ヘルメット総合スレッド〔Part205〕

ヘルメット総合スレッド〔Part204〕
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378081979/

関連スレ
海外ヘルメットスレ9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376300149/
ジェットヘルメット専門スレ -2-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377961008/
頭でか男のヘルメット選択スレ★2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358886267/

【ヘルメットwiki】 ttp://wiki.livedoor.jp/suzuki_sv650/
>>3
＞●国内メーカー
＞【OGK】　ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/index.html
＞【ショウエイ】ttp://jp.shoei.com/products/ja/index.html
＞【アライ】　ttp://www.arai.co.jp/jpn/top.html
＞
＞●その他メーカー
＞【ワイズギア】　ttp://www.ysgear.co.jp/mc/
＞【スズキ】　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/helmet/
＞【ホンダモーターサイクルジャパン】　ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/
＞【MHR】　ttp://www.mhrjapan.com/index.html
＞【HJC】　ttp://www.hjchelmets.com/
＞【HarleyDavidsonJAPAN】　ttp://www.harley-davidson.co.jp/
＞【MomoDesign】　ttp://www.momodesign.it/
＞【buco】　ttp://www.toys-mccoy.com/
＞【BumBleBee】　ttp://www.pherrows.com/
＞【O’sProject】　ttp://www.os-project.co.jp/
＞【ダムトラックス】　ttp://www.dammtrax.com/
＞【PJHelmets】　ttp://www.furukawa-co.com/
＞【Tachibana】　ttp://www.tachibana-helmet.com/
＞【Schuberth】　ttp://www.schuberth.jp/
＞【marushin】　ttp://www.marushin.it/marushin07/go_ita.html
＞
＞●オフヘルとか
＞【X-lite】　ttp://www.x-lite.it/
＞【FOX】　ttp://www.foxracing.com/
＞【O’NEAL】　ttp://www.oneal.com/
＞【TROYLEE】　ttp://www.troyleedesigns.com/
＞【NOFEAR】　ttp://www.nofear.com/

乙

【BMW】http://www.bmw-motorrad.jp/product/riderEquipment/helmets/index_model.html
【Airborn】http://www.airborn.fr/
【ＳＢＫ】　ttp://sbk-mec.jp/helmet.html
【ＲＩＤＥＳ】　ttp://www.design-helmet.com/helmet/index.html

●SNELL
http://www.smf.org/

●SHARPテスト
http://sharp.direct.gov.uk/

★インプレ時の注意
ベンチレーション→ヘルメットのベンチレーションにはそれぞれ想定された姿勢があることに注意する。
　　　　　　　　　　　　SSなどの前傾バイクなら抜群に効くがNKだとあまり効かないパターンもある。
　　　　　　　　　　　　インプレ時の搭乗バイクも記述すると良い。
騒音・静音性→騒音に関しては各個人の聴力やノイズに対する許容度など、様々な要因が絡むため一概に決め付けることは難しい
　　　　　　　　　　しかし一般的にベンチレーションがあるとノイズの原因になることが多々ある。
　　　　　　　　　　速度ごとの騒音・バイクのスクリーンの有無なども記述すると良い。
重量→秤で重量を測るのが一番正確だが、それに加えて被ったときの重心位置なども含めてレポすると伝わりやすい。


【テンプレ】
Q.スモークやミラーシールドを使いたいですが、夜間走行が心配です

A.次の方法を行えば問題ありません
1.シールドを開けて走る
2.シールドを付け替える
3.面倒であればずっとクリアシールドを使おう
4.眩しければ顔を逸らしたり左手で目の上を覆う。またはサングラス着用
5.いいとこどりのシールドは無いので割り切って下さい
6.ネオテックなどのインナーシールドを使う
7..ポスト付きクリアシールド＋スモークティアオフシールドを使う

【テンプレ２】
Q.風切り音がうるさいですが、どうにかなりませんか？

A.次の方法を行えば問題ありません
1.耳栓を使う
2.スクリーンに伏せてできるだけ風の影響を受けなくする
3.マフラーのバッフルを抜いたりするなど排気音を大きくして誤魔化す

初めてスレ立てしたから>>3のコピペにアンカー入ってしまった^_^;

ラジバンダリ

ラジバンダリ

>>1乙

http://item.rakuten.co.jp/mountain-hop/jiakai105c/
こういう安いシステムヘルメットって安全性求めるのは厳しい？

また、遮音性(風切り音)と中に風が入ってこないかを考えると厳しいかな・・・

フリップアップで6,500円は安すぎるw
シールドの値段じゃん
隙間風はかなりあるんじゃね？
フェイスマスクプレゼントするぐらいだから

まあ、フェイスカバー（ガードと言っちゃいけないんだろうし）部分の裏側が
一応はソフトパッドになってるようなら
「ただのプラスチックの板っぺら（＝ジェットヘルのシールド）」の裏側に直接顔をぶつけるよりは
いくらか痛くないという程度には。

リンク先の画像を見る限りだと一応ロックボタンっぽいものが付いてるみたいだけど
（あと帽体の受け側にも一応は噛み合い用の穴っぽいものもある）
これは単純に開き止め方向にだけ機能することを目的としてるのか、
ショウエイの歴代モデルとかに代表されるような本格的なタイプみたいに
前からの衝撃に対して奥に入らないことも想定してるのかどうか…。

まあ

SHOEIは本当のマルケスレプリカ出してくれ！

マルケスレプなんかとっくに出てるだろが
ただロゴの位置が少し違うんだよな

カムイかエアーブレイドかGT-ariか…どうすればいいですか…GT-ariは高い…

レッドブルがないと印象が違うもんねえ

旭日旗のザルコカラー復活しろ！
中上のもいいな。

あれはマルケスモデルであってレプリカモデルとは言えない。

>>17
GT-蟻…



働き蟻は本当に働いてる働き蟻に便乗してるだけのなんちゃって働き蟻が多いらしいぞ。

>>17
フルフェイスでインナーバイザー付きでXLサイズだとGT蟻一択だと二りんかんの
ていいん(何故かｒｙ)さんに言われたので、ネット最安値で購入する予定w

ジャムテックジャパンというところのジェットヘルのデザインが気に入ったんですが、
安全性とか機能性の評判はいいですか？

このスレ初めてで過去スレもみたないけどよかったらおしえて。

最近まぶしさに負けて、オフみたいにつばのあるメットみてる。
バイクがドラッガーと2stレプでオフ車じゃないのでまよってる。

オフ車無くてオフメット使ってる人いたら、お勧めおしえて。
あと、リード工業のSTRAX D-SYS使用感も気になってる。。。

GT-air…お恥ずかしい…GT-蟻さっき見て女房も爆笑してました…

私も正に働いてるフリしてる働き蟻です！そんなカムイのMがほっぺた少し上がるくらいピッタリフィットの私でもやはりGT-蟻でしょうか？

半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！　
そこらのシステムメット涙目！！！

今日GT-Airを購入した。これまでFF-R2なんて古いのを使っていたので、いきなり高級車に乗り換えたような静寂性に驚いた。フルカウルスポーツ何だが思ったよりベンチもよく効いて大満足。やはりヘルメットは良いものに限るんだなぁ。

いいな。XR1100が思ったより静寂さがなかったんだよなぁ。
前使ってたやつよりかは間違いなく軽いし、ピンロックも視界の邪魔にならないしいいヘルメットなんだけどね。

前傾がそこそこきついバイクにはGT-Airは向いてない。
ソースは俺・・・OTZ

ピンロックシート最強じゃね？

>>29
なんで？自分も前傾姿勢のバイクでgt-airにするか迷ってるから理由おせえて

>>24
アライのツアークロス3がお勧め。
オフロードバイクでなくても似合う。カタログ見てくれたら分かるがオンとオフの間位、シールド付きだし、ツバも取り外し可能。

みてみます。ありがとう!

XR-1100のホワイトとクリスタルホワイトで迷ってる
バイクと合わせたいのだけどCBR250R 2013の白と近いのはどちらかしら……？

行ける範囲の実店舗はどこもホワイトしか置いてなくてつらぽよ……

>>31
GT-Airを、AX-1とCBR250R(MC41)の両方で使用したが、ほとんど直立の前車より少し前傾のCBRの方が頭頂部に風を感じます。
購入にあたりしばらくここのスレを参考にしてベンチの効果を心配していましたが、私には充分な効果が感じられました。尤も、他の現行ヘルメットと比較していないのであまり参考にはならないと思いますが。

F4海苔の俺からしたら静粛性ゼロのフルフェイスが欲しい。
今はネオテックだけどね

シスヘルとかって重くて強度不足なのに何で買うの？
フリップアップすることにそんな意味あるか？

タバコ吸えるし飲み物のめるから

そんな貴方に半ヘル推奨

鼻もかめる。

F4で半ヘルはキツいわ

>>31
バイザーが内部に格納されてるから、額の部分が厚くなってるよね。
前傾姿勢だと、その部分が視界の妨げになるから、自然な前傾姿勢を取れずに首だけをあげないといけないって感じ。
身長や腕の長さでも変わるだろうから、全員がそう感じるとは思ってないけどね。ちなみに私の身長は170cm。

R3、R4、AB3R、JF3、カムイ、GT-Air、Ram4を気分で使い分けてるけど、ブサとGSXR1100ではインナーバイザー付のは使わないようにしてます。
スカブかDF125に乗るとき専用化状態。

タバコ吸いだがチンガードに煙が直接当たる状態になるから
メット被ったままタバコ吸おうとは思わないな

ショウエイを選ぶ奴の特徴

�@デブで暑がりだったり、薄毛が気になるのでベンチの良く効くショウエイを選ぶ

�A技術的に下手くそだったりして転倒する可能性が高いので側頭部の安全性が高いショウエイを選ぶ

�B手先が不器用なのでシールド交換が容易なショウエイを選ぶ

貴方はどのタイプ？ｗ

俺は店にあった中で､一番機能的でカッコいいと思ったのが照英のネオテックだっただけなタイプかな

メーカーなんて気にしないわ

フルフェイスはメガネが…
システムやジェットならメガネ掛けたままで脱着出来る

メガネに優しいフルフェイスがあればすぐにでも買いたい

度付きのレイバンしてるけど､開けた状態でかけたまま脱いだらグラサンも取れたよw

ちなみにネオテックね

必要な時はジェットヘルのシールドに近い感覚で開いて欲しいけど
風の巻き込みとか耐候性とかの面ではフルフェイスに近い水準が欲しい、という程度の場合なら
本格的なロック機構を持たない簡易フリップアップでも充分に価値はあるかな。
「その程度」だとジェットヘルに対する重量増はさほど問題にならない程度に収まる
（テレオス3とかゼニスみたいな2wayタイプなら直接の比較もできる）だろうし。

個人的には風切り音の問題さえなければテレオス3のほうがシンクロテックより好印象だったくらいなので
ある程度フラッシュサーフェス化にも配慮してるゼニスならもっと良いかもね。

フルフェイスに近い保護性能を確保すべくチンガードに本格的なロック機構を備えたタイプは
重くなるのは仕方ない…と思ってきたけど
少なくともX-ElevenやXR-1100程度の重量にまでは収めることができることはHJCが証明しちゃったからねw。

アルファマックスの重要な美点のひとつ口元のスペースがめちゃくちゃ広いという点で、
そのおかげで閉所感や息苦しさとはまったくもって無縁で、多少の暑さならJF2辺りと比べてすら快適。

チンガードはおろかサンバイザーまで降ろしたままなのを完全に忘れたまま脱いでも全然問題なかったw

HJCはなにも証明しないし、HJC自体なにも信用できない

スカスカのヘルメットなんて絶対嫌だな
高速なんか風を巻き込んでえらいことになりそう
（個人的感想なので返信不要）

SG･PSCとJIS規格パスしてる（まあシールドベース周りとされる不具合で一回リコール掛かったがw）
というところから疑ってかかったら日本で2輪用として売ってる全てのヘルメットを信用出来なくなるがねw。
「プレミアム系2社」ですら過去に大々的な回収をやらかしたことはあるぐらいだ。

それよりJIS規格自体はここ最近大して変わっておらず、技術水準は進歩しているはずなのに
スネル取ってるわけでもない製品がモデルチェンジのたびに高価で複雑で重くなる一方、ということのほうが
よほどユーザーの信用を裏切る行為だと思うが？

値上がりするのはまだしもその分だけ「重さも含めた性能向上」があったなら
なにもシンクロテック10年使ったあげくHJCに乗り換えたりしないよ。

>>50
言われると返信したくなるw

その点で性能を左右するのは空力設計であって重さではないので
仮にペラペラかと思うほど軽くても空力的に練られた形状であれば問題無い。

アルファマックスに関していえば常用速度域での感触では（フリップアップを競技の速度域で使うとか普通無いしw）
昔使ってたX-Elevenより良いかもしれないと思う程度にはまとも。
チンカーテン外した状態で「暑い日にはほどほどに口元に風が流れる」程度でもあるし。

いや10年じゃないな…マルチテック買った時に
「わざわざ」シンクロテックの方を選んで買ったんだから
（＝マルチテックの方が重い、ワンタッチ顎紐じゃない、出たばっかで高い）
そうなると実際使ってたのは5〜6年程度か。

あの時シンクロテックとサイマックス（当時のHJCのフリップアップ）って重さはほぼ同じぐらい、
体感ならシンクロテックが若干軽いかという程度だったのが
全く状況が変わっちゃったもんだ。

チンガードはあくまでも飾り程度なんでしょフリップアップって
ならジェットで良い。

それはなんか「カウルスクリーンはあくまで飾りなんでしょ、ならネイキッドで」的な…。
まあシールド付きジェットとの対比ならそこまでの大差じゃないが、ツアラーの高いスクリーンと
SSの低いスクリーン程度には違うかと。

ネオテックは知らんがマルチテックの時点ではショウエイは一応こういう説明をしてるので
まあ「EUでフルフェイスヘルメットに最低限必要とされるだけの性能」からいえば同等以上となるかと。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=36&type=3

>>52
返事いらないって言ったのに

俺は重量について行ってるわけじゃないんだ
口周りに無用の空間があって、チン部分を上げずに脱げるぐらい
首回りがスカスカだったら空力設計wがどうだって吸い込みか吸出しが
発生するだろう
チンガードが押される方向でのズレも生じるだろうし

空力設計なんて大層なことを安物メーカーが本気でやってるとは思えない
正面から風だって車体形状によって変わってくるし
この点ではレーサーの方が条件が限定されるからやりやすいだろうな

日本の2社は軽量化を疎かにしてるよな。
そのうち海外勢に駆逐されんぞ。

筋トレしろ

エアーブレイド試着したらとても軽かった…

>>52
つまらない

A・S→２ｋｇまでOK（キリッ

>>56
「チンガードを上げずに脱げる」とはいっても
下端部を基準とすれば別に一般的なフルフェイスを上回るほどスカスカなわけではないよ。
当然フルフェイスだったら「チンガードが前に逃げないと脱げない」ってことはありえないでしょ？

「広さの質」という意味でいえば今まで使った経験のある中で一番近いのは
ショウエイのX-FOUR系（由良拓也がデザインした4輪/レーシングカート用）。
あれと同じで裾は多少絞り気味で上のほうが丸みを帯びて広くなってるような形状で広さを確保してある。

まあ、あの形状で空力的にダメだったら由良氏はX-FOURに採用しなかっただろうし
それ以前から比較的顎部が膨らんでいたベルばかりかGP-5以降でアライにまで波及して
今やフォーミュラカー用ヘルメットの一般的な形状として定着しつつあるわけだから
空力とか整流効果とかいう面で問題はないんじゃないの。

「2輪用として使うには危険な形状」だったらアライはGP-5XやCK-6Sでこの手の形状を採用しなかっただろうし。

>>34
はっきり言ってメットの色をバイクの色に合わせるのはダサいよ
バイクが白なら赤とか青みたいな目立つ色がいい

あー西部警察の鳩村刑事的な全部真っ黒とかは
結構使う人選ぶなw

静寂ってメーカーが良く宣伝するけど
基準がないし何に対してこれくらい静かとかが無いから適当に書きたい放題書けるよな

軽いとか静かとかはそんな認識でしょう…

>>35>>42
インプレどうもです
幸い視界の面では問題が無さそうなので、このままgt-airで多分決まりそうです
とりあうずもう一回２りんかんに行って試着してみることにします

GTair買うならXR1100+ミラーシールドのがソリッド色ならほぼ同額で買えるからいいと思うな
インナーバイザーの隙間も気になるし視界も若干狭く感じる
スピーカースペース使わない時は正直GTairを使う理由が見つからない

っていうのが両方持ってる意見
でもX12がなんやかんやで最高なんだよな
重いけど重さを感じさせない
静寂は遮音するか静音にするかの2種あるしね

視界の上部は狭い、下部は隙間が気になる、
額は空調が遮られてる、
バイザーいい加減にしろｗｗｗｗｗｗ

ショウエイのメットを買って、初めて用品店のフィッティングサービスやってもらった。
まさか20分くらいかけて、内装を加工してもらえるとは思わなかったよ。
頭の形が悪かったらしく、すげえスポンジやらなにやら切った貼ったしてもらったよ。
おかげですげぇフィットするわ。ただ、ネットより5千円ぐらい高いけどな。

ここのスレの連中は、みんなやってもらってるのかな。

MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！　ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！　ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！　晴れの日専用！！！
流通量最強！！！　盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！

2万円以内でそれなりに安全性のあるヘルメットでオススメありませんか？

・・・マルシンは無しでw

安物のヘルメットの話はウンザリだ

素直な質問

頭の形が合う合わない、値段が高い安いは抜きにして、
それでもアラショー以外のヘルメットを積極的に選ぶ人っていますか？
いたら、その理由を教えて欲しい。

ちょっと荒れそうな書き方かも知れんけど、そのつもりはないし
俺は別にアラでもショーでも信者ではないので。

>>素直な質問

それを言うなら素朴な疑問なんじゃね？
なに素直になってんのw

>>75
あ、いや、ひねくれて荒らしたいわけじゃなく、素直な質問、っていう意味。

デザインの好みで、海外のを選ぶ人は多いんじゃないの？

2万だったらアライのUR-モノかOGKのカムイかな

>>72
安全性を求めるならフルフェイスだけど
2万以下だとOGKかヤマハくらいしかないか

>>74
俺自身はアライとショウエイ以外を積極的に選んでないけど
もし品質が同レベルなら、後はデザインとか二社にない機能とかに
なるんではないか?

アライのやつかっこいいですね！
実売2万くらいか・・・
ヤマハのロールバーンもいいですね！
こちらは実売一万円・・・
高いだけあってやっぱアライの方が安全性は上なのでしょうか？

SGクリアしてフィットしてればあんま変わらんかと。
どっちかつーと高いのは快適性とか小技が効いてる。

MARUSHIN最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
流通量すげー多いし、マジホムセンで買えまくり！！　ARAI、SHOEIの比じゃねーから！！
サイズ調整とかマジ無縁！！！　ほぼフリーサイズよ！！！！
雨降ったらピンロックないから曇りまくりで視界ゼロ！！！　晴れの日専用！！！
流通量最強！！！　盗まれてもそこらですぐ買える安心感！！！！！！

>>74
x-liteは圧倒的に軽い(日本向けは除く)
それだけでも選択肢に入るよ。作りもしっかりしてるし

黒のジャケットに白のヘルメットて似合わないですかね？

似合わないです。

>>70
ショウエイならメーカー出張のフィッティングサービスやってるのでそっちでやってもらった。
用品店を信頼してないとかじゃなくてそういうのを知らなかったんでたまたまだったけどね。
http://jp.shoei.com/about/ja/news_20130826.html
↑ここでスケジュール公開してる。　
あと、10月5日に栃木のライコにショウエイのフィッティングサービスが来るそうだ。

白のR1-Zにフルエンテって似合わないですかね？

>>84
というかホムセンや無名メーカーの白ヘルは貧乏臭い
これがアラショー等の白は品が良く見えるから不思議

>>87
エレガンツァより似合うと思うよ。

白に白でも変じゃないですか？上に同じ色だとあんまりってあったので…黒のフルエンテの方がいいかなとも思いまして…

白のフルエンテ良いと思うけどね。

>>84
差し色になって似合う
ただし白いスニーカーはNG
グローブもバンツもダーク系で

ヘルメットは補色を使うと失敗は少ない
バイクとの関係もしかり

バイクが白で、ジャケットは黒系で、メットは白だったら昨日見たけど、普通だった。

俺は着る服に合わせてるなあ

大体ジーパンで乗るし、好きな色でもあるから、近場のお散歩ツーはブルーかブルーグリーン。
泊まり有りのロンツーやマスツーの時は、革来たりするから黒かマットブラック。

バイクは白赤ツートンの某英国バーチカルツインです。

>>74
ずっとショウエイだったけど、
FF5の空力特性に衝撃を受けて以来、ショウエイとOGK同時に持ってるよ
今はXR1100、FF5V、AB3Rが稼働メットで、Z6が一応すぐ持ち出せる場所に置いてるけど、て感じ

>>83
x-lite見てくる！

>>96
なるほど。
見た目がスマートだなと、ずっと思ってたんだOGK。ちょっと試着してみよう。

白フルエンテいっちゃいます〜

ジャケット、パンツ、グローブ、ブ−ツが黒かモノトーン系でバイクが緑なら青か白のヘルメなん？

フリップアップやインナーバイサー選ぶとなると
実質SかOの二択になってる現状X-liteに多いに期待してたがまだ一部店舗しか取り扱い始まらんのよね。

どんなバイクにも､どんな格好にも似合うマッ卜ブラックが最強

>>96
FF5発売以降、間違い無くOGKへの流れが変わったよね。
見た目の品質感が一気に上がったし、何より手にとって見る対象になった。FF4以前は興味の対象になっていなかった。
そんな自分もFF5がアライ一筋から初めて買った他メーカーメットになった。感想は高速道路での空力性能には兎に角驚いた。
FF5購入でアライの良さに改めて気付いたし、FF5の良いとこ悪い所も見えて上手く使い分けている。

実の所、アライとショウエイの２大メーカー以外の選択肢以外の購入対象となる第３のメーカーを待ってっていたと云うのが正直な気持ちなんだよね。自分は。
用品店へ行っても、AB3・カムイ等確実にポジションを得た印象ですね。FF6の発売が楽しみです。

AB3Rの実物触ったんだけど、怖くなるくらい軽かった・・・

AB3Rの新しいカラーが、出るとか聞いたんだけど、それの展示とか見たことある人いませんか？

発売は10月中だから店舗での展示はもう少し先

http://himejikawasaki.blog56.fc2.com/blog-entry-2399.html

第一弾と違って艶無しか・・・配色は好みだが。

>>104
カーボン風の黒いやつ？Facebookに10月中旬と。
Facebookはいい意見しか集まらないし読みにくいからやめて欲しいんだけどな

カーボン風じゃなくてカーボンなのか。すまんかった

真ん中に線…

>>97
日本向けは重いぞ...

