国産旧型原付スレ9型目

年式的には基本設計が８０年代以前の車両で
現行車もエンジンやフレームに互換性アリなら質問OK


国産旧型原付スレ8型目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341127671/

二種でもええのん？

>>2
50の仕様があればええんちゃう？

GT80とかDAX70なんかは画像付けて欲しいンゴ

あー>>1はん乙やで

>>1乙
3AAのカウル落として後ろの方が割れた泣いた
また補修からか…

最強旧2スト原付は
HONDA Live Dio ZX AF34/AF35

新しいわｗ

あ、１乙っす。

税金上がるね。
古いナンバーを維持するために毎年払ってる人とか
たくさんの原付を代わる代わる乗ってる人は
困るね。

>>8
それの後者です…車体だけなら７台、内登録５台とかもう泣きそう
とりあえず使わないのは廃車手続きしてしまうかorz

さーて3台あるモンキーのフレームナンバー同じに打ち直して
ナンバー1枚でどれでも乗れるようにすっかな
原付全部で8台あるけどコレでナンバー3枚あれば間に合うわ

>>10
なん…だと…
って、俺は車体が全然別だからそんなことできないじゃないですかやだー

>>11
最悪メーカーが同じならイケるんでね？
登録は「ホンダ」とか「ヤマハ」の場合が多いからGT80とポッケ改なら「ヤマハ・79cc」で書類上は同じになる

別に勧めてるワケじゃないけど（言い逃れ）

年度末の駆け込み抹消、新年度の再登録で役所の手間が増えるだけだろ。

アクティブとＲＺ５０以外がオブジェになるよ
もう部屋に飾るしかないなぁ

>>13

だね。オレも そうしよっとｗ

さて、明日は3AAで安城までﾌﾟﾁﾂｰ…ではなく日曜出勤
走るのは楽しみだか仕事は面倒くさい今日この頃…
また機嫌損ねて止まらないように祈って寝ます

無事帰ってきました
センタースプリングのへたりがなんとも気になってしょうがない
…KN企画のJOG用青は3AAに入らなくて使えないのが惜しまれる
なんかいいのないかなぁ

新車装着タイヤがまだ付いてる綺麗なスズキ薔薇を買ったはいいが、
タイヤ交換しようにも通販じゃなきゃサイズが無いんだよね。（3.00-8 WT）
あとバッテリーも6V仕様なんで、これも店頭じゃほとんど売ってない。
いろいろ古すぎて維持が面倒ってのは、あるんだなぁ。

出ない部品一杯だからしょうがないね…
3AAですら無い部品もあるし
でもタイヤなら取り寄せが効くと思うのは苦労が足りないのでしょうか？

取り合えずオクをひたすらチェックしてますはい

俺のアクティブは外装以外は問題ないけど
ウインカーレンズが割れていて絶版で
ヤフオクで当時の新品部品が
出て来たときは嬉しかったなぁ

ごしゅ

ほしゅ

輔衆

ほしん

jazzたのしいーーー

ほしゅ

保守う

ほゅし

寒いので冬眠中

クロレッツ引取って実家に３AA置いてきた
マフラー変えてクロレッツ焼きついたっぽいワロタ

正月にちまちま直さないと３AA取ってこれない…泣いた

さみーけどな　今この時期がスクーター触るチャンスなんだよな　

寒いけど蚊がいないのがいいよね。

蚊が居ないのはいいが、今年は手が荒れるなぁ…

やる気無し

車体も（実家行ってるから）無し

最近、リヤカー付けたく欲求がやばい

現在38歳。
高校生当時に古いのでHI-R DJ1-RR チャンプRS ペリカンジョグ ガンマ MBX
新しければGダッシュジョグ系NSRやNS で峠に良く行ったな〜懐かしい

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1386501682208.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1386501767253.jpg

たまたま通りがかった高槻の教習所のコース内にHiらしき原チャリがあったので記念パピコ

あけましておめでとうございます今年もよろしくお願いしますほしゅ

誰かチャンス仲間はおらんのか

ほしゅ

ほし ゅ

冬眠中

>>37
まるちくん懐かしいなあ
まるちステッカー貼ってないのまだ持ってるよ

下のアオリ文、このスレ的にドハマリだと思うが言及されないな。
80年代なんたらってのも大した内容でも無いのかな？
ttp://livedoor.blogimg.jp/moto_champ/imgs/0/d/0de29e15-s.jpg

立ち読みしたけどペリカンジョグの事ばっかだったぞ

アクティブが無いとはモトチャンプも進化してないなぁ

冬眠から覚めたので今日警報機の配線加工したよ

ほすす

もしゅ

もうすぐ冬眠も開ける・・・はず？

G'で使える今でも売ってるスポーツリアサスってどっかにありますか
青のオクムラSHOWAとか昔使ってたデイトナの赤とかもう売ってないっぽい

縦Dioのショックなら互換性ありそうな気がする、知らんけど

入手し易そうなKYBやデイトナの汎用じゃマズイの？
スクーターやらないからオクムラENGや赤ショックとやらの評価というか立ち位置が判らんけど。

ttp://www.kybclub.com/MOTORCYCLE/SCOOTER.html
ttp://www.moto-log.com/catalog/daytona/book460/#page=714
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1391948646684.jpg

カヤバのことすっかり忘れてました
どうもありがとう
純正長測ってちょいケツ上げのやつ買います

保守age

>>55
サイドスタンドの長さによってはナナメる可能性あるのでちょっとだけ注意してね。

保守

走りのG'に後付Sスタはなぁ･･･

ユーディーミニ購入記念あげ

昌子かっ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=rVGM7S5vu6Q

保守

アメリカンダックスてクラッチないやつある？カブと同じエンジンのさ。

>>63
ST50自動遠心クラッチとマニュアルクラッチ両方あるよ。

50C（遠心3速）だと御丁寧にFフォークもテレスコじゃなくなっちゃうんだよねぇ。

ttp://img.webike.net/mm/newbike/16daxst50c_1979/daxst50c_1979.jpg

実はアメリカンダックスを買おうと思ってるんだがそのサイトに乗ってる画像じゃ判断できないんだ。クラッチレバーありのほうがほしいんだけど。見分け方とかない？

Fフォークとクラッチカバー位でしょ、M型とC型の差異パッと見判断出来るの。
オリジナルならチェンジペダルがシーソーor通常のタイプ、メーター速度範囲やボディラベルの3速、4速表示。

それと、ダッシャリスレ見てると人気と市場台数故か旧K型よりも製廃部品多いみたいだし
車両の程度や状態によっては根気の要る選択になると思う。

【Chaly】シャリー☆ダックス【DAX】 part15
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348844694/
ttp://img1.wikia.nocookie.net/__cb20090917184234/dax/de/images/f/f4/ST50M.jpg

クラッチレバーあればもうクラッチありだよね？ブレーキとかいうオチないよね？

確かブレーキは全部足だろ
横型4ミニはどうにでもなるから、フルオリジナル至上主義じゃなければ何だっていいじゃん

hosu

ほしゅ

保全

保守age

おっと、sageはずすの忘れてた

保守

ほす

ブレーキ全部足ってバイクあるか？

夏美なら一台くらい持ってそうだな

>>77
ちょっと違うけど昔のモトグッチ

モト冬樹

保守

保守

ぶっちゃけた話あんまり話題ないよねこのスレ・・
好きなジャンルではあるけど自分から話題をふるほどの話も無いという

初代スレから程なく7年、既に>>1の縛りだと残存個体も所有者も稀な存在なんでしょ。
進行が保守大半なら90年代解禁し、スレ活性化しても良いのでは？
そもそも非現行車を語るスレが、3.5スレ以降 >>1発動なんだけど経緯って何だった？

>国産旧型原付
>1 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:21:57 ID:+Tsm1Pkw
>新型現行型買えないんじゃない
>好きだから乗ってるんだ！
>そんな奴居ないかえ？

軽自動車税増税記念パピコ

俺このスレ立てた>>1だけど、もう7年も経ったのか…
途中車両を手放したりして見なくなった時もあったけど、こうしてスレが続いて残ってるのは嬉しいねぇ
最近2JAを買ったから出戻りだよ、ただいま

ほしゅう

好きで所持してるけど　税金アップされるときついなー
維持する気力がぐーんと下がる

旧型車体に新品標識もアレだと思ってガレージの肥やしも登録切らずに置いてたが
今暫くは乗れそうも無いし平成元年発番分を先月末に抹消した。
次回登録時は台形板じゃなく四角板になっちゃう。

>>86
おかえり！

原チャリも増税かー
車も古いの乗ってるから、増税増税でイヤだね
必要経費と割り切るけど

今日2JA乗ってきたよー
やっぱ軽くて速いな〜
久しぶりに乗ったらちょっと怖かったよ

保守

保守

保守すんなら何か書けYO

最近はホンダもヤマハも古い車種の部品供給悪くなったんだね
昔やってた頃は「これも出るのかーまだ安心」とか思ってたのに、ヤマハ部品検索見てびっくりした
2JAの外装なんてほとんど全部廃盤じゃないか！

