【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その95
1 ：７７４ＲＲ：
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
次スレは>>970が立てること
立てられない場合は他の人を指定するようおねがいします
※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その94
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374654779/l50
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
次スレは>>970が立てること
立てられない場合は他の人を指定するようおねがいします
※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その94
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374654779/l50
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>>1
ちんぽ
ちんぽ
>>1おつん
4 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:34:48.71 ID:mC7DhpgY
【ホンダ】欧州で人気の125ccスクーターSh modeを9/13発売
ホンダは、原付２種カテゴリーでは今年６車種目となるニューモデル「Sh mode」を９月13日（金）から発売する。
このモデルは欧州で人気を集めているスクーターで、エレガントなデザインと石畳などの荒れた路面にも対応した大径ホイールが特徴となっている。
なおエンジンは125ccのeSPが採用されているとのこと。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130830/
スタイリングは、「Charming & Elegant Style」をテーマに、コンパクトで親しみやすい車体サイズに加え、上質感のあるラウンドシェイプを基調としたボディーラインを採用。
背筋を伸ばしたライディングポジションに美しく調和するような凛としたたたずまいと洗練されたスタイルを実現しています。
エンジンは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccの「eSP（イーエスピー）※1」を搭載。
低フリクション技術を多岐にわたって採用するとともに、アイドリングストップシステムなどによって優れた燃費性能を実現しています。
車体は、フロントに16インチ、リアには14インチの大径ホイールを採用。荒れた路面での走行安定性に寄与しています。
シート下には、容量18L※2のスペースを確保しています。
ライディングポジションは、アップライトでゆったりとしたものとし、取り回しやすさにも配慮しています。
(以下略)
■販売計画台数（国内・年間）／3,000台
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／299,250円
ホンダ公式
http://www.honda.co.jp/Shmode/
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h01.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h02.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h03.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h04.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h05.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h06.jpg
ホンダは、原付２種カテゴリーでは今年６車種目となるニューモデル「Sh mode」を９月13日（金）から発売する。
このモデルは欧州で人気を集めているスクーターで、エレガントなデザインと石畳などの荒れた路面にも対応した大径ホイールが特徴となっている。
なおエンジンは125ccのeSPが採用されているとのこと。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130830/
スタイリングは、「Charming & Elegant Style」をテーマに、コンパクトで親しみやすい車体サイズに加え、上質感のあるラウンドシェイプを基調としたボディーラインを採用。
背筋を伸ばしたライディングポジションに美しく調和するような凛としたたたずまいと洗練されたスタイルを実現しています。
エンジンは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccの「eSP（イーエスピー）※1」を搭載。
低フリクション技術を多岐にわたって採用するとともに、アイドリングストップシステムなどによって優れた燃費性能を実現しています。
車体は、フロントに16インチ、リアには14インチの大径ホイールを採用。荒れた路面での走行安定性に寄与しています。
シート下には、容量18L※2のスペースを確保しています。
ライディングポジションは、アップライトでゆったりとしたものとし、取り回しやすさにも配慮しています。
(以下略)
■販売計画台数（国内・年間）／3,000台
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／299,250円
ホンダ公式
http://www.honda.co.jp/Shmode/
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h01.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h02.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h03.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h04.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h05.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h06.jpg
>>4
ダサすぎワロタ
ダサすぎワロタ
>>4
タイヤでかすぎ
タイヤでかすぎ
>>4
日本で出るという噂があった数ヶ月前から良いねえと思ってた自分が少数派だったようだ
日本で出るという噂があった数ヶ月前から良いねえと思ってた自分が少数派だったようだ
台湾ヤマハのRSZEROとかGTRとか国内正規発売して欲しいな
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor.aspx
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor.aspx
>>4
16ってデケえな
16ってデケえな
13 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 01:12:07.21 ID:/zQZOyHf
スクーターは今後一切出さないで欲しい。
>>4
コンビブレーキとアイストはまじでいらねえ・・・
ホンダのスクは余計なもんがついてるから敬遠してるけどベンリィ110が出たときはちょっと心揺れた
あれで125ccで動力性能高ければ文句ないのに・・・
>>11
燃ポンに持病をお持ちのシグナスは信頼があるんだね
コンビブレーキとアイストはまじでいらねえ・・・
ホンダのスクは余計なもんがついてるから敬遠してるけどベンリィ110が出たときはちょっと心揺れた
あれで125ccで動力性能高ければ文句ないのに・・・
>>11
燃ポンに持病をお持ちのシグナスは信頼があるんだね
15 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 01:23:11.68 ID:1qdRNSkl
スクーターはアクシデント時に前だけ握っちゃう事故が結構多いからコンビブレーキは重要だよ
17 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 01:31:06.56 ID:TNebeJ9m
18 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 01:31:36.56 ID:1qdRNSkl
>>16
パニック時の話だよ
アメリカの事故研究によれば
フットブレーキがパニック時でもたいてい使えるのに対し
ハンドブレーキ自体握れないまま突っ込むという例が多い
両方きっちり握るというのは思っているより期待できない
パニック時の話だよ
アメリカの事故研究によれば
フットブレーキがパニック時でもたいてい使えるのに対し
ハンドブレーキ自体握れないまま突っ込むという例が多い
両方きっちり握るというのは思っているより期待できない
>>18
そうかあ、MT、ATどっちも乗ってるけどパニックブレーキしたことないからなあ
一度事故った時はブレーキ云々の前にぶつかってた
右直で右折確認なしの車がそのままの速度できたらなんにも対応できなかった…
速度は30キロ程度なんだけどね
相対速度はほぼ倍ぐらいだろうからなあ
そうかあ、MT、ATどっちも乗ってるけどパニックブレーキしたことないからなあ
一度事故った時はブレーキ云々の前にぶつかってた
右直で右折確認なしの車がそのままの速度できたらなんにも対応できなかった…
速度は30キロ程度なんだけどね
相対速度はほぼ倍ぐらいだろうからなあ
20 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 02:15:17.78 ID:u/5ZHZPr
タイヤ大きいから林道とか高速直進安定性が期待できる
>>18
その理屈だとハンドブレーキが主流のスクーターはノーブレーキで突っ込んでいくのか
てかリアブレーキ使用時にフロントが連動するわけだから結局意味ないじゃん
自分でコントロール出来たほうがなんぼか安全だわ
その理屈だとハンドブレーキが主流のスクーターはノーブレーキで突っ込んでいくのか
てかリアブレーキ使用時にフロントが連動するわけだから結局意味ないじゃん
自分でコントロール出来たほうがなんぼか安全だわ
自分はパニックでもコントロール出来るとか無根拠に過信してる奴にこそ必要なのがコンビブレーキやABS
いい加減義務付けるべきだわ
いい加減義務付けるべきだわ
>>15の「前だけ握っちゃう」は反対じゃないかな？
急ブレーキのときスロットルを戻しつつブレーキを握ることが難しいと聞いた
なので左手・足のリアブレーキしかかけられない例が多い
そのため、スクーターのコンビブレーキは左を握っただけで前後両方かかるようになっている
急ブレーキのときスロットルを戻しつつブレーキを握ることが難しいと聞いた
なので左手・足のリアブレーキしかかけられない例が多い
そのため、スクーターのコンビブレーキは左を握っただけで前後両方かかるようになっている
ＰＣＸで初コンビブレーキだけど違和感なく乗れてる。
乗る前はもっと違和感あるもんだと思ってたがそうでもなかった。
バイク暦は25年以上ずっと途切れずなにかしら乗ってる。
この話題とは関係ないかもだがオフロードやっとくとブレーキング上手くなるよ。
乗る前はもっと違和感あるもんだと思ってたがそうでもなかった。
バイク暦は25年以上ずっと途切れずなにかしら乗ってる。
この話題とは関係ないかもだがオフロードやっとくとブレーキング上手くなるよ。
>>16
CBRとかグロムはスレにいちゃいかんのかのう。
CBRとかグロムはスレにいちゃいかんのかのう。
>>27
すまん、AT限定スレと間違えてたorz
すまん、AT限定スレと間違えてたorz
どこでもいいから流れで突然マニュアル１２５ｃｃ発売しちゃったりして
>>29
ほとんど正規輸入か並行輸入ばっかりだもんね
CBF125とかYBR125とかYB125SPとか
人気車種なのに輸入に頼ってばっかりじゃだめだよ～
正式に国内販売して欲しいよね～(´・ω・`)
ほとんど正規輸入か並行輸入ばっかりだもんね
CBF125とかYBR125とかYB125SPとか
人気車種なのに輸入に頼ってばっかりじゃだめだよ～
正式に国内販売して欲しいよね～(´・ω・`)
どうせ高くなるから正規輸入で十分
YAMAHA WR125X
とかあったらめっちゃ高そう
とかあったらめっちゃ高そう
コンビブレーキは自分も最初は要らないなぁと思ってたけど
慣れたら便利というか、急制動時はあったほうが安定するような気がしてきた
慣れたら便利というか、急制動時はあったほうが安定するような気がしてきた
カブぐらいの値段なら高めでも国内もの買います
なじみのバイクやさんで買うつもりなので
なじみのバイクやさんで買うつもりなので
>>37
エンジンが250ccとは全然違うしな。
エンジンが250ccとは全然違うしな。
WR125買おうとしたけど実際跨ってシート高で挫折した・・・
台湾YAHAMAのRS ZEROはカッコいいな。男の子に受けそう
台湾YAHAMAのRS ZEROはカッコいいな。男の子に受けそう
コンビブレーキって左レバーなのか？
じゃあ右がリヤブレーキになるのか？
もし右がフロントブレーキならリヤブレーキだけ掛けるのは出来ないな
そうなら低速走行しずらいし、慣れるのに時間かかりそう
じゃあ右がリヤブレーキになるのか？
もし右がフロントブレーキならリヤブレーキだけ掛けるのは出来ないな
そうなら低速走行しずらいし、慣れるのに時間かかりそう
>>41
右：前のみ、左：前＆後だが 左を握った時の効き具合が
俺の主観だと前2：後8 な感じなのであまり違和感はない。
その前2もガッツリかかる感じじゃなくてパッドが少し触ってる感じなので
ハンドル取られるとか そういうのはない。
右：前のみ、左：前＆後だが 左を握った時の効き具合が
俺の主観だと前2：後8 な感じなのであまり違和感はない。
その前2もガッツリかかる感じじゃなくてパッドが少し触ってる感じなので
ハンドル取られるとか そういうのはない。
浅く握ってもフロント効かないから
リア引きずったりする分には、なんら支障ないよ
リア引きずったりする分には、なんら支障ないよ
DIO110みたいに足載せるところがほぼ直角だとすげえ乗りにくい
アドレスみたいにまがってないとなぁ
アドレスみたいにまがってないとなぁ
46 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:27:05.54 ID:1nM1Nocm
教習所辛すぎる
誰だよ最近の教官は優しいとかＭＴでとっとけとか言ってた奴でてこいよ
初日から落ちたじゃねーか
誰だよ最近の教官は優しいとかＭＴでとっとけとか言ってた奴でてこいよ
初日から落ちたじゃねーか
俺はATの方が難しいと思う
君の場合、AT限定でも不満言うんじゃないか？
君の場合、AT限定でも不満言うんじゃないか？
50 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:50:18.04 ID:1nM1Nocm
小型で取りに行ってるならATは一本橋が少し難しいくらいかな
スラロームは無いしS字やクランクや坂道は余裕
スラロームは無いしS字やクランクや坂道は余裕
ＭＴという物が合う・合わないがあるんｼﾞｬﾏｲｶ？
変速のへの字の意味も考えてなかった人にはツライかもね。
まぁガンガレ
変速のへの字の意味も考えてなかった人にはツライかもね。
まぁガンガレ
53 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:55:18.53 ID:1nM1Nocm
おっさんは四輪もATしか乗ったことないのか？
一週間以内に取りたいとか言ってるから学生かと思ったらおっさんかよ
時間に余裕がある人なのかな今からATに変えて貰えば？
普通ならMTで取れと思うが小型ならATでいいと思うぞ乗りたいバイクがATなら
時間に余裕がある人なのかな今からATに変えて貰えば？
普通ならMTで取れと思うが小型ならATでいいと思うぞ乗りたいバイクがATなら
クルマにしろバイクにしろMTが難しいとか全く理解できないわ
57 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:10:20.33 ID:1nM1Nocm
でも教習所って鬼だよな
試験場で受かった後、取得時講習で教習所行ったんだけど
初めて走る教習所の二輪コースを教官先導で一周した後
「じゃあ後ろから見とくから今走ったコース走ってみて」って…
試験場で受かった後、取得時講習で教習所行ったんだけど
初めて走る教習所の二輪コースを教官先導で一周した後
「じゃあ後ろから見とくから今走ったコース走ってみて」って…
59 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:13:12.22 ID:1nM1Nocm
60 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:15:49.70 ID:1nM1Nocm
半クラもうまくできないのに坂道発進やらされたときはどうしようと思ったが
むしろそれで半クラのコツ覚えたなぁ
むしろそれで半クラのコツ覚えたなぁ
>>58
取得時講習？公認じゃない教習所に行ったの？
取得時講習？公認じゃない教習所に行ったの？
べスパってハンドシフトのヤツ？松田雄作が乗ってたみたいな。
アレだとＭＴ免許が必要だお。
アレだとＭＴ免許が必要だお。
65 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:26:01.05 ID:1nM1Nocm
68 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:33:00.41 ID:1nM1Nocm
>>66
左手が普通にクラッチレバー
左手が普通にクラッチレバー
>>57
途中で変えられるかは教習所次第だと思う
女性で途中で普通AT諦めて小型ATに変えて貰った話は聞くけど
小型MT→小型ATに変えられるかは分からん
でもまぁベスパ乗りたいならMTで頑張らないとね
最初は絶対無理だろこれと思っても落ち着いてやれば違ってくるさ
俺もおっさんだがそうだった
途中で変えられるかは教習所次第だと思う
女性で途中で普通AT諦めて小型ATに変えて貰った話は聞くけど
小型MT→小型ATに変えられるかは分からん
でもまぁベスパ乗りたいならMTで頑張らないとね
最初は絶対無理だろこれと思っても落ち着いてやれば違ってくるさ
俺もおっさんだがそうだった
>>68
乗りたいベスパはハンドシフト小型ならスモールボディのET3とかか？それともLMLのスタデラ？
昔スモールボディの90S乗ってた、癖あったけど楽しかった
教習所なんて通ってたら絶対免許取れるんだからコツコツいけ
乗りたいベスパはハンドシフト小型ならスモールボディのET3とかか？それともLMLのスタデラ？
昔スモールボディの90S乗ってた、癖あったけど楽しかった
教習所なんて通ってたら絶対免許取れるんだからコツコツいけ
72 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:44:56.16 ID:1nM1Nocm
ちなみにストレートで卒業してます
連レススマソ
連レススマソ
75 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:49:54.06 ID:1nM1Nocm
>>72
50Sとほとんど同じET3が125ccでおすすめ、中古も多いし
ボアアップすると無理でたりするから
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/34/5340012/
50Sとほとんど同じET3が125ccでおすすめ、中古も多いし
ボアアップすると無理でたりするから
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/34/5340012/
コース暗記は辛いよな、特に小型だと時間数少ないし
>>65
そかそか、ならガンガレｗ そのうち慣れるさ。
ちなみに友人が125を持ってるがガソリンが混合で面倒なのと
20キロを往復するのが限界と言ってた。
40キロ離れたウチまで来た時はこのまま置いて行くから
車で送ってくれと頼まれた（勿論ジョーク）。断ったがｗ
そかそか、ならガンガレｗ そのうち慣れるさ。
ちなみに友人が125を持ってるがガソリンが混合で面倒なのと
20キロを往復するのが限界と言ってた。
40キロ離れたウチまで来た時はこのまま置いて行くから
車で送ってくれと頼まれた（勿論ジョーク）。断ったがｗ
オサレおっさんが昔のベスパ乗るために教習頑張ってるのか
何だか胸が熱くなるな、俺は応援する！
何だか胸が熱くなるな、俺は応援する！
ベスパって昔のハンドルの先っちょにウィンカーが付いてるやつが人気だったけどまだ買えるんだっけ？
>>80
チソコウィンカー。買えるでしょ！
チソコウィンカー。買えるでしょ！
ぺスパかわええなぁ～
ジョルカブなんぞインチキくさいのが倉庫で肥やしになっているが、転がっているカブ90の部品使ってジョルカブ90でも仕上げるか
ジョルカブなんぞインチキくさいのが倉庫で肥やしになっているが、転がっているカブ90の部品使ってジョルカブ90でも仕上げるか
どのタイプが最も乗りやすくて疲れにくいんだろう
スクーターじゃないのかね
スクーターじゃないのかね
>>71
スレチだが90S欲しいwww
スレチだが90S欲しいwww
あれ？よく考えたらベスパの50cc(50S ビンテージ？)って
車の免許で乗れるんとちゃうん？車はMTなんでしょ？
車の免許で乗れるんとちゃうん？車はMTなんでしょ？
あ、ボアアップしたいのか。じゃあ一旦、教習休んで、先に50ccのままで
練習したらええんとちゃうん？
練習したらええんとちゃうん？
・・・。
へ～
ベスパってスクーターなのにMTあるんだ～（PX125とPX150）
どうやってギヤ変換するんだ？（足のほうね）
ベスパってスクーターなのにMTあるんだ～（PX125とPX150）
どうやってギヤ変換するんだ？（足のほうね）
おいおい夏休みは終わったはずだぜ？
91 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:33:35.97 ID:Exk10+pI
>>77
俺は教習所内のコースGoogleアース見ながら脳内シミュレーションで一晩で暗記したぞ。50のおっさんだけど。
俺は教習所内のコースGoogleアース見ながら脳内シミュレーションで一晩で暗記したぞ。50のおっさんだけど。
>>90
学校に行くまでが夏休みです。
学校に行くまでが夏休みです。
バイク操作は全身使うからな
慣れてないおっさんだと慣れるまで大変だろうね
慣れてないおっさんだと慣れるまで大変だろうね
俺も坂道発進はクラッチ・アクセル・ブレーキの操作が一度に出来るんでバイクの方がラクだわ。
まあ4輪もサイドブレーキ使えば一緒だけどあまり使わんな。
まあ4輪もサイドブレーキ使えば一緒だけどあまり使わんな。
都内の駐輪場なし物件に住んでて原付を道に停めてる人いる？
あとファミバイの人って自身の怪我の時どうするつもりなの？
あとファミバイの人って自身の怪我の時どうするつもりなの？
いると思います
自分で何とかするのでしょう
てか何の話がしたいの？
自分で何とかするのでしょう
てか何の話がしたいの？
原付買うつもりだったけれどもう少しお金ためて二種にしようかな
EN. GN YBRがよすぎるんだよなぁ
EN. GN YBRがよすぎるんだよなぁ
現在は原付(ヤマハＪＯＧエヴォリューション)に乗ってます
中型二輪免許を所得中ですが、恐ろしいので小型スクーターを買う予定です
ホンダから新型の小型スクーターが出るのは知りました(３０万ぐらいですね)
新車で買う場合、他にどんな小型スクーターがありますか？
スズキなどの中国製だけは絶対に買いません
各メーカーの、オススメのスクーターを教えて下さい
できれば新車価格や長所、短所を教えてもらうたら嬉しいです
中型二輪免許を所得中ですが、恐ろしいので小型スクーターを買う予定です
ホンダから新型の小型スクーターが出るのは知りました(３０万ぐらいですね)
新車で買う場合、他にどんな小型スクーターがありますか？
スズキなどの中国製だけは絶対に買いません
各メーカーの、オススメのスクーターを教えて下さい
できれば新車価格や長所、短所を教えてもらうたら嬉しいです
各会社のHPぐぐりなさい( ｀・∀・´)
>>101
それらなら下手な原付きより安くね？
それらなら下手な原付きより安くね？
坂道発進なんて足で踏ん張ってドーンだ
106 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:58:30.47 ID:4sv4cUol
原二で純国産なんて存在するのか？
完全国産は無くて
国内組み立てでいうとApeと郵政カブぐらいしか…
スクーターは全滅か
中国が嫌ってだけで
タイ台湾ベトナムならいいんじゃね？
国内組み立てでいうとApeと郵政カブぐらいしか…
スクーターは全滅か
中国が嫌ってだけで
タイ台湾ベトナムならいいんじゃね？
中国製じゃなければいいなら台湾やタイでいいんだな
つうか、GooBikeとかで調べて的を絞ったほうが話が早いよ
つうか、GooBikeとかで調べて的を絞ったほうが話が早いよ
中国部品をパートのおばちゃんとか、派遣使って国内で組み立てて、
台数限定、値段高めの国内生産バージョン出したら、買うやつもいるかな？
台数限定、値段高めの国内生産バージョン出したら、買うやつもいるかな？
部品の品質チェックで殆どはねられるから生産できないんじゃね
産地偽装が横行する日本で、もはや品質なんてどうでも、
国内生産でさえあればいいのかと
国内生産でさえあればいいのかと
中華ホンダの品質の悪さはガチ
タイホンダは品質は問題ないが並行だと部品が・・・
バイクメーカーのホームページを見ました
ホンダスクーターはタイ製でしたよ、ヤマハは台湾製で、スズキは不明(たぶん中国製かな)
①ヤマハのシグナス(約２８万円)、②ホンダのＰＣＸ(約３０万円)あたりが良さげですね
他に③ホンダのリード１２５(約２８万円)、④ヤマハのアクシストリート(約２４万円)も見ました
スズキは⑤アドレス(約２４～２８万円)だけですね
①～④の４機種、どれがいいのか悩みますね
ホンダスクーターはタイ製でしたよ、ヤマハは台湾製で、スズキは不明(たぶん中国製かな)
①ヤマハのシグナス(約２８万円)、②ホンダのＰＣＸ(約３０万円)あたりが良さげですね
他に③ホンダのリード１２５(約２８万円)、④ヤマハのアクシストリート(約２４万円)も見ました
