【角目】スーパーカブ110 Part13【JA10】
■公式
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
※燃料ポンプの不具合があります。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001412.html
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110JA10-1000212～JA10-1011818
平成 23 年 12 月 13 日～平成 25 年 7 月 15 日1,554
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110 ﾌﾟﾛ JA10-3000201～JA10-3002757
平成 24 年 6 月 7 日～平成 25 年 7 月 12 日
※国土交通省 自動車不具合情報受付
ttps://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
※国土交通省 自動車不具合情報検索 で ｶﾌﾞ で検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part13【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378097402/l50
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
※燃料ポンプの不具合があります。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001412.html
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110JA10-1000212～JA10-1011818
平成 23 年 12 月 13 日～平成 25 年 7 月 15 日1,554
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110 ﾌﾟﾛ JA10-3000201～JA10-3002757
平成 24 年 6 月 7 日～平成 25 年 7 月 12 日
※国土交通省 自動車不具合情報受付
ttps://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
※国土交通省 自動車不具合情報検索 で ｶﾌﾞ で検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part13【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378097402/l50
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イツォース！
スーパーカブ110Fとか欲しい
waveでコケるって前スレであったけど
フロントのキャスター角が立ち過ぎているんじゃと気になっていた
フロントのキャスター角が立ち過ぎているんじゃと気になっていた
痔スレってなってたから本当に痔のスレに飛ばされるのかと期待した。
よく見たらどっちもPart13になってる。
忌み数13
13スレ目で燃ポンリコール
2度目の13スレもひと波乱ありそうだな
13スレ目で燃ポンリコール
2度目の13スレもひと波乱ありそうだな
来週納車される予定でwktk。
ところで質問なのですが
ttp://blog.goo.ne.jp/pf11/e/bbd4b3b96ba4b6393fe4ccb330c4a5d0
↑のブログとまったく同じ取付け方で、いま乗ってる丸目50に箱載せてるんだけど、
この旧カブ用の純正取り付けステーって角目にも流用できる？
角目リアキャリアへのボックスの取り付け方をググっても
今市はっきりしなくてもやもやしてるのです。
ところで質問なのですが
ttp://blog.goo.ne.jp/pf11/e/bbd4b3b96ba4b6393fe4ccb330c4a5d0
↑のブログとまったく同じ取付け方で、いま乗ってる丸目50に箱載せてるんだけど、
この旧カブ用の純正取り付けステーって角目にも流用できる？
角目リアキャリアへのボックスの取り付け方をググっても
今市はっきりしなくてもやもやしてるのです。
>>1
乙でし！
乙でし！
>>8
おめ！いい色買ったな!!
おめ！いい色買ったな!!
燃料ポンプを交換してきたけど、違いが分からない！
わかったらすごいわ
カバーを買いに行ってちょうどいいサイズが分からずにとりあえずM買ったけど、かなりギリギリでミラーがひっかかる感じがする
一応早見表にカブ50/70/90がMとは書いてあったけど、70/90ってことは丸目カブのことで角目カブに合う保証はなかったのに浅はかだったと反省中
一応早見表にカブ50/70/90がMとは書いてあったけど、70/90ってことは丸目カブのことで角目カブに合う保証はなかったのに浅はかだったと反省中
>>8
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/60/dde63d1b3b2c241d79c584f4eb0d3ea2.jpg
これのことでおｋ？
90と角目110しかもってないから50はわからないけど、90と50でキャリアの形状が同一という前提ならむりぽ
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201209/18/02/e0157602_14175384.jpg
角目110はこんな感じでキャリアと本体の間に隙間がないから90用だと入らない上に、110用でも取り付けに一苦労したわ
ちなみに縦置きにしてるけど穴の位置も微妙に違う、開けなおさなくても前4か所のみなら何とか取り付け可能だけど…
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/60/dde63d1b3b2c241d79c584f4eb0d3ea2.jpg
これのことでおｋ？
90と角目110しかもってないから50はわからないけど、90と50でキャリアの形状が同一という前提ならむりぽ
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201209/18/02/e0157602_14175384.jpg
角目110はこんな感じでキャリアと本体の間に隙間がないから90用だと入らない上に、110用でも取り付けに一苦労したわ
ちなみに縦置きにしてるけど穴の位置も微妙に違う、開けなおさなくても前4か所のみなら何とか取り付け可能だけど…
2014前倒しで出してくれねえかな
角目なんか買っても所有する満足感ゼロだね
>>16
原二に何求めてんだ貧乏人
原二に何求めてんだ貧乏人
じゃあなに乗ればいいの？
>>16
じゃあなに乗ればいいの？
じゃあなに乗ればいいの？
とりあえず角目を買って乗ってみましょう。
話はそれからです。
話はそれからです。
125のツインはトルク無い
唸っている割りに車速も出ない
唸っている割りに車速も出ない
メッシュシートカバー買いました
今は、もう秋～♪
誰もいない海～♪
誰もいない海～♪
>>21なんかパンチ力不足で弱そう
日本の交通事情にも地形にも合わない感じ
都会ならキビキビ走るバイク欲しいし、山ん中なら坂道走るトルクが欲しい、趣味で乗るならもっと曲り安すそうなのが欲しい
どこが魅力なの？音？
日本の交通事情にも地形にも合わない感じ
都会ならキビキビ走るバイク欲しいし、山ん中なら坂道走るトルクが欲しい、趣味で乗るならもっと曲り安すそうなのが欲しい
どこが魅力なの？音？
きっちりリア2.25に隔週毎空気圧測定してるけど2ｋ位に下がってるフロントも。
空気量が少ないからちょっと抜けるだけでタイヤが凹んで外周が減り、異常に燃費が良くなる
エコ運転してないのに燃費がいい人はチェックした方がいいよ
空気量が少ないからちょっと抜けるだけでタイヤが凹んで外周が減り、異常に燃費が良くなる
エコ運転してないのに燃費がいい人はチェックした方がいいよ
レッグシールドを加工して無理やりつけられないかな～？
http://www.e-ishizuka.jp/shop/1316_5430.html
http://www.e-ishizuka.jp/shop/1316_5430.html
>>26
空気圧が下がったら転がり抵抗が増えて燃費が悪くなるに決まってるだろ
空気圧が下がったら転がり抵抗が増えて燃費が悪くなるに決まってるだろ
29 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 02:43:23.13 ID:b0drsgxa
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
>>14
土台のV字部分の間に金具を通すタイプとお見受けしましたので、
たぶん自分の使ってるものと同様のものかと思われます。
流用は無理そうですか・・・
とりあえず自分でも納車され次第試行錯誤してみます。
ありがとうございます。
土台のV字部分の間に金具を通すタイプとお見受けしましたので、
たぶん自分の使ってるものと同様のものかと思われます。
流用は無理そうですか・・・
とりあえず自分でも納車され次第試行錯誤してみます。
ありがとうございます。
>17>19
ヤマハのYZF-R125やWR125は所有欲を満たすんじゃないかな？
インドな125Dukeとか
値段的にカブが2台余裕で買えるけどカブ2台買うよりも満足感は得られる気がするｗ
ヤマハのYZF-R125やWR125は所有欲を満たすんじゃないかな？
インドな125Dukeとか
値段的にカブが2台余裕で買えるけどカブ2台買うよりも満足感は得られる気がするｗ
>>27
純正のシールド＆ボトム部分をケガいて切り離して、面取りして、
ステー用の穴あけて、ステー用意して・・・
俺なら面倒だからタケガワのハーフカバー買うかなｗ
でもカバーとアンダーフレームのセットで5万は高いよなあ
純正のシールド＆ボトム部分をケガいて切り離して、面取りして、
ステー用の穴あけて、ステー用意して・・・
俺なら面倒だからタケガワのハーフカバー買うかなｗ
でもカバーとアンダーフレームのセットで5万は高いよなあ
>>33
干渉については、レッグシールドに穴だけあけてパイプ通せばいいんじゃないか？
とか思ったんだけど、そもそも取り付けられるのかどうか？
（ネジ穴などでの固定）
CC110専用なんだろうけども、つけたいなあとは思う。
部分的にレッグシールド切り飛ばしも考えたりはした。
カブってこのレッグシールドがかなり特徴的で、カブの象徴みたいなもんだから、
加工・取り外ししてしまえば煽りもなくなるんじゃないか？とか思った。
そうした場合カブっぽい原付二種みたいになるけど。
ハーフカバー3.3万はビックリするねー。
干渉については、レッグシールドに穴だけあけてパイプ通せばいいんじゃないか？
とか思ったんだけど、そもそも取り付けられるのかどうか？
（ネジ穴などでの固定）
CC110専用なんだろうけども、つけたいなあとは思う。
部分的にレッグシールド切り飛ばしも考えたりはした。
カブってこのレッグシールドがかなり特徴的で、カブの象徴みたいなもんだから、
加工・取り外ししてしまえば煽りもなくなるんじゃないか？とか思った。
そうした場合カブっぽい原付二種みたいになるけど。
ハーフカバー3.3万はビックリするねー。
>>26
パンクじゃなかったらシムをチェック
パンクじゃなかったらシムをチェック
カブ110が欲しいんだけど、角目と丸目って結局何が違うんすか？
生産国が違うのは分かるんですが、性能や耐久性の違いはあるんですか？
生産国が違うのは分かるんですが、性能や耐久性の違いはあるんですか？
>>36
チョイノリ乗っとけ
チョイノリ乗っとけ
>>36
ｱﾗｼｶﾞｷﾀー
ｱﾗｼｶﾞｷﾀー
チェンジが不快なんで、
もう買い換える
もう買い換える
普通に聞いただけなのにｱﾗｼ扱いって・・・。
火種になりそうな話題なんだよ、それ
燃料ポンプ直してきたわ。
メール連絡も電話連絡も一切無かったよ。
電話したら、在庫あるって事で20分くらいで修理完了した。
メール連絡も電話連絡も一切無かったよ。
電話したら、在庫あるって事で20分くらいで修理完了した。
>>42
数千回やった話だからすぐ帰ってください
数千回やった話だからすぐ帰ってください
46 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:42:17.49 ID:1SJNvlwX
んなことよりNランプが振動で緩んで点かなくなったぞ
これ無いと意外と不便なんだな
これ無いと意外と不便なんだな
>>46
そりゃしんどいな
そりゃしんどいな
みんな燃ポンの件って連絡来た？
教えて下さい
公式サイトのカスタマイズで
ベージュに装着してあるショートスクリーンは旭のショートでしょうか？
公式サイトのカスタマイズで
ベージュに装着してあるショートスクリーンは旭のショートでしょうか？
昨日朝から大台ケ原まで行ってきましたぜ。半袖にパーカー着ていったら寒くて死にかけましたぜ。
半袖のバーカまで読んだ
俺は株オーナーじゃないけど今日さ、黒の角目でダブルシート仕様のやつを見たんだけどカッコいいねぇ。
見直したわ♪
見直したわ♪
そして、カブ菌に冒されるがよい！
角目の黒って、レッグシールドも純正で黒なんでしょ？
ハッキリ言って丸目より全然カッコいいと思たよ！
ありゃ夢中になるのも頷けましたわ…
ハッキリ言って丸目より全然カッコいいと思たよ！
ありゃ夢中になるのも頷けましたわ…
前スレ後半でチェーンアジャスターについて投稿した者です。
いっそのこと、JA07用のも購入してみようか？ということで、
JA07純正、JA10純正のチェーンアジャスターどちらも購入してみました。
JA07：40543-KWB-600
JA10：40543-KZV-J00
結果から言えば違いが分からないくらいほぼ同じです。
現在夜中なので明日つける予定ですが目視では違いが分かりませんでした。
アクスルシャフトの径も同じなんでしょうか。
他のネジ部分などもほぼ同じです。
ただ、JA10の方が作りが微妙に粗い感じがします。
純正としては気にするレベルではないですが。
念のため、JA07の方も使ってみますが、特に問題なく使えそうです。
情報を下さった方ありがとうございました！
いっそのこと、JA07用のも購入してみようか？ということで、
JA07純正、JA10純正のチェーンアジャスターどちらも購入してみました。
JA07：40543-KWB-600
JA10：40543-KZV-J00
結果から言えば違いが分からないくらいほぼ同じです。
現在夜中なので明日つける予定ですが目視では違いが分かりませんでした。
アクスルシャフトの径も同じなんでしょうか。
他のネジ部分などもほぼ同じです。
ただ、JA10の方が作りが微妙に粗い感じがします。
純正としては気にするレベルではないですが。
念のため、JA07の方も使ってみますが、特に問題なく使えそうです。
情報を下さった方ありがとうございました！
ちなみに参考にしたサイトはここです。
ttp://nanacompany.ocnk.net/product/393
※スーパーカブ110/110PRO（JA10）不適合
とあるので、最初JA07用を購入検討で、どうなのか怪しかったのが悩みでした～。
ttp://nanacompany.ocnk.net/product/393
※スーパーカブ110/110PRO（JA10）不適合
とあるので、最初JA07用を購入検討で、どうなのか怪しかったのが悩みでした～。
歴代のカブの中で子供に唯一格好いいバイク！と言われるカブだと思うよ角目の黒は
黒が人気あるってやっぱ不況を反映してるのかな。
61 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:52:48.77 ID:p0aSihbC
なんか俺、太鼓持ちみたいだけど株は見掛けによらず速いよね…
俺はズーマーX海苔だけど軽く置いてかれた…(涙)
俺はズーマーX海苔だけど軽く置いてかれた…(涙)
ドリームから封筒が届いてたから燃ポンのお知らせかなと思ったらアンケートご協力のお礼とかでフェイスタオルが入ってたお
63 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 22:04:27.63 ID:0xgwlWj8
あー俺も着てた
ドリームのタグがついただけのタオルが
ドリームのタグがついただけのタオルが
一年近く経つけどそんなの来なかった
俺も来ますた
俺の今日来た。
一斉に送ってるんだろうなあのしょーもないタオル。
一斉に送ってるんだろうなあのしょーもないタオル。
予定より少し早く手続きが進んで、さっき納車されてきた。
既にネンポン対策済シールが貼ってあった。
50の丸目カブから乗換えだったけど、シフトチェンジは110の方が簡単だわ。
それと、簡単に60km/h出てわろた。50で必死こいて今まで走ってたのは何だったのか…
既にネンポン対策済シールが貼ってあった。
50の丸目カブから乗換えだったけど、シフトチェンジは110の方が簡単だわ。
それと、簡単に60km/h出てわろた。50で必死こいて今まで走ってたのは何だったのか…
>>67
その燃ポン対策済シールみたい!!
その燃ポン対策済シールみたい!!
竹か円のボアアップキットどちらか悩み続けたが 125ccにしたいし長く乗りたいジレンマを抱えつつ円のキット注文して来たぜwww
>>69
かっこええのう
かっこええのう
>>69
とん!!こんなんなんか
とん!!こんなんなんか
角目カブのスペック見てたらタイヤサイズが９０とか丸目とかWAVE系とかに比べて太くなってない？
前が７０で後が８０だからインチに直すと２．７５と３．１４だから単純にカブ系の車体で同じブレーキとかなら制動距離が短くなる、直進安定性が増す、コーナリング性能が良くなるとかのメリットがあるんじゃないかな。
クロスカブが前後２．７５だからこっちよりもましだしカブの欠点ともとれたタイヤの細さが改善されてるように見えるんだけど、実際はどうなんですかね？
前が７０で後が８０だからインチに直すと２．７５と３．１４だから単純にカブ系の車体で同じブレーキとかなら制動距離が短くなる、直進安定性が増す、コーナリング性能が良くなるとかのメリットがあるんじゃないかな。
クロスカブが前後２．７５だからこっちよりもましだしカブの欠点ともとれたタイヤの細さが改善されてるように見えるんだけど、実際はどうなんですかね？
すいません
クロスカブが前後２．７５だからこっちの方（角目カブ）がましだし
に修正します。
クロスカブが前後２．７５だからこっちの方（角目カブ）がましだし
に修正します。
黄色のクロスカブ初めて見たけど
なかなかよい感じだった
なかなかよい感じだった
白カブ買いました
入ってくるの11月って聞いてたから今日届いてうれしいわ
入ってくるの11月って聞いてたから今日届いてうれしいわ
>>76
おめ！いい色買ったな!!
おめ！いい色買ったな!!
ごめん、タイヤ履き替える分けじゃないんだね。よく見ないでレスしちまった。
>>73
>カブの欠点ともとれたタイヤの細さが
カブに求められる性能を考えるなら別に細くはないと思う
太いタイヤはころがり抵抗が増えて燃費も悪くなるし
バネ下重量も増えて路面追従性も悪くなるし乗り心地も悪くなる
基本的に直進安定性が増したなら、コーナリング含めて運動性は悪くなる
もちろんランニングコストも増えるｗ
>カブの欠点ともとれたタイヤの細さが
カブに求められる性能を考えるなら別に細くはないと思う
太いタイヤはころがり抵抗が増えて燃費も悪くなるし
バネ下重量も増えて路面追従性も悪くなるし乗り心地も悪くなる
基本的に直進安定性が増したなら、コーナリング含めて運動性は悪くなる
もちろんランニングコストも増えるｗ
110pro買いました＼(^o^)／
>>81
おめ！いい色買ったな!!
おめ！いい色買ったな!!
色には触れてねーだろｗ
プロは色指定できないのか・・・
すまんかった
すまんかった
>>83
それ、テンプレ回答なんだよ。言わせんな恥かしい
それ、テンプレ回答なんだよ。言わせんな恥かしい
実際悪い色じゃないし問題ない
>>70
インジェクションの設定を自分で細かく修正できる人。ガソリンが廃屋でも気にならない人。値段は高いが高性能なら竹。
燃費がほんの少し悪くなるが許せる人。高回転回らなくなるけど許せる人。安くてお気楽なら円。
漏れは円にしました。
クランクの合わせ目が合っていなくて、苦労したけど快調。トルクフルでもう110に戻れない。
インジェクションの設定を自分で細かく修正できる人。ガソリンが廃屋でも気にならない人。値段は高いが高性能なら竹。
燃費がほんの少し悪くなるが許せる人。高回転回らなくなるけど許せる人。安くてお気楽なら円。
漏れは円にしました。
クランクの合わせ目が合っていなくて、苦労したけど快調。トルクフルでもう110に戻れない。
>>81
オレもプロかって一年だが未だにかっこよすぎて見とれてしまうわ
オレもプロかって一年だが未だにかっこよすぎて見とれてしまうわ
クロスカブ外装欲しいが、やっぱ高いな
>>87
バイク屋行くまではタケガワにするつもりだったが やっぱり廃屋がネックだったのと値段がなｗ バイク屋で色々話して結局円にしてしまったｗ
タケガワの方が遥かに魅力的なんだがなぁ。。。
初ボアアップなのですが乗り出しで何か気をつけた方がいい事ってありますか？組付けはバイク屋にお願いしてます
バイク屋行くまではタケガワにするつもりだったが やっぱり廃屋がネックだったのと値段がなｗ バイク屋で色々話して結局円にしてしまったｗ
タケガワの方が遥かに魅力的なんだがなぁ。。。
初ボアアップなのですが乗り出しで何か気をつけた方がいい事ってありますか？組付けはバイク屋にお願いしてます
最初はピストンを優しく出し入れするんだ。
挿入にはローションなんかもいい
２か月で１５００ｋｍ乗ったが燃費は街乗りで５８ｋｍ／ｌくらい
都区内だから信号待ちが多い
都区内だから信号待ちが多い
素人おkでHIDの鉄板って無いですか?
