーぐらい打たないと相手してもらえないよ、おじさん。
First UK ride: Suzuki V-Strom 1000 review
http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-uk-ride-suzuki-v-strom-1000-review/24312.html
http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-uk-ride-suzuki-v-strom-1000-review/24312.html
28 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:20:31.09 ID:WX9lu084
＞＞２５いや、まじにしらんかった、、サンクス。
＞＞２６たしかにおじさんだが、アンカー？？？
＞＞２６たしかにおじさんだが、アンカー？？？
30 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 04:34:29.92 ID:7pjhXF3S
つーとＤＲ８００とかバルカン２０００なんてのは効率的にはヒジョーに悪い、ってコトか・・・？
31 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/15(水) 09:16:30.04 ID:T+iUO+mA
32 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 11:25:06.98 ID:YGwdIaMQ
あのう、俗に言うアマリングの件ですが･･･
そういうバイクじゃないことは理解しています
ただ、テクニック的に端まで使い切ることが出来るレベルにはなっていたい
そう思うのであります。先日意識して倒して乗ったつもりだけど
帰ってチェックしたら3cmほどのアマリング･･･。
上手な人から見れば笑い話でしょうが、なさんのタイヤはどうでしょうか？
アマリングを削ると言うか、そのくらい倒し込んでも平気でいられるスキルがほしい。
http://fast-uploader.com/file/6945308054720/
そういうバイクじゃないことは理解しています
ただ、テクニック的に端まで使い切ることが出来るレベルにはなっていたい
そう思うのであります。先日意識して倒して乗ったつもりだけど
帰ってチェックしたら3cmほどのアマリング･･･。
上手な人から見れば笑い話でしょうが、なさんのタイヤはどうでしょうか？
アマリングを削ると言うか、そのくらい倒し込んでも平気でいられるスキルがほしい。
http://fast-uploader.com/file/6945308054720/
タイヤの端削ると賞金でも出るのか？
どうしても気になるなら峠流してりゃ勝手に削れていくよ
紙やすりでシコシコ…
>>33
まだ知らないの？スリップサイン↑マークの場所に「当たり」マークが浮き上がったら新品タイヤ無料なんだよ
>>32
端まで使わなくてもリーンインでけっこう速く曲がるよ!
端まで削ることが目的なら空気圧低めリーンアウト、極力倒しタイヤ端を路面に押しつけるイメージで
でもな、俺のはバンクセンサー削れまくりだけどアマリングは消えてない
そんなバイクだからアマリングは安全運転の証と思ってる
まだ知らないの？スリップサイン↑マークの場所に「当たり」マークが浮き上がったら新品タイヤ無料なんだよ
>>32
端まで使わなくてもリーンインでけっこう速く曲がるよ!
端まで削ることが目的なら空気圧低めリーンアウト、極力倒しタイヤ端を路面に押しつけるイメージで
でもな、俺のはバンクセンサー削れまくりだけどアマリングは消えてない
そんなバイクだからアマリングは安全運転の証と思ってる
>>36
ブレーキは誰でも当たりが出るみたいだか…
ブレーキは誰でも当たりが出るみたいだか…
>>37 上手い！座布団10枚
尼リングは倒さなくても削れるよ
いつも使ってるギアより1つ上のギアでスロットルを多目に開けると良い
ライダースクラブって雑誌にたまにDLでも役に立つ事が書いてあるよ
何気なく立ち読みしてみたら意外と面白くて毎月読んでるw
いつも使ってるギアより1つ上のギアでスロットルを多目に開けると良い
ライダースクラブって雑誌にたまにDLでも役に立つ事が書いてあるよ
何気なく立ち読みしてみたら意外と面白くて毎月読んでるw
41 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/15(水) 22:45:04.20 ID:35d17tni
どんなバイクでもクローズド行ってタイヤずるずるにすれば端まで使える
それを見てかっこいいとか言われてもこいつなに言ってんだと思う
それを見てかっこいいとか言われてもこいつなに言ってんだと思う
42 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 09:40:09.29 ID:Lnnzgyod
＞どんなバイクでもクローズド行ってタイヤずるずるにすれば端まで使える
タイヤ端まで削れて更に車体まで削ってしまうに決まってるｗ
タイヤ端まで削れて更に車体まで削ってしまうに決まってるｗ
43 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/16(木) 09:43:01.51 ID:u0VbyUWE
タイヤの真ん中だけ減ってまつが。
リアブレーキが効かなくなって、メーカーに部品を送って調べてもらったら、ABS本体の不良ですた。
部品交換するのに１０マソほどかかるみたい．．．＿|￣|○ !||i|! @６５０K７欧州
リアブレーキが効かなくなって、メーカーに部品を送って調べてもらったら、ABS本体の不良ですた。
部品交換するのに１０マソほどかかるみたい．．．＿|￣|○ !||i|! @６５０K７欧州
>>43
まさに乗り換えのﾁｬﾝｽ到来！
まさに乗り換えのﾁｬﾝｽ到来！
余リングを削りたいなら、駐車場でＵターンの練習をすれば良いです。
低速でも小回りでターンするには、けっこう倒し込まなきゃならんので自然とタイヤの端が削れてきます。
最初のうちは、ターンの内側に足を出すと安心できます。
慣れてくると、尻をシートの外側へズラすぐらいのリーンアウトで、くるっと素早く小回りにターンできるようになります。
その頃には、余リングは殆ど削れているでしょう。
低速でも小回りでターンするには、けっこう倒し込まなきゃならんので自然とタイヤの端が削れてきます。
最初のうちは、ターンの内側に足を出すと安心できます。
慣れてくると、尻をシートの外側へズラすぐらいのリーンアウトで、くるっと素早く小回りにターンできるようになります。
その頃には、余リングは殆ど削れているでしょう。
箱付けて走るバイクでアマリングが気になるって
バカじゃねーの？
バカじゃねーの？
俺は逆にどれだけアマリングを余りんぐさせるかに拘って乗ってる
皮は剥いておいたほうがいいに決まってるだろ。
50 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 13:47:16.86 ID:T2Hx6VVu
>>45
白バイのUターン、あれですね･･･カッコイイけど難しいです。出来るようになりたい(>_<)
白バイのUターン、あれですね･･･カッコイイけど難しいです。出来るようになりたい(>_<)
剥いても角質化するだけ。劣化を早めて喜んでるなんてちょっとおかしい。
童貞とやりチンの違いと同じなんだろな。今を楽しもうとするのがやりチン、安全に生きようとするのが童貞
童貞とやりチンの違いと同じなんだろな。今を楽しもうとするのがやりチン、安全に生きようとするのが童貞
>>49
必死だな
必死だな
まさかこのスレでアマリングの話題が出るとは…
新しく単語を覚えたんで使いたくっ仕方ないんでしょ。
一般人が使わない、専門養護。
一般人が使わない、専門養護。
おいおい。毎回剥いてから使う方が新鮮で良いんだよ
剥けてる俺ｶｯｺｲｲって？既存の価値観に囚われると大損ですよ
自分がどう感じるかがすごく大事。敏感なだけで丸儲けですよ
剥けてる俺ｶｯｺｲｲって？既存の価値観に囚われると大損ですよ
自分がどう感じるかがすごく大事。敏感なだけで丸儲けですよ
アマリングでレスが伸びるなｗ少なくともレスしたヤツは興味があるってことだろｗ
本当に無関心なヤツはスルーですからｗｗｗ.
本当に無関心なヤツはスルーですからｗｗｗ.
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/アマリングでレスが伸びるなｗ少なくともレスしたヤツは興味があるってことだろｗ
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼ 本当に無関心なヤツはスルーですからｗｗｗ
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ ですからｗｗｗ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
・・だったら何なんだよ？ｗ
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
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ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
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,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/アマリングでレスが伸びるなｗ少なくともレスしたヤツは興味があるってことだろｗ
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼ 本当に無関心なヤツはスルーですからｗｗｗ
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ ですからｗｗｗ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
・・だったら何なんだよ？ｗ
同じ穴のむじなってことだろ
俺も含めて
俺も含めて
確かに剥いてないやつの方が速いイメージあるな。
俺もだ
アマリングが恥ずかしい気持ち、どうでも良い気持ちが混在している。
誰か自分のVスト画像貼って流れを変えてくれ
アマリングが恥ずかしい気持ち、どうでも良い気持ちが混在している。
誰か自分のVスト画像貼って流れを変えてくれ
61 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 18:37:33.51 ID:L2WrSuIJ
まだ剥いでない包茎野郎は皮先に乗り換えろってんだ
ひとつウエノ男カワサキ
自分が楽しい速度で走ればいいだけ。
海女リングしてても何も問題ないバイクだしなw
慣れてくれば、バンク角が足りないバイクである事に気がつけるだろう。
ハングオンすれば少しは改善されるが、ステップやつま先が接地した段階で引くべきだろう。
海女リングしてても何も問題ないバイクだしなw
慣れてくれば、バンク角が足りないバイクである事に気がつけるだろう。
ハングオンすれば少しは改善されるが、ステップやつま先が接地した段階で引くべきだろう。
おっさん同士が２ちゃんで口喧嘩してるとか恥ずかしいｗ
いい歳こいて2ちゃんとか見てる時点で
充分恥ずかしいから問題無いな
充分恥ずかしいから問題無いな
>>65
せやな
せやな
自分は下手くそだと自覚してるから甘リングを削ろうなんて考えもしない
一度挑戦してみたら見事にコケて廃車＆ケガでこりごり
やっぱ安全運転に限るわ、甘リングはお守りだよｗ
一度挑戦してみたら見事にコケて廃車＆ケガでこりごり
やっぱ安全運転に限るわ、甘リングはお守りだよｗ
68 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 09:48:44.05 ID:nKMt8BSG
発端の>>32はアマリングがカッコワルイという内容じゃない
アマリングが削れる程度に倒せるスキルがほしいという話な
数人がまともなレスしてるけど要点はリーンアウト（倒しやすい）で
多少アクセル開きながら曲がるってことかな？
つまり登り坂峠をリーンアウトでってことか･･･
アマリングが削れる程度に倒せるスキルがほしいという話な
数人がまともなレスしてるけど要点はリーンアウト（倒しやすい）で
多少アクセル開きながら曲がるってことかな？
つまり登り坂峠をリーンアウトでってことか･･･
69 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 09:51:57.18 ID:nKMt8BSG
補足
このバイクのコーナーリングは基本リーンアウト！ でいいか？
リーンアウト・インの使い分け理論語れる人のレス望む
このバイクのコーナーリングは基本リーンアウト！ でいいか？
リーンアウト・インの使い分け理論語れる人のレス望む
70 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 09:59:11.77 ID:hGE6btPE
好きにしろアホ
リーンアウトで倒せるヵ？
体重かけないと交差点でもまともに曲がらない。ほんとに駄目糞バイク
腹が立つから２０万キロくらい乗って乗りぶっ潰してやる
体重かけないと交差点でもまともに曲がらない。ほんとに駄目糞バイク
腹が立つから２０万キロくらい乗って乗りぶっ潰してやる
流れを読まずに、思い出の写真を貼り逃げするw
http://i.imgur.com/JDBxpSm.jpg
http://i.imgur.com/eY7hz8P.jpg
http://i.imgur.com/Dk00FRp.jpg
http://i.imgur.com/WO7KdR4.jpg
http://i.imgur.com/CbwuunH.jpg
http://i.imgur.com/F2Fe6YV.jpg
http://i.imgur.com/izX9kBY.jpg
http://i.imgur.com/4RsfrIh.jpg
http://i.imgur.com/mQEKPhA.jpg
http://i.imgur.com/HwkrYmH.jpg
http://i.imgur.com/nIdAUEr.jpg
http://i.imgur.com/Y0skY4n.jpg
ビーナスラインが日帰り600km位だけど、気軽によく行ったなぁ…とか、
キャンプツーなのに、荷物がほぼパニアに入って便利。とか、
いいバイクだわ、やっぱ。
http://i.imgur.com/JDBxpSm.jpg
http://i.imgur.com/eY7hz8P.jpg
http://i.imgur.com/Dk00FRp.jpg
http://i.imgur.com/WO7KdR4.jpg
http://i.imgur.com/CbwuunH.jpg
http://i.imgur.com/F2Fe6YV.jpg
http://i.imgur.com/izX9kBY.jpg
http://i.imgur.com/4RsfrIh.jpg
http://i.imgur.com/mQEKPhA.jpg
http://i.imgur.com/HwkrYmH.jpg
http://i.imgur.com/nIdAUEr.jpg
http://i.imgur.com/Y0skY4n.jpg
ビーナスラインが日帰り600km位だけど、気軽によく行ったなぁ…とか、
キャンプツーなのに、荷物がほぼパニアに入って便利。とか、
いいバイクだわ、やっぱ。
スズキが新１０００の詳細を中々明かさないせいでスレの雰囲気が最悪なことに…
早くしないとMT09に浮気すんぞー！
早くしないとMT09に浮気すんぞー！
MT09スレも国内版の情報出なくて殺伐としてるけどなw
下手すりゃ1000のが出るの早いかもな
下手すりゃ1000のが出るの早いかもな
確実にV-strom1000の方が早いだろ。
逆輸入は４月頭、国内モデルは５月末と予想する。
逆輸入は４月頭、国内モデルは５月末と予想する。
650はオレンジが限定色みたいなもんだからまだわかるが、
新型1000に関しては、国内仕様が出るのを知っていながらあえて逆輸入を買う理由はないよなあ
新型1000に関しては、国内仕様が出るのを知っていながらあえて逆輸入を買う理由はないよなあ
650にV35付けたら全体の幅何cmくらいになる？
１０００の逆車を選ぶのはリミッターかと。
それよりもいいかげん次年からウインカーレンズを何とかしてくれ。
白はせっかくスマートな外観なのにあそこだけオレンジとか何の羞恥プレイだよ。
白はせっかくスマートな外観なのにあそこだけオレンジとか何の羞恥プレイだよ。
去年免許を取って一年間125のオフ車に乗ってみて思いのほかバイクにはまった。
今年は大型を買おうと思ってずっとMT-09を考えていたけど、自分の目的とか考えて最終的にv-stromに落ち着きそうです。
というわけでこれからお世話になります！
今年は大型を買おうと思ってずっとMT-09を考えていたけど、自分の目的とか考えて最終的にv-stromに落ち着きそうです。
というわけでこれからお世話になります！
良いバイクよ
>>79
ｵﾚﾝｼﾞの方が格好良いから。
ｵﾚﾝｼﾞの方が格好良いから。
あのモサいオレンジレンズは、意図的に劣化させたもの。
ある程度販売台数が落ちてきたら、そういう所をチョコチョコと改善してマイナーチェンジということにしてる。
旧モデルもそうだった。
ある程度販売台数が落ちてきたら、そういう所をチョコチョコと改善してマイナーチェンジということにしてる。
旧モデルもそうだった。
ちゃんと光って車検通るならどうでも…
クリヤーのウインカーやテールはコゾーくさいよね。ﾌﾟｯｸｽってかんじ。
86 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:18:40.41 ID:Pjz01rGk
もしオリジナルがクリアーなら、オレンジに変えるワ。
保菌者の症状なのか？意外とオレンジ派多いのね。
俺もオレンジレンズがいい。テールは赤レンズ。
俺もオレンジレンズがいい。テールは赤レンズ。
つか、なんか必死に自分を騙しているようで痛々しい…
粘着きたぞｗ
90 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:53:16.27 ID:mJCHLOSo
リッターネイキッドとか、お洒落カスタムをするマシンならクリアーレンズもありたけど、
Vストはそう言うマシンじゃないと思うけどな。
対向車からはっきり見えるなら、何でもいいや。
Vストはそう言うマシンじゃないと思うけどな。
対向車からはっきり見えるなら、何でもいいや。
クリヤーウインカーにしてる奴って愛車のミニバンにDADのステッカー貼ってそう。
DAD
ドジで
アホな
ドライバーが乗ってますんで近寄らないように
ドジで
アホな
ドライバーが乗ってますんで近寄らないように
このバイクが初めてのスクリーン付きのバイクなんだけど、
風切り音が凄いね。
長時間乗ると頭が痛くなる。
オプションのツーリングスクリーンだとマシになるのかなぁ?
みなさん何か対策してますか？
風切り音が凄いね。
長時間乗ると頭が痛くなる。
オプションのツーリングスクリーンだとマシになるのかなぁ?
みなさん何か対策してますか？
賛否両論みたいだけど個人的にオレンジレンズは嫌だったなぁ
なんか旧車みたいで、、、
まあさっそくダートで壊しちゃったから変えたけど
なんか旧車みたいで、、、
まあさっそくダートで壊しちゃったから変えたけど
>>93
100ｋ巡航する時は耳栓してる（主にエンジン音対策）。横風が強い時にも。R9の鳥取沿岸とか地獄だったわ。
前方向の防風性が高いから、横から入ってくる風はうるさくなっちゃう？
スクリーン無しの原付ツーでは首が痛くなるけど、Vストでは耳が痛くなってたね。耳栓使ってからは平気。
スクリーンから頭を出してヘルメットに前風当てたほうが静かになったりしたような気がするから
防音目的でスクリーン変えてってのはどうだろうか。
100ｋ巡航する時は耳栓してる（主にエンジン音対策）。横風が強い時にも。R9の鳥取沿岸とか地獄だったわ。
前方向の防風性が高いから、横から入ってくる風はうるさくなっちゃう？
スクリーン無しの原付ツーでは首が痛くなるけど、Vストでは耳が痛くなってたね。耳栓使ってからは平気。
スクリーンから頭を出してヘルメットに前風当てたほうが静かになったりしたような気がするから
防音目的でスクリーン変えてってのはどうだろうか。
身長がそれなりにある人は風切り音がかなりすると思う
一年乗っても音が気になるから手放そうか検討中
一年乗っても音が気になるから手放そうか検討中
手放す理由になるぐらいヒドイの？
スクリーン変えるとかヘルメット変えてみたら?
185センチだけどノーマルスクリーン、ホーネットDSで何とかなってる
185センチだけどノーマルスクリーン、ホーネットDSで何とかなってる
背筋伸ばしてスクリーンから頭出すか、背中丸めて完全に隠れると静かになるから
そのうちスクリーンの高さ調整しようと思いつつ結局そのままで頭位置で調整してる＠178cm。
ちなみに背筋伸ばしてヘルメットのシールドあたりで風を受けても
頭後ろに持ってかれて首が疲れるという感じはないな。
そのうちスクリーンの高さ調整しようと思いつつ結局そのままで頭位置で調整してる＠178cm。
ちなみに背筋伸ばしてヘルメットのシールドあたりで風を受けても
頭後ろに持ってかれて首が疲れるという感じはないな。
シールド中段＋ジェッペルシールド上げ、で始めに乗った時、ヘルメットが引っ張られて窒息しそうになったｗ
次からはシールド上段＋フルフェイスにしたので安定した。
178センチ。高速でもヘルメットのシールド開けたまま行ける。虫が怖いけどｗ
横風がゴウゴウ吹いているときは、風切音がうるさかったり頭が揺すられたりするかな。
まあそれは二輪ならしゃあないと思ってる。
次からはシールド上段＋フルフェイスにしたので安定した。
178センチ。高速でもヘルメットのシールド開けたまま行ける。虫が怖いけどｗ
横風がゴウゴウ吹いているときは、風切音がうるさかったり頭が揺すられたりするかな。
まあそれは二輪ならしゃあないと思ってる。
>>99
ツーリングスクリーンも付けて、ヘルメットも防風性の高いのにしてるけどダメ
サブのninja250に乗ると全然音がしないから余計気になってるのかもしれない
ちなみに身長は188
冬にも乗れるように去年の春に買ったんだけど、この間乗った時にヘルメットシールドに
風が集中して当たる＋ヘルメット内は暖かい空気＝シールド上部のわずかな隙間から
水滴＋曇り発生の事態になった。ピンロックしてるのに急激に曇ってきてマジで焦った
風音がひどいだけならまだしも、今まで経験したことのない回避不能の曇り方されたから
今後乗り続けようか少し考え始めたところ
春になったらまた気が変わる可能性大だけど
1000が防風性高くなってくれてると乗り換えるかも
ツーリングスクリーンも付けて、ヘルメットも防風性の高いのにしてるけどダメ
サブのninja250に乗ると全然音がしないから余計気になってるのかもしれない
ちなみに身長は188
冬にも乗れるように去年の春に買ったんだけど、この間乗った時にヘルメットシールドに
風が集中して当たる＋ヘルメット内は暖かい空気＝シールド上部のわずかな隙間から
水滴＋曇り発生の事態になった。ピンロックしてるのに急激に曇ってきてマジで焦った
風音がひどいだけならまだしも、今まで経験したことのない回避不能の曇り方されたから
今後乗り続けようか少し考え始めたところ
春になったらまた気が変わる可能性大だけど
1000が防風性高くなってくれてると乗り換えるかも
https://twitter.com/RCHracing/status/424713799900225536/photo/1
これどう見てもヨシムラ入ってるよね
これどう見てもヨシムラ入ってるよね
どうして公式はこの赤の感じを出せないのか
デザイナーちゃんとしろ
デザイナーちゃんとしろ
クリアーレンズは経年劣化で黄ばみが目立つからオレンジレンズに一票
ジェットヘルで乗ってる人も居るし、防風性が低いということはないと思う。
スクリーン変えるとかバイク変えるとかは、風切り音が出る仕組みを研究してからにした方が良いと思う。
ヘルメットの耳周りのパッドがへたっててもかなりうるさくなるし
スクリーン変えるとかバイク変えるとかは、風切り音が出る仕組みを研究してからにした方が良いと思う。
ヘルメットの耳周りのパッドがへたっててもかなりうるさくなるし
107 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 17:46:22.22 ID:IpOcwUAN
誰がどう見てもヨシムラだねぇ
旧1000用も造ってくれないかなw
旧1000用も造ってくれないかなw
ヨシムラCITY～！！
身長座高乗る体勢、個人個人で違うから試行錯誤しかないんだろね
巨人の人は大変そうだ
巨人の人は大変そうだ
わしも183くらいだけど
日本の殆どのバイクは足がきつくてつらい
エコノミークラス症候群みたいになりそう
Ｖストはベストだ特に旧1000
日本の殆どのバイクは足がきつくてつらい
エコノミークラス症候群みたいになりそう
Ｖストはベストだ特に旧1000
111 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 22:47:19.35 ID:AiwJHQ8N
小さい人が乗っているとバイクが大きく見えて
それはそれでかっこいい。
それはそれでかっこいい。
新型１０００向けにＵＳヨシムラのマフラーが出るのは確定って事ですね。
正直この手のジャンルのバイクにそう言うカスタムは興味ないけど、
マフラーを変えることで軽量化するなら良いなと思います。
正直この手のジャンルのバイクにそう言うカスタムは興味ないけど、
マフラーを変えることで軽量化するなら良いなと思います。
ヨシムラジャパンのサイトにある開発車両募集のページに
V-Strom1000が載っているので車検対応版のヨシムラも期待できるかも？
V-Strom1000が載っているので車検対応版のヨシムラも期待できるかも？
114 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/20(月) 09:48:53.44 ID:K/D9BvbQ
＞ウインカー
バッデッド共通？のクリアーレンズ＋オレンヂ球にしてまつ．．．。
バッデッド共通？のクリアーレンズ＋オレンヂ球にしてまつ．．．。
純正より静かになるマフラー欲しいんだけどどこかにオーダーかねえ？
同じバイクでも静かなマフラーの方だと疲れ方が低かったんで一度試してみたいんだよね
同じバイクでも静かなマフラーの方だと疲れ方が低かったんで一度試してみたいんだよね
ごめんこのスレに書く事じゃなかったｗ
>>102
自分も時々同じ曇り方をして困る事がある(Gt-Air・ピンロック使用)。
身長183cm。
やっぱりセカンドバイク(オフ車)と比較しても風切り音がうるさいんだよね。
自分なりに色々と試すしかなさそうだ。
とりあえず、スクリーンを一番下にして試してみる。
自分も時々同じ曇り方をして困る事がある(Gt-Air・ピンロック使用)。
身長183cm。
やっぱりセカンドバイク(オフ車)と比較しても風切り音がうるさいんだよね。
自分なりに色々と試すしかなさそうだ。
とりあえず、スクリーンを一番下にして試してみる。
俺の場合、口のベンチレーションが騒音の原因だと判った。
なのでそれまで使ってたシューベルトC3やツアクロやRR4は他のバイク乗車用にまわし、
Vスト用にJCを新調。以後は快適Vストライフを満喫している@173cm
なのでそれまで使ってたシューベルトC3やツアクロやRR4は他のバイク乗車用にまわし、
Vスト用にJCを新調。以後は快適Vストライフを満喫している@173cm
口ベンチレーションって閉じると静かになるよな
俺のも開いた状態だとうるさくてしょうがない
俺のも開いた状態だとうるさくてしょうがない
>>122
自分の場合、J-Forceⅲでベンチレーションを全て閉じても
風切り音はあまり変わらなかったよ。
音の聞こえ方が、Gt-Airよりは少し疲れにくい音ってぐらい。
J-Cruiseだと違うのかな？
今は、GIVIのスライド式可変スクリーンを検討中。
一番高い位置にセットすると静かになると信じたい。
自分の場合、J-Forceⅲでベンチレーションを全て閉じても
風切り音はあまり変わらなかったよ。
音の聞こえ方が、Gt-Airよりは少し疲れにくい音ってぐらい。
J-Cruiseだと違うのかな？
今は、GIVIのスライド式可変スクリーンを検討中。
一番高い位置にセットすると静かになると信じたい。
127 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 23:57:58.86 ID:H4VliFbc
風切り音が煩いって書いてる人は、横風が強い時とかに発生する
スクリーンの風の巻き込み音の事を言ってるんだよね？
確かにネイキッドより煩い事が有るワ。
対策なんて有るの？
スクリーンの風の巻き込み音の事を言ってるんだよね？
確かにネイキッドより煩い事が有るワ。
対策なんて有るの？
ジェットの方が耳を大きく包む形状だから、耳の位置が音の発生源から遠いね
フルフェイスでも冬は首周り固めてるから多少はマシになる。
肩竦めると静かになるから爆音の発生源が耳の下ってことはつきとめた。
フルフェイスでも冬は首周り固めてるから多少はマシになる。
肩竦めると静かになるから爆音の発生源が耳の下ってことはつきとめた。
>>119
一番下は音が凄まじかったよ
納車時に一番下だったけど街中を少し走っただけで頭痛がし
試しに高速乗ってみたら轟音で目まいがしてすぐSAに避難した
一番上設置かツーリングスクリーンが一番無難な気がする
この場所なら音がうるさいぐらいで済むから遠出も何とか出来る
ヘルメットもXR1100かGT-AIRなら大丈夫だけどZ6被るとやばい
一番下は音が凄まじかったよ
納車時に一番下だったけど街中を少し走っただけで頭痛がし
試しに高速乗ってみたら轟音で目まいがしてすぐSAに避難した
一番上設置かツーリングスクリーンが一番無難な気がする
この場所なら音がうるさいぐらいで済むから遠出も何とか出来る
ヘルメットもXR1100かGT-AIRなら大丈夫だけどZ6被るとやばい
そこまで風切り音が嫌ならスクリーン取っ払った方がマシかもねｗ
風切り音そんなに聞こえる？俺は全く聞こえないけど…
ちなみにSHOEIの旧モデルの方のホーネットとX-9使ってる
確かにオフメットはバイザーが有るから少し煩いけど走れなくなる程ではないよ
ちなみにSHOEIの旧モデルの方のホーネットとX-9使ってる
確かにオフメットはバイザーが有るから少し煩いけど走れなくなる程ではないよ
>>130
予想はしてたけど、やっぱりそうか～
>>132
体格、乗車姿勢による個人差が大きいみたいだね。
自分は上段にセットしても長時間乗ると頭痛に悩まされる。
Giviスクリーン試してみようと思う。
最悪、風切り音が改善されなくても、防風効果は上がるだろうし。
予想はしてたけど、やっぱりそうか～
>>132
体格、乗車姿勢による個人差が大きいみたいだね。
自分は上段にセットしても長時間乗ると頭痛に悩まされる。
Giviスクリーン試してみようと思う。
最悪、風切り音が改善されなくても、防風効果は上がるだろうし。
>>133
中段は？
ツーリングスクリーンで上段だとアライの刻印がある辺りのちょい上に風が当るチビライダーなので皆さんの苦痛は良く判らんです。
でも、夏場は風が当らないのでめちゃくちゃ暑いのです……
でも下段にすると走行風でかなり疲れます……
中段は？
ツーリングスクリーンで上段だとアライの刻印がある辺りのちょい上に風が当るチビライダーなので皆さんの苦痛は良く判らんです。
でも、夏場は風が当らないのでめちゃくちゃ暑いのです……
でも下段にすると走行風でかなり疲れます……
>>135
165なので、そこまで小さくはないかな？
でも、両足でつま先バレリーナではある。
基本、オフロード人間なのでつま先さえ付けばおkな感覚ではあるんだけど。
自分はほぼ無風なので、DLに乗りつつも楽チン弾丸ツーリングを堪能出来ないのは、
なんか申し訳ないような気もする。
足付きは慣れでどうにでもなるけど、コレばかりは……
ツラーテックのノーマルスクリーンに付け足す様なスポイラースクリーンはどうなんだろう？
165なので、そこまで小さくはないかな？
でも、両足でつま先バレリーナではある。
基本、オフロード人間なのでつま先さえ付けばおkな感覚ではあるんだけど。
自分はほぼ無風なので、DLに乗りつつも楽チン弾丸ツーリングを堪能出来ないのは、
なんか申し訳ないような気もする。
足付きは慣れでどうにでもなるけど、コレばかりは……
ツラーテックのノーマルスクリーンに付け足す様なスポイラースクリーンはどうなんだろう？
ヘルメット板へ、みんな移動！
なんか公式動画更新きてた
動画見ると益々欲しくなってくる。
排気音が聞きたいのに、外国語の２ヶ国語は邪魔だけど。
排気音が聞きたいのに、外国語の２ヶ国語は邪魔だけど。
650ってガソリンはレギュラーですか？
オクタン価91だっけか＞旧650
日本のレギュラーガソリンのオクタン価は90以上だったと記憶
現行はどうなんだろぅ･･･国内版は説明書pdfでも見りゃわかりそう
K8の650に乗ってるけど、たまにハイオクを1リットルだけ入れて対応してる
儀式みたいなもんだな
日本のレギュラーガソリンのオクタン価は90以上だったと記憶
現行はどうなんだろぅ･･･国内版は説明書pdfでも見りゃわかりそう
K8の650に乗ってるけど、たまにハイオクを1リットルだけ入れて対応してる
儀式みたいなもんだな
現行（国内版）はレギュラーでOKだよ。
逆車は海外と日本のオクタン価基準の違いで、皆ハイオクになっちゃうんだよね。
日本のレギュラーガソリンも余裕を持って基準を満たしているので、まず問題は出なそうだけどね。
逆車は海外と日本のオクタン価基準の違いで、皆ハイオクになっちゃうんだよね。
日本のレギュラーガソリンも余裕を持って基準を満たしているので、まず問題は出なそうだけどね。
このバイクの発電容量ってどれくらいかわかります？
検索したけどひっかからないんですよね…
フォグランプつけたいんだけど後付電装フルで使うとバッテリーが心配
ちなみに今はナビ、グリップヒーター、ETC、スマホ充電用シガーソケットで70w位ですかね
検索したけどひっかからないんですよね…
フォグランプつけたいんだけど後付電装フルで使うとバッテリーが心配
ちなみに今はナビ、グリップヒーター、ETC、スマホ充電用シガーソケットで70w位ですかね
138万KW位だよ
>>145
真面目でシビアな質問は、メーカーに聞くのが良いのでは？
真面目でシビアな質問は、メーカーに聞くのが良いのでは？
グラディウス400からの乗換えを考えているんだけど排気量UPしても馬力がそこまであんま変わらないから悩んでる
体感できるくらい馬力違うもんかな？
体感できるくらい馬力違うもんかな？
上半身に当たる風が減るからむしろ拍子抜けするかもしれんな
giviスクリーン付けてるけど、高さmaxでも風切音も風圧も純正と比べて体感できる程の効果は無い
このことから、高さ的には、純正より増やしてもあんまり効果無いんでは
そうすると、横からの巻き込みが主要因である気がする
誰か、サランラップをミラー間に巻いて試してみて
giviの良い点は、高さは稼げるので、雨の高速道路でメットのシールドがあんまり濡れない・ジャケットもあんまり濡れない
（暴風雨除く）
このことから、高さ的には、純正より増やしてもあんまり効果無いんでは
そうすると、横からの巻き込みが主要因である気がする
誰か、サランラップをミラー間に巻いて試してみて
giviの良い点は、高さは稼げるので、雨の高速道路でメットのシールドがあんまり濡れない・ジャケットもあんまり濡れない
（暴風雨除く）
車種にもよるから一概には言えないけど
大きいスクリーン付けると後ろからの巻き込み風が酷かった
全体として整流がキモなんだろうが素人では限界アリですな
根本的に車体デザインが違うので参考にはならないけど
大型スクーターは多くの場合この現象がおきるらしい
知人は高速走ると後ろから風が吹いてくると言っていたｗ
大きいスクリーン付けると後ろからの巻き込み風が酷かった
全体として整流がキモなんだろうが素人では限界アリですな
根本的に車体デザインが違うので参考にはならないけど
大型スクーターは多くの場合この現象がおきるらしい
知人は高速走ると後ろから風が吹いてくると言っていたｗ
バイクじゃないがオープンカーも同様に風が発生するから
http://www.roadster.mazda.co.jp/openair/img/index_sec3_img2.jpg
こんなんで軽減させてるんだぜ
http://www.roadster.mazda.co.jp/openair/img/index_sec3_img2.jpg
こんなんで軽減させてるんだぜ
>>153
ロードスターはオープンカーの中では風の巻き込みが少ない方だと聞いた事がある。
俺は元ユーノス乗りだが、オープン時は左手側から風が巻き込んでたから、
その形状のスクリーンは効果がある。
Ｖストとは関係のない話しだがな。
ロードスターはオープンカーの中では風の巻き込みが少ない方だと聞いた事がある。
俺は元ユーノス乗りだが、オープン時は左手側から風が巻き込んでたから、
その形状のスクリーンは効果がある。
Ｖストとは関係のない話しだがな。
横からの風はどうしようも無いから、ヘルメットをどうにかするしかない。
シールド圧着システムとかあるけど、あんなのやってもやらんでも大差無いし。大きいバタバタ音は耳の下。これは間違いない。
