エストレヤ☆Estrella☆part50
1 ：７７４ＲＲ：
公式ページ
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
前スレ
エストレヤ☆Estrella☆part49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374583524/
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
前スレ
エストレヤ☆Estrella☆part49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374583524/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:37:47.98 ID:we5sgn1K
■関連リンク
エストレヤシリーズカラー一覧(1992～2006)
http://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm
エストレヤ テンプレサイト ＠2chバイク板
http://motor.geocities.jp/estrella_template
カワサキ Estrella（BJ250A）について
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor22/mr20052214.pdf
■エストレヤとは？
スペイン語で星という意味
関係者の“ユーザーにとってキラキラ輝く『希望の星』『心の宝物』になれば”
との想いが込められている。(当時のメーカー開発資料より)
■FAQ
・身長xxxcmあるけど、エストレヤ乗れるかな？
乗れるのと乗ってかっこいいのとは別の話。
乗れるか乗れないか聞かれれば乗ってこいとしか言えない。
高身長の場合、案外こんな感じでいい感じになるかもよ
http://www.youtube.com/watch?v=yf7ZwKpxlZ8
・エストレヤに似合うオススメのヘルメットは？
ヘルメットの話はよく荒れるから程々に
ヘルメット関連のスレを参考に好きなのをどうぞ
ヘルメット総合スレッド〔Part207〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383020587/
海外ヘルメットスレ9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376300149/
エストレヤシリーズカラー一覧(1992～2006)
http://www.tamashop.co.jp/estrella_camp.htm
エストレヤ テンプレサイト ＠2chバイク板
http://motor.geocities.jp/estrella_template
カワサキ Estrella（BJ250A）について
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor22/mr20052214.pdf
■エストレヤとは？
スペイン語で星という意味
関係者の“ユーザーにとってキラキラ輝く『希望の星』『心の宝物』になれば”
との想いが込められている。(当時のメーカー開発資料より)
■FAQ
・身長xxxcmあるけど、エストレヤ乗れるかな？
乗れるのと乗ってかっこいいのとは別の話。
乗れるか乗れないか聞かれれば乗ってこいとしか言えない。
高身長の場合、案外こんな感じでいい感じになるかもよ
http://www.youtube.com/watch?v=yf7ZwKpxlZ8
・エストレヤに似合うオススメのヘルメットは？
ヘルメットの話はよく荒れるから程々に
ヘルメット関連のスレを参考に好きなのをどうぞ
ヘルメット総合スレッド〔Part207〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383020587/
海外ヘルメットスレ9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376300149/
3 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:38:29.76 ID:we5sgn1K
■エンストレヤ脱出の手引
・キャブレター車 1992～2006
・FI(フューエル・インジェクション)車 2007～
1.暖機は十分か？
冬季以外は通常1～2分。長時間の停車暖機はエンジンにも近所付き合いにも良くない。
アイドリングが安定した(エンストしなくなった)ら、走行暖機に切り替えしばらくゆっくり走る。
一般的に、FIはキャブに比べて暖機時間が短い。冬のキャブ車は暖まるまで10分以上かかることも。
逆に、それ以上走ってエンストするなら何らかの異常。暖機不足が原因ではない。
2.アイドリング時の回転数が低すぎないか？
サービスマニュアルでは1,100±100rpmになっている。タコ付の人は確認。
冬場の始動時には高めに調節しておいて、暖まったら低くするとよい。
3.プラグ、バッテリー、プラグコード・キャップ（特に接点）に異常はないか？
エストレヤはバッテリー点火、セルも回らないようなバッテリーではまともな火花が飛ばない。
4.エアクリーナーは汚れてないか？
吸気口はシート下にあるので、ここにあまり物を詰め込むと吸気を阻害する。
5.二次エア吸ってないか？
マニホールド（キャブ/FI-エンジン間のゴム部品）の劣化部から空気を吸い不調の原因になる。
大丈夫に見えても外して軽く潰してみてゴムの硬化を確認、表面に細かいひび割れがあったら交換。
6.「走行中、クラッチを切ってアクセルを閉じるとエンジンが止まる」場合
殆どはバルブクリアランスの異常。走行距離15,000km前後から発生する可能性がある。
調整は車載工具程度で出来るので、器用な人は自分でやれるかも。やり方は検索。
7.以上のチェックでも直らなければ、吸気系（キャブレター）か点火系の異常の可能性がある。
特に低年式車はラバー部品、電装品の経年劣化が考えられる。
走行距離の大きい車両は、エンジン自体の磨耗（主にバルブ周り）も影響しているかも。
ある程度知識がないと対処は難しい。無理せずお店に持っていこう。
・キャブレター車 1992～2006
・FI(フューエル・インジェクション)車 2007～
1.暖機は十分か？
冬季以外は通常1～2分。長時間の停車暖機はエンジンにも近所付き合いにも良くない。
アイドリングが安定した(エンストしなくなった)ら、走行暖機に切り替えしばらくゆっくり走る。
一般的に、FIはキャブに比べて暖機時間が短い。冬のキャブ車は暖まるまで10分以上かかることも。
逆に、それ以上走ってエンストするなら何らかの異常。暖機不足が原因ではない。
2.アイドリング時の回転数が低すぎないか？
サービスマニュアルでは1,100±100rpmになっている。タコ付の人は確認。
冬場の始動時には高めに調節しておいて、暖まったら低くするとよい。
3.プラグ、バッテリー、プラグコード・キャップ（特に接点）に異常はないか？
エストレヤはバッテリー点火、セルも回らないようなバッテリーではまともな火花が飛ばない。
4.エアクリーナーは汚れてないか？
吸気口はシート下にあるので、ここにあまり物を詰め込むと吸気を阻害する。
5.二次エア吸ってないか？
マニホールド（キャブ/FI-エンジン間のゴム部品）の劣化部から空気を吸い不調の原因になる。
大丈夫に見えても外して軽く潰してみてゴムの硬化を確認、表面に細かいひび割れがあったら交換。
6.「走行中、クラッチを切ってアクセルを閉じるとエンジンが止まる」場合
殆どはバルブクリアランスの異常。走行距離15,000km前後から発生する可能性がある。
調整は車載工具程度で出来るので、器用な人は自分でやれるかも。やり方は検索。
7.以上のチェックでも直らなければ、吸気系（キャブレター）か点火系の異常の可能性がある。
特に低年式車はラバー部品、電装品の経年劣化が考えられる。
走行距離の大きい車両は、エンジン自体の磨耗（主にバルブ周り）も影響しているかも。
ある程度知識がないと対処は難しい。無理せずお店に持っていこう。
4 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:39:04.70 ID:we5sgn1K
※FI車限定
7.'07年式にはFIをコントロールするプログラムに不具合のあるものがある。
ECU交換のサービスキャンペーンに該当してないか？
http://www.kawasaki-motors.com/recall/07-10/index.html
8.これで直らなければFI車はごめんもう無理
FI弄れないし、高年式車だから経年劣化も考えにくいし。
バルブクリアランスをチェックできるなら、やってみてもいいかも。
以上の内容がよく分からない人は、2chで聞く前にグーグル先生かお店に相談してね。
■カムチェーンに不安がある人 (Part27スレ992氏抜粋)
1.'00以降は、カムチェーンとテンショナが改良されてるのでほぼ問題なし
2.'99以前は、カムチェーンが伸びると、テンショナの爪が引き切ったあたりで
カムチェーンがテンショナ本体を削りだす。この金属粉がオイルに混入してエンジン異常の原因となる。
3. カワサキは'02に「サービスキャンペーン」と称して
正規代理店において該当部分の部品交換を無償（工賃含）とするよう指示している。
条件は『走行3万km未満』。メーター交換等で走行距離不明の場合は、販売店の判断になるとのこと。
4.不明点はこちらに連絡 http://www.kawasaki-motors.com/faq/
■錆対策
雨の日以外でも高温多湿の日本の気候は錆びやすい。潮風でも錆びやすくなる。
たまには水洗いして泥汚れを落とす。洗い流さないと拭き掃除したときにヤスリ状態になる。
水気が残って錆びるかも？と思ったら洗車終了後走って乾かす。
濡らしてはいけない所はスイッチ類、排気口、電装取り回し各部、シート内部など。
洗車に関しては洗車スレに言った方が確実。
実践してはいませんが錆びやすいところにはシリコンスプレーを吹いて
空気に触れさせないようにするのがいいと思います。
水置換のスプレー吹く、メッキ保護剤を吹き付け、ひどくなったらパーツ交換
7.'07年式にはFIをコントロールするプログラムに不具合のあるものがある。
ECU交換のサービスキャンペーンに該当してないか？
http://www.kawasaki-motors.com/recall/07-10/index.html
8.これで直らなければFI車はごめんもう無理
FI弄れないし、高年式車だから経年劣化も考えにくいし。
バルブクリアランスをチェックできるなら、やってみてもいいかも。
以上の内容がよく分からない人は、2chで聞く前にグーグル先生かお店に相談してね。
■カムチェーンに不安がある人 (Part27スレ992氏抜粋)
1.'00以降は、カムチェーンとテンショナが改良されてるのでほぼ問題なし
2.'99以前は、カムチェーンが伸びると、テンショナの爪が引き切ったあたりで
カムチェーンがテンショナ本体を削りだす。この金属粉がオイルに混入してエンジン異常の原因となる。
3. カワサキは'02に「サービスキャンペーン」と称して
正規代理店において該当部分の部品交換を無償（工賃含）とするよう指示している。
条件は『走行3万km未満』。メーター交換等で走行距離不明の場合は、販売店の判断になるとのこと。
4.不明点はこちらに連絡 http://www.kawasaki-motors.com/faq/
■錆対策
雨の日以外でも高温多湿の日本の気候は錆びやすい。潮風でも錆びやすくなる。
たまには水洗いして泥汚れを落とす。洗い流さないと拭き掃除したときにヤスリ状態になる。
水気が残って錆びるかも？と思ったら洗車終了後走って乾かす。
濡らしてはいけない所はスイッチ類、排気口、電装取り回し各部、シート内部など。
洗車に関しては洗車スレに言った方が確実。
実践してはいませんが錆びやすいところにはシリコンスプレーを吹いて
空気に触れさせないようにするのがいいと思います。
水置換のスプレー吹く、メッキ保護剤を吹き付け、ひどくなったらパーツ交換
いちおつ
>>1
禿しく乙 (´・ω・)つ旦
禿しく乙 (´・ω・)つ旦
>>1 乙
スレも生産終了かと思った
スレも生産終了かと思った
オツトレヤ
>>1
おつ
おつ
位地乙
ごくたまにですが、アクセル開けるとバフッと大きな音が出てガクッと加速が一時鈍るのですが、これがアフターファイアなんでしょうか？
>>11
純正マフラーなら異常ですね。
純正マフラーなら異常ですね。
エキパイにビニールが焼き付いてしまったんですが綺麗に取る方法ありますか？
劇落ちくん
>>13
SK11 スチールウール 荒目 3＃
フェンダーマフラーなどに使えますよ、メッキはかなり硬いのでキズ付きません
ウールのほうがボロボロと無くなっていきます。錆取りなどにお勧め。
アルミ（エンジン）は絶対ダメです。
SK11 スチールウール 荒目 3＃
フェンダーマフラーなどに使えますよ、メッキはかなり硬いのでキズ付きません
ウールのほうがボロボロと無くなっていきます。錆取りなどにお勧め。
アルミ（エンジン）は絶対ダメです。
アフターファイアは一瞬エンジン音がなくなってその直後にパンッてなる感じかな
キャブからやたら破裂音がするのは、やはり不調という認識でいいよね
キャブから破裂音とかやばくね
99M以前のエストはカムチェーンが伸びて点火時期が遅れるらしいからそれじゃ
ないのか？ 最後にはエンジン始動すら出来なくなるらしいぞ。
2000年以降のモデルなら点火プラグをNGKのイリジゥムに替えると失火が無くなる
と思うよ。
ないのか？ 最後にはエンジン始動すら出来なくなるらしいぞ。
2000年以降のモデルなら点火プラグをNGKのイリジゥムに替えると失火が無くなる
と思うよ。
エスパー揃いですげえなw
メーターに曇りがでたので外してバラしたんだけど、カプラの部分がら空きじゃん。
カプラ自体はゴムキャップで防水されてるけど、あのキャップでメーター内部まで防水されてるようには思えない。
でもその割りには、曇りが騒ぎになってないのが気になるなあ。
あ、2007年式以降の電気式二眼メーターの話です。
カプラ自体はゴムキャップで防水されてるけど、あのキャップでメーター内部まで防水されてるようには思えない。
でもその割りには、曇りが騒ぎになってないのが気になるなあ。
あ、2007年式以降の電気式二眼メーターの話です。
>>11
バイク屋に持っていって聞くのがいいと思う。
バイク屋に持っていって聞くのがいいと思う。
11です。みなさんのご意見見てたら、意外と重症かもしれない気がしてきました。行きつけのバイク屋さんに行ってきます。ちなみに13年型5000km走行です。ありがとうございました。
>>24
13年式でそれとはドンマイ
13年式でそれとはドンマイ
インジェクションなら急なアクセルの開きに
インジェクターの燃料供給が追いついてないだけとかじゃないのかなあ
新車の保証あるなら店に持ってくといいかも
うちのはエンジン掛かったり掛からんかったりする
キルスイッチの多用で接点おかしくなることってある？
インジェクターの燃料供給が追いついてないだけとかじゃないのかなあ
新車の保証あるなら店に持ってくといいかも
うちのはエンジン掛かったり掛からんかったりする
キルスイッチの多用で接点おかしくなることってある？
キャブから爆発音はぜったいヤバイ！
バックファイヤーだよね。
燃調が狂って薄いとなるんだけど下手したらエアクリに引火して燃えちゃうよ。
燃調が狂って薄いとなるんだけど下手したらエアクリに引火して燃えちゃうよ。
>>19
>>28
暖気してる最中だったり、低速で回したり、高回転から低速に落としたりするとﾎﾞｯてなる模様
92年製・走行距離1万だけど、カムチェーンはあらかじめ交換してもらってるから、
やはり単純にキャブの不調なんだろうなぁ
前回、近所のバイク屋でオイル交換してからこんな感じになった気がする
>>28
暖気してる最中だったり、低速で回したり、高回転から低速に落としたりするとﾎﾞｯてなる模様
92年製・走行距離1万だけど、カムチェーンはあらかじめ交換してもらってるから、
やはり単純にキャブの不調なんだろうなぁ
前回、近所のバイク屋でオイル交換してからこんな感じになった気がする
あ、ID変わってるけど>>18です
>>27
緊急時以外使うなと教習所で習った気がする。＞キルスイッチ
緊急時以外使うなと教習所で習った気がする。＞キルスイッチ
キルスイッチは強制的にエンジン止める機能な気がするからあんまり使いたくないな
自然なエンジンの止め方ってどんなだ。
キルスイッチもキーでのエンジンOFFも原理は同じだろｗ
ここ三年週３で乗ってて毎回キルスイッチで止めてるけど何の支障もないよ
キルスイッチ自体が傷むかどうかってなら使った分は傷むだろうけどさ
ここ三年週３で乗ってて毎回キルスイッチで止めてるけど何の支障もないよ
キルスイッチ自体が傷むかどうかってなら使った分は傷むだろうけどさ
キルスイッチなんか使わんだろ、普通にキーをoffにしたらいいだけのこと。
住宅街や病院、老人ホームで停める時に
素早くエンジン止めたいのでキルスイッチ使う。
旧式エストはニュートラルに入れてクラッチ離さ無いとキー回せないのよ。
キーがタンク下にあるから。
素早くエンジン止めたいのでキルスイッチ使う。
旧式エストはニュートラルに入れてクラッチ離さ無いとキー回せないのよ。
キーがタンク下にあるから。
Ｎいれてキー回す時間すら気になるなら
周りでエンジン停めておしてくるしかないんじゃね？
周りでエンジン停めておしてくるしかないんじゃね？
どーせ爆音なんじゃないの
どうせエンジン切った後は1速に入れてサイドスタンドで駐車するから、キルスイッチもありかなと。
なかなかN出ないときもあるしな。
なかなかN出ないときもあるしな。
数十メートル手前でキルスイッチ切る
クラッチ握ったまま惰性で走行
こうすれば夜間でも静かに到着できる。
ノーマルマフラーだよ。
クラッチ握ったまま惰性で走行
こうすれば夜間でも静かに到着できる。
ノーマルマフラーだよ。
手前でキルスイッチって手軽だしね
他の車体乗ってた頃からずっとそれやってる
他の車体乗ってた頃からずっとそれやってる
キルスイッチでのエンジンカットはメーカーが推奨してない方法なんだけど
その辺は理解した上でやって欲しいし、他人に勧めるのもどうかと思う
故障が起こる起きないという問題じゃないんだよ
その辺は理解した上でやって欲しいし、他人に勧めるのもどうかと思う
故障が起こる起きないという問題じゃないんだよ
ニューモデルスレから転載
226
７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/11/11 22:48:10 ID:DeRmKorR(4)
いま撮った
http://i.imgur.com/CPF2YP6.jpg
264
７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/11/12 10:21:58 ID:1nBwQ7H2(3)
>263
中の人によると
エンジンの形状はそのまま。
前のエストレアは排ガス規制通すためにキャブからFIに
強制的にしたから不具合が多かったので
今回はちゃんと一からFI向けのエンジンにしたとのこと
226
７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/11/11 22:48:10 ID:DeRmKorR(4)
いま撮った
http://i.imgur.com/CPF2YP6.jpg
264
７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/11/12 10:21:58 ID:1nBwQ7H2(3)
>263
中の人によると
エンジンの形状はそのまま。
前のエストレアは排ガス規制通すためにキャブからFIに
強制的にしたから不具合が多かったので
今回はちゃんと一からFI向けのエンジンにしたとのこと
ビキニカウル？
27です 接点不良は使わないからなるのか
勘違いしてたありがとう
ボックスばらして掃除してからまだ症状出てないんだけど
キルスイッチでのエンジンストップ常用はやめようと思う
レスくれた方有難う御座いました
勘違いしてたありがとう
ボックスばらして掃除してからまだ症状出てないんだけど
キルスイッチでのエンジンストップ常用はやめようと思う
レスくれた方有難う御座いました
ダエグレヤ
((((っ・ω・)っエストレヤｃ(・ω・ｃ))))
(^▽)oエスト～レヤーo(▽ﾟ*)
エストレイヤーただいま参上よっ
52 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:01:02.61 ID:Ai42CsQL
>>45
これの新しい情報はまだない？
これの新しい情報はまだない？
>>52
もうあと１週間なんだからがまんしる！
もうあと１週間なんだからがまんしる！
毎日エストレヤで高速走ってるんだが、意外にエンジン大丈夫だな。 それとも気のせいなのか？
単気筒だし丈夫なのは丈夫なんじゃね
高速云々は単に速度の問題だと思ってるけど
高速云々は単に速度の問題だと思ってるけど
毎日無理なく高回転で回してれば調子良いんじゃね。俺のエストは1年で7キロしか走ってないがぜよ。
58 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 00:00:22.40 ID:+/tPPoZ/
>>58
ガス欠と空気抜けてた以外は大丈夫だったよ。
ガス欠と空気抜けてた以外は大丈夫だったよ。
カムチェーンの点検をショップに頼むと自動的にテンショナーの交換になりますか？
エストレヤの電力ってどう計算してます？
シガーソケット付けると当然バッテリーの減りは付ける前よりも激しくなるわけで、その分を25WのHIDヘッドに換装する事でまかなおうと思ってるんですけど。
消費電力に関してはただただ減らしたらいいもんじゃないって意見も聞くので先輩方の経験をお聞きしたいです。
シガーソケット付けると当然バッテリーの減りは付ける前よりも激しくなるわけで、その分を25WのHIDヘッドに換装する事でまかなおうと思ってるんですけど。
消費電力に関してはただただ減らしたらいいもんじゃないって意見も聞くので先輩方の経験をお聞きしたいです。
俺はiPhone5台分のリチウム電池で頑張ってますOrz
>>63
整備のことは全くわからない、できないんですが、
特に問題ないようなのに交換されてしまったので
訳がわからなかったんです。
カバーを外したら自動的に交換しなければ
ならない部品なのかとか考えていました。
怪しいから交換しといたならわかるんですが・・・
整備のことは全くわからない、できないんですが、
特に問題ないようなのに交換されてしまったので
訳がわからなかったんです。
カバーを外したら自動的に交換しなければ
ならない部品なのかとか考えていました。
怪しいから交換しといたならわかるんですが・・・
>>66>>67
そうなんですね、ありがとうございます。
カワサキ専門店ではないところで、エストレヤのエンスト病も
知らなかったようなので対策品があることを知っていて
交換してくれたのかは微妙ですが、それなら安心です。
調子に乗ってもう一つお願いします。
エンスト病が治りません。
’９７のです。
症状としてはクラッチを切るとほぼ100％なっていると思います。
（ギアチェンの時にはなりません）
バルブクリアランスは調整してくれてあるようです。
改造箇所は、中古で購入した時からデイトナのライトを消す
スイッチがついてます。
他にはたぶん改造はされていないと思いますがはっきりとはわかりません。
ショップの人が走らせるとエンストしないようです。
乗る頻度は月に１，２回で全く乗らない月もあります。
エンストが治っていないことを伝えると｢また！？」みたいな感じなので
心が折れそうです。
個体差の持病でしょうか？
そうなんですね、ありがとうございます。
カワサキ専門店ではないところで、エストレヤのエンスト病も
知らなかったようなので対策品があることを知っていて
交換してくれたのかは微妙ですが、それなら安心です。
調子に乗ってもう一つお願いします。
エンスト病が治りません。
’９７のです。
症状としてはクラッチを切るとほぼ100％なっていると思います。
（ギアチェンの時にはなりません）
バルブクリアランスは調整してくれてあるようです。
改造箇所は、中古で購入した時からデイトナのライトを消す
スイッチがついてます。
他にはたぶん改造はされていないと思いますがはっきりとはわかりません。
ショップの人が走らせるとエンストしないようです。
乗る頻度は月に１，２回で全く乗らない月もあります。
エンストが治っていないことを伝えると｢また！？」みたいな感じなので
心が折れそうです。
個体差の持病でしょうか？
70 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 13:58:29.21 ID:8Hb8u8sc
ガソリンタンクが開かなくなってしまった
正確に言うと鍵を指して回すところまでは行くんだけど最後で引っかかって開かないんだ
音的に鍵ベロが回ってる感じはするんだけどどうにかならないかな？
正確に言うと鍵を指して回すところまでは行くんだけど最後で引っかかって開かないんだ
音的に鍵ベロが回ってる感じはするんだけどどうにかならないかな？
>>70
押し込んで回してみても駄目？
押し込んで回してみても駄目？
>>70
とりあえずCRC(556)突っ込んで吹けばよし
とりあえずCRC(556)突っ込んで吹けばよし
プラッチックハンマーで叩いて強引に抜くって言うこともできそうやな引っかかってるだけなら
>>68
①暖気は十分していますか？ ②季節に関係なくエンストしますか？ ③アイドリングは適正ですか？
④キャブレターはOHしていますか？ ⑤マフラーはノーマルですか？ ⑥燃料はリザーブ位置より上にありますか？
⑦燃料は新しいですか？ ⑧燃料ホースのはひび割れは？ ⑨燃料フィルターは詰まってませんか？
⑩タンク及びホース繋ぎめにヒビは？ ⑪クラッチの遊びは適正ですか？ ⑫他のギア付きバイクに乗った事がありますか？
⑬プラグは新しいですか？ ⑭電圧は安定していますか？ ⑮エストレヤが好きですか？
⑯ネオクラシックは気になりますか？ ⑬「右左折でギア下げるとなる」 バイク屋に言いましたか？
①暖気は十分していますか？ ②季節に関係なくエンストしますか？ ③アイドリングは適正ですか？
④キャブレターはOHしていますか？ ⑤マフラーはノーマルですか？ ⑥燃料はリザーブ位置より上にありますか？
⑦燃料は新しいですか？ ⑧燃料ホースのはひび割れは？ ⑨燃料フィルターは詰まってませんか？
⑩タンク及びホース繋ぎめにヒビは？ ⑪クラッチの遊びは適正ですか？ ⑫他のギア付きバイクに乗った事がありますか？
⑬プラグは新しいですか？ ⑭電圧は安定していますか？ ⑮エストレヤが好きですか？
