【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合35【OWN WAY】
1 ：７７４ＲＲ：
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
正規ディーラー http://www.triumph.co.uk/japan/Dealers.aspx
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ ０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。 念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
関連スレ
【英国産】Daytona675 #7台目【3気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354539295/
前スレ
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合34【OWN WAY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378635868/
過去ログ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=トライアンフ&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=TRIUMPH -トライアンフ&query_host=&query_board=bike
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
正規ディーラー http://www.triumph.co.uk/japan/Dealers.aspx
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ ０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。 念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
関連スレ
【英国産】Daytona675 #7台目【3気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354539295/
前スレ
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合34【OWN WAY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378635868/
過去ログ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=トライアンフ&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=TRIUMPH -トライアンフ&query_host=&query_board=bike
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>>1
乙
乙
4 ：Tiger800ABS：2013/11/11(月) 01:00:42.04 ID:9ub0XVFH
前スレ>>マンション駐車場Tiger800
購入時にディーラーで聞いた話を思い出した。
Tiger800/800xcはタンデムステップのステーが
フレームに溶接されてるんで、曲がってしまって
修整が効かない場合はフレーム交換って事だった。
購入時にディーラーで聞いた話を思い出した。
Tiger800/800xcはタンデムステップのステーが
フレームに溶接されてるんで、曲がってしまって
修整が効かない場合はフレーム交換って事だった。
あの箇所は別パーツにしてボルト留めにしてほしいわ。
そういえばTigerスレは復活しないけど、立てない事にしたの？
7 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 07:54:40.51 ID:aXELupEC
わざわざTigerスレを別でたてるほどでもないような…
>>4
それは俺もデラで聞いたわ
それは俺もデラで聞いたわ
9 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:56:44.97 ID:V93kRIeC
>>旧975
スクリーンインプレありがとうございます
効果は純正とどっこいどっこいってとこですかね
ところで、自分のは車体色青だったわ・・
黒だとすごくはまってますね
あと、ミラーもいいっすねえ
スクリーンインプレありがとうございます
効果は純正とどっこいどっこいってとこですかね
ところで、自分のは車体色青だったわ・・
黒だとすごくはまってますね
あと、ミラーもいいっすねえ
10 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:32:54.10 ID:/fT5YFIo
>>旧999
なるほど、そうですね！
私はＴ１００のノーマルにして、飽きたらカフェにして、また飽きたらノーマルに戻そうと思います。
なるほど、そうですね！
私はＴ１００のノーマルにして、飽きたらカフェにして、また飽きたらノーマルに戻そうと思います。
タイガーエクスプローラー納車されました！
明日（っていうか今日）慣らしも兼ねて早速ツーリング行ってきます
明日（っていうか今日）慣らしも兼ねて早速ツーリング行ってきます
>>12
オメ。クルコン羨ましス。
オメ。クルコン羨ましス。
最近のバイクはクルコン付いてるのか・・・
>>11ありがとうございます！
17 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:21:16.53 ID:7aoA4Dma
>ニュー・ストリートトリプルの第一弾となるのは、最大出力85PSを発生し、切り替え可能なABSを
備えたモデルです。そのパワーと価格は、より多くのライダーにストリートトリプルを体験して
いただけるように設定しました。今年の後半には、いっそうパワフルなモデルが加わってこのモデルレンジが完成します。
ニュー・ストリートトリプルのラインナップには、エントリーライダーを対象としたモデルから、最も要求の厳しい
ライダーに向けた、クラストップのパフォーマンスを誇るモデルまでが顔を揃えます。
今年の後半ぇ…
備えたモデルです。そのパワーと価格は、より多くのライダーにストリートトリプルを体験して
いただけるように設定しました。今年の後半には、いっそうパワフルなモデルが加わってこのモデルレンジが完成します。
ニュー・ストリートトリプルのラインナップには、エントリーライダーを対象としたモデルから、最も要求の厳しい
ライダーに向けた、クラストップのパフォーマンスを誇るモデルまでが顔を揃えます。
今年の後半ぇ…
今年度の後半と考えればまだまだ余裕だし(震え声
トラジャ「我々がその気になれば『今年の後半』は12月31日、あるいは今年度の後半（3月31日）でも可能である、ということ…」
>>17
「85の在庫が捌けるまで延期すんべ」「んだな そうすんべ」
「85の在庫が捌けるまで延期すんべ」「んだな そうすんべ」
21 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 16:28:13.00 ID:8J+qxhDj
外車が売れない！
ハーレー販売急減。
BMW ほとんどR1200GS一車種だけで商売。
その他メーカー推して知るべし
どーすんだよほんとに。
ハーレー販売急減。
BMW ほとんどR1200GS一車種だけで商売。
その他メーカー推して知るべし
どーすんだよほんとに。
>>13
>>14
ありがとうございました！
早速400kmほど走ってきましたので感想を。
・174cm/68kgで両足つま先立ち。不安なし（シートは低い方）
・取り回しはさすがに重い。ボクサーツインに比べて重心高くてちょっと傾けるとグラっとくる感じ。
・動き出してしまえば見た目とは裏腹にヒラヒラ。高速はビシっと安定。峠道はスイスイバンクできる。
・スクリーンは標準だと風が巻き込む&音が結構ある、のでハイスクリーンだと解消される。
・クルコンは便利で右手が楽だだが交通量が目まぐるしく変わる国内の高速では速度調整が忙しい。
誤作動防止？のためかスイッチがちょっと遠くてセットが大変。
・3気筒エンジンがとにかく魅力的。低回転はゴリゴリ、高回転は振動も少なくスムーズ。
・燃費は高速8割、街乗り2割で20km/L
長くつきあえる相棒になりそうです。
>>14
ありがとうございました！
早速400kmほど走ってきましたので感想を。
・174cm/68kgで両足つま先立ち。不安なし（シートは低い方）
・取り回しはさすがに重い。ボクサーツインに比べて重心高くてちょっと傾けるとグラっとくる感じ。
・動き出してしまえば見た目とは裏腹にヒラヒラ。高速はビシっと安定。峠道はスイスイバンクできる。
・スクリーンは標準だと風が巻き込む&音が結構ある、のでハイスクリーンだと解消される。
・クルコンは便利で右手が楽だだが交通量が目まぐるしく変わる国内の高速では速度調整が忙しい。
誤作動防止？のためかスイッチがちょっと遠くてセットが大変。
・3気筒エンジンがとにかく魅力的。低回転はゴリゴリ、高回転は振動も少なくスムーズ。
・燃費は高速8割、街乗り2割で20km/L
長くつきあえる相棒になりそうです。
トライアンフとbmwってどっちが売れてるの？
太って革ジャンがしまりません
痩せるのが間に合いそうにないのですが、真冬オススメの寒くないジャケットあります？
痩せるのが間に合いそうにないのですが、真冬オススメの寒くないジャケットあります？
>>24
冬ジャケットなら、この辺でどうだい？
.i'!「{ﾞ}_￣´ノ::::/ /
/{ ｌ┬/:::::::/ /
(:::乂_ノ .{}kom/ /
｀￣| i::::|| ine/ {
∨::::||::::::| |――― JK-812
|::::::||::::::Ｌ＿_j
}::::::||::::::::::::::::!
冬ジャケットなら、この辺でどうだい？
.i'!「{ﾞ}_￣´ノ::::/ /
/{ ｌ┬/:::::::/ /
(:::乂_ノ .{}kom/ /
｀￣| i::::|| ine/ {
∨::::||::::::| |――― JK-812
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}::::::||::::::::::::::::!
こないだ千葉と茨城の県境でボンネビル750って書いてあるの走ってた
調べたら結構前から作ってないのね、凄い綺麗で格好良かった
今のボンネより好みなだけに惜しい
調べたら結構前から作ってないのね、凄い綺麗で格好良かった
今のボンネより好みなだけに惜しい
利根川ですか…
コミネいいですね
タイタンクロスがいいとも聞いたけど
夏はトラ純正のメッシュジャケットが最高なんだけど、冬は革ジャン結構冷たい
タイタンクロスがいいとも聞いたけど
夏はトラ純正のメッシュジャケットが最高なんだけど、冬は革ジャン結構冷たい
最近まで千葉と茨城の境って利根川だと思ったら陸でも境があんのね
今年はBMWが多く ハーレー軍団はあまり見なかったような
>>23
2012年度 2013年度前半
１：Harley 1: Harley
２：BMW 2: BMW
３：Ducati 3: Ducati
４：Triumph 4: Triumph
５：KTM 5: KTM
６：MV Agusta 6: Moto Guzzi
７：Moto Guzzi 7: MV Agusta
８：Aprillia 8: Aprillia
９：US Honda 9: Piaggio
１０：Piaggio 10: US Honda
2012年度 2013年度前半
１：Harley 1: Harley
２：BMW 2: BMW
３：Ducati 3: Ducati
４：Triumph 4: Triumph
５：KTM 5: KTM
６：MV Agusta 6: Moto Guzzi
７：Moto Guzzi 7: MV Agusta
８：Aprillia 8: Aprillia
９：US Honda 9: Piaggio
１０：Piaggio 10: US Honda
TJ「（もう在庫の85の外装にRと書き加えてフォークアウターを黒く塗ってストトリRとして出すしかない…）」
スピトリ欲しいけど買い時が難しい。
モデルチェンジしてダウンマフラーならパワーダウンはほぼ確定だし、
もしセンターアップのままならパワー据え置きになりそうだし、
現行買うか次期モデルまで様子見か迷うわぁ。
モデルチェンジしてダウンマフラーならパワーダウンはほぼ確定だし、
もしセンターアップのままならパワー据え置きになりそうだし、
現行買うか次期モデルまで様子見か迷うわぁ。
良く分からんのだけんども、現行のエンジンてEURO4って対応してるんじゃないのか。
トラはまだパワコン実装できてないからね。
スピトリ9月にリニューアルしてオプション付きでさらに値段下がったけどその前の新車在庫どうするんだろうか
わざわざ買う人いないよね。
わざわざ買う人いないよね。
13年モデルはホイールが鋳造になっての値下げだしね。
PVMの鍛造ホイールは３０万以上する。
PVMの鍛造ホイールは３０万以上する。
新車手に入らなくなって泣かないように・・・
トラの公式HPがくっそ使いづらいんだが
仕様ですw
44 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:32:52.69 ID:JLiMg4S7
ボンネビルＴ１００の14年モデル、白カッコいい↑
スピードトリプルはギアポジがないのはなんでだろうか
ストトリは同じメーター使ってギア表示があるのになんでないんだろう
ストトリは同じメーター使ってギア表示があるのになんでないんだろう
商品の差別化
なるほど・・・って
普通は値段高いほうが商品価値をつけるため機能てんこ盛り、無駄装備付けまくりになるじゃないのかい
さすがトライアンフ
そこに痺れる憧れる
普通は値段高いほうが商品価値をつけるため機能てんこ盛り、無駄装備付けまくりになるじゃないのかい
さすがトライアンフ
そこに痺れる憧れる
ストトリはデイトナが基準だからじゃ？
なんか今のラインナップみてると1050の存在が薄い気がしなくもない
来年は800のラインナップ拡充とかさらにしてくるんかな
来年は800のラインナップ拡充とかさらにしてくるんかな
>>50
スピトリRで悩んでんだからそんな事言わないでくれ
スピトリRで悩んでんだからそんな事言わないでくれ
実際リッターoverクラスは斜陽というか需要がなくなりつつあるからな
600～800で十分パワーとトルクが稼げて車体の軽さもあってヨーロッパでは主流になった
リッターＳＳなんて壊滅的な売り上げなんて話もちらほら
スピトリはストファイってくくりかもだけどやっぱり売れないと思う
なんたってミドルクラスに比べて重すぎ
600～800で十分パワーとトルクが稼げて車体の軽さもあってヨーロッパでは主流になった
リッターＳＳなんて壊滅的な売り上げなんて話もちらほら
スピトリはストファイってくくりかもだけどやっぱり売れないと思う
なんたってミドルクラスに比べて重すぎ
俺はジジイだから一度はリッタークラスに乗りたい。
デイトナのエンジンを800ccにしたら
スピトリの馬力超えちゃうかもしれねーなｗ
スピトリの馬力超えちゃうかもしれねーなｗ
それがスピトリのエンジンだろww
あ、ごめん、間違えた...orz
スピトリは1050だたね
スピトリは1050だたね
むしろタイガーは85のエンジンにしてもっと軽くして欲しいわ。
G650GSとかに対抗できるくらい。
G650GSとかに対抗できるくらい。
800エンジンのツアラーはよ
800のツアラーは出ると思うけど情報無いよね
ヤマハが3気筒を出してきたし
トラはどう尖ろうか悩んでるんかな
ヤマハが3気筒を出してきたし
トラはどう尖ろうか悩んでるんかな
Tiger675とか出ないかなあ。2気筒でもいいわ。
爺なんだからスクランブラーでも贅沢
ストトリの軽快さもいいけど、
スピトリの低回転からの大トルクも良いぞ
スピトリの低回転からの大トルクも良いぞ
でもリッターバイクはどれでもトルクあるからな
３気筒だとやっぱりミドルクラスが最適な気がする
スピトリはこれだ！っていうセールスポイントがちょっと弱い
どうすれば売れるだろうか。
つり目スピトリまだ一回もすれ違ったことないよ、ストトリばかりだ
もっと仲間ほしい・・・
３気筒だとやっぱりミドルクラスが最適な気がする
スピトリはこれだ！っていうセールスポイントがちょっと弱い
どうすれば売れるだろうか。
つり目スピトリまだ一回もすれ違ったことないよ、ストトリばかりだ
もっと仲間ほしい・・・
スポーツネイキッドは「SS直系のエンジンですよー」って言うセールスポイントが大事なんじゃね。
スピトリの中古見に東京向かってるよ。
ストトリ乗ってるんですが、フロントタイヤにスリップサインがありリヤタイヤはまだまだ大丈夫そうです。今一万キロほどの走行です。これは正常なんですか?それとも乗り方が悪いんですかね。
>>68
エンジンブレーキ使ってる？
エンジンブレーキ使ってる？
>>68
走り方によっては、ありえる。
走り方によっては、ありえる。
ストトリで1万キロもタイヤ持つのが凄いなぁー。
5000キロ持たないよorz
5000キロ持たないよorz
タイヤの銘柄書いてないのに何故か会話が成り立っているのが不思議だ
>>65
> つり目スピトリまだ一回もすれ違ったことないよ、ストトリばかりだ
> もっと仲間ほしい・・・
伊豆スカの熱海峠のトイレに事故ったつり目スピトリの写真が貼ってあったような...
啓発ポスターだけど...
> つり目スピトリまだ一回もすれ違ったことないよ、ストトリばかりだ
> もっと仲間ほしい・・・
伊豆スカの熱海峠のトイレに事故ったつり目スピトリの写真が貼ってあったような...
啓発ポスターだけど...
>>74
あれはデイトナだよ
あれはデイトナだよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg5jCEQw.jpg
これなw思わず写真とってしまってたw
これなw思わず写真とってしまってたw
東京から帰って来た。都内はデイトナ675たくさん走っていてビックリ。
田舎じゃ見たことない。
田舎じゃ見たことない。
>>51
スピトリRは既にホイールが安いのになったりとヤバいでしょ。買い時過ぎつつない？
スピトリRは既にホイールが安いのになったりとヤバいでしょ。買い時過ぎつつない？
>>78
でも惚れちまったんです。
でも惚れちまったんです。
>>78
あっ、12年モデルです。
あっ、12年モデルです。
あの軽量ホイールはデザインがあんまり好きじゃないなー
どちらかというと前モデルのころのデザインが好き
どちらかというと前モデルのころのデザインが好き
68です。タイヤはbattlax bt-016って書いてます。
エンジンブレーキも使っていて、あまり急加速はしません。どちらかというと燃費を意識して走っています。
エンジンブレーキも使っていて、あまり急加速はしません。どちらかというと燃費を意識して走っています。
>>76
亀石のトイレにも貼ってあるね
亀石のトイレにも貼ってあるね
>>76
これって所有者は無事だったの？
これって所有者は無事だったの？
お ロゴマークかっこ悪くなった
本当だ。なんか違う。現行の85のロゴもあんま好きじゃないけど
Triumph Motorcycles Japan
この度、トライアンフ・ジャパンは、カンパニーロゴ、マークなどの変更に伴いオフィシャルウェブサイトを
リニューアルしました。ぜひ新しいサイトをお楽しみください。
この度、トライアンフ・ジャパンは、カンパニーロゴ、マークなどの変更に伴いオフィシャルウェブサイトを
リニューアルしました。ぜひ新しいサイトをお楽しみください。
デイトナがラインナップに無い・・
デイトナが無いとな？
ギャラリーの画像が出てこないけど、公式重いの？
お洒落と引き換えに快適さを失っていく・・・
海外のバイク＆車関係って大概こうだよな。
光中心の日本でもイライラするのに、あっちじゃまともに見る奴いるのかな？
アメと一緒で基本現物を見なきゃ始まらない感じなのかな？
光中心の日本でもイライラするのに、あっちじゃまともに見る奴いるのかな？
アメと一緒で基本現物を見なきゃ始まらない感じなのかな？
センスあるデザインより、もっと車体の情報を充実させたほうが、ユーザーは喜ぶかと。。
インプレ沢山載せるとかね。
まー、絶賛記事ばかりになるだろうけどね(笑)
インプレ沢山載せるとかね。
まー、絶賛記事ばかりになるだろうけどね(笑)
重いわ途中からリンクが被るのか表示されなくなるわ、ストレスを溜めることが目的としか思えないw＞公式
俺も途中で見るのやめたw
あのクソ重いページには耐えられない。
あのクソ重いページには耐えられない。
>>91
うちのMacだけかと思ったら他もそうなん？
うちのMacだけかと思ったら他もそうなん？
スピトリR買う為の夫婦会議
修羅場
修羅場
>>99
「Rじゃなきゃいいんだな？」
「Rじゃなきゃいいんだな？」
次のバイクはボンネビルがいいなーって思ってるんだけど、何か不便な点ってある？
Google先生にお伺いした限りでは大したデメリットは無さそうだけど
Google先生にお伺いした限りでは大したデメリットは無さそうだけど
鍵
車載
鍵がめんどくさいに1万票
今のバイクと比べればめんどくさいけど、昔ｗはみな
ハンドルロック別だったからな。気にならないよ。
最近までCT110乗ってたし。
あとは
2気筒の癖にプラグ交換面倒とか
オイルが3.8Lも入るとか
結構脚が暑いとか
車検対応の社外マフラーがほぼ無いとか
工具がアーレンキー1本だとか
些細なことだな。
ハンドルロック別だったからな。気にならないよ。
最近までCT110乗ってたし。
あとは
2気筒の癖にプラグ交換面倒とか
オイルが3.8Lも入るとか
結構脚が暑いとか
車検対応の社外マフラーがほぼ無いとか
工具がアーレンキー1本だとか
些細なことだな。
デラツーリングなんかで聞いた事では、ボンネはバッテリーが総じて弱いらしい
ボンネのTOGAマフラーってどれぐらいの音量？
>>107
俺も知りたい。
俺も知りたい。
いつのにかストトリにグリップヒーターのオプションきてるー
これでもう死角が無くなった、欲を言えば片持ちなら完全に死角が無くなるのだが
これでもう死角が無くなった、欲を言えば片持ちなら完全に死角が無くなるのだが
85乗ってる方、オイルは何をいれてますか？
寺でやってもらうと高いので自分でやってみようと思ってます。
ググったところ、ヤマハのプレミアムが評判いいみたいなのですが…
85と相性いいのか気になります。
寺でやってもらうと高いので自分でやってみようと思ってます。
ググったところ、ヤマハのプレミアムが評判いいみたいなのですが…
85と相性いいのか気になります。
>>112
まずは自分で試して、俺に教えてくれ。
まずは自分で試して、俺に教えてくれ。
>>107
あれうるさい。アエラのマフラーにしておきなさい
あれうるさい。アエラのマフラーにしておきなさい
アエラって車検おｋだったきがする
>>107
上品にアクセルコントロールすると 五月蠅いんじゃなくて音が大きいっていわれる
乗ってる本人は五月蠅くは感じない 決して静かではない ようつべにかなりアップロードされている
二次エアカットしないとアフターバーンがでる EFIはゆっくりとしたスロットル操作なら出ない
同じ走りでも燃費は２２→１８程度に落ちる
EFIのマップ書き換えると かなり良いフィーリングになるらしい。
上品にアクセルコントロールすると 五月蠅いんじゃなくて音が大きいっていわれる
乗ってる本人は五月蠅くは感じない 決して静かではない ようつべにかなりアップロードされている
二次エアカットしないとアフターバーンがでる EFIはゆっくりとしたスロットル操作なら出ない
同じ走りでも燃費は２２→１８程度に落ちる
EFIのマップ書き換えると かなり良いフィーリングになるらしい。
>>117
TOGAつけてるけど、全く同じ感触。インジェクションなら、オプションのスポーツマフラーのセッティングで2次エアカットしなくても平気。それで、五月蝿いと言われたことは無いが、図太い昔の音だねと言われたことはある。
TOGAつけてるけど、全く同じ感触。インジェクションなら、オプションのスポーツマフラーのセッティングで2次エアカットしなくても平気。それで、五月蝿いと言われたことは無いが、図太い昔の音だねと言われたことはある。
>>112
トラ推奨のカストロールは量販店てかドンキで半額近くで買えますよ。そのぐらいじゃないとコスト下がらないよね。作業代は数千円だし。
トラ推奨のカストロールは量販店てかドンキで半額近くで買えますよ。そのぐらいじゃないとコスト下がらないよね。作業代は数千円だし。
ストトリＲは来年２月発売か
デイトナＲが４月で無印が未定とか・・・
デイトナＲが４月で無印が未定とか・・・
2月…だと…
車検時期が冬になるから買うのずらしたいが増税になるw
車検時期が冬になるから買うのずらしたいが増税になるw
2月で今の中型の車検切れる……
神の啓示じゃないか。
どこから出た情報だ？
127 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 15:33:39.34 ID:YEEe5ly1
すみません。わかったら教えてください。
キャブのスクランブラーにＴＯＧＡのスリップオンを
そのまま純正外してつけようとおもってやっているのですが・・・
①固定ステーの位置は合いますか？（マフラーが外に逃げていて合わない）
②２次エアカット部品を買い忘れたのですが国内で販売してますか？
③スリップオン接続部に液体ガスケットつけましたか？（外すとき苦労しないか）
④消音バッフルの調達方法。
自分でも調べますがわかる方いれば教えてください。
キャブのスクランブラーにＴＯＧＡのスリップオンを
そのまま純正外してつけようとおもってやっているのですが・・・
①固定ステーの位置は合いますか？（マフラーが外に逃げていて合わない）
②２次エアカット部品を買い忘れたのですが国内で販売してますか？
③スリップオン接続部に液体ガスケットつけましたか？（外すとき苦労しないか）
④消音バッフルの調達方法。
自分でも調べますがわかる方いれば教えてください。
2月に売るつもりなら今年のモーターショーに出品しろよw
ホント売る気あんのか？
ホント売る気あんのか？
来年の二月に車検が切れるからちょうどいいな
これはストトリR買えってことだな
これはストトリR買えってことだな
そういえばストトリっていつの間にかホイールベース長くなってるな。