あんまり見かけないですよね
ネットで調べてもショップ任せで詳細がわからないパターンが多い
あんまり見かけないですよね
ネットで調べてもショップ任せで詳細がわからないパターンが多い
ローション買っとくわ 早漏であまり激しく動かせないので慣らしは大丈夫だと思うが念のため気をつけるよ
>>98
燃費は思ったよりいいのねｗよかった
トルクはそんなに変わるのかｗ話し聞いてるだけでも楽しみだ！ いつ部品入荷か知らぬが組付けたらローションのレビューしにまた来るわ
>>98
燃費は思ったよりいいのねｗよかった
トルクはそんなに変わるのかｗ話し聞いてるだけでも楽しみだ！ いつ部品入荷か知らぬが組付けたらローションのレビューしにまた来るわ
１００ゲット
２月平均 ５６．２km/L
３月平均 ５５．４ｋｍ/L
４月平均 ５７．０ｋｍ/L
５月平均 ６１．９ｋｍ/L
６月平均 ６２．７ｋｍ/L
７月平均 ６０．９ｋｍ/L
８月平均 ６５．７ｋｍ/L
９月の最初にボアアップ１１０→１２５
９月平均 ６３．８ｋｍ/L
燃費、かわらんじゃん。
それじゃ、デカピストンにワコーズのローション塗ったらまた逢いましょ！
２月平均 ５６．２km/L
３月平均 ５５．４ｋｍ/L
４月平均 ５７．０ｋｍ/L
５月平均 ６１．９ｋｍ/L
６月平均 ６２．７ｋｍ/L
７月平均 ６０．９ｋｍ/L
８月平均 ６５．７ｋｍ/L
９月の最初にボアアップ１１０→１２５
９月平均 ６３．８ｋｍ/L
燃費、かわらんじゃん。
それじゃ、デカピストンにワコーズのローション塗ったらまた逢いましょ！
幹線道路を60kmくらいでそこそこの距離走るほうが燃費いいと感じる。
ボアアップしても燃費変わらないんなら俺もボアアップしようかな
友達のアドレス125をぶち抜きたい
友達のアドレス125をぶち抜きたい
自分の所は信号が多い坂道ばかりだけれど
燃費５０ｋｍ/Lは冬でも行くなあ
燃費５０ｋｍ/Lは冬でも行くなあ
カブを買って、やっぱスクーターの方が
ギアチェンジしなくて楽だなー
と思ってる人いる？
ギアチェンジしなくて楽だなー
と思ってる人いる？
真冬に備えてマルトのハンドルカバー
HC-U2500を買ったんだが、付け方が
マジでよくわかんねえ
説明書のとおり二つ目のくぼみにミラーが
来るように引っ張ってるんだけど、
スナップがはめられねえ
力いっぱい引っ張ると破れそうだし
誰かコツを知ってる人教えろクダサイ
HC-U2500を買ったんだが、付け方が
マジでよくわかんねえ
説明書のとおり二つ目のくぼみにミラーが
来るように引っ張ってるんだけど、
スナップがはめられねえ
力いっぱい引っ張ると破れそうだし
誰かコツを知ってる人教えろクダサイ
ギアチェンジ滑らかにするために
チェーン張り、クラッチ調整、オイルは拘ってる
頻繁なメンテが苦にならない人向けだとは思う
チェーン張り、クラッチ調整、オイルは拘ってる
頻繁なメンテが苦にならない人向けだとは思う
>>104
ｱﾗｼｶﾞｷﾀー
ｱﾗｼｶﾞｷﾀー
また来たのかよｗ
110 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:26:35.59 ID:AG2rpARN
R4を風防つけた黒の角目が俺の車の後ろ走っていたけど
バックミラー越しの角目ってえらくダサかったぞ
バックミラー越しの角目ってえらくダサかったぞ
111 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:28:24.85 ID:uYEkBdIi
>>73ﾀｲｶﾌﾞﾚｽにこんなんあるぞ
波110i ｽﾌﾟﾛｹF15/R35(比2.33）交換車に
F/TR1-2.50 R/FB3-2.75 装着
燃費はﾀｲﾔﾉｰﾏﾙ時より1割弱悪化
(ﾌﾞﾛｯｸ部周長増とﾀｲﾔ重量の増のせいか？）
太くなるので当然だけど、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｼｬｰﾌﾟさはなくなったが、
通常走行時のﾀｲﾔ剛性UPと安定感は増す。
車線変更時ｱｽﾌｧﾙﾄ継ぎ目段差で引っかかることもなくなる。
ｼｰﾄ高も1cm高くなった感じ。
ﾊﾟﾜｰは重量増で少し食われている気がする。
veeRubberのｴｱﾊﾞﾙﾌﾞの虫はｴｱ漏れしやすいので交換が無難
波110i ｽﾌﾟﾛｹF15/R35(比2.33）交換車に
F/TR1-2.50 R/FB3-2.75 装着
燃費はﾀｲﾔﾉｰﾏﾙ時より1割弱悪化
(ﾌﾞﾛｯｸ部周長増とﾀｲﾔ重量の増のせいか？）
太くなるので当然だけど、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｼｬｰﾌﾟさはなくなったが、
通常走行時のﾀｲﾔ剛性UPと安定感は増す。
車線変更時ｱｽﾌｧﾙﾄ継ぎ目段差で引っかかることもなくなる。
ｼｰﾄ高も1cm高くなった感じ。
ﾊﾟﾜｰは重量増で少し食われている気がする。
veeRubberのｴｱﾊﾞﾙﾌﾞの虫はｴｱ漏れしやすいので交換が無難
>>112
買って半年以内にスリップサインが出るまで走って交換すれば良いんじゃね？
買って半年以内にスリップサインが出るまで走って交換すれば良いんじゃね？
>>115
悩むぐらいなら両方買って試せよ
悩むぐらいなら両方買って試せよ
>>116
お前も早くカブ買えよｗ
お前も早くカブ買えよｗ
>>117
これ以上いらねーよｗ
これ以上いらねーよｗ
>>117
はよ土下座
はよ土下座
俺はカブに乗り換えて後悔してるよ。ギヤチェンジは面倒だし、積載は後ろに箱、前にカゴ付けて
やっとスクーター並だしな。それでも使い勝手はスクーターのメットインとコンビニフックには遠く及ばない。ホント失敗だった。
やっとスクーター並だしな。それでも使い勝手はスクーターのメットインとコンビニフックには遠く及ばない。ホント失敗だった。
せやな
ビジネスバイクに何を求めてるんだよ
65Lのjms箱使ったらもう変な形のメットインになんて戻れんわ
基本的にギアチェンジをしたい人が買うモノだろ
>97
カブだとSOLAMしか思い当たらない
値段が高いから誰も買っていないと思うけど（俺含めて）
カブだとSOLAMしか思い当たらない
値段が高いから誰も買っていないと思うけど（俺含めて）
俺はカゴ無し純正鉄箱でも、積載に不満はない。
ゴム縄があれば20kgの肥料も30kgの米も積めるし。
でもプロにしとけばよかった。実物はかっこよすぎる。
ゴム縄があれば20kgの肥料も30kgの米も積めるし。
でもプロにしとけばよかった。実物はかっこよすぎる。
110プロの14インチ用のG556みたいなロングライフタイヤってありますか？
>>120
そもそも乗り換えた理由をなーに？
そもそも乗り換えた理由をなーに？
133 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:40:24.79 ID:zXBC6i/1
>>105
それパイプハンドル用だから付かないよ。
それパイプハンドル用だから付かないよ。
>>132
きっとかっこいいシール貼ってもらえるさ。
きっとかっこいいシール貼ってもらえるさ。
>>105
角目のハンカバは、アドレスだのシグナスだのDioだの系スクーターの中で
「ハンドル側にウインカーランプがある」車種と同じ基準で探せ
それは明らかに不適合商品だ。
現行で言えばプロとクロスにしか使えん。
角目のハンカバは、アドレスだのシグナスだのDioだの系スクーターの中で
「ハンドル側にウインカーランプがある」車種と同じ基準で探せ
それは明らかに不適合商品だ。
現行で言えばプロとクロスにしか使えん。
>>134
そんなこと言うと「バイクが、好きだ」のシール貼られるぞ。
そんなこと言うと「バイクが、好きだ」のシール貼られるぞ。
137 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:40:23.09 ID:AfeqtseN
>>137
ありゃりゃ、ホンダもややこしい事してくれるなｗ
ありゃりゃ、ホンダもややこしい事してくれるなｗ
ホンダの往生際が悪い糞対応のせいでユーザー大迷惑だよ!
黄色だった
そういや初期のランプ切れ多発してた件でホンダが
製造メーカーを変更したんだと
そういや初期のランプ切れ多発してた件でホンダが
製造メーカーを変更したんだと
うちのも白い方のステッカーだ
まぁポンプ自体は交換してもらってるから
わざわざ貼り替えてもらいに行かなくてもいいかな
まぁポンプ自体は交換してもらってるから
わざわざ貼り替えてもらいに行かなくてもいいかな
せっかくだから白の隣に張ってきてもらいなよ
>>108
適当につけたら風が入ってきて寒いじゃんか
>>133,135
これ不適合？
最初はHC-P2400かなと思ったんだけど、
ウインカーが下にあるタイプのはHC-U2500だってことで買ったんだけど…
確かにパイプハンドル車って書いてるな…
大久保製作所で角目に対応するのは
一体どれなんだろ？？？
適当につけたら風が入ってきて寒いじゃんか
>>133,135
これ不適合？
最初はHC-P2400かなと思ったんだけど、
ウインカーが下にあるタイプのはHC-U2500だってことで買ったんだけど…
確かにパイプハンドル車って書いてるな…
大久保製作所で角目に対応するのは
一体どれなんだろ？？？
振り分け式のサイドバックが欲しいんだけど、おすすめない？
年に１、２回しか使わないから安いのでいいんだけど。
通販色々見てるんだけど、カブ１１０はキャリアの幅が
広いから、ＪＡ１０に使えるか？が判らないだよなぁ。
年に１、２回しか使わないから安いのでいいんだけど。
通販色々見てるんだけど、カブ１１０はキャリアの幅が
広いから、ＪＡ１０に使えるか？が判らないだよなぁ。
>>144
だから「ハンドルにウインカーランプの付いてるスクーター用」探せというに
だから「ハンドルにウインカーランプの付いてるスクーター用」探せというに
走ってる状態からブレーキ踏んで止まろうとすると
後部からカコカコカコという謎の金属音が鳴るお・・・(リアサス？)
こんなもん？ 安全に直ちに影響しないならスルーします
後部からカコカコカコという謎の金属音が鳴るお・・・(リアサス？)
こんなもん？ 安全に直ちに影響しないならスルーします
要点検じゃね？
スルーするー？
台風で船便がおくれたとかで数日おくれての納車
うむむ！でかい！
本当、簡単に60キロ出せてびっくり。
走ってる最中のシフトダウンでガガッコンにびっくり
信号待ち中にいくらかかと蹴ってもNにならず？(一速に入ってるもよう)
まだまだよくわからんけどこれから毎日の通勤が楽しみです。
うむむ！でかい！
本当、簡単に60キロ出せてびっくり。
走ってる最中のシフトダウンでガガッコンにびっくり
信号待ち中にいくらかかと蹴ってもNにならず？(一速に入ってるもよう)
まだまだよくわからんけどこれから毎日の通勤が楽しみです。
おめ！
ガガッコンは慣れれば回転あわられるようになる
Nにする必要はあんまりないけどな
ちょっとアクセル吹かすか前後に動かすと入るよ
ガガッコンは慣れれば回転あわられるようになる
Nにする必要はあんまりないけどな
ちょっとアクセル吹かすか前後に動かすと入るよ
>>152
慣れてきたら無意識にやるようになるがクラッチ切ってる間に回転合わせないの？
慣れてきたら無意識にやるようになるがクラッチ切ってる間に回転合わせないの？
>>152信号とかで普通のバイクの減速聞いてると多分解るよ
ギヤ落としてクラッチ繋ぐ前に空吹かし入れてるはず
ギヤ落としてクラッチ繋ぐ前に空吹かし入れてるはず
>>152
ふかしすぎたら急加速して危ないよ
ふかしすぎたら急加速して危ないよ
カブを長い間注射する時はNに入れるべき？それともロー？
すきにしろ
N以外の時車輪は
後ろには回るけど前には回らないからな
坂道に止める時はそれをうまく利用してる
後ろには回るけど前には回らないからな
坂道に止める時はそれをうまく利用してる
>>152シフトダウンペダル踏みっぱなし→空吹かし１つ→シフトペダルはなす
今日のところはとりあえずこれで
今日のところはとりあえずこれで
普通に乗れてれば空吹かしなんかまったく必要ないのに…
停車中に連続でシフトチェンジ出来ないのはバイク界では常識
原付だろうがリッターだろうがそれが普通
原付だろうがリッターだろうがそれが普通
「常識」って言い張るなら、なんで簡単に説明出来ますか？
「常識」なら説明も簡単にできるはずだけど誰も出来そうにない感じがする。
なんとなくなら説明できるかもしれないけど胸張って言える人ってかなり少ないはず。
ってか普通のバイクとカブのクラッチシステムは全然違う・・・。
私はその「常識」をきちんと分かりやすく説明できない。
自動車学校でもきちんと説明もらわないし、クラッチについては「常識」ではないと思う。
「常識」なら説明も簡単にできるはずだけど誰も出来そうにない感じがする。
なんとなくなら説明できるかもしれないけど胸張って言える人ってかなり少ないはず。
ってか普通のバイクとカブのクラッチシステムは全然違う・・・。
私はその「常識」をきちんと分かりやすく説明できない。
自動車学校でもきちんと説明もらわないし、クラッチについては「常識」ではないと思う。
165 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:44:58.64 ID:Xm4Nxuyl
>>161
ガガッコン！ガガッコン！やってたらバイク壊れると思う
ガガッコン！ガガッコン！やってたらバイク壊れると思う
168 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 17:17:12.83 ID:lgJPr5Hq
>>163が正解だよ
止まるときは数段まとめて落とす
昔、クラッチは教習所で習ったよ
歯車通しが噛み込んで出力を伝達するため回転してるから少しの力では外れない
その回転力を落として外れやすくする為にクラッチ(合わせ板)を使い伝達力を弱めて外れやすくする
入れるのも同じ、片方の歯車が高速回転してるから一方の歯車を合わせようとしても弾かれて入らないからクラッチで入りやすくする
旨い人はアクセルワークを使い噛み込、抜けやすい回転数にする
止まるときは数段まとめて落とす
昔、クラッチは教習所で習ったよ
歯車通しが噛み込んで出力を伝達するため回転してるから少しの力では外れない
その回転力を落として外れやすくする為にクラッチ(合わせ板)を使い伝達力を弱めて外れやすくする
入れるのも同じ、片方の歯車が高速回転してるから一方の歯車を合わせようとしても弾かれて入らないからクラッチで入りやすくする
旨い人はアクセルワークを使い噛み込、抜けやすい回転数にする
俺も昔乗ってた時は
止まってからカチャカチャ
ローまで落としてたな
止まってからカチャカチャ
ローまで落としてたな
>>167
マニュアルクラッチのないカブにはカブの乗りかたがあると思うよ。
カブで頻繁に空吹かしをする人は、根本的にギアを落とす回転が高すぎるんだ。
もう一拍置いてから下げれば大した衝撃もなくスコッと下がる。
これは本当は普通のバイクでも同じなんだけど、とにかくムダに早くクラッチ切ってアクセル当てるのがクセになってしまってる人が多いと感じる。
あと参考までに、かつて売られてた100EXなどのタイカブ系はペダルを踏み込んでもクラッチが切れない（空吹かしできない）仕様だった。
それで大勢のタイ人がみんな空吹かしでギアを落とせずに苦しんでたと思うかい？
要は、しっかり回転を合わせてギアチェンジすれば何も難しいことをしなくていいんだよということ。
マニュアルクラッチのないカブにはカブの乗りかたがあると思うよ。
カブで頻繁に空吹かしをする人は、根本的にギアを落とす回転が高すぎるんだ。
もう一拍置いてから下げれば大した衝撃もなくスコッと下がる。
これは本当は普通のバイクでも同じなんだけど、とにかくムダに早くクラッチ切ってアクセル当てるのがクセになってしまってる人が多いと感じる。
あと参考までに、かつて売られてた100EXなどのタイカブ系はペダルを踏み込んでもクラッチが切れない（空吹かしできない）仕様だった。
それで大勢のタイ人がみんな空吹かしでギアを落とせずに苦しんでたと思うかい？
要は、しっかり回転を合わせてギアチェンジすれば何も難しいことをしなくていいんだよということ。
クラッチなんか切らなくても回転あってりゃギヤは普通に入るんだよ
クラッチレバー付いてるバイクでも同じ
クラッチレバー付いてるバイクでも同じ
走行中と停車中の話がごっちゃになっててワロス
173 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 17:58:29.88 ID:G5SZxudM
シナカブ乗りがダサいのだけはよくわかった
解決
原因はチェーン伸びでした
原因はチェーン伸びでした
更に>>170みたいに大した衝撃じゃないからと日常的に衝撃を与えてたら無駄に伸びる気がする
ダメージはチェーンだけじゃなくて駆動系全般かな？タイヤも無駄に減るよな
ダメージはチェーンだけじゃなくて駆動系全般かな？タイヤも無駄に減るよな
>>165.166
免許は大型二輪と大型自動車、ついでに牽引も持ってるよ
所有はインテグラタイプRとVF1000Rとカブ100だけど
まず停車中に連続してシフトチェンジできないと言っているが
もし本当にそうなら工業製品として駄目だろ
ドグミッションは車のシンクロ付きと比較して安易なシフトチェンジはできないが
極わずかにギアにトルクをかけていれば問題なくシフトできるはずだ
馬鹿の一つ覚えでシフトペダルを踏んでればギアチェンジできるものではなく
要は使いこなしの問題なんだがな
あまりに視野が狭すぎる、カブしか乗ってない輩はこの程度かとがっかりだよ
免許は大型二輪と大型自動車、ついでに牽引も持ってるよ
所有はインテグラタイプRとVF1000Rとカブ100だけど
まず停車中に連続してシフトチェンジできないと言っているが
もし本当にそうなら工業製品として駄目だろ
ドグミッションは車のシンクロ付きと比較して安易なシフトチェンジはできないが
極わずかにギアにトルクをかけていれば問題なくシフトできるはずだ
馬鹿の一つ覚えでシフトペダルを踏んでればギアチェンジできるものではなく
要は使いこなしの問題なんだがな
あまりに視野が狭すぎる、カブしか乗ってない輩はこの程度かとがっかりだよ
もうすぐ納車です！
タンデム予定でダブルシート探しているのですがオススメないでしょうか？
キャリアも変更してできればBOX載せたいです。
前のは沢山あるみたいですが新型はなかなか見つからなくて。
タンデム予定でダブルシート探しているのですがオススメないでしょうか？
キャリアも変更してできればBOX載せたいです。
前のは沢山あるみたいですが新型はなかなか見つからなくて。
>>178
顔真っ赤にして免許や車の自慢してんじゃねぇよｗ シフトペダルをゆっくり踏めって優しく教えてやれよｗｗｗ 老害はキメェなぁ
顔真っ赤にして免許や車の自慢してんじゃねぇよｗ シフトペダルをゆっくり踏めって優しく教えてやれよｗｗｗ 老害はキメェなぁ
>>179
バイク屋さんで買うとき聞いたんですがダンデムシートは旧のしかないみたいですよ。
後ろのキャリアにくっつけるタイプ(座席は分かれる)のは数ヶ月前まであったそうですが、何故かカタログから消えてたそうです。
カブカスタム専門店とかが頑張るしかない現状のようですね。
うちは子供の防災頭巾くっつけてみましたが、やっぱケツ痛いしなんかズレるみたいですね。
バイク屋さんで買うとき聞いたんですがダンデムシートは旧のしかないみたいですよ。
後ろのキャリアにくっつけるタイプ(座席は分かれる)のは数ヶ月前まであったそうですが、何故かカタログから消えてたそうです。
カブカスタム専門店とかが頑張るしかない現状のようですね。
うちは子供の防災頭巾くっつけてみましたが、やっぱケツ痛いしなんかズレるみたいですね。
恥ずかしいのう
>>184
ごめん、前スレだった。
>>747
そうなんだよね。鉄板感が強すぎてほんとに格好悪い。
その上シートのタンデム側裏面にはlockする為の部品があって、タンデマーは尻の一部分を硬い物で押し上げられてる感じが半端なく不快。
と言うわけで、キジマのタンデムシートは激しくオススメしない。
他にいい方法はないけどね。
ごめん、前スレだった。
>>747
そうなんだよね。鉄板感が強すぎてほんとに格好悪い。
その上シートのタンデム側裏面にはlockする為の部品があって、タンデマーは尻の一部分を硬い物で押し上げられてる感じが半端なく不快。
と言うわけで、キジマのタンデムシートは激しくオススメしない。
他にいい方法はないけどね。
186 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:13:03.58 ID:lgJPr5Hq
AT免許とか出来たから変速機やクラッチが理解できないのはあるよね
純正タンデムシートも一応あるけどね
http://www.aphonda.co.th/product/2013/dream_super_cub/part.asp
http://www.aphonda.co.th/product/2013/dream_super_cub/part.asp
フロントキャリアのホワイトってありますか
ネットで調べても見つからなかったんですが
ネットで調べても見つからなかったんですが
>>187
あれ いいじゃないですかこれ。なんでないんですかね。すごく欲しいです。
あれ いいじゃないですかこれ。なんでないんですかね。すごく欲しいです。
>>189
確か日本のホンダでは正規に取り扱ってないだけで
業者に頼めば取り寄せてくれるんじゃなかったかな
ベトナムカブを扱ってるバイク屋に相談してみたら？
店で跨ったら、少なくともライダー側はなかなか快適だったよ
タンデム側は座ってみてないのでわからんが
確か日本のホンダでは正規に取り扱ってないだけで
業者に頼めば取り寄せてくれるんじゃなかったかな
ベトナムカブを扱ってるバイク屋に相談してみたら？
店で跨ったら、少なくともライダー側はなかなか快適だったよ
タンデム側は座ってみてないのでわからんが
ドリーム１１０iのメーター型番判れば取り寄せたいけど
海外サイトでもヒットしないなぁ
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/11red_meter.jpg
海外サイトでもヒットしないなぁ
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/11red_meter.jpg
タンデムシートの情報ありがとうございました。
>>181
タンダムでプチツーリングを期待していたのでちょっと残念です。
ベトナムカブのシート入手も苦労しそうですねぇ。
キジマの情報もらって助かりました。ありがとうございます。
ぐぐってアウトスタンディングのピリオンシートというのを見つけたのですが、どうでしょうか？
大人が乗るならプチツーリングでも厳しいでしょうか。
>>181
タンダムでプチツーリングを期待していたのでちょっと残念です。
ベトナムカブのシート入手も苦労しそうですねぇ。
キジマの情報もらって助かりました。ありがとうございます。
ぐぐってアウトスタンディングのピリオンシートというのを見つけたのですが、どうでしょうか？
大人が乗るならプチツーリングでも厳しいでしょうか。
タイ版はキャリア部分のフレーム形状違うんじゃね？
>>170
エンブレっ
エンブレっ
>>192
普通に手に入る純正ピリオンシートじゃダメなの？
普通に手に入る純正ピリオンシートじゃダメなの？
韓国の角目１１０のホイール前後手に入ると
チューブレス化出来るのに
チューブレス化出来るのに
>>187
他の商品もかなり魅力的だなー。いいなこれ。ベトナム行ってみたいw
他の商品もかなり魅力的だなー。いいなこれ。ベトナム行ってみたいw
クロスカブがチューブレスだと即買い換えたのに
>>198
ああいう車種こそチューブタイヤ（というかスポークホイール仕様）になるのでは？
ああいう車種こそチューブタイヤ（というかスポークホイール仕様）になるのでは？
>178
ンダヲタはキモいというのがよくわかる好例
ンダヲタはキモいというのがよくわかる好例
冬に向けて旭風防の垂れ幕付の風防付けたけど目線に縁が入って気になるけどなれるものなのか？
因みに身長180。
因みに身長180。
重要なのは身長よりも座高だと思います…
慣れるかどうかを尋ねてるだろ
風防は雨の日以外は気にならないな、160の俺は
>>205
俺って…男で160なの？
俺って…男で160なの？
用品店やツーリングスポット等のバイクが沢山集まるとこ行くとわかるけど、
165の自分と目線並ぶかそれより低い男性ライダーは多い。
自分も含め、バイク乗りはチビ男の割合が多い方だと思う。
165の自分と目線並ぶかそれより低い男性ライダーは多い。
自分も含め、バイク乗りはチビ男の割合が多い方だと思う。
しかし流行はアドベンチャーツアラーとかいう高身長用バイクなのであった
いかにも虚栄心の強そうなやつが乗りそうなバイクだな
でもカブに乗っちゃうと大型スクリーンと箱の付いていないバイクになんてもう乗れない
vストの650ほしぃな
vストの650ほしぃな
チビの嫉妬みたいなレスやめろ
全てのチビがお前みたいな捻くれ者だと思われるだろ
全てのチビがお前みたいな捻くれ者だと思われるだろ
>>201だけどレスありがと、とりあえず様子見で我慢してみるよ。
駄目なら上部カットしてみる。後3cm低けりゃ問題ないのに。
駄目なら上部カットしてみる。後3cm低けりゃ問題ないのに。
>>196
同意
同意
>>201
旭のプロ用風防のタレ部分は７０以上出すと安全上問題有りな仕様だぜ・・・
風圧でパーキングレバーがタレに押されて高速走行時フロントブレーキが使えなくなる
改善しやがれメール送っても改善しないし命惜しいからタレ外した
旭のプロ用風防のタレ部分は７０以上出すと安全上問題有りな仕様だぜ・・・
風圧でパーキングレバーがタレに押されて高速走行時フロントブレーキが使えなくなる
改善しやがれメール送っても改善しないし命惜しいからタレ外した
ウインカーの位置がやっぱりちょっと嫌だ
>>213
膝の曲がりがキツくてシートから半ケツ落ちるくらい後ろに座っていたから、ハンドルは元々遠いなぁ～って思ってた
そんでニーグリップも出来ないから腕だけで体重受け止めることになり正直腕は疲れるよ
バーハンほしぃお
膝の曲がりがキツくてシートから半ケツ落ちるくらい後ろに座っていたから、ハンドルは元々遠いなぁ～って思ってた
そんでニーグリップも出来ないから腕だけで体重受け止めることになり正直腕は疲れるよ
バーハンほしぃお
ウインカーの位置は慣れるけどホーンの位置が中間だといざというとき鳴らせなかったりする。
むしろ一番上のほうがいさぎよくないか？
むしろ一番上のほうがいさぎよくないか？
右に戻すのはもうないだろうから
黒いところにはめ込むタイプのキットでもどこか作ってほしいな
黒いところにはめ込むタイプのキットでもどこか作ってほしいな
223 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:35:55.70 ID:ZT5Bb1v3
ｷｯﾄ出るのは多分採算合わないから、
乗車時に毎回、下:ｳｨﾝｶｰ 上；ﾎｰﾝと意識しながら、左手と脳に意識して
運指訓練して習慣づけるかないかもね。。。
乗車時に毎回、下:ｳｨﾝｶｰ 上；ﾎｰﾝと意識しながら、左手と脳に意識して
運指訓練して習慣づけるかないかもね。。。
はじめは意識してウィンカーやってたけど、慣らし終わる頃には全く意識しなくなりましたね。
ホーンは使うことが全くないからほとんどオマケ状態になってたりする・・・。
ホーンは使うことが全くないからほとんどオマケ状態になってたりする・・・。
ホンダのホーンだ
>>225
死亡確認
死亡確認
227 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 04:08:27.33 ID:Q3Tw2Hom
相手すんなカス
慣らしってどんな感じでやるのがいいの？
買ってから半年以上経ってるんだけど今まで燃費測ったことがなかった
人に聞かれると適当に「リッター50km以上だよ」→「すげー燃費いいなｗ」って感じだったんだけど
今回初めて測ってみた
リッター72kmだった、予想以上に凄いｗｗｗ 通勤と買い物だけ
ツーリング行ったらもっと伸びるんだろね、カブ最高!!
