バイクの質問に全力で答えるスレ60
1 ：７７４ＲＲ：
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
ただし、適当な質問をして適当な回答をされて回答に不服があり、同じ質問者が続けて質問をする場合は
二度目以降は質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書いてください。
･きちんとした回答がほしい人は、初めから質問テンプレ(>>2)を使って質問した方が適切な回答がもらえます。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
･同じ質問者が続けて質問をしている場合は、質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書かせる。
･車種などの情報を出さない場合は、適当な回答で適当にあしらいお帰りいただく。
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ59
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374673919/
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
ただし、適当な質問をして適当な回答をされて回答に不服があり、同じ質問者が続けて質問をする場合は
二度目以降は質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書いてください。
･きちんとした回答がほしい人は、初めから質問テンプレ(>>2)を使って質問した方が適切な回答がもらえます。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
･同じ質問者が続けて質問をしている場合は、質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書かせる。
･車種などの情報を出さない場合は、適当な回答で適当にあしらいお帰りいただく。
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ59
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374673919/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 08:52:29.93 ID:xS5NYztm
【注】
強制ではないですが、適当な回答で適当に流されたくない人は
車種・年式・走行距離・純正でない改造箇所・症状が出る前後に何かしたか？など、
できるだけ情報を書いたほうが回答精度が上がると思われます。
二度目以降は下記の質問テンプレに従い、車種などの情報を書いてください。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
（故障、トラブルに関する質問）がしたい人は
「車種名」「年式」「走行距離」
「改造して純正でなくなっている場所を全て」
「どのような症状がいつ頃から出ているか」
「症状が出る前後に何かしたか？」
を全て書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
（車種選びに関する相談）
「予算」「既得免許」
「目的（通勤なら通勤、通学なら通学、それぞれ用途と距離を記入）」
「高速使用の有無」
「年齢（任意保険料のため）」
「身長・体重（バイクに体格が合うかどうかの基準）」
を全てきちんと書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
強制ではないですが、適当な回答で適当に流されたくない人は
車種・年式・走行距離・純正でない改造箇所・症状が出る前後に何かしたか？など、
できるだけ情報を書いたほうが回答精度が上がると思われます。
二度目以降は下記の質問テンプレに従い、車種などの情報を書いてください。
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（故障、トラブルに関する質問）がしたい人は
「車種名」「年式」「走行距離」
「改造して純正でなくなっている場所を全て」
「どのような症状がいつ頃から出ているか」
「症状が出る前後に何かしたか？」
を全て書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
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（車種選びに関する相談）
「予算」「既得免許」
「目的（通勤なら通勤、通学なら通学、それぞれ用途と距離を記入）」
「高速使用の有無」
「年齢（任意保険料のため）」
「身長・体重（バイクに体格が合うかどうかの基準）」
を全てきちんと書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>1
乙！
乙！
>>1 乙
999 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/07(水) 10:53:09.36 ID:vZpqUVSK [5/5]
>>990
もしかしてシフトチェンジの度にクラッチ完全に切ってるの？
ガチで毎回、親の敵のように握りしめている
でも、途中から握力なくなって握り切れてないかも
>>5
バイクに乗るために肉体改造＞＜
まぁ、懸垂・腕立て・腹筋くらいはやっているから、懸垂の時指だけひっかけるようにしてみる
雑誌の裏によく乗っていたボールの中の宇宙ゴマを高速で回すやつ買ってみようかな
>>990
もしかしてシフトチェンジの度にクラッチ完全に切ってるの？
ガチで毎回、親の敵のように握りしめている
でも、途中から握力なくなって握り切れてないかも
>>5
バイクに乗るために肉体改造＞＜
まぁ、懸垂・腕立て・腹筋くらいはやっているから、懸垂の時指だけひっかけるようにしてみる
雑誌の裏によく乗っていたボールの中の宇宙ゴマを高速で回すやつ買ってみようかな
8 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 12:07:43.37 ID:Z1tg9QIg
妙な握り方とか筋力でなんとかしようとか
半クラ変速とかややこしいこと考える前に
まず自分の握り方でいいのか、バイクの整
備状態は悪くないのかチェックしてみるといい。
半クラ変速とかややこしいこと考える前に
まず自分の握り方でいいのか、バイクの整
備状態は悪くないのかチェックしてみるといい。
>>6
レバーの位置設定も大事。
ホルダーも含めてクラッチレバーが乗車中の腕に対してどの角度でついているか？
クラッチが切れる位置も大事。
ちょっと握れば切れるのがいいのか、かなり握った所で切れるのがいいのか？
手の大きさと好みですごい変わるから自分で試して決める。
レバーの位置設定も大事。
ホルダーも含めてクラッチレバーが乗車中の腕に対してどの角度でついているか？
クラッチが切れる位置も大事。
ちょっと握れば切れるのがいいのか、かなり握った所で切れるのがいいのか？
手の大きさと好みですごい変わるから自分で試して決める。
前スレで鍵なくしたっていう糞なんだが、
今度はストラップ切られたのかメット盗まれた
今度はストラップ切られたのかメット盗まれた
>>10
そうか、それで何を質問したいんだい？
そうか、それで何を質問したいんだい？
>>6
筋力も必要だけども慣れるとクラッチを使う時間も減るわけよ。それで疲れなくなる
一度ロングツーリングして死ぬ気で帰ってきたらあとは楽だぞw
>>10
残ったバイクも盗まれたら全部解決するなw
ってか気を落とさず人の道から外れるなよ
筋力も必要だけども慣れるとクラッチを使う時間も減るわけよ。それで疲れなくなる
一度ロングツーリングして死ぬ気で帰ってきたらあとは楽だぞw
>>10
残ったバイクも盗まれたら全部解決するなw
ってか気を落とさず人の道から外れるなよ
>>10
悪いことは重なるもんさ、そういう事もある
悪いことは重なるもんさ、そういう事もある
14 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 13:36:46.06 ID:UiwMrcqv
>>10
お祓い
お祓い
バイクでワインディングなどを撮影したいんだけど
１万円以下でおススメのビデオカメラはありますか？
１万円以下でおススメのビデオカメラはありますか？
□□□動画撮影スレ take74□□□
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373204004/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373204004/
トラスフレームって溶接継手なのになんでラーメンじゃなくてトラスなの？
CRF250Lのクラッチは笑っちゃうくらい軽いよ。
>21
三角形を組み合わせたものがトラス。詳しくは「トラス」でwikipedia参照。
ラーメンは長方形を組み合わせたもの。詳しくは「ラーメン_(骨組)」(ry
溶接（≒剛接合）であっても基本構造が三角形ならトラス。
三角形を組み合わせたものがトラス。詳しくは「トラス」でwikipedia参照。
ラーメンは長方形を組み合わせたもの。詳しくは「ラーメン_(骨組)」(ry
溶接（≒剛接合）であっても基本構造が三角形ならトラス。
26 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 19:33:38.44 ID:zldUj9wk
最強に安全なバイクってある？ 他の全ての良さを犠牲にしてもいい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375869809/l50
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375869809/l50
>>10
ストラップ切られたのか・・・ってなんで仮定なんだ？
Dリングとかで固定してないの？ヒモだけひっかけて固定？
切られてないのにパクられたとかだと
お前のバイクのカギをそいつが持っているって可能性もあるね
次消えるのはバイクだな・・・
>>7
俺はストローク一杯握ってる
がっつり握ろうがなんだろうが、シフトチェンジなんか一瞬でできるだろｗ
ストラップ切られたのか・・・ってなんで仮定なんだ？
Dリングとかで固定してないの？ヒモだけひっかけて固定？
切られてないのにパクられたとかだと
お前のバイクのカギをそいつが持っているって可能性もあるね
次消えるのはバイクだな・・・
>>7
俺はストローク一杯握ってる
がっつり握ろうがなんだろうが、シフトチェンジなんか一瞬でできるだろｗ
シフトチェンジで手疲れるのはグローブしてないとか、信号待ちでNにしないで握りっぱなしとかじゃない？
>>27
Dリングで固定しててもDがついてるトコ切られるじゃん。俺の持ってるやつの場合だけど。
Dリングで固定しててもDがついてるトコ切られるじゃん。俺の持ってるやつの場合だけど。
そしたらDが残るじゃん 切られたの確定
スクーターと普通のバイク同じように走ってたらどっちがより乗り物として
安全ですかね？
スクーターとMT車どっちも見た目が好きで雨の日も乗りたいと思ってるので
それなら安全性で選ぼうと思いまして…。
車でも安全運転なので勿論バイクでも安全運転は心がけようと思ってるのですが…。
安全ですかね？
スクーターとMT車どっちも見た目が好きで雨の日も乗りたいと思ってるので
それなら安全性で選ぼうと思いまして…。
車でも安全運転なので勿論バイクでも安全運転は心がけようと思ってるのですが…。
雨の日乗るならスクーターかな？
足に水かからないし、天気が怪しくてもメットインにレインジャケット入れとけばいいし
足に水かからないし、天気が怪しくてもメットインにレインジャケット入れとけばいいし
安全性ってABSのあるなし位じゃないか？
安全運転が前提なら後ろ姿がデカく見えやすいスクーターかな？
車幅が大きいほど基地外な被せが減ると思う
車幅が大きいほど基地外な被せが減ると思う
原付じゃない限り 左車線の真ん中走れば被せてこない
田舎じゃブサだろうがZX-14Rだろうが被せてくるよ
32ですが安全運転するならどちらもそこまで大差ないんですね…。
雨の日も乗るとなるとスクーターの方がメリットありそうなのでスクーター
乗ってみようと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
雨の日も乗るとなるとスクーターの方がメリットありそうなのでスクーター
乗ってみようと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！
41 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 21:53:31.87 ID:Ym2vRzks
滑りやすい状況で操安性が高いのはホイル径の大きい
バイクだよ。雨の日はさらに二ーグリップの有無も効いて
くる。なのでスクーターのが危険だよ。
バイクだよ。雨の日はさらに二ーグリップの有無も効いて
くる。なのでスクーターのが危険だよ。
↑ミスった
スタイル、大きさ、雰囲気、ATとほとんど気に入っているKSR110 2013年モデルなんだけど、
どこ見ても遅いって感想が出てくる
このクラスはGROM位しか乗ったことが無くて、GROMももっさりしているとは思う
でも、80km位までならさくっと加速して必要十分とも感じる
KSR110はGROMに輪を掛けてもっさりって感じなのかな？
スタイル、大きさ、雰囲気、ATとほとんど気に入っているKSR110 2013年モデルなんだけど、
どこ見ても遅いって感想が出てくる
このクラスはGROM位しか乗ったことが無くて、GROMももっさりしているとは思う
でも、80km位までならさくっと加速して必要十分とも感じる
KSR110はGROMに輪を掛けてもっさりって感じなのかな？
GROMには乗ったこと無いけどKSR110もメーター80くらいはまあ普通に出るよ
GROMの方がカタログスペック的には若干パワー有るね
ただあのサイズでもっさりしてない加速が欲しけりゃ最低限2st行くべき
KSR80ならKSR110(やGROM）なんか目じゃないくらい加速するし最高速も結構差がある
GROMの方がカタログスペック的には若干パワー有るね
ただあのサイズでもっさりしてない加速が欲しけりゃ最低限2st行くべき
KSR80ならKSR110(やGROM）なんか目じゃないくらい加速するし最高速も結構差がある
47 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 23:46:09.30 ID:kph4yYG5
今月免許とる予定で、
初乗りの1台としてST250かPCX150のどちらかを買おうかと思ってます。
それぞれのポジ、ネガ意見などありましたら教えてください。
初乗りの1台としてST250かPCX150のどちらかを買おうかと思ってます。
それぞれのポジ、ネガ意見などありましたら教えてください。
ST250・・・ポジ：MT、ネガ：MT
CX150・・・ポジ：150、ネガ：150
CX150・・・ポジ：150、ネガ：150
CBR250RR（91年式）に乗ってるんですが、ブレーキの効きが甘い感じがしているので交換しようかなと思ってます。
CBR250RRにNSR250Rのブレーキ類って移植できますか？
または、何かオススメの改造はありますか？
曖昧な聞き方で申し訳ないです。
CBR250RRにNSR250Rのブレーキ類って移植できますか？
または、何かオススメの改造はありますか？
曖昧な聞き方で申し訳ないです。
>>51
してから聞いてるんですが？
してから聞いてるんですが？
じゃあ、エア抜きしてからもう一度だ
気のせいなのか本当に甘いのか確かめる必要もあるんじゃない？
>>52
その辺りは最初に書くべき情報じゃね？
まずブレーキマスター交換してからブレンボ4POTキャリパーに交換辺りが鉄板でしょ
キャリパーマウントも社外品で出てるみたいだしな
NISSINのセミラジアルマスターなら干渉なしで付くとさ
その辺りは最初に書くべき情報じゃね？
まずブレーキマスター交換してからブレンボ4POTキャリパーに交換辺りが鉄板でしょ
キャリパーマウントも社外品で出てるみたいだしな
NISSINのセミラジアルマスターなら干渉なしで付くとさ
もうブレンボやらベルリンガーやら入れたらええやん
そうだな
古いブレーキシステムをちゃんとレストアできないのなら
似たような年代のパーツを使うなんてせず、現行新品を使うのが正解
古いブレーキシステムをちゃんとレストアできないのなら
似たような年代のパーツを使うなんてせず、現行新品を使うのが正解
>>56
エア抜きやOHをしてちゃんとしてから聞くものだと思っていたので、書きませんでした。説明不足でした。申し訳ないです。
>>58
古いブレーキシステムをちゃんとレストアとは具体的にどのような事を指しますか？
エア抜きやOHをしてちゃんとしてから聞くものだと思っていたので、書きませんでした。説明不足でした。申し訳ないです。
>>58
古いブレーキシステムをちゃんとレストアとは具体的にどのような事を指しますか？
CBR250RRのブレーキをちゃんと効くようにすることだよ
その車のブレーキが効かないなんてのは整備不良
指一本でフロントロックさせられるはず
その車のブレーキが効かないなんてのは整備不良
指一本でフロントロックさせられるはず
>>60
質問スレでちゃんと色々自分で試してから質問する人のが希少だもんで
少なくともシール類の全交換とキャリパー分解OHして
ピストンが全て滑らかに動く状態とかじゃね
あとはパッドも最低純正かそれより効く社外品使ってるとは思うが大丈夫よね
コレも何気に経年劣化で性能低下するし
マスター交換と同時にホースもメッシュにしておくとタッチが良くなるからオススメしておこう。
質問スレでちゃんと色々自分で試してから質問する人のが希少だもんで
少なくともシール類の全交換とキャリパー分解OHして
ピストンが全て滑らかに動く状態とかじゃね
あとはパッドも最低純正かそれより効く社外品使ってるとは思うが大丈夫よね
コレも何気に経年劣化で性能低下するし
マスター交換と同時にホースもメッシュにしておくとタッチが良くなるからオススメしておこう。
用途にもよるよね。
街乗りなら純正品の性能で不自由ないだろうし、サーキット行くならそういうスレで聞くべきだし。
街乗りなら純正品の性能で不自由ないだろうし、サーキット行くならそういうスレで聞くべきだし。
>>65
サーキットは、たまーに行くのですがちょっと容量不足の感じはあります。
まあ、普段は街乗りしかしないんで、パッドで調整してます。
>>66
普段、パッドは純正入れてます。
違和感と言うか、甘いかなって気付いたのはOHする直前です。５月にOHしたので、気付いたのは４月くらいですかね。ふと気付いたので、それ以前は気にしてなかったと思います。
思い当たる点ですか・・・ないですねぇ。
サーキットは、たまーに行くのですがちょっと容量不足の感じはあります。
まあ、普段は街乗りしかしないんで、パッドで調整してます。
>>66
普段、パッドは純正入れてます。
違和感と言うか、甘いかなって気付いたのはOHする直前です。５月にOHしたので、気付いたのは４月くらいですかね。ふと気付いたので、それ以前は気にしてなかったと思います。
思い当たる点ですか・・・ないですねぇ。
ブレーキパッドのメーカーによっては、摩擦材のサイズが純正より微妙に大きいのとか小さいのとかあります。
古いパッドよりも摩擦材が大きいパッドに交換してしまった場合、当たりがつくのも遅いし効きもタッチもイマイチな感じが消えません。
古いバイクのブレーキ整備ってことで、自分が体験した例を参考までに。
古いパッドよりも摩擦材が大きいパッドに交換してしまった場合、当たりがつくのも遅いし効きもタッチもイマイチな感じが消えません。
古いバイクのブレーキ整備ってことで、自分が体験した例を参考までに。
ひょっとして足廻りイジった？
その結果として、スピードのアベレージが上がったんだったら、メンテナンスが出来てても、物足りなさ感は消えないだろう
まぁ、俺の経験談だけど
その結果として、スピードのアベレージが上がったんだったら、メンテナンスが出来てても、物足りなさ感は消えないだろう
まぁ、俺の経験談だけど
>>71
半年くらい前にフォークオイル交換とリアショックOHしたくらいですね。
半年くらい前にフォークオイル交換とリアショックOHしたくらいですね。
車だったら、ロクなコントロールができない左足でブレーキ踏ませると本来のブレーキ力を体験できるんだけど、バイクの場合はそうもいかないからなぁ。
ホースの劣化:定期交換部品だったはず
ローターの摩耗:摩耗したローターは同じパッドでも同じ性能でなくなる
パッドとキャリパーはちゃんと面で当たって回転方向に固定されてる？どこか一点だけ、例えばパッドピンが先に当たって回転方向に固定されてたりしない？
サスセッティングやタイヤでも体感ブレーキ力は変化しちゃうし、気にする人はローターの穴まで掃除するし。
ひとまずジャックナイフorロックさせられるなら効きは充分、あとはフィーリングの問題と切り分けて考えてみては。
ホースの劣化:定期交換部品だったはず
ローターの摩耗:摩耗したローターは同じパッドでも同じ性能でなくなる
パッドとキャリパーはちゃんと面で当たって回転方向に固定されてる？どこか一点だけ、例えばパッドピンが先に当たって回転方向に固定されてたりしない？
サスセッティングやタイヤでも体感ブレーキ力は変化しちゃうし、気にする人はローターの穴まで掃除するし。
ひとまずジャックナイフorロックさせられるなら効きは充分、あとはフィーリングの問題と切り分けて考えてみては。
うーん足回りをメンテナンスしたことでブレーキング時のボトム感が変わってそれが違和感と感じてるのか、ローター自体やホースの劣化か…
本当に乗り慣れた自分自身じゃないと気付かない不具合は多いだろうから心配になるよね。
本当に乗り慣れた自分自身じゃないと気付かない不具合は多いだろうから心配になるよね。
>>73
ローターは厚みを測りましたが、基準内でした。ホースはOHと同時に交換したので問題無いと思います。
面で当たってるのも確認しました。
要は自分のフィーリングだと思います。
でも、自分にとっては突然だったので、ちょっと不安になったのですよ(´･ω･`)
>>74
言われてみれば、サスのOHが要因の１つかも知れないですね。
しかし、何回もサスのOHをやってきましたが、こんな事は初めてなのです。
ローターは厚みを測りましたが、基準内でした。ホースはOHと同時に交換したので問題無いと思います。
面で当たってるのも確認しました。
要は自分のフィーリングだと思います。
でも、自分にとっては突然だったので、ちょっと不安になったのですよ(´･ω･`)
>>74
言われてみれば、サスのOHが要因の１つかも知れないですね。
しかし、何回もサスのOHをやってきましたが、こんな事は初めてなのです。
76 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 02:46:08.48 ID:KCA21/co
【芸能】「おぎやはぎ」矢作さん、ハーレーで転倒し骨折…横浜横須賀道路
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1375896067/
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1375896067/
>>75
純正パッドの仕様が(本田によって)変更されたとか？
純正パッドの仕様が(本田によって)変更されたとか？
ネタにしてもヒドイなw
ヘルメットの値段はヘルメットの値段だろ
頭みたいに無料で貰えたりしない
頭みたいに無料で貰えたりしない
子供みたいだな
「ヘルメットの値段は頭の値段」って昔からあるフレーズなのに意外と食いつくなw
>>84
例え、10万出しても命守れるなら安いもんだしな。
例え、10万出しても命守れるなら安いもんだしな。
>>86
あんた何言ってんだ？
あんた何言ってんだ？
>>84は釣れてうれしそうだな
89 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 10:06:29.83 ID:VzTFQFWe
マルシンのヘルメットをもう7年近く使ってる
4000円くらいで買ったんだったか・・
最悪の場合の保険にもっといいの買うか
4000円くらいで買ったんだったか・・
最悪の場合の保険にもっといいの買うか
女の子はバイクの振動で気持ちよくなっちゃうんですか！？
私おっさんだけど運転や景色に気をとられてそうでもないわよ
>>89
ヘルメットの緩衝材の寿命は最長5年だぞ
ヘルメットの緩衝材の寿命は最長5年だぞ
自前の緩衝材(脂肪)があるから大丈夫なんだろ
>>94
頭だって致命傷になりうるし、そもそも高いメットを買うヤツが他の装備を疎かにするとでも？
頭、胸、首、脊椎は命と言っても差し支えないと思うんだがな。
それに、『例えば』って言ってるんだがねぇw
もう一度読み返してごらんよ。意味が分かるまでさ。
頭だって致命傷になりうるし、そもそも高いメットを買うヤツが他の装備を疎かにするとでも？
頭、胸、首、脊椎は命と言っても差し支えないと思うんだがな。
それに、『例えば』って言ってるんだがねぇw
もう一度読み返してごらんよ。意味が分かるまでさ。
>>95
君の話を要約すると、「フル装備は命の値段」じゃないの？
君の話を要約すると、「フル装備は命の値段」じゃないの？
俺の考えはそうだよ。ただ、話の流れがメットの話だからメットの話を出しただけだろう。
何か問題でも？
何か問題でも？
しょーもな
>>97
読み返せばわかるだろ？
ヘルメットの値段は「頭の値段」と言ってるソバから
「命の値段」的に拡大解釈して、あげくにフル装備こそ命の
値段と訂正してるんだから。
だったら最初から、ヘルメットのみならずフル装備を施して
命の値段と書けばいいのでは？
読み返せばわかるだろ？
ヘルメットの値段は「頭の値段」と言ってるソバから
「命の値段」的に拡大解釈して、あげくにフル装備こそ命の
値段と訂正してるんだから。
だったら最初から、ヘルメットのみならずフル装備を施して
命の値段と書けばいいのでは？
つまらないことでケンカするなよ。
事故らなくてもストレスで寿命縮むぞw
事故らなくてもストレスで寿命縮むぞw
その程度であーだこーだ言う意味が分からん
少なくとも質問スレで言い合いしてるようじゃ、お前らの頭に値段も価値もねーな
>>101
そうですな。何を言っても分からん人は事故ってみなければ分からんのでしょうな。
そうですな。何を言っても分からん人は事故ってみなければ分からんのでしょうな。
まあまあ落ち着け
誰だってバイクでコケたら死亡確定だから半袖半ズボン半キャップでオッケーって乗ってる人いないでしょうに。
誰だってバイクでコケたら死亡確定だから半袖半ズボン半キャップでオッケーって乗ってる人いないでしょうに。
≒ でふいた！
>>104
だからフル装備が大事なんでしょうよ
だからフル装備が大事なんでしょうよ
>>105
おまえが言うなw
おまえが言うなw
>>109
は？
は？
>>112
わかったよ、風がふけば桶屋が儲かるだろ？
高級なヘルメットを被れば例外なくフル装備、当然安全運転
なので頭のみならず、結果的に頸椎や内臓や出血もせず死なないと。
それ正解。ごめんなさいねｗ
わかったよ、風がふけば桶屋が儲かるだろ？
高級なヘルメットを被れば例外なくフル装備、当然安全運転
なので頭のみならず、結果的に頸椎や内臓や出血もせず死なないと。
それ正解。ごめんなさいねｗ
夏休みだなぁｗ
ｷﾓｲの終わりました？
そう言えば前スレの俺の質問スルーされたままだった
夏になると燃費が２キロ落ちるというヤツ
日頃のメンテはバッチリだから、劣化以外て可能性と対処(あれば)教えてね
夏になると燃費が２キロ落ちるというヤツ
日頃のメンテはバッチリだから、劣化以外て可能性と対処(あれば)教えてね
>>116
夏のほうが燃費は良いらしいけどね、でも2kmだと誤差の範囲じゃないの？
夏のほうが燃費は良いらしいけどね、でも2kmだと誤差の範囲じゃないの？
バイクを買って乗らないこと、これこそがその人の命の価値だ。
120 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 12:49:23.82 ID:CGom0eAM
みんな燃費って毎回計算してんの？
俺まったく気にしてないんだけど異端者なの？
俺まったく気にしてないんだけど異端者なの？
>>118
大量に蒸発してるんじゃねw
大量に蒸発してるんじゃねw
明らかに燃費が悪くなったりしたら異常があるから一応簡単には計算する
123 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 12:54:11.81 ID:VzTFQFWe
燃費計算してる、燃費が例年より落ちたら整備の参考になると思って
>>121 乗り出しに満タン→途中で給油で測ってるからそれはない
125 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 12:58:07.31 ID:VzTFQFWe
燃費をおおよそ把握してくると
給油した時にメーター読みで○○kmまでは走れるなって分かるようになる
給油した時にメーター読みで○○kmまでは走れるなって分かるようになる
エアコン使うと燃費悪くなるぜぃ
冬はエンジンが冷えてっから始動時に回転上げるだろ
夏でも冬でも大体同じ回転数です
129 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 13:20:17.82 ID:DP4oUJJ2
普通自動二輪を一発試験で受けようと思うんですが、やはりかなり難しいですか？免許は普通自動車しか持ってないです。
131 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 13:30:05.70 ID:iGXrwBgH
>>129
飛び込みで合格するためには、合格するための各種手順が体に染みついてなければ難しい。
体に染み付けるには、中型乗って手順を覚えるしかない。
となると、非公認の教習所、もしくは試験場が開放された時に数回の練習が必要だろう。
取得時講習費用、試験費用、練習費用、所要時間もろもろ考えれば素直に教習所行ったほうが宜しい。
俺は普通自動車は非公認教習所で練習して飛び込みでとったが二輪は公認教習所通ってる。
正直飛び込みは面倒だと思うよ。
飛び込みで合格するためには、合格するための各種手順が体に染みついてなければ難しい。
体に染み付けるには、中型乗って手順を覚えるしかない。
となると、非公認の教習所、もしくは試験場が開放された時に数回の練習が必要だろう。
取得時講習費用、試験費用、練習費用、所要時間もろもろ考えれば素直に教習所行ったほうが宜しい。
俺は普通自動車は非公認教習所で練習して飛び込みでとったが二輪は公認教習所通ってる。
正直飛び込みは面倒だと思うよ。
>>131
回答ありがとうございます。皆さんの意見を踏まえて、もう少し考えてから決めようと思います。
回答ありがとうございます。皆さんの意見を踏まえて、もう少し考えてから決めようと思います。
技能ってものは出来る人には簡単だができない人には難しい
逆上がりみたいなもんだ
教わらなくても見ただけで出来ちゃう人も多いが、どんなに練習してもできない人も少なくない
逆上がりみたいなもんだ
教わらなくても見ただけで出来ちゃう人も多いが、どんなに練習してもできない人も少なくない
>>116
夏の方が気温が上がって空気の密度が薄くなる。
→走行中の抵抗が減って燃費が良くなる。
→エンジン中の圧縮率が相対的に減って燃費が悪くなる。
車体やエンジンによってどっちの効果が強く出るかによって燃費の上下が発生する。
厳密に調査したわけじゃないから、都市伝説レベルかもしれないけど。
夏の方が気温が上がって空気の密度が薄くなる。
→走行中の抵抗が減って燃費が良くなる。
→エンジン中の圧縮率が相対的に減って燃費が悪くなる。
車体やエンジンによってどっちの効果が強く出るかによって燃費の上下が発生する。
厳密に調査したわけじゃないから、都市伝説レベルかもしれないけど。
圧縮率はほぼ不変だが
金属の熱膨張でほんの僅かに変化するかもしれないだけだ
金属の熱膨張でほんの僅かに変化するかもしれないだけだ
暑くて路面もタイヤも柔らかくなるから、走行抵抗が増えて燃費は悪化。
暑くてタイヤの内圧が上がり走行抵抗は減って燃費は良くなる。
冬の方が、てのは聞いた事あるけど最近のFIだと補正入っちゃうんじゃないのかな
暑くてタイヤの内圧が上がり走行抵抗は減って燃費は良くなる。
冬の方が、てのは聞いた事あるけど最近のFIだと補正入っちゃうんじゃないのかな
季節による影響はアクセル開度や巡航速度と比較したら誤差程度じゃないかな。
夏は暑いから走行風が欲しくてとばしちゃうとか。
最初の1台に台湾メーカーのバイクやヤマハでも中身中国製みたいなのって
トラブルとか日本メーカーの中身タイ製や日本製と較べるとトラブル多いっすかね？
後都内にあるSCSってチェーン店、店の感じどうですかね？
トラブルとか日本メーカーの中身タイ製や日本製と較べるとトラブル多いっすかね？
後都内にあるSCSってチェーン店、店の感じどうですかね？
>>140
不安があるなら、不安に思う要素はすべて排除して
王道の買い方で攻めた方が良い。
アタリマエの話しだが、世界で屈指のメーカがそろう国産と
そのお膝元のディーラに敵うような、外国製品や、ディーラを超える
代理店は無い
SCSは買ったことも行ったこともないが、大昔に縁があって
佐藤さんと何度かあった経験だと、いい人だったよ。
何の問題もなくバイクを楽しむことに集中したいなら
国産バイクの新車を近所の正規ディーラーから買うことだ。
不安があるなら、不安に思う要素はすべて排除して
王道の買い方で攻めた方が良い。
アタリマエの話しだが、世界で屈指のメーカがそろう国産と
そのお膝元のディーラに敵うような、外国製品や、ディーラを超える
代理店は無い
SCSは買ったことも行ったこともないが、大昔に縁があって
佐藤さんと何度かあった経験だと、いい人だったよ。
何の問題もなくバイクを楽しむことに集中したいなら
国産バイクの新車を近所の正規ディーラーから買うことだ。
>>140
トラブル気にするなら勧められないけど、オモチャとしてはネタになって面白そうw
トラブル気にするなら勧められないけど、オモチャとしてはネタになって面白そうw
バイクって新車で買う人の方が少ない？
高い金出して新車で買っちゃったよ。。。
高い金出して新車で買っちゃったよ。。。
新車で何がいけない？
いや安ければ安い方がそれは良いんですけど、
中古にはあまり良いイメージが無かったんだけどネット見てると中古で買ってる人が凄い多いんで・・・