丸目は確かデイトナと変わらなかったはずだが。
丸目は確かデイトナと変わらなかったはずだが。
タイヤの空気圧は、公道を軽くスポーツ走行するくらいのら規定値のほうがいいのかなー。
公道をスポーツ走行w
ちょっとボンネビルで肘擦ってくる
>>134
マラソンでもするんじゃね？
マラソンでもするんじゃね？
じゃあ俺はストレッチ走行してくる
じゃあ俺はスラクストンでドリフトする
ありゃ、公道でのスポーツ走行って言うのは間違ってるのかな？
なんて言うんだろ？
膝すりみたいな過激な走りはしないけど
少々キビキビとした走りというか。。。ｗ
難しいなｗ
なんて言うんだろ？
膝すりみたいな過激な走りはしないけど
少々キビキビとした走りというか。。。ｗ
難しいなｗ
精神集中して走るって事だろ？
丸目スピトリにコレを組んでみた。
テーマ―・スロットル http://bonsaimoto.jp/SHOP/G2_40-4F-136-T_2.html
極低速のギクシャク感が減るし、乗り味が結構変わるから面白い。
ストトリカスタムのページもあるから、気になったら一読すると良いよ。
http://bonsaimoto.jp/hpgen/HPB/entries/8.html
テーマ―・スロットル http://bonsaimoto.jp/SHOP/G2_40-4F-136-T_2.html
極低速のギクシャク感が減るし、乗り味が結構変わるから面白い。
ストトリカスタムのページもあるから、気になったら一読すると良いよ。
http://bonsaimoto.jp/hpgen/HPB/entries/8.html
これ、ドンツキが解消されるの？
ボンネビルのタンクやFフェンダー上に雲中供養菩薩像（北７号）のエンブレムを付けたい
やはり変かな (^_^;)
俺なら24号だな。
孫悟空のようでイカス。
孫悟空のようでイカス。
あ、南24号ね。
>>141
コレで更にハイスロなら良いんだけどなぁ。
コレで更にハイスロなら良いんだけどなぁ。
ハイスロにしたらまたギクシャクするんじゃ？
>>151
はじめチョロチョロ 中パッパかもよ。
はじめチョロチョロ 中パッパかもよ。
>>151
開け始めさえ緩けれは後は問題無いっしょ。
開け始めさえ緩けれは後は問題無いっしょ。
ストトリRが2月発売ならもう予約出来るの？
それとも公式発表ないからディーラーもだんまり？
それとも公式発表ないからディーラーもだんまり？
155 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:20:57.94 ID:Gz4J+4nB
イグニッション
ハンドルロック
給油口キャップ
ヘルメットロック
/www.triumph-yokohamakita.com/shopdetail/000000000965/
こいつをつけると鍵が5本…
ハンドルロック
給油口キャップ
ヘルメットロック
/www.triumph-yokohamakita.com/shopdetail/000000000965/
こいつをつけると鍵が5本…
トライアンフジャパンのサイト、久々に行ったらスゲェ見づらいな
その上クソ重い
つか、正規ディーラーは地図じゃなくリスト載せろよ
探す気にもなれなかった
その上クソ重い
つか、正規ディーラーは地図じゃなくリスト載せろよ
探す気にもなれなかった
>>141先週組んだテーマ―・スロットルの調節でしてもらってきました。
朝一で200ｋｍ走ってみたけど、低速時のギクシャク感が大幅に低下したので、
アクセルワークがｼﾋﾞｱな霜＆凍結路面でも、スムーズに走りやすいよ。
凍結していても、気楽にアクセルを開けられるのが本日の収穫。
街乗りが多い人には、マジでオススメの一品。
それとデラで整備中に聞いた話だけど、
ダウンマフラーの「新型デイトナ」は、海外では発表済みだけど、
日本の規制に対応するのに手こずっていて、
年内発売は絶望的。最悪でも春までには販売開始が出来るように頑張っているそうだ。
朝一で200ｋｍ走ってみたけど、低速時のギクシャク感が大幅に低下したので、
アクセルワークがｼﾋﾞｱな霜＆凍結路面でも、スムーズに走りやすいよ。
凍結していても、気楽にアクセルを開けられるのが本日の収穫。
街乗りが多い人には、マジでオススメの一品。
それとデラで整備中に聞いた話だけど、
ダウンマフラーの「新型デイトナ」は、海外では発表済みだけど、
日本の規制に対応するのに手こずっていて、
年内発売は絶望的。最悪でも春までには販売開始が出来るように頑張っているそうだ。
まあ隼もフルパワー国内Verを出すようだから、できないことは無いんだろうな。
しかしそこまで日本向けに手を掛けられるのか？
しかしそこまで日本向けに手を掛けられるのか？
85になったり、とりあえず基準とおる安もんマフラーつけて売って買う時に交換してくださいって感じにならなきゃいいんだが。
オフ車でも凍結してたらアクセルワークシビアになるのにすげーな
>>162
凍結路でもスピトリで気楽にアクセル入れられるって、どんなタイヤ履いてるのか気になる
凍結路でもスピトリで気楽にアクセル入れられるって、どんなタイヤ履いてるのか気になる
凍結なんてしてたら原ニでもきびしい
リッタークラスのスピトリの重さ＆足で気楽にアクセル開けれるとは恐れ入るｗ
リッタークラスのスピトリの重さ＆足で気楽にアクセル開けれるとは恐れ入るｗ
まいどのお馬鹿番組ですが…
http://www.youtube.com/watch?v=SMcArb9Lhu0
http://www.youtube.com/watch?v=SMcArb9Lhu0
質問
スプリントSTのオイル交換したんだが
ゲージの確認方法はねじ込まずにみるんだっけ？
スプリントSTのオイル交換したんだが
ゲージの確認方法はねじ込まずにみるんだっけ？
ありがとう。
許容範囲せまくて合わすのメンドイね
許容範囲せまくて合わすのメンドイね
廃オイル、新オイルとも、一滴もこぼさずに交換するのが無理なんだが。。。
>>159です。
前の書き込みで、説明が悪いのと誇張して書いてたのに、今気付きました。
○凍結路でもあまり滑らず走りやすいのは『直線区間』のみ、
コーナーでは当然滑ります。
×凍結路をガンガン走れるのは間違い。
凍っている直線の道、を徐行+α程度で走っている時に、
以前は慎重にアクセルを開けても、後輪が左右に滑っていたが、
スロットルを変えて低速でのギクシャク感が減ったから、
↑と同速度で走っても、後輪が滑ることが大幅に減ります。
シビアなアクセルワークから開放され、焦らずに走れるので精神的に少し楽。
ということを書きたかったんです。
中途半端な書き方をして、誠に申し訳ないです。
前の書き込みで、説明が悪いのと誇張して書いてたのに、今気付きました。
○凍結路でもあまり滑らず走りやすいのは『直線区間』のみ、
コーナーでは当然滑ります。
×凍結路をガンガン走れるのは間違い。
凍っている直線の道、を徐行+α程度で走っている時に、
以前は慎重にアクセルを開けても、後輪が左右に滑っていたが、
スロットルを変えて低速でのギクシャク感が減ったから、
↑と同速度で走っても、後輪が滑ることが大幅に減ります。
シビアなアクセルワークから開放され、焦らずに走れるので精神的に少し楽。
ということを書きたかったんです。
中途半端な書き方をして、誠に申し訳ないです。
トラジャのHPにストトリRの2014モデルのページがあったけど、
最高出力が85PS@10000になってる。
これで決まりなんですかね。
お値段はかなりお手頃w
最高出力が85PS@10000になってる。
これで決まりなんですかね。
お値段はかなりお手頃w
やっぱりストトりとか60ｋｍぐらいで走ってても面白くないかな
値段的にはストトリあたりが御手ごろなんだけどスタイル的にはクラシック系のが合ってそうだ
値段的にはストトリあたりが御手ごろなんだけどスタイル的にはクラシック系のが合ってそうだ
>>171 マジかい、と思って見ようとしてもサイトが見辛くて一向に欲しい情報に辿り着かないw
サイトの上の方にある「モーターサイクル アクセサリーカタログetc」とかいう項目が数秒経つと
消えるんだけどどうやって表示したままにするんだろう？
サイトの上の方にある「モーターサイクル アクセサリーカタログetc」とかいう項目が数秒経つと
消えるんだけどどうやって表示したままにするんだろう？
174 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 01:55:46.59 ID:5/F+H545
とりあえず公式HPはあいぽんで見えるようにしてくり
たしかにあるけどこのページの未完成感すごい
説明文には106ってかいてあってスペックには85って書いてあるな。
カラーリングが悩ましい。赤白確定だろって思ったがグレーもいいなぁ。
カラーリングが悩ましい。赤白確定だろって思ったがグレーもいいなぁ。
どこどこ？
URL貼ってよ
URL貼ってよ
ttp://www.triumphmotorcycles.jp/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB/street-triple/2014/street-triple-r-abs
公式からだとどうやっても辿り着かなかったからぐぐった。
8049円w
公式からだとどうやっても辿り着かなかったからぐぐった。
8049円w
機能 ＞ 概要 ＞ エンジンの解説には最高106PSって書いてあるな
とりあえずお値段がお手頃だからストトリＲ買うわ
とりあえずお値段がお手頃だからストトリＲ買うわ
ストトリ85の取扱説明書にはストトリRの解説も一緒に記載があるんだけど
エンジンパワーは一緒みたいだよ。サスやブレーキが良くなってるだけ。
エンジンパワーは一緒みたいだよ。サスやブレーキが良くなってるだけ。
それは本国が同じだからその取説を和訳してるだけなのでは……(震え声
ブレーキも説明では4ポットなのにスペックでは片押し2になってる…？
公式サイト作ってるのは子供なのか？
公式サイト作ってるのは子供なのか？
本来サーバー上にあっちゃいけないデータをあげちゃってるトラジャがダメ
そんなことより
ノートンコマンドカッコいいなあ…
ノートンコマンドカッコいいなあ…
スピトリにアローフルエキいれた。アフターファイアーが激しいんだけど調整可能なのかな？
188 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 00:30:16.98 ID:+Qii3L+I
>>179
納品されたのが1/20のサイズだったりしたらガッカリだな
納品されたのが1/20のサイズだったりしたらガッカリだな
ストトリRを85馬力で出すならこの半年何やってたんだ？サスとかブレーキなんて本国のと
同じなんだろうし、新造した箇所なんてないじゃん。勿体ぶった意味が分からん。
同じなんだろうし、新造した箇所なんてないじゃん。勿体ぶった意味が分からん。
ストトリ85にレオビンチのスリップオン付けたんだけど、ちょっとうるさ過ぎる
アローのマフラーもうるさい？
アローのマフラーもうるさい？
スピトリR買っちゃった！
今日からあなたもスピトリアー
スピトリスト？
スピトラー！
すぴをた
スピトァーでいいよもう。
私はトライアンファーです。
結局そんな事やってるから 国際競争力から離脱（と言うか周りから相手にされない）しちゃうんだよな
201 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:54:06.03 ID:69bPLq+3
だからってRを85馬力でだしたら馬力(バカ)じゃん
シートヒーターつけてる人いない？
効果気になる～。
効果気になる～。
で、ぐるっと一周して現行素スピトリが一番お買得と…
スピトリ青かタイガースポーツ白が欲しいT00乗りの独り言…。
スピトリ青かタイガースポーツ白が欲しいT00乗りの独り言…。
ロケット3ってシートヒーター付いてんの？@初期型
スクランブラーは標準で右ふくらはぎヒーター付いてるよ
アレはヒーターじゃなくてバーナーだろ。
デイトナからスクランブラーに乗り換えたけど、デイトナの方が熱いと感じたわ
デイトナは熱いというか痛いのほうがしっくりくる
デイトナは熱いというか痛いのほうがしっくりくる
俺のボンネには付いてないな
足元がほのかに暖かい感じだ
足元がほのかに暖かい感じだ
俺のスラクストンは超高温膝ヒーター付いてる
>>211
夏の峠で内膝に水疱が出来たぜ。
夏の峠で内膝に水疱が出来たぜ。
ボンネビルT100買っちゃった！
納車が待ち遠しい！
納車が待ち遠しい！
おれも買おうかなあ
ＳＥ見に行ったけど渋くていいなあ
ＳＥ見に行ったけど渋くていいなあ
>>21
ハーレーもBMWも内外価格差をなんとかしないと本当にそっぽ向かれるよ。
ハーレーは、新車買うような情弱が中古市場の魅力に気がつき始めてるし。
トラは、クラシカル風バイク以外はそれほどの価格差はないけども。
ハーレーもBMWも内外価格差をなんとかしないと本当にそっぽ向かれるよ。
ハーレーは、新車買うような情弱が中古市場の魅力に気がつき始めてるし。
トラは、クラシカル風バイク以外はそれほどの価格差はないけども。
ハーレーの店っておもてのバイク見てるとすぐに店員がすり寄ってくる…
昔の上野駅界隈思い出すんだよね
昔の上野駅界隈思い出すんだよね
ストトリはもうバグは出尽くしたかな？レギュパンに始まりもげるウインカー、弱い樹脂レンズ、最近はABSの不具合もか。
>>220
現デイトナと同じエンジンだとクランク角センサーも壊れやすい
現デイトナと同じエンジンだとクランク角センサーも壊れやすい
まだまだ買い時じゃないな！
>>221
初めて聞きました。その箇所はレギュパンのように、壊れると即死系なんですか？
初めて聞きました。その箇所はレギュパンのように、壊れると即死系なんですか？
消費税上がっちゃうのがなぁ……
誤爆か。
すまん。。
前のスレッドだったか、ストトリ８５にＰＵＩＧ
のウインドスクリーン着けた人、
私も今日取り付けたんだが、
ステーにスクリーンを取り付けるゴム部分が緩くて、
指で押すと簡単に外れそうなんだが、
こんなもん？
のウインドスクリーン着けた人、
私も今日取り付けたんだが、
ステーにスクリーンを取り付けるゴム部分が緩くて、
指で押すと簡単に外れそうなんだが、
こんなもん？
>>232
コンクリートの足跡はわざと？
コンクリートの足跡はわざと？
ありがとうございます。
その手を使ってみます。
10月購入後、キャリア、ハガー、スライダーそして、スクリーンで、ようやく装備完了します
その手を使ってみます。
10月購入後、キャリア、ハガー、スライダーそして、スクリーンで、ようやく装備完了します
>>232
かっけーーーっ！！
かっけーーーっ！！
デイトナ250
http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2013/11/2015-triumph-daytona-250-spy-011.jpg
http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2013/11/2015-triumph-daytona-250-spy-011.jpg
>>236
何これ～…
何これ～…
250ccクラスで見た目だけなら、メガリのあれだな～。
他の写真も見たけどさ、フレームとかエンジンとかCBR250Rじゃないの？
ホンダのOEMでガワの張替えってのはやめて欲しいなあ。
ホンダのOEMでガワの張替えってのはやめて欲しいなあ。
>>233
足跡はわざとかな？
近所のバイク屋なんだけど、結構坂になってるからかな
>>235
>>239
ストトリ85いいですよね
購入時に～12'までのセンターアップと迷ってたけど、
ダウンマフラーの方がスタイル的に好みだったのでこっちにした
レオビンチのマフラーはうるさ過ぎるので今は外して加工に出してます...
足跡はわざとかな？
近所のバイク屋なんだけど、結構坂になってるからかな
>>235
>>239
ストトリ85いいですよね
購入時に～12'までのセンターアップと迷ってたけど、
ダウンマフラーの方がスタイル的に好みだったのでこっちにした
レオビンチのマフラーはうるさ過ぎるので今は外して加工に出してます...
ストトリ85のミラーをZ800ミラーに交換。
視点が上がっていい感じ。
i.imgur.com/AwcOGGA.jpg
視点が上がっていい感じ。
i.imgur.com/AwcOGGA.jpg
>>242
このスクリーンは純正？どこのか教えてほしいッス。
このスクリーンは純正？どこのか教えてほしいッス。
>>243
ミラーじゃなくてそっちかｗ
純正です。
前スレで純正つくと教えてもらって、ディーラーに行ったところ
トライアンフディーラー1店目では着くか分からないと言われて、
2店目で「当店では適合確認済み、大丈夫ですよ」ということで取り付けてもらいました。
伝票には、↓と記載されてます。
商品名：Flyscreen Visor Kit
商品番号：A9708188
これと同じと思います。
www.triumphmotorcycles.jp/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%BC/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0/2013/flyscreen-visor-kit-a9708188
ミラーじゃなくてそっちかｗ
純正です。
前スレで純正つくと教えてもらって、ディーラーに行ったところ
トライアンフディーラー1店目では着くか分からないと言われて、
2店目で「当店では適合確認済み、大丈夫ですよ」ということで取り付けてもらいました。
伝票には、↓と記載されてます。
商品名：Flyscreen Visor Kit
商品番号：A9708188
これと同じと思います。
www.triumphmotorcycles.jp/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%BC/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0/2013/flyscreen-visor-kit-a9708188
今出てる雑誌GOGGLEの電熱服ページにタイガー800が出てるな。
ホント、800は雑誌とかに出ないよねー。
ホント、800は雑誌とかに出ないよねー。
昨日は風邪(微熱)引いてたがスラクストンでツーリングに行った。
峠道をSS達に無理矢理付いて行ったせいか上半身と太ももが筋肉痛になった。過去最大の筋肉痛。車庫にスラ入れる時は腕と足がプルプルして定位置に停められず、鎮痛剤3倍と風邪薬飲んで飲んでベッドで爆睡。熱は38度だった。
まだバイクカバーかけてない。
両津勘吉くらい超短足だからニーグリップ出来ない。
以前ディーラーでボンネビルに跨ったらニーグリップできた。座ったら自然な位置にハンドルとステップがある。
下取り安いだろうがボンネビルに買い換えたくなった。
ボンネビルで日帰り400～500キロのツーリングは楽ですか？
峠道をSS達に無理矢理付いて行ったせいか上半身と太ももが筋肉痛になった。過去最大の筋肉痛。車庫にスラ入れる時は腕と足がプルプルして定位置に停められず、鎮痛剤3倍と風邪薬飲んで飲んでベッドで爆睡。熱は38度だった。
まだバイクカバーかけてない。
両津勘吉くらい超短足だからニーグリップ出来ない。
以前ディーラーでボンネビルに跨ったらニーグリップできた。座ったら自然な位置にハンドルとステップがある。
下取り安いだろうがボンネビルに買い換えたくなった。
ボンネビルで日帰り400～500キロのツーリングは楽ですか？
ストトリ85に乗り換えて半年たったが、平均燃費20km/Lってどうなの？
蛇足4000rpm付近をうまく使うと燃費が伸びるのが判った
蛇足4000rpm付近をうまく使うと燃費が伸びるのが判った
下取りよりﾎﾞﾝﾈ化カスタムのほうが経済的な気がする。（根拠無し）
>>247
ボンネビル楽だよ。
でも、どっかり座るから尻は痛くなる。
意識してポジション変えると少しはまし。
ゲルシートがほしいかな。
ボンネビル化カスタムは無理のような。
ステップ移動できないはずだし。
違いってこの部分が最も大きいでしょ。
ボンネビル楽だよ。
でも、どっかり座るから尻は痛くなる。
意識してポジション変えると少しはまし。
ゲルシートがほしいかな。
ボンネビル化カスタムは無理のような。
ステップ移動できないはずだし。
違いってこの部分が最も大きいでしょ。
ボンネビルをスワローハンドル、バックステップにしてるけど、1日200kmが限界。乗り方が悪いのかもだけど
ストトリRまだですか
まだですか
スラクストンでニーグリップしたい
スピトリは発電量不足で電熱ウエアが使えないから寒い、、、
>>258
試してないけど、キジマのは無理だと思います。メーターあたりのクリアランスが絶妙なので、失敗したくなければノーマンハイドのハンドルを買った方が……
試してないけど、キジマのは無理だと思います。メーターあたりのクリアランスが絶妙なので、失敗したくなければノーマンハイドのハンドルを買った方が……
>>259
ストリートトリプルでヒーテックジャケ、グリヒ、ナビ付けてるけどなんの問題もないよ
ストリートトリプルでヒーテックジャケ、グリヒ、ナビ付けてるけどなんの問題もないよ
>>261
ノーマンハイドのローカフェバーとTOGAマフラー欲しいんだけど、皆さん海外通販で買ってるの？
国内の業者で取り扱ってる、信頼できる店を知ってる人がいたら教えて。
このままじゃ、大和ステンレスで大音タイプ買ってしまう…
ノーマンハイドのローカフェバーとTOGAマフラー欲しいんだけど、皆さん海外通販で買ってるの？
国内の業者で取り扱ってる、信頼できる店を知ってる人がいたら教えて。
このままじゃ、大和ステンレスで大音タイプ買ってしまう…
ついにトラジャHPダウンしてら(^_^;)
>>264
iPhoneから見ると致命的に見にくいよ•••
iPhoneから見ると致命的に見にくいよ•••
スピードトリプルにアローフルエキ入れたらリッター10km前後。高速飛ばして12km。まぁ、そんなもんだろう。
>>266
コンピュータ書き換えたの？
コンピュータ書き換えたの？
>>263
ノーマンハイドは直接取引できるから安心だよぉ。ポンドは為替手数料高いけど気にしない……
ノーマンハイドは直接取引できるから安心だよぉ。ポンドは為替手数料高いけど気にしない……
>>267
書き換えました。まぁ燃費より出力、加速ですからね。仕方ないですな。
書き換えました。まぁ燃費より出力、加速ですからね。仕方ないですな。
俺鈍感だからか、スラクストン書き換えてもらってもパワー上がったのかどうか分からんかった
燃費が悪くなったのとエンブレでアフターファイヤーしなくなったのとフルスロットル高回転でシフトチェンジした時アフターファイヤーするようになったくらいだった
燃費が悪くなったのとエンブレでアフターファイヤーしなくなったのとフルスロットル高回転でシフトチェンジした時アフターファイヤーするようになったくらいだった
俺はスピトリ11にレオビンチ一本だしにしたけどリッター14ちょいくらいだね。燃調代えてないから
燃費も大事な一つのデータだけど、それだけで考え直すって‥‥
ストトリのグリップヒーターって元々オプションにあったの？
>>273
プリウス乗った方が安上がりかも
プリウス乗った方が安上がりかも
いや、燃費結構重要だろ。
07スピトリにアローフルエキ＋マップ書き換えだと
満タン入れて220km前後しか走らないのはちょと不満だわ。
07スピトリにアローフルエキ＋マップ書き換えだと
満タン入れて220km前後しか走らないのはちょと不満だわ。
>>273
そうなんだけど結構距離乗るほうだから馬鹿にならない要素なんだよ
そうなんだけど結構距離乗るほうだから馬鹿にならない要素なんだよ
ボンネT100に純正スポーツマフラー着けて、マップ書き換えてる人います？
燃費聞いてアローフルエキ入れるのはやめた
>>279
改めてサーキット用と実感したわ。ひゅんひゅん回るのは楽しいけど下が減るからトリプルの必要性薄らぐし。街乗りではいらないね。
改めてサーキット用と実感したわ。ひゅんひゅん回るのは楽しいけど下が減るからトリプルの必要性薄らぐし。街乗りではいらないね。
281 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 16:30:50.37 ID:qJupo77v
85に旧ストトリのタンクって付くのかな？現行ラインナップに欲しい色がないもんで。
新旧でリア周りのフレームは若干変更されてると思うけど、タンク取り付け部分周辺のフレームがそのままなら望みがあるんだけど。
新旧でリア周りのフレームは若干変更されてると思うけど、タンク取り付け部分周辺のフレームがそのままなら望みがあるんだけど。
タンクの形状は確実に違うよ。
つくかどうかは知らん。
つくかどうかは知らん。
ストリートファイターかツアラーで３気筒乗ってみたいんですが、スピードトリプルかストリートトリプルはどうでしょうか？
私チビ身長１６０センチで短足で小デブなんで取り回し、あし着きが気になります。
今はkwskのER-6nで両足つま先着きくらいで取り回しは楽々なんですが。
昨日初めてショップに観に行ったんですが跨がる勇気がない小心者です。
私チビ身長１６０センチで短足で小デブなんで取り回し、あし着きが気になります。
今はkwskのER-6nで両足つま先着きくらいで取り回しは楽々なんですが。
昨日初めてショップに観に行ったんですが跨がる勇気がない小心者です。
足つきはスピトリは厳しいかと思うけど、ストトリ８５（現行）にまたがってみればいい
試乗ならともかく、またがるだけなら大丈夫
試乗ならともかく、またがるだけなら大丈夫
>>283
うちの妻がそのくらいの身長かな。ストトリ85にまたがると、真っ直ぐに乗った状態で
両足の足指がすべて着く位。もちろん免許もない妻とバイク経験のある>>283では
だいぶ違うだろうけど、けっこうふらつくよ。でもまぁプリロード調整も出来るし大丈夫じゃね？
ちなみに妻はEの88。
うちの妻がそのくらいの身長かな。ストトリ85にまたがると、真っ直ぐに乗った状態で
両足の足指がすべて着く位。もちろん免許もない妻とバイク経験のある>>283では
だいぶ違うだろうけど、けっこうふらつくよ。でもまぁプリロード調整も出来るし大丈夫じゃね？
ちなみに妻はEの88。
勇気出して跨らせてもらった方が安心すると思う
>>289
ワコール
ワコール
>>284-289
ありがとうございます
ありがとうございます
>>291
跨った感じどう？
跨った感じどう？
あれ、ここ変態スレだっけ。
ごめ、おかしな事、書き込んでしまった。
忘れてくれ・・・orz。
忘れてくれ・・・orz。
いいじゃないか、どんな性癖だって個性だと思うよ(ニコッ)
いや、参考になった。ありがとう。
女の顔に跨ってアナルから睾丸往復舐めされるとつんでもなく興奮するよね
>>278
呼んだ?