ピンロックシールドを止めてるピン部分だけって売ってるのかな？
中にゴミが入っちゃって、グイグイ外そうとしたらピンが片方飛んでどっかいっちゃったorz

メットはSHOEIのホーネットDSです

>>105
新しいのは艶消しなんですね
カーボン地も前の方がくっきりしてたので、好みの差が強く出そう出そうですね

欲しかったヘルメットをようやく２種類に絞ったので試着しに行った
店頭に出てた１のLサイズと２のMサイズを渡されたので
「こっち（１）のMあります？」「ないですね、でもこっち（２）のと一緒っすよ？」
ってバカにした顔で言われた

自分がaraiのMサイズってことは知ってるんだよ
サイズだけで決められないから試着してんだよ

>>112
同一メーカーの同一サイズでも、モデルによって被った感じは違うしね
そりゃあ怒るわな・・

>>109
日本向け帽体って北米向け辺りの使い回しなのかねぇ…。

日本人の体格にとっては重量だって大事、という意味では
別にEUの規格が公道における実用環境で理不尽に危険だというんじゃなければ
SGの規格自体をそっちに合わせちゃってもよさそうなもんだけど。

このカーボンの奴国内だとどのくらい重くなるの？

>>115
1475g

ちなみに本国のやつだとたった1370g

一応X-lite X-802Rのことね

>>114
日本専用だと思う
北米のも1300g切ってる

ってことで高くなっても個人輸入しませう
10万円で買えるらしいですよ！やったね！

>>116
まぁ国内でもかなり軽い方だよね。
さっき知ったんだが、X-12はMで1650g近いんだな。

国内仕様だとパットが厚いのかライナーが違うのか分からんけど
深く被れないんだよな…
マイチェン前のX-802の欧州仕様持ってるけど欧州仕様だとするっと入るんだけどな。

軽いのを求めてる人は、迷いなく10万円出したら良いという優良情報です♪

>>118
DOTとJISの規格はさほど違いがないらしいというのに…。

それとも日本仕様はスネルでも通ってるのか？

薄くて安いスモールジェットでもSG規格通してるのにわざわざ日本仕様に
変更しないと規格通らないのかね？

>>109
重いって言っても50gかそこらだって輸入代理店の人言ってた

>>125
上のはX-702ね。、

>>125
俺は802しか知らないけど帽体の大きさ全然違うよ
200gは重いって言ってた気がする

OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！　なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！　だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！　
安さとプラッチック！！　そこらのジェッペル涙目！！！

>>110
shoeiのお客様相談室にメールすると、ただで送ってくれるよ
シール入りで

ショウエイも欧州仕様と日本仕様では200g以上前の重量差があるもんな、
重い重いと言われてるX-12だって、欧州仕様のX-スピリット2なら1400g台。

ソース
ttp://blog-imgs-42-origin.fc2.com/a/u/f/aufdai/shoei_helmet.png
X-12より軽いマルチテックというのはかなり魅力的だよな。

>>131
むしろその夢のように軽い欧州仕様のX-Elevenくれ…。

まあきっと手に入ったところで頭に合わないんだけどな＿|￣|○

↓ふざけたこと書いてる人いるが、ここまで軽いヘルメットの需要があるなら10万円かかってでも買うべきだと思われ

122 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/25(水) 22:50:59.51 ID:UHFwEy70 [4/4]
軽いのを求めてる人は、迷いなく10万円出したら良いという優良情報です♪

まあ1400g程度のフルフェイスは2万で買えるし
1600gのフリップアップも4万で買える、となると
欧州人用の内部形状になっちゃってるであろうものを大枚はたいて買う価値があるかという面はあるが。

http://www.amazon.com/o/ASIN/B000QDDBHK
朗報！　599ドル（送料別）で買えるそうだ

>>108
F1用でも真ん中といわず色々なところに分割線ついてるみたいだし…。
ttp://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/1/0193b8d0.png

一番表層に来る繊維をどう裁断してるかどうかの問題だろうし
強度的には足りてるのに見た目を整えるためにさらにもう一層
「分割線が最低限になってる繊維層」を載せるかどうか的な。

スオーミーのSG規格取得まだー

フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメットのスレ
３は４レスで落ちちゃったけど、次スレは４になるのかな？

ショウエイを選ぶ奴の特徴

�@デブで暑がりだったり、薄毛が気になるのでベンチの良く効くショウエイを選ぶ

�A技術的に下手くそだったりして転倒する可能性が高いので側頭部の安全性が高いショウエイを選ぶ

�B手先が不器用なのでシールド交換が容易なショウエイを選ぶ

貴方はどのタイプ？ｗ

必要ないってことだ
建てなくてよろしい

あのさぁ、rfxのSかぶってるんだけどさ
今gtairかqwestのどっちか買おうかなって思ってるんだけど、サイズは同じSでも大丈夫かなぁ
ちょい大きめの方がいいかなー
試着できるとこが近くになくてねぇ
田舎はこれだから困るわ

遠出すりゃいいじゃん

>>142
片道300キロ行く暇がない

同一メーカーならサイズを変えなきゃならないほど
大きく違うということは少なそうだけど

モデルによっては微妙なサイズの違いでこめかみが痛くなったりするらしい
不安ならMサイズにして内装で調整すればいいんじゃないかなぁ
お店で調整してくれるとこもあるし
ただ通販で買うつもりなら絶対試着した方が間違いはないよ

話の流れと全く関係ないけど…
ゼニスのYJ - 16買ったった！

質問させて下さい。
結構な立ち耳なんですが被りやすいフルフェイスヘルメットはあるんでしょうか？

みんな古くなったりいらなくなったヘルメットってどうしてるの？

オク

>>149
ゴミ捨て場に・・　か

>>147
KAMUIは脱着のしやすすさをアピールはしてる。

>>150
ゴミ箱は秋刀魚の召喚呪文なんだよ
犯罪がー DNAがー
とか言い出すぞ

>>145
141だけどあんがとね、いそがないで試着してから買うことにするわ
どうせ冬はのれないし

今日久々に洋品店行ったんだけどSHOEIのJクルーズのCBXカラーのやつ！
これ高いけどカッコいいな！持ってる人いる？
マシンはガンメタの原2スクーターなんだけど似合うかな？

>143 片道300って東京-名古屋くらいじゃない？
その間、店がないってすげーな

半径300km圏内にQWESTすらないのか
島？

>>155
北海道なめんなよ

>>156
http://i.imgur.com/FKlfgfQ.jpg

>>156
北海道はバイカー人口が少ないのでバイク屋自体も少ない
周辺の自転車や兼バイク屋みたいなとこをしらみつぶしに探して
奇跡的にお目当てのメットがあったとしてもサイズなんて揃えてるわけない
だから結局札幌まで行く羽目になる
東京に住んでた頃は用品店がそこらにたくさんあって楽しかったな
ま、北海道は別の楽しさがあるがな

すすきの？

あそこじゃ逝きまくった。

半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！　
そこらのシステムメット涙目！！！

札幌っても南海しか無いケドな
サイズもSやXL は無い場合が多い
銘柄でサイズ無しだと、同じメーカーだからコッチがいけるなら大丈夫っしょみたいな
しかも大抵定価 メットは一割引だったかな
富豪以外通販だと思うが、よくやっていけんなと何時も思う
ひょっとして俺以外全員富豪か？そうなのか！
XR-1100欲しい...

この前、ツーリング途中で札幌の用品屋逝って、あまりの品揃えに愕然としたわ。
東京近郊が恵まれ過ぎなのを実感したよ。

量販店のはしごが出来るからな

上野のバイク街がすっかり衰退してるのを見ると恵まれてるとは言い難いが
地方と比べたら遥かに恵まれてる方なんだな

東京の南のほうだけど、用品店は片道1時間圏内に10軒くらいはある気がする

今更で申し訳ないが何故ワイバーンは
無くなったの？バイザーを今どきのやつと互換であとそのままでワイバーン�Vで出して 昭栄さん

風切り音が凄まじかったからじゃね？
形状は格好良いかったけどね。

シンプソンのDBってベンチレーションとかどうですか？
かっこいいけどクオリティとかどうなんだろう
アメリカンしか似合わないのかな

バイク板で好まれる海外ヘルメットメーカー
・X-lite
・nolan
・SUOMY
・Bell
・Schuberth
バイク板で好まれない海外ヘルメットメーカー
・Buco
・momo
・SIMPSON
好まれない海外メーカーの話を振っても
大抵は無視される傾向にあります
過去log見ると傾向と対策が分かります
あと海外ヘルメットは別スレッドがありますのでそれも参考に

Scorpionは・・・ｗ
スズキ扱いだけど海外ヘルメットなんだろうな

県内に大手用品店が無い人だっているんですよ！

シンプソンは糞だと5年くらい言い続けた俺が『照英の風きり音がピューピューうるさい』という理由でシンプソン買ってみた。風きり音は『ゴォー』って感じでノーヘルで走ってるみたい。
でも疲れないんだよな。バイクに乗る上で普通に聞こえる音だと思う。
照英は無理に音を消そうとしすぎて高音が目立つ感じ。
c3、XR、ネオテック売っちゃったくらいだもん。

4万出して曇るもはあれだけど...個人的には気に入った。ちなみにM30な

ハマりにハマって、とうとうバトルスーツに手を出して元気よくヒザすってる>>174の姿が

GT蟻がちょうど良い季節になりました

>>175
ねーよw
ジャケットはbelstaffって決めてるからそんなのにはな、ならないから...

最近朝通勤時眩しいもんね！GT蟻か…フルエンテか…

DB付けてメガスポはミスマッチですかね
特にこれが凄く欲しいんですがどこも売切れでここしかない
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h180781881

>>179
M30にベルスタッフよりはマシだと思うボンネT100の俺。

>>179
スカレイプス2普通に販売店に残ってるんじゃない？南海とかにりんかんとか聞いてみれば？少なくとも先月までは残ってた。

>>180
まぁ人の好き好きだろ。チラシの裏にでも書いてろハゲ

まぁJクルーズの方が合うのはわかるけど...

アメリカのメガスポ好きは
LEDのダウンライトをピカピカ光らせて
クロムメッキのピカピカホイールにド派手グラフィック、ド派手なメットで乗ってるから
合わないことは無いと思うよ

XR1100と迷ったがGT蟻買うた。ジャーニーの方で白のトリコカラーの奴ね
試着して、いろんな見かたをしてみたが、バイザーが邪魔になるとかは自分的には無かったですね
今被ってる8kで買ったFF-R3と比べてどれほど違うのか楽しみだわ
ちなみに２りんかんで、スポンジ調整込みで\42300だった

>>179
ID:GXAKLYqq
自分のオークションの宣伝すんなや、ハゲ
ソフテイルのスレで、ハーレーに合うか？って言ってて
ここじゃメガスポに合うか？ってふざけんな！

>>172
スズキはスコーコピオンから手を引いたはず。
っていうか、スコーピオン側から純正扱いのイメージが付くのを嫌ったと思う。
なんせ、MOTOGP、GP2、GP3で急速に規約ライダーを増やしてEU市場でメジャーになろうとしていると思われる。
同じチョンメットでも姑息なHJCより遥かに好感度が高い。

>>171
SUOMYだが、10数年前の勢いが全く無く、SBK、GPシリーズでも契約ライダーがほぼゼロ･･･。
EUのバイクチャンネルを見てもARAI、SYOEI以外はNOLAN（X-LITE）、AGV,SHARKが主流でSUOMYが息をして居るかも不明だぞ。

>>168
「今時っぽいシールドシステムでワイバーンの形」ってと
母体になったX-FOURシリーズそのまんまなような…。

両方とも以前使ってたけど風切り音という点では天国と地獄ほどに違ったので
（素のX-FOUR Lightはかなり静か、トップのツノ状インテークと顎スリットが追加されたLight2でも
ツノ状インテークのところで少し鳴るという程度なのに対しワイバーン2は猛烈にうるさい）
あの極端な風切り音の原因はほぼ「意図的にレトロチックにしたシールド周り」だろうなぁと思う。

>>171
俺のOUTLAWが入っていない…

>>171
HJCは「嫌われるメーカー」の方に入ってるだろうと思われるのに
話題にすると無視されるどころかry

そういえばアルファマックス使い始めて一週間ぐらい経ったところで
ヘルメットホルダー用のDリングは付いて無いらしいことに気が付いたw

韓国本国はもちろんアメリカやヨーロッパで買っても日本ほど高くはないのかもしらんけど
「日本円換算で万の桁の値段のヘルメットをホルダーに掛ける」なんていう行為自体が海外では珍しくて
日本以外では「顎紐がワンタッチロックなのにわざわざ固定用だけにDリング付ける」てニーズが無いのか、
あるいは「付けてこないHJCの方が珍しい」なのかどっちなんだろう。

>>188
嫌われている、と、好まれていない、は決して等号ではないですよ
それくらい解るでしょうに

まあシンプソンも遠からぬうちに買う予定はあるから
その時が見物だなw

さすがにCK-6SやGP-4Xぐらい完成度高かったらビックリだが
ワイバーンと比べてどうなのかぐらいは比較の対象になるかもしれない。

z-7がついに発表されるらしい

ソースは？

>>191
マジで？！

用品店の店員が言ってて書き込んだんだがそれっぽい記事がないｗｗｗ
１０月１７日くらいに発表だとさ

ついったーで同じ事を書いてないか？w

>>195
おれおれｗｗｗ

これは･･･釣られたのか？

検索してみたら今んとこ情報源は君だけだw
まあそろそろ来そうではある

ほう、待ち望んでいたユーザーには吉報だな
迷う理由などないだろう。発表されたら速攻で予約するべし

たしかZ5→Z6で少し重くなった気が…
ショウエイはX11からX 12で重くなったし、強度重視でZ7重くなったらヤダな

zシリーズはスネルとらないからX-12ほど重くなったりしないはず。

どうせ最初はろくなグラフィック出さないだろうからしばらく静観。

どうせグラフィックちょろちょろ後だし商法だろ。
そんなんやってるから海外勢なスピードで負けるんだよ。

どうかZ-7がでるとしたら、ダサいメットになっていますように。

ローダウンリンクロッドの使い方間違えたhttp://i.imgur.com/tF60ySO.jpg

うわ誤爆した

>>186
X-FOURも廃盤なのですが...

ワイバーンは今使っていて、音は半端じゃ無い が、「オレすげー飛ばしてる」感が出て楽しい
実際は遅っ！だけれども

今時ワイバーンて、さすがに経年劣化が凄いんじゃないか？

今度のZ-7情報はマジなのか？

来年向けに何かが出るのは確かだろ。
毎年モデルチェンジはするのが、ここ暫くのショウエイだし。

そろそろZ-5からXR1100にと思っていたがもう少し待ってみるか。

Z-7について、前にフィッティングサービスに来ていた社員に聞いた事が有るけど、開発はしてるって言ってた。

現在のラインナップではXRと被るので、個性を打ち出したいと言っていた覚えが有る。

当然俺は「軽くなるんですかね？」と聞いたが、其処は教えてくれなかった。

デコの張り出しを無くした、バイザー無しのGT-airがZ-7でいいよ。

共通化によりコストを抑え、クエストのローエンド帯もカバーする安価な値段プリーズ。

あと5千円くらい安くしないとXR-1100と被る。
軽量化はそのままで、あともう少しベンチ良くすりゃ完璧。

軽量化にこだわる必要ないよ

むしろ軽量化命でちょうどいいダロ。

スネル無しの欧州仕様は200グラムは軽いのだから、
JISのみのZやクエストは当然に軽くなるよ。

あとは「欧州メーカーがSG取得の日本仕様を持ち込むとやたら重くなる」の理由とも関係してくるけど
東アジア人の横幅の広い頭に合わせようとすると
横方向のスペースを確保するために「欧米仕様の同じサイズ」より
帽体そのものをひとつ大きくしないと無理が出るとかあるんじゃないかね。

日本のメーカーのヘルメットだって欧米に輸出してるものに関していえば
「欧米人の頭の形状」を無視出来ない、ましてや輸出用のほうが数掃けたり利益が確保できるようなら
国内仕様を軽視してでも設計をそっちに最適化する価値も出てくるし。

逆にZ-6は日本国内専用らしいから
日本人の丸い頭に合わせた必要幅を確保したうえで前後を詰める、とかの方法で
ギリギリサイズに最適化することで重量増を抑えてるのかも。

日本人ていうか短頭型でしょ

HJCが持ってると思われる技術水準からいうと
日本仕様アルファマックスが意外と軽かったというのが
あるいはもしかして…という気もするのだよw。

横方向の「居住性」が日本製より多少余裕があるという印象も受けるので
もしかしてあちらの人達は日本人より頭の縦横比が横幅系なのかなとかね。

標準的な国内大手メーカーのヘルメットだとこめかみ〜鉢辺りのところでどうしてもきつい、
逆にそこを合わせると前後がユルユルになるとかいう人はHJC（もしくはゼニス）試してもいいのかも。

話ズレてすまないが、フィッティングサービスで内装を標準の物から変更したら、その分はやはり割増(内装代)になるの？

最寄りの2りんかんで最初に始めた時の看板の内容からいうと
追加料金は無しだったと思う。
元々付いてた内装は下取り交換的な形になるのかも？

メーカーが公式に始める前にUPCがアライの製品で始めた時は
付け替えた分のパッドの代金だけ追加になったと記憶してる。

アルファマックスとかいうチョン製フリップアップは、
チンバーの強度規格を通してないんだろ。

ただのプラの覆いが動くだけなら、そりゃ軽いだろうよ。

http://www.naps-jp.com/html/arai/
ナップスの場合は内装代割増になるみたい

他も調べてみたけど調整自体は無料だけど交換が必要な時は内装代が要るようだ

>>222
ショウエイがわざわざマルチテックでEU基準を通してきた
（ネオテックは不明だけどロック部分の構造だけ見る限りは同等？）というのが
単にメーカーの良心なりセールスポイントとして通してるのか
EUで売るフリップアップは事実上フルフェイスと同じ基準の拘束を受けるのかという問題だろうけどねぇ。

EUでは基準とか各種格付け（ショウエイが上位の常連でアルファマックスも小差で続いたドイツの雑誌のやつとか
おなじみSHARPとか）に縛られ
アメリカでは「フルフェイス風のフリップカバーが付いてるからジェットより安全かと思ったのに！」とPL法で訴えられかねない、
とかいうことを考えたら、少なくとも「基本設計の時点でフリップカバーが飾り」の簡易型は出しにくいとは思うね。

「SG/JISではフリップカバーはおろかシールドの強度だって試験しないんだから」というなら
それは広告で「欧州のフルフェイス並み」を断言したマルチテック以外の全ての製品について同じこと
（＝ネオテックの広告には書かれていないから推測しか出来ない）だからね。
アルファマックスどころじゃない値段の超高級フリップアップが実はテレオス3はおろか
ホームセンターで売ってるやつにすら劣ったって誰も文句は言えない。

長文のくせに相変わらず内容がねぇなw
チンバーの強度規格を通してないなら、ただの飾りと判断されても仕方がないじゃん。
頑張って規格を通してるショウエイとは、同じ土俵にすら立ててないよ。

貴方は根拠のない思い込みばかりなのに、断言して書き過ぎた。

>>221
>>223
ありがとう
やはり割増か 交換したら元のはいらなくなるのに...
変形頭が悪いのだけれども
何にせよ本体が通販値引きでも+内装代が必要だから、結局ほぼ定価になるんだよな
なら昭栄でも新井でもNET直販で帽体、内装のサイズをそれぞれ別に選べてセットで定価販売とかのサービスをして欲しいな

それだとセミオーダーみたいな扱いになってコストが増すからやらないだろうなぁ
まぁ、諦めるしかないよ

バイザー付の持ってる人実際どう？使う？
夏は気になってたけどだんだん別に必要ないんじゃないかと思うようになってきた

>>226
上野のUPCはフィッティングで内装のサイズが変わっても、
元の内装と下取り交換という形にして追加料金内だったよ。
(要は購入客で内装を使い回している)

俺の経験はもう5年以上前だし、今は変わってるかもしれないので
一応の電話確認はお願いしますね。

追加料金内→追加料金無し

ごめん

>>228
バイザーが真価を発揮するのは日差しは強くても日射角の高いか夏よりも日射角の低い冬

2年半くらい前に二輪館でxr1100買ったときはチークパッド無料で交換してくれたよ
その時は二輪館のメットアドバイザー的な人が居て詳しく教えてくれたな

他人のほっぺたやでこにふれた内装なんか使い回して欲しくない。
新品以外認めない！

俺も気持ち悪さに気付いて、帰宅したら即効で内装を洗ったよw

フィッティングサービスは新品内装を要求する。
中古使う事自体、おかしな事だよ。
中古希望の者だけ中古にしたらいいねん。
俺はやだね。

素朴な疑問だけど、なんでアライのＲＲ５って契約ライダーのレプリカしかカラーモデル出さないんだろうね。
中上レプ発売になったけど･･･、現ラインナップで欲しいのが無いんだ、ＲＲ５を選びたくても。
好きなライダーのレプより殆どのライダーが自分のバイクに合わせたデザインなりカラーを選ぶよね普通。

補足。
ショウエイは気付いたのか解らんけども、Ｘ−１１まではレプカラーしか無かったけどＸ−１２からは
レプ以外にオリジナルカラーモデルも出したよね。

>>225
ショウエイが「通してる」と公言してるのもマルチテック
（ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=36&type=3）だけでしょ？
そしてそこで「JIS規格には規定されていない」ということも説明してる。

ネオテックの広告で何故その文言を引っ込めた
（ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=430&type=2）んだろうね。

「ロック部分の構造は基本的に同じままで設計が新しいんだから
強度や安全性は旧型と同等以上のはずだ」と考えるならそれもまた思い込みじゃないの？

マルチテックに関しては広告で言っちゃった以上「それが事実じゃないなら不当表示だ」という責任が伴うけど
それ以外の全ての「ロック機構付きフリップアップ」は立ってる土俵は同じであって、
しかもその中でアルファマックスがトップクラスに（かつショウエイの2種を上回るレベルで）
軽い、というだけが客観的に確かめられる事実だ。

>>235
タダで交換してもらってんのに贅沢言うなよ乞食

あと、ひとつ気になったのは
「日本のお客様が喜ぶ各部の質感とやら」みたいなものに関するところで、
アルファマックスはそこを思い切り割り切ってる。というか
例えばチンガードの開閉操作ボタンがショウエイの「ガンダムの口」みたいな重厚なものではなくて
ラテン系乗用車のドアノブみたいな小振りのフラップ状のノブ（でも位置が分かりやすいので操作性は悪くない）だったり
サンバイザーの開閉ノブもショウエイみたいにワイヤー仕込みの複雑な機構ではなくて
バイザーそのものを後ろから直接押すスイッチみたいな構造になってる。
トップベンチレーションの後ろ側（＝抜き側）はそもそも閉まる構造になってないw。

うちのはグラフィックモデルだから気にならないけど、前に店頭で見た単色モデルだと
本体とフリップアップカバー側の色艶が少し違うような気もしたので、
「塗装の質もその程度」（あるいは色つき樹脂にクリア吹いただけ）ってことかもしれない。

「重厚で高級感のある造り」にこだわると部品ひとつひとつが重く複雑になったりもして、
その「質感とやら」のために数グラムや数十グラムを浪費した結果が
性能に大きく影響する重量差として響いてくるなら、正直言ってそこには価値を見出せないな。

それにしてもネオテック発売後もマルチテックを併売するんだったら
生産設備の償却とかで浮いた分を値下げでもすれば良かったんじゃないかなとは思う。
代わりにネオテックは思い切った「高級なお値段」にする代わりに常識を越えた軽さも実現すれば
「重さだけでも韓国製ごときと比べられる」なんて恥ずかしい事態にならずに済んだし
（ドイツの雑誌の格付け表でもその点でははっきりアルファマックスの方に高得点がつけられてる）、
「高級になりすぎた新型」を買えない層はマルチテックで吸収できる。

>>228
俺も>>231と同意見。
夏にインナーバイザーはいらない子だった。

z6被ってるとおでこ痛くなる

ベッテルみたいな顔の俺大勝利

araiの電気でスモークになるシールド試した人いる？

皿最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
河童的ですげーいいし、マジ空力効きまくり！！　工事ヘルメットの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレまくりまくり状態！！！！
雨降っても河童コスだから問題なし、このシステム最強！！！　
そこらのメットヲタ涙目！！！

相変わらず冗長な駄文で演説ぶってる奴がいるな

さんまちゃんさー、メル欄に「sage sanma」とか付加してくんないかな

検討に検討を重ねて買った自分のチョイスの正しさ、を延々と繰り返すだけだから読む気しないの
次に買うまで何年も何回でもご高説を書くでしょ
アンカー付けてるけど会話になってないよ
他人の意見は聞く耳持たず持論垂れ流すだけの超長文ならブログとかあんじゃん

>>220
用品店でショーエイのフィッティングサービス受けたけど、チークバッド無料で薄いのに交換してくれたよ。
ついでに、標準のもスペアにどうぞって貰った。

店とかメーカーによって対応違うんじゃね？

自分が選んだものこそ世界一で他は全部ダメってスタンスだから
人と意見交換する必要すらないんだよね

いくらチンバーテストしたと言ってもフリップアップは自分はには買えんわ。
ましてや品質に疑いのあるHJCのフリップアップなんてありえねえ〜

バイク乗りたいと思って教習所入ったんだ
とりあえずヘルメットだけ用意したんだけど、SHOEIの顎紐のラチェットの部分が微妙に
喉に当たって不快なんだがこんなもん？

>>251
顎のたるみがあるならダイエットをオススメするが、
そうでないなら締め加減を程々にしてもいんじゃね？

気になるって人もいるみたい、ここでもそんな感想が書かれてたことがある。
どうしても気になるならメーカーに送ればDリングタイプに変えてもらうこともできるらしいですよ。
無論有料ですが。

>>252-253
ありがとー
ちょっと閉め加減緩めて様子見て、それでも気になるようだったらメーカー送りにするわ

すぐ慣れると思うよ

教習所なんて安もんのホムセンメットか借りて済ませて
バイク買うときにメット選んだ方がいいと思うけどな

秋刀魚っぽいレス(長文)は総スルーしてるわ。
連投してりゃ尚更。
シグナス？だかでインプレされてもなぁ。

アライGP4-Xのアゴ紐が普通の２輪用よりメットの中央付近にあって
ちょい喉に当たって苦しかった記憶が

さんちゃん原2w
高速域のインプレは妄想かよ

原2だって100キロでるだろw

100でりゃまあ十分なんだけどね、アイツの場合は
>>247
>>249
通りだからねぇ。

>>259
高速道路乗れないんだから長時間の高速域のインプレなんて出来ないわな
そもそも一般道路で100km/h出されてもねえ

試着して気に入って自腹切って買って使ってる奴のインプレを
実物見たこともない奴でも書けるぐらい希薄な論拠で否定出来るってんならそれもまた驚きだけどねw。

最低限店頭で実物を見比べるぐらいはしてみて
「ありとあらゆる面で評価すべき要素は全く無い」と思えるか、
自分自身の購入対象としては候補に挙がらないまでも
こういう部分はショウエイやOGKのフリップアップにだって
取り入れられるべきだというぐらいの観点では見るかというのは大違い。

個人的には「せっかくマルチテックを継続商品にしてるんだから
ショウエイはワガママ貧乏人を無視してでもネオテックの軽量化をもっと突き詰めるべきだった」と思うのと、
ジェット-フリップアップの2way仕様を諦めた時点でOGKはバレルのチンガードにロック機構を設けてるべきだったと思う。

ぶっちゃけ高速なんて120〜130で流れてるとこあちこちあるしなあ
律儀に100ピッタリ巡行してる人は居るだろうけど少なくね？
それに原2じゃ何十kmも三ケタ速度で巡行なんか無理だし
まあ原2が悪いとは思わんけども俺も持ってるし
ただ、シグナス乗車とネット知識でメットの全てを知ってるみたいな押し付けがましい長文連投は正直うざい
書くなとは言わないから、せめてアボーンできるように定型文を入れてくれれば嬉しい
メル欄のsage の後ならコテハン自己主張っぽくは見えないでしょ？
一応そのあたり気遣ってメル欄に入れてくれないかと頼んでみた

前は変なAAを入れてたんだけどねぇ

>>261
まあX-ElevenとかZ-CRUZ2とか使ってる時期には高速走行も経験したけど
「幹線道路あたりのちょっと速い流れ」で既に挙動がおかしいようなヘルメットが
高速道路の速度レベルでまともだった試しは無いし、
逆にそのぐらいの速度レベルで「驚くぐらい静まりかえってる」ってヘルメットが
一定の速度レベルを境にいきなりおかしくなる、なんてことも無いわけよ。

AB3もアルファマックスもそういう観点でいえば「X-Elevenぐらいには良い」
（逆にいえばZ-CRUZ系で感じた「真っ直ぐ走ってる時はいいけど横向くといきなりおかしくなる」も無い）し、
その2種の比較で音が静かなのはアルファマックスの方。まさにX-Elevenをそのまんまフリップアップにした感じ。

GP-4Xは素の状態では「幹線道路で出せる速度域」でも空力もベンチレーションもいまいちな感じだったのが
フォーミュラダクト×2仕様にしたところで俄然よくなった。

CK-6Sは…まあ軽いからだいぶ救われてるという面はあるけど正直それ以外で傑出したところは無いな。

>>263
いや、言っちゃ悪いけど「何十kmも三桁速度で」なんて巡航しなくても
クズを判定するだけなら一区間乗りゃー分かる程度だと思うよ。
ベターとベストの区別をしたけりゃ長距離を走る必要があるけど。

