【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part19【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】
【Ninja400R】
風切る姿は粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp
【ER-4n】
スポーティパフォーマンス＆スタイリッシュビューティモデル
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp
前スレ
【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part18【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366843678/
過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=Ninja400R&query_host=&query_board=bike
風切る姿は粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp
【ER-4n】
スポーティパフォーマンス＆スタイリッシュビューティモデル
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp
前スレ
【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part18【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366843678/
過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=Ninja400R&query_host=&query_board=bike
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Ninja 400R/ER-4n
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/SE669,000円/ABS付き719,000円
Ninja 250
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 172
538,000円
参考
07 ER-6f
最高出力: 53 kW(72.1 PS)/8,500rpm
最大トルク: 66N・m(6.7 kgf・m)/7,000 rpm
乾燥重量(kg): 178
819,000円
(･∀･)
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/SE669,000円/ABS付き719,000円
Ninja 250
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 172
538,000円
参考
07 ER-6f
最高出力: 53 kW(72.1 PS)/8,500rpm
最大トルク: 66N・m(6.7 kgf・m)/7,000 rpm
乾燥重量(kg): 178
819,000円
(･∀･)
インプレ
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820
http://blog.goo-net.com/rideout/archive/203
http://www.autoby.jp/blog/2010/07/ninja400r-9e49.html
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820
http://blog.goo-net.com/rideout/archive/203
http://www.autoby.jp/blog/2010/07/ninja400r-9e49.html
ウィンカー埋め込み型のテールランプにしてフェンダーレスにしたhttp://i.imgur.com/IRZZQLQ.jpg
7 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 11:26:46.69 ID:+M2ljdI8
>>4
絶対ヤンキーだな
絶対ヤンキーだな
8 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 12:08:55.55 ID:t5teqsfM
裸丸出しで置いてる方が悪いよ
シートかぶせるなり 預けるなり手段はあったはず
その状態じゃ傷だらけにしてやってくれと言ってるようなもんだろ
シートかぶせるなり 預けるなり手段はあったはず
その状態じゃ傷だらけにしてやってくれと言ってるようなもんだろ
9 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 12:10:13.23 ID:t5teqsfM
その程度しかバイクに愛情がないから そうなる
そうだろ 傷つけたほうが愛情あるわ
そうだろ 傷つけたほうが愛情あるわ
このバイク路面のデコボコを拾ってそのまま振動にならない？
やっぱりフレームの剛性が硬すぎなのかな…
やっぱりフレームの剛性が硬すぎなのかな…
そのぶん高速は強いと思うけどね！
>>12
普通に犯罪だよな
普通に犯罪だよな
250TRとおさらばして、緑のNINJA買った
明日納車だ
明日納車だ
>>14
おめでとう＼(^o^)／
おめでとう＼(^o^)／
みんなの現在のカスタム状況・今後のカスタム予定を教えてくれっ！
俺は現在
ヘッドライト→ハロゲン白
ポジションランプ→LED白
マフラー→ヨシムラカーボン車検対応
テールランプ→スモークLED
フェンダー→フェンダーレス
タイヤ→リムテープオレンジ
今後
ヘッドライト→LEDヘッドライトorHID
ハンドル→セパハンorBMコンチ1型
ステップ→バックステップ
アンダーカウル→塗装
くらいです。
俺は現在
ヘッドライト→ハロゲン白
ポジションランプ→LED白
マフラー→ヨシムラカーボン車検対応
テールランプ→スモークLED
フェンダー→フェンダーレス
タイヤ→リムテープオレンジ
今後
ヘッドライト→LEDヘッドライトorHID
ハンドル→セパハンorBMコンチ1型
ステップ→バックステップ
アンダーカウル→塗装
くらいです。
現在
リムテープ ライムグリーン
シートアンコ抜き
外装慣らし
今後
スクリーンを大きく
外装慣らし2
リムテープ ライムグリーン
シートアンコ抜き
外装慣らし
今後
スクリーンを大きく
外装慣らし2
今日初めて自分と同じ赤忍見たわ
しかも右折譲ってくれたw
やっぱりNinja400Rは余裕のある大人が乗るもんなんや！
しかも右折譲ってくれたw
やっぱりNinja400Rは余裕のある大人が乗るもんなんや！
Ninja400Rの方、ぶっちゃけ高速道路140km/h巡航は余裕でしょうか？
ドノーマル基準で教えてください
ドノーマル基準で教えてください
もう少しハンドルが遠ければ伏せやすいと思う。
140キロ巡航なんて、大型バイクだってオービスや覆面に常に気を使ってなきゃいけないから気疲れして長い時間走れないよ
ER-6nでも140巡航はしんどいわ
にゃるほど
今は250に乗ってるけど震動でブレブレでこあいのよ
走ろうと思えば走れるのなら満足ですにゃん
今は250に乗ってるけど震動でブレブレでこあいのよ
走ろうと思えば走れるのなら満足ですにゃん
８０キロ巡航ぐらいが一番たのしぇよ
楽しさじゃないねん
都心住みだからめぼしいツーリング先に行くまでの高速をさっさと過ごしたいねん
都心住みだからめぼしいツーリング先に行くまでの高速をさっさと過ごしたいねん
>>26
バイクは速度を上げれば上げるほど疲れるもんよ
バイクは速度を上げれば上げるほど疲れるもんよ
そんなにスピード出したいなら大型乗れよ・・・って話
なんでこう同じ事何回も言わせるバカばっかなんだ！？w
なんでこう同じ事何回も言わせるバカばっかなんだ！？w
>>26
120は余裕で出せるよ。それ以上の速さで流れてる高速は北海道しかしらん。
120は余裕で出せるよ。それ以上の速さで流れてる高速は北海道しかしらん。
高速降りたらまったり走りたいねん
あと取り回しは比較的楽な方がいいし、市街地も走るから大型は対象外なんよ
ともあれ参考になりました
ありがとさんきゅー！
あと取り回しは比較的楽な方がいいし、市街地も走るから大型は対象外なんよ
ともあれ参考になりました
ありがとさんきゅー！
さっき夕方立ちゴケしたわww ブレーキペダルが逝って、ミラー、ハンドル、カウルにちょっと傷いったぜww 初バイクで初立ちゴケや…あー笑えんw
買って１年過ぎて今更気付いたんだが、ハンドルの基部の左右のフロントフォークを連結してる部分なんだが
フロントフォークを固定してるネジのところ少し隙間開いてるけどこれ正常だよね？緩んでないよね？
みんなの見てきてくれるかな
フロントフォークを固定してるネジのところ少し隙間開いてるけどこれ正常だよね？緩んでないよね？
みんなの見てきてくれるかな
そりゃお前、隙間無かったらすっぽ抜けるやんけ
スポッ(ﾟДﾟ)
テールカウル外して、またつける時に
綺麗にハマってくれないんだけど何かコツとかあります？
綺麗にハマってくれないんだけど何かコツとかあります？
36 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 14:58:18.86 ID:kXey9KSb
エアフィルター交換したいんだが、タンクってどうやって外すの？
>>35
俺もテールランプ社外のにしたらカウルがうまくはまらなかった(´･_･`)
俺もテールランプ社外のにしたらカウルがうまくはまらなかった(´･_･`)
6ｎのシートを4ｎに流用することってできますか？
BAGSTERから出てる6ｎ用のシートがカッコイイので是非つけたいんです
BAGSTERから出てる6ｎ用のシートがカッコイイので是非つけたいんです
ホムセン箱つけたいんだけどどれぐらいまでのなら載るかなぁ…
予定しているのはこれだが、キャンプ用で容量足りるか不安
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
予定しているのはこれだが、キャンプ用で容量足りるか不安
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
ちょっと聞きたいんだけど
前にninja400rをzx-4rにしようぜ！って企画があったの知ってる人いる？
どういうカスタムしたのか気になるんだけど、調べてもわからんのよね
前にninja400rをzx-4rにしようぜ！って企画があったの知ってる人いる？
どういうカスタムしたのか気になるんだけど、調べてもわからんのよね
>39
バイク便のデカイ箱積んでるのみたときある
>40
カワサキの命名則から考えるに４気筒でないものに“ZX”はナイよなぁ
バイク便のデカイ箱積んでるのみたときある
>40
カワサキの命名則から考えるに４気筒でないものに“ZX”はナイよなぁ
ほすす
４か６かわからんがERのバイク便はたまに見るな
白と赤と緑は見たから最低３台はいるようだ
白と赤と緑は見たから最低３台はいるようだ
MRAのVARIOツーリングスクリーン付けてる人おる？
みんなけっこうカスタムしてるのね（´･∀･`）
わしはノーマルをいつまでも新車同様の美しさに保つことに注力してる
わしはノーマルをいつまでも新車同様の美しさに保つことに注力してる
良いことだ( ｀・ω・´)
へへ( ´ー｀)
ヨシムラのマフラーの音ってどうですか？
tubeで何個か見たけど今イチ分からん…
低音強いけど下品じゃないマフラー欲しいなぁ
tubeで何個か見たけど今イチ分からん…
低音強いけど下品じゃないマフラー欲しいなぁ
リアインナーフェンダーについて、カワサキは猛省すべき。
なぜあの長さなのか…
なぜあの長さなのか…
>>54
タ、タイヤを見やすくしたんやろ・・・
タ、タイヤを見やすくしたんやろ・・・
オイルエレメントて何キロごとに交換するべきかな１万キロ以上じゃヤバいかな？
>>56
オイル交換二回に一回だな
オイル交換二回に一回だな
湯温、水温、FI警告点いたorz
エンジンかかるし走れるけど、今度はオーバーヒート特有の臭い…
フルノーマルなのに…
エンジンかかるし走れるけど、今度はオーバーヒート特有の臭い…
フルノーマルなのに…
原因はなによ
>>59
なんかね…
ファンのヒューズが切れた。
で、肝心のファンが歪んだのかモーターが悪いのか、手で回した時に軽く引っかかる部分がある。
で、買ったお店でヒューズ変えてもらって取り敢えずファン回ったからちょっと様子見。
…なんかこのファン結構壊れた人いるみたいだね。
こりゃ再入庫かな。
なんかね…
ファンのヒューズが切れた。
で、肝心のファンが歪んだのかモーターが悪いのか、手で回した時に軽く引っかかる部分がある。
で、買ったお店でヒューズ変えてもらって取り敢えずファン回ったからちょっと様子見。
…なんかこのファン結構壊れた人いるみたいだね。
こりゃ再入庫かな。
また水温警告出ちゃった…
修理無償になんねえかなぁ。
誰か同じ症状出た人いないかな…
修理無償になんねえかなぁ。
誰か同じ症状出た人いないかな…
保証期間内なら言えばなるでしょ
てす
いけた、先日事故ってしまったわ。
転けてから突っ込んだから相手は軽傷だがバイクが悲しい事になった、みんなも気をつけてくれよ
転けてから突っ込んだから相手は軽傷だがバイクが悲しい事になった、みんなも気をつけてくれよ
ヨシムラマフラーのカーボンのやつ使ってる
純正よか良い音だけど、そこまで音でかいわけではない。
個人的にだけど、乗ってて3000～4000回転くらいが1番音を感じる。それ以上いくとエンジン音と風切り音しか聞こえなくなる
あと、ほんの少しだけスクーターっぽい音のように感じる。
バックファイヤーが結構する。ギアチェンジするとボンボン！って。
>>64
体は無事か？
純正よか良い音だけど、そこまで音でかいわけではない。
個人的にだけど、乗ってて3000～4000回転くらいが1番音を感じる。それ以上いくとエンジン音と風切り音しか聞こえなくなる
あと、ほんの少しだけスクーターっぽい音のように感じる。
バックファイヤーが結構する。ギアチェンジするとボンボン！って。
>>64
体は無事か？
afterfire?
だれかワイズギアのマフラーつけてる人いない？音とかどうかな？
マフラーの形が1番好きなんだけどhttp://i.imgur.com/tIq3aVY.jpg
今県道走ってたら前にいた車にタバコの灰捨てられた。火の粉凄くて巻き上げられてスクリーンに灰が着いたわ…本気で腹立った…くそぅ…
俺は前のゴミ収集車から汚いビニールが落ちてスクリーンにくっついたまま10分間走らされる羞恥プレイをさせられた
ゴミ収集車居るなら一般道だろ
止めて外せばいいのに羞恥プレイ楽しんでんじゃねーか
止めて外せばいいのに羞恥プレイ楽しんでんじゃねーか
>>72
残念ながら一車線の狭い道で止められるところがなかったのよ
残念ながら一車線の狭い道で止められるところがなかったのよ
規制解除きてたので
2週間ほど前に念願の初バイクでこのバイク買えました！
これからよろしくお願いします
2週間ほど前に念願の初バイクでこのバイク買えました！
これからよろしくお願いします
アフターファイヤーだ(´；ω；｀)
バックファイヤーは消防用語だ(´；ω；｀)
普通に間違った恥ずかし(´；ω；｀)
バックファイヤーは消防用語だ(´；ω；｀)
普通に間違った恥ずかし(´；ω；｀)
消防用語はバックドラフトじゃないけ？
ほんとだ(´；ω；｀)
さらに恥ずかしい(´；ω；｀)
さらに恥ずかしい(´；ω；｀)
ヨガファイアー( ･∀･)=3
ストファイww
アフターファイヤーでもバックファイヤーでも同じって以前どっかの書き込み見たけど実際どうなの？
バックファイアーはインテーク側
アフターファイアーはエキゾースト側
アフターファイアーはエキゾースト側
バックは後ろじゃなくて戻る
フリーはただじゃなくて入ってない
スマートは細いんじゃなくてかしこい
フリーはただじゃなくて入ってない
スマートは細いんじゃなくてかしこい
ヴァギナはヴァジャイナ
ペニスはピーネス
アナルはエーナル
ペニスはピーネス
アナルはエーナル
このバイク楽に走れてちょっと流したくなるときにちょうど良さそうだなあ
Ninja250よりも乗りやすい
40、50kmで流しても気持ちいい
分回しても気持ちいい
分回しても気持ちいい
このバイク手放したひと
いくらで売れました？
年式、走行距離、その他も教えてくだはい。
いくらで売れました？
年式、走行距離、その他も教えてくだはい。
手放した人がこのスレを見てるのかな？
ninja400rってさ、ヘッドライトのとこがもう少し地面に近ければ、もっとかっこいいのに！車体全体がもう少し前傾だったら！って思う。
前方から見ると、そこの隙間がダサい気がする。
多分SSに憧れてて、いつか乗りたいって考えてるからなんだけどね。
でもninja400r乗りとして、すんげー良いバイクであることは変わらない(｀･ω･´)ゞ
前方から見ると、そこの隙間がダサい気がする。
多分SSに憧れてて、いつか乗りたいって考えてるからなんだけどね。
でもninja400r乗りとして、すんげー良いバイクであることは変わらない(｀･ω･´)ゞ
>>89
たまたま見かけてくれないかなと…
たまたま見かけてくれないかなと…
>>88
去年の年末に初年度の黒を1年半乗って18250kmぐらいのが27万ちょい
購入、売却は同じバロン
左に転倒何度かありだがメンテはしっかりやっているとのことで
当時の相場価格で下取りしてもらえました。
なおそのNinja400Rは1週間もしないうちに即売れた模様
>>89
今のバイクを手放して大型もういいやとなったらNinja400Rに戻る予定なのでちまちま見とります
去年の年末に初年度の黒を1年半乗って18250kmぐらいのが27万ちょい
購入、売却は同じバロン
左に転倒何度かありだがメンテはしっかりやっているとのことで
当時の相場価格で下取りしてもらえました。
なおそのNinja400Rは1週間もしないうちに即売れた模様
>>89
今のバイクを手放して大型もういいやとなったらNinja400Rに戻る予定なのでちまちま見とります
奴（立ゴケ）は何度でも蘇るさ
何度でもな…
何度でもな…
>>57
取説には１８０００ｋｍ毎とあるね(･ω･)b
取説には１８０００ｋｍ毎とあるね(･ω･)b
後輪タイヤ終了
13000kmもたなかったなぁ
次どうしようかな…
13000kmもたなかったなぁ
次どうしようかな…
明日ツーリング行くよ！
スピード出してもちんたら走ってても
運転しやすくて気持ち良いよね！
初バイクをNINJA400Rにして良かった
試乗会やツーリング仲間のバイクを
色々と乗ってみたけど、今の所は
NINJA400Rがマイベスト…音以外w
運転しやすくて気持ち良いよね！
初バイクをNINJA400Rにして良かった
試乗会やツーリング仲間のバイクを
色々と乗ってみたけど、今の所は
NINJA400Rがマイベスト…音以外w
ビートかビームスかヨシムラかマヨってる
モデルチェンジは無いんですかねぇ...
順当にいけば現行650ベースになるんだろうけど。
順当にいけば現行650ベースになるんだろうけど。
>>101
近所の赤男爵とカワサキ専門店に聞いたが、両方あると言っていたな。
一か月以上前の話やったと思うけど、
専門店の方は、どう変わるか情報は下りてきてはいないが、
モデルチェンジがあるので現行は安く出来ると言っていた。
赤男爵は今年はモーターショーがあるので前後で発表あるのでは、と言っていた。
近所の赤男爵とカワサキ専門店に聞いたが、両方あると言っていたな。
一か月以上前の話やったと思うけど、
専門店の方は、どう変わるか情報は下りてきてはいないが、
モデルチェンジがあるので現行は安く出来ると言っていた。
赤男爵は今年はモーターショーがあるので前後で発表あるのでは、と言っていた。
モーターショーていつあるのん
ninja400rの2014モデルにオレンジのやつがあればなー
新型は、馬力はあんなもんだと思うけど、重さをなんとかしてくれ
107 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(2+0：5) ：2013/08/29(木) 18:26:21.99 ID:2M/Kc00J
>>105
つninja300
つninja300
>>105
昨日、新型の２５０市場さしてもらったけどそこまで重さは感じなかったぞ
昨日、新型の２５０市場さしてもらったけどそこまで重さは感じなかったぞ
>>108
間違えた４００な
間違えた４００な
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
このバイクは車格が400らしからぬ大きさだからええねん
CB400SFとかたまに見るけど小さいよな…
このバイクは車格が400らしからぬ大きさだからええねん
CB400SFとかたまに見るけど小さいよな…
音しょぼいよなー
650はあんなに迫力あるのに
650はあんなに迫力あるのに
つ 加速騒音規制値
原付きより静かなのにあの速さ
こないだＺ２５０走ってるの見たけどなかなかいい音してたよ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
現行の６５０のデザインはあまり好きではないので４００専用にリファインして欲しい
たとえばギラ・ドーガ→ギラ・ズールみたいな
たとえばギラ・ドーガ→ギラ・ズールみたいな
こけたとき用になにか対策を取りたいが、どれも結構高いな…
ハンドルも替えたいし、アンダーカウルの塗装もしたい。
お金があればな～
逆にお金あったらポンポンカスタムできちゃって愛着わかないかもしれないけど…
ハンドルも替えたいし、アンダーカウルの塗装もしたい。
お金があればな～
逆にお金あったらポンポンカスタムできちゃって愛着わかないかもしれないけど…
右折時に倒しすぎてがっつりこかしてもーた
修理費10万・・・
スライダーついてなかったらどうなってたんやろ
修理費10万・・・
スライダーついてなかったらどうなってたんやろ
スライダーの交換が無い分だけ安くなったんじゃね？
>>119
スライダーも折れましたけど(半ギレ)
スライダーも折れましたけど(半ギレ)
>>117
こけなきゃいいじゃん？
こけなきゃいいじゃん？
うちの父は事故以外でこけるのは下手くそな証拠だと
2回事故ったけど1つは自損だからよく分かるわ
バンクできるからって他が疎かじゃ不味いしね
2回事故ったけど1つは自損だからよく分かるわ
バンクできるからって他が疎かじゃ不味いしね
過失ゼロの事故じゃないなら、事故自体下手くその証拠
サーキットで亡くなったレーサーに向かって言えるのかよ
ベテランライダーとプロライダーの違いだな。
>>123
お前がそう思うn(r
お前がそう思うn(r
コレで高速走ってると100超えたあたりからステップが結構ブルブルして
足がしびれてくるんだけど、俺のだけ？
ステップ以外は問題なし。
まだ買って2000km位なんだけどな…
足がしびれてくるんだけど、俺のだけ？
ステップ以外は問題なし。
まだ買って2000km位なんだけどな…
うん(´･ω･｀)
サイドスタンドの横から出てるチューブが2本あるじゃん
長時間停めてるとここからポタポタとオイル(ブローバイガス？)が垂れて気になるんだよなぁ
おかげで家の前はオイルのシミだらけ...
長時間停めてるとここからポタポタとオイル(ブローバイガス？)が垂れて気になるんだよなぁ
おかげで家の前はオイルのシミだらけ...