呼んだ?
>300
ボンネはマッピングデータが二種類しかないらしく、俺も社外マップに変えていますよ。
ボンネはマッピングデータが二種類しかないらしく、俺も社外マップに変えていますよ。
305 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 21:37:12.91 ID:S8S0gxyE
さて、そろそろ冬眠するかな
だれかスピトリに似合うストレートのタンデムステップしらない？ デイトナのは短すぎる。
はじめてスピードトリプル見てきたけど、ずいぶんストトリって小さいのね。
値段もだいぶ安いしー
値段もだいぶ安いしー
個人的にはストトリが普通の大きさで
スピトリがでっかく見える
スピトリがでっかく見える
ストトリは小さいよ
タンクが少しだけ大きいけど
小さいというよりコンパクトっていうほうが正しいかな
タンクが少しだけ大きいけど
小さいというよりコンパクトっていうほうが正しいかな
300系手放してしまったけど後悔してる
また新車で作って欲しいなー
また新車で作って欲しいなー
ようやく始まった
http://www.triumphmotorcycles.jp/ニュース,-a-,イベント/news/japan/2013/december/news-13-12-09?returnUrl=http://www.triumphmotorcycles.jp/
http://www.triumphmotorcycles.jp/ニュース,-a-,イベント/news/japan/2013/december/news-13-12-09?returnUrl=http://www.triumphmotorcycles.jp/
馬力は104に先祖帰りしてるが「マフラー形状が本国と異なる」ってのが気掛かりだな。
パニガーレとかF3？みたいに後付け感バリバリのが追加されるのかなw
エンドの穴径が縮むくらいならいいけど。
パニガーレとかF3？みたいに後付け感バリバリのが追加されるのかなw
エンドの穴径が縮むくらいならいいけど。
外見次第だなぁ。外見気にしなきゃリプレイスすりゃいいんだろうけど車検通るのなさそうだし。
104PSって微妙に落ちてる？
今年85オーダーしに行って
寺に押されて結局12モデルにしたんだけど
こういうことだったのね・・・
近所の寺なかなかやるな・・・・
寺に押されて結局12モデルにしたんだけど
こういうことだったのね・・・
近所の寺なかなかやるな・・・・
丸目R:108Ps
虫目R（～2012）:106
虫目R（2014～）:104
徐々に下がってるけどこれくらいならまぁ許せるなw
トルクも微妙に下がってるけど発生回転数も下げてるからどっこいどっこいかね。
あと問題はサイレンサーだけだwww
虫目R（～2012）:106
虫目R（2014～）:104
徐々に下がってるけどこれくらいならまぁ許せるなw
トルクも微妙に下がってるけど発生回転数も下げてるからどっこいどっこいかね。
あと問題はサイレンサーだけだwww
アメリカLTが欲しい。
ストトリR、85馬力のまま足回りだけ変更かと思ってたけど・・・104馬力か。
待ってた人、やったね！
待ってた人、やったね！
323 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 06:55:45.92 ID:jY1rarup
完美品の走行1100kmの110周年記念モデルで
昨年度登録のボンネがコミコミ110万円なんだけど高いかな
昨年度登録のボンネがコミコミ110万円なんだけど高いかな
新型ストトリＲとスピトリで悩むなぁ
こりゃ乗り比べしなきゃ
こりゃ乗り比べしなきゃ
低金利キャンペーン中のファットボブ買うか、ストームかうか悩んでるどっちがいいんだ
>>323
あのデザインが好みなら買い
あのデザインが好みなら買い
グリップヒーターやナビの電源を取るのは今までDIYでタンク下を通していたのですが、ストトリとかスピトリのタンクを外すのってかなり面倒ですか？
今の車種はキャブ車の単気筒なので、コックをオフにしてホース外せば簡単に外せますがインジェクションだとカプラー外しとかも必要なんでしたっけ？
今の車種はキャブ車の単気筒なので、コックをオフにしてホース外せば簡単に外せますがインジェクションだとカプラー外しとかも必要なんでしたっけ？
>>327
ヘッドライトからとればおけ。
ヘッドライトからとればおけ。
丸目ストトリだけど、シガソケUSBの電源をタンク下にあるヒューズボックスからとったよ、ヒューズを用品店に売ってるヒューズから線が伸びてるやつに変えて(名称がわからんw)
そんときはタンクのハンドル側のボルト外して持ち上げてつっかえ棒差し込んで作業したけど、外した方が楽っちゃ楽かも、できなくはない。
そん時に燃料ホースを誤って挟んでしまって燃料が減るとタンクが凹んだりした現象はいい思ひで…
もしかしたら>>328の方が楽かも？
そんときはタンクのハンドル側のボルト外して持ち上げてつっかえ棒差し込んで作業したけど、外した方が楽っちゃ楽かも、できなくはない。
そん時に燃料ホースを誤って挟んでしまって燃料が減るとタンクが凹んだりした現象はいい思ひで…
もしかしたら>>328の方が楽かも？
やっぱりストトリRって85よりサスペンションは硬めでシート高も上がってるの？
Rならいくらでも調整出来るでしょうに。
>>327
丸目ストトリ乗りだけど、Fブレーキレバー付け根付近から出ている端子から分岐するのがお勧め。
もともと挿してあるの抜き、エーモンの二又配線をかませるだけ。
加工も楽だし、不要になったらすぐ戻せる。
丸目ストトリ乗りだけど、Fブレーキレバー付け根付近から出ている端子から分岐するのがお勧め。
もともと挿してあるの抜き、エーモンの二又配線をかませるだけ。
加工も楽だし、不要になったらすぐ戻せる。
こりゃ、ノーマルのストトリもいずれ馬力上げて来るな。。。
そして値段も100万前後に戻るだろうｗ
そして値段も100万前後に戻るだろうｗ
ストトリ85を10000rpmリミッターカット、ARROWスリップオン&マップ変更で乗ってるけど、ぶっちゃけその辺の峠なら10000rpm以上とか回さないぞ。意識して引っ張れば回せなくはないけど、普通ならその前にシフトアップするし。それ以下の回転数は本国仕様とほぼ同じ。
10000rpm↑を使うのは高速でDQN走りする時くらいかな。もっともそんな速度だと風圧きつくて楽しくもなんともないけど。
フラットトルクが持ち味の3発なんだし、そんなしゃかりきに上まで回さんでもポンポンとシフトアップする乗り方でも十分楽しいけどなぁ。
まぁ何が言いたいかと言うと、Rだけじゃなくて85も楽しいよ！よ！
10000rpm↑を使うのは高速でDQN走りする時くらいかな。もっともそんな速度だと風圧きつくて楽しくもなんともないけど。
フラットトルクが持ち味の3発なんだし、そんなしゃかりきに上まで回さんでもポンポンとシフトアップする乗り方でも十分楽しいけどなぁ。
まぁ何が言いたいかと言うと、Rだけじゃなくて85も楽しいよ！よ！
んなこたー分かってるんだ。
すととりすらアマリングしまくるに決まってるんだ。
でもロマンが欲しいんや……
すととりすらアマリングしまくるに決まってるんだ。
でもロマンが欲しいんや……
ネイキッドの良いとこってどこ？
パワーは85で充分なんだけど、やっぱり足回りは羨ましいやね。Rは。
ただ、今ので不服かと言われると全然不服じゃなくてww
無い物ねだりだなww
ただ、今ので不服かと言われると全然不服じゃなくてww
無い物ねだりだなww
腰痛持ちに優しい
アドバイスありがとうございます。
ホンダの旧型のグリップヒーターを使っていた頃はヘッドライトとブレーキスイッチから電源を引く仕様でした。
ただ、流用予定のは新しい方のスポーツグリップヒーターです。これは本来シート下やテールランプから引いてくるものなので配線が糞長いんです。今のキャブ車にもフレーム経由で繋いで、それでも余るからシート下でトグロ巻いてますしw
あまり切断とかはしたくないので。ナビの配線も同様です。
ホンダの旧型のグリップヒーターを使っていた頃はヘッドライトとブレーキスイッチから電源を引く仕様でした。
ただ、流用予定のは新しい方のスポーツグリップヒーターです。これは本来シート下やテールランプから引いてくるものなので配線が糞長いんです。今のキャブ車にもフレーム経由で繋いで、それでも余るからシート下でトグロ巻いてますしw
あまり切断とかはしたくないので。ナビの配線も同様です。
R買うけど、サブフレームとかホイールのストライプとかの赤が毒々しいんだよなぁ。
85の人、その箇所だけ交換してくれw
85の人、その箇所だけ交換してくれw
>>336
スタイリング以外、特にないだろ。
スタイリング以外、特にないだろ。
336ですけど、
よくあるネイキッドって単眼で似たようなフォルムだなって思ってただけです。
よくあるネイキッドって単眼で似たようなフォルムだなって思ってただけです。
1番機能的なのはハーフカウルだと思う
ネイキッドという大きなカテゴリの中になるのがイヤだから
ストファイだの言う言葉が出てきて結構経ったな…(デイトナのカウル無しだから、ストトリはストファイ？)
カフェレーサーもそうだけど結構定義がしっかりしてるから分類しやすい
ストファイだの言う言葉が出てきて結構経ったな…(デイトナのカウル無しだから、ストトリはストファイ？)
カフェレーサーもそうだけど結構定義がしっかりしてるから分類しやすい
>>340
スリップオンはセカイモンで海外通販。全込み8万くらいだったと思う。
リミッターカットとマップ変更は買ったとこでやってもらった。
リミッターカットとかは大きな声で公にはできないみたい。まぁ当然か。
ECUにアクセスする機械があればどこでもできるんじゃね？
買ったとこにｺｯｿﾘ聞いてみればいいよ。
スリップオンはセカイモンで海外通販。全込み8万くらいだったと思う。
リミッターカットとマップ変更は買ったとこでやってもらった。
リミッターカットとかは大きな声で公にはできないみたい。まぁ当然か。
ECUにアクセスする機械があればどこでもできるんじゃね？
買ったとこにｺｯｿﾘ聞いてみればいいよ。
>>340
85からRに乗り換えるってのは正直どうなんだろうw
フルパワー化できたら違うのは足回りとカラーリングだけだし、足回りはオーリンズかなんかが出してたような。
カラーリングは…塗れば？w
まぁフルパワー化できるか聞いてからのがいいね。
85からRに乗り換えるってのは正直どうなんだろうw
フルパワー化できたら違うのは足回りとカラーリングだけだし、足回りはオーリンズかなんかが出してたような。
カラーリングは…塗れば？w
まぁフルパワー化できるか聞いてからのがいいね。
単眼の典型的ネイキッドに乗ってるのは保守派なイメージ
Rのリアサス、プリロード調整はできないんだ。
>>350
丸目もエンジン特性は全然違うよ
ホイールベースとかディメンションもポジションが全然違うから操作感もかなり違う
まぁ、デイトナとストトリぐらいの関係なら虫でもストリートファイターといって差し支えないとは思うけどね
丸目もエンジン特性は全然違うよ
ホイールベースとかディメンションもポジションが全然違うから操作感もかなり違う
まぁ、デイトナとストトリぐらいの関係なら虫でもストリートファイターといって差し支えないとは思うけどね
確かにエンジンは低速よりにチューンされてるな
>>335
なんでかわからんけど、自分はスーフォアからストトリRに乗り換えたけど、スーフォアではアマリングだったけど、ストトリだとアマリングしなくなった…
なんでかわからんけど、自分はスーフォアからストトリRに乗り換えたけど、スーフォアではアマリングだったけど、ストトリだとアマリングしなくなった…
ストトリRに3年乗ってるけど、今でもガッツリとアマリングだぜｗｗｗ
ライディング上手くなりたいけど、それ以上に長く安全に乗りたいと思うな～。
ライディング上手くなりたいけど、それ以上に長く安全に乗りたいと思うな～。
多分俺の場合はアマリングが消えやすい山道ばかり走ってるからだとは思うけどねw急な登りのヘアピンとかあまりバンクしてないのに端まで行くし。
基本人や車の少ない一車線くらいの県道をつないで自分のペースで走るのが好きなんだけど、皆さんストトリでどんな感じで走ってるか興味あるなー、ひたすらワィンディング、みんなでワイワイツーリング、街乗りや通勤、他にも俺こんな感じ！とかあったら教えてください。
基本人や車の少ない一車線くらいの県道をつないで自分のペースで走るのが好きなんだけど、皆さんストトリでどんな感じで走ってるか興味あるなー、ひたすらワィンディング、みんなでワイワイツーリング、街乗りや通勤、他にも俺こんな感じ！とかあったら教えてください。
T100の俺はアマリングなんて全く無いぜ！
アマリングどころか、台形タイヤになってるわ…
>>358
高速メインならそんなじゃない？まぁ台形とわかるくらい減ってるなら早めの交換をオススメするが…
高速メインならそんなじゃない？まぁ台形とわかるくらい減ってるなら早めの交換をオススメするが…
スラクストンなんですが信号待ちからの発進時にエンストします
イグニッションをオフにした時みたいな感じで衝撃は一切なしなんでクラッチの繋ぎが悪いとかではないと思います
サイドスタンドのセンサー不良かとも思ったんですが走行後しばらく問題ないですし原因がわかりません
原因のわかる人いたら教えて下さい
イグニッションをオフにした時みたいな感じで衝撃は一切なしなんでクラッチの繋ぎが悪いとかではないと思います
サイドスタンドのセンサー不良かとも思ったんですが走行後しばらく問題ないですし原因がわかりません
原因のわかる人いたら教えて下さい
昨日寺に行った時聞いたけど、Rのダウンマフラーは85に比べて若干長いそうだよ
デイトナは3月って言ってたね
デイトナもマフラー長くなるそうです
多分モーサイショーでお披露目でしょうか
デイトナは3月って言ってたね
デイトナもマフラー長くなるそうです
多分モーサイショーでお披露目でしょうか
どうせ交換するんでしょ？
ストトリは車格が小さすぎて180以上の俺には似合わないだろな
そんなあなた方に、トロフィーやタイガースポーツがあるですよ
>>365
でかけりゃ何でもいいわけでもないですし
でかけりゃ何でもいいわけでもないですし
俺も180なんだが、短足なせいでストトリのポジションピッタリだわw
でもメガモトの見た目好きなんで、リヴァーレが気になりまくりング...
でもメガモトの見た目好きなんで、リヴァーレが気になりまくりング...
368 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:55:32.22 ID:ncxljsJG
>>364
恐らくは足長すぎるんじゃないの?
若干ステップが外側に向けて上がってるから、足長の人だと足を外す時に引っかかり易いとバイク屋さんが言ってたな...いや、醒めた理由かは知らないけどね♪
当方175cm75kg,股下85cmだが、私的にStr3-Rのポジションは絶好である。
お尻を積極的にずらす走り方はしないから、乗り方次第では印象変わるかもね♪
恐らくは足長すぎるんじゃないの?
