今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!25気筒目【超変態】
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☆2st萌え ～2stは俺達のヴァイアグラ～ ☆
88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ
嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！
嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･
こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！
どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！
見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？
88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ
嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！
嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･
こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！
どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！
見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？
TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね！」
～ツンデレパラツイン達の熱い夜～
ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！
ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！
小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-Ⅰ・Ⅱ幼姉妹による未知の絶頂
ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」
～ツンデレパラツイン達の熱い夜～
ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！
ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！
小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-Ⅰ・Ⅱ幼姉妹による未知の絶頂
ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」
「合い言葉」 今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!11気筒目より
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:01:01 ID:NhK04DBw
よし！
じゃあオフで待ち合わせした時の合言葉も
「今あえて2stに乗ってるなんて漢ですね」から
「今あえて2ｓｔに乗ってるなんて腐れ変態ですねw」
に変更ですね。 了解。
923 名前：774RR[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:15:52 ID:VH8xTTn0
「漢ですか？」「いいえ変態です」でいいんｼﾞｬﾏｲｶｗ
924 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:55:35 ID:CjcEXbk1
走ってるときは、親指と小指を立てて挨拶な
925 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 22:14:29 ID:gawQsb0Y
親指と人差し指と小指だろJK
922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:01:01 ID:NhK04DBw
よし！
じゃあオフで待ち合わせした時の合言葉も
「今あえて2stに乗ってるなんて漢ですね」から
「今あえて2ｓｔに乗ってるなんて腐れ変態ですねw」
に変更ですね。 了解。
923 名前：774RR[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:15:52 ID:VH8xTTn0
「漢ですか？」「いいえ変態です」でいいんｼﾞｬﾏｲｶｗ
924 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:55:35 ID:CjcEXbk1
走ってるときは、親指と小指を立てて挨拶な
925 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 22:14:29 ID:gawQsb0Y
親指と人差し指と小指だろJK
以上、テンプレ終了？
いいや人差し指と薬指だ
R1-乙～
おまえら、新年早々白煙をぶちまけてるか！
俺たちは地球に優しくない、なぜなら地球は俺たちに優しくないからだ
白煙で後続車をビビらせろ
それが俺たちの合い言葉だ
俺たちは地球に優しくない、なぜなら地球は俺たちに優しくないからだ
白煙で後続車をビビらせろ
それが俺たちの合い言葉だ
>>1乙です
ありがとうございます
ありがとうございます
12 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:31:54.48 ID:u03S0ng3
ずっと疑問なんだけどなんでkdxは無いんだろうか
？
登場しない2ｓｔだってたくさんあるぞ
モトコンポとかスクーター勢はほぼいないだろ
モトコンポとかスクーター勢はほぼいないだろ
DTはランツァとしてRMXがいるのにCRMがいないもんな
つKR
つSS&KH
つGT
つRD
つSS&KH
つGT
つRD
ハスラーの人、タンクのエア抜きはおｋ？
昨日ヤマハのYA-1(赤とんぼ)を見たよ
いやタンクのエアが抜けないとガスがキャブにいかず
ガス欠になる。
あとはキャブのストレーナーが詰まってないか、
タンクからキャブへのFUELホース、および
キャブ内部の経路が詰まってないか
かなぁハスラーの症状で思いつくのは。
ガス欠になる。
あとはキャブのストレーナーが詰まってないか、
タンクからキャブへのFUELホース、および
キャブ内部の経路が詰まってないか
かなぁハスラーの症状で思いつくのは。
ハスラーの人です
ストレーナー、キャブ内部経路は大丈夫でした
フューエルホースは未確認ですので確認します
ストレーナー、キャブ内部経路は大丈夫でした
フューエルホースは未確認ですので確認します
外人 NS400R動画
アイドリング
https://www.youtube.com/watch?v=KL1rOlAHS2g&l
パワーチェク
https://www.youtube.com/watch?v=IhEfrwwfyMY&list=FLyVHkuQA4JfNMLVXlETOlPQ
加速
https://www.youtube.com/watch?v=1_jabzt96o4
https://www.youtube.com/watch?v=IhEfrwwfyMY ←２：１５あたりの急発進がかっこいい
コロコロという低回転から高回転でのプワーってのがたまらないな
アイドリング
https://www.youtube.com/watch?v=KL1rOlAHS2g&l
パワーチェク
https://www.youtube.com/watch?v=IhEfrwwfyMY&list=FLyVHkuQA4JfNMLVXlETOlPQ
加速
https://www.youtube.com/watch?v=1_jabzt96o4
https://www.youtube.com/watch?v=IhEfrwwfyMY ←２：１５あたりの急発進がかっこいい
コロコロという低回転から高回転でのプワーってのがたまらないな
いくらスズキでも今更ウルフ200はパーツ出ないだろうか…？
白ナンバーで単発のロードスポーツってこれぐらいしかないよな？
白ナンバーで単発のロードスポーツってこれぐらいしかないよな？
SDRとどっちが絶望的なんだろう＞ウルフorガンマ200.
27 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 01:37:51.48 ID:Txknzz9x
>>26
そもそもウルフガンマの玉数があるのかとｗ
そもそもウルフガンマの玉数があるのかとｗ
どっこいSDRは有志が細かい生産終了パーツを作ってる。
3MAよりはたぶんまし。
3MAよりはたぶんまし。
31 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 06:14:27.92 ID:5q0mE2dw
誰か3TUのシリンダー売ってくださいｗ
本気で欲しい
本気で欲しい
3TUかぁ、懐かしいな。
当時新車で買ってガンガン乗り倒したっけ。
あればタダであげてもいいくらいだが、生憎とリアスプロケットくらいしか無いなｗ
当時新車で買ってガンガン乗り倒したっけ。
あればタダであげてもいいくらいだが、生憎とリアスプロケットくらいしか無いなｗ
リヤスプロケから車体が生えてくると！
3tuのシリンダーて....
ヤフオクでエンジン落とせや
ヤフオクでエンジン落とせや
35 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:17:11.65 ID:Aprm5z7k
ほ
そ
か
わ
ふ
み
を
ぶ
た
今日は寒くてアイドリング弱い…
RZR記念ﾊﾟﾋﾟｺ
仕方ないなー。
おら、おまえら、余って腐らせてるパーツあげてけ。
うまくすれば一台組めるかもよ？
89-3MA腰下
おら、おまえら、余って腐らせてるパーツあげてけ。
うまくすれば一台組めるかもよ？
89-3MA腰下
RZVチャンバー一式
90TZ後方排気チャンバーとYSRフォーク
RMXのフロントフェンダー
’88NSR一式
アプRS250エンジン、フレームとフォーク以外の車体部品（仕様不可含む）
部品鳥のフレーム使ったあまりと言ったほうがいいか
部品鳥のフレーム使ったあまりと言ったほうがいいか
TZR125社外チャンバー＆ライト
DT50燃料タンク
250γF＆Rタイヤ
RZ250マスターシリンダー
2stならこれらが物置に転がってる、見事にゴミばかりだ
DT50燃料タンク
250γF＆Rタイヤ
RZ250マスターシリンダー
2stならこれらが物置に転がってる、見事にゴミばかりだ
NSR500V
一式
一式
>>53
おほーっ。うちのは鈴木輪業です。
おほーっ。うちのは鈴木輪業です。
56 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:08:54.43 ID:ATyKEyHk
90TZR(赤白)
FRホイール
ガソリンタンク(ほぼ凹み無し、純正色に塗り直し)
アッパーカウル(純正色に塗り直し)×2個
ナックルガード
アンダーカウル
シートカウル
ぐらいかな
FRホイール
ガソリンタンク(ほぼ凹み無し、純正色に塗り直し)
アッパーカウル(純正色に塗り直し)×2個
ナックルガード
アンダーカウル
シートカウル
ぐらいかな
ランツァ前後ホイール、フォーク、スイングアーム、ステム
RZ-R（1XG)
リアホイール
リアホイール
KSR-2 外装一式、ただしデカールは無い
KSR-2予備エンジン+エンジン消耗品+ワイヤー類
KSR-2予備エンジン+エンジン消耗品+ワイヤー類
R1-Z SPEX プロチャンバー一式
2XT CDI
R1-Z 部品取りエンジン
焼き付き起こして縦傷入ったシリンダー
1Z用フロントキャリパー左右
2XT CDI
R1-Z 部品取りエンジン
焼き付き起こして縦傷入ったシリンダー
1Z用フロントキャリパー左右
KSR-2
リップスのチャンバーとサイレンサー
謎のセンターアップサイレンサー
フロントスプロケット
リアブレーキのシールとパッド
プラグ
ジェットセット
クラッチ、ブレーキレバー
リップスのチャンバーとサイレンサー
謎のセンターアップサイレンサー
フロントスプロケット
リアブレーキのシールとパッド
プラグ
ジェットセット
クラッチ、ブレーキレバー
>54 うちには500Vのワークスチャンバーがあるぜ!w
おいおい何台、素敵マシンが組めるんだい、ジョニー
>>63
どのマシンも肝心な所がない予感ｗ
どのマシンも肝心な所がない予感ｗ
65 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 04:22:32.08 ID:mPMhT0Yo
いや、キメラが出来るような気がする。
>47 >53 オクに出しておくれm(_ _)m
>>66
物々交換のオクがないかなぁ…。
物々交換のオクがないかなぁ…。
売買じゃなく物々交換オフってのはいいねー。
まぁ高価なもんと交換の場合ちょっと量がいったりするかもしれないけど、
そのへんはお互いの駆け引きの範疇とかしらんｗ
飯奢ったり交通費出すくらいはアリかもしれん。
問題は整備オフと同じで、場所がなー。
京浜島とか晴れてりゃいけるかもだけど…やるとしたらやっぱGWころかな？
まぁ高価なもんと交換の場合ちょっと量がいったりするかもしれないけど、
そのへんはお互いの駆け引きの範疇とかしらんｗ
飯奢ったり交通費出すくらいはアリかもしれん。
問題は整備オフと同じで、場所がなー。
京浜島とか晴れてりゃいけるかもだけど…やるとしたらやっぱGWころかな？
品川ふ頭（白目
クラックが入ったNS400Rのフレームあるぞｗ
KDX125のノーマルサイレンサーとハンドル
５ガン、３ＭＡＳＰのエンジン
73 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 14:38:52.89 ID:ocYFTu4M
KSR-2の折れたブレーキレバーで参加してもいい？
それは持ち腐らせてるパーツじゃなく
ただのゴミ。
ただのゴミ。
75 ：73：2014/01/15(水) 14:49:11.90 ID:ocYFTu4M
先っぽの玉っぽいとこが折れただけだから、使えるよ～
先っぽ、先っぽだけだから。お願い！！
むしろあの丸いところがないと使えないじゃないか！
78 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:31:46.07 ID:z2OQopBj
丸いとこなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。
rzvフロント一式。4ポッド付き
3XV 91SPピストン15個。勢いで買ったw
今日、倉庫整理してたら初代RZ （4L3）のスイングアームとノーマルチャンバーが出て来た。
オクに出したら売れるかなぁ？
オクに出したら売れるかなぁ？
初代RZ用の集合チャンバーとか、どうするんだって感じ。
そこで交換会ですよ！
スワップですか！
保険の満期金受け取ったら、スキャナーとカッティングシートカッター買って、
手持ちのバイクのガスケットをデータ化して、何時でも切り出せるようにするんだ…
手持ちのバイクのガスケットをデータ化して、何時でも切り出せるようにするんだ…
>>85
保険屋「あ、この保険は掛け捨てなので満期になってもお金は出ません」
保険屋「あ、この保険は掛け捨てなので満期になってもお金は出ません」
ガスケットシートを直接切るとは書いてない訳だが
俺みたいに原寸大出力→手作業で切り出し、じゃないか？
俺みたいに原寸大出力→手作業で切り出し、じゃないか？
まぁふつーにやるよね。
90 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 17:02:55.70 ID:7sSXfPxp
なかなかステキなチャンバーないな
91 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 19:38:17.83 ID:yXedL3su
イタリアのRED RACINGはもう造ってなさげだしね。
BRDのチャンバー付いてるけど、リブラが欲しい
見た目がいい
見た目がいい
3MAとか400/500Γとか、チタン製チャンバーなんかに換えたら
滅茶苦茶運動性上がりそうだな。
一度体感してみたいわ。
滅茶苦茶運動性上がりそうだな。
一度体感してみたいわ。
S4はチャンバーでも十分だけどそもそもポートがな
チャンバー屋に頼めば20万くらいで作ってくれるよ。
ノーマルと同じ形状と特性で、ただ軽いだけのチャンバーを
作って欲しいと言ったら嫌ーな顔されたな（笑）
アウトラインを同じにしたら、内容積が広がった分どうしても
特性は変わっちゃうので無理だって。
作って欲しいと言ったら嫌ーな顔されたな（笑）
アウトラインを同じにしたら、内容積が広がった分どうしても
特性は変わっちゃうので無理だって。
99 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 15:19:58.56 ID:ZttkbJQw
>>99
それじゃあ中が広くなって特性が変わっちゃう
それじゃあ中が広くなって特性が変わっちゃう
自分のRZ250Rのチャンバーをステンで作り直したい
今某メーカーの付いてるけど左右とも擦れて変形してるから
そのまま型取りした方がいいのか悩むな
今某メーカーの付いてるけど左右とも擦れて変形してるから
そのまま型取りした方がいいのか悩むな
>>99
SDRでそれやる人がｗ
SDRでそれやる人がｗ
SDRはもともと軽いから、そのほうがいいのかなぁと思い始めてる。
104 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 23:08:48.89 ID:otmP5lGJ
105 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 12:27:24.41 ID:8oYb7K53
６年ぶりのバイクは
ＹＡＭＡＨＡ ＡＴ１２５
撒き散らす白煙はマイナスイオン
ＹＡＭＡＨＡ ＡＴ１２５
撒き散らす白煙はマイナスイオン
講習会で前のバイクが2stだった時の絶望感といったら・・・
107 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 19:56:20.81 ID:3YZRMxbp
むしろこの業界じゃご褒美だろ… 常識的に考えて…
108 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 21:41:21.05 ID:Zk4GkT16
ああ…白いメットがダルメシアン柄に…
「おうおう、２stか？！う～んR1Zか。。。こいつなら程度いいのまだ残ってるかなぁ～」
「ん？こいつぁCCISか、チッ、マッシモいれろよ」
こうなります
「ん？こいつぁCCISか、チッ、マッシモいれろよ」
こうなります
音で2STであることを把握し、
乗ったことがあるかないか車種を確認、
パーツが出る車種か、絶滅車かを吟味
香りでオイルの銘柄を把握しつつ、好きな銘柄で突っ込んどく
変態2st乗りはこれを瞬きより早くやります。
乗ったことがあるかないか車種を確認、
パーツが出る車種か、絶滅車かを吟味
香りでオイルの銘柄を把握しつつ、好きな銘柄で突っ込んどく
変態2st乗りはこれを瞬きより早くやります。
１Z 値上がりしてきているね
RZカスタム屋が次の飯の種に狙ってるからね。
おかげで保守が楽になってきてる感もあるけど。
おかげで保守が楽になってきてる感もあるけど。
1zはエンジンに触るところがあまりないからなー
超綺麗なMVXが普通に免許センターに来てたときは腰抜かしたなぁ
MVXは昔の油ドロドロのイメージと、
手入れの行き届いた現役走行車の落差に
驚く事が多いね。
昔は皆手入れしなさ過ぎだったんだよ（笑）
手入れの行き届いた現役走行車の落差に
驚く事が多いね。
昔は皆手入れしなさ過ぎだったんだよ（笑）
走る為の道具であって趣味ではなかったからな。
まあ、道具もプロならきれいに手入れするけどな。
まあ、道具もプロならきれいに手入れするけどな。
MVX250とNS250&400はホンダの失敗作
秋刀魚『よんだ？』
119 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 19:19:06.81 ID:wRnnJqUV
そんな、「失敗作」だなんて、
みんなに蔑まれている、お前が好きだよ
俺だけは、お前を絶対に見捨てないぜ！
俺の大事な3MA！
みんなに蔑まれている、お前が好きだよ
俺だけは、お前を絶対に見捨てないぜ！
俺の大事な3MA！
MVX250とNS250&400ってノロウィルスにやられた患者みたいに激しい嘔吐下痢してただろ
あのペケペケ音が良いのに。
ホンダはオイルを積極的に吐き出す様にしてたけど、
ヤマハ・スズキはチャンバー・サイレンサー内に溜まる様にしてた。
ホンダ車でもヤマハの赤缶やスズキのCCIS入れると良くなるってのがソレ。
メーカーの考え方の違いが出てるだけでどれも大して変わらんよ。
排気音もサイレンサーのデザインの違いによるもので、
ケロケロが嫌って人は、他社の車種みたいな出口が細く絞られた
サイレンサーに替えればいい。
ヤマハ・スズキはチャンバー・サイレンサー内に溜まる様にしてた。
ホンダ車でもヤマハの赤缶やスズキのCCIS入れると良くなるってのがソレ。
メーカーの考え方の違いが出てるだけでどれも大して変わらんよ。
排気音もサイレンサーのデザインの違いによるもので、
ケロケロが嫌って人は、他社の車種みたいな出口が細く絞られた
サイレンサーに替えればいい。
あの、けろけろ音は被るかどうか事前に良くわかってよいのだ。
