【通勤快速】アドレスV125S 36代目【下駄】
■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 35代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385311820/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 35代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385311820/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
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よくある質問
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ
Q、バットでボコボコにしていい？
A、駄目です
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ
Q、バットでボコボコにしていい？
A、駄目です
Q、盗難防止アラームは役立つの？バッテリー取り外せば役に立たなくない？
A、盗難抑止アラームな、盗難の報告は特にない。バッテリーは盗難防止ボルトでもつけろ
Q、新車買った！慣らし運転は？
A、最低100㌔出来れば1000㌔アクセル半開までと急加速禁止
Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、法定速度内だと気になりません、スピード超過がデフォ、過積載、デブはブレーキ強化オススメ
Q、ブレーキはどう強化するん？
A、とりあえずデイトナの赤パッド【62118】。それでも駄目なら大径ローター、ブレンボ等（ステンメッシュでは強化できません）
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
その他ルール
都民、チョンシナ、学歴、無関係のヤフオクや動画、等のスレは無視すること
A、盗難抑止アラームな、盗難の報告は特にない。バッテリーは盗難防止ボルトでもつけろ
Q、新車買った！慣らし運転は？
A、最低100㌔出来れば1000㌔アクセル半開までと急加速禁止
Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、法定速度内だと気になりません、スピード超過がデフォ、過積載、デブはブレーキ強化オススメ
Q、ブレーキはどう強化するん？
A、とりあえずデイトナの赤パッド【62118】。それでも駄目なら大径ローター、ブレンボ等（ステンメッシュでは強化できません）
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
その他ルール
都民、チョンシナ、学歴、無関係のヤフオクや動画、等のスレは無視すること
車有
外出先に止める場所がなく狭い、でも50は嫌だ→アドS
渋滞がひどくトラックとトラックの隙間もすり抜けたい→アドS
通勤でPCXやシグナスと張り合いたい→アドS
所有している車はホンダ車では無い→アドS
単車有
鈴菌の大型バイクのセカンドに→アドS
鈴菌に感染したくない→アドS
気軽に乗れるセカンドがほしい→アドS
乗り換えようと思う→アドS
初めてのバイクが欲しい→アドS
車、単車無
自転車や50ccだときついがピザ体型では無い→アドS
自転車や50ccだときついピザ体型である→アドS
灯油を運ばなければいけない→アドS
車は維持費がきついがいつかはワゴン尺、スイスポを買いたい→アドS
外出先に止める場所がなく狭い、でも50は嫌だ→アドS
渋滞がひどくトラックとトラックの隙間もすり抜けたい→アドS
通勤でPCXやシグナスと張り合いたい→アドS
所有している車はホンダ車では無い→アドS
単車有
鈴菌の大型バイクのセカンドに→アドS
鈴菌に感染したくない→アドS
気軽に乗れるセカンドがほしい→アドS
乗り換えようと思う→アドS
初めてのバイクが欲しい→アドS
車、単車無
自転車や50ccだときついがピザ体型では無い→アドS
自転車や50ccだときついピザ体型である→アドS
灯油を運ばなければいけない→アドS
車は維持費がきついがいつかはワゴン尺、スイスポを買いたい→アドS
アドレスV125S
エンジンオイル
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年おき フィルター18000kmおき
環境やオイルの状態によってはさらに早めの交換が必要。
粘度10W-40 MA指定
純正部品番号
エンジンオイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40
オイルフィルタ品番 16510-05240
ドレーンガスケット品番 09168-10002
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
ブログオーナーが入れてるオイルでよく見るもの
カストロ アクティブX 10W-40（部分合成油）
カストロ スクーター１ 10W-40（部分合成油）
ホンダ ウルトラG2 10W-40（部分合成油）
↑ほとんどのホムセンで入手可能
シェブロン シュプリーム 10W-40（鉱物油、4輪用激安オイル）
↑ネット通販
オイルフィルタOリング（大） 09280-54001
オイルフィルタOリング（小） 09280-13004
エンジンオイル
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年おき フィルター18000kmおき
環境やオイルの状態によってはさらに早めの交換が必要。
粘度10W-40 MA指定
純正部品番号
エンジンオイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40
オイルフィルタ品番 16510-05240
ドレーンガスケット品番 09168-10002
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
ブログオーナーが入れてるオイルでよく見るもの
カストロ アクティブX 10W-40（部分合成油）
カストロ スクーター１ 10W-40（部分合成油）
ホンダ ウルトラG2 10W-40（部分合成油）
↑ほとんどのホムセンで入手可能
シェブロン シュプリーム 10W-40（鉱物油、4輪用激安オイル）
↑ネット通販
オイルフィルタOリング（大） 09280-54001
オイルフィルタOリング（小） 09280-13004
■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
乙
>>1乙
9 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:29:15.40 ID:tewkW48x
頭デカイんだがメットインに入る大きめのジェッペル教えてくれ
shoeiのJ cruiseのXXLはいるかな？
それかカブトのXXL
shoeiのJ cruiseのXXLはいるかな？
それかカブトのXXL
10 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:55:34.07 ID:e7bmzjs8
マフラー入れて速くなったからZX-14Rを米粒にしてやったぜ
NSR250Rには負けたけどなｗ
NSR250Rには負けたけどなｗ
アドレスV125Sは良い車種なんだけど、唯一の欠点はメットインスペースが完全防水じゃない、って事だよな。
洗車しただけでも多少濡れるし、シートを上げた時にシートに付いていた水滴が落ちて更に濡れるから困るｗ
洗車しただけでも多少濡れるし、シートを上げた時にシートに付いていた水滴が落ちて更に濡れるから困るｗ
>>1
Zです
Zです
13 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 02:40:50.09 ID:tsUkWXoo
最初から話題がバラバラだなおいｗ
15 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:26:20.87 ID:BO8uu2rJ
PCX150発売中
マジェ１５０発売中
アドレス１５０？バーグマン２００で我慢
マジェ１５０発売中
アドレス１５０？バーグマン２００で我慢
16 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:54:35.22 ID:+FGmX+Vc
Jフォース3のXXLってサイズ大きめ？
昔XL被っててどこかのヘルメット被ったら超狭かった太って顔が肥大化したのか？
あとJフォース3の内装パット取り外し可能？
昔XL被っててどこかのヘルメット被ったら超狭かった太って顔が肥大化したのか？
あとJフォース3の内装パット取り外し可能？
17 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:00:44.37 ID:idQT0cRG
バブルジェットは入るかな？
あれ、この流れヤバいな
俺のNEOTECのXLはちゃんと入る？
俺のNEOTECのXLはちゃんと入る？
19 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 21:38:24.34 ID:3c3EcyFA
購入１年半たったが、リアフェンダーがなんか白っぽくなってきた。
とりあえずシリコンオイルを塗っておいた。黒光りしてます。
とりあえずシリコンオイルを塗っておいた。黒光りしてます。
20 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 21:39:44.93 ID:3c3EcyFA
OGKのバレルJのXLは入ってるよ。
21 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:16:04.06 ID:Y2Bxpe11
>>19
そしてオイルで△シールが取れてきますｗ
そしてオイルで△シールが取れてきますｗ
>>19
ノータッチもシリコン系だけど、紫外線吸収材入りだからさらに良い
ノータッチもシリコン系だけど、紫外線吸収材入りだからさらに良い
あかん…入らんかった…
リヤボ最初から付いてて助かった…
リヤボ最初から付いてて助かった…
24 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 00:05:32.29 ID:9dgabaDD
リミテッド乗りでハンドルカバーしてる人いる？
また股にスカートみたいの巻いて風よけしてる人いる？
最近ナックルガードあっても気温は冷たいな
また股にスカートみたいの巻いて風よけしてる人いる？
最近ナックルガードあっても気温は冷たいな
25 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 00:05:36.52 ID:k7yhjB4I
26 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 11:52:52.44 ID:TON8GZux
V125SSの2014年モデルが出るのは何月ごろですか？
27 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 12:04:36.02 ID:F06GumVr
１２
もうスズキは動力性能を改善する気はないのかねえ
29 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 15:01:09.67 ID:zCPMO4Yb
エンジンパワーはフルモデルチェンジの新設計エンジンで期待するとして
とりあえずあの50cc共通ブレーキをもっと安心感のある利きに高めてほしい
とりあえずあの50cc共通ブレーキをもっと安心感のある利きに高めてほしい
>>15
ベクスターってスズキじゃなかったっけ
ベクスターってスズキじゃなかったっけ
アドのステップに犬乗っけるのやめろw危ないだろ！
>>32
ナックルガードは両手親指の指先が凄く冷えるから、何かしら対策すれば多少は良くなると思う。
ナックルガードは両手親指の指先が凄く冷えるから、何かしら対策すれば多少は良くなると思う。
リミテッド純正ナックルガードとOSSのネオプレーンハンカバとOJの下半身カバー付けてる。
橋の上で２℃だったけどグリップヒーターすら不要だった。
グローブは夏用プロテクター付。
コミネのハンカバと迷ったけど、一回り大きくて透明小窓が無くて
手を出し入れしやすいらしいのでこっちにした。
良いよこれ。
親指まわりが広いのでグリップを握った状態からウインカーや
ハイビーム操作の為の指移動がとてもスムーズ。
軟らかいので指が引っ掛かってもそのままそのまま押し込めるし
適度に腰があるので潰れることも無し。
橋の上で２℃だったけどグリップヒーターすら不要だった。
グローブは夏用プロテクター付。
コミネのハンカバと迷ったけど、一回り大きくて透明小窓が無くて
手を出し入れしやすいらしいのでこっちにした。
良いよこれ。
親指まわりが広いのでグリップを握った状態からウインカーや
ハイビーム操作の為の指移動がとてもスムーズ。
軟らかいので指が引っ掛かってもそのままそのまま押し込めるし
適度に腰があるので潰れることも無し。
36 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:11:16.49 ID:WFO1i3JE
新色のレッドって今までのとけっこう違う？
私もリミテッドだけど夏グローブのみは無理です。でも、ナックルバイザーとグリップヒーター、シートヒーターの恩恵は20000円の価格差以上。特にシートヒーターは長い距離を乗るほど効果あります。身体全体が温まってきます。
>>24 前スレにいたよ
933 ７７４ＲＲ sage 2014/01/02(木) 17:29:50.90 ID:D1G7OfOk
>>931
GIVI B37 で37Lです。
>>932
こんな感じです。角度は変えずにシールドが一番下と一番上です。
http://imepic.jp/20140102/624820
http://imepic.jp/20140102/624550
933 ７７４ＲＲ sage 2014/01/02(木) 17:29:50.90 ID:D1G7OfOk
>>931
GIVI B37 で37Lです。
>>932
こんな感じです。角度は変えずにシールドが一番下と一番上です。
http://imepic.jp/20140102/624820
http://imepic.jp/20140102/624550
>>35
ossのネオプレーンハンカバってこれですかね？ これを純正ナックルガードの上から取り付けしてるのでしょうか？
違う場合はどれか教えてもらえませんか？
http://www.osaka-seni.co.jp/catalog/detail_729.html
ossのネオプレーンハンカバってこれですかね？ これを純正ナックルガードの上から取り付けしてるのでしょうか？
違う場合はどれか教えてもらえませんか？
http://www.osaka-seni.co.jp/catalog/detail_729.html
>>29
出力を12psにしてブレーキを強化してくれたらなー
出力を12psにしてブレーキを強化してくれたらなー
巨大化した今のフルフェイスをメットイン
それだけが必要だ
あとはもういい
それだけが必要だ
あとはもういい
43 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 00:01:24.52 ID:9Ir/HL83
エンジンではホンダが１番リードしてる
ホンダのespエンジンだっけ？あれは優秀
ヤマハは特徴がない普通のエンジン
スズキは、スズキ独自のSCEMメッキシリンダーそれだけｗ
新開発が必要だなスズキよ
ホンダのespエンジンだっけ？あれは優秀
ヤマハは特徴がない普通のエンジン
スズキは、スズキ独自のSCEMメッキシリンダーそれだけｗ
新開発が必要だなスズキよ
>>43
使い捨ての耐久性のないespエンジンのことか？
ホンダのespエンジンは鋳鉄スリーブ
スズキのSCEMメッキはシリコンカーバイトが含まれており、硬さは、約2.5倍
耐摩耗性は比較にならないくらい、スズキの方が上で、耐久性が非常に高い。
espエンジンにはオイルフィルターがなく、金属粉が循環して、バルブステム等の
ゴムシールを傷め、耐久性で問題がある。
また、スラッジが循環するので、細いオイル通路を詰まらせやすく、
油圧の低下や、潤滑油の供給に問題が出やすい。
さらにespエンジンは、ACGスターターを採用しているので、
インバーターがあり、流す電流も多く、電子部品は壊れやすい。
もちろん、安い原付なのでインバーターはファンや水冷でもなく、耐久性が心配。
プリウスなどはインバーター専用の水冷装置を備える。
このようにespエンジンは壊れやすいだけでなく、
修理時にも高くつき、原2という足には向かない、
耐久性無視の カタログスペックや目新しい技術を載せただけで、ユーザー無視の
エンジニアの自己満足のオナニーでできたようなバカなエンジン
使い捨ての耐久性のないespエンジンのことか？
ホンダのespエンジンは鋳鉄スリーブ
スズキのSCEMメッキはシリコンカーバイトが含まれており、硬さは、約2.5倍
耐摩耗性は比較にならないくらい、スズキの方が上で、耐久性が非常に高い。
espエンジンにはオイルフィルターがなく、金属粉が循環して、バルブステム等の
ゴムシールを傷め、耐久性で問題がある。
また、スラッジが循環するので、細いオイル通路を詰まらせやすく、
油圧の低下や、潤滑油の供給に問題が出やすい。
さらにespエンジンは、ACGスターターを採用しているので、
インバーターがあり、流す電流も多く、電子部品は壊れやすい。
もちろん、安い原付なのでインバーターはファンや水冷でもなく、耐久性が心配。
プリウスなどはインバーター専用の水冷装置を備える。
このようにespエンジンは壊れやすいだけでなく、
修理時にも高くつき、原2という足には向かない、
耐久性無視の カタログスペックや目新しい技術を載せただけで、ユーザー無視の
エンジニアの自己満足のオナニーでできたようなバカなエンジン
何のソースもなしに2.5倍とか耐久性が非常に高いとか言われても・・・
まだカタログスペックの方が信頼できるｗ
まだカタログスペックの方が信頼できるｗ
●かつてはホンダNS500とかにもメッキシリンダーが採用されていた
http://ja.wikipedia.org/wiki/NS%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC
●現在は、ヤマハXJR1300や、BMW等の比較的高額のバイク、また 多くのスズキのバイクに採用されている
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xjr1300/feature.html
●オイル交換しなかった為、潤滑不良でピストンが焼き付き、割れてしまったが、
シリンダーは、ほぼ無傷。「メッキシリンダー」の驚くべく頑丈さがわかる。
http://news.jshorikawa.com/?eid=581271
3万キロ超でも、磨耗はまったく見られない
http://blogs.yahoo.co.jp/smart_ducati/30328751.html
●スズキが開発した、高効率メッキ技術は、低価格、低環境負荷の高速メッキを実現
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/0428/
*メッキ層に含まれるシリコンカーバイトは、ダイヤモンド並の硬度があり、耐摩耗性に非常に優れている。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/images/fi413.gif
物質で一番固いダイヤが 硬度10、シリコンカーバイト(SiC)は硬度 9 で、鋳鉄は 4 となっている(モース硬度)。
http://www.kyocera.co.jp/fcworld/charact/strong/hardness.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/NS%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC
●現在は、ヤマハXJR1300や、BMW等の比較的高額のバイク、また 多くのスズキのバイクに採用されている
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xjr1300/feature.html
●オイル交換しなかった為、潤滑不良でピストンが焼き付き、割れてしまったが、
シリンダーは、ほぼ無傷。「メッキシリンダー」の驚くべく頑丈さがわかる。
http://news.jshorikawa.com/?eid=581271
3万キロ超でも、磨耗はまったく見られない
http://blogs.yahoo.co.jp/smart_ducati/30328751.html
●スズキが開発した、高効率メッキ技術は、低価格、低環境負荷の高速メッキを実現
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/0428/
*メッキ層に含まれるシリコンカーバイトは、ダイヤモンド並の硬度があり、耐摩耗性に非常に優れている。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/images/fi413.gif
物質で一番固いダイヤが 硬度10、シリコンカーバイト(SiC)は硬度 9 で、鋳鉄は 4 となっている(モース硬度)。
http://www.kyocera.co.jp/fcworld/charact/strong/hardness.html
47 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 01:09:50.06 ID:Gx4wWzKy
どうせ今頃オリンピック開催決定を機にK5より速いエンジン開発してると思うよ
あのおっさんバイクの代表格リードがアドより上回る時点で
鈴菌も意識してると思う
規制前より馬力のあるバイクが売られたら
元原2界の王様メーカー鈴菌も黙っちゃいないだろうな
てかいい加減ブレーキと足回り類の使いまわしがウザいわ
こんだけ開発費抑えてバイク代上げるとか
やり方がSRよりしょうもないわ
リアのシューなんてV100の前から同じなんだろ？
あのおっさんバイクの代表格リードがアドより上回る時点で
鈴菌も意識してると思う
規制前より馬力のあるバイクが売られたら
元原2界の王様メーカー鈴菌も黙っちゃいないだろうな
てかいい加減ブレーキと足回り類の使いまわしがウザいわ
こんだけ開発費抑えてバイク代上げるとか
やり方がSRよりしょうもないわ
リアのシューなんてV100の前から同じなんだろ？
嫌ならリード買えば。
ま、最速狙うならティグラだろうけど。
ま、最速狙うならティグラだろうけど。
49 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 02:39:39.54 ID:R+KiKxsH
http://www.wakataku.com/2012/07/pcx.html
http://blogs.yahoo.co.jp/pon_coco88/4575825.html
最近のホンダは品質がバラつき醜い？
http://blogs.yahoo.co.jp/pon_coco88/4575825.html
最近のホンダは品質がバラつき醜い？
50 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 02:42:29.51 ID:R+KiKxsH
でもこれって工場ラインで他車種のバルブを作業員が組み込んでるんだろ？
前後ロットも怪しいな。
部品の仕訳けミスか？
前後ロットも怪しいな。
部品の仕訳けミスか？
まぁ間違っても最高速出た瞬間壊れそうなテグラなんかいらんわな
52 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 10:07:18.08 ID:4brzXEOf
ドリームが修理した時にバルブの部品番号でも間違ったみたいだな
こういうミスは勘弁してほしい
こういうミスは勘弁してほしい
アドレスV125Sの標準バッテリーの型番はYTX7A-BSでいいのだろうか・・・？
無印とかGはバッテリーの適合表にあるんだけど
Sの表記がなかなか見つからない・・・ﾎﾞｽｹﾃ
無印とかGはバッテリーの適合表にあるんだけど
Sの表記がなかなか見つからない・・・ﾎﾞｽｹﾃ
54 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 18:53:07.38 ID:jxjJKinF
>>53
それでいいよ。
右がV125Sの新車の時に入っていたバッテリー ユワサのYTX7A-BS
2ch-dc.net/v4/src/1389088081252.jpg
（リンク禁止になって貼れない）
左が昨年買って今俺が乗せてる中華バッテリー 送料込みで2000円くらい
まだ元気だよ
それでいいよ。
右がV125Sの新車の時に入っていたバッテリー ユワサのYTX7A-BS
2ch-dc.net/v4/src/1389088081252.jpg
（リンク禁止になって貼れない）
左が昨年買って今俺が乗せてる中華バッテリー 送料込みで2000円くらい
まだ元気だよ
>>53
ちょっと高容量のYTZ-10Sも入るよ
ちょっと高容量のYTZ-10Sも入るよ
YTZ-10S→YTZ10S
58 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:02:06.00 ID:ihyoZ4Ec
スポーツキットのステップの穴が合わないな･･･さてどうするか
59 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:56:43.06 ID:mYbHSyEq
走行約7000キロ
やっとリアブレーキワイヤの伸びが収まってきた予感。
いままで15回以上は調整していた。
やっとリアブレーキワイヤの伸びが収まってきた予感。
いままで15回以上は調整していた。
60 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 23:17:40.95 ID:wfLbpBEI
閉め混むだけでしょ。
61 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 23:48:15.46 ID:+NNsa6kY
新色のレッドって今までのとけっこう違う？
62 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 00:26:47.99 ID:LGBk/FGn
>>60
そういう事を言ってるわけじゃないと思うんだけど
そういう事を言ってるわけじゃないと思うんだけど
リヤブレーキなんて鉄ホイールだから走り出す前と後で感触変わっちゃうでしょ
V150出る予定無いの？
66 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 11:00:49.91 ID:0fWjjLrF
なんでホンダだけやたら純正オイルが豊富なんだろう
67 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 12:13:46.32 ID:g1QDlOC4
ホンダのオイルって種類が多いだけで、これがお薦めって言える様な物はない。
ヤマルーブだったら、プレミア入れとけば間違いない。さらに性能を求めるなら４RSだし、ケチはスポーツを入れとけば良い。
スズキは自社のオイル売るつもりないんじゃ無いかな？ 仕方なしに一応自社ブランドもあるよってくらい。
ヤマルーブだったら、プレミア入れとけば間違いない。さらに性能を求めるなら４RSだし、ケチはスポーツを入れとけば良い。
スズキは自社のオイル売るつもりないんじゃ無いかな？ 仕方なしに一応自社ブランドもあるよってくらい。
>>66
各メーカーの考え方の違いってのがある。
ホンダは10w-30推していて、それのせいで種類が豊富なだけ。
とりあえず入れるならMB規格のS9かMA規格のG2がお勧め。
粘度はアドレスなら10w-40な
各メーカーの考え方の違いってのがある。
ホンダは10w-30推していて、それのせいで種類が豊富なだけ。
とりあえず入れるならMB規格のS9かMA規格のG2がお勧め。
粘度はアドレスなら10w-40な
オイルはやっぱ純正が一番コスパよかった。安心感も含めて。
http://www.img5.net/src/up24462.jpg
http://www.img5.net/src/up24462.jpg
オイルはいろいろ使ってみたがヤマハに落ち着いたｗ
え？普通にホムセンでG2買って自分で買えるのが定番じゃね？
前はG2買ってたが、最近近所のホムセンでエクスター扱うようになったので、
スズキ車なのでエクスターに変えた。
ホンダは水冷車が多く、想定クリアランスを小さく見積もってるので、
10W-30もあり、低粘度の設計思想。
ゆえに同じ粘度の10W-40でも、燃費重視の添加剤配分。
スズキは空冷が多く、想定クリアランスは大きく、空冷でもパワーを上げている方なので、
10W-40指定で、潤滑密閉性重視の添加剤配合でオイルメーカーに発注してると聞いたことがある。
これは噂話なのであてにならないが・・
使用してみると、G2の時よりエンジンノイズが減った。
燃費は変わらないが、レスポンスは少し悪くなった気もする。オイル粘度が高いのかもしれない。
スズキ車なのでエクスターに変えた。
ホンダは水冷車が多く、想定クリアランスを小さく見積もってるので、
10W-30もあり、低粘度の設計思想。
ゆえに同じ粘度の10W-40でも、燃費重視の添加剤配分。
スズキは空冷が多く、想定クリアランスは大きく、空冷でもパワーを上げている方なので、
10W-40指定で、潤滑密閉性重視の添加剤配合でオイルメーカーに発注してると聞いたことがある。
これは噂話なのであてにならないが・・
使用してみると、G2の時よりエンジンノイズが減った。
燃費は変わらないが、レスポンスは少し悪くなった気もする。オイル粘度が高いのかもしれない。
G2並の性能と謳っているスミックスの2輪用10-40W入れてるよ
なんせ700円台で売ってるし3000kmごとに変えて現在22000kmで調子はいいと思う
なんせ700円台で売ってるし3000kmごとに変えて現在22000kmで調子はいいと思う
1年に1回しか変えないので少しくらいの価格は気にしないな。
距離も年間5000km以下しか走らない。
オイル残量は時々見てるけど、
次回交換までに、缶に残ったオイルを半年後に少し入れるだけで足りる。
距離も年間5000km以下しか走らない。
オイル残量は時々見てるけど、
次回交換までに、缶に残ったオイルを半年後に少し入れるだけで足りる。
75 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 20:00:47.97 ID:0fWjjLrF
おれなんてブラックバードのオイル交換の時
ドレンからオイル抜いて
ボルト締めて
さあエンジンを・・・キュキュキュ・・・ボウ～～～～ン！
いい音だ＾＾
あれ、なんかあっけないオイル交換だな
あ、やべｗｗオイル入れるの忘れたｗ
事がある
アイドリング音ではオイル入れるの忘れたのが全く分からなかった。
全く同じ音やったしなあ
ドレンからオイル抜いて
ボルト締めて
さあエンジンを・・・キュキュキュ・・・ボウ～～～～ン！
いい音だ＾＾
あれ、なんかあっけないオイル交換だな
あ、やべｗｗオイル入れるの忘れたｗ
事がある
アイドリング音ではオイル入れるの忘れたのが全く分からなかった。
全く同じ音やったしなあ
4万超えてるけどリアブレーキはいつまでたっても調整し続けてるべ
>>59
>>59
>>77
初期の、頻繁に調整が必要な期間のことを言ってるんだと思う
初期の、頻繁に調整が必要な期間のことを言ってるんだと思う
>>59
アホじゃねーか
アホじゃねーか
ブラックバードのエンジンは2万キロまでならしみたいなもの。
81 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 00:43:43.91 ID:0izXCyv6
リアは強く調整しすぎて引きずっちゃうとすぐ摩耗するね
他のスクーターでやってしまったことがあるがタイヤから変な臭いがした
リアブレーキ調整後はセンスタかけてタイヤを手で回して引きずってないか要確認
他のスクーターでやってしまったことがあるがタイヤから変な臭いがした
リアブレーキ調整後はセンスタかけてタイヤを手で回して引きずってないか要確認
>>63も書いてるけどホイールの膨張で30分以上走ってると感触変わるよね
軽い引きずりしてると走行中ドラム部分から煙吹いたり一度停止したら完全にロックしちゃったり・・・ｗ
軽い引きずりしてると走行中ドラム部分から煙吹いたり一度停止したら完全にロックしちゃったり・・・ｗ
>>72
俺の世話になっているショップの店長や近場にある世界のメカニックも言っていたから
スズキのオイルは潤滑密閉性重視なのは間違いないと思う
アドの場合、使えばわかるレベルで違ったからな。
ホンダの場合はオイルグレードを上げて保護性能上げているから10W-30でも大丈夫とだしエコですよといって移行している段階。
古い設計思考のバイクもあるから10W-40の粘度も売っているってだけ。
俺の利用しているホンダの夢店では秋冬は10W-30で春夏は10W-40とオイルタンクの中身を入れ替えているんだと
俺が点検とオイル交換頼んだ時に粘度の話になったらそう教えてくれた。
俺の世話になっているショップの店長や近場にある世界のメカニックも言っていたから
スズキのオイルは潤滑密閉性重視なのは間違いないと思う
アドの場合、使えばわかるレベルで違ったからな。
ホンダの場合はオイルグレードを上げて保護性能上げているから10W-30でも大丈夫とだしエコですよといって移行している段階。
古い設計思考のバイクもあるから10W-40の粘度も売っているってだけ。
俺の利用しているホンダの夢店では秋冬は10W-30で春夏は10W-40とオイルタンクの中身を入れ替えているんだと
俺が点検とオイル交換頼んだ時に粘度の話になったらそう教えてくれた。
>>73
そのメーカーに限らず世に出ている強化ブレーキワイヤは、
アウターが強化されているだけでワイヤー自体は普通だったりするのがほとんど
というかワイヤーが強化されていても引っ張り続ける以上伸びるのは避けられないし
パッドや当たり面の磨耗もあるので調整は必要。
交換すれば簡単にロック出来る優れものなのは確か。
そのメーカーに限らず世に出ている強化ブレーキワイヤは、
アウターが強化されているだけでワイヤー自体は普通だったりするのがほとんど
というかワイヤーが強化されていても引っ張り続ける以上伸びるのは避けられないし
パッドや当たり面の磨耗もあるので調整は必要。
交換すれば簡単にロック出来る優れものなのは確か。
86 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:01:16.38 ID:xqnbr3GG
>>83
まいど ^_－☆
まいど ^_－☆
87 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:32:32.68 ID:kSyWc6/8
エクスターって万能オイルなの？
隼にも使えるの？
隼にも使えるの？
年末にトルクカムのベアリング交換しようとしたらスナップピンがすごい奥まったとこにあって手持ちの工具で外せねええ
さっき注文してたロングスナップリングプライヤーが届いてようやく作業できそうだけど、みんなこんな特殊な工具持ってるの？
http://item.rakuten.co.jp/honkeya/jtc5709-05-jtc5709/
さっき注文してたロングスナップリングプライヤーが届いてようやく作業できそうだけど、みんなこんな特殊な工具持ってるの？
http://item.rakuten.co.jp/honkeya/jtc5709-05-jtc5709/
89 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 11:18:28.94 ID:VrMB6var
VFR1200には春夏秋冬10W-30のG3を5000kmおきに入れてる
その前のCB1300SFのときは夏でもずっと指定オイルのG1（10W-30）を5000kmおきに交換してた。
シフトフィールとか何も問題ないし全部綺麗に入ってたよ。
雑誌などに吹き込まれたの油膜油膜で不安になってカブに化学合成油の
15W-50入れるやつまでいるが普通にG1でかっ飛ばそうが渋滞にはまろうが何も問題ない。
アドに入れてるのはカストロアクティブ（だけど足りない分はVFR用のG3で調整したりしてる）
交換頻度は4000- 5000kmおき。フィルターは3回に1回交換。
その前のCB1300SFのときは夏でもずっと指定オイルのG1（10W-30）を5000kmおきに交換してた。
シフトフィールとか何も問題ないし全部綺麗に入ってたよ。
雑誌などに吹き込まれたの油膜油膜で不安になってカブに化学合成油の
15W-50入れるやつまでいるが普通にG1でかっ飛ばそうが渋滞にはまろうが何も問題ない。
アドに入れてるのはカストロアクティブ（だけど足りない分はVFR用のG3で調整したりしてる）
交換頻度は4000- 5000kmおき。フィルターは3回に1回交換。
90 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 11:36:40.38 ID:VrMB6var
>>88
ホムセンで197円で尖った細いペンチ買ってきてそれを数十円の紙やすりで削って加工したよ。
やすりは四角い箱に張り付けて水で濡らして使用。
普通に外れたよ。
苦労したのはニードルベアリングの脱着
半端なく硬い。ホイールベアリングの10倍くらいきつく入ってる。
専用工具ないやつは、逆から叩き落とそうとどんだけぶっ叩いても1mmも動かずびくともしないから。
バーナーで炙っても無理無理なレベル。
押さえる場所誤るとドリブンフェイス曲がる。中心付近の外輪山のようなとこで押さえるべし。
俺はホムセンで工夫した道具をそろえて外した。
その奥の普通のベアリングは叩けばすぐに外れる
ホムセンで197円で尖った細いペンチ買ってきてそれを数十円の紙やすりで削って加工したよ。
やすりは四角い箱に張り付けて水で濡らして使用。
普通に外れたよ。
苦労したのはニードルベアリングの脱着
半端なく硬い。ホイールベアリングの10倍くらいきつく入ってる。
専用工具ないやつは、逆から叩き落とそうとどんだけぶっ叩いても1mmも動かずびくともしないから。
バーナーで炙っても無理無理なレベル。
押さえる場所誤るとドリブンフェイス曲がる。中心付近の外輪山のようなとこで押さえるべし。
俺はホムセンで工夫した道具をそろえて外した。
その奥の普通のベアリングは叩けばすぐに外れる
>>90
手前のベアリングはアストロで買ったベアリングプーラーで簡単に外れた
ピンは197円のペンチを加工してか、まあ工具買ってしまったから
その奥のベアリングは叩けばすぐに外れるんだね、参考になったよ
手前のベアリングはアストロで買ったベアリングプーラーで簡単に外れた
ピンは197円のペンチを加工してか、まあ工具買ってしまったから
その奥のベアリングは叩けばすぐに外れるんだね、参考になったよ
92 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 13:00:51.05 ID:Pij06sc7
だれかアドエスをフェンダーレスしてからキタコかMOSのリアフェンダーを付けてる人いる？
付け方がわからねｗ
付け方がわからねｗ
最近さすがにスクーターブームの最中このダサい原チャリ見なくなったな
>>94
いつからスクーターブームになった？
いつからスクーターブームになった？
>>89
VFRもCBも水冷だから参考にならない。アドは強制空冷。
同じ強制空冷でも、DIO110なんて かなりパワー下げてる。
アドはメッキシリンダーで頑丈とはいえ、
空冷でもパワー出してる方なので、10W-40は必須だろ。
VFRもCBも水冷だから参考にならない。アドは強制空冷。
同じ強制空冷でも、DIO110なんて かなりパワー下げてる。
アドはメッキシリンダーで頑丈とはいえ、
空冷でもパワー出してる方なので、10W-40は必須だろ。
97 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 17:08:00.62 ID:1zsLk1xH
油圧警告灯や充電警告灯はないんだな。
しょせんは下駄か。
しょせんは下駄か。
98 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 17:12:02.79 ID:1zsLk1xH
ああ、ハイ･ビーム灯もないな。
オイル交換時期なんかよりよっぽど重要だと思うけど。
オイル交換時期なんかよりよっぽど重要だと思うけど。
99 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 17:17:58.49 ID:kSyWc6/8
>>94
中卒だとしてももう少し真面な文章書けないものかな？
中卒だとしてももう少し真面な文章書けないものかな？
100 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2014/01/09(木) 18:04:53.53 ID:/IjpIQz0
テスト
ハザードもないし、ワイパーもない。
オマケにスペアタイヤもない。
オマケにスペアタイヤもない。
102 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 19:15:40.96 ID:HjtMzlV1
>>81
教えて欲しいんだけど。調整ってレバーの遊びを見るだけじゃないの？
教えて欲しいんだけど。調整ってレバーの遊びを見るだけじゃないの？
103 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 21:40:30.01 ID:VrMB6var
調整後は効き具合のタッチがどうかタイヤ回してブレーキ掛けるけどな
ごろごろ～～～キュ！
ごろごろ～～～～キュ！
キチンと動作してるのを確認してこれで終わり
ごろごろ～～～キュ！
ごろごろ～～～～キュ！
キチンと動作してるのを確認してこれで終わり
104 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 21:46:10.50 ID:HjtMzlV1
>>103
ありがとう、やってみます。
ありがとう、やってみます。
ヤマルーブのカーボンクリーナー使ってみた
動きが滑らかになったし、振動もだいぶ減った
期待してなかったけど即効果を実感出来てうれしい
まじおすすめ
動きが滑らかになったし、振動もだいぶ減った
期待してなかったけど即効果を実感出来てうれしい
