前スレ:XJR1200 and XJR1300 36代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
XJR1200 and XJR1300 35代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370467826/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
XJR1200 and XJR1300 35代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370467826/
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初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
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13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
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18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
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21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
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23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
32代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
33代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343390672/
34代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355591030/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
32代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
33代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343390672/
34代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355591030/
ごめ～ん。
タイトルコピペしたら「前スレ:」って入ってしまった・・・
タイトルコピペしたら「前スレ:」って入ってしまった・・・
>>4
どんまいｗ
どんまいｗ
前スレ立て乙ｗ
7 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 19:12:39.62 ID:ag977Bzm
XJR1300とGSX1400と迷っています。
ヨシムラ好きはスズキですかね？
ヨシムラ好きはスズキですかね？
>>7
ウチのXJRにはヨシムラのチタンサイクロン付いてる。
ウチのXJRにはヨシムラのチタンサイクロン付いてる。
そろそろ新車買いたいんだけど、
カラーリング変更あるなら１１月入ってからかな？
現行の黒でもいんだけどもし変わるなら見て決めたいな。
カラーリング変更あるなら１１月入ってからかな？
現行の黒でもいんだけどもし変わるなら見て決めたいな。
２００４年式XJR1300 YSP限定モデル（発売台数２００台？）
に乗っているが走行距離２８０００㎞、絶好調！
いまだに走っているのも止まっているのも同じバイクに
お目にかかったことがない。いいような、寂しいような
複雑な思いです。
オールチタン製エキゾーストから唸る排気音が重低音で
腹に響くすばらしい音色をひねり出してくれます。
もう一生物ですね。手放せません！
に乗っているが走行距離２８０００㎞、絶好調！
いまだに走っているのも止まっているのも同じバイクに
お目にかかったことがない。いいような、寂しいような
複雑な思いです。
オールチタン製エキゾーストから唸る排気音が重低音で
腹に響くすばらしい音色をひねり出してくれます。
もう一生物ですね。手放せません！
FIだけど、モリワキANOスリポン着けてる人いる？
>>12
かっこ悪
かっこ悪
確かにカッコ悪い。
全然あってないね。
こんなの付ける人いるの？
全然あってないね。
こんなの付ける人いるの？
(*｀Д´*)あめはよやめや
ＧＳＸ1400と半年迷ってXJR1300にした俺が来たよー。前車がスズキなんでヤマハにした。だが決め手はルックスだ。このスタイルはヤマハのものだ！正直排気量とトルクとシート下スペースは羨ましい。スペックならＧＳＸかな。油冷も空冷の仲間だしいいよなー。
19 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 08:56:52.74 ID:ghU2Z+Id
原発もXJR見習って基本 空冷にしとけば
汚染水も防げたのに
空冷の設計で後付け水冷にして
そのエントロピーを暖房用のヒーターにしたらよく売れるだろうな？
ソウイチローが３６０の空冷にこだわったのも良くわかる気がする
汚染水も防げたのに
空冷の設計で後付け水冷にして
そのエントロピーを暖房用のヒーターにしたらよく売れるだろうな？
ソウイチローが３６０の空冷にこだわったのも良くわかる気がする
リアクターごと海底に設置すればいいじゃん。
おれの00ブルーも安心して走れる。
おれの00ブルーも安心して走れる。
>>20
果たして原発の仕組みを理解している日本人がいくらいるだろうか…
果たして原発の仕組みを理解している日本人がいくらいるだろうか…
23 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:19:31.78 ID:CYC+oUaF
今度チェーンを520化しようと思うんだけど、すでにやってる人いる？
いたらインプレ聞かせてほしい
できれば耐久性面を
いたらインプレ聞かせてほしい
できれば耐久性面を
520って250ccクラス用でしょ
軽量化してレースにでも出るの？
軽量化してレースにでも出るの？
>>24
520はやめた方がいい。
チョットの軽量化の為に耐久性を犠牲にするのは。
レース毎に点検・整備するならまだしも、公道で使用するなら危ない。
走行中にチェーンが切れて足に直撃でもしたら大変だぞ。
520はやめた方がいい。
チョットの軽量化の為に耐久性を犠牲にするのは。
レース毎に点検・整備するならまだしも、公道で使用するなら危ない。
走行中にチェーンが切れて足に直撃でもしたら大変だぞ。
28 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 18:10:43.97 ID:+29lFQdB
ガキんちょ仕様っぽいのが受けてない理由だと思うぜよ。
心は14才です
ベトちゃんドクちゃんマフラー
>>31
例えもセンス悪過ぎる
例えもセンス悪過ぎる
33 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 06:08:23.51 ID:3VPe0XVR
>32
きっと本人は面白いと思ったんだろうなぁ。
きっと本人は面白いと思ったんだろうなぁ。
さてと…
軽く雨粒拭いて 太陽浴びながら走ってくむ(●´∀｀●)
軽く雨粒拭いて 太陽浴びながら走ってくむ(●´∀｀●)
35 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 07:19:00.52 ID:lGIDMxn3
ちょと前まで熱くて乗れないだったけど
今日は寒くて乗れないになってしまった
まずはバッテリー充電しとこう
今日は寒くて乗れないになってしまった
まずはバッテリー充電しとこう
TRIP2がおかしくなったわー(｀・ω・´)
リセットかけても6553.5。なんか懐かしい数字が並びくさる。
直し方わかる人おりませんかね・・
リセットかけても6553.5。なんか懐かしい数字が並びくさる。
直し方わかる人おりませんかね・・
38 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:41:39.24 ID:V31NyI69
>>35
よ～く分かります…。
よ～く分かります…。
年式分からないけどバッテリー外すとリセットされるんじゃない？
おお・・やってみる。＞ハッテリ外し
それはさておき、時計表示なんてあったんだね。
二年乗った今頃知ったｗ
それはさておき、時計表示なんてあったんだね。
二年乗った今頃知ったｗ
時計は切り替えが面倒だね
(´・ω・`)ディスプレイが小さくて見づらい
吉村油温計良いです(･∀･)
44 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 20:16:28.92 ID:dhjx7zis
>>43
パフィーかと思った
パフィーかと思った
(ﾟДﾟ;)ポカーン
こん時期エンジン冷えるのが早くなってきたね～
空冷エンジンには良い季節だ
空冷エンジンには良い季節だ
>>39
直りますた。サンクスよ～。
直りますた。サンクスよ～。
夏場のあのたまらなかった暑さ(´▽｀)
遙か昔の事のヨーダ
遙か昔の事のヨーダ
49 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 09:03:26.45 ID:gGglj0HT
４０すぎると
小便が近くなって困る
５０ｋｍに一回はたちちょんべん
座ったまま小便器具あれば便利なんだが
車だったら 入浴剤の径のおおきい容器に入れた事があるけど難しい
最近 原っぱとかできるところが少ない
小便が近くなって困る
５０ｋｍに一回はたちちょんべん
座ったまま小便器具あれば便利なんだが
車だったら 入浴剤の径のおおきい容器に入れた事があるけど難しい
最近 原っぱとかできるところが少ない
つ カテーテル
水冷
マジレスすると、加齢や喫煙、長時間椅子に座ったりする事による前立腺肥大が原因。
下腹部あたりにホッカイロでも貼って前立腺を冷やさないようにすると気休めにはなる。
下腹部あたりにホッカイロでも貼って前立腺を冷やさないようにすると気休めにはなる。
走る→おしっこ行きたくなる→休憩→コーヒーで一服→走る→
>>49
病院で診察を進める。加齢だけではない。
病院で診察を進める。加齢だけではない。
金玉空冷そうちで解決だな。
前立腺癌はオナニーで予防。
59 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 02:33:02.57 ID:d9hn20q6
>>58
20年ほど前の話だが、岡山県のR313でパトカー停めて警官が立ちションしてた。
20年ほど前の話だが、岡山県のR313でパトカー停めて警官が立ちションしてた。
27年ほど前の話だが、犬吠埼のずっと手前の茂みで婆さんが立ちションしてた。
正確には中腰な感じ。
正確には中腰な感じ。
Kawasakiなら
62 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:50:58.97 ID:1nm6C3e9
身長１６７㎝ 体重５８㎏なんてすけど、このバイクに乗れますかね。
>>62
乗れるけど、あなたの想像通り楽ではないよね。
乗れるけど、あなたの想像通り楽ではないよね。
踏ん張りしにくい理由はシート幅だからな。
シートなんとかすりゃ足つきは楽になると思われる。
シートなんとかすりゃ足つきは楽になると思われる。
163センチ49キロのぼくも乗ってるよ！
1200か'99以前の1300ならキツイだろうね。
サイドカウルの張り出しが大きいから足がまっすぐ降りなくて脚付き悪いから。
'00以降の1300跨った時、脚付き良すぎてビックリしたもんな。
サイドカウルの張り出しが大きいから足がまっすぐ降りなくて脚付き悪いから。
'00以降の1300跨った時、脚付き良すぎてビックリしたもんな。
>>37割れ目にビンビンきます
先週クラッチをいっぱい握ってギリギリクラッチがきれる感じだったので、なんで？と思っていたら今日は完全にクラッチが切れなくなっていた。タンクをみたら空だった・・・
このバイクってなんでこんなに安いの？
40万ぐらいなんだが
40万ぐらいなんだが
>>70
年式は？初代1200なんて20年選手だよ。
年式は？初代1200なんて20年選手だよ。
73 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 10:05:38.21 ID:IAK65Gtc
今日1200納車です。
ずっとＲＯＭ専だったけど楽しみすぎて初書き込み。
XJR400Sからの乗り換えで、色も同じシルバー。
二本出しのマフラーと400にはないボリューム感に惚れました。
速く仕事終わらないかな。
ずっとＲＯＭ専だったけど楽しみすぎて初書き込み。
XJR400Sからの乗り換えで、色も同じシルバー。
二本出しのマフラーと400にはないボリューム感に惚れました。
速く仕事終わらないかな。
>>73
納車のお仕事ガンバッテください。
納車のお仕事ガンバッテください。
1200かぁ。前オーナーの手入れ次第では金食い虫になりそうな…
76 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 14:51:44.49 ID:x2tl8bhT
'94_400→'97_1200から'04_1300に乗り換えたが、'00以降の1300が最高だな、
走りも良いしおまけに燃費が1200の1.5倍も伸びる。
走りも良いしおまけに燃費が1200の1.5倍も伸びる。
'99から'00の改良点は200箇所ぐらい有ったんじゃなかったけ？
特にホイール周りの軽量化は効くからね。
ウチの1200も軽量ホイールに替えて、最初の交差点曲がっただけでビックリするぐらいバンクが軽快になったもん。
特にホイール周りの軽量化は効くからね。
ウチの1200も軽量ホイールに替えて、最初の交差点曲がっただけでビックリするぐらいバンクが軽快になったもん。
>>65
おすすめのシートありますか？
おすすめのシートありますか？
>>78
まず純正でどのようなネガがあるのか体感じなきゃ業者のボッタに御布施するハメになるぞ
まず純正でどのようなネガがあるのか体感じなきゃ業者のボッタに御布施するハメになるぞ
80 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 16:54:44.83 ID:DRxBqONg
手付金２５００円
手付金２５００円
手付金２５００円
手付金２５００円
手付金２５００円
>>72
クラッチレリーズのようなので部品注文しました。
クラッチレリーズのようなので部品注文しました。
ヨーロッパのシート
シートジョイであんこ抜き。高いけど仕上がりはよい。
おれ、もうちょいシートのアンコ足してクッション性を良くしたいけどねぇ。
柔らかいと尻が疲れちまうぜ。
まぁシートに関して言うとシートをどうこうするより自分のケツを鍛えた方がいいんだけどね。
ロードバイクをやってる身からするとバイクのシートは皆座布団に感じるくらい快適。
あとはサポートタイツに革パン履いて乗るとジーパンより楽だとか、チャリ用レーサーパンツ履くとか・・・
ロードバイクをやってる身からするとバイクのシートは皆座布団に感じるくらい快適。
あとはサポートタイツに革パン履いて乗るとジーパンより楽だとか、チャリ用レーサーパンツ履くとか・・・
>>87
そんな特種環境の熟練者に楽だとか鍛えろって言われてもなぁ。
柔道を10年ヤッテルから楽だとか
体操の国体レベルだから天国だとか言われても
一般人に関係ないし関係ないし、バイクの椅子だけのために
ロードシャリかって訓練しろって？ｗ
現に快適なシートは様々売っていたり貼り替えられるんだから
自転車のウエア持ち出されてもなぁ
そんな特種環境の熟練者に楽だとか鍛えろって言われてもなぁ。
柔道を10年ヤッテルから楽だとか
体操の国体レベルだから天国だとか言われても
一般人に関係ないし関係ないし、バイクの椅子だけのために
ロードシャリかって訓練しろって？ｗ
現に快適なシートは様々売っていたり貼り替えられるんだから
自転車のウエア持ち出されてもなぁ
別にロードでなくても片道4キロの自転車通勤の俺でもケツは痛くならない
>>89
そう言うこと言われると、いちいち
自転車に乗らない人の椅子対策とか寒中水泳しない人の防寒とか
ウエイトリフティングしない人の軽量化とか
注記が多くなって仕方ないんだが。
なんで自分に特殊能力や特異な順応性があることを
一般の人に照らそうとするのか意味が理解できない。
そう言うこと言われると、いちいち
自転車に乗らない人の椅子対策とか寒中水泳しない人の防寒とか
ウエイトリフティングしない人の軽量化とか
注記が多くなって仕方ないんだが。
なんで自分に特殊能力や特異な順応性があることを
一般の人に照らそうとするのか意味が理解できない。
ケツの為だけに乗る気はしないけど、ライダースJKTが似合う体型を維持するのにもロードはアリ。
一般の人って言うけどただの運動不足なんだよ
>>92
その理屈だとケツの傷みは筋力のみならず
日常の運動ので解消できると読み取れるけど
どんなカーヴィーダンスをすれば良いんだ？ｗ
相対的な話しで申し訳ないが、運動をして身体を鍛えて
いようが居まいが、ケツの痛いバイクと、それほど痛くない
バイクが存在するんだわ。
鍛えなくても痛くないなら理想だよな。
そういう話しをしてるだけだけど
その理屈だとケツの傷みは筋力のみならず
日常の運動ので解消できると読み取れるけど
どんなカーヴィーダンスをすれば良いんだ？ｗ
相対的な話しで申し訳ないが、運動をして身体を鍛えて
いようが居まいが、ケツの痛いバイクと、それほど痛くない
バイクが存在するんだわ。
鍛えなくても痛くないなら理想だよな。
そういう話しをしてるだけだけど
じゃあ言わせてもらうけど、このバイクはケツが痛くなる部類のバイクじゃないよ。
バカスクでも乗ってろよ
バカスクでも乗ってろよ
良いから騙されたと思って身体鍛えるなりもっと乗り込めよ
250kgの車体を操る身体じゃないから余計なところが痛むんだよ
250kgの車体を操る身体じゃないから余計なところが痛むんだよ
ロードバイクとランニングばっかりで乗る暇なんて殆どねーわマジで・・・
んでも2カ月に一度くらいMyXJRに乗るとやっぱりバイクっていいなぁと認識させられるんだよなこれが。
んでも2カ月に一度くらいMyXJRに乗るとやっぱりバイクっていいなぁと認識させられるんだよなこれが。
バイクは最高にカッコいいのに、乗ってるのがダルンダルンのオッサンだと萎える。
そういうのを若者が見てバイク離れが進むw
そういうのを若者が見てバイク離れが進むw
ははは
88はよっぽど繊細なオケツの持ち主だな
このバイクでシリが痛くなるなんて普通無い
異常体型かシート不具合か一日中バイクに乗ってるかだなー
88はよっぽど繊細なオケツの持ち主だな
このバイクでシリが痛くなるなんて普通無い
異常体型かシート不具合か一日中バイクに乗ってるかだなー
そんなに煽らんでも・・・
俺もロンツーメインだからシートに定評のあるこのバイクに惹かれたという経緯もあるからな～
俺もロンツーメインだからシートに定評のあるこのバイクに惹かれたという経緯もあるからな～
俺が痛くないんだからオマエはおかしい
俺は鍛えてるからオマエも鍛えろ
鍛えてるのに痛いのはおかしい
俺と鍛える場所が違うからだ、ロードバイク乗れ
結局バイクにのらずに自転車を薦めてるという流れだな。
別に悲鳴を上げるとか降りるほど痛くはないけど
鍛えろっていうなら、毎日5分自宅で簡単トレーニング
とかいうエクササイズを薦めてクレよｗ
服を脱いで正座から始めるから
それに骨董バイクも新車もあれば経年劣化もあるし
年式でだって違うんじゃネーのか？
まぁ、そう言う総合的な結論として長い歴史で出たFAが「自転車で鍛えろ」
Aなら仕方ないけどｗ
俺は鍛えてるからオマエも鍛えろ
鍛えてるのに痛いのはおかしい
俺と鍛える場所が違うからだ、ロードバイク乗れ
結局バイクにのらずに自転車を薦めてるという流れだな。
別に悲鳴を上げるとか降りるほど痛くはないけど
鍛えろっていうなら、毎日5分自宅で簡単トレーニング
とかいうエクササイズを薦めてクレよｗ
服を脱いで正座から始めるから
それに骨董バイクも新車もあれば経年劣化もあるし
年式でだって違うんじゃネーのか？
まぁ、そう言う総合的な結論として長い歴史で出たFAが「自転車で鍛えろ」
Aなら仕方ないけどｗ
ケツの痛さってのはポジションも関係してくるからシートだけ変更してどうにかなるもんでもないけど
一番確実なのはライダーを鍛える事なんだよ坊や
一番確実なのはライダーを鍛える事なんだよ坊や
そんな事より三連休だしどっか走りに行こうぜ！！
三角木馬で鍛えるとか。
>>104
貴様はどこに向かう？
貴様はどこに向かう？
このスレ、自分の認めない物が話題に上がるとヒートアップする人いるよなｗ
>>107
耐性を鍛えればOK
耐性を鍛えればOK
109 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 17:07:52.26 ID:ZJhwEMtS
購入の参考に質問させて下さい。
XJRのシートは硬めでしょうか？
フワフワな感じでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。
XJRのシートは硬めでしょうか？
フワフワな感じでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。
111 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 17:45:06.36 ID:ZJhwEMtS
ありがとうございます。
参考になりました。
参考になりました。
勢いでコージーシート買ったなぁ。
あの凹みがかっこ悪く感じてすぐ使わなくなったけどｗ
あの凹みがかっこ悪く感じてすぐ使わなくなったけどｗ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383392469/
今月のXJR特集のロードライダー誌にインタビューが乗ってる
残念でならない。ご冥福をお祈りします。
今月のXJR特集のロードライダー誌にインタビューが乗ってる
残念でならない。ご冥福をお祈りします。
ありゃりゃ、深谷のオッチャンかぁ。
何度かショップに行った事あるや。
ご冥福をお祈りします。
何度かショップに行った事あるや。
ご冥福をお祈りします。
117 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:04:53.59 ID:kZKA/A8J
次期XJRは何ccだと想いますか？
来年あたり1400でデビューですかね？
今月はモーターショーがあるので
出ていませんかね？
来年あたり1400でデビューですかね？
今月はモーターショーがあるので
出ていませんかね？
118 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:12:59.34 ID:YSzEAY5q
正直なメーカー 山賊１２５０ｃｃ
四捨五入できない メーカー ○○○1300
四捨五入できない メーカー ○○○1300
>>115
YSP久留米の人だよな・・・
YSP久留米の人だよな・・・
120 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 20:36:03.58 ID:n2/4KBSl
XJRは速いですか？
バレンティーノ・ロッシが乗った125ccの方が速いレベル。
ビビリなので170以上出したことないけど満足してるわ。
123 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 21:05:59.84 ID:mf6rcTgF
>>118
四捨五入した結果、1300だろ！
四捨五入した結果、1300だろ！
コーナリングスピードは125の方が早いよ
素人が運転しても同じだよ
素人が運転しても同じだよ
>>120
速いと言えば速いけど、ZZR1400と比べれば遅い。1速の5000～6000でフロント浮くぐらいの加速
速いと言えば速いけど、ZZR1400と比べれば遅い。1速の5000～6000でフロント浮くぐらいの加速
127 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 21:38:20.62 ID:n2/4KBSl
ZZR1100と比較しますと速さはいかがでしょうか？
それで思い出した。
シグナルスタートでウイーリーするやつ未だにいるのなｗ
シグナルスタートでウイーリーするやつ未だにいるのなｗ
ＸＪＲはサーキットを走るバイクじゃないよな
速さ求めるならおとなしくカウル付きのにしといたほうが・・
高速走行はZZR1100のが遥かに楽やで。
カウルの差はでかい。
高速走行はZZR1100のが遥かに楽やで。
カウルの差はでかい。
132 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 22:13:32.46 ID:n2/4KBSl
加速力を知りたかったです。
速いかどうかって相対的なものだから、何と比べるかによって全然違ってくるよね。
人によって感じ方も違うし、そういう意味では個人の主観によっても変わってくる。
人によって感じ方も違うし、そういう意味では個人の主観によっても変わってくる。
加速力はパワーウェイトレシオが大体の目安になるんじゃないの。
シートカウルが突き刺さったらしいよ
シートカウルが刺さるって、バイクが飛んでケツから降ってきたのか？
ハイサイドでもそうはならない気がする。
ハイサイドでもそうはならない気がする。
>>136
尖がってるからじゃね？
http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1382392_478868492227118_2128763968_n.jpg
尖がってるからじゃね？
http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1382392_478868492227118_2128763968_n.jpg
138 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:10:33.71 ID:9TJ9SoRJ
ZZR1100