んで、冬場にオイル絞れりエアクリ薄くすれば走りは絶好調！！！
んで、冬場にオイル絞れりエアクリ薄くすれば走りは絶好調！！！
>>124
そして『ケロケロ』のチャンバーが入ってるんですね。わかります。
そして『ケロケロ』のチャンバーが入ってるんですね。わかります。
KR250といえば、当時から「ケロッピ」と呼ばれてたもんじゃったのう。
ライムグリーンの奴が特に。
ライムグリーンの奴が特に。
もうろくにパーツでないのが解ってるのに、
きれいなKRみると手を出したくて仕方なくなるんだよなぁ…
もうこれ以上維持に大変なバイクは持ちたくないんだが
きれいなKRみると手を出したくて仕方なくなるんだよなぁ…
もうこれ以上維持に大変なバイクは持ちたくないんだが
>>127
でも見かけた時に手に入れなきゃ次は無いかも知らんのだぜ
でも見かけた時に手に入れなきゃ次は無いかも知らんのだぜ
一期一会ってやつよな
そして一喜一憂とな！
整備に一進一退
乗りこなして一心同体少女隊
おっさんしかいないｗ
おうよ！
ただ、気合は入ってるよ！
ただ、気合は入ってるよ！
また下痢便撒き散らしていたのかw
137 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 19:05:13.46 ID:b4HdUM0u
凄く暖かいから今日は乗るぜ！→リアブレーキマスターが抜けてる～orz @RZV
オイラのR1-Z、昨日と今日は暖かいからエンジンのかかりめっちゃ良かったす!!キック３発くらいでかかったよ～
その時代なりだけど、豪華な仕様のバイクだよね。>RZV
今となっては、もうちょっと簡素でも良かった感が。
今となっては、もうちょっと簡素でも良かった感が。
今日 東八でKRみたわ 久しくみてなかった
7年間２ｓｔジャンキーだったのが最近２ｓｔが嫌になってきたんだけど何か処方箋くれ
少し距離を置いてみたらどうか
>>142
一辺4ストの買ってみたら？
一辺4ストの買ってみたら？
145 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:05:16.44 ID:9T2C3ihC
ワイのYZ125の乾いた弾けるような排気音たまんねぇええええええええ
おっさん連中が2st連呼する理由がよく分かるよ。
感謝するぜ。若い内に出会えた2stの全てに・・・！！
おっさん連中が2st連呼する理由がよく分かるよ。
感謝するぜ。若い内に出会えた2stの全てに・・・！！
>>145
125か、無茶するなよ。回して乗る分250より吹っ飛ぶから気をつけて
125か、無茶するなよ。回して乗る分250より吹っ飛ぶから気をつけて
ちょっと調べたけど11000くらい上まで回るらしいねー。
練習用ってのもあるけど多分半分も回してないな俺。お陰でサイレンサーやドレンから垂れるのなんのって。チャンバーにも相当溜まってるな・・・
しかし相談したバイク屋全員乗りづらいです（断言）って言われたから飛び降りる気持ちで買ったけど、凄い乗りやすいんですが・・・
YZ250用のフライホイールに交換したら更に良くなりました。チラ裏スマソ。
練習用ってのもあるけど多分半分も回してないな俺。お陰でサイレンサーやドレンから垂れるのなんのって。チャンバーにも相当溜まってるな・・・
しかし相談したバイク屋全員乗りづらいです（断言）って言われたから飛び降りる気持ちで買ったけど、凄い乗りやすいんですが・・・
YZ250用のフライホイールに交換したら更に良くなりました。チラ裏スマソ。
WOLF250乗ってるけどプラグ交換の頻度が多過ぎて困ってる…加速は満足なんだが多い時月一回ペースで交換しなきゃならないんだよな…
>>148
OILポンプ死んでないか？
OILポンプ死んでないか？
>>149
今しがたまたプラグ交換してきた。色々ネットで調べてみたけど症状がオイルポンプ故障によるものかがはっきりしない…
セッティングの問題かなと思ってたけどいざという時部品ないし自分で腰下いじる度胸ないので大人しくバイク屋さん行こうかな。
今しがたまたプラグ交換してきた。色々ネットで調べてみたけど症状がオイルポンプ故障によるものかがはっきりしない…
セッティングの問題かなと思ってたけどいざという時部品ないし自分で腰下いじる度胸ないので大人しくバイク屋さん行こうかな。
153 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 18:26:49.54 ID:h7Hxr8Mh
>>151
セッティングいじる知識がないんだよ。いずれつけなきゃいけないもんだと分かってるんだけど…
セッティングいじる知識がないんだよ。いずれつけなきゃいけないもんだと分かってるんだけど…
>>153
プラグ交換前は、アクセル開けてもエンジン回りにくい、回っても信号毎にエンストしてキックし直して、無理に回転数維持して繋いで…という症状がでたら、十中八九プラグかぶってるから交換してる。焼き具合は上にも書いた通りです。
ありがとう。参考にしてみます
プラグ交換前は、アクセル開けてもエンジン回りにくい、回っても信号毎にエンストしてキックし直して、無理に回転数維持して繋いで…という症状がでたら、十中八九プラグかぶってるから交換してる。焼き具合は上にも書いた通りです。
ありがとう。参考にしてみます
思ったよりレスついて驚いたけど、今のバイク好きだしどうにか長持ちさせたいところ 頑張って勉強します！
ああそういやあスズキの排気デバイスってギロチンデバイスだっけ？
>>155
ハイドロカーボンってのはマフラーから出る黒いオイル
あれは燃え残った2stオイルだから
ポンプが死んでオイルが大量に供給されてる場合は
マフラーからもすごい出るしプラグも勿論ドロドロになるよ
>>155
ハイドロカーボンってのはマフラーから出る黒いオイル
あれは燃え残った2stオイルだから
ポンプが死んでオイルが大量に供給されてる場合は
マフラーからもすごい出るしプラグも勿論ドロドロになるよ
ハイドロカーボンって言った場合は、通常は燃料の事指す気がする。もしくは気化燃料。
確かにオイルそのものもハイドロカーボン＝炭化水素なんだけど、やっぱりHCだと思うよなぁ。
確かにオイルそのものもハイドロカーボン＝炭化水素なんだけど、やっぱりHCだと思うよなぁ。
161 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 00:02:26.13 ID:2iXTZ1sF
RACERS読んでたらVJ23ラッキーストライクγがめちゃくちゃ欲しくなってきた。
>>158
ありがとう！助かります。自分で手間かけて面倒見てやりたいし、その方が経験にもなると思うから頑張ってみる。
ありがとう！助かります。自分で手間かけて面倒見てやりたいし、その方が経験にもなると思うから頑張ってみる。
163 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 02:08:05.70 ID:A29NAcz9
>>162
153です アイドリング時、低回転に、不具合みたいですね
今ついてるプラグの番数を1～2番下げて回転数8000か9000回転位をキープしたまま
止まらず1～2キロ位止まらず走ってください すぐにエンジンを切ってその場でプラグの状態を
チェックしてみてプラグは、キャブが問題ないなら判断できます
キャブは、プラグが濡れるならメインジェット5番単位で下げたり 低回転で不具合ならスロージェット調整や
信号待ちで止まるならフロート室のガソリンの油面調整などの不具合もあります
イグニッションコイルやプラグコードのチェツクも大事です
オイルポンプの混合比率などで不具合なら大抵がオイルが少ない状態では エンジンが焼きつき状態で信号待ちで水温計もかなり上がりますしプラグ先端は、溶けてます
逆にオイル比率が多すぎるとオイルタンクのオイルは、減りが普通では、ないですし プラグやキャブを
見直ししてもプラグかぶりの繰り返しです。あたりまえの事ばかり書きましたが・・がんばってください
153です アイドリング時、低回転に、不具合みたいですね
今ついてるプラグの番数を1～2番下げて回転数8000か9000回転位をキープしたまま
止まらず1～2キロ位止まらず走ってください すぐにエンジンを切ってその場でプラグの状態を
チェックしてみてプラグは、キャブが問題ないなら判断できます
キャブは、プラグが濡れるならメインジェット5番単位で下げたり 低回転で不具合ならスロージェット調整や
信号待ちで止まるならフロート室のガソリンの油面調整などの不具合もあります
イグニッションコイルやプラグコードのチェツクも大事です
オイルポンプの混合比率などで不具合なら大抵がオイルが少ない状態では エンジンが焼きつき状態で信号待ちで水温計もかなり上がりますしプラグ先端は、溶けてます
逆にオイル比率が多すぎるとオイルタンクのオイルは、減りが普通では、ないですし プラグやキャブを
見直ししてもプラグかぶりの繰り返しです。あたりまえの事ばかり書きましたが・・がんばってください
>>163
ウルフ乗りです。後丁寧にありがとうございます…！お詳しいですね。当方整備についてはまだまだ不勉強なので、大変助かります。近日中に試してみることにします！
プラグはちょうどひとつ下げたものを着けたばかりなので、ガソリン、2stオイルを十分な状態にしてトライしてみます。余談というか補足ですが、普段7000回転(以上)キープを意識して走っているから、回さなさ過ぎではないと思うからやっぱり腰下に問題があると思う…
ウルフ乗りです。後丁寧にありがとうございます…！お詳しいですね。当方整備についてはまだまだ不勉強なので、大変助かります。近日中に試してみることにします！
プラグはちょうどひとつ下げたものを着けたばかりなので、ガソリン、2stオイルを十分な状態にしてトライしてみます。余談というか補足ですが、普段7000回転(以上)キープを意識して走っているから、回さなさ過ぎではないと思うからやっぱり腰下に問題があると思う…
ns-1スレとマルチになるのですが、あちらが荒らされていて機能していないのでこちらで聞かせて下さい。
長期放置していたns-1をレストアしているのですが、エンジンがかかりません。
正確には、チョークを引くかスロットルを開けるかしていると始動できますが、何も触らない状態だと始動さえ出来ません。
腰上とジェット類は新品にしたのですが、パイロットスクリューが原因でエンジンがかからないアイドリングしないという事はありますか？
一応規定の回転数に合わせているのですが、スロージェットが純正より2番手大きなものしか手に入らず、プラグは黒く濡れている状態なので、低回転が濃すぎてアイドリング出来ないのかなと思っているのですが...
長期放置していたns-1をレストアしているのですが、エンジンがかかりません。
正確には、チョークを引くかスロットルを開けるかしていると始動できますが、何も触らない状態だと始動さえ出来ません。
腰上とジェット類は新品にしたのですが、パイロットスクリューが原因でエンジンがかからないアイドリングしないという事はありますか？
一応規定の回転数に合わせているのですが、スロージェットが純正より2番手大きなものしか手に入らず、プラグは黒く濡れている状態なので、低回転が濃すぎてアイドリング出来ないのかなと思っているのですが...
この時期ならチョーク引かないと掛からないのは普通だと思うけど.....
御意
夏でそれだとおかしいが冬はそんなもんかとおもう
エンジンが温まってもアイドリングしないのかな？
プラグは黒く濡れている、ってのがちょっと気になるけど
しばらく回し気味に走ってみて乾いた状態になるなら
ホンダの2st50ccエンジンならそれで正常だと思う
MBX50とNS50Fもそんな調子だった
しばらく回し気味に走ってみて乾いた状態になるなら
ホンダの2st50ccエンジンならそれで正常だと思う
MBX50とNS50Fもそんな調子だった
171 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 00:02:40.88 ID:gAxUeNyq
アイドリング濃いんならチョーク引いたらもっとカブるんじゃないの？
インマニから2次エアー
公道の話だろ？
街乗り50ccなんてそんなもんだろ
公道で全くカブらずに走らせるのは無理なんだし
街乗り50ccなんてそんなもんだろ
公道で全くカブらずに走らせるのは無理なんだし
基本整備してそんなに黒くなるか？
スロージェットを探した方がいいんじゃないかな
ジェットの番手が違ったらスクリューを規定値に合わせても意味ないよ
ジェットの番手が違ったらスクリューを規定値に合わせても意味ないよ
>>51
パーツ譲ってください。
パーツ譲ってください。
ホシュ
今から2st250cc買うとしたら何が良いですか？RS250の最終型を考えているんですがガンマ250も気になります
とにかく最終型買っとけばおｋ
じゃあCRMだな
MC21
3HM2
ＶＪ２３．．はやめた方がいい、それ以前のＶガンマと互換性がないから。
RZ-Rの最終型あたりが相場安いしいいよ
RZ-Rの最終型って定価\384,000だったのな…
RZR最終なら1KTを勧めるが。両方乗ってたけど。
ちなみに単に機械としての出来の良さを優先するならV型ケースリードを
勧める。でも個人的に乗って気持ち良かったのはパラツーなんだよな。
まあここで聞くような人にはVΓや3XVが良いかな。
勧める。でも個人的に乗って気持ち良かったのはパラツーなんだよな。
まあここで聞くような人にはVΓや3XVが良いかな。
'89NSRにJhaチャンバーの組合せが最高にステキ
3XVも年式、グレードによるパーツの互換性が低いぞ（特にエンジン関連）
2st250のオフ車ならRMX250SのSJ14Aがまだパーツ出そうかな…
>>178
3回乗ったら焼き付きましたん
3回乗ったら焼き付きましたん
乗り方にもよるけど、ちょっと混合しとくのは常識
そのちょっとの加減分からん
多すぎたらカブるし少なすぎると意味ないし…
多すぎたらカブるし少なすぎると意味ないし…
保険の意味で１００：１くらい。
195 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:38:21.18 ID:VlGGvLFD
サンキュー
満タン給油で70ccぐらいか
満タン給油で70ccぐらいか
そういうふうにちょっと混合にすると普通よりも煙多くなるのかい？
そらそうよ
やっぱりそうか
>>178
R1-Z
R1-Z
ノーマルで焼きつくのは整備不良ですよね
当時のメーカーが決めた値だろうともう20年以上前の車体なのだから
どこのクリアランスが広がってどんな影響が出てるかわからんのだし
当時と油脂類やら燃料の質が同じとも限らんし
そういう意味で自分で調整できないとこういうバイクは維持が難しいんだよ
調整が難しいってわけじゃないから
どこのクリアランスが広がってどんな影響が出てるかわからんのだし
当時と油脂類やら燃料の質が同じとも限らんし
そういう意味で自分で調整できないとこういうバイクは維持が難しいんだよ
調整が難しいってわけじゃないから
>>199
RS250やΓとR1-Z比べると加速やら雲泥の差ですか？
RS250やΓとR1-Z比べると加速やら雲泥の差ですか？
音だけならR1-Zの圧勝
コンマ何秒とか競うわけじゃないでしょ？
乗ったら別に気にならないよ
乗ったら別に気にならないよ
加速とか何とか言うなら今時の600SS買ったほうが良い。つかリミッター切らなきゃどれも180km/hで頭打ちだし、
V-γはそのリミッターの入手が困難。
2stのヒラヒラ感を味わいたいならR1-Zで十分。エンジン丈夫だし。
V-γはそのリミッターの入手が困難。
2stのヒラヒラ感を味わいたいならR1-Zで十分。エンジン丈夫だし。
絶版フルカウル車は外装の維持に手間隙かかるし、
イジる際にいちいち外さなきゃならんし、面倒よ。
2st入門車と言えば、今も昔もヤマハパラツインだね。
イジる際にいちいち外さなきゃならんし、面倒よ。
2st入門車と言えば、今も昔もヤマハパラツインだね。
海外で人気の車種は部品なんとかなりそう
なんとなくのイメージだがｗ
なんとなくのイメージだがｗ
>>728
二人一組で1番組にしよう
二人一組で1番組にしよう
ごめん誤爆した(´・ω・｀)
維持が大変だから二個一にしろってことですね。
サーキット走行ならいざ知らず
公道での（下道ね）、Ｒ１－Ｚのパフォーマンスじゃ物足りない
なんて言うやつのことは絶対信用できん。
Ｒ１－Ｚ乗り
公道での（下道ね）、Ｒ１－Ｚのパフォーマンスじゃ物足りない
なんて言うやつのことは絶対信用できん。
Ｒ１－Ｚ乗り
でもR1-Z(3XC)はTZR250(1KT)の軽快感やTZR250R(3XV)の剛性感みたい
なのがちょっと足りないのよね。ほどほどなのが逆にいいんだけどさ。
言うならRZ250R(3HM)を少し洗練した感じ。
ちなみに例にあげた奴は全部乗った（所有した）ことがあるよ。
なのがちょっと足りないのよね。ほどほどなのが逆にいいんだけどさ。
言うならRZ250R(3HM)を少し洗練した感じ。
ちなみに例にあげた奴は全部乗った（所有した）ことがあるよ。
>>215
なるほど、経験者の言う事には説得力があるね。
ハンドリングやパワーなんか当然それらのレーレプには敵わない
ってのは当然なんだけどそれだけで優劣を語る奴は信用できん。
いや、ここに来る変態紳士の中にはそんなバカはいないんですけどね。
なるほど、経験者の言う事には説得力があるね。
ハンドリングやパワーなんか当然それらのレーレプには敵わない
ってのは当然なんだけどそれだけで優劣を語る奴は信用できん。
いや、ここに来る変態紳士の中にはそんなバカはいないんですけどね。
>>215
そらそうだ、現代版RZを、狙って作ったのがR1-Zなんだから。
そらそうだ、現代版RZを、狙って作ったのがR1-Zなんだから。
まあ素人の感想程度にしておいて。R1-Zだって一時期、雑誌媒体に載ってた
フルチューン(ミハラとか)ならまた別の評価があるだろうし。
もちろんアプリリアのRS250やVΓは乗ったことないんで知らんよ。
フルチューン(ミハラとか)ならまた別の評価があるだろうし。
もちろんアプリリアのRS250やVΓは乗ったことないんで知らんよ。
R1-Zのフレームってスチール製トラスが使われてることに意義があると思ってる
剛性感がないって悪く言うのもいるけど逆にオレはしなやかによれてダンパーの役目も果たす良いフレームだと思う
タイヤとフレームがバッチリマッチングしたら凄い気持ちよく走れるよ
大した速度域でなくとも満足感が得られるバイクだと思う
剛性感がないって悪く言うのもいるけど逆にオレはしなやかによれてダンパーの役目も果たす良いフレームだと思う
タイヤとフレームがバッチリマッチングしたら凄い気持ちよく走れるよ
大した速度域でなくとも満足感が得られるバイクだと思う
>>219
基本的に峠は流すだけで、たまに気合いれて走る位のレベルのワシでも、
3HMは「うわあ、よれてる」って気になったけど、確かに3XCはそこまで感じ
なかったな。3XCは6,500rpmくらいで流してる時に「コーッ」ていう吸気音（？）
が混じるのがなんとも言えずに気持よかった。
基本的に峠は流すだけで、たまに気合いれて走る位のレベルのワシでも、
3HMは「うわあ、よれてる」って気になったけど、確かに3XCはそこまで感じ
なかったな。3XCは6,500rpmくらいで流してる時に「コーッ」ていう吸気音（？）
が混じるのがなんとも言えずに気持よかった。
>>218
否定したわけじゃないのよ。
当時でも、なんでこんなフレームや性能のバイクを？？
っていう雰囲気だったんだけど、開発者インタビューで
開発陣がはっきりと、RZのあの楽しさを現代で味わえる
バイクを作りたかった、っていうよなことを言ってたのね。
RZのまんまじゃ古すぎる部分や、周りの進化、時代の変化に
対応しつつ、その時代の基準の中であの味を楽しめるバイクに
なってるはずだから、感想あってるですよ。。
否定したわけじゃないのよ。
当時でも、なんでこんなフレームや性能のバイクを？？
っていう雰囲気だったんだけど、開発者インタビューで
開発陣がはっきりと、RZのあの楽しさを現代で味わえる
バイクを作りたかった、っていうよなことを言ってたのね。
RZのまんまじゃ古すぎる部分や、周りの進化、時代の変化に
対応しつつ、その時代の基準の中であの味を楽しめるバイクに
なってるはずだから、感想あってるですよ。。
だから比較用にRZ-Rも併売していたのか。（注：在庫があっただけです）
ところで フレームの剛性感なんてわかってんの？
もうヤマハについては別スレへどうぞ
R1-Zは乗ったことないけど
RZ-Rは良かった。１ARは重い感じ、１XGは立ちが強くて、３HMはヒラヒラ動く感じ
まあ１KTなんかと比べちゃうと、重くて遅いんだけどね
RZ-Rは良かった。１ARは重い感じ、１XGは立ちが強くて、３HMはヒラヒラ動く感じ
まあ１KTなんかと比べちゃうと、重くて遅いんだけどね
とりあえずRZ、RZ-Rは重くてでかい。
350Rはナイス。
１KTはナイス。
3XC1は1KTとほぼ一緒。
へたれでくそ遅い俺のインプレ。
R1-Zがバランスとれてると思う。
350Rはナイス。
１KTはナイス。
3XC1は1KTとほぼ一緒。
へたれでくそ遅い俺のインプレ。
R1-Zがバランスとれてると思う。
227 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:19:03.45 ID:PKJdm2Ab
R1-Zは「国道1号線(R1)を、ず(Z)ーっと気持ち良く走っていける」
みたいなコンセプトじゃなかったっけ？
俺はTZR(1KT)よりR1-Zの方が、ヒラヒラした軽快感が有ると思う
街乗りがしやすいし、程度の良い車両も見つけやすいから、
これから2stを買うなら一番いい選択だと思う
みたいなコンセプトじゃなかったっけ？
俺はTZR(1KT)よりR1-Zの方が、ヒラヒラした軽快感が有ると思う
街乗りがしやすいし、程度の良い車両も見つけやすいから、
これから2stを買うなら一番いい選択だと思う
3XVで剛性が～とか言ってる人はRSとか乗ると死ぬぞ。
設計思想と、設計年次、目的が大きく違うから同じ排気量で見てると駄目だ。
SPKITが出ない今はレプはFCRとフルコンで封印が解除されるのでは？