１日にニューモデル発表くるの？
>>131
シミが出来るならガソリンよりもオイルっぽい気もするが…
どうなんだろ
それよりもタンクのドレンホースの先の変な透明なタンクふざけんなよ
そのタンク付近のゴムホースが劣化してボロボロに、そこから水が出たのか
そこから水垂れたようにカウルに黒い汚れが
シミが出来るならガソリンよりもオイルっぽい気もするが…
どうなんだろ
それよりもタンクのドレンホースの先の変な透明なタンクふざけんなよ
そのタンク付近のゴムホースが劣化してボロボロに、そこから水が出たのか
そこから水垂れたようにカウルに黒い汚れが
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355759227/l50
401 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/02/03(日) 23:34:19.67 ID:3Flcx4xo
プラのタンクが付いてるホースは、ガソリン消費でタンク内が負圧にならないように呼吸するホース
んで、吸い込み勝手になるから、毛細管現象で水が入らないようにタンクのところで水を切るため
先っちょに蓋が付いてるホースは、エアクリ内に溜まる吹き戻しの油や吸気で吸い込んだ水を逃がすため
マニュアルにある通りたまに捨てる必要があるので、ある程度は判り易い所にないとって配慮
素のホースはタンクキャップから出てる奴で、雨天時はキャップ内に入った水が出るためだけど
燃料を入れすぎたりコケた時はガソリンが排出するから、それなりの所にないと危険って配慮
カワ車はこの位置に付いてるのが多いね
ホンダはスイングアームの付け根のリヤタイヤ前にあるのが多い気がする
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355759227/l50
401 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/02/03(日) 23:34:19.67 ID:3Flcx4xo
プラのタンクが付いてるホースは、ガソリン消費でタンク内が負圧にならないように呼吸するホース
んで、吸い込み勝手になるから、毛細管現象で水が入らないようにタンクのところで水を切るため
先っちょに蓋が付いてるホースは、エアクリ内に溜まる吹き戻しの油や吸気で吸い込んだ水を逃がすため
マニュアルにある通りたまに捨てる必要があるので、ある程度は判り易い所にないとって配慮
素のホースはタンクキャップから出てる奴で、雨天時はキャップ内に入った水が出るためだけど
燃料を入れすぎたりコケた時はガソリンが排出するから、それなりの所にないと危険って配慮
カワ車はこの位置に付いてるのが多いね
ホンダはスイングアームの付け根のリヤタイヤ前にあるのが多い気がする
で、通常ならガソリンが溢れてるか、場所の近いスプロケカバーの裏から飛び散ったチェーンオイルが垂れてるだけじゃね？
あの透明タンクって意味あったのかよ…
そこらへんに捨てちまったなｗ
あとで付けるかなぁ
そこらへんに捨てちまったなｗ
あとで付けるかなぁ
ひとっ走りしてきた
ファンが回ると猛烈に暑い
ファンが回ると猛烈に暑い
俺も黒い液体が漏れるからレッドバロンに聞いた。
あのホースは燃え切らなかったガスが排出されるとこだって。
走行距離が短いと燃え切らないから出るらしい。ちょっとコンビニ行くとかだと出るね。
長距離乗れば出ないよ！
ってレッドバロンの整備の人が言ってた！
あのホースは燃え切らなかったガスが排出されるとこだって。
走行距離が短いと燃え切らないから出るらしい。ちょっとコンビニ行くとかだと出るね。
長距離乗れば出ないよ！
ってレッドバロンの整備の人が言ってた！
このバイクだとそんなに車に煽られることはないと思うけど
もし煽られたとき皆はどう対処しとる？( p_q)
もし煽られたとき皆はどう対処しとる？( p_q)
そもそも煽られるような走りはしない。
それでも煽られたらどうするかって？
それはここでは言えない。
それでも煽られたらどうするかって？
それはここでは言えない。
( ´_ゝ｀)ぷ
ていうか無意味に車間詰めてくる車おるやん
無視しとけよ
車間詰められたから何か困る事でもあんのか？
車間詰められたから何か困る事でもあんのか？
ないけど危ないやん(･Ａ･)
滅多にないけど
滅多にないけど
>>142
そういう奴はバイク乗ってる時に限らず、車運転してる時にも遭遇する訳で、一般道なら無視、高速なら先に行かせる。
そういう奴はバイク乗ってる時に限らず、車運転してる時にも遭遇する訳で、一般道なら無視、高速なら先に行かせる。
写メ撮るふりすると離れてくってほかのスレでみた
それええなw
ちなみに自分はちょっと蛇行運転
これやるとなぜか車が離れていく
これやるとなぜか車が離れていく
昨日革つなぎ着て峠行ってきました！なんとか膝擦れましたよ。ですがサイレンサーをヨシムラに変えてるもんで右側にバンクさせるとサイレンサーが先に擦れて右膝が擦れなかったです.......
あの小さいマフラー、回せば音もいいのになぜみんな変えたがるのか
回さないといい音出ないからじゃないの
回しても別に......って感じですな。言うなれば低回転域の音がゴミ過ぎて回してやっと普通になる程度では？このバイク自体欠点の塊ですからね。僕は大好きですが。
欠点の塊？
言葉はよく考えて選べ
言葉はよく考えて選べ
別に荒らしたりするつもりはありませんが普通に欠点の塊だと思いますけどね
・非力なエンジンに重すぎる車重
・スポーツタイプではないエンジン特性
・かといってツアラーかと思えばそう言うにははるかに乏しいウィンドプロテクション
・中途半端なライディングポジション
・粘りとしなりのない鉄フレーム
・貧弱な冷却系パーツ
・ツアラーとして考えると少ないタンク用量
パット考え付くだけでもこれだけあります。限界まで手を抜いたバイクだとは思いますけどね
・非力なエンジンに重すぎる車重
・スポーツタイプではないエンジン特性
・かといってツアラーかと思えばそう言うにははるかに乏しいウィンドプロテクション
・中途半端なライディングポジション
・粘りとしなりのない鉄フレーム
・貧弱な冷却系パーツ
・ツアラーとして考えると少ないタンク用量
パット考え付くだけでもこれだけあります。限界まで手を抜いたバイクだとは思いますけどね
けどね
バイクに求めるものを間違っちゃったのか
こんなこといってますけどこのバイクは大好きですよ。だけど最低限のスペックってあるでしょって話です。ブレーキの性能は良くて損はないですし
買うバイクを間違えちゃったんだね
どんなバイクに乗っても何かしらの不満が出ることは必至だと思うんですが.....ここの板の方々はこういった話になると買うバイクを間違ってるとかそういったコメントばかり目立ちますね。それは自分達がそう思ってるのを認めるのが嫌なだけなのでは？
言いたいことは分らんではないが、ご指摘なさった欠点の類はすでに言われ尽くしてる
19スレ目で話すような話題ではない
19スレ目で話すような話題ではない
不満しかないじゃないかｗ
初立ちゴケ
右ミラーが根元からポッキリいきました
なんだろう、この感情
右ミラーが根元からポッキリいきました
なんだろう、この感情
>>159
大丈夫だ、俺はまだ買ってない
１４年モデルチェンジを期待して待ってる
そんで多分だが、気になるとこなんか現所有者ならみんな知ってるだろ
ただその点も、人によっては>>150みたいに利点とは言わずとも悪くないと思ってる
それをゴミやら欠点の塊だと言ってしまう、お前の言い方に反感持たれてるんじゃね？
ちなみお前は何でこれ買ったんだ？
大丈夫だ、俺はまだ買ってない
１４年モデルチェンジを期待して待ってる
そんで多分だが、気になるとこなんか現所有者ならみんな知ってるだろ
ただその点も、人によっては>>150みたいに利点とは言わずとも悪くないと思ってる
それをゴミやら欠点の塊だと言ってしまう、お前の言い方に反感持たれてるんじゃね？
ちなみお前は何でこれ買ったんだ？
自分のプライドを守るために必死だな
非力なエンジン、スポーツタイプではないエンジン特性→安全運転につながる
重過ぎる車重→高速安定性が増す
乏しいウィンドプロテクション→適度な風を感じられ気持ちいい
中途半端なライディングポジション→型にはまらない自由なポジション
粘りとしなりのない鉄フレーム→欧州の速度レンジに合わせた高速に強いフレーム
貧弱な冷却系パーツ→？
少ないタンク用量→３００ｋｍも走れば充分
と、こういう考え方して生きた方が楽だよ(´･ω･｀)
非力なエンジン、スポーツタイプではないエンジン特性→安全運転につながる
重過ぎる車重→高速安定性が増す
乏しいウィンドプロテクション→適度な風を感じられ気持ちいい
中途半端なライディングポジション→型にはまらない自由なポジション
粘りとしなりのない鉄フレーム→欧州の速度レンジに合わせた高速に強いフレーム
貧弱な冷却系パーツ→？
少ないタンク用量→３００ｋｍも走れば充分
と、こういう考え方して生きた方が楽だよ(´･ω･｀)
厨免貧乏でこんなショボい劣化バイクしか買えず、仲間内で「このバイクすげー！かっけー！」と舐め合って慰めあう
しかない中に、そんな真実という名の煮えたぎった油を注いでもねぇｗ
ID:CoI6H9AH は、もうすこし弱者の気持ちをわかってあげるべきｗ
しかない中に、そんな真実という名の煮えたぎった油を注いでもねぇｗ
ID:CoI6H9AH は、もうすこし弱者の気持ちをわかってあげるべきｗ
>>163
何で買ったかと言われればカワサキだということと見た目ですかね。実際自分の言い方は問題ありでした。
何で買ったかと言われればカワサキだということと見た目ですかね。実際自分の言い方は問題ありでした。
>>164
この板の方達とは友人であり仲間であると思ってるのでプライドとかそういうのは考えてはないです.......確かにプラスにとらえた方が楽しくはありますがやはりマイナスなとこを見つめてお金かけたり手を加えるのが吉かなと小僧ながら思いました。
この板の方達とは友人であり仲間であると思ってるのでプライドとかそういうのは考えてはないです.......確かにプラスにとらえた方が楽しくはありますがやはりマイナスなとこを見つめてお金かけたり手を加えるのが吉かなと小僧ながら思いました。
スポーツタイプではないエンジンていうけど２気筒でＤＯＨＣでバランサーシャフトとサブスロットル付いて
これだけ気持ちよく吹け上がるエンジンてアメリカンにはないんでない
これだけ気持ちよく吹け上がるエンジンてアメリカンにはないんでない
>>168
(´・ω・)人(・ω・`)ﾅｶｰﾏ
(´・ω・)人(・ω・`)ﾅｶｰﾏ
>>169
リムとエアロの色が個人的に凄い好みの組み合わせだ…
この色だと全体的に締まって見えるのね。
もう転けないといいね！
初バイクがこれなんだけど、他の400のバイクに乗ると加速や軽さに感動する反面、
加速が恐いことと重量がある故の巡航の楽さに気が付いた。
やっぱ色んなのに乗ってみるものだね。
リムとエアロの色が個人的に凄い好みの組み合わせだ…
この色だと全体的に締まって見えるのね。
もう転けないといいね！
初バイクがこれなんだけど、他の400のバイクに乗ると加速や軽さに感動する反面、
加速が恐いことと重量がある故の巡航の楽さに気が付いた。
やっぱ色んなのに乗ってみるものだね。
他の400ってなに？
キジマのヘルメットロック付けようとしたけど
ボルト硬すぎて六角レンチが曲がりそうな気配がしてもビクともしなかったので諦めた(´・ω・｀)
安物レンチだったから悪いのか？
右左どっちに回せば良いのかもよくわからなかったけど
ボルト硬すぎて六角レンチが曲がりそうな気配がしてもビクともしなかったので諦めた(´・ω・｀)
安物レンチだったから悪いのか？
右左どっちに回せば良いのかもよくわからなかったけど
俺は取れなかったネジはバイク屋行って外してもらってる！
ずるいけど、バイク屋でやればあっちの責任になるかもしれないからね。自分一人でやって失敗したら、出費もかさむし…
ずるいけど、バイク屋でやればあっちの責任になるかもしれないからね。自分一人でやって失敗したら、出費もかさむし…
アイドリングが安定しない
前乗ってたゼファーもそうだった
カワサキ仕様なのか
前乗ってたゼファーもそうだった
カワサキ仕様なのか
31日に納車だった！
人生初バイク。
高速で600kmぐらい走ってきた。重たい分安定してて楽だった！
でも、途中雨に降られて、すげー寒かった。
カッパを着るタイミングを迷う。
人生初バイク。
高速で600kmぐらい走ってきた。重たい分安定してて楽だった！
でも、途中雨に降られて、すげー寒かった。
カッパを着るタイミングを迷う。
>>182
暖機しっかりやれ
チョーク状態から回転落ちてもまだ乗るな
エンジン始動から5分くらいおいとけ
これでアイドル安定しないってんならなにか悪いところありそう
うちの子はそんな感じで暖機しないとグズって最悪エンストするぐらい回転落ちる
ってみんなどうなんだろう
バロンで聞いたらバイクはみんなそんなもんですとか言われたけど1台目なもんで
暖機しっかりやれ
チョーク状態から回転落ちてもまだ乗るな
エンジン始動から5分くらいおいとけ
これでアイドル安定しないってんならなにか悪いところありそう
うちの子はそんな感じで暖機しないとグズって最悪エンストするぐらい回転落ちる
ってみんなどうなんだろう
バロンで聞いたらバイクはみんなそんなもんですとか言われたけど1台目なもんで
アジャスター回してアイドリング下げていくと、
ある程度から安定しなくなると聞いたな。
適性は1300くらいだったはず。
俺は暖機しなくてもエンジン掛けて結構すぐ走ってるけど、
ぐずったりはしないな。
もちろん、ぶん回したりはしないが。
ある程度から安定しなくなると聞いたな。
適性は1300くらいだったはず。
俺は暖機しなくてもエンジン掛けて結構すぐ走ってるけど、
ぐずったりはしないな。
もちろん、ぶん回したりはしないが。
モデルチェンジは来月か
ちぇっ
ちぇっ
FIで暖機っているんかいな
俺のニンジャ君も調子悪いな
暖気中に回転落ちてエンジン止まるよ。冬とか５分以上暖気してないと安定しない
調整つまみ回してても暖気しはじめのときはだめだね
まえに１年点検で電子制御部分見てもらったけど問題なしって言われたし
あきらめてる
暖気中に回転落ちてエンジン止まるよ。冬とか５分以上暖気してないと安定しない
調整つまみ回してても暖気しはじめのときはだめだね
まえに１年点検で電子制御部分見てもらったけど問題なしって言われたし
あきらめてる
はじめの５、６分は安定しないのは仕様だろう
自分のはエンストはしないが１０００弱位
経過すると１３００で落ち着く
自分のはエンストはしないが１０００弱位
経過すると１３００で落ち着く
650でさえ14モデル発表されたのに400ときたら…
まさか新車でいきなり高速？
6速4000回転だと60～70kmまでだよね
といっても、都市圏の高速ならそれでも十分か
6速4000回転だと60～70kmまでだよね
といっても、都市圏の高速ならそれでも十分か
調整つまみ…！？どこにあるの？w
>>197
車体右側にあるやろ…
車体右側にあるやろ…
>>198
右側のどの辺りですか…？(ﾉД`)
右側のどの辺りですか…？(ﾉД`)
マニュアルに書いてなかったっけ？
その程度の知識しかないならマジでバイク屋に行け、と思う。
モデルチェンジするって情報のソースとかあるの？
204 ：タカシ：2013/09/03(火) 02:52:29.11 ID:AsxMfASp
あるよ
>>199
スロットル動かして、動くとこ。
スロットル動かして、動くとこ。
タンデムで高速100キロ巡航って厳しい？
合計体重は100として
合計体重は100として
あ、ただし、インカム無いとコミュニケーションは取れないよ
そういう意味では厳しいかも
そういう意味では厳しいかも
>>204
いくら探してもないから教えてほしいんだけど
いくら探してもないから教えてほしいんだけど
忍者４００Ｒは継続販売で
おそらく新型４００が出てくるよ(´ー｀)
名付けて「阿修羅」なんちって
おそらく新型４００が出てくるよ(´ー｀)
名付けて「阿修羅」なんちって
二気筒は変わらず、CBR400と馬力合わせてくるか、一馬力だけあげてきそうw
馬力上げなくていいから軽くして欲しい
いまのカワサキならデザインでガツンと来るだろう
かりに現行６５０のおさがりになってもＣＢＲ４００Ｒをはるかに凌駕してるな
かりに現行６５０のおさがりになってもＣＢＲ４００Ｒをはるかに凌駕してるな
10kg軽くなるなら、馬力は据え置きでも、後は見た目次第で買ってもいい
Kawasakiもそんな余裕ないし、
多分現行650のお下がり車体になるんじゃね？
多分現行650のお下がり車体になるんじゃね？
>>217
出たら出たで250Rと250みたいにデザインがガラッと変わって細部も改善されたら現行の買った俺泣けちゃう
出たら出たで250Rと250みたいにデザインがガラッと変わって細部も改善されたら現行の買った俺泣けちゃう
>>217
元々大型と共通の車体使ってるって事で興味もったバイクだから、それはむしろお願いします
元々大型と共通の車体使ってるって事で興味もったバイクだから、それはむしろお願いします
250からの乗り換えだったから
重いことをネガティブに感じることもあるけど、
これくらい大きいと乗ってて楽というか、安心感があるよね。
重いことをネガティブに感じることもあるけど、
これくらい大きいと乗ってて楽というか、安心感があるよね。
スタイリングかっけけど、なんかみんな似てんな
>>217
フレーム中心に考えると、Ninja400R,ER-4N,Versys650は兄弟車の関係になるのかな
Versys650は、2014年モデルで諸元変更なしのカラーリング変更にとどまった
1モデルだけの為に、フレームを生産し続けるのは、合理的ではない
そう考えると、Ninja400R,ER-4Nが現行、Ninja650,ER-6nのダブルパイプペリメターフレームに
変更され、モデルチェンジする可能性が低くなったのではないかな
外装が変更される可能性はあるけど、フレームを含めた中身は2014モデルでは変わらないかも
Honda NewCB400シリーズに対抗するのは、消費税が上がった来年度以降かwww
フレーム中心に考えると、Ninja400R,ER-4N,Versys650は兄弟車の関係になるのかな
Versys650は、2014年モデルで諸元変更なしのカラーリング変更にとどまった
1モデルだけの為に、フレームを生産し続けるのは、合理的ではない
そう考えると、Ninja400R,ER-4Nが現行、Ninja650,ER-6nのダブルパイプペリメターフレームに
変更され、モデルチェンジする可能性が低くなったのではないかな
外装が変更される可能性はあるけど、フレームを含めた中身は2014モデルでは変わらないかも
Honda NewCB400シリーズに対抗するのは、消費税が上がった来年度以降かwww
650のエンジンを400に換えただけじゃ、現行型の二の舞になるだけだしな
本気で売るなら今回はもう少し手を加えてくると思うし、それを期待してるんだがさて
本気で売るなら今回はもう少し手を加えてくると思うし、それを期待してるんだがさて
400にそこまで力を入れてくるかな？
デザインも現行もなかなかやで
買ってみればわかる
買ってみればわかる
現行400良いよ。
どんなマグネット式タンクバッグも装着できる全鉄タンク最高。
どんなマグネット式タンクバッグも装着できる全鉄タンク最高。
>>224
冷え込んでいた250,400フルカウル市場に、魅力的な車種を投入し市場を活性化させたのはKawasakiの功績
後出しのHonda CBR250Rに奪われた250市場も、新型Ninja250 Z250で攻勢を掛けている
ならば、CBR400R,CB400F,400Xに奪われそうな市場には、新Ninja400投入も必然！！(希望＆願望だけど)
でも、なんか今年は無さそうな気がする orz
冷え込んでいた250,400フルカウル市場に、魅力的な車種を投入し市場を活性化させたのはKawasakiの功績
後出しのHonda CBR250Rに奪われた250市場も、新型Ninja250 Z250で攻勢を掛けている
ならば、CBR400R,CB400F,400Xに奪われそうな市場には、新Ninja400投入も必然！！(希望＆願望だけど)
でも、なんか今年は無さそうな気がする orz
>>227
タンクに傷つかない？
タンクに傷つかない？
はぁ…モデルチェンジないなかな…
400R、メーターだけは650のがいいな
232 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 07:35:54.99 ID:QSMcVKZ4
以前の噂だけど、Ninja400rって廃盤になって、その位置にはninja300が来るんじゃなかったっけ？
>>229
塗装が剥がれる訳じゃないし、細かい事は気にしない。
塗装が剥がれる訳じゃないし、細かい事は気にしない。
風防性能はどんなもん？
高速多用するのにアメリカンだとキツイから乗り換え検討中
冬の寒さも堪えるからフルカウルにしたくて・・・
高速多用するのにアメリカンだとキツイから乗り換え検討中
冬の寒さも堪えるからフルカウルにしたくて・・・
周期的には2014年に650がモデルチェンジな訳で
そのときに一緒か、又は400が先取りモデルチェンジか？
という夢も…
そのときに一緒か、又は400が先取りモデルチェンジか？
という夢も…
まさかの6RベースでZX-4R投入とか(ただし2気筒)
ありそう
そっちの方が売れそうだな
そっちの方が売れそうだな
ERがZになっちゃうと多分購入検討対象外になるわ
次はミラーを250みたいにして欲しいな…
あれやっぱ触覚だわ。
あれやっぱ触覚だわ。
ま、新しいのが出ても現行のままでいいや。ゆくゆくは大型買うし
今日の朝、仕事行く時にエンジンかけようと思ったらエンジンかからなくて焦った
遅刻するかと思いまじで焦った。
けどバッテリー上がるようなことしてないし…そこでハッと気づいた。
ハンドル右側に目をやると…なんで緊急停止のやつ押してんねーん。誰だ押したの！
てことで無事間に合いました。
みんなも気をつけてねw
遅刻するかと思いまじで焦った。
けどバッテリー上がるようなことしてないし…そこでハッと気づいた。
ハンドル右側に目をやると…なんで緊急停止のやつ押してんねーん。誰だ押したの！
てことで無事間に合いました。
みんなも気をつけてねw
タンクバックどうしよっかなーー
みんなつけてるもんなん？
みんなつけてるもんなん？
>>243
キル芋乙
キル芋乙
243です。
帰宅したら先輩に会って、跨っていいか聞かれて、いいよって答えました。
先輩のベルトが当たったみたいでタンク傷ついた。その後も話続いたけど放心状態だった(´；ω；｀)
ホントにお世話になった先輩だから言えず…orz
帰宅したら先輩に会って、跨っていいか聞かれて、いいよって答えました。
先輩のベルトが当たったみたいでタンク傷ついた。その後も話続いたけど放心状態だった(´；ω；｀)
ホントにお世話になった先輩だから言えず…orz
>>233
いやだから現行のも４００専用チューンだってばよ( ･`д･´)
いやだから現行のも４００専用チューンだってばよ( ･`д･´)
ビックスクーターから乗り換えたけど、足は排熱でかなり暖かい！
Uターン上手く出来ない・・・
転けたときのショックを考えたら思い切りよくできん・・・
転けたときのショックを考えたら思い切りよくできん・・・
256 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 02:07:42.39 ID:OtK9wOeA
Uターンしてコケてから一度止まってから足ついてゆっくりUターンするようになった
どっかでこかしていいバイクで練習したい
どっかでこかしていいバイクで練習したい
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=ninja400r&auccat=0&slider=0&tab_ex=commerce&s1=bids&o1=a
これは・・・誰かパクられたんじゃないか・・・？
これは・・・誰かパクられたんじゃないか・・・？
いろいろ破損してるようだから、廃車からのパーツ取りじゃないか？
Ninja400R買おうと思っているんですが白って評判どうですか？
ちょっと地味ですかね？
ちょっと地味ですかね？
>>259
アッパーカウル片側だけとかだし、そうみたいですね。お騒がせしました。
>>260
白、かっこいいと思うよ！
全く地味ではないと思います。
というか、自分が気に入ったものを買うべき。
人がダサいって言ってたから買うのをやめて、別の色を買っても後々後悔するだけだよ。
アッパーカウル片側だけとかだし、そうみたいですね。お騒がせしました。
>>260
白、かっこいいと思うよ！
全く地味ではないと思います。
というか、自分が気に入ったものを買うべき。
人がダサいって言ってたから買うのをやめて、別の色を買っても後々後悔するだけだよ。
オススメのスクリーンある？