「こいつ空力のクの字も分かっちゃいないんじゃないか」なんて大手メーカーはごく限られてて、
それ以外だったら僅かな空力特性の差より軽さの方が数段価値をもつって面もある。

風洞の中で動いてないバイクに跨って風を受け続ける数時間、じゃなくて
決して滑らかとはいえない路面から頻繁に突き上げを食らうわけだからねぇ。

まだTZRや倒立ガンマ持ってる時代ですら、実はアクシスに乗ってる時のほうが
ヘルメットにとってはよっぽどタフな環境だと思ったもんだよ。
カウルの風防効果はまるっきり無いうえに足回りがプアで路面からの突き上げは食らいっぱなし、
しかもスピードだけは他の車やバイクと同じだけ出るんだから。

>>266
やっぱわかってないじゃん。
今の時代、リッターで高速乗って120km程度の安全運転でうまいもん喰って帰るのがオッサン達の楽しみかたの主流だよ
高速乗ったらあんんたが大嫌いな重たーいメットが安定した良いメットに変身することは結構ある＞X12とか
SHOEIもAraiも、あんたは重い重いクソだ糞だと言うけれど、俺はそう思わない
シグナスでおっさんがちょろちょろ乗ってるだけなら、そりゃ軽いメットがいいだろう
HJCはそのへん良いと思うよ。俺は嫌いじゃない
たださ、高速で300km乗って帰ってこいよ
いまそれがやれない環境なのに、あんたは遠回しに何度も何度も、その領域でまでアラショーよりHJCの勝ちみたく言うでしょ
直接はなかなか表現しないけどもね。伝わるまでしつこく書くでしょ
あんたのそのしつこい主張に嫌気が差して、こうして反論するのもうざいかなあと思って何も言わなかったんだけどね。
あんた人格攻撃しないし、口調丁寧な紳士だからさ。
あんたを口汚く罵ったりする奴はほぼいないのもそーゆーことだろうと思う。
俺も同じで、あんたが悪いやつじゃないだろなと思ってたから黙ってスルーしてたんだよ。
ただね、HJC買ってから「またか・・・」って正直飽き飽きなの。
もう今さら主張するなというのは無理なんだろうから、せめてなんでもいいからアボーン指定できる単語を入れてもらいたくて。

前みたいに秋刀魚ってコテつけてもらえばいいんだよ

つーかゴメン俺こそ長文うざい
あぼんワードをどう判断するかはさんまちゃんの自由だ
我慢できないなら俺がスレ見なけりゃいいだけだからな
来月13個目のメット買ったらまたインプレのみ書くわ　ノシ

ふたたびすまん

>>268
それだとね、コテハンで自己主張してるやつっぽくなって彼が謂れのない攻撃を受けることに繋がるかなーと思って。
ただコテハンってだけでそうやって嫌って煽るひといるからさあ。
だから目立たないようにメル欄に sage snm とか入れておけばいいかなーって思って。

書き込みの最初に毎回秋刀魚ですけど。
ってまず口上のべてもらえば？w
それか前みたいなトレードマークのAAつけるとか

つか名無しが名無しに規制しようたって無理よ
情報交換がこの手のスレの主旨だろ？。いらんことはスルーしなせえ

>>267
X-Twelveが安定してるっていうなら、それは別に「重いから安定してる」ってわけじゃないと思うけどねぇ。
X-Elevenだって当時の水準では驚くほどの安定性だったけど別に重くはなかったし、
Z-CRUZ/Z-CRUZ2はペラペラに軽いけど「ほぼ真っ直ぐ向いてる限りは」驚くほど安定性が高かった。

重くなければ安定しないなら、何で「過剰な頑丈さ」を安全基準で要求しないEU向けは
高速道路での速度レベルが数段高いのに日本仕様より軽く作られてるんだろうね。
安定性のために重さが要るんだというのが主要メーカーの統一見解なら
あえて重心面で問題の出なさそうな箇所に重い繊維を貼ってでも重量を稼ぐと思うよ？

逆にスネル財団は年少ユーザー向け（15歳未満において義務、18歳まで任意使用可）の
モータースポーツ用ヘルメットについて2007年の規格でついに重量制限を設けた。

そういえばインディ500でベルやシンプソンが凄い幅効かせてた頃、
ベルの4輪用の最上級モデルって1300gぐらいしか無かったっていうんだよ。

400km/hだよ？「軽かったら安定しない」っていうんだったら
Z-6やAB3どころかCK-6Sぐらいの重量しかないようなヘルメットはさぞかし使い物にならないだろうね。

実際にはそうじゃない。少数派のアライユーザーの方が
日本のレースじゃ見かけない特製のスポイラー付けなきゃいけないぐらいだった。

ほんと頼むからなんか定型文つけてくれよ・・・
たかだかシグナスしか持ってない輩がヘルメットの全てを語るとかおかしすぎるだろ。
リッターやサーキットでの加速が出せるのか？減速できるのか？
長距離、長時間走れるのか？
そもそもの乗車姿勢だって違う。

これで延々自分語りされる身にもなってみろや。

>>275
仕方ないよ。普通はバイク乗るからヘルメット被るわけだ。
この人は逆。ヘルメット被るからとりあえず原２。

>>273-274
重くしなければ安全に作れない、なんて言ってないよ？？？？？？？？？
あんたは軽さだけが正義で、重い国内モデルがクソだクソだと騒ぐから反論したの。
あんたがクソ呼ばわりする重〜いチョッパリ専用モデルにも、シグナスじゃ評価できない良い物あるよ、という意味のことを言っている
リッターで高速乗って120km/h巡航する、という今現在主流とも言える用途に於いてだね、
そのシーンでは重さはさほど感じないんだよ

レースレースって出たことあんの？Z-6とAB3は装備品認められてないでしょ
俺草レース出てるんだけどさ、CK-6Sなんて使い物にならなかったよ
軽いし別に空力は悪いってわけじゃないけども
曇るんだよアレ。
レース出ないまでも観るくらい行ってきなよ
シンプソンみたいなシールドの国産メットで出てるやつはガムテ張ってチョイ開けしてたりするからさ。
それはそれで目が乾いて仕方ないから俺はメット変えたけどね

あーまた長文書いちまった今度こそ失せるわスマソ

追記。自分は曇らないとか言われそうだから先に言うけど、
シグナスで買い物するのと違ってバイクでスポーツ的な走行すると息上がるかんね
元がクルマ用のメットだからなのか知らんがとにかく曇ってうざかったから洗濯して後輩にあげた

え？
この人バイクを原二スクーター、ミドルネイキッド、リッターSS、ツアラー、マルチパーパス、クルーザーまで各車種取り混ぜて５〜６台所有してんじゃないの？
乗車姿勢やらポジション、カウルの有無とか巡航速度とかバイクによって違うから１台しか無いんじゃ評価出来ないんじゃないの？
SSとクルーザーじゃ全然ポジション違うから、空力のことなんか１台で評価するなんて無茶でしょ
それをあんだけ偉そうにカッコ付き文章で断言出来ちゃうのは凄いなぁ

ある意味ソンケーするわ

今日ライコでカムイ見てきたよ
http://up4.cache.kouploader.jp/koupf4286.JPG

あれ？CK-6S持ってるって公言した人って
このスレにほとんど居なかったはずなんだけどなぁ…。

アルファマックスは前に「買ったけどリコールの時に回収で返しちゃったから手元には無い」
て人が1人居た。

「サーキットで使うから」なんていう人だったら
CK-6Sみたいなヘルメットのシールドを曇らさない手っ取り早い方法は当然にして知っているはず、というか
むしろあれは口元の換気量は結構多い方だから（しかも顎ベンチはそもそも閉まるように出来てない）
よっぽど曇らない方だと思うんだけどねぇ。

>>279
アウディの偉いさんが昔、日本の某メーカーが「FFミッドシップで5気筒の高性能セダン」
てーのを出したと聞いて、わざわざ来日してその車借りてきたのよ。

で、ホテルの駐車場で一発急発進して「あ、もう分かった」。

OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！　なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！　だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！　
安さとプラッチック！！　そこらのジェッペル涙目！！！

>>282
つまりシグナス乗ってちょっと走ればあんたには全てがわかると。
いや流石っすね先輩wwwマジすげーっすw

>>282
全然例えになってませんぜ、天晴れさんま大先生

>>282
車を一から十まで評価するのは高卒の仕事
評価する項目や結果をまとめるのは大卒以上の仕事
それをお偉いさんに報告するのが管理誌の仕事
お偉いさんの仕事は報告内容を理解して、その中で自分なりに気になった所を自分で確かめること。

お偉いさんが高卒の仕事するわけねーだろ、その人は車の出だしを自分で確かめたかったんだろうよ。

>>286
ああ、全くねw。
別にメーカーから金貰ってレポートしてるんでも提灯してるんでもないんだから
「俺の使う環境下での最強」であることさえ分かればいい。

ただ、過去に使って相当良かったやつ（それも相当高い速度域も含め）と比べてすら
こいつの感触はだいぶ良いぞ、ってなれば
これがあともうちょっと速度上げたらいきなり極端に不安定になったりうるさくなったりするかね、てのは言えるよ。

そこは「今まで乗ったクルマとの急発進のフィーリングの違いで分かること」みたいなもん。

逆にいえば実物見もしないうちから「韓国製ごときがネオテック様より良いわけがない」とか言ってるんじゃ
わざわざ急発進のフィーリングだけ確かめにきたピエヒ先生の足元にも及ばないな。

なんかこれ思い出した
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver

CK6Sを持ってても、いちいちスレに申告する必要はないわな。
何が言いたいかっていうと、連投長文うぜぇ。
もっとわかりやすく簡潔に書け。

>>287
だったら定型文で
「シグナスで走った場合・・・」
と必ず前置してくれ、俺はそれで構わんよ。

俺はお前のヘルメットに関する内容は読んでないから、ネオテックだろうがHJCだろうがどうでも良い。
ウザいんだよ。

>>290
それじゃこのスレのヘルメットのインプレッションには
全て試用期間中の常用速度域と使用バイクのテンプレが要るなw

デカ頭スレで体格から何から書けってテンプレ提案する人がいて議論になってたの思い出した。

ダメだこりゃ

>>288
僕は日本で正規ルートで買えるやつなら出来れば全部試したいぐらいだから
「他のメーカーに変えない理由」を探してるみたいなそこのブログの人とはその点では立場違うなw。

部品流通とかサポートとかの面で困るようなやつは
さすがにいくら優れたヘルメットでも日常使いに困るので
個人輸入とかそういうところまで首突っ込みたいとまでは思わない。

>>291
このスレは親切な人が多いのか、インプレするときに
使用バイク（タイプだけの人が多いけど、ポジションは見当つくでしょ）を記入してる場合が多いじゃん

>>291
そうであれはば理想だね。
実際に過去にはネイキッドかSSか、高速か市街路か、とか分けてインプレしてくれてる人もいて分かりやすかった。

お前みたいにシグナスで体験したことがすべてのバイクに当てはまると思って書く輩がいる以上、受け手に注意喚起する意味で前提は書いてあった方がいいと思うよ、みんな誤解するから。

文章書くのが下手なくせに書きたがる
上の方で奴が紳士的と言っていた人もいたが俺はそうは思わない。
慇懃無礼ってやつだろう
人を馬鹿にしている書き方が鼻につくんだよ
まあ、とか文頭からして相手を見下している

ヘルメット博士を気取ってるみたいだけど
自分が思っているほど周りは評価していない
Blogに移行するべきじゃないか
ここで宣言すればファンは付いて行くだろう

>>295
全く同意
しかもいつもは名無しのくせに「書き方みりゃわかるだろ」と言わんばかりの調子だし
「俺のこと知らねーの？俺様が何を持ってて、今回は何を買ったか？
そういう背景を知らずに話に入ってきて欲しくないんだよねー」という排他的というか
古参気取りがウザいんだよ。

そりゃまー見下されたあげく韓国製ヘルメット持ち上げられて
しかも「ネオテックは貧乏人なんか相手にしないでもっと至高を目指すべき」
なんて言われりゃ腹も立つかねw。

「韓国製ごときやOGKごときより俺らは意地でも国産二大プレミアムブランドを信じる」
っていうその愛国心やブランド愛はなかなか大したものだけど、
その過剰な愛情と同情が日本のモノ造りをダメにするのかもしらんよ。

「あっちは日本仕様でも1600gで上がるのに何でもっと軽くならないんですか」とかいう話を
「そのためには値段が上がるっていうなら俺は払ってもいい」も込みでメーカー突き上げる客でも居ないことには。

まあ…そんなこと言われるまでもなくプレミアムブランド系メーカーにとっては
もはや日本市場はオマケなのかもしらんけどさ。

あらら、変な方向行っちゃったねぇw

別に俺はOGKもHJCも嫌いじゃないがね。
KABUTOは真剣に悩んだし、ベンスピーズモデルは本気で欲しかった。
別に生産が韓国だろうが中国だろうが、きちんと設計して生産して品質管理されてるなら文句ない。
生産国だけでモノを語るなんて底辺の思考だわ。

俺が不満に思ってるのはお前の書き込みがウザいことだよ、コテか定型文でも付けろっての、クソが。

まあ貴方はそうかもしれないし全員じゃないとは思うけどね。

でも昼間ぐらいに居た「アルファマックスなんてチンガードは飾りだろう、
ショウエイはそこをちゃんとクリアしてるのにお前は『思い込みで』モノを言い過ぎだ」
とかいう人もいるし、このスレの範囲内にせよ日本のユーザー全体にせよ
まだまだ「生産国・ブランド決め打ち」でしかモノ見れない人ってのは多いと思う。

10年前だったらOGKだってビジネス＆ファミリー系ユーザーはともかく
自称「目の肥えた正統派ライダー」の人には数のうちに含められてなかったのが今やそうでもなくなった。
ましてや5年10年後となれば果たしてどうなってるかね的な。

HJCもタイチの前にバイク便のDATが扱ってたことがある、なんてのも多分覚えてない人が多いだろうけどw、
ヤマハがOEM採用したりタイチが扱うようになってからはいくらか出回るようになってきたでしょ。

>>300
俺が一貫して言い続けてる事は全部無視かよ、アホらしい、もう寝る。

ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！　SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！　聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！　
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！

メーカーに入って研究費で他社のも買いまくって理想のヘルメットを開発すればいいのに
そこまでする情熱はないんだよね。

他の人も同じで、自分が譲れないポイントが幾つかあってそれがある程度満たされるものを選ぶ。
それだけのこと。もっといいものがあるかもしれないが、そんなもの探索するぐらいだったら
バイクで走りたい、洗車したいとか他にもたくさんやりたいことがあるから。

秋刀魚ってまだ生きてたんだ
シグナススレでもうざがられていつの間にか消えてたのに

流れぶった切るけど、内装ってどの位であらってる？おれは、一日ツーリングしたらネットに入れて洗濯機回しちゃう。汗、排ガスより、自分の顔や、頭の脂でぬるぬるするのが気持ち悪く感じるアラフォーおやじ。気にし過ぎ？

夏場は2週間以内には洗ってるな。
冬は気が向いたら洗う。
手洗いしてあんまり汚れてなければ周期伸ばすし、汚れてるなら早めにするよ。

俺もツーごとに洗ってるよ。

ただ洗濯機ではなく手洗いにしてる(薄いシャンプー水で数回すすぐだけ)。
洗濯機の強い水流で内装の接着が剥がれたことと、経年劣化したスポンジが
粉々に砕けて洗濯槽に飛び散り、大変なことになった経験があるんだ。

>>305
そんなの好きにしろ
一生洗わない人だっているだろ
俺は3年くらい平気
で、内装買い換えるときにメットを丸洗い

せめて年1ぐらいは洗った方が・・・

臭えんだよアライオヤジ！

秋刀魚ってアスペなのか？　人の話をわかってなさすぎる

どんだけ知識あろうが持ってないメットにどうこう言うのは流石にウザい
素人インプレの方が百倍意味がある

アルファマックスが軽い軽いと大騒ぎしてるみたいなんで
ちょっと調べてみたがNEOTEC、アルファマックス共に1600ｇ台って記事が結構出てくるのよね。
個人や店舗でのブログで単純に計りにかけたという記事だから多少のバラツキはでてるけど。
アルファマックスがNEOTECより劇的に軽いって事はなさそう。
それにNEOTECもチンバー部分の安全テストはしてるってのも出てくる。

特に知識もないとみた

HJCやOGKとか縫製見てみろよ、めちゃくちゃ雑い
エアロブレード3のチークパッドのマジックテープが両方メスだったってもの見たことある
ベンスピーズが高いのもベタベタモンスター貼ってあるからだけ
ソリッドモデルは40000くらいだろ
それでSNELL通してないようじゃダメダメ
お前の頭だし好きなのかぶれば良いけど、しょーもない知識()披露すんのはやめといた方が良いと思うぞ

エアロブレードもRPHA10も海外モデルはスネル通してるけどな。

洗濯機はヤバいよな。
ネットいれても頭頂部スポンジがボロボロになる。
ま、エアー何たらってシリコンで代用できてるけど。
いいわこれ。

XR-1100届いた

やっぱ内装良い
頭にフィットするから左右にふっても全然ブレない
あご紐も痛くない

いい買い物した！

>>310
マグナキッド君……じゃないね？
すまない、出番を間違えた様だ……
λ............

装着感って大事な要素の１つだよ
何処かの誰かさんにとっては、軽さが免罪符になるみたいだけど
俺にとっては装着感が一番かな
ネオテック→Jクルーズ→GT-Airの一連の内装は素晴らしい
帽体の大きさや重さを指摘する向きもあるけど
俺にとっては全然気にならないレベル
お陰で全部買っちゃったorz

>>314
HJCなんてEUじゃアライ、ショウエイの3分の1以下の値段だよね。平たく言うと安物。
何が悲しくて、超廉価メットに高額を出さなきゃいかんのか、タイチもふざけ過ぎ。

>>319
全部買ったのか。なかなかやるなw
まぁ季節によって使い分けはできるよね。

今年の夏はネオテックのフリップアップに助けられた。
バイクのウインドスクリーンがおかげで傷付いたけど気にしない（下を向く時にぶつかる）。

メット丸ごと洗剤溶かしたお湯に浸けといたら洗濯にならんかね

ナップスのイベント（山中湖）でショウエイはフィッティングサービス無料でやってたので測定、調整して貰った。
アライなどはクリーニングだけだったよ。

>>315
そうなの？
スネルって通そうと思ったら必然的に重さがでてくるらしいけどその海外モデルのエアロブレード3はエアロブレードと呼べるの？

>>313
1600g「台」って、ギリギリで1600gに乗っちゃうのと
1700gに近いけどギリギリ大台に乗らずに収まってるってのは大違いだけどな。

ネオテックはユーザーさんのブログでは「1.7kg台」とか「1.8kgある」という情報もあるけど
サイズや生産時期によってだいぶ差があるんだろうかね（重いという情報は大抵発売直後のもの）。
ちなみにアルファマックスの「ほぼ1600gぴったり」はグラフィックモデルのLサイズでの数値。
雑誌記事ではMの試用品で1600gを少し切るとの記述もあったから少し期待してたんだけどなw

>>314
で、その「縫製」は例えば数年で綻びるほど大問題な粗さだったりすると思う？

そうじゃないなら>>240で書いたようなもので、ショウエイの方が凝りすぎで
そのコストはどこに転嫁されてるってことにもなる。

タイチの価格設定は確かにこれじゃ多少お高いかなとは思うけど
アルファマックスの購入時点の尼価格は2割引程度（グラフィックモデルのリネアで約4万2千円）で、
それなら「ネオテックと比べれば」充分に安い。
逆に「『韓国製ごとき』比べてやってもいいとしてもアフィードやゼニスぐらいだ」
と思うなら4万じゃ充分高いだろうけどw

長え
ブログでやれ

>>324
>>131氏の対照表の通りで日本向けと米欧向けで各々名前違う場合とかあるし…。

昔スズキがスコーピオン扱い出した頃、
輸入物にしては高くはないのにスネル通してた（ただし軽くはない）のを見た時は
アメリカが主戦場のメーカーはそういうもんなのかなと思った。

EU向けは相変わらず「スネルとECE規格の両立は不可能ではないが容易でない」
って絡みもあってかスネル規格まで取得してるものは珍しいようだけど、
そのかわりJIS規格品の日本仕様と比べても重量的には軽く上がってるのが多いようだし。

ここまでBELLの話題なし

スレ違い

そんなことより立花GT750の話しようぜ
いつになったら再生産するんだよ

やっぱ話になんねーやこいつ。
自分の都合の良いデータだけは信じて都合の悪いデータは完全無視だからな。
個人レベルでの計測だからバラツキはあると言ったのに。
NEOTECの重いというデータだけ重視してNEOTECは重いとミスリードするなよ。
アルファマックスが1700超えてるってのもあったぞ。

まあこれだしてもいろいろ難癖つけるんだろうが一応
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1682953.html
ネオテック1685g
アルファマックスが1600だとして85gの重量をこだわるのは好きにしたらいいと思います。

長文うぜえ

オフ会でも(ry

>>331
シールドのラベルを見る限りだとMサイズかね？
ネオテックだと各サイズ専用帽体らしくMとLで帽体違うようだから
（ttp://jp.shoei.com/popup/ja/helmet_size.html#neotec）
小さい帽体なら軽いのかもね。
Mでギリギリ1600g台ならLが普通に1700g台、XLならもっと重いというのもそれほど妙なことじゃないし。

アルファマックスはこの感じだとS/M-L/XLだろうから
ttp://pro.rs-taichi.com/product/HJH055.html
それならXL辺りで個体差込みで1700gとかいうことはあるかも。

「アルファマックスのMとLは帽体同じ」を前提として2りんかんのネオテックとMサイズ同士の比較をしたとして
同じサイズで85gも違ったら結構な大違いでしょ。
Z-5とAB3で充分違いはわかるし、CK-6Sならもっと違う。
「ブランド力が二流でもそれだけ差があれば充分勝負になる」を地でいったのがエアロブレード3だろうし。

…逆にいえば「80〜90gぐらいは」というお客さんが多かったから
プレミアムブランド系ヘルメットは今こんなことになっちゃってるんじゃないか、ともいえるが。

そういえばメーカー自身はさすがに日本向け製品に対して
道路交通法の上限値の2kgを超えないことには全力を尽くすと思うから
当然SG/PSCマーク付きの2輪用ヘルメットを素のまま被って公道走る分には問題にならないと思うけど、
重めのヘルメットにユーザーがインカムやらスピーカーやら色々を仕込んだ結果の
「全装備重量」で2kgを超えちゃった場合ってのは、やっぱ道交法違反で取り締まり対象になりうるのかね。

まあ、実際には計量法云々とかで精度を保証できる2kg前後の秤なんて携行してる警官とか検問とか
現時点ではあるとは思えないけど…。
そうはいっても「アクセサリーまで込みの全装備重量」が合法違法の基準だと考えたら
十年二十年前だったら考えられなかった「上限値」が思いのほか近いところまできてるな。

>>335
現実的に取り締まる制度はない。
もしやるなら事前に勧告するだろうし、測定器の配備も必要になる。
それ以前にプロテクター義務化されていない時点で御察しLVでしょ。

アライとショーエイは僕には高過ぎて買えません（涙）
って言いたいんだな、このサンマとかいう長編作家。

あ、オーバークオリティーとかコスパとかは言い訳な。
要はもう少し安く作って下さい（涙）って事だから。

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s



みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html


生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

もうお前ら許してやってあぼーんしとけよ。
引っ込みがつかなくなって、何を言いたいか不明だし、見る気すらおこらせない長文。

このままだと、シグナスの乗り手が魚類じゃねーか？
って思えて変な目で見てしまいそうw

アライは本気出せばLサイズで1300g以下
（手元の個体の実測で1250g）ってのが出せるの分かってるからねぇ。
しかもそれが実売3万円台半ばとかで買える。

規格で保証しなくてはならない性能範囲について差がなくて
しかも安いのに軽くて、「他の部分でも価格差ほどの使い勝手の差が見受けられない」
となった時に、わざわざ重くて高い方買う必要がないってことだよ。

全ての用途をカバー出来る決定版ぐらいに凄いやつが出てきて、
それがちょっとやそっと高いというぐらいだったら
足りない分の金額は手持ちのコレクション売り払ってでも買うかもしれないw。

アルファマックス買ったらAB3ですら出番がほとんど無くなっちゃったから
その点では全くやっすい満足だと思うw。

なんだアスペか…

「ちょっとやそっと重くなってでも買えないほど値上がりするのは困る」
がプレミアム系メーカーを買う日本のお客さんの大多数の本音、てとこ？w

スネル規格はどんどん厳しくなっていくから対応を続けていくと重くなる一方、というのは分かるとして
JISの方は規格の基本的な枠組みはここしばらく変わってないのに
「当社従来品」と同等以下の重量というレベルを維持することすら難しいという方が理解に苦しむ。

「旧型作った頃から進歩した分の技術を盛り込んで旧型同等品を作れば当然軽くなる」
→「軽くなった分だけ新機軸を盛り込めば重量は同等で収まる」っていう本来簡単な計算のはずだし、
特にサンバイザーだ何だを織り込むわけじゃない標準的なモデルなら世代交代ごとに軽くなるだろうと。

なんか、病んでるのかねぇ
以前はもうちょっとマシな主張をしてたもんだけど

結局z7はガチなの？
他に聞いた奴いねーの？

>>344
軽さ絶対真理教のグルなんだから仕方ない
布教の邪魔するとポアされちゃうぞ？w

>>344
昔だってシンクロテックを俎にあげて
「（当時のRSVやX-8の軽量型SPグレードみたく）シンクロテックSPを作るべき」
とか言ってたんだから変わってないっていうか多分成長はしてないよw。
逆にいえばフリップアップやスネル規格レース用フルフェイスの重量ってのは当時からの課題だった。