⑯ネオクラシックは気になりますか？ ⑬「右左折でギア下げるとなる」 バイク屋に言いましたか？
調子に乗ってすみません。けして荒らす気はないんです。
>>74
①暖気は十分していますか？ 5分以上長くするのは良くないとショップの人に言われましたが、実際は夏で10分、
気温が低い時はそれよりも長くしています。
②季節に関係なくエンストしますか？ 春の10度台、夏の30度台でもなります。70キロで30分以上走ったあとに信号で停止したりするとなります。
③アイドリングは適正ですか？ ショップの人に一度合わせてもらい、寒い時には少し高めにしています。
④キャブレターはOHしていますか？ 私が購入してからはしていませんが、ショップの方の見解では今のところ問題がないとの判断です。
⑤マフラーはノーマルですか？ Kawasakiの文字が見えたのでおそらくノーマルです。
⑥燃料はリザーブ位置より上にありますか？ 満タンに給油してもなります。
⑦燃料は新しいですか？ ガス欠にしたことはありませんが、だいたい100キロ走って満タンにしてから帰ります。
⑧燃料ホースのはひび割れは？ 今手元にないのでわかりません。
⑨燃料フィルターは詰まってませんか？改造箇所に訂正なのですが、一度、タンク内が錆てるのがわかった時に、長さ5センチほど太さ１センチ未満の
フィルターのようなものがつけました。メーカーなどはわかりません。
>>74
①暖気は十分していますか？ 5分以上長くするのは良くないとショップの人に言われましたが、実際は夏で10分、
気温が低い時はそれよりも長くしています。
②季節に関係なくエンストしますか？ 春の10度台、夏の30度台でもなります。70キロで30分以上走ったあとに信号で停止したりするとなります。
③アイドリングは適正ですか？ ショップの人に一度合わせてもらい、寒い時には少し高めにしています。
④キャブレターはOHしていますか？ 私が購入してからはしていませんが、ショップの方の見解では今のところ問題がないとの判断です。
⑤マフラーはノーマルですか？ Kawasakiの文字が見えたのでおそらくノーマルです。
⑥燃料はリザーブ位置より上にありますか？ 満タンに給油してもなります。
⑦燃料は新しいですか？ ガス欠にしたことはありませんが、だいたい100キロ走って満タンにしてから帰ります。
⑧燃料ホースのはひび割れは？ 今手元にないのでわかりません。
⑨燃料フィルターは詰まってませんか？改造箇所に訂正なのですが、一度、タンク内が錆てるのがわかった時に、長さ5センチほど太さ１センチ未満の
フィルターのようなものがつけました。メーカーなどはわかりません。
⑩タンク及びホース繋ぎめにヒビは？ 手元にないので確認できません。
⑪クラッチの遊びは適正ですか？ 判断基準が私にはわかりませんが、クラッチレバーを交換してもらってから感覚が変わったので
ショップの人に伝えたところ、クラッチ板が減ってきているかもしれないとのことです。交換前後でエンストの症状は変わりません。
⑫他のギア付きバイクに乗った事がありますか？ 教習車とエストレヤのみです。
⑬プラグは新しいですか？ ショップの人に判断を任せていますが、いつ交換したかわかりません。
⑭電圧は安定していますか？ 判断の仕方がわかりませんが電圧が不安定だとエンストすることがあるということですか？だとすればショップの人に見てもらいます。
⑮エストレヤが好きですか？ 雑誌で一目ぼれしました。
⑯ネオクラシックは気になりますか？ W650などのカワサキのクラシックな見た目のものが好きなので気になってはいます。
⑬「右左折でギア下げるとなる」 バイク屋に言いましたか？ 右左折の他に信号や一時停止でもなるのでそれも含めて伝えてあります。
⑪クラッチの遊びは適正ですか？ 判断基準が私にはわかりませんが、クラッチレバーを交換してもらってから感覚が変わったので
ショップの人に伝えたところ、クラッチ板が減ってきているかもしれないとのことです。交換前後でエンストの症状は変わりません。
⑫他のギア付きバイクに乗った事がありますか？ 教習車とエストレヤのみです。
⑬プラグは新しいですか？ ショップの人に判断を任せていますが、いつ交換したかわかりません。
⑭電圧は安定していますか？ 判断の仕方がわかりませんが電圧が不安定だとエンストすることがあるということですか？だとすればショップの人に見てもらいます。
⑮エストレヤが好きですか？ 雑誌で一目ぼれしました。
⑯ネオクラシックは気になりますか？ W650などのカワサキのクラシックな見た目のものが好きなので気になってはいます。
⑬「右左折でギア下げるとなる」 バイク屋に言いましたか？ 右左折の他に信号や一時停止でもなるのでそれも含めて伝えてあります。
15 と 16 いらねぇｗｗｗｗｗ
特に 16 は厳密に言えばエストレヤですらないｗｗ
特に 16 は厳密に言えばエストレヤですらないｗｗ
たぶん燃料にエアが噛んでると思われます。 例えば、指をカッターて切ったとします
一見只のスジにしか見えないが、ひねればザックリ切れているなんてことあるでしょ。
どこかにある亀裂が、遠心力とか姿勢変化によりパックリ開いてエアを吸っているです。
⑭の電圧は、経年劣化による配線の断線により、プラグに火花が飛ばなくなった瞬間
燃焼できない燃料が残り プラグは濡れ濡れ（カブル）→プラグの火花復活 一気に燃えれば（アフターファイヤー）パンパンいいます。
結論からいうと 中古はそんなもんですよ。
一目ぼれなら受け入れて下さい 手間のかかる子程かわいいもんです。
あとは、みなさんの意見をどうぞ！
一見只のスジにしか見えないが、ひねればザックリ切れているなんてことあるでしょ。
どこかにある亀裂が、遠心力とか姿勢変化によりパックリ開いてエアを吸っているです。
⑭の電圧は、経年劣化による配線の断線により、プラグに火花が飛ばなくなった瞬間
燃焼できない燃料が残り プラグは濡れ濡れ（カブル）→プラグの火花復活 一気に燃えれば（アフターファイヤー）パンパンいいます。
結論からいうと 中古はそんなもんですよ。
一目ぼれなら受け入れて下さい 手間のかかる子程かわいいもんです。
あとは、みなさんの意見をどうぞ！
今日、中野○駅近くのコンビニにいたエストレヤさん。ピカピカかっこ良かったよ。
俺のはサビまくりだけどw
俺のはサビまくりだけどw
これだから女は
色々勉強してるつもりだけどわからないことだらけ。
こんな風に晒し上げられるんだったら怖くて何も聞けないgkbr
こんな風に晒し上げられるんだったら怖くて何も聞けないgkbr
83 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 02:20:40.53 ID:oGVF+aYH
>>82
頑張れ、草葉の陰から応援してるぞ
頑張れ、草葉の陰から応援してるぞ
結局免許取り立ての人が程度の悪い中古買っちゃってアワワワってなってるって話でしよ。
他のバイク所有した事無いから「エストレヤってこんなのなの？」みたいな事言い出して
あげくエンストレヤ呼ばわりとか。昔っからそんなのばっかな気がする。
他のバイク所有した事無いから「エストレヤってこんなのなの？」みたいな事言い出して
あげくエンストレヤ呼ばわりとか。昔っからそんなのばっかな気がする。
>>82
どこが晒し上げてると感じますか？
何が怖いのですか？
不具合箇所特定のために質問しているだけです。
バイク屋で一から分解して疑わしい部品を調べてもらえば、一日かかります
整備士の人件費だけでも、自給2500円は取らないとお店が成り立ちません
修理で一番高いのは人件費です。
どこが晒し上げてると感じますか？
何が怖いのですか？
不具合箇所特定のために質問しているだけです。
バイク屋で一から分解して疑わしい部品を調べてもらえば、一日かかります
整備士の人件費だけでも、自給2500円は取らないとお店が成り立ちません
修理で一番高いのは人件費です。
ごめんな(´・ω・`)
お金もないから、ロクに見てもらいもせず、
すぐそんなこと言ってしまう
お金もないから、ロクに見てもらいもせず、
すぐそんなこと言ってしまう
＞＞65
今月開けてみたら接触して数ミリ削れてたのでカムチェーン交換したけど、テンショナーはそのまま。
請求書には「チェーン、カムシャフト」「ガイド（チェーン）、RR」の２種。その他ガスケットやオイル＋工賃。
使えるパーツはそのまま使ってますとのこと。ちなみに95年式2万キロ、カワサキプラザ東京にて依頼。
今月開けてみたら接触して数ミリ削れてたのでカムチェーン交換したけど、テンショナーはそのまま。
請求書には「チェーン、カムシャフト」「ガイド（チェーン）、RR」の２種。その他ガスケットやオイル＋工賃。
使えるパーツはそのまま使ってますとのこと。ちなみに95年式2万キロ、カワサキプラザ東京にて依頼。
また！？って言われるって上の方に書いてあるって事は一回見てもらっただけじゃないんじゃないの？
一回や二回じゃ店もそんな事言わないだろうし、毎回きちんと見てるからこそまた！？なんて言うんじゃないかと。
それと、不具合特定に関係ないこと聞いてるんだから怖いかどうかはさて置きいい気はしないんじゃない？
と、マジレス
一回や二回じゃ店もそんな事言わないだろうし、毎回きちんと見てるからこそまた！？なんて言うんじゃないかと。
それと、不具合特定に関係ないこと聞いてるんだから怖いかどうかはさて置きいい気はしないんじゃない？
と、マジレス
ネオクラシックは気になりますか？→はい→新車に買い替えましょう
って事じゃないかと。
って事じゃないかと。
一ヶ月前に生まれて初めてエストレヤを買って来年の夏に北海道に5泊6日ぐらいのソロツー行きたいんだけど経験上絶対揃えた方がいいものとかあるとすごい便利なものって何がある？
>>61
よく知らんがHIDはヤメトケってどっかで見たような
よく知らんがHIDはヤメトケってどっかで見たような
日本の絶景は北海道だけじゃないぜ！
ノープランで晴れた地域を目指して走る行くだけなのさ。
ノープランで晴れた地域を目指して走る行くだけなのさ。
>>91
今年の夏に二週間近く北海道行ってきたお
まずなにより雨具
長期滞在なら必須
夏でも北海道の夜は結構冷える
殊ネイキッドにはかなりキツい
そこで雨合羽を防風ウェアとしても活用
それにテントと寝袋、銀マット
この辺はおなじみ
俺の場合はパニアが防水じゃなかったので、100均の自転車後ろカゴ用カバーを転用してた
エストレヤならではのツール用意とかは特にないんだけど、
ネイキッドは思ったより身体が冷えるんで防風ウェアを用意しておいた方がいい
今年の夏に二週間近く北海道行ってきたお
まずなにより雨具
長期滞在なら必須
夏でも北海道の夜は結構冷える
殊ネイキッドにはかなりキツい
そこで雨合羽を防風ウェアとしても活用
それにテントと寝袋、銀マット
この辺はおなじみ
俺の場合はパニアが防水じゃなかったので、100均の自転車後ろカゴ用カバーを転用してた
エストレヤならではのツール用意とかは特にないんだけど、
ネイキッドは思ったより身体が冷えるんで防風ウェアを用意しておいた方がいい
ちなみにセパレートシートは荷台にデカイバック積む場合細工が必要orz
まあ200円くらいで出来るけど。
>>91
ロードサービスに加入
ロードサービスに加入
>>99
これだ。
これだ。
>>91
パンク修理ができないのであればモチュールのタイヤリペアみたいなの持って行くと良いかも。
ロードサービスも入っておいたほうがもちろんいいけど、場所によっては数時間待たされる
可能性もある。
ガソリン携行缶はエストの場合あまり必要に感じない。
夜間走るのであればGSが閉まっていることが多いから必要かもしれないが、
夜間走ることはおすすめしない。
街灯なくて暗いし、鹿の飛び出しはかなり危険。
あと、峠でもかなり流れが速いのでエストだと非力に感じるかも。
煽って来る四輪もいるから無理せず譲ったほうが無難。
パンク修理ができないのであればモチュールのタイヤリペアみたいなの持って行くと良いかも。
ロードサービスも入っておいたほうがもちろんいいけど、場所によっては数時間待たされる
可能性もある。
ガソリン携行缶はエストの場合あまり必要に感じない。
夜間走るのであればGSが閉まっていることが多いから必要かもしれないが、
夜間走ることはおすすめしない。
街灯なくて暗いし、鹿の飛び出しはかなり危険。
あと、峠でもかなり流れが速いのでエストだと非力に感じるかも。
煽って来る四輪もいるから無理せず譲ったほうが無難。
いろいろありがとう！
キャンプ用品、雨具は予想してたけどサイドスタンプレートは盲点だったわ。
セパシーなので積載パーツは買うつもりだった。
学生時代ぐらいしかなかなかロングツーリング行けないし一生分楽しむ勢いで行ってきます。
免許とって1年も経ってない無知なのでまだあると便利なものがあればオナシャス
キャンプ用品、雨具は予想してたけどサイドスタンプレートは盲点だったわ。
セパシーなので積載パーツは買うつもりだった。
学生時代ぐらいしかなかなかロングツーリング行けないし一生分楽しむ勢いで行ってきます。
免許とって1年も経ってない無知なのでまだあると便利なものがあればオナシャス
ロードは買った時に入ったけど100kmの契約なんだけど無制限にした方がよさそう？
>>106
これを待ってた！
これを待ってた！
108 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 15:54:25.24 ID:RAS9LtGn
クラシックスポーツモデル「ＥＳＴＲＥＬＬＡ」を新発売
http://www.khi.co.jp/news/detail/20131119_1.html
http://www.khi.co.jp/news/detail/20131119_1.html
えらい控えめにならはったんやね。
馬力・トルク落ちてんじゃん
マフラーにヒートガードが付いた、ウインカーがでかくなった
くらい？
マフラーにヒートガードが付いた、ウインカーがでかくなった
くらい？
111 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:45:48.72 ID:TxCb+lOH
これ以上馬力下げるなよな
燃費はチョイアップしてるな
しかし最近のカラバリわ･･･
燃費はチョイアップしてるな
しかし最近のカラバリわ･･･
オプション期待するかな
で、ネオクラシックはどうした？
で、ネオクラシックはどうした？
失礼、逆だった、燃費落ちてた
115 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:21:57.19 ID:Yfc5BTei
赤色なしか…
なんかがっかりしたようなホッとしたような…
ウインカーとシートとSEの黒マフラーはカッコよさそうだから流用してみよかな。
ウインカーとシートとSEの黒マフラーはカッコよさそうだから流用してみよかな。
スペシャルエディションがW800カフェ？
これは気になる。
これは気になる。
これで耐久性落ちてたら完全に劣化版だけどな。
退化してどうすんのよ
122 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:46:08.01 ID:QZKCsxXs
まさか北海道て 来年の夏の話し だ よ ね。
なんだこれ ハズレ年だなｗ
まさかネオクラシックが
これってオチはないよな
これってオチはないよな
出ない可能性も考えて低走行の中古買ったけど、正解だったかな。
エストレヤの渋サビコンテストやんねーっかな。平成9年から三陸の海で潮風浴びて来たもんで
冬に発売とは雪国軽視っつーこと？w
シート高は変わらないけど、所々微妙にサイズアップしてるな。
単なるマイナーチェンジかよ！
ＳＥってＴＲのタンクのせかえｔ（ｒｙ
アレ？
何か、進化というより退化したような・・・
何か、進化というより退化したような・・・
心なしか劣化してる気がする
スペックといいデザインといい
オプションに少し期待
とりあえず部品供給を維持できそうでよかった
スペックといいデザインといい
オプションに少し期待
とりあえず部品供給を維持できそうでよかった
CB750Fourだっけか、こんなカラーのがあった
スペックはどこを弄ってこうなったのか聞きたいレベル。ほぼ変わんないでしょ
スペックはどこを弄ってこうなったのか聞きたいレベル。ほぼ変わんないでしょ
低回転型にしたというより、単に回らなくしただけのようだ
20ps/2.0kgから1割減ったら体感できるレベルだと思う
20ps/2.0kgから1割減ったら体感できるレベルだと思う
シート高735mmというのが嬉しい
現行と同じ？
現行と同じ？
>>136
せやな
せやな
さりげなくリアサスのバネが黒くなってる。てかサス長くなってない？
地上高20㍉上がってるし。
その分シートのえぐれが大きくなってシート高はそのままと。
地上高20㍉上がってるし。
その分シートのえぐれが大きくなってシート高はそのままと。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽﾃｰﾀﾝｸと同色にするなら一発目はｷｬﾝﾃﾞｨｻﾝｺﾞｯﾄｵﾚﾝｼﾞで出して欲しかった
青だと中途半端にCBのﾅﾅﾊﾝみたいな風貌でなんか微妙
青だと中途半端にCBのﾅﾅﾊﾝみたいな風貌でなんか微妙
ただのマイチェンだったか
現行乗りとしてはホッとした…かな？
現行乗りとしてはホッとした…かな？
カワサキイチバンのブログに写真が多数
ウインカーでかいのに変わってるね。Wと共通？ミラーも違うかも
グリーンは結構好み。スペシャルエディションは黒すぎるw
ウインカーでかいのに変わってるね。Wと共通？ミラーも違うかも
グリーンは結構好み。スペシャルエディションは黒すぎるw
ニューモデルでは、センタースタンドはオプションになったみたい？
まじかよ
退化じゃねーか
退化じゃねーか
続投で嬉しいよ
速いの買ってもエストは盆栽するわ
速いの買ってもエストは盆栽するわ
お値段あまり変わらず蚊と思ったけど、
センスタオプションなら結構いたいな。
センスタオプションなら結構いたいな。
あ、でも
「コンセプト写真を撮るときに立ててたのが写っては見栄えしないからフォトショで消してる」
てのはあるんじゃないの？
「コンセプト写真を撮るときに立ててたのが写っては見栄えしないからフォトショで消してる」
てのはあるんじゃないの？
>>149
ごめん、ホントに廃止だわ
ごめん、ホントに廃止だわ
パワーは据え置きにして欲しかったな・・・
装備減ってパワーもちょっと落ちて、その上価格は据え置きとか酷過ぎるわ
そのうち大学生とかはYBRとかに流れるかもしれんね
装備減ってパワーもちょっと落ちて、その上価格は据え置きとか酷過ぎるわ
そのうち大学生とかはYBRとかに流れるかもしれんね
FIのセッティング見直してるから仕方ないんじゃない
WもキャブからFIになる時馬力落ちるからって排気量上げたやん
馬力上げようとすると持ち味の乗り味が変わるんじゃないか
今までが突貫で改めて最適化した結果がこれなら予想の範囲内
WもキャブからFIになる時馬力落ちるからって排気量上げたやん
馬力上げようとすると持ち味の乗り味が変わるんじゃないか
今までが突貫で改めて最適化した結果がこれなら予想の範囲内
センスタ無くなったのに車重が1kg増えてるから
クランク重量を増やすとか、エンジン内部を変更してる可能性もあるね。
そうするとパワー以前に乗り味も少し変わってくるかもしれない。
クランク重量を増やすとか、エンジン内部を変更してる可能性もあるね。
そうするとパワー以前に乗り味も少し変わってくるかもしれない。
グラブバーの下に荷掛けフック増えてるなあ
リアキャリアの形状がモダンに振りすぎて使い勝手悪そう
シートとフラットにならんのかな
センスタはオプションか･･･
リアキャリアの形状がモダンに振りすぎて使い勝手悪そう
シートとフラットにならんのかな
センスタはオプションか･･･
所有者より購入予定というか
そういう人のほうが案外多かったんだなこのスレ。
そういう人のほうが案外多かったんだなこのスレ。
>> 152
> FIのセッティング見直してるから仕方ないんじゃない
> WもキャブからFIになる時馬力落ちるからって排気量上げたやん
> 馬力上げようとすると持ち味の乗り味が変わるんじゃないか
というより、「車検要らず」が売りの250caで排気量上げる、というのが、ただ単に採れない選択肢だっただけだろう
> FIのセッティング見直してるから仕方ないんじゃない
> WもキャブからFIになる時馬力落ちるからって排気量上げたやん
> 馬力上げようとすると持ち味の乗り味が変わるんじゃないか
というより、「車検要らず」が売りの250caで排気量上げる、というのが、ただ単に採れない選択肢だっただけだろう
フリック入力ミスってるけど、caやのうてccな
>>157
おっさんでお金あるならW800も選択肢としては有り
おっさんでお金あるならW800も選択肢としては有り
>>159
準おっさんで金はそこそこだがW800も好きよ。
ただ通ってるのは普自二なんだ。
仕事が忙しくてヒーヒー言いながら通ってるから、
普自二のあとすぐ大型、という気にはなれない…ｗ
試験場ってのも現実的じゃないからま～だまだ先になりそうだな。
準おっさんで金はそこそこだがW800も好きよ。
ただ通ってるのは普自二なんだ。
仕事が忙しくてヒーヒー言いながら通ってるから、
普自二のあとすぐ大型、という気にはなれない…ｗ
試験場ってのも現実的じゃないからま～だまだ先になりそうだな。
一見前モデルと同じようにみえて、細かい所でコストダウンが進んでいたりするのかも
SEのビキニカウル付きはエリミネーターっぽいな～。
リベット打ってあるシートが気になる
シート高上がりそうだけど
今までの社外品より好みかも
シート高上がりそうだけど
今までの社外品より好みかも
リアはドラム？
思い切ったことしたな
思い切ったことしたな
>>157
俺の平成9年式キャブ、セパレートシート、サビ落としまくりのエストレヤはいかが？？？
俺の平成9年式キャブ、セパレートシート、サビ落としまくりのエストレヤはいかが？？？
167 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 12:28:43.90 ID:Csi8kcZu
168 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 12:36:41.79 ID:cM+VEJSd
>>160
むしろ同じ教習所なら割引があるだろうし、癖がつく前にとっとけ
むしろ同じ教習所なら割引があるだろうし、癖がつく前にとっとけ
俺も免許取得したから色々探してて、候補の中にこのバイクがあるがエンスト関連だけ怖い
そういうバイクなのか、ただ単にエストレアのライダーに限って暖気やらが適当な人が多いだけなのか・・
そういうバイクなのか、ただ単にエストレアのライダーに限って暖気やらが適当な人が多いだけなのか・・
エストレヤはエンストしにくいレヤ。
エストはエンジンに持病があるんだよ。
今回のMCでパワー落としてまでエンジン見直してるくらいだから持病は克服してると思うけど
怖いなら評価を待つしかない。
中古なら運次第だと思うよ。問題ない車両もある。
今回のMCでパワー落としてまでエンジン見直してるくらいだから持病は克服してると思うけど
怖いなら評価を待つしかない。
中古なら運次第だと思うよ。問題ない車両もある。
なるほど・・
てことは同じエンジン採用してるTRも同様？
てことは同じエンジン採用してるTRも同様？
FIでもだめなのか？
緑が渋すぎるな。
シブイオジサマが乗ってたら凄い合いそうだ。
んで、SEの黒は本当に黒いなｗ真っ黒じゃないかｗｗ
シブイオジサマが乗ってたら凄い合いそうだ。
んで、SEの黒は本当に黒いなｗ真っ黒じゃないかｗｗ
>>173
TRは乗ったことないが、おそらく同じだと思う。
中古なら運次第と書いたが、そもそも運が悪くても親身になってもらえる店で買うのがいいね。
>>174
FIでもダメだから今回エンジンに手を入れてきたと思うんだけど、詳しくは知らない。
TRは乗ったことないが、おそらく同じだと思う。
中古なら運次第と書いたが、そもそも運が悪くても親身になってもらえる店で買うのがいいね。
>>174
FIでもダメだから今回エンジンに手を入れてきたと思うんだけど、詳しくは知らない。
持病ってなに？私のカスタムもダメなん？
ロクに整備も出来ないバカが言ってるだけだから気にしなくていいよ
単にハズレエンジン引いただけじゃねーかw
持病でもなんでもないしエストに限らずそう言うケースはあるぞw
持病でもなんでもないしエストに限らずそう言うケースはあるぞw
2001年に新車で買った俺はエンスト病なんて言葉自体に嫌悪感を感じるくらい
問題無い。免許取りたてで一ヶ月した頃の12月に暖機しないで走り出したらエンスト
こいて立ちゴケした事が1回だけあるけど。ちなみに北関東在住でオイル粘度は
カワ純正10w－40くらいだったと思う。
新車で買って10年以上乗っててちょっと不具合っぽいなあと思うのは
冬場の始動性が年々ジワジワと悪くなって行った事くらいかなあ。
昔はセル1発でかかってすぐにアイドリング安定してたのがだんだんと
安定するのに時間かかるようになってきた感じというか。社外マフラーで
メインジェットも上げてるからドノーマルでは無いんだけど。
始動直後どうにも薄い感じの症状（走りながらチョーク引くと元気になる）
があるので多分二次エアシステム関係のエアサクションバルブが
へたってきておかしくなってんのかなあとも思うが。
試しにタペットクリアランス見てみたら特に詰まってる事もなく規定内。
規定の範囲内でやや広めにしたら始動後も割と調子いいんだけど
カチカチうるさいのが気になるので結局元に戻した。
FI仕様については全くわからん。
これから書き込む人は自分が買ったのが新車か中古かキャブかFIか書いたらいいと思う。
どの仕様に持病とやらが出るのか分かりやすいんじゃないの。
問題無い。免許取りたてで一ヶ月した頃の12月に暖機しないで走り出したらエンスト
こいて立ちゴケした事が1回だけあるけど。ちなみに北関東在住でオイル粘度は
カワ純正10w－40くらいだったと思う。
新車で買って10年以上乗っててちょっと不具合っぽいなあと思うのは
冬場の始動性が年々ジワジワと悪くなって行った事くらいかなあ。
昔はセル1発でかかってすぐにアイドリング安定してたのがだんだんと
安定するのに時間かかるようになってきた感じというか。社外マフラーで
メインジェットも上げてるからドノーマルでは無いんだけど。
始動直後どうにも薄い感じの症状（走りながらチョーク引くと元気になる）
があるので多分二次エアシステム関係のエアサクションバルブが
へたってきておかしくなってんのかなあとも思うが。
試しにタペットクリアランス見てみたら特に詰まってる事もなく規定内。
規定の範囲内でやや広めにしたら始動後も割と調子いいんだけど
カチカチうるさいのが気になるので結局元に戻した。
FI仕様については全くわからん。
これから書き込む人は自分が買ったのが新車か中古かキャブかFIか書いたらいいと思う。
どの仕様に持病とやらが出るのか分かりやすいんじゃないの。
