【BMW】Rシリーズ総合 Part33【4バルブ】
1 ：７７４ＲＲ：
4バルブのRシリーズ総合スレです。無くなってたので立てました。
空油冷＆空水冷どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part32【4バルブ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376639067/
関連スレ
2バルブ専用
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-13[AirHead]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381317147/l50
空油冷専用スレ →水冷の話は厳禁の人が立てています。
Part33と名乗っていますが、実はPart2です。
【BMW】Rシリーズ総合 Part33【空油冷】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387154958/l50
空水冷専用スレ →アンチが立てた隔離スレ。放置状態
【BMW】LC-Rシリーズ総合【水冷】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357306971/l50
空油冷＆空水冷どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part32【4バルブ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376639067/
関連スレ
2バルブ専用
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-13[AirHead]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381317147/l50
空油冷専用スレ →水冷の話は厳禁の人が立てています。
Part33と名乗っていますが、実はPart2です。
【BMW】Rシリーズ総合 Part33【空油冷】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387154958/l50
空水冷専用スレ →アンチが立てた隔離スレ。放置状態
【BMW】LC-Rシリーズ総合【水冷】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357306971/l50
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2014/01/03(金) 15:52:31.48 重複のため、削除依頼済みです
こちらは放置で本スレ↓へどうぞ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387154958/l50
こちらは放置で本スレ↓へどうぞ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387154958/l50
4 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:04:39.14 ID:sc84V+b1
こちらがずっと続いている本スレです。
5 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:09:36.88 ID:sc84V+b1
2014
R nineT
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/rninet/rninet_overview.html
R nineT
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/rninet/rninet_overview.html
俺はこっちがいいな。今は空油冷だが、いつかは空水冷に。
やっと本来の姿にもどりましたねぇ。サンクス。
水冷を認めないって方が根強くいるみたいですから、その人たちは空油冷スレで。
まぁ棲み分けで良いと思いますよ。
ココはどちらの話もざっくばらんで行きましょう(^^)
まぁ棲み分けで良いと思いますよ。
ココはどちらの話もざっくばらんで行きましょう(^^)
9 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:23:27.62 ID:sc84V+b1
>>1
乙です
先月から仕事が忙しくて調子くずさないために夜1時間くらいたまに走らせるだけだったが
昨日久しぶりに昼間走ることが出来た。
夜の海岸線も悪くないが路面も景色も良く見えるっていいね
本当に楽しかった
しかし明るい所で見ると洗ってないから汚い
白がグレーに見えそうだｗ
洗車しよう・・・
乙です
先月から仕事が忙しくて調子くずさないために夜1時間くらいたまに走らせるだけだったが
昨日久しぶりに昼間走ることが出来た。
夜の海岸線も悪くないが路面も景色も良く見えるっていいね
本当に楽しかった
しかし明るい所で見ると洗ってないから汚い
白がグレーに見えそうだｗ
洗車しよう・・・
>>5
R nineT は限定モデルと思ってたけど、これ見ると継続的に出すような感じだね。
>>13
気になって検索したら 発売日2月14日、価格238.9万円 という書き込みを見つけた。
真偽は不祥。 R nineTを買う人は Roadster と比較するのかな？
R nineT は限定モデルと思ってたけど、これ見ると継続的に出すような感じだね。
>>13
気になって検索したら 発売日2月14日、価格238.9万円 という書き込みを見つけた。
真偽は不祥。 R nineTを買う人は Roadster と比較するのかな？
GSより高いとか、いくらなんでも日本じゃ売れなさそうだな。
いずれR1200R及びクラシックも水冷化されるかもしれないし。
いずれR1200R及びクラシックも水冷化されるかもしれないし。
R nine Tって、乗り続けたら、10年後位に渋味が出そう。
数年後に、程度の良さそうな中古を狙おうかな。
数年後に、程度の良さそうな中古を狙おうかな。
R nineT値段は不明だけどスタイルに惚れた人が買うだろうしBMWも儲けは出ない気がする。
90周年記念モデルの雰囲気には空油冷エンジンの方が合ってるよ。
90周年記念モデルの雰囲気には空油冷エンジンの方が合ってるよ。
訂正！ >>14 で書き込んだ値段は R nineT じゃなくて水冷ADVだった。
GSより高いとか指摘が気になって調べなおしたら自分の思い込みでゴメン。 >>ALL
結局 nineT の値段は見つからず。知ってる人が居たら教えて。
GSより高いとか指摘が気になって調べなおしたら自分の思い込みでゴメン。 >>ALL
結局 nineT の値段は見つからず。知ってる人が居たら教えて。
よかった～
さすがにその値段はキビシイって思っていました。
総額200以下で買えたら嬉しいのですがね
さすがにその値段はキビシイって思っていました。
総額200以下で買えたら嬉しいのですがね
本国では水冷GSと同じくらいの値段じゃなかったか？
しかし nineT買う人はどれほどいるかな？ GSと辺りと対極するよね。
2台目として専らショートツーリングというなら分かるけど。。
2台目として専らショートツーリングというなら分かるけど。。
スタイルや雰囲気が好きな人が買いそうだな。GSにせよRTにせよツーリングの道具としては最高のバイクだと思うけど、
機能美的な部分はいらないからボクサーツインエンジンを積んだシンプルかつスタイリッシュなバイクが欲しいという人もいるはず。
機能美的な部分はいらないからボクサーツインエンジンを積んだシンプルかつスタイリッシュなバイクが欲しいという人もいるはず。
普通のフロントフォークのボクサーエンジンが欲しかった…てひとはどのくらい居るんだろう。
福田から移転記念パーティーの案内来たけど、遠くなったから、もう使わないかな。
横浜辺りまで足を伸ばそうかと考えていますが、お勧めありますか？
横浜辺りまで足を伸ばそうかと考えていますが、お勧めありますか？
俺も福田から移った口だ。横浜までいけるんなら丸富のYOKOHAMAでいいんじゃね？
店長もいい人だし。満足してるよ。
店長もいい人だし。満足してるよ。
丸富は整備工場というかマイスターがいい。営業の方はあれだが。
丸富人気ですね。次回車検で顔出してみます。
ありがとうございました(^^)
ありがとうございました(^^)
毎日通勤で使ってるが昨晩から今朝にかけては寒かった。
話題のリチウムフェライトバッテリーをヘックスヘッドで使ってる人はいる？
悪い評判はないようだけど使い方にコツが要りそうで、電気に依存してる
ヘックスヘッドだとどうなのか聞きたいな。
話題のリチウムフェライトバッテリーをヘックスヘッドで使ってる人はいる？
悪い評判はないようだけど使い方にコツが要りそうで、電気に依存してる
ヘックスヘッドだとどうなのか聞きたいな。
寒いけど毎日乗ってればバッテリーも元気。
ただし短距離走が多いとダメだがこれは冬期に限らないし大型車には向かない。
ただし短距離走が多いとダメだがこれは冬期に限らないし大型車には向かない。
水冷新型はやっぱりトラブルテンコ盛りだな
ここのところよく聞くのはブレーキオイルまで漏れてるようだし
カッコいいんだけどなぁ・・・
ここのところよく聞くのはブレーキオイルまで漏れてるようだし
カッコいいんだけどなぁ・・・
まぁでも、自走不能なトラブルはまだ聞かないよね。
前のモデルはマイチェン後なのにキーリングトラブルでエンジン不動多数だったし。
前のモデルはマイチェン後なのにキーリングトラブルでエンジン不動多数だったし。
DOHCモデルは、白馬でも何台か始動出来なくなってたみたいね
36 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 15:40:16.45 ID:hcFlq/kO
ガリガリ君がまた不思議なものを売りだしたようだ
エアバルブにグリス塗ると空気抵抗が減るんだと
買い占めてJALに売ってくるわ
エアバルブにグリス塗ると空気抵抗が減るんだと
買い占めてJALに売ってくるわ
日曜にディーラーで聞いたところ、R9Tは4月発売で価格は200万円程度だってさ。
僕はr1200rとどっちにするか迷い中です。
僕はr1200rとどっちにするか迷い中です。
>>36
「病は気から」って言うけどさすがにここまで逝っちゃうと笑うしかない
「病は気から」って言うけどさすがにここまで逝っちゃうと笑うしかない
BMWは基本ツアラーだって営業マンが言ってたけど
nineTもツアラーなのかね。前傾がきつそうだが。
nineTもツアラーなのかね。前傾がきつそうだが。
ツアラーの定義は人それぞれだと思うが、荷物が乗らないから日帰り散歩用だな。
>>42
ひとつ断っとくと、「用途」であって「デザイン」じゃないからな
ひとつ断っとくと、「用途」であって「デザイン」じゃないからな
>>43
あなたは何を言っているのですか？
あなたは何を言っているのですか？
K1600から F800Rまで共通して使われてるスイッチ？
48 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:08:54.18 ID:b3dtEdSK
スイッチは散々話題になってたからなぁ
ここまで範囲が広いとはびっくりしたけど。当分デラは混み混みだな。
ここまで範囲が広いとはびっくりしたけど。当分デラは混み混みだな。
52 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 14:16:26.45 ID:aceXTp59
交換はいいが、金がかかる
ゴールドプレミアムグリスﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗ
>>53
名前はゴールドだけど中身は銅なんじゃないかな
名前はゴールドだけど中身は銅なんじゃないかな
カッパーグリスってことか？
まさかそんなひねりのないオチって事はないんじゃ
まさかそんなひねりのないオチって事はないんじゃ
いかにも効果がありそうなキレイな色のグリスだから採用されたのかも。
科学的でも何でもなくてこれは全くの心理学的効果の品物だと思われるのでハッタリの効く材料ならチタンでもゴールドでも何でもいいんでしょう。
科学的でも何でもなくてこれは全くの心理学的効果の品物だと思われるのでハッタリの効く材料ならチタンでもゴールドでも何でもいいんでしょう。
57 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 15:23:54.19 ID:mRwLHUuP
R1200GSのスイングアームから伸びるリアフェンダーってなんて呼びますか？
ああいうタイプのリアフェンダーの汎用品がないか探してまして、呼び名がわからないので質問させて頂きました
ああいうタイプのリアフェンダーの汎用品がないか探してまして、呼び名がわからないので質問させて頂きました
正式名称は知らないが社外品ならワンダーリッヒが「カーボンリアスプラッシュガード」って名前で出してる
59 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:07:01.81 ID:nmZPUKON
>>56
と言うことは、商品の「ネーミング」が一番大事なんだな
と言うことは、商品の「ネーミング」が一番大事なんだな
確かにオングストロームとか何が効いてるか分からないけど凄そうだ
有機ゲルマニウムって何にでも効果あるのかな。
飲ませりゃペットの病気が治るし植物に効くし燃料に混ぜりゃ調子よくなるし。
明らかな害がない物質だったら何でもいいんだろうけど世間にあまり知られていない貴重そうな物質じゃないと有難味がないからね。
飲ませりゃペットの病気が治るし植物に効くし燃料に混ぜりゃ調子よくなるし。
明らかな害がない物質だったら何でもいいんだろうけど世間にあまり知られていない貴重そうな物質じゃないと有難味がないからね。
人間の病気が治るとは言えないんだなｗ
当然人間にも「効く」んだけど（というより人間心理部分にしか「効」かない）大人の事情で「効く」とは言えない。
大人の事情って言うんなら、ペットでも引っかかるけどな。
2000キロ走行で0.2キロの燃費アップだ！ って言ってます
0.2ｗｗｗ バカスｗｗｗｗｗ
0.2ｗｗｗ バカスｗｗｗｗｗ
誤差
てか、本当に効果あるなら燃料の流量計とか付けてTestしなきゃダメだろ
なんだよ満タン法とかもうね
なんだよ満タン法とかもうね
>>58
遅くなりましたがありがとう
遅くなりましたがありがとう
hosyu
やっとスイッチのリコール来た。
最大2時間って書いてるけど、知り合いは30分かからなかったってさ。
最大2時間って書いてるけど、知り合いは30分かからなかったってさ。
71 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 21:02:43.50 ID:o/MmRnhF
福田だいじょうぶか？
民族大移動スケールの顧客移動があるみたいだぞ
民族大移動スケールの顧客移動があるみたいだぞ
新型 R1200 RT 発表されたのに誰も書かない…
BMWジャパン、BMW R 1200 RTをフルモデルチェンジ…クラッチとスロットル操作無しでギアチェンジ
ttp://response.jp/article/2014/01/27/215875.html
・後輪のスリップを防ぎ、加速時、安定性を保つことが可能なトラクション・コントロール・システム「ASC」を標準装備
・3つの走行モードが選択可能で、坂道での発進をサポートする「ヒル・スタート・コントロール」も採用
・クラッチやスロットル操作なしでシフト・アップ／ダウンが可能な「シフト・アシスタントPro」世界で初めて採用
・ダンパー設定を路面状況に合わせて自動的に調整するセミ・アクティブ・サスペンション「ダイナミックESA」を標準装備
・フットレスト、シート、ハンドル・バーの3点のポジションは、前代モデルに比べ20mm低く、足つき性の向上
・高い防風・防水性を提供する電動調節式ウインドシールドも標準装備
・視認性の高い大型5.7インチTFTカラー・ディスプレイをディーラー・オプションで設定
・価格は255万9000円
ttp://response.jp/imgs/zoom/653757.jpg
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BMWジャパン、BMW R 1200 RTをフルモデルチェンジ…クラッチとスロットル操作無しでギアチェンジ
ttp://response.jp/article/2014/01/27/215875.html
・後輪のスリップを防ぎ、加速時、安定性を保つことが可能なトラクション・コントロール・システム「ASC」を標準装備
・3つの走行モードが選択可能で、坂道での発進をサポートする「ヒル・スタート・コントロール」も採用
・クラッチやスロットル操作なしでシフト・アップ／ダウンが可能な「シフト・アシスタントPro」世界で初めて採用
・ダンパー設定を路面状況に合わせて自動的に調整するセミ・アクティブ・サスペンション「ダイナミックESA」を標準装備
・フットレスト、シート、ハンドル・バーの3点のポジションは、前代モデルに比べ20mm低く、足つき性の向上
・高い防風・防水性を提供する電動調節式ウインドシールドも標準装備
・視認性の高い大型5.7インチTFTカラー・ディスプレイをディーラー・オプションで設定
・価格は255万9000円
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ゴメン。エンジン忘れた。
・最高出力125ps／7750rpm、最大トルク125Nm／6500rpmを発揮する空水冷式の1169cc新型ボクサー・エンジンを搭載
・3月7日から販売開始
・最高出力125ps／7750rpm、最大トルク125Nm／6500rpmを発揮する空水冷式の1169cc新型ボクサー・エンジンを搭載
・3月7日から販売開始
5.7インチは羨ましい。年取ってきたらナビ見えなくなってきた。
75 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 22:52:40.05 ID:4GUV9Wqs
価格もゴージャスだな
Sも出して欲しい
Sも出して欲しい
>>75
旧型のプレミアムラインが261万で、しかも新型は旧型と違って形式認定取ってるから、むしろかなりお買い得では？
旧型のプレミアムラインが261万で、しかも新型は旧型と違って形式認定取ってるから、むしろかなりお買い得では？
使い方や好みによって1600GTやGL1800と競合する価格と思ってたので
GSの価格などから予想していたのより少し安いくらいだな。
GSの価格などから予想していたのより少し安いくらいだな。
忘れてたけど4月になったら増税分をいきなり8万円くらい値上げしたら笑える
新型 RT は新機能てんこ盛りだが、この前、横浜で見かけた 2V の GS が良かった。
新しいテクノロジーで古い GS を復刻してくれないかなー
新しいテクノロジーで古い GS を復刻してくれないかなー
>>79
空冷DOHCの外装キットがあるからそれで満足しろ。
値段は好きなものを買うんだから我慢しな。
つか今でもR80GSならかなり上物があるんじゃないか？
値段は好きなものを買うんだから我慢しな。
空冷DOHCの外装キットがあるからそれで満足しろ。
値段は好きなものを買うんだから我慢しな。
つか今でもR80GSならかなり上物があるんじゃないか？
値段は好きなものを買うんだから我慢しな。
多分>>79は、当時の見た目で中身がハイテクなのを望んでるんじゃ無いか？
それって、もしかしてこれ？ 初めて見たけどちょっと違う感が…
R120G/S
ttp://parts-accessory.blogspot.jp/2012/10/r1200gs-r120gs.html
でも、同じ事考えてる人がいてキットも出てるのが分かったのは収穫。
いますぐカスタムする訳じゃ無いですが、乗り換えるとしたらって
考えてみた。 雑誌等から遠ざかってたので情報収集もいいですね。
R120G/S
ttp://parts-accessory.blogspot.jp/2012/10/r1200gs-r120gs.html
でも、同じ事考えてる人がいてキットも出てるのが分かったのは収穫。
いますぐカスタムする訳じゃ無いですが、乗り換えるとしたらって
考えてみた。 雑誌等から遠ざかってたので情報収集もいいですね。
欲しいときが買い時。壊れたら治せばいいやん。
俺は2013GS初期ロットを買ったけど、結局トラブルなく過ごせた。
フルモデルチェンジだったのに。BMWらしくない。
フルモデルチェンジだったのに。BMWらしくない。
それハズレだから長持ちはしないよ。
どんな理屈やねん
タイマー発動しないソニー製品と同じか
まぁ年式にかかわらず保証期間内に沢山乗って
不具合だし切ることが必要な
不具合だし切ることが必要な
盆栽なら出ないだろ
保証切れた後に泣くことになるだけだよな
福田は少し前まで走ってみたんだが駅からも遠いぞ
途中歩道橋強制の交差点もある
っていうかこの動画 故障のことばかり
http://tokyo-president.net/fukuda-motors
テクノコシダ どうなの？
保証切れた後に泣くことになるだけだよな
福田は少し前まで走ってみたんだが駅からも遠いぞ
途中歩道橋強制の交差点もある
っていうかこの動画 故障のことばかり
http://tokyo-president.net/fukuda-motors
テクノコシダ どうなの？
上の方でも話題になってたけど、俺も福田から別のデラに行く予定。
色んな車種さわれるから楽しかったんだけどな。
向こうで新規のお客さん沢山つくと良いね。
色んな車種さわれるから楽しかったんだけどな。
向こうで新規のお客さん沢山つくと良いね。
93 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 07:50:52.71 ID:ulwuzhB9
歩道橋強制の交差点もある
って、どういう意味？
走ったって、バイクでだよね。駅からも遠いってのも、？
って、どういう意味？
走ったって、バイクでだよね。駅からも遠いってのも、？
代車出ないの？
つーか駅まで送ってくれるだろ
俺はいつも運動がてら歩いて帰るが
俺はいつも運動がてら歩いて帰るが
二輪で代車が出るDなんてあるの？ うちは○富だけけど
地下鉄の近いこともあってか車検時でもそういう話は全然出ない。
地下鉄の近いこともあってか車検時でもそういう話は全然出ない。
>>97
アドレスV１２５が出るMotorradデラなら知ってる
アドレスV１２５が出るMotorradデラなら知ってる
逆に出ないところがあるのにビビった
地方だからか、予約時に代車お願いしたら出してくれた。
R1150モデル。
普通だと思ってたけど違うのか。
R1150モデル。
普通だと思ってたけど違うのか。
F650の台車だったし
102 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 00:11:48.95 ID:K5bmZuPI
何台も買って、整備全般タイヤ交換まで
全部お任せなお客には代車出します。
全部お任せなお客には代車出します。
100だけど、その店ではバイク買ってないねん。
車検に合わせてメンテの見積もりもお願いしに行った時、
代車はありますか？って聞いたら、古いので良ければって。
まぁ車検代も結構お高いし、代車来るのも当たり前なんだろうなと。
車検に合わせてメンテの見積もりもお願いしに行った時、
代車はありますか？って聞いたら、古いので良ければって。
まぁ車検代も結構お高いし、代車来るのも当たり前なんだろうなと。
福田のN里さんから、新店舗でエスプレッソ用意してますってメール来たけど、
天気悪いしなぁ
天気悪いしなぁ
>>105
お客さまには今日から案内してるのか。
俺はアラームしか着けたこと無いから駄目だろうな…
つか以前ビルの建て直しが終わったら入るって言っていた
赤坂は止めちゃうのかな？
そしてテクノコシダの話しは一向に聞かないんだがw
土建横浜からの付き合いがあるから行ってみるか…
お客さまには今日から案内してるのか。
俺はアラームしか着けたこと無いから駄目だろうな…
つか以前ビルの建て直しが終わったら入るって言っていた
赤坂は止めちゃうのかな？
そしてテクノコシダの話しは一向に聞かないんだがw
土建横浜からの付き合いがあるから行ってみるか…
フヒヒ、GSadv予約したった
>>108
オメ。水冷のやつ？需給はどんなモノ？
オメ。水冷のやつ？需給はどんなモノ？
今日、南関東は雪。12GSで通勤してるがカッパ着ても流石に寒い。
こういう日は車がうらやましい。
こういう日は車がうらやましい。
>>109
需給というのがよくわかりません。とりあえず3色とも選択可能でした
すみません教えていただきたいのですが、R1200GS Adventureがタイヤまで隠せるバイクカバーってどんなのがありますかね？
今使ってるデイトナ・ブラックカバー４Lでは到底入りそうにないので・・・
というかこれパニアは全く考慮されてないので・・・
需給というのがよくわかりません。とりあえず3色とも選択可能でした
すみません教えていただきたいのですが、R1200GS Adventureがタイヤまで隠せるバイクカバーってどんなのがありますかね？
今使ってるデイトナ・ブラックカバー４Lでは到底入りそうにないので・・・
というかこれパニアは全く考慮されてないので・・・
ゴールドウイング用お勧め。トップケース付けたままイケるよ。
なんだか、俺のIDって、OWO1ヤマハ
金属プレートが増幅しますってなんだそれｗｗｗ
オングストロームにパワープレートが登場です。
このプレートの大きさは5cm×5cm、金属板とオングストロームシート、それからある特殊な金属の薄板で構成されており、裏表があります。
装着する方向によってエネルギーの指向性があり、金属板が貼ってある方に向けてエネルギーが出ます。
エアクリーナーボックスの中に貼り付けたり、車体の金属部分に貼り付けることで、効果を発揮します。
指向性がありますので、エネルギーを出す方向を間違えないでください。
販売価格は1枚で18,000円（税別）です。
オングストロームにパワープレートが登場です。
このプレートの大きさは5cm×5cm、金属板とオングストロームシート、それからある特殊な金属の薄板で構成されており、裏表があります。
装着する方向によってエネルギーの指向性があり、金属板が貼ってある方に向けてエネルギーが出ます。
エアクリーナーボックスの中に貼り付けたり、車体の金属部分に貼り付けることで、効果を発揮します。
指向性がありますので、エネルギーを出す方向を間違えないでください。
販売価格は1枚で18,000円（税別）です。
ブースタープラグって誰か使ってる？
少し抜けのいいマフラー入れたらパンパンいうんだよねぇ
ちょっとだけ濃くしたい
少し抜けのいいマフラー入れたらパンパンいうんだよねぇ
ちょっとだけ濃くしたい
>>111
「R1200GS Adventure バイクカバー」何てキーワードでぐぐると沢山出てくるよ。
匠バイクカバー[ＬＬフル装備 税込み価格２７３００円」が良さそうだけど。
ttp://www.reit-net.com/products/detail.php?product_id=97
「R1200GS Adventure バイクカバー」何てキーワードでぐぐると沢山出てくるよ。
匠バイクカバー[ＬＬフル装備 税込み価格２７３００円」が良さそうだけど。
ttp://www.reit-net.com/products/detail.php?product_id=97
今朝12GSで通勤しようとしたら、パニアもトップケースも鍵穴が
凍ってて開かない。イグニッションキーもNGだったけど、ぐりぐりやってたら回った。
こんな事って初めての事。幸いセルモーターは生きててエンジンが掛かったが
出先でこんな事になったら嫌だよねぇ。
凍ってて開かない。イグニッションキーもNGだったけど、ぐりぐりやってたら回った。
こんな事って初めての事。幸いセルモーターは生きててエンジンが掛かったが
出先でこんな事になったら嫌だよねぇ。
>>118
バイクカバーの寿命なんてそんなもんだよ。
余計なお世話かもしれんが、純正品も視野に入れてみてはどうか？