XJRは速いから乗るとかじゃないと
思うんだかな。
コーナー、直線共に速いバイクは
沢山あるし、快適なのも沢山ある。
程よいパワーと空冷エンジン、
大型にしてはコンパクトな車体。
綺麗にまとめられたエンジン。
シンプルかつ洗練されたデザイン。
乗ると病みつきになる。
今じゃ隼より見かけなくなったけどな。
思うんだかな。
コーナー、直線共に速いバイクは
沢山あるし、快適なのも沢山ある。
程よいパワーと空冷エンジン、
大型にしてはコンパクトな車体。
綺麗にまとめられたエンジン。
シンプルかつ洗練されたデザイン。
乗ると病みつきになる。
今じゃ隼より見かけなくなったけどな。
>>137
下品な改造やのぅ・・(´・ω・`)
下品な改造やのぅ・・(´・ω・`)
141 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 06:49:37.14 ID:hshzAuCI
一泊二日程度のツーリングに特化した場合のバイク選びでいろいろ考えてXJRにしたわ俺。
購入した2005年当時だとツーリング向きのビッグバイクはXJRの他にCB,ZRX,GSXとあったが
ビッグネイキッドの中では一番評価が高く乗り易いという評価(ロングツーリングでは大事)で
大きなカウルの付いたバイクは国内旅行用としてはチト扱い難い感じがしたから除外。
今ならR-GSとかスーテネのようなツーリング向きのバイクも良いなと思ってるがこれで十分。
購入した2005年当時だとツーリング向きのビッグバイクはXJRの他にCB,ZRX,GSXとあったが
ビッグネイキッドの中では一番評価が高く乗り易いという評価(ロングツーリングでは大事)で
大きなカウルの付いたバイクは国内旅行用としてはチト扱い難い感じがしたから除外。
今ならR-GSとかスーテネのようなツーリング向きのバイクも良いなと思ってるがこれで十分。
ツーリングを考えると意外と選択肢が無いんだよなー
俺も乗り換えるかどうか考えると他にないからまだまだ乗るつもり
俺も乗り換えるかどうか考えると他にないからまだまだ乗るつもり
しかし見かけなくなったなXJR
400はまだチラホラ見るが、
現行1300は本当に見ない。
一度現行白を初めて見たときは
XJRと分からんかった。
400はまだチラホラ見るが、
現行1300は本当に見ない。
一度現行白を初めて見たときは
XJRと分からんかった。
現行の白は教習所に行くと見れる場合がある
バンパーが付いているせいで、なんとなく小さく見えるけど
バンパーが付いているせいで、なんとなく小さく見えるけど
俺ちゃんの青すとろぼがステキな件
マジでストロボ復活してくれ。
買い換えるにも今のカラーだと
ちょっと寂しいな。
買い換えるにも今のカラーだと
ちょっと寂しいな。
カスタムペイントするんだ
クラッチレリーズからの液漏れで部品頼むんだけど、奥のオイルシールも交換した方がいいのかな？
言葉足らずだったから再度。シールキットで、手前と奥のピストン側両方交換しないと直らないよ。
154 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:59:25.98 ID:Mb6BF12A
ヤマハはエンジンガラガラ音しませんか？
どこかのメーカーはひどいんでしょ？
どこかのメーカーはひどいんでしょ？
ガラガラが嫌なら空冷選んじゃ駄目～
ガラガラ言うよ。
空冷だからね。
空冷だからね。
カワサキみたいにガラガラははいわないけど年中カチカチいう
xjr1300エンジンのゴリゴリ感がたまらねー
ビッグバイク然としていてヤマハならではの洗練されたスタイルも文句無し！
ビッグバイク然としていてヤマハならではの洗練されたスタイルも文句無し！
>>152
ありがとー
ありがとー
00からFIに買い換え検討中だけど
トラブルある？
トラブルある？
エンジンうるさいて書きこみ、たまにあるけど、スムーズすぎると思うの俺だけ？前車400のカタナのほうがガシャガシャいってた。2004乗りです。メーカーや年代で違うのかね？または乗り手の感性や年齢、車歴の問題か？ちなみに37才バイクは2台目。
自分も前に2004年式に乗ってたけどうるさいと思ったことなかったなぁ
気にするな～(´▽｀)
それが1300
それが1300
乗っている時はうるさいとは感じないけど
ヘルメットかぶらないでアイドリングの音を聞いているとやっぱりうるさいよ
1300あるから多少は仕方ないけど
ヘルメットかぶらないでアイドリングの音を聞いているとやっぱりうるさいよ
1300あるから多少は仕方ないけど
☆（ゝω・）v
ｷｬﾋﾟするな
ZZR1400から乗り換えだけどエンジン音はXJRの方が間違いなくうるさい。
エンジンと言うより、ギアの所って感じ
エンジンと言うより、ギアの所って感じ
動いてる証拠だ、気にするな
ZZR1400相手じゃ空冷がどうとかよりカウルの有無が大きい気がする
クラッチレリーズOH完了。サビがすごかった。スプロケカバーもドロドロで粘土が固まったみたいになっていた。スッキリした。
乗り換えようと思ってたんだけど、1300ってハイオク仕様なんだねぇ…
>>172
ハイオクなんて有鉛じゃないんなら普通に給油できるんだし
年間15万の給油代が16万くらい
年間45万の給油代が48万
リッターバイクを維持する上で1万や2万で思い悩み
その程度の負担が気になるなら車種選定を変えた方が良い。
ハイオクなんて有鉛じゃないんなら普通に給油できるんだし
年間15万の給油代が16万くらい
年間45万の給油代が48万
リッターバイクを維持する上で1万や2万で思い悩み
その程度の負担が気になるなら車種選定を変えた方が良い。
174 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:34:58.27 ID:t31fJQQz
キャブならレギュラーでは？
FIはハイオク
176 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:20:50.15 ID:FCONaDPj
ダエグ、XJR ハイオク使用 超高性能バイク
山賊、CB レギュラーで まったりツーリング
でも地方でハイオク売り切れてたら困るよな？
うちの近くは１７５円/L ハイオク
山賊、CB レギュラーで まったりツーリング
でも地方でハイオク売り切れてたら困るよな？
うちの近くは１７５円/L ハイオク
>>176
こういっちゃなんだが、売り切れな書から売り切れじゃない場所に
移動する程度はレギュラーで走っても何の問題もない。
ハイオクじゃないとデトネーションやノッキングで壊れる
ほどのセッティングじゃないし、そういうガソリン代替の想定も
して作ってある。
こういっちゃなんだが、売り切れな書から売り切れじゃない場所に
移動する程度はレギュラーで走っても何の問題もない。
ハイオクじゃないとデトネーションやノッキングで壊れる
ほどのセッティングじゃないし、そういうガソリン代替の想定も
して作ってある。
>>176
それと正確な統計や確証はないが、全国的に全社
ハイオクとレギュラーの価格差は10円前後かと思う
なので175円の地域なら
レギュラーで年間16.5万か17.5万かという差になるかと思われ
平均燃油使用の平均はわからんが、仮に市街地を元気よく
回して10km/lの1万Kmくらいの話しだな。
おそらくレギュラーでも普通に走るのだろうが、燃油費用が
心配なら圧縮を下げて点火時期を調整すればレギュラー改造は可能
だが、かなりの距離数を走らないと費用を取り返せないなｗ
それと正確な統計や確証はないが、全国的に全社
ハイオクとレギュラーの価格差は10円前後かと思う
なので175円の地域なら
レギュラーで年間16.5万か17.5万かという差になるかと思われ
平均燃油使用の平均はわからんが、仮に市街地を元気よく
回して10km/lの1万Kmくらいの話しだな。
おそらくレギュラーでも普通に走るのだろうが、燃油費用が
心配なら圧縮を下げて点火時期を調整すればレギュラー改造は可能
だが、かなりの距離数を走らないと費用を取り返せないなｗ
179 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:02:14.94 ID:cEj1lqJw
マフラー２本だしにしたら買うのになぁ
180 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:22:03.66 ID:XkFM4vXL
来年はＣＢも６速だって！
ＸＪＲも６速になったら買うのにな！
ＸＪＲも６速になったら買うのにな！
181 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:27:29.39 ID:FCONaDPj
チョイノリして
２５Km走って給油したら７リットルはいった 暑くて蒸発したかも？
２５Km走って給油したら７リットルはいった 暑くて蒸発したかも？
>>179-180
マフラー２本出しの６速ミッションがいいです。
マフラー２本出しの６速ミッションがいいです。
クロスしたギアは要らんからもうちょっとワイドレシオにしてくれつーことだろーけど
6速のバイクに乗ったところで7速目を探しちゃうからなぁ。
下手に6速化してトラブル出すより現状のままでもいいやとメーカも思ってんだろな。
6速のバイクに乗ったところで7速目を探しちゃうからなぁ。
下手に6速化してトラブル出すより現状のままでもいいやとメーカも思ってんだろな。
シート幅広げて、ABS付けて欲しいな
2002年の1300ccを中古で某大型バイクショップより買ったのですが
ニーグリップすると膝がヤケドするほど熱くてバイクに乗るのが辛いです
何か解決策ってありませんか？
ニーグリップすると膝がヤケドするほど熱くてバイクに乗るのが辛いです
何か解決策ってありませんか？
俺は二ーグリップすると膝がエンジンにあたるので、少しまた開いて乗ってます。
革パンお勧め
>>182
初期のGSX1400…
初期のGSX1400…
>>185
ステップにつま先乗っけるｗ
ステップにつま先乗っけるｗ
外装交換してワイズギアのプレミアムカバー被せて大事に保管してたけど
駐車場に停めといたら「バイク買い取ります」のビラが貼り付けてあった
売る気－２０００％だっただけに何だか屈辱的な気分になった
相手に悪気はないんだろうけどさ
駐車場に停めといたら「バイク買い取ります」のビラが貼り付けてあった
売る気－２０００％だっただけに何だか屈辱的な気分になった
相手に悪気はないんだろうけどさ
>>194
相手は悪気+2000%だったりしてなｗ
ビラの多くは次に見たときにビラがあるかどうか
（バイクを動かしてない、見に来ていない）の目印だし
ビラがそのままなら高確率で引き取り業者を装った
吊り上げ回収ができる。
相手は悪気+2000%だったりしてなｗ
ビラの多くは次に見たときにビラがあるかどうか
（バイクを動かしてない、見に来ていない）の目印だし
ビラがそのままなら高確率で引き取り業者を装った
吊り上げ回収ができる。
>>194
それ、盗難予定車の下見の可能性が…。
ビラは見つけ次第即回収廃棄していないと、オーナーがあまり面倒を見ない車両＝盗みやすいって判断されて、後日実行犯が出動ってパターン。
相手には悪意しかないよ。あんた人良すぎる。
それ、盗難予定車の下見の可能性が…。
ビラは見つけ次第即回収廃棄していないと、オーナーがあまり面倒を見ない車両＝盗みやすいって判断されて、後日実行犯が出動ってパターン。
相手には悪意しかないよ。あんた人良すぎる。
あんまりビラビラ言うなよ。
そうだったのか、参考になりました
ここに書き込んでみて良かった
ロック増設しとこう
ここに書き込んでみて良かった
ロック増設しとこう
現行xjr1300の黒って純正がかっこよくまとまりすぎてどういじったらいいか全くわからん
オススメ教えてください
オススメ教えてください
>>199
乗っていれば段々いじりたくなってくるよ
乗っていれば段々いじりたくなってくるよ
バイクってのは基本的には弄る必要が無い
特に大型バイクなんて弄る必要性のある箇所なんか殆ど無いほど
高価なパーツ使ってる。
けどそれじゃつまらんー、俺だけのなんとかーって思考がはいって弄るようになる。
なので好きにやれ。
特に大型バイクなんて弄る必要性のある箇所なんか殆ど無いほど
高価なパーツ使ってる。
けどそれじゃつまらんー、俺だけのなんとかーって思考がはいって弄るようになる。
なので好きにやれ。
やっぱ、ミニカウルは欲しいね。後、グリップヒーターで快適。
204 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:09:12.39 ID:osS1FNo+
「バイクはカスタムしなきゃいかん」って妙な風潮があるけど、あれもなぁ。
うちは基本的にはノーマル。
違うのはHIDとビキニカウルくらいだな。
違うのはHIDとビキニカウルくらいだな。
206 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:19:42.98 ID:BAp5RP5R
ブレーキホースとクラッチホースをステンメッシュに換えようぜ、
色はあえて黒を選ぶと言うのも渋い。
色はあえて黒を選ぶと言うのも渋い。
>>206
ホースを変えると、ブレーキの効きが良くなるの？クラッチは？
ホースを変えると、ブレーキの効きが良くなるの？クラッチは？
そうだよな無理にいじる必要もないか
オイル試しに4RS入れたら固すぎ。振動は増すは、滑らかさはスポイルされるはいいことなし。バイク屋が粗悪品質に替えて入れたんか？
HONDAのG2入れとる。
211 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:34:34.58 ID:BAp5RP5R
212 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:45:34.36 ID:Bb7M26EL
内径が細くなってもコントロールの良さは変わらないと思いますが・・・
>>211
内径関係ないし。
ホースがステンメッシュでコーティングされる事によって剛性が強くなって、ブレーキング時の油圧によるホースの膨張が少なくなって、油圧のロスが減るんだよ。
だから、コントロール性がダイレクトになるの。
ちなみにリアをステンメッシュに変えた場合、足でコントロールする関係でダイレクトすぎて逆に使いにくくなることもある。
これは個人の感覚で違うだろうけど。
てか、前もいたよなぁ。間違った知識をドヤ顔で披露していた人。
一番は燃料タンク関係の人がヤバかった。
内径関係ないし。
ホースがステンメッシュでコーティングされる事によって剛性が強くなって、ブレーキング時の油圧によるホースの膨張が少なくなって、油圧のロスが減るんだよ。
だから、コントロール性がダイレクトになるの。
ちなみにリアをステンメッシュに変えた場合、足でコントロールする関係でダイレクトすぎて逆に使いにくくなることもある。
これは個人の感覚で違うだろうけど。
てか、前もいたよなぁ。間違った知識をドヤ顔で披露していた人。
一番は燃料タンク関係の人がヤバかった。
燃料タンクkwsk
>>213
有難う
有難う
ぶっちゃけホースを変えるとロックしやすいブレーキの出来上がりという訳だよ。
考えてもみろ、なんでメーカがあのブレーキホースを採用してんのかを・・・ 鈍感力も時には必要さ。
考えてもみろ、なんでメーカがあのブレーキホースを採用してんのかを・・・ 鈍感力も時には必要さ。
もし、存在するなら、手元スイッチ付きのオイルクーラーファンが欲しいな。
219 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:25:40.82 ID:CsnheXtJ
自分も基本的にノーマルだな
ビキニカウルとヨーロッパ純正シートだけはつけた
基本的に楽に走れればいいなと思ってる
もし金があってさらにカスタムするなら
クラッチを軽くしてマフラーを集合にするかな
マフラーは性能アップではなくて
取り回しを軽くするためだけど
ビキニカウルとヨーロッパ純正シートだけはつけた
基本的に楽に走れればいいなと思ってる
もし金があってさらにカスタムするなら
クラッチを軽くしてマフラーを集合にするかな
マフラーは性能アップではなくて
取り回しを軽くするためだけど
チタン軽いけど音うるさいのが我慢できなくて元に戻した俺のようなやつもｗ
カスタムという名のデチューン
最近社外の２本出しマフラーってラインナップ減っちゃったな
２本出しカーボンマフラーが欲しいんだけど、ワイバンくらいしかない？
２本出しカーボンマフラーが欲しいんだけど、ワイバンくらいしかない？
SP忠夫、OVER、エイジュウプロ、
デルケヴィック、BEAMS・・等々結構あると思われる。
ラインナップ落ちまでは調べてないけど。
デルケヴィック、BEAMS・・等々結構あると思われる。
ラインナップ落ちまでは調べてないけど。
OVERといや、オイル交換する時にマフラー外さないと出来ないんだよね。めんどくさ
デルケヴィックスリップオンのドスの効いた重低音が堪らん
226 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:02:55.26 ID:Gl4B9GqG
>>225
次の車検で自分もデルケヴィックにしようと思ってるんだけど、フルパワー仕様でも抜けは十分かな？
次の車検で自分もデルケヴィックにしようと思ってるんだけど、フルパワー仕様でも抜けは十分かな？
>>226
高回転まで息抜きなくきっちり回るし、フルパワー仕様でも問題ないと思うよ
俺が付けた奴はリアステップをずらさないとサイレンサー干渉したので、その辺りの寸法は海外仕様なのかもw
値段の割に質感は申し分ない
高回転まで息抜きなくきっちり回るし、フルパワー仕様でも問題ないと思うよ
俺が付けた奴はリアステップをずらさないとサイレンサー干渉したので、その辺りの寸法は海外仕様なのかもw
値段の割に質感は申し分ない
228 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 10:19:07.18 ID:zrGa4jvi
新色来た
>>229
ソースはよ
ソースはよ
これかな？2014カラー。
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/sport-heritage/xjr1300.aspx?view=media&mode=gallery&year=2014
SR400といい装飾なしの銀単色にメーカーロゴなしのYAMAHAの文字をあつらえるのが
最近のヤマハの傾向なのかな
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/sport-heritage/xjr1300.aspx?view=media&mode=gallery&year=2014
SR400といい装飾なしの銀単色にメーカーロゴなしのYAMAHAの文字をあつらえるのが
最近のヤマハの傾向なのかな
もうちょっとでミッドナイトスペシャルなのに惜しいな
今月のロードナントカはXJR1200/1300カスタム特集だね。
発売日は？
発売中だよ。
見たけどゴテゴテ下品なカスタムばかりで参考にはならんかったな。
見たけどゴテゴテ下品なカスタムばかりで参考にはならんかったな。
だから僕ちゃんの青すとろぼがめちゃ(・∀・)イイ
>>236
いやいや、ボクの00青ストロボだよ。なにしろショートマフラーがついてる。
いやいや、ボクの00青ストロボだよ。なにしろショートマフラーがついてる。
238 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 09:20:58.99 ID:RHMysl6d
ロードライダーは創刊の頃はなかなか面白かったけど90年代に入ってからは勘違い雑誌
になっちまったよね。 広告収入が減少してショップタイアップのビジネスモデルとなり、
ユーザにメリットがないカスタムという幻想を布教するだけの有害図書に成り果てた。
になっちまったよね。 広告収入が減少してショップタイアップのビジネスモデルとなり、
ユーザにメリットがないカスタムという幻想を布教するだけの有害図書に成り果てた。
雑誌の内容は「雑誌を買う人」と「雑誌に広告を出す人」で
内容が決定されるからね。
>>239
君のような読者が雑誌を買わなくなり、購買力が低下した結果だろうね。
立ち読み番長は別として
冊子を買って楽しむ人、冊子から情報を得て消費行動に移すひとと
そうでない人の二極化なんだろう。
俺も後者だから、アノ雑誌をチラ見してもレジに持っていくほど
の気持にならない。
内容が決定されるからね。
>>239
君のような読者が雑誌を買わなくなり、購買力が低下した結果だろうね。
立ち読み番長は別として
冊子を買って楽しむ人、冊子から情報を得て消費行動に移すひとと
そうでない人の二極化なんだろう。
俺も後者だから、アノ雑誌をチラ見してもレジに持っていくほど
の気持にならない。
一番分厚いあのバイク雑誌も、メーカーのカタログに毛が生えたようなもんだよね。
おまいら今何買ってる？
自分は休刊になった、あの世紀末覇者みたいなカッコのライターがいた雑誌が好きだった。
おまいら今何買ってる？
自分は休刊になった、あの世紀末覇者みたいなカッコのライターがいた雑誌が好きだった。
別モとバイク旅行かな・・・ はい、完璧なおっさんですよ
モーサイが心を入れ替えたのでオートバイから戻っちゃった。
CHOPPER Journalとチャンプロードは欠かせません
246 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 17:31:06.20 ID:RHMysl6d
XJR乗ってても、CHOPPER Journalは面白いから買っちゃうな。
編集長がたまに某ハーレー宗教雑誌をdisるのがこれまた。
編集長がたまに某ハーレー宗教雑誌をdisるのがこれまた。
247 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:29:27.60 ID:t/5k21xb
創刊から別モ読んでるけど気が付いたら今度の正月で50歳だわ
アウトライダー。
最近は惰性で買ってる。
最近は惰性で買ってる。
249 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:06:03.08 ID:JnXt5VNZ
おれも惰性でＢＧ…
最近草レースででＸＪＲを使う人が増えた関係でか、たまに取り上げられるよ。
最近草レースででＸＪＲを使う人が増えた関係でか、たまに取り上げられるよ。
TOTモンエボじゃ、今や無類の速さだもんね
ぜファーやZに目の敵にされてる
ぜファーやZに目の敵にされてる
251 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 07:18:53.31 ID:nmud7r+T
ところで質問
ハーレーって何がいいの？？？
排ガスくさいし ぷるぷる振動すごそうだし
重心たかくて重そうだし V型なら９０度Vが振動が打ち消される
アメリカ人も行ってたけど１００ｋｍ毎に給油するって
チョッパーなんてタンク小さいし とてもツーリングできない
ハーレーって何がいいの？？？
排ガスくさいし ぷるぷる振動すごそうだし
重心たかくて重そうだし V型なら９０度Vが振動が打ち消される
アメリカ人も行ってたけど１００ｋｍ毎に給油するって
チョッパーなんてタンク小さいし とてもツーリングできない
ハーレーに罪は無いし嫌いじゃないが トータルで乗り手のマナー、音は反社会的
それに加えてあいつら珍走団みたいに群れるからウルセーのなんの、みんな変なデチューンしてるし
あのセンスが受け付けないわ。
あのセンスが受け付けないわ。
あげてるし釣りだろ。
馬鹿はほっとけ。
馬鹿はほっとけ。
ハーレーと言えるのはショベルまで！
EVO以降に乗ってるのはニワカ。
これだけはガチ。
EVO以降に乗ってるのはニワカ。
これだけはガチ。
>>257
すげーニワカっぽい発言ｗ
すげーニワカっぽい発言ｗ
ハーレーマイスターの>>258に熱く語ってもらいましょうかw
CBXやZ2人気作りと同じでショベルまでなんて言ってたのは
ショップが雑誌で言い始めたんだよ
ショップが雑誌で言い始めたんだよ
262 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:51:48.44 ID:Dm8SByf1
>>257
ハーレーダビッドソンで設計して
ハーレーダビッドゾンの工場で生産して
ハーレーダビッドソンの名前で販売されてるバイクはどれもハーレだろう。
君アレでしょ、バイブズ()の御託を真に受けちゃうタイプでしょｗ
ハーレーダビッドソンで設計して
ハーレーダビッドゾンの工場で生産して
ハーレーダビッドソンの名前で販売されてるバイクはどれもハーレだろう。
君アレでしょ、バイブズ()の御託を真に受けちゃうタイプでしょｗ
ハーレーの話なんかどうでもいいからXJRの話しようぜ！
そういや、ヤマハのサイト観たらＦＪＲ国内販売みたいね
ハレーはあのＦＬ系のヘリテイジとかいうのが好きです
ちらうらです
ハレーはあのＦＬ系のヘリテイジとかいうのが好きです
ちらうらです
>>265
スレチいい加減にしろ
スレチいい加減にしろ
すきだな、ハレやボンネビル、wやsrエンジンむきだしのバイクだし。アメリカでノーヘルで走る権利を主張する集会参加者が、帰る途中で事故って、頭つぶしたのあったよな。彼は人生を謳歌して死んだと仲間が声明出したのは腹かかえて笑ったが。
10年乗ったけどMT-07に乗り換えるかも・・・
270 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 06:17:57.71 ID:C7TDKvq4
面倒くさいハーレー乗りの典型みたいな人が居るなぁ
スレチ指摘されて開き直るとか、カスの極みだな
>>269
YAMAHA MT-07
・689cc並列２気筒
・74.8馬力/9000rpm
・68N・m/6500rpm
・タンク14L 車両重量179kg(ABS付きが182kg) ECOモードとギアポジションがついてる模様
MT-09みたく軽くて扱いやすいバイクみたいだ。個人的にはMT-09よりカッコよく思えた。
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/revealed-new-yamaha-mt-07/23908.html
Yamaha MT-09 Street Rally
噂の派生バージョンってやつ?ツアラーじゃなくただ外装が違うだけのようです。
シート変わってないんだね。ノーマルよかいいのかな
ハレンティーノ・ロッシが出てます。でも音楽はティーザーサイトのやつ・・・
YAMAHA MT-07
・689cc並列２気筒
・74.8馬力/9000rpm
・68N・m/6500rpm
・タンク14L 車両重量179kg(ABS付きが182kg) ECOモードとギアポジションがついてる模様