184 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 15:07:00.82 ID:tYNRw90G
上の方でからかわれてる人いるけど、俺もその人と似たような状況だった。
96年キャブをおととし購入。距離は8000キロぐらいだったはず。
カワサキ正規取扱店ではないところで購入し、テンプレにあるように
クラッチ切ってアクセル閉じるとエンストが出たので買った店で
見てもらったがなかなか直らない。
見てもらったのは、
キャブ、バルブクリアランス、タペットクリアランス、プラグ、パイロットスクリュー
他にあったかもしれんが忘れた。メインジェットも見てもらったかもしれん。
エンジンを見てもらおうか迷ったが、カワサキの正規取扱店に行ってみた。
そこで見てもらった結果はキャブの調整でエンストがなくなった。
その店が言うには、エストレヤのキャブ調整のコツを知っていないと
難しいらしい。
あと、エンジンにカーボンが溜まりやすい構造になっているらしい。
っていうのが俺の経験。誰かの為になれば幸い。
96年キャブをおととし購入。距離は8000キロぐらいだったはず。
カワサキ正規取扱店ではないところで購入し、テンプレにあるように
クラッチ切ってアクセル閉じるとエンストが出たので買った店で
見てもらったがなかなか直らない。
見てもらったのは、
キャブ、バルブクリアランス、タペットクリアランス、プラグ、パイロットスクリュー
他にあったかもしれんが忘れた。メインジェットも見てもらったかもしれん。
エンジンを見てもらおうか迷ったが、カワサキの正規取扱店に行ってみた。
そこで見てもらった結果はキャブの調整でエンストがなくなった。
その店が言うには、エストレヤのキャブ調整のコツを知っていないと
難しいらしい。
あと、エンジンにカーボンが溜まりやすい構造になっているらしい。
っていうのが俺の経験。誰かの為になれば幸い。
エンスト病ってのは具体的にどんな症状なの？
アイドリング時に突然止まるとか、走ってる最中にクラッチ切ると止まるとか？
ちなみにうちのは2011年式のFI車だけど、、エンジンが温まるとアイドリングが不安定になる。
エンストまではいかないけど、ストール寸前で持ちこたえる感じ。
アイドリング時に突然止まるとか、走ってる最中にクラッチ切ると止まるとか？
ちなみにうちのは2011年式のFI車だけど、、エンジンが温まるとアイドリングが不安定になる。
エンストまではいかないけど、ストール寸前で持ちこたえる感じ。
>>163
クソクズのくせしてなんで上から目線なんだよボケ糞
クソクズのくせしてなんで上から目線なんだよボケ糞
現行FIだけど別にエンストなんてしないよ
自分のも温まったエンジンのアイドリングが不安定になる
ただ自分の場合はそのままストールする
そのあと普通に乗れるけどたまに停車や左折の時に回転落ちるとエンストする
下手糞だと言われたら返す言葉もないが、前乗ってたZZRやNINJA250ではエンストしたことなかったから、
それと比べたらエンストしやすいと思う
あ、2011のFIです
ただ自分の場合はそのままストールする
そのあと普通に乗れるけどたまに停車や左折の時に回転落ちるとエンストする
下手糞だと言われたら返す言葉もないが、前乗ってたZZRやNINJA250ではエンストしたことなかったから、
それと比べたらエンストしやすいと思う
あ、2011のFIです
>>189
クラッチのつなぎ方でエンストするわけではないので、下手くそ云々ではないと思うよ。
クラッチのつなぎ方でエンストするわけではないので、下手くそ云々ではないと思うよ。
サービスキャンペーンと言う名のリコールでECU交換したのでも症状でるの？
>>184
そんな最近のでもなるのか
リコールになってないのなら辛いよね。
>>185
からかってないってば、世の中ガス欠で大騒ぎする人もいるので 問診しないとわからんし
同じ経験の人も出てこない。「キャブ調整で直りました」ヒントも見つからない。
それでも、晒し上げと思われるなら おじさん怖くて聞けないよ。
そんな最近のでもなるのか
リコールになってないのなら辛いよね。
>>185
からかってないってば、世の中ガス欠で大騒ぎする人もいるので 問診しないとわからんし
同じ経験の人も出てこない。「キャブ調整で直りました」ヒントも見つからない。
それでも、晒し上げと思われるなら おじさん怖くて聞けないよ。
エンストはキャブかECUでほとんど直る。
それ以外の症状の方が珍しい。
それ以外の症状の方が珍しい。
おじさんはたぶん物の言い方が良くないんだと思う。
気を悪くされた方、ごめんなさい。
ヒメカワにだまされたなー
>>192
すでに保証も切れててしかも中古だけど、交渉の余地はあるのかな？
買ってから気づいたんだけど正直信用のできない店なので、言ったとしてものらりくらりとかわされそうな気がする。
リコールみたいにメーカーお墨付きの不具合ならいいんだけど。
すでに保証も切れててしかも中古だけど、交渉の余地はあるのかな？
買ってから気づいたんだけど正直信用のできない店なので、言ったとしてものらりくらりとかわされそうな気がする。
リコールみたいにメーカーお墨付きの不具合ならいいんだけど。
00年式キャブだけどチョーク使わず一発始動エンスト経験ないエストレヤもある
ソース俺
ソース俺
結局エンストはテンプレの順番通りに見てもらったほうがいいのか、
それともバルブクリアランスでダメなら次はキャブを見てもらったほうがいいのか？
>>204
㌧
SEの黒さ加減は結構好きなんだけど、実際見たら引き締まって見えて
小さく感じるんだろうか？動画で見てもよくわからんかったよ。
それともバルブクリアランスでダメなら次はキャブを見てもらったほうがいいのか？
>>204
㌧
SEの黒さ加減は結構好きなんだけど、実際見たら引き締まって見えて
小さく感じるんだろうか？動画で見てもよくわからんかったよ。
カフェスタイルはアップハンになってるのか
ムービーの女性くらいの体格だと格好いいかもね
ムービーの女性くらいの体格だと格好いいかもね
207 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:00:50.46 ID:juP8f7pt
で、モーターショー出品の新型エストレヤは外装以外に何が変わったの？
18psになりました
209 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:19:29.90 ID:LXBYSLEN
前から１８馬やんか
ムービーの後ろの方に写っているのは何だろう？
怖いこと言うなよ
あ、白いバイクのことね
>>202
毎日乗ってる？雪国じゃないべ？
毎日乗ってる？雪国じゃないべ？
>>210
W8のホワイトですな
W8のホワイトですな
>>204
単なるマイナーチェンジなのに無駄に力が入ってるなｗ
ツーリングスタイルはスクリーンのステーが大げさすぎる。強度を必要とするにしても、真っ黒
な板みたいな処理にするしかなかったのかな？パニアケースはGIVIよりクラウザーK1の方が
シンプルなラインでいいと思うが、値段が違うか…
単なるマイナーチェンジなのに無駄に力が入ってるなｗ
ツーリングスタイルはスクリーンのステーが大げさすぎる。強度を必要とするにしても、真っ黒
な板みたいな処理にするしかなかったのかな？パニアケースはGIVIよりクラウザーK1の方が
シンプルなラインでいいと思うが、値段が違うか…
>>204
ムービー観てたら水色も悪くないなと思えてきた。まあさすがに買い換えはないけど。
しかし、頭でっかちのカウルが54,600円、ただのウインドシールドが34,650円って、いくら何でもボリ過ぎじゃない？
ムービー観てたら水色も悪くないなと思えてきた。まあさすがに買い換えはないけど。
しかし、頭でっかちのカウルが54,600円、ただのウインドシールドが34,650円って、いくら何でもボリ過ぎじゃない？
旭風防でええやん
ムービー見たけどあんまりネオクラシックを意識させるものじゃなくて少し残念
でもたまに走ってるとこがムービーに出てたからなんか嬉しかったわ
それと「変わらないままで、新登場」なら初期型のサドルシートにグリーンとクリームのカラーのやつ出せばいいと思った
でもたまに走ってるとこがムービーに出てたからなんか嬉しかったわ
それと「変わらないままで、新登場」なら初期型のサドルシートにグリーンとクリームのカラーのやつ出せばいいと思った
オネーサン、自賠責に入った方がいいぞ
>>217
旭風防は分からないけど、これなら3,980円だよ。
春になったら買ってみようかと思ってる。
付けてる人いたら感想教えて欲しい。
ttp://wind-screen.info/ws-01m/index.htm
旭風防は分からないけど、これなら3,980円だよ。
春になったら買ってみようかと思ってる。
付けてる人いたら感想教えて欲しい。
ttp://wind-screen.info/ws-01m/index.htm
風はともかく、スマホのスタンドつけるためにちっちゃいバイザー買おうと思ってるから安いのはいいな
新型エストあんまだったな。実物は知らんけど。サイトもなんか綺麗になってたのね。
新型のオプションのアンコ盛りシートいいねえ
あれだけ欲しい
あれだけ欲しい
新型のオプションのシートもスペシャルのカウルも形は良いけど少しサイズがでかいな
いい加減パラツインにしろと
ニンジャと同じ水冷になってもよろしければ
>>226
黄色イイ！
黄色イイ！
ロケットカウル付けたいとは考えてたけど、悩むなあ…
もうちっと小ぶりだといいんだけど
もうちっと小ぶりだといいんだけど
>>226
いいなぁおい
いいなぁおい
あたりエンジンかーいいなぁ
やっぱ単気筒だよね。最高。
そういやオーストラリアのCarberryというところが
無理矢理Vツインにしたエンフィールドの事思い出した。
http://thekneeslider.com/carberry-enfield-double-barrel-v-twin/
現在Carberryのサイト自体はnot foundになっちゃたけど
以前は受注生産で買えた。値段はド忘れしたが。
無理矢理Vツインにしたエンフィールドの事思い出した。
http://thekneeslider.com/carberry-enfield-double-barrel-v-twin/
現在Carberryのサイト自体はnot foundになっちゃたけど
以前は受注生産で買えた。値段はド忘れしたが。
かっけえええ
やっぱエストはロングストロークの単気筒だからいいんじゃね。
大和マフラー付けて5速40キロからの加速音、たまりましぇ～ん。
大和マフラー付けて5速40キロからの加速音、たまりましぇ～ん。
2014の緑いいなぁ
>>241
黒っぽいよね
黒っぽいよね
オッサンな俺は青で750、緑で350思い出した。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/1/1010031/8201472B40100830004/
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/1/1010031/8201472B40100830004/
>>243
それだ！
それだ！
2012の青乗ってるけど、
新色、水色も緑も欲しすぎてハゲそう
まだ買ったばっかで、3000キロしか走ってないけど買い替えたいわ
新色、水色も緑も欲しすぎてハゲそう
まだ買ったばっかで、3000キロしか走ってないけど買い替えたいわ
246 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 13:40:33.32 ID:aBqoShqI
そうだん
兄がカムチェーン対策前のものを知人から買い
開けて見ると削れていました。
交換がベストなのでしょうが、売り出しでネット5万ぐらいに
なりますか？ 走行1.5万 現在不動（エンジンかからず）
兄がカムチェーン対策前のものを知人から買い
開けて見ると削れていました。
交換がベストなのでしょうが、売り出しでネット5万ぐらいに
なりますか？ 走行1.5万 現在不動（エンジンかからず）
エストレヤ続投か
緑が渋いねー
35周年記念のSRと並べて見てみたい
緑が渋いねー
35周年記念のSRと並べて見てみたい
SEのカウル付き、エリミかと思った。
予想以上にワイルドだな。実車早く見てみたい。
予想以上にワイルドだな。実車早く見てみたい。
ＦＩに変わってから全く興味なかったキャブエスト乗りだけど
急にブルーを厚シート、シールド付きで欲しくなった。写真写りがいいのかな？
できれば前後ヘンダーを車体色にして欲しかったけど
急にブルーを厚シート、シールド付きで欲しくなった。写真写りがいいのかな？
できれば前後ヘンダーを車体色にして欲しかったけど
>>248
HPとだいぶ印象違うねぇ。モーターショーの展示車の画像の色なら欲しいな。
HPとだいぶ印象違うねぇ。モーターショーの展示車の画像の色なら欲しいな。
ツーリングスタイルにするとプラス15万とか、かなり強気の価格設定だな。
まぁ、欲しいけど。
まぁ、欲しいけど。
>>248
カナブンみたいｗ
カナブンみたいｗ
ずんだもち
モーターショー展示車の色なら、緑が欲しいなぁ
大きな声では言えないが
2000年前後のカラーリングが良かった。
タコメーターいらない。
2000年前後のカラーリングが良かった。
タコメーターいらない。
自分は93年型のキャンディサンゴットオレンジ
サドルシートも懐かしい。あれって現行モデルに付けられるのかな
サドルシートも懐かしい。あれって現行モデルに付けられるのかな
アルマイト製品カラーだな
ウインカーでかくなったのいいね
欲しい
欲しい
スペシャルエディションのカフェスタイルかっこいいなあ。
ウィンカーとミラーが欲しい
低年式のキャブ車でも付くかな？
低年式のキャブ車でも付くかな？
うちもキャブのRSだけど新型から流用したいパーツいっぱいあるなー。
SEの黒リムホイールも入れたいけどリアディスクだから厳しいかな。
SEの黒リムホイールも入れたいけどリアディスクだから厳しいかな。
ウインカーはカプラ外してギボシに付け替えればつくんじゃない
ミラーはネジ径一緒だとおも
オプションシート流用はどうかな
デリバリー始まったら人柱現れるんじゃないか
ホイールはスイングアームとブレーキも変えるか組み直すかかな
塗った方が早そうだ
ミラーはネジ径一緒だとおも
オプションシート流用はどうかな
デリバリー始まったら人柱現れるんじゃないか
ホイールはスイングアームとブレーキも変えるか組み直すかかな
塗った方が早そうだ
ウインカー輸出版w6とかw8とかゼファーと共通(これはダブル球だが)と同じ気がするけどな
ちまちまコスト削ってるよね めっきの質はどうかなあ
ちまちまコスト削ってるよね めっきの質はどうかなあ
ガチョンと飛び出せハラホロヒレハレの頃が一番良かったな
新色の青は昔のＣＢっぽい色で、これまたおっさんがホイホイされてきそう。
緑が実際はどんな色んだろ？
明るい緑か暗い緑か？
明るい緑か暗い緑か？
緑も青もキャンディーカラーだから周りの光によってだいぶ印象が変わるだろうな。
>>248のように見えることもあり、HPの写真のように見えることもある、おそらくそんな感じの色。
黒も明るいところではラメがよく分かる。
>>248のように見えることもあり、HPの写真のように見えることもある、おそらくそんな感じの色。
黒も明るいところではラメがよく分かる。
キャブのRSを最近手に入れたんだけど、
アクセル開けるとPWKみたいな張り付きに似た症状で回転数が落ちてこない。
走行して止まろうとクラッチ切るとエンスト。
キャブ掃除したりダイヤフラム換えたりしたけど改善されない。
ちなみにフルノーマルです。
皆さん知恵をお貸しください。
アクセル開けるとPWKみたいな張り付きに似た症状で回転数が落ちてこない。
走行して止まろうとクラッチ切るとエンスト。
キャブ掃除したりダイヤフラム換えたりしたけど改善されない。
ちなみにフルノーマルです。
皆さん知恵をお貸しください。
止まってクラッチ切るとエンストは、
バルブクリアランスの調整でなおるんじゃね？
バルブクリアランスの調整でなおるんじゃね？
モーターショー行ってきた！
緑は光によって見え方が違いますね、基本、明度の高い緑な感じだけどあれはあれでありなような、
緑は光によって見え方が違いますね、基本、明度の高い緑な感じだけどあれはあれでありなような、
これ！
エストレヤも初代はメグロ風でかっこよかったのに、パーツ共用をすすめた結果、今やスタイルはまるでW250だな。
大型所有者がｾｶﾝﾄﾞで欲しくなる数少ない250だったのに、
かなり残念。
大型所有者がｾｶﾝﾄﾞで欲しくなる数少ない250だったのに、
かなり残念。
もうちょっと安くならないかね
パーツ共用を進め、コストダウンも進め、挙句に値上げだもんな。もう減価償却してるだろうに。
まあこのバイクを買うユーザーは半ば指名買いみたいなもんだろうし、数も出ないだろうから仕方ないのかな。
一体年間何台くらい売れているのか知りたいわ。
まあこのバイクを買うユーザーは半ば指名買いみたいなもんだろうし、数も出ないだろうから仕方ないのかな。
一体年間何台くらい売れているのか知りたいわ。
そーいや250TRはどうなるのだろう
こっちはずっと安い
こっちはずっと安い
結局ネオクラシックってエストの新型のことだったの？
>>275
どっかから二次エア吸ってるとかは。
どっかから二次エア吸ってるとかは。
セルモーターのブラシが摩耗した時って
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝon→ｽﾀｰﾀﾎﾞﾀﾝ押す→セル回らない(無音)→
何度かｽﾀｰﾀﾎﾞﾀﾝ押す→でengかかる？
最初ｷﾙｽｲｯﾁおかしくなったかと思ってバラして掃除したけど変わらなくて
ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命も疑ってるんだけど…かかる時は一発始動でよくわからん
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝon→ｽﾀｰﾀﾎﾞﾀﾝ押す→セル回らない(無音)→
何度かｽﾀｰﾀﾎﾞﾀﾝ押す→でengかかる？
最初ｷﾙｽｲｯﾁおかしくなったかと思ってバラして掃除したけど変わらなくて
ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命も疑ってるんだけど…かかる時は一発始動でよくわからん
SRがマイナーチェンジして535,500円に値下げしたね。
ユーザー層は案外被らないのかもしれないけど、自分が新車買う立場だったら悩むと思う。
ユーザー層は案外被らないのかもしれないけど、自分が新車買う立場だったら悩むと思う。
>>290
4万円下げたんだっけ
その昔、エストレヤ45万円でSR400が42.5万円、SR500が45.5万円ぐらいだったかな
なんでSRにしなかったのかよく聞かれたw
もう乗り換えたけどエストレヤもSRも生き残ってて嬉しい
4万円下げたんだっけ
その昔、エストレヤ45万円でSR400が42.5万円、SR500が45.5万円ぐらいだったかな
なんでSRにしなかったのかよく聞かれたw
もう乗り換えたけどエストレヤもSRも生き残ってて嬉しい
SRは全部単色か
サンバースト塗装がよかったのに、コストダウンを優先か
エストレヤは正反対だな
サンバースト塗装がよかったのに、コストダウンを優先か
エストレヤは正反対だな
車検の有無は大きいと思う
彼氏がW 彼女はエスト が正しい姿
http://www.youtube.com/watch?v=1KHjZrBg4NU
http://www.youtube.com/watch?v=1KHjZrBg4NU
>>294
これRSじゃなくてFI(無印)だよね？
これRSじゃなくてFI(無印)だよね？
>>295
だからなに？
だからなに？
>>296
動画のキャプションが間違ってるなあ…、と
動画のキャプションが間違ってるなあ…、と
>>294
このエストレヤ立ちゴケしたのかブレーキレバー曲がってんじゃんw
このエストレヤ立ちゴケしたのかブレーキレバー曲がってんじゃんw
Wとエストレヤはまた方向性が
微妙に違うからいいだろ。
どっちも素晴らしい。
微妙に違うからいいだろ。
どっちも素晴らしい。
改めて見るとＷとエストって
フレームとエンジン以外は大体同じだな
フレームとエンジン以外は大体同じだな
白いカレー屋マッハスリーか。
宣伝目的なのかyoutubeに動画上げ過ぎとか
しかも本人に許可取らずにアプしてるとか
数年前に一部でものそい叩かれてたなあ。
個人経営の店なのにwikiに項目あって
それ絶対店主が自分でやっただろとか。（宣伝目的は規約違反とか何とか）
宣伝目的なのかyoutubeに動画上げ過ぎとか
しかも本人に許可取らずにアプしてるとか
数年前に一部でものそい叩かれてたなあ。
個人経営の店なのにwikiに項目あって
それ絶対店主が自分でやっただろとか。（宣伝目的は規約違反とか何とか）
なんでこうレトロ系のバイクはスペックもレトロってんだろ
一本サスで極太タイヤのレトロ系なんていやだろｗ
モーターショー行ってる人はカワサキブースのインフォメーションのお姉さんにエストのフォトブックくださいって言うべし！http://i.imgur.com/xybWokD.jpg
>>305
いいなぁ、これはﾎｽｨ･･･。
いいなぁ、これはﾎｽｨ･･･。
俺のエストは楽天カラーだからアンチとしては辛いw
その2013タンクをよこすんだ
タンクの色変え(交換)したいんだけど、古いタンクってオクでいくら位になるかね。
色は2011モデルの白／オレンジで、程度は10点満点で8点って所だけど。
色は2011モデルの白／オレンジで、程度は10点満点で8点って所だけど。
311 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 22:53:38.96 ID:qQUc6Pfp
>>305
このカラーいいわぁ
このカラーいいわぁ
>>287の報告はまだだろうか
>>294
よりによって一二三動画貼ってんじゃねーよぶち転がすぞ！！
よりによって一二三動画貼ってんじゃねーよぶち転がすぞ！！
ハンドル変えたぜ～
>>311
俺以外で街で見かけるエストはこのタンクカラーが何故か多い。
俺以外で街で見かけるエストはこのタンクカラーが何故か多い。
>>310
フェンダーが銀メッキじゃなく、色付きフェンダーの私は、タンク帰るとフェンダーも銀メッキに変えないと間抜けになるw
フェンダーが銀メッキじゃなく、色付きフェンダーの私は、タンク帰るとフェンダーも銀メッキに変えないと間抜けになるw
チョッパー？
>>312
報告遅くなりました。
クリアランスの調整でエンストも、張り付きに似た症状も無くなりました。
IN0.5,OUT0.6になってたのを適正値に調整。
嘘のようにアイドリングも安定。
エンストも無く、高回転まで力強く吹けるようになりました。
皆さんありがとうございます。
報告遅くなりました。
クリアランスの調整でエンストも、張り付きに似た症状も無くなりました。
IN0.5,OUT0.6になってたのを適正値に調整。
嘘のようにアイドリングも安定。
エンストも無く、高回転まで力強く吹けるようになりました。
皆さんありがとうございます。
CRキャブに替えてる人いる？バイク乗り換えで中古のエスト買ったんだけど、ソイツが付いてるらしいんだ。
少し調べてみたらなかなか厄介そうな感じしてさ...納車は２週間後くらいなんだけどね
少し調べてみたらなかなか厄介そうな感じしてさ...納車は２週間後くらいなんだけどね
>>319
無事に直って何よりだ。
無事に直って何よりだ。
シートかけ青空駐車で二週間くらい放置
してたんだけど、今日久々にシートとって
天日干しするかー、と思ってサイドバック
も開けたら、蓋？の部分にカメムシが
30～40匹くらいビッシリと固まってた…
久々に強烈なもん見たわ。
青空駐車でサイドバックつけっぱの奴は
冬眠する虫とかに注意やでぇ(´-ω-｀)
してたんだけど、今日久々にシートとって
天日干しするかー、と思ってサイドバック
も開けたら、蓋？の部分にカメムシが
30～40匹くらいビッシリと固まってた…
久々に強烈なもん見たわ。
青空駐車でサイドバックつけっぱの奴は
冬眠する虫とかに注意やでぇ(´-ω-｀)
>>322
カメムシって冬眠するのか・・・
カメムシって冬眠するのか・・・
>>324
越冬です。
越冬です。
>>318
コンドルにしました。
コンドルにしました。
>>325
勉強になったわ・・・
勉強になったわ・・・
スペシャルエディションはカッコいい
シートが低く見えますが、他と同じですか？
シートが低く見えますが、他と同じですか？
>>325
山の近くに住んでたときはたまに見たけど、突然亀虫ハスコラが出てきたときの衝撃はGを遙かに上回るね
山の近くに住んでたときはたまに見たけど、突然亀虫ハスコラが出てきたときの衝撃はGを遙かに上回るね
無駄に頭がデカいからそう見えるだけだ
シート高はむしろこれまでのモデルよりは高くなったらしいぞ
虫といえば北海道の夜中は 手のひらサイズの 蛾 、
あれが掃いて捨てるほど飛んでてすげぇ怖いのよな
夜中走ってて身体にダイレクトアタックかまされた曉には、驚きのあまり鳴きたくなる
シート高はむしろこれまでのモデルよりは高くなったらしいぞ
虫といえば北海道の夜中は 手のひらサイズの 蛾 、
あれが掃いて捨てるほど飛んでてすげぇ怖いのよな
夜中走ってて身体にダイレクトアタックかまされた曉には、驚きのあまり鳴きたくなる
333 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 04:22:26.88 ID:OIFKgzjt
ひょっとした偶然で新型エストを乗る機会があったんで簡単にルポ
クセがST250と同じくなった、つまりコーナーでは微妙に曲がりづらくなってる
むしろST250のノーマルタイヤを鰤BT45へ交換したほうのが良いっぽく思えてくる
シート高は変わってないので身長160前後でも足つきはかなり良い
外装はプチアップで基本は何も変わってない
言い換えればエストの一番良い部分がきちんと生きて継承されてる
（エストは綺羅びやか・チャラい、対するST250は飾らない・漢らしい、かなｗ）
耐久性は一切不明
おそらく良い部分も悪い部分も変わってないだろうと妄想
結論として、コスパと走行的キャパシティに関してはST250が上、デザインと万人向け感の部分はエスト
後は好みの問題だろう
個人的にはデザインを重視してるので、仮に他人に薦めるときはエストを推すかもしれないｗ
STもエストも基本はトコトコ走るバイクなのだから絶対的な差は通常は無いに等しいため
いじょ
単なる個人感想なので。異論反論ぶっちゃけでオッケー
クセがST250と同じくなった、つまりコーナーでは微妙に曲がりづらくなってる
むしろST250のノーマルタイヤを鰤BT45へ交換したほうのが良いっぽく思えてくる
シート高は変わってないので身長160前後でも足つきはかなり良い
外装はプチアップで基本は何も変わってない
言い換えればエストの一番良い部分がきちんと生きて継承されてる