スズキは⑤アドレス(約２４～２８万円)だけですね
①～④の４機種、どれがいいのか悩みますね
中共はダメで台湾はいいのかwww
116 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:25:29.48 ID:4sv4cUol
不買運動（）じやねーの？
アドレスなら台湾製って書いてるだろ、めくらかよ
>>114
アドレスV125なら台湾製だよ
アドレスV125なら台湾製だよ
いま握ってるマウスをひっくり返してmade inを見てみると
ちゃ～いな
スト2思い出すよ（＾ω＾）
スト2思い出すよ（＾ω＾）
122 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:12:15.23 ID:QpAa4Seu
台湾メーカーのスクーターもいいんじゃないかな？
>>119
レーザーで目潰しくらいます
レーザーで目潰しくらいます
>>123
反日だなwww
反日だなwww
スズキ中国だっけ？
スクーターで中国はホンダが一番多いはずだよ
スクーターで中国はホンダが一番多いはずだよ
むしろ最近だと中華スズキのGN、ENに重慶ヤマハのYBR、新大洲ホンダのCB125とか
中国のが安くて色々楽しそうなの出してるよなぁ…。
日本企業の監督の下作ってる奴なら質もまぁ問題無いでしょ…
中国のが安くて色々楽しそうなの出してるよなぁ…。
日本企業の監督の下作ってる奴なら質もまぁ問題無いでしょ…
127 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 22:05:50.80 ID:uVM1pptY
うう・・・体いてえよお・・・、教習辛いよ
シュミレーターって楽しくやるものだと思ってた、スパルタじゃねーか
シュミレーターって楽しくやるものだと思ってた、スパルタじゃねーか
柔軟性とか基礎体力がないんじゃないか
みんな通勤用か？
仕事に使ってる人はなに乗ってる？
仕事に使ってる人はなに乗ってる？
原付2種でまったりツーリングとか楽しそうだなと思う。
周りに50～250㏄乗りが多いせいであんまり行動しないんだよなぁ。
俺も125㏄欲しいお・・・
周りに50～250㏄乗りが多いせいであんまり行動しないんだよなぁ。
俺も125㏄欲しいお・・・
>>129
アドレスV125S
アドレスV125S
>>129
通勤てか車持ってないから大事な生活の足且つ旅を楽しむ相棒だな
高速乗らないからと原2に乗り換えたがランニングコスト安すぎてワロタ
本当はCBR125Rみたいなフルサイズに近いのがいいんだけれど中々そういうのないよね国内で
通勤てか車持ってないから大事な生活の足且つ旅を楽しむ相棒だな
高速乗らないからと原2に乗り換えたがランニングコスト安すぎてワロタ
本当はCBR125Rみたいなフルサイズに近いのがいいんだけれど中々そういうのないよね国内で
俺は買い物用
>>99
人身傷害の付いていない安いタイプのファミバイの場合
自損事故傷害保険というのが付いている
相手の自賠責が使えないような事故のときはこれを使うことが出来る
死亡1500万円・後遺障害2000万～50万円・入院1日6000円・通院1日4000円
人身傷害の付いていない安いタイプのファミバイの場合
自損事故傷害保険というのが付いている
相手の自賠責が使えないような事故のときはこれを使うことが出来る
死亡1500万円・後遺障害2000万～50万円・入院1日6000円・通院1日4000円
135 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:00:58.35 ID:mqWMoByE
自動車専用道路
ほんと厄介
ほんと厄介
136 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:07:00.32 ID:kua9EkFh
むしろスクーター以外やめておけと俺は思うけど
きっとMT免許取りたての子なんだよ
そっとしてあげよう
そっとしてあげよう
2台持ちが正解
街でしか乗らないなら、スクーターの方がいいな。
停車多いし、すり抜けできないような細い道での渋滞とかも楽だし、
何より荷物も楽勝だし。
ツーリングに投入となると、まぁ、いろいろそこは判断が分かれてくる。
停車多いし、すり抜けできないような細い道での渋滞とかも楽だし、
何より荷物も楽勝だし。
ツーリングに投入となると、まぁ、いろいろそこは判断が分かれてくる。
125MTは普通に走っててもギアガチャ多めだから
ずぼらな人は上のクラスかスクーターのがいいね
ずぼらな人は上のクラスかスクーターのがいいね
ドジェベル125希望
>>137
ですよね(汗)
自分は若くないし中型バイクは無理だと判断しました
実際、今日もスラロームで転倒しましたし(汗)
体力、判断力などが若い頃よりかなり劣ったのが分かったので、中型バイクには乗りません
ですよね(汗)
自分は若くないし中型バイクは無理だと判断しました
実際、今日もスラロームで転倒しましたし(汗)
体力、判断力などが若い頃よりかなり劣ったのが分かったので、中型バイクには乗りません
俺自身は38歳で大型とったし還暦過ぎの大型教習爺さんもいる
個人差はあるけど免許の取得だけなら何とかなるだろ
個人差はあるけど免許の取得だけなら何とかなるだろ
無理しなきゃ何歳でも乗れるだろ
近所の80の爺さまは今250のスクーター乗ってるけどな
近所の80の爺さまは今250のスクーター乗ってるけどな
ほんとですか！？
センスがあるんですね
自分が自信を失ってるだけかもしれませんが…
とりあえず金曜が中型二輪の試験なので頑張ります(^∇^)/
センスがあるんですね
自分が自信を失ってるだけかもしれませんが…
とりあえず金曜が中型二輪の試験なので頑張ります(^∇^)/
スピード出さなきゃ大丈夫
乗る頻度にもよるだろうけど
乗る頻度にもよるだろうけど
今の60代以上は、普通免許に全部くっついてるでしょ
という事は、あの爺さん今迄無免許だったのかね
EN-125がほしいな…
まずはバイクの免許とりますわ
まずはバイクの免許とりますわ
>>151
黒ホイールは見た目が引き締まるねえ
http://d13z1xw8270sfc.cloudfront.net/origin/63687/en125-3f_2.jpg
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/195/41993/66083_L.jpeg
http://118.151.169.117/moto_photo/5789/281762/L_0.jpg
黒ホイールは見た目が引き締まるねえ
http://d13z1xw8270sfc.cloudfront.net/origin/63687/en125-3f_2.jpg
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/195/41993/66083_L.jpeg
http://118.151.169.117/moto_photo/5789/281762/L_0.jpg
ENて鈴木には珍しく写真だとかっこいいけど実車はイマイチだったな。
154 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:58:54.64 ID:vNIPfG97
リアブレーキをフットタイプからハンドに代えたいんだが、
ブレーキロッドで良いアイディア無い？
CT90だかの奴以外で。
車種はカブなんだが
ブレーキロッドで良いアイディア無い？
CT90だかの奴以外で。
車種はカブなんだが
>>154
ふたつ考えたことがある
１
ブレーキワイヤは適当なものをチョイス
ブレーキペダルをロッドとの連結部分と軸だけ残して削りとり
ロッドとの連結部分に穴あけしてワイヤを結ぶ
但しこれはワイヤ外側の固定位置と方法が問題になる
２
ブレーキワイヤはスクーター等のリアブレーキワイヤを流用
スイングアームのどこかかリアブレーキパネル、またはその固定ロッド
(テンションバーとかの名前がついてるやつ)にワイヤ外側を固定して
そこから普通にリアブレーキを引く
多分長さが足りなくなると思われる
どっちも溶接できるならスクーターからの移植で割合簡単に解決するかもしれないが
自分は溶接できない子なのでここまでで諦めた
ふたつ考えたことがある
１
ブレーキワイヤは適当なものをチョイス
ブレーキペダルをロッドとの連結部分と軸だけ残して削りとり
ロッドとの連結部分に穴あけしてワイヤを結ぶ
但しこれはワイヤ外側の固定位置と方法が問題になる
２
ブレーキワイヤはスクーター等のリアブレーキワイヤを流用
スイングアームのどこかかリアブレーキパネル、またはその固定ロッド
(テンションバーとかの名前がついてるやつ)にワイヤ外側を固定して
そこから普通にリアブレーキを引く
多分長さが足りなくなると思われる
どっちも溶接できるならスクーターからの移植で割合簡単に解決するかもしれないが
自分は溶接できない子なのでここまでで諦めた
EN125の情報は少ないからインプレ
ほとんど情報なしにEN2A買ったがGN系エンジンが安心できる事が決めて
乗り出し20万しないバイクの割にはお買い得。GN125やGS125もいいね
結構大きいバイクに見えるらしい
タンクがデカくてハンドルが低い、深夜ではエンジン音がひびく
・乗り心地はよく路面の段差は感じない
・ブレーキは2ポッドなので効く。ドラム式の比ではない
・ミッションの入りはよい
・パワーは一般車の流れなら余裕がありエンジン振動は気にならない
ぶん回してなんぼ。
1万回転超えて吹け上がる。安い割に頑張るエンジンがスズキらしい
とりあえず作りが安っぽいところがあるが機械トラブルは無し
設計30年経たエンジンとミクニキャブは信頼性絶大、不安感なくセルボタン一発
125ｃｃバイクが欲しいなら迷うこともない。
ほとんど情報なしにEN2A買ったがGN系エンジンが安心できる事が決めて
乗り出し20万しないバイクの割にはお買い得。GN125やGS125もいいね
結構大きいバイクに見えるらしい
タンクがデカくてハンドルが低い、深夜ではエンジン音がひびく
・乗り心地はよく路面の段差は感じない
・ブレーキは2ポッドなので効く。ドラム式の比ではない
・ミッションの入りはよい
・パワーは一般車の流れなら余裕がありエンジン振動は気にならない
ぶん回してなんぼ。
1万回転超えて吹け上がる。安い割に頑張るエンジンがスズキらしい
とりあえず作りが安っぽいところがあるが機械トラブルは無し
設計30年経たエンジンとミクニキャブは信頼性絶大、不安感なくセルボタン一発
125ｃｃバイクが欲しいなら迷うこともない。
ENはちょっと欲しいかなぁとは思うが
パーツガーってなりそうで
パーツガーってなりそうで
ブレーキかけるとホース破裂ってマジ？
>>150
昭和40年までじゃなかったかな？
64歳義母の普通自動車免許には二輪免許も付属してるらしい。
しかも昔は軽自動車免許というのが16歳で取得できてバイクも運転できた、というのを今ネットで調べた。
バイクを運転できる自動車免許を持ってる御老人は多いな。
昭和40年までじゃなかったかな？
64歳義母の普通自動車免許には二輪免許も付属してるらしい。
しかも昔は軽自動車免許というのが16歳で取得できてバイクも運転できた、というのを今ネットで調べた。
バイクを運転できる自動車免許を持ってる御老人は多いな。
>>135
2号線で大阪方面に走ってると、兵庫県入ったあたりからいきなり自動車専用道路になるから困る
2号線で大阪方面に走ってると、兵庫県入ったあたりからいきなり自動車専用道路になるから困る
>>160
当時の風潮では軽免許はどちらかというとスクーター免許だね
ついでに軽四輪も乗れる、といった感覚
試験もスクーターでやっていた
で、軽免許廃止のとき本来なら250cc限定二輪免許にすべきところ
条件解除の準備をするのが面倒だったのかなんなのか
条件無しの自動二輪免許に移行された
（なお四輪のほうは360cc限定普通免許に移行）
当時の風潮では軽免許はどちらかというとスクーター免許だね
ついでに軽四輪も乗れる、といった感覚
試験もスクーターでやっていた
で、軽免許廃止のとき本来なら250cc限定二輪免許にすべきところ
条件解除の準備をするのが面倒だったのかなんなのか
条件無しの自動二輪免許に移行された
（なお四輪のほうは360cc限定普通免許に移行）
>>162
龍野のとこか・・・。あそこは高架にあがる道と地平の道が分岐してて、地平側が自動車専用なのがややこしい。
龍野のとこか・・・。あそこは高架にあがる道と地平の道が分岐してて、地平側が自動車専用なのがややこしい。
>>164
スクーターってピジョンとかラビット？
その当時の二輪って最大排気量せいぜい400程度だったろうし4輪に比べて性能もしょぼかったとかで制限する必要がなかったのかな。そこからわずか5年弱で4発750が出たりと日本のバイク産業が開花するとは思っても見なかっただろうね。
スクーターってピジョンとかラビット？
その当時の二輪って最大排気量せいぜい400程度だったろうし4輪に比べて性能もしょぼかったとかで制限する必要がなかったのかな。そこからわずか5年弱で4発750が出たりと日本のバイク産業が開花するとは思っても見なかっただろうね。
底辺ジャップは黙ってショボい国内モデル乗ってろよw
俺は外国語専攻だからバイクも自身の将来性も全く不安ないけどなw
俺は外国語専攻だからバイクも自身の将来性も全く不安ないけどなw
板によってノリは使い分けろよ･･･
体重50kgのガリガリ君体型のオレ用に、125でアメリカン出ないかな
171 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 03:17:46.89 ID:aw9tnptE
外国語専攻って三流以下で将来性もくそもねーだろ
>>168の外国語専攻が中国語か韓国語だとすると笑える書き込みだ
タイ語かも
これからは日本語が主流になると何処かのじい様のブログに出てたよ
>>174 無い無い
言語的には優れているけど習得が難しすぎる
言語的には優れているけど習得が難しすぎる
日本語は読み書きともに問題ないのに、簡単な英語が覚えられないのはなぜだ？とはよく思ったな
やっぱり普段から使ってないと一時記憶にしかならないのかな
やっぱり普段から使ってないと一時記憶にしかならないのかな
英語がなくても日本語だけで不自由なく生活できるから
逆に言うと英語習得率が高い国は英語がないと生活できない
逆に言うと英語習得率が高い国は英語がないと生活できない
日本では日本語だけで高等教育が受けられるけど
他国では英語が話せなければ高等教育が受けられないって
池上さんが言ってた
他国では英語が話せなければ高等教育が受けられないって
池上さんが言ってた
翻訳してくれた明治時代のみなさんに感謝だよ
英語は読めるに越した事はないね
喋れる必要はあんま無い
理解ができないなら喋ることすらできないだろうし
母国語は日本語で充分
英語は読めるに越した事はないね
喋れる必要はあんま無い
理解ができないなら喋ることすらできないだろうし
母国語は日本語で充分
前の職場にフィリピーノの主婦がいて四か国語ペラペラだった
ちゃんと学校も行ってなかったらしいけど生活で使ってればそりゃ覚えるわな
ちゃんと学校も行ってなかったらしいけど生活で使ってればそりゃ覚えるわな
>>170
エリミ「呼んだかね」
エリミ「呼んだかね」
>>127
亀レスだけどあれゆっくり走るだけで無事故できるぞ
亀レスだけどあれゆっくり走るだけで無事故できるぞ
183 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 19:17:21.30 ID:rrgbFZvz
原付も乗ったことないけど、教習所申し込んできた！
初バイクだけど、PCXとdio110で悩む…基本的には近所の足として使うならばdioの方がいいのか…。
そして、周りはメンズばかりで緊張したw
初バイクだけど、PCXとdio110で悩む…基本的には近所の足として使うならばdioの方がいいのか…。
そして、周りはメンズばかりで緊張したw
リード125ｵﾇﾇﾒ
あれメットイン広いしフラットステップだし
近所の足にはいいんじゃないか？
あれメットイン広いしフラットステップだし
近所の足にはいいんじゃないか？
PCXの限定のヒマラヤズホワイトがかっこいいと思います！
ただ、PCXは膝を揃えて乗れないので女がスカートだとそれはいかがなものか…になる
パンツ党ならいいけど
ただ、PCXは膝を揃えて乗れないので女がスカートだとそれはいかがなものか…になる
パンツ党ならいいけど
PCXかっこいいなあと思う。
ところで自分はフロアがフラットじゃないスクーターに乗ってるんだけど
フロアがフラットかどうかって結構選択に重要な条件じゃないの？
dioとpcxで悩むっていうのもあるのか。
メンズばかりで緊張したってことはホモか
ところで自分はフロアがフラットじゃないスクーターに乗ってるんだけど
フロアがフラットかどうかって結構選択に重要な条件じゃないの？
dioとpcxで悩むっていうのもあるのか。
メンズばかりで緊張したってことはホモか
中免の卒検で一緒になった女の子が可愛かったのを思い出した
今はどんな男、もといどんなバイクに乗っているのだろうか
今はどんな男、もといどんなバイクに乗っているのだろうか
188 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 19:52:54.89 ID:lQhvf9if
>186
>床がフラットかどうか
灯油タンクとかビールの箱とかを運ぶ場合に違ってくる。
>床がフラットかどうか
灯油タンクとかビールの箱とかを運ぶ場合に違ってくる。
189 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:04:07.00 ID:rrgbFZvz
>>184
リードもいいなって思うけど、リードスレ見るとあまり評判がよくなさそうなので、同じ値段ならPCXがいいかなーと…
>>185
そうなんですよね、PCXカッコイんですが、盗まれそうなのと、マンションの駐輪場がそこまで広くないので躊躇が…。
>>186
アーッ！
って違うわw
フラットの方が買い物に便利そうなのもポイントです！コンビニフックもあるし…埼玉の田舎なので近くになにもないんですよね。
PCXと比べて、dioだとボックスつけても6万くらいやすいのでdioちゃんがいいかと…。
9月中に買えば、ホンダの盗難保険キャンペーンあるから、免許とる前に買う所存です！
リードもいいなって思うけど、リードスレ見るとあまり評判がよくなさそうなので、同じ値段ならPCXがいいかなーと…
>>185
そうなんですよね、PCXカッコイんですが、盗まれそうなのと、マンションの駐輪場がそこまで広くないので躊躇が…。
>>186
アーッ！
って違うわw
フラットの方が買い物に便利そうなのもポイントです！コンビニフックもあるし…埼玉の田舎なので近くになにもないんですよね。
PCXと比べて、dioだとボックスつけても6万くらいやすいのでdioちゃんがいいかと…。
9月中に買えば、ホンダの盗難保険キャンペーンあるから、免許とる前に買う所存です！
個人的にはdio好きだ
2chで叩かれてることが多くてかわいそうになる
2chで叩かれてることが多くてかわいそうになる
191 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 20:51:25.55 ID:vhiAKIaM
エミリ、ディオ様、ヒラヤマズホワイト、さあどれにする？
>>189
アドレスじゃいかんのか
アドレスじゃいかんのか
ビッグスクーターでフラットステップって出来ないのかな？
今のところフラットで一番でかいのはSMAXか？
>>193
できるっていうか外国車なら250くらいまでならあるだろ？
できるっていうか外国車なら250くらいまでならあるだろ？
196 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:29:25.04 ID:Lslq/IDF
ただの原付でさえたわんで怖いのにそんなフレームで速度出せるのか？
ホンダのSH300とか
強度が高かろうが低かろうが
走行中の事故ならライダーは飛ばされて一緒だけどな
こっちが停車中に正面から車が突っ込んできたとかなら
多少違うんだろうけど、壁がある訳じゃないから大して変わらん
走行中の事故ならライダーは飛ばされて一緒だけどな
こっちが停車中に正面から車が突っ込んできたとかなら
多少違うんだろうけど、壁がある訳じゃないから大して変わらん
餓鬼共の宴も終わりだな
>>198
強度が低いと脆性破壊起こして走行中にバラバラになるわけで
強度が低いと脆性破壊起こして走行中にバラバラになるわけで
なんでそこまでコンビブレーキを毛嫌いするの？
コンビブレーキはリアは単独、フロントかけた時だけリアを少し引きずる程度にかかるようにしてくれたらなと思う。
オフで乗るときその方が乗りやすそうだから。
オフで乗るときその方が乗りやすそうだから。
自分も乗る前はコンビブレーキとかいらねーよって思ってたけど、
実際乗ってみると素晴らしいものだよこれ
左だけ握ったときははほとんどリアしかかからないレベルなんだけど、
左右同じぐらい握ると微妙にフロントの方が効く感じで
絶妙なブレーキバランスで止まれる
実際乗ってみると素晴らしいものだよこれ
左だけ握ったときははほとんどリアしかかからないレベルなんだけど、
左右同じぐらい握ると微妙にフロントの方が効く感じで
絶妙なブレーキバランスで止まれる
>>205
それって普通に同時にブレーキ引いてる時と何も変わらないんじゃ…
それって普通に同時にブレーキ引いてる時と何も変わらないんじゃ…
ブレーキが左右にある？？？
ってなったけどオートマの話か
ってなったけどオートマの話か
>>207
オートバイを普通に運転できる人は、両手ブレーキで止まる時には何も意識せずとも
自然に右強めで左弱めに操作しない？
それを意識して「左右均等になるように」と不自然に操作しなければならないところが
コンビブレーキのダメなところ
オートバイを普通に運転できる人は、両手ブレーキで止まる時には何も意識せずとも
自然に右強めで左弱めに操作しない？
それを意識して「左右均等になるように」と不自然に操作しなければならないところが
コンビブレーキのダメなところ
スクーターなんてチャリンコ感覚で乗って、
リアブレーキ強くかけるヤツが多いのだろう
リアブレーキ強くかけるヤツが多いのだろう
前にも同じ話が出てたけど
いざという時に右手のスロットルを戻しつつブレーキを握るってのがなかなか出来ない
つまり、非常時のフロントブレーキ使用率が低い
これは初心者も熟練者も同じ傾向
というところから、左手だけで前後両方ブレーキがかかるということの利点が生まれる
いざという時に右手のスロットルを戻しつつブレーキを握るってのがなかなか出来ない
つまり、非常時のフロントブレーキ使用率が低い
これは初心者も熟練者も同じ傾向
というところから、左手だけで前後両方ブレーキがかかるということの利点が生まれる
初バイクでシグナスX乗ってるけど左右均等に強く握ると毎回リアがロックしてた
リアがドラムでコントロール性悪いのもあるけど、それを踏まえて右強め左少し手加減して握るようにしてる
ただパニックブレーキの際に冷静に握り分け出来るか謎だし、コンビブレーキって考えられてるね
リアがドラムでコントロール性悪いのもあるけど、それを踏まえて右強め左少し手加減して握るようにしてる
ただパニックブレーキの際に冷静に握り分け出来るか謎だし、コンビブレーキって考えられてるね
＞ スロットルを戻しつつブレーキを握るってのがなかなか出来ない
＞ 初心者も熟練者も同じ傾向
「チョキはグーやパーより手の形が複雑なのでとっさに出せない」
「これは初心者も熟練者も同じ傾向」とか言ってるぐらいアホらしい
＞ 初心者も熟練者も同じ傾向
「チョキはグーやパーより手の形が複雑なのでとっさに出せない」
「これは初心者も熟練者も同じ傾向」とか言ってるぐらいアホらしい
カブとかベンリィプロDCT機とかフットブレーキ＋左手前ブレーキにすればいいと思うんだが
何で左手に仕事させないんだろ
何で左手に仕事させないんだろ
>>214
> じゃんけんもやはりチョキを出す確率が低いという研究があるよ
知らないのなら適当な事を言うな
じゃんけんの特定の手が出る確率をなどという原始的な考察など、
何十年も前に廃れて、今そんな事を「研究」などと称している者はいない
じゃんけんの手は、競技者の属人的要素を解析して読むのが今の主流
バクチで言う手本引きのような理論と、スポーツ生理学による筋肉の
微動から直後に出される手を読むんだよ
その方式について、各機関が個々に研究を行っている
> じゃんけんもやはりチョキを出す確率が低いという研究があるよ
知らないのなら適当な事を言うな
じゃんけんの特定の手が出る確率をなどという原始的な考察など、
何十年も前に廃れて、今そんな事を「研究」などと称している者はいない
じゃんけんの手は、競技者の属人的要素を解析して読むのが今の主流
バクチで言う手本引きのような理論と、スポーツ生理学による筋肉の
微動から直後に出される手を読むんだよ
その方式について、各機関が個々に研究を行っている
いわゆる必勝法的な言われだと
急にじゃんけんを振るとチョキを作るのが複雑だから
出る確率が低くなるというのはある
急にじゃんけんを振るとチョキを作るのが複雑だから
出る確率が低くなるというのはある
>>219
いくら無知でもちょっとぐぐれば
「桜美林大学の芳沢光雄教授が11,567回のじゃんけんを分析したところグーが最も多くチョキが少ない」
というお話はすぐ引っかかるのに
あんた自身「何十年も前に廃れ」と言っているんだから少なくとも何十年前までには研究されたことを認めてるじゃん
もう少し考えてから絡んでよ
ま、あんたはこのゲームで遊んでなさいってこった
http://appli.ism.ac.jp/janken/janken_support.html
ちなみに、人間は連続した手を嫌うという傾向もあって
「最初はグー」をやるとグーを出す確率が激減するって研究もあるよ
いくら無知でもちょっとぐぐれば
「桜美林大学の芳沢光雄教授が11,567回のじゃんけんを分析したところグーが最も多くチョキが少ない」
というお話はすぐ引っかかるのに
あんた自身「何十年も前に廃れ」と言っているんだから少なくとも何十年前までには研究されたことを認めてるじゃん
もう少し考えてから絡んでよ
ま、あんたはこのゲームで遊んでなさいってこった
http://appli.ism.ac.jp/janken/janken_support.html
ちなみに、人間は連続した手を嫌うという傾向もあって
「最初はグー」をやるとグーを出す確率が激減するって研究もあるよ
>>218
冷静に考えればただ手を離すだけなんだろうけど
パニック時に即座に戻そうとするとスロットルを握って戻そうとするんじゃないかな
一旦握り締めた状態から改めて指を開いてレバーにかけるという動作がし辛いのではないかと
アメリカの事故研究の専門家として有名だった
南カリフォルニア大学Harry Hurt教授へのインタビューでも研究結果を元に
“Use the front brake. Use the front brake. Use the front brake.”