MT-09みたく軽くて扱いやすいバイクみたいだ。個人的にはMT-09よりカッコよく思えた。
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/revealed-new-yamaha-mt-07/23908.html
Yamaha MT-09 Street Rally
噂の派生バージョンってやつ?ツアラーじゃなくただ外装が違うだけのようです。
シート変わってないんだね。ノーマルよかいいのかな
ハレンティーノ・ロッシが出てます。でも音楽はティーザーサイトのやつ・・・
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/1/2/122f03eb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/3/e/3e5a69e8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/3/e/3e5a69e8.jpg
274 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 08:13:26.69 ID:B2Ncd/+I
うちの近くの７０位のおじさん
１０年ぐらい1300のってたけど
３年前に車検のときMT01かなんかの1670ｃｃ？
のに乗り換えてた やっぱり低速トルクにはまったのかな
雑誌では1670のくせに１３００より実燃費がいいらしい
-09が３祈祷かな 昔の貴婦人750を思い出すな
１０年ぐらい1300のってたけど
３年前に車検のときMT01かなんかの1670ｃｃ？
のに乗り換えてた やっぱり低速トルクにはまったのかな
雑誌では1670のくせに１３００より実燃費がいいらしい
-09が３祈祷かな 昔の貴婦人750を思い出すな
さて…軽くプレクサスしてチェーンオイルしてぷらっと行ってくます(･∀･)
277 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:42:06.23 ID:eoza/sca
カッコいい新外装＆カラーリング、６速化、
これぐらいはしないと消えちゃうよ。
これぐらいはしないと消えちゃうよ。
MT-07に乗り換えようか書いたけど
今日のアクアラインの強風で渋滞低速走行の時は、この車重がまっすぐ走るのに役に立つんだよな
軽いバイクに乗り換えると強風の高速道路が不安
乗り換えるか迷っちゃうよ・・・
今日のアクアラインの強風で渋滞低速走行の時は、この車重がまっすぐ走るのに役に立つんだよな
軽いバイクに乗り換えると強風の高速道路が不安
乗り換えるか迷っちゃうよ・・・
そんなん乗ってりゃ慣れるだろ。
坂に停めたら勝手に動き出してフルバンク
クラッチレバー折れた(・ω・)
クラッチレバー折れた(・ω・)
>>280
坂ってわかってるんだったら、何でギアを入れて停めなかったんだ？
坂ってわかってるんだったら、何でギアを入れて停めなかったんだ？
（ ´Д｀）
連投すまん。５０近いおっさんでもまだ引き起こしできたよ。
いつまで出来るかな。
いつまで出来るかな。
まだ一度もこかした事無いぜよ。
エンジン掛かってりゃ片足付いてクラッチミートすりゃまず立ちゴケは防げるな。
エンストすりゃ体力勝負になっちゃうけど。
エンストすりゃ体力勝負になっちゃうけど。
三本がけの私は、人さし指の拷問と、XJRを守りたい気持ちの板挟みになりました。
一度くらいフルバンク駐車させないと起こせるかどうか分からないぞｗ
いくら体力があっても、雪道では起こせない。
これマメな。
これマメな。
ていうか、雪道で大型ネイキッドを乗ろうとは思わないけどね。
400から乗り換えようと思ってるんですけど、1200と1300はどっちがいいですか？
>>292
お好きな方をどうぞ、としか言えない。
お好きな方をどうぞ、としか言えない。
>>292
1300のほうがいいに決まっている。
2スト廃止で経営が傾いていたヤマハが本気で作ったバイクを更に磨き上げた物だ。
0－100km/hは3秒台とGTR波の速さで負け知らず。
0－400mも11秒台で、AWDのGTRには叶わないけどバイクの中ではかなり速い。
モリモリと下の方から盛り上がるトルクは1200では得られない快感。
いろいろなバイクに乗ってきたが1300乗ったら他のバイクに目移りしなくなった。
いい事ばかりではなく、排気量がデカい分燃費が悪い。
よりパワーを求めるなら1300にしたほうが間違いない。
1300のほうがいいに決まっている。
2スト廃止で経営が傾いていたヤマハが本気で作ったバイクを更に磨き上げた物だ。
0－100km/hは3秒台とGTR波の速さで負け知らず。
0－400mも11秒台で、AWDのGTRには叶わないけどバイクの中ではかなり速い。
モリモリと下の方から盛り上がるトルクは1200では得られない快感。
いろいろなバイクに乗ってきたが1300乗ったら他のバイクに目移りしなくなった。
いい事ばかりではなく、排気量がデカい分燃費が悪い。
よりパワーを求めるなら1300にしたほうが間違いない。
>>292
15年以上前のバイクって思って乗るなら1200でもいいんじゃね？
15年以上前のバイクって思って乗るなら1200でもいいんじゃね？
>>292
ヤマンボとかショーワとか持病とかを抜きにしても
老朽骨董品を高値で買っても後悔するだけ。
年式は確実に比例して劣化することを踏まえて、補修費用や
再生の費用を考え購入価格を検討してみ。
5万円以上の1200はナシだ。
人にそう言うことを聞く人は5年以上古いバイクは薦めない。
ヤマンボとかショーワとか持病とかを抜きにしても
老朽骨董品を高値で買っても後悔するだけ。
年式は確実に比例して劣化することを踏まえて、補修費用や
再生の費用を考え購入価格を検討してみ。
5万円以上の1200はナシだ。
人にそう言うことを聞く人は5年以上古いバイクは薦めない。
xjrに限らずバイクは修理しながら乗るもの。
好きなの買えば？
あと、高速道以外ならssもxjrも変わらないから好きなの買えば？
好きなの買えば？
あと、高速道以外ならssもxjrも変わらないから好きなの買えば？
そもそも自分たちのバイクの保管状況を考えてみ？
低年式のバイクは樹脂類をはじめとして劣化してて当然でしょ。調子よく大切に保管してるんだったら
売りに出すケースも少ないだろうし・・・ 予算があれば新車で買うのがベストだよな。初心者ならなおさら。
低年式のバイクは樹脂類をはじめとして劣化してて当然でしょ。調子よく大切に保管してるんだったら
売りに出すケースも少ないだろうし・・・ 予算があれば新車で買うのがベストだよな。初心者ならなおさら。
そうだな～
売りに出てるのは薄汚いの多いわ
なんで？こんなに錆びてんの？っての
ばかりだから。路駐カバーなしなんだろうか？
売りに出てるのは薄汚いの多いわ
なんで？こんなに錆びてんの？っての
ばかりだから。路駐カバーなしなんだろうか？
特にヤマハは90年代のクリアエンジンのくすみは半端無いよね。
SRXやSDRでいいのないかとネットでチェックしてもみ～んなクリア剥げしてる。
SRXやSDRでいいのないかとネットでチェックしてもみ～んなクリア剥げしてる。
年数のわりに走行距離数が少ないのも危なかったりするしなぁ
まぁ、結局運だね。
まぁ、結局運だね。
303 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:21:38.36 ID:sXjCKlaz
雑誌で「XJRはエキパイが細いからフルエキにしないと抜けが悪くてパワーがうんぬん」って
言ってるショップがあったりするけど、スリップオンでフルパワー仕様にしてる人って居ます？
個人的に、二本出しのままフルパワーにしたいんです。
言ってるショップがあったりするけど、スリップオンでフルパワー仕様にしてる人って居ます？
個人的に、二本出しのままフルパワーにしたいんです。
>>303
どっちかと言うと、インマニが絞られているんだけどね。
どっちかと言うと、インマニが絞られているんだけどね。
>>303
それ、マフラー買えよって宣伝だから
それ、マフラー買えよって宣伝だから
永住カーボン六本木(･∀･)
307 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:06:31.46 ID:RYcsyALs
お前ら新車買えよ
モデルチェンジ当分ないから心配するな
モデルチェンジ当分ないから心配するな
じゃあ、02から乗り換えようかな？
リアサスのゴムのストッパーみたいのがひび割れてもう2年もしたら自然に落ちそうだし
リアサスのゴムのストッパーみたいのがひび割れてもう2年もしたら自然に落ちそうだし
やだよ。
15年過ぎた1200を大事にまだまだ乗るよ。
新車からコツコツ大事に乗ってるんだから。
15年過ぎた1200を大事にまだまだ乗るよ。
新車からコツコツ大事に乗ってるんだから。
310 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:51:29.43 ID:LQpywD4j
クラッチ無いのにオートマ免許で乗れないのか？
>>311
FJR1300ASじゃない？
FJR1300ASじゃない？
エッ! 付いてるのも有るんだ?!
314 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 13:22:39.19 ID:tP1hWe8i
オートマ免許は排気量制限があるんだよ
釣られた・・・
釣られた・・・
そこまでするなら普通に取れって感じが・・ｗ
>>316
身障者はそうもいかない事情があったりするからね。
身障者はそうもいかない事情があったりするからね。
車と違って身体全体で操作するのがバイク
冷たい言い方だけど身障者は250スクーター程度で我慢してもらいたい
冷たい言い方だけど身障者は250スクーター程度で我慢してもらいたい
319 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:31:55.47 ID:qQaR9TRk
なんで「250のスクーター程度」って
極力身体にかかる負担が少ない範囲での車種、最大排気量のつもり
ガラガラエンジン音は俺だけじゃなかった。
xjr1200を探してるんだけど、個人売買かオークションだと相場ってどのくらいですかね？
近場のお店だと高くて手が出せなくて…
近場のお店だと高くて手が出せなくて…
1200が高くてなんて言ってる人は250ccのバイク買ったほうが幸せになれるんじゃないか？と割とマジで考える。
ちなみに高くて手を出せない近場のお店はおいくら万円？
326 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:42:13.28 ID:/ee9KNtb
goobikeで調べてみたけど一番高いのは100万超えてるのがあったけど例外を除けば高くても50万くらいだからそれを買えないんであれば>>323が言ってる様にすればいいと思う
まぁ車検あるしタイヤ代も結構かかるし
維持費の事も考えておけとは思う。
維持費の事も考えておけとは思う。
329 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 03:33:50.86 ID:OcH8HuK9
ケツが痛くて、なんとかならないか？
ヤマハさん長距離乗ってもケツが痛くないシート作ってくれ
ヤマハさん長距離乗ってもケツが痛くないシート作ってくれ
331 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 07:54:51.31 ID:5g3dlXWe
毎日筋トレして
おしり叩いてたら
タクマシイおしりになって痛くなくなる 自分を補強しなさい
おしり叩いてたら
タクマシイおしりになって痛くなくなる 自分を補強しなさい
XJRのシートで駄目なら他のどれも厳しくないか？ XJRだけ相性悪いん？
どう聞いても体力のない初心者の意見
ケツが痛いなんてのは全く論外
ケツが痛いなんてのは全く論外
下手くそだとケツが痛くなるってこと？
俺も痛くなるからどう練習すればいいかマジで教えてほしい
ちなみにプライベートでXJRに乗ってるけど
仕事では青い服着て白いホンダのバイク乗ってます
俺も痛くなるからどう練習すればいいかマジで教えてほしい
ちなみにプライベートでXJRに乗ってるけど
仕事では青い服着て白いホンダのバイク乗ってます
FIになってからのXJRは確かに少し固く高くなってるからそれ以前のモデルに比較すると
そういう意見が出るかも知れんね。 仕事で乗ってる人なら周りに尋ねりゃ答えが即座に帰って
きそうなもんだけどw 定番の答えとしてはゲルザブ敷くかカスタムシート化ってことになるわな。
殿様乗りから乗り方変えてみるとかどーよ？ハンドルバーやステップでポジション変更してみるとか。
そういう意見が出るかも知れんね。 仕事で乗ってる人なら周りに尋ねりゃ答えが即座に帰って
きそうなもんだけどw 定番の答えとしてはゲルザブ敷くかカスタムシート化ってことになるわな。
殿様乗りから乗り方変えてみるとかどーよ？ハンドルバーやステップでポジション変更してみるとか。
1300はシート幅が狭くなってんだよな
シート皮だけFI以前のレザーにスポンジがついてるのに替えればいいじゃん
でも1200Rのレザーはビニール1枚皮でもケツ痛くはならなかったけど
でも1200Rのレザーはビニール1枚皮でもケツ痛くはならなかったけど
前にも言ったが半分くらいはがしてアラカンで荒削りして
サンダーで整形１００のタッカで元にもどして自分のケツ用に
合わせたこれで部品代￥５３００
これが一番安くて信頼性があると思っている
サンダーで整形１００のタッカで元にもどして自分のケツ用に
合わせたこれで部品代￥５３００
これが一番安くて信頼性があると思っている
体を鍛えればどのバイクに乗っても問題ないのに
なんでわざわざ金使ったり手間掛けるんだろうね
なんでわざわざ金使ったり手間掛けるんだろうね
やや後ろ目のシートの平べったいところに座るようにしたら
ケツが痛いのは解消された。
800km超えるようなツーリングでもまぁ平気。
そのくらい走ると全身でしんどいけどｗ
ケツが痛いのは解消された。
800km超えるようなツーリングでもまぁ平気。
そのくらい走ると全身でしんどいけどｗ
ぽまいらチャリやれチャリ、んでもってサドルはセライタリアのカーボンなw
これで100km走れるよーになったらバイクのシートは安楽椅子だわ
これで100km走れるよーになったらバイクのシートは安楽椅子だわ
チャリだと足で漕いだり前傾姿勢で体重が分散するからなぁ
やはりアナルブレイカーはオフ車だよ
やはりアナルブレイカーはオフ車だよ
体重が分散するから足だけでなく上半身も鍛えられる。
ソースは俺。
アラフォーですが、ライダースとブーツカットのデニムが似合う体型を維持してます。
ソースは俺。
アラフォーですが、ライダースとブーツカットのデニムが似合う体型を維持してます。
’94のXJR400の時は１日乗っても平気だったのに、’01の1300に替えたら半日でケツ痛いぞorz
山田くーん、尻の痛い人には、座布団一枚あげて。
シートの上に座布団乗っけて走ってるの想像してわろたが一応不可能ではないなw
昔シートのロックが甘いのに気付かずに走ってて、いきなり外れてコケタことあるから座布団はやめとけと言っておく！
350 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 16:22:23.41 ID:OcH8HuK9
2003年式に乗ってるけど長距離走ると痛くなったよ
シートと乗る人間の相性もあるんだろう
自分はヨーロッパ純正シートで解決した
足つきは多少悪くなるが1日走り回っても快適だ
シートと乗る人間の相性もあるんだろう
自分はヨーロッパ純正シートで解決した
足つきは多少悪くなるが1日走り回っても快適だ
ようやく風邪が完治し、きょう２００㎞ほど走ってきたが、
やっぱ、いいわ、XJR1300。
もう一生ものだわ、これ・・・。
ずっと空冷エンジンでがんばって欲しい・・・。
やっぱ、いいわ、XJR1300。
もう一生ものだわ、これ・・・。
ずっと空冷エンジンでがんばって欲しい・・・。
ケツが痛い云々は前も荒れたよな。
批判はゆるさじみたいな流れは信者みたいで嫌だなぁ
批判はゆるさじみたいな流れは信者みたいで嫌だなぁ
オフロードに乗っていたときは、三角木馬と呼ばれていました。
つらいのがいつの間にか、いや、なんでもありません。
つらいのがいつの間にか、いや、なんでもありません。
355 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:41:38.97 ID:SiOy1Hh8
FTRに乗ってた時は三時間でケツが悲鳴を上げたけど、98の1300だと平気ですわ。
>>330
ゲルザブいいよゲルザブ
ゲルザブいいよゲルザブ
リターン年であった去年のロンツーではケツ痛くなったけど、今年は平気だった。
ヤマハもXJR乗りの高齢化は知ってるんでしょうから、ウォーターベッド式のシートを頼んでおきました。
ワイラックス復活でいいんじゃね？
1200のワイラックスシートはいい感じだよ。
1200のワイラックスシートはいい感じだよ。
360 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 12:30:06.84 ID:fwrOaTU+
久しぶりにたちこけ
左にドスン
左のメーターカバー ばりばり
マフらー 傷拡大
はでにこけた 少し左に傾斜してたの忘れてた くじけず少し走行した
左にドスン
左のメーターカバー ばりばり
マフらー 傷拡大
はでにこけた 少し左に傾斜してたの忘れてた くじけず少し走行した
南無(T_T)
両出しマフラーはどっちにコケても痛いね
お大事に
両出しマフラーはどっちにコケても痛いね
お大事に
CB750から乗り換えた。ワインディングを70km、2500回転で軽く流す程度の何とも言えない余裕感がええですなぁ。切り返しもCBに比べ軽い。買い換えてほんと良かったです。
RC42でしょ？あれもすごくいいけど。
364 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:29:16.57 ID:+uZ/P6yV
この夏、盆栽XJR乗りにオナクラ誘われましたが、丁重にお断りしました。
365 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:19:56.50 ID:uwTg/Zmn
そう言えば、ゾクみたいな名前の盆栽クラブがあったっけ。
>>365
知ってる、空冷四組だろ
知ってる、空冷四組だろ
ぷっw
368 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 01:14:32.13 ID:ide9Zxuz
364です。
恥ずかしながら、4～5年前にオナクラに入ってみました。
しかし、3000円も年会費取るわりには数ページの会報が年に3～4回来るだけでした。
HPではヤマハ本社でミーティングやったり、袋井テストコースを走ったりして
イベント盛りだくさんって載っていたのですが…
なんか騙された感じがしてそれ以来オナクラアレルギーになりました。
恥ずかしながら、4～5年前にオナクラに入ってみました。
しかし、3000円も年会費取るわりには数ページの会報が年に3～4回来るだけでした。
HPではヤマハ本社でミーティングやったり、袋井テストコースを走ったりして
イベント盛りだくさんって載っていたのですが…
なんか騙された感じがしてそれ以来オナクラアレルギーになりました。
オナニークラブだからな。
良い写真だ
嬉しいの～
嬉しいの～
13年かわいがってきた00だが、さて、次をどうするか迷っちゃうよなあ。
こいつだから13年も大過なく過ごしてきたのだが、新車と入れ替えるか。
三気筒を二号に迎えてみるか。悩みどころだ。
こいつだから13年も大過なく過ごしてきたのだが、新車と入れ替えるか。
三気筒を二号に迎えてみるか。悩みどころだ。
>>373
どこの3気筒？
どこの3気筒？
MT-09でしょ？
あれ軽いからアクセルワークだけでフロントがポンポン浮くみたいね
面白そうじゃん
あれ軽いからアクセルワークだけでフロントがポンポン浮くみたいね
面白そうじゃん
>>373
ロケット3か、漢だな
ロケット3か、漢だな
マ、マッハか！
でもMT-09が国内発売されたら国内ラインナップのバランスがおかしくなりそうだね
国内R1やFZ1がパワー的に見劣りしそう
国内R1やFZ1がパワー的に見劣りしそう
教習所のバイクがXJR1300だった。
トルクもりもり感があまりしなかったし、まくれそうになる気もしなかった。
すごく重かったなぁ・・
やっぱり教習車仕様になってるんですか？
トルクもりもり感があまりしなかったし、まくれそうになる気もしなかった。
すごく重かったなぁ・・
やっぱり教習車仕様になってるんですか？
381 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 07:37:24.05 ID:Zr15cfya
ライクアバイクで
NMBの１５１ｃｍの女の子が大型教習テレビで
やってるよ 重いよ～つって笑いながら泣いてる？
おれもホンダの７００にしとけば良かった
NMBの１５１ｃｍの女の子が大型教習テレビで
やってるよ 重いよ～つって笑いながら泣いてる？
おれもホンダの７００にしとけば良かった
151cmで270ｋｇ扱うとか無理だろ・・・
つか、腰ずらさないと足つかないだろうに。すごい企画だなｗ
つか、腰ずらさないと足つかないだろうに。すごい企画だなｗ
383 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 08:48:29.70 ID:pi2OeBCE
LIKE A WIND の間違い
もちろんバレリーナ コケテモ７００をなんとか起こすのには感心した
もちろんバレリーナ コケテモ７００をなんとか起こすのには感心した
何も変わらないXJR1300
新色はまだかいのぅ
2014年はXJR1200から数えて20年目
FJ1100からだと30年目になるんだよな？
限定カラーかなんかやってほしいなぁ
FJ1100からだと30年目になるんだよな？
限定カラーかなんかやってほしいなぁ
387 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 01:38:50.61 ID:42IzgQ4/
すでにSRの大型バイク版になっとるがな・・・
389 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 10:11:08.86 ID:3PX8KgBx
今現在XJR400R.07年式に乗ってて、数年後には新車の1300を買おうと思ってるんですが
ガソリン満タンから、何キロぐらいガス欠の心配なく走ることができますか？
ガソリン満タンから、何キロぐらいガス欠の心配なく走ることができますか？
300キロ目安でいいんじゃないかな、乗り方にもよるけど
300じゃガス欠になるぞ...
FIだと燃費が良いかもしれんが
FIだと燃費が良いかもしれんが
392 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 12:09:34.78 ID:Cs10th22
とりあえず、200キロは確実ってことでいいんですかね？
393 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 16:50:14.99 ID:iHzzKjXH
おれは１２０ｋｍでいれてる
２００Kmも走れる？
今度はXJR１５００がいいなぁ
２００Kmも走れる？
今度はXJR１５００がいいなぁ
リザーブ除いて15L、リッターあたり15km走るとして225km
燃料計も付いてるしなにが不安なんだ？ 結露防止の為にフルタンクを維持するならＯＫ
燃料計も付いてるしなにが不安なんだ？ 結露防止の為にフルタンクを維持するならＯＫ
街乗りは、ガソリンメーター半分で150km
要するに、リザーブに切り替えてから50kmくらいまでだな。
要するに、リザーブに切り替えてから50kmくらいまでだな。
現行に乗ってる人って
あの丸目二灯のテールランプって許せてるんですか？
丸目テールに前の型のテールってポン付けできますか？
あの丸目二灯のテールランプって許せてるんですか？
丸目テールに前の型のテールってポン付けできますか？
現行型FI車に乗ってるけど230kmくらいで警告が出る
その辺りで入れたら12-3Lくらい。
計算上300kmくらいまでは心配要らなさそうだけど･･･
>>396
正直あのテールは気に入っていないけど慣れてきた。
とは言え以前のも好きではないので上下2分割の新型を出して欲しいと思ってる。
1200のテールは好きだった。
その辺りで入れたら12-3Lくらい。
計算上300kmくらいまでは心配要らなさそうだけど･･･
>>396
正直あのテールは気に入っていないけど慣れてきた。
とは言え以前のも好きではないので上下2分割の新型を出して欲しいと思ってる。
1200のテールは好きだった。
FIのXJR1300黒乗ってるけどテールカウルとランプは1200のものに変えた
そうかな？今のテールランプ格好良いと思うけどな～
昔のテールランプは入れ歯みたいで好かん
昔のテールランプは入れ歯みたいで好かん
入れ歯っつーかキスマークっぽいね。
まぁ人それぞれという事だよ。
自分のバイクなんだ、乗り手が好きならそれでいいじゃないか。
自分のバイクなんだ、乗り手が好きならそれでいいじゃないか。
俺も特に気にならんな。
乗ってたら見えないし…
乗ってたら見えないし…
テールと２本出しマフラーのためにキャブ選んでる人は多いと思う
>>403
それに加え俺の場合はストロボカラーもね
それに加え俺の場合はストロボカラーもね
二本出しはショートでしょ。00ブルーストロボに我が愛を捧げています。
オオニシヒートマジックってノーマルウインカーとタンデムステップ不可になってるけど
ショートだったらウインカーはいけそうな気がするんだがどうなんでしょう？
タンデムステップはどれくらい干渉しちゃうんだろうか・・・
ショートだったらウインカーはいけそうな気がするんだがどうなんでしょう？
タンデムステップはどれくらい干渉しちゃうんだろうか・・・
>>405
どんな感じ？写真見たいな～。
どんな感じ？写真見たいな～。
オオニシショート付けてるけど、ウインカーは
干渉しないけどマフラー出口がマトモにウインカー
の所になる
タンデムステップは完璧に無理！
そもそもオオニシ選んでタンデムは考えない方がいい
干渉しないけどマフラー出口がマトモにウインカー
の所になる
タンデムステップは完璧に無理！
そもそもオオニシ選んでタンデムは考えない方がいい
>>409
いやいや全く無理ではないけど...