ヘルメットメーカーに対応してもらいたいけど無理そうだし、耳の下のとこを何か細工するしかない。
シールド圧着システムとかあるけど、あんなのやってもやらんでも大差無いし。大きいバタバタ音は耳の下。これは間違いない。
ヘルメットメーカーに対応してもらいたいけど無理そうだし、耳の下のとこを何か細工するしかない。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/01/pl82pro-line-e7.html
これで風切音が激減したというレビューがwebikeに書いてる
被ってから取り付けられると良いんだけどね
これで風切音が激減したというレビューがwebikeに書いてる
被ってから取り付けられると良いんだけどね
159 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/23(木) 09:54:56.16 ID:cQRJc8lr
＞風切音
メットによっても、五月蝿かったり、そこそこ静かだったりしまつけどね．．．。
メットによっても、五月蝿かったり、そこそこ静かだったりしまつけどね．．．。
どなたかデイトナのハーフカバー使ってる方いらっしゃいますか？
トップボックスつけてるのでつけられるかな？って思いまして。
ほぼ毎日乗るので適当な防犯＋通り雨避けで考えてます。
トップボックスつけてるのでつけられるかな？って思いまして。
ほぼ毎日乗るので適当な防犯＋通り雨避けで考えてます。
161 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 21:00:57.01 ID:myjytiys
昨日仕事帰りにパンクしとった。
まだ買って３ヵ月。１６００キロしか走ってないのに、凹むわぁ…
まだ買って３ヵ月。１６００キロしか走ってないのに、凹むわぁ…
新車で買ったならお店によっては不具合って事で治せるかもよ
あくまでもお店次第ね
あくまでもお店次第ね
え？パンクを不具合って言うのか？
オイル汚れたと変わらんレベルだな…
165 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 23:26:50.94 ID:5xY0t6xw
パンクのクレーム修理はむり。
アマリングなんて、空気抜いて、駐輪場でハチの字やれば
解消。そもそもこのバイクは余っているやつのほうが、えらい。
スクリーンの風きり音で、買い替えなんて・・・笑える。
アマリングなんて、空気抜いて、駐輪場でハチの字やれば
解消。そもそもこのバイクは余っているやつのほうが、えらい。
スクリーンの風きり音で、買い替えなんて・・・笑える。
ありゃ、パンクはダメなのか。
どこかで聞いた事が有った気がしたけど忘れてくれ
どこかで聞いた事が有った気がしたけど忘れてくれ
SBS札幌西のＨＰに新型１０００の詳細の日本語での解説が載ってるわ
早く出ないかなぁ
ttp://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sbs-sapporo/detail/49970
早く出ないかなぁ
ttp://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sbs-sapporo/detail/49970
スリッパークラッチかよやるな
169 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 11:12:26.88 ID:8OAB+cdd
スリッパはよ
シガソケ標準でついてるのか
いいな
いいな
Mr.Bikeにノア・セレンの新型1000試乗レポート来たね。
同じ現行650乗りっていう親近感もあるけど、この人の書く文章好きだ。
同じ現行650乗りっていう親近感もあるけど、この人の書く文章好きだ。
標準シートは850か…
シート前部が絞り込まれてるならなんとかなりそうだ
シート前部が絞り込まれてるならなんとかなりそうだ
ノーマルで650ハイシート化と5mmしか変わらないのか
1000ハイシートが880mm…
高いな
1000ハイシートが880mm…
高いな
ローシートもあるんだし、いいんじゃないの
８５０と聞くと高く感じるけど６５０と同じくらいってイメージすると意外とそうでもないような
６５０よりいいって話もあるくらいだし気にしなくてもいいと思う
６５０よりいいって話もあるくらいだし気にしなくてもいいと思う
178 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/25(土) 09:54:09.10 ID:AnGxq7tg
新型の方が、シート１５ミリ高かったのでつね．．．。 ＠６５０
179 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 02:46:16.17 ID:EtmgZRUT
>>161 だけど、流石にパンクをクレームで直して貰おうなんて考えもせんよ。
仕事終えてホッとしてさぁって時に、あれ？なんか腰、視線の高さ違わねっ？
どっとテンション下がるわ。ＤＲ－Ｚのチューブと比べたら、幾分気は楽だけどね。
仕事終えてホッとしてさぁって時に、あれ？なんか腰、視線の高さ違わねっ？
どっとテンション下がるわ。ＤＲ－Ｚのチューブと比べたら、幾分気は楽だけどね。
先日グラディウス400からの乗り換えの質問に答えていただいてありがとう
色々と悩んで結局このバイクを買うことにほぼほぼ決めたのでもうちょっと細かい所を質問させて下さいな
1) トップケースをつけるつもりだけど強度的に不安になりそうな感じはありますか？問題なければ純正つけるつもり
2) 色は赤にしたいなと思ってますが現物を見てないのでやすっぽいかったりしないかなと不安です。どんな感じ？
3) 12V電源ソケットか普通に社外品のソケット(USB端子付)をつけようと思いますが純正品の走行中は使用しないで下さいが気になりますが。。。使えるよね？
4) チェーンメンテ用にセンスタつけたほうがよいかなぁと思ったりします。カーブでがりがり火花ちったりしない？
なんか結構項目多くなっちゃったけど分かる人いたらお願いします
色々と悩んで結局このバイクを買うことにほぼほぼ決めたのでもうちょっと細かい所を質問させて下さいな
1) トップケースをつけるつもりだけど強度的に不安になりそうな感じはありますか？問題なければ純正つけるつもり
2) 色は赤にしたいなと思ってますが現物を見てないのでやすっぽいかったりしないかなと不安です。どんな感じ？
3) 12V電源ソケットか普通に社外品のソケット(USB端子付)をつけようと思いますが純正品の走行中は使用しないで下さいが気になりますが。。。使えるよね？
4) チェーンメンテ用にセンスタつけたほうがよいかなぁと思ったりします。カーブでがりがり火花ちったりしない？
なんか結構項目多くなっちゃったけど分かる人いたらお願いします
1)問題無し
2)いいよ
3)純正は位置が悪いんじゃなかったっけ？DCステーションとかでハンドルに付けた方が使いやすい
4)SWモテックのセンスタは取り敢えずまだ擦ってない
2)いいよ
3)純正は位置が悪いんじゃなかったっけ？DCステーションとかでハンドルに付けた方が使いやすい
4)SWモテックのセンスタは取り敢えずまだ擦ってない
>>182
SW-Motechのセンスタはフルバンク駐車機能が付いてるとか言われてなかったっけ？
SW-Motechのセンスタはフルバンク駐車機能が付いてるとか言われてなかったっけ？
>>181
こちら京都市なので200km圏内であれば見せていただきたいところです。来週の土曜日以外の土日なら伺えます
>>182
色々問題なさそうですねって思いながら183の人のがちらっと気になりますが。。。最悪手持ちのＪ－ＴＲＩＰでどうにかしておきます！
こちら京都市なので200km圏内であれば見せていただきたいところです。来週の土曜日以外の土日なら伺えます
>>182
色々問題なさそうですねって思いながら183の人のがちらっと気になりますが。。。最悪手持ちのＪ－ＴＲＩＰでどうにかしておきます！
>>180
お～、同じ京都市民にDL乗りが増えるw
自分が答えられる範囲で。
トップケースは社外の物を無理やり付けてるけど、強度に不安は感じない。
センスタは、純正付けてるけどカーブ時に擦った事はないね。
シガソケは、純正より社外品をハンドル周りに付けた方が、使い勝手がいいと思います。
純正は走ってると抜ける可能性有り。
また、走行時に使用してるけど今の所不具合は無い。
お～、同じ京都市民にDL乗りが増えるw
自分が答えられる範囲で。
トップケースは社外の物を無理やり付けてるけど、強度に不安は感じない。
センスタは、純正付けてるけどカーブ時に擦った事はないね。
シガソケは、純正より社外品をハンドル周りに付けた方が、使い勝手がいいと思います。
純正は走ってると抜ける可能性有り。
また、走行時に使用してるけど今の所不具合は無い。
187 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/27(月) 09:27:32.17 ID:KKwk/2pd
なに？ 京都市から200km圏内で、オフ会だと．．．？ ＠旧６５０赤海苔
200キロ以上離れてるけど行きたい＜オフ会
問題は距離より重度なコミュ障な俺自身だなｗ
問題は距離より重度なコミュ障な俺自身だなｗ
細かい事だけどメットホルダーも買って置いたほうがいい
あるとかなり便利
あるとかなり便利
たしかにメットいつもミラーにぶっさしてる
なんかおすすめメットホルダーってない？
なんかおすすめメットホルダーってない？
俺はクリプトナイトのワイヤーに、南京錠。
キジマからタンデムステップに共締めするヘルメットホルダーが出てるよ。しかも車種専用設計。
>>180
ほぼ決めたと言ってるのになんだけど、｢ライディングを楽しみたい｣みたいな感じだと、グラディウス400の方が断然いいと思うよ。
試乗、というかできればレンタルして乗り味を確認した方がいいと思われ。
ほぼ決めたと言ってるのになんだけど、｢ライディングを楽しみたい｣みたいな感じだと、グラディウス400の方が断然いいと思うよ。
試乗、というかできればレンタルして乗り味を確認した方がいいと思われ。
自分から200kmって言いながら通勤電車で思いついてgoo bikeを探したら市内にいくつも在庫があったのでとりあえず見てきますorz
オフ会するなら双眼鏡片手に参加させてもいますｂ
>>194
試乗は短時間だけどしたので大丈夫かと。9割まったりソロツーリングなんですよ
これにしようと思ったのは「箱が似合うバイクはどれか！」っていうところから
問題は新車で買ってあれこれつけると100万円オーバーになるところぐらいかなと思ってます
オフ会するなら双眼鏡片手に参加させてもいますｂ
>>194
試乗は短時間だけどしたので大丈夫かと。9割まったりソロツーリングなんですよ
これにしようと思ったのは「箱が似合うバイクはどれか！」っていうところから
問題は新車で買ってあれこれつけると100万円オーバーになるところぐらいかなと思ってます
>>196
逆車時代は普通に買って100万オーバーやったんやで…
逆車時代は普通に買って100万オーバーやったんやで…
あれ？
1000のカラーって赤と白？
デザートカーキってなかったっけ？
1000のカラーって赤と白？
デザートカーキってなかったっけ？
http://www.suzuki-vstrom.com/gallery1/img/sizeM/DL1000A_styling_PRU_Diagonal.jpg
http://www.suzuki-vstrom.com/gallery1/img/sizeM/DL1000A_styling_PRU_Right.jpg
あるよー私はカーキにするつもり
そろそろ価格と発売時期の詳細をですね・・・・
http://www.suzuki-vstrom.com/gallery1/img/sizeM/DL1000A_styling_PRU_Right.jpg
あるよー私はカーキにするつもり
そろそろ価格と発売時期の詳細をですね・・・・
そういえば店の人も1000がって言ってたような
もうちょっと待とうかな。。。
もうちょっと待とうかな。。。
>>196
箱は純正に拘らなかったら安く出来るよ。
トップケースベースはGIVIのモノキー・モノロック両方デイトナで取り扱ってるし、
サイドケースベースはユーロネットで買える。そのうちデイトナも正規で取り扱うかも。
俺はサイドE21トップキジマ箱のフルパニアで６万以下で揃えた。取り付けは自分でした。
車体と合わせて約100万。
ただユーロネットは色々問題聞くから自己責任で利用して。
お金に余裕あるなら純正をどうぞ。
ついでに、新型1000はベース無しでパニア付けれるみたいだし、スズキの為にも新型お勧め。
箱は純正に拘らなかったら安く出来るよ。
トップケースベースはGIVIのモノキー・モノロック両方デイトナで取り扱ってるし、
サイドケースベースはユーロネットで買える。そのうちデイトナも正規で取り扱うかも。
俺はサイドE21トップキジマ箱のフルパニアで６万以下で揃えた。取り付けは自分でした。
車体と合わせて約100万。
ただユーロネットは色々問題聞くから自己責任で利用して。
お金に余裕あるなら純正をどうぞ。
ついでに、新型1000はベース無しでパニア付けれるみたいだし、スズキの為にも新型お勧め。
202 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/28(火) 09:36:40.37 ID:sRY0Xq7I
車体と整備渡しで、１１０マソくらいですたが．．．。 ＠６５０Ｋ７欧州
箱、ＨＩＤ、ＥＴＣ、アソダーカウル、クラッツュガード、ナックルガードで、２０マソほどだったような？
箱、ＨＩＤ、ＥＴＣ、アソダーカウル、クラッツュガード、ナックルガードで、２０マソほどだったような？
セパハンとB/Sとサス入れてα13やスーパーコルサv2履かせてる人いませんか？
この車両ではどうしみちを攻略するのは難しい
狭い道だとトップケースが対向する車両にぶつかりそうで…
この車両ではどうしみちを攻略するのは難しい
狭い道だとトップケースが対向する車両にぶつかりそうで…
スレチ
205 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 13:12:53.13 ID:molGekNR
え？V-Stromの650ですが…
皆さん膝と足出しどちら優先させてますか？
足出しだとコーナーの位置つかみにくく難しい
皆さん膝と足出しどちら優先させてますか？
足出しだとコーナーの位置つかみにくく難しい
トップケースが対向車にぶつかるってどうゆう状況？
トップじゃなくてパニアだろう。
それはともかく新型DL1000てシート高は何センチ？」
それはともかく新型DL1000てシート高は何センチ？」
>>207
>>173の一番下にある左右から見た写真のキャプションに書いてあるよ。
標準850mm,ローシート820mm,ハイシート885mm
ただ公式の発表ではない。記事の筆者も日本仕様はローシート装着を標準にした方がよいと思うと書いてる。
購入時に選択式とかだと良いのにね。難しいのかな？
>>173の一番下にある左右から見た写真のキャプションに書いてあるよ。
標準850mm,ローシート820mm,ハイシート885mm
ただ公式の発表ではない。記事の筆者も日本仕様はローシート装着を標準にした方がよいと思うと書いてる。
購入時に選択式とかだと良いのにね。難しいのかな？
ありがとう！インプレも読んだよ。日本にはローシート一本でお願いしたい
>>199
各国のサイト調べたけど国によって導入されたカラーが違うように見える。
EU諸国は大体4色とも入っているが、イギリスはカーキなし。
オーストラリアは白と赤だけ。旧1000と併売。
カナダは全部あるけどアメリカは何故か白が無い。
さて、国内は全色売ってくれるのだろうか。俺もカーキがいいんだがなあ。
各国のサイト調べたけど国によって導入されたカラーが違うように見える。
EU諸国は大体4色とも入っているが、イギリスはカーキなし。
オーストラリアは白と赤だけ。旧1000と併売。
カナダは全部あるけどアメリカは何故か白が無い。
さて、国内は全色売ってくれるのだろうか。俺もカーキがいいんだがなあ。
こいつトップケースが当たりそうって右コーナーでセンター寄り過ぎで対向車に当たりそうってんじゃないだろうなw?
セパハンとか廃グリ履けるか聞いてるしこんなバイクで攻めるって俺変態だろーって人か
道志みちって対向車とパニア当たりそうになるほど狭くはないよ
セパハンとか廃グリ履けるか聞いてるしこんなバイクで攻めるって俺変態だろーって人か
道志みちって対向車とパニア当たりそうになるほど狭くはないよ
DL1000の発売はいつごろじゃろう。4月より後かな？
マジレスするとまだ結構先だと思うぞ
>>208
B/Sはﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの事と思われ。
B/Sはﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの事と思われ。
>>205
PR3で十分なグリップだと思うんだけどな。
一度、オフロードバイクでオフを走ってタイヤのグリップに依存しすぎない走りを学んだ方がいいと思う……
いろは坂のようなせせこましいタイトコーナーではリーンアウトで。
イン側の足は邪魔になるので空中をプラプラ。
これはオフでコース走る時も同じだな。
ターンパイクのような高速コーナーだとハングオンになる。
ハイシートを入れて腰高なポジションにすれば、セパハンは要らないと思うが？
>>212
道志って、南からダムに向かう細い県道もあるじゃん。
そこのことじゃ？
PR3で十分なグリップだと思うんだけどな。
一度、オフロードバイクでオフを走ってタイヤのグリップに依存しすぎない走りを学んだ方がいいと思う……
いろは坂のようなせせこましいタイトコーナーではリーンアウトで。
イン側の足は邪魔になるので空中をプラプラ。
これはオフでコース走る時も同じだな。
ターンパイクのような高速コーナーだとハングオンになる。
ハイシートを入れて腰高なポジションにすれば、セパハンは要らないと思うが？
>>212
道志って、南からダムに向かう細い県道もあるじゃん。
そこのことじゃ？
来月くらいにＶスト650か、ｋａｗａｓａｋｉのベルシス650を買おうかと迷ってます。
値段も同じだし、それぞれ有利不利分かる人いたら教えてください。
値段も同じだし、それぞれ有利不利分かる人いたら教えてください。
218 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:37:41.02 ID:Dl9pJft2
>>217
ベルシス超オススメ
ベルシス超オススメ
>>217
乗ったことないけど、Versysの方がエンジンも足まわりもスポーティーだとよく聞くね。
値段は結構違うような気がするけど。ブライト正規輸入車か赤男爵じゃなくて、どっかのショップの並行輸入？
乗ったことないけど、Versysの方がエンジンも足まわりもスポーティーだとよく聞くね。
値段は結構違うような気がするけど。ブライト正規輸入車か赤男爵じゃなくて、どっかのショップの並行輸入？
>>218-220ありがとうございます。
ベルシス650税込み882000円。ブライト価格。
Ｖスト650税込み882000円。カタログ価格。
大阪から高知西側全域～九州南部の峠やら干潮時の四万十川の浅瀬を渡ったりするくらいです。
手元のカタログ資料じゃスペック数値しかわからんし、どうなんだろうと思いまして。
まったり二泊三日で3000キロを年に10回位と考えてます。
距離的には大半高速なんだけど、そっから峠やら旧道やら廃道やら悪路のが・・・Ｖストかなぁ。
ベルシス650税込み882000円。ブライト価格。
Ｖスト650税込み882000円。カタログ価格。
大阪から高知西側全域～九州南部の峠やら干潮時の四万十川の浅瀬を渡ったりするくらいです。
手元のカタログ資料じゃスペック数値しかわからんし、どうなんだろうと思いまして。
まったり二泊三日で3000キロを年に10回位と考えてます。
距離的には大半高速なんだけど、そっから峠やら旧道やら廃道やら悪路のが・・・Ｖストかなぁ。
ヴェルシスは乗り出しでブライト価格からプラス20万円くらいはかかりそう
逆車だし
V-Stormだと定価からプラス5万円くらいで済むかも
車体だけの話だが
逆車だし
V-Stormだと定価からプラス5万円くらいで済むかも
車体だけの話だが
Versysは乗り出し100万くらいだな
>>222-224
あー、やっぱベルさんは大台乗りますか。
ぶっちゃけＶストの赤黒がかっこいいんで乗ってみたかったんです。
値引き分でフルパニアとか涎とまんねぇ。
みんなありがと！Ｖスト買うわ！いｙｈ
あー、やっぱベルさんは大台乗りますか。
ぶっちゃけＶストの赤黒がかっこいいんで乗ってみたかったんです。
値引き分でフルパニアとか涎とまんねぇ。
みんなありがと！Ｖスト買うわ！いｙｈ
226 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 23:15:00.63 ID:de1EzErU
荷物の積載考えるならＶ－Ｓｔｒｏｍだな。
リアキャリアに直接ＧＩＶＩのモノロックのプレート付けられる話もある。
専用プレートも６０００円しないである。
キャリアＢＯＸ付けるなら、Ｖ－Ｓｔｒｏｍの方が安く付くな。
リアキャリアに直接ＧＩＶＩのモノロックのプレート付けられる話もある。
専用プレートも６０００円しないである。
キャリアＢＯＸ付けるなら、Ｖ－Ｓｔｒｏｍの方が安く付くな。
乗ってて楽しいほうは・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
あっちはオイル漏れるからなぁ
ヴェルシスはABSがない。
>>230
バイク乗りならトップケースは後ろでパニアケースが両サイドこれ常識な。
しったかは恥ずかしいよ？ってお前みたいなのを言うんだよｗ
－－－－－－－－－
パニア(英: Pannier)とは、馬やロバ、ラクダなどの家畜（使役動物）に、
荷物を背負わせるための鞍に取り付けた背負いかご、
バッグや荷台(荷鞍)の事である。
あるいは馬の背の両側に吊り下げて対になったかごや
荷物の様からの連想が語源となっている「対になったもの」も指す。
バイク乗りならトップケースは後ろでパニアケースが両サイドこれ常識な。
しったかは恥ずかしいよ？ってお前みたいなのを言うんだよｗ
－－－－－－－－－
パニア(英: Pannier)とは、馬やロバ、ラクダなどの家畜（使役動物）に、
荷物を背負わせるための鞍に取り付けた背負いかご、
バッグや荷台(荷鞍)の事である。
あるいは馬の背の両側に吊り下げて対になったかごや
荷物の様からの連想が語源となっている「対になったもの」も指す。
233 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 15:38:39.72 ID:Cx31F0Wk
>>217
自分もversysとvstromを検討した。
北米住みなので、どっちも同じディーラで扱ってて、店では隣どうしに並んでた。
ディーラの兄さんいわく、山道のワインディングとかではversysの方が楽しめるだろうし、
vstromはどちらかというと長距離のアドベンチャーを快適にする感じ。
だけどどちらのバイクもどっちの用途にも使える。 （まぁこの程度ならwebとかにも載ってますな）
vstromの最大の利点はアフターマケットのパーツが多くて自分で自由に付けられること、
versysはその点まだまだだけど、2014モデルでABSが付いたのでその点では差が縮まった。
以上がうけうり。
並んでみると、vstromの方が２まわりくらい大きく見える。
すわってみると、数字上はversysのシートが高かったと思うけど、vstomのシートは横幅があるので感じとしてはだいたい同じ。
車体がやや小さい分扱いや易そうに感じた。
価格は本来vstromの方が１０万ちょい高いはず。てかうちの方ではそう。
自分は結局、見た目や座った感じはversysの方が好きだった気がするけど、なんかいろいろ考えてvstromにした。
自分もversysとvstromを検討した。
北米住みなので、どっちも同じディーラで扱ってて、店では隣どうしに並んでた。
ディーラの兄さんいわく、山道のワインディングとかではversysの方が楽しめるだろうし、
vstromはどちらかというと長距離のアドベンチャーを快適にする感じ。
だけどどちらのバイクもどっちの用途にも使える。 （まぁこの程度ならwebとかにも載ってますな）
vstromの最大の利点はアフターマケットのパーツが多くて自分で自由に付けられること、
versysはその点まだまだだけど、2014モデルでABSが付いたのでその点では差が縮まった。
以上がうけうり。
並んでみると、vstromの方が２まわりくらい大きく見える。
すわってみると、数字上はversysのシートが高かったと思うけど、vstomのシートは横幅があるので感じとしてはだいたい同じ。
車体がやや小さい分扱いや易そうに感じた。
価格は本来vstromの方が１０万ちょい高いはず。てかうちの方ではそう。
自分は結局、見た目や座った感じはversysの方が好きだった気がするけど、なんかいろいろ考えてvstromにした。
アフターパーツはSWモテックが色々作ってるからな
ﾗｼﾞｴﾀｰｶﾞｰﾄﾞｶｺｲｲけど高杉ﾜﾛｽ
ﾗｼﾞｴﾀｰｶﾞｰﾄﾞｶｺｲｲけど高杉ﾜﾛｽ
235 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 15:44:51.70 ID:Cx31F0Wk
うがっ。いま見直したら225で結論出てた。スレ汚しスマソ。
たしかにV-Strom650デカイ、道の駅とかでCB1300とか並んでも車格では負けてないｗ
ナンシーが寄ってきて何ccって聞くけど正直言って答えにくい･･･
ナンシーが寄ってきて何ccって聞くけど正直言って答えにくい･･･
旧650に比べて一回り小さくなってはいるんだがなぁ～@国内。
高さと長さがあるからデカク見えるだけなんだよね。
高さと長さがあるからデカク見えるだけなんだよね。
防風性能はどっちが上なんかね。
ノーマルスクリーンなら旧型。
ただし、巻き込み風も旧型の方が強い。
国内はOPのツーリングスクリーンをつけてスポイラーを上げることによってほぼ同等になるけど。
それでも肩の辺りのウィンドプロテクションが若干弱め。
燃費に関しては国内が圧倒的。
アクセル開度一定での巡航だと国内は1割以上良くなってる。
ただし、巻き込み風も旧型の方が強い。
国内はOPのツーリングスクリーンをつけてスポイラーを上げることによってほぼ同等になるけど。
それでも肩の辺りのウィンドプロテクションが若干弱め。
燃費に関しては国内が圧倒的。
アクセル開度一定での巡航だと国内は1割以上良くなってる。
ヴェルシス650とはそもそも土俵が違う位の差だよ。
ヴェルはNC700Xに近いウィンドプロテクション。
足付きも、チビライダーにとっては致命的……
KLE400よりも厳しいよ、ヴェル650。
ヴェルはNC700Xに近いウィンドプロテクション。
足付きも、チビライダーにとっては致命的……
KLE400よりも厳しいよ、ヴェル650。
俺もVersysとV-Stromで迷ってるオサーン。
ちなみにNCは試乗した瞬間に「ない！」っておもた。
Vスト試乗した時は「いいね～ッ！」って顔がニヤついた。
評判いいヴェルシス試乗したいな～。
ちなみにNCは試乗した瞬間に「ない！」っておもた。
Vスト試乗した時は「いいね～ッ！」って顔がニヤついた。
評判いいヴェルシス試乗したいな～。
243 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 20:05:52.59 ID:MeAzPc9R
ヴェルはカワサキの試乗会でも出ないからなあ
DLスレなのにDLを全力で勧めないお前らすき
ヴェルシスって基本的にER-6なんで
ヴェルシスの試乗車が無い場合はER-6n/f乗ってみるのもいいかと
ヴェルシスって基本的にER-6なんで
ヴェルシスの試乗車が無い場合はER-6n/f乗ってみるのもいいかと
ツインスパークウザイ
スズキはなぜメンテ性を二の次にするのか
スズキはなぜメンテ性を二の次にするのか
でもDLで背中押して欲しいんでしょ
ヴェルシススレにはDLと迷ってるなんて書き込みないし。このスレが舐められてるだけかもしれんけど
ヴェルシススレにはDLと迷ってるなんて書き込みないし。このスレが舐められてるだけかもしれんけど
>>245
ツインプラグって燃費とか燃焼効率上げるためにしてるらしいぞ
ツインプラグって燃費とか燃焼効率上げるためにしてるらしいぞ
そりゃメリットあるのは分かるんだが手探りで付け替えしないといけない場所ってのはな
249 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:53:50.01 ID:fhlK3vSf
ホンダじゃないんだよ、カワサキ、スズキ乗りは細かいこと言うんじゃない。
ホンダ買ったら負けってのは俺たちの合い言葉じゃねーか。
ホンダ買ったら負けってのは俺たちの合い言葉じゃねーか。
工賃払ってお店でやって貰った方が確実に早いし楽だ。
リアバンクなんて特にアクセスが大変だしな。
リアバンクなんて特にアクセスが大変だしな。
ホンダでも旧VTRのリヤバンク側は中々に面倒だったよ
プラグに何とか手は届くんだが、プラグホールに入り込んだ砂を取り出す術がない(´・ω・`)
プラグキャップに工夫が無かった
DL650ではフロントのヘッド上だな面倒なのは
あとは姿がきちんと見えるから特に問題無かった
プラグに何とか手は届くんだが、プラグホールに入り込んだ砂を取り出す術がない(´・ω・`)
プラグキャップに工夫が無かった
DL650ではフロントのヘッド上だな面倒なのは
あとは姿がきちんと見えるから特に問題無かった
初めて新車購入を目論んでいるのですが、純正オプションについて教えてください。
これだけは付けとけ、これは社外品の方がってのをお願いします。
ちなみに自分は整備とかのスキルほぼ無しです。。
今考えているのは、ナックルガード、エンジンガード、グリヒ、電源ソケットです。
これだけは付けとけ、これは社外品の方がってのをお願いします。
ちなみに自分は整備とかのスキルほぼ無しです。。
今考えているのは、ナックルガード、エンジンガード、グリヒ、電源ソケットです。
>>252
センスタは、あった方がいいと思う。
センスタは、あった方がいいと思う。
シガソケなんて社外品で十分
257 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 23:27:28.38 ID:MeAzPc9R
前に650の事が1000の事が分かるように書こうぜって言ってた奴がいたけど
ここは何にも書いてないと650の事で通ってるのか？
ここは何にも書いてないと650の事で通ってるのか？
ありがとうございます！
センスタとアクセサリーバーとナックルカバー
他は社外品の方が良さそうですね。
↑の方でも書きましたが昨年免許を取って初めてのことなので、本当に無知なのです。
センスタとアクセサリーバーとナックルカバー
他は社外品の方が良さそうですね。
↑の方でも書きましたが昨年免許を取って初めてのことなので、本当に無知なのです。
エンジンガードを洒落おつに言うとアクセサリーバー
実際にエンジンをガードするものとは言えないからでしょ。
俺がスズキワールドで買ったときも、店員さんは絶対にガードとは言わないようにしてる感じだった。
｢オプションのエンジンガードとナックルガード付けてね｣
｢あ、アクセサリーバーとナックルカバーですね？｣
下手なこと言うとクレーマーに絡まれると思ってるんじゃない？嫌な世の中だよ…
俺がスズキワールドで買ったときも、店員さんは絶対にガードとは言わないようにしてる感じだった。
｢オプションのエンジンガードとナックルガード付けてね｣
｢あ、アクセサリーバーとナックルカバーですね？｣
下手なこと言うとクレーマーに絡まれると思ってるんじゃない？嫌な世の中だよ…
ETCも要るよ
263 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/01/30(木) 09:19:55.03 ID:iUKWE6sC
アクセサリーバー？
あぁ、フルバンク駐車の際のサイドスタンド的なヤシね．．．。
あぁ、フルバンク駐車の際のサイドスタンド的なヤシね．．．。
自分で整備やらないならセンスタいらんやろ。全て店任せでいいよ。
センスタ除いてETCはつけるべきだな。
センスタ除いてETCはつけるべきだな。
チェーン油くらい自分で吹きたいな
センスタないとチャーン清掃がつらいよな
最近のクレーマー対策は正直情けないレベルよ
某メーカー製四駆なんか
「ルーフレールに物を載せないでください」
「サイドステップに足をかけないでください」
「リアラダーに登らないでください」
外のパーツは全部飾りなんだからねって取説に書いてある(´・ω・｀)
某メーカー製四駆なんか
「ルーフレールに物を載せないでください」
「サイドステップに足をかけないでください」
「リアラダーに登らないでください」
外のパーツは全部飾りなんだからねって取説に書いてある(´・ω・｀)
268 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 12:49:06.55 ID:VbTLks7T
ちなみにショップでチェーンメンテはいくらほどでしょうか？
汚れグリス除去と新グリスアップ
汚れグリス除去と新グリスアップ
>>268
バイク海苔なら、自分でやれよ。
バイク海苔なら、自分でやれよ。
一理あるかもな
金がありゃショップに丸投げも良い
金がありゃショップに丸投げも良い
ショップに丸投げする経済力があるのにVストを選ぶとは変わった奴もいるもんだな
274 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 15:41:07.21 ID:mtn2O0ju
バイクで走ればあちこち排ガスやらで汚れるぞ？
鼻の穴の中真っ黒なのに、手が汚れる？
地方で故障すると途方に暮れるんだろうな。
パンク修理も出来ないだろうし。
こんなんが、大型に乗るのかぃ～
運行前点検、チェーンの項目は、目視で終わらすのか？
バイク辞めとけよ。
坊やは三輪車がおにあだよ！
鼻の穴の中真っ黒なのに、手が汚れる？
地方で故障すると途方に暮れるんだろうな。
パンク修理も出来ないだろうし。
こんなんが、大型に乗るのかぃ～
運行前点検、チェーンの項目は、目視で終わらすのか？
バイク辞めとけよ。
坊やは三輪車がおにあだよ！
自分でやるのは洗車まで（これも本当は面倒なんだけど）、
パーツ取り付け取り外しメンテ車検その他すべてショップまかせ
もちろんオイル交換も！だって手が汚れるじゃん・・・
つーか、>>273みたいにオイラが変わってるというより
ちょとしたメンテもショップに出せないなら
そもそもバイク買うのも無理してんじゃないの？
パーツ取り付け取り外しメンテ車検その他すべてショップまかせ
もちろんオイル交換も！だって手が汚れるじゃん・・・
つーか、>>273みたいにオイラが変わってるというより
ちょとしたメンテもショップに出せないなら
そもそもバイク買うのも無理してんじゃないの？
>>275
なんかさ、あまりに曲解ｗ話にならんね
なんかさ、あまりに曲解ｗ話にならんね
278 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 16:12:37.74 ID:IMQl9nTf
おれも276と一緒だな。理由は手が汚れると言うより不器用だからメカには触らない。
ただセンスタたててホイールとチェーンの注油はやる
ただセンスタたててホイールとチェーンの注油はやる
チェーンも車体の一部。
洗車してるんなら、チェーンも洗ってるんだろ？
って、洗車して手が汚れないの？
水かけて終わり？
洗車してるんなら、チェーンも洗ってるんだろ？
って、洗車して手が汚れないの？
水かけて終わり？
>>278
自分も以前は注油ぐらいはやってたけど特にチェーンは専用オイル使ってても
繰り返すうちに黒く汚れたグリスが溜まる一方で尚且つRホイールのリムに
飛び散った汚れカスが･･･、この産物を無かったことにする作業が正直面倒、手も汚れるし。
そう高くないならショップ任せの方が綺麗な仕事してくれるし良いかと。
自分も以前は注油ぐらいはやってたけど特にチェーンは専用オイル使ってても
繰り返すうちに黒く汚れたグリスが溜まる一方で尚且つRホイールのリムに
飛び散った汚れカスが･･･、この産物を無かったことにする作業が正直面倒、手も汚れるし。
そう高くないならショップ任せの方が綺麗な仕事してくれるし良いかと。
レッドバロンは確かチェーンメンテ無料だったし、デラにまかせる人がいてもいいよ
洗車後にチェーンに注油は常識です
284 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2014/01/30(木) 16:51:42.65 ID:xufBw9g5
車体のクリーニングにフクピカ。
真っ黒になったチェーンのクリーニングにフクピカ。（＋注油）
黒ずんだオイルの飛び散りにもフクピカ。
フクピカ万能！
ただし、めちゃくちゃ時間が掛かるけどな。
真っ黒になったチェーンのクリーニングにフクピカ。（＋注油）
黒ずんだオイルの飛び散りにもフクピカ。
フクピカ万能！
ただし、めちゃくちゃ時間が掛かるけどな。
285 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 16:53:25.10 ID:IMQl9nTf
洗車-＞チェーン注油-＞とびちりの掃除 これがいやなんだろうな
フクピカ＼_(・ω・`)ｺｺ重要!