シンクロテックだって重さもさることながら空力やベンチレーションでも褒められたもんじゃなかったから
マルチテックやネオテックの時には軽ければ少しばかり高くても（場合によっちゃ今売ってるあの値段じゃなくても）
買い換えようというところだったけど、そういう方向での進化はしてくれなかったし。

GT-Airが充実装備の割には意外なほど軽いともいうし
次期型は重量面でも進化があるのかと期待してるが。

それにしても日本のヘルメットメーカーの広告って重量をはっきり書くのは
（CK-6Sみたいに規格縛りがある場合を除いては）NGとはいえ、
「当社従来品比で標準重量を○％削減」みたいなのも言っちゃいけないのかね。

>>345
出る出る言っとけばその内出るレベルではあると思う

>>347
おまえもっとまとめてから文章書けよ。ウザい。

まとめると
「こいつはフリップアップの衣を着たX-Elevenだ」ということと、
「残念なのは（それが高価であろうと）ショウエイから出なかったことだ」って辺りかなw

総合スレだから語り入れてるんだろうけど
フリップアップの安全性やら軽いだ重いだなんて正直どうでもいい。
やりたいならフリップアップスレ立てるなりブログでやるなりしてくれれば助かる。

世の中には軽さという価値観しかない人が居るらしい
でもそういう人に限って
ご自分の軽量化には関心がないという皮肉
もしバイクが喋れたら
「メットの80グラムの軽量化を望むより、ライダーの20キロの減量を断固要求する！」
というに決まってるね

>>345
今年はGT-AirとJクルの生産＆販売に力いれたから、Z7は14年末か15年初頭とは聞いた事あるぞ。
ただ、誰かが書いてたように、XR1100との差別化が難しいとも聞いた。

20kgの軽量化代があるぐらいのガタイの人は
ヘルメットの100gに気付かない方の人じゃないのかなw。

小柄だとスポーツ選手レベルの体格や筋力でも重量が重要な問題になってくる
（スネルCM規格はおそらくその問題に対する解決策）けど
無理なく20kg分の軽量化マージンのあるほどの体格で
「ヘルメットの100g」が問題になるほど筋力とかに問題がある人ってバイク習慣あるの？

>>353
Z-3が出たての頃だって「これZ-CRUZとどう違うの？」みたいなこと言われたけど
元々それほど派手な売れ行きじゃなかったZ-CRUZと違ってZ-3は大成功したでしょ。

むしろ思い切って原点回帰して「安くはないけど小さく軽い」を徹底的に突き詰める方にいく分には
XR-1100との立ち位置の違いは明確になるし、クエストとも食い合いにはならないんじゃないかな。

いっそのこと「サイズのデカいX-KIDS（あれもそろそろ設計が古くなってきたが）」的な。

>>355
じゃ、Z7はＳサイズ以下限定な

魚類を擁護する訳じゃないが、50�c違うと持っただけで明らかに違いが分かる。
AB3を持ってるけど、距離を走れば走る程に、首周りの疲労は変わってくるよ。
ただ、私のはメガスポだからまだいいけど、NKの乗り手にはあまりお薦めできない(騒音的な意味で

>>356
むしろショウエイの場合XSでいいって人はX-KIDS買う方がいいんじゃないかとすら…。

アライの場合アストロライトとCK-6Sでどっちが軽いんだろう。
シールドの脱着システムがまるで違うから一概にどっちがいいともならないけど。

>>355
いや、私もそう思ったんだけど、差別化がーって言葉が出たから、Z6の後継も、まさかのプレミアム化か？
って思っただけ。
更にまさかのこのままフェードアウトとかな・・・
まあ、ショウエイの中の人も、面と向かって聞かれりゃ何か喋らないといけないだろうし、当たり障りのない受け答えって事じゃないのかな。

>>357
それは体格によるよ。
俺は50gごときではまるで気にならないもの。

X11からX12に買い換えてみたら空力が向上の恩恵によりとても楽で、
良い買い物をしたと喜んでるのに、ここでは重いからとX12は失敗作呼ばわりされる始末。

残念だけど…このスレはあんまり役に立たないなあ。何か長文で偏りきった持論が語られてるだけだし…
こうやって、スレが過疎化するのが狙いなんでしょ？わかったからもういいや。

まぁアルファマックスのネガティブキャンペーンは大成功だよね。

>>358
CKのが軽そうだけどなー

でもCKはシールドが曇るってユーザーの意見があるじゃん。
そんなのは軽かろうと根本的にバイクに向いてないよ。
スクーターで近所を走るのとはわけが違う。

>>359
「AB3ぐらいの性能じゃお客さんの度肝を抜けない」
みたいな点では意外とハードル高いかもねぇ…。

でも逆にアライが「Lサイズでアンダー1300g」のCK-6Sを
内装外れないとはいえ37800円で出せちゃう、とか考えると
思い切ったシンプル＆ライトウェイトに振りつつ脱着内装とか「今時の2輪用の常識」は織り込んで
それでZ-6ぐらいの値段に収まるようなら結構魅力的かも？

一方でXR-1100のほうが「お値段はあちらさんより張りますが」で
価格差分の価値を充分に感じられる内容を織り込んで「AB3的セグメントの高級」みたいな方向で。

軽量コンパクトかつシンプルデザインのメットの市場はありそうな気がするんだけどな

>>354
俺は首ヘルニアだから100gが切実な問題なんよ。だからAB3Rﾌﾟﾘｰﾓ注文した。

>>366
Zシリーズやクエストは軽いじゃん。
それではダメなの？

シンプル化は無理なんじゃないかな、OGKなどより高額な価格設定を
一目で説得力を持たすに帽体のエアロ化は効果絶大なんだもの。

>>364
「サーキット走った時に曇った」って話だったけど
逆にいえばそういう使い方する人じゃなきゃ問題にはならない
（レーシングカートだって結構スピードが出るんだから、本来それで曇るようじゃ困るんだが）
とは思うけどなぁ。

むしろ「素の状態」で売ってるからオプションパーツの組み合わせとかで手を加える余地が多くあって
サーキットで使うような人なら容易に問題解決出来るという印象のほうが強いんだけど。

GP-4X/5Xの時と同じで「ベンチレーションの抜き側成分が少し不足気味」という印象は受けたので
オプションのダクト類の選別や配列替えでそこを直せばだいぶ化けそう。
口元の換気量自体は根本的に足りない感じではないし。

アンタは自分の持ち物をひいきし過ぎ。
標準状態で曇り止めに問題があるものを、
なんで工夫してまで使わなきゃならないんだよ。

今の時代はベンチ性能は優れていて当然だし、
とどめにピンロックまであるんだよ。

それにサーキットで曇るなら、湿気る時期の朝でも曇るだろ。
そんなのはバイク向きじゃないよ。

>>368
Z-3だって当時の水準と「小さくて軽い」の制約の中では
充分に空力に配慮した形状だったものだよ。

ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail2.php?id=362&type=2
↑改めてZ-6の仕様を読み返すと、Z-7もマイナーチェンジ方向でいく代わりに
帽体のサイズ割りを見直して、「Lを現行M相当の帽体の方にする」
（衝撃吸収性の部分は帽体の製法やライナーの仕立てで取り返す）とか
S以下（あるいはM以下）用の帽体を新設定するとかいう方法は取れそうにも見える。

Lサイズ以上を使ってる人はZ-6に買い換えるとZ-5より大きくなっちゃう、とかいわれてたけど
帽体サイズひとつずつ落とせればその点の問題もなくなるだろうし。

>>370
まあ個人的にはそこの発想がちょっと違うな。
「箱を開けて出した瞬間に全てが良い」なんてものは無いと思ってるし。

基本的な性能が凄く高くて、細かい不具合はちょっとした工夫か、
「そこまで行かないようなほんのちょっとした調整程度」で解決出来るなら
それは充分良いものだ的な。

ショウエイは今は補修用が中心で流用系はあまり想定してない節があるけど
アライのカタログには機種専用だけじゃなく汎用品のベンチレーションパーツも結構載ってるってのは、
「細かいところは好みに合わせて自分でカスタマイズしてください」ってことでしょ。

まだやってたのかよw
せっかくの休みにバイクにも乗らず2chに長文投稿。顰蹙かっても自重なんてしない。やれやれだな。

クッソワロタ
むちゃくちゃ過ぎる
めんどくせぇやつだな
長文打ったやつが勝ちだなwww

>>373
むしろ若い頃ならともかく今は休日にまで乗りたくないなw

お前ら頭いくら守っても首逝ったら終わりだからな
数十ｇで騒ぐ、やわな首ぐらい鍛えておけよ

>>375
お前のアドレスに高性能なメットなんて必要無いだろ

>>376
OMPとコミネのネックガード買った。

個人的にはコミネはありゃーSサイズの方がいいな。

>>375
そうか
まあアドレスなんて休みに趣味で乗るようなバイクじゃないもんな
工事現場用のメットで十分じやね？
すげー軽いし安全第一て書いてるぞ

ツーリング用途で探してるんだけど、GT-Airのサンバイザーって使い心地
良いですか？
試着してみたけど、視界の下端までは届かない作りみたいで気になって
ます。
走ってるとき暗いところと明るいところの境が視界に入って集中できない
なんて事がないか教えて欲しい。

>>380
うーんなんでそんな些細な事が気になるのか？がまず理解できない。
前向いてたまにナビ観る程度でしょ？なんの不都合があるのか不明すぎる。

サンマちゃん嫌いじゃなかったのに・・・。
酸素欠乏症に掛かって・・・。

>>381
試着したのが店内だったせいもあると思いますが、お店の白色ライトが
視界の端からわりと強烈に入ってきた（主張してきた）もので。
運転に直接影響するものなので、使ってる方に実際の使用感を教えて
もらいたいと思いまして。

その程度で気になるならフルスモークにした方がいいよ。
ストレス貯めるために金出しても馬鹿らしい

>>380
普通は、顎をひいてやや上目使いで、周囲や、やや前方の路面を睨むでしょ？
なので、下に多少隙間があっても気にならないよ。

視界の下にできる隙間は、GT-Airよりカムイの方が広めだけど、どっちも実用上全く問題ない。

使ってるのはJクルだけど、それより覆う面積が多いであろうGT-Airで気になるなら、いっそサングラス携帯した方がいいかも。
俺も視界端の明るさのギャップが気になる方だけど、運転に支障が出ることはないね。実際の運転中、視線だけ下げてほぼ真下を見る、なんてことないし。GT-Airならチンガードもあるし、その隙間をまっすぐ見る場合ってほとんどないんじゃまいか。

>>282
日本で5気筒作ったのはHONDAだけでしょ。

皆さんありがとうございます。
実際運転時は下のほうなんてほとんど見ないこと忘れてました……。

本人の中では、
「自分が気に入ってて使っているメットがメーカーの国籍であーだこーだ貶されてるから正当に言い返してるだけ」
って思ってるみたいだけど
その割りには、アラショーの企業努力がどーたらこーたら言ってるんだから
HJCを貶している連中と同じレベルだよね

アラショーだって、素材を一から作ってるんじゃなくて
原材料は外部から仕入れてるに決まってんじゃん
素材に画期的な革新がなけりゃ、各種規格の安全性を担保しながら劇的に軽くするなんて出来っこないわな
出その辺の事はたとしても採算が合わなければ、その新素材をメーカーとして採用する訳なんかないわな
ましてやプレミアムヘルメットメーカーとして販売する商品が
「意図しないすきま風がビュービュー」状態や
「100km/h程度で1時間ほど流すだけで耐え難い騒音がする」状態や
「整流効果が悪くて高速道路で安全確認もし難い」状態や
「寒い日にはシールドがすぐに自分の吐く息で曇ってしまう」状態であることが許されないのは当たり前
その為にアレコレ追加パーツ使ったりして上記の事柄をフォローせざるを得ない
それで結果的に重い状態になってしまっているのは充分に考えられるのに
「同じ安全基準なのに廉価版メーカーより重い！（でもその廉価版メーカーメットは遮音性やらベンチレーションやら対策されてませんけど別にその点重視してないから言及しなくて良いや）」
って言ったところで、周りは「ふーん（鼻ﾎｼﾞ）」としか返せないわな

>>388

俺はKAMUI使ってるけど、目線だけ動かしてミラー見るときに
ちょうど境目がミラーにかかって気になるくらいかな……
まあ頭動かせば全く気にならないけどw

重さの話をすると
AraiのQUANTUM-J、これはMサイズで1.58kg
ASTRO-IQ、1.60kg
RX7-RR5、1.59kg
これらは全てスネル通ってる
さらにアライはR75を大事にしている
よりフィット、よりかぶったときに軽く感じるように作られている
上級モデルになるほど同じ強度でより軽く、内装も良いものになっている

次にSHOEI
X-12、1.69kg
空力を売りにしているため後ろにでっぱりをつけてる
XR-1100は元々海外でしか販売されていなかった。最近まで日本は帽体は丸い形をしていなければならなかった(なので丸い形にでっぱりをひっつけたりしている)が規制が緩和されて初めて発売されたモデル。重さは1.59kg
しかしやはり帽体を変形させてしまうと強度などの問題でかぶったときに重い

OGKカブトのFF-5V
これは1.67kg
X-12に比べれば軽いがアライに比べれば重い
転けたらシールドすぐ飛んで行く

重さは全てMサイズで実際に量った
新品でシールドのフィルム貼ってあったので誤差はあるが

海外メーカーは知らん
AGVのGP-TECHとかマルシン出してないし
アライはスネル通してこの重さってだいぶすごいんじゃないかと思うんだが

というか秋刀魚かなんか知らんが長々と書くだけで結局なにが言いたいのかわからん

おまえら文長すぎんだよ

鼻くそほじれるヘルメットが最強
までは読んだ

SHOEI最高、んで最強よマジ！！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！　これがプレミアムだっつーの！！　最強！！！　
でもシステムメット高すぎ！！！

長文うんちくよりあっさりしたコピペだよな。

軽いのに拘る理由は休日乗りたくないアドレス通勤ライダーだからかな？
自分の使う環境下で最強ならいいって言ってるし

それなら高速使うような人とは話合わないんだから長々とでしゃばらないで欲しいわ

用途・頻度・個人の嗜好などに応じて、ヘルメット選べば良いというのが昔からの結論だろ？
毎日の通勤だから軽さ求めるのも個人の選択だしね。

ただサンマちゃんの書き込みだったと思ったけど、「原付だからってアスファルトは手加減してくれない。」的な書き込みがテンプレ化してたよね。
この言葉は個人的には大事にしてる。
その結果、ヘルメットだけじゃなくプロテクター厨に育ってしまったが。

軽さについては、一時のアライとSHOEIの企業方針的に、アクティブセーフティーとパッシブセーフティーの考え方の違いだよね、と議論されたことあったよね。

あと国内モデルは重いといって、軽さに拘るなら欧州モデル輸入して使えばいいよね。
以前の書き込みでSHOEIのヘルメットが欧州モデルと国内モデルで100〜300g違ったけど、軽さ第一なら自分で行動すれば入手可能なわけだし。
多少は割高でも、入手可能というのは凄い幸せだと思うよ。

スマートフォンだとIDコロコロ変わるのな。
397と398は自分です。
X-ELEVEN使ってて、今年の夏にX-TWELVEに買い変えたら進歩は感じられて、良い買い物だったと思ってる。
ただX-ELEVENも引退するには惜しかったから、ライナー交換にだして、使い分けするようにした。
長文うざいな、申し訳ない。

>>391
その実測値比較、すごく解りやすいわ。
ありがとう。XR1100買ってくる。

SHOEIのヘルメットのモデルサイクルってどれ位なの？

>>398
欧州モデルは向こう仕様なだけあって、頭の形が全く違う風に作られてるから日本人には合わないんじゃないかな・・・

>>400
1100は高速でもなかなかぶれない
でもやっぱ少し首疲れるww

>>402
軽さ第一の人なら、欧州人の標準頭形状向けは妥協するしかないんじゃ無いかな？
有料になるだろうけどフィッティングサービスで、ある程度は詰めれるだろうし。

>>403
なるほどなぁ
軽さは一応見るけど、自分は国内の中から軽いものを選ぶわ

>>404
その辺は個人の嗜好もあるから、好き好きで選べば良いさ。
俺なんて、SHOEIのコピペじゃ無いがベンチレーション重視だから、国内モデルのX-TWELVE買ってる。

>>405
X-12もRR5も、あのベンチレーション100%発揮しようとしたら結構な速度ださないとダメらしいな
それこそ150km/h〜とか

そこまではいらんから次はASTRO-IQ買うわwww

>>404
アライのカーボンメットにしなされ

X12は100km/hですら空力の恩恵に与れるよ。

100% の話だからね

>>407
貧乏人に無理言うなw

>>408
ネイキッド、カウル付、姿勢でも変わるしね。
X-TWELVEはX-ELEVENに比べれば、前傾度合い緩くてもベンチレーションは効く感じ。

410は408じゃなくて406あてだった。

>>409
もちろん100％恩恵には程遠いけど、ただの球形の古いアライとかと比べれば
X12の100km/h巡航の快適さは雲泥の差だよ。

>>412
SHOEIはぶれないなとにかく
1100も風入ってくるのわかるし高速乗ってしまえば楽過ぎる

秋刀魚さんは結局何が言いたかったの？
文章読み返しても意味わからんのだが俺がおかしいの？
誰か3行で

>>413
通勤のアドレスでは
HJCのフリップアップで十分
国産には手が出ないのでケチを付けます

>>414
なるほどありがとう
で、それが自分の身丈に合ってるなら黙って使っとけば良いんじゃないのか？
なんでそこまで長文なんだ？

>>414
1行目に追加させてくれ。

髪の毛フサフサで汗かきじゃないから

>>415
自分の意見に異を唱える人は、自己への攻撃と感じ
徹底的にやり返さないと気が済まない人なんだろうね。

ちょっと頭がオカシイのだと思う。

>>416 >>417ありがとうww
まぁ好きなのかぶれば良いんじゃないかな
事故って死んでもそいつが選んだヘルメットだしそいつの運もそこまでだったってことだし頭の値段もRPHA-MAX程度だったってことで

あとわりと多くの人が「このモデルはスネル通らないんじゃなくて通してない」とか言ってるけど、Z6(1.46kg)やQWEST(1.43kg)じゃあ通らないと思うなぁ重さ的に。
SNELL通すことを目指してないヘルメットだろ。同じところ2回打ち付けたら終わりだから一回事故ったらできる限り早めに変えとくことをオススメする

昨日ナプ逝ったらHJCのリコールの紙が貼ってあったけど、
タイチのHPには出てないな。
シールドかシールドベースに不具合があるって内容だったが。

現在アライのラパイドM使用中
ベンチレーションに不満があり買い替えを検討中。
高速での安定性ももうちょっと有ればと思います。

ショウエイの方がベンチレーション効果は高いのですか？
それとも最新のアライならショウエイと変わらない？

いままでアライしか使用したことが無いので皆さんの意見を聞かせて下さい。
ちなみにバイクはネイキッドです。
よろしくお願いしますm(_ _)m

>>419
以前はHPで案内してた記憶はあるけど
HP更新する際に案内やめちゃったのかな？
http://www.rs-taichi.co.jp/website/images/product/13ss/130712_RPHAMAX_info.jpg

ウィンズのA-foceカーボンてどうなん？

ちょいマシな中華メットくらいの評価だったはず。
過去ログにオーナーの詳細なインプレがあったし、漁ってみ。

>>420
アライとショーエイ両方使ったけど、基本的にはショーエイのほうがいいよ。
XR1100に変えてみては？

>>423
サンクス。
カーボンなのはいいけど、本当に中華製だとしたらやだなぁ（中華製嫌い）
A-foce12というやつはなんか凄い職人が一つ一つ作ってるらしいけどどうなんだろ

残念ながらA-foceは中国製

>>425
HP見てきたが５個限定か、気になるなら迷わず買っておけ。
ベンチレーションは期待しちゃダメよ。

個人的にはFF-5Vのカーボン仕様なら飛び付くけどな。

3万やそこらのカーボンに職人芸とかありえんでしょ、常識的に考えて。
中華が嫌なら倍の値段だけどベルのカーボンにすれば？
これはベトナム製だｗ

ショーエイのネオテックの購入を考えております。メリット、デメリットをお聞かせ下さい。風切り音というのは、そんなにひどく気になるのでしょうか？ちなみにネットでの購入を考えております。

>>425
A-FORCE12 製造国でググってくれ。
「71号　石川県産業創出支援機構」というPDFを見てくれ。

安い理由は帽体サイズを1種類にしたこと。
製造は中国の広州とある。

同じ記事にA-FORCEのカーボン繊維は韓国製、A-FORCE12のカーボン繊維はイタリア製だそうだ。

カーボンならノーランでいいやん

A-FORCEのカーボンて秋刀魚向きじゃない？
安い、軽い、製造国問わず
ブランドは日本だけど自社工場持ってない感じだけど。

エアロブレードのカーボンって普通のやつと比較して重量違うの？

>>434
カーボンは1250ぐらい普通のは1380〜1400ぐらい

>>430
ｻﾝｸｽ。
韓国製……ウッ（アレルギー反応）
しかし外国製が微妙らしく、日本製炭素繊維も検討してる今後に期待するか
帽体の製造場所による性能の違いが無ければ良いかなぁ……ウッ（拒否反応）

やはり帽体が中国製じゃなければ良いかなぁ

アライでない時点で拒否反応はでると思う
ショウエイも我慢してかぶるシロモノだし

>>436
winsのA-FORCEに求めるものは何なの？
安価と軽さなら国産は無理だな、OGKのカーボンの方が安心出来ると思うよ。
OGKはFF-5Vが国産だったっけ？
素直に非カーボンの普通のヘルメット買った方が良い。

安価でカーボンで軽くて、他人に自慢できるもので、国産なんて都合の良いものは無い。

ID:URj4FAlhよ、貴様のことは見てて不快だ
何がウッだ（苦笑）
ここは思い切ってアライのカーボンにしたまえ。ウッからウホッになるだろうさ

ID:URj4FAlh「OK、7倍以上の値段だけど制約してくるぞ！」

>>436
純国産に拘るならアライとSHOEI以外から選ぶの無理あるよ。
あとOGKのFF-5Vも国産。
素材についてはアライ、SHOEIでも純国産じゃ無いかもしれないし。
実は韓国製の素材も使ってる可能性が無いわけでもない。
企業秘密だから出てこないだけで。

>>436
カーボンガー、ボウタイガーも良いけど
内装やシールド開閉の機構とかしょぼしょぼだから。
一度winsのメットの実物見た方がいい。

石川県産業創出支援機構のPDFだけど、A-FORCEのカーボンの突き刺し性が劣るというのはカーボンの意味無い気がする。

FF-5Vを調べてみたら余裕でこっちのほうが良さそうだ

A-FORCEって、SG取得だけじゃなく、MFJも取ってるんだろ？
それを3万ちょっとで買えるって、妙に安すぎないか・・・？

余り安すぎると、逆になんか怖いわ。

心配なら25万円のカーボンメットを買えばいい。シンプルな話だろ？

ただのウェットカーボンだし、製造方法自体はFRPと大差ない。
それで中華製のくせに37000円は高すぎ。
ショウエイのミドルレンジの実売価格と同じじゃんか。

>>444
だから帽体サイズは1種類(普通は3〜5種類)、中国の広州製造なんだろ。
帽体の金型や製造ラインは欧州向けメーカーと共用と書いてるし。
ただのOEMに見えてきた。

X12使ってる者だが参考になれば。
車種メガスポ
サーキットで。
100km 快適
150km 徐々に目に風の影響出てくる
200km 目に隙間風が当たり視界が揺らぐ。シールド全閉エアインテーク全閉チンガードアゴのカバー付けても変わらず。
250km スクリーンに隠れても目に風の影響出てまともに見えない

以上です。

>>448
そんなこと無いけどな
つーかそんなのだったらレースで使えねーだろ

ショウエイはアライみたいにレース向けにインチキしてないし

俺のX12は200kmオーバーでもシールドから風が入ってくることはない。
さすがに風でヘルメットが押されてチンバー内装と唇が接触するけどね。

>>448が本当のことならシールドベースの位置が狂ってる。
サーキットに行ってるならショウエイのサービスも来てるだろうから、
そこで調整してもらえばいい。

>>450
禿同
X-ELEVEN時代のシールドだとシールドベースの調整悪いと隙間風入ることもあったけど、
X-TWELVEとかの最終段で圧力掛けてシールドパッキン潰す仕様になってからは、多少シールドベースがズレても隙間風入らないけどな。

金土日月の４日で200レス以上も進むとはな。
長文だらけだし、まとめて読むの苦労した。

長いのは飛ばしてok

A-FORCE、全く同じ物がKiwi（クリスチャン・サロンがアライ被る前に
使ってたメーカー）のK700Cまんまだね。ほんとに自社開発なんか？

あと、ドライカーボンwとか言ってる奴いるが、常温硬化型の樹脂も
けっこう性能上がって昔ほど（笑っちゃうほど）差がある訳じゃないよ？

>>448
俺もメガスポ乗りだがよくそこまで嘘が書けるなw
たぶん448はエアロブレード３の事を書いてるか
プリセットレバーをオープン状態で使ってるアホだと思うよw

AB３はすきま風結構きついね更にブレスガードプロ装着するとドライアイに・・

>>454
Kiwi K700Cで検索するとカーボンの奴出てくるね。
欧州メーカーと金型や製造ライン共用と書いてたけど、ただのOEMだね。

>>389
まあ実際に買って使ってみたアルファマックスがそういう
「軽いには軽いけど他にはおよそ取り柄が無い」みたいな商品だったらそれはそう書くつもりだったよw。

実際のアルファマックスはフリップカバーを上げる瞬間まで
フリップアップであることを意識することが無いと思えるほど
静粛性や風の巻き込みはもちろんベンチレーション性能についても
同価格帯の上等なフルフェイスと見まごう程度のものと評価できるし、
サンシェードを降ろすまではその存在について（重いとかベンチレーション通路を塞ぐとかいう意味で）
意識することは無い、というようなものだったからね。