3XVなんかはキッチリやるとかなり速いぞ。
設計思想と、設計年次、目的が大きく違うから同じ排気量で見てると駄目だ。
SPKITが出ない今はレプはFCRとフルコンで封印が解除されるのでは？
3XVなんかはキッチリやるとかなり速いぞ。
最近R1-Z買った私はここでR1-Zが絶賛されてるのが素直に嬉しいです
なんつーか過去の薀蓄で乗る人が増えて弄る楽しみもファインチューン+見た目しかないよね最近は
インジェクション化して250ﾚﾌﾟで出力据え置き燃費20ｋｍ/lとかやってみたいなあ
WRのｽﾛｯﾄﾙとかよさそうなんだけど
インジェクション化して250ﾚﾌﾟで出力据え置き燃費20ｋｍ/lとかやってみたいなあ
WRのｽﾛｯﾄﾙとかよさそうなんだけど
231 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:37:05.24 ID:PKJdm2Ab
いろいろな考え方や趣味があると思うが、個人的には2stの最終進化は水冷V型
ケースリードバルブ排気デバイス付きだと思うんだよね。
惜しむらくは市販車で出なかった。まあワシはパラツーが一番好きだが。
ケースリードバルブ排気デバイス付きだと思うんだよね。
惜しむらくは市販車で出なかった。まあワシはパラツーが一番好きだが。
すまん。直噴インジェクションが抜けてた……
ってbimota dueがそうか？排気デバイスついてたっけ？
ってbimota dueがそうか？排気デバイスついてたっけ？
オレもパラレルツインが好きだぁぁぁぁ～～～
インジェクションとか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
いろんな環境性能とか補正入りまくりのインジェクションはイラネ
最適燃料を直接ブチこめるインジェクションは欲しい
最適燃料を直接ブチこめるインジェクションは欲しい
トラ車で2stインジェクションはもう出てる
バイクでインジェクション化してた人いたような気がしたが・・・
スバル360の人は見つかったが・・・
スバル360の人は見つかったが・・・
後方排気がインジェクションに向いているらしいね
KTMが２ｓｔだすじゃんよ！
>>239-241
SDRでインジェクションテストしてた人のサイトはまだ残ってるはず。
ある程度のところでやめて処分しちゃったみたいだけどいろいろデータ残ってた。
NSRの人もいたけど、なんかいろいろ叩かれてたなー訳わからなかったが…
SDRでインジェクションテストしてた人のサイトはまだ残ってるはず。
ある程度のところでやめて処分しちゃったみたいだけどいろいろデータ残ってた。
NSRの人もいたけど、なんかいろいろ叩かれてたなー訳わからなかったが…
246 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 11:24:27.00 ID:/1hJME09
2ストの問題点って、主に燃費と排ガスということ？
アルコール燃料とか水素とかならその辺解決できないかな。
水素ロータリーも研究中みたいだけど、2ストの方が簡単でこなれてるだろうから
アルコール燃料とか水素とかならその辺解決できないかな。
水素ロータリーも研究中みたいだけど、2ストの方が簡単でこなれてるだろうから
247 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 15:34:08.04 ID:w5+1ck6B
HC
>>246
潤滑油も燃えないように何か考えないと。
潤滑油も燃えないように何か考えないと。
過給機＋ユニフロー
水素ロータリーRX8は北欧のあたりを走ってるんだっけ
Vが流行った時にパワーが最高だっただけ。
実際2stで70PS程度なら、1975年頃普通にボート用エンジンにあったし。
それでもリッターあたり無過給360PSくらいが限界かと。
実際2stで70PS程度なら、1975年頃普通にボート用エンジンにあったし。
それでもリッターあたり無過給360PSくらいが限界かと。
ＧＰ２５０のＫＴＭはパラツイン
255 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 04:01:08.86 ID:RTa5UA1S
マリン用エンジンってパラ3の800ccで250psとか出るらしいな
とても危なくてバイクにゃ載せらんねぇｗ
とても危なくてバイクにゃ載せらんねぇｗ
低中速いらんからなー
257 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 10:00:54.59 ID:1d6ismte
三分割して、
266ccの83PSのエンジンにすればいいんじゃね？
266ccの83PSのエンジンにすればいいんじゃね？
挟角90度でも同爆ならLツインで振動ある。ドカとかね
でも90度ずれて爆発するとVツインと呼ばれ理論上クランクの一次振動が消せる。
だからバランサーがない＝中高回転でロスが出ずらい＝トルキーということで
でも同爆パラのほうがメンテははるかに楽だから一長一短かな
でも90度ずれて爆発するとVツインと呼ばれ理論上クランクの一次振動が消せる。
だからバランサーがない＝中高回転でロスが出ずらい＝トルキーということで
でも同爆パラのほうがメンテははるかに楽だから一長一短かな
2stパラにバランサーついてるっけ？
パラは振動をマウントで吸収しようとしたからエンジンを車体の剛性
メンバーに使えなかったけど、Vならいけるって話だったような気が。
パラは振動をマウントで吸収しようとしたからエンジンを車体の剛性
メンバーに使えなかったけど、Vならいけるって話だったような気が。
振動面よりもクランクケース幅が狭められるってのが大きい
空力的にもバンク角を稼げる点でも有利で速さに繋がる
(振動面では有利だが重さ的にはVは不利だから)
空力的にもバンク角を稼げる点でも有利で速さに繋がる
(振動面では有利だが重さ的にはVは不利だから)
カワサキのKR250とKR350のタンデムツインは単気筒幅で有利な為に当時速かった
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/zrx/007/04.html
後のVツインも単気筒幅が可能になるから同じ理由
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/zrx/007/04.html
後のVツインも単気筒幅が可能になるから同じ理由
H2R und KR750 Hockenheim Classics 2009
http://www.youtube.com/watch?v=KCkO-TqMfms
http://www.youtube.com/watch?v=KCkO-TqMfms
MVX、NS250R/F、NS400R、KR250、KR-1を乗っていた方
加速性能や旋回性 倒しこみ フィーリング など 教えてください
語られることが少ない不人気車と言われてもいいんです
希少さに惹かれ非常に気になっています
加速性能や旋回性 倒しこみ フィーリング など 教えてください
語られることが少ない不人気車と言われてもいいんです
希少さに惹かれ非常に気になっています
266 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 09:13:42.66 ID:zc4lQ9tt
自分で買って乗ってみれば良いじゃん
コーンリング特性は、今時のハイグリップ入れてセッティングで変わるかも、フレーム剛性とタイヤサイズでKR1が一番楽しみ易いと思う
>>265
出たばかりのNS250R買ったぞ。まだ街でも見かけてなかったころ。
キック踏んでエンジン始動したら、「よたたーん！よたたーん！よろろろろ…」
と、あまりの変な音に驚いたw
今残ってるへたった奴はそれなりの音だけど、
かっちかちの新車はそんな音だったんだよ。
エンジンのパンチと伸びは、当時車ではぴか一だったな。すぐにTZRに抜かれたけど。
でもピーキーなパワー感はNSの方が上だ。
フルノーマルでスピードメーター振り切って、195あたりのところまで延びた。
曲がりはタンデムベルト当りに座って思い切った後輪荷重でぐいぐい曲がったように覚えてる。
出たばかりのNS250R買ったぞ。まだ街でも見かけてなかったころ。
キック踏んでエンジン始動したら、「よたたーん！よたたーん！よろろろろ…」
と、あまりの変な音に驚いたw
今残ってるへたった奴はそれなりの音だけど、
かっちかちの新車はそんな音だったんだよ。
エンジンのパンチと伸びは、当時車ではぴか一だったな。すぐにTZRに抜かれたけど。
でもピーキーなパワー感はNSの方が上だ。
フルノーマルでスピードメーター振り切って、195あたりのところまで延びた。
曲がりはタンデムベルト当りに座って思い切った後輪荷重でぐいぐい曲がったように覚えてる。
ちなみにMVXの新車時の音は「バカロカラカロケケケ、デケーンケケケカロカロカラカラ」
だいたい合ってると思う。
だいたい合ってると思う。
おっさんなるまで2stかぶれで色々のったが
最後まで手放さなかったNSってなんでだろ
なんか強烈な魅力的があるなーと考えてたら
ずっとセッティング他で手がかかるのと、
稀に冬場の寒く晴れた日に決まると焼ける
恐怖とともに鮮烈な快感が走る上からだ。
そして、勿論翌日はもう調子がいまいち。。。
最後まで手放さなかったNSってなんでだろ
なんか強烈な魅力的があるなーと考えてたら
ずっとセッティング他で手がかかるのと、
稀に冬場の寒く晴れた日に決まると焼ける
恐怖とともに鮮烈な快感が走る上からだ。
そして、勿論翌日はもう調子がいまいち。。。
普段、調子が悪いけどタマにハマって元気に走ると逆に感動も大きいな。
調子がいい個体だと慣れちゃうけどwww
調子がいい個体だと慣れちゃうけどwww
NSってジェットはもあるが、結局オイルポンプ絞ってその日の湿度や温度で混合比」変えてのってる。
パワーフィルターだと中間のトルクが落ちて谷も厳しいからBOXつけてフィルターの種類変えて調整。
そこまでしなくても結構は知るが、つめていって決まるとはんぱねー！
パワーフィルターだと中間のトルクが落ちて谷も厳しいからBOXつけてフィルターの種類変えて調整。
そこまでしなくても結構は知るが、つめていって決まるとはんぱねー！
かなり初期のニカジルメッキシリンダーなのに
よく焼けたのねNS250R
ロスマンズかっこ良くて乗って見たかったなぁ
よく焼けたのねNS250R
ロスマンズかっこ良くて乗って見たかったなぁ
十数年（ほぼ２０年近く）ぶりにリターンしてきたのですが、白煙が迷惑になってないかなーって気になって
気になって、結局カブ９０にしか乗ってない。糖質じゃないですけど、うしろのドライバーから「煙たいだろうがよーこの
エコの時代によ」て声がする気がして。趣味性の高い４ｓｔバイク乗りからは「あっ、いいよいいよ別に」って。
気になって、結局カブ９０にしか乗ってない。糖質じゃないですけど、うしろのドライバーから「煙たいだろうがよーこの
エコの時代によ」て声がする気がして。趣味性の高い４ｓｔバイク乗りからは「あっ、いいよいいよ別に」って。
わかるわぁ、それ。
だから街乗りは避けてすぐに山に入っちゃう。
なら最新のバイクにでも乗り換えろ、って声は聞こえないｗ
だから街乗りは避けてすぐに山に入っちゃう。
なら最新のバイクにでも乗り換えろ、って声は聞こえないｗ
276 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 16:29:10.69 ID:gKjLVq9X
今日は自分以外で２ストを２回見かけた。午前中に綺麗なNSR250を見て
午後にdt200ｗｒを見た。生き残りを見た感じでうれしかった。
午後にdt200ｗｒを見た。生き残りを見た感じでうれしかった。
俺は21世紀に跨ぎ入った貴重な2STバイク、RS125だ。
13年ぶりにリターンして、新車（に近い）の2STに乗ろうと思ったらガイシャしか無かったわい。
一見最新SS風のスタイルだが、なぜか煙を吐くという、人々の油断に付け入る感じが良い。
13年ぶりにリターンして、新車（に近い）の2STに乗ろうと思ったらガイシャしか無かったわい。
一見最新SS風のスタイルだが、なぜか煙を吐くという、人々の油断に付け入る感じが良い。
NS400乗りだが、今でも街中でRZVや4&5ガンなどと出会うと血が騒ぐな
大昔に鈴鹿や生駒スカイラインでランデブー走行したのが懐かしい
大昔に鈴鹿や生駒スカイラインでランデブー走行したのが懐かしい
あたまオカシイ
信貴生駒スカイラインを生駒スカイラインと略してるのがなあ。
普通は信貴スカ。ちなみに私は年とってから(20代前半)、大阪に
戻ってきたので信貴スカ通行止めになった原因を造った奴等は
生涯許さない。
普通は信貴スカ。ちなみに私は年とってから(20代前半)、大阪に
戻ってきたので信貴スカ通行止めになった原因を造った奴等は
生涯許さない。
>>278
ネット上では、各車オーナーがいがみ合ってる雰囲気あるけど、面と向かって話すと、
昔みたいにどっちが早いなんて話題は出なくて、ここメンテした方がいいよとか、
こうしたら良くなる、長持ちするよなんて老人が病院でする会話みたいになるｗ
ネット上では、各車オーナーがいがみ合ってる雰囲気あるけど、面と向かって話すと、
昔みたいにどっちが早いなんて話題は出なくて、ここメンテした方がいいよとか、
こうしたら良くなる、長持ちするよなんて老人が病院でする会話みたいになるｗ
まぁどっかのPAで止まるだけでじろじろ見られるのは恥ずかしいｗ
きれいじゃないしなー
きれいじゃないしなー
自分も学生時代に乗ってたTDR250を直して約20年ぶりにリターンしたけど、やっぱり2ストはうるさいし臭いねw
でも、自分の乗りたいバイクは2ストしか無いし、できる限り長く乗りたいね
でも、自分の乗りたいバイクは2ストしか無いし、できる限り長く乗りたいね
GT750欲しい゜
MC28乗りだがNS400R欲しい
したいんだろうな・・・裕香ちゃん 恋に植えていますな
誤爆
MVXとKR２５０ どっちも近くの店に不動車がある
いきつけの店だから格安で提供してくれるようだ
MVXとKR２５０ どっちも近くの店に不動車がある
いきつけの店だから格安で提供してくれるようだ
どんな誤爆ｗ
井口？
YES
MVXの中身は 2T PROJECTのパーツで何とかなる感じ
まさかここにむ～～～んリスナーかつ実況民が居たなんてｗ
アニヲタスレと住人がかぶってるというのか…
アニメファンと声優ファンは必ずしもイコールではない
ラジオ聴いてて声優という認識はあっても出演作品は知らないって人も多いな
テスト
youtubeで
エグゾースト比較 どれもいいなぁ
MVX２５０F
https://www.youtube.com/watch?v=_JaABcEM4MM
NS４００R
https://www.youtube.com/watch?v=IhEfrwwfyMY
https://www.youtube.com/watch?v=iWfSSBzk2DY
NS２５０R/F
https://www.youtube.com/watch?v=mXesPVNXM_s
https://www.youtube.com/watch?v=9ke4cEwn7Uo
https://www.youtube.com/watch?v=kEM6dbJjOBc
NSR250R ８８
https://www.youtube.com/watch?v=BBM6CgRQBEw
https://www.youtube.com/watch?v=2d21GATp6uk
エグゾースト比較 どれもいいなぁ
MVX２５０F
https://www.youtube.com/watch?v=_JaABcEM4MM
NS４００R
https://www.youtube.com/watch?v=IhEfrwwfyMY
https://www.youtube.com/watch?v=iWfSSBzk2DY
NS２５０R/F
https://www.youtube.com/watch?v=mXesPVNXM_s
https://www.youtube.com/watch?v=9ke4cEwn7Uo
https://www.youtube.com/watch?v=kEM6dbJjOBc
NSR250R ８８
https://www.youtube.com/watch?v=BBM6CgRQBEw
https://www.youtube.com/watch?v=2d21GATp6uk
KR２５０
https://www.youtube.com/watch?v=v1EzXalGOk0
https://www.youtube.com/watch?v=IDRKHoVgpsk
KR-1
https://www.youtube.com/watch?v=5Nil1eLEJ0U
TZR250 １KT
https://www.youtube.com/watch?v=XlHVlMw0Fas
TDR２５０
https://www.youtube.com/watch?v=XZQvB3AX5YY
https://www.youtube.com/watch?v=cPyg0kp_JME
TDR500
https://www.youtube.com/watch?v=EFFWJwI6YjQ
https://www.youtube.com/watch?v=fbBlhiCI1UY
TZR250 ３MA
https://www.youtube.com/watch?v=quH_9N9Dh3I
R1-Z
https://www.youtube.com/watch?v=pp1R5BCFNSY
RZ250R/RR
https://www.youtube.com/watch?v=4KGQbONVOyE
RG250Γ
https://www.youtube.com/watch?v=LMaapqm_ODY
https://www.youtube.com/watch?v=-nyZQlmu0zA
https://www.youtube.com/watch?v=wjBq68GUv_g
Aprilia RZ400
https://www.youtube.com/watch?v=TE9am_QCzwc
https://www.youtube.com/watch?v=v1EzXalGOk0
https://www.youtube.com/watch?v=IDRKHoVgpsk
KR-1
https://www.youtube.com/watch?v=5Nil1eLEJ0U
TZR250 １KT
https://www.youtube.com/watch?v=XlHVlMw0Fas
TDR２５０
https://www.youtube.com/watch?v=XZQvB3AX5YY
https://www.youtube.com/watch?v=cPyg0kp_JME
TDR500
https://www.youtube.com/watch?v=EFFWJwI6YjQ
https://www.youtube.com/watch?v=fbBlhiCI1UY
TZR250 ３MA
https://www.youtube.com/watch?v=quH_9N9Dh3I
R1-Z
https://www.youtube.com/watch?v=pp1R5BCFNSY
RZ250R/RR
https://www.youtube.com/watch?v=4KGQbONVOyE
RG250Γ
https://www.youtube.com/watch?v=LMaapqm_ODY
https://www.youtube.com/watch?v=-nyZQlmu0zA
https://www.youtube.com/watch?v=wjBq68GUv_g
Aprilia RZ400
https://www.youtube.com/watch?v=TE9am_QCzwc
パワーチェックの音聞いてもなぁ・・・。
周りで聞いてる人と、乗ってる人でも音の印象って違うしな。
今日ようやくns250rが納車されたよ
2stは楽しいね
路上でエンストして立ちゴケした時は死にたくなったけれど
2stは楽しいね
路上でエンストして立ちゴケした時は死にたくなったけれど
マイクの性能とエンコードでぜんぜん音質変わるしな
>>303
立ちゴケは踏ん張ろうぜw
立ちゴケは踏ん張ろうぜw
NSは立ちゴケしやすい印象があるね。
コケはじめると支えきれない。
20年乗ってて走行中にコケた事は一度も無いのに（笑）
コケはじめると支えきれない。
20年乗ってて走行中にコケた事は一度も無いのに（笑）
308 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】(-1+0：5) ：2014/02/21(金) 00:27:36.17 ID:PNo1+Ifp
3XV・V-Γ・MC21が無いな。
まあ90年以降はどの車もあんまり官能的な音ではないわな。
完成度や速さは圧倒的だが。
まあ90年以降はどの車もあんまり官能的な音ではないわな。
完成度や速さは圧倒的だが。
309 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 21:59:52.27 ID:nyAmy96J
揚げ足を取る様で悪いけど、
90TZRは後方排気だから、とっても良い音してるぞ
90TZRは後方排気だから、とっても良い音してるぞ
年代が後になるとどうしても消音静音が求められていったからなあ
ぼくはパラツインの音が好き(´･ω･`)
当時は2stの音が官能がと言ってるのは
RZとそれ以前からの2stオーナーくらいだったからねぇ
RZとそれ以前からの2stオーナーくらいだったからねぇ
V型の濁った音が好き
バルンバルルンブベロロロローン
バルンバルルンブベロロロローン
>>300
パラガンチャンバーサイレンサーかえると
１KT R1Z TDRのサイレンサー変えたのと同じような音になるね
KR１も似ている
MVX、NS２５０はNSRMC16と同じっぽい NSR１８、２１、２８の先祖なんだな
KR２５０はサイレンサー変えてるなケロケロ鳴いてない、タンデムツインのクランクはどういう構造してるのだろう・・
４、５ガンとRZVがないぞ
パラガンチャンバーサイレンサーかえると