（エストは綺羅びやか・チャラい、対するST250は飾らない・漢らしい、かなｗ）
耐久性は一切不明
おそらく良い部分も悪い部分も変わってないだろうと妄想
結論として、コスパと走行的キャパシティに関してはST250が上、デザインと万人向け感の部分はエスト
後は好みの問題だろう
個人的にはデザインを重視してるので、仮に他人に薦めるときはエストを推すかもしれないｗ
STもエストも基本はトコトコ走るバイクなのだから絶対的な差は通常は無いに等しいため
いじょ
単なる個人感想なので。異論反論ぶっちゃけでオッケー
青と緑、どっちもなかなかいいね。
これだったらフェンダーも同色にしたほうが良かったんでないかい？
これだったらフェンダーも同色にしたほうが良かったんでないかい？
予約入れたいけどグリーンとブラックで迷っております。
手入れが楽なのはブラックでしょうか？
手入れが楽なのはブラックでしょうか？
黒のほうが砂埃やら磨き傷は目立つよ。
クロムメッキはリムを磨いとけばそれなりに綺麗に見えるw
ブラックもスポークは塗ってないように見えるから、そこだけガビガビにならないように
ブラックもスポークは塗ってないように見えるから、そこだけガビガビにならないように
まあ峠族なら違うバイクを選ぶんじゃない？
エストレヤで峠を走りたいっていう変態もいるかもしれないけど
エストレヤで峠を走りたいっていう変態もいるかもしれないけど
走行性能の追求w
アドバイスくれた方、ありがとうございます。
現時点ではブラックに傾いてます。
もう少しだけ悩んでみます。
現時点ではブラックに傾いてます。
もう少しだけ悩んでみます。
なぜ新型を選ぶのか
>>347
グリーンは明るすぎない落ち着いたグリーンだったよ。言葉で表現しにくいけど
カワサキのホームページで見たとおりの色だった。印象としてはトライアンフの
スラクストンのグリーンに似た色、というとよけいわからないかな。俺だったら、
間違いなくグリーンを買うね。長く飽きずに乗れそうだ。
グリーンは明るすぎない落ち着いたグリーンだったよ。言葉で表現しにくいけど
カワサキのホームページで見たとおりの色だった。印象としてはトライアンフの
スラクストンのグリーンに似た色、というとよけいわからないかな。俺だったら、
間違いなくグリーンを買うね。長く飽きずに乗れそうだ。
俺青がいいなー
青はCBっぽくてちょっと…
グリーンはタマムシ色な感じの印象だったなー
そうそう、明る過ぎはしないんだけど渋いと言っていいかどうか、
退色の心配はないの？
2003のオレンジ黒だけど全く退色してないからカワサキ意外に塗装は強いんじゃない？
でも適度にくたびれた感じも似合うバイクだと思う。
でも適度にくたびれた感じも似合うバイクだと思う。
今更だけど、キャブ初期型と後期型、FI現行とでパワー・トルクってどれくらい違うの
だろう？やはりトルクはキャブ初期型が一番？
だろう？やはりトルクはキャブ初期型が一番？
1馬力違ったところでバイクの楽しさが激変するとも思えないんだが。
正直、馬力がどうのこうのよりもセンタースタンドオプション化とかの方が重大。
せめてセンスタオプションつけた価格が今の価格になるようにしてほしかった
せめてセンスタオプションつけた価格が今の価格になるようにしてほしかった
問題は数値ではなく乗った時の感覚
排ガス規制が厳しくなると数値的には変わらないはずなのに随分トルクが痩せたなあ
と思うことがある。薄めのセッティングにしてるからか。エストレヤに関しては初期型しか
乗ったことないから分からん
排ガス規制が厳しくなると数値的には変わらないはずなのに随分トルクが痩せたなあ
と思うことがある。薄めのセッティングにしてるからか。エストレヤに関しては初期型しか
乗ったことないから分からん
あちこちへたってるのと新車の違いかも
今回のグリーンって過去にダエグで採用されてた
キャンディアイビーグリーンと同色と思って良いのかな？
キャンディアイビーグリーンと同色と思って良いのかな？
全然違う
>>366
カワサキ同士だし同じだと思うけどねえ
カワサキ同士だし同じだと思うけどねえ
そのうちエストレヤの塗装についてもゼッツーの初期の謎みたく
同じ塗料でもロットによってメタリックの割合が違う
（ガンの中で粒子が沈んでどうのこうの）みたいな
考察がされるようになるのかなー
同じ塗料でもロットによってメタリックの割合が違う
（ガンの中で粒子が沈んでどうのこうの）みたいな
考察がされるようになるのかなー
初めてエストレヤこかしてしまった
って言っても立ちゴケでマフラーに擦り傷いっただけだったけどショックだわ
って言っても立ちゴケでマフラーに擦り傷いっただけだったけどショックだわ
>>369
ステップが歪むよりましと思おう
ステップが歪むよりましと思おう
怪我はなかったのか？
>>371
ありがとう
怪我はなかったです
初めてエストレヤ傷つけちゃったからショックだわ(ToT)
エンジンガードつけてるんだけどそのおかげで傷少なくて済んだし起こすのも楽だったから付けててよかったと思った
ありがとう
怪我はなかったです
初めてエストレヤ傷つけちゃったからショックだわ(ToT)
エンジンガードつけてるんだけどそのおかげで傷少なくて済んだし起こすのも楽だったから付けててよかったと思った
>>369
俺みたいにサビさせれば、気になんかならんぜよw
俺みたいにサビさせれば、気になんかならんぜよw
>>375
目新しい更新はないようだが。
目新しい更新はないようだが。
やっぱりネオクラシックってこれのことだったのか。
>>377
せやろか
せやろか
せやで
車校通い中でエストレヤ購入を決めました
それ見ると今のモデルはギラギラし過ぎているように思う
メーターも一つの方がシンプルでよかった
メーターも一つの方がシンプルでよかった
文句ばっかだな・・
メーター二つでもいいだろ
メーター二つでもいいだろ
いっそ油温計と電圧計と燃料計もつけちゃえよと
シフトインジケーターとか
シフトインジケーターとか
インジケーターは毎度幻の6速を探してしまう俺には必要
>>385
6速どっかに落ちてないかなぁ…
6速どっかに落ちてないかなぁ…
前輪がドラムブレーキなんだが、ディスクブレーキに換えたい。 なにかいい見本のようなものはないのだろうか
今までのモデルチェンジは厳しくなる排ガス規制に対応するためのものだったが、今後のは
関係がない。中低速重視にするってことだからトルクが太ったのを実感できるかな？
でも、ますます幻の6速を探してしまいそうｗ
関係がない。中低速重視にするってことだからトルクが太ったのを実感できるかな？
でも、ますます幻の6速を探してしまいそうｗ
１速いらないから６速おくれ
スプロケロングにしたのと同じだろ
>>387
バックで走る
バックで走る
直大型で免許取ったが貧乏なので友達が乗らなくなったエストレヤに乗ってはやなんやねん
おいおい、肛門を落としてますよ。
新型って、しばらく言われてたエンスト病は改良されてるのかな？
再来週にエストレヤ納車します。納車までのモチベーションを保ちたいのでエストレヤのココが良い！を教えて頂けないでしょうか！？
納車するんだ～？バイク屋さんかな？売れて良かったね^^
>>396
こまけぇこたぁ～いいんだよ！所
こまけぇこたぁ～いいんだよ！所
>>395乗っててそんな疲れないことかな
やっぱり軽いのは魅力だよ。
特に一台目なら駐車とかで変なタイミングでブレーキかけてバランス崩しても踏ん張ったり、多少の体重移動でリカバリてきるのはかなりいい
特に一台目なら駐車とかで変なタイミングでブレーキかけてバランス崩しても踏ん張ったり、多少の体重移動でリカバリてきるのはかなりいい
乗ると分かるけどタンクからシートまでのラインがエロいところかな
女性の方だったらスミマセン
女性の方だったらスミマセン
>>401
信号待ちの時とかさっさとNに入れてサワサワしたくなるな
信号待ちの時とかさっさとNに入れてサワサワしたくなるな
レスありがとう。
ボンネビル乗っててそれを手放してエストレヤを買うから、軽さは良く感じそうだな！ボンネビルは色々と重かった...
やっぱバイクはエロいラインが大事ね！
ボンネビル乗っててそれを手放してエストレヤを買うから、軽さは良く感じそうだな！ボンネビルは色々と重かった...
やっぱバイクはエロいラインが大事ね！
うーんそれはちょっと「うわ遅っ」と感じるかもしれんねえ。
俺は最初にエストレヤ買ってその数年後xs650買って現在2台持ちだけど
いまだにエストレヤ手放す気にならないのは乗り比べる事によって
それぞれの良さを再認識できるからかなーと思たりするよ。
俺は最初にエストレヤ買ってその数年後xs650買って現在2台持ちだけど
いまだにエストレヤ手放す気にならないのは乗り比べる事によって
それぞれの良さを再認識できるからかなーと思たりするよ。
だよね...まぁ基本トコトコ走るのが好きだし、車検がないと思えば割り切れるはず！
自分は10年ぶりのリターンライダーなので、2～3年限定のつもりで乗りやすそうなエストレヤ買ったけど、
もうこれでずっと行こうかなって思い始めたよ。
もうこれでずっと行こうかなって思い始めたよ。
見た目めちゃくちゃ好みだけど馬力見たら考えてしまう
馬力よりトルクだ！
真横から見たタンクのラインから、シングルシートの
エビ反りラインは神がかってるな
エビ反りラインは神がかってるな
高速は車に任せる。
年に何度も高速使ってツーリングに行くとかでも
100km/hで巡航するくらいならエストレヤで十分だと思う。
町乗りなんかだともう必要十分。軽くて取り回しも楽だし。
友人のTDM900借りたら街乗りなんか3速までで足りるし
6速もあって今何速か分からなくなるし（シフトペダルが
スムーズ過ぎてギア変わってるか分からんかったりw）
パワーありすぎてアクセルぐわっと開ける機会無いし
ハンドル遠いし車体でかいし高速ツーリング以外は超使いにくい
と思った。
100km/hで巡航するくらいならエストレヤで十分だと思う。
町乗りなんかだともう必要十分。軽くて取り回しも楽だし。
友人のTDM900借りたら街乗りなんか3速までで足りるし
6速もあって今何速か分からなくなるし（シフトペダルが
スムーズ過ぎてギア変わってるか分からんかったりw）
パワーありすぎてアクセルぐわっと開ける機会無いし
ハンドル遠いし車体でかいし高速ツーリング以外は超使いにくい
と思った。
でも長い登りだとスロットル全開でもどんどんスピード落ちてきちゃうんだよなぁ
ここ最近発売になったバイク雑誌の幾つかにエストレヤの広告が出てた。
今まで露出が少なかった分、逆に新鮮に映るのだろうか。
今まで露出が少なかった分、逆に新鮮に映るのだろうか。
エストレヤ買うか迷ってるんだけど
良い所と悪い所教えて下さい
良い所と悪い所教えて下さい
一目惚れ以外はお勧めしません。
性能面は割り切りが肝心。
複数所有できるなら、手放せない１台になりますよ。
性能面は割り切りが肝心。
複数所有できるなら、手放せない１台になりますよ。
どうせどっかのまとめサイトに載せるんでしょ
20馬力もない空冷250なんて惚れなきゃ買えないもんな
416です
すみません
普通自動二輪の免許取ったばかりの初心者なので
バイクの事わからなかったので質問してみました
すみません
普通自動二輪の免許取ったばかりの初心者なので
バイクの事わからなかったので質問してみました
エストレヤの良さは、足つきの良さも含めてデザインだと思う
>>421
デザインはかわいいですね
足つきも爪先付くしチビな私でも行けそうな感じでした
ただ燃料コックがどうたら…とか言われて（何言ってるのか全然わからなかった）
難しいバイクなのかなと思いまして…
デザインはかわいいですね
足つきも爪先付くしチビな私でも行けそうな感じでした
ただ燃料コックがどうたら…とか言われて（何言ってるのか全然わからなかった）
難しいバイクなのかなと思いまして…
>>422
新車なら良いんじゃない？
新車なら良いんじゃない？
>>422
こんな優しいバイクはない。タンクがそこそこデカイから航続距離長いし
燃料コック云々のトラブルは聞いたことがない
分からん事はここで小出しに聞くより、店でガンガン聞けばいい。いくらでも教えてくれる
こんな優しいバイクはない。タンクがそこそこデカイから航続距離長いし
燃料コック云々のトラブルは聞いたことがない
分からん事はここで小出しに聞くより、店でガンガン聞けばいい。いくらでも教えてくれる
エスト納車して1年と半年経つけど大型免許取って、W650が欲しい…
しかしエストを手放す気にもなれなくて、多分ずっとエスト乗ってる気もする。。
しかしエストを手放す気にもなれなくて、多分ずっとエスト乗ってる気もする。。
>>422
故障に関しては他のバイクと同じだよ
壊れて自分で見れないなら、バイク屋で見てもらうだけ
玉によってはバイク屋に通う回数が多い可能性はある
したがってバイク屋選びが最も重要かもしれない
乗り味に関しては他のバイクより断然初心者に優しい
ただメッキ多用だから錆びやすいので洗車はこまめにしたほうがいい
故障に関しては他のバイクと同じだよ
壊れて自分で見れないなら、バイク屋で見てもらうだけ
玉によってはバイク屋に通う回数が多い可能性はある
したがってバイク屋選びが最も重要かもしれない
乗り味に関しては他のバイクより断然初心者に優しい
ただメッキ多用だから錆びやすいので洗車はこまめにしたほうがいい
アドバイスくれた方々ありがとう
今度バイク屋さん行って色々聞いてきます
今度バイク屋さん行って色々聞いてきます
カワサキは故障しやすいってよく聞くけどマジっすか？
身長175cmなんだけど、シート高低めとはいえだいたい平均身長くらいだから大丈夫だよね？
スタートダッシュを体感してから購入決めなさい。教習所のバイクと比べ
>>428
マジっす
マジっす
433 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 08:31:11.05 ID:Ycr0ePCh
>>432
中国製でも当たりは有るし、国産でもハズレ玉有ったりするよ？
中国製でも当たりは有るし、国産でもハズレ玉有ったりするよ？
なんで中国製だからって理由だけで拒絶するのかわからんけど、セルモーターとか電装とか、部品単位で見ればエストも中国製品が使われてると思うけどそこはいいの？
乗り物は当たりかハズレかがあるような気がする。
01年を発売当初から乗ってるけど特になにもない。
これは運次第。
01年を発売当初から乗ってるけど特になにもない。
これは運次第。
ニュース見てると中国共産党はクレイジーだと思うが、中国人労働者も等しくイカれてるんかいな？
GSR250は中国製、CBR250Rはタイ製
Ninja250はタイから明石に変わったけどラインの3分の1ほどがタイ人の研修生で半年ほどで技術をタイに持ち帰るとの事
エストのラインがどうなってんのか知らんけど。
KLX/Dトラ、Z800あたりはタイで生産してるしそれが何の問題があるんだ
Ninja250はタイから明石に変わったけどラインの3分の1ほどがタイ人の研修生で半年ほどで技術をタイに持ち帰るとの事
エストのラインがどうなってんのか知らんけど。
KLX/Dトラ、Z800あたりはタイで生産してるしそれが何の問題があるんだ
誰もタイの事は問題にしてないが？
FIのバッテリーってどのくらい持つんだろうか？
5年目なんだがそろそろ交換かしら
5年目なんだがそろそろ交換かしら
新型エストレヤ、皆さんは何色が人気だと思いますか？
緑が実際にはどんな色か早く見てみたいです
緑が実際にはどんな色か早く見てみたいです
青はカワサキやメグロというよりホンダっぽい。
CB750F K0みたい。
緑は雑誌だと明るい色で自分好み。
黒はタンクとマフラーをメッキにしてメグロSGみたいな配色だと良かったかも。
人気は多分青だと予想。
CB750F K0みたい。
緑は雑誌だと明るい色で自分好み。
黒はタンクとマフラーをメッキにしてメグロSGみたいな配色だと良かったかも。
人気は多分青だと予想。
>>432
中国製やタイ製のホンダのほうがマシだよ
中国製やタイ製のホンダのほうがマシだよ
>>447
マジっすか？
マジっすか？
>>448
中国製現行スーパーカブ110の不具合はカワサキ品質が児戯に見える酷さ
中国製現行スーパーカブ110の不具合はカワサキ品質が児戯に見える酷さ
450 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:03:07.87 ID:xlQd19eq
エストレヤにサイドバッグ付けたいんですがその辺のバッグでも付けることは可能なんでしょうか？初心者の金欠学生なので教えていただけると嬉しいです。
>>451
今回購入することにしたエストレヤには巻き込み防止のステーが初めから付いているみたいなので実践したいと思います。ありがとうございました。
今回購入することにしたエストレヤには巻き込み防止のステーが初めから付いているみたいなので実践したいと思います。ありがとうございました。
ステーぐらい自分で作れそうだよね
見た目なんてカバンつけたら隠れるし
見た目なんてカバンつけたら隠れるし
>>450
ステーは100均やホムセンに売ってるようなもので自作できるしバッグも簡単に付く
でもその辺のコスト削った結果バッグに穴開きや締め忘れで物落としただとか走行中に外れて
大変だったとか、そもそもヘナヘナだから見栄え微妙とかいう話もあるから…
ステーあるなら予算五千円くらい頑張ってバッグはヤフオクとかで中古で揃えてみてもいいんじゃない？
>>453
その手の仕事に慣れてる人はいいけど、素人が自作するとなると
たかだか一本3000円のステー二本分に費やす時間バイトでもしたほうが早かった
ステー部分はいいんだけど本体と取り付ける根元の部分がなかなか厄介だし結局見栄え悪いしで
ステーは100均やホムセンに売ってるようなもので自作できるしバッグも簡単に付く
でもその辺のコスト削った結果バッグに穴開きや締め忘れで物落としただとか走行中に外れて
大変だったとか、そもそもヘナヘナだから見栄え微妙とかいう話もあるから…
ステーあるなら予算五千円くらい頑張ってバッグはヤフオクとかで中古で揃えてみてもいいんじゃない？
>>453
その手の仕事に慣れてる人はいいけど、素人が自作するとなると
たかだか一本3000円のステー二本分に費やす時間バイトでもしたほうが早かった
ステー部分はいいんだけど本体と取り付ける根元の部分がなかなか厄介だし結局見栄え悪いしで
カワサキのパーツ検索サイトで、2007以降のモデルの検索ができなくなってるのは俺だけ？
取り回しで倒してまたブレーキレバーを曲げてしまった
もう３回目で恥ずかしくてバイク屋にいけない…
もう３回目で恥ずかしくてバイク屋にいけない…
青空がうつりこむブルーのボディ、たまらんです
ブーツ買ったので足慣らしがてら走ってみたけど、つくづくステップとペダルの間隔が短い。
ずっと変わってないところを見ると、不満に感じたり改善要望出したりする人が少ないのかな。
ずっと変わってないところを見ると、不満に感じたり改善要望出したりする人が少ないのかな。
書店で雑誌見てきた
青綺麗だな
青綺麗だな
465 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:34:24.04 ID:DEKunjvV
新型の青は昔のGTやGSみたいだね
>>466
＞今まではシフトアップをする時、つま先を上から差し込むようにしてたけど
そんな奴おらへんやろ
＞今は横からスライドしてやるような感じ
それがふつうやろ
>こんなの初めてだよ
おうじょしまっせ！
＞今まではシフトアップをする時、つま先を上から差し込むようにしてたけど
そんな奴おらへんやろ
＞今は横からスライドしてやるような感じ
それがふつうやろ
>こんなの初めてだよ
おうじょしまっせ！
>>466
ステップに置いた足の軸がぶれてるからそうなる。
ステップに置いた足の軸がぶれてるからそうなる。
シフトチェンジの頻度が高い場合。あのブーツのつま先の硬さが足先を守ってくれる。スニーカーなんかだと痛くなってくるからなー
>>468…足の裏の軸ね
そういえば5速60キロぐらいで巡航中のとき
爪先って、クラッチペダルとかブレーキペダルの上に置いてますか？？それとも下に潜り込ませてますか？？
どっちが正しいのか知りたいです。
爪先って、クラッチペダルとかブレーキペダルの上に置いてますか？？それとも下に潜り込ませてますか？？
どっちが正しいのか知りたいです。
>>472
ネタで言ってるのか…？
ネタで言ってるのか…？
自動車学校では、転倒のとき足が抜けなくなるから、両足ともペダルの上と習いましたが。
>>473
いつか幻の6速に入ることを願ってんだよ
いつか幻の6速に入ることを願ってんだよ
いや、俺も上に乗せるとくのが普通だと思ってたんだが
前を走るCB大型の兄さんが潜り込ませてたからためしにやってみたら案外走りやすくて
あれ、こっちが正しいの？ってなったんだ…。
前を走るCB大型の兄さんが潜り込ませてたからためしにやってみたら案外走りやすくて
あれ、こっちが正しいの？ってなったんだ…。
俺は巡航中はステップにつま先だけ乗せててシフトチェンジの時だけ
足を前にずらす感じで乗ってるなあ。
昔「プレス乗り」と呼ばれてたらしいが。
教習所ではステップは土踏まずを乗せとくと教わったような。
なので教習時にはくるぶしを覆うカカトのある靴をはいてきて下さいと言われた。
（これは場所によって色々かもしれない）
基本的に発進からシフトアップ続けるあいだはつま先は
シフトペダルの下に入れっぱなしかな。
前傾きついとかバイクによって楽な位置は変わってくると思うが。
足を前にずらす感じで乗ってるなあ。
昔「プレス乗り」と呼ばれてたらしいが。
教習所ではステップは土踏まずを乗せとくと教わったような。
なので教習時にはくるぶしを覆うカカトのある靴をはいてきて下さいと言われた。
（これは場所によって色々かもしれない）
基本的に発進からシフトアップ続けるあいだはつま先は
シフトペダルの下に入れっぱなしかな。
前傾きついとかバイクによって楽な位置は変わってくると思うが。
くるぶしの靴は、フルバンクしたときにくるぶしが無くならないようにするためだと思ってたんだけど
足の位置に関して、教習中はあんまり言われなかったな。
足の向きはとにかくうるさく言われたけど
足の位置に関して、教習中はあんまり言われなかったな。
足の向きはとにかくうるさく言われたけど
新型の青を考えてます
トコトコ走るのが楽しいのは想像できますが
ハンドリングはどうなんでしょか？
トコトコ走るのが楽しいのは想像できますが
ハンドリングはどうなんでしょか？
エストレヤは傾けて曲がるって言うより、
ハンドルで曲がる感じのバイク。
ハンドルで曲がる感じのバイク。
482 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 12:43:44.44 ID:4qJLawuq
え？
くるぶし覆うには、こけた時の為だよ。
間接部路面で削ると切断ですぜ。
間接部路面で削ると切断ですぜ。
レーシングだとシフトが逆になるよな
下げてシフトアップ
下げてシフトアップ
485 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 14:58:05.17 ID:V8mdKx43
昔それをクロスミッションだと思っていた俺がいる
くるぶし出てると
たまにエンジンに当たって
アッチチチチィッッッ！てなる。
たまにエンジンに当たって
アッチチチチィッッッ！てなる。
>>481
立ちゴケやクランク転倒への道
立ちゴケやクランク転倒への道
今日調子にのってすり抜けしてたら車のミラーにミラーを当ててしまった
ほんの少しあたっただけで何も言われなかったけどすり抜けすんのってやっぱ良くないわ
ほんの少しあたっただけで何も言われなかったけどすり抜けすんのってやっぱ良くないわ
こけたときにチェンジペダルの下に足があると足首折れるって警察の講習会で習った。
あと急加速などでも上にあった方が有利だし、安全を考えたら上がいいと思う。
あと急加速などでも上にあった方が有利だし、安全を考えたら上がいいと思う。
トップギアで巡航中の話だから、これ以上シフトアップｊすることは無いんだから
ペダルの上に置くのが普通だわな。
加速中なら下だけど。
あとブレーキペダルの下はないだろｗ
ペダルの上に置くのが普通だわな。
加速中なら下だけど。
あとブレーキペダルの下はないだろｗ
俺はステップの下に足を置くぞ
>>481
それはそれは。後ろから観察したい
それはそれは。後ろから観察したい
ninja250と新型エストレアどっちにしようか悩んでるのですがエストレアのいいところを教えてください
実物は東京モーターショーで見てきてキャンディブルーに惚れました
http://i.imgur.com/zPmbMyS.jpg
http://i.imgur.com/9RLacql.jpg
http://i.imgur.com/bfxMAHF.jpg
実物は東京モーターショーで見てきてキャンディブルーに惚れました
http://i.imgur.com/zPmbMyS.jpg
http://i.imgur.com/9RLacql.jpg
http://i.imgur.com/bfxMAHF.jpg
デザインにビビっと来て、エストレヤのことばかり考えてるならエストレヤ。
迷いがあるならNinjaにしとけ。
デザイン以外で比べるなら、Ninjaのがスペックとしては上。
加速しねーだの、おせーだの周りからも、自分自身も思ってもエストレヤで満足できるなら買い。
迷いがあるならNinjaにしとけ。
デザイン以外で比べるなら、Ninjaのがスペックとしては上。
加速しねーだの、おせーだの周りからも、自分自身も思ってもエストレヤで満足できるなら買い。
見た目に惚れちゃったら他にどんないいバイク見つけても頭にチラチラ浮かんじゃうと思うの
俺は逆にエストの悪い所が見当たらない。
一億総エストでいいと思う。
一億総エストでいいと思う。
総エスト
インドのロイヤルエンフィールドみたいだな
インドのロイヤルエンフィールドみたいだな
もうちょっとパワーが欲しいから
エストレヤ400希望
エストレヤ400希望
ツーリング行くようなリ場合だと、周りからウダウダ言われる可能性あるな。
まぁ、そんな小せぇ人間とつるんでる方が間違いっていうこった。
60制限のバイパスを80で走っても文句言われた事あった。
100ぐらい出さないと走った気にならないとかいう理由で置いてかれたわ。
以降エストレヤでもツーリングしようと言ってくれる人以外とは行動を共にしたくなくなったわ。
まぁ、そんな小せぇ人間とつるんでる方が間違いっていうこった。
60制限のバイパスを80で走っても文句言われた事あった。
100ぐらい出さないと走った気にならないとかいう理由で置いてかれたわ。
以降エストレヤでもツーリングしようと言ってくれる人以外とは行動を共にしたくなくなったわ。
ただいま車校で免許取得中だけど若干クランクが上達してきました。この調子で今月中に免許＆エストレヤ手に入れますぜ。
>>502
＞単気筒400があればなと
SR400でいいじゃん。
FIならキック始動も楽勝みたいだし。
俺は今すごく興味あるのがボルトカフェ。