ととにかくフロントブレーキを強調している
あらかじめブレーキレバーに指をかけておけ、と
（下のページの真ん中辺）
http://www.soundrider.com/archive/safety-skills/harry_hurt_interview.htm
冷静に考えればただ手を離すだけなんだろうけど
パニック時に即座に戻そうとするとスロットルを握って戻そうとするんじゃないかな
一旦握り締めた状態から改めて指を開いてレバーにかけるという動作がし辛いのではないかと
アメリカの事故研究の専門家として有名だった
南カリフォルニア大学Harry Hurt教授へのインタビューでも研究結果を元に
“Use the front brake. Use the front brake. Use the front brake.”
ととにかくフロントブレーキを強調している
あらかじめブレーキレバーに指をかけておけ、と
（下のページの真ん中辺）
http://www.soundrider.com/archive/safety-skills/harry_hurt_interview.htm
ジャンケンを先に例えで出した方が悪い
>>221
無知な君が必死にググってそれを見つけたもんだから、そういってるんだねw
芳沢教授の話は独自研究ではなく、著書を書く時の小ネタだよ
まあ、適当に思いつきで物を言うと、突っ込まれてから屁理屈を重ねて行かなければならないってことが
ちょっとは分かったかね
無知な君が必死にググってそれを見つけたもんだから、そういってるんだねw
芳沢教授の話は独自研究ではなく、著書を書く時の小ネタだよ
まあ、適当に思いつきで物を言うと、突っ込まれてから屁理屈を重ねて行かなければならないってことが
ちょっとは分かったかね
ていうかそもそも手足だろうが両手だろうが
各個別に対応して人間ABSするだけのことだし
左右手のバランスがぁ～ という表記も変
各個別に対応して人間ABSするだけのことだし
左右手のバランスがぁ～ という表記も変
>>224
独自研究だか小ネタだか知らんけど偏りがあるのは事実って事だわな
独自研究だか小ネタだか知らんけど偏りがあるのは事実って事だわな
ID:mogOnhOiがなんで急にじゃんけんに食いついたのか全く理解不能
スクーターはフットアクセルにすればいいじゃん
>>211
フロントへの連動がわずかだから効果自体は薄いんじゃないかな
パニックブレーキ云々ならタイヤロックしたらそれ以前の話だし
ついでにアイドリングトップ機能も実情は、街中で使うとバッテリー上がるからあんま使わないでねだし
このクラスはもっとシンプルでいいと思うんだけどねえ
フロントへの連動がわずかだから効果自体は薄いんじゃないかな
パニックブレーキ云々ならタイヤロックしたらそれ以前の話だし
ついでにアイドリングトップ機能も実情は、街中で使うとバッテリー上がるからあんま使わないでねだし
このクラスはもっとシンプルでいいと思うんだけどねえ
エッタってなんだ
歴史上の人物です（AA作成中）
えんだああああああああ
いあああああああああああああああああ
この曲のせいでタイタニックのテーマが思い出せない
タイタニックはふんふふんふふんふんラーブユーモーっていうやつ
アーイシーユーで始まる奴だっけ
>>233
ヘンリエッタのことだよ
ヘンリエッタのことだよ
そうそうそれでなー俺の乗ってるアドレスちゃんがなーってあれ、スレ間違えたわ
>>231
>フロントへの連動がわずかだから効果自体は薄いんじゃないかな
>パニックブレーキ云々ならタイヤロックしたらそれ以前の話だし
わずかでもゼロではないということは非常に大きいんじゃないかな
前も連動することでロック自体しづらくなるという効果もあるだろうし
というか、少なくともホンダは効果があると見込んでいるからこそ
わざわざコストかけて開発して装備しているんだけどね
スクーターはコスト命だから効果無いなら真っ先に省かれるよ
>フロントへの連動がわずかだから効果自体は薄いんじゃないかな
>パニックブレーキ云々ならタイヤロックしたらそれ以前の話だし
わずかでもゼロではないということは非常に大きいんじゃないかな
前も連動することでロック自体しづらくなるという効果もあるだろうし
というか、少なくともホンダは効果があると見込んでいるからこそ
わざわざコストかけて開発して装備しているんだけどね
スクーターはコスト命だから効果無いなら真っ先に省かれるよ
>>242
他社製品との差別化とか付加価値みたいな部分も大きいんじゃないかな
効果なしとまでは言わんけど、どっちかって言ったら「付いてます」アピールの方が大きいと思う
ヤマハの50ccが水冷3バルブでフロントサスが油圧、ってのと同じ
実際のコスパや効果よりアピールポイントとして重視
他社製品との差別化とか付加価値みたいな部分も大きいんじゃないかな
効果なしとまでは言わんけど、どっちかって言ったら「付いてます」アピールの方が大きいと思う
ヤマハの50ccが水冷3バルブでフロントサスが油圧、ってのと同じ
実際のコスパや効果よりアピールポイントとして重視
本日のまとめ
・緊急時にはフロントブレーキの使用が極めて重要
・しかし緊急時にフロントブレーキをちゃんと使用出来る率が低い
・とにかくフロント使えフロント使えフロント使え（米専門家談）
・じゃんけんで出る手はグーが多くチョキが少ない
・緊急時にはフロントブレーキの使用が極めて重要
・しかし緊急時にフロントブレーキをちゃんと使用出来る率が低い
・とにかくフロント使えフロント使えフロント使え（米専門家談）
・じゃんけんで出る手はグーが多くチョキが少ない
俺のバイク、フロントが鳴くからリア使ってフロント薄く握ったり、必要以上に強く握ったり（鳴る部分通り越す）
変な癖がつきかけてる。
変な癖がつきかけてる。
コンビブレーキは普通に走ってる分には全く意味ない機能だけど
急ブレーキかけるときはかなり有能やね
急ブレーキかけるときはかなり有能やね
親的にはちょっとでも「安全」って言葉が入ると食い付くかもしれんね。
バイク乗るってだけでも心配される。
バイク乗るってだけでも心配される。
ABS付きのバイクﾎｽｨ・・・。ちょっとまえアドレス125にABS付あったけど消えちゃった？
そんなのねーし
ABS樹脂ぐらい、どっかに使われてるやろ
もうえびす様のお守りでもつけとけよ
ブレーキロックしたいからリアは単独でかけたい。
オフで右コーナーで足を出してリアブレーキをかけられないから、フロントかけたときに軽くリアも効いてくれるとありがたい。
コンビニブレーキはこんな風だと嬉しい。
オフで右コーナーで足を出してリアブレーキをかけられないから、フロントかけたときに軽くリアも効いてくれるとありがたい。
コンビニブレーキはこんな風だと嬉しい。
>>252
今のコンビブレーキって正にそれじゃん
今のコンビブレーキって正にそれじゃん
そもそもコンビブレーキはオフ車には付いて無いだろ
257 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 18:02:22.32 ID:Rg84B1EG
ABSついてるゲンニに乗りたい。にぎりごけって恐怖だぜ
KTM125duke ABS
本田△←これなに？
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1378467717/
85 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2013/09/06(金) 20:53:05.14 ID:fOtYVO8q0
ホンダの原付二種バイク
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1378467717/
85 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2013/09/06(金) 20:53:05.14 ID:fOtYVO8q0
ホンダの原付二種バイク
>>256 オフ車にあれば尚嬉しいが、別にオフ車以外でオフ走ってもいいだろ。
原二オフだけど9割オンロードしか走ってないわ
せっかくなんだしオフロードも走りにいこうぜ
オフはいいぞ…
オフはいいぞ…
263 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:38:28.99 ID:ggLnRDHm
教えてください
小型二種免許をとったんですがどれを買おうか迷ってます
外給油式タンクがいいんですが、ヤマハだと５０ＣＣしかなくて
他にバイクあれば紹介してください
小型二種免許をとったんですがどれを買おうか迷ってます
外給油式タンクがいいんですが、ヤマハだと５０ＣＣしかなくて
他にバイクあれば紹介してください
グロムおすすめ
ATがいいのかMTが良いのか
主な用途もわからんし
シート開けたくないなら足元にタンクあるやつとか他にもあるだろ
主な用途もわからんし
シート開けたくないなら足元にタンクあるやつとか他にもあるだろ
シグナスは外給油式じゃないのか？
メットインに入れたエロＤＶＤを見られちゃかなわんからなｗ
268 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:23:16.01 ID:y57UxStx
俺も外給油式タンクがいいんだよな
ＺＲ乗ってるけど１２５ＣＣなら何あるんだろう
俺はＡＴで買い物行くだけだからお勧めのあったらおしえてほしい
そもそも外給油式タンクはヤマハだけ？
ＺＲ乗ってるけど１２５ＣＣなら何あるんだろう
俺はＡＴで買い物行くだけだからお勧めのあったらおしえてほしい
そもそも外給油式タンクはヤマハだけ？
269 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:31:42.21 ID:QcTh2+nQ
小型二種免許ってなーに？
めんきょだおー！
ｓｙｍ
>>263
KSR110 2013
KSR110 2013
273 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:03:38.33 ID:7L59CE4R
そういえば、黄色のナンバーってあんまりみないけど
売ってる車種が少ないだけ？
それとも125CCのものを排気量改造してるのか？
最高速度を80くらいにまで制限できるリミッターとかつけたい
売ってる車種が少ないだけ？
それとも125CCのものを排気量改造してるのか？
最高速度を80くらいにまで制限できるリミッターとかつけたい
たいていが50ccをボアアップしたやつじゃねーの？
通勤にPCXにリアボックスを付けて使いたいと考えています。他の原付二種のバイクの中で通勤に便利なバイクのオススメ教えてください。また、PCXについても意見をくださると嬉しいです。
>>273
自治体によっては黄色がないだけ
自治体によっては黄色がないだけ
国内４メーカー見ても80とか90の新車がないね。
ずっと90売ってたカブでさえ110になってるし。
ずっと90売ってたカブでさえ110になってるし。
黄色のままで販売するメリット少ないしなぁ。
昔は５０の車体に８０のエンジン乗せたのなんか
クソ早くて濡れたものだが
今は規制で遅いからねぇ
黄色の存在意義どころか
ピンクでも危ういレベル
50とかもう論外
クソ早くて濡れたものだが
今は規制で遅いからねぇ
黄色の存在意義どころか
ピンクでも危ういレベル
50とかもう論外
ＣＢＲ125なんてマトモに走るのか？ｗ
ビクスクは重いからな
街なら原二スクのほうが速いよ
街なら原二スクのほうが速いよ
CBR125に40万出すならGSR250に44万出したほうが断然いいな
286 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 13:39:24.05 ID:U07pZ0pA
黄色のナンバーみないよね
少ないけど車種がないのか？
俺も気になってる
ちなみに関西
少ないけど車種がないのか？
俺も気になってる
ちなみに関西
CBR125買うなら250買うわなｗ
>>273に戻るわけかｗ
>>286
>>281
CBRは125と250の値付けがあまりに近くて
これは150は出ませんねぇ とホンダの兄ちゃんが言ってたが
これは250が安いのか125が高いのかどっちなんだろかね
>>286
>>281
CBRは125と250の値付けがあまりに近くて
これは150は出ませんねぇ とホンダの兄ちゃんが言ってたが
これは250が安いのか125が高いのかどっちなんだろかね
CBR125はニッチ扱いなんでしょうね。そんなに数が売れるものではないから高いんでしょうね。Dream 50みたいな感じですかね？
125なら維持費が安いから欲しいな～ とは思うが車体価格が高いのよな
シートバッグ付ければ通勤の足にちょうどいいと思うんだが どうなんだろうか?
シートバッグ付ければ通勤の足にちょうどいいと思うんだが どうなんだろうか?
291 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:21:37.57 ID:TyZEtK2n
黄色は50㏄のおまけで安くできたけど今は全滅だよ。
それでも消耗品は50㏄と共用してるから維持はピンクより安い。
K90乗ってるけどすぐにマフラー詰まるな。
それでも消耗品は50㏄と共用してるから維持はピンクより安い。
K90乗ってるけどすぐにマフラー詰まるな。
292 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:33:26.44 ID:TyZEtK2n
メーカーってKSRなり、カブなりなんで110エンジンなんだ？ユーザーは力ある125の好きそうだけど。燃費良くするため？
295 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 18:11:49.76 ID:1ydI7z5L
110のほうが軽くて扱いやすい
馬力厨とは着眼点が違う
馬力厨とは着眼点が違う
俺も以前は125の2ストで22馬力ってのに乗ってたから、いまのは4ストで10馬力
かなり心配した
結論としては1300のファミリカーで思い切りアクセルふみこんだよりも速く感じる
125で10馬力って言うと250以上に乗ってる人は不安に感じるだろうが
世界で一番売れてるのが125クラスってことでヤマハYBRや中国スズキあたりで
ドン臭いわけない。白人デブが喜んで乗ってるものが、非力だったら困る
かなり心配した
結論としては1300のファミリカーで思い切りアクセルふみこんだよりも速く感じる
125で10馬力って言うと250以上に乗ってる人は不安に感じるだろうが
世界で一番売れてるのが125クラスってことでヤマハYBRや中国スズキあたりで
ドン臭いわけない。白人デブが喜んで乗ってるものが、非力だったら困る
スクーターでは感じないがMTで黄色ナンバーやピンクナンバーはハズい
キャブのCBR125はいいバイクだったぞ
125ツアラーとしてはなかなか
もうちょいカウル大きくしてタンクでかくしてくれれば
125ツアラーとしてはなかなか
もうちょいカウル大きくしてタンクでかくしてくれれば
>>296
軽を改造して100馬力(メーカーの値だから実際は少くないだろうけど)にしてるけどバイクの２スト１０馬力のが加速良いね。やっぱ軽さかぁ
>>297
１０ちょっとで違うのねぇ馬力か扱いやすさか
>>299
パーツ共用もしたいからあり得るかもｗ
軽を改造して100馬力(メーカーの値だから実際は少くないだろうけど)にしてるけどバイクの２スト１０馬力のが加速良いね。やっぱ軽さかぁ
>>297
１０ちょっとで違うのねぇ馬力か扱いやすさか
>>299
パーツ共用もしたいからあり得るかもｗ
ちょっとオーバーに４２ｃｃなどと言ったが３０ｃｃでももてあまし気味
悩んでる人には一般の方なら２６ｃｃがちょうどいいぞと言っておこう。
悩んでる人には一般の方なら２６ｃｃがちょうどいいぞと言っておこう。
いや・・・スレチだしｗ
305 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 22:55:26.37 ID:KIa+0sIt
ナンバー黄色はほとんど見ないのは
メーカーが売ってないからか
納得
メーカーが売ってないからか
納得
タイカブっていうとwave125だっけ？
日本でも出せば良いのに
日本でも出せば良いのに
309 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:06:26.79 ID:opfk16LR
アドレスのやる気がなかったんでしょ、
何の気合も入れなくたってアドレスはダッシュ速いだろうし。
250の「スクーター」って言ってる時点で論点のあやふやな書き方に希望を持てないけど
何の気合も入れなくたってアドレスはダッシュ速いだろうし。
250の「スクーター」って言ってる時点で論点のあやふやな書き方に希望を持てないけど
まぁ俺のやる気もなかったんだけどな。
311 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:19:47.24 ID:oxoa1OuJ
>>305
以前はピンクのほうがごく少数で黄色ばかりだったんだがな。
以前はピンクのほうがごく少数で黄色ばかりだったんだがな。
言われてみれば90年代のピンナンだとアドレスV100とCD125くらいしか印象ないな
２スト全盛期のモデルだと５０でさえリミッター解除するだけで
９０キロとか出てたからな
８０ccで充分
９０キロとか出てたからな
８０ccで充分
>>311
80ccのスクーターが結構豊富にあったからねぇ
80ccのスクーターが結構豊富にあったからねぇ
315 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 02:20:13.29 ID:PkfeOsLt
黄色のナンバーでいいんだけどな俺は
125CCまでは求めてない
新車でも２５万以上するし高いねん
125CCまでは求めてない
新車でも２５万以上するし高いねん
昔の乗り出し価格と違って今は値引き当たり前よ
信号青でアクセルフルにする人ばかりじゃないだろ
都内で俺はフルにした事ないわ
俺は信号ダッシュとガニ股で乗ってる原付乗りは見下してる
カッコ悪いわ
都内で俺はフルにした事ないわ
俺は信号ダッシュとガニ股で乗ってる原付乗りは見下してる
カッコ悪いわ
黄色は書類チューン多いよね
急加速違反ってので捕まるよ
>>318
さすがにピンクまでは気が引けて出来ないんだろうねw
さすがにピンクまでは気が引けて出来ないんだろうねw
>>315
Dio110や無印アドレスV125なら安いとこで車体価格17万くらい＋諸費用で新車買えるよ
Dio110や無印アドレスV125なら安いとこで車体価格17万くらい＋諸費用で新車買えるよ
322 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 08:35:53.75 ID:Rz3ZY+DO
スクーター以外の車種を分かる範囲で書いてみる( ｀・∀・´)
ホンダ CBR125R、グロム、クロスカブ、カブ（他カブも含む）、CBF125（逆輸入）
CD125（中古）
ヤマハ YBR125、YB125SP ビラーゴ（中古）
カワサキ TLX、 D虎 、 エリミネーター（中古）
スズキ バンバン125（逆輸入）、マローダー125（中古）
追加するところあったらどんどん書いてくだしゃい( ｀・∀・´)
ホンダ CBR125R、グロム、クロスカブ、カブ（他カブも含む）、CBF125（逆輸入）
CD125（中古）
ヤマハ YBR125、YB125SP ビラーゴ（中古）
カワサキ TLX、 D虎 、 エリミネーター（中古）
スズキ バンバン125（逆輸入）、マローダー125（中古）
追加するところあったらどんどん書いてくだしゃい( ｀・∀・´)
323 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 08:43:16.55 ID:Rz3ZY+DO
あ、ホンダにエイプ100追加だった
汗(；・∀・)
汗(；・∀・)
Montesa Honda VARADERO 125 （輸入）
田舎じゃバイク買っても整備に出すところがないぜ・・・
バイク受け渡しの日から部品が足りなかったり、修理や交換に持っていく度に何かしら整備不良でもう一回行く羽目になるし
俺、今のがお釈迦になったら今度はグロム買うんだ・・・
でももうスクーターでいいかなとか思い出してきた
バイク受け渡しの日から部品が足りなかったり、修理や交換に持っていく度に何かしら整備不良でもう一回行く羽目になるし
俺、今のがお釈迦になったら今度はグロム買うんだ・・・
でももうスクーターでいいかなとか思い出してきた
328 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/08(日) 10:36:00.45 ID:RucIbWoZ
短距離通勤だからグロムいいなーと思ってる
試乗してみたいけど夢屋がねぇw
試乗してみたいけど夢屋がねぇw
>>326
そして自分で整備しやすいカブに行き着いたオレ
そして自分で整備しやすいカブに行き着いたオレ
>>322
俺のXTZがねえぞ
俺のXTZがねえぞ
332 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:20:12.01 ID:oxoa1OuJ
334 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:13:23.90 ID:oxoa1OuJ
中古ならもっと多いだろ。
ホンダ：XLR125・CBX125F・CBX125カスタム・APE100・CD90・ベンリィ90S・NSR80・CRM80
ヤマハ：SR125・DT125・タウンメイト90/80
スズキ：ジェベル125・DF125・TS125・RG125Γ・ウルフ125・GS125・K125/90・バーディ90/80
カワサキ：KDX125・KH125・KSR110/Ⅱ
ホンダ：XLR125・CBX125F・CBX125カスタム・APE100・CD90・ベンリィ90S・NSR80・CRM80
ヤマハ：SR125・DT125・タウンメイト90/80
スズキ：ジェベル125・DF125・TS125・RG125Γ・ウルフ125・GS125・K125/90・バーディ90/80
カワサキ：KDX125・KH125・KSR110/Ⅱ
挙げ出したらキリがないぞ
336 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:07:44.53 ID:Vz2iL1a0
この前V100に黄ナンバーを付けてるおばさんを見た。
そして多分無免。
そして多分無免。
車種挙げるだけでこのスレ1000までいくぞ
実際乗ったことあって、その中でお勧めするならって縛り入れるとか
長所も短所も挙げてたらマジ参考になるんじゃね
長所も短所も挙げてたらマジ参考になるんじゃね
>>336
無免許だとなぜわかる
無免許だとなぜわかる
340 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:35:41.94 ID:lg+8RPmI
ボアアップした黄色ナンバーで二人乗りは違法ってマジかよ
341 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:44:08.56 ID:oxoa1OuJ
>>340
シートとステップがあれば合法。なければ違法。
シートとステップがあれば合法。なければ違法。
排気量だけじゃなくて、タンデムの要件は二人乗り用のシートやフットスペースがあること。
元々タンデムシートのある輸入50ccを二種登録したものならタンデムOkだけど、そういった例外を除き違反になる。
元々タンデムシートのある輸入50ccを二種登録したものならタンデムOkだけど、そういった例外を除き違反になる。
343 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:46:31.56 ID:peHF5G2z
馬力のあるデュアルパーパスといえば2stのTDR125でFA
>>336は先入観で物事を判断する馬鹿なんだろうなぁ
345 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 16:18:13.69 ID:FJhuoPRF
KSR110って意外と安いんだな。
KSR80と共通パーツある？
KSR80と共通パーツある？
昔何も知らない頃カブ50ベースのボアアップしたやつのフラットの荷台で2人乗りしたけど
あれ違法だったんだな・・・
あれ違法だったんだな・・・
高いよｗ＠ｋｓｒ
キャブだぞ。
キャブだぞ。
何をどう間違えても違法だろ（笑）
二台に座布団でもひいてりゃＯＫだろ
×二台
○荷台
○荷台
手で掴む場所と足を置く場所必須だよ
くりくりと回すだけで回転調整出来るのも楽といえば楽
サブコンとPC付けたやつには敵わないけど手軽
サブコンとPC付けたやつには敵わないけど手軽
インジェクションのバイクしか乗ったこと無いけどキャブの調整ってしょっちゅうするものなの？
仕事でよく草刈機使うんだけどキャブいじると碌な事にならないっていうイメージが
仕事でよく草刈機使うんだけどキャブいじると碌な事にならないっていうイメージが
痛くない腹は探らない方がいいだろ。
普通は、そんなにしないよ。
楽しく速く走りたい人が真夏や真冬にMJ変える程度だろ。
楽しく速く走りたい人が真夏や真冬にMJ変える程度だろ。
寒さが厳しいときや空気の薄いところに行く時に調整するくらいかな
2stがFI化したらどうなったんだろうな
もし後10年規制が遅かったら、と夢想する
もし後10年規制が遅かったら、と夢想する
>>359
FIが一般化した今の時点で2st車が復活しないんだから、規制が遅くても絶滅でしょ
FIが一般化した今の時点で2st車が復活しないんだから、規制が遅くても絶滅でしょ
361 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 00:24:17.17 ID:i7rgcrzr
ジグナス見たけど
車体大きいな
あんなの重いだろうし、原付みたいにひょいと担いで移動とか無理だな
困ったものだ
もうちょっと小さい車体のものないのか？
車体大きいな
あんなの重いだろうし、原付みたいにひょいと担いで移動とか無理だな
困ったものだ
もうちょっと小さい車体のものないのか？
>>361
原付担げるのか…
原付担げるのか…
半端ねぇ…
重量的には持ち上げられるけど持ち手が問題
後ろはキャリアでいいけどハンドル持つと曲がりそうで怖いし、フットスペースはカウル割れそうだし
後ろはキャリアでいいけどハンドル持つと曲がりそうで怖いし、フットスペースはカウル割れそうだし
シグナスって120キロぐらいだっけ
大きさはそんなに大きいとは思わないんだけどな
自分がシート高の原二だからかな
大きさはそんなに大きいとは思わないんだけどな
自分がシート高の原二だからかな
装備重量で130kgぐらいになる
坂や段差の時は微妙に重いけど慣れると気にならんよ
原付きの感覚だと重いけどビクスクとかに比べると軽々って感じ
坂や段差の時は微妙に重いけど慣れると気にならんよ
原付きの感覚だと重いけどビクスクとかに比べると軽々って感じ
>>359
アプリリアのSRが2スト+FIじゃなかったっけ
アプリリアのSRが2スト+FIじゃなかったっけ
368 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 03:33:51.41 ID:i7rgcrzr
結局どこのメーカーがいいんだろうかね
ホンダ ヤマハ スズキ
カワサキは視野に入れてない
ジルナルなら盗まれないように赤かな？
最初は二段階右折がめんどくさいんでと思って二種免許取るんだけど
車種見たらほとんど125CCばっかりで、アクシス90ってのが昔あったらしいけど
今は生産終わってる
ぶっちゃけ買い物や用事で出かけるのに使いたいだけだから
ジグナルはもったいないと思ってきた
2013年モデルじゃなくてもいいんだけどな俺は
ヤマハなら、いろんな店あるけど実際に見に行った方がいいかな？
2012年モデルとかが安いならそれでも十分だ
ホンダ ヤマハ スズキ
カワサキは視野に入れてない
ジルナルなら盗まれないように赤かな？
最初は二段階右折がめんどくさいんでと思って二種免許取るんだけど
車種見たらほとんど125CCばっかりで、アクシス90ってのが昔あったらしいけど
今は生産終わってる
ぶっちゃけ買い物や用事で出かけるのに使いたいだけだから
ジグナルはもったいないと思ってきた
2013年モデルじゃなくてもいいんだけどな俺は
ヤマハなら、いろんな店あるけど実際に見に行った方がいいかな？
2012年モデルとかが安いならそれでも十分だ
なぁ、一度ぐらいちゃんと名前呼んでやってくれないか？
ジルナルじゃなくてマクナルな
もちろんマクドナルドのことです
もちろんマクドナルドのことです
うちのほうじゃマクナドやし・・・
キャブの方がエンストしないから好きｗ
373 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:04:19.62 ID:i7rgcrzr
あれ？
シグナスか。
眼科でジグアスもらってるから、最初がジになる
すまねー
シグナスか。
眼科でジグアスもらってるから、最初がジになる
すまねー
>>371
うちじゃクドナルやで
うちじゃクドナルやで
ヤマハは台湾製チューンパーツ通販で買えるから用よいよね
うちじゃドナルドだぜ
ｸﾞﾜﾜﾜｯ!!