288 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 17:20:50.10 ID:IMQl9nTf
家庭用中性洗剤で良いんだよ。カーシャンプーとか法外に高い
（スポンジは別に用意しよう）
（スポンジは別に用意しよう）
すみません。暇な時なら缶ｺｰﾋｰで
各種ﾒﾝﾃしてもらっています。
各種ﾒﾝﾃしてもらっています。
リムとかのチェーンルブの飛び散りはCRCん歯ブラシにつけながらシャカシャカしてから洗剤でCRCごと洗い流してる。
もちろんブレーキとかタイヤにつかないように注意ね。
昔は灯油でやってたんだけどオール電化にしてストックなくなったから代替
もちろんブレーキとかタイヤにつかないように注意ね。
昔は灯油でやってたんだけどオール電化にしてストックなくなったから代替
291 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 17:29:30.22 ID:VbTLks7T
なるほど･･･、レスしてくれた人どうもありがとう、そろそろ帰宅します。
それと表現が好ましくない部分があったことをお詫びします
お疲れ様でした～。
それと表現が好ましくない部分があったことをお詫びします
お疲れ様でした～。
というかお前らコレ持ってないの？
ttp://www.bikebros.co.jp/vb_img/goods/chemical/category04/img/03/main.jpg
ホイール清掃つったらコレ以外考えられない
ttp://www.bikebros.co.jp/vb_img/goods/chemical/category04/img/03/main.jpg
ホイール清掃つったらコレ以外考えられない
293 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 17:37:22.82 ID:IMQl9nTf
おお、これな。ホイール、プラスチック、塗装面、シートとブレーキ以外なら使えると聞いて
あしたNAPSに買いに行く予定。
ブレーキディスクの清掃はパーツクリーナーで良いの？
あしたNAPSに買いに行く予定。
ブレーキディスクの清掃はパーツクリーナーで良いの？
平日にしてはやたらスレが伸びてるから遂にnew1000の詳細が来たのかと思ったのに…
Amazonで436円安！思わずポチッとｗ、ユニコン(石原薬品) カークリーム 175ml
ヤマハの純正ワックスにもなってるみたい
ヤマハの純正ワックスにもなってるみたい
ホイールやテールカウル裏に飛び散ったチェーンルブの除去は
ウエスに遅乾性パークリ吹いたのが効果的。
チェーンクリーナーでも可だけど高いしね。
ウエスに遅乾性パークリ吹いたのが効果的。
チェーンクリーナーでも可だけど高いしね。
297 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 18:54:03.57 ID:LdGYVUKs
Vスト650のミラーってSUZUKIって文字入ってますか？教えてください。
>>295
うちにピアノ用ユニコンがあるけど成分一緒かいな？
うちにピアノ用ユニコンがあるけど成分一緒かいな？
男は黙ってプレクサス
ホイールの汚れにはガソリンとか灯油使えばいいじゃん
全く力要らないぞ。あまり付けすぎると手荒れするがな
全く力要らないぞ。あまり付けすぎると手荒れするがな
ホイール汚れにはビッチ一発
ガレージあったらメンテもやりがいあるんだけどね。途中でも放置できるし。
屋根ないと不意に雨降ったり、一人だとトイレ行くのもバラしたパーツ気になって隠したり、全然捗らないんだよな。
まず、天気のいい日は走りたいしね。
手間よりも時間を金で買えると思えば安いもんだよ。
屋根ないと不意に雨降ったり、一人だとトイレ行くのもバラしたパーツ気になって隠したり、全然捗らないんだよな。
まず、天気のいい日は走りたいしね。
手間よりも時間を金で買えると思えば安いもんだよ。
>>297
無いよ
無いよ
マンション前でやると近所のおばちゃんとおじちゃんの目が痛い
子供も立ち止まって後ろで見てる
夜中に何かやってるとときどき警察の人が心配して声をかけてくれたり
ガレージ欲しいです
子供も立ち止まって後ろで見てる
夜中に何かやってるとときどき警察の人が心配して声をかけてくれたり
ガレージ欲しいです
スコットオイラー付けてるんでチャーンに注油とは無縁w
18000km走って未だ初期伸びなしw
若干たるんできたかな？というレベル。
18000km走って未だ初期伸びなしw
若干たるんできたかな？というレベル。
ガラスコーティング＋バリアスコート で幸せになれます
新型1000、サイドパニア付けたいけど
マフラーの逃げも含めて設計してある純正は
いい感じなんだけど右26左29と容量が心配
社外のデカいの付けるか悩むわ
マフラーの逃げも含めて設計してある純正は
いい感じなんだけど右26左29と容量が心配
社外のデカいの付けるか悩むわ
チェーン交換って20000円くらい？
緩みとか汚れとかよく分からんけど、２万キロ持ってくれたらいい
緩みとか汚れとかよく分からんけど、２万キロ持ってくれたらいい
311 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 08:47:28.31 ID:CyIm7W7k
次回モデルチェンジはシャフトドライブで･･･
新型１０００の公式ＨＰ更新来た
ttp://www.suzuki-vstrom.com/en/app/index.html
ttp://www.suzuki-vstrom.com/en/app/index.html
俺ならペプコ＆ベッカーの四角い箱にするな
パニアケース装備の魅力は何と言っても積載量でしょう、
すり抜け等は犠牲にしても積載量を優先するなら
小さくて薄いパニアケースなんて￠( ・・)ノ゜ポイ
ビジュアル系なんちゃって旅ライダーは別でしょうが･･･
パニアケース装備の魅力は何と言っても積載量でしょう、
すり抜け等は犠牲にしても積載量を優先するなら
小さくて薄いパニアケースなんて￠( ・・)ノ゜ポイ
ビジュアル系なんちゃって旅ライダーは別でしょうが･･･
新型1000のスクリーンの小ささが気になる、高さも幅も足りないと思う
>>315
俺はすり抜けはしないけど、パニアは幅広くない方が使い勝手がいいと思ってる
その分トップケースを５０Ｌ位のを付けたい
北海道とかへのロングキャンプツーなら、テント・椅子なんかの大き目の物はシート上に防水の袋につめて乗せるつもり
俺はすり抜けはしないけど、パニアは幅広くない方が使い勝手がいいと思ってる
その分トップケースを５０Ｌ位のを付けたい
北海道とかへのロングキャンプツーなら、テント・椅子なんかの大き目の物はシート上に防水の袋につめて乗せるつもり
こんなバイクで見晴らしのいい道を駆け抜けたら
どんだけ気持ちいいんだろうな
どんだけ気持ちいいんだろうな
去年の６５０みたいに３月発表→７月発売なんてのは簡便してくれよなー頼むよ～
メーカーの人が国内モデルは６月には発売って言ってたからそんなもんでしょ。
まだ発表は海外モデルだけだし。
まだ発表は海外モデルだけだし。
2015モデル発表までの間隔が短すぎて短期で消える色が出てくるんじゃないのか？
317に同感。25lもあればフルヘが入る
箱は横開きより上開きの方が使いやすく、変型は使いにくい
変形って箱形からロボットになったりするの？
326 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 19:48:57.45 ID:3jSdbiWD
だが、上開きはもし大きめのシートバッグなどを乗せた時、
それが邪魔になって蓋が開けられなくなる可能性もある。
それが邪魔になって蓋が開けられなくなる可能性もある。
パニアの話？
俺は諸々考えて上からも横からも開くgiviのtrkにした
まぁ使い方次第だから大きいのでも細いのでも好きなの選べばいいんだよ
まぁ使い方次第だから大きいのでも細いのでも好きなの選べばいいんだよ
>>192
俺も買ったぜ。サンクス
俺も買ったぜ。サンクス
おれは59-75Lのツーリングバッグ２にした。両サイド開き。
パニアつけててすり抜けしてる人っている？
少しでも擦ったらと思うと怖くてつけてないんだけど実際のところどうでしょう？ｶﾞﾝｶﾞﾝ行こうぜですり抜けするわけではないけど見えない後ろの幅が広いのは怖い
少しでも擦ったらと思うと怖くてつけてないんだけど実際のところどうでしょう？ｶﾞﾝｶﾞﾝ行こうぜですり抜けするわけではないけど見えない後ろの幅が広いのは怖い
んなもん人次第としか言えん。
パニアは意識をちゃんと持つ事が重要。
普段付けてないライダーは「ミラー幅＝猫ヒゲの法則」で隙間を通れると思い込む。
俺は泊まりで注意しながら1000km走って帰って来て、
家から数100ｍのコンビニの前の鉄柱にぶつけた。
完全な油断。
パニアは意識をちゃんと持つ事が重要。
普段付けてないライダーは「ミラー幅＝猫ヒゲの法則」で隙間を通れると思い込む。
俺は泊まりで注意しながら1000km走って帰って来て、
家から数100ｍのコンビニの前の鉄柱にぶつけた。
完全な油断。
まあ油断しちゃうよね
怪我無いようで何よりです
死角用の小さいサブミラーあるじゃん
あれパニア用の角度で付けてみようかな
とも思ったけど意味なさそうだしなあ
レーザーで車体の少し先に幅のガイドを地面に照射とか大げさだしなーｗ
己が気を付けるしかないか・・・ それが一番大切な事だしね
怪我無いようで何よりです
死角用の小さいサブミラーあるじゃん
あれパニア用の角度で付けてみようかな
とも思ったけど意味なさそうだしなあ
レーザーで車体の少し先に幅のガイドを地面に照射とか大げさだしなーｗ
己が気を付けるしかないか・・・ それが一番大切な事だしね
334 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 00:50:25.74 ID:HJ2qho0u
ハンドル幅プラス何センチはみでるか、パニア幅はどのくらいなのか頭に入れて
乗るとまずこすらない
乗るとまずこすらない
だがそこには内輪差と言うものが・・・。
336 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 01:46:30.89 ID:HJ2qho0u
なるほど、そこで鉄柱にぶつけるわけですね。小生は直線でしかすり抜けしませんが
カーブも今後気をつけます
カーブも今後気をつけます
>>337
それはやらせなんだけどな……
それはやらせなんだけどな……
>>331
基本的にすり抜けしないヘタレですが、マスツー行ったら先頭の人がガンガン行く人で、
強制的にすり抜けさせられた。
案外すり抜け出来たけど車にぶつけたら･･･と思うと、精神的に疲れたよ。
ま、E21なんで大した幅じゃないけどね。
>>335
パニア付けたその日、路側帯とかにあるフニャフニャのポールの間を通って右折したら、ガスッてパニアに当たってめちゃ焦ったわ。
基本的にすり抜けしないヘタレですが、マスツー行ったら先頭の人がガンガン行く人で、
強制的にすり抜けさせられた。
案外すり抜け出来たけど車にぶつけたら･･･と思うと、精神的に疲れたよ。
ま、E21なんで大した幅じゃないけどね。
>>335
パニア付けたその日、路側帯とかにあるフニャフニャのポールの間を通って右折したら、ガスッてパニアに当たってめちゃ焦ったわ。
340 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 10:07:32.71 ID:LCPHwVno
みんな、パーニア2種類持っていないの？
寝袋とか、入れっぱなしの分厚いツーリングキャンプ用と
いつもつけっぱなしの薄めの日常用で、いいのでは？
寝袋とか、入れっぱなしの分厚いツーリングキャンプ用と
いつもつけっぱなしの薄めの日常用で、いいのでは？
341 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 11:06:33.86 ID:SYAd1PJ1
俺はどっちからでも積み卸し可能なキャリイにしたよ、最大350ｋ積めるしな
342 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:48:09.69 ID:yGJ2+hZT
軽トラ野郎め！
343 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:55:45.33 ID:SYAd1PJ1
野郎じゃなぁい (*^^*)ポッ ＠はるな愛
http://www.youtube.com/watch?v=YNFykhRX2vo
http://www.youtube.com/watch?v=YNFykhRX2vo
344 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 14:14:27.36 ID:T0dIVsv8
>>306様
詳細お願いいたします。
詳細お願いいたします。
今日ワールドの前を通り掛ったから新型１０００の情報無いか聞いたけど、
国内販売されるかも聞いてないってさ。
情報が錯綜してるな。
国内販売されるかも聞いてないってさ。
情報が錯綜してるな。
すまん。↑は「国内モデルが販売されるか」だわ。
>>346
逆車については何か言ってた？
逆車については何か言ってた？
それも情報は無いってさ
350 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:46:19.51 ID:yGJ2+hZT
じれったいよな。
でも同時期発表のヤマハのMTと違って公式HPが時々更新されるだけマシかな？
でも同時期発表のヤマハのMTと違って公式HPが時々更新されるだけマシかな？
MT09は気になるね
3気筒の乗り心地味わってみたい
3気筒の乗り心地味わってみたい
前スレで４月以降って、大阪のモーターショーで聞いてきたってレスなかったけ？
ガセばっかだから何が正しいのかわからないね
354 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:11:30.61 ID:yGJ2+hZT
モーサイそれ聞いたの俺なんだわ。
それの追加で情報ないかと思って聞いたんだけど、
販売店だからって情報が早い訳じゃないからって言われたわ。
それの追加で情報ないかと思って聞いたんだけど、
販売店だからって情報が早い訳じゃないからって言われたわ。
>>344
詳細っても…
http://i.imgur.com/V5NlRr4.jpg
これが本体。オイル吐出量は基本最小で問題なし。
http://i.imgur.com/m9MtnF0.jpg
こんな感じでスプロケに垂らして遠心力でチェーンに給油します。
ろくに掃除してないので融雪剤なんかの影響でアウタープレートやピン頭が錆びてますが、肝心な所は潤滑されてます。
詳細っても…
http://i.imgur.com/V5NlRr4.jpg
これが本体。オイル吐出量は基本最小で問題なし。
http://i.imgur.com/m9MtnF0.jpg
こんな感じでスプロケに垂らして遠心力でチェーンに給油します。
ろくに掃除してないので融雪剤なんかの影響でアウタープレートやピン頭が錆びてますが、肝心な所は潤滑されてます。
クッソきたないバイク恥ずかしくないの
別に。道具だし。
ダートもひっくるめて走り回ってる最中なんだし。
盆栽で煌びやかなのは、それはそれでいいかもしれんが、バイクは走ってナンボだよ。
ダートもひっくるめて走り回ってる最中なんだし。
盆栽で煌びやかなのは、それはそれでいいかもしれんが、バイクは走ってナンボだよ。
盆栽かつ汚い俺に謝らなくてもいい
道具だから汚くしていいの？
走り回っても綺麗にすることはできるよな？
走り回っても綺麗にすることはできるよな？
いい年した人間が人のバイクに必死でケチつける人って・・・
ところでNC750Xが排気量的に対抗馬っぽいんだけど
乗り比べた人いますか？
乗り比べた人いますか？
自分のバイクは汚いけど綺麗なバイクは好きだよ
>>363
それぞれアピールポイントが違って、対抗馬っちゃあ対抗馬だけど
DL乗りにとっては低速も燃費も満足してるから、アピールポイントにはなり難い部分がある。
正直なところNCはバケモノだよ。技術が無ければ作れないからね。でもDLはその上を行っちゃってるんだよねこれが
それぞれアピールポイントが違って、対抗馬っちゃあ対抗馬だけど
DL乗りにとっては低速も燃費も満足してるから、アピールポイントにはなり難い部分がある。
正直なところNCはバケモノだよ。技術が無ければ作れないからね。でもDLはその上を行っちゃってるんだよねこれが
２、３月は増税前需要があるから新型は出さないでしょうね
４月以降に続々と新型発表で落ち込みを最小限にしたいだろうな
４月以降に続々と新型発表で落ち込みを最小限にしたいだろうな
368 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 02:29:57.19 ID:r0Miu+fu
NCって合理的ですごい価値あるバイクだと思うな
ユーティリティとか実用性の高い設計はかなり魅力なんだけど
ガワ変えたバージョンがあるとなんだか有難味ってのが薄れちまうよなー
新型を気長に待つとするか
ユーティリティとか実用性の高い設計はかなり魅力なんだけど
ガワ変えたバージョンがあるとなんだか有難味ってのが薄れちまうよなー
新型を気長に待つとするか
旧型のガワを変えただけの新型650乗りが上から目線ワロタ
次のvストがskywaveのガワ違いといったら買わんだろ？ncは徹底的にどこまでコストダウンしたら売れなくなるかを
探ったバイク。vストを選ぶような人は買わんだろ。
探ったバイク。vストを選ぶような人は買わんだろ。
逆にエンジン、サス、フレーム、塗装とあり得ないぐらいコストダウンしてそれでも世界的にncが売れたという事実は
他のメーカーにとっては衝撃だろうな。
他のメーカーにとっては衝撃だろうな。
NCはオートバイのもつ夢とか見栄とかの無駄を徹底的に削ぎ落として
実用と価格を突き詰めるとこうなりますよという二輪のフィットなんだろうな
四輪のフィットを持ってるけどクソ面白くもない車だぞ
恐ろしいことに馬鹿でかいクラウンのほうが運転してて楽しいんだぜ・・・
実用と価格を突き詰めるとこうなりますよという二輪のフィットなんだろうな
四輪のフィットを持ってるけどクソ面白くもない車だぞ
恐ろしいことに馬鹿でかいクラウンのほうが運転してて楽しいんだぜ・・・
エンジンは金が掛かってるだろ
新規設計に排気側は新技術導入してるしDCTもある,使い回しのDLとは比較にならん
新規設計に排気側は新技術導入してるしDCTもある,使い回しのDLとは比較にならん
実用は追求してないような。スクーターありきだから荷室がつぶれて仕方なく前にメットインスペース
として再確保。同様の理由でタンデムシート外しての後ろからの給油。
エンジンの傾斜角度やヤワイフレームも含めて元がスクーターだからこうなった、
を逆に宣伝に利用しているのが巧妙。
として再確保。同様の理由でタンデムシート外しての後ろからの給油。
エンジンの傾斜角度やヤワイフレームも含めて元がスクーターだからこうなった、
を逆に宣伝に利用しているのが巧妙。
376 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 09:28:39.17 ID:+mi99OCa
NCが予想を上回る売れ行きだからだな、suzukiがヨーロッパで人気の
V-Strom650国内版をとなった経緯･･･
率直に認めるよ、たしかにホンダは売れる良いバイクを作る
しかしだな、俺たちはホンダ買ったら負け組、
鈴菌皮先乗りは横目でホンダ見て、良いバイクですね～って言いながら心の中で
でも数十年後に刀のような輝きがあるかな？Z2のようなオーラがあるかな？って微笑むんだよ
V-Strom650国内版をとなった経緯･･･
率直に認めるよ、たしかにホンダは売れる良いバイクを作る
しかしだな、俺たちはホンダ買ったら負け組、
鈴菌皮先乗りは横目でホンダ見て、良いバイクですね～って言いながら心の中で
でも数十年後に刀のような輝きがあるかな？Z2のようなオーラがあるかな？って微笑むんだよ
377 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 09:32:07.51 ID:e8saIg3C
ヤマハは？
378 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 09:33:24.66 ID:+mi99OCa
しかしオイラの一番眩しいバイクはCB750K0だけどな（苦笑
だってナナハンライダー世代だから･･･
だってナナハンライダー世代だから･･･
379 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 09:35:34.55 ID:+mi99OCa
ヤマハは買うヤツはお釜だと思っている
>>356はホモ
相手にしてはいけない(戒め)
相手にしてはいけない(戒め)
381 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 09:43:26.55 ID:e8saIg3C
ロッシに謝れ
382 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 09:45:32.54 ID:r0Miu+fu
不景気だから安けりゃ中身がゴミでも売れるってのを証明しただけだろ
これからのバイク（笑）だとかニューミッドうんちゃら（笑）とか言ってるけど景気が良くなれば速攻で消えるモデル
まあ残念なのはミドルクラス買うような層は今後景気良くなることが無いことかな
これからのバイク（笑）だとかニューミッドうんちゃら（笑）とか言ってるけど景気が良くなれば速攻で消えるモデル
まあ残念なのはミドルクラス買うような層は今後景気良くなることが無いことかな
>>383
バイク乗ってる奴らは閉鎖的なのが多いのだよ
バイク乗ってる奴らは閉鎖的なのが多いのだよ
NCは俺の使い方だと一生給油できないから論外だった。
メーカー云々は関係無かった。
メーカー云々は関係無かった。
NC叩き見てるとなんだか恥ずかしい奴が多いなぁ
それにミドルクラスはあえて選んで乗る物でしょ
それにミドルクラスはあえて選んで乗る物でしょ
バイクなんて五年ごとに乗り換えてるから20年後の輝きとかどうでもいいな
388 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 10:22:43.63 ID:+mi99OCa
>>383
若い世代の思考は息子もバイク乗りだからよく分かるよ
ワシらが若かった頃とは全然違う、当然だと思うので否定もせんけど。
何かに強い拘りを持つことで自分を主張することが青春だったんだ
バイクに限らず学生運動然り、音楽然りだ･･･、
うちの息子に分からんように、君にも分からんと思う。
それが時代の流れってもんだろう
若い世代の思考は息子もバイク乗りだからよく分かるよ
ワシらが若かった頃とは全然違う、当然だと思うので否定もせんけど。
何かに強い拘りを持つことで自分を主張することが青春だったんだ
バイクに限らず学生運動然り、音楽然りだ･･･、
うちの息子に分からんように、君にも分からんと思う。
それが時代の流れってもんだろう
息子が居る若い世代って何だよ
十分オッサンじゃねーか
十分オッサンじゃねーか
Vスト、スッテネ、ヴェルシス、トランザルプやGS、TIGER、ドカのムルティ1200なんかはさぁ、
現物みたら輝きと言うか所有感みたいなものがあるけど、NCは実物見たらねぇ・・・。
あの技術レベルをあの値段で出せるのはホンダさんくらいだろうけど、
実際欲しい、買いたいという気にはならんわな 大きなBenly然としてて。
ツーリングしてて対向車線からおっ、トランザルプじゃん！って見るけどNCが来ても気にもしないし
現物みたら輝きと言うか所有感みたいなものがあるけど、NCは実物見たらねぇ・・・。
あの技術レベルをあの値段で出せるのはホンダさんくらいだろうけど、
実際欲しい、買いたいという気にはならんわな 大きなBenly然としてて。
ツーリングしてて対向車線からおっ、トランザルプじゃん！って見るけどNCが来ても気にもしないし
NCを初めて見たときに大きいと思ったがVストと並べると二回り小さい
一番のネックは給油口、旅バイクであれはないわ
一番のネックは給油口、旅バイクであれはないわ
確かに昔の方がバイクでも車でも凝ったね、とりあえずシャコタンに横幅タイヤ！これが王道だった（笑
馬鹿にしてるけど乗ったことあるの？NC低中速域では相当速いよ。瞬発力はVストより全然上。
ストップ＆ゴーだらけの都内走るなら250オフかNCがベストだと思う。ラゲッジスペースもあるし素晴らしいシティコミューター。
そういう意味では、Xが売れてるみたいだけど、実はSのDCTがベストかも。
ストップ＆ゴーだらけの都内走るなら250オフかNCがベストだと思う。ラゲッジスペースもあるし素晴らしいシティコミューター。
そういう意味では、Xが売れてるみたいだけど、実はSのDCTがベストかも。