俺はRT（最終）なので、新型（水冷）についてはどうか判らんけど、
たぶん新型にも用意はされてるんじゃないかな？
純正品にありがちな、メーカーロゴや車名なんかも入ってないし、
当たり前だが専用設計なのでキレイに収まるし、当然トリプルケース対応。
（ケース部分にバリバリがあるんで、ケースなしでもキレイに収まる）
１年ほど使ってるけどまだ水弾くんで、まぁモノ自体はそこそこいいみたい。
なによりそいつのいいところは、ズバリ「安い」ｗ
12000円ぐらいだったかな？
車種は違うけど、同じような値段だと思うよ。
安いのは輸入品じゃないからだと勝手に思ってる。
（日本オリジナルの製品らしい＝車体部品のように長い供給は望み薄と思われ）
バイクカバーの寿命なんてそんなもんだよ。
余計なお世話かもしれんが、純正品も視野に入れてみてはどうか？
俺はRT（最終）なので、新型（水冷）についてはどうか判らんけど、
たぶん新型にも用意はされてるんじゃないかな？
純正品にありがちな、メーカーロゴや車名なんかも入ってないし、
当たり前だが専用設計なのでキレイに収まるし、当然トリプルケース対応。
（ケース部分にバリバリがあるんで、ケースなしでもキレイに収まる）
１年ほど使ってるけどまだ水弾くんで、まぁモノ自体はそこそこいいみたい。
なによりそいつのいいところは、ズバリ「安い」ｗ
12000円ぐらいだったかな？
車種は違うけど、同じような値段だと思うよ。
安いのは輸入品じゃないからだと勝手に思ってる。
（日本オリジナルの製品らしい＝車体部品のように長い供給は望み薄と思われ）
>>114
裏面の極薄の金属シートが電子のエネルギーを反射し、見えている金属プレートが増幅させます。
裏面の極薄の金属シートが電子のエネルギーを反射し、見えている金属プレートが増幅させます。
>>120
電子を反射するってどんな物質だよ
電子を反射するってどんな物質だよ
お前らバカにしてるけど数年後はノーベル賞候補って、もっぱらの噂だよ。
イグノーベル賞な。
イグノーベル賞な。
まちがいなく効果があります。
効くという仲間がたくさん居ます。
同じような使い方をする不思議商品が他にいくつもあることをみても間違いないです。
残念ながら私には効きませんでしたが。
効くという仲間がたくさん居ます。
同じような使い方をする不思議商品が他にいくつもあることをみても間違いないです。
残念ながら私には効きませんでしたが。
>>119
純正って何色だった？ むかしF-GS用のやつをDから取り寄せたんだけど
青色の銀マットみたいな感じで目立つことこの上なかった。
盗犯防止という観点ではツヤ消しグレーのような素材が良いと思った。
純正って何色だった？ むかしF-GS用のやつをDから取り寄せたんだけど
青色の銀マットみたいな感じで目立つことこの上なかった。
盗犯防止という観点ではツヤ消しグレーのような素材が良いと思った。
>>124
119じゃないけど、たまたま昨年末に購入したgs用はシルバー？グレー？で普通のよくあるカバーの色。
119じゃないけど、たまたま昨年末に購入したgs用はシルバー？グレー？で普通のよくあるカバーの色。
>>125
㌧。さすがに青地はなくなったんだね。機会があったらDで聞いてみるよ。
ちなみに今は1200GSだけど、ここ数年はずっと平山のテクナロンを使ってる。
値段が14000円位と安く、透湿性もまぁ行ける。寿命は2年か良くて2年半。
フル装備サイズではパニア＋トップケースも装着できるけど、大き目で
長手方向に緩みが出る。この辺は汎用品ゆえだろうね。
㌧。さすがに青地はなくなったんだね。機会があったらDで聞いてみるよ。
ちなみに今は1200GSだけど、ここ数年はずっと平山のテクナロンを使ってる。
値段が14000円位と安く、透湿性もまぁ行ける。寿命は2年か良くて2年半。
フル装備サイズではパニア＋トップケースも装着できるけど、大き目で
長手方向に緩みが出る。この辺は汎用品ゆえだろうね。
保管する環境にもよるけど、バイクカバーは二枚重ねがお勧め
中は高いやつで、外側はヤフオクで売ってる安物のペラペラのもの
外側を半年から一年に一度位で交換すれば中の高いカバーは長持ちする
大敵は雨と紫外線だからね
中は高いやつで、外側はヤフオクで売ってる安物のペラペラのもの
外側を半年から一年に一度位で交換すれば中の高いカバーは長持ちする
大敵は雨と紫外線だからね
2枚重ねの問題は湿気で雨天曝露並にバイクが濡れることだ
129 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 09:56:09.14 ID:9bZOOoFl
新R1200のパニアのセントラルロックは良いね
自動クラッチは、有っても無くても、どのみち走行中はほとんどクラッチ使わないし
自動クラッチは、有っても無くても、どのみち走行中はほとんどクラッチ使わないし
ただ、ヘッドライトをK1600風にするのなら、AFSの装備はあっても良かったのにと思う
＞・クラッチやスロットル操作なしでシフト・アップ／ダウンが可能な「シフト・アシスタントPro」世界で初めて採用
これ、FJRでちょっと前から採用されてるよね
これ、FJRでちょっと前から採用されてるよね
それを言い出したら昔からスーパーカブで採用されてるって事になるけどな
>>131
シフト”アシスト”では世界で初めて！って言いたいんじゃないかなと。
ASのはシフトレバーもただのスイッチだし、オートクラッチってのが近い。
多分VFRのもスイッチだし、こっちに至っては完全にオートマ。
さらにBMW内で今まであったシフトアシストはアップだけだったはず。
世界初って言葉に弱いのは日本人だけじゃ無いと思うしねー。
シフト”アシスト”では世界で初めて！って言いたいんじゃないかなと。
ASのはシフトレバーもただのスイッチだし、オートクラッチってのが近い。
多分VFRのもスイッチだし、こっちに至っては完全にオートマ。
さらにBMW内で今まであったシフトアシストはアップだけだったはず。
世界初って言葉に弱いのは日本人だけじゃ無いと思うしねー。
R1200Rのスパイショット
あぁ…ラジエター置いたら、やっぱりAアーム付けれませんでしたか…みたいなｗ
http://www.motorradonline.de/news/erlkoenig-bmw-r-1200-r-naked-bike-mit-wasser-boxer/517100
あぁ…ラジエター置いたら、やっぱりAアーム付けれませんでしたか…みたいなｗ
http://www.motorradonline.de/news/erlkoenig-bmw-r-1200-r-naked-bike-mit-wasser-boxer/517100
まぁGSは上手くラジエター隠したね。
テレスコになるなら選択肢から消える
138 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:03:43.13 ID:S5Da66mB
変態デザインのRSに乗ってるんですが、BMWって女性に人気があるのかなぁ？
「写真を撮らして下さい」とお願いされた
「写真を撮らして下さい」とお願いされた
女だって変人はいるだろwww
>>134
このくらいだったら、普通でしょ。
このくらいだったら、普通でしょ。
>>138
デザインのアクなら俺のSTも負けてないぞ
デザインのアクなら俺のSTも負けてないぞ
>>141
いいよね、欲しいけどそろそろボロくなってきてる年代かな
早いうちに買っておくべきだったか
http://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/default/pix/a/n/1149004204-3515.jpg
いいよね、欲しいけどそろそろボロくなってきてる年代かな
早いうちに買っておくべきだったか
http://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/default/pix/a/n/1149004204-3515.jpg
143 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:54:19.69 ID:puouZ76s
VFRはこれからも買えるけど、変態STの良いタマは早くしないとだぜ
>>142,143
実はST買ったの最近なんだよね。
新車時はこの顔ないわーって思ってたんだけど、基本スポーツツアラー好きだったので
気になってた…ところに2008のファイナルエディションが入荷、衝動買いでした。
確かにいいタマを探すならそろそろリミットかも
実はST買ったの最近なんだよね。
新車時はこの顔ないわーって思ってたんだけど、基本スポーツツアラー好きだったので
気になってた…ところに2008のファイナルエディションが入荷、衝動買いでした。
確かにいいタマを探すならそろそろリミットかも
STが変態なら、Cとは何だったと言うのだろう…
STって、登場当初はあの縦目になんじゃこりゃｗって思うけど
数年経って、それも廃盤になってから見ると、あれ？コレってアリ何じゃね？っと思う
スズキによくある現象を再現したよね
数年経って、それも廃盤になってから見ると、あれ？コレってアリ何じゃね？っと思う
スズキによくある現象を再現したよね
他のBMWスレが見つからなかった。雪で埋もれたのかな？
149 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:59:14.18 ID:l2oKja9E
>>149
あしゅら男爵とか懐かしいな
あしゅら男爵とか懐かしいな
>>147
当時はBMWのラインナップと言えば1200RTや1200GSなど、洗練されたものが多く、
STのカエルみたいな輪郭と縦目ライトは発売当初から不評だったからなぁ。
たった2年でファイナルエディション出して廃盤にしちゃったという典型的なセールスに失敗したバイクなんだけど、
今思えば個性的なスタイルだし、1200Rと1200RTの間という、丁度良いところを突いた良いバイクだと思う。
当時はBMWのラインナップと言えば1200RTや1200GSなど、洗練されたものが多く、
STのカエルみたいな輪郭と縦目ライトは発売当初から不評だったからなぁ。
たった2年でファイナルエディション出して廃盤にしちゃったという典型的なセールスに失敗したバイクなんだけど、
今思えば個性的なスタイルだし、1200Rと1200RTの間という、丁度良いところを突いた良いバイクだと思う。
152 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 08:16:06.96 ID:hn/0RTpv
1200Sがスポーツに振りすぎたから、STで丁度よかったんだけどなぁ
1100Sが名車だっただけに残念
1100Sが名車だっただけに残念
1200gs実車みて思ったんだが、フロントフォーク細すぎて不安になる
確かに見た目が華奢。その割には車重は変わらない。
肉厚ってことなのかな？
肉厚ってことなのかな？
>>154
肉厚かどうか知らんし、車重の差がどこでどうなってるかも知らんけど、
単純に旧型：太くて重いフォーク、新型：細くて軽いフォークって図式なら
軽くなった分はフレームに上乗せされてる。
（実際のフォークとフレームの重量差は知らんよ、あくまで例え）
バイクって様々なフレーム形態があって、その呼称や定義も少々曖昧な
印象を個人的には思ってるんだが…
（カワサキやドカのモノコックって思想や定義と、四輪におけるモノコックの思想や定義は明らかに違うはずだ）
旧型はエンジンにサブレームが生えてるだけで、メインフレームが存在しない。
（フレームからエンジンを下すとバイクが自立できない）
新型は通常のバイクのようにメインフレームが存在してる。
（フレームからエンジンを下してもバイクが自立できる）
その分、構造面積や部品点数が増えてるので重量自体はかなりあるらしい。
フォークが細くなったのも、旧型と比較して飛躍的にフレーム強度が向上したからだそうだ。
肉厚かどうか知らんし、車重の差がどこでどうなってるかも知らんけど、
単純に旧型：太くて重いフォーク、新型：細くて軽いフォークって図式なら
軽くなった分はフレームに上乗せされてる。
（実際のフォークとフレームの重量差は知らんよ、あくまで例え）
バイクって様々なフレーム形態があって、その呼称や定義も少々曖昧な
印象を個人的には思ってるんだが…
（カワサキやドカのモノコックって思想や定義と、四輪におけるモノコックの思想や定義は明らかに違うはずだ）
旧型はエンジンにサブレームが生えてるだけで、メインフレームが存在しない。
（フレームからエンジンを下すとバイクが自立できない）
新型は通常のバイクのようにメインフレームが存在してる。
（フレームからエンジンを下してもバイクが自立できる）
その分、構造面積や部品点数が増えてるので重量自体はかなりあるらしい。
フォークが細くなったのも、旧型と比較して飛躍的にフレーム強度が向上したからだそうだ。
マスの集中化という観点からも良い事だ
157 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 08:28:56.10 ID:VfigKx/5
>>153
並の望遠鏡式とは、中身が違うだろう (´・ω・`)
並の望遠鏡式とは、中身が違うだろう (´・ω・`)
>>154
実際は操舵の力しか掛からないから大した強度は必要ないんだろ
実際は操舵の力しか掛からないから大した強度は必要ないんだろ
水冷になった重量増を細かい所で削ったから今の車重で済んだとも言える。
照れレバーって、照れスコよりも重そうだけどね
161 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 19:12:07.46 ID:cmBoCzPH
ＲＴ乗ってる俺としては比較車両がもっと重いのばかりだから、そうでもないって思っちゃう。
でもテレレバーのシステムがテレスコより重いってのは同意。
って事は、新型ロードスターは結構な軽量化がされてるのかも？
でもテレレバーのシステムがテレスコより重いってのは同意。
って事は、新型ロードスターは結構な軽量化がされてるのかも？
>>161
Cに関してはクルーザーの中では軽い部類に入るんジャマイカ？
Cに関してはクルーザーの中では軽い部類に入るんジャマイカ？
164 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:16:10.41 ID:HH6olMMC
>>164
確かに今はCがスクーターの意味だわなwww
確かに今はCがスクーターの意味だわなwww
ヘッドカバーにマグネシウム合金をおごるより
もっと軽量化できるところがありそうに思う
もっと軽量化できるところがありそうに思う
167 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:05:14.24 ID:62mhUMMj
>>164
R1200Cだと知ってて言ってるんだよな？ なっ？
R1200Cだと知ってて言ってるんだよな？ なっ？
171 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 14:27:57.82 ID:+jOg0Hfs
キムヨナで抜いた…
172 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 23:48:19.68 ID:0gyHk193
>>133
何を言ってるんだ？
1977年発売のCB750EARA(エアラ)を忘れてもらっては困るな
やはりHONDAが世界初ということにｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/1977/2770421.html
何を言ってるんだ？
1977年発売のCB750EARA(エアラ)を忘れてもらっては困るな
やはりHONDAが世界初ということにｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/1977/2770421.html
あれはDモードとSモードを装備したスクーターみたいなもんじゃなかったっけ？
トラコンって時点でマニュアルトランスミッションではないでそ。
あと、あれは忘れてあげるのがホンダの為な気がするｗ
トラコンって時点でマニュアルトランスミッションではないでそ。
あと、あれは忘れてあげるのがホンダの為な気がするｗ
DN-01「・・・」
178 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 11:19:32.16 ID:z8PaDQm+
>>174
そうだな、70年代にビッグスクーターを既に製造していたとは
やはりHONDAが世界初だったなｗ
トルクコンバーターを略してトラコンというのだよ
「一歩先」を行ってはダメだ。「半歩先」だ。
ちょっと足を出すくらいのところにすれば大衆はついてくる。
本田 宗一郎
EARAの教訓かもｗ
そうだな、70年代にビッグスクーターを既に製造していたとは
やはりHONDAが世界初だったなｗ
トルクコンバーターを略してトラコンというのだよ
「一歩先」を行ってはダメだ。「半歩先」だ。
ちょっと足を出すくらいのところにすれば大衆はついてくる。
本田 宗一郎
EARAの教訓かもｗ
BMWならDSGの採用がその内あるんかな
ソレを言うなら、ベンツは21世紀になってカリーナED発売した位だし
>>178
ホンダは二輪四発も世界初だっけ。
個人的に今のホンダ車で欲しいバイクはないけど、
最近も日本のバイク業界にかなり大きな影響与えてるよね。
スズキみたいに一周先じゃない所が素晴らしいｗ
あと、トラコンはトラクションコントロールの略な。
ホンダは二輪四発も世界初だっけ。
個人的に今のホンダ車で欲しいバイクはないけど、
最近も日本のバイク業界にかなり大きな影響与えてるよね。
スズキみたいに一周先じゃない所が素晴らしいｗ
あと、トラコンはトラクションコントロールの略な。
183 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 13:16:31.17 ID:pSeMbi7Z
少し餅つけ
スクーターほんとに重いな
ステレオアンプでも積んでるのか
ステレオアンプでも積んでるのか
Rシリーズも空冷ツインにしては重いですけどね！
空冷ツインシャフトドライブで見たら・・・軽い？
>>186
例を挙げたまえ
例を挙げたまえ
>>182
量産市販車って定義がよくわからんが、ホンダは量産市販車初ってだけで世界で初めて並列四気筒を市販したのはアグスタだよ。
GP用の500ccエンジンをスープアップして最高速220km/hを叩き出したカムギアトレインツインカムの750アメリカは特に有名。
(生産台数は3年で2千台ほど。CBは1年で2万台)
ちなみに市販車で並列六気筒エンジンを搭載したバイクは、ベネリの750セイ。
ホンダがCBXを出す6年も前のこと。
量産市販車って定義がよくわからんが、ホンダは量産市販車初ってだけで世界で初めて並列四気筒を市販したのはアグスタだよ。
GP用の500ccエンジンをスープアップして最高速220km/hを叩き出したカムギアトレインツインカムの750アメリカは特に有名。
(生産台数は3年で2千台ほど。CBは1年で2万台)
ちなみに市販車で並列六気筒エンジンを搭載したバイクは、ベネリの750セイ。
ホンダがCBXを出す6年も前のこと。
>>186
スポーツスター883と比べてみろw
スポーツスター883と比べてみろw
191 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 08:47:45.34 ID:7J4QdHW9
路面も乾いてきたので久々に乗ってきた。肌寒かったが気持ちよかった。
自宅に帰ろうとしたらご近所さんたちが路肩の雪を盛大に撒いていた。
ちょっとした坂道なので泣きながら帰ったよ・・・
自宅に帰ろうとしたらご近所さんたちが路肩の雪を盛大に撒いていた。
ちょっとした坂道なので泣きながら帰ったよ・・・
>>192
道路交通法第 76 条第 4 項第 7 号では、道路における交通の危険や妨害となるおそれがある行為が禁止されており
道路交通法施行細則第 19 条第 2 号にその禁止行為として、「道路に雪をまき、又は捨てること。」と規定されています
この規定に違反した者は、道路交通法第 120 条により、5 万円以下の罰金に処せられます
この程度で動くとは思えんが警察に通報しておけばいい。雪撒きしてるアホの目の前で通報してやるとなおよし
道路交通法第 76 条第 4 項第 7 号では、道路における交通の危険や妨害となるおそれがある行為が禁止されており
道路交通法施行細則第 19 条第 2 号にその禁止行為として、「道路に雪をまき、又は捨てること。」と規定されています
この規定に違反した者は、道路交通法第 120 条により、5 万円以下の罰金に処せられます
この程度で動くとは思えんが警察に通報しておけばいい。雪撒きしてるアホの目の前で通報してやるとなおよし
今週は雪が溶けて今週末はって期待してたら、天気微妙だね
>>194
こんな超絶ドピーカンの晴天下に何言ってんだこいつ
こんな超絶ドピーカンの晴天下に何言ってんだこいつ
何言ってるって、週末の天気の話だけど？
うん、確かに今週末の天気の話だな。
198 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 02:28:19.06 ID:OEmUVzmo
DOHC_ADV初期型(補償切れ)
リアショックからオイル漏れ→交換で30万コース・・
との事だったが、部品代はメーカーが無料にしてくれた。
サスのメーカーが変わっていたが、乗り心地が明らかにマイルド。
新車で買って、納車当日からずっと路面のショック吸収性が悪いなぁ・・
と思っていたが、サスメーカーを途中で変更した理由の一つはここにあるかも。
補償切れてからいくつか不具合が出たけど、寺がメーカーに掛け合ってくれて部品代を全部タダにしてくれた。
トータルで部品代50万円分くらいかな。
bmwのバイクは、車両代が高いけど、新車で買った時の補償は破格と感じた。
長く乗るには良いと思う。
次も、この寺で新車買うわw
リアショックからオイル漏れ→交換で30万コース・・
との事だったが、部品代はメーカーが無料にしてくれた。
サスのメーカーが変わっていたが、乗り心地が明らかにマイルド。
新車で買って、納車当日からずっと路面のショック吸収性が悪いなぁ・・
と思っていたが、サスメーカーを途中で変更した理由の一つはここにあるかも。
補償切れてからいくつか不具合が出たけど、寺がメーカーに掛け合ってくれて部品代を全部タダにしてくれた。
トータルで部品代50万円分くらいかな。
bmwのバイクは、車両代が高いけど、新車で買った時の補償は破格と感じた。
長く乗るには良いと思う。
次も、この寺で新車買うわw
>>198
> 補償切れてからいくつか不具合が出たけど、寺がメーカーに掛け合ってくれて部品代を全部タダにしてくれた。
これはBMWでは良くあることですが、各部品の設計だか品質が悪すぎることをメーカーが認識していることの証
であって、それをごまかす為に、あるときは部品代をメーカーが負担したり、またあるときは部品代だけユーザーに請求し
工賃は寺が負担したりとかやっているだけのような・・・。
> トータルで部品代50万円分くらいかな。
> bmwのバイクは、車両代が高いけど、新車で買った時の補償は破格と感じた。
> 長く乗るには良いと思う。
> 次も、この寺で新車買うわw
> 補償切れてからいくつか不具合が出たけど、寺がメーカーに掛け合ってくれて部品代を全部タダにしてくれた。
これはBMWでは良くあることですが、各部品の設計だか品質が悪すぎることをメーカーが認識していることの証
であって、それをごまかす為に、あるときは部品代をメーカーが負担したり、またあるときは部品代だけユーザーに請求し
工賃は寺が負担したりとかやっているだけのような・・・。
> トータルで部品代50万円分くらいかな。
> bmwのバイクは、車両代が高いけど、新車で買った時の補償は破格と感じた。
> 長く乗るには良いと思う。
> 次も、この寺で新車買うわw
俺の場合は3年目でのABSセンサー破損で部品代向こう持ち工賃のみ自己負担と
保証期間内にメーカー・ディーラー持ちでリアのブレーキ系統をローター以外全交換だな。
保証期間内にメーカー・ディーラー持ちでリアのブレーキ系統をローター以外全交換だな。
その手の部品は、中古を扱う代理店を直撃するからね
Dラーが自腹切るの嫌がってゴネてる部分もあるんだろう
極悪ながら所だと、部品はタダで手に入ってもしっかり部品代取ってるかもね
Dラーが自腹切るの嫌がってゴネてる部分もあるんだろう
極悪ながら所だと、部品はタダで手に入ってもしっかり部品代取ってるかもね
R1200GSでテールの球切れで新しい玉に交換したんだが
警告灯 (電球に↑印) が消えてくれない。 玉玉は二つあるんだっけ？
警告灯 (電球に↑印) が消えてくれない。 玉玉は二つあるんだっけ？
>>20
㌧。鳥説読んで分かったぜ
警告灯の「電球↑」はフロントのパーキングライト、ハイビーム、ロービームの故障。
同じく 「電球↓」はテールライトかブレーキライトの故障。
つまり切れてたのはフロント側のパーキングライトで、自分が交換したリア側は切れてなかった。orz
まいったな。パーキングは指が届かないよ。ライトハウジング外さないとダメかなぁ…
㌧。鳥説読んで分かったぜ
警告灯の「電球↑」はフロントのパーキングライト、ハイビーム、ロービームの故障。
同じく 「電球↓」はテールライトかブレーキライトの故障。
つまり切れてたのはフロント側のパーキングライトで、自分が交換したリア側は切れてなかった。orz
まいったな。パーキングは指が届かないよ。ライトハウジング外さないとダメかなぁ…
205 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:06:49.73 ID:FksQ4s0z
ニューモデルに次々乗り換えるにはいいメーカーかもしれん
買い替えるたびに100万円超は御布施しなきゃならんけど
買い替えるたびに100万円超は御布施しなきゃならんけど
206 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 12:00:04.93 ID:ijkuR95D
貧乏人には向かないバイクだと、
4年毎に買い替えで100万ちょっとなら普通のサラリーマンでも余裕だろう。
我が家は共働きでも住宅ローンやら学費やらで余裕無いから四輪は軽自動車だ
車に贅沢しないからなんとかって感じ
車に贅沢しないからなんとかって感じ
4年で10万km走る俺だと100万追金で買い替えとかムリデスヨネー・・。
ちなみに四輪は軽で十分だと思ってる収入少なめ独身デス。
ちなみに四輪は軽で十分だと思ってる収入少なめ独身デス。
>>207
普通のサラリーマンだとそんなん無理に決まってるだろ。
趣味のものに4年ごとに100万出て行くとか、嫁さんが許すかよ。
まあ独身で40歳以降ぐらいなら、平均的なサラリーマンでも
いけるかもしれんけど。
普通のサラリーマンだとそんなん無理に決まってるだろ。
趣味のものに4年ごとに100万出て行くとか、嫁さんが許すかよ。
まあ独身で40歳以降ぐらいなら、平均的なサラリーマンでも
いけるかもしれんけど。
Facebookやらブログやら見てたら、家族持ちなのにドンドン買い換えてる人いるよね
本当に羨ましいよ。
本当に羨ましいよ。
212 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 19:37:44.99 ID:jIpXLSQh
まぁ、みんな、10万kmまで大切に乗ろうぜ
１年で25,000キロも走るのか
BM乗りは本当に距離稼ぐタイプが多いな
BM乗りは本当に距離稼ぐタイプが多いな
年間2万km以上乗って表彰されてるのは定年を迎えてツーリング三昧のジジイだよ。
俺も早くリタイヤしたいぜ
俺も早くリタイヤしたいぜ
>>210
嫁への調教が足りてないんじゃね？
嫁への調教が足りてないんじゃね？
216 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:13:08.46 ID:jIpXLSQh
とりあえずもう10万km以上は乗って、査定付かない状態までになったらまた新車買う。
その時期がフルモデルチェンジと被らなければ良いんだけど・・。
その時期がフルモデルチェンジと被らなければ良いんだけど・・。
