【現行/絶版】最強２５０ｃｃバイク総合スレPart４

あらゆる年式を網羅した２５０ｃｃバイクの最強車種をとことん議論尽くすスレ

参加規定
２サイクル/４サイクル、マルチ/ツイン/シングル
ロードスポーツ/トラッカー/トレール/クルーザー/ＡＴetc
メーカー・ジャンル・年式を問わず、基本的に250�t絡みのネタなら何でもＯＫ

※1：但し、個別車種特有の問題等は該当車種専用スレでお願いします
※2：次スレは950以降を踏んだ人の誰か、若しくは980を踏んだ人が立てる事
※3：テンプレ改変する場合は全ての２５０バイクに公平な内容でおいします

忠男とかが４耐で頑張ったからTZR250SPR

2ストタンデムツインで並ぶもの無し

KR250
http://i.imgur.com/vZXv0pT.jpg

>>3
欠陥車は除外ってことで

>>3
ダサいのも除外ってことで

>>3
レーサーのヘンなVツインを市販車で出して欲しかったなあ。
なんかシリンダーが下向いちゃってる奴。

おっと、最強スレ復活か
前スレは現行糞バイク乗りの糞野郎に荒らされたが、
散々叩いて追い出してやったからな
今回は真面目にマッタリと語り合おうぜ

>>7
その現行乗りってIDをコロコロ変える奴？

>>8
そいつと他に一匹くらい
荒らす奴は容赦しないぜっ！

んで、現行だと何が最強よ？

>>9
そいつ、CBR250RRのスレに流れて来て迷惑してるんだよなぁ…

250cc最強はニダボだった言い張っていたキチガイがこのスレに居座っていたよな
実際にはニダボって呼ばれているのは朝鮮人の糞バイクだろ

>>11
さっそく↑来たようだw

>>13
撃退頼んだ！！
俺にも協力できる事があったら協力するよ。

>>14
ウィークポイントを突くといいよ
どうも引きこもりの無職らしいから
その辺りのコンプレックスをチクチクと刺すようにすると
ここにはあまり来なくなったw

>>15
必死チェッカーからそれは分かってるんだが・・・
実際どう攻めていいやら・・・
一応、CBR250RRのスレのURLを載せておく。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374818632/

腐ったバイクで走り出す〜♪







ニダボって強いの?

耐久性という面でも現行は遥か足下にも及ばない訳だが？www

こいつか↑250cc最強はニダボだった言い張っていたキチガイ

あー、別人も同一人物に見えちゃうのかな？w
君、統失？w
あのさぁ、IDをコロコロ変えてないで堂々と発言できないの？

基地害には自覚症状がなくて被害妄想が激しいってばあちゃんが言ってた→ID:jTA41I59

>>21
自己紹介乙

250ccのオススメを聞くとZ250の名前が出ないのはなんでですか？

あけましておめでとうございます。

重複誘導
【現行/絶版】２５０ｃｃバイク総合スレPart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384114470/

>>25
そこのスレは最強前スレの重複であり、現行糞バイク野郎の和気あいあいスレだ
現行糞バイク乗り同士で傷の舐め合いでもしてろ

まぁ サーキットに限定したらメガリ２５０Ｒだろうなぁ
基本性能が頭ひとつ抜けてると思う

削除理由・詳細・その他：
GL6 重複スレッド　乱立スレッド

【現行/絶版】２５０ｃｃバイク総合スレPart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384114470/
上記スレッドとタイトル、テンプレを似せた類似重複スレッド

と言う訳で、紛らわしいので最低限タイトルとテンプレはオリジナルに変更して建て直してください
絶版専用250最強スレとか250マルチ総合スレ等なら文句は言わない
後、パート４とか盛るなよｗ

新年早々いちいち邪魔すんな

>>28
こちらの方が本スレだから、問題なし

>>16
ああ、簡単だよ
相手は所謂人生を失敗した輩
自分の幸せな環境を語ればいいよ
相手は話題を変えようとしてくるが、無視して続行
そのうち居心地が悪くて居なくなるw
自分は裕福だ、金持ちだなんてのは、嘘っぽくて逆効果だから、
ささやかな幸せだろうが、本当のことを書いた方が効果的