人に聞かれると適当に「リッター50km以上だよ」→「すげー燃費いいなｗ」って感じだったんだけど
今回初めて測ってみた
リッター72kmだった、予想以上に凄いｗｗｗ 通勤と買い物だけ
ツーリング行ったらもっと伸びるんだろね、カブ最高!!
>>228
とりあえず急の付く動き（急加速、急減速など）をしなければあまり気にする必要は無い。
とりあえず急の付く動き（急加速、急減速など）をしなければあまり気にする必要は無い。
燃費はかったことないけど燃料計が半分切るとぐいぐい減っていくイメージ
やっぱりもう少し燃料タンクの容量が欲しかったな。
500km走ると燃料満タンスタートでも2回はスタンドに寄らなきゃいけない。
500km走ると燃料満タンスタートでも2回はスタンドに寄らなきゃいけない。
>>233
4速60キロはぜんぜんOk
4速60キロはぜんぜんOk
エンジンちっちゃいから40km/hくらいが無難な線と思った
出しても50km/hくらいだと思った
俺は40km/h程度で慣らしやった、たまにスピード出しすぎちゃう事あったけど50km/hとかまでは出してない
俺の感覚だと250ccで50km/hくらい、400ccで60km/hくらい
出しても50km/hくらいだと思った
俺は40km/h程度で慣らしやった、たまにスピード出しすぎちゃう事あったけど50km/hとかまでは出してない
俺の感覚だと250ccで50km/hくらい、400ccで60km/hくらい
1000km超えてからちょっと先輩に貸した、案の定シフトダウンでガッチャンブウィ～ン！！てやられた
慣らし終わるまでカブ買ったことあの人に内緒にしててよかった
ふう～
慣らし終わるまでカブ買ったことあの人に内緒にしててよかった
ふう～
あ、カブ来た日はしばらくアイドリングでエンジンかけっぱなししてた。
その40～50km/hが一番振動があるから60km/hださないと行けないんだよなぁ
商店街でピカピカの黒カブ発見！結構、大きいね。
体がデカイ俺には、ガンダムちっくなデザインも悪くないし。
実物見れてよかった(´Д`)
体がデカイ俺には、ガンダムちっくなデザインも悪くないし。
実物見れてよかった(´Д`)
燃ポンリコール通知が来た！
だけど、なぜか 機種名：CROSS CUB ｡｡｡｡
だけど、なぜか 機種名：CROSS CUB ｡｡｡｡
皆さんアドバイスありがとうございます。
あまり気を張らずにまったり慣らして行きたいと思います
あまり気を張らずにまったり慣らして行きたいと思います
>>239振動がいやだから自分が出したいて事じゃなくて？
その回転域で振動大きいのはエンジンの振動が大きいから？それともエンジンの振動数と車体の相性で振動が大きく表れるから？
その回転域で振動大きいのはエンジンの振動が大きいから？それともエンジンの振動数と車体の相性で振動が大きく表れるから？
>>243
一行目日本語で
一行目日本語で
カブ110は、エンジン回転低いと振動凄いよな。
んなことはないと思う。
それぞれのギアで特定域だけだと思う。4速なら50～55くらいかな
それぞれのギアで特定域だけだと思う。4速なら50～55くらいかな
交換終わってるけどリコールの葉書来た
去年の購入組はタオル無しか
去年の購入組はタオル無しか
タオルはドリームのアンケートのお礼
アンケートは去年書いてる、燃料タンクの容量に不満を入れておいた
乗り始めで一番怖いのはシフトアップとダウン間違えることだよな
俺の通知も機種名：CROSS CUBだった。
間違えだと思って車体番号確認しちゃったよ～～
間違えだと思って車体番号確認しちゃったよ～～
>>253
めっちゃわかる。
めっちゃわかる。
黒角目格好いいじゃんと思いスレ覗きにきたんだけどさ。
カブ乗ってる人って地味で大人しくて優しそうなイメージが有るのに、皆さん口汚いね、ビックらしたよ。
カブ乗ってる人って地味で大人しくて優しそうなイメージが有るのに、皆さん口汚いね、ビックらしたよ。
http://i.imgur.com/mYX8fEa.jpg
カタログに載ってた樽型グリップをつけてもらったんですが
バーエンドの黒いぽこっとした部分がすごいスカスカで思ってたのと違うんですよね…
はじっこの黒いのって外したら制動に影響あったりするんでしょうか？
外してる人居ます？
カタログに載ってた樽型グリップをつけてもらったんですが
バーエンドの黒いぽこっとした部分がすごいスカスカで思ってたのと違うんですよね…
はじっこの黒いのって外したら制動に影響あったりするんでしょうか？
外してる人居ます？
>>257
カブだけにユーザー層は幅広いからね。
カブだけにユーザー層は幅広いからね。
すり抜けのトロイ奴の後ろを間隔開けて走ってたけど、なんせブレーキはよく踏むわですぐに真後ろ追い付くんだよ
それを2km近く何度も繰り返すから相手が煽られてるのかと思ったのか、蛇行や明かな急ブレーキの連続で煽ってきた
でやっとの信号待ちで5mは離れて待ってたら奴が降りてきて…俺をガンつけながら指を鳴らし距離1m…で引き帰ったw
ベージュカブのミラー脇に黒いドラレコが不自然にあるから気づいたんだろうけど、格好良いMT乗りなのにダサ過ぎるw
まぁケンカにならずによかったよ…、予防にもなるんだね
それを2km近く何度も繰り返すから相手が煽られてるのかと思ったのか、蛇行や明かな急ブレーキの連続で煽ってきた
でやっとの信号待ちで5mは離れて待ってたら奴が降りてきて…俺をガンつけながら指を鳴らし距離1m…で引き帰ったw
ベージュカブのミラー脇に黒いドラレコが不自然にあるから気づいたんだろうけど、格好良いMT乗りなのにダサ過ぎるw
まぁケンカにならずによかったよ…、予防にもなるんだね
キープレフトの無意味さは異常
カムシャフトがどうやっても外れないんだがなぜだ…。
上死点にしてタペットも限界まで緩めて引っ張ってるんだけどびくともしない。何か間違っているのだろうか。
サービスマニュアルには「片手でバルブを押しながら」と簡単そうに書いてるけど、２本の指でそれぞれ押さえたぐらいでバルブスプリングは縮まないのではないか。
カムスプロケと固定のワッシャボルトはもちろん外してる。
どなたか詳しい人教えてくださーい。
上死点にしてタペットも限界まで緩めて引っ張ってるんだけどびくともしない。何か間違っているのだろうか。
サービスマニュアルには「片手でバルブを押しながら」と簡単そうに書いてるけど、２本の指でそれぞれ押さえたぐらいでバルブスプリングは縮まないのではないか。
カムスプロケと固定のワッシャボルトはもちろん外してる。
どなたか詳しい人教えてくださーい。
ホンダからリコールの封筒きた！
機種名：CROSS CUB
車体番号：JA10-100●●●●
え～～～。
ほんとにCROSS CUBで来てるとは・・・。
車体番号はあってますね。
機種名：CROSS CUB
車体番号：JA10-100●●●●
え～～～。
ほんとにCROSS CUBで来てるとは・・・。
車体番号はあってますね。
コンピューター内で、機種名が「CROSS CUB」になってだろ。
世界のホンダが「あぁーうっかりしました！」じゃないさー。
意図的な操作。社会的な影響を考えて、隠匿体質の表れだろ。
一覧表示して機種名欄が
CROSS CUB ってなってりゃ、個人嗜好のレジャーバイク。
JA１０なら、日本の郵政～新聞配達の業務バイク。
日常、大量に走行してる業務バイクが、「走行中に、ぶっ壊れる」ってなりゃ（笑
世界のホンダが「あぁーうっかりしました！」じゃないさー。
意図的な操作。社会的な影響を考えて、隠匿体質の表れだろ。
一覧表示して機種名欄が
CROSS CUB ってなってりゃ、個人嗜好のレジャーバイク。
JA１０なら、日本の郵政～新聞配達の業務バイク。
日常、大量に走行してる業務バイクが、「走行中に、ぶっ壊れる」ってなりゃ（笑
K438ｽﾃｯｶｰ付いたー！
メットホルダーの位置はいやがらせか
ほんと不便
ほんと不便
CROSS CUB 来ますたｗ
同じくクロスカブでリコール来たwww
新聞配達かよ
よくあんなダセー乗り物で盛り上がれるな
頭がイカれてるぜ
よくあんなダセー乗り物で盛り上がれるな
頭がイカれてるぜ
世界一売れてるバイクなんだから世界一乗ってる人多いわけで、つまり盛り上がっても不思議ないだろ？
カブすら買えない残念な人かな？（笑）
通知来た、もちろんCROSS CUBでｗ
店に電話したら燃ポンあるからいつでもどうぞ、と。
やっと不安から解消されるわ
店に電話したら燃ポンあるからいつでもどうぞ、と。
やっと不安から解消されるわ
カブ110のフライホイールはM28*P1.0のメネジタイププーラで外せるのかな？
手持ちの汎用タイプは小さくて使えないし純正特殊工具は納期未定だし高いし（4500円！）。
ググっても110用のプーラの情報がみつからなくて困ってます。
手持ちの汎用タイプは小さくて使えないし純正特殊工具は納期未定だし高いし（4500円！）。
ググっても110用のプーラの情報がみつからなくて困ってます。
>>262
ラノベ作家（）を小説家とかいうなよ低脳
ラノベ作家（）を小説家とかいうなよ低脳
ドラレコってドライブレコーダー？
それが抑制になるの？
それが抑制になるの？
通知きた
>>278
ポール牧が迫って来たんだな
ポール牧が迫って来たんだな
俺も今日通知きた バイク屋と話しろと書いてあった
>>285
素晴らしきヒィッツカラルドじゃなくてよかったな。
素晴らしきヒィッツカラルドじゃなくてよかったな。
ローだと思ったらニュートラルでエンジン吹かしちゃって
慌ててローに入れてウイリーしちゃった人いる？
慌ててローに入れてウイリーしちゃった人いる？
>>283
すり抜けが苦手なのか250ccでも余裕でイケる幅にも急ブレーキ→ヨチヨチ進むんだよ
で急発進→急ブレーキ→ヨチヨチの繰り返し。完全止まりはしないから回り込もうにも出来ない
俺はそこまで急いでもいないから30km/hくらいでついて行ったけど、それでも急ブレヨチヨチされると嫌でも追いつくんだ
ちな信号のほぼない平日朝毎日3kmは渋滞の場所
すり抜けが苦手なのか250ccでも余裕でイケる幅にも急ブレーキ→ヨチヨチ進むんだよ
で急発進→急ブレーキ→ヨチヨチの繰り返し。完全止まりはしないから回り込もうにも出来ない
俺はそこまで急いでもいないから30km/hくらいでついて行ったけど、それでも急ブレヨチヨチされると嫌でも追いつくんだ
ちな信号のほぼない平日朝毎日3kmは渋滞の場所
先日初めてバイク買いました(スーパーカブ110JA10)
知人が乗ってたカブ90にはサイドに小物入れみたいなのあったけど
JA10にはあのくらいのはないですね
ミニ工具とか入れておきたいんだけど、みなさんどーしてるんですか？
知人が乗ってたカブ90にはサイドに小物入れみたいなのあったけど
JA10にはあのくらいのはないですね
ミニ工具とか入れておきたいんだけど、みなさんどーしてるんですか？
>>291
箱かベトキャリか籠を付けるしかないだろうね、
どのみち箱は付けないと不便だと思うよ、収納０だし。ゴム紐でキャリアごと縛ってもおkだけど
説明書だと確かセンターカバーを外して書類や携帯工具を取り出すとか書いてあったな…そんなスペースねーよw
箱かベトキャリか籠を付けるしかないだろうね、
どのみち箱は付けないと不便だと思うよ、収納０だし。ゴム紐でキャリアごと縛ってもおkだけど
説明書だと確かセンターカバーを外して書類や携帯工具を取り出すとか書いてあったな…そんなスペースねーよw
>>291
後ろにでかい箱積んでおく
後ろにでかい箱積んでおく
ジジイのおもちゃwww
出前のバイトに間違えられるカブwwwwダセ~
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日本最多の業務ﾊﾞｲｸを
ﾚｼﾞｬｰﾊﾞｲｸとして処理したいからって..！？
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日本最多の業務ﾊﾞｲｸを
ﾚｼﾞｬｰﾊﾞｲｸとして処理したいからって..！？
297 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 23:50:57.34 ID:g0NrdzeY
韓国カブ110のキャストホイル買う方法ないかね？
明日念ポン交換行ってくるから、覚えてたらクロスカブのこと聞いてみるわ
フェラーリより軽トラの方が売れてる
みんなが必要としてるのは軽トラなんだよ
両方持ってる人がどっちか手放すとしたら必要じゃない方
>>294オモチャはフェラーリの方だよ、つまりあんたが欲しがるバイクはオモチャ
カブはオモチャじゃなくて実用車
みんなが必要としてるのは軽トラなんだよ
両方持ってる人がどっちか手放すとしたら必要じゃない方
>>294オモチャはフェラーリの方だよ、つまりあんたが欲しがるバイクはオモチャ
カブはオモチャじゃなくて実用車
相手してもらえて嬉しいねボク？
４速の巡航ギアがエンジンの耐久性アップに貢献してる
自分の使い方だと３速のみだったら２万キロでエンジン逝きそう
自分の使い方だと３速のみだったら２万キロでエンジン逝きそう
4速60キロ安定
車高だけクロスカブと似たようなものにするには、リアサスを汎用の部品で３センチアップとフロントサスをPRO用に交換とフロントフェンダーをクロスカブの物に交換でできるんかな？
5万の価格差は無いような気がするし、ステップはそのままでもいいし、フロントに荷物乗せれるだけましだし、デザインも白か黒のならまあまあ引けをとらんでしょ。
部品代と手間考えるとちょっと悩むけど
5万の価格差は無いような気がするし、ステップはそのままでもいいし、フロントに荷物乗せれるだけましだし、デザインも白か黒のならまあまあ引けをとらんでしょ。
部品代と手間考えるとちょっと悩むけど
20W-50のオイルを試しに入れてみたら、きちんと暖気運転しないと当然乗り始めは硬い。
でも60kmの巡航だとトルクアップしたような感じ。
案外燃費よくなるような気がする。
スプロケの丁数増やしたいとは思ってたけど、逆に減らした方がいいんだろうか・・・。
60km巡航ならドリブン1丁下げた方がいいのかな～。
でも60kmの巡航だとトルクアップしたような感じ。
案外燃費よくなるような気がする。
スプロケの丁数増やしたいとは思ってたけど、逆に減らした方がいいんだろうか・・・。
60km巡航ならドリブン1丁下げた方がいいのかな～。
～ような感じ
～ような気がする
ただの自己満足
～ような気がする
ただの自己満足
結局カブはノーマルが一番？
310 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:15:20.54 ID:m1My7Qy1
これってハンドル周りがダサくない?
なあんか日産のジュークみたいな醜さ
なあんか日産のジュークみたいな醜さ
カブはダサいからカスタムしても滑稽
あくまで カブ ですからね。
俺はモビルスーツだと思って乗るけど。
俺はモビルスーツだと思って乗るけど。
電車やバスをダサいから乗る乗らないとかないだろ??