実際の所、BMWでも300万の車を買う財力があれば買えちゃうから、20代や30代でも未婚で尚且つ稼ぐ人なら十分手が届くけどな。ただ、それを趣味のバイクに使う価値観があるか否かによる。
あと、この類のバイクは新車で買って車検を通す前、距離で言えば3万km、多い人なら5万kmぐらいで乗り換えを考えて楽しむのが良いと思う。
その時が来て、余裕が無ければそのまま国産車にシフトすることできるし。
あと、この類のバイクは新車で買って車検を通す前、距離で言えば3万km、多い人なら5万kmぐらいで乗り換えを考えて楽しむのが良いと思う。
その時が来て、余裕が無ければそのまま国産車にシフトすることできるし。
>>215
調教ってより稼ぎの問題だろう。
自分が4年おきに趣味のバイクを買い換えてるのなら、車も同じぐらいで
買い換えないと怒られるだろうし、旅行や嫁へのプレゼントとかにもそれ
なりにお金使わないと機嫌損ねるだろうし。
まあ結婚前から浪費癖があって諦められてるとか、子供がいないとかなら
何とかなりそうではあるけど。
調教ってより稼ぎの問題だろう。
自分が4年おきに趣味のバイクを買い換えてるのなら、車も同じぐらいで
買い換えないと怒られるだろうし、旅行や嫁へのプレゼントとかにもそれ
なりにお金使わないと機嫌損ねるだろうし。
まあ結婚前から浪費癖があって諦められてるとか、子供がいないとかなら
何とかなりそうではあるけど。
>>219
嫁にちゃんとお小遣い渡してたら大丈夫だろ
嫁にちゃんとお小遣い渡してたら大丈夫だろ
普通に考えれば一家の大黒柱が二輪に乗るってのは、
万一の時に残されることを考えると家族的には許されないだろう。
それがもし許されるなら、たぶんその人は大事にされてないというか。
知らないうちに生命保険かけられてるような希ガス。
万一の時に残されることを考えると家族的には許されないだろう。
それがもし許されるなら、たぶんその人は大事にされてないというか。
知らないうちに生命保険かけられてるような希ガス。
>>221
家族で生活してれば生命保険くらい掛けるだろw
普通は家をローンで買えば銀行なんかに勝手に入らされるし、
大黒柱に問題があるだけで家族の生活が危うくなるとかダメじゃん。
家族から死ねと言われてるんじゃね？という意味なら、
ある意味普通の事だから(´・ω・`)
家族で生活してれば生命保険くらい掛けるだろw
普通は家をローンで買えば銀行なんかに勝手に入らされるし、
大黒柱に問題があるだけで家族の生活が危うくなるとかダメじゃん。
家族から死ねと言われてるんじゃね？という意味なら、
ある意味普通の事だから(´・ω・`)
住宅ローンチャラになって保険金タンマリでも、残された家族はやっぱり寂しい。
安全運転でよろしく。
安全運転でよろしく。
224 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:02:07.51 ID:NaiaFbCb
子供が就職するまでは元気に生きていようや
保証人になってやらんとな
保証人になってやらんとな
>>225
自殺だなんてまた極端な。それは別の問題やん。
そういえば BMWを選んだ理由として『安全性』を考えたな。
ABSやテレレバーのようなハード面だけじゃなくて、長距離乗っても疲れ難いとか
コントロールのしやすさも安全に寄与すると思う。
突っ込まれたときはどうだろう？ おそらく「制服」もバイクの延長線かな。
バイクに乗って安全に帰ってきたいなんて人はBMWは合ってると思う。
自殺だなんてまた極端な。それは別の問題やん。
そういえば BMWを選んだ理由として『安全性』を考えたな。
ABSやテレレバーのようなハード面だけじゃなくて、長距離乗っても疲れ難いとか
コントロールのしやすさも安全に寄与すると思う。
突っ込まれたときはどうだろう？ おそらく「制服」もバイクの延長線かな。
バイクに乗って安全に帰ってきたいなんて人はBMWは合ってると思う。
飛び出たシリンダーヘッドとパニアのおかげで横から車に突っ込まれても
足が無事だったって話は聞くよ
足が無事だったって話は聞くよ
何だろう、ニコチン中毒の人が、健康の為に1mgを吸っている様な。そんな違和感を感じる。
ええ、もちろん私はバイク中毒ですよ。
ええ、もちろん私はバイク中毒ですよ。
妻子餅の意見を聞きたいね
結婚まえからずっと乗り続けてるからそんなもんだと思ってるのかな嫁は。
イザコザの時たまに非難めいたこと言われても酒タバコ女ギャンブル一切やらないんだからと突っぱねる。
イザコザの時たまに非難めいたこと言われても酒タバコ女ギャンブル一切やらないんだからと突っぱねる。
妻子持ちだけど、きちんと働いて趣味がたまたまバイクで…反対される理由ある？
酒食らって、タバコ臭くて、ぐうたらオヤジしてりゃ文句も言いたくなるだろうけど。
バランスとケジメだと思う。
まあ、納得させる何かは必要だけどな。
酒食らって、タバコ臭くて、ぐうたらオヤジしてりゃ文句も言いたくなるだろうけど。
バランスとケジメだと思う。
まあ、納得させる何かは必要だけどな。
家族の生活費と嫁のお小遣いちゃんと渡してたら文句言われる筋合いないだろ
>>226
こういう事ですか！？
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/33/2014/5/8/58eca9e57d06dd2a2d8b64f2cfe5c49fcc364fa81392553283.jpg
こういう事ですか！？
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/33/2014/5/8/58eca9e57d06dd2a2d8b64f2cfe5c49fcc364fa81392553283.jpg
やだカッコイイ///
BMWじゃない
236 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 17:04:47.85 ID:sFAkBgr8
趣味に籠りすぎるのも苦言を呈されるよ
子供たちとも遊んであげないとね
子供たちとも遊んであげないとね
BMWの広告じゃあタンデムでRT駆って海岸線を走るイメージ造りだしてるけど
ありゃ嘘なのか？
まぁGS乗りのリアシートなんかに乗りたがる女はいないって認める。
ありゃ嘘なのか？
まぁGS乗りのリアシートなんかに乗りたがる女はいないって認める。
土建の怪鳥GSの後ろに嫁さん乗せて日本中走り回ったじゃないか
土建の車高短でも足つかないから
休憩所ごとに踏み台持ってお付きが待機する体制で
土建の車高短でも足つかないから
休憩所ごとに踏み台持ってお付きが待機する体制で
240 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 16:35:16.28 ID:6WazPHW2
われわれ素人ライダーの掟は「転ばない」ことだからな
長く乗り続けたいならば
長く乗り続けたいならば
またオヤジどものくっだらねぇ家庭論かよｗ
>>238
不倫関係なんだよ
不倫関係なんだよ
>>238
タンデムも快適ですよ～という宣伝のためだからな。
確かに快適なのは事実だけど、そもそもバイクの後ろにいい年こいた大人、それも女性が乗りたがるというのは
元々嫁がバイク乗りだとか、バイクに対する理解が無ければ難しい。
タンデムも快適ですよ～という宣伝のためだからな。
確かに快適なのは事実だけど、そもそもバイクの後ろにいい年こいた大人、それも女性が乗りたがるというのは
元々嫁がバイク乗りだとか、バイクに対する理解が無ければ難しい。
うちは、RTのタンデムツーで色々経験して結婚に至った経緯があるから、
子供二人いる今でもタンデムツーで一泊とか行くよ。
嫁に免許取らせようとしたけど、教習所で何回か乗ったら自分の運転が怖かった事もあってか、
タンデムライダーで十分満足してるみたいです。
（東北地方・30代・RT）
子供二人いる今でもタンデムツーで一泊とか行くよ。
嫁に免許取らせようとしたけど、教習所で何回か乗ったら自分の運転が怖かった事もあってか、
タンデムライダーで十分満足してるみたいです。
（東北地方・30代・RT）
245 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 14:38:42.14 ID:rH7ZSpts
女性にとっては、ヘルメットを被るというのが最大のハードルだな
雨合羽も嫌がられる候補
247 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 20:30:52.92 ID:6L/c2aEP
ヘルメットで自分の美貌が隠れるのが嫌なのです
R1200GSにオン車用フルフェイスって、このスレの住人的には変かな？
今はHJCのモタードメットかぶってるんだけど、基本オフは走らないし、オンロード(特に高速とか)で転倒したときのことを考えると、突起部の少ない方が安全なのかな、と。
バイザーがある分横風にも弱いし。
シューベルトはなんか定番すぎて選びたくない気分www
今はHJCのモタードメットかぶってるんだけど、基本オフは走らないし、オンロード(特に高速とか)で転倒したときのことを考えると、突起部の少ない方が安全なのかな、と。
バイザーがある分横風にも弱いし。
シューベルトはなんか定番すぎて選びたくない気分www
好きなの被りなw
マジレスすると、GSでオフメットは空気抵抗がきついと思う
マジレスすると、GSでオフメットは空気抵抗がきついと思う
セローに乗ってるやつだってコンビに行くときは半ヘル被ったりシーンによって使い分けしてるだろ
韓国製HJCなら、スノーモビル用が良いと思う
電熱のデフォッガ入ってるヤツとかあるし
まあ、韓国製だけど
電熱のデフォッガ入ってるヤツとかあるし
まあ、韓国製だけど
>>249
そりゃ最終的には自分の好きなメットになっちゃうんだけどさw
例えばビジネススーツに下駄とか、振り袖にハイヒールとか、さすがにそれはどうよ？って事あるじゃん？そういうの聞きたかった。
「R1200GS ヘルメット」で画像検索すると、やっぱモタードメットが多いね～。あとはフリップアップとかシールドジェット。
>>250
通勤からツーリングまで、季節を問わずひとつのメットでこなす俺は、異端なのか？^^;
そりゃ最終的には自分の好きなメットになっちゃうんだけどさw
例えばビジネススーツに下駄とか、振り袖にハイヒールとか、さすがにそれはどうよ？って事あるじゃん？そういうの聞きたかった。
「R1200GS ヘルメット」で画像検索すると、やっぱモタードメットが多いね～。あとはフリップアップとかシールドジェット。
>>250
通勤からツーリングまで、季節を問わずひとつのメットでこなす俺は、異端なのか？^^;
>>244
そういう奥方は珍しいんじゃないかな。信頼されてるんだから大事にしなよ。
自分の経験だと、ある女性は色んな事に感心をもって中型免許も取って
中古車で乗り出したけど車を避けて転んでしまい、それを最後に降りてしまった。
男とちがって女はリスクを厳密に評価しているように思う。
そういう奥方は珍しいんじゃないかな。信頼されてるんだから大事にしなよ。
自分の経験だと、ある女性は色んな事に感心をもって中型免許も取って
中古車で乗り出したけど車を避けて転んでしまい、それを最後に降りてしまった。
男とちがって女はリスクを厳密に評価しているように思う。
http://i.imgur.com/hBXoXcW.jpg
nineTの値段こんなもんか。
nineTの値段こんなもんか。
女って事故を起こしそうな時のとっさの時の判断が出来ないと生き物だと思う。
完全に主観だし、かなり個人差もあると思うけどね。
完全に主観だし、かなり個人差もあると思うけどね。
257 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 20:20:02.29 ID:iolTlINZ
妊娠・出産を機に降りる人が多いな。
その後、問答無用の子育てに突入で、リターンの機会もないだろう。
女の人は、事故の時に目をつむってしまうとか、ハンドルを離してしまうとかは聞いたことがあるが。
真偽は定かではない。
その後、問答無用の子育てに突入で、リターンの機会もないだろう。
女の人は、事故の時に目をつむってしまうとか、ハンドルを離してしまうとかは聞いたことがあるが。
真偽は定かではない。
一年点検のときに代車だしてもらうって無料ででるのかな？
>>255
S1000R安いな
S1000R安いな
すごいな。Rシリーズが一気に4車種も。
なんか、アドベンチャーとかいう文字列で脳内再生されるのが
ﾃﾚﾚｯ ﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯﾃ ﾃﾚｯﾃｯﾃﾃｰ
さっがっそうぜっ！ ドラゴンボールッ！
ﾃﾚﾚｯ ﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯﾃ ﾃﾚｯﾃｯﾃﾃｰ
さっがっそうぜっ！ ドラゴンボールッ！
S1000RRのアクティブラインも安かったしな。
それにしてもストファイ系いらないわ
それにしてもストファイ系いらないわ
263 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 14:11:19.85 ID:4slIGXXg
RnineTは190万か～。買えないなぁ。。。
しかしカスタムプロジェクトってどうなの？
ノーマルで十分かっこいいと思うんだけど、ノーマルで乗ってたら嘲笑される感じになっちゃうのかな？？
俺は車もバイクもノーマルが好きなんだけどな。
しかしカスタムプロジェクトってどうなの？
ノーマルで十分かっこいいと思うんだけど、ノーマルで乗ってたら嘲笑される感じになっちゃうのかな？？
俺は車もバイクもノーマルが好きなんだけどな。
永く乗るならノーマルが良いよ
266 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:21:24.77 ID:BNKWHqUb
ノーマルでも十分変態デザインだから、そのままでいいんじゃないのか
ST買ったんじゃー
カスタムするならまずどこ？
カスタムするならまずどこ？
>>267
フルチタンエキゾースト、8kgの軽量化
フルチタンエキゾースト、8kgの軽量化
マフラー高すぎワロタ；；
270 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 21:13:30.75 ID:BNKWHqUb
New VFR800Fより17kgも軽くなるんだな
やってみる価値は十分にあると思う
やってみる価値は十分にあると思う
ST、もともと一本出しだからたったの8kgだけど、
2本出し一本出しにしたフルチタンだと一気に15kgくらい軽くなるんだよねｗ
純正どんだけ重いんだよｗ
2本出し一本出しにしたフルチタンだと一気に15kgくらい軽くなるんだよねｗ
純正どんだけ重いんだよｗ
リアを軽くしたらフロントもそうしないとバランス崩れない？
273 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 22:45:37.44 ID:BNKWHqUb
RSの鉄マフラーも重かったなぁ
nineT190万・・悩むなぁ
結局通常ラインナップモデルになるのかな？
結局通常ラインナップモデルになるのかな？
275 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 07:40:20.68 ID:gZ/+mfe1
>>267
分からないなら、そのまま乗る。
分からないなら、そのまま乗る。
RnineTのハンドルスイッチ R1200Rに移植できないかな？
朝晴れてたけど、雪になった
ようやく12GSが4万キロを超えた。通勤用で点検を欠かさないこともあってか
すこぶる調子が良い。それにしてもゴム部品を除いて丈夫なバイクだが
そんなGSでも乗りつぶした人っているのかな？
すこぶる調子が良い。それにしてもゴム部品を除いて丈夫なバイクだが
そんなGSでも乗りつぶした人っているのかな？
オンロードしか走らない人と川まで渡っちゃう人とでは乗りつぶすまでの時間に大きな差があると思う
それより整備を惜しむか惜しまないかで変わってくる
BMWモトラッドへのお布施次第
いつかは治せなくなるときがくるんだろうね。
それが来て欲しいのか、そうでないのか時々考える。
それが来て欲しいのか、そうでないのか時々考える。
世界中に出回ってる伝説的モデルなら、100年余裕って感じだけど
例えばR75とか
現代の、インジェクション化されたモデルって全部電制だから、それらが壊れるとそこでアウツなんだろうな
例えばR75とか
現代の、インジェクション化されたモデルって全部電制だから、それらが壊れるとそこでアウツなんだろうな
>>283
それこそ自分だけのバイクだろう
それこそ自分だけのバイクだろう
相変わらずお布施お布施うるせェな、貧乏人は。
オイル交換や点検出したって大した金額取られないのに。
オイル交換や点検出したって大した金額取られないのに。
>>284
どこが壊れたらアウトかといえば、Dでの整備ではエレキ系は基本交換なので
むしろメカ系を含めた切分け技術や経験に富むメカニックの存在じゃないかと思う。
Dならマイスターってことになるんだろう。実際、同じDでも無印のメカニックとじゃあ
整備の質がぜんぜんちがう。
ことBMWのバイクに関しては優秀なメカに見てもらえるかどうかがバイクの寿命に
直結するんじゃないかなぁ。
店もジャパンも (ただ待つんじゃ無くて) そういう人を教育しないとダメだろうね。
どこが壊れたらアウトかといえば、Dでの整備ではエレキ系は基本交換なので
むしろメカ系を含めた切分け技術や経験に富むメカニックの存在じゃないかと思う。
Dならマイスターってことになるんだろう。実際、同じDでも無印のメカニックとじゃあ
整備の質がぜんぜんちがう。
ことBMWのバイクに関しては優秀なメカに見てもらえるかどうかがバイクの寿命に
直結するんじゃないかなぁ。
店もジャパンも (ただ待つんじゃ無くて) そういう人を教育しないとダメだろうね。
あまりバイクの寿命のびたらBMWも販売店も困るのでは
どうもあの店は「BMW売ってる私達」に酔ってる癖がある
商売品への自信という見方も出来るが客からするとちょっとキモい
バイク自体は良いけどD行くのに気が乗らん。でもバイクは魅力的ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
商売品への自信という見方も出来るが客からするとちょっとキモい
バイク自体は良いけどD行くのに気が乗らん。でもバイクは魅力的ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
>>290
そうやって工具と知識が増えていくのさ。
そうやって工具と知識が増えていくのさ。
BMなんてプレミア感で利益出してる安物ってのが定説なのに
妙な期待するバカばっかりで困ります
妙な期待するバカばっかりで困ります
>>290
それも良いディーラー、悪いディーラーの判断基準になると思うよ。
やたらとBMWを褒めすぎて悪い部分を覆い隠してしまうような売り方をしているところは
いざトラブルが出たときの対処が甘い。逆に、「外車なんだからこんなもんスよ・・・」と消極的すぎるのも
頼りない。「ここはダメな部分だから気を付けて乗って欲しい」と、弱点を掴んでいてちゃんと教えてくれる店に当たれば、
同じ額をお布施するにしても行く価値がある店だと思う。
それも良いディーラー、悪いディーラーの判断基準になると思うよ。
やたらとBMWを褒めすぎて悪い部分を覆い隠してしまうような売り方をしているところは
いざトラブルが出たときの対処が甘い。逆に、「外車なんだからこんなもんスよ・・・」と消極的すぎるのも
頼りない。「ここはダメな部分だから気を付けて乗って欲しい」と、弱点を掴んでいてちゃんと教えてくれる店に当たれば、
同じ額をお布施するにしても行く価値がある店だと思う。
294 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 09:01:27.20 ID:hAfvO3XL
現在セロー乗ってて、大型免許取ったんで色々と大型バイクを物色中。
もとともF-GSに憧れてたんだけど、セローを維持しつつの大型ならオンロードで快適かつかっこいいバイクがいいかと考え直して、
現在の購入候補のひとつがR1200R。
しかしウインカースイッチだけが気になる。
左手のみの一般的なスイッチにマイナーチェンジされることはないのかね？
あるいは前の方に書いてる人がいるけど、RnineTのを流用できないのかな？
なんとかして欲しいなあ。。。
もとともF-GSに憧れてたんだけど、セローを維持しつつの大型ならオンロードで快適かつかっこいいバイクがいいかと考え直して、
現在の購入候補のひとつがR1200R。
しかしウインカースイッチだけが気になる。
左手のみの一般的なスイッチにマイナーチェンジされることはないのかね？
あるいは前の方に書いてる人がいるけど、RnineTのを流用できないのかな？
なんとかして欲しいなあ。。。
>>294
左手のみのスイッチはトラブルが多いんじゃなかった？
左手のみのスイッチはトラブルが多いんじゃなかった？
オートキャンセルにすればいいのに、ツアラー系は
ハレも乗ってるが、ハレの方が使いやすいと思う。
キャンセルが右のみってのが未だに理解出来ないし不便。
後オートキャンセル効くまで長すぎ。
キャンセルが右のみってのが未だに理解出来ないし不便。
後オートキャンセル効くまで長すぎ。
>>299
キャンセルを押せば必ず消えるBMWの方が理解できるわ。
晴れはオンとオフが同じ操作だからボタンを確り押せたか確認する術は、
点灯しているウィンカーかインジケーターを見るしかないのが不安だわ。
キャンセルを押せば必ず消えるBMWの方が理解できるわ。
晴れはオンとオフが同じ操作だからボタンを確り押せたか確認する術は、
点灯しているウィンカーかインジケーターを見るしかないのが不安だわ。
>>301
ウィンカー押す→点いてるか不安→もいっかい押す→
BMW=点いてる
晴れ=消えるか、点いてるかのドッチか
…ってのが実害は無いんだけど何となく気分的に嫌なんだよね。
その後の動作にギクシャク感が出るイメージでさ。
まー慣れの問題だし個人の感じ方だから力説しちゃって俺キモい
ウィンカー押す→点いてるか不安→もいっかい押す→
BMW=点いてる
晴れ=消えるか、点いてるかのドッチか
…ってのが実害は無いんだけど何となく気分的に嫌なんだよね。
その後の動作にギクシャク感が出るイメージでさ。
まー慣れの問題だし個人の感じ方だから力説しちゃって俺キモい
おじいちゃん朝ごはんはさっき食べたでしょ！
俺的には逆パターンが怖い。
仲間の国産借りて交差点でホーン押しちゃった時は軽くパニック。
仲間の国産借りて交差点でホーン押しちゃった時は軽くパニック。
パニックと言えば、一般道を走行中にメインスイッチがOFFになるトラブルが起こった。
急にエンストして、レストブレーキになって、液晶も消えた。幸い左に寄せられたが
しばらくは怖かった。 一度は経験して慣れてたほうがいいかもね。
急にエンストして、レストブレーキになって、液晶も消えた。幸い左に寄せられたが
しばらくは怖かった。 一度は経験して慣れてたほうがいいかもね。
レストブレーキって事はサーボだから、今回のリコールとは無関係じゃね？
推測だけど、上述したようにメインスイッチ（キースイッチ）が振動でOFF位置に
戻ったんじゃ無いかと思う。
慌ててキーをOFF/ONしたのでスイッチの状態を確認できなかったのが心残り。
戻ったんじゃ無いかと思う。
慌ててキーをOFF/ONしたのでスイッチの状態を確認できなかったのが心残り。
ウィンカーのキャンセルスイッチってなんで右側なんだろ？
アクセル、ブレーキと忙しい。
クラッチだけの左の方が良くない？
アクセル、ブレーキと忙しい。
クラッチだけの左の方が良くない？
>>309
俺もそう思った。
けど、グリップ見るとクラッチ側の方がミゾ減ってるんだよね。
アクセル・フロントブレーキ操作よりクラッチ操作の方が力かかるから、
右側にしたのかな？とか思ってる。
あとは、アクセル側は回転するからキャンセルスイッチが近くなるとかか？
それでも楽って事はないよね。
ま、すぐ慣れるけど。
俺もそう思った。
けど、グリップ見るとクラッチ側の方がミゾ減ってるんだよね。
アクセル・フロントブレーキ操作よりクラッチ操作の方が力かかるから、
右側にしたのかな？とか思ってる。
あとは、アクセル側は回転するからキャンセルスイッチが近くなるとかか？
それでも楽って事はないよね。
ま、すぐ慣れるけど。
感じ方は人それぞれだろうが、俺は左右振り分け式のウインカー操作の方が断然楽だわ。
国産から乗り換えて、まさしく目からウロコだった。
とにかく親指の可動範囲が少ないので、操作が楽。
一般的な左集中スイッチは常々左親指がつりそうな思いを何度もして、
少なくとももっと下に設置すべきだよなぁ、と思ってたら、近年ホンダが
ホーンスイッチと入れ替えて下方に移動させたのを見て、あぁ自分の
考えおかしくなかったんだ、と再認識。
で、たまに自分と同じ考えもってる人と何人か会って気付いたんだが、
右キャンセルしんどい＋左が楽、っていう人は、まず間違いなくグリップの
握り方＋スロットル操作の方法（捻り方）が正しくない。
あのキャンセルスイッチは、押すより押し上げるという操作になるので、
キャンセルする時は、曲がる→加速する→シフト操作のためスロットル戻す、
この戻す時に親指を少し横に伸ばしてたら勝手にスイッチ操作するはず。
つまりスロットル操作の邪魔になんかならない。
そもそもスロットル操作は小指が肝だから親指関係ないし。
操作もドアノブを回すようにするのが基本。
国産から乗り換えて、まさしく目からウロコだった。
とにかく親指の可動範囲が少ないので、操作が楽。
一般的な左集中スイッチは常々左親指がつりそうな思いを何度もして、
少なくとももっと下に設置すべきだよなぁ、と思ってたら、近年ホンダが
ホーンスイッチと入れ替えて下方に移動させたのを見て、あぁ自分の
考えおかしくなかったんだ、と再認識。
で、たまに自分と同じ考えもってる人と何人か会って気付いたんだが、
右キャンセルしんどい＋左が楽、っていう人は、まず間違いなくグリップの
握り方＋スロットル操作の方法（捻り方）が正しくない。
あのキャンセルスイッチは、押すより押し上げるという操作になるので、
キャンセルする時は、曲がる→加速する→シフト操作のためスロットル戻す、
この戻す時に親指を少し横に伸ばしてたら勝手にスイッチ操作するはず。
つまりスロットル操作の邪魔になんかならない。
そもそもスロットル操作は小指が肝だから親指関係ないし。
操作もドアノブを回すようにするのが基本。
>>308
同じような症状を経験したことがあるRTだけど、キーシリンダーが
振動でオンオフ移動するような事態には、まずならんと思うよ。
自分の場合は、メインスイッチのハーネス被膜が剥がれてのショートだった。
うちのも最初は出先で１回なっただけで「？なんでだろ？」と思って、
以後しばらく症状でなかったけど、徐々にひどくなって１km走るのに
10数回エンスト＋勝手に復帰を繰り返すようになって、入院して判明した。
ハーネス総取り替えかと涙目になったが、部分的に補修部品があるようで
工賃込数千円で完治。
電装系のトラブルは最初のうち症状が軽いので、要因特定は大変だけど
今後、頻発するようなら静止状態でハンドル左右に切ったりしてオフに
なるようなら自分のと同じと思って間違いない。
サーボモデルって事で、そこそこ年数も経ってるだろうから参考までに。
あと、走行中に急に電源落ちた時…というか、何かしらの要因でエンジン止まった時は
すぐにクラッチ握って惰性で空走。
Uターンでエンストしても立ちごけなんかしないし、高速道路上でクランク焼きついても
それなりにスムーズに左に寄れるし、こういうクセは付けといた方がいいよ。
同じような症状を経験したことがあるRTだけど、キーシリンダーが
振動でオンオフ移動するような事態には、まずならんと思うよ。
自分の場合は、メインスイッチのハーネス被膜が剥がれてのショートだった。
うちのも最初は出先で１回なっただけで「？なんでだろ？」と思って、
以後しばらく症状でなかったけど、徐々にひどくなって１km走るのに
10数回エンスト＋勝手に復帰を繰り返すようになって、入院して判明した。
ハーネス総取り替えかと涙目になったが、部分的に補修部品があるようで
工賃込数千円で完治。
電装系のトラブルは最初のうち症状が軽いので、要因特定は大変だけど
今後、頻発するようなら静止状態でハンドル左右に切ったりしてオフに
なるようなら自分のと同じと思って間違いない。