開いてみたらクソスレだった


そっ閉

80-90年代のレプリカブームは最高だったよな
各社こぞってコスト度外視の最新技術を投入して、スーパー性能な250が一般庶民にも手に入る世の中だった

まさに「最強」のバイクが勢揃いだった

だが今はどうだ？
外装デザインだけSSぽく作ってるだけで、中身は安っぽい
しかも人件費の安い東南アジア、中国産のバイクばかりだ
今度のR25もインド産と噂されている
そしてそれを喜んでる現行ユーザー
どんだけ節穴な目をしてるんだ
悲しい時代よな

現行乗りって以外とおっさん多いよね
年を考えると節穴なのもまぁ仕方ないんじゃない？

当時から所有していたか、当時憧れていたが買えなかったかとかで無い限り
今更わざわざ当時の草臥れている価格の安い中古で我慢して故障したり時間や余計な手間隙で
手を煩わせることを嫌う年配は多いと思う。
限られた時間で安心して気楽に楽しみたいって考えも無いわけじゃない。

トラコンやABS付きの600や1000とかのSSに乗るおっさんもそれと同じ感覚だと思う。

楽しみ方もそれぞれだし・・・

YZF-R15 + 中野真矢さん、久々のレース WEB Mr. Bike
http://www.youtube.com/watch?v=AInvWgEm0xU
ＲＣ２１２Ｖ　ＨＳＲ　中野真矢　20100516（高画質）
http://www.youtube.com/watch?v=U5enxqg-y5Q

CBR1000RR vs RC211V
http://www.youtube.com/watch?v=osx6ijSZA0k

リッチなおっさん達は当時のレプリカを素材に魔改造してるよ

>>36
でもその手の人達は被差別B落な人が凄く多いと思う

>>37
いや、普通に一部上場企業に就職して、順調に出世していけば、其れなりに裕福にはなれる
肝心なのは若い頃から継続する努力
途中でサボった奴には縁のない世界
報われないのはお前が努力しなかったから
世間のせいにするんじゃねえ

>>38
いいこと言うねぇ。
>>32にも共感するよ。

>>38
またすぐに一部上場やら金の話ですか？
認知症かな？

>>40
認知症だと思う

>>40-41
>>36で「リッチ」のキーワードが出て、それに対する>>37の特殊な思い込みに対して
誰でも努力すりゃあリッチになれると答えたまで
自分の書いたことも忘れるなんて痴呆入ってるのかい？w

>>42
んー都合の悪い、もしくは敵対する相手は同一人物だと言いたげだね
その思い込みこそが認知症の原因かもしれないね
自分が頑固なボケ老人のような嫌われ者だと気付いていないようだｗ

家のWi-FiでIDが変わったが>>40だよ
ちゃんと書いておかないと単発荒らしだとか勝手に決めつけられちゃうからなぁｗ
おー恐い恐い

ヒント：IDを変えて他人に成り済ます荒し

ヒント２：機器を変えるとIDを使い分けられる

>>43-44
今もまさにそうだが、IDを毎回変えて荒らすお前がそんなことを言っても信用性はない
狼少年ここにありw

>>47
だからね、認知症相手にそんな必死なことしないってｗ
それこそ>>46、>>47が他人に成り済ましての荒らしの可能性だってある

ではあなたには>>46と>>47が同一人物が他人に成り済ましての荒らしではないと証明出来ますか？
それが出来なければそっくりそのまま>>47のレスをお返しさせてもらうよ

>>48
言い出しっぺの法則って知ってるかい？

>>49
知ってますがそれが何か？
ではこう言い換えさせていただきます。

申し訳ありませんが、私ごときでは証明出来ませんので荒らしと疑われても仕方ありません。
しかし、私や他人から見れば>>38と>>39の流れを見て同一人物の可能性は？と疑ってしまいます。
そんな疑いがあるあなたの発言すべてにおいて信用性もなくなってしまいます。
それこそ何度も同じ発言を繰り返すボケ老人のレッテルが貼られてしまいます。
今後も発言するたびにボケ老人の戯言だと笑われ者になってしまいます。
そんな姿を見たくないので、是非疑いをはらしていただきたく思います。

>>50
まずレッテルを貼ること自体がおかしいよね。
それから、あなたの疑問はそっくりそのままお返しするよ。
その疑問は、こちらの疑問だからね。
”そんな疑い”って言ってるが、その疑いを掛けられてるのはあなたである事をお忘れなく。