まじおすすめ
バイクって伝統的に充電警告灯がないよね。
ACGやレギュが壊れやすい構造(ショートさせて電圧制御)なのに。
そういや、昔のカワサキのGPZなんかはタコメーターが
電圧計も兼ねていたよね。
ACGやレギュが壊れやすい構造(ショートさせて電圧制御)なのに。
そういや、昔のカワサキのGPZなんかはタコメーターが
電圧計も兼ねていたよね。
108 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 01:30:47.24 ID:xylEey9p
この寒い季節はバッテリーに負担が大きい朝一（高フリクション＋低めの電圧）の始動はキックだな。
バッテリーは負担掛けると寿命短くなるし。
バッテリーは負担掛けると寿命短くなるし。
評判がいいMB520に前後とも変えてみた
新品であることを差し引いても純正のMAXXISやD306よりは乗り心地がよいと思う
いつもの道が舗装したての道路を走ってるような感覚、ハンドルの振動も減った
新品であることを差し引いても純正のMAXXISやD306よりは乗り心地がよいと思う
いつもの道が舗装したての道路を走ってるような感覚、ハンドルの振動も減った
>>109
ってコトは、ヘッドバルブの寿命も伸びるんでしょうか？
ってコトは、ヘッドバルブの寿命も伸びるんでしょうか？
確かに負荷は大きいだろうが、セルボタン短押しで始動するだろ。
真夏より、掛かりやすいけどな。
千葉県内陸だが。
真夏より、掛かりやすいけどな。
千葉県内陸だが。
MB520は一部がガン押ししてるだけな気がするが
乗り心地はHOOPの方がいいよ
通勤に使うならMBだろうけど
乗り心地はHOOPの方がいいよ
通勤に使うならMBだろうけど
安さとパフォーマンスの良さを知ると、他に行けなくなるよ
グリップは明らかにMA-3Dが良かったけど、単価がMB520の倍以上するし
一番ダメだったのはピレリのSL26
グリップは明らかにMA-3Dが良かったけど、単価がMB520の倍以上するし
一番ダメだったのはピレリのSL26
SL26がダメと言うよりMB520のような柔らかいタイヤが好きなやつには
SL26やS1は嫌いなだけだろｗ
逆にIRCがゴミって言ってる奴はミシュランかピレリ履いてる
SL26やS1は嫌いなだけだろｗ
逆にIRCがゴミって言ってる奴はミシュランかピレリ履いてる
車と違って数千kmで駄目になるから安いに越したことはないと思う
116 ：109：2014/01/10(金) 11:54:10.16 ID:trv2nVLL
>>110
それはどうかわかりませんね、自分はHIDに替えてるんで検証もできない
それはどうかわかりませんね、自分はHIDに替えてるんで検証もできない
>>114
嫌いも何もダメだったからダメといってるだけ
そもそもSL26使ってたのはMB520の存在知る前だし
MA-PROやMA-3Dも良いと思う
でもSL26はダメ
まだタイタイヤのveerubberの方が良かった
S1、B01、D306の使用経験は無い
嫌いも何もダメだったからダメといってるだけ
そもそもSL26使ってたのはMB520の存在知る前だし
MA-PROやMA-3Dも良いと思う
でもSL26はダメ
まだタイタイヤのveerubberの方が良かった
S1、B01、D306の使用経験は無い
ただ漠然と「ダメ」って言われても説得力0やがな
グリップ無視の超ロングライフのタイヤないの？ｗ
120 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 15:29:13.22 ID:9cFxMMJs
ダメです
ダメダメダメ
ダメダメダメ
121 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 17:45:44.56 ID:G+lcw0YL
だめよぉ～ ダメダメ
MB520評判良いな
新車で買ってまだ1600kmしか走ってないけど、タイヤ交換の時が来たらMB520にしてみよう
新車で買ってまだ1600kmしか走ってないけど、タイヤ交換の時が来たらMB520にしてみよう
話変えて悪いけどクラッチハウジングナットの締め付けトルクはブログやってる人何人か参考にして75N.mでしてたんだけど
サービスマニュアル入手したんで見たら50N.mとなってて何か所も50N.mとなってるから誤植ではないと思うんだわ
ブログされてる方は先代のGのばかりなんでどっちが正しいんだろうか？
しかもK5純正クラッチとアウターに変えた場合どっちで締めるのが正しいのやら？25N.mの差は大きくないですか
サービスマニュアル入手したんで見たら50N.mとなってて何か所も50N.mとなってるから誤植ではないと思うんだわ
ブログされてる方は先代のGのばかりなんでどっちが正しいんだろうか？
しかもK5純正クラッチとアウターに変えた場合どっちで締めるのが正しいのやら？25N.mの差は大きくないですか
124 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:09:31.01 ID:SzKVNTHG
１２５Sは50N.mであってる
サービスマニュアルなくてもスズキに問い合わせればそのくらいは教えてくれるよ。
サービスマニュアルなくてもスズキに問い合わせればそのくらいは教えてくれるよ。
125 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:10:50.04 ID:SzKVNTHG
・フロント アクスルナット 42 N・m
・リア アクスルナット 120 N・m
・マフラー マウンティングボルト 60 N・m
・エキゾーストパイプ ナット 23 N・m
・フロント ブレーキディスクナット 23 N・m
・ライトキックスラータナット 50 N・m
・クラッチシュー ナット 60 N・m
・クラッチハウジング ナット 50 N・m
・リア アクスルナット 120 N・m
・マフラー マウンティングボルト 60 N・m
・エキゾーストパイプ ナット 23 N・m
・フロント ブレーキディスクナット 23 N・m
・ライトキックスラータナット 50 N・m
・クラッチシュー ナット 60 N・m
・クラッチハウジング ナット 50 N・m
126 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:11:41.16 ID:SzKVNTHG
標準トルク
※以下単位はすべて （ N・m ）
強度区分4Ｔ相当、つば無しボルト
強度区分4Ｔ相当、つば付きボルト
強度区分7Ｔ相当、つば無しボルトおよび小型クラウンボルト
強度区分7Ｔ相当、つば付きボルト（小型クラウンボルトを除く）
の順番で記載しております。
・M5ボルト/ナット 3.0 / 3.3 / 4.5 / 5
・M6ボルト/ナット 5.5 / 6 / 10 / 11
・M8ボルト/ナット 13 / 14 / 23 / 25
・M10ボルト/ナット 29 / 32 / 50 / 5.5
・M12ボルト/ナット 45 / 50 / 85 / 94
※以下単位はすべて （ N・m ）
強度区分4Ｔ相当、つば無しボルト
強度区分4Ｔ相当、つば付きボルト
強度区分7Ｔ相当、つば無しボルトおよび小型クラウンボルト
強度区分7Ｔ相当、つば付きボルト（小型クラウンボルトを除く）
の順番で記載しております。
・M5ボルト/ナット 3.0 / 3.3 / 4.5 / 5
・M6ボルト/ナット 5.5 / 6 / 10 / 11
・M8ボルト/ナット 13 / 14 / 23 / 25
・M10ボルト/ナット 29 / 32 / 50 / 5.5
・M12ボルト/ナット 45 / 50 / 85 / 94
127 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:14:16.36 ID:SzKVNTHG
>>125-126は、スズキお客様相談室から頂いたメールの転載です。
128 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:35:24.31 ID:mm+9+RAN
やっぱそうだったのか？
俺は75は強すぎると疑問に思ってたので前後50で締めてた。
弛んでないかマーキングしてるがずっと問題ない
材質でも適性トルクは変わるけど75は強い気がしてた。
以前俺はアドのスレに、マニュアル75って強すぎじゃね？と書いたことある。
俺は75は強すぎると疑問に思ってたので前後50で締めてた。
弛んでないかマーキングしてるがずっと問題ない
材質でも適性トルクは変わるけど75は強い気がしてた。
以前俺はアドのスレに、マニュアル75って強すぎじゃね？と書いたことある。
129 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:52:54.50 ID:mm+9+RAN
130 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:53:30.32 ID:RaTz/uD/
タイヤはケンダやな。
コスパ一番
コスパ一番
久々にキックでエンジンかけたら、キックペダルが一番踏み込んだ位置で止まって自然に戻らなくなってたんですが、これは普通ですか？
昔はスムーズに戻ってた様な気がしたんですが…
昔はスムーズに戻ってた様な気がしたんですが…
>>131
昔はスムーズに戻ってたって書いといて戻ってこないのが普通ですか？って書いてて自分でおかしいと思わない？
昔はスムーズに戻ってたって書いといて戻ってこないのが普通ですか？って書いてて自分でおかしいと思わない？
134 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:40:04.91 ID:mm+9+RAN
>>131
たいていはここのグリスアップで治る
http://jshorikawa.img.jugem.jp/20130207_360586.jpg
クリップで挟んでる部分、
ここをモリブデングリスでグリスアップ、スプレータイプでもいい。
ないならなんでもいいｗシリコンスプレー掛けるだけでも違う
たいていはここのグリスアップで治る
http://jshorikawa.img.jugem.jp/20130207_360586.jpg
クリップで挟んでる部分、
ここをモリブデングリスでグリスアップ、スプレータイプでもいい。
ないならなんでもいいｗシリコンスプレー掛けるだけでも違う
戻ってたような”気がした”って書いてるじゃん
>>131
キック部分のケース内にはドライブベルト（自転車やMT車でいうチェーンの役割）があって、そいつが摩耗で削れたカスが内部に溜まってしまう
定期的に中の掃除をしないとキックの部分に詰まったりしてペダルの動きがニブくなったりする。
>>131
キック部分のケース内にはドライブベルト（自転車やMT車でいうチェーンの役割）があって、そいつが摩耗で削れたカスが内部に溜まってしまう
定期的に中の掃除をしないとキックの部分に詰まったりしてペダルの動きがニブくなったりする。
今まで乗ってたのの修理代がかなり掛かるというので今日注文してきた
これからよろしく
これからよろしく
昔リード90に乗ってた時、出先でうっかりバッテリーをあげてしまってキックでエンジンを
かけようと思ったら錆びか何か知らないけどキックアームが全く動かなくなって困った事があった。
コンビニでCRC556を買おうと思ったら売ってなくて困り果ててヘルメットのシールド撥水スプレーを
かけたら動いてエンジンかかった
かけようと思ったら錆びか何か知らないけどキックアームが全く動かなくなって困った事があった。
コンビニでCRC556を買おうと思ったら売ってなくて困り果ててヘルメットのシールド撥水スプレーを
かけたら動いてエンジンかかった
>>133-134
ありがとうございます。 ここのネジを8ミリのメガネで外そうとしたんですが、どれもかたくて全く緩みませんでした。
無理にやったらなめそうだったのですが、外すのに何かコツがあるのでしょうか？
http://imepic.jp/20140111/062870
ありがとうございます。 ここのネジを8ミリのメガネで外そうとしたんですが、どれもかたくて全く緩みませんでした。
無理にやったらなめそうだったのですが、外すのに何かコツがあるのでしょうか？
http://imepic.jp/20140111/062870
昨日シグナスから乗り替えたぜい
みなさんよろしく
みなさんよろしく
よろちく
143 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 06:22:38.22 ID:TcGiuuna
乗り比べてどう？ ぶっちゃけ
144 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 07:07:48.07 ID:DdrNnp66
【バイク】スズキが最上位二輪車を日本で発売 １３３９ｃｃの「隼」、１９８馬力欧州仕様のままで
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389324304/
アドレスの復活がありそうな予感あるな
オリンピック決まって税金は上がる代わりに
馬力は上がりそうだな
ブレーキ周りもリフレッシュしてくれよ鈴菌
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389324304/
アドレスの復活がありそうな予感あるな
オリンピック決まって税金は上がる代わりに
馬力は上がりそうだな
ブレーキ周りもリフレッシュしてくれよ鈴菌
145 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 09:13:42.37 ID:qhoe6p1+
>>144
まじかよｗ
でも180km/hリミッター付きだよね
俺は世界最速マシンに乗ってるという満足感、優越感に浸れないバイクだな
180kmhリミッターマシンじゃ魅力ゼロ。
実際出すわけじゃないが、そこが需要で、それがリミッターついてればブサの魅力はなし。
まじかよｗ
でも180km/hリミッター付きだよね
俺は世界最速マシンに乗ってるという満足感、優越感に浸れないバイクだな
180kmhリミッターマシンじゃ魅力ゼロ。
実際出すわけじゃないが、そこが需要で、それがリミッターついてればブサの魅力はなし。
乗ったことも無い癖に偉そうに言うね
147 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 10:58:38.92 ID:qhoe6p1+
ブサは持ってない（試乗はしたことある）けど
いまブラックバードの99年ED仕様に乗ってる（アナログメーターの規制前のフルパワー）
ブラバは国内モデルもあるけどこの手のバイクにリミッター付は全く魅力はないよ。
いまブラックバードの99年ED仕様に乗ってる（アナログメーターの規制前のフルパワー）
ブラバは国内モデルもあるけどこの手のバイクにリミッター付は全く魅力はないよ。
>>143
きのう乗り替えたばかりなので
まだ分からない所もありますけど、、、
0発進からの加速はアドレスの方が
良いですね～
取り回しも軽いですし。
ブレーキに関してもブログ等で
書かれている程、効かないとは
思いません。
シグナスの前はPCXに乗ってましたけど
PCX、シグナス、アドレスの3機種の
中ではアドレスが1番バランスが
良いと思いましたね。
通勤通学メイン→アドレス
コンビニやレンタル屋さんなど
その辺をちょこっと走る→シグナス
休日ちょっと遠出してみたり
あてもなくブラブラしたい
PCX
私の中ではこんなイメージになりました
あとアドレスの燃費がどれぐらいか
気になるところです。
きのう乗り替えたばかりなので
まだ分からない所もありますけど、、、
0発進からの加速はアドレスの方が
良いですね～
取り回しも軽いですし。
ブレーキに関してもブログ等で
書かれている程、効かないとは
思いません。
シグナスの前はPCXに乗ってましたけど
PCX、シグナス、アドレスの3機種の
中ではアドレスが1番バランスが
良いと思いましたね。
通勤通学メイン→アドレス
コンビニやレンタル屋さんなど
その辺をちょこっと走る→シグナス
休日ちょっと遠出してみたり
あてもなくブラブラしたい
PCX
私の中ではこんなイメージになりました
あとアドレスの燃費がどれぐらいか
気になるところです。
>>147
年寄りにムチ打ったらあかんわ～
年寄りにムチ打ったらあかんわ～
150 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 13:21:36.48 ID:a7k0kTV7
ブレーキはね
50ccスクーターからステップアップした人（他のバイクに乗ったことがない）は違和感ないし効く感じだと思う
いろんなジャンルと排気量のバイクを乗ったことがある人は、アドのブレーキはスカスカで弱いと感じると思う。
50ccスクーターからステップアップした人（他のバイクに乗ったことがない）は違和感ないし効く感じだと思う
いろんなジャンルと排気量のバイクを乗ったことがある人は、アドのブレーキはスカスカで弱いと感じると思う。
151 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 13:27:07.52 ID:a7k0kTV7
俺は
アドレス＝下駄
PCX＝趣味
こういう風に思う
アドレス＝下駄
PCX＝趣味
こういう風に思う
152 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 14:35:18.46 ID:6wMdz2J7
貧乏人は文句言いながらも乗り続けるしかないんだろうな
普通に働いてれば不満があれば別のに乗り換えるか増車すれば良いんだけどな
普通に働いてれば不満があれば別のに乗り換えるか増車すれば良いんだけどな
アドレス＝サンダル
Dio＝上履き
PCX＝シークレットブーツ
Dio＝上履き
PCX＝シークレットブーツ
154 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 15:36:14.33 ID:mt+R8IMX
>>153
面白いと思っているの？
面白いと思っているの？
PCXはセンス悪いよ
PCX＝おまるちゃん
157 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 17:19:52.77 ID:v13AYa0W
もうそろそろＦＭＣのアドレスを発表しましょ
158 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 18:08:06.90 ID:DoIMO6fC
アドレス＝実用性優先
PCX＝見栄優先
PCX＝見栄優先
純正のGIVIってシェルパッキン付けられないのか？何か緩いんだが・・・
パッキンを自分で買ってきて、付けてるのはどっかのサイトで見た事あります。 確かにそのままだと、走行中にカタカタしますね。
>>152
アドレス買って3年が経過して25000kmほど乗ったんだが
当初加入した自賠責が3年の契約期間だったこともあって
これを機にリード125に乗り換えようと決めていた。
最後に気持ちよく乗ろうとベアリングやらトルクカムやらをグリスアップして
エンジンにエンコンを吹いたりしたんだが
やたらと調子が良くなったので
乗り換えるのをやめて自賠責を5年で契約したｗ
アドレス買って3年が経過して25000kmほど乗ったんだが
当初加入した自賠責が3年の契約期間だったこともあって
これを機にリード125に乗り換えようと決めていた。
最後に気持ちよく乗ろうとベアリングやらトルクカムやらをグリスアップして
エンジンにエンコンを吹いたりしたんだが
やたらと調子が良くなったので
乗り換えるのをやめて自賠責を5年で契約したｗ
>>157
東モでスズキのバイク担当者に
実測で90k以上出るような車種のバルブはH4とかの出力のにしてくれ
(PHシリーズのような入手しにくい、暗いバルブは今後使わないで欲しい)
規制緩くなるんだからK5レベルの出力に戻して欲しい
V100のように給油で態々シート開けずに済む給油口にしてくれ
それと同時にせめてアライ、ショウエイのスタンダードなXLフルフェイスメットがちゃんと入るくらいのトランク
フロントポケットは標準k5～k9のように簡単に外せて、サイズはopでl0以降サイズにすれば良い
と言ったら、｢5cmほど全長伸びてもいいか？｣言ってきたから
5cmで済むなら是非やって欲しいと言っといた
東モでスズキのバイク担当者に
実測で90k以上出るような車種のバルブはH4とかの出力のにしてくれ
(PHシリーズのような入手しにくい、暗いバルブは今後使わないで欲しい)
規制緩くなるんだからK5レベルの出力に戻して欲しい
V100のように給油で態々シート開けずに済む給油口にしてくれ
それと同時にせめてアライ、ショウエイのスタンダードなXLフルフェイスメットがちゃんと入るくらいのトランク
フロントポケットは標準k5～k9のように簡単に外せて、サイズはopでl0以降サイズにすれば良い
と言ったら、｢5cmほど全長伸びてもいいか？｣言ってきたから
5cmで済むなら是非やって欲しいと言っといた
>>161
自分も一緒だｗ
去年8月に丸3年、37000km、自賠責切れで乗り換えるつもりだったけど、
知り合いに売るつもりで〆のつもりの年点検時に駆動系一新して他等々したら、
やたら調子良くなっちゃったから、売るのやめて自賠責5年ｗ
自分も一緒だｗ
去年8月に丸3年、37000km、自賠責切れで乗り換えるつもりだったけど、
知り合いに売るつもりで〆のつもりの年点検時に駆動系一新して他等々したら、
やたら調子良くなっちゃったから、売るのやめて自賠責5年ｗ
164 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 18:36:10.02 ID:DoIMO6fC
メーター内のウインカーランプを左右それぞれつけてほしい
>>165
あぁ～確かにアイドリング中うるさいですね。あれは最初から何かしら対策して欲しいと思いました。
あぁ～確かにアイドリング中うるさいですね。あれは最初から何かしら対策して欲しいと思いました。
167 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2014/01/11(土) 20:16:22.54 ID:wEA1qvYa
ʬʬʬ
168 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:40:41.03 ID:DoIMO6fC
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140です。
正しく134の通りでした。この針金みたいな所を掃除してグリスアップしたらスムーズに動くようになりました。
アドバイスくれた皆さんありがとー
http://imepic.jp/20140112/022830
http://imepic.jp/20140112/005530
正しく134の通りでした。この針金みたいな所を掃除してグリスアップしたらスムーズに動くようになりました。
アドバイスくれた皆さんありがとー
http://imepic.jp/20140112/022830
http://imepic.jp/20140112/005530
ID:mm+9+RANかっこいいな
ʬʬʬ
_, ._
（ ・ω・）んも～
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（ ・ω・）んも～
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
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某アッパーミドル生息地の駅の定期駐輪場
これの冬リミばかりだ。下位グレードはな
いのに。
これの冬リミばかりだ。下位グレードはな
いのに。
>>159
俺はホムセンで計り売りしてるU字の溝ゴムっての挟んでる
俺はホムセンで計り売りしてるU字の溝ゴムっての挟んでる
他のGIVI箱だとパコパコいわないんだよなあ
まーオマケ箱は黒ビニールテープをちょいちょいっと貼っとけばいいだろ
まーオマケ箱は黒ビニールテープをちょいちょいっと貼っとけばいいだろ
自分はGIVIのB37に買い換えた。ベースはそのまま使える・容量アップ・パッキン付で音もしない・開け閉めもワンタッチなので更に便利になった。
178 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 15:16:52.18 ID:qboDIbXz
あそこは立体の通気構造になってるから
雨や汗でぬれたメット入れるなら自作パッキンしない方がいい。
雨や汗でぬれたメット入れるなら自作パッキンしない方がいい。
え？そうなの？マジでラビリンスにしてるのか？
バックル部分の話か？
どっちにしろヒンジ側の上下だけ最小限にテープ貼っときゃいいのさ
バックル部分の話か？
どっちにしろヒンジ側の上下だけ最小限にテープ貼っときゃいいのさ
180 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:35:21.92 ID:qboDIbXz
ああ、なんかオイルストレーナーの付近がオイルで盛大に汚れてた。
あそこ開けたのは2年前。綺麗にパーツクリーナーで清掃してたはず。
半年前のツーリングでのデジカメ写真見ても汚れてない。
オイルゲージはオイル交換から1000km走ってるが変化なし。
ネジは緩んでない。
パッキンが割れたのかな。
とりあえずパーツクリーナーで綺麗にして数日様子見。
あそこ開けたのは2年前。綺麗にパーツクリーナーで清掃してたはず。
半年前のツーリングでのデジカメ写真見ても汚れてない。
オイルゲージはオイル交換から1000km走ってるが変化なし。
ネジは緩んでない。
パッキンが割れたのかな。
とりあえずパーツクリーナーで綺麗にして数日様子見。
>>178
溝が途中で浅くなってて2/3くらいしかパッキン入れられなかったよ
溝が途中で浅くなってて2/3くらいしかパッキン入れられなかったよ
182 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:22:14.16 ID:8JuT4UHW
フォークオイル交換サイクルはどれくらい？
183 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:45:35.45 ID:+8wdSfK+
5年か50000kmのどっちか早い方で良いんじゃないか？
184 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:25:46.20 ID:Uki/Ay3P
ダストシールがひび割れしてきたときについでに。
185 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:16:09.09 ID:2/h9IEq3
>>182
額のしわが一本増えたとき
額のしわが一本増えたとき
TucanoUrbanoって付けてる人っていますか？
新車で購入して2年2ケ月。走行距離約6700km（全然走ってない？w）。
そろそろ後輪のスリップサインが出てきそうなのですが、タイヤ交換時期はこんなもんですか？
そろそろ後輪のスリップサインが出てきそうなのですが、タイヤ交換時期はこんなもんですか？
>>187
スリップサインが出てきそうで6700kmですから
自分はスリップサインがでてきてすぐ8300kmで交換したので似たようなもんでしょ
同じような乗り方で次に履いたKENDAが6000km、その次のD306が4500kmで今はMB520
純正のマキシスの耐久性が高いのは間違いないでしょうね値段も
スリップサインが出てきそうで6700kmですから
自分はスリップサインがでてきてすぐ8300kmで交換したので似たようなもんでしょ
同じような乗り方で次に履いたKENDAが6000km、その次のD306が4500kmで今はMB520
純正のマキシスの耐久性が高いのは間違いないでしょうね値段も
187さんみたいな人が中古市場に良品を流してくれるんだな。走行18kキロとかメーター戻してんのかな？っていっつも疑うけど
>>188
情報ありがとうございます。
このペースで行くと半年後位には交換になりそうですね。バイクのタイヤ交換は初めてなので助かりました。
毎日通勤で使ってるので、タイヤ交換は耐久性重視で考えたいと思います。
ちなみに今はこんな状態です。
http://imepic.jp/20140113/295430
情報ありがとうございます。
このペースで行くと半年後位には交換になりそうですね。バイクのタイヤ交換は初めてなので助かりました。
毎日通勤で使ってるので、タイヤ交換は耐久性重視で考えたいと思います。
ちなみに今はこんな状態です。
http://imepic.jp/20140113/295430
まだまだ行けそうだな。
雨天に乗らない俺はセンターの溝が無くなる手前まで使うつもり。
因みに俺のアドは買って1年ちょっとでまだ2500km。
雨天に乗らない俺はセンターの溝が無くなる手前まで使うつもり。
因みに俺のアドは買って1年ちょっとでまだ2500km。
192 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 09:59:52.67 ID:VmpUnd8j
193 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 10:07:14.14 ID:2/h9IEq3
>>190
厚みはもう少し行けそうだけど、亀裂が入ってきてるね
ゴム劣化はかなり進んでるからマークでなくても3年を目安に変えたほうが無難
サイドウォールも定期チェックしないと、スクーターでもバリッと一周裂けてバーストする例もある
タイヤケチってこけて修理代で高くついたら元も子もない
公道は何が起こるかわかんないから。損するのは自分。
俺は2年でこうなったので変えた（リア）
2ch-dc.net/v4/src/1389574909989.jpg
リンク貼れないｗ
厚みはもう少し行けそうだけど、亀裂が入ってきてるね
ゴム劣化はかなり進んでるからマークでなくても3年を目安に変えたほうが無難
サイドウォールも定期チェックしないと、スクーターでもバリッと一周裂けてバーストする例もある
タイヤケチってこけて修理代で高くついたら元も子もない
公道は何が起こるかわかんないから。損するのは自分。
俺は2年でこうなったので変えた（リア）
2ch-dc.net/v4/src/1389574909989.jpg
リンク貼れないｗ
接地面は亀裂が出てきてますが、サイドの亀裂は今の所大丈夫そうです。安全性を考えたら交換するのがいいですよね。
今日タイヤとは関係ありませんが、夜バイク屋に行くので交換にいくらかかるか聞いてきます。
でも、自分が買ったバイク屋はオイル交換のみで約2500円。ブレーキフルード交換で約4000円なので安くは無さそうです…w
今日タイヤとは関係ありませんが、夜バイク屋に行くので交換にいくらかかるか聞いてきます。
でも、自分が買ったバイク屋はオイル交換のみで約2500円。ブレーキフルード交換で約4000円なので安くは無さそうです…w
>>194
これくらいの亀裂でバーストなんて無いから安心しろ
溝もリアは空気圧さえ管理されてたらギリギリまで使ってもOK
フロントは荷重掛かってないから早めに変えた方がいい
耐久性重視で通勤ならMB520だろうね
銘柄指定するならバイク量販店行った方がいいかも
これくらいの亀裂でバーストなんて無いから安心しろ
溝もリアは空気圧さえ管理されてたらギリギリまで使ってもOK
フロントは荷重掛かってないから早めに変えた方がいい
耐久性重視で通勤ならMB520だろうね
銘柄指定するならバイク量販店行った方がいいかも
197 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 12:38:30.05 ID:gUMBAqBk
オイルについては早め早めがいいよいう書き込みが多いが
タイヤに関してはメーカーの点検項目やメンテナンスの目安を無視して
まだ使えるまだいけるという書き込みが多いね
俺はマークが出たり亀裂は入ったタイヤをまだ使えるとか
とても言えない
タイヤに関してはメーカーの点検項目やメンテナンスの目安を無視して
まだ使えるまだいけるという書き込みが多いね
俺はマークが出たり亀裂は入ったタイヤをまだ使えるとか
とても言えない
タイヤは3000kmで交換だろ
ていうかバイク屋でしてもらうんならバイク屋の人が判断してくれるよ。
アドレスとかはユーザーの財布渋そうって判断でギリギリまでまだいけるって言ってくれると思う。
アドレスとかはユーザーの財布渋そうって判断でギリギリまでまだいけるって言ってくれると思う。
201 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:11:26.39 ID:VmpUnd8j
>>195
Forbidden
Forbidden
202 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:28:14.61 ID:LjEXYcvr
203 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:52:59.38 ID:LY+1mZpY
ブレーキフルード交換で４０００円とかいうバイク屋だったら、タイヤ交換だと１００００円とか言い出しそうだな。
ジャパンタイヤセンターはMB520前後交換で11000円だよ
205 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 18:03:52.71 ID:VmpUnd8j
4,000円は高いなぁ。
バイクのブレーキ液交換は一人でできるので自分でした方がいいかも。
車はちょっと難しいけどね！
バイクのブレーキ液交換は一人でできるので自分でした方がいいかも。
車はちょっと難しいけどね！
194です。
バイク屋で聞いたらリアのタイヤ交換は全て込みで8925円との事。この場合銘柄は選べず店頭在庫のタイヤになる。在庫してるタイヤはその時々で銘柄が変わる。ちなみに今の在庫はミシュラン。
銘柄指定も出来るが、その時はタイヤが取り寄せになり値段が変わる。
と言われました。
タイヤ交換は今までやった事無いですが、バイク屋で交換する場合はこんなもんなんですかね？
バイク屋で聞いたらリアのタイヤ交換は全て込みで8925円との事。この場合銘柄は選べず店頭在庫のタイヤになる。在庫してるタイヤはその時々で銘柄が変わる。ちなみに今の在庫はミシュラン。
銘柄指定も出来るが、その時はタイヤが取り寄せになり値段が変わる。
と言われました。
タイヤ交換は今までやった事無いですが、バイク屋で交換する場合はこんなもんなんですかね？
>>201
オレ見えるけどな。
オレ見えるけどな。
車体←→ホイール2800円
ホイール←→タイヤ2800円
在庫タイヤ？円
そんもんか、あるいは安い方かも
自分でやるなら真夏が楽
ホイール←→タイヤ2800円
在庫タイヤ？円
そんもんか、あるいは安い方かも
自分でやるなら真夏が楽
210 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 19:45:26.88 ID:rXViN24d
>>206
以前にカキコしたが持込で総額３２００円ですんだ。
以前にカキコしたが持込で総額３２００円ですんだ。
211 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 19:46:52.36 ID:rXViN24d
実際は楽天のポイント使ったんで２０００円やった。
212 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 19:48:52.77 ID:rXViN24d
リアだけで８０００円はごめんやな。
>>212
標準タイヤのMA-PROは単価だけで\9000超えるんだが・・・
標準タイヤのMA-PROは単価だけで\9000超えるんだが・・・
214 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:08:29.63 ID:LjEXYcvr
215 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:19:08.42 ID:rXViN24d
>>206
2りんかんとかでタイヤだけ買ってもミシュランだと6000円くらいだからな
ダンロップタイヤを通販で安く買って2りんかんに持ち込めば3600円+2625円+157円で6382円
自分でホイール外して持っていけば-1500円
オクで一番安い無メーカーのタイヤでよければ、さらに-1000円
8000円は安い方だと思うが
2りんかんとかでタイヤだけ買ってもミシュランだと6000円くらいだからな
ダンロップタイヤを通販で安く買って2りんかんに持ち込めば3600円+2625円+157円で6382円
自分でホイール外して持っていけば-1500円
オクで一番安い無メーカーのタイヤでよければ、さらに-1000円
8000円は安い方だと思うが
217 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:27:01.82 ID:rXViN24d
地元の持ち込み交換屋では交換手数料８００円でタイヤ廃棄代が３００円や。
合計１１００円。
Sの標準タイヤは高い！！！！
合計１１００円。
Sの標準タイヤは高い！！！！
タイヤ交換を自分でやるのはある程度慣れても大変だけど
やっぱり工賃を考えると自分でやっちゃうわ。
MB520はリアが3000円ちょっとで買えるしフロントはHOOPでも2500円くらい
ところでD306って生産終了らしいけど後継のD307にしてみた人っている？
見た目は変わらないみたいだけど性能も大差ないのかなぁ？
やっぱり工賃を考えると自分でやっちゃうわ。
MB520はリアが3000円ちょっとで買えるしフロントはHOOPでも2500円くらい
ところでD306って生産終了らしいけど後継のD307にしてみた人っている？
見た目は変わらないみたいだけど性能も大差ないのかなぁ？
219 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:47:23.56 ID:HhayqxFc
バルブの口金300円もタイヤと同時交換したほうがいい
やぶれると、交換代もタイヤ交換代と同じやで
やぶれると、交換代もタイヤ交換代と同じやで
220 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:53:21.71 ID:LWCeLBiQ
今月で任意と自賠責が切れるし消費税も上がるからヤマハ車に乗り換えることにした
消耗部品と駆動系の交換だけで大きな故障や出先でのトラブルもなく6年間で11万キロ良く走ったなぁ
ちなみにエンジンはまだまだ絶好調、バイク屋の知り合いで24万キロ乗ってる人もいる
本当いい買い物したわ
消耗部品と駆動系の交換だけで大きな故障や出先でのトラブルもなく6年間で11万キロ良く走ったなぁ
ちなみにエンジンはまだまだ絶好調、バイク屋の知り合いで24万キロ乗ってる人もいる
本当いい買い物したわ
それV125Sじゃないだろ
222 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:56:06.10 ID:LWCeLBiQ
ゴメン、Sスレだったね、俺のはGだわ
206です。
皆さん色々と情報をありがとうございます。感じ方はみなさんバラバラですね。(^^;
バイク屋で値段聞いた時は高いな～って思いましたが、帰りにナップスでタイヤを見てきたら銘柄は忘れましたが、タイヤだけで6000円強でした。 それを考えたらバイク屋の値段は全て込みなので『そんなもんかな？』とも思えます。
自分で交換出来ればいいですが、タイヤ交換なんてやった事無いのでそんなスキルはありません。w
知り合いに出来る人がいれば教えてもらいながら自分でやってみたいですが、そういう知り合いもいません。 かといっていきなり一人でやって失敗した時のリスクを考えると怖くて出来ないですね～w
210さんと比べると明らかに高いですが、何のスキルもない自分からしてみたらバイク屋で交換してもいいかな？とか思ってしまいます。
ブレーキフルード交換も自分で出来る人は高い！と思うでしょうが、何のスキルも無い自分からすると『まぁ～そんなもんかな？』とか思えてしまいますねぇ…w
タイヤはまだ半年くらいは持ちそうなので、どうするかじっくり考えたいと思います。
皆さん色々と情報をありがとうございます。感じ方はみなさんバラバラですね。(^^;
バイク屋で値段聞いた時は高いな～って思いましたが、帰りにナップスでタイヤを見てきたら銘柄は忘れましたが、タイヤだけで6000円強でした。 それを考えたらバイク屋の値段は全て込みなので『そんなもんかな？』とも思えます。
自分で交換出来ればいいですが、タイヤ交換なんてやった事無いのでそんなスキルはありません。w
知り合いに出来る人がいれば教えてもらいながら自分でやってみたいですが、そういう知り合いもいません。 かといっていきなり一人でやって失敗した時のリスクを考えると怖くて出来ないですね～w
210さんと比べると明らかに高いですが、何のスキルもない自分からしてみたらバイク屋で交換してもいいかな？とか思ってしまいます。
ブレーキフルード交換も自分で出来る人は高い！と思うでしょうが、何のスキルも無い自分からすると『まぁ～そんなもんかな？』とか思えてしまいますねぇ…w
タイヤはまだ半年くらいは持ちそうなので、どうするかじっくり考えたいと思います。
>>223
ブレーキフルードなんて交換しなくても大丈夫じゃね？
タイヤ交換は個人的な感想として「万人にできるものじゃない」って感じるから不安なら業者に任せた方がいいけど
WRやVベルトの交換だとかは自分で出来るようになった方がいいと思うよ。
それができればクラッチを解体してグリスアップしたりとメンテナンスの幅が広がるし。
どんなバイクに乗るにしても、ある程度の整備ができるようになれば維持費が大分節約できる。
ブレーキフルードなんて交換しなくても大丈夫じゃね？
タイヤ交換は個人的な感想として「万人にできるものじゃない」って感じるから不安なら業者に任せた方がいいけど
WRやVベルトの交換だとかは自分で出来るようになった方がいいと思うよ。
それができればクラッチを解体してグリスアップしたりとメンテナンスの幅が広がるし。
どんなバイクに乗るにしても、ある程度の整備ができるようになれば維持費が大分節約できる。
225 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 22:34:20.29 ID:VmpUnd8j
ちなみにブレーキフルードは以前スマートディオに乗っていたとき、
カウル外さないと注入できなかったんで９年間無交換でしたｗ
カウル外さないと注入できなかったんで９年間無交換でしたｗ
226 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 22:39:04.83 ID:XOMLiJNH
フルードは
イタズラに使うなよｗ
邪魔なとこに止めてる車のボディにかけたりするなよｗ
イタズラに使うなよｗ
邪魔なとこに止めてる車のボディにかけたりするなよｗ