若干ステップが外側に向けて上がってるから、足長の人だと足を外す時に引っかかり易いとバイク屋さんが言ってたな...いや、醒めた理由かは知らないけどね♪
当方175cm75kg,股下85cmだが、私的にStr3-Rのポジションは絶好である。
お尻を積極的にずらす走り方はしないから、乗り方次第では印象変わるかもね♪
>>364
いやいや、あんたらのためにスピードトリプルがあるんてしようが。乗りたくても小さい人は乗れないし。
いやいや、あんたらのためにスピードトリプルがあるんてしようが。乗りたくても小さい人は乗れないし。
スピトリなんて片足のほんとに先端しかつかなかったわ(´；ω；｀)@160
tiger1050で両足べったりな俺。
ディラーで跨ったままバックしたら驚かれた。
ディラーで跨ったままバックしたら驚かれた。
>>360
スロットルボディーの調整
スロットルボディーの調整
スピトリ11短足（72cm）の自分は15mmローダウンせねばキツかったです(ﾉД`)
てかトラってストトリ.デイトナ以外、座面広くね？
スピトリ09で172cmの短足だけど特に問題ないけどね
377 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 10:52:50.32 ID:g+NOL7nR
誰かディーラーでストトリRの話し聞いた人いないの？
週末晴れれば話聞いてくる予定。
今予約すれば2月ポッキリに届くのかな？車検自分で通してるから2月登録だとまだ積雪がある可能性がある地域なので、代金は先払いでいいけど納車は4月にしてほしいw
85先行予約で買った方はどれくらいで届きました？
今予約すれば2月ポッキリに届くのかな？車検自分で通してるから2月登録だとまだ積雪がある可能性がある地域なので、代金は先払いでいいけど納車は4月にしてほしいw
85先行予約で買った方はどれくらいで届きました？
162センチ、Tiger800でバレリーナ。
車格が小さいとかい言ってみたいわ
車格が小さいとかい言ってみたいわ
バイクが大きい方がカッコいいよ
WMBのGS1200Rか…あれを見ると日本国内ならタイ8で必要十分だと思えてくる。
R1200GSです
>>380
お前は俺だ！
お前は俺だ！
身長だけでなく体重も問題だわな
原田さんなんか自分の体重じゃ（つるしの）ＳＳじゃサスが仕事しねーと
何かの雑誌で言ってたし
原田さんなんか自分の体重じゃ（つるしの）ＳＳじゃサスが仕事しねーと
何かの雑誌で言ってたし
ストトリR、予約始めてんのに国内仕様のサイレンサーの画像何で公開しないんだw
虎邪のやる気のなさがこういうところにも出てるんだよなぁ。
寺なら写真とかあるのかな？
虎邪のやる気のなさがこういうところにも出てるんだよなぁ。
寺なら写真とかあるのかな？
どうせ交換するんでしょ？
うざいよ
そか、交換前提の人は迷わず予約するわな
スピトリ06で168cm・68kg・普通脚だけど、特に困るほどではない。
立ちゴケも一度もしたこと無いな。
サスはちょっと硬いかなとは思うけど･･･
立ちゴケも一度もしたこと無いな。
サスはちょっと硬いかなとは思うけど･･･
395 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:00:50.44 ID:BXoI5YdD
ストトリ85乗りですがエキパイ錆びてきたかも？
396 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:12:02.57 ID:BXoI5YdD
>>396
紫の壁は趣味悪いと思う
紫の壁は趣味悪いと思う
>>396
タイヤの銘柄は何？
タイヤの銘柄は何？
399 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:56:13.06 ID:BXoI5YdD
色黒なパイパイですね
>>396
まあ、気にするな。こんなもんだ。
まあ、気にするな。こんなもんだ。
403 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 01:02:56.43 ID:a/75fbAl
こんなもんなのか･･･ｻﾝｸｽです
何を気にしてるのか分からない
そんなことより溶接痕が汚ねーの気にしろよ
そんなことより溶接痕が汚ねーの気にしろよ
405 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 01:24:09.17 ID:a/75fbAl
溶接痕はどうしようもないお（´・ω・｀）
あと80ｋｍ/ｈぐらいから左ミラーが動いてくるんだけど
あと80ｋｍ/ｈぐらいから左ミラーが動いてくるんだけど
そりゃミラーも80キロも出されると恐怖で震えるよ
ミラー増し締めできない構造だっけ？
T40のトルクスネジ。締められる。
>>405
>>407
オレのは120くらいで倒れてきてた。
MAXまで締めても変わらない。
薄いワッシャーが4枚入ってるんだけど、
下の2枚の代わりにスプリングワッシャー入れたら
ビクともしなくなったよー
トルクスT40が必要。
>>407
オレのは120くらいで倒れてきてた。
MAXまで締めても変わらない。
薄いワッシャーが4枚入ってるんだけど、
下の2枚の代わりにスプリングワッシャー入れたら
ビクともしなくなったよー
トルクスT40が必要。
410 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 08:13:04.61 ID:wyZ+ZcA+
ヘプコ＆ベッカーのロックイットシステム使っている方いますか？
購入検討中なので、よろしく。
バイクは８００XCです。
購入検討中なので、よろしく。
バイクは８００XCです。
412 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 09:15:34.37 ID:a/75fbAl
トルクスＴ40ですね！ホムセンで探してきます（*ﾟ∀ﾟ*）
寺の人に締めすぎるとミラー基部が割れるとか言われたけどちょっとなら問題ない・・はず！？
寺の人に締めすぎるとミラー基部が割れるとか言われたけどちょっとなら問題ない・・はず！？
割れるって言われてるなら、>>409のスプリングワッシャー入れたほうがいいんちゃう？
当方スットリじゃないからどんだけ酷いのかわからないんだけど、
スプリングワッシャー入れるくらい安いし、割れるほど閉めなくて良いし、どんな車種でも効果は確実だぜ
当方スットリじゃないからどんだけ酷いのかわからないんだけど、
スプリングワッシャー入れるくらい安いし、割れるほど閉めなくて良いし、どんな車種でも効果は確実だぜ
414 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 10:28:42.35 ID:G6u0r86n
ストリートトリプルRで今回設定のある「マットグラファイト」という色は艶消し調の表面なのかな？
調べてみたら丸目のストトリやスクランブラーにも過去に設定されてたようですけど。
ニーグリップなどの繰り返しでテカってこないか心配なんですが、この色持ってる方どうですか？
調べてみたら丸目のストトリやスクランブラーにも過去に設定されてたようですけど。
ニーグリップなどの繰り返しでテカってこないか心配なんですが、この色持ってる方どうですか？
ペイントプロテクションなるシートがあるから気になるなら貼っとけば？
そもそもニーグリップが滑りやすいから、何か貼っとく方が快適だし
そもそもニーグリップが滑りやすいから、何か貼っとく方が快適だし
丸目ストトリでアローのスリップオン入れてる方、そのままじゃ車検無理ですよね。
419 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 15:18:13.93 ID:a/75fbAl
ホムセンにＴ40売ってなかった・・・・・・・
俺もセット物の工具にT30までしか入って無くて
仕方なくアマゾンで買ったよww
仕方なくアマゾンで買ったよww
明日ストトリR予約してきます
待った甲斐があったぜ～
消費税上がる前に買えるといいな
待った甲斐があったぜ～
消費税上がる前に買えるといいな
>>418
確かカタログにも車検非対応とか公道使用不可とか書いてあった気がする。
確かカタログにも車検非対応とか公道使用不可とか書いてあった気がする。
>>418
車検通らないものなんか付けんなや
車検通らないものなんか付けんなや
ストトリRの見積もりというか話を聞きに最寄りのトライアンフコーナー店に行ってきたが、まだ全然情報が入ってないっぽい。パンフも置いてなかったし、気掛かりだった国内仕様マフラーの写真などはなかった。
85も在庫置いてなかったな。85売れてるか聞いたら「売れてません(ｷﾘｯ)」との返答がw
85も在庫置いてなかったな。85売れてるか聞いたら「売れてません(ｷﾘｯ)」との返答がw
売る気もなさそうだな
428 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 23:48:25.18 ID:mBkuzb/H
今日ストトリR予約してきた。自分が行った寺では一番乗り
らしいが、納車は3月頭くらいだってさ。
追加パーツ込みで見積もりしてくれたよ。
らしいが、納車は3月頭くらいだってさ。
追加パーツ込みで見積もりしてくれたよ。
明日ってか今日だけど、ストトリＲが車検から帰ってくる。
1週間、手元に無いだけでこの虚しさと嬉しさｗ
早く乗りたいぜ。。。。
1週間、手元に無いだけでこの虚しさと嬉しさｗ
早く乗りたいぜ。。。。
ストトリRって日本仕様だけフロントカウルとアンダーカウルが別売りなの？
それとも海外も同じなの？
それとも海外も同じなの？
431 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 03:06:49.94 ID:NjTO5F93
デイトナ、ストトリの250ｃｃ出るみたいな情報見っけた
いらね
先月には出てる
エンジン周りがスカスカだった
エンジン周りがスカスカだった
単気筒らしいから、ストリートシングルじゃない？
ストトリ０９で電装トラブル多発で手放してから3年・・・
ストトリRがまた欲しくなってきた。
レギュレーターの不具合は解消されたの？
ストトリRがまた欲しくなってきた。
レギュレーターの不具合は解消されたの？
リコール出てからは問題ないけど
437 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 20:46:57.26 ID:frCnwZn2
タンクのコーションラベルって剥がしてる？
国産バイクなら即剥がすけど外国語表記だと何となく許せるんだがw
国産バイクなら即剥がすけど外国語表記だと何となく許せるんだがw
婆さんや、ストトリRの国内マフラーはまだかのう？
そんなババアがいるか
バイク買う場合は最初にサービスマニュアルとパーツリストも購入しているのですが、ストリートトリプルは
英語版しか見かけません。高くても日本語版が欲しいのですがディーラでもわざわざ英語版使ってるのかな？
あと冊子のパーツリストってあるのでしょうか？カワサキなどのようにメーカーHPで見られても、トライアンフのサイトは
重すぎて萎えます。
英語版しか見かけません。高くても日本語版が欲しいのですがディーラでもわざわざ英語版使ってるのかな？
あと冊子のパーツリストってあるのでしょうか？カワサキなどのようにメーカーHPで見られても、トライアンフのサイトは
重すぎて萎えます。
443 ：？？？：2013/12/17(火) 00:12:36.67 ID:Ytlg/GXK
クラシック系乗って８ケ月で１万km。さすがＤＯＨＣ４バルブは下からレッド付近までよく回り故障も無いが、反面エンジンに魂を感じない。
悪い意味で日本車マルチに乗ってるようだ。
ＦＩで良いのでＯＨＶ２バルブのバーチカルツインらしい鼓動の感じるエンジンを作ってくれと言うのは贅沢な要求だろうか。
悪い意味で日本車マルチに乗ってるようだ。
ＦＩで良いのでＯＨＶ２バルブのバーチカルツインらしい鼓動の感じるエンジンを作ってくれと言うのは贅沢な要求だろうか。
>>442
日本語版なし。
あるのは英語やフランス語、ドイツ語、スペイン語、ローマ字などなど。
パーツリストも冊子としてはなし。
ディーラーはオンラインでやってる。
一般はこの辺で検索しなさい。
http://www.bikebandit.com/triumph-street-bike-parts/oem-parts/s/m13c7
日本語版なし。
あるのは英語やフランス語、ドイツ語、スペイン語、ローマ字などなど。
パーツリストも冊子としてはなし。
ディーラーはオンラインでやってる。
一般はこの辺で検索しなさい。
http://www.bikebandit.com/triumph-street-bike-parts/oem-parts/s/m13c7
2012年式だと日本語版あったけどな。
あたらしいのは無いのかな。
あたらしいのは無いのかな。
このスレってスポーツ系もクラシック系もまんべんなく話題が上がっていいね
448 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 06:23:21.42 ID:XULPBkrQ
キャブボンネに乗れば？
W800のほうがドコドコするらしいよ
買い替えれば?
買い替えれば?
スラだと爆発間隔違うんじゃなかったっけ。
>>443
スラかスクランブラーなら、もっと鼓動感があるよ
スラかスクランブラーなら、もっと鼓動感があるよ
スクランブラーだけクランク違った気がする
スラとボンネは一緒
スラとボンネは一緒
>>454
回して走って快感味わえる、最高のクラシックルックバイクだと思う俺のT100。
回して走って快感味わえる、最高のクラシックルックバイクだと思う俺のT100。
t100に似合う暖かい冬物ジャケット良いのないかな？
なにかおすすめある？
なにかおすすめある？
エースカフェとか？関係ないけど同じイギリスだし
>>457
バブアーに高機能ミッドレイヤー
バブアーに高機能ミッドレイヤー
ダブルヤッケ
ノートンかっこいいけど、高すぎるわ。
エンジンのフィーリングはどんなだろうって思っても試乗できるところもなさそう。
エンジンのフィーリングはどんなだろうって思っても試乗できるところもなさそう。
>>463
高すぎるのはいいとして、扱いディーラーがもう少し信頼できる所だったら良かった。
トラジャパンが引き受けたら良かったのに。
ウチがお世話になってるショップ、元々カワサキの超有名店で、数年前からトラ始めたらしいんだけど
その店がノートン扱ってくれてたら、地獄ローン組んででも買いたい。
なのに…最近メガリ扱い始めちゃったよ…
高すぎるのはいいとして、扱いディーラーがもう少し信頼できる所だったら良かった。
トラジャパンが引き受けたら良かったのに。
ウチがお世話になってるショップ、元々カワサキの超有名店で、数年前からトラ始めたらしいんだけど
その店がノートン扱ってくれてたら、地獄ローン組んででも買いたい。
なのに…最近メガリ扱い始めちゃったよ…
466 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:05:05.43 ID:wfXznGn3
ttp://zerocustom.jp/img/ori/D2/D2-63048.jpg
ストリートトリプルの風防は純正のフライスクリーンが一般的ですが、このような
ハンドルクランプ型のものは取り付けできないのでしょうか？
今乗ってる車種ではロングツーの時だけ装着して普段は外しておく、という使い方をしています。
ストリートトリプルの風防は純正のフライスクリーンが一般的ですが、このような
ハンドルクランプ型のものは取り付けできないのでしょうか？
今乗ってる車種ではロングツーの時だけ装着して普段は外しておく、という使い方をしています。
468 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:25:05.38 ID:CLf1yIUX
>>466
メーターに干渉しそう
メーターに干渉しそう
>>466 見た事無いなー
車外品を創意工夫で付けるしかないと思う。
車外品を創意工夫で付けるしかないと思う。
昔スピトリ乗ってる頃、やろうかと考えてみた事はあった。
二重風防になるけどね。
二重風防になるけどね。
セパハンにしてもっと屈んだら防風できそう
いいこと考えた。
セパハンでフルカウルにすればいいんじゃね？
セパハンでフルカウルにすればいいんじゃね？
>>472
それって・・・デイt
それって・・・デイt
で、( ・∀・)ｲｲ!!とな ｗｗ
ボンネT100に最近乗り始めたんですが、皆さんチェーン掃除と注油ってどうしてますか？
マフラーが邪魔でイマイチ効率良くできないんですが、良い方法あったら教えてください。
マフラーが邪魔でイマイチ効率良くできないんですが、良い方法あったら教えてください。
476 ：466：2013/12/19(木) 23:09:10.70 ID:uJ9KTVCT
>>468-470
誰もやったことはないみたいですね。クランプの棒の部分を曲げるなりすれば何とかなるかも。
あとお聞きしたいのですが、フライスクリーンは着脱が容易にできるような構造ですか？ネイキッドらしい
すっきりした外観が好みなので極力外していたいと思いまして。
誰もやったことはないみたいですね。クランプの棒の部分を曲げるなりすれば何とかなるかも。
あとお聞きしたいのですが、フライスクリーンは着脱が容易にできるような構造ですか？ネイキッドらしい
すっきりした外観が好みなので極力外していたいと思いまして。
>>475
シェルアドバンスのチェーンルブ使ってる（たぶんドカ推奨） 皮膜は薄く強固で一回の塗布で１０００ｋｍ位持続する（走り方や コンディションで変わってくるけど）
皮膜が薄いのでWD40みたいなものを染み込ませたウェスで拭けば落ちる
シェルアドバンスのチェーンルブ使ってる（たぶんドカ推奨） 皮膜は薄く強固で一回の塗布で１０００ｋｍ位持続する（走り方や コンディションで変わってくるけど）
皮膜が薄いのでWD40みたいなものを染み込ませたウェスで拭けば落ちる
479 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 23:34:22.01 ID:CLf1yIUX
>>476
フライスクリーンの上につけるスクリーンがあったはず
フライスクリーンの上につけるスクリーンがあったはず
>>476
俺も同じ理由でフライスクリーンは付けてない。
ただ、以前ここでPUIGのスクリーンを付けてる人の写真を見て
猛烈な勢いの物欲と現在格闘中。
110km/hを越えたあたりから風がツライんだよね。
もちろんドイツでの話だよww
俺も同じ理由でフライスクリーンは付けてない。
ただ、以前ここでPUIGのスクリーンを付けてる人の写真を見て
猛烈な勢いの物欲と現在格闘中。
110km/hを越えたあたりから風がツライんだよね。
もちろんドイツでの話だよww
>>472
スピードをセパハンにしてデイトナのカウルを乗せた車両があるんだが、かなりカッコいい。リッターSS出してほしいよ。
スピードをセパハンにしてデイトナのカウルを乗せた車両があるんだが、かなりカッコいい。リッターSS出してほしいよ。
>>481
もう激しく欲しい…デイトナ1050
もう激しく欲しい…デイトナ1050
135馬力のリッターSSほしいか
基本設計古すぎる。エンジンはもっと軽くしろ
基本設計古すぎる。エンジンはもっと軽くしろ
484 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 11:27:34.03 ID:yuU/IPy4
2014モデルのスクランブラー(銀赤)購入します。
皆さん、よろしくお願いします。
皆さん、よろしくお願いします。
>>481-483
諦めてたもんせ
馬力規制の事もあるし
それをパスするにはパワコン導入せざるをなし
まずパワコンだな
おっとそれ以前にまともなショートマフラーつくれよってかんじ
形だけ似せても五月蠅くなるだけっしょ
諦めてたもんせ
馬力規制の事もあるし
それをパスするにはパワコン導入せざるをなし
まずパワコンだな
おっとそれ以前にまともなショートマフラーつくれよってかんじ
形だけ似せても五月蠅くなるだけっしょ
排ガス規制が更に厳しくなるらしいから、これ以上の大きなパワーアップは見込めないな…
ハイブリッドスポーツバイクの時代は
まだ遠い
まだ遠い
ストトリやデイトナのシート下のフレームって、
隙間にカバー？して塞いであるけどあれって外せるんでしょうか？
隙間にカバー？して塞いであるけどあれって外せるんでしょうか？
何を言っているのかワカランが、たぶんそれはバッテリーケース
外せるよ！とレスしようと思ったら新型か…
2005スラクストンに
ニーパッドを付けたいと思ってるのですが
ニーパッドって
ボンネビル用とかスラクストン用って
細かく分かれてますか？
ボンネビル用は売ってるの
見たことあるんですがスラクストン用は 見たことないです
ニーパッドを付けたいと思ってるのですが
ニーパッドって
ボンネビル用とかスラクストン用って
細かく分かれてますか？
ボンネビル用は売ってるの
見たことあるんですがスラクストン用は 見たことないです
495 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 16:14:05.73 ID:jGYSqrDR
スラでニーグリップできるか、という問題がw
NEWストトリR欲しい。
でも、シート高が・・・。
アンコ抜きは出来るんだろうか。
いっそ、ローダウンするか・・・。
８５とRのシート高の違いは、サスペンションの違い？
でも、シート高が・・・。
アンコ抜きは出来るんだろうか。
いっそ、ローダウンするか・・・。
８５とRのシート高の違いは、サスペンションの違い？
497 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:44:24.92 ID:oEbk/jnY
シート高一緒じゃないの？
498 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:50:40.88 ID:Mmpx//6o
>>495
多分出来ないと思います(笑)
だけど付いてる方が格好良いかなと……
せっかくのカフェレーサーなのだし
自分が格好良いと思うことは
全部やってみようかと思ってます
たぶん どれでも合うよう気がするので 買ってみようかと思います。
ありがとう
多分出来ないと思います(笑)
だけど付いてる方が格好良いかなと……
せっかくのカフェレーサーなのだし
自分が格好良いと思うことは
全部やってみようかと思ってます
たぶん どれでも合うよう気がするので 買ってみようかと思います。
ありがとう
まだカフェレーサーとか言ってる奴いるのか。モノ好きだな(笑)
>>495
俺はエンジンをニーグリップしてる
俺はエンジンをニーグリップしてる
>>491
すまない、新型とは思わなかった。
バッテリーケースは忘れてくれ。
トラスの間の穴埋めのこと言ってんのかな？
なんか別パーツで蓋してあるように見えるね。
新型ストトリ乗りのひと、出番ですよ？
すまない、新型とは思わなかった。
バッテリーケースは忘れてくれ。
トラスの間の穴埋めのこと言ってんのかな？
なんか別パーツで蓋してあるように見えるね。
新型ストトリ乗りのひと、出番ですよ？
503 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:51:53.25 ID:oEbk/jnY
ちょっと見てきます
504 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:05:50.83 ID:oEbk/jnY
505 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:30:04.35 ID:jGYSqrDR
シートはキー開閉？あとシート下にディスクロックくらいは仕舞えるスペースはありますか？
506 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:32:03.94 ID:eDr25wj0
スラはニーグリップ出来ないと言われているが、２０１２年スラは１７５cmでも十分出来てるぞ。なのでパッド装置はお勧めする。
但しハンドルは遠い。
但しハンドルは遠い。
507 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:33:47.12 ID:oEbk/jnY
>>505
ストトリですか?
ストトリですか?
>>507 Yeah.
509 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:49:52.76 ID:oEbk/jnY
白か、上品な感じがいいね♪
>>509 thx.