サーボモデルって事で、そこそこ年数も経ってるだろうから参考までに。
あと、走行中に急に電源落ちた時…というか、何かしらの要因でエンジン止まった時は
すぐにクラッチ握って惰性で空走。
Uターンでエンストしても立ちごけなんかしないし、高速道路上でクランク焼きついても
それなりにスムーズに左に寄れるし、こういうクセは付けといた方がいいよ。
こーゆーバカ
クラッチ握っても切れなくって死んでほしいよね
クラッチ握っても切れなくって死んでほしいよね
とりあえず長い。
長文書くほど基地外が多い事実
実にこのスレの住人らしい
まぁそのウインカーも変わったしな。
一瞬クラッチ切る以外殆ど何もしない左手さんの事を、メーカーはやっと思い出したんだろう。
一瞬クラッチ切る以外殆ど何もしない左手さんの事を、メーカーはやっと思い出したんだろう。
318 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 21:43:48.38 ID:RjNRR53U
ボクサーツインはエンジンブレーキが強力だからなぁ
高速走行でのエンストはぞっとするな
僕もサーボアシストブレーキだから、走行中のメインスイッチOFFは生死にかかわる問題になる
僕の車輛は何故か停車時にハンドルをフルロックさせるとサーボが作動するので、そろそろディーラーに持ち込まんとなぁ
高速走行でのエンストはぞっとするな
僕もサーボアシストブレーキだから、走行中のメインスイッチOFFは生死にかかわる問題になる
僕の車輛は何故か停車時にハンドルをフルロックさせるとサーボが作動するので、そろそろディーラーに持ち込まんとなぁ
この長文はさすがにウザいｗｗｗ
サーボ乗りはレストブレーキに備えて握力鍛えとこうね
>>312
アドバイスサンクス。詳しく書いてくれてとても参考になった。自分のGSも
安心はしてなくて、もし再発するようなら寺に話して診てもらうよ。
ハーネスだとやっかいだよね。
実は購入後の点検で（自分は気づかなかったが）フォルトが記録されたと
いうことでメカが調べてくれた。コネクタ抜き差しで治ったと報告うけて以来
10年間は問題なかったけど、正直、電気系はいい思い出がない。
BMWは主治医が居てくれて初めて安心して乗れる希ガスる。
アドバイスサンクス。詳しく書いてくれてとても参考になった。自分のGSも
安心はしてなくて、もし再発するようなら寺に話して診てもらうよ。
ハーネスだとやっかいだよね。
実は購入後の点検で（自分は気づかなかったが）フォルトが記録されたと
いうことでメカが調べてくれた。コネクタ抜き差しで治ったと報告うけて以来
10年間は問題なかったけど、正直、電気系はいい思い出がない。
BMWは主治医が居てくれて初めて安心して乗れる希ガスる。
いきなりエンストは嫌だな。
今年中にRnineTの購入を考えてます
一番乗りの方のインプレを聞きたい
ってことで海外試乗(訳付)のリンクとか何か情報あれば宜しくです
一番乗りの方のインプレを聞きたい
ってことで海外試乗(訳付)のリンクとか何か情報あれば宜しくです
>>323
MCNとか見てググるさんの翻訳つかって見てろ。
MCNとか見てググるさんの翻訳つかって見てろ。
>>323
ディーラーで乗った店員に聞けよ。
ディーラーで乗った店員に聞けよ。
>>323
ディーラーに聞いたら
RnineTは各ディーラー3台の割り当てらしい
次回割り当ては未定とのこと
1月の時点で3台とも予約されていました
GSのようにバンバン売る車ではなく
半限定のような感じなので
試乗車は考えていないとのことでした
ディーラーに聞いたら
RnineTは各ディーラー3台の割り当てらしい
次回割り当ては未定とのこと
1月の時点で3台とも予約されていました
GSのようにバンバン売る車ではなく
半限定のような感じなので
試乗車は考えていないとのことでした
>>327
まー多分残るけど今から寺に話しておくことをお勧めする。
HP2Eの時も受注生産と言いながら実際は全世界で3000台限定で、
最終的に日本には計180数台しか入れられなかったが、
実際の割り当ては100台で後は売れていない他国からかき集めた。
そんなHP2Eでも少ないながらも2年間は仕入れしていたから、
nineTがどうしても欲しければ多少予約金でも入れとけば？
まー多分残るけど今から寺に話しておくことをお勧めする。
HP2Eの時も受注生産と言いながら実際は全世界で3000台限定で、
最終的に日本には計180数台しか入れられなかったが、
実際の割り当ては100台で後は売れていない他国からかき集めた。
そんなHP2Eでも少ないながらも2年間は仕入れしていたから、
nineTがどうしても欲しければ多少予約金でも入れとけば？
RnineTって、技術的に目新しい物は無し？
Rにね倒立サスの略
各店の割り当てが 3台じゃたかがしれてると思うが…
BMWが仕掛ける”改造前提”のバイク 排気量1169cc､価格は190万円
ttp://toyokeizai.net/articles/-/33113
> BMWのバイクといえば、4輪車同様、高性能で完成度が高いプレミアバイクだ。
> そのブランドポジションをあえて外し、改造用バイクを投入した理由は何か。
> 2輪車デザインの責任者、オラ・ステネガルドBMW Motorrad車両デザイン部長に聞いた。
> (中略)
> R nineTは、白いキャンバスのようなバイクで、フレームの切断や溶接など大がかりな
> 作業をすることなく、気軽に改造を楽しめる。ハーレー以外で改造を楽しみたい
> ユーザーを取り込む。
BMWが仕掛ける”改造前提”のバイク 排気量1169cc､価格は190万円
ttp://toyokeizai.net/articles/-/33113
> BMWのバイクといえば、4輪車同様、高性能で完成度が高いプレミアバイクだ。
> そのブランドポジションをあえて外し、改造用バイクを投入した理由は何か。
> 2輪車デザインの責任者、オラ・ステネガルドBMW Motorrad車両デザイン部長に聞いた。
> (中略)
> R nineTは、白いキャンバスのようなバイクで、フレームの切断や溶接など大がかりな
> 作業をすることなく、気軽に改造を楽しめる。ハーレー以外で改造を楽しみたい
> ユーザーを取り込む。
BMWが仕掛ける”改造前提”のバイク
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140318-00033113-toyo-bus_all
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140318-00033113-toyo-bus_all
おっさんにはもうロックスターの劣化版にしか見えんw
倒立サスのRって面白そうって思うのは俺だけ？
むしろトラブりやすそうに見える。
オーソドックスな設計のほうが合ってると思う。市販のパーツが合いそうだし。
オーソドックスな設計のほうが合ってると思う。市販のパーツが合いそうだし。
337 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 23:31:48.17 ID:LmuhnhKM
あげ
>>336
別にHP2Eで倒立が起因する事でトラブったことは無い。
別にHP2Eで倒立が起因する事でトラブったことは無い。
R nineT 試乗レポート
モータースポーツライターKAWASAKI 由美子氏による R nineT 試乗レポートをご紹介します。
モータースポーツライターKAWASAKI 由美子氏による R nineT 試乗レポートをご紹介します。
>>334
「廉価版」じゃなくて「劣化版」、なんだか理解しやすいわ
「廉価版」じゃなくて「劣化版」、なんだか理解しやすいわ
RnineTは基本的に興味のない車種（ジャンル？）ではあるけど、
意外とかなり手間のかかった作りにはなってるらしいね。
雑誌やネットなんかの記事を散見すると、特にタンクの造形がすごいとか。
エンジンの出力特性も通常のRシリーズと真逆的らしくて、
やたらと元気な仕上がりになってるそうだ。
ところで、リアフレーム（シートレール？）が取り外せる、みたいな構造らしいけど
そういうのって日本の法規には通るのかね？
日本向けだけ外せません、みたいな仕様だったりして・・・
意外とかなり手間のかかった作りにはなってるらしいね。
雑誌やネットなんかの記事を散見すると、特にタンクの造形がすごいとか。
エンジンの出力特性も通常のRシリーズと真逆的らしくて、
やたらと元気な仕上がりになってるそうだ。
ところで、リアフレーム（シートレール？）が取り外せる、みたいな構造らしいけど
そういうのって日本の法規には通るのかね？
日本向けだけ外せません、みたいな仕様だったりして・・・
2vのRのフレームは、エンジン周辺とシートは別でボルト止め。これがいいのなら。
>>341
全長が変わるなら変更の登録をしないと違法状態だな。
まーだが現場の人は普通はそこまで調べて取締まらないだろ。
車検でどうなるかは知らん。改造していると思えば調べるんじゃね？
変更は大した手間も掛からないかもだが何度もするのは面倒だから、
リア周り含め書類上サイズ変更が必要な場所の改造は、
登録までに大体決めておくのが良いんじゃないか？
興味無さそうだからどうでも良い話だろうがw
全長が変わるなら変更の登録をしないと違法状態だな。
まーだが現場の人は普通はそこまで調べて取締まらないだろ。
車検でどうなるかは知らん。改造していると思えば調べるんじゃね？
変更は大した手間も掛からないかもだが何度もするのは面倒だから、
リア周り含め書類上サイズ変更が必要な場所の改造は、
登録までに大体決めておくのが良いんじゃないか？
興味無さそうだからどうでも良い話だろうがw
全長ってシート取り外してもタイヤがあるから変わらないんじゃ？
>>344
確wwwかwwwにwww
シートとリアフェンダー取り外すのかと勘違いしてた。
フレーム外してもテールライト付フェンダーは残るから、
全長は変わらないわ。
因みにタイヤが一番後ろじゃないような気がする。
確wwwかwwwにwww
シートとリアフェンダー取り外すのかと勘違いしてた。
フレーム外してもテールライト付フェンダーは残るから、
全長は変わらないわ。
因みにタイヤが一番後ろじゃないような気がする。
写真見るとリアフェンダーは簡単に取り外せるような気がするんだが？
何かの間違いで走行中にシートからずり落ちたら怖いなw
何かの間違いで走行中にシートからずり落ちたら怖いなw
>>346
何だか皆で色々気になってるな。
実はお前ら欲しいんじゃないか？www
テールライト付きリアフェンダーも簡単に取れる。
リアシートのフレームの話だったんでそこを纏めると、
シートを着けない場合はフレームは必要ないんだと。
フレーム外してもリアフェンダーは問題なく機能する
…らしいw
何だか皆で色々気になってるな。
実はお前ら欲しいんじゃないか？www
テールライト付きリアフェンダーも簡単に取れる。
リアシートのフレームの話だったんでそこを纏めると、
シートを着けない場合はフレームは必要ないんだと。
フレーム外してもリアフェンダーは問題なく機能する
…らしいw
俺は欲しいと思ってるﾉｼ
テレスコのRシリーズって興味あるし。
テレレバーは楽なんだけどつまんないからなぁ。
テレスコのRシリーズって興味あるし。
テレレバーは楽なんだけどつまんないからなぁ。
>>347
俺は長距離ツアラー一筋だから・・・
背が低いので今度のRTに装備されるシフトアシストに期待したが
走行中にクラッチ切らないでアップダウン出来るだけで信号待ちで使うものではないらしい。
それと日本仕様のシートがあまりにも薄っぺらい事が残念
俺は長距離ツアラー一筋だから・・・
背が低いので今度のRTに装備されるシフトアシストに期待したが
走行中にクラッチ切らないでアップダウン出来るだけで信号待ちで使うものではないらしい。
それと日本仕様のシートがあまりにも薄っぺらい事が残念
結構小さく見えるんだが、グッチのv7位のサイズかね？
351 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:28:26.73 ID:FbLlhUJY
>>349
信号待ちで使える仕組みと、使い方って?
信号待ちで使える仕組みと、使い方って?
>>351
FJRみたいなやつ
FJRみたいなやつ
FJRってクラッチレバーを廃止したよね。手元スイッチかペダルでチェンジできて、
信号待ちで自動でローに戻るのも便利だけど、RTでそうしなかった理由もあるかもしれない。
ポジションとか足付きあたりは改善みられない?
信号待ちで自動でローに戻るのも便利だけど、RTでそうしなかった理由もあるかもしれない。
ポジションとか足付きあたりは改善みられない?
D入庫 !
おめっ
やっとリコールのスイッチ交換してきた。
今までグリップヒーターのスイッチが硬くて押しにくかったけど解決！
今までグリップヒーターのスイッチが硬くて押しにくかったけど解決！
ho
BMって蹴り出すような加速したっけ？
360 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 11:14:00.03 ID:5G2q0KtH
ＭＣサイクルショーでRnineTの話し聞いたけど
発売開始時は各ディーラーへの割り当ては２台で
そのうち一台は必ず試乗車にせよという通達を出したそうだ。
発売開始時は各ディーラーへの割り当ては２台で
そのうち一台は必ず試乗車にせよという通達を出したそうだ。
>>360
もう2台成約済みで納期も決まっているデラを知ってるよ？
もう2台成約済みで納期も決まっているデラを知ってるよ？
362 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 17:17:27.95 ID:63RT0Hwx
363 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 17:22:28.48 ID:R8viaI7e
>>359
提灯記事
提灯記事
BMって超ショートストロークで低回転スッカスカでブンブン煽りながら発進するイメージしかないや
1200や空油冷になってから少しはマシになったと聞いたが それに比べてKと来たら ｸｯｸｯｸﾂ
1200や空油冷になってから少しはマシになったと聞いたが それに比べてKと来たら ｸｯｸｯｸﾂ
366 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 18:35:05.28 ID:63RT0Hwx
R259だが、アイドリング走行で坂道登っていくぞｗ
自分の運転技術のなさをバイクのせいにしちゃいかんよ
>>366
俺もR1100S乗ってたけど別に問題はなかった。
俺もR1100S乗ってたけど別に問題はなかった。
369 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 22:29:50.28 ID:iaChJs1P
ID:rG6bfJts
春休みか。
春休みか。
370 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 00:59:48.43 ID:EtMUGCsI
センタースタンドが軽々接地してしまうのと、そのためにバンク角を稼ぐために純正サスを硬くせざるを得なかったって点
以外はいいバイクだったよなぁ、R1100S
以外はいいバイクだったよなぁ、R1100S
R系はセンタースタンド擦るよな。
俺は乗り方を変えてみた。いつもの峠道を、白バイみたいにリーンインで走るとセンスタ擦らなくなった。
ペースもあまり変わらなかったな。
俺は乗り方を変えてみた。いつもの峠道を、白バイみたいにリーンインで走るとセンスタ擦らなくなった。
ペースもあまり変わらなかったな。
R11Sで擦るのは
昔風に何も考えないで乗るとセンスタで
今風の乗り方にするとヘッドになる
昔風に何も考えないで乗るとセンスタで
今風の乗り方にするとヘッドになる
373 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 05:11:02.03 ID:EtMUGCsI
↑脳内ビーマー現る
モーターサイクルショーで見て触ったR nine Tがシブすぎてﾜﾛﾀ
R11S乗りだけど、ちょっとペース上げて走ると直ぐセンスタ擦るよ
外して乗ってた時はサイドスタンド擦ってた
外して乗ってた時はサイドスタンド擦ってた
２バルブ時代はヘッド擦ったみたいね 当時見みた
378 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:27:16.27 ID:q23uZ7q8
>>377
それ転倒。
それ転倒。
379 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:15:28.37 ID:WZe2FkMi
シリンダーがもげた事故車を見たことがある
ライダーはどうなったんだろう
ライダーはどうなったんだろう
>>378
２バルブエンジンはヘッドの位置が４バルブに比べて低いんだよ たしか
２バルブエンジンはヘッドの位置が４バルブに比べて低いんだよ たしか
なんか10年以上前、シリンダーヘッドを斜めにカットしてバンク角増やしてる画像とか見たな
中古だけど1200R買ったから仲間に入れてくれｗ
低速スッカスカなイメージだったけど結構トルクあるね
でも速攻でエンストしたｗ 大型でエンスト恥ずかしいな…
低速スッカスカなイメージだったけど結構トルクあるね
でも速攻でエンストしたｗ 大型でエンスト恥ずかしいな…
OHCか？
いきなり止まるから怖いんだよなー。
あとカーボン貯まるとエンストしやすくなるっぽい。
いきなり止まるから怖いんだよなー。
あとカーボン貯まるとエンストしやすくなるっぽい。
DOHC、単にクラッチに慣れてないだけとか
運転が下手くそとかそんな感じｗ
運転が下手くそとかそんな感じｗ
最初は仕方ないさ、徐々に慣れればいいさ。
>>384
それならすぐ慣れるから安心しる
それならすぐ慣れるから安心しる
安心しろ。
2年乗ってもエンストかます奴もいるから。
下りだからって・・・・・ラフにつなぎすぎたわ～orz
2年乗ってもエンストかます奴もいるから。
下りだからって・・・・・ラフにつなぎすぎたわ～orz
ボクサーはエンジンかけて直ぐスタートすると必ずエンストする (キリッ)
389 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:20:12.97 ID:fbt3zMOC
↑脳内ビーマー再び現る
水冷のRﾏﾀﾞｰ
次は金属ナトリウム冷却じゃないの？
393 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 19:13:33.19 ID:t8rfBSgv
それは、乾も湿もかんけーねーよ。
四輪なんか乾式ばっかり。
四輪なんか乾式ばっかり。
394 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 19:18:29.05 ID:OJhnzSAU
だな。乾クラ何台か乗ったけど関係ねーな。
どんだけナーバスに単車乗ってんだよ
どんだけナーバスに単車乗ってんだよ
どうして連続でageられてんのか。
優しく操作してるつもりなんだけど、実際そうでもなかったんだよ！
半クラを多用するとマズイって記述が多いけど、実際のとこどうなんだろ
渋滞時とか。半クラだけで進み続けるとかやらなければ平気かな？
半クラを多用するとマズイって記述が多いけど、実際のとこどうなんだろ
渋滞時とか。半クラだけで進み続けるとかやらなければ平気かな？
半クラ当てる時回しすぎなければOKだと思ってる。
まぁ渋滞の時は、ちょっと半クラ→切りの繰り返しでやってるけど。
まぁ渋滞の時は、ちょっと半クラ→切りの繰り返しでやってるけど。
国交省の自動車リコール・不具合情報サイトで、不具合のため長らく運用停止していた
「不具合情報検索」がようやく復活した。
試しにBMWがどのくらいあるかを末尾の条件で調べたら計49件がヒット。内容を見ると、やはり
報告が多いのは燃料漏れとか、ABSユニットの故障が目立つ。
こう見るとジャパンがリコールとすべき問題は結構残ってるように思う。
それから新たに「事故・火災情報検索」という機能が追加されていて、こちらでは火災になった
事例が数件ヒットした。 アイドリングで20分放置したら火を噴いたって、そりゃ当たり前やん。
車名： ＢＭＷ
形式： １２００
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
「不具合情報検索」がようやく復活した。
試しにBMWがどのくらいあるかを末尾の条件で調べたら計49件がヒット。内容を見ると、やはり
報告が多いのは燃料漏れとか、ABSユニットの故障が目立つ。
こう見るとジャパンがリコールとすべき問題は結構残ってるように思う。
それから新たに「事故・火災情報検索」という機能が追加されていて、こちらでは火災になった
事例が数件ヒットした。 アイドリングで20分放置したら火を噴いたって、そりゃ当たり前やん。
車名： ＢＭＷ
形式： １２００
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
399 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 06:49:06.41 ID:tt+RjK9K
音、塗装の劣化、油漏れなんかは分かって気にしても、
熱や力みたいに見えない事は、よくわかんない人っていっぱいいるからなー。
車庫で音を聞いていたら、15分ぐらいすると排気管から白煙が出てきました。
どこが悪いのでしょうか・・・・とか。答。持ち主と使い方
熱や力みたいに見えない事は、よくわかんない人っていっぱいいるからなー。
車庫で音を聞いていたら、15分ぐらいすると排気管から白煙が出てきました。
どこが悪いのでしょうか・・・・とか。答。持ち主と使い方
>>396
あまり気にする必要はないよ。クラッチに一番負担が掛かるのは渋滞をアイドリング付近でノロノロと進む時よりも、ある程度エンジンを回している時の半クラ。
例えば右折・左折、登り坂でシフトダウンをサボって半クラとアクセルで誤魔化しながら走る癖がある人とか、タンデム・過積載状態で連続して坂道発進をするような場面が多い人などは
一気にクラッチを焼き減らしてしまう。もし、クラッチの摩耗に気を遣うなら、渋滞路はクラッチを完全に繋いだ状態でリアブレーキ＋アクセルで速度を調整するか、ちょんとクラッチを繋いで進み始めた瞬間、クラッチを切って慣性で進む。
あとは信号待ちなど、発進が遅くなるならNに入れる。
あまり気にする必要はないよ。クラッチに一番負担が掛かるのは渋滞をアイドリング付近でノロノロと進む時よりも、ある程度エンジンを回している時の半クラ。
例えば右折・左折、登り坂でシフトダウンをサボって半クラとアクセルで誤魔化しながら走る癖がある人とか、タンデム・過積載状態で連続して坂道発進をするような場面が多い人などは
一気にクラッチを焼き減らしてしまう。もし、クラッチの摩耗に気を遣うなら、渋滞路はクラッチを完全に繋いだ状態でリアブレーキ＋アクセルで速度を調整するか、ちょんとクラッチを繋いで進み始めた瞬間、クラッチを切って慣性で進む。
あとは信号待ちなど、発進が遅くなるならNに入れる。
k1300rのアクティブラインっておいくらですか？
402 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:02:32.72 ID:nHrKqiI2
200万くらいに値下がりしてたと思う。
プレミアムラインのみになって税込185万に大幅値下げ。
去年買った人はご愁傷さまとしか言えんな。
去年買った人はご愁傷さまとしか言えんな。
レスありがとうございました！死ぬ気で働きます！
頑張って手に入れられるといいね。
ちなみにここはRスレだから、買いました報告はKスレで頼む。
ちなみにここはRスレだから、買いました報告はKスレで頼む。
寺にRnineTもう来てるんだね
モーターサイクルショーで見たときよりも小さく感じた
結構いいなー、まだ1200R買ったばっかだから無理だけど
2～3年後に(中古とかで)手に入るかな？ｗ
モーターサイクルショーで見たときよりも小さく感じた
結構いいなー、まだ1200R買ったばっかだから無理だけど
2～3年後に(中古とかで)手に入るかな？ｗ
RnineT、Dラーに来てたけど、結構反響があった割にあまり売れていないみたいだ・・・。
最近のモデルだと水冷GS-ADV、水冷1200RT、S1000R辺りが売れ筋だとか。
やっぱり同じ類のR1200Rクラシックよりも簡素な割に約20万円高という値段では、余程スタイルに惚れた人以外、
買わないんだろうなぁ。
最近のモデルだと水冷GS-ADV、水冷1200RT、S1000R辺りが売れ筋だとか。
やっぱり同じ類のR1200Rクラシックよりも簡素な割に約20万円高という値段では、余程スタイルに惚れた人以外、
買わないんだろうなぁ。
裏返すと、主力の水冷GS-ADV、水冷1200RT、S1000R辺り を売りたいってのがDの本音では？
他の新型は売れてるのにーって話なんじゃね
412 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:12:42.70 ID:7S0LeRYz
水冷のr1200rマダー
413 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 05:34:27.11 ID:eIKsO6ro
>>349
ものすごい亀で申し訳ないが、RTのは他機種で採用されてるシフトアシストと別物。
根本的に走行中アップダウンできるのはRTだけ（シフトアシストPRO）。
で、これとは別にヒルスタートアシストって機能がついてる。
これは信号待ちでも使える、というか信号待ちで使うためのもの。
坂道発進時に車体側がブレーキ操作をしてくれる。
坂道かどうかは傾斜センサーが感知して、クラッチが切れてる時は機能しないので
信号待ちの時そのものはブレーキ操作は必要だけど、クラッチ切れを感知した瞬間に
車速や回転数に合わせて自動でブレーキのリリース操作してくれる。
ものすごい亀で申し訳ないが、RTのは他機種で採用されてるシフトアシストと別物。
根本的に走行中アップダウンできるのはRTだけ（シフトアシストPRO）。
で、これとは別にヒルスタートアシストって機能がついてる。
これは信号待ちでも使える、というか信号待ちで使うためのもの。
坂道発進時に車体側がブレーキ操作をしてくれる。
坂道かどうかは傾斜センサーが感知して、クラッチが切れてる時は機能しないので
信号待ちの時そのものはブレーキ操作は必要だけど、クラッチ切れを感知した瞬間に
車速や回転数に合わせて自動でブレーキのリリース操作してくれる。
414 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 05:41:58.44 ID:eIKsO6ro
>>398
2～3年前だったと思うが、四輪のBMWは日本でのリコール対象数がダントツで1位だったらしいｗ
ただ、こういうのって企業が悪いのか、ユーザーが悪いのか判りにくい側面もあると思う。
外車系は基本リコール対象が多い傾向があるみたいだけど、逆に（好意的に）見ると
それだけ企業側が積極的に動いてるとも取れるだろうしね。
「アイドリングで20分放置したら火を噴いた」ってのは、言ってるように「当たり前」の事なんだが
それを「会社が悪い！」と言うバカもいるわけで・・・。
つか、これ、有名な話だねｗ
こんなバカに対応した結果が、「アイドリング放置禁止」というオレンジシールｗ
2～3年前だったと思うが、四輪のBMWは日本でのリコール対象数がダントツで1位だったらしいｗ
ただ、こういうのって企業が悪いのか、ユーザーが悪いのか判りにくい側面もあると思う。
外車系は基本リコール対象が多い傾向があるみたいだけど、逆に（好意的に）見ると
それだけ企業側が積極的に動いてるとも取れるだろうしね。
「アイドリングで20分放置したら火を噴いた」ってのは、言ってるように「当たり前」の事なんだが
それを「会社が悪い！」と言うバカもいるわけで・・・。
つか、これ、有名な話だねｗ
こんなバカに対応した結果が、「アイドリング放置禁止」というオレンジシールｗ
>>413
ヒルスタートが、クラッチ切れたときに外れたら意味ないんじゃないか？
ヒルスタートが、クラッチ切れたときに外れたら意味ないんじゃないか？
カブに昔から付いているヒルスタート＆トゥスタート
>>414