趣味のバイクで実用だけを取る意味は
俺には分からん
乗ってる奴も乗ってない奴も
そういうバイクなんですよ、とのほほんと思ってる辺り俺は嫌い
俺には分からん
乗ってる奴も乗ってない奴も
そういうバイクなんですよ、とのほほんと思ってる辺り俺は嫌い
397 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 11:46:38.19 ID:e8saIg3C
NC試したことあるけど、確かに足としてはありだと思うけど、
正直積極的にお金を出して買いたいとは思わないんだわ。
強いて言うなら、他が買えないから妥協して買うバイク。
ほぼ同時に試乗したVストとは大違い。
そりゃあTigerとかGS出されたら高級感や所有満足感は敵わないだろうけどね。
正直積極的にお金を出して買いたいとは思わないんだわ。
強いて言うなら、他が買えないから妥協して買うバイク。
ほぼ同時に試乗したVストとは大違い。
そりゃあTigerとかGS出されたら高級感や所有満足感は敵わないだろうけどね。
>>394
自分で書いてるね。シティーコミューターって。ジャンルが違うんだよね。
自分で書いてるね。シティーコミューターって。ジャンルが違うんだよね。
399 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 12:04:44.81 ID:JWXymss1
NCを馬鹿にしてねーよ！ただホンダが嫌いなだけ、スズキ乗りの大半はホンダ嫌い（確定
400 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 12:16:48.42 ID:4/l6Qf83
DL650とナップスの駐輪場で並んだけど
これってかなり大きいのだな
俺の250モタが子供用のように思える
これってかなり大きいのだな
俺の250モタが子供用のように思える
>>391
パニアと取り付けステ―がダンピング価格なのが魅力だろうｊｋ
それ以外の点で選択肢から外したがｗ
>>394
CB400SFより遅いNC700Xがどうしたって？
ttps://www.youtube.com/watch?v=2XkS198CVL4
トルクで勝ってるCB400SFにさっぱり勝てない時点でお察しください。
ちなみに加速スレ動画の186にNC700X DCTが収録されてるが、5.23だそうだ。
あと馬鹿にしてるんじゃなくて、ここはV-Stromスレなんだし、新650国内仕様を買った人は
発売時期と被ったNC700シリーズとは比較してる人が多いと思うよ。その上でV-Strom
買ってるんだから、こっちを選ぶだけの理由があったってこと。
個人的にはあのエンジンであのスタイルが理解できない。
あれならまだインテグラのほうが選択肢に入るｗｗｗ
パニアと取り付けステ―がダンピング価格なのが魅力だろうｊｋ
それ以外の点で選択肢から外したがｗ
>>394
CB400SFより遅いNC700Xがどうしたって？
ttps://www.youtube.com/watch?v=2XkS198CVL4
トルクで勝ってるCB400SFにさっぱり勝てない時点でお察しください。
ちなみに加速スレ動画の186にNC700X DCTが収録されてるが、5.23だそうだ。
あと馬鹿にしてるんじゃなくて、ここはV-Stromスレなんだし、新650国内仕様を買った人は
発売時期と被ったNC700シリーズとは比較してる人が多いと思うよ。その上でV-Strom
買ってるんだから、こっちを選ぶだけの理由があったってこと。
個人的にはあのエンジンであのスタイルが理解できない。
あれならまだインテグラのほうが選択肢に入るｗｗｗ
加速で勝った負けたなんて、NC乗り、もしくはあのコンセプト理解できるライダーには、全く意味のないことなのに。
NCは試乗3秒で候補から外れた。
あの回らないエンジンは全く楽しくない。
あの回らないエンジンは全く楽しくない。
速さが問題ならメガスポ乗ればいいじゃん
V-STROMに乗ってる奴、欲しい奴には関係ないよ
ましてやNCがどーのなんてこのスレに全く必要ないわw
V-STROMに乗ってる奴、欲しい奴には関係ないよ
ましてやNCがどーのなんてこのスレに全く必要ないわw
>>401
>>363以降に馬鹿にしてる書き込みはゼロ？そして俺はNCは中低速域では速いと書いただけだが、そのCB400SFとのフルパワー対決は中低速域の速さと関係あるのか？
ちなみにV-strom650対CB400SFだとどんな結果になるのかね？Vスト勝てるかな？
>>363以降に馬鹿にしてる書き込みはゼロ？そして俺はNCは中低速域では速いと書いただけだが、そのCB400SFとのフルパワー対決は中低速域の速さと関係あるのか？
ちなみにV-strom650対CB400SFだとどんな結果になるのかね？Vスト勝てるかな？
ちなみに俺新型650乗りだからね。
>>405,406
NCはCBに出足から負けてるじゃんｗｗｗ
ちなみに加速スレ動画175で2008年モデルが4.80をマークしてるので、
CBには負けるかもしれんが、NCより速いのは確定。
で、自称新型650乗りで、ココでわざわざNCをヨイショするレスをしている意味が
さっぱりわからん。脳内ライダー乙なの？
NCはCBに出足から負けてるじゃんｗｗｗ
ちなみに加速スレ動画175で2008年モデルが4.80をマークしてるので、
CBには負けるかもしれんが、NCより速いのは確定。
で、自称新型650乗りで、ココでわざわざNCをヨイショするレスをしている意味が
さっぱりわからん。脳内ライダー乙なの？
わざわざこんなところで他のバイク扱き下ろすとか
コンプレックスを持ってるとしか思えないんだが
もっと余裕を持てよ
コンプレックスを持ってるとしか思えないんだが
もっと余裕を持てよ
正直、NCが前19インチならVストなんて要らない！みたいな奴手を挙げろ！
いませんか、俺だけですかそうですか・・・
いませんか、俺だけですかそうですか・・・
410 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 15:25:06.28 ID:AksqBVoQ
「大きいカブなんです」と言われるとなんか、NCもいい感じ。
だが断る。なんだけどね。
だが断る。なんだけどね。
V-stとNCってまったくタイプが違うから、競合しないだろ。
街乗りしか想定しないならNCが良いし、ロンツーやキャンプを考えるならV-stが良いし。
CBもまた違うタイプだから、３車を比べる事に意味が無い。
街乗りしか想定しないならNCが良いし、ロンツーやキャンプを考えるならV-stが良いし。
CBもまた違うタイプだから、３車を比べる事に意味が無い。
412 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 17:18:40.70 ID:e8saIg3C
みんな新型1000にはどんなオプション欲しい？
ビッグタンク
スベアタイヤ
スポークホイール
416 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 17:41:39.43 ID:e8saIg3C
スポークホイルはやっぱり21インチ？
公式HPにデカデカとアドベンチャーって書いてるしスポークホイールは欲しかったなあ
420 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 19:24:46.12 ID:weDNB3nf
返品不可らしいので教えて欲しいんですが2012年式用の社外品パーツって国内仕様のVストと共通ですよね？
共通ですよ
422 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:11:44.04 ID:SLNSB95g
本田が嫌いということは全くないのだが、俺の車歴に何故か教習車以外本田はなかった。
川崎×１、ヤマハ×１、鈴木×５、何故だろう？
テネレが国内販売して手頃な値段だったら、俺はあっちを選んだと思う。
ＮＣは試乗した上で、候補から外れたな。所有欲が満たせるバイクではなかった。
対抗に考えるならトランザルプだよな、やっぱ。
川崎×１、ヤマハ×１、鈴木×５、何故だろう？
テネレが国内販売して手頃な値段だったら、俺はあっちを選んだと思う。
ＮＣは試乗した上で、候補から外れたな。所有欲が満たせるバイクではなかった。
対抗に考えるならトランザルプだよな、やっぱ。
トランザルプも単テネレと同じ輸入車じゃないですかー
>>422は今何に乗ってるんだ？
425 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:36:38.92 ID:SLNSB95g
>>424
ここに書き込む位だから、当然Ｖ－Ｓｔｒｏｍですよ。
>>423
そだねー
ヤマハはセローに乗ったんだけど、俺が欲しいのは大きなセローみたい。
ＤＲ－Ｚでも凄く楽しかったんだけど、折角取った大型の免許も１０年以上寝かせてたからさ。
ここに書き込む位だから、当然Ｖ－Ｓｔｒｏｍですよ。
>>423
そだねー
ヤマハはセローに乗ったんだけど、俺が欲しいのは大きなセローみたい。
ＤＲ－Ｚでも凄く楽しかったんだけど、折角取った大型の免許も１０年以上寝かせてたからさ。
426 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:45:50.76 ID:V2dCzAxV
そのうち気づくよ、俺やっぱホンダ嫌いなんだって･･･
427 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:54:43.39 ID:SLNSB95g
この間赤見たいって言ってた人ですが近くに車両置いてなかったorz来週あたりに遠出して見てきまする
ついでに見積もりしてもらったらかなり値引きしてくれるみたいだからこのまま1000の発表待つか迷い中です。赤見たら買っちゃいそうですけどね
安くなるついでにグリップヒーターもつけちゃおうかと思ってるんだけど純正って使い心地どうですか？
ついでに見積もりしてもらったらかなり値引きしてくれるみたいだからこのまま1000の発表待つか迷い中です。赤見たら買っちゃいそうですけどね
安くなるついでにグリップヒーターもつけちゃおうかと思ってるんだけど純正って使い心地どうですか？
429 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:20:25.95 ID:V2dCzAxV
>>427
アンチホンダは大抵スズキかカワサキ乗り、あなたの車歴は偶然では無く･･･
ホンダが優等生だからというより一番売れてる人気車種は嫌だという意味不明な理由
今時はスズキだってカワサキだって早早壊れたりはせず完成度は高いと思う
昔は差があったけどな、カワサキ車なんてよく「カワサキだから」と言われた
カワサキとスズキにしか乗ってない俺はその名残でアンチホンダなだけ（笑。
もちろん矛盾はある、だから誰にも押しつけはしない、俺の独り言だと思ってほしい
>>428
グリヒはホンダのが同価格で高性能だときいたよ、参考までに。（俺は純正派
アンチホンダは大抵スズキかカワサキ乗り、あなたの車歴は偶然では無く･･･
ホンダが優等生だからというより一番売れてる人気車種は嫌だという意味不明な理由
今時はスズキだってカワサキだって早早壊れたりはせず完成度は高いと思う
昔は差があったけどな、カワサキ車なんてよく「カワサキだから」と言われた
カワサキとスズキにしか乗ってない俺はその名残でアンチホンダなだけ（笑。
もちろん矛盾はある、だから誰にも押しつけはしない、俺の独り言だと思ってほしい
>>428
グリヒはホンダのが同価格で高性能だときいたよ、参考までに。（俺は純正派
430 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:44:52.75 ID:SLNSB95g
>>429
昔のバイクって言われちゃうと、エンジンに洗濯バサミつけてたのを思い出しちゃうよ(笑)
地元が本田、鈴木、ヤマハと揃ってたから特別意識はないけど、自分の原点は何かと問われれば刀ですね。
街中での出会い、あれはインパクトあった。何このバイク！！これに乗りたい！！って。
そうか、小学生のあそこが自分のルーツだ！小学生の時に、既に鈴菌にかんせんしていたわけだ。(笑)
昔のバイクって言われちゃうと、エンジンに洗濯バサミつけてたのを思い出しちゃうよ(笑)
地元が本田、鈴木、ヤマハと揃ってたから特別意識はないけど、自分の原点は何かと問われれば刀ですね。
街中での出会い、あれはインパクトあった。何このバイク！！これに乗りたい！！って。
そうか、小学生のあそこが自分のルーツだ！小学生の時に、既に鈴菌にかんせんしていたわけだ。(笑)
>>430
旧車で洗濯ばさみが連想されるとは！きっと同年代だ（笑
自分の場合はオフ車系で言うならハスラー250／400（当時保菌者となる）
特に400の方は思い出があり今でも掘り出し物が無いかと物色中。
先日とある談話の中でハスラーという発言に反応したら
なんと往年の2ストオフ車ではなくスズキの新型軽４で恥をかいた（大笑
旧車で洗濯ばさみが連想されるとは！きっと同年代だ（笑
自分の場合はオフ車系で言うならハスラー250／400（当時保菌者となる）
特に400の方は思い出があり今でも掘り出し物が無いかと物色中。
先日とある談話の中でハスラーという発言に反応したら
なんと往年の2ストオフ車ではなくスズキの新型軽４で恥をかいた（大笑
それ恥じゃない
ご褒美
ご褒美
433 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:24:59.47 ID:SLNSB95g
>>432 ありがとう、軽４のハスラーえらい人気らしいね。
>>433
このような若者の集まる場所で昔話は顰蹙をかうのでこの辺で・・・
なんかホッとしました、あなたの単車ライフが今年も充実し安全でありますように。では
>>433
このような若者の集まる場所で昔話は顰蹙をかうのでこの辺で・・・
なんかホッとしました、あなたの単車ライフが今年も充実し安全でありますように。では
435 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:38:53.71 ID:ziNFP9AE
スレチでわるいけどこれバイクにいいかもね
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=730975426002&scrl=1
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=730975426002&scrl=1
436 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:58:37.59 ID:t5nAZLfe
ビーコムとかでいいじゃん
ヘルメット用スピーカーだって売ってるし
ヘルメット用スピーカーだって売ってるし
437 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/02/03(月) 09:37:31.69 ID:krgPfC2r
昔、とある談話の中でインテグラという発言に反応したら
なんとＣＢ７５０Ｆインテグラではなく新型の自動車のことで恥をかいた（ｗ
ＮＣは、燃料タンクが１４?の時点で、ドン引きでつが。
「スズキ」ではない！ってトコが、決定的にアレでつね．．．。
なんとＣＢ７５０Ｆインテグラではなく新型の自動車のことで恥をかいた（ｗ
ＮＣは、燃料タンクが１４?の時点で、ドン引きでつが。
「スズキ」ではない！ってトコが、決定的にアレでつね．．．。
>>409
それはでてすぐおもったw
NCが19インチだったら買ったかはわからないけど少なくとも17インチだったやめて
Vストかったけど
あと当時はまだVスト珍しかったてのもあった
まさか国内仕様でるとおもってなかったし…
ってかNCのエンジンをデスってる奴ってなんとなく『バイクに詳しい先輩』のイメージとかぶるんだよね
回らないエンジンがどうのこうのとかね
それはでてすぐおもったw
NCが19インチだったら買ったかはわからないけど少なくとも17インチだったやめて
Vストかったけど
あと当時はまだVスト珍しかったてのもあった
まさか国内仕様でるとおもってなかったし…
ってかNCのエンジンをデスってる奴ってなんとなく『バイクに詳しい先輩』のイメージとかぶるんだよね
回らないエンジンがどうのこうのとかね
439 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 10:23:15.59 ID:XyS446dq
回したくても回せないより回せるけど回さない方がいいに決まってんだろアホか
売れてない方にアホかって言われても…
本気出したら違うねんぞというプレミアム感がDLにはあると思う。
大好きなシティコミューターとやらに乗ってりゃいいじゃん
こっち見んな、どっか行けよ
こっち見んな、どっか行けよ
>>428
純正グリヒ付けてるけど使い心地は普通かな
５段階調整できるけど、ぶっちゃけ低中高の３段階でいいだろとは思った
しかし流石に純正、安心感あるし、装着違和感はゼロ
ラフロのハンカバと組み合わせてるけど、５段階目では暑すぎて汗かくｗ
純正グリヒ付けてるけど使い心地は普通かな
５段階調整できるけど、ぶっちゃけ低中高の３段階でいいだろとは思った
しかし流石に純正、安心感あるし、装着違和感はゼロ
ラフロのハンカバと組み合わせてるけど、５段階目では暑すぎて汗かくｗ
NC叩いて満足かよ
目糞鼻糞の典型だな
目糞鼻糞の典型だな
446 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 12:03:11.25 ID:XyS446dq
工作員くっせえwwww
447 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 12:04:32.55 ID:XyS446dq
ンダ工作員発狂しすぎワロタ
なに650ってナンシーが聞いても反応に困る排気量
VストスレでNC擁護したって勝ち目ないお
大戦末期の日本軍みたいに袋叩きになるお
大戦末期の日本軍みたいに袋叩きになるお
NCは魅力を感じなからVスト選ぶって流れに叩いてると突っ込んできてから
NCは素晴らしいシティコミューター
他車種のオーナーからVストなんてダサいバイク
ときてそこからの反論の流れにNC叩いて満足かよって…
NCは素晴らしいシティコミューター
他車種のオーナーからVストなんてダサいバイク
ときてそこからの反論の流れにNC叩いて満足かよって…
余裕の無い奴らだな
Vスト乗りが執拗にNC叩いてるのが見てて滑稽なんだよ
Vスト乗りが執拗にNC叩いてるのが見てて滑稽なんだよ
VストスレでVスト叩いてるほうが滑稽だから
落ち着いてまずはこのスレを閉じようね？
落ち着いてまずはこのスレを閉じようね？
453 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 12:46:48.57 ID:XyS446dq
>>451
臭いから巣に帰って風呂入ろか
臭いから巣に帰って風呂入ろか
NC大型で一番売れてるんたからいいじゃん
ホンダだし、燃費良いし、メットインは便利、素晴らしいことだらけって分かったから
何故にそれで満足せず他車種のスレに来て布教するのか
ホンダだし、燃費良いし、メットインは便利、素晴らしいことだらけって分かったから
何故にそれで満足せず他車種のスレに来て布教するのか
NCは回す必要がなく走れる。そして超燃費
爽快感を求める人には向かないけど実用車としては素晴らしい
DLはもうちょっと趣味性に振ってて楽しい部分はあるね
どっちがいいかは乗る人次第
爽快感を求める人には向かないけど実用車としては素晴らしい
DLはもうちょっと趣味性に振ってて楽しい部分はあるね
どっちがいいかは乗る人次第
じゃあ1300ｃｃって嘘つこうぜ
もう高身長のイケメンは高品質かつ走りのいいVスト、短足君はNCってことでいいよ。
458 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 17:36:33.97 ID:ZLa68kID
NC買った奴らって安物買いの銭失いに気づき、ここで憂さ晴らししてんだろ
俺も買う時はNCと比較してVスト選んだ口だけど我ながらいい判断したと思ってる。
6500でレッドゾーンというロングストロークの低回転型エンジンというだけでパス
俺も買う時はNCと比較してVスト選んだ口だけど我ながらいい判断したと思ってる。
6500でレッドゾーンというロングストロークの低回転型エンジンというだけでパス
459 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 17:37:36.46 ID:O6FuHGSI
超燃費つってもVストとさほど変わらんし航続距離はVストが遥かに上、
タンク位置もまともだし造りは較べるのが失礼なレベル
そりゃあ工作員も出張してくるわけだ
タンク位置もまともだし造りは較べるのが失礼なレベル
そりゃあ工作員も出張してくるわけだ
正直NCがＶストに勝てるところは値段の安さだけだろ
両方同じ値段だったら余裕でＶストの圧勝だわ
両方同じ値段だったら余裕でＶストの圧勝だわ
NCと国内では2割程燃費が違うね。
高回転域多用して走ると4割は違うw
10500rpmまで回るだけにカットビ走りの時はものすごく差がでるよw
つーか同じ様なペースなのにあんだけ燃料食わないのは凄いことだよNC
高回転域多用して走ると4割は違うw
10500rpmまで回るだけにカットビ走りの時はものすごく差がでるよw
つーか同じ様なペースなのにあんだけ燃料食わないのは凄いことだよNC
10500まで回った時にはNC付いてこれねーだろww
463 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 18:13:42.16 ID:ZLa68kID
SSじゃなくてもガソリンエンジンの魅力は開けるとフケ上げる躍動感だと思う
6000でレッドとかヂーゼル並、低速重視の街乗りは乗りやすいとは思うが。。。
オートバイの本質的な部分で魅力に欠けるのがNG
6000でレッドとかヂーゼル並、低速重視の街乗りは乗りやすいとは思うが。。。
オートバイの本質的な部分で魅力に欠けるのがNG
昔っからンダはいけ好かないわ
見た目だけで中身はすぐ故障する適当なメーカーってイメージがある
それっぽい名前つけて対して効果あるか分からないメカ作ったり
見た目だけで中身はすぐ故障する適当なメーカーってイメージがある
それっぽい名前つけて対して効果あるか分からないメカ作ったり
465 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 18:27:58.63 ID:O6FuHGSI
>>460
Vストが150万ならまだしもこの程度の価格差ならNCのコスパ悪すぎだろ
Vストが150万ならまだしもこの程度の価格差ならNCのコスパ悪すぎだろ
>>458,463
新650買ってる人は比較してるよねぇ。
自分はモーターサイクルショーで跨った時点でねーわと思ったクチ。
幸いにも新650の逆車に試乗することができたのも決定打になった。ただ、元々旧型を
見た時から次に乗るバイクに決めてたというのは大きいが、NCはそれを覆すだけの
魅力が無かったというだけの話だねぇ。せめて燃料タンクは17L欲しかったなｗ
新650買ってる人は比較してるよねぇ。
自分はモーターサイクルショーで跨った時点でねーわと思ったクチ。
幸いにも新650の逆車に試乗することができたのも決定打になった。ただ、元々旧型を
見た時から次に乗るバイクに決めてたというのは大きいが、NCはそれを覆すだけの
魅力が無かったというだけの話だねぇ。せめて燃料タンクは17L欲しかったなｗ
まぁNCはタンデムするとボロが出るから彼女や嫁がいるやつは買えんな。
仮にいたとしても短足なのでタンデムライダーが足をかけたら立ちゴケするので買いたくても買えない。
価格comでは股がるとハングオンバレリーナになるという理由で低い点つけげるやつもいるし。
仮にいたとしても短足なのでタンデムライダーが足をかけたら立ちゴケするので買いたくても買えない。
価格comでは股がるとハングオンバレリーナになるという理由で低い点つけげるやつもいるし。
でも、NCは750になったからナンシーに対してはハッタリが効くよね。
「あっ、ナナハンです(ﾄﾞﾔｧ」
無駄に煽ってくる軽四DQNに対しても
「お前の車より排気量あるしｗｗｗ」
って思えるし。
「あっ、ナナハンです(ﾄﾞﾔｧ」
無駄に煽ってくる軽四DQNに対しても
「お前の車より排気量あるしｗｗｗ」
って思えるし。
すげえなおい そんな考えで運転した事ないわ
Vスト乗ってりゃ煽られることないだろ
あんだけデカイんだからｗ
あんだけデカイんだからｗ
471 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 21:00:15.71 ID:oLaJXEh4
インテグラは畏れ多くも陛下の愛車である。頭が高い!