以前オーリンズのリアサス付けてるって人いたけど乗り心地どうですか？
路面のデコボコ拾う感じします？
やはり純正はかなりダイレクトに伝わる
見た目はスパルタンだがｗ
路面のデコボコ拾う感じします？
やはり純正はかなりダイレクトに伝わる
見た目はスパルタンだがｗ
先日台風の中を走る羽目になって足回りやラジエーター後ろのエンジン下部が汚れまくってしまった…！みなさん洗車ってどうやってやってます？フルカウルは始めてなもんで…汗
>>266
戦車に水とか使ってます？
戦車に水とか使ってます？
水ぶっかけて洗車してるけどだめなのかな？
洗車した後は必ずチェーン清掃もしてる。
洗車した後は必ずチェーン清掃もしてる。
分かる方教えてください
ER-4nとNinja400Rって、ハンドル位置(高さ、距離)は同じですか？
ER-4nに興味が有るのですが、最寄のバイク屋ではNinja400Rしか無さそうなので
ER-4nとNinja400Rって、ハンドル位置(高さ、距離)は同じですか？
ER-4nに興味が有るのですが、最寄のバイク屋ではNinja400Rしか無さそうなので
ER-4nを買うべき
質問に答えてやれよ(´･ω･｀)
http://pitcrewoff.exblog.jp/14651040/
これ見る限り同じっぽいけど
これ見る限り同じっぽいけど
z
気になるバイクがあるなら絶対にそいつにするべき
それしかないからと、別なバイクを選ぶと間違いなく後悔する
買ってしまうと、そいつで無理やり納得させる作業が始まる
それしかないからと、別なバイクを選ぶと間違いなく後悔する
買ってしまうと、そいつで無理やり納得させる作業が始まる
そういうことじゃなくて、ER-4nが欲しいけど実車が無いので跨れない。
Ninja400rはあるので跨った感じは一緒みたいなら取り寄せてもらおう。
てことじゃないの
Ninja400rはあるので跨った感じは一緒みたいなら取り寄せてもらおう。
てことじゃないの
キャスターとトレールが違うよ
カウルがないぶん４ｋｇ軽いし空気抵抗とかでハンドリングも変わってくる
カウルがないぶん４ｋｇ軽いし空気抵抗とかでハンドリングも変わってくる
ID:4TuBXUYbこいつ最高に文盲
去年は９月１日で１３モデルの発表あったのに今年はまだないね(´･ω･｀)
こりゃあフルモデルチェンジくるか
こりゃあフルモデルチェンジくるか
>>272
ありがとう！
>>274
ですよねー
実は、Hondaの400Xも候補に挙げているんです
アップライトのポジション(ショップで跨りました)も良いなぁと思いつつ、
でも、個人的な満足感(所有感)を満たしてくれるのは、ER-4nだなぁー
>>275
言葉が足りず申し訳ありませんでした
275さんがおっしゃるとおりです
ライポジを確認したかったのですが、最寄の店舗にはNinja400Rしかなくて
>>276
インプレを読むと、数字以上の違いが感じられるってありましたね
>>277
私の言葉が足りず申し訳ありませんでした
2014モデル発表が気になりますねぇ
ER-6nのデザインも好きですが、個人的には現行4nのデザインがお気に入り
メーター周りだけちょっと6nが良いなぁと思いますが
2012モデルの白:赤フレームか、2011年モデルの全身赤か悩み中
やっぱり、年式は新しいの買っておいた方が無難でしょうか？？？？？？？？？
ありがとう！
>>274
ですよねー
実は、Hondaの400Xも候補に挙げているんです
アップライトのポジション(ショップで跨りました)も良いなぁと思いつつ、
でも、個人的な満足感(所有感)を満たしてくれるのは、ER-4nだなぁー
>>275
言葉が足りず申し訳ありませんでした
275さんがおっしゃるとおりです
ライポジを確認したかったのですが、最寄の店舗にはNinja400Rしかなくて
>>276
インプレを読むと、数字以上の違いが感じられるってありましたね
>>277
私の言葉が足りず申し訳ありませんでした
2014モデル発表が気になりますねぇ
ER-6nのデザインも好きですが、個人的には現行4nのデザインがお気に入り
メーター周りだけちょっと6nが良いなぁと思いますが
2012モデルの白:赤フレームか、2011年モデルの全身赤か悩み中
やっぱり、年式は新しいの買っておいた方が無難でしょうか？？？？？？？？？
俺も性能やら乗りやすさやら色々悩んだけど結局は見た目で決めちゃったな
チェーン清掃した
後輪のホイールが黒ずんでたんだけど、チェーンオイルつけ過ぎってことかな？
クレのチェーンルブつけてる。
クレが終わったので、次はワコーズにする予定！
後輪のホイールが黒ずんでたんだけど、チェーンオイルつけ過ぎってことかな？
クレのチェーンルブつけてる。
クレが終わったので、次はワコーズにする予定！
>>281
チェーングリスアップしてから一晩くらい放置しないと飛び散るものもあるよ
チェーングリスアップしてから一晩くらい放置しないと飛び散るものもあるよ
そーなんだ！
YouTubeのワコーズの営業さんのチェーン清掃の通りにやってたのに、なんでだろう？って思ってたんだ！
ありがとう！
YouTubeのワコーズの営業さんのチェーン清掃の通りにやってたのに、なんでだろう？って思ってたんだ！
ありがとう！
給油したらリッター36.19キロだった
285 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:34:56.54 ID:9f0EEWCq
>>283
ワコーズのは飛び散るよ
ワコーズのは飛び散るよ
>>284
何キロ走って給油したの？
何キロ走って給油したの？
リッター36ｩ！？
24しかいかないぞ…
24しかいかないぞ…
あ、違うやごめん…勘違いしてた。
1000円分しか入れなかったからだ
明日満タンにしてまた計算してみる。
アプリ使って計算してたから勘違いしてた…ごめんなさい
一応写メ載っけとく。
リッター312キロってのは打ち込み忘れてたやつをいっきにやったやつだから気にしないで。
http://i.imgur.com/bTKf1S4.jpg
1000円分しか入れなかったからだ
明日満タンにしてまた計算してみる。
アプリ使って計算してたから勘違いしてた…ごめんなさい
一応写メ載っけとく。
リッター312キロってのは打ち込み忘れてたやつをいっきにやったやつだから気にしないで。
http://i.imgur.com/bTKf1S4.jpg
400いつ発表あるかなぁ。
納車してから走行400km
そろそろ1ヶ月だけれど、オイル交換は800kmまでやらなくてもいいんだろうか
それとも、1ヶ月点検で実行？
そろそろ1ヶ月だけれど、オイル交換は800kmまでやらなくてもいいんだろうか
それとも、1ヶ月点検で実行？
>>290
たぶんされるんじゃないかな？
俺のニンジャ来週ようやく帰ってくるぜ！
8月5日に北海道の駐車場で駐車中にぶつけられて、スタンドからステップからラジエーターから全部だめになって１ヶ月・・・
長かった・・・
部品がほとんど国内にあってほんとよかったわ
たぶんされるんじゃないかな？
俺のニンジャ来週ようやく帰ってくるぜ！
8月5日に北海道の駐車場で駐車中にぶつけられて、スタンドからステップからラジエーターから全部だめになって１ヶ月・・・
長かった・・・
部品がほとんど国内にあってほんとよかったわ
>>289
７日、２３日に発表があるって噂があるみたい
７日には、Ninja1000、ZX-10R、ZX-6Rの発表があるので、もしかしたら、２３日には400クラスかも？！
仮に２３日発表として、発売は何時になるだろう？
１０月１日は発表から発売までが短すぎるし、１１月１日は、ちょっと先だよなぁ
東京モーターショーもあるので、日程的には、１１月１日販売開始もありなのかな？
2014モデルでモデルチェンジがあったのは、Ninja1000(おそらくZ1000も同様のモデルチェンジかな)ぐらい
国内、海外含めて未発表モデルも残りわずか
モデルチェンジ車種が少ない事から、400クラスのモデルチェンジに淡い期待もある！
あるいは、Z250のような予想外のモデル登場なんて事もあるかも？！ 妄想は尽きないwww
７日、２３日に発表があるって噂があるみたい
７日には、Ninja1000、ZX-10R、ZX-6Rの発表があるので、もしかしたら、２３日には400クラスかも？！
仮に２３日発表として、発売は何時になるだろう？
１０月１日は発表から発売までが短すぎるし、１１月１日は、ちょっと先だよなぁ
東京モーターショーもあるので、日程的には、１１月１日販売開始もありなのかな？
2014モデルでモデルチェンジがあったのは、Ninja1000(おそらくZ1000も同様のモデルチェンジかな)ぐらい
国内、海外含めて未発表モデルも残りわずか
モデルチェンジ車種が少ない事から、400クラスのモデルチェンジに淡い期待もある！
あるいは、Z250のような予想外のモデル登場なんて事もあるかも？！ 妄想は尽きないwww
Z400登場
昨日納車したんだけど二回も立ちゴケして左のミラーがへし折れ、風防にかなりの傷つけちまった
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>294
｡ _|＼ _
｡ O ／ ｡ u ｀ｰ､＿__
ﾟ ｡ ＼ヽ / u ⌒'ヽ゛ u ／ ﾟ
- ･｡ / ； ﾟ（●） u⌒ヽ i @ ｡
, ﾟ 0 ─ { U u ｒ-(､_, )（●） .| ／ ｡ ,'´￣￣｀',
ﾟ ,,､,ｒ-'⌒l u //ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ / o ,! ハ ハ !
｡ ﾟ ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u / ｡ ･ﾟ ｌ フ ム ｌ
ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼ ∠ ハ ッ ｊ
ー = ＾～､￣r'´￣｀''ｊヽ､ 〃ヾ ﾟ ｡ ヽ フ /
ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__ / / ヽ´｛ミ,_ ￣｀'''-ヽヾ ｀￣￣
） ハ ７ / / ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ ｡
） フ て / / !。 ｌ ｌ - ニ
７ ッ （ _＿ヽ､__ｌ ___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
） !! （ ,-＝-, ∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ ｌ-=二=-,
＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘ ￣￣￣ ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
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ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
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- ･｡ / ； ﾟ（●） u⌒ヽ i @ ｡
, ﾟ 0 ─ { U u ｒ-(､_, )（●） .| ／ ｡ ,'´￣￣｀',
ﾟ ,,､,ｒ-'⌒l u //ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ / o ,! ハ ハ !
｡ ﾟ ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u / ｡ ･ﾟ ｌ フ ム ｌ
ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼ ∠ ハ ッ ｊ
ー = ＾～､￣r'´￣｀''ｊヽ､ 〃ヾ ﾟ ｡ ヽ フ /
ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__ / / ヽ´｛ミ,_ ￣｀'''-ヽヾ ｀￣￣
） ハ ７ / / ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ ｡
） フ て / / !。 ｌ ｌ - ニ
７ ッ （ _＿ヽ､__ｌ ___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
） !! （ ,-＝-, ∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ ｌ-=二=-,
＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘ ￣￣￣ ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／
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ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
297 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:38:41.66 ID:6Y84zWsv
テニスでジャンピングサーブすると打球は速くなるの？
打点が高いから手前に落とせるんじゃないかな
300 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 14:24:02.43 ID:6sjN4NhA
オレも5回倒してるから安心しろ‼
すり抜けで転倒って、バイク側が100％悪い事故じゃね？
立ちゴケとは言わんよね
立ちゴケとは言わんよね
はい、ここで出ましたー
斜面注意！すり抜け注意！
斜面注意！すり抜け注意！
イラついたからって理由ですり抜けを妨害する奴は絶対いるからなぁ。
すり抜けすんなとは言わんが、妙なことに巻き込まれたくなかったらできる限りしないほうがいいと思う。
あと、個人的には、車に乗ってるときにすり抜けする奴は滑稽に見えてかっこ悪いから、俺はしないようにしてる。
まあ、祖父が病院に運ばれたって連絡を受けた時はしたがね。
すり抜けすんなとは言わんが、妙なことに巻き込まれたくなかったらできる限りしないほうがいいと思う。
あと、個人的には、車に乗ってるときにすり抜けする奴は滑稽に見えてかっこ悪いから、俺はしないようにしてる。
まあ、祖父が病院に運ばれたって連絡を受けた時はしたがね。
いやもう真ん中走るように心がける
急ぐなら高速乗ればいいしね
急ぐなら高速乗ればいいしね
400って時速100～120でエンジンに余裕あるかな
それくらいの速度出せれば十分なんだけど
今乗ってるSR400みたいにほぼフルスロットルで走るのも疲れるので
余裕があればかおうかなぁと思ってます
それくらいの速度出せれば十分なんだけど
今乗ってるSR400みたいにほぼフルスロットルで走るのも疲れるので
余裕があればかおうかなぁと思ってます
時速１００knだと６速で６０００回転ぐらい
CBR400Rは５０００回転らしい
CBR400Rは５０００回転らしい
あんま回転数はあてにならんぜ？
この間5日ほどCB400SB借りて走ったが、100km/hは別にきつくもなんともなかった。
まあ、エンジン形式と特性ってのもあるんだろうがね。
個人的にNinja400Rで100～120はきついとは思わん。
装備にもよるだろうがね。
この間5日ほどCB400SB借りて走ったが、100km/hは別にきつくもなんともなかった。
まあ、エンジン形式と特性ってのもあるんだろうがね。
個人的にNinja400Rで100～120はきついとは思わん。
装備にもよるだろうがね。
しまった、CBは100km/hで6500回転以上だったからそれを加味してって書くの忘れてた。
そもそも気筒数が違うからな
単気筒の6000回転と多気筒の6000回転は全然違う
SRからニンジャに乗り換えるとエンジンのスムーズさに驚くよ
単気筒の6000回転と多気筒の6000回転は全然違う
SRからニンジャに乗り換えるとエンジンのスムーズさに驚くよ
ER乗りだけどなんで右足だけ偏って熱いんだろう？
ラジエターやシュラウド周辺、見た感じ左右に大きな違いはないんだけどねぇ。
ninjaもそうかな？
ラジエターやシュラウド周辺、見た感じ左右に大きな違いはないんだけどねぇ。
ninjaもそうかな？
>>311
ファンのせいかねえ？
ファンのせいかねえ？
ZZR400からの乗り換え、CBR400Rとどっちにしようか悩む悩む
性能はCBRが上なんだろうけど、デザインは圧倒的に忍者に軍配なんだよなぁ…
性能はCBRが上なんだろうけど、デザインは圧倒的に忍者に軍配なんだよなぁ…
言うほど性能はCBRか？
CBRとNinja比較したけどそれほど大差無いんじゃない？
ninja400r cbr400r
32kW(44PS）/9,500rpm 34[46]/9,500
37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpm 37[3.8]/7,500
37.0km/L（60km/h・国土交通省届出値） 60km/h定地走行テスト値（km/L） 39.7
Ninja 400R 車両重量（kg） 192【194】
203kg
Ninja 400R ABS
207kg
Ninja 400R Special Edition
203kg
雑まとめしてみたが、あくまでスペックシート上では大差無いんじゃね
ninja400r cbr400r
32kW(44PS）/9,500rpm 34[46]/9,500
37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpm 37[3.8]/7,500
37.0km/L（60km/h・国土交通省届出値） 60km/h定地走行テスト値（km/L） 39.7
Ninja 400R 車両重量（kg） 192【194】
203kg
Ninja 400R ABS
207kg
Ninja 400R Special Edition
203kg
雑まとめしてみたが、あくまでスペックシート上では大差無いんじゃね
馬力だけ見て判断したんじゃね？
乗って見なきゃわかんなくね？
319 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 12:53:02.10 ID:Jwpt7vIa
俺はNinja乗っててCBRには試乗しただけだけど
ぜーんぜん変わらんよマジで
ぜーんぜん変わらんよマジで
320 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:11:28.54 ID:fYSR4Qjb
悪い事は言わないからHONDAにしとけ
10kg軽いのがどう乗り味に影響しているのかが気になる
10kgはデカい
10kgはデカい
デザインで選ばないと絶対に後悔するよ
ホンダねぇ～
ホンダは良くも悪くもホンダなんだよな～
可もなく不可もなく
良く言えば誰でも乗りやすい
悪く言えばつまらない
ホンダは良くも悪くもホンダなんだよな～
可もなく不可もなく
良く言えば誰でも乗りやすい
悪く言えばつまらない
ガッコンが楽しいからNINJAオススメ。
Ninja 400R ABS車だとカラーが選べないのはなんとかしてほしい
シート固いのも何とかしてほしい
Ninjaってさ学校の駐輪場においておいてもパクられやしないよな？
CBR400、エンジンの中低速を厚くしてるのは同じだね
Ninjaより軽くて車体も少し細めだから、コーナーリング性能はよさそう。ワインディングとかヒラヒラ行けそう
ただリアの見た目がねぇ、赤ならまだいいかな
Ninjaより軽くて車体も少し細めだから、コーナーリング性能はよさそう。ワインディングとかヒラヒラ行けそう
ただリアの見た目がねぇ、赤ならまだいいかな
>>325
くわしく
くわしく
>>325
N→1速？
サイドバッグ付けてる人いるかな？
シート裏の形状のせいか、うまく付けられるやつが見つからない…
容量10L以上でオススメあったら教えて…
どれもロックするフックが干渉しちゃうorz
N→1速？
サイドバッグ付けてる人いるかな？
シート裏の形状のせいか、うまく付けられるやつが見つからない…
容量10L以上でオススメあったら教えて…
どれもロックするフックが干渉しちゃうorz
わざわざNinja400Rをパクるくらいなら、250かZXシリーズを狙うんじゃね？
うむ。N→1速。これがまた癖になるよね。
そういえばギア比がCＢより高いので
よりスポーツ指向かもね。
そういえばギア比がCＢより高いので
よりスポーツ指向かもね。
説明不足でした。
カワサキ車は、ギアチェンジに手応えがあるのですが
特に停車時など、ニュートラルから1速に落とすと
ガッコンというような衝撃音と振動が発生します。
カワサキ車は、ギアチェンジに手応えがあるのですが
特に停車時など、ニュートラルから1速に落とすと
ガッコンというような衝撃音と振動が発生します。
こいつがきてから、バイクが面白くて仕方がない
大型取っちゃおうかな・・・
大型取っちゃおうかな・・・
わかる。
バイクってこんなに楽しいものか、と実感した。
そして大型欲しい…
大型取ったら何に乗りたいの？
バイクってこんなに楽しいものか、と実感した。
そして大型欲しい…
大型取ったら何に乗りたいの？
337 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:56:49.81 ID:vtXeez06
俺もいつかninja1000乗るわ
ninja買ってからコイツに使う金が半端ないわｗ
はじめてコケた時はマジで泣いた
ninja買ってからコイツに使う金が半端ないわｗ
はじめてコケた時はマジで泣いた
とりあえず免許だけでも・・・
将来的にはZX-14Rが欲しいかなあ
でも、あれを使うほどの価値を見出せるかどうか
コストとメリットのバランスが取れなさそう
まあ3年はこれでいくよ！
将来的にはZX-14Rが欲しいかなあ
でも、あれを使うほどの価値を見出せるかどうか
コストとメリットのバランスが取れなさそう
まあ3年はこれでいくよ！
今日こいつを売ったぜ
重いバイクは俺には合わない
決して悪いバイクではないけど
重いバイクは俺には合わない
決して悪いバイクではないけど
>>334
正直あれはバイクに影響無いのか疑うレベル
正直あれはバイクに影響無いのか疑うレベル
イロイロ惜しい点が多いバイクかなって思うけど
でももう乗りたくねぇって不満はない
強いて言えばタンク容量あと2リッター
でももう乗りたくねぇって不満はない
強いて言えばタンク容量あと2リッター
カッコン強すぎて不安になる。
今6000キロだけど、2速→3速もなんだか激しい気がするわ…
気のせいかな？
今6000キロだけど、2速→3速もなんだか激しい気がするわ…
気のせいかな？
400も国内生産にしてくれんかな
初めてのバイクがこれだったから、他のも1速のショックあるもんだと思ったらそんな事は無かった。
タンクの妖精といい、なんか癖になりそう…
タンクの妖精といい、なんか癖になりそう…
ガッコンが無いとさびしいよ。
教習所のCB750でそう思うのであった…。
教習所のCB750でそう思うのであった…。
かちょん、て感じだよね
XJR1300はガチョ～ンあったよ(´･ω･｀)
タンクの妖精ってなに？
>>350
手を開いて指先を伸ばして揃えて頭の横で上下に動かすアレですよねわかります＾＾
手を開いて指先を伸ばして揃えて頭の横で上下に動かすアレですよねわかります＾＾
Nの時チェーンが結構弛んでるみたいね>ガッコン
ギア入れるとチェーン張って、勢いでカバーとかに当たってるかも？
ギア入れるとチェーン張って、勢いでカバーとかに当たってるかも？
354 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 07:43:51.22 ID:zGOcg8Ni
>>351
走った後給油口のから聞こえてくる妖精の悲鳴
走った後給油口のから聞こえてくる妖精の悲鳴
356 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 15:21:07.44 ID:rL1c7A73
ファンタシースターオンラインはすげえつまんなかったわ
のらぬこがおらの忍者のシートを特等席にしてやがるお(´･ω･｀)
気をつけた方がいいお
おらのシートは、ぬこvsカラスでカラスが負けて糞で白くなった
朝起きたらバイクの周り羽だらけで泣いた。
おらのシートは、ぬこvsカラスでカラスが負けて糞で白くなった
朝起きたらバイクの周り羽だらけで泣いた。
黒ninjaに乗りたいお
新車の黒ninjaまわりにないお
新車の黒ninjaまわりにないお
赤Ninjaって何で人気ないんだろうか…
今まで見たこと無いんだが
今まで見たこと無いんだが
＿＿_
/∪∪∪ ｶﾞﾁｮｰﾝ!