ただの通勤の足
ただの通勤の足
ツーリングにはダサくて行けない
>>311見てくれ重視のカスタムを前提にしてるのが見てとれて滑稽だな
走りにこだわって弄れば、走るの好きな人から見てかっこよくなるだろ？
カブでカスタムったら積載関連だろうけど、数千キロの旅してきたカブとかほんとかっこいい
チャラチャラしたバイク乗ってる輩に、飾りっ気なしのかっこよさはわからんだろ
走りにこだわって弄れば、走るの好きな人から見てかっこよくなるだろ？
カブでカスタムったら積載関連だろうけど、数千キロの旅してきたカブとかほんとかっこいい
チャラチャラしたバイク乗ってる輩に、飾りっ気なしのかっこよさはわからんだろ
男は黙ってスーパーカブ
黒角目乗ってるけど結構カッコいいやん！って褒められる
カブなんか死んでも買わない
その時は死を選ぶ
その時は死を選ぶ
それリップサービスだから真に受けるな
グヘヘヘへへｗｗｗｗ
おいらは昨日も青カブで通勤してやったぞぉｗｗｗｗ
私おっさんだけど、自分のカブを見て
変な葛藤に悶えてる奴がいると思うと堪らないわ///
おいらは昨日も青カブで通勤してやったぞぉｗｗｗｗ
私おっさんだけど、自分のカブを見て
変な葛藤に悶えてる奴がいると思うと堪らないわ///
＜不審者情報＞
青色の中国製の変なオートバイに乗った中年の男が
グヘヘヘへへｗｗｗｗ と奇声を上げながら走っていた
不審者を見かけた方は最寄の警察署へ
青色の中国製の変なオートバイに乗った中年の男が
グヘヘヘへへｗｗｗｗ と奇声を上げながら走っていた
不審者を見かけた方は最寄の警察署へ
俺ほどの気取らぬナイスガイが不審者呼ばわりとは、世も末だな・・・
ツンデレが迷子になっているようじゃの
わざわざカブのスレに来てダサいと書きに来るヤツって、
そんなダサいものに書き込む時間と脳内記憶領域を費やしてしまってることに気づかないのかな。
ほんとは気になってしょうがないんでしょ？と言ってあげたい。
そんなダサいものに書き込む時間と脳内記憶領域を費やしてしまってることに気づかないのかな。
ほんとは気になってしょうがないんでしょ？と言ってあげたい。
ダサいけど欲しいんだろ、俺も同じで気持ちはわかる
でも丸目が欲しかったがなかったから諦めて角目買った
今は満足してるし、所詮足だしなぁ
でも丸目が欲しかったがなかったから諦めて角目買った
今は満足してるし、所詮足だしなぁ
カブとは思えないほど速い
交通の流れに普通に乗れる
原二というより小型という感じ
交通の流れに普通に乗れる
原二というより小型という感じ
>>318
カブ菌撒いてやんよ
/＼ /＼
l ヽ､,,,,' ヽ
ﾚ o oヽ, + 株 + 株
../ ､_,､_, } 株 株 +
..| ヽ/ .ﾉ,-‐､ 株 + 株
ヽ､_ _,／'" ﾉ株 株 +
／ __???ヽ, _,／ﾉ +
{,__ |(夢)l､_| ,l'"´.／
/´｀'ｰ'""ﾞ l
l l
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,ノ ./~Ｔ |
ゝ､,,ンﾞ l l
｀ﾞ''"
カブ菌撒いてやんよ
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>>326
速いとは思わんけどぜんぜん遅くは無いと思う
速いとは思わんけどぜんぜん遅くは無いと思う
ナンデヤネン
Λ＿Λ
（ ´∀｀）
/｀__У__」つ
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遅いとは思わんけどぜんぜん速くは無いと思う
331 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:18:44.52 ID:87/rQdfL
>>326
原二=小型
原二=小型
もう年末だし14年生産のカブがほしいと思ってホンダに問い合わせたけど
いつから14年になるかわからんって言われた。そんなもんなの？
いつが境目になるか知りたかったんだけど。
ちなみ13か14年で盗難保険の査定金額が違うから知りたいんだ。
いつから14年になるかわからんって言われた。そんなもんなの？
いつが境目になるか知りたかったんだけど。
ちなみ13か14年で盗難保険の査定金額が違うから知りたいんだ。
今のホンダはそんなもんです。
客対応と開発他の部は言うことバラバラです。
客対応と開発他の部は言うことバラバラです。
>>318
言いたい事はわかる
言いたい事はわかる
カブのタイヤに空気入れる場合、米式の自転車用で問題ないのかな？
問題ない。バイクと車は米式。
>>334
レスありがとうございます。
原付きは、初回登録年度の表記がないです。だから車台番号から製造した年を
割り出して保険の査定額がかわるようです。
なのでやっぱり今買うなら13より14年が得だと思って。盗難保険に加入するなら。
レスありがとうございます。
原付きは、初回登録年度の表記がないです。だから車台番号から製造した年を
割り出して保険の査定額がかわるようです。
なのでやっぱり今買うなら13より14年が得だと思って。盗難保険に加入するなら。
>>318メイトでｲｷﾛ
>339
自分で感染とかいう人は想像感染です
自分で感染とかいう人は想像感染です
皆さんパンク対策はどうしてますか
タイヤレバーや空気入れとか
工具一式をいつも積んで走ってるんですか？
タイヤレバーや空気入れとか
工具一式をいつも積んで走ってるんですか？
アタリマエ～！替えの燃料ポnプも必携アイテム
予備チューブと空気の缶詰のみ積んでる
空気圧に気をつけて、路肩走らなきゃまずない
と断言したバイク屋の親父さんの言葉を信じて
空気圧に気をつけて、路肩走らなきゃまずない
と断言したバイク屋の親父さんの言葉を信じて
>>345
パッチ貼るだけならタイヤつけっぱなしで出来るよ
パッチ貼るだけならタイヤつけっぱなしで出来るよ
買って一ヶ月、
サイレンサとエキパイの繋ぎ目の
黒い塗装が剥がれて、下地剥き出しになってた(w
保証修理になるかな？
サイレンサとエキパイの繋ぎ目の
黒い塗装が剥がれて、下地剥き出しになってた(w
保証修理になるかな？
今箱外したまんまだから、ボンベのパンク修理剤（軽自動車とか用）しか積んでないけど、箱積んでたらタイヤレバーとパッチ紙ヤスリと空気ボンベくらい余裕
スペアタイヤも積んだら
タイヤレバーは荷台の下に縛っときゃ邪魔になんないし、紙ヤスリとパッチは隙間に突っ込んどきゃいい
スペアタイヤはキンキラに飾って首にかけとけばかっこいい
スペアタイヤはキンキラに飾って首にかけとけばかっこいい
ボンベは安カッパの袋に入れて巻いてる、ホック付いてるから荷台前部にホック止めして隙間に入れてる
ホック止めだけだけど落ちる気配ないな
箱無くてもパンク修理セットくらいは邪魔になんない
>>350それ邪魔
ホック止めだけだけど落ちる気配ないな
箱無くてもパンク修理セットくらいは邪魔になんない
>>350それ邪魔
本田からリコール手紙来たけど
JA10で来てたよ
JA10で来てたよ
>>354
無理
無理
カブproだけど、町の自動車屋さんは普通にタイヤ付けたままパンク修理してたよ。
チューブ引っ張りだして、ボウルに入った水に浸けて・・・ってかんじで。
チューブ引っ張りだして、ボウルに入った水に浸けて・・・ってかんじで。
動画じゃないけどblogならあった。
http://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/38192754.html
http://blogs.yahoo.co.jp/tabana529/27835016.html
http://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/38192754.html
http://blogs.yahoo.co.jp/tabana529/27835016.html
proの前かご外して二人乗り出来る様なカブが欲しいな
ハンドル周りが角目はやっぱゴツいよ
俺もクロスカブで封書きてた。雑だなぁ
ハンドル周りが角目はやっぱゴツいよ
俺もクロスカブで封書きてた。雑だなぁ
サラダ油でも走るポンコツバイク
カブのアンチってどういう人なのかね
どれとも競合してないと思うんだけど
どれとも競合してないと思うんだけど
>>360
つヤマハメイト
つヤマハメイト
スズキのバーディってなんであんなに玩具っぽいのかな
>>354
自転車と同じでチューブを引き抜いてパッチ貼って戻すだけ。
ビードを手前に落とすのは簡単だけど戻すのにコツがいる。力を入れるとバイクが動いちゃうから。
クランプでタイヤを押さえつけてタイヤレバー（俺は－ドライバーで代用）と自転車用タイヤレバー数本だけでＯＫ
自転車と同じでチューブを引き抜いてパッチ貼って戻すだけ。
ビードを手前に落とすのは簡単だけど戻すのにコツがいる。力を入れるとバイクが動いちゃうから。
クランプでタイヤを押さえつけてタイヤレバー（俺は－ドライバーで代用）と自転車用タイヤレバー数本だけでＯＫ
名前がちょっとだけ可愛らしいから
カブPROの前カゴのサイズ
分かる人いたら教えてください
分かる人いたら教えてください
>>363
>戻すだけ。
そこが一番難しそうなんだよね、コツいるのかorz
クランプで押さえると作業しやすそうだね
357,363 さんくす、出来るか分からないけど修理道具一式買って積んでおくことにしたよ
>戻すだけ。
そこが一番難しそうなんだよね、コツいるのかorz
クランプで押さえると作業しやすそうだね
357,363 さんくす、出来るか分からないけど修理道具一式買って積んでおくことにしたよ
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修理道具積んでる人は
①パンク修理剤
②タイヤレバー・空気入れ・糊・パッチ
どっちを積んでるの？
①パンク修理剤
②タイヤレバー・空気入れ・糊・パッチ
どっちを積んでるの？
俺は替えチューブと空気入れと念のために100均のパンク修理セットをボックスに入れてる。
出先でパッチ貼るのは焦ってうまくいかなかったりするから俺はチューブ交換でサッと済ませる派。
細かい話だが100均のパンク修理セットはダイソーよりシルクかキャンドゥのほうがオススメ。
理由はミニタイヤレバーがダイソーのプラに対して金属だからなんだけど、地域や店舗によって違うかもしれないからご注意。
ちなみに100均にあるミニ空気ボンベはバイクのタイヤには経験上ほとんど使えないと思う。
出先でパッチ貼るのは焦ってうまくいかなかったりするから俺はチューブ交換でサッと済ませる派。
細かい話だが100均のパンク修理セットはダイソーよりシルクかキャンドゥのほうがオススメ。
理由はミニタイヤレバーがダイソーのプラに対して金属だからなんだけど、地域や店舗によって違うかもしれないからご注意。
ちなみに100均にあるミニ空気ボンベはバイクのタイヤには経験上ほとんど使えないと思う。
>>362
機能性と生産性を追求した結果のデザインだと思う。
機能性と生産性を追求した結果のデザインだと思う。
>>369
替えたチューブは家でゆっくりパッチ貼ってまたｊ積んどけばいいけど
チューブ交換って事はホイール外すから17ミリと14ミリ（だったっけ？）のスパナも常備しなくちゃいけないね、結構場所とるなぁ
Ｆもパンクするときはするだろうし無難に修理剤積んどくかな、家まで辿り着けばいいわけだし・・
この間3ｋｍほど押して歩いて疲れた
替えたチューブは家でゆっくりパッチ貼ってまたｊ積んどけばいいけど
チューブ交換って事はホイール外すから17ミリと14ミリ（だったっけ？）のスパナも常備しなくちゃいけないね、結構場所とるなぁ
Ｆもパンクするときはするだろうし無難に修理剤積んどくかな、家まで辿り着けばいいわけだし・・
この間3ｋｍほど押して歩いて疲れた
>>369
空気入れは何使ってるの？
空気入れは何使ってるの？
373 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 00:33:35.19 ID:E7CYWpnc
>>372
自転車用のちょっといいやつ。コンパクトで空気を入れる効率がいいから。
家でメンテする時は足踏み式のゴツいやつを使ってるけどね。
ちなみに替えチューブはフロント用だけ持ってるよ。
緊急時にはフロント用がリアにも使えるから。
カブならチューブは前後同じサイズでいいと思うけど、これはオフ車で林道行く時の習慣なんだ。
自転車用のちょっといいやつ。コンパクトで空気を入れる効率がいいから。
家でメンテする時は足踏み式のゴツいやつを使ってるけどね。
ちなみに替えチューブはフロント用だけ持ってるよ。
緊急時にはフロント用がリアにも使えるから。
カブならチューブは前後同じサイズでいいと思うけど、これはオフ車で林道行く時の習慣なんだ。
>>373
クロスカブ用の純正塗装キャリアだね。
クロスカブ用の純正塗装キャリアだね。
>>371スパナて書くと誤解の元になるからメガネて書いた方がいい
>>376
それ中に水が入る
それ中に水が入る
詳しく
前カゴの前に取り付けるライト、あれ足元しか照らさない感じで怖いな
もっと上向きにする方法ないだろうか？
もっと上向きにする方法ないだろうか？
>371
昔のバイクの車載工具をオクで拾ってくればOK
コンパクトで内容充実している
昔のバイクの車載工具をオクで拾ってくればOK
コンパクトで内容充実している
>>380
ジェットアッパー
ジェットアッパー
>>380
もしかしてプロのこと？
もしかしてプロのこと？
リコール発表2週間後に、リコールハガキがクロスカブで来るわ ハガキ来て1週間後に、バイク屋に電話したら「ブレーキのリコールでしょ あぁ燃料ポンプね まだ来てないから来たら電話する」との事だった。早く交換したいわ 全国的に品薄状態なんですかね？
カブトとかも売ってる自転車て感じの店で買った
発表翌日はポンプ無かったけど、先日寄った時はあった
発表翌日はポンプ無かったけど、先日寄った時はあった
訂正
自転車→自転車屋
自転車→自転車屋
>>386
カブトの方は間違いでは無いのか？
カブトの方は間違いでは無いのか？
12mm 17mm 14mm 23mm メガネレンチ
ラジオペンチ
タイやレバー２本
虫ドライバー
予備チューブ
空気入れ
ガチでチューブ交換しようと思うとこれだけ必要。全部で2kgくらいになるんだよね。
ラジオペンチ
タイやレバー２本
虫ドライバー
予備チューブ
空気入れ
ガチでチューブ交換しようと思うとこれだけ必要。全部で2kgくらいになるんだよね。
>>388
カブトってヘルメットのメーカーのことと思ってた
カブトってヘルメットのメーカーのことと思ってた
>>388 リコール発表当日にバイク屋に電話もしたんですが、まだ注文してないような事言ってました。 2日は羨ましいです
燃料ポンプ交換ってガソリン抜いたり
オイル抜いたりするのかな？
この前オイル交換したばかりなのに
オイル抜いたりするのかな？
この前オイル交換したばかりなのに
オイルは絶対関係ないよ
ガソリンは作業前に抜いて終わったら戻すよ
ガソリンが少ない状態で行くとポンプ交換後のガソリン漏れの確認ができないので
なるべくガソリンが入ってる状態で行った方がいいよ
ガソリンが少ない状態で行くとポンプ交換後のガソリン漏れの確認ができないので
なるべくガソリンが入ってる状態で行った方がいいよ
ガソリン抜かなかったが
ビードを上げられる空気入れ…欲しいぞ!
普段の足て事なら、とりあえず走れてスタンドなりバイク屋なり自宅なりどっかにたどり着けたら合格じゃね？
路上で完璧なパンク修理考えるより応急措置の方が合理的だと思う
だいたいパンクなんて滅多にしないのにいつもアレコレ持ち歩くなんてナンセンスな気がする
最低限セットでよくね？
なんて言ってる俺は常にエアゲージ持ち歩いてるけどなw
磁石付き
http://i.imgur.com/mJvsYuN.jpg
路上で完璧なパンク修理考えるより応急措置の方が合理的だと思う
だいたいパンクなんて滅多にしないのにいつもアレコレ持ち歩くなんてナンセンスな気がする
最低限セットでよくね？
なんて言ってる俺は常にエアゲージ持ち歩いてるけどなw
磁石付き
http://i.imgur.com/mJvsYuN.jpg
今日やっとアンケートのお礼届いた。
本当にすばらしいオリジナルのタオルだなww
おまいらにはｼﾃﾔﾗﾚﾀわい！
本当にすばらしいオリジナルのタオルだなww
おまいらにはｼﾃﾔﾗﾚﾀわい！
>>402
ホイール外した？
ホイール外した？
あぁ、それにリヤはチェーンカバーもあるからなぁ
リヤならセンタースタンド立てて、外さずに修理するな。
リヤならセンタースタンド立てて、外さずに修理するな。
>>405
外すならクランプなんか使うわけねえだろアホか
外すならクランプなんか使うわけねえだろアホか
リコールの際の交換工賃って、メーカーが販売店へ支払うん？
カブ歴6年、道端に座り込んで15分でチューブ交換楽勝
フロントなら5分でイケる
工具予備チューブポンプ常備。チェーンカバーは上だけの社外品
昼間の街中しか走らないヤツには理解できんかな？
工具予備チューブポンプ常備。チェーンカバーは上だけの社外品
昼間の街中しか走らないヤツには理解できんかな？
5分は言い過ぎだよね(ﾋｿﾋｿ)
ゴムのり乾かすのに1分だとして残り４分でやるんだってww(ﾋｿﾋｿ)
ゴムのり乾かすのに1分だとして残り４分でやるんだってww(ﾋｿﾋｿ)
>>411
予備チューブって書いてるだろ
予備チューブって書いてるだろ
415 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 06:45:32.79 ID:IPF0PI0t
>>410
それは正味の時間だろ
それは正味の時間だろ
>>410
夜の街中を駆け抜けるプロライダーさん？＾＾
夜の街中を駆け抜けるプロライダーさん？＾＾
実際に素人で後輪外さず
ビート落としてタイヤとホイールの間からチューブ出して
パンク修理出来る人はどれだけ居るだろうか？
ビート落としてタイヤとホイールの間からチューブ出して
パンク修理出来る人はどれだけ居るだろうか？
今履いてるタイヤがミシュランのM85だからビードが固そうで修理できるか自信が無い
420 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 07:43:56.97 ID:LzUROQ13
チューブレスになるようにホイルごとかえればいいじゃん
山吹色の波紋疾走か
そもそもカブシリーズには3年3万km乗ってるけどパンクなんて一度だけだし、修理経験積もうがない
さんらいといえろーおーばーどらいぶっ！
>>424
タイヤ交換も自分でやればいい
タイヤ交換も自分でやればいい
自転車のタイヤにはビートがないと？
同じくパンクしたことがない。
最近自力でリアタイヤ交換したけど、ビードに苦労した以外はスムーズにできた。
自転車のパンクはホイール外さずにやるのは普通だけど、カブはホイール外さないと難しそう。
5分で～とかって人はどんだけパンク修理やってるんだろうか。
自転車のパンク修理すらもやったことがない人は、カブのパンク修理はできないと思う。
ところで、短時間でパンク修理できる人は、そんなにパンク連発させるほど危険な走行を普段からやってたりするの？
一般的な走行してればめったにないと思うんだけど。
車載工具は#2+ドライバーと8・10、14・17のメガネレンチしか持ってない。
最近自力でリアタイヤ交換したけど、ビードに苦労した以外はスムーズにできた。
自転車のパンクはホイール外さずにやるのは普通だけど、カブはホイール外さないと難しそう。
5分で～とかって人はどんだけパンク修理やってるんだろうか。
自転車のパンク修理すらもやったことがない人は、カブのパンク修理はできないと思う。
ところで、短時間でパンク修理できる人は、そんなにパンク連発させるほど危険な走行を普段からやってたりするの？
一般的な走行してればめったにないと思うんだけど。
車載工具は#2+ドライバーと8・10、14・17のメガネレンチしか持ってない。
リアのアクスルナットって19じゃなかった？間違えてたらごめん。
パンクは運もあるよね
街中しか走らないなら備えが無くてもいいかもしれないけど
山の中とかでパンクしたら自分で修理するしかないからね
街中しか走らないなら備えが無くてもいいかもしれないけど
山の中とかでパンクしたら自分で修理するしかないからね
パンクするのは山道とか畦道とか路地裏とか、あんまり車が通らないところが多い。
当たり前だけど。
当たり前だけど。
ある日野飛び込みパン修理
丸めカブ「修理、オナシャ～ス」
田舎店主「オゥ、まかせろ。」
格めカブ「尾奈車～巣」
店主 「ムリ。触りたく無いからよそいって」
丸めカブ「修理、オナシャ～ス」
田舎店主「オゥ、まかせろ。」
格めカブ「尾奈車～巣」
店主 「ムリ。触りたく無いからよそいって」
>>428俺もカブでパンクはないけど、脱着はスタッドレスより楽なんじゃないかと思ってる
とにかくちゃんとした工具買えって話
とにかくちゃんとした工具買えって話
もう俺の中では丸目のカブは戦後復興時代の乗り物的な感じかな
そういえば昔はカブってライトが丸かったんだぜｗｗｗ
なんて笑い話になる日も遠くないだろうね
そういえば昔はカブってライトが丸かったんだぜｗｗｗ
なんて笑い話になる日も遠くないだろうね
そう言えば昔角目のカブあったよな？
燃費だけが取り柄だけどカブは車体20、30十万？が高いから元とるまで10年くらい乗り続けないといけない
こんなアホくさい乗り物ない
こんなアホくさい乗り物ない
チャリが一番だよな
会社の近くに引っ越してチャリ生活してたんだけど、転職でやむ得なくカブ生活してるよ
お金持ちになったらまたチャリ生活に戻るのが俺の夢
http://www.youtube.com/watch?v=kcxDkv0ENV0&feature=youtube_gdata_player
会社の近くに引っ越してチャリ生活してたんだけど、転職でやむ得なくカブ生活してるよ
お金持ちになったらまたチャリ生活に戻るのが俺の夢
http://www.youtube.com/watch?v=kcxDkv0ENV0&feature=youtube_gdata_player
438 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:39:27.10 ID:LzUROQ13
マジレスすると
クルマのミラーごしにみると角目はえらくなさけないデザインだよ
丸目はまあ「普通」
クルマのミラーごしにみると角目はえらくなさけないデザインだよ
丸目はまあ「普通」
439 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:41:47.14 ID:LzUROQ13
でもなぜか
女の子が乗っていると「なかなか良い」になるのが不思議
女の子が乗っていると「なかなか良い」になるのが不思議
女の子が乗ってたら可愛いけど大の男がカブなんて乗ってたらドン引きだよ
知らない人に声かけられる事多数
カブは人気者だよ
カブは人気者だよ
外国人窃盗団にもターゲットにされてるしな
444 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:21:44.59 ID:gGSplOLE
話しかけられるね。まず燃費聞かれて、次に何cc?中免持ってるの？
カタコトじゃなかったか
窃盗団の事前リサーチだよ
防犯対策ぬかりなく
窃盗団の事前リサーチだよ
防犯対策ぬかりなく
こんな安いバイク盗むヤツいるのか？w
世界一売れてるバイクだから世界中どこでもメンテナンス楽勝
高くは売れないけど早く売れる
高くは売れないけど早く売れる
>>428
たまたまカブ乗ってるタイヤ屋なんじゃね？
たまたまカブ乗ってるタイヤ屋なんじゃね？
やっぱみんな話しかけられるんだね
割りと中年男性～はカスタム良いねぇとかどこのパーツ??とか改造部分を言われ
自分が女だからか、おばさんには乗りやすい??重くない??とか購入考えてる話が多いかな
正直カブを乗ったことのないおばさんはカブは進められないよね
絶対シフトダウンアップで四苦八苦して転びそうだもん…
割りと中年男性～はカスタム良いねぇとかどこのパーツ??とか改造部分を言われ
自分が女だからか、おばさんには乗りやすい??重くない??とか購入考えてる話が多いかな
正直カブを乗ったことのないおばさんはカブは進められないよね
絶対シフトダウンアップで四苦八苦して転びそうだもん…
中華カブなんて、窃盗団に見向きもされないだろうな…。
地元ならMTでもいいんだけど土地勘がないツーリングとかにはひねるだけのATの方が向いてると思う
ナビ見ながらだと尚更
ナビ見ながらだと尚更
ポンプ交換の説明図はダブルシート仕様なのか
>>449 嵐が来た
純正のスクリーン付けても付けられるナックルガードってありますか？
>>456
純正スクリーンに純正ナックルバイザーの組み合わせでおｋ
純正スクリーンに純正ナックルバイザーの組み合わせでおｋ
それが付けれんから聞いてる
純正ナックルバイザーってどれ？
カブのなにがダサいってナンバーより細い車体だよな
原付きの小さいナンバーが車体からはみ出してるんだもん
あれは爆笑モンです
原付きの小さいナンバーが車体からはみ出してるんだもん
あれは爆笑モンです
えっ！
そこがいいんだけど？
そこがいいんだけど？
カブの良さがわからない哀れ
人生損してるな それこそ爆笑モンです（笑
人生損してるな それこそ爆笑モンです（笑
これだからカブ信者はキモい
リアルでこんな発言するなよ？
リアルでこんな発言するなよ？
スーパーカブラ
純正箱とかアイリス箱とかjms箱みたいな普通の角形ボックスの上に付けられるキャリアってありますか
何を積むのか知らないけど、フタ上のスペースを使うのは止した方がいい