グロムって供給安定した？
まだ駄目？
フィットも今オーダーしても11月納車なんだよね。
まだ駄目？
フィットも今オーダーしても11月納車なんだよね。
カブが中国製になったせいか、郵便局がどんどん赤いギアに変わってる。
ギアの125を出せば良いと思うんだけど、換装できるスクーターの125エンジンって台湾ヤマハあたりにないのかね。
ギアの125を出せば良いと思うんだけど、換装できるスクーターの125エンジンって台湾ヤマハあたりにないのかね。
近所の郵便局は真っ赤なベンリィ110みたいだよ
赤いギアなんて見たことないぞ…
むしろ保険業務で入ったギアがいつの間にかベンリィ50になっててショックだった
地域によりけりだと思うが(郵便メイト使ってたりしてヤマハの販路がある局とかは50cc入れるだろうね)
全般的にヤマハ退勢、スズキ全滅でホンダ増加中な雰囲気
むしろ保険業務で入ったギアがいつの間にかベンリィ50になっててショックだった
地域によりけりだと思うが(郵便メイト使ってたりしてヤマハの販路がある局とかは50cc入れるだろうね)
全般的にヤマハ退勢、スズキ全滅でホンダ増加中な雰囲気
383 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:53:23.73 ID:lD2WAeJq
中国製郵政50ccカブプロ増えてるよ
PCXから乗換えでdio110かv125sにでもしようかと思うんだけど物足りなくなるかな？
>>382
栃木で走ってたよ
栃木で走ってたよ
PCXからアドレスだと同じ速度でもかなり体感変わるよ
かっぺはすぐに濁点つけたがるからな
Dioは乗り心地的には大差ないけど明らかにパワーが足らない
幹線道路の追い越しを躊躇う
アドレスは正直問題外だと思っている
止まらない飛び跳ねまくりたわみまくり
幹線道路の追い越しを躊躇う
アドレスは正直問題外だと思っている
止まらない飛び跳ねまくりたわみまくり
391 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:45:03.82 ID:31uTHlwb
乗り心地もデザイン性も必要ない。
コンパクトサイズに乗り換えて、ショートミラーに取り換えて
すり抜けろ！すり抜けろ！すり抜けろ！
それがバイクの醍醐味だ！
コンパクトサイズに乗り換えて、ショートミラーに取り換えて
すり抜けろ！すり抜けろ！すり抜けろ！
それがバイクの醍醐味だ！
>>390
V100もV125Gも普通に幹線道路走ってきましたが何か
V100もV125Gも普通に幹線道路走ってきましたが何か
>>386
事故で廃車＼(^o^)／
不満なんて全く無いから正直もう一回PCXがいいｗ
>>390
やっぱりパワー不足はちょっと辛いな・・・
PCXは追い越しで気にする必要なかったし
ってかアドレスの評価が意外に低くてびっくりｗ
事故で廃車＼(^o^)／
不満なんて全く無いから正直もう一回PCXがいいｗ
>>390
やっぱりパワー不足はちょっと辛いな・・・
PCXは追い越しで気にする必要なかったし
ってかアドレスの評価が意外に低くてびっくりｗ
SYM台好き
>>392
いや、俺も代車でDio110と125Gを結構走らせたから幹線道路を走れるのは知ってる。実際自分でもかなりの距離を三車線国道ひた走った。
でもあの乗り物は怖すぎるだろ・・・
曲がってる間にギャップ乗り越えたら全然サス収束しないしタイヤ踏ん張らないし下り坂で全然止まらないし
最低でもブレーキの強化とサスを変えないと、まともな乗り物にはならないと感じた
エンジンはともかく、車体としては60キロまでが精一杯の原付だろあれ。まだZZの方が剛性感あったぞ
普段乗ってるスクーターがそれぞれディアブロ履かせた旧TMAXとダウンタウン125なせいもあるかもしれないけど、全然言うこと聞かなくて恐ろしすぎたわ
いや、俺も代車でDio110と125Gを結構走らせたから幹線道路を走れるのは知ってる。実際自分でもかなりの距離を三車線国道ひた走った。
でもあの乗り物は怖すぎるだろ・・・
曲がってる間にギャップ乗り越えたら全然サス収束しないしタイヤ踏ん張らないし下り坂で全然止まらないし
最低でもブレーキの強化とサスを変えないと、まともな乗り物にはならないと感じた
エンジンはともかく、車体としては60キロまでが精一杯の原付だろあれ。まだZZの方が剛性感あったぞ
普段乗ってるスクーターがそれぞれディアブロ履かせた旧TMAXとダウンタウン125なせいもあるかもしれないけど、全然言うこと聞かなくて恐ろしすぎたわ
駅前にＰＣＸ停めてるとたまにＪＫが寄りかかって話てたりするんだけど
カブならそんな事はないだろうな
カブならそんな事はないだろうな
397 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:21:14.96 ID:31uTHlwb
事故で廃車→m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
不満なんて全く無いから正直もう一回PCXがいいｗ→ならそうすれば? 金無いの?
てか、自演の匂いがプンプンするw
不満なんて全く無いから正直もう一回PCXがいいｗ→ならそうすれば? 金無いの?
てか、自演の匂いがプンプンするw
アドレス悪くないと思うけどね
PCXと同じように足を前に置けるし
確かに跳ねるけどw
不満ないならまたPCXでいいんでないの
PCXと同じように足を前に置けるし
確かに跳ねるけどw
不満ないならまたPCXでいいんでないの
400 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:30:44.94 ID:31uTHlwb
ここで毎回同じような質問をする奴も同じような質問をする奴もステマ臭いw
そうだよSYMがいいよ
大型メインにするならアドレスがいいんじゃないの
経験上セカンドは軽ければ軽いほどいいと思うよ
経験上セカンドは軽ければ軽いほどいいと思うよ
サブだろうがメインだろうがバイクは見た目で選ぶのが絶対正義だぜ
見た目さえ気に入ってりゃ性能だろうがメンテしやすさだろうがパーツの多い少ないだろうが灯油缶がつめるつめないだろうがなんとでもできる
見た目さえ気に入ってりゃ性能だろうがメンテしやすさだろうがパーツの多い少ないだろうが灯油缶がつめるつめないだろうがなんとでもできる
結局どっちかだけ乗って片方のガソリン腐らせることになるんじゃないのかなあ
箱などつけない状態で、一番荷物が乗る原二ってなに？
>>406
リードだろな。
リードだろな。
なんか変な書き込みしててすまん・・・
>>393
つまりエンジンは使える訳だ（ゴクリ...）
つまりエンジンは使える訳だ（ゴクリ...）
ブレーキじゃなくてタイヤのせいだろう
ブレーキ強化したところでロックしやすくなるだけ
ブレーキ強化したところでロックしやすくなるだけ
415 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 02:45:05.28 ID:PHweAfHl
>>388
ごめんよ（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
ごめんよ（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
416 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 04:24:08.89 ID:JdpAfR5K
シグナス買っても盗まれそうで怖い
120CCならシグナスが安定してるって聞くけど
他はどう？
120CCならシグナスが安定してるって聞くけど
他はどう？
>>416
その辺ならPCXじゃないの
その辺ならPCXじゃないの
ブレーキのチープさっていうけど
操作上のフィーリングの問題であって実際の制動距離の問題じゃないよね
ロックできる程度に制動されるならそれ以上は無駄なだけじゃないの？
操作上のフィーリングの問題であって実際の制動距離の問題じゃないよね
ロックできる程度に制動されるならそれ以上は無駄なだけじゃないの？
いや実際制動距離も長いよ
ロックどころかヌルヌルっと進む
慣れないとかなり肝を冷やす
それに何が飛び出すか分からん市街地を走る足だからこそ、とっさの時のフィールって大事じゃない？ABSでもついてりゃ別だけどさ
ロックどころかヌルヌルっと進む
慣れないとかなり肝を冷やす
それに何が飛び出すか分からん市街地を走る足だからこそ、とっさの時のフィールって大事じゃない？ABSでもついてりゃ別だけどさ
ピザがスピード出しすぎてるだけ
バイクも車も自転車も一番重要なのってブレーキだよね
ブレーキが優秀だからこそそれに合ったスピードが出せるわけで
ブレーキが優秀だからこそそれに合ったスピードが出せるわけで
そこでトリ… いやなんでもない
424 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 11:56:02.56 ID:i7jUcofn
>>420
敏感すぎるブレーキより逆に思いっきり握れるから安全と考えることも出来る
敏感すぎるブレーキより逆に思いっきり握れるから安全と考えることも出来る
思いっきり握って止まるならいいけど、思いっきり握っても止まらないブレーキだからアカンわけで
だからこそアドレスの定番カスタムにブレーキが挙がってる
だからこそアドレスの定番カスタムにブレーキが挙がってる
というかロックしないなら逆にABS不要ってことだな
まあ所詮は雰囲気の問題で実験しても止まる距離は変わんないと思うけどね
まあ所詮は雰囲気の問題で実験しても止まる距離は変わんないと思うけどね
雪国の人ならわかると思うが
止まらないというのは恐怖である
止まらないというのは恐怖である
雪国ならむやみなブレーキ強化は逆効果だろう
そういう意味じゃなく～
気分的に止まる気がするが実はかえって危ないほうがいいってこと？
ブレーキに関する勘違いは非常に多いよ
ノーマルからブレーキ強化すればちょっと握っただけで強く効くようになるが
だからといって別に最大制動力に違いが出るわけじゃない
握る力に応じて
0→25→50→75→100となるところが
0→50→100→100→100となるだけ
ノーマルからブレーキ強化すればちょっと握っただけで強く効くようになるが
だからといって別に最大制動力に違いが出るわけじゃない
握る力に応じて
0→25→50→75→100となるところが
0→50→100→100→100となるだけ
そうなの？
ノーマルだってロックするんだから
ノーマルが0→25→50→75→100→125→（タイヤ）100が
0→50→100→125→150→（タイヤ）100
（１00オーバー部分はロック）になるんじゃないの？
ディスク大径化、キャリパー大型化で最大制動力上がると思うんだけどな
ノーマルだってロックするんだから
ノーマルが0→25→50→75→100→125→（タイヤ）100が
0→50→100→125→150→（タイヤ）100
（１00オーバー部分はロック）になるんじゃないの？
ディスク大径化、キャリパー大型化で最大制動力上がると思うんだけどな
「最大制動力」と書いたのは語弊があったか
ロックしてしまえばそれ以上の制動力は車体の停止にとって無意味だって事
ロックしてしまえばそれ以上の制動力は車体の停止にとって無意味だって事
制動力はタイヤのグリップ以上にはならないから
ウンコタイヤだとすぐロックする
ブレーキ、タイヤ、車重のトータルバランスが重要
ウンコタイヤだとすぐロックする
ブレーキ、タイヤ、車重のトータルバランスが重要
>>383
郵政カブに限っては現行もくまモン製
郵政カブに限っては現行もくまモン製
入力に比例して効いてくれりゃまだいいんだけどね
普通二輪の免許取ろうと思うが原二までしか乗らない予定
小型二輪で十分？
小型二輪で十分？
>>440
謎定期
謎定期
>>440
予定は未定だから普通二輪限定なし取っときなされ
予定は未定だから普通二輪限定なし取っときなされ
制動距離テストとかも面白いかも
いろんな車種で集まって同じスピードの横並びから
決まったポイントで一斉にブレーキかけてて制動距離のデータ取り
出来れば乗り手をローテーションさせて、各車のインプレするとか
いろんな車種で集まって同じスピードの横並びから
決まったポイントで一斉にブレーキかけてて制動距離のデータ取り
出来れば乗り手をローテーションさせて、各車のインプレするとか
保安基準のテストを公開してくれればいいのに
確か最高速度の80％で試験するんでしょ？
アドレスV125だと90km/hくらいか？
確か最高速度の80％で試験するんでしょ？
アドレスV125だと90km/hくらいか？
本気のフルブレーキする機会って無いけど
乗り手によっても制動距離は違ってくるだろうな
転ばぬ杖の先で練習しておくのも良いかも
事故りそうな時にぶっつけでやっても上手くいかないだろうし・・
練習してる時にコケそうだが
乗り手によっても制動距離は違ってくるだろうな
転ばぬ杖の先で練習しておくのも良いかも
事故りそうな時にぶっつけでやっても上手くいかないだろうし・・
練習してる時にコケそうだが
転ばぬ杖の先じゃない
転ばぬ先の杖だ・・
転ばぬ先の杖だ・・
もういいだろ
ABS付きじゃないと正確なテストは出来ないんじゃね
全部プロがロック寸前の美味い所を使うならともかく
全部プロがロック寸前の美味い所を使うならともかく
話題がない事はわかった。
俺の免許は小型限定だ
小型限定の良い所は、休日だけでも1ヶ月で免許が取れるところかな
俺は小型特殊のみ。
しまなみ街道を可愛い女と二人乗りでゆっくり渡るのが夢。
125のMTに乗ってるけど二人乗りは窮屈だし、ゆっくり運転するにはクラッチ操作が面倒だから中古のスクーターに買い換えを検討。
PCX、コマジェは高額だから除外。
良いバイクないかな？
リアボックスはつけたい。後ろに乗る大切な人のため、安全な背もたれにもなるしな。（キリッ）
125のMTに乗ってるけど二人乗りは窮屈だし、ゆっくり運転するにはクラッチ操作が面倒だから中古のスクーターに買い換えを検討。
PCX、コマジェは高額だから除外。
良いバイクないかな？
リアボックスはつけたい。後ろに乗る大切な人のため、安全な背もたれにもなるしな。（キリッ）
コマジェが高額・・・？
でもってシグナスはOKなのか
>>457
窮屈じゃない原二スクって元の値段が高いから安いのなくね？
窮屈じゃない原二スクって元の値段が高いから安いのなくね？
リアボックスは安全な背もたれにはならないってか体重預けるような物じゃない
金が足らんな
走行20000kmくらいのコマジェ買うしか
走行20000kmくらいのコマジェ買うしか
予算しらんが、それで高いならdio110くらいしかないぞ
リアボックスは背もたれにはならないか…。
あまり体重はかけずに、多少安心感が増すくらいに思っておきます。
オークションを見るとコマジェは高い感じがした。
スペイシー125（JF03）はなんとなく好きなデザインだけど、古すぎて手を出すには怖い。
もっと金貯めるか。
あまり体重はかけずに、多少安心感が増すくらいに思っておきます。
オークションを見るとコマジェは高い感じがした。
スペイシー125（JF03）はなんとなく好きなデザインだけど、古すぎて手を出すには怖い。
もっと金貯めるか。
普通に背もたれシートを買えばいいじゃん
中古の原ニが高いのは海外からの需要が高いせいなのか
>>466
海外需要なら150じゃね？
海外需要なら150じゃね？
せっかく原2需要が伸びてるんだから、メーカーももっと色々作ればいいのに。
もっとタンデムしやすいやつとか。
もっとタンデムしやすいやつとか。
俺の考えた最強原付2種
スクーターで足元フラット、こぶ移動シート、大型スクリーン、形状はpcx、燃費は1Lで50k、値段25万
スクーターで足元フラット、こぶ移動シート、大型スクリーン、形状はpcx、燃費は1Lで50k、値段25万
うん、よかったね
nc700xを小さくしたnc125x
メットインが超便利でちょっとコンビニもえんえん下道ツーリングも捗るはず
メットインが超便利でちょっとコンビニもえんえん下道ツーリングも捗るはず
足元フラットって言うほど必要？
フラットにするために、センタートンネルの位置にまでステップボードを持ち上げてフラットにしてしまった車種はあるようだが
フラットにするために、センタートンネルの位置にまでステップボードを持ち上げてフラットにしてしまった車種はあるようだが
476 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:47:50.15 ID:mlMhrvTZ
すり抜けマスターになると車幅+10cm以下でもある程度の速度ですり抜けができるようになる。
すると5cm、10cmの車幅の差の増加でも大きな違和感を感じるようになる。
原二の特性はすり抜けであり、極めれば750ccや3ナンバーに到達速度で勝る。
すると5cm、10cmの車幅の差の増加でも大きな違和感を感じるようになる。
原二の特性はすり抜けであり、極めれば750ccや3ナンバーに到達速度で勝る。
>>473
下道ツアラー出たら欲しいな
下道ツアラー出たら欲しいな
リード並のメットインと静かさでアドレス並の幅と値段のがほしい
>>473
帰ってきたNS-1ってところか
帰ってきたNS-1ってところか
>>474
なにこれ日本のメーカーなら即買いなんだけど
なにこれ日本のメーカーなら即買いなんだけど
>>477
ダウンタウン125
http://www.kymco.co.jp/product/dt125i/images/mv_00.jpg
大きいシールド、腰を包むバックレスト
グローブボックスにはシガーソケット、1タンクで400キロ、ツーリングでは500キロ近く走破する燃費と大容量タンク
ただしスクーター
ダウンタウン125
http://www.kymco.co.jp/product/dt125i/images/mv_00.jpg
大きいシールド、腰を包むバックレスト
グローブボックスにはシガーソケット、1タンクで400キロ、ツーリングでは500キロ近く走破する燃費と大容量タンク
ただしスクーター
KYMCOはダメだ、あれはいけない
胴長短足の俺には足つきが悪すぎて(´；ω；`)
胴長短足の俺には足つきが悪すぎて(´；ω；`)
>>482
スクーターはいいっすわ
スクーターはいいっすわ
こんなこというのはアレだが
小排気量でツアラーMTは厳しいかと
小排気量でツアラーMTは厳しいかと
バラデロ125でも買っとくか
>>479
カブでメットインならWave125-i Helm inがあるじゃないか
カブでメットインならWave125-i Helm inがあるじゃないか
言われてみると>>479の条件全部当てはまってるな
バラデロいいよ、バラデロ。
>>486
幹線道路走っていても全く煽られないし、400km／日くらいまでしか試したことないけど全然ケツ痛くならないし、高かったけど十分満足。重くて遅いけど、安定感は抜群だよ！さぁ、買うしか！
>>486
幹線道路走っていても全く煽られないし、400km／日くらいまでしか試したことないけど全然ケツ痛くならないし、高かったけど十分満足。重くて遅いけど、安定感は抜群だよ！さぁ、買うしか！
浜田「名前がなんやて！！？」
125～250のモタード買おうかと考えてるんだけど、ハスクバーナのSMS4ってヤマハのエンジンなんだっけ？
維持費とかどの位なのか気になるなぁ。
維持費とかどの位なのか気になるなぁ。
125dukeはなかなかの航続距離だよ。
タンクは10ℓ以上で燃費も45km/lを超える。
ただ積載が無いに等しい。
タンクは10ℓ以上で燃費も45km/lを超える。
ただ積載が無いに等しい。
>>493
Dukeは結構気になってる、燃費もいいなら下道ツーには良さそうだね、タンクも大きいし。
ただ、クーラントやフォークオイルのお漏らしって話を結構聞くのがね…。
アプリリアのRS4は維持費が国産リッタークラスって噂も聞くしw
Dukeは結構気になってる、燃費もいいなら下道ツーには良さそうだね、タンクも大きいし。
ただ、クーラントやフォークオイルのお漏らしって話を結構聞くのがね…。
アプリリアのRS4は維持費が国産リッタークラスって噂も聞くしw
125ccVツインてすごくロマンだな・・・かっこいい
>>494
2013年の200乗ってるけど、5,000キロ走って特にトラブル無し
というか自分がやっちゃったポカミスが…
ただ125として買うならちとお高いかな？
ってぐらい
私は原二スクーターもってるから200にしたんだけどね
2013年の200乗ってるけど、5,000キロ走って特にトラブル無し
というか自分がやっちゃったポカミスが…
ただ125として買うならちとお高いかな？
ってぐらい
私は原二スクーターもってるから200にしたんだけどね
>>494
いいぜーduke。
見た目もかっちょいいし、タンク容量も安心だし、6速まであってよく走る。
自分の車体は漏れ系のトラブルは無いな。
一度o2センサーとやらを交換したが。
あと、125にしちゃちょっと値段が高目なのがつらいところだね。
いいぜーduke。
見た目もかっちょいいし、タンク容量も安心だし、6速まであってよく走る。
自分の車体は漏れ系のトラブルは無いな。
一度o2センサーとやらを交換したが。
あと、125にしちゃちょっと値段が高目なのがつらいところだね。
CBRは？
旧型FIしか乗ってないけど、燃費は45km/L割ること無い（長距離なら50↑）し、タンクも10Lだし、ポジションも楽だし良いと思うよ
カウルが飾り程度にしか役に立たないのが残念だけどもね
カウルが飾り程度にしか役に立たないのが残念だけどもね
>>500
そのコンパクトさも魅力の一つなんだぜ？
そのコンパクトさも魅力の一つなんだぜ？
502 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 01:27:03.82 ID:7aZHUGgw
V125が潰れたら
上にも出てるDT125かGD125買おうと思ってたけど
FORZAでも車から煽られる
この県じゃ意味ないと思ったｗ
上にも出てるDT125かGD125買おうと思ってたけど
FORZAでも車から煽られる
この県じゃ意味ないと思ったｗ
小型の教習初日に教官に「小型は詰め込んでるだけだから、ほぼ全員オーバーするんだよね。だから結局普通の方が取りやすいんだよね」って言われた
申し込んだときに言えやバカが
申し込んだときに言えやバカが
長いこと原付バイク乗ってから小型いったら教わることなくて
ただコース覚えるだけにもなるんで
ただコース覚えるだけにもなるんで
10年前に小型取り入ったら仕事で必要なんですか？て初教習前に言われたよ
今はもう限定解除してるし、さらに大型二輪の教習してるけどね
今はもう限定解除してるし、さらに大型二輪の教習してるけどね
すり抜けを重視してバイクに乗るやつは糞だよな