こればかりはさすがに実物を試さなかった者に分かるわけはない点で、
それを考えると、タイチが本当にHJCのブランドや商品としてのアルファマックスの浸透を図ろうと思うなら
前にHJCがカムイかなんかでやったみたいにユーザーモニターを募って配って試してもらうとか、
タイチ本店だけでも試走用貸出サンプルでも持っておくぐらいしなきゃダメだ。

CK-6Sの「曇る曇らない問題」のほうは個人的には全くそんな気配すら感じなかったから不思議に思うところで
X-TWELVEに関する>>450氏の意見と似たような感じ。「ホントにそうなるの？」って。

要は使ってねぇのに文句言うなってかw

それなら高速道路で巡航もした事もない奴がスクーターで通勤に使う程度で
ショウエイのネオテック同等以上とか書いてることもおかしいだろ。

>>397
テンプレのその文言を書いたのは誰だかわからないが僕じゃないな。

むしろZ-CRUZ辺りからの流れで「スネル規格でも値段でもない」と思って
それゆえAB3やテレオス系にも高評価をつけてる側だし。

というよりそういういかにも通りの良さそうなワンフレーズで済ませようとするわけがないのが分かるでしょw。

>>458
あぁ、そこはピエヒ先生的にいう
急加速一発「あ、もう分かった」ってやつだからw。

これは高速道路にたどりつくまで被ってることに耐えられないな、と思うものは
果たして評価のとっかかりにまで達するだろうか的な。

もちろん重量にはまるっきり無頓着でいられるガタイの持ち主なら
ネオテックのほうが使い勝手が良い、という状況は起きるとも思うけれども。
ただし、それは「スネル財団をしてわざわざジュニア向けの重量縛り付き規格」を設定した理由とも繋がる。

アルファマックスを批判してる人達はそのピエヒ先生流の
「急加速一発」の段階ですら実物を試してから言ってるんだろうか。

クッソワロタ
急加速一発でヘルメットの性能を見抜くかw
しかもスクーターの加速で。

何だコイツすげぇな。
ヘルメットメーカーの皆さん！凄い逸材がここにいますよ！
すぐにヘッドハンティングすべきですよ！

買う前に展示品のヘルメット被って
乗ってきたバイクで急加速する奴がいてたまるかw。喩えだよ喩えw。

試着OKの店頭展示品で普通にやってOKなことの中で、
それで街乗り程度の使用環境で普通に起きる内容を再現できるとしたら何をすればいいか考えたらいい。

そういえばショウエイがX-Elevenあたり出した時だったかね。
一部店舗に貸出用サンプルが回ってきて「試乗してきてください」が出来たのは。

長文うぜえ
3行に纏めてから書き込めよ

秋刀魚さんさようなら(;_;)/~~~
本当に変わってしまったんですね…。

以後秋刀魚さんにレス返す人は荒らし認定です。

バイク屋の中でメット被って高速で走り回るとか？

このあいだＲＳタイチ本店で店員の話立ち聞きしたら、一年で５０万ぐらいメット
買った客の噂話してた。もしや秋刀魚大先生かと思ってたら本物は想像以上に
貧乏でワロタ

高速での巡航やロングツーリングでの快適性を考えて開発された製品を
街での試乗程度で良し悪しを判断してしまい、あろう事かボロクソに断ずるとはね。

なかなかに驚くべき御仁だよ。

もう秋刀魚さんのHPは0よ！

触るな危険なので放置でお願いします。

このスレたまに覗く程度だったから初めて知ったんだけど、
よく長文書き込んでた秋刀魚ってコテハンが、
原二スクしか乗ってないのに度を越した盛大なウンチク垂れてたって事？

んじゃ例えば100km/hでの事故では
100gの質量の違いは首に加わる負荷で何kg分の差になると思う？

60km/hそこらでも回復可能な怪我で済むかそれじゃ済まないかの差になる可能性はあって、
その分のマージンは充分に投資に見合う価値があるだろうと思うけど。

>>465
その人はアライのRCシリーズを奥さんの分まで2個買ったとか
アマチュアレーサーでワンシーズン分買ってったとかじゃないのかw

車体の種類、特に車種を書いてからインプレしてくれれば有用なんだよね。
魚も「シグナスで」って書いてくれれば、スクーター乗りからすれば検討対象になるでしょ。

>>470
いいね!

問題は常用速度域を正直に申告しちゃっていいかどうかだなw。

「幹線道路のちょっと速い流れくらいまで」とか「高速道路のちょっと速いくらい」
「○○サーキットで○秒台」とかそういう風でいいの？

>>448です

いや、もちろんシールドの圧着は問題無いし、プリセットレバーの使い方も知ってる
フィッティングサービスもしてもらったんだよな

どっちかっていうと、アゴ下からの風の巻き込みがあるみたいだ
200超えたあたりから視界が歪んでくる

だけどX12は公道で最強のヘルメットだと思うよ
実用速度内では全く問題無い。

原二スクーターでの使用感でいいよ。

このスレには
100km/h巡航を1時間ほどしたときの風切り音のウザさや
酷いすきま風によるドライアイや
プアな整流効果による首を降っての安全確認のし難さを
原二の信号ダッシュ一発で理解出来てしまう超能力者がいます

巡航って言葉は理解出来ないみたいですが

アルファマックス買って大満足なんでしょ。
次違うの買った時きて。

>>475
「空いた幹線道路のいくらか速い流れ」で、どういうわけか嫌になるほど信号に引っかからない、
というぐらいの巡航ならw。

ただ、アルファマックスで隙間風やらドライアイやらタービュランスの問題を感じるようなら
あれとかあれとかを被ってもっと速度レベルを上げたらどうなっちゃうかなとは思うw。
そのぐらいにはだいぶ静まりかえってるうえに涼しいヘルメットよ。

「原二スクで」って書くのに余程劣等感があるのか。
スクーター乗ってる人は参考になるんだからいいじゃないの。

さんちゃんコテ付けてくれるだけでいいよ

ってか基本的に足回りは普通のスポーツバイクと比べたらプアなのに
スピードだけはいっちょまえに出ちゃうから
「高速使わない使用環境限定」の範囲内でいえば比較的ヘルメットに厳しいカテゴリのバイクだとは思うけどなぁ。
「スクーターごときスポーツバイクより数段ちょろい」って思ってる感覚の方にむしろ違和感がある。

逆に125cc級の車体構成のまんま高速道路走れちゃう150ccスクーターの類
（PCX辺りならだいぶマシな方としても昔のヴェクスター150辺り）とか
あげくホンダフリーウェイとかあの辺りで高速走ったら一体どうなっちゃうんだろうと思うw

空力的現象としてはネイキッド（あるいはショートスクリーン付き車ならSS/レプリカ系）と
あんまり変わらないとは思うけど、高架の継ぎ目や不整に乗ったら腰とか首とか縮みそう。

>>473
とても信じられない。やっぱりシールドに隙間あるんじゃないかい？
あとはクルーザーみたいにのけぞって乗るバイクか、口のベンチ開きっぱなしとかじゃないとそんな事にはならないと思うけど…

自分のバイクは二昔前のSS、前傾きついやつで完全伏せないと風がモロ顔に当たる程度のカウル付きで乗った時のX12のインプレ
100　　無風。風すら殆ど感じない。
150　　少し風の抵抗が出てくる。でも支えになって楽。
200　　流石に風の音がでかくなってくるけどそれ以外は全然余裕。
220~　 ここらまでしか出ないバイク。体のほかの部分やバイクに比べて頭だけ余裕すぎ

ちなみに殿様乗りのアメリカンで180くらいでも頭だけは超余裕だった。

もう止めて、秋刀魚さん。

旧時代の遺物から乗り換えて嬉しいのはわかるが相変わらず中身のないレスばかりで見苦しい。
絡んでるのもまとめてNG突っ込みたいからあのパクリAAでも定型文でもコテでもいいから入れておくれ。

>>481
窓ゴムに紙突っ込んでみて隙間をチェックするとか？

ベンチレーションの開閉の順列組み合わせは意外と圧力バランスに影響するし
必ずしも閉めたほうが良いとも限らない。

ショウエイはトップスポイラーのところのアウトレットは開けてた方が
シールドの上のグリルから上がった空気を引き抜く効果が上がって
目元のほうに流れてこないんじゃなかったか。

>>473
メガスポってハヤブサやZZR1400とかだよね？
もしかして社外品の高さや角度の異なるスクリーンを取り付けてたりしない？

俺の体験だけど、昔乗っていたYZF-R1にGIVIのスクリーンを取り付けたら
たまたま空気の流れがヘルメット直撃になり、大騒音を発生させた事があるんだ。

あなたのバイクのスクリーンからの風がアゴ下に行ってるとかない？

|＿|Дﾟ)　>>483　「旧世代の遺物から」とか言ってるってことは
|秋|[|lllll］)〜♪　名無しであれとかあれとかのインプレした時のことはバレてないのかw

意外と秋刀魚ウォッチャーを自認する連中の見る目は当てにならないんだなw

>>486
そうなのよ
紛らわしいからコテ付けて

秋刀魚最高、んで最強よマジ！！！！
長文ウザいしね、うん、これポイント
アルファマックスすげー好きだし、マジ軽くて風通りまくり！！　最新フリップアップの比じゃねーから！！
他人の煽りとかマジ無視！！！　負けなしよ！！！！
高速巡行？なにそれシグナスで信号捕まらなければ一緒！！！　
そこらのヘルメットスレ住人涙目！！！

FF-5のマットブラック塗装が劣化してベタベタに‥
4年モノに文句言うのはナシかな？

うぇびけポイント10倍だからAB3買おうかと思うけど
来春あたりBT付きの新作とか出しそうで怖い

>>486
秋刀魚さんって何でコテ外しちゃったん？

>>469
重さm、速度vの、ある物体の運動エネルギーEは次のように導き出されます
E=1/2mv^２
で、これが100%衝撃力に変換されるとします
（ぶつかった物質の弾性が０になることはまず無いんだけど、
弾性があると跳ね返るのにエネルギーを損失してしまう=衝撃力が減少してしまうのでここでは考えない）
この公式を見れば解る通り、速度の２乗に比例するのであって、重さの２乗ではないんですね。
0.1kg増やすことによる衝撃力への影響よりも、速度を1km/h増やすことによる影響の方が多いんですね
（いちいち計算はしません。知りたければご自分でやれば良い）

ということは、事故で死にたくなければ、衝突するまでに如何に速度を落とすかに掛かっているわけで
100g軽量化に掛かっているわけではないんですよ
無論、影響は０では無いですけどね

>>489
ウチのFF-5も製造から3年の時点でベタベタになったわ･･･
OGKのマット塗装は、マット部分のコーティングみたいなのが有って
それが経年劣化でベタつくみたい。

ピンロックシートを装着したけど、結構細かいホコリとか間に入っちゃうね・・・(´・ω・｀)

最近のカワサキ車はマットブラック塗装多いけどベタベタになるんかなあ。買おうとおもてたけど心配だわ

>>493
ピンロックシートの調整はした？
シートの左右端に楕円のツマミ見たいなのが有るだろうから、
それを回して、シートのゴムパッキンとシールドが密着させてね。

埃が入る=空気も出入りしてる=曇るだよ。

>>492
最初さ、ダクト留めてる接着剤が熱で（つーても部屋保管）
流れてきて汚くなってるのかと思ったら、塗装面の劣化という。
雑巾で擦っても跡がついちゃうのに3年でベタベタだからね、
もうマットは買えないっす。

FF-5V登場直前に19800円で買って、ピンロック入れるなら
AB3買ったほうが安いじゃんってとこだから潮時かもだけどさー。
今のOGKは内装のフィット感が良いみたいだし。

>>494
うちFF-5のマットブラックを見る限り、フツーの黒を吹いた上に
アシつけしないでミッチャクロンなんかと希釈したマット黒を吹いたみたい。
で、その希釈したブツが経年劣化してる感じ。
すんげー貧乏くさい見た目になるよ、ホコリとか付いちゃうし。

>>493
俺のは入らないけどなぁ
かつて裏向きにつけてるやつ見たことあるけどww

>>455
OGKのブレスガードプロって何か変だよね。自分もFF5に着けたら猛烈に目元に空気が当たるようになってドライアイ状態に我慢できずにPAに入り外した。
以来、外したまま。

>>448
ウエアの襟元の形状で顎下に空気を導く状態になる事も自分は経験した。
一度気にして見ても良いかも。

ID:URj4FAlhは逝去したか？　いいことだ

>>420
ラパイドMのベンチがどの程度か分からんが
買うならX-TWELVEにしな

XR-1100を使ってるけど顔面のベンチは効き過ぎるくらいに効くけど
頭頂部のベンチが効かなすぎる（X-ELEVEN比）
駄目でもフラッグシップでベンチ謳ってるモデルで駄目だったらこれ以上は無いと諦めつくでしょ

>>498
ブレスガードプロ自体は良いものだと思う
ただOGKのすきま風が入るシールドシステムとマッチしてないだけなんだよね
だからカットしてX１２で使ってるよw
個人的には純正のエアーマスクより良いと思ってる
ミラーシールド+ピンロックシートの夜間の照り返し？がぼやけるのが嫌いだから
シールドが曇るような環境の場合はブレスガード使ってる
それでほとんど曇らない

またバイク買ったらFF-5Vを狙い打つぜ

何する気？

FF-5Vは今から買うもんじゃない、
街乗り用途ならAB3とかSHOEIロー&ミドルレンジがいい。
FF-5シリーズの着用感はHJCに負けてると思う、
帽体の信頼度でOGK選ぶけど。

アルファマックスに同梱されてたドイツ「MOTORRAD」誌の格付け表の内容から
「Very Good」の評価を得た製品の分だけ抜粋してみる。
EU仕様のアルファマックスは「XS-XXL　1450/1494grams」（サイズまで含めた最小/最大重量？）とのこと。
表にはないが>>131氏の一覧ではマルチテックのEU仕様が1590g。

項目毎の満点は「Fit/Wearability」と「Safety」が20、他が10。
　　　　　　　　　　　　SHOEI　　　　HJC　　　　　　　SCHUBERTH　　　BMW
　　　　　　　　　　　　NEOTEC　　RPHA MAX　　　　　　C3　　　　　　SYSTEMHELM 6
Fit/Wearability　　　　20　　　　　　17　　　　　　　　　　 17　　　　　　　　17
Aerodynamics　　　　 10　　　　　　 9　　　　　　　　　　　9　　　　　　　　　9
Acoustics　　　　　　　 9　　　　　　　8　　　　　　　　　　　9　　　　　　　　　9
Ventilation　　　　　　　9　　　　　　　9　　　　　　　　　　　9　　　　　　　　 10
Handling　　　　　　　　 9　　　　　　　8　　　　　　　　　　　8　　　　　　　　　8
Workmanship/
Equipment　　　　　　　 9　　　　　　　9　　　　　　　　　　　9　　　　　　　　　8
Weight　　　　　　　　　　7　　　　　　 10　　　　　　　　　　10　　　　　　　　　6
Safety　　　　　　　　　 14　　　　　　 16　　　　　　　　　　15　　　　　　　　 17
Total Result　　　　　　87　　　　　　 86　　　　　　　　　 86　　　　　　　　　84
Retail Price
　In EURO　　　　　ab 539,00　　ab 339,99　　　　ab 499,99　　　　　　ab 495,00

内容の信憑性や詳細は冊子を同梱してきたRSタイチか、
あるいはドイツの編集部に直接聞くのがよさそう。

ちなみに他に日本で話題になるようなブランドとしては
NOLANのN104（EU小売価格ab339,95）が73点で「Good」、
SCORPIONのEXO-900（同、ab279,90）が７１点で「Good」
LS2のFF370EASY（同、149,90）が63点で「Satisfactory」等。

尼でGT-Air見てたら35%引きになってたからポチッたった
XR1100買おうかGT-Air買おうかここ1ヶ月くらい悩んでたが値段逆転するなら流石にGT-Air買うわw

高速使うことが多ければ、今からでもFF5Vは良いと思うけどなぁ
懐に余裕があればX-12だろうけど。
というか、この2つの比較インプレが聞きたい

>>429
欠点はベンチ弱い事とフェイスカバーが統一規格なので、チークパッド交換が必要になる事位。
他は利点しかないかな。重量は慣れればさしたる問題にはならない（機構上軽さを求めるものではない）。
要は高確立で追加出費が必要になる。金があるならネオテックでいいでしょうね。

>>508追記
ちなみにネオテックはデコ部分のベンチが弱い。
逆に顔面はききまくります。

X-11からの乗り換え先にナニを選んでいるのかオレも知りたい
現状重いのしか無いから困ってる

＞現状重いのしか無い

そんなことないよ
金に糸目をつけないでカーボンメットを買えばいいのだから

ショウエイのフラッグシップを使用していて重く感じるなら
それはシチュエーションと機種選択が間違ってるのだと思う。

高速走行が多いのならば、少しくらいの重量増より空力向上のほうが
体感で効果が大きいからね。

どうしても軽い方がってなら、Zシリーズやクエストのがマッチしてるな。

>>510
素直にX-TWELVE選んだし、満足してる。
けどX-ELEVENのライナー交換して、X-ELEVENとの使い分けにした。

quantum-じぇい！nakanoモデルポチった！初アライよろしくっ！

もう気に入ったデザインがあればそれでいいんじゃないかと思ってる

とあるグラフィックモデル買ったらセンス疑われたがな！

日章旗乙

>>515
ちなみになんてモデル？
俺もバイクに合わないって言われながらも買ってしまったよ

ユニオンジャック買うのはトライアンフ乗り
旭日旗は珍走
ドクロはアメリカン
なぜなのか

つか最近のレプリカメットはみんな自己主張強すぎて使う気にならん

HJCはロレンソの限定レプ出すんだなそういうとこだけは羨ましい。
ショーエイもアライもレプリカは・・・

>>506
書き込み見て同じくGT-Airポチッた
現在使用中のAB3が目に直撃の風が来るので高速道路で辛かったんだ
初めてあれを体験したとき、涙で前が見えなくて本当に危ないと思ったわ
60までなら軽いしソコソコ快適なんだけどなぁ

>>519
マルケスさんのはRedBullのロゴが無いお陰で実物は結構爽やかよ。

>>522
なんでレッドブルないのか逆に不満だわ
シール張るのメンドー
高いんだからちゃんとやれって感じ

タバコロゴじゃねーんだから

ほんとスポンサーロゴ無しとか萎える
それなら単色買って好きなようにするわ
レプリカは802rロレンソで最後かな

ステッカーがあるだけで値段が随分と違ってくるから無いんだろ
モンスターも同じ（クラッチロウの件とか）

ロゴの版権あるだろ
特にレッドブルは煩い
使用料取られて割高になったら
どうせみんな買わないクセによー言うわ

>>521
AB3の風は、シールドと帽体の隙間風？
それとも顎下から巻き上がってくる風？
あと乗っているバイクの車種か種類を教えて。

>>517
AGVのK3、ドリームタイムってやつ
一目惚れだったんだ

バイク乗りは目立った方が安全だしな！

むしろスポンサーロゴが入ればヤスクナルのが
市場原理だろうが糞が。

>>529
俺はフツーにかっこいいとおもう

冬のフルフェでZ-6かQWESTで悩んでるんだけど、
どちらも口元のベンチって閉められるのかな？

あと、SHOEIのマット塗装は経年劣化でベタついた例とかある？

秋刀魚最高、んで最強よマジ！！！！
長文ウザいしね、うん、これポイント
アルファマックスすげー好きだし、マジ軽くて風通りまくり！！　最新フリップアップの比じゃねーから！！
他人の煽りとかマジ無視！！！　負けなしよ！！！！
高速巡行？なにそれシグナスで信号捕まらなければ一緒！！！　
そこらのヘルメットスレ住人涙目！！！

>>531
ありがとうね
バイクに合わないのは重々承知だけど教習所からのお供なの

これ被ってGB250かモンキーに跨がってるの見かけたらヤエーでもしてくれ

尼の値引きヤバイな
俺もGT-Air WANDERERポチってしまったｗ

AB３はマスキングしてクリアシールをシールド下の隙間を無くすように塗れば
すべて解決しそうな気もしたが、手放したので後の祭り

タッパー最高、んで最強よマジ！！！！
サイズが豊富だしね、うん、これポイント
目深に被ればシールドにもなるし！！！　蓋付きで便利！！！！
雨降ったら服脱いでタッパーに入れとけば濡れないし 、全裸最強！！！　
タッパーマトリョーシカで遊べるし、半透明最強！！！！

アドレスだかシグナスだか知らんが
スピードだけは一丁前に出るってなんか勘違いしてないか
原付スクーターの百キロって限界域だろ、振動も音も凄いはず
大型だと三千回転ちょいぐらいでエンジン音も排気音も微かに聞こえるような
穏やかな世界だよ
同じスケールで評価すること自体間違ってる

z7の情報がほしい

>>538
最高速度と巡航速度の区別すら出来ないんだからしょうがない

z-7発表されたとしても、発売は2月とかになるんじゃね

尼のGT-AIRの価格はレッドサンより安いのな。
X-12を夏に買ったのにGT-AIRポチリそう・・・。

レッドサンは他の用品も最近そんなに安くないよね。

使う用途が別なら買ってもいいんじゃない？
俺は両方持ってるけどナビやインカム使うときはGTair使ってるよ
X12だとスピーカー仕込むのが厳しいからね
バイザーの価値はあんま無いな

>>544
X-12にe-tintのAK-11(電気式液晶スモーク)付けようかと検討してたところ。

>>528
すきま風もあるけど、ひどいのは巻き込みだと思う
車種はGSR750だよ

>>545
液晶式って興味ある
購入されたら感想教えてPlz

>>546
サンキュー
AB3Rが気になってたんだよね。

>>547
もし買ったらインプレするわ。

AB3の風巻き込みは
X-Eleven用のチンガードを加工して（中央の固定部分で当たるところをAB3純正同様にカットする）
嵌め込むのが結構効果的だった。

>>548
私も>>546と同意見。
AB3R使用で、車種はブサ

>>550
オレは加工が面倒だったのでX-8用？かなんかのチンガードを無加工で取り付けた
エアーマスク3も流用できるな、しゃくれアゴでなければだが
シールドロック用の左側のピンが縁ゴムに干渉してしっかりシールドが締まっていない
なんてこともあったのでロックピンは削ってツライチにした

OGK純正のオプションはチンガードは要はネオプレーンの発泡ゴムだから
呼気が篭るようになるしブレスガードは顔の形にあっていなかったし
ピンロックシールドは視界に入ってウザいしで何一つ使えなかったわ

ひょっとしてチンカーテンの話だったのか
フルフェースの顎部分を切断して流用したのかと思った

あ、失礼チンガードじゃないわチンカーテンだわw。素で間違えてた。

チンガード、チンガードってほんま卑猥な奴等だわ

ABは顎下の巻き込みが駄目だ
タオルとかマフラー巻いたら良い感じになるからね

イーティント、使ったわけじゃないが触ってきたので簡単にならレビューできるぞ。あくまでも走行まではしてない

取り付けだけならうっすーいスモーク。メロースモークより薄いと思う。新しいイーティントなら、アンチフォグかつ何度でも貼り直しおkらしいが、前の型だと曇るらしい。
電源オンで暗くなるので突然故障とか、電池切れしてもスモークにはならず安全。
どれくらいの明るさでスモークになるかは設定可能。
オンにしてどこまで暗くなるか？については『そんなに黒くない』レベル。ショーエイのセミスモークより僅かに暗い？程度にはなる。Jクルネオテクgt蟻のバイザーの方が暗い程度。
確かにりんかん大東に置いてあったはず。

ヘルメットに取り付けていなかったからもう少し暗いのかもしれない。
クリア×イーティントもありだし、ひょっとしたら人によってはメロースモーク×イーティントもありかもしれない。暗すぎるかな？
シンプソン用だしてくれないかなーw

さんちゃん、そんなのまで手を出してたんかw

でも、軽量化と矛盾してね？

>>513
510だけど、結局そうなると思ってX12を買う寸前でやめたのだ
X12も悪いメットではないんだけど既にX11使っててコレ以上をどうしても
求めてしまう
買う気マンマンで手に取って「なんで重くなってんだよｺﾞﾙｧ」って
なったときのがっかり感といったらなかったわ

>>560
軽いのがいいんだったらx802r買えば

>>560
SNELLが変わってるからじゃないの？
多分RR5も次モデルチェンジするときはもう少し大きく、重くなると思うわ

>>562
つまりX11の時の技術で作ったのでスネル更新したら重くなりました
ということなんだとその時思ったさ
構造を工夫して強度そのままに軽く出来ましたとか新素材使いましたとか
そういう進歩はなにもしなかったんだな、と

レースに使うんじゃないなら案外XR-1100がそのポジションだったりとか…。
空力やベンチレーションはX-Elevenに近い、でも改定されたスネル規格までは追ってない
（MFJ公認までは取得してる）から重量面では大差ないところに収まっているという。

X11とX12では高速走行の時の安定性が全く違うレベルなんだから、
使えば素直に5年分の進化を感じられると思うんだけどな。

>>565
X-TWELVEの高速安定性良いよね。
X-ELEVENだと風切り音などで気になるけど、X-TWELVEは真っ正面見てるときは風切り音静かだな。
多少横向くと風切り音出るけど。

高速走行してる時はX11のＸ12重量差など無意味なくらいの風圧が掛かってるんだし、
X12を使っていて１００ｇやそこらの重量増が許せないって人は、仕様用途とヘルメットの
機種選びが間違ってるんだよ。

Zシリーズやクエスト使ったほうが幸せになれる人だと思うぞ。

その無意味な位の風圧受けてる時に重量差を体感するんだよ脳内君

高速乗るまでの渋滞とかまじでしんどいよな
100gの肉のパック分増えるってことだぞ？
わりと変わる

100gが重い重いと言ってる人らって、身長160cm台とかなの？

100gの重量差も感じることができない男の人って…

１６３ｃｍですがG-MAC-Sの１８００ｇメット使ってます

>>571
XR1100からGT-AIRに買い換えて１００ｇ以上軽くなったわけだけど、
手に取った時に感じた軽さも、被っちゃえば分からなくなったからね。

首と背中をきたえろよ
貧弱ども

高速巡航では100gの軽量化よりも
空力の最適化による恩恵の方が大きい
軽量化の恩恵は、渋滞／ストップ&ゴーの多い街乗りが大きい
すなわち使い分けがよりベター
何でも1つで済まそうとするから
牽強付会で意味不明な長文書き散らすハメになる

