KLX125/D-TRACKER125 Part36
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362742802/
エンジン 空冷SOHC 2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2HP / 8,000 rpm 最大トルク 1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0 リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1,285mm(KLX) 1,255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc F I セル デジタル 正立 鉄
Ｄトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc F I セル デジタル 倒立 鉄
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362742802/
エンジン 空冷SOHC 2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2HP / 8,000 rpm 最大トルク 1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0 リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1,285mm(KLX) 1,255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc F I セル デジタル 正立 鉄
Ｄトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc F I セル デジタル 倒立 鉄
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KLX140L 70/100-19 90/100-16 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル&キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=736
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=739
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル&キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=736
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=739
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
関連スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370763299/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 64cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368159386/
Kawasaki KSR110 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361283069/
Kawasaki KSR 50/80/ Part56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361444182/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370763299/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 64cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368159386/
Kawasaki KSR110 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361283069/
Kawasaki KSR 50/80/ Part56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361444182/
KLX125に付くタイヤ
OFF向き
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg
http://i.imgur.com/xBsXP.jpg
http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数
OFF向き
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg
http://i.imgur.com/xBsXP.jpg
http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上
やっちゃったな
こっちでいいんじゃないの
Part36だしテンプレあるし
Part36だしテンプレあるし
サイスタセンサーのキャンセルってどうやるんだ？
>>9
一般的には配線の短絡。
一般的には配線の短絡。
大台突破記念
298/4.94≒60.3km/l
今回は半分ぐらいツーリング
298/4.94≒60.3km/l
今回は半分ぐらいツーリング
>>回転数はどの位を上限にしてるの？
よくそんなトロトロ走れるな
後ろの迷惑省みず5000回転で我が道をゆくのだ！
そして50㌔/L台のパラダイスへ
そして50㌔/L台のパラダイスへ
後ろの迷惑省みずとか勝手に決め付けんなｗ
だいたい流れに乗ってるし、60km/hの道で流れに乗らないときは左端に寄って先に行かせてるわ
だいたい流れに乗ってるし、60km/hの道で流れに乗らないときは左端に寄って先に行かせてるわ
車で左端走ってるバイクを追い越すの神経つかうから
俺は普通に流れに乗って走るようにしてる
つってもどう走るかは人それぞれだから否定はしないよ
俺は普通に流れに乗って走るようにしてる
つってもどう走るかは人それぞれだから否定はしないよ
BYQ-PLAZAでオイルフィルター実質570円だったわ
次はあのOリング替えるか悩む
次はあのOリング替えるか悩む
KLX125/D-TRACKER125 Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50
KLX125/D-TRACKER125 Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50
KLX125/D-TRACKER125 Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50
KLX125/D-TRACKER125 Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50
KLX125/D-TRACKER125 Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50
タイのDトラ150オレンジなんてあんのな
キャンディライムのタンクもいいなぁ
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/street/color_dtracker150_orange.jpg
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/street/color_dtracker150_green.jpg
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/ninja/side_dtracker_150.jpg
キャンディライムのタンクもいいなぁ
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/street/color_dtracker150_orange.jpg
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/street/color_dtracker150_green.jpg
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/ninja/side_dtracker_150.jpg
14モデル、ショッキングピンク希望。
KSRみたいなやつか。
うーん、良いかも。
うーん、良いかも。
この色にハゲかかったオッサンが乗るのだ。
目立つこと間違いない。
目立つこと間違いない。
もういっそのことハゲが分かるようにスケルトンヘルメットかぶろうぜ
終了しちゃうけど、買って良かったと思えるバイクだったわ。
もう売ったけど。
もう売ったけど。
ハゲ・デブ・チビは禁句だ
ハゲ・デ・チビ
排気音が静か過ぎて人が気づかない。
暖気にはいいけど。
暖気にはいいけど。
ノーマルでも郵便カブくらいの音はでてるから気付かないことはないだろ
ねぇよｗ
まぁ、いつ終わってもおかしくない。
まぁ、いつ終わってもおかしくない。
Ｄトラ → 生産中止
ＫＬＸ → 生産継続
だったらワロス
ワロス･･･orz
ＫＬＸ → 生産継続
だったらワロス
ワロス･･･orz
左のシュラウドが…
>>35
>>35
klxはさすがに残るだろうけど、
Dトラは無理っぽい。
Dトラは無理っぽい。
虎子ちゃん…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
10ブルーにゴールドフォーク入れてる奴いたぞ。
12年白ゴールドの外装を10年ブルーにしだだけなんじゃないの。
外装なんて全部で値段1．5万くらいだろ。
外装なんて全部で値段1．5万くらいだろ。
くっ！
見積りしてもらったら、以外と高かったので別の車種にしようかとおもてたら、終了？
2013年式は売り切れたので、その店では確保してる黒1台のみ残ってるつってたから強気だったのかな。
悩む。
見積りしてもらったら、以外と高かったので別の車種にしようかとおもてたら、終了？
2013年式は売り切れたので、その店では確保してる黒1台のみ残ってるつってたから強気だったのかな。
悩む。
つグロム
生産終了ってどこ情報なの？
ガセ
250は14年型が発表されたんで125も当然あるものと思っているのだが･･･
原二が盛り上がってるこの時期に引っ込めることはないと思うがな
KSRは売れてないなｧ。
MTにすればいいのに。
MTにすればいいのに。
慣らし中の私ですが、皆さんに質問。
回転数上げるとどうしてもエンジンの振動が気になるんだけど
この車体ってこんなもんですか？
回転数上げるとどうしてもエンジンの振動が気になるんだけど
この車体ってこんなもんですか？
そんなもんです
7千回転超えると無くなる。
ありがと。
今5000縛り中でじわりと7000まで上げたりしてるけど
結構手が痺れる振動だったんで気になってました。
今のとこ、初期トラブルとして
Nランプが常時点灯してるくらいかな？
今5000縛り中でじわりと7000まで上げたりしてるけど
結構手が痺れる振動だったんで気になってました。
今のとこ、初期トラブルとして
Nランプが常時点灯してるくらいかな？
10黒だけど、外装11ホワイトに換えようかな？
あれカッコいいよな・・。
あれカッコいいよな・・。
大した値段じゃないんだし、イメチェンになるからいいんじゃないの。
ただ、見積もりだしてビックリするかもだがなー。
外装とステッカーの値段がほぼ一緒なんだよな。
ただ、見積もりだしてビックリするかもだがなー。
外装とステッカーの値段がほぼ一緒なんだよな。
そんなバカな。
別だよ。
別だよ。
>>55
パーツリストよく見てから書き込めば？
パーツリストよく見てから書き込めば？
ステッカーステッカー言ってるけど
デカールだろ？
デカールだろ？
ピカールは8/13～18まで夏期休業だって
http://www.pikal.co.jp/archives/2845
http://www.pikal.co.jp/archives/2845
何年も前に買ったやつがまだ残ってるわ
そもそもD虎にピカール使うような場所ないだろ
ホイールぐらいか
そもそもD虎にピカール使うような場所ないだろ
ホイールぐらいか
おっと単品シュラウドはデカール貼り付け済みなのか？
KLXにDトラの付けようと思ったんだが名前入ってるとさすがに合わないな
KLXにDトラの付けようと思ったんだが名前入ってるとさすがに合わないな
14モデルまだかよ。
ＥＣＵが年式によって変わってるわ。
いいなー。
いいなー。
毎年変わってんだよな
65 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 00:11:14.10 ID:LvugxnxM
山口の事件、捜査に警察がKLXが使われてるな。ニュースの映像に映ってた。
俺も見た
KLX１25とジェベル（？）の二両編成のやつだな
KLX１25とジェベル（？）の二両編成のやつだな
XR230とジェベルは見たが、KLXは見逃した･･･
西日本は重工だな。
8の字やスラローム等の軽いジムカーナっぽい練習用にアイドリングをあげたい…
過去スレでスロットルボディ横のネジをいじれば上がるとあったけど、厳密にはそれはアイドル調整じゃあないんだよな？
悪影響とかあるのかな？
過去スレでスロットルボディ横のネジをいじれば上がるとあったけど、厳密にはそれはアイドル調整じゃあないんだよな？
悪影響とかあるのかな？
腕を磨くなら市販車より競技車のほうがいいんじゃないかな
このバイクのモデルチェンジ2月くらいじゃなかった？
俺の勘違いか
俺の勘違いか
>>73
うん、勘違い
2013年モデルは去年の8月1日発表の9月1日発売だった
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/13klx125c.jsp
うん、勘違い
2013年モデルは去年の8月1日発表の9月1日発売だった
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/13klx125c.jsp
グリスが切れたのか、リンク周りからキコキコ鳴り出した･･･
ブッシュが樹脂製みたいだけど、リチウムグリス使っちゃマズいかな？
ブッシュが樹脂製みたいだけど、リチウムグリス使っちゃマズいかな？
大丈夫だろ
おまえのバイクがどうなろうが知ったこっちゃない
取りあえずやってみて結果報告よろ
取りあえずやってみて結果報告よろ
結局、シリコングリス買って付けた。
油分カラカラでした。
油分カラカラでした。
コッソリキーオンにするとネンポン動かずエンジンかからないね。
知らなかった。
知らなかった。
そんなことやる意味あるの・・？
キルスイッチオンにして、
キーオンにするとネンポン動いてないのにエンジンかかる不思議。
キーオンにするとネンポン動いてないのにエンジンかかる不思議。
18000km到達記念
オイルとフィルター交換
Oリングの対処も慣れたわ
オイルとフィルター交換
Oリングの対処も慣れたわ
デイトナ赤かハイパーかで悩んでる。
どっちがいい？
どっちがいい？
ゴールデンだろ
純正からデイトナ赤に替えた俺参上。
純正⇒妙にすべるなー。ブレーキの握り具合と制動距離がイマイチあわない。
赤パッド⇒よく止まるが、効きすぎる場面も多々あり。
てか、マスターのタッチがフニャフニャすぎだよな。Dトラ125は。
純正⇒妙にすべるなー。ブレーキの握り具合と制動距離がイマイチあわない。
赤パッド⇒よく止まるが、効きすぎる場面も多々あり。
てか、マスターのタッチがフニャフニャすぎだよな。Dトラ125は。
赤の減りは早いですか？
ていうか純正は高速からの効きが弱くない？
俺だけ？低速はガツンと止まる。
ていうか純正は高速からの効きが弱くない？
俺だけ？低速はガツンと止まる。
１２５ぐらいで、皆拘ってんだなあ
ブレーキパッドなんか気にしたことなかったや
ブレーキパッドなんか気にしたことなかったや
高いじゃん。
工賃もヤバイし。
工賃もヤバイし。
え!?
ブレーキパッドくらい自分で替えないの!
ブレーキパッドくらい自分で替えないの!
自分の物差しだけで物事を語ってはいけない
これは失礼しました。
簡単なのにね、もったいない(金)。
簡単なのにね、もったいない(金)。
パッドの面取り、
ピストン清掃などやらないと駄目なんだぞ。
ピストン清掃などやらないと駄目なんだぞ。
そうそう。
ブレーキキャリパー清掃＆揉み出しまでやってから簡単とか言ってくれ
ブレーキキャリパー清掃＆揉み出しまでやってから簡単とか言ってくれ
しかもピストンを押し込まないと駄目なんだぞ。
あれが辛いｗ
あれが辛いｗ
パッド交換もチェーン調整みたいにラクだといいのに。
わけぇときは適当やってたからなぁ
マイナスドライバーでこじってパッド変形させてみたり
古いのつけたままディスクでこじってみたりとかｗ
まあ、パッド入れらんなくて片側外したままバイク屋まで乗っていっちゃって
着いた時にはディスク終了になってるような奴もいたことだし
面倒だったり出来ない奴は金で解決するがよろし
マイナスドライバーでこじってパッド変形させてみたり
古いのつけたままディスクでこじってみたりとかｗ
まあ、パッド入れらんなくて片側外したままバイク屋まで乗っていっちゃって
着いた時にはディスク終了になってるような奴もいたことだし
面倒だったり出来ない奴は金で解決するがよろし
用品店のピットに聞いたが、
パッド交換が一番オイシイらしい。
パッド交換が一番オイシイらしい。
今日ハイパー売ってる店が休みでさっき別の店で赤買ってきて入れたけど、赤い…目立つ…
ハイパーにすりゃよかった…
ハイパーにすりゃよかった…
ハイパーってすぐ磨耗するイメージ
そうなんか
近くの店だと赤が2430円で200円ぐらい高いだけだから結局安くつくのかな
純正が18000km(ギリギリ粘って20000？)だったから25000はもってほしいな
近くの店だと赤が2430円で200円ぐらい高いだけだから結局安くつくのかな
純正が18000km(ギリギリ粘って20000？)だったから25000はもってほしいな
ブレーキキャリパーのオーバーホールなんて簡(ry
パッド交換含む。
パッド交換含む。
やれば簡単だよね。
トルクレンチもホームセンターので充分やし。
トルクレンチもホームセンターので充分やし。
赤パッドで5000しか持たないらしい。
それってもっと重いバイクだろ
106 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 22:36:41.75 ID:O8OWox9r
結局夏は2014年モデルの発表なかったね。
カワサキHPのラインナップには残っていたけど…。
カワサキHPのラインナップには残っていたけど…。
ＴＲもねぇな。
二台とも終わりかも。
二台とも終わりかも。
KLXは死んだんだ
そもそもオフやモタードなんて流行らないんだ
そもそもオフやモタードなんて流行らないんだ
新発売のお知らせにW800とNinja250が来てるな
マジで終わりなのか・・・(´；ω；｀)
111 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 23:23:09.42 ID:+CO38rNh
そんな事より
このバイクにおすすめの
エンジンオイル教えろ
純正と比べてどうなのか
プラシーボ全開で頼む
このバイクにおすすめの
エンジンオイル教えろ
純正と比べてどうなのか
プラシーボ全開で頼む
ナフコで595円で売ってるVANDASHおすすめ燃費あがってスパシーバ
猛烈なお爺さんがエボニーＤトラ乗ってた。
お年寄りに人気のバイク。
お年寄りに人気のバイク。
ん～、１１の時みたいにあまっちゃったから
入れる時期調整してんじゃね？
入れる時期調整してんじゃね？
入れてもうれねぇｗ
>>115
予言者さんですか？
予言者さんですか？
>>107
250TRとエストレヤは終わりだそうな
250TRとエストレヤは終わりだそうな
エストは歴史20年以上あるぜ。
ＴＲは終了だってね。
あまり人気なかったし。
あまり人気なかったし。
あのロングストロークエンジンが消えるのは惜しすぎる
エストも消えるって。
ブルージャケット着たオヤジが乗ってるイメージｗ
時代はフルカウル、ＮＫなのかね？
トラッカーは消え行くのみ。
ブルージャケット着たオヤジが乗ってるイメージｗ
時代はフルカウル、ＮＫなのかね？
トラッカーは消え行くのみ。
バルス
やめろ
125 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 13:03:46.84 ID:X/Ub6uOz
スバル
バルバルバルバル（水平対向）
ドンガラガッシャーンドンガラガッシャーン(垂直対向)
ttp://rickman-kobe.img.jugem.jp/20100418_1760023.jpg
これしか思いつかなかった
これしか思いつかなかった
さよならDトラ
親父に大事に乗ってもらいなよ
。・゜・(ノД`)・゜・。
親父に大事に乗ってもらいなよ
。・゜・(ノД`)・゜・。
え！？
Ｄ虎生産終了なの！？
Ｄ虎生産終了なの！？
親父「さあ、まずはマフラー替えるか」
親父「よーし、次はボアアップだな」
親父「俺のビッグピストンブチ込んだるわｗｗｗ」
親父「リムとスイングアーム交換で軽量化だ、俺の軽量化もするぞ、ナオンどもがほっとかないなウハハ」
何してんだこの人ら・・
こんな奴らが乗ってるバイクじゃ、そりゃ生産も終わるわ・・
こんな奴らが乗ってるバイクじゃ、そりゃ生産も終わるわ・・
だからタイでバカ売れだから終わらないってｗ
でも為替の影響で値付けが難しそう。
ほとんど変わってないのに大きく値上げするわけにもいかんし。
ほとんど変わってないのに大きく値上げするわけにもいかんし。
カワサキ「お前らがハンドル低い低い言うからチョッパーにして2万円値上げします」
なんでグロムバカ売れなのにｄトラ人気ないん？
そうか、ライバル機種の台頭で市場が塗り替えられつつあるのか
だが今のカワサキならきっとやってくれる
ninja125なんて出されても買わんけど
だが今のカワサキならきっとやってくれる
ninja125なんて出されても買わんけど
>>139
見た目をバッタだのカマキリだの揶揄され、シート高の高さから
敬遠される不人気の宿命を背負わされたオフモタというジャンル。
さらには、エイプやKSRと比較して大きな車体である事とカスタム
の発展性の無さから4mini系ユーザーも興味を示さず･･･と予想。
自分たちが楽しめて部品の供給が続いてくれれば、それでいいじゃない!!
見た目をバッタだのカマキリだの揶揄され、シート高の高さから
敬遠される不人気の宿命を背負わされたオフモタというジャンル。
さらには、エイプやKSRと比較して大きな車体である事とカスタム
の発展性の無さから4mini系ユーザーも興味を示さず･･･と予想。
自分たちが楽しめて部品の供給が続いてくれれば、それでいいじゃない!!