俺のはフェイズというメーカーのショートタンデムステップにしてる
１時間位のタンデムならいいけど、それ以上はさすがにタンデマーの
膝がキツイと思う
逆に小学生の息子には丁度いい位置なんだけど、乗りたくないとさw
いやいや全く無理ではないけど...
俺のはフェイズというメーカーのショートタンデムステップにしてる
１時間位のタンデムならいいけど、それ以上はさすがにタンデマーの
膝がキツイと思う
逆に小学生の息子には丁度いい位置なんだけど、乗りたくないとさw
X
ストロボ復帰キター＼(^o^)／
J
税金8,000円も来そうだな。
R
>>412
kwsk
kwsk
8Kでもいいから車検3年毎に伸ばしてくれ
毎年の地方税の方でしょ？
車検の時の従量税は廃止するんだっけ？
車検の時の従量税は廃止するんだっけ？
419 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 07:06:51.39 ID:ym+j1oQ5
この際
バイク５台を
２台に減らすか？1300も保険切れたら廃車にして飾っとくか
スーパーカブだけは手放さない 車検なんて廃止にすればいいのに頭わるい
バイク５台を
２台に減らすか？1300も保険切れたら廃車にして飾っとくか
スーパーカブだけは手放さない 車検なんて廃止にすればいいのに頭わるい
車検毎に重量税5000円取られてたのを廃止にしたい。
ところが、重量税は国税ではなく地方税なので地元自治体から反対意見があがる。
そこで、穴埋めに同じ地方税である毎年の自動車税を上げて対処という流れかな。
でも、年間4000円が8000円になっても、重量税やめるなら気にするほどではないよ。
5台持ってても、ガソリン代やタイヤなどの消耗品のほうがずっと嵩むでしょ。
ところが、重量税は国税ではなく地方税なので地元自治体から反対意見があがる。
そこで、穴埋めに同じ地方税である毎年の自動車税を上げて対処という流れかな。
でも、年間4000円が8000円になっても、重量税やめるなら気にするほどではないよ。
5台持ってても、ガソリン代やタイヤなどの消耗品のほうがずっと嵩むでしょ。
>>419
身分不相応の甲斐性無しはどこでも笑われるだけで
同情はされないんで、そういうことは思っても口に出さない
方が良いし、増税されても維持費が上がっても外には笑顔で
余裕を見せるまでがオーナーの努め。
それができないなら、さっさと叩き売って自分の収入で笑って
維持できるだけにしな。
三つ星の高級店で食い終わってからレジで値引き交渉はみっともないだろ？ｗ
最初から食券の牛丼屋で腹一杯食えってことだ。
身分不相応の甲斐性無しはどこでも笑われるだけで
同情はされないんで、そういうことは思っても口に出さない
方が良いし、増税されても維持費が上がっても外には笑顔で
余裕を見せるまでがオーナーの努め。
それができないなら、さっさと叩き売って自分の収入で笑って
維持できるだけにしな。
三つ星の高級店で食い終わってからレジで値引き交渉はみっともないだろ？ｗ
最初から食券の牛丼屋で腹一杯食えってことだ。
飼育されてますねぇ。
>>421
気持ち悪い…。
気持ち悪い…。
424 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 13:32:09.95 ID:6zg1Vvnp
>>420
重量税って国税じゃないの？
重量税って国税じゃないの？
話ぶった切ってスマソ
毎年思うんだけど、あの暑いエンジンの熱気をウエア内のに
取り込めるようなパイプみたいのどこかにないかなぁ。
作れば絶対に売れると思うんだけど・・・・。
毎年思うんだけど、あの暑いエンジンの熱気をウエア内のに
取り込めるようなパイプみたいのどこかにないかなぁ。
作れば絶対に売れると思うんだけど・・・・。
>>427
体より手の方が良くないか？
体より手の方が良くないか？
>>427
熱管理が難しいので結局電熱ウェアに行き着くという・・・
熱管理が難しいので結局電熱ウェアに行き着くという・・・
430 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 18:50:58.09 ID:KyQNq4IS
寒さに負け、かじかんだ手をフィンに近づけて…・・・
ｼﾞｭｯ!
ｼﾞｭｯ!
>>430
手のひらにもストロボカラーの出来上がりですね
手のひらにもストロボカラーの出来上がりですね
433 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 22:07:45.60 ID:4NUD8bop
>>432
ワロタ、痛くないの？
ワロタ、痛くないの？
おやすみなさい
エンジンのフィンの隙間の掃除は何を使ったら良いですか？
マジックリンとか？ですかね
マジックリンとか？ですかね
436 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 08:04:12.88 ID:eZqW7X3q
>>436
洗剤とかなしですか？
洗剤とかなしですか？
438 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 10:06:47.87 ID:wwaPFpTj
>>433
(;´д｀)
(;´д｀)
フィンはしょうがないね・・・
シリコンスプレーをしゅっと噴いておいたりするけどシリンダー前部はどうしても煤けるわ。
今欲しいと思ってるのは筆状の洗車ブラシなんだけどアレどうなんだろ？
シリコンスプレーをしゅっと噴いておいたりするけどシリンダー前部はどうしても煤けるわ。
今欲しいと思ってるのは筆状の洗車ブラシなんだけどアレどうなんだろ？
2ch真っ向否定かよ・・・ しかもケンカ腰かよ ムカ!!!
バイク板はけっこう穏やかで煽りも少ないんだがたまに441のよーなクソもいるってこった
まぁ、まったり行こうぜ
まぁ、まったり行こうぜ
俺の住んでるとこ限定なのかどうか知らないけど
ホームセンターのペンキコーナーに先がスポンジの刷毛が売ってて
エンジンフィンはいつもそれで拭いてるよ。
ホームセンターのペンキコーナーに先がスポンジの刷毛が売ってて
エンジンフィンはいつもそれで拭いてるよ。
煽り屋は私生活でストレス溜めてるか
コミュ障かのどっちかだから気にすんな。
コミュ障かのどっちかだから気にすんな。
>>440の質問が悪いとはサラサラ思わんけど
「聞くより試した方が早いし主観的に結果が見れるぜ」
てのをちょっと口悪く言われただけにしか見えん
この程度を真っ向否定とか喧嘩腰とか、どんだけ過保護に育てられてきたんだよ
「聞くより試した方が早いし主観的に結果が見れるぜ」
てのをちょっと口悪く言われただけにしか見えん
この程度を真っ向否定とか喧嘩腰とか、どんだけ過保護に育てられてきたんだよ
>>446
同意する
同意する
448 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 19:33:58.64 ID:tm1dCHuV
お前ら、熱くなるのは油温だけにしとけよ。
ユオンなく絶好調
>>440
あほは相手にしない事
あほは相手にしない事
ポータブルのスチームクリーナー便利だよ。
電源が必要だけど。
油汚れとかみるみる落ちる。使いどころには気を付ける必要有りだけどね。
電源が必要だけど。
油汚れとかみるみる落ちる。使いどころには気を付ける必要有りだけどね。
基本的に雨の日に乗らない俺は11年間で
1回も洗車したことが無いしする気もない
拭くピカは神
1回も洗車したことが無いしする気もない
拭くピカは神
>>435
クルマのタイヤつやだしスプレー（水性）
クルマのタイヤつやだしスプレー（水性）
エンジン前側をきれいにするためわざわざエキパイまで外したけど
イマイチきれいにならなかった俺が来ましたよっと。
百均ショップでどれだけブラシを買ったことやら。
サッシ用とか。
イマイチきれいにならなかった俺が来ましたよっと。
百均ショップでどれだけブラシを買ったことやら。
サッシ用とか。
つーことはブラシじゃ無理つーことか・・・まぁ諦めろってことかね
冷めた時にウエスに
ユニコンカークリームを染み込ませ
拭くと簡単に綺麗になる。
次回からは汚れが落ちやすくなるよ。
タイヤ以外は使えるし安いし
下手な高いケミカルよりいいよ。
ユニコンカークリームを染み込ませ
拭くと簡単に綺麗になる。
次回からは汚れが落ちやすくなるよ。
タイヤ以外は使えるし安いし
下手な高いケミカルよりいいよ。
カークリーム持ってたな～
ガレージ入れてフクピカとシリコンスプレーで済ませてると他のケミカルほとんど使わなくなるわ。
ガレージ入れてフクピカとシリコンスプレーで済ませてると他のケミカルほとんど使わなくなるわ。
>>456
ブラック塗装エンジンに使用しても大丈夫ですか？
ブラック塗装エンジンに使用しても大丈夫ですか？
ユニコンはホイールの汚れ落としに使ってる
マジでひと拭きで落ちる
マジでひと拭きで落ちる
他のサイトに出てる、ガラスクリーナーが汚れ落としになるって今度試してみるわ
>>460
ブレーキクリーナーだろw
ブレーキクリーナーだろw
ルックのクリーナとかマジで落ちるぞ。 ただしガスケット類には相性悪そうだから即水で流す必要あると思う。
うちはギルディオン。
466 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 20:57:34.55 ID:vx/zQ/oX
何か面白そうだな。値段もたかが知れてるし、ガラスクリーナーを試してみるよ。
いつもサイドスタンドで停めてるんだけど、センタースタンドのほうがいいのかな？
2本サスの場合スタンド側のサスのダンパーが抜けやすくなったりする事があったりするけど
このバイクはどうなのか分からない
私は自宅の駐車場にとめるときはセンターのみ
このバイクはどうなのか分からない
私は自宅の駐車場にとめるときはセンターのみ
ﾅﾝｶﾍﾝﾅﾆﾎﾝｺﾞﾀﾞﾅ．．．
地震に強いのはサイドスタンドの方だよな
ギアも入れてればな。
XJRが倒れる震度ってどのくらいなんだ？
すくなくとも5弱はセンスタで余裕
ウチ、福岡西方沖地震の時センタースタンドで駐車してて倒れていた。
震度は忘れたなぁ。6弱だったっけ？
金網の柵にもたれかかっていたから大したダメージもなくて良かったけど。
震度は忘れたなぁ。6弱だったっけ？
金網の柵にもたれかかっていたから大したダメージもなくて良かったけど。
東北の震災の時は
サイドスタンドでギア入れてたら
全く倒れなかったな。
俺は職場で津波で流されたけど。
サイドスタンドでギア入れてたら
全く倒れなかったな。
俺は職場で津波で流されたけど。
477 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 20:03:26.29 ID:9bmr5R2k
デルケビックのスリップオン(中古美品)到着。
しかしあそこの日本代理店、検索しても悪評ばかりで本気で商売する気ないな。
ブランド名でぼったくる日本製より、コスパはかなりいいのになー。
しかしあそこの日本代理店、検索しても悪評ばかりで本気で商売する気ないな。
ブランド名でぼったくる日本製より、コスパはかなりいいのになー。
二本出しのチタンモデル無くなったよな。
寒いとエンジンが調子良いぞ
480 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 23:00:14.02 ID:AWMqU+ah
>>479
1300も寒い方がエンジンのかかり良かったりするんですか？
1300も寒い方がエンジンのかかり良かったりするんですか？
>>480
「かかり」そのものは冷え切って寸法さえ変わってしまうエンジンと
気化を拒絶する燃料とかで、メーカや排気量にかかわらず良くない。
>>479のいうのは、おそらく安定稼働状態に入ってからの
適度な冷却が人間とエンジンに調子の良い状態を与えてくれる
という話しかと思われ。
1300の中でもFIに絞れば寒さにかかわらず始動性いいんだろうね。
「かかり」そのものは冷え切って寸法さえ変わってしまうエンジンと
気化を拒絶する燃料とかで、メーカや排気量にかかわらず良くない。
>>479のいうのは、おそらく安定稼働状態に入ってからの
適度な冷却が人間とエンジンに調子の良い状態を与えてくれる
という話しかと思われ。
1300の中でもFIに絞れば寒さにかかわらず始動性いいんだろうね。
FI乗りだけど寒くても始動性が良いのはありがたいよ。
欠点は、バッテリーが弱ると発信直後にエンストしたりすりから気をつけないと立ちゴケするよ。
欠点は、バッテリーが弱ると発信直後にエンストしたりすりから気をつけないと立ちゴケするよ。
ほしゅ
484 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 06:46:20.58 ID:xORQt9ol
４本マフラーつけて
７５０ライダーになりたい
７５０ライダーになりたい
>>484
君の歳だと片腕の用務員かモジャモジャのモンキーマスター
君の歳だと片腕の用務員かモジャモジャのモンキーマスター
486 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 11:54:06.43 ID:gjQ/Wqsq
ほしゅ
宅のXJRちゃんの最強装備が火を吹きます。
ビキニカウルとグリップヒーター万歳。
ビキニカウルとグリップヒーター万歳。
ヘッドライトユニットに加工なしで付けられるHIDキット知りませぬか
ワイズギアからXJR1300専用が出てるけど、あれは無加工でいけるのか？
しかし高すぎる‥‥
ワイズギアからXJR1300専用が出てるけど、あれは無加工でいけるのか？
しかし高すぎる‥‥
マフラーをエンジンにとめているナットがよく緩んでいるんだが、そんなもん？
491 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 09:35:07.42 ID:ufu8FQ9n
>489
俺のKERKERメガホンはその部分の組み付け精度が悪いんで割に良く緩んでる。
社外品ならマフラーの精度によると思うよ。
まぁ、それが嫌で今回ノーマルに戻したんだけどｗ
俺のKERKERメガホンはその部分の組み付け精度が悪いんで割に良く緩んでる。
社外品ならマフラーの精度によると思うよ。
まぁ、それが嫌で今回ノーマルに戻したんだけどｗ
492 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 11:04:38.46 ID:nCnYOU8D
ネジロック
495 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 21:21:28.60 ID:V1ZXTrU9
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００ ＤＡＥＧＵ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
振動が多くて錆び易く下取り価格も安くて高燃費で良い点が見当たらない
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００ ＤＡＥＧＵ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
振動が多くて錆び易く下取り価格も安くて高燃費で良い点が見当たらない
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
Big-1がカムチェーンでV-tecだとは初めて知りました。
>>495
ほほう・・中免で1300乗れるんだ？ｗ
ほほう・・中免で1300乗れるんだ？ｗ
498 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:50:56.75 ID:R93a2JxR
なんかのコピペじゃないの？
なんか馬鹿丸出しだな
>>496
カムギヤトレーンも知らないならだまってな
カムギヤトレーンも知らないならだまってな
501 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 05:42:41.82 ID:H21OE0ss
そうか、Big-1はカムギヤでミャーミャー鳴くエンジンだったのか。(´･ω･`)
502 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 07:48:53.73 ID:DHKmJCQv
カムギヤートレインは
ホンダのCBR とジェイドだ
BIG1はCB1000のはずだが？
おれもSC40乗ってたけど重いからしがみついてる印象しか残らなかった
その点 XJR1300はバネ下が更に軽量だからヒラヒラできる
ホンダのCBR とジェイドだ
BIG1はCB1000のはずだが？
おれもSC40乗ってたけど重いからしがみついてる印象しか残らなかった
その点 XJR1300はバネ下が更に軽量だからヒラヒラできる
503 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 15:07:25.71 ID:dvQF9u3q
ＸＪＲ1300が最高だな！
504 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 16:43:09.30 ID:dvQF9u3q
>>495これかなり昔のコピペだなｗ
505 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 22:37:23.07 ID:xdoosq02
＞爆発大人気１３００のＸＪＲ
爆発大人気は１２００時代だしな
爆発大人気は１２００時代だしな
04年式のメーターのバックライト及びインジケーターを全てLEDに替えたくてヤマハサイトの
パーツリスト調べているのですが、バックライトがどこについてるのか分からんのです。
旧式ならたくさん出回ってますが。
どこについてるか知ってる、もしくは参考になるサイトがあれば教えてください。
パーツリスト調べているのですが、バックライトがどこについてるのか分からんのです。
旧式ならたくさん出回ってますが。
どこについてるか知ってる、もしくは参考になるサイトがあれば教えてください。
保守
>>506
実物あるなら該当部分を開けてみたらわかると思うんだけど？
実物あるなら該当部分を開けてみたらわかると思うんだけど？
509 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 09:51:31.86 ID:0oxBLy0Q
ｘｊｒ１３００ ９９年式の白を買いました。
今、教習所に通っているんですが、ｃｂ７５０はすごく乗りやすいですね
ぼく、小柄ですから。
今、教習所に通っているんですが、ｃｂ７５０はすごく乗りやすいですね
ぼく、小柄ですから。
ほぼ同じ重量なんだよ。シート高もかわらないんじゃない？
>>509
ＣＢ１１００に買いなおせｗ
ＣＢ１１００に買いなおせｗ
512 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:21:01.89 ID:0oxBLy0Q
なぜ？
結婚したら、毎日職場で会ってる娘がかわいく思えてきたって事でしょ。
奥さんがいるのにつき合い始めた娘は付合いやすい。身の丈に合ってるよと聞こえるのよ。
奥さんがいるのにつき合い始めた娘は付合いやすい。身の丈に合ってるよと聞こえるのよ。
514 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:56:33.36 ID:AO7mxvlX
ＣＢ７５０の後継車はＣＢ１１００だから。
ＦＩで排気量はアップしてるけどね。
とバイク屋の店長が言ってみた。
ＦＩで排気量はアップしてるけどね。
とバイク屋の店長が言ってみた。
ぼくちゃんの時はVFR750かFZX750でしたなぁ
オレもVFR世代。
FZX750だった、乗りやすくてよかったなぁ
当時のFZX750はV-MAXの陰に隠れてた感じだけど、今になってイイと思うようになった。
ちょうどいい中間排気量でストリートドラッガー的なアメリカン。
そして日本人好みのインライン4。
現行V-MAXのデザインがちょっとアレな方向に行ってしまったので、なんとか新型出して欲しい。
ちょうどいい中間排気量でストリートドラッガー的なアメリカン。
そして日本人好みのインライン4。
現行V-MAXのデザインがちょっとアレな方向に行ってしまったので、なんとか新型出して欲しい。
VFR800はリニューアルするね。
おっと、うちの娘がすねないようにしないと。
おっと、うちの娘がすねないようにしないと。
520 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 07:04:05.89 ID:8tgq89/E
燃費はねぇ
４祈祷になれば２５０も４００も７５０も１３００も
あまり代わらない ７５０も１３００も大体２６ｋｍ/L
ならば１３００がいい ２５０は車検がない特典があるだけ 維持費も対してかわらない
CB1100は本では良かった 止まってるの見たら２５０と変わらん 存在感
４祈祷になれば２５０も４００も７５０も１３００も
あまり代わらない ７５０も１３００も大体２６ｋｍ/L
ならば１３００がいい ２５０は車検がない特典があるだけ 維持費も対してかわらない
CB1100は本では良かった 止まってるの見たら２５０と変わらん 存在感
レトロというより何かオッサンくさいんだよね。
そういうもんだろう。
ペケジェだってもうレトロ感満載だしな。目糞鼻糞だわ。
ペケジェだってもうレトロ感満載だしな。目糞鼻糞だわ。
メフン?ハナフン?