１KT R1Z TDRのサイレンサー変えたのと同じような音になるね
KR１も似ている
MVX、NS２５０はNSRMC16と同じっぽい NSR１８、２１、２８の先祖なんだな
KR２５０はサイレンサー変えてるなケロケロ鳴いてない、タンデムツインのクランクはどういう構造してるのだろう・・
４、５ガンとRZVがないぞ
最近膝の調子が悪くて今乗っているRZ250Rのポジションが辛くなってきた
バックステップにしてるのが良くないんだろうけど膝の曲がりがきつすぎる
充電系統もおかしいし最近全然乗ってない
バックステップにしてるのが良くないんだろうけど膝の曲がりがきつすぎる
充電系統もおかしいし最近全然乗ってない
タンデムツインのクランクは
縦に2個あって、レーサーとは全然構造違う。
どちらかというとスクウェア4エンジンを
縦割りにしたようなかんじ。
まぁ、乗ったことないんですけどね(-_-)
縦に2個あって、レーサーとは全然構造違う。
どちらかというとスクウェア4エンジンを
縦割りにしたようなかんじ。
まぁ、乗ったことないんですけどね(-_-)
>>315
RZRは殿様ポジションにしてもそこそこカッコいいので頑張れ
RZRは殿様ポジションにしてもそこそこカッコいいので頑張れ
S4γ維持してます。
アップハンってありかな？
最近腰が痛い。
アップハンってありかな？
最近腰が痛い。
ツアラー寄りな車体だから別にアップ化してもいいとは思うけど
あのポジションで腰痛いって他の要因ありそうだけども
あのポジションで腰痛いって他の要因ありそうだけども
シートのアンコを、入れなおし＆ちょっと盛ってみてはどうか
シートのヘタリ
買い換えか、絶品なら良いシート屋で作り直し
垂直だと腰に来るよ そっくり返りも
衰えた腹筋と背筋を直せ
買い換えか、絶品なら良いシート屋で作り直し
垂直だと腰に来るよ そっくり返りも
衰えた腹筋と背筋を直せ
322 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 10:31:34.48 ID:rKOUi8+C
シートフォームを1から完全に作り直しってやってくれんのかな
323 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 15:33:29.38 ID:IMCSmN8H
そこそこかかるだろうけど、やってくれる所はあると思うよ
腰には軽前傾がベスト。確かにRZRはデカイからハンドル遠いよね。
体に負担が掛からないように、風圧掛かるように走ればいいじゃんか。
風圧かかるように乗ると捕まるスピード域にならんか？
ヘルメットとジャケットに羽付けて浮力付ければいいんじゃね？
大阪ですがPM2.5警報が出る中、申し訳ないと思いながらも昨日も乗った
hosyu
かぶったプラグってどうしてる？
なんか画期的な復活方法ないかな？
なんか画期的な復活方法ないかな？
捨てる
>>330
サンドブラストしてる
サンドブラストしてる
>>330
基本廃棄
基本廃棄
>>330
AZ ﾊﾞｲｸ用 ﾁｪｰﾝﾃﾞｨｸﾞﾘｰｻﾞｰに漬け込んだらきれいになった
AZ ﾊﾞｲｸ用 ﾁｪｰﾝﾃﾞｨｸﾞﾘｰｻﾞｰに漬け込んだらきれいになった
>>330
ライターで焙る
ライターで焙る
>>335
ｽﾏﾝ煙草吸わないからライター持たないんだ
ｽﾏﾝ煙草吸わないからライター持たないんだ
>>336
ガスレンジで炙る
ガスレンジで炙る
338 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:02:40.66 ID:MT4Husus
油漬けでも再利用できたよ。
カーボンで短絡してるプラグは炙っても復活しない
341 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 00:31:21.26 ID:QIDJ8jFi
http://www.youtube.com/watch?v=hm8Bo_iwudc
これガイシュツですか？
これガイシュツですか？
むしろ定期
343 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 00:39:27.55 ID:QIDJ8jFi
やっぱりｗｗｗ
プラグのアースが真っ赤になるまで炙ったらカーボン取れるよ
キャブクリーナー割といける
キャブの洗浄に超音波洗浄機とか使えるみたいだけど
あれプラグにも応用できんかな
あれプラグにも応用できんかな
今度 パイプフィニッシュでトライしてみる
カーボン取る時はカッターで削ってる
パークリ吹き掛けトーチで炙ると
カーボンも焼き切れる。
ステンレスバットも赤く焼けて
ボコっと盛り上がるが冷めれば
元通りになるから気にすんな。
冷めてから触らないと、薄手の皮手袋
だとヤケドする。
カーボンも焼き切れる。
ステンレスバットも赤く焼けて
ボコっと盛り上がるが冷めれば
元通りになるから気にすんな。
冷めてから触らないと、薄手の皮手袋
だとヤケドする。
皆さんプラグはイリジウムですか？
ワイヤブラシで復活しないプラグは捨てるかな
どうせ一番安い標準しか買わないし
どうせ一番安い標準しか買わないし
定期交換したプラグは予備の予備にしてる
イリジウムとかプラチナの電極が細いヤツはインジェクション車用だと思ってるから標準プラグしか使ってない
始動もできなかったかぶりプラグ ＣＲＣやパークリ マジックリン等で爪楊枝
使ってシコシコ綺麗にしたら始動できるようになった
走行して高回転で焼けば復活するかな？
イリジウムは 高いわりにはそこそこなんでやっぱ標準だね
使ってシコシコ綺麗にしたら始動できるようになった
走行して高回転で焼けば復活するかな？
イリジウムは 高いわりにはそこそこなんでやっぱ標準だね
プラグ屋さんのサイトみてたら抵抗値云々あったけど
テスタで絶縁を確認できれば かぶって無いって考えていいのかな？
テスタで絶縁を確認できれば かぶって無いって考えていいのかな？
356 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 12:18:16.40 ID:g0rr2mZo
今のは知らんが空冷900㏄のドカはFIでもイリジウムは相性わるいぞ。
>>355
メガーで計れ。
メガーで計れ。
やはり2stにはイリジウム合わないんですね～
８８年のＶγを買おうと思うています。いいかな？
360 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 17:19:42.82 ID:Q8fscShs
今すぐ買っちゃいなよ
でも、今から程度の良い車両を見付けるのは大変だよ
でも、今から程度の良い車両を見付けるのは大変だよ
個人的には初期型ハーフカウルのパラΓが好きだなあ。
あれがなけりゃTZR250もNSR250も出てなかった。
あれがなけりゃTZR250もNSR250も出てなかった。
初期パラガンは一度乗って見たいなぁ
363 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 19:38:18.61 ID:B2O4UBG9
今月のバイカーズ・ステーションが、
昔のレーサーレプリカが特集されてたね
思わず買っちゃったよ
昔のレーサーレプリカが特集されてたね
思わず買っちゃったよ
パラガンは一寸またがらせてもらった事があるけど、上半身はともかく足が窮屈で仕方が無かったっけな。
ほんと正座してるみたいな感じだった。
ほんと正座してるみたいな感じだった。
366 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 21:33:35.89 ID:paDdgMtn
>>365
新品買った方がいいんじゃね
新品買った方がいいんじゃね
親の形見のプラグとかそういうのかもしれないだろ！
カブったので6番のブラグに交換して復活したが元の番手に戻すの忘れてしばらく走ってた
街乗りだけで回してなかったけど真っ白だったわw
街乗りだけで回してなかったけど真っ白だったわw
>>369
「もう疲れたよパトラッシュ」
「もう疲れたよパトラッシュ」
立て！立つんだネロ！！
勃った、勃った、ネロ（のちんちん）が勃ったぁ！
これからはカブらせて使えなくなったプラグをメットにぶら下げる。
そんなファッションがはやる。
そんなファッションがはやる。
5ガン乗りのメットがすげーことになりそうだな
>>374
キャブのセット出来ないアホ以外は車検の都度交換程度だ。
キャブのセット出来ないアホ以外は車検の都度交換程度だ。
なんか最近グローブがオイル臭い
ほしゅう
>>376
グリップが寿命なんじゃないかと。
グリップが寿命なんじゃないかと。
あえて2stにのって更にkawasakiのレプリカの俺は漢の中の漢ってことか
>>379
嘘だ、そんなヤツは実在しない
嘘だ、そんなヤツは実在しない
KR-1？そんなバイク…ｯｳ…頭が…！！
383 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 15:29:18.17 ID:aMABhhEL
はははそんな馬鹿な
あれはすでに絶滅したはず
あれはすでに絶滅したはず
KR-1のうーたーがーきーこーえーてーくーるーよー
ｹﾛｹﾛｹﾛｹﾛｸﾜｯｸﾜｯｸﾜｯｶﾞｼｬｰﾝ
ｹﾛｹﾛｹﾛｹﾛｸﾜｯｸﾜｯｸﾜｯｶﾞｼｬｰﾝ
KR-250だったら漢の中の変態だな
386 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 17:24:47.16 ID:jxkpUei7
KR‐1Rだったらﾚｼﾞｪﾝﾄﾞだ！
>>379
その理論だと、KDXのSRならわりと沢山いてレースしてる人も居るから漢の中の漢多いな。
その理論だと、KDXのSRならわりと沢山いてレースしてる人も居るから漢の中の漢多いな。
あ、俺もKDX持ってたわ
言っちゃあ悪いがKR-1はTZR250(1KT)のパクリ。まあそれが
愛おしいと言えばそうなんだが。
もちろんKR250のほうが変態度は高いwww
愛おしいと言えばそうなんだが。
もちろんKR250のほうが変態度は高いwww
>>381
KR-1て、当時カワサキってGP出てないからレプリカって言うのはどうかと思ってた
KR-1て、当時カワサキってGP出てないからレプリカって言うのはどうかと思ってた
カッコが似てるだけでエンジンとかは似てないよ。
孤高の変態同士褒め合うなよw
海外でKR-1乗ってる人がチラホラ居るけど、
どんな運命のめぐり合いをしたんだと（笑）
どんな運命のめぐり合いをしたんだと（笑）
カワサキのロード用としてはケースリード最初で最後だよな確か
KR250はその昔調子悪い奴試乗させてもらったけどKR-1オーナー
とは知り合いになれなかったなｗ
当時ピストンリードのKMXに乗っててケースリードに憧れたぜ！
KR250はその昔調子悪い奴試乗させてもらったけどKR-1オーナー
とは知り合いになれなかったなｗ
当時ピストンリードのKMXに乗っててケースリードに憧れたぜ！
じゃあ、NSR、Vガンマ、3XVも似てる？
パラガン、RZも似たバイクか？
パラガン、RZも似たバイクか？
同じV型でも、クランクが1軸のNSRと、2軸のRGV、3XVは、別ものに見えるわ
2軸のクランクつながりだと、KR250も近そうに見えるが、ロータリーバルブなので、別ものに見える
2軸のクランクつながりだと、KR250も近そうに見えるが、ロータリーバルブなので、別ものに見える
酔っ払ってるのか？人差し指何本に見える？
23は位相クランクだったが21.22はどうだったかな
カブとメイトとバーディーはエンジンとか似てないよ（キッパリ）
3XVって2軸だっけ？
すまん、3XVは1軸だったわ・・・
キャブがNSRと違った配置になっていたので、勘違いしてた
キャブがNSRと違った配置になっていたので、勘違いしてた
NSR、3XV、Vガンマ、全部1軸。
250で2軸なんてKR250くらいだよ。
2軸にする意味がない。
250で2軸なんてKR250くらいだよ。
2軸にする意味がない。
無花果浣腸ってなんか卑猥だよね
牛乳浣腸が好きです
406 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 22:05:36.14 ID:k3wQKy8w
参考と言う名のぱくry
今になって見返すと、完成度を高めようとして平凡になったKR-1よりも、
唯一無二のエンジンレイアウトのKR250の方が魅力があるよね。
唯一無二のエンジンレイアウトのKR250の方が魅力があるよね。
なんで僕らは、あんな勢いだけの未完成なバイクに惹かれてしまうのだろうか。
それはバイクがひたすら前にしか進めない乗り物だからさ
それはバイクがひたすら前にしか進めない乗り物だからさ
なんでいまさら2stなんかに…と聞かれてもフィーリングとしか言いようがない
あと20年早く生まれたかった…
あと20年早く生まれたかった…
411 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 09:04:51.86 ID:oOYx1JUW
>>409
それは、俺の可愛い3MAを馬鹿にしてるのか？
それは、俺の可愛い3MAを馬鹿にしてるのか？
3MAにはバックギアがついてるん？
割れてたテールカウルの補修用カウル格安にてゲットできました、ありがとうございました。
415 ：sage：2014/03/16(日) 22:23:43.80 ID:D2Mf1pvl
静岡近辺で２stオフ会しようかな
416 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 22:54:13.57 ID:D2Mf1pvl
GWの期間中で静岡でにて２ｓｔオフをしたいと思います。
スケジュールは
午前１０時に富士由比バイパスにある道の駅に集合
集まり次第、日本平に向けて出発
日本平で休憩したあとバイカーズカフェでお昼
その後は、さった峠に行ったあと集合場所に戻り解散します。
参加したい方は[email protected]まで連絡ください。
大きい道を走るので原付きナンバーはご遠慮ください。（黄色・ピンクは可）
スケジュールは
午前１０時に富士由比バイパスにある道の駅に集合
集まり次第、日本平に向けて出発
日本平で休憩したあとバイカーズカフェでお昼
その後は、さった峠に行ったあと集合場所に戻り解散します。
参加したい方は[email protected]まで連絡ください。
大きい道を走るので原付きナンバーはご遠慮ください。（黄色・ピンクは可）
次乗り換えるなら 順番に乗っていきたい
KR２５０
KR-1
MVX２５０
NS２５０
TZR（2xt）
TZR（３MA）
NSR（８８）
RGV（VJ21)
KR２５０
KR-1
MVX２５０
NS２５０
TZR（2xt）
TZR（３MA）
NSR（８８）
RGV（VJ21)
>>417
逆順に辿るのが正解だと思うぞｗ
逆順に辿るのが正解だと思うぞｗ
SDRとパラガンにRZがないよ！
なにやってんの(ブライト)
なにやってんの(ブライト)
421 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 08:09:51.54 ID:v6Cat/Eq
晴れ乗り必死だな（笑）
バイクの種類で争ってもつまらんがな。
走ろうぜ。
走ろうぜ。
そもそも、このスレに全く方向性の違うハーレー乗りが居るとも思えんが
アプリリア クラシック「そうかい？」
427 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 00:50:57.81 ID:DwH7VzW+
RX50: .....。
KR-1とかKR250ってそもそもパーツ供給やばそう
かなり前からリアサスがもう出ないし構造が特殊だからOHも出来ないって聞いた＞KR250
でもすごい人のはちゃんとしてるんでしょ
そこはもうワンオフか加工流用でなんとかしてるんじゃねえかな
何とかしちゃう人はしちゃうよね。
不可能って言われていたNSRのクランクもシール打ち直してOH出来るんでしょ？
まあ生産物だから道具と材料さえあれば金にいとめをつけねばやれるだろうな
それが金になるほどに在庫が減ってきたんだろうが
それが金になるほどに在庫が減ってきたんだろうが
NSR250Rのクランクシール交換は確か井上ボーリングでやってた記憶が。
NSR持ってないけどさ。
NSR持ってないけどさ。
クランクはまだ新品でるべ
ちなみにRZV500Rは数年前に出なくなったはず
NSRはコンロッドがもう無いんだっけ？
>>437
去年出たけど？
去年出たけど？
他のメーカーは知らんけどヤマハは販売終了から復活してることあるよね。
47X-11410-01 クランクシヤフト 販売終了 1 なし
47X-11420-01 クランクシヤフト 販売終了 1 なし
47X-11452-00 ．クランク ５ 販売終了 1 なし
47X-11409-11 ．クランクサブアセンブリ 38,115 1 あり
47X-11442-00 ．クランク ４ 販売終了 1 なし
93306-20564 ．ベアリング 3,255 1 あり
90209-22257 ．ワツシヤ 903 4 あり
93310-522L4 ．ベアリング 2,783 2 あり
47X-11651-00 ．ロツド， コネクテイング 販売終了 2 なし
93306-20565 ．ベアリング 2,877 1 あり
47X-11412-00 ．クランク １ 販売終了 1 なし
47X-11409-11 ．クランクサブアセンブリ 38,115 1 あり
47X-11442-00 ．クランク ４ 販売終了 1 なし
93306-20564 ．ベアリング 3,255 1 あり
90209-22257 ．ワツシヤ 903 4 あり
93310-522L4 ．ベアリング 2,783 2 あり
47X-11651-00 ．ロツド， コネクテイング 販売終了 2 なし
93306-20565 ．ベアリング 2,877 1 あり
RZV500Rの現状。
いずれは全て終了するのも時間の問題か。
47X-11420-01 クランクシヤフト 販売終了 1 なし
47X-11452-00 ．クランク ５ 販売終了 1 なし
47X-11409-11 ．クランクサブアセンブリ 38,115 1 あり
47X-11442-00 ．クランク ４ 販売終了 1 なし
93306-20564 ．ベアリング 3,255 1 あり
90209-22257 ．ワツシヤ 903 4 あり
93310-522L4 ．ベアリング 2,783 2 あり
47X-11651-00 ．ロツド， コネクテイング 販売終了 2 なし
93306-20565 ．ベアリング 2,877 1 あり
47X-11412-00 ．クランク １ 販売終了 1 なし
47X-11409-11 ．クランクサブアセンブリ 38,115 1 あり
47X-11442-00 ．クランク ４ 販売終了 1 なし
93306-20564 ．ベアリング 3,255 1 あり
90209-22257 ．ワツシヤ 903 4 あり
93310-522L4 ．ベアリング 2,783 2 あり
47X-11651-00 ．ロツド， コネクテイング 販売終了 2 なし
93306-20565 ．ベアリング 2,877 1 あり
RZV500Rの現状。
いずれは全て終了するのも時間の問題か。
RZVって2軸？
RZVいつかは乗りたかったけどMC18とSJ14A乗れただけで上々か…
>>442
2軸ですよ。
>>441
粘っこさを感じるね～。
RZVスレに行ってきたら？
サブアッセンもあるし、バラでは出るんだから組み立てれば良いだけ。
コンロッドまでクランクに入れてるとか・・・。
販売終了の文字に踊らされすぎ。
2軸ですよ。
>>441
粘っこさを感じるね～。
RZVスレに行ってきたら？
サブアッセンもあるし、バラでは出るんだから組み立てれば良いだけ。
コンロッドまでクランクに入れてるとか・・・。
販売終了の文字に踊らされすぎ。
コンロッドとかなら、結構ワンオフで作るところあるよね。
まぁ出るうちに買っといた方が安いけど。
オリジナルにこだわるならともかく
実働維持して走り続けるのが目的なら
金さえあればなんでもできる(笑)
まぁ出るうちに買っといた方が安いけど。
オリジナルにこだわるならともかく
実働維持して走り続けるのが目的なら
金さえあればなんでもできる(笑)
DMRさんみたいに、台湾のホンダの下請けにシリンダーを作らせるとか、
最終的には行動力だよねぇ。
最終的には行動力だよねぇ。
毎年恒例だけど気温が上がるとＲＺＶ５００やらＮＳ２５０Ｒやら普段見ないのを見れるね
昨日東京の「明治通り」でRZV見たんだけど、排気音がRZRと同じだった
ノーマルチャンバーだと驚くほど特徴の無いパラな音なんだね、ビックリ
しかし憧れである事には変わらず・・・・・
ノーマルチャンバーだと驚くほど特徴の無いパラな音なんだね、ビックリ
しかし憧れである事には変わらず・・・・・
パラ音ていうかV音だよ。加速するとガーガー言う。
RZVがパラ音？
アイドリング時のことか？
吹かした時は全然違うぞ
アイドリング時のことか？
吹かした時は全然違うぞ
Vに比べてパラはなんか軽い感じがするんだよね。
まあどっちも雑な音だし、気のせいかもしらんが。
まあどっちも雑な音だし、気のせいかもしらんが。
音だけで言えば単発のこういうのも悪くないよね
https://www.youtube.com/watch?v=Ljk5_yQ2UK0
https://www.youtube.com/watch?v=Ljk5_yQ2UK0
453 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 18:44:16.00 ID:0qO6ZE3r
暖か過ぎて一ヵ月半ぶりにYZ125乗ったったｗ
747みたいな半合成は長く置くと劣化するって聞くけど、継ぎ足し続けて使ってる愛車はアイドリングもフケもド安定ですわ。
やっぱ2st最高～～
747みたいな半合成は長く置くと劣化するって聞くけど、継ぎ足し続けて使ってる愛車はアイドリングもフケもド安定ですわ。
やっぱ2st最高～～
最近、タイヤにオイルが付着するから何かと思えばサイレンサーのリベットがガタガタだよ。
治せど治せど崩れてく。