ホムセンで売ってた普通に重ねられるバックル箱使ってるし、ラジェット式のベルト二本あるから三段は余裕でイケる
使いかっても考えるなら最寄の鉄工所でも行ってステンレスかなんかで荷台ごと作って貰えば？
安くあげるならパイプと継手で組み上げるとかな？その方が自由度高くて後々良いかも
使いかっても考えるなら最寄の鉄工所でも行ってステンレスかなんかで荷台ごと作って貰えば？
安くあげるならパイプと継手で組み上げるとかな？その方が自由度高くて後々良いかも
カブが好きでカブProに乗ってけど、
カブがカッコイイとは一度も思った事もねーよ。
ちょっと出歩くのに、履いてくサンダルって感覚。
熱狂的なカブ信者には、正直、呆れる。
カブがカッコイイとは一度も思った事もねーよ。
ちょっと出歩くのに、履いてくサンダルって感覚。
熱狂的なカブ信者には、正直、呆れる。
だかしかし、カブとは言えこんくらい走ってくれると走ってて楽しい
ごきげん♪
ごきげん♪
大型リアキャリアって純正であったの！？
http://nanacompany.ocnk.net/product/381
http://nanacompany.ocnk.net/product/381
>>473
郵政用
郵政用
475 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 18:09:13.77 ID:Ct52pZTa
俺もカブが格好いいとか可愛いなんて思ってなかったな。
見馴れた親しみ易さはあるけどね。
見馴れた親しみ易さはあるけどね。
コスパと箱と変速以外カブには何も求めてないや
85Lホムセン箱を載せれて前にカゴも付けれて
燃費が良いから
近所の普段の足としては最高
燃費が良いから
近所の普段の足としては最高
ねんぽん交換のハガキ着てないけど
バイク屋から連絡きた。
これから行ってくる(^^
バイク屋から連絡きた。
これから行ってくる(^^
見慣れてるてのはでかいな
仕事で日常的に四輪の横に乗ってんだけどさ、50スクーターなんかがチョロチョロ走ってると運転してるヤツが「バイクあぶねーよ」なんてよく文句言ってるの聞く
だいたいみんなそんな感じなんだけど、カブがチョロチョロ走っててもノロノロ走っててもあんま文句言わないのな、たまに速いカブみても「お！このカブはえーな」なんて言っちゃってる
カブって路地から出て来たり入ったりすんのが普通でチョロチョロ走ってんのもノロノロ走ってんのも普通なんだよな
新聞郵便電気ガスメーター銀行におっさんおばさん爺ちゃんにお巡りさん
物心ついた時から見てる日常の風景
仕事で日常的に四輪の横に乗ってんだけどさ、50スクーターなんかがチョロチョロ走ってると運転してるヤツが「バイクあぶねーよ」なんてよく文句言ってるの聞く
だいたいみんなそんな感じなんだけど、カブがチョロチョロ走っててもノロノロ走っててもあんま文句言わないのな、たまに速いカブみても「お！このカブはえーな」なんて言っちゃってる
カブって路地から出て来たり入ったりすんのが普通でチョロチョロ走ってんのもノロノロ走ってんのも普通なんだよな
新聞郵便電気ガスメーター銀行におっさんおばさん爺ちゃんにお巡りさん
物心ついた時から見てる日常の風景
>>472
どんくらい走る？
どんくらい走る？
>>480
ggrks
ggrks
そのカブもリコール
修理するまで運転テクで補えというトンデモ指示が出たそうなｗ
302 名前：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2013/08/28(水) 07:25:30.93 ID:rTpKo7KX
>>301
2速のギアが壊れる症状が頻繁に起こってるらしい。特に最初に配備されたバイク、
398 名前：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2013/09/09(月) 20:34:48.59 ID:Wex+/Bni
きっと横扉が開かないように荷積みするのが基本動作になるよ。
110ccのセカンド不良だって、セカンドのエンブレを使うなだからね。
ここまでメーカーに弱いのは何故？郵政特別仕様で、やっぱり天下りが絡んでるのかな？
424 名前：〒□□□-□□□□[] 投稿日：2013/09/10(火) 18:18:28.36 ID:Uv+9vp0S
荷物も出来るだけ通配に下ろしたいから、新型ボックスの大型化なの？
現状のボックスでさえマックス積んだら、いつ転んでもおかしくない状況になるのに（´・ω・｀）
冬なんてどうしよう・・・・
ましてや新型110ccって不具合はセカンドのみ？
すぐクラッチ滑る様になって、全然進まないんだけど（苦笑
427 名前：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 19:21:08.87 ID:pRytH0h+
>>424
乗り方が悪いと言われましたよ。ギアチェンジする際は、必ずアクセルオフ。エンブレは使わず、停止してからギアを落とせとのこと。
エコドライブでは、エンブレを使えと言ってるのにね。
うちの局の110はセカンドだけだね。半数以上がセカンドのみ滑ってる。修理はしてくれない。
修理するまで運転テクで補えというトンデモ指示が出たそうなｗ
302 名前：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2013/08/28(水) 07:25:30.93 ID:rTpKo7KX
>>301
2速のギアが壊れる症状が頻繁に起こってるらしい。特に最初に配備されたバイク、
398 名前：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2013/09/09(月) 20:34:48.59 ID:Wex+/Bni
きっと横扉が開かないように荷積みするのが基本動作になるよ。
110ccのセカンド不良だって、セカンドのエンブレを使うなだからね。
ここまでメーカーに弱いのは何故？郵政特別仕様で、やっぱり天下りが絡んでるのかな？
424 名前：〒□□□-□□□□[] 投稿日：2013/09/10(火) 18:18:28.36 ID:Uv+9vp0S
荷物も出来るだけ通配に下ろしたいから、新型ボックスの大型化なの？
現状のボックスでさえマックス積んだら、いつ転んでもおかしくない状況になるのに（´・ω・｀）
冬なんてどうしよう・・・・
ましてや新型110ccって不具合はセカンドのみ？
すぐクラッチ滑る様になって、全然進まないんだけど（苦笑
427 名前：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 19:21:08.87 ID:pRytH0h+
>>424
乗り方が悪いと言われましたよ。ギアチェンジする際は、必ずアクセルオフ。エンブレは使わず、停止してからギアを落とせとのこと。
エコドライブでは、エンブレを使えと言ってるのにね。
うちの局の110はセカンドだけだね。半数以上がセカンドのみ滑ってる。修理はしてくれない。
ググってヤツの燃費がヒットするのか？あぁコラ？
>>483
wkrdrkz
wkrdrkz
キーボード壊れてんだな
角目って元パクリバイクメーカーが
作ってるんだよね
作ってるんだよね
ＨＡＨＡＨＡ！怒ってるｗ
うわ、買ってきたフライホイールプーラが合わない。M28のP1.0じゃなくてP1.5なのかな。
なんでわざわざそんなロクに市販されてないようなサイズで設計したんだよ！ぷんぷん！
なんでわざわざそんなロクに市販されてないようなサイズで設計したんだよ！ぷんぷん！
テールランプが死んでしまったがこれってホームセンターで買える？
書き込む前に外して見ろよ
>>480ビュンビュン走る
>>479
カブでノロノロ走ってたらDQNに般若のような顔で睨まれ威嚇されたお
カブでノロノロ走ってたらDQNに般若のような顔で睨まれ威嚇されたお
カブの舐められ率はスクーターよりわりと低い事実
カブだと道端の人に道を聞くのも快く応じてもらえる
スクーターや、ビグスクなんてあからさまに避けられる
スクーターや、ビグスクなんてあからさまに避けられる
タイヤの空気圧って月1位で確認したほうがいいのかな？
年齢層が高いぶんカブの方が舐められる
スクーターは血気盛んな若者が多いから警戒される
スクーターは血気盛んな若者が多いから警戒される
スクーターは身体全体がボディーに隠れるがカブは身体が完全むき出し
事故った場合カブの方が重症になる危険性が高いのは明白
事故った場合カブの方が重症になる危険性が高いのは明白
>>497
分かった分かったｗ
分かった分かったｗ
馬力増えたらクラッチの負担が増えるのは当然
>>482だた失礼
配達系は0-40km/hの間で急発進・急制動を繰り返してるようなもんだからなあ
>>503
それを前提にカブ１１０は作られている
それを前提にカブ１１０は作られている
但し、新◯洲で
郵政はホンダの走る実験室だからなｗ
オレ達も恩恵を受けていると言えなくもない
オレ達も恩恵を受けていると言えなくもない
普通のJA10でもポン付けOKよ
ちなみに110プロはリアキャリア以外は内から外まで寸分違わずMDと同じだったはず
ちなみに110プロはリアキャリア以外は内から外まで寸分違わずMDと同じだったはず
>>503
新聞屋の方が飛ばしてるけど、あんな異音しないよ
新聞屋の方が飛ばしてるけど、あんな異音しないよ
プロみたいに尻がそり上がってないんだね。
買ってみようかな。
買ってみようかな。
プロの反り上がりって新聞屋以外考えて無いよな
>>511
装着画像お願いします。
装着画像お願いします。
ええなあ、俺もほしいわ
これならKB-540がきれいにつけられるやろ
これならKB-540がきれいにつけられるやろ
カブで100キロ出せるのか？
怖くて出せないだろ？
スクーターは余裕で出せるよ
怖くて出せないだろ？
スクーターは余裕で出せるよ
アホか？
ピンクナンバーが車になめられるのはお前らカブ乗りがチンタラ走るから
スクーターのりに謝罪しろ
スクーターのりに謝罪しろ
つかここバイク板だからスクーターは板違いです
250クラスのスクーターよく抜くけど、エンジン大きいから直線番長で追い付いきてうぜー、邪魔だから前に出んなボケ
カブは煽られても泣き寝入りだがスクーターは違う
一度抜かせて煽り返すことができる
車はビビって無意味にどっかの駐車場に左折www
あれ結構気分いいんだよな
一度抜かせて煽り返すことができる
車はビビって無意味にどっかの駐車場に左折www
あれ結構気分いいんだよな
バイク板に書き込みたかったらバイクに乗れ
カブに言われたくない
カブじゃなくていいからバイク買えって
>>522
遅刻しそうなら少し早く家出れば良いのに。
それはともかく、確かにスタートダッシュや直線で抜かれて前をチンタラ走られたらイライラするよな。
すり抜けも出来ず、ペースも上げれないならイキがって抜かなきゃ良いのに。
こういうヤツに限って道を譲らんし。
それから、先頭の信号待ちで50スクーターに後ろからわざわざ前に出て止まられるのもイラッとする。
カブだから舐められるのしょうがないんだけどね。
色がベージュだから余計かも。
イカツイ黒なら違うかもね。
俺は、ナメられたら｢カブ110は遅くないんだ｣と回りに教育するようにしてる(笑)
遅刻しそうなら少し早く家出れば良いのに。
それはともかく、確かにスタートダッシュや直線で抜かれて前をチンタラ走られたらイライラするよな。
すり抜けも出来ず、ペースも上げれないならイキがって抜かなきゃ良いのに。
こういうヤツに限って道を譲らんし。
それから、先頭の信号待ちで50スクーターに後ろからわざわざ前に出て止まられるのもイラッとする。
カブだから舐められるのしょうがないんだけどね。
色がベージュだから余計かも。
イカツイ黒なら違うかもね。
俺は、ナメられたら｢カブ110は遅くないんだ｣と回りに教育するようにしてる(笑)
>>525
うちの地域のやつらにも教育してくれや
うちの地域のやつらにも教育してくれや
50にも舐められるカブ110
かわいそうになってきた
かわいそうになってきた
スピードでるスクーターは全部ABS付けて欲しい
追突されそうで怖い
追突されそうで怖い
50といえば、原付スクってなんでいつも白煙吹きまくって走ってんだ？
迷惑すぎる
迷惑すぎる
530 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 06:59:50.57 ID:LfyyVOEF
>>529
それほぼ2ストじゃね？
それほぼ2ストじゃね？
色んな香り付きオイルとかあったっけなw
CCISは臭いですぐ分かる
スカトロールもな
とにかく肛門は清潔にしとけ
30km/h守って走ってたらすぐ詰まるな
それでエンジンかからなくなってスクーター押してたおばちゃん助けた事あるわ
細い木の枝拾ってアナルズブズブしたらエンジンかかった
それでエンジンかからなくなってスクーター押してたおばちゃん助けた事あるわ
細い木の枝拾ってアナルズブズブしたらエンジンかかった
俺今まで3リットルタンクだと思ってたけどスペック見るとガソリンタンク4.5リットル
本当か？空の状態で4.5入る
本当か？空の状態で4.5入る
ガス欠したけど4リッターちょいしか入らなかった
スペック見ると4.3リットルだから当然
540 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:11:24.49 ID:CC32y8HD
スロットルにガタツキがあるのは普通？
もちろん遊びの事ではありません。
もちろん遊びの事ではありません。
燃調いじりたいんだけど角目にはimap付かないの？ タケガワのコントローラは自由度低そうだし。。。
>>542
いじっても意味ないぞ
いじっても意味ないぞ
>>539
どういう意味？0.3はどこいったの？
どういう意味？0.3はどこいったの？
スーパーカブ・カスタムの事かと思ったら違うのか。プッ
>>543
そうなの？ ハーネス加工で付くならポチろうかと思ってたのに
そうなの？ ハーネス加工で付くならポチろうかと思ってたのに
久しぶりにスレ覗いてみたけど燃料ポンプのリコール
あったから随分と落ち着いたみたいだね。
レブリミッター効くまで回したことある？
この前２速65ｋｍ辺りまで回したら発動してびっくりした。
あったから随分と落ち着いたみたいだね。
レブリミッター効くまで回したことある？
この前２速65ｋｍ辺りまで回したら発動してびっくりした。
お前らの愛車で日帰り800キロツーリングできる？
オレ16時間450ｋｍが最高 ケツ痛っ
>>549
高速道路にでも乗らないと不可能だろ。
高速道路にでも乗らないと不可能だろ。
150kmでケツ痛い、疲れる
休憩挟んでも400kmが限界
休憩挟んでも400kmが限界
ねんぽん交換してもらったが
シール貼られなかった....(´･ω･｀)
街のバイク屋だったけど
いま交換すれば、もれなく対策部品だよね？
シール貼られなかった....(´･ω･｀)
街のバイク屋だったけど
いま交換すれば、もれなく対策部品だよね？
そんな短距離でケツが悲鳴あげるようじゃツーリング行っても観光どころじゃないな
買うのやめた
俺はスクーターでいいや
買うのやめた
俺はスクーターでいいや
俺も尻痛でクロスカブの幅広肉厚シートにしようか悩んでる。費用対効果はどんなもんだろ。
昨日バイク屋で聞いたらクロスカブのシートは7500円だってよ
100キロ２時間ペースで
800キロは可能。やったことはないがな
800キロは可能。やったことはないがな
レッグシールド外そうとしたらスクリュ固過ぎて驚いた。
8Nmどころの固さじゃないだろアレ。
8Nmどころの固さじゃないだろアレ。
100km2時間って深夜早朝ぐらいじゃないと無理じゃね？24時間走り続けても800kmギリギリって感じな気がするわ
まぁ、カブスレとはいえ愛車ってのがカブだと限定してなけりゃ別だけど。ちなみにクロスカブのシートは200km走ってもまだお尻平気
まぁ、カブスレとはいえ愛車ってのがカブだと限定してなけりゃ別だけど。ちなみにクロスカブのシートは200km走ってもまだお尻平気
>>545
あ、しょゆことね
あ、しょゆことね
原二のツーリングでは相当飛ばしたつもりでも平均速度出してみると40km/hもいかないのが現実。
北海道ツーリングしてても一日400km越えることはなかったなあ
必要に迫られればもっと走れるだろうけど、きっと楽しくは無い
必要に迫られればもっと走れるだろうけど、きっと楽しくは無い
>>559
工場ではエアインパクトでギチギチに締め付けてるからな
工場ではエアインパクトでギチギチに締め付けてるからな
1年で5000キロ走る？
保険か？そんな質問する人なら5000kmは余裕で超えるよ
四輪あって冬はほとんど乗らない人なら5000km以内かも知れないけど、これガソリン代気にならないし気持ち良く走れちゃうからついつい距離走っちゃう
通勤＋αなら10000kmは余裕で超えると思う
四輪あって冬はほとんど乗らない人なら5000km以内かも知れないけど、これガソリン代気にならないし気持ち良く走れちゃうからついつい距離走っちゃう
通勤＋αなら10000kmは余裕で超えると思う
俺片道30分くらいの通勤だし、たまに片道1時間くらいのとこも行くから半年で10000km超えた
>>558
北海道なら出来るかもね
ガラ隙の国道４号線で平均時速50km/h越えたことあるけど
自転車のサイクルメーターで信号待ちとかは計測ストップだったから
ストップしないモードにしとくと40km/h台になってたと思う
北海道なら出来るかもね
ガラ隙の国道４号線で平均時速50km/h越えたことあるけど
自転車のサイクルメーターで信号待ちとかは計測ストップだったから
ストップしないモードにしとくと40km/h台になってたと思う
通勤＋αも含めて年5000km行かないペースだ
リアボックスに「極真空手」「極真会館」のステッカー貼ったら煽られなくなったｗｗｗ
お前らマジお勧めｗ
お前らマジお勧めｗ
通勤ツーリングで毎年ピッタリ1万kmだなぁ
シナ製ってこと忘れるなよ
お釈迦になれば燃費で節約できた分も修理でぶっ飛ぶんだから
お釈迦になれば燃費で節約できた分も修理でぶっ飛ぶんだから
くやしいのう
1年で1万km達成。
最初からついてるチェンシンは12000kmで最近交換。
チューブはそのまま使用、リムバンドは交換。
ってかリムバンド、最初からついてたやつ途中で前後ねじれが2か所あったんだが・・・。
ニップル間だったからまだマシだった。
フロントタイヤは注文してたけど、まだ使えるのでそのまま。
今の乗り方であのチェンシンタイヤはフロント15000km、リア13000kmは余裕で行くかな～。
リアはもうちょっと使えたけど、1000km走る予定あったから変えた。
「極真空手」「極真会館」のステッカー
これいいね。やってみようかな。ガタイはいいからより効果は出そう。
最初からついてるチェンシンは12000kmで最近交換。
チューブはそのまま使用、リムバンドは交換。
ってかリムバンド、最初からついてたやつ途中で前後ねじれが2か所あったんだが・・・。
ニップル間だったからまだマシだった。
フロントタイヤは注文してたけど、まだ使えるのでそのまま。
今の乗り方であのチェンシンタイヤはフロント15000km、リア13000kmは余裕で行くかな～。
リアはもうちょっと使えたけど、1000km走る予定あったから変えた。
「極真空手」「極真会館」のステッカー
これいいね。やってみようかな。ガタイはいいからより効果は出そう。
俺肩パッド入れるわw
ハッタリかまさないと煽られ放題のカブ、哀れ
内の近所にも極真ステッカーのカブ走ってるけど、ライダーは70手前くらいの爺さんだわ。
カブなのに踵浮くほど小柄だが、拳だけ異様に浅黒くゴツいという。
カブなのに踵浮くほど小柄だが、拳だけ異様に浅黒くゴツいという。
>>580
本物ぢゃねぇかw
本物ぢゃねぇかw
>>579毎日時間との戦いですいてる早朝に全開走行してる新聞ライダーとにわかスクーターじゃレベルがランクで全然だぞ
>>577
タイヤの銘柄は何にした？
乗り初めは拒否反応を示していたチェンシンも悪くないな、と考えてるんだけどね。
俺の乗り方だと15000kmでフロント7部山、リヤ部分的にスリップサイン出現という感じなんでそろそろ交換時期なんだよ。
タイヤの銘柄は何にした？
乗り初めは拒否反応を示していたチェンシンも悪くないな、と考えてるんだけどね。
俺の乗り方だと15000kmでフロント7部山、リヤ部分的にスリップサイン出現という感じなんでそろそろ交換時期なんだよ。
ヨコハマのスピードライン500です。
最初からついてるチェンシンで特に不満なかったので荷重などは気にしてませんでしたが、
荷重指数LI、速度記号（よね？）は、チェンシンの44Pからヨコハマスピードライン500の50Pになりました。
速度記号は同じですね。
LI44＝160kg、LI50＝190kgのようです。（知らないのでぐぐりました）
ttp://motoequipment.web.fc2.com/Tire/Tireindex.html
ただ、LI増えたけど、タイヤは柔らかいのかも？
空気圧規定値入れて加重かけてみると結構沈みました。（変形）
チェンシンの時、こんなに沈んだかなあ？と思うほどでしたね。
でも荷物積んで走った感じでは特に問題を感じなかったです。
グリップについては、このタイヤの細さなので大きな違いは分かりません（＾＾；
最初からついてるチェンシンで特に不満なかったので荷重などは気にしてませんでしたが、
荷重指数LI、速度記号（よね？）は、チェンシンの44Pからヨコハマスピードライン500の50Pになりました。
速度記号は同じですね。
LI44＝160kg、LI50＝190kgのようです。（知らないのでぐぐりました）
ttp://motoequipment.web.fc2.com/Tire/Tireindex.html
ただ、LI増えたけど、タイヤは柔らかいのかも？
空気圧規定値入れて加重かけてみると結構沈みました。（変形）
チェンシンの時、こんなに沈んだかなあ？と思うほどでしたね。
でも荷物積んで走った感じでは特に問題を感じなかったです。
グリップについては、このタイヤの細さなので大きな違いは分かりません（＾＾；
極真とか日の丸とかある程度はハッタリが効くかもしれんが
気が大きくなって自分のナリ以上にイイ気になってると、揉めた時にホンマにヤバイ事になるぞ
小市民ライダーが一番安全
保険はドラレコだな
気が大きくなって自分のナリ以上にイイ気になってると、揉めた時にホンマにヤバイ事になるぞ
小市民ライダーが一番安全
保険はドラレコだな
>>584
即レス&レポありがとう。
アウスタで買ったのかな？
ブログとか見てもスピードラインシリーズは評判いいみたいですね。
でも柔らかいということはライフが短いのかもね。
まぁ値段を考えるとライフは気にしなくていいけど。
ついでにブレーキ回りのメンテとかやるきっかけになるし。
峠とか行くけど俺も純正チェンシンでグリップの不満はないのでスピードラインにしようかな。
申し訳ないけど、もう一つ教えてください。
生産国、製造年・製造週を教えて貰えませんか？
即レス&レポありがとう。
アウスタで買ったのかな？
ブログとか見てもスピードラインシリーズは評判いいみたいですね。
でも柔らかいということはライフが短いのかもね。
まぁ値段を考えるとライフは気にしなくていいけど。
ついでにブレーキ回りのメンテとかやるきっかけになるし。
峠とか行くけど俺も純正チェンシンでグリップの不満はないのでスピードラインにしようかな。
申し訳ないけど、もう一つ教えてください。
生産国、製造年・製造週を教えて貰えませんか？
新車って交渉で下がる？いくら下げた？
588 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:53:16.26 ID:6b278rbv
元値が安いからさがらんのちゃう？
>>590
今のスクーターって50は3.8ｐｓしかないんだねハゲワラｗ
２０年前の物でも7ｐｓあったのにｗしかも燃費よくねえｗ
どうりでガキスクのモ～～～って回転数の音がいつまでたっても上がっていかないわけだｗ
今のスクーターって50は3.8ｐｓしかないんだねハゲワラｗ
２０年前の物でも7ｐｓあったのにｗしかも燃費よくねえｗ
どうりでガキスクのモ～～～って回転数の音がいつまでたっても上がっていかないわけだｗ
>>586
そうです。アウスタです。
チューブはF2.75 R3.0を勧められましたけど、本来は最適なのはF2.5 R2.75だと思います。
でも、2.5、2.75はラインナップがないみたいです。
スピードライン500は前後とも約2000円ですね。
生産国、製造年・製造週はもう真っ暗なので明日見てみます。
そうです。アウスタです。
チューブはF2.75 R3.0を勧められましたけど、本来は最適なのはF2.5 R2.75だと思います。
でも、2.5、2.75はラインナップがないみたいです。
スピードライン500は前後とも約2000円ですね。
生産国、製造年・製造週はもう真っ暗なので明日見てみます。
ツーリングでナビ見ないと迷子になるような都会などの道路を走るときシフトチェンジが煩わしいと思う事ありませんか？
無いですけど
それは通り慣れてるからじゃないですか？
初めて通る都会道路はいろいろなプレッシャーがあるでしょうが
初めて通る都会道路はいろいろなプレッシャーがあるでしょうが
無いですね
むしろ郊外に出たときに加速の無さが気になってくる
登坂車線とかどうですか？
非力さを感じますか？
非力さを感じますか？
感じるに決まってんだろｗ
ここのおっさん連中が若い頃どんなバイクで暴走してたのか想像してみれｗ
ここのおっさん連中が若い頃どんなバイクで暴走してたのか想像してみれｗ