でもって、証明できないのなら>>43のような発言は控えるべきだね。
気休め程度だが、fusianasanやコテハンを使えばそこそこ信用はして貰えるんじゃない？

まあ、毎回IDを変えないと挑発的な書き込みのできないティキンには無理な話だわなww

>>51
自分のことを棚にあげて他人だけを疑うのは問題だと思うよ
もう少し客観的に見ることも出来たら上出来なのに

あなたはコテハンつけなくてもすぐいつもの人だとわかるから大丈夫

お、痴呆？介護認定受けたらウチで面倒観るよ？

>>52
毎回IDを変えるって誰の話してるの？
私のことではなさそうで一安心

>>53
いやぁ、あなたも人の事は言えないと思うよ？
上から目線だし、客観性に欠ける。

>>53
あと、”いつもの人だ”と断言できる根拠が足りないね。

>>56
認知症の人には上から目線が効果的かなって思ってね
逆効果だった？
それとね、根拠を相手に教えるバカはいないよ
各自で過去スレでも見てくればわかると思うから

>>58
だからさ、安易なレッテル貼りやめなよ。まるでどこかの国の人みたいだよ。
あと、根拠の無い発言は、ただの言いがかりだよ。

>>59
>>45の発言こそ何の根拠もない安易なレッテル貼りじゃないかな？
違いますか？

>>60
別にあなたへ向けた発言ではないのですが？
そう見えるなら、自覚があるということではないでしょうか？

>>61
それは流石に無茶な言い訳
では>>46は誰のことを指してるレスですか？
これ以上は見苦しいので言い訳はやめませんか？

>>62
それを被害妄想って言うんですよ。

>>61
『何の根拠もない安易なレッテル貼り』というのは否定しないんですね？

それと回答を得られなかったので再度お聞きします。
>>46は誰のことを指してるレスですか？

>>64
過去にもそういうヤツがいたから言っただけなんだがな。
必死に”誰の事を”って言ってるけど、誰の事も指してないんだけどな。
そんなに思い当たる節があるのかな？

>>65
あのタイミングで？
家のWi-Fiというキーワードを出したあとに>>46なんて言われちゃったからてっきり私に言われたのかと思いましたよ。
なんか勘違いしちゃって申し訳ありません。

>>66
ちょうど>>45,46を投稿したあたりで>>44を見たから、全くの偶然。

>>67
その言い方だと>>43を見てID変わってたから>>45を書いたけど、
>>44って書かれてたから焦って即座に>>46と書いたのだと勘ぐっちゃう人もいるかもしれないねｗ

>>68
もう止めなｗ
それ以上下手な芝居をやると ID:c9bWeaWaが可哀想に見えるぞｗｗｗ

>>69
今出てくるなよ
それこそ『IDを毎回変えて荒らすという根拠のない安易なレッテル貼り』されるじゃないか。

>>70
IPアドレスだったりリモホだったりでちゃんと証拠があるから言ってるんだろ
過去にもいた、過去と同じ手口なんて幼稚な理由じゃないだろ
何の罪もない相手に濡れ衣を着せて自分が狼少年でしたなんて笑えないぞ…

RG250γ W/W が最強最速だby 22歳学生

今バリオスとかホーネットのマルチを買うのはやめといた方がいいのか？
今度免許取るんだが

>>55
>>44で苦しい言い訳しているお前には説得力なしw

>>74
どこがどう言い訳かな？
ちゃんと説明してくれないとそれこそ言いがかりだよ

>>75
すげー、朝から張り付いてんのかよw
正月なのにお暇なことでw
これから家族で出かけるから、暇人はここでたくさん火病りながら言い訳しといてくれ
時間はたっぷりあるぞw
あとでまとめて読むわ、たぶんwww

>>76
三が日は十分稼がせて貰ったんで休息中だよ
あなたのような家族連れはいいカモだよ

くずスレにようこそ

25 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:14:58.80 ID:5f5toSe/
重複誘導
【現行/絶版】２５０ｃｃバイク総合スレPart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384114470/

8 ：”削除”依頼出しました：2014/01/01(水) 18:11:41.47 ID:X9Trippk
削除理由・詳細・その他：
GL6 重複スレッド　乱立スレッド

【現行/絶版】２５０ｃｃバイク総合スレPart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384114470/
上記スレッドとタイトル、テンプレを似せた類似重複スレッド

と言う訳で、紛らわしいので最低限タイトルとテンプレはオリジナルに変更して建て直してください
絶版専用250最強スレとか250マルチ総合スレ等なら文句は言わない
後、パート４とか盛るなよｗ
　（※注↑実質Part２）

ここは、かつて総合スレを荒らしていた>>1による類似スレの二本目で、250�tバイク総合スレとは別物です
立上早々に物言いがついていますので、餌を与えるのは止めましょう