227 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:27:31.34 ID:GIJ9gGNY
ナップスで６０００円強だと、ブリヂストンＨＯＯＰだね。
ちなみにミシュランのＳ１だとしたら、４３００円。たぶん工賃は２０００円くらいだと思う。
http://www.naps-jp.com/prdct_list.html?freewd=&ngwd=&cat1=08&mkr=&cat2=&siz=&pricef=&pricet=&tire=1&t_width=100&t_flat=90&t_rim=10&t_width2=&t_rim2=&p_order=h_price_l&pgsz=15
アマゾンだと同じタイヤが２０７０円で売られてるが、送料８００円と廃タイヤ代が別途掛かる。
タイヤ交換は慣れれば３０分でできるようになるけど、コンプレッサーが無いとビード上げが出来ない。
やり方はＹＯＵＴＵＢＥでも出てるし難しい技術は必要ない。 アドレスだとマフラーに付いてるセンサーコードを切らない様に気を付けるくらい。
ちなみにミシュランのＳ１だとしたら、４３００円。たぶん工賃は２０００円くらいだと思う。
http://www.naps-jp.com/prdct_list.html?freewd=&ngwd=&cat1=08&mkr=&cat2=&siz=&pricef=&pricet=&tire=1&t_width=100&t_flat=90&t_rim=10&t_width2=&t_rim2=&p_order=h_price_l&pgsz=15
アマゾンだと同じタイヤが２０７０円で売られてるが、送料８００円と廃タイヤ代が別途掛かる。
タイヤ交換は慣れれば３０分でできるようになるけど、コンプレッサーが無いとビード上げが出来ない。
やり方はＹＯＵＴＵＢＥでも出てるし難しい技術は必要ない。 アドレスだとマフラーに付いてるセンサーコードを切らない様に気を付けるくらい。
>>202
日記にコメントくれた人の情報では、
J-フォース３のXLサイズなら入るようです。
http://imp.webike.net/commu/rider/926019V3180/diaryList.html
日記にコメントくれた人の情報では、
J-フォース３のXLサイズなら入るようです。
http://imp.webike.net/commu/rider/926019V3180/diaryList.html
229 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 10:31:51.80 ID:NJjuZrdW
バイク用品店の交換はO2センサーの外し方知らない整備士が適当にやっちゃうことがあるので怖い。
俺見てたしね（知らない人のアドだったけど）。
コード痛めて接触不良になりO2センサー交換となるとパーツが2万くらいだったかなあ。
SBSなら確実にやってくれるので心配無用。（おれSBSの回し者ではありません）
俺見てたしね（知らない人のアドだったけど）。
コード痛めて接触不良になりO2センサー交換となるとパーツが2万くらいだったかなあ。
SBSなら確実にやってくれるので心配無用。（おれSBSの回し者ではありません）
230 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 12:34:13.88 ID:GIJ9gGNY
231 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 13:41:45.11 ID:PVzQFlmL
232 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 13:44:34.22 ID:PVzQFlmL
＞アドレスＶ１２５Ｋ９ ＣＦ４ＥＡ 後期型 に乗ってるのですが
＞先日、マフラーを取り外したところ Ｏ２センサーの線が切れてしまい
＞ＦＩのエラーが出てしまいました
＞そこで新品のセンサーに交換しようとバイク店にお願いしたところ
＞部品代だけで\25000もする！ということでしたのであきらめて帰ってきました
↑
たかが数分節約のために2万5000円の負担を背負ったやつもいる。
俺はこんなまぬけじゃねえｗって自信あるならマフラー外さずに、ずらしてタイヤは外せる。
＞先日、マフラーを取り外したところ Ｏ２センサーの線が切れてしまい
＞ＦＩのエラーが出てしまいました
＞そこで新品のセンサーに交換しようとバイク店にお願いしたところ
＞部品代だけで\25000もする！ということでしたのであきらめて帰ってきました
↑
たかが数分節約のために2万5000円の負担を背負ったやつもいる。
俺はこんなまぬけじゃねえｗって自信あるならマフラー外さずに、ずらしてタイヤは外せる。
233 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 14:14:52.34 ID:H9RWHI21
値段価格が安くて
消耗1万キロ以上走行できる
この２つを重視して交換しようと思うのだが
Ｓ１？でいいのかな？
消耗1万キロ以上走行できる
この２つを重視して交換しようと思うのだが
Ｓ１？でいいのかな？
>>233
MB520が日本製で品質が良く、安くて、長持ちする。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1762481/car/1305365/5193800/parts.aspx
MB520が日本製で品質が良く、安くて、長持ちする。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1762481/car/1305365/5193800/parts.aspx
236 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 16:01:39.69 ID:GIJ9gGNY
PCXはもう新型がでるのか
ちょっとうらやましいのぅ
スズキさんは、アドレスを
どうするつもりなんだろう。
噂もないってことはしばらく
このままかね。
ちょっとうらやましいのぅ
スズキさんは、アドレスを
どうするつもりなんだろう。
噂もないってことはしばらく
このままかね。
238 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 18:29:00.55 ID:jWCOvKHX
いや、スズキのことだから、
エネチャージを出すらしい。
エネチャージを出すらしい。
239 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 18:41:10.52 ID:M3I31SbV
セカンドバイクのK5エンジンかからず、修理代3万円
＋輸送費6000円なりｗｗ
＋輸送費6000円なりｗｗ
240 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 18:56:06.95 ID:pQh+N3a0
MRTEC店長のブログでアドレスに0W-30のオイル入れてるぞ
>>240
壊すつもりだろう
壊すつもりだろう
242 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 19:46:15.25 ID:H9RWHI21
●耐久性が高く、メンテナンスが容易で、非常に長く使えるのが“空冷エンジン”
http://www.jfe-eng.co.jp/news/2012/20120227.html
女川原子力発電所の緊急時の電源確保の手段として、既に設置されているのに加えて、
より一層の安全性の向上を図るために新設されたものです。
発電設備は、敷地内の海抜52mの高台に設置されております。
それぞれが独立して運転できる4000kWの空冷ディーゼルエンジン発電機3基で構成されています。
エンジンは、空冷ラジエター方式を採用しているため冷却水を必要とせず、
また起動においては外部電源を用いないブラックアウトスタートが可能です。
このため、給電や給水などのライフラインが断絶されていても発電を開始することができ、
防災性能が格段に高いものとなっております。
http://www.jfe-eng.co.jp/news/2012/20120227.html
女川原子力発電所の緊急時の電源確保の手段として、既に設置されているのに加えて、
より一層の安全性の向上を図るために新設されたものです。
発電設備は、敷地内の海抜52mの高台に設置されております。
それぞれが独立して運転できる4000kWの空冷ディーゼルエンジン発電機3基で構成されています。
エンジンは、空冷ラジエター方式を採用しているため冷却水を必要とせず、
また起動においては外部電源を用いないブラックアウトスタートが可能です。
このため、給電や給水などのライフラインが断絶されていても発電を開始することができ、
防災性能が格段に高いものとなっております。
【東北電力女川原子力発電所大容量電源装置 基本仕様】
◆発電機
形式：三相交流同期発電機
定格出力：4,000kW 3台
定格電圧：11kV／6.9kV
◆エンジン
種類：空冷ディーゼルエンジン
回転数：750rpm
◆燃料タンク
形式：地下式
燃料：軽油
容量：90kL
◆発電機
形式：三相交流同期発電機
定格出力：4,000kW 3台
定格電圧：11kV／6.9kV
◆エンジン
種類：空冷ディーゼルエンジン
回転数：750rpm
◆燃料タンク
形式：地下式
燃料：軽油
容量：90kL
やっぱMB520一択だな
だってもうそれしかないだろ
1万もたないようなの本当は付けたくないけどな
しょーがない
1万もたないようなの本当は付けたくないけどな
しょーがない
247 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 21:09:34.25 ID:pCizPWFE
Hoopは？ねぇHoop は？
248 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 21:34:57.81 ID:wjs09Qjc
249 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:05:45.37 ID:cT2zFL4n
O2センサーってもし断線したらわかるものなのでしょうか？
タイヤ交換頼んだあと、無事なのかどうかが気になる～。
タイヤ交換頼んだあと、無事なのかどうかが気になる～。
社外品のマフラーで
サイレンサーが外せるタイプの付けたら
エキパイ部分はそのままでタイヤ交換できる。
サイレンサーが外せるタイプの付けたら
エキパイ部分はそのままでタイヤ交換できる。
251 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:13:40.09 ID:pQh+N3a0
FIランプがエラー表示するんじゃない？
252 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:21:04.33 ID:GIJ9gGNY
DUROのタイヤとかも良いと思うけどな。
ダンロップのOEM工場になってるけど、D306よりも良さそう。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/4365.html
こっちは使った事ないけど、こんど使ってみようと思ってる。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/19307.html
ダンロップのOEM工場になってるけど、D306よりも良さそう。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/4365.html
こっちは使った事ないけど、こんど使ってみようと思ってる。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/19307.html
253 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:24:53.89 ID:GIJ9gGNY
直進安定性のあるタイヤを教えて
テールのウインカーってリアカウル外す必要ある？テールのカバー外して外側からできる？
フロントカウルは何回か外してるから怖くないんだけどリアは未知数で怖い
フロントをウインカーポジション化したいんだけど念のためにLED化して
カチカチ音もほしいからキタコのフラッシャーリレー(性能不明)着けようと思ってるんだけど混在できるのかがわからん、、
テールのウインカーってリアカウル外す必要ある？テールのカバー外して外側からできる？
フロントカウルは何回か外してるから怖くないんだけどリアは未知数で怖い
フロントをウインカーポジション化したいんだけど念のためにLED化して
カチカチ音もほしいからキタコのフラッシャーリレー(性能不明)着けようと思ってるんだけど混在できるのかがわからん、、
>>252
TT92とかより剛性無いらしいけど遊ぶには十分らしいよ
TT92とかより剛性無いらしいけど遊ぶには十分らしいよ
258 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 01:07:05.86 ID:Ubw1ENd/
DUROは見たことあるがバンク角がかなり狭いのか気になった
まあスクーター自体バンク角は浅いのでほとんど問題はないけど。
バンク特に深いのがミシュランS1
D306系も深い
まあスクーター自体バンク角は浅いのでほとんど問題はないけど。
バンク特に深いのがミシュランS1
D306系も深い
259 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 01:26:52.92 ID:gUHpkuqL
このバイクバンクさせると直ぐにセンタースタンド剃らない？
ところでスズキのバイクって大丈夫？
https://twitter.com/nataomato/status/422580441518845952
ところでスズキのバイクって大丈夫？
https://twitter.com/nataomato/status/422580441518845952
>>259
スイングアームは事故しなくても、折れるバイクもあるくらいだから
やっぱり折れる、ホンダ CRF150Rのスイングアーム
http://blogs.yahoo.co.jp/cr105bb/63064228.html
いろんな人から、CRF150のスイングアームはすぐ曲がるだの折れるだの聞いてたけど、
折れた現車を見てびっくり！！
http://blogs.yahoo.co.jp/ftsky427/44708822.html
スイングアームは事故しなくても、折れるバイクもあるくらいだから
やっぱり折れる、ホンダ CRF150Rのスイングアーム
http://blogs.yahoo.co.jp/cr105bb/63064228.html
いろんな人から、CRF150のスイングアームはすぐ曲がるだの折れるだの聞いてたけど、
折れた現車を見てびっくり！！
http://blogs.yahoo.co.jp/ftsky427/44708822.html
>>254 前だけLEDにして後ろはそのままで混在ってことかな
Hoopは他よりリアの減りが早い。
雨天でも、滅多に滑らないが。
雨天でも、滅多に滑らないが。
お前らそこまでギリギリ走行やってんのか？
265 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 12:54:05.36 ID:5cxoc0fH
>>254
球だけの交換ならレンズ外せば出来る
テール一式ならカバー取らないと出来ない
ポジションやったらその分球の減り速くなる事を忘れなく
リアは出来ないならやめとけ
俺はクッソ素人だけど工賃勿体無いから
全部自分でばらしてやったけど
最初は辛かったな
ちなみにフロントカバー外すだけなら3分位内で当然イケるよなｗ
球だけの交換ならレンズ外せば出来る
テール一式ならカバー取らないと出来ない
ポジションやったらその分球の減り速くなる事を忘れなく
リアは出来ないならやめとけ
俺はクッソ素人だけど工賃勿体無いから
全部自分でばらしてやったけど
最初は辛かったな
ちなみにフロントカバー外すだけなら3分位内で当然イケるよなｗ
266 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 14:54:56.88 ID:+vAPL2sS
>>264
公道は何が起こるかわからないよ
余裕持ったグリップはあるに越したことはない
おれはS1履いてた時、雨天時交差点に60kmで突っ込んでフルバンクでセンスタ擦りながら左カーブしたらリアが滑ってびっくりした
いっきに唐突に滑り始めやがった。こけるかと思ったが奇跡的にこけずに済んだ。
公道は何が起こるかわからないよ
余裕持ったグリップはあるに越したことはない
おれはS1履いてた時、雨天時交差点に60kmで突っ込んでフルバンクでセンスタ擦りながら左カーブしたらリアが滑ってびっくりした
いっきに唐突に滑り始めやがった。こけるかと思ったが奇跡的にこけずに済んだ。
>>266
ばーかばーか！
ばーかばーか！
交差点左折で雨天時に60km/hで侵入って>>266は頭おかしいだろ
この内容を高校生がサイゼリアで語ってたらイケイケだな～っと思うが
オッサンが語ってたら吹くわ
オッサンが語ってたら吹くわ
271 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 16:13:39.02 ID:+vAPL2sS
そんなにかっこいいか？
サイン欲しいか？
サイン欲しいか？
273 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 18:40:30.02 ID:XCI6s63j
キタコのV125用リレーは1.2ｗとかだから信用ならん
前後キタコのクリアウインカーKIT付けてるけどリレーなんて変えなくても一応ウインカーの役目するけどこの場合、球自体が抵抗になってる事があるから
別で100ｗ用のリレー付けた
音の無いタイプだけどぶっちゃけ音なんていらね
前後キタコのクリアウインカーKIT付けてるけどリレーなんて変えなくても一応ウインカーの役目するけどこの場合、球自体が抵抗になってる事があるから
別で100ｗ用のリレー付けた
音の無いタイプだけどぶっちゃけ音なんていらね
276 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 20:39:59.73 ID:+vAPL2sS
>255
DUROは温度依存性がすごくて、今の時期は走り出しはカッチカッチで簡単にロックするぜ。
DUROは温度依存性がすごくて、今の時期は走り出しはカッチカッチで簡単にロックするぜ。
278 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:20:13.41 ID:7xbxypup
>>251
おお、そうなんですか。サンクス
おお、そうなんですか。サンクス
>>276
は？
は？
280 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:49:24.92 ID:+vAPL2sS
281 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:59:58.93 ID:+AdkM1y0
>>280
先輩、攻めて行くってwww ぱねースッねぇーwwww
先輩、攻めて行くってwww ぱねースッねぇーwwww
自宅前ですっ転ぶ人のことですかね
バンク角がどうとかグリップがどうとか、レースでもしてんの？w
たかが原二スク程度では何履いてもたいして変わらんって。
パーツセンターの安物NBSタイヤで充分、前後変えても4000円でお釣り来るw
かなり無茶しても滑ったこと無いけど。
少々柔らかいタイヤなのでドライのグリップはピカイチだがウェットは少し気を使う程度。
前は15000kmオーバーくらいはもつ(偏磨耗する)、後ろは1万はキツいが8000～9000ってとこか。
自分で交換出来る前提だけど。
たかが原二スク程度では何履いてもたいして変わらんって。
パーツセンターの安物NBSタイヤで充分、前後変えても4000円でお釣り来るw
かなり無茶しても滑ったこと無いけど。
少々柔らかいタイヤなのでドライのグリップはピカイチだがウェットは少し気を使う程度。
前は15000kmオーバーくらいはもつ(偏磨耗する)、後ろは1万はキツいが8000～9000ってとこか。
自分で交換出来る前提だけど。
前輪は25000kmオーバーね、間違いw
しかし、普段ROM専だがバカばっかで笑えるw
しかし、普段ROM専だがバカばっかで笑えるw
センタースタンド擦るとか自慢して何処のDQNだよ全く
あんなんそこらのオッサンでも擦ってるっつーの！
あんなんそこらのオッサンでも擦ってるっつーの！
286 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:21:12.95 ID:qgfldkJX
センタースタンドはすり抜けして縁石に擦るのが漢
287 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:26:25.09 ID:7+GJAzyf
>>283
ばかだなあ、サーキットとは限らない。
アドでジムカーナだってやってる奴もいるんだぞ
ジムカーナは公道走行でもとても役に立つ。
>>285
いやオッサンの場合は無駄に寝かし過ぎ
同じ速度だとなるべく寝かさない方が運転技術は上手い
中型とか免許取り立てのやつがワインディングで必死でタイヤ端まで削ろうと
必要以上に無茶に寝かしてるのをよく見る。
だけど無意味に寝かさないほうがバイクはより速く安全に安定して走れる。
車線変更でも無意味に寝かして左右にくにくにしてるのも下手なライダー。
ばかだなあ、サーキットとは限らない。
アドでジムカーナだってやってる奴もいるんだぞ
ジムカーナは公道走行でもとても役に立つ。
>>285
いやオッサンの場合は無駄に寝かし過ぎ
同じ速度だとなるべく寝かさない方が運転技術は上手い
中型とか免許取り立てのやつがワインディングで必死でタイヤ端まで削ろうと
必要以上に無茶に寝かしてるのをよく見る。
だけど無意味に寝かさないほうがバイクはより速く安全に安定して走れる。
車線変更でも無意味に寝かして左右にくにくにしてるのも下手なライダー。
288 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:29:15.73 ID:7+GJAzyf
289 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:42:13.86 ID:qgfldkJX
>>288
御意
御意
もうすぐ走行距離三万キロ
えへへ
えへへ
センタースタンドにアルミ板着けて擦ると火花飛ぶようにすればカッコいいと思うよ（）
センタースタンドの話題ついでに、擦ってないけど結構錆びてきた
交換したら工賃込みで5000円以内ですむのかな？
交換したら工賃込みで5000円以内ですむのかな？
>>292
アルミで火花が出るのか？
アルミで火花が出るのか？
センタースタンドはサンダーで削ってる
>>265 他レスありがとう
リアは球だけ交換してポジション化はやめとく。きっと寒いし心折れる
GIVI箱にもLEDつけたいからいつか挑戦したいけど暖かくなってからにする
一応、リアのリレー配線をフロント側で簡単にできないかは見当してみる
フロント外すの測ったことないけど多分それくらいではずせてる
初めて外したときは勇気が足りなくてなかなか外せなかったw
リアは球だけ交換してポジション化はやめとく。きっと寒いし心折れる
GIVI箱にもLEDつけたいからいつか挑戦したいけど暖かくなってからにする
一応、リアのリレー配線をフロント側で簡単にできないかは見当してみる
フロント外すの測ったことないけど多分それくらいではずせてる
初めて外したときは勇気が足りなくてなかなか外せなかったw
>>301
GIVI箱のLED配線は年末に取り付けましたが、メットインを外してテール裏のカプラーに配線かませるだけなので、そんなに時間かからないですよ。
配線の色は忘れたので家に帰らないとわからないですが…
フロントカウル取り外しはツベで『アドレスV125S エンスト』で検索すればすぐに出てきますよ～
GIVI箱のLED配線は年末に取り付けましたが、メットインを外してテール裏のカプラーに配線かませるだけなので、そんなに時間かからないですよ。
配線の色は忘れたので家に帰らないとわからないですが…
フロントカウル取り外しはツベで『アドレスV125S エンスト』で検索すればすぐに出てきますよ～
>>303
メットイン外してテール裏に確か6Pのカプラーがあるので、そこにブレーキとかの配線があります。
ここに配線図があるので、参考になるかも知れません。
メットイン外す時、燃料キャップを外すので、ガソリンが満タンの時は一応やめた方が無難だと思います。
http://s.ameblo.jp/motosports/entry-11083226847.html
メットイン外してテール裏に確か6Pのカプラーがあるので、そこにブレーキとかの配線があります。
ここに配線図があるので、参考になるかも知れません。
メットイン外す時、燃料キャップを外すので、ガソリンが満タンの時は一応やめた方が無難だと思います。
http://s.ameblo.jp/motosports/entry-11083226847.html
ＰＣＸも新型発売されるみたいだし
アドレスは色追加のみ
やる気ないのかスズキ
アドレスは色追加のみ
やる気ないのかスズキ
別モーサイの座談会、PCXは余程集まらないんだな。
アドレスは、かなりの倍率だったと聞いたが。
これが現状なんね。
アドレスは、かなりの倍率だったと聞いたが。
これが現状なんね。
くそわろすw
266 名前:７７４ＲＲ :2014/01/15(水) 14:54:56.88 ID:+vAPL2sS
>>264
公道は何が起こるかわからないよ
余裕持ったグリップはあるに越したことはない
おれはS1履いてた時、雨天時交差点に60kmで突っ込んでフルバンクでセンスタ擦りながら左カーブしたらリアが滑ってびっくりした
いっきに唐突に滑り始めやがった。こけるかと思ったが奇跡的にこけずに済んだ。
266 名前:７７４ＲＲ :2014/01/15(水) 14:54:56.88 ID:+vAPL2sS
>>264
公道は何が起こるかわからないよ
余裕持ったグリップはあるに越したことはない
おれはS1履いてた時、雨天時交差点に60kmで突っ込んでフルバンクでセンスタ擦りながら左カーブしたらリアが滑ってびっくりした
いっきに唐突に滑り始めやがった。こけるかと思ったが奇跡的にこけずに済んだ。
309 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 17:13:31.24 ID:/0qeWGiI
グリップや接地感は重要だね
レースしなくても別に攻め込まなくてもそこは大切だし気になる部分。
レースしなくても別に攻め込まなくてもそこは大切だし気になる部分。
>>287の言ってること寝かしすぎはヘタってのは正しいぞ。
タイヤはカーブ時に潰して接地面を広げてグリップさせるので、
タイヤを潰さない場合はどんなに頑張って寝かしてもタイヤを端まで使うことはできない。
そのため丁寧な運転だと接地感は感じないそうだ。
センスタ擦りながらのカーブは滑って当然だな、擦ってる分タイヤにかかる加重が減るんだから。
>>301
リアウィンカー(橙色の灯火)のポジション化は違法だからやめておいて正解。
尾灯扱いになるから赤色の灯火に変える必要が出てくるんよ。
タイヤはカーブ時に潰して接地面を広げてグリップさせるので、
タイヤを潰さない場合はどんなに頑張って寝かしてもタイヤを端まで使うことはできない。
そのため丁寧な運転だと接地感は感じないそうだ。
センスタ擦りながらのカーブは滑って当然だな、擦ってる分タイヤにかかる加重が減るんだから。
>>301
リアウィンカー(橙色の灯火)のポジション化は違法だからやめておいて正解。
尾灯扱いになるから赤色の灯火に変える必要が出てくるんよ。
>>310
車幅灯は全面にしか認められてないんだね
車幅灯は全面にしか認められてないんだね
GSR125NEX
http://115.68.28.85/mart7/bbs/table/mgz_demoriding/upload/525611__MG_2619.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/14/ztg6B4V196807.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/14/pd30eHy081172.jpg
http://jorsindo.myweb.hinet.net/wordpress/gsr125/CRW_0858s.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/12/ac/miyo39/folder/1594037/img_1594037_54037829_0
http://115.68.28.85/mart7/bbs/table/mgz_demoriding/upload/525611__MG_2619.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/14/ztg6B4V196807.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/14/pd30eHy081172.jpg
http://jorsindo.myweb.hinet.net/wordpress/gsr125/CRW_0858s.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/12/ac/miyo39/folder/1594037/img_1594037_54037829_0
313 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 22:39:57.60 ID:/0qeWGiI
ハングオフはバイクをあまり寝かさないためにある技術
なるべく立ててコーナリングしたほうが速く走れる
なるべく立ててコーナリングしたほうが速く走れる
ハングオンのことか？
リーンインのことか
>>304
箱への配線はどこから出した？
箱への配線はどこから出した？
使い捨てスクーターに愛情は不要。
318 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 00:07:44.10 ID:oOC0BsRH
319 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 05:33:47.07 ID:KVYENrtv
ローン組んで無理して買ってる貧乏人も多そうだけどな
>>311
車の場合、尾灯＝後方用の車幅灯って意味もあるから必要無いんだよ。
どうしても付けたい人はPCXのだけどここが参考になるかな
http://fumi-fumi.air-nifty.com/blog/2012/11/post-b5ea.html
これでも難癖付けられる可能性は否定できないけど。
後は、側方灯と言い張ることもできるけど警官によってはこれもアウト。
取り締まりされない理由は単に見逃してもらえてるだけか
法知識に疎い警官かってとこなので余計なことして目を付けられるのはバカらしいよね。
車の場合、尾灯＝後方用の車幅灯って意味もあるから必要無いんだよ。
どうしても付けたい人はPCXのだけどここが参考になるかな
http://fumi-fumi.air-nifty.com/blog/2012/11/post-b5ea.html
これでも難癖付けられる可能性は否定できないけど。
後は、側方灯と言い張ることもできるけど警官によってはこれもアウト。
取り締まりされない理由は単に見逃してもらえてるだけか
法知識に疎い警官かってとこなので余計なことして目を付けられるのはバカらしいよね。
322 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 08:10:05.51 ID:oOC0BsRH
ハーレーのカスタムでもあるな
>>323
アナル拡張してんの？
アナル拡張してんの？
>>323
自分もそのつもりでメットイン外すしたら、ちょうど凹みがあったのでラッキー！な感じでした。
>>321
ウインカーでは無いですが、GIVIにLEDをつけたんですが、これをブレーキランプみたいに、キーonで点灯。ブレーキで更に明るく点灯。にしたら違法になりますか？
http://imepic.jp/20140117/349640
自分もそのつもりでメットイン外すしたら、ちょうど凹みがあったのでラッキー！な感じでした。
>>321
ウインカーでは無いですが、GIVIにLEDをつけたんですが、これをブレーキランプみたいに、キーonで点灯。ブレーキで更に明るく点灯。にしたら違法になりますか？
http://imepic.jp/20140117/349640
>>314
今時、ハングオン～（≧∇≦）
今時、ハングオン～（≧∇≦）
アドのウインカーはT16ウェッジ球、口金のサイズだけで言えばT10と同じ
基板仕込みとかの、電球タイプ不使用改造系のLED化か、ポジション点灯制御するリレーで処理しなきゃ無理
基板仕込みとかの、電球タイプ不使用改造系のLED化か、ポジション点灯制御するリレーで処理しなきゃ無理
328 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 12:39:04.18 ID:KVYENrtv
>>325
原付にいちいち保安基準云々言われることはまずない（100％とはいえないが）。
むしろ二輪は事故多いから目立つ意味で点けたほうがいいとは言われたことある。
ブレーキが赤色以外、指示器が黄色やオレンジ以外などはNGだろうけど。
あと、あまりにも爆光なイルミなどは言われるかもしれんが。
原付にいちいち保安基準云々言われることはまずない（100％とはいえないが）。
むしろ二輪は事故多いから目立つ意味で点けたほうがいいとは言われたことある。
ブレーキが赤色以外、指示器が黄色やオレンジ以外などはNGだろうけど。
あと、あまりにも爆光なイルミなどは言われるかもしれんが。
330 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 12:57:39.88 ID:KVYENrtv
>>325
車両に関する法律 第２１３条３項目の一に【補助制動灯の数は、1個であること】って書かれてるね。
これは、おそらく補助制動灯をファッションをデコレーション代わりに何十個も付けるのを阻止する為に設けられた法律だと思う。
車両に関する法律 第２１３条３項目の一に【補助制動灯の数は、1個であること】って書かれてるね。
これは、おそらく補助制動灯をファッションをデコレーション代わりに何十個も付けるのを阻止する為に設けられた法律だと思う。
>違法になりますか
違法（回避手段は有る、脱着機能を殺して完全に固定して、正規のブレーキランプをバックフォグ状態にすればいい）
移設したテールですと言えれば法的には問題無くなる
違法（回避手段は有る、脱着機能を殺して完全に固定して、正規のブレーキランプをバックフォグ状態にすればいい）
移設したテールですと言えれば法的には問題無くなる
皆バッテリーは何年くらいを目安に交換してるんだろう・・・。完全に死んでからかな
先日爆音でGLAYのグロリアスを流しながら走ってるアドがいたけどバッテリーに負担かからないのだろうか
先日爆音でGLAYのグロリアスを流しながら走ってるアドがいたけどバッテリーに負担かからないのだろうか
K7で1年持たずに始動不能になった、走行距離では大体8000
運もある
極端な話、毎日充電器で補充電とかすれば、運の絡みが無い限り、10年ぐらい持たせることも不可能じゃない
運もある
極端な話、毎日充電器で補充電とかすれば、運の絡みが無い限り、10年ぐらい持たせることも不可能じゃない
>>328
LEDはGIVIのE126と言う後付けLEDキットを使用してて、このLEDには配線が3本あります。黒(マイナス)･赤(ブレーキ)と、後1本は確か青で説明書には配線しないで下さい。と書いてありましたが、たぶんこの配線がキーをONにした時に点灯する用の配線だと思います。
試しに青の配線に12V流したらLEDが赤の配線に12V流した時よりも暗く点灯したので。
LEDはGIVIのE126と言う後付けLEDキットを使用してて、このLEDには配線が3本あります。黒(マイナス)･赤(ブレーキ)と、後1本は確か青で説明書には配線しないで下さい。と書いてありましたが、たぶんこの配線がキーをONにした時に点灯する用の配線だと思います。
試しに青の配線に12V流したらLEDが赤の配線に12V流した時よりも暗く点灯したので。
日本専用品ぢゃないからだよ、小僧。
>>325
その写真のようにテールランプと同じように動作するなら補助制動灯と尾灯は兼用不可だから違法。
ただし普段消灯していて、ブレーキ時に制動灯と連動する(ハイマウントストップランプ)ならば一応合法
車両中心面の両側に一個ずつ取り付ける場合は2か所でも大丈夫。
このページがわりと分かりやすいと思うので参考にどうぞ
http://e-rebirth.net/products/reguration/39-2.htm
>>335
日本以外では合法の所もあるからね
その写真のようにテールランプと同じように動作するなら補助制動灯と尾灯は兼用不可だから違法。
ただし普段消灯していて、ブレーキ時に制動灯と連動する(ハイマウントストップランプ)ならば一応合法
車両中心面の両側に一個ずつ取り付ける場合は2か所でも大丈夫。
このページがわりと分かりやすいと思うので参考にどうぞ
http://e-rebirth.net/products/reguration/39-2.htm
>>335
日本以外では合法の所もあるからね
338 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 15:24:05.90 ID:4l3y95P5
ノーマルで乗ってれば何も問題ない
俺はフルノーマル派
ただしオイルはモチュール5100の並行輸入品を入れてる
オイルは合法かな？
俺はフルノーマル派
ただしオイルはモチュール5100の並行輸入品を入れてる
オイルは合法かな？
>>335
みんカラしいや
みんカラしいや
340 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 19:59:21.42 ID:O8UYr6cy
最近の燃費はどうだい？
342 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:47:34.02 ID:+PIcyVeq
丸山が雑誌のインプレで唯一ステップを擦れなかった市販ロードバイクがK1200S
343 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:50:53.39 ID:+PIcyVeq
>>341
ハンゲーム
ハンゲーム
Sは毎月の通勤費をローン返済と考えれば２年で軽く返済OK。
笑いがとまらんよｗｗｗｗ
笑いがとまらんよｗｗｗｗ
車に付けていたデイライト青を前と後ろに付けてるけど大丈夫。
真後ろにパトカーいたときも何も言われなかったよ。
真後ろにパトカーいたときも何も言われなかったよ。
俺は通勤費でS買ったからただでもらったようなもの。ｗｗｗ
352 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:19:51.76 ID:KVYENrtv
あまり言い過ぎると、>>345みたく無職に僻まれるぞ。
ここんとこの流れでそういや俺も以前にBMFのポジションキット買ってたなーと押し入れから出して明日つけみるかーと眺めてたら
黒のアース線が取り付け図と違って右ウインカーリレーに繋ぐ茶線のカプラーに刺さってんだけどこれでいいの？
黒のアース線が取り付け図と違って右ウインカーリレーに繋ぐ茶線のカプラーに刺さってんだけどこれでいいの？
酔って頭回ってなかったわw
355 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:56:59.25 ID:+PIcyVeq
バイク通勤は楽しい
それに尽きる
バイク通勤するようになって月曜病が治ったよ。
日曜にパーツ交換とかしたら通勤が楽しみになる。
それに尽きる
バイク通勤するようになって月曜病が治ったよ。
日曜にパーツ交換とかしたら通勤が楽しみになる。
ミラー折りたたむアダプターみたいなものありませんか？
検索
だからさ、通勤費でバイク買ってるのになんでただで貰ったみたいに錯覚できるの？って話なんだけど、ものすごく頭悪いの？
普通に電車使ったらお金かかるけど、電車代もらってバイク通勤したらその分浮くってことじゃないの
まあまともな企業なら規約とかでダメだろうけど
まあまともな企業なら規約とかでダメだろうけど
362 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 12:47:04.90 ID:vbr0DJ4n
まだ言ってるよ 面倒な性格だな
363 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 13:01:14.98 ID:UzWNDGOY
>>341
ハングル
ハングル
>>361とか頭悪くて思い込み激しいから、客観視出来ないのな。
おいらもポジション化した！
昼間だと効果不明すぎる数時間後に期待
昼間だと効果不明すぎる数時間後に期待
通勤費の流れ以前にも見た気がするでじゃぶー
おいらの会社は通勤費だとガス代とギリギリ自賠責くらいだ
おいらの会社は通勤費だとガス代とギリギリ自賠責くらいだ
>>365
どこのやつを使いましたか？自分もポジション検討中なので参考に教えてもらえませんか？
どこのやつを使いましたか？自分もポジション検討中なので参考に教えてもらえませんか？
>>367 BMFだよ。一年前にamazonでぽちったのを昨日まで忘れてた353だす。
ドライバーと6角(4mm)あれば後は固定する結束バンドやらあれば終ります。
今度、LEDにしようと考えてるんだけど
白LEDにアンバーカラーフィルターと
アンバーLEDつけてカラーフィルター
だとどっちが明るいかな？
>>327 フィルターはずせばT16サイズ余裕？
ドライバーと6角(4mm)あれば後は固定する結束バンドやらあれば終ります。
今度、LEDにしようと考えてるんだけど
白LEDにアンバーカラーフィルターと
アンバーLEDつけてカラーフィルター
だとどっちが明るいかな？
>>327 フィルターはずせばT16サイズ余裕？
> アンバーLEDつけてカラーフィルター
訂正、外してやね(重ねてどうする)
訂正、外してやね(重ねてどうする)
誰か頭いいやつ>>364が何言ってるか解説してくれ
例えば電車通勤申請して会社から定期代もらってるけど実はアドエスで通っててもにょもにょ
とかいうのでしょ
で、そんな話してないのに何言ってんだってことでしょ