陛下は特別仕様を嫌がるお方だから、そいうのは触れない方がいいと思うよ。
嫌い嫌いっていいながらみんなホンダ意識してんだな
スズキが新１０００の国内販売の時期と価格を中々発表しないせいで荒ぶってんな
増税後でも構わないからさっさと明言してくれよ～
モトマップで６月以降ってなったら他の候補の見積もりもらいに行くけどＮＥ！
増税後でも構わないからさっさと明言してくれよ～
モトマップで６月以降ってなったら他の候補の見積もりもらいに行くけどＮＥ！
鈴菌感染なだけならまだいいが、他社を攻撃するのはキモいな。
つまり鈴菌に感染しているNCユーザーが症状に気づかず
なぜか気になるVストスレに来て暴れてしまったのはキモいと
なぜか気になるVストスレに来て暴れてしまったのはキモいと
478 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 22:23:01.34 ID:DYb0TV7x
そろそろ別の話を
479 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 22:33:01.48 ID:iKtwIdD6
産廃乗り発狂しすぎワロタｗｗｗｗ
てめーのスレで粗大ゴミに60万だか払ったボンクラ同士傷舐め合ってろよ
てめーのスレで粗大ゴミに60万だか払ったボンクラ同士傷舐め合ってろよ
NC話に乗り遅れた あれは良いバイクだよ でも年取ってからでも乗れるから今はいいやって感じ 褒め言葉として「デカいカブ」
>>483
GS650G乗りがなんでVストを産廃と言うと思う？
GS650G乗りがなんでVストを産廃と言うと思う？
おまえら見慣れてしまって麻痺してるが、DLのフロントマスクは変態仮面だぞ！？
アクセサリーバー外したら凄い頭でっかちだぞ！？
けっして一般受けは良くないぞ！？
NCの燃費は魅力的だけどデジタルメーターが受け付けない
アクセサリーバー外したら凄い頭でっかちだぞ！？
けっして一般受けは良くないぞ！？
NCの燃費は魅力的だけどデジタルメーターが受け付けない
486 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 01:00:31.29 ID:H6bAYkp5
NC擁護：
なんにせよ他人のバイクを貶めるのは嫌だろ。Vスト乗りがみんなそんなんだと思われたくない。
NC批判：
DLのスレだし、ドン臭いものをドン臭い言うのになんで気をつかわなアカンねや。NC乗りもそんくらい承知だろ。
というスタンスの差で、思ってることは違わないはず。
他スレでVストの悪口ってあまり見ないような。マイナーなだけか？
他のスズキ乗りが、あれはスズキが足りない、とか言うのを見るけど。
なんかイラつくのを見たことある？？
なんにせよ他人のバイクを貶めるのは嫌だろ。Vスト乗りがみんなそんなんだと思われたくない。
NC批判：
DLのスレだし、ドン臭いものをドン臭い言うのになんで気をつかわなアカンねや。NC乗りもそんくらい承知だろ。
というスタンスの差で、思ってることは違わないはず。
他スレでVストの悪口ってあまり見ないような。マイナーなだけか？
他のスズキ乗りが、あれはスズキが足りない、とか言うのを見るけど。
なんかイラつくのを見たことある？？
アドベンチャーカテゴリの中だとVストはスタンダードなバイクだからな。
ミドルクラスってのもアドベンチャー内ではあまり人気が無いから、どうしても空気になりがちで話題に上がれない。
NCは良い意味でも悪い意味でも有名になってしまったから、色んな印象を持つ人がいる。
日本メーカー製で国内仕様があるミドルクラスアドベンチャーとして、NCと競合してしまうから話題に出やすいんだな。
結論としては荒れそうな話題はスルー安定かと。
ミドルクラスってのもアドベンチャー内ではあまり人気が無いから、どうしても空気になりがちで話題に上がれない。
NCは良い意味でも悪い意味でも有名になってしまったから、色んな印象を持つ人がいる。
日本メーカー製で国内仕様があるミドルクラスアドベンチャーとして、NCと競合してしまうから話題に出やすいんだな。
結論としては荒れそうな話題はスルー安定かと。
>>486
新1000はスズキが足りてると思う
新1000はスズキが足りてると思う
489 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 04:10:57.44 ID:sW+HMDrD
NCを別に見下したり馬鹿にしたりしてないよ、
だってVスト買う時に一応最後まで比べたんだぜ。
数あるバイクの中で2番目に意識したのがNC、
ただ俺の場合は作ってる会社がsuzukiじゃないから
Vストを選んだだけ。（結局そうかい！
ここからが重要なんだけど、もしもNCがsuzukiのバイクだとしたら？
それでも俺は選ばないな、つーかsuzukiはこんなバイクは作らない。
だってVスト買う時に一応最後まで比べたんだぜ。
数あるバイクの中で2番目に意識したのがNC、
ただ俺の場合は作ってる会社がsuzukiじゃないから
Vストを選んだだけ。（結局そうかい！
ここからが重要なんだけど、もしもNCがsuzukiのバイクだとしたら？
それでも俺は選ばないな、つーかsuzukiはこんなバイクは作らない。
メーカーもタイプも関係無い
Vストロームが持ってるエナジーと俺のエナジーが重なったから買ったよ
Vストロームが持ってるエナジーと俺のエナジーが重なったから買ったよ
新車じゃないから余計に出会ってしまった感が強い
ちょっと寒かった・・・
俺の場合は特にスズキというこだわりはなく、単に使い方にあっていたから。
前車はFJR1300。ネックは重さと熱。グラディウス400と同じ重さでタンデムライダーが乗ってもふにゃりとしない
丈夫なアルミツインスパーフレーム、見るからに快適そうなカウルと足元の排熱機構、あたりが購入の決め手。
前車はFJR1300。ネックは重さと熱。グラディウス400と同じ重さでタンデムライダーが乗ってもふにゃりとしない
丈夫なアルミツインスパーフレーム、見るからに快適そうなカウルと足元の排熱機構、あたりが購入の決め手。
495 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 10:30:35.97 ID:0qUhxVTY
ここ数日内に書き込まれたV-Strom650とよく比較されるNCの良い点と悪い点
１．NCって合理的ですごい価値あるバイクだと思うな
２．エンジンは金が掛かってるだろ
３．NCが予想を上回る売れ行き
４．NC低中速域では相当速いよ。瞬発力はVストより全然上
５．ラゲッジスペースもあるし素晴らしいシティコミューター
６．大きいカブなんです
７．NC大型で一番売れてる、ホンダだし
８．NCは回す必要がなく走れる。そして超燃費
－－－－－－－－－－－－－－－－
１．NCはオートバイのもつ夢とか見栄とかの無駄を徹底的に削ぎ落とし
２．エンジンの傾斜角度やヤワイフレームも含めて元がスクーターだから
３．NCは俺の使い方だと一生給油できないから論外
４．CB400SFより遅いNC700Xがどうしたって？
５．ＮＣは、燃料タンクが１４?の時点で、ドン引きでつが
６．6000でレッドとかヂーゼル並
７．NCのコスパ悪すぎだろ
８．NCはタンデムするとボロが出るから
９．デジタルメーターが受け付けない
１．NCって合理的ですごい価値あるバイクだと思うな
２．エンジンは金が掛かってるだろ
３．NCが予想を上回る売れ行き
４．NC低中速域では相当速いよ。瞬発力はVストより全然上
５．ラゲッジスペースもあるし素晴らしいシティコミューター
６．大きいカブなんです
７．NC大型で一番売れてる、ホンダだし
８．NCは回す必要がなく走れる。そして超燃費
－－－－－－－－－－－－－－－－
１．NCはオートバイのもつ夢とか見栄とかの無駄を徹底的に削ぎ落とし
２．エンジンの傾斜角度やヤワイフレームも含めて元がスクーターだから
３．NCは俺の使い方だと一生給油できないから論外
４．CB400SFより遅いNC700Xがどうしたって？
５．ＮＣは、燃料タンクが１４?の時点で、ドン引きでつが
６．6000でレッドとかヂーゼル並
７．NCのコスパ悪すぎだろ
８．NCはタンデムするとボロが出るから
９．デジタルメーターが受け付けない
497 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 10:51:49.49 ID:JD0ZLlHF
>８．NCはタンデムするとボロが出るから
これってどういうこと？
これってどういうこと？
650国内の購入でと言うより,本当はninja1000でほぼ決まっていたんだが雑誌の広告で見たV-Strom650が
ちょと気になり色々と調べるうちに,いつの間にか鈴菌感染。長距離長時間乗って疲れにくいと言う点で
フルカウルのツアラータイプが条件だったけど,思えば年齢的にもリッタークラスのパワーと車重は
要らないしninja1000との差額を思えばV-Strom650フル装備が買える。現在約1万ｋ走って見て
自分がバイクに求めていることはほぼクリア,いい選択だったと満足している
ちょと気になり色々と調べるうちに,いつの間にか鈴菌感染。長距離長時間乗って疲れにくいと言う点で
フルカウルのツアラータイプが条件だったけど,思えば年齢的にもリッタークラスのパワーと車重は
要らないしninja1000との差額を思えばV-Strom650フル装備が買える。現在約1万ｋ走って見て
自分がバイクに求めていることはほぼクリア,いい選択だったと満足している
>>486
俺>>394だけど、大体あんたの言うとおり。他車種をけなすような行為は幼稚でみっともない。もっと言うと、けなすならせめてちゃんと乗ってからけなせということ。
俺もVスト購入前は色々試乗したし、VストとNCはレンタルして丸一日乗った。その結論としては、常用速度域、常用回転数ではNCの方が速いということ。
スタードダッシュなんて雲泥の差。だから街中を走るならNCの方がいいと思った。でも、俺はロングライドを快適にできるバイクが欲しかったから、
シート、風防、サス、メーター、キャリアの差を考えてVストを買った。あともちろんデザインの好みと所有感の差。
何にせよ、荒れる原因作ってすみませんでした。>>487の言うとおり、今後はスルーします。
俺>>394だけど、大体あんたの言うとおり。他車種をけなすような行為は幼稚でみっともない。もっと言うと、けなすならせめてちゃんと乗ってからけなせということ。
俺もVスト購入前は色々試乗したし、VストとNCはレンタルして丸一日乗った。その結論としては、常用速度域、常用回転数ではNCの方が速いということ。
スタードダッシュなんて雲泥の差。だから街中を走るならNCの方がいいと思った。でも、俺はロングライドを快適にできるバイクが欲しかったから、
シート、風防、サス、メーター、キャリアの差を考えてVストを買った。あともちろんデザインの好みと所有感の差。
何にせよ、荒れる原因作ってすみませんでした。>>487の言うとおり、今後はスルーします。
>>497
おそらくフレーム剛性不足を言ってるのだと思う？
タンデムや重い荷物を積むと高速道路、急ブレーキやコーナーリング中に
グニャグニャ感があるのかな？その点Vストのフレーム剛性は凄いから。
指摘した本人がコメントくれると良いけどね。
おそらくフレーム剛性不足を言ってるのだと思う？
タンデムや重い荷物を積むと高速道路、急ブレーキやコーナーリング中に
グニャグニャ感があるのかな？その点Vストのフレーム剛性は凄いから。
指摘した本人がコメントくれると良いけどね。
＞４９９氏
こっちは良くてあれが良くないみたいな話で荒れるとか考えすぎだよ
そんなこと懸念していたらバイクの話なんてできないと思うが･･･。
この手のバイク乗りは大人が多い、荒れる原因作ったなんて思わないでいいよ！
逆に俺はバイクの話で盛り上がって良かったと思っている、GJだ。
こっちは良くてあれが良くないみたいな話で荒れるとか考えすぎだよ
そんなこと懸念していたらバイクの話なんてできないと思うが･･･。
この手のバイク乗りは大人が多い、荒れる原因作ったなんて思わないでいいよ！
逆に俺はバイクの話で盛り上がって良かったと思っている、GJだ。
>>498
＞雑誌の広告で見たV-Strom650がちょと気になり色々と調べるうちに
どういうところを調べていったのか気になる・・・。
オレはただ単に好奇心で知りたいだけだけど、スズキのセールスへのアドバイスにもなるだろうから、どういうサイトとか見て調査したのか教えてくれたら嬉しい。
＞雑誌の広告で見たV-Strom650がちょと気になり色々と調べるうちに
どういうところを調べていったのか気になる・・・。
オレはただ単に好奇心で知りたいだけだけど、スズキのセールスへのアドバイスにもなるだろうから、どういうサイトとか見て調査したのか教えてくれたら嬉しい。
>>502
各先輩方のブログとyoutubeのインプレ,特に印象に残ったのはこの二つ動画
http://youtu.be/1lpx5A9bBXE
http://youtu.be/hHdF4xi4W5g
チビ親父はみんなそうだと思うけど,足着きの実際とか取り回しの重さとかは
実車を見ないと分からないけど,その他はネット情報でかなりのことは分かりますね。
２chなんて無縁だったけど,この掲示板もその頃からチェック開始しました（笑
各先輩方のブログとyoutubeのインプレ,特に印象に残ったのはこの二つ動画
http://youtu.be/1lpx5A9bBXE
http://youtu.be/hHdF4xi4W5g
チビ親父はみんなそうだと思うけど,足着きの実際とか取り回しの重さとかは
実車を見ないと分からないけど,その他はネット情報でかなりのことは分かりますね。
２chなんて無縁だったけど,この掲示板もその頃からチェック開始しました（笑
俺達には沖縄が居る
NCには居んのか
NCには居んのか
>>503
やっぱ先輩ブログと動画サイトがメインですな。中でも沖縄の人は素晴らしいね
オレはまとめで取り上げられてた御朱印の人見て気になりだした
それからブログみて、ようつべ＆ニコニコ、そして2chチェックして購入決めた
>>498とは反対に雑誌は一度も見なかったな
スズキ、隼・山賊・GSR・DL・グラディウスくらいを一挙に集めたテレビCMなんか流せば裾野広がるのに・・無理かｗ
やっぱ先輩ブログと動画サイトがメインですな。中でも沖縄の人は素晴らしいね
オレはまとめで取り上げられてた御朱印の人見て気になりだした
それからブログみて、ようつべ＆ニコニコ、そして2chチェックして購入決めた
>>498とは反対に雑誌は一度も見なかったな
スズキ、隼・山賊・GSR・DL・グラディウスくらいを一挙に集めたテレビCMなんか流せば裾野広がるのに・・無理かｗ
スズキワールドに限らず、バイク販売店ではDLに好意的な意見の人が多い。
聞いた話によると、スズキの中の人が竜洋のテストコースに販売店の人を集めて
DLとNCを用意して自由に乗り比べさせてもらえたらしい。
セールストークに関しては、メーカーから指示することは特に無い。
実際に乗り比べてみて感じたままにお客様にアピールして欲しい。
ということだそうな。
聞いた話によると、スズキの中の人が竜洋のテストコースに販売店の人を集めて
DLとNCを用意して自由に乗り比べさせてもらえたらしい。
セールストークに関しては、メーカーから指示することは特に無い。
実際に乗り比べてみて感じたままにお客様にアピールして欲しい。
ということだそうな。
そろそろいい加減NC厨の相手するのやめないか？
650購入する時にはNCと比較した人が多いみたいだけど
新型1000を購入予定の人は何と比較するんだろう？
新型1000を購入予定の人は何と比較するんだろう？
俺は発売が同時期のMTかな？
GSとかスッテネは大き過ぎるし、タイガーは故障が怖い。
GSとかスッテネは大き過ぎるし、タイガーは故障が怖い。
Ｖスト650の実車みたくて探したがなかなか置いてないなぁ
ちなみに乗り出し86万くらいってきいたけど、車体80くらい？
買うとしたらオプでフルパニア+ツーリングスクリーン+ナックルガード+ヒーター+ローシート
100で収まるかなぁ。
あと、ロンツーならこれ付けとけってのあるかな？
ちなみに乗り出し86万くらいってきいたけど、車体80くらい？
買うとしたらオプでフルパニア+ツーリングスクリーン+ナックルガード+ヒーター+ローシート
100で収まるかなぁ。
あと、ロンツーならこれ付けとけってのあるかな？
>>495
「エンジンにカネ掛かってる」は無いと思うぞ。
今や四輪のFMCですら長くて2～3年の開発期間だしｗ
（昔は5～10年くらい掛けてた）
>>512
どこに住んでるんだい？
大都市圏ならSBSでだいたい置いてる勢いだけど。
「エンジンにカネ掛かってる」は無いと思うぞ。
今や四輪のFMCですら長くて2～3年の開発期間だしｗ
（昔は5～10年くらい掛けてた）
>>512
どこに住んでるんだい？
大都市圏ならSBSでだいたい置いてる勢いだけど。
514 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 19:53:47.09 ID:oJ2ScI0Q
>>512
ETC。
ETC。
日本発売から1年経とうとするのに
カスタムマフラーがどこの会社からも出ないのが悲しい
カスタムマフラーがどこの会社からも出ないのが悲しい
>>513
大阪。看板店何件か見てきたけど小型しか置いてなかった。
>>514
安すぎｗｗそれABS付き？
シガソケかなるほど。そういやアドレスにも付いてたな。
>>515
それはもう、今のセパレを付け替える気まんまんです。
大阪。看板店何件か見てきたけど小型しか置いてなかった。
>>514
安すぎｗｗそれABS付き？
シガソケかなるほど。そういやアドレスにも付いてたな。
>>515
それはもう、今のセパレを付け替える気まんまんです。
なんだか650の顔が可愛く見えてきてしょうがない
>>517
俺大阪だけど、近所の世界には６５０あるよ。
試乗も出来るんじゃないかな？
ちなみにもう国内隼も入荷してる。
www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-ibaraki
俺大阪だけど、近所の世界には６５０あるよ。
試乗も出来るんじゃないかな？
ちなみにもう国内隼も入荷してる。
www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-ibaraki
520 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:24:37.58 ID:PPc4Zlx/
少し前のモーターサイクリスト誌みると1000は650より足つき改善しているようだね。
シートとタンクが絞り込まれている。
期待してしまう。
シートとタンクが絞り込まれている。
期待してしまう。
タイガー1200とスッテネはもう体力的に操れる気がしないので。
かといって、一人で乗ってても常にタンデム体重なので、怪鳥1000がいいのかなと。。。。
Versys実物見たら予想よりデカくてビビった。
かといって、一人で乗ってても常にタンデム体重なので、怪鳥1000がいいのかなと。。。。
Versys実物見たら予想よりデカくてビビった。
523 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:58:10.58 ID:PPc4Zlx/
タイガー1200とスッテネは乗れるかも知れんが、倒れたら自分だけで起こせないと思う。
俺は650の顔が駄目でパスした。試乗したけどいい感じだった。
1000には少し期待しているがデザインが今3か。
俺は650の顔が駄目でパスした。試乗したけどいい感じだった。
1000には少し期待しているがデザインが今3か。
524 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:59:46.81 ID:oJ2ScI0Q
>>516
ヨシムラ、アクラポヴィッチは？
>>517
当然！
駐車場でメッシュの鉄板下る時一瞬利くんだけど、足裏の刺激が気持ち悪いね、ＡＢＳ。
９月決算期に他店の見積もりもって同じ値段ならここで買うよって、判子と現ナマ持って行った。
もう１ヶ月待って、３月決算期に勝負してみたら？
ヨシムラ、アクラポヴィッチは？
>>517
当然！
駐車場でメッシュの鉄板下る時一瞬利くんだけど、足裏の刺激が気持ち悪いね、ＡＢＳ。
９月決算期に他店の見積もりもって同じ値段ならここで買うよって、判子と現ナマ持って行った。
もう１ヶ月待って、３月決算期に勝負してみたら？
>>517
それは下調べが悪かったなぁ。Goobikeで出てるショップで、ショップで写真撮ってる
ところに行けばあるんだぜ。
大阪府下だと
スズキワールド各店
SBS山本自動車（守口）
AUTO PALACE ヤマト（鶴見区）
ＢＩＫＥ ＨＡＢＯＲ ヤマト（鶴見区）
SBS J'SONIA（寝屋川）
行く前に置いてあるか電話で確認してから行くべし。
俺は電話で確認してから行って、色見せてください→これくださいしてしまったｗ
J'SONIAは捌けて無ければ各色置いてる。（常時全色在庫してるので）
それは下調べが悪かったなぁ。Goobikeで出てるショップで、ショップで写真撮ってる
ところに行けばあるんだぜ。
大阪府下だと
スズキワールド各店
SBS山本自動車（守口）
AUTO PALACE ヤマト（鶴見区）
ＢＩＫＥ ＨＡＢＯＲ ヤマト（鶴見区）
SBS J'SONIA（寝屋川）
行く前に置いてあるか電話で確認してから行くべし。
俺は電話で確認してから行って、色見せてください→これくださいしてしまったｗ
J'SONIAは捌けて無ければ各色置いてる。（常時全色在庫してるので）
>>524
海外製だから車検通るか解らんやん
海外製だから車検通るか解らんやん
1000が発表なってから、かれこれ2年近くいじくり回してるみたいだが
まだ量産体制に入れないのかな
まだ量産体制に入れないのかな
Vストの足つきについて教えて頂きたい
シート高83.5cmって有りますが、どれ位下げれるのかお願いします
実際下げてる人どれ位下げてますか？
VTRの76cmで踵が少し浮く位
NC750sの79cmでつま先立ちです
初バイクの購入に当たってVTR NC750s グラディウス Vスト W800で悩んでいます
シート高83.5cmって有りますが、どれ位下げれるのかお願いします
実際下げてる人どれ位下げてますか？
VTRの76cmで踵が少し浮く位
NC750sの79cmでつま先立ちです
初バイクの購入に当たってVTR NC750s グラディウス Vスト W800で悩んでいます
ちょっと幅広な感じがするんだよなVストのシート
座り心地良くするためには幅広は不可欠
足つき悪化とはトレードオフなのね
足つき悪化とはトレードオフなのね
すばやい書き込み有難う御座います。 Vはスト難しそうですね
160cm、小太り短促ｱﾗﾌｫｰなのですｗ
次の日曜日にワールドに行って跨ってきます
160cm、小太り短促ｱﾗﾌｫｰなのですｗ
次の日曜日にワールドに行って跨ってきます
535 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 00:12:08.51 ID:3OIV63kf
初バイクで身長が低いのであればＶＴＲにした方が
良い様な気がしますが。
でも、気に入ったやつじゃないと未練が残るかもね。
良い様な気がしますが。
でも、気に入ったやつじゃないと未練が残るかもね。
537 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 00:40:33.72 ID:9SMDho+y
>>534
１６０は正直厳しいと思うよ。
１７０でドノーマルだと爪先つんつん。ダウンリンクいれて爪先届く位。
ダウンリンク入れて、なんとか乗車しながら地面蹴ってバック出来る状態。
オフ車でつま先立ちに慣れている人なら不安は少ないだろうけど、初バイクには厳しいと思う。
ドノーマルで乗っていた時、足付く場所暫く探らないと足付かなかったもん。
前車が走る三角木馬だったから、爪先届けばいけるだろって買っちゃったけど。
１６０は正直厳しいと思うよ。
１７０でドノーマルだと爪先つんつん。ダウンリンクいれて爪先届く位。
ダウンリンク入れて、なんとか乗車しながら地面蹴ってバック出来る状態。
オフ車でつま先立ちに慣れている人なら不安は少ないだろうけど、初バイクには厳しいと思う。
ドノーマルで乗っていた時、足付く場所暫く探らないと足付かなかったもん。
前車が走る三角木馬だったから、爪先届けばいけるだろって買っちゃったけど。
>>519、>>524-525
サンクス！
散歩がてらに門真までは行ったなんだけどなーｗ
そういや、2月末までに小型か250かな？在庫出尽くすっていってた。
大型は流石に残るとはいってたけど、3月決算期狙いで同じこと考えてるやつはいっぱい居るだろうしちょっと心配。
週末もっかい探してみます。
サンクス！
散歩がてらに門真までは行ったなんだけどなーｗ
そういや、2月末までに小型か250かな？在庫出尽くすっていってた。
大型は流石に残るとはいってたけど、3月決算期狙いで同じこと考えてるやつはいっぱい居るだろうしちょっと心配。
週末もっかい探してみます。
>>536
新車開発2-3年って話の流れからして開発費でしょ。
新車開発2-3年って話の流れからして開発費でしょ。
540 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:39:04.31 ID:wrEFTTlj
>>531
VTRで先ず修行がてら1年1万キロ走った方がいいと思うよ。
安いCRF-Lを買ってつま先バレリーナに慣れとくのも手かもしれんが、オフに目覚めるかもしれない諸刃の刃w
DLにはいろんなバイクに乗ってから乗った方がいいと思う。
VTRで先ず修行がてら1年1万キロ走った方がいいと思うよ。
安いCRF-Lを買ってつま先バレリーナに慣れとくのも手かもしれんが、オフに目覚めるかもしれない諸刃の刃w
DLにはいろんなバイクに乗ってから乗った方がいいと思う。
アンカーミスった。
>>530ね。
>>530ね。
余計なことを考えずに買え
このバイクが今後のバイクライフの指標になるのはすごくいいことだ
このバイクが今後のバイクライフの指標になるのはすごくいいことだ
ライダー小柄だとバイクが大きく見えてそれはそれでカッコイイぞ
欲しいスズキを買うべし
欲しいスズキを買うべし
545 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 03:58:08.09 ID:wrEFTTlj
>>543
一番はじめに買わなくても良いじゃん
一番はじめに買わなくても良いじゃん
お前ら160cmの夢壊すなよww
俺も似たようなもんだけど、昔フルサイズの600オフ乗ってたから534もきっと大丈夫
俺も似たようなもんだけど、昔フルサイズの600オフ乗ってたから534もきっと大丈夫
160の夢はいいんだけど最初のバイクがこれだと止まった時とか色々危ない気はする
VTRが候補に入ってるんだから慣れてからステップアップしてった方がいいかと
VTRが候補に入ってるんだから慣れてからステップアップしてった方がいいかと
体型にあったバイクを選びましょう、と教習テキストや初めてのバイク選び的な記事には書いてあるよね。
足つかないとまたがったままの後退もできないし、停止時にふらついたときも危険。
足つかないとまたがったままの後退もできないし、停止時にふらついたときも危険。
お早う御座います。160cmです
皆様有難う御座います
とりあえずグラに跨って判断することにします
V型でABSが気になってしまったんだｗ
皆様有難う御座います
とりあえずグラに跨って判断することにします
V型でABSが気になってしまったんだｗ
じゃあ百歩譲って欲しい方のスズキを買うべし
553 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 11:17:55.36 ID:uVZdPgTd
>>549
163cmの俺が正直に言う,俺たち小柄族は他の大型バイクでも,足着きに不安のないものは無いから
大型バイクの足着きはすごく悪いか,めちゃくちゃ悪いかなんだ,要は乗りたい気持ちがどれだけ熱いかだけだよ。
初めてのバイクでこのバイクを選ぶとしたらその勇気は敬服に価する,十分に悩んで決めてほしい。
参考までに自分の場合,全バイクがW6（ローダウン無し）で両足親指先ツンツン
現バイクV-Strom650の4.5ローダウンが,半穴ずらしで片方親指ツンツン
序でだから書くけど,信号で停止の時だけど必ずFタイヤを轍に入れて下ろす足が轍の横（盛り上がり）に
なるようにする,これだけでシート高は4～5cm低くなる,足を着く場所を必ず見ること,これはクセにすること良い
左右に傾斜がある場合は,必ず高い方に足を下ろすこと,状況によっては歩道側の縁石を利用する。
163cmの俺が正直に言う,俺たち小柄族は他の大型バイクでも,足着きに不安のないものは無いから
大型バイクの足着きはすごく悪いか,めちゃくちゃ悪いかなんだ,要は乗りたい気持ちがどれだけ熱いかだけだよ。
初めてのバイクでこのバイクを選ぶとしたらその勇気は敬服に価する,十分に悩んで決めてほしい。
参考までに自分の場合,全バイクがW6（ローダウン無し）で両足親指先ツンツン
現バイクV-Strom650の4.5ローダウンが,半穴ずらしで片方親指ツンツン
序でだから書くけど,信号で停止の時だけど必ずFタイヤを轍に入れて下ろす足が轍の横（盛り上がり）に
なるようにする,これだけでシート高は4～5cm低くなる,足を着く場所を必ず見ること,これはクセにすること良い
左右に傾斜がある場合は,必ず高い方に足を下ろすこと,状況によっては歩道側の縁石を利用する。
554 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 11:24:35.91 ID:uVZdPgTd
＞大型バイクでも,足着きに不安のないものは無いから
こう書いたがアメリカンは別ね･･･
こう書いたがアメリカンは別ね･･･
背の低い人は轍に足下ろしたら転けるから夜間とか西日の強い時は注意ね
本当のオフロードなら問題なし
タイヤが埋まってシートが低くなる
タイヤが埋まってシートが低くなる
グラディウスは足付良いし、良いバイクだけど、
Vスト国内より値段高いのが、なんだかな。
Vスト国内より値段高いのが、なんだかな。
>>527
CFD解析で実機作る前に作りこみがある程度できるし、
フィーリングはEFIなのでマッピングでどうにでもなる。
>>532
ビッグスクーターのような幅のシート＋シート高815mmの1400GTRよりマシだから安心汁ｗｗｗ
ちなみにVersys余裕ならV-Stromも余裕。
>>554
ﾊﾚのエレクトラグライドウルトラクラシックに試乗したことあるけど、400kgくらい
ある車重で足つき悪いとかどんな罰ゲームだよって状態だったぞｗ
あとフォワードステップのダイナファミリーも短足低身長だと足が届かなかったり。
CFD解析で実機作る前に作りこみがある程度できるし、
フィーリングはEFIなのでマッピングでどうにでもなる。
>>532
ビッグスクーターのような幅のシート＋シート高815mmの1400GTRよりマシだから安心汁ｗｗｗ
ちなみにVersys余裕ならV-Stromも余裕。
>>554
ﾊﾚのエレクトラグライドウルトラクラシックに試乗したことあるけど、400kgくらい
ある車重で足つき悪いとかどんな罰ゲームだよって状態だったぞｗ
あとフォワードステップのダイナファミリーも短足低身長だと足が届かなかったり。
>>556
タイヤめり込むくらいのオフロードなら足つき以前に倒れたら低身長だと余程マッチョじゃないと起こせないな
タイヤめり込むくらいのオフロードなら足つき以前に倒れたら低身長だと余程マッチョじゃないと起こせないな
>>556
足がつくところが窪んでいたらって話だろ。
足がつくところが窪んでいたらって話だろ。
561 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:09:00.92 ID:60ypYuJ7
この時期背が低いと、足が布団からはみ出ず暖かいだろうな
>>556木をまたぐ時ふらついたらどうすんだ
身長よりも股下の方が大事じゃない？
参考になるように両方書いてあると、他人が見ても分かりやすいかと
参考になるように両方書いてあると、他人が見ても分かりやすいかと
しかし健康診断とかもあるし、みんな自分の身長は大体把握してるだろうけど、正確に股下を把握してる人は少ないと思われ。
俺もVスト購入にあたって初めて自分で股下計ったし。コンベックスで適当に。
俺もVスト購入にあたって初めて自分で股下計ったし。コンベックスで適当に。
ちなみに股下は大体身長×0.45が平均的らしい。俺もこれに当てはまる。
身長×0.45＝身長×(0.5-0.05)だから、身長を半分にして、さらにそこからその1/10を引けばいい。
180cmなら、180cmの半分の90cmから9cmを引けばいい。よって81cm。
170cmなら、170cmの半分の85cmから8.5cmを引けばいい。よって76.5cm。
160cmなら、160cmの半分の80cmから8cmを引けばいい。よって72cm。
身長×0.45＝身長×(0.5-0.05)だから、身長を半分にして、さらにそこからその1/10を引けばいい。
180cmなら、180cmの半分の90cmから9cmを引けばいい。よって81cm。
170cmなら、170cmの半分の85cmから8.5cmを引けばいい。よって76.5cm。
160cmなら、160cmの半分の80cmから8cmを引けばいい。よって72cm。
現物合わせが基本でしょ
足付だけじゃなくハンドルの位置なんかも体格に合わせると
長距離走っても全然疲れ方が違うし
足付だけじゃなくハンドルの位置なんかも体格に合わせると
長距離走っても全然疲れ方が違うし
567 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 23:15:17.28 ID:60ypYuJ7
>>565
何の意味があるの？
何の意味があるの？
180㎝で股下98㎝の俺は異端だったのか･･･ｏｒｚ
>>569
それかなりキモイんだけど、誰にも何も言われないのか？
それかなりキモイんだけど、誰にも何も言われないのか？
定規は恥骨にちゃんと押し付けるんだぞ
まあ異端な程のバカなのは間違いない
575 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 09:12:44.37 ID:lNW9N5O6
停止時の足着きはとても気になりますが通常どっちの足を下ろしますか？
自分はつま先立ちなので発進を考え停止前1速にしてクラッチ切ったまま
左足を下ろします、両足着ける人だとニュートラルでハンドルから
手を離せてブラブラしても発進時すぐに左足でギヤ入れられて羨ましい。
自分はつま先立ちなので発進を考え停止前1速にしてクラッチ切ったまま
左足を下ろします、両足着ける人だとニュートラルでハンドルから
手を離せてブラブラしても発進時すぐに左足でギヤ入れられて羨ましい。
止まる時はとりあえず1速でクラッチレバー握って左足を降ろす
んで信号とかの状況でNに入れ直したりしてるかな
あらためて思い出すと惰性で走ってる時にNに入れといちゃう時も結構あるかも
とりあえず停止する時はリアブレーキの都合上いったんは左足を降ろすよ
んで信号とかの状況でNに入れ直したりしてるかな
あらためて思い出すと惰性で走ってる時にNに入れといちゃう時も結構あるかも
とりあえず停止する時はリアブレーキの都合上いったんは左足を降ろすよ
577 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 09:53:43.13 ID:lNW9N5O6
>>576
停止後すぐに発進なら1速でクラッチ握ったまま、その状況なら左右どっちでも良いけど
私のような片足やっとの短足男はどうしても左しか下ろせなくなり
クラッチ握ってる左手が疲れます。停止時Nでクラッチから手を離したいけど
発進時に右足着いてギヤ入れがどうしてもバタバタして･･･
よく信号待ちの間、両足着いて手を休めてるライダーを見かけて羨ましい（笑
停止後すぐに発進なら1速でクラッチ握ったまま、その状況なら左右どっちでも良いけど
私のような片足やっとの短足男はどうしても左しか下ろせなくなり
クラッチ握ってる左手が疲れます。停止時Nでクラッチから手を離したいけど
発進時に右足着いてギヤ入れがどうしてもバタバタして･･･
よく信号待ちの間、両足着いて手を休めてるライダーを見かけて羨ましい（笑
>>569
西洋人の血が入っているのでは？
西洋人の血が入っているのでは？
停止直前にギヤNにし右足下ろせば右手をハンドルから離せるわけだけどそれってけっこう難しいよね
>>578
西洋人でも奇人だぞ？
西洋人でも奇人だぞ？
＞ 坂道で停車する場合は右足ブレーキ離せないから止まる寸前にN。
坂道だとRブレーキ離せないからギヤは1速で停止じゃないの
Nにしたら発進のギヤ入れで一端Rブレーキを離すことにならん？
もしかして右足ブレーキ踏んだまま、一瞬左足で1速入れの神業？
坂道だとRブレーキ離せないからギヤは1速で停止じゃないの
Nにしたら発進のギヤ入れで一端Rブレーキを離すことにならん？
もしかして右足ブレーキ踏んだまま、一瞬左足で1速入れの神業？
>>582
フロントブレーキ使うに決まってるだろ………
フロントブレーキ使うに決まってるだろ………
そもそも教習所では停止は左足を下ろすのが基本じゃなかったかな？
教習所wそれ言い出すときりがない
586 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 12:32:02.85 ID:SeJTj2op
ついでに聞いて良いかな？
よくさ、右足着きのライダー（特にSS乗り）がスタート直後1速2速と
右足をだらりと下げてステップに乗せない光景を見るんだが誰か解説ヨロ。
ちなみの俺は左足着きだから真似出来ない･･･
よくさ、右足着きのライダー（特にSS乗り）がスタート直後1速2速と
右足をだらりと下げてステップに乗せない光景を見るんだが誰か解説ヨロ。
ちなみの俺は左足着きだから真似出来ない･･･
教習所だと乗車前にサイドスタンド上げて跨るのが基本だし、レバーは4本操作、右折レーン入ってても中央線に寄る、停車時にクラッチ握りっぱ1速が基本だけどやってるの？
>>586
スクーターのおばちゃんと同じ理屈
スクーターのおばちゃんと同じ理屈
>>586
街中でやってるのはレーサーのまね
レースのスタートダッシュ時はリアに加重かけるためだかシフトアップに集中するためにだかって10年位前に雑誌でみたきがする
街中では飛躍がいあって一理なして書いてあったきがする
街中でやってるのはレーサーのまね
レースのスタートダッシュ時はリアに加重かけるためだかシフトアップに集中するためにだかって10年位前に雑誌でみたきがする
街中では飛躍がいあって一理なして書いてあったきがする
>>586
夏場とかズボンの膝が微妙に引っ張られた感じになるから、50キロくらいまで上げて
シフトしなくて良くなったら左手でちょい引っ張った状態でステップに足を上げてる。
左足は出しっぱなしだとぶつかるもの多いし、下がってたりゴミあったりであんまり
ステップから下ろさない。
夏場とかズボンの膝が微妙に引っ張られた感じになるから、50キロくらいまで上げて
シフトしなくて良くなったら左手でちょい引っ張った状態でステップに足を上げてる。
左足は出しっぱなしだとぶつかるもの多いし、下がってたりゴミあったりであんまり
ステップから下ろさない。
すまん
百害あって一利なし
だわ
百害あって一利なし
だわ
ふ～ん、３０年来の謎がやっと解けたぜ！
595 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:24:06.44 ID:SeJTj2op
なんだ、流行でカッコイイんじゃないんだ･･･、オイラ左足で何度か真似したけど面倒この上なしで止めて正解(-_-;)
停止はやっぱり左足着地が模範的だと思うな。
前後ブレーキ両方掛けて安定して止まりつつ、ローに入れてクラッチ切っていつでも発進できる状態。
普段は大体停止前にNに入れて右足着いちゃうけど…
なんか集中力落ちてるな、集中して運転しようって時には左足着地に切り替えてる。
やっぱ前後ブレーキ掛けてる方が突風とかでもフラフラしないし。
前後ブレーキ両方掛けて安定して止まりつつ、ローに入れてクラッチ切っていつでも発進できる状態。
普段は大体停止前にNに入れて右足着いちゃうけど…
なんか集中力落ちてるな、集中して運転しようって時には左足着地に切り替えてる。
やっぱ前後ブレーキ掛けてる方が突風とかでもフラフラしないし。
ヘルメットスレで教えてもらったSHOEIの風除けつけたら大分静かになったよ。
5000円くらいで5日で届いた。SHOEIの人にはおすすめ。
5000円くらいで5日で届いた。SHOEIの人にはおすすめ。
商品名 WHISPER STRIP
XR1100は後ろの方が出っ張ってるからなんかつけにくそうで。3000円差なら純正が良いだろうと思って。
見た感じ効果はラフロの方が高そうだけど、顔を擦って痛いということはなかったからマル。デザインが変わらないのもいい
見た感じ効果はラフロの方が高そうだけど、顔を擦って痛いということはなかったからマル。デザインが変わらないのもいい
ＭＴ０９の詳細出たけどＤＬ１０００はまだなの？
値段もそこそこし間に合わなくなっても知らんぞー！
値段もそこそこし間に合わなくなっても知らんぞー！
競合しないでしょ
値段的にも性格的にも
やすいと言っても40万は差があるんだぞ？
値段的にも性格的にも
やすいと言っても40万は差があるんだぞ？
90万でツアラーが出てたらR25と二台持ちが最強なんだがな
あと10万出してバンF買えよ
>>598
俺もだわ
Nから1速入れたときは面倒だからそのまま右足付きで発進して
次の信号が変わりそうな時はそのまま面倒だからだらんとしてる
信号が青のままならそのままシフトアップして右足をステップへ
俺もだわ
Nから1速入れたときは面倒だからそのまま右足付きで発進して
次の信号が変わりそうな時はそのまま面倒だからだらんとしてる
信号が青のままならそのままシフトアップして右足をステップへ
新型１０００のオプションパーツ
www.suzuki-accessoires.fr/ftp/moto/catalogue/VSTROM%201000%202014.pdf
www.suzuki-accessoires.fr/ftp/moto/catalogue/VSTROM%201000%202014.pdf
Ｔシャツと帽子ほしいな
新型1000の純正エンジンガード超絶ダサくね？
サードからかっこいいの出ますように
その前に本体早く出ますように
サードからかっこいいの出ますように
その前に本体早く出ますように
でもお高いんでしょ?