外装はヤマハもなくなるの早いよ
3XV持ってるけど外装は全滅だもんこないだミラーも片方なくなったし
機関関係はヤマハは長持ち
スズキは全部長持ち
っていうイメージ

スズキって長持ちなんだね〜

社外のカウル類もいつの間にか減っちゃったね
車体が古すぎるんだろうな〜…

新車当時の人気がアレで残存個体そのものが･･･

スクーターなら薔薇、蘭、Hi系は不人気だったとは思わんけどね〜
DioJOGには一歩下がった状態のセピアだったが…

エクセル、ボクスン、タクトアイビー、あたりか？

前にグーバイクで薔薇の新車が載ってたな

g

1 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:21:57 ID:+Tsm1Pkw
新型現行型買えないんじゃない
好きだから乗ってるんだ！
そんな奴居ないかえ？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177266117/

7周年おめでとうも無く･･･
転居で殆ど譲渡しちゃったし、バラして仕舞い込んだままの私が言えた義理も無いがｗ

なんでコピペしてんのかと思ったら7周年だったんだね〜

当時15年落ち程度だった原チャも今は20年〜25年落ちか・・・

そら部品も出なくなるわ…
例え改造部品でも、社外のメーカーが作ってくれてるのが有難い

昨日見た両ナポ白7.2馬力ZRに青オクムラショックが付いてて懐かしかった
15年前からタイムスリップしてきたのかと

１行目みて懐かしい・・・？って思ったけど２行目で時の流れにびびったわ

あのZRも減ったなー

こないだヤフオクで出品されてたチャンバーに「2スト用ですか？」って質問入っててびっくりした。
今はスクーターも4ストだもんな

スーパーJOG乗ってるのってだいたい走り屋だよな
珍はエボリューションに流れる

おばさんだけどSA04Jは早くてガソリンもたくさん入って
なによりメットインがでかくてほんと買い物に便利すぎる

ナンバー返すかなぁどうすっかなぁ・・・

今返納したところで変わらんのだし年度末までじっくり悩んでくれｗ

自賠責が意外とバカにならんのよね

廃車なんてやるか！春までには直すぞーって気持ちでダラダラしてて結局エンジンもかからんまま税金を迎えました(^q^)

来年から増税されるから余裕ぶっこいてられんな……

こうして放置されて生き残りも駆逐されていくのかなぁ・・・

もう最近はアドVエンジン換装用フレームにされたりもしなくなったのかな？
クレージュタクトだけ相変わらず異常な人気だね

自賠責と税金。
５年で25000円・・・乗らないから廃車しました。
でも、まだ手放さない！　必ず乗る！

3AA乗りっているか？
既出かもしれんが、3AA　BW'ｓの駆動パーツなら
apliriaのSR50ステルスのが使えるぞ。
偶然手に入れたSR50なんだが
ケースは3AAで駆動パーツの多くは流用できそう。
クランクやカウンターシャフトは無理っぽいが、プーリーやトルクカム、クラッチなどは無加工で使えそう。
マロッシやポリーニの有名パーツが使えるんだからまだまだいけるね。

保全

保全

ほす

原チャリの税金払うの忘れてて今日払ったんだけど1000円は最後か。

AC03乗りの46親父ですが先日1HKをレストアして乗っている方に遭遇
年甲斐もなく信号で親指立てて問いかけたら同じく親指立てられてスタート
４速で少し差が付き５速で負けました。最速マシン名乗ってただけのことはある

高校生の頃より体重が20kgは増えてるから、
その差もあるかもね。原付の車体に10kgの
米袋を二つ括り付けてるような感じだし。

>>124
確かに。高校時代48kgから現在72kg米袋２つだわ

>>118

3AA乗ってるよ〜

>>118
呼んだか　

乗りたいけど雨だから乗れない

補

パッソル・パッソーラ・パッソル�U
この中でパッソル�Uは人気無かったな。
パッソルは盗難No.1と言われるほど、盗まれる率が高かった。

パッソルは100円ライターだけで直結できたからな

ぽ

保守

ほ

実家の小屋からパルディン発掘
ウインカーリレーとタイヤイカれてるけどエンジンかかった
お盆までに治すか

ローパルやスージーは今の時代のリリースのほうがエコっぽい気がしたの

>>135
パルディンのタイヤも2.00-14？
ロードパルのパンクを直そうと思ったらタイヤが製廃だったよ。
リトルカブ用の2.50-14を入れたらフェンダーは付かなくなった。
ハイトも増えるので、スタンドを立てても前後輪が接地したままで車体が倒れる。
もしかしたらベトナム製のタイヤが使えるかもだが、俺はシャコタンにしたった・・
最高速は50km/hまで上がるけど発進はクソ。
ウィンカーリレーを換えるならLED対応のデジタルリレーがよろし。
ウィンカーとブレーキランプをLED化すると、信号待ちでブレーキを掛けっぱにしてもウィンカーが点くよ。
ただし、テールランプは交流なので整流用ダイオードを忘れずに。
テールランプで電気を喰わなくなる分、ヘッドライトが明るくなるのはオマケだった。

>>137
アドバイスありがと
リトルカブ用のフロントタイヤは購入済み
フェンダーはステーが折れててどのみち使えないから問題なし
LEDは予算の都合で保留て感じです
問題はマフラーかな

>>138
マフラーをポチるならロードパルの後期型（二速のヤツ）がいいよ。
膨張室が大きくなっていて高回転での伸びが違う。これ豆ね。

なるほど、マフラー＝豆、と。

放置してるパッソルをパッジョグにします！
みんなよろしくね

スーパータクトのレストアついでにエンジンスワッピングとディスクブレーキ化やってる。

通勤使うから大人しめな。

ＳＳも所有してるけどタクトばっかりいじってる気がする。楽しいね

タクトって聞くと真っ先にロングノーズツッパリテールシャコタンの仕様が浮かぶ

>>143
よく言われる。みんな普段はヤンチャなバイク見るの好きじゃないくせに、タクトとなると

おお！スパタクか！どんな仕様？

あっ…(察し)大人しい感じね

ってなる。なんでやねん

AF09タクトはシャコタンにハネとアンダーカウルのイメージか強いから…

所でディスク化は何使ってやってるの？
金サス？ボトムリンク残しでリード？

>>142
チョイノリＳＳも大切にしてやれよな！

このスレでSSと言ったらリードかベンリィだろ！

>>145
ハネは恥ずかしいけどいっそのこと付けてやろうかな
ステムは０９、ＡＦ５１タクトから小さい部品加工流用、ホイールは３５ＺＸのが入ったよ
>>146
惜しいな、ＳＳじゃないチョイノリとカワサキのマッハ(ＳＳ)なら実家にあるんだがな

近所の住む地主農家の家に、エアコン取り付けを頼まれた時、
農機具倉庫の億に4台の旧型スクーターを発見、

俺
あの4台のスクーター、使って無いの？
爺さん
あれは息子が高校生の時に乗ってたバイクだ、今は乗って無い。
俺
要らないなら欲しいな。
爺さん
今、息子はここには住んでいない、都心のＯＯに住んでいるから、電話で聞いておいてやるよ。
俺
もし、全部要らないなら引き受けるから。
それから一週間が過ぎ、二週間目に入ろうとした時、電話が来て、無事4台とも貰いました。

27V初代ジョグ　赤
54V初代チャンプ　赤白
52Wトライ　白
AF09クレージュタクト　青白

この中でチャンプの書類だけ見つからず、ジョグ以外は旗棒、チャンバー、カーステレオ付きで、
チャンプは赤白を利用した旭日旗カラーで、何とも恥ずかしい仕様ｗ

うらやましいなー

昔、246号と旧16号の交差点近くに解体屋があって、そこに通いつめていた時期があったな。
その解体屋には族車がよく入っていて、今では高値のGSからハブ、CBXなどの400などが、
多数廃車として入っていて、時には650のザッパーやGS750なんかも入っていた。
GT380やKH400＆250、パッソルやジョグなんかも、よく入っていたな。

解体屋の社長と顔馴染みだから、よく族車パーツ、三段シートや直管マフラーをタダで貰った。
それから二年位経った日に、ふらりとパーツ探しに解体屋へ行くと、入りたてのミントを発見、
とくに改造も無く、ドノーマルだったから直に購入を伝えると、1万4000円と言われ、
その場で現金払い、書類を受け取って、翌日には役所で登録とナンバーを貰い、
解体屋に行って、ナンバーを付けて帰宅するんだが、帰り道、不自然な事に気付いた。

走っていると段々、排気音が大きくなっていることに気付いた。
自宅までの距離、2/3程度まで来ると、何処のインチキチャンバーを付けたみたいな、
割れるような音になっていて、既に原チャリ暴走族状態・・・・・・・
自宅の車庫でマフラーを見ると、マフラーが外れる寸前状態、締め直しても時間が経つにつれ、
段々と緩んで再び原チャリ暴走族状態・・・・、ナットの大きさとフィット、ボルトのネジ山を見ても、
とくに噛んだ状態とかでは無く、原因が不明、しばらく緩んだら締めるの繰り返しで乗っていた。
一年ほどで後輩の後輩に6000円で売ってしまったけど。