三途の川の石積みみたいねｷﾘっ
治せど治せど崩れてく。
三途の川の石積みみたいねｷﾘっ
2st乗りって4stは絶対認めないん？
たまに喧嘩腰で4stはダメだ、あれはバイクじゃないって口調のおっさんが
スレに来たりしてすっげー怖いんだけど
たまに喧嘩腰で4stはダメだ、あれはバイクじゃないって口調のおっさんが
スレに来たりしてすっげー怖いんだけど
そのおっさんは多分バイク海苔ですらないよ
んなわきゃないですよ。
2stは弄る人にはお手軽で面白いから好きだけど、
4stバカにするようなのは頭おかしいです。
ニュー速＋のスレに居た人かな？
2stは弄る人にはお手軽で面白いから好きだけど、
4stバカにするようなのは頭おかしいです。
ニュー速＋のスレに居た人かな？
4stが嫌いなんじゃない
好きなバイクがたまたま2stが多かっただけだ
好きなバイクがたまたま2stが多かっただけだ
4st嫌いなんて聞いたこともないな
逆はいっぱいいそうだけどｗ
逆はいっぱいいそうだけどｗ
対立図式の方が2ch的には盛り上がるけどなｗ
複数台所有おっさん率の高いスレですから
何でも良いんだよ、気に入ったのならって感じで醒めてる人が多いと思うよ
複数台所有おっさん率の高いスレですから
何でも良いんだよ、気に入ったのならって感じで醒めてる人が多いと思うよ
２ｓｔ嫌いな友人がトライアル始めて、渋々２ｓｔを認めたのには笑ったｗ
462 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 22:46:50.15 ID:7KE/4EB1
俺は2スト嫌いではないが貰い物だから持ってるが4ストのシングルが好き。
4ストの方が手間が掛からん感じも俺に向いてるんだ。
4ストの方が手間が掛からん感じも俺に向いてるんだ。
463 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 22:49:24.33 ID:iUnnYvd2
2stおじさん「バイクの形態は2stが理想的」
CBR250R(87年)はレッド2万近かったから、
全開かますとF1みたいで楽しかったよ。
ただあれはフレームに熱逃すから夏場は秋刀魚より熱くて地獄だった(笑)
本田らしく本当メンテ必要なかったなーあれ。
しかし今は秋刀魚とSDRとv100
全開かますとF1みたいで楽しかったよ。
ただあれはフレームに熱逃すから夏場は秋刀魚より熱くて地獄だった(笑)
本田らしく本当メンテ必要なかったなーあれ。
しかし今は秋刀魚とSDRとv100
とりあえずレースから2st消えてからは放送見なくなった
2stの方が乗りやすいし峠は楽しいけど下駄バイク、ツアラーは4st一択
俺は通勤も旅も2st…
>>467
根性あるね、一時期KSRを通勤に使ってたけどもったいないから街乗りは4stオフに鞍替えしたわ
根性あるね、一時期KSRを通勤に使ってたけどもったいないから街乗りは4stオフに鞍替えしたわ
通勤と近所の買い物用に原二でツーリングに大型(勿論4st)が理想的だなあ
となると2stはいつ乗るんだ？と自問自答した結果、手元にTZRが…何故だ
となると2stはいつ乗るんだ？と自問自答した結果、手元にTZRが…何故だ
それは2stが「気が向いた時のお散歩バイク」に適しているからです。
1KT乗りだけど、最近は乗ってて楽なセロー225ばっか乗ってる。
2stのパキーンもいいが、たまに4stシングルのトコトコ感味わうと結構楽しい。
2stのパキーンもいいが、たまに4stシングルのトコトコ感味わうと結構楽しい。
472 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:41:35.47 ID:IjGsyZMu
250ガンマとGSX-R400R持ってて、腰を痛めたからのんびり走る用に400Rを手放してDR-Zを買おうと思ってたのに、気がついたらRMXを買ってたっていう
鈴菌2st亜種に犯されています。即刻、最寄りの病院へ行くことを
オススメします。
オススメします。
俺もRMX乗りなんだけどRMX多すぎだろ
4st車で三度も盗難＞珍車化被害に遭ってるのに、
2stにしたらせいぜいカバーをめくられる程度で済んでる(笑)
2stにしたらせいぜいカバーをめくられる程度で済んでる(笑)
俺はDR-Z売ってRMX買った
愛知の、バイクスタジアム ってのがある
仲介業整備なしの現状は何倍 オートコレクションやニーズセンター、バイク王と同じ
ヤフオクでbipってＩＤで出品している
Goobikeやbikebrosの写真まんま
仲介業整備なしの現状は何倍 オートコレクションやニーズセンター、バイク王と同じ
ヤフオクでbipってＩＤで出品している
Goobikeやbikebrosの写真まんま
復帰組なんで身体の方を慣らし中。
煙が目にしみて。
煙が目にしみて。
そいやカストロ神話って7-80年代にできたものなのかな。
初めてのバイクだったハスラー50に一番安いの入れてた記憶があるけど、スズキにカストロは鬼門だと知らんくて飛びまくりだったなぁ(笑)
初めてのバイクだったハスラー50に一番安いの入れてた記憶があるけど、スズキにカストロは鬼門だと知らんくて飛びまくりだったなぁ(笑)
あれ、俺以外のRMX海苔がいるとは・・・
それにしても本スレ盛り上がらないね。
街中で2stの弾けるサウンドを聞くと嬉しくなる。
昔は耳障りだと思っていたのだが、最近は聞く機会もほとんどないからな。
それにしても本スレ盛り上がらないね。
街中で2stの弾けるサウンドを聞くと嬉しくなる。
昔は耳障りだと思っていたのだが、最近は聞く機会もほとんどないからな。
チェンソーや草刈り機の音に聞き入ることもしばしば
田舎の農家の方は2stのバイクが通っても気にならないみたいだけど4stのバイクが通ると振り向く人多いね
nsのnsrに間違われる率は異常
nsrじゃなくてnsですって何回返したことか
nsrじゃなくてnsですって何回返したことか
そりゃまあ一般ライダーの認識ではホンダの2stオン≒NSRだし・・・
だね、間違われてるんじゃなくてNSを知らないだけでしょ？
RZとRZ-Rは違うといつも言ってるが最近面倒になってきた
俺も2スト乗ってなかったら
NSとNSRの見分けつかなかっただろうな。
NSとNSRの見分けつかなかっただろうな。
RZと間違えられるRDも多いかも知れん
このスレ見てなかったらホムセンオイル使い続けてたな
89NSRでバイクデビューした時点でNS250の事知らなかった
それが今ではNS400にドップリ
それが今ではNS400にドップリ
KR２５０かMVXを購入したい
程度がいいと言われてボッタ価格で買って、壊れたら乗り捨てるって
いうのは無しな。まあ個人の自由ではあるんだが。
いうのは無しな。まあ個人の自由ではあるんだが。
今日東名走っていたら「NS250R」が走っていて驚いた
休憩しにPA入ったら偶然そのNS250Rも停まってて更に驚いた
休憩しにPA入ったら偶然そのNS250Rも停まってて更に驚いた
「ASK」なんて表示してる店は100%ぼったぐり店だと思っていたが、中にはそうでもない店もあったわ。
永く乗れるためにトラブル少なくするために客の「バイクライフ」を考えての「ASK」、どういう整備するか相談しながら値段決めてく良心的な店(腕もノウハウもgood)もあった。
もちろん「マグロと一緒で時価みたいなもん、すぐ売れちゃうよ？」とか煽ってくるぼったぐりASK表示店もあった。
永く乗れるためにトラブル少なくするために客の「バイクライフ」を考えての「ASK」、どういう整備するか相談しながら値段決めてく良心的な店(腕もノウハウもgood)もあった。
もちろん「マグロと一緒で時価みたいなもん、すぐ売れちゃうよ？」とか煽ってくるぼったぐりASK表示店もあった。
497 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:28:11.57 ID:NHMAC+ur
初心者お断りの意味もありそうだな。
498 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 03:27:54.92 ID:4ohYYzIP
昔ＲＧ－ΓとＴＺＲサンマとＫＲ－1乗ってたけどＫＲ-1が断然乗りやすかったなあ
ＲＧ－Γはクソ過ぎて話にならなかった電送系ひどすぎだろ
ＲＧ－Γはクソ過ぎて話にならなかった電送系ひどすぎだろ
499 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 08:51:39.84 ID:cY7yxzrS
3MA(特に89)は、あんまり乗りやすいバイクではないのかもね
俺は3MAに乗ってるけど、90だし好きで乗ってるから気にならない
俺は3MAに乗ってるけど、90だし好きで乗ってるから気にならない
乗りやすさならTZR250（1KT）が一番。車体の適度なヒラヒラ感としっとり感に
スムーズなエンジンが上手く調和してる。異論は認める。
スムーズなエンジンが上手く調和してる。異論は認める。
>>500
同意、程度の良いマシンかあったら又乗ってみたい
同意、程度の良いマシンかあったら又乗ってみたい
502 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 15:05:47.59 ID:cY7yxzrS
1KTは2サイクルのバイクのひとつの到達点だね。
ガチガチのレーサーレプリカと違った意味で。大傑作だと思う。
ガチガチのレーサーレプリカと違った意味で。大傑作だと思う。
乗ったことないけど2ストって熱はどうなの
なんか常時アクセル開けてないとダメみたいな感じだから発熱量もハンパないのかな
よく2ストは熱ダレして焼き付くとか言うのはそんなイメージを語ったもの？
なんか常時アクセル開けてないとダメみたいな感じだから発熱量もハンパないのかな
よく2ストは熱ダレして焼き付くとか言うのはそんなイメージを語ったもの？
505 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 17:24:14.59 ID:4c4VF1sG
水冷は冷却液吹く
空冷は熱ダレするとパワーバンド維持できなくなって遅くなる
熱量は多め
空冷は熱ダレするとパワーバンド維持できなくなって遅くなる
熱量は多め
506 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 18:27:39.15 ID:cY7yxzrS
>>504
街乗り、ツーリング、峠等、当たり前だけど公道では何も問題無いよ
街乗り、ツーリング、峠等、当たり前だけど公道では何も問題無いよ
乗ってる奴の熱量が有れば問題ない、それが2stだ
まあ、単純計算だと同じ回転数だと4stの二倍燃えてることになるから、
それなりに熱は出るだろう。でも、それも考えて設計されてると思うお。
RZVで渋滞にハマって、水温計が赤いところまで入ったことはあるけど、
記憶にあるのはそのくらいだなあ。
それなりに熱は出るだろう。でも、それも考えて設計されてると思うお。
RZVで渋滞にハマって、水温計が赤いところまで入ったことはあるけど、
記憶にあるのはそのくらいだなあ。
４スト空冷だとマフラーに触ったら
そのままくっついて焼肉になる
２スト水冷だと、
かなり熱いけど、焼肉にはならず、ちょっと軽いやけどみたいになるかな
軽い
そのままくっついて焼肉になる
２スト水冷だと、
かなり熱いけど、焼肉にはならず、ちょっと軽いやけどみたいになるかな
軽い
2st4stかかわらず熱でどうこうなる前に休憩
エンジン冷ましつつ人間は水分補給
エンジン冷ましつつ人間は水分補給
わしもrmxのりだが、これノーマルで何キロ出るの。スピード
NS400で一時間ほど走って温もってくると、
電気モーターかコレ？と思う程に下から上まで思った通りに
エンジンが回る状態になって、それが三十分ほど続くと
徐々にレスポンスが悪くなってくる。
メーカーが狙って設定したものではないと思うけど、
一時間半おきに休憩しろという指針だと思ってる。
電気モーターかコレ？と思う程に下から上まで思った通りに
エンジンが回る状態になって、それが三十分ほど続くと
徐々にレスポンスが悪くなってくる。
メーカーが狙って設定したものではないと思うけど、
一時間半おきに休憩しろという指針だと思ってる。
冬場はRMXのクランクケースカバーに足首当てて暖まってたな
秋刀魚は冬場は自動あんかが効いてて暖かいよ！
ケツだけは。
夏場はきくな…
ケツだけは。
夏場はきくな…
517 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 10:49:28.31 ID:Nh2WLrfZ
enq-maker.com/iOSwRf5
２ストに関するアンケート募集しています！
ぜひ回答アンド拡散お願いします！
２ストに関するアンケート募集しています！
ぜひ回答アンド拡散お願いします！
↑ちらっと書き込む内容見てたら、どうでもよくなって
めんどくさくなってやめた、誰か書いてあげたら？
めんどくさくなってやめた、誰か書いてあげたら？
一応回答はしたけど質問内容が2stよくわかってない奴がつくってる感じ
Ｑ、なんで２スト乗っているのですか？
Ａ、２ストだからだ、言わせんなよ
Ａ、２ストだからだ、言わせんなよ
内容もアレだけど
なんつーか、名乗らずに人に名前を聞くような感じだな
なんつーか、名乗らずに人に名前を聞くような感じだな
うんうん、そういう感じがするね
真面目に答えても、乗ったことない人には
へえ～としか思われなさそ
真面目に答えても、乗ったことない人には
へえ～としか思われなさそ
怪しいwww
525 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:43:29.24 ID:K/nwfJ8Q
>>523雑誌のワンコーナーとしてアンケート内容は公開させていただきます。
数が集まり次第とう形になりますが、、
数が集まり次第とう形になりますが、、
これは質問の作り方が悪い
正直、１問目でイラッと来た
ムカついたので当然書かない
全盛期知らない若い奴がイロモノ扱いで設問作ってる感が有るな
正直、１問目でイラッと来た
ムカついたので当然書かない
全盛期知らない若い奴がイロモノ扱いで設問作ってる感が有るな
俺もそんな感じ受けた。
それと商業誌なら名前も出さずにってのもどうかと思う。
それと商業誌なら名前も出さずにってのもどうかと思う。
八重洲やニャンパブじゃなさそうかな？
まあ、今は2st持ってないから答えられないwww
もうじき来るけど。
まあ、今は2st持ってないから答えられないwww
もうじき来るけど。
なんか孫請けのバイトが嫌々作ったって感じだな～。
雑誌用とか言ったって、ホントに載るのかどうかもわからんしね。
しかも新創刊とか・・・ホントに創刊できんのかよ。
色々突っ込みどころはあるけど、2st乗ったことない連中が疑問に思うことを質問にしてみたって感じ。
初心者向け雑誌のバイクの楽しみ方レクチャー企画で、こんなジャンルがあるわけですよ、そのツボはこんな事らしいって言うページじゃないの。
ま、それはいいとしてもアンケートが自由記述のみで、しかも自由記述が必須設問だって言う時点で、設問設計が異常。
選択肢が出せない時点で終わってるね。
初心者向け雑誌創刊する編集が、バイクも仕事にも初心者ってかー。
立ち読みすらしなさそうな産廃だな。
雑誌用とか言ったって、ホントに載るのかどうかもわからんしね。
しかも新創刊とか・・・ホントに創刊できんのかよ。
色々突っ込みどころはあるけど、2st乗ったことない連中が疑問に思うことを質問にしてみたって感じ。
初心者向け雑誌のバイクの楽しみ方レクチャー企画で、こんなジャンルがあるわけですよ、そのツボはこんな事らしいって言うページじゃないの。
ま、それはいいとしてもアンケートが自由記述のみで、しかも自由記述が必須設問だって言う時点で、設問設計が異常。
選択肢が出せない時点で終わってるね。
初心者向け雑誌創刊する編集が、バイクも仕事にも初心者ってかー。
立ち読みすらしなさそうな産廃だな。
ハーレー乗りに
「なぜ燃費が悪く、故障も多いのにハーレーに乗っているのですか？」
オフ車乗りに
「なぜ舗装道を走る事が多く、乗り心地も良くないのにオフ車に乗っているのですか？」
そして単車乗りに
「なぜ夏暑く、冬寒く、雨にも弱くて危険なのに単車に乗っているのですか？」
答えはどれも「うるせぇよ、馬鹿野郎」でＯＫ
「なぜ燃費が悪く、故障も多いのにハーレーに乗っているのですか？」
オフ車乗りに
「なぜ舗装道を走る事が多く、乗り心地も良くないのにオフ車に乗っているのですか？」
そして単車乗りに
「なぜ夏暑く、冬寒く、雨にも弱くて危険なのに単車に乗っているのですか？」
答えはどれも「うるせぇよ、馬鹿野郎」でＯＫ
ロックンロール！でイイんじゃね？
>>526
>燃費が悪く、パーツが出にくくなっている現在においてなぜ、
>今も2ストに乗っていますか？
これか。
A.別に趣味のものだから燃費は極端に悪くない限り（5km/L以下とか）気に
しないし、今、私が持ってる(レストア中だから乗ってない）バイクは4stだが
'75年式で、部品が出ないのは2stも似たようなものだから。
長年2st乗ってて今度2stに復帰(ていうても半年ぶりだけど)する予定なんで
一応、答えてみました。
>燃費が悪く、パーツが出にくくなっている現在においてなぜ、
>今も2ストに乗っていますか？
これか。
A.別に趣味のものだから燃費は極端に悪くない限り（5km/L以下とか）気に
しないし、今、私が持ってる(レストア中だから乗ってない）バイクは4stだが
'75年式で、部品が出ないのは2stも似たようなものだから。
長年2st乗ってて今度2stに復帰(ていうても半年ぶりだけど)する予定なんで
一応、答えてみました。
>>529
ハゲ同
ハゲ同
原チャリしか乗ったことないけど
エンジン回してチャンバー内の生ガスがエンジンに逆流し始めると
素晴らしい加速するよな…4ストで言うなら可変バルブみたいなもの？
エンジン回してチャンバー内の生ガスがエンジンに逆流し始めると
素晴らしい加速するよな…4ストで言うなら可変バルブみたいなもの？
4ｓｔでいうとバルタイ狂って排気バルブが燃焼中にダダ開きだったのが
ちゃんとしたバルタイに直るかんじ
ちゃんとしたバルタイに直るかんじ
536 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 02:40:35.63 ID:/quz9Gdy
517です。
貴著な意見ありがとうございます。
制作していく中でやりかたを見なおしてアンケートをつくりなおしてみます。
回答していただいた方々有難うございました。
貴著な意見ありがとうございます。
制作していく中でやりかたを見なおしてアンケートをつくりなおしてみます。
回答していただいた方々有難うございました。
趣味系のメディア媒体を作るなら、まずスタッフに濃い奴居ないと無理だろうな
環境問題とか言う性能とは関係ない、実にくだらない理由で世の中から干されたモンを扱うなら、その実体験を持ってないと共感は得られん
環境問題とか言う性能とは関係ない、実にくだらない理由で世の中から干されたモンを扱うなら、その実体験を持ってないと共感は得られん
あんなアンケのやりかた、ゆとりすぎて絶対社会人のやることじゃないと思ってたけど
いたずらじゃなかったのかｗ
いたずらじゃなかったのかｗ
A「んー、よく知らないけどNSR？ってゆー古いオートバイが100万円
くらいしてるんですよ？」
B「もう出ない2stだから希少価値がついてるんだよ。あんな燃費悪くて
故障したら部品も出ないバイク、俺なら嫌だけどね」
A「そのあたり、掘り下げたら記事になりませんかね？」
B「まあ、いいんじゃない？ ネットでアンケートでもしてみたら？」
って感じかなwww
くらいしてるんですよ？」
B「もう出ない2stだから希少価値がついてるんだよ。あんな燃費悪くて
故障したら部品も出ないバイク、俺なら嫌だけどね」
A「そのあたり、掘り下げたら記事になりませんかね？」
B「まあ、いいんじゃない？ ネットでアンケートでもしてみたら？」
って感じかなwww
＞燃費が悪く、パーツが出にくくなっている現在においてなぜ、今も2ストに乗っていますか？
＞燃費
燃費が悪いと何か不都合があるのだろうか
＞パーツ
同年式の４スト車のほうがパーツ出ないと思うが、アンケート募集者は現状把握できているのだろうか
＞燃費
燃費が悪いと何か不都合があるのだろうか
＞パーツ
同年式の４スト車のほうがパーツ出ないと思うが、アンケート募集者は現状把握できているのだろうか
基本的に、ネガティブ要素から質問するのは相手を見下してる時なんだよ
相手に敬意も何もないクズの思考だ
相手に敬意も何もないクズの思考だ
県境の峠で事故ったRZ-Rを見かけた。
現場を通り過ぎながら観察
売店に入ろうと右折した車に突っ込んだ模様
そして股間を押さえたオッサンとタンクの股間接触部分が三角に凹んだRZ-Rが。。。。。
あれは痛いな
意識有るのが気の毒だった
現場を通り過ぎながら観察
売店に入ろうと右折した車に突っ込んだ模様
そして股間を押さえたオッサンとタンクの股間接触部分が三角に凹んだRZ-Rが。。。。。
あれは痛いな
意識有るのが気の毒だった
あんまり煙の出ない２ストだといいんだろけど
大昔のカワサキとかスズキＧＴとかＭＶＸ…
環境やエコが声高に叫ばれている昨今
やっぱ後ろめたい感じがするよねえ
ちょっとそこんとこが引っかかるんだ…
大昔のカワサキとかスズキＧＴとかＭＶＸ…
環境やエコが声高に叫ばれている昨今
やっぱ後ろめたい感じがするよねえ
ちょっとそこんとこが引っかかるんだ…
煙が出てこその2ストだと自分は思ってる
７０年代の空冷の２ｓｔもちゃんと整備されてるなら今のオイルを使えば煙なんて
エンジン暖まった後は気にならないよ
エンジン暖まった後は気にならないよ
白煙をむしろドバドバ出したいタイプ
焼き付き予防でガソリンにオイル混ぜるんだけど、煙あんまり出ない
ヤマハの２５０エギゾーストを文字でイメージした チャンバーつき
1kt2xt パラパラパラパラパァァァ、パァァァァ ﾊﾟｧｰｰｰｰｰｰ パパンパララララ、ギュウンン
3ma ヴォウンヴォォォォォォウォォォォ プァァァァァァァァァ ヴｫﾝ､ヴｫｫｫｫﾝ...ヴォン
3xv デェン でぇん、デェェェェ 、テェエエエエエエエエエエエ