今日はＶ−ＴＷＩＮ　ＭＡＧＮＡに似合うメットでも探すか

>>575
禿同
TPOに応じて(財布の中身、個人的な嗜好含めて)ヘルメット使い分ければ良いよね。
一つに絞るのも個人的な嗜好だから、問題無い。

重いヘルメット嫌いなら使わなければ良いだけ。
他人に押し付けはよくないよね。

軽いのがいいならスネル規格とかそういうのを抜きにして選んだらよい
たとえば「中華製？でも軽いから合格！」な感じで割り切ることだ。変にこだわる必要性は皆無なのだ

中華製のハナからスネルなりMFJ の認定試験に通らんモノと、主な使用用途から認定を必要としなかったりコスト高になるのを嫌って敢えて試験を受けない国産品とは別に考えんとダメだけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=9LfEFhBelTY

彼女が原2MTでバイクデビューするからGTAir買ってあげたかったけどお金ないからカムイ買ってあげた。
OGK安いな、、、

ヘルメットて髪の毛ペチャンコになりたくないんだけど
何かいい方法ない？

大阪の人〜！住之江の2りんかんでフィッティングやってもらった人居る？全て無料でしたか？

>>582
丸坊主でおｋ

>>582
限界まで刈り込んで整髪料の類は使用しないこと。コレだけで結構いける。逃げの方法とも言えるがｗ

>>582
髪の量増やせばいい
ワサワサするぐらいにあれば髪が寝ても違和感ない
薄毛だからみすぼらしくなる

丸坊主にしてカツラ持ち歩けばいいんじゃなね
ヘルメット脱いだらカツラを被る

>>582
髪の毛をぺちゃんこにならない素材に変更する。

やはり坊主しかないか…(´・ω・`)

俺5mm前後の坊主だけどメット脱ぐと内装の跡がクッキリだよ
薄いホークウォリアーみたいになる
2mm以下なら大丈夫かもしれん

5mm〜10mmの坊主ヘッドの俺はコミネキャップ被って解決した。

2mmの俺
変なクセがつくことはないが別の悩みが
髪が内装に刺さる感じで喰いつく
ズラすのが難しいので、持ち上げるようにして微調整が必要

素直にハンチングやビーニーとかの帽子を持っていけばいいじゃん。

>>581
ウンコ漏れろ

秋刀魚最高、んで最強よマジ！！！！
長文ウザいしね、うん、これポイント
アルファマックスすげー好きだし、マジ軽くて風通りまくり！！　最新フリップアップの比じゃねーから！！
他人の煽りとかマジ無視！！！　負けなしよ！！！！
高速巡行？なにそれシグナスで信号捕まらなければ一緒！！！　
そこらのヘルメットスレ住人涙目！！！

アライのＲＸ７−ＲＲ５の後継って出ないのかな
６年前にＲＲ５が出た直後高に買ったけど
買い替えたいけど同じものをまた買うのも面白くない・・・

これ以上重くなったら無理だわ
RRシリーズは

>>582
内装にスポンジ入れたりして頭頂部を浮かしてやれば
風の通りも良くなるしペチャンコにならない

2008年だからそろそろ出ても良いけど大きくなりそうだから出したがらないんだと思う
それにヘルメットって昔に比べてぴょんぴょん良い素材が出来てーとかはあんまりないのでどのメーカーもモデルチェンジの間隔は広くなってる

シリコン製のエアー何たらってやつ買え。
スポンジへたったからこないだ買って使ってる。
本来の目的は髪の毛のぺちゃんこ対策だったはず。
あと通気性アップ。
ただしスポンジがへたってない場合は
厚みが増すから奥まで被れない。

>>592
それこそインナーキャップの出番ですな！

アラショーも大変だよな
新素材(繊維)の開発してない！って怒られちゃうんだからw
素材を開発してるのは、東レとかの繊維会社だっつーの
アラショーのやってることは、
そこから素材を仕入れて
素材の張り合わせの工夫とか帽体の構造の工夫だよ
両社はその辺のことは粗方やり尽くしてるってばw
それを企業努力が足りないの一言で済ますって
どんだけ大物なんだお前はって感じなんだがw

アライはまず野暮ったい形とうるさいシールドホルダーを何とかしろ

>>603
安全に作ろうとした結果の形
ホルダーは、ヘルメットの機会的な部分が見えるなんておかしい！ってことでつけてるらしい
商売をしようとしてるのはショウエイだな
アライは売れれば良いじゃなくて安全だったらそれで良いんだろ

>>600
http://nagoya-eurocoop.com/products/detail.php?product_id=548

これかな？

>>604
なるほど
でもうちは長いこと親子揃ってアライ使い続けてたけど
遂にこの前GT-Air買ってしまったわ
客観的に見て機能性でも今はショウエイの方がちゃんと商品開発してると思う

(ﾟДﾟ)ノ⌒ SHOEI NXR
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.553823771334304.1073741826.172370886146263

>>607
くっそ！XR-1100買ったばっかなのに
こっちのほうがいいじゃねーか・・・

>>606
機能はショウエイの方がいっぱいある
フリップアップ、バイザーなど
アライはワンタッチのホルダーすら採用してない
全ては安全のため
そもそもアライは結果的に今の位置にいるだけで、上り詰めようとしているのではないらしい

SHOEIはあのグラフィックとベンチパーツがダサい･･･

SHOEI　NXRの動画あり。
リンク先ページの下の方に動画あり。
http://www.motocentral.co.uk/Shoei-NXR-Inception-TC1_A1DD32.aspx

NXRの動画に出てるライダーはGPライダーのマルケスだった。

>>609
んでも、そのアライの唱える安全基準が、実はそうでもない、てのが最近の事故研究の結果なんじゃないの？

>>609
その安全性も揺らいでるんだよなぁ…。
あの滑って安心！なめらかフォルムの思想は正しいと思うけど。

SHOEIのNXRですが、XR1100の後継ですかね？
動画があったサイトでは値段出てますが、XR1100より少し高いですね。
シールドが新しいタイプになってる。

Z-6プラスX-9のような

アライは空力性能がマジでクソ
motogpライダーに供給されてるのには全部スタビライザーが追加されてるし

せめてオプションで追加できるようにしろ

まぁ、ベンチとリアスポイラーの形状からしてZ6の後継だろうな。

欧州ではZ6とX-9販売してないよ。
逆にXR1100はアライ規制のせいで当初は日本発売予定無かったよ。

>>604
だが4輪用は思いっきりシールド回りがメカメカしいアライ…。

ショウエイのX-FOURの方が4輪用らしからぬセンスで小綺麗に収めちゃってた。
実はネジじゃなくて10円玉で90度回せばシールド取れるんじゃないかと思うくらいに。

NXRのグラフィックモデル種類豊富だね。



だが一つも欲しいと思える柄が無い・・(´・ω・｀)

昨日ポチッたのがGT-Airでよかったわw
来年の夏はNXRを買い足すか

>>608
XR1100の方が良いよ

google翻訳でみたけど、XR1100後継だって。
http://www.moto-station.com/article64734-news-produit-2014-shoei-nxr-le-futur-rempla%C3%A7ant-du-xr-1100.html#.Ukw8

NXRの国内発売はいつごろだろうな？
ユーロだとGT-Airとそう変わらない価格設定だね。

これが例のZ-7ってことか

>>604
アライがあのホルダーに固執してんのはショウエイが自分とこよりいいもの作ったの認めたくないだけでしょ
マツダのミラーサイクルを頑なにアトキンソンサイクルと言い続けるトヨタみたいに
あそこから出る騒音がライダーの疲労を促進させて集中力低下の原因になるから安全に作ろうとしてるなんてとても言えないよな
ヨーロッパのメーカーやニダにアル
どっちでもパクれるけどみんなショウエイの方をパクるのはそっちが優れてるからだろ
ちなみに作るのはショウエイみたいなタイプのほうが難しいぞ

NXR、カッコイイね
デモムービー見ると、そんなにでかくもなくコンパクトに見えるが・・
ただ1100も良いメットだからな
買っても失敗ってわけじゃないだろう

おおおおおお！！！！！
SHOEIの新しいメットきたぁぁぁ！！
いいじゃん！いいじゃん！
シルエットも丸っこくてカッコいいじゃん！
エアインテークもちゃんとデコの真ん中に空いてて涼しそう！
スリム＆コンパクトって言ってるくらいだからいいよいいよ！
無駄なバイザー（笑）とか付いてないしいいよ！
あのマルケスが宣伝してるとか凄すぎｗｗｗｗｗｗ
GTAirポチらなくてよかった〜
スポンジへたっても>>605で凌いでて正解だったわｗｗｗ
来年の4月初旬って書いてるね。日本もそのくらいかな？

おでこに穴のあるヘルメットは危険(´Д｀)

波平さんヘアの場合はどこまでオデコなのかね？

>>630
転倒して正面からおでこぶつけたことあるか？

刀事件のレッドバロンがマタマタ問題を起こしてます　以下に転載します

価格COM　『初期不良か整備ミスか？』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16524965/#tab 　　
下忍２５０　スレ主　新スレを立て移行
ドレンボルト脱落
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16540388/
　　
■現場でオイルドレンボルト再装着　製造工程での不良は無いと思われる。
■レッドバロンは初期不良であるとの主張を曲げてはおらず。

日時:8月5日
場所:東北自動車道 那須付近
事故:ドレンボルト脱落
●やり取りは　略
＞店長:本部にかけあいます。8月23日
＞今日現在、回答待ちです。
＞そろそろ2週間。
■２週間の放置中

【オイルドレンボルト脱落事件】
先ほどレッドバロン店長から連絡があり、
本部提出用の修理費見積を作成する必要があり、
時間が欲しい旨の連絡がありました。
ちなみにOHは最大20万円との事。
良い結果がでればと思います。
2013/09/06 20:56　

２週間待っての回答のようです。　本部に見積書を提出すると、また暫く放置でしょうね

★2013/10/2時点で修理もせずユーザーに回答も無し　バロン本部絶賛放置中!!

だんねんながら、
危険性があるものをマルケスか宣伝するわけねーだろｗ
おまいらのデコ穴恐怖症（都市伝説）＜＜＜マルケスの実走動画。

嵐が出たぞー！

ここは、SHOEI信者が集まるスレだったのか。

NEW-XR1100だからNXRなのか？

前はアライオヤジがいっぱい居たけどな
変形帽体やスポイラーをいち早く導入するショウエイ
進歩しないアライ

擁護できないだろ

OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！　なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！　だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！　
安さとプラッチック！！　そこらのジェッペル涙目！！！

以後、XR1100とGTAirを買っちゃった奴の阿鼻叫喚スレとなりますｗｗｗ

NXRにインナーバイザーは無いようだし別にGT-Airは関係無くね？

へぇ、NXRか
これでベンチ性能ガー、重さガーとか言い出すようなら逝った方がよいね
完璧さを求めてはいけないからだ

ＳＨＯＥＩ信者が多いんじゃなくてアライに疑問を持つ人が増えてるんだろな

んだな。

うーん、NXRいいなぁ。うっかりhyodグラフィックのXR1100買っちまった後にコレか。
まぁでも、出た後もグラフィック新しいの出るだろうし暫くは様子見かな。
NXRがベンチ、空力、コンパクト差で他を凌ぐようなら普通に買ってしまいそうだけどw

デコの穴に関してだが
陸上の哺乳類は危険に対して本能的に頭下げて丸くなるだろ
物が飛んできてキャッチできない時は目を閉じて顔を背けるしな
だからクラッシュしても衝撃の一番強い一発目にあそこをぶつけることはまず無い
だからぶつけるのは
1
人間の反応が全く間に合わない速度
（そんな速度出すべきではないしたとえ頭が無事でも体がグチャグチャでアウト）
2
運転中に気絶等、心神喪失状態
（防御反応とれないからたとえ頭無事でも体グチャグチャでアウト）
3
ありえないほどトロい
（バイク乗るべきじゃないだろ）

以上のことから安全性と導風性能からデコに穴開けるのがベストだろ
俺のX-802デコの穴のおかげで夏でも快適だわwww

SSのラムエアのダクト位置から考えても、正面が一番効果的なのは
確かだと思うけど、ショウエイはデコを直接冷やすと頭への血流を
悪くしがちなので、コメカミを冷やす方が生理学的には良いと言ってたんだけどなw

NXRは後頭部の羽がそんなに大きくないよね。
XR1100後継は空力重視でGT-airばりにゴツい羽が付くものだと想像してた。
正直言って、かなりガッカリだわ。

これがZ7後継なら歓迎。

軽かったらいいなあ。
XR1100とZ6持ってるけど真夏以外は無意識にZ6ばっかりかぶってたし。

仏モトステーションの紹介記事を見ると、NXRはシールドシステムが新型になる
と書いてあるね。効果は縁ゴムとの圧着を確実にするとお決まりのだけど。
確かにXR1100とはシールドベース部分の形が違う。

>>627
いやいや、ワンタッチなんていざというとき取れるでしょ
ショウエイがほんとにそれをすごいと思ってるならX-12にも採用するんじゃね？
自分は基本的に音楽聞いてるから騒音はよくわからんけど完璧に静かなヘルメットなんてないなぁ
ベンチレーションついてる時点で騒音は生まれるし
どんなタイプ？
アライはあの軽さでスネル通してるのに？
みんなが言うようにショウエイは形がかっこよくてアライはエッグシェイプドフォルムを貫いてて、それが時代にあってるかそうじゃないかの違いでパクられないんじゃないの？
安全性でいけばアライにはどのメーカーも勝てないんだから
なんかアライ擁護してるみたいだけど俺はショウエイかぶってるぞwwww
5Vも持ってるけど次はアライ買う予定

>>651
誰にレスしてるの？

SHOEI NXRだけど紹介記事に小型・軽量とかもあるし、日本限定のZ6と欧州・北米向けのXR1100（RF1100）を統合する感じじゃない？

日本専用のJ-force3の後継もないとショウエイの人が言ってたから、
もう世界共通のラインナップとして、日本専用は無くすのかもしれないね。

という事は　　レース用 X-twelve　　　ツーリング用 GT-air
　　　　　　　軽量シンプル NXR　　　ローエンド クエスト　　
という形にするのか。

日本市場が限られてるからなのと、アライ規制（R75）無くなったから、
X-9、Z6などみたいに帽体から日本専用のモデル起こす必要無くなったしね。

X-9の後継はアライ規制撤廃で国内販売可能になったXR1100で統合済みだし。

>>654
オンロード用フルフェイスとしては、そのラインナップでしょうね。

nxr10月に発売して

アルファマックスの人は粗探しに励んでいます

XR-1100の後継がこれで
別にZ-6の後継Z-7が10月に発表される？

>>659
NXRでXR1100とZ6統合だろうから、Z7は出ないと思う。

もう地域戦は世界的に見ても下火だから、スネル対応のレース用は
X-twelveの1つでいいって事なんだろうね。

趣味のサンデーレースはそれなりに普及したけど、そんなのやる人は裕福だし、
高価なトップモデルでも躊躇なく買うだろうしな。

>>660
なるほど、Z系はクエストと統合して新たなのが出るかと思ってたが
エントリーモデルとしてクエストが残るのかな。

>>661
MFJの公認は取るだろうけど。

MFJ公認にすると実質スネル対応のスペックが必要となって
結局は重くなるから(日本向けx-lite)、NXRは公認無しにして欲しいな。

>>652
627だけどなんで？

XR1100と変わらない重量でも泣くなよ？
風きり音が起こっても泣くなよ？これは大気を切る以上必然だからだ。無音にしたいなら真空の中を走ってろ。その前に死ぬがなｗ

XR1100先月買ったばっかりだけど、
ス、スポイラーが一体なフォルムが気に入ってるから後悔とかしてないし(震え声)

いいね！素晴らしい
妻子持ちのオッサンは、嫁さんに土下座してお小遣いを前借りするなどして頑張って買ったらいいと思いますよ〜

ID:s3FPaoQZは何がそんなに不満なんだよw

>>664
それは違わないか？
HJCのCL-ST、MFJ公認だけど15000円くらいじゃないっけ？
重さも全然ないよ
あれがSNELL対応のスペックとは思えない

あと1100は2010年発売でZ6は2008年発売じゃなかったか？
新しいのはZ6の後継に近いと思うけど・・・

上でNXRのシールドベースが違うて人いたけど、て事はシールドも型番とか新しくなる？現物出ないと分からないのは当然だが、他と使いまわしが利くか気になる

新しいシールド名はCWR-1ですな
CW-1の形状にCNS-1のベースを取り付けた感じ
よりスプリング強化してるみたい

新型CW-1シールドもZ6から投入されたし
軽量コンパクトを強調している所から見ても
NXRがZ6後継製品なのは間違いないっぽいね

>>669
不満に見える？
素晴らしいと絶賛してるじゃないか

>>670
XR1100の国内販売が2010年ね。
アライ規制が2010年に解除されて、欧州・北米で発売済みのXR1100帽体を国内に遅れて投入。

既存のBTインカムが付けにくそうな形状が気になる

XNRの内装に赤色が見えるね
ますますZ7だわこれ

>>652
そっとしておいてやれよ
分かるだろ、この人アレなんだよ

>>676
それ思った。貼り付けタイプしか厳しそう

ノーランのヘルメットがSG規格に通らなくなったって聞いたんだがマジ？
それで納期がわからないってショップから言われたんだが…

nolanのインナーバイザーすぐとれるからね〜。
いろんなところがメイドインイタリーだわ。

ショウエイを選ぶ奴の特徴

�@デブで暑がりだったり、薄毛が気になるのでベンチの良く効くショウエイを選ぶ

�A技術的に下手くそだったりして転倒する可能性が高いので側頭部の安全性が高いショウエイを選ぶ

�B手先が不器用なのでシールド交換が容易なショウエイを選ぶ

貴方はどのタイプ？ｗ

>>682
つまりアライは

ベンチの効きも悪く
安全性も低く
シールド交換も面倒

と言いたいわけだな？
なんというアンチ

あなたはこれからおもっきり強くバットで頭を打たれないといけません。
好きなヘルメットを選んで下さいね。

・アライ
・ショウエイ
・OGK
・立花
・HJC
・AGV

・逃げる

あなたはこれからおもっきり強くバットで頭を打たれないといけません。
好きなヘルメットを選んで下さいね。

・マルシン
・リード工業
・OGK
・WINS

俺みたいな古い人間にはアライとクシタニのネームバリューは絶大。
クシタニは頑張って一線に踏みとどまってる。
アライはお願いだからトップランナーに復帰して下さい。
またアライ被ってドヤ顔で日本GP観戦に行きたいんすよ。

アライへの羨望が消えないショウエイユーザーの愚痴。

本当におっさんはアライブランド好きだよなー
うちの親父もそうだし。
偏見のない若者からすれば国産ならショウエイ一択だわ
ピンロック標準装備なのも嬉しい

俺はもっと偏見ないからＯＧＫ

>>687
今でもアライ被り続けて下さいよ。
自分はコピペ通りに髪の毛薄く、汗かきで、不器用でかつSHOEI頭なので
嫌々SHOEI被ってますが、
ヘルメットといったらエッグシェイプでR75クリアしてないとダメですよ。

ＯＧＫは接着剤で留めてる部品がすぐ取れたりあご紐のカバーがちぎれたりギシギシ音がしたり
いかにも安物って感じだからもう買うことないわ

KAMUIか？
FF5Vはもっとマシだぞ

>>690
随分前からショウエイ一択になってるよ。
ただ憧れが残ってるだけ。

年老いてブサになった、昔に憧れていた女優に思いを馳せる感覚。

上のほうにあったノーランがSG規格通らなかったっていう話しが本当なら今までに売ったヘルメットをデイトナはどうするつもりなんだろう？
そんなすぐに通るとは思えないんだが…

>>693
キョンキョン？アライはキョンキョンなの？

>>688
30代から下はショウエイ好きが多いと思う。X8あたりから
40代より上はアライ好きなんかな。

>>684
ユーロ規格のAGV1択

>>694
カタログにはJIS規格取得となってるが
SG規格もないとダメなの？
店頭に並んでる有名どころなら規格ぐらい通していて当然と思ってたから気にした事もなかったわ。

ヤラレる前にヤるって選択肢はないのかよ(´･ω･`)

>>670
スネル取る前のFF-5もそれほど重いわけじゃなかったし…。

EU仕様並みの軽さというわけにはいかないにせよ
過去の例からいってもスネル無しMFJのみなら
1500g前後では上がるんじゃないかね。

もしくは「Lサイズで1300g以下」のCK-6SだってMFJ公認は取ってる。

単純な形状の帽体＋ペラペラな追加スポイラー・ベンチレーションで作るより
帽体そのものを複雑な形状にする方が強度と軽さの両立では不利になりそうなもんだけど
ショウエイがその手法にこだわってる理由ってのも何だろう。

倍返しだ！！

なんで規格の話になると張り切って出てくるんだよ

なんかヘルメットスレのノリ、バイク板っぽくないね

>>698
SGは取れてないと2輪乗車用として陳列販売出来ないんじゃなかったっけか…。

昔（多分4輪のJAF公認規格ってやつが出来る前）
4輪用ヘルメットの安いやつはJIS-C種なのもあったけど、SGは必ずしも取得してなくて
SG無しのやつだと「4輪競技用」のラベルと2輪用としては使うなという指示がついてた。

しかし例のR75規定撤廃とかの頃に、SGの方が歩み寄る形で規格が一本化されたらしいと聞いたのに
2輪用として売るつもりで持ってきてJISも取れたやつがSG取れないってあるのか。

DOTかECE取ってりゃ使用上問題ないだろ、
売る方じゃあるのかもだけど

おおおおデコに穴ぽこがあるううう
昔と比べて夏が暑すぎるううううううう
ベンチでX-12超えてくれ

NXRは1100の不満だったベンチが良くなってるっぽいな。
4月1100買って夏にjforce3買った俺からすると夢のようなメットだ。

尼少し値上げしたな。
GT-AIRは、まだ一部モデルが35%OFFだが。

分かる
XR-1100のベンチがいいという人はどのメットと比べているのかと問いただしたい
顔面だけはものすごいベンチだけど肝心の頭頂部が全然ダメだね
でもデザインいいし夏以外の使用に関しては不満は無いけど

馬鹿だな〜空気っていうのは抜けなくちゃ入ってこないんだぜ

何で顔面にあれだけの量の風を感じるんだよ

でこに風当たる方が涼しく感じるって言うなら解るけど

アライの20年前のメット被って真夏の走行してからXR-1100被ってみろ

XR-1100でさえ天国だ

>>710
そんな極論持ち出されましても・・・

NXRかっこいいな。
いつ日本で発売するのかな。
ちょっと待ち遠しいかも。

NXRの市販型がアフリカツインだろうが。

NXRも日本では春発表、GW発売とGT-Airと同じスケジュールじゃ無いかと想像。
Z-6が6年目だし後釜としてのタイミングはこんなところでしょ

おでこに穴があるから売れないと思うよ

リンクの貼られている海外の販売店サイトでNXRは2014年4月とあるから、
日本での発売は春以降、たぶんGT-airと同じパターンだろうね。

sage

店員の10月17日頃にZ7発表ってのはガセか？

どっちにしろ１０月１７日にはNXRは未発売なんだし、あと１０日チョイくらい待てよw

日本先行発売ないのかな
消費税上がるし

>>720
ナイナイ
欧州だけ先行発表してるのに。

>>708
しかしここ数日のGT-AIRの値下げは何だったんだろうな。
webikeでもこの前29%引＋ポイント10倍とかやってたしｗ

>>719
NXRは正直あまり興味無いのですよ、欲しいのはZ系の後継で。
いずれにしてももう少し待てば噂の真相ははっきりするし一応期待はしときますわ。

俺が興味あるのは
「ベンチがクソじゃねーか」「なんで重くなってんだよ」という文句を聞いてみたいｗ
それがとっても楽しみ！

さすがへそ曲がりのクズらしい意見だね。

XR1100+デコの導入口という単純計算で考えるなら、ベンチが悪いという事はないだろ。
J-forc3ユーザーが乗り換えるなら不満を持つかもしれんけど、大多数は満足でしょ。

重量は日本の法規を通すために重くなってることが怖いね。
でもケチしか付けないヤカラは1300ｇ台だったとしても、絶対にケチを付けるしなｗ

新しいの、形状はZ6ぽいんだけどなぁ
帽体自体は丸くて内装の赤いラインもそれっぽい

重さでわかるかな

に...日本にはヘルメット大手は他にも有りまして...その...