運転免許試験場の原付講習で使ってるのがミントだったな．
免許更新の時にアレを眺めるのが結構好きだった．

>>152
オレの時代はホンダイブだったわ。

講習などカケラも無かったな。
原付取ったら、すぐCL50の69年式を買ったな。

最初に乗ったのはMR50だったな
http://img.webike.net/mm/newbike/723mr50_197506/mr50_197506.jpg
その次がGR50
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/2/31/1.jpg

スズキは、振動で短時間しかのれないからな。

>>149
いいなあ、
母親が２７Ｖの白・ピンクで自分も乗ったよ、後で買ったチャンプＲＳはマルボロだった、足つき悪しｗ

チャンプって前後のホイールサイズが違って、フロントよりリアのタイヤサイズが細かったな。
チャンバーを付け、ロングショックを入れてケツ上げが流行っていた。
だけどチャンプのケツ上げもジョグのケツ上げ、さらにパッソル＆パッソーラにジョグエンジンを積んだ、
パッジョグでもケツ上げしてるのはバランスが悪いせいか、走行中に後ろから見てるとフ〜ラ、フ〜ラとしてたな。

チャンプRS低速があって乗りやすかったなあ

チャンプのフロント8インチってなんの意味があったのか？
DJ-1の前後8インチは無理矢理スピード抑えるためでしょ？

チャンプのフロント８インチはウィリーしやすくて楽しかったな

ここ数年色々あって全然構えてなかったけど
最近ようやく時間と金が確保できたから本腰入れてRG50Eをリフレッシュさせようと思う
まずは動作のおかしい電装系と点サビの浮いたフォークにひび割れたシール類を何とかせんと…
ってここのシール一式ってもう出ないんだっけ確か…

1970年代半ばまでは、こんなにたくさんのおばはんがバイクに乗るようになるとは夢にも思わなかっただろうな。
ホンダってほんとうに凄いメーカーだな

今は、トヨタコンプレックスに落ちいってしまって
身動きとれず、個性のない会社になりつつあるけどね・・・ホンダ

ホンダヲタでも無いし神格化するつもりも無いが、やはりあそこは本田宗一郎あってこその会社だわ

>>164
ほんそれ
クソみたいなイメージしかなかった頃のトヨタ目指してんのかって思うくらい
そのトヨタはホンダのスポーティなブランドイメージ横取りしかけてるしｗ
https://www.youtube.com/watch?v=ZDe3SPzQGv8
このCM見るたびにホンダのCMかと思ってしまう
こういうのは本来ホンダの仕事だろうがって言いたくなる

四輪免許しか持たない息子が「バイクに乗りたい！」と言い出した。
四輪もペーパー。いきなりMTは厳しいから、先ずはスクーターからだなぁ・・
さて、雨も止んだし整備しよっと。

バカスクなど最初に乗せるな。
バイクは、全身を使って乗る物だときっちり教えてやれよ。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r112800675

>>168
まさか・・
ラッタッタです。まさに旧型原動機付自転車でしょ。
スクーターとは言わないか。

ラッタッタって言葉の響きがいいよね
初めてエンジンつきの乗り物に乗った時のワクワク感を思い出す

ソフィア・ローレンの「ラッタッタ〜♪」ってのが良かったなぁ
あのCMで女性のバイクへの距離が一気に縮まったんじゃないだろうか
ゼンマイ式のスターターも、価格を抑えつつ非力な女性への配慮が見えて好印象だった

二輪とは無縁そうに見える八千草薫を起用したパッソルのCMも
かなり影響力があったらしい。
「わたしにも乗れます」って。

近頃はこの手合いに似合うリヤカーのようなパターンのタイヤも減ってきたな
うちのパッソルも今回のタイヤ交換でD307になった

カブ号のタイヤも細いなぁ

保全

たまに盛り上がるスレ

http://i.imgur.com/Xp1xi5s.jpg

何のハンガー？

ペリカンジョグだよ

ほし

ほす

hosyu

パッジョグ作ったことある人に質問なんだが
ハーネスも27Vの使った場合キーシリンダーの加工は必須？
何処かのサイトに無加工でもいけると見かけた

保守

>>184
要はジョグのエンジンとパッソルのコネクターの問題じゃね？

2JAジョグのステップボード先に付くカバー余らせてる人居ませんか？
YAMAHAのロゴが入ったビス隠しの四角いカバーです。
いつの間にか無くしてしまって、非常に悔しいです…
白の右用を探してます。
もし余ってる方、譲っていただけませんか？

念願だったC100を購入しました
皆様宜しくお願いします
http://i.imgur.com/xPA9MuT.jpg
シートだけボロ過ぎたので交換したら、浮いてる…

>>188
すげぇ綺麗なC100だな裏山
浮いてるのはグリーンに赤シートだからじゃない？赤シートと言えばマルエムブルーのイメージ。

おお、綺麗だなー
納屋で寝てた系？

個人経営の店で買ったので詳細は分かりませんが、常連さんから下取りしたとの事でした
シートはやっぱり赤以外が良かったかなと思いますがとりあえず間に合わせで…
トコトコ走るのが楽しくて嬉しいです
OHVの音も良いです

>>188
モザイクが気になる．

hosu

当時の雑誌が読みたい･･･
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1406281536995.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1406281581341.jpg

そこは高原書店で検索、古い雑誌も出ますよ♪

パッジョグ作成なかなか進まん

ho

保

po

ほし

さすがに2ストスクーターの部品って少なくなったんだなー
昔は用品店にも必ずワンコーナーあったのに、今じゃ50ccパーツ置いてない所もあるくらいだ

4miniコーナー（ほぼapeモンキーのみ）

小学生や中学生の頃にあこがれて見てたスクーターが魅力あるなぁ
パッソルやペリカンジョグ等

新古車みたいな感じで、当時の程度のいい原付が売ってると衝動的に買いたくなるが
どうなんだろうねえ

俺が免許取って乗ってたのはJOG(ペリカンじゃなくメットイン)とホンダリード
JOGはよくなかった、乗り心地悪いし、少し長距離だと飽きてきてどうしようもなくなる
リードは楽だった、長距離もいける感じ、2度とJOGクラスは買うものかと思った

当時の新古車買うとすると、今まで乗った中で一番性能や乗り心地が悪いものを買うことになるからなぁ
走ってしまうと自分は車体見えないし
となると、現行のリードやアドレスクラス買ったほうが幸せになれる気がしてしまうんだが

>>163
今は50ccの国内販売はピークの10分の1ぐらいに落ち込んでる

原付1種　国内販売台数

1982年 275万台　
2010年 25万台

予想できなかっただろうなぁ
今の高校生はバイクに憧れもしない感じ

ホンダダンクなんて80年代ルックだと思うんだけどなあ
http://www.honda.co.jp/Dunk/

ご無沙汰してます、3AA2を去年にすったもんだした奴です。
1年振りに実家に別車出したので、やっと引き取ってきました
キタコのｾﾝｽﾌﾟ、ﾘﾓｼﾞｮｸﾞ用が適合とわかり、やっと交換したのですが…ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰはどれぐらいのを着けるべきでしょうか？
ノーマル５g×６から
５.５g×３、６g×３にしたらまったら70ぐらいです

パソールのホイール塗った

>>203
自分の場合は今どきの４ｓｔ原付売って初代タクト買ったよ。
当時はそれほど好きじゃなかったんだけど、今見たらいいなぁって思ってｗ
実際乗ったら当時性能ガックシなので、エンジン足回りをアップグレード中。

古いのと新しいの中間とってミントかAF24タクトかなあ、これ前も書いたね

AF18Dioは？
メットインだし、まだパーツも安泰

3KJも初期のはそれなりに古くなってきた
ロングセラー過ぎてなかなか古く感じないが

パッソル、パッソーラ、蘭、薔薇、初代タクトぐらいじゃなきゃ
旧型とは言えないぜ

8/19はバイクの日!!