そもそも、大排気量空冷車をアイドリング放置とか、BM乗ってる癖に一体どんなバイクに乗ってきたんだって感じだけどな。その上、ちゃんと説明書やメンテブックにも書かれているのに。
珍走がエンジン吹かしすぎてエンジン焼いたのと同じレベルの話なんだが、こんなレベルの人にも対応しなければならないメーカーも大変だな。
そもそも、大排気量空冷車をアイドリング放置とか、BM乗ってる癖に一体どんなバイクに乗ってきたんだって感じだけどな。その上、ちゃんと説明書やメンテブックにも書かれているのに。
珍走がエンジン吹かしすぎてエンジン焼いたのと同じレベルの話なんだが、こんなレベルの人にも対応しなければならないメーカーも大変だな。
道端の犬の糞にでもBMWのエンブレム付けたら有難がるようなのが
オーナーの大半だからね。ちゃんと使いこなしてる者なんて一握り。
オーナーの大半だからね。ちゃんと使いこなしてる者なんて一握り。
RnineTテレレバーじゃないんだな。
ビーエム乗り換えた時は違和感あったけど慣れちまったからどうかな？
ビーエム乗り換えた時は違和感あったけど慣れちまったからどうかな？
使いこなすってなんだろうね。
GSでアマゾンの密林走破とか。
RTなら日帰り1500km越えとかかな。
もっと適当に付き合っていいんじゃねぇの？
GSでアマゾンの密林走破とか。
RTなら日帰り1500km越えとかかな。
もっと適当に付き合っていいんじゃねぇの？
422 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 01:01:04.06 ID:8tUFiFdk
まずい食べ物でも、残すと叱責されて育った貧乏人の雰囲気。
423 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 08:17:03.67 ID:QE97e9MJ
テレレバー大好き
うまくブレーキングできれば最高のコーナリングできるし、
テキトーにやっても破綻しないし。なにげに様々な
バイク関連技術・装備のなかでテレレバーってトップにくると
技術・装備だと思うよ。
うまくブレーキングできれば最高のコーナリングできるし、
テキトーにやっても破綻しないし。なにげに様々な
バイク関連技術・装備のなかでテレレバーってトップにくると
技術・装備だと思うよ。
テレレバーって乗り手を信用してない機構だと思うわ。
テレスコと違っていつでも何とかなる感がハンパない。
でもスポーツツーリングってレベルまでの話だけど。
テレスコと違っていつでも何とかなる感がハンパない。
でもスポーツツーリングってレベルまでの話だけど。
426 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 19:18:55.89 ID:cKDHm3SS
R1100Rを最近手に入れたが
>>423 バイク任せで走るのはいいが限界を超えた時は一気に破綻してすっ転びますよ。
>>425 でも、そのハンドリングが好きなんでしょ。
ちなみに俺は今日、400キロほど走ったがリアタイヤの端っこまできっちり使い切っていたのでびっくりしたわ。
普通に走って峠でチョイかっ飛んでただけだがなあ。
タイヤは長寿命なミシュランのパイロットⅡだけど。
>>423 バイク任せで走るのはいいが限界を超えた時は一気に破綻してすっ転びますよ。
>>425 でも、そのハンドリングが好きなんでしょ。
ちなみに俺は今日、400キロほど走ったがリアタイヤの端っこまできっちり使い切っていたのでびっくりしたわ。
普通に走って峠でチョイかっ飛んでただけだがなあ。
タイヤは長寿命なミシュランのパイロットⅡだけど。
今日ツーリング出てきたらGS多いな、10台近く見た
1200Rは二台しか見なかったよ
1200Rの純粋パニアいいなぁ。ちょとでかいけど
シートバッグだけど乗り降りが大変だからサイドバッグ羨ましい
1200Rは二台しか見なかったよ
1200Rの純粋パニアいいなぁ。ちょとでかいけど
シートバッグだけど乗り降りが大変だからサイドバッグ羨ましい
純粋パニアか、ウブな感じでイイね
1200R乗りだけど純正パニアだとだばぁしそうだったからTraxの上開きつけてるな。
1150 RTのパニアは左右対称で使い勝手もよかった。
GSのマフラーよけて容量削ってるパニアはなんとかならんかなあ。川渡る奴なんて殆どいないんだからダウンマフラー標準にしろよ。
>>432
そんな世界の中のごく極小の地域の要求聞いて他の大多数の客捨てるような真似するわけ無いじゃん
そんな世界の中のごく極小の地域の要求聞いて他の大多数の客捨てるような真似するわけ無いじゃん
川渡る方がよっぽどニッチな要求だと思うが。
まあ、使い勝手より見た目重視なんだろ。
まあ、使い勝手より見た目重視なんだろ。
別に渡河のためだけにマフラーが高い位置にあるわけではないしなｗ
タイヤの端まで使ったとか喜んでいる時点でレベルが知れてる。
察してやれ
察してやれ
>>432
難しいところだよね
難しいところだよね
価値観の違いかねえ
ハーレーだと落ちかねないくらい荷物を積み上げるのを
好むけど、GSの3点セットで積載が足りないとか…
何泊するの？ｗ
いっその事、車にしたら…
ハーレーだと落ちかねないくらい荷物を積み上げるのを
好むけど、GSの3点セットで積載が足りないとか…
何泊するの？ｗ
いっその事、車にしたら…
漏れ的には車種別のパニアよりも共通化してほしい。そうすれば買い換えても
引き継げるし出費も抑えられる。 ヘックスヘッド以降できなくなったよね。
引き継げるし出費も抑えられる。 ヘックスヘッド以降できなくなったよね。
>>440
出費抑えられて喜ぶのは乗ってる人と家族だけだろう？
出費抑えられて喜ぶのは乗ってる人と家族だけだろう？
nineT乗ってきた。
乗って寺で話をするまではテレレバーも無いし、好みはどちらかと言えば1200R寄りで
むしろアンチな印象だったけど、一変した。早く水冷Rをと思ってたくらいだったのに。
乗って寺で話をするまではテレレバーも無いし、好みはどちらかと言えば1200R寄りで
むしろアンチな印象だったけど、一変した。早く水冷Rをと思ってたくらいだったのに。
水冷Rは今年無理かね...
445 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 16:54:24.66 ID:Xeswlngv
>>444
え?
え?
水冷1200Rはテレスコだとか。
それなら現行の方がいいな。
それなら現行の方がいいな。
>>444
どの車種につけても中途半端で使いづらい産廃になるのはわかりきったこと
どの車種につけても中途半端で使いづらい産廃になるのはわかりきったこと
>>447
12GS乗りだが、正直言って純正パニアは使いにくい。理由は「バリオケース」と呼ぶくらい
複雑で重たい割に容量が少ない。同じくトップケースもメット1個が入るかどうかの中途半端。
車種専用でフィッティングは優れてるが、それなら先代の15GSの方が使い勝手は良かったな。
リッドの厚みで容量を変える方式だけど。
12GS乗りだが、正直言って純正パニアは使いにくい。理由は「バリオケース」と呼ぶくらい
複雑で重たい割に容量が少ない。同じくトップケースもメット1個が入るかどうかの中途半端。
車種専用でフィッティングは優れてるが、それなら先代の15GSの方が使い勝手は良かったな。
リッドの厚みで容量を変える方式だけど。
F&G650GSの純正サイドケースもとんでもないゴミだぜ
そろそろリアタイヤギリギリまで両ケースを接近させたバイクを出すべき
ケースの上にタンデムシートがのっかるぐらいでも問題ない
そろそろリアタイヤギリギリまで両ケースを接近させたバイクを出すべき
ケースの上にタンデムシートがのっかるぐらいでも問題ない
>>448
薄型ばかり有名だが実は厚蓋の容量アップタイプもあったのを知る人は少ない
薄型ばかり有名だが実は厚蓋の容量アップタイプもあったのを知る人は少ない
>>446
俺もまったくそう思っていた。nineTに乗るまでは。
俺もまったくそう思っていた。nineTに乗るまでは。
R9Tのシートて角張ってて凄く違和感あった。
GSの容量可変パニアは良さそうに見えるけどなー
>>453
容量に応じて可変する発想は悪くない。
ただ、パニアケース自体の作りこみがイマイチだ。
アップタイプのサイレンサーのおかげでケース下部が狭いので蓋を閉めようとすると荷物が引力で狭い下部に落ち込もうとして閉まらなくなる。
無理に閉めればツーリングの土産物の箱はグチャグチャになる。
後、GSに限らず最近の世代のパニアは剛性が足りない。軽量化の為かコストダウンの為か知らないがちょっと重い物を積むとすぐ蓋が歪んで閉めにくくなる。
容量に応じて可変する発想は悪くない。
ただ、パニアケース自体の作りこみがイマイチだ。
アップタイプのサイレンサーのおかげでケース下部が狭いので蓋を閉めようとすると荷物が引力で狭い下部に落ち込もうとして閉まらなくなる。
無理に閉めればツーリングの土産物の箱はグチャグチャになる。
後、GSに限らず最近の世代のパニアは剛性が足りない。軽量化の為かコストダウンの為か知らないがちょっと重い物を積むとすぐ蓋が歪んで閉めにくくなる。
失礼、歪むのは蓋じゃなくて箱の方だった。
ソフトサイドケースにでもしようかと思ってたけど、
アルミとかの硬いケース、上開きの方が歪まない荷物が落ちないで便利なのかな
>>429
1200RにTraXって合う？なんかゴツそうなんだけど
三点セットでつけてるのかな…
アルミとかの硬いケース、上開きの方が歪まない荷物が落ちないで便利なのかな
>>429
1200RにTraXって合う？なんかゴツそうなんだけど
三点セットでつけてるのかな…
>>456
ふたが上に開くタイプだとその上にダッフルバッグ等を乗せると出し入れが面倒
ふたが上に開くタイプだとその上にダッフルバッグ等を乗せると出し入れが面倒
461 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:51:01.28 ID:e24qHFsg
みんなは雨の日でも普通に乗る？
オレ、通り雨に降られたことはもちろんあるものの、雨の日にあえてバイクで
でかけたことはなかったんだけど、今日（雨＠東京）、ふと、雨の中むしょうに
バイク乗りたくなった。
オレ、通り雨に降られたことはもちろんあるものの、雨の日にあえてバイクで
でかけたことはなかったんだけど、今日（雨＠東京）、ふと、雨の中むしょうに
バイク乗りたくなった。
水平対向はブーツが濡れないから楽だな。
>>461
自分も通勤用で、雨でも普通に乗る。多分大事なのは雨具の品質で、水が浸みると
それだけで嫌になるよね。GoreTexのカッパやブーツは高めだけど余計な心配から解放されるし
長持ちするので結果的には節約にもなるんじゃないかな。
自分も通勤用で、雨でも普通に乗る。多分大事なのは雨具の品質で、水が浸みると
それだけで嫌になるよね。GoreTexのカッパやブーツは高めだけど余計な心配から解放されるし
長持ちするので結果的には節約にもなるんじゃないかな。
通勤とかだと厳しいと思うけど、ツーリング位の頻度なら上下2万以下でもそこそこ良いよ。
大体は上下セットだけど、それとは別に7000円位のパンツを使うと良い感じ。
でも3年位が交換サイクルかな。
ちなみに車両はRT。
大体は上下セットだけど、それとは別に7000円位のパンツを使うと良い感じ。
でも3年位が交換サイクルかな。
ちなみに車両はRT。
どんなにいいレインパンツでもシートに座ると湿ってくる
そんな時にもメッシュのシートカバーは役に立つ
そんな時にもメッシュのシートカバーは役に立つ
468 ：461：2014/04/23(水) 21:49:32.27 ID:X22xFUIS
みんなありがとう。
参考になった。
参考になった。
軍モノのGORE-TEX安くてオススメ
>>467
それお漏らし。ロリエ夜用おすすめ。
それお漏らし。ロリエ夜用おすすめ。
nineの話題はここで大丈夫ですか？
"R" nineTだからここでいいかと
>>469
あ？ ドカチンカッパ最強だけど？
あ？ ドカチンカッパ最強だけど？
R nineT注文してきた。
なんだか知らないが、勝手に5万円くらい値引きされてた。
しなくても良いって言ったらETCに変更してくれたよ。
なんだか知らないが、勝手に5万円くらい値引きされてた。
しなくても良いって言ったらETCに変更してくれたよ。
>>454
ヨーロッパの旅ライダーは純正使わずに
サードパーティーの丈夫なパニアを装着したりしてる
日本の、せいぜい1泊2日くらいのツーリングに
高性能なパニアなんか必要ないじゃん。
日本で、そんな重装備でどこ行くの？てな感じで恥ずかしいよ
ヨーロッパの旅ライダーは純正使わずに
サードパーティーの丈夫なパニアを装着したりしてる
日本の、せいぜい1泊2日くらいのツーリングに
高性能なパニアなんか必要ないじゃん。
日本で、そんな重装備でどこ行くの？てな感じで恥ずかしいよ
>>475
明日から一週間ほどキャンプ有りツーリングしてくる俺をディスってるんですか？
明日から一週間ほどキャンプ有りツーリングしてくる俺をディスってるんですか？
＞日本で、そんな重装備でどこ行くの？てな感じで恥ずかしいよ
うん。想像力の欠如って恥ずかしいなｗ
うん。想像力の欠如って恥ずかしいなｗ
パニア付けて地元は確かに恥ずかしい。
最低他府県ナンバーでな。
最低他府県ナンバーでな。
俺はイチイチ他人の装備を見て勝手な想像はしないけどな…
>>478
俺はHP2E買うときは値引きをお願いしたよ。
オプション付けすぎたおかげでかなり引いて貰えた。
「値引きして買いました」とかバイクに書かれないし、
気にするだけ無駄だわ。
>>478
俺はHP2E買うときは値引きをお願いしたよ。
オプション付けすぎたおかげでかなり引いて貰えた。
「値引きして買いました」とかバイクに書かれないし、
気にするだけ無駄だわ。
>>479
パニア無しだと恥ずかしい見た目のRTの事を忘れないで。
パニア無しだと恥ずかしい見た目のRTの事を忘れないで。
俺は仕事の物入れたり、買い物に使ったりするので常に付けっ放し
それにインカム付きのヘルメットの盗難が心配なんでポンと入れれて便利なんだよね
それにインカム付きのヘルメットの盗難が心配なんでポンと入れれて便利なんだよね
RnineT買うつもり満々で試乗しに行ったけど納期未定で注文せず帰ってきた…
今年分はもう無理って言われたのだが本当かいな？
ディーラー何件も回ってみた方が良いのかな？
今年分はもう無理って言われたのだが本当かいな？
ディーラー何件も回ってみた方が良いのかな？
>>486
通勤で左右パニア＋トップケースのGS乗ってる。
防犯チェーン、オイル缶、工具一式、予備バルブ、雨具、革靴にジャケットに革鞄を毎日
家と会社の間で運ぶ。 リアの重みで安定感が増してこれはこれでいい感じだよ。
通勤で左右パニア＋トップケースのGS乗ってる。
防犯チェーン、オイル缶、工具一式、予備バルブ、雨具、革靴にジャケットに革鞄を毎日
家と会社の間で運ぶ。 リアの重みで安定感が増してこれはこれでいい感じだよ。
まー恥ずかしいだの許すだの何様だよって思いました。
まあID:I0H7IUcg1人が勝手に恥ずかしがってりゃいい話しだしな
ハマーだってシティユースカーなんだから町中走ってて違和感感じるほうがおかしいし
ハマーだってシティユースカーなんだから町中走ってて違和感感じるほうがおかしいし
便利だから使うだけで、見た目気にして使うもんでもないしな。
でもパニア片側外して走ってるのを見ると流石に違和感。
でもパニア片側外して走ってるのを見ると流石に違和感。
買えないからやっかむような価格の物でもないし釣り要素は見当たらないし
都市部でパニア付はけしからんとか心の病気だろｗ
都市部でパニア付はけしからんとか心の病気だろｗ
薄型リッド付ければいいのに
>>478 社員の給料が安いのを知ってるから、心が痛むのよ。
ちなみに30年前にバイトしてたバイク屋です。
>>483 テレレバーが嫌いだから。
俺様コーナー上手くなったって気にさせるし、極低速時にふらつくのがね。
>>484 来年はユーロの規制で生産されないらしい。
注文を入れれば買えるから、待つしかないよ。
俺のは10月頃に納車されるらしいが。
ちなみに30年前にバイトしてたバイク屋です。
>>483 テレレバーが嫌いだから。
俺様コーナー上手くなったって気にさせるし、極低速時にふらつくのがね。
>>484 来年はユーロの規制で生産されないらしい。
注文を入れれば買えるから、待つしかないよ。
俺のは10月頃に納車されるらしいが。
ADVの試乗車を探したけどないんだなコレ
GSなら沢山あったけど
GSなら沢山あったけど
ADVは割り当て厳しいし全部売れちゃうしでいつも試乗車が無いイメージだな
484ですがディーラー回ってRnineT注文してきた
今年納車分の最後の枠だそうで8､9月、最悪年内までには確実に納車できるそうです。
>>493
来年は生産されないとかマジですか？
注文入れて良かった～ｗ
今年納車分の最後の枠だそうで8､9月、最悪年内までには確実に納車できるそうです。
>>493
来年は生産されないとかマジですか？
注文入れて良かった～ｗ
来年は９１ だから Rnine T1だね
498 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:06:44.39 ID:I4GHfdT8
>>486
ハマーは街乗り車。
ハマーは街乗り車。
ハンヴィーだってどっちかというと市街戦で使う機材だしなｗ
パニヤは積載以外に、万一倒してしまった時に車体、特にスイングアームやマフラーの損傷を防止できるし、
パニヤの幅の分、車体が浮くから引き起こしが楽になる。
元々、Rシリーズはすり抜けマシンじゃないんだから、空荷でもとりあえず付けてるよ。
パニヤの幅の分、車体が浮くから引き起こしが楽になる。
元々、Rシリーズはすり抜けマシンじゃないんだから、空荷でもとりあえず付けてるよ。
なんかセコイ
RnineT欲しい。
でも190はたかいなあ。
でも190はたかいなあ。
R1200Rのタンクだけあの形にしてほしいと思ってるのは俺だけ？
504 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 18:45:04.26 ID:Od6uyXDZ
RnineTって何も無いんだね。せめてR1200Rの装備が付いてればよかったのに残念。
>>504
そういう人はR12Rを買えば良いだけなのでは？
そういう人はR12Rを買えば良いだけなのでは？
506 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 20:07:48.30 ID:Od6uyXDZ
>>505 ごめん。90周年のR1200R乗りだが･･･
>>506
じゃあそのまま乗ってろよw
R12Rに乗ってる人にだけnineTを薦めてる訳じゃないんだから、
貴方に合わないんならそれはしょうがないんじゃないか？
つか参考までに何の装備が必要だったの？
じゃあそのまま乗ってろよw
R12Rに乗ってる人にだけnineTを薦めてる訳じゃないんだから、
貴方に合わないんならそれはしょうがないんじゃないか？
つか参考までに何の装備が必要だったの？
あの装備に190万は高いって話でしょ
専用部品が多いとはいえ、トラコンまで付いてるR1200Rと30万違うし
結局デザインに惹かれた人じゃないと買わないものになってる
専用部品が多いとはいえ、トラコンまで付いてるR1200Rと30万違うし
結局デザインに惹かれた人じゃないと買わないものになってる
509 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 22:01:24.79 ID:Od6uyXDZ
>>507 試乗した感想を述べたらあかんのかいな。 まぁムキになるなよ坊や！
510 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 22:04:44.18 ID:Od6uyXDZ
>>508 さすが話のわかる大人が居て良かったよ。
どうせ乗りこなせずに短年で手放すんだから何買っても同じ
>>508
なるほどトラコンが必要な場合はって事なのかね。
nineTは灯火類を改造しても問題ないようにプログラムも作られてるし、
別にR12Rの後継な訳じゃないんだから好きなら買えって事だろ。
>>509
反射レス最高です
なるほどトラコンが必要な場合はって事なのかね。
nineTは灯火類を改造しても問題ないようにプログラムも作られてるし、
別にR12Rの後継な訳じゃないんだから好きなら買えって事だろ。
>>509
反射レス最高です
513 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 22:53:28.47 ID:Od6uyXDZ
>>512 すまんが教えてくれ！ 灯火類を改造する意図は、あるのか？ 目的は？改造するメリットは？
おいおい～
試乗してみてコレに190万は高いなぁと思いつつ注文した俺の立場は…
トラコンはどっちでも良かったけど油温計と燃料計は欲しかったなぁorz
試乗してみてコレに190万は高いなぁと思いつつ注文した俺の立場は…
トラコンはどっちでも良かったけど油温計と燃料計は欲しかったなぁorz
516 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 23:26:18.00 ID:Od6uyXDZ
>>514 カッコいいバイクですから大切にお乗り下さい。 試乗した時にマフラーサウンドは、自分好みでした。
水冷Rは今年無理かね
1周3.7ｋｍを53秒とは500ｋくらい出るバイクなんですか？
う うるさい！僕は53秒台で回れるんだ！
>>514
オイラのR1200R 90thにも燃料計と油温計が付いないから大丈夫 orz
オイラのR1200R 90thにも燃料計と油温計が付いないから大丈夫 orz
おまえらは中学生
わたし小学生
わし還暦
526 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 12:07:51.11 ID:U6hv33tf
ドイツのRnineTのカスタムはやっぱカフェレーサー的な物が多いみたいだね
日本のビルダーもその方向が多いのかな？
ハンドルが低くなるのは５０肩のおっさんには無理
結局メーカーオプション付けて終わりというユーザーが多いと予想
日本のビルダーもその方向が多いのかな？
ハンドルが低くなるのは５０肩のおっさんには無理
結局メーカーオプション付けて終わりというユーザーが多いと予想
俺がカスタムビルダーなら…という話だけど
販売台数の少ない車種のカスタムパーツ開発には
躊躇する。
車両販売が需要に追いついてないと聞けば
尚更だ。
メーカーもカスタムビルダーに期待する以上、
しっかり数を売らないとなあ
販売台数の少ない車種のカスタムパーツ開発には
躊躇する。
車両販売が需要に追いついてないと聞けば
尚更だ。
メーカーもカスタムビルダーに期待する以上、
しっかり数を売らないとなあ
528 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:34:06.29 ID:dV7JU4Qs
販売台数? ワンオフで改造していくような層に向けて出したと思ってる。
>>522
90thってついてないんですか！？
真夏の油温管理とかどうしてます？
初めての大排気量空冷エンジンに乾式クラッチなので色々と不安ですｗ
>>526
ほぼフルノーマルで乗るつもりの人間がここに・・・
良いキットがあったらセパハン化だけしたいなぁ
90thってついてないんですか！？
真夏の油温管理とかどうしてます？
初めての大排気量空冷エンジンに乾式クラッチなので色々と不安ですｗ
>>526
ほぼフルノーマルで乗るつもりの人間がここに・・・
良いキットがあったらセパハン化だけしたいなぁ
油温管理っていうけど、温度計があったとして、どういう管理方法するの？
真夏の渋滞とかに引っ掛かると、ヨシムラのテンプメーターで油温が150℃ぐらいに上がるな。
少しでも走行風を浴びせたり休ませたらすぐに温度は下がるから、可能であればすり抜ける、無理なら停まって休憩してる。
少しでも走行風を浴びせたり休ませたらすぐに温度は下がるから、可能であればすり抜ける、無理なら停まって休憩してる。
そんな面倒なことしてるの？
>>530
youtubeで動画ありました！
SchnitzerのセパハンnineTかっこいいいいいい！！
一体いくらするんだろう・・
ネットで色々調べるにヨシムラの油温系つけてる人がチラホラいらっしゃいますね
空冷素人の自分の想像では>>532さんの方法を考えてました
でも案外気にしなくても大丈夫そう？
逆に油温系があるから気になるってのもありそうですよね
youtubeで動画ありました！
SchnitzerのセパハンnineTかっこいいいいいい！！
一体いくらするんだろう・・
ネットで色々調べるにヨシムラの油温系つけてる人がチラホラいらっしゃいますね
空冷素人の自分の想像では>>532さんの方法を考えてました
でも案外気にしなくても大丈夫そう？
逆に油温系があるから気になるってのもありそうですよね
535 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 16:37:46.73 ID:ntorAH9P
ヨシムラ油温計はあくまで現在のエンジン温度状況を知るためのもの。
エンジン温度が上がったまま走るとバルブシールが逝かれてオイル吹いたりするからね。
最近のシール性能がどうかわからないけど
900SS等はオイル吹いたことが結構ありましたよ
エンジン温度が上がったまま走るとバルブシールが逝かれてオイル吹いたりするからね。
最近のシール性能がどうかわからないけど
900SS等はオイル吹いたことが結構ありましたよ
今のバイクは油温計は無いのかもしれないが、
油温警告灯は付いてるんじゃないのかな？
俺のHP2Eには油温計は付いてるが矢印以上に上がったこと無いわ。
そもそも何度かなんて興味ないから社外メーターは着けない。
油温警告灯は付いてるんじゃないのかな？
俺のHP2Eには油温計は付いてるが矢印以上に上がったこと無いわ。
そもそも何度かなんて興味ないから社外メーターは着けない。
包茎は何かと大変だな
RnineTかっこよくて欲しいと思ったんだが、なんで190万もするんだろう。
煽りとかじゃなく純粋にどこら辺にお金掛かってるのか知りたいな。
煽りとかじゃなく純粋にどこら辺にお金掛かってるのか知りたいな。
あとここの住人に聞きたいのだけれど、BMWのボクサーツインを楽しむのにはこの車種が良いよ、というのはあるかな？
ボクサーツインが生まれも含めてカッコよくて気になるんだ。
ボクサーツインが生まれも含めてカッコよくて気になるんだ。
>>539
ジャパンは言わないけど多分期間限定生産。
その上で、コストと利益と思惑で値段は決まっているんだろ。
色々見ると特別な部品は多いし(外装一式なんか)、
新規製作したんならしょうがない部分は有るとは思う。
安い高いは価値観の違いでモメる事が多いから何ともだけど、
(海外では安いとか言う人も居るが、まー仕方ないんじゃないか？w)
今のところ売れてるらしいから値段は相応だったんじゃね？
ジャパンは言わないけど多分期間限定生産。
その上で、コストと利益と思惑で値段は決まっているんだろ。
色々見ると特別な部品は多いし(外装一式なんか)、
新規製作したんならしょうがない部分は有るとは思う。
安い高いは価値観の違いでモメる事が多いから何ともだけど、
(海外では安いとか言う人も居るが、まー仕方ないんじゃないか？w)
今のところ売れてるらしいから値段は相応だったんじゃね？
>>540
あぁスマンなw 長すぎて。
デラで現在販売してる車種は試乗ができる事が多いから、
取りあえず試乗をすることをお勧めする。
ギア費と外装ポジションの違いだけなんだが海苔味はかなり違う。
幸い今年は空冷と水冷が乗り比べられる年なんだから、
どれが良いか色々悩んでくだされ。
あぁスマンなw 長すぎて。
デラで現在販売してる車種は試乗ができる事が多いから、
取りあえず試乗をすることをお勧めする。
ギア費と外装ポジションの違いだけなんだが海苔味はかなり違う。
幸い今年は空冷と水冷が乗り比べられる年なんだから、
どれが良いか色々悩んでくだされ。
543 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 11:01:15.13 ID:XtO+0tv0
>>540
自分で決めろよ。GSだRだと言われて、言われたままにするのか? 複数意見が出たら結局決めるのは自分だろう?