初めてのバイクだったんだけど普通にそれなりに走れるなら中古でも良かったかな・・・
中古にはあまり良いイメージが無かったんだけどネット見てると中古で買ってる人が凄い多いんで・・・
初めてのバイクだったんだけど普通にそれなりに走れるなら中古でも良かったかな・・・
中古をぶん回して乗りつぶすのも気使わなくて楽
空冷のスクーターのエンジン右側に付いているファンて
どこに風を送って何を冷やしてるんでしょうか？
どこに風を送って何を冷やしてるんでしょうか？
どこにも風は送っていない
排出しています
基本はシリンダーの冷却
排出しています
基本はシリンダーの冷却
中古で買ったけどお金があれば新車が欲しいわ。
中古で買うと整備いつされたかわからんからプラグやらエアクリーナー、ブレーキパッド、タイヤとか色々お金かかる。とはいえ新車よりは安いが
まあ、新車がでてない場合は中古で買うしかないが
中古で買うと整備いつされたかわからんからプラグやらエアクリーナー、ブレーキパッド、タイヤとか色々お金かかる。とはいえ新車よりは安いが
まあ、新車がでてない場合は中古で買うしかないが
>>145
極端な例だけど、素人整備で適当に繋いだ配線切れてエンジン始動不能とか
実は事故車でフォークやフレームが微妙に歪んでて高速走行でハンドル暴れだしたり
フォークからオイル漏れてて突然ブレーキ効かなくなったり
油切れでアクセルワイヤーが走行中に切れて強制アクセル全開とかもあるのが中古
極端な例だけど、素人整備で適当に繋いだ配線切れてエンジン始動不能とか
実は事故車でフォークやフレームが微妙に歪んでて高速走行でハンドル暴れだしたり
フォークからオイル漏れてて突然ブレーキ効かなくなったり
油切れでアクセルワイヤーが走行中に切れて強制アクセル全開とかもあるのが中古
ホントに極端だな…
俺は1993年のバイクを2012年に中古で買って乗ってる。大きなトラブルないのは運がいいからか…？
俺は1993年のバイクを2012年に中古で買って乗ってる。大きなトラブルないのは運がいいからか…？
中古は当たりハズレが大きいって話しだよ
中古で買った値段やそれ以上で売れる車両も結構あるし
中古で買った値段やそれ以上で売れる車両も結構あるし
>>152
ワイヤーが切れてアクセル全開なんて想像つかないんだけどw
ワイヤーが切れてアクセル全開なんて想像つかないんだけどw
>>147
シリンダーとヘッドです。
カバードされた空冷車両は走行風を発熱部分に当てることが困難なので
強制空冷と呼ばれる扇風機式冷却することになります。
ポルシェなんかも近年までコレでした。
普通の空冷に比べ、水冷のように移動中でなくても冷却できるというメリットがあります。
良くも悪くも水冷と空冷の間のような存在です。
シリンダーとヘッドです。
カバードされた空冷車両は走行風を発熱部分に当てることが困難なので
強制空冷と呼ばれる扇風機式冷却することになります。
ポルシェなんかも近年までコレでした。
普通の空冷に比べ、水冷のように移動中でなくても冷却できるというメリットがあります。
良くも悪くも水冷と空冷の間のような存在です。
負圧高めの4stシングル、2本引き強制開閉キャブ、戻し側が切れて全開のまま張り付きとか？
セロー225WEの中古探してる。どうしても乗りたいバイクだから何十万かかろうとO/Hするよ
>>141、142
125ccだとT1 125とかYSPで買えるYBR125、キムコのダウンタウンとかいいなぁっと
思ってたんですが不安だったらKLXやDトラ、PCX買った方が確実って感じですよね…。
最初のバイクなんで整備とかもようわからんので下の3つから選ぼうと思いますw
回答アザッス。
125ccだとT1 125とかYSPで買えるYBR125、キムコのダウンタウンとかいいなぁっと
思ってたんですが不安だったらKLXやDトラ、PCX買った方が確実って感じですよね…。
最初のバイクなんで整備とかもようわからんので下の3つから選ぼうと思いますw
回答アザッス。
戻す側のワイヤー切れたらそりゃあアクセル開けたままになるよ
ならねーよ！
放っておけばバネで閉じる。
戻し側のワイヤーはアイシング等で固着した場合の保険。
放っておけばバネで閉じる。
戻し側のワイヤーはアイシング等で固着した場合の保険。
知らんかった。恥ずかしい…
>>159
高校生の時、友人がフィンを外して15分ほど走行。
樹脂製のシリンダーカバーを見事にグジョグジョに溶かしました。
大量の煙とかなりの異臭でしたよ。それでも焼け付かなかった国産車は凄いですね。
たまたまでしょうけど。
高校生の時、友人がフィンを外して15分ほど走行。
樹脂製のシリンダーカバーを見事にグジョグジョに溶かしました。
大量の煙とかなりの異臭でしたよ。それでも焼け付かなかった国産車は凄いですね。
たまたまでしょうけど。
>>148
逆、あれが吸気口だよ
逆、あれが吸気口だよ
>>166
吸排気して初めてタービンなんじゃないかと
吸排気して初めてタービンなんじゃないかと
>>140>>161
「YBR125 ギア抜け」
「YBR125 trouble」
「YBR125 gear problems」
で検索してみ。
「YBRはギア抜けしないよ」とか言ってるのは2ｃｈのYBRスレだけ。
国内外のオーナーによるギア抜けの報告がめちゃくちゃ多い。
（YBRのギア抜け事例）
・2速以上で走行中に、ギアが勝手にニュートラルに落ちた
・2速に上げたつもりが、勝手にニュートラルに落ちた
・ニュートラルて停車中、勝手にギアが入って追突しそうになった など
「YBR125 ギア抜け」
「YBR125 trouble」
「YBR125 gear problems」
で検索してみ。
「YBRはギア抜けしないよ」とか言ってるのは2ｃｈのYBRスレだけ。
国内外のオーナーによるギア抜けの報告がめちゃくちゃ多い。
（YBRのギア抜け事例）
・2速以上で走行中に、ギアが勝手にニュートラルに落ちた
・2速に上げたつもりが、勝手にニュートラルに落ちた
・ニュートラルて停車中、勝手にギアが入って追突しそうになった など
>>167
そもそもタービンじゃねぇよｗ
あのカバーからクランク直結のフィン回してシリンダー方向へ風送ってる
だから空冷なのにシリンダーの周りをカバーで覆ってるし
送られた風はエキパイの辺りから外に抜けてく構造になってる
そもそもタービンじゃねぇよｗ
あのカバーからクランク直結のフィン回してシリンダー方向へ風送ってる
だから空冷なのにシリンダーの周りをカバーで覆ってるし
送られた風はエキパイの辺りから外に抜けてく構造になってる
170 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:50:24.09 ID:xHCsfaV5
矢作さんのハーレー何かしらないですよね。どうせ。
173 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:57:11.90 ID:TSRjkzHB
174 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:04:34.88 ID:CGom0eAM
バッテリー上がってしまいロードサービス呼んでエンジン動かして、とりあえず充電をと海ほたるまできたんですが、明日エンジンかかる程度に充電したい場合 どれくらい動かしてればいいですか？
明日大阪まで走るので、とりあえず明日エンジンかかればいいです
明日大阪まで走るので、とりあえず明日エンジンかかればいいです
>>174
MTだったら最悪、押し掛けでもかかるでしょ。
MTだったら最悪、押し掛けでもかかるでしょ。
176 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:12:16.62 ID:CGom0eAM
400kg近くあるバイクで近くに坂道もなくなかなか押しがけ厳しいのです
て今アイドリング放置してたらエンストして、セル押したら普通に動いたのでとりあえず帰ります。。
て今アイドリング放置してたらエンストして、セル押したら普通に動いたのでとりあえず帰ります。。
>>176
そんなバイクだったらバッテリー充電器位買えよ
そんなバイクだったらバッテリー充電器位買えよ
バッテリーによるんじゃない？
原付で数分で大丈夫だった事もあるしTWで6年使ったバッテリーで3日くらいキックでかけてたら充電された事もある
他はバッテリー交換するからわからん
原付で数分で大丈夫だった事もあるしTWで6年使ったバッテリーで3日くらいキックでかけてたら充電された事もある
他はバッテリー交換するからわからん
>>174
>>176
重量400キロのバイクって言うと、BMWの最高級大型ツアラーとか
ハーレーのエレクトラグライドとかゴールドウイングやSTX1300とか、
いずれにしても高級車だろ？
バイク屋で素直にバッテリーを新品交換してもらえよ。
今までそんな経済力で維持できてるのが不思議。
ちなみに、最近のオートバイのほとんどはバッテリー点火方式といって
バッテリーが完全にあがったり、バッテリーの寿命とかで
電力が正常に収支しないバッテリーコンディションの場合、まともに走りません。
押しがけで始動できても、アイドリングしても走り出そうとしたらエンストしたり、
末期の場合はアイドリング状態でも徐々に回転数が下がってきて自然にエンストします。
また、バイクの年式が古い場合などはCDIやレギュレーターのトラブル、
またはパルスジェネレータなど発電・充電関係のトラブルを伴っていることも多いため
おそらく、明日はその大阪に行く道中で完全にバッテリー死亡、
今度は押しがけでもエンジン始動すらしない状態まで落ちると思われます
＞明日エンジンかかる程度に充電したい場合 どれくらい動かしてればいいですか？
10時間ぐらいかな。
ニュートラルで放置、じゃなくて普通の走行による充電で。
一度、完全にあがったバッテリーや、寿命がきたバッテリーは
どれだけ充電しても無駄です（古くなった携帯電話とかで経験ない？）
>>176
重量400キロのバイクって言うと、BMWの最高級大型ツアラーとか
ハーレーのエレクトラグライドとかゴールドウイングやSTX1300とか、
いずれにしても高級車だろ？
バイク屋で素直にバッテリーを新品交換してもらえよ。
今までそんな経済力で維持できてるのが不思議。
ちなみに、最近のオートバイのほとんどはバッテリー点火方式といって
バッテリーが完全にあがったり、バッテリーの寿命とかで
電力が正常に収支しないバッテリーコンディションの場合、まともに走りません。
押しがけで始動できても、アイドリングしても走り出そうとしたらエンストしたり、
末期の場合はアイドリング状態でも徐々に回転数が下がってきて自然にエンストします。
また、バイクの年式が古い場合などはCDIやレギュレーターのトラブル、
またはパルスジェネレータなど発電・充電関係のトラブルを伴っていることも多いため
おそらく、明日はその大阪に行く道中で完全にバッテリー死亡、
今度は押しがけでもエンジン始動すらしない状態まで落ちると思われます
＞明日エンジンかかる程度に充電したい場合 どれくらい動かしてればいいですか？
10時間ぐらいかな。
ニュートラルで放置、じゃなくて普通の走行による充電で。
一度、完全にあがったバッテリーや、寿命がきたバッテリーは
どれだけ充電しても無駄です（古くなった携帯電話とかで経験ない？）
400kgだって最悪2人いれば押し掛けできるでしょ。
軽自動車だって1人でも掛けられるし。
軽自動車だって1人でも掛けられるし。
バイクで８の字の練習がしたい。
バイクの練習に適した場所ってどんなところでしょうか。
バイクの練習に適した場所ってどんなところでしょうか。
講習会会場
無免許じゃないだろうな。
>>182
自分家の庭
自分家の庭
188 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:22:24.45 ID:JRZeiXpk
バイクで自殺ってどう思う？
死に切れない自殺ほど酷い物はないよ
生㌔
191 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:41:57.81 ID:JRZeiXpk
192 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:45:37.67 ID:JRZeiXpk
言い方間違えたw
たとえで高速度壁ドンとか高架下にダイブとかのやり方ってどう思う？
効率的ではないかな？
たとえで高速度壁ドンとか高架下にダイブとかのやり方ってどう思う？
効率的ではないかな？
>>192
ビビってできないんじゃね？
ビビってできないんじゃね？
194 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:50:17.71 ID:XcHkgsYy
破壊系は賠償がつらそう
特に巻き込んだ場合
自殺と思われなければ保険金、詐欺ガガガSP
崖から海にダイブがいいかと思ったが
捜索隊がでたら事か
特に巻き込んだ場合
自殺と思われなければ保険金、詐欺ガガガSP
崖から海にダイブがいいかと思ったが
捜索隊がでたら事か
高架下にダイブならもっと高いビルから飛んだ方が良いし
壁ドンもバイクが先に当たる上アクセル緩めたり受身とったり微妙
壁ドンもバイクが先に当たる上アクセル緩めたり受身とったり微妙
197 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:53:50.13 ID:xv+xRTqU
横槍でスマソ
大型自動二輪を取ったから、前々から気になってたWR450F EUR仕様を買おうと思うんだ。
別にモトクロスやって泥だらけにするわけじゃなくって、ツーリング用ぐらいのつもりなんだが、そういう用途でこのバイクチョイスは変なのか？
大型自動二輪を取ったから、前々から気になってたWR450F EUR仕様を買おうと思うんだ。
別にモトクロスやって泥だらけにするわけじゃなくって、ツーリング用ぐらいのつもりなんだが、そういう用途でこのバイクチョイスは変なのか？
198 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:56:21.56 ID:XcHkgsYy
レーサーだからね
金に余裕があるなら何でもいいんじゃないの
金に余裕があるなら何でもいいんじゃないの
>>197 変とまでは思わないが、ちょっと変わってるなとは思う(俺は)
まぁ好きにするがよろし
まぁ好きにするがよろし
200 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:02:53.58 ID:xv+xRTqU
やっぱりそうなのか・・・
まぁ、隼乗ってる友人に「450ccってめっちゃ半端だなwwww それだったらビックオフ乗れよwwww」って爆笑されたからいろいろムキになってる俺がいた。
とりあえずいろいろありがとう
まぁ、隼乗ってる友人に「450ccってめっちゃ半端だなwwww それだったらビックオフ乗れよwwww」って爆笑されたからいろいろムキになってる俺がいた。
とりあえずいろいろありがとう
201 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:06:18.87 ID:XcHkgsYy
450が中途半場とか言われると俺でもムキになりそうだww
202 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:10:26.52 ID:JRZeiXpk
>>196
もちろんそこら辺は考慮してるよ
公共物の補修は業者が儲かるだろうし、補修作業中でも交通の邪魔にはならないような場所
高架下は岩肌ばっかりの所でとか
バイクで自殺をする事って普通はありえないかな？
保険金とか普通に出るかね？
もちろんそこら辺は考慮してるよ
公共物の補修は業者が儲かるだろうし、補修作業中でも交通の邪魔にはならないような場所
高架下は岩肌ばっかりの所でとか
バイクで自殺をする事って普通はありえないかな？
保険金とか普通に出るかね？
>>202
迷惑だからやめろ
迷惑だからやめろ
オフぽいやつでツーリング行く程度で中間排気量がいいならドルソデューロ750にでもしておいたほうがいいとは思うが
WR450Fに乗りたいならWR450Fを買うしか無いじゃない
WR450Fに乗りたいならWR450Fを買うしか無いじゃない
206 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:16:11.47 ID:XcHkgsYy
207 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:20:48.63 ID:JRZeiXpk
排気量でくくるやつはどうかと思う
>>208
欧州のような馬力制もいいかもね。
欧州のような馬力制もいいかもね。
210 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:49:32.76 ID:JRZeiXpk
バイクを道連れって駄目なんかね
一回やったけど今度はヤられるまで鉈で熊を狩ってようかな、熊は害獣だし
死ぬときは惨めにのたうち回って死んでった方が俺の性には合ってるんだろうし
一回やったけど今度はヤられるまで鉈で熊を狩ってようかな、熊は害獣だし
死ぬときは惨めにのたうち回って死んでった方が俺の性には合ってるんだろうし
>>210
せっかく死ぬなら自然の害獣より社会に対して害がある組織相手で頼むわ
せっかく死ぬなら自然の害獣より社会に対して害がある組織相手で頼むわ
竹島に単独潜入でOK
213 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:58:59.13 ID:JRZeiXpk
>>213
顔も何もかもわからなくなるくらい大量の爆弾使えばいけるんじゃね
顔も何もかもわからなくなるくらい大量の爆弾使えばいけるんじゃね
バイク以外でやれ
216 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:02:53.63 ID:JRZeiXpk
出来れば保険金が確実に出るやり方がいいな
217 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:05:32.66 ID:JRZeiXpk
219 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:12:33.52 ID:JRZeiXpk
周りには調子のいい事言ってるけど
実際に免許取った動機は自殺目的なんだよね
調査入った際に確実に保険金が出るように
自殺ではないよっていう印象作りの為だしね
5回以内で取れなかったら車でいいやとは思ってたんだけどね
実際に免許取った動機は自殺目的なんだよね
調査入った際に確実に保険金が出るように
自殺ではないよっていう印象作りの為だしね
5回以内で取れなかったら車でいいやとは思ってたんだけどね
220 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:16:11.96 ID:JRZeiXpk
>>220
お前は今まで何らかの事件で重要参考人になってDNA検査のために口内粘膜とられたことがあるのか？
お前は今まで何らかの事件で重要参考人になってDNA検査のために口内粘膜とられたことがあるのか？
222 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:22:56.38 ID:JRZeiXpk
体裁さえ気にしなければ
人間死ぬ気になれば大抵の事は出来るはずなんだよね
免許程度で大げさかもしれないけどさ
今じゃあバイクって楽しくてしょうがないよ
これで逝ければ俺にとってはとても幸せな事なんじゃないかと思ってるくらいにね
人間死ぬ気になれば大抵の事は出来るはずなんだよね
免許程度で大げさかもしれないけどさ
今じゃあバイクって楽しくてしょうがないよ
これで逝ければ俺にとってはとても幸せな事なんじゃないかと思ってるくらいにね
223 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:27:53.34 ID:JRZeiXpk
224 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:31:30.01 ID:JRZeiXpk
せっかく取ったんだから少しくらい楽しもうかと思っててね
もういいかなぁなんて思ったから質問させてもらった、質問になってないけど
もういいかなぁなんて思ったから質問させてもらった、質問になってないけど
225 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:37:12.64 ID:JRZeiXpk
取り敢えずそろそろ死亡保険掛けようと思うんだけど
ライフネットってどうなんだろ
今更でスレチだけど誰かお勧めの保険とかある
ライフネットってどうなんだろ
今更でスレチだけど誰かお勧めの保険とかある
>>225
ウザイなぁw
ウザイなぁw
えらい伸びてると思ったら・・・やれやれ
228 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 03:05:09.73 ID:JRZeiXpk
>>225
悪いね、違うスレ行くよ
悪いね、違うスレ行くよ
いやここに留まっててくれ
230 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 03:13:50.89 ID:XcHkgsYy
ここと書いて現世と読む
昨日は鍵がない
今日は死にたい
明日はどんなネタだろうな
今日は死にたい
明日はどんなネタだろうな
結婚ができない
結婚？彼女すらできないんだが。
234 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 09:09:07.48 ID:ASsONpUP
今バイクで転倒してしまいました。
NINJA250Rで左側に転倒し、メーター横にあるオイル漏れ？のようなランプが点いていてエンジンがかかりません。
転んだ現場には緑色のオイル らしきものが数滴落ちているのですが、その後は特に漏れている様子はありません。
破損はぱっと見では左前のウインカーが取れたくらいです。
現状ですぐにエンジンを点け直すことは可能でしょうか？
NINJA250Rで左側に転倒し、メーター横にあるオイル漏れ？のようなランプが点いていてエンジンがかかりません。
転んだ現場には緑色のオイル らしきものが数滴落ちているのですが、その後は特に漏れている様子はありません。
破損はぱっと見では左前のウインカーが取れたくらいです。
現状ですぐにエンジンを点け直すことは可能でしょうか？
>>234
キーを一度OFFまで戻さないとダメだよ
キーを一度OFFまで戻さないとダメだよ
237 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 09:18:29.80 ID:ASsONpUP
>>235
キーは何回か抜き差ししてます
キーは何回か抜き差ししてます
カブの初心者なのでくだらない質問かもしれませんがお答えいただけると嬉しいです
マフラーの付け根のところに隙間があります
こんな感じ(似たような状態のものをネットから拝借)
http://reiandsupercub.up.d.seesaa.net/reiandsupercub/image/ExStud1PonKae25598km2011_0421_142848.jpg?d=a0
ボルトをきっちり締めても板状の奴がエンジンにくっつきません
新車なのですが不良品でしょうか？
マフラーの付け根のところに隙間があります
こんな感じ(似たような状態のものをネットから拝借)
http://reiandsupercub.up.d.seesaa.net/reiandsupercub/image/ExStud1PonKae25598km2011_0421_142848.jpg?d=a0
ボルトをきっちり締めても板状の奴がエンジンにくっつきません
新車なのですが不良品でしょうか？
>>234
自分の怪我と、ブレーキ関係のダメージを確認。お大事に。記憶が飛んでる事もあるからメットに覚えのない傷がないか確認。
転倒直後ってエンジン掛かりにくくなる事が多いから、焦らずに。セルはまわしつづけるよりは、五秒でかからなかったら一休み、みたいな方がセルの負担は少ないかな。
自分の怪我と、ブレーキ関係のダメージを確認。お大事に。記憶が飛んでる事もあるからメットに覚えのない傷がないか確認。
転倒直後ってエンジン掛かりにくくなる事が多いから、焦らずに。セルはまわしつづけるよりは、五秒でかからなかったら一休み、みたいな方がセルの負担は少ないかな。
>>234
まずはメインキーをOFF→ONで転倒センサーのリセット。
左側だと、サイドスタンドスイッチやクラッチスイッチに
異常がないか目視確認、パニくってキルスイッチ触ってないかも。
緑色ならリザーブタンクからこぼれた冷却水と思われ。
触ってヌルっとしてなきゃ多分それ。
バイク立ててもダラダラ漏れてなければ、今すぐ
問題にはならんと思うが、落ち着いたら
冷却水の残量を確認で。
まずはメインキーをOFF→ONで転倒センサーのリセット。
左側だと、サイドスタンドスイッチやクラッチスイッチに
異常がないか目視確認、パニくってキルスイッチ触ってないかも。
緑色ならリザーブタンクからこぼれた冷却水と思われ。
触ってヌルっとしてなきゃ多分それ。
バイク立ててもダラダラ漏れてなければ、今すぐ
問題にはならんと思うが、落ち着いたら
冷却水の残量を確認で。
>>240
インジェクションだからセル回しとけばかかる気がするけどなー
インジェクションだからセル回しとけばかかる気がするけどなー
>>234
とりあえずオイル漏れてないか左クランクケースカバー周辺をチェック
ガソリンやLLCならちょっとくらい漏れててもいい（というか転倒したなら普通）
一旦キーオフして深呼吸して落ち着いたらキルスイッチが入ってないかチェックした後セルスタート
とりあえずオイル漏れてないか左クランクケースカバー周辺をチェック
ガソリンやLLCならちょっとくらい漏れててもいい（というか転倒したなら普通）
一旦キーオフして深呼吸して落ち着いたらキルスイッチが入ってないかチェックした後セルスタート
そうか、使用済みオイルが緑色な訳ないかw
もしオイルと冷却水の区別がつかないくらいならバイク屋さん呼んだほうがいいな。
もしオイルと冷却水の区別がつかないくらいならバイク屋さん呼んだほうがいいな。
245 ：234：2013/08/09(金) 09:31:43.25 ID:ASsONpUP
皆さん大変親切にありがとうございます。
おかげさまでなんとかエンジンかかりました！
ギヤが入っていたままで認識されていたみたいで、
サイドスタンドを立てた状態でスイッチを入れたために全くかかりませんでした
ちなみにFIです
ヘルメットは無傷、左足はバイクの下敷きになったものの、少し痛いですが骨には来てないのでとりあえず大丈夫です。
今日は仕事なので明日バイク屋さんで見てもらいます
ありがとうございました！
おかげさまでなんとかエンジンかかりました！
ギヤが入っていたままで認識されていたみたいで、
サイドスタンドを立てた状態でスイッチを入れたために全くかかりませんでした
ちなみにFIです
ヘルメットは無傷、左足はバイクの下敷きになったものの、少し痛いですが骨には来てないのでとりあえず大丈夫です。
今日は仕事なので明日バイク屋さんで見てもらいます
ありがとうございました！
>>244
そもそも緑のオイルって一部の銘柄だけだしな
そもそも緑のオイルって一部の銘柄だけだしな
ところでバイクを買う前に試乗ってしてる？
特性のまったく違うであろう電動バイクに手を出してみたい誘惑に・・・・
まぁポジションチェックは必須だとは思いますがね。
（といいつつ、初バイクは免許取得前に買ってますがw（当然試乗などしていない）
特性のまったく違うであろう電動バイクに手を出してみたい誘惑に・・・・
まぁポジションチェックは必須だとは思いますがね。
（といいつつ、初バイクは免許取得前に買ってますがw（当然試乗などしていない）
最近のバイクってみんな FI になってるんですか？
キャブ車が減るのはさみしいなぁ。
キャブ車が減るのはさみしいなぁ。
>>249
原付スクーターからリッターSSまで
ほとんどの新型バイクはFIになり
キャブは絶滅危惧種となっております。
まぁブラウン管テレビが液晶やプラズマに
入れ替わるような物なので、古い物に
ノスタルジーは有ってもさびしいとは
思わないですハイ。
原付スクーターからリッターSSまで
ほとんどの新型バイクはFIになり
キャブは絶滅危惧種となっております。
まぁブラウン管テレビが液晶やプラズマに
入れ替わるような物なので、古い物に
ノスタルジーは有ってもさびしいとは
思わないですハイ。
>>249
抱きしめてやってくれ。
自動車は30年も前にFIかして20年前にはキャブは皆無
という情況だったが、君のような愛好者は居なかったなぁ
FIが超高性能の礎になってるからね。
バイクも30年遅れでそう言う時代になるかもよ
抱きしめてやってくれ。
自動車は30年も前にFIかして20年前にはキャブは皆無
という情況だったが、君のような愛好者は居なかったなぁ
FIが超高性能の礎になってるからね。
バイクも30年遅れでそう言う時代になるかもよ
>>249
キャブレターがFIに優っている点は若干のコストと故障しにくいだろうという点だけです
逆に燃費、出力、レスポンス、セッティングの精密さ、排気ガスのクリーンさ等でFIが勝ります
キャブレターを使うメリットがないんです
キャブレターがFIに優っている点は若干のコストと故障しにくいだろうという点だけです
逆に燃費、出力、レスポンス、セッティングの精密さ、排気ガスのクリーンさ等でFIが勝ります
キャブレターを使うメリットがないんです
SS以外はキャブ車がいいなぁ
>>253
どっちかと言えばキャブ派の俺が思うに、
キャブだってセッティングを詰めればかなりのところまでいけるし、何よりダイレクト感がある。
まあ、キャブでもFIでもいいけど、大事なのは楽しさだろ？
楽しさがなけりゃ、いくらキャブだろうがFIだろうがダメなんだよ。
どっちかと言えばキャブ派の俺が思うに、
キャブだってセッティングを詰めればかなりのところまでいけるし、何よりダイレクト感がある。
まあ、キャブでもFIでもいいけど、大事なのは楽しさだろ？
楽しさがなけりゃ、いくらキャブだろうがFIだろうがダメなんだよ。
スロットルレスポンスの優しさはキャブの方が良いよ
FIだとスロットルオン時の燃調が難しくてドンツキが出たりするし
FIだとスロットルオン時の燃調が難しくてドンツキが出たりするし
低排気量、多気筒車だとインジェクションはキャブに比べてまだ微妙じゃない？
>>256
流石にキャブはFIの100rpm刻みで1%単位の調整とか無理だからFIと比較するとどっか捨てないといけないんだよなあ
強制開閉キャブは確かにダイレクト感ある
けど一般的なノーマルの負圧式キャブをノーマルのセッティングのまま乗ってもたいしてって感じなのよな
>>259
多気筒車で微妙ならワークスレーサーはキャブ使ってるがな
出力重視なタイプはFI化で出力自体は上がってるが公道用250とかだと規制もあってあげられんのはある
FIはレスポンス過敏だけど公道用は扱いやすくするためあえて落としてるしなあ
流石にキャブはFIの100rpm刻みで1%単位の調整とか無理だからFIと比較するとどっか捨てないといけないんだよなあ
強制開閉キャブは確かにダイレクト感ある
けど一般的なノーマルの負圧式キャブをノーマルのセッティングのまま乗ってもたいしてって感じなのよな
>>259
多気筒車で微妙ならワークスレーサーはキャブ使ってるがな
出力重視なタイプはFI化で出力自体は上がってるが公道用250とかだと規制もあってあげられんのはある
FIはレスポンス過敏だけど公道用は扱いやすくするためあえて落としてるしなあ
大型の熱風に耐えられなくて今夏は自転車ばっか乗ってAV男優みたいに真っ黒になったんですけど
みんなが夏でも大型バイクに乗るのは何故ですか？
みんなが夏でも大型バイクに乗るのは何故ですか？
262 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 17:57:21.77 ID:bsmFBAHm
>>247
試乗せず買った初バイクはどうだった？
比べる対象がないからわからんか
電動バイクはまったく想像つかないね、乗ってみたら？
想像してても体験すると「おお」って思うかもしれないしちょっと面白そう
セグウェイに初めて乗った時はちょっと感動したｗ
試乗せず買った初バイクはどうだった？
比べる対象がないからわからんか
電動バイクはまったく想像つかないね、乗ってみたら？
想像してても体験すると「おお」って思うかもしれないしちょっと面白そう
セグウェイに初めて乗った時はちょっと感動したｗ
>>261 バカだから(いい意味で)
265 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 18:41:02.09 ID:weLgYG3p
ツーリングには日帰りツーと泊り込ツーと長期間（一週間以上）
の3種あり私の場合3種とも楽しんでおります
でも日帰りとか好くても1泊ツーしか出来ないライダーは
本当のツーリングの楽しさを解かっていないライダーなんでしょうか？
の3種あり私の場合3種とも楽しんでおります
でも日帰りとか好くても1泊ツーしか出来ないライダーは
本当のツーリングの楽しさを解かっていないライダーなんでしょうか？
価値観の違いだろねー。
俺の中のロングツーリングは大体４日ほど、2000km程走ったら上等だからな。
１週間とか、帰宅したら年号変わってるんじゃないかと心配になるｗ
俺の中のロングツーリングは大体４日ほど、2000km程走ったら上等だからな。
１週間とか、帰宅したら年号変わってるんじゃないかと心配になるｗ
268 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 19:17:18.65 ID:MWABhT9q
チェーン展開のアカバロ社ってどう思う？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/4
269 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 19:27:03.48 ID:5jrI3tdf
マスターシリンダーのリペアキットって、径とメーカーと縦横さえ合えばおkってもんでもないの？
車種:ZX-6R ('10)
年間走行距離:5000km前後
街乗り:ツーリング:峠 = 1:3:6
使用中のタイヤ:α-12
今まではα-12を年２交換で使用していましたが、しばらくは年1交換にしようと考えております。
そこで相談なのですが、次に購入するタイヤについて悩んでます。