>>77
お年玉をもらってきたわけかw
俺らで良ければ可哀想なお前に端金を恵んでやるよw
まあ、赤の他人のお子様にまでお年玉を恵む義理はないがw

>>73
バリオス２に乗っている者だけど、良いタマ見つかれば問題ないんじゃないかな
ただ維持するのにプラグなど消耗品が単発とかと比較的に金かかるよ

学生さんなら空冷単発とかが自分で手直す事も簡単だし維持するのも楽だとは思うけど、でも乗りたいバイクに乗らず後悔するのも何だしね

四発で流すのは確かに気持ち良いよ

>>80
あなたのお家では品物を売って利益を得ることをお年玉と言うんですか？
変わったお家ですね(^_^)

老い先短い人からお金を毟り取るような非人道的な人間ではないのでこちらからお断りします

>>82
おっと、こいつのこの書き方、まさしく現行糞バイク乗りのうんこ野郎じゃあないか
また触れちまったぜ、きったねえ
気づくのが遅かったw

現行糞バイク乗りと断言できる根拠が足りないね。
まさしく都合の良い逃げ口実だことｗ
大黒柱がこれだと…ね
家族が可哀想で仕方ない。

>>73
信号待ちでシングル、ツイン勢は自分のバイクが恥ずかしくなってしまうほど
現行乗りを萎縮させるマルチの高性能
買わない手はない

250マルチは確かに高性能だけどギアチェンジがせわしないんだよな。あとたいしてスピード出てないのにマフラー、エンジン音から超絶な必死さがただようのは現行乗りを萎縮させるな。

確かにｗ
音の割にずっと背中が見えてるので見てるこっちが恥ずかしくなるｗ

250マルチ最強はばりおす？

>>86-87
マルチは回転が滑らかに上がるため、スロットルを軽く開けても、
回転はシングル、ツインのレッドゾーンまで軽く吹け上がるからな
普段からシングル、ツインの悲鳴に似たレッドゾーン付近の音に慣れてると
マルチの軽いジャブもストレートのように勘違いしてしまうだろう

回転は上がってもスロットルを少ししか開けてないから、加速も遅い
しかし、本気のスロットル開度では、シングル、ツインはあっという間にミラーの点と化すw

>>89
大型乗るけど違うんだよ
スロットルを開けようがあけまいがNS-1みたいな印象
音と速度が比例してない感じ

>>90
250のスレで大型の話はスレ違いだ

ニンジャ、ホーネット、バリオスで悩むわ

順番にIYHですね。

そこでGPZ250Rですよ

>>79
そっちに書いたら、最強スレに行けと誘導されたから、こっちに来た。
このスレの存在意義はある。

>>94
ここでGPZ250R乗りの俺参上。GPZぶっちゃけ意外と速いよ。
カタログスペックだけど43psあるし。
のんびり走りたい時は5,000〜6,000回転、キビキビ走りたい時は
10,000回転くらい回せば結構速い。

>>96
http://kie.nu/1AT7
参考までに色はシルバー。
実物は意外とかっこいいし、カウルもちっちゃい割には意外と風防効果高い。

水冷ツインエンジンの系統はGPZ→ZZR→NINJAと繋がっているわけだな
空冷での布石もある訳だし250ccの枠内で熟成されたエンジンだな

>>97
鎌倉の名物はとサブレーかw

おれがオッサンだからか
250ccで万能ったらバンディット、ホーネット
ツーリングならZZR250こんなイメージ

zeal...

カワサキの250水冷ツインは他にエリミネーターやＧＰＸがあるね
自分バリオスなんだけど、並んで走られると結構速いんだアレ

>>102
96です。実はバリオスも手元にあります。(現在整備中)
120kmくらいまでは確かにGPZもバリオスもさほど性能の差はない感じ。
さすがにそれ以上のスピードだとバリオスの方が有利かな。
まあ音はバリオスのほうが全然いいけどGPZも回せばそれなりにいい音出る。
どっちか１台にしてもいいんだけど、GPZもバリオスもどっちも違う良さがあるから
結局どちらも手放せない･･･。