Ｄトラって年配に受ける。
じいちゃん乗ってるのみたし。
じいちゃん乗ってるのみたし。
これで速ければなあ…
角パイプ・・・
あの作りであの値段じゃなあ
あの作りであの値段じゃなあ
スペック厨乙
高いし遅いし年寄り向けだからGROM買った方がいいぞ。
むしろ日本導入終わらせてくれてもOK。
乗ってるやつだけで楽しむから。
むしろ日本導入終わらせてくれてもOK。
乗ってるやつだけで楽しむから。
非リア向けバイク。
歳とって背や腰が曲がるといいライポジになるな。
まだKLX売却できな。大事にしよう。
まだKLX売却できな。大事にしよう。
そうだ
目指せ10万km
目指せ10万km
急斜面から転げ落ちてクラッチレバー折れてしまったんだがKLX250の
クラッチレバーでも共用可能ですかね？
クラッチレバーでも共用可能ですかね？
品番違うから無理じゃね？
125用のを買えばいいじゃないか・・
純正だって安く買えるし、待てないならナップスとかで汎用品売ってるよ
純正だって安く買えるし、待てないならナップスとかで汎用品売ってるよ
14インチって人気ないのね。
微妙な大きさだからな。
微妙な大きさだからな。
14インチは東南アジアでメジャーなサイズなんだよ。
日本じゃ、他に各種ビジネスバイクやPCXぐらいだな･･･
日本じゃ、他に各種ビジネスバイクやPCXぐらいだな･･･
じゃぁなぜ12インチグロムがタイで売れてる？
なぁDトラ125のメーターってすげーハッピーメーターじゃないか？
みんなの意見が聞きたい
みんなの意見が聞きたい
グロムとＤ/Ｋはカテゴリが違うと何度言ったら、、、
タイサンにハッピーメーターなどない！
>>158
ぜんぜんハッピーじゃないって結論でてる
ぜんぜんハッピーじゃないって結論でてる
>>153-154
どうもありがとう。汎用品探してみます。
どうもありがとう。汎用品探してみます。
リッター53ｋ達成＠厚木
164 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:05:41.54 ID:S2tsI11l
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/ninja/side_dtracker_150.jpg
このデカールとゴールドのエンジンはかっこいいな
これでゴールドフォーク＆ブラックリムとかだったら最高なのにな
このデカールとゴールドのエンジンはかっこいいな
これでゴールドフォーク＆ブラックリムとかだったら最高なのにな
165 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:36:47.63 ID:yr+Q5Wzd
そろそろプラグ交換の距離になってきたけど、イリジウムの高いのに交換すると「お、違うな」ってくらい変わるもんなの？
166 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:38:53.79 ID:4dXSW/YZ
１年点検は出したけど、２年点検はどうしようか悩み中。
みんな毎年点検に出してるの？
みんな毎年点検に出してるの？
最近無性に陸自仕様にしたくなってきた
迷彩カラーも似合いそう
迷彩カラーも似合いそう
点検出しても、グリスアップしてくれる分けでもない、
キャリパー清掃してくれる分けでもない。
ただ点検するだけ。俺はやらないね。
あと、二年点検は新車で買って三年後だねｗ
キャリパー清掃してくれる分けでもない。
ただ点検するだけ。俺はやらないね。
あと、二年点検は新車で買って三年後だねｗ
11年式 走行4000キロで
ハンドル意外ノーマルのKLX下取りに出したら幾らになるかな？
ハンドル意外ノーマルのKLX下取りに出したら幾らになるかな？
>>170
十万。割とマジで。
十万。割とマジで。
10年黒、二万キロ査定してもらったら5万だったorz
ウチは13年緑3000kmを見てもらったらMAX20万って言われた。
ちなみにドノーマル。
ちなみにドノーマル。
消耗品の交換費用は全部引かれるからねぇ
アーマーハンドガード導入に向けてショートレバー買ってきた
ＺＥＴＡのは高いのでＤＲＣのちょっと野暮ったいやつ
ＺＥＴＡのは高いのでＤＲＣのちょっと野暮ったいやつ
イリジウムに換えて変化がわかるやつはテストライダーになれるレベル
材質がエライわけじゃないからねぇ、、、
細くするのに減らないものを選んだ結果だし
で、電極細くした効果を感じるには
まずエンジンそのものがかなりカリカリじゃないとダメだろうし
細くするのに減らないものを選んだ結果だし
で、電極細くした効果を感じるには
まずエンジンそのものがかなりカリカリじゃないとダメだろうし
タイのグリーンデカールいいな。
グラデが効いてる。
グラデが効いてる。
古いのから新しいのにしたら違いわかるぞ
二万キロ超えたぜ。
消耗品もオイル・リアタイヤ換えただけだわ。
消耗品もオイル・リアタイヤ換えただけだわ。
フィ…フィルター…
フィルターはトーハン入れたな。
Ｏリングはナプに奇跡的に合ったわ。
Ｏリングはナプに奇跡的に合ったわ。
Ｏ誌のバイク人気投票、
今までＤトラが一位だけどついに陥落しそうだ。
今までＤトラが一位だけどついに陥落しそうだ。
このスレの奴って、
250クラスのモタいると闘争心出る？
250クラスのモタいると闘争心出る？
まあ、多少はね？
でもニーゴーモタなんてダサい奴ばかりじゃ？
妬みか
だからオフにしろとあれほど
闘争心って、前走ってたら追いかけたくなるとかそういうことでしょ？
この前のツーリングで55km/L出た
ホントいいバイクだ
ホントいいバイクだ
このバイクタンク7リットルだけど7リットルも入らないってホントかい？
最後まで使い切れないで残ってしまう、デッドゾーンがあると聞いた覚えがある
いやあれはＫＳＲだったかな？
いやあれはＫＳＲだったかな？
ていうか中型モタからの視線が辛い。
何か感じるｗ
何か感じるｗ
>>195
ガス欠寸前になるまで走って給油したら、7Lキッチリ入ったぞ。
ガス欠寸前になるまで走って給油したら、7Lキッチリ入ったぞ。
このバイク、指定オイル入れないとすぐエンストする。
199は未熟者
14インチのオフタイヤ希望。
だからオフにしろとあれほど
14inでオフとか走りたくないぞｗ
14ブロックってカッコいいよ、スタイル重視で若い子買うかも。
CRM80再販しろホンダ！
ﾌﾙｴｷで、ﾊﾞｯﾌﾙは抜けが良いので走ってるが、shopにオイル交換してもらうのに、静かなﾊﾞｯﾌﾙに戻したら、全然ｽｽﾏﾈｰ。やっぱ違うんやな。８０００キロで、リアタイヤスリップサイン出てた。常に全開だからｼｶﾀﾅｼｶ。(トラ
その分、低速トルク出るだろ。
209 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 00:08:21.25 ID:W/qAxBaT
バレル4sは低速が糞
中高速は悪くない
やっぱ純正が攻守最強だわ
中高速は悪くない
やっぱ純正が攻守最強だわ
純正はエンストしてるのか？と不安になる。
林道トコトコツーリングしたくてオフ車探してるんだけど、KLX125って実際のところどうなの？
背が低いからセロー250と迷ってんだけど
ちなみに今は新型KSR110に乗ってるがノーマルでもパワー不足は余り感じない
背が低いからセロー250と迷ってんだけど
ちなみに今は新型KSR110に乗ってるがノーマルでもパワー不足は余り感じない
セローを維持管理するだけの財力がある人にお勧めするバイクでは無いなあ
これ原付だよ
これ原付だよ
財力ワロタ
てか原付二種だよ
片道130kmのツーリングから無事帰宅
これぐらいがちょうどいいわ
これぐらいがちょうどいいわ
林道デビューならセローのが良さそうだね(´･ω･`)
参考になりました、ありがとう
参考になりました、ありがとう
218 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 11:29:21.14 ID:W/qAxBaT
いやKLX250だろそこは
自衛隊仕様かっこよすぎ
http://zrx1200sr.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=200610%2F24%2F44%2Fe0009044%5F1905920%2Ejpg
自衛隊仕様かっこよすぎ
http://zrx1200sr.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=200610%2F24%2F44%2Fe0009044%5F1905920%2Ejpg
グロム見た。
Ｄトラの方がカッコいいわ。
Ｄトラの方がカッコいいわ。
グロムの対抗馬はサイズ的にKSR110だとあれほど・・・・
余裕の排気量、どっしりした安定感、疲れたら高速でワープ
>>212 の言うとおりセローはいろんな意味で楽できるバイクだね
KLXだとのんびりペースのつもりが常に全力切り込みになっちゃうよ。
ちなみに足付きはセローとたいして変わらない気がする。
KLXって足を下ろした位置に丁度ステップがあって引っかからない？
>>212 の言うとおりセローはいろんな意味で楽できるバイクだね
KLXだとのんびりペースのつもりが常に全力切り込みになっちゃうよ。
ちなみに足付きはセローとたいして変わらない気がする。
KLXって足を下ろした位置に丁度ステップがあって引っかからない？
222 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:40:57.81 ID:W/qAxBaT
のんびりならセロー、トリッカー
ただしオフ車風バイク
がっつり乗るならオフ車のKLX、WRだな
ただしオフ車風バイク
がっつり乗るならオフ車のKLX、WRだな
ガチで乗りこなすことを追求するならWRがいいな
これ1台でオフロードを極められるだろ？
これ1台でオフロードを極められるだろ？
オフ車は足付きが気になるんだよなー
サスが柔らかいから結構沈むとは聞くけど
サスが柔らかいから結構沈むとは聞くけど
230モタとか、Ｄトラよりシート低いのかｗ
>>224
軽いから多少斜めっても平気
軽いから多少斜めっても平気
セローはオールマイティーだよ、オフ車てしては。
自分はヤマハ嫌いだからKLX250だけどｗ
自分はヤマハ嫌いだからKLX250だけどｗ
セロー買うならトリッカー買うわ。
シート低いし。
シート低いし。
125のスレなのに、他人には250を勧めるのな…
といいつつ、自分も同じ状況ならそうするわwww
といいつつ、自分も同じ状況ならそうするわwww
そりゃそうだろ。
4スト125なんて維持費以外メリットないわ。
250クラスから見たら異常。
4スト125なんて維持費以外メリットないわ。
250クラスから見たら異常。
3/4スケール感も異常。
それに180cmの俺が乗ってるのも傍目に異常。
でもなぜか楽しいのがメリットと思ってる。
それに180cmの俺が乗ってるのも傍目に異常。
でもなぜか楽しいのがメリットと思ってる。
XTZ125の様なフルサイズではなく、150ccクラスのモッサーサイズ
にしたカワサキの判断は、個人的には正解だったと思う。
たかだか10psのエンジンには、このくらいの方がキビキビ動いて楽しい。
ただ一つだけ言うならば、走破性やタイヤの選択肢の広さも考えて
F:21、R:18インチで出して欲しかった･･･
にしたカワサキの判断は、個人的には正解だったと思う。
たかだか10psのエンジンには、このくらいの方がキビキビ動いて楽しい。
ただ一つだけ言うならば、走破性やタイヤの選択肢の広さも考えて
F:21、R:18インチで出して欲しかった･･･
そうするとキビキビさが減るよ？
180でＤトラってヤバイだろ。
タイヤの選択肢がないのだけは何とかしてほしいわ
>>234
俺182cmだよｖ
俺182cmだよｖ
>>235
kかDのどっちかぐらい書けよ
kかDのどっちかぐらい書けよ
Ｄに決まってるだろ。
Ｃが一番良いに決まってるだろ！
240 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 23:44:23.90 ID:7mCAuv1u
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xh8rArrfOcc
何度も出すけど
こんな酷道とか、足をついててでも這って行くみたいな走りをするなら
KLX１２５やセローがいい
飛んだりはねたりすんならKLX２５０のほうがいい
コンセプトが元から違うのだしあたりまえかと
まあ、KLX１２５の場合は３/４サイズの副次的なものではあるけど
何度も出すけど
こんな酷道とか、足をついててでも這って行くみたいな走りをするなら
KLX１２５やセローがいい
飛んだりはねたりすんならKLX２５０のほうがいい
コンセプトが元から違うのだしあたりまえかと
まあ、KLX１２５の場合は３/４サイズの副次的なものではあるけど
ＴＴ900でガレ場走るときの緊張感は異常。
4スト125なんて止めとけよ。
安い買い物でもないし。
安い買い物でもないし。
DならFを 90/90-14 (外径同等)
RをビクスクF用などにすれば選択肢は広がる
特に不都合は感じないけどなー
RをビクスクF用などにすれば選択肢は広がる
特に不都合は感じないけどなー
246 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 02:22:41.61 ID:PHx9lfEl
保険とか維持費考えないんだったらセローになるだろう
150も忘れるなよ。
ボアアップも忘れるなよ
125は2ndの下駄代わりにするにはいいがメインで考えているならセロー一択だろ
ホイールピカピカにしたった
セロー買える人が選択肢にこれを選んだ理由が知りたいわ
可愛いのはＤトラ
>>251
足るを知る
足るを知る
見た目は間違いなくKLX125の方が好みだわ
セローよりもXTZ125なんかと比べるべきじゃないの
セローよりもXTZ125なんかと比べるべきじゃないの
セロー250のライバルとして挙げるならKLX250の方だからな
klx250はセローなんて眼中ないよな
ちょっとメモ
KITACOドライブスプロケ
530-4025014
1155円
KITACOドライブスプロケ
530-4025014
1155円
リコールは出てないね。
兄貴がリコール出てるのにいつ来てもおかしくない。
兄貴がリコール出てるのにいつ来てもおかしくない。
Ninjaスレの誤爆？
モタードって若者受けしないよね？
なんでだ？
なんでだ？
262 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 01:29:32.83 ID:LkYfWhBt
よくわかんないからだと思う
263 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 03:56:32.21 ID:N/bYVOTW
モタ自体が玄人向けだからじゃね？
俺も免許取り立てのころはオフ車とかモタードとか全然興味なかったな
重いのや速いのいろいろ乗ってやっぱ軽いっていいなぁって分かるもんだしな
重いのや速いのいろいろ乗ってやっぱ軽いっていいなぁって分かるもんだしな
>>261
なんちゃってオフロードにしか見えないから
なんちゃってオフロードにしか見えないから
ケツに辛いね、やっぱし。
免許取っていきなりモタード買う人はなかなかいないと思うわ
俺は免許取って何買うか悩んでた時に
バイク歴20年以上の伯父さんから
”初めてのバイクはオフかモタにした方が練習になる”
と言われたなぁ。
まぁ、ninja250r買っちゃったんだけど・・・
Dトラ125に乗ってその言葉の意味が分かった気がする。
バイク歴20年以上の伯父さんから
”初めてのバイクはオフかモタにした方が練習になる”
と言われたなぁ。
まぁ、ninja250r買っちゃったんだけど・・・
Dトラ125に乗ってその言葉の意味が分かった気がする。
練習に３０万も出せんｗｗ
カタログで欲しいの買えばヨシ。
カタログで欲しいの買えばヨシ。
今日はおかんの自転車のリアタイヤとチューブとリムテープ交換
あっついわ汗だく
>>268
そのおじさんのセリフはよくいうよな
オフの方が挙動大きいから体得という点では適してるし、
何かあっても限界低いからた大したことないことが多いし
あっついわ汗だく
>>268
そのおじさんのセリフはよくいうよな
オフの方が挙動大きいから体得という点では適してるし、
何かあっても限界低いからた大したことないことが多いし
逆に基本踏まえた上でやらないと、オフモタは軽くて腕力で強引にコントロールできちゃったりするから
ニーグリップしてスロットルでコントロールするっていう基本が身につきにくいってのも色んなとこで聞くけどな
ニーグリップしてスロットルでコントロールするっていう基本が身につきにくいってのも色んなとこで聞くけどな
最初からオフに乗りたくてバイク免許取る奴ってめっちゃ少数派だろうな
オンからオフに流れる人は分かるんだが
オンからオフに流れる人は分かるんだが
初バイクがD虎でよかったと思う。
高校生のガキだから自腹だとあんま出せないからコケても金かからないのはでかいし
足つきと姿勢のお陰か何度も事故回避できてるし。
高校生のガキだから自腹だとあんま出せないからコケても金かからないのはでかいし
足つきと姿勢のお陰か何度も事故回避できてるし。
小型限定自動二輪免許取りに行ってる最中にKLX125/Dトラ125のカタログ請求したよ
当時乗ってたカブを2種登録してKLX買う金貯めるつもりだったけど、知り合いがKDX125SR譲ってくれてそっち乗っちゃった
でも正直持て余し気味なので4st125欲しい...
当時乗ってたカブを2種登録してKLX買う金貯めるつもりだったけど、知り合いがKDX125SR譲ってくれてそっち乗っちゃった
でも正直持て余し気味なので4st125欲しい...