候補としては
α-13: グリップ◎ ライフ？
ロードスポーツ: グリップ○ ライフ○
ロッソコルサ:グリップ？ ライフ◎
以上のような物を考えてるのですがいかがでしょうか。
タイヤは溝が残っていても必ず1年に１回は交換する予定です。
長文になり申し訳ありませんが、ご高診のほど宜しくお願い致します。
年間走行距離:5000km前後
街乗り:ツーリング:峠 = 1:3:6
使用中のタイヤ:α-12
今まではα-12を年２交換で使用していましたが、しばらくは年1交換にしようと考えております。
そこで相談なのですが、次に購入するタイヤについて悩んでます。
候補としては
α-13: グリップ◎ ライフ？
ロードスポーツ: グリップ○ ライフ○
ロッソコルサ:グリップ？ ライフ◎
以上のような物を考えてるのですがいかがでしょうか。
タイヤは溝が残っていても必ず1年に１回は交換する予定です。
長文になり申し訳ありませんが、ご高診のほど宜しくお願い致します。
【嫌儲バイク部】 バイク連続窃盗犯の糞ガキ2匹を逮捕 最強の防犯対策を教えてくれ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376044143/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376044143/
>>271
表面に電流を流す
表面に電流を流す
>>270
ロッコルは4000で坊主になるタイヤだぞ
α13はロッコルにすべての性能を上回ることを目標に開発された
ロドスポは600SSに履かせて10000使った
もうちょい使えたけど北海道行ってセンター段減りしたから替えたけど
峠主体でも8000は最低でも使えると思う
ロッコルは4000で坊主になるタイヤだぞ
α13はロッコルにすべての性能を上回ることを目標に開発された
ロドスポは600SSに履かせて10000使った
もうちょい使えたけど北海道行ってセンター段減りしたから替えたけど
峠主体でも8000は最低でも使えると思う
涼しくなったと思って今さっきちょっと乗ってきたらバイク暑過ぎワロタ…
水冷250マルチのネイキッドでこの暑さって大型ネイキッドはどんだけ暑いのか…
水冷250マルチのネイキッドでこの暑さって大型ネイキッドはどんだけ暑いのか…
知恵を貸して下さい。
先ほどKSR８０に乗ったらクラッチが切れない状態になってました。(少しは切れる)昨日までは普通に走ってたんですが急にクラッチが焼ける？とかありますか？
1時間クラッチのレバー側とエンジン側で調整するも変わらず。調整ではクラッチがまったく切れない状態から多少は切れる程度の降り幅でした。ニュートラルでは抵抗なく動きます。
走行距離は15000、年式は98年です。
先ほどKSR８０に乗ったらクラッチが切れない状態になってました。(少しは切れる)昨日までは普通に走ってたんですが急にクラッチが焼ける？とかありますか？
1時間クラッチのレバー側とエンジン側で調整するも変わらず。調整ではクラッチがまったく切れない状態から多少は切れる程度の降り幅でした。ニュートラルでは抵抗なく動きます。
走行距離は15000、年式は98年です。
>>276
クラッチワイヤーとか？
クラッチワイヤーとか？
あ、すいません。クラッチワイヤーの調整をやった話です。
>>278
では、相当ワイヤーが伸びてるか、クラッチプレートが熱で変形して引きずってるかのどちらか
では、相当ワイヤーが伸びてるか、クラッチプレートが熱で変形して引きずってるかのどちらか
クラッチレバーにぎにぎしてワイヤーの根元って言うかエンジン側がちゃんと動いてるか見てみ
それとエンジン側を手で動かしてクラッチきれるか確認すれば ワイヤーなのか中なのかがわかるはず
それとエンジン側を手で動かしてクラッチきれるか確認すれば ワイヤーなのか中なのかがわかるはず
>>280
にぎにぎしたら動いてました。手では切れないかなと思い試してなかったけど今から見てきます！
にぎにぎしたら動いてました。手では切れないかなと思い試してなかったけど今から見てきます！
やろうとしたらクラッチを切った時にエンジン側の金具がクラッチの金具に当たり、それ以上切れない状態になっていました。
握る側を外さないとそれ以上調整出来ないので明日の朝やります。ワイヤーの伸びな気がしてきました。
わかりづらい文章ですいません。明日報告します。
握る側を外さないとそれ以上調整出来ないので明日の朝やります。ワイヤーの伸びな気がしてきました。
わかりづらい文章ですいません。明日報告します。
>>283
報告待ってるぞ！！
報告待ってるぞ！！
>>285
ロッコルの寿命に不満でα13とか正気か？
ロッコルの寿命に不満でα13とか正気か？
>>288
ロッコルの方が4000km持つ可能性断然高いな
てかだいたいの人は4000超えてるだろう
あとダンロップはグリップ低下が急だし溝が浅くなってくると同ランクの他社タイヤより食わないのが多いわ
代わりに安めだけど
ロッコルの方が4000km持つ可能性断然高いな
てかだいたいの人は4000超えてるだろう
あとダンロップはグリップ低下が急だし溝が浅くなってくると同ランクの他社タイヤより食わないのが多いわ
代わりに安めだけど
290 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 23:12:54.38 ID:LBbVaJAV
ハロゲンバルブですが色付きは光量落ちるんでつか
どこへ行っても青いやつしかなくクリアー色少なくなってきてるような
どこへ行っても青いやつしかなくクリアー色少なくなってきてるような
291 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 23:29:06.81 ID:9FIxVnAw
>>290
ケルビンを変えるためのコーティングが青く見えてるだけだよ
ケルビンを変えるためのコーティングが青く見えてるだけだよ
>290
蒼白い色は赤系の色をカットしてるから、どうしてもクリアタイプに比べると暗くなる。
素の発光色は変えられないから、青系の色付きは補色をカットすることで蒼く見せてるに過ぎない。
高輝度タイプのクリア色なら、レイブリックのレーシングクリアがオススメ。
Ｈ４とかの大き目なバルブだと二輪車用でないと振動ですぐ切れるけど、
Ｈ１とかの小さいのは四輪用でも問題ない。
蒼白い色は赤系の色をカットしてるから、どうしてもクリアタイプに比べると暗くなる。
素の発光色は変えられないから、青系の色付きは補色をカットすることで蒼く見せてるに過ぎない。
高輝度タイプのクリア色なら、レイブリックのレーシングクリアがオススメ。
Ｈ４とかの大き目なバルブだと二輪車用でないと振動ですぐ切れるけど、
Ｈ１とかの小さいのは四輪用でも問題ない。
>>295
センブラぐらい使えるようになろうな
センブラぐらい使えるようになろうな
このやり取りももはや1年ぐらいになるの？
飽きもせずよくやるわ
飽きもせずよくやるわ
燃調ってなんですか？
マフラー換えようと思ってるんですが、やっとかないとなんか弊害ありますか？
スリップオンとフルエキでもなにか違うんでしょうか
マフラー換えようと思ってるんですが、やっとかないとなんか弊害ありますか？
スリップオンとフルエキでもなにか違うんでしょうか
>299
燃調というのは燃料の量を調整することです
やっておかないとリーンになってエンジン温度が上昇しやすくなったり十分に性能を発揮できなくなったりします
同じメーカー製でもスリップオンとフルエキで最適な燃調は異なります
インジェクション車の場合自動である程度修正してくれますが高価なA/Fと違い一般的なO2センサーでは空燃比を計測出来ません
なのでインジェクション車でも基本的に燃調は必要です
燃調というのは燃料の量を調整することです
やっておかないとリーンになってエンジン温度が上昇しやすくなったり十分に性能を発揮できなくなったりします
同じメーカー製でもスリップオンとフルエキで最適な燃調は異なります
インジェクション車の場合自動である程度修正してくれますが高価なA/Fと違い一般的なO2センサーでは空燃比を計測出来ません
なのでインジェクション車でも基本的に燃調は必要です
2008年式KLX250の時計のあわせ方教えて下さい
ググったらTRIPA/Bボタン、ODD/CLOCKボタンを使って合わせるみたいですが、自分メーターには画像の様に件のボタンが無く、長押し等試しましたが合わせられず困っています
わかるかた宜しくお願いします
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0973484-1376099810.jpg
ググったらTRIPA/Bボタン、ODD/CLOCKボタンを使って合わせるみたいですが、自分メーターには画像の様に件のボタンが無く、長押し等試しましたが合わせられず困っています
わかるかた宜しくお願いします
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0973484-1376099810.jpg
KLXじゃないから正しいかは分からんが俺のバイクは総走行距離表示の時にリセット長押しで時計調整できるよ
304 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 12:20:27.93 ID:cyWIir+Z
>>248
フランジ＝継手
フランジ＝継手
ミラーが走行中にずれるんだけどさ、これ自分で直せるのかな？
あとバイク屋さんに「スマホ付けたいんですけど」って言ったら
「部品とかインターネットとかで調べられないかな？どんな方法があるのかとか」
って言われたんで調べたんだけど行き詰ってる。車種はGSR250なんだけどにりんかんとかでつけてもらえたりしないかな？
ああ、ミラーは「ねじしめるだけだから近くの自転車屋さんとかでもできるし、自分でもできるよ」って言われた
あとバイク屋さんに「スマホ付けたいんですけど」って言ったら
「部品とかインターネットとかで調べられないかな？どんな方法があるのかとか」
って言われたんで調べたんだけど行き詰ってる。車種はGSR250なんだけどにりんかんとかでつけてもらえたりしないかな？
ああ、ミラーは「ねじしめるだけだから近くの自転車屋さんとかでもできるし、自分でもできるよ」って言われた
308 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 12:57:36.39 ID:cyWIir+Z
>>305
いつぞやか、ライコでUSB電源とスマホホルダー取り付けセットってキャンペーンもあったけどなｗ
ホルダーは自分のスマホによってもつくつかないがあるんで、用品店が近くにあるなら実物確認をお勧め。
ミラーもホルダーも、＋ドライバーとスパナセットがあればだれでもできるレベルの簡単なお仕事。
いつぞやか、ライコでUSB電源とスマホホルダー取り付けセットってキャンペーンもあったけどなｗ
ホルダーは自分のスマホによってもつくつかないがあるんで、用品店が近くにあるなら実物確認をお勧め。
ミラーもホルダーも、＋ドライバーとスパナセットがあればだれでもできるレベルの簡単なお仕事。
>>302
その2つのボタン長押しでしょ
その2つのボタン長押しでしょ
車種によるかもしれないですが、アナログスピード&タコメーターを
デジタルスピード&タコメーターにするのって技術的にできるんですか？その逆は？
あとはアナログ×2をデジタルスピードアナログタコ（一体型のやつ）とか。
デジタルメーター初めてみて、あまり気に入らなかったので・・・
デジタルスピード&タコメーターにするのって技術的にできるんですか？その逆は？
あとはアナログ×2をデジタルスピードアナログタコ（一体型のやつ）とか。
デジタルメーター初めてみて、あまり気に入らなかったので・・・
>>312
可能だよ、市販品もあるが
速度計はワイヤを差し込んでデジタル表示にする製品があり
タコはワイヤは使わず点火信号からデジタル表示が多い
また電気式のメータ、電気式のタコで表示がデジタルでも
針表示のアナログ表示電気式速度計や回転計を付ければいい
可能だよ、市販品もあるが
速度計はワイヤを差し込んでデジタル表示にする製品があり
タコはワイヤは使わず点火信号からデジタル表示が多い
また電気式のメータ、電気式のタコで表示がデジタルでも
針表示のアナログ表示電気式速度計や回転計を付ければいい
314 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:12:31.96 ID:TYuFGGS9
バイクのミラーシールというのは何のためにあるんですか？
顔がみえなくなるのかUVカット率があがるのか。
顔がみえなくなるのかUVカット率があがるのか。
316 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:14:30.45 ID:6FXOiwZV
>>314
ヘルメットのミラーシールドですか？
ヘルメットのミラーシールドですか？
スマホの充電システムも同時に組みたいんだけど、そういうのも自分でできるの？？
シガーソケットくっつける奴
シガーソケットくっつける奴
レスありがとうございます。ヘルメットです
319 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:16:34.04 ID:6FXOiwZV
>>317
出来るけど電源とる配線は選ばないといけないよ
出来るけど電源とる配線は選ばないといけないよ
322 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:19:13.00 ID:6FXOiwZV
>>318
ミラーシールドつけてる友達に言わせれば、ただ、カッコいいから、だそうですw
UVカットのも中にはあるんじゃないですかねぇ？
そいつのメットかぶらせてもらいましたが、日差しが強くてもまぶしくないです。少なくとも日光はかなりカットできてます。
でも夕方以降は一気に視界が悪くなるので危ないです。
ミラーシールドつけてる友達に言わせれば、ただ、カッコいいから、だそうですw
UVカットのも中にはあるんじゃないですかねぇ？
そいつのメットかぶらせてもらいましたが、日差しが強くてもまぶしくないです。少なくとも日光はかなりカットできてます。
でも夕方以降は一気に視界が悪くなるので危ないです。
昨日の>>276です。
ケーブル買いにﾅｯﾌﾟｽ行ったらモンキー用が大量にあるだけでした(-.-)
結局ノーマルで作業しました。１速でクラッチ切ってもタイヤロック、切らなくてもタイヤ回る(少し抵抗あり)の振り幅まで調整できました。一応注文しましたがケーブル正常だと思います。
切らなくてもタイヤが回る時に、クラッチ切っても切らなくても変わらない状態です。
クラッチが原因かな、、開けて見てみます。
ケーブル買いにﾅｯﾌﾟｽ行ったらモンキー用が大量にあるだけでした(-.-)
結局ノーマルで作業しました。１速でクラッチ切ってもタイヤロック、切らなくてもタイヤ回る(少し抵抗あり)の振り幅まで調整できました。一応注文しましたがケーブル正常だと思います。
切らなくてもタイヤが回る時に、クラッチ切っても切らなくても変わらない状態です。
クラッチが原因かな、、開けて見てみます。
325 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:24:50.62 ID:6FXOiwZV
質問です。
96年式のZEPHYR xに乗る友達がいます。
なんでも、
「エンジンは問題なくかかるしアイドリングもするけど、一速に入れてクラッチをつなごうとするとすぐエンストする」
という症状だそうです。
明日直すのを手伝いに行くのですが、何が問題として考えられるのでしょうかねぇ。。。
96年式のZEPHYR xに乗る友達がいます。
なんでも、
「エンジンは問題なくかかるしアイドリングもするけど、一速に入れてクラッチをつなごうとするとすぐエンストする」
という症状だそうです。
明日直すのを手伝いに行くのですが、何が問題として考えられるのでしょうかねぇ。。。
プラグ見たのかよ
327 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:28:32.62 ID:6FXOiwZV
>>325
サイドスタンドの安全装置 たしか川崎はクラッチ連動だった気がする
サイドスタンドの安全装置 たしか川崎はクラッチ連動だった気がする
各種キルスイッチ系センサーの問題じゃなきゃ
一気筒死んでんじゃね？
一気筒死んでんじゃね？
>>330
視界が確保されてるなら問題ない
視界が確保されてるなら問題ない
車はマズイだろ
333 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:16:06.57 ID:6FXOiwZV
>>327-329
レスありがとうございました。どうやら解決したようです。
サイドスタンドスイッチだったみたいです。
まさかサイドスタンド跳ね上げずに何度も発信しようとしてるとは思わなくて、電話では聞いてませんでした。
レスを見て「まさか？」と思い本人に確認したところ、「え、サイドスタンド上げなきゃいけなかったの？」とか言ってましたorz
今はバイト中らしいので、家帰ったら確認させます。
それで問題なく発進できたら解決です。
ありがとうございました。。
レスありがとうございました。どうやら解決したようです。
サイドスタンドスイッチだったみたいです。
まさかサイドスタンド跳ね上げずに何度も発信しようとしてるとは思わなくて、電話では聞いてませんでした。
レスを見て「まさか？」と思い本人に確認したところ、「え、サイドスタンド上げなきゃいけなかったの？」とか言ってましたorz
今はバイト中らしいので、家帰ったら確認させます。
それで問題なく発進できたら解決です。
ありがとうございました。。
334 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:17:34.47 ID:iCYUXQ91
>>325
328が正解と思う。ZepherXだけじゃなくカワサキ特有の（他メーカーバイク乗りから見ると）
めんどくさい特殊仕様。サイドちゃんと外してるの確かめてからクラッチつなげてみ。
それでもダメならわからん。あと、Nに入れてる時クラッチ握ってスターター押しても
エンジンかからんからな。クラッチレバー握らずスターター押す。念のため…
俺のはNがえらく入り難くて、一旦エンジン切ってもう一度かけて
にゅこにゅこ前後に揺すってから気合い入れて蹴らないとNに入らない。
328が正解と思う。ZepherXだけじゃなくカワサキ特有の（他メーカーバイク乗りから見ると）
めんどくさい特殊仕様。サイドちゃんと外してるの確かめてからクラッチつなげてみ。
それでもダメならわからん。あと、Nに入れてる時クラッチ握ってスターター押しても
エンジンかからんからな。クラッチレバー握らずスターター押す。念のため…
俺のはNがえらく入り難くて、一旦エンジン切ってもう一度かけて
にゅこにゅこ前後に揺すってから気合い入れて蹴らないとNに入らない。
>>333
そいつ本当に免許持ってんのかよwww
そいつ本当に免許持ってんのかよwww
>>332
自動車の透過率が規制されてるのは窓ガラス。ヘルメットの装着は禁止されて
いないし、サングラスやシールドの使用もバイク、乗用車とも禁止されていない。
安全を考えるなら乗用車もヘルメットを被るべきなので特に問題はない。
自動車の透過率が規制されてるのは窓ガラス。ヘルメットの装着は禁止されて
いないし、サングラスやシールドの使用もバイク、乗用車とも禁止されていない。
安全を考えるなら乗用車もヘルメットを被るべきなので特に問題はない。
337 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:28:12.88 ID:6FXOiwZV
>>334
どうやらそれが原因だったっぽいです^^;
>>335
いわゆるペーパーライダーですw
教習所でてから免許交付まで何カ月もあいてしまってたし、免許取得後も殆ど乗れてなかったんです。
まさかサイドスタンドスイッチだったとは。盲点でした。
みなさんお騒がせしてすみません。。。レスしてくださった方々、ありがとうございました。
どうやらそれが原因だったっぽいです^^;
>>335
いわゆるペーパーライダーですw
教習所でてから免許交付まで何カ月もあいてしまってたし、免許取得後も殆ど乗れてなかったんです。
まさかサイドスタンドスイッチだったとは。盲点でした。
みなさんお騒がせしてすみません。。。レスしてくださった方々、ありがとうございました。
338 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:32:19.76 ID:6FXOiwZV
>>334
>Nに入れてる時クラッチ握ってスターター押してもエンジンかからんからな。
そんな機能あるんですか？zephyr xの機能ですか？
僕のZZR250にはついてないし周りのライダーのにもついてないので知りませんでした^^;
>Nに入れてる時クラッチ握ってスターター押してもエンジンかからんからな。
そんな機能あるんですか？zephyr xの機能ですか？
僕のZZR250にはついてないし周りのライダーのにもついてないので知りませんでした^^;
339 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:46:22.48 ID:iCYUXQ91
>>338
俺のzephyrh X400はそうだし、友達のGPX250もそう。
だもんで俺はてっきりカワサキ仕様なんだと思ってた……
俺らのバイクが単に古くてイカレテルのか疑問になってきた。
あ、旧車族じゃないっすよ、ドノーマルで単に古いだけ。
俺のzephyrh X400はそうだし、友達のGPX250もそう。
だもんで俺はてっきりカワサキ仕様なんだと思ってた……
俺らのバイクが単に古くてイカレテルのか疑問になってきた。
あ、旧車族じゃないっすよ、ドノーマルで単に古いだけ。
すみませんがレコーダー関係の質問はこちらでも大丈夫でしょうか？
ZXR400のときは
一速にいれてもエンストしないけど
発進しようとするとエンストする仕様になってた・・・
どから最初は単純にクラッチ操作ミスで失敗したんだと
思って、何度かトライしてやっとサイドスタンドに気づくという・・・
しかも走り出そうとしてるから
ヘタするとエンストゴケする危険も・・・
知り合いの同時期の9R-B型も同じらしいね
2006年式のZZR400は一速にいれた時点でエンストするようになってたな
一速にいれてもエンストしないけど
発進しようとするとエンストする仕様になってた・・・
どから最初は単純にクラッチ操作ミスで失敗したんだと
思って、何度かトライしてやっとサイドスタンドに気づくという・・・
しかも走り出そうとしてるから
ヘタするとエンストゴケする危険も・・・
知り合いの同時期の9R-B型も同じらしいね
2006年式のZZR400は一速にいれた時点でエンストするようになってたな
>>339
ドラレコ的な感じ？
ドラレコ的な感じ？
間違えた>>340
クラッチつなごうとするとエンストするタイプなんてあるんだな
一速に入れた時点でエンストするタイプしか知らんな
一速に入れた時点でエンストするタイプしか知らんな
はい、専用スレを検索したのですがヒットしなかったのでこちらで質問させて下さい
あれば誘導お願いします
Amazonでhttp://amazon.co.jp/dp/B00CR8Q8DQを購入しようと思いますがどうでしょう？
安価なのであまり期待してないのですが…
使用目的は夜間走行の録画です(とある事情で前の車の危険運転を証明する為です)
あれば誘導お願いします
Amazonでhttp://amazon.co.jp/dp/B00CR8Q8DQを購入しようと思いますがどうでしょう？
安価なのであまり期待してないのですが…
使用目的は夜間走行の録画です(とある事情で前の車の危険運転を証明する為です)
347 ： 【東電 92.3 %】 ：2013/08/10(土) 16:09:16.74 ID:xnyO8GRa
ドラレコとしては必要十分でしょ
解像度もフレーム数も別に問題ない。
解像度もフレーム数も別に問題ない。
>>348
これのプロモーションをみる限り夜もキレイだった。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B008ODE6TG/gjr-22/ref=nosim/
まとめがあったのでそれも載せておく
http://gajumarurock.blogspot.jp/2013/02/motorcycle-drive-recorder.html
これのプロモーションをみる限り夜もキレイだった。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B008ODE6TG/gjr-22/ref=nosim/
まとめがあったのでそれも載せておく
http://gajumarurock.blogspot.jp/2013/02/motorcycle-drive-recorder.html
351 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 18:09:26.33 ID:KF+emBhJ
Ninja250Rのメーターが始動直後に動かないことがあります。
スピードとタコはそのうち動き出すんですが、水温計は全く動かないこともあります。
電装系の異常だと思いますが、どうしましょう
スピードとタコはそのうち動き出すんですが、水温計は全く動かないこともあります。
電装系の異常だと思いますが、どうしましょう
修理しましょう
俺の NC36 もたまにスピードメーター止まるんだよなぁ。
機械式のほうが壊れにくいよね。
機械式のほうが壊れにくいよね。
レスありがとうございました
ちなみにプラグが終わって片肺とかになってても一速に落とすとエンストこく
マフラーが振動して回転数に連動してガシャガシャなるんですが
これを何とか抑えるために何かでフレームと固定したいなって思うんですが
なにかいい方法とかありませんか？
これを何とか抑えるために何かでフレームと固定したいなって思うんですが
なにかいい方法とかありませんか？
クラッチワイヤーに注油して戻して、調整ナット戻すの忘れて寝たら元の位置が分からなくなりました。
遊びは前と同じ位になったはずですが、メンテナンススタンドでリアを上げた状態で1速に入れ、クラッチレバーを握ってもタイヤが動きます。
これは完全にやっちまいましたか？
最寄りのバイク屋まで100キロあるので、自分で最低限調整して走れる状態に持って行きたいです
遊びは前と同じ位になったはずですが、メンテナンススタンドでリアを上げた状態で1速に入れ、クラッチレバーを握ってもタイヤが動きます。
これは完全にやっちまいましたか？
最寄りのバイク屋まで100キロあるので、自分で最低限調整して走れる状態に持って行きたいです
>>360
補足で、調整ネジはレバー側しかいじってません、エンジン側はいじってないです
補足で、調整ネジはレバー側しかいじってません、エンジン側はいじってないです
>>363
山の中在住なもので、山を幾つか超えて人里にでます、人里に出ても田舎なので更に行かないとバイク屋は無いですね。
原付専門の所はあったけど前持って言ったら追い返されました。
>>364
なるほど、クラッチが切れて繋げれば問題ないのですね。
明日もう一度やってみます。
ありがとうございます。
山の中在住なもので、山を幾つか超えて人里にでます、人里に出ても田舎なので更に行かないとバイク屋は無いですね。
原付専門の所はあったけど前持って言ったら追い返されました。
>>364
なるほど、クラッチが切れて繋げれば問題ないのですね。
明日もう一度やってみます。
ありがとうございます。
>>367
あとね、クラッチ切ったりNに入れてても後輪が少し回るのは普通だ
あとね、クラッチ切ったりNに入れてても後輪が少し回るのは普通だ
クラッチ切ってるだけだと動力伝達系はつながっていて
クラッチ部分だけが切れてるから、エンジンオイルの影響
で後輪は回る。
ニュートラルに入れてると動力伝達系から切り離されるので
後輪は回らない。
クラッチ部分だけが切れてるから、エンジンオイルの影響
で後輪は回る。
ニュートラルに入れてると動力伝達系から切り離されるので
後輪は回らない。
>>368.369
なるほど、クリープって車だけかと思ってました。
それなら、今回は遊び調整だけし直したなら、問題は無いという事でしょうか。
メンテナンススタンドに乗せたらタイヤは動くが、接地していれば動かないように調整？するのかな。
なるほど、クリープって車だけかと思ってました。
それなら、今回は遊び調整だけし直したなら、問題は無いという事でしょうか。
メンテナンススタンドに乗せたらタイヤは動くが、接地していれば動かないように調整？するのかな。
>>369
ドグミッションはニュートラルでもオイル粘度の影響で回ります
ドグミッションはニュートラルでもオイル粘度の影響で回ります
372 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 21:20:06.21 ID:Omxovj4D
油圧クラッチと、ワイヤークラッチってどこで見分けるの？
今まで、クラッチの近くに小さなタンクがあるのが、油圧なのかと思ってたんだけど違うのかな？
今日ガソリンスタンドの人が、クラッチ握っただけで、油圧なんだね、とか言ってきたんだよね
でも、自分のバイクには小さなタンクはないから、ずっとワイヤークラッチなのかと思ってたんだ
車種はモンスター４００です。
今まで、クラッチの近くに小さなタンクがあるのが、油圧なのかと思ってたんだけど違うのかな？
今日ガソリンスタンドの人が、クラッチ握っただけで、油圧なんだね、とか言ってきたんだよね
でも、自分のバイクには小さなタンクはないから、ずっとワイヤークラッチなのかと思ってたんだ
車種はモンスター４００です。
ワイヤーで力を伝達して操作するのがワイヤー式
油圧で力を伝達して操作するのが油圧式
油圧で力を伝達して操作するのが油圧式
すみませんバイクの故障についての質問です。
当方の所有バイクはカブ110(JA10）です。
購入して半年で走行距離は１１００ｋｍ程度です。
内容ですがセルでエンジンがかからなくなり、セル＋アクセルを回すとエンジンが始動します。
しかしアクセルを回した時しかエンジンがかからないのでアクセルを戻すとエンジンが停止してしまいます。
バッテリーの電圧は１２ｖあります。原因はなんでしょうか？
当方の所有バイクはカブ110(JA10）です。
購入して半年で走行距離は１１００ｋｍ程度です。
内容ですがセルでエンジンがかからなくなり、セル＋アクセルを回すとエンジンが始動します。
しかしアクセルを回した時しかエンジンがかからないのでアクセルを戻すとエンジンが停止してしまいます。
バッテリーの電圧は１２ｖあります。原因はなんでしょうか？
>>374
プラグかガス薄いんじゃない？
プラグかガス薄いんじゃない？
冬セッティングかな。アイドル上げとけ
379 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 21:48:32.24 ID:TYuFGGS9
バイクのヘルメットはどこで買うのが一般的なんですか？
バイクのチェーンロックの鍵をなくしてしまいました
ハンマーで叩きまくってもビクともしません。
このままじゃ盆休み走りに行けません。
どなたか、良いアイデアをお貸し下さい。
ハンマーで叩きまくってもビクともしません。
このままじゃ盆休み走りに行けません。
どなたか、良いアイデアをお貸し下さい。
>>380
サンダーで切れ 金鋸でも材質次第で頑張ればいけるかも
サンダーで切れ 金鋸でも材質次第で頑張ればいけるかも
>>383
リザーバタンクと一体型のマスターシリンダーな
リザーバタンクと一体型のマスターシリンダーな
>>385
アイドルスクリューぐらい回せってば
アイドルスクリューぐらい回せってば
>>388
サンダーで切れってアドバイスもらってるように見えるけど？
サンダーで切れってアドバイスもらってるように見えるけど？
>>360
湿式ならオイルにつられて少し動くよ。
ギア1st・クラッチ握った状態で、後輪を止めてストールするならクラッチが上手く切れてない。
そもそもナットなぞ元のトコに戻す必要無いし、遊び含め自分に合ったテンションに調整しちゃえば？
湿式ならオイルにつられて少し動くよ。
ギア1st・クラッチ握った状態で、後輪を止めてストールするならクラッチが上手く切れてない。
そもそもナットなぞ元のトコに戻す必要無いし、遊び含め自分に合ったテンションに調整しちゃえば？
>>380
鍵屋かサンダーか選びたまえ
鍵屋かサンダーか選びたまえ
>>388
他の人が言ってるように、サンダーできったら？
刃がこぼれて切れないようならタイヤ外してどっか持ち込むか。
溶接してるとこなら切れるだろうし。
自宅保管じゃなかったら窃盗犯に間違われるかもしれんから気をつけて。
他の人が言ってるように、サンダーできったら？
刃がこぼれて切れないようならタイヤ外してどっか持ち込むか。
溶接してるとこなら切れるだろうし。
自宅保管じゃなかったら窃盗犯に間違われるかもしれんから気をつけて。
お盆にホテル1泊ツーリング行くからシートバッグ(14L)を購入したんだけど
普段は背中にリュック背負ってて、それとシートバッグが干渉しないか心配
リュックがシートバッグの上に乗って宙ブラリみたいな事にならない？
結局シートバッグが邪魔でリュック背負えなかったら
総合的な積載量はあまり変わらないような・・・
一応現物は見てからネットで購入したんだけど
盲点だったぜ(´～｀;)
普段は背中にリュック背負ってて、それとシートバッグが干渉しないか心配
リュックがシートバッグの上に乗って宙ブラリみたいな事にならない？
結局シートバッグが邪魔でリュック背負えなかったら
総合的な積載量はあまり変わらないような・・・
一応現物は見てからネットで購入したんだけど
盲点だったぜ(´～｀;)
395 ：>>379：2013/08/11(日) 03:38:00.47 ID:iNRdmwpZ
>>382
ネットはどこがやすいんですか？
ネットはどこがやすいんですか？
398 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 08:40:05.16 ID:6fllZQTP
ホテル使った1泊なら替えのパンツと携帯の充電器だけで事足りるでしょ
14Lで十分
14Lで十分
山道を下るときによくクラッチ切ったままタカタカ走るんだけど、これってバイクに良くなかったりする？
404 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 10:09:37.99 ID:6fllZQTP
坂道の上から下までアイドリングした分の燃料を気にするかしないかだね。そもそも燃費を気にしてクラッチ切ってたんでしょ?