懐かしいね。２５年前に中免取ってローン組んで初めて買ったバイクがＧＰＺ２５０Ｒだったよ。本当はＧＰＸ２５０Ｒが欲しかったんだけど。
>>96さん、今も維持しているなんて凄いね。
商業的には成功はしなかったモデルだけど、250はツインがベストというカワサキの理念通りの性能で
レッドの14,000RPMまで廻すと連れのFZ250フェザーと加速性能は違いは無かったな。
アイドル音は耕運機の様で萎えたけど、廻すと超快音になるギャップも良かった。基本高回転エンジンだけど
低速トルクも程ほど有って乗り易かった。それと車ライクな青色メーターもお気に入りだった。
結果的にはＧＰＸでは無くＧＰＺを選んで良かったと思っているな。
嬉しいのは現行Ninjyaまで生き永らえた水冷パラツインの先祖と云うバイクだし。

ジェイドだろ

当時は雑誌でもクォーターならマルチもツイン(GPZ/GPX)も同格に扱ってたから
とりわけ劣るとかそんな気はしなかったな
GPZ400Sは4気筒の方がいいと思ったけど

我が愛車、世界最強250ccニダボで、昨夜映画を観に六本木まで行き20分くらいで地元の幹線道路まで戻って来て信号待ちしてた。

赤から青になる時に後ろからバイクの甲高い排気音がしたのでミラーを見ると、激走してくるバイクが遠くに見えた。

追いつかれる前に青になったので先に出て引き離したが、300m先の信号も再び赤だったので止まろうと速度を下げたら追い越して行ってナンバーと車体見たらGSR400だった。

赤信号停止中にやたらアイドリングからスロットル煽って来るので、前にこのスレではGSRは61psあるのに0-400はたいした事無かった事を思い出してチョット相手をしてみた。

赤から青に変わりざまに向こうは本気モードで回転上げたので、こちらも12,000からクラッチミート。
そのまま走ったら向こうも爆音でスタートだったのだがGSRは本当に遅かった。

よくこのスレなどでも「音が凄い割に前に進んで無い」と言うけどこちら以上に相手はまさにそれだった。
100m走らないうちに明らかに決着ついて、自分だけ黄色→赤で次の500m程先の信号抜けて行けるほど差がついてた。

あのGSR400と言うバイクの61psと言うのは何の数字なのか？
VFR400などと違い何であんなに加速が悪いのだろう。
他のCB400SFとかもまだ並走した事無いので知らないが、今の400とか車検代負担してまでマジであんなものなのか？

まあ車検の無いバイクで現行400相手にここまで走れると言うのは気持ちの良い話。


・・・・とせっかく実話体験したので着火してみる。

>>107
現行糞400が、至高の名車4st250最強のニダボに敵うわけなかろうw

>>107
バイクの性能うんぬんじゃなくおまいのあまりの必死さに相手が萎縮したんだろう

ネットだけなら良いけどリアルではこんなこと言わないようにね

>>109-110
実際問題、0-400のデータはGSR400は圧倒的に遅いからな
あの馬力は盛り過ぎだろうよw

居るよな〜、こういう相手する気ないのに勝手にやる気になって飛ばしてどっか走ってく奴

排気量並のちっさい器

>>112
ネットで匿名だから、嘘をついてもいいなんて、プライドのカケラもない
現行糞250並にちっさい器の奴もいるぜ？w

お前か

>>114
IDを毎回変えないと喧嘩も売れない、現行糞250の馬力並にちっさい心臓の奴もいるよなwww

>>115
ニダボスレは酷いよなw

お前ら器ちっさすぎだろ
ホントに250ccレベルしか無いみたいじゃん

おまえらというか9zXNPk3dとaLZVRGw9がID変えて必死なだけに見えるが

>>117
そんな小さな250ccというスペースに、コスト度外視で日本の粋を込めたレプリカは最高だよな
80-90年代のレプリカは本物のバイクだった
それに引き換え、現行250の偽物感といったらw

そういうのを言う辺りがちっせぇんだよ

>>120
毎回IDを変えないと喧嘩も売れない小さな奴に言われても、蚊に刺されたようなものよwww

シャドーボクシングするのやめてくれませんか

>>122
アンカーすら書かずに減らず口を叩く奴って、
喧嘩相手に目も合わせず独り言のように憎まれ口を叩く奴と同じw
怖くて直視できないビビったれw

IDを変えて他スレを荒らしたため、もう現れないようだ
笑える器の小ささよw
よく人のことを蔑めるものよw

確かにｗ
現行糞250並みだねｗ

>>119
全然違うねｗ
昔は本物のバイクだった

>>126
その通り
昔のレプリカは本物だった
今は偽物
カッコだけw

>>127
偽物に乗る節穴ばかりw

>>128
俺が一番嘆かわしいのは、最後発のヤマハさえも偽物を出してきたこと
600の品質はもとより、125にも及ばないR25はありゃなんだ、ユーザーを舐めすぎだろうと
ニンジャやMC41がA級戦犯だな
あんなもんで売れるとヤマハに思わせた罪悪この上なし