とかいうのでしょ
で、そんな話してないのに何言ってんだってことでしょ
372 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 18:28:02.91 ID:GzLJXCdy
>>332
使用期間より予兆が出始めたら替えてます。
ブレーキランプ点灯させるとヘッドライトが暗くなったり
1時間以上連続走行しても一晩でセルでエンジン掛けられない程
放電したりなにかと予兆はあるかと。
長持ちさせるにはアイドリングストップしないこと、百害あって一利なし
使用期間より予兆が出始めたら替えてます。
ブレーキランプ点灯させるとヘッドライトが暗くなったり
1時間以上連続走行しても一晩でセルでエンジン掛けられない程
放電したりなにかと予兆はあるかと。
長持ちさせるにはアイドリングストップしないこと、百害あって一利なし
>>368
カラーフィルターってのは他の色を通さないで目的の色だけ通すってものなんだよ。
テールライトの赤いカバーなら赤以外の光は通しにくい、ウィンカーの黄色いカバーなら黄色以外の光は通しにくいみたいにね。
んでLEDってのは目的の色以外は発光しないので白熱電球よりも低電力で効率的に光ってる。
つまりは、
アンバー球単体≧アンバー球+アンバーのカバー>>越えられない壁>>白色LED+アンバーのカバー
元々のウィンカー球のサイズがベース下部から天辺まで35mm、幅16㎜だからそれ以下なら入るけど
LEDは熱に弱いからあんまりギリギリなサイズはお勧めしないよ。
フィルターは外さなくても問題無いよ、ノーマルっぽくしたかったらむしろ付けてた方が良いくらい。
俺はリアのフィルターは外したけどフロントのは外すの面倒でそのままだよ。
カラーフィルターってのは他の色を通さないで目的の色だけ通すってものなんだよ。
テールライトの赤いカバーなら赤以外の光は通しにくい、ウィンカーの黄色いカバーなら黄色以外の光は通しにくいみたいにね。
んでLEDってのは目的の色以外は発光しないので白熱電球よりも低電力で効率的に光ってる。
つまりは、
アンバー球単体≧アンバー球+アンバーのカバー>>越えられない壁>>白色LED+アンバーのカバー
元々のウィンカー球のサイズがベース下部から天辺まで35mm、幅16㎜だからそれ以下なら入るけど
LEDは熱に弱いからあんまりギリギリなサイズはお勧めしないよ。
フィルターは外さなくても問題無いよ、ノーマルっぽくしたかったらむしろ付けてた方が良いくらい。
俺はリアのフィルターは外したけどフロントのは外すの面倒でそのままだよ。
ハンドルカバー付けてみた。
この季節でも夏用グローブで十分なくらいの防寒でいいんだが
、実際乗ってみたら、いざと言うときに腕が抜けなかったらどうしようと言う不安がよぎったが
でも便利なのでそのまま使ってる。
この季節でも夏用グローブで十分なくらいの防寒でいいんだが
、実際乗ってみたら、いざと言うときに腕が抜けなかったらどうしようと言う不安がよぎったが
でも便利なのでそのまま使ってる。
ああ、>>350は電車通勤するとしたら自腹だから、単純にその金額ぐらいでアド買えるって話か
377 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 20:51:19.45 ID:BsD5PyoR
安くてオススメなナックルガードってあります？
378 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:06:31.85 ID:vbr0DJ4n
ポジションならヤフオクお勧め
完全カプラー音だし
完全カプラー音だし
>>376
そうだよー買ったのはamazonだけどね
ヤフオクでいいと思うよ。実際ほとんどがカプラーオンだよ。
おいらがそれにしたのも単に酔った勢いでワンクリぽちっただけだし
>>373 さんくー。アンバーにしとくよ。
キムコのリレーもぽちっとこう
>>325 凹んでるところからだとカウルは無加工でできる？
おいらのは拡張しちゃったから査定がね。手放す気ないけど
そうだよー買ったのはamazonだけどね
ヤフオクでいいと思うよ。実際ほとんどがカプラーオンだよ。
おいらがそれにしたのも単に酔った勢いでワンクリぽちっただけだし
>>373 さんくー。アンバーにしとくよ。
キムコのリレーもぽちっとこう
>>325 凹んでるところからだとカウルは無加工でできる？
おいらのは拡張しちゃったから査定がね。手放す気ないけど
382 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:44:03.64 ID:vbr0DJ4n
後からナックルガードやグリップヒータ付けるくらいなら最初っからリミテッド買っておけばいいんだよ。
最初はシートヒーターなんか要らないだろって思ってたけど、グリップヒータよりシートヒーターのが使用頻度が高い。
最初はシートヒーターなんか要らないだろって思ってたけど、グリップヒータよりシートヒーターのが使用頻度が高い。
383 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:50:58.27 ID:vbr0DJ4n
ウエイトローラーの交換をしようと思ってるんだけど、工具は何が必要？
プーリーとクラッチを外す時のソケットのサイズっていくつですか？
プーリー外しに必要なホルダーって、デイトナのプーリーホルダーでもいけますか？
【専用工具につきホンダ車以外は不可】ってなってるんだけど、V125Sにも使えるのかな？
http://www.webike.net/sd/2084930/
プーリーとクラッチを外す時のソケットのサイズっていくつですか？
プーリー外しに必要なホルダーって、デイトナのプーリーホルダーでもいけますか？
【専用工具につきホンダ車以外は不可】ってなってるんだけど、V125Sにも使えるのかな？
http://www.webike.net/sd/2084930/
本日リミテッド納車
明日から通勤で使います
明日から通勤で使います
ヘッドライトでＨＩＤあるだろ
あれとは違うＬＥＤリボンってのが雑誌で載ってたんだが
ＨＩＤより明るいらしんだが、誰か付けた人いないのかな？
いてたらレポしてくれるとありがたい
あれとは違うＬＥＤリボンってのが雑誌で載ってたんだが
ＨＩＤより明るいらしんだが、誰か付けた人いないのかな？
いてたらレポしてくれるとありがたい
386 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:37:13.20 ID:vbr0DJ4n
388 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 00:24:38.15 ID:f1apWUyP
LEDは直線には強いけど他の角度からは弱いと思うんだが
流れぶった切って申し訳ないけど
HID工房西村のHID付けてる方
いらっしゃいますか？
HIDを付けたいのですが
バラスト15Wのヤツにしようかと
思っているので
HID工房西村のHID付けてる方
いらっしゃいますか？
HIDを付けたいのですが
バラスト15Wのヤツにしようかと
思っているので
390 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 01:17:40.44 ID:SatAIxqM
>>383
●プーリーとクラッチアウターは17mmソケット
●あとクランクケースカバーなどは8mmソケット
●エアクリーナーずらすためのボルトが10mmソケット
●キック外すのは12mmだったかなあｗ忘れたｗソケットは狭いのでスパナ使ってる。
●それとクランクケースの吸入口外すのに＃３のプラスドライバー（一般的な＃２だとサイス合わずになめやすい）
●トルクレンチ（推奨）
●長いハンドル
●エクステンションバーの長い物（T字レンチ8mmと10mあれば必要なし）と短い物（推奨）
締め付けにトルクレンチ推奨、あるいはマーキングして同じ位置に合わせる。
外すのにトルクレンチはお勧めしない、基本締め付けのみ。
外すのは長いハンドルを勧める。
あと、ボルトが奥まってたりするのでエクステンションバーも長短２つくらい必要かな。
ソケットの代わりにT字レンチでカバーを外してしまえば長いのは必要なし。
プーリーも短いエクステンションバーで少し延長してやった方がやりやすい。
●プーリーとクラッチアウターは17mmソケット
●あとクランクケースカバーなどは8mmソケット
●エアクリーナーずらすためのボルトが10mmソケット
●キック外すのは12mmだったかなあｗ忘れたｗソケットは狭いのでスパナ使ってる。
●それとクランクケースの吸入口外すのに＃３のプラスドライバー（一般的な＃２だとサイス合わずになめやすい）
●トルクレンチ（推奨）
●長いハンドル
●エクステンションバーの長い物（T字レンチ8mmと10mあれば必要なし）と短い物（推奨）
締め付けにトルクレンチ推奨、あるいはマーキングして同じ位置に合わせる。
外すのにトルクレンチはお勧めしない、基本締め付けのみ。
外すのは長いハンドルを勧める。
あと、ボルトが奥まってたりするのでエクステンションバーも長短２つくらい必要かな。
ソケットの代わりにT字レンチでカバーを外してしまえば長いのは必要なし。
プーリーも短いエクステンションバーで少し延長してやった方がやりやすい。
391 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 01:20:41.98 ID:SatAIxqM
つずきｗ
画像はピン径が大きくてアドのプーリーの小さな穴にハマらないかもしれない、分からない。
俺のホルダーは裏表で大小２つのピンがある
これ
ww.webike.net/sd/372530/
まあ自分で始める時は初期工具で少しかかるけど、その後はメンテのたびに
工賃浮いてると思えば結果的には長期的に安く上がる、調子が気になったら気軽に開けられるしね。
頑張れ
画像はピン径が大きくてアドのプーリーの小さな穴にハマらないかもしれない、分からない。
俺のホルダーは裏表で大小２つのピンがある
これ
ww.webike.net/sd/372530/
まあ自分で始める時は初期工具で少しかかるけど、その後はメンテのたびに
工賃浮いてると思えば結果的には長期的に安く上がる、調子が気になったら気軽に開けられるしね。
頑張れ
392 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 01:23:15.45 ID:SatAIxqM
頭のレベルが低そうだな
394 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 10:13:12.29 ID:JqSIwUex
おお、なるほど！ リミテッドのナックルカバーですか。
汎用品も結局加工が必要そうだから
リミテッドの方がよさげですね。
汎用品も結局加工が必要そうだから
リミテッドの方がよさげですね。
>>383
ローラーだけならコッチの方が安くて便利。
プーリーロックナットレンチ32mm（コレ超便利）
http://item.rakuten.co.jp/ryukyumura/10000146/
プーリー脱着用Ｔ型ロックレンチ H14×H17（ボックスあるなら要らない、延長必要。）
http://item.rakuten.co.jp/ryukyumura/10000169/
ってか、穴使うならステーで自作すれば逝けるんちゃう？
ローラーだけならコッチの方が安くて便利。
プーリーロックナットレンチ32mm（コレ超便利）
http://item.rakuten.co.jp/ryukyumura/10000146/
プーリー脱着用Ｔ型ロックレンチ H14×H17（ボックスあるなら要らない、延長必要。）
http://item.rakuten.co.jp/ryukyumura/10000169/
ってか、穴使うならステーで自作すれば逝けるんちゃう？
>>394
自分はリミテッドなので、ナックルカバー取り付け部分がSとリミテッドでどう違うのか？がわかりませんが、リミテッドのナックルカバーはこんな感じになってます。
バーエンド
http://imepic.jp/20140119/532210
http://imepic.jp/20140119/534800
http://imepic.jp/20140119/536200
ミラー部分
http://imepic.jp/20140119/537870
http://imepic.jp/20140119/540510
http://imepic.jp/20140119/553070
http://imepic.jp/20140119/554710
http://imepic.jp/20140119/555810
http://imepic.jp/20140119/556660
なので、ナックルカバーだけ買っても取り付けは無理かも知れません。参考になれば幸いです。
自分はリミテッドなので、ナックルカバー取り付け部分がSとリミテッドでどう違うのか？がわかりませんが、リミテッドのナックルカバーはこんな感じになってます。
バーエンド
http://imepic.jp/20140119/532210
http://imepic.jp/20140119/534800
http://imepic.jp/20140119/536200
ミラー部分
http://imepic.jp/20140119/537870
http://imepic.jp/20140119/540510
http://imepic.jp/20140119/553070
http://imepic.jp/20140119/554710
http://imepic.jp/20140119/555810
http://imepic.jp/20140119/556660
なので、ナックルカバーだけ買っても取り付けは無理かも知れません。参考になれば幸いです。
399 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 16:51:34.05 ID:JqSIwUex
>>397
おお、詳細な画像ありがとうございます。
バーエンド部分は非リミテッドだと無いので宙ぶらりんになりそうですね。
結局ミラーのネジ部分のみでの固定となりそうな予感。
穴部分に補強するような板などと組み合わせればなんとか
なるのかなぁ..。
人柱になろうかな！
おお、詳細な画像ありがとうございます。
バーエンド部分は非リミテッドだと無いので宙ぶらりんになりそうですね。
結局ミラーのネジ部分のみでの固定となりそうな予感。
穴部分に補強するような板などと組み合わせればなんとか
なるのかなぁ..。
人柱になろうかな！
400 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 17:14:33.45 ID:f1apWUyP
なぜ最初からリミテッド買わないんだろうか？わらわせるなｗ
>>396 ありがとう！
>>399
純正のナックルカバーをミラーの部分だけで固定するのは無理があると思います。
リミテッドと同じように付けるには色々と部品が必要になり部品代もそれなりにかかると思います。
安く済ませたいのであれば、ハンドルカバーが一番の良いかもしれませんね。
ノーマルのSに後から純正のナックルカバーを付けたいのであれば、最初からリミテッド買った方がいいと思います。リミテッドを買ってナックルカバーを外すのは簡単ですからね。
純正のナックルカバーをミラーの部分だけで固定するのは無理があると思います。
リミテッドと同じように付けるには色々と部品が必要になり部品代もそれなりにかかると思います。
安く済ませたいのであれば、ハンドルカバーが一番の良いかもしれませんね。
ノーマルのSに後から純正のナックルカバーを付けたいのであれば、最初からリミテッド買った方がいいと思います。リミテッドを買ってナックルカバーを外すのは簡単ですからね。
404 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:14:28.38 ID:JqSIwUex
>>403
ミラー部分だけでは無理ありそうですか。了解です。
リミテッドなんですが夏場とかナックルを外すという発想に気が付かなかったん
ですよね。
あと普段片道10分弱くらいだったので、考慮にいれてなかった感じです。
でもこの時期の夜に片道30分とか乗ると、指先が冷えるのがなんともｗ
ミラー部分だけでは無理ありそうですか。了解です。
リミテッドなんですが夏場とかナックルを外すという発想に気が付かなかったん
ですよね。
あと普段片道10分弱くらいだったので、考慮にいれてなかった感じです。
でもこの時期の夜に片道30分とか乗ると、指先が冷えるのがなんともｗ
405 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:33:31.25 ID:f1apWUyP
そうさ季節モノはその時だけ輝く
バイクスレはオナニーな奴ばっかな
自分の買ったバイクはどいつもこいつも大絶賛して笑えるｗ
悪い所はもっと言うべきだ
リミテッドは今だけ輝くごっついハリボテネズミさ
バイクスレはオナニーな奴ばっかな
自分の買ったバイクはどいつもこいつも大絶賛して笑えるｗ
悪い所はもっと言うべきだ
リミテッドは今だけ輝くごっついハリボテネズミさ
後付けしてる人のblog何件か見たことある
Sではなかったかもしれないけど
自分はこけた後ハンドルのブレとか細かいところが気になってストレスだったので
新車買い直したてついでにリミテッドにした
Sではなかったかもしれないけど
自分はこけた後ハンドルのブレとか細かいところが気になってストレスだったので
新車買い直したてついでにリミテッドにした
グリップとシートヒーター使ってると
遅くなるね。電気使うからなのか？
遅くなるね。電気使うからなのか？
>>404
自分はリミテッドで片道約15分の通勤をメインに使っています。 ナックルカバーは勿論付いてますが、冬用のグローブ＋グリップヒーターでも両手親指の指先に風が巻き込んでるようで、10分位で痛くなってきます。
勿論ナックルカバーがあるのと無いのとでは全く違いますが、ナックルカバーも完璧ではありません。
ミラーの部分だけで固定しても大丈夫かも知れませんが、判断はご自分でしてください。個人的にはミラー部分のみでは不安です。
一応自分が使ってるグローブとナックルカバーをミラー部分のみで固定した状態を載せておきます。参考になれば幸いです。
http://imepic.jp/20140119/772250
http://youtu.be/G-WKHW4vqZQ
自分はリミテッドで片道約15分の通勤をメインに使っています。 ナックルカバーは勿論付いてますが、冬用のグローブ＋グリップヒーターでも両手親指の指先に風が巻き込んでるようで、10分位で痛くなってきます。
勿論ナックルカバーがあるのと無いのとでは全く違いますが、ナックルカバーも完璧ではありません。
ミラーの部分だけで固定しても大丈夫かも知れませんが、判断はご自分でしてください。個人的にはミラー部分のみでは不安です。
一応自分が使ってるグローブとナックルカバーをミラー部分のみで固定した状態を載せておきます。参考になれば幸いです。
http://imepic.jp/20140119/772250
http://youtu.be/G-WKHW4vqZQ
>>409
これと
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00483VY2I/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
ホカロンがあれば問題ない。
それでも寒いなら体鍛えるべし。
これと
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00483VY2I/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
ホカロンがあれば問題ない。
それでも寒いなら体鍛えるべし。
>>409
手袋が薄いんでないか？
うちのはGだけど、旭風防のナックルガード
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hatoya-parts_10010258
と、グリップヒーターと↓ホムセンで買ったこんな手袋
http://blog-imgs-35.fc2.com/h/i/g/higezura/20091218213044e65.jpg
手袋が分厚く、表面が皮調ビニールなので風を通さず、
少しの雨なら大丈夫。
手がまったく寒くない訳ではないが、痛くなるレベルにまではならない。
大晦日に2時間乗ったが、普通の靴なので手より足先の方が寒かった。
上はダウンに、下はズボンの上から1000円の防寒ズボンを重ねているが、
そんなに寒くない。
手袋が薄いんでないか？
うちのはGだけど、旭風防のナックルガード
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hatoya-parts_10010258
と、グリップヒーターと↓ホムセンで買ったこんな手袋
http://blog-imgs-35.fc2.com/h/i/g/higezura/20091218213044e65.jpg
手袋が分厚く、表面が皮調ビニールなので風を通さず、
少しの雨なら大丈夫。
手がまったく寒くない訳ではないが、痛くなるレベルにまではならない。
大晦日に2時間乗ったが、普通の靴なので手より足先の方が寒かった。
上はダウンに、下はズボンの上から1000円の防寒ズボンを重ねているが、
そんなに寒くない。
>>410
意外な所でお役に立てて幸いです。w
>>411-412
アドバイスありがとうございます。純正ナックルガードでは寒さに耐えきれず、今は
ラフロのHOTハンドウォーマー
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/09/rr5917-hot-bb31.html
カスタムスクリーン
http://windshield.cart.fc2.com/
ロゴスの遠赤防水防寒ダブル中綿スーツ
http://lipner.logos-co.com/1/134
で通勤しています。これなら夏用のグローブでも手は寒くないですし、体も寒くないです。
http://imepic.jp/20140119/824930
意外な所でお役に立てて幸いです。w
>>411-412
アドバイスありがとうございます。純正ナックルガードでは寒さに耐えきれず、今は
ラフロのHOTハンドウォーマー
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/09/rr5917-hot-bb31.html
カスタムスクリーン
http://windshield.cart.fc2.com/
ロゴスの遠赤防水防寒ダブル中綿スーツ
http://lipner.logos-co.com/1/134
で通勤しています。これなら夏用のグローブでも手は寒くないですし、体も寒くないです。
http://imepic.jp/20140119/824930
Ｒタイヤ交換するお
発売されて３年
これと言ったＭＣもしないまま
そりゃＨやＹに販売台数抜かれるわな
これと言ったＭＣもしないまま
そりゃＨやＹに販売台数抜かれるわな
ヤマハはいいけどサイズがデカイ
中国製部品でベトナム製のホンダは壊れやすくて論外
中国製部品でベトナム製のホンダは壊れやすくて論外
417 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 14:50:46.78 ID:lgSsSAoK
シグナスXは写真で見るとそうでもないが
実物見ると125ccとは思えないくらいやたらでかい。
フロントもリアも全部デカい。
アドに見慣れてると余計そう感じる。
実物見ると125ccとは思えないくらいやたらでかい。
フロントもリアも全部デカい。
アドに見慣れてると余計そう感じる。
418 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 14:52:52.01 ID:lgSsSAoK
最近のホンダは製品のばらつきが大きいような気がする
当たり外れというのかな。
検査検品が甘いのかな？
とことん製造コスト削減を狙ってる弊害かもしれん
当たり外れというのかな。
検査検品が甘いのかな？
とことん製造コスト削減を狙ってる弊害かもしれん
シグナスもいいんだが尻はいい感じだけどフロントのデザインはあんま好みじゃないかな
420 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 14:55:56.77 ID:lgSsSAoK
スズキは・・・
はよ新型だせやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
元気も勢いもないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
目新しいものが何もないスズキさん
はよ新型だせやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
元気も勢いもないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
目新しいものが何もないスズキさん
421 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 14:58:53.83 ID:lgSsSAoK
カワサキさん
まだ頑固にスクーター作らないんですか？
エプシロンとかOEMじゃなくて自社開発してくださいｗ
まだ頑固にスクーター作らないんですか？
エプシロンとかOEMじゃなくて自社開発してくださいｗ
422 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 15:23:13.91 ID:lgSsSAoK
すまんカワサキJ300が出る予定なのか
423 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 15:46:14.83 ID:wOzqW5/v
３００ｃｃとかって、ブラジル向け？
>>422
中身キムコだからオリジナルなのは外装だけ
中身キムコだからオリジナルなのは外装だけ
アドレスを買ったSBSで今までオイル交換頼んでたけど、てっきりエクスターを使ってるのかと思ってた。
今までは伝票にオイルの銘柄は書いてなかったのに、今日は書いてあってMVX500って書いてあった。w
今までは伝票にオイルの銘柄は書いてなかったのに、今日は書いてあってMVX500って書いてあった。w
426 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 18:26:14.52 ID:lgSsSAoK
ヤコーか
いいオイル使ってるじゃねえかよ
アドレスにホンダE1入れちゃうバイクショップもあるのに
いいオイル使ってるじゃねえかよ
アドレスにホンダE1入れちゃうバイクショップもあるのに
427 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 18:27:51.62 ID:lgSsSAoK
>>425
オイル交換いくらだった？
オイル交換いくらだった？
>>427
バイク屋にエクスターの1L缶はたくさん置いてあるけど、MVX500は見た事無いから本当に使ってるのかは不明です。オイル交換作業も見てないのでどのオイル入れてるかは確認した事ありません。
料金はフィルターも交換してるのでオイル1.1L使用してて2750円＋フイルター580円に消費税でした。
バイク屋にエクスターの1L缶はたくさん置いてあるけど、MVX500は見た事無いから本当に使ってるのかは不明です。オイル交換作業も見てないのでどのオイル入れてるかは確認した事ありません。
料金はフィルターも交換してるのでオイル1.1L使用してて2750円＋フイルター580円に消費税でした。
高すぎわろたｗ
430 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 20:26:47.23 ID:wOzqW5/v
なんで1.1L？ 一リットル缶でも余るのに。
>>429
値段調べたら1Lで定価2415円なのね～1.1L交換でなぜ2750円＋消費税なのかは不明。今まで気にしてなかったけど確かに高い。w
>>430
何で1.1Lかは不明です。伝票にそう書いてあったので… フィルターも交換したから？？？
>>431
そうね～次からは面倒くさがらずに、ホームセンターで純正オイル買って自分で交換しよう。その方が安上がりだし、バイク屋に行く手間も無くなりますからね。
値段調べたら1Lで定価2415円なのね～1.1L交換でなぜ2750円＋消費税なのかは不明。今まで気にしてなかったけど確かに高い。w
>>430
何で1.1Lかは不明です。伝票にそう書いてあったので… フィルターも交換したから？？？
>>431
そうね～次からは面倒くさがらずに、ホームセンターで純正オイル買って自分で交換しよう。その方が安上がりだし、バイク屋に行く手間も無くなりますからね。
433 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:42:28.49 ID:lgSsSAoK
オイル交換に ワッシャ代が入ってるんだろきっと。
1.1リットルは1.05を切り上げたんだろうきっと。
あれ？工賃は？込み？
1.1リットルは1.05を切り上げたんだろうきっと。
あれ？工賃は？込み？
434 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:44:52.66 ID:lgSsSAoK
あ、そういえばSBSは当店購入だとオイル代だけで工賃無料だった気がする
俺の近所のSBSはそうだ。
俺の近所のSBSはそうだ。
436 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:06:13.39 ID:bcpjeHRK
フルスロットルでメーター90しか出ない おれの新車くん
なんなのこれは？ 買って5ヶ月なんだが
なんなのこれは？ 買って5ヶ月なんだが
437 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:11:45.23 ID:uVJyU7FJ
痩せろデブ
一度SBSでオイル交換したらワコーズの100%科学合成のオイルに得れエレメント交換込みで4000円位取られたよ。
明細見たら工賃が結構取られててビックリしました。
それからは私も自分で変えてます。
明細見たら工賃が結構取られててビックリしました。
それからは私も自分で変えてます。
オイル交換は近所のバイク屋ですべて込みで1050円や。
>>436
慣らしちゃんとしたか？ベルト滑ってたりして
慣らしちゃんとしたか？ベルト滑ってたりして
そこのバイク屋は良心的やけどリアタイヤは純正やから10500円かかるというとる。
そやから近所の持込交換できるタイヤ交換屋でケンダのタイヤを全部込みで３０００円でやったった。
そやから近所の持込交換できるタイヤ交換屋でケンダのタイヤを全部込みで３０００円でやったった。
エンジンは当たりはずれがあるで。
後は空気圧は適正にな。
わしのSはしっかり１０５ｋでるわ。
後は空気圧は適正にな。
わしのSはしっかり１０５ｋでるわ。
外装3点って純正だと
幾らぐらいするのか
知ってる方いらっしゃいませんか
幾らぐらいするのか
知ってる方いらっしゃいませんか
後輪持ち込み工賃3000円 前輪2000円 都内では合格価格。
大阪ではリアタイヤ交換タイヤ処分込みで工賃１１００円なり。
>>433
432です。
なるほど。オイル代＋ワッシャ＆Oリング代が入ってると考えれば納得かも？伝票には「エンジンオイル交換」としか書いてないので詳しくは不明ですが…工賃はサービスとなっています。
いつも「オイル交換お願いします」としか言ってないので、今度オイルは何を入れてるのか？確認してみるかな。エクスターにしてもらったらもっと安く済むカモ？
>>436
自分のはメーター読みで95が最高です。
>>439
オイルは何を入れてるのでしょうか？
432です。
なるほど。オイル代＋ワッシャ＆Oリング代が入ってると考えれば納得かも？伝票には「エンジンオイル交換」としか書いてないので詳しくは不明ですが…工賃はサービスとなっています。
いつも「オイル交換お願いします」としか言ってないので、今度オイルは何を入れてるのか？確認してみるかな。エクスターにしてもらったらもっと安く済むカモ？
>>436
自分のはメーター読みで95が最高です。
>>439
オイルは何を入れてるのでしょうか？
>>オイルは何を入れてるのでしょうか？
suzukiの安い標準オイル
suzukiの安い標準オイル
449 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 01:36:28.35 ID:n03Va6F2
>>438
ワコーズ プロステージだろｗ
まあ何も言わず勝手に高級オイル入れられるのもなんだかなあとは思う。
たしかにバイクにはいいだろうけど、強制的に高級品を買わされてる感じ。
SBSなら何も言わずオイル交換お願いする客には純正オイルを基本にすべき。
オーナーのリクエストで高級オイル入れるというのならもちろんいいと思う。
ワコーズ プロステージだろｗ
まあ何も言わず勝手に高級オイル入れられるのもなんだかなあとは思う。
たしかにバイクにはいいだろうけど、強制的に高級品を買わされてる感じ。
SBSなら何も言わずオイル交換お願いする客には純正オイルを基本にすべき。
オーナーのリクエストで高級オイル入れるというのならもちろんいいと思う。
450 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 01:41:01.90 ID:n03Va6F2
まあプロステージSならそこまで高くないけどヤッコの2400円オイルは勝手に無言で入れるにはちょっとやり過ぎだろｗ
スクーター駆動系カスタムショップ
いろんなオイルひと通り置いているが
オーナーは自分のスクーターには車用の一番安いのを入れてる。
スクには関係ないんだよ基本。ググれ。
しかしブン回しで乗る奴はオイルが付いていかないから
バイク用にしたほうが良い。
いろんなオイルひと通り置いているが
オーナーは自分のスクーターには車用の一番安いのを入れてる。
スクには関係ないんだよ基本。ググれ。
しかしブン回しで乗る奴はオイルが付いていかないから
バイク用にしたほうが良い。
週末にポジションキットやら届くからやってみる
寒くないといいな先週末の雪降る寒さとか無理
寒くないといいな先週末の雪降る寒さとか無理
453 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 12:36:12.93 ID:awOLPGR+
>>437 体重65だよ
>>440 1000までは60以下をキッチリ守った ようやくオイル交換ランプが点灯したとこ
ベルトが滑るって、どーゆーこと？
>>442 買って5ヶ月なんだが 空気圧とか心配しなきゃいけない？ ちなみに1000ちょいだよ
フルスロットルでメーター90しか出ない おれの新車Ｓくん
なんなのこれは？ ハズレだとは思いたくない
>>440 1000までは60以下をキッチリ守った ようやくオイル交換ランプが点灯したとこ
ベルトが滑るって、どーゆーこと？
>>442 買って5ヶ月なんだが 空気圧とか心配しなきゃいけない？ ちなみに1000ちょいだよ
フルスロットルでメーター90しか出ない おれの新車Ｓくん
なんなのこれは？ ハズレだとは思いたくない
いつ壊れてもおかしく無いようなV100でも引っ張ればメーター90は余裕だろ
いや、大外れ確定！
5ヶ月も空気入れてないならかなり減ってるだろ
納車の時に満タンになっていない可能性もあるのに
納車の時に満タンになっていない可能性もあるのに
457 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 13:26:34.70 ID:z9uUhguR
>>453
5か月だと空気圧減ってるな。
しかも夏に買ったんだろ？かなり下がってる気がするわ。
空気圧は１か月おき点検してくれ
まあ頑張れや、捕まるなよｗ
livedoor.blogimg.jp/moto_champ/imgs/4/4/440989d9.jpg
5か月だと空気圧減ってるな。
しかも夏に買ったんだろ？かなり下がってる気がするわ。
空気圧は１か月おき点検してくれ
まあ頑張れや、捕まるなよｗ
livedoor.blogimg.jp/moto_champ/imgs/4/4/440989d9.jpg
意味のわからんキチガイ原付 DQN
http://www.youtube.com/watch?v=KWS_mWejz1k
http://www.youtube.com/watch?v=KWS_mWejz1k
どこかで危ない運転されたんじゃね？
この程度でDQNって一方的でよくわからんタイトルだね
この程度でDQNって一方的でよくわからんタイトルだね
この程度とか言ってる時点であんたも同類だわ
腹がたった→動画をアップロード→2ちゃんに貼り付ける→反論するやつも同類だわ
462 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 14:50:20.46 ID:z9uUhguR
このためにわざわざ専用のIDでアップしてるとこが卑怯で単なる腹いせっぽくキチガイじみてる
堂々とメインIDでアップしてるとまだ同情できるのに。
タイトル自体頭おかしいしまともな人間がやることじゃない。
堂々とメインIDでアップしてるとまだ同情できるのに。
タイトル自体頭おかしいしまともな人間がやることじゃない。
この画像見てUPしなきゃならんような腹の立つDQNだとは思わんけどなぁ
たしかに何でこんなに寄ってるんだ？とは思うけど
たしかに何でこんなに寄ってるんだ？とは思うけど
>>460 もっと蛇行とか進路妨害してると思ってさｗ
巻き込みや接触事故起こさないでこの程度の幅寄せ警告で良かったなって意味ね
巻き込みや接触事故起こさないでこの程度の幅寄せ警告で良かったなって意味ね
新車で購入して約4ヶ月、距離1800kmの俺のSくんもMAX95km/hしか出ない
95kmあたりでメーター針がフラフラしてそこから上にいかない
まあ普段95km/hも出すことなんて無いから別にいいけど・・・
95kmあたりでメーター針がフラフラしてそこから上にいかない
まあ普段95km/hも出すことなんて無いから別にいいけど・・・
466 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 18:29:51.52 ID:awOLPGR+
成る程。空気圧は新車でも１か月おき点検だったのか…了解しました。
でもまさか、空気圧じゃなかったら どうなるのよ？
でもまさか、空気圧じゃなかったら どうなるのよ？
>>466
空気圧に加えて、
上着がバタバタとかの空気抵抗は馬鹿にならんのでﾊﾞｲｸｳｴｱみたいなビシとしたのを着る。
あと、油温が低くてもロスになる。
この時期の最高速アタックは３０分以上走行してから試すべし。
空気圧に加えて、
上着がバタバタとかの空気抵抗は馬鹿にならんのでﾊﾞｲｸｳｴｱみたいなビシとしたのを着る。
あと、油温が低くてもロスになる。
この時期の最高速アタックは３０分以上走行してから試すべし。
ま、気にしすぎだね
470 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 20:06:06.10 ID:f+Ooc33B
>>465 あっ 同じだ
うちのは90kmあたりで針がフラフラ、そこから上にいかない
確かに、普段90も出すこと無いけど・・・とりあえずアドＳ君の本気、100超えが１度は見たいんですよ
空気圧と30分の暖気と服装とストレートか下り坂がポイントですか わかりました
やりましょう。
うちのは90kmあたりで針がフラフラ、そこから上にいかない
確かに、普段90も出すこと無いけど・・・とりあえずアドＳ君の本気、100超えが１度は見たいんですよ
空気圧と30分の暖気と服装とストレートか下り坂がポイントですか わかりました
やりましょう。
上体伏せてる？起こした状態だと90超えると
速度の上がり方一気に落ちると思うぞ？
速度の上がり方一気に落ちると思うぞ？
472 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 21:48:16.89 ID:JMo4p3Iz
ピザだから95だ
坂道で108位
坂道で108位
K5クラッチにWR15gで平地98、下り105
475 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 22:42:15.11 ID:ifANhJZP
ぶっちゃけ、最高速なんてどうでもいいんだが？
476 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 23:36:37.33 ID:DaHF3lul
>>475
だよな。バカ以外最高速なんか気にもせんよw
だよな。バカ以外最高速なんか気にもせんよw
体重減らす。
空気圧を標準より１０％アップ。
ショートバイザをつける。
レーシングスーツで空気抵抗を減らす。
１０５ｋはでる。
やってみ。
空気圧を標準より１０％アップ。
ショートバイザをつける。
レーシングスーツで空気抵抗を減らす。
１０５ｋはでる。
やってみ。
>>458
何がキチガイDQNだか全くわからん。
ちょっと寄る位うぷ主だってあるだろうに。
隣でドライバー見ながらコール切ってたわけじゃないでしょ？
接触したわけでもないし。
こんなんじゃ路上駐車多い市街地走れないわ。
タクシーとかようつべにたくさんUPされちゃうわwww
何がキチガイDQNだか全くわからん。
ちょっと寄る位うぷ主だってあるだろうに。
隣でドライバー見ながらコール切ってたわけじゃないでしょ？
接触したわけでもないし。
こんなんじゃ路上駐車多い市街地走れないわ。
タクシーとかようつべにたくさんUPされちゃうわwww
Sは後輪軸にパルス式スピードセンサーが付いてる
481 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 07:48:09.55 ID:zt/GNKCL
前輪の空気圧1キロにすれば5キロUP！ってどーやるの？
空気圧を標準より１０％アップって意味？
ピチピチのパンツ履けばいいんだね
空気圧を標準より１０％アップって意味？
ピチピチのパンツ履けばいいんだね
あまり書いてあること鵜呑みにしないほうが…
滑り安くなってマンホールらと踊ってしまうで
斜度もそうだけど風の影響もバカにならんよ
滑り安くなってマンホールらと踊ってしまうで
斜度もそうだけど風の影響もバカにならんよ
>>481
前輪の空気圧を２キロにすると最高速が１～２㎞上がるけど、ヘッドバルブの寿命が・・・
前輪の空気圧を２キロにすると最高速が１～２㎞上がるけど、ヘッドバルブの寿命が・・・
自分のはフルノーマルだと、頭を伏せて平地100ジャストだな
俺のも100（同じくフルノーマル）
長い直線なら割と簡単に達する
メーター読みだから本当の速度は分からんが
長い直線なら割と簡単に達する
メーター読みだから本当の速度は分からんが