アライの事は忘れ無いで下さい！！！

ベンチがアホやからアライが被れへん！

アライは、モノとしては悪いとは思わないんだけど
会社の姿勢と信者のせいで被りたくない

半キャップ最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　フルフェイスの比じゃねーから！！
シールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしよ！！！！
雨降ったらメットの上からカッパのフード被れるし、このシステム最強！！！　
そこらのシステムメット涙目！！！

安全性ではアライにかなわないから形を変なのにしたり、デカイ穴あげて風がはいるとか、サングラス内蔵とか、危険だけど異様に軽いとかする他ない。

金もらって、アライのネガキャンしてるの？

1300g台になることは絶対ないと思うな

アライヘルメットを使っている人を見ると、ライダーとして安心する。
命の重さを知っているんだな、と。
OGKとかHJCを使っている人を見ると、ライダーとしてガッカリする。
命を軽く見ているな、と。

他人の命なんだから好きにしろというかも知れない。
だが、外見から本人の考え方が叙事津に表れるのが、ライダーの顔であるヘルメットからだ。
ライダーは外見によるのである。

アライだショーエイだOGKだHJCだ、なんてのはどうでもいいわ。
それよかタンデムしてて後ろの人のメットが半ヘルのバイク見ると乗せてる奴の無神経さに呆れる。
特に女乗せてる奴は一体なに考えてんだか。
それで安全運転ならまだしも、普通にすり抜けやってくしな。半ヘルで事故った時の写真とか見せて説教したくなるわ。

それに比べりゃどこのメーカーだろうとフルフェ被ってる奴見るとしっかりしてんな、と思うよ。そういう意識ちゃんとあるんだなーと。

アライに興味があったが
皆が目を逸らしている理由が解った

如実(にょじつ)くらい間違えんなよw
アホかw
全部台無しじゃんwww

>>736
自分でバイクに運転していない女は
フルフェイス被るのを極端に嫌がる
メイクや髪がくずれるから

でも確かに、ライダーの男が上級グレードのフルフェ被ってプロテクターバッチリのウェア着てて
タンデムの女は半ヘルで普通の格好
特にショートパンツで編み込みサンダルで脚剥き出しとか見ると
オマエ責任取れんの？と言いたくなるな

社員か信者かステマ業者か知らんけど
＞安全性ではアライにかなわないから
こう、サラッと嘘を書くからな

>>739
タンデムに理解が有っても、フルフェに理解が有る女は希少だよなｗ
それに乗せるほうも、タンデマーが複数居る場合はフリーサイズの半ヘルが便利だし。

流石に内輪の人間にはジェッペル以上を徹底させてるわ。

後ろの女はちゃんとしたジェットでも大抵の奴が重いからイヤと拒否するから結局半帽になる率が高い
それはそれで仕方ない
自分で判断してるんだから

アライのメットを買ったのですが、ロゴは剥がせるのでしょうか？まだ手元にないので教えてください。rr5です

ソリッドカラーのなら大抵はがせるんじゃないの
ただ、デコのロゴがないと間抜けに見える

ほとんどのヘルメットが額にロゴ入ってて麻痺してるんだとおもうけどアレはダサいからね

ああ、またこのネタ始まったよw

つーかアライって進化止まってるだろ。
目新しい技術を何も開発していない。
今まで2社で寡占してたからあぐらかいてんだよ。
これからは海外勢による価格破壊で生き残れるかな。
ショウエイは頑張ってるよ。

FF-5V最高よ！
　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）　
　　⊂彡☆))Д´）>>735

アライがポリシー貫くやり方は別に良い。
しかしアライ信者のアライのみが正しくその他は全否定だからね。
誰かさんと同じだから面倒がられるんだよ。

アライ信者ってバイクに関しても同じこと言うよね
俺はカワサキしか乗らないとかホンダしか乗らないとかって変な自分ルール
他の物を試したこともなくその金もなく思い込みの激しい奴
バイク乗りならみんな実生活でもそんな奴に遭遇したことあると思うがマジでウザいよな
俺は色んなメーカーやモデルを試すのも楽しみの一つだから関わりたくない



ただし先進国の製品に限る

SHOEI最高、んで最強よマジ！！！！
1回会社つぶれかけたしね、うん、これポイント
通気性すげーいいし、マジ風通りまくり！！　ARAIの比じゃねーから！！
ピンロック標準装備でシールドの曇りとかマジ無縁！！！　ムレなしってのは嘘だけど！！！！
雨降っても水漏れなし！！　これがプレミアムだっつーの！！　最強！！！　
でもシステムメット高すぎ！！！

>>744
回答ありがとうございます！

>>752
いいってことよ

SHOEI厨の嫌いなネタｗ

�@一度会社が潰れている
�A契約ライダーの死亡が多い
�B最高峰クラスのモトGPにおいてユーザーが少ない
�C四輪においては供給すらしていない
�D下位メーカーのパテントを使用
�E構造やデザインがヨーロッパのメーカーの後追いが多い
�G韓国人の元世界チャンピオンがユーザー
�H煽り耐性がない
�I反撃はSHARP、シールドカバー、眉毛ベンチの3つを繰り返す

で、自分の信仰しているメーカーは明かせないとw

>>749
だから一番アライっぽくないCK-6Sを選んだんだよw。

まあ「2輪専用ほどじゃないけど至って芸のない丸い帽体」とはいえ
MFJ公認はもちろんSG全排気量よりだいぶ余裕のある規格を取ってLサイズ1300g「以下」は
充分評価に値するとは思う。

ただ、せっかくそんな技術を持ってるのに有効に生かす術を知らない会社なんだなとは全く残念に思うけど。
CKにはオプションの調整用エアロキットとか、あの水準でもまだ曇りやすいと文句を言う向き用には
ピンロックかダブルレンズシールドでも設定してやればもっと商品価値も上がろうところだと思うからねぇ。
ベルの競合商品には普通にそれらが設定があるし。
ttp://www.bellracing.jp/2013/__kc3cmr.html
ペラペラの真空成型品のようだから別にこれらをフル装備したからって何十グラムも増えるもんじゃないだろw。

ついでに言えば普通にXLサイズとかも設定しておいて、
「例のアストロJISは意地でも出せませんので」というならこっちを裏メニュー商品的位置づけにしておけばいいのよw。

>>742
それじゃ並大抵のジェットヘルより軽いCK-6Sをですねry

身近ではLサイズよりデカい女性を知らないので多分これで足りるだろうし。
あとはX-KIDSの重量データは話題に挙がったことがないけど、あれは軽いんだろうか。

今まで買ったことあるアライメットは
耳ホルダー無し、シールド上部のインテーク無しの
GP-4だった私はアライ信者にはなれないのか・・・ｗ

GP/CKシリーズに行く派は
客層としてはシンプソンとかショウエイワイバーンとかベルM3Jとかと同じく
ドラッグレース/4輪志向のお客さんが大半なのかなぁ。

エディ・ローソンがベルの当時の新型じゃなくて
「いや、シールドカバーが無いこっち（＝M2だったかその辺りの一世代古い型）の方が
風切り音が少なくていいんだ」みたいなことを言ったとかいう話を聞くに
普通に2輪用として使うにも優れた要素はあると思うんだが。

はいはい

秋刀魚がここまで推すからまあいいメットなんだろうけどジュニア用、四輪向けってあるから普通の人は見向きもしないだろうね
インプレも全然見つからないし

23 ： ７７４ＲＲ ： 2011/10/23(日) 08:03:30.95 ID:sp4BLZ1b
　　　SHARPで８個中５個のヘルメットがサイドプア評価
　　　http://sharp.direct.gov.uk/testhelmetlist?sharp-make=99&sharp-model=&sharp-type=All&sharp-rating=1&discontinued=1

　　　またアライ自身も http://www.whyarai.co.uk/sharp.php で
　　　サイドの評価が悪かったことを釈明している


26 ： ７７４ＲＲ[sage] ： 投稿日：2011/10/23 08:32:17ID:lZx3BSev
　　　全然釈明になってねーじゃん
　　　シェルが頑丈で耳周りの内装は快適優先(アクティブセフティも)だからってのは理由になんないだろ
　　　もっとひどいのは側頭部はライダーの肩に守られてるって何だよ？！？
　　　ちょっと酷すぎじゃね？
　　　アライは欧州販売店の営業オヤジじゃなくって本社の技術か経営陣からの説明が必要だろ、
　　　コレじゃ益々評判下がるわ

ミニバイクレースやってて事故ったお姉さん（若奥さん？）が
久々にレース復帰するために買った話ぐらいしか確かに「2輪用としてのインプレ」は見たこと無いかなぁ。
その人は結構気に入った風だったけど。

カートでもレギュレーション上は18歳まで使えるらしいとはいうものの
日本のカートドライバーは「ジュニア用使用義務」の年齢を卒業しちゃうと
普通にSK（CKの導入前からあったけど、「チャイルドカート」に対してこっちが「シニアカート」の略な訳でもないよな？）
とか4輪用GPシリーズとかの方を買っちゃうんだろうか。

>>761
原付スクーター乗りがお勧めの子供用カートヘルメットなんて何の参考にもならん

秋刀魚最高、んで最強よマジ！！！！
長文ウザいしね、うん、これポイント
アルファマックスすげー好きだし、マジ軽くて風通りまくり！！　最新フリップアップの比じゃねーから！！
他人の煽りとかマジ無視！！！　負けなしよ！！！！
高速巡行？なにそれシグナスで信号捕まらなければ一緒！！！　
そこらのヘルメットスレ住人涙目！！！

バカの一つ覚えでうぜーんだよ。
死ねや

NXRって、形だけで見るとクエストとＸＲ１１００の間のグレードなの？

>>736
女子供をうしろに乗せるとか考えられん
メットどーこーじゃねえ

http://i.imgur.com/H2x04io.jpg
アライのヘルメットのこの部分が取れてしまったのですがうまくはまりません……

うまくはめるコツ教えてください…

>>768
　や　ら　な　い　か　？

>>769
文で説明とか難易度高杉www
ヘルメットを地面においたときの底の部分を自分のお腹にあてて、シールドを一番開いた状態の位置にあてがう
そのときベースとシールドの凹凸が合うところがあるんだけど、合ったらそのまま両サイド内側に押しながらシールドを下げる

やっぱ無理

アライなんか買うから...
冗談抜きでシールドの固定方法を改善する気はないのかね。
rr5の後継でシールドシステムとスタビライザーを改善してこなかったら本当に救いようがないな

>>772
アライなんかとか書くからアライ厨が発狂するのになぜ考えないのか

それにアライユーザーじゃないけどシールドは付けるの簡単、個体差あるけど
アドシスLでちょっと古いのとか来たら難しい

ショウエイを選ぶ奴の特徴

�@デブで暑がりだったり、薄毛が気になるのでベンチの良く効くショウエイを選ぶ

�A技術的に下手くそだったりして転倒する可能性が高いので側頭部の安全性が高いショウエイを選ぶ

�B手先が不器用なのでシールド交換が容易なショウエイを選ぶ

�C愛車は原二だがヘルメットをコレクションし、バイアスのかかったインプレッションをするのが好きな奴はショウエイを選ぶ

貴方はどのタイプ？ｗ

やはりＯＧＫのＦＦ−５Ｖ最強らしいな

額の変なマークさえなければ・・・

貧乏人の俺はショウエイを買って4.5年目に発泡スチロールライナーの
交換作業を5000円で依頼し、10年使う予定。

>>773
だってアライじゃなければ>>769みたいにならないし...

しかもシールド交換全然簡単じゃない
3年ぐらい使ったけど慣れなかったし、今やれって言われたら出来ないわ
ユーザーじゃないのに個体差にまで言及するとかショップ店員かよ

ARAI最高、んで最強よマジ！！！！
値段が高いしね、うん、これ高級感
ARAI規格すげー厳しいし、マジSNELL通りまくり！！　SHOEIの比じゃねーから！！
経営破綻とかマジ無縁！！！　聖地大宮！！！！
雨降ったらシールド曇るから、また金出してピンロック買う羽目になるこのシステム最強！！！　
シールドホルダー最強でそこらのフルフェイスメット涙目！！！

>>777
だんねんながら、
ショウエイの内装は10年もサポートしてくれません。
モデル販売終了後、3〜5年で打ちきりです。
だから古めのモデルは買わないほうがいい。
Z-6とか買ったから数年で内装が手に入らなくなるぞ。

>>780
販売終了後5年目あたりなら内装はまだ買えますので、ご心配には及びません。

内装は他のモデルと共有してるのもあるんだから
そのモデルが販売終了しても共有してるモデルが残ってれば手に入れる事は出来る。
Z-4はZ-5と共通だから未だ入手できるし。

共有するモデルがなければそ3〜5年経過下あたりで内装ストックしとけば問題ないのでは？

>>769
それはSZram3とかのシールドベースじゃ？
シールドがupする位置よりもう一段上に上げたところが脱着位置で
通常はツメでロックがかかってる
ロックフリー状態にしてその脱着位置を見極めて着け外しする

アライにもいいとこはあるんよ
オープンフェイスジェットのJクルJF3よりSZMZの方が小ぶりで軽くて
内装の耐久性が高い
あまりお勧めしないがSZ-Fっていう古いモデルをもう12年ｗ使ってるが
内装はいまだに使える、JF3は2年使用でぼそぼそに毛羽立って交換必須
さすが元帽子屋ってだけのしっかりした作りだよ

>>783
ウソ吐くなよ
JF3年以上使ってるけど内装そんな風には傷んでないぞ
ちゃんと洗濯とかケアしてればまだ使える
でもこの間J-Cruise買っちゃって
余りの内装の出来の良さに感動してからはお蔵入りだが

交換して長く長く使いたいならフラグシップモデルを買っとけ
x-11は今もサポートしてるでしょ？

>>784
仕事で毎日2時間ぐらいのバイク便のような事やってるんだけど
真夏なんか1回被ったら洗うしメットも1ヶじゃ足りないんで
元々の手持ちSZ・買い足したSZram3・JF3の3ヶ廻し
この使用条件で耐久試験のような使い方をもう5年以上やってるわけ
ショウエイの内装は耐久性が低く2年でボロボロになる
アライは丈夫で何度洗っても肌触りは変らない

これは事実

>>783がもし仮にウソ吐いてないなら
SZ被る時はキレイに髭剃ってJF3被る時だけ無精髭生やして被ってるに違いない
そんだけ使用差つければ言う通りの差にはなるかも知れんが

SZ10年以上被ってるって言う時点でウソバレバレなんだけどな

>>769
これ見てやれ
http://www.arai.co.jp/jpn/topics/opnshi_1.html

おいおまえら、初めて3万以上のメット使ってみたが今までの安メットなんだったのって感じだな
すごくいい！

俺は原二スクだから３万超えはもったいないとおもってたけど
そんなにいいなら高級なのもためしてみよかな

今どんなの使ってんのよ。

エアロブレード３とクエストZ-6、FF5Vの間に大きな隔たりがあると思う。

ちょうど実売で3万円くらいにある壁だね。

FF5V

アライ好きがショウエイ叩きとか視てるとアライが嫌いになる。逆もしかり。
良い意味合いでどれにしようか迷う様な良い所を上げて欲しい。
自分は富豪じゃ無いので3つも4つもヘルメットを買うことができません。
だから買うのに慎重になり、自分に合うメーカー、商品を見つける手がかりとしてこのスレを覗いてます。
2chなんてクズしか居ないのにアホだコイツ
と思われても構いません。商品を使っている人の「ここは良いけどここがいまいち」といった感想が知りたいです。
長文失礼しました。

>>773
確かに既に誰かが外してくれた後で「付ける」のはそんな大変じゃないな。
あの構造は外すほうが何倍も大変だ。

そしてショウエイやOGKはもちろんHJCも「アライより簡単」。
製造水準は日本のメーカーほどではないようだが、それゆえ最初から無理をしてない堅実な形状なようだ。

>>793
原二スクで現状大きな不満点が無いならFF5Vでも十分な気もするが。

原二なら空力が生きるような速度も出ないし、風切り音も酷いことにはならない。
エアロブレードで十分だよ。なんならFFR3でもいいくらい。

>>794
ここで情報聞くより用品店に行って
自分の頭の形にしっくり来るメットを見つけた方が幸せ

メーカーで選ぶなんて二の次

やっぱりShoeiにするわ。

ショウエイを買えるなら発泡スチロールを変えられるので
結果的にOGKと同じくらいの総額で、より長く快適に使えるしね。

>>794
NEOTECH、GT-Air、J-Cruiseの内装の被り心地は抜群に良い
是非バイク用品店で他のメットと試し比べて欲しい
静粛性も整流効果も良いんだが
それらは実際に走行しないと解らないので

ARAIはSZ-Ram�Uから�Vまで被っていた
ジェッペルなのに包まれ感は流石ARAIって感じで安心感は高い
ただ試しにJF3を買ってみてそのベンチレーションの凄さにびっくり
それ以降はSHOEIばかり

初めてオフヘル買うんだけどオフでもやっぱりＳＨＯＥＩのほうがベンチレーション効くの？
airohのも良さそうで悩む

SHOEIの内装スポンジってすぐボロボロになるよな。
洗濯ネットやめて優しく手荒いしててもボロボロになる。
水に弱すぎだろ。
やっぱ内装に関してはフィット感や耐久性でAraiのが優れてるな。

照英の内装すぐ痛むってマジ？半年以上同じメット使ったことないからわからん

>>797
むしろ低速から強力にベンチレーションが効くぐらいでないと夏場は死ねる。

フルフェイスが入り用ならAB3だろうなぁ。「風切り音は小さくはない」とは言われるけど
耳元の内装の作りの違いなのか逆に極低速で周囲の音が聴きやすい傾向はあるし。

むしろ多分超高速巡航とやらを多用する人の方が
空力安定性さえ高ければベンチレーションは二の次的な欧風ヘルメットを好むんだろう。
…ガチの欧風は内装すら取れないのも多いし。

>>805
空力とベンチ勘違いしてないか？
なんでもかんでも屁理屈こねてこじ付けなくていいよ
なんかアンタにはレスする義務でも課せられてるの？誰も頼んでねえぜ

>>737
アライは頬パッドの生地だけ外して洗ったり出来る構造になってるし
（逆にパッドごと洗濯機に突っ込んで洗うことは推奨されてなかったはず）
「生地そのものの耐久性」に話を絞れば案外そんなもんかもしれない。

毛羽立って見栄えが悪くなるところまで行っても、「それは使うこと自体に支障があるような傷み方か」とか
肌触り自体がどっちが好みかといわれればそれはまた別の話だが。
ショウエイの高吸汗系内装はFD内装（X-Elevenとかシンクロテックの時代に限定販売されたやつ。確かJF2用もある）
の時代にはさすがにゴリゴリした感じが目立ったものの
J-STREAMやJF3の世代のやつは普通の柔らかいメッシュ内装という感覚で使えるし。

すぐボロボロになるのは頭頂部の薄いスポンジ部分や顎紐カバー。

>>806
「空力が良い」＝「ベンチレーションが効く」ではないという意味で言ってるんだけど
それは何か間違ってるかい？
整流用のスポイラーは付いてるけどベンチレーション穴は全く無いようなものだって存在はするし。

レースで使うような人はCK-6Sでもシールドが曇るそうだし、
夏の耐久とかを考えれば言うまでもなく「空力もベンチレーションも」だろうけどね。

>>808
アゴヒモカバーのビニールレザーんとこがボロボロになるのは
ありゃー洗濯も脱着も出来なかった時代からショウエイの弱点みたいなもんだなw

もっともX-8V以降は取れるようになったし
（他社ではフル脱着内装を謳いつつココは取れないのが多い。実は地味に一番汚れる箇所なのに）
頬パッドより汚れるぐらいのものだし、安価だから洗濯用スペアを多めに持っていてもいいぐらいのものだけど。

固定部分の内装のスポンジが崩れるとか縁ゴムが腐って落ちるとかいうメーカー修理必須な内容から比べれば
部品供給があるうちは容易に交換できる箇所だからそれほど困ったことが無いなぁ。

>>810
その供給の仕方が問題で、
耐久性無いしやたら高いしプリンターのインク商法みたいだ。
んでモデル終了後5年とかで廃盤にして新しいの買わそうとするし。

ああ、あと>>806氏にもうひとつ補足。
「空力が生きるような速度が出ない」＝「FF-R3みたいなエントリーユーザー向け廉価品で充分」
ではないという意味ね。

超高速域での空力や静粛性を重視したような種類の高級・高性能モデルである必要はないけど
「ベンチレーションが低速から充分に効く」や軽量を重視した高性能モデルであれば
原付二種はもちろん50ccの原付一種に乗る場合でも投資の効果はあるということ。

風切り音や空力安定性に関しても度外視出来るかといえばそうでもなく、
例えばテレオス3は原付二種で普通に出すような速度域でも充分にうるさいしw
（原付一種の常識的な速度域なら問題になるほどでもない程度）、
R75厳守で整流効果を考えたエアロパーツをほとんど持たないような「芸のない丸いヘルメット」だと
「幹線道路の速い流れ」程度でも空力安定性の重要さを充分に経験できる。

ぼくがえらんださいこうのめっとの話はもういいや
ckとかずっと宣伝してるけど誰も買う気配がない

>>809

男A: エアロブレード３とクエストZ-6、FF5Vの間に大きな隔たりがあると思う。
ちょうど実売で3万円くらいにある壁だね。

男B: FF5V

男C: 原二スクで現状大きな不満点が無いならFF5Vでも十分な気もするが。

男A: 原二なら空力が生きるような速度も出ないし、風切り音も酷いことにはならない。
エアロブレードで十分だよ。なんならFFR3でもいいくらい

魚類S: むしろ低速から強力にベンチレーションが効くぐらいでないと夏場は死ねる。
むしろ多分超高速巡航とやらを多用する人の方が
空力安定性さえ高ければベンチレーションは二の次的な欧風ヘルメットを好むんだろう。

俺: 空力とベンチ勘違いしてないか？

魚類S: 「空力が良い」＝「ベンチレーションが効く」ではないという意味で言ってるんだけど
それは何か間違ってるかい？

>>811
ところがアゴヒモカバーに関していえば
生地の材質は違っても新しい機種のものが寸法互換で使えたりしましてね…。
なので18年前のX-8Vですら（さすがにこれを現役で使ってないが構造互換の意味では）未だに何とかなるw。

逆にJ-Force3のメッシュ生地が傷みやすいとご不満なら
J-Force2用のモフモフ起毛生地の方が良いこともあるのかなぁ。

Z-3は内部構造が違うらしくてさすがに代替品が出ないものの
Z-4とZ-5は取り付け部が完全互換で内装の相互入れ替えが可能だったりするし、
ホントに5年やそこらで維持にも困るほど部品が出なくなったってのは記憶にない。

スキマ風ビュービューの廉価系メットを、「ベンチレーションが低速から充分に効く」ですか。
物は言いようですね。

いっぺん二百キロくらい出してくれば？わかるから
シグナスじゃ無理か

ちなみに「OGKアンチ」じゃないからね
「むしろ」「OGK好き」
「エアロブレードとFF5Vは良いメット」
まあ、ただし「魚類S」みたく「超絶万能最高メット」とは「思ってない」
むしろ、「低速でエアロブレード」、「高速ツーとサーキットでFF5」と使い分けてるうちは最高レベル
「まあ、」アライもショーエイも好きだわ

>>814
うん。だからその「男A」氏のレスに対して「FF-R3じゃ足らん」という意味で>>805を書いたのに
「何で『空力とベンチ勘違いしてないか？』なんだ？」と思ったわけよ。

>>816
MFJ公認取ってない国内仕様のヘルメット
（スネル取得品の輸出仕様もあるそうだが、それは見た目が一緒なだけで日本仕様とは別物だろうし）は
公道の法定速度を大きく上回る速度域での使用を想定した設計じゃないと思うけど
どこでそういう使い方を？

逆にいえば「高速に乗るような速度域でなければ、正しい維持管理や付属部品の扱いをする限り
困るほどの風の巻き込みは無い」
というなら二種原付での最適選択として勧めるものとしてはそれで充分じゃないかね。

別に二種原付ったってS80やSP125の仕様でサーキット走る場合のお勧め聞かれたわけじゃないと思うし。

真似してもっと長文書きたいが無理だわ
どうやったらあんな中身無い文章ダラダラ書けるんだ

↓以下、再び嫌味ったらしく自身つか自身の選択の正当化に務める魚類の自分語り再開

秋刀魚はシグナス基準でヘルメットを語ってるから無茶苦茶。
そりゃ60kmで町中を走ってる分には、旧世紀の遺物のカート用でも不満はないわな。

逆に「原付2種で今まで安いの使ってた人が初めて3万超えくらいのやつを」
って言ってるところにいきなり「高速道路での〜」とか「200km/h」とかいう話持ち出すのもどうかと思うけどなw

「たとえ原付でもスネル規格フルフェイス！」とか言ってたら際限ない重量増を目にしたあげく
SHARPショックに見舞われた流れを思い出す。

>>805
いつの時代の話だ？いまどき内装取れないやつなんて無いしベンチレーションもアライより効くぞ

ダラダラうぜんだよー
FFRでよくね？って話
お前が余計な自慢や他の話混ぜ込むからグダグダになってんだろが
シンプルに返せよ
余計な話混ぜ込むなよ

オウムみたいに「アラショーは重いがHJCは軽いから最高」
「原二しか乗ってないけど俺には高速域の特性も分かる」
「知人が、本が、レーサーが」
つってりゃいんだよお前はw

>>822
クエスト出た頃の海外のレビューで「内装取れないがそれは大きな問題じゃない」
とか日本の感覚じゃ驚くようなこと言ってたろw。
…あれでも頬パッドだけじゃなくアゴヒモカバーまで取れるからCKよりは（もしくは当時のアライのヴェクターと比べても）
マシな方だったが…。

シューベルトも動研が入れてた最後の頃のやつはまだ取れないのがあった記憶が。

まじうざ

>>823
ああ、最高とはいわんが「アルファマックスに限れば」
（HJCの他の製品は今んとこ試して無いから分からん）ありゃだいぶ良いよw。

あれの競合商品（というか少なくとも見た目上だけでも同ジャンルに来る商品）は
ショウエイからはともかくアライからは出てないんだからそこでアライを引き合いに出すこともない。

おすすめのメンズブラを教えて下さい。

>スネル取得品の輸出仕様もあるそうだが、それは見た目が一緒なだけで日本仕様とは別物だろうし
アライ出身の役員が列席してるスネル財団だから
各国用の規格パスラベルの販売利権を買ったか買ってないかの差だよ
中味別物なら別ブランド名付けるだろ

そういや、Z6シリーズは廃盤で、NXRがその後継らしいね。

マルチテック/ネオテックとかは確か日米欧で名前一緒、
XR-1100も日欧で一緒（確かアメリカがRF-）じゃなかったっけか？
でも規格内容の大きく異なる欧州仕様は随分と重量が違う。

というところで気付いたが北米仕様の「RF-」てのは
GRV/RSV以前のショウエイの主力製品だったRFシリーズの後継という意味？

この前用品店でストーナーレプリカのX-802Rがあったので試着してみた
横幅も確かに狭く感じたけど、それ以上に口元が凄い狭いのね
アライのRX-7 RR5も狭いと思ったけどそれ以上な感じ
隣にロレンソレプもあったので被ってみたら、アレ？全然感触が違う・・・
HJCのRPHA10 PLUSのレプでした
こっちは何と言うか内装の肌さわりと柔らかさが独特な感じ
テンピュール枕というかビーズクッションというか・・・