自分は握力の疲労にならないようギヤ入れてクラッチ繋いでノーブレーキで下る。
自分は握力の疲労にならないようギヤ入れてクラッチ繋いでノーブレーキで下る。
エンブレ時に燃料を消費しないのはエンジンの基本ではない。
一部FI限定の話。
キャブ車は普通に負圧に応じた燃料を吐出するし、エアカットバルブとかあるとむしろ混合気は濃くなる。
一部FI限定の話。
キャブ車は普通に負圧に応じた燃料を吐出するし、エアカットバルブとかあるとむしろ混合気は濃くなる。
409 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 10:15:24.02 ID:6fllZQTP
てことはFIの場合
押し掛けでアクセル煽らないとエンジン始動しないのか
押し掛けでアクセル煽らないとエンジン始動しないのか
>>403
実際はクラッチを繋いだ方が燃費は向上する。
>>404
俺はプロではないがなw
合ってる。
>>405
フューエルカットと最初に言っているので一応、現行車のFIを前提に話を進めてる。
キャブなら燃費はさほど変わらない。
実際はクラッチを繋いだ方が燃費は向上する。
>>404
俺はプロではないがなw
合ってる。
>>405
フューエルカットと最初に言っているので一応、現行車のFIを前提に話を進めてる。
キャブなら燃費はさほど変わらない。
結局クラッチを切ると燃費はちょっと向上するってことでおｋ？
別にバイク自体に悪影響とかないよね
別にバイク自体に悪影響とかないよね
前スレでTZR50 欧州仕様の納車当日に不具合発生した者です
数回返せるのか返せないのかどちらかはっきりしろ。
とメールを送っているのですが、どれも
精いっぱいのサポートをさせていただく～だとか車両の状態を確認してから～と
どうもはっきりしないです
一体どうしたものか・・・
もはや中古となってしまったバイクを同じ新車値段で支払わなければならない、これから数年付き合うのに・・・と
もやもやしてばかりです
数回返せるのか返せないのかどちらかはっきりしろ。
とメールを送っているのですが、どれも
精いっぱいのサポートをさせていただく～だとか車両の状態を確認してから～と
どうもはっきりしないです
一体どうしたものか・・・
もはや中古となってしまったバイクを同じ新車値段で支払わなければならない、これから数年付き合うのに・・・と
もやもやしてばかりです
>>412
結局、キャブなの？
結局、キャブなの？
フューエルカットついてればエンブレ効かせてる間、燃料を消費してないんだからアイドリングより燃費は良いわな。
まあでも坂道何だから安全の為にキチンとエンブレかけながら下った方がいいよ。
俺にはクラッチ切って下るなんて怖くて出来ない
まあでも坂道何だから安全の為にキチンとエンブレかけながら下った方がいいよ。
俺にはクラッチ切って下るなんて怖くて出来ない
>>415
これだな。
これだな。
あとこの分だと多分前の信号が赤になった時も、クラッチ切って減速してると思われる
制動面で危ないからキッチリ、ギアを落としつつ停車出来る癖を付けたほうが良いと思うよ
おせっかいかもだけど
制動面で危ないからキッチリ、ギアを落としつつ停車出来る癖を付けたほうが良いと思うよ
おせっかいかもだけど
エイプかなんかの原付T？
vtr250だべ
走る道は都内の国道357とか環8、環7、新青梅、青梅街道、高速には現段階では乗らず
1日最長往復100km位、普段は通勤往復40km位乗る位なので車のファミバイ特約で入れる
125cc購入しようと思ってるのですがKLX、D-トラッカー、CBR125R、グロム
PCX、ZOOMER-Xこの辺買っとけば無理なく走れますかね？
1日最長往復100km位、普段は通勤往復40km位乗る位なので車のファミバイ特約で入れる
125cc購入しようと思ってるのですがKLX、D-トラッカー、CBR125R、グロム
PCX、ZOOMER-Xこの辺買っとけば無理なく走れますかね？
無理です
250ｃｃ以上必要です
250ｃｃ以上必要です
http://iup.2ch-library.com/i/i0974451-1376189008.png
こういう奴ら通報できないもんかな？
画像ではわからないけど、すべて目視ではナンバーわかる
左は言い訳可能で旨い隠し方だけど、日付入りドレラコで数日分の証拠確保済み
真ん中は折り曲げ過ぎで、真後ろピッタリじゃないとまず見えない
右は文字消してる
こういう奴ら通報できないもんかな？
画像ではわからないけど、すべて目視ではナンバーわかる
左は言い訳可能で旨い隠し方だけど、日付入りドレラコで数日分の証拠確保済み
真ん中は折り曲げ過ぎで、真後ろピッタリじゃないとまず見えない
右は文字消してる
http://iup.2ch-library.com/i/i0974451-1376189008.png
こういう奴ら通報できないのかね？ナンバーは目視で確認はできてる
左は言い訳のできる旨い隠し方だけど、数日分の日付入りの画像あり
真ん中は真後ろ付かないとまず見えない
右は文字消してる
こういう奴ら通報できないのかね？ナンバーは目視で確認はできてる
左は言い訳のできる旨い隠し方だけど、数日分の日付入りの画像あり
真ん中は真後ろ付かないとまず見えない
右は文字消してる
低いギアで引っ張ったり、低速なのに高いギアで走ったりするのってバイクにとってどうなんですかね？
すまん、エラーで書き直したら連投になってた
>>425
常識的なエンジン回転数であれば何の問題も無い。
常識的なエンジン回転数であれば何の問題も無い。
>>427
なるほど。感覚的な問題だけど、以前より3速で気持ちよく走れる速度域が狭まった気がするから、3速で走るべき速度域や回転数のときに2や4速で走ると狭まるのかなとか思った。
ただエンジンが弱くなっただけっぽいな
なるほど。感覚的な問題だけど、以前より3速で気持ちよく走れる速度域が狭まった気がするから、3速で走るべき速度域や回転数のときに2や4速で走ると狭まるのかなとか思った。
ただエンジンが弱くなっただけっぽいな
>423
通報は出来るし、全て違法行為。
（通報するだけなら違法行為でなくても出来る、通報するだけならな）
ただ、警察は「たかがナンバーくらいで」と何もしないよ。
しっかり取り締まってりゃ、車のナンバープレートカバーなんて流行らなかった。
通報は出来るし、全て違法行為。
（通報するだけなら違法行為でなくても出来る、通報するだけならな）
ただ、警察は「たかがナンバーくらいで」と何もしないよ。
しっかり取り締まってりゃ、車のナンバープレートカバーなんて流行らなかった。
原付きは条例に書かれているかどうか
>>421
マジですか…。
今は往復通勤チャリ、雨の日は電車で通ってるのですがバイク乗りたいなっとふと
思ったのですが…。
250にしろ事故りたくない場合どんな運転すれば安全ですかね？(長袖長ズボン、フルフェイスは
絶対つけようと思ってるのですが…)
マジですか…。
今は往復通勤チャリ、雨の日は電車で通ってるのですがバイク乗りたいなっとふと
思ったのですが…。
250にしろ事故りたくない場合どんな運転すれば安全ですかね？(長袖長ズボン、フルフェイスは
絶対つけようと思ってるのですが…)
>>432
事故りたくない場合にはまず、安全装備はあくまで『保険』でしかなく絶対の物ではないということを理解する事。もちろん、ツナギ・脊椎パッド・胸部パッド・フルフェイス等装備はちゃんとするべき。ジーパンや短パン、長袖や半袖は論外。
次に、事故らないようにしっかりと安全を確認しながら走る事。これしかない。周りをよく確認し、『・・・かもしれない』を徹底する。
実は、いつも『事故るかも知れない』と思っているヤツほど事故らないんだよ。
バイクも車も、家を出て事故無く無傷で帰って来る『安全』が最大のテクニックなのだよ。
事故りたくない場合にはまず、安全装備はあくまで『保険』でしかなく絶対の物ではないということを理解する事。もちろん、ツナギ・脊椎パッド・胸部パッド・フルフェイス等装備はちゃんとするべき。ジーパンや短パン、長袖や半袖は論外。
次に、事故らないようにしっかりと安全を確認しながら走る事。これしかない。周りをよく確認し、『・・・かもしれない』を徹底する。
実は、いつも『事故るかも知れない』と思っているヤツほど事故らないんだよ。
バイクも車も、家を出て事故無く無傷で帰って来る『安全』が最大のテクニックなのだよ。
時間に余裕を持つ
通勤なら特に
通勤なら特に
もらい事故はどうしようもない
死にたくないならスピードを出さないことだな
重装備でも60kmphで電柱にぶつかれば死ぬ
死にたくないならスピードを出さないことだな
重装備でも60kmphで電柱にぶつかれば死ぬ
>>435
もらい事故も、実はある程度避けようがある。
普段から周りに気をつけて『あの車がこう来た時はこっちに避けよう』とかシミュレートしながら運転していればいざって場合でも避けられる時はある。
まあ、どうしようもない時は運を天に任せるしかない。
もらい事故も、実はある程度避けようがある。
普段から周りに気をつけて『あの車がこう来た時はこっちに避けよう』とかシミュレートしながら運転していればいざって場合でも避けられる時はある。
まあ、どうしようもない時は運を天に任せるしかない。
437 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 14:15:52.90 ID:MaQ4WOVK
事故の瞬間の動画とか見てると多少は参考になる
とばしてるとそれだけ回避は遅れるよなぁ、とか
自分がヒヤっとした状況は
夕立が降り始めて雨具も着てなく急いでて
自転車の横を通り過ぎようとした時に
自転車がいきなり後ろも見ないで反対側に渡ろうとした
なんとか回避出来たけど思わず「うおっ」と声が出てしまった
自転車の横を通り過ぎる時は急に出てきても回避できるような速度と
大袈裟に自転車から距離取った方がいいね。
とばしてるとそれだけ回避は遅れるよなぁ、とか
自分がヒヤっとした状況は
夕立が降り始めて雨具も着てなく急いでて
自転車の横を通り過ぎようとした時に
自転車がいきなり後ろも見ないで反対側に渡ろうとした
なんとか回避出来たけど思わず「うおっ」と声が出てしまった
自転車の横を通り過ぎる時は急に出てきても回避できるような速度と
大袈裟に自転車から距離取った方がいいね。
道によるからねぇ
基地外が集結するバトル区間なんかは、自分が安全運転してりゃいいってわけにもいかんし
基地外が集結するバトル区間なんかは、自分が安全運転してりゃいいってわけにもいかんし
>>437
確かにドラレコ動画は勉強になるよな
確かにドラレコ動画は勉強になるよな
9月中旬に北海道単独ツーリングを考えています
が、5月にバイクに乗り始めたばかりで長距離ツーリングは未経験です。
参考にできるような、北海道ツーリングの初心者向け解説サイトをご存知であれば
URLや検索ワードを教えていtだけないでしょうか？
が、5月にバイクに乗り始めたばかりで長距離ツーリングは未経験です。
参考にできるような、北海道ツーリングの初心者向け解説サイトをご存知であれば
URLや検索ワードを教えていtだけないでしょうか？
>>421
通勤往復40kmだったらPCXかなぁ
通勤往復40kmだったらPCXかなぁ
今の時代ならツイッターに上げるのが一番か
>>444
目の前で現行犯なら一般人でも逮捕は出来るはずだよ。
ただ捕まえて逃がさないように抑えとくだけっすけど。
その上で警察呼んで拘留とか聴取とかになるんだろうし。
でも犯罪者がハイそうですかと捕まってくれるとは
限らないから、逮捕の訓練してる警察官に
やってもらうのが安全だっつー事になるかと。
強盗追いかけて刺されて死んじゃうコンビニ店員とか
ニュースになったりしますし。
目の前で現行犯なら一般人でも逮捕は出来るはずだよ。
ただ捕まえて逃がさないように抑えとくだけっすけど。
その上で警察呼んで拘留とか聴取とかになるんだろうし。
でも犯罪者がハイそうですかと捕まってくれるとは
限らないから、逮捕の訓練してる警察官に
やってもらうのが安全だっつー事になるかと。
強盗追いかけて刺されて死んじゃうコンビニ店員とか
ニュースになったりしますし。
>>421
このスレを見て思ったのだが・・・
対4輪車で目立つ＆安全なのは？？
どの形式だと思いますか？
・PCX150までのスクーター
・250以上のビクスク
・セロー等のオフ車
・Ninja等カウリング付きスポーツ（2灯式）
・アメリカン
・CB400SFやVTR等のネイキッドスポーツ
このスレを見て思ったのだが・・・
対4輪車で目立つ＆安全なのは？？
どの形式だと思いますか？
・PCX150までのスクーター
・250以上のビクスク
・セロー等のオフ車
・Ninja等カウリング付きスポーツ（2灯式）
・アメリカン
・CB400SFやVTR等のネイキッドスポーツ
>>434-436
プロテクター+常に先想定してればそこまでは危なくないんですね…。
車の免許と昔一緒に取ったのでかれこれ6年振り位なのですがバイク乗る前に
教習所等の講習受けに行きしっかり安全運転＆状況判断心がけようと思います！
>>443
こん中だとやっぱPCXですか…。
KLXやDトラッカー、CBR125にもキャリアボックスは付けようとは思ってるのですが
スクーターなら収納ありますもんね…。
全車種跨ってきて特に違和感もなく(グロムは少し窮屈でしたが)長距離運転できそう
だったのでどれにしようか迷ってて…。
プロテクター+常に先想定してればそこまでは危なくないんですね…。
車の免許と昔一緒に取ったのでかれこれ6年振り位なのですがバイク乗る前に
教習所等の講習受けに行きしっかり安全運転＆状況判断心がけようと思います！
>>443
こん中だとやっぱPCXですか…。
KLXやDトラッカー、CBR125にもキャリアボックスは付けようとは思ってるのですが
スクーターなら収納ありますもんね…。
全車種跨ってきて特に違和感もなく(グロムは少し窮屈でしたが)長距離運転できそう
だったのでどれにしようか迷ってて…。
現行犯は被害者じゃなくても大丈夫だけど、走ってる車捕まえようとしたら自分が違法行為しそうなもんだが
>>449
パッと見で小さいのは舐められるというか、気軽に追い越し仕掛けられるというか
そういうのもあるよ
後にデカい箱つけるだけでもけっこう違ってきたりする
軽自動車で大型バイク煽ってくるような奴もいるけどね
まぁ、バイクは危ないよ。乗る以上は安全についてどっかで割り切る必要がある
パッと見で小さいのは舐められるというか、気軽に追い越し仕掛けられるというか
そういうのもあるよ
後にデカい箱つけるだけでもけっこう違ってきたりする
軽自動車で大型バイク煽ってくるような奴もいるけどね
まぁ、バイクは危ないよ。乗る以上は安全についてどっかで割り切る必要がある
>>421
都内でしょ？
アドV125みたいな50ccサイズの原2が一番便利だと思うけどね。
街を走ってるバイクをしばらく眺めてみたらいいよ。
特に通勤時間帯にね。
多く走ってるタイプのがやっぱり便利って事かと。
都内でしょ？
アドV125みたいな50ccサイズの原2が一番便利だと思うけどね。
街を走ってるバイクをしばらく眺めてみたらいいよ。
特に通勤時間帯にね。
多く走ってるタイプのがやっぱり便利って事かと。
454 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 17:36:02.33 ID:tmno/enX
買い替え購入の最有力候補でしたが
このスレをロムったら心配になりました
みなさんがこの店を見る目はどうですか？
レッドバロン【 トラブル全般報告スレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/
このスレをロムったら心配になりました
みなさんがこの店を見る目はどうですか？
レッドバロン【 トラブル全般報告スレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/
>>454
赤男爵と単車王は避けた方がいいと思うけど。
赤男爵と単車王は避けた方がいいと思うけど。
スズキのボルティに10年以上乗ってるんだけど、自賠責が切れそうなことに気づいて、
更新するか買い替えるか悩み中
他のバイクは教習車のCB以外乗ったことなく大型免許も持ってないです
水冷てファンが回りだすと真夏は死ねるらしいけど、現行モデルでマシなやつ、
これは覚悟しとけ、てやつ教えてください
それとも中型なら気にするほど暑くない？
更新するか買い替えるか悩み中
他のバイクは教習車のCB以外乗ったことなく大型免許も持ってないです
水冷てファンが回りだすと真夏は死ねるらしいけど、現行モデルでマシなやつ、
これは覚悟しとけ、てやつ教えてください
それとも中型なら気にするほど暑くない？
何に買い換えるかすら書かない馬鹿が登場
>>456
基本的に大排気量ほど熱くなりやすいので可能な限り小排気量にしましょう(150ccなど)
あと燃料が薄いと温度が上がりやすいので異常に温度を気にされるのならインジェクションコントローラーを使いましょう
フルカウル車の場合は車種によって排熱の方向も変わる(全身に当たったり足だけに当たったり)
基本的に大排気量ほど熱くなりやすいので可能な限り小排気量にしましょう(150ccなど)
あと燃料が薄いと温度が上がりやすいので異常に温度を気にされるのならインジェクションコントローラーを使いましょう
フルカウル車の場合は車種によって排熱の方向も変わる(全身に当たったり足だけに当たったり)
421ですが皆さん貴重な意見本当にありがとうございます！
通勤だけに使うならもっと安い原二のスクーターも含めてもう少し探してみようと思います！
今は125ccで満足かもしれませんがコレでバイクに嵌ったらまた違うバイク購入するかもしれませんが(笑)。
安全運転心がけ無事故無違反で乗ろうと思います！
本当にありがとうございました！
通勤だけに使うならもっと安い原二のスクーターも含めてもう少し探してみようと思います！
今は125ccで満足かもしれませんがコレでバイクに嵌ったらまた違うバイク購入するかもしれませんが(笑)。
安全運転心がけ無事故無違反で乗ろうと思います！
本当にありがとうございました！
曲面（タンクのような丸みのある面）にも追従するキズ保護シートありませんか？
曲面にもよくなじむ！って謳い文句でも、全然なじまない商品ばかりです！
曲面にもよくなじむ！って謳い文句でも、全然なじまない商品ばかりです！
461 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 18:09:15.95 ID:tmno/enX
>>460
透明のカッティングシートではダメですかね？
透明のカッティングシートではダメですかね？
>>442
いきなりじゃなく、0泊でちよいと遠出とかして慣らしてみたら？
いきなりじゃなく、0泊でちよいと遠出とかして慣らしてみたら？
465 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 18:32:57.53 ID:VY5DwUkG
いやああああああああああああああ！！！！
ニンジャで40キロぐらいだして安全運転してたんだ
まったりと遠出でもするかなって感じ
車も少なくて気持ちよく走ってたんだけど
突然後ろから俺様を追い抜いていった車両があったんだ
ウザッ！と思いながらその車両を見たら
バイシクルじゃねーの！！！
もうこの瞬間どっちらけて鬱になった
レベル42のゾーマを倒せるパーティーで動く石像に全滅させられたような気分
当然気持ちよ～く走る気分じゃなくなったので家に帰りましたとさ
ガッデム！！！！！！
ニンジャで40キロぐらいだして安全運転してたんだ
まったりと遠出でもするかなって感じ
車も少なくて気持ちよく走ってたんだけど
突然後ろから俺様を追い抜いていった車両があったんだ
ウザッ！と思いながらその車両を見たら
バイシクルじゃねーの！！！
もうこの瞬間どっちらけて鬱になった
レベル42のゾーマを倒せるパーティーで動く石像に全滅させられたような気分
当然気持ちよ～く走る気分じゃなくなったので家に帰りましたとさ
ガッデム！！！！！！
>>465
質問しろよwww
質問しろよwww
>>460
プロはドライヤー熱で局面を乗り切るらしいぞ ・・マジ
プロはドライヤー熱で局面を乗り切るらしいぞ ・・マジ
>>467
×局面 → ○曲面
×局面 → ○曲面
>>468
あながち間違いでも無いのがすごいなw
あながち間違いでも無いのがすごいなw
470 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 18:51:34.85 ID:10NMIdGx
60km位だとなにもないけど80km位からハンドルから手を離すと激しく振る。
タイヤ代えたばっかでバランスももう一度取り直してもらったけど直らない。
事故った訳でないしなぜ？2008年式ZZR1400
タイヤ代えたばっかでバランスももう一度取り直してもらったけど直らない。
事故った訳でないしなぜ？2008年式ZZR1400
タイヤ変える前はどうだったんだよ
空気圧調整した？
チェーンラインは合わせた？
ローターとか歪んだりしてない？
もしくはふるえ止め飲み忘れた？
チェーンラインは合わせた？
ローターとか歪んだりしてない？
もしくはふるえ止め飲み忘れた？
473 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 19:29:58.01 ID:sk5tJ6K1
「ホワイトベース」で聞いたら？
同じの乗ってるし。
同じの乗ってるし。
>>238
これ壊す一歩手前だろw
これ壊す一歩手前だろw
質問お願いします。
ポジション兼ウインカーのフロント左手がポジション状態でもウインカーでも右側と比べて極端に暗いのですが、何処が悪いのでしょうか？
ポジション兼ウインカーのフロント左手がポジション状態でもウインカーでも右側と比べて極端に暗いのですが、何処が悪いのでしょうか？
バイクのガソリンタンク口につけるプラスチック又は樹脂製のこし器を探しているのですが
汎用品で無いですかね?
一部車種には純正で付いてますね
茶こしなどで自作しようかとも考えましたが
やはり網目に難ありかと思いますので
知ってる方が居ましたらお願いします。
汎用品で無いですかね?