(⊃ ⊂)
＼_(_ノ∧∧
＼ |･ω･`)
> とノ
(_()_)
/∪∪∪ ｶﾞﾁｮｰﾝ!
(⊃ ⊂)
＼_(_ノ∧∧
＼ |･ω･`)
> とノ
(_()_)
Ninjaにリアケース積みたい
でも自力で付けられないしダサくなる…風防も傷つきまくって交換せなきゃならんし(-_-;)
でも自力で付けられないしダサくなる…風防も傷つきまくって交換せなきゃならんし(-_-;)
チラ裏
400ccの2気筒に乗りたくて。
グラディウスでもよかったんだけどたまたまERの新車が
安売りされてたので買って。
トコトコのんびり走るオレには結果的に合ってるバイクだった。
だけどN→1速のガチャコンは少し気になるかな。
なんて思ってたがそのガチャコンがないと寂しいという
レスを見てなんか反省した。
もっとこのバイクを愛そうって思った。
グラディウスでもよかったんだけどたまたまERの新車が
安売りされてたので買って。
トコトコのんびり走るオレには結果的に合ってるバイクだった。
だけどN→1速のガチャコンは少し気になるかな。
なんて思ってたがそのガチャコンがないと寂しいという
レスを見てなんか反省した。
もっとこのバイクを愛そうって思った。
1000の方の14年モデルの発表来たな。
こっちはまだかね？
こっちはまだかね？
愛すると同時に
故障してるんじゃないか？故障してないにしても、傷つくんじゃないか？
と愛するが故に不安になる。
故障してるんじゃないか？故障してないにしても、傷つくんじゃないか？
と愛するが故に不安になる。
CBRは燃費30は軽く伸びるみたいだね。
うちの子はだいたい25（田舎の下道ツーがメイン）。
スペック上はCBRとほとんど一緒なのに、乗り方が悪いのかな…
みんなはどれくらい？
うちの子はだいたい25（田舎の下道ツーがメイン）。
スペック上はCBRとほとんど一緒なのに、乗り方が悪いのかな…
みんなはどれくらい？
街乗り22～24
峠24～26
最低は18だったと思う
最高は28だった
峠24～26
最低は18だったと思う
最高は28だった
でもお前ら新モデルが出ても買わないだろ
買う買う
>>368
23日が注目とかって話。
23日が注目とかって話。
>>372
いまのバイクが絶好調だし愛着があるから６５０の御下がりならたぶん乗り換えないな
自分にとっては12SEのライムのスプリングがポイント高い
あと６５０の御下がりだとすると車重がさらに増えて２１０ｋｇぐらいになるわけだよな
これは改善するべきだね。なんとか２００を切ってもらえないだろうか
でも売れるだろうね。メーターとかかっこいいし
いまのバイクが絶好調だし愛着があるから６５０の御下がりならたぶん乗り換えないな
自分にとっては12SEのライムのスプリングがポイント高い
あと６５０の御下がりだとすると車重がさらに増えて２１０ｋｇぐらいになるわけだよな
これは改善するべきだね。なんとか２００を切ってもらえないだろうか
でも売れるだろうね。メーターとかかっこいいし
CBRの方がギア比低く低燃費指向かも？
ニューエンジンの効率も良いのだろうけど。
ウチも下ツーだと、およそ26～28位。
ニューエンジンの効率も良いのだろうけど。
ウチも下ツーだと、およそ26～28位。
たしかにあのスプリングは良いよね。紺ニンだけどリムテープとかも緑にして、あのスプリングつけたらかっこいいんじゃないかと思案中…
今週末、400rのオーナーズミーティングあるみたいですねー
自分なりの解釈だが４気筒の振動って疲れるような気がする
>>380
おまえ4発乗ったことないだろ
おまえ4発乗ったことないだろ
4年間XJR1300乗ってたよ
>>381
そういうあなたはパラツインに乗ったことあるのかな
そういうあなたはパラツインに乗ったことあるのかな
それは単にXJRだからという理由もあると思うよ？
例えばハヤブサに乗ってみると分かる。車体の振動対策ってのも大きいんだよ
同じ排気量で比べれば、マルチよりツインのが振動は大きい
それを不快と感じるかは別としてさ
例えばハヤブサに乗ってみると分かる。車体の振動対策ってのも大きいんだよ
同じ排気量で比べれば、マルチよりツインのが振動は大きい
それを不快と感じるかは別としてさ
自分が言いたいのは振動の大きさというより質
４気筒は低回転も高回転もほぼ一定のバイブレーションに感じて
内臓に響くような気がする
パラツインは身体とシンクロしにくい
４気筒は低回転も高回転もほぼ一定のバイブレーションに感じて
内臓に響くような気がする
パラツインは身体とシンクロしにくい
ああ、それは分かるような気がするな
なぜかSR400の振動は気にならなかった
なぜかSR400の振動は気にならなかった
387 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 20:13:49.81 ID:Y2WZ/c6o
都内で走ってるninja400rのカレー屋見たことある人いる？
あんなに倒してカレーこぼれないの？
あんなに倒してカレーこぼれないの？
なんだそれ・・・
なんだって？
カレーの出前に400使ってるってこと？
391 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:08:32.95 ID:Y2WZ/c6o
調べても出てこないんだけど、見た事あるんだよ。
配達してるの。
配達してるの。
マフラーを買おうか大型免許の費用に当てようか悩む
大型なんて日本じゃいらないよ
394 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 03:34:54.76 ID:f0HskodK
大型はロマンだから
395 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 04:37:37.37 ID:8+9wckCE
>>393
せやな、自分だけ置いてかれちゃうもんな
せやな、自分だけ置いてかれちゃうもんな
397 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:22:12.75 ID:JpglN7wG
大型買うなら車買う
フルパニアにしてぇ…
なんぼくらいするんやろ？
なんぼくらいするんやろ？
このバイクにサイドバッグつけるなら何がオススメ？
フルパニアの値段調べたけど１２マソくらいするじゃん…配線加工とか難しそうだしバイク屋に頼もうかな…１５マソはかかるか…
ライダーなら一度は大型に乗ってみたいもの
乗って満足したならまたここに戻っておいで( ＾ω＾)ｒ
乗って満足したならまたここに戻っておいで( ＾ω＾)ｒ
とりあえず免許だけとって、しばらくは中忍で愉しもうと思う
納車されて2週間。初バイクだけど、Ninja楽しすぎる！
土日しか乗れないけど、とりあえず1500kmは越えた。
乗る度に雨に降られるので、雨にも慣れた。
連休後半は台風みたいだから、前半乗りまくるぞ～！
土日しか乗れないけど、とりあえず1500kmは越えた。
乗る度に雨に降られるので、雨にも慣れた。
連休後半は台風みたいだから、前半乗りまくるぞ～！
皆雨の日に乗った後錆とか心配にならない？
車庫入ったら拭くよ
ブレーキディスクサビ来てるわ
アカン立ちゴケが怖くて震えが止まらん
雨の日も普通に乗ってる。
で、晴れた日に洗車するのが楽しくなるぞ、カウル磨いて輝きだすとニヤニヤが止まらない…
で、晴れた日に洗車するのが楽しくなるぞ、カウル磨いて輝きだすとニヤニヤが止まらない…
俺もブレーキディスク錆びてきてるんだけど、どうしたらいいのかわからないんだが、みんなどうしてるの？
あと、海沿い住みだから錆びてるのかと思ってた！
あと、海沿い住みだから錆びてるのかと思ってた！
>>412
サビを落とさんかいアホか
サビを落とさんかいアホか
フロントフォークのトップブリッジ下は高確率で錆びてるな。
このバイクのスピードメーターもやっぱ誤差あんのかな？
チェーンの正常なたわみ量がいまいち分からない
右折するときチェーンがカチカチ鳴るのはたわみ過ぎだよね？
右折するときチェーンがカチカチ鳴るのはたわみ過ぎだよね？
>>417
じゃあそれでたのむ
じゃあそれでたのむ
>>415
誤差はどの車種でもある。
誤差はどの車種でもある。
そういやチャーンてグリスアップはやるけど、自分で張ったことないなあ
ショップがオイルとかタイヤ交換の時にやってくれてるみたいだし
ショップがオイルとかタイヤ交換の時にやってくれてるみたいだし
フロントスプロケ（ドライブスプロケ）についてる27mmの6角ナット異常に固くない？
40cmの柄のレンチで回しても動かず。
手動で外せた人いる？
ちなみに新車乗り出しから1年半。初交換。
40cmの柄のレンチで回しても動かず。
手動で外せた人いる？
ちなみに新車乗り出しから1年半。初交換。
ZX-6Rいいなーでも普通二輪免許しかないしなーと思いながら100km出したらこのままでいいやって思い直した
小旋回出来るようになりたいな
小旋回出来るようになりたいな
http://i.imgur.com/29gaRYF.jpg
走行距離5000km記念に
走行距離5000km記念に
えっ
あーこれは背筋凍ったわ
普通の一般道での速度帯だと4速の伸びがすげえ！
ってこのバイク買って二週間の俺が感じました
ってこのバイク買って二週間の俺が感じました
>>426
やめろwwwwww
やめろwwwwww
最近このバイク買ったんだけど、みんな出先でヘルメット脱いだらどうしてる？
毎回シート外してひっかけるのめんどくさくない？
毎回シート外してひっかけるのめんどくさくない？
>>432
短時間なら気にせずハンドルかミラーに引っ掛けてるわｗ
短時間なら気にせずハンドルかミラーに引っ掛けてるわｗ
>>432
そういう人のためにキジマヘルメットロックというものがあってだな
そういう人のためにキジマヘルメットロックというものがあってだな
435 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 20:03:39.33 ID:cbDAjuWQ
簡単なワイヤー錠でハンドルに付けてる。
白ヘルなんて盗まれはしないだろうけどな…
白ヘルなんて盗まれはしないだろうけどな…
しかしバイクってすげーな
アクセルをくいっと捻ればスピードが出る
アクセルをくいっと捻ればスピードが出る
ウチもバーハンにワイヤーロックで固定ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=85VErvTqgWc#t=468
バイクで南北アメリカ大陸を縦断する旅に出ることにしたAlex Chaconさん。
503日をかけて走破した距離はなんと約13万km！
雪道あり、地平線あり、崖っぷちあり、水の中あり、ウユニ塩湖あり……。
ワクワクするグレートジャーニーな映像をご覧ください。
バイクで南北アメリカ大陸を縦断する旅に出ることにしたAlex Chaconさん。
503日をかけて走破した距離はなんと約13万km！
雪道あり、地平線あり、崖っぷちあり、水の中あり、ウユニ塩湖あり……。
ワクワクするグレートジャーニーな映像をご覧ください。
KLR650か
444 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 08:53:23.12 ID:3qce1pxS
公道を安全快適に走るぶんには充分だよ
求めるものがスピードならこのバイク選んだ時点で間違いw
…と、言い聞かせながら毎日トコトコ走ってる。
超楽しい。
…と、言い聞かせながら毎日トコトコ走ってる。
超楽しい。
殆どの車よりも加速が速いのに、
これ以上の速さを求めている人はサーキット走行をしたい人？
これ以上の速さを求めている人はサーキット走行をしたい人？
このバイクが重い遅いって人は一体何と比べてんだろうね
大型と400を比べるなんて無意味すぎる。650だって異次元の加速なのに
大型と400を比べるなんて無意味すぎる。650だって異次元の加速なのに
次にお前は
CBが～GSRが～
と言う
CBが～GSRが～
と言う
>>449
リッターの加速だって正直慣れてしまうとこんなもんかという感じだよ。
リッターの加速だって正直慣れてしまうとこんなもんかという感じだよ。
一度でいいからSSに乗ってみたい！でも乗ったら400には物足りなくて戻れなくなるのかな…？
その手の話はもうお腹いっぱい
他所でやってください
他所でやってください
おめーらが出した最高速度はいくつなんだヨ？
ですね！
変な方向に持ってってごめんなさい
そーいやさ、こないだ友達に「ninja400じゃん！すっげー！かっけー！跨ってもいい？」って言われたから、OKしたんだ。
でも、その友達背も低いし、足も短くて…つけてたベルトかなにかがぶつかったようで、タンク傷ついた…
傷に気づいたけど、その友達はニートから脱出して就職決まったばっかで幸せそうに話してたから傷ついたとか言えなかった
そのあとの話は一切頭に入ってこなかった。
タンクパッド買おうかな…
変な方向に持ってってごめんなさい
そーいやさ、こないだ友達に「ninja400じゃん！すっげー！かっけー！跨ってもいい？」って言われたから、OKしたんだ。
でも、その友達背も低いし、足も短くて…つけてたベルトかなにかがぶつかったようで、タンク傷ついた…
傷に気づいたけど、その友達はニートから脱出して就職決まったばっかで幸せそうに話してたから傷ついたとか言えなかった
そのあとの話は一切頭に入ってこなかった。
タンクパッド買おうかな…
おいおいコイツぅーやらかしやがってぇ＾＾
初任給入ったら覚悟しとけよぉ(^o^)
ってな具合に仕事頑張れ！なエールとともに請求してみてはいかがか
初任給入ったら覚悟しとけよぉ(^o^)
ってな具合に仕事頑張れ！なエールとともに請求してみてはいかがか
そのときはそんな気持ちになれなかったんだ。
あれ？タンクに白い埃が！スリスリ→あれ？落ちない…もしかして、タンクに…傷…？
みたいな…
次会ったらそんな感じのこと言えたら言ってみる！ありがとう！
あれ？タンクに白い埃が！スリスリ→あれ？落ちない…もしかして、タンクに…傷…？
みたいな…
次会ったらそんな感じのこと言えたら言ってみる！ありがとう！
>>449
前車の2st250
前車の2st250
新人類世代のウザさは今なお健在
新人類て懐かしいなオイw
おっと歳がばれちまう
おっと歳がばれちまう
>>464
俺が中古で買ったのこれとほとんど同じだわ
パニアが傷だらけで割れてて、リアホイールに傷があってゆがんでるのと、
サイドにキズある以外は一緒
あ、あとトップケースが割れてたか
このカラーリング自体は文京区白山のSCSってショップのカスタムカラーなんだけど、
ツートンが手抜きになってるのと、箱の種類、ステップのフレーム色とかからマジで俺の乗ってる個体に見える
箱交換してパニア取っ払って、今でも元気に走ってるよ
俺も立ちゴケ3回とUターンゴケしたけどな！
元ブログ気になるな、できたら教えてほしい
俺が中古で買ったのこれとほとんど同じだわ
パニアが傷だらけで割れてて、リアホイールに傷があってゆがんでるのと、
サイドにキズある以外は一緒
あ、あとトップケースが割れてたか
このカラーリング自体は文京区白山のSCSってショップのカスタムカラーなんだけど、
ツートンが手抜きになってるのと、箱の種類、ステップのフレーム色とかからマジで俺の乗ってる個体に見える
箱交換してパニア取っ払って、今でも元気に走ってるよ
俺も立ちゴケ3回とUターンゴケしたけどな！
元ブログ気になるな、できたら教えてほしい
URL削ってみたら、買い取り店のブログか…
あとよく見たらパニアにキズあるし、
横浜で買い取ったってあって自賠責は神奈川県だったし、
ほぼ確実に俺の個体だわ
1年以上前に買ったんだけど、更新されてないんだなこのブログ
あとよく見たらパニアにキズあるし、
横浜で買い取ったってあって自賠責は神奈川県だったし、
ほぼ確実に俺の個体だわ
1年以上前に買ったんだけど、更新されてないんだなこのブログ
あなたのでしたが
凄い偶然ですね
やはりカスタムカラーですよね
パニアもNinja1000仕様のものを
加工したのかな
凄い偶然ですね
やはりカスタムカラーですよね
パニアもNinja1000仕様のものを
加工したのかな
ninja1000カラーにするくらいなら大型取って1000買うべし。ほんとーに乗りやすいしモデルチェンジで旧モデル在庫値下がりするぞ。
Ninja1000も１００万以上はするからね
400ならその分をアクセサリーに回せる
普通に走る分には400でも十分だから
余剰なパワーもアクセサリーに回すのはありかも
燃費や熱もかなり違うだろうし維持費も差が出る
400ならその分をアクセサリーに回せる
普通に走る分には400でも十分だから
余剰なパワーもアクセサリーに回すのはありかも
燃費や熱もかなり違うだろうし維持費も差が出る
同感。
燃費の悪さは航続距離にも問題アリだしね。
ツアラーなんだから400～500kmは無給油で走ってほしい。
燃費の悪さは航続距離にも問題アリだしね。
ツアラーなんだから400～500kmは無給油で走ってほしい。
>>470
そうそう、それで400に金つぎ込んで弄って結局100万以上使う、と
そうそう、それで400に金つぎ込んで弄って結局100万以上使う、と
風がやばいな
今のところバイクは無事＠東海
今のところバイクは無事＠東海
あと1週間。何か発表有るかな。
通常なら１４モデルの発表があったはずだから
この分だと大発表がありそうだ
この分だと大発表がありそうだ
400はガラパゴスクラスだからモデルチェンジは期待できないなぁ
250が飛ぶように売れてるし現状でも中型のシェアは問題ないからな
250が飛ぶように売れてるし現状でも中型のシェアは問題ないからな
Ninja1000は新車だと100万じゃ買えないよ
goobikeでの最安価はパニア抜きで120万以上だった
もちろん型落ちした奴なんで最新のモデルだともっとする
Ninja400は新車だと頑張れば６０万で乗り出せる
１００との差額は６０万なんでこれは大きいぞ
goobikeでの最安価はパニア抜きで120万以上だった
もちろん型落ちした奴なんで最新のモデルだともっとする
Ninja400は新車だと頑張れば６０万で乗り出せる
１００との差額は６０万なんでこれは大きいぞ
13年モデルを本体56万で買った
250よりも安くてﾜﾛﾀ
250よりも安くてﾜﾛﾀ
すまん訂正
Ninja1000はパニア抜きで乗り出し130万は覚悟しないといけない
Ninja400だと乗り出し60万なんで差額は70万になる
その分をアクセや保険に充てると考えればね
あとタイヤ含めて部品の代金も1000が高いので維持費もかなり違う
Ninja1000はパニア抜きで乗り出し130万は覚悟しないといけない
Ninja400だと乗り出し60万なんで差額は70万になる
その分をアクセや保険に充てると考えればね
あとタイヤ含めて部品の代金も1000が高いので維持費もかなり違う
趣味なんだから乗りたいバイクがあるならそれにのるよろし。バイクは燃費とかランニングコストとかで選ぶもんじゃないよ
毎日往復４８ｋｍ通勤で使っているので燃費大事でござるの巻( ･д･)
482 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:19:06.59 ID:FRCbkgJv
道具として見るか
相棒として見るか
相棒として見るか
この車種に関係無く、もう400でカワで4発って出ないのかね？
400で新しい4発乗りたいなら、CBかGSRしか無いのか・・・
400で新しい4発乗りたいなら、CBかGSRしか無いのか・・・
CB400SFもいつまで生産されるか怪しいな
CBR400は二発になってしまったわけで
手間とコストのかかる4発低排気量はなくなる定めだろう。
４気筒モデルが死ぬほど売れるとかすれば変わるかもしらんが
CBR400は二発になってしまったわけで
手間とコストのかかる4発低排気量はなくなる定めだろう。
４気筒モデルが死ぬほど売れるとかすれば変わるかもしらんが
ここでまさかのZ400登場
>>481
バイク通勤いいなあ。俺も田舎に引っ越してKSRとかで通勤したい。セカンドバイク欲しい
バイク通勤いいなあ。俺も田舎に引っ越してKSRとかで通勤したい。セカンドバイク欲しい
Ninja400Rは長距離ツーリングに向いてるわ
ゆったり走ってもストレスないし見た目とは裏腹なバイク
ゆったり走ってもストレスないし見た目とは裏腹なバイク
489 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 23:10:43.80 ID:FRCbkgJv
ハンドル替えてから左手小指への振動がすごい。
みんなはどう？
みんなはどう？
ハンドル変えてないから何も問題がない
純正ハンドルくっそ重いじゃねーかとかいって交換しても、結局増える振動に閉口して元に戻す
やっぱり純正ってバランスよくできてるんだなって実感する
やっぱり純正ってバランスよくできてるんだなって実感する
ハンドル変えたい俺には、気になる話題だ。
ものすごい近所にオーリンズのリアサスに社外マフラーつけてる紺の忍者をみつけてびっくりした。
494 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 03:52:19.25 ID:jWPoHolb
なんかいいハンドルなかね
497 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 16:16:42.16 ID:K4zk+ooP
Ninja400のハンドルってまるで本当に基本に忠実なバーハンだよね
フルカウルの見た目だけど中身はネイキッドって感じだわ