うろちょろして邪魔
うろちょろして邪魔
>>457
リードのシートはのぺーっとしてて2人乗りにおすすめ
リードのシートはのぺーっとしてて2人乗りにおすすめ
すり抜け一切しない主義なんだけど
他のバイクがクッソせまい隙間を抜けて行くのをみて感嘆してるよ
他のバイクがクッソせまい隙間を抜けて行くのをみて感嘆してるよ
信号ですり抜けしない人って自分が最高尾の時とか怖くないのかな
後ろから突っ込まれて死亡ってのが結構あるのに
走行中にすり抜けする奴はアホだけどな
後ろから突っ込まれて死亡ってのが結構あるのに
走行中にすり抜けする奴はアホだけどな
車迫ってきたらブレーキランプ点滅させるから平気。
515 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 12:08:51.48 ID:kFXKwBSC
125のＹＡＭＡＨＡ見てきたけど重たいな
あれなら50でいいかも
重いし大きい
90CCでいいんだけど生産終わって無いらしいね
ＨＯＮＤＡのjog110は中国だしやめとけと言われた
ＹＡＭＡＨＡは台湾製だからまだ大丈夫だとさ
迷うわー
あれなら50でいいかも
重いし大きい
90CCでいいんだけど生産終わって無いらしいね
ＨＯＮＤＡのjog110は中国だしやめとけと言われた
ＹＡＭＡＨＡは台湾製だからまだ大丈夫だとさ
迷うわー
SYMがいいよー
517 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 15:52:53.65 ID:3ji9683h
EN1253AとGS125とCB125SBでまよっております。どれ買ったらいいですか？
EN125
安い速い、世界的に量産したGN系エンジンで安心
GS125
昭和バイク、日本設計
CB125
世界のホンダ、設計が新しい。装備もよく立派に見える
来年には消費税も上がる
多少高くてもいいから長く使えそうな物を選んどきなさい
安い速い、世界的に量産したGN系エンジンで安心
GS125
昭和バイク、日本設計
CB125
世界のホンダ、設計が新しい。装備もよく立派に見える
来年には消費税も上がる
多少高くてもいいから長く使えそうな物を選んどきなさい
519 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 16:53:39.44 ID:3ji9683h
多少高くて長く使えそうなものってなんですか？
謎々か…
なんだろう
なんだろう
やっぱり長く使うならカブとかをホンダ正規店で買うのが安心ではある
カブじゃ貴方の好みに合わないだろうし
中国スズキや中国ホンダでも日常使用は十分だから良いんだけど
カブじゃ貴方の好みに合わないだろうし
中国スズキや中国ホンダでも日常使用は十分だから良いんだけど
522 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 17:11:07.13 ID:3ji9683h
最近のカブは外国産なのでちょっとなぁ
ホンダドリームは他で買うよりかなり高くなっちゃうけど、
アフターケアが良いから正規店で買うのがやっぱり良いと思うわ
アフターケアが良いから正規店で買うのがやっぱり良いと思うわ
YSP店でYBR125FIとかは？
ybrのfiは高杉る
>>513
フルフェイスが入るって説明してんのに
まあメットのサイズがわからないし燃料タンクも5.4リットルしかないようだから希望には沿わないようだが
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i_helm_in.htm
フルフェイスが入るって説明してんのに
まあメットのサイズがわからないし燃料タンクも5.4リットルしかないようだから希望には沿わないようだが
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i_helm_in.htm
528 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:56:22.59 ID:3ji9683h
YBR高すぎる
ybr新車18万位だろ？中古で10～16くらいか
YBRとEN125で比べたけどENのが安くてパワーあるからENにしたよ。
後シーソーペダルじゃないのとポジションがYBR程前じゃなくてよりバイクっぽいのも理由かな。
後シーソーペダルじゃないのとポジションがYBR程前じゃなくてよりバイクっぽいのも理由かな。
良し悪しは場所によるんじゃないのー？
ホンダ夢でグロム買ってシガーソケット付けてもらったらショートしてたわ
エンジンかかんなくなるし走行中にメーター消えるし怖かった
危うく国道のど真ん中でエンジン停止するところだったぜ
見せに行ったら接触不良っぽいところがあったけどここが原因か分からない
みたいな曖昧な回答しやがって、もう気分は最悪
ちゃんと直ってるか心配だから今度暇な時にでも自分で開けてみて見ようと思う
ホンダ夢でグロム買ってシガーソケット付けてもらったらショートしてたわ
エンジンかかんなくなるし走行中にメーター消えるし怖かった
危うく国道のど真ん中でエンジン停止するところだったぜ
見せに行ったら接触不良っぽいところがあったけどここが原因か分からない
みたいな曖昧な回答しやがって、もう気分は最悪
ちゃんと直ってるか心配だから今度暇な時にでも自分で開けてみて見ようと思う
電気はちゃんと図面で理解出来る人じゃないとダメよ
なんとなくとか思い込みでやるのは金の無駄になる
なんとなくとか思い込みでやるのは金の無駄になる
グロムはまだ様子だな
ホンダは12日、ブレーキが壊れる恐れがあるとして、郵便や新聞配達用のバイク
「スーパーカブ110PRO」「スーパーカブ110MD」2車種計4万1048台（2009年9月～12年6月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。ブレーキ破損による衝突事故が
北海道などで2件起きたほか、不具合も2件報告されている。
時事通信 9月12日(木)16時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130912-00000091-jij-soci
依頼
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378962190/12
「スーパーカブ110PRO」「スーパーカブ110MD」2車種計4万1048台（2009年9月～12年6月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。ブレーキ破損による衝突事故が
北海道などで2件起きたほか、不具合も2件報告されている。
時事通信 9月12日(木)16時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130912-00000091-jij-soci
依頼
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1378962190/12
YBRやすくね？
7，8万でそこそこのが手に入るだろ、125
7，8万でそこそこのが手に入るだろ、125
最近買いものしてないから
クロスカブでも買ってあそぼーかと思ってたんだがダメだな
何てったって中華だしな
うちのリードのオイル食いも中華だからだろーな
ま、値下がりしてから買ったから無駄には思わないけど
そろそろバイク屋にフル整備させるかなー
クロスカブでも買ってあそぼーかと思ってたんだがダメだな
何てったって中華だしな
うちのリードのオイル食いも中華だからだろーな
ま、値下がりしてから買ったから無駄には思わないけど
そろそろバイク屋にフル整備させるかなー
４万キロほど乗ったマグナ５０でケーブルに水が入って錆びて断線ってのが何度もあったなあ
アクセルもブレーキもメーターも全部切れた
アクセルもブレーキもメーターも全部切れた
新大洲本田はもともと中国のホンダカブ・コピー屋さんだったからなぁ
ブレーキワイヤーの断裂かぁ・・・
ここにカブの生産をまかせたホンダもあれだがCBF125系の生産もここだっけ
規模から言うと中国鈴木の長江が中国一位巨大企業で、国鉄JRのごとく品質第一
初期はエンジン日本輸入という石橋を叩く慎重ぶりだから、いまだに昭和のスズキエンジンだが
こういう「鈍重さ」が日本人にはあってるかもしれんね
ブレーキワイヤーの断裂かぁ・・・
ここにカブの生産をまかせたホンダもあれだがCBF125系の生産もここだっけ
規模から言うと中国鈴木の長江が中国一位巨大企業で、国鉄JRのごとく品質第一
初期はエンジン日本輸入という石橋を叩く慎重ぶりだから、いまだに昭和のスズキエンジンだが
こういう「鈍重さ」が日本人にはあってるかもしれんね
>>527
先代は半ヘルしか入らなかったんだよ
先代は半ヘルしか入らなかったんだよ
>>541
先代はhelm inとは謳ってなかったんだよ
先代はhelm inとは謳ってなかったんだよ
>>540
変に新機軸を盛り込むよりは昔からある枯れた技術で作る方がコストも安くて品質も安定するし
作る側も慣れてるから楽ってのは大きなメリットだね。
個人的には同じ新品なら昭和～平成初期の頃の設計の物の方が丈夫で長持ちしそうに感じる
今より社会に余裕があった時代の頃の物だからなぁ・・・。
変に新機軸を盛り込むよりは昔からある枯れた技術で作る方がコストも安くて品質も安定するし
作る側も慣れてるから楽ってのは大きなメリットだね。
個人的には同じ新品なら昭和～平成初期の頃の設計の物の方が丈夫で長持ちしそうに感じる
今より社会に余裕があった時代の頃の物だからなぁ・・・。
ブレーキワイヤーの断裂は日本生産の110か
でも中華110も燃料ポンプに問題だっけ、ただちゃんと対策されるだけマシかね
でも中華110も燃料ポンプに問題だっけ、ただちゃんと対策されるだけマシかね
>>545
バランサーついてるとどんなことが実感できました？
バランサーついてるとどんなことが実感できました？
96年のヤマハSR125、走行30000キロ近いが絶好調だ
最近の中国生産を買うくらいなら、日本の中古車の方が信頼性あるんじゃないか？
スクーターなら台湾やタイでも大丈夫そうだけど、中国で作られた日本メーカーのバイクって実際のとこどうなんだろう？
最近の中国生産を買うくらいなら、日本の中古車の方が信頼性あるんじゃないか？
スクーターなら台湾やタイでも大丈夫そうだけど、中国で作られた日本メーカーのバイクって実際のとこどうなんだろう？
せいの性能や使い勝手は価格とのバランスもあるだろうから仕方ないとも思うけど
デザインはいくらでも改良できるんじゃないの？
なんかデザインに魅力を感じないんだよな
50のVOXとかズーマーとかはカッコイイと思うけど
二種っておっさん向けかベトナム人向けしかない
デザインはいくらでも改良できるんじゃないの？
なんかデザインに魅力を感じないんだよな
50のVOXとかズーマーとかはカッコイイと思うけど
二種っておっさん向けかベトナム人向けしかない
ＶＯＸｗｗズーマーｗｗｗｗクソだせえｗｗｗｗｗｗｗｗ
って感じる人もいるんだよ。
その逆も然り。
って感じる人もいるんだよ。
その逆も然り。
ヨーロピアンスタイルのかっちょいいの出して欲しいな
50よりもさらに実務優先の度合いが大きくなるユーザーが多いんだろうな
若者は50からここ飛ばしてビクスクにいっちゃうのかな
50よりもさらに実務優先の度合いが大きくなるユーザーが多いんだろうな
若者は50からここ飛ばしてビクスクにいっちゃうのかな
ビーノやスクーピーみたいなのが無難な若者向けが欲しいところ
と思ったけどスクーピー110はコレジャナイな・・・
ビーノ125も微妙
と思ったけどスクーピー110はコレジャナイな・・・
ビーノ125も微妙
かっこいい悪いは個人のアレだからなんとも言えないけど原二の選択の幅はすごい広くない？
国内モデルの現行車のみとかならともかく
オフ車からｓｓ、実用一点から趣味全開、オーソドックスから奇天烈デザインまで選び放題だと思うんだけど
無いのってクルーザーくらいのような
国内モデルの現行車のみとかならともかく
オフ車からｓｓ、実用一点から趣味全開、オーソドックスから奇天烈デザインまで選び放題だと思うんだけど
無いのってクルーザーくらいのような
個人の感覚か～
アドレスやシグナスが速くて小さくて燃費いいのはわかる
でもそろそろあのデザイン飽きられてるだろ
シグナスなんかパクられまくってるし
新たにスクーター買おうと思っても、新鮮味がなくて
新車買ったぜ！って満足感が薄いんだよ
そう思わない？
アドレスやシグナスが速くて小さくて燃費いいのはわかる
でもそろそろあのデザイン飽きられてるだろ
シグナスなんかパクられまくってるし
新たにスクーター買おうと思っても、新鮮味がなくて
新車買ったぜ！って満足感が薄いんだよ
そう思わない？
シグナスはモデルチェンジして外見が新しくなったばかりだが
えらく飽きるの早いなｗｗ
で、いちいち同意求めんなカス
えらく飽きるの早いなｗｗ
で、いちいち同意求めんなカス
そんなのアメリカンでもジャメリカンも一緒で新鮮味がナイヨ！って
言ってるのとかわんないでしょ。
スクーターに求められる機能に沿ってデザインを削りだしていったら
そりゃ似たような形になるよ。
もっと革新的なの！って言うならスクーターっていう
コンセプト自体から変えてかないとダメでしょ。
俺も>>553の言うように原２はデザインの幅広い方だと思うけどな。
スクーターどれも似てるよ！なんて言い出したら
ネイキッドもＳＳもアメリカンもどれも似たようなデザインしてる。
まあビジバイみたいに機能美を突き詰めればいいジャンルと比べたら
スクーターのデザインは大変だろうと思うけどね。
言ってるのとかわんないでしょ。
スクーターに求められる機能に沿ってデザインを削りだしていったら
そりゃ似たような形になるよ。
もっと革新的なの！って言うならスクーターっていう
コンセプト自体から変えてかないとダメでしょ。
俺も>>553の言うように原２はデザインの幅広い方だと思うけどな。
スクーターどれも似てるよ！なんて言い出したら
ネイキッドもＳＳもアメリカンもどれも似たようなデザインしてる。
まあビジバイみたいに機能美を突き詰めればいいジャンルと比べたら
スクーターのデザインは大変だろうと思うけどね。
クルマは良くも悪くも各社デザインに力を入れてるのに
なんだその怠慢な発想は
そんなんで購入意欲そそられるか
PCXは認める
なんだその怠慢な発想は
そんなんで購入意欲そそられるか
PCXは認める
アドレスはずっと同じだけどシグナスはこの前外見一新したばっかりじゃん
じゃあＰＣＸ買っとけよｗｗｗ
というか市場の規模考えたらまだ原２の方がデザイン頑張ってるわ。
というか市場の規模考えたらまだ原２の方がデザイン頑張ってるわ。
シグナス、一新ってほど変わってないだろ
まあこれも個人の感覚だけど
ディオの110と125とかKSRの110と125の違い程度
一新ってカブみたいのを言うんじゃないの？
PCXはでか過ぎ
アパートの駐輪場だから、あのサイズは迷惑
どうやらデザインにはこだわりがない人ばかりみたいだから退散するわ
二度とｺﾈｰﾖ バカヤロー ＝3
まあこれも個人の感覚だけど
ディオの110と125とかKSRの110と125の違い程度
一新ってカブみたいのを言うんじゃないの？
PCXはでか過ぎ
アパートの駐輪場だから、あのサイズは迷惑
どうやらデザインにはこだわりがない人ばかりみたいだから退散するわ
二度とｺﾈｰﾖ バカヤロー ＝3
実用なんでスタイルの優先順位が低いだけの話
ホンダの最近のデザイン好きだけど
カブだけは昔のデザインのほうが好きだった
カブだけは昔のデザインのほうが好きだった
ＰＣＸがでかい？
シグナスと並べてみるとそんな変わらんぞ
シグナスと並べてみるとそんな変わらんぞ
ｓｙｍがいよ
SYM推しすぎわらた
シグナスアドレススペイシーしかなかった頃よりゃ選択肢がだいぶマシになったな
とはいえ頑張ってんのホンダだけだけど
とはいえ頑張ってんのホンダだけだけど
むしろホンダは出しすぎてホンダ内で競合しないか心配になるレベル
574 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:04:39.52 ID:i7oPV7tF
>>548
部品出るなら国産中古のほうがいいよ。できるなら排ガス規制前のやつ。
99年式エリミネーターを新車で買って14年目になるが相変わらず調子はいい。
最高速度115km/hで燃費は40km/hだ。
部品出るなら国産中古のほうがいいよ。できるなら排ガス規制前のやつ。
99年式エリミネーターを新車で買って14年目になるが相変わらず調子はいい。
最高速度115km/hで燃費は40km/hだ。
中国製はダメ
特にホンダの中国はダメ
もう金属なら素材レベルから粗悪すぎ
加工はまあまあな部分もあるけど溶接とかは荒いんだよなぁ
だからって補償もあるし補償過ぎても部品代なんて微々たるもんだから気に入れば買ってもいいかなぁ
でも俺はもう買わないけど
特にホンダの中国はダメ
もう金属なら素材レベルから粗悪すぎ
加工はまあまあな部分もあるけど溶接とかは荒いんだよなぁ
だからって補償もあるし補償過ぎても部品代なんて微々たるもんだから気に入れば買ってもいいかなぁ
でも俺はもう買わないけど
576 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 21:27:32.29 ID:CUh2gcmM
577 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:14:16.02 ID:i7oPV7tF
ENは知らんけど、YBRはホントびっくりするほど振動が無くて長距離走るのには良い
実車を嫁さんに見てもらって決めたほうがいい
見た目は大事
見た目は大事
ありがとう。写真でしか詳しく見せたことないけど、どっちも同じに見えるらしい。
実物見ないとね
女性ならYB-SPもいいんじゃないか？
>>578
ENはまぁ振動あってブルブルしてるけど走ってる感があって個人的には楽しいと思う。乗ってられないって程でもないし。
GSR250乗りの知り合いにちょっと貸してみたら「おぉ、振動あって楽しいなコレ」とか言ってたからこういうのが好きな人はいいかも。
そうじゃなかったらYBRのがいいかな？
ENはまぁ振動あってブルブルしてるけど走ってる感があって個人的には楽しいと思う。乗ってられないって程でもないし。
GSR250乗りの知り合いにちょっと貸してみたら「おぉ、振動あって楽しいなコレ」とか言ってたからこういうのが好きな人はいいかも。
そうじゃなかったらYBRのがいいかな？
ENとYBRの違いでバランサーが挙げられるけど、最大の違いはステップ位置だ
恐らく15～20センチほど前後に違うからポジションが完全に別物
こればっかりは跨ってみないとどちらが好みか本人しかわからない
速さは圧倒的にENが勝ってるけど所詮125の範囲内だもんな
安心が欲しいならYSPでFIのYBRだけど、どっち買っても壊れることなんてまず無いから大丈夫だろう
両方所有してた俺がもう一度買うならENかな、振動なんて僅かだし、パワー無いのは無理
恐らく15～20センチほど前後に違うからポジションが完全に別物
こればっかりは跨ってみないとどちらが好みか本人しかわからない
速さは圧倒的にENが勝ってるけど所詮125の範囲内だもんな
安心が欲しいならYSPでFIのYBRだけど、どっち買っても壊れることなんてまず無いから大丈夫だろう
両方所有してた俺がもう一度買うならENかな、振動なんて僅かだし、パワー無いのは無理
今、WR250と原付と自転車乗ってるんだけど原付がそろそろ逝ってしまいそうなので買い換えを検討中。
WR125にしようぜ
俺たまに50ccに乗りたくなる
そして乗るとあまりのかったるさに唖然とする
加速感が全くしない
だがそれがいい
だがそれがいい
みんなセカンドとかで2スト乗ってる？
原二がセカンド
因みに俺はメインはpcxでセカンドでRZ350乗ってる、2st燃費悪いしね。
>>588
たまに50cc乗るとゆっくり流れる風景に贅沢な時間を過ごしている気分になる
たまに50cc乗るとゆっくり流れる風景に贅沢な時間を過ごしている気分になる
昔の５０MTに乗りたい
60km/hの道より50km/hの道、50km/hの道より40km/hの道を選んで走るといいよ
むしろセカンドにするつもりで買った原二が超好きになっちゃってメインが買えない
昔はわざわざ高い金かけてバイクカスタムするとかアホやろ…って思ってたけど俺が間違ってた
あれも欲しいこれも欲しいメンテも自分でしたいから工具も…とかなってメイン用貯金も貯まらない
昔はわざわざ高い金かけてバイクカスタムするとかアホやろ…って思ってたけど俺が間違ってた
あれも欲しいこれも欲しいメンテも自分でしたいから工具も…とかなってメイン用貯金も貯まらない
なんでDQNって50ccに乗りたがるんだろう
ZXとか
自分の金で買ったわけでもなかろうに
ビッグスクーターは調子に乗りだした大学生とかが多いよな
ZXとか
自分の金で買ったわけでもなかろうに
ビッグスクーターは調子に乗りだした大学生とかが多いよな
>>598
免許の問題だろ
免許の問題だろ
いやー
土方とかさ
土方とかさ
>>578
初心者にはギアインジケータでギアの位置が把握できたほうがいい
青信号でエンストしてダンプにクラクション鳴らされ強引に抜かれたり怖い思いをするかも
中国125MTだとスズキ系、YBSP、ホンダ系にもギアインジケータついてるので選択は広い
足つきを考慮すると中国ホンダの新型CB125Tはいかが
初心者にはギアインジケータでギアの位置が把握できたほうがいい
青信号でエンストしてダンプにクラクション鳴らされ強引に抜かれたり怖い思いをするかも
中国125MTだとスズキ系、YBSP、ホンダ系にもギアインジケータついてるので選択は広い
足つきを考慮すると中国ホンダの新型CB125Tはいかが
>>598
自分の金で買ったわけでもなかろうにってwwww
自分の金で買ったわけでもなかろうにってwwww
引きこもりで現実見えてない人なんだろ
放っておけ
放っておけ
606 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 17:31:31.91 ID:dBe++z/W
おまえら土方だろ
萌えよ剣
609 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:57:50.62 ID:/mruF5am
国産にこだわるなら部品の出ないホンダはパスだな。
ENもYBRも対してパワーかわんないから跨がるのと細部まで実物みることが大事かな。
パーツ供給はYAMAHAのほうがあるってきいたけど、（個人輸入）今はどうなんだろ。
SUZUKIのほうがちょい安いのかな
