[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-13[AirHead]

>>517
/6ならある俺も探してるし
けど探すならR75の方が探しやすいな
俺はr50/5探してたけど無さすぎて最近妥協しだしてる

何年も前にオクにでてた白い７５/５の消防署で使われてたのがかっこ良かったな。

Vintage BMW R69S GoPro Test Ride
http://www.youtube.com/watch?v=mcA-DmRAShQ

R100RS mono
フロントフォークスプリングがやれている気がする。
交換すっかなあ…

スプリング自体は、早々ヘタらないもんだけどね。
一般的な消耗品は交換しているとして、
インナーチューブの内径が磨耗してるとかはチェックしてみました？

そのへんはショップでオーバーホールしてるしそれから時間経ってないから。
プリロードかけるのが常道だわなあ、こういう場合。

GSの純正キャリアステーが手に入らん

荷台の支えってどの部品だよ。

このあたり？
ttp://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=20&Ct=VA&SbCt=BA_15_20_VA_30

>>526
サイドキャリアステー一式
カマ掘られてバキバキに

何とか手に入りましたが
GS用のキャリアステーは絶版かもしれません

保守

R100RSの二本サス買うどー
タイヤバッテリ、セルモーターにダイオードボード交換、あと何交換したらいいんだっけ
ってもショップにお願いするだけの簡単な仕事だけど
徐々に自分でメンテ出来る様になろう
( ﾟДﾟ)ｵﾗワクワクして来たぞ！

できればオルタネーターとイグニッションコイル

>>531
俺の履歴(1.9万キロで購入、5年半後の9.8万キロ現在)
2.9万キロ セル
7.5万キロ スロットルワイヤ(ほつれ発見)
8.2万キロ クラッチワイヤ(山の中で切れるｗ)
9.3万キロ バッテリー
他には随時消耗品交換(各種オイル、タイヤ)、タペット調整だけ

俺も購入時に色々交換を考えていたクチだけど
なんか素人がいじり壊してるだけのような気がするよ

>>532
あ、それだ！ありがとう！
走行5万キロだし、ミッションのリターンスプリングも交換
メインハーネスもかなあ…

ちょっとお金かかるけど、部品があるって幸せだなあw

>>533
ありがとう！ワイヤー類もかー
ハンドルポジションのセットバックも考えていたから、ついでにやってもらおうかな

ナビもなんとかハンドルマウントしたいな
でもクラッシュパッドは残したい
カウルステーに… 悩んでいるの楽しいw

タイヤ、バルブ
エンジンオイル、ギヤオイル、オイルエレメント、
エアエレメント、
ブレーキパッド、ブレーキフルード、シール、ピストン、

去年車検通した時、タイヤとバッテリは新品交換して、キャリパーもオーバーホールしたらしい
セルモーターも元気いっぱいだった

バルブってタイミング？
タイミングは調整済みたい
シールは信じられないことにオイル漏れが無いから、このまま様子見
ピストンは知らん

去年結構お金かけてショップでメンテしたらしくて、すごい調子がいいみたいです
サイドスタンドだけは頑丈な勝手に戻らない奴をつけてもらおう
つか、リアカウル鉄なのね。ビックリだわw

Fブレーキ引きずりでブレーキディスク交換になった。
メンテサボっちゃいかんね。

ぽ

ho

hosyu

R100RSの純正サイドスタンドは、使ってるうちに根元の何処から広がって最後は折れると云う話を、バージンBMWで見たんだけど
実際サイドスタンドがダメになった方いますか？

>>542
R1150GSだけど、もげたよ。
最近停めると傾きが大きいな…と思ってたらある日ボキリ。
素材と、そもそも右側通行に合わせた傾き過ぎかな

サイドスタンドは無い物だと思っていつもセンスタ

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サイドスタンドなんて飾りです。
偉い人にはわからんのです。

ホムセンで色々金具買ってサイドスタンド戻らないようにしたった
見栄えは最悪だし無理が出てる部分もあるけどちゃんと機能してる
溶接の技術ががあれば再挑戦したい

素直に後付け非自動戻りサイドスタンド付けます…

>>548
値段の価値を見出だせない

空冷ボクサーに値段なりの価値はあるのかい？

>>549
当方左脚が不自由なもので、左側から教習所乗りが不可能なもので
少なくともぼくにとっては十分価値がありますw

>>543
>>544
>>546
>>547
ありがとうございます
参考になります
助かりました

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なんであげてんだよ

すいません。お尋ねします。
スイングアームのナットの所からオイルが漏れています。
これって重症ですか？
車種はR１００Rです。

軽症なんじゃない？
溶けたグリースが出てきたんじゃ？
ばらしてシール交換すればいいじゃないの？
ついでにベアリングの状態も確認して。

ホイール側なら乗り方のせいかな

ナットってどこだろう？
ホイール側なら無問題では？
スイングアームにオイル入って無いから、
ミッションからのブリードが溜まってただけでは？

>>555 >>556 >>557
ありがとうございました

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なにあげてんだの?「何？」

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ツインショックのR100RSのクラッシュパッドから生えているダイヤルってダンパーらしいけど、調整したこと有る人いる？

訳わかめ　持ってるなら、回してみれば？　
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/41FscoNWnYL._SY300_.jpg

>>561
ごめん、購入考えてるんだけど、ハンドルセットバックしたらクラッシュパッド外さないと使えなくなるみたいだから、頻繁に調整するもんなのか訪ねたかったんだ

二本サス乗ってるよ。
あのステアリングダンパーは、殆どの場合ゼロ
（ダンパー効かない状態）で乗るのが普通。
高速道路でダルに飛ばしたい時だけ回す。
ゼロのままでいいんじゃない。

今月のストリートバイカーズの表紙がスラゴ！

>>563
�dクス。それ聞いて安心しました

RS乗りの皆様、この暑い季節は何か対策されてますでしょうか？
そもそもバイクが暑さで痛みそうなのであまり乗らない方がいいんですかね？特に電装系。

5本指の靴下

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