>>521
おっさんのくせに何言ってるんだ。
おっさんのくせに何言ってるんだ。
ＣＢ１１００はナロータイヤだし、跳ね上がってない。
ＸＪＲはタイヤが太くて、跳ね上がってる。
好みの問題だよね。どちらも良いバイク。
ＸＪＲはタイヤが太くて、跳ね上がってる。
好みの問題だよね。どちらも良いバイク。
XJRがレトロだとは思わんなぁ。
見た目、スペック、乗り味で言うならCB１１００はゼファーと同じレトロカテゴリー。
１発４発の違いはあれどSRとかと同じ方向性‥‥‥と個人的には思ってる。
XJRはCBSFと同じスポーツネイキッド？でしょ。
空冷でありながらCBSFやZRXの対抗馬として挙げられるから、やっぱXJRは素晴らしいバイクよな
見た目、スペック、乗り味で言うならCB１１００はゼファーと同じレトロカテゴリー。
１発４発の違いはあれどSRとかと同じ方向性‥‥‥と個人的には思ってる。
XJRはCBSFと同じスポーツネイキッド？でしょ。
空冷でありながらCBSFやZRXの対抗馬として挙げられるから、やっぱXJRは素晴らしいバイクよな
527 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 07:14:03.34 ID:vpkpvucH
CB750K0やナローポルシェ９１１みたいに
ドライサンプにすれば良かったのに
K０買った時 タンクに水を入れてしまった
まさかサイドカバーにオイルタンクがあるとは思わなかった
でも空冷はシンプル伊豆ベスト 美しさを感じる
ドライサンプにすれば良かったのに
K０買った時 タンクに水を入れてしまった
まさかサイドカバーにオイルタンクがあるとは思わなかった
でも空冷はシンプル伊豆ベスト 美しさを感じる
今日は掃除するぞ～
XJRじゃなくてCB1100がオッサンくさいと言いたかったんだよ。
>>529
おっさんくさいってか、おっさん向けだよな、CB1100
おっさんくさいってか、おっさん向けだよな、CB1100
俺なんか400未満の走りしか出来てないと思うぜｗ
ぶっちゃけ、無難に乗れてりゃそれでいいしな。
ぶっちゃけ、無難に乗れてりゃそれでいいしな。
安全運転してくれたらそれでいいよ
みんな凍結には気をつけてね！
535 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:01:40.26 ID:agBhQfaT
補助輪つければ
雪でも走れるかな？
１７インチのスーパーカブは雪でもはしれる
スクーターの１０．１２インチは埋まってしまって走れない
やったことあるから 本当にカブはすごい ジェベルとかはコールドすぎてエンストしてしまう
雪でも走れるかな？
１７インチのスーパーカブは雪でもはしれる
スクーターの１０．１２インチは埋まってしまって走れない
やったことあるから 本当にカブはすごい ジェベルとかはコールドすぎてエンストしてしまう
レイクオハラ
良いお年をお迎え下さい。
来年も俺ちゃんの1300が唸るぜ(･∀･)
ガチャガチャイワスぜ
皆様またよろしくです
ガチャガチャイワスぜ
皆様またよろしくです
540 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:18:34.55 ID:VkhmREFG
あけましておめでとう！
無事故無検挙第一で2014年もより素晴らしいXJRライフを！
無事故無検挙第一で2014年もより素晴らしいXJRライフを！
541 ： 【大凶】 【1419円】 ：2014/01/01(水) 00:23:29.21 ID:UuXHH/EK
あけましておめでとうございます！
今年はマシントラブルで1000kmも乗ってないけど、直して乗るぞ！！
って、7回目の車検の年だ…。
今年はマシントラブルで1000kmも乗ってないけど、直して乗るぞ！！
って、7回目の車検の年だ…。
ことよーろ。
おら今年が初めての車検だわ。
ショップに頼むといくらくらいかかりますのん？
おら今年が初めての車検だわ。
ショップに頼むといくらくらいかかりますのん？
>>542
7万くらいじゃね？
7万くらいじゃね？
レスサンクス。
7万かー、意外と来るもんなのね。
7万かー、意外と来るもんなのね。
545 ： 【吉】 【1217円】 ：2014/01/01(水) 01:09:32.13 ID:izdR6Ius
>>544
自分で陸運局に持ってって、車検受ければ二万ちょいだけどね。
自分で陸運局に持ってって、車検受ければ二万ちょいだけどね。
546 ： 【大吉】 【261円】 !kab：2014/01/01(水) 02:15:38.28 ID:n1TmM3JX
あけおめ、ことよろなう
今年も走りまっせ！
海へ山へと！
今年も走りまっせ！
海へ山へと！
あけましておめでとうございます。
今年もよろしく
新色の噂があったけど、バイク屋からヤマハに問い合わせしてもらったら予定はないそうなので黒買いました。
楽しむべ～
今年もよろしく
新色の噂があったけど、バイク屋からヤマハに問い合わせしてもらったら予定はないそうなので黒買いました。
楽しむべ～
あめましておめでとうございます。
今年もみなさんのバイクライフが幸せなものでありますように。
今年もみなさんのバイクライフが幸せなものでありますように。
青ストロボ、前後オーリンズにブレンボのスペシャルエディション出るぞ。
という初夢を見たい。
という初夢を見たい。
550 ： 【中吉】 【1104円】 ：2014/01/01(水) 10:22:35.36 ID:p6MyfGO5
今年もよろしく
551 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 22:24:37.08 ID:lmo4W5/S
それにしても、いい加減にヘッドライトをマルチリフターにして欲しいよなぁ。
車だと可変バルブが一般的なのになぜバイクにはつかんの？
ヤマハなんだからVVT-iつけられるでしょ
ヤマハなんだからVVT-iつけられるでしょ
ヤマハのリッターで可変バルブが似合いそうなのは
FZ１くらいだなー
FZ１くらいだなー
555 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 07:11:42.41 ID:UdF3Bs8v
カム変心より VTEC
ホンダみたいにカムリフト量を変化させるほうが
有効 25年も前のインテグラで量産してるから？
ほんだの技術は宇宙一だな 精密さはヤマハが一番だとおもう
1300に耐久性からみるとないほうがいいかもしれないシンプルイズベスト
ホンダみたいにカムリフト量を変化させるほうが
有効 25年も前のインテグラで量産してるから？
ほんだの技術は宇宙一だな 精密さはヤマハが一番だとおもう
1300に耐久性からみるとないほうがいいかもしれないシンプルイズベスト
556 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 12:29:07.01 ID:F4AERcZO
余計なデバイスの無い、シンプルな空冷四発でいいよ。
変なもんつけて重くなったら意味がない
558 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 15:11:59.99 ID:UdF3Bs8v
検索してたら
スズキのGSR750 すごいなぁ106馬力/１００００回転
輸出じぁあるまいし おきて破りと違う？ 燃費も良さそう
下取りしてくれるかな
スズキのGSR750 すごいなぁ106馬力/１００００回転
輸出じぁあるまいし おきて破りと違う？ 燃費も良さそう
下取りしてくれるかな
乾燥重量300kgへgogo～
560 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 15:44:23.23 ID:jnu66dec
初期型の１３００とマイナー後の１３００は、乗り味まったくちがいますよね？
１０㎏軽量化されてるんですよね。
１０㎏軽量化されてるんですよね。
>>558
400ccで60馬力超だからなGSRは。600ccで120ps超えるからまだマイルドなチューンだろ。
400ccで60馬力超だからなGSRは。600ccで120ps超えるからまだマイルドなチューンだろ。
>>558
小排気量車で100馬力でようが500馬力出ようが
それは1万回転とか2万回転を回したときだけ
出てくるパワーで、朝から晩までゼロヨンダッシュと最高速に
明け暮れてるなら良いけど、実際に公道を走るには
2000rpmとか3000rpmあたりで走ってるわけで
その回転域で発生馬力が少ないバイクは一般的には乗りづらいよ。
極端な話し最高出力が半分程度だって4000-5000rpmまでの
トルク特性が高かったら加速も巡航も再加速も余裕が出る
んで最高出力が低くても2気筒や単気筒が好まれてるんだし
600や400の高回転、高出力マシンは回して乗れば楽しいけど
このバイクと比較するような対象じゃないよね。
そういう意味でGSR750に魅力を感じるXJRユーザは少ないかと
小排気量車で100馬力でようが500馬力出ようが
それは1万回転とか2万回転を回したときだけ
出てくるパワーで、朝から晩までゼロヨンダッシュと最高速に
明け暮れてるなら良いけど、実際に公道を走るには
2000rpmとか3000rpmあたりで走ってるわけで
その回転域で発生馬力が少ないバイクは一般的には乗りづらいよ。
極端な話し最高出力が半分程度だって4000-5000rpmまでの
トルク特性が高かったら加速も巡航も再加速も余裕が出る
んで最高出力が低くても2気筒や単気筒が好まれてるんだし
600や400の高回転、高出力マシンは回して乗れば楽しいけど
このバイクと比較するような対象じゃないよね。
そういう意味でGSR750に魅力を感じるXJRユーザは少ないかと
563 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 19:49:16.70 ID:0b2kfWKm
三崎港まで鮪丼食いに走り初めしてきた。
鮪丼は美味かったが、XJR1300で久し振りにがっつり走れたほうが嬉しかったわw
鮪丼は美味かったが、XJR1300で久し振りにがっつり走れたほうが嬉しかったわw
何年もカラーチェンジしかしていないのに試乗って・・・
RP03モデルにこのタイプのノーマルマフラー付けられんかしら・・ｗ
社外はうるさいから好かん。
社外はうるさいから好かん。
567 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 22:41:55.16 ID:KO/4c4mH
>>562
新しいコピペみたいだなw
新しいコピペみたいだなw
RC45みたいな感じじゃ無けりゃ走りやすいと思うぜぃ。
あれの低速はギクシャクしてどうも駄目だった。
あれの低速はギクシャクしてどうも駄目だった。
ぜぃwww
570 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 19:59:30.78 ID:WEuXW61Q
ゼファー１１００ファイナルが、１６０万円とか３００万円とかの値段で
中古でてますよね。カワサキファンは、それでも欲しいんですよね。
デザインがXJRとは、ちがいますかね？
中古でてますよね。カワサキファンは、それでも欲しいんですよね。
デザインがXJRとは、ちがいますかね？
571 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 20:42:11.63 ID:O8Wqjjje
>>570
ネイキッドだからザックリすれば同じだけど メーカー違うんだから性能もデザインも違うのは当たり前だろと言いたい
ネイキッドだからザックリすれば同じだけど メーカー違うんだから性能もデザインも違うのは当たり前だろと言いたい
信者価格
574 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:17:31.37 ID:DhCrQVsK
あんなクソ眠たいエンジンでも「カワサキ空冷」って魔法の呪文で売れるもんな。
同じゼファーでも750はいいエンジンだったけど。
同じゼファーでも750はいいエンジンだったけど。
カワサキはイメージとか雰囲気はすごく好きなんだけど、実際に乗るとエンジンのフィーリングがビジネスバイクみたいなんだよね...。
カワサキは70年代のエンジンの使い回し。'84デビューのXJRとは年次が違うぜぃ！
世間では目くそ鼻くそを笑うとも言うようですが・・・
世間では目くそ鼻くそを笑うとも言うようですが・・・
XJRでいいなと思うのはフィンの辺り。
ZEPHYR750のカエルの目玉みたいなカムカバーサイドは好き。
最新のrp17jではメーターパネルがホワイトledになってるけど、rp03jの電球をledに変えれば同じ感じにできるかな？
パーツリスト見たけどメーターパネル内の構造の変化は無さそうなんだよね。
パーツリスト見たけどメーターパネル内の構造の変化は無さそうなんだよね。
燃費が車並みクラッチレバーが重いクラッチが滑るエンジンが熱い膝が火傷
これが欠点かな
これが欠点かな
581 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 13:26:41.72 ID:1eoq7B7T
３０年前 大型免許の解除試験に試験場いくと
Z900置いてあった。 金ない買えない免許もないの
３ない運動中だった 今でもあのかっこよさは忘れられない
Z900置いてあった。 金ない買えない免許もないの
３ない運動中だった 今でもあのかっこよさは忘れられない
最近のはなんでエキゾーストパイプが金色ぽいんだろうな
まえのシルバーの方が美しかったのに
まえのシルバーの方が美しかったのに
普通は茶色くなるからでは。
XJRのノーマルで焼けてくると青くなるのはなんでだっけ？
XJRのノーマルで焼けてくると青くなるのはなんでだっけ？
ホンダのグリップヒーター付けたよ。
>>585
厚さが変わらなくて大満足したよ。
厚さが変わらなくて大満足したよ。
>>587
ちょこっとテストした間は大丈夫だったよ。強で走行中14.3-14.7、アイドル中13.9-14.5で問題なく動作。
ちょこっとテストした間は大丈夫だったよ。強で走行中14.3-14.7、アイドル中13.9-14.5で問題なく動作。
589 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 12:50:28.40 ID:xesghnWP
最初から
空冷にしとけば
汚染水もでなかったのに？
わがヤマハ車の空冷は永久に不滅です
空冷にしとけば
汚染水もでなかったのに？
わがヤマハ車の空冷は永久に不滅です
水じゃだめでナトリウムが要るんです。
もらしちゃったけど。
文殊
もらしちゃったけど。
文殊
593 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 14:21:30.22 ID:rpiKdOe1
xjr1200購入しました。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
595 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 16:32:44.98 ID:rpiKdOe1
20くらいか？
俺らパイセンだからよぉ～、とりあえずジュース買ってこい。
俺らパイセンだからよぉ～、とりあえずジュース買ってこい。
俺、新車の時から1200乗ってるんだけど…。
598 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 18:19:43.28 ID:rpiKdOe1
皆さん流石です
15000キロ走っている車両ですが前オーナーが外に置いていたみたいなので
シリンダーのフィンの塗装が落ちています。
まずはエンジン塗装から始めていきます。
>>596
まだ18です
コーヒーでもよろしいでしょうか！！！
>>597
バイクが喜んでますね！
15000キロ走っている車両ですが前オーナーが外に置いていたみたいなので
シリンダーのフィンの塗装が落ちています。
まずはエンジン塗装から始めていきます。
>>596
まだ18です
コーヒーでもよろしいでしょうか！！！
>>597
バイクが喜んでますね！
安物買いのゼニ失いだな。
経験値が少ないならば中古は避けることがセオリーだと思うが・・・
まぁ乗り捨てるにはいいんじゃないか？二束三文で買ったんだろーし
経験値が少ないならば中古は避けることがセオリーだと思うが・・・
まぁ乗り捨てるにはいいんじゃないか？二束三文で買ったんだろーし
600 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 19:13:14.40 ID:rpiKdOe1
601 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 20:11:13.79 ID:3IyEudHA
それならオッケーだぜ XJRは壊れ易いから修理が嫌な奴はCB300に行くからな
>>601
300ccとは中途半端なw
300ccとは中途半端なw
XJ400D ｢>>600 ス・テ・キ♪｣
透明あぼーんですっきり。
そして誰も居なくなった
606 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 23:32:20.42 ID:j+VFqT1a
新車はええよ
607 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 07:36:36.83 ID:SbLcOvsq
自転車いれれば
おれは５０台乗り継いでいる
一番良いのは ヤマハの２７インチの電動アシストつきパスだった
サンヨーのハイブリッドも乗ったけど 前が重くてだめ
ちっとも回生しないし パスが一番いい
おれは５０台乗り継いでいる
一番良いのは ヤマハの２７インチの電動アシストつきパスだった
サンヨーのハイブリッドも乗ったけど 前が重くてだめ
ちっとも回生しないし パスが一番いい
バイク歴ねぇ。
ヤマハのChappyに始まり、PHAZERになり、一旦スズキに浮気してACROSSに乗り、またヤマハに戻って限定4,000台のXJR400Sになり、大型免許を取ってからXJR1200にステップアップしたな。
XJR以外は全部先輩のからのお下がりだった。
XJR1200買うとき、カタナと迷ったんだよなぁ。
カタナのFinalEditionが出ていたらカタナにしていたかも。
ヤマハのChappyに始まり、PHAZERになり、一旦スズキに浮気してACROSSに乗り、またヤマハに戻って限定4,000台のXJR400Sになり、大型免許を取ってからXJR1200にステップアップしたな。
XJR以外は全部先輩のからのお下がりだった。
XJR1200買うとき、カタナと迷ったんだよなぁ。
カタナのFinalEditionが出ていたらカタナにしていたかも。
609 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 09:00:52.90 ID:yARfRQ3x
>>608
ほぼハゲｗ
ほぼハゲｗ
>>609
まだ40前だけど？？
まだ40前だけど？？
まだw
612 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 21:40:54.27 ID:gbsecKQm
ＸＪＲ１３００は可もなく不可もなく一番無難だな 中免取ったら知立のレッドバロンで待ってるぜ
リアブレーキが思っていたより効くのにビックリ。
ZZR1400より良い
ZZR1400より良い
614 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:04:42.98 ID:ptm9FXxk
リアブレーキが思っていたより効くＸＪＲ１３００は可もなく不可もなく一番無難だな
中免取ったら知立のレッドバロンで待ってるぜ
中免取ったら知立のレッドバロンで待ってるぜ
俺の国じゃ中免は４００ｃｃ未満までの二輪車しか乗れないから
XJR1300は乗れないよ。(T_T)
XJR1300は乗れないよ。(T_T)
そうなのか！
国内に中型免許があるのは四輪免許だけどな。
自動二輪のときは原付か自動二輪の2種だったし
大型自動二輪、普通自動二輪の現在も無い。
小型限定や中型限定の排気量限定免許を取るにも現在の大型二輪は700cc以上
の排気量限定は交付されないので
大型二輪の排気量限定の最大は690cc以下限定とか650cc以下限定なので、それを中型だと言い張っても
XJR1300は乗れないな。
ちなみに、試験車両を自分で用意すれば500cc以下でも550cc以下でも
排気量限定免許は交付される。
基本的には、そのバイクしか乗れないような身体特徴や構造特長の理由があったり
しないと経済的にも採算が悪いんだが。
（試験車両と試験用表示機器は自己負担で改造、ただしボランティアや障害者団体で借りられると思われ）
自動二輪のときは原付か自動二輪の2種だったし
大型自動二輪、普通自動二輪の現在も無い。
小型限定や中型限定の排気量限定免許を取るにも現在の大型二輪は700cc以上
の排気量限定は交付されないので
大型二輪の排気量限定の最大は690cc以下限定とか650cc以下限定なので、それを中型だと言い張っても
XJR1300は乗れないな。
ちなみに、試験車両を自分で用意すれば500cc以下でも550cc以下でも
排気量限定免許は交付される。
基本的には、そのバイクしか乗れないような身体特徴や構造特長の理由があったり
しないと経済的にも採算が悪いんだが。
（試験車両と試験用表示機器は自己負担で改造、ただしボランティアや障害者団体で借りられると思われ）
マジレスかよ(´・ω・`)
やさしいヤツよ
きょう乗ってたら、なにやらコゲくさいにおいとともに下から白煙が、、、
のぞいてみたらヘッドからオイルが漏れて湯気が出てた
以前からオイルが滲んでたの見て見ぬふりしてたのだが
さすがに修理するしかないと決心した。
締め付けはトルクレンチがないとダメかしら？
のぞいてみたらヘッドからオイルが漏れて湯気が出てた
以前からオイルが滲んでたの見て見ぬふりしてたのだが
さすがに修理するしかないと決心した。
締め付けはトルクレンチがないとダメかしら？
>>620
何キロぐらい走ってますか？
何キロぐらい走ってますか？
ペケジェは柔らかめのオイル入れると漏れるで。
624 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:35:25.63 ID:23SmXyD6
ＸＪＲ１３００は可も無く不可も無くブイテックもカムギヤトレーンも付いてないから
柔らかめのオイルを入れると中免取ったら知立のレッドバロンだぜ
柔らかめのオイルを入れると中免取ったら知立のレッドバロンだぜ
2万3000kmくらい
滲みだしたのは2万km前後かな
トルクレンチてけっこうするのね。手レンチでなんとかしますか
ちなみにオイルは指定の純正です。
滲みだしたのは2万km前後かな
トルクレンチてけっこうするのね。手レンチでなんとかしますか
ちなみにオイルは指定の純正です。
2万キロ毎だから正常だなｗ
マウントラバーが何気に高いぞ
マウントラバーが何気に高いぞ
ガスケット \1,785
ラバー \473 ×8個
確かに、ラバーあんなもんのくせに高いわ
あと液体ガスケットも買わないと
ラバー \473 ×8個
確かに、ラバーあんなもんのくせに高いわ
あと液体ガスケットも買わないと
エキパイのとこのスタッドボルトとナット
がサビサビになってる
このままだと外れなくなるから交換しませう
がサビサビになってる
このままだと外れなくなるから交換しませう
>>628
日記は日記帳に書こうな。
日記は日記帳に書こうな。
630 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:58:31.62 ID:o4BAeDd1
>628
あそこのナット、サビると何気に気になるんだよな。
あそこのナット、サビると何気に気になるんだよな。
ボルトは金ブラでシャコシャコすれば結構綺麗になるで。
シャコシャコしてもすぐサビてくるから
取り替えたよ
個数が多いから意外とお金かかる
取り替えたよ
個数が多いから意外とお金かかる
間違ってもステンレスナットにはするなよｗｗｗ
さび止めとしてシリコン吹き付ける人少ないんかな。
>>635
焼き付いて抜けなくなるぞ。
焼き付いて抜けなくなるぞ。
耐熱グリスなどを塗ってもマズイでしょうか？
>>637
コパスリップとかがいいね
ステンは電着っていうのか、あまり相性良くないからね。
ネジとしても破断するから機械部品としては下の下だし
つか焼き付いたっていいじゃん、10年に1回も外さないでしょ？
ダメならツイスト踊りながらトルネード投法で回してしまえばいい
スタッドの元から抜けるんじゃねーか？ｗ
コパスリップとかがいいね
ステンは電着っていうのか、あまり相性良くないからね。
ネジとしても破断するから機械部品としては下の下だし
つか焼き付いたっていいじゃん、10年に1回も外さないでしょ？
ダメならツイスト踊りながらトルネード投法で回してしまえばいい
スタッドの元から抜けるんじゃねーか？ｗ
639 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:17:07.56 ID:U5xDwsW2
バイク屋のせいで納車が遅れに遅れてる。
これは文句を言ってもいいものか？
これは文句を言ってもいいものか？
640 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:22:59.55 ID:NKo2aVBP
「バイク屋のせい」だけじゃどんな状況かわからん。
好きにしたらんじゃね？としか言い様が無い。
好きにしたらんじゃね？としか言い様が無い。
641 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:42:47.28 ID:U5xDwsW2
買った時は不具合無しと言っていたのに、納車予定日の前日の夜に電話でブレーキに不具合があると言われ
それでもいいから納車してくれと言ったのですが、無理だと言われました。
自走して帰るのでこの時点ではまだ渡せないのは理解できます。
今日には修理が終わると言っていたのですが、連絡した所部品が来ないから終わっていないと言われ
納車は日曜日以降と言われました。
流石にこれはバイク屋としてはおかしくないですか？
それでもいいから納車してくれと言ったのですが、無理だと言われました。
自走して帰るのでこの時点ではまだ渡せないのは理解できます。
今日には修理が終わると言っていたのですが、連絡した所部品が来ないから終わっていないと言われ
納車は日曜日以降と言われました。
流石にこれはバイク屋としてはおかしくないですか？
約束も守れない、いいかげんな店は解約。
643 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:04:17.66 ID:NKo2aVBP
644 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:11:36.38 ID:U5xDwsW2
大手のお店もあまりいい話は聞きませんが、小さな店だともっとダメですね。
買ってから車検取得をし納車まで1週間。そしてまた一週間。それでまた延期。
タイヤ交換ぐらいしてもらわないと割りに合わない！！
買ってから車検取得をし納車まで1週間。そしてまた一週間。それでまた延期。
タイヤ交換ぐらいしてもらわないと割りに合わない！！
バイク買うときは納車日の翌日に仲間とツーリング行くって言ってる
のんびりやってるのかそれとも
「・・・さすがにコレは直さないとダメじゃね？」と思って
改めて直してるのか、まぁ急いでほしいもんだね。
店の「格」にもよるが世話になってる YOU SHOP は
１５時までのオーダーで翌日、それ以降だと翌々日。
週末オーダーは火曜になるケースが多いが早いよ。
「・・・さすがにコレは直さないとダメじゃね？」と思って
改めて直してるのか、まぁ急いでほしいもんだね。
店の「格」にもよるが世話になってる YOU SHOP は
１５時までのオーダーで翌日、それ以降だと翌々日。
週末オーダーは火曜になるケースが多いが早いよ。
いつぞやのカタナ臭がしますな・・ｗ
こかしちゃったんじゃね？ｗ
こかしちゃったんじゃね？ｗ
648 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 18:47:06.78 ID:qlkmjYrO
>>647
言われてみれば……まぁ、何かしらやらかした臭いがするなぁ。
言われてみれば……まぁ、何かしらやらかした臭いがするなぁ。
xjr1200って乗り出し30前後でも乗れるかな？
>>649
30歳なんて若いほうだぞ！
30歳なんて若いほうだぞ！
653 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 22:00:31.97 ID:GJqSFGUl
だめだ
笑った
笑った
石垣島に来てるんだが、この時期で20℃もある。
こりゃバイク乗りには最高だな
こりゃバイク乗りには最高だな
>>654
でも、せまいからすぐに飽きそう。
でも、せまいからすぐに飽きそう。
656 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 17:04:23.21 ID:VCK+bQrw
639です。
本日納車しました。
最後まで対応がひどく二度と関わりたくないです。
しまいには譲渡証、委任状の入れ忘れをされ散々な目に合いました。
安くヤフオクに出してるお店は危ないですね。
本日納車しました。
最後まで対応がひどく二度と関わりたくないです。
しまいには譲渡証、委任状の入れ忘れをされ散々な目に合いました。
安くヤフオクに出してるお店は危ないですね。
そこに出入りしている客に話を聞いてみなきゃいけなかったね。
658 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 17:26:29.02 ID:5WDpJ6n4
買ったんだけどxjr族車なの？会社の元族のやつがかっけーだって。
今日信号待ちしてたらvipカーていうのかな？とにかくチンピラみたいな人ががん見してきた。
フルフェイスぬいでプロテクターとったらメガネでチビでガリだからこわいお。
今日信号待ちしてたらvipカーていうのかな？とにかくチンピラみたいな人ががん見してきた。
フルフェイスぬいでプロテクターとったらメガネでチビでガリだからこわいお。
660 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 18:01:47.33 ID:5WDpJ6n4
族車のXJRでも買ったのか。
なんだヤフオクかよｗｗｗ
どっちもどっちだわｗ
どっちもどっちだわｗ
業者向けオークションに出せないようなシロモノが
ヤフオクで出されると聞いたことがあるが真偽の程はどうだろうか。
ヤフオクで出されると聞いたことがあるが真偽の程はどうだろうか。
業者オークションで部品取りランクの安いバイク買ってきて
大量のモリブデンとフラッシングオイルエンジンに入れて売るのがヤフオク業者
大量のモリブデンとフラッシングオイルエンジンに入れて売るのがヤフオク業者
マフラーでももう二度とかわねぇと思うくらいだしなぁ
個人出品ならまだしも業者は無いな。
個人出品ならまだしも業者は無いな。
665 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:24:06.28 ID:Dr3RGGW6
みんなでXJR1300を買って知立のレッドバロンで中免取ろうぜ
ﾊ,,ﾊ
O-Ko-To-Wa-Ri （ ﾟωﾟ ) お断りします
Ｕ θＵ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
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O-Ko-To-Wa-Ri （ ﾟωﾟ ) お断りします
Ｕ θＵ
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小物だったら結構オク使うかな。
ステップだったりカウルだったり。
ステップだったりカウルだったり。
ヤフオクのリヤブレーキトルクロッドが気になってる
>>668
ノーマルはエーモンステーみたいだもんなｗ
ノーマルはエーモンステーみたいだもんなｗ
セカンドバイクとして安くオフ車買いたいなとヤフオク探してるとこなんだけど、やっぱ車体は地雷なんか
俺は車体をかれこれ3台買ったけど、幸いどれも大きな不具合は無かったな。
もちろんショップの店頭販売価格の相場よりかなり低めで。
もちろんショップの店頭販売価格の相場よりかなり低めで。
672 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:35:47.07 ID:mHhsdVsJ
とりあえず今日はオイル交換、キャブ同調、ブレーキ調整、ヨシムラ油温計取り付け
あとはホイールベアリング交換、フォークオイル交換、エンジン塗装etc...