>>275
2st125から4st125だと逆に物足りなくなっちゃうんじゃないかな。
一度、誰かに頼んで4st125乗ってみることをオススメするよ。
黄色ナンバーの原付にすら置いていかれる加速力をなめるなよ！
2st125から4st125だと逆に物足りなくなっちゃうんじゃないかな。
一度、誰かに頼んで4st125乗ってみることをオススメするよ。
黄色ナンバーの原付にすら置いていかれる加速力をなめるなよ！
４スト125の方がいいわ。
リッター５０以上走るし排ガスキレイだしｗ
昔はウルフ125乗ってたけど。
リッター５０以上走るし排ガスキレイだしｗ
昔はウルフ125乗ってたけど。
278 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 02:10:29.64 ID:+EG1UnJl
２ｓｔの125速いで～って言うから興味持って調べると、なんかどれもとんでもない色合いでブラウザそっ閉じしてしまう
279 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 07:51:09.84 ID:DTP6A1Zg
4st125ccでもキャブレター車ならそこそこ走るって聞いたような。
最近はFIになって低燃費仕様なのと排ガス規制で触媒とかあるからまったり加速みたい。
最近はFIになって低燃費仕様なのと排ガス規制で触媒とかあるからまったり加速みたい。
>>276
ありがとうございます
やはり試乗は必要なのですね
周りに4st125乗ってる人がいないのでレンタルとか探してみます
>>277
燃費というか航続距離が長くてうらやましいです
KDXが大体200kmぐらいなのですが、距離を考えて寄り道を諦める事もあるので+100kmは魅力です
>>288
とんでもない色ですんません
うちのはデカールとかなかったので色褪せた黄緑一色ですがこれは気に入ってたりしますw
ありがとうございます
やはり試乗は必要なのですね
周りに4st125乗ってる人がいないのでレンタルとか探してみます
>>277
燃費というか航続距離が長くてうらやましいです
KDXが大体200kmぐらいなのですが、距離を考えて寄り道を諦める事もあるので+100kmは魅力です
>>288
とんでもない色ですんません
うちのはデカールとかなかったので色褪せた黄緑一色ですがこれは気に入ってたりしますw
>>280
200kmて結構走るもんだね
200kmて結構走るもんだね
リッター５５達成＠宮ヶ瀬
私も余裕で55kmいきますよ。一日で350km走った事もありますし。公道走行なら十分な性能です。登りのパワーが無いのは仕方ない。
燃費良いんだなこのバイク
ますます欲しい
ますます欲しい
でも田舎道だよ。
市街地で５０超えは無理。
市街地で５０超えは無理。
962 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 07:57:23.81 ID:SsvqtkBw [1/11]
>>949
ピストンとカム山の摩耗で圧縮が弱くなってるんだろう。
これはヘッドだけの修理。
足元でエンジンが熱いと感じるぐらいならオイルポンプのギアの摩耗でオイルの循環不足。
これは全バラシ。
停車しているときにカクッと前進して止まるようならクラッチ板の摩耗。
972 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 14:32:18.46 ID:SsvqtkBw [2/11]
>>965
どこが
978 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:04:59.47 ID:SsvqtkBw [3/11]
>>976
それでいいだろ。なにいってんだかさっぱりだｗ
981 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:27:08.70 ID:SsvqtkBw [4/11]
>>980
ヘッドって厳密につっこんだわけかｗ
単純に腰上のつもりで書いたつもりだけど。
ピストンのことを言ってんだから、そういう指摘は言葉狩りといえる。
カム山が減ったのは当然スカスカのエンジンになる。
静かといえばそれまでだがトルクがなくなるから登坂力もなくなる。
>>979
おまえは、どこがおかしいと思ったかけ。
>>949
ピストンとカム山の摩耗で圧縮が弱くなってるんだろう。
これはヘッドだけの修理。
足元でエンジンが熱いと感じるぐらいならオイルポンプのギアの摩耗でオイルの循環不足。
これは全バラシ。
停車しているときにカクッと前進して止まるようならクラッチ板の摩耗。
972 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 14:32:18.46 ID:SsvqtkBw [2/11]
>>965
どこが
978 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:04:59.47 ID:SsvqtkBw [3/11]
>>976
それでいいだろ。なにいってんだかさっぱりだｗ
981 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:27:08.70 ID:SsvqtkBw [4/11]
>>980
ヘッドって厳密につっこんだわけかｗ
単純に腰上のつもりで書いたつもりだけど。
ピストンのことを言ってんだから、そういう指摘は言葉狩りといえる。
カム山が減ったのは当然スカスカのエンジンになる。
静かといえばそれまでだがトルクがなくなるから登坂力もなくなる。
>>979
おまえは、どこがおかしいと思ったかけ。
982 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:30:03.44 ID:SsvqtkBw [5/11]
それと、２名は、どこをどう直せばいいか自分の意見を書いて反論しろ。
985 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:35:01.37 ID:SsvqtkBw [6/11]
学校の授業じゃないんだから、実用的にわかればいいだろ。
言葉狩りしかできない連中だ。
986 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:35:31.95 ID:SsvqtkBw [7/11]
>>984
死ねよ部落のキチガイ
987 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:36:34.34 ID:SsvqtkBw [8/11]
ソウカチョンコロブラクのクルクルパー
988 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:38:22.79 ID:SsvqtkBw [9/11]
白痴ブラクのキチガイチョンコロソウカ死ね
989 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:41:02.65 ID:SsvqtkBw [10/11]
久しぶりきたけど相変わらずチョンコロブラクのカスしかいないな。
992 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 19:09:02.98 ID:SsvqtkBw [11/11]
どうせ新聞屋のカスソウカとブラクだろ。
11 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/15(木) 02:53:25.77 ID:EQcCgFWO
創価と部落のキチガイ死ね！
それと、２名は、どこをどう直せばいいか自分の意見を書いて反論しろ。
985 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:35:01.37 ID:SsvqtkBw [6/11]
学校の授業じゃないんだから、実用的にわかればいいだろ。
言葉狩りしかできない連中だ。
986 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:35:31.95 ID:SsvqtkBw [7/11]
>>984
死ねよ部落のキチガイ
987 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:36:34.34 ID:SsvqtkBw [8/11]
ソウカチョンコロブラクのクルクルパー
988 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:38:22.79 ID:SsvqtkBw [9/11]
白痴ブラクのキチガイチョンコロソウカ死ね
989 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 18:41:02.65 ID:SsvqtkBw [10/11]
久しぶりきたけど相変わらずチョンコロブラクのカスしかいないな。
992 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 19:09:02.98 ID:SsvqtkBw [11/11]
どうせ新聞屋のカスソウカとブラクだろ。
11 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/15(木) 02:53:25.77 ID:EQcCgFWO
創価と部落のキチガイ死ね！
ＩＤ検索とか、
ホント鬱になるわｗ
ホント鬱になるわｗ
>>287
夏場は余裕で超えますが
夏場は余裕で超えますが
僕も町のりで超えますね。もっとも渋滞で何十kmも走った事はないですが。
293 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 20:56:31.06 ID:0zt/xt5v
恒例の田舎モン自慢か…
恥ずかしいわ
恥ずかしいわ
⊂ ⌒ つ このスレでは予告無くたびたびスルー検定が実施される。
／ ( 。Ａ 。） ＜ 主な例としてはage厨・煽り厨などだ。
/ /＼V V これらに反応するとKLX/Dトラを語る権利を失ってしまう。
（＿_） （＿_） 気持ちはわかるが、グッと堪えてスルーして欲しい。
／ ( 。Ａ 。） ＜ 主な例としてはage厨・煽り厨などだ。
/ /＼V V これらに反応するとKLX/Dトラを語る権利を失ってしまう。
（＿_） （＿_） 気持ちはわかるが、グッと堪えてスルーして欲しい。
295 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 21:44:44.83 ID:aXkHX8j3
節操なくどこにでも現れるグロム厨だけはゆるしませんw
オフ車は軽くて操作簡単ｗって思われてる感が・・・
ニーグリップは違うけど、体重移動でのトラクョンの掛け方やコーナーでのアクセル、クラッチワークやら結構難しいんだが・・・
ニーグリップは違うけど、体重移動でのトラクョンの掛け方やコーナーでのアクセル、クラッチワークやら結構難しいんだが・・・
遅レスすみません。レスいただいてたので返させていただきます
>>281
KDX125SRでローダウンリンクとチェーンが太くなってる(ギア比は少しだけ低め)以外はドノーマルです
>>282
リザーブに入る直前で200kmぐらいです。
燃費としては23km/Lぐらいですが、>>283でフォローしていただいた通りタンクでなんとか、という感じです。
一応1Lのガソリン缶積んでますがまだ使ったことはないです。
>>281
KDX125SRでローダウンリンクとチェーンが太くなってる(ギア比は少しだけ低め)以外はドノーマルです
>>282
リザーブに入る直前で200kmぐらいです。
燃費としては23km/Lぐらいですが、>>283でフォローしていただいた通りタンクでなんとか、という感じです。
一応1Lのガソリン缶積んでますがまだ使ったことはないです。
ていうかなんでスレが二つあるんだよ。
299 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 20:28:37.11 ID:+D50Fo8X
14モデルまだー？
そろそろウィリーって奴をやってみたいんだけど回転数どんくらいでクラッチ繋ぐとか目安みたいなのある？
体重移動が肝心だよ
やったことないけど
やったことないけど
>>301
過去ログ見ててタンデムシートに座る勢いで後ろに乗れってのはわかったわ
過去ログ見ててタンデムシートに座る勢いで後ろに乗れってのはわかったわ
やめとけよ、ウィリーなんて曲乗りは
サーカス芸だぞそんなもの、できたところで何にもなりゃしない
ライダーが怪我をするかバイクをダメにするかだ
君子危うきに近寄らずというだろ
サーカス芸だぞそんなもの、できたところで何にもなりゃしない
ライダーが怪我をするかバイクをダメにするかだ
君子危うきに近寄らずというだろ
俺の予想
klxだけ生き延びる。
klxだけ生き延びる。
>>300 近くだったら多少教えられるのに
307 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 23:43:33.65 ID:WW9gpUKc
俺の予想
>>305はロクな死に方しない
>>305はロクな死に方しない
ていうか
kl,Ｄトラとも店で見なくなった。
もう駄目だな。
kl,Ｄトラとも店で見なくなった。
もう駄目だな。
309 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 00:46:44.70 ID:qQsmpBT5
いいことじゃないか
いつまでも１１年式がおいてあるなんて状況から
抜け出せたんだろ？
いつまでも１１年式がおいてあるなんて状況から
抜け出せたんだろ？
>>304
確かにウィリーは魅せ技だが、同じような技で
フロントアップを覚えると障害物を越える時に捗る。
事務屋やゲロアタッカーとまで行かずとも、せっかくの
オフ・モタなんだからある程度は遊ばないと勿体無い。
確かにウィリーは魅せ技だが、同じような技で
フロントアップを覚えると障害物を越える時に捗る。
事務屋やゲロアタッカーとまで行かずとも、せっかくの
オフ・モタなんだからある程度は遊ばないと勿体無い。
浮かせるのは簡単なんだけど、
浮かせて走るのができんぞ
浮かせて走るのができんぞ
312 ：303：2013/08/17(土) 14:03:24.71 ID:5WUMpgOp
ウィリーとまではいかなくてもフロントアップくらいは出来るよううになりたいんだ
klx125はパワーないから、これでできれば他のオフ車でも楽にできそうだなあと思ってさ
klx125はパワーないから、これでできれば他のオフ車でも楽にできそうだなあと思ってさ
怖くなったら即リヤ踏めば平気さ！！！
パワーがある方が上げやすいかと。
パワーないからサス沈める反動使った方がいいみたい、自分は出来んがｗ
パワーないからサス沈める反動使った方がいいみたい、自分は出来んがｗ
サスは使わない
適当に煽ってクラッチポン
これで簡単にフロントは上がる
ただ維持は難しいからウイリーなんてやめとけ
適当に煽ってクラッチポン
これで簡単にフロントは上がる
ただ維持は難しいからウイリーなんてやめとけ
317 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 14:08:49.04 ID:3cG6Ohhv
チョンチョンチョンチョンチョン
久々のうp
エンジンガード装置！
これはカコイイ
無駄に高いけど。。。
http://i.imgur.com/7biCaPT.jpg
http://i.imgur.com/dT46JRm.jpg
http://i.imgur.com/HfZnC7N.jpg
次はリム変える
それにしてもDトラ125(KLX125)は
サイズといい形といいおもちゃとして
最高にカッケーわ
エンジンガード装置！
これはカコイイ
無駄に高いけど。。。
http://i.imgur.com/7biCaPT.jpg
http://i.imgur.com/dT46JRm.jpg
http://i.imgur.com/HfZnC7N.jpg
次はリム変える
それにしてもDトラ125(KLX125)は
サイズといい形といいおもちゃとして
最高にカッケーわ
>>318
いいセンスだ
いいセンスだ
なんかいろいろとｶｺｲｲな
綺麗に乗ってるね
>>318
綺麗にまとまってるなー。フェンダーって確か社外に変えたって何スレか前に見た気がするけど、どこのです？
綺麗にまとまってるなー。フェンダーって確か社外に変えたって何スレか前に見た気がするけど、どこのです？
俺は丸ミラーのが好きだなー
新型KSRのミラーもKLXのミラーに換装したわ
新型KSRのミラーもKLXのミラーに換装したわ
褒めて頂いて光栄でございます
>>322
いままでもずっと丸ミラーのバイク乗ってたから視界全然気にならない
むしろ丸じゃないと落ち着かんw
>>323
UFOのkx85用Kタイプってやつ
穴位置全く同じなんだけど
後ろ側ががっつり干渉するんで
カット必須。
俺的に一番気に入ってる部分
じゃあみんなもうp頼むわ
うp祭と行こうや‼
>>322
いままでもずっと丸ミラーのバイク乗ってたから視界全然気にならない
むしろ丸じゃないと落ち着かんw
>>323
UFOのkx85用Kタイプってやつ
穴位置全く同じなんだけど
後ろ側ががっつり干渉するんで
カット必須。
俺的に一番気に入ってる部分
じゃあみんなもうp頼むわ
うp祭と行こうや‼
327 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 04:13:08.87 ID:dxy5kWAX
初バイクにklx125買った！
納車待ちやがこの選択は正しかったんか？
納車待ちやがこの選択は正しかったんか？
知るか
便所の落書きに期待するとか恥ずかしい
>>327
初バイクとしては乗りやすいだろうし、慣れるにはもってこいな感じだと思う。
ただ、慣れてくると物足りなくなってくるのも確か(購入検討時にバイク屋さんでも言われた)。
まぁしばらく125に乗ってみて、いろいろ不満が出てきたらそれをふまえて買い換えを検討してみては？
もちろん、気に入ればひたすら乗り続けることもできる良いバイクだとは思うよ。
初バイクとしては乗りやすいだろうし、慣れるにはもってこいな感じだと思う。
ただ、慣れてくると物足りなくなってくるのも確か(購入検討時にバイク屋さんでも言われた)。
まぁしばらく125に乗ってみて、いろいろ不満が出てきたらそれをふまえて買い換えを検討してみては？
もちろん、気に入ればひたすら乗り続けることもできる良いバイクだとは思うよ。
すーぐ250欲しくなるでwwww
125ならスクーターにしとけば良かったと後悔するしwwww
まあ乗りやすいしある程度遊べる面白いバイクだけどね
125ならスクーターにしとけば良かったと後悔するしwwww
まあ乗りやすいしある程度遊べる面白いバイクだけどね
町乗り→ＰＣＸにしとけよ
ｏｆｆ行く→高速のらなきゃいけないだろ？250にしとけよ
ＫＬＸ125が正解な人
近所に遊べるｏｆｆが十分にある
トランポあるしｏｆｆで高速なんかはしりたくねーｗ
ｏｆｆ行く→高速のらなきゃいけないだろ？250にしとけよ
ＫＬＸ125が正解な人
近所に遊べるｏｆｆが十分にある
トランポあるしｏｆｆで高速なんかはしりたくねーｗ
スクーターは実用性高いけど、運転がつまらないので眼中にないです
僕もklx125ですが、満足しています。のんびりと田舎道を休日に走ってるので。正直、国道長距離は辛いです。あと中型以上には間違いなく追い越されます。
MTもATも好きです
キリンさんが好きです、でもゾウさんのほうがもっと好きです
19000km到達記念
>>338がこうなって
http://www.youtube.com/watch?v=W8oAYgQhqRM
途中にどうしてこうなったが はさまったものの
http://blogs.yahoo.co.jp/atusl2/44036595.htm
結果、そこそこおｋ という事でしょうか
http://www.youtube.com/watch?v=W8oAYgQhqRM
途中にどうしてこうなったが はさまったものの
http://blogs.yahoo.co.jp/atusl2/44036595.htm
結果、そこそこおｋ という事でしょうか
フロントフェンダーの白いステッカー剥がしちゃったんだけど
どこで新品購入できるかな？
どこで新品購入できるかな？
用品店に汎用品が安く売ってるよ
形はまず合わないだろうから、それがいやなら純正デカール頼むしかないな
けどあれ、貼ってなくても違法ではないと聞いたことがあるような・・
形はまず合わないだろうから、それがいやなら純正デカール頼むしかないな
けどあれ、貼ってなくても違法ではないと聞いたことがあるような・・
>>
あんなの最初の洗車で前後とも吹き飛ばすのがデフォでしょ
>>346
ケルヒャー？
ケルヒャー？
グリップ交換した 前の交換時に結構ボンドはつけたと思ったんだが、カッターでペリペリとあっさり取れてサクっと終わった
だが、なんで純正グリップってあんなベッチョリとボンド漬けになってたんだろう 程ほどに付けときゃズレはしないだろ
交換するとき死ぬほど大変だったぞ！ボンドとゴムが一体化したのをカッターでこそぎ落としたんだからな
だが、なんで純正グリップってあんなベッチョリとボンド漬けになってたんだろう 程ほどに付けときゃズレはしないだろ
交換するとき死ぬほど大変だったぞ！ボンドとゴムが一体化したのをカッターでこそぎ落としたんだからな
ウチのリード１００みたいにガバガバになるよりマシかと
スロットルチューブもかてぇｗ
でもグリップ外れたら大事故になるわな。
みんなシートはどうしてんの？
１２年式なんだけど、やっぱりあんまり長く乗っていらんないから、対策考えてるんだよね
ゲルザブとかどうなんだべ？
１２年式なんだけど、やっぱりあんまり長く乗っていらんないから、対策考えてるんだよね
ゲルザブとかどうなんだべ？
タンクに乗り上げる勢いで前に座るか
ここタンデムじゃね？ ってくらい後ろに座るか
直線ハングオンでもすれば長時間持つよ
ここタンデムじゃね？ ってくらい後ろに座るか
直線ハングオンでもすれば長時間持つよ
メッシュシートカバーはどうだ？
蒸れないしクッションになるから意外と良いぞ
蒸れないしクッションになるから意外と良いぞ
レーパン履いたら？
さすがにバイクにレーパンはあり得ないがパッド付インナーパンツならいいかもな
普段チャリ通の尻には13モデルのシートは天国だがな。
もぞもぞしたり立ったりしてれば結構持たないか？
俺は尻より手の方が先に来る。力抜けてねぇw
もぞもぞしたり立ったりしてれば結構持たないか？
俺は尻より手の方が先に来る。力抜けてねぇw
おむつ
磯釣り厨のオレはヒップガードオヌヌメ^_－☆
http://www.proxinc.co.jp/lineup/page.jsp?mode=id/141
http://www.proxinc.co.jp/lineup/page.jsp?mode=id/141
チャリ用のパッドつきパンツはケツ痛には絶大な効果がある
でもションベンのときチンポが出てこないんだよ
でもションベンのときチンポが出てこないんだよ
KLX125見た目的に125ccで一番好きなんですけど182cmで90kg位のやつが往復80km位の
都内の交通量多い道通ったり(靖国とかR357、環7、環8等)するのってキツイですかね？
跨った感じは窮屈な感じしなくて良いなっとは思ったんですけど…。
都内の交通量多い道通ったり(靖国とかR357、環7、環8等)するのってキツイですかね？
跨った感じは窮屈な感じしなくて良いなっとは思ったんですけど…。
自分の事ですら自分で判断がつかないなら買わない方が良いよ
その体格ならフルサイズを勧める
>>365
やっぱ体重重いと走らないですか…。