右足着くと万一転倒した場合に対向車側で危険だから左足着くように教習所では言ってる
>>605
Vスト1000待ちだがVFR800FやCBR650Fもいいかなぁと思ってる
Vスト1000待ちだがVFR800FやCBR650Fもいいかなぁと思ってる
614 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 09:12:11.21 ID:I/rTzLH1
www.goodspress.jp/blog/files/2014/02/01-1.jpg
トライアンフタイガー800XC SE 141万1200円
●エンジン:水冷DOHC並列3気筒12バルブ 排気量:799cc ●最高出力:70kw(95PS)/9300rpm 最大トルク:79Nm(8.1kgf・m)/7850rpm
●サイズ:全長2215×全幅865×全高1390㎜ シート高:845~865㎜
●重量:215 kg
こんなん見せられるとグラッと揺らぐよな･･･
トライアンフタイガー800XC SE 141万1200円
●エンジン:水冷DOHC並列3気筒12バルブ 排気量:799cc ●最高出力:70kw(95PS)/9300rpm 最大トルク:79Nm(8.1kgf・m)/7850rpm
●サイズ:全長2215×全幅865×全高1390㎜ シート高:845~865㎜
●重量:215 kg
こんなん見せられるとグラッと揺らぐよな･･･
それ日本に30台だっけ？
>>614
フレーム、サブフレーム、タンデムステップまで赤いところ全部溶接で一体成型だから倒してステップの根元折れたりサブフレーム曲がるとアウトだってよ
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Triumph%20Tiger%20800%20XC%20SE%2014%20%202.jpg
フレーム、サブフレーム、タンデムステップまで赤いところ全部溶接で一体成型だから倒してステップの根元折れたりサブフレーム曲がるとアウトだってよ
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Triumph%20Tiger%20800%20XC%20SE%2014%20%202.jpg
617 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 10:40:54.47 ID:QFdUJ1iz
トラのフレームはめちゃくちゃ頑丈なイメージあるけどね、ボンネとか半端ない頑丈さ
4輪もそうだけどヨーロッパ車は総体的に国産車と比べると頑丈だと思うが
しかしフレーム曲がるような衝撃（事故）だとどこのバイクでもアウトかと
4輪もそうだけどヨーロッパ車は総体的に国産車と比べると頑丈だと思うが
しかしフレーム曲がるような衝撃（事故）だとどこのバイクでもアウトかと
クラッチレバーぽきんと折れるのがいいのか
折れないけどハンドルと車輪があさっての方向になっているのがいいのか
難しい問題だ
折れないけどハンドルと車輪があさっての方向になっているのがいいのか
難しい問題だ
レバー折れる方がいいに一票
純正って折れやすいように切り込みみたいなのあったけ？
帰ったら見てみようっと
純正って折れやすいように切り込みみたいなのあったけ？
帰ったら見てみようっと
>>617
まともな設計なら倒れて折れて曲がるところはボルトで止めて交換可にしておくが
コストダウンではなく「コストをかけられない」と手抜きではなく全溶接にしちまったほうが楽なんだよ
あるいはこのトライアンフはタイ製だから細かい加工をやらせられないのかもしれない
まあその程度のバイクにこの値段を払うのは冒険だわな
まともな設計なら倒れて折れて曲がるところはボルトで止めて交換可にしておくが
コストダウンではなく「コストをかけられない」と手抜きではなく全溶接にしちまったほうが楽なんだよ
あるいはこのトライアンフはタイ製だから細かい加工をやらせられないのかもしれない
まあその程度のバイクにこの値段を払うのは冒険だわな
623 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 13:56:27.36 ID:X7auorNO
はあ？レバーに切れ目が入っていて途中でぽっきり折れる（でも2本指で握れる）方が
良いのではないか。スズキのグラはそんな設計だったと思う。
良いのではないか。スズキのグラはそんな設計だったと思う。
>>623
はあ、使えるなら、そっちの方がいいです！
はあ、使えるなら、そっちの方がいいです！
625 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 14:18:38.78 ID:K0MdkopL
赤いVスト、両足ベタ付きでタンクの上に手をおいて信号待ちしてる超カッコイイライダーが
いると思ったらガラスに映ってる俺だった。
いると思ったらガラスに映ってる俺だった。
(´Д｀)
>>626
ﾛｰﾀﾞｳﾝ&ﾛｰｼｰﾄ乙。
ﾛｰﾀﾞｳﾝ&ﾛｰｼｰﾄ乙。
>>628
身長183cmだし。因みにリアタイヤはタンデム用に259kpa。プリロードも強くしてるよ!
身長183cmだし。因みにリアタイヤはタンデム用に259kpa。プリロードも強くしてるよ!
280kpaだった。
631 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 20:34:58.40 ID:PUPFGtNc
１６０㎝への当てつけか？
赤いモンキー、両足ベタ付きでタンクの上に手をおいて信号待ちしてるサーカスの熊さんがいると思ったらガラスに映ってる俺だった。
てか短足の馴れ合いコメ多いけど気遣うのも疲れる。乗りたいものに乗れと
日曜日 納車です・・・
ＡＢＳが作動してしまう…
ＡＢＳが作動してしまう…
雪の前ではABSも無力
雪にフルバンクですね、分かります
637 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 23:43:35.28 ID:GgXpGvId
www.suzukicycles.com/2014V-Strom#Specs
638 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 23:47:21.44 ID:PUPFGtNc
早速外装慣らしか…男だな。
639 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 00:21:48.57 ID:OkJtOuJp
バイクって摩擦がないと立つことすらできないんだよな
なんという欠陥だ
なんという欠陥だ
その為に補助輪売ってるんだから買っちゃいなよ。
雪でＡＢＳ効くともう生きた心地がしないね。無ければ転んでるんだろうけど
642 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 09:47:58.71 ID:kN8LLqY/
＞摩擦がないと立つことすらできないんだよな
俺に謝れ！たしかに妄想だけでは立たなくなったよ
しかし程良い摩擦があればなんとか立つんだこの野郎
俺に謝れ！たしかに妄想だけでは立たなくなったよ
しかし程良い摩擦があればなんとか立つんだこの野郎
643 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/02/08(土) 09:51:17.49 ID:Dy8++Dwl
ダート道で何度かＡＢＳを作動させますたが。
重たいバイクでの雪道走行は、無謀すぐる．．．。
重たいバイクでの雪道走行は、無謀すぐる．．．。
白650の人が来るぞー
645 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 10:09:07.01 ID:fijKumwl
>>645
側車という名の補助輪なら構造変更だけで良いのでは？
側車という名の補助輪なら構造変更だけで良いのでは？
バンク角９０度かぁ。
ご心配かけました 先ほどバイク屋に電話して火曜 納車に変えたもらいました
これでもう ＡＢＳが作動することは なくなりました
これでもう ＡＢＳが作動することは なくなりました
場所がわからんけど、こんだけ積もると火曜でも危ないよ。
日陰に気を付けて。
日陰に気を付けて。
http://i.imgur.com/sD0hNQJ.jpg
ちょっとぐらいの雪なら気を付けて走れば大丈夫
ちょっとぐらいの雪なら気を付けて走れば大丈夫
652 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 22:00:34.65 ID:Tz4Y6hGb
新型1000まだか！
どなたか旧型650にデイトナの新型650用のローダウンキット突っ込んだ人っています？
いたら何だっつうんだよ
面倒くせー質問する奴だな
いるよ
それで満足か？
聞きたいことがあれば、先に聞け
周りからウザいって言われてるだろ
質問の仕方覚えろ、ガキが
面倒くせー質問する奴だな
いるよ
それで満足か？
聞きたいことがあれば、先に聞け
周りからウザいって言われてるだろ
質問の仕方覚えろ、ガキが
>>654
うぜえ死ね
うぜえ死ね
ローダウンリンクロッドって、要は長さが短いだけじゃないの？
と思ってたけど、どこかのブログで純正よりデイトナの方が長いというのを見て混乱。
と思ってたけど、どこかのブログで純正よりデイトナの方が長いというのを見て混乱。
>>654
確かに質問が雑だったかもしれませんね
取り付けて乗り味が変わりました？ローダウンすると挙動が変わったりするって聞いたもので
あとフロントフォークの付き出し量も変えてます？
>>656
デイトナの方が長いらしいですね
確かに質問が雑だったかもしれませんね
取り付けて乗り味が変わりました？ローダウンすると挙動が変わったりするって聞いたもので
あとフロントフォークの付き出し量も変えてます？
>>656
デイトナの方が長いらしいですね
>>650
雪中迷彩かよw
雪中迷彩かよw
体格に合ったバイクに乗らないと、不幸になるよ
661 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 11:03:26.89 ID:vH7DXWwq
662 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 11:36:46.22 ID:x4v4ukdy
>>654
失せろ
失せろ
>>665
＞察してちゃんな言い方されるといらっとするのは分かる
主題の本文は>>653だぞ？お前>>654本人だろ、もしくは読解力のない654並みの馬鹿か
同じバイク好きでしかも同車種に興味がある人が集まってるんだ
２chだからって何でも有りだと思うなよ最低のマナーと言うか社会通念は弁えろって
＞察してちゃんな言い方されるといらっとするのは分かる
主題の本文は>>653だぞ？お前>>654本人だろ、もしくは読解力のない654並みの馬鹿か
同じバイク好きでしかも同車種に興味がある人が集まってるんだ
２chだからって何でも有りだと思うなよ最低のマナーと言うか社会通念は弁えろって
社会通念上、人様を「お前」呼ばわりするのは最低限のマナーだと言う事か
668 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 14:29:16.18 ID:00NPjedg
２ch通念上、人様を「お前」呼ばわりは〇
２ch通念上、人様を「バカ」呼ばわりは×
２ch通念上、バカ野郎をバカ呼ばわりは〇
通念【一般に共通した考えや認識。
２ch通念上、人様を「バカ」呼ばわりは×
２ch通念上、バカ野郎をバカ呼ばわりは〇
通念【一般に共通した考えや認識。
DLって何の略？どんな意味？
670 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 15:07:02.10 ID:cCHYEoyD
DLはネット通念上Downloadだが･･･DevilLoadじゃねっ？ｗ
671 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 15:18:25.27 ID:0ktQbfg7
デュアルパーパス
L型エンジン
L型エンジン
DR、DJEBELみたいな、4stデュアル系のDにLongTouringをくっ付けたと勝手に解釈してる
2stだとRMXとかTSとかかなと
2stだとRMXとかTSとかかなと
>>663
さいほど コンビニまでフォルツァで買い物しましたが 両足補助輪で問題ありませんでした
初日でこれだけ融ければ問題なさそうですね
凍った道は去年の１１月こんろく峠をＣＢで踏破したので 心配してません
さいほど コンビニまでフォルツァで買い物しましたが 両足補助輪で問題ありませんでした
初日でこれだけ融ければ問題なさそうですね
凍った道は去年の１１月こんろく峠をＣＢで踏破したので 心配してません
674 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 18:02:37.23 ID:67QyRt7Y
(ＤＲ＋ＴＬ)÷２？ｗ
ダート系バイクのＤとＴＬに積まれたＬ(Ｖ)型エンジンのＬをあわせたモノじゃないの？
ダート系バイクのＤとＴＬに積まれたＬ(Ｖ)型エンジンのＬをあわせたモノじゃないの？
675 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 21:08:47.10 ID:LvEg5e++
では、そろそろ答えますが、デイトナのローダウンリンク付けてるけど、
何が聞きたいの？
何が聞きたいの？
676 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 21:11:43.06 ID:ZOZeO2zg
160cmです 皆様暖かいアドバイス有難うございます
本日ワールドにてVスト見てまいりました。 見た瞬間に諦めるほどシート高なバイクでしたｗ
グラならシートとキットのW仕様で乗れそうな気配
お勧めされたグラ650も中々です、花粉の季節が終わったら教習所に通って大型取ろうと思います。
Vストは諦めましたが、アドレス乗ってるのでスズキ繋がりで覗かせてもらいますね
隣においてたSVにハンコ押しそうになったのは内緒ですｗ チラ裏失礼しました
本日ワールドにてVスト見てまいりました。 見た瞬間に諦めるほどシート高なバイクでしたｗ
グラならシートとキットのW仕様で乗れそうな気配
お勧めされたグラ650も中々です、花粉の季節が終わったら教習所に通って大型取ろうと思います。
Vストは諦めましたが、アドレス乗ってるのでスズキ繋がりで覗かせてもらいますね
隣においてたSVにハンコ押しそうになったのは内緒ですｗ チラ裏失礼しました
新型１０００の動画
www.youtube.com/watch?v=D1zKJrTmarw
車の後ろを走ってる時の、極低回転のエンジン音とか、
テクさえあればこんな悪路も走れるのかと、興味深い動画だわ。
www.youtube.com/watch?v=D1zKJrTmarw
車の後ろを走ってる時の、極低回転のエンジン音とか、
テクさえあればこんな悪路も走れるのかと、興味深い動画だわ。
めんどくせえからリンクにしてくれよ
http://www.youtube.com/watch?v=D1zKJrTmarw
http://www.youtube.com/watch?v=D1zKJrTmarw
すまん。
リンク制限されてんだわ。
リンク制限されてんだわ。
なるほどそういうこともあるのか
すまんかった
すまんかった
684 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 22:21:33.87 ID:GLUFaUyK
>>677
いい判断だと思います。正直転倒して自力で起こせず、バイクを嫌になる姿を想像してましたから。
ダウンリンク＆ローシートの１６５㎝の方が、転倒１発でぎっくり起こして他者に起こして貰ったとありましたから。
てか、これから免許かよ！！！
３月過ぎたら増税しちゃうし急がなあかん！
決算期の勝負時に買わないでどうする！！
いい判断だと思います。正直転倒して自力で起こせず、バイクを嫌になる姿を想像してましたから。
ダウンリンク＆ローシートの１６５㎝の方が、転倒１発でぎっくり起こして他者に起こして貰ったとありましたから。
てか、これから免許かよ！！！
３月過ぎたら増税しちゃうし急がなあかん！
決算期の勝負時に買わないでどうする！！
>>677
どんなバイクに乗りたいのか、どういう用途に使いたいのか、どんな走りをしたいのか、が不明瞭な感じがする。
まぁ大体みんなあれもこれもって感じになるとは思うけど、ある程度は整理する努力をした方がいいかと。
どんなバイクに乗りたいのか、どういう用途に使いたいのか、どんな走りをしたいのか、が不明瞭な感じがする。
まぁ大体みんなあれもこれもって感じになるとは思うけど、ある程度は整理する努力をした方がいいかと。
お前何様やねん
>>677
グラなら165ｃｍ 股下74cmで乗ってますよ。
最初はこかしまくったけど最近はこける気がしませんっていう程度には大丈夫なので参考に
ちなみにV-Stromにローシート＋ローダウンリンク使って乗り換えようとしております
グラなら165ｃｍ 股下74cmで乗ってますよ。
最初はこかしまくったけど最近はこける気がしませんっていう程度には大丈夫なので参考に
ちなみにV-Stromにローシート＋ローダウンリンク使って乗り換えようとしております
とりあえず跨がってみれば良いのに、もったいないなぁ
セローでいいじゃん。
>>679
良い音してるなぁ。ビッグツインの低音とセミカムギアの高音が絶妙。
VFRもそうだが、こういうリズムのある音のするエンジンって無駄にシフト操作してエンジン回転を上げ下げしたくなるんよ。
ブサから乗り換えようかな。
良い音してるなぁ。ビッグツインの低音とセミカムギアの高音が絶妙。
VFRもそうだが、こういうリズムのある音のするエンジンって無駄にシフト操作してエンジン回転を上げ下げしたくなるんよ。
ブサから乗り換えようかな。
Vストは盛り上がってるけど、クロスツアラーは全く盛り上がらないんだな
購入比較にはならないっぽいし
購入比較にはならないっぽいし
>>688
前後のイニシャル弄るだけで乗れますよ。
ほぼ同じスペックで国内乗ってます。
旧650の時は何回か立ち後家したけど
慣れた今回の国内では未だ無転倒@18000km
あまり後ろを抜くとコーナリングがダメダメになるので
今は両足つま先バレリーナですが、慣れれば問題なす。
オフ車メインなので足付かないのに慣れてるのもあるけど。
>>675
ちゃんと曲がれる？
アクセル開けると外に押し出されない？
旧650でRイニシャルを全抜きしたら両足の踵が軽く浮くくらい(ヌセロ並み)まで足付きが良くなったが
交差点の左折レベルでプッシュアンダーが半端無かった……
前後のイニシャル弄るだけで乗れますよ。
ほぼ同じスペックで国内乗ってます。
旧650の時は何回か立ち後家したけど
慣れた今回の国内では未だ無転倒@18000km
あまり後ろを抜くとコーナリングがダメダメになるので
今は両足つま先バレリーナですが、慣れれば問題なす。
オフ車メインなので足付かないのに慣れてるのもあるけど。
>>675
ちゃんと曲がれる？
アクセル開けると外に押し出されない？
旧650でRイニシャルを全抜きしたら両足の踵が軽く浮くくらい(ヌセロ並み)まで足付きが良くなったが
交差点の左折レベルでプッシュアンダーが半端無かった……
>>677
押せばいいのに
押せばいいのに
コーナーでは減速するよ。高速コーナーの時だけ倒してる気分を味わう
リアショックは最弱にしてるし。フワフワ乗り心地いい。
１６０センチでもローダウンしまくってハンドルアップして乗れば良いと思う
個人的にはＤＬの醍醐味は１万まで一気のエンジンと防風と乗り心地と積載性とコスト面だと思ってる。
ローダウンしてもツーリングに必要なものは揃ってるよ。ローダウンＤＬに対抗できるのがあれば良いけどよく分からんね。
リアショックは最弱にしてるし。フワフワ乗り心地いい。
１６０センチでもローダウンしまくってハンドルアップして乗れば良いと思う
個人的にはＤＬの醍醐味は１万まで一気のエンジンと防風と乗り心地と積載性とコスト面だと思ってる。
ローダウンしてもツーリングに必要なものは揃ってるよ。ローダウンＤＬに対抗できるのがあれば良いけどよく分からんね。
ダトー
700 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:10:33.02 ID:huXYt54V
片足ステップで、その数値？
>>685
新1000の純正はBSの大型用BWなんだよね・・・
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlewing/bw501_bw502.html
新1000の純正はBSの大型用BWなんだよね・・・
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlewing/bw501_bw502.html
705 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:46:01.82 ID:gLqxRowJ
>>704
それだわ。何かそう言う表示が出てる。
それだわ。何かそう言う表示が出てる。
>>701 やじろべえ状態で 左で測ったので右も同じくらいだと思う
>>706
前後のイニシャルを全部抜く。
OPのローシートにする。
そんだけでその足はつま先が両方着地すると思われる。
瞬間ハンケツずらしをマスターすれば片足ならベタ足だろう。
やはり、よく訓練されたオフ乗りになるべきだ。
一度、軽量でシート高が高いバイクで修行した方がいい。
DR-Rなんか、845mmのローシートver.に簡単に出来るんだ、おすすめだぞ！
前後のイニシャルを全部抜く。
OPのローシートにする。
そんだけでその足はつま先が両方着地すると思われる。
瞬間ハンケツずらしをマスターすれば片足ならベタ足だろう。
やはり、よく訓練されたオフ乗りになるべきだ。
一度、軽量でシート高が高いバイクで修行した方がいい。
DR-Rなんか、845mmのローシートver.に簡単に出来るんだ、おすすめだぞ！
大人しくセロー乗ったら？
DL650と同じような方向性で、もうちょい軽いっていうと何になるのかな？
やっぱりGS？国内メーカーにそのあたりを出して欲しい。
やっぱりGS？国内メーカーにそのあたりを出して欲しい。
ホンダの400Xとかどうだろう？CB400のアドベンチャータイプ。
シート高も795mmだし。
シート高も795mmだし。
400Xいいね。
やっぱり国内でベストバランスは400なのかもね。
やっぱり国内でベストバランスは400なのかもね。
400Xは確かに足つき良さそう。
でももしフルパニア前提なら、価格的にも性能的にもDLで良いじゃんってなる。
アドベンチャータイプでラインナップがないのはもう小排気量だけだし
カワサキからNinjaのエンジン使ったアネーロ250とか出ないかな。
高校生の時にアネーロ欲しかったんだよねｗ
でももしフルパニア前提なら、価格的にも性能的にもDLで良いじゃんってなる。
アドベンチャータイプでラインナップがないのはもう小排気量だけだし
カワサキからNinjaのエンジン使ったアネーロ250とか出ないかな。
高校生の時にアネーロ欲しかったんだよねｗ
714 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:01:50.56 ID:drBkY9x5
アネーロ懐かしいな。
時折近所で見かけるけど、独特なエンジン音だよな。
時折近所で見かけるけど、独特なエンジン音だよな。
>>657
・標準だとリアサスがよく動いてご機嫌な感じだったが、ローダウン入れると若干ツマラン動きになる。
・高速SAにて、旧vmaxの隣りに止めた際、2台を並べて見るとvmaxが年老いた母親ぐらい小さく見えてしまい、
マッチョなイメージだったvmaxに対して、オーナーに精神的ダメージを与えてしまうことを
申し訳ない気持ちになるが、ローダウンだとそこまでの差は無い。
（たった２，３cm減でも見た目のインパクトが大分減るという、分かりにくい比喩）
・標準だとリアサスがよく動いてご機嫌な感じだったが、ローダウン入れると若干ツマラン動きになる。
・高速SAにて、旧vmaxの隣りに止めた際、2台を並べて見るとvmaxが年老いた母親ぐらい小さく見えてしまい、
マッチョなイメージだったvmaxに対して、オーナーに精神的ダメージを与えてしまうことを
申し訳ない気持ちになるが、ローダウンだとそこまでの差は無い。
（たった２，３cm減でも見た目のインパクトが大分減るという、分かりにくい比喩）
716 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:45:01.52 ID:BtbtiJsU
アネーロ、パラレルツインだっけ。エンジン、ＺＺ－Ｒの流用だったか？
ホンダのＡＸ－１とか、マイナージャンルは軒並み消えたな。
そうなると、セローでいいじゃんとなる。
増車しようか悩む…、ジェベル１２５、２００又出ないかな。
ホンダのＡＸ－１とか、マイナージャンルは軒並み消えたな。
そうなると、セローでいいじゃんとなる。
増車しようか悩む…、ジェベル１２５、２００又出ないかな。
717 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 10:44:26.18 ID:MiMZumiT
セロー高いからホンダグロム考え中、スクリーンケース3点セットでリトルアドベンチャー仕様で･･･
グロムって積載性がきつくない？
クロスカブ買ったほうが幸せになれるんじゃ
クロスカブ買ったほうが幸せになれるんじゃ
719 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 11:47:36.89 ID:3oRv4DMT
クロスカブはイイネ、でもホンダだからな･･･
本命はsuzukiバーディ90、まだ何処かに新車があると思うのだが
本命はsuzukiバーディ90、まだ何処かに新車があると思うのだが
>>713
パニアの価格だけ見るならホルダ・ケースがダンピング価格のNC700or750一択だろう。
車体もあっちの方が安いよ？ｗ
>>714
耕うん機サウンドと言われてなｗｗｗ
なぜか排気量増えてもあの音なのがカワサキのカワサキたるところというか・・・。
パニアの価格だけ見るならホルダ・ケースがダンピング価格のNC700or750一択だろう。
車体もあっちの方が安いよ？ｗ
>>714
耕うん機サウンドと言われてなｗｗｗ
なぜか排気量増えてもあの音なのがカワサキのカワサキたるところというか・・・。
NCのパニアって安いっけ？GIVIとかの市販で揃えるのと変わらなかったような。
本日 無事納車 今日も千葉市は雪降って積雪２７センチ しかし
路面はほぼ 雪なし 塩カルのおかげですかね 自宅でたっぷりお湯かけときました
ＡＢＳも作動してません しかし新車らしく マフラー辺りから焦げた臭いが・・・
トルクは思ったよりありましたＣＢにも引けを取らない 前にｽﾞﾘｽﾞﾘ進む感じ 足つきは 苦戦しましたね
さすが アルペンマスター ミラーは はぁ？って感じですね 取り替えます
ギヤーの入りは ＣＢよりいい感じ ＣＢは納車時Ｎに入れてクラッチ離したらエンストしてました
代わりに エンジンキーが固いですね 外れない って感じでした 塗装も安っぽいかな
今週から通勤車＆週末山登り （といっても舗装路ですが・・・）重心高いけど車体重が軽いのでなんとかいけそうです
路面はほぼ 雪なし 塩カルのおかげですかね 自宅でたっぷりお湯かけときました
ＡＢＳも作動してません しかし新車らしく マフラー辺りから焦げた臭いが・・・
トルクは思ったよりありましたＣＢにも引けを取らない 前にｽﾞﾘｽﾞﾘ進む感じ 足つきは 苦戦しましたね
さすが アルペンマスター ミラーは はぁ？って感じですね 取り替えます
ギヤーの入りは ＣＢよりいい感じ ＣＢは納車時Ｎに入れてクラッチ離したらエンストしてました
代わりに エンジンキーが固いですね 外れない って感じでした 塗装も安っぽいかな
今週から通勤車＆週末山登り （といっても舗装路ですが・・・）重心高いけど車体重が軽いのでなんとかいけそうです
>>723
おめ！ いい色 買った な ！
おめ！ いい色 買った な ！
>>724
ありがとうございます 赤いバイクは人生初です
>>725
あぁ～ないない バイクでコケたのは２０年以上前の話 立ちごけもなし ＣＢの下り坂サイド駐車時はヒヤッとした経験はあります
人間ＡＢＳ 人間トラクションコントローラー完備してます
ありがとうございます 赤いバイクは人生初です
>>725
あぁ～ないない バイクでコケたのは２０年以上前の話 立ちごけもなし ＣＢの下り坂サイド駐車時はヒヤッとした経験はあります
人間ＡＢＳ 人間トラクションコントローラー完備してます
>>726
CBって何？CB400SF？
CBって何？CB400SF？
>725
V-Strom650でこれはないｗ
ないよね？
V-Strom650でこれはないｗ
ないよね？
あるよ。
730 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 00:48:27.03 ID:oFu2gfWg
>>713
今の忍者が姉エロのエンジン使い回してるんだよ
今の忍者が姉エロのエンジン使い回してるんだよ
731 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/02/12(水) 09:35:12.45 ID:ixnAC7za
732 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 16:11:38.92 ID:nOytez1Q
さっきフルバンク駐車してきた。
二人乗りで帰ってきて、後ろが合図を待たずにさっさと降りようとして、
重さで沈んでいた車体が跳ね返る→あれれ？→もっさりフルバンク
いつもはこんな事ないんだけど、間が悪い時はこういうもんだ。
足つきが不安定なバイクで２人乗りするときは、降りる時は乗るときの３倍（当社比）の立ちごけリスク、
という事を学んだ。
二人乗りで帰ってきて、後ろが合図を待たずにさっさと降りようとして、
重さで沈んでいた車体が跳ね返る→あれれ？→もっさりフルバンク
いつもはこんな事ないんだけど、間が悪い時はこういうもんだ。
足つきが不安定なバイクで２人乗りするときは、降りる時は乗るときの３倍（当社比）の立ちごけリスク、
という事を学んだ。
733 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 17:53:54.86 ID:Uiayk+z9
DL1000の方が足つきも良いしパワーもあるだろう。
シート形状が前の方は相当しぼられているし。
820mmが標準だといいな
シート形状が前の方は相当しぼられているし。
820mmが標準だといいな
>>732
そういうトラブルの時に女は自分の非は認めないよな
そういうトラブルの時に女は自分の非は認めないよな
でも女は糞つまらん後ろの席に乗ってるんだよ
男でタンデムシートでツーリングする奴なんてこの世に居ないでしょ。女はよく耐えられるよね。悪口を言いながら耐える生物だな
男でタンデムシートでツーリングする奴なんてこの世に居ないでしょ。女はよく耐えられるよね。悪口を言いながら耐える生物だな
想像するだけで寒気がする 野郎二人タンダムツーリング・・・
男二人なら何か武器を持ってないとダメ
鉄パイプでも突撃銃でもいいから
鉄パイプでも突撃銃でもいいから
>>737
光線銃でもいいかな？
光線銃でもいいかな？
後ろのヤツが長ーいディルド振り回してたら見えてないフリするな
740 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:06:11.05 ID:mRk5Vc96
タコ踊りは流行ったのはいつの頃だったか･･･
タコ踊りってなんで流行ったんだ？
コール切ったりするのが楽しいのは分かるがタンデムして楽しいかな
コール切ったりするのが楽しいのは分かるがタンデムして楽しいかな
Vスト650の見積もりもらったんだけど
バロンとSBSで車体11万くらい違った
今の愛車を下取りに出さなくて済みそうです。
バロンとSBSで車体11万くらい違った
今の愛車を下取りに出さなくて済みそうです。
バロンが高けーの？
>>743
買うのは国内仕様？輸出仕様？
買うのは国内仕様？輸出仕様？
両方の見積り価格をkwsk
同じスズキでＳＢＳとワールドがそんなに違うとは驚き
新型１０００が出たら近所のワールドで見積もり取るつもりだけど、ＳＢＳも視野に入れたほうがいいかな？
新型１０００が出たら近所のワールドで見積もり取るつもりだけど、ＳＢＳも視野に入れたほうがいいかな？
70.5て、マジか？
SBS頑張ったな。
SBS頑張ったな。
車両なら分かるけど乗り出しで70は無いでしょ
80前後は行くよ
80前後は行くよ
753 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:30:04.35 ID:r3I/lKgn
いずれにせよ、安いバイクだな
754 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 03:39:22.28 ID:I4pG9cmW
都内で車両価格７０万切ってるとこもあるから、乗り出し７５万はあると思う。
ダウンリンク入れても、７５万に足が出る位なら可能かもね。
ダウンリンク入れても、７５万に足が出る位なら可能かもね。
>>754
ソックスみたいな所は諸費用が高かったり、後々お金が掛かるから……
ソックスみたいな所は諸費用が高かったり、後々お金が掛かるから……
756 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 04:18:00.54 ID:I4pG9cmW
>>755
でも、俺ワールドで乗り出し７６万、ナックルガード付きリンク無し。
でも、俺ワールドで乗り出し７６万、ナックルガード付きリンク無し。
757 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/02/13(木) 09:44:55.91 ID:9L8F73eS
安いな．．．（´･ω･`） ＠６５０Ｋ７欧州海苔
乗り出し100万オーバーの逆車オーナー涙目。
値切り強請して店泣かしてます 自慢されてもな。
クルマやバイクは値切り過ぎない方がいいね
その後の付き合いがあるから
来ただけで嫌な顔される客になりたくねーな
その後の付き合いがあるから
来ただけで嫌な顔される客になりたくねーな
762 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 11:52:39.86 ID:I4pG9cmW
>>759
オレンジはいい色ですね。自分も試乗車売りに出ている時に、ときめきました。
２、３ヵ月後に見に行ったら既に売り切れていて、今でも気になるカラーです。
逆車の方は羨望の眼差しで見てますよ。
>>760
生活圏で安く出ている店があったら、わざわざ高い方で買う？
さっき確認したらそのお店、更に１、２万値引いた価格で出てるんだよね。
強請ったとか心外だなぁ。お買いもの上手と言ってくれ（笑）
オレンジはいい色ですね。自分も試乗車売りに出ている時に、ときめきました。
２、３ヵ月後に見に行ったら既に売り切れていて、今でも気になるカラーです。
逆車の方は羨望の眼差しで見てますよ。
>>760
生活圏で安く出ている店があったら、わざわざ高い方で買う？
さっき確認したらそのお店、更に１、２万値引いた価格で出てるんだよね。
強請ったとか心外だなぁ。お買いもの上手と言ってくれ（笑）
763 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 11:57:13.92 ID:WOjRqEMa
貧乏人御用達のSUZUKIなんだし値引き交渉は当たり前
価格も気持ちもお高いのが好きな人はベンベでも買って下さい。
※SBSは売って損する価格で売ることはないから＼_(・ω・`)ｺｺ重要!