乗れるようにするには先が長い。
あとはホイールベアリング交換、フォークオイル交換、エンジン塗装etc...
乗れるようにするには先が長い。
>>670 それはあんた、ネットオークション
route38さんのブログが消えてだいぶ経つけど、どうしたのかなー。
くそ寒いのによくやるわ
>>672
それも楽しみのひとつだろ？
それも楽しみのひとつだろ？
678 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 02:31:10.69 ID:8lJzmDw+
再開した際には、告知お願いします。
>>677
そうでしたか。お元気でなによりです。ごゆっくりマイペースでまたブログを再開してもらえたら嬉しいです。
そうでしたか。お元気でなによりです。ごゆっくりマイペースでまたブログを再開してもらえたら嬉しいです。
オーナーブログってなかなか探せないんだけど、知っていたら沢山教えてください
この時期は暖機に時間かかるのぅ
またまた、暖機ネタとか振ると湧いてくるよ～‥
暖機は不要（ｷﾘｯ とか
暖機は不要（ｷﾘｯ とか
湧いてくるってなんだよ・・・ まるで虫かなんかのように書くから荒れるんじゃね？
684 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 21:33:56.62 ID:AXy8FKJP
文章ってニュアンスが伝わらないから、揉めることが多いと法律家に言われた私が通りますよ。
オッサンバイクらしくジェントルに行こうぜ。
んで、暖気はアイドルが安定すれば十分じゃなかろか。
オッサンバイクらしくジェントルに行こうぜ。
んで、暖気はアイドルが安定すれば十分じゃなかろか。
685 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 21:49:49.79 ID:T81Pxhqr
エンジンの寿命伸ばすには暖気は必要
冬場は5分が目安
By整備士
冬場は5分が目安
By整備士
この時期油温が30度超えるまでは暖気してる
アイドリングって 1000 ～ 1200回転ぐらいが普通ですか？
>>687
キャブ車はそんなもんかな
キャブ車はそんなもんかな
689 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 13:13:38.37 ID:qM2dadkk
暖気なんて必要なし １０秒で発進
検査委員暦20ねん
２０年前に保管してた真っ赤なガソリン捨てるの
勿体無いからキャブのスーパーカブに入れてみた
最初 息つきしてプスプス言ってたけど何とか走れた
ちなみにオイルは捨てようと思って集めてた汚れたサラダ油
検査委員暦20ねん
２０年前に保管してた真っ赤なガソリン捨てるの
勿体無いからキャブのスーパーカブに入れてみた
最初 息つきしてプスプス言ってたけど何とか走れた
ちなみにオイルは捨てようと思って集めてた汚れたサラダ油
こういうのがわくわけね。
完全停止状態でアイドリングさせて油温が上がってくるのを待つのを暖機と言う人もいれば、
低負荷走行を維持しながら油温を上げていくのを暖機とおっしゃる方もいるからね～
低負荷走行を維持しながら油温を上げていくのを暖機とおっしゃる方もいるからね～
明日は暖かいから乗るのを検討します
２００８年式の中古を買って初めての冬ですが、十分温めてから２週間ぶりに乗ったら
クラッチが妙に軽い。あれ？と思ってローに入れるとクラッチを握ってるのに何と発進する始末。
何度やってもやはりクラッチが完全には切れないみたい。
故障でしょうか？
素人ですいませんが、どなたか助けてください。
クラッチが妙に軽い。あれ？と思ってローに入れるとクラッチを握ってるのに何と発進する始末。
何度やってもやはりクラッチが完全には切れないみたい。
故障でしょうか？
素人ですいませんが、どなたか助けてください。
クラッチ液見たか？
減ってるなら持病発症なので
クラッチレリーズ交換。
減ってるなら持病発症なので
クラッチレリーズ交換。
そういえば俺の1200は、かれこれ14年前に1回クラッチレリーズのシール交換したけど
それ以来漏れてこない‥‥車齢18歳で走行約80000㎞
フルードは年一で交換してるけど。
それ以来漏れてこない‥‥車齢18歳で走行約80000㎞
フルードは年一で交換してるけど。
レリーズ側のシールはこいつの弱点
俺のも交換後は漏れてないな
まぁまだ23000kmくらいだが。
まぁまだ23000kmくらいだが。
698 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 15:35:19.27 ID:Rx1xPApy
クラッチマスターも悪くなるよ 同時交換がベスト
２５００円のビキニカウルつけたら
かっこよくなるかな？
２５００円のビキニカウルつけたら
かっこよくなるかな？
>>690
さっさと左ハンドルにある四角いボックスを開けるんだｗ
減ってたらフルード補充してバイク屋行きなさい。無けりゃ急いでバイク屋持って行きなさい。
ほっとけばほっとくだけ危険度が上がる。
これほっとくとギアチェンできなくなるしな。走れなくなるよ。
さっさと左ハンドルにある四角いボックスを開けるんだｗ
減ってたらフルード補充してバイク屋行きなさい。無けりゃ急いでバイク屋持って行きなさい。
ほっとけばほっとくだけ危険度が上がる。
これほっとくとギアチェンできなくなるしな。走れなくなるよ。
701 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 09:44:39.99 ID:7RlFfBnn
俺のは２時間走ると クラッチの切れが悪くなる
前立腺肥大症かな？
前立腺肥大症かな？
やっぱりバイクに空冷１３００ｃｃという巨大なエンジン載せるのにはムリが来るんやね
>>702
世の中にはV8 5700cc搭載車もあるんだけどな。
世の中にはV8 5700cc搭載車もあるんだけどな。
704 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 08:35:27.75 ID:8PeVu67n
バイク乗り＝農薬混入
就職するときは履歴書の趣味や特技の記入枠にバイクと書いちゃ駄目だぜ
中面取ったら知立のレッドバロンで待ってるぜ
就職するときは履歴書の趣味や特技の記入枠にバイクと書いちゃ駄目だぜ
中面取ったら知立のレッドバロンで待ってるぜ
俺の国じゃ中免は４００ｃｃ未満までの二輪車しか乗れないから
XJR1300は乗れないよ。(T_T)
XJR1300は乗れないよ。(T_T)
クラッチレリーズのシール交換したけど結局フルードが減るんですが
漏れはないのです
でも減るんです
似た症状の方で改善した方おりますか？
漏れはないのです
でも減るんです
似た症状の方で改善した方おりますか？
>>707
シール2つとも交換した？あとはマスター側かねぇ
シール2つとも交換した？あとはマスター側かねぇ
707です。
マスター側の漏れや滲みなどもなく、レリーズ回りも漏れていませんです
もうかれこれ3年経ちます半年に一回補充しています
シールは交換しましたレリーズで2ヶ所でしたっけ？
ピストンのカバーになっているやつは交換しましたが、もうひとつは記憶にないです。
自宅に帰ったら確認してみます
マスター側の漏れや滲みなどもなく、レリーズ回りも漏れていませんです
もうかれこれ3年経ちます半年に一回補充しています
シールは交換しましたレリーズで2ヶ所でしたっけ？
ピストンのカバーになっているやつは交換しましたが、もうひとつは記憶にないです。
自宅に帰ったら確認してみます
711 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 13:48:59.28 ID:oNQYFYEa
レリーズの面積大きいから
クラッチ板が減ると
ピストンが中に入る容積分
オイルが減るのは物理的なことだ
クラッチ板が減ると
ピストンが中に入る容積分
オイルが減るのは物理的なことだ
>>712
嫌な言い方に聞こえるかもしれないけど
明らかに漏れてるし壊れてるんだから治せばいいのに。
可能性として漏れるのは、マスター、ホース、レリーズなんだからさ
絶対に漏れてないと断言できる場所があるなら、それは他の2ヶ所が
絶対に漏れてるっていう断言と同じなんだよね。
作業には失敗もあるし、治した翌日壊れることもある
ピストンやシールに見落とした傷や組み込み損傷も
無いとは言えないんだし。
あまりポピュラーな障害とも思えないんで
誰かがピンポンとに「ここでした」と情報提供したからって
同じ場所に障害が出てるとは思えないんだが。
嫌な言い方に聞こえるかもしれないけど
明らかに漏れてるし壊れてるんだから治せばいいのに。
可能性として漏れるのは、マスター、ホース、レリーズなんだからさ
絶対に漏れてないと断言できる場所があるなら、それは他の2ヶ所が
絶対に漏れてるっていう断言と同じなんだよね。
作業には失敗もあるし、治した翌日壊れることもある
ピストンやシールに見落とした傷や組み込み損傷も
無いとは言えないんだし。
あまりポピュラーな障害とも思えないんで
誰かがピンポンとに「ここでした」と情報提供したからって
同じ場所に障害が出てるとは思えないんだが。
嫌みな言い方は人品にかかわるよ。
構造についてはアドバイスされる方も
嘘や間違いに対応できるだけの理解力や勉強は必用だと思うね。
そう言うのを抜きにしたいなら「プロに任せなさい」というのがFA
嘘や間違いに対応できるだけの理解力や勉強は必用だと思うね。
そう言うのを抜きにしたいなら「プロに任せなさい」というのがFA
>>716
この場合さっさとショップ持ってけだろ。
この場合さっさとショップ持ってけだろ。
>>718
ショップに持って行かないとならない人ほど
2chで原因はとか、治し方はとか、同じ人はって
調査ばかり必死になって、バラすとか、状態を見るとか
切り分けって基本を怠るんだよね。
質問スレの定番。ｗ
ショップに持って行かなくていい人は真っ先に
全部バラして再度丁寧に組み直す。
その過程で重要なヒントや答えに巡り会うことを知ってるからね。
ショップに持って行かないとならない人ほど
2chで原因はとか、治し方はとか、同じ人はって
調査ばかり必死になって、バラすとか、状態を見るとか
切り分けって基本を怠るんだよね。
質問スレの定番。ｗ
ショップに持って行かなくていい人は真っ先に
全部バラして再度丁寧に組み直す。
その過程で重要なヒントや答えに巡り会うことを知ってるからね。
721 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 10:55:02.76 ID:x6BVWoBV
ﾔﾌｵｸで売って
ボルトの新車がほしい それで春に日本一週してみたい
ボルトの新車がほしい それで春に日本一週してみたい
国内仕様ハヤブサが禿しく気になる
乗り出し１５０万円
消費税アップ
今より重量アップ
大好きな空冷から水冷
ネイキッドから高速ラクチンなフルカウル
なんにも不満点のない我がXJR1300（キャブ）
きょうも不毛な考えが頭の中をぐるぐると・・・。
いっそのことXJR残したまま、ハヤブサ増車しようか・・・。
乗り出し１５０万円
消費税アップ
今より重量アップ
大好きな空冷から水冷
ネイキッドから高速ラクチンなフルカウル
なんにも不満点のない我がXJR1300（キャブ）
きょうも不毛な考えが頭の中をぐるぐると・・・。
いっそのことXJR残したまま、ハヤブサ増車しようか・・・。
わかるなぁ。買い換えようと思っても完全な代わりにはならないし、残しておきたいっていう。
でも維持費とか考えると……
でも維持費とか考えると……
福岡モーターショーでハヤブサ跨ってみたけど、ポジションがキツイなぁ。
XJRに慣れてると、あの前傾が長距離で耐えられるか心配になる。
意外と良かったのがVFR800だな。
XJRに慣れてると、あの前傾が長距離で耐えられるか心配になる。
意外と良かったのがVFR800だな。
国内でもフルパワーか
リッターって100馬力規制になってるのかと思ってた俺ｗ
リッターって100馬力規制になってるのかと思ってた俺ｗ
>>726
自主規制とはメーカ同士の過剰競争を防止する
組合の談合で国は関与してないから、組合が保護に
合意すれば何の問題もない。
あとはその仕様に国交省が「規制」を制定するかどうか
内々に組合と国交省で申し合わせはしてるんだから
今後悪質な歴史が刻まれないのならば問題ないだろ。
ハニャブサ500台出荷450台全損死亡とかだと歴史は変わるな。
自主規制とはメーカ同士の過剰競争を防止する
組合の談合で国は関与してないから、組合が保護に
合意すれば何の問題もない。
あとはその仕様に国交省が「規制」を制定するかどうか
内々に組合と国交省で申し合わせはしてるんだから
今後悪質な歴史が刻まれないのならば問題ないだろ。
ハニャブサ500台出荷450台全損死亡とかだと歴史は変わるな。
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００ ＤＡＥＧＵ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
振動が多くて錆び易く下取り価格も安くて高燃費で良い点が見当たらない
ＧＳＸ１３００Ｒ 隼 国内仕様
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ハンドルが低くて疲れる。 重くデカイから疲れやすい。
がさつで振動が多いエンジンはギクシャクしやすい。
凄く疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。 そんで白色お車体が多くデブのヘタクソが多い。
オーナーのマナーが悪い
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００ ＤＡＥＧＵ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
振動が多くて錆び易く下取り価格も安くて高燃費で良い点が見当たらない
ＧＳＸ１３００Ｒ 隼 国内仕様
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ハンドルが低くて疲れる。 重くデカイから疲れやすい。
がさつで振動が多いエンジンはギクシャクしやすい。
凄く疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。 そんで白色お車体が多くデブのヘタクソが多い。
オーナーのマナーが悪い
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
729 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:31:35.62 ID:NjmPMRgm
誰かＲＰ０２に乗ってる人はいますか？
731 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 15:36:27.02 ID:LG9gOWpP
明日、卒検です。
ガレージでXJR１３００が待っているんですが。
緊張するな～。
ガレージでXJR１３００が待っているんですが。
緊張するな～。
>>731
頑張ってこい
頑張ってこい
調子ぶっこいてこいｗ
一本橋でかならず落ちる人がいたなあ。
乗り上げる直前にぶるぶる震えるんだもん。
カウンセリングがいいらしい。
乗り上げる直前にぶるぶる震えるんだもん。
カウンセリングがいいらしい。
>>722
隼は盗難多めの車種だから気をつけるようにな。
隼は盗難多めの車種だから気をつけるようにな。
きょう２００㎞ちょっと乗ってきたけど
やっぱいいわ、XJR1300（キャブ）！
ペースを上げて走った分、燃費は約１７㎞といつもよりは
悪かったけども、いいわこれ！
もう、空冷大排気量車は手放せないわ！
他に気になるバイク出てきても、増車しか手がねぇな、金かかるけど・・・。
いいわこれ！！！
全然飽きない！！！
やっぱいいわ、XJR1300（キャブ）！
ペースを上げて走った分、燃費は約１７㎞といつもよりは
悪かったけども、いいわこれ！
もう、空冷大排気量車は手放せないわ！
他に気になるバイク出てきても、増車しか手がねぇな、金かかるけど・・・。
いいわこれ！！！
全然飽きない！！！
ほしゅ
消費税８％前にと思って、前後スプロケとチェーンを交換したぞ。
外は雪で乗れないけどな。
外は雪で乗れないけどな。
>>739
3点セットで金額はどのくらい？
3点セットで金額はどのくらい？
>>741
1000円は儲かったな、爆益じゃないかｗ
1000円は儲かったな、爆益じゃないかｗ
744 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 08:39:05.52 ID:8NI78dee
レイクオハラ
746 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 10:21:26.26 ID:k6LnWElV
今時、暖気なんかドロドロオイルに星形エンジンくらいｗ
適正オイルで油圧を上げてしまう事の方が
エンジンにとってはよいのだから
当然、走り出してしまうのもアリ
適正オイルで油圧を上げてしまう事の方が
エンジンにとってはよいのだから
当然、走り出してしまうのもアリ
うちのは、朝6時半頃とか暖機無しだとまともに走れないざます
748 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 12:09:44.43 ID:k6LnWElV
アラスカなんでつか?
749 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 15:35:42.22 ID:k6LnWElV
アラスカなんでつか?
九州だけど、暖機はしてるなあ。
751 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 18:40:19.85 ID:k6LnWElV
空冷で長くやんと エキパイ赤くなるw
文字どおり 空冷なので 適正におながいしまつ
文字どおり 空冷なので 適正におながいしまつ
最新型でもライトがレンズカット。
なんでマルチリフレクターを採用しないんだろう？
クラッシックデザインを意識しての事なのかな？
なんでマルチリフレクターを採用しないんだろう？
クラッシックデザインを意識しての事なのかな？
だって美しくないもんマルチリフレクタって・・・ 実用上不便ないなら美しさを採ってもいいんじゃね？
>>753
同意。
一時期マルチリフレクターに憧れて交換を考えてもみたけれど
オーソドックスというか正統派スタイルのXJRには似合わない気がしている。
>>754
知ってるかもしれないしここでも以前紹介されてたけど
φ190mmサイズのレンズにKINGDOMのマルチリフレクターヘッドライトというのがあるよ。
同意。
一時期マルチリフレクターに憧れて交換を考えてもみたけれど
オーソドックスというか正統派スタイルのXJRには似合わない気がしている。
>>754
知ってるかもしれないしここでも以前紹介されてたけど
φ190mmサイズのレンズにKINGDOMのマルチリフレクターヘッドライトというのがあるよ。
プロジェクタライトが明るいかといえばそんなこともないし（むしろFZRのは車検通るのギリ）
方式でなく出来で語らなきゃ意味ないと思うの。
方式でなく出来で語らなきゃ意味ないと思うの。
リフレクタにHIDつけるとめっちゃ眩しい。
レンズカットに戻したくなってきてる。
レンズカットに戻したくなってきてる。
758 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 11:01:39.39 ID:y7xLBWck
安価なHIDは焦点が出てないとか グレアが出てると眩しいよね
光軸も少し下げてくれればいいんだけど 上向きかと思うヤツおる
整備不良で取り締まって欲しいくらいだｗ
まっ 普通にガラスレンズに大きな釡があれば
普通のバルブでも十分明るくて 光（カットも綺麗だけどね
HIDは35Wくらいまでにした方がバランスがいい （一般の純正品もそんなモンだから
車の純正なんか見ると綺麗でそ？ ワット数低い/光源が小さいからなんでつｗ
光軸も少し下げてくれればいいんだけど 上向きかと思うヤツおる
整備不良で取り締まって欲しいくらいだｗ
まっ 普通にガラスレンズに大きな釡があれば
普通のバルブでも十分明るくて 光（カットも綺麗だけどね
HIDは35Wくらいまでにした方がバランスがいい （一般の純正品もそんなモンだから
車の純正なんか見ると綺麗でそ？ ワット数低い/光源が小さいからなんでつｗ
760 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 12:47:27.59 ID:y7xLBWck
うん あるとおもふｗ
これから来るのは 私的にはレーザーだと思うけど
実用なるのは四輪だと思う
これから来るのは 私的にはレーザーだと思うけど
実用なるのは四輪だと思う
>>760
レーザーって光が拡散しないイメージあんだけどスパっと見切れたりしないの？
レーザーって光が拡散しないイメージあんだけどスパっと見切れたりしないの？
>>761
レーザーで500m先まで照らしまくる車がくるぞ～。アウディ・スポーツ・クワトロ・レーザーライト
http://www.gizmodo.jp/sp/2014/01/ces500m.html
ってのがあるんだな、コレが。
レーザーで500m先まで照らしまくる車がくるぞ～。アウディ・スポーツ・クワトロ・レーザーライト
http://www.gizmodo.jp/sp/2014/01/ces500m.html
ってのがあるんだな、コレが。
>>758
55Wつけてたｗ
55Wつけてたｗ
XJR1300RP01にXJR400Rのテールカウルはポン付けできますかね？テールレンズは共通みたいですけど。
雪でバイク乗れないや
このクラスのスノーチェーンとかあるんかねぇ？
探してるけど見つからん。
探してるけど見つからん。
こんな重いバイク雪の日に乗るとかありえないわ
鉄チンホイールならまだしも
アルミにチェーンなんて考えられない！
アルミにチェーンなんて考えられない！
雪の日はEZ-SNOWですよ。雪と氷の上しか走れんけど・・・
歳をくうと、明るい照明がほしいんだよね。
街灯のない田舎道で、パッシング押すとすごく見やすい。
街灯のない田舎道で、パッシング押すとすごく見やすい。
>>772
わざわざパッシングスイッチ押したまま走ってんの？
わざわざパッシングスイッチ押したまま走ってんの？
うーん、暗いなあと思って、見えにくいところで、
対向車がないようなときは押してる。
対向車がないようなときは押してる。
>>775
普通にハイビームで走ればいいじゃんか。
パッシング押したままだと、ローとハイが同時に点灯して、温度が上がりすぎてバルブの寿命が短くなるし、ライトケースにもダメージが出るかもよ。
あと、消費電力も倍以上になってハーネスへのダメージや、バッテリーの負荷も増大するし。
普通にハイビームで走ればいいじゃんか。
パッシング押したままだと、ローとハイが同時に点灯して、温度が上がりすぎてバルブの寿命が短くなるし、ライトケースにもダメージが出るかもよ。
あと、消費電力も倍以上になってハーネスへのダメージや、バッテリーの負荷も増大するし。
こういう細かい奴は面倒くさい
パッシングって同時点灯なの？
ハイビームになるだけだと思ってたわ
ハイビームになるだけだと思ってたわ
俺の経験したクルマバイク共に同時点灯するね。
だから広範囲を照らすから走りやすいという部分は確かにあるだろな。
ま、数秒だし電気系や熱ダメージも気にしたことねーわ。
だから広範囲を照らすから走りやすいという部分は確かにあるだろな。
ま、数秒だし電気系や熱ダメージも気にしたことねーわ。
>>781
たぶんハイ側に入力が来たら、ロー側に入力があってもスライドするように出来てるんだろうね。
たぶんハイ側に入力が来たら、ロー側に入力があってもスライドするように出来てるんだろうね。
>>783
スライドしてるから同時に点灯しないつか光るとこ1ヶ所しかないからね
話は変わりますがブログなんかで見ると車検の度にハンドル戻したりシングルシートからノーマルに戻してタンデムステップとりつけて
って人見るけどなんで構造変更しないんだろ？
特にユーザー車検組…
それとは別にラインに並ぶ回数制限されたの知識の無いユーザー車検組のせいなんだってね
ライン並んで検査不合格→対策してまた検査同じヶ所が不合格または新たに不具合発見→のループ
特に光軸、予備検いけばいいのにね
スライドしてるから同時に点灯しないつか光るとこ1ヶ所しかないからね
話は変わりますがブログなんかで見ると車検の度にハンドル戻したりシングルシートからノーマルに戻してタンデムステップとりつけて
って人見るけどなんで構造変更しないんだろ？
特にユーザー車検組…
それとは別にラインに並ぶ回数制限されたの知識の無いユーザー車検組のせいなんだってね
ライン並んで検査不合格→対策してまた検査同じヶ所が不合格または新たに不具合発見→のループ
特に光軸、予備検いけばいいのにね
>>784
これって制度改正の時に議論になったが
回数制限は誰も不利益は無いんだから問題ないでしょ？
これに不満や異論を唱えた人はすべて
「自分は4回も5回も受けたいのに、素人の車検で3回制限（同一料金）されてけしからん」
って人々だったんだよね。
自分は無制限に受けたいけど、素人の蔓延で回数制限されたから
「良い迷惑」みたいな人々が多くて閉口されたｗ
最後には「オマエのせいだってわからないのか？」って叩かれてね
過去も現在も未来も、ちゃんと整備して点検をしてる人はユーザや
業者にかかわらず「3回制限」になんのデメリットも感じていないので
「ユーザー車検組のせい」とか言わないんだよね。
だって不利益を得るのは回数を莫大にしていた人々で「自業自得」なわけだし。
ただ、勘違いしてる人も多くて、運輸局の検査場は
「車両のユーザは点検整備して検査を受けなさい」っていう制度の為の
検査場であって事業者やプロの施設じゃないんだよ。
ユーザー車検場ね。
プロには運輸局が自社で検査を通せるような制度を作ってあるんで
プロが持ち込むことが論外
これって制度改正の時に議論になったが
回数制限は誰も不利益は無いんだから問題ないでしょ？
これに不満や異論を唱えた人はすべて
「自分は4回も5回も受けたいのに、素人の車検で3回制限（同一料金）されてけしからん」
って人々だったんだよね。
自分は無制限に受けたいけど、素人の蔓延で回数制限されたから
「良い迷惑」みたいな人々が多くて閉口されたｗ
最後には「オマエのせいだってわからないのか？」って叩かれてね
過去も現在も未来も、ちゃんと整備して点検をしてる人はユーザや
業者にかかわらず「3回制限」になんのデメリットも感じていないので
「ユーザー車検組のせい」とか言わないんだよね。
だって不利益を得るのは回数を莫大にしていた人々で「自業自得」なわけだし。
ただ、勘違いしてる人も多くて、運輸局の検査場は
「車両のユーザは点検整備して検査を受けなさい」っていう制度の為の
検査場であって事業者やプロの施設じゃないんだよ。
ユーザー車検場ね。
プロには運輸局が自社で検査を通せるような制度を作ってあるんで
プロが持ち込むことが論外
こちらの検査場では、アカ男爵が何台も積んできて通すんだよね。
光軸なんて、その場でハウジングを手で無理やり曲げてたりするよ。
大きなアカ男爵なんだけどなあ。がっかりする光景。
光軸なんて、その場でハウジングを手で無理やり曲げてたりするよ。
大きなアカ男爵なんだけどなあ。がっかりする光景。
>>768
それの何が問題なのか分からん。○が出ればいいんだから。
100％の正確さなんて無理だから検査してるんだけど、
シロートが行き当たりばったりで通しに来るなって事だな。
ユーザー車検場って何？
それの何が問題なのか分からん。○が出ればいいんだから。
100％の正確さなんて無理だから検査してるんだけど、
シロートが行き当たりばったりで通しに来るなって事だな。
ユーザー車検場って何？
788 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 10:44:42.25 ID:j5WXGD+U
排ガスは
CO ４．５％ HC １２００ｐｐｍ以下だったっけ？
ハーレーなんて余裕で10％でてるで
CO ４．５％ HC １２００ｐｐｍ以下だったっけ？
ハーレーなんて余裕で10％でてるで
XJR買おうかと思ってるんですが
1200が30中盤から40万円代
1300が50代後半から60万円代
という感じなんですがこの差を払っていいぐらい1300に値打ちありますか?