学生でお金ないのですがオフ車に昔から憧れておりファミバイ特約と言うのあるの
最近知り125のオフ車乗りたいと思いまして…。
オフ車って大体250cc位しかないと思うんですがどういうのがオススメでしょうか？
やっぱ体重重いと走らないですか…。
学生でお金ないのですがオフ車に昔から憧れておりファミバイ特約と言うのあるの
最近知り125のオフ車乗りたいと思いまして…。
オフ車って大体250cc位しかないと思うんですがどういうのがオススメでしょうか？
367 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 20:49:22.72 ID:8zfF2Nqh
KLX250どうよ
180cm 80kgだけど
全然普通にに時速80位までなら余裕で加速するよ
最高速は101km
前はKLX250に乗ってたけど
またがったら違和感ない
全然キツくない
だがガラスに写る姿を見るとクマのサーカス状態
KSRに乗ってる人みたいな感じ
全然普通にに時速80位までなら余裕で加速するよ
最高速は101km
前はKLX250に乗ってたけど
またがったら違和感ない
全然キツくない
だがガラスに写る姿を見るとクマのサーカス状態
KSRに乗ってる人みたいな感じ
369 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:56:38.10 ID:vOoBJKBj
何をキツいと思うかによって違うわな
(250と比べて)加速しにくいのをキツいと感じる人もいれば、巡航時の高回転をキツいと感じる人もいるだろうし
逆に幹線道路を片道40kmぶん回して走ってストレス発散なんて人もいるかもしれない
(250と比べて)加速しにくいのをキツいと感じる人もいれば、巡航時の高回転をキツいと感じる人もいるだろうし
逆に幹線道路を片道40kmぶん回して走ってストレス発散なんて人もいるかもしれない
125でツーリングとかありえん
250オフ車でツーリングも同じく
ツーリング性能はどっちも糞だからな
なんか勘違いしてる奴がたまにいるけどw
250オフ車でツーリングも同じく
ツーリング性能はどっちも糞だからな
なんか勘違いしてる奴がたまにいるけどw
動力性能を求める、しかも新車ってなると15psのYZF-R125か125 DUKEあたりか
オフ車ならRIEJUのMARATHONってのも15psでフルサイズ
もっとってなると中古になるけど22psのKDX125SRとかDT125R
オフ車ならRIEJUのMARATHONってのも15psでフルサイズ
もっとってなると中古になるけど22psのKDX125SRとかDT125R
キツイ云々はポジション
流石に排気量差は感じるに決まってるだろ
街乗りだと全く問題ないレベルだけどね
逆にリッターバイクだと街乗りが糞な上に
糞つまらん
流石に排気量差は感じるに決まってるだろ
街乗りだと全く問題ないレベルだけどね
逆にリッターバイクだと街乗りが糞な上に
糞つまらん
>>363
177cm/95kgのピザ学生が、往復60kmの研究所通いを一ヶ月続けた感想。
・オフタイヤ故に交換時期が早く、財布によろしくない。
・ケツやヒザにはそれなりに負担はある。(個人差有り)
・減速比が巡航向きじゃないので、常時回しっぱなし。
往復80kmも不可能ではないけど、多少のネガな部分に目を潰れるか、
オフごっこ等の他の楽しみを見出せるかじゃないと後悔すると思う。
国内正規車両でアフター安心かつ部品代安いのが、せめてもの救い。
お金があるなら250ccや>>373が例に挙げた馬力の有る海外･逆輸車、
経済性も快適性も欲しいならPCXやカブ、YBR等はいかがでしょうか？
177cm/95kgのピザ学生が、往復60kmの研究所通いを一ヶ月続けた感想。
・オフタイヤ故に交換時期が早く、財布によろしくない。
・ケツやヒザにはそれなりに負担はある。(個人差有り)
・減速比が巡航向きじゃないので、常時回しっぱなし。
往復80kmも不可能ではないけど、多少のネガな部分に目を潰れるか、
オフごっこ等の他の楽しみを見出せるかじゃないと後悔すると思う。
国内正規車両でアフター安心かつ部品代安いのが、せめてもの救い。
お金があるなら250ccや>>373が例に挙げた馬力の有る海外･逆輸車、
経済性も快適性も欲しいならPCXやカブ、YBR等はいかがでしょうか？
なんか香ばしいやつが現れたと聞いて
>>367
KLX250近くだと高いところしかなくて…。
250だとまだ安いCRFが気になってます…。
>>376
都内の道ストップ＆ゴー多いですし125だと結構キツそうですね…。
バイク最初の1台なのでいきなり外車はヤバそうなので125ならPCXかYBR辺り
購入してみようと思います！
他の皆さんも貴重な御意見ありがとうございます。
KLX250近くだと高いところしかなくて…。
250だとまだ安いCRFが気になってます…。
>>376
都内の道ストップ＆ゴー多いですし125だと結構キツそうですね…。
バイク最初の1台なのでいきなり外車はヤバそうなので125ならPCXかYBR辺り
購入してみようと思います！
他の皆さんも貴重な御意見ありがとうございます。
>>363
オレも250を薦めたいところだけどお金の無い学生さんか。
一番大切なのはお金が無いからと言って絶対に任意保険は削らないこと。
そして安いからと言って中古に手を出すとメンテの勉強以前に金がかかる。
バイト代の大半をバイクにつぎ込む熱意じゃないなら新車125がピッタリ。
KLX125とはいえチャリとは次元の違う速さだし車にだって追従できる。
後々ステップアップする時にも手放さずに増車できるのも原付二種の強みだよ。
オレも250を薦めたいところだけどお金の無い学生さんか。
一番大切なのはお金が無いからと言って絶対に任意保険は削らないこと。
そして安いからと言って中古に手を出すとメンテの勉強以前に金がかかる。
バイト代の大半をバイクにつぎ込む熱意じゃないなら新車125がピッタリ。
KLX125とはいえチャリとは次元の違う速さだし車にだって追従できる。
後々ステップアップする時にも手放さずに増車できるのも原付二種の強みだよ。
CRFオススメ
モタード化しても面白いと思う
モタード化しても面白いと思う
ストップ＆ゴー多い→水冷スクーター
お金ない→125cc
体格が良い→大きめの車格
導き出される結論は...ＰＣＸ！！
オフ車が気になる気持ち、忘れないでね(泣)
お金ない→125cc
体格が良い→大きめの車格
導き出される結論は...ＰＣＸ！！
オフ車が気になる気持ち、忘れないでね(泣)
>>382
本人が走らないことを気にしてるのにキツい云々はポジションとか、糞とかうんことかだいぶアレな人なんで
本人が走らないことを気にしてるのにキツい云々はポジションとか、糞とかうんことかだいぶアレな人なんで
皆さん本当ありがとうございます！
今はお金ないのですが足が欲しいと思ってるので取りあえず125の中では高身長
高体重のデブでも乗れそうなPCXか無理して250ccのCRF250L購入してみようと思います！
関係ない質問になってしまいましたが答えていただき本当にありがとうございました！
今はお金ないのですが足が欲しいと思ってるので取りあえず125の中では高身長
高体重のデブでも乗れそうなPCXか無理して250ccのCRF250L購入してみようと思います！
関係ない質問になってしまいましたが答えていただき本当にありがとうございました！
なんだスレ違いで終了かよ^_－☆
なれば、購入に悩む私にこのマシンの良い所なんぞをご教授願いたい。
別にねーかな
近所にｏｆｆロードがあって（高速に乗る必要なくて）、遠出もしない人ｏｒトランポある人
できれば中型以上のｏｎバイクがある人
くらいじゃないかな、これで満足できるのは
近所にｏｆｆロードがあって（高速に乗る必要なくて）、遠出もしない人ｏｒトランポある人
できれば中型以上のｏｎバイクがある人
くらいじゃないかな、これで満足できるのは
すみません363ですがKLXはキツそうですが最近出たホンダのCBR125Rも同じような
もんなんでしょうか？
もんなんでしょうか？
>>392
それはCBRスレで聞いたほうがいいのじゃないのか？
それはCBRスレで聞いたほうがいいのじゃないのか？
>>392
加速的にはCBRの方が3馬力ほど多いけど25kgほど重いから似たようなもんじゃね
加速的にはCBRの方が3馬力ほど多いけど25kgほど重いから似たようなもんじゃね
125外車逆車にするなら
250国産買った方が保険料差し引いても
断然マシ
保険料だけに釣られたら間違いなく苦労する
250国産買った方が保険料差し引いても
断然マシ
保険料だけに釣られたら間違いなく苦労する
フルサイズのオフロードは、買う前に跨がってみたほうがいいスよ。
であれやろ？CBR250Rになるんやろ
現行国産車比較
klx125 10ps ファミバイ 小型 足ベッタリ
セロー250 18ps 足つき良好 トレール車
crf250 18ps マイルド オフ車
klx250 24ps バランス良い オフ車
wr250 31ps ハイパワー オフ車
klx兄弟の圧勝やで！
klx125 10ps ファミバイ 小型 足ベッタリ
セロー250 18ps 足つき良好 トレール車
crf250 18ps マイルド オフ車
klx250 24ps バランス良い オフ車
wr250 31ps ハイパワー オフ車
klx兄弟の圧勝やで！
無意味な勝ち負けなんかどうでもいい
なんできれてるん？
オフ車総合スレとかならともかく…
力抜けよ…
オフ車総合スレとかならともかく…
力抜けよ…
しかもKLXもCRFも国産ちゃうし
圧勝とかいってるやつのほうがよっぽど力はいってんだろ
影でこそこそ勝利宣言するよかガタミチ走った写真一枚のがよほど有意義だわ
影でこそこそ勝利宣言するよかガタミチ走った写真一枚のがよほど有意義だわ
国産ちゃうな
国内メーカーだな
国内メーカーだな
>>405
じゃきみはそれを貼って黙らせてくれよ
じゃきみはそれを貼って黙らせてくれよ
w650からの乗り換えて一年半が過ぎたけど
パワーとケツ痛以外の不満は特に無いな
通勤レベルならケツ痛さえも無いし。
ちな子虎
パワーとケツ痛以外の不満は特に無いな
通勤レベルならケツ痛さえも無いし。
ちな子虎
うわっ、見えてもた
>>405
ネタにマジレス云々
ネタにマジレス云々
夏厨はすぐムキになるからほっとけ
タイヤ交換したぜーー
リム錆まくりですわｗｗ
レース出るんで家にあった古いMXタイヤに前後交換
硬すぎて３時間かかった・・・腕が震えてる。。。
リム錆まくりですわｗｗ
レース出るんで家にあった古いMXタイヤに前後交換
硬すぎて３時間かかった・・・腕が震えてる。。。
ド田舎なもんで走ってるKLX初めて見た。
あのラインの細さだとこの巨漢が乗るとえらいことになりそうだ･･･
あのラインの細さだとこの巨漢が乗るとえらいことになりそうだ･･･
417 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:33:57.02 ID:mlhEInL+
くまさんみたいでかわいい
おっ俺はサーカスの熊ぢゃねぇぞ…orz
虎だとフロント小さく見える分、余計にサーカスベアだ。
見た目って・・・ 誰も見てないから() ^_－☆
車体がコンパクトってのがイイんじゃないの 違うのか？^_－☆
まあオーナーじゃないから^_－☆
車体がコンパクトってのがイイんじゃないの 違うのか？^_－☆
まあオーナーじゃないから^_－☆
その桁くそ悪い顔文字をやめろ
夏だ。この時期はそれくらい理解しておけ。
巨漢KLX乗りだが今のところ特に問題は無い。
自分で自分の走っている姿をマジマジと見ることなんて無いからな^_－☆
ちょ…ちょっと動画撮って確認してみようかな…
自分で自分の走っている姿をマジマジと見ることなんて無いからな^_－☆
ちょ…ちょっと動画撮って確認してみようかな…
やめとけ
いや、撮ってうｐ
183cm70kgの俺。KLX125は125cc勢の中では不満がほとんどないな。しいて言えばケツが痛いけど、もっとひどいのもあるし
レンタルでGROMとかDUKEも乗ってみたけど、まぁ、楽しさとしては方向性が違うから両方あってもいいね
遊びの幅が広いおもちゃとしては最適だわ。KSR110にオフタイヤもも興味ある
GROMなら今の車がトランポになりそうなので、もしかしたらGROMに乗り換えるかもしれないが
車で長距離移動→現地をバイクで回るというのが今の理想なので
レンタルでGROMとかDUKEも乗ってみたけど、まぁ、楽しさとしては方向性が違うから両方あってもいいね
遊びの幅が広いおもちゃとしては最適だわ。KSR110にオフタイヤもも興味ある
GROMなら今の車がトランポになりそうなので、もしかしたらGROMに乗り換えるかもしれないが
車で長距離移動→現地をバイクで回るというのが今の理想なので
チビだからバレリーナにならない程度に小さいKLXくんに感謝してる^_－☆
428 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:38:02.33 ID:RvygoGLi
KLX125通勤用に嫁にとられた。
次はpcxだな
多分交換になるだろう
多分交換になるだろう
はじめてバイク買うんだけど、これおすすめでしょうか？
初めては250のほうがいいよ
初バイクの50スクから乗り換えた俺には
バイクの操作やメンテ、オフ車の楽しさを知るには最高のバイクだった
でも走れば走るほど、250オフ欲しくなるし便利なスクーターに戻りたくもなるわwww
バイクの操作やメンテ、オフ車の楽しさを知るには最高のバイクだった
でも走れば走るほど、250オフ欲しくなるし便利なスクーターに戻りたくもなるわwww
金があるんなら素直に250買った方がいいだろうな。俺は金が無いからこれ買ったけど。
klx125にサイドバッグ使ったことある方居ませんかね？
サイドバッグ付けようかと思ってるんですが、取り付け可能
だった機種の情報などがググってもほとんど出てこなくて。
このバイクをそういう使い方する人が少ないってのは
重々承知してますが…。
サイドバッグ付けようかと思ってるんですが、取り付け可能
だった機種の情報などがググってもほとんど出てこなくて。
このバイクをそういう使い方する人が少ないってのは
重々承知してますが…。
いぢりの人が使っていたような？>サイドバック
Dトラだけど。
Dトラだけど。
ラフロのSHMサイドバッグは装着できた
バイク屋の依頼で一日だけのモニター使用だっため写真無い、ｽﾏｿ
ほとんどのバッグは汎用品だから、シート下にベルト通すなり
キャリアの一部に固定するなり工夫すれば、どんなのでも付く。
バイク屋の依頼で一日だけのモニター使用だっため写真無い、ｽﾏｿ
ほとんどのバッグは汎用品だから、シート下にベルト通すなり
キャリアの一部に固定するなり工夫すれば、どんなのでも付く。
俺はチッコイシートバッグ付けてる。
あまり入らないがｗ
あまり入らないがｗ
チンコシートバッグに見えた
ﾊｯ
二万超えても絶好調だな。
トラブル気がしない。
トラブル気がしない。
>>430ですがレスありがとございます
250ならグラストラッカーがいいなと思ってるんですが、250と125はそんなに違うものなんでしょうか
250ならグラストラッカーがいいなと思ってるんですが、250と125はそんなに違うものなんでしょうか
だいぶ違いますね。
125は交通の流れに乗れると言われてるけど実際のところ現代の交通事情には若干パワー不足。追い越しだったり緊急回避、合流にはパワーが足りず怖い思いをします。
だから金があるなら上記のことが不安なくできる250をお勧めします。
125は交通の流れに乗れると言われてるけど実際のところ現代の交通事情には若干パワー不足。追い越しだったり緊急回避、合流にはパワーが足りず怖い思いをします。
だから金があるなら上記のことが不安なくできる250をお勧めします。
125で60km/hの幹線道路を走るのと軽で100km/hの高速道路を走るのって似てる気がする
だから125なんて買わない方がいい。
もう馬力は要らない、ゆっくり散歩できる
バイクが欲しいって奴だけｗ
もう馬力は要らない、ゆっくり散歩できる
バイクが欲しいって奴だけｗ
D虎125ってﾊｲｾﾞｯﾄなど軽ﾜｺﾞﾝで運べる大きさなの？
運べるならGROMよりＤ虎がカッコイイからこっち選ぶんだけど…
教えてくださいエロいひとｗ
運べるならGROMよりＤ虎がカッコイイからこっち選ぶんだけど…
教えてくださいエロいひとｗ
入るよ
ミラー外せば
ミラー外せば
>>441
グラストラッカーはちょっと…
グラストラッカーはちょっと…
60付近で大きな振動がある。
これで疲れるね。
これで疲れるね。
5000回転超える辺りからな
それで売る奴多いのかな・・。
どうだろな
実際にはｏｆｆは楽しいがたどり着けないので高速乗れるやつに買い替え
じゃないかと思ってる
実際にはｏｆｆは楽しいがたどり着けないので高速乗れるやつに買い替え
じゃないかと思ってる
林道行きたいけど最寄りの(閉鎖されていない)林道が遠すぎて俺のKLXは街乗り専用になってる。
資金ができたらセローでも買って林道デビューしようかな。
資金ができたらセローでも買って林道デビューしようかな。
KLX125で北海道ツーリング行ってきたけど最高速度的な意味で厳しかったな
あそこ車飛ばし過ぎだろ
あそこ車飛ばし過ぎだろ
100キロあたりまえ120出す奴もいるからのぅ
何が怖いってでっかいトラックとかトレーラーが猛スピード出してること
追い越されるとき死ぬかと思う
追い越されるとき死ぬかと思う
今の125cc事情は>>442が正解。
メリットはファミバイと燃費くらい。
ていうか今の時代に初バイク候補がグラストラッカーってかっこ良すぎだろ。
マジ紳士的チョイス。ぜひともグラトラでキメてほしい。
メリットはファミバイと燃費くらい。
ていうか今の時代に初バイク候補がグラストラッカーってかっこ良すぎだろ。
マジ紳士的チョイス。ぜひともグラトラでキメてほしい。
するとド田舎盆地住みな俺はKLX125がベストチョイスだな
462 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:03:28.41 ID:3N9XJH8j
すぐ近くに砂浜あるから早く免許取って買いたい(´･ω･`)
>>460
初チョイスがグラストラッカーって、そんなに珍しいのでしょうか？
st250も候補にありますが、見た目がグラストラッカーの方が好きなのでこちらにしたいと思っておます
月々かかるお金のことを考えると125かなとまだ悩んでいます
初チョイスがグラストラッカーって、そんなに珍しいのでしょうか？
st250も候補にありますが、見た目がグラストラッカーの方が好きなのでこちらにしたいと思っておます
月々かかるお金のことを考えると125かなとまだ悩んでいます
グラストラッカーでいいんじゃないの
燃費もいいし単気筒だから維持費もそんなに変わらんでしょ
任意保険の金額差ぐらいしか気にならんと思うぞ
燃費もいいし単気筒だから維持費もそんなに変わらんでしょ
任意保険の金額差ぐらいしか気にならんと思うぞ
いや普通だよ
オフ系好きならFTRとかグラトラとかは
普通。普通過ぎる位普通。むしろミーハーな位。オフ車まではいらないけどオフ系のオシャレなバイクがほしい人にとってはこれしかないくらい普通。
そして乗りやすくて凄く良いバイク
初心者に凄く薦められるくらい普通。
オフ系好きならFTRとかグラトラとかは
普通。普通過ぎる位普通。むしろミーハーな位。オフ車まではいらないけどオフ系のオシャレなバイクがほしい人にとってはこれしかないくらい普通。
そして乗りやすくて凄く良いバイク
初心者に凄く薦められるくらい普通。
ツーリングしないで
ただの足とか通勤通学のみなら125で十分
全く問題なし。
125はパワーないけど250も同じくしょぼい
物足りない人なら250でも同じ思いするよ
250のツーリングとか地獄だから
ただの足とか通勤通学のみなら125で十分
全く問題なし。
125はパワーないけど250も同じくしょぼい
物足りない人なら250でも同じ思いするよ
250のツーリングとか地獄だから
そしてFTRグラトラ等トラッカー全盛期に登場したのが我等がＤトラッカー。
モタードなのにトラッカー。。。
広告戦略なのはわかるけど惨い。惨過ぎる。
そろそろ「KLXモタード」とかに改名するべき
モタードなのにトラッカー。。。
広告戦略なのはわかるけど惨い。惨過ぎる。
そろそろ「KLXモタード」とかに改名するべき
125ccと250ｃｃの差は大きいだろ
このスレは新規ユーザーに軽二輪を薦めてる時が一番平和だなw
KLX125は妥協の上で選ぶと嫌な思いしかしないぞ。
中型大型乗りまわして酸いも甘いも味わった後にこそMT原付二種だ。
それまでの価値観がひっくり返る最高のオモチャに感じるぜ～
KLX125は妥協の上で選ぶと嫌な思いしかしないぞ。
中型大型乗りまわして酸いも甘いも味わった後にこそMT原付二種だ。
それまでの価値観がひっくり返る最高のオモチャに感じるぜ～
初バイクでKLXを選んでしまった俺みたいな奴もいる訳で…
性能高くないから乗り手が頑張る必要に迫られて、ライテクが身に付いた。
でも、デメリットを許容できなかったら苦痛でしかないんだろうね…
性能高くないから乗り手が頑張る必要に迫られて、ライテクが身に付いた。
でも、デメリットを許容できなかったら苦痛でしかないんだろうね…
どんなライテク身につけたのか興味しんしんなんだが
ライテク（主に対ケツ痛）
トラ車全般が不人気じゃないか？セローは除く
当たり前じゃねーか。
悩むならニーゴークラスだろ。
二種なんて歩きたい人だけ。
悩むならニーゴークラスだろ。
二種なんて歩きたい人だけ。
125は維持費の都合で乗るか、もしくは小さいのから大きいのまで色々乗ってきた人がおもちゃとして乗る物だからな。運転操作も意外と難しいし初心者向けじゃない。
ｏｆｆ初心者でガタミチ走れれば楽しい
田舎住まいかトランポある
ならｋ125は正解だとおもうけどな
俺はトランポ
前の日の夜でる、現地で車両降ろして（夏は虫が大変）車内宿泊
翌日遊びまわって、帰ってきたら車内夕寝、高速渋滞が収まるころを見越して
バイク積んで帰る
いいぞぉ
田舎住まいかトランポある
ならｋ125は正解だとおもうけどな
俺はトランポ
前の日の夜でる、現地で車両降ろして（夏は虫が大変）車内宿泊
翌日遊びまわって、帰ってきたら車内夕寝、高速渋滞が収まるころを見越して
バイク積んで帰る
いいぞぉ
ある意味、玄人志向バイク。
トランポええな
車売って今ないから軽トラでいいから欲しい
車売って今ないから軽トラでいいから欲しい
タペット調整しないと駄目かな？
カチカチ音するわｗ
カチカチ音するわｗ
klx125のリアホイールにGP210履かせたヤツを前後に装着してDトラ125よりインチアップのモタード可させたいんだけど可能ですか？前輪のクリアランスは余裕だよね？
詳しい人教えて
詳しい人教えて
わかってる
リムっていえばいい？
あとスポーク
リムっていえばいい？
あとスポーク
細かく書きます
Dトラ125もしくはKLX125の
フロントハブにKLX125のリアのリムと
長さあわせてスポークを別途新調
んでGP210履かせたホイールを
フロントフォークに装着
問題はクリアランス
あ、そういえばスポークの穴の数とか調べてないな…
そんな感じです
Dトラ125もしくはKLX125の
フロントハブにKLX125のリアのリムと
長さあわせてスポークを別途新調
んでGP210履かせたホイールを
フロントフォークに装着
問題はクリアランス
あ、そういえばスポークの穴の数とか調べてないな…
そんな感じです
リヤホイールをボルトオンレベルでフロントにつけられないか？
って事かいな？
って事かいな？
リアリムね
いま調べたら(数えたら)
スポーク数自体は前後とも同じだったから
フロントハブにリアリムつけるのは
スポークさえ合わせれば可能だよね？
クリアランスほかその他問題点はあるかな？
スポーク数自体は前後とも同じだったから
フロントハブにリアリムつけるのは
スポークさえ合わせれば可能だよね？
クリアランスほかその他問題点はあるかな？
今年の4月に新車で28万でKLX12年式エボニー買ったんだけどこれって安いの?