486 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 12:09:25.62 ID:g+n1Uzf9
上体伏せたら110行くだろ？
この時季じゃムリか
最高速はエアクリとプラグ替えれば少しだけ伸びるよね
この時季じゃムリか
最高速はエアクリとプラグ替えれば少しだけ伸びるよね
みんなはフルフェイスメットな何かぶってる？
Lでメットイン出来るやつが欲しいんだけど
Lでメットイン出来るやつが欲しいんだけど
488 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 13:25:01.79 ID:zt/GNKCL
みんな100は超えてきてるみたいだね なら私も頑張らなくっちゃ～
まずは空気圧 高め設定か
まずは空気圧 高め設定か
傷がつくからメットインはジェット以下じゃないと無理
491 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 14:38:58.92 ID:SdugHUz/
Jフォース3のXXLが入るのはガセネタなのか？
なるほどジェットでないと無理なのか？
ジェットにするかな傷がついてもやだしな
ジェットにするかな傷がついてもやだしな
俺もフルフェだけどマルシンのフリーサイズだからな…ちなみにメットインには余裕で入る
>>489
>傷がつくからメットインは…
メットインにヘルメット入れたらヘルメットに傷が付くって事ですかね？ 自分はメットインの底にランチョンマット敷いてフルフェイス入れてるので傷は付いてないですよ。w
>傷がつくからメットインは…
メットインにヘルメット入れたらヘルメットに傷が付くって事ですかね？ 自分はメットインの底にランチョンマット敷いてフルフェイス入れてるので傷は付いてないですよ。w
でか頭ぢゃ、無理なんだよー！
(ｰ ｰ;)
(ｰ ｰ;)
まず頭をダイエットしろ
どういうメットが入るかわからないから
店に行って一番安いフルフェを手に取り店員に
ウチのバイクに入るかどうか試させてくれといって
試してみたら入ったからそのままそれ買ったよ。
>>470
俺のも買って３ヶ月目だけど
最高９３程度しか出ないよ。
風防とリアキャリア？のせいだろうけど・・・。
８０出れば満足だから別にいいや。
店に行って一番安いフルフェを手に取り店員に
ウチのバイクに入るかどうか試させてくれといって
試してみたら入ったからそのままそれ買ったよ。
>>470
俺のも買って３ヶ月目だけど
最高９３程度しか出ないよ。
風防とリアキャリア？のせいだろうけど・・・。
８０出れば満足だから別にいいや。
リアボックスにもしもの時ようの予備メット入れてる
しかし野郎か妹(子持ち)しかタンデムしたことない
しかし野郎か妹(子持ち)しかタンデムしたことない
俺なんて、ひいばあちゃんしかダンデムしたことがねーよ
>>497
風防付けると最高速あがるんだよ普通
風防付けると最高速あがるんだよ普通
S買う予定だけど100km/h出ないとか本当なの？まず出す必要無いけど125で出ないってのは考えられないな
これはひどい
うわぁ…
507 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 21:02:14.30 ID:x3o81OTQ
フルノーマルでリアボックス付けた状態で伏せて走ったが
メーター102か103くらいまで針行った。
途中で登りになったのでそこで終わったが粘るともう少し伸びたかもしれん。
>>501
そりゃ逆だろ
明らかに空気抵抗悪くなるぞ
巻き込み風も増えて後ろにスムーズに流れなくなるし
ビッグスクーターでもショートスクリーンの方が最高速は伸びる
メーター102か103くらいまで針行った。
途中で登りになったのでそこで終わったが粘るともう少し伸びたかもしれん。
>>501
そりゃ逆だろ
明らかに空気抵抗悪くなるぞ
巻き込み風も増えて後ろにスムーズに流れなくなるし
ビッグスクーターでもショートスクリーンの方が最高速は伸びる
508 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 21:04:52.89 ID:x3o81OTQ
昔雑誌の一般ライダー集めた最高速企画がサーキットであったとき
スカブーでスクリーン外してウルトラマン乗りで好記録出した奴がいたよ
あの乗り方は公道では無理
スカブーでスクリーン外してウルトラマン乗りで好記録出した奴がいたよ
あの乗り方は公道では無理
509 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 21:38:56.32 ID:xHR8aKAU
ヒッシ、ヒッシすぎるよ。
くるまならハナクソ穿ってても余裕で100でるぞｗ
くるまならハナクソ穿ってても余裕で100でるぞｗ
お前は飛行機でも乗ってろ
ごめん全伏せでの最高速なのな・・
そりゃ全伏せなら、風防ない方がのびるわな
伏せない状態なら、風防ありが速いよ
そりゃ全伏せなら、風防ない方がのびるわな
伏せない状態なら、風防ありが速いよ
>>513
リヤタイヤの空気圧4キロにしたら外径でかくなってハイギア効果で100キロでるぜ！
リヤタイヤの空気圧4キロにしたら外径でかくなってハイギア効果で100キロでるぜ！
515 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 02:34:08.52 ID:OVkrLOjU
たいていの小型スクーター：前タイヤの回転からメーター表示速度を拾ってる
→前タイヤの空気を減らすとタイヤ1回転当たりの移動距離が短くなるのでメーター表示が実際より速くなる
V125Sの場合：後輪のシャフトと繋がっているギヤの回転からメーター表示速度を拾ってる
→後タイヤの空気を減らすとタイヤ1回転当たりの移動距離が短くなるのでメーター表示が実際より速くなる
であってる？
→前タイヤの空気を減らすとタイヤ1回転当たりの移動距離が短くなるのでメーター表示が実際より速くなる
V125Sの場合：後輪のシャフトと繋がっているギヤの回転からメーター表示速度を拾ってる
→後タイヤの空気を減らすとタイヤ1回転当たりの移動距離が短くなるのでメーター表示が実際より速くなる
であってる？
517 ：sage：2014/01/23(木) 03:23:11.17 ID:2tMU/qkC
あってる
518 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 03:41:05.27 ID:Y38YidIO
空気圧を上げた方のが転がり抵抗が小さくなるからメーターでも早くなるよ
それが一番あってる
そんで、516が言ってる分も早くなってるから実測はもっと速くなってる
そんでグリップはしない
そんで、516が言ってる分も早くなってるから実測はもっと速くなってる
そんでグリップはしない
520 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 07:51:34.79 ID:zbBGabYW
私体重９３ｋｇ身長１８０ｃｍ乗ると最高速９２～９４ｋｍ・・・
娘体重４３ｋｇ身長１５８ｃｍ乗ると最高速１０３ｋｍは出るらしい・・・
直★私有地で出してますあしからず(^。^;)公道ではありません
やっぱり減量が最高のチューニングみたいですね・・・
娘体重４３ｋｇ身長１５８ｃｍ乗ると最高速１０３ｋｍは出るらしい・・・
直★私有地で出してますあしからず(^。^;)公道ではありません
やっぱり減量が最高のチューニングみたいですね・・・
このバイクって後ろでメーター計ってるんだから
スタンド上げてスロットルMAXが一番メーター上がるんじゃないの？
下り坂とかはなしで。
素人考えだけど間違ってる？
スタンド上げてスロットルMAXが一番メーター上がるんじゃないの？
下り坂とかはなしで。
素人考えだけど間違ってる？
522 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 09:51:39.06 ID:I0Fp1FvT
え…もしかしてアドＳて
９０出たら良しとする乗り物だったの？ マヂ
９０出たら良しとする乗り物だったの？ マヂ
公道の法定速度
100kmで走れる私有地ってどこだよ
素直に流れの早いバイパスって言えばいいじゃん
素直に流れの早いバイパスって言えばいいじゃん
北海道とかだとリアルにありそうだな
80で巡行できりゃ桶
528 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 13:24:21.19 ID:TAzwFxL0
それじゃリードEXと同じ邪魔以下
125クラスで飛ばすなよ
車にも乗るけど、うろちょろされると苛々して煽りたくなるから
車にも乗るけど、うろちょろされると苛々して煽りたくなるから
530 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 17:13:32.59 ID:hy/NfzZA
苛々するならここに書き込むなカス
>>516
簡単に言うと、前輪にセンサーあるタイプは、
前タイヤを替えたりで、メーターの速度だけ変えられる。
しかし、実際の速度は変わらない。
後ろのタイヤで、実際の速度が変わる。
Ｓの場合、後輪なのでメーター速度を変えようとすると、
実際の速度まで変わる。
とにかく、実際の速度に影響するのは後輪の大きさ。
簡単に言うと、前輪にセンサーあるタイプは、
前タイヤを替えたりで、メーターの速度だけ変えられる。
しかし、実際の速度は変わらない。
後ろのタイヤで、実際の速度が変わる。
Ｓの場合、後輪なのでメーター速度を変えようとすると、
実際の速度まで変わる。
とにかく、実際の速度に影響するのは後輪の大きさ。
532 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 18:29:34.76 ID:TAzwFxL0
＞後タイヤの空気を減らすとタイヤ1回転当たりの移動距離が短くなるので
そうか？ゴムが伸び縮みしてない限り同じじゃねえか？
中央の接地してる部分は一緒だぞ
半径は小さいが外周は変わらないんじゃないか？
潰れてようがセンター部に巻尺当てて外周測ると同じだろ。
どっか接地面が飛ぶのか？
そうか？ゴムが伸び縮みしてない限り同じじゃねえか？
中央の接地してる部分は一緒だぞ
半径は小さいが外周は変わらないんじゃないか？
潰れてようがセンター部に巻尺当てて外周測ると同じだろ。
どっか接地面が飛ぶのか？
533 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 18:35:16.42 ID:TAzwFxL0
極端に言えばこれ
www.autobacs.com/static/mmm/20090416_013/images/03_h6_p1.jpg
半径はすでにホイールとほぼ同じだが
ホイールだけで回転させるより
この状態で回転させた方が移動距離は長いだろ
結局同じ部分が接地していくわけだし
www.autobacs.com/static/mmm/20090416_013/images/03_h6_p1.jpg
半径はすでにホイールとほぼ同じだが
ホイールだけで回転させるより
この状態で回転させた方が移動距離は長いだろ
結局同じ部分が接地していくわけだし
25000kmを超えたところなんだけどWRを変えるついでに
台湾産のノーマルのプーリーセットが17gのWR付で5000円弱で売ってたんで変えてみたんだけど
乗り心地がかなり良くなるね。
プーリーって6～8万kmは使えるらしいから勿体ないけど・・・
台湾産のノーマルのプーリーセットが17gのWR付で5000円弱で売ってたんで変えてみたんだけど
乗り心地がかなり良くなるね。
プーリーって6～8万kmは使えるらしいから勿体ないけど・・・
535 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 19:11:47.03 ID:I0Fp1FvT
とりあえず１００越えにトライするけど後輪だけ空気圧高めにすれば絶対なんだよね？
536 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 19:15:48.30 ID:yAtVHYZK
ID:Aoi665Vv みたいな扇動くさい自演が混ざってるからこの話題やめね？
もーなんかさ
低脳自慢大会ですね！！！
低脳自慢大会ですね！！！
>>532
>ゴムが伸び縮みしてない限り同じじゃねえか？
↑
ゴムが伸び縮みしてるんですよ。
接地面では重みで押しつぶされ、それ以外では元に戻る。
空気圧が低いほど顕著になる。
空気圧が低いのに速度を上がると、伸縮が激しくなり、
タイヤが熱を持ち、最後はバースト。
これをスタンディングウェーブ現象という
http://www.youtube.com/watch?v=tQWXxXxYEzU
>ゴムが伸び縮みしてない限り同じじゃねえか？
↑
ゴムが伸び縮みしてるんですよ。
接地面では重みで押しつぶされ、それ以外では元に戻る。
空気圧が低いほど顕著になる。
空気圧が低いのに速度を上がると、伸縮が激しくなり、
タイヤが熱を持ち、最後はバースト。
これをスタンディングウェーブ現象という
http://www.youtube.com/watch?v=tQWXxXxYEzU
外周を測ってもそんなに差は出ないだろうけど接地面の沈み具合で考えると大きく変わるんだろうね＞空気圧
外径も設置面積も両方変わるだろ
空気が入ってるんだからというか
砂が入ってたら乗り心地悪そうだとかイメージしてみたら分かり易いかも
その前に空気圧はカチカチだから結構危ないからね
最高速ならタイヤより駆動系の外径（プーリフェイス）を使う方が先ね
スレッドトップのセッティングデータの意味が分からない人、カバー開けた事ない人、
工具のない人、左手の置き場を考えない人（なんかいっぱい思いついて嫌なヤツに
なってますが）先にできることいっぱいありますから、若気の至り禁止でよろしく
おもしろそうなので欲しいんだけど、当たり年式とか普通にヤバくない相場教えて
よろしくお願いします
空気が入ってるんだからというか
砂が入ってたら乗り心地悪そうだとかイメージしてみたら分かり易いかも
その前に空気圧はカチカチだから結構危ないからね
最高速ならタイヤより駆動系の外径（プーリフェイス）を使う方が先ね
スレッドトップのセッティングデータの意味が分からない人、カバー開けた事ない人、
工具のない人、左手の置き場を考えない人（なんかいっぱい思いついて嫌なヤツに
なってますが）先にできることいっぱいありますから、若気の至り禁止でよろしく
おもしろそうなので欲しいんだけど、当たり年式とか普通にヤバくない相場教えて
よろしくお願いします
>>541ではない 書くのに時間かかった、失敬
544 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 06:08:01.44 ID:YFpoTC16
547 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 10:59:30.45 ID:W9LIZ6+E
プーリーは端まで全部使いきるとやばい
アクセルオフではみ出して
www.youtube.com/watch?v=UIIkTC8DQmY
アクセルオフではみ出して
www.youtube.com/watch?v=UIIkTC8DQmY
>>547
トルクカムってしっかり仕事してんだな
トルクカムってしっかり仕事してんだな
549 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 16:15:32.63 ID:YFpoTC16
あんな開けたまま走っても大丈夫なのに、カバーの所に付いてるガスケットって何か役目あるの？
跳ねた石でも噛んだら急ロックして以下略
>>547
見たよ、サンキュー、見やすくていい動画、自分の見たことないから比較できんけど
いい感じなのかなと思う
ベルトは思ったよりバタついてた、風も関係するだろけど思ったよりね
んで、外れるの？ 外れるんすか？… 巻きつく？ 巻きつくとロックするのかな？
巻きつかないなら、ベルトやら>>547やら何万通りのセットがある中のお茶目なチョイスミス
セッティング中のいい思い出ちゃん、タイヤ破裂するより全然安全だよね
見たよ、サンキュー、見やすくていい動画、自分の見たことないから比較できんけど
いい感じなのかなと思う
ベルトは思ったよりバタついてた、風も関係するだろけど思ったよりね
んで、外れるの？ 外れるんすか？… 巻きつく？ 巻きつくとロックするのかな？
巻きつかないなら、ベルトやら>>547やら何万通りのセットがある中のお茶目なチョイスミス
セッティング中のいい思い出ちゃん、タイヤ破裂するより全然安全だよね
FSなんかは絶対大穴空いてるよね、駆動系（センター？）の冷却だと思ってたけど
石は嫌だね、ありそう、タイヤかすならいいけど（ダメか…）
カバーはそんなに重くないからつけよう
石は嫌だね、ありそう、タイヤかすならいいけど（ダメか…）
カバーはそんなに重くないからつけよう
れんとうゴメンナサイ
俺がアドレス欲しいっていうのはスルーされた？頼むぜ先輩
シグナスが欲しくなっちゃった所だ たけーな んでアドレスなんだな手頃だな
俺がアドレス欲しいっていうのはスルーされた？頼むぜ先輩
シグナスが欲しくなっちゃった所だ たけーな んでアドレスなんだな手頃だな
落ち着けよ
555 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 20:09:05.61 ID:rpM+22Mb
ピアノ教室のYAMAHAさまが新エンジン開発したっぽいから
シグナスが変わるかもよ
2014の年末だとよ
シグナスが変わるかもよ
2014の年末だとよ
何が起こってんだ
558 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:38:45.90 ID:YFpoTC16
ん・・・。 なんか俺の知ってる日本語と違うような気がするんだけど。
アドレスってもう全部台湾製だよね？
体験談のおすすめって何だ？
体験談のおすすめって何だ？
パーツ単位だと国産品あるみたいだけどね
意図はわからんw
ID:MfkpcYWq
とりあえずアドレスの事もろもろ知りたいなら
「V125 まとめ」でぐぐりればいい
無印とかGとかSとかリミテッドとかK579、L0とか分かれば色々見えてくるでしょ
K5は早いけどそろそろくたびれてるとか発電能力が～とか
意図はわからんw
ID:MfkpcYWq
とりあえずアドレスの事もろもろ知りたいなら
「V125 まとめ」でぐぐりればいい
無印とかGとかSとかリミテッドとかK579、L0とか分かれば色々見えてくるでしょ
K5は早いけどそろそろくたびれてるとか発電能力が～とか
ID:MfkpcYWq
これが本当のキチガイか・・・
これが本当のキチガイか・・・
日本で組み立てたら３０万円超える。
パソコンといっしょや。
パソコンといっしょや。
>>560
サンキュー そりゃ、一応調べたよ「v125まとめ」ね、見てみる
K5が…発電能力が…とか>>1の情報とか何年型はここがしょぼいから他のどれがおすすめとか
そういう事が意図かな（こっちの）？買う参考に教えてって事ね ありがと
全部台湾とか日本語が違ったとかのヤツはどうせ当てにならんから、もういいです
ちょっと知った風な事書いちゃってるけど昔の話ししかわからないから（ＦIなんて見た事もないよ）
詳しそう方々に素直に色々教えてくれって頼んだつもりだったが無理そうなのでいいです
集まりを乱したみたいね ゴメンね
教えてくれた人はあんまいないけどホントありがとね
サンキュー そりゃ、一応調べたよ「v125まとめ」ね、見てみる
K5が…発電能力が…とか>>1の情報とか何年型はここがしょぼいから他のどれがおすすめとか
そういう事が意図かな（こっちの）？買う参考に教えてって事ね ありがと
全部台湾とか日本語が違ったとかのヤツはどうせ当てにならんから、もういいです
ちょっと知った風な事書いちゃってるけど昔の話ししかわからないから（ＦIなんて見た事もないよ）
詳しそう方々に素直に色々教えてくれって頼んだつもりだったが無理そうなのでいいです
集まりを乱したみたいね ゴメンね
教えてくれた人はあんまいないけどホントありがとね
久しぶりに箱ブレブレだけど
ケツアゲっていうの？リアサスの部分を3センチ上げたら改善あったよ(光軸調整忘れずに)
フロントの荷重増えたためと推測
その後さらにスタビライザー付けたらこれまた改善
やはりフロント回りの略
ブレが完全になくなったわけじょないけど精神衛生すごくよくなった
費用対効果トータル3000円
同じく悩んでる人お試しあれ
ケツアゲっていうの？リアサスの部分を3センチ上げたら改善あったよ(光軸調整忘れずに)
フロントの荷重増えたためと推測
その後さらにスタビライザー付けたらこれまた改善
やはりフロント回りの略
ブレが完全になくなったわけじょないけど精神衛生すごくよくなった
費用対効果トータル3000円
同じく悩んでる人お試しあれ
>>563
アドレスのスレはもうひとつあるからそっちも知っておくといいよ
まずはまとめてる人のサイト見たらいい
あと、質問も具体的な方が答えやすい
【2014年】 アドレスV125/G 215台目 【新春】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389627807/
アドレスのスレはもうひとつあるからそっちも知っておくといいよ
まずはまとめてる人のサイト見たらいい
あと、質問も具体的な方が答えやすい
【2014年】 アドレスV125/G 215台目 【新春】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389627807/
マジで日本語おかしくてワロタ
中卒のガキンチョ辺りだろうな 自分が知りたきゃ自分で調べろよ
中卒のガキンチョ辺りだろうな 自分が知りたきゃ自分で調べろよ
最高速語る時点でアレだろｗ
>>559
DCPやFIは日本製みたい。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
組立等は台湾
http://www.youtube.com/watch?v=0NKjsZnwTP0&feature=relmfu
DCPやFIは日本製みたい。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
組立等は台湾
http://www.youtube.com/watch?v=0NKjsZnwTP0&feature=relmfu
571 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 04:46:58.75 ID:5sKlof0C
うーん勉強した
なんか卑怯な所でID変わってるから俺ID:MfkpcYWqね
まとめ見てとりあえず気づいたこと、Sは何年もある訳じゃないんだな
wiki見ただけじゃただのグレードみたいなもんだと思ってたけど
そこで、「そもそもいくつも年式なんかねーよガキすっこんでろ！」って言われてたって事か
それだけでエラソーづらしてシカトしてないで教えてくれよ、ケチンボか
でも、俺が一番教えてくれって言ってた事はそんな正式車名とか数字じゃないから、
あそこにはなさそうたよ
たけど、それで教えてくれた>>566 ありがとう
GとSのスレがわざわざ別にしてあるのは知ってたけど
グレードだと思って旧年式からと思ってたから…
スレ分ける理由はわからないけどなんか理由があるんだろうね
質問も最初は>>542なんだけどアドレスって書いてないのは分かりにくいね
アドバイスありがとう
なんか卑怯な所でID変わってるから俺ID:MfkpcYWqね
まとめ見てとりあえず気づいたこと、Sは何年もある訳じゃないんだな
wiki見ただけじゃただのグレードみたいなもんだと思ってたけど
そこで、「そもそもいくつも年式なんかねーよガキすっこんでろ！」って言われてたって事か
それだけでエラソーづらしてシカトしてないで教えてくれよ、ケチンボか
でも、俺が一番教えてくれって言ってた事はそんな正式車名とか数字じゃないから、
あそこにはなさそうたよ
たけど、それで教えてくれた>>566 ありがとう
GとSのスレがわざわざ別にしてあるのは知ってたけど
グレードだと思って旧年式からと思ってたから…
スレ分ける理由はわからないけどなんか理由があるんだろうね
質問も最初は>>542なんだけどアドレスって書いてないのは分かりにくいね
アドバイスありがとう
572 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 04:49:48.21 ID:5sKlof0C
日本語がおかしいのは笑えるだろうけど自分で調べろって言ったらおしまいだよ
質問禁止って書かなくちゃ、あと文句言うのがクソ遅い
中卒のガキンチョは別にいいけど、駆動系の話しが少しはできるガキンチョってどんなだよ
俺はもうそんな発言に暴れん坊な時代は終わったしケンカもしないなぁ～
若いうちにやっとかないとバイクも速くならんぞ
ガンバレ（他で）
最高速語る時点であれだよな…最高速が好きなヤツだろ？
しかも100前後だぜ… 遅いわ、クソノーマルでグダグダ言ってる2chヤローだろ
って言われちゃうから、人の悪口を言わない！
俺は語った方じゃなくて答えた方だから
答え方が語ったっぽいって事はなかからず
>>569
お前もな 勉強しろよ
>>547 >>548
その駆動系の話しこいつら分かってる？
>>570
本当にありがとう
でもそういう事じゃないんだ
質問禁止って書かなくちゃ、あと文句言うのがクソ遅い
中卒のガキンチョは別にいいけど、駆動系の話しが少しはできるガキンチョってどんなだよ
俺はもうそんな発言に暴れん坊な時代は終わったしケンカもしないなぁ～
若いうちにやっとかないとバイクも速くならんぞ
ガンバレ（他で）
最高速語る時点であれだよな…最高速が好きなヤツだろ？
しかも100前後だぜ… 遅いわ、クソノーマルでグダグダ言ってる2chヤローだろ
って言われちゃうから、人の悪口を言わない！
俺は語った方じゃなくて答えた方だから
答え方が語ったっぽいって事はなかからず
>>569
お前もな 勉強しろよ
>>547 >>548
その駆動系の話しこいつら分かってる？
>>570
本当にありがとう
でもそういう事じゃないんだ
573 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 05:16:14.09 ID:5sKlof0C
>>547 >>548
その駆動系の話しこいつら分かってる？
>>570
本当にありがとう
でもそういう事じゃないんだ
レースやってると駆動系だけじゃなくいろーんな部品試して 秘密とかじゃなく みんなが公然の事実として知ってる
けど無関係な人は話しを聞く機会がない事柄あるからね
キャブセットとかタイヤとかファイナルとか
そんで、今年のホンダは足周りがダメだから止めた方がいいとか、今度のヤマハは電気がダメとか
ベース車両がからして、何年型はオススメできないって事が、ちっちゃい部品ひとつにが原因としてもあるわけよ
そういうのが欲しかったけどなかなかね
話し合わすのさえ無理だから無理でしょうね(´▽｀)
ちょっとしたクソみたいな部品でスゲーよかったり
話し聞いてパーツリスト調べまくってたり
おもしれーけどな
まあ、自分のスタイルで楽しんで下さいね
その駆動系の話しこいつら分かってる？
>>570
本当にありがとう
でもそういう事じゃないんだ
レースやってると駆動系だけじゃなくいろーんな部品試して 秘密とかじゃなく みんなが公然の事実として知ってる
けど無関係な人は話しを聞く機会がない事柄あるからね
キャブセットとかタイヤとかファイナルとか
そんで、今年のホンダは足周りがダメだから止めた方がいいとか、今度のヤマハは電気がダメとか
ベース車両がからして、何年型はオススメできないって事が、ちっちゃい部品ひとつにが原因としてもあるわけよ
そういうのが欲しかったけどなかなかね
話し合わすのさえ無理だから無理でしょうね(´▽｀)
ちょっとしたクソみたいな部品でスゲーよかったり
話し聞いてパーツリスト調べまくってたり
おもしれーけどな
まあ、自分のスタイルで楽しんで下さいね
>>570
姫路って嫌だな。あそこは日本じゃない
姫路って嫌だな。あそこは日本じゃない
わかったから、もう出てくんなwww
うぜぇわ
うぜぇわ
576 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 05:48:14.01 ID:hbN/bOnn
なんか日本語おかしいのが連レスしまくってるな
一人芝居か？
一人芝居か？
577 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 06:22:59.95 ID:y3lPaY6A
此処まで不憫な頭でも免許とれるものなの？
姫路は日本が世界に誇れる、世界文化遺産の姫路城があります。
中韓の人は、そんな日本が妬ましく、姫路を嫌う在日の人は多いです。
中韓の人は、そんな日本が妬ましく、姫路を嫌う在日の人は多いです。
>>578
ホームレスだらけだぞ姫路城w
ホームレスだらけだぞ姫路城w
昔より遅いってのは仕方がないよアドレスに限らず他社も諸々の規制の結果でそうなっている
排気量かかわらずほのんどのバイクそうでしょ
スレが２つあるのはスズキが今も２つ並売してるから(Sは一応後継モデル)
Sはどちらかというと＋－弄ってどうこうより箱とか何かを＋して通勤をより快適にとかそういう話が多い
最高速度もボアアップするかで決定的に変わるし
最高速度上げてもその速度に到達するのに時間かかれば意味ないわけで
K5好きの人たちもどちらかと言えば加速好きの人達が多いような
街乗り用度が主だから
とりあえず質問の意図や内容がわかりにくいのは確かだし
誤解や煽りはあまりするな荒れるからw
レスも答えようとするお人好しだけにしときな
排気量かかわらずほのんどのバイクそうでしょ
スレが２つあるのはスズキが今も２つ並売してるから(Sは一応後継モデル)
Sはどちらかというと＋－弄ってどうこうより箱とか何かを＋して通勤をより快適にとかそういう話が多い
最高速度もボアアップするかで決定的に変わるし
最高速度上げてもその速度に到達するのに時間かかれば意味ないわけで
K5好きの人たちもどちらかと言えば加速好きの人達が多いような
街乗り用度が主だから
とりあえず質問の意図や内容がわかりにくいのは確かだし
誤解や煽りはあまりするな荒れるからw
レスも答えようとするお人好しだけにしときな
特に落とし穴とかないからメリットデメリット把握して好きなモデル買ってくれ
K9がディスられ気味なのもそれまでの流れの結果だし
個人的にはSリミテッドにリア箱付きが最強と思ってる
俺の箱ブレポが流れてしまうw
K9がディスられ気味なのもそれまでの流れの結果だし
個人的にはSリミテッドにリア箱付きが最強と思ってる
俺の箱ブレポが流れてしまうw
みんな、125ccのスクーターで何がしたいの？
何を目指してるの？
バカなの？
ハイパワー、ハイスピードを手に入れたきゃデカイ排気量のバイク乗れよｗ
何を目指してるの？
バカなの？
ハイパワー、ハイスピードを手に入れたきゃデカイ排気量のバイク乗れよｗ
>>582
水と灯油運びたいんだよ
水と灯油運びたいんだよ
584 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 09:05:52.08 ID:K6vf8kIl
>>582 休日の朝定食に 気分を変えて 隣町にまで行く為だけの足
さて、なか卯で朝定食 食った後にでも ネ刀オイル交換してきたいんだけど…
アドSを買った 街の小さなバイクShopに行くんだけど アレはどーやんの？
次のオイル交換の設定方法、 今はランプ点灯している状態だょ 消すの？
午後から会社の上司とデートする予定あるから 午前中にオイル交換やらなきゃ…
さて、なか卯で朝定食 食った後にでも ネ刀オイル交換してきたいんだけど…
アドSを買った 街の小さなバイクShopに行くんだけど アレはどーやんの？
次のオイル交換の設定方法、 今はランプ点灯している状態だょ 消すの？
午後から会社の上司とデートする予定あるから 午前中にオイル交換やらなきゃ…
585 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 09:12:45.85 ID:WUcMuwEJ
また新たな言語障害が現れたか？
消すのは3秒じゃなかったか？
>>584
取説読め
取説読め
590 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 13:40:27.06 ID:CMBwJPas
アドレスと関係のないレスや話題が多いな
スレ荒したい奴が少ない知恵でワンパターンな餌を投下しまくってる
スレ荒したい奴が少ない知恵でワンパターンな餌を投下しまくってる
591 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 15:00:37.43 ID:P68uShRk
やっぱり真冬だと燃費落ちるなぁ、街乗りで37の最低記録だよ・・・
592 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 15:02:14.96 ID:zfjESYeD
買いたい アドレスS 値引き交渉したい 俺 役所ナンバープレート 自分でできる ８０００円 登録費用 高い？
でも店 嫌な顔するか？ 影響あるのか？ あふたーけあ
くださいおしえろ
でも店 嫌な顔するか？ 影響あるのか？ あふたーけあ
くださいおしえろ
593 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 15:56:44.22 ID:K6vf8kIl
>>584だよ～ オイル交換やってきたよー お店の人に任せた。
オイルチェンジボタン設定もやってくれて 4200円とられたけど 高くない？
エレメント交換もしてくれたって、 オイル交換だけなら2800円みたい
初オイル交換でエレメント交換もやるの？
オイルチェンジボタン設定もやってくれて 4200円とられたけど 高くない？
エレメント交換もしてくれたって、 オイル交換だけなら2800円みたい
初オイル交換でエレメント交換もやるの？
>>593
高すぎだろw
高すぎだろw
595 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 16:19:51.70 ID:WUcMuwEJ
オイル代 １８００円 フィルター代 ６００円 オイル交換工賃 １０００円 フィルター処分費６００円 消費税２００円
>>593
俺の近所のワールドもそんなもの。
オイル代 ２０００円（ﾓﾁｭ5100）＋フィルター代 ６００円、ドレインワッシャ代 ２００円
工賃他 ２０００円
自分で替えると俺の場合、
オイル代 ７５０円（SUMIX SL 10W-40）＋フィルター代 ５００円＋ドレインワッシ代 １５０円＋廃油処理 ２００円
（オイル以外は２輪館で調達）
俺の近所のワールドもそんなもの。
オイル代 ２０００円（ﾓﾁｭ5100）＋フィルター代 ６００円、ドレインワッシャ代 ２００円
工賃他 ２０００円
自分で替えると俺の場合、
オイル代 ７５０円（SUMIX SL 10W-40）＋フィルター代 ５００円＋ドレインワッシ代 １５０円＋廃油処理 ２００円
（オイル以外は２輪館で調達）
みんな凄い高級オイル入れてるんだなｗ
599 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 18:25:13.46 ID:/R0cD9a2
>>564
3センチのケツアゲって具体的に何すればいいの？
3センチのケツアゲって具体的に何すればいいの？
姫路と尼崎いい勝負すんじゃねえのｗ
>>599
ヒップアップアダプターで検索してちょ
リアサスのところに付けるだけだよ
エアクリのネジはずしたら簡単にアクセスできるよ
後はデイトナの強化リアショックでも同じくらいに伸びるね
というかそれをヒントに試してみたよ
ヒップアップアダプターで検索してちょ
リアサスのところに付けるだけだよ
エアクリのネジはずしたら簡単にアクセスできるよ
後はデイトナの強化リアショックでも同じくらいに伸びるね
というかそれをヒントに試してみたよ
ケツ上げると直進性落ちない？
603 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 19:50:04.47 ID:p+K3mo5d
初オイル交換でエレメントも交換するものなの？
付けて一週間立つけど今のところは街中オンリーだけどメリットの方が上回ってる
日帰りツーリングしての確認もそのうち
曲がりやすくなった気がする
足付きも気になってない(もともとべったり付いてた)
日帰りツーリングしての確認もそのうち
曲がりやすくなった気がする
足付きも気になってない(もともとべったり付いてた)
>>603
新車ならするもんですよ
新車ならするもんですよ
>>600
姫路と尼崎は、中国よりははるかにマシ。
公害は少ないし、大規模な放火や略奪のような反日デモが起こる訳でもない。
ホンダが中国でバイクを作り、部品も現地で調達してるけど、
現地の工員は「小日本鬼子め！」と思いながら、わざと手を抜いてる気がするけど。
検査してる中国人も「小日本向けなら手を抜け」とか思ってそう。
カブ110とかが中国製になった以降、品質が低下してるのはその為だろ。
姫路と尼崎は、中国よりははるかにマシ。
公害は少ないし、大規模な放火や略奪のような反日デモが起こる訳でもない。
ホンダが中国でバイクを作り、部品も現地で調達してるけど、
現地の工員は「小日本鬼子め！」と思いながら、わざと手を抜いてる気がするけど。
検査してる中国人も「小日本向けなら手を抜け」とか思ってそう。
カブ110とかが中国製になった以降、品質が低下してるのはその為だろ。
610 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 20:59:04.60 ID:WUcMuwEJ
叩きすぎの割には日本のオイル価格って高すぎないか？
>>593
どんだけ高いオイルいれてんだよｗ
どんだけ高いオイルいれてんだよｗ
612 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 21:26:19.85 ID:CMBwJPas
いつからネトウヨが住み着いた？
ただでさえ学歴、収入厨がウザいのに。
ただでさえ学歴、収入厨がウザいのに。
613 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 21:28:40.57 ID:CMBwJPas
海外生産は人件費節約より工場廃棄物などの環境規制の甘さを狙ってる
処理施設なしで垂れ流せるような環境規制の甘い国がねらい目
処理施設なしで垂れ流せるような環境規制の甘い国がねらい目
614 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 21:32:08.54 ID:CMBwJPas
アルミエンジンを洗浄したときの排水とか処理なしで垂れ流し
>>609
もはや、中国の人件費は上がり、他のアジア諸国と比べても安くない。
おまけに反日感情が強く、日本にとってリスクが大きい。
最近は賃金が安くて親日の国へと移転が進んでいる。
中国では盗むが勝ち、騙すが勝ちという、価値観があり、
金の為なら人も平気で騙す。
騙される方が悪いという意識も多く、モラルがなく平気でコピー商品が出回る。
日本も戦後の貧しい時期は、欧米の真似をしたが、
企業名やブランド名まで真似ることはしなかった。
中国人(香港籍)のジャッキーチェーン自身が、
「中国人は監視しないと何するかわからない。
中国人は、目を離すとサボり、すぐに手を抜く。だから俺は中国製のテレビは買わない」
と言っていた。
もはや、中国の人件費は上がり、他のアジア諸国と比べても安くない。
おまけに反日感情が強く、日本にとってリスクが大きい。
最近は賃金が安くて親日の国へと移転が進んでいる。
中国では盗むが勝ち、騙すが勝ちという、価値観があり、
金の為なら人も平気で騙す。
騙される方が悪いという意識も多く、モラルがなく平気でコピー商品が出回る。
日本も戦後の貧しい時期は、欧米の真似をしたが、
企業名やブランド名まで真似ることはしなかった。
中国人(香港籍)のジャッキーチェーン自身が、
「中国人は監視しないと何するかわからない。
中国人は、目を離すとサボり、すぐに手を抜く。だから俺は中国製のテレビは買わない」
と言っていた。
80年代のアメリカ人の本を読むと日本人が本当に毛嫌いされていたのが分かる
世界的に有名で没後も人気を維持する某芸術家の伝記を読んだら、
日本人は真似しか出来ない猿ども呼ばわりしていて驚いた
伝記を書いたインタビュアーのフォローが入れてあったけど、本人の発言がストレート過ぎてフォローしようがないと言う
世界的に有名で没後も人気を維持する某芸術家の伝記を読んだら、
日本人は真似しか出来ない猿ども呼ばわりしていて驚いた
伝記を書いたインタビュアーのフォローが入れてあったけど、本人の発言がストレート過ぎてフォローしようがないと言う
恥を知れ中国人！ 故障した中国製電動バイク☆ 中国人の無能さが露呈！
http://www.youtube.com/watch?v=iscz9QHeMX0
中国パクリ事情
http://www.youtube.com/watch?v=jggQyzrSvNA
想像を超えた！中国の手抜き工事がひどすぎる
http://matome.naver.jp/odai/2131190923028763701
http://www.youtube.com/watch?v=iscz9QHeMX0
中国パクリ事情
http://www.youtube.com/watch?v=jggQyzrSvNA
想像を超えた！中国の手抜き工事がひどすぎる
http://matome.naver.jp/odai/2131190923028763701
>>616
死ね、在日
死ね、在日
昔の日本企業は他国の技術をぱくって大量生産して安く売ることで儲けた。
これ常識。
これ常識。
今日やっとウインカーポジションつけた
暖かかったのでそのままメットインはずして箱のLEDも挑戦してみた
カプラーオンできるようにした所で車体側終了！
箱の加工配線作業に疲れたので続きはまた明日
色々教えてくれてありがとう
メットイン開けるのに工具足りなくて時間かかったけど山場は超えれた！
暖かかったのでそのままメットインはずして箱のLEDも挑戦してみた
カプラーオンできるようにした所で車体側終了！
箱の加工配線作業に疲れたので続きはまた明日
色々教えてくれてありがとう
メットイン開けるのに工具足りなくて時間かかったけど山場は超えれた！
621 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 22:57:47.43 ID:WUcMuwEJ
世界中に製品が流通する過程
１、アメリカが開発し、２、日本が改良し、３、中国が偽物を作る。
１、アメリカが開発し、２、日本が改良し、３、中国が偽物を作る。
622 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 22:59:26.10 ID:p+K3mo5d
やっぱ90から上にいかないよおおおおおおおおおおおお
(∋_∈) (ρ＿；)95すらイカない私のドＳ君!!!