フルカウルの見た目だけど中身はネイキッドって感じだわ
いいセパハンはないのか…
雨が降るたび燃料タンクの縁のところに水が貯まるんだけど、すこしくらいならガソリンと混ざってもいいの？
501 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:36:07.16 ID:OUTwk/V/
噂で聞いたけど、これの400って廃盤になるんだろ？で、400の位置に300が来るらしい。だから新型は来ないんじゃないのか。
なんだそれ
503 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:49:16.02 ID:MV1ei1w3
つまりそのうちレアなバイクになると？
Ninja250が300なんだから、おかしくね？
300なんて、それこそ誰も買わないだろ
このバーハンいいじゃん
かっこいいし乗りやすい
セパハンなんてただの見てくれじゃん┐(´ー｀)г
かっこいいし乗りやすい
セパハンなんてただの見てくれじゃん┐(´ー｀)г
派手に転けたぜ。怪我が大したことなくて良かった。
修理代、確実に１０万オーバーだな(T_T)
修理代、確実に１０万オーバーだな(T_T)
命あっての物種だ
俺がぶっ飛んだ時はフレームがやられて20万だったなぁ…
俺がぶっ飛んだ時はフレームがやられて20万だったなぁ…
>>501
とりあえず噂のソース提示をどうぞ
とりあえず噂のソース提示をどうぞ
510 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 02:34:16.43 ID:A7FcGaGH
>>507
どれぐらいスピード出てたとか状況教えて
どれぐらいスピード出てたとか状況教えて
みんな車両保険入ってるの？
512 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 07:36:36.54 ID:EYj9OkNI
250と300は、同じデザインだけど明らかに違うぞ。と言うか車検もあるから300って微妙なんだよな。 いまだに乗ってる人を見たことないよ。
400より高いからな300
ちょっと躊躇するわ
ちょっと躊躇するわ
514 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 07:50:24.77 ID:HdOXcmdS
盗難保険だけだなー。
515 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 07:51:21.50 ID:HdOXcmdS
あ、任意保険は当たり前に入ってるよ？
ただ、自損の場合適用されないタイプって事。
ただ、自損の場合適用されないタイプって事。
250の車体に400のエンジンは載らないのかね？
517 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 08:58:59.58 ID:HdOXcmdS
バリオスのフレームに500ツイン積んだER-5みたいなのもあるにはあるけど
>>497
でっかいバーエンドってウルトラヘビーバーエンド？
でっかいバーエンドってウルトラヘビーバーエンド？
521 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:24:34.37 ID:iATZEaO2
乗ったことないから妄想でしか言えないけど、300ってかなり速いんじゃない？
トルクはさほどでもないけど、直線以外なら400には負けない気がする
トルクはさほどでもないけど、直線以外なら400には負けない気がする
もうさ250をそのまま400にすればいいじゃん、650との差別化もできるし
524 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:31:34.08 ID:SbrXN3wN
>>522
そんなこと言われるとninja300欲しくなってきたわ
そんなこと言われるとninja300欲しくなってきたわ
今バイク日和だな
めっちゃ気持ちいい
めっちゃ気持ちいい
528 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 11:24:31.93 ID:CqtbYF1d
ninja400乗るのにハーレーとかのブーツって渋すぎるかな？
でもさ、チェーンのロックはかけときたいよね
530 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 11:46:38.37 ID:CqtbYF1d
ninja400乗るのにハーレーとかのブーツって渋すぎるかな？
>>530
しぶいというか、ミスマッチでダサいからやめて
しぶいというか、ミスマッチでダサいからやめて
532 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:14:45.11 ID:CqtbYF1d
じゃーどういうの履いてますか？バイク屋で売っているだせーラインディングシューズは絶対勘弁。
>>532
おれは長年アルパインスターのショートブーツ履いてるよ。
でも今は400R乗りじゃないんだごめんね。街中歩くわけじゃないんだからバイクにはライジャケにライディングブーツでしょ。通勤通学に使うなら知らんけどの。
おれは長年アルパインスターのショートブーツ履いてるよ。
でも今は400R乗りじゃないんだごめんね。街中歩くわけじゃないんだからバイクにはライジャケにライディングブーツでしょ。通勤通学に使うなら知らんけどの。
534 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:42:41.97 ID:CqtbYF1d
そうなると無難にエンジニアブーツあたりで探した方がいいですかね。
535 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:48:54.62 ID:CqtbYF1d
そうなると無難にエンジニアブーツあたりで探した方がいいですかね。
上の服装とあわせて自分で決めれ。さあ午後も労働じゃ
土日はエルフのシンセテーゼ
平日で通勤は革靴で乗ってる
平日で通勤は革靴で乗ってる
クロックスで高速でも乗っちゃうぞ
カウルの塗装代金ていくらぐらいかかるかね
540 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 15:13:31.49 ID:CqtbYF1d
あーこんなに靴選びで迷うとは思わなかったｗ
以前買った軍モノブーツをバイクに流用する
ご飯もおいしい季節だわ
遠出したいわ
遠出したいわ
いつも普通のウォーキングシューズなんだが（タイヤと同じでダンロップ）
やっぱライディングシューズは違う？
やっぱライディングシューズは違う？
シフトチェンジはライディングのほうが圧倒的にやりやすい
初期型の400RもしくはER-4nに乗ってる方いますかー？
いたら何キロぐらい走って調子とかはどうですかー？
いたら何キロぐらい走って調子とかはどうですかー？
ERの後輪に鉄パイプが通してあって気づかずに発進してチェーンカバーみたいなやつが割れた
しっかり確認しなかった自分がすごい悔しいわ
しっかり確認しなかった自分がすごい悔しいわ
いたずら？
549 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:49:48.04 ID:PIUlOr2i
許せねぇな犯人ボコボコにしてやりてぇ
550 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:58:35.02 ID:LloVkYbW
許せないね。
>>546
もしかして爆音マフラー？近所に恨まれるとこの先も続くぞ
もしかして爆音マフラー？近所に恨まれるとこの先も続くぞ
>>543
くるぶしは守った方がいいよ。修復不能ですぜ。
くるぶしは守った方がいいよ。修復不能ですぜ。
553 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:11:36.64 ID:PIUlOr2i
俺もバイクは家の近くではあんま吹かさないようにしてるわ
世間じゃバイク=悪って認識の奴が多いから出来るだけ目立たないよう迷惑にならんようにしないと
１０円パンチやシートカッターやられるからなぁ
世間じゃバイク=悪って認識の奴が多いから出来るだけ目立たないよう迷惑にならんようにしないと
１０円パンチやシートカッターやられるからなぁ
>>530
http://riders-base.com/?pid=26801788
これに近いのハーレーのブーツを使っている
足つき良くなるから重宝している
デザインもシンプルだから気にする必要なし
http://riders-base.com/?pid=26801788
これに近いのハーレーのブーツを使っている
足つき良くなるから重宝している
デザインもシンプルだから気にする必要なし
渋い格好で乗るのも逆にいいと思う。
Maxfritzとかね。
Maxfritzとかね。
マフラー純正、カバー掛け、駐輪場ではなくきちんと駐車場を借りればかなりの問題は回避できる
駐輪場だとあらゆる敵が出てくるからなあ
駐輪場だとあらゆる敵が出てくるからなあ
650スレに。24日発表？
987: ７７４ＲＲ [] 2013/09/19(木) 20:47:54.12 ID:g3oeUeZc
ninja400Rはいまの650と同じデザインになるよ。たぶん名前も400Rから400になるんじゃないかな
987: ７７４ＲＲ [] 2013/09/19(木) 20:47:54.12 ID:g3oeUeZc
ninja400Rはいまの650と同じデザインになるよ。たぶん名前も400Rから400になるんじゃないかな
それなんのソースもないレスじゃん
純心なのね
純心なのね
信じる根拠はないが、嘘だと決め付ける理由もない
まあそのうちわかることよ。
ヨシムラマフラーってバッフル外せないんだね。溶接されてる。
外した人っているのかな？
外した人っているのかな？
アクラポのマフラーも溶接されてて外せない泣
黒忍はでないのかのう？
>>561
なんで外したいの？違法改造だよ？
なんで外したいの？違法改造だよ？
外したらどんな音なのか知りたい、ただそれだけ。
566 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 18:57:26.86 ID:G2qQc76Z
話題変わるけど、オススメのシートバ教えろください。
予算は10kくらいで、サイドに付けるのじゃなく、真ん中に載せるタイプ。
50リットルあったら十分くらいです。
予算は10kくらいで、サイドに付けるのじゃなく、真ん中に載せるタイプ。
50リットルあったら十分くらいです。
>>566
儂はバグスターのヤツつけとる。
儂はバグスターのヤツつけとる。
実際６５０デザインが来るとなると欲しくなるなぁ（ ´Д｀）
あれは完全に４００のクオリティ越えてる
あれは完全に４００のクオリティ越えてる
ヨシムラマフラーのバッフルはずしましたよ
Ninja300ボディに400エンジンと、どっちが人気出るかな
2011型400RライムABS
走行14500Kmで、すこぶる好調。
今年はあと2500Kmは走りたいなと。
走行14500Kmで、すこぶる好調。
今年はあと2500Kmは走りたいなと。
>>571
そりゃおまえらイタズラもされるわ。中免dqn共め。
そりゃおまえらイタズラもされるわ。中免dqn共め。
>>574
夜にご近所から出るときは大通りまで押して出ていってますお！！！イタズラはされたことありまっせん！_(:3 」∠)_
夜にご近所から出るときは大通りまで押して出ていってますお！！！イタズラはされたことありまっせん！_(:3 」∠)_
ninja400のabsモデルは結構手前から作動するみたいだけど実際に乗って邪魔に感じたりする？
自分は邪魔には思わないけど、
作動時の振動は気になる人も多そう。
山道だと結構リアは作動するね。
作動時の振動は気になる人も多そう。
山道だと結構リアは作動するね。
>>571
どーやってバッフル外したの？
どーやってバッフル外したの？
>>579
ねじきりました_(:3 」∠)_
ねじきりました_(:3 」∠)_
音はどう？
新型忍者４００、５５馬力という夢を見た(´-ω-)
音はかなり変わりますね。ﾄﾞﾄﾞﾄﾞって感じからﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞって感じの音になりますね。２気筒らしい音だと思います
なーるほど！答えてくれてありがとうございますm(__)m
そーいや音関係で、今友達と走ってきたら「追い抜かれるときのレーシーな音がかっこよすぎ！」って言われたよ(・∀・)ニヤニヤしちゃうね！
そーいや音関係で、今友達と走ってきたら「追い抜かれるときのレーシーな音がかっこよすぎ！」って言われたよ(・∀・)ニヤニヤしちゃうね！
連投すまん。
ヘッドライト両方ついてるほうが存在感あってかっこいいとも言われた！
lowで両目とも点くようにしてる人っているのかなー？hiも点くようにしたらきっと大変そうだよね(・∀・)
ヘッドライト両方ついてるほうが存在感あってかっこいいとも言われた！
lowで両目とも点くようにしてる人っているのかなー？hiも点くようにしたらきっと大変そうだよね(・∀・)
587 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 06:43:53.66 ID:q31nLJ1P
GPZ400R
GPX400R
ZZR400
ZXR400
ﾄﾞﾚﾃﾞﾓﾄﾞｿﾞｰ
GPX400R
ZZR400
ZXR400
ﾄﾞﾚﾃﾞﾓﾄﾞｿﾞｰ
結局排気量コンプレックスか
なぜこれを選んだ
なぜこれを選んだ
ちなみに新モデル来たら、カウルだけ今の型とフル交換とかってできんのかな？
フレームもタンクも別物だから無理だろ
デザインにこだわりある人は250じゃなくて250R買ったっていうのがあったけど、650のデザインならそっちのが人気出そうだな…
取り敢えず周りの400海苔がホンダとスズキしかいないから、カワサキが増えたら嬉しいな。
と、期待してしまう。
取り敢えず周りの400海苔がホンダとスズキしかいないから、カワサキが増えたら嬉しいな。
と、期待してしまう。
CBR400Rと同価格で650デザインで出してくれー
頼むー
頼むー
http://i.imgur.com/SCQqv6X.jpg
こういう所行くとバイク乗ってて良かったと思う
こういう所行くとバイク乗ってて良かったと思う
595 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:35:52.37 ID:u3csdauc
>>594
メットもバイクも同じで俺のかと思ったｗ
メットもバイクも同じで俺のかと思ったｗ
400Rのデザインがファーストガンダム系なら
650のデザインはＺガンダム系やね(´･ω･｀)
わしゃーファーストも好きなんや
650のデザインはＺガンダム系やね(´･ω･｀)
わしゃーファーストも好きなんや
偶然俺も同じバイクだわ
色違いだけど俺も同じバイクだわ
俺の乗ってるバイクとも似てるわ
ハンドルも同じのだわ
明日セパハンをナップスに見に行ってくるよー
買うかわからないけど…
BMコンチにするかもしれないけど…
買うかわからないけど…
BMコンチにするかもしれないけど…
>>602
ハンドルロックできなくなるとの噂だから、これからは今までよりも管理気をつけてな。
ハンドルロックできなくなるとの噂だから、これからは今までよりも管理気をつけてな。
もし650デザインになるならカラーリングは13年のインドネシア仕様でお願いします！
あとリムテープもお願い
608 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:45:51.90 ID:6KM1Cp55
610 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:27:47.05 ID:6KM1Cp55
ちょっくら伊豆スカ行ってきたが今日はライダー多かった
団体の多いこと、亀石パークは100台くらいか
帰り伊東から国道で帰ってきたけど、地元の食堂ところどころバイクがいっぱい停まってたわ
女子ライダーもちらほら見掛けた(´･ω･｀)
団体の多いこと、亀石パークは100台くらいか
帰り伊東から国道で帰ってきたけど、地元の食堂ところどころバイクがいっぱい停まってたわ
女子ライダーもちらほら見掛けた(´･ω･｀)
>>607
ライムはスプリングもライムでお願い
ライムはスプリングもライムでお願い
２りんかんにいってきた
駐車している中で、やっぱり俺のバイクが一番かっこいいな
駐車している中で、やっぱり俺のバイクが一番かっこいいな
14年モデルはよ
燃費２６．５km/l
やっぱ田舎だとこれぐらいいくね
やっぱ田舎だとこれぐらいいくね
618 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 00:31:14.55 ID:WUwnwZKs
このバイクライト暗いけどお前らはライトLEDとかにしてる？
純正暗すぎだな。俺はバイク屋でＬｏだけＨＩＤにしてもらった
できればＨｉも変えたい
できればＨｉも変えたい
とうとう明日だな。
ドキドキするね。
23日に発表は確実ではないよな？
23日は祝日だし24日になるかも？
こねー
626 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 06:39:46.16 ID:ktzIVtQw
早くこないかなー
メーター周りどうなるかな。650とかのやつはいまいち好きになれない
顔は今のがかっこいいよな
650のは顔が細い
ある程度幅があった方がかっこいい
メーターはあれでもいいけど周りのダッシュボードが蟹みたいだなｗ
650のは顔が細い
ある程度幅があった方がかっこいい
メーターはあれでもいいけど周りのダッシュボードが蟹みたいだなｗ
その点、現行6nに対して優れた要素が皆無の4nこそさっさとFMCしてもらいたい
ER250には期待してたのに似合いもしないZ800顔なんかにしやがって…
ER250には期待してたのに似合いもしないZ800顔なんかにしやがって…
車体を細くするか太くしてほしい
あ、足つきだけは良くしてくださry
あ、足つきだけは良くしてくださry
190kg以下で頼む。マジで
それは無理だろ
せめて現行と同じくらいでお願い
でも車体の性能を損なわずに軽量化できるところなんてあるのかな
せめて現行と同じくらいでお願い
でも車体の性能を損なわずに軽量化できるところなんてあるのかな
ガソリンを減らす
NinjaとかCBとかでよく見るナンバーがシートの下(後輪の上）にある事ってなんて言うの？
俺もそういう風にしたいんだけど、それ専用のキットって売ってる？
俺もそういう風にしたいんだけど、それ専用のキットって売ってる？
>>635
フェンダーレスキットでggr
フェンダーレスキットでggr
前のバイクでフェンダーレスやったなぁ
後続車にいろんなもん飛ばしそうで、ツーリングは必ず最後尾取ってたわ
後続車にいろんなもん飛ばしそうで、ツーリングは必ず最後尾取ってたわ
シート裏に貼り付けたいのかと思ったわ
これでフェンダーレス化するなら、インナーフェンダーを純正から変えたほうがいい
そうだぞ、純正だと恐ろしいことになるぞ
>>632
ライダー
ライダー
こねーｗ
マフラー変えようかと思っていたけれど、
ツーリング中、すれ違うバイクのマフラー音を聞いていると、
静かなこいつの方が断然いいなと思えてきた
ツーリング中、すれ違うバイクのマフラー音を聞いていると、
静かなこいつの方が断然いいなと思えてきた
>>643
休日に情報上がるわけ無いだろ
休日に情報上がるわけ無いだろ
やっぱ明日か まぁwktkして待つか
647 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:16:07.38 ID:WUwnwZKs
俺シート下にナンバーつけてるよ！
青忍で同じく＋リアフェンダー青に塗装した♪
今日の何時頃情報出るんだろ？楽しみだわ
>>650
出ますん。
出ますん。
中の人？
下の人などいない！
購入して1ヶ月。給油5回。平均燃費は28.5km/L
高速中心だから、すげー、燃費良い！
高速中心だから、すげー、燃費良い！
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
来たか！
おおかみこどもの雨と雪みるわ
早く！
250か400か迷ってんだから！
250か400か迷ってんだから！
期待させて悪いが…
来春をお待ちください！
来春をお待ちください！
まだかなー
切の良い所で、10月1日発表、11月1日発売な気がしてきた
しかもカラーリング変更のみ orz
しかもカラーリング変更のみ orz
>>661
こんだけ引っ張るんだから何かしらあるだろう。
こんだけ引っ張るんだから何かしらあるだろう。
まだかいのぅ
川崎さんヨォ
はよしてくれんかのぅ
川崎さんヨォ
はよしてくれんかのぅ
生産終了だったりして
ほんと耕運機みたいな音出してるんだな
やっぱ2気筒てこんなもんか…
購入検討してたけどちょっと見直す事にした
やっぱ2気筒てこんなもんか…
購入検討してたけどちょっと見直す事にした
でもエンブレのときの
ヒュゥゥゥーーーンっていう音は結構好きだな