安いんじゃないの。
この手の質問て、高かったら何かするわけ？ｗ
2年前だけど10年式Dトラ箱付で込み込み30万だったわ。
この手の質問て、高かったら何かするわけ？ｗ
2年前だけど10年式Dトラ箱付で込み込み30万だったわ。
俺はタイ仕様の10年車新車コミコミ30だったなぁ。
保険込みだからそんなもんかな
保険込みだからそんなもんかな
俺一番品薄の時に35近かった・・・ｗ
ただカブ盗まれて通勤に必要だったんで少し割高なのはあきらめた
納車半年待ちの所を３日で手に入れてきたので、たぶん他の人に金渡して
ゆずってもらったんだろう・・・
ただカブ盗まれて通勤に必要だったんで少し割高なのはあきらめた
納車半年待ちの所を３日で手に入れてきたので、たぶん他の人に金渡して
ゆずってもらったんだろう・・・
高いといっても実売30位だろ。
ホンダも出てきたし。
ホンダも出てきたし。
俺今年の1月に13年式白を車体30万で買ったよ？
ちな走行距離1200㌔www
ちな走行距離1200㌔www
↑今の走行距離な
俺なんか定価ですよ
長い付き合いでいろいろ厄介になってる店だから
長い付き合いでいろいろ厄介になってる店だから
長いつきあいの客に全く値引きしない店もあるんだ・・・
いろいろタダでやってもらったりしてるからね
まあ、バイク屋とバイク乗りは持ちつ持たれつだし、いいんじゃないか
そう
日頃世話になってるから車体定価でも全然おｋ
日頃世話になってるから車体定価でも全然おｋ
付き合いもいろいろあるからな
金額だけがメリットじゃない
社会人ならわかるだろ
金額だけがメリットじゃない
社会人ならわかるだろ
だよな
506 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 21:37:31.24 ID:e33n36Mh
少し離れたカワサキワールドで買うべきか
近くの代理店で買うべきか(´･ω･`)
近くの代理店で買うべきか(´･ω･`)
カワサキワールドって何！？
宗教施設みたい
宗教施設みたい
［KLX125］KXシリーズと共通グラフィックを採用した2014年モデルが登場
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/8962
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2014-klx125/14klx125cef_lim_sltl.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2014-klx125/14klx125cef_blk_sltl.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/8962
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2014-klx125/14klx125cef_lim_sltl.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2014-klx125/14klx125cef_blk_sltl.jpg
［D-TRACKER 125］コンパクトモタードの2014年モデルカラーが発表!
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/8967
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2014-d-tracker125/14klx125def_org_sltl.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2014-d-tracker125/14klx125def_wht_sltl.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/8967
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2014-d-tracker125/14klx125def_org_sltl.jpg
http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2014-d-tracker125/14klx125def_wht_sltl.jpg
キャンディ色いいな
KLXにくることはないだろうな…
KLXにくることはないだろうな…
Dトラめっちゃいいやん
黒エンジンに黒ヒートガードになってる
フォークの色も渋い
その分エンジンハンガーが浮いてるけどw
黒エンジンに黒ヒートガードになってる
フォークの色も渋い
その分エンジンハンガーが浮いてるけどw
タンクが赤？！
忍者250のオイルドレンが取れて焼き付いた事件あったから
気をつけろよ。ドレンは要チェック。
忍者250のオイルドレンが取れて焼き付いた事件あったから
気をつけろよ。ドレンは要チェック。
タイ本国仕様が黒なんだよな
あとクランクケースがゴールドだったり
あとクランクケースがゴールドだったり
ようやく来たか。
さて、銀行へ行ってくるか･･･
さて、銀行へ行ってくるか･･･
125クラスで毎年カラー変更とかすごいな。
どっかの国内捨てたメーカーとは大違いだ。
どっかの国内捨てたメーカーとは大違いだ。
520 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:51:24.80 ID:9RBYieyP
14年式白狙ってた俺はどうしよう。
13年式慌てて探すか。
13年式慌てて探すか。
白が欲しくて13年式の在庫探してゲットしたオレはホッとしている…
だけどこの色配置だったら、14年式車両+13年式シュラウドフェンダー発注の方が
実は得だったのではと思えてきた…（´・ω・｀）
だけどこの色配置だったら、14年式車両+13年式シュラウドフェンダー発注の方が
実は得だったのではと思えてきた…（´・ω・｀）
522 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:15:14.99 ID:9RBYieyP
見つかっておめでとう！
やっぱ白良いよね～。
やっぱ白良いよね～。
小せぇバイクは白みたいな膨張色がいいよ。
大きく見せる意味がわからん
質問
Dトラに改造なしで付けられるハンドガードはありますか？
Dトラに改造なしで付けられるハンドガードはありますか？
>>524
黒は夜気付いてもらいにくい
黒は夜気付いてもらいにくい
>>524
赤は消防と間違われる
赤は消防と間違われる
KLX125をドナドナしました。
次のオーナーさん、大事に乗ってあげてね。
次のオーナーさん、大事に乗ってあげてね。
次は何？
次はKTMの1190アドベンチャーにステップアップします！
528です。
いつの間にか偽物が（笑）
次はWR250Rの予定です。
KLX125はオフロードの楽しさを教えてくれたいいバイクでした。
いつの間にか偽物が（笑）
次はWR250Rの予定です。
KLX125はオフロードの楽しさを教えてくれたいいバイクでした。
ＷＲなんて一万でエンジン死亡だぞ。
WRいいね。
俺も早く乗り換えなきゃ。
俺も早く乗り換えなきゃ。
調子乗ってアクセルターンの練習してたら、クラッチレバー折れた…
まだ1000キロも乗ってないのに(´；ω；`)
まだ1000キロも乗ってないのに(´；ω；`)
本日KLX250から乗り換えました！
537 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 16:57:12.69 ID:fitBzzbh
なんでや
535「気の毒なのは>>539の頭だろ」
わあツマンネ・・
542 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 23:03:57.73 ID:fitBzzbh
,―――――
/ (´・ω・`) ../
./ _っ⌒ヽ､_つ./ ～ .γ⌒'ヽ_
/ （_,,.--､__.,ノ / ～ i ミ（二i
./ (_,（_ﾉ .,/ 丶,,_| |ﾉ
｀￣￣￣￣￣ . r-.! !-､
｀'----'
結局、ジータのピボットレバーに変えたよ
パーツみてるとついついカスタムしたくなるな
パーツみてるとついついカスタムしたくなるな
KLX125試乗しに店に行ったら、「絶対買うなら試乗していいよ。試乗して買わないやつ多すぎ」だとさ。
川崎のホームページから検索できる正規店舗なのになんだこれ。
川崎のホームページから検索できる正規店舗なのになんだこれ。
よその店で買うのに自分の所で手間かけなきゃならんのがめんどくさいんやん？
あの検索は100%信用しない方がいいよ
だいぶ前だけどあっさり断られたことがあった
だいぶ前だけどあっさり断られたことがあった
カワサキなんだから試乗なんてするなよｗ
試乗車検索ってどこのメーカーもそうだけど
試乗車なんてもうとっくに無いのに記載してる店多いんだよなぁ
近くのドリームでは前日までの予約＆購入検討しないと乗せないって言われた
試乗車なんてもうとっくに無いのに記載してる店多いんだよなぁ
近くのドリームでは前日までの予約＆購入検討しないと乗せないって言われた
俺が試乗車検索して行ったとこは普通に快く試乗させてくれて、初めてで心配だからって頼んだら店員さんまでついてきてくれたけどなぁ。その店で買わなくてすまん…
そういう奴が増えるから試乗どんどんお断りになるんだよね
断れない試乗なのかよｗ
バイク屋の自演くさすぎ
カワサキのメーカーサイトから試乗車検索して置いてある店に試乗に行けるのは
正規販売店同士のネットワークで一つの店では到底用意しきれない多くの車種
をカバーする持ちつ持たれつの考え方なんじゃないか？
購入前提じゃ無きゃお断りって言うならいっそのこと試乗10分500円でも1000円でも
取って試乗後に契約した客には返金すればいいと思うがな
正規販売店同士のネットワークで一つの店では到底用意しきれない多くの車種
をカバーする持ちつ持たれつの考え方なんじゃないか？
購入前提じゃ無きゃお断りって言うならいっそのこと試乗10分500円でも1000円でも
取って試乗後に契約した客には返金すればいいと思うがな
俺も舌打ちされながら試乗した記憶がある。
俺なんか屁こかれた
俺なんかシコられた
色チェンジ発表されとるね。燃費なんとかも追加されたみたいだがなんだろ。
46.4㎞/L（WMTCﾓｰﾄﾞ値 ｸﾗｽ1、1名乗車時）か
※：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている
走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードの
クラスは排気量と最高速度によって分類されます
概ねこんな感じだな
田舎道通勤（片道25キロ）だけど
※：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている
走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードの
クラスは排気量と最高速度によって分類されます
概ねこんな感じだな
田舎道通勤（片道25キロ）だけど
250から乗り換えたけど納車は10月になりそう・・・
ＫＬＸも黒エンジンにして欲しかった・・・
ＫＬＸも黒エンジンにして欲しかった・・・
リッター50いかない奴って何なの？
そこそこのペースで走ると、ツーリングでも簡単に40km/L切る･･･
後学のために、リッター50越えの秘訣があれば教えてくれ。
後学のために、リッター50越えの秘訣があれば教えてくれ。
都内だと信号多いから50行かない
田舎は山が多くて50行かない
田舎は山が多くて50行かない
普段からぶん回してるし50とかいかない。
本日標準バッテリーからリチウムバッテリーに乗り換えました！
長持ちするといいな
長持ちするといいな
164で燃調濃いめでぶん回してます。
リッター30キロぐらいです。
リッター30キロぐらいです。
5000回転縛りで、アクセル操作を緩やかにすれば50㎞/㍑超えるけど、
ついつい8000回転まで回しちゃう
回したとことで、遅いけど、これはこれで楽しい
ついつい8000回転まで回しちゃう
回したとことで、遅いけど、これはこれで楽しい
KLX125 2013 グリーン買った。ウレシイ！
>>569
おめ！
おめ！
ブレーキパッド2万キロ持たない奴って何なの？
50メートル手前でエンジンストップとか
下りは惰性でとか
そこまではちょっとな・・・
下りは惰性でとか
そこまではちょっとな・・・
KLX125みたいなパワーの無いバイクでトロトロ走る気はしないな。ガンガン回してやっと交通の流れに乗れるレベルなんだから。燃費なんか気にしてられない。
燃費なんて気にしなくても燃費いいからな
とはいえ最近のガソリン代のあがり方は怖い
1000円で満タンにできなくなる日も近いな
とはいえ最近のガソリン代のあがり方は怖い
1000円で満タンにできなくなる日も近いな
タイのＤトラかっこいいね。グラデーションカラー。
KLXで60km/hで定速走行中に突然エンジンが止まった
その後掛け直したら普通に始動したんだが、念の為にとバイク屋に持って行ったが異常は無いと言う
これってこのバイクではありふれた現象なんだろうか？（それから3回乗ったが、エンジンが止まったのはその1回だけ）
初心者なのでメカについてはサッパリだ
今春に購入した2013モデルのKLX125で、走行距離は3000km
今度長距離ツーリングに行くから不安だ
詳しい人が居たらどうかお願いします
その後掛け直したら普通に始動したんだが、念の為にとバイク屋に持って行ったが異常は無いと言う
これってこのバイクではありふれた現象なんだろうか？（それから3回乗ったが、エンジンが止まったのはその1回だけ）
初心者なのでメカについてはサッパリだ
今春に購入した2013モデルのKLX125で、走行距離は3000km
今度長距離ツーリングに行くから不安だ
詳しい人が居たらどうかお願いします
突然のエンストなんて普通。
俺も昨日死にかけた。
俺も昨日死にかけた。
11KLX、2年半2万km弱走って1回もないよ
数年前まで満タン入れても500円玉が帰ってきたよな
>>525
デイトナのが着くんじゃない？
デイトナのが着くんじゃない？
ウェアラブルカメラとかあれば、乗る時に常時録画してみるとか
583 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:46:26.35 ID:pzFQtkTU
年末ぐらいに買おうと思うけどそれまで残ってるかなぁ(´･ω･`)
>突然のエンストなんて普通。
>俺も昨日死にかけた。
定期カキコですな
>俺も昨日死にかけた。
定期カキコですな
gp210履かせればなんちゃってモタードになる？
goobike見ると強気な価格設定ばかりの印象
これに30kg荷物積んで雁坂峠とか越えたら熱だれするかな
ホイールサイズが違うだろ…
そんな事も読み取れないのかよ…
そんな事も読み取れないのかよ…
>>589
雁坂峠は完全な登山道でしょ、熱だれ以前に無理っぽいw
雁坂峠は完全な登山道でしょ、熱だれ以前に無理っぽいw
モタードとはロードタイヤを履かせることと、小径ホイールにすること
なんて今思いついた定義とか気にしなくて良い
君がモタードだと思えばモタ－ドなのだ
なんて今思いついた定義とか気にしなくて良い
君がモタードだと思えばモタ－ドなのだ
D虎の中古ってｷｬﾌﾞ車が人気あるの？
中古探してると、上にもあるけど強気な値段が多い気がする
玄人だとキャブの方がいじりがいあるとは思うけど、素人目で言うとインジェクションが新しくて良いと思うってしまう自分…
ちょっと教えてくだしゃー
中古探してると、上にもあるけど強気な値段が多い気がする
玄人だとキャブの方がいじりがいあるとは思うけど、素人目で言うとインジェクションが新しくて良いと思うってしまう自分…
ちょっと教えてくだしゃー
125にキャブ車は無い
250と間違えているんでは？
250と間違えているんでは？
キャブなんてあったっけ？
んぉ？
俺の検索ミスか！？
250だとD虎-Xだよね！？
KLXなんかな？
んむー よーわからん(;・∀・)
再度調べ直してくる！
しかし高いの多いなぁ
俺の検索ミスか！？
250だとD虎-Xだよね！？
KLXなんかな？
んむー よーわからん(;・∀・)
再度調べ直してくる！
しかし高いの多いなぁ
150ならキャブだな。
勘違いしてたわ
タイで売ってるklx150とタイ仕様のklx125がごちゃ混ぜになってたから
Dトラッカー125もキャブ車があるもんだと思ってた
ググったけどキャブのDトラッカー125はないんじゃないか
タイで売ってるklx150とタイ仕様のklx125がごちゃ混ぜになってたから
Dトラッカー125もキャブ車があるもんだと思ってた
ググったけどキャブのDトラッカー125はないんじゃないか
キャブの話が出たところで。
2010年式以外に武川のボアアップキット組むとなると
キャブ仕様にするしかないんかね？
2010年式以外に武川のボアアップキット組むとなると
キャブ仕様にするしかないんかね？
DトラッカーＸに乗ってみたい。
やっぱ戻れなくなるかな？
やっぱ戻れなくなるかな？
全然違う
俺は2011、今んとこ問題ない。
エンジン自体が違うわけではなくてインジェクションの制御が違うんですわ。
武川に聞いたら、まさか1年で変わると思ってなかったってさ。
エンジン自体が違うわけではなくてインジェクションの制御が違うんですわ。
武川に聞いたら、まさか1年で変わると思ってなかったってさ。
>>605
何気に1年ごとにECUや各種電装系部品が変わってる。
全ての年式の車両確保してテストできなければ、メーカーも
責任持って「装着可」とは言えないからな。
ちなみにi-conは全年式対応。
川沿いからもボアアップキット出てる。
何気に1年ごとにECUや各種電装系部品が変わってる。
全ての年式の車両確保してテストできなければ、メーカーも
責任持って「装着可」とは言えないからな。
ちなみにi-conは全年式対応。
川沿いからもボアアップキット出てる。
KLX125 2013 シロ買った。ウレシイ！
Ｄトラ買ったってきかねーなｗ
そりゃ2013モデルDトラは売り切れてるからな。
店舗在庫を探しまわるほど欲しいものでもなかろうて。
店舗在庫を探しまわるほど欲しいものでもなかろうて。
Ｏ誌のランク、
上位がすべてホンダだった。
ｄトラ陥落。
上位がすべてホンダだった。
ｄトラ陥落。
klxて中古高いんだね
新車とあんまり変わらないね
新車とあんまり変わらないね
Dトラ125のブレーキパッドでおすすめ教えてください
今まではデイトナのゴールデン使ってました 純正よりしっかり効いていいパッドでしたが別のも試してみたい
あんまり効きが悪いのは勘弁ですが
今まではデイトナのゴールデン使ってました 純正よりしっかり効いていいパッドでしたが別のも試してみたい
あんまり効きが悪いのは勘弁ですが
一般的にはベスラとかメタリカとか？
ってKLX用が出てるかどうか知らないけど・・・
ってKLX用が出てるかどうか知らないけど・・・
このバイク、リアブレーキ効き悪杉
そしてフロントは効き過ぎる。
KLX125が欲しいなぁと思っているが、スバルのサンバー(LE-TV2)に載せられますか？
13のDﾄﾗ新車
赤男爵でこないだ検索してもらったら緑があったよ
俺は買わなかったからまだあると思うよ
赤男爵でこないだ検索してもらったら緑があったよ
俺は買わなかったからまだあると思うよ
>>619
ディアスワゴン（TA-TW1)に乗っているけど、余裕
ディアスワゴン（TA-TW1)に乗っているけど、余裕
ぅわぁ～れぅわゆっく～
青白き頬ぉのまぁまでぇ～
青白き頬ぉのまぁまでぇ～
このバイクじゃなくてビックバイクとかだけど
Ｒブレーキの効きが悪いとかいってブレンボの対向４ポッド入れたりする輩がいるけど
自分は全く理解できない
Ｒブレーキの効きが悪いとかいってブレンボの対向４ポッド入れたりする輩がいるけど
自分は全く理解できない
リアがガツンと効くバイク・・・恐ろしいな
こんだけ軽くて効きが悪いと感じたことは一度もないわ
オフ車でリアブレーキが効き過ぎちゃダメでしょ・・・
ビックバイクってBICカメラで売ってんの？
>>605
ECUが毎年変わってるのが一番の要因と。