さっき下り坂気味の国道で 3回もトライしたのにー
空気圧高め、ガソリン半分以下、上体伏せ気味なのに なのに…(ノ△Ｔ)
(∋_∈) (ρ＿；)95すらイカない私のドＳ君!!!
さっき下り坂気味の国道で 3回もトライしたのにー
空気圧高め、ガソリン半分以下、上体伏せ気味なのに なのに…(ノ△Ｔ)
623 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 23:02:10.04 ID:NZg/DjVb
624 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 23:05:47.63 ID:WUcMuwEJ
>>622
走行距離はいくつ？ そろそろＷＲとベルト交換が必要なんじゃない？
走行距離はいくつ？ そろそろＷＲとベルト交換が必要なんじゃない？
ユーザーに化けて、Ｓの性能が低いという印象づけの工作活動とか
もしかしてL0とL3で何か差があったりするのかな
628 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 01:00:27.61 ID:6RQ8BTla
>>625
スタンド立てた状態でタイヤ回るなんで？詳しく
スタンド立てた状態でタイヤ回るなんで？詳しく
629 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 01:08:18.51 ID:WopWMN0f
631 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 01:44:09.13 ID:AODW+d95
>>623 オイル交換は昼間したばっか 体重は普通
>>624 1030kmかな
>>625 リアブレーキしぶくないと思う、普通たよ？
スタンド立てた状態でタイヤ ちょろちょろと回ってるよ？
>>626 おいおい(`・ω・´)
>>629ブレーキ引きずってると スタンド立てた状態でタイヤ回っていないって意味？
この仕打ち何なの！ ドＳよね ホントに（怒）
でもまたチャレンジする
>>624 1030kmかな
>>625 リアブレーキしぶくないと思う、普通たよ？
スタンド立てた状態でタイヤ ちょろちょろと回ってるよ？
>>626 おいおい(`・ω・´)
>>629ブレーキ引きずってると スタンド立てた状態でタイヤ回っていないって意味？
この仕打ち何なの！ ドＳよね ホントに（怒）
でもまたチャレンジする
混同しちゃいけないことは「日本はマネから発展してさらなる改良や周辺技術開発をしてきた」事だ
所詮中国は劣化コピーしてるだけ
日本は「マネでまず既存の物を理解する」所から初めて、それより良い物を作った
所詮中国は劣化コピーしてるだけ
日本は「マネでまず既存の物を理解する」所から初めて、それより良い物を作った
634 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 02:33:05.57 ID:6RQ8BTla
>>629
とん
マフラー変えてからか冬だからなのかやたらリヤタイヤが回りが早いんだよ
センタースタンドかけてからね
単車でよくニュートラルで回るとかYouTubeにあげてる人いるけどそんなにパワー上がった訳でもないのになー
なんでだろうか？
とん
マフラー変えてからか冬だからなのかやたらリヤタイヤが回りが早いんだよ
センタースタンドかけてからね
単車でよくニュートラルで回るとかYouTubeにあげてる人いるけどそんなにパワー上がった訳でもないのになー
なんでだろうか？
スクーターは、ファイナルの入力軸にドリブンが軸受けで空転する状態でマウントされている
当然軸の潤滑のためのグリスとかの粘性抵抗や、クラッチの引き摺り伝達で微妙に力は常時伝達される
それがブレーキの引き摺り抵抗や、ファイナルのギアや軸受けの抵抗を上回った分がタイヤの回転になる
ブレーキの引き摺りが軽くなったか、クラッチ近辺の空転性が落ちたか（グリスが寒さで硬い等）
両方複合かだ。
当然軸の潤滑のためのグリスとかの粘性抵抗や、クラッチの引き摺り伝達で微妙に力は常時伝達される
それがブレーキの引き摺り抵抗や、ファイナルのギアや軸受けの抵抗を上回った分がタイヤの回転になる
ブレーキの引き摺りが軽くなったか、クラッチ近辺の空転性が落ちたか（グリスが寒さで硬い等）
両方複合かだ。
636 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 03:17:20.40 ID:6RQ8BTla
シャフトからクラッチアッセンがそのままスポっと抜けるだろ
普通はクラッチアッセンとシャフトはオイルレスメタルで空転するようにシャフトにハマってる
当然摩擦ゼロじゃねえからそこからヌルっと回転力が伝わる
整備とかでグリス塗るとかしてると、冬期は硬くなって抵抗＝回転伝達が増える
ホコリ呼び込んで同上の場合もある
メタルの潤滑性が落ちてる可能性もある
程度問題でそういう動力伝達があるのは当たり前の事。
よく回ると言うなら、単にリアドラムの引き摺り調整がシュー摩耗で軽くなり過ぎたってオチが最有力だがな
普通はクラッチアッセンとシャフトはオイルレスメタルで空転するようにシャフトにハマってる
当然摩擦ゼロじゃねえからそこからヌルっと回転力が伝わる
整備とかでグリス塗るとかしてると、冬期は硬くなって抵抗＝回転伝達が増える
ホコリ呼び込んで同上の場合もある
メタルの潤滑性が落ちてる可能性もある
程度問題でそういう動力伝達があるのは当たり前の事。
よく回ると言うなら、単にリアドラムの引き摺り調整がシュー摩耗で軽くなり過ぎたってオチが最有力だがな
>>584
新車買ったのにタダじゃないその店を早めにあきらめろ
その前にここの人間がなんも知らないって事にきづけ
答えてくれるとこ 他の関係ないところ>Gのところ>>>>>s
難しい事聞くと
お前の母ちゃんばーか又は政治の話し（っぽい）になるだけ、意味分からんが、だから
ここで聞いていいのはサラリーマン通勤専用がわかる事まで
難しい事は嫌がられるま
という取説
新車買ったのにタダじゃないその店を早めにあきらめろ
その前にここの人間がなんも知らないって事にきづけ
答えてくれるとこ 他の関係ないところ>Gのところ>>>>>s
難しい事聞くと
お前の母ちゃんばーか又は政治の話し（っぽい）になるだけ、意味分からんが、だから
ここで聞いていいのはサラリーマン通勤専用がわかる事まで
難しい事は嫌がられるま
という取説
639 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 03:47:05.27 ID:6RQ8BTla
>>637
リアブレーキを調整しすぎ？って事？
それならyesだよ
タイヤの近くのアレをしょっちゅう回してるよ
シューはあるけど遊びが増えるから回してるよ
あまりやったらダメなの？
握ったら直ぐに効く調整が好きでさ
リアブレーキを調整しすぎ？って事？
それならyesだよ
タイヤの近くのアレをしょっちゅう回してるよ
シューはあるけど遊びが増えるから回してるよ
あまりやったらダメなの？
握ったら直ぐに効く調整が好きでさ
>>631
平地直線・無風、体重７０・ガソリン満タン、上体伏せなし（普通のライディングポジション）、カジュアルな服装、リアボックスあり・風防なし・フルノーマル（走行距離14000km）
という条件で楽に100出るけどなあ…
ほぼ新車同様みたいだけど一応聞く、タイヤは指定サイズだよね？ 違うとメーターに誤差出てくるから
平地直線・無風、体重７０・ガソリン満タン、上体伏せなし（普通のライディングポジション）、カジュアルな服装、リアボックスあり・風防なし・フルノーマル（走行距離14000km）
という条件で楽に100出るけどなあ…
ほぼ新車同様みたいだけど一応聞く、タイヤは指定サイズだよね？ 違うとメーターに誤差出てくるから
タイヤが違うとメーターに誤差ってでるの？
重さで？
重さで？
直線道路でしばらく全開にしとけば勝手に達してないか？
流石に105とかは下りでもないと出ないが
まあフカシだと思うなら勝手に思ってろよw
流石に105とかは下りでもないと出ないが
まあフカシだと思うなら勝手に思ってろよw
何か書き方が悪かった
このバイクって
どんなタイヤつけても
たとえば最大100kmでる場合
実際の速度に変化はあっても
メーターは100kmになるんじゃなかったっけ？
このバイクって
どんなタイヤつけても
たとえば最大100kmでる場合
実際の速度に変化はあっても
メーターは100kmになるんじゃなかったっけ？
646 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 07:45:46.08 ID:ftF6pdwW
>>638って、言語障害のID:MfkpcYWqでしょ？
>>647
このバイクの速度の測り方でも同じ？
このバイクの速度の測り方でも同じ？
>>648
そうだよ、アドレスＳの後輪に余ってた50cc用のタイヤを履かせてたことがあった
そうだよ、アドレスＳの後輪に余ってた50cc用のタイヤを履かせてたことがあった
650 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 07:55:13.04 ID:ftF6pdwW
ごめん。俺、書き方が全部悪いわ。
えーと
>>622で90-95しかでない
といってて
>>641でタイヤは指定サイズだよね？ 違うとメーターに誤差出てくるから
といってるけど、
このバイクのメーターの計り方ではどんなタイヤはいてても
90-95がこのバイクの限界ってことを指してるんじゃないかと思って。
うーん。書いててわかんねー
えーと
>>622で90-95しかでない
といってて
>>641でタイヤは指定サイズだよね？ 違うとメーターに誤差出てくるから
といってるけど、
このバイクのメーターの計り方ではどんなタイヤはいてても
90-95がこのバイクの限界ってことを指してるんじゃないかと思って。
うーん。書いててわかんねー
つまり
昔のバイクの計り方なら
タイヤ小さくなったらメーターも増えるけど、
このバイクでは
タイヤ小さくなってもメーターは増えないんじゃ
昔のバイクの計り方なら
タイヤ小さくなったらメーターも増えるけど、
このバイクでは
タイヤ小さくなってもメーターは増えないんじゃ
ごめん。スルーして。
自分でわけわからんようになった。
自分でわけわからんようになった。
654 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 08:03:45.11 ID:ftF6pdwW
タイヤが小さくなれば、実際の最高速度は落ちるけど、メータ－表示上は早くなるよ。
そっか、
俺はずっと間違ってたわ。
このバイクは後ろの回転数で測ってて
タイヤの大きさに関係なく
メーター速度は同じだと思ってた。
すんません。
俺はずっと間違ってたわ。
このバイクは後ろの回転数で測ってて
タイヤの大きさに関係なく
メーター速度は同じだと思ってた。
すんません。
656 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 08:24:43.39 ID:6RQ8BTla
マフラー変えたら最高速に達するのが速くなり最高速も少し伸びた気がする
最高速はまだ出るとこで測ってないからわからないや
最高速はまだ出るとこで測ってないからわからないや
657 ：↑：2014/01/26(日) 08:26:33.86 ID:I3s1zWGO
爆音厨いますぐ氏ね
すんません。やっぱ教えてほしい。
昔dioに乗ってたんだけど、
dioは前で速度測るので
前タイヤ小さくすれば
実際速度よりメーターは上がるってことはわかります。
アドレスの場合、後で速度測るので
どっちのタイヤがサイズ変わろうが
実際速度は変わるけどメーター速度は変わらないんでは？
昔dioに乗ってたんだけど、
dioは前で速度測るので
前タイヤ小さくすれば
実際速度よりメーターは上がるってことはわかります。
アドレスの場合、後で速度測るので
どっちのタイヤがサイズ変わろうが
実際速度は変わるけどメーター速度は変わらないんでは？
>>639
俺もすぐ効くようにしてるよー
>>627
これあるかもかれない
L0を新車で購入して一年半3万キロの時点で知り合いに売ってこの間L3リミテッドを新車で購入して5千キロ越えたところなんだが
L0との比較でどうもL3の方は90あたりからの加速が鈍いすごく落ちる
下り坂で100までアシストもらうと平地になっても維持はできるんだけど地力だと同じ区間で到達できない
装備は全部同じ(L0にもリミテッドのナックルバイザーつけてた)でヒーター類のスイッチ切った状態での比較
個体差だと思ってたけどしかしたら燃調かレブリミッタ変わってるのかも
ま、実用域では差を感じないので気にならないけどね
後は街乗りマシンなのでWR交換して信号ダッシュなんかのために最高速度落としてでも加速を上げてる人が多い
最高速度がいくらかは気にしない人は多い(規制で牙抜かれてるし)
ハズレ引いたとか思わないで大事にしなよ
>>658
俺も同じ理解してるけど
俺もすぐ効くようにしてるよー
>>627
これあるかもかれない
L0を新車で購入して一年半3万キロの時点で知り合いに売ってこの間L3リミテッドを新車で購入して5千キロ越えたところなんだが
L0との比較でどうもL3の方は90あたりからの加速が鈍いすごく落ちる
下り坂で100までアシストもらうと平地になっても維持はできるんだけど地力だと同じ区間で到達できない
装備は全部同じ(L0にもリミテッドのナックルバイザーつけてた)でヒーター類のスイッチ切った状態での比較
個体差だと思ってたけどしかしたら燃調かレブリミッタ変わってるのかも
ま、実用域では差を感じないので気にならないけどね
後は街乗りマシンなのでWR交換して信号ダッシュなんかのために最高速度落としてでも加速を上げてる人が多い
最高速度がいくらかは気にしない人は多い(規制で牙抜かれてるし)
ハズレ引いたとか思わないで大事にしなよ
>>658
俺も同じ理解してるけど
660 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 09:26:57.56 ID:6RQ8BTla
>>657
政府認証な爆音でさーせん
政府認証な爆音でさーせん
もう少し車に存在感出るくらいの音が欲しいと思ったことはあるなあ
認証のやつにしろ純正信者だしお金ないし
認証のやつにしろ純正信者だしお金ないし
俺のL3だけど平地で90ちょい
ゆるい下り坂で100いくかいかないかって感じ
L3で最高速落ちたっぽいな
ゆるい下り坂で100いくかいかないかって感じ
L3で最高速落ちたっぽいな
663 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 10:13:31.41 ID:ftF6pdwW
>>658
タイヤの径を大きくし回転速度が同じならば、スピードメーター上の速度は変らず実際の速度は速くなる。
ただタイヤの径を大きくすると、標準タイヤで1分間に９０回転回せたとしても、径を大きくすると同じだけの回転数は回せない。
タイヤの径を大きくし回転速度が同じならば、スピードメーター上の速度は変らず実際の速度は速くなる。
ただタイヤの径を大きくすると、標準タイヤで1分間に９０回転回せたとしても、径を大きくすると同じだけの回転数は回せない。
664 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 10:28:08.24 ID:Rw4yzZHT
>>641 もち、ほぼ新車の私のドＳ君のタイヤは指定サイズだよ？
リアボックスなし・風防なし・フルノーマル（走行距離1300）
このＳくん、メーターの計り方ではどんなタイヤはいても 90-95がこのバイクの限界ってこと？
それなら なんか納得する。。もしかしたら昨夜トライした国道下り坂での あの速度領域は
95～100は出ていた可能性大…あの感覚は車で95～100出した時と同じ領域だったと私の感覚が
だけどＳくんメーター表示は90だったよ
リアボックスなし・風防なし・フルノーマル（走行距離1300）
このＳくん、メーターの計り方ではどんなタイヤはいても 90-95がこのバイクの限界ってこと？
それなら なんか納得する。。もしかしたら昨夜トライした国道下り坂での あの速度領域は
95～100は出ていた可能性大…あの感覚は車で95～100出した時と同じ領域だったと私の感覚が
だけどＳくんメーター表示は90だったよ
665 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 10:33:19.01 ID:AODW+d95
>>662 まさにコレ？
メーカーは正直に答えろ！ 吐け(;`皿´)
メーカーは正直に答えろ！ 吐け(;`皿´)
666 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 10:52:15.44 ID:ftF6pdwW
車とバイクじゃ体感速度ちがうんじゃないか？
バイクでも車種が変れば体感速度は変わる。
>メーターの計り方ではどんなタイヤはいても 90-95がこのバイクの限界ってこと？
たぶん限界だよ。もしかしたら3000㎞あたりで馴染んでくるかも知れないけど、大して変わらないよ。
ウエイトローラー換えても最高速は反って遅くなるだろうし、出来るとすればやわらかいオイルに換えるくらい？
あとはダメ元でイリジウムプラグに換える？ あとはマフラー交換くらいか？
バイクでも車種が変れば体感速度は変わる。
>メーターの計り方ではどんなタイヤはいても 90-95がこのバイクの限界ってこと？
たぶん限界だよ。もしかしたら3000㎞あたりで馴染んでくるかも知れないけど、大して変わらないよ。
ウエイトローラー換えても最高速は反って遅くなるだろうし、出来るとすればやわらかいオイルに換えるくらい？
あとはダメ元でイリジウムプラグに換える？ あとはマフラー交換くらいか？
667 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 11:45:42.52 ID:UuIMOtdi
>>663
ゆえにリアの外径アップした場合メーター読みでは速度が落ちる
ゆえにリアの外径アップした場合メーター読みでは速度が落ちる
668 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 12:43:52.29 ID:Rw4yzZHT
670 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 12:49:51.72 ID:ftF6pdwW
メーカーが優秀な頭脳と長い時間を掛けて集めたデーターと潤沢な研究費を掛けて
100/90-10のタイヤが一番だと判断し、それに合わせて車体を設計してるんだから、
素人が感覚だけでタイヤのサイズを変えたくらいじゃ早くならないだろ。
100/90-10のタイヤが一番だと判断し、それに合わせて車体を設計してるんだから、
素人が感覚だけでタイヤのサイズを変えたくらいじゃ早くならないだろ。
671 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 12:52:22.97 ID:ftF6pdwW
＞回転速度同じならスピードメーターは同じじゃない？
同じ回転速度なら同じだけど、タイヤを大きくしたら回転速度が落ちるでしょ？
同じ回転速度なら同じだけど、タイヤを大きくしたら回転速度が落ちるでしょ？
673 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 13:03:55.15 ID:4kX5SvSB
あっオレが間違ってる
674 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 13:07:52.12 ID:hFZNZRCW
なんだこのスレ
一般道しか走れないのに最高速あげてどーすんだ？ｗ
一般道しか走れないのに最高速あげてどーすんだ？ｗ
ということは
タイヤが小さくなると軽くなるから
回転数がUPしてメーターがUPし
タイヤが大きくなると重くなって
回転数がDOWNしてメーターがDOWNするということか
そっか重さか
初めに「重さ？」って書いたけど誰も指摘しないので
俺大きさで考えてた
ありがとう
タイヤが小さくなると軽くなるから
回転数がUPしてメーターがUPし
タイヤが大きくなると重くなって
回転数がDOWNしてメーターがDOWNするということか
そっか重さか
初めに「重さ？」って書いたけど誰も指摘しないので
俺大きさで考えてた
ありがとう
自分はL0リミテッド。ショートバイザー・箱付き以外はノーマル。体重80弱で平地はメーター読みで95kmが限界。下り坂だと105kmが限界。
自分はこんな感じです。
自分はこんな感じです。
メーター読みだのなんだのって、
レースでもやってんのかよ？
100がすぐ出るとかいってる
脳内野郎どこ行った？
すぐってどんだけだよ？
答えろよ
レースでもやってんのかよ？
100がすぐ出るとかいってる
脳内野郎どこ行った？
すぐってどんだけだよ？
答えろよ
なら中型大型も高速道路の制限までしか出なくていいよな
レースどころか70までしか出したこともないよ。
実際自分のがどれだけでるか知らないし。
実際自分のがどれだけでるか知らないし。
680 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 14:04:26.25 ID:AODW+d95
>>676 それはフルスロットル開けて？
681 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 14:08:23.04 ID:Rw4yzZHT
新型アドくんは低中速を重視したセッティングなので高速は伸びない
（特に８０キロ以上は）１２５ｃｃで、時速９０㌔なら良いのではないか…
と、他のスレで言っていた人がいたけれど それには納得したくないし 同意したくないなぁー
メーカーさん真相を教えてよ
（特に８０キロ以上は）１２５ｃｃで、時速９０㌔なら良いのではないか…
と、他のスレで言っていた人がいたけれど それには納得したくないし 同意したくないなぁー
メーカーさん真相を教えてよ
燃費はともかく最高速と体重って関係あるわけ？
関係あるにしても、デブ痩せろという論調は正直？？？なんだが
だって重量あれば摩擦係数上がるでしょ
四輪でもダウンフォース云々言われるし、平坦なストレートだったら
軽いよりある程度重い方が有利なんじゃね？
と思うんだがどうだろうか
関係あるにしても、デブ痩せろという論調は正直？？？なんだが
だって重量あれば摩擦係数上がるでしょ
四輪でもダウンフォース云々言われるし、平坦なストレートだったら
軽いよりある程度重い方が有利なんじゃね？
と思うんだがどうだろうか
>>680
そうです。アクセル全開です。
そうです。アクセル全開です。
何だ、ここ見てから行けばよかった。
フロントタイヤのみ交換してタイヤ代+工賃で￥9500だったぞ。
フロントタイヤのみ交換してタイヤ代+工賃で￥9500だったぞ。
そんなに最高速を伸ばしたいならハイギヤ入れればいいだろアホ
>>684
どこで交換して、タイヤは何にしたんですか？
どこで交換して、タイヤは何にしたんですか？
アドレスV125の最高速
http://www.youtube.com/watch?v=VIyzSwN6n2E
http://www.youtube.com/watch?v=VIyzSwN6n2E
最高速にこだわる奴ってなんなの？
アドレス乗ってる時点でおかしいだろ？
くやしいのぅ95キロ出ててるのか
くやしいのぅ90キロしかでないよ
アホか？
アドレス乗ってる時点でおかしいだろ？
くやしいのぅ95キロ出ててるのか
くやしいのぅ90キロしかでないよ
アホか？
689 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 16:49:47.10 ID:01hWATSI
お前もそうとうキモいわ 豚野郎 ^_－☆
691 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 17:04:58.55 ID:AdW6n197
2ちゃんで「やんのか？あ？」ってｗ
かっけぇｗ
かっけぇｗ
692 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 17:05:20.63 ID:ftF6pdwW
＞燃費はともかく最高速と体重って関係あるわけ？
関係ないんだったら、ドラックレースマシンとかにグラスファイバーだとかチタンとか使わずに全部鉄で作るんじゃないの？
関係ないんだったら、ドラックレースマシンとかにグラスファイバーだとかチタンとか使わずに全部鉄で作るんじゃないの？
693 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 17:07:43.83 ID:0cttT3O2
695 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 17:29:15.21 ID:ftF6pdwW
併設バイクショップって、２りんかんのメカニックのこと？
http://driverstand.com/tenpo/top/2rin_repair/003.html
ホームページでは、工賃１５７５円になってるじゃん。
http://driverstand.com/tenpo/top/2rin_repair/003.html
ホームページでは、工賃１５７５円になってるじゃん。
流れブッタ切ってすまんが、天気が良く暖か（１０℃）だったので
片道２０㎞（往復４０㎞程）走って油温の変化を確認してみた。
行き・・ファンカバー全閉→エンジンＯＮ油温１０℃→裏道１㎞油温20℃→甲州街道巡航15㎞油温85℃
→市街地4㎞（信号停車時間50％）油温95℃→コンビニで一服
ファンカバーのガムテを全部剥がす。（ファンカバー全開）
帰り・・エンジンＯＮ油温90℃→市街地4㎞油温80℃→甲州街道巡航13㎞油温70℃前後→コンビニ
→ファンカバーの90％をガムテで塞ぐ→到着・油温80℃→明日に備えファンカバー全閉
結論
この時期、ファンカバー全開だと長距離走ってもオーバークール気味。
>>694
何故D307にせず、旧型のD306をわざわざ付けた？
２輪館の工賃は>>695が正解に旧タイヤ処分で+\157だと思うが・・・・
フロントなら、その場で外してホイール渡しで\1050+処分\157の道を選ぶ。
片道２０㎞（往復４０㎞程）走って油温の変化を確認してみた。
行き・・ファンカバー全閉→エンジンＯＮ油温１０℃→裏道１㎞油温20℃→甲州街道巡航15㎞油温85℃
→市街地4㎞（信号停車時間50％）油温95℃→コンビニで一服
ファンカバーのガムテを全部剥がす。（ファンカバー全開）
帰り・・エンジンＯＮ油温90℃→市街地4㎞油温80℃→甲州街道巡航13㎞油温70℃前後→コンビニ
→ファンカバーの90％をガムテで塞ぐ→到着・油温80℃→明日に備えファンカバー全閉
結論
この時期、ファンカバー全開だと長距離走ってもオーバークール気味。
>>694
何故D307にせず、旧型のD306をわざわざ付けた？
２輪館の工賃は>>695が正解に旧タイヤ処分で+\157だと思うが・・・・
フロントなら、その場で外してホイール渡しで\1050+処分\157の道を選ぶ。
698 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 17:53:15.39 ID:ftF6pdwW
ナップスだとタイヤを買えば同本数まで処分費は掛からないよ。
スクーターの工賃は分からないけど、普通のバイクだったら前後で２６００円だった。
スクーターは後輪交換だとマフラーの取り外しが必要で少し高くなるらしい。
D306は秋口に安売りしてるところが多かった。前後2本ずつ買ったけど送料いれても1万以下だった。
スクーターの工賃は分からないけど、普通のバイクだったら前後で２６００円だった。
スクーターは後輪交換だとマフラーの取り外しが必要で少し高くなるらしい。
D306は秋口に安売りしてるところが多かった。前後2本ずつ買ったけど送料いれても1万以下だった。
純正ファンカバどっかネットで買えねーかな？
バイク屋行ったら、乳化とか気にすんなとか言われて流されたんだが
駅まで片道1キロちょいだから余裕で乳化するのに
バイク屋行ったら、乳化とか気にすんなとか言われて流されたんだが
駅まで片道1キロちょいだから余裕で乳化するのに
純正ファンカバーでもしないよりはマシ。
純正は外し忘れて夏場になっても、高温になり過ぎないように、
ある程度は開けている。
純正は外し忘れて夏場になっても、高温になり過ぎないように、
ある程度は開けている。
純正のファンカバーはどんな時に付けるのが効果的なんでしょうか？
バイク屋行った時『寒くなると走りが全体的に遅いと言うか重たい』みたいに言ったら店員が『エンジンが冷え過ぎてる可能性があるからファンカバー付けてみたらどうですか？』と言ってきたのでとりあえず今はファンカバー付けてます。
普段は片道約5kmの通勤で使っていますが、ファンカバーの効果が出てるのか？は正直よくわかりません。
バイク屋行った時『寒くなると走りが全体的に遅いと言うか重たい』みたいに言ったら店員が『エンジンが冷え過ぎてる可能性があるからファンカバー付けてみたらどうですか？』と言ってきたのでとりあえず今はファンカバー付けてます。
普段は片道約5kmの通勤で使っていますが、ファンカバーの効果が出てるのか？は正直よくわかりません。
706 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 18:23:19.37 ID:0cttT3O2
>>705
冬場で通勤時の外気温が０～１０℃だと５㎞の通勤（１０～１５分）では
ファンカバー無しで油温はせいぜい３０℃止まり。燃費は最悪になる。
純正ファンカバー付けて油温は５０℃届くか微妙。無いよりましで夏場付けててもＯＫレベル。
ファンカバーをガムテで全部塞いで５０℃～６０℃ちょい。
ソースは俺。５㎞通勤（１０～１５分）での油温計データ。
その他条件の場合、気が向いたらレポするよ。
>>706
1㎞だと乳化より希釈の方が心配だから粘度は落とさない方が良いと思う。
暖機運転＋休日に２０㎞程走って希釈防止＆油量チェックと早めのオイル交換が吉。
冬場で通勤時の外気温が０～１０℃だと５㎞の通勤（１０～１５分）では
ファンカバー無しで油温はせいぜい３０℃止まり。燃費は最悪になる。
純正ファンカバー付けて油温は５０℃届くか微妙。無いよりましで夏場付けててもＯＫレベル。
ファンカバーをガムテで全部塞いで５０℃～６０℃ちょい。
ソースは俺。５㎞通勤（１０～１５分）での油温計データ。
その他条件の場合、気が向いたらレポするよ。
>>706
1㎞だと乳化より希釈の方が心配だから粘度は落とさない方が良いと思う。
暖機運転＋休日に２０㎞程走って希釈防止＆油量チェックと早めのオイル交換が吉。
>>707
大変に勉強になったthx.
大変に勉強になったthx.