パーツ供給はYAMAHAのほうがあるってきいたけど、（個人輸入）今はどうなんだろ。
SUZUKIのほうがちょい安いのかな
YBRと同じエンジンで、プレストが一時期輸入してたブラジルヤマハのXTZに乗ってるけど部品はそこそこ出る
ついでにヤマハの公式サイトからパーツの在庫確認もできる
ついでにヤマハの公式サイトからパーツの在庫確認もできる
>>611
お、レアでいいの乗ってるなあ
まだブラジルでは売ってるみたいだからパーツはどうにかなるね
http://www.yamaha-motor.com.br/motocicletas/xtz-125
http://www.yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/xtz-125x/e
YBR125が6車種も売ってる、スポークホイールが5車種でキャストが1車種
http://www.yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/factor-ybr125/k1
http://www.yamaha-motor.com.br/motocicletas/factor-ybr-125-pro/e
お、レアでいいの乗ってるなあ
まだブラジルでは売ってるみたいだからパーツはどうにかなるね
http://www.yamaha-motor.com.br/motocicletas/xtz-125
http://www.yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/xtz-125x/e
YBR125が6車種も売ってる、スポークホイールが5車種でキャストが1車種
http://www.yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/factor-ybr125/k1
http://www.yamaha-motor.com.br/motocicletas/factor-ybr-125-pro/e
テネレ250下さい
ps250を125ccで出してほしいなー全然売れないと思うけどwww
ZOOMER-Xとかぶっちゃうな。
ZOOMER-XのPS化キットとか出ないかねぇ
ZOOMER-XのPS化キットとか出ないかねぇ
FazeやForzaもスープダウンして全部150と125を揃えてしまえばいいんや！
うん、高くて誰も買わないな
うん、高くて誰も買わないな
>>610
YBRの場合・・・
パーツリストが公開されていて、ユーザーが自分で確認できる。
輸入商社のパーツセンターを通じてワッシャー１枚から部品番号単位で注文できるよ。
昨年から倉庫拡張で在庫が大幅に充実した模様。
だいたい中３日で届くので、ヤマハが正式サポートしている正規車と遜色はなくなってる。
ということで、そのパーツサポートのルートを持ってる店での購入なら国産車と同等。
いや、新品車体と新品パーツが確実に手に入るという点からは、国産中古よりも遥かに維持は楽だよ。
>>577のような３万キロ程度でオイル漏れってこともない。むしろYBRの3万キロなんてまだ序の口。
カワサキがオイル漏れって、都市伝説かと思ってたが、ほんとにあるんだなあ。
YBRの場合・・・
パーツリストが公開されていて、ユーザーが自分で確認できる。
輸入商社のパーツセンターを通じてワッシャー１枚から部品番号単位で注文できるよ。
昨年から倉庫拡張で在庫が大幅に充実した模様。
だいたい中３日で届くので、ヤマハが正式サポートしている正規車と遜色はなくなってる。
ということで、そのパーツサポートのルートを持ってる店での購入なら国産車と同等。
いや、新品車体と新品パーツが確実に手に入るという点からは、国産中古よりも遥かに維持は楽だよ。
>>577のような３万キロ程度でオイル漏れってこともない。むしろYBRの3万キロなんてまだ序の口。
カワサキがオイル漏れって、都市伝説かと思ってたが、ほんとにあるんだなあ。
NINJA cbr250 gsrより下に見られながら何年も
小排気量車にのるのか
小排気量車にのるのか
田舎はともかく都市部に住んでると置き場所が無いんだよ。125なら原付置き場にも置けるから
色々と中途半端な250買うよりも125の方が使い勝手が良くて便利
色々と中途半端な250買うよりも125の方が使い勝手が良くて便利
都市部だってまともな人間なら一戸建てやマンションだしな
都市部だから置き場所無いってのは貧乏人のいいわけ
都市部だから置き場所無いってのは貧乏人のいいわけ
ejWNZeqa
HONDA PCX150 Part19
【ホンダ】 PCX83台目 【HONDA】
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その95
HONDA PCX150 Part19
【ホンダ】 PCX83台目 【HONDA】
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その95
いやー自宅にしろ出先にしろほんと無いよね停めるところ
地方のド田舎出身だからびっくりした
なのに首都高も下道も混雑してるしなぁ
若者の車・バイク離れ！とかいうけど、都会じゃ使えないし
無くても何も困らないしそりゃ買わんわ
田舎じゃ一人一台だったのが信じられない
地方のド田舎出身だからびっくりした
なのに首都高も下道も混雑してるしなぁ
若者の車・バイク離れ！とかいうけど、都会じゃ使えないし
無くても何も困らないしそりゃ買わんわ
田舎じゃ一人一台だったのが信じられない
都心って不便
田舎は田舎で不便だぞ
ガソリンは高いしスタンドは夜や日曜日は閉まってるし
ジャケットやメット買おうと思っても当然店なんて無いから
何時間もかけて町まで行くか通販でバクチするかしかないし
バイク屋自体そんなに無いからバイクの選択肢が限られちゃうし
ガソリンは高いしスタンドは夜や日曜日は閉まってるし
ジャケットやメット買おうと思っても当然店なんて無いから
何時間もかけて町まで行くか通販でバクチするかしかないし
バイク屋自体そんなに無いからバイクの選択肢が限られちゃうし
毎日ツーリング状態とか羨ましすぎる
この時期の田舎の夜７時８時辺り走るとウンザリする
家の前が川沿い農道で無数の虫特攻と下はカエルがぴょこぴょこ
サイドは生い茂る雑草でしょっちゅう手がピシパシとしばかれる
家の前が川沿い農道で無数の虫特攻と下はカエルがぴょこぴょこ
サイドは生い茂る雑草でしょっちゅう手がピシパシとしばかれる
そしてあの家の餓鬼は家業の手伝いもせんと毎日五月蠅い音を出して走り回っとる
と村中の噂になるんだな
と村中の噂になるんだな
不幸自慢合戦わろた
そんなにつれーなら乗るのやめちまえよｗｗｗ
そんなにつれーなら乗るのやめちまえよｗｗｗ
生きるのをやめてもいいんですよ
地方都市の都心部在住だが駅近歩道にリード駐車しておいたら駐禁されたわ・・・
違反とは理解していたが、まさか原付で駐禁になるとは思わなかった
都会も田舎もそれぞれだな
これからはよく状況を考えて駐車するわ
違反とは理解していたが、まさか原付で駐禁になるとは思わなかった
都会も田舎もそれぞれだな
これからはよく状況を考えて駐車するわ
都市部は緑がウロウロしてて原付だろうがビシバシ駐禁取られるよ
明らかに盗難放置車両にも駐禁取っててわらた
お前らそうじゃないだろうと
明らかに盗難放置車両にも駐禁取っててわらた
お前らそうじゃないだろうと
>>632
そう 緑にやられた
駅近でなければ、どこもかしこも停めているから大丈夫みたい
どんどん暗黙OKゾーンが減り、駐禁ゾーンが広がってるわ
まぁ おれが悪いんだが・・・街の安全と美観に協力するわ
自転車専用コインパーキングが増加していることと上記のことが相成り
スポーツ自転車人口増加納得だわ
おれも駅前行く時はスポーツ自転車に切り替えた
そう 緑にやられた
駅近でなければ、どこもかしこも停めているから大丈夫みたい
どんどん暗黙OKゾーンが減り、駐禁ゾーンが広がってるわ
まぁ おれが悪いんだが・・・街の安全と美観に協力するわ
自転車専用コインパーキングが増加していることと上記のことが相成り
スポーツ自転車人口増加納得だわ
おれも駅前行く時はスポーツ自転車に切り替えた
634 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:17:08.80 ID:1BnVk/NS
今90ccの新車って売ってない？
110ccとかあったけどあれいいんかな
110ccとかあったけどあれいいんかな
バーディー90は生産終了だけど
店頭在庫？メーカー在庫？が残ってるって出てた気が
店頭在庫？メーカー在庫？が残ってるって出てた気が
メーカーHPから削除されて久しいから
流通在庫はあるけどメーカー在庫はなくなったんだろうなあ
リコールで全部で800台+αしか作られなかったことが判明したレア車
流通在庫はあるけどメーカー在庫はなくなったんだろうなあ
リコールで全部で800台+αしか作られなかったことが判明したレア車
EN125ほちいよお。
>>637
買ってよし
http://img.hc360.com/motor/info/images/200803/5kguochach.guimqs.jpg
http://img.hc360.com/motor/info/images/200803/6kguochach.lvyi.jpg
http://img.hc360.com/motor/info/images/200803/7kguochach.hjg.jpg
http://img.hc360.com/motor/info/images/200803/8kguochach.hl.jpg
買ってよし
http://img.hc360.com/motor/info/images/200803/5kguochach.guimqs.jpg
http://img.hc360.com/motor/info/images/200803/6kguochach.lvyi.jpg
http://img.hc360.com/motor/info/images/200803/7kguochach.hjg.jpg
http://img.hc360.com/motor/info/images/200803/8kguochach.hl.jpg
中国でネイキッド買ったら
あんな感じで前にナンバープレート付けるんだ
あんな感じで前にナンバープレート付けるんだ
640 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 22:34:17.33 ID:q6gBYKSm
タイヤ細っそ
やつらは125以上乗ったら駄目なんだっけ？
>>638
昭和臭がすごい
昭和臭がすごい
>>641
GW250(日本名GSR250)が売られてるんだから別にダメって事はないだろう。
単にEN125とかYBR125辺りが手の届く買いやすい値段ってことじゃね。
GSR250とか向こうじゃ富裕層向けの高級車らしいし
GW250(日本名GSR250)が売られてるんだから別にダメって事はないだろう。
単にEN125とかYBR125辺りが手の届く買いやすい値段ってことじゃね。
GSR250とか向こうじゃ富裕層向けの高級車らしいし
EN125はエンヂン丈夫そうだよね
大陸横断とか夢だよなあ
中華スズキの質は国産以上。
ENは、YBRよりも馬力があるらしいし、ステップの位置も、ちゃんと踏めそうな位置にあるし、ほちい。
なんでみんなYBRなんだろう。信頼のヤマハ？
なんでみんなYBRなんだろう。信頼のヤマハ？
>>645
まずは日本縦断から始めようか
まずは日本縦断から始めようか
オレは太平洋横断からはじめる
>>647
信者の声がでかい。
信者の声がでかい。
EN-125かGN-125はほしいわ
50ccのスクーター買うよりバイクの免許とってでもこっち乗った方が得だとおもう
50ccのスクーター買うよりバイクの免許とってでもこっち乗った方が得だとおもう
EN系は中国ワンメイクレース車両、サーキットに耐える設計はスポーツより
このクラスでレースに使えるような設計だとCBR系しかないので、お買い得
ジョンサーティースの設立したマクストラ・レーシングで中国グラン・リバー・グループ（大長江）
が製造する豪爵（HAOJUE）車両を提供しGP125に挑戦した時期があった
サーティースは中国から資金を引き出し長江は欧州でEN125等を売るってもくろみだった？の
だが、トラブル続きで2009年撤退した
サーティースといえばホンダをF1優勝に導いた人でまたとないチャンスであったのだが
中国人としてはレースは意外に大変でお金がかかりそうなのでヤメたってとこかねぇ
このクラスでレースに使えるような設計だとCBR系しかないので、お買い得
ジョンサーティースの設立したマクストラ・レーシングで中国グラン・リバー・グループ（大長江）
が製造する豪爵（HAOJUE）車両を提供しGP125に挑戦した時期があった
サーティースは中国から資金を引き出し長江は欧州でEN125等を売るってもくろみだった？の
だが、トラブル続きで2009年撤退した
サーティースといえばホンダをF1優勝に導いた人でまたとないチャンスであったのだが
中国人としてはレースは意外に大変でお金がかかりそうなのでヤメたってとこかねぇ
国土広い分全中国のレースやると規模も金もかなり飛ぶ
ENってそんなスポーツ系だったの？
GNの化粧を変えただけのカッタルイ(知人談)バイクかと思ってた
GNの化粧を変えただけのカッタルイ(知人談)バイクかと思ってた
50CCは2stで結構ダッシュがきくがその後車に幅寄せされてマジ怖い
左折で巻き込まれるし速度違反で捕まるし
右折で車に接触するしもう50はイヤだ
ということでめでたく自動二輪免許取得
左折で巻き込まれるし速度違反で捕まるし
右折で車に接触するしもう50はイヤだ
ということでめでたく自動二輪免許取得
中国価格ではGN125が5900元、YBRが6680元、EN125が7200～8200元
でENはもとから高い。ケチな中国人が千元も多く払うんだからYBRより装備もいい
本国では6速・セパレートハンドルもあるとか
でENはもとから高い。ケチな中国人が千元も多く払うんだからYBRより装備もいい
本国では6速・セパレートハンドルもあるとか
>>655
所詮普通の4st125だよ
所詮普通の4st125だよ
ENってそんなデキる奴だったのか…。
タイヤもフォークも細いからてっきりちょっと大きくてスポーツ風なカブみたいなモンだと思って
普通にトコトコバイクとして乗ってるわ…。
タイヤもフォークも細いからてっきりちょっと大きくてスポーツ風なカブみたいなモンだと思って
普通にトコトコバイクとして乗ってるわ…。
中国人のおっさんがENでパフォーマンスしてる動画あったな
部品供給とフロントフォークの細さをどうにか、、、
サーティースは2輪の世界選手権（WGP）と、4輪のF1の両方で世界チャンピオンになった
人類史上の唯一の天才、しかもホンダ第一期のF1でも勝利を遂げ日本でも馴染み深く
しかも二輪のワールドチャンピオンに7度も輝いてる。全盛期は乗れば無敵と言われ、しかも
感覚で走るレーサーではなくメカニズムにも深い知識を持つ
マクストラ・レーシングは天才サーティースを総帥に据えスズキやアプリリアの技術者を集め
まさに鉄壁の布陣であった。プラス、中国の莫大なバブル資金
しかしエンジントラブルをくりかえし壮絶な失敗におわった。これはちょと不思議な話かも
ただ30年前のスズキエンジンをいまだしつこく使ってる長江をみるとまぁ…
人類史上の唯一の天才、しかもホンダ第一期のF1でも勝利を遂げ日本でも馴染み深く
しかも二輪のワールドチャンピオンに7度も輝いてる。全盛期は乗れば無敵と言われ、しかも
感覚で走るレーサーではなくメカニズムにも深い知識を持つ
マクストラ・レーシングは天才サーティースを総帥に据えスズキやアプリリアの技術者を集め
まさに鉄壁の布陣であった。プラス、中国の莫大なバブル資金
しかしエンジントラブルをくりかえし壮絶な失敗におわった。これはちょと不思議な話かも
ただ30年前のスズキエンジンをいまだしつこく使ってる長江をみるとまぁ…
125なんて馬力を求めるもんじゃない。
散歩感覚で乗るんだ。
散歩感覚で乗るんだ。
40～50万とケタ違いに高価なCBR125RとかYZF-R125などのマシンを持ち出さないと叩けないほど
EN125は卓越してるというわけだ。
スペックだけくらべてもYBRより馬力で3割優越、重量は一割軽く、60キロ加速で1秒も速い
ブレーキは2スト250用の2ポット・キャリパーで過剰なほど効く
ま、
0,5馬力勝り24kg重いCBR買うより、ENで走りまわったほうが初心者は速くなるかもしれないな～
EN125は卓越してるというわけだ。
スペックだけくらべてもYBRより馬力で3割優越、重量は一割軽く、60キロ加速で1秒も速い
ブレーキは2スト250用の2ポット・キャリパーで過剰なほど効く
ま、
0,5馬力勝り24kg重いCBR買うより、ENで走りまわったほうが初心者は速くなるかもしれないな～
原二レベルで速さ云々っていうならモタこそ最強だと思うんだけどやっぱり日本含めアジア圏じゃかっこ悪い扱いなのかな
Dトラ位しかないような
Dトラ位しかないような
なんかここ見てたら欲しくなってきたｗ
EN買いますｗ
EN買いますｗ
Ｄトラ125なんてゴミだぞｗ
こんなん買うならグロムのほうがマシ。
こんなん買うならグロムのほうがマシ。
>>671
おおそれそれ！久しぶりに見れたサンキュウ
おおそれそれ！久しぶりに見れたサンキュウ
>>671
何がすごいって、スモッグが凄い酷いなｗ
何がすごいって、スモッグが凄い酷いなｗ
さすが雑技団の国
GN-125購入しますわ
通学バイクなんだけれども
こいつと一緒にしばらく付き合いたいですww
通学バイクなんだけれども
こいつと一緒にしばらく付き合いたいですww
DUKEがほすぃ
>>668
つWR125X DT125X
つWR125X DT125X
679 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 03:21:07.40 ID:54VZbmOH
免許Torutameni
教習所申し込んだわ
いい感じ
教習所申し込んだわ
いい感じ
>>676
いや俺が買う
いや俺が買う
682 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 08:38:53.36 ID:uC7h+kZu
読んで教習所の名前と思ってたよ・・・
普通二輪？
125ccバイク買おうと思ってGROMとかKSRとかKLXばっか見てから乗り出し30万位覚悟していたんだけど
GN125は安いな・・・半額近いな・・・見た目は嫌いじゃないけどApeと悩むところだな
もしかして今が2番目に楽しい時期かもしれない
GN125は安いな・・・半額近いな・・・見た目は嫌いじゃないけどApeと悩むところだな
もしかして今が2番目に楽しい時期かもしれない
GNは2F型からチューブレスタイヤになって文句のつけようがなくなった感じ
>>684
安めのならEN125さんなんかもオススメ
安めのならEN125さんなんかもオススメ
皆さんは何乗ってるんだい？
物色中なんだが、良ければ参考にさせてくれ下さい。
物色中なんだが、良ければ参考にさせてくれ下さい。
SYM RV125JP
リード125 ブラック
壁|ω・`） Dream125p......
GN125H、買って3年目軽くて気に入ってる
トラブルあった？
中華スズキのクオリティは世界一って聞く。
中華スズキのクオリティは世界一って聞く。
693 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:33:10.25 ID:ZSN/vpbw
PGOティグラ１２５ 高いけどいいよ～
シグナスとか金かけて弄るのアホらしくなるくらい速い
台湾恐るべし！の一台
シグナスとか金かけて弄るのアホらしくなるくらい速い
台湾恐るべし！の一台
|・ω・｀) CD125T 再販・・・
>>687
ＰＣＸ 今まで乗った原２の中では１番出来がイイ。
ＰＣＸ 今まで乗った原２の中では１番出来がイイ。
BW'S100
あんま速くない、重い、うるさい、始動性悪い、イメージ悪い、燃費悪悪
でも2ストのフィーリングはやめられない
あんま速くない、重い、うるさい、始動性悪い、イメージ悪い、燃費悪悪
でも2ストのフィーリングはやめられない
>>696
ちなみに、何に乗ってたの？
ちなみに、何に乗ってたの？
YB125SP
>>699 んーと、原２だけだと
ＤＲ125Ｓ、郵政カブ90（中古）、ＴＤＲ80、ＸＬＲ80Ｒ、アクシス90、シグナス125Ｓi
シグナスＸ（キャブ）、ＫＳＲ110（125ボアうｐ）、ＢＷｓ100 で、今のＰＣＸ
ここ10年以上はスクタ中心だね。
ちなみに次点はシグナスＸかＢＷｓ、面白かったのはＴＤＲ、ダメだったのがカブ90。
ＰＣＸはチョイ乗りから日帰りツーまでこなせてイイよ。燃費も今までで１番良いし。
ＤＲ125Ｓ、郵政カブ90（中古）、ＴＤＲ80、ＸＬＲ80Ｒ、アクシス90、シグナス125Ｓi
シグナスＸ（キャブ）、ＫＳＲ110（125ボアうｐ）、ＢＷｓ100 で、今のＰＣＸ
ここ10年以上はスクタ中心だね。
ちなみに次点はシグナスＸかＢＷｓ、面白かったのはＴＤＲ、ダメだったのがカブ90。
ＰＣＸはチョイ乗りから日帰りツーまでこなせてイイよ。燃費も今までで１番良いし。
PCX安く売ってないかなぁ…
>>702
そんなあなたにはリードおススメ
そんなあなたにはリードおススメ
>>704
もっと流行るキガス
もっと流行るキガス
>>701
おれもＴＤＲ８０乗ってたが、もう入手が無理＆入手しても維持が無理なので
近所トコトコ走り用途にＫＳＲでも買おうかと思っていたところに、グロム発表があって
実車も見ないで先行予約したったｗ
グロム、面白いです！これは当たり(*´ω｀)ﾉ
おれもＴＤＲ８０乗ってたが、もう入手が無理＆入手しても維持が無理なので
近所トコトコ走り用途にＫＳＲでも買おうかと思っていたところに、グロム発表があって
実車も見ないで先行予約したったｗ
グロム、面白いです！これは当たり(*´ω｀)ﾉ
CBR125RからXTZ125に乗り換えた生粋の原二海苔
>>706 素朴な疑問ですがいいですか？
グロムってタイカブ系エンジンだけどミッションの入りとかどう？渋くない？
（ＫＳＲ110が渋かったもんで・・・）
あとＫＳＲ110同様、４速はオーバードライブみたいな感じ？
友人が欲しいと言ってるので、どんな感じかお聞きしたいです。
グロムってタイカブ系エンジンだけどミッションの入りとかどう？渋くない？
（ＫＳＲ110が渋かったもんで・・・）
あとＫＳＲ110同様、４速はオーバードライブみたいな感じ？
友人が欲しいと言ってるので、どんな感じかお聞きしたいです。
ク、クロスカブはいないのか？
KSRの4速がOD?