おれのお薦め「やめとけ」
漠然あやふやな気持ちで何に乗ったって、あとで選ばなかったモデルにしておけば良かったかなと思った時から、
乗ってるモデルはつまらないバイクになる。
自分で決めろよ。GSだRだと言われて、言われたままにするのか? 複数意見が出たら結局決めるのは自分だろう?
おれのお薦め「やめとけ」
漠然あやふやな気持ちで何に乗ったって、あとで選ばなかったモデルにしておけば良かったかなと思った時から、
乗ってるモデルはつまらないバイクになる。
>>543
>>漠然あやふやな気持ちで何に乗ったって、あとで選ばなかったモデルにしておけば良かったかなと思った時から、乗ってるモデルはつまらないバイクになる。
一生にあと一台しか乗れないんならアレだけど、違うなと思ったら買い替えればいいでないか…
>>漠然あやふやな気持ちで何に乗ったって、あとで選ばなかったモデルにしておけば良かったかなと思った時から、乗ってるモデルはつまらないバイクになる。
一生にあと一台しか乗れないんならアレだけど、違うなと思ったら買い替えればいいでないか…
始めてRシリーズ乗るなら08以降の車両だったらなんでも良いんじゃね？
STとRは特に扱いやすいと思うけど
1200R LCってテレレバー付いてるっぽいね
デザインもスゲぇ好みだし、コンパクトそう
RSの後継車待ちだったけど、出たら飛びつきそうだ
STとRは特に扱いやすいと思うけど
1200R LCってテレレバー付いてるっぽいね
デザインもスゲぇ好みだし、コンパクトそう
RSの後継車待ちだったけど、出たら飛びつきそうだ
安い中古にしたら？
とりあえず乗ってればポジやらネガやら見えてくるし、
もっとこういうのに乗りたいという方向も見えてくるだろ。
とりあえず乗ってればポジやらネガやら見えてくるし、
もっとこういうのに乗りたいという方向も見えてくるだろ。
>>540
ボクサーツインらしさっていうなら空油冷DOHCのロードスターかな。
それこそRnineTとかいいんじゃないかと妄想。
カウル付きはボクサー感が薄い気がする。
GSはボクサーの存在が二の次なイメージ。
うちのRTだと、ボクサーらしさ感じるのは左右ロールの違いとかブリッピングの時位。
跨ってるとエンジン見えないし熱も来ないしなｗ
ボクサーツインらしさっていうなら空油冷DOHCのロードスターかな。
それこそRnineTとかいいんじゃないかと妄想。
カウル付きはボクサー感が薄い気がする。
GSはボクサーの存在が二の次なイメージ。
うちのRTだと、ボクサーらしさ感じるのは左右ロールの違いとかブリッピングの時位。
跨ってるとエンジン見えないし熱も来ないしなｗ
548 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:28:59.77 ID:tD5MevIa
>>548
もしかして持ってるの？
俺は一時間位しか試乗した事が無いけど中々良いよね。
俺もHP2Enduroを買った後じゃなかったら買ってたわw
…結局は金が無いから買えなかったんけど(´・ω・`)
もしかして持ってるの？
俺は一時間位しか試乗した事が無いけど中々良いよね。
俺もHP2Enduroを買った後じゃなかったら買ってたわw
…結局は金が無いから買えなかったんけど(´・ω・`)
皆さんありがとうございます。
色々な意見を言って頂けて大変参考になります。
あとは実車を自分で見ることですね！頑張ります！
色々な意見を言って頂けて大変参考になります。
あとは実車を自分で見ることですね！頑張ります！
ｓｔ海苔の自分が参加できるスレだと思ってたら違ったｗ
>>551
これとか
http://petit-motorcycle-creation.over-blog.com/article-next-r1200r-lc-for-2014-120579445.html
これとか
http://petit-motorcycle-creation.over-blog.com/article-next-r1200r-lc-for-2014-120579445.html
>>552
STはまだ市民権はある。Cなんぞ殆どの住人がスクーターだと思ってるくらい歴史から抹消済。
STはまだ市民権はある。Cなんぞ殆どの住人がスクーターだと思ってるくらい歴史から抹消済。
>>554
九州に行ってCと出会った時は俺の頭の中でスタンディングオベーションだった。
九州に行ってCと出会った時は俺の頭の中でスタンディングオベーションだった。
RnineT。年内各店舗予約割り当て枠最後の１台をゲット！
行きつけのショップで買えてよかった。あぶねー
納車は８～９月あたりらしい
次回入荷は来年らしいが、限定生産ではないので予約は可能だとか…
行きつけのショップで買えてよかった。あぶねー
納車は８～９月あたりらしい
次回入荷は来年らしいが、限定生産ではないので予約は可能だとか…
>>553
これはヤングマシンとかによくある予想イラストじゃないかな。
http://r1150r.forumactif.com/t28974-r-1200-r-lc-date-de-sortie
こっちが正解だと思うよ。おそらくテレスコ確定。
これはヤングマシンとかによくある予想イラストじゃないかな。
http://r1150r.forumactif.com/t28974-r-1200-r-lc-date-de-sortie
こっちが正解だと思うよ。おそらくテレスコ確定。
>>557
たしかにテレレバーにしたら「ラジエーターどこにつけるんだよ？」となるもんな
たしかにテレレバーにしたら「ラジエーターどこにつけるんだよ？」となるもんな
>>557
ありゃりゃ、スパイショットがあるからこっちのほうが確定っぽいね
これだったらR nine T買う方がいいな
>>558
GSみたく左右に分ければこの予想絵のサイドカウル内に収まるっぽいけど
水冷オフ車みたいにできる限り斜めにして整流フィン付ければ左右のカウル張り出しも少なくなるしね
そうでもせんとRSの後継車が出るとしたら
やはりテレレバー無しになりそうなんだが
ありゃりゃ、スパイショットがあるからこっちのほうが確定っぽいね
これだったらR nine T買う方がいいな
>>558
GSみたく左右に分ければこの予想絵のサイドカウル内に収まるっぽいけど
水冷オフ車みたいにできる限り斜めにして整流フィン付ければ左右のカウル張り出しも少なくなるしね
そうでもせんとRSの後継車が出るとしたら
やはりテレレバー無しになりそうなんだが
今年のラリースーツは
パンツにショートサイズが登場
パンツにショートサイズが登場
>557
うわっ超絶かっこわりーな
これなら現行GSかRnineT買った方がいい
テレレバーはロードに向かないと判断したのか？
うわっ超絶かっこわりーな
これなら現行GSかRnineT買った方がいい
テレレバーはロードに向かないと判断したのか？
562 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 17:35:43.15 ID:7l2YKXVo
>560
うわっ超絶かっこわりーな
これならGS買わない方がいい
うわっ超絶かっこわりーな
これならGS買わない方がいい
小学生みたいなやりとりやめなよ
K1200R Sportみたいなカウル付きも出てホシイ
STが何だって？
STと聞いて飛んできました
STファイナル海苔の俺も飛んで来ました
黒のSTイイよね
BMのバイクは黒に白ラインがなぜか合うんだよな。それ以外のカラーリングは何かもやっとする。
わかった
俺のSTを黒く塗ってやるわ
俺のSTを黒く塗ってやるわ
>>570
白のピンストライプは手で筆を使って描くのだぞ！
白のピンストライプは手で筆を使って描くのだぞ！
572 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 19:27:32.02 ID:U0/na9jT
30年前の話な。
>>573
r12cのも手描きだったな
r12cのも手描きだったな
>>460
いまさら感があってもうしわけないが、
ようやく乗る暇できたんで、その際に箱つけた状態の写真とってみた。
正面：ttp://i.imgur.com/0Gi7kJm.jpg
側面：ttp://i.imgur.com/wTfDxQX.jpg
後ろ：ttp://i.imgur.com/U8DOpOL.jpg
ステー：ttp://i.imgur.com/8R1sQDT.jpg ttp://i.imgur.com/RzG6mx6.jpg
シート付近：ttp://i.imgur.com/cgaOQMs.jpg ttp://i.imgur.com/zUz3Yjo.jpg
いまさら感があってもうしわけないが、
ようやく乗る暇できたんで、その際に箱つけた状態の写真とってみた。
正面：ttp://i.imgur.com/0Gi7kJm.jpg
側面：ttp://i.imgur.com/wTfDxQX.jpg
後ろ：ttp://i.imgur.com/U8DOpOL.jpg
ステー：ttp://i.imgur.com/8R1sQDT.jpg ttp://i.imgur.com/RzG6mx6.jpg
シート付近：ttp://i.imgur.com/cgaOQMs.jpg ttp://i.imgur.com/zUz3Yjo.jpg
>>576
ありがとうございます、正直忘れられてると思ってましたw
後ろからの写真を見るとなかなかゴツくて幅とってますね
かっこいいなぁ、ボーナスが出たら…
ところでこの箱、バイクに跨るの大変じゃないですか？
ありがとうございます、正直忘れられてると思ってましたw
後ろからの写真を見るとなかなかゴツくて幅とってますね
かっこいいなぁ、ボーナスが出たら…
ところでこの箱、バイクに跨るの大変じゃないですか？
579 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:13:45.04 ID:/+sZiRnp
>>576
Rの車体曲面に、直線で角のある箱は全然合わんな・・・
Rの車体曲面に、直線で角のある箱は全然合わんな・・・
>>577
体格がないからキついでござるｗ＜跨るの
あと、サイドケースは36Lと42Lとあるけど、36Lでこの幅なんで42だともっとずんぐりするんじゃないかな。
上開きだから、TOPケース足すなら選ばないと、蓋が開けれなくなるので注意。（Trax のTOPなら問題ないけどね。）
体格がないからキついでござるｗ＜跨るの
あと、サイドケースは36Lと42Lとあるけど、36Lでこの幅なんで42だともっとずんぐりするんじゃないかな。
上開きだから、TOPケース足すなら選ばないと、蓋が開けれなくなるので注意。（Trax のTOPなら問題ないけどね。）
サイズ微妙に違うな。
37Lと45Lだった。
幅が9.1”と11“だから約50mm変わるね。片側で
37Lと45Lだった。
幅が9.1”と11“だから約50mm変わるね。片側で
>>582
あー、やっぱりキツイのか
シートバッグですら乗り降りに手間取るのに平気かな…
トップよりサイドの方がバランスよさそうなんだけどなぁ
流石に三点セットで取り付けは考えてないですw
一人だとそこまで運ぶものが無い…
あー、やっぱりキツイのか
シートバッグですら乗り降りに手間取るのに平気かな…
トップよりサイドの方がバランスよさそうなんだけどなぁ
流石に三点セットで取り付けは考えてないですw
一人だとそこまで運ぶものが無い…
駐車場所がハラハラするｗ
？？「そろそろか？」
誤爆すいません。。。
596 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:21:47.32 ID:loduDTSQ
R NINET GW明けに納車した
とりあえず、純正サイレンサーのバッフルを外してみた～
まぁまぁいい音。
とりあえず、純正サイレンサーのバッフルを外してみた～
まぁまぁいい音。
599 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 10:20:16.79 ID:loduDTSQ
俺が客。
純正はアクラだからすぐに脱着はすぐにできるよ
純正はアクラだからすぐに脱着はすぐにできるよ
>>599
納車されたんだね～って話だろきっと
納車されたんだね～って話だろきっと
まあ誤用を誤用と思ってない奴に突っ込んでも意味ある言葉が返ってくるわけでもないし
そいつが恥かくだけだからほっときゃいいのさ
そいつが恥かくだけだからほっときゃいいのさ
どんだけすぐに脱着できるんすか
誤用であっても、納車してきた。は意味が判る。
ツマラナイツッコミはもう飽きあき
ツマラナイツッコミはもう飽きあき
いや開き直らないでそのくらいちゃんと学習しろよ？
って感じのはてなマークもものすごくバカっぽいけどなw
って感じのはてなマークもものすごくバカっぽいけどなw
>>603
「した」と「された」では意味が全く違うだろう
「した」と「された」では意味が全く違うだろう
「納車した」なら文脈でギリギリ通じるけど「納車してきた」だとわからんなw
ゲームの「課金」とかもいちいち突っ込む人が多いよね
ゲームの「課金」とかもいちいち突っ込む人が多いよね
おまいら どーでも良い事でしか盛り上がらないな
610 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 14:52:05.10 ID:4QIj+Iz3
自分で整備する人に聞きたいのですが純正パーツの入手はどうしてますか？
euro netを考えてるんですが見積もりで1000円かかるし正規ディーラーと
比べて価格差どれくらか経験者いれば教えて下さい。
euro netを考えてるんですが見積もりで1000円かかるし正規ディーラーと
比べて価格差どれくらか経験者いれば教えて下さい。
611 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 14:55:44.69 ID:4QIj+Iz3
BMW Rシリーズ総合にも書いて重複ですがこちらの方が見ている人多そうなので
こちらにも書かせてください。
輸入車の純正パーツの入手はどうしてますか？euro netを考えてるんですが見積もりで
1000円かかるし正規ディーラーと比べて価格差どれくらか経験者いれば教えて下さい。
急いでパーツがほしいわけではなく数週間ゆっくり待ってもお金が節約できるなら
全然問題ありません。
こちらにも書かせてください。
輸入車の純正パーツの入手はどうしてますか？euro netを考えてるんですが見積もりで
1000円かかるし正規ディーラーと比べて価格差どれくらか経験者いれば教えて下さい。
急いでパーツがほしいわけではなく数週間ゆっくり待ってもお金が節約できるなら
全然問題ありません。
>>611 は間違い。質問スレに書いたつもりでした。
前に別のスレで「納車だった」に対して「販売店乙」とか書いたやつがいて、
そいつに、なんで？ねぇなんで？って流れになってたなｗ
>>611
比べる店にもよると思うけど、
ユーロネットなら50～70％位の値段で買えるよ。
見積りの1000円も、そのまま注文確定したら注文分から引かれるし。
前に注文した時は細かく連絡メール来たし、二週間ちょいで届いた。
輸入車って言うのがわからんけど、BMWならそんな感じ。
とステマしとく。
そいつに、なんで？ねぇなんで？って流れになってたなｗ
>>611
比べる店にもよると思うけど、
ユーロネットなら50～70％位の値段で買えるよ。
見積りの1000円も、そのまま注文確定したら注文分から引かれるし。
前に注文した時は細かく連絡メール来たし、二週間ちょいで届いた。
輸入車って言うのがわからんけど、BMWならそんな感じ。
とステマしとく。
レスありがとうございます。今までずっと国産乗り継いできて純正でも中古でも
ジャンクでもわりと簡単にパーツが手に入ったので今BMWに乗り始めて戸惑ってます。
みなさんどこで安いパーツを入手してるのかと思って質問しました。
安さ優先だと
1. まずは何よりヤフオクチェック
2. 見つからない場合，総額3万以上なら輸入，それ以下ならディーラーに注文
みたいな感じですか？
>>613
>ユーロネットなら50～70％位の値段で買えるよ。
ありがとうございます。参考になります。
>>614
motobinsともう一社はどこですか？純正全くこだわりありません。自分はeuro netと
ebayをのぞいてます。motobinsはついさっき検索して知りました。
ジャンクでもわりと簡単にパーツが手に入ったので今BMWに乗り始めて戸惑ってます。
みなさんどこで安いパーツを入手してるのかと思って質問しました。
安さ優先だと
1. まずは何よりヤフオクチェック
2. 見つからない場合，総額3万以上なら輸入，それ以下ならディーラーに注文
みたいな感じですか？
>>613
>ユーロネットなら50～70％位の値段で買えるよ。
ありがとうございます。参考になります。
>>614
motobinsともう一社はどこですか？純正全くこだわりありません。自分はeuro netと
ebayをのぞいてます。motobinsはついさっき検索して知りました。
motobinsとMotorworksだ。Motorworksは中古も扱ってる。motobinsはパーツ一覧に純正部品番号が書いてあるのが便利だな。
値段はどっちもどっちかな？motobinsのほうが少し安いような感じ。
発注して概ね10日で自宅に着く。最短は6日だったことがある。
為替レートの影響を受けて今は旨みが少ないが、それでも国内デーラーより安く上がるはず。うまくまとめ買いしなよ。
値段はどっちもどっちかな？motobinsのほうが少し安いような感じ。
発注して概ね10日で自宅に着く。最短は6日だったことがある。
為替レートの影響を受けて今は旨みが少ないが、それでも国内デーラーより安く上がるはず。うまくまとめ買いしなよ。
Motorworksんところに乗ってるヘプコのエクスプローラートップケース45㍑がめがっさ気になる
左側通行に対応した右開きにしか見えないが純正でキープレフト対応品なんか出てるんだろうか
左側通行に対応した右開きにしか見えないが純正でキープレフト対応品なんか出てるんだろうか
>>617
ありがとうございます！そういう情報ほしかったので超感謝です。
個人輸入はトラブルが怖いけどその2社は有名みたいだし日本の利用者の相手も
慣れてそうだから今後のパーツ入手先のメインで考えます。
中古ですけど身の丈に合わないRなんて買っちゃいまして，愛情，心配，後悔，いろいろ
混じった複雑な心境です。手間と頭使いながら工夫して金かからない方法で乗って
いこうかと…
ありがとうございます！そういう情報ほしかったので超感謝です。
個人輸入はトラブルが怖いけどその2社は有名みたいだし日本の利用者の相手も
慣れてそうだから今後のパーツ入手先のメインで考えます。
中古ですけど身の丈に合わないRなんて買っちゃいまして，愛情，心配，後悔，いろいろ
混じった複雑な心境です。手間と頭使いながら工夫して金かからない方法で乗って
いこうかと…
>>619
身の丈なんてセルフメンテで合わせていけば充分。
乗ってみれば国産以上に普通のバイク。
そうするとﾓﾄﾋﾞｿのカタログとHaynesかClymersのメンテ本を見ながら機会に応じて工具を揃えていく感じっすかね。
身の丈なんてセルフメンテで合わせていけば充分。
乗ってみれば国産以上に普通のバイク。
そうするとﾓﾄﾋﾞｿのカタログとHaynesかClymersのメンテ本を見ながら機会に応じて工具を揃えていく感じっすかね。
ポジションランプが切れた。@12GS
換えの玉は買ってきたが指が届かない。メーター外さないとだめなのか？
換えの玉は買ってきたが指が届かない。メーター外さないとだめなのか？
>>622
手は入ったぞ。少し奥まっているが親指と人差指で掴んでウニウニウニとやったら抜ける
手は入ったぞ。少し奥まっているが親指と人差指で掴んでウニウニウニとやったら抜ける
>>619
俺も>>621と同じような感じ。
ディーラー任せにするなら工賃もパーツもあほのように高いが
パーツはまとめて1回の買い物で（特に消耗品）効率良く海外から入手し
後はヘインズ読んでネットで情報仕入れて低価格で維持は可能だよ。
海外メーカーの中ではBMWは最も普通のバイクだと思うよ。特にFなんか。
俺も>>621と同じような感じ。
ディーラー任せにするなら工賃もパーツもあほのように高いが
パーツはまとめて1回の買い物で（特に消耗品）効率良く海外から入手し
後はヘインズ読んでネットで情報仕入れて低価格で維持は可能だよ。
海外メーカーの中ではBMWは最も普通のバイクだと思うよ。特にFなんか。
最近の電気仕掛けはあまり弄りたくないな。
バイク屋ですらBMWは断ってるところがあるぐらいだし、そもそもボルトはトルクス、インチ、ミリが混ざっていて超面倒だわ。
よって、オイル、バッテリー、ライト球以外は全てディーラー任せ。
バイク屋ですらBMWは断ってるところがあるぐらいだし、そもそもボルトはトルクス、インチ、ミリが混ざっていて超面倒だわ。
よって、オイル、バッテリー、ライト球以外は全てディーラー任せ。
>>625
トルクスはTにしてもHにしても使われているサイズは大体決まっているんで、
よく使われるサイズのT型のレンチは持ってても良いかもね。
今のBMWに使われてるトルクスはミリネジだから、
嫌なら普通のCAPボルトとかプラスネジとかに変えれば良いよ。
トルクスはTにしてもHにしても使われているサイズは大体決まっているんで、
よく使われるサイズのT型のレンチは持ってても良いかもね。
今のBMWに使われてるトルクスはミリネジだから、
嫌なら普通のCAPボルトとかプラスネジとかに変えれば良いよ。
10万km位の距離なら今まで問題なく自家メンテでいけてるよ。
電装もちょっとイジったけどエラーとかも出ないし、いじりにくいとか思った事ない。
ただ、うちのはサーボ無しだから普通で良いけど、
サーボ付きとかブレーキメンテ時めんどくさそうとか思う。
電装もちょっとイジったけどエラーとかも出ないし、いじりにくいとか思った事ない。
ただ、うちのはサーボ無しだから普通で良いけど、
サーボ付きとかブレーキメンテ時めんどくさそうとか思う。
ST海苔だけど
サドルバッグでいいのないですか
パニア高いのでその繋ぎにと考えています
トップは純正つけてます
サドルバッグでいいのないですか
パニア高いのでその繋ぎにと考えています
トップは純正つけてます
631 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:04:02.05 ID:fd3Kry4J
レンチの話ついでに聞きたいんだけどBMWに使えるレンチセットでオススメないかな？
自分で簡単なメンテやりたいんだけど
自分で簡単なメンテやりたいんだけど
>>629
たまに二面幅１５mmってボルトナットあるよね
たまに二面幅１５mmってボルトナットあるよね
>>631
テキトーに簡単な車バイク整備用工具セットを買って、
そこから必要なものを継ぎ足して行けば良いよ。
…俺は部品付け外しとか油脂類パッド交換とかしかやらないけどなw
バカ高い外国の有名メーカーである必要は全くないが(良い物だけど)、
適度に名の知れた日本のメーカーのを買えば良い。
測定工具以外は消耗品なんだから精度が悪くなったら捨てて交換。
テキトーに簡単な車バイク整備用工具セットを買って、
そこから必要なものを継ぎ足して行けば良いよ。
…俺は部品付け外しとか油脂類パッド交換とかしかやらないけどなw
バカ高い外国の有名メーカーである必要は全くないが(良い物だけど)、
適度に名の知れた日本のメーカーのを買えば良い。
測定工具以外は消耗品なんだから精度が悪くなったら捨てて交換。
>>632
ヨーロッパそういうの好きなのかね。よつわはボルボなんだが13-21mmは気付いたら1mm刻みで全部手持ちにあるわw
ヨーロッパそういうの好きなのかね。よつわはボルボなんだが13-21mmは気付いたら1mm刻みで全部手持ちにあるわw
>>631
今後のことを考えるなら12.7sqの六角ソケットを必要な順に買っていくのがいいと思う。アマゾンあたりで必要な順に。
だけだと迷うと思うんで、最初は10-21mmあたりのKTCのセットと、ドライバーとコンビレンチセット。ヘックスはビットでもアレンキーでも。オイルフィルターレンチもソケットで回せるのがあったほうがいい。
もし全く最初から揃えるなら最初はそのくらいじゃないかな？
あ、パンタグラフジャッキは、どっかで拾えるならあったほうが便利。
今後のことを考えるなら12.7sqの六角ソケットを必要な順に買っていくのがいいと思う。アマゾンあたりで必要な順に。
だけだと迷うと思うんで、最初は10-21mmあたりのKTCのセットと、ドライバーとコンビレンチセット。ヘックスはビットでもアレンキーでも。オイルフィルターレンチもソケットで回せるのがあったほうがいい。
もし全く最初から揃えるなら最初はそのくらいじゃないかな？
あ、パンタグラフジャッキは、どっかで拾えるならあったほうが便利。
やっとパイロットロード4トレイルが出回り始めたみたいやね
アナキー３を履いてるが、これは１万もたない感じだ。アナキー２はもっと走れたんだがなあ。
これならパイロットロードの方がええかも。
これならパイロットロードの方がええかも。
LC-Rスレで紹介されていたので転載。
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152392637728467.1073742063.262447113466&type=1
新R-Rの発表はやっぱり年末だろうか。
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152392637728467.1073742063.262447113466&type=1
新R-Rの発表はやっぱり年末だろうか。
まだアナキー2履いてるんだけど、パターンが中途半端オフらしくて好きなんだよなぁ…
さすがに履き替えなんだけど、アナキー3もトレール4もロードっぽ過ぎて
さすがに履き替えなんだけど、アナキー3もトレール4もロードっぽ過ぎて
640 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 19:53:13.97 ID:CFpq/c8n
>>631
オイルフィルターレンチは安価な輸入工具を使っている。
オイルフィルターレンチは安価な輸入工具を使っている。
>>632
そういう嫌らしいサイズも多いよね。
欧州車共通だけど、5mmとか11mmとか他では滅多に使わないような奇数ボルトも使われてる。
俺の場合は幸いにも車はVWのゴルフに乗ってたから珍しいサイズの工具は何とか共用できてるけど、
1から全部揃える場合はかなりお金が掛かる。
消耗品交換程度の軽いメンテや趣味としてDIYするならまだしも、維持費を浮かすために重整備するなら多少高くても店に任せた方がいいかもね。
そういう嫌らしいサイズも多いよね。
欧州車共通だけど、5mmとか11mmとか他では滅多に使わないような奇数ボルトも使われてる。
俺の場合は幸いにも車はVWのゴルフに乗ってたから珍しいサイズの工具は何とか共用できてるけど、
1から全部揃える場合はかなりお金が掛かる。
消耗品交換程度の軽いメンテや趣味としてDIYするならまだしも、維持費を浮かすために重整備するなら多少高くても店に任せた方がいいかもね。
642 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 22:26:27.02 ID:TvqH5vIE
>>641
15mmが嫌らしいとか。 (･･?