ストトリのバッテリーはシート下なんだね。スピトリはタンク前方。
514 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 03:20:01.60 ID:fQeRQSgr
スラ乗りだけど俺は特にステップ変えたりせずにニーグリップできとるぞ？ちなみに172センチ股下80くらい
キャブモデルとFlモデルで全然ステップの位置が違うんゴ。
確か2007年モデルがさかいめんゴ。
キャブでニーグリップ出来るやつがいたらすごい足長んゴ。
じゃなきゃオレすゴイ短足んゴ。
身長は186cm有るんゴ。
確か2007年モデルがさかいめんゴ。
キャブでニーグリップ出来るやつがいたらすごい足長んゴ。
じゃなきゃオレすゴイ短足んゴ。
身長は186cm有るんゴ。
新しいほうのストトリのバッテリーってお尻の下あたりにバッテリー入ってるのか。
丸目Rはシート下でも後ろの方だからETC入れたら何も入らない…
丸目Rはシート下でも後ろの方だからETC入れたら何も入らない…
スラいいなぁ。
T100乗りだけど、最近カフェっぽくしたくなってきた。
T100乗りだけど、最近カフェっぽくしたくなってきた。
>>517
まずはバックステップゲットだ
まずはバックステップゲットだ
やっと大型二輪とれたんだけど、試乗する時ってなにもっていけばいいの？
免許証と住民票と判子だな
522 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 21:20:45.69 ID:9hwXQ48i
ヘルメット、印鑑、住民票
ストトリR、1年くらいしたらフライスクリーンとかベリーパンとかセットで価格据え置きで発売するんだろうなあ。もう我慢ならんので買うけどw
待つ間何をして過ごせばいいやら…
待つ間何をして過ごせばいいやら…
メット持ってないんだけどやっぱ試乗するなら買わないとだよな。
住民票と印鑑何に使うんだ
住民票と印鑑何に使うんだ
え？ストトリR最初からスクリーン、ベリーパン、サイドガードつかないの？
海外は最初からついてなかったっけ？日本仕様だけ素っ裸仕様なん？
海外は最初からついてなかったっけ？日本仕様だけ素っ裸仕様なん？
>>524
試乗後すぐに契約する為でしょう
試乗後すぐに契約する為でしょう
ggrks
いろいろ情報ありすぎでぐぐるのめんどくさかったんだわごめん
メット持ってないなら、ディーラーで貸してくれるんじゃないのかな？
531 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 02:41:41.73 ID:XV1gaJRy
sixty8のシティバッグをスラに付けたいが、マフラーが干渉するだろうなぁ、スラ乗りの人荷物どうしてるの？
タンクバッグ使ってる
積載性ないのは最初から覚悟して買ったんじゃないの？
積載性ないのは最初から覚悟して買ったんじゃないの？
純正ステーにアルミ箱をくっつけている。
ホムセンの工具コーナーに売ってる様な物。
ホムセンの工具コーナーに売ってる様な物。
534 ：Tiger800ABS：2013/12/23(月) 15:48:36.84 ID:WGAED1Fu
寒くなると、フルフェイスが欲しくなる。
夏にヤケドするフレームなのに、冬に触っても
ちぃ～っとも、暖かくない。
夏にヤケドするフレームなのに、冬に触っても
ちぃ～っとも、暖かくない。
>>527
捨てメットと思って適当な安いジェットでも数千円で買いたまえ。バイクが決まればおのずとスタイルが決まり、欲しいメットが決まる。数万円するクラスのはその時買え。
捨てメットと思って適当な安いジェットでも数千円で買いたまえ。バイクが決まればおのずとスタイルが決まり、欲しいメットが決まる。数万円するクラスのはその時買え。
>>527
バイクに似合うかっちょいいヘルメットだよ
バイクに似合うかっちょいいヘルメットだよ
スピードトリプルR納車。春まで乗られない@日本海側（泣）
>>538 537です。おめでとう。お互い安全に！
>>539
足つきなんて、どうにでもなる！
カッコいいと思った方に行こうぜ！
俺はフロント19インチの迫力と、カラーリングの美しさに一目惚れしたT100です。
（失礼かも知れんが、身長180で両足ベタベタ、膝曲がりまくり…）
足つきなんて、どうにでもなる！
カッコいいと思った方に行こうぜ！
俺はフロント19インチの迫力と、カラーリングの美しさに一目惚れしたT100です。
（失礼かも知れんが、身長180で両足ベタベタ、膝曲がりまくり…）
544 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 20:05:09.87 ID:tdSW0dpc
トライアンフ乗り、いるようでいない
>>545
私はブラックです！
私はブラックです！
ストリートトリプルR、契約することは決めてるんだけどマフラーを確認して納得してからじゃないと手を出せないのでまだ待ってる…
契約した方、オプションパーツはカタログ等で見ることはできましたか？
契約した方、オプションパーツはカタログ等で見ることはできましたか？
>>545
俺は白赤！
俺は白赤！
>>548
え！？
え！？
>>548
ほんとは赤黒のツートーンにしたかったの…でも、展示の黒に一目惚れ
気付いたらハンコおしてたw
車体が黒だとウェアとかメットとかの色も選ばないよ！（っていうのは、ディーラーのお兄さん言ってた）
ほんとは赤黒のツートーンにしたかったの…でも、展示の黒に一目惚れ
気付いたらハンコおしてたw
車体が黒だとウェアとかメットとかの色も選ばないよ！（っていうのは、ディーラーのお兄さん言ってた）
552 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:14:11.98 ID:APOd7uJ2
購入検討者なんですが
ボンネビルT100ってガス満でなんkmくらい走ります？
ボンネビルT100ってガス満でなんkmくらい走ります？
>>552
20km/L*16Lで320kmくらいじゃない？
20km/L*16Lで320kmくらいじゃない？
554 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 00:00:57.12 ID:4v1TlG6E
サンクス。
>>524
免許証は当然として、メット、グローブは持って行った方が良いね
安物で良いから持参するヨロシ。
親切なディーラーなら貸してくれるところもあるので心配なら事前に電話して聞いてみよう。
（トライアンフ京都には貸し出し用ジェットヘルメットとグローブがある）
免許証は当然として、メット、グローブは持って行った方が良いね
安物で良いから持参するヨロシ。
親切なディーラーなら貸してくれるところもあるので心配なら事前に電話して聞いてみよう。
（トライアンフ京都には貸し出し用ジェットヘルメットとグローブがある）
>>539
スラクストン慣れれば足つきとかどうとでもなるよ
なかなか見かけないスラだからこそ注目度満点ですぜ
最初体勢きつかったけど今では体勢から来る疲れが恋しい（）
クリスマスサンタツー行ったけどスラは当然ボンネすら見なかったな・・・。
ストトリは居たらしいけど。
寂しい
スラクストン慣れれば足つきとかどうとでもなるよ
なかなか見かけないスラだからこそ注目度満点ですぜ
最初体勢きつかったけど今では体勢から来る疲れが恋しい（）
クリスマスサンタツー行ったけどスラは当然ボンネすら見なかったな・・・。
ストトリは居たらしいけど。
寂しい
今月のヤングマシンにデイトナ250が載ってたね
フロントタイヤ細いわぁ
フロントタイヤ細いわぁ
モーターサイクリストはスピトリでしたね
フラスクの効果もあって猫顔みたいで可愛い
フラスクの効果もあって猫顔みたいで可愛い
すみません。この方（とおなじバイク）ですか。
という意味でした。
という意味でした。
デイトナR・ストトリＲの話題が盛り上がってますが、
タイガー800の今後はどうなるのでしょうか？
こいつはオールラウンドで走りやすいから好きなんだけど、
試乗したら低回転時のトルク感が無いんだよね。
ストトリみたいに、低速からトルク感がある味付けがされていたら、
買っていたかも知れないので、今後の動きに注目したいですね！
タイガー800の今後はどうなるのでしょうか？
こいつはオールラウンドで走りやすいから好きなんだけど、
試乗したら低回転時のトルク感が無いんだよね。
ストトリみたいに、低速からトルク感がある味付けがされていたら、
買っていたかも知れないので、今後の動きに注目したいですね！
無印デイトナはもう2013はナシかねぇ
2013年はもう終わっちゃいますぜ
デザインは気に入ったけど値段が…
って人には去勢orでかマフラー装着の無印デイトナ需要ありそうだけどね
カラーリングも豊富だろうし
デザインは気に入ったけど値段が…
って人には去勢orでかマフラー装着の無印デイトナ需要ありそうだけどね
カラーリングも豊富だろうし
トラ純正のグリップヒーターってグリップ径は太いですか？あと肝心の火力と操作性など如何なものでしょう？
純正だから全部に使えるわけではないよ。
>566
トラの純正アラームとグリヒはバッテリーが死ぬからヤメレ
とワールド店に言われたよ
トラの純正アラームとグリヒはバッテリーが死ぬからヤメレ
とワールド店に言われたよ
569 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:21:46.03 ID:sxuj+XyR
スラ乗りですが、革パンでニーグリップしてると、サイドカバーに摩擦傷がドンドン付いてしまうので、保護シールを貼ったがカッコ悪い。
例えばクリアー厚く吹くとか、何か良い対処方法は無いだろうか？
例えばクリアー厚く吹くとか、何か良い対処方法は無いだろうか？
>>569
予備にサイドカバー1セット買っとく
予備にサイドカバー1セット買っとく
守コートを塗れば良いかも。
俺の場合はボンネで、革パンじゃなくてデニムだったけど、傷が気になるから1度綺麗に
磨いてツルツルにした後に守コートを塗布。
それ以来、目立つ傷が付かなくなった。
俺の場合はボンネで、革パンじゃなくてデニムだったけど、傷が気になるから1度綺麗に
磨いてツルツルにした後に守コートを塗布。
それ以来、目立つ傷が付かなくなった。
>>568
まさに純正アラーム付きストトリでバッテリートラブルに悩まされています。
週末しか乗らないのも悪いんですが、冬は一週とばすとセル回らなくなっちまいます。
冬は毎度乗ったあとバッテリー外して室内保管…なんてことをはじめました。
まさに純正アラーム付きストトリでバッテリートラブルに悩まされています。
週末しか乗らないのも悪いんですが、冬は一週とばすとセル回らなくなっちまいます。
冬は毎度乗ったあとバッテリー外して室内保管…なんてことをはじめました。
アラームは待機電力で死ぬってのは予想できるけど、グリヒで死ぬってのは電圧監視回路とかがなくて電気ガンガン食うってことかねw
>>572
ちょっと一手間（お金かかる）んだけど俺はこうしている
http://www.amazon.co.jp/dp/B00CDD46D4/
この充電器を買って、付属のバッテリ直付コードを取り付けてコネクタをシート裏に引っ張っておく
っで、使わない時にはこの充電器をつなげたままにしておく
注意点は充電器を雨などにかからないように処理をする
これでバッテリーあがり自体解消したよ
ちょっと一手間（お金かかる）んだけど俺はこうしている
http://www.amazon.co.jp/dp/B00CDD46D4/
この充電器を買って、付属のバッテリ直付コードを取り付けてコネクタをシート裏に引っ張っておく
っで、使わない時にはこの充電器をつなげたままにしておく
注意点は充電器を雨などにかからないように処理をする
これでバッテリーあがり自体解消したよ
納車年明けになっちゃった。早く乗りてぇよー
今日で納車一年だったけどあまり距離伸びなかったなぁ、約7500km。
来年こそはいろんな所にロンツー行こうと思いを馳せオイル交換とフィルター交換、チェーンメンテ終わらせてきた。
来年こそはいろんな所にロンツー行こうと思いを馳せオイル交換とフィルター交換、チェーンメンテ終わらせてきた。
1年で5000km以上は結構走ってるらしいよ
ほとんどは5000km未満だって
ほとんどは5000km未満だって
579 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:20:36.34 ID:c1a6jMSE
>>578
サンクス。やはり太いですか…今使ってるホンダのスポーツグリヒの移植を検討します。
サンクス。やはり太いですか…今使ってるホンダのスポーツグリヒの移植を検討します。
タイガー800 XC SE
http://news.bikebros.co.jp/model/news20131227-2/
http://news.bikebros.co.jp/model/news20131227-2/
普通に中古で買うのもいいけど、やっぱ旧トラが気になる。
自分でいじくれないと旧車って維持大変だよな・・・
今、都内の某学校英車コース入ろうか本気で悩み中。
自分でいじくれないと旧車って維持大変だよな・・・
今、都内の某学校英車コース入ろうか本気で悩み中。
カラーリングは格好いいが、ABS搭載をアピールするのはなんぞや？
元から全車標準装備だよね。
元から全車標準装備だよね。
ABSがより新型になっとか？
カラーリングはかっこいいけど
やっぱりちょっと高い気がしてしまう
カラーリングはかっこいいけど
やっぱりちょっと高い気がしてしまう
国内モデルはABS標準装備だけど海外版では無しのモデルもあったんじゃなかったっけ？
後は前足も調整式になってるな。
後は前足も調整式になってるな。
>>566
スプリントSTに純正グリヒ付けてるけどかなり太くなるよ
スプリントSTに純正グリヒ付けてるけどかなり太くなるよ
ホンダスポーツグリヒで問題解決！
トライアンフにホンダのスポーツグリップヒーター、着くけどちょっとだけハイスロになって操作感が重たくなるよー。
ソースは俺と、俺のタイガー800。
ソースは俺と、俺のタイガー800。
590 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:41:41.92 ID:UqNMo0+F
テスチ
なんだ、書きこめるじゃん
俺もボンネビルにホンダグリヒつけてます。
ホンダのアレはネットでも評判が良く納車前から考慮していたのです。
冬季、雨天時にも大活躍。掌が冷えると運転にも集中できないし。
いろんな場面でつけてて良かったなあと思ってます。
俺もボンネビルにホンダグリヒつけてます。
ホンダのアレはネットでも評判が良く納車前から考慮していたのです。
冬季、雨天時にも大活躍。掌が冷えると運転にも集中できないし。
いろんな場面でつけてて良かったなあと思ってます。
虎800にグリップヒーター(純正)着けて初めての冬
ハンカバ装着すれば無双の予感(｀･ω･´)
ハンカバ装着すれば無双の予感(｀･ω･´)
トラの250ってストリートでなくてデイトナタイプなの？ なら買うわ。メガリよりいいでしょう。
旧車のりいないのかここ
アローフルエキ入れたスピードトリプル11の燃費やっとでた。
10/L……死のう。
10/L……死のう。
公式の燃費とえらい差だよね。。。
>>595
ちなみにノーマル時はいかほどでした？
ちなみにノーマル時はいかほどでした？
598 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:44:58.61 ID:6uSajbRT
フルカウルでるんか？
ここにきてストトリRのグラファイトに揺らいできた
トライアンフってバイクはどれも良いのばかりなんだけど…
ホームページは何故あそこまでダメなんだろう
ホームページは何故あそこまでダメなんだろう
トラジャクオリティこれしかない
>>597
ノーマルで平均14km/Lでした。まぁ、我慢できる範囲でしょうか。
ノーマルで平均14km/Lでした。まぁ、我慢できる範囲でしょうか。
>>599
両方でしたか。スパイショットと称して、多角目単気筒の写真を見たり、公式(?)のフルカウルの線画を見たりしてどっちだと思ってました。
両方でしたか。スパイショットと称して、多角目単気筒の写真を見たり、公式(?)のフルカウルの線画を見たりしてどっちだと思ってました。
タイガーエクスプローラーがメチャクチャ気になってます。
乗ってる方がいましたらインプレください。
乗ってる方がいましたらインプレください。
まずは試乗してみれ。
良さがわかるよ。
試乗してから欲しくて欲しくてたまらんわ(^_^;)
良さがわかるよ。
試乗してから欲しくて欲しくてたまらんわ(^_^;)
>>606
とにかく巨大で威圧感たっぷり、走り出すと見た目とは裏腹に素直で乗りやすく軽快感すらある。
足つきも思ったよりもいいしね。
ただネックとなるのは車重と重心の高さゆえの取り回しの大変さ、常に立ちゴケの恐怖がつきまといますw
とにかく巨大で威圧感たっぷり、走り出すと見た目とは裏腹に素直で乗りやすく軽快感すらある。
足つきも思ったよりもいいしね。
ただネックとなるのは車重と重心の高さゆえの取り回しの大変さ、常に立ちゴケの恐怖がつきまといますw
610 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 11:33:38.45 ID:9HcuM0oA
4万キロ走ったタイガー800XCのフロントフォークのオイル交換をしているけど800XCのフォークスプリングってシングルレートなんだな硬いわけだ…
ちなみにフォークオイルは4万キロ走っていても大した汚れも無かったので5万キロくらいまでは交換しなくてもいいかも
ハイパープロのスプリング欲しいかも…
ちなみにフォークオイルは4万キロ走っていても大した汚れも無かったので5万キロくらいまでは交換しなくてもいいかも
ハイパープロのスプリング欲しいかも…
Tiger800でツラーテックのクルーズコントロール付けてる人いましたら
感想聞かせてくれませんか。
購入するか悩んでる
感想聞かせてくれませんか。
購入するか悩んでる
>>604
横だけどスピトリって燃費悪いのね。
車種こそ違えど同じエンジンのスプリントSTだけど、ノーマルで街乗り20くらい行くよ
スプロケが1丁ショートだったような気がするけど、それでも1.5倍の差が出るとは（驚愕
横だけどスピトリって燃費悪いのね。
車種こそ違えど同じエンジンのスプリントSTだけど、ノーマルで街乗り20くらい行くよ
スプロケが1丁ショートだったような気がするけど、それでも1.5倍の差が出るとは（驚愕
現在購入検討者ですが
やはりディーラーは騒音規制内のマフラーしかつけてくれないですよね？
近くにショップがディーラーしかないんです。
やはりディーラーは騒音規制内のマフラーしかつけてくれないですよね？
近くにショップがディーラーしかないんです。
それはやってくれないよ。いまじゃね。
自分で交換すりゃいいじゃん。新車ならねじ類の焼きつきもなく簡単だろ。
はじめてなら、とりあえずバイクの下に段ボールでも敷いて落っことしても
傷が入らないようにすればいいよ。
暇な友達つれてくりゃもっと簡単になるよ。
自分で交換すりゃいいじゃん。新車ならねじ類の焼きつきもなく簡単だろ。
はじめてなら、とりあえずバイクの下に段ボールでも敷いて落っことしても
傷が入らないようにすればいいよ。
暇な友達つれてくりゃもっと簡単になるよ。
だから、車検も通らんもん付けんなカスが！
マフラーといえば、ストトリ85と本国ストトリのマフラーは同じなのかな？
マフラー仕様は同じでレブリミのみで規制通してるのか、
マフラー自体も内部構造を変えてるのかな？
Ｒの国内仕様はマフラーが変更になるようだけど。
マフラー仕様は同じでレブリミのみで規制通してるのか、
マフラー自体も内部構造を変えてるのかな？
Ｒの国内仕様はマフラーが変更になるようだけど。
>>618
マフラーは同じじゃないかな。レブリミットだけでも規制は通ると思うがマップは中速重視に変えているかもね。
行き付けのデラの話だと、現行の欧州仕様が日本の騒音規制を通らないのはエンジンノイズの為らしい。
計測時のマイクの位置は排気口からの距離で決まるので、アンダー出しのマフラーだとエンジンに近すぎてダメと言うこと。
普通のリア出しのマフラーの位置で測れば、エンジンからの距離が遠くなるので現状の欧州仕様でも通るとのこと。
つまり欧州仕様のアンダーマフラーに長い筒を付けただけで規制は通る。
そう考えるとイチイチ手間のかかるようなことはせずに、取って付けた様な延長の仕方になる恐れがある。
しかも外れないようにしっかりと溶接されているのではないか？
と不安がっていた。
マフラーは同じじゃないかな。レブリミットだけでも規制は通ると思うがマップは中速重視に変えているかもね。
行き付けのデラの話だと、現行の欧州仕様が日本の騒音規制を通らないのはエンジンノイズの為らしい。
計測時のマイクの位置は排気口からの距離で決まるので、アンダー出しのマフラーだとエンジンに近すぎてダメと言うこと。
普通のリア出しのマフラーの位置で測れば、エンジンからの距離が遠くなるので現状の欧州仕様でも通るとのこと。
つまり欧州仕様のアンダーマフラーに長い筒を付けただけで規制は通る。
そう考えるとイチイチ手間のかかるようなことはせずに、取って付けた様な延長の仕方になる恐れがある。
しかも外れないようにしっかりと溶接されているのではないか？
と不安がっていた。
Tiger1050オーナーに朗報
TKC80のフロント17インチが日本で発売された
MT60Rが日本で発売中止になって、ずっとF17のブロックタイヤは無かったんだが、再び日本で買えるようになった
http://www.wins-japan.com/continental/products/tkc80.html
日本代理店ウィンズジャパン
Cintinental TKC 80 Twinduro 120/70 B17 M/C 58Q TL M+S
620DUKEのノーマルタイヤのMT60Rは、貴重なF17のブロックタイヤだったが、ピレリジャパンが輸入中止してしまった
個人輸入なら買えるが
http://www.ktmtwins.com/pirelli-ktm-mt60r-supermoto-front-tire
TKC80のフロント17インチが日本で発売された
MT60Rが日本で発売中止になって、ずっとF17のブロックタイヤは無かったんだが、再び日本で買えるようになった
http://www.wins-japan.com/continental/products/tkc80.html
日本代理店ウィンズジャパン
Cintinental TKC 80 Twinduro 120/70 B17 M/C 58Q TL M+S
620DUKEのノーマルタイヤのMT60Rは、貴重なF17のブロックタイヤだったが、ピレリジャパンが輸入中止してしまった
個人輸入なら買えるが
http://www.ktmtwins.com/pirelli-ktm-mt60r-supermoto-front-tire
まぁ、ここで聞くことじゃないと思います。店で相談すれば？
>>613
マップの書き換えだけでこれだけ変わるから、やはり味付けの範疇でしょうね。
マップの書き換えだけでこれだけ変わるから、やはり味付けの範疇でしょうね。
ここにいる全トラ乗りさん江
明けましておめでとうございます！
特にバーチカルツイン乗り、更にはボンネT100乗りの皆様！
今年も安全運転でいきましょう！
明けましておめでとうございます！
特にバーチカルツイン乗り、更にはボンネT100乗りの皆様！
今年も安全運転でいきましょう！
>>624
T140乗りもたまには思い出して下さい・・・
T140乗りもたまには思い出して下さい・・・
ボンネのエンジンってメカノイズうるさいですか？
カムギアトレインの音がちとな
628 ： 【小吉】 【1692円】 ：2014/01/01(水) 08:27:02.96 ID:BBVx2baN
さぁ今年はスピトリでETCつけたし色々なところ行くぞー
明けましておめでとうございます
今年もスプリントGT乗り回すぜ！
今年もスプリントGT乗り回すぜ！
631 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:59:24.58 ID:XeMqwtlS
角目スピトリ、ストトリの人、ETC（別体型）のアンテナとインジケーターどこに着けてる？
>>631
アンテナはフライスクリーンの裏でインジケーターはメーター下に貼り付けかな
アンテナはフライスクリーンの裏でインジケーターはメーター下に貼り付けかな
セーター×
センター○
名称忘れて分かりにくい言い回しになっちゃった。
CR-1施工に出してるから写真載せられない。
センター○
名称忘れて分かりにくい言い回しになっちゃった。
CR-1施工に出してるから写真載せられない。
>>635
今のtiger800の航続距離ってどんなもん？
今のtiger800の航続距離ってどんなもん？
>>635
25リッタタンクくらいが欲しいよぬ
25リッタタンクくらいが欲しいよぬ
639 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 20:35:40.86 ID:XeMqwtlS
>>638
360キロで給油か ありがとう
360キロで給油か ありがとう
360kmは燃費走行でかなり引っ張ってようやくな距離じゃないかな。
首都圏発の高速ツーリングだと車載燃費計で20kmがやっとだから、360まで引っ張るのは正直怖い。
俺の無印タイガー800の最高記録は357km、ただし最後はガス欠したぜw