低速ギアをポンポンつないで、中～高速まで4速だったような
低速ギアをポンポンつないで、中～高速まで4速だったような
GROM乗ってるが、4速はODだな
3速80km/h位まで引っ張って4速で巡航で感じ。
もちろん4速でもメーター読み100km/hはいく。
GPSで95km/h位、十分でしょ。
3速80km/h位まで引っ張って4速で巡航で感じ。
もちろん4速でもメーター読み100km/hはいく。
GPSで95km/h位、十分でしょ。
>>709
呼んだ？
呼んだ？
>>711
おぉ、ありがとうございます。性能的には充分ですね。
おぉ、ありがとうございます。性能的には充分ですね。
>>701
カブ90はどこがいまいちだった？
今乗ってて、自分にはジャストフィットだから逆に気になる
PCXはかっこいいし車格も大きすぎず小さすぎずで
便利そうだけど、自分の体格にはちとデカい・・・
シグナスですらデカいからなー
カブ90はどこがいまいちだった？
今乗ってて、自分にはジャストフィットだから逆に気になる
PCXはかっこいいし車格も大きすぎず小さすぎずで
便利そうだけど、自分の体格にはちとデカい・・・
シグナスですらデカいからなー
カブ９０乗りだがＫＳＲ１１０欲しいわ。
でも荷物つめなさそうだから困ったな・・・。
でも荷物つめなさそうだから困ったな・・・。
ＫＳＲに乗るとどうしてもぶつかる問題、ケツの痛みｗ
ケツの痛みはアンコ入れるかゲルざぶ付けるかの二択なんだよねぇ
積載はキャリア付ければ幾分かはましになると思うんだよなぁ
車体だけならカブと大差ない気がする
積載はキャリア付ければ幾分かはましになると思うんだよなぁ
車体だけならカブと大差ない気がする
>>716
シグナスとPCXならたいして変わらないんじゃね？
シグナスとPCXならたいして変わらないんじゃね？
721 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 18:57:39.70 ID:rel90hrr
ここまでアドレス梨
日本仕様のスクーターの給油口ってなんでメインキーで開閉出来るようにしないのかな？
台湾仕様だと普通にあるのに
台湾仕様だと普通にあるのに
>>716
あくまで個人的な感想だが乗ってて楽しくなかった。て事かなぁ。
エンジン、車体ともモッサリした印象しか残ってない。（50やＣＴ110も同様な印象）
まぁ郵便局の払い下げのをバイク屋に頼んでオクで引っ張ってきてもらったんだが
走行距離不明（メーター一回りとか二回りとかしてそうｗ）な車体だったけどねｗ
ちなみに25年くらい前の話で値段は５万円だった。外観は再塗装しててキレイだったよｗ
バロンにＴＤＲの下取りにだしたら5000円だったｗ
あくまで個人的な感想だが乗ってて楽しくなかった。て事かなぁ。
エンジン、車体ともモッサリした印象しか残ってない。（50やＣＴ110も同様な印象）
まぁ郵便局の払い下げのをバイク屋に頼んでオクで引っ張ってきてもらったんだが
走行距離不明（メーター一回りとか二回りとかしてそうｗ）な車体だったけどねｗ
ちなみに25年くらい前の話で値段は５万円だった。外観は再塗装しててキレイだったよｗ
バロンにＴＤＲの下取りにだしたら5000円だったｗ
>>695
セルジオさんですか？
セルジオさんですか？
>>723
あー確かに軽快さとか速さを求める人からすると退屈かもですね
自分は田舎道をのんびり走るのが好きだら合ってると感じたのかな
しかし中古カブが5万とか羨ましいww
すみません、チラ裏な質問にありがとうございました
てかPCXとシグナスって一緒くらいなの？
ぱっと見後者のがデカく見える・・・
どっちにしろ手に余るんだけどさ
あー確かに軽快さとか速さを求める人からすると退屈かもですね
自分は田舎道をのんびり走るのが好きだら合ってると感じたのかな
しかし中古カブが5万とか羨ましいww
すみません、チラ裏な質問にありがとうございました
てかPCXとシグナスって一緒くらいなの？
ぱっと見後者のがデカく見える・・・
どっちにしろ手に余るんだけどさ
PCXは人が乗ると小さくなる
原付二種で不便だと感じたことって何かないですか？
バイパスに乗れない事と駅前の原付駐輪場で停めさせてくれない場所がある位
バイパス通れないから街中通ることになって時間帯によっては渋滞
原付ＯＫの駐輪場にカブ５０が停まってた時の悔しさかな。
不便っていうと語弊があるかもしれないが、バイクとか車に全く詳しくない四輪乗りは俺ら原2乗りを50ccだと思ってる人もいるから煽られることがたまにある
>>727
都心だと感じないね
都心だと感じないね
>>731
自分は停められないのに・・・！ってことでは？
自分は停められないのに・・・！ってことでは？
と思ったら>>717にカブ90乗りって書いてたわ…
737 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:23:18.61 ID:FAP66Vcq
災厄や災厄なことこが起こった
昨日免停くらって
今日はバイクぱくられた
災厄すぎる
昨日免停くらって
今日はバイクぱくられた
災厄すぎる
738 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:24:50.55 ID:GvX/WdhY
2013年9月18日（水）くもり。
明日1回目の教習行ってきます。
緊張しまうががんばります。
バイク何にしようか迷ってます。
今から楽しみにです。
明日1回目の教習行ってきます。
緊張しまうががんばります。
バイク何にしようか迷ってます。
今から楽しみにです。
125ccと250ccの年間費用ってだいたいどれくらいちがうんですか？
4万くらいちがうってどっかでみたことあるけれど…
4万くらいちがうってどっかでみたことあるけれど…
ファミバイ特約が使える人ならそんくらいの差になる
任意保険だけじゃなくて全ての消耗品の値段も一回り高くなるな
特にタイヤとかオイルとか
特にタイヤとかオイルとか
はじめてグロム乗ってる人みた。思ってたよりかっこ良くはなかった
俺も最近グロム見たわ
通勤快速ならあれもいいなと思った ybr海苔
通勤快速ならあれもいいなと思った ybr海苔
俺には大きさが小さいバイクの魅力が全くわからない
YBRのほうがいいじゃん
YBRのほうがいいじゃん
大きいのがいいなら別に原２にこだわる必要ないんじゃないのとは思う
グロムはいいなあと思うけどYBRを国内ヤマハがきちんと供給してくれるならそっちがいいな
もちろんステップ位置は要改良な！
セカンドだとミニバイク的なのが遊べそうだけど一台であれもこれもってなるとある程度車格は欲しい
もちろんステップ位置は要改良な！
セカンドだとミニバイク的なのが遊べそうだけど一台であれもこれもってなるとある程度車格は欲しい
現状原２はホンダしか頑張ってないから
他社ももっと色々出してほしいなぁ
他社ももっと色々出してほしいなぁ
現状国内の原2NOTスクーターって
HONDA GROM(MSX125) カブ110 クロスカブ エイプ100 CBR135R
YAMAHA (YBR125)
SUZUKI (GN125)
KAWASAKI KLX125 Dトラッカー125 (KSR110)
ぐらいしかないんだっけか
並行輸入も視野に入れれば何とかなる感じか…
HONDA GROM(MSX125) カブ110 クロスカブ エイプ100 CBR135R
YAMAHA (YBR125)
SUZUKI (GN125)
KAWASAKI KLX125 Dトラッカー125 (KSR110)
ぐらいしかないんだっけか
並行輸入も視野に入れれば何とかなる感じか…
>>749
EN-125. CB-125は？
EN-125. CB-125は？
今日ピンクナンバーのアメリカン見たけどすげえ小さくてださくて見てて恥ずかった
音だけはうるせえの
音だけはうるせえの
カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！
刀の125と250出さないかなあ
原二で100キロ出るっていうと、速いなと思うが
直線で引っ張って出せるのと、スムーズに到達するのとじゃ
全然違うよな
と負け惜しみを言ってみる
直線で引っ張って出せるのと、スムーズに到達するのとじゃ
全然違うよな
と負け惜しみを言ってみる
うちのtdr125たんは普通に100キロ逝く
引っ張ると140キロまでは逝くのを試したけどそれ以上は怖くて試してない。
と自慢してみる。
引っ張ると140キロまでは逝くのを試したけどそれ以上は怖くて試してない。
と自慢してみる。
RS4乗れよ ウインカー以外壊れないし日常の足に使える
>>756
で、で、でも140で3分も走ったらエンジンぶっこわれそうですね！
で、で、でも140で3分も走ったらエンジンぶっこわれそうですね！
>>761
高速道路以外で140で3分も走れる所知らんから試せないけど、140で9000回転でレッドが10000回転だからギリギリもつかも
高速道路以外で140で3分も走れる所知らんから試せないけど、140で9000回転でレッドが10000回転だからギリギリもつかも
>>763
もうそれ売ってないから、中古もないよ
もうそれ売ってないから、中古もないよ
>>758
大型バイクでも片足を軸にクルッてターンできるだろ
大型バイクでも片足を軸にクルッてターンできるだろ
刀の上位verで妖刀というのが欲しいな
スズキさんお願いします
スズキさんお願いします
>>765
大型だと苦労する坂でも細道でも楽々ターンできる。
そう、小型バイクならね。
大型でもできるだろうし、楽かどうかもライダーの技量で変わってくるだろうけど、
バイク自体の話だしね。
技量が同じなら軽いバイクのが取り回しは楽だと思うぞ。
大型だと苦労する坂でも細道でも楽々ターンできる。
そう、小型バイクならね。
大型でもできるだろうし、楽かどうかもライダーの技量で変わってくるだろうけど、
バイク自体の話だしね。
技量が同じなら軽いバイクのが取り回しは楽だと思うぞ。
>>751
韓国産のｄａｙｓｔａｒ125でも乗ってろｗ
韓国産のｄａｙｓｔａｒ125でも乗ってろｗ
30万くらいで国産屋根付き出ないかな・・・
ゾロ屋根はやや高いし、ヤマハのギアも50ccにしては高すぎる
ブログルーフでもいいとは思うけど取扱店が少ないのが不安
ゾロ屋根はやや高いし、ヤマハのギアも50ccにしては高すぎる
ブログルーフでもいいとは思うけど取扱店が少ないのが不安
なんで50の屋根ギヤの値段を見て、30万でできると思うのか常識で考えておまいが理解できん。
30万で作れるのは中国だけだ、そっちに頼め。
30万で作れるのは中国だけだ、そっちに頼め。
やーねー
773 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 14:09:41.79 ID:a5b0AMkK
２輪車の後ろをべた付けで追走しているカスって何なの？
車間距離不保持は、４輪車の後ろでも危険なのに、転倒の恐れがある２輪の後ろならなおさらだろ。
たまたま事故になっていないから危険を認識できていないだけで、
こういうカスが多すぎる。
車間距離不保持は、４輪車の後ろでも危険なのに、転倒の恐れがある２輪の後ろならなおさらだろ。
たまたま事故になっていないから危険を認識できていないだけで、
こういうカスが多すぎる。
うざいよな
信号でガン見してやるか
すり抜けて前行った方がいい
信号でガン見してやるか
すり抜けて前行った方がいい
マルチポストうぜえええええええええええええええええええええええええええええええ
フェンダーにドラレコ後方撮影中ってステッカー貼ろうぜ
777 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:05:20.89 ID:1A+6bei9
2013年9月19日（木）はれ。
1回目の教習が終わった。
軍手を忘れてさっそく説教くらいました。
ヘルメット、ゼッケン、膝あて、肘あて、ズボン裾括りを身につける。
思った以上に重いがテコの原理を利用すると何とか起こせたりする。
30キロなんかあっというまだったが、カーブが怖かった。
原付をのならなくなって久しぶりなので懐かしかった。
明日も2回目行きます。
教本で復習と予習もします。
1回目の教習が終わった。
軍手を忘れてさっそく説教くらいました。
ヘルメット、ゼッケン、膝あて、肘あて、ズボン裾括りを身につける。
思った以上に重いがテコの原理を利用すると何とか起こせたりする。
30キロなんかあっというまだったが、カーブが怖かった。
原付をのならなくなって久しぶりなので懐かしかった。
明日も2回目行きます。
教本で復習と予習もします。
>>777
そういうのは此処じゃなくて下記でやってください
二輪免許取得日記 [教習所編] part.307
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379525973/
そういうのは此処じゃなくて下記でやってください
二輪免許取得日記 [教習所編] part.307
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379525973/
>>777
まじキモいな キモすぎる カツマーだろ！あんた！
まじキモいな キモすぎる カツマーだろ！あんた！
>>777
バカッターかブログでやれ
バカッターかブログでやれ
>>773
俺ができることと言えば
急激なエンブレでびびらす
ブレーキをランプだけつけて速度を落とさせる
車線の真ん中を走ってイライラさせる
車線の右側を走って同じくイライラさせる
追い抜こうと隣に来たらこっちもアクセル全開で並走する
他になんかある？
俺ができることと言えば
急激なエンブレでびびらす
ブレーキをランプだけつけて速度を落とさせる
車線の真ん中を走ってイライラさせる
車線の右側を走って同じくイライラさせる
追い抜こうと隣に来たらこっちもアクセル全開で並走する
他になんかある？
2スト排気
不規則な加減速
右足を意味もなく伸ばしてシッシッ
シールド開けて余裕見せる
不規則な加減速
右足を意味もなく伸ばしてシッシッ
シールド開けて余裕見せる
国旗掲揚
左端に寄ってるから無理な追い越しとか幅寄せ食らうんだぜ
追い越しさせる必要もないんだからど真ん中を走るべし
むしろど真ん中よりちょっと右よりくらいが一番安全だと感じる
追い越しさせる必要もないんだからど真ん中を走るべし
むしろど真ん中よりちょっと右よりくらいが一番安全だと感じる
俺は張り合わないな面倒くさい譲って先行かせるわ
別にレースしてるわけじゃないしカリカリイライラしながら走りたくない
そんなことしてたら馬鹿ライダーだらけで進めないのかもしれないけど
別にレースしてるわけじゃないしカリカリイライラしながら走りたくない
そんなことしてたら馬鹿ライダーだらけで進めないのかもしれないけど
煽られた時点でカリカリイライラしてるから後はもう抜くか抜かれるかの勝負だろ
なんかあったらヤバイのは生身のこっちだから無理しないほうがいいよ
手榴弾ばら撒いたりミサイル発射できたらいいのに、って思うことはたまにあるけど
手榴弾ばら撒いたりミサイル発射できたらいいのに、って思うことはたまにあるけど
俺の地元は車線の真ん中にマンホールが設置されている道路が多いから、いつも端を走ってる
10インチタイヤではあの程度の段差もキツイ
10インチタイヤではあの程度の段差もキツイ
煽られたらとりあえず先に行かせろ
後ろについてからバトルかどうか決めろ
後ろについてからバトルかどうか決めろ
先に行かせて後付いてって、信号待ちでトロトロっと前に出るのが気持ち良いｗ
抜かせて後ろからハイビームだな。
>>791
先頭まで出ず抜いた奴の前で停まってやる
先頭まで出ず抜いた奴の前で停まってやる
お前らはいつか後遺症の残る事故に遭いそうだなぁ・・・
放っておけよ煽りとか・・・
放っておけよ煽りとか・・・
若い時はみんな大なり小なりそういう気持ちなんじゃないかな
何に対しても誰に対しても負けたくない馬鹿にされたくない舐めんなって
ここの住人もそのほかの人も周りの人も悲しい思いをしませんように
生きてこそ、だ
何に対しても誰に対しても負けたくない馬鹿にされたくない舐めんなって
ここの住人もそのほかの人も周りの人も悲しい思いをしませんように
生きてこそ、だ
796 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 02:38:20.06 ID:oqxKNSj7
>>790
そんな時のための拳銃だよ
そんな時のための拳銃だよ
馬鹿は相手にすんなよ…
死んだらそれまでだ
死んだらそれまでだ
つべで外国の４輪の動画だが煽ってきた車に自動小銃をチラっと見せたら
大慌てでフルブレーキして逃げていくのがあったなｗ
日本じゃオモチャと思われて通用しないだろうけど
大慌てでフルブレーキして逃げていくのがあったなｗ
日本じゃオモチャと思われて通用しないだろうけど
煽ってくる馬鹿は相手しないのが無難だなあ
下手に譲ると調子こくから抜きたきゃ抜けよってスタンスだけど
そもそも煽る時点で運転手の程度は知れてる・・・
下手に譲ると調子こくから抜きたきゃ抜けよってスタンスだけど
そもそも煽る時点で運転手の程度は知れてる・・・
サッと抜かせて優位に立てばいいんだよ。ぶっちぎられたらお前の負けだ。
幅寄せや煽り、クラクションなど
身に危険を感じる運転をしなければ
こっちも何もしないよ
身に危険を感じる運転をしなければ
こっちも何もしないよ
前つまってるのに抜こうとする奴がきたら、車線の真ん中あたりを走って抜かせないようにしてる。
>>763
ありがとう知らんかった
ありがとう知らんかった
だからダミーでいいからデジカメをリアに後ろ向きに固定してつけろよ
一発で煽られなくなるから
煽りにきた馬鹿がカメラに気づいてサーっと車間距離開けるのも笑えるぞ
一発で煽られなくなるから
煽りにきた馬鹿がカメラに気づいてサーっと車間距離開けるのも笑えるぞ
ボロデジカメいっぱい持ってるから今度やってみるかな
ドラレコ広報撮影中ステッカーに、赤の単玉ダイオードでも効果あるぞ
ステッカーなんか今時パソコンで好きなように作れるからな
「前方も撮影中」とかなんとか貼っておくと、抜かした後かぶせるように入ってくる馬鹿もいなくなるぞ
「前方も撮影中」とかなんとか貼っておくと、抜かした後かぶせるように入ってくる馬鹿もいなくなるぞ
バイクに外付けドラレコって駐車してたらパクられそうだよな…
カウルとかに穴あけて加工するタイプみたいなのもあるんだろうか
カウルとかに穴あけて加工するタイプみたいなのもあるんだろうか
810 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:39:40.06 ID:O78AJaXx
箱つけて、注意！放射性物質運搬中と書いたステッカー貼るのは
どうかな。どでかくあのマークも付けて。
どうかな。どでかくあのマークも付けて。
811 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:41:36.28 ID:7n822Z8r
>>809
ドラレコじゃないがタコメーターはフロントの外付けシガーとギボシから好きな時だけ使えるようにしている。
ドラレコじゃないがタコメーターはフロントの外付けシガーとギボシから好きな時だけ使えるようにしている。
日本国旗が一番簡単で効果的
ピーポくんは？
>>810
とおりすがりの山本太郎信者に絡まれるだけ。
とおりすがりの山本太郎信者に絡まれるだけ。
やっぱり運転中はイヤホンで曲聞くよなぁ
お、新たなネタ投入ですかｗ
シガーソケットかUSB付けてる？
俺はテールランプに目潰しLED入れてる
819 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 23:51:11.75 ID:ifrrI2zs
>>818
それ捕まったりしないの？
それ捕まったりしないの？
電動噴霧器にきったないオイル入れて、ボロい2stみたく後方に発射するとか
保険未加入ですって書いたステッカーでも作って貼っとけ
>>819
ブレーキかけた時にとてもとても明るいだけだから問題ないｗ
ブレーキかけた時にとてもとても明るいだけだから問題ないｗ
夜間工事用のものすごく明るい照明に赤いアクリル板をつけて、
それをリアに装着してブレーキランプにするというのはどうだろう
それをリアに装着してブレーキランプにするというのはどうだろう
>>812
雑魚よけにはこれが一番だなw
雑魚よけにはこれが一番だなw
あまりの迷惑っぷりに善良なドライバーまでバイク嫌いになりそうだな。
ああただの迷惑なヤツだな
最近のこのスレ見てると原２乗りのモラルの低さが窺えますね
>>824
しかしボスを召還してしまうのではないか？
しかしボスを召還してしまうのではないか？
陛下を召還とか胸熱
原二って維持費安いから複数台持てると思うけど、バイク車体の調子を維持するの大変かな？
KLX125、PCX125、ベンリィ100、グロム、KSR110が欲しいんですが。
KLX125、PCX125、ベンリィ100、グロム、KSR110が欲しいんですが。
車乗りのモラルもな
>>830
俺もそう思って以前２台持ってたが気がつくとラクなスクーターばかり乗ってたｗ
乗らない方はガレージの奥に置くから出し難いってのもあったけどね。
そのうちホコリ被ってるのを見るのが心苦しくなって売っちゃった。
俺もそう思って以前２台持ってたが気がつくとラクなスクーターばかり乗ってたｗ
乗らない方はガレージの奥に置くから出し難いってのもあったけどね。
そのうちホコリ被ってるのを見るのが心苦しくなって売っちゃった。
俺も複数持ちしたけど結局乗るの1台だけだったな
でも何に使うかにもよるんじゃない
俺は休みのツーリングオンリーだったから好きなほうばっかりになったけど
通勤通学用とかなら気分や予定でいろいろ選べて通勤通学が楽しくなりそう
でも何に使うかにもよるんじゃない
俺は休みのツーリングオンリーだったから好きなほうばっかりになったけど
通勤通学用とかなら気分や予定でいろいろ選べて通勤通学が楽しくなりそう
>>830
原１スクーターと250MTの2台持ちだった時期があるけど雨の日も近所のスーパー行く時も関係なしに250ばっかり乗ってたよ
2台持っても乗りやすいほうしか乗らなくなると思うから1台に絞ったほうがいいと思う
原１スクーターと250MTの2台持ちだった時期があるけど雨の日も近所のスーパー行く時も関係なしに250ばっかり乗ってたよ
2台持っても乗りやすいほうしか乗らなくなると思うから1台に絞ったほうがいいと思う
軽自動車複数持つのと同じですぐに飽きる
やっぱ複数持つなら排気量のバリエーションだよ
あとオフ車は車もバイクもオフに行ってこその乗り物だからよく考えた方がいい
多数の人がオフ車選んでオンばっかり走ってがっくしするんだから
ただモトクロッサーは本物のレーサー
本物のレーサーが数十万で買えるって凄いこと
余裕あるならモトクロッサーは経験すべき
たまげるわレーサーのポテンシャルには
やっぱ複数持つなら排気量のバリエーションだよ
あとオフ車は車もバイクもオフに行ってこその乗り物だからよく考えた方がいい
多数の人がオフ車選んでオンばっかり走ってがっくしするんだから
ただモトクロッサーは本物のレーサー
本物のレーサーが数十万で買えるって凄いこと
余裕あるならモトクロッサーは経験すべき
たまげるわレーサーのポテンシャルには
837 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 19:02:51.21 ID:VeGOBuw2
オフロード走らない人が興味本位でオフ買っても・・・てのは同意
海沿いの低地・原発のそばに住んでて緊急避難に備えってなら役に立つかも
どうしても欲しいバイクやカラー配色が珍しい外国産で、トラブルが不安
毎日通勤でバイクは必要ってなら二台持ちは理解できるかな
http://picture.goobike.com/850/8500380/J/8500380B3013071500700.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500380/J/8500380B3013071500701.jpg
海沿いの低地・原発のそばに住んでて緊急避難に備えってなら役に立つかも
どうしても欲しいバイクやカラー配色が珍しい外国産で、トラブルが不安
毎日通勤でバイクは必要ってなら二台持ちは理解できるかな
http://picture.goobike.com/850/8500380/J/8500380B3013071500700.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500380/J/8500380B3013071500701.jpg