AF18Dioは最近まったく見ないよな
27はバンバン走ってるがｗｗｗｗ

初代タクトスポーツAB07にAF27ZXのエンジンを積み込んだタクオはダメですか？
(´・ω・`)
確かこのスレの３スレ目あたりに書いたはず。。。

過去スレで調子に乗ってこんなこと書いてる奴がいたから皆んなきをつけてね
　　　　　　↓　　↓　　↓　　↓
自分はtact(AB07)にDio（AF28)エンジンをボアアップキット組んで載せ替えたけど、
最初に組んだ６５ｃｃ（だったかな？）のキットでは、普通にガソリンにもオイル混合して
ナラシやったけど、２、３回抱きつき起こしたんで、別のキット組み込んでZoilでナラシ
やったらとりあえず大丈夫だった。
抱きつき起こした方は、ピストンにはスカート途中が当たるような変な傷があった。
シリンダの方は深い傷というより、黒く荒れたところができた感じでした。
実は、その後、Zoilで再ナラシをやったあと、オクで売っぱらったｗ

この流れワロタ

久しぶりにR&Pのエンジンかけた、冬眠しすぎたわ。

廃品回収業者の「動かないバイクも引き取ります〜」がウザい。
普段から家人に「捨てちゃえ！」と言われてんのに、家の前を往復するなよなぁ。

>>219
それ狙われてんじゃね？
俺のカブもチャイム鳴らされて持ってきますよ？とか言いやがった
失礼な！

>>219
家にボロボロで放置してるスクーターがあるんだが、
廃品回収業者が無料回収するって言ってきたんだよ
まぁ邪魔だし持っていっていいよって言ったら、積み込んでから
回収費用は無料だが輸送料は払えとか言い出して唖然とした事があった。

当然追い返したが。

219だけど。
家人にﾎﾟｲｯされたくないから「まだ乗れます！」アピールで整備中。
メーター照明が切れてるので部品屋に買いに行ったら、6V1.5Wの電球なんて無かった。
で、目の前の箱でポチ。
便利なのかなぁ？昔はドコでも売ってたのに・・

ご冥福を･･･。

ttp://www.youtube.com/watch?v=DUpljQfj66Q

動画見た感じだと半ヘル被ってて即頭部打った感じかな？
原付で近距離移動する時は半ヘルかぶりがちだしこういうのあると怖いな

綺麗なノーマル車だし好きで乗ってたんだろうな...

久々にスレ覗いた記念

ロードパルS→スカイ→イブと来て
今は何も乗ってないけどまた何か古いの乗りたいな

>>226
ビートはどうだい

>>227
あ〜良いっすね！高そうですが。


ロードフォックスも良いなって思ったけど結構レアなのね。

ロードフォックス十数年前まで数万で売ってたのに
今高いよなあ

ロードフォックス欲しいのにクソ高くてなあ
4stで再販しないかな

今日環七で白いビート見た！

旧車をナチュラルに乗ってるとかっこいいね。

ロードフォックス乗ってたけど５５Kｍしかでないしデフがないからカーブで後輪が跳ねてすべるのがねぇ

C100ですがキャブのセッティングが決まらない〜
しかし楽しい

ブレーキシュー交換しようよフロントホイール外したら、車体倒れそうになって、とっさに支えたら意外と重くて死にかけたわ。
皆も気をつけて。
まぁ、ここはベテラン揃いだと思うけど。

>>232
ストリームも一緒だわな
片輪しか駆動してないんだっけ？

>>234
それで手首痛めたり、カウル割れたり…
やっぱり車体の安定はだいじだねorz

動くのかどうかわからない6Vモンキー買った記念カキコ

ttp://yahoo.jp/box/LfUwnW

ウフフ(*´艸｀*)

>>273
いいね！
主はノーマル派？カスタム派？

アンカミス>>237宛でした。。
私は４Lモンキーを持ってました。
エンジンはダックス70のMTを88ccにボアアップしたけど外観はノーマル。
走安性が不安なので売っちゃったけど、やっぱモンキーは可愛いですね。
ﾉｰﾃｨｰﾀﾞｯｸｽとかR&Pが欲しいけど高くて・・・orz

>>238
どっちかって言うとノーマル派ですが安く仕上げるのが目的ですね。
乗って楽しければこだわりは特に無いです。

4リットルモンキー良いですなあ

合わせホイールはパンク修理面倒だわわわわ

ハイ購入記念カキコ

不動車だったけど、エンジン掛かるようになったぜ！

>>241
バンバンのタイヤ交換では難儀したなぁ。
合わせ面が錆び付いて剥がれなかったので、タイヤを切り裂いてタガネで割った。
分かれたと思いきや、今度はビート部がホイールと錆び付いていてビートが落ちなかった。orz
>>242
ファンネル仕様のようですが、エンジンに大ダメージが無いようでオメ！
どのようにイジっていくか、今が一番楽しそう。

>>243
ありがとうございます。
キックはスムーズに下りるのでイケそうではあります。
鍵もIGコイルも無くて他は未確認だけどモンキーならどうにでもできるしｗ

ところでこのモンキー遠心クラッチカバーに

OIL　0.8L
above〜
below〜

みたいな刻印があるんだけどモンキーのエンジンこんなんだっけ？

R&Pに飽きてシャリー欲しくなってきた

三時間かけてバンバンのチェーンを掃除した。
車体から外してヒトコマずつ洗油でゴシゴシ。ついでにホイールとスイングアームもゴシゴシ。
ピカピカになったけど腰が壊れた。orz
連休のプチツーに備えてミッションオイルも交換しなくちゃ〜

どう？
http://echigoya.namaste.jp/hobby/cgi-bin/img-box/img20140909204453.jpg

You買っちゃいなよ

いいね！

3KJ欲しくないすか・・・・欲しくない？

ついでにスレチだけど

5年くらい前かな。かつて原付小僧で愛車タクトに乗ってた頃このスレを知り、
数年の間に250ccのバイクを経て車に乗り換え、このスレも忘れかけてた最近の近所の足はレッツ4。

そんなある日、知り合いから1万円でヴェルデ（クランク音有り）を譲ってもらって乗ってみた。
久しぶりの2stスクーターなもんで、加速も伸びも桁違いで速さにびっくりした。
60kmでピタッと止まる制限さえなければどこまでも加速していきそうな感じ。

「コレだよね〜これこれ！」って忘れてた何年か前のあの頃を思い出して
感慨に浸ってたら、良いところでエンジンストール（'Д`）


また2stスクーターが欲しくなったｗ

RG50Eの電装系がおかしくなったのでハーネスごと換えてみてしまおうとオクでフレ番の近い物を落札
いざ交換！とバラしてみたらイグニッションコイル周辺のコネクタが4ピンなのに対して入手物は3ピンだった…
車両は4型なんだけど、いつ頃変更があったんだろうとか追加されたこの線は何なんだろうとか疑問が尽きない…
…けどとりあえず適合するハーネスを入手せんことには話が進まぬ
オクを漁れど3ピン物ばっかりだ…全然出て来ない…

作った方が早くね

>>251
自分は同系のレツツ２に乗りましたがアレもクランクが鳴つていましたねえ

スズキさんはクランクにoilが回りにくくなる不具合が有るみたい…
セピア系の頃からサイドスタンド使用車はよく逝くとかなんとか…
２台セットで買ったモレも1台クランクが逝きましたよ

スズキは微妙なマイチェン多すぎ
ＥＰＯの再生産版と旧型はキーシリンダーのコネクターのピン数が違う。
>>255の言うようにセピア系はマニ側オイルラインのバイパスが変更されてたり
キャブもワイヤーの引きが変更されてるから流用がめんどくさい。
純正でサイドスタンド付いてるのと左側にオイルが垂れるので
ドライスタート時に重いフライホイールを回すからクランク右側ベアリング死亡
するのだと思う。

保線

>>252だけど、今度こそ4ピンのハーネスだ！と思ったらまさかの希少な6型CDI用ハーネスだった…
「いっそ丸ごとCDI化を…」とか一瞬考えたけど、ポイント点火車とCDI車じゃあピックアップから何から違うよねぇ
6型のがどうなってるのか見てみたいけど、如何せん台数が少ないせいか情報が全然ない…

6vモンキーがなおった〜

マフラーフランジのカラー？が無くて排気漏れでポコポコ言ってるけど。

おめ
取り敢えずポコポコ乗ったらいいよ

ほすす

グーバイクの鍵付フロントポケットの上級グレード？の新古車のスズキ蘭は売れちゃったみたいだな
買うか迷いまくってたけど
やっぱ同じような人多いんだな

蘭、薔薇、スカイとかの大きさは、本当に取り回しが便利だからよかった。
軽すぎるのが難点だが、現行車種とは雲泥の差があるよね。
田舎で稀に腰の曲がったバーちゃんが、キャリアに鍬つけて畑仕事いくのを見るが…乗ってるのが現行ジョグだと、見てて怖い
ハンドルのすぐ上に首とか…

ほ

質問お願いします！

気になるバイクがあって来週、現車確認しに行く予定なんだけどここは見ておけ聞いておけって所あります？
自分が思い付くのは各部動作確認は当然として
Fフォークのインナーチューブの錆、ダストシール、ブレーキホースの劣化くらいですが
上記の箇所は「本当に」車庫保管なら劣化しないものなのでしょうか？

車種は堪忍して下さい…
・ヤマハの空冷2st
・ワンオーナー、低走行、車庫保管が売り文句
・店の看板車が同系統
・やや遠方
このへんがポイントかと…よろしくお願いします。