首都圏発の高速ツーリングだと車載燃費計で20kmがやっとだから、360まで引っ張るのは正直怖い。
俺の無印タイガー800の最高記録は357km、ただし最後はガス欠したぜw
来週にはボンネビル納車だから今年はいろんな所へ行くぞぉ！
北海道！九州！
北海道！九州！
643 ： 【大吉】 【507円】 ：2014/01/01(水) 23:29:25.98 ID:NEteTftt
あけましておめでとうございます
スピトリだけどタイヤα13で二千キロ行かずにスリップサインまであと少し。。
ツーリングのみで峠は行ってないのにな。
空気圧も規定だし。普通なのかな？
ツーリングのみで峠は行ってないのにな。
空気圧も規定だし。普通なのかな？
こんな感じです。
340.8Km/16L
334.3Km/16.85L
322.2Km/17L
342.6Km/14.95L
330.2Km/14L
高速道路で７０～８０良燃費
１２０とか１４０・１５０・１６０が出現する走行だと
１６～１７・１８あたりまで、極端に落ちます。
340.8Km/16L
334.3Km/16.85L
322.2Km/17L
342.6Km/14.95L
330.2Km/14L
高速道路で７０～８０良燃費
１２０とか１４０・１５０・１６０が出現する走行だと
１６～１７・１８あたりまで、極端に落ちます。
>>645
それ悪すぎない？自分は高速なら安定して20超えるよ。
それ悪すぎない？自分は高速なら安定して20超えるよ。
ストーム海苔いる？
>>639
角目ストトリだけど、本体シート下、その他>>632と同じ。
全く問題なく運用できるよ。
そんな私はマットパシフィックブルーのスクランブラーに激しく心動かされている。
ストトリからクラシックシリーズに乗り換えた人いたら感想など教えて。
こういう点は我慢、この点はサイコーなど知りたい。
あと、アローのマフラーって車検通らないのかな？純正アクセサリーリストに無いんだけど。
角目ストトリだけど、本体シート下、その他>>632と同じ。
全く問題なく運用できるよ。
そんな私はマットパシフィックブルーのスクランブラーに激しく心動かされている。
ストトリからクラシックシリーズに乗り換えた人いたら感想など教えて。
こういう点は我慢、この点はサイコーなど知りたい。
あと、アローのマフラーって車検通らないのかな？純正アクセサリーリストに無いんだけど。
初乗りで近場を回ってきたけど寒いね～
日影は凍結が怖いやね～
日影は凍結が怖いやね～
654 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 18:39:10.49 ID:zPrzbjvS
4万キロ目前のタイガー800XCのステムにガタが出始めた…面倒臭いけどデラに行ってくるかな
655 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 21:12:19.59 ID:64dePGHC
今日車（１４００ccターボ車）でちょっと長距離走ったら、１９km/Lでした
タイガー８００の燃費考えたら・・・
バイクも燃費考えないといけない時期にきたようだね。
タイガー８００の燃費考えたら・・・
バイクも燃費考えないといけない時期にきたようだね。
ごめんなさい。
書き方が悪かった。
340.8Km/給油量16L
334.3Km/給油量16.85L
322.2Km/給油量17L
342.6Km/給油量14.95L
330.2Km/給油量14L
書き方が悪かった。
340.8Km/給油量16L
334.3Km/給油量16.85L
322.2Km/給油量17L
342.6Km/給油量14.95L
330.2Km/給油量14L
>>635
タンク容量はツアラーテックのビッグタンクで我慢な
それよりも、GSみたいにサブフレームを分離交換できるようにして欲しい。
転倒したらパッセンジャーペグ取り付け部分が、グニャっと逝きそうで怖いわ
>>651
チャンスだ つ//ameblo.jp/triumph-hirosima/entry-11734895301.html
純正スポーツマフラーも亜鈩－図も車検は通らないよ。
タンク容量はツアラーテックのビッグタンクで我慢な
それよりも、GSみたいにサブフレームを分離交換できるようにして欲しい。
転倒したらパッセンジャーペグ取り付け部分が、グニャっと逝きそうで怖いわ
>>651
チャンスだ つ//ameblo.jp/triumph-hirosima/entry-11734895301.html
純正スポーツマフラーも亜鈩－図も車検は通らないよ。
658 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 23:22:48.33 ID:mGMl54o3
俺のロケットも5万キロ超でステムにガタが。
アメリカＬＴええなあ～！乗ってる方いたらインプレお願いします！
>>656
70～80km/hキープだと楽々20km/l超なんだね、参考になった。
俺はもう少しスピード出しちゃうから16～18km/lくらいが多いよ。燃費が悪くて給油タイミングが早いから、80km/hの656とウサギと亀ってことがよくわかったw
これからはのんびり走…れないな俺www
70～80km/hキープだと楽々20km/l超なんだね、参考になった。
俺はもう少しスピード出しちゃうから16～18km/lくらいが多いよ。燃費が悪くて給油タイミングが早いから、80km/hの656とウサギと亀ってことがよくわかったw
これからはのんびり走…れないな俺www
>>657
慣らしも終ってちょうどいい感じだなあ。かなりお得だ、これ。
・・・でも広島。。。
しかしなんで前オーナーは1800kmで降りちゃったんだろう。
試乗じゃわからないネガがスクランブラーにはあるのかな？
オーナーの方で降りたくなるような瞬間があるようだったらどんなのか教えてー。
慣らしも終ってちょうどいい感じだなあ。かなりお得だ、これ。
・・・でも広島。。。
しかしなんで前オーナーは1800kmで降りちゃったんだろう。
試乗じゃわからないネガがスクランブラーにはあるのかな？
オーナーの方で降りたくなるような瞬間があるようだったらどんなのか教えてー。
DUKE200乗ってるんだけど、やはり前々から欲しかったクラシックバイクに乗りたいという思いが強くて
スクランブラーにすごい興味があるのだけど
スクランブラーってやっぱり乗りにくいのかな？
スクランブラーにすごい興味があるのだけど
スクランブラーってやっぱり乗りにくいのかな？
タイガーのタンク、これじゃイカンのか？
個人的には(走行性能の面で)パニアにサブタンク付ける方が好みだけど
//safaritanksusa.com/product_info.php?products_id=108
個人的には(走行性能の面で)パニアにサブタンク付ける方が好みだけど
//safaritanksusa.com/product_info.php?products_id=108
>>663
国産車と違い万人受けするバイクではないが、体格によってまったく違うから試乗したまえ。
国産車と違い万人受けするバイクではないが、体格によってまったく違うから試乗したまえ。
666 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 11:26:41.13 ID:8ET5VEsB
ここの連中は純正マンセーだからチョッパーの話しても食いつかないよ。
古いモデルの話もしないし。
古いモデルの話もしないし。
辛い思いをされたんですね。
さぞ悔しかったでしょう。
さぞ悔しかったでしょう。
>>667
ごめんな…
ごめんな…
タイミングとかもあるよね
古いのはそれこそ別に立てたら賑わうんじゃね？
テンプレに新旧問わないって書いてあるじゃん
禁止されてるわけじゃないんだから書きたきゃ書けばいいのでは？
だが盛り上がらなくても泣くなよ。
だが盛り上がらなくても泣くなよ。
昔その話題を振っても大して盛り上がらなかったから根に持ってるって事だろ。
察してあげなさいよ。
察してあげなさいよ。
旧車はそもそも所有者も少なかろうに…
>>662
スクランブラー良いよ～。
ただし、エンジンの個性は無いと思う。よく走るけど
いわゆる鼓動感みたいなのは希薄。
航続距離は、２７０kmくらいで給油が目安かな。
荷物が多いと、Rサスがプリロード上げても林道で底付きして不快。
前後ともWPが欲すぃ。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1388753643696.jpg
スクランブラー良いよ～。
ただし、エンジンの個性は無いと思う。よく走るけど
いわゆる鼓動感みたいなのは希薄。
航続距離は、２７０kmくらいで給油が目安かな。
荷物が多いと、Rサスがプリロード上げても林道で底付きして不快。
前後ともWPが欲すぃ。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1388753643696.jpg
鼓動感は希薄・・・って、少なくとも883よりはあるかな程度はあるよね？
ダイナとかみたいな、大排気量に揺らしパーツつけてワザと振動だしてるシリーズと比べられても困るんだゾ
個人的には、「ツインと言われて想像するイメージどおりの鼓動感」だと思う
ダイナとかみたいな、大排気量に揺らしパーツつけてワザと振動だしてるシリーズと比べられても困るんだゾ
個人的には、「ツインと言われて想像するイメージどおりの鼓動感」だと思う
>>678
スクランブラーはそうなんか。
俺はボンネだけど、低回転高負荷でアクセル開けた時位しか感じない。
回してるときは、ギュイーンって感じで、ああこれがパラツインかと思った
（それまでVツインしか乗ったこと無かったから）。
スクランブラーはそうなんか。
俺はボンネだけど、低回転高負荷でアクセル開けた時位しか感じない。
回してるときは、ギュイーンって感じで、ああこれがパラツインかと思った
（それまでVツインしか乗ったこと無かったから）。
>>679
まあスクランブラーは、エンジン内部はボンネと全然違うからねえ
ボンネ車体にスピードマスターやアメリカのエンジン積んだ感じで、Vツインのほうが近いよ
一度試乗してみるのオススメ
話題に上がらないのは・・・
多分異常に高いシート高その他でユーザが少ないことが原因よねえ
まあスクランブラーは、エンジン内部はボンネと全然違うからねえ
ボンネ車体にスピードマスターやアメリカのエンジン積んだ感じで、Vツインのほうが近いよ
一度試乗してみるのオススメ
話題に上がらないのは・・・
多分異常に高いシート高その他でユーザが少ないことが原因よねえ
スクランブラー欲しいんやけど
2009のマットカーキか2012のどちらにしようか悩んでるんだよな～
2009のマットカーキか2012のどちらにしようか悩んでるんだよな～
スクランブラーかっこいいよね
かっこいいけど高速をよく使うから利便性で
カウル付きを選んじゃうんだ
かっこいいけど高速をよく使うから利便性で
カウル付きを選んじゃうんだ
ガチ旧車と比べると素直でゆれないっていうのは確かかも
3500回転までいくと完全に振動がなくなるよね
1500～2500でﾄﾞｺﾄﾞｺ走れるから別に良いんだけど
>>682
汝の欲しい色を選ぶべし
どっちにしろ事故車じゃなければ壊れない
3500回転までいくと完全に振動がなくなるよね
1500～2500でﾄﾞｺﾄﾞｺ走れるから別に良いんだけど
>>682
汝の欲しい色を選ぶべし
どっちにしろ事故車じゃなければ壊れない
欲しくても手に入らないマットカーキグリーン・・・
もう少し足付きよけりゃ文句無いんだけどなスクランブラー
もう少し足付きよけりゃ文句無いんだけどなスクランブラー
間もなくストトリを買ってトライアンファーになるのですが、ストトリを整備・維持するにあたって必要になる特殊工具などはありますか？基本的なソケットレンチやバッテリー充電器などは所有しています。
記載し忘れましたが、基本的な整備は寺任せで自分でやるのは注油や電装品の後付けなどです。
689 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 20:18:03.92 ID:pfuscwCu
どこまで整備をするのかわからないけど7mmと13mmのソケットかレンチは持っていた方が良い
ドレンボルトが13mmでエアクリボックスのフタが7mmのボルトを使っているので必要になると思う
インチサイズのボルトやナットは一切使ってないからすべてmmでOK
時折普段あまり使わないmmサイズのボルトがあるくらいで国産バイクと殆ど変わらない
ドレンボルトが13mmでエアクリボックスのフタが7mmのボルトを使っているので必要になると思う
インチサイズのボルトやナットは一切使ってないからすべてmmでOK
時折普段あまり使わないmmサイズのボルトがあるくらいで国産バイクと殆ど変わらない
>>689-690
ありがとうございます。7,13ミリは所有しているのでトルクスを用意しようと思います。
ありがとうございます。7,13ミリは所有しているのでトルクスを用意しようと思います。
85のミラーはトルクス40でネジロック剤が塗られていると言う代物だからな。
ドライバータイプじゃ回らんかったんで長いレンチタイプを買う羽目になった。
ドライバータイプじゃ回らんかったんで長いレンチタイプを買う羽目になった。
最近のモデルはトルクスがかなり減ったと聞いていたが、最新モデルでもまだ使ってる
ところがあるのね。
KTM のように外側六画・内側トルクスというネジにしてくれればいいのに。
ところがあるのね。
KTM のように外側六画・内側トルクスというネジにしてくれればいいのに。
695 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 20:07:30.63 ID:T51FatuE
タイガー800のシフトペダルが下がったまま戻って来なくなったorz
取り敢えず休日に寺へ入院させに行かないと…
取り敢えず休日に寺へ入院させに行かないと…
>>695 あらっまぁ
去年の春頃だったかに、デラの兄ちゃんから
「リターンスプリングが折れる」ヤツがあるらしいんで
今度の機会に交換するねっ。 って、言われてた。
DIYで、マップ更新
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=51430
去年の春頃だったかに、デラの兄ちゃんから
「リターンスプリングが折れる」ヤツがあるらしいんで
今度の機会に交換するねっ。 って、言われてた。
DIYで、マップ更新
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=51430
府中のトライアンフ、店長変わった？
母体の店はあんまり良い評判聞かないけど、
トライアンフの方はどうなんだろう。
母体の店はあんまり良い評判聞かないけど、
トライアンフの方はどうなんだろう。
神奈川県某所在住だが
スクランブラーが公道を走ってるのを見た事が無いんだよなあ…
ボンネ乗りだから一回は乗ってみたいスクラン 同系統のエンジンと聞くし
スクランブラーが公道を走ってるのを見た事が無いんだよなあ…
ボンネ乗りだから一回は乗ってみたいスクラン 同系統のエンジンと聞くし
>>699
初めてハーレー乗った時、壊れてるのかと思ったわ
初めてハーレー乗った時、壊れてるのかと思ったわ
701 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 20:02:20.40 ID:WtY5v/Fr
ハーレーは鼓動感ではなく振動。
現代のツインで鼓動感がまだあるのはモトグッチ位ではないか？
ノートンは知らないが。
現代のツインで鼓動感がまだあるのはモトグッチ位ではないか？
ノートンは知らないが。
ノートンの話はやめてくれ…欲しくてしぬ
ハーレーのスポスタ系1200に試乗した時は、回転数上がるにつれて振動が車体の下からハンドルまで上がってきて辟易したな
あれならモンスター1100evoの方がずっといいツーリングできる
あれならモンスター1100evoの方がずっといいツーリングできる
85乗ってる方、シート下などにアクセサリー用のカプラー？はありましたか？
カプラー？
ヒューズは二箇所取れるようになってますよ
10Aとなんだったかな
少し時間もらえれば見てきますよ
ヒューズは二箇所取れるようになってますよ
10Aとなんだったかな
少し時間もらえれば見てきますよ
すいません、4極かも。
そんなカプラーあったかしら´д` ;
713 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 17:31:35.62 ID:xnaOaGiB
後付けの電装品付けるのに４極とか６極要るの？
２極で充分じゃないの？
２極で充分じゃないの？
某国産バイクの純正アラーム取り付け用のコネクターは4極だった。トラもデイトナとかで売ってるような
コネクター使ってんのかね。
コネクター使ってんのかね。
715 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 23:47:07.37 ID:0as9U+8W
ちょっと便乗させてもらいたいんですが、トラックって純正のアラームありますか？
一ヵ月後にストトリR発売なのに、未だに日本仕様の車体の写真（特にマフラー）が発表されていない件について
T100乗ってるトラ吉だけど、
デイトナ増車したいなあと思ってるこのタイミングでR1に乗る機会があって
いま頭からR1が離れない…
デイトナ増車したいなあと思ってるこのタイミングでR1に乗る機会があって
いま頭からR1が離れない…
電熱グローブって、もう発売してないんですかね
722 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 00:38:19.98 ID:Yemd9UWU
国産のSSは乗り易くていいよね。
東京行ったらデイトナが沢山走っていて驚いた。田舎じゃ見たことない。
724 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:37:46.00 ID:ndW8Xflu
スピトリRとかタイスポのホイールのリムストライプってステッカーですか？
塗装ならどうにもならんけどステッカーなら剥がしたいと考えています。
塗装ならどうにもならんけどステッカーなら剥がしたいと考えています。
やっと書き込めたー
ボンネビル納車されたよ
ボンネビル納車されたよ
>>726 そこまで田舎じゃないわ。
田舎の良さ： 家から出るとそこは快走路
>>728
一瞬滑走路と読んだ…疲れてるのかな…
一瞬滑走路と読んだ…疲れてるのかな…
予約してたTiger800XC SEが寺に届いてた。
納車が30日頃だと言われ待ち遠しいぜ！
納車が30日頃だと言われ待ち遠しいぜ！
>>731 おめ。
登録に3週間近くもかかるのかな？ストトリRだと増税前に届くか不安だw
登録に3週間近くもかかるのかな？ストトリRだと増税前に届くか不安だw
733 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:45:23.73 ID:AkWs8Tkg
０７ボンネ乗ってます♪ブリティッシュビートのサイレンサーが良いサウンドを出してくれます(^o^)
ボンネって電熱ウェア使えるほど発電量あるの？誰か使ってるやついる？
質問
トライアンフ3気筒エンジンの水まわりの
トラブルってけっこうあるのかな？
例えばオーバーヒートや水漏れなど
勝手な想像だけどホースのトラブルとかありそう
あとはシリンダーへッドガスケットが抜けて
エンジンオイルと冷却水がまざるとか
トライアンフ3気筒エンジンの水まわりの
トラブルってけっこうあるのかな？
例えばオーバーヒートや水漏れなど
勝手な想像だけどホースのトラブルとかありそう
あとはシリンダーへッドガスケットが抜けて
エンジンオイルと冷却水がまざるとか
>>735
08ストトリだけど、よくラジエター下のトコからお漏らししてる。
標高高いところでリザーブタンクのドレンからも失禁してることもある。
ラジエターのトコのホースは1回換えたけど、またお漏らし始めたな。
ジャバジャバ出てるわけじゃないから気にしないことにして、量のチェックしてる。
オイルに混ざってるとかは、今まではないなぁ。
オーバーヒートもないけど、渋滞はまると内モモ汗びっしょりだね。
走り出すとすぐ水温上がるよ。
いまどきガスケットが抜けるとか、そんなひどいデキではないわ。
こまけぇことは気にすんな。
08ストトリだけど、よくラジエター下のトコからお漏らししてる。
標高高いところでリザーブタンクのドレンからも失禁してることもある。
ラジエターのトコのホースは1回換えたけど、またお漏らし始めたな。
ジャバジャバ出てるわけじゃないから気にしないことにして、量のチェックしてる。
オイルに混ざってるとかは、今まではないなぁ。
オーバーヒートもないけど、渋滞はまると内モモ汗びっしょりだね。
走り出すとすぐ水温上がるよ。
いまどきガスケットが抜けるとか、そんなひどいデキではないわ。
こまけぇことは気にすんな。
勝手な想像しないでください
738 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 08:50:27.63 ID:mxdHZ8v2
つまりな…舐めるなゴルァ！ってことだなw
>>735
旧型のストトリだが
ラジエーターの破損で冷却水内にオイルが混ざるってトラブルがあった
知り合いのデイトナと含めて同様の破損が二件ある
ただ、知り合いもそうだがサーキットで酷使してる固体なので普通と条件は違うと思う
他にもサーキット行ってる知り合いはいるが同様の破損は聞いてないし、一般道使用の人は言わずもがな
恐らく旧型はラジエーター周りがどちらかと言うと衝撃に弱いとかで、
サーキットで転倒の衝撃やエンジンの振動とかがずっと続くと壊れる場合もあるんじゃなかろうか
ま、確率からすれば無視して良いトラブルだと思うよ
機械的というよりは使用方法に原因があると思うし
それ以外は水周りのトラブルは無いので、よく出来た冷却系だと思う
その他のトラブルもレギュレーターのパンクぐらいで、全体的に信頼性は高そうね
旧型のストトリだが
ラジエーターの破損で冷却水内にオイルが混ざるってトラブルがあった
知り合いのデイトナと含めて同様の破損が二件ある
ただ、知り合いもそうだがサーキットで酷使してる固体なので普通と条件は違うと思う
他にもサーキット行ってる知り合いはいるが同様の破損は聞いてないし、一般道使用の人は言わずもがな
恐らく旧型はラジエーター周りがどちらかと言うと衝撃に弱いとかで、
サーキットで転倒の衝撃やエンジンの振動とかがずっと続くと壊れる場合もあるんじゃなかろうか
ま、確率からすれば無視して良いトラブルだと思うよ
機械的というよりは使用方法に原因があると思うし
それ以外は水周りのトラブルは無いので、よく出来た冷却系だと思う
その他のトラブルもレギュレーターのパンクぐらいで、全体的に信頼性は高そうね
去年の盆にリザーバータンクから少しもれてたことがあったなあ。
猛暑のためだったと思われる。
猛暑のためだったと思われる。
06スピトリだけどリザーバタンクがひび割れて交換したことがあるな。
プラスチック・ゴム類は若干弱いイメージがある。
プラスチック・ゴム類は若干弱いイメージがある。
若干 ×
かなり ○
かなり ○
スピトリ11のタイヤ自分で交換する猛者はいないかな？
リヤとフロントのタイヤ外すソケットサイズ知っている方
教えてください
リヤとフロントのタイヤ外すソケットサイズ知っている方
教えてください
>>746
バーカ
バーカ
748 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 00:09:40.05 ID:6rAe+Lfc
アベノミクスのおかげで海外通販で純正部品を買うメリットが無くなってしまった。久々にデラに部品注文しに行ってこようかな
749 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 00:20:24.04 ID:znqUZaGD
ストトリにスピトリのスイングアーム付けたいわ
片持ちスイングアーム憧れ
片持ちスイングアーム憧れ
部品代と加工代で40、50万は飛ぶ
結論は買った方が安い
結論は買った方が安い
>>753
バカ自慢か
バカ自慢か
工具があってもできないだろコイツw
自転車のタイヤ交換から始めた方が……
>>753 定規で頑張れww
大丈夫、ちゃんと計れるぞーー
大丈夫、ちゃんと計れるぞーー
>>749
維持費は大して変わらんからスピトリ買えば幸せになれる。
維持費は大して変わらんからスピトリ買えば幸せになれる。
>>760
オレも思った。マグタンとか着けてる人は注意だな
オレも思った。マグタンとか着けてる人は注意だな
763 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:20:03.43 ID:DGRkSs54
また立ちゴケしてストトリのウインカー破損した。
先月換えたばかりなのに・・・
先月換えたばかりなのに・・・
ライト横だかフォーク横に移設するキットを何処かの店が出してた希ガス
>>744
遅レスだがソケットサイズは46mmでこのサイズだとモンキーはまず無理、メーカー純正のサービスツールを使うか、工具メーカーのコーケンから発売されているDUCATI用リアホイールナット46mmソケットが5000円くらいで売ってる
遅レスだがソケットサイズは46mmでこのサイズだとモンキーはまず無理、メーカー純正のサービスツールを使うか、工具メーカーのコーケンから発売されているDUCATI用リアホイールナット46mmソケットが5000円くらいで売ってる