価格も気持ちもお高いのが好きな人はベンベでも買って下さい。
※SBSは売って損する価格で売ることはないから＼_(・ω・`)ｺｺ重要!
だよな。
雑誌でも記事になってたけど販売での売り上げはメーカー
その後のメンテ代をつないで行くのが小売店
安けりゃ数出るし、メンテ関係で仕事が増えるし、ユーザーも喜ぶ。ウィンウィンじゃね？
>>761
安く済ますってのはメンテ関係での話ならよく聞くけどね
とりあえず動けばいい→すぐ壊れる→クレームの流れがあるから
あんまり安く上げるとどっかで手を抜かざるえないってのが辛いとこ。当たり前だけど。
雑誌でも記事になってたけど販売での売り上げはメーカー
その後のメンテ代をつないで行くのが小売店
安けりゃ数出るし、メンテ関係で仕事が増えるし、ユーザーも喜ぶ。ウィンウィンじゃね？
>>761
安く済ますってのはメンテ関係での話ならよく聞くけどね
とりあえず動けばいい→すぐ壊れる→クレームの流れがあるから
あんまり安く上げるとどっかで手を抜かざるえないってのが辛いとこ。当たり前だけど。
そらそうだ、慈善事業やってるわけじゃねえんだから商売は儲けてナンボ
慈善事業うたいながら超儲けてるユニなんとかって団体もあるね
767 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 18:53:40.24 ID:r3I/lKgn
安くならなきゃ買う気にならないバイクだとも言えるわけだ
高くても欲しいというヤツの割合低そうだからな
高くても欲しいというヤツの割合低そうだからな
768 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 19:26:09.46 ID:ZxniYITz
ところで1000はいつごろ出るのか？5月以降？？
769 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 19:32:21.86 ID:YnzJHIWJ
国内モデルはその辺りじゃない？
>>767
まぁ価格は大事だな。このバイクを買う層がボーナス1回で余裕で払えて、尚且つ用途が広い。
SSや大型ツアラーより全然気楽で、オフ車よりツーリング楽でタンデムもOK。
色々乗ってきたベテラン層にはライバルのように6500rpmでリミッター、スクーターベースとか受け入れ難いだろうし。
そんなもん買うなら車で十分的な。日本で売れない理由は足付き性だろうな。
まぁ価格は大事だな。このバイクを買う層がボーナス1回で余裕で払えて、尚且つ用途が広い。
SSや大型ツアラーより全然気楽で、オフ車よりツーリング楽でタンデムもOK。
色々乗ってきたベテラン層にはライバルのように6500rpmでリミッター、スクーターベースとか受け入れ難いだろうし。
そんなもん買うなら車で十分的な。日本で売れない理由は足付き性だろうな。
771 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:04:35.59 ID:YnzJHIWJ
ボーナス一回で支払い完了とかマジ？
そもそも勝ち組が選ぶ車種かなぁ？
そう言う人たちはBMWのGSにでも乗ってそう。
そう言う人たちはBMWのGSにでも乗ってそう。
>>774
だって重いし社会的責任もあるから飛ばせないので意味がない。
最近はコンプライアンスとかうるさいから、うちの会社の場合、赤切符の
違反が原因で事故起こしたら解雇だね。
その点、このバイクは急かされないし、ちょうどいい。
だって重いし社会的責任もあるから飛ばせないので意味がない。
最近はコンプライアンスとかうるさいから、うちの会社の場合、赤切符の
違反が原因で事故起こしたら解雇だね。
その点、このバイクは急かされないし、ちょうどいい。
>>775
勝ち組はそういう価値観でこの車種を選ぶことは十分あり得る
守るものが、たくさんあるからね
また金持ちほどコスパにこだわる人が多いのも事実
金が余っていてもコスパで選んで買い物することに
満足感をおぼえてる変な生き物
勝ち組はそういう価値観でこの車種を選ぶことは十分あり得る
守るものが、たくさんあるからね
また金持ちほどコスパにこだわる人が多いのも事実
金が余っていてもコスパで選んで買い物することに
満足感をおぼえてる変な生き物
BMのバイクは変に自己顕示欲が強い層が買うんだと
ドカでもハーレーでも買う層って意外と変な偏りはないらしいけど
BMだけはかなり偏屈者に好まれるらしい
身近だとかなり金銭の評判悪いヤツがGS乗ってたけど
偏屈だったかどうかは分からんｗ
ドカでもハーレーでも買う層って意外と変な偏りはないらしいけど
BMだけはかなり偏屈者に好まれるらしい
身近だとかなり金銭の評判悪いヤツがGS乗ってたけど
偏屈だったかどうかは分からんｗ
778 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:19:02.94 ID:IpJYpIZ4
>>707 飛び降りてから、左にハンドル切りながら前ブレーキで止まったよね。
これやると、こけるんだわ。
これやると、こけるんだわ。
>>777
ハーレーは中小零細企業のシャッチョーさんが複数台もってたりするけど
成功してるシャッチョーさんは腰が低いので外では主張しない
ドカはバイクがメインで人は従なんで乗ってる奴に主張が無くて当たり前
BMWは金があるのにドカでもなければハーレーでもなく
そのうえGSみたいなオフ車を選んでれば変なやつなのは当たり前
ハーレーは中小零細企業のシャッチョーさんが複数台もってたりするけど
成功してるシャッチョーさんは腰が低いので外では主張しない
ドカはバイクがメインで人は従なんで乗ってる奴に主張が無くて当たり前
BMWは金があるのにドカでもなければハーレーでもなく
そのうえGSみたいなオフ車を選んでれば変なやつなのは当たり前
というかGSでけぇし
うそだ
Vストは好きだが勝ち組が選ぶバイクでは無いだろｗ
買えないGSを貶めて安く買えるNCを見下して発散
それがDL乗りの正義
それがDL乗りの正義
784 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 03:07:24.94 ID:duzV5m8b
ＮＣは、散々遊びつくした人が肩肘張らず楽しむのに丁度いいバイク。
ＤＬはまだちょっと冒険心を残したバイク。
勝ち組とは違うと思う。金に困らないなら、自分もベンベー行くと思うし。
排気量といい、値段といい、良くも悪くもミドルクラスなんだと思う。
ちょっと見栄を張るのに丁度いいというか。
ＤＬはまだちょっと冒険心を残したバイク。
勝ち組とは違うと思う。金に困らないなら、自分もベンベー行くと思うし。
排気量といい、値段といい、良くも悪くもミドルクラスなんだと思う。
ちょっと見栄を張るのに丁度いいというか。
確かにそういう考えなら、むしろNCの方が余程向いてる気がするしな
>>774
確かにそうだわww
確かにそうだわww
肩肘はってVスト乗ってるやつなんているの？
NCはリアに旅グッズ積み込むと給油ができなくなる。
シティーコミューター系ならカワサキのZ系等の快速ネイキッドを選ぶな、
俺なら。
NCはリアに旅グッズ積み込むと給油ができなくなる。
シティーコミューター系ならカワサキのZ系等の快速ネイキッドを選ぶな、
俺なら。
車格で勝ち組負け組とか・・・見苦しすぎるわ。
そんな俺はワープアすぎて自動二輪どころじゃないっす
そんな俺はワープアすぎて自動二輪どころじゃないっす
スズキが始めたけど捨てたクチバシデザインをBMWが拾って育ててくれたんだ
その恩義に報いるためにも一生スズキのバイクしか買わない
その恩義に報いるためにも一生スズキのバイクしか買わない
790 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:52:54.01 ID:vZl3W4bJ
君らにとっての勝ち負けってそんなことなのか？情けないな･･･
男は死ぬ間際に周りが認めてくれるような人生を送ることで十分に勝ちなんだよ
勝負に賭けているのは己の人生そのものなんだ、
たかがバイクのことで勝っただの負けただのと戯言もいい加減にせいよ。
男は死ぬ間際に周りが認めてくれるような人生を送ることで十分に勝ちなんだよ
勝負に賭けているのは己の人生そのものなんだ、
たかがバイクのことで勝っただの負けただのと戯言もいい加減にせいよ。
792 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:08:04.70 ID:XsuNFCE6
妥協しなきゃいけない人は、他人の事が気になるんでしょうね。
妥協なんてしなくていい人は、スズキとかBMWとか気にしなくて
欲しかったら買うんでしょうね。
妥協なんてしなくていい人は、スズキとかBMWとか気にしなくて
欲しかったら買うんでしょうね。
793 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:22:44.05 ID:tn3Uosa/
V-Strom650赤を先日契約してきた ^^
納車は3月上旬で、増税前に何とかしたかった。
テネレと1000と迷ったが、車体が100万超えるのどーなの？って葛藤が。。。
とは言え、この後ヘプコのフルパニアやオフメット揃えて余裕で100は超えちゃうが。
そんなオレは40代前半、妻子・車3台・バイク3台(K1200RSとKLX125とスクーター)持ち。
課長クラスだが田舎なだけに年1000万には程遠く、生活はパツパツらしいｗｗ
K12が300kgで重くてイヤになって、V-Strom650に決めた。
1000やGSなどのクチバシデザインが嫌いってのも大きな理由だったけど。
納車は3月上旬で、増税前に何とかしたかった。
テネレと1000と迷ったが、車体が100万超えるのどーなの？って葛藤が。。。
とは言え、この後ヘプコのフルパニアやオフメット揃えて余裕で100は超えちゃうが。
そんなオレは40代前半、妻子・車3台・バイク3台(K1200RSとKLX125とスクーター)持ち。
課長クラスだが田舎なだけに年1000万には程遠く、生活はパツパツらしいｗｗ
K12が300kgで重くてイヤになって、V-Strom650に決めた。
1000やGSなどのクチバシデザインが嫌いってのも大きな理由だったけど。
794 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:28:34.69 ID:XsuNFCE6
奥さんが怒らない事が羨ましいです。
795 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:45:05.32 ID:tn3Uosa/
現バイクは3台とも中古だし、車の1台はカミさんのだし、
遊び車で今は中古RX-7が1台あるけど、
副業でブローカーっぽい事やってるので、
怒るより呆れてるってカンジですね。
家計に負担はそれほどかけてないつもり ^^;
他の奥様方より理解ある方かなぁとは思ったりしますが。
遊び車で今は中古RX-7が1台あるけど、
副業でブローカーっぽい事やってるので、
怒るより呆れてるってカンジですね。
家計に負担はそれほどかけてないつもり ^^;
他の奥様方より理解ある方かなぁとは思ったりしますが。
>>793
もげろ
もげろ
797 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:50:00.08 ID:tn3Uosa/
そんだけの台数を止めとける場所があるのが羨ましい…
確かに羨ましい。自分の場合、複数台所有できるなら650じゃないかも。
800 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 16:12:12.40 ID:tn3Uosa/
田舎なんで土地が広くて安いの(笑)
鬼住宅ローン中ですが、
カーポート4台分とデカめのイナババイク保管庫を建てました。
それと、バイクはこれまで15台以上乗ってきましたが、
デュアルパーパスは初ってのと、
体力的・ツーリング志向が高まっている今、
皆さんの意見を総合すると650がベター？ベスト？に近いかなと思い。
大げさですが、一生涯の相棒を探す毎日で…650がそれであって欲しい。
皆さんも今の仕事辞めて、田舎へお越しやす ^^
峠が近くに3つもあって楽しく過ごせますよ。
鬼住宅ローン中ですが、
カーポート4台分とデカめのイナババイク保管庫を建てました。
それと、バイクはこれまで15台以上乗ってきましたが、
デュアルパーパスは初ってのと、
体力的・ツーリング志向が高まっている今、
皆さんの意見を総合すると650がベター？ベスト？に近いかなと思い。
大げさですが、一生涯の相棒を探す毎日で…650がそれであって欲しい。
皆さんも今の仕事辞めて、田舎へお越しやす ^^
峠が近くに3つもあって楽しく過ごせますよ。
ですな。バイクに限らずだけど趣味に生きるなら田舎は本当に良いので移住考えてます
勢いだけで引っ越して近隣住民と折り合い付かなくて帰郷とかよく聞くパターンは避けたいので
（俺は結構な山奥が希望なのでそもそも人があまり居ないｗ）
年に数回候補地に滞在して地元の人々と交流したり季節で変わる印象や条件を確かめてるところです
田舎とはいえ都市化する主要部と限界集落の差なんかを目の当たりにしてみると
不便だからと放棄するのはもったいないと感じると同時にやはり生活の不便さは
歳を重ねるとより切実な問題になるのでこれも必然的な結果なんだろうかと考えてしまいます
とにかく完全にスレ違いな上に長文をダラダラと書き綴って勝手な満足感に浸っている
己を戒めると同時に貴重なスレッドを消費してしまったお詫びの気持ちでいっぱいです
鈴菌感染者が言うのもなんですが、メーカーに拘らず人の営みを支えたり色を添えたりしてくれる
オートバイが皆様の趣味の、そして人生の良き相棒になる事を祈って長文ごめんなさい
勢いだけで引っ越して近隣住民と折り合い付かなくて帰郷とかよく聞くパターンは避けたいので
（俺は結構な山奥が希望なのでそもそも人があまり居ないｗ）
年に数回候補地に滞在して地元の人々と交流したり季節で変わる印象や条件を確かめてるところです
田舎とはいえ都市化する主要部と限界集落の差なんかを目の当たりにしてみると
不便だからと放棄するのはもったいないと感じると同時にやはり生活の不便さは
歳を重ねるとより切実な問題になるのでこれも必然的な結果なんだろうかと考えてしまいます
とにかく完全にスレ違いな上に長文をダラダラと書き綴って勝手な満足感に浸っている
己を戒めると同時に貴重なスレッドを消費してしまったお詫びの気持ちでいっぱいです
鈴菌感染者が言うのもなんですが、メーカーに拘らず人の営みを支えたり色を添えたりしてくれる
オートバイが皆様の趣味の、そして人生の良き相棒になる事を祈って長文ごめんなさい
長いです
いや自分でもびっくり。超なげえよ。マジ迷惑
804 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:59:41.72 ID:jpYswllb
だね～。
>>803
句読点使え
句読点使え
田舎かかあ。
病院だけが心配だなあ
病院だけが心配だなあ
808 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:19:53.50 ID:W5Aym8kN
>>776
40代で管理職、年収1000万あれば勝ち組…
という見方では、事実は見えないと思うよ
家のローンや家族の生活費、子供の学費…
これらを担保するための保険料に夫婦の老後の貯え…
カミサンが働くならまだマシだが、趣味に使えるカネなど、
ほとんど残らないのが現実だよ
趣味につぎ込むなら、独身であることが一番だと思う
40代で管理職、年収1000万あれば勝ち組…
という見方では、事実は見えないと思うよ
家のローンや家族の生活費、子供の学費…
これらを担保するための保険料に夫婦の老後の貯え…
カミサンが働くならまだマシだが、趣味に使えるカネなど、
ほとんど残らないのが現実だよ
趣味につぎ込むなら、独身であることが一番だと思う
もう年収の話しはいいよ
810 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:49:13.27 ID:1lDD7Rdq
田舎だと 公務員共働きが最強 休める 潰れない 厚生保障あり
はいはいそーですねー
815 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 10:06:30.63 ID:7Ep6oeU0
>>813
正直な感想として、やっぱあんな道路は苦手のようですね
ライダーが下手なのもあるけど扱いにくそうです。
もっと高速コーナーだとアクセルもドッと開けられて
見た目にも良い動画が撮れたと思うけど･･･。
正直な感想として、やっぱあんな道路は苦手のようですね
ライダーが下手なのもあるけど扱いにくそうです。
もっと高速コーナーだとアクセルもドッと開けられて
見た目にも良い動画が撮れたと思うけど･･･。
今さらだけど、なんでDLとV-stromっていうふたつの呼称があるの？
海外での発売当初はDLで売り出してて、途中からV-stromという呼称が付いたとか？
または、国・地域によって違いがあったとか？
海外での発売当初はDLで売り出してて、途中からV-stromという呼称が付いたとか？
または、国・地域によって違いがあったとか？
>>816
全てのの機種に名前とは別に、アルファベット+数字の機種記号があるよ。
バンディットならＧＳＦ、レッツとかアドレスならＵＺみたいに。
ただ、バイクの場合４輪車とは違い、GSRのように機種記号がそのまま名前になることもある。
全てのの機種に名前とは別に、アルファベット+数字の機種記号があるよ。
バンディットならＧＳＦ、レッツとかアドレスならＵＺみたいに。
ただ、バイクの場合４輪車とは違い、GSRのように機種記号がそのまま名前になることもある。
820 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 17:18:59.70 ID:EeODBjth
しょうもな
クチバシよりもドラクエのベビーサタンみたいな舌に見える
これが220ドルもするのか…
これが220ドルもするのか…
うむ、たしかにそう見える･･･
824 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:45:42.21 ID:8HQLx54B
思った程は悪くないかもww
笑ったわ～！
全体像を見てないからなんとも言えないけど、
650くらいカウルの面積があるマシンには、クチバシは似合わないんじゃないかな？
全体像を見てないからなんとも言えないけど、
650くらいカウルの面積があるマシンには、クチバシは似合わないんじゃないかな？
半額なら...
827 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:08:17.25 ID:4AVCzT1+
後付け感たっぷりでダサいな。
GSや1000へのコンプレックス出まくりやろ。
何で可愛い顔をわざわざ金かけてブサイク化すんのかのぅ。
GSや1000へのコンプレックス出まくりやろ。
何で可愛い顔をわざわざ金かけてブサイク化すんのかのぅ。
828 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:46:36.33 ID:PWh7HzrB
出たばかりの頃はＤＬ１０００(６５０) Ｖーｓｔｒｏｍと呼ばれてたがいつの間にかＶーｓｔｒｏｍ１０００(６５０)と呼ばれるように・・・
隼もとうしょはＧＳＸ１３００Ｒ ＨＡＹＡＢＵＳＡだったのにいつの間にかＨＡＹＡＢＵＳＡ１３００に
隼もとうしょはＧＳＸ１３００Ｒ ＨＡＹＡＢＵＳＡだったのにいつの間にかＨＡＹＡＢＵＳＡ１３００に
明日契約してくる。今からワクワクしてる。でも嫁さんの目が怖い
まずはタンデムで愛を育め
832 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:27:31.43 ID:6GUKmlUq
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ <<829 こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
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| |r┬-| | ／ <<829 こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
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そうか、安心したぞ！
だったら奥さんの目も笑って許してくれることだろう
Vストで、良い夫婦生活を！
だったら奥さんの目も笑って許してくれることだろう
Vストで、良い夫婦生活を！
勤務先なんかどうでもいいわ
それよりも1000の新情報は無いのかな？
それよりも1000の新情報は無いのかな？
>>836
まぁ田舎の共働きの話だから 省庁なんたらも変な話ですね
ドコモの話を出したのは同じサービス業としなんだけどね 公務員にそういうお客様満足うんたらは徹底されてないんだろうけど・・・
住民票や印鑑証明を取るだけでも苦労しますよ 業務をオンライン化すればいい話だけど 許認可権をくってる公務員はそうはさせないね
まぁ田舎の共働きの話だから 省庁なんたらも変な話ですね
ドコモの話を出したのは同じサービス業としなんだけどね 公務員にそういうお客様満足うんたらは徹底されてないんだろうけど・・・
住民票や印鑑証明を取るだけでも苦労しますよ 業務をオンライン化すればいい話だけど 許認可権をくってる公務員はそうはさせないね
こないだから年収やら勤め先とか、他にステイタス持ってないのかね。
オンライン化して窓口業務はアウトソーシングさせてしまえばいいよね
その内印鑑証明や住民票とか名簿屋で見れるようになるな
その内印鑑証明や住民票とか名簿屋で見れるようになるな
841 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:20:45.26 ID:xFhOmk+6
そんなことをしたらありがたみが薄れるから全公務員が大反対だろ
>>839
資本主義社会だからねぇ。他にステータスっていってもロータリークラブの会員だとか。
このバイクに乗るからにはある程度高身長とか。
主力ユーザーの40-50代にとっては疲労なしで週末海や山に行って何千円かの名物料理楽しむとか。実際俺の居住区は多摩地方だけど2時間かからずに
春は海、夏は奥多摩や秩父、時間があれば富士山や房総とか疲労度0でリフレッシュできて満足。
資本主義社会だからねぇ。他にステータスっていってもロータリークラブの会員だとか。
このバイクに乗るからにはある程度高身長とか。
主力ユーザーの40-50代にとっては疲労なしで週末海や山に行って何千円かの名物料理楽しむとか。実際俺の居住区は多摩地方だけど2時間かからずに
春は海、夏は奥多摩や秩父、時間があれば富士山や房総とか疲労度0でリフレッシュできて満足。
>>835
自衛隊員も警察官も消防士も公務員です。
ま、役所なんかもシフト制にして365日オープンにしちゃえば
もっと多くの人員も雇えるし、雇用対策にいいんじゃない？とは思うけどね。
先ずは雇用して給料が発生しないと消費活動が起こらないんでね……
自衛隊員も警察官も消防士も公務員です。
ま、役所なんかもシフト制にして365日オープンにしちゃえば
もっと多くの人員も雇えるし、雇用対策にいいんじゃない？とは思うけどね。
先ずは雇用して給料が発生しないと消費活動が起こらないんでね……
後は高出力ないのでクラッチが軽いことも気に入ってる。低回転域はモーサイの実測見ると意図的に4kgmに3000rpmまで押さえてあるね。
このぐらいだとちょっとした林道でも扱いやすい。
意外だったのは50psを発揮する回転数がNCと全く同じ6200rpmだということ。
シチュエーションによって10000rpmまで伸ばせる分自由度が高いね。
このぐらいだとちょっとした林道でも扱いやすい。
意外だったのは50psを発揮する回転数がNCと全く同じ6200rpmだということ。
シチュエーションによって10000rpmまで伸ばせる分自由度が高いね。
会社・職業板ですかココは？
短足じゃなきゃGSじゃなくてDL買ってたよ。
足が届かなくて仕方なくGSにした。
もっと低いDL作れ。790mm未満で。
足が届かなくて仕方なくGSにした。
もっと低いDL作れ。790mm未満で。
ローダウンしろよ
短足って大変だな
馴染みのバイク屋の奥さんが身長160cmだが、大型初バイクでこれに乗ってたぞ。
まあローダウン済みだけど。
低身長の皆も頑張れ！
まあローダウン済みだけど。
低身長の皆も頑張れ！
851 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:25:08.51 ID:BJh4XqHb
650のタンクバッグはどんなの使ってるの？
型番おしえろください。
型番おしえろください。
両足普通につくからなあ。180cmの身長に感謝。
まだVストローム所有してないけどGIVIのタンクロック次買おうと思ってるわ
アタッチメントはBF01な
アタッチメントはBF01な
>>852
大きい人間にも悩みあるんだよな
400乗ってた時は熊のサーカスとか言われたり
あと、国産車は大抵体格と合わなくてヒザがきついので色々カネが掛かる
Ｖストは吊るしでベストという凄い助かるバイク
大きい人間にも悩みあるんだよな
400乗ってた時は熊のサーカスとか言われたり
あと、国産車は大抵体格と合わなくてヒザがきついので色々カネが掛かる
Ｖストは吊るしでベストという凄い助かるバイク
給与支払いに充てられないような額に値切る事を当たり前とか言ったり、
公務員は休むなと言ったり、
どうして、こんなに偏屈な子に育ったんだか・・・。
公務員は休むなと言ったり、
どうして、こんなに偏屈な子に育ったんだか・・・。
856 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:03:12.01 ID:BJh4XqHb
>>853
GIVIね。候補のひとつにしときます。
ヘプコのイージーロックってちょっと高いけどどうなんだろ？
4～5Lくらいの低いやつじゃないと、ハンドルブレース付けのナビが見れなくなる不安が。
プラス、ハンドル切った時の干渉はいかがものか…。
GIVIね。候補のひとつにしときます。
ヘプコのイージーロックってちょっと高いけどどうなんだろ？
4～5Lくらいの低いやつじゃないと、ハンドルブレース付けのナビが見れなくなる不安が。
プラス、ハンドル切った時の干渉はいかがものか…。
858 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 13:54:52.02 ID:BJh4XqHb
>>857
ちなみに、何をお使いですか？
ちなみに、何をお使いですか？
860 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:45:28.30 ID:BJh4XqHb
あ、タンクロックと書いてくれてましたね、失敬しました。
自分もそれにしようと思います！
ありがとうございました～。
自分もそれにしようと思います！
ありがとうございました～。
650も1000も、タンクバッグはオフ車用の形の方がピッタリ合うの？
新型1000のオプションのタンクバッグもいいけど、やっぱり上は地図を入れたいんだよね。
新型1000のオプションのタンクバッグもいいけど、やっぱり上は地図を入れたいんだよね。
俺もタンクバッグを色々考えたんだけど、合う種類が少ないから、結局ハンドル辺りに
ドリンクホルダーと携帯ホルダー付けて、小物は後ろの小さなシートバッグに入れてる。
ETC付けてナビ等をスマホに集約すると、跨がったままで必要な小物は無くなるから、
タンクバッグ無くても不自由はないね。
ロンツーの時はプラスで箱付けるけど。
ドリンクホルダーと携帯ホルダー付けて、小物は後ろの小さなシートバッグに入れてる。
ETC付けてナビ等をスマホに集約すると、跨がったままで必要な小物は無くなるから、
タンクバッグ無くても不自由はないね。
ロンツーの時はプラスで箱付けるけど。
864 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 18:43:42.47 ID:Q7MYFz/6
http://imp.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/20399353/
http://kie.nu/1Glm
俺はこれ使ってるよ、高さがちょうど良いのでETCも入れて使ってる
固定用バンドはアクセサリーバーに連結すると問題なし
吸盤はページのインプレの人（Vスト650）の買い足しオプションを
参考にしたけどこれも良い感じで固定できる。
強いて難を言うなら給油時に前方の固定ベルトを外す必要があることぐらいかな
http://kie.nu/1Glm
俺はこれ使ってるよ、高さがちょうど良いのでETCも入れて使ってる
固定用バンドはアクセサリーバーに連結すると問題なし
吸盤はページのインプレの人（Vスト650）の買い足しオプションを
参考にしたけどこれも良い感じで固定できる。
強いて難を言うなら給油時に前方の固定ベルトを外す必要があることぐらいかな
すまん誤爆
来年黄色の650を買うんだぜ
>>867
わいもだぜ
わいもだぜ
タンクバッグを付ける一番の理由は地図なんだが。
ナビもあるけど、やっぱり地図も無いとね。
ナビもあるけど、やっぱり地図も無いとね。
俺はラフロのRR9212使ってる。
地図だけならこれで十分。
地図だけならこれで十分。
SW-MOTECからタンクロック式で、接続すると給電もしてくれるタイプのがあるんだよな。
あれなら雨でもナビが使えそうだし、気になってるんだが・・・高いんだよな。
あれなら雨でもナビが使えそうだし、気になってるんだが・・・高いんだよな。
先日は色々ありがとうございました。650の契約完了です
色々オプションつけたら値段があがったけど満足ｗ納車してもらったらまた報告させて頂きますね
色々オプションつけたら値段があがったけど満足ｗ納車してもらったらまた報告させて頂きますね
>>872
おめっとー！良い買い物だと思うよ、マジで。桜の季節には間に合いそうだね。
おめっとー！良い買い物だと思うよ、マジで。桜の季節には間に合いそうだね。
タンクバッグはSWモテックのデイパック使ってる。
容量5～9リットルとコンパクトなのでハンドルとの干渉なし。
見た目もタンク上部に調度載っかるサイズで野暮ったくなくて良い。
ツーマプは多少たわませれば入る。まあ俺はGPSがあるため
ツーマプは専ら休憩時にしか見なく常にトップケースに放り込んである。
容量5～9リットルとコンパクトなのでハンドルとの干渉なし。
見た目もタンク上部に調度載っかるサイズで野暮ったくなくて良い。
ツーマプは多少たわませれば入る。まあ俺はGPSがあるため
ツーマプは専ら休憩時にしか見なく常にトップケースに放り込んである。
6月以降だろ
ちなみに参考までに乗り出し価格
車両本体 \710000
税金等 \25180
諸費用 \39000
オプションパーツ \100000
-----------------------
計 ￥874180
下取り価格 -\100000
車両本体 \710000
税金等 \25180
諸費用 \39000
オプションパーツ \100000
-----------------------
計 ￥874180
下取り価格 -\100000
オプションは何を買ったんや！？
879 ：とらねこ ◆8ei5P.TORA ：2014/02/17(月) 09:22:54.84 ID:hL1C5qzy
３Ｌくらいのタンクバックに地図を入れてまつが、ナビの道案内機能があれば要らないかも．．．？
持って上がるのつらいからタンクバックとか高嶺の花だわ
881 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:00:58.68 ID:keSD57wE
いろいろと日本語がおかしいな。
884 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:06:24.23 ID:WiFAe1xO
バロンはオイルリザーブとかバロン独自の保証料金が加算されるので乗り出しはちょと高いよ
885 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:09:13.48 ID:WiFAe1xO
お買い得感ではＳＢＳ最強最安値
バロンって高いんだな
887 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:09:37.62 ID:keSD57wE
高いわ、まともに修理できねーわ って言われてる男爵で買うのって…
チャレンジャーだな(笑)
でも買い取りちょっと高い値つけてくれるわ、まともな査定できねーから。
あと、アシダムで『パワー出てないですね』は常套手段だから気をつけろよｗｗ
チャレンジャーだな(笑)
でも買い取りちょっと高い値つけてくれるわ、まともな査定できねーから。
あと、アシダムで『パワー出てないですね』は常套手段だから気をつけろよｗｗ
PALかワールドで新車買ったほうが、バロンで買うよりいいだろ。
>>877
確か前車グラディウスだよね。年式・走行距離・状態が分からないけど、下取り価格低過ぎない？
結局総額なんだよね。俺は逆に前車の下取りは他店よりいいけど、購入車両の値引きはイマイチの店で買った。
東京人の目から見ると>>883はオプション無しだとすると高いな。でも地域にも寄るからね。
確か前車グラディウスだよね。年式・走行距離・状態が分からないけど、下取り価格低過ぎない？
結局総額なんだよね。俺は逆に前車の下取りは他店よりいいけど、購入車両の値引きはイマイチの店で買った。
東京人の目から見ると>>883はオプション無しだとすると高いな。でも地域にも寄るからね。
891 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 05:02:10.84 ID:VkIG2LPD
赤男爵のオイルリザーブシステムって本当にお得なんだろうか？
銘柄指定はダメみたいだしな、どうしても安価なオイルじゃないかと疑ってしまう。
銘柄指定はダメみたいだしな、どうしても安価なオイルじゃないかと疑ってしまう。
バロンは急なバイク故障とかに駆けつけてくれるだけかな良いイメージは
お察しの通り田舎なんで値引きは少ないと思う。
オプションはエンジンガードとETC。
何買うか迷ってる時にフラッとバロンに寄ったんだけど、
気が付けばＶスト買ってたからな。
今思うと他の店に行って値段見れば良かったと少し後悔してるが、まー同じバイクだし気にしない。
バロンの色んな噂(例の刀とか)一応知ってるけど、
いざとなれば別のバイク屋に行くだけだからそれも気にしない。
オプションはエンジンガードとETC。
何買うか迷ってる時にフラッとバロンに寄ったんだけど、
気が付けばＶスト買ってたからな。
今思うと他の店に行って値段見れば良かったと少し後悔してるが、まー同じバイクだし気にしない。
バロンの色んな噂(例の刀とか)一応知ってるけど、
いざとなれば別のバイク屋に行くだけだからそれも気にしない。
>>883
楽しいVstromライフを！！
楽しいVstromライフを！！
バロンは店長によって当たり外れある
前のバイクでツーリング先で倒してしまったが、
相談したら展示車から部品取って俺のに付けて直してくれた、しかも部品代だけで
前のバイクでツーリング先で倒してしまったが、
相談したら展示車から部品取って俺のに付けて直してくれた、しかも部品代だけで
>>893
バロンで買ってオイルリザーブ契約しちゃうと他店で乗り換えた場合全部無駄になるからしないこと
保険もロードサービスがどうのこうの言ってるけどアレはツーリング前に登録してないとダメ
ぶっちゃけJAFに入ったほうがいいよ
バロンで買ってオイルリザーブ契約しちゃうと他店で乗り換えた場合全部無駄になるからしないこと
保険もロードサービスがどうのこうの言ってるけどアレはツーリング前に登録してないとダメ
ぶっちゃけJAFに入ったほうがいいよ
ワールドもオイルリザーブとロードサービス有るしわざわざバロンで買わなくてもいいかな
898 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:14:23.04 ID:S2FuLjp2
4月から本当に消費税8％になっちゃうよ!?