一部車種には純正で付いてますね
茶こしなどで自作しようかとも考えましたが
やはり網目に難ありかと思いますので
知ってる方が居ましたらお願いします。
477 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 20:27:38.83 ID:VY5DwUkG
478 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 20:30:14.91 ID:MKLjKtaN
>>475
アース不良かもしれないよ？ボディーアースとマイナスの配線の抵抗をテスターで測定してみたらどうかな？
アース不良かもしれないよ？ボディーアースとマイナスの配線の抵抗をテスターで測定してみたらどうかな？
>>477
それのどこらへんがショックなの？
それのどこらへんがショックなの？
40キロ以上で巡航するロードバイクやクロスバイクは少なくないし
落ち込む必要は無ぇよ
細めの高圧スリックタイヤで
フロント3段、リア8段でスプロケいじってあって
あとは適度な脚力があれば誰でも出せる速度だ
別にそいつらが特別体力あるってわけじゃねえよ
m9(^Д^)自転車に抜かれてやがるﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
落ち込む必要は無ぇよ
細めの高圧スリックタイヤで
フロント3段、リア8段でスプロケいじってあって
あとは適度な脚力があれば誰でも出せる速度だ
別にそいつらが特別体力あるってわけじゃねえよ
m9(^Д^)自転車に抜かれてやがるﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
質問お願いします。
はもう飽きたからいい
はもう飽きたからいい
482 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:10:31.40 ID:tmno/enX
>>470
新タイヤで路面の影響を受けやすくなったってこともあるだろ
新タイヤで路面の影響を受けやすくなったってこともあるだろ
>>475
ワット数は間違いなく左右同じなの？
ワット数は間違いなく左右同じなの？
485 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:34:49.64 ID:2PiuGBhX
バイアスタイヤで峠を攻めてる人っていますか？
いますん
>>469
ワロタｗ
ワロタｗ
>>491
サビも無く酸化で黒ずみがある程度(今は磨いて綺麗に)です。
接点を抑え配線を引っ張っても外れないので配線も問題無さそうなんですよね。
反対側のウインカーをそっくり入れ替えて配線を繋いでもダメでリアは問題無く点灯するので、ウインカーリレーからの配線に何かしらの問題があるって事ですかね。汗
サビも無く酸化で黒ずみがある程度(今は磨いて綺麗に)です。
接点を抑え配線を引っ張っても外れないので配線も問題無さそうなんですよね。
反対側のウインカーをそっくり入れ替えて配線を繋いでもダメでリアは問題無く点灯するので、ウインカーリレーからの配線に何かしらの問題があるって事ですかね。汗
493 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:30:17.08 ID:epWoAdsB
494 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:32:45.78 ID:epWoAdsB
この前久々にバイクのCM見た
バロンだった
バロンだった
そいや、10年以上テレビ見てないなぁ・・・
目立つ企業は全部朝鮮とか朝鮮強すぎだと
思うんだが…
チョンがそんなの能力あるわけないだろ？
チョンがそんなの能力あるわけないだろ？
先日見た探偵ナイトスクープで、
ママチャリで40km/h出してるのを見た…
ママチャリで40km/h出してるのを見た…
ママチャリで原付と並走して原付のメーターで40km/hくらい出したことあるが死ぬほど疲れた
>>493
毘沙門の辺り？
毘沙門の辺り？
バイク用品店の2000円分の割引券あるんですが、少し値段張る物は割引券使ってもネットの方が安いので使いたくないです。
もうすぐ期限切れちゃうからこれ有ったら便利やで～って用品ありましたら教えてください。
もうすぐ期限切れちゃうからこれ有ったら便利やで～って用品ありましたら教えてください。
503 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 23:15:31.94 ID:epWoAdsB
>>502
(NAP'Sみたいに売ってるならの話だけど)ツーリングマップルR(リングで綴じてある方)あたりかと
(NAP'Sみたいに売ってるならの話だけど)ツーリングマップルR(リングで綴じてある方)あたりかと
505 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 23:17:23.66 ID:AS2gEFls
ちょっと捻れば100キロ余裕なのに 自分で40kmで走っててチャリに抜かれてショックとか 全く意味がわからないんだが
できるだけ色落ちとかさせないで革パンを早く柔らかくする方法って何があるかな？
革がしっかりしすぎててこまる
革がしっかりしすぎててこまる
>>506
昔から履いて寝るものと決まっておる
昔から履いて寝るものと決まっておる
>>507
なら、WAKO'ｓのケミカル類辺りは(ラスペネとか)
なら、WAKO'ｓのケミカル類辺りは(ラスペネとか)
>>502 シールドクリーナー
514 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 00:05:41.72 ID:+K3AHRK+
【岩手】白バイ炎上、全焼
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376019524/
８日午後１時５０分頃、岩手県花巻市石鳥谷町好地の国道４号で、県警交通機動隊の八重樫泰希巡査（２５）の
白バイが炎上し、全焼した。
八重樫巡査にけがはなかった。花巻署の発表によると、この火災で、国道４号が午後２時１０分～同３５分、
通行止めになった。
同隊によると、八重樫巡査は、白バイの座席付近から煙が出たため、道路端に停車したところ、炎上したという。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376019524/
８日午後１時５０分頃、岩手県花巻市石鳥谷町好地の国道４号で、県警交通機動隊の八重樫泰希巡査（２５）の
白バイが炎上し、全焼した。
八重樫巡査にけがはなかった。花巻署の発表によると、この火災で、国道４号が午後２時１０分～同３５分、
通行止めになった。
同隊によると、八重樫巡査は、白バイの座席付近から煙が出たため、道路端に停車したところ、炎上したという。
シートバッグ買おうと思うんだけど、選び方は？
初めてのバイクを購入しようと思っているのですが、初期投資金額を見積もる時は
本体代金+メットなど周辺類+保険 で考えれば大丈夫ですか？駐車場は私有地があります
本体代金+メットなど周辺類+保険 で考えれば大丈夫ですか？駐車場は私有地があります
ああ、簡潔過ぎた
通販でもあうものを選べるのかなって思って。
にりんかん行くつもりではあるけど、通販の方が安いし。
ただマイナー車種だからなぁ・・・
通販でもあうものを選べるのかなって思って。
にりんかん行くつもりではあるけど、通販の方が安いし。
ただマイナー車種だからなぁ・・・
>>519
フィッティングだけして通販で買えばいいじゃん
俺はそれやりまくって店員に顔覚えられたけどな
ヘルメットもジャケット類も全部店で試着→通販購入だよ
今お金ないんでフィッティングだけ～とか言っとけばいいよ
フィッティングだけして通販で買えばいいじゃん
俺はそれやりまくって店員に顔覚えられたけどな
ヘルメットもジャケット類も全部店で試着→通販購入だよ
今お金ないんでフィッティングだけ～とか言っとけばいいよ
40度を超える地域も出ていますが、
バイクは夏でもずっと走っていても大丈夫なものでしょうか？
暑い季節に走ると痛みやすいとかありますか？
あとちなみに冬はどうでしょうか。
バイクは夏でもずっと走っていても大丈夫なものでしょうか？
暑い季節に走ると痛みやすいとかありますか？
あとちなみに冬はどうでしょうか。
暑かろうが寒かろうが、走らせるとバイクは傷む
走らさずに放置していても傷む
高回転でブン回せば傷むし、低回転でトロトロ走っても傷む
そういうもんだ
走らさずに放置していても傷む
高回転でブン回せば傷むし、低回転でトロトロ走っても傷む
そういうもんだ
エンジンより熱い環境じゃ問題ありだろうね
>>525
チャイナは期待を裏切らないボカン品質だもんなwww
チャイナは期待を裏切らないボカン品質だもんなwww
スムーズに走って、荷物が入る原付スクーターを教えてください
原付ならアドレスじゃね？
てかスムーズにって、、30km/h以上出すなよ？笑
てかスムーズにって、、30km/h以上出すなよ？笑
>>520
店に悪いから、余りそんなこと書くな
店に悪いから、余りそんなこと書くな
ヤマハのVOXとかどう？
533 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 16:15:44.10 ID:xi2YB2ph
ジョグポシェなら前にもデカイ篭が付いてるからオススメ
534 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 16:27:35.22 ID:GYDX3m7j
hondaの125ccのスクーターのミラーを換えたいのですが
そのミラーが自分のバイクに付けられるかどうかはどのように調べたらいいでしょうか？
そのミラーが自分のバイクに付けられるかどうかはどのように調べたらいいでしょうか？
>>534
8mmか10mmのネジだからどっちか調べる。
外して測ればすぐ分かるよな？
後は正ネジと逆ネジがあるから、逆ネジになってるかどうか外す時に見ておく。
HONDAなら両方正ネジだとは思うけど。
8mmか10mmのネジだからどっちか調べる。
外して測ればすぐ分かるよな？
後は正ネジと逆ネジがあるから、逆ネジになってるかどうか外す時に見ておく。
HONDAなら両方正ネジだとは思うけど。
536 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 17:31:21.62 ID:PRBeXfLF
今まででバイク乗っててDQNに絡まれた日ととかいます？
>>536 SRにのってた時「ｹｰﾀｲで写真とってもいいすか？」ってヤンキーに囲まれたことアル
バイク王やレッドバロンのアレな評判はよく聞くけど、SOXってグループはどうなの？今度そこで買おうと思ってんだけど。
>>538
多少高くてもサービスが良かったりする、ちゃんとしたお店で買った方がいいと思うよ。
多少高くてもサービスが良かったりする、ちゃんとしたお店で買った方がいいと思うよ。
>>542
いい店舗が淘汰されていいはずが無いしな。
いい店舗が淘汰されていいはずが無いしな。
>>544
だったら最初から地元の正規店に探してもらったらええやん。
だったら最初から地元の正規店に探してもらったらええやん。
>>544
地元の正規店カワイソスw
地元の正規店カワイソスw
>>547
最初に地元の正規店に訪ねたら出回ってないからオークションになるって言われて、ネットで探したら走行距離少なめ・希望のカラーがあったもんで…
最初に地元の正規店に訪ねたら出回ってないからオークションになるって言われて、ネットで探したら走行距離少なめ・希望のカラーがあったもんで…
soxもバロンも同じぐらい評判悪い気がする
けど中古車なんて当たりハズレもあるしな個人店なんかにはさらに酷い所もあるしなんとも言えない
けど中古車なんて当たりハズレもあるしな個人店なんかにはさらに酷い所もあるしなんとも言えない
soxって宮城にもできてたな・・・こんどいってみるか
他の店で見つけたなら業販してもらって近所の店で買えばいいじゃない？
554 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 22:08:13.23 ID:uGTsaW+G
自分がよく行くのは本田夢だけど、こういったバイク屋のアフターは主な収入源になってないの？
556 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 22:46:33.48 ID:bp2Cr8AX
販売後のメンテ工賃がメインだから
557 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 22:48:14.75 ID:uGTsaW+G
駐輪について。
現在、会社の寮に住んでます。
とくにバイクの規定はなかったのと、以前停めていた人もいて、免許とってバイクとめてました。
新人が入ってきて、俺のバイクをみて、二台停めました。合計三台。
なにも言わずとめたため、管理人さんが人事に通報。
全面禁止になりました。
他に停める場所がなく、売るかどうかの選択肢を迫られています。
会社側としては、今後どんどん増えたらどうするんだという問題から禁止だそうです。
なにかうまい反論の方法ないでしょうか。
以前停めた人もいるのですが、誰も増えませんでした。今の若者がそこまでバイク買うとも思えないのですが。
現在、会社の寮に住んでます。
とくにバイクの規定はなかったのと、以前停めていた人もいて、免許とってバイクとめてました。
新人が入ってきて、俺のバイクをみて、二台停めました。合計三台。
なにも言わずとめたため、管理人さんが人事に通報。
全面禁止になりました。
他に停める場所がなく、売るかどうかの選択肢を迫られています。
会社側としては、今後どんどん増えたらどうするんだという問題から禁止だそうです。
なにかうまい反論の方法ないでしょうか。
以前停めた人もいるのですが、誰も増えませんでした。今の若者がそこまでバイク買うとも思えないのですが。
559 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 22:50:56.65 ID:uGTsaW+G
>> 557
バイク王みたいな買取屋が介在するようになったから
以前はタダ同然のバイクを有料・無料（場合によっては銭取って）でかき集めて商売してた中小バイク屋が苦戦してる理由です
バイク王みたいな買取屋が介在するようになったから
以前はタダ同然のバイクを有料・無料（場合によっては銭取って）でかき集めて商売してた中小バイク屋が苦戦してる理由です
１２５CCでスズキらしいバイクを教えてくださいな GNかな
563 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 23:03:32.69 ID:uGTsaW+G
>>558
メンドクサいけど二輪用の駐車スペースを作って貰うとかの交渉をするしかないんじゃないかな？
いきなり全面禁止はやりすぎだろうし、このままでは売るしか選択は無さそうだし人事と管理人とうまく話し合って落とし所を探すしかないと思う。
メンドクサいけど二輪用の駐車スペースを作って貰うとかの交渉をするしかないんじゃないかな？
いきなり全面禁止はやりすぎだろうし、このままでは売るしか選択は無さそうだし人事と管理人とうまく話し合って落とし所を探すしかないと思う。
ネイキッド
○速そう
×ちょっと重くない？免許に優しくなさそう 遠目から見るとどれも同じに見える
アメリカン
○クロムめっきかっこいい！
×重いよ きれいすぎて降水確率20%でも乗りたくない
オフ
○ダートとか楽しそう
×足つき・・・
モタード
○チープな外装がかっこよく見えてきた 信号ダッシュ楽しそう
×足つき・・・
スクーター
○荷物いっぱい詰めるしATでも乗ってしまえば楽しそう
×重くて取り回し大変そう
何乗ろう・・・
○速そう
×ちょっと重くない？免許に優しくなさそう 遠目から見るとどれも同じに見える
アメリカン
○クロムめっきかっこいい！
×重いよ きれいすぎて降水確率20%でも乗りたくない
オフ
○ダートとか楽しそう
×足つき・・・
モタード
○チープな外装がかっこよく見えてきた 信号ダッシュ楽しそう
×足つき・・・
スクーター
○荷物いっぱい詰めるしATでも乗ってしまえば楽しそう
×重くて取り回し大変そう
何乗ろう・・・
>>558
今後増える可能性があると会社が思うなら二輪用の駐車スペース確保をしてもらう
今後増える可能性があると会社が思うなら二輪用の駐車スペース確保をしてもらう
>>565
SS
SS
>>565
トリッカーに乗れ
トリッカーに乗れ
soxと言えばあるある探検隊の西川がフットボールアワーの後藤にSR買ってもらってたな
免許まで出してもらったって
免許まで出してもらったって
571 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:10:18.98 ID:MqdYcUsJ
>>570
125cc WR125R
250cc WR250R
400cc DR-Z400S
600cc F600GS
700cc F700GS
1000cc R1000GS
1200cc R1200GS
うむ
125cc WR125R
250cc WR250R
400cc DR-Z400S
600cc F600GS
700cc F700GS
1000cc R1000GS
1200cc R1200GS
うむ
574 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:47:52.71 ID:6aJxd4ne
最近のことですが、出先でシフトペダルとエンジン側を
リンクしているロッドのボルトが脱落して、シフトペダルが
プラプラになり、ギヤチェンジができなくなるトラブルがあました。
このときは、幸いにもナンバープレートのボルト・ナットを外して
それで代用ができましたが、バイク屋も開いていない早朝の
道路脇で、大いに冷や汗をかきました。
車載工具は純正のものを積んでいたので、それで安心していたのですが、
たとえばレンチはあってもボルトの予備が無かったら、こういうときは
どうにもならないんだよな、、、と思い知りました。
皆さんの経験上、これは車載工具に絶対入れておけ！
という工具・部品を教えて頂ければ幸いです。
また、バイクの車載工具について記述したWebページを読むと、
針金を丸めて積んでいる方が多いようなのですが、
これはどんなときに使うものなんでしょうか？
ご存じの方がおりましたら、ご教示下さい。
リンクしているロッドのボルトが脱落して、シフトペダルが
プラプラになり、ギヤチェンジができなくなるトラブルがあました。
このときは、幸いにもナンバープレートのボルト・ナットを外して
それで代用ができましたが、バイク屋も開いていない早朝の
道路脇で、大いに冷や汗をかきました。
車載工具は純正のものを積んでいたので、それで安心していたのですが、
たとえばレンチはあってもボルトの予備が無かったら、こういうときは
どうにもならないんだよな、、、と思い知りました。
皆さんの経験上、これは車載工具に絶対入れておけ！
という工具・部品を教えて頂ければ幸いです。
また、バイクの車載工具について記述したWebページを読むと、
針金を丸めて積んでいる方が多いようなのですが、
これはどんなときに使うものなんでしょうか？
ご存じの方がおりましたら、ご教示下さい。
577 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:55:44.76 ID:MqdYcUsJ
ありがとう。
専用スペースを作ったとしても、おける台数は限られてくる言ってくると、思います。
そのときに何故あいつは停めているのにとなると制御がきかないと。
いってもあと5台は余裕で停めれるんですが。。
みんなバイクには冷たいですね、近隣の駐車場は全部断られました。
専用スペースを作ったとしても、おける台数は限られてくる言ってくると、思います。
そのときに何故あいつは停めているのにとなると制御がきかないと。
いってもあと5台は余裕で停めれるんですが。。
みんなバイクには冷たいですね、近隣の駐車場は全部断られました。
JAF入ってたら保険のロードサービスは気にしなくていい？
九月に東北一周を計画していまして神奈川から出発するのですが
全部で10日間の予定で毎日ビジネスホテルなどに泊まろうと思っています
ロンツーにもっていったら便利なもの役に立つものを教えていただきたいです
全部で10日間の予定で毎日ビジネスホテルなどに泊まろうと思っています
ロンツーにもっていったら便利なもの役に立つものを教えていただきたいです
582 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 01:49:26.82 ID:rfpd5MPg
郵貯キャッシュカード
>>558
今後増えた場合に問題ないように管理していく方法を上申するしかない。
会社は問題になると思っているから禁止にしたわけで、それを解決かつ簡便、公平に対応できる方法を挙げない限りイエスとは言わないでしょう。
今後増えた場合に問題ないように管理していく方法を上申するしかない。
会社は問題になると思っているから禁止にしたわけで、それを解決かつ簡便、公平に対応できる方法を挙げない限りイエスとは言わないでしょう。
>>581
衣類圧縮袋があると、多少荷が減る
衣類圧縮袋があると、多少荷が減る
>>586
おーすげー
Amazonにありました！掃除機がいらないなんて購入しようと思いますありがとうございました！
あと高速を使うとつまらないかなとおもって
下道でぶらぶらきままに行こうと思ってるんですがどうなんでしょうか？
おーすげー
Amazonにありました！掃除機がいらないなんて購入しようと思いますありがとうございました！
あと高速を使うとつまらないかなとおもって
下道でぶらぶらきままに行こうと思ってるんですがどうなんでしょうか？
588 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 03:18:17.74 ID:MqdYcUsJ
国産大型で満タンからの航続距離長いの教えてください
Vストローム
591 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 06:33:12.14 ID:1DUZSLQP
一体どのくらい走りたいんだ？
>>589
ベンリィ110
ベンリィ110
>>589
xt660z
xt660z
>>592
それ、原2だよ。
それ、原2だよ。
595 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 09:56:03.26 ID:Sl5L78j7
>>572
それって殆どBMW？
それって殆どBMW？
596 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 09:57:06.89 ID:Sl5L78j7
>>594
原付界の大型なんだねｗ
原付界の大型なんだねｗ
シフトペダル横のクランクケースが傷だらけなんですが、普通でしょうか？
爪先で擦ってるんだと思うんですが、乗りかたわるいなら直そうと思います
爪先で擦ってるんだと思うんですが、乗りかたわるいなら直そうと思います
灯油で洗ってなんで中性洗剤であらうの？
600 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5) 伍長 ◆.E4yzTJuHo ：2013/08/13(火) 12:35:26.95 ID:XYxPVM6b
エイプ５０に乗っているのですが、すぐにエンストしてしまいます。エンストしない方法はありますか？因みに初心者です。
>>600
どういう場面でエンストするのかわからないとお前が原因なのかバイクの調子が悪いのかもわからないんだけど
どういう場面でエンストするのかわからないとお前が原因なのかバイクの調子が悪いのかもわからないんだけど
604 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5) 伍長 ◆.E4yzTJuHo ：2013/08/13(火) 12:50:15.02 ID:XYxPVM6b
>>602
エンジンをかけて、いざ出発という瞬間にエンストします。
エンジンをかけて、いざ出発という瞬間にエンストします。
耐水ペーパー売ってない田舎とか孤島でもないかぎり存在しないだろ
ホムセンに絶対売ってるんだから
ホムセンに絶対売ってるんだから
608 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5) 伍長 ◆.E4yzTJuHo ：2013/08/13(火) 12:54:04.10 ID:XYxPVM6b
先日、自動車学校の卒検に合格し、無事卒業をしました。
なので明日免許センターへ行こうと思うのですが、免許センターでは何か試験のようなものがあるのでしょうか？
それとも事務的な手続きだけで済むのでしょうか？
ちなみに車の免許は持っています。
なので明日免許センターへ行こうと思うのですが、免許センターでは何か試験のようなものがあるのでしょうか？
それとも事務的な手続きだけで済むのでしょうか？
ちなみに車の免許は持っています。
普通免許を持っているなら視力とかを検査するだけです
>>611
ちょw
ちょw
CB400F、CBR400R、400X、CB400、VT400、ER-4n、Ninja 400R、SR400
最近↑みたいな手頃な値段で買える新車の400cc増えてるんやね…。
バイク5年前に乗るのやめたんだけど転勤で田舎行くことになったんで通勤に使おうと思い
色々400ccの新車探してるんだけど↑の中だったら性能とかでオススメとかってあるかね？
ぶっちゃけ↑の中だったらどれ選んでも大差ないかね？(SR400はチョット違うかもだけど…)
最近↑みたいな手頃な値段で買える新車の400cc増えてるんやね…。
バイク5年前に乗るのやめたんだけど転勤で田舎行くことになったんで通勤に使おうと思い
色々400ccの新車探してるんだけど↑の中だったら性能とかでオススメとかってあるかね？
ぶっちゃけ↑の中だったらどれ選んでも大差ないかね？(SR400はチョット違うかもだけど…)
>>613
CBやCBRが乗りやすくて、いいんでないかい？
CBやCBRが乗りやすくて、いいんでないかい？
>>613
CB400ってCB400SF/SBのことか？
それならその中では一番高性能だな値段は異常に高いけど
もっとも、グラディウスとかGSRのほうが高性能だけど
性能気にするならSRだけはやめとけ
CB400ってCB400SF/SBのことか？
それならその中では一番高性能だな値段は異常に高いけど
もっとも、グラディウスとかGSRのほうが高性能だけど
性能気にするならSRだけはやめとけ
616 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 14:25:31.88 ID:Sl5L78j7
>>604
タンクの空気穴が詰まっていてもエンストするよ～
タンクの空気穴が詰まっていてもエンストするよ～
617 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 16:22:16.49 ID:bfSgYCph
マフラーの 漏れや穴を治すの売ってませんか？
オススメありますか？
オススメありますか？
>>617
色々とカーショップに売ってる。
色々とカーショップに売ってる。
>>614
見た目はCB400いいかなと思ってる…。
>>615
いや普通のSF…。
SB、グラディウス、GSRはチョット予算オーバーw
SR以外性能とか大して変わらんならどうせ久々乗る自分には違いわからんだろうから
見た目で選んでOKっぽいね…。
見た目はCB400いいかなと思ってる…。
>>615
いや普通のSF…。
SB、グラディウス、GSRはチョット予算オーバーw
SR以外性能とか大して変わらんならどうせ久々乗る自分には違いわからんだろうから
見た目で選んでOKっぽいね…。
>>574
クラッチワイヤー
スロットルワイヤー
ブレーキフルード
ステップ固定ボルト等
タイラップ
結線テープ
パンク修理キット
予備プラグ
ラチェット、六角、スパナ、ニッパー、ペンチ、モンキー、ワイヤーブラシ、モーターレンチ、他
は常備してるかな
半分は経験から持っておこうとしたものです。
高速道路でスロットルワイヤー断
立ちゴケでステップ折れ
立ちゴケでブレーキフルード漏れ
立ちゴケでポイントカバーボルト折れ
次はクラッチワイヤー断かカムプラグ抜けかなと思ってます
クラッチワイヤー
スロットルワイヤー
ブレーキフルード
ステップ固定ボルト等
タイラップ
結線テープ
パンク修理キット
予備プラグ
ラチェット、六角、スパナ、ニッパー、ペンチ、モンキー、ワイヤーブラシ、モーターレンチ、他
は常備してるかな
半分は経験から持っておこうとしたものです。
高速道路でスロットルワイヤー断
立ちゴケでステップ折れ
立ちゴケでブレーキフルード漏れ
立ちゴケでポイントカバーボルト折れ
次はクラッチワイヤー断かカムプラグ抜けかなと思ってます
>>620
俺はそれプラス、CDIを持ち歩いてるわ。
俺はそれプラス、CDIを持ち歩いてるわ。
ラジェット(ソケットレンチ)とスパナあればモンキーレンチもモーターレンチもいらん気が
ブレーキフルード持って行く割にエア抜きがない
パンク修理キット持って行く割にエア入れがない
パンク修理キット持って行く割にエア入れがない
バラストかよ
626 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 20:35:07.66 ID:QXUUaG3x
シート後部のキャリヤってどのバイクも前に傾いてるんだけど、何か目的があるの？
>>620
なんでバイスプライヤーが入ってないのか不思議
なんでバイスプライヤーが入ってないのか不思議
応急処置でバイスプライヤーとモーターレンチとワイヤーブラシが必要な状況がわからんわ
スロットワイヤーだって開と閉入れ替えれば何とかなるし
ステップなんてなくても何とかなるし、
長距離でどうして持って言うなら
長めのボルト一本持てばいいだけだろ
スロットワイヤーだって開と閉入れ替えれば何とかなるし
ステップなんてなくても何とかなるし、
長距離でどうして持って言うなら
長めのボルト一本持てばいいだけだろ
バイクに限らないんだけど、タイヤって経年劣化しますよね？
オートバックスなどやバイクパーツ屋とかに山積みされてるタイヤって、どうなんですか？
車のタイヤなんてこの季節に炎天下で放置してるし・・・
なんか劣化してそうw
オートバックスなどやバイクパーツ屋とかに山積みされてるタイヤって、どうなんですか？
車のタイヤなんてこの季節に炎天下で放置してるし・・・
なんか劣化してそうw
631 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 21:01:40.92 ID:SdFPAZzi
この時期走ってるとエンジンが凄い高温になるけど大丈夫か不安になるのだけど
水冷だけど気にすることないかな？
水冷だけど気にすることないかな？
>>631
水温でしょ。
水温でしょ。
>>630
新品タイヤの忌み嫌われるワックスが紫外線カット効果がある
ただ厳密に言うと室内保管品が良いと思う
>>631
クーラントが沸騰してリザーブに逆流するまではギリセーフ
吹き出したらアウト、エンジン止めて冷ましましょう。
それまでは気にする必要なし
新品タイヤの忌み嫌われるワックスが紫外線カット効果がある
ただ厳密に言うと室内保管品が良いと思う
>>631
クーラントが沸騰してリザーブに逆流するまではギリセーフ
吹き出したらアウト、エンジン止めて冷ましましょう。
それまでは気にする必要なし
例えばフルカウルの水冷バイクで首都高の渋滞に炎天下の中1時間くらいハマっても熱ダレしないもんなの？
怖くていちいちエンジン切ってんだけど
怖くていちいちエンジン切ってんだけど
>>628
バイスプライヤー便利だよ？
手持ちの工具で合わないボルトも外せるし簡単な板金もできる。
フロントブレーキホースのフィッティングが破断した時も、
用品店でホースとオイルだけ買って、工具は買わずに修理できたし。
バイスプライヤー便利だよ？
手持ちの工具で合わないボルトも外せるし簡単な板金もできる。
フロントブレーキホースのフィッティングが破断した時も、
用品店でホースとオイルだけ買って、工具は買わずに修理できたし。
>>636
バイスプライヤーは折れたレバーの代わりになる
バイスプライヤーは折れたレバーの代わりになる
>>635
エンジン切ったらオイルポンプも動かないし、ラジエーターのファンも回らないし、逆に熱持たない？
エンジン切ったらオイルポンプも動かないし、ラジエーターのファンも回らないし、逆に熱持たない？
遅くなりましたが、レス有り難うございました。
今日、アストロプロダクツで格安工具揃えてきました。
JAFにも加入しようと思います。
今日、アストロプロダクツで格安工具揃えてきました。
JAFにも加入しようと思います。
>>638
まあ確かに、店で工具買ってもいいし、工賃払って組んでもらってもいいんだけどね。
まあ確かに、店で工具買ってもいいし、工賃払って組んでもらってもいいんだけどね。
？
車載工具の話だよな
なんか話が食い違ってない？
タクシーで用品店まで行くのか？
車載工具の話だよな
なんか話が食い違ってない？
タクシーで用品店まで行くのか？
645 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 21:52:44.69 ID:uJSKzx2u
>>635
バッテリーがもたないんじゃないの
バッテリーがもたないんじゃないの
>>639
エンジン切ってもラジエターファン回るバイクもあるし、GPz900Rなんて信号待ちから冷却水吹くまで僅かな時間だったし、それこそ各バイクによるとしか…
エンジン切ってもラジエターファン回るバイクもあるし、GPz900Rなんて信号待ちから冷却水吹くまで僅かな時間だったし、それこそ各バイクによるとしか…
>>646
それはさすがに整備不良では。ラジエータキャップ劣化してたんじゃない？
それはさすがに整備不良では。ラジエータキャップ劣化してたんじゃない？
ちなみに即エンジン切っても熱が増えるということはない。
熱源は冷却水とオイルだけだしエンジンが作り出す熱はなくなる。
アイドリングでファン回すのとどっちがましかというと微妙だけど
個人的にはエンジンオフのほうがいいと思う。信号待ちの時に
アイドリングストップするだけで水温と燃費は相当変わるよ。
熱源は冷却水とオイルだけだしエンジンが作り出す熱はなくなる。
アイドリングでファン回すのとどっちがましかというと微妙だけど
個人的にはエンジンオフのほうがいいと思う。信号待ちの時に
アイドリングストップするだけで水温と燃費は相当変わるよ。
>>649
冷却水回した方がエンジンは冷えるでしょ。
冷却水回した方がエンジンは冷えるでしょ。
罰として前も出せよ
>>628
確かにモーターレンチはいらんかな？
ホイール外す時にしか使わなかったし
その通り、取り敢えず路肩10分で開閉ワイヤーを交換してやり過ごし、安全な所で付け替えました
ステップはホームセンターが近くにあったので事なきを得ましたが、ちょっと無いのは厳しいかな、、、あの時はあと200kmくらい走らなきゃいけなかったし
>>621
そういえば、出先でレギュレータ逝かれた時もあったので、CDIよかレギュレータレクチファイヤも持っときたいかな
確かにモーターレンチはいらんかな？
ホイール外す時にしか使わなかったし
その通り、取り敢えず路肩10分で開閉ワイヤーを交換してやり過ごし、安全な所で付け替えました
ステップはホームセンターが近くにあったので事なきを得ましたが、ちょっと無いのは厳しいかな、、、あの時はあと200kmくらい走らなきゃいけなかったし
>>621
そういえば、出先でレギュレータ逝かれた時もあったので、CDIよかレギュレータレクチファイヤも持っときたいかな
>>654
アイドリングでそんなに水温上がるなら冷却システム自体破綻してない？
アイドリングでそんなに水温上がるなら冷却システム自体破綻してない？
>>655
ヒント:冷却水はどうやって冷却しているのか
ヒント:冷却水はどうやって冷却しているのか
>>654
リッターSS乗ってるからこの話に絡んでみたんだが、アイドリングよりもエンジンオフにした方があっという間に温度上がるよ？
リッターSS乗ってるからこの話に絡んでみたんだが、アイドリングよりもエンジンオフにした方があっという間に温度上がるよ？
何そのSS俺も欲しい。
08R1000では少なくともエンジン止めた直後からそれ以上
水温計があがることはなかったよ。もちろん夏の走行後で
水温90度以上あった時に。
水温計があがることはなかったよ。もちろん夏の走行後で
水温90度以上あった時に。
>>658
俺もリッターSS(106℃)と2stレプ(ファン無し90℃くらい)で、赤信号エンジンoff、青onで温度上がってたな
俺もリッターSS(106℃)と2stレプ(ファン無し90℃くらい)で、赤信号エンジンoff、青onで温度上がってたな
ETCで高速に乗った際に入り口でエラーが出た場合、そのまま走り抜けて出口で係員に
ETCカードを手渡ししますけど、この時ETC車載器にセットしていたカードと別の
ETCカードを使うのは拙いのでしょうか？
ETC車載器はシート下で、荷物満載の際はいちいち下ろすのは避けたいです。
ETCカードを手渡ししますけど、この時ETC車載器にセットしていたカードと別の
ETCカードを使うのは拙いのでしょうか？
ETC車載器はシート下で、荷物満載の際はいちいち下ろすのは避けたいです。
LLCの循環がなくなるんだから、エンジン内のLLCの温度があがるのは当たり前だよね
下がるわけはない
もちろん熱の発生は停止してるから、すぐ平衡して下がってくけどさ
下がるわけはない
もちろん熱の発生は停止してるから、すぐ平衡して下がってくけどさ
665 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:30:45.47 ID:bfSgYCph
ステンレスのサイレンサーに 鉄せいのパイプを
溶接したらくっつきますか？ ステンレスのパイプがないもので(*_*)
ステンレスの溶接棒も高いし
溶接したらくっつきますか？ ステンレスのパイプがないもので(*_*)
ステンレスの溶接棒も高いし
>>665
溶接は可能ですが鉄とステンレスだとガルバニック腐食を起こすためステンレスの溶接棒が必要です
溶接は可能ですが鉄とステンレスだとガルバニック腐食を起こすためステンレスの溶接棒が必要です
668 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 23:57:09.70 ID:bfSgYCph
666
むずかしそうですか
コメントありがとう
むずかしそうですか
コメントありがとう
ガルバニック腐食を考えるほどなの？
そもそも鉄とステンレスを溶接したら溶接棒がどっちでもなる
鉄の溶接棒使うと溶接箇所が腐食してすぐボロくなる
異材溶接向きのじゃないとSUSの溶接棒でも強度が出ない
SUSのパイプ買え
異材溶接向きのじゃないとSUSの溶接棒でも強度が出ない
SUSのパイプ買え
672 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 02:31:30.62 ID:gJah0ATO
キャブ清掃後の400購入したのですが、ショート管の集合している腹下あたりが、凹みが、親指1本位で２～３センチ位
凹んだマフラーでした。アクセルの開きが、浅いと低速や中速バババッと抜けが悪くなる症状は、あるのでしょうか？
凹んだマフラーでした。アクセルの開きが、浅いと低速や中速バババッと抜けが悪くなる症状は、あるのでしょうか？
>>672
ショート管だから抜けが悪いんじゃないの？セッティングは出てる？
ショート管だから抜けが悪いんじゃないの？セッティングは出てる？
バイクの整備(ミラーの調整とか簡単なの)に必要な工具セットみたいなのってどこかに売ってないかな
ドライバーとレンチでいいじゃん
バイク用品店でいいじゃん
ホームセンターでええやん
678 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 09:10:57.56 ID:N/bYVOTW
車載で事足りる案件かと
車載がない車種なんだよきっと
680 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 09:41:24.22 ID:GYPwmyoi
>>674
それぞれ単独で買ったほうがいい。
・ヘキサゴンレンチセット
・8-10、10-12、12-14、14-17のコンビスパナ
・+、-ドライバー
・バイスプライヤー（口の長いヤツ）
これで充分。
これらでアクセス出来ない箇所は車載工具での修理の範疇を超える。
プラグレンチは経験上いらんと思う。
それぞれ単独で買ったほうがいい。
・ヘキサゴンレンチセット
・8-10、10-12、12-14、14-17のコンビスパナ
・+、-ドライバー
・バイスプライヤー（口の長いヤツ）
これで充分。
これらでアクセス出来ない箇所は車載工具での修理の範疇を超える。
プラグレンチは経験上いらんと思う。
バイク乗ってるときのリュックとかショルダーってどうするのがいいのかな
シートとか車体に固定するのか 背負ったまま移動するのか
シートとか車体に固定するのか 背負ったまま移動するのか
短距離なら背負う
長距離ならバイクに固定
長距離ならバイクに固定
重いか、軽いか、暑いか、涼しいか、だな
685 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 10:59:43.10 ID:N/bYVOTW
プラグレンチだけは車載純正がジャスティス
まあ、ほぼ専用品だから当たり前なんだが
まあ、ほぼ専用品だから当たり前なんだが
最近、車はヘッドライトのLED化が進んでるけど、バイクのヘッドライトはLEDにならんのか？
HIDは聞いた事あるけど、LEDは聞いた事がなくて・・・
HIDは聞いた事あるけど、LEDは聞いた事がなくて・・・
LEDヘッドライト、1199パニガーレとR1200GS水冷で採用してるぞ
>>687
聞く前にググったりしたのかな。
聞く前にググったりしたのかな。
694 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:46:39.95 ID:gJah0ATO
>>673
遅くてすいません。車両は、逆車ＧＰｚ400です。ジェット類交換と同調済みで、渡されて乗りだしております。
予備のマフラーは、持っていません 今付いてるマフラーが、ゼファー400のやつをＧＰの腹下の部分が、カンショウ
する所を工具使って上手く凹ませてるみたいで、気になって質問しました。
ので質問しました
遅くてすいません。車両は、逆車ＧＰｚ400です。ジェット類交換と同調済みで、渡されて乗りだしております。
予備のマフラーは、持っていません 今付いてるマフラーが、ゼファー400のやつをＧＰの腹下の部分が、カンショウ
する所を工具使って上手く凹ませてるみたいで、気になって質問しました。
ので質問しました
695 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:51:04.16 ID:gJah0ATO
↑
誤字が、入りました すいません
誤字が、入りました すいません
696 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:55:10.86 ID:yjTZSJxZ
697 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:56:37.72 ID:yjTZSJxZ
>>693
ググる前に敢えて聞くのも悪くないと思うが？
ググる前に敢えて聞くのも悪くないと思うが？
698 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 13:05:58.71 ID:y534D+nx
ＣＢＲ250Ｒの年間維持費を教えてくれ
走らなきゃ自賠責の7000円くらい
700 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 13:50:37.45 ID:y534D+nx
>>699
走ったらパーツ交換とかが発生するからですか？
走ったらパーツ交換とかが発生するからですか？
走行距離によるし走り方にもよる
ガソリン、オイル、グリスにチェーンルブ
ほんと全て乗り方次第だな
ほんと全て乗り方次第だな
703 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 15:07:26.39 ID:y534D+nx
400ＣＣになるとそれプラス車検代ってことですね
あと数日で普通2輪免許がとれて乗り始めようと思ってる初心者です。
バイクの知識はほぼ皆無で、バイク購入にあたり、アドバイスお願いします。
予算: 50万少し超えるくらいまで可
免許: 普通2輪MT
目的: 通学(まだ決まってないけど8km程度)、
年数回の遠出(愛知ー東京 約350km)
高速使用の有無: 遠出の時は使いたい
年齢: 19
身長・体重: 178cm. 67kg.