1200が30中盤から40万円代
1300が50代後半から60万円代
という感じなんですがこの差を払っていいぐらい1300に値打ちありますか?
うむ。
なにかしら経年劣化分の修理すれば50くらいすぐだしねぇ。
なにかしら経年劣化分の修理すれば50くらいすぐだしねぇ。
１２００海苔だが予算が許す限り新しい個体がいいと思うよ。
保管状況もメンテサイクルも分からないだろうから
経年劣化するとこ、特にゴム関係は交換前提で考えといたほうがいいんでないかい。
１３００のインジェクションの世代はまだ高いかな。
保管状況もメンテサイクルも分からないだろうから
経年劣化するとこ、特にゴム関係は交換前提で考えといたほうがいいんでないかい。
１３００のインジェクションの世代はまだ高いかな。
みんな最初はそんな考えだよね
失敗して勉強して学習して覚える
最近はネットでなんでも聞けるから便利だね
嘘もあるからほどぼどに
失敗して勉強して学習して覚える
最近はネットでなんでも聞けるから便利だね
嘘もあるからほどぼどに
1200乗りの方に質問です
タイヤのサイズは標準のF130/70/17 R170/60/17ですか？
今春にタイヤ交換を検討していまして
1300標準のF120/70/17 R180/55/17でも問題ないですか？
タイヤのサイズは標準のF130/70/17 R170/60/17ですか？
今春にタイヤ交換を検討していまして
1300標準のF120/70/17 R180/55/17でも問題ないですか？
>>795
問題ないよ安いし
問題ないよ安いし
このバイクって大型初心者でも大丈夫？あとちょっとコンビニにみたいなときにも乗ってける？
エンジンむき出しなのでコンビニ袋下げて走るのならオススメしないｗ
801 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 03:56:10.35 ID:aJ6bVP1t
フロントフォークの白サビが余りにも酷かったからバフ掛けた
めっちゃピカピカなって大満足。
白サビ出てるところ全部やろうか考え中
めっちゃピカピカなって大満足。
白サビ出てるところ全部やろうか考え中
大型初心者だけど二輪初心者ではないなら問題ないしょ
エンジンブレーキはお店じゃ販売してないからね！
エンジンブレーキはお店じゃ販売してないからね！
803 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:39:12.11 ID:szNshGTR
XJR1300で足つかずに
ずっとスタンディング？ 座ったまま静止ってどうやればいいのだろう？
自転車は少しできるんだけど
ずっとスタンディング？ 座ったまま静止ってどうやればいいのだろう？
自転車は少しできるんだけど
センタースタンドを立てればいい
805 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 11:28:04.05 ID:b1jxZLgv
近所に出てる中古
キャブ
27000km
諸費用こみ55万位
年式わからんけどどう？
集合とかちょっといじってるみたい
キャブ
27000km
諸費用こみ55万位
年式わからんけどどう？
集合とかちょっといじってるみたい
>>803
フロントブレーキを掛けて、半クラ当てて駆動力も加えればいいけど、やり過ぎるとクラッチ焼けるぞ。
フロントブレーキを掛けて、半クラ当てて駆動力も加えればいいけど、やり過ぎるとクラッチ焼けるぞ。
>>805
そんな数行で絶賛するほどお買い得だと評論するやつもいないし
ダメダと斬り捨てるやつもいない。
ただ、新車が保証付き諸費用込み100万しないで乗り出せるのに
何万キロも走って、何十年も劣化したバイクを50万以上で買うなんて
馬鹿臭いと考える人は多い。
考え方次第では中古価格が異常に高額なんで、中古を買って中古で売る
という将来像を考えれば悪くないんだが。
俺もXJR1200を28万で買ったのを4年半乗って26万で売り抜けてるんで
中古を否定はしないけどね。
XJRに比較したら魅力は半減するけどCB1100なんて新車で乗り出し85万だぜ？
60万から出して10年以上前の無保証中古は買いたくないってのも人情
なのでXJRの10年以上も中古はだいたい割高感が否めない
当たれば良いがハズレ引いたら悲惨な補修費、あとは決断力だよ。
そんな数行で絶賛するほどお買い得だと評論するやつもいないし
ダメダと斬り捨てるやつもいない。
ただ、新車が保証付き諸費用込み100万しないで乗り出せるのに
何万キロも走って、何十年も劣化したバイクを50万以上で買うなんて
馬鹿臭いと考える人は多い。
考え方次第では中古価格が異常に高額なんで、中古を買って中古で売る
という将来像を考えれば悪くないんだが。
俺もXJR1200を28万で買ったのを4年半乗って26万で売り抜けてるんで
中古を否定はしないけどね。
XJRに比較したら魅力は半減するけどCB1100なんて新車で乗り出し85万だぜ？
60万から出して10年以上前の無保証中古は買いたくないってのも人情
なのでXJRの10年以上も中古はだいたい割高感が否めない
当たれば良いがハズレ引いたら悲惨な補修費、あとは決断力だよ。
>>805
高いね。
高いね。
そもそもヤマハは同じ見かけでずっと作り続けるから初期型でもイイヤって奴が出てくんだよな。
年式が違えばいろいろ違うのに・・・
年式が違えばいろいろ違うのに・・・
1200に乗ってる俺からすると、1300パーツが多く流用できる点で
とてもありがたいんだけどね。
排ガス規制も無い年式だから音量以外でマフラー交換の縛りも無いし‥
とてもありがたいんだけどね。
排ガス規制も無い年式だから音量以外でマフラー交換の縛りも無いし‥
1200買おうと思ってる貧乏人なんだけど1300とおおまかになにが違うの
けど中身をほんのちょっと変えたので
とりあえず新しさを演出するために見た目も変更しました～
なんてことをやってたらあの格好良さはとっくに失われてる気もする。
とりあえず新しさを演出するために見た目も変更しました～
なんてことをやってたらあの格好良さはとっくに失われてる気もする。
>>811
詳しくはわからないけど 排気量の違い
詳しくはわからないけど 排気量の違い
>>813
そこはわかるわ
そこはわかるわ
http://s-up.info/view/201201/153586.jpg
http://s-up.info/view/201201/153585.jpg
http://s-up.info/view/201201/153584.jpg
http://s-up.info/view/201201/153585.jpg
http://s-up.info/view/201201/153584.jpg
↑↑今日で消えるから保存してね
818 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 12:32:31.46 ID:XIbFgYJK
>>807
>>808
どうもごもっともです。売れ残ってるところみるとやっぱりお高いかと
どんな乗り方してるかもわからないのにこれじゃ手が出ないですね
まあでもこれでこの単車に興味がわいたのでしばらく考える事を楽しみます
>>808
どうもごもっともです。売れ残ってるところみるとやっぱりお高いかと
どんな乗り方してるかもわからないのにこれじゃ手が出ないですね
まあでもこれでこの単車に興味がわいたのでしばらく考える事を楽しみます
>>815
保存した！
保存した！
レイクオハラ
ヤマハは、空冷・4ストローク・直列4気筒エンジンを搭載したロードスポーツモデル「XJR850」を3月7日（金）に発売する。
「XJR850」は、同社の人気モデルXJRシリーズの新たなラインナップとして新規開発を行うとともに リアサスペンションにオーリンズを採用するなど、従来のイメージを承継し…
略
「XJR850」は、同社の人気モデルXJRシリーズの新たなラインナップとして新規開発を行うとともに リアサスペンションにオーリンズを採用するなど、従来のイメージを承継し…
略
画像はよ。
ググったけどどこにも出てねぇ…。
824 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 03:52:35.46 ID:dnA2W6N9
随分急じゃねえか
エンジンどれから持ってくるんだろ？
新色はまだかいのぅ
まさか、3気筒ってことないよね。
釣りでしょ
829 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 18:16:11.13 ID:dnA2W6N9
玉はツインで竿はシングルの三亀頭
GX750の焼き直しが850だったよね。
Diversion900のエンジンを使うのか？
かなり前傾してるけど。
と、ネタにマジレス。
かなり前傾してるけど。
と、ネタにマジレス。
ハイハイ、釣り釣り、終了。
レイクオハラ
友人のTW200に乗せてもらったけど、風圧すごいな
同じカウルなしでも、でかいタンクやでかいヘッドライトは
少なからず風防効果があるもんだと思った
同じカウルなしでも、でかいタンクやでかいヘッドライトは
少なからず風防効果があるもんだと思った
ZZR1400からXJR1300に乗り換えたが、風圧はそんなに騒ぐ程差はない。
837 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 02:12:17.43 ID:Nir4K54N
80キロなら、どのバイクでもしんどくないでしょ
スピード出してませんって言ってるようなもんだな
120km/h程度ですら明確な違いが出るのに
俺みたいな乗り方してると如何に空気抵抗を減らすか
どうやって空気の壁をぶち破るかということを
パーツとライディングの両側面から研究の日々だよ
120km/h程度ですら明確な違いが出るのに
俺みたいな乗り方してると如何に空気抵抗を減らすか
どうやって空気の壁をぶち破るかということを
パーツとライディングの両側面から研究の日々だよ
風伝説の方現わる。
840 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 09:17:58.82 ID:dtCTu+SC
いや、伝説のインディアンかも知れんぞ。
新幹線鉄なんじゃないの？
野生児現る
843 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 11:59:08.04 ID:Nnr8GPWb
チンタラ走ってたらバイクが泣くぜ
せっかく260km/hまでメーター刻んであるんだから
使ってやるべきだろバイク海苔だったらよ
せっかく260km/hまでメーター刻んであるんだから
使ってやるべきだろバイク海苔だったらよ
80km/hあたりまでは頻繁に使ってあげてる。
まぁどう乗ろうが金払ってんのはこっちなので余計なお世話であるｗ
そらそうだな
お前らが風とお友達になろうが
俺が空気の装甲を切り裂いていこうが関係ない
やっぱヤマハの空冷最高やわ
お前らが風とお友達になろうが
俺が空気の装甲を切り裂いていこうが関係ない
やっぱヤマハの空冷最高やわ
847 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:48:48.39 ID:BhRg9uqC
スイングアーム以外のアルミ部品全てバフ掛け終わり
スイングアームもバフ掛けしようかな
スイングアームもバフ掛けしようかな
>>843
ウチの1200ちゃんは180km/hまでしかないよぉ…。
ウチの1200ちゃんは180km/hまでしかないよぉ…。
>>847
クラブバーやシリンダーフィンまでバフ掛けしたん？
クラブバーやシリンダーフィンまでバフ掛けしたん？
バカじゃね？
誰がカバやねん！
クラブとかバーとか何のスレ開いたのかと思ったわ
俺のリミッターは310km/hさ
新色はまだかいのぅ
新色はないんじゃないか？
もう、あの値段じゃ売れないっしょ。
おれなら買わないw
中古も3年以内じゃないと今は無理だ
XJRの中古車って手入れがよくないのおおくない？
って思っている人おおそうだけど…
自分のXJRは手入れしてあるからなおさらね
おれなら買わないw
中古も3年以内じゃないと今は無理だ
XJRの中古車って手入れがよくないのおおくない？
って思っている人おおそうだけど…
自分のXJRは手入れしてあるからなおさらね
'00年XJR1300で総走行距離23,000kmなんですが大体700kmぐらい
走るとオイルが減ってオイル警告灯が点灯するので継ぎ足してます。
オイル上がり／下がりかもしれませんが排気ガスも暖気後は透明なので
そのまま数年乗り続けているんですが皆さんで同様の症状が出ていて
それがトラブルになった方はいらっしゃいますか？
走るとオイルが減ってオイル警告灯が点灯するので継ぎ足してます。
オイル上がり／下がりかもしれませんが排気ガスも暖気後は透明なので
そのまま数年乗り続けているんですが皆さんで同様の症状が出ていて
それがトラブルになった方はいらっしゃいますか？
XAMのリアスプロケ36Tって00年式につきますか？
860 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 21:51:57.68 ID:/PWfz3lC
>>858
ホントにオイル減ってる？
暖気後は排気ガスが透明ってことは冷間時は出てるってこと？
油圧センサーが壊れて、
油圧が正常なのに点くことってあるよ。
ウチのは冷間時によく点いて、暖まると点灯しなくなったりした。
1回交換したが再度発生。そのまま放置していたらいつのまにか点かなくなった。
（球切れも圧が正常であることも確認済み）
こういうこともあるってことで。
ホントにオイル減ってる？
暖気後は排気ガスが透明ってことは冷間時は出てるってこと？
油圧センサーが壊れて、
油圧が正常なのに点くことってあるよ。
ウチのは冷間時によく点いて、暖まると点灯しなくなったりした。
1回交換したが再度発生。そのまま放置していたらいつのまにか点かなくなった。
（球切れも圧が正常であることも確認済み）
こういうこともあるってことで。
>>862
ごめん。油量センサーだったね。
ごめん。油量センサーだったね。
俺の1300はオイル残量警告灯だった
オイルが減る症状について質問させていただいた者です。
皆様レスありがとうございます。
中古で買ってから5年ほど。特にこれといってトラブルはないのですが
この先も無事乗り続けられるか ふと不安になって質問致しました。
これからもマイペースでXJRと付き合っていきたいと思います。
どうもありがとうございました。
皆様レスありがとうございます。
中古で買ってから5年ほど。特にこれといってトラブルはないのですが
この先も無事乗り続けられるか ふと不安になって質問致しました。
これからもマイペースでXJRと付き合っていきたいと思います。
どうもありがとうございました。
うれビーノキャンペーンとかいいから
新色はまだかいのぅ
新色はまだかいのぅ
867 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 12:26:51.32 ID:yn36iapH
タイヤ替えよーかな、BSのS20Evoあたりかな。
>>867
交換したらインプレ聞かせてくれさい
交換したらインプレ聞かせてくれさい
マスターシリンダーを奥で落としたら
油拭き取らないままできたわｗ
うっそ・・まじで？と思った瞬間ｗ
油拭き取らないままできたわｗ
うっそ・・まじで？と思った瞬間ｗ
土日雨でXJR乗れんかった
フラストレーションたまるぅぅふじこふじこ
そんなことより注文したワイバン早く届かないかなー
フラストレーションたまるぅぅふじこふじこ
そんなことより注文したワイバン早く届かないかなー
一か月ぶりにXJRにのったけど
やっぱええわ
気持ちよく１５０㎞ぐらい流してきましたよ
１３００最高
キャブ最高
空冷最高
MT-09への浮気心、吹っ飛びました
やっぱええわ
気持ちよく１５０㎞ぐらい流してきましたよ
１３００最高
キャブ最高
空冷最高
MT-09への浮気心、吹っ飛びました
872 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 22:15:59.11 ID:5jrm18wi
>>871
おまおれ
おまおれ
873 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 22:56:51.54 ID:gJwla4xz
>>872
空冷って感じるときはどんなとき？
空冷って感じるときはどんなとき？
やっぱ空冷いいね!!と感じるのはシンプルな構成のおかげでメンテナンスが容易なとこ。
ヘッド開けてバルブやピストン周りをチェックする際もクーラント抜いたり邪魔なラジエター外しも無い。
ZやCB、カタナなど旧いヤツに近い感じ。
ヘッド開けてバルブやピストン周りをチェックする際もクーラント抜いたり邪魔なラジエター外しも無い。
ZやCB、カタナなど旧いヤツに近い感じ。
一緒に出かけてR1からXJRに乗り換えたときの感じ。
エンジンがまろやかでそれでいてドラマチック。空冷すてき。
エンジンがまろやかでそれでいてドラマチック。空冷すてき。
876 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 11:47:05.15 ID:Ubrvu1YW
オイルパン外してセンサー交換してごらんよ
敏感になってるのかもよ
ソースは俺
敏感になってるのかもよ
ソースは俺
ガンガン回して走ってきてエンジンを停止したあとのキンキン音。
空冷ならではじゃない？
空冷ならではじゃない？
福島第一５，６号機は高台にあった空冷式ヂイゼル発電機が１台生き残ったお陰で
送電線鉄塔が崩落し冷却用電源途絶状態でも無事冷温停止できた
水冷式は低地に設置されていたせいで配電盤等が水没、復旧不能だった
送電線鉄塔が崩落し冷却用電源途絶状態でも無事冷温停止できた
水冷式は低地に設置されていたせいで配電盤等が水没、復旧不能だった
>>757
レイクオハラ
レイクオハラ
20周年…
もう20年か・・
当時はGSX-R1100乗ってたのだが
後ろ姿最高だなと思い1200衝動買いしてたｗ
今持ってるのは1300だけどね。
当時はGSX-R1100乗ってたのだが
後ろ姿最高だなと思い1200衝動買いしてたｗ
今持ってるのは1300だけどね。
うちの1200は平成10年4月登録だから、もう16年だよ。
フロントフォークをOHしないと乗れないけど。
インナーチューブ再メッキ、アウターのサビ落とし、インナーパーツのOHでいくらぐらいかかるだろうか？
フロントフォークをOHしないと乗れないけど。
インナーチューブ再メッキ、アウターのサビ落とし、インナーパーツのOHでいくらぐらいかかるだろうか？
>>882
OHの値段は知らんけど、インナーチューブの再メッキはけっこうな値段みたいやからパーツが出るなら新品に交換の方がいいかと。
OHの値段は知らんけど、インナーチューブの再メッキはけっこうな値段みたいやからパーツが出るなら新品に交換の方がいいかと。
884 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 08:35:45.93 ID:ic8yureF
中古パーツ店の通販でデルケヴィックのスリップオンを購入したんだけど、
製品管理のいいかげんさからか、他年式か他車種の中間パイプがついてて、
センスタ外さないと装着不能なのがもうねｗｗｗｗｗ
製品管理のいいかげんさからか、他年式か他車種の中間パイプがついてて、
センスタ外さないと装着不能なのがもうねｗｗｗｗｗ
885 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 15:39:54.31 ID:SY5ngUgG
金がないので中古のXJR買おうと思うんだけど
年式の違いによる差ってどーなんよ？
MOSキャリパーになった以降の年式がすげえいいって聞くけどマジ？
どれでも変わらんなら安い1200かってフルチューンしようと思うんだけどなあ
年式の違いによる差ってどーなんよ？
MOSキャリパーになった以降の年式がすげえいいって聞くけどマジ？
どれでも変わらんなら安い1200かってフルチューンしようと思うんだけどなあ
>>885
1200は新しくても16年ものだぞ。
カスタムするなら関係ないけど、2000年以降はフルモデルチェンジでそれ以前とは別物だよ。
ただ1200のメリットは、排ガス規制なし、音量規制も近接99dBまでと緩いのがカスタムには良いかもね。
1200は新しくても16年ものだぞ。
カスタムするなら関係ないけど、2000年以降はフルモデルチェンジでそれ以前とは別物だよ。
ただ1200のメリットは、排ガス規制なし、音量規制も近接99dBまでと緩いのがカスタムには良いかもね。
>>885
金ないのにフルチューンできるの？
金ないのにフルチューンできるの？
888 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 17:32:12.80 ID:X3/19oXl
新車でも100ちょっとなんだから、中古は止めとけ。
高くつくぞ！
高くつくぞ！
889 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 17:32:54.96 ID:X3/19oXl
レッドバロンで、古い中古買って、修理がどうだとか喚くことになるじゃんｗ
1200買ってフルチューンしたら幾らかかるんや？
新車買っておつり来るくらいかかるんちゃうん
新車買っておつり来るくらいかかるんちゃうん
891 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:02:12.29 ID:SY5ngUgG
そりゃあフルチューンしたら新車より金かかるよ
だから20万円ほどの1200をベースをフルチューンするか
新しい奴かってライトチューンに止めとくか考えてるんや
金があったら新車買ってフルチューンするけど
限られた予算だからな
だから20万円ほどの1200をベースをフルチューンするか
新しい奴かってライトチューンに止めとくか考えてるんや
金があったら新車買ってフルチューンするけど
限られた予算だからな
総額いくらまで出せるんって事じゃね？
本気のフルチューンだと車両は別で150万くらい掛かるんじゃね？
エンジンが50から70万
車体「フレーム」関係が20万
足、ホイール、サス、スイングアームとブレーキで50万くらいか？
本気のフルチューンだと車両は別で150万くらい掛かるんじゃね？
エンジンが50から70万
車体「フレーム」関係が20万
足、ホイール、サス、スイングアームとブレーキで50万くらいか？
893 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/10(月) 00:14:51.26 ID:9+KXyhm3
アホくさ
黙ってワゴンＲのチューニングに勤しめよ
黙ってワゴンＲのチューニングに勤しめよ
フルチューンのエンジンって70万円くらいじゃ無理でしょ!?