V型は音が篭っちゃうのが好きな人もいる
NSRとVガンマの間ぐらいの音程っぽいと思う
rz ヴァンヴァ ヴァァァァ ブワァァァァアン
rzr ヴァン ブワァァァバァッァァァァプワァｧｯｧｧパァァァアアアアアアアアア
1kt2xt3mzaが好きです
1kt2xt パラパラパラパラパァァァ、パァァァァ ﾊﾟｧｰｰｰｰｰｰ パパンパララララ、ギュウンン
3ma ヴォウンヴォォォォォォウォォォォ プァァァァァァァァァ ヴｫﾝ､ヴｫｫｫｫﾝ...ヴォン
3xv デェン でぇん、デェェェェ 、テェエエエエエエエエエエエ
V型は音が篭っちゃうのが好きな人もいる
NSRとVガンマの間ぐらいの音程っぽいと思う
rz ヴァンヴァ ヴァァァァ ブワァァァァアン
rzr ヴァン ブワァァァバァッァァァァプワァｧｯｧｧパァァァアアアアアアアアア
1kt2xt3mzaが好きです
サーキットセッティングすればもっといい音出るっぽい
ピカピカにワックスかけられてる後続車にオイルを撒き散らしてこそ2st
ドンついてもいいからオイル濃い目で
最近、雨の日に４輪乗ってても窓ガラスがギラギラすることがなくなった。
2ストバイクが減ったせいだと思われ。
晴れの日はガンマ乗ってんだけどね。
2ストバイクが減ったせいだと思われ。
晴れの日はガンマ乗ってんだけどね。
去るものは追わず
と言いつつ、ちょっとだけ跳ね返って帰ってくるのが嬉しい
それが2st
と言いつつ、ちょっとだけ跳ね返って帰ってくるのが嬉しい
それが2st
地球的には温暖化で間違いないみたいよ。
でなけりゃ東京湾の水温がここ数年で2～3度かあがらん。
そして関東らへんまでは基本亜熱帯化してる。
そのせいで暖流が押し上がり押されてきた寒気がアジア側に寒波もたらすようになったとか。
まぁ2stは暑かろうが寒かろうが煙幕を張るのが仕事ですけどね。
でなけりゃ東京湾の水温がここ数年で2～3度かあがらん。
そして関東らへんまでは基本亜熱帯化してる。
そのせいで暖流が押し上がり押されてきた寒気がアジア側に寒波もたらすようになったとか。
まぁ2stは暑かろうが寒かろうが煙幕を張るのが仕事ですけどね。
>>556
時期で言うと今は氷河期みたいなもんでしょ？
時期で言うと今は氷河期みたいなもんでしょ？
>>556
煙幕とまきびしを併用すると、より確実に追っ手を足止め出来るってNinjaの末裔が
煙幕とまきびしを併用すると、より確実に追っ手を足止め出来るってNinjaの末裔が
煙りだす為の２ｓｔってかなり馬鹿っぽい。
そこじゃ無いと思うし、調子の良い２ｓｔは煙なんて出ないさ。
ＭＶＸは除く。てか絶滅して良い。あれは欠陥車。
そこじゃ無いと思うし、調子の良い２ｓｔは煙なんて出ないさ。
ＭＶＸは除く。てか絶滅して良い。あれは欠陥車。
MVXはチャンバーの容量を社外チャンバーで1.5倍ぐらいに上げると
かなりパワーアップするし
車種は忘れたがホンダ2st車のシリンダーが流用できて性能UPさせたり
できるよね
かなりパワーアップするし
車種は忘れたがホンダ2st車のシリンダーが流用できて性能UPさせたり
できるよね
>>560
WGP見に行ったこと無い小僧か？
WGP見に行ったこと無い小僧か？
>>558
基本的に生物が生存可能ならば温暖化ではないらしいな
基本的に生物が生存可能ならば温暖化ではないらしいな
>>562
ＷＧＰって煙の量を競うのか？
それともＭＶＸが走ったのか？
電装系のリークが酷くって洗車するとオイルが粒で飛んで来るんだよねぇ。
持っていたし、嫌いじゃないけれど不完全なバイクだと思っている。
ＷＧＰで時折パッと出るのと煙幕を一緒にするのが小僧。
ＷＧＰって煙の量を競うのか？
それともＭＶＸが走ったのか？
電装系のリークが酷くって洗車するとオイルが粒で飛んで来るんだよねぇ。
持っていたし、嫌いじゃないけれど不完全なバイクだと思っている。
ＷＧＰで時折パッと出るのと煙幕を一緒にするのが小僧。
KR２５０
ロータリーディスクバルブ
２軸クランク
ロータリーディスクバルブ
２軸クランク
>>561
本体が売れなかったから世に出回らなかったけど、
メインジェットともどもで交換するだけで
45馬力に迫るチャンバーも在ったそうで。
チャンバーの効能でオイル消費も減るとか
いい所尽くめだったそうな。
本体が売れなかったから世に出回らなかったけど、
メインジェットともどもで交換するだけで
45馬力に迫るチャンバーも在ったそうで。
チャンバーの効能でオイル消費も減るとか
いい所尽くめだったそうな。
そもそもアレは前世代で焼きつき多発したので安全策としてクッソオイル大目にしてる
だから全体のバランスとしてガスと空気を増やせば燃焼状態は改善してケムリもすくなくなるさ
だから全体のバランスとしてガスと空気を増やせば燃焼状態は改善してケムリもすくなくなるさ
568 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:50:33.57 ID:E53qcLHA
>>562
お、おう
お、おう
そもそもWGP見に行った事ある奴なんて何人もいないだろ
MVXはあつかいやすいエンジン特性があだとなって未熟なライダーに壊されたと思う
それでオイル量をふやされたんだと、普通に調整してあれば他車と煙量も変わらない
MVXは、良いバイクだよ
それでオイル量をふやされたんだと、普通に調整してあれば他車と煙量も変わらない
MVXは、良いバイクだよ
これからずっと温存してきた新品同様のＭＶＸのエンジンを
始動させますよｗ
来週はナンバーを取って街へGO！
始動させますよｗ
来週はナンバーを取って街へGO！
個人売買で貰ってきた2stは漏れなくオイルポンプ開きすぎな気がする
ゴチャゴチャ言ってないで、オイルポンプの開閉量ぐらい調整しろ
そもそも、自分で最低限のメンテ出来ない奴は2st乗ってても楽しくないだろ
そもそも、自分で最低限のメンテ出来ない奴は2st乗ってても楽しくないだろ
574 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:56:29.07 ID:VH+orASI
575 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 14:30:10.27 ID:f9JBEhFx
混合こそ正義
>>573
ただの感想にゴチャゴチャうるせーよ
ただの感想にゴチャゴチャうるせーよ
>>574
お前みたいな奴は、どうせ直ぐに降りるんだよ
お前みたいな奴は、どうせ直ぐに降りるんだよ
降りてくれたらタマが増えるよ！やったねたえちゃん！！
579 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 17:07:02.60 ID:nKWi894i
>>578
行き着くところまで行った整備不良車は解体屋に行くだけやろ
行き着くところまで行った整備不良車は解体屋に行くだけやろ
大事なのはちゃんと整備することで、方法はどっちでも良いと思うけどな～。
下手な素人整備ならプロに任せた方が良いこともあるしね。
下手な素人整備ならプロに任せた方が良いこともあるしね。
581 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:37:01.69 ID:JPqT3sUc
全て店まかせのメンテ。
空気圧すら自分で見ない。オイル補充も。でも、乗ってて超楽しい。
空気圧すら自分で見ない。オイル補充も。でも、乗ってて超楽しい。
俺も2stのそれもオフ車だけど自分でやったのはキャブの分解くらいでチェーン調整もタイヤ空気圧も出来ない
なんか色々ぶっとばしてる気がするけど
584 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:48:09.42 ID:VH+orASI
>>577
お前みたいな奴に、何と思われようが楽しいからOK
お前みたいな奴に、何と思われようが楽しいからOK
2stシングルじゃなきゃヘッド開ける気にもならない
まあ単気筒のキャブは全バラしても組んで付け直せばいいだけだし…
MVX人気過ぎワロタwwww
そういえばダミーチャンバー付きのが最近出品されてたな
そういえばダミーチャンバー付きのが最近出品されてたな
MVX今日見たわ和光の二輪館で。
実物見んのはじめてだった、3本出しは迫力あるな。
持ち主はNSRやらV-ΓやらTZRと集団で来てたな。
このスレ的には変態の集まりってやつか。
実物見んのはじめてだった、3本出しは迫力あるな。
持ち主はNSRやらV-ΓやらTZRと集団で来てたな。
このスレ的には変態の集まりってやつか。
MVX欲しいけど維持できる気がしない
>>552
【環境】現状では4度上昇...温室効果ガス40～70%削減を - IPCC新報告書
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397405246/
【環境】現状では4度上昇...温室効果ガス40～70%削減を - IPCC新報告書
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397405246/
591 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 08:25:22.49 ID:nKJzguiM
>>588
2stミーティングでも有ったのかね？
2stミーティングでも有ったのかね？
2stは温室効果ガスの話には直接は絡まんだろ
大気汚染には関係あるが
大気汚染には関係あるが
https://www.youtube.com/watch?v=rLu6PBGypBA&list=FLyVHkuQA4JfNMLVXlETOlPQ
このRG５００エンジンをVJ22へ載せている動画が一番いい音だなと個人的に思う
足回りも変えているだろう
このRG５００エンジンをVJ22へ載せている動画が一番いい音だなと個人的に思う
足回りも変えているだろう
足まわり変えてるって言うか、500に22の足組んだだけだと思う。フレーム22じゃなくて500のままだよ。
MVXってタミヤ以外からもプラモ出てたのね
売れた数がはるかに上のRZ-Rが存在しないのにｗ
売れた数がはるかに上のRZ-Rが存在しないのにｗ
RZ-Rは失敗作っていうイメージ。乗ってたけど。
>>597
おいおい聞き捨てならねーなー
おいおい聞き捨てならねーなー
>>594
これ22カウルと足回りをRG500につけてるだけじゃ？
これ22カウルと足回りをRG500につけてるだけじゃ？
よくみたら>>595で言ってたすまんｗｗ
601 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:02:43.92 ID:nKJzguiM
>>597
どの辺が失敗だと思うの？
どの辺が失敗だと思うの？
RZ-Rが失敗作だって～！？(・｀д´・)
炎上してきたな！
謝っちまえよ！w
謝っちまえよ！w
>>1-1000
ｻｰｾﾝwww
ｻｰｾﾝwww
605 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:05:33.97 ID:nKJzguiM
いやいや、個人の考えだから、
どう思っても別に良いでしょ
少なくとも、3MAよりは成功だと思うけどね
と、3MA乗りの俺は思っている
どう思っても別に良いでしょ
少なくとも、3MAよりは成功だと思うけどね
と、3MA乗りの俺は思っている
RZRは駄作
ガンマに何一つ敵わない。
新鮮さが無かった。
ビシネスモデルならまだ使えたかもな。
ガンマに何一つ敵わない。
新鮮さが無かった。
ビシネスモデルならまだ使えたかもな。
607 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:44:39.04 ID:jCf7C1Bj
逆に傑作はどれよ？
YPVSは新鮮だったけどね
後期型の前後１７インチのRZRは良さそうだけどな
パラガンマはフロント１６インチの違和感には慣れない
パラガンマはフロント１６インチの違和感には慣れない
今買うならRZRはお買い得だけどなRZプレミア付き始めたし
まあ後発のガンマがガチガチのスポーツにしてきたし性能の数字じゃかなわんけどさ
まあ後発のガンマがガチガチのスポーツにしてきたし性能の数字じゃかなわんけどさ
末期のRG250Γって、殆ど印象無いんだけど、乗り味はどうだったんだろう。
ステップ周辺までフルカバードになった奴とか。
ステップ周辺までフルカバードになった奴とか。
秋刀魚「よんだ？」
ガチガチのレプリカより普通のロードな感じのほうがいいなって考えの俺にRZRは優しく微笑んでくれた
>>613
SDRもあるでよ
SDRもあるでよ
RZ-Rはシートがいいね
釣りじゃなくて聞きたいんだが
時折燃費の話が出るときに5km/Lとか言ってるけど
500のレーサーより燃費が悪いのか？
どっか、買ったときからおかしいか、燃調取れてないんじゃないのか？
RZVでもRG500でもNSRでも10km/L割ったりしないんじゃないかな？
公道の燃費でしょ？
時折燃費の話が出るときに5km/Lとか言ってるけど
500のレーサーより燃費が悪いのか？
どっか、買ったときからおかしいか、燃調取れてないんじゃないのか？
RZVでもRG500でもNSRでも10km/L割ったりしないんじゃないかな？
公道の燃費でしょ？
>>617
大げさに言っただけっていうか、そうじゃないから気にしないって話だよ。
大げさに言っただけっていうか、そうじゃないから気にしないって話だよ。
619 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 09:27:09.13 ID:XJ4RycJK
>>615
あれはカフェレーサーや
あれはカフェレーサーや
>>617
NS400Rは7～8km/Lって聞いた
NS400Rは7～8km/Lって聞いた
>>620
確かノーマルNS400の方がトルクがあって燃費は伸びた記憶がある。
NS250R 9-11km/l 後期の NS250RGが 11-13km/l、どんなに燃費運転頑張っても伸びない。
で、友達に借りた１KTは高速で20km近くで一般道で普通に18km/ｌくらい走るから驚いた。
確かノーマルNS400の方がトルクがあって燃費は伸びた記憶がある。
NS250R 9-11km/l 後期の NS250RGが 11-13km/l、どんなに燃費運転頑張っても伸びない。
で、友達に借りた１KTは高速で20km近くで一般道で普通に18km/ｌくらい走るから驚いた。
>>620
現役でNS400乗りだけど、
峠だと8km/L
街乗り12km/L
高速15km/L
高速で超等速運転の時に17km/L
整備状況や天候でも変わるけど、25年平均でこんな所
開けりゃみんなこんなもんじゃねぇのか？
現役でNS400乗りだけど、
峠だと8km/L
街乗り12km/L
高速15km/L
高速で超等速運転の時に17km/L
整備状況や天候でも変わるけど、25年平均でこんな所
開けりゃみんなこんなもんじゃねぇのか？
>>622
だいたいそんなもんだね。
福岡＞神戸をほぼノンストップで走った時は
20km余裕で超えて逆に壊れてるんじゃないかと不安になった。
あと、チャンバーの封印を外したら確実にパワーアップしたけど
一気に2～3km/L落ちたな。
だいたいそんなもんだね。
福岡＞神戸をほぼノンストップで走った時は
20km余裕で超えて逆に壊れてるんじゃないかと不安になった。
あと、チャンバーの封印を外したら確実にパワーアップしたけど
一気に2～3km/L落ちたな。
>>623
封印は外したときは少し燃費落ちだけど、サイレンサーを抜けのいいものにして、MJを122にしたら中速域のトルクが戻って燃費も元に戻った
20km/Lは確かに故障を疑うレベルだねー
NS400は低速域でもかなりトルクある方なので、2700rpmぐらいなら余裕で巡航出来るので低速＆定速なら燃費良さそうなんだけど、そこまで行った事はないなぁ
封印は外したときは少し燃費落ちだけど、サイレンサーを抜けのいいものにして、MJを122にしたら中速域のトルクが戻って燃費も元に戻った
20km/Lは確かに故障を疑うレベルだねー
NS400は低速域でもかなりトルクある方なので、2700rpmぐらいなら余裕で巡航出来るので低速＆定速なら燃費良さそうなんだけど、そこまで行った事はないなぁ
>>624
20km/L越えした時は回転が3000を切ってて、
巡航で感覚が鈍ってる事もあって、まるでエンジンが
止まっているかのような静かさになって、
不思議な気分になったねぇ。
サイレンサーはパン屋さんのチタンの奴が付いてるので、
今度メインジェットの交換試してみますわ。
20km/L越えした時は回転が3000を切ってて、
巡航で感覚が鈍ってる事もあって、まるでエンジンが
止まっているかのような静かさになって、
不思議な気分になったねぇ。
サイレンサーはパン屋さんのチタンの奴が付いてるので、
今度メインジェットの交換試してみますわ。
5ガン国内フルノーマルで12ｋｍくらい走ってるかなあってくらい
俺のRZV500Rフルノーマルだが16～18㌔/㍑ぐらい
腕がないので飛ばさないからか
腕がないので飛ばさないからか
400Γも通勤快速で10～15km/L位だった記憶が。
Ronax 500出るね
>>630
これか
http://blog.motorcycle.com/2014/04/16/design/ronax-500cc-two-stroke-sportbike-coming-june-8/attachment/041614-2001-rossi-honda-nsr500/
よくわからんがこれってNSR500のレプリカって事か？
これか
http://blog.motorcycle.com/2014/04/16/design/ronax-500cc-two-stroke-sportbike-coming-june-8/attachment/041614-2001-rossi-honda-nsr500/
よくわからんがこれってNSR500のレプリカって事か？
リヤシートの排気が残念なデザインっぽい
一軸のV4か
これは、夢があるなー
これは、夢があるなー
んじゃ今日もプリウスにCCISブッカケに行くか
ぼくのがんまどうでしょうhttp://i.imgur.com/3wNdeWa.jpg
>>636
ください
ください
>>637
＼ ＼丶 i| / ／
お断りだあああぁぁ!!
＼ 丶 | / ／
＿ /|
￣ rλノ 丶ﾉし―￣
＿ ) ハ_ハ ( ＿
―￣( (ﾟωﾟ ) /―＿
) c/ つ(
ｙ ｜ ｜ <
＞ Lﾉヽ) ﾉ
＼ ＼丶 i| / ／
お断りだあああぁぁ!!
＼ 丶 | / ／
＿ /|
￣ rλノ 丶ﾉし―￣
＿ ) ハ_ハ ( ＿
―￣( (ﾟωﾟ ) /―＿
) c/ つ(
ｙ ｜ ｜ <
＞ Lﾉヽ) ﾉ
639 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:12:09.07 ID:47fbgq+n
>>638
NOSなんて使ったらエンジン傷むやろ
NOSなんて使ったらエンジン傷むやろ
>>636
/ ||￣￣|| ∧∧
| ||＿＿|| （ ）
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿ ｺﾞｷｯ
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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＿＿＿ ｺﾞｷｯ
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| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
明日は乗るかな～
一軸らしいぞ！ 楽しみだな
ttp://blog.motorcycle.com/2014/04/16/design/ronax-500cc-two-stroke-sportbike-coming-june-8/
ttp://blog.motorcycle.com/2014/04/16/design/ronax-500cc-two-stroke-sportbike-coming-june-8/
645 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 02:21:09.19 ID:K+YzS0qP
>>644
なんかよく分からないけどSAECがぶっ壊れたΓを走らせる権利を与えたい
なんかよく分からないけどSAECがぶっ壊れたΓを走らせる権利を与えたい
RonaxってRotaxとなんか関係あるん？
s
RonaxがドイツでRotaxがイタリアなので関係無さそうな
でも、BMWがRotaxにエンジン作ってもらったりしてるから、有りそうな。
でも、BMWがRotaxにエンジン作ってもらったりしてるから、有りそうな。
>>649
BRP-Rotaxはオーストリア（ドイツの隣でかつては併合してた）の会社のような。
BRP-Rotaxはオーストリア（ドイツの隣でかつては併合してた）の会社のような。
>>636
パラガンじゃないのか・・・
パラガンじゃないのか・・・
652 ：sage：2014/04/29(火) 19:58:37.91 ID:EK5PH+JY
44歳でVガンマ復活実行中。
もう歳だから125のCBRにでもしようかと思うけど
速くないバイクの意味がわからない。
これが、漢の性。
もう歳だから125のCBRにでもしようかと思うけど
速くないバイクの意味がわからない。
これが、漢の性。
規制のせいでパワー無いから4stの小型はぜんぜん楽しくないよな、ゆっくりツーリングには最適だけども
小型4stでも15psくらいのやつはあるのにみんなデカイんだよな
12インチ100kg未満のKSRやNSRみたいな車体ならそんなエンジンでも楽しめそうなのに
まあそんなバイクがあったところで2stを選ぶがね
12インチ100kg未満のKSRやNSRみたいな車体ならそんなエンジンでも楽しめそうなのに
まあそんなバイクがあったところで2stを選ぶがね
>>654
GROM!GROM!
GROM!GROM!