運動はあまりしてないけどヒョロくも太くもない。どちらかというと筋肉質
今は普通自動車免許で原付乗ってます。バイクを通学に使うのは来年度から。
転んだりすると思うので、最初は中古車から考えてます。危なくない程度に出来るだけ安いほうがいいです。
250と400どっちにするかから迷ってます。250も毎日使うならメンテで車検くらいはかかると言われたので。
長距離も乗りたいのででかい方がいいですが、燃費とか費用が大きく違うなら250もいいと思っています。
高速で使いたいのでカウル付きがいいです。ハーフとフルでどれくらい変わるのかも教えていただけると助かります。
MT買って、お金たまったら収納あるAT買って二台持ちもいいかなと思ってます。
今考えているのは、友達や中古屋から教えてもらったものですが
CBR250R, VTR250F, CBR400R
です。デザインはCBRの方が好きです。
ただCBR250は単気筒なので高速でガタガタすると聞き、
VTRとCBR400は出たばかりで高いです。
このような状況なのですが、アドバイスをいただけると助かります。
よろしくお願いします。
バイクの知識はほぼ皆無で、バイク購入にあたり、アドバイスお願いします。
予算: 50万少し超えるくらいまで可
免許: 普通2輪MT
目的: 通学(まだ決まってないけど8km程度)、
年数回の遠出(愛知ー東京 約350km)
高速使用の有無: 遠出の時は使いたい
年齢: 19
身長・体重: 178cm. 67kg.
運動はあまりしてないけどヒョロくも太くもない。どちらかというと筋肉質
今は普通自動車免許で原付乗ってます。バイクを通学に使うのは来年度から。
転んだりすると思うので、最初は中古車から考えてます。危なくない程度に出来るだけ安いほうがいいです。
250と400どっちにするかから迷ってます。250も毎日使うならメンテで車検くらいはかかると言われたので。
長距離も乗りたいのででかい方がいいですが、燃費とか費用が大きく違うなら250もいいと思っています。
高速で使いたいのでカウル付きがいいです。ハーフとフルでどれくらい変わるのかも教えていただけると助かります。
MT買って、お金たまったら収納あるAT買って二台持ちもいいかなと思ってます。
今考えているのは、友達や中古屋から教えてもらったものですが
CBR250R, VTR250F, CBR400R
です。デザインはCBRの方が好きです。
ただCBR250は単気筒なので高速でガタガタすると聞き、
VTRとCBR400は出たばかりで高いです。
このような状況なのですが、アドバイスをいただけると助かります。
よろしくお願いします。
通学用ならカブ90とかどう？
高速乗るならCBR400Rかな あのハンドリングはいいよ
高速乗るならCBR400Rかな あのハンドリングはいいよ
>>704
250Ninjaの前期型の新車中古車はどうかな？
250Ninjaの前期型の新車中古車はどうかな？
CPX１５０買ったんだが
神戸から東京まで行きたい
高速道路にガソリンスタンド無いっすよね
新幹線片道２万高すぎる
神戸から東京まで行きたい
高速道路にガソリンスタンド無いっすよね
新幹線片道２万高すぎる
>>707
ないわけないだろ
ないわけないだろ
ないわけがない・・・・・・・・ありがとう！！
横風怖いから７０キロくらいでいくわ
横風怖いから７０キロくらいでいくわ
> 新幹線片道２万高すぎる
新神戸→東京で指定席で、各種割引を一切使わずに切符を買って14,670円だが？
姫路からでも15,710円
新神戸→東京で指定席で、各種割引を一切使わずに切符を買って14,670円だが？
姫路からでも15,710円
>>707
そんなあなたは、高速バスがお似合いだよ。
そんなあなたは、高速バスがお似合いだよ。
俺は初心者にこそ新車を勧めたい
転けたり倒したりで中古と新車では心理的ショックの差はあれ、新車だと交換パーツの有無の心配は少ない
また、納車後直後の不具合も新車の方が心配少ないっしょ
転けたり倒したりで中古と新車では心理的ショックの差はあれ、新車だと交換パーツの有無の心配は少ない
また、納車後直後の不具合も新車の方が心配少ないっしょ
>>707
首都高とかは特殊なんで別として、他の高速道路や
自動車道はおよそ50Km間隔でスタンド併設の
サービスエリアを設ける事になってますです。
手前路上の案内看板にも給油機のマークが有ったりとか。
ただのパーキングエリアはスタンド無いんで注意ね。
ガス欠とかで路肩押して歩いてると道路公団の
黄色い車が来てくれるが、別に助けてくれる訳じゃないんで
早め給油するのが良いでしょう。
高速道路はルートや時間帯によっては100Km/hで
走ってても追突されて殺されそうな流れになるんで
70で走るとか言うくらいなら、最初から公共交通機関を
利用した方が安全だと思いますよ。
首都高とかは特殊なんで別として、他の高速道路や
自動車道はおよそ50Km間隔でスタンド併設の
サービスエリアを設ける事になってますです。
手前路上の案内看板にも給油機のマークが有ったりとか。
ただのパーキングエリアはスタンド無いんで注意ね。
ガス欠とかで路肩押して歩いてると道路公団の
黄色い車が来てくれるが、別に助けてくれる訳じゃないんで
早め給油するのが良いでしょう。
高速道路はルートや時間帯によっては100Km/hで
走ってても追突されて殺されそうな流れになるんで
70で走るとか言うくらいなら、最初から公共交通機関を
利用した方が安全だと思いますよ。
>>674
最初はホムセンとかのセット物でおk
単品で買うのは慣れてきてからにした方がいいよ
バイクの場合はラチェット＆エクステンションじゃないと回らないナットが多いからそこら辺を理解してからにした方がいいよ。
メガネやコンビは意外に無くても平気だけど、mmが大きいものはなるべく長めのを揃える様にする、mmが小さいのはダイソーの100均工具で平気、今はかなり良くなってる
最初はホムセンとかのセット物でおk
単品で買うのは慣れてきてからにした方がいいよ
バイクの場合はラチェット＆エクステンションじゃないと回らないナットが多いからそこら辺を理解してからにした方がいいよ。
メガネやコンビは意外に無くても平気だけど、mmが大きいものはなるべく長めのを揃える様にする、mmが小さいのはダイソーの100均工具で平気、今はかなり良くなってる
フェンダーレスキット導入に伴ってニューイングのライセンスランプを取り付けようと思うのですが
このようなライトの配線って加工なしでポン付けできるものでしょうか？車種はNinja400Rです
このようなライトの配線って加工なしでポン付けできるものでしょうか？車種はNinja400Rです
まず無理でしょう。
>711>715
こうして見ると、新幹線安いなー
つか、新幹線利用で片道２万て、神戸のどこだよ。時空が㌧でないか？
神戸より西のウチからでもそんなにしないし、夜行高速バスを使えば片道１万だわ。
高速を使って安く上げるのは、四輪で複数人乗車とか荷物を大量にとかいった場合で、
一人だけ、荷物も手荷物程度なら公共交通機関のほうが安いよな。
こうして見ると、新幹線安いなー
つか、新幹線利用で片道２万て、神戸のどこだよ。時空が㌧でないか？
神戸より西のウチからでもそんなにしないし、夜行高速バスを使えば片道１万だわ。
高速を使って安く上げるのは、四輪で複数人乗車とか荷物を大量にとかいった場合で、
一人だけ、荷物も手荷物程度なら公共交通機関のほうが安いよな。
バイク歴長いんだけど後ろに座ったことないからパッセンジャー経験ある人に聞きたいんだけど
タンデムで長距離移動する予定で(高速もあり)マイバイクはCB1300SFなんだけど知人のドラッグスター1100を借りることもできてどっちがパッセンジャーにとって楽でしょうか？
運転する分にはドラッグスター楽だけどタンデムバーとかないしシートほぼ水平だからCB1300SFの方が楽なのかな？
タンデムで長距離移動する予定で(高速もあり)マイバイクはCB1300SFなんだけど知人のドラッグスター1100を借りることもできてどっちがパッセンジャーにとって楽でしょうか？
運転する分にはドラッグスター楽だけどタンデムバーとかないしシートほぼ水平だからCB1300SFの方が楽なのかな？
YBR250のマフラー変えたいんですけどオススメありますか？
純正でおｋ
バイクのチェーンに使うグリスってどこのが良いの？
クレのスーパーチェーンルブ(近所にある)やワコーズのチェーンルブ(近所に無い為Amazon)、Dmaxのチェーングリス(これも近所にある
)
色々あって迷う
クレのスーパーチェーンルブ(近所にある)やワコーズのチェーンルブ(近所に無い為Amazon)、Dmaxのチェーングリス(これも近所にある
)
色々あって迷う
クレので困ったことないしやすいんでずっと使ってるが
個別に耐久試験をしたことないから、本当のところどれが一番マシかとかさっぱりわからん
個別に耐久試験をしたことないから、本当のところどれが一番マシかとかさっぱりわからん
ゼファー400の左側のエキセントリックがはみでているっておかしいですか？
>>723
その程度のことすら調べられないのなら手を出さずにバイク屋にやってもらえ
>>724
ttp://www.naps-jp.com/pd_0000000803230.html
これが安くてお得
その程度のことすら調べられないのなら手を出さずにバイク屋にやってもらえ
>>724
ttp://www.naps-jp.com/pd_0000000803230.html
これが安くてお得
もう少しでソツケンです。
北海道なので５月～１０月ぐらいまでしか乗れないのだけど
２５０と４００で迷ってます
アドバイス願います
北海道なので５月～１０月ぐらいまでしか乗れないのだけど
２５０と４００で迷ってます
アドバイス願います
おう！頑張れよ
何のアドバイスだよ
何のアドバイスだよ
>>730
維持費の差は250と400で年間7000円しか違わないので
車検の有無で250に限定する必要は無いよ
好きなバイクが、ほしいと思ったバイクが400なら400買っていい
もし新車で買って気に入らなければ、
次の車検は3年後なので車検前に下取りして大型に行ってもいい
維持費の差は250と400で年間7000円しか違わないので
車検の有無で250に限定する必要は無いよ
好きなバイクが、ほしいと思ったバイクが400なら400買っていい
もし新車で買って気に入らなければ、
次の車検は3年後なので車検前に下取りして大型に行ってもいい
>>694
うーん。ショート管は下がないって言うからなあ、排圧が抜けちゃうからトルク感無いとはよく聞くけど…
うーん。ショート管は下がないって言うからなあ、排圧が抜けちゃうからトルク感無いとはよく聞くけど…
雨の日バイク乗るってやっぱ相当危ないんですかね？
また乗る場合どんなバイクなら事故りにくいとかってありますかね(タイヤの大きさ等)
また乗る場合どんなバイクなら事故りにくいとかってありますかね(タイヤの大きさ等)
738 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 21:00:25.32 ID:Fdlobt+T
メットが濡れて前が見えないのが一番怖い
739 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 21:27:16.20 ID:6ihHbVyc
マンホールとか橋にある道路の継ぎ目にのると必ずスベるな雨の日は。
400と250の維持費の差って基本は車検費用だけ
維持費気にするならシングルかツインかマルチか、ラジアルタイヤかバイアスタイヤか、シングルディスクブレーキかダブルディスクかとかの方が重要じゃないかな
400と250の維持費の差って基本は車検費用だけ
維持費気にするならシングルかツインかマルチか、ラジアルタイヤかバイアスタイヤか、シングルディスクブレーキかダブルディスクかとかの方が重要じゃないかな
リアが油圧式ディスクか機械式ドラムかってのも重要だろ
機械式ドラムなら、ピボットに油差すだけでメンテ不要
タイヤ交換のたびにドラムシュー残量を点検するだけでおｋ
機械式ドラムなら、ピボットに油差すだけでメンテ不要
タイヤ交換のたびにドラムシュー残量を点検するだけでおｋ
ダブルディスクかどうかってそんなに変わるか？
1年に1回5000円くらいする高めのパッドを交換しても年に5000円差だぞ
タイヤはかなり変わるな
1年に1回5000円くらいする高めのパッドを交換しても年に5000円差だぞ
タイヤはかなり変わるな
そうだな、排気量というより、その車両に付いている消耗品の具合次第だな。
まあ総じて排気量大きいほうが消耗品も高い傾向は確実にあるけれど。
（稀な例だが、SR400(400㏄)よりホーネット(250㏄)のほうが消耗品等の維持費が高いとかいう罠があるわけよ。)
だから、排気量よりも車種で提示してもらったほうが、的確なアドバイスが飛ぶと思うよ。
まあ総じて排気量大きいほうが消耗品も高い傾向は確実にあるけれど。
（稀な例だが、SR400(400㏄)よりホーネット(250㏄)のほうが消耗品等の維持費が高いとかいう罠があるわけよ。)
だから、排気量よりも車種で提示してもらったほうが、的確なアドバイスが飛ぶと思うよ。
2年に一度くらい分解清掃したい衝動には駆られるな。
ただし、私の場合それは排気量に依存しない…ｗ
ただし、私の場合それは排気量に依存しない…ｗ
SSはきっちり2年ごとに足回り手入れしないと
どんどん動きが渋くぎこちなくなって危ない
どんどん動きが渋くぎこちなくなって危ない
>>744
高速か下道か、ワインディングロードか直線道路主体かでも違うんだろうけど・・・
CB1300だとリアステップとシート位置がかなり高いでしょ？ 風圧とかはアメリカンと比べるとどうだろ？
自分のタンデムツーリング経験はかなり前の一泊キャンプ
国立市→伊豆半島一周→箱根経由でやっぱり400～500ｋｍ走行だったが400Fourでシートも平ら
高速も行きの西湘バイパスだけだったが・・・自分は判断出来ないよ・・・ すませんｗｗ みなさんどうですか？？
高速か下道か、ワインディングロードか直線道路主体かでも違うんだろうけど・・・
CB1300だとリアステップとシート位置がかなり高いでしょ？ 風圧とかはアメリカンと比べるとどうだろ？
自分のタンデムツーリング経験はかなり前の一泊キャンプ
国立市→伊豆半島一周→箱根経由でやっぱり400～500ｋｍ走行だったが400Fourでシートも平ら
高速も行きの西湘バイパスだけだったが・・・自分は判断出来ないよ・・・ すませんｗｗ みなさんどうですか？？
751 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 22:40:33.56 ID:pAj/3Zgp
ゴールドラッシュのエンジンガード雲って来たが耐水ペーパーで磨いて
ワコーズの金属磨きで磨けば光るかな？
ワコーズの金属磨きで磨けば光るかな？
>>704です。
皆さんレスありがとう。
>>705
今、(比較対象が少ないけど)一番欲しいのはCBR400Rですけど、新型新車じゃ予算オーバーで…
早くほしいので安くなるまで待つ気にもなれず
>>706
Ninjaは250フルカウルだとよく上がりますが実際良いのでしょうか？
名前が売れて高くなってるような印象ですがそんなこともないですかね^^;
>>710
卒業校割で65kで大型取れるので大型は取るつもりです。
ステップアップと費用などで今は250か400、中古で安いのと言っても知識がなくどの程度のものが大丈夫なのかも分からないのでできるだけ安く、無理しない範囲で買いたいです。
皆さんレスありがとう。
>>705
今、(比較対象が少ないけど)一番欲しいのはCBR400Rですけど、新型新車じゃ予算オーバーで…
早くほしいので安くなるまで待つ気にもなれず
>>706
Ninjaは250フルカウルだとよく上がりますが実際良いのでしょうか？
名前が売れて高くなってるような印象ですがそんなこともないですかね^^;
>>710
卒業校割で65kで大型取れるので大型は取るつもりです。
ステップアップと費用などで今は250か400、中古で安いのと言っても知識がなくどの程度のものが大丈夫なのかも分からないのでできるだけ安く、無理しない範囲で買いたいです。
>>752
大型にステップアップする前提なら400がいいよ
250に慣れすぎると160ｋｇより重いバイクに乗れない体になるし
せっかく400の教習バイクで免許取ったのに腕が落ちる
ER-4nが丁度いいと思うよ
実は同じ回転数なら馬力はCBやGSRと変わらないのだ
9500回転しか回らないというだけで
大型にステップアップする前提なら400がいいよ
250に慣れすぎると160ｋｇより重いバイクに乗れない体になるし
せっかく400の教習バイクで免許取ったのに腕が落ちる
ER-4nが丁度いいと思うよ
実は同じ回転数なら馬力はCBやGSRと変わらないのだ
9500回転しか回らないというだけで
慣れすぎるくらい250乗ってて教習所出てすぐより下手ってすげーな
ああ、スイスポは6000回転くらいまでならEKシビックタイプRと同じ馬力なんだよ
みたいな詭弁か・・・
みたいな詭弁か・・・
今新車で買える市販車で一番スピードが出るバイクはなんですか？
400教習車で免許取ったのに250乗ると腕が落ちて
400より重たいバイクは乗ろうという気概すらなくなるので
大型を見越してるなら俺も250は経由しない方がいいと思う。
あと学生なら普自二取ってすぐ一発試験で大型取ればいいと思う
ということで250も400も経由する必要なし。
大型ビギナーでも、気負うことなくラフに簡単に乗れて燃費がいいバイクあるし
（NC700S、NC700X＝燃費30キロ以上、VT750S＝燃費30キロ安定）
400より重たいバイクは乗ろうという気概すらなくなるので
大型を見越してるなら俺も250は経由しない方がいいと思う。
あと学生なら普自二取ってすぐ一発試験で大型取ればいいと思う
ということで250も400も経由する必要なし。
大型ビギナーでも、気負うことなくラフに簡単に乗れて燃費がいいバイクあるし
（NC700S、NC700X＝燃費30キロ以上、VT750S＝燃費30キロ安定）
>>756
BMW K1600GTL
BMW K1600GTL
>>756
ZZR1400
ZZR1400
>>756
ノーマルならZX-14R
ノーマルならZX-14R
>>752
ただ8kmぐらいの通勤に400はめんどくさい 免許とりたてなら楽しいかもしれないが
ただ8kmぐらいの通勤に400はめんどくさい 免許とりたてなら楽しいかもしれないが
ワルキューレルーンてバイクに載るために
大型二輪の免許を取ろうと思うんですが
免許取っていきなりってのは乗りこなしのは
難しいものですか？
大型二輪の免許を取ろうと思うんですが
免許取っていきなりってのは乗りこなしのは
難しいものですか？
スパークプラグの電圧を上げる商品の評判がかなり良いというインプレを見かけます
v-up16と言う商品を調べていたらaqv-1216aと言う商品があることがわかりました
目的は一緒らしいのですが、保護回路等が装備されているにも関わらず、 値段は約1/6です
安い物に良い商品はないのでしょうか？電気に詳しくないので教えてください
v-up16と言う商品を調べていたらaqv-1216aと言う商品があることがわかりました
目的は一緒らしいのですが、保護回路等が装備されているにも関わらず、 値段は約1/6です
安い物に良い商品はないのでしょうか？電気に詳しくないので教えてください
>>752
旧型Ninjaの新車が安くなってるし、中古も良いたまが多いから、お勧め。
２年でステップアップするなら、CB400SF XJR400R ｾﾞﾌｧｰ400 SUZUKIの～SUZUKIの400各社の中古ネイキッドを勧めますね。
旧型Ninjaの新車が安くなってるし、中古も良いたまが多いから、お勧め。
２年でステップアップするなら、CB400SF XJR400R ｾﾞﾌｧｰ400 SUZUKIの～SUZUKIの400各社の中古ネイキッドを勧めますね。
>>753, >>761
ありがとうございます。
双方もっともなことだと思うので、もう少し情報を集めてみようと思います。
>>757
普自二教習から大型一発試験ということは、普自持っていれば大型の実技試験のみということでしょうか？
400の扱いも上手い部類とはとても言えないのですがいきなりで大丈夫なものでしょうか？
ありがとうございます。
双方もっともなことだと思うので、もう少し情報を集めてみようと思います。
>>757
普自二教習から大型一発試験ということは、普自持っていれば大型の実技試験のみということでしょうか？
400の扱いも上手い部類とはとても言えないのですがいきなりで大丈夫なものでしょうか？
>>768
具体的な車種名をあげていただきありがとうございます。
早速調べてみます！
Ninjaは前傾姿勢が少しキツイかもと言っていた人がいたのですが、そうでもないですか？人それぞれという場合はCBRと比べて～でも構いません。お願いします。
見た目的にはやっぱり新型のほうがカッコイイですが、旧型もいいと思います。ありがとうございます。
具体的な車種名をあげていただきありがとうございます。
早速調べてみます！
Ninjaは前傾姿勢が少しキツイかもと言っていた人がいたのですが、そうでもないですか？人それぞれという場合はCBRと比べて～でも構いません。お願いします。
見た目的にはやっぱり新型のほうがカッコイイですが、旧型もいいと思います。ありがとうございます。
普通自動二輪の教習受けてて、免許取ったら250のオフロード購入を考えてる。
オフロードだけ乗ってるとオンロードの乗り方忘れるの？
金は余ってるから中古のオン（250～400）も買ったほうがいいかな？
オフロードだけ乗ってるとオンロードの乗り方忘れるの？
金は余ってるから中古のオン（250～400）も買ったほうがいいかな？
間を取ってモタードにしたら？
773 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 08:46:18.83 ID:syO/bMhX
ここ近年で速い中型はなんですか？
グラディウスかGSRかな
>>771
オフ走ってる方が上手くなるよ
オフ走ってる方が上手くなるよ
>>756
真V魔
真V魔
近年だと他に速い中型ないですか？
部品の供給の関係で7、8年ぐらいまではなんとか
部品の供給の関係で7、8年ぐらいまではなんとか
モタならWR250RとかDRZ400SM
>>777
だからグラディウスかGSR
だからグラディウスかGSR
あ、他にか
今度出るKTMのRC390はおそらく速い
あとは外車モタとか
今度出るKTMのRC390はおそらく速い
あとは外車モタとか
DRZかぁ…市街地や峠は軽快で速そうッスね
写真でデザイン見るとジムカーナ？とかやれそうな予感がする
サンキュー参考になりますたよ
写真でデザイン見るとジムカーナ？とかやれそうな予感がする
サンキュー参考になりますたよ
DR-Zはもう弾数が少ないので乗るなら大事にしてやってくれ
DRZはみるからにジムカできそうだし実際得意だけど軽い転倒でクランクケースカバーが割れる可能性があるという
>>767
電子部品って原価は数十円くらいのものです。ここでの質の差は極少ないと言えます。
大半が組立人件費と基盤やケースの型代、本体開発費なので店頭価格では判断しにくいです。
ただのDCーDCコンバータなのであんまり気にしないのがよいかと。
この手のアイテム、ドエルタイムはどうなるのか気になるところですが。
電子部品って原価は数十円くらいのものです。ここでの質の差は極少ないと言えます。
大半が組立人件費と基盤やケースの型代、本体開発費なので店頭価格では判断しにくいです。
ただのDCーDCコンバータなのであんまり気にしないのがよいかと。
この手のアイテム、ドエルタイムはどうなるのか気になるところですが。
>>784
なら、ガンスパークでもおk？
なら、ガンスパークでもおk？
千とか万単位で仕入れないと数十円では買えないよ
チップコン抵抗は安いけど
チップコン抵抗は安いけど
>>784
> 電子部品って原価は数十円くらいのものです。ここでの質の差は極少ないと言えます。
> 大半が組立人件費と基盤やケースの型代、本体開発費なので店頭価格では判断しにくいです。
ふーん、金型はともかく、人件費は原価じゃないと思ってんだｗ
> 電子部品って原価は数十円くらいのものです。ここでの質の差は極少ないと言えます。
> 大半が組立人件費と基盤やケースの型代、本体開発費なので店頭価格では判断しにくいです。
ふーん、金型はともかく、人件費は原価じゃないと思ってんだｗ
>>788
組立人件費は人件費じゃないの？
組立人件費は人件費じゃないの？
スイッチングレギュレータ1000円くらいするが？
あとDC/DCの開発費ってメーカー仕様道理に作れば金かかんないっての
基盤だってただの2層なんだから国内の試作メーカーでも30もかからんだろ
組立の人件費も1個あたり400円もしないだろうな
知ったかし過ぎ
あとDC/DCの開発費ってメーカー仕様道理に作れば金かかんないっての
基盤だってただの2層なんだから国内の試作メーカーでも30もかからんだろ
組立の人件費も1個あたり400円もしないだろうな
知ったかし過ぎ
>>790
言いたいことがよく分からんけど小売で400円以下とかも沢山あるけど。
で仕様どおりに作って実装テストやら測定器かけたりやらの開発費の部分を言ってるんだけども
あきらかに小ロットなのに国内で組立400円ってどこのブラックだよ。
でもって下代が2倍違えば上代で4倍なのは分かるよね？
言いたいことがよく分からんけど小売で400円以下とかも沢山あるけど。
で仕様どおりに作って実装テストやら測定器かけたりやらの開発費の部分を言ってるんだけども
あきらかに小ロットなのに国内で組立400円ってどこのブラックだよ。
でもって下代が2倍違えば上代で4倍なのは分かるよね？
この程度の実装なんて10数分で終わる
2000/5円
つか俺元試作メーカーの人だからな
2000/5円
つか俺元試作メーカーの人だからな
>>797
君は読解力の無さを途中で気がついてるだろ…
君は読解力の無さを途中で気がついてるだろ…
4000でも800円大半、、か？
おまえの適当すぎる回答に突っ込み入れただけで
両方持ってるわけでも
まして解析したわけでもないから知らん
つかおまえも明言した回答してなくね？
おまえの適当すぎる回答に突っ込み入れただけで
両方持ってるわけでも
まして解析したわけでもないから知らん
つかおまえも明言した回答してなくね？
>>794
加工なんて付き合いあれば1個からやってくれる所も普通にあるよ じゃないと特注品なんか作りようがない
加工なんて付き合いあれば1個からやってくれる所も普通にあるよ じゃないと特注品なんか作りようがない
>>801
そこは同意。ハンダが取れる、水が入るなんてのはよくあるだろうさ。
そこは同意。ハンダが取れる、水が入るなんてのはよくあるだろうさ。
767です
皆様ありがとうございました。決定的な質の違いがなければ一回安い方を買ってみようと思います。
値段の違いも勉強になりました。
皆様ありがとうございました。決定的な質の違いがなければ一回安い方を買ってみようと思います。
値段の違いも勉強になりました。
805 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 12:09:17.05 ID:XnWM0gcc
弟が通勤で原付きスクーターを使用してます。
日々の必要なメンテはどんなのありますか？
マフラーから、何か、こもるような音します。
日々の必要なメンテはどんなのありますか？
マフラーから、何か、こもるような音します。
>>805
2stかい？
2stかい？
バイク初心者なんですが、バイクの洗車の方法から簡単なメンテナンスまでを記した易しい本はありませんか。
図や写真が載ってて、初心者向けの本を探しています。
図や写真が載ってて、初心者向けの本を探しています。
>>709
高速道路でパイロンになるとか死にたいのか、それとも他人の事故を誘発したいのか
高速道路でパイロンになるとか死にたいのか、それとも他人の事故を誘発したいのか
ID:CKEfm9VH