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/bike/detail/290/
＞単気筒400があればなと
SR400でいいじゃん。
FIならキック始動も楽勝みたいだし。
俺は今すごく興味あるのがボルトカフェ。
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/bike/detail/290/
カフェレーサーってかっこいいと思うが閑散とした日本の田舎には合わないんだよなー
ある程度都会ならいいんだが
ある程度都会ならいいんだが
新型の青って、水色に近いですか？ 実物見た人いますか。
青はイメージがわく
緑がビミョーですね
明るいのか渋いのか
緑がビミョーですね
明るいのか渋いのか
>>507
おまえ上に貼ってある画像もみれないのか？
おまえ上に貼ってある画像もみれないのか？
>>510
雑誌の広告は、もっと濃い青に見えたんで、どうなんだろうと…
雑誌の広告は、もっと濃い青に見えたんで、どうなんだろうと…
>>506都市部でも変わらないよ
何かコンビニ行くだけなのに、ポジションはマン島TTみたいな
自分はセパハンにしてたんだけど、USBやらETC、ナビ付けれんくなったんで
スワローに変えちゃったよ
でも、上のボルティとか見るとそそられる
V型でカフェって、スタイリッシュなのに
アメリカンの武骨さもあっていいね
何かコンビニ行くだけなのに、ポジションはマン島TTみたいな
自分はセパハンにしてたんだけど、USBやらETC、ナビ付けれんくなったんで
スワローに変えちゃったよ
でも、上のボルティとか見るとそそられる
V型でカフェって、スタイリッシュなのに
アメリカンの武骨さもあっていいね
すまん、ボルティじゃなくてボルトなw
うーん、水色っぽくてもいいからブルー欲しい！！でも高い…
新型はやっぱり、値引きは一切
ないんでしょうか。
センタースタンドつけずに節約しようか…
新型はやっぱり、値引きは一切
ないんでしょうか。
センタースタンドつけずに節約しようか…
>>504
いやでも大半はバカにされるぜ。
おせぇ、眠くなるなど。
バイク乗りはスピード厨ばかりだからなぁ。
時間に追われてる訳でもないのに、なんでそんなに急がないといけないのかと思う。
だからエストレヤ選ぶんだろうけど。
いやでも大半はバカにされるぜ。
おせぇ、眠くなるなど。
バイク乗りはスピード厨ばかりだからなぁ。
時間に追われてる訳でもないのに、なんでそんなに急がないといけないのかと思う。
だからエストレヤ選ぶんだろうけど。
>>515
センタースタンドはつけようぜ。俺はついでにキャリアも付けるわ
センタースタンドはつけようぜ。俺はついでにキャリアも付けるわ
>>517
キャリアも小ぶりでいい感じですよね。つけたいけどますます高く。
キャリアも小ぶりでいい感じですよね。つけたいけどますます高く。
>>518
ありがとうございます！エストレヤ、けっこうわたしにはゼイタクw そうですね、一番安い店にしようかと思ってたけど、近所にします。初めてのバイクなので親切な店に。
ありがとうございます！エストレヤ、けっこうわたしにはゼイタクw そうですね、一番安い店にしようかと思ってたけど、近所にします。初めてのバイクなので親切な店に。
まぁ写真と肉眼じゃだいぶ印象違うだろうしなぁ
ブルーは結構写真のまんまな印象だったなぁ
グリーンは思わず、玉虫色だ！って会場で言ってしまった。。
太陽光の下で見たらまた表情変わりそうな感じ…
バイク屋ではよ見たいわー
グリーンは思わず、玉虫色だ！って会場で言ってしまった。。
太陽光の下で見たらまた表情変わりそうな感じ…
バイク屋ではよ見たいわー
新型エストレヤがバイク雑誌に載ってると上でちらほら出てて早く立ち読みしたい！
(本屋さんごめんなさい、気に入れば買います)
したい！んだけど・・本屋行く時間なかなか無い・・(T_T)
もうしばらく店頭にあるんだよね・・？？
(本屋さんごめんなさい、気に入れば買います)
したい！んだけど・・本屋行く時間なかなか無い・・(T_T)
もうしばらく店頭にあるんだよね・・？？
さすがエストレヤスレ、メスの臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしておじさん我慢できないよ＾＾
雪国エストレヤ
冬だけ雪降らない地域にボランティアに出そうか。
冬だけ雪降らない地域にボランティアに出そうか。
>>522
参考になります。ラッキーカラーが青だから青にするけど、このグリーンほんとにおもしろいですね。見たら欲しくなりそう…
参考になります。ラッキーカラーが青だから青にするけど、このグリーンほんとにおもしろいですね。見たら欲しくなりそう…
>>526
カバラ数秘術占い7の人ですか？
自分のスピリチュアルカラーが何か知っておくと
何かと安全
俺はなぜか黒のバイクや車に乗ってた時に事故を
起こして二台廃車にした
同然入院も
なぜか青の時は何も起きない
車もバイクも今は青
これからも青に拘る
白や黄色にも乗ってたけど別に何も
なぜか黒の時何かがおきる
カバラ数秘術占い7の人ですか？
自分のスピリチュアルカラーが何か知っておくと
何かと安全
俺はなぜか黒のバイクや車に乗ってた時に事故を
起こして二台廃車にした
同然入院も
なぜか青の時は何も起きない
車もバイクも今は青
これからも青に拘る
白や黄色にも乗ってたけど別に何も
なぜか黒の時何かがおきる
黒だと目立たないからとか。
シルバーも何気に目立たないかな！？
シルバーも何気に目立たないかな！？
色々説はあるみたいだけど、車だと黒系は事故が多い、次いで青系。
前に出て見える進出色は暖色系。
後ろに出て見える後退色は寒色系、黒。
後ろからぶつかられる場合だと
ドライバーからは寒色系、黒系
遠くに見えるんだろうね、だから、予想より前に出てしまう。
まぁ車での話だからね。
バイクはタンクの色が自分の目に飛び込んでくる。青は冷静さを生む色だから
落ち着いて運転できるんじゃないかな？
前に出て見える進出色は暖色系。
後ろに出て見える後退色は寒色系、黒。
後ろからぶつかられる場合だと
ドライバーからは寒色系、黒系
遠くに見えるんだろうね、だから、予想より前に出てしまう。
まぁ車での話だからね。
バイクはタンクの色が自分の目に飛び込んでくる。青は冷静さを生む色だから
落ち着いて運転できるんじゃないかな？
530 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:25:59.02 ID:/LKZAqro
女性がエストレヤに乗ってるのは似合わないな。
川崎重工、エストレヤはオッサンのイメージ。
女性だとグラトラとかオフ車、CBR400、250とかが多い気がするしサマになる。
川崎重工、エストレヤはオッサンのイメージ。
女性だとグラトラとかオフ車、CBR400、250とかが多い気がするしサマになる。
そーゆーのを押し付けというと思うんだ
俺普通二輪の免許取った時400は重くて嫌だったから女性ライダーにも取り回しやすい250ぐらいの奴検索して、そしたらエストにたどりついたよ
俺の中ではエストは女性向けバイク
俺の中ではエストは女性向けバイク
だが俺は男だ
女性向けだとかそんな細かいことはいいじゃない
女性向けだとかそんな細かいことはいいじゃない
別に乗りたきゃ性別はどっちでもいいけど、彼女がオススメのバイクは？
と聞いてきたらエストレア勧めるわ。
俺はSR乗り
と聞いてきたらエストレア勧めるわ。
俺はSR乗り
グリップヒーターってあった方が捗ります？
足着きが良いのはメリットだ
537 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 00:38:32.49 ID:R5namw8i
エスト乗り女性は無いわ。VTRかな。
どーせお前ら彼女いないんだし、関係ないだろ・・
俺の彼女は免許取ってエストに乗りたいって言ってるなぁ。
どうやら丸目でレトロクラシックなバイクは可愛くてツボらしい。
どうやら丸目でレトロクラシックなバイクは可愛くてツボらしい。
ちび・デブ・禿・メガネ・短足・腋臭・ニート
な俺が乗るバイクだぞ荒らすんじゃねー
な俺が乗るバイクだぞ荒らすんじゃねー
250CCでは一番好き。
のんびり下道ツーリング。バイパスも制限されない。
車検ないのが助かる。
のんびり下道ツーリング。バイパスも制限されない。
車検ないのが助かる。
名前忘れたけど、10年以上やってる女子アナで、エスト乗ってる人がいたね。まだ結婚相手が見つからないと嘆いてたけど、一時期付き合ってた男性を後ろに乗っけたこともあるとも言ってた。
中田有紀アナね
僕はゲイです。
バイク屋のコメントで女性におすすめって書かれてると萎えるね
でも小振りな車格は確かに女性向け
でも小振りな車格は確かに女性向け
スポークホイルの調整ってやってますか？
むしろ男でエスト乗ってたら
モテるんじゃないか…？
モテるんじゃないか…？
※ただしイケメンに限る
エストレヤは見た目以上に重い
駐輪場とかの狭い場所で苦労するよな
駐輪場とかの狭い場所で苦労するよな
250ccを原3にして任意保険ファミリーバイク特約になんねーかなw
>>550
タイヤの空気圧甘いんじゃね
タイヤの空気圧甘いんじゃね
見た目以上じゃなくて
見た目通りの重さじゃね？
見た目通りの重さじゃね？
>>546
足着きがいいからね
足着きがいいからね
誰も聞いてないけど俺がエストレヤを選んだ理由
エストレヤ、ST、グラトラ、CB400SS、CB223Sみたいなクラシック系かトラッカー系？が見た目的に好きで欲しかった
↓
身長178cmあるからシートの低いエストレヤは膝きついのかなと思ってたけど、跨がってみると特に問題ない
↓
これ買うか
以上です
ごめん何のオチも無くて・・
エストレヤ、ST、グラトラ、CB400SS、CB223Sみたいなクラシック系かトラッカー系？が見た目的に好きで欲しかった
↓
身長178cmあるからシートの低いエストレヤは膝きついのかなと思ってたけど、跨がってみると特に問題ない
↓
これ買うか
以上です
ごめん何のオチも無くて・・
俺はエストレヤ、SR、ロイヤルエンフィールドで迷ったなぁ。
名古屋でエスト乗りいたらお友達になりたいわー
エストの話で数時間いけるんじゃないだろうか。
エストの話で数時間いけるんじゃないだろうか。
>>557
名古屋じゃないけど詳しくないから1時間も持たんわ
名古屋じゃないけど詳しくないから1時間も持たんわ
直大型で免許取って、本当はデュアルパーパス乗ろうと思ってたが、友達が乗らないバイクがあるから売らないけど乗って回してて欲しいとエストを私に託して来た。それ以来単気筒の虜w
>>557
名古屋住んでる。エストレヤ買う！仲良くなりたい！
名古屋住んでる。エストレヤ買う！仲良くなりたい！
>>560
何色にする？
何色にする？
>>562
カッコいい
カッコいい
>>563
ありがとうございます
ありがとうございます
>>562
これと全く同じやつ乗ってる！
これと全く同じやつ乗ってる！
>>566
何年式ですか？
何年式ですか？
>>567
2008？だったかな？詳しくないので間違っていたらすみません。
2008？だったかな？詳しくないので間違っていたらすみません。
>>564
それは買ってから言っとけｗｗｗ
それは買ってから言っとけｗｗｗ
>>572
込み込みで34万円でした！
込み込みで34万円でした！
>>573
せやな
せやな
>>577
一万ならいーですね
一万ならいーですね
バックステップ付いてるけどグリップエンド取れてる
>>579
サイドバッグの巻き込み防止のステー？も付いてました
サイドバッグの巻き込み防止のステー？も付いてました
34万ならスズキの鬼値引きがあるST250なら新車で買えるわな
まあエストレヤのがカッコいいから困る
まあエストレヤのがカッコいいから困る
>>583
STより絶対エストだろそこは！
STより絶対エストだろそこは！
>>585
緑区です！是非！
緑区です！是非！
>>592
送ったよん
送ったよん
594 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:52:05.81 ID:ohLRR3mv
>>589
栄にはオレンジの汚ならしいエストレヤが路駐してるよな。
栄にはオレンジの汚ならしいエストレヤが路駐してるよな。
出会い系サイトに変わったのココw
900kmの中古、こみこみで50万ってどう思う？実物も買うまで見れないんだけど。
>>597
つ新車
つ新車
>>598
だよねw
だよねw
>>595
2005年のRSが素晴らしい・・・
2005年のRSが素晴らしい・・・
そもそも購入まで状態確認できないつー時点で怪し杉
エストレヤ同士でツーリングなんていいなー。まだ持ってないけど。
604 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 12:33:25.74 ID:5308J7cc
１４年型、値引きなんか期待できないだろうな
諸経費＋任意保険で60万いくだろうな・・・。
諸経費＋任意保険で60万いくだろうな・・・。
>>604
車なら値引き交渉はまずやってみるけど、バイクってどうなんですかね…オプション代だけでもまけてくれないかなー。
車なら値引き交渉はまずやってみるけど、バイクってどうなんですかね…オプション代だけでもまけてくれないかなー。
VTR250ノンカウルと14エストレア青の２つに絞った
見た目、雰囲気、好みはエストレア
それ以外はVTR
消費税アップ時期まで悩みそうだ
見た目、雰囲気、好みはエストレア
それ以外はVTR
消費税アップ時期まで悩みそうだ
wうっっh
誤送信失礼
エストレアって言う奴なんなの
VTR買っとけや
VTR買っとけや
>>609
エストレヤン
エストレヤン
Googleでもヤフオクでも
エストレアの方がヒットする不思議
エストレアの方がヒットする不思議
612 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 18:11:51.34 ID:AH7cEfqF
どうでもよくない
公式はエストレヤだぞ
公式はエストレヤだぞ
614 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:36:52.84 ID:YUkTrDfI
名古屋風に言えばエストリャー
みんな最初はエストレラって読んだくせにｗｗｗ
バルセロナ行ったが、エストレヤン1台も見なかった。
>>603
いつでも付き合うよって言ってるでしょwww
いつでも付き合うよって言ってるでしょwww
>>618
名古屋まで行けるようになったら、よろしくw
名古屋まで行けるようになったら、よろしくw
エストツーリングしたいなー
こないだ初期型の色違いグリーンが走ってて一瞬一緒に走れてホクホクしたなー
見渡す限りエストレヤとか夢だわ
こないだ初期型の色違いグリーンが走ってて一瞬一緒に走れてホクホクしたなー
見渡す限りエストレヤとか夢だわ
俺のサビまくったエストレヤンとは一緒に走りたくないだろ？
あと6日で納車される
楽しみすぎて25年ぶりにションベン漏らした
楽しみすぎて25年ぶりにションベン漏らした
>>622
70歳？
70歳？
エストラージャ
エストレニャンbyこじはる
626 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 16:20:06.30 ID:5O8lDaEu
ごめん、sage忘れた…
たまにageるくらい良いんよー
629 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 20:28:54.40 ID:VAx9IiPz
サイドカバーのデザインがいまいちなんだよな。
ST250みたいなのを希望。
ST250みたいなのを希望。
エストレヤ乗りの皆さんはどんなヘルメット使ってます？
>>629
そこは謝れよｗ
そこは謝れよｗ
錆びやすいって聞くけどどんなお手入れしたらいいでしょうか？大変？
>>633
錆びやすいは錆びやすいんじゃないかね
俺のはサスに赤錆あるしメッキに白錆も出てるけど
そんなに目立たんし処理しとらんなぁ
要はサボってるだけだが
いつか磨きたいとは思うけどな
まぁ俺みたいにあんま気にせん奴もおるってことで
錆びやすいは錆びやすいんじゃないかね
俺のはサスに赤錆あるしメッキに白錆も出てるけど
そんなに目立たんし処理しとらんなぁ
要はサボってるだけだが
いつか磨きたいとは思うけどな
まぁ俺みたいにあんま気にせん奴もおるってことで
今月中に納車予定だから楽しみだなぁ！
前オーナーが取り付けた本革サドルシートがボロボロだからすぐ張り替えたいな。元日は車の通り少ないからボロシートで初詣にでも行こうかな。
前オーナーが取り付けた本革サドルシートがボロボロだからすぐ張り替えたいな。元日は車の通り少ないからボロシートで初詣にでも行こうかな。
ネバダルという綿に研磨剤含ませたようなやつがあるんだが
オススメしとく。用品店で800円～1000円くらい。
ちぎってシコシコ磨くと点サビくらいなら簡単に落ちる。
オススメしとく。用品店で800円～1000円くらい。
ちぎってシコシコ磨くと点サビくらいなら簡単に落ちる。
>>639
ありあたす！！買います！！
ありあたす！！買います！！
マフラーのクランプ錆びてんのが多いな
あとはスロットルケーブルの金属部
あとはスロットルケーブルの金属部
クラッチワイヤー錆びて切れたことあるわ
>>642
それはさすがにズボラすぎる
それはさすがにズボラすぎる
冬眠3週間前に6キロ公道走る為に任意保険入った俺はバカですか。その前は1年近く乗ってなかった～
来週納車！
今日見に行ったらハンドル、ステップが変更されてました！
あー楽しみ！
今日見に行ったらハンドル、ステップが変更されてました！
あー楽しみ！
寒さと言えば、最近ハーフチャップスが安いので買おうかと思ってるのだが、
何かちと恥ずかしい
エストに合うとは思うのだが躊躇してます
誰か着けてる人居たら、どんな感じか
教えて下され
何かちと恥ずかしい
エストに合うとは思うのだが躊躇してます
誰か着けてる人居たら、どんな感じか
教えて下され
かっこいい人は何着てもサマになるけど
駄目な人は何着てもダメ
駄目な人は何着てもダメ
金のないワタクシは今の時期なら、ユニクロのタイツ（ヒートテック）と同じくユニクロの暖パンの重ね着してます。
でもそろそろ真冬仕様の準備しないとね～。
でもそろそろ真冬仕様の準備しないとね～。
652 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 23:38:46.52 ID:rcekJDD5
何で女が乗るんだ？
オッサン専用だから変な色のを出すなよな
オッサン専用だから変な色のを出すなよな
>>652
うわ器のちいせぇハゲがいる
うわ器のちいせぇハゲがいる
スマン、655訂正
しかも=×
しかし=○
しかも=×
しかし=○
普段は電車通勤だが都合でエスト出勤
寒いけど何か良いもんだ
寒いけど何か良いもんだ
誰がハゲやぶっ飛ばすぞゴルァ
髪の毛の話はやめろよ…
丸ハゲなの？散髪しなくていいんだからお得でいいよな。
わきと後ろは伸びるんだよ！
ハゲて来そうなのでハゲの人の気持ちおっ察しします。
そういや俺もバイク乗るようになってから薄くなったな。
>>663
原因はメットでの蒸れ
原因はメットでの蒸れ
不毛な争いはやめろや・・
666 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:54:36.36 ID:l/DaNEV0
レトロイメージで売ってるバイクを並べてみた
W800 SR400 エストレア
この三台を擬人化してみると
ｗ800やSR400は男臭いイメージなのだが
エストからは男臭いイメージが全くしてこない
性別でいうなら中性 人物で例えるなら“オギママ”とか“楽しんご”
みたいなもんだろ。
どうしてもエスト＝楽しんごのイメージが払拭しきれないのでエストは諦めた
W800 SR400 エストレア
この三台を擬人化してみると
ｗ800やSR400は男臭いイメージなのだが
エストからは男臭いイメージが全くしてこない
性別でいうなら中性 人物で例えるなら“オギママ”とか“楽しんご”
みたいなもんだろ。
どうしてもエスト＝楽しんごのイメージが払拭しきれないのでエストは諦めた
バイク人口不毛の時代？？
668 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:12:34.78 ID:l/DaNEV0
エストのエンジだが
このエンジンに今後いくら手が入ろうが
絶対に名作エンジンになる事が無い事は無いと断言しておこう。
あざとい鼓動感を最優先して決定されたボア・ストローク比
この比率を250ｃｃ単気筒で実現してしまったで
トラブルだらけのエンジンを世に出してしまった事は
ここで説明するまでもないだろう。
盛大なメカノイズ、豪快なオイル消費、決して集中力を切らせない
エンストの恐怖、一度冷えたらなかなか目を覚まそうとしない
エンジンの始動性 、絶望的なアイドリングが安定するまでの
ウオーミングアップ時間の長さ
一番恐ろしいのはエンジン内部のカムチェーンの成長速度とその限界が
来た後のシリンダー内部の損傷
一番恐ろしかったのが、この事実が世に出たのがネットでの告発だった事だ
このエンジンに今後いくら手が入ろうが
絶対に名作エンジンになる事が無い事は無いと断言しておこう。
あざとい鼓動感を最優先して決定されたボア・ストローク比
この比率を250ｃｃ単気筒で実現してしまったで
トラブルだらけのエンジンを世に出してしまった事は
ここで説明するまでもないだろう。
盛大なメカノイズ、豪快なオイル消費、決して集中力を切らせない
エンストの恐怖、一度冷えたらなかなか目を覚まそうとしない
エンジンの始動性 、絶望的なアイドリングが安定するまでの
ウオーミングアップ時間の長さ
一番恐ろしいのはエンジン内部のカムチェーンの成長速度とその限界が
来た後のシリンダー内部の損傷
一番恐ろしかったのが、この事実が世に出たのがネットでの告発だった事だ
669 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:13:34.55 ID:l/DaNEV0
ただ、バイクの事なんか何も分からないビギナーがイメージ優先でエストが
需要があるらしく高く売れたが、俺がビギナーに相談されたら
エストだけ・・・だな
その後つなぎで中国製の激安バイクGN125 2Fを２万キロ程乗ったが
エストで起きたトラブルなんて一切起きず、パワーデリバリーも
低速から常識的は高回転まで至って扱いやすいもので
日本製エストなんかより遥かに素性の良いエンジンだという印象を持った
因みにメカノイズもエストとは比較にならない程低いものだったと
言う事も付け加えておこう。
需要があるらしく高く売れたが、俺がビギナーに相談されたら
エストだけ・・・だな
その後つなぎで中国製の激安バイクGN125 2Fを２万キロ程乗ったが
エストで起きたトラブルなんて一切起きず、パワーデリバリーも
低速から常識的は高回転まで至って扱いやすいもので
日本製エストなんかより遥かに素性の良いエンジンだという印象を持った
因みにメカノイズもエストとは比較にならない程低いものだったと
言う事も付け加えておこう。
670 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:19:37.80 ID:l/DaNEV0
鼓動が売りのハーレー
でもそれが日常となると
直ぐになれてしまう。
エストのあざとい演出なんてもっと早くメッキがはがれてしまう
結局最後までライダーが実感し共感できるのが
エンジンの素性、そしてバイクの素性なんだ
世界広しといえども演出だけで売ってるバイクって
エストとヘイスト位なものだろう
でもそれが日常となると
直ぐになれてしまう。
エストのあざとい演出なんてもっと早くメッキがはがれてしまう
結局最後までライダーが実感し共感できるのが
エンジンの素性、そしてバイクの素性なんだ
世界広しといえども演出だけで売ってるバイクって
エストとヘイスト位なものだろう
すごいな、この横文字演出
672 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:38:36.84 ID:l/DaNEV0
もう一つ必然性ゼロの演出だけのエンジンが
W400だな
あと、来年マイナーチェンジ後のエストのカムチェーン伸び対策が
どのようなものなのか興味があるが
根本的要因には手を付けずチェーンの仕様とテンショナーのストロークを
弄るだけでお茶を濁すだけのものだったら
本末転倒だな
あの激安中華製10万代のエンジンでさえ激安カムチェーンが伸びきって
シリンダーを削ったなんて話なんて一切ないのだから
これはチェーンの問題ではなく設計上の問題なんだろう
W400だな
あと、来年マイナーチェンジ後のエストのカムチェーン伸び対策が
どのようなものなのか興味があるが
根本的要因には手を付けずチェーンの仕様とテンショナーのストロークを
弄るだけでお茶を濁すだけのものだったら
本末転倒だな
あの激安中華製10万代のエンジンでさえ激安カムチェーンが伸びきって
シリンダーを削ったなんて話なんて一切ないのだから
これはチェーンの問題ではなく設計上の問題なんだろう
673 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:51:22.46 ID:l/DaNEV0
あと豆だが、エストのエンジンの凄い所
ピストンの上下動のスピードが
現在市販されてる二輪エンジンの中で最速クラスだって
オイル管理やオーバーレブを防ぐなどして
大切に乗ってやらないと
ピストンの首振りでピストンリングの摩耗や
シリンダーを攻撃したりさせないようにしないといけないね
ピストンの上下動のスピードが
現在市販されてる二輪エンジンの中で最速クラスだって
オイル管理やオーバーレブを防ぐなどして
大切に乗ってやらないと
ピストンの首振りでピストンリングの摩耗や
シリンダーを攻撃したりさせないようにしないといけないね
674 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:11:41.25 ID:q6O4rRBJ
>>668->>673
うん、でもエストレヤが好きなんだ。
うん、でもエストレヤが好きなんだ。
それはまた随分と状態の悪いエストだな。
メンテしなさい。
メンテしなさい。
エストレヤ愛を感じるカキコだが
何ちゅうか産業で頼む。
何ちゅうか産業で頼む。
ほぼ買いそうになってきた！あとはオプションなんだけど、ETCがすごく高い。純正にする意味ある？
スレ伸びてると思ったら変なのが暴れてただけでゲンナリ
そんなことより月曜大阪モーターショー行くけど
何でカワサキ出展してないんだよ…
せっかく2014モデル拝めると思ったのに
トーキョーだけとか嫌がらせかよ～
そんなことより月曜大阪モーターショー行くけど
何でカワサキ出展してないんだよ…
せっかく2014モデル拝めると思ったのに
トーキョーだけとか嫌がらせかよ～