やっぱ、純正ファンカバ以外のガムテ塞ぎでは、油温計は必須だな。
少し気温が暖かくなったとか、距離や坂でも温度変わるし。
少し気温が暖かくなったとか、距離や坂でも温度変わるし。
塞ぎすぎて、温度が上がり過ぎても気づかなかったらこわい
713 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:32:47.23 ID:Rw4yzZHT
人間もバイクも寒さには弱いものね
714 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:35:00.31 ID:0cttT3O2
715 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:36:27.85 ID:0cttT3O2
だれかこれ入れ続けて1万㎞走ったらインプレおね＾＾
716 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:58:21.25 ID:+1qiZV8d
二輪はダメって書いてあるんじゃ…いや独り言だスルーしてくれ
四輪用と銘打ってあるオイルが二輪車に使えない理由の99％はスクーターには当てはまらない
ミッション共通潤滑とかクラッチ潤滑とか関連で必須の添加剤とかな
一部が「規定の省燃費性」だので引っかかるが
それの場合四輪でも同じ理由で引っかかる、二輪四輪の差じゃないものである事が多い
ミッション共通潤滑とかクラッチ潤滑とか関連で必須の添加剤とかな
一部が「規定の省燃費性」だので引っかかるが
それの場合四輪でも同じ理由で引っかかる、二輪四輪の差じゃないものである事が多い
718 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 00:47:37.60 ID:VUakYwzR
車用オイルだと安い
バイクは高い分高性能オイルなのか？
それともオイルスペックの割に高い価格設定なのか？
正直ホムセン特売で4リットル980円とか見ると手が出そうになる。
バイクは高い分高性能オイルなのか？
それともオイルスペックの割に高い価格設定なのか？
正直ホムセン特売で4リットル980円とか見ると手が出そうになる。
知ってる人がちゃんと選べば問題ない つまりよくわからないなら二輪用使っとけって話 詳しくはオイルスレでやってくれ
よくわかってない人ほどオイルとかタイヤが高いとか文句言うんだよな
フルノーマルで
０→60km/h
でるまで何秒くらいかかります？
０→60km/h
でるまで何秒くらいかかります？
体感で４秒くらい
実際は8秒とかだな。
7後半～8秒ぐらいだね
こんなの達が最高速とかの話してるのか・・・
みなさんありがとう
50ccよりぜんぜん早いけどそれでもそのくらいかあ
加速の谷とかは、その個体のあたりはずれで実際に乗らないとだめなんですかね
運なのか～
50ccよりぜんぜん早いけどそれでもそのくらいかあ
加速の谷とかは、その個体のあたりはずれで実際に乗らないとだめなんですかね
運なのか～
ほんとSって40～60で加速鈍くなるな
燃費対策でその辺のパワー絞っているのかな？
燃費対策でその辺のパワー絞っているのかな？
>>730
ウエイトで解決できそうだよね、燃費悪くなりそうだけど。
ウエイトで解決できそうだよね、燃費悪くなりそうだけど。
733 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 21:22:43.27 ID:P0+m9ta6
俺は通勤でこいつに乗ってるけどこのバイク最高速とか求めるバイクなのか？
735 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 21:33:02.06 ID:P0+m9ta6
>>732
燃費よりもエンジンの唸りのが気になるよ
燃費よりもエンジンの唸りのが気になるよ
騒音規制対策のために、わざと谷を作っているんだよ
125ccのバイクの場合は時速40kmで走行中の音を計測するから、その時だけわざと加速力を落として音を静かにしてる
このバイクだけじゃなく全ての125ccバイクがそういう設計になってるんじゃないのかな
125ccのバイクの場合は時速40kmで走行中の音を計測するから、その時だけわざと加速力を落として音を静かにしてる
このバイクだけじゃなく全ての125ccバイクがそういう設計になってるんじゃないのかな
加速を気にするなら最低でもWRは17gにすべきでしょ。
ま、巡航時の乗り心地なんかを考慮しても17gがバランスがいいと思うけど。
ま、巡航時の乗り心地なんかを考慮しても17gがバランスがいいと思うけど。
なんかココの住人みてると農薬入れた犯人とカブるｗ
それはここの人らの問題じゃなくて、おまえの頭の問題
740 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 01:05:10.23 ID:ximp+rY8
リミテッドに乗り始めて一週間
両手とも親指が異常に冷える
どうしたものか
両手とも親指が異常に冷える
どうしたものか
741 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 01:26:33.88 ID:vYL2m0wx
>>731
俺のもフルノーマルだが40-60km/hでもたつくよ
この区間は回転が若干重くなる感じであがらない。
まるで坂道上ってる感覚。
60km/h超えると爽快に吹け上がっていく
0-40km/hも爽快に加速して吹け上がる
俺のもフルノーマルだが40-60km/hでもたつくよ
この区間は回転が若干重くなる感じであがらない。
まるで坂道上ってる感覚。
60km/h超えると爽快に吹け上がっていく
0-40km/hも爽快に加速して吹け上がる
742 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 03:16:27.87 ID:kPWOiney
>>740
自分もリミテッドに乗ってるが、リミテッドのナックルバイザーはそこが残念なのよね～、。で、ナックルバイザーの上からハンカバ付けたが、同じ様に指先に風が入って来て寒い。
そこで、ブレーキレバーの根元にあるボディーとの隙間にスポンジを詰めたら軽減された。後の細かい隙間は黒いマスキングテープを貼ってみた。
とりあえず、ブレーキレバー根元の隙間を埋めてみたら結構違うカモ？自分はハンカバ付けちゃったので、ナックルバイザー単体では試してないケド…w
自分もリミテッドに乗ってるが、リミテッドのナックルバイザーはそこが残念なのよね～、。で、ナックルバイザーの上からハンカバ付けたが、同じ様に指先に風が入って来て寒い。
そこで、ブレーキレバーの根元にあるボディーとの隙間にスポンジを詰めたら軽減された。後の細かい隙間は黒いマスキングテープを貼ってみた。
とりあえず、ブレーキレバー根元の隙間を埋めてみたら結構違うカモ？自分はハンカバ付けちゃったので、ナックルバイザー単体では試してないケド…w
744 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 07:05:56.49 ID:60F7Knqw
おい！このバイクって20歳以下の任意保険料は高いか？
ググるとJAが安めみたいだけど事故対応がクソって書いてた。実際事故対応悪いか？
他の大手保険会社の方がマシか？
ググるとJAが安めみたいだけど事故対応がクソって書いてた。実際事故対応悪いか？
他の大手保険会社の方がマシか？
なんやまた変なんがやってきょったで
おい！
お前みたいのは乗るなよ！
チャリかお似合いだ！
お嬢ちゃんwww
お前みたいのは乗るなよ！
チャリかお似合いだ！
お嬢ちゃんwww
747 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 08:22:35.94 ID:kPWOiney
2014年01月24日 > MfkpcYWq
http://hissi.org/read.php/bike/20140124/TWZrcGNZV3E.html
2014年01月25日 > 5sKlof0C
http://hissi.org/read.php/bike/20140125/NXNLbG9mMEM.html
2014年01月26日 > JENrgc+R
http://hissi.org/read.php/bike/20140126/SkVOcmdjK1I.html
2014年01月27日 > pTTnN9sB
http://hissi.org/read.php/bike/20140127/cFRUbk45c0I.html
http://hissi.org/read.php/bike/20140124/TWZrcGNZV3E.html
2014年01月25日 > 5sKlof0C
http://hissi.org/read.php/bike/20140125/NXNLbG9mMEM.html
2014年01月26日 > JENrgc+R
http://hissi.org/read.php/bike/20140126/SkVOcmdjK1I.html
2014年01月27日 > pTTnN9sB
http://hissi.org/read.php/bike/20140127/cFRUbk45c0I.html
前のライトが切れたので変えようと思ってるんですけど、
買うところがないのでオクで買おうとおもってるんですが
この3つで長持ちしそうなのはどれでしょうか？
明るさにはあまりこだわらないです。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d140336053
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x327689943
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b155390663
買うところがないのでオクで買おうとおもってるんですが
この3つで長持ちしそうなのはどれでしょうか？
明るさにはあまりこだわらないです。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d140336053
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x327689943
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b155390663
749 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 10:48:38.70 ID:rU8iZAU8
HIDでいいよ
こだわりないなら、純正球買ったらよろし。
ドレンボルトの締め付けトルクは
下も横も18Nでよろしいか？
下も横も18Nでよろしいか？
752 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 13:19:50.77 ID:J9H1IpTJ
両方同じだけど、規定値で締める必要ないよ。
753 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 13:36:54.28 ID:agZcufUl
手ルクで締めてる奴とか動画とか見てるとオイルパン舐めるのこわくて軽く締めすぎてるやつ多い
見てると手ルクで10未満って感じのやつがほとんど。
既定の18だと結構回し込むしワッシャがみっちり潰れ役目を果たす
見てると手ルクで10未満って感じのやつがほとんど。
既定の18だと結構回し込むしワッシャがみっちり潰れ役目を果たす
トルク類は、ワッシャー確実に新品に変えて、座面付いてからの増し締め角度覚えてりゃ問題ねえんだよ
756 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 16:00:12.76 ID:Yq2DEpLn
ワッシャーは絶対純正だね。社外は漏れる。
純正のワッシャーは自然と潰れるようにできてるので間違いなく安心して締められる。
純正のワッシャーは自然と潰れるようにできてるので間違いなく安心して締められる。
758 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 17:16:17.06 ID:J9H1IpTJ
30個入りで260円のアルミワッシャー使ってるけど漏れた事ないや
純正ワッシャーっていくらするの？
純正ワッシャーっていくらするの？
1個100円ぐらいだったと思う
761 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:20:45.88 ID:J9H1IpTJ
>>757
キタコのＶ１２５用のドレインワッシャも純正と同じだよ。
http://www.kitaco.jp/pdf/772-2415000.pdf
凸になっていて閉め込むと潰れるタイプなら手ルクでも大丈夫だろ。
もちろん再利用は出来ないが・・
キタコのＶ１２５用のドレインワッシャも純正と同じだよ。
http://www.kitaco.jp/pdf/772-2415000.pdf
凸になっていて閉め込むと潰れるタイプなら手ルクでも大丈夫だろ。
もちろん再利用は出来ないが・・
どっちもどっちやｗ
大阪・生野で通り魔「生粋の日本人かどうか確認して刺した」精神病は仮病の可能性
http://cahotjapan.blog103.fc2.com/blog-entry-2182.html
↓ ↓ ↓
大阪・生野の通り魔事件 韓国籍の男、心神喪失で不起訴に
http://nyuukuso.doorblog.jp/archives/34103894.html
http://cahotjapan.blog103.fc2.com/blog-entry-2182.html
↓ ↓ ↓
大阪・生野の通り魔事件 韓国籍の男、心神喪失で不起訴に
http://nyuukuso.doorblog.jp/archives/34103894.html
いまだに125の原付ではアドレス最強なの？
規制で出力ダウン＋他社が新エンジンどんどん作ってて割と危うい
けどアドらしいコンパクトな車格と取り回しは変わらない
けどアドらしいコンパクトな車格と取り回しは変わらない
社外のLEDテールやウインカーも安く売ってる。
油温・空燃比・タコ・時計・スピード・トリップ・MAX計測(速度・回転・油温)
まで表示できるタケガワのメーターも売ってる。
サインハウスのLEDヘッドライトは熱伝導チューブなど、
冷却対策もばっちりで、ちゃんとしたLEDヘッドライトまである。
しかも、そんなに高くない。
むしろ、新型車買う理由なんてないかも。
油温・空燃比・タコ・時計・スピード・トリップ・MAX計測(速度・回転・油温)
まで表示できるタケガワのメーターも売ってる。
サインハウスのLEDヘッドライトは熱伝導チューブなど、
冷却対策もばっちりで、ちゃんとしたLEDヘッドライトまである。
しかも、そんなに高くない。
むしろ、新型車買う理由なんてないかも。
あ、Ｓスレだった。ごめん。
オイルとオイルエレメントを交換
したんだけど、エレメントの蓋って
言うのかな？
そこの下の方▼マークのあるところ
付近からオイルが滲んでるのですが
オイル入れ過ぎ？
1L入れてから後の50mlはだいたい
こんなもんかぐらいで入れたからなぁ
Oリングは交換しました。
したんだけど、エレメントの蓋って
言うのかな？
そこの下の方▼マークのあるところ
付近からオイルが滲んでるのですが
オイル入れ過ぎ？
1L入れてから後の50mlはだいたい
こんなもんかぐらいで入れたからなぁ
Oリングは交換しました。
772 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 07:21:19.15 ID:JtS6xqJu
オイルフィルター交換しても１L入れとけば十分じゃない？
あとそこから漏れてるのは入れ過ぎとかは関係ないよ。
Ｏリング入れ忘れかOリング潰したかじゃない？Ｏリング買いなおして遣り直しだね。
あとそこから漏れてるのは入れ過ぎとかは関係ないよ。
Ｏリング入れ忘れかOリング潰したかじゃない？Ｏリング買いなおして遣り直しだね。
アド乗り
∩＿＿＿∩ ↓ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪ PCXモデルチェンジするってよｗ
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねえ、今どんな子持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
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♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪ PCXモデルチェンジするってよｗ
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 どんな気持ち？
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ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
必殺技
・灯油ﾉｾﾚﾅｲ ・駐輪場ﾄﾒﾚﾅｲ
・オマルｲﾗﾈ ・ホンダｺﾜﾚﾔｽｲ
・灯油ﾉｾﾚﾅｲ ・駐輪場ﾄﾒﾚﾅｲ
・オマルｲﾗﾈ ・ホンダｺﾜﾚﾔｽｲ
まーた大型化の波が来てるな
普通のＳと
約２万円高いリミデット
2万円高くてもリミデットを買う価値はある？
シートヒーターとグリップヒーターに
個人的感想を求
約２万円高いリミデット
2万円高くてもリミデットを買う価値はある？
シートヒーターとグリップヒーターに
個人的感想を求
>>778
普通のSからリミテッドに全部変えたとして取り敢えず新品のハーネスだけで3万強するって事だけ言っておくよ。
普通のSからリミテッドに全部変えたとして取り敢えず新品のハーネスだけで3万強するって事だけ言っておくよ。
>>778
リミテッド乗りです。では個人的感想を…
グリップヒーターは大助かり。特にハンカバと併用すれば真冬でも素手で運転出来る。最高温度にすると素手では熱くて握ってられない位の暖かさ。
シートヒーターは真冬だとイマイチ。厚着してるから暖かさがあまり実感できない。温度設定が出来れば良かったと思う。でも、昼間は暖かいが夜は寒くなる様な時期だと厚着してないから暖かさが実感できて結構助かる。
ナックルバイザーは何も付いてないよりはマシ。そのままだと両手親指の指先が凄い冷える。
まぁ～2万円ならリミテッドの方が良いのでは？と個人的には思います。
グリップヒーター・シートヒーター・ナックルバイザーを後から取り付けるのは大変だが、もし必要なかったら使わなければいいだけ。
ナックルバイザーの見た目が嫌いだったら外す事も出来る。 こんな感じかな？参考になれば幸いです。
リミテッド乗りです。では個人的感想を…
グリップヒーターは大助かり。特にハンカバと併用すれば真冬でも素手で運転出来る。最高温度にすると素手では熱くて握ってられない位の暖かさ。
シートヒーターは真冬だとイマイチ。厚着してるから暖かさがあまり実感できない。温度設定が出来れば良かったと思う。でも、昼間は暖かいが夜は寒くなる様な時期だと厚着してないから暖かさが実感できて結構助かる。
ナックルバイザーは何も付いてないよりはマシ。そのままだと両手親指の指先が凄い冷える。
まぁ～2万円ならリミテッドの方が良いのでは？と個人的には思います。
グリップヒーター・シートヒーター・ナックルバイザーを後から取り付けるのは大変だが、もし必要なかったら使わなければいいだけ。
ナックルバイザーの見た目が嫌いだったら外す事も出来る。 こんな感じかな？参考になれば幸いです。
既存の未使用オプションカプラに増設分（車種別取り付けキット）ハーネス繋ぐだけだぞ
ハーネスの部品代は関係ねー
K7時代にグリヒ抜き似非リミテッド作った時に増設形態は確認した
モデルチェンジしても、そこは変わってねえ
ハーネスの部品代は関係ねー
K7時代にグリヒ抜き似非リミテッド作った時に増設形態は確認した
モデルチェンジしても、そこは変わってねえ
783 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:17:32.53 ID:bzQmuJAR
リミテッド乗りだが、まあおおかた冬以外はナックルバイザーは うわぁだせえ 思われがちだけど冬になったらそんなやつらがさみーさみー言って
社外のグリップヒーターとハンドルカバー付けて、あんなんで2.3万とかぼったくりだよ
ざけんな馬鹿
って思っちゃうのがお前らなんだがｗ
正直リミテッドでも寒いよ。でもすぐ反応するから少しゆとりは持てるかな
グリップヒーターに2.3万とか出す位ならシートヒーター付きの方を買わない理由はないだろ
社外のグリップヒーターとハンドルカバー付けて、あんなんで2.3万とかぼったくりだよ
ざけんな馬鹿
って思っちゃうのがお前らなんだがｗ
正直リミテッドでも寒いよ。でもすぐ反応するから少しゆとりは持てるかな
グリップヒーターに2.3万とか出す位ならシートヒーター付きの方を買わない理由はないだろ
もうちょっと頭のなかで文章を組み立ててから書きたまえよ
785 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:41:26.70 ID:JtS6xqJu
>>783は数日前に暴れてた言語障害でしょ？
日本語不自由な奴が住み着いたみたいだな・・・
グリップヒーター 知りたい 俺 効果
風防 効果あるか？ いい長さ おしえろ
風防 効果あるか？ いい長さ おしえろ
Sリミテッド→Sと乗ってるが2台目もリミテッドにしなかったことを後悔してる
シートヒーターを有効活用したいならホームセンターやバイクショップに売ってる防風用の前掛けみたいなのを使えばいい
見た目不細工だけどシートヒーターの暖かさが腰のあたりまで伝わってくる
シートヒーターを有効活用したいならホームセンターやバイクショップに売ってる防風用の前掛けみたいなのを使えばいい
見た目不細工だけどシートヒーターの暖かさが腰のあたりまで伝わってくる
リミテッドってやっぱ北日本が売れてるんだろか
九州じゃあんま見ないわ
九州じゃあんま見ないわ
昨年9月からリミテッドに乗りだしたアラフィフ親父です。
シートヒーターは期待以上でした。
前にもどこかで書き込んだのですが、下半身で温められた血液が全身に回る感じ、半身浴のような効果でしょうか？
乗る時間が長い程に身体が温まります。
グリップヒーターはハンカバとの併用であれば最強かと思われますが、標準のナックルバイザーだけだとヒーターに接していない部分（指先や手首）は普通に冷たくなりますので夏用グローブでは辛いです。
ただ、他のバイクに乗った事がないのでナックルバイザー自体のありがたみが判っていません。
大きめの風防もつけているので今の時期もそんなに防寒対策に気合いを入れずに乗り回せます。
2万円アップでも人に勧めるかと問われれば、間違いなく勧めます。
シートヒーターは期待以上でした。
前にもどこかで書き込んだのですが、下半身で温められた血液が全身に回る感じ、半身浴のような効果でしょうか？
乗る時間が長い程に身体が温まります。
グリップヒーターはハンカバとの併用であれば最強かと思われますが、標準のナックルバイザーだけだとヒーターに接していない部分（指先や手首）は普通に冷たくなりますので夏用グローブでは辛いです。
ただ、他のバイクに乗った事がないのでナックルバイザー自体のありがたみが判っていません。
大きめの風防もつけているので今の時期もそんなに防寒対策に気合いを入れずに乗り回せます。
2万円アップでも人に勧めるかと問われれば、間違いなく勧めます。
>>789
北日本で冬に二輪はねーわ
北日本で冬に二輪はねーわ
発売すぐに買ったからまだリミテッド出てなかったわけでグリヒは全周タイプのHONDA純正をつけてる
リミテッドはHONDAの半周タイプで全周の方が断然あたたかいとバイク屋は言ってたけれど
リミテッドはHONDAの半周タイプで全周の方が断然あたたかいとバイク屋は言ってたけれど
若いもんがグリップヒーターってかｗｗｗ
体鍛えてたら不要。
体鍛えてたら不要。
シートヒーター最高
オーバーパンツ履くようになる冬はシートヒーターは効果無いから使わないな、
春と秋に活躍してくれる
春と秋に活躍してくれる
車の話だけど、長時間乗る時にシートヒーターつけると疲労が緩和されるよ。
暑いときは窓を開けて頭寒尻熱。
暑いときは窓を開けて頭寒尻熱。
797 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 01:55:28.36 ID:a5TmFkg1
http://nakajyuku.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/v125-622d.html
http://www.webike.net/cg/13036/
迷ってるんだけど、やっぱりかっこ悪いよね？
http://www.webike.net/cg/13036/
迷ってるんだけど、やっぱりかっこ悪いよね？
薄着に俗称「こたつ」と呼ばれるレッグカバーとの併用
シートヒーターにはこれ最強
グローブ薄手、グリヒにハンカバと同じ理屈
シートヒーターにはこれ最強
グローブ薄手、グリヒにハンカバと同じ理屈
800 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 02:34:24.48 ID:big6VZdy
V125Sに１２インチＺＺのフロントフォーク付けたいのだが・・・ムリかな？
いやキジマの１２インチキット買ったほうがいいか・・・悩むわ
いやキジマの１２インチキット買ったほうがいいか・・・悩むわ
801 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 07:19:58.68 ID:MivR1R2E
キタコだろ？
キタコはしょっちゅう品切れか受注生産とか多い。在庫余らせて泣きたくないのはわかるがアドレスとかなら客はいるんだから
1つ2つ位は常にストックして欲しいものだ
12月もそうだったな
12月頭に注文で来たのは同月末
キタコはしょっちゅう品切れか受注生産とか多い。在庫余らせて泣きたくないのはわかるがアドレスとかなら客はいるんだから
1つ2つ位は常にストックして欲しいものだ
12月もそうだったな
12月頭に注文で来たのは同月末
>>791
スパイクタイヤにして雪の東北を150キロくらい走るのが楽しいんだよ
スパイクタイヤにして雪の東北を150キロくらい走るのが楽しいんだよ
>>789
福岡だけど、2011年11月に買った当時はリミテッド見なかったけど、最近は見かけますよ。
福岡だけど、2011年11月に買った当時はリミテッド見なかったけど、最近は見かけますよ。
>>797
カブなら大型スクリーンと大型ナックルガードで様になるんだけどな
カブなら大型スクリーンと大型ナックルガードで様になるんだけどな
805 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 14:03:18.33 ID:ew+Vf1Cc
少し前の話題掘り返しちゃうけど
リアウインカーポジションの件なんだけど
これって方向指示器との兼用の側方灯って解釈はダメなん？
>>321見て気になって自分なりに調べてみた(国交省HP)けど大丈夫のように思えるんだよね
警官はどの辺りを根拠にダメって言ってくるんだろうか
リアウインカーポジションの件なんだけど
これって方向指示器との兼用の側方灯って解釈はダメなん？
>>321見て気になって自分なりに調べてみた(国交省HP)けど大丈夫のように思えるんだよね
警官はどの辺りを根拠にダメって言ってくるんだろうか
色でアウトなんじゃないの？
側方灯は基本は橙で例外が赤だよ
>>807
>>321書いたの俺だわーだから答えるわー。
詳細に説明するとものすごく長くなるから簡潔にいうと。
警官「後方に向けて常時点灯してるのは尾灯扱いになり灯火の色は赤色のみと決められている。」
解説→リアウィンカーは後方に対して方向の指示を表示するためのものなので、
橙色で常時点灯した場合は尾灯扱いとなり後方に向けて橙色の灯火を照射した事になるのでout。
もっとも分かりやすい例としてはリアウィンカーポジションが合法なら、
ウィンカーポジションを採用しているホンダが採用しないわけがない。
>>321書いたの俺だわーだから答えるわー。
詳細に説明するとものすごく長くなるから簡潔にいうと。
警官「後方に向けて常時点灯してるのは尾灯扱いになり灯火の色は赤色のみと決められている。」
解説→リアウィンカーは後方に対して方向の指示を表示するためのものなので、
橙色で常時点灯した場合は尾灯扱いとなり後方に向けて橙色の灯火を照射した事になるのでout。
もっとも分かりやすい例としてはリアウィンカーポジションが合法なら、
ウィンカーポジションを採用しているホンダが採用しないわけがない。
アドのホイールの塗装ってタイヤ交換するとボロボロになるな。
しかも一箇所凹んでるし。
しかも一箇所凹んでるし。
>>810
もしかして、ウィンカーポジションはホンダのバイクしか付いてないの？
言われてみれば、ホンダ以外のバイクで純正で付いているのを見た事ないな。
俺はフロントウィンカーポジションを付けているけど、リアの方はあんまり必要性を感じないな。
もしかして、ウィンカーポジションはホンダのバイクしか付いてないの？
言われてみれば、ホンダ以外のバイクで純正で付いているのを見た事ないな。
俺はフロントウィンカーポジションを付けているけど、リアの方はあんまり必要性を感じないな。
ミラーのナットも黒く塗装されてるけどレンチで回すと色が落ちて汚くなるよ
ゴムのカバーで隠されてるからいいけど
ゴムのカバーで隠されてるからいいけど
そもそもちっこいバイクにポジションっているの？
ライト常時点灯だし、球切れが早くなるだけやん。
単なるドレスアップなら否定はしないけどね。
ライト常時点灯だし、球切れが早くなるだけやん。
単なるドレスアップなら否定はしないけどね。
前をポジション化したけど夜は旧リードみたいな感じで被視認性も上がってると思う
球はLEDにしてキタコのウインカーリレーで音も鳴ってる
球はLEDにしてキタコのウインカーリレーで音も鳴ってる
817 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 00:41:07.57 ID:yQGzhPyf
純正ファンカバーつけて暫くたった。
夏41キロ、冬37キロくらいだったが
冬39キロくらいになった。
夏41キロ、冬37キロくらいだったが
冬39キロくらいになった。
うーん、そんな後方常時点灯が尾灯扱いなら番号灯も白色だからアウトじゃんと言いたくなる
819 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 01:13:05.21 ID:VrwO4PQt
アドエス乗っててガッツポーズしたくなる時
フォルツァやPCXとかに直線で負けても
渋滞になってすり抜けして気づいたら
フォルツァやPCXとかが、米粒になった時だろ！
毎朝楽しみだ
あと誰か純正ファンカバーの写メうPしてくれよ
フォルツァやPCXとかに直線で負けても
渋滞になってすり抜けして気づいたら
フォルツァやPCXとかが、米粒になった時だろ！
毎朝楽しみだ
あと誰か純正ファンカバーの写メうPしてくれよ
これ言ってるのが高校生じゃなくてオッサンなら相当痛いな
常時赤で点灯して指示器入れたら橙色に変化する素敵な機能をどこかが作ってくれたらいいんだ
>>819
病院かムショ行った方がいいなwww
病院かムショ行った方がいいなwww
825 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 06:20:32.40 ID:VrwO4PQt
>>824
お前はすり抜けとか普通に走ってて、後ろから
イケるんだから早く行けよと言わんばかりに煽られたり車間詰められたりされた事ないのかい？
通勤時間帯はガッツリ、すり抜けタイムだからそんな煽り輩が沢山いるぞい
V125GやシグナスやPCXやフォルツァやオンボロフュージョンに多いよ
やつらたんまり煽りいれてくるから。
毎朝乗ってればわかるだろ？
でもそういう奴らは白バイ見つけたら大人しくなって急にヘタレに変身するけどな
俺は逆に白バイについて行くか白バイの前でもすり抜けして白バイぶっちぎってるわ
別に違反じゃないからなー ハッハーｗ
お前はすり抜けとか普通に走ってて、後ろから
イケるんだから早く行けよと言わんばかりに煽られたり車間詰められたりされた事ないのかい？
通勤時間帯はガッツリ、すり抜けタイムだからそんな煽り輩が沢山いるぞい
V125GやシグナスやPCXやフォルツァやオンボロフュージョンに多いよ
やつらたんまり煽りいれてくるから。
毎朝乗ってればわかるだろ？
でもそういう奴らは白バイ見つけたら大人しくなって急にヘタレに変身するけどな
俺は逆に白バイについて行くか白バイの前でもすり抜けして白バイぶっちぎってるわ
別に違反じゃないからなー ハッハーｗ
アドS乗りは、みんなゴミ。
>>825
落ち着け
落ち着け
>>818
番号灯は番号灯で細かい規定があるからむしろ白色以外はout。
そういうことはキッチリと規定されている→保安基準の第42条灯光の色等の制限）
これだけ読むとリアウィンカーポジション(橙色)も問題無いように見えるけど、
それぞれに細かい規定が有って、灯火の色も決められてしまっている。
上の方でも書いた気がするけど、保安基準では尾灯＝リアポジションという扱いなので、
リアウィンカーポジションも尾灯扱いになるってわけ。
保安基準に詳しくて厳しい警官がいたらリアウィンカーポジションを赤色の灯火に変えても切符切られるよ。
尾灯は両側に1灯づつか中心に１灯という規定があるんだから。
捕まんないのは(ポイント低いし面倒で)見逃されている位なもんで
他のことで捕まった際に追加食らう可能性は高いよ。
番号灯は番号灯で細かい規定があるからむしろ白色以外はout。
そういうことはキッチリと規定されている→保安基準の第42条灯光の色等の制限）
これだけ読むとリアウィンカーポジション(橙色)も問題無いように見えるけど、
それぞれに細かい規定が有って、灯火の色も決められてしまっている。
上の方でも書いた気がするけど、保安基準では尾灯＝リアポジションという扱いなので、
リアウィンカーポジションも尾灯扱いになるってわけ。
保安基準に詳しくて厳しい警官がいたらリアウィンカーポジションを赤色の灯火に変えても切符切られるよ。
尾灯は両側に1灯づつか中心に１灯という規定があるんだから。
捕まんないのは(ポイント低いし面倒で)見逃されている位なもんで
他のことで捕まった際に追加食らう可能性は高いよ。
>>828
くわしいね、勉強になる
番号灯はなんで尾灯扱いにならないの？
向きが条件なら巷に整備不良溢れてるような
後方側方灯ってどういう条件なら大丈夫なん？
たまに四輪でリアウインカー兼用のポジションを見かけるから調べ直して兼用側方灯の解釈ならいいのかなって思った次第なんだが
その時パトカーも追走してたけど何の反応もなかったし(これは怠慢か)
>>822これが正解な気がしてきた
くわしいね、勉強になる
番号灯はなんで尾灯扱いにならないの？
向きが条件なら巷に整備不良溢れてるような
後方側方灯ってどういう条件なら大丈夫なん？
たまに四輪でリアウインカー兼用のポジションを見かけるから調べ直して兼用側方灯の解釈ならいいのかなって思った次第なんだが
その時パトカーも追走してたけど何の反応もなかったし(これは怠慢か)
>>822これが正解な気がしてきた
ハーレーでは、ウインカーの位置にウインカーと
尾灯と制動灯を詰め込み、センターはNo.灯のみってのが
ある。
きっちり色分けしてるがな。
尾灯と制動灯を詰め込み、センターはNo.灯のみってのが
ある。
きっちり色分けしてるがな。
832 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 17:14:29.39 ID:uvBqFbuk
俺はオイル漏れ分かりやすいように交換後はパーツクリーナーで脱脂してるよ
蓋閉める時は均一に回していってね
Oリングは一般フィルタのようなねじ込み式ではないのでオイル塗布する必要はないと思いますよ。
カストロールジャパンより抜粋
※新しいフィルターには指でゴムパッキンに薄くオイルを塗ります。
これはフィルターをはめ込むとき、ゴムがずれないようにするためです。
アドレスの場合、回さずに押し付けるだけなのでずれませんね。
蓋閉める時は均一に回していってね
Oリングは一般フィルタのようなねじ込み式ではないのでオイル塗布する必要はないと思いますよ。
カストロールジャパンより抜粋
※新しいフィルターには指でゴムパッキンに薄くオイルを塗ります。
これはフィルターをはめ込むとき、ゴムがずれないようにするためです。
アドレスの場合、回さずに押し付けるだけなのでずれませんね。
パーツクリーナーで脱脂は
したんですけどね…
オイル塗り過ぎたか orz
次回はオイルの塗布なしで
いってみます。
みなさん親切に色々とありがとう
したんですけどね…
オイル塗り過ぎたか orz
次回はオイルの塗布なしで
いってみます。
みなさん親切に色々とありがとう
>>829
むしろなんで番号灯が尾灯扱いになると思ったんだ？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
面倒だからこのページをよく読むように。
灯火に関しては第32条から第42条な。
どういう条件も何も後方側方灯なんて物は無い。
っていうか四輪でリアウィンカーポジションやってる人は違法改造だって分かっててやってる人がほとんどだからね。
むしろなんで番号灯が尾灯扱いになると思ったんだ？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
面倒だからこのページをよく読むように。
灯火に関しては第32条から第42条な。
どういう条件も何も後方側方灯なんて物は無い。
っていうか四輪でリアウィンカーポジションやってる人は違法改造だって分かっててやってる人がほとんどだからね。
ド素人が…
道祖神が…
837 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 23:55:10.59 ID:ImVDIsy2
プリーとクラッチのところについてる半円と丸のスポンジって、洗ったあと油ぬっておくの？
839 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 00:54:38.84 ID:ntokBYio
と強がってみました
840 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 02:03:26.09 ID:zpInfogJ
シートが少し硬いんだけど、１万も乗れば変わってくるかな？
841 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 04:19:13.18 ID:uLUZXCYD
しかしまあ某ファクトリーとかリアポジキット売ってるのはどういうコンプライアンスなんだろね
レース用
846 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:12:58.59 ID:qJu/mZTZ
847 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:43:29.53 ID:U/Lc4lro
>>846
クランクケースってクラッチカバーガスケットのこと？
破けてもきれいに位置合わせて閉じとけばいいんでない？剥がしてもいいけどｗ
特に深刻な問題はないよ。
水は多少進入するかもしれない。
気密性が下がってベルトクーリングファンの効率は多少落ちるかもしれん。
そのくらいかなあ。
おれは破けないようにシリコングリスを塗って閉じてるよ。
これやっとけば次開ける時張り付かない。
とりあえず今回はそのまま閉じて、新しいガスケット注文したら？
そして閉じるときにグリスをガスケットに塗り込んでくっつかないようにする。
そうすればほぼ廃車までガスケット使いまわせるよ。
クランクケースってクラッチカバーガスケットのこと？
破けてもきれいに位置合わせて閉じとけばいいんでない？剥がしてもいいけどｗ
特に深刻な問題はないよ。
水は多少進入するかもしれない。
気密性が下がってベルトクーリングファンの効率は多少落ちるかもしれん。
そのくらいかなあ。
おれは破けないようにシリコングリスを塗って閉じてるよ。
これやっとけば次開ける時張り付かない。
とりあえず今回はそのまま閉じて、新しいガスケット注文したら？
そして閉じるときにグリスをガスケットに塗り込んでくっつかないようにする。
そうすればほぼ廃車までガスケット使いまわせるよ。
848 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:46:08.36 ID:U/Lc4lro
走行距離三万キロ到達
えへへ
えへへ
ＳＬ3が慣らし終わったから、いろんなブログでイイ！とされてるＷＲを17ｇに変更してみた。
確かに0→40ｋｍくらいは若干エンジン回転も上がったしその後も落ち込みは無く80ｋｍまでいくし
いい感じと思っていたが、
50～60ｋｍで走行中アクセルを戻し減速後（30～40ｋｍ）再加速させたい時にものすごくモッサリになった。
なんていうか、30ｋｍでギア4速みたいな感じ。
今はノーマルです。
確かに0→40ｋｍくらいは若干エンジン回転も上がったしその後も落ち込みは無く80ｋｍまでいくし
いい感じと思っていたが、
50～60ｋｍで走行中アクセルを戻し減速後（30～40ｋｍ）再加速させたい時にものすごくモッサリになった。
なんていうか、30ｋｍでギア4速みたいな感じ。
今はノーマルです。
ノーマルでいいんだよ
皆変わった気になってるだけだから
たいしてかわんねぇのになwww
皆変わった気になってるだけだから
たいしてかわんねぇのになwww
いや、明らかに変わるだろ
ちょっとした陸橋の傾斜で加速できない場所がグイグイ加速できるようになるぞ。
ちょっとした陸橋の傾斜で加速できない場所がグイグイ加速できるようになるぞ。
854 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 19:14:24.69 ID:U/Lc4lro
登りでいったん減速したあとの再加速はエンジンがやや回転数あがって登るようになったな。
19gだとなかなか回転が挙がらずパワーバンドの下でずっと走ってる感じで、再加速でモモモモモ～～～～～だったよ。
19Gでも速度乗った状態で登ればストレスなく上る
だけどいったん減速したらモモモ発病
19gだとなかなか回転が挙がらずパワーバンドの下でずっと走ってる感じで、再加速でモモモモモ～～～～～だったよ。
19Gでも速度乗った状態で登ればストレスなく上る
だけどいったん減速したらモモモ発病
バカなやつらだな
エンジン唸ってるだけで
前に進んでねぇんだよ
素人の人騙されるなよ
このスレガセネタばっかりだな
感覚値でしかないから、
脳内野郎ばっかりだ
前に進んでねぇんだよ
素人の人騙されるなよ
このスレガセネタばっかりだな
感覚値でしかないから、
脳内野郎ばっかりだ
857 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 20:15:26.72 ID:qJu/mZTZ
>>858
はあ？あんだとてめえ
はあ？あんだとてめえ
860 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:16:09.52 ID:2MZw7nUv
なんだ、関西人じゃないのか？
ならいいや
俺は関西人が嫌いだからな、特に大阪
ならいいや
俺は関西人が嫌いだからな、特に大阪
861 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:37:57.39 ID:qJu/mZTZ
>>858
NS50Fのスレでも、馬鹿にされていたよね？
http://hissi.org/read.php/bike/20140126/SkVOcmdjK1I.html
10歳も年上の人に言うのもなんですが、42歳にもなってこの文章じゃ馬鹿にされても仕方ないよ。
NS50Fのスレでも、馬鹿にされていたよね？
http://hissi.org/read.php/bike/20140126/SkVOcmdjK1I.html
10歳も年上の人に言うのもなんですが、42歳にもなってこの文章じゃ馬鹿にされても仕方ないよ。
関西人Ａ
「なんや？」（なに見てんだ）
関西人Ｂ
「なんや」（なんだよ）
関西人Ａ
「なんや？」（やるんか？）
関西人Ｂ
「なんやとぉ！」（なんだと）
関西人Ａ
「なんや！」（かかってこい！）
関西人Ｂ
「なんやとはなんや？」（なんだとはなんだ）
関西人Ａ