まあ君はコストについては語らんほうがいいよ。
知らんなら知らんと言えよ、お陰で話が全く違う方向に進んだじゃねーか。
まあ君はコストについては語らんほうがいいよ。
知らんなら知らんと言えよ、お陰で話が全く違う方向に進んだじゃねーか。
>>807 Webでいいんじゃ？
813 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 13:30:44.44 ID:gDiEaHvR
伊勢湾岸線と新名神の県境の横風に比べたら････
>>807
スポーク車ばかり乗ってたからキャストホイール車に乗り換えるまで知らなかったのだが
チェーンオイル汚れは灯油で拭いて洗剤で油分を落とすらしいねぇ？
スポークリムなら拭くだけでグリス汚れが落ちるのだが
リム車（もしかすると再塗装だから？）は無理で困ってた
スポーク車ばかり乗ってたからキャストホイール車に乗り換えるまで知らなかったのだが
チェーンオイル汚れは灯油で拭いて洗剤で油分を落とすらしいねぇ？
スポークリムなら拭くだけでグリス汚れが落ちるのだが
リム車（もしかすると再塗装だから？）は無理で困ってた
ヤフオクでアルミのエンジンガード入手しましたが目立つ転倒傷があり磨きたいんですが
耐水ペーパーで傷落としてピカールやワコーズ研磨で磨くんですか？
耐水ペーパーで傷落としてピカールやワコーズ研磨で磨くんですか？
>>805、807
車種、年式位は書けよ
車種、年式位は書けよ
817 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 15:35:14.87 ID:0L5Kn1KE
>>817
アカバロってWBAフライ級元世界チャンピオン？
アカバロってWBAフライ級元世界チャンピオン？
ホンダのバイクでスポーツタイプだとCBRくらいしかありません？
250ccが欲しいのですが
250ccが欲しいのですが
VTRもスポーツタイプじゃありません？
ところでこの疑問符の付け方、なんかイラっときません？
ところでこの疑問符の付け方、なんかイラっときません？
もともと日本語に疑問符は無いけど もう付け方とか使い方とかそんな細かい事いいんじゃね？って思うの
822 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 16:03:36.10 ID:rJ/B0kVr
今の所山道行く予定はないんすけど動画みてるとテンション上がってきてw、いずれは行きたいと
思ってるんで将来山道走れる＆今は通勤や遊び行くとき用に乗れるバイク探してるんですけど
KLX125とD-TRACKER 125だったらどっちが↑の用途に向いてますかね？
また車も持ってないんで保険代そんな変わらない250ccも候補には入れてるんですがXT250
セロー250、D-TRACKER X、KLX250はちょっと予算オーバーなんで250ccだと手頃な値段で
買えるオフ車となるとCRF250L一択だと思うんですがCRF250Lと↑の他の250ccのオフ車
比べた場合性能の違いとかってバイク初心者が感じられるような違いはないですかね？
いきなりの質問で長々とすみません…。
思ってるんで将来山道走れる＆今は通勤や遊び行くとき用に乗れるバイク探してるんですけど
KLX125とD-TRACKER 125だったらどっちが↑の用途に向いてますかね？
また車も持ってないんで保険代そんな変わらない250ccも候補には入れてるんですがXT250
セロー250、D-TRACKER X、KLX250はちょっと予算オーバーなんで250ccだと手頃な値段で
買えるオフ車となるとCRF250L一択だと思うんですがCRF250Lと↑の他の250ccのオフ車
比べた場合性能の違いとかってバイク初心者が感じられるような違いはないですかね？
いきなりの質問で長々とすみません…。
>>822
この間125cc買おうと思って色々(GROM,KSR,KLX,スクーター類)レンタルしたんだけどKLX125が一番万能って感じだったよ
バイク自体の見た目と、足つきさえ問題なければ入門バイクとしてはいいかも。荒地から海辺までOKだ
Dトラは乗れてないんだけど、オフというか砂利道とか走らないならDトラのがいいかもね
この間125cc買おうと思って色々(GROM,KSR,KLX,スクーター類)レンタルしたんだけどKLX125が一番万能って感じだったよ
バイク自体の見た目と、足つきさえ問題なければ入門バイクとしてはいいかも。荒地から海辺までOKだ
Dトラは乗れてないんだけど、オフというか砂利道とか走らないならDトラのがいいかもね
Dトラ125乗ったことあるが車体のわりにあまりにもパワーがなさすぎてイマイチに感じたな
同じ程度の馬力でもKSRは軽いし小さいからかまあこんなもんだなって感じたけど
それなりにサイズがあるなら125ccは15ps近く欲しいね
同じ程度の馬力でもKSRは軽いし小さいからかまあこんなもんだなって感じたけど
それなりにサイズがあるなら125ccは15ps近く欲しいね
パワーがないといっても日本社勢はこんなもんだしなぁ
GROMは4速、KSRは4速AT乗ればそれなりだけれど。KLX、Dトラは125ccで5速で標準的だし、これで遅いとなるとDUKEとかになっちまう
あとは中古で2ストとか・・・
GROMは4速、KSRは4速AT乗ればそれなりだけれど。KLX、Dトラは125ccで5速で標準的だし、これで遅いとなるとDUKEとかになっちまう
あとは中古で2ストとか・・・
ビキニカウルって安物でもいいかな
無いよりはイイです。
ほぼ飾りだからな
スクリーンつけないなら
>>831
125にするのが維持費だけが目的ならグロムがいいと思うよ
125にするのが維持費だけが目的ならグロムがいいと思うよ
ディアブロ無印とメッツラーのz8って比較するとどんな感じ？
味とかまでは分からんので、グリップとか耐久性とか雨天時とか低温性能とかその辺だけでいいです。
もっと贅沢いうとロードスマート2と比較したらどうなんでしょ？
あとディアブロ無印ってピレリのホームページにないけど、どうなってんの？
追記:これマルチだ、スマン
味とかまでは分からんので、グリップとか耐久性とか雨天時とか低温性能とかその辺だけでいいです。
もっと贅沢いうとロードスマート2と比較したらどうなんでしょ？
あとディアブロ無印ってピレリのホームページにないけど、どうなってんの？
追記:これマルチだ、スマン
>>831
車無いなら250の方がよくないか？ 親の車の保険でも大丈夫みたいだけど
車無いなら250の方がよくないか？ 親の車の保険でも大丈夫みたいだけど
>811の本は持ってる。
全体的には悪くないんだけど、いろいろ間違ってるところもあるので注意。
全体的には悪くないんだけど、いろいろ間違ってるところもあるので注意。
>>833
維持費＆オフ車の見た目で選んだんですけど…。
維持費重視ならグロムがいいんでしょうか？
>>835
ファミバイ特約入ろうと思ってるので125だと大体1万円台で250だと対人、対物無制限
人身傷害つけるとなると8万近くかかるんでそこが一番ネックで悩んでますね…。
KLXは125ccの割りに大きいし走り等も評判良さそうなんですがCRF250Lはどんな
感じなんですかね？
CRFで高速乗ったり街中走るのはどうなんですかね？
維持費＆オフ車の見た目で選んだんですけど…。
維持費重視ならグロムがいいんでしょうか？
>>835
ファミバイ特約入ろうと思ってるので125だと大体1万円台で250だと対人、対物無制限
人身傷害つけるとなると8万近くかかるんでそこが一番ネックで悩んでますね…。
KLXは125ccの割りに大きいし走り等も評判良さそうなんですがCRF250Lはどんな
感じなんですかね？
CRFで高速乗ったり街中走るのはどうなんですかね？
>>838
将来山道わりと走りたいなら
KLX125＞＞＞CRF
軽さは大きな武器
絶対に砂利道より荒れたところは走らないのならCRFでおk
もし250オフがよくて山道も走りたいなら
セロー≧WR≧KLX＞＞＞CRF
かな
将来山道わりと走りたいなら
KLX125＞＞＞CRF
軽さは大きな武器
絶対に砂利道より荒れたところは走らないのならCRFでおk
もし250オフがよくて山道も走りたいなら
セロー≧WR≧KLX＞＞＞CRF
かな
KDX220SR(94年式)を買ったんですが、数回に分けて30キロほど走ってから、エンジンがかからなくなってしまいました。
最後に走行した時、しばらく低回転で走っていたので、プラグがかぶったのかと思い、新品を付けてみたら2秒程エンジンがかかりました。
しかしその後、何回キックしても動きません。
新品プラグを外して見てみると、先端までオイルまみれになっています。
どうすればもう一度元気な2スト音を聞けるでしょうか。
最後に走行した時、しばらく低回転で走っていたので、プラグがかぶったのかと思い、新品を付けてみたら2秒程エンジンがかかりました。
しかしその後、何回キックしても動きません。
新品プラグを外して見てみると、先端までオイルまみれになっています。
どうすればもう一度元気な2スト音を聞けるでしょうか。
ガソリン入ってる？
>>843
どこから買ったん？整備済み？
単に2stに慣れてないだけって原因は？
チンタラ走って被らせ、プラグ変えてもダメ。
じゃ燃料コックOFFにして全開固定で空キックしまくって
余分な燃料を追い出してスッキリしてから
改めて始動を試みるなどしてみてね。
どこから買ったん？整備済み？
単に2stに慣れてないだけって原因は？
チンタラ走って被らせ、プラグ変えてもダメ。
じゃ燃料コックOFFにして全開固定で空キックしまくって
余分な燃料を追い出してスッキリしてから
改めて始動を試みるなどしてみてね。
キルスイッチとかも
>>840
250オフは汎用バイクの代表格…コレ聞くと保険代高くても俄然250に興味
でてきました(笑)。
>>841
バイク免許取って保険のこと色々調べてると対人・対物無制限(超過)、人身傷害3000万円くらい
弁護士特約、レッカーサービス辺りはつけたほうがいいというのみて見積もりだしてもらったら
8万～10万くらいでビビッてしまいまして(笑)。
>>842
http://www.youtube.com/watch?v=GLHkl6YdqjQ
今は山行くにしても↑位の林道を長い距離乗りたいなっと思ってるくらいな感じです…。
250オフは汎用バイクの代表格…コレ聞くと保険代高くても俄然250に興味
でてきました(笑)。
>>841
バイク免許取って保険のこと色々調べてると対人・対物無制限(超過)、人身傷害3000万円くらい
弁護士特約、レッカーサービス辺りはつけたほうがいいというのみて見積もりだしてもらったら
8万～10万くらいでビビッてしまいまして(笑)。
>>842
http://www.youtube.com/watch?v=GLHkl6YdqjQ
今は山行くにしても↑位の林道を長い距離乗りたいなっと思ってるくらいな感じです…。
>>843
プラグコードとかちゃんと刺さってないかその周辺さわった時になんか外れてないか？
プラグコードとかちゃんと刺さってないかその周辺さわった時になんか外れてないか？
>>847
羊に勝てるオフ車は難しいな
まあ未舗装でも平坦でしっかりかためられた道ならぶっちゃけオフ車じゃなくても走れなくはないしオフ系ならなんでもいける
ただなんか変なところいっちゃ時とかに軽かったりの方が好ましい
行けそうと思って突っ込んでみたら意外とハードだったとかあるかもだし
羊に勝てるオフ車は難しいな
まあ未舗装でも平坦でしっかりかためられた道ならぶっちゃけオフ車じゃなくても走れなくはないしオフ系ならなんでもいける
ただなんか変なところいっちゃ時とかに軽かったりの方が好ましい
行けそうと思って突っ込んでみたら意外とハードだったとかあるかもだし
>>844
ガソリンは半分くらい入っていて、コックはリザーブにしていました。
>>845
オークションで買った無整備車です。
正直2ストどころか、バイクの整備自体全く経験のないド素人なので、無謀かもと思いつつ、つい買ってしまいました。
バイクを取りに行った時は、キック2発でかかっていたので、やはり僕の乗り方が悪いのですね。
教えていただいた方法を試してみたいと思います。
>>846
キルスイッチはrunの状態でした。
>>848
プラグコード自体はしっかりハメられたと思いますが、新品のプラグをハメた時の締め具合に少し不安があります。
ガソリンは半分くらい入っていて、コックはリザーブにしていました。
>>845
オークションで買った無整備車です。
正直2ストどころか、バイクの整備自体全く経験のないド素人なので、無謀かもと思いつつ、つい買ってしまいました。
バイクを取りに行った時は、キック2発でかかっていたので、やはり僕の乗り方が悪いのですね。
教えていただいた方法を試してみたいと思います。
>>846
キルスイッチはrunの状態でした。
>>848
プラグコード自体はしっかりハメられたと思いますが、新品のプラグをハメた時の締め具合に少し不安があります。
>>851
とりあえずはキャブ開けて清掃してKIPS分解清掃してみるといいんじゃね
とりあえずはキャブ開けて清掃してKIPS分解清掃してみるといいんじゃね
>>851
エアクリーナーの状態も確認ね。
無整備なら汚れててアウトって場合も有る。
あれって徐々に吹けなくなるとかじゃなく、
限界にくるといきなり始動もできなくなる場合がある。
純正スポンジのままだと、スポンジが腐ってて
取り出したらボロボロに崩れる事も有るよ。
まぁ2～4千円で社外のに変えちゃうのが吉。
あと燃料タンクの底に溜まってたゴミや水が
久々に動かしてキャブまで落ちて来て詰まるって
可能性もあるから、キャブのドレン抜いて
古いガソリン捨ててみて。
キャブ外して確認したり、タンクの中身を
大きな容器に全部出してガソリン以外の何かが
混ざってないかも確認しときたいかもね。
エアクリーナーの状態も確認ね。
無整備なら汚れててアウトって場合も有る。
あれって徐々に吹けなくなるとかじゃなく、
限界にくるといきなり始動もできなくなる場合がある。
純正スポンジのままだと、スポンジが腐ってて
取り出したらボロボロに崩れる事も有るよ。
まぁ2～4千円で社外のに変えちゃうのが吉。
あと燃料タンクの底に溜まってたゴミや水が
久々に動かしてキャブまで落ちて来て詰まるって
可能性もあるから、キャブのドレン抜いて
古いガソリン捨ててみて。
キャブ外して確認したり、タンクの中身を
大きな容器に全部出してガソリン以外の何かが
混ざってないかも確認しときたいかもね。
>>849
羊は無視してください(笑)。
軽い方がそういうところ行った時応用がきくんですね…。
>>850
なるほど…。
オフ車に乗りたいという明確なものはあるんですが山道行ったりとかは
まだわからないので取り合えずKLX125今週にでも見に行って見ようと思います！
皆さん貴重なたくさんの御意見本当にありがとうございました！
羊は無視してください(笑)。
軽い方がそういうところ行った時応用がきくんですね…。
>>850
なるほど…。
オフ車に乗りたいという明確なものはあるんですが山道行ったりとかは
まだわからないので取り合えずKLX125今週にでも見に行って見ようと思います！
皆さん貴重なたくさんの御意見本当にありがとうございました！
>>854
地面が結構しっかりしてて走りやすいけど細い道→ちょっと行ってみたらレベル高すぎて俺には無理だ引き返そう！
ってなった時とかも軽いほうが戻りやすいしね
外車デュアルパーパスツアラーでこうなった知り合いが帰れないかもと思ったって言っとった
地面が結構しっかりしてて走りやすいけど細い道→ちょっと行ってみたらレベル高すぎて俺には無理だ引き返そう！
ってなった時とかも軽いほうが戻りやすいしね
外車デュアルパーパスツアラーでこうなった知り合いが帰れないかもと思ったって言っとった
>>852
KIPSという部品もトラブルの元なんですね。朧げにしかわからないので、調べてみます。
サービスマニュアルが高くて、購入を渋っていたんですが、やはり必須のようですね。
正直、キャブのOHというものに憧れを持っています。
>>853
なにをどうするべきかわからず、途方に暮れていたので、具体的なアドバイスありがたいです。
エアクリーナーを変えてみようと思いますが、社外品の場合キャブのセッティング？も変える必要があるのでしょうか？
今日、キャブのガソリンを抜いてみようか迷いましたが、手ごろなゴムチューブがなかったので諦めました。
明日コーナンに買いに行きます。
KIPSという部品もトラブルの元なんですね。朧げにしかわからないので、調べてみます。
サービスマニュアルが高くて、購入を渋っていたんですが、やはり必須のようですね。
正直、キャブのOHというものに憧れを持っています。
>>853
なにをどうするべきかわからず、途方に暮れていたので、具体的なアドバイスありがたいです。
エアクリーナーを変えてみようと思いますが、社外品の場合キャブのセッティング？も変える必要があるのでしょうか？
今日、キャブのガソリンを抜いてみようか迷いましたが、手ごろなゴムチューブがなかったので諦めました。
明日コーナンに買いに行きます。
>>847
羊強いなw
羊強いなw
>>851
プラグの種類間違えてないよな？
プラグの種類間違えてないよな？
>>857
正直、作業の手順はちんぷんかんぷんですが、できそうな事をググりながらやってみます。
パーツクリーナーも購入しておきます。
ここで教えてもらえたことを、一通り試せば復活しそうな気がしてきました。
失敗してにっちもさっちもいかなくなったら、バイク屋に頼もうと思います。
正直、作業の手順はちんぷんかんぷんですが、できそうな事をググりながらやってみます。
パーツクリーナーも購入しておきます。
ここで教えてもらえたことを、一通り試せば復活しそうな気がしてきました。
失敗してにっちもさっちもいかなくなったら、バイク屋に頼もうと思います。
>>856
エアクリーナーは、その車種専用で買えば
基本的にキャブのセット変更は不要だよ。
オフ車は吸気良くするのにフィルター薄くしたら
ダスト吸ってエンジンの寿命縮めるからさ。
可能なら専用のフィルターオイルも使うと良いよ。
普通のはベタつく吸着性のオイルなんで灯油とか
専用洗剤で溶かさないと落ちないんだけど
バイオ系のなら家庭用の洗濯洗剤で落ちるんで
冬場とか夜中に室内で洗えて便利だw
社外の用品調べるのに、ダートフリークの
ホームページ探してブックマークしときや。
どんな物が有って、どれくらいの価格か把握出来れば
後々参考にできるからね。
エアクリーナーは、その車種専用で買えば
基本的にキャブのセット変更は不要だよ。
オフ車は吸気良くするのにフィルター薄くしたら
ダスト吸ってエンジンの寿命縮めるからさ。
可能なら専用のフィルターオイルも使うと良いよ。
普通のはベタつく吸着性のオイルなんで灯油とか
専用洗剤で溶かさないと落ちないんだけど
バイオ系のなら家庭用の洗濯洗剤で落ちるんで
冬場とか夜中に室内で洗えて便利だw
社外の用品調べるのに、ダートフリークの
ホームページ探してブックマークしときや。
どんな物が有って、どれくらいの価格か把握出来れば
後々参考にできるからね。
>>856
あと、キャブの中のガソリンだけ捨てるなら
燃料コックOFFにして、キャブの底の方に
付いてるネジを緩めるだけで良いはずだよ。
普通はドライバー1本で出来るようになってる。
出たガソリンは地面に捨てる事になるけどね。
火気厳禁でお願いします。
あと、キャブの中のガソリンだけ捨てるなら
燃料コックOFFにして、キャブの底の方に
付いてるネジを緩めるだけで良いはずだよ。
普通はドライバー1本で出来るようになってる。
出たガソリンは地面に捨てる事になるけどね。
火気厳禁でお願いします。
>>863
すごくどうでもいいがそのネジを閉め忘れたままコックをオンにした経験はキャブ車持ちは全員していそう
すごくどうでもいいがそのネジを閉め忘れたままコックをオンにした経験はキャブ車持ちは全員していそう
ヘッドライトをスモークにしたいんですけど、照射距離や量はかなり減りますよね？
なんでスモークにするの？JラグとかVIPが好きなの？
距離は同じじゃね
全体的に超暗くなるだけで
全体的に超暗くなるだけで
GSX-R750(K8)のヘッドライトをアグスタFシリーズっぽくしたいので、真ん中以外にスモークフィルムを貼ろうかと…
せっかくあんなにカッコイイライトなのに・・・
いくらMVアグスタに近づけて突き詰めてもインスパイアの域を出ないと思うんだけど…
F4みたいにするのなら照射角が減るだけじゃない？
F4みたいにするのなら照射角が減るだけじゃない？
単眼が好きなんですよ
フィルムは安値で買えると思うので試してみます
フィルムは安値で買えると思うので試してみます
好きに乗るのがいちばんです。
参考までにスモーク貼った結果をレポよろ
参考までにスモーク貼った結果をレポよろ
正直黒い車体に黒いフィルムとかで遠目にはヘッドライトが無いみたいな感じにしたいのかと思った
70万あったらcb400sb買うか、大型とってer6fかどっちがいいですかね。
250の何か+シグナスってのも考えてるんですが
250の何か+シグナスってのも考えてるんですが
877 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 01:47:48.98 ID:o5auHYus
テンプメーター買ったんですがセンサーが10mm径の1.25ピッチなので合うアダプター？が見つからないのですが
10mm 1.25ピッチセンサーを1/8ネジに変換するアダプターご存知の方いますか？
10mm 1.25ピッチセンサーを1/8ネジに変換するアダプターご存知の方いますか？
>>876
私なら後者
大型二輪の免許があれば試乗会とかでもいろいろ楽しめるよ
250＋原二もあり
ツーリング用と下駄用としての使い分けができるのでかなり楽
ただ、置き場とかに困らないならだけどね
保険はファミバイでいけるし
長期間契約して等級をあげることを考えるなら別契約かな？
私は200＋原二スクーターでツーリング、通勤や買い物と使い分けしてます
私なら後者
大型二輪の免許があれば試乗会とかでもいろいろ楽しめるよ
250＋原二もあり
ツーリング用と下駄用としての使い分けができるのでかなり楽
ただ、置き場とかに困らないならだけどね
保険はファミバイでいけるし
長期間契約して等級をあげることを考えるなら別契約かな？
私は200＋原二スクーターでツーリング、通勤や買い物と使い分けしてます
らうう
^_^^^;
^_^^^;
>>770
CBR250とかNinja250程度で前傾がキツいとか言ってたらアメリカンしか乗れんぞ。
一台目で適当な前傾姿勢のバイクに乗れば後はさほどキツくない。
逆に言えば一台目がヌルいポジションのバイクだと、その後ずっとポジションがポジションがと言い続けてSS系に乗れなくなるかもね
CBR250とかNinja250程度で前傾がキツいとか言ってたらアメリカンしか乗れんぞ。
一台目で適当な前傾姿勢のバイクに乗れば後はさほどキツくない。
逆に言えば一台目がヌルいポジションのバイクだと、その後ずっとポジションがポジションがと言い続けてSS系に乗れなくなるかもね
大型って中免並みに簡単なのか？
ツーリングが趣味でもない限り大型バイク買ったとしても持て余すんじゃね
２５０＋原付もあんまり実用的じゃないと思うよ
よほど好きなのか金持ち以外はやめておいたほうがいいと思う
俺は原付～４００までしか乗った事ないが
２５０買った時パワー、加速が４００に比べて全然物足りなかった
ツーリングが趣味でもない限り大型バイク買ったとしても持て余すんじゃね
２５０＋原付もあんまり実用的じゃないと思うよ
よほど好きなのか金持ち以外はやめておいたほうがいいと思う
俺は原付～４００までしか乗った事ないが
２５０買った時パワー、加速が４００に比べて全然物足りなかった
>>882
大型二輪に乗ったことすらないのによくご存じで
大型二輪に乗ったことすらないのによくご存じで
>>881 オフ車わすれてる
887 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 09:28:22.12 ID:9i7e70PL
原付すら乗った事ない俺がいきなり大型1ヶ月で取れるぐらい簡単
>>886
ちょっとミスドいってくるわ
ちょっとミスドいってくるわ
今の教習所とかよっぽど運転に問題がなけりゃ素通り合格だろ
今の人は大げさに漂う伝説で勘違いしてるが、昔だって「未公認教習所」でしっかり
練習すれば大型なんて1回か2回で取れた（教習所のスパルタ度の違い）
自由練習に近いKMやレインボの場合ダメモト受験で何度も試験を受けた
ヤツも多いが、弱点を練習場で克服しておけば今の大型教習の卒検とあま
り差はない。
大騒ぎしてるのは全く大型バイクで模擬コース練習もしないで本番練習していた
レジェンドの泣き言や泣き言自慢
練習すれば大型なんて1回か2回で取れた（教習所のスパルタ度の違い）
自由練習に近いKMやレインボの場合ダメモト受験で何度も試験を受けた
ヤツも多いが、弱点を練習場で克服しておけば今の大型教習の卒検とあま
り差はない。
大騒ぎしてるのは全く大型バイクで模擬コース練習もしないで本番練習していた
レジェンドの泣き言や泣き言自慢
>>890
> 今の人は大げさに漂う伝説で勘違いしてるが、昔だって「未公認教習所」でしっかり
> 練習すれば大型なんて1回か2回で取れた（教習所のスパルタ度の違い）
それ、昭和60年代か平成になってからの話
> 今の人は大げさに漂う伝説で勘違いしてるが、昔だって「未公認教習所」でしっかり
> 練習すれば大型なんて1回か2回で取れた（教習所のスパルタ度の違い）
それ、昭和60年代か平成になってからの話
>>891
確かに試験が若干ゆるくなって、合格に近道の未公認が活性したのは
中後半だからね。
でもな、試験開始日から7日間は1人も中型限定所持者が
居ない（10/7ころまで交付されていない）のに初日から毎日数人が
合格していたのも事実。
初日からの各試験嬢の報道発表合格率からかんがえて
全国の試験場で1日50人以上
もちろん白バイ研修生や公認教習所の特待生だったんだが
ちゃんと教育受ければ合格はできた。
確かに試験が若干ゆるくなって、合格に近道の未公認が活性したのは
中後半だからね。
でもな、試験開始日から7日間は1人も中型限定所持者が
居ない（10/7ころまで交付されていない）のに初日から毎日数人が
合格していたのも事実。
初日からの各試験嬢の報道発表合格率からかんがえて
全国の試験場で1日50人以上
もちろん白バイ研修生や公認教習所の特待生だったんだが
ちゃんと教育受ければ合格はできた。
今免許取りに行こうと思ってるんですがスポーツやってるせいで186cmの90kgあり
バイク乗ってる方とかからはいきなり大型とって大型乗れといわれてるのですが
自分は昔から400cc以下の小さいボディのやつとかが好きで今欲しいのも125ccのものなんですが
このくらい体重あると125ccとか250ccって幹線道路走ったり高速走るとなるとキツイですかね？
バイク乗ってる方とかからはいきなり大型とって大型乗れといわれてるのですが
自分は昔から400cc以下の小さいボディのやつとかが好きで今欲しいのも125ccのものなんですが
このくらい体重あると125ccとか250ccって幹線道路走ったり高速走るとなるとキツイですかね？
>>896
なんのスポーツやったらそんな体になるんだ？ぽっちゃりしてるよな？
なんのスポーツやったらそんな体になるんだ？ぽっちゃりしてるよな？
>>894
勘違いしてるようだが、自動二輪も「限定解除」でなく無免許から受けられて
自動二輪免許に「中型限定」が新設され、自動二輪（限定無し）の公認教習が
廃止されたのが10/1な。
その日から公認教習のない自動二輪試験が実施された（中型限定も実施された）
ところが当時の免許交付には1週間かかったわけ。
10/1から10/6近辺で自動二輪に合格したひとは、無免許か自動二輪小型限定しか所持していない
ので、中型限定からの限定解除は1人も無かった
当時の合格は200人受けて1人か2人（初日から）、憶測では白バイ研修生、と公認教習所の特待生
（公認教習が危険だからと廃止されたことで、公認教習所の教習は危険ではない証明に
特待生を送り込んだ）