いったいどこまでがフルチューンなのか
フルチューン言うやつがライトチューンで我慢出来るのか
20万で買ったものをフルチューンするまでに金かかるのわかってるのか
突っ込みどころ満載ｗ
フルチューン言うやつがライトチューンで我慢出来るのか
20万で買ったものをフルチューンするまでに金かかるのわかってるのか
突っ込みどころ満載ｗ
フレーム加工してR1のエンジンに載せかえた方が安上がりかも
いっそ 隼に外装XJRとか有りかも
クロスプレンのクランクを組み込みたい！
どんな走りになるんだろう？
どんな走りになるんだろう？
>>891
ストリートの範疇で使用するフルチューンというなら
メッキシリンダーの1300キャブ車ベースがベストかな？
カスタム前提ならエンジン以外のコンディションは問わないので
出来るだけ安い車両を探すと良いと思われます。
耐久性を考慮した場合、スリーブ入り空冷E/Gにボーリングするより
1300にハイコンプピストンを組んだ方が安く確実
改造ベースとして見た時に、越えられない壁はそこにあります
ストリートの範疇で使用するフルチューンというなら
メッキシリンダーの1300キャブ車ベースがベストかな？
カスタム前提ならエンジン以外のコンディションは問わないので
出来るだけ安い車両を探すと良いと思われます。
耐久性を考慮した場合、スリーブ入り空冷E/Gにボーリングするより
1300にハイコンプピストンを組んだ方が安く確実
改造ベースとして見た時に、越えられない壁はそこにあります
その程度なら新車買ってハイコンプピストン組んでフルチューンヘッド載せてクラッチ強化と吸排気くらいでええやんか
902 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 21:35:20.25 ID:0MvegkE2
ライトチューンとフルチューンの区別がついてないヤツって結構多い気がする。
レイクオハラ
フルフルチュンチュンフルチュンチュン
現在ｓｓに乗っていますが最近、空冷発動機の
xjrが気になって来て色々と画像を見ています・・・
よく観るとＦフォークにｽﾀﾋﾞが付いていませんね、
これって剛性は大丈夫でしょうか？
あとやっぱりサスはふわふわふにゃふやの乗り心地でしょうか？
xjrが気になって来て色々と画像を見ています・・・
よく観るとＦフォークにｽﾀﾋﾞが付いていませんね、
これって剛性は大丈夫でしょうか？
あとやっぱりサスはふわふわふにゃふやの乗り心地でしょうか？
最近xjr1300が気になり始めまして
2008年にワインレッド？のカラーが発売されてたみたいなんですが
中古をネットで探しても全然見当たりません
不人気だったんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃれば教えて下さい
2008年にワインレッド？のカラーが発売されてたみたいなんですが
中古をネットで探しても全然見当たりません
不人気だったんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃれば教えて下さい
>>907
不人気だよ。あまり売れなかったし。
不人気だよ。あまり売れなかったし。
>>905
むしろスタビなんて付いてるマシンはろくなのじゃない
むしろスタビなんて付いてるマシンはろくなのじゃない
911 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 15:28:48.72 ID:jtv/SHuC
>>907
因みにXJR1300が人気あったのは2000～2002年頃
因みにXJR1300が人気あったのは2000～2002年頃
912 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 16:21:21.15 ID:7wi8kspa
なんか今のカラーリング冴えねえなー
週末はプラグでも交換するか
>>913
スロットルボディなんかワンオフで造ればええやんか!?
スロットルボディなんかワンオフで造ればええやんか!?
FJ1100から30周年ですね。長生きエンジン万歳。
917 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 11:02:43.19 ID:ywbLm2wS
ペケはいいね 純正でSPのインナーチューブはゴールド
チタンではないと思うが？ 25000円くらいで買えるもんね
東洋にだしても再メッキ＆修正18000ｘ２くらいだし
今時、大型バイクの正立でインナー25000くらいするから
ペケのゴールドは貴重かも 昔は8000円くらいだったけどなｗ
チタンではないと思うが？ 25000円くらいで買えるもんね
東洋にだしても再メッキ＆修正18000ｘ２くらいだし
今時、大型バイクの正立でインナー25000くらいするから
ペケのゴールドは貴重かも 昔は8000円くらいだったけどなｗ
週末は天気良さそうだから、ドライブさ～出掛けるべ～
3年ぶりに動かしたけど一発始動や！
おおきに！
おおきに！
昔いた変態で音速爆撃機とか恥ずかしい事言ってたやついたじゃん？
あの変態今何してるか知ってる御仁いますかね？
あの変態今何してるか知ってる御仁いますかね？
懐かしいな・・・ よもやと思いFacebookで検索してみたら沢山カキコしてるわw
自営の会社、暇持て余してんのかな～ こーゆー人をネット廃人って呼んでもいいのかもな。
自営の会社、暇持て余してんのかな～ こーゆー人をネット廃人って呼んでもいいのかもな。
ちなみにXJRはマガジンハウス同様卒業したみたいだな。
メータの感じから1000cc～650ccのFZ系に乗ってる模様で、中華ヘルメット被って重爆撃機からは
足を洗ったみたいね。 ついでに介護の仕事、早く見つかるといいね。
メータの感じから1000cc～650ccのFZ系に乗ってる模様で、中華ヘルメット被って重爆撃機からは
足を洗ったみたいね。 ついでに介護の仕事、早く見つかるといいね。
空冷四組？？
その変態名前なんだっけ？
Oikawa
Nao
いいね～
どこに爆撃するの？
もうとっくに防空壕に退避してんだからそっとしてやれw 敗者に鞭打つのはかわいそーだぜ。
930 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 01:37:40.51 ID:SGUObeFW
爆撃機なのに防空壕に避難かよw
どんだけ臆病なんだ
早く出てこいよ
光速戦闘機NS-1で撃ち落としてやるからよお
どんだけ臆病なんだ
早く出てこいよ
光速戦闘機NS-1で撃ち落としてやるからよお
なんたニートなのか
932 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 23:11:57.90 ID:SGUObeFW
俺ニート
大型教習中で、免許取れたら1300ASを買おうかと思ってるんですけど何か気になるところとかありますか?
基本高速をまったり走り、たまにスポーツ的に楽しめたらと思ってます。
基本高速をまったり走り、たまにスポーツ的に楽しめたらと思ってます。
すいません、fjrスレと間違えました
面目ない
面目ない
1200、1300の後輪出力どのくらい？
ノーマル、カスタム問わずデータ持ってる人いたら教えて
ノーマル、カスタム問わずデータ持ってる人いたら教えて
936 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 00:55:53.93 ID:1Xdk4nSJ
んなもんいくらでも転がっとるがな
ほす
冬と夏ではエンジン音が違うんだな。夏はガラガラうるさくなる
939 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 13:13:48.42 ID:kKxk8rL4
スパークプラグを間違えて DPR5EA-9 を買っちゃったんだけど、
使っても大丈夫かな？
せめて両サイドの気筒ぐらいOK???
使っても大丈夫かな？
せめて両サイドの気筒ぐらいOK???
>>939
よく焼けそうですね
よく焼けそうですね
５！？よりによって５？
てかDPR5EA-9がバイク屋に売ってること自体すごいと思っちゃったよ。
装着は出来るしエンジンも始動するけど、通常使用にいいことはないよな。
返品すればいいじゃん。
てかDPR5EA-9がバイク屋に売ってること自体すごいと思っちゃったよ。
装着は出来るしエンジンも始動するけど、通常使用にいいことはないよな。
返品すればいいじゃん。
942 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:03:35.75 ID:S+9e/Bab
>>940 941
プラグの寿命が短くても良いんだよエンジンにダメージが無ければ・・・
最近はネットショピングばっかだよ、店で買うより安いしポチッで済むし
晩酌しながら買ったら、届いたのが ５ (~_~;)
返品はきかないらしいし送料が無駄・・・
８本あるんだけど、５ って誰が使うの？？？
プラグの寿命が短くても良いんだよエンジンにダメージが無ければ・・・
最近はネットショピングばっかだよ、店で買うより安いしポチッで済むし
晩酌しながら買ったら、届いたのが ５ (~_~;)
返品はきかないらしいし送料が無駄・・・
８本あるんだけど、５ って誰が使うの？？？
>>942
アラスカのビジネスバイク
アラスカのビジネスバイク
50ccのスクーターですら6なのに・・・ｗｗ
チェーンがたるんでたんで調整してみたんどけど、スイングアームの目盛りに合わせると、タイヤが進行方向からズレてる。
でもチェーンラインは真っ直ぐに見える。
真後ろから見てタイヤが真っ直ぐかなてとこで合わせたら左右の目盛りが5mmくらいズレてんだけどこんなにズレるもん？
正確に進行方向向かせる方法教えて欲しい
でもチェーンラインは真っ直ぐに見える。
真後ろから見てタイヤが真っ直ぐかなてとこで合わせたら左右の目盛りが5mmくらいズレてんだけどこんなにズレるもん？
正確に進行方向向かせる方法教えて欲しい
タイヤ回せばブレてるか分かる
え？
>>945
フレームやフォークに歪みが無い前提の方法になるけど…
平坦な所でセンタースタンドを立てる
１まずフロントタイヤの直を取る
フロントタイヤの前へ行き自分の股の間からフロントタイヤのエッジ部分を重ねて見る（片目で見ること）
でその向こうに見えるリヤタイヤの見え方を左右のエッジで見比べながら同じようになるようにフロントタイヤを動かす
２フロントが取れたら動かさないようにしてリヤへ
同じようにエッジを重ねてフロントタイヤの方向を見るが今度はタイヤが太い為、フロントタイヤを直接は見ることが出来ない
そこで見ていた目と反対の目で見るとフロントタイヤが見えるだろう？
もちろんどっちの目で見るか考えながら作業しないと解らんだろうし頭を動かさないようにする必要もあるけど
これが難しい様ならフロントタイヤ両横に同じ大きさの物を置いて目安にしても良い
３それを見ながらアジャスタを調整する
これでok
左右のアジャスタはけっこうずれてる
フレームやフォークに歪みが無い前提の方法になるけど…
平坦な所でセンタースタンドを立てる
１まずフロントタイヤの直を取る
フロントタイヤの前へ行き自分の股の間からフロントタイヤのエッジ部分を重ねて見る（片目で見ること）
でその向こうに見えるリヤタイヤの見え方を左右のエッジで見比べながら同じようになるようにフロントタイヤを動かす
２フロントが取れたら動かさないようにしてリヤへ
同じようにエッジを重ねてフロントタイヤの方向を見るが今度はタイヤが太い為、フロントタイヤを直接は見ることが出来ない
そこで見ていた目と反対の目で見るとフロントタイヤが見えるだろう？
もちろんどっちの目で見るか考えながら作業しないと解らんだろうし頭を動かさないようにする必要もあるけど
これが難しい様ならフロントタイヤ両横に同じ大きさの物を置いて目安にしても良い
３それを見ながらアジャスタを調整する
これでok
左右のアジャスタはけっこうずれてる
キャブ乗りです
きのう１６号走ってたらFiが横を駆け抜けていった
間抜けなテールだなと思って眺めてたが
向うから見たら、どけよ旧式とか思ってるのだろうか
実際Fiって優越感持ってるの？
だったらどうというわけではないのですが
ふと聞いてみただけ
きのう１６号走ってたらFiが横を駆け抜けていった
間抜けなテールだなと思って眺めてたが
向うから見たら、どけよ旧式とか思ってるのだろうか
実際Fiって優越感持ってるの？
だったらどうというわけではないのですが
ふと聞いてみただけ
気にしたこともないっつーか気にしすぎだろw むしろ親近感しか沸かないけどね。
たまたま買った時期が違うだけ、としか・・
953 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 15:17:57.42 ID:FwF5J2h5
極端な話1200のノーマル見たら優越感ありあり
でも1300の場合キャブの方がポリシー感じるし有名ショップでもFIよりキャブ推奨してるとこ多いから優越感なんてないな
でも1300の場合キャブの方がポリシー感じるし有名ショップでもFIよりキャブ推奨してるとこ多いから優越感なんてないな
あ～それで‥‥なるほど。
俺の1200に後塵を浴びせようとするわけかぁ～!!
俺の1200に後塵を浴びせようとするわけかぁ～!!
>>949
初期型1200を新車で買って以来２０年間乗り続けていることを
逆に誇りに思ってます。
ただサーキットとかでこけて２回フレーム乗せ換えしてる
ので登録上は別バイクですけど。
（`99の１３００フレームに`01エンジンになってる)
初期型1200を新車で買って以来２０年間乗り続けていることを
逆に誇りに思ってます。
ただサーキットとかでこけて２回フレーム乗せ換えしてる
ので登録上は別バイクですけど。
（`99の１３００フレームに`01エンジンになってる)
>>955
それ、1300ですね。
それ、1300ですね。
'05乗りだけどノーマルマフラーは'03迄のがかっこいいとは思うね。
あとFiになってからの1本マフラーは自分のXJR観にはちょっと合わないと感じる。
あとFiになってからの1本マフラーは自分のXJR観にはちょっと合わないと感じる。
958 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 17:28:33.79 ID:FwF5J2h5
>>955
それは20年乗り続けているとは言わないんじゃないかな
それは20年乗り続けているとは言わないんじゃないかな
20年間乗ってます。
00～02型キャブ車が至高
>>949
気を悪くしないで欲しいけど、ちっと被害妄想ぽいぞ。気にすんなって。
気を悪くしないで欲しいけど、ちっと被害妄想ぽいぞ。気にすんなって。
古いバイクを手入れしながら大切に乗り続けることは
大事なことと思うよ。数年で乗り換えるやり方を
否定するつもりはないが古いからといって
卑屈になる必要もあるまい。
１８年めの９６年１２００です。
大事なことと思うよ。数年で乗り換えるやり方を
否定するつもりはないが古いからといって
卑屈になる必要もあるまい。
１８年めの９６年１２００です。
配線をタンクの下のフレームに沿って這わせたけど、やっぱり耐熱チューブとか使った方がいいのかな？
FI乗りだけどXJRのテールは上下2分割が｢らしい｣と思ってる。
が、キャブ1300のテールはゴテッとしてて好みからは外れる。
FIのテールはシルエットについてはすっきりしてて好きだけど
丸2灯は｢らしくない｣。
すっきりしたシルエットの上下2分割になってくれて
なおかつ俺のやつに取り付けできれば上々だと思ってる。
が、キャブ1300のテールはゴテッとしてて好みからは外れる。
FIのテールはシルエットについてはすっきりしてて好きだけど
丸2灯は｢らしくない｣。
すっきりしたシルエットの上下2分割になってくれて
なおかつ俺のやつに取り付けできれば上々だと思ってる。
みんな色々な意見ありがとう
被害妄想でも劣等感でもなく、オーナーはどう思ってるのかなって。
自分自身８０万で中古買って、２０万分の純正新品部品に取り替えてる。
それくらいキャブを愛してるし誇りに思ってる。
みんなもキャブを愛してるのが分かってちょっと嬉しい。
さっきも書いたけど、ちょっと聞いてみただけ。
スレ汚しすまそでした。
被害妄想でも劣等感でもなく、オーナーはどう思ってるのかなって。
自分自身８０万で中古買って、２０万分の純正新品部品に取り替えてる。
それくらいキャブを愛してるし誇りに思ってる。
みんなもキャブを愛してるのが分かってちょっと嬉しい。
さっきも書いたけど、ちょっと聞いてみただけ。
スレ汚しすまそでした。
967 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:37:01.59 ID:FwF5J2h5
まあ優越感持ってるだろう奴が舐めたことしてきたら
実力行使すればいいだけ
どんなにいいマシンでも結局速い奴がえらいって教えてやってる
実力行使すればいいだけ
どんなにいいマシンでも結局速い奴がえらいって教えてやってる
968 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:49:04.74 ID:QpzG9F5Y
ちょっと同意できねーな、速さ=偉さなんて考えは競技視点の一部でしかない。
公道走るのにその考え方を蔓延させるのはデンジャラスだ。
公道走るのにその考え方を蔓延させるのはデンジャラスだ。
970 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:53:12.09 ID:pDxu943s
貧乏くせえ
きょうも軽く１８０㎞ほど走ってきたけど、すこぶる快調っす！
いいねぇ、XJR
いいねぇ、空冷
いいねぇ、１３００
ぁぁ、もちろん、キャブっす！
いいねぇ、XJR
いいねぇ、空冷
いいねぇ、１３００
ぁぁ、もちろん、キャブっす！
中古で買ったからキャブの同調があってるが判らないから教えて欲しい
距離は2.8万キロ
キャブの同期ってそんなに狂うものなの？
どのくらいの距離を走ったら狂いだすのかな？
気になるならバイク屋で同調してもらえ
って事はわかるんだが狂ってなかったらもったいないし
簡単に同調が狂ってるのを見極める方法があったら教えて欲しい。
やっぱり器具がないと難しいんかな？
距離は2.8万キロ
キャブの同期ってそんなに狂うものなの？
どのくらいの距離を走ったら狂いだすのかな？
気になるならバイク屋で同調してもらえ
って事はわかるんだが狂ってなかったらもったいないし
簡単に同調が狂ってるのを見極める方法があったら教えて欲しい。
やっぱり器具がないと難しいんかな？
974 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 07:31:52.43 ID:Q0gq8sST
>>973
スパークプラグの焼け色確認
スパークプラグの焼け色確認
みなさんオイル何使ってます？
やっぱ空冷だし夏場は上が50が鉄則ですよね？
やっぱ空冷だし夏場は上が50が鉄則ですよね？
ヤマルーブのスポーツ。部分合成油10w-40.
そろそろ30,000kmになるけど特に問題ないですね。
一度シリンダヘッドカバーのパッキン交換したけど
XJR1300にはよくある症状でよくある走行距離でなっただけなので
問題のうちには入らないと思う。
そろそろ30,000kmになるけど特に問題ないですね。
一度シリンダヘッドカバーのパッキン交換したけど
XJR1300にはよくある症状でよくある走行距離でなっただけなので
問題のうちには入らないと思う。
977 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 18:07:59.22 ID:3Br4oCfY
>>973 アイドリングして吹き上がりがおかしくなければ問題ないと思うよ
そんなに狂わないな
そんなに狂わないな
973です。
同調の件で質問したものです。
答えて下さったみなさんありがとうです。
今のところ調子は良いみたいなのでこのまま乗ります。
またわからない事があったら質問させて下さい。
ありがとうございました。
同調の件で質問したものです。
答えて下さったみなさんありがとうです。
今のところ調子は良いみたいなのでこのまま乗ります。
またわからない事があったら質問させて下さい。
ありがとうございました。
調子がいい気がする
同調とれはさらによくなるぜ
板バネ二枚掛けすれは失ってるパワーが戻った気がする
キャブ車ならフルパワーキットをベースに番手もう少し変えてインシュレーターとエアクリ交換でノーマルキャブでも後軸120近くはいく
マフラー交換必須だけど
補強入れる箇所によってはハイグリップタイヤでグイグイいける
エンジンのラバーマウンドたまには交換してね
同調とれはさらによくなるぜ
板バネ二枚掛けすれは失ってるパワーが戻った気がする
キャブ車ならフルパワーキットをベースに番手もう少し変えてインシュレーターとエアクリ交換でノーマルキャブでも後軸120近くはいく
マフラー交換必須だけど
補強入れる箇所によってはハイグリップタイヤでグイグイいける
エンジンのラバーマウンドたまには交換してね
最近飛ばさなくてもバイクが楽しい
エンジンがガラガラガラガラ耕運機みたいにうるさい。
ここで初期型を新車で買ってまだ乗ってるのは、
そろそろ俺だけだろうな。
そろそろ俺だけだろうな。
えっと・・・・・まさか１２００の初期型？
うわさのセルモーターの持病はダイジョウブでした？
うわさのセルモーターの持病はダイジョウブでした？
ウチは1200の最終型だから、先輩ですね。
>>983
初期型1200だけど、残念ながら3年落ちの中古で購入して現在に至る。
1300が出た直後だったので安かったね。
とても滑りやすい1200のセルのワンウェイクラッチだけど
現行1300の物が無加工で組めるんだからありがたい。
初期型1200だけど、残念ながら3年落ちの中古で購入して現在に至る。
1300が出た直後だったので安かったね。
とても滑りやすい1200のセルのワンウェイクラッチだけど
現行1300の物が無加工で組めるんだからありがたい。
>>982
おじいちゃん、こんなところまで出てきちゃって。早く帰りましょ。
言われた通りに服薬してくださいね。みなさんにご迷惑ですよ。
おじいちゃんの乗ってらっしゃる車体に書いてあるでしょ、井関って。
おじいちゃん、こんなところまで出てきちゃって。早く帰りましょ。
言われた通りに服薬してくださいね。みなさんにご迷惑ですよ。
おじいちゃんの乗ってらっしゃる車体に書いてあるでしょ、井関って。
989 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:57:02.68 ID:T8/LtfFA
ポッシュのリミッターカットを入れたのに5速7000回転で頭打ち
リミッター外れてないのかな
リミッター外れてないのかな
>>989
バイクが本調子じゃない。
バイクが本調子じゃない。
991 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:55:46.35 ID:RPfYJ5fH
>989
あ、俺のもそうだ。
だけど、シャシダイで計るとちゃんと回ってるんだよな。
俺の場合は風圧で心が折れてるのかも知れないｗ
あ、俺のもそうだ。
だけど、シャシダイで計るとちゃんと回ってるんだよな。
俺の場合は風圧で心が折れてるのかも知れないｗ
タコメーター壊れてんじゃね？
昔FZR250Rを中古で購入した時、
レッドゾーンが18500rpmなのに12000rpmで頭打ち。
でも明らかに吹けきってる音。
交換したら・・・あらびっくりキレイにレッドまで回ってましたとさ。
昔FZR250Rを中古で購入した時、
レッドゾーンが18500rpmなのに12000rpmで頭打ち。
でも明らかに吹けきってる音。
交換したら・・・あらびっくりキレイにレッドまで回ってましたとさ。
7000で止まるのは解除されてないんじゃないかな
規制解除した 晴れたのでツーリング行ってくる