680 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 02:09:08.52 ID:H+eOXxkg
>>679
カワサキとYAMAHAは四輪出してないからスペース取れなくて目立たないからじゃね。
カワサキとYAMAHAは四輪出してないからスペース取れなくて目立たないからじゃね。
ETCって純正にしたほうがいいの？
見積もってもらったら、工賃が高くて合計5万もする。見えないところにあるならまあいいけど、写真でみる限り、なにが純正なのか…
見積もってもらったら、工賃が高くて合計5万もする。見えないところにあるならまあいいけど、写真でみる限り、なにが純正なのか…
>>681
エストじゃないけど、バイクセブンで付けたよ
ハンドルまわりは、ナビ、カメラ、携帯、USB電源なんか付ける予定なら
本体アンテナ別体型がお勧め。
サイドカバー内にアングル等で、タッパをうまくマウント出来れば
そこに搭載してもらえばいいよ。
エストじゃないけど、バイクセブンで付けたよ
ハンドルまわりは、ナビ、カメラ、携帯、USB電源なんか付ける予定なら
本体アンテナ別体型がお勧め。
サイドカバー内にアングル等で、タッパをうまくマウント出来れば
そこに搭載してもらえばいいよ。
ETCごとき自分で付けりゃいいのに・・・
何の為のネット環境だ？っつの。
何の為のネット環境だ？っつの。
>>680
それがハーレーは出してんのよねー
それがハーレーは出してんのよねー
>>686
世の中には四輪の全バラ、全組みまで自分でやっちゃう人もいると言う事を知らないお子ちゃまですか？
ETC取り付けなど初歩中の初歩。
国家資格を持った人間でないとバイクの整備をできないって警告は、公務員（官僚）の生活が子子孫孫
盤石になるだけの下らなすぎる法律に従ってるだけ。
自分で組んで万が一の事があってもうちは補償しないよ～って言う逃げ口上だからな。
まずはググれ。
世の中には四輪の全バラ、全組みまで自分でやっちゃう人もいると言う事を知らないお子ちゃまですか？
ETC取り付けなど初歩中の初歩。
国家資格を持った人間でないとバイクの整備をできないって警告は、公務員（官僚）の生活が子子孫孫
盤石になるだけの下らなすぎる法律に従ってるだけ。
自分で組んで万が一の事があってもうちは補償しないよ～って言う逃げ口上だからな。
まずはググれ。
エストレヤってキラキラ☆彡厚化粧見のやり過ぎで
見た目カワイイ系で女の子受けするバイクになってしまった
しかも、リアタイヤをフロントより小さくしたせいで
お尻の大きい、ポッチャリな小柄な女の子っぽい男の子って
キャラクターに見えてくる。
エストレヤのキャラクターに合った女の子が
乗ってたら様になるが、
綺麗に磨き上げキラキラのエストに
ブサキモオヤジが乗ってたら逆に引いてしまうな
今度の新色に“六角精二”みたいなオヤジが乗ってたら
鳥肌もんだぞ
見た目カワイイ系で女の子受けするバイクになってしまった
しかも、リアタイヤをフロントより小さくしたせいで
お尻の大きい、ポッチャリな小柄な女の子っぽい男の子って
キャラクターに見えてくる。
エストレヤのキャラクターに合った女の子が
乗ってたら様になるが、
綺麗に磨き上げキラキラのエストに
ブサキモオヤジが乗ってたら逆に引いてしまうな
今度の新色に“六角精二”みたいなオヤジが乗ってたら
鳥肌もんだぞ
エストが気に入って新車で買うオッサンって
潜在的に“その気”があるのは間違いないな
潜在的に“その気”があるのは間違いないな
マジか。俺、黒買うぞ＠39歳
>>668->>673
そう言われるとずいぶん贅沢なバイクだな
鼓動を最優先にエンジン設計してるからこれほどの乗り味が他にはないってわけか
>>686
ヤフオクで中古なら１万円以内で済むしシガー電源の奴が大半だから
取り付け場所はどこにでもできる
詳しくは二輪ETC自主運用でググればいいよ
割引のためにETCって考えてるなら来年か再来年にETC割引って無くならなかったっけ？
http://matome.naver.jp/odai/2137077580066283101
金取り出すのが面倒ってだけならETCカードだけ作って使う手もある
そう言われるとずいぶん贅沢なバイクだな
鼓動を最優先にエンジン設計してるからこれほどの乗り味が他にはないってわけか
>>686
ヤフオクで中古なら１万円以内で済むしシガー電源の奴が大半だから
取り付け場所はどこにでもできる
詳しくは二輪ETC自主運用でググればいいよ
割引のためにETCって考えてるなら来年か再来年にETC割引って無くならなかったっけ？
http://matome.naver.jp/odai/2137077580066283101
金取り出すのが面倒ってだけならETCカードだけ作って使う手もある
エストのどこが見た目カワイイ系だよww
>>691
わー！！持ち運べるETCとかある。そうか、取り付けなくてもいいんだ。
お金払うのが面倒だからです。割引もあったほうが嬉しいけどw
純正オプションETCはいいことなにもないのでやめます。ありがとうございます。
わー！！持ち運べるETCとかある。そうか、取り付けなくてもいいんだ。
お金払うのが面倒だからです。割引もあったほうが嬉しいけどw
純正オプションETCはいいことなにもないのでやめます。ありがとうございます。
＞＞鼓動を最優先した設計のエンジン故に
常道外したボアストローク比
それが起因となるトラブル続出
ある意味こんな贅沢エンジンないよ
普通ボアストローク比は内燃焼機関の素性を決める重要な
要素、自ずと各社似通ってくる
それをファッション重視で外すんだから
川崎も冒険したと思うね
小手先の対応で誤魔化せても、本質的な問題点は
内包したままだからこの先また何が出てくるのか
わからないね
常道外したボアストローク比
それが起因となるトラブル続出
ある意味こんな贅沢エンジンないよ
普通ボアストローク比は内燃焼機関の素性を決める重要な
要素、自ずと各社似通ってくる
それをファッション重視で外すんだから
川崎も冒険したと思うね
小手先の対応で誤魔化せても、本質的な問題点は
内包したままだからこの先また何が出てくるのか
わからないね
インジェクション化で始動性の問題は
解決されたかのように思われてるが
それは大きな間違い
キャブ乗りの人なら知ってると思う。
あの始動後からエンストしないアイドリング状態に
なるまでの儀式
その間にエンジン内部ではどのような事が起きているか
メカに詳しい人なら想像できると思う。
これによってどのような事が起き、どのような事を
引き起こすか。
まぁ、俺の想像が杞憂に終わるならそれでいいが
きっと川崎は解決してるだろうから
きっとね。
解決されたかのように思われてるが
それは大きな間違い
キャブ乗りの人なら知ってると思う。
あの始動後からエンストしないアイドリング状態に
なるまでの儀式
その間にエンジン内部ではどのような事が起きているか
メカに詳しい人なら想像できると思う。
これによってどのような事が起き、どのような事を
引き起こすか。
まぁ、俺の想像が杞憂に終わるならそれでいいが
きっと川崎は解決してるだろうから
きっとね。
いろいろ突っ込めるとこも多そうだけど
結局ID: yvKALpsqが言いたいのは
俺はお前らと違ってバイク超くわしいぜ
って事ですかな。
結局ID: yvKALpsqが言いたいのは
俺はお前らと違ってバイク超くわしいぜ
って事ですかな。
みんななぜかあそこまで始動からアイドリングが安定するまで
時間がかかるのか考えたことあるか？
総て必然的なんだよ
一例を挙げれば
シングル、内燃焼機関として無理のあるスモールボア・ロングストローク
無理を収めるための大きめのバランサーロス
が絡まり合い、足の引っ張り合いをしている。
まぁこれを味だと有り難がってる素人が
いるから生き残っているだろうけどね
時間がかかるのか考えたことあるか？
総て必然的なんだよ
一例を挙げれば
シングル、内燃焼機関として無理のあるスモールボア・ロングストローク
無理を収めるための大きめのバランサーロス
が絡まり合い、足の引っ張り合いをしている。
まぁこれを味だと有り難がってる素人が
いるから生き残っているだろうけどね
新車で買った頃は真冬で気温0度とかでもチョーク引いてキュルボンで
かかってすぐチョーク戻しても普通にアイドリングしてたよ。流石に暖機しないで
いきなり走り出したらエンストしたけど。以来10年以上乗ってるけど始動から
アイドリング安定するまでジワジワ時間かかるようにはなってきたけどエンストレヤ
とか揶揄されるほどポンコツな感じは受けたこと無いな。
規定内でタペットクリアランス広めにしたら始動からすぐアイドリング安定するようには
なったけどカチカチうるさいのでまた元に戻した。ちなみに2001年式RSで
二次エアシステム搭載後。マフラーはPOSHの鉄製トライアンフタイプでメインジェットと
パイロットスクリューはいじってある。
いつも思うけどID: yvKALpsqみたいな事言い出す人って程度極悪の中古掴んだ人なんじゃ
ないのかな。もしくはそういうのばかり持ち込まれて辟易してるバイク屋か。
かかってすぐチョーク戻しても普通にアイドリングしてたよ。流石に暖機しないで
いきなり走り出したらエンストしたけど。以来10年以上乗ってるけど始動から
アイドリング安定するまでジワジワ時間かかるようにはなってきたけどエンストレヤ
とか揶揄されるほどポンコツな感じは受けたこと無いな。
規定内でタペットクリアランス広めにしたら始動からすぐアイドリング安定するようには
なったけどカチカチうるさいのでまた元に戻した。ちなみに2001年式RSで
二次エアシステム搭載後。マフラーはPOSHの鉄製トライアンフタイプでメインジェットと
パイロットスクリューはいじってある。
いつも思うけどID: yvKALpsqみたいな事言い出す人って程度極悪の中古掴んだ人なんじゃ
ないのかな。もしくはそういうのばかり持ち込まれて辟易してるバイク屋か。
エストってハンドルとステップの位置は
弱前傾でステップも前過ぎず後ろ過ぎず
体重を分散させやすく、且つステップ加重も
しやすい優れた設定なのだが、せっかくの
ポジションも、初期反応が全く感じられない
ダルなハンドリングでかなり損をしている
ワンテンポ遅れて車体中心から曲がるような
コーナリング特性は好きになれなかった
新型では、フロントの初期反応が上がってれば
いいね。
弱前傾でステップも前過ぎず後ろ過ぎず
体重を分散させやすく、且つステップ加重も
しやすい優れた設定なのだが、せっかくの
ポジションも、初期反応が全く感じられない
ダルなハンドリングでかなり損をしている
ワンテンポ遅れて車体中心から曲がるような
コーナリング特性は好きになれなかった
新型では、フロントの初期反応が上がってれば
いいね。
多分ホンダなら見た目がクラシカルでもスポーツ走行に耐えられるようなのを
作ったと思うけどそこらへんのコンセプトみたいなとこからエストレヤは
違うんじゃないのかな。
>>699は80年代のバイクブームでの高性能至上主義を経験した
リターンライダーか何かですか？
作ったと思うけどそこらへんのコンセプトみたいなとこからエストレヤは
違うんじゃないのかな。
>>699は80年代のバイクブームでの高性能至上主義を経験した
リターンライダーか何かですか？
結局演出なんて直ぐに慣れてしまって
直ぐ日常になってしまう
日常になって道具として向き合った時
信頼できて使い易い道具であるかが
一番重要になってくる。
俺のエストは日常で向き合った時
ストレスとしかならなかった。
直ぐ日常になってしまう
日常になって道具として向き合った時
信頼できて使い易い道具であるかが
一番重要になってくる。
俺のエストは日常で向き合った時
ストレスとしかならなかった。
単に合わなかったって事ですか。お疲れさまでした。
いい出会いがあるといいですね。
いい出会いがあるといいですね。
思考停止だった事に
気づいたってことですかね
もう二度とこんなファンバイクには手を出しては
いけないと学んだことが唯一の収穫でしたね。
気づいたってことですかね
もう二度とこんなファンバイクには手を出しては
いけないと学んだことが唯一の収穫でしたね。
伸びてると思ったらバイクに変な哲学持ってる変なのと男尊女卑のハゲが沸いてるだけか
705 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 14:08:01.00 ID:H+eOXxkg
>>692
少なくとも、イケメン、ドヤ系、スポーツマン系ではないな。
少なくとも、イケメン、ドヤ系、スポーツマン系ではないな。
残念ながら似合うやつには似合う、似合わない奴には似合わないそれだけ
なんか変なのが出てきたな。
これがキチガイってヤツけぇ･･･。
これがキチガイってヤツけぇ･･･。
はいはい終わった終わった！
そこ！ほじくり返さない！
みんな仲良く！
そこ！ほじくり返さない！
みんな仲良く！
まぁそこまで言って、エストスレ覗いてるってだけで相当寂しくて可哀そうな人間なんだろうなぁ…
別れた女はの悪口はほどほどにな。
今日駐車場でおっちゃんに話し掛けられた
エスト持って5年くらい経つけど初めてやわ
エスト持って5年くらい経つけど初めてやわ
あのーETCの自主運用スレ見てきたけど、なに。ETCってそんなに大それたものなのかと…
電池のやつ、良さそうなんだけど、だめなの？こわいのでこっちで聞いてます。なんだあれ。なんであんなに荒れてんの。
電池のやつ、良さそうなんだけど、だめなの？こわいのでこっちで聞いてます。なんだあれ。なんであんなに荒れてんの。
>>712
ETCカードは高速専用クレジットカードと思って下さい、車体情報が入っている訳ではないので、各車両で使い回しができます。
ETC本体がなくても支払が出来ますが ETC割引が適用されません。「料金所ゲートの故障、ETC本体の故障の場合
ETCカードの提示を求められます。その際、ETC本体がありますか？と聞かれます。」
① バイクの高速料金は、軽自動車と同じです。
② ETC本体に車体の情報を登録（登録料）する必要があります。
③ ETC本体は、車体に取り外せないように固定しなければなりません。お店で付けると、ワンタッチで取り外せるようにはしてくれません。
「不正防止のため」 当然です。 注）ハンドル固定一体型は、無知な人間に盗難される危険があります。
グレーってなに？
ヤフオクで売ってるのは、バイクで登録してくれません。軽自動車で登録です。①なんだからええやんか！と言うところが グレーなんです。
登録済の激安品は、いったい誰の情報なんでしょうか？バレなきゃええやんか！ というのがグレーなんです。
電池のやつは便利よね！しかし③です違法です。真っ黒です。
ETCカードは高速専用クレジットカードと思って下さい、車体情報が入っている訳ではないので、各車両で使い回しができます。
ETC本体がなくても支払が出来ますが ETC割引が適用されません。「料金所ゲートの故障、ETC本体の故障の場合
ETCカードの提示を求められます。その際、ETC本体がありますか？と聞かれます。」
① バイクの高速料金は、軽自動車と同じです。
② ETC本体に車体の情報を登録（登録料）する必要があります。
③ ETC本体は、車体に取り外せないように固定しなければなりません。お店で付けると、ワンタッチで取り外せるようにはしてくれません。
「不正防止のため」 当然です。 注）ハンドル固定一体型は、無知な人間に盗難される危険があります。
グレーってなに？
ヤフオクで売ってるのは、バイクで登録してくれません。軽自動車で登録です。①なんだからええやんか！と言うところが グレーなんです。
登録済の激安品は、いったい誰の情報なんでしょうか？バレなきゃええやんか！ というのがグレーなんです。
電池のやつは便利よね！しかし③です違法です。真っ黒です。
高速なんて寒いし怖いし車でしか乗りたくないお・・
ETCの話題は、ちと荒れるかもね
自分は自作一体型とスマホホルダー付けて
要る時だけ付けてるよ
個人ガレージじゃ無いから盗られる恐れがあるしね
ただ前の人も書いてるけど、あくまで自己責任でね
自分は自作一体型とスマホホルダー付けて
要る時だけ付けてるよ
個人ガレージじゃ無いから盗られる恐れがあるしね
ただ前の人も書いてるけど、あくまで自己責任でね
>>717
>>718
ありがとうございます！とりあえず静岡に行きたいんだけど、往復で1500円くらい違うみたいですね。でもETCがあれば、色々遠くに行きたくなるかもしれないし。
思ったより難しい問題だったみたいなので、とりあえず春まで情報もっと集めますね。
>>718
ありがとうございます！とりあえず静岡に行きたいんだけど、往復で1500円くらい違うみたいですね。でもETCがあれば、色々遠くに行きたくなるかもしれないし。
思ったより難しい問題だったみたいなので、とりあえず春まで情報もっと集めますね。
シガーソケットがちゃんと付くかビビって部屋に部品置きっぱの俺にはETCなんてムリだろうな
2014 ESTRELLA プロモーションビデオ
http://www.kawasaki-motors.com/download/tvcf/ESTRELLA.html
http://www.kawasaki-motors.com/download/tvcf/ESTRELLA.html
ステップってか、シフトペダルもちょっと変わってる？
>>722
お、かなり濃い緑だね
お、かなり濃い緑だね
薄くなってないですか？
あ、ちがうw 色の話でないです。厚みが。あんまり横幅ないとちょっと…
>>722
走ってるとこも見たかった(´・ω・｀)
走ってるとこも見たかった(´・ω・｀)
>>723
久々にファンが回ったわ
久々にファンが回ったわ
オレ、SR乗りだけど、新車でフルノーマルのままならエストレヤの方が洗練されてるね。
Rサス スプリングが黒いのがいいね。
メッキより手入れ楽そうだし
見た目もいい。
一方、ライトステーは色付けない方が良かったように思う
メッキより手入れ楽そうだし
見た目もいい。
一方、ライトステーは色付けない方が良かったように思う
732 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 08:06:38.52 ID:7ZR1kE22
SRやWやSTなどを馬と例えるなら
エストってどう見てもポニーだよな
エストに女、子供が飛びつくのは分かるが
いい歳こいたおっさんがニヤニヤ
しながら眺めてるの見たら
ある意味気持ち悪いなｗ
エストってどう見てもポニーだよな
エストに女、子供が飛びつくのは分かるが
いい歳こいたおっさんがニヤニヤ
しながら眺めてるの見たら
ある意味気持ち悪いなｗ
733 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 08:09:38.19 ID:7ZR1kE22
エストを擬人化すると
小柄で小太りの中性的な男の子ってキャラだな
小柄で小太りの中性的な男の子ってキャラだな
今度はおっさんいらん派で書き込んできたか。
大人もこどもも、おねーさんも乗れるバイクって結論には至らんのかな。
おっさんいらん派も女の子いらん派も
おっさんいらん派も女の子いらん派も
荒らしに言っても･･･
スルーでヨロ
スルーでヨロ
ライトステー色付けるんだったら前後フェンダーもメッキじゃなくて同色がいいのかな。でもそれだとなんか安っぽくなるかぁ。
SEの真っ黒はエストっぽくないけどカッコいい！
SEの真っ黒はエストっぽくないけどカッコいい！
738 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 17:13:37.91 ID:dwjhQrCa
なんか弟が先輩からかわされたバイク 10万だと で
どうもカムチェーンが削れてる時期のもののようで
エンジンもかからず カバ^-をあけてみたら
結構削れてたわ！走行１２０００キロなんでもね
これどうしたらいいんだろうか？ 税金保険が無駄なので
廃車又は オク 乗らなくなった前は動いていた
とのこと、 スキルが無いのでメンテ自信なし。
どうもカムチェーンが削れてる時期のもののようで
エンジンもかからず カバ^-をあけてみたら
結構削れてたわ！走行１２０００キロなんでもね
これどうしたらいいんだろうか？ 税金保険が無駄なので
廃車又は オク 乗らなくなった前は動いていた
とのこと、 スキルが無いのでメンテ自信なし。
今週の金曜日エスト納車！
オラわくわくすっぞ！
オラわくわくすっぞ！
741 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 07:29:34.24 ID:pRiOgw7b
>>730
＞＞オレ、SR乗りだけど、新車でフルノーマルのままならエストレヤの方が洗練されてるね。
洗練とはほど遠いあざとさ満載、これ見よがしの演出だらけのエストレア
>>730はもっと感性磨いた方がいいよ。
整形丸出しの女に惚れてるようなもんだぞ
>>739
今時一万キロ走ったくらいでカムチェーンが伸びきってエンジン内部を
削ってしまうエンジンなんてあり得ない！
激安中国製コピーバイクでも３万キロ走ってもそんな事起きないよ
基本エストってレトロ調で如何にも熟成されたエンジンのイメージ
だと思われてるようだけど、その実は決して解決しない問題を内包したまま
のある意味“ガラスのエンジン”
トラブルも幸せだと感じるM気質の人じゃないと幸せになれないね
＞＞オレ、SR乗りだけど、新車でフルノーマルのままならエストレヤの方が洗練されてるね。
洗練とはほど遠いあざとさ満載、これ見よがしの演出だらけのエストレア
>>730はもっと感性磨いた方がいいよ。
整形丸出しの女に惚れてるようなもんだぞ
>>739
今時一万キロ走ったくらいでカムチェーンが伸びきってエンジン内部を
削ってしまうエンジンなんてあり得ない！
激安中国製コピーバイクでも３万キロ走ってもそんな事起きないよ
基本エストってレトロ調で如何にも熟成されたエンジンのイメージ
だと思われてるようだけど、その実は決して解決しない問題を内包したまま
のある意味“ガラスのエンジン”
トラブルも幸せだと感じるM気質の人じゃないと幸せになれないね
742 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 07:33:11.68 ID:pRiOgw7b
エストってドラッグスター250と成り立ちと存在意義が被るな
ジャンルは～ルック車ってとこだな
ジャンルは～ルック車ってとこだな
嫌々エスト乗っても楽しく無いだろうに
ここはエスト好きが集まるとこだよ
批判にも愛が無いとな
年末は、色々買い集めたパーツ付けるぜ
頭の中は凄いカスタムマシンに仕上がってるよw
ここはエスト好きが集まるとこだよ
批判にも愛が無いとな
年末は、色々買い集めたパーツ付けるぜ
頭の中は凄いカスタムマシンに仕上がってるよw
>>745
可哀そうな人だからスルーしておいてあげて…
可哀そうな人だからスルーしておいてあげて…
エストレヤならバイクに興味ない女の子でもかっこいいって言ってくれるよね。
男女共通のかっこいい系なのかね？
俺は車は三菱のパジェロミニ(しかも中古)なんだけど、ダサいダサい言いやがって車に関しては女は良さが全然わかってない。
男女共通のかっこいい系なのかね？
俺は車は三菱のパジェロミニ(しかも中古)なんだけど、ダサいダサい言いやがって車に関しては女は良さが全然わかってない。
男 は ジ ム ニ ー
750 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 19:22:42.35 ID:sL3bTI/l
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣∪
おさむちゃんﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
〈完〉
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣∪
おさむちゃんﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
〈完〉
Under400って雑誌にエストレヤの記事が載ってたので読んでみた。
「変わりばえないのではなく、変わってないような演出」だそうで。
いくら何でも言い過ぎじゃないか？
「変わりばえないのではなく、変わってないような演出」だそうで。
いくら何でも言い過ぎじゃないか？
>>751
ただのマイナーチェンジだろと思った
エストレヤって老若男女問わず似合うし扱いやすいうえに味がある。
ノーマルは可愛らしいがカスタムして渋い感じにもできるし楽しいバイクで好きだな。
他のバイク買っても手放さないでとっておきたい魅力がある。
ただのマイナーチェンジだろと思った
エストレヤって老若男女問わず似合うし扱いやすいうえに味がある。
ノーマルは可愛らしいがカスタムして渋い感じにもできるし楽しいバイクで好きだな。
他のバイク買っても手放さないでとっておきたい魅力がある。
フルカスタムするのとノーマルのまま乗るのと二台ほしい。
純正のサイドバッグ、ステーとあわせると6万円くらいするんだけど、つける価値ありますか？
荷物多いほうなんで、なにかしらのサイドバッグはつけたいと思ってるけど…高い。
荷物多いほうなんで、なにかしらのサイドバッグはつけたいと思ってるけど…高い。
高速道路で普段は90km巡航ぐらいなんだが
前に調子ぶっこいて110km～120km巡航した際に
エンジンオイルがすげー勢いで減ってたんだけど
エストってそんなもんなの？
因みに低年式のキャブ車
前に調子ぶっこいて110km～120km巡航した際に
エンジンオイルがすげー勢いで減ってたんだけど
エストってそんなもんなの？
因みに低年式のキャブ車
新型のリアキャリア、小さそうだけどトップケースの汎用ベースつくかなぁ
96年RSカスタムでも同様
高速で100キロ巡行もしんどいようだ
高速で100キロ巡行もしんどいようだ
759 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:04:20.66 ID:Itx334bm
今時18馬力は無いよな。
設計理念がトコトコ走りだからって
今時、目に見えてオイル喰いするエンジンは
ないよな。
最高出力は7500rpm発生してるようだから
特に低回転型って訳じゃなさそうだし
セローとかの250ccシングルもだいたい
その辺り
でもオイル激減するなんて話はないな
やはり250ccシングルの内燃機関として
無理なスモールボア・ロングストロークを選んだ結果
シビアコンディション時のピストンスピードは
とてつもなく高速となり、クランクシャフトの
負担も大きいものとなり、これらが相まって
オイル喰いに繋がってるんだろうな。
今時、目に見えてオイル喰いするエンジンは
ないよな。
最高出力は7500rpm発生してるようだから
特に低回転型って訳じゃなさそうだし
セローとかの250ccシングルもだいたい
その辺り
でもオイル激減するなんて話はないな
やはり250ccシングルの内燃機関として
無理なスモールボア・ロングストロークを選んだ結果
シビアコンディション時のピストンスピードは