初期合格車の大半は9/30までに公認教習で試験を受ければカンタンに取れた人員を
作為的に10/1以降に振り分けたからフェアな実績じゃないが、初日から合格者は随時出ていたのは事実。
勘違いしてるようだが、自動二輪も「限定解除」でなく無免許から受けられて
自動二輪免許に「中型限定」が新設され、自動二輪（限定無し）の公認教習が
廃止されたのが10/1な。
その日から公認教習のない自動二輪試験が実施された（中型限定も実施された）
ところが当時の免許交付には1週間かかったわけ。
10/1から10/6近辺で自動二輪に合格したひとは、無免許か自動二輪小型限定しか所持していない
ので、中型限定からの限定解除は1人も無かった
当時の合格は200人受けて1人か2人（初日から）、憶測では白バイ研修生、と公認教習所の特待生
（公認教習が危険だからと廃止されたことで、公認教習所の教習は危険ではない証明に
特待生を送り込んだ）
初期合格車の大半は9/30までに公認教習で試験を受ければカンタンに取れた人員を
作為的に10/1以降に振り分けたからフェアな実績じゃないが、初日から合格者は随時出ていたのは事実。
あめふと？
せっかくなんで日本じゃ売ってない電動バイクに手を出してみる事にしたぜ！
まぁそこで質問というか使い方に寄る所もあるんだが、
選択肢として
Ｓ（ＳＴＲＥＥＴＦＩＧＨＴＥＲ）：http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/
ＸＵ（ＵＲＢＡＮ ＣＲＯＳＳＥＲ）：http://www.zeromotorcycles.com/zero-xu/
を考えてるんだけど、2ndとして割り切るとした場合、走行距離を削ってより軽量な方を選ぶってのも選択肢としてありでしょうか。
ちなみに車重の重量差は40kgあるけど、XUの方はモーター出力も抑え目だったりするけど。
まぁそこで質問というか使い方に寄る所もあるんだが、
選択肢として
Ｓ（ＳＴＲＥＥＴＦＩＧＨＴＥＲ）：http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/
ＸＵ（ＵＲＢＡＮ ＣＲＯＳＳＥＲ）：http://www.zeromotorcycles.com/zero-xu/
を考えてるんだけど、2ndとして割り切るとした場合、走行距離を削ってより軽量な方を選ぶってのも選択肢としてありでしょうか。
ちなみに車重の重量差は40kgあるけど、XUの方はモーター出力も抑え目だったりするけど。
「カタナ事件まとめサイト？」
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html
あのさあ…
しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html
あのさあ…
しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！
>>901
なんか下はあまりにものっぺりしすぎてて不安になるから俺なら上にするかな
なんか下はあまりにものっぺりしすぎてて不安になるから俺なら上にするかな
>>902
で、質問は？
で、質問は？
>>902
俄乙
俄乙
小さいボディって言うのが何かだな
400超でもジャンルによっては小さいバイクは有るし
400超でもジャンルによっては小さいバイクは有るし
事情あって一年くらい離れてたんだけど
一年ブランクあってその間車も乗ってないんだけど
大丈夫だろか・・・
一年ブランクあってその間車も乗ってないんだけど
大丈夫だろか・・・
んなもん誰もわかるか
俺も車含め2～3年くらいブランク有ったけど問題なく乗れた。
心配なら教習所のペーパードライバー何チャラとか行ってみれば？
うちの近くの教習所では二輪のはやってなかったから
試乗車に跨がったけど。試乗車は転かすと面倒なのでお勧めしない
心配なら教習所のペーパードライバー何チャラとか行ってみれば？
うちの近くの教習所では二輪のはやってなかったから
試乗車に跨がったけど。試乗車は転かすと面倒なのでお勧めしない
俺は毎年11月から4月まで半年ブランクが出来る 始めはどうやって曲がるんだ⁇ってなるがちょっと走れば普通に大丈夫だぞ
先に本体買って近所で練習すればいいゾ
>>897、899、900
まさにラグビーです(笑)。
体脂肪8％なので見た目もデブに見られていないことを願う感じですね(笑)。
>>906
パワー的には問題ない感じなんですね！？
>>907
本当はApeとか乗りたいと思ってたんですがさすがに跨ったら小さくて諦めました…。
今気になってるのは125だとグロム、250ccだとVTRやエストレイヤ、250TR、400だとSR400
とかがカッコいいなとは思ってます。
まさにラグビーです(笑)。
体脂肪8％なので見た目もデブに見られていないことを願う感じですね(笑)。
>>906
パワー的には問題ない感じなんですね！？
>>907
本当はApeとか乗りたいと思ってたんですがさすがに跨ったら小さくて諦めました…。
今気になってるのは125だとグロム、250ccだとVTRやエストレイヤ、250TR、400だとSR400
とかがカッコいいなとは思ってます。
>>914
185㎝70ｋｇでグロム乗った感想
ニーグリップしやすいポジションで座るとシフトアップもつらいくらい足回りが窮屈
ちょっと後ろ寄りに乗ればその辺は消えるけれど、股でホールドできなくなる
疲れたり尻が痛くなったらタンデムシートに座ったりして尻にあたる位置を変更できる
ハンドル少し上げて少し手前に持ってくればポジション的に疲れないかな
立ち乗りは苦行
80までは余裕の加速、90はその内でてる。むやみに早いところは別として、普通に流れに乗るのは十分
回りから見た目はよろしくないかもしれんな
185㎝70ｋｇでグロム乗った感想
ニーグリップしやすいポジションで座るとシフトアップもつらいくらい足回りが窮屈
ちょっと後ろ寄りに乗ればその辺は消えるけれど、股でホールドできなくなる
疲れたり尻が痛くなったらタンデムシートに座ったりして尻にあたる位置を変更できる
ハンドル少し上げて少し手前に持ってくればポジション的に疲れないかな
立ち乗りは苦行
80までは余裕の加速、90はその内でてる。むやみに早いところは別として、普通に流れに乗るのは十分
回りから見た目はよろしくないかもしれんな
>>914
125ccは車種にもよるがたぶんパワー足りないと思うぞ
わし169cm60kgでYBR125乗ってるけどパワーもサイズもちょうどいいくらいだからたぶんあなたくらいの体格だとパワー足りん
VTR250の初期型ならシート高めハンドル遠目でいいんしゃない？
125ccは車種にもよるがたぶんパワー足りないと思うぞ
わし169cm60kgでYBR125乗ってるけどパワーもサイズもちょうどいいくらいだからたぶんあなたくらいの体格だとパワー足りん
VTR250の初期型ならシート高めハンドル遠目でいいんしゃない？
>>914
そんだけのガタイとラグビー経験者なら、250ccバイク担いで走ったほうが速いんじゃね？
そんだけのガタイとラグビー経験者なら、250ccバイク担いで走ったほうが速いんじゃね？
パワーはともかく体に対してある程度の車格はあったほうが
乗りやすいと思うよ。125ccが好きならCBR125とかどうだろう。
乗りやすいと思うよ。125ccが好きならCBR125とかどうだろう。
>>914
正直成人男性だと125ccはどれ乗ってもパワー不足感じると思う
体がでかけりゃ当然普通以上にね
大型でもデザイン的にW800とかスラクストンとかはそれなりに気に入るんじゃねーかな
免許いきなり大型でも中型買ったって問題はないし時間に余裕があれば検討してみるのもいいかもね
正直成人男性だと125ccはどれ乗ってもパワー不足感じると思う
体がでかけりゃ当然普通以上にね
大型でもデザイン的にW800とかスラクストンとかはそれなりに気に入るんじゃねーかな
免許いきなり大型でも中型買ったって問題はないし時間に余裕があれば検討してみるのもいいかもね
古い二種スクを貰う事になって色々整備もしようと考えてるんだけど走行10万km近くてかなり程度が悪い、足代わりに乗っても1～2年がいいとこ
ブレーキパッドを変えようと、思うんだけどオクに出ている800円とか1500円のパッドって使えるのかな？
あと中華バッテリー2000円のはどうでしょう？なるべく金をかけたくないんだよね
ブレーキパッドを変えようと、思うんだけどオクに出ている800円とか1500円のパッドって使えるのかな？
あと中華バッテリー2000円のはどうでしょう？なるべく金をかけたくないんだよね
極力金をかけたくないのは分かるが、それによって自分自身や自分以外の生命を脅かす事があるってのは頭に入れといてくれ。
形が古くて無いなら兎も角、ブレーキ関係だけは純正品にしとけ。
中華バッテリーは突然死しても大丈夫なら使ってもいいと個人的には思う。
形が古くて無いなら兎も角、ブレーキ関係だけは純正品にしとけ。
中華バッテリーは突然死しても大丈夫なら使ってもいいと個人的には思う。
あのさあ…
なんだ、工作員はゼロか？もう諦めたのかい？
まぁ…もし私が責任者なら、私が反論しているスレに工作は無意味だと、２・３レスで悟る
普通以下の知能しかない責任者であっても、さすがにこれだけ繰り返せば理解するかもしれんな
もし事実の列挙をされるのが怖いなら、つまらぬ工作などしないことだ
なんだ、工作員はゼロか？もう諦めたのかい？
まぁ…もし私が責任者なら、私が反論しているスレに工作は無意味だと、２・３レスで悟る
普通以下の知能しかない責任者であっても、さすがにこれだけ繰り返せば理解するかもしれんな
もし事実の列挙をされるのが怖いなら、つまらぬ工作などしないことだ
古いスクーターならVベルトも心配だね。
>>923
で、質問は？
で、質問は？
あのさあ…
どれだけ話を逸らしても無意味だし、雑談はホドホドにね
どれだけ話を逸らしてもレッドバロンの行った悪事は消えないし、評判も回復しないから
どれだけ話を逸らしても無意味だし、雑談はホドホドにね
どれだけ話を逸らしてもレッドバロンの行った悪事は消えないし、評判も回復しないから
皆バロンの一件はオーナーが可哀相だし、隠蔽しようとしたバロンは悪いと思ってるだろ。
スレチだから他所でやってくれ
スレチだから他所でやってくれ
NGしてる話題にリンクなしで触るのやめてくれ
やっぱり体重あると125ccとかだとキツイ感じなんですね…。
いきなり大型免許は教習料金的にもキツイので普通二輪の免許最短で取り
教えていただいたCBR125を125ccの中では第一候補にして～400ccから自分みたいな
のが乗っても普通に走れるもの探そうと思います！
相談乗っていただきありがとうございました！
いきなり大型免許は教習料金的にもキツイので普通二輪の免許最短で取り
教えていただいたCBR125を125ccの中では第一候補にして～400ccから自分みたいな
のが乗っても普通に走れるもの探そうと思います！
相談乗っていただきありがとうございました！
>>930
パワー的には問題ないけど身長あると長時間乗車の疲れが
結構あるんだよ。だからあなたの体格だとグロムやモンキー
はつらいと思う。エイプならぎりぎりかも。
CBR125 / YZF125あたりは車格的にちょうどいいんじゃないかな。
パワー的には問題ないけど身長あると長時間乗車の疲れが
結構あるんだよ。だからあなたの体格だとグロムやモンキー
はつらいと思う。エイプならぎりぎりかも。
CBR125 / YZF125あたりは車格的にちょうどいいんじゃないかな。
cbr125なんてメンテどうするつもりなんだろ？
どこもやってくれないぞ？
どこもやってくれないぞ？
現行新車で買えるバイクでメンテ心配する必要なんかないでしょ。
バイク乗るならバイク屋にメンテ頼むのは半ば常識だし。
バイク乗るならバイク屋にメンテ頼むのは半ば常識だし。
>>928
あのさあ…
お前が書いたことは、まったく公開されていない内容だ
それは事実なのかい？それともお前の妄想
＝こうであって欲しいという願望、なのかい？
いずれにせよ、自身の脳内でどれだけ情報を補填して主張しても意味がないよ
自分が馬鹿ですと紹介しているだけのオハナシだからさ
そういう願望は自由ですよ
自分が惨めだと感じないなら、ずっとやっていて構わないかと
あのさあ…
お前が書いたことは、まったく公開されていない内容だ
それは事実なのかい？それともお前の妄想
＝こうであって欲しいという願望、なのかい？
いずれにせよ、自身の脳内でどれだけ情報を補填して主張しても意味がないよ
自分が馬鹿ですと紹介しているだけのオハナシだからさ
そういう願望は自由ですよ
自分が惨めだと感じないなら、ずっとやっていて構わないかと
>>934
で、質問は？
で、質問は？
背が高いならオフ車があるじゃないか
初めてのバイクでaprilia RS50は乗れますか？
形に惚れてしまったので今すぐにでも原付免許を取ろうと思っています
乗りにくかったりしますかね？
166cm60kgです
形に惚れてしまったので今すぐにでも原付免許を取ろうと思っています
乗りにくかったりしますかね？
166cm60kgです
あのさあ…
しばらく見てなかったら新スレを発見
レッドバロン【 トラブル全般報告スレ】告発part３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/
しばらく見てなかったら新スレを発見
レッドバロン【 トラブル全般報告スレ】告発part３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/
乗れない人はめったにいないと思うよ
まあすぐ上の免許取るか、乗り換えで手放すと思うけど
まあすぐ上の免許取るか、乗り換えで手放すと思うけど
>>940
話噛み合って無いなぁって必死チェッカー調べたら、色んなスレにコピペしまくってる荒しだった。
話噛み合って無いなぁって必死チェッカー調べたら、色んなスレにコピペしまくってる荒しだった。
あのさあ…
もし事実の列挙をされるのが怖いなら、つまらぬ工作などしないことだ
何もないのなら、私はおとなしくブログ主の結果報告を待つ
なお、ブログ主は必ず報告すると明言している
彼がこれを反故にするなら、一定数の人間が彼を批判する側に回るだろう
レッドバロンとしては、交渉の条件としてブログでの報告をしないように求めるのがあたり前だろう
だが、貴社はその求めをする立場にはないことを忘れてはいけない
それを忘れたことが明るみになったなら、これまでの比ではないほどに叩かれるのは想像に難くないからだ
謙虚に、ただ、ひたすら、謙虚に
もし事実の列挙をされるのが怖いなら、つまらぬ工作などしないことだ
何もないのなら、私はおとなしくブログ主の結果報告を待つ
なお、ブログ主は必ず報告すると明言している
彼がこれを反故にするなら、一定数の人間が彼を批判する側に回るだろう
レッドバロンとしては、交渉の条件としてブログでの報告をしないように求めるのがあたり前だろう
だが、貴社はその求めをする立場にはないことを忘れてはいけない
それを忘れたことが明るみになったなら、これまでの比ではないほどに叩かれるのは想像に難くないからだ
謙虚に、ただ、ひたすら、謙虚に
あのさあ…
直接レッドバロンいってくれば？
直接レッドバロンいってくれば？
>>944
NGワードを使うでない
NGワードを使うでない
装備を新調しようと思うのだが、アイアンマン・ダースベイダー・STIGで迷っているんだ。
どれがいいかな・・・
どれがいいかな・・・
STIGって自動車用のツナギじゃね？
個人的にはスーパーマンがいいと思う、あの新しいやつ
個人的にはスーパーマンがいいと思う、あの新しいやつ
間違いなく街中でガン見されるじゃん！
通報もありえるかも
注目度NO1だよ？
通報もありえるかも
注目度NO1だよ？
あのさあ…どこのどいつに疎まれようがいいんですよ
書いてあることが正しければ、それだけでいいんです
ここは掲示板
書いてあることだけが価値のある場所で、それ以外は無価値の場所です
無価値のものに頼ったり、評価の基準にしたり、そんなことは頭の弱い子がやることですよ
簡単なので覚えておいてくださいね
書いてあることが正しければ、それだけでいいんです
ここは掲示板
書いてあることだけが価値のある場所で、それ以外は無価値の場所です
無価値のものに頼ったり、評価の基準にしたり、そんなことは頭の弱い子がやることですよ
簡単なので覚えておいてくださいね
>>950
ごちゃごちゃ抜かしてないで次スレ立てろやゴミ
ごちゃごちゃ抜かしてないで次スレ立てろやゴミ
953 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 19:34:28.78 ID:OYDiesqR
>>931
なるほど…。
後今125ccの大きさ見てるとカワサキのKLXやDトラッカーも大きいようなんで
気になってます…。
>>932
この日本でも発売されたCBR125Rのことだと思ってましたが違うのでしょうか？
なるほど…。
後今125ccの大きさ見てるとカワサキのKLXやDトラッカーも大きいようなんで
気になってます…。
>>932
この日本でも発売されたCBR125Rのことだと思ってましたが違うのでしょうか？
>>876
大型の免許取る気があるなら取っとけ。
大型の免許取る気があるなら取っとけ。
956 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 19:57:19.19 ID:OYDiesqR
ここバイク板（バイクカテゴリー掲示板）は、ブラックバロンや単車王系社員みたいな意地悪や悪意も混じってるから
善意のレスを探して事実・実態を見つけて下さいね
善意のレスを探して事実・実態を見つけて下さいね
>>954→956です
初めてバイクを買いました。
カワサキのZRX400です。
シフトダウンの時にガッコンガッコン言うんですが、これはしょうがないものなんでしょうか？
それとも僕の技術のせいなんでしょうか？
フルフェイスのときでもはっきり聞こえるので、これを続けていると何と無く怖くて、停止する時に一気にローにすることしかできません。
カワサキのZRX400です。
シフトダウンの時にガッコンガッコン言うんですが、これはしょうがないものなんでしょうか？
それとも僕の技術のせいなんでしょうか？
フルフェイスのときでもはっきり聞こえるので、これを続けていると何と無く怖くて、停止する時に一気にローにすることしかできません。
>>960
俺の知り合いのZRXはスムーズに入るし多少雑にギアチェンジしたからって毎回毎回でかい音が鳴ることはないから
恐らくミッションの調子が悪いかシフトペダルとエンジンを繋いでるシフトロッドの調整が悪いかシフトロッドの端のピロボールがボロいかあたり
俺の知り合いのZRXはスムーズに入るし多少雑にギアチェンジしたからって毎回毎回でかい音が鳴ることはないから
恐らくミッションの調子が悪いかシフトペダルとエンジンを繋いでるシフトロッドの調整が悪いかシフトロッドの端のピロボールがボロいかあたり
962 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 21:29:37.27 ID:OYDiesqR
>>960
四輪用等の不適切オイルを使うと
シフトフィールはどえらく違って来る
異常診断として一番安くかつ手っ取り早く出来るのがオイル交換
但し、バロン専用安物オイルしか扱わないみたいなところは避けてカワサキHPに載ってる店でどぞ
四輪用等の不適切オイルを使うと
シフトフィールはどえらく違って来る
異常診断として一番安くかつ手っ取り早く出来るのがオイル交換
但し、バロン専用安物オイルしか扱わないみたいなところは避けてカワサキHPに載ってる店でどぞ
>>960
ミッション側のリンクと
ペダル側のリンクが
ロッドに対して90度になってる？
余りにも鋭角or鈍角になってる
ミッションに無理な力がかかってしまうよ
一度そこを確認してみては？
ずれてたら調整しよう
多分ベタルの位置もずれてくるので
それも一緒に調整しよう
ミッション側のリンクと
ペダル側のリンクが
ロッドに対して90度になってる？
余りにも鋭角or鈍角になってる
ミッションに無理な力がかかってしまうよ
一度そこを確認してみては？
ずれてたら調整しよう
多分ベタルの位置もずれてくるので
それも一緒に調整しよう
初バイクでCBR600RRを買ったのですが、乗りこなせません。
峠とかでも、オフ車にもまったくついてけません。どのような練習すればいいでしょうか。
峠とかでも、オフ車にもまったくついてけません。どのような練習すればいいでしょうか。
初心者が峠行くな
>>950
次スレ
次スレ
新車で買ってきれいに乗って一年後に売ったらいくらぐらい？
>>971
車種くらい書けﾊｹﾞ
車種くらい書けﾊｹﾞ
>>971
半額から元値ぐらいじゃないかな 元値で売れるなんてまずないけど
半額から元値ぐらいじゃないかな 元値で売れるなんてまずないけど
>>971
引き取り処分料3000円～買取査定150万
引き取り処分料3000円～買取査定150万
>>950
はやく次スレ立ててください。
>>964
初心者ならまず数乗るしかないよ。
数乗れば何が苦手なのか、どこに差があるのか、どこが間違っているのか薄っすら気づくようになるし、
それを克服するためのチャレンジ（いろいろな乗り方・アプローチを試す）ができるようになる。
「僕のどこが悪いですか？」というレベルから一気に解決に向かいたいなら、
ライディングスクールにでも通って、他者に見てもらい指摘してもらうしかない。
>>971
その車種の一年後の人気次第。
求める人が多くまたタマ数が不足気味なら、売値は高くなりやすい。
中古の引き合いが普通以下の車種や、すでに市場に十分出回っている車種だと、高値買取は狙いにくい。
はやく次スレ立ててください。
>>964
初心者ならまず数乗るしかないよ。
数乗れば何が苦手なのか、どこに差があるのか、どこが間違っているのか薄っすら気づくようになるし、
それを克服するためのチャレンジ（いろいろな乗り方・アプローチを試す）ができるようになる。
「僕のどこが悪いですか？」というレベルから一気に解決に向かいたいなら、
ライディングスクールにでも通って、他者に見てもらい指摘してもらうしかない。
>>971
その車種の一年後の人気次第。
求める人が多くまたタマ数が不足気味なら、売値は高くなりやすい。
中古の引き合いが普通以下の車種や、すでに市場に十分出回っている車種だと、高値買取は狙いにくい。
初心者なら正直何乗っても遅いと思うけど、まあネイキッドのほうが楽だろうなｗ
免許的には初心者だけど、レースは10年やってるってんなら別かも
免許的には初心者だけど、レースは10年やってるってんなら別かも
SSのフロントに荷重かけて乗る走り方はある程度練習しなきゃできんと思う
その前にセルフステアを殺さない乗り方の習得が先だろうしな、
相談者様を完全な初心者様として、現在の課題は、多分（つまりなんとなくそんな気がする）。
相談者様を完全な初心者様として、現在の課題は、多分（つまりなんとなくそんな気がする）。
>>981
SSは適当な操作でもある程度はしっかりなるよ
ちゃんと体をホールドして、わざとバランス崩したりしなけりゃ問題ない程度に走れる
SSで全然走れないやつがネイキッドなら速く走れるなんてこと絶対にないしね
SSは適当な操作でもある程度はしっかりなるよ
ちゃんと体をホールドして、わざとバランス崩したりしなけりゃ問題ない程度に走れる
SSで全然走れないやつがネイキッドなら速く走れるなんてこと絶対にないしね
>>978
んなことない。
スポーツバイクの運転姿勢は加減速がラフでも
ごまかせるし、カラダへの応答が早いから馴れ
で乗り易いよ。むしろちゃんと運転を覚えない
と危ないのはネイキッドタイプだよ。
カラダ立つし自由度が大きいから自分の基本姿
勢みつけづらい。ハンドル操作の入力も緩急を
意識しないと散らかりやすい。
なんで教習所や試験場で採用されてるのかよく
考えてみろ
んなことない。
スポーツバイクの運転姿勢は加減速がラフでも
ごまかせるし、カラダへの応答が早いから馴れ
で乗り易いよ。むしろちゃんと運転を覚えない
と危ないのはネイキッドタイプだよ。
カラダ立つし自由度が大きいから自分の基本姿
勢みつけづらい。ハンドル操作の入力も緩急を
意識しないと散らかりやすい。
なんで教習所や試験場で採用されてるのかよく
考えてみろ
……つい腕を突っ張ってしまいがちなＳＳほど後輪荷重が重要なんだが
SSで初心者がハンドルに腕を突っ張らずに乗るのは多分無理だと思う
俺もネイキからSSに乗り換えてはじめの頃はコーナー進入のブレーキングで肘張っちゃってオーバーランして何て乗りにくいバイクなんだろうと思ってたし
そこから3ヶ月くらい乗って背筋腹筋、と下半身に筋肉ついてきてブレーキングも下半身引っ掻けて支える事を覚えたら乗りはじめの頃に比べたらコーナリングスピード笑えるくらい速くマージンもとって走れるようになったし
個人的にはバイクにある程度任してれば走れるのがネイキで意識して体を前後左右に動かすさないと曲がらないのがSSだと思う
俺もネイキからSSに乗り換えてはじめの頃はコーナー進入のブレーキングで肘張っちゃってオーバーランして何て乗りにくいバイクなんだろうと思ってたし
そこから3ヶ月くらい乗って背筋腹筋、と下半身に筋肉ついてきてブレーキングも下半身引っ掻けて支える事を覚えたら乗りはじめの頃に比べたらコーナリングスピード笑えるくらい速くマージンもとって走れるようになったし
個人的にはバイクにある程度任してれば走れるのがネイキで意識して体を前後左右に動かすさないと曲がらないのがSSだと思う
>>989
その考え方は古いんじゃないか？
今のサーキット走行の考え方じゃコーナー進入時にガンガンフロントに荷重かけてサス縮めてキャスターを立てることで旋回性能を上げてるし車体設計もそういう方向性になってる
その考え方は古いんじゃないか？
今のサーキット走行の考え方じゃコーナー進入時にガンガンフロントに荷重かけてサス縮めてキャスターを立てることで旋回性能を上げてるし車体設計もそういう方向性になってる
今 新スレ立ててみてるから 同じ考えの奴は少しだけ待ってくれ
993 ：992：2013/08/16(金) 23:45:33.64 ID:BWFxIowc
>>すません不可能でした<<
ちなみに試みたスレは・・・・・↓です
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
タイトル
“ バイクの質問に全力で答えるスレ61 ”
バイク関連の全力スレです。
他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
前スレ
◇バイクの質問に全力で答えるスレ60
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375833116/
テンプレは>>2-5くらいを参考に
ちなみに試みたスレは・・・・・↓です
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
タイトル
“ バイクの質問に全力で答えるスレ61 ”
バイク関連の全力スレです。
他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
前スレ
◇バイクの質問に全力で答えるスレ60
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375833116/
テンプレは>>2-5くらいを参考に
バイクの質問に全力で答えるスレ61
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376665260/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376665260/
>>1
乙っ！
乙っ！
うめ
たけ
ノシ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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