ヒュゥゥゥーーーンっていう音は結構好きだな
まあ乗れるうちに一度は四発乗っておいた方がいいかもな
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ！！！！！！
まじだ
うそでしょ？
ん？なんも出てなくね？
400rで能登まわってきたよー 楽しかった
ｳｿｲｸﾅｲ
675 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 17:56:56.94 ID:vvBSkF3m
新型の情報が出る前に外装慣らし完了させてきた！
>>676
それ廻して楽しいか？
それ廻して楽しいか？
24日説ガセかよ
14モデルの動向は気になるが、いい加減車体共通化しないとコスト削減にならん気がする
14モデルの動向は気になるが、いい加減車体共通化しないとコスト削減にならん気がする
まだだまだ終わらんよ！
1000の時も遅い時間だと思ったからもうちょっとまつ！
1000の時も遅い時間だと思ったからもうちょっとまつ！
だから来春までねーつってんだろこのスットコドッコイども！
現行400RはCB400SFのように完成されたデザインだと思うよ。
言っちゃ悪いが差別化を計るためにデザイン変更された650は正直失敗作だと思う。
言っちゃ悪いが差別化を計るためにデザイン変更された650は正直失敗作だと思う。
>>680
千里浜なぎさドライブウェイ最高でしたよ！
千里浜なぎさドライブウェイ最高でしたよ！
耕運機サウンドとかいうやつは耕運機のエンジン音聞いたことあるのか問い詰めたい
差別化のためのデザイン変更なんてしないだろ、んな事するなら最初から別デザインで400を作るよ
>>662
別に引っ張ってはないだろ
11モデル＝2010年6月24日発表、8月1日発売
12モデル＝2011年8月1日発表、9月1日発売
13モデル＝2012年9月1日発表、10月1日発売
14モデルが10月発表11月発売でも順当じゃね？
新型にとかだったら、在庫を掃くためにもっと遅くなるかもしれない位
>>662
別に引っ張ってはないだろ
11モデル＝2010年6月24日発表、8月1日発売
12モデル＝2011年8月1日発表、9月1日発売
13モデル＝2012年9月1日発表、10月1日発売
14モデルが10月発表11月発売でも順当じゃね？
新型にとかだったら、在庫を掃くためにもっと遅くなるかもしれない位
ほんまそれな。絶対知らんだろwwもちろん俺も知らんがw
来てねーｗ
フタイ
フタイ
耕運機みたいな音っていうのはただの揶揄だろ
何ムキになってんだか
何ムキになってんだか
延びてないと思ったら、やっぱりズコーか
だから黒忍をだな
10月になりそうだから寝て待つか
10月になりそうだから寝て待つか
来たのはスズキだったか・・・
路面濡れてると純正タイヤって他のタイヤに比べて滑りやすい？
昨日軽くスリップした。コケてはないけどかなり焦った
晴れてたときとほぼ同様に行った俺も悪いんだが…
昨日軽くスリップした。コケてはないけどかなり焦った
晴れてたときとほぼ同様に行った俺も悪いんだが…
400フルカウル4発ってある？
昔はあった。
>>696
すまん フルカウルか・・・
すまん フルカウルか・・・
ちょうどカーブにマンホールあるよな。俺を殺しに来てる。
そしてなんかマンホールの上走ってしまうんやけど
おっマンホールだ気をつけにゃ
→視線がいく
→ズシャー！
→視線がいく
→ズシャー！
かわうそくんはNinjaに乗っている…
結局発表無かったね
いや、10月1日だ
1日を待つんだ
1日を待つんだ
来なかったねー。モーターショー近くまで引っ張るのかな・・・
しかし、単なる神色とか650ベースになるだけなら引っ張る話でもないし。
Ninja250/300の上って、400の無い海外だと650と6Rになる？
だとすると、A2免許で乗れる新型とか出さないのかな？
しかし、単なる神色とか650ベースになるだけなら引っ張る話でもないし。
Ninja250/300の上って、400の無い海外だと650と6Rになる？
だとすると、A2免許で乗れる新型とか出さないのかな？
神色とかやべぇな
10月1日に発表なかったら現行モデル買いに行くか
>>707
でも10月15日に発表かもしれないよ？
でも10月15日に発表かもしれないよ？
400は国内だから、買おうと思ったらすぐに買える？
それともやっぱりタイ産だから在庫ないと何カ月か待っちゃう？
それともやっぱりタイ産だから在庫ないと何カ月か待っちゃう？
>>685
カワサキの他車種は殆ど発表されてるのに引っ張ってないとな？？残ってるのは生産終了の噂のある車種だけじゃないか？z1000もpvきたしな。
カワサキの他車種は殆ど発表されてるのに引っ張ってないとな？？残ってるのは生産終了の噂のある車種だけじゃないか？z1000もpvきたしな。
FMC発表にしたら事前に全く噂のひとつも無いのも不自然じゃね？
250の時はお祭り騒ぎ状態だったが
今流行りの使い回しで構わないからSS擬き、ツアラー、ネイキット(ストファイ擬き可)、デュアルパーパスと出ないかな
中途半端なスポーツならツアラーの方が使い勝手が良いのになぁ
本田の新型CBR400Rの様な中途半端だけはやめて欲しい
250の時はお祭り騒ぎ状態だったが
今流行りの使い回しで構わないからSS擬き、ツアラー、ネイキット(ストファイ擬き可)、デュアルパーパスと出ないかな
中途半端なスポーツならツアラーの方が使い勝手が良いのになぁ
本田の新型CBR400Rの様な中途半端だけはやめて欲しい
まだ新型Z1000があるみたいだから、それと一緒に発表される事を期待して待つ。
CBRのスレにこんな書き込みが。
832: ７７４ＲＲ [sage] 2013/09/25(水) 01:18:46.32 ID:pqwwsr7g (2/2)
>>831
無い。某カワサキ販売店の店長から聞いた。400は１代で消滅。
代わりに300R国内版を出して、その役目引き継ぐんだって
832: ７７４ＲＲ [sage] 2013/09/25(水) 01:18:46.32 ID:pqwwsr7g (2/2)
>>831
無い。某カワサキ販売店の店長から聞いた。400は１代で消滅。
代わりに300R国内版を出して、その役目引き継ぐんだって
中忍の純正マフラーみたいに車体の下に出してほしいな
現行Ninjaの400と650は廃止してGPzの名称で新たに発売して欲しい
もちろん4発で
もちろん4発で
あるいはTPPにより大型免許撤廃？！
こっちなら嬉しいな
こっちなら嬉しいな
300って14モデル発表なってないよね？
>>688
池の水を抜くポンプの発動機の音がした時に似てるとは思った…
確かに耕運機じゃなくて、可搬式発電機とかの方が近い気がする。
排気音が他のバイクのブーンって音と違うから、そう聞こえるのかも。
静かだしスバリストでもあるから、特徴的な排気音って好きなんだけどな。
池の水を抜くポンプの発動機の音がした時に似てるとは思った…
確かに耕運機じゃなくて、可搬式発電機とかの方が近い気がする。
排気音が他のバイクのブーンって音と違うから、そう聞こえるのかも。
静かだしスバリストでもあるから、特徴的な排気音って好きなんだけどな。
>>718
免許乞食は(・∀・)ｶｴﾚ!!
免許乞食は(・∀・)ｶｴﾚ!!
>>722
免許が欲しいんじゃなくて、ボアダウン版じゃない650が欲しいのよ
燃費は大して変わらないらしいし、免許枠無くなって、
正規取り扱いされて、価格がそんなに差なくなってきたら
400わざわざ選ばないでしょ
免許枠のせいで新型だって出てないわけだしさ
免許が欲しいんじゃなくて、ボアダウン版じゃない650が欲しいのよ
燃費は大して変わらないらしいし、免許枠無くなって、
正規取り扱いされて、価格がそんなに差なくなってきたら
400わざわざ選ばないでしょ
免許枠のせいで新型だって出てないわけだしさ
>>723
ボアダウン版じゃない650？？なんのこっちゃ
ボアダウン版じゃない650？？なんのこっちゃ
300って250と400の悪いとこ取りとも言えるよな
中免の排気量緩和した方が燃費良くなって環境にいいんじゃない？
代わりにECUで出力絞って。
代わりにECUで出力絞って。
いま中免持ってる人は
免許に400ccまでって但し書きがつくだけだと思うよ
免許に400ccまでって但し書きがつくだけだと思うよ
これから免許とる人だっているし。
それに現行中免→新中免への限定解除なら大型取るより安くなるんじゃね？
それに現行中免→新中免への限定解除なら大型取るより安くなるんじゃね？
>>725
>>726
>ボアダウン版(=400)じゃない650
と言いたかったんだと思う。
もうちょっと翻訳すると、
「ボアダウンされた400じゃなくて、本来の設計である650が欲しいんだ。」かな？
>>729
いつもの基地外さんに賛同するわけじゃないけど、
650とかZX-6R、およびそれらのパーツの入手性が良くなるなら、
そして、国内メーカーの利益率が上がって、結果もっと良いバイクが出てくるのなら、
それで良いと思ってる。
どうせ、普二持ちなら大二免許を取るのに大した金がかかるわけで無し、
より簡単な限定解除試験も用意される可能性もゼロではないしね。
>>726
>ボアダウン版(=400)じゃない650
と言いたかったんだと思う。
もうちょっと翻訳すると、
「ボアダウンされた400じゃなくて、本来の設計である650が欲しいんだ。」かな？
>>729
いつもの基地外さんに賛同するわけじゃないけど、
650とかZX-6R、およびそれらのパーツの入手性が良くなるなら、
そして、国内メーカーの利益率が上がって、結果もっと良いバイクが出てくるのなら、
それで良いと思ってる。
どうせ、普二持ちなら大二免許を取るのに大した金がかかるわけで無し、
より簡単な限定解除試験も用意される可能性もゼロではないしね。
ＤＳ4乗りでＮｉｎｊａに乗り換え検討中・・・
タンデムだと加速、上り坂がで後続車に煽られないかストレスになる
んだけどＮｉｎｊａだとどんな感じになるんだろ？
後、80キロ越えてくると中々伸びが感じられないのもＮｉｎｊａならどうなるだろ？
体重は45キロです
タンデムだと加速、上り坂がで後続車に煽られないかストレスになる
んだけどＮｉｎｊａだとどんな感じになるんだろ？
後、80キロ越えてくると中々伸びが感じられないのもＮｉｎｊａならどうなるだろ？
体重は45キロです
>>732
僕とランデブーしよっ
僕とランデブーしよっ
よゆう
何気に売れてて入手しづらいNinja400R
選択肢の少なさもあるが、やはり人気はあるようだ
選択肢の少なさもあるが、やはり人気はあるようだ
これはアレだな。販売中止になってから名車呼ばわりされるパターンだな。
もしかして生産中止になったらプレミア価格？ ｺﾞｸｯ
立ちゴケ1回しちゃったけどプレミア付いたら買取価格は安心できるかなっ？(´；ω；｀)
しかも紺ニンなんて色珍しいし( ﾟдﾟ)
しかも紺ニンなんて色珍しいし( ﾟдﾟ)
>>732
45キロって女性ですか?
45キロって女性ですか?
言葉足らずでスマン
45キロっていうのはあなたの体重?
後ろに乗る人が45キロ?
男で400乗ってて体重45キロって軽すぎると思ったんだけどさ。
しかもその軽さで煽られるとなると余計に言ってる意味がわからん。
45キロっていうのはあなたの体重?
後ろに乗る人が45キロ?
男で400乗ってて体重45キロって軽すぎると思ったんだけどさ。
しかもその軽さで煽られるとなると余計に言ってる意味がわからん。
女アピールをするとすぐ群がる豚
ピザデブじゃありませんってコト言いたいだけだろ？
234kg30PSのDS4との比較なら、Ninjaの方がずっとパワフルに感じるでしょ
タンデムで80km/hからでも伸びていくよ
それより足つきを心配した方がいい
234kg30PSのDS4との比較なら、Ninjaの方がずっとパワフルに感じるでしょ
タンデムで80km/hからでも伸びていくよ
それより足つきを心配した方がいい
つか女が体重軽いと思ったら大間違い
アイドルとかのプロフィールはあれ嘘だからな？
俺の大学時代の友達で160cm前後で38kgの男とかいたしな
アイドルとかのプロフィールはあれ嘘だからな？
俺の大学時代の友達で160cm前後で38kgの男とかいたしな
400の発表は来週？600と同じ車体になるかと思ってたけど、それもなしかな？
おっと、ちなみにそんな俺は170cm52kgだ
足付きは問題ないけど、初めて立ちゴケしたときはひとりじゃ起こせなかった
2回目は何とか頑張れた
パニアホルダーとトップケース付いてるから10kgは追加で重かったと思うけど…
起こすの手伝ってくれた通りすがりのトラック運ちゃんありがとう
足付きは問題ないけど、初めて立ちゴケしたときはひとりじゃ起こせなかった
2回目は何とか頑張れた
パニアホルダーとトップケース付いてるから10kgは追加で重かったと思うけど…
起こすの手伝ってくれた通りすがりのトラック運ちゃんありがとう
747 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:46:00.41 ID:+rilsWU/
>>732
419: ７７４ＲＲ 2013/06/17(月) 22:54:04.34 ID:2Ud9C0Jx
>>416
１０年程前にＤＳＣ４に乗ってた。
同じ４００でもパワーは断然忍者のが上
車重が４０ｋｇも違うのもあるけど忍者のエンジンはパワフル
タンデムはしたことないが(´･ω･｀)ソロなら坂道余裕で車が付いて来れないよ
419: ７７４ＲＲ 2013/06/17(月) 22:54:04.34 ID:2Ud9C0Jx
>>416
１０年程前にＤＳＣ４に乗ってた。
同じ４００でもパワーは断然忍者のが上
車重が４０ｋｇも違うのもあるけど忍者のエンジンはパワフル
タンデムはしたことないが(´･ω･｀)ソロなら坂道余裕で車が付いて来れないよ
748 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 03:55:55.90 ID:JSWlqCdH
たぶん今こかしたら起こせないけど、初めてこかしたときは、火事場の馬鹿力で起こせたわ
おまえらなんでそんなに貧弱なんだ？
もしかして女？
もしかして女？
新車から20000キロに達したのでタイヤ交換とチェーン・スプロケ交換してきた。
タイヤはGPR-200で前後工賃込みで43000円。
スプロケはSANSTARの前15、後43。
チェーンはDIDのゴールド。工賃込みで23000円
合計66000円の手痛い出費だぜ！(´∀｀; )
これからバロンでオイル交換してくる。
タイヤはGPR-200で前後工賃込みで43000円。
スプロケはSANSTARの前15、後43。
チェーンはDIDのゴールド。工賃込みで23000円
合計66000円の手痛い出費だぜ！(´∀｀; )
これからバロンでオイル交換してくる。
あ、バレた
>>751
タイヤ20000ももったの？
俺は1万ちょいでツルッツルだったわ…
パイロットロード2後輪工賃コミで23000もかけた…けど自分で交換出来ないしな…
このバイクの引き起こしって、体力使う仕事してるからだろうけどまったく苦は無いけどな。
火事場の馬鹿力まで出さなくても、ちょっと落ち着いてやれば大丈夫だろ？
タイヤ20000ももったの？
俺は1万ちょいでツルッツルだったわ…
パイロットロード2後輪工賃コミで23000もかけた…けど自分で交換出来ないしな…
このバイクの引き起こしって、体力使う仕事してるからだろうけどまったく苦は無いけどな。
火事場の馬鹿力まで出さなくても、ちょっと落ち着いてやれば大丈夫だろ？
DS4からの乗り換えなら快適そうでなにより
自分が45キロだから尚快適になれそうです
Ninjaは44PSとありますが400CCで1番高いPSって何でしょうか？
自分が45キロだから尚快適になれそうです
Ninjaは44PSとありますが400CCで1番高いPSって何でしょうか？
GSR
ありがとうございます
調べたら61PS・・・
オレの二倍はあるww
Ninjaを61PSとかには出来ないんだろうか？
フルカウルのバイクが一番早いと思ってたのが恥ずかしい・・
調べたら61PS・・・
オレの二倍はあるww
Ninjaを61PSとかには出来ないんだろうか？
フルカウルのバイクが一番早いと思ってたのが恥ずかしい・・
速いなw
>>750
俺も貧弱だから女かも？
俺も貧弱だから女かも？
俺も2年で2万㌔
ライフ重視でGRP200に変えたけど、デフォルトのより安定感、接地感が少し劣ってるように感じる
ライフ重視でGRP200に変えたけど、デフォルトのより安定感、接地感が少し劣ってるように感じる
川マガかU4だったかにオーリンズ以外の社外リアサスが載っていた気がしたが、どこだったか。
NINJA400R用としては比較的安価だった覚えが。
NINJA400R用としては比較的安価だった覚えが。
これグラ400と比較してエンジン等の速さどうなの？
>>762
ガサガサ回ります
ガサガサ回ります
現行の400ccではCB400が性能面では抜けている
高速性能だけならGSRもかなりの物である
というか、現行の400ccである程度エンジンを
回してスポーティーな走りも視野に入れるなら
この二つくらいしか選択肢はない
最近発売されたHondaの400シリーズ
そしてこのNinja400もエンジンは２発で
味付けも回転数を抑え目にして低中速域を
重視したツアラーに近いところがある
安いコストを考えると今後は２発しか出ないだろう
味付けも当然ながらツーリング重視
高速重視にするには２発は力が足りずバランスが悪い
また400ccはガラパゴスつまり国内にしか需要のない
クラスなので国内シェアの低いkawasakiやSuzukiが
このクラスにコストをかけるはずがない
高速性能だけならGSRもかなりの物である
というか、現行の400ccである程度エンジンを
回してスポーティーな走りも視野に入れるなら
この二つくらいしか選択肢はない
最近発売されたHondaの400シリーズ
そしてこのNinja400もエンジンは２発で
味付けも回転数を抑え目にして低中速域を
重視したツアラーに近いところがある
安いコストを考えると今後は２発しか出ないだろう
味付けも当然ながらツーリング重視
高速重視にするには２発は力が足りずバランスが悪い
また400ccはガラパゴスつまり国内にしか需要のない
クラスなので国内シェアの低いkawasakiやSuzukiが
このクラスにコストをかけるはずがない
>>762
速さだけならグラディウスの方が速いだろうね
同じツインでもグラディウスは高回転型のエンジンで
中低速域はNinjaやCBRに劣るものの高速域のトルクや
最高速の速度はツインエンジンの中では最速になる
最高速そして高回転型への拘りはSuzukiらしいと言える
速さだけならグラディウスの方が速いだろうね
同じツインでもグラディウスは高回転型のエンジンで
中低速域はNinjaやCBRに劣るものの高速域のトルクや
最高速の速度はツインエンジンの中では最速になる
最高速そして高回転型への拘りはSuzukiらしいと言える
>>760
確かに安定感というか、接地感は純正の前の方がいいかも。
バイクのタイヤ選びは難しいですね。
しかし、リアスプロケの丁数落としたら、低速ギアで走りやすくて良いね。
部品の整備・交換って大事ですわ。
確かに安定感というか、接地感は純正の前の方がいいかも。
バイクのタイヤ選びは難しいですね。
しかし、リアスプロケの丁数落としたら、低速ギアで走りやすくて良いね。
部品の整備・交換って大事ですわ。
>>764
近年の国内販売台数だとカワサキが二位ですぜ。
近年の国内販売台数だとカワサキが二位ですぜ。
>>767
YAMAHAはシェアこそ３割占めてるが日本で一番需要がある
中型以降の販売に力を入れていないのが浮き彫りになってるからね
kawasakiは逆に日本で需要のない大型は国内向けに開発せず
日本で需要のある250に注力してきた結果が販売台数に出てる
しかしまだまだYAMAHAのシェアには遠く及ばないだろうし時間がかかるな
YAMAHAはシェアこそ３割占めてるが日本で一番需要がある
中型以降の販売に力を入れていないのが浮き彫りになってるからね
kawasakiは逆に日本で需要のない大型は国内向けに開発せず
日本で需要のある250に注力してきた結果が販売台数に出てる
しかしまだまだYAMAHAのシェアには遠く及ばないだろうし時間がかかるな
色んな動画見て思うのは、エンジン音が動画と実車だと全然違うってところだわ
余程の録音設備じゃないと、低音が全然拾えてない
余程の録音設備じゃないと、低音が全然拾えてない
良く解らんのだけど、高回転の方がスポーティっていうのはどういう理由によるの？
回転数にモノ言わせて馬力稼げるからじゃないの
一般的に高回転エンジン＝高性能エンジンだからじゃないか？
オフ車ですらレーサーは市販車単気筒エンジンから見たら考えられないくらい回るし
オフ車ですらレーサーは市販車単気筒エンジンから見たら考えられないくらい回るし
たとえ高回転でも耕運機エンジンじゃなぁ…
大型でもSSは高回転型エンジンだよね
高回転域にトルクバンドがあることで機敏な動きができるからだ
逆にロングリーリングが主な用途であるツアラーやクルーザーは
敢えてエンジンが回らない仕様にすることで低中回転域のトルクを
稼いで振動を減らして安定感を確保しロンツーのストレスを軽減している
このNinja400やCBR400はSSほど高回転寄りでもなければツアラーほど
低回転寄りでもなく中間的な味付けになっているので色んな用途に使える
反面どちらかに特化しているモデルほど個性は出せないと言える
Ninjaは若干ツアラー寄りでCBRは中間でHondaらしい万能バイクかな