「なんや！」（やんのか？）
関西人Ｂ
「なんや！」（やんのか？）
関西の衆人
「なんやなんや？」（どうしたどうした？）
関西の衆人
「なんやなんや？」（なんだなんだ？）
関西の警官
「なんや？なんや？」（どうしたどうした？）
関西人Ａ
「なんや！」（うるさい）
関西人Ｂ
「なんや！」（黙ってろ）
関西の警官
「なんやなんや」（落ち着いて落ち着いて）
関西の警官
「なんやったんや？」（なにがあったんですか？）
「なんや？」（なに見てんだ）
関西人Ｂ
「なんや」（なんだよ）
関西人Ａ
「なんや？」（やるんか？）
関西人Ｂ
「なんやとぉ！」（なんだと）
関西人Ａ
「なんや！」（かかってこい！）
関西人Ｂ
「なんやとはなんや？」（なんだとはなんだ）
関西人Ａ
「なんや！」（やんのか？）
関西人Ｂ
「なんや！」（やんのか？）
関西の衆人
「なんやなんや？」（どうしたどうした？）
関西の衆人
「なんやなんや？」（なんだなんだ？）
関西の警官
「なんや？なんや？」（どうしたどうした？）
関西人Ａ
「なんや！」（うるさい）
関西人Ｂ
「なんや！」（黙ってろ）
関西の警官
「なんやなんや」（落ち着いて落ち着いて）
関西の警官
「なんやったんや？」（なにがあったんですか？）
>>856
アドレスV125S用SEVとかみんな買いそうな奴ばっかだよなwww
アドレスV125S用SEVとかみんな買いそうな奴ばっかだよなwww
結局ノーマルが一番良いんだよ
バランスがとれてて
バランスがとれてて
そう、ノーマルが一番
いじって楽しむのいいけど、
ここの奴ら、体感でよくなったとか、
交換に苦労した分良くなったみたいのばっかでカスたむばっかり。
いじって楽しむのいいけど、
ここの奴ら、体感でよくなったとか、
交換に苦労した分良くなったみたいのばっかでカスたむばっかり。
866 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 23:13:32.33 ID:2MZw7nUv
もともと17g
騒音のためにやむなく19gへ
ゆえに17gでもノーマルといえる
騒音のためにやむなく19gへ
ゆえに17gでもノーマルといえる
17gにして、クラッチとアウターを規制前に変更するだけで十分
868 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 23:54:46.92 ID:p6Chdf+c
WRだけでいいよ
クラッチいじってもタイミング変わるだけで
ヘアピンカーブが続く様な場所なら乗り方によっちゃ速くはなる事もあるだろうけどｗ
普通の通勤通学買い物な乗り方なら
前のがいいって思う人多いと思うな
それより加速ほしいなら社外プーリーのがいいよ
実際規制前クラッチ付けても戻す人がかなり多いらしいよ
好き好きでつけろよ
そんなおいらは17Gだけだ
クラッチいじってもタイミング変わるだけで
ヘアピンカーブが続く様な場所なら乗り方によっちゃ速くはなる事もあるだろうけどｗ
普通の通勤通学買い物な乗り方なら
前のがいいって思う人多いと思うな
それより加速ほしいなら社外プーリーのがいいよ
実際規制前クラッチ付けても戻す人がかなり多いらしいよ
好き好きでつけろよ
そんなおいらは17Gだけだ
869 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 00:38:44.27 ID:144nEqiU
アドレスＧの台湾のリアスポ付けようと思うのだが、
リアのボルトの位置が微妙だ。Ｇの場合はカウルにに沿ってまっすぐなのだが、
Ｓの場合カウルのは斜め＞←段差の真ん中にボルトの位置がある
これが解決できれば付けれるのだがみんなはどう思う？
リアのボルトの位置が微妙だ。Ｇの場合はカウルにに沿ってまっすぐなのだが、
Ｓの場合カウルのは斜め＞←段差の真ん中にボルトの位置がある
これが解決できれば付けれるのだがみんなはどう思う？
870 ：740：2014/02/02(日) 01:04:59.91 ID:+qCtFs7o
871 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 01:09:03.93 ID:bGwdY7NU
俺は手袋の甲にミニカイロ入れてる（ツーリングの時）
指まで伝わってきて暖かい。
首の後ろに張るカイロ。これで動脈が間接的に温められて全身気持ちいい。
指まで伝わってきて暖かい。
首の後ろに張るカイロ。これで動脈が間接的に温められて全身気持ちいい。
http://www.webike.net/sd/444658/
防寒なら↑これおススメだよ。
ウエットスーツの素材っぽいやつで4mmの厚さがあるんで－2℃くらいで30分乗っても
指先がかじかむほど寒くならない。
厚さが4mmってことで最初はハンドルを握るのに違和感があるけど一週間も使えば
素材が柔らかくなって違和感がなくなってくる
防寒なら↑これおススメだよ。
ウエットスーツの素材っぽいやつで4mmの厚さがあるんで－2℃くらいで30分乗っても
指先がかじかむほど寒くならない。
厚さが4mmってことで最初はハンドルを握るのに違和感があるけど一週間も使えば
素材が柔らかくなって違和感がなくなってくる
873 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 11:43:06.33 ID:qr6OGgpW
>>872
ワークマン行けば似たようなのが半額以下で売ってるよ。
ワークマン行けば似たようなのが半額以下で売ってるよ。
予算20万で中古の原2を買おうと考えている者です。
候補はPCX、シグナスX、V125S、レーシング125なのですが
この4車種で迷っています。
PCXは少し大きめで灯油もシート下につめないので除くにしても
3車種での違いはあまりないでしょうか？
用途としては通勤、街乗り、ちょいのり、買い物、たまにのツーリングです。
すり抜けはものすごく渋滞している限りはやりません。
ちょうど知り合いに走行2万kmのV125Sを15万で売ってくれる人がいたので
今現在アドレスに気持ちが傾いています。
アドバイスいただけますでしょうか？
よろしくお願いします。
候補はPCX、シグナスX、V125S、レーシング125なのですが
この4車種で迷っています。
PCXは少し大きめで灯油もシート下につめないので除くにしても
3車種での違いはあまりないでしょうか？
用途としては通勤、街乗り、ちょいのり、買い物、たまにのツーリングです。
すり抜けはものすごく渋滞している限りはやりません。
ちょうど知り合いに走行2万kmのV125Sを15万で売ってくれる人がいたので
今現在アドレスに気持ちが傾いています。
アドバイスいただけますでしょうか？
よろしくお願いします。
>>874
全然違うから、ここで聞くより見に行った方がいいよ…
全然違うから、ここで聞くより見に行った方がいいよ…
>>874
目を三角にして信号ダッシュしたいならレーシングで
車体料金並みの改造費をつぎ込んで盆栽したいならシグナス
ほぼノーマルの状態で日常の足として乗りたいならアドレスって感じじゃないかな。
ただ、２万キロで15万円は業者価格でしょ
個人から買うなら高くても10万円くらいが相場だと思うよ。
それに、２万キロというと自分でメンテナンスをするとしても
Vベルト5000円、WR1200円
場合によってはFタイヤ3000円、Rタイヤ4000円
ブレーキパッド4000円、ヘッドライトの電球2000円
って感じでメンテナンス費用も見ておいたほうがいい。
これを業者に頼んだら整備費用が部品代の２倍くらい別途必要になる。
つまり、15万でメンテナンスしてない車体を買うならもっと出して新車を買ったほうがいいと思う。
目を三角にして信号ダッシュしたいならレーシングで
車体料金並みの改造費をつぎ込んで盆栽したいならシグナス
ほぼノーマルの状態で日常の足として乗りたいならアドレスって感じじゃないかな。
ただ、２万キロで15万円は業者価格でしょ
個人から買うなら高くても10万円くらいが相場だと思うよ。
それに、２万キロというと自分でメンテナンスをするとしても
Vベルト5000円、WR1200円
場合によってはFタイヤ3000円、Rタイヤ4000円
ブレーキパッド4000円、ヘッドライトの電球2000円
って感じでメンテナンス費用も見ておいたほうがいい。
これを業者に頼んだら整備費用が部品代の２倍くらい別途必要になる。
つまり、15万でメンテナンスしてない車体を買うならもっと出して新車を買ったほうがいいと思う。
PCX→シグナスX SR→アドレスV125S
と乗り継いだ俺から言わせてもらうと
アドレスV125Sにしといた方が何かと
よろしい。
レーシングは後半が乗ってたけど
オススメしません
整備性が悪すぎる
と乗り継いだ俺から言わせてもらうと
アドレスV125Sにしといた方が何かと
よろしい。
レーシングは後半が乗ってたけど
オススメしません
整備性が悪すぎる
>>870
743です。自分はこんな感じになってます。 ブレーキレバー根元は黒いスポンジで隙間を埋めた上から黒いマスキングテープを貼ってます。
マスキングテープの見た目が悪いですが、普段はハンカバ付けてるので全く見えません。w
http://imepic.jp/20140202/575190
http://imepic.jp/20140202/575460
http://imepic.jp/20140202/575740
743です。自分はこんな感じになってます。 ブレーキレバー根元は黒いスポンジで隙間を埋めた上から黒いマスキングテープを貼ってます。
マスキングテープの見た目が悪いですが、普段はハンカバ付けてるので全く見えません。w
http://imepic.jp/20140202/575190
http://imepic.jp/20140202/575460
http://imepic.jp/20140202/575740
俺のは19000kmだけど15万で買ってくれるんだったら喜んで売るわｗｗ
14000キロ10万で買いましたが、
15万で売るので買って下さい。
15万で売るので買って下さい。
可能な限り限り実物見た方がいいね
大きさ、ライディングポジション違いすぎる
大きさ、ライディングポジション違いすぎる
>>875
以前はMF08フォルツァにも乗っていましたが
家庭の事情で降りました。
今現在はAF61のTODAYがメインバイクなのでV125Sならなんら問題ないと思ったのですが・・・。
>>876
その用途だとアドレスですね。
本当に下駄として使いたい感じですので。
>>877
レーシングは見た目はかっこいいですが整備製がよろしくないんですね。
候補からはずそうと思います。
>>878
バイクを数台いつもストックしている知人なので知識はあるとは思うのですが
出所が不明なのがちょっと心配ですね。
>>880
>>881
当方、神奈川県横浜市に住んでいますが
程度の良いアドレスV125Sで箱付き15万前後で探しても
なかなかみつからないんですよね。
逆にどなたか乗り換えで売りたい方いらっしゃいませんか？
以前はMF08フォルツァにも乗っていましたが
家庭の事情で降りました。
今現在はAF61のTODAYがメインバイクなのでV125Sならなんら問題ないと思ったのですが・・・。
>>876
その用途だとアドレスですね。
本当に下駄として使いたい感じですので。
>>877
レーシングは見た目はかっこいいですが整備製がよろしくないんですね。
候補からはずそうと思います。
>>878
バイクを数台いつもストックしている知人なので知識はあるとは思うのですが
出所が不明なのがちょっと心配ですね。
>>880
>>881
当方、神奈川県横浜市に住んでいますが
程度の良いアドレスV125Sで箱付き15万前後で探しても
なかなかみつからないんですよね。
逆にどなたか乗り換えで売りたい方いらっしゃいませんか？
884 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 17:39:36.46 ID:SXJZm/zx
886 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 17:42:32.55 ID:SXJZm/zx
おっとしかも新車は錆びも傷もないぜ！
メーターもまだ1km前後くらいだから。
どう考えても新車がお得
メーターもまだ1km前後くらいだから。
どう考えても新車がお得
個人的に中古がオススメできないのは割高感もさることながら
前の所有者のメンテナンス具合を信用できない点が大きいわ。
オイル交換のサイクルや場合によっては慣らし運転だとかもそうだけど
意外に多いのがギヤボックスを開けたときやオイル交換の時にネジ山をなめてることが多い。
ま、メンテナンスというか欠陥部分って言うべきかな・・・
ネジがスカスカで閉まらなかったり最悪だと、何度かオイル交換をしているうちにオイルが漏れてきたりする。
あと、業者から買う場合でもメーターの改ざんなんて当たり前のようにやってるだろうし。
アドレスGの場合だと、メーターを社外品のデジタルに変えて乗っている人が多かったので
前の所有者に悪意がなくても業者は平気でノーマルメーターに戻して売ってる。
前の所有者のメンテナンス具合を信用できない点が大きいわ。
オイル交換のサイクルや場合によっては慣らし運転だとかもそうだけど
意外に多いのがギヤボックスを開けたときやオイル交換の時にネジ山をなめてることが多い。
ま、メンテナンスというか欠陥部分って言うべきかな・・・
ネジがスカスカで閉まらなかったり最悪だと、何度かオイル交換をしているうちにオイルが漏れてきたりする。
あと、業者から買う場合でもメーターの改ざんなんて当たり前のようにやってるだろうし。
アドレスGの場合だと、メーターを社外品のデジタルに変えて乗っている人が多かったので
前の所有者に悪意がなくても業者は平気でノーマルメーターに戻して売ってる。
つーか俺、半年前にV125S新車+自賠責5年+盗保2年+リア箱付きで乗り出し20万だったが…
>>874
10万なら悩んで良いと思うけど2万キロ走ってこれからはあちこちお金かけてメンテナンスしなきゃいけない車体は高いと思うなー。
知り合いなら現金一括で買うんでしょ？ならばそれを頭金にして新車買った方が利口ですよ。
新車ってあちこちで積もり取れば結構ねびいてくれますよ。20万の車体だから少しですけど。
10万なら悩んで良いと思うけど2万キロ走ってこれからはあちこちお金かけてメンテナンスしなきゃいけない車体は高いと思うなー。
知り合いなら現金一括で買うんでしょ？ならばそれを頭金にして新車買った方が利口ですよ。
新車ってあちこちで積もり取れば結構ねびいてくれますよ。20万の車体だから少しですけど。
２万キロ乗った車体なんて業者の引き取り価格で５万円もいけば良い方でしょ。
釣りかもしれんが流石に１５万ってのは高杉だなｗ
釣りかもしれんが流石に１５万ってのは高杉だなｗ
891 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 20:27:58.01 ID:SXJZm/zx
>>874
なんだよ15万てｗｗ
オーリンズサスでも付いてるのかよｗ
整備か所が多ければ5万だな、俺なら5万
15万なら、
付属部品で
前後タイヤ、バッテリー、純正ベルト、ローラー、クラッチシューのアッシ
ベアリング、エンジンオイル1リットル、ワッシャ、オイルフィルタ、エアクリーナーエレメント
ブレーキパッド、リアブレーキシュー、ヘッドライトバルブ。
それとワコーズのスーパーハードとエンジンコンディショナー
それくらいサービスで部品を加えてほしい。
整備は自分でやる。
なんだよ15万てｗｗ
オーリンズサスでも付いてるのかよｗ
整備か所が多ければ5万だな、俺なら5万
15万なら、
付属部品で
前後タイヤ、バッテリー、純正ベルト、ローラー、クラッチシューのアッシ
ベアリング、エンジンオイル1リットル、ワッシャ、オイルフィルタ、エアクリーナーエレメント
ブレーキパッド、リアブレーキシュー、ヘッドライトバルブ。
それとワコーズのスーパーハードとエンジンコンディショナー
それくらいサービスで部品を加えてほしい。
整備は自分でやる。
>>883
>>当方、神奈川県横浜市に住んでいますが
>>程度の良いアドレスV125Sで箱付き15万前後で探しても
>>なかなかみつからないんですよね。
俺は川崎だけど1万㌔以内だと17万くらいが相場だと思うよ。
乗り出しだと軽く20超える。でも探せば15位のあると思うよ。
乗り出しで丁度20くらい。つかね、3月に入ると値段ガッツリ上がるから
早くした方がいいよ。2月後半には上がりだすんじゃないかと。
>>888
もっと早く教えてくれよ(´；ω；｀)
>>当方、神奈川県横浜市に住んでいますが
>>程度の良いアドレスV125Sで箱付き15万前後で探しても
>>なかなかみつからないんですよね。
俺は川崎だけど1万㌔以内だと17万くらいが相場だと思うよ。
乗り出しだと軽く20超える。でも探せば15位のあると思うよ。
乗り出しで丁度20くらい。つかね、3月に入ると値段ガッツリ上がるから
早くした方がいいよ。2月後半には上がりだすんじゃないかと。
>>888
もっと早く教えてくれよ(´；ω；｀)
893 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 20:29:07.26 ID:B6pUDoyP
894 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 20:31:51.55 ID:SXJZm/zx
おっと部品代4万もならないじゃないかよｗ
やっぱだめだｗ
やっぱだめだｗ
895 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 20:35:53.40 ID:B6pUDoyP
良いオッパイだな
誤爆スマヌ
898 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:15:13.53 ID:joJqWASV
15万の予算なら新車買えよ
多少予算オーバーでも原2の中古にろくなの無いから
新車で買えば消耗品迄新品だから管理するのに色々と計算しやすい
あとは買ったけどイメージと違うと思われて知り合いからの新古とかがあるといいな
多少予算オーバーでも原2の中古にろくなの無いから
新車で買えば消耗品迄新品だから管理するのに色々と計算しやすい
あとは買ったけどイメージと違うと思われて知り合いからの新古とかがあるといいな
俺もアドS買うなら新車がいいと思う
予算20万なんだし
PCXとかなら中古で15万でもアリだろうけど原２で中古ってのもなぁ
予算20万なんだし
PCXとかなら中古で15万でもアリだろうけど原２で中古ってのもなぁ
どんな乗り方されたかわからん中古車なんてよく買う気になるな
都会は20万円くらいで買えるけど田舎は27万円くらいだぞ
>>883
半年毎スズキワールドでがっつり点検(半年時は1日まるっと、年次点検は丸3日)してる、
約3年半4.1万km走行7万くらい？でいいならｗ
スズキワールドで点検してるから、ワールド店ならどこでも点検時の部品交換履歴出るよ
半年毎スズキワールドでがっつり点検(半年時は1日まるっと、年次点検は丸3日)してる、
約3年半4.1万km走行7万くらい？でいいならｗ
スズキワールドで点検してるから、ワールド店ならどこでも点検時の部品交換履歴出るよ
903 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:29:22.13 ID:jm6T+Y8G
一番良いのは、新車で買って２万ｋｍくらい乗ったら誰かに１５万で売っちゃっえば？
904 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:45:44.68 ID:RYIAg37i
905 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 01:47:05.84 ID:jZ/ErIDl
車じゃないんだからアドエスくらい新車買えよ
15万ならK5がそれくらいで値がついてる事があるわ
今新車買うとL3だからそれが嫌な人は中古だろうな
アドエスを買う前に気いってたオンボロがあったけど新品部品組み合わせて電卓叩いたらかなりかかった
バイクは新車があとあと一番安くつくってわかったぜ
中古で買って後で直したら新車のが安かったし色んな意味で長持ちする
まあパットだけの話なら、総合点でも純正<<<金パットだがｗ
15万ならK5がそれくらいで値がついてる事があるわ
今新車買うとL3だからそれが嫌な人は中古だろうな
アドエスを買う前に気いってたオンボロがあったけど新品部品組み合わせて電卓叩いたらかなりかかった
バイクは新車があとあと一番安くつくってわかったぜ
中古で買って後で直したら新車のが安かったし色んな意味で長持ちする
まあパットだけの話なら、総合点でも純正<<<金パットだがｗ
907 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 02:54:28.94 ID:RYIAg37i
昔のカブは最強
災害でも平気
PCXとか災害時にバッテリー逝ったらただのゴミ
災害でも平気
PCXとか災害時にバッテリー逝ったらただのゴミ
災害時にアイドリングストップ使ってる馬鹿いないだろｗ
909 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 12:11:43.38 ID:FYuVp1Hl
なんで突然アイドリングストップの話が出てくるのかよくわからん。
pcxはバッテリーが弱い
君は頭が弱い
あいどりんぐすとっぷ機能使ってるとすぐなくなる
君は頭が弱い
あいどりんぐすとっぷ機能使ってるとすぐなくなる
やはりビリビリ振動するのは不快だな。
加速時に特にひどい。
加速時に特にひどい。
ビリビリ振動ってのはただ単にどこかカウルが共振してるんじゃない？
ちょっと危ないけどビリビリ言ってる時にカウルの何処かを手で抑えてみ？
俺のはフロントブレーキのリザーブタンク当たりのカウル抑えると鳴き止む。
ちょっと危ないけどビリビリ言ってる時にカウルの何処かを手で抑えてみ？
俺のはフロントブレーキのリザーブタンク当たりのカウル抑えると鳴き止む。
>>905金パットってなんだ？
手で押さえて走るなんていやや。本末転倒。
917 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 00:28:26.85 ID:XJqu22R0
>>914
金パット=デイトナゴールデンパット
だよ。
赤パット欲しい人はまた別だと思うけど
純正パットよりコスパがいい
純正じゃなくて台湾の500円位のパットの話は知らねけど
http://imp.webike.net/commu/articleList.html?p1=%83S%81%5B%83%8B%83f%83%93%83p%83b%83h%81%40%83u%83%8C%81%5B%83L%83p%83b%83h
使ってる人らのインプレ
同じく使ってるけど純正に採用して欲しいくらいだｗ
持ちが違う
金パット=デイトナゴールデンパット
だよ。
赤パット欲しい人はまた別だと思うけど
純正パットよりコスパがいい
純正じゃなくて台湾の500円位のパットの話は知らねけど
http://imp.webike.net/commu/articleList.html?p1=%83S%81%5B%83%8B%83f%83%93%83p%83b%83h%81%40%83u%83%8C%81%5B%83L%83p%83b%83h
使ってる人らのインプレ
同じく使ってるけど純正に採用して欲しいくらいだｗ
持ちが違う
数日前に相談させていただいた者です。
最終的にシグナスとDio110と悩んだのですが・・・。
やはりアドレスV125Sを買うことに決めました。
過走行車でも構いませんのでV125Sでそれなりに整備がされていて
通常使用に問題ない車両を売却もしくは手放したい方がいれば
intelinsideryuseiあっとgmail.com
メールいただければと思います。
まったく反応がなければオクか知り合い経由でアドレスを買おうと思います！
最終的にシグナスとDio110と悩んだのですが・・・。
やはりアドレスV125Sを買うことに決めました。
過走行車でも構いませんのでV125Sでそれなりに整備がされていて
通常使用に問題ない車両を売却もしくは手放したい方がいれば
intelinsideryuseiあっとgmail.com
メールいただければと思います。
まったく反応がなければオクか知り合い経由でアドレスを買おうと思います！
面白くないスクだが下駄代わりには最高だんな。
SP武川のサイレントスポーツマフラー
を付けようと思うのですが
取り付けると低速のトルクが無くなってスカスカになるんですかね？
最高速は上がったりするのかな？
を付けようと思うのですが
取り付けると低速のトルクが無くなってスカスカになるんですかね？
最高速は上がったりするのかな？
922 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 00:58:27.76 ID:XJqu22R0
923 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 01:08:52.33 ID:4evYqYV3
スクーターのマフラー替えるとか馬鹿だろ。
馬鹿にしか見えない
馬鹿にしか見えない
924 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 01:14:26.66 ID:u/o9h+yG
>>924
2万kmは持つ
2万kmは持つ
新車買えばいいのに釣りか？
だから原付だったら新車買えっての
のちのち整備費用とかかかるから逆に高くつくって
大切にバイクを扱っていると分かっている知り合いから買うならまだいいけど
のちのち整備費用とかかかるから逆に高くつくって
大切にバイクを扱っていると分かっている知り合いから買うならまだいいけど
929 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 08:14:59.76 ID:FN2kZAD8
930 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 08:37:18.16 ID:BKYyku6U
>>919
なんも知らん奴がヤフオクやこんなところでバイク買っても禄なことはない。
調子の悪くなったクソバイクを高値で売りつけられるのがオチ
今程度のバイクなら新車で買ってもこの程度。
これ程度の新車で買えないようなら、買わない方がいいよ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8502768B30131119002/
なんも知らん奴がヤフオクやこんなところでバイク買っても禄なことはない。
調子の悪くなったクソバイクを高値で売りつけられるのがオチ
今程度のバイクなら新車で買ってもこの程度。
これ程度の新車で買えないようなら、買わない方がいいよ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8502768B30131119002/
931 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 10:45:22.47 ID:XJqu22R0
新車は二年の保証あるし店によっては3年入れる盗難保険はデカいと思うな
アラームだけじゃ心配
旧式のV125が16万台で出てたな
乗り出し20切るんじゃないかな？
旧K9現L3？型式変わったんじゃないかな？
>>929
またお前フラフラしてるのかよｗ
アラームだけじゃ心配
旧式のV125が16万台で出てたな
乗り出し20切るんじゃないかな？
旧K9現L3？型式変わったんじゃないかな？
>>929
またお前フラフラしてるのかよｗ
盗難保険は厳しい条件あるけどな
933 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 13:28:11.71 ID:ZKrY6ckp
俺もリードかDioかアドレスで迷ってる
見た目はDioがいいけど遅そうだし
リードは前から見たらダサいし
アドレスはブレーキがきき悪そうだし
見た目はDioがいいけど遅そうだし
リードは前から見たらダサいし
アドレスはブレーキがきき悪そうだし
３つとも買えば解決
ブレーキ強化しようず
936 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 14:03:56.96 ID:kQ3TM2Fw
盗難されたら一定料金の支払いでバイク戻ってきても、盗まれたというショックは消えない。
新車戻ってきてもまた盗まれるんじゃないかと不安になる
新車戻ってきてもまた盗まれるんじゃないかと不安になる
937 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 14:15:49.53 ID:BKYyku6U
引き篭りになった言い訳か？
938 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 14:33:56.08 ID:XJqu22R0
いや犯人は現場に戻ってくるってもんだぜ
それに見られてない様で実は結構見られてんだよ
だからやられる
昼から雪予報出てたからアドエス乗って来なかったのに降ってないぜクソ
それに見られてない様で実は結構見られてんだよ
だからやられる
昼から雪予報出てたからアドエス乗って来なかったのに降ってないぜクソ
雪ふってんぞはげ～！
>>913
その間にゴムシート挟むと幸せになれる
その間にゴムシート挟むと幸せになれる
941 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 18:00:09.01 ID:XJqu22R0
指原の股に挟まりたい
アケカスきっしょ
指原っておもいっきりチョン顔じゃんｗ
あちら系の方でしょ？
あちら系の方でしょ？
944 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 18:09:22.28 ID:XJqu22R0
脚が綺麗だからそそるだけで下ネタには食いつきいいなｗ
結局キモオタしかいねぇなwww
ビリビリ振動するのはメーターパネルカモ？走ってる時に軽くメーターパネル押さえてみて止まればその可能性大。自分はメーターパネルのネジを締めたら止まりました。
後は、シート下にU字ロック付けてると、それが振動して音が出る時がある。
後は、シート下にU字ロック付けてると、それが振動して音が出る時がある。
社外メーターでないね。武川も開発予定なしみたいだし‥
949 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 00:19:07.99 ID:WG1b5AIv
いまだにパーツはGの方が多いからなー
左右独立ウインカインジケータ欲しい
左右独立ウインカインジケータ欲しい
951 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 00:51:14.44 ID:WG1b5AIv
何気にタコメーター 電圧計 は欲しい
あれば油温計も
社外メーターであったら即買う
あれば油温計も
社外メーターであったら即買う
952 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:14:53.01 ID:WG1b5AIv
【二輪】「都市部で一番使い勝手がいいのは１２５ｃｃ 四輪の付帯免許にしてほしい」 ホンダモーターサイクルジャパン社長
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391516178/
アホンダ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391516178/
アホンダ
953 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:42:32.00 ID:EpaziOjJ
新古のＶ125と中古のバンバン200で悩んでます・・・・・・
何を悩んでるのか知らんが
アドレス乗ったことないならレンタルしてみたら？
安いし
アドレス乗ったことないならレンタルしてみたら？
安いし
>>955
公然と2ケツできるようになる上、速度まで出せるようになったらどうなるのか分からんか？
公然と2ケツできるようになる上、速度まで出せるようになったらどうなるのか分からんか？
普通車に原付二種
深読みすると増えすぎた人口を減らす為
かもしれない。でも納税世代が減ると
まずそうではある。
深読みすると増えすぎた人口を減らす為
かもしれない。でも納税世代が減ると
まずそうではある。
ジジババまで、125に乗って時速10キロで走られたらかなわん。
乗用車の免許で原付に乗れるのすら
止めて欲しい。
乗用車の免許で原付に乗れるのすら
止めて欲しい。
961 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 08:00:21.38 ID:WG1b5AIv
海外の規格に合わせたいだけじゃないのか？
そしたら売れるもんな
そしたら売れるもんな
962 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 09:58:30.85 ID:x7ytJsSN
>>958は日本人じゃないだろ？ それとも、全くニュースを見ないお頭の弱い子かな？
>>957
事故が増えて保険料アップとか目に見えてるしな
事故が増えて保険料アップとか目に見えてるしな
速度が出るっていうけど、教習所だって40までしか出せないじゃん
事故に関しては、免許持ちの俺も起こしているから単純に免許の有無だけで決まるわけでもないと思う
事故に関しては、免許持ちの俺も起こしているから単純に免許の有無だけで決まるわけでもないと思う
966 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 16:45:49.35 ID:obaD6FMj
>>964ゆとり登場か？
AT限定の免許が出来て女性は飛びついた
結果MTも乗れない奴が公道に出るもんだから事故は増えた。
1人の事故も事故は事故だが
全国で統計取ったらAT限定の事故率は右肩上がりなのだよ
それに爺婆共の運転見たことないのか？
自殺志願者とも思える位にマナー悪いぞ
これ以上変なの増えたらたまらんよ
折角便利な125クラスが通勤時間帯に危ない素人みたいのが増えるんだぜ？
バイク置き場もロクに増えないで
もし実現すればヒャッハー達が増えて
犯罪率UPだろうよ
朝の通勤時間帯の為にデイトナの小さいミラー欲しいんだがミラーなんてネジ回してヒャッハーなんだろ？
たまらんぜ
まずは急制動や一本橋や坂道発進とか覚えてからだ
AT限定の免許が出来て女性は飛びついた
結果MTも乗れない奴が公道に出るもんだから事故は増えた。
1人の事故も事故は事故だが
全国で統計取ったらAT限定の事故率は右肩上がりなのだよ
それに爺婆共の運転見たことないのか？
自殺志願者とも思える位にマナー悪いぞ
これ以上変なの増えたらたまらんよ
折角便利な125クラスが通勤時間帯に危ない素人みたいのが増えるんだぜ？
バイク置き場もロクに増えないで
もし実現すればヒャッハー達が増えて
犯罪率UPだろうよ
朝の通勤時間帯の為にデイトナの小さいミラー欲しいんだがミラーなんてネジ回してヒャッハーなんだろ？
たまらんぜ
まずは急制動や一本橋や坂道発進とか覚えてからだ
967 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 17:05:29.57 ID:x7ytJsSN
お前らでも取れた免許なんだから、この程度の免許有っても無くても大して変わらんよ。
968 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 17:23:20.84 ID:obaD6FMj
>>967
大型二輪と大型二種と牽引あってゴールド免許だけどなー
大型二輪と大型二種と牽引あってゴールド免許だけどなー
969 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 18:10:18.43 ID:EpaziOjJ
953です、Ｖ100からの代替ですｗ
駅までの足としてはアドだし、郊外路ではバンバンだしｗ
駅までの足としてはアドだし、郊外路ではバンバンだしｗ
970 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 18:13:49.95 ID:obaD6FMj
ていうか今朝インナーポケットにいれてた雑巾が夕方まで凍ってたぜ
昨日雪払ってポケットにいれておいたんだがｗ
しかも朝またエンスト始まったしな
先頭にいたから恥かいたぜ
昨日雪払ってポケットにいれておいたんだがｗ
しかも朝またエンスト始まったしな
先頭にいたから恥かいたぜ
昨日、雪が降る中でシャーベット状の路面を走行して試しにブレーキをしてみたんだが
標準装備のマキシスでは面白いように滑ったのに
フロントをHOOP、リアをMB520に変えたためか全く滑らんかったんで感動したｗ
しかもMB520に関しては5000kmくらい走行して半分はすり減った状態。
スピードを出しすぎると滑るのかもしれないけどタイヤ一つでこんなにも変わるもんなんだねぇ～
標準装備のマキシスでは面白いように滑ったのに
フロントをHOOP、リアをMB520に変えたためか全く滑らんかったんで感動したｗ
しかもMB520に関しては5000kmくらい走行して半分はすり減った状態。
スピードを出しすぎると滑るのかもしれないけどタイヤ一つでこんなにも変わるもんなんだねぇ～
972 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 18:36:41.92 ID:obaD6FMj
今朝みんなプルってバイクが少なかったぜ
でも交差点でアドエス3台だけが信号待ちに並んで居て異様な光景だったｗ
でも交差点でアドエス3台だけが信号待ちに並んで居て異様な光景だったｗ
次スレある？
>>883
俺のアドV１２５売ろうか？
丁度乗り換えを考えていたし。
K7モデルで2007年位の購入で走行は20000km超。
エンジンとか全然調子良いけど10万以下でも良いよ。
ちなみに横浜在住だけど。
俺のアドV１２５売ろうか？
丁度乗り換えを考えていたし。
K7モデルで2007年位の購入で走行は20000km超。
エンジンとか全然調子良いけど10万以下でも良いよ。
ちなみに横浜在住だけど。
975 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 19:54:29.71 ID:0v/P824p
20000㎞で乗り換えとかブルジョアだな
976 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 20:06:44.56 ID:obaD6FMj
k7なんて値段付かないからだろｗ
>>975
そうなん？
ってかこのバイクって何万kまでみんな乗ってるの？
寿命が良くわからんわ。
乗りつぶしても良いとも思うけど
今まで交換したのはベルトとWR位。タイヤとかバッテリーも数回交換したかな
ブレーキパッドは交換してないけど全然変わらない。
以前乗ってた韓国バイクのチャージ125って奴と比べると耐久性がまるで違うな。
次に狙ってるのはPCXの新型だけどね。
そうなん？
ってかこのバイクって何万kまでみんな乗ってるの？
寿命が良くわからんわ。
乗りつぶしても良いとも思うけど
今まで交換したのはベルトとWR位。タイヤとかバッテリーも数回交換したかな
ブレーキパッドは交換してないけど全然変わらない。
以前乗ってた韓国バイクのチャージ125って奴と比べると耐久性がまるで違うな。
次に狙ってるのはPCXの新型だけどね。
978 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 20:10:38.99 ID:0v/P824p
>>977
なんやお前、韓国人か
なんやお前、韓国人か
は？
何でそうなるんだよｗｗｗ
ああ、チャージってPGOってメーカーだった。思い出した。
あれは3年程度しか持たなくてダメバイクだったな。
アドVは比べ物にならん位良いバイクだけどね。
通勤の足だけどいい加減飽きてきたわ
何でそうなるんだよｗｗｗ
ああ、チャージってPGOってメーカーだった。思い出した。
あれは3年程度しか持たなくてダメバイクだったな。
アドVは比べ物にならん位良いバイクだけどね。
通勤の足だけどいい加減飽きてきたわ
さっぶいのう。
お前らも寒くてＳのれんやろ。
お前らも寒くてＳのれんやろ。
近所のバイク屋はアドレス2万キロオーバーは買い取れないとか言われるけど現実問題どうなの？
>>982
それは、”運”が悪いからなんだよ。
お天気は気まぐれ、その気まぐれと君の休みの日に君が希望する天候にならないのは
”運”のみだね。
口の悪い奴は、”普段の行いが悪いから”と言うが、それよりも”君の運が悪いから”に尽きる。
それは、”運”が悪いからなんだよ。
お天気は気まぐれ、その気まぐれと君の休みの日に君が希望する天候にならないのは
”運”のみだね。
口の悪い奴は、”普段の行いが悪いから”と言うが、それよりも”君の運が悪いから”に尽きる。
984 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:02:56.53 ID:x7ytJsSN
985 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:32:39.06 ID:obaD6FMj
2万キロ走ってるならタイヤとプラグとブレーキやってメーターヤフーで買って軽く整備して
ヤフーで15～20で出すのがお前らの得意技だろ？
俺のは13000キロだが今日エンストしたけど絶好調だからサラサラ売る気は無いぜいｗ
目標8万キロ
あとここでヘルメット情報くれた人ありがと。通販で買ってさっき届いてた
メットインにちゃんとゼッペル入ったぜトン
ヤフーで15～20で出すのがお前らの得意技だろ？
俺のは13000キロだが今日エンストしたけど絶好調だからサラサラ売る気は無いぜいｗ
目標8万キロ
あとここでヘルメット情報くれた人ありがと。通販で買ってさっき届いてた
メットインにちゃんとゼッペル入ったぜトン
>>981
買い取れないことないのは個人店だからじゃね？
4万km走ったSベーシック、バロン下取り査定でこっちの提示なしでいきなり7万出してきたぞ
下取りだからだろうけどｗ
V125シリーズは中古でもすぐ売れるから良いってさ
一定以上は出せないが、値が付かないってのは無いそうだ
買い取れないことないのは個人店だからじゃね？
4万km走ったSベーシック、バロン下取り査定でこっちの提示なしでいきなり7万出してきたぞ
下取りだからだろうけどｗ
V125シリーズは中古でもすぐ売れるから良いってさ
一定以上は出せないが、値が付かないってのは無いそうだ
987 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:40:17.47 ID:0v/P824p
俺のメインはあと100ｷﾛちょいで8万ｋｍや
ファンカバー動画見たよ→リミテッドの人
俺もつけようかな
俺もつけようかな
この寒い中をＳで有馬温泉へ行く。
がちがちに冷えた体を温泉に浸かるのもええもんや。
がちがちに冷えた体を温泉に浸かるのもええもんや。
>>986
バロンは買取だけ相手すればいいのか
バロンは買取だけ相手すればいいのか
992 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:18:48.90 ID:p9+09zRn
おれのアドはあと2000kmで1000km（初回）点検
>>990
帰りの湯冷めの方が心配
帰りの湯冷めの方が心配
心筋梗塞が心配
このアドレスV125S買おうと思っているのですが
アドレス乗りのみなさんはどう思われますか？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w92382353
アドレス乗りのみなさんはどう思われますか？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w92382353
996 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:40:46.65 ID:p9+09zRn
そんなに新車買いたくないのか？
もしかして慣らし運転がめんどいとか？
それも楽しんでのバイクだぞ
もしかして慣らし運転がめんどいとか？
それも楽しんでのバイクだぞ
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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