とてつもなく高速となり、クランクシャフトの
負担も大きいものとなり、これらが相まって
オイル喰いに繋がってるんだろうな。
5万kmだけどオイル全然減らんけどな
わしも減らんぞ。
2ストなんじゃね？
2ストなんじゃね？
765 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 08:11:37.32 ID:erAy+39f
メッキシリンダーならクリアランス詰められるから
まだしもエストってむき出しなんだよね
まだしもエストってむき出しなんだよね
2000キロ位で替えてるけどオイル窓で最初７分目位で入れてるのが替える前は５分目位まで減ってるな。
2003RSで走行15000ほぼ街乗り。
2003RSで走行15000ほぼ街乗り。
>>764
全然ってニュアンスの捉え方の違いだろうね
俺も2000キロ毎にオイル替えてるけど問題が生じるレベルにまで減ったことはない
高速で往復1200キロくらいをMAX巡航しても同じ
高速で走るとブローバイからの吹返しの漏れは生じるけど継ぎ足しが必要なレベルにまでなることは無い
全然ってニュアンスの捉え方の違いだろうね
俺も2000キロ毎にオイル替えてるけど問題が生じるレベルにまで減ったことはない
高速で往復1200キロくらいをMAX巡航しても同じ
高速で走るとブローバイからの吹返しの漏れは生じるけど継ぎ足しが必要なレベルにまでなることは無い
メンテするとオイル減るって事？
確かに低速で走ってようが高速で巡航してようが変わらん筈だね
減るって人はピストンリングが劣化してるかもだね
自分のRSカスタムはクランクカバーから漏ってます・・・
面倒臭いけど明日パッキン交換する
予定だす
減るって人はピストンリングが劣化してるかもだね
自分のRSカスタムはクランクカバーから漏ってます・・・
面倒臭いけど明日パッキン交換する
予定だす
ピストンリングが磨耗してるって事は
シリンダーも摩滅してクリアランスが
大きくなってる事だよね
そうなると、ピストンの首振りでシリンダーに
ダメージを与えてしまうことに
進行形でクリアランスが増え続ける
とどうなるんでしょうね
シリンダーも摩滅してクリアランスが
大きくなってる事だよね
そうなると、ピストンの首振りでシリンダーに
ダメージを与えてしまうことに
進行形でクリアランスが増え続ける
とどうなるんでしょうね
もう6000km変えてないからそろそろやっとこうかね
わかったわかった、
あざとい演出のロングストロークエンジンだ。
でもそれがなかったら他のバイク買ってるわ。
あざとい演出のロングストロークエンジンだ。
でもそれがなかったら他のバイク買ってるわ。
オイル粘度固めでシール効果upできるんとちがうのん？
シール効果と言えばゾイルってどうなん？
バイク屋のオヤジは古いバイクには効果あるって勧めて来たんだけど、ちと高いんだよね。
そんで、オクで売ってるエクセルっぽい
名前のヤツ入れたんだけど、
変わらんかったよ・・・
バイク屋のオヤジは古いバイクには効果あるって勧めて来たんだけど、ちと高いんだよね。
そんで、オクで売ってるエクセルっぽい
名前のヤツ入れたんだけど、
変わらんかったよ・・・
エストはエンジンがネック
スーパーシェルパのエンジンが
良かっただけに惜しまれる
スーパーシェルパのエンジンが
良かっただけに惜しまれる
＞オイル消費
99年式以前はピストンリングが細くてオイル上がりが発生
しやすいんだってさ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1394522858
>>775
意味がわからない。シェルパとエストレヤでエンジンでお互い関係があるの？
99年式以前はピストンリングが細くてオイル上がりが発生
しやすいんだってさ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1394522858
>>775
意味がわからない。シェルパとエストレヤでエンジンでお互い関係があるの？
買ってみたが合わなくて悔しいからボロクソ言って楽しく乗ってるユーザを不快にさせようという可哀想な子なのさ
知識に自信があり世に知らしめたいなら、便所の落書きは卒業してライターなり自称評論家にでもなればよい
今日も俺のエストは最高に輝いているぜ
知識に自信があり世に知らしめたいなら、便所の落書きは卒業してライターなり自称評論家にでもなればよい
今日も俺のエストは最高に輝いているぜ
納車しました！
http://i.imgur.com/w7j0ZY6.jpg
http://i.imgur.com/w7j0ZY6.jpg
一瞬油圧クラッチかと思た。ハンドル左側の黒い箱何？
グリップヒーターだろ
>>778
おめおめ
おめおめ
>>780
クラッチスイッチ
クラッチスイッチ
クラッチスイッチのソケット下だ違ったごめん
>>778
いいっすねーおめ！
いいっすねーおめ！
クラッチスイッチで思い出したけどFブレーキのスイッチ不良で今テールランプが点かないんだ
これを上手く利用して追突食らって保険 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ･･･おっと心の声が
んでスイッチ交換しようとパーツリスト見ると、スイッチBOXのASSY単位になりそうなんだ
スイッチだけ交換できない？
これを上手く利用して追突食らって保険 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ･･･おっと心の声が
んでスイッチ交換しようとパーツリスト見ると、スイッチBOXのASSY単位になりそうなんだ
スイッチだけ交換できない？
>>778オメ。
>>786前に自分もなったよ。
Fブレーキランプスイッチは調整出来んもんね。んで、とりあえずレバーと端子の間にCRC吹きまくったら直ったよ
端子が生きてるなら上記かレバー交換が安上がりかも
>>786前に自分もなったよ。
Fブレーキランプスイッチは調整出来んもんね。んで、とりあえずレバーと端子の間にCRC吹きまくったら直ったよ
端子が生きてるなら上記かレバー交換が安上がりかも
小さい頃憧れてたカラーのエストレヤをこの前、近所のバイク屋で発見。
ただ、キャブみたいなんだけど初心者には大丈夫かな？
今までの経験はインジェクションのカブのみなんだけど・・・(・ω・｀)
ただ、キャブみたいなんだけど初心者には大丈夫かな？
今までの経験はインジェクションのカブのみなんだけど・・・(・ω・｀)
キャブ車買った初心者から言わせるとOH高いなぁと思ったのと暖気長いってことかな
新型のエスト青、予約購入しました(´ｰ｀)今すぐホスィ！
>>789
レスありがとうなるほどCRC買ってくる。
レスありがとうなるほどCRC買ってくる。
794 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 19:10:32.13 ID:d4eK3VnD
新型買う人達オプション何付ける？
俺は付けないかリアキャリアのみ付けるかにしようと思ってるんだけど。
俺は付けないかリアキャリアのみ付けるかにしようと思ってるんだけど。
モーターショーの動画ではグリーンがとても明るい緑色ですが、ホームページでは暗い緑色です
実車はどちらでしょうか？
実車はどちらでしょうか？
>>796
それを聞くと安心するありがとう
それを聞くと安心するありがとう
センスタをつけたらSRより高いんやな。
車で言うとリッターカーより軽の方が高い…みたいなもん？
車で言うとリッターカーより軽の方が高い…みたいなもん？
たしかにエストレヤ高いよね
のぼすんなよ、カワサキ
のぼすんなよ、カワサキ
803 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:38:18.05 ID:lhyrI84W
>>795
基本状態での乗り出し価格は、自賠責3年として50万くらいでしたよ！（任意とか盗難保険はなしで）いろいろつけて58くらいになりましたけど、思ったより安かった！ネットで見積もりしていちばん安いところで買った。
基本状態での乗り出し価格は、自賠責3年として50万くらいでしたよ！（任意とか盗難保険はなしで）いろいろつけて58くらいになりましたけど、思ったより安かった！ネットで見積もりしていちばん安いところで買った。
>>797
センターとパニアケースつけました。高いから迷ったけど。
センターとパニアケースつけました。高いから迷ったけど。
>>804
いろいろというのはオプションのことで、これから保険とか入るとけっこうかかるね…カバーとかもまだだし。
いろいろというのはオプションのことで、これから保険とか入るとけっこうかかるね…カバーとかもまだだし。
>>794
緑いいですなー。もう買えないけど、発売されたら店に見に行くw
緑いいですなー。もう買えないけど、発売されたら店に見に行くw
>>795
自分はパニアケースがバカ高い（5
.7だったか）なのでそれがなければ50万円台前半かと。このデータ持って交渉してみてくださいw ブラックのほうが少し高いけど、それでも55万でおさまる気が。
自分はパニアケースがバカ高い（5
.7だったか）なのでそれがなければ50万円台前半かと。このデータ持って交渉してみてくださいw ブラックのほうが少し高いけど、それでも55万でおさまる気が。
緑が明るい緑なのか・気になる
バルブクリアランスが狭まってエンストが
起きまくるトラブルは解決したのか気になる。
エストのエンスト病に悩まされた人の中で
バルブクリアランスを測ったらゼロだった人
結構居るんじゃないかな？
これって最初からじゃなくて
進行形なんだよね。
クリアランスが規定値Maxを越えてもそれが即エンストになんかならない
逆に少しくらい超えてる方がエンストは起きにくいんだけどね
何でバルブクリアランスが狭まる現象が起きるのか
分かる人なら、タペット調整だけでは完本的何の
解決にもなってない事が分かるよね。
起きまくるトラブルは解決したのか気になる。
エストのエンスト病に悩まされた人の中で
バルブクリアランスを測ったらゼロだった人
結構居るんじゃないかな？
これって最初からじゃなくて
進行形なんだよね。
クリアランスが規定値Maxを越えてもそれが即エンストになんかならない
逆に少しくらい超えてる方がエンストは起きにくいんだけどね
何でバルブクリアランスが狭まる現象が起きるのか
分かる人なら、タペット調整だけでは完本的何の
解決にもなってない事が分かるよね。
(どうする？)
(どうなる？)
エストに飛びつく層って
流行に流されるだけの
何のポリシーも無い女、子供であり
如何にもこんな層向けな企画バイクって事が解るね
尻下がりの可愛い演出の為に、小径タイヤに
糞重い大きな鉄製リアフェンダー付けて
ボリューム感持たせるのはいいけど、リアダンパーの
取り付け位置を見てくれ優先であんな場所に
付けてるもんだから、ストローク全然が足りず
直ぐに底付き
新型ではスプリングレートと減衰力を見直したようだが
根本的にダメなんだよね
流行に流されるだけの
何のポリシーも無い女、子供であり
如何にもこんな層向けな企画バイクって事が解るね
尻下がりの可愛い演出の為に、小径タイヤに
糞重い大きな鉄製リアフェンダー付けて
ボリューム感持たせるのはいいけど、リアダンパーの
取り付け位置を見てくれ優先であんな場所に
付けてるもんだから、ストローク全然が足りず
直ぐに底付き
新型ではスプリングレートと減衰力を見直したようだが
根本的にダメなんだよね
なんか今度の改良型って
安定したアイドリングとサスペンションの底付き改善だそうだけど
結局、改善内容が内包する問題を端的に表してるね
おまけにローギア化されてるって事は
低回転、低速度でトコトコ走るのは
実はエンジンへの負担が大きかったって事になるね
安定したアイドリングとサスペンションの底付き改善だそうだけど
結局、改善内容が内包する問題を端的に表してるね
おまけにローギア化されてるって事は
低回転、低速度でトコトコ走るのは
実はエンジンへの負担が大きかったって事になるね
それでも皆は好きで乗ってるんだからいいじゃないの
性能やデザインに惚れた人達が乗るバイクだしダメ出ししても仕方ないんじゃないか？
性能やデザインに惚れた人達が乗るバイクだしダメ出ししても仕方ないんじゃないか？
>>815
いやいや、あいつは難癖つけて反応してくれるの待ってるだけだから。
いやいや、あいつは難癖つけて反応してくれるの待ってるだけだから。
連日書き込む不満厨
くすんだ色のエストレヤを洗車したらめっちゃピカピカになった
これで良い新年を迎えられそうだ
これで良い新年を迎えられそうだ
別れた嫁が毛深かいだの締まりが悪かっただの、
元嫁の新しい男や交友関係に触れ回る基地外。
中国嫁が良かったなら中国製バイクのスレに行けよ。
元嫁の新しい男や交友関係に触れ回る基地外。
中国嫁が良かったなら中国製バイクのスレに行けよ。
頭おかしい人は相手しないほうがいいよまじで
821 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 20:00:49.01 ID:6GvMEHRs
到らない点を含めて、それがカワサキやん。
優等生バイクに乗りたければ、ホンダやヤマハにでも乗っとればええやん・・・
ここで愚痴垂れて自分の知識を披露してないで
カワサキのお客様相談センターに自分の熱い思いをぶつければそれでええやんか。
違うんか？誰うまやって話
伊達や酔狂で、流行廃りでエスト転がしてんじゃねぇねんで？
惚れてるからやんか、無粋やぞ
優等生バイクに乗りたければ、ホンダやヤマハにでも乗っとればええやん・・・
ここで愚痴垂れて自分の知識を披露してないで
カワサキのお客様相談センターに自分の熱い思いをぶつければそれでええやんか。
違うんか？誰うまやって話
伊達や酔狂で、流行廃りでエスト転がしてんじゃねぇねんで？
惚れてるからやんか、無粋やぞ
822 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 20:08:41.66 ID:81S+iClv
>>821
同意。ぐちゃぐちゃ文句ある人はエストレヤ以外のバイクに乗ればいい。
同意。ぐちゃぐちゃ文句ある人はエストレヤ以外のバイクに乗ればいい。
「好き」がこじれてるだけ。
デザインと足つきの良さ、これに尽きる
2005年式のエストレヤカスタムを購入予定。
暖気とかバルブクリアランスとか不安いっぱいだけど、サドルシートのエストレヤに乗る機会はもう無いと思って決意した。
この年式で運転・整備時に注意したほうが良いこと、ってあるかな？
暖気とかバルブクリアランスとか不安いっぱいだけど、サドルシートのエストレヤに乗る機会はもう無いと思って決意した。
この年式で運転・整備時に注意したほうが良いこと、ってあるかな？
827 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:37:53.55 ID:6GvMEHRs
>>824
誰もSRの事なんか話していない、別に知りたくなんかもない。
一般論でのメーカーの性格（特徴）を言ったまでだ。
大体、SRに惚れこんで、代替えしても又次にSRに乗る人は乗る。
そんな熱烈なユーザー達が居るから、30年以上も販売されてんじゃねぇか。
人気（商品的魅力）が無ければとっくの昔にカタログ落ちしてんだろ
文句があんなら乗らなければいいじゃねぇかよ、そこまでのもんだったんだよ。
他人に自分の頭でっかちの価値観を押し付けんな
そのバイクの短所を認めて尚、愛して乗り続けるから「愛車」って言えるんだろが。
誰もSRの事なんか話していない、別に知りたくなんかもない。
一般論でのメーカーの性格（特徴）を言ったまでだ。
大体、SRに惚れこんで、代替えしても又次にSRに乗る人は乗る。
そんな熱烈なユーザー達が居るから、30年以上も販売されてんじゃねぇか。
人気（商品的魅力）が無ければとっくの昔にカタログ落ちしてんだろ
文句があんなら乗らなければいいじゃねぇかよ、そこまでのもんだったんだよ。
他人に自分の頭でっかちの価値観を押し付けんな
そのバイクの短所を認めて尚、愛して乗り続けるから「愛車」って言えるんだろが。
まいうーの石ちゃんの愛車はSRらしいね
>>826
95年のカスタム乗ってるけど、冬場は絶対暖気長めにとって
あと雨の日のカックンブレーキは確かに注意
それ以外は適度なオイル交換とかごく普通のメンテでok
俺もサドルシートに惚れて乗ってるから気持ちわかる
とてもいいバイクだよ
95年のカスタム乗ってるけど、冬場は絶対暖気長めにとって
あと雨の日のカックンブレーキは確かに注意
それ以外は適度なオイル交換とかごく普通のメンテでok
俺もサドルシートに惚れて乗ってるから気持ちわかる
とてもいいバイクだよ
あざとい光り物と張りぼての演出のせいで
エンストリヤは直ぐ飽きるよ
同じようなベクトルに居るのがDS250
所謂ルック車で、形だけ似せただけのミニチュア版
W＋SR÷2のような単車
エンストリヤは直ぐ飽きるよ
同じようなベクトルに居るのがDS250
所謂ルック車で、形だけ似せただけのミニチュア版
W＋SR÷2のような単車
スルーする勇気
あー、俺はそろそろダブルシートにしたいと思っていた所。
2000年式ぐらいのダブルシートを格安で落札したが、
シートロックやら必要ですんなり付いてくれないのね。
2000年式ぐらいのダブルシートを格安で落札したが、
シートロックやら必要ですんなり付いてくれないのね。
スーパー初心者で恥ずかしいのですが、皆さんガソリンってどれくらいの頻度で入れてますでしょうか？
300走ったら次のGSで入れる
俺のエストはちょい燃費が良くないので220～250くらいでリザーブ入っちゃいます。
リアホイールをインチアップしてかなり傾いてたんだが何処かで得た情報でエリミネーター125のスタンドを流用してみた。
やっぱり川崎純正の互換性は・・・最高やな。
リアホイールをインチアップしてかなり傾いてたんだが何処かで得た情報でエリミネーター125のスタンドを流用してみた。
やっぱり川崎純正の互換性は・・・最高やな。
ドラムブレーキなんか採用するなんて
あざとさがにじみ出てくるな
まぁ、こんな子供じみた演出に簡単に飛びつく層が多いのが
日本のバイク乗りの現状なんだが…
あざとさがにじみ出てくるな
まぁ、こんな子供じみた演出に簡単に飛びつく層が多いのが
日本のバイク乗りの現状なんだが…
しかし、今度のカラフルな新色といい、カフェレーサールックといい
より、ファッションバイクの指向性が鮮明になってきたね
より、ファッションバイクの指向性が鮮明になってきたね
チェンジペダルの流用情報ないかな？
靴のつま先が分厚くて窮屈。ちょっとでも長いといいんだけど。
靴のつま先が分厚くて窮屈。ちょっとでも長いといいんだけど。
メッキフェンダーを有り難がってるのは日本だけで
実はハーレーもトライアンフもメッキフェンダーなんて
使ってないのに渋い雰囲気出してるんだよね
実はハーレーもトライアンフもメッキフェンダーなんて
使ってないのに渋い雰囲気出してるんだよね
メッキフェンダー好きだよ。
みんな洗車は終わった？
ピカピカになって気持ちいいぞ
ピカピカになって気持ちいいぞ
洗車は昨日した ワックスかけてピカピカ
http://i.imgur.com/oEGLVLa.jpg
http://i.imgur.com/oEGLVLa.jpg
>>850
いーなー
いーなー
>>850
おおー空が映ってる
おおー空が映ってる
小豆色もいいね
>>845
中古で買ったカワサキのショップで相談したら
中古で買ったカワサキのショップで相談したら
途中で送信しちゃった。
ショップでペダルの位置を上げてくれたよ。
ブーツだと、脚がつりそうになる位置だったので助かった。
今はすっごく楽。
ショップでペダルの位置を上げてくれたよ。
ブーツだと、脚がつりそうになる位置だったので助かった。
今はすっごく楽。
99年モデルじゃろ。グースベリー
>>850
かっこいいな～
かっこいいな～
thx
この色に乗りたくて買ったんだよね
この色に乗りたくて買ったんだよね
>>848
Fスプロケカバーも開けてな。
Fスプロケカバーも開けてな。
>>861
おいやめろ
おいやめろ
863 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 12:47:53.03 ID:jnV0+rOc
低年式のエストレヤかぁ…
相談する人居なかったんだね
相談する人居なかったんだね
>>863何買おうがその人の勝手だろ。
お前、周りから一言多いって言われるだろ
お前、周りから一言多いって言われるだろ
二次エアのパイプ付いてるから99でも後期の対策後モデルっぽいな。
てかエンジンめちゃきれいで素晴らしい。
てかエンジンめちゃきれいで素晴らしい。
あけおめストレヤ
>>867
おめおめストレヤ
おめおめストレヤ
エストって見慣れると女、子供に媚びたあざとさだけが
目立つ何の主張も個性も感じない
ファンバイクだって事がわかるよね
目立つ何の主張も個性も感じない
ファンバイクだって事がわかるよね
870 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 07:42:18.18 ID:IJX5LPQq
元旦から何をやってんだよお前は
あけおめストレヤ。
エストで初日の出見てきた。綺麗だったわー。
エストで初日の出見てきた。綺麗だったわー。
エストって見慣れると女、子供に媚びたあざとさだけが
目立つ何の主張も個性も感じない
ファンバイクだって事がわかるよね
目立つ何の主張も個性も感じない
ファンバイクだって事がわかるよね
（※ 個人の感想です）
レトロの趣旨って実は曖昧なんだよね
結局昔の実用バイクを指してるはずなのに
エストは実用性無視、壊れやすい
雑な回りかたをする扱いにくいエンジン乗せてる
んだよね。
俺がエスト乗ってた時、知人のスーパーシェルパ乗せて貰って
目からウロコだったもん。
きめ細かいパワーデリバリー、滑らかな回りかた
自然で心地良い鼓動感。
一番の違いはエンジンの“粘り”
エストならエンストするような発進の仕方しても
シェルパのエンジンは何事もなかったよう発進できる。
川崎はどうしてあんな出来のいいエンジンがあるのに
エストに載せなかったのか疑問だ。
大型のヒートシンクの付いたシリンダーを作るだけて
レトロ演出も容易に出せただろう
オイル漏れしまくるOHVルックのカムチエーンカバー
あれに一体何の意味があるのか？
まさか、カムチエーンとカムチエーンテンショナーの
トラブルを予見していたためなのか？
結局昔の実用バイクを指してるはずなのに
エストは実用性無視、壊れやすい
雑な回りかたをする扱いにくいエンジン乗せてる
んだよね。
俺がエスト乗ってた時、知人のスーパーシェルパ乗せて貰って
目からウロコだったもん。
きめ細かいパワーデリバリー、滑らかな回りかた
自然で心地良い鼓動感。
一番の違いはエンジンの“粘り”
エストならエンストするような発進の仕方しても
シェルパのエンジンは何事もなかったよう発進できる。
川崎はどうしてあんな出来のいいエンジンがあるのに
エストに載せなかったのか疑問だ。
大型のヒートシンクの付いたシリンダーを作るだけて
レトロ演出も容易に出せただろう
オイル漏れしまくるOHVルックのカムチエーンカバー
あれに一体何の意味があるのか？
まさか、カムチエーンとカムチエーンテンショナーの
トラブルを予見していたためなのか？
875 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 10:24:23.74 ID:T2RfYWBH
今年も基地外が吠えるｗ
エスト降りてもまだこうして未練があると言う事は
悪いなりに魅力がある証拠なんだろうな。
只の駄作バイクなら、ここまでの熱烈なアンチは湧かないだろうｗｗ
エスト降りてもまだこうして未練があると言う事は
悪いなりに魅力がある証拠なんだろうな。
只の駄作バイクなら、ここまでの熱烈なアンチは湧かないだろうｗｗ
エストの魅力って何かあるのか？
使い古された他車の意匠を寄せ集めて
作られた張りぼてバイクに個性とか
あるのか？
肝心の走りなんてシート高730を実現するために
小径タイヤに底付きしまくりのローダウンサス
一見オンロードタイプなのに、アメリカンに
近いキャスター＆トレール
一体何を目指しているのか全くわからないな
使い古された他車の意匠を寄せ集めて
作られた張りぼてバイクに個性とか
あるのか？
肝心の走りなんてシート高730を実現するために
小径タイヤに底付きしまくりのローダウンサス
一見オンロードタイプなのに、アメリカンに
近いキャスター＆トレール
一体何を目指しているのか全くわからないな
>>876
俺もお前がこのスレで何を目指してるのか分からないが。
俺もお前がこのスレで何を目指してるのか分からないが。
エストが嫌いなはずなのに、愛好家以上に詳しくてワロタｗ
これがツンデレか
これがツンデレか
少し昔軽自動車にもメッキパーツや古めかしいラジエターグリルを付け足しただけの
あざとい“なんちゃってクラッシック”モデルが存在したな
でも救いなのが、基本性能まで退化させてない点だったな
あざとい“なんちゃってクラッシック”モデルが存在したな
でも救いなのが、基本性能まで退化させてない点だったな
あざとい君は需要無し。
新年早々大丈夫か？
誰かカウンセリングしてやってくれ。
誰かカウンセリングしてやってくれ。
882 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 11:30:45.67 ID:T2RfYWBH
>>876
お前がどんな免許持ってるか、どんなバイク歴があるのか知らないが
一度大排気量のマシンに乗ってみなよ。しかもとっびきり速いのを
エストの良さが分かるから。
バイクにとって、「軽いから、気負わずにいつでも乗りたくなる！」ってのは
大きなアドバンテージなんだよ。
しかも、スピードをそこそこに単発の鼓動を感じながらまったり流すのは
リッターマルチには無い悦びでもある。
そこには、頭でっかちの知識を超越した至福の時間があるんだよ。
お前がどんな免許持ってるか、どんなバイク歴があるのか知らないが
一度大排気量のマシンに乗ってみなよ。しかもとっびきり速いのを
エストの良さが分かるから。
バイクにとって、「軽いから、気負わずにいつでも乗りたくなる！」ってのは
大きなアドバンテージなんだよ。
しかも、スピードをそこそこに単発の鼓動を感じながらまったり流すのは
リッターマルチには無い悦びでもある。
そこには、頭でっかちの知識を超越した至福の時間があるんだよ。
（※ スレ住人を気分悪くさせるのが目的です）
車少ないから走り初めでも行こかな
でも寒いな
でも寒いな
（※ あくまで個人の感想です）
887 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:32:59.30 ID:T2RfYWBH
>>885
お前が言う「あざとい」エンジンの特性は、正にそれはエストの味付けじゃねぇか。
「虚飾」？お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中じゃな。