車両名が有れば色々ありそうだけど、ヤマハならインマニのゴムをチェックした方がいいかもね
ゴム製だからよく破れてる、乗る前に交換がいいけど、大きく破れてると…最悪、腰下開ける手間がかかるかも
リードバルブに引っ掛かかってれば、まだいいんだけどね…

>>266
回答ありがとうございます
インマニですね、よくチェックしてみます！
腰上はホンダので経験ありますがSM読むと腰下は正に知恵の輪状態ですよね…

モンキーおじさんの朝は早い(ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺ)

本当に早かったのか…
3AAおじさんはいま始動しましたよ
引っ越し終わらなくて泣けてきた

日曜日だ！しかし雨！

月曜日の台風で3AAが倒れちまったよ…
引っ越し先は駐車場広いが吹きさらしが辛いな
メインスタンドないし、何か対策考えないと…次がやばすぎる

最初から倒しておけばいい

それが確実か…
オイル漏れませんように

建物に沿わせて立ててベランダとかの手すりにチェーンロックで固定する事できんの？
吹きっ晒しはそりゃ倒れるわ

流れを切って申し訳ない。
ベスパが気になってるんだけど、乗ってる方（乗っていた方）へ質問です。
ベスパは楽しいですか？

国産って書いてあんだろ

>>275
ベスパって専用スレありそうだからそっちで聞くほうが良さそう

走行33000kmセピアZZﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸ('94)の調子が
あまり良くない(泣)

具体的には？

セピアって社外品がまったく無いイメージ

一世風靡したのになｗ

駐車場自体の敷地が建家より広いし吹きさらしだが、問いあえず家寄りに駐輪してみたよ
これでも倒れたら…単管組む予定を急ぐしかないか

家の中に入れたら？

>>281
うまい、久しぶりに笑♪

壁と自家用車に挟むようにしたら取り合えず倒れなかったみたい…後でしっかり見てみるけど、提案してくれた人に感謝します

二輪が転倒する時は必ず真横から反対側（バイクの向こう側）へ吹き抜ける風の直撃を受けてだから
それを防ぐ対策（どちらか一方だけでも）を取れば大丈夫な事が多い
>>285のように両側を防護するのは理想的です
家の壁に沿わせるのも片面を塞いで風が吹き抜けるのをガードすればかなり転倒のリスク防げるしね
傾斜屋根で軒先があるならその内側に入れると上から吹き下ろしてくる風にも対処できる

補

保全

保全

補修

いかが？
http://echigoya.namaste.jp/hobby/cgi-bin/img-box/img20141017220358.jpg

この型でこんな値段なんだ？
最近のスクーターよく知らないけど、かなり新しいやつでしょ？
でもタイヤ新品つっても良くわからんアジアンタイヤなんだろうなー
4輪ならまだしも、2輪の、しかも10インチなんかに変なタイヤは怖いなぁ

保

>>291
ジョグは２型に限る。

知人からDJ-1Rを譲り受けたのですが、
DJ-1R純正のチャンバータイプのマフラーではなく、DJ-1用と思われるマフラーが着いていました。ホイールも赤色ではなく、RR用？の白色です。
外装は赤色で、インナーは黒樹脂、シートは黒色でした。
いったいこいつは何者何でしょうか

単なる寄せ集めじゃない？としか言い様が無い。
ベース追うにしてもフレーム�ａAカラーラベル、エンジン�ｈﾊは晒さんと識者も何も言えんでしょ。

ttp://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/22/1-3350.jpg
ttp://img.bikebros.co.jp/com_images/diary/img/77/11/26079_3401610bfe220a3c54bf2ca28b866c0a.jpg
ttp://img.bikebros.co.jp/com_images/diary/img/77/11/26079_aacc4d0d0090d74e7875a6770918c1e7.jpg
ttp://auctions.c.yimg.jp/c032.img.auctions.yahoo.co.jp/users/8/3/8/0/nabeken8110-img600x450-1394713248sitr0o2363.jpg

親切ゥ

カマーン DJ! DJ!

295です。
調べてみたところ、タクト用のホイールとマフラーがついているようでした。
エンジンとフレーム自体はdj-1rで間違いないようです。
296さん、ご親切にどうもありがとうございました。

スーパータクトにDJ1rのホイールとチャンバーを移植する奴多いからたぶんそれの影響と見た

太軸エンジンに載せ替えたAF18Dio乗ってる
アクセルガバ開けした時の反応が微妙に遅いのが唯一の不満

この頃のメットインはスペース広いから好き

DJ1RRとGダッシュってどっちが速いの

Bダッシュ

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とんがりきっず

G’は車重の軽く車軸の短いPAX CLUBがベースで
それにRRと同型のエンジンをのせフロントの足廻りに
ショーワの油圧サスと油圧ディスクブレーキを装備した。

もともとPAX CLUB S(5.0馬力の方)でも軽量なボディーの
おかげで加速は良かったんだけど、ソレに6.8馬力を載せ
たものだからダントツに速かったね。

Dioがメットインでバンバン売れるときだったのでG'は全く売れずにたたき売りにされてたのを買った．
前カゴ＆後ろ箱つけて乗ってた．

G'は一般層のウケは悪かったな
峠攻める小僧には人気だったみたいだけど

Gダッシュは走り屋向けの開発コンセプトだった。
同時期のDJ1-RRとGダッシュは驚異的に売れたDioの影に隠れて
確かに安かったな

>>295
DJ1-Rは5.5PS(前期)と6PS(後期)でエンジンが違う。
>>296の外装色で間違いないなら5.5PSモデルの可能性が高い。

あとはDJ1のエンジンにまるごと載せ替えられてるか
マフラーのみDJ1に交換されたかのどっちかだと思う。
これもRのマフラーに交換するだけでDJ1の5.2PS→5.5PSになる

Gダッシュ乗ってたけど収納性皆無だからマジで不便だったなｗｗ
ただ小さくて軽くてキビキビ走ったから渋滞のすり抜けとかは強かった

朝からミニトレのチェーン外れたわ…
http:// i.imgur.com/8cG1KmG.jpg

ミスった
http://i.imgur.com/8cG1KmG.jpg

モノサスの後期型か

>>313
間違いなくスプロケとチェーンの交換だな。

マジか…
また金が掛かる

まぁそれも可愛いんだが…

このかんじだと、フロントスプロケも怪しいな。

>>316
前後スプロケとチェーンの交換だと15000円位かな。
アルマイト仕上げのスプロケとかカラーチェーンでも
付けて遊んでみるのもよし、丁数替えてスピード感を
変えるのもよし。

オーバーフローの事なのですが、
オーバーフローホース？から漏れず、エアクリーナーボックスから、ガソリンが漏れるのですが、これはオーバーフローですか？
できれば解決法を教えて下さい。
ホンダaf24タクトです

それは、バックフローかな？
キャブからエンジンに流れず、逆流してるんだろ。

キャブのブリーザーの詰まりを確認してみたら？

>>318
詳しくありがとう
いろいろ試してみるわ

>>320
エンジンかけるときに車体を傾けると、
ボックスから、いっぱい出てきて、始動するのがとても困難になってます。
>>321
何回か開けていろいろと、吹いてみたのですが、変化なしです。

もしかしたらフロートレベルが狂ってるのかもよ

>>324
樹脂フロートなので、簡単に、油面調整できないですよね....？

>>325
負圧コックが固着で開きっ放しになってる可能性大。
ディオで同じ症状を聞いた事がある。

AF24のタクトって樹脂一体フロートだっけ？
フロートバルブの所だけ鉄になってて油面調整出来ない？

>>327
よく判んないけどコレかい？
http://miyatchi.jounin.jp/page046.html

ビートのクランクベアリング届いた(^ω^)

お！すげーな。まだ純正部品出るの？

クランクベアリングはまだ出るみたい。
思ったよりも値上がりしてなくて、一個780円でした。

でもビートの他の部品はなかなか厳しいねー

汎用的な物は出るみたいだけど、専用部品は壊滅っぽいね。

大分前に買ったビートの部品取り車に手を付け始めてみたらシリンダー焼き付いてました･･･
はて、どうしましょう？(T^T;)?

おお、ビート持ってる人がこんなにすぐ出て来るとは！

焼きつきならディオあたりのOSピストン入れるか、オクで18kで出てる新品シリンダーか、8kで出てる錆びたシリンダーを一か八かで使ってみるかってとこですかねー

うちのも軽く抱きついてたけどピストンの方が柔らかいからシリンダーにはほとんど傷が入ってなくて、そのまま再利用してます

そしてシリンダーよりもヘッドガスケットの方が大変なんですよね...