767 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:35:19.26 ID:E5fufZGj
うちの親父がバイク好きで、今まではホンダのCB400ssに乗ってたんだが、
今月中にも中古だが比較的新しいトライアンフのボンネビルを買うことにしたらしい。
大切に乗って楽しんでほしい。
今月中にも中古だが比較的新しいトライアンフのボンネビルを買うことにしたらしい。
大切に乗って楽しんでほしい。
>>717
いいかげんにおきらめろや
いいかげんにおきらめろや
まあ本国仕様より良くなることはないだろうな。スリップオンの検討でもはじめるか…
>>771
情強様、情弱の私めになにとぞｋｗｓｋ
情強様、情弱の私めになにとぞｋｗｓｋ
>>771 雑誌は逐一チェックしてるが本国仕様の写真はあれど日本仕様マフラーは見かけないな。
知ってるというなら是非教えてくれや。
知ってるというなら是非教えてくれや。
不毛なやりとりはやめたまへよ、君達
粋がって噛み付いてきた割にはソースも示さないので仕方ない
「幻滅しました。モトグッツィのファンになります」
トラジャがクソ対応でも、トライアンフのことは嫌いにならないでください！
>>779 とぐろを巻いてるのは何の配線ですか？
ボンネビルって2in1マフラーありますか？
>>784
つArrows
つArrows
ストトリのサイドスタンドの材質ってアルミですかね？
オフ車にありがちな鉄パイプに板切れを溶接した感じとは違うように見えるけど。
オフ車にありがちな鉄パイプに板切れを溶接した感じとは違うように見えるけど。
アルミのように感じるねぇ・・・。色とか質感が。
タイガーEXPの純正トップケース＆ステー、
一年使ったものだけど半額位で欲しい人いる？
一年使ったものだけど半額位で欲しい人いる？
純アルミで強度足りるわけなかろう
ボンネ乗りだからいらないけど…タイガー手放しちゃうのん？
まだマフラーの形状ひとつも分からんか
792 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 07:44:18.58 ID:EXRZy4hc
サイドスタンドはアルミニウム合金です。
純アルミなわけねぇだろ一円玉じゃあるまいしw
純アルミなわけねぇだろ一円玉じゃあるまいしw
ストトリ85のオプションパーツのフレームカバー？って具体的にどこをガードする部品なのかな？
シリンダーヘッドカバーかウインカー付近のカウル？まさかカバー無しで転倒するとメインフレームが接地するような造りではないよな…
シリンダーヘッドカバーかウインカー付近のカウル？まさかカバー無しで転倒するとメインフレームが接地するような造りではないよな…
スピトリ、ポンド安の恩恵で数年前よりも30万円近く安く設定されてるけれど
これも来季の価格改定の時にまた元の高い値段に戻ってしまうのかな。。
金貯めてるのに。
これも来季の価格改定の時にまた元の高い値段に戻ってしまうのかな。。
金貯めてるのに。
795 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 15:57:02.81 ID:9LU6/3JE
ストトリR発売後もアローのスリップオンはアノ値段なのか気になるｗ
798 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 19:45:12.44 ID:6+5BKokM
>>793 納車時にスライダーみたいなもんかと思って、あまり考えずに着けた。
そういわれてみると、どこをガードするよくわからん
店の人はエンジンガードっていってたような・・・
シュラウドのとこのプラパーツは守られそだが、ウインカーは折れるだろう
そういわれてみると、どこをガードするよくわからん
店の人はエンジンガードっていってたような・・・
シュラウドのとこのプラパーツは守られそだが、ウインカーは折れるだろう
この前立ちゴケしたけど、ウィンカーはひん曲がって、元に戻ったw
俺はエンジンスライダーって聞いたけど、実際プラパーツにも
エンジン・フレーム周りにも傷は付かなかったから、役に立ってると思う。
あ、ストトリ85です。
俺はエンジンスライダーって聞いたけど、実際プラパーツにも
エンジン・フレーム周りにも傷は付かなかったから、役に立ってると思う。
あ、ストトリ85です。
800 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:32:13.67 ID:72HJQZwQ
僕も85でアエラのスライダーを使ってます
1回立ちゴケしたけど
ウィンカー、ミラー、ブレーキレバー、ミラー、マフラーにガリっと行きましたわ
1回立ちゴケしたけど
ウィンカー、ミラー、ブレーキレバー、ミラー、マフラーにガリっと行きましたわ
85に旧ストトリ角眼のフライスクリーンは付くかな？
どこにマウントされてるのか現物を見たことがないから何とも言えないけど、ライト付近は角眼なら新旧で違いはなさそうだし。
どこにマウントされてるのか現物を見たことがないから何とも言えないけど、ライト付近は角眼なら新旧で違いはなさそうだし。
>>801
なんか微妙にライトとの位置関係が違うんだよなぁ。デラで聞くが吉かと
なんか微妙にライトとの位置関係が違うんだよなぁ。デラで聞くが吉かと
教えて下さい
2008スラクストンですが
寒い季節に走ってると
時速70キロを超えたくらいで
メーターから ブーンって異音が出ます
低速(20キロくら)に
戻ると 収まるのですが
これは なんでしょうか？
2008スラクストンですが
寒い季節に走ってると
時速70キロを超えたくらいで
メーターから ブーンって異音が出ます
低速(20キロくら)に
戻ると 収まるのですが
これは なんでしょうか？
>>804
異音と呼びます。
異音と呼びます。
>>804
部品の間に隙間ができて振動で音がするとか？
部品の間に隙間ができて振動で音がするとか？
ターボモードに移行した際の音では？3分以上連続させると焼き付くとか。
>>804
カブトムシやな
カブトムシやな
>>804
も少し出すと分解するよ！のお知らせ。
も少し出すと分解するよ！のお知らせ。
今日吉祥寺通りで、ぼろぼのT140乗った人みた！
かっこよかった！
かっこよかった！
811 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:35:13.64 ID:ZDFfdXCS
トライアンフの整備点検で一年点検と二年点検の内容は
同じなのでしょうか
スピマス購入時の説明書きでは 二年目以降は一万程高いのですが 消耗品等に 掛かる費用が見込みで入っているのかな？
ご存知の方 お教え願います。
同じなのでしょうか
スピマス購入時の説明書きでは 二年目以降は一万程高いのですが 消耗品等に 掛かる費用が見込みで入っているのかな？
ご存知の方 お教え願います。
ブレーキフルードとか2年交換の物もあるんじゃない？
813 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 10:18:42.22 ID:0jVvEQrz
>>812
なるほど 有り難うございます。
なるほど 有り難うございます。
いいってことよ
ちょうど日曜にブレーキフルード交換したわwww
新品だと透明に近い色なのね…
新品だと透明に近い色なのね…
ボンネ系は分からんが、ストトリとかで前ブレーキのフルード確認窓？が前向きになってるのが個人的に気に入らない。
>>804
2008年式ってスピードメーターケーブル付いてたっけ？
2008年式ってスピードメーターケーブル付いてたっけ？
819 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 19:56:52.12 ID:cLp/P18k
東本昌平って「とうもと」じゃなくて「ハルモト」さんだったんだね(笑)
今回の「RIDE」はオススメなので皆で見ましょう♪
今回の「RIDE」はオススメなので皆で見ましょう♪
見ねーよｗ
バカバカしい
バカバカしい
僕が細かいところまで気にしすぎですか？
http://tiger800xc.exblog.jp/21495707/
http://tiger800xc.exblog.jp/21495707/
イタリアンよりマシじゃん！
823 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 14:59:44.28 ID:eBol0BKu
木箱に入って船でやってくるタイバイクになに言ってんだかw
>>821
サンプガードだけだよね問題わ
サンプガードだけだよね問題わ
>>821
正真正銘のクレーマー
正真正銘のクレーマー
ガイキチだな
国内生産の国内メーカー品買った方が良いんじゃないの？
国内生産の国内メーカー品買った方が良いんじゃないの？
細かすぎ､気にしすぎ
ディーラーも大変なんだな
ディーラーも大変なんだな
虎800の致命的な部分はタンデムステップだろ。
オフっぽいバイクなのにコケてステーが折れたら交換も満足にできなかったような。
オフっぽいバイクなのにコケてステーが折れたら交換も満足にできなかったような。
スゲーな、これは
床の間にでも飾る気か。ナラシが終わる頃には傷なんていっぱいついているだろうに。
サンプガードはまあ分かるがな
床の間にでも飾る気か。ナラシが終わる頃には傷なんていっぱいついているだろうに。
サンプガードはまあ分かるがな
前乗ってたTDM900はエンジン塗装にブリスターできたよ。
国産も外車も、機能部品の塗装は割と大雑把だと思うな。
サンプガードがひどいって点はまったく同感。
国産も外車も、機能部品の塗装は割と大雑把だと思うな。
サンプガードがひどいって点はまったく同感。
>>821
バイク買うの初めてですか？ 気持ちは理解出来ないでも無いけど、鉄板とプラスチックカバーで溶接
箇所や鋳物部品を隠せる四輪とバイクは違うんですよ。
色々書くと長くなるのでry
明らかに管理不良の物もありますが…
まあ、せっかくアドベンチャーバイク買ったんだから、林道でも走ってみたら？ あっという間にきずだらけになって、傷に愛着がわくようになるから。
バイク買うの初めてですか？ 気持ちは理解出来ないでも無いけど、鉄板とプラスチックカバーで溶接
箇所や鋳物部品を隠せる四輪とバイクは違うんですよ。
色々書くと長くなるのでry
明らかに管理不良の物もありますが…
まあ、せっかくアドベンチャーバイク買ったんだから、林道でも走ってみたら？ あっという間にきずだらけになって、傷に愛着がわくようになるから。
連投スイマセン
>>821
虎邪の対応が悪いのは、もちろん同意
>>828
だね。 タンデムステップ部分がリアメンバーに溶接されてて、そのリアメンバーもメインフレームに溶接
後で気が付いたんだろうね。 EXPは交換可能のように見える。
>>821
虎邪の対応が悪いのは、もちろん同意
>>828
だね。 タンデムステップ部分がリアメンバーに溶接されてて、そのリアメンバーもメインフレームに溶接
後で気が付いたんだろうね。 EXPは交換可能のように見える。
×ブリスターできた
○ブリスターできてた
○ブリスターできてた
あのタンデムステップはあかんわなあ…エクスプローラーは左右とも2箇所でボルト留めだね。
なぜこれにしなかったのかね？
なぜこれにしなかったのかね？
837 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 20:19:31.10 ID:rCouj2uI
カワサキにして良かった（＾＾
不思議とこういう人って気持ちはへこんでないんだよね。
クレームをつけないと損って考え方が染み付いているというか
クレームをつけないと損って考え方が染み付いているというか
841 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 22:35:25.80 ID:7gbcmXB+
神経質すぎて何も買えないだろ
人生無駄時間多そう
人生無駄時間多そう
大らかな方々が多いね。新車で買ったなら自分だったら気にしちゃうなぁ。
2年間の品質保証とは一体何なのか…
2年間の品質保証とは一体何なのか…
わかるけど、気持ち悪い。トライアンフユーザーの大半は「ホンダ乗ってろ！ ボケ」だろうね。
小キズは2年保証じゃねーだろw
小キズは2年保証じゃねーだろw
国内生産じゃなくて輸送方法わかってるなら若干は許容範囲。走ってりゃコケなくても虫だの飛び石だので傷つくし。
カウル割れてるとかならわかるけど…
カウル割れてるとかならわかるけど…
大らか？違うと思うけどなぁ・・・w
アルミラジエーターガードのへこみとか、正気を疑うよ、マジでww。
こういう細かい部分が気になる人は外車に乗るのはやめた方がいいと思う。
2年間の品質保証って走行に問題が無いって事を保証する程度のもんだよね？
アルミラジエーターガードのへこみとか、正気を疑うよ、マジでww。
こういう細かい部分が気になる人は外車に乗るのはやめた方がいいと思う。
2年間の品質保証って走行に問題が無いって事を保証する程度のもんだよね？
まあ人間関係でたとえれば
「彼女の顔にニキビが出来たから別れる」
見たいなもんだな
「彼女の顔にニキビが出来たから別れる」
見たいなもんだな
うわっ、気持ち悪っ
こんなん気にしてるだけでも気持ち悪いのに
それをメーカーに訴えてるのが気持ち悪さに拍車をかけてるわｗ
メーカーも大変ね
こんなん気にしてるだけでも気持ち悪いのに
それをメーカーに訴えてるのが気持ち悪さに拍車をかけてるわｗ
メーカーも大変ね
ディーラーが自腹で交換とか最初からキズ物取り付ける糞ディーラーじゃないかwww
オフロードで乗りたいっていう奴の思考とは思えんな
気持ち悪い
気持ち悪い
こんだけレスついたら書き込んだ奴の勝ちだな……
この程度はタイ生産の国内メーカーのバイクや国産でもあるんじゃないか？
手垢ベタベタはさすがにって感じだが。
この程度はタイ生産の国内メーカーのバイクや国産でもあるんじゃないか？
手垢ベタベタはさすがにって感じだが。
クラシック系はタイ産だと知ってたがタイガー800もそうなん？85もサイトによってタイ産だったりイギリス産だったり訳ﾜｶﾒ
SMTTJ = Jacknell Road, Hinckley, England
SMTTT = Chonburi, Thailand
SMTTT = Chonburi, Thailand
2009年ボンネビルの例でした。
>>821
Commented by 普通の人 at 2014-01-23 10:11 x
機能に不備があるわけじゃないのに気にしすぎ。
クレーマーに近い感じ。
Commented by tiger800xc at 2014-01-23 12:52
普通の人＞ご意見ありがとう。ということは君は、機能さえ満たしていればどんな製品でも
傷だらけでかまわないんだね。変わってるねえ。とても普通の人じゃない。笑
Commented by 普通の人 at 2014-01-23 10:11 x
機能に不備があるわけじゃないのに気にしすぎ。
クレーマーに近い感じ。
Commented by tiger800xc at 2014-01-23 12:52
普通の人＞ご意見ありがとう。ということは君は、機能さえ満たしていればどんな製品でも
傷だらけでかまわないんだね。変わってるねえ。とても普通の人じゃない。笑
この人の動画見るとツーリングで小枝のヤブに突っ込んだり川渡ったりしてるんだよね。
こういう使い方ならどうせすぐ傷だらけになると思うけどなあ。
こういう使い方ならどうせすぐ傷だらけになると思うけどなあ。
ラジエーターガードとか走りゃ小石でもっと傷つくし、そもそもそんなに寄って見るとこじゃないだろと思うが、新車や新品は綺麗であってほしいんだろうね。
そして走りゃ傷つくにしても自分でつけた傷は思い出だけど、最初からついてる傷は別だ！みたいな…
この人過失ゼロのもらい事故でもしたら直せても新品交換したがりそうw
そして走りゃ傷つくにしても自分でつけた傷は思い出だけど、最初からついてる傷は別だ！みたいな…
この人過失ゼロのもらい事故でもしたら直せても新品交換したがりそうw
実際、納車から半月以上経ってるしな
自分でつけた傷もあるだろう
自分でつけた傷もあるだろう
防大卒業して任官拒否、それからは最低限の仕事して年中旅をしてる、とか普通の人じゃないわなｗ
きっと彼にとっては清水の舞台から飛び降りるような買い物だったんだろう。
きっと彼にとっては清水の舞台から飛び降りるような買い物だったんだろう。
こういうどうでもいい事に細かい人間はもっと重要なことに目がいかなかったりするんだよな
遅レスで話題そらしですかw
いつまでも新品同様でありたいって気持ちは理解できるけど。
俺なら気にしないレベルばっかりだったな。
そもそも、タイガーシリーズなんざ、汚れてナンボのバイ（ry
俺なら気にしないレベルばっかりだったな。
そもそも、タイガーシリーズなんざ、汚れてナンボのバイ（ry
向こうでBMW？って出てたけど BMは再生プラスチックだし 入荷時の擦り跡だって結構凄いよ
だから BMだって無理
だから BMだって無理
なんか自演臭いコメントがあるなｗ
もう盆栽タイガーの話飽きた。
話題戻して
イギリス ヒンクリー製トライアンフと
タイのチョンプリ製トライアンフじゃ
ヒンクリー製の方が断然価値があるよな
イギリス ヒンクリー製トライアンフと
タイのチョンプリ製トライアンフじゃ
ヒンクリー製の方が断然価値があるよな
俺の85はSMTTTだからタイ製だなww
でも、そのバイクの価値を決めるのは自分だろ？
手放す時の査定が変わってくるなら話は別だけどさ。
製造国にこだわってもあんまりいい事無い気がするなー。
でも、そのバイクの価値を決めるのは自分だろ？
手放す時の査定が変わってくるなら話は別だけどさ。
製造国にこだわってもあんまりいい事無い気がするなー。
タイガーのマフラーにステンマジックなんか使ってるようだけど、
そんなことしたらそこだけ焼けちゃってもっと見た目悪くなるのにwww
そんなことしたらそこだけ焼けちゃってもっと見た目悪くなるのにwww
ヽ(*´∀｀)ノ 僕が細かいところまで気にしすぎですか？
(´・ω・｀) はい
( ｀_ゝ´) 変わってるねえ。とても普通の人じゃない。笑
(´・ω・｀) 普通の人は、こういうのは傷だらけとは言わないよ。
ヽ(｀－´#)ノ じゃあ君に定価で売ってあげてもいいよ。まだ取り付けてない部品は未使用新品だからねえ。なんにも文句不服ないでしょ？
.....φ(｀－´#) いや普通に傷だらけだと思うが
ヽ(｀－´#)ノ それが正常な感覚というものですね。
(´・ω・｀) はい
( ｀_ゝ´) 変わってるねえ。とても普通の人じゃない。笑
(´・ω・｀) 普通の人は、こういうのは傷だらけとは言わないよ。
ヽ(｀－´#)ノ じゃあ君に定価で売ってあげてもいいよ。まだ取り付けてない部品は未使用新品だからねえ。なんにも文句不服ないでしょ？
.....φ(｀－´#) いや普通に傷だらけだと思うが
ヽ(｀－´#)ノ それが正常な感覚というものですね。
コメ抜きとか女々しいこといつまでもやってんなよ。
しつけーよ、自分のタイガー磨いていろよ。
面倒な奴はほっとけよーww
見りゃすぐわかんだろ、面倒な奴だってww
関わらないのが一番。英国紳士的に、スマートにスルーしようやww
見りゃすぐわかんだろ、面倒な奴だってww
関わらないのが一番。英国紳士的に、スマートにスルーしようやww
>>877
それは別
この件でν速や既女板でも祭りになったおっさん
http://blogs.yahoo.co.jp/nz_red_frog/MYBLOG/yblog.html?fid=0&m=lc&sk=0&sv=%C5%A5%CB%C0
それは別
この件でν速や既女板でも祭りになったおっさん
http://blogs.yahoo.co.jp/nz_red_frog/MYBLOG/yblog.html?fid=0&m=lc&sk=0&sv=%C5%A5%CB%C0
>>880
この人か
この人か
882 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 15:02:53.81 ID:eGKs5Ru1
>>856
オレの'11スピトリ SMTTPN だよ
オレの'11スピトリ SMTTPN だよ
それらのアルファベットはフレームとかに記載されてるの？
車検証にもあるだろうけど、フレームの首の辺りに打刻されてるはず。
886 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 20:14:03.77 ID:utisBdLn
ぶっ壊れたタイガー800の修理が今日終わった！
明日は暖かいからマッタリソロツー行ってくる
明日は暖かいからマッタリソロツー行ってくる
887 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 21:01:39.46 ID:YGVlCaPF
>>841だけど
「エディーレジェンド」ってヒトの音楽聴きたくなった♪
普通にＨＭＶとかで買えるの？
明日は暖かくなるみたいなので２１世紀新生ボンネで走りたい(^o^)
１号線が１５号線辺りで見掛けたら石を投げつけて下さい。<^!^>
「エディーレジェンド」ってヒトの音楽聴きたくなった♪
普通にＨＭＶとかで買えるの？
明日は暖かくなるみたいなので２１世紀新生ボンネで走りたい(^o^)
１号線が１５号線辺りで見掛けたら石を投げつけて下さい。<^!^>
今日、暖かくなるって言うから午前中からショートツーリングに
出たんだけど、ちっとも暖かくなかったよ。（東京-茨城)
で、走ってるうちにメーターから異音が・・・。
60km/h超えるとビューとか鳴り出して40km/hまで減速しない
と止まらない。なんだこれ
09無印ボンネビル
ワイヤーは下から抜いてみたけど、オイルまみれだったから
オイル切れではない模様。
出たんだけど、ちっとも暖かくなかったよ。（東京-茨城)
で、走ってるうちにメーターから異音が・・・。
60km/h超えるとビューとか鳴り出して40km/hまで減速しない
と止まらない。なんだこれ
09無印ボンネビル
ワイヤーは下から抜いてみたけど、オイルまみれだったから
オイル切れではない模様。
デラに相談すれば？
890 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 22:29:36.25 ID:55pzCh1X
明日天気よかったら寺行って85のリミッターカットできるか聞いてみよう
古いモデルT300の話なんですが...
クラッチきってるとセル回らない症状、わかる方いらっしゃいませんか？
完全に握りきるとセルが回りません。
少しでも緩めれば大丈夫なんですが。
ちなみにギアが入っていてもニュートラルでも
センタースタンド出しててもあげててもおんなじです。
クラッチのセンサー、というかレバー側のスイッチが壊れるにしてのこんな症状ってあるんでしょうか？
わかる方、お願いします。
クラッチきってるとセル回らない症状、わかる方いらっしゃいませんか？
完全に握りきるとセルが回りません。
少しでも緩めれば大丈夫なんですが。
ちなみにギアが入っていてもニュートラルでも
センタースタンド出しててもあげててもおんなじです。
クラッチのセンサー、というかレバー側のスイッチが壊れるにしてのこんな症状ってあるんでしょうか？
わかる方、お願いします。
>>891
猿にはそのスイッチを押したり押さなかったり配線を抜いたりショートさせたりする知恵も浮かばんか？
エスパーじゃないんだからテメーのポンコツなんか知ったことか
わからんで買うのもいいかも知れんが少なくとも試してから書き込めよ
猿にはそのスイッチを押したり押さなかったり配線を抜いたりショートさせたりする知恵も浮かばんか？
エスパーじゃないんだからテメーのポンコツなんか知ったことか
わからんで買うのもいいかも知れんが少なくとも試してから書き込めよ
892様サンキューです
ポンコツですんません
ポンコツですんません
みんな素直にディーラーにきけばいいじゃない？
…単純なこの行為がなぜできないの？
人間と話すのがそんなに怖いのかい？ 人間のくせに
…単純なこの行為がなぜできないの？
人間と話すのがそんなに怖いのかい？ 人間のくせに
896 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 01:43:59.62 ID:UjHqkwXo
予約してた390dukeの出る出る詐欺に嫌気が差してストリートトリプル85緑を契約してきました！！12月登録の試乗車で走行距離25キロ、オプションパーツ多数で乗り出し88万ww お買い得だったし正規ディーラーで購入！！
898 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 01:55:48.32 ID:UjHqkwXo
付き添いで来てくれた先輩がわざとらしくカワサキ！？ﾌﾟﾌﾟ( ＾∀＾)カワサキか・・・ってバカにしたｲﾗｲﾗ
納車が２月５日か６日予定
納車が２月５日か６日予定
899 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 01:57:11.55 ID:2/dU0u3k
85白ですがもうちょっとで8000ｋｍいきそう・・・
ディーラーはそんなに物知りじゃない件
クラッチの件は確かにすみません
軽い気持ちで書き込みました‥
でもみんな、困った時にディーラーに聞いて見たら
「こんなもんですよ」とか「アッシーで交換するしかないっすね」とか
いやいや、そりゃないだろって思ったことあるでしょ?