15mmが嫌らしいとか。 (･･?
644 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 17:18:08.70 ID:Ge2NOwzS
パニアケースの取っ手部分を交換した。
超がつくくらい面倒くさい。
その手のブログを閲覧したくらいじゃ、取付けのコツがわからん。
超がつくくらい面倒くさい。
その手のブログを閲覧したくらいじゃ、取付けのコツがわからん。
RTだと、パニアケースもトップケースもその辺超メンドイ。
構造を色々確認しつつ3回位組んだりバラしたりしてやっと戻った。
全てはキーシリンダーが外れて来ないのが悪い。
構造を色々確認しつつ3回位組んだりバラしたりしてやっと戻った。
全てはキーシリンダーが外れて来ないのが悪い。
646 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 13:14:30.06 ID:sGRtfF2y
キーシリンダーだけスコンと交換できりゃ楽なんだが、スリーブ毎交換せにゃならん。
キーの偽造、車上荒らしなどの盗難防止にはいいんだろうけど、なんとかならんのかね。
キーの偽造、車上荒らしなどの盗難防止にはいいんだろうけど、なんとかならんのかね。
>>646
まー鍵の目的は盗難防止だから仕方ないな。
まー鍵の目的は盗難防止だから仕方ないな。
今年に入ってからR50/5探してるんだが見つからない。
誰か売りに出てるの知らないよな？こんなマイナー車種
誰か売りに出てるの知らないよな？こんなマイナー車種
649 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 16:36:33.57 ID:lFxzeJjp
ここ4弁だから。
DOHC RT、初車検に出したら消耗品の交換と重なって18万掛かった・・・。
保証も切れたしこれから維持費がやばいことになりそうだ。
保証も切れたしこれから維持費がやばいことになりそうだ。
>>652
消耗品って？ オイル、フィルタ、バッテラ、前後タイヤあたり？
消耗品って？ オイル、フィルタ、バッテラ、前後タイヤあたり？
寺に出すような御大尽ならそんなもんでしょ。
金出したくて金だしといて高いというのも自己撞着してるような。
安く乗りたければ安く乗る工夫をしなきゃ。
（部品に安物を使えとか全部自分で整備しろという話ではないよ）
金出したくて金だしといて高いというのも自己撞着してるような。
安く乗りたければ安く乗る工夫をしなきゃ。
（部品に安物を使えとか全部自分で整備しろという話ではないよ）
そもそも初車検なんか即効で通るんだけどな。ディーラーにいくらかかるか見積もりを出してもらうべきだったね。
不必要な項目は次回の点検に回すとか言って検討しないと。客見て値段を決めているディーラーがあるから丸投げ
すると恐ろしいことになりかねない。このご時世、結構な人が始末してユーザー車検に流れておりディーラーは
一人あたりから搾り取る単価は上昇中だろ。
不必要な項目は次回の点検に回すとか言って検討しないと。客見て値段を決めているディーラーがあるから丸投げ
すると恐ろしいことになりかねない。このご時世、結構な人が始末してユーザー車検に流れておりディーラーは
一人あたりから搾り取る単価は上昇中だろ。
整備はディーラー任せだとしても、まさかタイヤまでお願いした？
>>653
大体、そんな感じだけどそれに加えてブレーキオイル・クラッチフルード交換、エンジン調整(バルブクリアランス)。
一番高いのは毎度わかりきった事だけどタイヤ。確か前後で70000円ぐらい。ちなみに基本的な点検整備費は40000円ほど。
3年間、十分に堪能したし、今年の冬辺りに乗り換えを考えてるけど、余程のお金持ちか、DIYでカバーできる腕がない限り、
長く維持するのは難しいね。点検だけでヒィヒィ言ってるようでは部品交換レベルの故障には対応できないし。
大体、そんな感じだけどそれに加えてブレーキオイル・クラッチフルード交換、エンジン調整(バルブクリアランス)。
一番高いのは毎度わかりきった事だけどタイヤ。確か前後で70000円ぐらい。ちなみに基本的な点検整備費は40000円ほど。
3年間、十分に堪能したし、今年の冬辺りに乗り換えを考えてるけど、余程のお金持ちか、DIYでカバーできる腕がない限り、
長く維持するのは難しいね。点検だけでヒィヒィ言ってるようでは部品交換レベルの故障には対応できないし。
>>657
それだけディーラーでやって18万なら特別高いとも思わないけどな。
タイヤ・バッテリーを除けば10万くらいなのに、それを維持できそうもないなんて経済的にも向いてなかったんだと思う。
ところで車検の時に保障の延長できるんじゃなかった？
それだけディーラーでやって18万なら特別高いとも思わないけどな。
タイヤ・バッテリーを除けば10万くらいなのに、それを維持できそうもないなんて経済的にも向いてなかったんだと思う。
ところで車検の時に保障の延長できるんじゃなかった？
クラッチフルード交換ってした方が良い？
しなくて良い的な事を聞いたから放置してた。
しなくて良い的な事を聞いたから放置してた。
サイドスタンドスイッチ リコールだそうな
>>660
した方がいいけど、そこのフルード交換はベーパーロック防止目的だから、ブレーキのように過熱する可能性は低いだろうので優先順位は低くてもよいかと。
した方がいいけど、そこのフルード交換はベーパーロック防止目的だから、ブレーキのように過熱する可能性は低いだろうので優先順位は低くてもよいかと。
>>663
劣化すると最悪どうなるんです？
劣化すると最悪どうなるんです？
>>659
確か今は制度が変わって保証の延長は新車を登録後、90日以内に1年～3年までの延長プランを決めておき、
この時に決めておいた延長プランを後々変更することは不可能だったような。
まぁ、いずれにせよディーラーの点検代で音を上げるようでは経済的にBMWを維持するに足りていないだろうな。
保証も延長を含めると最長で5年だから、それを過ぎればちょっとしたトラブルで数万円、でかいトラブルで数十万単位で飛んでいく上に1年・10000km毎の定期メンテ。
しかも5年間保証で約13万円上乗せという額に驚いてとりあえず車検までの1年延長(3万円)で済ませてしまう人が多いな。
確か今は制度が変わって保証の延長は新車を登録後、90日以内に1年～3年までの延長プランを決めておき、
この時に決めておいた延長プランを後々変更することは不可能だったような。
まぁ、いずれにせよディーラーの点検代で音を上げるようでは経済的にBMWを維持するに足りていないだろうな。
保証も延長を含めると最長で5年だから、それを過ぎればちょっとしたトラブルで数万円、でかいトラブルで数十万単位で飛んでいく上に1年・10000km毎の定期メンテ。
しかも5年間保証で約13万円上乗せという額に驚いてとりあえず車検までの1年延長(3万円)で済ませてしまう人が多いな。
最近のクラッチオイルはブレーキフルードでなくミネラルオイル
麦茶か！
669 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 18:37:25.38 ID:vrnTMAka
新しい麦茶
ネオ麦茶
671 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 19:01:37.54 ID:LDBInaul
672 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 21:22:52.83 ID:b+2H/wca
買い換えた場合って、保証金返してくれるの？
>>672
月割にして返してもらった人がいたな
月割にして返してもらった人がいたな
>>666
ブレーキならわかるけどクラッチごときでそこまで過熱する？
ブレーキならわかるけどクラッチごときでそこまで過熱する？
>>671
ディーラー自体が最近のBMWは壊れないなんて大ボラ吹いて買わせてるし、買う側も
壊れないなら保証よりもオプションにお金をまわそうとするから、新車の商談段階で壊れやすいから5年保証にしようなんていう人は殆どいないと思うよ。
まぁ、結局は保証が切れた頃からESAだのABSだのがぶっ壊れてお決まりの30万～40万クラスの出費に驚愕するわけだけど。
ディーラー自体が最近のBMWは壊れないなんて大ボラ吹いて買わせてるし、買う側も
壊れないなら保証よりもオプションにお金をまわそうとするから、新車の商談段階で壊れやすいから5年保証にしようなんていう人は殆どいないと思うよ。
まぁ、結局は保証が切れた頃からESAだのABSだのがぶっ壊れてお決まりの30万～40万クラスの出費に驚愕するわけだけど。
677 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:20:20.54 ID:+kP+3MN5
>>675
下取り価格の低さにも驚愕するであろうｗ
下取り価格の低さにも驚愕するであろうｗ
ハーレーって全国何店舗あるんだ？
ハーレーは高知みたいな田舎にも出張ってきてるからかなり手広い
HDJの社長は、愛車がBMWらしいが。
客を小馬鹿にするんだとさ、仲間内のツーリングで。
客を小馬鹿にするんだとさ、仲間内のツーリングで。
682 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 22:26:30.64 ID:EqxBJsL9
失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した
私は失敗した、、、。
こんなバイクを買うのでは
なかった。ハヤブサに
しておけばよかった。
もう年なので色々なバイク
外車、ボクサーツイン
にも乗っておこう！
等と思うのではなかった。
もしも時間を戻せるのなら
契約しようとしている私
を止めてほしい
このバイクに乗ってからの
５年間は無意味だった
失敗した失敗した失敗した
私は失敗した、、、。
こんなバイクを買うのでは
なかった。ハヤブサに
しておけばよかった。
もう年なので色々なバイク
外車、ボクサーツイン
にも乗っておこう！
等と思うのではなかった。
もしも時間を戻せるのなら
契約しようとしている私
を止めてほしい
このバイクに乗ってからの
５年間は無意味だった
>>681
BM乗りって性格悪いなって思っちゃうじゃん・・
BM乗りって性格悪いなって思っちゃうじゃん・・
バイクは乗り手を選べない
686 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 18:17:10.55 ID:ep3ctC/L
687 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 19:15:20.77 ID:H/nxhP9O
でも道端の犬の糞にＢＭＷのエンブレム付ければ有難く金払うような連中だから
養分としては最高だよね
養分としては最高だよね
>>681
バイク乗るときに、こまごました計らいごとで萎縮してたら、事故起こす。
バイク乗るときに、こまごました計らいごとで萎縮してたら、事故起こす。
Hargey-Debudson
養分と底辺。人生を楽しめているのは養分と言われて散財している人だよな。
前のアメリカでの信頼性調査ではホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの日本4メーカーがずば抜けて信頼性が高く、半分以上ポイントを下げてハーレー、更にその下にBMWと続いてた。
故障率は国内4メーカーは10人中1～2人の僅差、ハーレーで4人中1人、BMWは3人中1人。その内、国内メーカーのトラブルは7割方が修理費2万円以下のマイナートラブルのみという結果だった。
そう考えるとアメリカ以上に欧州車の環境的に厳しい日本では10年単位の延長保証があって良いぐらいだな。
故障率は国内4メーカーは10人中1～2人の僅差、ハーレーで4人中1人、BMWは3人中1人。その内、国内メーカーのトラブルは7割方が修理費2万円以下のマイナートラブルのみという結果だった。
そう考えるとアメリカ以上に欧州車の環境的に厳しい日本では10年単位の延長保証があって良いぐらいだな。
以上 六年一組 中野太郎君の作文でした。
もともとアメリカではBMWモーターサイクルが耐久性・高品質の代名詞でしたが、日本車が追いついたんです。
ハーレーは、欧州や日本メーカーに品質管理を学び、復活しました。
ハーレーは、欧州や日本メーカーに品質管理を学び、復活しました。
苗場プリンスの駐車場でハーレーミーティングがあったとき
朝は関越の路肩にハーレーが点々、帰りはハーレー積んだ軽トラを何台も追い越したっけなあ。
朝は関越の路肩にハーレーが点々、帰りはハーレー積んだ軽トラを何台も追い越したっけなあ。
というか、アメリカ式にDIYやっていじり壊す奴と、整備なし旧車を整備なしで乗るアホが結構いるから壊れるってだけ。
ハレは構造的にシンプルだから多少の事でも応急処置で走りきってしまうのかもね。
BMWでも2バルブOHV時代のものなんかだと現場修理で対応できるけど、最近のものは
センサーの故障一つ、コンピュータの不具合一つで動かなくなってしまうから、
故障したら必然的に店へレッカー移動になるね。
BMWでも2バルブOHV時代のものなんかだと現場修理で対応できるけど、最近のものは
センサーの故障一つ、コンピュータの不具合一つで動かなくなってしまうから、
故障したら必然的に店へレッカー移動になるね。
まー国産にしても今はインジェクションも多いし、
最近のバイクはしょうがないと諦めるしかないね。
つかハレも今のはコンピューターイカれたら駄目だな。
最近のバイクはしょうがないと諦めるしかないね。
つかハレも今のはコンピューターイカれたら駄目だな。
そのうち USB～スマホ経由で本社アナライザー接続リアルタイム診断してくれるよ たぶん
8万円振り込めば遠隔でエラー解除します
本日限りの大特価！！
10年近く経つR1200GSだが、時々メインスイッチをONにすると
ABSランプと警告ランプが交互に点滅するようになった。
大抵はスイッチ入れ直しで解消するものの、いよいよ危ないかな。
ABSランプと警告ランプが交互に点滅するようになった。
大抵はスイッチ入れ直しで解消するものの、いよいよ危ないかな。
最初に疑うはバッテリーじゃまいか？
その頃のもエンジン始動前からABSが起動する謎仕様なの？
>>704
貴重なコメントありがとう。確かに2年近く換えてなかった。
エンジンの始動性は良好だったので気が回らなかったよ。バッテリーで
済むならとても助かる。Dに聞いてみる。
>>705
電源ONでABSの自己診断が始まる。普通は数メートルも走行すれば
完了するけど、そこまで至らないとABSは効かない気がする。
貴重なコメントありがとう。確かに2年近く換えてなかった。
エンジンの始動性は良好だったので気が回らなかったよ。バッテリーで
済むならとても助かる。Dに聞いてみる。
>>705
電源ONでABSの自己診断が始まる。普通は数メートルも走行すれば
完了するけど、そこまで至らないとABSは効かない気がする。
俺のR1100ロードスターは寒いとき、バッテリーが弱ってる時、セルモーターの組付けが弱い時にセル回すと大概ABSが誤動作起こす。
赤の点滅が目障りなんでABSと書いてあるスイッチを押すと一応点滅は止まるけどそれでABSがキャンセルされたわけではなく、ABSが効いてないことを示すためにも点滅が復活ｗ
あの技術力で戦争に負けた理由がよくわかるｗ
赤の点滅が目障りなんでABSと書いてあるスイッチを押すと一応点滅は止まるけどそれでABSがキャンセルされたわけではなく、ABSが効いてないことを示すためにも点滅が復活ｗ
あの技術力で戦争に負けた理由がよくわかるｗ
GS以外、乗り手には意味ないよね、あのスイッチ
うちのR1100RS、仕事帰りにクラッチレバーが引っ掛かったような感触の後、遊びが増えた。
アジャスターは緩んでないし、ワイヤーが切れはじめたかな orz
うちのR1100RS、仕事帰りにクラッチレバーが引っ掛かったような感触の後、遊びが増えた。
アジャスターは緩んでないし、ワイヤーが切れはじめたかな orz
12RT、ついにクラッチが滑り始めた。4万kmなんだが、下道、特に市街地や高低差の多い道をよく走ってるからか、結構早めに滑らせてしまったみたいだ。
講習会に頻繁に参加してる人や、よく峠や林道を走る人なら2万でOHする事も珍しくないからねぇ。
消耗品と考えるべし。
消耗品と考えるべし。
712 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 11:11:31.75 ID:QyRZfNVt
>>707
というか、戦争に負けたからこそ、日本の技術はここまで発展したんだよ。
部品を作る機械や工具ですら輸入品に頼るありさまだったからな。
ドイツは技術で負けたとは思ってないから、変わらんのだろう。
当時のドイツの兵器を見ると、その変態っぷりと決して稼働率が高かったわけではないことに気づくだろう。
というか、戦争に負けたからこそ、日本の技術はここまで発展したんだよ。
部品を作る機械や工具ですら輸入品に頼るありさまだったからな。
ドイツは技術で負けたとは思ってないから、変わらんのだろう。
当時のドイツの兵器を見ると、その変態っぷりと決して稼働率が高かったわけではないことに気づくだろう。
鉄砲の見本売りつけて「よし次回大量に持ってきて売りつけてやろう」と思ってたら
「あ、量産できたんで別にいらないです（しかもはるかに高性能）」な国だしなぁ
「あ、量産できたんで別にいらないです（しかもはるかに高性能）」な国だしなぁ
イリジウムプラグ入れたけど時々低速でバタつくので普通のやつと入れ替えた
あと、日本人の品質に対する口煩さも技術力向上の要因になってるな。
普通、世界的に平均的な技術力が備わったら技術力という面では到達点に達し、それ以上の向上の余地はないと考えるけど、
日本で物を売る場合、世界水準の技術であろうが何であろうが、壊れたら製品としてはダメ、欠陥品。となってしまうから、
とにかく日本の環境下で、日本人のユーザーが使い倒しても壊れないもの、高品質な物を作ろうとする。
その結果、日本の技術力は必然的に向上し、今や世界水準を超えてしまってるからな。
高温多湿であろうが、極寒地であろうが難なく動く日本車と、欧州車なので高温多湿はちょっと・・・と壊れまくるドイツ車との
違いはこういう部分に現れてるな。使用環境が悪いので・・・と逃げてる内はドイツ車が日本車を上回る品質になる事はまずないだろう。
普通、世界的に平均的な技術力が備わったら技術力という面では到達点に達し、それ以上の向上の余地はないと考えるけど、
日本で物を売る場合、世界水準の技術であろうが何であろうが、壊れたら製品としてはダメ、欠陥品。となってしまうから、
とにかく日本の環境下で、日本人のユーザーが使い倒しても壊れないもの、高品質な物を作ろうとする。
その結果、日本の技術力は必然的に向上し、今や世界水準を超えてしまってるからな。
高温多湿であろうが、極寒地であろうが難なく動く日本車と、欧州車なので高温多湿はちょっと・・・と壊れまくるドイツ車との
違いはこういう部分に現れてるな。使用環境が悪いので・・・と逃げてる内はドイツ車が日本車を上回る品質になる事はまずないだろう。
>>716
同意
同意
俺のR1100Rは壊れないけどな
719 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 19:23:46.36 ID:02+MZFoy
>>718
それ「当たり」です。
それ「当たり」です。
むしろ外れｗ
721 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:34:46.65 ID:DFYk4Wce
水冷Rマダー？
nineTが水冷ならあの値段でも買ったんだが
nineTが水冷ならあの値段でも買ったんだが
早くても来年だな
空冷エンジンの在庫処分
水冷乗せるならはじめから乗せてる希ガス
新型はとりあえず売れ筋のGSでって流れでしょ。
ハーレーのアレと違ってモデル関係なくなんとでもなる気するけど。
ハーレーのアレと違ってモデル関係なくなんとでもなる気するけど。
現行の水冷GS買ったけど、RTのエンジンのが良かったなぁ。
もっとくやしく。性格だいぶ違うの？
水冷1200Rはテレスコ確定なのが萎える
>>729
おいらもそう思っていた。試乗するまでは。nineTの低速ハンドリングの素直さは魅力。
おいらもそう思っていた。試乗するまでは。nineTの低速ハンドリングの素直さは魅力。
水冷のGSはぶん回して楽しいイケイケエンジン
水冷のRTはトルクフルなロングツアラー
水冷のRTはトルクフルなロングツアラー
個人的にはRnineTはあのデザインで最後の空冷ってことに価値があると思ってる
空冷の乗り味も含めて
空冷の乗り味も含めて
テレスコの4バルブR買う位なら程度のいい2バルブR買うわ
736 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 04:17:51.56 ID:1GdCLmzo
>>732
ってことは、GSって中低速スカスカのR1200Sと同じなのね
ってことは、GSって中低速スカスカのR1200Sと同じなのね
>>736
そうじゃない。RTのエンジンが違う方向性を見せてきたって感じ。
そうじゃない。RTのエンジンが違う方向性を見せてきたって感じ。
RT欲しくなって来た
ST→RT乗り換えの方いたら感想聞きたいですが、流石にいないかな
ST→RT乗り換えの方いたら感想聞きたいですが、流石にいないかな
ST→ハーレーは居るよ
ふつーハーレー→BMWじゃろ
どっちも普通にいる。
新型GSって軽さのせいか中低速充実してたけど、
RTはさらにトルク太いのか・・。
新型GSって軽さのせいか中低速充実してたけど、
RTはさらにトルク太いのか・・。
RnineTとR1200R Classicがクロススポークじゃなくて、
普通のスポークホイール（その為にチュ－ブタイヤなんだよね）
なのは何故なの？
ブレーキローターを大径にしたから、キャリパーが当たるの？
普通のスポークホイール（その為にチュ－ブタイヤなんだよね）
なのは何故なの？
ブレーキローターを大径にしたから、キャリパーが当たるの？
見た目重視とコストダウンじゃね？
売値はちっとも安くないけどね
売値はちっとも安くないけどね
744 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 05:53:21.10 ID:tkNWcVob
ST→VFR800F
乗り換えた理由は、エンジンフィールがつまらないこととブレーキシステム
BMWの売りは、車体の操縦安定性とウインドプロテクションなんだろうな
ロングツアラーとしてはNo.1かと思う
操縦が簡単で疲れないので、ツーリング走行中に眠たくなるくらいの破壊力だ
乗り換えた理由は、エンジンフィールがつまらないこととブレーキシステム
BMWの売りは、車体の操縦安定性とウインドプロテクションなんだろうな
ロングツアラーとしてはNo.1かと思う
操縦が簡単で疲れないので、ツーリング走行中に眠たくなるくらいの破壊力だ
VFRの印象はどうよ？
V4って所有した事ないから興味あるな。
でも欲しいって位のバイクが無いっていう・・。
でも欲しいって位のバイクが無いっていう・・。
1985モデルのV-max買った時は脳みそが後頭部に張り付いたかと思いました
748 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 21:32:11.39 ID:qBwbdp5g
BMWだって重いよ。1150GS 270kg → 1200GS 240kg に軽量化(?)したことは
乗り換える大きな理由になった。
でも、もう限界っぽいけど。水冷1200GSでは軽量化はうたわれなかった。
乗り換える大きな理由になった。
でも、もう限界っぽいけど。水冷1200GSでは軽量化はうたわれなかった。
ハーレーから乗り換えたおいらにとっちゃ片手で扱える程度よ
753 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 05:47:54.35 ID:taMCcZIN
サイドラジエターが無ければ、普通のツインと同じだからな
RC30もスレンダーだった
現行VFRとは違って360度クランクなので、モーター度はさらに高いが爆音ですｗ
RC30もスレンダーだった
現行VFRとは違って360度クランクなので、モーター度はさらに高いが爆音ですｗ
水冷RTの不具合が結構深刻らしいね。まだ対策はされておらず、ディーラーから即座に乗車中止の案内を受けたきりだわ。
販売や受け渡しも自粛されている事から、ずっと納車待ち状態の人も多いとか。
販売や受け渡しも自粛されている事から、ずっと納車待ち状態の人も多いとか。
またケチつて品質低下でトラブルなんか？
>>755
シフトアシストとリアサスじゃないかな
シフトアシストとリアサスじゃないかな
>>755
シフトアシストのボルトの締め付け不足というのもあったけど、
深刻なのはリアサスの不具合。そのまま使用しているとリアサスが折れる可能性があるとの事で、ディーラーが水冷RTオーナーに使用中止を勧告した上で車両を回収してる。