656 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:36:53.71 ID:MlGssNsH
2st乗りで次はホンダを買おうって思う奴いるのか？
生産終了するとすぐに部品出なくなるし
ホンダの旧車乗りへの対応は糞以外の何者でもない
4stでさえこれ CBミーティングなのにFourやFなんかは対象外とか
http://www.honda.co.jp/cbmeeting/
生産終了するとすぐに部品出なくなるし
ホンダの旧車乗りへの対応は糞以外の何者でもない
4stでさえこれ CBミーティングなのにFourやFなんかは対象外とか
http://www.honda.co.jp/cbmeeting/
>>652
45歳のリターンにイタリア製小型2st車を選んだ俺は、2年経った今も幸福の絶頂にいるよ。
壊して直して改良してパワーを盛っての繰り返しで、今は血の通った分身のようだ。
歳をとったって演歌なんか聴く気もおこらないのと同様、もっさりしたおとなしいバイクになんか乗りたいとは思わない。
45歳のリターンにイタリア製小型2st車を選んだ俺は、2年経った今も幸福の絶頂にいるよ。
壊して直して改良してパワーを盛っての繰り返しで、今は血の通った分身のようだ。
歳をとったって演歌なんか聴く気もおこらないのと同様、もっさりしたおとなしいバイクになんか乗りたいとは思わない。
やっぱ部品供給の面から考えるとヤマハだな
>>661
CBXは古すぎるからまだしもNRお断りとか正気かよ……
CBXは古すぎるからまだしもNRお断りとか正気かよ……
>662
3年前位だったか
3XV2のシリンダーの値段調べたら
\128000だった件。
こりゃあSPでエンジン焼いたらTZシリンダー入れるの判るわ。
3年前位だったか
3XV2のシリンダーの値段調べたら
\128000だった件。
こりゃあSPでエンジン焼いたらTZシリンダー入れるの判るわ。
665 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:56:29.69 ID:lhCCFAgA
>>657
私は現在の年齢が45歳（69年式）です。
うちには87年式のＮＳ１２５Ｒが現役で生きてます。
ＮＳ１２５Ｒｈ（Ｔｃ-０１）です。
部品が国内で入手出来なくて何度絶望したかなあ？
トラブルが起こる度に自分で考えて調査するしかないのです。
メーカー系ショップにも情報が全くないですから。
こんな老朽化した私でも演歌とかは未だに気持ち悪くてたまらないです。
それでも色々な意味で妥協して4ｓｔ125と大型を運用してますが。
最も悔やまれるのは、あの素晴しい時代にＮＳＲやＴＺＲを入手出来なかった事です。
学生時代でバイトしながらだったから仕方ないんですが。
私は現在の年齢が45歳（69年式）です。
うちには87年式のＮＳ１２５Ｒが現役で生きてます。
ＮＳ１２５Ｒｈ（Ｔｃ-０１）です。
部品が国内で入手出来なくて何度絶望したかなあ？
トラブルが起こる度に自分で考えて調査するしかないのです。
メーカー系ショップにも情報が全くないですから。
こんな老朽化した私でも演歌とかは未だに気持ち悪くてたまらないです。
それでも色々な意味で妥協して4ｓｔ125と大型を運用してますが。
最も悔やまれるのは、あの素晴しい時代にＮＳＲやＴＺＲを入手出来なかった事です。
学生時代でバイトしながらだったから仕方ないんですが。
まあ、本気レプリカ高かったよ、女とバイクどっちに金かける？
女だったなｗ
それでも2st125でNC30とかにバトル挑んで負けて悔しかったなぁ・・・
女だったなｗ
それでも2st125でNC30とかにバトル挑んで負けて悔しかったなぁ・・・
今乗っている2stバイクを売りに出して
MT-09を買おうとしているオレガイル
この値段なら入札はないだろうと思って高値設定
売れなきゃ持っていればいいやと考えてたが
高値にも関わらず入札がありやがる
手放すこと確定で少し淋しい気持ちになっている
MT-09を買おうとしているオレガイル
この値段なら入札はないだろうと思って高値設定
売れなきゃ持っていればいいやと考えてたが
高値にも関わらず入札がありやがる
手放すこと確定で少し淋しい気持ちになっている
>668
ジレラランナーFXR180からマジェSに走った俺としては心境お察しする。
駆動系ノーマルならTMAXすらカモれる
0ｰ100kmだったが実燃費ハイオク指定で13km/Lは代償には高すぎた。
さすがに耐えられなかった。
実はマジェS、国産にしては駆動系が過激目に振ってある気がする。
ジレラランナーFXR180からマジェSに走った俺としては心境お察しする。
駆動系ノーマルならTMAXすらカモれる
0ｰ100kmだったが実燃費ハイオク指定で13km/Lは代償には高すぎた。
さすがに耐えられなかった。
実はマジェS、国産にしては駆動系が過激目に振ってある気がする。
うちの2st、まだシリンダー出るんだよなあ。高いけど、ピストン含めて一式
買っとこうかな。まあ、そこまでするバイクでもない気もするけど。
買っとこうかな。まあ、そこまでするバイクでもない気もするけど。
672 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:10:44.88 ID:9bPdXYpx
674 ：sage：2014/05/01(木) 13:04:18.51 ID:G4T/xf+g
俺、43でrs250乗ってる。
週末早朝だけど超楽しい。
パーツはヤフオクで調達してる。
週末早朝だけど超楽しい。
パーツはヤフオクで調達してる。
>>674
前期？後期？
前期？後期？
クソガキだけど去年買ったKSR-2が楽しすぎてRMX買ってもーた
明日はNSRの納車や
明日はNSRの納車や
>>677
その頃に出た2stの部品が今、出るかどうかって話じゃね？
宗一郎さんが生きてた頃は、確かに（その時から）30年以上前の新品タンク
とかも部品として出してくれたみたいだけどさ。
ヤマハも「使い回しのヤマハ」だから共通部品が多くて残っていやすいって
話はあるみたいけど、今はもうかなりきつくなってるし。
その頃に出た2stの部品が今、出るかどうかって話じゃね？
宗一郎さんが生きてた頃は、確かに（その時から）30年以上前の新品タンク
とかも部品として出してくれたみたいだけどさ。
ヤマハも「使い回しのヤマハ」だから共通部品が多くて残っていやすいって
話はあるみたいけど、今はもうかなりきつくなってるし。
679 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 19:09:32.05 ID:6yffRj3q
>>673
俺(昭和44年生まれ)も4年前にTZR250を買ったよ
TZRに乗ると今でも超楽しい～
確かに当時新車の2stレプに乗っておいて良かった
新車だから壊れる心配なんて無いし、
もし転んだって部品は幾らでもメーカーから買えた
良い時代だったなぁ～
俺(昭和44年生まれ)も4年前にTZR250を買ったよ
TZRに乗ると今でも超楽しい～
確かに当時新車の2stレプに乗っておいて良かった
新車だから壊れる心配なんて無いし、
もし転んだって部品は幾らでもメーカーから買えた
良い時代だったなぁ～
俺（47年産まれ）は当時、金がなくて中古のRZ-Rが関の山だった
その後、3XPからのWR250Zで暴力的な2stの加速を知ったわ
そして今日、MT-09契約してきた
試乗で、あの加速に惚れ込んでしもうた
その後、3XPからのWR250Zで暴力的な2stの加速を知ったわ
そして今日、MT-09契約してきた
試乗で、あの加速に惚れ込んでしもうた
mvxのフロントホイールにヒビが入ってきたので新品ホイール入れた。
綺麗に見えたリヤホイールが汚く見える。
綺麗に見えたリヤホイールが汚く見える。
>>677
KTMでだしてるし探せば色々あると思うけど
KTMでだしてるし探せば色々あると思うけど
ああ、そういやヤマハもEUでTZR50出してるんだっけ？
金無いから原付で楽しんでるがやはり4stより2stだね
パワーの無い小排気量だと2stの恩恵を凄く感じられる気がするよ
パワーの無い小排気量だと2stの恩恵を凄く感じられる気がするよ
685 ：sage：2014/05/01(木) 20:47:19.14 ID:G4T/xf+g
アプrs250は99の後期だよ
赤・青カラーね
赤・青カラーね
部品供給ならスズキが良いと思うの。
VガンマＶＪ２１Ａだけれど今エンジンＯＨなう。
ピストン、リング、ガスケット類、ベアリングなどなど。
今の所出なかった部品は無い。
ホンダ海苔さん本当にお気の毒。
VガンマＶＪ２１Ａだけれど今エンジンＯＨなう。
ピストン、リング、ガスケット類、ベアリングなどなど。
今の所出なかった部品は無い。
ホンダ海苔さん本当にお気の毒。
NS400は、愛知の変態様にガンガンお布施すれば
どんどんリプレイスパーツを作ってくれそうな気配。
どんどんリプレイスパーツを作ってくれそうな気配。
変態様は大事にしないとな
691 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 22:17:24.82 ID:cAB2Fixw
俺の2スト125㏄は貰いもので元手がタダだから車両を買ったつもりで
結構な額を出して修理して乗ってますが、本音を言えば4ストのシングルが
合ってます。バチ当たりでしょうか？
結構な額を出して修理して乗ってますが、本音を言えば4ストのシングルが
合ってます。バチ当たりでしょうか？
しりません
>>691
「今あえて2stに乗っている」わけではないようなのでスレチです。
「今あえて2stに乗っている」わけではないようなのでスレチです。
>>688
当方２２ＳＰ用ミッションなのでソレ用のドライブシャフトは
出たのでビックリ。
Ｆスプロケットのスラスト方向に遊びが在るので、常に
ガチャガチャしている所為でドライブシャフトが減るの。
シム入れて遊びを詰めると減りと騒音が減るのでお勧め。
排気バルブのプーリーも同じ手が有効。
コレまめネ。
当方２２ＳＰ用ミッションなのでソレ用のドライブシャフトは
出たのでビックリ。
Ｆスプロケットのスラスト方向に遊びが在るので、常に
ガチャガチャしている所為でドライブシャフトが減るの。
シム入れて遊びを詰めると減りと騒音が減るのでお勧め。
排気バルブのプーリーも同じ手が有効。
コレまめネ。
>>689
愛知の変態って誰?
愛知の変態って誰?
696 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 04:31:13.29 ID:VJYOT5av
>>697
宗一郎なら役人と喧嘩してくれたかもな
宗一郎なら役人と喧嘩してくれたかもな
正確には補修部品じゃなく部品作成用金型が課税対象
金型にも生産した部品(在庫)にも課税されるから間違いでは無い
課税分を上乗せされても部品が供給されるのはありがたい。
まぁ、判らないでも無いのだけれど、他のスズキやヤマハが
部品出しているのに、ホンダが出ないのはおかしいでしょ？
あれだけ車種出して居るのに１０年以上は部品出さないよ！
じゃぁもう使い捨てでしょ？？
いや、もうホンダには乗らないから良いけれどねぇ。
つまらない車種ばかりで新車要らないけれど。
部品出しているのに、ホンダが出ないのはおかしいでしょ？
あれだけ車種出して居るのに１０年以上は部品出さないよ！
じゃぁもう使い捨てでしょ？？
いや、もうホンダには乗らないから良いけれどねぇ。
つまらない車種ばかりで新車要らないけれど。
カワサキも頑張ってるんだけどな
オンラインで在庫状況まで確認できるし
オンラインで在庫状況まで確認できるし
供給面ではカワサキも怪しくなってきているよ
ホンダは専用設計大杉なのが、今となっては仇となったな。
昔は数も売れたから金型代なんて気にしなかったんだよね。
多分経済設計なんてする気も無かったと思う。
そう云う時代だった。
でも今古い部品が出ないのは企業としての姿勢の問題。
ホンダは明らかにやる気が無い。
だから買わない。乗らない。残念。
多分経済設計なんてする気も無かったと思う。
そう云う時代だった。
でも今古い部品が出ないのは企業としての姿勢の問題。
ホンダは明らかにやる気が無い。
だから買わない。乗らない。残念。
物を大事にするって大事な事なんだけどな……
そりゃ商売人としちゃそりゃ新車のってくれるほうがありたいんだろうけど……
そりゃ商売人としちゃそりゃ新車のってくれるほうがありたいんだろうけど……
ホンダは４輪のラインナップもヒドいからな。
日本企業って気もしなくなってるし。
日本企業って気もしなくなってるし。
つうかシリンダーにしてもピストンにしても部品作ってんのスズキとか本体でなく関連中小零細企業だろ？
明日は思いっきり走ってやる！
やっとラジエータの目隠しを外す時期が来たぜ。
やっとラジエータの目隠しを外す時期が来たぜ。
>>707
トヨタの乗り換えるのがエコってCMは気が狂ったんだと本気で思った
トヨタの乗り換えるのがエコってCMは気が狂ったんだと本気で思った
>>711
あのCMを見てからトヨタはものづくりのエンジニアではなくただの商人になったのを痛感した
あのCMを見てからトヨタはものづくりのエンジニアではなくただの商人になったのを痛感した
>>711
ちょっと前は｢もったいない｣だったのに…トヨタが｢エコ替え｣始めたら…
ちょっと前は｢もったいない｣だったのに…トヨタが｢エコ替え｣始めたら…
>>695
DMR JAPAN で検索だ
DMR JAPAN で検索だ
NRの部品が出ない、整備お断りって正気の沙汰じゃないな。あんなの半世紀は責任もって部品を出すべきだろ。
今日は思い切り走るぞと朝の5時に出たが、出てすぐにエンジン停止。
ダラダラした1キロくらいの上り坂をヒーコラと押して帰還。近くで壊れて幸いだったわ。
走る時間と同じくらい整備時間を要するイタリアン小型2ST素的過ぎるわ。
キャブ洗浄で治ったけどね。明日こそ走るぞ。
今日は思い切り走るぞと朝の5時に出たが、出てすぐにエンジン停止。
ダラダラした1キロくらいの上り坂をヒーコラと押して帰還。近くで壊れて幸いだったわ。
走る時間と同じくらい整備時間を要するイタリアン小型2ST素的過ぎるわ。
キャブ洗浄で治ったけどね。明日こそ走るぞ。
明日はきっと電装系がwww
717 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 18:18:35.36 ID:g9EDBYTu
520万のバイクの部品がでないって訴訟ものだろ 常識的に考えて
知らんけど、ランボルギーニとか20年近く前の車の部品でるの？
NRなんて限定300台で売れ残りがでて、おまけに（多分）専用部品
ばかりなんだろうから、23年も経った時点で部品でなくても仕方ない
と思うけどねえ。
NRなんて限定300台で売れ残りがでて、おまけに（多分）専用部品
ばかりなんだろうから、23年も経った時点で部品でなくても仕方ない
と思うけどねえ。
NRって2stなの？
嗚呼ＮＲも２３年も経つのかぁ。
５２０万使い捨てねぇ。
良いのか？それで。
いや、このスレ的にはＮＳＲの方が重要。
それは大事。
５２０万使い捨てねぇ。
良いのか？それで。
いや、このスレ的にはＮＳＲの方が重要。
それは大事。
2stではないけど変態技術がてんこもりなんだよな、たしか
NRはホンダ社内の権力争いの結果で切り捨てられた感もあるなぁ
しかし、NSRくらい売れた車種なら主要部品のリプレイスパーツが
もっと沢山存在してもいいと思うんだけど、意外に少ないね。
しかし、NSRくらい売れた車種なら主要部品のリプレイスパーツが
もっと沢山存在してもいいと思うんだけど、意外に少ないね。
>>722
アプリリアのRS125なんか、現役時代から台湾製リプレイスシリンダー＆ピストンがあった。
糞たかい純正部品に頼らずに修理できるのはありがたい限り。
NSRもヨーロッパなどに大量に出回ればきっとそういう事になってただろうね。
アプリリアのRS125なんか、現役時代から台湾製リプレイスシリンダー＆ピストンがあった。
糞たかい純正部品に頼らずに修理できるのはありがたい限り。
NSRもヨーロッパなどに大量に出回ればきっとそういう事になってただろうね。
海外の方が高く買ってくれるし、文句も一切言わないし
売る側にとっては有難いお客様です
売る側にとっては有難いお客様です
そんな俺は4DPと4TWのTZ250の車体とパーツ丸ごと某チームから買い取りました
そして海外ヘビーマニアがリプレイスクランクやシールを作って販売する。
いい流れじゃないか。
いい流れじゃないか。
中華メッキのNSRリプレースシリンダーとか胸熱
うちのバイク（2st）は海外と言ってもアジアまでがほとんどのような気がする。
台湾メッキシリンダー全力で稼動中だぜ。なめんなよ。
海外のマニアのフォーラム見てると、気軽にTZやRSのシリンダー&ピストンを
買った組んだだのと、市場の規模はもちろん構造も随分違うんだなと思う。
買った組んだだのと、市場の規模はもちろん構造も随分違うんだなと思う。
あと文化が違うからやりすぎて壊すのもデータ収集位に考えてるのが楽しそうだよね。
日本みたいな車検制度はないんだよなー
日本みたいな車検制度はないんだよなー
736 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:51:13.66 ID:B6xaqzV6
tmの雑なケーブル類の取り回しなんなんだ。
>733
>735
国内、それもTZR250R SP(3XV)に限れば
SPシリンダーより同年式TZシリンダーの方が安値だった。
ひょっとしたら部品検索でまだ値段出るかもな。
>664あたりで悲鳴が上がってるのは
このへん。
>735
国内、それもTZR250R SP(3XV)に限れば
SPシリンダーより同年式TZシリンダーの方が安値だった。
ひょっとしたら部品検索でまだ値段出るかもな。
>664あたりで悲鳴が上がってるのは
このへん。
ここ見てたら2stに帰りたくなった。
知り合いの所にMC18と21のNSRの部品取りが3台あって1台組めそうなんだがステップだけが無い。
一台はエンジン掛かるのは確認した。
3台で5万円。
あとはやる気なんだが、秋刀魚かRZVなら・・・
知り合いの所にMC18と21のNSRの部品取りが3台あって1台組めそうなんだがステップだけが無い。
一台はエンジン掛かるのは確認した。
3台で5万円。
あとはやる気なんだが、秋刀魚かRZVなら・・・
>>738
オレが買いたいわ
オレが買いたいわ
あ、ヤマハ好きかw
NSRもいい単車だから乗っとけ
NSRもいい単車だから乗っとけ
>>738
2stはいいぞー。うちにあるのは80ccの原付だけどwww
2stはいいぞー。うちにあるのは80ccの原付だけどwww
今、7年ガレージで放置プレイしたTZR250RSを復活中だわ
GW中でやっとエンジン始動まで出来た
GW中でやっとエンジン始動まで出来た
>>738
RZVは部品なんかでないぞ。
RZVは部品なんかでないぞ。
2stの新車って外国なら今でも生産されてるんだっけか、そう遠く無い未来に国内2stがいよいよ全滅ってなったら海外頼りたいな
そう遠くない未来に、世界中で絶滅するよ
形式認定を受けて日本の公道を走れる新車の2stバイクはすでに全滅して
ますが。
走行可能な車体が一台も無くなるという意味でしたら、50年以上前の2st車
がまだ走れてますから、例えば2008年に生産終了のグランドアクシス100が
あと40年やそこらは大丈夫かもしれないwww
ちなみに海外製だとアプリリアRS125やRS4 50とかヤマハTZR50なんかが
新車でまだ買えるみたいですな。
ますが。
走行可能な車体が一台も無くなるという意味でしたら、50年以上前の2st車
がまだ走れてますから、例えば2008年に生産終了のグランドアクシス100が
あと40年やそこらは大丈夫かもしれないwww
ちなみに海外製だとアプリリアRS125やRS4 50とかヤマハTZR50なんかが
新車でまだ買えるみたいですな。
RZ250のクランクシリンダーピストンなど重要部品は全て新品で
出るうちに確保しておこうと買ったやつがいまだに家にある。
あと10年は乗るぞ！と気合を入れてそろえたが使わずにもう10年
すぎてしまった。。。ちなみに350シリンダーセットなんかも。。。
TZR250R-SPのクランクとシリンダーなんかも新品でそろえたが
それもいまだに出番無し。
このペースだと俺の方が先に乗れない体になってしまいそうだ。。。
出るうちに確保しておこうと買ったやつがいまだに家にある。
あと10年は乗るぞ！と気合を入れてそろえたが使わずにもう10年
すぎてしまった。。。ちなみに350シリンダーセットなんかも。。。
TZR250R-SPのクランクとシリンダーなんかも新品でそろえたが
それもいまだに出番無し。
このペースだと俺の方が先に乗れない体になってしまいそうだ。。。
TDR250(黄黒)買った。明日～明後日に納車なんだよ。
もう待ち遠しくてしかたない。
2stは20年前にTZR125(黒、2年ぐらい乗ってた)以来乗ってなかったから、
今後のツーリング楽しみ♪
もう待ち遠しくてしかたない。
2stは20年前にTZR125(黒、2年ぐらい乗ってた)以来乗ってなかったから、
今後のツーリング楽しみ♪
>>738です。
特にヤマハが好きって訳でないんだけど、秋刀魚とRZVが好きだったから、もう一度乗りたいんですよね。
NSRは最後まで乗ってて2コ１や3コ1で乗ってたけど、最後ちょっと疲れて降りた感じで今一つ踏ん切り付かない。
でも直キャブでjhaチャンバーの官能的な加速は忘れられない。
特にヤマハが好きって訳でないんだけど、秋刀魚とRZVが好きだったから、もう一度乗りたいんですよね。
NSRは最後まで乗ってて2コ１や3コ1で乗ってたけど、最後ちょっと疲れて降りた感じで今一つ踏ん切り付かない。
でも直キャブでjhaチャンバーの官能的な加速は忘れられない。
>>750
お尻が暖かくなるのが好きなんだな
お尻が暖かくなるのが好きなんだな
ww.tytlabs.co.jp/tech/fpeg/index.html
この無潤滑シリンダライナと直噴技術を使えばもう一度２ｓｔ復活できるかな
この無潤滑シリンダライナと直噴技術を使えばもう一度２ｓｔ復活できるかな
秋刀魚なんかコンロッドも販売終了だぜ…
人気出ればリプレースもでたりするけどねえ。
人気出ればリプレースもでたりするけどねえ。
>>752
これサイドスラストほぼゼロだからできるんだろ
これサイドスラストほぼゼロだからできるんだろ
2stはめちゃめちゃ速いぞ
草刈るの
草刈るの
WwwwwwwwWWwwwwwW
お望み通り生やしてやったぞ。
お望み通り生やしてやったぞ。
1KTの外装がタンク含めてまるっと1セット予備があるけど、エンジンとかキャブの保守がキツイと
感じるようになってきた．．．アカン．．．
感じるようになってきた．．．アカン．．．
RZRエンジンのチェーンソー、
前に見たことあるぞ（笑）
くぐるとあほみたいなチェーンソーがゴロゴロ出てくる
前に見たことあるぞ（笑）
くぐるとあほみたいなチェーンソーがゴロゴロ出てくる
>>749
おめー、TDR楽しいよー
おめー、TDR楽しいよー
KR250。タンクはずすべきところを、手を抜いてズラすだけで作業したらサイドカバーに傷がー...