若い頃はダウンマフラー付けたシャリー号でブイブイ言わせてたぞｗｗ
>>601
嘘ついてまでカブ持ち上げて楽しいか？
嘘ついてまでカブ持ち上げて楽しいか？
カブは遅い
カブのくせに速いが正解。
「ナビ見て運転するときにギアチェンジは煩わしい」て、前にも書いてる人いたけど
ギアは見なくても変速できるから大丈夫ですよ。
ギアは見なくても変速できるから大丈夫ですよ。
カブのくせに速いなと俺も思った
特に峠のヘアピンと下り
特に峠のヘアピンと下り
燃料ポンプ修理終わったから
安心して長距離ツーリング行ける
安心して長距離ツーリング行ける
>>591馬力同程度の50ccでバイクとスクーターだったらバイクのほうが速いに決まってるわけだし
スクーター買う人は速さとかあんま興味無いと思う
スクーター買う人は速さとかあんま興味無いと思う
>>602うそかほんとか知らないけど、配達バイクだ
発進～中低速いのち、4速にして高速側を少しマシにしたのがこのカブじゃね？
発進～中低速いのち、4速にして高速側を少しマシにしたのがこのカブじゃね？
通勤に最適♪
>>601
何だこの違和感を感じまくるレス
何だこの違和感を感じまくるレス
同クラスなら配達バイクの方が坂道に強いのは当然だとは思うけど
80km/hなら3速だし、4速じゃ坂登れないし
80km/hなら3速だし、4速じゃ坂登れないし
4速だと登らないな、3速ならフルスロットルでなんとか加速できるレベル
日常使うなら必要十分だと思う
……日常的に坂道と峠を走る人は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
日常使うなら必要十分だと思う
……日常的に坂道と峠を走る人は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
登坂車線があったら、とりあえず遅い方に入っておいた方がいいね。
そもそも登坂車線＝それなりの角度がある坂道や山の方だから、4速で行けるのがほとんどないと思う。
3速に落とすわけだけど、パワーないからほぼフルスロットルでギリギリかな。
山の登坂車線で、軽い熱ダレしてて2速で走ってたことはあったなあ。（キャンプ荷物満載）
登坂車線＝山道と考えると分かりやすいのかな。
そもそも登坂車線＝それなりの角度がある坂道や山の方だから、4速で行けるのがほとんどないと思う。
3速に落とすわけだけど、パワーないからほぼフルスロットルでギリギリかな。
山の登坂車線で、軽い熱ダレしてて2速で走ってたことはあったなあ。（キャンプ荷物満載）
登坂車線＝山道と考えると分かりやすいのかな。
坂道ノーマル3速フルスロットルで80km/hなら一番力でるあたりだしドンピシャな坂だな
後輪のホイールベアリングが悪くなってギイギイ音がしだした
ホイールベアリングの交換て自分でやってますか？
ホイールベアリングの交換て自分でやってますか？
>>618
簡単に抜けないと業者に頼むことになるよ
簡単に抜けないと業者に頼むことになるよ
中華製だからしかたない
プーラーでもちゃんとしたもの選ばないとベアリングまったく掴まないからな
叩き出した方が確実
叩き出した方が確実
ヨコハマタイヤってまた二輪タイヤやってるのか．
624 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 14:54:06.38 ID:XVcP3cPw
アスプロ ベアリングプーラー ￥3,100
https://shop.astro-p.co.jp/products/detail.php?product_id=1684
まさかとは思うけど、ベアリングに注油する時、CRC556使ってないよね？これ使うと
中のグリスが流れてしまって、「ベアリングが死んだ」状態になるからね。
https://shop.astro-p.co.jp/products/detail.php?product_id=1684
まさかとは思うけど、ベアリングに注油する時、CRC556使ってないよね？これ使うと
中のグリスが流れてしまって、「ベアリングが死んだ」状態になるからね。
>>624
※二輪車のホールベアリングなどベアリングの後方にカラーなどの障害物がある場合は使用出来ませんのでご注意ください。
※二輪車のホールベアリングなどベアリングの後方にカラーなどの障害物がある場合は使用出来ませんのでご注意ください。
626 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 15:09:50.72 ID:RsdrDksV
最近知ったことだが、このカブって
後輪外すときにリヤスプロケット取れないんだな。
つまりオフロードバイクと一緒。
チェーンで手がドロドロになりそう。最悪だな。
それ聞いた時買わなくてよかったって思ったわ。
後輪外すときにリヤスプロケット取れないんだな。
つまりオフロードバイクと一緒。
チェーンで手がドロドロになりそう。最悪だな。
それ聞いた時買わなくてよかったって思ったわ。
俺が使ってるのがこれの旧型でスライドハンマー付のやつ
http://www.straight.co.jp/item/19-603/
http://www.straight.co.jp/item/19-603/
>628
F1だね、ハンマー付きはF2
F1だね、ハンマー付きはF2
普通のバイクなら
こんな特殊工具の出番は無いのに・・・
こんな特殊工具の出番は無いのに・・・
クロスカブのシートに交換された方、足付きは結構変わりました？運転姿勢も変わりますかね？
だからDQN程度には盗まれにくいんだろ
ガチの窃盗団には負けるけど
ガチの窃盗団には負けるけど
スーパーカブ125は発売予定ないの
カブが高速乗れたらいいな…
と一瞬思ったが、乗れないからいいんだよな！
と一瞬思ったが、乗れないからいいんだよな！
乗れたとしても乗りたくないな
カブの軽さじゃバスとかトラックとかトンネルの出口で死ねる
カブの軽さじゃバスとかトラックとかトンネルの出口で死ねる
マフラーエンドに煤付いてたので
少量の灯油流し込んで形だけの洗浄したら直ぐに
付け根付近の水抜き穴から漏れてきた
内部に溜まった水分で腐らないように水抜けが良くなってる
>>635
ＥＣＵが９０００rpmで燃料カット入るからボアアップしても
１１０キロ留まりになってしまう
ＥＣＵ弄るかエンジン乗せ換えかスプロケ変更かな
少量の灯油流し込んで形だけの洗浄したら直ぐに
付け根付近の水抜き穴から漏れてきた
内部に溜まった水分で腐らないように水抜けが良くなってる
>>635
ＥＣＵが９０００rpmで燃料カット入るからボアアップしても
１１０キロ留まりになってしまう
ＥＣＵ弄るかエンジン乗せ換えかスプロケ変更かな
高速は250ccでもしんどいらしいじゃん
滅多なこと言うもんじゃないぞ
滅多なこと言うもんじゃないぞ
高校生ん時VT250F乗ってたけど高速道路余裕だったぞ
頑張れば180km/hくらいは出た
あれ乗りやすくて良いバイク、田舎のくねくね道ならCB750F(近所の大人)に負けた事無い
直線はCBX400(友達)にも軽く負けるけど、、、
頑張れば180km/hくらいは出た
あれ乗りやすくて良いバイク、田舎のくねくね道ならCB750F(近所の大人)に負けた事無い
直線はCBX400(友達)にも軽く負けるけど、、、
180くらいな
180にとどいた事は無いw
180にとどいた事は無いw
>>642
昔はメーター誤差でかかったから実際は160kmぐらいだろうね
昔はメーター誤差でかかったから実際は160kmぐらいだろうね
俺の知り合いでVT乗ってた人いなかったから他のVT乗った事ないんだけど、友達曰く友達の友達のVTは、そんな速く無いって言ってた
誤差かも知れないね
うちに入り浸ってたGSX400R(GSX-R400) といつも一緒に走ってたけど田んぼ道でも170km/hは出てた400Rのメーター読み
誤差かも知れないね
うちに入り浸ってたGSX400R(GSX-R400) といつも一緒に走ってたけど田んぼ道でも170km/hは出てた400Rのメーター読み
昔VTR250に乗っていたが150以上は厳しかった。
でもVT250も後半の車種だと43馬力もあるんだな
180出ても不思議じゃないかも
でもVT250も後半の車種だと43馬力もあるんだな
180出ても不思議じゃないかも
昔、GSX250E乗ってたけど
首都高でタクシーに煽られたよ(´･ω･｀)
いまと変わらんな...Zzz
首都高でタクシーに煽られたよ(´･ω･｀)
いまと変わらんな...Zzz
648 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 22:06:50.72 ID:XzP08rda
じゃあとでカブとスクーター比較の話題に流用出来るように伏線引いてねる
俺峠じゃガンマ50に抜かれてたよ俺は運転下手なのよ
上の400や750より250の方が速いのよ、250は女の子用て言われてたくらい乗りやすいバイクでフロントは16インチ、コーナリング性能が高いのよ
ガンマはライダーの性能段違いだから比較できない
馬力じゃ速さは決まらない
俺峠じゃガンマ50に抜かれてたよ俺は運転下手なのよ
上の400や750より250の方が速いのよ、250は女の子用て言われてたくらい乗りやすいバイクでフロントは16インチ、コーナリング性能が高いのよ
ガンマはライダーの性能段違いだから比較できない
馬力じゃ速さは決まらない
Dio110の方が良くない？
ディオとトリートも検討したけど気付いたらカブ買ってた
DIO110が横に並ぶと嬉しい
ぶち抜く快感を味あわせてくれる
ぶち抜く快感を味あわせてくれる
新大洲 VS 五羊
燃ポン交換する間、代車にDio110借りて30kmほど走ったんだけど
Dioのほうが早い、振動少ない、坂道もグングン上がっていく、静かだし
Dioのほうが早い、振動少ない、坂道もグングン上がっていく、静かだし
>>641
VTはスピードが出てもあのインボードディスクのせいで止まらないのが怖い。
VTはスピードが出てもあのインボードディスクのせいで止まらないのが怖い。
VTはリアのドラムブレーキで止めるバイク
>>658
どっちが嘘つきなの？
どっちが嘘つきなの？
道具として原二スクーターにカブがかてるのは燃費と重い荷物を積めるって事だけ
趣味の乗り物としては圧倒的にカブだと俺は思う
趣味の乗り物としては圧倒的にカブだと俺は思う
趣味なんだから人それぞれだろ
Dioのほうがとかカブのほうがとか言ってる奴は駄目人間すぎるだろ・・・
Dioのほうがとかカブのほうがとか言ってる奴は駄目人間すぎるだろ・・・
好きな方を選んでもらえるようにホンダがいろいろ出してるのにそこで甲乙つけてもしょうがあるまい。
どっちが速いのよ？
カブに決まってんだろカス
分かったらとっとと契約してこい
分かったらとっとと契約してこい
早いっておまえら早漏か？
バイクは速い遅いだろボケ
バイクは速い遅いだろボケ
777Dioよろしく～
∧_∧ (⌒(
(Д゜ ) ∩∩ (⌒≡
⊆⊂´￣￣ ソ (⌒(⌒;
￣￣￣ ズザザーーッ
∧_∧ (⌒(
(Д゜ ) ∩∩ (⌒≡
⊆⊂´￣￣ ソ (⌒(⌒;
￣￣￣ ズザザーーッ
ステップ・バイ・ステップ～
角目は十分速くて実用的にチョードイイホンダだよな
速いの乗りたかったらカブやスクーターは買わないだろ？
速いの乗りたかったらカブやスクーターは買わないだろ？
通勤や生活の足なら原２スク一択
休みに趣味で乗るならカブ一択
休みに趣味で乗るならカブ一択
>>669
カブ持ってねえだろ？
カブ持ってねえだろ？
>>673
お前スク乗ったことねえだろう、669は正論。
お前スク乗ったことねえだろう、669は正論。
林道よく走るんで
リトルカブのスキッドプレート注文してみた。
ちゃんと付くかなぁ～
リトルカブのスキッドプレート注文してみた。
ちゃんと付くかなぁ～
>>675
報告よろ！
報告よろ！
>>674
スクーター乗ったことない奴なんてこのスレにはいないと思われ。
スクーター乗ったことない奴なんてこのスレにはいないと思われ。
スクーターは乗ってて面白味がない
>>678
ごめん、乗ったことないｗ
ごめん、乗ったことないｗ
おれも
カブみたいなぶさいくな単車なんか乗ったことない
カブの好さが解らないなんてバイク乗りとしてはマダマダだな、精進しろよｗ
中国製カブの良さか……
685 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 19:20:43.71 ID:w6iLrN14
今日２６０００キロ走行の丸目ノーマルのエアクリとプラグ交換にバイク屋に行ったら角目プロがあった
デザインと前かごのフレームマウントが気に入って値段を聞いてみた
バイク屋のオヤジの即答
「まだやめといた方がいいですよ」
「不具合続出で対応にてんやわんやです」
「早くても年明けるまで待った方がいいですね」
デザインと前かごのフレームマウントが気に入って値段を聞いてみた
バイク屋のオヤジの即答
「まだやめといた方がいいですよ」
「不具合続出で対応にてんやわんやです」
「早くても年明けるまで待った方がいいですね」
低燃費以外一切思い浮かばない
ひいては中国人を認めることになるからな
俺はずっと日本製
俺はずっと日本製
と言いながら
自動車からiPhoneから何からあらゆる製品が中国製ばかりなのはスルーするのな
自動車からiPhoneから何からあらゆる製品が中国製ばかりなのはスルーするのな
デザインはオヤジ臭さが薄まった中華モデルがいいかな
20年以上前のタイカブからほとんど変わってないデザイン
アジアを中心として世界で売ろうと思ったら丸目よりこちらなんだろうと思う。
アジアを中心として世界で売ろうと思ったら丸目よりこちらなんだろうと思う。
なんつーか、意外と乗り心地が良いんだよな。
フィーリングって言うの？
フィーリングって言うの？
台風の日に付いてて良かったレッグシールド
でもズボンの裾から雨が滴り落ちて、結局は靴もビシャビシャになるんだけどw
でもズボンの裾から雨が滴り落ちて、結局は靴もビシャビシャになるんだけどw
カブはシフトチェンジかあり乗車姿勢はあるていど固定されたまま
スクーターは捻るのみなので下半身は自由が利く
どっちが身体にやさしい乗り物かは明白
スクーターは捻るのみなので下半身は自由が利く
どっちが身体にやさしい乗り物かは明白
カブは「楽しい」
スクーターは「楽ちん」
スクーターは「楽ちん」
カブはシフトチェンジかあり適度に足の運動になる
スクーターは捻るのみなので腱鞘炎になりやすい
どっちが身体にやさしい乗り物かは明白
スクーターは捻るのみなので腱鞘炎になりやすい
どっちが身体にやさしい乗り物かは明白
シフトチェンジが楽しいなら普通のMT乗った方が楽しくないか？
>>697
そんな君にエアクラッチおすすめ。
そんな君にエアクラッチおすすめ。
乗ること自体が目的なのとは別だよ
退屈な移動にアクセント付けてるだけ
退屈な移動にアクセント付けてるだけ
バイクを何台か所有していた人は、カブ110の事を誉める人が多い気がする
特にリッターバイクに乗ってた人
ロータリーだがギヤチェンジがあるし、バイク(単車)らしくて乗れて楽しいんだって
俺は2スト110スクーターに以前乗ってたけど、すり抜けを含め街中通勤でイージーに速いのはピンクスクーターだと思う
でも、スタートダッシュは負けるけどカブ110だって通勤でもそこそこ速くて快適、かつギヤチェンジがあるから楽しい。
リヤフットブレーキもなんか良いし、こんなんを含めてバイクらしいんじゃないかな？
ただ、正直容姿が威圧感ゼロだから舐められるけど
そんな時、はカブ110は遅くない事を回りに教育するけどね…吸排気は変えてますよ(笑)
特にリッターバイクに乗ってた人
ロータリーだがギヤチェンジがあるし、バイク(単車)らしくて乗れて楽しいんだって
俺は2スト110スクーターに以前乗ってたけど、すり抜けを含め街中通勤でイージーに速いのはピンクスクーターだと思う
でも、スタートダッシュは負けるけどカブ110だって通勤でもそこそこ速くて快適、かつギヤチェンジがあるから楽しい。
リヤフットブレーキもなんか良いし、こんなんを含めてバイクらしいんじゃないかな？
ただ、正直容姿が威圧感ゼロだから舐められるけど
そんな時、はカブ110は遅くない事を回りに教育するけどね…吸排気は変えてますよ(笑)
購入後1年半、14000ｋｍ走ったけどなんだかんだ言ってトラブルってチェーンカバーのボルトが飛んだだけ。
ポンプはリコールで替えたけどトラブルは出てなかった。
所有してない奴が言うほど問題は出てない。
ポンプはリコールで替えたけどトラブルは出てなかった。
所有してない奴が言うほど問題は出てない。
１万キロ過ぎたころ嫌気が差してうっぱらおうと思ってたら近所のかわいい奥さんが
「何これ超かわいい！」ってべた褒めされたのでずっと乗り続けることにした
「何これ超かわいい！」ってべた褒めされたのでずっと乗り続けることにした
角目の黒カブほど見栄えのする実用車が未だかつてあったろうか
最近ロータリーに慣れちまって
リターンできるか心配
リターンできるか心配
カブで半ヘルて変かな？
そんな事聞くとフルフェイス厨と半ヘル厨がきて荒れるぞ
動画見るとやっぱり峠はキツそうだな
ツーリングには不向きという事が証明されたな
街乗り限定の糞ポンコツ車
ツーリングには不向きという事が証明されたな
街乗り限定の糞ポンコツ車
カブ乗ってる女はヤリマンですか？
なぜ数多あるバイクの中からあえてオッサンの代名詞カブなど選択したのでしょうか？一輪車に乗ったときの快感が忘れられないからでしょうか？
なぜ数多あるバイクの中からあえてオッサンの代名詞カブなど選択したのでしょうか？一輪車に乗ったときの快感が忘れられないからでしょうか？
単純に燃費がいいからだろ
燃費だけでプリウス買うのと同じ感覚
燃費だけでプリウス買うのと同じ感覚
>>701
金玉への刺激がマジ快感
金玉への刺激がマジ快感
ご近所物語ってマンガでカブがお洒落なバイクの様にあつかわれていた
そのマンガを読んでいたうちの嫁はあの新聞配達で使われているださいバイクがカブだと思っていなかったみたい
高校の時俺がバイク買うって言った時もカブが良いって言ってたな…
そのマンガを読んでいたうちの嫁はあの新聞配達で使われているださいバイクがカブだと思っていなかったみたい
高校の時俺がバイク買うって言った時もカブが良いって言ってたな…
カブ乗ってる女性を見たことがない
見た目の話だと、
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/photo/12/index.html
この公式画像くらいの距離から見ると一番かわいいよな。
初めて実車見た時にはすぐ間近で見下ろすように見たもんだったから
「丸目と比べると頭がデカすぎる！宇宙人みたいで不細工！」
って印象だったが…見慣れればこれはこれで結構イイと思うわよ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/photo/12/index.html
この公式画像くらいの距離から見ると一番かわいいよな。
初めて実車見た時にはすぐ間近で見下ろすように見たもんだったから
「丸目と比べると頭がデカすぎる！宇宙人みたいで不細工！」
って印象だったが…見慣れればこれはこれで結構イイと思うわよ
717 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 07:11:15.13 ID:DDjJVnWi
黒色って、あんまりパッとしないな～
緑110希望！紺もいいけど～
緑110希望！紺もいいけど～
>>713
高校からの付き合いでゴールインかよ！
幼なじみは都市伝説なんだぞ！
ちなみにご近所物語アニメ版のカブは緑のカスタムだったな。
２ケツしてたから２種なんだろうが、後ろの女の乗り方が脚をそろえて片側に出すというまさに女の子乗り。
少女の夢がモリモリ過ぎてツッコむ気にもならなかった。
高校からの付き合いでゴールインかよ！
幼なじみは都市伝説なんだぞ！
ちなみにご近所物語アニメ版のカブは緑のカスタムだったな。
２ケツしてたから２種なんだろうが、後ろの女の乗り方が脚をそろえて片側に出すというまさに女の子乗り。
少女の夢がモリモリ過ぎてツッコむ気にもならなかった。
７０３ですが実話です
思わず胸を見ながら挨拶をしてしまう巨乳おくさんです
思わず胸を見ながら挨拶をしてしまう巨乳おくさんです
リトルカブは可愛いとは思うけど
角目に可愛さはないよね
角目に可愛さはないよね
>>703
どこに嫌気がさしたか説明してもらおうか
どこに嫌気がさしたか説明してもらおうか
>>714
電力会社とガス屋さんいっぱい走ってるよ
電力会社とガス屋さんいっぱい走ってるよ
何色がオススメですか？
黒がカッコいいかなと思ってますがどうでしょうか？
黒がカッコいいかなと思ってますがどうでしょうか？
ホント、カブ乗りはキモいな
みつを
>>727
せやろか
せやろか
他人に勧められても結局買うのは自分の好きな色になるよ
ベージュも渋いな
紺を買ったけど実車見たら白も良いと思った。
ただ、汚れたときにどうなるかは知らない。
ただ、汚れたときにどうなるかは知らない。
>>732
白と黒ならどっちがいい？
白と黒ならどっちがいい？
ミディシートつけたらポジション楽になって快適だな。
>>733
個人的には白
個人的には白
>>735
白は経年劣化による黄ばみとか塗装のひび割れ気にならない？
白は経年劣化による黄ばみとか塗装のひび割れ気にならない？
>>736
そういう意味で言うと黒は黒で意外と傷なんかが目立つと思うんだが。
そういう意味で言うと黒は黒で意外と傷なんかが目立つと思うんだが。
>>737
一長一短ですな～
一長一短ですな～
白って言ってもかなりラメ入ってて、若干クリーム色っぽいよね
実家に乗って行くたびに母ちゃんから、「もっと男らしいバイク買えばよかったのに」て言われる。
男らしいて形なのか色なのか知らんけど。
実家に乗って行くたびに母ちゃんから、「もっと男らしいバイク買えばよかったのに」て言われる。
男らしいて形なのか色なのか知らんけど。
>>725
女性向けにピンクがほしい。
女性向けにピンクがほしい。
水色が一番ぬるい色だと思って水色買ったよ、前カゴも付けた
カゴにスーパーの買い物袋入れてネギ露出した状態で走ってる
カゴにスーパーの買い物袋入れてネギ露出した状態で走ってる
おらおらかかってこいやー！！
み、緑が欲しい。
金出してまで欲しいと思わない
杜撰に駐車してるカブ110探してくるか
杜撰に駐車してるカブ110探してくるか
白がいいな
昨日シナカブが俺に向かってヤエーしてきたけどムカついたから中指立ててやったざまあみろ
悲しい奴だな。
しかしもはやシナカブこそが最強カブだからな。
しかしもはやシナカブこそが最強カブだからな。
>>745
やっぱり白か
やっぱり白か
そこは、素材の性能だよね。
若干紫外線に強いのは、黒なのかな？
若干紫外線に強いのは、黒なのかな？
>>715
まさにカブ分け
まさにカブ分け
黒も悪くないよ。
コンビニフック使ってると風防に擦り傷ができてしまうけど。
みんな細かい傷はどうしてるん？
目の超細かいコンパウンドとかでいいのだろうか…
コンビニフック使ってると風防に擦り傷ができてしまうけど。
みんな細かい傷はどうしてるん？
目の超細かいコンパウンドとかでいいのだろうか…
傷を気にするようなバイクでもなかろう
>>754
コンビニフックは使わん。高さが足りんだろ。足に当たるし
コンビニフックは使わん。高さが足りんだろ。足に当たるし
傷を気にするどころか洗車したこともない@紺
傷つきまくりで洗車しても取れないからもうそのままにしてます。
そのうち塗装でもするかもしれないです。
コンビニフックは使うと必ずレッグシールドが傷つきます。
そのうち塗装でもするかもしれないです。
コンビニフックは使うと必ずレッグシールドが傷つきます。
洗ってるの風防だけだな
ぶつかった虫の汁落とし
ただスポンジでも風防に細かい擦り傷が入るのには驚いた
ぶつかった虫の汁落とし
ただスポンジでも風防に細かい擦り傷が入るのには驚いた
>>754
俺なんで風防って書いたん…
正しくはレッグシールドです。
>>756
足に当たらないような小さい荷物しか掛けられないよな。
ベトキャリの上の部分に引っ掛けることもあるから右側も傷だらけ。
汚れてなんぼなカブだけど、時々こんな傷だらけなんや…と思う時がある。
普段は気にすることなんてないがの。
俺なんで風防って書いたん…
正しくはレッグシールドです。
>>756
足に当たらないような小さい荷物しか掛けられないよな。
ベトキャリの上の部分に引っ掛けることもあるから右側も傷だらけ。
汚れてなんぼなカブだけど、時々こんな傷だらけなんや…と思う時がある。
普段は気にすることなんてないがの。
基本擦り傷は気にしないけど、年に一回くらい極細のコンパウンドで磨いてる。
762 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 01:46:35.58 ID:6qGZ7rTs
>>761
っう事は、まだ1回しか磨いてないんだな
っう事は、まだ1回しか磨いてないんだな
レッグシールドって塗装なの？
芯まで同じ色だと思ってた
芯まで同じ色だと思ってた
キーにストラップ付けてたらすり傷だらけになってたよw
一回でも傷がつくと割りとどうでも良くなるかな
一回でも傷がつくと割りとどうでも良くなるかな
盆栽バイクじゃなく実用バイクなんだから細かい傷を気にするのもどーかとは思うけどね
>>765
誰も見てないって
誰も見てないって
>>766
せやな
せやな
768 ：丸目乗りですが：2013/10/17(木) 10:41:49.89 ID:GCATPfGI
信号待ちの先頭で、他の2輪にわざわざ後ろから前に止まらたらどうする?