中華からパーツ出てるとありがたいんだけどビートはさすがに出てないからな……
縦dioのレストアは非常に簡単だった

>>333
ありがとです！

ディオのピストンって 高さ合うんですか？
そもそも、まずは腰上開けてからなんだけど(排気ポートから縦傷見えたんで 見なかった事にしたｗ)
ヘッドG/kで苦労してるビート乗りが多いのは よく聞くんで･･･
いっその事、リード90とかのエンジンスワップしちゃうのも良いかなぁと。

>>334
中華パーツ…　流石にビートで使える物は無いっすよねぇ。
DJ1(8インチ)のレストアやったけど ビートと違ってすんなり仕上がっちゃってラクだった。

クランキングしない部品取り車なのに車体のレストア＆カスタムが日々進化していってる我が
盆栽ビートって一体…

ディオのピストンの高さが合うかどうかは未確認だった(._.)自分のが今度焼き付いたら試す予定だったやつだ


NS-1のピストンと高さが同じなのは確認済みだけど、ピストン径が39mmと40mmだからなー

ライブディオ系のピストン(40mm)なら若干形が違うけどポン付け出来る
今まで2個ほど使って2000kmほど走ったけど特に問題はなさそうだった

うわー！情報助かります！ありがとです。

アレ？もしかして あのブログ主の方かな？
自作G/kの その後どうですか？

更新を楽しみにしていますよ〜ｗ

なんと...見てた方がいるとは

なんだか恥ずかしいですな

ho

CB50初期のモデルのフレーム欲しい人いる？

大事にとっときなよ

色々整理したいから、欲しい人居たらあげたいんだけど…

適当なエンジン載せて魔改造したい人とか居ない？

初期ってベンリィCBの頃？　あれって現行縦型とE/Gマウント位置一緒なの？

ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/images/motor/l_benly-cb50_1971-05-27.jpg

それそれ
ちなみに書類付きだよ。

うわ...興味あるな
足はNS-1キャストでエイプ100エンジンあたり載せたい
それで外装は >>343 の写真の状態にしたらかなり渋そう

欲しかったらここに連絡してください。
[email protected]

>>345
CRMホイールでワイヤスポークのままの方がシブいで

この時代だと燃料タンク＆シート底板が腐食しやすいし入手できるか否かだよなぁ。

CB50系なら、その前後頃のパーツがポン付け流用出来るんじゃないか。
それとかebayでNOSパーツが出揃ってそうだし。

dj-1rのホイールが錆びてパンク直してもすぐチューブが死ぬからチューブレスタイヤの10インチホイール流用したいんだけどもdioとかのホイールって使えるのかな？
フロントなら現行の4stdioのも使えるかね

ほしゅ

>>350
ブレーキドラムの径の問題があるから
丸ごとDioから持ってくるなら可能じゃない？

>>352
デイトナのブレーキシュー適合表見てみたらAF27とか大抵のdioとdj-1rのブレーキシューが一致しているのでおそらく着くと思います！

honda only.
http://motorscooterguide.net/Forum/viewtopic.php?f=14&t=748

>>350
いけるいける
細い方ならAF09タクトのが、太いやつならディオのが使える

保守上げ

転勤で給料激減したお陰で、3AAのバッテリー買えないないた

俺も3AA走らせてみるかな

古い2st原付分解して、ある程度までバラせたから家の中で続きやってたんだけどギアオイルが臭過ぎて外に放り出した(´･ω･`)

2stでもギアオイルは定期的に変えてくだちい

ほんとｷﾞｱｵｲﾙ変えない車体多いね
コーヒー牛乳ならまだしも、セメントみたいな色のが出た時は…
諦めて分解＆ベアリング交換したのが今の3AAです

ギヤオイルが入ってる事すら知らない人が多いから…
ほとんどの中古車はギヤケースの中がドブだよね

ｷﾞｱｵｲﾙそろそろ交換したいが、引っ越して屋根がないから雨天じゃやれないなぁ
原付いじるのが先か、駐車場に屋根つけるのが先か…

何はともあれバッテリーかｗ

ほ

し

い

も

あ

る

け

ど

食

イブパックス買ったけどタンク負圧部がオシャカっぽいww

空気読めや
お前はチョンcar

いやBikeだ

昨日、あ 書いたあと、コンビニでほしいも見かけた
買おうと思い、手にとったが…
生産地 中国
だったので、そっと置いてきた…

バイクも食物も中国はねぇ

やっぱり国産か一番

近頃の原付はダメだ

【中国】原付ツーリングオフ　その１【四国】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1417435797/1

中四国版が無かったので立ててみました。
関東版と同じく原付一種・二種でまーたりのんびりと行きましょう。
募集の際はテンプレを利用した方が解りやすくて良いかもしれません。

ほす

国産なら鈴木しかないな

スロージェットが埋め込み式とか萎える

それは萎えるな
キャブのふた開けるドキドキ感がタノシメないもんな

>>295
遅いレスだけど見ていてくれてるかな？

多分、DJ-1RのVIVAYOUだと思う。

根拠としては、マフラーが初期のDJ-1と同形状という事は
同じエンジン形式のDJ-1・DJ-1L・5.5PS DJ-1Rまで
6PS DJ-1RやDJ-1RRはエンジン形式が違うので取り付け不可。

あとフロアステップとシートの色がブラックの車種が5.5PS
DJ-1Rにしか採用していない。

VIVAYOUは限定モデルなので外装一式を盗まれる事があった。
＋ドライバー程度で簡単に取れるフロント・サイドカウルは
よく盗まれた。

「ホンダDJ・1R・ビバユーエディション」「ホンダDJ・1・スペシャル」
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860722.html
http://www.honda.co.jp/news/1986/image/2860722.jpg

この推理の可能性が高いと思う。
フレームナンバーが分かれば一発なんだけどね。

あなたがプロか

80年代後半のスクーターの限定カラーを集めてみた。
スクーターだけでもこれだけにぎやかだったんだよな。
もっと沢山あったと思ったんだけど思い出せない。
他にあったら教えて。

Honda dj-1 tigers
http://blog-imgs-51-origin.fc2.com/n/o/s/nostalgia1970/20130706225554667.jpg
Honda dj-1r vivayou
http://www.honda.co.jp/news/1986/image/2860722.jpg
Honda dj-1r william f1
http://app.mobilityland.co.jp/hch/search/?action_getimage=1&productid=76&type=jpg
Honda tact Courr??ges
http://www.honda.co.jp/news/1985/image/2850524.jpg
Yamaha champ rs tech21
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/193/762/3193762/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/592/144/592144/p1.jpg
yamaha champ rs strobe
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/984/833/ecbd923fc2.jpg
yamaha champ rs gauloises
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8701377/G1/640/8701377B3010063000100.jpg
yamaha champ rs americana
http://www.bestbike-sinzen.jp/bike/img/chanprs_3.jpg
suzuki hi walter wolf
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/216/747/c93a7ed975.jpg
suzuki hi persons
http://blog-imgs-42.fc2.com/n/o/g/nogata/8600026B3012081200200.jpg
suzuki carna f3
http://www7b.biglobe.ne.jp/~nnwwmmssnnrr/image/F3-1.jpg
suzuki carna limited(yoshimura image)
http://www.bestbike-sinzen.jp/bike/img/yoshimura_3.jpg

こうして見るとやっぱチャンプの尻周りのデザインは美しいな

Hiのなめらなかお尻も素敵

6馬力DJ1持ってたけどチャンプRS(とくにTECH21カラー)の
トータル的なカッコ良さとハイの斬新なデザインに今でも
うらやましく思う。
HI-Rも良かったな。

チャンプRS軽量で速かったもんなあ。
当時のモデルの中では加速がズバ抜けて良かった。

80年代〜90年前半のカウル付スポーツバイクを集めてみた。
こうみるとスズキは初めだけ、カワサキはさっぱりゼロハン
レプリカブームに乗らなかったんだな。
Honda mbx50
http://img.webike.net/mm/newbike/38mbx50f_198510/mbx50f_198510.jpg
Honda ns50f
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/fifty/zeppangentsuki/03/main.jpg
Honda ns-1
http://img.webike.net/mm/newbike/45ns-1_199612/ns-1_199612.jpg
Honda nsr50
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/44/2.jpg
Yamaha rz50
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/rz50/img/1981_RZ50.jpg
Yamaha tzr50r
http://img.webike.net/mm/newbike/745tzr50r_199303/tzr50r_199303.jpg
Yamaha ysr50
https://www.tradebit.com/usr/xtremepowersports/pub/9002/101740002_ysr50.jpg
Yamaha tzm50r
http://img.webike.net/mm/newbike/744tzm50r_199402/tzm50r_199402.jpg
Suzuki Γ50
http://img.webike.net/mm/newbike/505rg50gamma_199104/rg50gamma_199104.jpg
Suzuki gag
http://img.webike.net/mm/newbike/489gag_1986/gag_1986.jpg

旧RZ50のなんともいえないストイックさ良いよな
無駄が無いというか

>>389
RZはカウル無いし、カウル無しでも良いならARがあるし

>>391
RZってオプションかなんかでカウル無かった？　記憶違いかもしれんけど

>>392
これですな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/7f/882a027be8ed7a060c2e9d8fc830cf2b.jpg
MBX50純正OPアンダーカウル
http://picture.goobike.com/870/8700214/J/8700214B3013082600100.jpg