>>129
確かにw
ホンダやとNSR以外認められんな
CBR自体、現行も旧車も偽物やがなw

>>130
2stはもう作れないだろ
規制は仕方ない
4stでさえも旧車のようなパワーはなかなか難しいだろう
それも仕方ない

俺が許せないのは、品質をあからさまに落としてること
カッコだけ良くしてそれでユーザーを騙そうとしてること

>>131
品質が上がればそれでええんか？
品質上がっても偽物は偽物やろ？

>>131
昔から偽物作ってきた会社に何を期待してんのや？

>>132-133
まあ2連投するほど熱くなんなってwww

>>133
言い過ぎw

まぁ品質は落ちるのも無理ないわ
メーカー、技術者共に日本はクズすぎるからな
品質を上げたところでメーカーは建て直せるか？
今でやっと売れてるのに品質と値段上げて誰が買うよ？

身勝手な発言ばかりのユーザーは見捨てられたんだよ

いい年こいてこんなのマジで言ってるなら戦慄する

技術者まで馬鹿にするとか頭いっちゃてるね！
ドカに謝ってこいよ

日本のメーカーでは技術者は虐げられてるってのを覚えておいて下さい。だから、あまり技術者を責めたり虐めたりしないでやって下さい。
あと、国内メーカーで比較的、開発者の自由度が高めなのがホンダだってのも覚えておいて下さいね。

>>107
>他のCB400SFとかもまだ並走した事無いので知らないが〜　←免許取り立て？

ニダボ厨の最強主張を真に受けて、25年落ちの中古車に大枚叩いちゃった初心者か…
正直250マルチはそんなに速い乗物じゃないよ排気量相応、煽られたと感じたのならお前の被害妄想ｗ

示し合わせたわけでもないのに相手してみたとか
GSRの人からしたらなんなんだアイツはって感じだろうな

>>139
そんなに速くない250マルチの足下にも及ばない現行糞400と糞250の立場は一体…w

>>141
そいつ、ニダボスレ荒らしてるキチガイだから、ほっとけ。
「ニダボ乗ってる奴は在日朝鮮人」とか「こんな腐れバイク云々」と連呼してる在日だから。

ID:Q9CJ9sWP
この変態のキチガイは全てが同じ奴の書き込みだと未だに信じ込んでいる異常性がキモイ
かなり以前からどうようの貼り付けしている奴なんだろうけれども
俺の書き込みまで含まれちゃっているから本当に迷惑だ
マジで病んでいるとしか思えん

>>143
苦しんでるw苦しんでるw
その調子wその調子w

>>144
薬を飲み忘れているだろｗ

>>145
バカなお前にはつける薬がないからイイね！w

>>143
精神異常者乙wwww
ちゃんと病院行ってるか？
さっさと、ご立派な祖国に帰れよw

>>139
でもサーキットで自分のMC19よりタイムの遅いリッターSSが
結構いるし、ようはライダーの腕しだいだね。

マジレスするとGSR400とか53馬力以上でてるけども
『最大馬力』の話であって、低速は走行騒音規制のせいで遅く作ってる
排ガス規制のマイナス要素を技術が勝ってるこのご時世、ネックはソコ

排ガス規制ないころの1000ccが130馬力ほど。現在のは1000ccで200馬力近い

最近はもっぱらスポーツスター1200しか乗っていないけれど
日本の規制のせいで1500〜2500回転の谷が酷すぎ
インジェクション弄って点火時期とか燃調あわせたら2000回転でほぼ9割、トルク3000回転で最大トルクの別バイク

でも、この本来の性能の状態だと新規登録時に騒音が通らない
CBR250RRとかはこんなん関係ないころだから18000とか回せたし
ノーマル45馬力、マフラー変えて50のFCRで50後半でたイケイケバイクだから有利

>>150
規制は確かに大きい
しかし、F1マシン並みの19,500rpmまで回せるエンジンを市販出来たのは日本の誇る職人芸だろう
とても、東南アジアや中国で生産している現行糞バイクには真似出来ないw