エンジン自体は，ボアアップに関係する部分は一緒。
武川のFICONって，インジェクションの信号しか見てないから，
「アクセル開度も気圧も何も分からないけど，標準のECUなら
こういう信号来たらこういう状態のハズ！」
って決め打ちしてるっぽいので，ECUの振る舞いがちょっとでも
想定から違うと，補正が難しい。
iCONはアクセル開度見てるけど，逆にアクセル開度の補正しか
出来ないんで，例えばスロットル半開のときにECUに「アクセル全開ですよ」
嘘信号出して濃くしてる。でもフルスロットル以上には出来ず…。
全部ちゃんとやろうとしたらパワーコマンダーとかになるん
だろうけど，このバイクにそこまでするのもなぁ…と。
武川もKLX125のボアアップキット，あんまり売れてないんじゃ無いかな。
今はどこでもかなり値引きしているし。
だからこそ，2011年以降のモデルを試験用に仕入れるの躊躇しているのかも。
ECUが毎年変わってるのが一番の要因と。
エンジン自体は，ボアアップに関係する部分は一緒。
武川のFICONって，インジェクションの信号しか見てないから，
「アクセル開度も気圧も何も分からないけど，標準のECUなら
こういう信号来たらこういう状態のハズ！」
って決め打ちしてるっぽいので，ECUの振る舞いがちょっとでも
想定から違うと，補正が難しい。
iCONはアクセル開度見てるけど，逆にアクセル開度の補正しか
出来ないんで，例えばスロットル半開のときにECUに「アクセル全開ですよ」
嘘信号出して濃くしてる。でもフルスロットル以上には出来ず…。
全部ちゃんとやろうとしたらパワーコマンダーとかになるん
だろうけど，このバイクにそこまでするのもなぁ…と。
武川もKLX125のボアアップキット，あんまり売れてないんじゃ無いかな。
今はどこでもかなり値引きしているし。
だからこそ，2011年以降のモデルを試験用に仕入れるの躊躇しているのかも。
629 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:58:08.84 ID:6Iy2KHRl
ボアアップキット入れてもばれなさそう
フライホイールが重いんだよね
そこまで手ー出して早くする気もないが
そこまで手ー出して早くする気もないが
>>616
メタリカやベスラもKLX（D虎125）用としては出てないけど、ninja250（08以降）用やホンダのNSR50後期、NS-1後期、XR100用などが使える。
メタリカやベスラもKLX（D虎125）用としては出てないけど、ninja250（08以降）用やホンダのNSR50後期、NS-1後期、XR100用などが使える。
メタリカよりアイアンメイデン！！
リヤが効かなかったらあぶないじゃん。
コントロールしにくくなる。
コントロールしにくくなる。
>>626
オフ車は総じてリアは弱め設定なのか？オンよりも。
オフ車は総じてリアは弱め設定なのか？オンよりも。
>>621
有難う。参考になった
有難う。参考になった
Dトラッカー125のリアが弱いのは何でだ？？
腕ジャン？
なにを理由に弱いと言ってるのだ？
Dﾄﾗ125を2009年に買って、エンジンからフォークからオイル滲むわピヨピヨ言うわ錆びるわエンストするわで嫌になってすぐ売っぱらったんだが
2013年モデルも相変わらずボロいのかな？乗り味やサイズは気に入ってたから改善されてるなら買おうかなーと思ったりしてるんだが・・・
グロムの方がいいかなーでもデザインがイマイチなんだよなぁ
2013年モデルも相変わらずボロいのかな？乗り味やサイズは気に入ってたから改善されてるなら買おうかなーと思ったりしてるんだが・・・
グロムの方がいいかなーでもデザインがイマイチなんだよなぁ
オイルはにじまないはぴよぴよは直し方わかってるから問題ないは
エンストは腕だから俺には関係ないけど
よーくさびるよなマジで
エンストは腕だから俺には関係ないけど
よーくさびるよなマジで
中華はやめとけ。
このバイク以上に酷いぞ。
YBR125乗ってたから分かる。
このバイク以上に酷いぞ。
YBR125乗ってたから分かる。
新型カブ110を出てすぐ買ったけど色々やばかったわ、半年も乗らないでPCXに乗り換えた。
15日は13KLXが店届くから楽しみ
15日は13KLXが店届くから楽しみ
2009年のＥＣＵは異常。
カブは詳しくないが、110があまりよくないので90の店頭在庫を探し回る人が
ものすごく多かったとか
ものすごく多かったとか
エンストはニュートラルで停止中にいきなり止まる
FIが糞だからと聞いたけど、改善されてないの？
FIが糞だからと聞いたけど、改善されてないの？
そんな症状が出ない・・・
あんたって不運な人やね・・^_－☆
グロムにしとき^_－☆
グロムにしとき^_－☆
グロムいいよね
ただ中々買えないっぽい・・・
ただ中々買えないっぽい・・・
グロムはPCXが出た時と同じで手に入りにくいみたいだね
【グロム注意】HONDA GROM MSX125 Part9
858 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/09/05(木) 15:29:17.32 ID:ccffa42a
KLXといえば、タイカワサキのバイクは相当難物でトラブル多いみたいだけど
タイホンダはその辺心配無用？
858 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/09/05(木) 15:29:17.32 ID:ccffa42a
KLXといえば、タイカワサキのバイクは相当難物でトラブル多いみたいだけど
タイホンダはその辺心配無用？
トラブル多いみたいってさも一般的かのような言い方があざといな
間違ってなくね？
ヒヨコとかチェーン付近の異音とか
リアショックも対策品出なかったっけ？
ヒヨコとかチェーン付近の異音とか
リアショックも対策品出なかったっけ？
リアショックはトラブルに繋がる不具合だけど、ヒヨコとかチェーンスライダーの音とかトラブルにはならないだろ？
ごめんな、俺が悪かったよ。
KLX125はトラブル無用の最高のマシンだ。
あ、グロム早く跨ってみたいです。
KLX125はトラブル無用の最高のマシンだ。
あ、グロム早く跨ってみたいです。
トラブルの話するなら年式書こうぜ
グロムは実物見て止めた。
あんなのがバックオーダーなんて考えられん。
あんなのがバックオーダーなんて考えられん。
黄色いリトルカブとかソロとか、あのへんにぐっとくる層にもがっと受けてると聞いた。
この前グロムの実物を見たけれど，エイプとかモンキーみたいな，
金属がゴツゴツした「昔風のネイキッド」って感じじゃ無くて
もっとプラスチックがムチムチしてるGSR(400/600)とかER6nみたいな
「今風のネイキッド」って感じだった。
金属がゴツゴツした「昔風のネイキッド」って感じじゃ無くて
もっとプラスチックがムチムチしてるGSR(400/600)とかER6nみたいな
「今風のネイキッド」って感じだった。
ネオＮＫってジャンルらしいぞ。
グロムは友人が買うから悪く言いたくないんだが
ちっちゃっいけど125だから速いってのが売りなのかね？
現車見たけど購買意欲が全く（ry
ちっちゃっいけど125だから速いってのが売りなのかね？
現車見たけど購買意欲が全く（ry
NKといえば
胸にNKってマークつけてるキン肉マンいなかった？KNだっけ？
胸にNKってマークつけてるキン肉マンいなかった？KNだっけ？
(´・ω・｀)知らんがな
購入相談や今の流れを見てふと思ったんだけど
オフ車だからKLXを選んだって人は意外と少ない？
オレはオモチャオフが欲しかったからKLX一択で
クロスカブにピクッとする感じなんだが…
オフ車だからKLXを選んだって人は意外と少ない？
オレはオモチャオフが欲しかったからKLX一択で
クロスカブにピクッとする感じなんだが…
俺は
オン車持ってるけど林道とかダート走りたい→ファミバイ使える125にするか→新車がいいなあ→やっぱアフターききそうな国産バイクだよね→KLX125しかない
オン車持ってるけど林道とかダート走りたい→ファミバイ使える125にするか→新車がいいなあ→やっぱアフターききそうな国産バイクだよね→KLX125しかない
俺は一応オフ車ってことで選んだけど
初バイク→学生には250のオフは高いし任意保険もかさむ、特約に便乗できる125ccでとりあえず我慢しとくか。→KLX125
こんな感じ。
初バイク→学生には250のオフは高いし任意保険もかさむ、特約に便乗できる125ccでとりあえず我慢しとくか。→KLX125
こんな感じ。
セカンドとして林道も走れるＫＬＸ１２５を考えていたけど、車に積めるサイズの関係でＤトラにした。
行く行くはタイヤをブロックパターンのに変えるつもり。
行く行くはタイヤをブロックパターンのに変えるつもり。
Dだけど通勤に使ってる
エイプ100よりしっかりしてるから買ったら何かに目覚めたよ
エイプ100よりしっかりしてるから買ったら何かに目覚めたよ
>>661
ネオNK流
ネオNK流
学生のブログで三万キロ超えたってあるけど
一年くらい更新してないのな。
逝った？
一年くらい更新してないのな。
逝った？
リアはそんなにロックしないけどフロントはよくロックするね。
いやー
そこまで計算されてないでしょ。
原付だぜ。
そこまで計算されてないでしょ。
原付だぜ。
重工にアフターなんてｗ
>>665
俺と似た思考だ。
俺と似た思考だ。
>>676
男カワサキは自分で直す！
男カワサキは自分で直す！
これで大弛峠とか越えられる？前キャブ車乗ってたときは高度のせいか何度もエンストしたんだけど
>>679
むしろ越えられないと思う理由を教えてくれ
むしろ越えられないと思う理由を教えてくれ
余裕のよっちゃんイカ
山梨側から長野に抜けるとFサスの弱さが気になる。
山梨側から長野に抜けるとFサスの弱さが気になる。
>>680
パワー不足と高度によるインジェクションの不調とサスの貧弱さ
パワー不足と高度によるインジェクションの不調とサスの貧弱さ
日本国道最高地点位はぜんぜんへいきだったが
14インチだからバンバンのファットタイヤはきたい。
ホワイトかっけーな。
>>679
Dトラだけど、中津川林道から川上牧丘林道をハシゴしたことがありますよ。
登りでタイヤは滑るし車体が暴れるのでかなり疲れたけど、特に問題なくいけた。
昔、２５０のオフ車で登った時はホンダのスティードがいたよｗ
Dトラだけど、中津川林道から川上牧丘林道をハシゴしたことがありますよ。
登りでタイヤは滑るし車体が暴れるのでかなり疲れたけど、特に問題なくいけた。
昔、２５０のオフ車で登った時はホンダのスティードがいたよｗ
みんなありがとう。
KLXの根本的な弱点はともかく高度による問題はなさそうですかね。
KLXの根本的な弱点はともかく高度による問題はなさそうですかね。
インジェクションだからな
ホーンのそばにあるプリンみたいな奴って
食えるの？
食えるの？
691 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:37:46.52 ID:sUtdwS7t
小枝かよ
三枝だよ
693 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:43:33.56 ID:sUtdwS7t
およよ
いーえ、きん枝ですっ！
横浜ニャンニャン事件
「>>690を破門します」
パート1からこのスレいるわｗ
発売前なのに業界人気取ってウソ情報漏らしてる奴いて笑えた。
よほどロクな人生じゃないんだろうな。
発売前なのに業界人気取ってウソ情報漏らしてる奴いて笑えた。
よほどロクな人生じゃないんだろうな。
何その超ロングパス
パート１から２ｃｈの特定のスレにいることを自慢する人生は、どうなんだろう・・・
俺的にはダウトだな・・
ところでホーンと言えば俺の小虎はデュアルホーン搭載してる
セルシオばりの重厚な咆哮が心地よいぜ
俺的にはダウトだな・・
ところでホーンと言えば俺の小虎はデュアルホーン搭載してる
セルシオばりの重厚な咆哮が心地よいぜ
ロングパスの先がかすんで見えないよｗｗｗ
>>699
ダウト？
ダウト？
>>701
まあ全角厨だから
まあ全角厨だから
合成だけど前後16インチどうよ？
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378550837172.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378550837172.jpg
チェーン張ったけど25000kmは持ちそうにないわ
スプロケ合わせて22000～23000kmあたりで寿命っぽい
スプロケ合わせて22000～23000kmあたりで寿命っぽい
タイかどこかのサイトにあった17インチ仕様もこんな感じだったな。
見た目は悪くないと思うけど、リア指定のタイヤをフロントで使用
するのって大丈夫なの？
前後のタイヤ幅が一緒だと、ハンドリングにも影響出そう。
見た目は悪くないと思うけど、リア指定のタイヤをフロントで使用
するのって大丈夫なの？
前後のタイヤ幅が一緒だと、ハンドリングにも影響出そう。
klx125はmxタイヤ履いてますが、ツーリング行くときDトラの14インチに履き替えたいけどポンツケできるの？
確かにそうなんだよね。タイヤ前後は問題ないと思うけど。かなり太くなるんでコーナリングに悪影響だとは思う。ただ乗って見ないとどの程度かは分からない…もしかしたら全く問題ないかもしれないし
ただフロントフォークのクリアランスもいっぱいいっぱいっぽい感じなんでそこが一番ネック。ギリ干渉するかも
ただフロントフォークのクリアランスもいっぱいいっぱいっぽい感じなんでそこが一番ネック。ギリ干渉するかも
Ｄトラにオフタイヤ履いて林道は、サス硬すぎて厳しい。
胃下垂になりそう。ストロークも短いからすぐ底付きする→かなり危険。
リアブレーキは姿勢制御用でしょ。リアに頼ると制動距離がかなり伸びるよね。
命の為にフロントだけ使って最短距離で止まれる練習しといた方がいいかと。
それ出来なくて車にちゅど～んしたヤツ目の前で見たし・・・。
リア主体のブレーキ有効なのはハーレーだけ。
胃下垂になりそう。ストロークも短いからすぐ底付きする→かなり危険。
リアブレーキは姿勢制御用でしょ。リアに頼ると制動距離がかなり伸びるよね。
命の為にフロントだけ使って最短距離で止まれる練習しといた方がいいかと。
それ出来なくて車にちゅど～んしたヤツ目の前で見たし・・・。
リア主体のブレーキ有効なのはハーレーだけ。
>>708
サンクス！ちょっと部品一式見積りとってきます。
サンクス！ちょっと部品一式見積りとってきます。
>>709
ブレーキは前後併用が一番短く止まれると教わったんだが、違ったのか…
ブレーキは前後併用が一番短く止まれると教わったんだが、違ったのか…
あそっか タイヤの違いからスタンドの長さも当然変わってくるわな。
KLXを買ってから駐車時に車体が立ちすぎてて不安だったんだが
Dトラ用に交換すれば程よく寝てくれるかな？
KLXを買ってから駐車時に車体が立ちすぎてて不安だったんだが
Dトラ用に交換すれば程よく寝てくれるかな？
フロントブレーキは、主に速度を落とすために使う
リアブレーキは、車体全体を沈めて安定させる効果がある
一緒につかおう、なっ！
リアブレーキは、車体全体を沈めて安定させる効果がある
一緒につかおう、なっ！
現在15000kで通勤とツーリングメインですが
チェーンが伸びてどうにもならなくなったので交換を考えています
お勧めってありますか？
11式子虎、F15丁のみで後はノーマル
今は引きしろは、1目盛りと3分の１残っていますが
もう少し位は引きしろが使える、20000ｋは持たせられる
ノンシールクリップが希望なんです
お願いします
チェーンが伸びてどうにもならなくなったので交換を考えています
お勧めってありますか？
11式子虎、F15丁のみで後はノーマル
今は引きしろは、1目盛りと3分の１残っていますが
もう少し位は引きしろが使える、20000ｋは持たせられる
ノンシールクリップが希望なんです
お願いします
NZでいいんじゃないの？
でもノンシールなんて耐久性はどれも変わらないかと
シールはマジで伸びない、がしかしこのバイクはクリアランスギチギチ
あと重い
でもノンシールなんて耐久性はどれも変わらないかと
シールはマジで伸びない、がしかしこのバイクはクリアランスギチギチ
あと重い
俺もDIDのNZに一票
このバイクでシールチェーン使うとパワーロスとかすごそう。
＞1目盛りと3分の１残っていますが
その段階でのび太～もうだめ～っと感じたんなら
それ以上の引き代を使っても伸びたと感じないチェーンはないんじゃ？
ソコソコのお値段のをソコソコのサイクルで交換していけばいいんジャマイカ？
その段階でのび太～もうだめ～っと感じたんなら
それ以上の引き代を使っても伸びたと感じないチェーンはないんじゃ？
ソコソコのお値段のをソコソコのサイクルで交換していけばいいんジャマイカ？
なんかIDがKLXっぽい記念
717です
>>721
その段階でのび太～もうだめ～っと感じたんなら
それ以上の引き代を使っても伸びたと感じないチェーンはないんじゃ？
言葉足らずですみません
伸びむらと云うのでしょうか、一番張りのある所で２５mm調整しても
一番ゆるい所でスイングアームに当たる寸前です
当然ゆるい所で40mm調整しても張りのある所で引っ掛かり手ではタイヤが回らずに
パンパンに張ってしまうのでこれで走ったらチェーン切れますよね…
DIDのNZを第一候補としてもう少し比較したいのでもう少しお願いします
>>721
その段階でのび太～もうだめ～っと感じたんなら
それ以上の引き代を使っても伸びたと感じないチェーンはないんじゃ？
言葉足らずですみません
伸びむらと云うのでしょうか、一番張りのある所で２５mm調整しても
一番ゆるい所でスイングアームに当たる寸前です
当然ゆるい所で40mm調整しても張りのある所で引っ掛かり手ではタイヤが回らずに
パンパンに張ってしまうのでこれで走ったらチェーン切れますよね…
DIDのNZを第一候補としてもう少し比較したいのでもう少しお願いします
純正の428HXって何だろう
428HDのバリエーションだろうか
428HDのバリエーションだろうか
あぁ、片伸びだったんですね、納得しました
価格差を考慮しなければNZシリーズがいいけど
普段使いならスタンダードで早めに交換でもいいかも
高耐久製品だから片伸びはしないとか言い切れないし
価格差を考慮しなければNZシリーズがいいけど
普段使いならスタンダードで早めに交換でもいいかも
高耐久製品だから片伸びはしないとか言い切れないし
チェーン交換って必ずスプロケットも新品に変えなきゃダメなの？
先日走行距離6000km入ったんですけれども
先日走行距離6000km入ったんですけれども
んなわけない
>>726
まあメーカーのいうことだからな
まあメーカーのいうことだからな
ZETAのハンドガード着けようと思う
アーマーガード？とかいうやつ
なんか注意点とかあったら教えてくだつい
レバーは左右ともショート化済み、ウィンカー埋め込み式にはしないつもり
アーマーガード？とかいうやつ
なんか注意点とかあったら教えてくだつい
レバーは左右ともショート化済み、ウィンカー埋め込み式にはしないつもり
純正ハンドルなら加工が必要なことぐらいじゃね
あ、ハンドルそのものもZETAのバーハンです
グリップ、ハンドル（ホットグリップ）、共に穴あいてるタイプに換装済み
失礼
グリップ、ハンドル（ホットグリップ）、共に穴あいてるタイプに換装済み
失礼
どうもです
ときに、ハンドガードにウィンカー埋め込んだら正規のウィンカーは外してしまってもいいの？
或いは、併用不可とか、小さすぎるから違反扱いとかあり得ます？
考えてなかったんだけど悪くない気がしてきたもんで・・
ときに、ハンドガードにウィンカー埋め込んだら正規のウィンカーは外してしまってもいいの？
或いは、併用不可とか、小さすぎるから違反扱いとかあり得ます？
考えてなかったんだけど悪くない気がしてきたもんで・・
三月から気が向いたときにボチボチ作ってきたDトラ版まないたフロントフェンダーできたー
って喜び勇んで画像URL貼ろうとしたらリンク貼れないって怒られちゃったトホホ
って喜び勇んで画像URL貼ろうとしたらリンク貼れないって怒られちゃったトホホ
img.wazamono.jp/offroad/src/1378649194643.jpg
img.wazamono.jp/offroad/src/1378649229517.jpg