しかしこのNinja400の面白いところはエンジンの味付けはツアラー寄りだが
ライディングポジションがややキツ目でエンジンの音も少し回せば良くなる
クルージングに使いつつもkawasakiの男らしい味を出せるようにしてるのだろう
高回転域にトルクバンドがあることで機敏な動きができるからだ
逆にロングリーリングが主な用途であるツアラーやクルーザーは
敢えてエンジンが回らない仕様にすることで低中回転域のトルクを
稼いで振動を減らして安定感を確保しロンツーのストレスを軽減している
このNinja400やCBR400はSSほど高回転寄りでもなければツアラーほど
低回転寄りでもなく中間的な味付けになっているので色んな用途に使える
反面どちらかに特化しているモデルほど個性は出せないと言える
Ninjaは若干ツアラー寄りでCBRは中間でHondaらしい万能バイクかな
しかしこのNinja400の面白いところはエンジンの味付けはツアラー寄りだが
ライディングポジションがややキツ目でエンジンの音も少し回せば良くなる
クルージングに使いつつもkawasakiの男らしい味を出せるようにしてるのだろう
大型まで読んだ
>>776
クソ長い上に400Rがポジションキツめとか意味不明
クソ長い上に400Rがポジションキツめとか意味不明
さっき坂道で止まる時ギア下げようとしたんやけど、いきなり三速からさがらんくなった。なんとか自力で動かして車体前後にさせながらギアペダル踏んだりしてたら治ったけど、原因わかる人いますか？ちなみに今日一ヶ月点検してきたばっかりです
>>781
ありがとうございます。そういうことですか！坂道で混んでたんで相当焦りましたよw
ありがとうございます。そういうことですか！坂道で混んでたんで相当焦りましたよw
783 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 14:22:41.99 ID:HPRJ3RtP
>>783
上半身は非常に楽
やや軽い前傾でハンドルバーも自然な位置にある
ただ下半身に関してはNinja250と同じで意外とタイトに作られている
膝の周りもそれほどゆったりとしている訳ではなくて割と膝が折りたた
まれた状態になっているのでこの部分は多少スポーツライディングにも
フィットするように想定されているのではないかな
上半身は非常に楽
やや軽い前傾でハンドルバーも自然な位置にある
ただ下半身に関してはNinja250と同じで意外とタイトに作られている
膝の周りもそれほどゆったりとしている訳ではなくて割と膝が折りたた
まれた状態になっているのでこの部分は多少スポーツライディングにも
フィットするように想定されているのではないかな
完全に失速すると中々落ちないからな
坂道では自分の思った以上に失速してるはず
逆に下りだと自分の思った以上に速度が出てる
感覚だけに頼らずメーターの確認が大事だと
いつも思ってるよ
坂道では自分の思った以上に失速してるはず
逆に下りだと自分の思った以上に速度が出てる
感覚だけに頼らずメーターの確認が大事だと
いつも思ってるよ
納車から1ヶ月、初立ちゴケ
ショックがでかい…orz
ショックがでかい…orz
どんまい
ゴールドウィング乗ってる人の立ちごけ対策が凄い参考になる
あのバイクは３００ｋ以上あるからどんな怪力でも力任せじゃ扱えない
結局、バイクの取り回しはコツなんだと改めて思ったよ
ゴールドウィング乗ってる人の立ちごけ対策が凄い参考になる
あのバイクは３００ｋ以上あるからどんな怪力でも力任せじゃ扱えない
結局、バイクの取り回しはコツなんだと改めて思ったよ
シート結構スリムなのに立ちゴケとかもしかしてかなり足短いの？
いや、足の長さはあんまりかんけーねーだろwwそりゃ足つき悪くて立ちゴケはありえるかもしれんが、どんだけ足長くても初バイクとかならUターン時にもたついて立ちゴケとかも当然よくあることだぞ
今日、最寄のカワサキショップで雑談して来た。
未だに、国内400クラスの発表に関して情報が来ていないそうだ。
海外650、Versysのカラーリング変更のみや、Ninja1000のモデルチェンジに関しては、
発表前数週間前から情報が来ていたそうだ。
タイ・カワサキでは、Ninja250(300),Z250の世界的なヒットを受けて、大量のバック
オーダーを抱えている状態だそうで、日本向けの400にリソースを裂けないんじゃない
のだろうか？ってのが店長さんの推察だとか。
うー、10月1日発表、11月1日発売を予想していたんだけど、もしかしたらまだ先になるのかなぁー
未だに、国内400クラスの発表に関して情報が来ていないそうだ。
海外650、Versysのカラーリング変更のみや、Ninja1000のモデルチェンジに関しては、
発表前数週間前から情報が来ていたそうだ。
タイ・カワサキでは、Ninja250(300),Z250の世界的なヒットを受けて、大量のバック
オーダーを抱えている状態だそうで、日本向けの400にリソースを裂けないんじゃない
のだろうか？ってのが店長さんの推察だとか。
うー、10月1日発表、11月1日発売を予想していたんだけど、もしかしたらまだ先になるのかなぁー
>>792
でもそれって生産のリソースの話であって、開発とかには関係ないんじゃないの?
でもそれって生産のリソースの話であって、開発とかには関係ないんじゃないの?
>>794
なるほど、そういうことも考えられるのか
なるほど、そういうことも考えられるのか
>>789
ゴールドウィングて補助輪みたいなのなかったっけ？
ゴールドウィングて補助輪みたいなのなかったっけ？
Ninja250とかある程度国内に振るから大丈夫じゃないの？Z800はタイで作ってるみたいだけど
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO55338160S3A520C1TJ2000/
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO55338160S3A520C1TJ2000/
高速でフルスロットルで走ってたら前の車がブレーキ踏んだので慌ててスロットル戻したら
キルスイッチにアクセルワイヤーが引っかかってエンストしてマジ焦った
キルスイッチにアクセルワイヤーが引っかかってエンストしてマジ焦った
>>797
車乗れ
車乗れ
新たに冬用ジャケット買ったんだが、バイク用ジャケってサイズ表示おかしくないか？
身長で合わせるとウェストがキツイと思うんだが、ウェストで合わせると袖と丈が長い気がする。
わたしはデブじゃない
身長で合わせるとウェストがキツイと思うんだが、ウェストで合わせると袖と丈が長い気がする。
わたしはデブじゃない
ちなみにこれ買った(･∀･)
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pickup/ridingworm_b.jsp
まあ買っちまったもんはしやーないか
大は小を兼ねる(´･ω･｀)
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pickup/ridingworm_b.jsp
まあ買っちまったもんはしやーないか
大は小を兼ねる(´･ω･｀)
>>806
どう考えても不良だからバイク屋行って来いよ…そのうち死ぬぞ
アクセル戻したらワイヤーが戻らないで出てくるとかアクセル開いたままじゃねーか
そんな飛び出るところ普通ねーよ…
適当な画像持ってきたけど、これのワイヤーの束の右のほう、
L字の鉄パイプ部分が無いんじゃねーの…？
ttp://zerocustom.jp/img/ori/A2/A2-1067593.jpg
どう考えても不良だからバイク屋行って来いよ…そのうち死ぬぞ
アクセル戻したらワイヤーが戻らないで出てくるとかアクセル開いたままじゃねーか
そんな飛び出るところ普通ねーよ…
適当な画像持ってきたけど、これのワイヤーの束の右のほう、
L字の鉄パイプ部分が無いんじゃねーの…？
ttp://zerocustom.jp/img/ori/A2/A2-1067593.jpg
第一段階の慣らしが終わって、ついでに1ヶ月点検でオイル交換してきた
ギアが面白いように入りやすくなって楽しい
スコンスコン音がする
ギアが面白いように入りやすくなって楽しい
スコンスコン音がする
>>805
ウエストはウェアがゴツいせいかもだけど、丈が長いのは運転するときに腕とか伸ばすからだと思う
ウエストはウェアがゴツいせいかもだけど、丈が長いのは運転するときに腕とか伸ばすからだと思う
着丈が短いと前傾きついバイクだと後ろからシャツ見えるじゃんｗ
マフラー変えた人は、どこのマフラーにした？
やっぱりヨシムラ？
やっぱりヨシムラ？
ヨシムラにしてるよー
>>813
sp忠男
sp忠男
アールズギアが気になっとる
アールズギア付けてる。
アールズギアかビームスで迷っているんだけれど、
Youtubeで見つかるのはビームスだけ・・・
Youtubeで見つかるのはビームスだけ・・・
>>817
まじか！音とかどう？！形はマジで一番かっこいい！
まじか！音とかどう？！形はマジで一番かっこいい！
ID変わってるけど821＝817です。
タンデムステップ下ろすとかなりギリギリなので、パッセンジャーの靴によっては接触、焼きつくかも。http://i.imgur.com/JJOI1dk.jpg
タンデムステップ下ろすとかなりギリギリなので、パッセンジャーの靴によっては接触、焼きつくかも。http://i.imgur.com/JJOI1dk.jpg
アクラポビッチえいよ～
これでウィリーとかできるんかな
俺はsp忠男が一番かっこういいと思うけどな
SP忠男、クリアランスが取れてなさそうでこわい
接触大丈夫かいな
接触大丈夫かいな
827 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:02:25.03 ID:jpI+z4vI
EX-4から乗り換えたけど
この車種も不人気なのか!?
また15年ほど付き合ってもらいますとするかw
この車種も不人気なのか!?
また15年ほど付き合ってもらいますとするかw
400の中では人気2位だよ！
ノーマルの音も見た目もステルスなマフラーが最高だと思うけどなぁ
いろんな人がいるもんだって思うよ
いろんな人がいるもんだって思うよ
ヘルメットロック付けたいのにネジが緩まん………コツとかあるんですか？
>>831
同じく緩まない…諦めてお店に任せるか、滑たら嫌だし。
同じく緩まない…諦めてお店に任せるか、滑たら嫌だし。
会社の人に、マフラーどこ？って聞かれたなぁ
確かにアレは、わからないねｗ
確かにアレは、わからないねｗ
簡単に緩んだらイカンやろ
ネジロック掛かってるからネジを真上から叩き棒をあてがってトンカチで数回おもいっきり叩くと緩みやすい
もしくはショックドライバー
でも失敗すると一撃でネジがおシャカになるから自信がないならショップに持ち込むのが吉
ネジロック掛かってるからネジを真上から叩き棒をあてがってトンカチで数回おもいっきり叩くと緩みやすい
もしくはショックドライバー
でも失敗すると一撃でネジがおシャカになるから自信がないならショップに持ち込むのが吉
>>830
同意
同意
>>834
ありがと、試してみるわ。
ありがと、試してみるわ。
俺はバロン行ったらタダで外してくれたよ！
>>832
バーナで炙れ。ハンマーで叩け。破壊してから泣けばいいのだ。
バーナで炙れ。ハンマーで叩け。破壊してから泣けばいいのだ。
556→ハンマー→バーナ→ガス管→破壊
SP忠男は左側が接触しそうで怖いけれど、
振動で干渉したりしない？
振動で干渉したりしない？
>>843
かなりザグリあるから大丈夫よ。
かなりザグリあるから大丈夫よ。
発表あるかね～楽しみだね
カワサキからメールきたけど、バルカン900だけだね
今日も何も無し？
Z1000来たな。続けて来るかな？
すまん。まだ正式発表じゃないみたい。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z_sugomi/index.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z_sugomi/index.html
こんだけこった作りのサイトにNinja400が無いと言うことは
やっぱり無くなるのかな
やっぱり無くなるのかな
なくなるわけねぇーだろ
免許制度が変わらない限り400の排気量がなくなるなんてありえん
免許制度が変わらない限り400の排気量がなくなるなんてありえん
そこはＺ用の特設サイトでしょ
４００はたぶん最後に来るんジャマイカ・・・
４００はたぶん最後に来るんジャマイカ・・・
250か大型の二極化していく可能性もある
>>849
それ9月20日に公開されてるティザーサイトじゃんｗ
それ9月20日に公開されてるティザーサイトじゃんｗ
このバイク、リザーブタンクってある？
>>856
そもそもFIにリザーブは無い
そもそもFIにリザーブは無い
俺、ひとめもり
ミス
残り1目盛りになってからしばらくして焦って給油したら6ℓしか入らなかった。
感覚わからんな
残り1目盛りになってからしばらくして焦って給油したら6ℓしか入らなかった。
感覚わからんな
目盛りなくなって点滅したら残り3.5Lだよ。
たしか取説に書いてある！
たしか取説に書いてある！
給油は、いつも、250km～300kmぐらいで入れてる。
最後のが消えて、点滅するかしないかぐらいで入れると、毎回10Lぐらい入る。
最後のが消えて、点滅するかしないかぐらいで入れると、毎回10Lぐらい入る。
240kmくらいで10L入るんだが…
おれ燃費悪い走り方してるのか…入れすぎてるってことはないだろうけど
おれ燃費悪い走り方してるのか…入れすぎてるってことはないだろうけど
日曜夜にパンクさせた者だが、さっきまたパンクしちまった・・・
もともとスリップサインが出かけてるタイヤだったから月曜に新しいタイヤを注文してて、明日届くらしいんだが、ついてるのかついてないのか・・・
ちなみに日曜のパンクは過去のパンクの修理痕からで、その過去のパンクってのは、走行中に強風で飛ばされてきた何かが、側面から車体後部に衝突した時になった。
今回は釘を踏んだようだ。
もともとスリップサインが出かけてるタイヤだったから月曜に新しいタイヤを注文してて、明日届くらしいんだが、ついてるのかついてないのか・・・
ちなみに日曜のパンクは過去のパンクの修理痕からで、その過去のパンクってのは、走行中に強風で飛ばされてきた何かが、側面から車体後部に衝突した時になった。
今回は釘を踏んだようだ。
>>866
タイヤ換えるまで乗るなよ。
タイヤ換えるまで乗るなよ。
>>865
大丈夫、俺なんか22km/lだ
大丈夫、俺なんか22km/lだ
たった4kmの通学に使う程度ならいけるかと・・・
4キロとか、チャリの方が早くねーか？
いや四キロはわりとあるで
大学が山の上にあるのよ・・・
>>872
てめぇ関西の大学か？
てめぇ関西の大学か？
1.5kmの通勤で使ってる
帰りにぐるっと回って帰っている
金曜はそのままプチツーリング
帰りにぐるっと回って帰っている
金曜はそのままプチツーリング
>>873
いや、名古屋の端っこにあるちっぽけな工業大学
いや、名古屋の端っこにあるちっぽけな工業大学
スリップサインが出てるんじゃなく、出かけてるだけでも整備不良で乗っちゃだめか
きっと>>877は残溝半分で即交換なんだろうな
きっと>>877は残溝半分で即交換なんだろうな
>>881
何が気に障ったのかわかんけど、何言ってるのかもわからんぞ
何が気に障ったのかわかんけど、何言ってるのかもわからんぞ
学生だし、ほっといてやれ
>>882
俺は「一度パンクしたタイヤを装着したバイクは整備不良車であるから、一般的に広く行われている修理をしたから大丈夫という認識は甘すぎる」
っていう指導に感じたんだが、あってるかな？
ちなみに、>>881は俺じゃないっす。
>>883
学生と言っても一度自衛官として働いたことのある学生だから、本当ならもっとしっかりせんといかんのよ・・・情けねえ。
俺は「一度パンクしたタイヤを装着したバイクは整備不良車であるから、一般的に広く行われている修理をしたから大丈夫という認識は甘すぎる」
っていう指導に感じたんだが、あってるかな？
ちなみに、>>881は俺じゃないっす。
>>883
学生と言っても一度自衛官として働いたことのある学生だから、本当ならもっとしっかりせんといかんのよ・・・情けねえ。
てか、俺日曜のパンクは、異常に気付いた後すぐに近くのバイク屋に転がりこんで、もう閉店準備してたから預けて、
翌日直った車両を受け取ったんだが、その事書いてねえな。アホか。
翌日直った車両を受け取ったんだが、その事書いてねえな。アホか。
修理したタイヤなら整備不良にはならんだろ。
修理後のタイヤが使えないなら、パンク修理なんてもっと簡易的でいいだろうし。店までもてばいいんだから。
修理後のタイヤが使えないなら、パンク修理なんてもっと簡易的でいいだろうし。店までもてばいいんだから。
では、やはり私の説明不足により、日曜のパンクを修理しないまま乗っていたと思わせてしまっていた訳か…
この板は書いてあることを書いてるままにしか読めない、想像力が欠如したアスペばっかりだからな
このバイクでウィリーするコツおせーて
スレちおおすぎだぞ
877は
「パンク修理したタイヤ＝整備不良」
「スリップサインが出かかっている＝整備不良｝
と言ってるのではなくまた
866が修理しないまま乗ってると解釈してる訳でもないと思うぞ？
一度修理した同じ箇所がパンクの原因になってる
事からして修理では対応できない程度の不具合を抱えた
タイヤである可能性が高い
って理由から例え短距離でも乗るなって言ってるんじゃないの？
本人じゃないから知らんけどｗ
「パンク修理したタイヤ＝整備不良」
「スリップサインが出かかっている＝整備不良｝
と言ってるのではなくまた
866が修理しないまま乗ってると解釈してる訳でもないと思うぞ？
一度修理した同じ箇所がパンクの原因になってる
事からして修理では対応できない程度の不具合を抱えた
タイヤである可能性が高い
って理由から例え短距離でも乗るなって言ってるんじゃないの？
本人じゃないから知らんけどｗ
5年ぶりにリターンライダーになるつもりで「Ninja400R」をチョイスしました。
ワクワクして新車の問い合わせをすると、2014年度モデル発表前でそれまで
新車は中々手に入らないとのこと。
2012年度版の中古車を買うか、2013年度新車を少し高めの店で買うか、2014年度版を 待つべきか。
早く乗りたくてウキウキしてますが、先輩方にアドバイス頂きたいです。
ワクワクして新車の問い合わせをすると、2014年度モデル発表前でそれまで
新車は中々手に入らないとのこと。
2012年度版の中古車を買うか、2013年度新車を少し高めの店で買うか、2014年度版を 待つべきか。
早く乗りたくてウキウキしてますが、先輩方にアドバイス頂きたいです。
>>874
原付持ってない・・・
>>891
なるほど。
確かに日曜の件と昨日の件は、パンク位置が離れていたことと、ねじが深々と刺さっていたことから無関係だと考えていたが、
最初の修理から再発までに6000kmも走っていたことから、タイヤ全体の剛性が落ちていてパンクしやすい状態に可能性がある。
以後、パンクした際はパンク修理を過信せず、よりタイヤの状態に気を配ったり、通常よりも早めのタイヤ交換をするなど気を付けます。
>>892
いや、俺は山口の防府北にしか勤務したことないから、多分別人かと。
北海道の自衛官となんかあった？
原付持ってない・・・
>>891
なるほど。
確かに日曜の件と昨日の件は、パンク位置が離れていたことと、ねじが深々と刺さっていたことから無関係だと考えていたが、
最初の修理から再発までに6000kmも走っていたことから、タイヤ全体の剛性が落ちていてパンクしやすい状態に可能性がある。
以後、パンクした際はパンク修理を過信せず、よりタイヤの状態に気を配ったり、通常よりも早めのタイヤ交換をするなど気を付けます。
>>892
いや、俺は山口の防府北にしか勤務したことないから、多分別人かと。
北海道の自衛官となんかあった？
パンク修理したタイヤで車検に通るか？
整備不良なら通らないだろうね
整備不良なら通らないだろうね
>>893
2014年モデルっていつ買えるようになるの？
買う時期としたら今がギリギリだよね。
どうせ冬くるから2014年モデル待つってのも一つの選択肢だとは思う。
真冬でもかまわねぇってくらい気合入ってるなら別だけどｗ
2014年モデルっていつ買えるようになるの？
買う時期としたら今がギリギリだよね。
どうせ冬くるから2014年モデル待つってのも一つの選択肢だとは思う。
真冬でもかまわねぇってくらい気合入ってるなら別だけどｗ
>>895
パンク修理しても車検は通るはずなんだが…
パンク修理しても車検は通るはずなんだが…
>>897
なら整備不良じゃないね
なら整備不良じゃないね
899 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:20:41.37 ID:Kx7XGQ+d
スレ違かもしれませんが、ここしか思い当たるところが無いので、ここで質問させて下さい。
先日雨の日にカーブでマンホールに足を取られて転倒してしまい、400rを転かしてしまいました。(スピードは出ていても30ぐらいだと思っています。)
結果フロントタイヤが曲がってしまい、思いっきり左に切ってもどうにか前を向いている状態です。
そして今日、バイク屋に持っていった所、バラしてもいないのに、全損だと言われました。
フレームをやってるとの事ですが、それはバラさなくてもわかるものなのでしょうか?