895は常にディーラー頼りなの？
軽い気持ちで書き込みました‥
でもみんな、困った時にディーラーに聞いて見たら
「こんなもんですよ」とか「アッシーで交換するしかないっすね」とか
いやいや、そりゃないだろって思ったことあるでしょ?
895は常にディーラー頼りなの？
頓珍漢なこと言ってアッシー交換させようとするディーラー
に何の価値が？
に何の価値が？
横からすまないけど、まず寺に聞いてその答え聴いて納得できなかったらココで相談してみれば荒れることもないんじゃないかな。
そもそも解決策を提示されても結局はショップに持ち込む人も多そうだし
そもそも解決策を提示されても結局はショップに持ち込む人も多そうだし
トライアンフケアの期間中なら寺へ。
期間切れたら極力自力で直したいよね
期間切れたら極力自力で直したいよね
ストトリRの詳細まだなのアホなの？
どーせ大した話題も無いんだからいいじゃんね。
908 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 15:55:26.22 ID:2/dU0u3k
寺行ってきたけどストトリRのマフラー形状まだ把握できてないそうな
一応入荷するとは聞いた
一応入荷するとは聞いた
Rの試乗会の案内きたな。乗らないけど。
85フルパワー化とRのマフラー交換どっちがいいんだろうか
911 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 18:04:14.18 ID:yp2ZHZdh
世話になってる寺では、一応把握してるみたいだった。どうやらＲはパニガーレ的な残念使用みたい。
しかもトラジャでは、arrowマフラーは扱わないだと…。
自分は確認していないのだが、ホームページでは200万だったかな？って値段を付けて実際は買えないようにしてるんだと。
もしarrowが欲しければ、海外から個人での取り寄せになるみたい。
しかもトラジャでは、arrowマフラーは扱わないだと…。
自分は確認していないのだが、ホームページでは200万だったかな？って値段を付けて実際は買えないようにしてるんだと。
もしarrowが欲しければ、海外から個人での取り寄せになるみたい。
上で書いてあるしもう情報出してもいいかな。
うん、パニガーレやブルターレ？系のやっつけ仕様だな。むしろあれらより酷いと感じるかもしれん。確か色はシルバーだった。
来月発売するのに未だにHPに掲載しないのは、変貌が酷すぎてキャンセルとか出るからじゃね？85系のコンパクトなマフラーを期待して先行予約した人等がキレないか心配だ…折角先代モデルより6kg軽くしたのに意味をなさないw
こういうやり口がトラジャのいかんところだと思う。
うん、パニガーレやブルターレ？系のやっつけ仕様だな。むしろあれらより酷いと感じるかもしれん。確か色はシルバーだった。
来月発売するのに未だにHPに掲載しないのは、変貌が酷すぎてキャンセルとか出るからじゃね？85系のコンパクトなマフラーを期待して先行予約した人等がキレないか心配だ…折角先代モデルより6kg軽くしたのに意味をなさないw
こういうやり口がトラジャのいかんところだと思う。
913 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 19:49:04.88 ID:UjHqkwXo
最低でもマフラー変えたいけど海外オクで代行輸入すると10万程で出来そう。だけど国内と海外仕様で互換性あるか分からない。arrow,GPR,Leovinceが あったけど排ガスとか騒音でディーラーでは交換してくれなさそうだし燃調マップをベストに合わせるのが時間が掛かりそう・・・
さっさと85買うのがいいのかな
俺も昨日でデラ行ってストトリRとデイトナの写真見せてもらった。
その場にいた客達の感想
"ねーわｗ"
とりあえず全く売る気を感じない
マジでパニガーレがそこそこ上手くまとまっていると感じるくらいひどい
その場にいた客達の感想
"ねーわｗ"
とりあえず全く売る気を感じない
マジでパニガーレがそこそこ上手くまとまっていると感じるくらいひどい
>>915
うわわ･･･
そこまで凄いのか･･･
他社の参考画像
http://pds.exblog.jp/pds/1/201310/14/32/b0076232_1062451.jpg
http://picture.goobike.com/820/8201290/J/8201290B3013013100100.jpg
これより凄いデイトナ675Rって、凄いな
うわわ･･･
そこまで凄いのか･･･
他社の参考画像
http://pds.exblog.jp/pds/1/201310/14/32/b0076232_1062451.jpg
http://picture.goobike.com/820/8201290/J/8201290B3013013100100.jpg
これより凄いデイトナ675Rって、凄いな
ごめん、良く解らないんだけどww
タイヤの後ろまで伸びたマフラー、だっせー！って理解でOK？
タイヤの後ろまで伸びたマフラー、だっせー！って理解でOK？
>>917
それもあるが、パニやブルはサイレンサー単体とかならそこそこ見られるじゃん？Rはサイレンサー自体が酷い。あの箇所が単なる壮大な排気管で外せる、とかならまだ許せるが恐らく無理だろうw
「マフラーは延長される」ってのは12月時点で言われてたが、精々サイレンサーが本国よりでかいのが付くくらいの認識だった。甘かった。見た瞬間吐きそうになったわ…
それもあるが、パニやブルはサイレンサー単体とかならそこそこ見られるじゃん？Rはサイレンサー自体が酷い。あの箇所が単なる壮大な排気管で外せる、とかならまだ許せるが恐らく無理だろうw
「マフラーは延長される」ってのは12月時点で言われてたが、精々サイレンサーが本国よりでかいのが付くくらいの認識だった。甘かった。見た瞬間吐きそうになったわ…
アロー輸入しても車検通らない仕様で乗るのはちょっとなぁ…
85はあのサイレンサーで問題なくてRだと不可なのがよく分からんのだが、今の車検って排ガスとか
チェックする時に何回転まで回しなさい、とかいちいち指定されてんの？
85もRもエンジンは共通でレブリミのみ弄られてんだよな？
85はあのサイレンサーで問題なくてRだと不可なのがよく分からんのだが、今の車検って排ガスとか
チェックする時に何回転まで回しなさい、とかいちいち指定されてんの？
85もRもエンジンは共通でレブリミのみ弄られてんだよな？
車検の基準はたしか最大回転数の何割かで決まってたはず。んで、マフラー出口から決まった距離で音量取る。
85→ショートマフラーだとエンジンの音自体も拾うのでそのままだとアウト。だからレブリミットをかまして突破。
R→マフラー伸ばしてレブリミット変えずに車検突破。
これでRがパワーまで落ちてたらマジで笑えん。
てか車検もマフラー出口じゃないところで音量とれよって思う。
85→ショートマフラーだとエンジンの音自体も拾うのでそのままだとアウト。だからレブリミットをかまして突破。
R→マフラー伸ばしてレブリミット変えずに車検突破。
これでRがパワーまで落ちてたらマジで笑えん。
てか車検もマフラー出口じゃないところで音量とれよって思う。
最大出力の50％か75％だな。
高回転でパワーでないようなマップ書けば測定回転数下げられる。
排気口から50cmで、排気音よりはメカノイズがーってのは良く聞くね。
高回転でパワーでないようなマップ書けば測定回転数下げられる。
排気口から50cmで、排気音よりはメカノイズがーってのは良く聞くね。
>>916
大体パニガーレとF3の悪いとこ取り的な感じだった。
大体パニガーレとF3の悪いとこ取り的な感じだった。
パニガーレのロングマフラーもうわぁ・・・と思ったが
逆にストトリＲがどれほど酷いか楽しみだわｗ
逆にストトリＲがどれほど酷いか楽しみだわｗ
パニもそびえ立つ糞以外にブレーキだかギアチェンだかがやり辛くなるくらいな防音カバーがエンジンに付いてるんだったよな。Rもそれ方式で何とかならんかw
こうなると85のサイレンサーを自分で付けるか旧ストトリの2本出しを流用するか、だな。幸いグラブバー取り付け部付近にネジ穴はあるようだし。
再来週くらいから全国のディーラーで悲鳴と怒号が響き渡るわけか…
こうなると85のサイレンサーを自分で付けるか旧ストトリの2本出しを流用するか、だな。幸いグラブバー取り付け部付近にネジ穴はあるようだし。
再来週くらいから全国のディーラーで悲鳴と怒号が響き渡るわけか…
ブルターレよりダサいマフラーとか想像もつかんw
デイトナの延長されたエキゾースト部分のグニャリ具合がなんともやっつけ仕事だった。
928 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 19:30:51.80 ID:lFiujf19
ここまで画像なし
2/8が正式な発売日だっけか？
現物も来週末くらいには見れそうだなぁ
現物も来週末くらいには見れそうだなぁ
見に行った人写真頼む
発売直前でも見た目わからんってありえってぃー
発売直前でも見た目わからんってありえってぃー
写真は持ち出しとかできないんですよ～サーセンって言ってた。
だが安心していい。我々の想像を遥かに超える仕上がりだ。
あれが頭いい大人の人達が知恵を出し合って辿り着いた結論だと思うと泣けるよ。
予約した人で本当にマフラーがうんこだったらキャンセルする人っているのかなw
そもそもできるのか分からんけど。
だが安心していい。我々の想像を遥かに超える仕上がりだ。
あれが頭いい大人の人達が知恵を出し合って辿り着いた結論だと思うと泣けるよ。
予約した人で本当にマフラーがうんこだったらキャンセルする人っているのかなw
そもそもできるのか分からんけど。
>>927
こんなひどいデザインにしたのにわざわざ曲げるとか無駄な手間かけんじゃねえよ
って思ったよなｗ
まあ大体85のマフラー出口からパニガーレみたいにニョキッと丸パイプが出てきていて、
その先にGSR750かFZ1みたいなサイレンサーが着いていると考えれば良いよ。
丸パイプ部分はストトリRは斜め上にほぼまっすぐ伸びて、デイトナは段違いっぽく小さくS字に曲がっている。
こんなひどいデザインにしたのにわざわざ曲げるとか無駄な手間かけんじゃねえよ
って思ったよなｗ
まあ大体85のマフラー出口からパニガーレみたいにニョキッと丸パイプが出てきていて、
その先にGSR750かFZ1みたいなサイレンサーが着いていると考えれば良いよ。
丸パイプ部分はストトリRは斜め上にほぼまっすぐ伸びて、デイトナは段違いっぽく小さくS字に曲がっている。
ごめん85のサイレンサーをステップ下辺りでぶった切ってそこから生えている感じだな。
マフラーの形みないで予約した人はもともと変えるつもりなんじゃない？
>>935
俺もそのつもりだから、ウワァ・・・とは思うがそんなに憂いてはいないな。
俺もそのつもりだから、ウワァ・・・とは思うがそんなに憂いてはいないな。
ttp://www.nijibox5.com/futabafiles/kobin/src/ss224870.jpg
記憶の中ではこんな感じだった
記憶の中ではこんな感じだった
>>937
ぅゎぁ
ぅゎぁ
デリヘルで能年玲奈似の娘を呼んだらイモトアヤコが来た感じかと
85をスルーして待ってたのに、あまりにも酷い仕打ちw。
ユーザの期待を裏切っちゃったら、離れていくだけなのになぁ。
ユーザの期待を裏切っちゃったら、離れていくだけなのになぁ。
駄目押しで、250ccの投入キャンセルとかになりそう
(そもそも250モデルは日本で売る気はないという話だったようだが)
(そもそも250モデルは日本で売る気はないという話だったようだが)
85純正マフラーと同クラスの見た目で車検通るなら15万出しても惜しくないわ。
アフターパーツメーカーが新機種用のマフラーを売り出すまでにどれぐらいかかるやら。
アフターパーツメーカーが新機種用のマフラーを売り出すまでにどれぐらいかかるやら。
純正で通らないんだから、社外のショートマフラーなんて論外じゃないか、
そもそも排気音量じゃなくてエンジン音とかメカノイズが原因なんだろうし。
ロングタイプの社外マフラーなら意外と通るかもしれんね
そもそも排気音量じゃなくてエンジン音とかメカノイズが原因なんだろうし。
ロングタイプの社外マフラーなら意外と通るかもしれんね
パニとかと違って出力は出てるから、マップ変えなくていい分
アフターパーツのマフラーの値段は落ち着いた感じになるかな。
純正でも個体差で通らないことがあるレベルだったって話だけど、
それなら純正ベースで割と早くマフラー作ってこないかな。
アフターパーツのマフラーの値段は落ち着いた感じになるかな。
純正でも個体差で通らないことがあるレベルだったって話だけど、
それなら純正ベースで割と早くマフラー作ってこないかな。
後ろ指指されるくらいひどいのを期待している…
見事に期待を裏切ってくれるようだなストトリR、思い切ってスピトリにでもしようか
せっかく2月にブエルの車検切れるから乗り換えようかと思ったけどこれじゃあな～
せっかく2月にブエルの車検切れるから乗り換えようかと思ったけどこれじゃあな～
車検対応のマフラーは出来てOVERくらいかね
エンジンが共通ならRのマップを85に書き換えれば純正ショートマフラーでも車検通る気がする。
強化ブレーキや前後アジャストサスは欲しいけど馬力は諦めるか…85にRのフロント移植するよりは安上がりだよなw
強化ブレーキや前後アジャストサスは欲しいけど馬力は諦めるか…85にRのフロント移植するよりは安上がりだよなw
そこまでしても乗りたいの？
素朴な疑問だけど。
素朴な疑問だけど。
85乗りだけど、俺は10,000rpmまで回したことほとんどないから、パワーはもう充分。
でもRの足回りは魅力的だよ。
でもRの足回りは魅力的だよ。
純正ダウンマフラーが好きで待ってたのになぁ。デイトナ無印がダウンマフラーで出たらそれも候補だったんだが。
3発だからメカノイズが厳しいのか日本メーカー製バイクの技術力が高すぎるのか……
3発だからメカノイズが厳しいのか日本メーカー製バイクの技術力が高すぎるのか……
マフラーよりもヘッドライトのほうが気になる
丸型に戻せよ！！！
丸型に戻せよ！！！
ストトリやデイトナが近付いて来ると聞こえる｢ヒューン｣
って音は排気音じゃないよね。
って音は排気音じゃないよね。
それは吸気音
>>952
却下
却下
なんでスクランブラーのライトはﾎﾞﾝﾈより小さいのか
Rが出てもアローのスリップオンは200ﾏｿのままなのかしら。
>>951
いやいや、確かに外車はメカノイズ大きいの多いけど、単純にショートダウンマフラーなのがいけないんだと思うよ。
日本メーカーのはCBR1000RRとか、xj6にER-6系みたいなのしかないしね。
いやいや、確かに外車はメカノイズ大きいの多いけど、単純にショートダウンマフラーなのがいけないんだと思うよ。
日本メーカーのはCBR1000RRとか、xj6にER-6系みたいなのしかないしね。
延長マフラーはフルエキタイプなのかスリップオンタイプなのか
海外モデルとエキパイ径は同じなのかすら判らないから個人輸入も気が引ける。
海外モデルとエキパイ径は同じなのかすら判らないから個人輸入も気が引ける。
>>958
無駄にでかいというが、180㎜（7インチ）とごく標準的なサイズだろ。
無駄にでかいというが、180㎜（7インチ）とごく標準的なサイズだろ。
通常時の俺くらいだな
現行ボンネビルのアエラのマフラーを6万で買ってくださる紳士はいないでしょうか。
1年使用、屋内保管、さびなし、洗車傷のみです。
1年使用、屋内保管、さびなし、洗車傷のみです。
964 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 00:15:31.38 ID:cv/4KW3Z
これはどうなんだべか？
ttp://ameblo.jp/overkaihatsu/entry-11727836691.html
「サイレンサーを入れ替えるだけで、１０ps以上向上させることができます。」
だってよ
ttp://ameblo.jp/overkaihatsu/entry-11727836691.html
「サイレンサーを入れ替えるだけで、１０ps以上向上させることができます。」
だってよ
ええやん。
これでRにも希望の光が見えてきた…
これでRにも希望の光が見えてきた…
ttp://www.youtube.com/watch?v=vwasC428QHo
純正よりスムーズというか綺麗？な音になってる気がする。
しかしこのスタイルとなるとヘッドライト以外普通のバイクっぽい外観になりますねw
純正よりスムーズというか綺麗？な音になってる気がする。
しかしこのスタイルとなるとヘッドライト以外普通のバイクっぽい外観になりますねw
>>963
高過ぎるよ
高過ぎるよ
個性なくなっちゃうなって思ったけど個性求めるならそれこそ丸目の頃まで遡らんといかんな。
丸目アップマフラーかつり目ダウンマフラーがいいわ。
丸目アップマフラーかつり目ダウンマフラーがいいわ。
>>963
ボンネビルって無印＆ＳＥまたはT100どっち
ボンネビルって無印＆ＳＥまたはT100どっち
6万は高くて売れないんじゃね
972 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 23:26:26.42 ID:T6HXhFl0
中途半端なつり目アップマフラーが大好きです
早くストトリR の画像貼ってよ
先行予約して前金も入れたが未だに納期の連絡がない>R
976 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 11:26:31.46 ID:9sfAFhra
発売10日切ってるのにまだ画像出さないとか卑怯やな～
L85の純正は出力を絞る為の造作がされてるから
その造作を取り除いて音量を押さえるのは簡単なんだよ。
それに対してフルパワー出てる上に音量ギリギリの車両に
アフターのマフラー作るのはすごい大変らしいぞ。
その造作を取り除いて音量を押さえるのは簡単なんだよ。
それに対してフルパワー出てる上に音量ギリギリの車両に
アフターのマフラー作るのはすごい大変らしいぞ。
知るか。85出てからどんだけ待たせてんだって話だろ。
大変だなんだってのは全部言い訳だろ。俺らには無関係。
大変だなんだってのは全部言い訳だろ。俺らには無関係。
あんなクソマフラーなら去年R出せるじゃん
トラジャのやる気のなさがよく出てる
限定とかいっても色変えてくるだけだし元々企画力のないとこが窓口だと最悪だな
トラジャのやる気のなさがよく出てる
限定とかいっても色変えてくるだけだし元々企画力のないとこが窓口だと最悪だな
85発売から遅れること10ヶ月、エンジニアの技術を結集して開発されたのは
そびえ立つクソのようなマフラーであった──
そびえ立つクソのようなマフラーであった──
商売なんだから売れる見込みがあれば速攻で出たんだろうがな・・・
今までの販売台数実績からもみて、やる気が出ない程度しか売れないと思ってるんだろｗ
今までの販売台数実績からもみて、やる気が出ない程度しか売れないと思ってるんだろｗ
二輪外車メーカーとしては日本では３位の販売台数だが、年間ギリギリ4桁しか売れないんだから
しようがないのかな？なんて思ってしまうが
商売だから、妥協はしないでほしいよなぁ･･･
しようがないのかな？なんて思ってしまうが
商売だから、妥協はしないでほしいよなぁ･･･
商品は魅力的だし、走るのが楽しくなるバイクばかりけどねー。露出が少ないと言うか、営業戦略がショボいのか…
俺は元DAYTONA675海苔だった友人にトライアンフいいよー！て勧められて丸目ストトリに一目惚れした。
俺は元DAYTONA675海苔だった友人にトライアンフいいよー！て勧められて丸目ストトリに一目惚れした。
984 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 16:27:58.18 ID:doZzrg2O
390dukeスレやここのスレを見てると日本の排ガス規制はやり過ぎじゃないかと思う。
排ガス規制は先進国の中じゃ普通のレベルだぞ？
イギリス本国の仕様じゃ通らない程度には厳しいんだよね。つまり。
排ガス規制というより騒音規制なんだろうけど。
他の先進国より厳しい規制が、海外での日本車の評価を上げている要因である事は否定できないけど
俺ら外車ユーザにはたまったもんじゃねーよなｗｗ
俺の85だって本当はフルパワーで走らせてあげたいよ・・・
排ガス規制というより騒音規制なんだろうけど。
他の先進国より厳しい規制が、海外での日本車の評価を上げている要因である事は否定できないけど
俺ら外車ユーザにはたまったもんじゃねーよなｗｗ
俺の85だって本当はフルパワーで走らせてあげたいよ・・・
フルパワーにしたいなら何故８５買ったっていう話じゃね？それ。
フルエキとECUいじればフルパワーになるほど甘くないぞ。
フルエキとECUいじればフルパワーになるほど甘くないぞ。
スレに勢いがあると画像が出たのかと思うわけ
989 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 17:25:40.63 ID:doZzrg2O
へたれには85馬力でもちょうど良さそう♪
675Rのマフリャーがどんなにダサくなろうが、納車を待つ身としてはハフン(*ﾟ∀ﾟ)=3ハフンが収まらない。
パパっとスリッポンに交換して終わり。
パパっとスリッポンに交換して終わり。
992 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 18:02:52.45 ID:doZzrg2O
ストトリ85買うとき、全くRが出るなんて知らなかったww
994 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 19:16:18.52 ID:doZzrg2O
昨年ストトリ85は出るんだ・・・ﾌｰﾝてしか思ってなかったし390duke買う予定で待ってて情報を仕入れてなかったし390dukeいつ納車されるかわかんなくてちょうど格安で売ってて衝動買いをしてしまった次第ww
995 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 19:19:14.79 ID:doZzrg2O
例えRが出ても予算的にも買えないし自分にはオーバースペック
建てられなかった
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合36【OWN WAY】
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
正規ディーラー http://www.triumph.co.uk/japan/Dealers.aspx
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ ０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。 念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
【英国産】Daytona675 #7台目【3気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354539295/
（Daytona675の次スレは、ニューモデル発売後の状況を見て判断しましょう）
前スレ
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合35【OWN WAY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384087424/
過去ログ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=トライアンフ&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=TRIUMPH -トライアンフ&query_host=&query_board=bike
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☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ ０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。 念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
【英国産】Daytona675 #7台目【3気筒】
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（Daytona675の次スレは、ニューモデル発売後の状況を見て判断しましょう）
前スレ
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過去ログ
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頑張ってみる
ダメだった
999 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 19:34:57.86 ID:w45rSv4K
じゃあ俺が
1000 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 19:36:59.69 ID:w45rSv4K
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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