img.wazamono.jp/offroad/src/1378649253393.jpg
img.wazamono.jp/offroad/src/1378649335656.jpg
img.wazamono.jp/offroad/src/1378649400545.jpg
これでどうかな
img.wazamono.jp/offroad/src/1378649229517.jpg
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img.wazamono.jp/offroad/src/1378649400545.jpg
これでどうかな
いけた、サンクス
img.wazamono.jp/offroad/src/1378650718592.jpg
失敗例
KLXと違ってタイヤの幅太いからフェンダーの下部切ってボルト穴あけんといかんかったのが面倒だったよ
img.wazamono.jp/offroad/src/1378650718592.jpg
失敗例
KLXと違ってタイヤの幅太いからフェンダーの下部切ってボルト穴あけんといかんかったのが面倒だったよ
支援
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649194643.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649229517.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649253393.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649335656.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649400545.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378650718592.jpg
亀ｽﾏｿ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649194643.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649229517.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649253393.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649335656.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378649400545.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1378650718592.jpg
亀ｽﾏｿ
ものさし
TT900って軽いダートならイケる？
いける
いけるよ！
いけるよ！
逆に軽いダートならどんなロードタイヤでも行ける
高いホーンなんてアホだろｗ
こんな安いバイクで。
こんな安いバイクで。
>>735
方向指示器について流し読みするならここ
http://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html
だれか波長に関する規定とか知らない？
>>746,747
純正ホーン無視されて殺されかけたから社外品ポチったばかりなのに
どうやったら身を守れるんだｗ
純正をダブルホーンにするとか？
方向指示器について流し読みするならここ
http://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html
だれか波長に関する規定とか知らない？
>>746,747
純正ホーン無視されて殺されかけたから社外品ポチったばかりなのに
どうやったら身を守れるんだｗ
純正をダブルホーンにするとか？
そういう連中は相手がトラックでも気にしない。
自分しか見えてないからな。
自分しか見えてないからな。
ホーンは車用のも着くから安売りしてる奴で充分
ただ、着ける場所が、ありそうで無い
俺はバロンにやってもらったんだけど、右シュラウド内側にステーかなんかで結んでる
ただ、着ける場所が、ありそうで無い
俺はバロンにやってもらったんだけど、右シュラウド内側にステーかなんかで結んでる
愛のテーマ流れるようにしたい
皆のレスみて自分も交換したくなり、ホーンの定格調べてみたら
サービスマニュアル(11年度版)が 12V 1.5A
装着されている純正ホーンの打刻が 12V 3A
時間が時間だけに電流の測定し辛いんだが、
これはマニュアルの誤植なのかな？
サービスマニュアル(11年度版)が 12V 1.5A
装着されている純正ホーンの打刻が 12V 3A
時間が時間だけに電流の測定し辛いんだが、
これはマニュアルの誤植なのかな？
>>748
昔乗ってたRZ250RはみごとなWホーンでな
それはいい音がなったのだが
鳴らしても本気でキョロキョロされたんだよ
それ以来二輪のホーンの音は甲高い安っぽさが必要と思うように
まあ、音量は確保したいとこだが
昔乗ってたRZ250RはみごとなWホーンでな
それはいい音がなったのだが
鳴らしても本気でキョロキョロされたんだよ
それ以来二輪のホーンの音は甲高い安っぽさが必要と思うように
まあ、音量は確保したいとこだが
バイクでホーンなんか鳴らしたことない。
俺のホーンまだ鳴るかな…明日点検しとこう。
ホーン鳴らなくてもいいようにコール切る練習ぐらいはしとこうぜ
760 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 02:33:53.47 ID:mb7tDnC2
>>759
死ね
死ね
>>757
普段使わないからいざ鳴らそうと思ったら慌ててセルボタンを押したのは俺だw
普段使わないからいざ鳴らそうと思ったら慌ててセルボタンを押したのは俺だw
ホーンで相手に警告し自分の身を守ってもらおうという考えが甘え
気づいてもらうために爆音マフラーつけるのと同じ
自分の身は自分の安全運転で確保しろ
気づいてもらうために爆音マフラーつけるのと同じ
自分の身は自分の安全運転で確保しろ
グレイトホーン
フューエル警告灯とオドメーターfuel表示、どっちが早いの？
フューエル警告灯とオドメーターfuel表示、どっちが早いの？
そんな2つもついてたっけ？
オドメーターがfuel表示になるんだぜ。
警告灯で十分な気がする。
警告灯で十分な気がする。
メーターのfuel表示、何をすれば一時的に消えるんだっけ。
771 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 16:37:52.39 ID:sh8ZHWhN
10年エヴァブルーなんですけど、エキマニが錆び錆びでどうしようもない…
FMFのエキマニとマフラー両方交換しようと思ってるのですが、エキマニが売ってないんです。
デルタのエキマニにFMFのパワーコアとかつくんでしょうか？
どなたか御指導御鞭撻を賜りたい。
FMFのエキマニとマフラー両方交換しようと思ってるのですが、エキマニが売ってないんです。
デルタのエキマニにFMFのパワーコアとかつくんでしょうか？
どなたか御指導御鞭撻を賜りたい。
>>770
左のモードボタン。
左のモードボタン。
774 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 18:35:00.44 ID:f4nJGGhL
775 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:27:37.34 ID:f4nJGGhL
ちなみに、BEAMSのエキパイはステンレスなんでしょうか？
Dトラのクラッチスイッチ？折ってしまったのですが、わかる方部品番号を教えて頂けないでしょうか？
>>776
27010-1094 スイツチ，クラツチ 税込単価(税抜)1,250(1,190)
kwskは部品検索できるんだから，聞く前に極力自分で調べましょう。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
どうしても分かず聞く場合は、年式等の詳細を書くのもマナー。
スイッチは全年式対応だったが、モノによっては年式で品番変わるからな。
27010-1094 スイツチ，クラツチ 税込単価(税抜)1,250(1,190)
kwskは部品検索できるんだから，聞く前に極力自分で調べましょう。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
どうしても分かず聞く場合は、年式等の詳細を書くのもマナー。
スイッチは全年式対応だったが、モノによっては年式で品番変わるからな。
>777ありがとうございます！
kx85用の前後の黒リムが
KLX125にポン付け可能だって
メーカーはエキセルで
一本24000円くらい
カワサキ純正品
豆知識な
年式とか型番は忘れたw
KLX125にポン付け可能だって
メーカーはエキセルで
一本24000円くらい
カワサキ純正品
豆知識な
年式とか型番は忘れたw
このバイクでリムまで変える気はしないな。所詮125だし250買うまでなるべく安く乗りたい。
部品代や工賃を考えるとトリッカーに買い換えた方がいいからリム交換まで手をだす気になれん
国内ではなかなか¥20k下らないエキセルリム
海外通販だと$100未満で売ってる不思議…。
車種xx用とか気にせずにインチx幅x穴数
さえ合ってたら、大抵使えるよ。
海外通販だと$100未満で売ってる不思議…。
車種xx用とか気にせずにインチx幅x穴数
さえ合ってたら、大抵使えるよ。
念願のZETAアーマーハンドガードを買ったんだけど
予想通り干渉して満足には着かなかった（ブレーキホースのバンジョー部分）
ちょっと長めのクランプ買えば済むけど、貧乏なのに余計な出費ばかりで参ったよ
予想通り干渉して満足には着かなかった（ブレーキホースのバンジョー部分）
ちょっと長めのクランプ買えば済むけど、貧乏なのに余計な出費ばかりで参ったよ
>>783
俺はそのまま使っとる
俺はそのまま使っとる
>>775
ステンレスだった
ステンレスだった
アホやなあ・・・
このバイクだからリム換えるんだろ。
全然違うから！
このバイクだからリム換えるんだろ。
全然違うから！
アホで結構メリケン粉
どっちかっていうと
このバイクのリム変える方がアホ
だけどアホの方が人生楽しめてるのは確か
4ミニとか特にそれ
なんにもしないツマラン奴が
楽しんでる奴を笑うのは滑稽だよな
このバイクのリム変える方がアホ
だけどアホの方が人生楽しめてるのは確か
4ミニとか特にそれ
なんにもしないツマラン奴が
楽しんでる奴を笑うのは滑稽だよな
なにも弄るためにこのバイクに乗ってる人ばかりじゃない。
どっちがアホとかつまらん奴ってことは無いだろ。
どっちがアホとかつまらん奴ってことは無いだろ。
こういう人は、自分と違う別の価値観を認めることができないんだよ
自意識過剰なんだろうな、放っておけよ
自意識過剰なんだろうな、放っておけよ
セカンド候補なんだがこのバイクのオススメポインツを教えてもらえませんか？
トランポに積むの楽
ケツが痛くなる
初めてのオフ。乗り方が悪いのか、両手首から先が腱鞘炎気味。
捻ると痛い。。。
捻ると痛い。。。
よしリム換えよ
色はゴールドかブラックか悩む
どっちがいいと思う？
色はゴールドかブラックか悩む
どっちがいいと思う？
シルバー
シルバーはアルミリムいれたぜってあんまりならないからなぁ…
よくみればわかるけど
よくみればわかるけど
ブルー
レッド
>>791
維持費が安い、メリットはそれくらい。
維持費が安い、メリットはそれくらい。
おすすめのHIDキット教えて
安物がよい
安物だけど壊れてないよ
みたいなの持ってる人教えて
安物がよい
安物だけど壊れてないよ
みたいなの持ってる人教えて
>>802
ヤフオクで売ってる中華HIDを１年半/10000キロ くらい使ってるけど壊れてないね。
もちろん夜間のみ使用だからもうちょい短いけど。
知り合いと二人で付けてるけど色が少し違う？ってだけで長持ちしてるぜ。
3000-4000円で買えるからダメ元で買うのもありかと
ヤフオクで売ってる中華HIDを１年半/10000キロ くらい使ってるけど壊れてないね。
もちろん夜間のみ使用だからもうちょい短いけど。
知り合いと二人で付けてるけど色が少し違う？ってだけで長持ちしてるぜ。
3000-4000円で買えるからダメ元で買うのもありかと
HIDって，熱でリフレクタが焼けたりしないの？
その点だけが気になって、今まで高効率バルブで我慢してたんだが
大丈夫そうなら俺もHID入れてみたい。
その点だけが気になって、今まで高効率バルブで我慢してたんだが
大丈夫そうなら俺もHID入れてみたい。
熱もそうだが、中華製は紫外線大丈夫なんか？リフレクタ殺られるとかどっかで見たな。
リフレクターもそうだしH4だから段差とかでカクカクしちゃうと思う
中には粗悪品もあるだろうが少なくとも俺が使ってるのはリフレクタ熱で焼けたり
紫外線で殺られたりもしていないし段差とかでカクカクすることもないぞ
紫外線で殺られたりもしていないし段差とかでカクカクすることもないぞ
>>809
ハイビームHID化でロービームはLEDを飾り程度に入れてるよ。
ハイビームHID化でロービームはLEDを飾り程度に入れてるよ。
45678km超えて46000km記念
>>810
マジかよちょっと見せてくれ
マジかよちょっと見せてくれ
>>814
千葉県ですww
あ、いい忘れたけどハイビームでHIDつくようになってるけど照らす高さは対向車に眩しくないようにロービーム+αだよ！
要するに本当のハイビームはないってことになるのかな？
ただ、HIDがくっそ明るいから田舎じゃなければこの仕様で十分いけるはず･･･
千葉県ですww
あ、いい忘れたけどハイビームでHIDつくようになってるけど照らす高さは対向車に眩しくないようにロービーム+αだよ！
要するに本当のハイビームはないってことになるのかな？
ただ、HIDがくっそ明るいから田舎じゃなければこの仕様で十分いけるはず･･･
何で言い争いになってんだよ
仲良くしろっていつも言ってんべ？
仲良くしろっていつも言ってんべ？
>>819
触ると面倒そうな人だからスルーしとけよ
触ると面倒そうな人だからスルーしとけよ
便乗だけど、
とりあえず俺はHIDとLEDの実装見たいな
どんな風に共存させてるのかとか
とりあえず俺はHIDとLEDの実装見たいな
どんな風に共存させてるのかとか
Dトラにちょっと興味がわいてスレのぞいてみただけなんだが
やっぱりキチガイがいてどこも大変だなと思った
やっぱりキチガイがいてどこも大変だなと思った
>>813
スマホがあればアプリ紹介する、簡単にｕｐれるようになる2ｃｈに
ないならｊｐｇをパソコンからアップロードできるところをご紹介する
どちらも個人が特定できるようなものではない（自分が反射して写ってたらしラン）
スマホがあればアプリ紹介する、簡単にｕｐれるようになる2ｃｈに
ないならｊｐｇをパソコンからアップロードできるところをご紹介する
どちらも個人が特定できるようなものではない（自分が反射して写ってたらしラン）
とりあえず、見たい人が何人かいるみたいなんで
HID&LEDの写真あげる準備しときますね。
ちなみにLEDは車のナンバー灯用のを使ってます。
HID&LEDの写真あげる準備しときますね。
ちなみにLEDは車のナンバー灯用のを使ってます。
林道走ったら太ももの内側がものすごい筋肉痛で生きているのが辛い
お前ら筋トレとかしてるの？
お前ら筋トレとかしてるの？
おっさんにはきついんだろうなｗ
やっぱり若さって重要なんだねﾆｯｺﾘ
やっぱり若さって重要なんだねﾆｯｺﾘ
オレぐらいのおっさんになると、林道に入ってもまったりしか走らない
オレくらいの若さだとKLXでオフを走らない
オレくらいのライテクだとKLXでオフを走れない
オレくらいの若造だとKLX買ってツーリングする夢だけで終わる
若くてもきついぞ。
このバイクパワー無いし。
このバイクパワー無いし。
オレくらいの愛妻家だとKLXが庭のオブジェ（´・ω・｀）
庭いいな
俺くらいの足の長さなら
Dトラ125でもつま先立ちだから
Dトラ125でもつま先立ちだから
でも、林道で馬力が足りないって思ったことはないよ。
それよりもっと低い?遅いギアが欲しいかな。
それよりもっと低い?遅いギアが欲しいかな。
足りてない件
>>838
フロント一丁落とししてるけど、もっと落としたい。リヤを3つ位下げるか検討中。
ヌタヌタな登りからの再スタートなんかじゃあ極低速が欲しくなるよね。
馬力は十分。フルサイズと比べると悲しくなるのは当たり前。
長所を上手く使ったらセローやXRにも普通についていけるよ。
フロント一丁落とししてるけど、もっと落としたい。リヤを3つ位下げるか検討中。
ヌタヌタな登りからの再スタートなんかじゃあ極低速が欲しくなるよね。
馬力は十分。フルサイズと比べると悲しくなるのは当たり前。
長所を上手く使ったらセローやXRにも普通についていけるよ。
リアを下げてどうすんのよ？
低速・・・トルク
ボアアップな件
ボアアップな件
そうか。
リヤは増やさないと低速に振れないんだっけ。
めっちゃ勘違いしてた。
サンクス
リヤは増やさないと低速に振れないんだっけ。
めっちゃ勘違いしてた。
サンクス
>>839
これはあかんやつや
これはあかんやつや
対向車が迷惑するので、ライトのテキトーな改造はやめなされ
固定したほうがいいのか？www
もう１年半くらいこの適当仕様で不具合ないし問題も無いから使ってるんだがww
もう１年半くらいこの適当仕様で不具合ないし問題も無いから使ってるんだがww
他人の迷惑…
もちろん大陸か半島
>>849
LEDがギャップ拾って振動する様な状態なら、ミラーボールの如く乱反射して他人が眩惑する。
固定されてない上にHIDと一緒だと、振動や熱でLEDの発光素子部分にダメージの恐れ有り。
HIDバルブもH4/HS1型特有の頭の傘が無いが、グレア対策は大丈夫？
マルチリフレクタでLEDやHIDの様な目に付く光源使うなら、それなりに注意して使って欲しいな。
LEDがギャップ拾って振動する様な状態なら、ミラーボールの如く乱反射して他人が眩惑する。
固定されてない上にHIDと一緒だと、振動や熱でLEDの発光素子部分にダメージの恐れ有り。
HIDバルブもH4/HS1型特有の頭の傘が無いが、グレア対策は大丈夫？
マルチリフレクタでLEDやHIDの様な目に付く光源使うなら、それなりに注意して使って欲しいな。
>>852
D虎（KLX）みたいに振動の大きいバイクに、この収まりだと、機械的にも良くないぞ
脱落したりハーネス傷つけたり
まあこれについても、対向車への眩惑にしても、程度は知れているけど、
見ているとなんだかむず痒いよわたしゃ
D虎（KLX）みたいに振動の大きいバイクに、この収まりだと、機械的にも良くないぞ
脱落したりハーネス傷つけたり
まあこれについても、対向車への眩惑にしても、程度は知れているけど、
見ているとなんだかむず痒いよわたしゃ
そんなこと言ってるやつらもマフラーはうるさかったりするんだな
車でもバイクでもそうだけどカスタム()しているのを見ると、あーややこしそうだなーと思う
おれは
シートと厚みましと倒れるミラーにしてあるだけだ
車に積む関係で
シートと厚みましと倒れるミラーにしてあるだけだ
車に積む関係で
なるほど、他人に迷惑かけないようにやったつもりだったが勉強不足だったみたいだな。
とりあえず皆の助言を参考に色々やってみます。
HIDの光軸はきちんととってあるから攻めないでねww
とりあえず皆の助言を参考に色々やってみます。
HIDの光軸はきちんととってあるから攻めないでねww
はいビームなんてどのみち見えるところに人や車いたらつかわんけどな
自転車の前照灯とか、LEDも光度高いやつはたいがいまぶしい
TMAX乗りたい
のればいいじゃないか
にんげんだもの
みつを
にんげんだもの
みつを
ユー乗っちゃいなよ
夜間はハイビームがデフォ
豆知識な
都会田舎とかそういうんじゃなくて
道路交通法な
豆知識な
都会田舎とかそういうんじゃなくて
道路交通法な
剣山スーパー林道age
>>867
泊まりか?明日雨みたいだけど大丈夫?
