【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その94

>>926
感覚的には「50円でポテト付きます」ぐらいだから普通二輪まで取得しとけ

>>951
これ良いわ

>>949
埼玉から山口まで1週間ツーリング
雨で泣きそうだったけど道中での出会いが辛さを打ち消してくれた
しまなみ海道もオヌヌメ

>>951
ホイールでけえ

>>951
イマイチ購入層をどこに設定してるのか分からんけど

スタイリッシュPCX、実用リード、マンコSh mode

ってことだろ？

FIはバッテリー劣化でガス欠と同じような症状で失火するのが怖い。
一度出先で再起不能になって六時間押して歩いて以来
旅行時は必ずシガー電圧計を装備している。
ツーリングは日帰りできる範囲が限界だな。
行きは良いけど帰りが辛い。

バッテリーはケチらず日本メーカーの製品を使えってこった

>>957
ほぼメンテフリーのFIでそんなこと言ってたら
気にすることが、もっと多いキャブなんて一生乗れねー。
おっさん過ぎて脳味噌おかしくなってね？

まあキャブは50ccの時に二年しか乗っていないがなw

キャブ車でもバッテリー点火のバイクなら同じことなんだけどな

中華バッテリーが怖いというより、限界まで頑張って突然死しちゃう
いまどきのゲルバッテリーが怖い
昔ながらの開放型の鉛蓄電池は、消耗っぷりが穏やかだったので、
そろそろ替え時ってのがわかりやすかったが、
今は調子良くても○年使ったら男らしく捨てる、みたいな運用をしないと
いつか痛い目に遭うからなぁ

ゲルバッテリー自体が安物なんだからしようがない
中華メーカーの過大広告にだまされている人多いけど

>>951
ベトナムのやつなのか
どうせならクリック125あたりも国内で出してくれたら良いのに

そもそも心配性ならバイク自体あり得ん。4輪に乗っとけ。

本田さん頼むからスクーター出しまくってないで１種類だけでいいからふつうのバイクの出したください。

>>960
お前は何を目指してるの？
電動バイク？お前の発言の意味しりたいはドカスのは解る

>>965
そういうのはｋｗｓｋに頼みなさい

うれねーからださねーんだよボケ
そんな余裕ねーんだよ。
そもそもお前らが買わねーからラインナップから消えたんだよ

カ、カワサキさん…なんでもありません

でも、ホンダ頑張ってるよね。
少し前まで2種は地味スクーターかカブかだったから、
ずいぶん良くなったと思うよ。

>>967
バイク板なのを忘れて、kwskを詳しくと読んでしまった…w

ホンダのはATとMT風ATだから、MTないけどね
売れない（MT）とわかりきった挑戦はできない

えっ？

GROMはどうよ

ちんちくりんなバイクはいやじゃ

絶対125cc以上乗らないけど普通二輪で取るべきなのかなぁ

>>975
大型持ってるとたまに知人が安く売ってくれることがあるからとっといた方がいい

>>975
料金もそんなにかからない
学科も実技もそんなに増えてない
よほどの天性のバカと、運転バカ以外は楽に卒業できる

なのに小型と中免の、乗れる違いは大きいし、ちょっとだけ自慢もできる
俺も小型乗る予定で、実際3年間小型しか乗ってないが
中免取得して一切後悔してないが、小型しか取得しなかったら、絶対にいつか後悔するよ

>>977
あーもう分かった普通二輪で取る　来月早速行くよ
祝日と土日合わせりゃ一ヶ月でいけるだろ頑張るわ
通勤にはアドレスとか乗るつもりだけどデカイの気に入れば買えるしな

逆に聞きたいけど、どうしてもすぐに免許取りたいか
たった数万をケチる底辺生活者以外で
わざわざ小型を選ぶ理由もないと思うんだけどね。

>>971
ホンダにはCBR125Rとかもあるよ。

>>978
応援するガンガレ。
教習車は転がしてなんぼだから、転ぶ感覚も絶対に身に付けろよ。
俺は183cmのがっちり体型だから、一度も転んでないけど転べばよかったと後悔してる
そんな感覚、自分のバイクじゃ味わえないし、体験しとくほうが心構えになる

>>980
ぜんぜん売れてないし、そもそも一般人に売ろうとか思ってないコンセプトだけどな

だってあれで40万でしょ？
軽二輪買うわ

CBR125Rはこの前の堅が600RRに似たイケメンフェイスでカッコ良かった
まあ元所有者補正ですけどね

CBR125Rってマリカーで言ったらクッパのポジション？

GSR250が44万だしなぁ・・・

【ホンダ】欧州で人気の125ccスクーターSh modeを9/13発売

ホンダは、原付２種カテゴリーでは今年６車種目となるニューモデル「Sh mode」を９月13日（金）から発売する。
このモデルは欧州で人気を集めているスクーターで、エレガントなデザインと石畳などの荒れた路面にも対応した大径ホイールが特徴となっている。
なおエンジンは125ccのeSPが採用されているとのこと。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130830/

スタイリングは、「Charming & Elegant Style」をテーマに、コンパクトで親しみやすい車体サイズに加え、上質感のあるラウンドシェイプを基調としたボディーラインを採用。
背筋を伸ばしたライディングポジションに美しく調和するような凛としたたたずまいと洗練されたスタイルを実現しています。

エンジンは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccの「eSP（イーエスピー）※1」を搭載。
低フリクション技術を多岐にわたって採用するとともに、アイドリングストップシステムなどによって優れた燃費性能を実現しています。

車体は、フロントに16インチ、リアには14インチの大径ホイールを採用。荒れた路面での走行安定性に寄与しています。
シート下には、容量18L※2のスペースを確保しています。
ライディングポジションは、アップライトでゆったりとしたものとし、取り回しやすさにも配慮しています。
(以下略)

■販売計画台数（国内・年間）／3,000台
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／299,250円
ホンダ公式
http://www.honda.co.jp/Shmode/

http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h01.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h02.jpg
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http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h04.jpg
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http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130830_news_h06.jpg

ステップ狭すぎ足も伸ばせないこれどう見ても女用じゃん

ｓｈ125iは欲しいけどこれは・・・
リア1本サスやめてほしい

>>989
1本サスって良くないの？
俺のなんかフロントもリアも1本だよorz

ホンダ頑張ってるな
スズキもジェベル復活待ってる

>>982
一般人がバイクなんて買わん

>>987
これはDIO110の後継車種と見ていいんだろうか？
だとするとちょっと高いような・・・・

俺はXRバハだな
アフリカツィンあるけどもっとライトに乗りたい

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377858315/l50
125ccスクーターに乗ってみたらただの移動するソファーでワロタ バイクはMTに限るよな

旧速ｗ

>>970
次スレよろ

http://sakanobo861.blog.fc2.com/blog-entry-56.html

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その95
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377869041/l50
コピペで立ててみた　かぶったらごめん

>>999
乙

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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