スズキは、RG50からΓでその後ネイキッドのウルフを出した。

事の起こりはMB50の掟破りの7PS。
しかも、ホンダが2st50。

>>391
>>392
ごめんごめん、そうだったな。ARを忘れていたわ。
ただ、ARはちょっと古めだわな。
RZ50のフロントバイザーの付いた画像でいいモノが無くてさ。
ちょっと小さい画像があったので・・・
Yamaha rz50
http://static.impex-jp.com/i/catalogs/yamaha/moto/models/3c48241cada9802dd7e38257b061b6dc.jpg
Kawasaki ar50
http://img.webike.net/mm/newbike/330ar50s_1985/ar50s_1985.jpg

>>395
写真のARは50Sじゃね？
AR50にはビキニ無くない？

>>396
そうだったかも知れんが、忘れていたくらいARの記憶が
あやふやなもんで。
そのあたりはカンベンしてくれ。

>>393
>>395
これこれ！！記憶違いじゃなくて安心シタ

バッテリーやっとぽちった、リチウムイオンバッテリーを付けてみるよ
軽トラ用にﾊﾟﾅｶｵｽもぽちったが、それより高いとか…3AAには意味ないかもしれないなぁ

懐かしす
この時代の50はほんとよかった

バッテリーが…昨日来なかったよ
確認したら、配送に手間取って今日くるとか
明日には装着したいなぁ

ﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｽｶｲﾘｯﾁとかいうの付けてみたよ
なんか軽くて小さいからゲタ装着しようとしたら…
3AAのバッテリー置場浅いからそのままでよかった

ちょっと変わった原付 ホンダ編
honda raccoon
http://img.webike.net/mm/newbike/53raccoon_198003/raccoon_198003.jpg
honda squash
http://img.webike.net/mm/newbike/60squash_198110/squash_198110.jpg
honda motocompo
http://img.webike.net/mm/newbike/41motocompo_198111/motocompo_198111.jpg
honda motora
http://www.honda.co.jp/news/1982/image/5_03.jpg
honda beat
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/152/2.jpg
honda flush S
http://www.honda.co.jp/news/1983/image/6_23.jpg
honda tlm50
http://img.webike.net/mm/newbike/64tlm50_198312/tlm50_198312.jpg
honda gyro x
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1010554_00_2008_03.jpg
honda roadfox
http://img.webike.net/mm/newbike/54roadfox_198407/roadfox_198407.jpg
honda jazz
http://img.webike.net/mm/newbike/29jazz_1987/jazz_1987.jpg
honda zook
http://img.webike.net/mm/newbike/73zook_199002/zook_199002.jpg

ちょっと変わった原付 ヤマハ編
yamaha bobby
http://img.webike.net/mm/newbike/699bobbylb50-iiih_1976/bobbylb50-iiih_1976.jpg
yamaha chappy custom
http://img.webike.net/mm/newbike/705chappyma50_1979/chappyma50_1979.jpg
yamaha pocke
http://img.webike.net/mm/newbike/728pocke_198008/pocke_198008.jpg
yamaha towny
http://img.webike.net/mm/newbike/739towny_198003/towny_198003.jpg
yamaha popgal MS50
http://img.webike.net/mm/newbike/730popgal_198203/popgal_198203.jpg
yamaha try
http://img.webike.net/mm/newbike/741try_198503/try_198503.jpg

ちょっと変わった原付 スズキ編
suzuki rv50 vanvan
https://www.tradebit.com/usr/pecno1/pub/9002/79804738_1980_RV50_redwhite_450.jpg
suzuki swany
http://img.webike.net/mm/newbike/509swany_198002/swany_198002.jpg
suzuki fanfan
http://img.webike.net/mm/newbike/483fanfan_1982/fanfan_1982.jpg
suzuki mode gt
http://img.webike.net/mm/newbike/499modegt_198702/modegt_198702.jpg

ちょっと変わった原付 カワサキ編
kawasaki av50
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/av50_1983.jpg
kawasaki ks-1
http://img.webike.net/mm/newbike/340ks-ii_1987/ks-ii_1987.jpg

フォーゲルは未だしもエポが除外だとっ！？

R＆Pもけっこー変だったぞ

ヤマハのが全部ホンダのパクりに見えてしまった

>>407
フォーゲルはポッケを入れたから、まぁいいかって止めちゃった。
>>408
ホンダは変なバイクが多すぎてR&Pは選考から落としちゃった。

おぉっ、honda flush Sは今でも現役で乗ってます。
確か２８〜２９年前に買ったやつ。

それは、おれが唯一乗ったスクだな。
これに乗ってたら死ぬなと思い、半年でMTに戻った。

>>407
suzuki epo pv50
http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1030183_00_1995_03.jpg

こいつも海外の需要があったせいか70年代後半から90年代まで長く生産していたんだね。

モードGTマジで欲しいんだけど玉無さすぎ

>>414
ライコランド多摩店横のアップガレージに置いてあるぞ。
まだプライス付いてないけど。

ttp://imepic.jp/20141209/427770

ネタが尽きてきた・・・。
ホンダのスリーター
honda stream 1981
http://www.motaclassica.com/wp-content/uploads/2010/04/stream.jpg
honda gyro x 1982
http://www.honda.co.jp/GYROX/images/pht_color_01.jpg
Honda joy 1983
http://img.webike.net/mm/newbike/31joy_1983/joy_1983.jpg
honda just 1983
http://img.webike.net/mm/newbike/33just_1983/just_1983.jpg
honda road fox 1984
http://img.webike.net/mm/newbike/54roadfox_198407/roadfox_198407.jpg
honda gyro up 1985
http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1010276_00_2005_09.jpg
honda gyro canopy 1990
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103110103.jpg

>>415
欲しいけど関西住みなんだ...
ヤフオクで未使用車が3日前に99kで落札されてて凄い悲しい

>>417
スズキの豪華なスクーターっていえばジェンマ・シュートとかが
代替車になるのかな。
どっちにしろ在庫を探すのは厳しいだろうな。
スズキのバイクは奇を衒ったデザインが多いから、一度愛車に
すると次もスズキ車を意識してしまう。

>>418
別にスクーターやスズキが好きってことはないんだけどモードGTは何故か好みどストライクのデザイン。スズキってたまにこういうのあるんだよねぇ。

>>403
TLM50ってそんなに変わってますかね．
TL50，TY50とトライアルバイクはずっと有ったから何とも思ってなかった．

>>417
関西かぁ残念。
実は実車は初めて見たんだけど結構大柄なんだね。
探すの難しいけど、どこからかまたひょんと出てくるかも知れないから
運命の一台に出会えるといいね。

今初期型のアドレスチューンに乗ってるんだけど
何か情報ないかと色々調べてたら
憧れの青/白ワークスカラーの新車を見つけたことがある。

日本の端っこで…。

うちにはジャズとスカッシュがある

>>420
そういう訳じゃなくて、この時代には50ccのトライアルバイクが
あったって事で独断で入れた。
昔、fanticの250cc(だったかな？)をオフロードパークで乗らせて
もらって鬼のようなトルクに驚いたww

スズキ原付のデザインは独特の古臭さがある
古いバーディーのテールは昔のフラッシャー付き自転車を連想させる

古いホンダ車には結構変態くさいバイク多いよなーって思ってみたり

ホンダがなんだかんだで一番変態だと思うよ
Dioバハとか変態の極み

黄金期といおうか爛熟期といおうか・・・

フルサイズ2st欲しい〜　mbx欲しい〜

>>428

つﾞ http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

メットも今時のグラフィックモデルじゃなくてあの頃のグラフィックモデルにしたい。
AraiまたPOMS復活してくれないかなぁ。

GT125にホイールに流用できるものあるかな？
知り合いの実家の納屋から発掘したけど　ホイールが曲がっとる

原付以外はスレ違い

>>1には排気量が書かれてないよ？
つまり、二種も含めて原付枠だよな？
荒らす気はないけど次からスレタイ変えればあ？

煽ってねーで
テンプレ嫁やタコ

スレタイはともかくここでは話題になったことはないんじゃないか＞ＧＴ125
ここよりも個人のブログとかの方が互換パーツとか詳しそうだ。

糞スレ乱立で落ちるスレ増えてるし多少は扱う話題の範囲広くてもいいんじゃないか
旧車の専用スレとか壊滅してるだろうし

広げるなら>>1の縛りを90年代迄に拡大した方が話題に富む。

>>431
JUN姫のミンカラでGN125にGT125のボロホイールを
交換したってあるが・・・。

GT125ホイールレストアその1｜GN125/SUZUKI｜Maintenance Handbook｜JUN姫
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/501485/car/1017296/1810351/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/501485/car/1017296/1813678/note.aspx

重厚な車体に強力なエンジンパワーを受け止めるサスペンションとブレーキ
原付のＧＴＲと言われて妙に納得した３ＹＫのＺＲ
未だにこれの新車時の乗り味を超えた原付が存在しないんだよなぁ

デザインは原付のバニングと呼ばれていたがな。

>>439
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8800535B30141214001&baitai_name=iphone