みんな自覚してる？ 自分は関係ないって思ってない？(笑)
650乗り出しで3万円弱変わっちゃうから、センスタ付いちゃうんだぜ!?
その分値引きしてもらうよ って言ってるヤツ、
お店こそ関係ないってスタンスなのを自覚しとけよ。
今悩んでる人は3月中には契約(5％確約)しとけってこと。
4月にズレて泣きみたって知らねーからな！(笑)
みんな自覚してる？ 自分は関係ないって思ってない？(笑)
650乗り出しで3万円弱変わっちゃうから、センスタ付いちゃうんだぜ!?
その分値引きしてもらうよ って言ってるヤツ、
お店こそ関係ないってスタンスなのを自覚しとけよ。
今悩んでる人は3月中には契約(5％確約)しとけってこと。
4月にズレて泣きみたって知らねーからな！(笑)
バロンオイルは直ぐ劣化するからなぁw
奴等が言うにはそれだけ洗浄してるらしけどw
奴等が言うにはそれだけ洗浄してるらしけどw
バロンの話になると色々構ってくれるから、嬉しいやら悲しいやら･･･ｗ
オマイらバロンの事はもういいから、Ｖストの話し汁！
あー俺もセンスタ欲しいわ
オマイらバロンの事はもういいから、Ｖストの話し汁！
あー俺もセンスタ欲しいわ
俺は１０００狙いだから消費税５％か８％の話しは頭に無いわ
>>901
俺が貰ってやってもいいよ
俺が貰ってやってもいいよ
904 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:25:33.91 ID:S2FuLjp2
うむ、1000狙いの人は税8％から逃れられないからなぁ。
150万としても、45,000円の差が出るな。
この4月を境にヘプコのアルミトップケース分、国にブン盗られるのか。
やってらんねぇなぁｗｗ
150万としても、45,000円の差が出るな。
この4月を境にヘプコのアルミトップケース分、国にブン盗られるのか。
やってらんねぇなぁｗｗ
905 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:34:32.48 ID:VP3HbQh6
>>904
そしてその血税は、シナへのＯＤＡとして活用されるんだよ
そしてその血税は、シナへのＯＤＡとして活用されるんだよ
906 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:41:07.91 ID:S2FuLjp2
それなのに、コロしたい国民No.1に選ばれて かぁ。
THE お人好し・ゆとりの国、日本。 マンセー！(爆)
THE お人好し・ゆとりの国、日本。 マンセー！(爆)
それでも私は、日本がいい
足付き関連で購入悩んでいるものなのだが、プリロード全抜きってどれくらい有効？
>>908
旧型なら両足バレリーナが片足べったりに(ヌセロレベル)
国内なら両(ryが片足踵浮くくらいに
いずれも半ケツずらしなし。
コーナリング性能がかなり犠牲になるので、慣れて来たら徐々に後ろのイニシャルを上げて行きましょう。
フロントは全抜きのままでも問題無い筈。
自分は国内で165cm/60kgですが、F全抜きR1です。
前下がりが好みなんですね。
この状態で両足の指先第一関節まで着地します。
国内の標準はF3、R2の位置が標準です。
メモリは国内、旧型いずれも0～5の6段階です。
旧型なら両足バレリーナが片足べったりに(ヌセロレベル)
国内なら両(ryが片足踵浮くくらいに
いずれも半ケツずらしなし。
コーナリング性能がかなり犠牲になるので、慣れて来たら徐々に後ろのイニシャルを上げて行きましょう。
フロントは全抜きのままでも問題無い筈。
自分は国内で165cm/60kgですが、F全抜きR1です。
前下がりが好みなんですね。
この状態で両足の指先第一関節まで着地します。
国内の標準はF3、R2の位置が標準です。
メモリは国内、旧型いずれも0～5の6段階です。
増税ｶﾞｰとか盗られるとか言ってる暇が有るなら早く買えよw
1年前に650買ってれば3万円分の旅行券が貰えたのにw
1年前に650買ってれば3万円分の旅行券が貰えたのにw
912 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:36:06.57 ID:S2FuLjp2
プリロードの事が今イチ分からない。。
抜くとどうコーナリングが犠牲になるの？
高さとストロークと固さの関係は…とか考えると、頭がぐちゃぐちゃに～。
抜くとどうコーナリングが犠牲になるの？
高さとストロークと固さの関係は…とか考えると、頭がぐちゃぐちゃに～。
最適な荷重を与えて適正なサスストロークをさせるのがプリロード調整であって
足つきどうこうで抜いたりシメたりするもんじゃあありません
足つきどうこうで抜いたりシメたりするもんじゃあありません
914 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:46:37.21 ID:S2FuLjp2
もっと具体的にお願いします。
>>912
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの伸びた状態を前半、縮んだ状態を後半と
仮定して、ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを抜くと前半を使う事になり
逆にﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけると後半を使う事になる。
だからﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを抜くと、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが縮みやすくなるから
足着き性が良くなる代わりに、ｺｰﾅｰを攻めた時に荷重が
かかるとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが一気に縮んでしまい腰砕けなｺｰﾅﾘﾝｸﾞ
しか出来なくなる。
上手く説明出来なくて申し訳ない。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの伸びた状態を前半、縮んだ状態を後半と
仮定して、ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを抜くと前半を使う事になり
逆にﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけると後半を使う事になる。
だからﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを抜くと、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが縮みやすくなるから
足着き性が良くなる代わりに、ｺｰﾅｰを攻めた時に荷重が
かかるとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが一気に縮んでしまい腰砕けなｺｰﾅﾘﾝｸﾞ
しか出来なくなる。
上手く説明出来なくて申し訳ない。
916 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 23:08:03.78 ID:S2FuLjp2
ありがとうございました。
何となく分かりました、何となく…(爆)
では、中間あたりがベターと思っててハズレではない？
そこに体重を加減するみたいな感じで(重い人はちょっと架ける的な)。
何となく分かりました、何となく…(爆)
では、中間あたりがベターと思っててハズレではない？
そこに体重を加減するみたいな感じで(重い人はちょっと架ける的な)。
>>914
まず大前提としてダンパー調整とかプリロードを掛けたり抜いたりしたところでサスペンション自体の固さは変わらん
サスペンションのバネ（正確にはバネレートを）を変えない限り固さが変わるワケがない
が、プリロード調整やダンパー調整をすることでサスペンションに適正なストローク量を与えることができるということ
サスペンションには元々プリロードを掛けてあって、つまりバネを締めあげてある
だけど出荷段階ではそのプリロードは強烈に掛けてある。大人二人乗りして高速乗れるようなセッティング
つまり大人二人乗って初めて仕事をし始めるサスペンションのバイクの上に
あなた一人だけ乗ったところでサスペンションがいい仕事をするわけがない
というので一人乗り用とかへ調整するのがプリロード調整であったりダンパー調整なんだよ
ただ抜いたり掛けたりしただけだったらサスが全然ストロークしないとか底付き起こしたりして危ないよ
乗り心地もよくないし
乗り心地よくするサスペンション調整が公道におけるサスセッティングだよ
サーキットとかクローズドコース走る時みたいにガチガチに固めたりするのとはまた違う
まず大前提としてダンパー調整とかプリロードを掛けたり抜いたりしたところでサスペンション自体の固さは変わらん
サスペンションのバネ（正確にはバネレートを）を変えない限り固さが変わるワケがない
が、プリロード調整やダンパー調整をすることでサスペンションに適正なストローク量を与えることができるということ
サスペンションには元々プリロードを掛けてあって、つまりバネを締めあげてある
だけど出荷段階ではそのプリロードは強烈に掛けてある。大人二人乗りして高速乗れるようなセッティング
つまり大人二人乗って初めて仕事をし始めるサスペンションのバイクの上に
あなた一人だけ乗ったところでサスペンションがいい仕事をするわけがない
というので一人乗り用とかへ調整するのがプリロード調整であったりダンパー調整なんだよ
ただ抜いたり掛けたりしただけだったらサスが全然ストロークしないとか底付き起こしたりして危ないよ
乗り心地もよくないし
乗り心地よくするサスペンション調整が公道におけるサスセッティングだよ
サーキットとかクローズドコース走る時みたいにガチガチに固めたりするのとはまた違う
便乗して質問。
プリロード抜くほど沈むってのがよく分からない。
プリロード高くしてスプリング縮めるほど沈みそうな気がするんだけど。
素人で分かりやすく教えてくれないかい？
プリロード抜くほど沈むってのがよく分からない。
プリロード高くしてスプリング縮めるほど沈みそうな気がするんだけど。
素人で分かりやすく教えてくれないかい？
921 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 23:50:53.45 ID:S2FuLjp2
>>921
あなたが小柄で一人乗りで下道だらだらツーリングオンリーっていうなら
プリロード全抜きにしといた方がいいかもしれないし、
もしあなたが大柄でタンデムフルパニア状態で高速走ってツーリングするっていうなら
プリロードは掛けないといけない
まぁプリロードいじったところであまり乗り心地は変わらないけどね
ダンパーを最弱にセッティングしたらふわふわして心地よくなるけど
あなたが小柄で一人乗りで下道だらだらツーリングオンリーっていうなら
プリロード全抜きにしといた方がいいかもしれないし、
もしあなたが大柄でタンデムフルパニア状態で高速走ってツーリングするっていうなら
プリロードは掛けないといけない
まぁプリロードいじったところであまり乗り心地は変わらないけどね
ダンパーを最弱にセッティングしたらふわふわして心地よくなるけど
923 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 00:08:28.33 ID:kbb3k+Hm
>>920
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけるというのは、簡単にいうとｼｰﾄ高を
変えずにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを縮める事です。
ここに1kgの重さで1mm縮むｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが付いたﾊﾞｲｸが
あるとします。
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ全部抜いた状態で体重50kgの人が跨がると、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが50mm縮んでｼｰﾄ高も50mm下がります。
次にﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけて20mmｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを縮めておきます。
これに体重50kgの人が跨がると、既にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは20mm
縮んでいるために30mmしか縮まらないので、ｼｰﾄ高も
30mmしか下がりません。
こんな説明で分かりましたでしょうか？
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけるというのは、簡単にいうとｼｰﾄ高を
変えずにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを縮める事です。
ここに1kgの重さで1mm縮むｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが付いたﾊﾞｲｸが
あるとします。
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ全部抜いた状態で体重50kgの人が跨がると、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが50mm縮んでｼｰﾄ高も50mm下がります。
次にﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけて20mmｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを縮めておきます。
これに体重50kgの人が跨がると、既にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは20mm
縮んでいるために30mmしか縮まらないので、ｼｰﾄ高も
30mmしか下がりません。
こんな説明で分かりましたでしょうか？
>>924
スプリングの上か下のどちらかが固定されていて（どっちだろう？）、
固定されていない方は、プリロードをかけたことでスプリングが縮んだ分を吸収できるような、
何らかのメカニズムというか遊びがある、ということでしょうか？
スプリングの上か下のどちらかが固定されていて（どっちだろう？）、
固定されていない方は、プリロードをかけたことでスプリングが縮んだ分を吸収できるような、
何らかのメカニズムというか遊びがある、ということでしょうか？
>>925
DLの場合だと右側ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟのそばに
黒いﾀﾞｲﾔﾙがあって、それでﾘｱﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ
が調整出来るから、朝になったらﾘｱｼｮｯｸ
見ながら回してみて。
ここで説明されるよりも遥かに分かり
やすいから。
DLの場合だと右側ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟのそばに
黒いﾀﾞｲﾔﾙがあって、それでﾘｱﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ
が調整出来るから、朝になったらﾘｱｼｮｯｸ
見ながら回してみて。
ここで説明されるよりも遥かに分かり
やすいから。
927 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 12:18:58.56 ID:c1EpVxiy
Rプリロード調整での足着きに関しては、体重50～60ｋ程度の人には
差ほどの変化はないよ、ダイヤル最強最弱でも50ｋほどの重さで
沈み込む長さは変わらない、ただ全抜きだと走行中路面の大きな凹凸での
衝撃やコーナーGでのフィーリングがフニャフニャ感増
（乗り心地が良いとも言う）
差ほどの変化はないよ、ダイヤル最強最弱でも50ｋほどの重さで
沈み込む長さは変わらない、ただ全抜きだと走行中路面の大きな凹凸での
衝撃やコーナーGでのフィーリングがフニャフニャ感増
（乗り心地が良いとも言う）
928 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 12:57:48.02 ID:oulof4TV
DL1000は650より足つきも良くなりパワフルなのにどうして最近6502を買う人が
いるのでしょう？
いるのでしょう？
929 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 13:02:58.02 ID:IOzMsTY5
650で良い、いや650が良いという人たちも認めようよ
930 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 14:11:28.58 ID:8VxyWMHg
燃費がいいから。それに付随して航続距離もながいから。
俺が逆車をかったときは1000も650も値段変わらなかったが、最初から650しか眼中になかったよ。
俺が逆車をかったときは1000も650も値段変わらなかったが、最初から650しか眼中になかったよ。
それに加えて
くちばし嫌いなんで。
くちばし嫌いなんで。
オレも1000のクチバシが嫌い。値段も高い。
ボディのボリューム不足というか、チャチく見える。もっとデカく作って欲しかった。
＋ちょっと重いのもダメだった。
650のデザインで、Eg1000ccで、スリッパクラ、トラコン付いてたら1000を買ってたが。
ボディのボリューム不足というか、チャチく見える。もっとデカく作って欲しかった。
＋ちょっと重いのもダメだった。
650のデザインで、Eg1000ccで、スリッパクラ、トラコン付いてたら1000を買ってたが。
650のかわいい顔が好きだわ
旧1000のキリッとした顔が一番良かった
新1000はベルクカッツェみたい
新1000はベルクカッツェみたい
新1000は動画に出てくる横に「1000」のグラフィックが書いてあるやつがほしいです
プリロード最弱にしてたけど１回最強にしてみよう
そういうの変えたりして楽しめていいね
そういうの変えたりして楽しめていいね
937 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 18:03:44.47 ID:c1EpVxiy
日本人が日本人の乗る大型の単車を考えたとき（当時）排気量は650～750が最適だと思ったんだよね
俺的には現在でもそれは間違いではないと思う、suzukiだって「欧州でこのカテゴリー毎年トップセールスの
V-Strom650は実は日本の道にこそ相応しい」というキャッチコピーを使ったくらいだし・・・・
俺的には現在でもそれは間違いではないと思う、suzukiだって「欧州でこのカテゴリー毎年トップセールスの
V-Strom650は実は日本の道にこそ相応しい」というキャッチコピーを使ったくらいだし・・・・
そういうの考えるのは広告代理店だから
スズキの責任として許可採用するのは事実だけども
代理店なんかマジで適当な仕事と集金しか考えてないって
スズキの責任として許可採用するのは事実だけども
代理店なんかマジで適当な仕事と集金しか考えてないって
何だ？
また650マンセー、アンチ1000の流れか？
また650マンセー、アンチ1000の流れか？
941 ：928：2014/02/19(水) 19:54:29.40 ID:oulof4TV
650を否定したり非難するつもりはなかった。1000が控えてるのに何でと思った次第
確かにパワー的には650で十分かもしれないな。個人的に650のデザインは受け付けなかったが
確かにパワー的には650で十分かもしれないな。個人的に650のデザインは受け付けなかったが
あれだけデザインが変われば両方いいと思う人は少ないだろうね
>>941
排気量デカければデカいほどいいんだったら、この世の中に小排気量車買う人間いないだろ…
排気量デカければデカいほどいいんだったら、この世の中に小排気量車買う人間いないだろ…
945 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:50:03.13 ID:c1EpVxiy
新型1000が150万前後としたら、あっち系ツアラーのninja1000とかVFR1200も視野に入れたくなるな
946 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:28:59.39 ID:oulof4TV
120万円くらいでしょ。
947 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:55:18.48 ID:Qk5hs5u4
アメリカでの650と1000の売値から推測すると1000は131万
乗り出し130万位かな最初のうちは
乗り出し130万位かな最初のうちは
650も1000もどっちもいい
みんなちがってみんないい 佐藤利奈
みんなちがってみんないい 佐藤利奈
価格はヴェルシス1000と同じで。
950 ：sage：2014/02/19(水) 22:04:15.46 ID:8UbUgU03
そうそう、オレも悩んだ。
1000とテネレとFJR1300と1400GT-Rで。
そんでやっぱバイクの100万超え＆税8％で650にしたとゆー。
1000が100万だったら買ったがな～ｗｗ
1000とテネレとFJR1300と1400GT-Rで。
そんでやっぱバイクの100万超え＆税8％で650にしたとゆー。
1000が100万だったら買ったがな～ｗｗ
>>935
正面にV-Stromロゴがついているこれもいいぞ
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/cycles/Products/V-Strom%201000/2014/DL1000A/Accessories/Cycle%20Covers/990A0-37001.aspx?Style=&CategoryId=3
正面にV-Stromロゴがついているこれもいいぞ
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/cycles/Products/V-Strom%201000/2014/DL1000A/Accessories/Cycle%20Covers/990A0-37001.aspx?Style=&CategoryId=3
1人で行動するなら650の方がバランス良さげだしなぁ
高速多用、2人乗り＋荷物積載することが多いなら1000の方が良さそうだが
高速多用、2人乗り＋荷物積載することが多いなら1000の方が良さそうだが
カバーは消耗品だから近所ノホムセン安物で充分だな
>>953
俺もそう思ってたけど、厚くて重くて高価なバイクカバーを使ってみたら
全然破れないのでここ数年はカバーを買い替えていない。安いの買うより得だった。
まあ1000買うことになったら買い替え必須ですけどね。
俺もそう思ってたけど、厚くて重くて高価なバイクカバーを使ってみたら
全然破れないのでここ数年はカバーを買い替えていない。安いの買うより得だった。
まあ1000買うことになったら買い替え必須ですけどね。
１１９８０００円だと思うよ
ＡＢＳ・スリッパークラッチ・トラコン・ラジアルマウントキャリパーで１１９万だったら鼻血出るな
てきとーぶっこくなや、955。ボケぇ～ｗｗ
夢に出てきちゃうでしょ!!
愛くるしいおめめから涙を流す650とニヤついてる1000が。
夢に出てきちゃうでしょ!!
愛くるしいおめめから涙を流す650とニヤついてる1000が。
同じような内容で4発のVersisの値段を考えたら税抜き120万前後じゃねえの？
Versys1000だとパニア、トップケース、グリップヒーター、エンジンガード付けて乗り出し150万ぐらいでいけちゃうんだよな・・・・
DL1000の正規値段130万って現実感ありそうだけどな
DL1000の正規値段130万って現実感ありそうだけどな
961 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 13:05:24.29 ID:sLEmhBzX
ヴェルシス1000のロボット顔は好きなれん。烏天狗のDL1000の方がまし。
650は2眼が目つき悪くてだめだった
650は2眼が目つき悪くてだめだった
962 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 14:10:16.24 ID:EuV5at99
>烏天狗のDL1000の方がまし
ベンベGSの後出しジャンケンに負けるあたりがSUZUKIらしいと言えばそうなんだが
今更まらクチバシ付けるデザイナーのやることが分からんな！･･･
真似したと言われるのは目に見えて明らかだしｗプライドってねーのか？
俺はデザイン現行650の1000cc版なら乗り換えるよマジで。
ベンベGSの後出しジャンケンに負けるあたりがSUZUKIらしいと言えばそうなんだが
今更まらクチバシ付けるデザイナーのやることが分からんな！･･･
真似したと言われるのは目に見えて明らかだしｗプライドってねーのか？
俺はデザイン現行650の1000cc版なら乗り換えるよマジで。
マラクチバシ・・？
長い間クチバシデザインにそっぽ向いてたくせに
オリジナル主張しだすのが（事実なんだけど）気に入らない
どの道買うだろうがデザイナーは外部委託しろ
オリジナル主張しだすのが（事実なんだけど）気に入らない
どの道買うだろうがデザイナーは外部委託しろ
クチバシええやん。650乗りだけど、デザインは新型1000の方がすき。
DR-BIGの頃からウッドペッカースタイルはやってたと思うけど
クチバシ否定する奴はホンダもドカもトラも否定しないといけないから乗るバイクあんまないねｗ
968 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 18:13:10.42 ID:EuV5at99
SUZUKIだけで十分かと・・・
後発のMT-09・VFR800Fは4月発売らしいのにDL1000は
未だに国内仕様が発売するかどうかも分からないというのは
あんまりじゃないのか…
未だに国内仕様が発売するかどうかも分からないというのは
あんまりじゃないのか…
1000は6月までお待ちください
せめてGWには乗りたかったな
せめてGWには乗りたかったな
そもそも海外の発売時期は決まってるんだっけ？
650も最初見たときはコレはないわ～と思ったけど、だんだんカッコ良く見えてきて結局買ってしまった。
1000も最初は何このウッドペッカーって思ったけど、だんだんカッコ良く見えてきた。
俺もすっかり保菌者かなぁ。。
650も最初見たときはコレはないわ～と思ったけど、だんだんカッコ良く見えてきて結局買ってしまった。
1000も最初は何このウッドペッカーって思ったけど、だんだんカッコ良く見えてきた。
俺もすっかり保菌者かなぁ。。
972 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:59:27.22 ID:Ghqisy5E
>>928
6502って初代ファミコンのＣＰＵだったっけ？
6502って初代ファミコンのＣＰＵだったっけ？
1000との差額で何十回も泊ツーに行った方が幸せだべ。
お前はそうなんだろう。
俺は違う。
俺は違う。
VFR800に傾いてたけど、赤黒しかなく受注生産らしいから
Vスト1000にまた傾いてきた
早く情報ほしい
Vスト1000にまた傾いてきた
早く情報ほしい
977 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 10:10:50.00 ID:SCCdMNDF
kie.nu/1H2e
kie.nu/1H2f
kie.nu/1H2f
MT09の三気筒の乗り心地の味わい次第では浮気しそう
DL1000も早く値段の発表や試乗会したりさせろや
DL1000も早く値段の発表や試乗会したりさせろや
979 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 14:17:48.16 ID:/ogheKS0
V-Strom1000とMT－09はコンセプト自体別物だと思うが？新型なら何でも良いのか？
Vスト650が気になって仕方がない
いまZZR400乗ってるんだけど、手放したくないから
なんとか諦める要素がないものかと考えれば考えるほど気持ちが傾いていくのだ
家から20分圏内にSBSが4、5件あるとか
金がないと思ってたら珍しくスロで勝ちまくって余裕があるとか追い風ばっか吹きやがって
気が付いたら朝から住民票取りに行ってたんだ
そっから箪笥の引き出し開けちゃ判子出して仕舞ってを繰り返してるわけだが
私はどうすればいいんだ
いまZZR400乗ってるんだけど、手放したくないから
なんとか諦める要素がないものかと考えれば考えるほど気持ちが傾いていくのだ
家から20分圏内にSBSが4、5件あるとか
金がないと思ってたら珍しくスロで勝ちまくって余裕があるとか追い風ばっか吹きやがって
気が付いたら朝から住民票取りに行ってたんだ
そっから箪笥の引き出し開けちゃ判子出して仕舞ってを繰り返してるわけだが
私はどうすればいいんだ
981 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 17:11:16.62 ID:ZICMFlGB
>>980
生まれた日時から,今日まで全ての出来事は寸分の狂いもなく起きている
つまり君が,今度どうするのかは既に決まっていて,君はそれを実行しているだけ
同志よ,何も恐れることはない,自分に正直な行動を取っていけば良い
それが君に与えられた人生なんだ。
生まれた日時から,今日まで全ての出来事は寸分の狂いもなく起きている
つまり君が,今度どうするのかは既に決まっていて,君はそれを実行しているだけ
同志よ,何も恐れることはない,自分に正直な行動を取っていけば良い
それが君に与えられた人生なんだ。
事を起こさず迷うなら、まずは行動してから迷った方が良いよ(ﾄﾞﾔｧ
だよな。>982の言うとおりなんだよ。
そうなんだよ。わかってんだよ。でもなんかそわそわしてなーんもてにつかないとか
なんか可笑しいからちょっと見に行ってくる。見るだけ
000000000000000000000000019時閉店だからうっかり勢いで判子押すこともないだろうし
そうなんだよ。わかってんだよ。でもなんかそわそわしてなーんもてにつかないとか
なんか可笑しいからちょっと見に行ってくる。見るだけ
000000000000000000000000019時閉店だからうっかり勢いで判子押すこともないだろうし
>>977
何度も見てたら欲しくなってきた･･･＠Ｌ３乗り
何度も見てたら欲しくなってきた･･･＠Ｌ３乗り
>>985 ちょと高すぎだよね
http://www.ebay.com/itm/Suzuki-V-Strom-DL650-2012-2014-Front-High-Fender-Beak-MADE-IN-ENGLAND-/380847666416?_trksid=p2054897.l4276
http://www.ebay.com/itm/Suzuki-V-Strom-DL650-2012-2014-Front-High-Fender-Beak-MADE-IN-ENGLAND-/380847666416?_trksid=p2054897.l4276
さようならZZR400
誰か次スレ立てて
992 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 21:17:22.99 ID:A2xEytVM
>>980
１ そろそろ乗換考えよっ、店行ってみよ。あれ、オレンジのＶストかっけぇ～、眺めて終い。
２ 今日はちょっと、跨ってみようかな。う～ん足ギリだな。
３ う～ん気になる。試乗してみようかな、そこそこのトルクにトコトコ走りフムフム。
４ ネットで、あれ？随分安い店あるぞ、行ってみよう。見積もりフムフム。
５ 金は下ろした、判子もある。突撃あるのみ！
以上が私の購入の流れでした。私も前車に愛着あって、手放すのは辛かったな。
さぁ、貴方もフォースの暗黒面に身を委ねなさい。怖がることはないんだよ。
心を開いて欲望に、身を委ねるのだ！ ようこそＶ－Ｓｔｒｏｍの世界へ！
１ そろそろ乗換考えよっ、店行ってみよ。あれ、オレンジのＶストかっけぇ～、眺めて終い。
２ 今日はちょっと、跨ってみようかな。う～ん足ギリだな。
３ う～ん気になる。試乗してみようかな、そこそこのトルクにトコトコ走りフムフム。
４ ネットで、あれ？随分安い店あるぞ、行ってみよう。見積もりフムフム。
５ 金は下ろした、判子もある。突撃あるのみ！
以上が私の購入の流れでした。私も前車に愛着あって、手放すのは辛かったな。
さぁ、貴方もフォースの暗黒面に身を委ねなさい。怖がることはないんだよ。
心を開いて欲望に、身を委ねるのだ！ ようこそＶ－Ｓｔｒｏｍの世界へ！
>>993
ｻﾝｸｽ&乙
ｻﾝｸｽ&乙
「最速木曜の午後ですん」
「はい」
ごめんよ、ＺＺＲ
「はい」
ごめんよ、ＺＺＲ
996 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 22:22:31.86 ID:jNxLLqTe
スロで買った分、またスロに突っ込んでみたら？
多分無くなるだろうけど。
多分無くなるだろうけど。
おめ！ｗｗｗｗｗｗｗ
ZZRちゃんの分まで可愛がれ！
しっかし納車早いね！
オレの赤は3/7納車予定。
お互い楽しもう！！
ZZRちゃんの分まで可愛がれ！
しっかし納車早いね！
オレの赤は3/7納車予定。
お互い楽しもう！！
>>980
オレが一緒に行ってやる。
オレが一緒に行ってやる。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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