原付でFFR3

↓

おk
原付二種で低速だけなんだから空力なんか関係ないべ

↓

いや、しかし、だが、むしろ、まあ、ベンチが、曇るから

↓

高速域の静粛性とベンチ性能を両立するのがどんだけ大変かと小一時間・・・・。
いいから魚類はいっぺん高速走ってこい

↓

（めんどいから要約）アラショーは重いから糞
俺こと秋刀魚も選んだ軽くてベンチが効くHJCかOGKが良いだろう、違うかい？

↓

廉価系の隙間風をベンチ性能だと思ってるのか魚類・・・。
高速と低速で事象が逆転することがあるのは自明。
過去に自らもそう言って他人を攻撃しただろ魚類・・・。

ヘルメット博士気取って他人否定ばかりすんなら全メーカー被ってテストしろよ
シグナスで街乗りしてるだけでなに全部知ってる風なんだよお前は
知人が〜レーサーが〜本が〜とか言ってんじゃねえっての

秋刀魚大先生の復活を心よりお祝いいたします。
旬ですからねー>* ))))><

ノーランX-liteはかなり被りが浅いね。
俺なんてショウエイと同じサイズならアゴが出るもの。

口元なんて狭いなんてもんじゃない、内装と唇がくっついて
どこぞの知らない試着者と間接キスをしてしまったw

俺はショウエイもアライもピッタリの日本人の平均頭形状だと思うが、
海外ブランドは殆どどこかに問題が出るね。

>>832
高速走ったのは10年以上前、という奴より
ヘルメットってどう使うもんか知らない奴がいるというのは分かったw
ちゃんとその頭ん中に脳味噌突っ込んで重くなったらヘルメットは軽くせにゃ首が壊れるなw

「高速と低速で事象が逆転する」ってのは言ったことあったかなぁ記憶にないやw。
僕が忘れてるだけか、誰か他人の言ったこととごっちゃにされてるのかは知らんけどね。

原二しか乗らん奴に「ヘルメットをどう使うか知らない」なんて
説教かまされるなんて驚きだわ。

例えば原付や原二で「予算の限りは無いから一番いいの選べ」という話になれば
その場合の最適選択を探求すると意外と結構なお値段に行き着く場合があるわけだからねw。
決してそれらの車種カテゴリが「ヘルメットに対する要求水準自体が高くなくて良い」というわけじゃない。

FF-R3とかその辺りは「予算も無視出来ない」って時にバランスの良い選択なのであって
もっと予算を足せる場合には他に良いやつが幾らもある。
「俺ら大排気量高性能車で高速クルージングするからw」とか豪語する人が「好む」ようなのと同じかは別としてね。

バイク乗りの高年齢化とビッグバイクが市場の多くを占める今のご時世、
どう考えても客がヘルメットに求めてる最重要項目の一つは「高速快適性」だろw

それをシグナス(アドレスだっけ？)しか乗らない人が、俺様ヘビーユーザーと
言わんばかりに語ってるのは噴飯モノなのだが。

以前は、なぜ悪く言われているのか解らなくて
色々考察してるし参考になるな
と思っていたけど、この2週間くらいはヒドイね。
もう止めておいた方がいいよ

原二乗りでヘルメット好きなら、性能を語るより、どの機種がメットインに入るのか
身銭を切って調べてくれた方が一万倍は有意義だよ。

質問者はFF5V既に持っていてそれ以上（3万以上）を
買ったほうがいいのかとの問いに
長々とうんちく語るだけで明確な回答をしてないのだけれど。

>>771
できました。ありがとう！

偉そうに自分の選択以外を否定するなら、そういうことだね
身銭切って、てめえが語っていい範囲で語りやがれってなるわな
知りもしないし、やったこともないばかりか、やらなくても分かるとまで言い放って他社他者否定
この魚、昔はこうじゃなかったんだが
情報過多の偏屈もここまでいくと見苦しい
ヘルメットだけにアタマデッカチとはこのことだな

まあ多くのスレ民が「買う気がないのはもちろん見たことも実物触ったこともない」
韓国ごときのフリップアップを絶賛されちゃったら
そりゃーアイツ乱心したと必死になって言わなきゃ気が済まないだろうとは当然予想してたよw。

AB3発売当時とかも、「風切り音がうるさいのはうるさいけど値段からいえば意外とまずまず」
みたいな評価が散見されたら（大半は僕じゃなくて他に買った人）
「そんなわけはない！」って批判やら例の某テストライダー氏的観点の批判やらが結構出たわけだし。
一方で実際使ってるユーザーさんの中にはメーカーに相談して風切り音の対策方法聞いた人も。

…もっと前にいえばXR-1100が出た時に「これは危ない！」って騒ぐ奴がいて、
実際コケて無事だった人のヘルメット画像がうｐられても「こういう削れ方は危険な証拠だ！」とかねw。
あげく一時期は「ぬらりひょん」と小馬鹿にするテンプレも出た。
…ネオテックのインナーバイザーも小太りなおっさんがバイザー降ろしてる画像うｐってバカにする人いたろw。

でも結局はAB3もXR-1100もネオテックも気が付けば一定の地位を占めちゃったわけだからねぇ。

アルファマックスは「メーカーと生産国ゆえ現時点では日本では大したヒットにならないし、バイク板民にはほぼ売れない」
だろうけど、今までの流れの通りヤマハ流通にでも乗っちゃえば値段次第ではわからんねw。

>>843
・スネル全盛期にスレに来た頃はZ-CRUZ使ってた
　↓
・アライ・ショウエイ全盛期にAB3褒めた後実際に買った
　↓
・相変わらず重く複雑になるアライ・ショウエイのラインナップの中で前々から褒めてたCK-6S買った
　↓
・今度はアルファマックス　←今この辺

実際なーんも変わってないよw。しいて言えば選択が段々スレ民の何割かの疳に障るものになったんだろうが
それはどっちが変わった結果かは分からない。

>>841
FF5Vは3万超えの壁の向こう側に位置するヘルメットと考えてるわ。

実は使ったことはないのだけど、壁の手前になるエアロブレード3は
XR1100よりほぼ全てで数段劣っていて、俺には劣悪だった(数ヶ月で買い換えた)。

ユーザーレビューを読む限りでは元ショウエイ使用者からもFF5Vは
上々な評価だし、それなりの質は伴ってるんじゃね？と妄想してる。

またお前は騙されたわけだが・・・となる可能性もあるけどw

普通に書け
読みにくい上に分かりにくい長い
お前の文章は汚物

>>844
いや、おまえはその一部のキチガイアンチと同じ扱いなんだってばw
HJCを持ち上げるために他を貶すやつ

周囲全部敵に見えてんのかもしんないけど違うよ
お前は予防線のつもりだったんだろうが、いつの間にか自意識過剰の被害妄想でグダグダと余計な言葉を付け加えていって、
そこに反応した奴らに反論するうちに攻撃的になっていったんだ。少しずつ、少しずつね
しまいには極々フラットな視点のマトモな連中が「なんだこいつ？」と怒り出してる
それが現状

5Vはある意味カラシニコフみたいなもんだろ。

別にこれ被って8耐出ようがMotoGP出ようがマン島出ようが何の問題もないってものが
他から言えば数段安く手に入る。

>FF5Vは3万超えの壁の向こう側に位置するヘルメットと考えてるわ。

なら買う必要ないよってアドバイスすればいいだけでしょ。

>>845
あんたのウザさは質問に答えるフリして自分の知識をひけらかしたい
っつー自慰行為でスレが汚れるところ
オタの最も嫌われる行動をあからさまに晒しすぎ

>>845 あなたの選択が間違ってるとは言わないが
他者、他社全否定がダメだと言ってるのだよ。
もう止めにしてくれ

>>850
アンカーが打たれてなかったから、ユーザーからの買替えへのアドバイス希望と
読み取れなかったんだわ(ID見れば同一人と分かったのにね)

>>844
逆に秋刀魚のせいでHJCに差ほど抵抗無く、OGK同様にコストパフォーマン高い第3勢力と認識してた人にとっては、
今回の秋刀魚の活躍により、HJCを選べにくくなったんだよ。
フリップアップは少ないし、まともなチンバー構造している物で、
比較的購入しやすい価格帯のモデルは限られている。

しかし、秋刀魚の活躍により2chする人にとってはHJCは、
あぁ秋刀魚のステマしてるフリップアップかと思われるのがと思う奴出てくるぞ。
某ピットライダーも持論が暴走し出してから・・・だしな。

>>828
>アライ出身の役員が列席してるスネル財団だから

息を吸うように嘘を書き込むなｗ

>>848
HJC全部を持ち上げてるわけじゃなくて
単にアルファマックスに限って「ネオテックより良いかもしれない」って言っただけで
「HJCを持ち上げるために他を貶す」ってなるんだ？w

まだ買う以前に詳しく試したこともない（というか実物見たこと自体無い製品の方が多い）
他の多くのHJC製品がアライやショウエイを超えてるかどうかは分からんし
そのことを評価するつもりもない。ただ、
「フリップアップがこれだけの出来ならフルフェイスの一番高いやつがちょっと面白そうだ」とは思ったというだけで。

>>505に引用したモトラッド誌の評価表を見て、
Fit/Wearability（個人的には凄く頭に合うと感じた）とSafety（これは両方で同じ事故起こすわけにもいかんしw）
以外は大体妥当な線だと思ったからね。
で、Total Resultの1ポイント差に値段の差が加わるわけだ。

>>854
この程度で現物支給か原稿料が出るんだったら2ch脳のステマ概念ってだいぶ簡単なもんなんだなぁ…。
借りたか貰ったかしてるんだったらもっと上手くやるよw。

日本に本格参入してから長いとはいえ今まで使ったことないメーカーのを
わざわざ4万払って買ったからこそ好きなこと書けるんだよ。

>>857
逆ステマだよ・・・。
買おうと思ってた奴が、秋刀魚の活躍により買い控えるの。

> HJC全部を持ち上げてるわけじゃなくて
> 単にアルファマックスに限って「ネオテックより良いかもしれない」って言っただけで
> 「HJCを持ち上げるために他を貶す」ってなるんだ？w

まさかこれだけ粘着して日本は重いだの言っといて、ちょっと言っただけで総攻撃喰らった的なつもりでいるの？

>>846
AB3がXR1100に比べて「全てで数段劣っている」と感じたのなら
FF5Vもダメかもしれないよ

ただ、オイラの使ってるのはAB3Rなんで、
値段の分、もしかしたら建付けも気を使って作られてるかもしれないけどね

誤 日本は重いだの
正 日本製はクソ的なこと（要約

>>845
> しいて言えば選択が段々スレ民の何割かの疳に障るものになったんだろうが

これが勘違いなんだよ
アンタの選択なんか誰もなんとも思ってない。自意識過剰。

>>862
禿道
秋刀魚と分かるようにしてくれたらNG指定もするし、誰も構わなくなるから。

まあ実質的にアルファマックスと同等以上のセグメントに来るようなフリップアップは
マルチテック/ネオテックしか無いわけだから、重い軽いは基本それとの比較になるわな。
アフィードは構造的にも価格的にもそれとは違うポジション（存在価値自体は充分にあるが）だし。

そしたらサイマックス→アルファマックスの進化幅と現状での出来に対して
シンクロテック以来のショウエイのフリップアップがどういう進化をしたかを比較するのは当然の流れじゃないかね？

ショウエイやアライの「フルフェイス」はここでは直接的な比較対象にはならない…のだけど
「フリップ閉じた状態のアルファマックス」が重量や快適性の面で「意外にも大差ないところまで来てる」ってのは
その面で「フルフェイス並み」を目指すべきフリップアップヘルメットの評価軸としては話題にしちゃまずいのかな。

>>864
フリップアップの話しの中から、フルフェイスの話に持って行き、
アライ（小児用除く）・SHOEIは重いのばかり作るとケチ付けてるじゃん。

話を混ぜてるのは秋刀魚だよ。

純粋にフリップアップだけど話でHJCの進化を語れば貴重な意見として、ケチつかず、荒れなかったよ。

とりあえず100文字以内に収める努力しろよ

>>865
フルフェイスが重い話はもうだいぶ前から…。

CK-6Sが出た頃には「この軽さで作れるのにアライは何故普通の2輪用をそれに沿った作りにしない」って言ったり
AB3を「この軽さは充分に評価出来る」言ったり…。
もっと前にはZ-4とかZ-5の価値は「この軽さとトップケースの中にほとんど斜めにせず入る小ささだ」とかね。

アルファマックス買って今さら言い出したと思ってる人ってのは
まさにここ2週間ぐらいの間に見に来たのかな？

>>866
そういえばフリップアップスレ辺りで「韓国製なんて買うやつは〜」的なage一行レスを
ひたすら繰り返してた人がいたけど、あの人今どうしてるんだろうw。

ある意味ハードウェアの評価じゃなくて俺はそういう理由で買わないんだ、てのは
今にして思えば正直でもあるw。

意地でもコテ戻さない理由は何よ?w
得意気に蘊蓄語ってるが結局言いたいのは「自分の選択したメットはすばらしい。批判は許さん。自分の選択に上がらんものはすべて糞。」
だろ?
ブログでやってろよまじで。

そういやフリップスレ落ちてたっけ?建て直せばでていくのかこいつ?

だから、もう止めろって言ってるだろ、ウザイんだよ

>>862
だよなあ
原二でメット3つ使った程度で博士気取ってるやつが、
自分の選択を正当化するために長々と語り、他社他者を否定する
自意識が肥大化した挙句か

俺ともう二人ほどいた批判者をアンチ韓国認定すんな魚類w
ゼニスとアルファテンなら好きだよ
アルファテンけっこういいよ
ちょい曇るが軽いし外見好みだ
軽くてMFJ通ってるのは素直に嬉しい
別に韓国に対して何ら感情はないわ
これが信用ならないというのなら、その文句はMFJの審査に抗議すべきであって。

つかなあ、こちとらサーキットで転んだら買い替えだから年1買ってるんだよ
酷い時は予選で転んで予備なくてD'sで買ったし
チマチマ選んでる暇ない
毎日ネチネチ調べて念願のメット買ったアンタと全然違うんだ
機能に対して改善要求的なことは買いたりメーカーに伝えたりはするが、
いちいちにちゃんで他人の選択を否定したりメーカー否定のセリフ書いたりしない
繰り返し繰り返し自身の選択の正当性を訴える書き込みをして、
それに混ぜ込んで細かい環境も知りもしない他人の選択を傷つけるレスしてんだよあんた

わかんないんだろな
さんざ書いてあれだが俺はこの話降りるわ
皆長文すまんかった

前言われてたと思うが秋刀魚はメール欄にsage snmとか入れれ
アボン設定させてくれ

あとアライは知らないが、SHOEIは軽量化については考え始めてるよ。
GT-AIRではスネル必要無いし、軽量化努力してた。
次のNXRでも軽量化について書かれてる。
他社との差別化やユーザーの望む物を対応してる。
秋刀魚が望む速度より遅いかもしれないが、SHOEIはアライに比べてパッシブセーフティーよりアクティブセーフティーに向いている。
だからベンチレーション→風洞導入→空力改善(OGKの特許も使用)→軽量化と開発の方向性見えるだろ？
その間アライはどう変わった？
アライとSHOEIを一括りにしてる奴がHJC語っても誰も気にしないよ。

>>868
ID使い分けるなよ、メンドクサイ。
コテハン付けてくれ。

「毎日ネチネチ調べて」とはいうけど
逆にいえば大して調べもしないで千円の買い物だってしないよ？
「○○の新型だから良いに違いない」みたいな出方で発売前から予約するとか無い。

ハズレだったら持っておく価値も置く場所も無いから
そういう意味では実物見る機会だけがなかったTR-3とCK-6Sはちょっとギャンブルだったけどなw

メットローテーションでジェット2枠フルフェ2枠フリップアップ1枠
んで以前はサイマックスを使ってたな
今は7000円で買えるネオライダーのFX-8
フリップアップ系で得た結論としては、オープンフェイスジェットは
厳冬期は流石に寒いがフルフェじゃ構えすぎな原2で使うのがベスト
原2しか持たないというならαマックス推しになるのはまぁ理解出来る

予備でサンバイザー付きジェットでHJC(タイチ)のFC-33もあるから
都合ジェットタイプは4ヶ運用なんだけどモノは韓国でも悪くは無いよ
良くもないけど今なら日本製のJクルも選べるのでリピートはたぶんないな

>>872
アライは軽く作る技術自体はあるのに「スネル規格＋アライ規格を満たさないと出さない」
というポリシーが邪魔をしてるという気はする。
「内装取れないとはいえLサイズで1300g以下、Mサイズ以下なら当然それより軽い」
というものを、別にドライカーボンでも何でもない手慣れた製法で作れる技術自体は半端じゃない。

ショウエイは確かにGT-Air辺りから流れが変わった
（当然XR-1100より装備の分だけ重いものと思ってたら意外にも結構軽いとか聞くし）とは思うけど
どうも「ようやく」感があるというか…。
まあ、さすがにX-Twelveの後継はスネル規格が厳しくなった分だけ重くなったりはしないだろうし
ネオテックの後継もショウエイ自身の最新の新作の動向と
ライバルの評価（>>505）を見ればきっと重量には気を遣ってくるだろうけど。

というか、ショウエイ製品を幾つも使ってきてアフターサービスとかの充実度では満足度が高いから
ネオテック後継モデルが充分に軽いと思ったらちょっとやそっと高価でも迷わずそっちを買うと思うよ。

随分のびてるな、と思って覗いてみたら、魚類が暴れててワロタ。
毎回あぼーんするのめんどくさいので、とりあえずまたコテに戻ってください。

おすすめのメンズブラを教えて下さい。

なんか秋刀魚って以前とは別人なんじゃね

>>829
おでこに、穴の空いたヘルメットは無理

>>879
俺もそう思う
あるいは2月から半年くらい来てなかったんだけど、この間に何かあったのかね

メットなんて作りとか重さとか規格云々より実際使ってどうかだと思う
だから持ってない人に重くなっただここをこうしたらとか妄言吐かれても文章長いだけでウザい
インプレも簡潔にすればいいのに

三行
で
頼む

韓国製のヘルメットはカッコ悪いから無理

＞アルファマックス買って今さら言い出したと思ってる人ってのは
＞まさにここ2週間ぐらいの間に見に来たのかな？

これが自意識過剰の古参気取り
人を不愉快にするために書いているとしか思えん

ＨＪＣって何よ、と思って調べたら韓国製か
ウッ……

>>883

秋
刀
魚

なんだこの「ウッ…」って流行りなのか？

いつになったらノーランはSG規格通せるんだ？

ﾊﾞｷﾞｸﾛｽｗ

JIS
警察、医者、経産省、各安全協会、メーカー等の意見を元に定められた規格です。
事実上PSCとSGの上位規格に位置付けられており、JISに適合するヘルメットには必ずPSCマークとSGマークが貼られています。

ノーランはJIS通っていて、JISがSGの上位規格となってるのにSGは通ってないの？

昼からあれだけベッタリ張り付いてたのに
秋刀魚って別人じゃねって指摘したとたん居なくなるとは・・・

コテ外した後で「見つけた」だの「特定した」だの言っといて
「別人じゃね？」ってどういう事だよw。

ヘルメットの製造って一回こっきりなの？
webikeでGt-air注文したけど弾かれた。

>>894
尼の方が安いから尼で頼め

>>895 thx!
アマの方も在庫取り寄せだったので安いのであればそっちで頼んでみます。

>>894
ヘルメットに限ったことじゃないけど
一回でまとまって生産するだろうからね
メーカー在庫切れのためいつ入荷するかわからないのでは？

>>882
全くその通りで、だから「試着したり実物見たこともないうちから
アルファマックスがネオテックに対して値段以外優れた点は無いと評する」てのも早計なわけよ。

そういう意味では「韓国製だから買わない。だから見る必要だって無い」
と切り捨てる人の方がある意味潔くて爽快さすら覚える。

>>891
>事実上PSCとSGの上位規格に位置付けられており

以前はSG規格よりJISの方が厳しい内容だったが2年ぐらい前にSG規格もJISと同様の内容
に引き上げられてる、だが5000円以下の中華や薄いジェットでも通ってる規格
になにが引っかかってるのかな？

>>897
なるほど、実店舗だと在庫はあったのですが、アマで買うより
7000円以上も差額があるみたいなのでもう少し待ってみます。

>>899
VFX-Wを国内販売する前のショウエイのFAQページで
「JISは通るけどSGの方を（形状規制の面で）通らない」
みたいなこと言ってたことを考えると
実は元々JISの方が自由度高いのかもしれないぞ。

その後形状規制に関してはSG規格の内容もEU並みに緩和されて
VFX-WもXR-1100も販売出来るようになったけど、
細部まで含めて完全に規格内容が一緒になったんじゃなければ「JISは通ってもSGは通らない」は起こりうることかと。

NXRとやらがZ6より軽くなるんなら欲しいな
Z6使ってるけど、これが軽いと言われてる理由がわからん
軽いと言うのはシグネットRRみたいなのを言うのだ

>>901
偉そうにしてる割には規格の中身知らんのか

JISの規格書はちょっと面白そうな買い物だとは思うけどなw

>>904
仕事柄JIS規格の本は会社に大量にあるけど
種類ありすぎて本棚いくつも必要

ブログで書いてる人いたけどカムイとFFR-3は同じシールドベースなのね
だからシールドもピンロックのピンの有無の違いだけでFFR-3使ってる人でピンロック
シート使いたい人はカムイ用、カムイでミラーやスモーク使いたい人はFFR-3用
が使えるようだ。
カムイのシールド爪折れ報告ここでもあったし自分も折った経験あるがFFR-3の時は
問題にならなかったのか改善しないでカムイ発売しちゃったんだな。

なんか28とか連投しているこわいのがいる…。

ネオテックは重いしデカいしで、ここでの評判はともかくとして、軽いし、とりあえずダメ元で買ってみるか、と買ったアルファマックスは言われてるほど酷くもなかった。
軽さは言うまでもなく軽いし、内蔵バイザーも見やすい。ベンチも悪くはないし、ピンロックも標準で付いてるのも嬉しかった。
唯一、塗装がちょっと安っぽいのは気になったけど、まぁそこまで酷いわけでもないからいいやレベル。

まぁ結局、部品の不具合が見つかった時の回収で返金して貰ったから実質タダで使ってたわけだけど。
また街乗り用に買ってもいいかなーくらいには思ってる。

>>908
アルファマックスって実売4万近いわけじゃん。
フリップアップとしてはともかく、フルフェイスならば高級品の金額だ。
それで最低限の性能を維持してないなら論外だよ。

高級品のグループに入ったならば、それからは最低限でなく頂点への
凌ぎ合いな訳だし、それでアルファがネオテックとどこまで張り合ってるかだな。

JISはネットだと無料で読める。チェックがうざいけど。
http://www.jisc.go.jp/ で「JIS検索」。
ブラウザ内でpdfが見える設定にしないとダメ。

SG通らないと公道では使えないの？

shoeiさんホーネット後継マダー？

>>909
そこはだから仰ってる通りに
「フリップアップとしての金額」
として見ればいいんじゃないかな？
用途は同じでも求める性能が違うわけだから、バイクで言えばSSがいいかツアラーがいいかってのと似たような違いなわけで。
メーカー的にも（それはショーエイであろうとhjcであろうと）機構的に複雑な物を作ったら値段は上がり気味になるわけだし。

で、大体二万近い差があるネオテックとアルファマックスだと、快適性はアルファマックスのほうが上かなーと言うのが個人的感想。
ただ、安全性っていうのは実際解らない。どっちのメットでも転けたことないし。
作りからしてネオテックのほうがしっかりはしてるから、間違いなくネオテックのほうが安全なんだろうけど。
それ以外（軽さ、ベンチ）ではアルファのほうがよかったかな、と。
あと内蔵バイザーの出し入れがアルファはちょっと慣れないと難しい。
まぁ安全性を考えればネオテック。快適性はアルファマックス、安さでいけばアフィードってな具合かなと、３つ共使った個人としては思うよ。

　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　いい事考えた！
　　　　　ノヽノヽ アルファマックスNGワードにすりゃいいんじゃね
　　　　　　　くく

OGK最高、んで最強よマジ！！！！
値段が安いしね、うん、これポイント
強化プラッチックすげーいいし、マジでプラッチック！！　なんとかファイバーの比じゃねーから！！
売値3万台とかマジ無縁！！！　だいたい15000ぐらいよ！！！！
雨降ったらすげームレるし、でも強化プラッチック最強！！！　
安さとプラッチック！！　そこらのジェッペル涙目！！！

>>913
アフィードはフリップアップじゃない
あれは飾りで、チン・オープンなだけ
金具のロックないから事故ったら簡単に開く

NXRすげぇーーーーーいいじゃん！
このスレで名前見てググったら超良さそう‼︎
冬→z6 夏は暑いから→j-force3がコレ一個で済む感じよね⁉︎
いつでんの？いつでんの？

フルフェイスかぶるときフェイスマスクしてる人いる？
冬はあったかくて夏は汗とか吸ってメットが長持ちしそう

>>917
いつ出るかはわからないが、もし価格がx-12と同じ5万円台だとしても、迷いなく即金即決で買ってみてほしい

>>904
JIS規格は閲覧だけ（印刷・保存は出来ない）はネットから出来るよ。
というかJIS規格の中身も見ずに規格語るなよ！

秋刀魚さん府中２りんかんでまたヘルメット談義しましょう

>>919 だったらX12買うわ‼︎
実売4万以下で海外サイトであった赤が出るなら絶対買う

neoXRそんなにいいかな
見た目はGTairの方が好きだわ
まぁグラフィック次第か

>>922
はっ、意味ないね

>>920
いちばん身近なJISさえ見てないんだから海外規格なんか目も通して無いんだろうな

SZ-Ram�Vってクソかっこいいな
原ニ乗りだからそこまで高いヘルに手が出ないんだが
１万５千円くらいで買えるいいジェッヘルないかな

ネオテック42kで売っていたから思わず衝動買いしてもた

>>926
アヴァンド�Uとか？
売価19000円くらいかなぁ

>>926
命を守ってくれるもんだから買っとけ。
満足度も高いぞ高い奴はやはり。

>>926
日本一のヘルメット博士も原二なんだぞ