刀騒動を起こした会社なので、
バイク初心者から金を取ろうとしているのかと疑ってしまっています。
皆さんの中で、バイクが同じような状態になった方はいますか?
いたら、修理できたのか教えて下さい。
先日雨の日にカーブでマンホールに足を取られて転倒してしまい、400rを転かしてしまいました。(スピードは出ていても30ぐらいだと思っています。)
結果フロントタイヤが曲がってしまい、思いっきり左に切ってもどうにか前を向いている状態です。
そして今日、バイク屋に持っていった所、バラしてもいないのに、全損だと言われました。
フレームをやってるとの事ですが、それはバラさなくてもわかるものなのでしょうか?
刀騒動を起こした会社なので、
バイク初心者から金を取ろうとしているのかと疑ってしまっています。
皆さんの中で、バイクが同じような状態になった方はいますか?
いたら、修理できたのか教えて下さい。
フレームが曲がるか歪んじゃったら全損と言ってもいいんじゃね
目で見て大丈夫そうだったら、正規ディーラーにも見てもらったら？
目で見て大丈夫そうだったら、正規ディーラーにも見てもらったら？
>>896
春まで待っちゃうと消費税あがるんちゃう？
春まで待っちゃうと消費税あがるんちゃう？
>>899
三又が歪んでると、全損扱いにする事が有るみたいだよ
仮に歪みを矯正しても、振動とか出てしまうので、フレーム交換=>修理費用が高額=>結局、全損扱い になるんだって
友人が右直事故をやって、フロントが破損
外側から見ると大した事が無さそうだったけど、上記の理由から全損扱いになった
怪我は大丈夫？
保険とかにしっかり入ってないと辛いね
三又が歪んでると、全損扱いにする事が有るみたいだよ
仮に歪みを矯正しても、振動とか出てしまうので、フレーム交換=>修理費用が高額=>結局、全損扱い になるんだって
友人が右直事故をやって、フロントが破損
外側から見ると大した事が無さそうだったけど、上記の理由から全損扱いになった
怪我は大丈夫？
保険とかにしっかり入ってないと辛いね
俺の時はバラしてみないとわかんないって言われたけどなー
バイク屋が修理メインで稼いでるからそう言われたのかもしれんがなw
バイク屋が修理メインで稼いでるからそう言われたのかもしれんがなw
>>894
バイク乗りで北海道で同じ部隊で勤務してた人が京都のある大学に任満して入学したから、まさか、と。
>>899
フロントタイヤが曲がるって、結構な破損だと思うんだが…
不安なら他のバイク屋に持ってくか、カワサキのお店しかないと思う。
バイク乗りで北海道で同じ部隊で勤務してた人が京都のある大学に任満して入学したから、まさか、と。
>>899
フロントタイヤが曲がるって、結構な破損だと思うんだが…
不安なら他のバイク屋に持ってくか、カワサキのお店しかないと思う。
モデルチェンジまだかね
>>905
その人、大学で合唱やってたりする？
その人、大学で合唱やってたりする？
みなさん燃費どれくらいですか？
私は6000以上は回さない燃費運転してリッター21でした
私は6000以上は回さない燃費運転してリッター21でした
ワインディングとろとろ走って25くらい。
時折7000以上回してるけど、町乗りでも大して変わらない…
車から乗り換えたクチだけど、維持費と燃費の安さに驚いてる。
独身の内はシートは一つ、タイヤは二つでいいわ。
時折7000以上回してるけど、町乗りでも大して変わらない…
車から乗り換えたクチだけど、維持費と燃費の安さに驚いてる。
独身の内はシートは一つ、タイヤは二つでいいわ。
早く新型情報来ないかなぁ…本当に期待してるんだけども。
はやく新型こないのかよ
俺もだけど新車で買いたいのだよ
俺もだけど新車で買いたいのだよ
650と共通化するだけでいいというのに川崎さんは何を手間取ってるの
今はガンガン売れる、400よりも値段のたかい250に力を入れたいんでないの？
ここまで引っ張るからにはなんかサプライズがあるのでわ？
新型発表はありませんというサプライズかな？
連年じゃないのか
赤のER-4nを探しに店回ってたけど
この車種自体が生産中止になるのは知らんかった
この車種自体が生産中止になるのは知らんかった
650国内仕様でラインナップにのるならそれでもいいが
>>918
生産終了なの!?
生産終了なの!?
ER-4nってことでしょ
ER-4nの話 不人気なんかえ
とりあえず53万の新車あったわん
とりあえず53万の新車あったわん
赤ER-4n2年前の時点で総額54万円で新車買えた
>>922
ER400Eはないんですかね…
ER400Eはないんですかね…
いやNinja400の型式名だよ
Ninja400Rは、EX400 C だな。EX400 D がABS付きか
ひょっとするとひょっとして新４００ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ひょっとするとひょっとして新４００ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
250（EX250L）に倣ってNinja/Zになるんじゃないのかな？
現行650の型式がEX650E（Ninja650）/ER650E（ER-6n）
EX400EということはひょっとしなくてもNinja400でしょう
EX400EということはひょっとしなくてもNinja400でしょう
1000と同じで、14年モデルは外観殆ど一緒かね
新型来たか？
650と共通化が順当？って思うけど、そうするとVersys650が旧型フレームのまま残るんだよね？
1車種の為だけにフレーム作り続けるのも疑問だし、650と差別化で色だけ変更って事もある？
650と共通化が順当？って思うけど、そうするとVersys650が旧型フレームのまま残るんだよね？
1車種の為だけにフレーム作り続けるのも疑問だし、650と差別化で色だけ変更って事もある？
ついに来たか！
ってか、メーカーの公式発表ないのはなんでなん？
何も変化ないから？それとも変化が大きすぎて発表時期まってるから？
ってか、メーカーの公式発表ないのはなんでなん？
何も変化ないから？それとも変化が大きすぎて発表時期まってるから？
きたか！！
あとは詳細だな
あとは詳細だな
はやくしてくれー
400なくなって300になるとか言ってた世間知らずwww
乙
乙
噂に対して世間知らずもくそも。結果が出てから叩くとかもう。
Ninja1000みたくもうちょっと潰れてシュッとした顔になるんかね？
ERはZ400になりそうな気配だけど
ERはZ400になりそうな気配だけど
Ninja1000は横幅があるからそう見えるだけだろ、ライト自体は現行とまったく同じ物を使ってるのに
つかEX400E（Ninja400）の形式認定だけがあって、ER400E（ER-4n）が無いからカタログ落ちじゃねーの？
EX400F（ABS仕様）とか後で纏めて認定かもしれないけど
つかEX400E（Ninja400）の形式認定だけがあって、ER400E（ER-4n）が無いからカタログ落ちじゃねーの？
EX400F（ABS仕様）とか後で纏めて認定かもしれないけど
まだか！まだなのか！あぁー
たのむからセパハンにしてよね
はよぉぉぉおお！
もしかしてフレームから専用設計でfmcとかだったりして
千に乗り換えた身だけど超興味ある
千に乗り換えた身だけど超興味ある
どう解釈したらそこまで妄想広げられるのやら…
まあ６５０の御下がりだろうね
わしはしばらく現行に乗り続けるつもり
新型の評判を聞いてから来年考えるわ
とにかくカワサキのバイクは乗り手をその気にさせるデザインなんで
くれぐれも事故には気をつけるべき！にゃは
わしはしばらく現行に乗り続けるつもり
新型の評判を聞いてから来年考えるわ
とにかくカワサキのバイクは乗り手をその気にさせるデザインなんで
くれぐれも事故には気をつけるべき！にゃは
ninja250と400rで迷ってます。
主に通学、プチツーリングを予定してます
どちらの方がいいですか？
主に通学、プチツーリングを予定してます
どちらの方がいいですか？
400で通勤している
400の中では遅いと言われているけれど、
なんだかんだでやっぱり400のパワーくらいは欲しいところ
俺も250と迷っていたクチだけれど、こっちにしてよかったと思っている
400の中では遅いと言われているけれど、
なんだかんだでやっぱり400のパワーくらいは欲しいところ
俺も250と迷っていたクチだけれど、こっちにしてよかったと思っている
650へのお上がりになる夢を見ようよ！
何をどう迷っているのか
650も買えるけど、少しでも燃費の良い400で出てくれると嬉しい。
NCシリーズもdukeシリーズも軒並み実燃費30km超える時代だもんね
NCシリーズもdukeシリーズも軒並み実燃費30km超える時代だもんね
金銭的な問題か外見の好みか
金銭的な部分ではないのなら、外見の好みで選ぶべき
金銭的な部分ではないのなら、外見の好みで選ぶべき
955 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:58:58.00 ID:dH866XRR
>>947
水をさすようで悪いけど、学生さんでその用途なら250が良いんじゃないかな？
そりゃパワーはあった方がいいし、いくら250のコーナースピードが速いといっても
立ち上がりアクセルひとひねりで400は余裕の加速をみせるから峠も楽
でも車検の有無と消耗品費の差はデカイし、軽量コンパクトゆえに気軽に乗り出せる
そして650のお下がりではなく専用設計で、650にひけをとらないデザイン
250のスレでも相談して、しっかり悩むといいよ
水をさすようで悪いけど、学生さんでその用途なら250が良いんじゃないかな？
そりゃパワーはあった方がいいし、いくら250のコーナースピードが速いといっても
立ち上がりアクセルひとひねりで400は余裕の加速をみせるから峠も楽
でも車検の有無と消耗品費の差はデカイし、軽量コンパクトゆえに気軽に乗り出せる
そして650のお下がりではなく専用設計で、650にひけをとらないデザイン
250のスレでも相談して、しっかり悩むといいよ
学生なら休みいっぱいあるんだからユーザー車検余裕だろうし、車検があるからって金額的なデメリットはほぼ考慮しなくて良いかと。
消耗品もタイヤとブレーキパッドの枚数違うくらいの差しかなくねーかな？
消耗品もタイヤとブレーキパッドの枚数違うくらいの差しかなくねーかな？
タイヤって250と400サイズじゃ結構値段違うよ。実際調べてみ。
いや、ラジアルとバイアスの違いくらいは知ってる
銘柄に拘らず在庫セール狙えばラジアルでも3万ちょいで交換できるだろ
金額差は工賃込みで5000円～10000円くらいか？
銘柄に拘らず在庫セール狙えばラジアルでも3万ちょいで交換できるだろ
金額差は工賃込みで5000円～10000円くらいか？
新型４００ならそっち買うべきだろう
新型４００買うべきだろう
ユーザー車検とかセール品を狙うとかではなくて、通常どれくらいかかるかをシミュレーションしたほうがいいぞ。
400でいいんじゃね？と他人事なので言ってしまうけど発言者の環境次第。
都市部の通学なら250cc(町乗りしやすく、駐輪場も止めやすい、プチツー程度なら)、
田舎の通学なら400cc(存分に楽しめる)。
400でいいんじゃね？と他人事なので言ってしまうけど発言者の環境次第。
都市部の通学なら250cc(町乗りしやすく、駐輪場も止めやすい、プチツー程度なら)、
田舎の通学なら400cc(存分に楽しめる)。
>>962
都市部で400だともて余すし小回りが聞かないから250の方がいいよねー
田舎なら400勧めるしプリツーが往復で100kmぐらいなら250でもいい気がする
車検が無い250の場合、その時気になった箇所を店で見てもらうとかでもいいだろうし
都市部で400だともて余すし小回りが聞かないから250の方がいいよねー
田舎なら400勧めるしプリツーが往復で100kmぐらいなら250でもいい気がする
車検が無い250の場合、その時気になった箇所を店で見てもらうとかでもいいだろうし
学生の内は250でいいよ。
本当にハマったら大型にいくだろうし。
金はバイク以外にも使うだろうし。
本当にハマったら大型にいくだろうし。
金はバイク以外にも使うだろうし。
車体60万新車
乗り出し67万で400を買おうと考えています。
正直250との値段が5万しか変わらないので400にしようかと迷います。
学生のうちに1回しか車検がないので。
通学は片道直線の道で30キロです。
学生のうちに日本旅をしたくてかおうと思いました。
乗り出し67万で400を買おうと考えています。
正直250との値段が5万しか変わらないので400にしようかと迷います。
学生のうちに1回しか車検がないので。
通学は片道直線の道で30キロです。
学生のうちに日本旅をしたくてかおうと思いました。
>>965
新型が出るまで待ってみたらどうや？
新型が出るまで待ってみたらどうや？
新型出た後にまっとけば後悔するパターンだろ
新型を待とうかとも考えたが現行650のケツは小さすぎて苦手だったんで、12モデル注文してきたぜ！
日本を旅するのなら低排気量の方がいいような気がする。
>>970
これはガチ
これはガチ
2013年のニンジャが欲しいんですけど、いつぐらいに発表されますかね？
訂正です
2014年モデルはいつでますか？
2014年モデルはいつでますか？
それを誰か答えられると思って聞いてるの？
少なくとも10月に入ってからのレス見返せば未発表だとわかるだろうに
どこのバカ田大学生か知らんけど親も苦労されてるんだろうな
どこのバカ田大学生か知らんけど親も苦労されてるんだろうな
そういうことじゃなくて見込みを聞きたいんじゃまいか
>>975
月初の発表が多いみたいだから11月1日と予想
月初の発表が多いみたいだから11月1日と予想
また1日まで待つのかよwつれー
>>965
250Rは選択肢というか在庫に無いの？
250Rは選択肢というか在庫に無いの？
>>972
俺の主観だよ 他の人が参考になるか分からんので話半分に
俺は究極の旅とは徒歩の旅だと思ってる
で、対極にあたるのが電車や飛行機といった自分で操縦しない乗り物の旅
どちらも楽しい旅だけど、仮に日本一周となると後者はあまりにも味気ないし達成感も薄い
バイク旅は、この2つの中間で、小さいバイクほど徒歩旅の感覚に近くなる
原２や250などの、ちょっと頼りないくらいの相棒は過酷な旅を盛り上げてくれる
そして、一緒にがんばった感が大きい（これが一番の理由かも）
日本旅といっても様々だから400がベストマッチする旅ももちろんあるし
日本の道路には400が丁度いいと思ってる
ただ「バイクで日本中を走った」という達成感が大きいのは250かなぁ
俺の主観だよ 他の人が参考になるか分からんので話半分に
俺は究極の旅とは徒歩の旅だと思ってる
で、対極にあたるのが電車や飛行機といった自分で操縦しない乗り物の旅
どちらも楽しい旅だけど、仮に日本一周となると後者はあまりにも味気ないし達成感も薄い
バイク旅は、この2つの中間で、小さいバイクほど徒歩旅の感覚に近くなる
原２や250などの、ちょっと頼りないくらいの相棒は過酷な旅を盛り上げてくれる
そして、一緒にがんばった感が大きい（これが一番の理由かも）
日本旅といっても様々だから400がベストマッチする旅ももちろんあるし
日本の道路には400が丁度いいと思ってる
ただ「バイクで日本中を走った」という達成感が大きいのは250かなぁ
究極の旅ってのはヘンだね。。。
２行目は「旅の原点は、徒歩の旅」に置き換えて読んで下さい
２行目は「旅の原点は、徒歩の旅」に置き換えて読んで下さい
>>982
大型ツアラーに導かれる旅を経験してみそ。乗り手を引っ張ってくれるバイクってのもあるんだよ
大型ツアラーに導かれる旅を経験してみそ。乗り手を引っ張ってくれるバイクってのもあるんだよ
>>977
僕はいつ発表されますかね？って聞いてるのに、未発表ぐらいわかるわ
いつ発表される？=未発表だろ
大学生と決めつけるのかよ。
僻み乙
250rという選択肢はないです。
買うなら250です。単眼は個人的に好みではないので...
スレ汚してしまってすみません。
僕はいつ発表されますかね？って聞いてるのに、未発表ぐらいわかるわ
いつ発表される？=未発表だろ
大学生と決めつけるのかよ。
僻み乙
250rという選択肢はないです。
買うなら250です。単眼は個人的に好みではないので...
スレ汚してしまってすみません。
発表日が分かってりゃ誰も「まだかー」なんて話しないだろ。
なるほど、深いなぁ。
俺もこれからいろんなバイクを経験して、自分なりの意見を持てるようにならんとな
俺もこれからいろんなバイクを経験して、自分なりの意見を持てるようにならんとな
なるほど250欲しくなったわ
それもまた答え
またミラー折った…
もう治す気うせたよ
もう治す気うせたよ
なんでそんなに折るんだ、なにがあった
バネ付きミラーを制作したら儲けそう
こけてもバイーンみたいな感じのやつ
こけてもバイーンみたいな感じのやつ
折れる辺りで2ピース化して簡単に戻せればいいんだがな
ミラーが折れることで他の部位が保護されてるって考えてる
一番は倒さないことだけど
一番は倒さないことだけど
ナポレオンに変えたら(ステマ)？
純正割と使い勝手いいんだけどなにかと折れるんだよなー
純正割と使い勝手いいんだけどなにかと折れるんだよなー
998 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 16:53:43.25 ID:h8ZUtrwT
250からの乗り換えに検討中
通勤で使うんだが、既に使ってる人に聞きたい、不満な点はない？
通勤で使うんだが、既に使ってる人に聞きたい、不満な点はない？
>>998
同じく通勤使用中
夏は廃熱で足が暑い
最近のに比べて燃費が少し見劣り
重いから取り回しが大変、駐輪場が狭いときつい
ノーマルのライトが非常に暗い
スクリーンをMRAのツーリングにすれば、
雪が降らない地方なら冬でも寒くない、ビグスクと同程度
ちなみに俺は冬はハンカバも装備だ
同じく通勤使用中
夏は廃熱で足が暑い
最近のに比べて燃費が少し見劣り
重いから取り回しが大変、駐輪場が狭いときつい
ノーマルのライトが非常に暗い
スクリーンをMRAのツーリングにすれば、
雪が降らない地方なら冬でも寒くない、ビグスクと同程度
ちなみに俺は冬はハンカバも装備だ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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