格上のバイクとか相手にもよるけど、俺は走行中でも後から抜きにかかるピンクナンバーまでなら、進路妨害をせずフル加速で応じるようにしてる。
信号待ちでも、カブだと舐められたら抜くつもりでフル加速するようにしてる。
危ないとか、カブ乗りがそんなムキになるのはみっともないとか、カブ乗りの恥さらしだとか、もっと速いバイクに乗れば良いとか正論は分かるし、俺の精神修業が足らないのは分かる。
ただ、同じような気持ちや行動を取る人いるのかなと。
格上のバイクとか相手にもよるけど、俺は走行中でも後から抜きにかかるピンクナンバーまでなら、進路妨害をせずフル加速で応じるようにしてる。
信号待ちでも、カブだと舐められたら抜くつもりでフル加速するようにしてる。
危ないとか、カブ乗りがそんなムキになるのはみっともないとか、カブ乗りの恥さらしだとか、もっと速いバイクに乗れば良いとか正論は分かるし、俺の精神修業が足らないのは分かる。
ただ、同じような気持ちや行動を取る人いるのかなと。
どーでもいい
最初の止まらたらで読む気なくした
先日交差点で路地から出てこようとしていた車に譲ろうと車線中央付近に停止してたら横から
ぶち抜かれたときに殺意を覚えた。実際危なかった。
ぶち抜かれたときに殺意を覚えた。実際危なかった。
前に出たい人は出させて普通に付いていく
遅くて抜けるならそこから抜く
何乗ってても同じ
遅くて抜けるならそこから抜く
何乗ってても同じ
こっちが80で走ってんのに抜こうとする神経が分からない
いまある原2からカブへ乗り換えようと
思っているのだが、新車の角目と中古の110丸目と中古のカブ90
で迷ってる。
今回買ったら最低10年は乗り換えできないし、乗り換えたくもないの
だが、長期的に見るとどれを買うのが一番いいんだ？
カブ90はパーツの供給期間も気になるし、新型は90に比べてカブでは
無いとの意見も聞きます。
思っているのだが、新車の角目と中古の110丸目と中古のカブ90
で迷ってる。
今回買ったら最低10年は乗り換えできないし、乗り換えたくもないの
だが、長期的に見るとどれを買うのが一番いいんだ？
カブ90はパーツの供給期間も気になるし、新型は90に比べてカブでは
無いとの意見も聞きます。
今何乗ってんの
カブではないかどうかは個人の価値観だけど、実用品として乗るなら新しい方がいいと思う
10年後にまだガソリン車乗ってるってどうみても趣味
今日燃料ポンプ交換してきた。
交換した感想としては若干パワーが上がった気がするんだけど
他にそういう風に感じた人っていないかな？
交換前はやたら燃費が良かったんだけどもしかして燃料の
供給量が少なかったとかあるのか？
あと気温が低い日ってあきらかにパワーが上がってる気が
するんだよね。何か関係あるんだろうか。
交換した感想としては若干パワーが上がった気がするんだけど
他にそういう風に感じた人っていないかな？
交換前はやたら燃費が良かったんだけどもしかして燃料の
供給量が少なかったとかあるのか？
あと気温が低い日ってあきらかにパワーが上がってる気が
するんだよね。何か関係あるんだろうか。
寒いと空気の密度があがるよね
だからECUが計算して燃料増やしてパワーアップしてるんだろう
小排気量だからちょっとパワー上がっただけで体感できるんだろう
本当は知らんけどｗ
だからECUが計算して燃料増やしてパワーアップしてるんだろう
小排気量だからちょっとパワー上がっただけで体感できるんだろう
本当は知らんけどｗ
寒いほど良い訳じゃないじゃん
18度前後くらいが1番調子が良い
寒すぎてもパワーが落ちる
18度前後くらいが1番調子が良い
寒すぎてもパワーが落ちる
>>775
大多数の想像する文字通りの「カブ」に（趣味として）乗りたいなら90
（突っ張るブレーキ、キックの儀式、暖気）
通勤通学で使うなら、特にこれからの季節の朝の数分を暖気にとられるのは大きいような気もする
90より早い加速、セル1発始動、4速、明るいヘッドライト等実用性重視で乗りたいなら110
10年位ならどちらを選んでも変わらない希ガス
詳しくは知らないけど、110はwaveとも共通とか聞くから本気になったら海外から部品流用もできるのではないかと思た
角目と90しかもってないから丸目はわからないｽﾏｿ
大多数の想像する文字通りの「カブ」に（趣味として）乗りたいなら90
（突っ張るブレーキ、キックの儀式、暖気）
通勤通学で使うなら、特にこれからの季節の朝の数分を暖気にとられるのは大きいような気もする
90より早い加速、セル1発始動、4速、明るいヘッドライト等実用性重視で乗りたいなら110
10年位ならどちらを選んでも変わらない希ガス
詳しくは知らないけど、110はwaveとも共通とか聞くから本気になったら海外から部品流用もできるのではないかと思た
角目と90しかもってないから丸目はわからないｽﾏｿ
ワゴン車1万3000台リコール＝エンストの恐れ―ホンダ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131017-00000072-jij-soci
たった21件のトラブルでリコールだとさ。ホンダは2輪舐めてんのか？
自社の株価気にする前に今のホンダを築いたカブを大事にしろよ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131017-00000072-jij-soci
たった21件のトラブルでリコールだとさ。ホンダは2輪舐めてんのか？
自社の株価気にする前に今のホンダを築いたカブを大事にしろよ。
俺様だが何か？
カブ乗りのオレ様万歳！
客はメーカーを選べるがメーカーは客を選べないから大変だな
客は客らしくあるべきではある
もっともこいつはお客様ではなくて自称俺様だがｗｗ
客は客らしくあるべきではある
もっともこいつはお客様ではなくて自称俺様だがｗｗ
本田にとってカブは特別だよ、カブが一番じゃなくなったら本田の株は暴落だって
ホンダは二輪の技術を四輪に突っ込んでた
ホンダの四輪支えてたのは二輪の技術だよ
二輪は赤字でも銭かけていい、四輪で取り返せる
ホンダの四輪支えてたのは二輪の技術だよ
二輪は赤字でも銭かけていい、四輪で取り返せる
>>788
本田宗一郎が生きてたら、こんなカブにはしなかっただろ
本田宗一郎が生きてたら、こんなカブにはしなかっただろ
丸目とか角目とかガワ（外装）はどうでもいい。
カブは内部の方が重要。
耐久性とかそっち。
丸目、角目とか気にしないよ私は。
カブは内部の方が重要。
耐久性とかそっち。
丸目、角目とか気にしないよ私は。
>>790
勝手に自分の理想を押しつけるな
勝手に自分の理想を押しつけるな
死んでも基地外につきまとわれる宗一郎さんが不憫だよ
本田宗一郎なら、
居ない人間の口を借りてこう言ったとか言わなかったとか言う奴は香具師だって言うに決まってるだろ
居ない人間の口を借りてこう言ったとか言わなかったとか言う奴は香具師だって言うに決まってるだろ
>>795暴落株買ってろ
"新大洲HONDA"って車体に明記してくれ
そうしたら許そう、というキになる。
あ、あと写メいは"CVB"で矢飲む
そうしたら許そう、というキになる。
あ、あと写メいは"CVB"で矢飲む
>>798
お前が許さなくてもちゃんとやっていけますから
お前が許さなくてもちゃんとやっていけますから
800 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:21:59.61 ID:W4Rw93iP
ベトナムキャリア買おうと思うんだけど、これってドライバー一本あればOK？
それともいろいろ工具が必要ですか？
買おうと思っているのはこれです。
http://out-standing.com/cart051006_cubpage_cub110.htm#A-30-C110
それともいろいろ工具が必要ですか？
買おうと思っているのはこれです。
http://out-standing.com/cart051006_cubpage_cub110.htm#A-30-C110
エンジンガードつけてる人いる？
感想聞かせて欲しいんやけど
感想聞かせて欲しいんやけど
802 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:52:07.94 ID:JP4H9l0Q
>>800
アウスタ・ベトキャリ・ステー折れ
アウスタ・ベトキャリ・ステー折れ
803 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 23:04:54.82 ID:AzSVTULq
カブにメットインとして45LくらいのGIVI BOXつけようと思うんだけど。。。
かっこ悪くないかな
かっこ悪くないかな
自分ではどう思うんだよ
かっこ悪いよ
カブには四角いBOXの方が似合う
カブには四角いBOXの方が似合う
>>805
確かに。
確かに。
タンデムシートにしないとマジ将来尻壊すぞ
808 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 01:05:20.92 ID:Gx53/plF
ああああ おしりこわれちゃうううううう！！！！！よおおおおおおおおおお！！！！！
どんなダッサイ格好でも違和感なく乗れるからカブは良いよな
フルアーマーのジャケットで乗ってるがジロジロ見られると正直恥ずかしい
>>800
それ同じの使ってるわ。
取り付ける時には家にあった安いレンチセットと、
このスレから教訓を頂いて買ってきたデカイNo.3サイズの＋ドライバー使った。
ただ、付属の説明書が簡素すぎて正しい取り付け方がよく分からなかった。
なのでカンでそれっぽく取り付けた。それでもベトキャリ便利。
それ同じの使ってるわ。
取り付ける時には家にあった安いレンチセットと、
このスレから教訓を頂いて買ってきたデカイNo.3サイズの＋ドライバー使った。
ただ、付属の説明書が簡素すぎて正しい取り付け方がよく分からなかった。
なのでカンでそれっぽく取り付けた。それでもベトキャリ便利。
>>800
画像を拡大してよーく観察してみよう
画像を拡大してよーく観察してみよう
>>800
10ﾐﾘのレンチがあればおｋ
シート側の可動部分は裏に六角ナットが付いてるから10ﾐﾘ２つあればベスト
最初プラスドライバーでビスを外すんだけど、ガッチリ締まってる可能性が・・・ 舐めるよ
バイク屋行って緩めてもらうのが確実だね
10ﾐﾘのレンチがあればおｋ
シート側の可動部分は裏に六角ナットが付いてるから10ﾐﾘ２つあればベスト
最初プラスドライバーでビスを外すんだけど、ガッチリ締まってる可能性が・・・ 舐めるよ
バイク屋行って緩めてもらうのが確実だね
>>801 クロスカブだけど、エンジンガード両側に付けてます。
買う前に、ググったら500キロくらいで折れた。ってブログありましたが、自分のも400キロくらいで一カ所（右側だっけな？）折れました。強固に溶接してから1000キロは走ってますが、異常なしです。
買う前に、ググったら500キロくらいで折れた。ってブログありましたが、自分のも400キロくらいで一カ所（右側だっけな？）折れました。強固に溶接してから1000キロは走ってますが、異常なしです。
>>801
すぐ壊れる奴？
すぐ壊れる奴？
>>800
ねじが硬すぎて外れないと思うよ。
ねじが硬すぎて外れないと思うよ。
>>816
俺もド新車でベトキャリ付けたけど、No3ドライバーで簡単にネジ緩んだぞ。
まあ、納車されたときには既に燃ポン交換済(シール貼られてた)だったから
どっかの過程でまともなトルクで締め直されてたのかもしれないんだけど…
俺もド新車でベトキャリ付けたけど、No3ドライバーで簡単にネジ緩んだぞ。
まあ、納車されたときには既に燃ポン交換済(シール貼られてた)だったから
どっかの過程でまともなトルクで締め直されてたのかもしれないんだけど…
818 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 07:33:48.22 ID:CT2xGajB
>>800
つけてるけど溶接で繋ぎ止めてあるだけって感じ。耐久性は全く考慮されてないよ
つけてるけど溶接で繋ぎ止めてあるだけって感じ。耐久性は全く考慮されてないよ
>>793
カブで月をー周とかだな
カブで月をー周とかだな
燃料タンク自体が小さいからちょっと燃料こぼれただけでも結構誤差が出るよね
あまりにずれるなら不良品だからまた来てねって言われた
ベトキャリとかないけど縦長バッグ股に挟んでるとなんとなく落ち着く
ほんとだよ、ニーグリップできないもんな
みんなはどうしてるの？
みんなはどうしてるの？
風防付けようかと思うのだけど、付けてる人どんな感じです？
なんか不便になった所とか。
なんか不便になった所とか。
カブ＝深夜バス
スクーター＝新幹線
スクーター＝新幹線
カブ=農耕馬
スクーター=ダックスフント
スクーター=ダックスフント
皆さんオイル交換は1000毎交換がデフォですか？
もったいないよ
1500で十二分だよ
1500で十二分だよ
じゃ俺は1560まで使う
俺の方がエコ
俺の方がエコ
2000はいけるやろ
>>832
2001つこうたら俺のがエコやろー
2001つこうたら俺のがエコやろー
俺は距離にかかわらず、エンジンフィーリングに違和感を覚えたら換える。
音が大きくなったとか、キシキシしているとか。
走行条件にもよるが、自然と大体1000キロ毎ぐらいになっている。
別に誰にも勧めはしないけど。
音が大きくなったとか、キシキシしているとか。
走行条件にもよるが、自然と大体1000キロ毎ぐらいになっている。
別に誰にも勧めはしないけど。
>>835
フォースを身につけてますね
フォースを身につけてますね
>>826
寒さ対策には効果大
寒さ対策には効果大
何度か交換してると、
劣化しはじめてきたな～と感じるので、その時です。
1、2速の加速で劣化が分かりやすい気がします。
劣化しはじめてきたな～と感じるので、その時です。
1、2速の加速で劣化が分かりやすい気がします。
風がすっごく強くて右へ左へ弄ばれるような日とか、風防って逆に危なくないの？
イメージ的には風防がモロに風を受けて、余計に風うざいわーとかなりそうなんだが
やっぱ、そういうときこそ風防が最も効果を発揮するの？そのへん気になる
イメージ的には風防がモロに風を受けて、余計に風うざいわーとかなりそうなんだが
やっぱ、そういうときこそ風防が最も効果を発揮するの？そのへん気になる
>>840
それは仕方がない
それは仕方がない
風防つけるともう風防無しには戻れない
キニシナイ、古本。
コゲようが、コケようが。
それが、CUB(但しCVBは除く)
コゲようが、コケようが。
それが、CUB(但しCVBは除く)
円のボアアップキット組んで来たよー ローション持参でバイク屋に向かったが使う間もなく組付けが終わってしまった。
ピストン入れるときはしっかり濡らしたってバイク屋のオヤジが言ってたからよしとする。
たかが15ccと思ってたが全然違うのなｗ サクッと巡航速度まで加速するし ギア落としてた登板はガンガン登るし アクセル殆ど開けなくても普通に走れて街中で若い女の子に「このカブ125ccなんですか？抱いて下さい」って声掛けられるわマジでオススメｗｗｗ
上が回らないって聞いてたが元々上は回らないので今更気にならないレベルだった 付属のfiコントローラでは燃調が濃い目な気がするので高回転時をもう少し薄くしたいが金が無いのでしばらく我慢する。
みんな125ccキット組んだ方がいいよ アクセル開け無くても走るから燃費も6kmぐらいだけど良くなったよ 今は街乗りで61kmぐらいだわ
ピストン入れるときはしっかり濡らしたってバイク屋のオヤジが言ってたからよしとする。
たかが15ccと思ってたが全然違うのなｗ サクッと巡航速度まで加速するし ギア落としてた登板はガンガン登るし アクセル殆ど開けなくても普通に走れて街中で若い女の子に「このカブ125ccなんですか？抱いて下さい」って声掛けられるわマジでオススメｗｗｗ
上が回らないって聞いてたが元々上は回らないので今更気にならないレベルだった 付属のfiコントローラでは燃調が濃い目な気がするので高回転時をもう少し薄くしたいが金が無いのでしばらく我慢する。
みんな125ccキット組んだ方がいいよ アクセル開け無くても走るから燃費も6kmぐらいだけど良くなったよ 今は街乗りで61kmぐらいだわ
>>841
仕方ないってのはどっちの意味？風が強い日は、風防なんてないほうがマシ！ってこと？
でも普通に走行してても前からの風は受けるわけだし、横風を全体で受け止める形状でもないか。やっぱよく分からんな…
仕方ないってのはどっちの意味？風が強い日は、風防なんてないほうがマシ！ってこと？
でも普通に走行してても前からの風は受けるわけだし、横風を全体で受け止める形状でもないか。やっぱよく分からんな…
俺も1２５キット組もうかな
買ったバロンでも組んでくれるのかな？
買ったバロンでも組んでくれるのかな？
>>846傘持ってダッシュだ
風下へダッシュ風上へダッシュ横風でダッシュ
風下へダッシュ風上へダッシュ横風でダッシュ
たった15ccでもノーマル110と全然違うよね。
よく回る武川
http://blogs.yahoo.co.jp/hodo1026yumi/folder/1058312.html
レギュラーガソリンが使えるエンデュランス
http://amagaeru12.blog90.fc2.com/blog-entry-470.html
ちなみに工賃はどれくらいだった？
よく回る武川
http://blogs.yahoo.co.jp/hodo1026yumi/folder/1058312.html
レギュラーガソリンが使えるエンデュランス
http://amagaeru12.blog90.fc2.com/blog-entry-470.html
ちなみに工賃はどれくらいだった？
すまん。>>846
>>848
なんかソッコー壊れそうなんだがｗ
>>851
まぁ、それもそうかｗ普段はある程度の風を防いでくれて、クッソ強風だとどっちにしろ辛いぐらいに思っておこう
みなさん参考になりました。ありがとう
なんかソッコー壊れそうなんだがｗ
>>851
まぁ、それもそうかｗ普段はある程度の風を防いでくれて、クッソ強風だとどっちにしろ辛いぐらいに思っておこう
みなさん参考になりました。ありがとう
風防なしで乗ってるとみぞおち辺りに風が当たって押されてる感じが不快
風防ついてると（ミドルサイズだけど）それが無い、ぜんぜん違う快適!!