回さなきゃ馬力稼げなかっただけだろ

>>152

高回転まで回すことも出来ず、馬力もない現行糞バイクの立場は一体…w

ID:x9KDtNxZ、 おまえって句読点がわりに嘲笑の「w」使うのな、痛々しいわ。

このスレ
特定人物による“糞”と言う文字の連呼率が異常に高い
彼のボキャブラリーが貧困と言うよりは、単純にうんこが大好きなのだろう

ニダボのトンスラーか…　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ID:x9KDtNxZの脳内
　　　＿＿＿＿＿
　　／ 糞糞糞糞 ＼
　 / 糞糞糞糞糞糞 ヽ
　｜糞糞糞糞糞糞糞 |
　｜ 糞糞糞糞糞糞糞|
　/　　糞糞糞糞糞糞|
（_　　　糞糞糞糞 ノ
　`つ　　　　　　/
　 (　　　　　　｜
　　￣￣)＿＿＿_亅

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

>>155
現行250が糞なのは仕方ないと思うぜ？w
だって、もともと東南アジア向けに作った
外面は速そうな、
それでいてその中は東南アジア人に買えるように
安く仕上げたバイクだからな

つまりは、新興国向けのナンチャッテバイクw
すなわち偽物www

ところがそれがおバカな日本人にも大ウケw
本物を見抜けない節穴どもが騙されて買ってしまうw
まあ、痛すぎることよwww

実際それで売れてるからなぁ

>>159
それだけゆとりのおバカさんが増えた証だよなwww
それとも東南アジア人並みの所得に堕ちた奴が増えたのか？www
いや、まさかなwww

>>158
そいつ、ニダボスレに毎日粘着してる荒しだぞw
正論は通用しないので要注意。

>>160
増えたんだろうなぁ
ゆとり以前の大人が無能なばかりにゆとり教育なんて始まっちゃって
ほんと使えない大人たちですよ

>>161
隔離スレで毎日のように粘着してる人に言っても無駄ですよ

>>162
ところがゆとり教育により、その世代が全部ヴァカになったかというとそうではない
ゆとり教育の中で学校に頼らず自ら勉学に励むものは優秀な成績を収め、成功した人生を歩んでいる
努力しないものはゆとり以前の世代にもいたが、ゆとり教育の中で努力しなかった者たちは、救いようのない本物のおヴァカwww

ゆとり教育とは学力の差を広げただけだったw
つまり、努力すれば成功するということがより実現しやすくなった世代とも言える

努力しなかった奴らは搾取されるのみwww

>>164
それ、当たり前のことを長文でダラダラ言ってるだけ
見下すわりに大したこと言えてない

>>165
効いてるw効いてるw

なんか基地外がわくようになってから過疎ってきたな

えっ、今更気づいたんかよ

>>167-168
ここはお前のTwitterじゃねえっつーの

バイクスレ民は煽り耐性の低いマジキチばかりだからつまらんわ
バイクの話をしたいのに、レスの大部分がガキじみた言い争いばかり…

お前らVIPのバイクスレでも見習ってスルースキル身に付けろよな

>>170
わかったからVIPに帰れ。ついでに出てくんな。

>>107
http://www.youtube.com/watch?v=yNmUpGv2Vz4
CBRで一万二千でクラッチミートってかなりトロいだろ
http://www.youtube.com/watch?v=5t9sGa5w5cc
単気筒250にも負けるんじゃね？

http://www.youtube.com/watch?v=r_anV8ypsAg#t=3m3
400相手にはお話にならないな

>>172
クラッチミートってクラッチレバー離して加速始めた瞬間だから
回転の落ちを入れると16,000くらい回してる事になると思うの

ついでに言うとMAXトルク12,000前後だから調度良いと思うの。

更に言うと、他人のコピペは人間としてはいけないし
田舎モノが「六本木」とか都会人を気取っちゃいけないと思うの。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384961486/206

>>173
まさに400相手には二ダボといえどもお話にならない
ただし、それは昔の400

今の糞400は二ダボ相手にも負けてしまう
糞250なら、マジでお話どころか比較対象にすらならない

>>173
You Tubeの暗闇撮影って下り坂がお約束だよな。
カブでも100km/hとか。


それを真に受けてる馬鹿がこのスレにもいたかｗ

>>1
乙

てか前スレに張ってくれないから今日まで気が付かなかったぜｗ

>>3
分かってらっしゃるｗ

でも、先に前スレ埋めちゃおうぜ！
とりあえず知らない人多いと思うので最強スレに次スレのココ貼ってくるわｗ

最強スレの行き着く先は人格否定
そんな輩もいるが、俺がすでにそんな雑草を刈り取ったからな
二ダボスレをしつこく荒らしてたネトウヨも消えた
これからは純粋に最強をまったりと物語ろう