>>439
スペックではZRだけど実際には先代Zのほうが速かったでそ？
もちろんノーマルの話でね

>>431
ハブ使えるなら径と幅と穴数が合うリムを探す．
エキセルリムなら特注でも作ってくれるみたい．
http://www.excel-rim.co.jp/rim/u_rim_price.htm

あとはスポークとニップルで組んで出来上がり．

>>442
ジョクゼは軽くて速かったね
出た当時高校生だったけど、乗ってるツレ全員ウィリー転倒してたわｗｗ

ほ

速いスクーター欲しいって奴には迷わず3YK勧めたっけな……

90年を越えたバイクって旧車って思えない。
俺がオッサンだからだよな。

製造から100年を超えないと旧車と認めないのかヨ！

>>448
お利口さんだから理解してくれよぉ。

90年代製作のバイクとか、本当のバカにも分かる日本語でお願いしやす！

3AAさえあればそれでいい…

AF18でいいよ

現行Dioには一度ステップ下ガソリンタンクという原点回帰をしてもらいたい

ステ下タンクは重心的にいい感じだよな

でも、あのタンクってサビの発生多くなかった？
やたら低い位置にあるものだから水や泥が当たったりして。

>>454
Cabinaを中古で買って15年ぐらい乗ったけどタンクは何ともなかったな．

タンクの下に鉄製のアンダーカバーがあって、それがよく錆びる
タンクはなんともない

ｽｸｰﾋﾟｰだったかホンダのやつ、足下のタンク錆び錆びだったなぁ
給油の扉辺りからやられてた記憶があります
半年ぐらい放置してたから、中も少し錆び出してて…
取り合えず走るようにしてあげたが、まだ元気なんだろうか

ま、3AAもタンクは錆び始めてますが…orz

h

の

>>453
車体重量の割に結構取り回し楽だったよね

保全

hosyu

一昨日、3AA乗ったら凍えた…何気に普段着で乗る季節じゃないなほんと

昨日はしっかり着てナックルガード付モレに乗ったら楽だった

DANGAN



https://www.youtube.com/watch?v=JyJVUcoRAMg

メットイン付き80年代バイクも良いな

ボクスンとかアドレスチューンとかメットインタクト

ビートもメットインだったっけ？

>>465
box'nってウガンダがモデルしてたんだな。
http://www.ssyamazaki.com/event/etc/n012.jpg
http://www.ssyamazaki.com/event/etc/n012b.jpg
http://www.ssyamazaki.com/event/etc/n012c.jpg
http://www.ssyamazaki.com/event/etc/n012d.jpg

YAMAHA スクーター box'n 1986
http://youtu.be/x5uBIYY8i90

>>466
違う。

反応早くてワロータｗ　ビートはメット入らないっす。
ついでに言うとラゲッジスペースにコンビニ弁当も入らないんで 意外に物運べませんｗ
左腕に袋を通して パタパタパタ…と走るのがビート乗りのキホンです。(多分)

さて、年末年始の休みは 皆さん愛車いじるのかな？

>>465
アドレスチューン乗ってるよー。
パンチカーペットでカバードされたトランク内にランプ付き。
今は当たり前の装備を当時から採用してたんだよなぁ。

果たして直しても乗るのかな？で修復作業が止まってるリードSS
とりあえず世界の中心で叫んでみる

>>471
直して香川に行け！
まだピカピカで残ってるぞ。
http://www.geocities.jp/t_utida8/115-1518_IMG.JPG

映画は未見だが80年代にリードをオールペンしてまで乗る高校生はいないわな
実際は2ケツでの撮影の都合なんだろうけど

おめ！

旧のRZ50渋いわ〜

>>469
ビートは最初からリアキャリアあったから大して困らなかった．

モリワキ ZERO-Z50M
http://fcvsmonkey.web.fc2.com/fam/mori_zero/photo/050521_38.JPG
http://fcvsmonkey.web.fc2.com/fam/mori_zero/photo/050521_39.JPG
http://fcvsmonkey.web.fc2.com/fam/mori_zero/photo/050521_41.JPG
http://fcvsmonkey.web.fc2.com/fam/mori_zero/photo/050521_45.JPG

>>477
これ近所の南海に本物売ってるわ
たしか100万か200万か......

suzuki gag
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/GAG/SUZUKI-GAG-01.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/GAG/SUZUKI-GAG-02.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/GAG/SUZUKI-GAG-03.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/GAG/SUZUKI-GAG-04.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/GAG/SUZUKI-GAG-05.jpg
honda motra
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/MOTRA/MOTRA-01.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/MOTRA/MOTRA-02.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/MOTRA/MOTRA-03.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/MOTRA/MOTRA-04.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/MOTRA/MOTRA-05.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/MOTRA/MOTRA-06.jpg
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/HONDA/MOTRA/MOTRA-07.jpg

>>475
白赤のビキニカウル？

hosu

ほしゅ

>>480
それもそうだしネイキッドもなかなか

ほ

https://www.youtube.com/watch?v=Ayb04sMyYTQ



pepsi NEXは み出しマイクラ記事記者は中年実名で(光金マンサックス和也ファミレスソーシャルトレンド不正受給ドラフト会議緊急ミーティング裏口

先週、3AAのアクセルワイヤーが切れた…バーハン化したから無理な力かかってるのかなぁ
昨日ばらして確認して発注したから来週まで放置…ついでにヒビ割れカウル直し中
ボンドが指に着きまくり泣いた

プラリペアでカウル直すの楽しい

ほ

ん

ま

で

http://blog-imgs-46.fc2.com/o/s/y/osyuzi/su.jpg

ワロタ

>>492が秘めたる才能を、明かす

https://www.youtube.com/watch?v=eFXZKL-stB4



(LGノートンフレンチ会見記者クリームソーダめしNETSTARTER）

保守

まって！>>494がなんか言ってるｗ

2JAをディスク化したいんだけど、3CP2XXのFサスとチャンプRSのFサスって別物だっけ？
チャンプの方が長いんだっけ？？

>498
チャンプ用は長いよ

>>499
了解、ありがとう
チャンプRSはちょこちょこあるけど、3CPとか2XXはあんまり出て来ないね

うちに3YKのならあるけど、3CPホイールは合わないよなぁ…

3YKのステムがポンなら選択肢が広がるんだけどねぇ

保守

hosyu

久しぶりに|　|ω･`)ｷﾀﾖ|　|´･ω･`)ｷﾀﾖ|　|(｀+･ω･´)ｷﾁｬｯﾀﾖ♪

保守

ほ

ほす
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1422715630811.jpg
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ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1422715782069.jpg

なんかここのところ休みが無くて、アクセルワイヤー交換ができない…
それでバッテリーまで上がったり、他に不調になったら泣くしかないよね
orz

ワイヤー換えたほしゅ

ほ

も

一目ぼれして明日シャリィを買うんですが古いバイクを乗るうえで気を付けたほうがいいことなどはありますか？
できる限り大切に乗って長く乗れるようにしたいのですが

エンジン周りは流用効くからまず余裕だし気をつけなきゃならんのは外装とかの固有パーツくらいじゃね？それさえも中華とかのコピー品ありそうだけどもｗｗｗ
日頃のメンテちゃんとしつつ事故さえ起こさなきゃそれでオッケーな気がせんでもない

3AAのインナーレッグシールドが再起不能で泣いた…なかなか出ないから当分乗れないなあ

>>513
アドバイス。
シャリーは買うな。
シャリーは飽きる。操作も、スタイルも。
ビンテージシャリーは結構独特な構造で、いろいろすげーめんどくせえ。（特に自動変速）

素直にモンキーかカブどっちか買え。

カブも結構変なバイクだと思う
ハンドル径とかブレーキ掛けたら伸びるボトムリンクサスとか
キャブにガソリンコックがあったり

明日久々にG'のエンジンをかけようと思う
バッテリー上がってないかな

>>518
いいもん持ってんなぁ。
軽いわパワーあるわ申し分ないな。

俺もG持ってるけど腐らせてるわ

Gダッシュ欲しくて探してるわ

腐ってるG'なら見たことある。
海岸沿いにあった。

引っ越しでしまいこんでたインナーレッグシールド発掘した
…相変わらず黄色が酷い
割れにパテ盛りしてあるから、削って塗装すれば使えそうだが、寒くてなかなかやる気になれない
春早くこい

↑のパテ盛り削ってペーパーかけました、夜勤明けにorz
やればやるほど、他の傷やヒビ割れが気になる不具合がエンドレス…
もう一回盛り直そうかと思うけど、今日はあきらめー

話しは変わるけど、ソフト99のバンパー用薄付けパテって、塗装弾くのなんとかならないかなぁ

3月3日からの新2chは、専ブラに広告あり、スマホ閲覧で個人情報抜き取りありの糞仕様に改悪されます。

バイク板住民も、他掲示版へ真剣に移住を検討する時期に来ています！

バイク板の移住先を真剣に議論するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1424339128/??