KTMの250が新車で2st
インドネシアカワサキのNinjaが2stだったなー
.
_, ._
（・ω・ ）
。･･ﾟ･｡｡･ﾟ･･ﾟ･｡＝――q~)､ / .i ）￣ヽ
｡･ﾟ･･ﾟ･;･ﾟ･･ﾟ･｡ ＼ ` |＿/ /|.除｜
｡･ﾟ･･ﾟ･ﾟ･。･ﾟ･･ﾟ.･｡ `ー_（ __ノ |草｜
｡･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･｡ （ `（ ､ﾉ剤｜
"．．;．;"．．;．;"． ;．;"．．;ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ
>>756
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>>756
せめてチェーンソーで…
これを貼らねばならない気がした
ttp://youtu.be/Q89ZbEIzyPA
ttp://youtu.be/Q89ZbEIzyPA
やっぱりチェーンソーでも焼き付いたりするんかいな？
オイル切らしたら一発でしょ
と思ったけど混合しか入れないんだったな
と思ったけど混合しか入れないんだったな
やっぱこれだろ。
http://i.imgur.com/Kf8h12b.jpg
http://i.imgur.com/Kf8h12b.jpg
>>749 です。
早速TDR250乗ってみた。
エンジン掛けようとすると、ステップにキックペダルがガキッ！と当たった・・・。
ステップを上げないといけないのね・・・orz
キックペダルって超軽いんだね。
普段SR500乗ってるから同じノリでキックしちゃった・・・orz
6000回転からの強烈な加速は麻薬だね！こりゃぁハマるわ。
加速中にシフトアップするとどこまでも加速するかのように上がっていくわ。
いい買い物した。
早速TDR250乗ってみた。
エンジン掛けようとすると、ステップにキックペダルがガキッ！と当たった・・・。
ステップを上げないといけないのね・・・orz
キックペダルって超軽いんだね。
普段SR500乗ってるから同じノリでキックしちゃった・・・orz
6000回転からの強烈な加速は麻薬だね！こりゃぁハマるわ。
加速中にシフトアップするとどこまでも加速するかのように上がっていくわ。
いい買い物した。
2stの魅力はお手軽に加速感だよな、実際は遅くても体感速度が違う
2stは世間一般的には充分早い。
一々ｷﾁｶﾞｲ馬力のリッターと比較する層がいるから話がおかしくなるだけ。
一々ｷﾁｶﾞｲ馬力のリッターと比較する層がいるから話がおかしくなるだけ。
だからヤマハがあの時、RZV500Rの後継でちゃんと前後ケースリードにした
YZR500の公道バージョンを市販してれば4stリッターなんかウンコだったのに。
いやまあ、モトGPの推移を見たらそうでもないかな？
YZR500の公道バージョンを市販してれば4stリッターなんかウンコだったのに。
いやまあ、モトGPの推移を見たらそうでもないかな？
ＲＺＲあたりのＹＰＶＳ付きシリンダー流用したチェンソーあったよな
というか当時の公道タイヤであれ以上の馬力はヤバイっておもったんやろメーカーも
NS400の濃い人のブログとか読んでると、かなりのデチューンが
施されているんじゃないかって推測がチラホラ。
キャスターアングルが妙に寝てるのとか、色々心配したんだろうな。
施されているんじゃないかって推測がチラホラ。
キャスターアングルが妙に寝てるのとか、色々心配したんだろうな。
>>778
NS400はそもそも排気量自体がなぁ…387ccしかねぇし
NS400はそもそも排気量自体がなぁ…387ccしかねぇし
>>776
後方排気だけがちょっと意固地になっただけで、RZR→TZR250(1KT)→
TZR250R(3XV)は普通に進化していったと思うけどなあ。
ヤングマシンに公道走行してるスクープ写真が載ってたのよwww
確かその頃、すでに3XVが出てたはず。
後方排気だけがちょっと意固地になっただけで、RZR→TZR250(1KT)→
TZR250R(3XV)は普通に進化していったと思うけどなあ。
ヤングマシンに公道走行してるスクープ写真が載ってたのよwww
確かその頃、すでに3XVが出てたはず。
ごめんよ手持ちの2stバイク売って
新型買うことにしたよ
峠で楽しませてくれたあの加速も
軽い取り回しも、もう味わえないんだ
人生最後の2stバイク、ありがとう
新型買うことにしたよ
峠で楽しませてくれたあの加速も
軽い取り回しも、もう味わえないんだ
人生最後の2stバイク、ありがとう
>>781
のつもりだったけど数年後に帰ってくると思う
のつもりだったけど数年後に帰ってくると思う
新型じゃないけどビューエル乗ってみたい(・ω・)
>>783
どのモデルだか知らないけど面白いよ。
どのモデルだか知らないけど面白いよ。
RZVは完調ノーマルなら今のバイクみたいなグリップや曲がりやすさはないけど、リヤ乗りすればヤマハハンドリングってのがよく分かる位いい足廻りです
それが楽しくて俺は足廻りを変える気が起きないよ
それが楽しくて俺は足廻りを変える気が起きないよ
純正ってよく出来てるよな
弄ってみてはじめてバランスの良さバランスの大切さを知ることも多い
弄ってみてはじめてバランスの良さバランスの大切さを知ることも多い
>>781
おう！また明日な！
おう！また明日な！
KSRなら２２０のエンジンっしょ
これを貼らなきゃいけない気がした
ttp://saikyoumekki.com/459
ttp://saikyoumekki.com/459
うわあ～開けるの怖そう！まともに走るんだろうか？
でもうちのにもSDRエンジン積んでみたい
でもうちのにもSDRエンジン積んでみたい
>>792
SDRのエンジンは何かとめんどくさいってことは伝えとく
SDRのエンジンは何かとめんどくさいってことは伝えとく
kwsk!
確かに他の車体に積むのは難しそうだ
やはりクランクベアリング持病だったのね
うちのもそこやられてお休み中ヤマハの小排気量に多いね
うちのもそこやられてお休み中ヤマハの小排気量に多いね
SP忠男がYZに3XVエンジン積んでた件。
DT200WRとかもクランク弱いん？
ランツァ初期型は弱くて後期から対策品だったと聞くが
DT200WRの前期乗ってるがオイルさえちゃんとしたものなら良いかと
まぁ、逝く前兆は判るから問題ない
DT200WRの前期乗ってるがオイルさえちゃんとしたものなら良いかと
まぁ、逝く前兆は判るから問題ない
>>796
thks!
thks!
SDRはコイルも死ぬ
DT２００Rのエンジン使ってんのになんでSDRそんなに死ぬん？
DT２００Rのエンジン使ってんのになんでSDRそんなに死ぬん？
DTエンジンとSDRエンジンは似て非なる物だよ
TZR125にSDRのエンジンてのなら乗ってみたことある
正直大差ないというか125の方がバランス良くて速く走れた気がする
正直大差ないというか125の方がバランス良くて速く走れた気がする
SDR乗りだけど、ドノーマルのSDRは足回りがエンジンに対してプア過ぎる
>>805
そのDT200Rもどれ位現存してるん?
そのDT200Rもどれ位現存してるん?
現存、消滅問わず国内メーカーでどの会社の2stgが好きですか？
ヤマハのパラツインが好き(´･ω･`)
>>810
ヤマハ
ヤマハ
まず2stgとは何か語り合いたい。
排気バルブは馬鹿だけど頑丈でパワフルで振動も不快にならないスズキが好きですぅ
二人で出来るシューティングゲームじゃないかな。沙羅曼蛇とか
>>815
すまん、それ多分ヤマハのせい
すまん、それ多分ヤマハのせい
818 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 20:20:44.95 ID:hkvLVjyp
>>816
ツインビーかも
ツインビーかも
>>817
ヤマハもあの排気バルブ形式をGPで一時期真似てるんよね…
ヤマハもあの排気バルブ形式をGPで一時期真似てるんよね…
何時も宮ヶ瀬に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗ったロン毛のニートは、
ライコランド多摩境店にもよく出没するが、見るだけなので店には迷惑がられている。
TZRミーティングにもプータローの分際でのこのこやってきた。
プータローでニートは自演ばかりしてウザイ。
://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html
ライコランド多摩境店にもよく出没するが、見るだけなので店には迷惑がられている。
TZRミーティングにもプータローの分際でのこのこやってきた。
プータローでニートは自演ばかりしてウザイ。
://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html
>>820
なんか見てて不安になってくるな
なんか見てて不安になってくるな
>>820
確かにその絵はキモいけど、おんださんは嫌いじゃない
確かにその絵はキモいけど、おんださんは嫌いじゃない
>>819
ギロチン式YPVSかしら
ギロチン式YPVSかしら
825 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 23:22:08.11 ID:GU7xT1G+
ヤマハパワーバルブシステムか
あの音はいい
あの音はいい
発展途上国の至る所で見られる2サイクルのスクーターは、局所的な大気汚染の大きな原因の1つになっていると指摘する研究論文が、13日の英科学誌ネイチャー・コミュニケーションズ（Nature Communications）に掲載された。(ＡＦＰ＝時事)
>>827 局所で台数が多いからだ。それより超台数の多い車のCO2の方が大問題い。
ビモータのの500欲しい。
500v dueか
あれってまともに走る代物なのかい？
あれってまともに走る代物なのかい？
500ｖ dueって全台数リコールになったんじゃなかったか？
ビモータってまだあるのか？
ビモータってまだあるのか？
500Ｖは吸気系全部作り直したらイイとこいくんじゃね？？
確かどっかのショップがインジェクションのコンピュータ書き換えて
まともに走るようにしてた気がする
まともに走るようにしてた気がする
>>834
キャブ化した話も見た気がする
キャブ化した話も見た気がする
837 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 15:24:17.04 ID:lBq8Kiq7
何時も宮ヶ瀬に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗ったロン毛のニートは、
ライコランド多摩境店にもよく出没するが、見るだけなので店には迷惑がられている。
TZRミーティングにもプータローの分際でのこのこやってきた。
プータローでニートは自演ばかりしてウザイ。
://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html
ライコランド多摩境店にもよく出没するが、見るだけなので店には迷惑がられている。
TZRミーティングにもプータローの分際でのこのこやってきた。
プータローでニートは自演ばかりしてウザイ。
://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html
ヤマハはRZ250Rですでに完成されたエンジンって言われてたから
それ以降はあんまり大きな変更はされてないよね
R1-Zも基本はおんなじで
それ以降はあんまり大きな変更はされてないよね
R1-Zも基本はおんなじで
えーと、ピストンリードとケースリードの違いは大きいような、そうでも
ないような。
ないような。
>>838
そのRZ250Rのエンジンを大幅にシェイプアップ＋進化させたのが、
1KTに搭載されたクランクケースリード吸気のエンジンだよ。
その後お蔵入りさせるのはもったいないって事で、R1-Zにも再搭載されたのは知ってるよな？
RZ-Rと1KTどっちも乗ってたから分かるけど、似てるようで全然別物。
荒削り感のあるRZ250Rエンジンと比較すると、1KTエンジンは洗練された現代的なパラツインって感じかな。
そのRZ250Rのエンジンを大幅にシェイプアップ＋進化させたのが、
1KTに搭載されたクランクケースリード吸気のエンジンだよ。
その後お蔵入りさせるのはもったいないって事で、R1-Zにも再搭載されたのは知ってるよな？
RZ-Rと1KTどっちも乗ってたから分かるけど、似てるようで全然別物。
荒削り感のあるRZ250Rエンジンと比較すると、1KTエンジンは洗練された現代的なパラツインって感じかな。
841 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 22:28:28.72 ID:Cq/3Jxmq
パラツインの最終形は3MAの後方排気だろJK
2TX「・・・」
3MAをラムエアー仕様に出来ないのかね？
>>841
最終形というか袋小路だな
最終形というか袋小路だな
500V Due乗りの俺が来ましたよ。
ウチのは結構まともに走るようになってるけど、何かしら壊れるから普段乗りは無理。
普段は3XVに乗ってますわ。
ウチのは結構まともに走るようになってるけど、何かしら壊れるから普段乗りは無理。
普段は3XVに乗ってますわ。
846 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 23:53:20.61 ID:Cq/3Jxmq
>その後お蔵入りさせるのはもったいないって事で
R1-ZとRZ-Rを併売していたんだから凄いよね…
R1-ZとRZ-Rを併売していたんだから凄いよね…
500Γ程度じゃこのスレだと固体数多い側になりそうだな…
Ｔ500でも探すか…
Ｔ500でも探すか…
850 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 01:43:09.69 ID:0DcMjNF/
>>848
R1-ZとRZ-Rは併売してないだろ
R1-ZとRZ-Rは併売してないだろ
RZ-Rがカタログ落ちしたのっていつだっけ？
'91～92年頃はまだあったような気がしてたけど。
'91～92年頃はまだあったような気がしてたけど。
853 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 09:37:28.65 ID:q3dH/zwX
>>847
KR250Sも十二分にレアなバイクだろ
KR250Sも十二分にレアなバイクだろ
854 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 09:38:19.80 ID:q3dH/zwX
さて、天気が良いから、3MAの掃除でも始めるかな
>>853
KR250、KR250S、KRｰ1、KRｰ1Rと乗り継いだけど、KR250が一番楽しかったな。
緑を買うなんてセンス疑われたもんだ。
あの「ゲーゲー」言う音が懐かしいわ。
かれこれ10年位は実働見てない。(近所のショップには不動車ある)
KR250、KR250S、KRｰ1、KRｰ1Rと乗り継いだけど、KR250が一番楽しかったな。
緑を買うなんてセンス疑われたもんだ。
あの「ゲーゲー」言う音が懐かしいわ。
かれこれ10年位は実働見てない。(近所のショップには不動車ある)
>>855
それ一つでもまだ持ってたら「変態様」の称号を与えようぞ。
それ一つでもまだ持ってたら「変態様」の称号を与えようぞ。
>>850
個人ブログからの引用だけど、同時にカタログに載ってたことはあるみたい
http://blog-imgs-57-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/201401112325460eb.jpg
個人ブログからの引用だけど、同時にカタログに載ってたことはあるみたい
http://blog-imgs-57-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/201401112325460eb.jpg
それメーカーカタログじゃなくて雑誌だよね
雑誌基準がOKなら
RG500γ ＜＞ RGV250γ
NS400R ＜＞ NSR250R
あたりも併売していたということになる
RG500γ ＜＞ RGV250γ
NS400R ＜＞ NSR250R
あたりも併売していたということになる
>>850-851
1991年までは実際に併売されてたよ。
翌年の1992年からRZ250Rはカタログ落ちしたね。
91年カタログと92年カタログをどっちも持ってるから間違いない。
これは91年当時のカタログ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1400312513024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1400312546652.jpg
1991年までは実際に併売されてたよ。
翌年の1992年からRZ250Rはカタログ落ちしたね。
91年カタログと92年カタログをどっちも持ってるから間違いない。
これは91年当時のカタログ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1400312513024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1400312546652.jpg
861 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 16:49:56.08 ID:P+m3vuqM
>>846
oh... 打ちミス気付かなんだ、すまん気をつける
oh... 打ちミス気付かなんだ、すまん気をつける
93-SP3XV500台限定。
いったい今何台残ってるやら。
いったい今何台残ってるやら。
KR２５０ 渋い ninjaぽいカウルが
>>855
わたしの近所の店にもふどうしゃがあります、お近くだったりして
わたしの近所の店にもふどうしゃがあります、お近くだったりして
>>866
不動車と言えど長年放置なのは珍しいから近所なのかもなw
そういえば同じ時期にKR250買った友人も「忍者(900R)みたいでカッコいい」と買った。
そいつはその後に限定解除して忍者に乗り換えてた。
不動車と言えど長年放置なのは珍しいから近所なのかもなw
そういえば同じ時期にKR250買った友人も「忍者(900R)みたいでカッコいい」と買った。
そいつはその後に限定解除して忍者に乗り換えてた。
S4だがオイルを安いのに買えると汁は出るし、オイルポンプをいじって量を増やさないとエンジン開けたら汚れまくってる、フケも悪い。
ＣＣＩＳとかワコースを他人に勧める人はエンジン開けたほうがいい。
カーボンで大変なことになってる。
絞ると壊すし、どこがいいかわかんない。
ＣＣＩＳとかワコースを他人に勧める人はエンジン開けたほうがいい。
カーボンで大変なことになってる。
絞ると壊すし、どこがいいかわかんない。
何だ？2stオイルスレで軽くあしらわれてこっちに来たのか？
ひましじゃけんでも入れとけ。
保全
充電しなくなった。
レギュレータかなぁ。
レギュレータかなぁ。
>>873
基本が出来てない奴ほど...の展開やねぇ
基本が出来てない奴ほど...の展開やねぇ
kwskか…
>>860
生産止まってもまだ在庫があるって話かね
生産止まってもまだ在庫があるって話かね
約10年前に友達に売ったNSR250R(92年)をそいつの嫁さんから5万で買い戻してくれって言われてる。
売った金額は20万だからお得感はあるんだが、現状不動とのこと……
キャブの不調位なら超お買い得なんだが、電装とか、最悪センシーとか逝ってたら……と考えると中々決断が下せん。
嫁&子供が無ければ迷う事はないんだが……
売った金額は20万だからお得感はあるんだが、現状不動とのこと……
キャブの不調位なら超お買い得なんだが、電装とか、最悪センシーとか逝ってたら……と考えると中々決断が下せん。
嫁&子供が無ければ迷う事はないんだが……
不動車ならもっと安値で買いたたけば？
５万で買ってダメだったら何食わぬ顔でヤフオク出せば元取れる
>>879
オレが買いたいくらいだよ
オレが買いたいくらいだよ
883 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 09:55:59.28 ID:SsAamn9x
これが2stの後継って感じか
ttp://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1400718617/
これ加速はすごそうだけど
白煙とチャンバーの乾いた金属音が無いのは寂しい
ttp://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1400718617/
これ加速はすごそうだけど
白煙とチャンバーの乾いた金属音が無いのは寂しい
884 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 12:53:31.96 ID:JHB8Xp8r
何時も宮ヶ瀬に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛が無職で童貞なのは、まだ本気出してないだけ。
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/32650621.html
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/32650621.html
電動はフル充電でも一時間も走れん。
所詮オモチャだ。
所詮オモチャだ。
まだモーターのコイルがあたたま(ry
別に楽しい乗り物だったらそれでいいよ。
別に楽しい乗り物だったらそれでいいよ。
まあ、下からトルクありまくりだろうから2stに比べたら面白くないかも
しれんが、ヤマハのペスは結構期待している。
しれんが、ヤマハのペスは結構期待している。
>>879
５マソなら儲け物だ直ぐに行け！
５マソなら儲け物だ直ぐに行け！
879です。
やっぱりお買い得だよなぁ。
気合入れて片道600km、取りに行くかぁ……
軽トラで……
やっぱりお買い得だよなぁ。
気合入れて片道600km、取りに行くかぁ……
軽トラで……
>883
「サウンドセレクトモード」なんてのがあって、走行音を
2st/4st/シングル/ツイン/マルチから好きに選べたら面白いね。
隠しで馬モードとかあったりして。
「サウンドセレクトモード」なんてのがあって、走行音を
2st/4st/シングル/ツイン/マルチから好きに選べたら面白いね。
隠しで馬モードとかあったりして。
暴れ牛モードがあると楽しそうだな（笑）
ノーマルとエクスタシーモードだけで良いよ。
ハルマゲドンモードですね
CRM80買ったから来てみた
>>890
遠いなｗｗｗ
遠いなｗｗｗ
>>897
フロント上がるし臭いし最高
フロント上がるし臭いし最高
80のくせにAr
900 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 11:49:45.36 ID:0rbUc5Bo
何時も宮ヶ瀬にいる、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛が無職で童貞なのは、まだ本気出して無いから。
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/32650621.html
http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/32650621.html
CRM50は乗ってたけど、80欲しいだよ