軽自動車と原２の２台持ちが最強
買ったばかりの原付を売るなら
オクがいいのですか？
都内通勤で駐めるところ困ったものでどうしようかと。
オクがいいのですか？
都内通勤で駐めるところ困ったものでどうしようかと。
まだどうなるかわかりませんが
アドレス１２５Sです
アドレス１２５Sです
アドレスか・・・
アドレスねえ…
カワサキか・・・
アドレス欲しいなぁ
通勤用に欲しいねぇ…
でも東京か…
でも東京か…
>>839
大半の人はそれをするとどちらかがホコリをかぶるようになる
大半の人はそれをするとどちらかがホコリをかぶるようになる
ハイブリッドのクルマと原付二種とアシスト付き自転車が最高の組み合わせ
車に求めるのは速さと運動性能とスタイリング
バイクに求めるのは機動性とおしゃれ度
ずっと故障に悩まされながらもベスパ乗って来たが
SH-modeの登場で揺らぎ出した
これはズーマ以来のヒット作かなーと
買い増しするかなーと
バイクに求めるのは機動性とおしゃれ度
ずっと故障に悩まされながらもベスパ乗って来たが
SH-modeの登場で揺らぎ出した
これはズーマ以来のヒット作かなーと
買い増しするかなーと
原二と24時間営業のレンタカー
スーパーカーとメガスポとロードバイク
ところでスーパーカーって最近は何て呼ばれてんだ？
ところでスーパーカーって最近は何て呼ばれてんだ？
車に求めるのは遊び心かな？
鳥山明がデザインした車がベスト。
鳥山明がデザインした車がベスト。
俺は車は実用性のみかな
俺も実用性と経済性だなァ
原二はベンリィ箱付だし
でもベンリィは意外とデザインもいいよ
原二はベンリィ箱付だし
でもベンリィは意外とデザインもいいよ
でも車って快適じゃね？
このスレって若い奴ばかりかな？
このスレって若い奴ばかりかな？
そりゃ本当は全部クルマがいいに決まってるよ
寒かったり暑かったり雨降ったり…
でもリッター45kmを心の支えにして乗ってる
クルマだとハイブリッドと言っても冷暖房で一気に燃費下がるし、目的地で駐車場代払わんといかん場合があるし
寒かったり暑かったり雨降ったり…
でもリッター45kmを心の支えにして乗ってる
クルマだとハイブリッドと言っても冷暖房で一気に燃費下がるし、目的地で駐車場代払わんといかん場合があるし
学生だし車買うような金はないです
駐車場も無いしね
駐車場も無いしね
車も持ってる、買い替えを考えられないほど好きな車
でもバイクのほうが好きだから走行距離はバイクが上
でもバイクのほうが好きだから走行距離はバイクが上
車の維持費考えたらその差額分何かに使いたい
そんな私は貧乏人
そんな私は貧乏人
被支配層同士仲良くやろうや
GN-125かEN-125ほしい！
お前らはいつまでも成長せんな
成長って何？
symがいいよ
>>865
ちょっとした故障で遠いディーラーまで行くほど暇じゃない
ちょっとした故障で遠いディーラーまで行くほど暇じゃない
867 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 02:51:06.12 ID:RaUZxCcf
2013年9月20日（金）はれ。
２回目の教習が終わった。
一本棒は案外いけたが、S時と8の字が怖かった。
次回は水曜日行く。
２回目の教習が終わった。
一本棒は案外いけたが、S時と8の字が怖かった。
次回は水曜日行く。
>>866
ちょっとした故障でディーラーに行く人には外車は向かないな
ちょっとした故障でディーラーに行く人には外車は向かないな
YZF超絶カッコイイな…
>>868
修理で休日潰したくないし、部品がダメになってたら結局ディーラーいかなきゃいけないし、何のメリットもないじゃん。それともそういったデメリットを補って余りある魅力や性能でもあるの？ないでしょ？だったら日本のメーカーでいいわ。
修理で休日潰したくないし、部品がダメになってたら結局ディーラーいかなきゃいけないし、何のメリットもないじゃん。それともそういったデメリットを補って余りある魅力や性能でもあるの？ないでしょ？だったら日本のメーカーでいいわ。
やっと八万ほどたまったがこれで帰るバイクあんのか
もっとがんばって12万ためたらGNあたりかえるんかもしれんが…
もっとがんばって12万ためたらGNあたりかえるんかもしれんが…
>>848
大抵の人なら車を雨の日＆買い物用と割り切って両方使う
大抵の人なら車を雨の日＆買い物用と割り切って両方使う
>>856
50のおっさんですがROMってますよ～。
4月に長年勤めた金融系企業を退職して、マッタリ仕事に転職したら急にまたバイクが欲しくなりました。
しかし駐輪場スペースの関係で小さい原２が候補になりズーマＸを買いました。
乗り出して気が付いたけど、都内(世田谷住)で走ってるバイクは殆ど原２ばっかりですなー。
30年以上前は250～400クラスが主流だったのに。
でも乗って判ったけど、原２は楽だし手軽だし
都内および近郊辺りをチョロチョロするなら最強バイクだなーと思た。
スクーターだけどすごく楽しくて、今は車欲しいとも思いません。
50のおっさんですがROMってますよ～。
4月に長年勤めた金融系企業を退職して、マッタリ仕事に転職したら急にまたバイクが欲しくなりました。
しかし駐輪場スペースの関係で小さい原２が候補になりズーマＸを買いました。
乗り出して気が付いたけど、都内(世田谷住)で走ってるバイクは殆ど原２ばっかりですなー。
30年以上前は250～400クラスが主流だったのに。
でも乗って判ったけど、原２は楽だし手軽だし
都内および近郊辺りをチョロチョロするなら最強バイクだなーと思た。
スクーターだけどすごく楽しくて、今は車欲しいとも思いません。
俺もバイクに乗るようになってからだよなー周りのバイク見るようになったの
車に乗ってたときはうぜぇくらいにしか思わなかったのに原付乗り始めて気になるようになったわ
車に乗ってたときはうぜぇくらいにしか思わなかったのに原付乗り始めて気になるようになったわ
そうだ思い出した。
昨日、所用で息子が住んでる川崎に奥さん乗っけて246を移動中、5～6台の原２スクタが前方でバトってました。
その集団に信号待ちで追い付いたので、何気無くそのうちの一人を見たらどー見ても70前後のじいちゃん。
250スクタで青に成った途端、矢のようにすっ飛んでったので奥さんもたまげてました。
昨日、所用で息子が住んでる川崎に奥さん乗っけて246を移動中、5～6台の原２スクタが前方でバトってました。
その集団に信号待ちで追い付いたので、何気無くそのうちの一人を見たらどー見ても70前後のじいちゃん。
250スクタで青に成った途端、矢のようにすっ飛んでったので奥さんもたまげてました。
>>871
IYHするしかない
IYHするしかない
ズーマーxの東南アジア感ヤバいな
嫌いじゃない
嫌いじゃない
今は現２全盛期なんじゃね？
将来、現２が廃れた時
昔は色々なラインナップがあって楽しかったなぁ
と語られたりして
将来、現２が廃れた時
昔は色々なラインナップがあって楽しかったなぁ
と語られたりして
軽自動車税みたく増税の槍玉にあげられそうだから大ブレイクせず
静かなブームでいてほしい
静かなブームでいてほしい
>>871
enに一票 かくいう私も手頃な125ccが欲しくて迷い中
enに一票 かくいう私も手頃な125ccが欲しくて迷い中
贅沢にFIのYBR125目指して貯金中。
しかし貯めてるうちにもっとてごろな125が出ないかなと淡い希望
国産に乗りたいや。
しかし貯めてるうちにもっとてごろな125が出ないかなと淡い希望
国産に乗りたいや。
884 ：774RR：2013/09/22(日) 12:50:11.33 ID:9Rnk8wke
EN125買いたいんだが、中華バイクってどうよ？
ミニだけならともかく、さらにベスパまで乗ってるって聞くと、うわって感じ。
わかるかな、うえぇーって感じ。
ストレートのフォアボールで敬遠って感じ？
わかるかな、うえぇーって感じ。
ストレートのフォアボールで敬遠って感じ？
なんでベンリィはタンデムシートとボックスつけようとすると加工が必要なん？
PCXも今はいろいろアタッチメントが出たからなんとかなってるけど
そのくらい予想できんかったんかね？趣味の乗り物でもあるまいし…
「リード乗ってろ」の一言で片付けられてはたまらんよ
PCXも今はいろいろアタッチメントが出たからなんとかなってるけど
そのくらい予想できんかったんかね？趣味の乗り物でもあるまいし…
「リード乗ってろ」の一言で片付けられてはたまらんよ
>>886
まぁ、わかる
まぁ、わかる
どっちも趣味車なのでそう言われてもね。
ミニは書かずにフィットhvシャトルとベスパにしておけば気分良かった？
ミニは書かずにフィットhvシャトルとベスパにしておけば気分良かった？
>>886
付き合うと物凄く疲れそうだよな
付き合うと物凄く疲れそうだよな
いいんじゃね？人それぞれなんだし
自分の趣味を他人に強要してるんならウザイけど
自分の趣味を他人に強要してるんならウザイけど
スモールベスパの90s乗ってた、ほんと楽しかったわ
別にいいけどわざわざ高い金払って印象悪くする意味がわからない
周りの人は気を遣って何も言わないんだろうけど、はっきり言うとDQNの変形型だわ
周りの人は気を遣って何も言わないんだろうけど、はっきり言うとDQNの変形型だわ
>>893
神経質すぎ
神経質すぎ
ある種のDQNであることには変わらないでしょ？
この感情は多くの人と共有できると思う
この感情は多くの人と共有できると思う
他人の趣味趣向に首突っ込んでるほうがよほどどうかと
具体的に被害受けてるの？
具体的に被害受けてるの？
「私、洋服やカバンはだいたいシャネルなの」と言う上から下までシャネルのロゴ入りな女見て、何か思ったこと言っちゃいけないの？
なんだこいつ
なんか、昼飯食いに行くにも、こっちが気を使って疲れそう
ブログとかで写真使われたり
あくまでもイメージね、個人攻撃じゃないからね
ブログとかで写真使われたり
あくまでもイメージね、個人攻撃じゃないからね
ID:1X58LxIvと付き合うと物凄く疲れそうだよな
>>900
俺もそう思う
俺もそう思う
こいつこそ付き合うと物凄く疲れそうだわ
白いワゴンRでフルスモークで白いハンドルカバー付けてるってここで言っても「趣味だからいいんじゃない？」で片付けてくれるの？何か言うだろ？それと同じ
こいつこそ付き合うと物凄く疲れそうだわ
全身ギャルソン男の方が疲れそうだけど？
うん、もういいから
>>897
普通、本人には言わないな
普通、本人には言わないな
>>900
禿同
禿同
>>903
フルスモークは違反だし安全性を省みない証だから話が変わる
フルスモークは違反だし安全性を省みない証だから話が変わる
>>909
そのあたりをごっちゃにして「俺が正しい」って主張するあたりがウザいんだよな
そのあたりをごっちゃにして「俺が正しい」って主張するあたりがウザいんだよな
伸びてると思ったらID真っ赤なキチガイが沸いたのか
なんでこんなに擁護が出るのかと考えたが、バイクなんて所詮「○○に乗ってる俺」を演出するだけの道具だからな
カネ払うだけ
趣味というのはもっと能動的で創造的なものだと思ってたがここの連中にとってはちがうようだな
ただ選んでカネはらうだけ、それが趣味
そして「○○に乗ってる俺」ｗ
カネ払うだけ
趣味というのはもっと能動的で創造的なものだと思ってたがここの連中にとってはちがうようだな
ただ選んでカネはらうだけ、それが趣味
そして「○○に乗ってる俺」ｗ
キミはいったい何に乗ってるのさ？
全身シャネル女、全身ギャルソン男、しかもブランドについて語るやつ、そんなのと分け隔てなく付き合えるの？俺は無理
スルー推奨
んで、さっきスモークは法律違反だからとか屁理屈こねてたやつがいたけど、白いワゴンRに白いハンドルカバー、合法的な外装チューンのやつがここに現れても「趣味の問題だから」で暖かく迎えるの？
ID:1X58LxIvはシティコムとか乗ってそう
珍走的なバイクやクルマは叩くくせに、気取り過ぎてキモいのは叩かないのは不思議
ミニとかベスパとかレトロなイメージで固めるのは分かりやすい趣味だけど所詮は真似だ。
レザーで身を固めてハンドルを高くしてるアメリカンとかもオリジナリティは無い、決まった枠の中で格好つけてるだけ。
しかし格好悪いと思うだけで批判はしない。他人の趣味に口出しするのは間違いだからな。
確実なのは不人気車SR125で走り回ってる俺の方がどんなスタイルにも属さず格好良いということだ。
レザーで身を固めてハンドルを高くしてるアメリカンとかもオリジナリティは無い、決まった枠の中で格好つけてるだけ。
しかし格好悪いと思うだけで批判はしない。他人の趣味に口出しするのは間違いだからな。
確実なのは不人気車SR125で走り回ってる俺の方がどんなスタイルにも属さず格好良いということだ。
だから全身ギャルソン着てる男と普通に友達として付き合えるのかよw
どう考えても無理だろｗ
どう考えても無理だろｗ
>>919
なら特に法を犯してない珍走スタイルのバイクも受け入れるわけ？
なら特に法を犯してない珍走スタイルのバイクも受け入れるわけ？
>>921
ママチャリじゃね
ママチャリじゃね
援軍の有象無象もウケる
（トモスをボアアップして二種登録してます）
こういったヤツは自分の考えが全て
NGするしかない
NGするしかない
それから気取るなら常に隙なく気取れや
98'ってなんだよw '98だろ
一定レベル以上の教育を受けたやつなら即座に間違いと気づく事
いくら気取ってても頭悪かったらオシマイだわ
98'ってなんだよw '98だろ
一定レベル以上の教育を受けたやつなら即座に間違いと気づく事
いくら気取ってても頭悪かったらオシマイだわ
929 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 14:37:21.88 ID:5qDCGBV5
(こいつ人自分が馬鹿にされてるって気付いてないぞ…誰か教えてやれよ可哀想だろ…)
このしつっこさと必死さは南トンスルの人か？
狂ってるな
狂ってるな
バイク乗りは他人にケチつけないイメージがあったんだが違ったようだ
趣味っていうのは例えばマラソンしてみたり楽器やったり絵を書いたり、それなりの努力や熟練を必要とするものをいうのだよ
ただカタログみてこれがいい、とか言って金払うだけのことは趣味とは言わんのだよ
それから最後までギャルソン男、シャネル女と付き合えるかという質問をスルーしたな
つまりはそういうことなんだよｗ
中身なんて空っぽ、空虚なもんだ
ただカタログみてこれがいい、とか言って金払うだけのことは趣味とは言わんのだよ
それから最後までギャルソン男、シャネル女と付き合えるかという質問をスルーしたな
つまりはそういうことなんだよｗ
中身なんて空っぽ、空虚なもんだ
>>933
またスモークがどうのギャルソンがどうのって始まるぞ
またスモークがどうのギャルソンがどうのって始まるぞ
自分の金で買って誰にも迷惑かけずに乗ってるならどーでもいい
DQN軽も騒音を撒き散らさず交通ルールを守ってるなら何も思わん
「ぼくの価値観に合わないものは全部悪！」ってメンヘラか気違いのどちらかだな
DQN軽も騒音を撒き散らさず交通ルールを守ってるなら何も思わん
「ぼくの価値観に合わないものは全部悪！」ってメンヘラか気違いのどちらかだな
>>933
合法的ななんちゃって珍走にもケチつけないの？
合法的ななんちゃって珍走にもケチつけないの？
キレたｗ
全部釣りだろこれ
中身は同じなのに、表層的な部分で他人と差異をつけたと錯覚して自己満足してるやつの空虚さを指摘しただけ
ミニとベスパ乗りなんてその最たるものだからな、おちょくってみただけだ
ミニとベスパ乗りなんてその最たるものだからな、おちょくってみただけだ
941 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 14:55:41.88 ID:EQOGpCuK
なんでこんなのが沸いてくるのか
甚だ疑問ですわ
甚だ疑問ですわ
いまどき全身ギャルソンとかいるかよwww
もういいわ。
なんとでも言え。
さてとオイル抜けたから注入してくる。
ミニとクラブマンの同時抜き。
オイルはシェブ20w-50。
いいよミニのフィーリングはバイクそのもので。
なんとでも言え。
さてとオイル抜けたから注入してくる。
ミニとクラブマンの同時抜き。
オイルはシェブ20w-50。
いいよミニのフィーリングはバイクそのもので。
今来たけど一言で言うと 無 粋
>>936
だな
だな
よかったな、この閉じた空間では擁護してもらえて
一般人に「ミニに25年乗って、さらに最近ベスパにも乗り出したやつどう思う？」って聞いてみなｗｗｗ
一般人に「ミニに25年乗って、さらに最近ベスパにも乗り出したやつどう思う？」って聞いてみなｗｗｗ
きらいじゃないけど擁護しているわけでもない
>>946がおかしいって言ってるだけなんだが理解できないんだろうな
>>946がおかしいって言ってるだけなんだが理解できないんだろうな
おまえらいつまであぼーんに構ってるんだよ
さらにクラブマンｗｗ
まさかのDOHCｗｗ
まさかのDOHCｗｗ
頭が良くて分かってる人ぶりたいんだろうな
そういう人ほど他人の趣味には口出ししないんだがまぁこいつは脳足りんだからしゃーない
そういう人ほど他人の趣味には口出ししないんだがまぁこいつは脳足りんだからしゃーない
いったい何が彼をそこまでイラつかせたのか
まあミニでNo.を32か32-98にしてる奴は多すぎてげんなりするけど
まあミニでNo.を32か32-98にしてる奴は多すぎてげんなりするけど
このハリボテ男にこれ程擁護が入るとは思わなかった
自分を「バイク乗り」とカテゴライズしてるやつってやっぱり空虚なのが多いのか
メーカーが開発して作ったのを単に金出して手に入れて、またがってスロットル回して移動してるだけだからな
自分を「バイク乗り」とカテゴライズしてるやつってやっぱり空虚なのが多いのか
メーカーが開発して作ったのを単に金出して手に入れて、またがってスロットル回して移動してるだけだからな
んーさすがに連休だけはありますなぁ
四十過ぎたら流石に見栄張りの趣味はやめたらどう？
人の趣味やセンスを叩くってこんなに恥ずかしい事だったんだ
以後気をつけよう
以後気をつけよう
異様にカッコつけてるやつに近寄って
いって「鼻毛出てるよ」とか「口が
臭いよ」とか言うのはむしろ親切だ
と思います。
いって「鼻毛出てるよ」とか「口が
臭いよ」とか言うのはむしろ親切だ
と思います。
勝手にやってろキチガイ
ミニにヴェスパにクラブマン。
どんだけ世の中に対してバリア張ってるんだというかね、
どんだけ世の中に対してバリア張ってるんだというかね、
961 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 17:02:49.90 ID:EHHkrgeF
長く乗ってる人見ると気に入ってるんだろうなあとは思う。
うちの向かいの家のおばさんは女子大生の頃からゴルフに20年乗ってた。
うちの向かいの家のおばさんは女子大生の頃からゴルフに20年乗ってた。
あの時代に女子大生でゴルフに乗ってたというのもな、世代が同じなら分かるだろうけど、アレだよな
>>959
キチガイというかアスペの臭いがプンプンする
キチガイというかアスペの臭いがプンプンする
965 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 17:29:57.68 ID:EHHkrgeF
好きで乗ってるならいいじゃん。
女優の伊藤かずえは初代シーマに22年乗ってるそうだ。
女優の伊藤かずえは初代シーマに22年乗ってるそうだ。
人は見た目で判断されるのと同じように、乗ってるクルマやバイクでも判断されるんだよ
阿部寛は初めて買ったファミリアに20年以上乗ってたらしい
クルマはプリウス
今度通勤用にスクーター買おうと思って
スレ見に来た
アドレス買おうとおもってる
今度通勤用にスクーター買おうと思って
スレ見に来た
アドレス買おうとおもってる
970 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:03:26.04 ID:EHHkrgeF
こりゃ完全に釣りだな。相手にすんなよ。
>>968
付き合うと物凄く疲れるからやめとけ
付き合うと物凄く疲れるからやめとけ
なんでそこまで必死なのよ
俺のプリウス乗りに対するイメージ
「時代を先取りしてる僕ちゃんオシャレ！」
「時代を先取りしてる僕ちゃんオシャレ！」
最初に煽ってた人からずーっと相手してるの?
電動スクーターでも乗ってろよ
やっぱりオタクは気持ち悪いな
モーターでパワーアシストする方式のハイブリッドバイクが欲しい
>>973
中身は同じなのに、表層的な部分で他人と差異をつけたと錯覚して自己満足してて空虚だよな
中身は同じなのに、表層的な部分で他人と差異をつけたと錯覚して自己満足してて空虚だよな
>>977
短時間でこんだけ書き込みまくってるのも端から見てりゃかなり必死で気持ち悪いよ
短時間でこんだけ書き込みまくってるのも端から見てりゃかなり必死で気持ち悪いよ
今日大渋滞の左端をスルスルっと通り抜けていってすげえ気持ちよかった
原２の最大の魅力って最高速とか加速とかじゃなくてこういうとこだと思う
原２の最大の魅力って最高速とか加速とかじゃなくてこういうとこだと思う
>>980
単発相手してたら8回くらいすぐ行くわ
単発相手してたら8回くらいすぐ行くわ
984 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 19:06:59.08 ID:xBnvRBys
スゲェ伸びててワロタ
ミニクーパーとベスパ？
BOOWYのOUT!思い出したわ！
ミニクーパーとベスパ？
BOOWYのOUT!思い出したわ！
他人が気になって気になって仕方がないﾆﾀﾞ・・・
>>985
確かにコンビニ行くのにさえベスパなんてどんだけ他人を気にしてるんだ？！
確かにコンビニ行くのにさえベスパなんてどんだけ他人を気にしてるんだ？！
丸目カブ90とCB400ssというとっつぁんバイクで固めてるけど
こんなんでも白い目で見られたりするのかなww
国産でそう高くないやつだから心配ないかwww
カブはまだ初心者だけど、置き場さえあれば
丸目カブ90をもう一台確保したいわー
利便性や走行性を考えるとPCXやシグナスも気になるけど
こんなんでも白い目で見られたりするのかなww
国産でそう高くないやつだから心配ないかwww
カブはまだ初心者だけど、置き場さえあれば
丸目カブ90をもう一台確保したいわー
利便性や走行性を考えるとPCXやシグナスも気になるけど
丸目カブ90いいな。便利そう
心配するなよ。顔真っ赤にしてID変えて粘着してるのが1人いるだけだから
片っ端からNGすりゃ目につかなくてスッキリするよ
心配するなよ。顔真っ赤にしてID変えて粘着してるのが1人いるだけだから
片っ端からNGすりゃ目につかなくてスッキリするよ
５０歳目前にして「車はミニクーパー、スクーターはベスパ。どや？どや？どや？」
ヤバイ！うける！間違いない！
ヤバイ！うける！間違いない！
>>989,990
ここまでバレバレなのは珍しいな
ここまでバレバレなのは珍しいな
またまたなぜか応援団登場！
スマホとPCで必死！
スマホとPCで必死！
993 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:00:51.49 ID:ExL+e8Gq
【運転楽々】原付二種△AT小型 10th【経費格安】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377899797/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377899797/
うめ
ミニクーパーとベスパ2台持ちならバカにされてもしかたないだろｗ
自演って分かりやすいよな
ID変えて小細工してるつもりなんだろがw
ID変えて小細工してるつもりなんだろがw
流れが分からんから3行で教えてくれ
ミニクーパー海苔ってだけでも鼻につーんと来るのにベスパまで買っちゃったの！おしまい！
>>996
お前もホンネの２ちゃんなんだからホンネ言ってやれよ！ミニ＆ベスパの中年なんて痛すぎるって！
お前もホンネの２ちゃんなんだからホンネ言ってやれよ！ミニ＆ベスパの中年なんて痛すぎるって！
ミニ＆ベスパのおっさん赤面中！！！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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