最強スレのpart3ってどこ？

>>179
何言ってんだよ
0-400timeだろｗ

オフとか車重自慢されても困る

エンジン載せ換えた俺のモタードが最強ッス

KX250Fを公道仕様にした俺の愛車が最強

NチビにNSR250のエンジン積んだ俺が最強

はいはい。
脳内スワップ所有車の話ね。

まず基本乗らない。
乗せてもクリアランス無いから肝心のチェーンライン取れない。
フレーム拡張し直すにも電気溶接無理。
センター出しまでやって溶接頼んだら30万コース。

NSR250の中古買った方が手っ取り早いと言う話になる。

昔からあるのは雑誌の記事ネタにショップが作る程度。
モトチャンプに３年前くらいに出てたのはその後60万とかでヤフオクで売ろうとしてたけどね。

ＮチビってＮＳ１？ＮＳＲ50？MT-5？
流石に原チャリに二発積んだら白バイの目に緊張するよね？
安くなった税金以上にドキドキしそうだわ

雪で乗れん

ここ新スレだよね？

俺は家の前に雪が積上げられていて今日も単車出せなかった
北海道とかの人は旧車維持するのマジで大変なんだろうな

新スレかと思った？
残念！クソスレでした！

２５０住人は大挙してこちらへ移動でいいですね？

で、オマイラ
ピッカピカの現行車に勝てる愛車持ってるんだろうな？
日時合わせて幕張あたりで0-400で決着付けるか？
詳しくないが、WRてのが現行最速なんだよな

>>191
俺のXL250Rでどうだ？

錆び錆の現行車に勝てる250持ってる

>>193
NSR乙

今週末も大雪の可能性あるらしいぞ？
ガレージ無しの身としては、そろそろマジでエンジンかけないとキャブが不安になってくるんだが
次回の暖気時は、ちゃんとｴｷﾊﾟｲ4本共熱くなるんだろうな

エンジンかけてきた
セル回すこと1分でようやくかかった
白煙モリモリ
週末も乗れないとな

>>191
面白そうだな。
やってみたいわ。
いい加減、ゲロ遅の現行どもに引導渡してやりたい。
CBRで行って良いかな？

>>196
いいな
俺の愛車はまだ雪に埋ってる…
>>197
元台風海苔だけどcbrはトルクあるから加速感が低いけど速いんだよね
愛車の1HXだと回転落ちたらたぶん巻き返せないな
現行cbrにスターターやってもらって旧型マルチvsWRで王者決定戦かなw

面白そう
エリミネーターでやってみたい
90年代レプリカとどれだけ差があるのか

90年代レプリカか
残念ながら>>197はハブられ者だなｗ

>>200
いやｗ80年代はぶってる訳じゃないんだがｗ

>>201
CBRはそもそもレプリカじゃないからな

バイクBGにCB250が15ｋで出てたな

勘弁してくれよ
今週もまた単車乗れない確定じゃんか

軽さが命。
トリッカー最高！

>>205
すごく興味ある。
通勤に使いたいんだが原2スク並みとは言わないがヒラヒラ走行いけるかね？

>>206
ヒラヒラっつーかトコトコ下道走り楽し杉。
単気筒2バルブのシンプルエンジンはSRで定評のヤマハで鉄板。

>>205
あれおもしろいね〜
ジャックナイフとかウイリーやりやすい
タイヤが21インチと18インチだったらトラタイヤ
履かせていろいろ遊びたいわ

CBRって賛否両論あるけど実際どうなの？

>>209
mc41かな？あなたはどう思ってるの？

自分は初心者から玄人まで楽しめるいいバイクだと思うよ。単気筒であそこまで伸びるエンジンは素直に凄いと思ってる。

>>209
下忍や4気筒ネイキッドやGB250なんかとで迷って結局CBR買ったけど後悔はしてないよ

>>210
>>211
ありがとう！今度バイク屋いって決めてくるわ

ついにEL250Aが逝ってもうた。。
まぁ事故なんだけどすげぇ悲しい。
初年度登録が90年とか。。。

かわさきがninja２５０SLで単気筒だすらしいな
mc41の画嬢を崩しに来たようだ

牙城

国内販売無いから心配せんでよろし

乾燥重量120kg以上　出力40ps以下のゴミバイクに価値無し
四発？ニダボ？　ww

君の体重だとそうなんだろうなw

ああスマン
そういえば君は二輪競技出場はおろか純レーサーに乗った経験もないんだったなwww

乗ったことあったらステータスになんのか