「サスが底付きする」？気に食わないなら、社外品のサスに入れ替えたりしたんか？
俺思うんだけどさ、お前ってコンプレックス塗れで自分が嫌いな奴だろ？
自分が嫌いな奴は、他人を本当の意味で愛せない。そして認められない。
だから、エストを大事に乗ってる人の気持ちを踏み躙って自分の知識を垂れ流しても何とも思わない。
又、それぞれ違うバイクの味を認められない。
お前が言う「あざとい」エンジンの特性は、正にそれはエストの味付けじゃねぇか。
「虚飾」？お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中じゃな。
「サスが底付きする」？気に食わないなら、社外品のサスに入れ替えたりしたんか？
俺思うんだけどさ、お前ってコンプレックス塗れで自分が嫌いな奴だろ？
自分が嫌いな奴は、他人を本当の意味で愛せない。そして認められない。
だから、エストを大事に乗ってる人の気持ちを踏み躙って自分の知識を垂れ流しても何とも思わない。
又、それぞれ違うバイクの味を認められない。
888 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:41:26.00 ID:T2RfYWBH
>>887
幸せな人だな
まさにエストに飛びつく素人そのもの
あざといエンジン特性だか、設計意図で単コロらしさ
を狙ったのだったのが
出来たのは、お世辞にもロングストロークトルク感など感じられない
大味で雑な回りかたをするだけの扱いにくいエンジンだった
これがエストの味付けだと解釈するならそれでいいけど
後少ししたら出る新型では劇的に良くなって筈だろうね
幸せな人だな
まさにエストに飛びつく素人そのもの
あざといエンジン特性だか、設計意図で単コロらしさ
を狙ったのだったのが
出来たのは、お世辞にもロングストロークトルク感など感じられない
大味で雑な回りかたをするだけの扱いにくいエンジンだった
これがエストの味付けだと解釈するならそれでいいけど
後少ししたら出る新型では劇的に良くなって筈だろうね
（※ よっぽど酷い中古を買っちゃったみたいです）
891 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:58:19.54 ID:F8n/Z6wI
あざといあざといウルサイよ。
こんな奴ほっといてエストで出かけようぜ！
こんな奴ほっといてエストで出かけようぜ！
（※ もちろん経年劣化はノーカンです）
895 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 13:09:06.86 ID:OkIdanAe
そもそもエストにオリジナリティなんてあるの？
（※ サスの話は放ったらかしです）
897 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 13:16:08.63 ID:T2RfYWBH
>892
お前、サスが底付きするする言うけどさ
どんな所を走ってんの？参考までに教えて
まさか、エストでダートとか走ってんの？
それとも、単純に体重重いの？
お前、サスが底付きするする言うけどさ
どんな所を走ってんの？参考までに教えて
まさか、エストでダートとか走ってんの？
それとも、単純に体重重いの？
ちょっとお聞きしたいんですけど
パーツリストの スイッチ 27010-1320
って何のスイッチなんでしょ？
ヒューズＢＯＸの前ぐらいに付いてると思うんですが
カスタム車を純正戻し中で、よく分からなくて・・・
パーツリストの スイッチ 27010-1320
って何のスイッチなんでしょ？
ヒューズＢＯＸの前ぐらいに付いてると思うんですが
カスタム車を純正戻し中で、よく分からなくて・・・
900 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 13:29:50.01 ID:T2RfYWBH
（※ 議論したいわけじゃなくてケチつけたいだけです）
構う奴大杉
正月で暇だからっつーのは言い訳にならんぞ荒らし共
正月で暇だからっつーのは言い訳にならんぞ荒らし共
903 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 13:43:56.41 ID:T2RfYWBH
アスペ構っても面白くなかった、俺はもうやめます。
エストってあんなショボいバイクなのに
50万超える値段付いてるんなら
せめてエンジンには、メッキシリンダーや鍛造ピストンを
使ってほしかったね
エストって見た目はファンバイクだけど
エンジン内部は物凄い過酷な状態なんだけどね。
50万超える値段付いてるんなら
せめてエンジンには、メッキシリンダーや鍛造ピストンを
使ってほしかったね
エストって見た目はファンバイクだけど
エンジン内部は物凄い過酷な状態なんだけどね。
905 ： 【凶】 【122円】 ：2014/01/01(水) 13:53:25.80 ID:ZlR5kePg
>>899
スタンド
スタンド
（※ 個人の妄想です）
（※金をかける場所が間違ってる）
（※ 個人の感想です）
どうやら10個くらいケチつけると溜飲が下がるらしい。
お前たち、世の中もっとましなバイク一杯あるなに
もの好きだな
まぁ賢者は教えられる前に気づく
愚者は教えられても何の疑問も持たない
まぁエストライフを満喫してくれ
エンストやトラブルもエストの味わいだからなw
もの好きだな
まぁ賢者は教えられる前に気づく
愚者は教えられても何の疑問も持たない
まぁエストライフを満喫してくれ
エンストやトラブルもエストの味わいだからなw
一杯あるなに
そしてまた明日もあざとい君の戦いは続くのであった…
913 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 14:53:50.43 ID:OkIdanAe
エスト乗りのトラブルとの戦いはこれからも
延々と続くのであった
延々と続くのであった
新年早々、飛ばしてんな
なんかいいことでもあったか
なんかいいことでもあったか
先輩方、助言下さい。
久々に動かそうとしたらエンジンかからん。
セルは軽快に回るので、プラグ汚れてるのかと思ったのが先週。
で、今日プラグ掃除したけどだめだった。
何回かやってる内にセルが回り辛くなってバッテリーからカカカカッて言う異音がするようになったんだが、バッテリー切れかな…？
久々に動かそうとしたらエンジンかからん。
セルは軽快に回るので、プラグ汚れてるのかと思ったのが先週。
で、今日プラグ掃除したけどだめだった。
何回かやってる内にセルが回り辛くなってバッテリーからカカカカッて言う異音がするようになったんだが、バッテリー切れかな…？
916 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 15:38:04.95 ID:OkIdanAe
バルブクリアランスが狭まってないか？
狭まってたら結構難儀だぞ！
狭まってたら結構難儀だぞ！
バカに構う奴はアンカー付けてくれ
連鎖あぼん出来ないから
連鎖あぼん出来ないから
>>915
久々ってどれくらいかわからんが、多分キャブだろうな
久々ってどれくらいかわからんが、多分キャブだろうな
919 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 19:20:26.40 ID:T2RfYWBH
>>915
多分、>>918が言うように貴方のエストはキャブ車かな？と推測した上ですが
恐らく、キャブに残留しているガソリンが劣化しているのでは？と思われ・・・
又、バッテリーの充電or交換も必要だろうね。
インジェクションモデルなら分からないけど、取り敢えずバイク屋に見せてみては？
多分、>>918が言うように貴方のエストはキャブ車かな？と推測した上ですが
恐らく、キャブに残留しているガソリンが劣化しているのでは？と思われ・・・
又、バッテリーの充電or交換も必要だろうね。
インジェクションモデルなら分からないけど、取り敢えずバイク屋に見せてみては？
920 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 20:37:53.47 ID:SA8Kez4R
>>918,919
回答ありがとう。
そして情報足りなくてすいません。
二人の予想通りキャブ車で、放置期間は半年ぐらい。
調べてみたらバッテリー切れてても押しがけでイケそうだけど、キャブ内のガソリンが劣化してたら厳しいよなぁ…
バイク屋も正月休みだし色々調べて試してみる。
ガソリンってすぐに劣化するもんなんだね…
回答ありがとう。
そして情報足りなくてすいません。
二人の予想通りキャブ車で、放置期間は半年ぐらい。
調べてみたらバッテリー切れてても押しがけでイケそうだけど、キャブ内のガソリンが劣化してたら厳しいよなぁ…
バイク屋も正月休みだし色々調べて試してみる。
ガソリンってすぐに劣化するもんなんだね…
>>923逆じゃね？
なんか質問内容見たら、エストに飛びつく層の
実態像が垣間見えてくるな
原因がブラシの摩滅なら、尋常でない
始動性の悪さだった事が伺い知れるな。
バッテリーが上がったのなら、家の車とエストに
バッテリーケーブルを繋いでクランキングさせるとか
思いつかないかな
実態像が垣間見えてくるな
原因がブラシの摩滅なら、尋常でない
始動性の悪さだった事が伺い知れるな。
バッテリーが上がったのなら、家の車とエストに
バッテリーケーブルを繋いでクランキングさせるとか
思いつかないかな
>>925
あざといさんチィーッス
あざといさんチィーッス
エストって見た目がかわいい系の
ぬいぐるみバイクだから、バイク知識皆無の
女、子供が飛びついてるけど、
玄人でも頭を抱えるよな壊れ方するから
実は女、子供が手を出すのはリスキーなんだよな
ぬいぐるみバイクだから、バイク知識皆無の
女、子供が飛びついてるけど、
玄人でも頭を抱えるよな壊れ方するから
実は女、子供が手を出すのはリスキーなんだよな
エストが、そんなにやっかいな壊れ方するのなんて聞いたこと無いな
バルブクリアランス調整とオイル漏れの整備も慣れりゃサービスマニュアルで十分素人でもどうにかなるレベルだし
バルブクリアランス調整とオイル漏れの整備も慣れりゃサービスマニュアルで十分素人でもどうにかなるレベルだし
932 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 13:23:37.62 ID:fro7Hps8
何自分で自分にアンカ飛ばしてんだよバーカ
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣∪
人並みの稼ぎと健常者の知能がﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
〈ご臨終〉
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
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（ノ￣∪
人並みの稼ぎと健常者の知能がﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
〈ご臨終〉
女、子供に大人気
キラキラパーツが一杯付いた
ぬいぐるみバイクのエセトリア
キラキラパーツが一杯付いた
ぬいぐるみバイクのエセトリア
934 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 13:32:58.84 ID:fro7Hps8
>>エストに乗って酸いも甘いも（慣らし期間）堪能したから
>>エストに乗って酸いも甘いも（慣らし期間）堪能したから
>>エストに乗って酸いも甘いも（慣らし期間）堪能したから
マジモンのアレだｗｗｗ
こんな奴に構うだけ何の得にもならんぞｗみんな可哀想だからコイツはもう
スルーしてあげてｗｗｗ
>>エストに乗って酸いも甘いも（慣らし期間）堪能したから
>>エストに乗って酸いも甘いも（慣らし期間）堪能したから
マジモンのアレだｗｗｗ
こんな奴に構うだけ何の得にもならんぞｗみんな可哀想だからコイツはもう
スルーしてあげてｗｗｗ
GNは排気量もコンセプトもまるで違うバイクじゃない
エストのコンセプトは知ってる限り唯一無二だから他と比較できるものじゃないよ
エストのコンセプトは知ってる限り唯一無二だから他と比較できるものじゃないよ
ドラッグスター250とエセトリア
共に値段が張る割りには
存在感の希薄なのが共通点
共に値段が張る割りには
存在感の希薄なのが共通点
エストのコンセプト
ドラッグスター250のコンセプト
共に女、子供にしか伝わらないコンセプトなのが
悲しい。
確かに唯一無二だと思うよ。
ドラッグスター250のコンセプト
共に女、子供にしか伝わらないコンセプトなのが
悲しい。
確かに唯一無二だと思うよ。
938 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 13:59:03.77 ID:fro7Hps8
子供は公道でバイクなんか乗っちゃダメなんでちゅよ？
分かりまちゅか？
バーカ。
お前、アメリカンモデルとエストを同じ所に挙げる時点で頭おかしい。
Vツインとシングルの違いも分からないのけ？
分かりまちゅか？
バーカ。
お前、アメリカンモデルとエストを同じ所に挙げる時点で頭おかしい。
Vツインとシングルの違いも分からないのけ？
主張については同意できる部分も少しはあるけど
何故にこういうスレまで来て貶しまくるのか分からない。
好きで乗ってる人がそんなに憎いのだろうか。
他所で自分の主張が受け入れられない事でもあって
憂さ晴らししに来てるようにも見える。
何故にこういうスレまで来て貶しまくるのか分からない。
好きで乗ってる人がそんなに憎いのだろうか。
他所で自分の主張が受け入れられない事でもあって
憂さ晴らししに来てるようにも見える。
>>938
お前さん人間浅いよ
物事の本質をもっと見抜ける人間になろうな
まぁエストもドラッグスター250も
所詮あざといコンセプトの元生まれた
女、子供向けのぬいぐるみバイクだから
>>938のような人間にはうってつけだな
お前さん人間浅いよ
物事の本質をもっと見抜ける人間になろうな
まぁエストもドラッグスター250も
所詮あざといコンセプトの元生まれた
女、子供向けのぬいぐるみバイクだから
>>938のような人間にはうってつけだな
946 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 14:40:24.27 ID:fro7Hps8
>>940
お前さ、そうやって人に説教出来る事してんの？
人の気持ちを踏みにじって、現役エスト乗りを馬鹿にして貶して
そんな事やってて、本当に自分は偉い立派な人間だと思えるの？
それともさ、俺思ったんだけどさ、あんた自身がエストに曲がりなりにも
乗ってた訳じゃんか、もしかしてさ、自分がエストに乗って後悔したから
これ以上他の人が自分と同じ後悔をしない為に「親切心」から
わざわざ憎まれ役を演じてくれているのか？
お前さ、そうやって人に説教出来る事してんの？
人の気持ちを踏みにじって、現役エスト乗りを馬鹿にして貶して
そんな事やってて、本当に自分は偉い立派な人間だと思えるの？
それともさ、俺思ったんだけどさ、あんた自身がエストに曲がりなりにも
乗ってた訳じゃんか、もしかしてさ、自分がエストに乗って後悔したから
これ以上他の人が自分と同じ後悔をしない為に「親切心」から
わざわざ憎まれ役を演じてくれているのか？
>>944
エステ→GN125→
エステ→GN125→
ホント、このスレだけじゃないけど、何が楽しくて
こういう書き込みばかりするんだろうね。
理解に苦しむ。
こういう書き込みばかりするんだろうね。
理解に苦しむ。
俺の問いにはレスが付かない。
てかよく見たらこいつ慣らし期間の
間しかエストレヤ乗ってないのか…
たったそれだけでこれだけ酷評してるて…
間しかエストレヤ乗ってないのか…
たったそれだけでこれだけ酷評してるて…
エストレヤ乗りの若造（初心者）に
オッサンなんでそんなダセエの乗ってんの？センス無えなﾌﾟｹﾞﾗ
みたいな煽られ方でもしたのかな。
造形以外のエンジンの欠陥だのサス性能だのについてばかり
言及してるあたりそんな気がする。
オッサンなんでそんなダセエの乗ってんの？センス無えなﾌﾟｹﾞﾗ
みたいな煽られ方でもしたのかな。
造形以外のエンジンの欠陥だのサス性能だのについてばかり
言及してるあたりそんな気がする。
なんか最近、人気バスケ漫画家を脅迫して捕まった残念なヤツいたけど、
ああいうヤツと同類なんだろうなぁ…
社会不適合者ってなんか哀れだね。
ああいうヤツと同類なんだろうなぁ…
社会不適合者ってなんか哀れだね。
954 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 15:22:47.42 ID:fro7Hps8
俺、以前国内家電最大手のとあるメーカーで営業していたんだわ
熱烈な弊社の信者がお見えになって、家電全てこのメーカーで揃えています。
って有り難いお客さんがいたんだけど、不幸にして、冷蔵庫を購入後、その冷蔵庫が
不具合を出して交換になったんだわ、しかし、交換したブツも近いロットで生産
されていた様で、又同じ不具合が起きてしまい、話がこじれて
立派な弊社アンチが誕生してしまった。
コイツも、同じような手合いじゃないのかな？と推測してみる。
熱烈な弊社の信者がお見えになって、家電全てこのメーカーで揃えています。
って有り難いお客さんがいたんだけど、不幸にして、冷蔵庫を購入後、その冷蔵庫が
不具合を出して交換になったんだわ、しかし、交換したブツも近いロットで生産
されていた様で、又同じ不具合が起きてしまい、話がこじれて
立派な弊社アンチが誕生してしまった。
コイツも、同じような手合いじゃないのかな？と推測してみる。
だろうねぇ。
なぁそれよりも鈴菌俺にかけてくれ。
なぁそれよりも鈴菌俺にかけてくれ。
956 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 15:34:45.17 ID:fro7Hps8
>>955
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣∪
順風満帆な人生がﾎｽｨ…いや、そこにある。
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
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順風満帆な人生がﾎｽｨ…いや、そこにある。
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
うわあああああああああああ＼(^o^)／
ボルティーほしくなてきますた(^q^)
ボルティーほしくなてきますた(^q^)
959 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 15:40:58.62 ID:fro7Hps8
いや、エストスレだからここｗｗｗ
便器ちゃんか。
大好きなデザインだけど高いんよねー。
さらにマニアックにST250のSカスタムとか
ほしかったなー。
大好きなデザインだけど高いんよねー。
さらにマニアックにST250のSカスタムとか
ほしかったなー。
唐突にNZ250とか思い出した
http://www.bbb-bike.com/search/10502b1547.html
油冷単気筒33psて今となってはすごいスペックだなあ。
とか書いてたらグース350思い出した。
http://moto.webike.net/279767/bike_detail.html
http://www.bbb-bike.com/search/10502b1547.html
油冷単気筒33psて今となってはすごいスペックだなあ。
とか書いてたらグース350思い出した。
http://moto.webike.net/279767/bike_detail.html
なんだこの派手なカタナみたいなのわ
>>962
80年代は250クラスのシングルスポーツが各社あったんだよ。
ホンダはGB250 ヤマハはSRX250 カワサキが250CS
スズキがこのNZ250でカウル有りと無しがあった。
カウル有りのほうが珍しいと思う。
80年代は250クラスのシングルスポーツが各社あったんだよ。
ホンダはGB250 ヤマハはSRX250 カワサキが250CS
スズキがこのNZ250でカウル有りと無しがあった。
カウル有りのほうが珍しいと思う。
へぇー
なんかデザインがその時代を
表してるなー。
GBだけちょっと違うが。
なんかデザインがその時代を
表してるなー。
GBだけちょっと違うが。
ホンダはGBより前にCB250RS-Zとか出してたよ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8200114B20111124001/
この後になんかクラシカルな単気筒やりたいなーみたいなコンセプトで
生まれたのがGBだったと思う。XR系のオフ車のエンジンをツインカム
にして載せるあたりがホンダらしいというか何というか。
http://www.goobike.com/bike/stock_8200114B20111124001/
この後になんかクラシカルな単気筒やりたいなーみたいなコンセプトで
生まれたのがGBだったと思う。XR系のオフ車のエンジンをツインカム
にして載せるあたりがホンダらしいというか何というか。
ドラッグラスター250をディスっている方はビラーゴについてはどう思って？
あいつは走りは悪いが最高の造形だぜ
スレチですみません
あいつは走りは悪いが最高の造形だぜ
スレチですみません
967 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 21:11:02.41 ID:YScqsTWg
エストレカのアイデンティティって何なんだろう？
969 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 21:45:51.65 ID:vrx0xiPQ
>>YScqsTWgの魅力www
物凄く暇な人なのか物凄くエストに恨みがある人なのか、何故そこまで必死になれるのだろうか
休みに入るとわくなぁ、
いっぱい進んでるなぁと思って読んでみたらがっかり
973 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 22:47:28.41 ID:fro7Hps8
>>967
もうやめろよおっさんよぉ・・・
新年早々ケチが付いたけど、今年一年どうすんの？
自業自得で、人にした事は自分に返るってのに、まだ意地を張って自分の人間性を落とすのか？
ガキじゃないんだから、もうそろそろ人を怒らすような事は慎めや
もうやめろよおっさんよぉ・・・
新年早々ケチが付いたけど、今年一年どうすんの？
自業自得で、人にした事は自分に返るってのに、まだ意地を張って自分の人間性を落とすのか？
ガキじゃないんだから、もうそろそろ人を怒らすような事は慎めや
974 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 22:50:13.02 ID:vrx0xiPQ
充電器って持ってたほうがいいんですか？
キックがないとか聞いたような気が。
キックがないとか聞いたような気が。
押しがけ
バッテリー切れはそうそう起こらん
サンデーライダーとかなら知らんが
サンデーライダーとかなら知らんが
劣化してたら急に切れる
たまにしか乗らないのなら
充電器あったほうがいいかも。
充電完了したら自動で切れるやつがいいよ。
充電器あったほうがいいかも。
充電完了したら自動で切れるやつがいいよ。
そろそろ新スレ作らなきゃだな。
ぬいぐるみバイクと言われてキュンとした。
新年早々に初詣ツーリングとか初売り巡りとかしたけど
うちのエストは好調だった！今年もいっぱい乗るぞー！
新年早々に初詣ツーリングとか初売り巡りとかしたけど
うちのエストは好調だった！今年もいっぱい乗るぞー！
充電器のことありがとうございます。乗るのはせいぜい週一だと思うんで買おうかな。
984 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:53:18.75 ID:GMlZgy7k
やっと親戚連中が帰った。
今からエストちゃんでひとっ走りしてくるかな。
今からエストちゃんでひとっ走りしてくるかな。
エンスト
986 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 18:57:51.14 ID:spjrJhgF
バイクに興味持ったのは去年の３月
エストレイヤ、エストレイヤ、
って思ってたけど
昨日で初めてエストレヤと気づきました(´Д｀;)
あけましておめでとうございますo┐ﾍﾟｺﾘ
エストレイヤ、エストレイヤ、
って思ってたけど
昨日で初めてエストレヤと気づきました(´Д｀;)
あけましておめでとうございますo┐ﾍﾟｺﾘ
俺はエストレア派
↑バカ
989 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 22:08:45.12 ID:GMlZgy7k
>>975
逃げんなよ次スレよろ
逃げんなよ次スレよろ
俺は流星天使エストレイヤー派
エストのお陰でもう一台大型スポーツ増やす気になりました
とばさない分には最高だよ
とばさない分には最高だよ
正月早々何やってんだか・・・
正月休みに念願のバックステップ装着。
今ポジションに慣れてるとこだよ
尚、同乗者からは足が当たると不評の模様
正月休みに念願のバックステップ装着。
今ポジションに慣れてるとこだよ
尚、同乗者からは足が当たると不評の模様
>>992
エストレヤに合うバックステップなんてあるの？
エストレヤに合うバックステップなんてあるの？
>>993一応WMとビートとワコースから出てるよ。
ワコースはディスク用だけだね
自分は停まる時に足が丁度ステップに
当たってイラっとするんで、ズラしたかったんだけど、
今度は後ろ過ぎてニーグリップがし辛くなってサイドスタンドに被って掛け難くなったよ。
自分のはWMのなんだけど、ビートのはそこ迄後退して無いから其方のが良かったかなぁと。
つってもまだ付けて間なしの感想です。
ワコースはディスク用だけだね
自分は停まる時に足が丁度ステップに
当たってイラっとするんで、ズラしたかったんだけど、
今度は後ろ過ぎてニーグリップがし辛くなってサイドスタンドに被って掛け難くなったよ。
自分のはWMのなんだけど、ビートのはそこ迄後退して無いから其方のが良かったかなぁと。
つってもまだ付けて間なしの感想です。
お
し
ま
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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