ちなみに、ディーラーによるとリアサスの修理は国内では不可能で、本国に送って修理するため、3ヶ月以上掛かるとか。
初期型とは言え、ESAなんて特別新しいものではないし、明らかに品質が低下してる・・・。
シフトアシストのボルトの締め付け不足というのもあったけど、
深刻なのはリアサスの不具合。そのまま使用しているとリアサスが折れる可能性があるとの事で、ディーラーが水冷RTオーナーに使用中止を勧告した上で車両を回収してる。
ちなみに、ディーラーによるとリアサスの修理は国内では不可能で、本国に送って修理するため、3ヶ月以上掛かるとか。
初期型とは言え、ESAなんて特別新しいものではないし、明らかに品質が低下してる・・・。
スレチだけど、buellのS1Wってのに乗ってた頃、リアサスの回収交換が
2回もあった。対作品は激しくかっこ悪くって閉口したり。
タンクのステッカーに気泡が出来て交換とか無茶苦茶なバイクだった。
そんな事気にならない位楽しいマシンだったけどね。
2回もあった。対作品は激しくかっこ悪くって閉口したり。
タンクのステッカーに気泡が出来て交換とか無茶苦茶なバイクだった。
そんな事気にならない位楽しいマシンだったけどね。
>>758
本国送るって車両ごと？
ユニット交換とプログラム書き換えくらいなら日本でできるよね
サスの問題はアクティブ特有のものだと思う
ショックが高速動作中にダンパーが急に強くなったり弱くなったりして
ロッドにすごい負荷がかかるんじゃないかな
HP4でも同様なら近々回収かかるんじゃない？
本国送るって車両ごと？
ユニット交換とプログラム書き換えくらいなら日本でできるよね
サスの問題はアクティブ特有のものだと思う
ショックが高速動作中にダンパーが急に強くなったり弱くなったりして
ロッドにすごい負荷がかかるんじゃないかな
HP4でも同様なら近々回収かかるんじゃない？
水冷GSもアクティブだからRTで更に新機構か？
そういえばGSはその話聞かないね
ショックのメーカーが違うからかな
マルゾッキがダメなだけ？
ショックのメーカーが違うからかな
マルゾッキがダメなだけ？
海の向こうではESAサスにリコールがかかってる
Immediate Recall of the 2014 BMW R1200RT
ttp://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/general-news/2014/june/jun0514-bmwrecall/
Immediate Recall of the 2014 BMW R1200RT
ttp://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/general-news/2014/june/jun0514-bmwrecall/
Buellは今でも乗ってみたいな。XB12R試乗したら楽しかった。
HDにハシゴ外されてもアメリカで水冷レーサー作ってBOT出場して頑張ってる。
HDにハシゴ外されてもアメリカで水冷レーサー作ってBOT出場して頑張ってる。
>>760
いや、サスをディーラーで取り外し、本国で改修となるらしい。
まだ対策品が出ておらず、国内ではユニット交換で対応できないとか。
もし同じサプライヤーのサスが使われているなら、他の車種にも波及すると思う。
いや、サスをディーラーで取り外し、本国で改修となるらしい。
まだ対策品が出ておらず、国内ではユニット交換で対応できないとか。
もし同じサプライヤーのサスが使われているなら、他の車種にも波及すると思う。
ﾏｼﾞｶ。BMWの初物らしく期待を裏切らないな。
水冷RTを買ったヤシにエールを送りたい。
水冷RTを買ったヤシにエールを送りたい。
水冷GSのザックスは回収かかってないから
マルゾッキがダメなんだろうな
マルゾッキがダメなんだろうな
日本は買い戻し等のアナウンスは出たの？
集団訴訟が怖いアメリカだけ？
http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/bmw-motorrad-usa-offers-compensation-packages-to-r1200rt-owners-after-suspension-recall/25189.html
>>767
GSとRTは作ってるとこ違うんか
中身も違う？
集団訴訟が怖いアメリカだけ？
http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/bmw-motorrad-usa-offers-compensation-packages-to-r1200rt-owners-after-suspension-recall/25189.html
>>767
GSとRTは作ってるとこ違うんか
中身も違う？
769 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 14:57:42.00 ID:g2YaLL6c
うわぁぁぁぁぁ、やっぱBMこええわ。
ここ数年、自分の乗っている車両には何もなかったんで忘れてたが、やらかすときはやらかすよな。
昔、出先でのイモビエラーで散々な目に遭ったのを思い出す。
でも、今回のはそれよりずっと酷いな。
ここ数年、自分の乗っている車両には何もなかったんで忘れてたが、やらかすときはやらかすよな。
昔、出先でのイモビエラーで散々な目に遭ったのを思い出す。
でも、今回のはそれよりずっと酷いな。
サーボ付きブレーキで散々迷惑をかけておきながら
怪しい DYNAMIC ESA を採用する BMW が俺は好きだ。
怪しい DYNAMIC ESA を採用する BMW が俺は好きだ。
初めのうちは猫飼ってるみたいで楽しかった。
信号待ちなんかで、ブレーキレバーを猫のシッポにみたてて、指でグリグリしたり。
信号待ちなんかで、ブレーキレバーを猫のシッポにみたてて、指でグリグリしたり。
>>768
基本的に日本では販売の自粛のみで、買い戻し対応まではしていないみたい。
契約書に納期を明記しているわけじゃないし、該当部品交換まで納車を先延ばしにするか、ユーザーの自己責任で納車するかの二択になるとか。
そもそもモトラッド・ジャパン自体が何の告知もしていないし、ディーラーを通して水冷RTオーナーにコソコソと伝えられてるだけだから、
国内で正式にリコールが出されるまで黙り決め込むだろうな・・・
基本的に日本では販売の自粛のみで、買い戻し対応まではしていないみたい。
契約書に納期を明記しているわけじゃないし、該当部品交換まで納車を先延ばしにするか、ユーザーの自己責任で納車するかの二択になるとか。
そもそもモトラッド・ジャパン自体が何の告知もしていないし、ディーラーを通して水冷RTオーナーにコソコソと伝えられてるだけだから、
国内で正式にリコールが出されるまで黙り決め込むだろうな・・・
お約束のサービス キャンペーンとか言って、訳のわからん状態になるな。
初期ロットを購入される方には頭が下がります。
初期ロットを購入される方には頭が下がります。
775 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 06:50:53.46 ID:DexETgc6
ＲＴリコールの件 モトラッドジャパンに電話して、乗れない間の新車保証は
どうなるとか？今後の対応の予定は？など、抗議がてら聞いてみたが
全てディーラーを通しての対応してとの事。私どもは単なる輸入元だと・・。
前車のＢＭＷが5年目を過ぎ、何かあったらヤバいぞ～って思って
ＲＴ買ったら納車一週間でこの始末(^^ゞ噂に違わぬヤラカし振りですな（笑）
この夏の計画がすべて白紙。
代車はディーラーが出す、15万円分のアクセサリークーポンの支給。
こんなんで丸め込まれてしまうのか（笑）3ヶ月間、しかも夏の～これは酷い。
どうなるとか？今後の対応の予定は？など、抗議がてら聞いてみたが
全てディーラーを通しての対応してとの事。私どもは単なる輸入元だと・・。
前車のＢＭＷが5年目を過ぎ、何かあったらヤバいぞ～って思って
ＲＴ買ったら納車一週間でこの始末(^^ゞ噂に違わぬヤラカし振りですな（笑）
この夏の計画がすべて白紙。
代車はディーラーが出す、15万円分のアクセサリークーポンの支給。
こんなんで丸め込まれてしまうのか（笑）3ヶ月間、しかも夏の～これは酷い。
15万円分のアクセサリーって … オイル缶100個と引き替えるのか?
ほんとBMWジャパンはクソ、ふざけすぎ。
絶対に電話口にさえ出てこない。
当事者意識が全くないバカ企業の典型。
よくこんな会社が存続できるもんだよ。
絶対に電話口にさえ出てこない。
当事者意識が全くないバカ企業の典型。
よくこんな会社が存続できるもんだよ。
縦割りだよね
四輪は直営ディーラー持っててなかなか模範的な対応なのに、二輪は本当にダメだな
四輪は直営ディーラー持っててなかなか模範的な対応なのに、二輪は本当にダメだな
BMWモトラッドジャパンってただの輸入代理店なんか
BMW日本法人と勘違いしてたわ
BMW日本法人と勘違いしてたわ
782 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 20:21:00.67 ID:1/TjafbI
>775
今更ながら呆れるわ。今、BM乗り継いで4台目だけど、次は考えるわ。
予定だと、来年末か再来年に水冷R欲しかったけど、買わない位しか出来る事無いしな。
今乗っているRはトラブル無くて、本当に気に入っているんだが、、、結局買うと高括っているから、そんな態度が改まらないんだろう。
初物人柱、なんて他人事みたいに笑えない。ジャパンの対応、本気でムカつくわ。
今更ながら呆れるわ。今、BM乗り継いで4台目だけど、次は考えるわ。
予定だと、来年末か再来年に水冷R欲しかったけど、買わない位しか出来る事無いしな。
今乗っているRはトラブル無くて、本当に気に入っているんだが、、、結局買うと高括っているから、そんな態度が改まらないんだろう。
初物人柱、なんて他人事みたいに笑えない。ジャパンの対応、本気でムカつくわ。
BMWジャパンとか言ってまるで日本法人のような名前にして
実態はただの輸入代理店、紛らわしいよね、JAROに垂れ込みだな
実態はただの輸入代理店、紛らわしいよね、JAROに垂れ込みだな
買わないという選択もある。
商品には魅力あるから買ってるんだが…それにふさわしい対応をすればいいだけなのに。基本買った側に責任はないと思う。
今DOHCに乗ってるけど、実態を知る程にこんな体制で長く付き合えるのか？って、正直次はないなって感じ。
今DOHCに乗ってるけど、実態を知る程にこんな体制で長く付き合えるのか？って、正直次はないなって感じ。
786 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 22:54:53.30 ID:sfMbddCq
本当、商品は良いんだがな。国産に戻るのホントは嫌なんだが、この対応じゃな。
勿論、今回の件だけで言ってんじゃなく、毎度この調子で腹に据えかねた感じ。
勿論、今回の件だけで言ってんじゃなく、毎度この調子で腹に据えかねた感じ。
そもそも延長保証の料金とかなめてるよな
2年たったら壊れますって言ってるようなもん、統計的にそうなんだろうけど
2年たったら壊れますって言ってるようなもん、統計的にそうなんだろうけど
輸入元なんて下手こかなくても入ってきた箱の番号チェックして国内に発送するだけで中身のチェックすらしねぇよ
そんなところに電話入れてもまともに対応できるわけがない
そんなところに電話入れてもまともに対応できるわけがない
コールセンターはメルセデスと同じだったのには驚いた。と言うかHPはどうなった。
特大BMWエンブレムでも贈ってやれば
動かせない愛車に貼って大喜びして養分共は当分黙るはずだ
しばらく凌げばコロっと忘れて再び買いにくるだろう
動かせない愛車に貼って大喜びして養分共は当分黙るはずだ
しばらく凌げばコロっと忘れて再び買いにくるだろう
BMWのバイクって、メンテ楽だし走ってても楽だから気に入ってるけど、
国産でも欲しいバイクってそこそこあるから無理してまでBMW買う必要もないな。
国産でも欲しいバイクってそこそこあるから無理してまでBMW買う必要もないな。
792 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 15:23:34.02 ID:odT9hHuJ
BMWの持ち味は、「楽に遠くに運んでくれる」ってことなんだろう。
でも、エンジンフィールが全然つまらない。
HONDAが縦置きエンジン・シャフトドライブ車を出してくれれば、そっちの方を買ってしまうだろうな。
でも、エンジンフィールが全然つまらない。
HONDAが縦置きエンジン・シャフトドライブ車を出してくれれば、そっちの方を買ってしまうだろうな。
いや買えばいいだろ。
煽りじゃなくて、好きなバイクに乗ればいいと思う。
煽りじゃなくて、好きなバイクに乗ればいいと思う。
欲しいバイクがたまたまBMWだっただけ
まぁでもADVっぽいのが国産で出ればそっちを買う
でも現状BMWにしかない
まぁでもADVっぽいのが国産で出ればそっちを買う
でも現状BMWにしかない
>>794
クロスツアラー、スーパーテネレ、Vストロム、KTMの何か、タイガー、この辺じゃダメなの？
クロスツアラー、スーパーテネレ、Vストロム、KTMの何か、タイガー、この辺じゃダメなの？
まずシャフトドライブ。これでホンダ・ヤマハ・トラ・BMに絞る
電子調整サスも欲しかった。これでスッテネZEとGSadvに絞る
あとはタンクの容量かね決め手は
電子調整サスも欲しかった。これでスッテネZEとGSadvに絞る
あとはタンクの容量かね決め手は
797 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 19:06:56.80 ID:lI2/NXc0
>>792
出てるから買え。
出てるから買え。
スーパーテネレ最近見ないな
Vストロムは今日見た
Vストロムは今日見た
799 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 19:29:17.54 ID:5oDUruN3
>>798
それ。何故か日本車は見なくなる。
それ。何故か日本車は見なくなる。
RnineTって結構売れてるんだね
今日奥多摩の方で4回くらい見かけた
今日奥多摩の方で4回くらい見かけた
そういえばスッテネ見ないね。
狙い目かも。
狙い目かも。
802 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 20:24:58.88 ID:MGYh8qtW
何で、ッ なの。
スーテネ
捨て値
捨て
ッ は無い。
スーテネ
捨て値
捨て
ッ は無い。
803 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 20:54:12.59 ID:I4W9FAvn
多分XLV750Rだろw
愛称なんてドロレスがロリータになるような世界だぞ
ドル円スレかと思った
あれって名前がドロレス姓がロリータだと思ってたわw
リズがエリザベスなのは理解できるとしてもなんでボブがロバートなんだw
リズがエリザベスなのは理解できるとしてもなんでボブがロバートなんだw
>>803
VFR1200Xがあるじゃないすかー（適当
VFR1200Xがあるじゃないすかー（適当
810 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 22:27:59.58 ID:YbxGNsFv
もういいって。何言ったって後付けの理由持ち出して、
結局、プロペラマークが無きゃ買わないんだから。
結局、プロペラマークが無きゃ買わないんだから。
BMWに乗って感じた事は、出先で声を掛けられたり、意気投合して走りに行く等が無くなった事だなぁ。
国産に乗ってた時は北海道とか行くと、フェリーや現地で気の合う人と話し込んだり、車とはまた違うバイク独自の世界観に浸ったものだけど、
BMWの場合はもはや別の乗り物、車に近い感覚で、あまり人と深く関わらなくなったわ。
国産に乗ってた時は北海道とか行くと、フェリーや現地で気の合う人と話し込んだり、車とはまた違うバイク独自の世界観に浸ったものだけど、
BMWの場合はもはや別の乗り物、車に近い感覚で、あまり人と深く関わらなくなったわ。
なんかかなりの時間差での反応ｗ
ちなみについてるのは、日本じゃまだ発売されてない、GarminのVIRBってカメラ
ちなみについてるのは、日本じゃまだ発売されてない、GarminのVIRBってカメラ
道端に落ちてる犬の糞にBMWエンブレム付けたら有難がって買うような連中です
商売としてはかなりオイシイ養分なのでこういうのを相手にしたほうが儲かります正直
商売としてはかなりオイシイ養分なのでこういうのを相手にしたほうが儲かります正直
>>811
年齢もあると思う、BMWに乗ったオッサンに声はかけにくいだろ
年齢もあると思う、BMWに乗ったオッサンに声はかけにくいだろ
俺も偶々乗りたいバイクがBMWだったくちだが
SAとかでおっさんに捕まってビーエム語り、自分語りきかされるのがうざい。
そんなオッサンがバイクの周りでウロウロしたりすると
さりげなくスルーして時間つぶしたりしてる。
そういう俺もオッサンだけどｗ
SAとかでおっさんに捕まってビーエム語り、自分語りきかされるのがうざい。
そんなオッサンがバイクの周りでウロウロしたりすると
さりげなくスルーして時間つぶしたりしてる。
そういう俺もオッサンだけどｗ
816 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 10:39:22.54 ID:JLWtwHEZ
>>811
と言うか、ビーマー同士でかたまっちゃうんじゃないのか
周りはお金持ちだと勘違いして敬遠するとかもあるのかな？
バイク用品店にはオイル交換を拒否られるくらいだから、ビーマーには困ったちゃんが多いのかしら？
と言うか、ビーマー同士でかたまっちゃうんじゃないのか
周りはお金持ちだと勘違いして敬遠するとかもあるのかな？
バイク用品店にはオイル交換を拒否られるくらいだから、ビーマーには困ったちゃんが多いのかしら？
自分語りってどういうこと？
俺は、相手からウザいって拒否されたことは一度もないよ
まあ、話しかける相手選んでいるけどね。
旅先でのちょっとした話も旅の思い出になるし、旨い食事の店とか有益な情報が多いよ
俺は、相手からウザいって拒否されたことは一度もないよ
まあ、話しかける相手選んでいるけどね。
旅先でのちょっとした話も旅の思い出になるし、旨い食事の店とか有益な情報が多いよ
心のなかではウザいと思ってても、それを口に出して言う人はほとんどいないんじゃ？
ソロキャンプする時に、楽しそうな人だと思って酒と夕飯ご一緒したら
そんなウザイ人だった時の絶望感は言葉では言い表せない。
そんなウザイ人だった時の絶望感は言葉では言い表せない。
口にださなくても、話の盛り上がり方でわかるじゃろ！
別れ際には、手を振って貰えるから、嫌われていないと信じるw
別れ際には、手を振って貰えるから、嫌われていないと信じるw
BM乗りは気さくじゃないというイメージがあるみたいで、BM乗りなのに話しやすいと言われる。
でも実際変なヤツ多いからイメージじゃないかもね。
GS乗りだけどGS乗りから話しかけられたこと殆どないもん。
でも実際変なヤツ多いからイメージじゃないかもね。
GS乗りだけどGS乗りから話しかけられたこと殆どないもん。
水冷Adv乗りだけどフルコミネマンだから話しかけられまくるぜ！
てか飯食ってる時に話盛り上がってバイクに行くとギョってされるｗｗｗ
てか飯食ってる時に話盛り上がってバイクに行くとギョってされるｗｗｗ
BM乗りはソロが多い気がする
824 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 13:45:04.58 ID:joGi6Y0F
俺もBM乗りのコミネマン。
着やすくて快適～♪
デザインとブランド名がガッカリだけどね…
寺に行く時やイベント、春秋の気候の良い時にしかラリースーツ着ないなぁ。重くて慣れない。
着やすくて快適～♪
デザインとブランド名がガッカリだけどね…
寺に行く時やイベント、春秋の気候の良い時にしかラリースーツ着ないなぁ。重くて慣れない。
>>811
コミネマンの俺の場合それは無い。
普通に声かけられて途中まで一緒にとか、
今日一緒の宿泊まって夜飲もうとかは、
長距離ツーの醍醐味って位普通の事だわ。
車種はR1200RTだけどな。
つか、バッチ気にする人大杉。
そういうのウザすぎて全部ヤマハの音叉マークに変えたろかと本気で思ったことがある。
コミネマンの俺の場合それは無い。
普通に声かけられて途中まで一緒にとか、
今日一緒の宿泊まって夜飲もうとかは、
長距離ツーの醍醐味って位普通の事だわ。
車種はR1200RTだけどな。
つか、バッチ気にする人大杉。
そういうのウザすぎて全部ヤマハの音叉マークに変えたろかと本気で思ったことがある。
826 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 19:46:44.42 ID:ljwtB7VZ
BMWに乗ってるけど、SUZUKI乗りとかDUCA乗り、ハーレー乗りとか分け隔てなく普通におしゃべりするよ
827 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 19:48:15.95 ID:tC4xJbll
BMWのバッチをありがたがるって書き込みが定期的にあるけど、
そんな理由で買ってる人なんているのかねえ。
おそらくは一人で何度も書いてるんだろうけど、何か嫌なトラウマあるのか？
そんな理由で買ってる人なんているのかねえ。
おそらくは一人で何度も書いてるんだろうけど、何か嫌なトラウマあるのか？
829 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 22:43:38.15 ID:ljwtB7VZ
横鎮の米兵は日本車に乗ってるのが多いけどなぁ
BMWに乗ってる奴は見たことがない
HONDAのウィングマークやBMWのプロペラマークはいいデザインだとは思うけどね
BMWに乗ってる奴は見たことがない
HONDAのウィングマークやBMWのプロペラマークはいいデザインだとは思うけどね
しかもほぼ全員が「自分だけは違う」と思い込んでるあたりが香ばしくて好き＞BM糊
自分は意識してなくてもBM乗りに対して敵対心を持ってる人たちはいるね。
メガスポーツ乗りとか国産のリッター乗ってる層に多いような気がする。
外車にコンプレックス持ってる人まだまだ多いよ。
BM乗りが言うと角が立つけど事実だと思う。
一人で静かに走りたいときはGS乗って笑顔見せない、これでOK(笑)
メガスポーツ乗りとか国産のリッター乗ってる層に多いような気がする。
外車にコンプレックス持ってる人まだまだ多いよ。
BM乗りが言うと角が立つけど事実だと思う。
一人で静かに走りたいときはGS乗って笑顔見せない、これでOK(笑)
833 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 05:53:22.59 ID:+tDXq1qs
DUCATIの店に行ったんだが、BMW乗りでうちの店に来た人は初めてだそうだ
国産バイク乗りは普通に見に来るとのこと
やはりBMW乗り何か違うのかな？
国産バイク乗りは普通に見に来るとのこと
やはりBMW乗り何か違うのかな？
数が違う
836 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 01:53:28.86 ID:ir9T2QJx
ビーマーにドカは乗りこなせませんて
>>839
自己紹介乙
自己紹介乙
知り合いのBM乗り、脱税で捕まってたｗ
BM乗りのオメージ
理系でメガネでオッサンで独りでツーリング
これの何処に気楽に話しかけれる要素があるのか
理系でメガネでオッサンで独りでツーリング
これの何処に気楽に話しかけれる要素があるのか
理系って意外にどん臭いよ
自分は文系なんだけど、親父が理系だったせいか、ツーでも理系の人と話があう
ヤンキーあがりは話があわない
ビーマーかどうかより、その人の背景のほうがアレだよ
自分は文系なんだけど、親父が理系だったせいか、ツーでも理系の人と話があう
ヤンキーあがりは話があわない
ビーマーかどうかより、その人の背景のほうがアレだよ
意外…？
文章の最初と最後に矛盾があるあたりに、文系というより...
ツーリングをツーとか言っちゃう時点で
普通はリンだからな
848 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:39:55.48 ID:AjJA0Mkj
四輪車もそうだが、BMWは普通のサラリーマンがちょっとがんばれば購入できるからな
さすがにイタ車のDUCATIは手が出んのだろう
猿でも乗れるBMWと違って、DUCATIはライディングの基礎ができてないと乗りこなせないからね
さすがにイタ車のDUCATIは手が出んのだろう
猿でも乗れるBMWと違って、DUCATIはライディングの基礎ができてないと乗りこなせないからね
>>848
勝間でも乗れるようなバイクが？夢見過ぎじゃね
勝間でも乗れるようなバイクが？夢見過ぎじゃね
ドカ乗りこなしてるやつなんてほとんどいないだろ
呼んだ？