風防ついてると（ミドルサイズだけど）それが無い、ぜんぜん違う快適!!
>>854
大した距離乗らない奴は風を感じたいってアホなことぬかすけど、本当に風は体力奪うよね
大した距離乗らない奴は風を感じたいってアホなことぬかすけど、本当に風は体力奪うよね
うん
中国製産だけど、ぶっちゃけ不具合とかどうなの？
そろそろ不具合出る頃では？
そろそろ不具合出る頃では？
風とエンジンの鼓動は不快でしかない
フロントフォークのオイルを交換した。
JA10はフロントフェンダーを外すのがめんどくさい。
1万キロでオイルは金属粉キラキラの黒。生臭いオイル臭。
乗り心地向上。ブレーキ時のフロントからの「カンッ」という打音がしなくなったのは不思議。
JA10はフロントフェンダーを外すのがめんどくさい。
1万キロでオイルは金属粉キラキラの黒。生臭いオイル臭。
乗り心地向上。ブレーキ時のフロントからの「カンッ」という打音がしなくなったのは不思議。
風防あったほうがcd値高そう
>>863
うん費用対効果は十分だ Fスプロケ１丁上げのproだけど ボアアップ前はウィリーは厳しかったがボアアップ後は楽々出来るぐらい違いがあったわ
でも引っ張ってシフトアップするとクラッチが滑るんでやっぱりギアやチェーンなりの駆動系の耐久性は多少犠牲になってるんだろうな
みんなもボアアップした方がいいよマジオヌヌメ
うん費用対効果は十分だ Fスプロケ１丁上げのproだけど ボアアップ前はウィリーは厳しかったがボアアップ後は楽々出来るぐらい違いがあったわ
でも引っ張ってシフトアップするとクラッチが滑るんでやっぱりギアやチェーンなりの駆動系の耐久性は多少犠牲になってるんだろうな
みんなもボアアップした方がいいよマジオヌヌメ
しません
燃費落ちるだろ
原二郵政カブ65000円で売ってたんだけど買い？ボッタクリ？
見た目は相当錆びてる距離までは見てない
見た目は相当錆びてる距離までは見てない
スレが違うんじゃ・・・
角目郵政カブはまださびまくりのはさすがにないだろうし。
角目郵政カブはまださびまくりのはさすがにないだろうし。
迷わず買い
後でたっぷり金かかると思うけどな
後でたっぷり金かかると思うけどな
>>867
やってみ。めんどいのはフロントフェンダー外すのだね。
用意しておくのは、普通の工具の他にフロントフォークのてっぺんを外すのに使うぶっとい六角レンチだね。
（Ｌクランクケースカバーのど真ん中のキャップ（30ｍｍ）を外すのに使うのと同じ大きさの六角だよ）
古くなったフォークオイルの色とにおいは、癖になる。たまらんぜ。
やってみ。めんどいのはフロントフェンダー外すのだね。
用意しておくのは、普通の工具の他にフロントフォークのてっぺんを外すのに使うぶっとい六角レンチだね。
（Ｌクランクケースカバーのど真ん中のキャップ（30ｍｍ）を外すのに使うのと同じ大きさの六角だよ）
古くなったフォークオイルの色とにおいは、癖になる。たまらんぜ。
バイク屋で
原２スクーター駆動系一式
交換して工賃入れて２万ちょっとと言われたけど
カブのクラッチからスプロケ、チェーンまで駆動系一式バイク屋で
交換してもらったら大体幾らくらい掛かるのだろうか？
どちらを買うか迷っている
原２スクーター駆動系一式
交換して工賃入れて２万ちょっとと言われたけど
カブのクラッチからスプロケ、チェーンまで駆動系一式バイク屋で
交換してもらったら大体幾らくらい掛かるのだろうか？
どちらを買うか迷っている
ここにいる人てみんな新車で手に入れたの？
10万くらいで誰か売ってくれないかな
10万くらいで誰か売ってくれないかな
>>874
帰れ乞食
帰れ乞食
>>874
10万なんて仕事で使い潰したレベルやろ
10万なんて仕事で使い潰したレベルやろ
GN125でも買えばいいと思うよ
ほら、カブより早いし…
ほら、カブより早いし…
ﾎﾞｱｱﾌﾟ裏山
ベトナムカブ110のスーパードリームってなんで中華より低い価格設定なの？
スペック一緒だよな
スペック一緒だよな
ボアアップするならwave125iの方が良さそう
>>868
ノーマル時より少ないスロットル開度でしっかり走るから俺は燃費良くなったよ でも意識的にスロットル開けて走っても燃費はノーマル時と大差なかったよｗ
俺は街乗りメインだから燃費は48~54ぐらいだけど
>>882
俺はカブに乗りたかったんだよｗ 買う前にwave125も悩んだが角目proのフロントキャリアが欲しかった
ノーマル時より少ないスロットル開度でしっかり走るから俺は燃費良くなったよ でも意識的にスロットル開けて走っても燃費はノーマル時と大差なかったよｗ
俺は街乗りメインだから燃費は48~54ぐらいだけど
>>882
俺はカブに乗りたかったんだよｗ 買う前にwave125も悩んだが角目proのフロントキャリアが欲しかった
もう一度おたずねします
中国製産の角目スーパーカブがどんな不具合が出ているのか正直に教えてください
中国製産の角目スーパーカブがどんな不具合が出ているのか正直に教えてください
走行5500kでねんぽリコール以外は特に
純粋な中国製とは訳が違うと思う
純粋な中国製とは訳が違うと思う
カブに街乗りも遠乗りも燃費に大した違いはないだろ
不具合なんて無い！
快調
快調
うん、特にないけどな
不具合は無いな
55km/hあたりでビビリ音はあるけど・・・
55km/hあたりでビビリ音はあるけど・・・
もうすぐ２万キロ。特に不具合ないなぁ。
Ｇ１を３０００～４０００ｋｍでちゃんと入れているのと、
交換した部品は、１２０００ｋｍで後輪タイヤ（外側）だけかな。
ドレインワッシャーもずーと同じの使ってる。
Ｇ１を３０００～４０００ｋｍでちゃんと入れているのと、
交換した部品は、１２０００ｋｍで後輪タイヤ（外側）だけかな。
ドレインワッシャーもずーと同じの使ってる。
>>874
俺のＪＡ１０を１０万で買ってくれるなら即売りだなｗ
俺のＪＡ１０を１０万で買ってくれるなら即売りだなｗ
カブのフォークオイルって交換しなきゃいけないの?
東南アジアの人たちってどうせ10万km乗っても交換しないんでしょ?
交換する意味あるの?
東南アジアの人たちってどうせ10万km乗っても交換しないんでしょ?
交換する意味あるの?
ベトキャリの取り付けって、レッグシールド外す必要あるの？
>>894
ネジを外すだけだけど鬼トルクで締まってる可能性あり。
ネジを外すだけだけど鬼トルクで締まってる可能性あり。
プラスドライバーの#4サイズで回しました。
ドライバービット用。
4か5でピッタリな気がします。（5は持ってないので不明）
一度緩めれば2で充分かも。
ドライバービット用。
4か5でピッタリな気がします。（5は持ってないので不明）
一度緩めれば2で充分かも。
>>897-898
ありがとうございます。やってみます。
ありがとうございます。やってみます。
>>887
そうなの？
俺は通勤20分の街乗りで48~54ぐらいで ツーリング時は61~74ぐらいだから違うと思ってたがうまく乗れば関係なくなるのか
ボアアップの慣らしにツーリング死体が土日は雨ばっかだなぁ テルテル坊主でも吊っとくか
そうなの？
俺は通勤20分の街乗りで48~54ぐらいで ツーリング時は61~74ぐらいだから違うと思ってたがうまく乗れば関係なくなるのか
ボアアップの慣らしにツーリング死体が土日は雨ばっかだなぁ テルテル坊主でも吊っとくか
>>893
そこそこあるで
そこそこあるで
リコールだから交換したけど燃料ポンプも1万キロ以上問題なかった。
丸目110なんかよりよほどトラブル少ないんじゃない？
丸目110なんかよりよほどトラブル少ないんじゃない？
>>900
カブでツーリング死体にだけはならないでくれよ…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
カブでツーリング死体にだけはならないでくれよ…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>902
始動不可なんて歴代のカブのトラブルで最悪じゃん。あんまり丸目クサスのはやめたほうがいいと思うぞ
始動不可なんて歴代のカブのトラブルで最悪じゃん。あんまり丸目クサスのはやめたほうがいいと思うぞ
>>904
丸目乗りには散々馬鹿にされ続けているのでたまにはつぶやいてみたかった
丸目乗りには散々馬鹿にされ続けているのでたまにはつぶやいてみたかった
ねえねえ、ライト辺りのビビリって出てる奴もいるだろ。
みんなどうしてる？
みんなどうしてる？
>>905
丸目と角目を対立させて喜んでるヤツが自演して荒らしてるパターンも多かったからね。
丸目と角目を対立させて喜んでるヤツが自演して荒らしてるパターンも多かったからね。
性能は角目のがいいということでおけ？
>>908
OK
OK
>>902
いや、それなりのパーセンテージでトラブルが発生したから対策された訳で
特定の個体の例を言われても「運が良かったね」と言う話でしかない
丸目でも角目でも、大部分のユーザーはトラブルとは無縁で乗ってるよ
いや、それなりのパーセンテージでトラブルが発生したから対策された訳で
特定の個体の例を言われても「運が良かったね」と言う話でしかない
丸目でも角目でも、大部分のユーザーはトラブルとは無縁で乗ってるよ
>>906
ライトケースを開けて厚手の5ミリ厚のゴムシートか車のホイールバランスの鉛をたたいて伸ばしたものを
強力両面で貼ると全て消すことはできないが軽減したり普段使うスピード域から不快な振動を外せるよ。
貼る場所や大きさ、素材はトライしてね
ライトケースを開けて厚手の5ミリ厚のゴムシートか車のホイールバランスの鉛をたたいて伸ばしたものを
強力両面で貼ると全て消すことはできないが軽減したり普段使うスピード域から不快な振動を外せるよ。
貼る場所や大きさ、素材はトライしてね
>>913
走行距離何kmくらいでビビり音出てきた？
走行距離何kmくらいでビビり音出てきた？
>>914
5000くらいじゃなかったかな？・・気になりだしたのは
5000くらいじゃなかったかな？・・気になりだしたのは
16.6kでハンマープライス
いい買い物じゃね、俺も近県なら参加したのに
いい買い物じゃね、俺も近県なら参加したのに
ビビリ音って車でも聞こえね？
1万キロ軽く超えてるけど特に問題ない
燃料ポンプも換えてない
燃料ポンプも換えてない
>>918
ライトのフチをぐるっと回っているカバーから出てたよ
ライトのフチをぐるっと回っているカバーから出てたよ
>>918
おれのも50ｋｍくらいで一番びびる。
おれのはビビリが出たらカバーのライトの上辺り押さえてみると消えたりするからカバーとライトのレンズのカバーのクリアランス
から生じてるんじゃないかと思ってる。そこにゴム挟んだら多少マシになったし。
もうちょいはさみ方研究しようと思ってるけど。
おれのも50ｋｍくらいで一番びびる。
おれのはビビリが出たらカバーのライトの上辺り押さえてみると消えたりするからカバーとライトのレンズのカバーのクリアランス
から生じてるんじゃないかと思ってる。そこにゴム挟んだら多少マシになったし。
もうちょいはさみ方研究しようと思ってるけど。
中華品質だなぁ(;´д｀)
いやー国産のスクタでもびびりは有るよ。
プラスチック使っていたらしゃーない。
オレは隙間テープで防いだ。
プラスチック使っていたらしゃーない。
オレは隙間テープで防いだ。
カブ110でも80キロでずーっと巡航することできないだろ
誰かのレビューで見たぞ
80あたりからエンジンが唸るからエンジンのこと考えたらキープできないと
それじゃ幹線道路走れないじゃないの？
誰かのレビューで見たぞ
80あたりからエンジンが唸るからエンジンのこと考えたらキープできないと
それじゃ幹線道路走れないじゃないの？
７０キロだと長時間巡航も楽にできる
デブなんだろ
70km弱を超えると、エンジンに悪そうな音はしてるけど実際は特に悪いことはない、へっちゃら
というレスを見たが本当なんだろうか
というレスを見たが本当なんだろうか
ライトのビビり音は出るね。
パッキン組み付け忘れで、メーターの曇りが酷いクレームもあったらしい。
俺は俺で駆動系の組み付けミスで部品破損&大事故直前だった。
パッキン組み付け忘れで、メーターの曇りが酷いクレームもあったらしい。
俺は俺で駆動系の組み付けミスで部品破損&大事故直前だった。
回るだけ回したらエンジンに悪いなんて事なら、もうホンダエンジンじゃ無いなｗ
メータ見ると、80km/h３速ってなってるから
それ超えるとレッドゾーンなんじゃない？
それ超えるとレッドゾーンなんじゃない？
燃料ポンプのリコールっていつまで有効なんだろか
隣の市の店だからわざわざ行くのが面倒くさい
隣の市の店だからわざわざ行くのが面倒くさい
3速で80km/hとかなんか怖くて出せないw
一年トータルで燃費はじき出すと何キロになるの？リッターあたり60くらい？
できれば運転が荒い人の燃費が知りたい
よろしくお願いします
できれば運転が荒い人の燃費が知りたい
よろしくお願いします
運転荒い人は50切るでしょ。
街乗り40台はちらほらいるみたいだし。
1年平均で60は普通に乗ってギリギリじゃないの？
街乗り40台はちらほらいるみたいだし。
1年平均で60は普通に乗ってギリギリじゃないの？
荒いと50前後だよ
どうやら私はカブ110に夢を見すぎていたようです
私の買い気を削ぐ貴重なサンプルが聞けました
回答ありがとうございました
回答ありがとうございました
>>938
どんな夢でしたか？
どんな夢でしたか？
ぶんまわしてもリッターあたり60キロ以上を平気で叩き出す超低燃費車という夢
オレの乗り方じゃどんだけぶん回してもリッター60キロ切ることはないけどな。
おれは普通にのってると70切ること無いけどな
田舎やけど
田舎やけど
北海道みたいにアクセル開けっぱなしで定速走行するより、
適度にアップダウンがあってアクセルオンオフするような道の方が燃費いい気がする
適度にアップダウンがあってアクセルオンオフするような道の方が燃費いい気がする
ぶんまわしたら50～55くらいかな。
惰性走行使うようになってからは普段で70前後、ぶんまわして乗っても60前後だけど。
惰性走行使うようになってからは普段で70前後、ぶんまわして乗っても60前後だけど。
946 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:02:12.55 ID:FqsI6B69
つか体重にもよるだろ？体重書けよ
60～75km/hで60後半だな
どんなに荒くても65を切る燃費はないね。体重は47km
どんなに荒くても65を切る燃費はないね。体重は47km
47kmとかw47kgだわw
カブにはデブが似合う。
＠110㌔
＠110㌔
950 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:08:36.06 ID:rxJ2scFd
クロスカブ板から来ました。
カブ板は色々情報出し合っていていいなぁ。クロスカブは分母が少ないからか
不毛な板になり下がっているよ。
カブ板は色々情報出し合っていていいなぁ。クロスカブは分母が少ないからか
不毛な板になり下がっているよ。
板ではない
スレだ
スレだ
84kgだけど、だいたい65～70km/Lかな
国道1桁号線の片道15km20分の通勤だから、けっこう飛ばしてる方だと思う。
国道1桁号線の片道15km20分の通勤だから、けっこう飛ばしてる方だと思う。
風防つけた。東京風防のやつ。
これはいいわ。外せなくなるってのもわかる。
これはいいわ。外せなくなるってのもわかる。
朝が寒い
メッシュジャケットのせいで余計に寒い
カブなのにレーサーみたいな恰好で乗ってる
メッシュジャケットのせいで余計に寒い
カブなのにレーサーみたいな恰好で乗ってる
ライトのビビリ音は初回点検の時言ったけど、不良ではないと言われた。
あと真夜中走ると、ヘッドライトの上部からの光が目に刺さって眩しい。
あそこ黒テープで止めてるわ。
あと真夜中走ると、ヘッドライトの上部からの光が目に刺さって眩しい。
あそこ黒テープで止めてるわ。
飛ばしてリッター60オーバーとかあり得んよ
BRDのブログ見てても巡航時は4000回転以下くらいを意識しないと達成できないじゃん
と言うわけで回転数も書いてくれ
BRDのブログ見てても巡航時は4000回転以下くらいを意識しないと達成できないじゃん
と言うわけで回転数も書いてくれ
BRDならしょうがない
カブって燃費良いから燃費気にした事すらないんだが
燃費良いバイクほど燃費気にする人多いな。
燃費良いバイクほど燃費気にする人多いな。
そもそも燃費が重要な要素だと思ってるから
低燃費バイク買うんだろ。
低燃費バイク買うんだろ。
燃費、年齢、体重、月収
全て60だ＼(^o^)／
全て60だ＼(^o^)／
>>960
人間の血圧と一緒で調子良さを計るバロメータじゃないの？＞燃費
人間の血圧と一緒で調子良さを計るバロメータじゃないの？＞燃費
燃費、
ぶん回して４７ｋｍ/h
通勤１，５ｋｍ
信号多い坂ばかりの街
ぶん回して４７ｋｍ/h
通勤１，５ｋｍ
信号多い坂ばかりの街
>>966
画像うpしろください
画像うpしろください
自分は維持費目的でカブにしたから、燃費はあまり気にならないかな。
自動車だと2年ごとに10万持ってかれるし。
>>966
給油面倒だから、10リットルの携行缶にガソリン入れて家で入れてるよ。
これならスタンド1回で結構持つし。
自動車だと2年ごとに10万持ってかれるし。
>>966
給油面倒だから、10リットルの携行缶にガソリン入れて家で入れてるよ。
これならスタンド1回で結構持つし。
>>956
俺はその装備にコミネのハンカバもつけたわｗ
俺はその装備にコミネのハンカバもつけたわｗ
3速と4速の4000回転って何キロ位？
この前の燃費は、バイパスを全開で走りまくったら42だった(普段は50前後)。
体重73キロ、吸排気変えててショートバイザー着けてる。
この前の燃費は、バイパスを全開で走りまくったら42だった(普段は50前後)。
体重73キロ、吸排気変えててショートバイザー着けてる。
>>968
維持費とか考えるならDio110のほうが良かったんじゃない
維持費とか考えるならDio110のほうが良かったんじゃない
カブはメンテナンス費用は
バイク屋任せだと
原２スクよりずっと金かかるね
バイク屋任せだと
原２スクよりずっと金かかるね
コミネマンって強いの？
>>973
これ丸目じゃない？
これ丸目じゃない？
タコメーター付けてる人いますか？
オススメとか、やめとけとかある？
オススメとか、やめとけとかある？
USB電源キット、買うだけ買ったけど配線の取り回しとか考えるのが面倒で放置中
ここは王道のコンビニフックに設置だろ
コンビニフックはエンデュランスのアルミ製に換装済みなので
>>981
ミニ風防つけて、メータ前に￥１００均筆箱にまとめるのが良いよ
ミニ風防つけて、メータ前に￥１００均筆箱にまとめるのが良いよ
時計つけてる人はいないかな？
どんなのつけてるか教えて欲しいです
どんなのつけてるか教えて欲しいです
ロレックスサブマリーナデイトしてる
新型のカブてレッグシールド狭くね
これからの季節キツくね
幅広のレッグシールドてどこかで販売してないの？
これからの季節キツくね
幅広のレッグシールドてどこかで販売してないの？
安全の為にプロテクター装備の格好いいライダーウェアに4万くらい投資するけど
愛車はカブなんだよね、ちぐはぐと思うのはわかる。けどどうせなら良いのを着たい!!
他にもライダーが着るようなウエア着てる人いる??
愛車はカブなんだよね、ちぐはぐと思うのはわかる。けどどうせなら良いのを着たい!!
他にもライダーが着るようなウエア着てる人いる??
PCX買いに行ったら黒カブに目うばわれてこのスレで情報収集してるオレ。
なんだろう、カブっておっそいらしいしかっこ悪いしとか思ってたのに。
なんだろう、カブっておっそいらしいしかっこ悪いしとか思ってたのに。
ようこそ、カブワールドへ。
着てるよ
冬場は膝パッド入りのオーバーパンツも使う
と言ってもカブ乗るために買ったわけじゃないけど
冬場は膝パッド入りのオーバーパンツも使う
と言ってもカブ乗るために買ったわけじゃないけど
>>992 そう！跨がらせてもらったらヒラヒラ感がなんかいい。
994 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:01:47.80 ID:945NtFzs
夏場は上下ともメッシュだけど、パッドは入ってるライジャケ。
冬場は革ジャンでパッド入りとパッド無しがある。
メットはフルフェイス。
靴はエルフのスニーカータイプ。
冬場は革ジャンでパッド入りとパッド無しがある。
メットはフルフェイス。
靴はエルフのスニーカータイプ。
カブは全天候型デュアルパーパスツアラーだからどんな乗りかたしてもいいし何着てもいい
スレ立てられないよ、、だれか、、、だれか、
>>999
乙
乙
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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