泊まりか?明日雨みたいだけど大丈夫?
剣山から徳島に抜ける酷道は二度と走りたくない
キチガイだあの道崩落して消えて無くなれよ
キチガイだあの道崩落して消えて無くなれよ
KLRを日本で売ってもほとんど売れないだろうな。
乗れる人がほとんどいない。
乗れる人がほとんどいない。
大川林道とか塩那道路とかもう廃道だろうなあ
>>872
モタード化した新車バロンで売ってるけど'04っていう
モタード化した新車バロンで売ってるけど'04っていう
875 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:36:15.39 ID:UGpb2eZ8
今日13年式ホワイト新車を買いました。
15年前にNSR&ゴリラ乗ってましたが、久々の二輪楽しみです。
15年前にNSR&ゴリラ乗ってましたが、久々の二輪楽しみです。
アルミリムって、挙動どんくらい変わる？
前後スプロケ＆チェーンを密林で注文したけど、リアスプロケットだけなかなか届かない。
420の44Tだが、今まだせっせと作ってるんだろうか…
420の44Tだが、今まだせっせと作ってるんだろうか…
このバイクのフォークオイルって、どのくらいで換えてる？
>>875,879
納車おめでとうございます
原チャよりはさすがに速いけど頑張りに頑張ってようやく100km/h（出ないという報告も）
遅いなりに小回り利いてキビキビ走るよ
折角買ったんだ、愛でてやってよ
さてオイラはアーマーハンドガードのステーが短すぎたので長いの買ってくるはﾉｼ
納車おめでとうございます
原チャよりはさすがに速いけど頑張りに頑張ってようやく100km/h（出ないという報告も）
遅いなりに小回り利いてキビキビ走るよ
折角買ったんだ、愛でてやってよ
さてオイラはアーマーハンドガードのステーが短すぎたので長いの買ってくるはﾉｼ
エンジンが壊れそうなくらい回してやっとそれくらいだろうな。俺は出せたことないけど。
99km/hまでは何回か出たことがあるんだが
大台に届かない
きっとオレのDトラのメーターには百の桁がないんだな、うん
大台に届かない
きっとオレのDトラのメーターには百の桁がないんだな、うん
慣らし終わったころ105は見た
>>868
走ったのは金曜午後だったから大丈夫でしたよ
泊まりは徳島市内にして、翌日本州に帰りました
予報と裏腹に晴れてて良かった
>>869
9月2日に一瞬解除になったけど、6日に災害の為再び規制開始
よって高の瀬～ファガスまで
事前に情報入れてたから、納得済みだったんだけど
R438の剣山山頂付近の通行止迂回には参った
走ったのは金曜午後だったから大丈夫でしたよ
泊まりは徳島市内にして、翌日本州に帰りました
予報と裏腹に晴れてて良かった
>>869
9月2日に一瞬解除になったけど、6日に災害の為再び規制開始
よって高の瀬～ファガスまで
事前に情報入れてたから、納得済みだったんだけど
R438の剣山山頂付近の通行止迂回には参った
ノーマルでサイドのバッグつけて荷台つけてバッグつけたりして97ｋｍ
車両外重量が60キロと90キロでもだいぶかわりそうだな
車両外重量が60キロと90キロでもだいぶかわりそうだな
klxだけど坂で105km/hぐらいを越えてくるとフロントが暴れて怖い
ＮＲＳ250は180まで楽々だった
そうそう
2スト50よりやや上で
4スト50なんかよりは断然上
余裕も全然違う
原付と変わらんなんてことはないな
2スト50よりやや上で
4スト50なんかよりは断然上
余裕も全然違う
原付と変わらんなんてことはないな
原付とは違うけど毛が生えた程度。
125だから仕方ない。
125だから仕方ない。
NSFがNチビに勝てないのは昔からの常識やで
原付フルスロットルで60km/h
125cc軽く60km/h
この違いを街乗りでどう思うかで
個人の判断が違うんだろうね
125cc軽く60km/h
この違いを街乗りでどう思うかで
個人の判断が違うんだろうね
サイドバッグの件質問した者です
結局SHMサイドバッグにしました。
一般的には小さめですが、KLX125にはちょうど
良いサイズでした。ありがとう御座いました。
ただマフラー変えてると、スペースが厳しいようで
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1379140655891.jpg
断熱材貼ってしのぎましたが、もし他にも居たら
参考までに。
結局SHMサイドバッグにしました。
一般的には小さめですが、KLX125にはちょうど
良いサイズでした。ありがとう御座いました。
ただマフラー変えてると、スペースが厳しいようで
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1379140655891.jpg
断熱材貼ってしのぎましたが、もし他にも居たら
参考までに。
>>895
全体像も頼む
全体像も頼む
>>895
棒状のものでもいいから、金属のステーやスペーサーが欲しいところだな・・
バッグそのものも、中身も、それだけ近いと熱の影響貰っちゃうだろうね
全体像見えないけど、キャリア＋トップケースじゃ足りないの？
それだと幅員増えちゃってすり抜けも難しくなるでしょ
棒状のものでもいいから、金属のステーやスペーサーが欲しいところだな・・
バッグそのものも、中身も、それだけ近いと熱の影響貰っちゃうだろうね
全体像見えないけど、キャリア＋トップケースじゃ足りないの？
それだと幅員増えちゃってすり抜けも難しくなるでしょ
幅員増えちゃったらすり抜けし放題じゃないか
なーんてね
なーんてね
普段大きいバイク乗ってると、ミラーの位置のせいか
若干すり抜けづらい雰囲気あるよね。
若干すり抜けづらい雰囲気あるよね。
可倒式だからわかんないがそういう印象はないな
すり抜けにくい気がするけど意外とどこでもすり抜けられる。
軽いから腕でひょいっと倒しながら抜けられるしな
まあすり抜けが苦手な部類のバイクだとは思う
D虎も？
>>900
漏れもない。前に乗ってたTDR80よかいい気はする。
漏れもない。前に乗ってたTDR80よかいい気はする。
906 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 14:24:09.38 ID:G1poj3bq
オフ系のハンドルはちょうど車のミラーの位置だし
幅もあるんでちょっと面倒だね
２５０くらいのオン車だとそもそもミラーより下だったりするし
幅もあるんでちょっと面倒だね
２５０くらいのオン車だとそもそもミラーより下だったりするし
klx250はハンドルが普通車のミラーの上だったから
すり抜け最強だったよ
すり抜け最強だったよ
908 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:26:26.91 ID:8gnQ0zIE
ハンドルをチョッパースタイルにすれば解決か^_－☆
それ俺のネタ
910 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:52:40.97 ID:CRkgMxnX
879さん
お互い安全運転で楽しみましょうね。
880さん
遅くなりましたがありがとうございます。
大事にします！
お互い安全運転で楽しみましょうね。
880さん
遅くなりましたがありがとうございます。
大事にします！
KLXにセローフェンダー付けてるが湧き水ビチョビチョ道も役に立つね
まな板氏みたいに完璧ではないけど
所で何方かヒヨコさんを退治する方法ご存じないですか？
何度Fホイールにグリス塗って追い出しても戻ってくるんですが
男爵も対策部品付けたったｗｗ
とか言いつつ今も元気に鳴いてます
まな板氏みたいに完璧ではないけど
所で何方かヒヨコさんを退治する方法ご存じないですか？
何度Fホイールにグリス塗って追い出しても戻ってくるんですが
男爵も対策部品付けたったｗｗ
とか言いつつ今も元気に鳴いてます
特定した
何度かひよこ孵ったけど、ハブにWAKO'Sのメンテルーブふいたら治まってた
巣立ってから久しいわ
巣立ってから久しいわ
ひよこのひよこっこはひよこのこ
みんなおかあさんからうまれてきたのー
ぬのかめーのきゅうきゅうばこー
みんなおかあさんからうまれてきたのー
ぬのかめーのきゅうきゅうばこー
ZガンダムをみてたころのCMだなあ
なんかおかしなの歌ってる人がいる・・
頭のネジ何本か欠落しちゃってる、触れたらマズイ系の人？
頭のネジ何本か欠落しちゃってる、触れたらマズイ系の人？
そうでもない
>>917
915はごくごく常識的な人だと思うが？
915はごくごく常識的な人だと思うが？
>>917
若いの、出直してきな
若いの、出直してきな
５０過ぎで髪の毛も寂しくなったオッサンが
ひよこっことか歌ってんのがお前らの常識なのかよ
ひよこっことか歌ってんのがお前らの常識なのかよ
これがアスペってやつか…
30くらいまでか？これがわかるのは…
925 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 23:36:19.26 ID:ffxiLi1E
普通に今でも流れとるがな(´･ω･`)
アグネスが激おこになるCMだろ
今年30だけどわからない。ローカルではないの？
>>896
すまぬ
出先なんで、Up出来ず
>>897
結局、断熱シート二枚重ね+サイドカウルの
裏にも断熱シート追加しましたが、
中結構熱くなりますね。バーが欲しいところ。
長期ツーにて、サードバッグ左右にパンク修理
まで可能な工具類と雨具類一式それぞれ。
リアキャリア上には着替え3日分+洗面セットやら
で結構パンパンになるんで。
すまぬ
出先なんで、Up出来ず
>>897
結局、断熱シート二枚重ね+サイドカウルの
裏にも断熱シート追加しましたが、
中結構熱くなりますね。バーが欲しいところ。
長期ツーにて、サードバッグ左右にパンク修理
まで可能な工具類と雨具類一式それぞれ。
リアキャリア上には着替え3日分+洗面セットやら
で結構パンパンになるんで。
929 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 12:39:12.74 ID:8/CddV7o
29だが知ってるわ。サンテレビでやってた
サイドはワイズギアのパニアサポート使えんかね。でかすぎるか
サイドはワイズギアのパニアサポート使えんかね。でかすぎるか
俺、頭のネジ何本か欠落しちゃってる触れたらマズイ系の50過ぎで髪の毛も寂しくなったオッサンか
ひでーｗｗｗ
ひでーｗｗｗ
有益すぎる！このスレ
本日KLX取りに行ってきた。
修行走の始まり。
修行走の始まり。
ブレーキフルード交換したいのだけど
リアのタンクどうやってひっぱり出すか教えてくれませんか？
リアのタンクどうやってひっぱり出すか教えてくれませんか？
>>936
ありがとう！やってみます
ありがとう！やってみます
あの位置、整備性悪杉。
男カワサキならではか。
男カワサキならではか。
>>939
オフ車ならではでしょ
オフ車ならではでしょ
無事、ブレーキフルード交換できました。
リアのタンクはガムテープやらヒモやらで固定して行いました。
アドバイスありがとう！
リアのタンクはガムテープやらヒモやらで固定して行いました。
アドバイスありがとう！
オイルフィルターの交換は、特殊工具無しでできますか？
難易度はどのくらいか教えてください。
難易度はどのくらいか教えてください。
ケ…ケツが痛い…
皆さん何か対策してるんですか？
皆さん何か対策してるんですか？
ただの足と割り切ってるから対策なんてしてない。
俺にとっては足ってだけ。
このバイクでそれくらい余裕でツーリングする人もいる。
俺は非力なこのバイクで長距離走るのはご免だからツーリングは250ccのバイクを買ってからするつもり。
このバイクでそれくらい余裕でツーリングする人もいる。
俺は非力なこのバイクで長距離走るのはご免だからツーリングは250ccのバイクを買ってからするつもり。
俺はシートいじって300キロいけるマシンにした
解答ありがとうございました。磁石つきのフィルター買ってきます。
オイルは1Lで足りますか？
オイルは1Lで足りますか？
>>949
参考までにどう改良したのかお聞かせ願いたいです。
参考までにどう改良したのかお聞かせ願いたいです。
長距離対応できるように改良したよ
もともと他のバイクの経験ないとどうしたら自分が快適か説明できないと
シート加工出しても無駄だから、誰かがやったところにこれと同じのといって
やってもらえばいいと思う
やまちゃんのシート工房（だっけかな）とかへ
もともと他のバイクの経験ないとどうしたら自分が快適か説明できないと
シート加工出しても無駄だから、誰かがやったところにこれと同じのといって
やってもらえばいいと思う
やまちゃんのシート工房（だっけかな）とかへ
>>944
１２年式でシート改良されたらしきＤ虎なんだけど、２時間も乗ってるといい加減ケツ痛くなる
とりあえずスタンディングし易いようにハンドルポスト上げてホース・ワイヤー類延長したぐらい・・
安いゲルザブ売ってるの見かけたんだけど自作ステー組んでボックス積んでるからシートを外すのがだるい・・
１２年式でシート改良されたらしきＤ虎なんだけど、２時間も乗ってるといい加減ケツ痛くなる
とりあえずスタンディングし易いようにハンドルポスト上げてホース・ワイヤー類延長したぐらい・・
安いゲルザブ売ってるの見かけたんだけど自作ステー組んでボックス積んでるからシートを外すのがだるい・・
フィルター交換ってちょうどオイル1Lだっけか
ボルトなめやすかったような...
あと純正Oリングは大きいし、社外のはちっさくてめんどくさいんだよな
ボルトなめやすかったような...
あと純正Oリングは大きいし、社外のはちっさくてめんどくさいんだよな
先日、剣山の話で書き込んだものだが
当日は450オーバーは走ったな。
最後はケツが痛くて、ほんと拷問だった。
当日は450オーバーは走ったな。
最後はケツが痛くて、ほんと拷問だった。
>>957
それでもバイパスも満足に流せない125よりはマシでしょ？
それでもバイパスも満足に流せない125よりはマシでしょ？
もちろん125よりはマシ
マシと言う言葉がピッタリ
マシと言う言葉がピッタリ
250ccは昔ホーネット乗ってたけど
600km程度のロングツーリングでもそんなきつかった思い出がないんだよなあ
車種によるところが大きいと思う
もう直四の250ccなんて出てこないと思うけど
CBR250RやNinja250みたいなカウルつきならダイブ違うんじゃね
600km程度のロングツーリングでもそんなきつかった思い出がないんだよなあ
車種によるところが大きいと思う
もう直四の250ccなんて出てこないと思うけど
CBR250RやNinja250みたいなカウルつきならダイブ違うんじゃね
むしろケツを開発しろ！
965 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:00:26.84 ID:7iGiAnqy
エネマグラですね
三角木馬もおすすめです。
_, ,_
(｀Д´ ；)
O┳⊂ )
＿┃( (⌒ )
／＼￣￣し'￣￣￣＼
￣○￣◎￣○￣◎￣ ) ))
(｀Д´ ；)
O┳⊂ )
＿┃( (⌒ )
／＼￣￣し'￣￣￣＼
￣○￣◎￣○￣◎￣ ) ))
>>962
250オフ車は論外だけど
ケツの痛みとかそういうんじゃなくて
排気量の少なさによる高速走行のキツさが問題 高回転、振動とか
軽自動車みたいなもん
ロングツーリングで高回転とか全く気にならないなら問題ないだろうけどね
オフ車は何乗ってもケツが惨いw
無理ゲー
250オフ車は論外だけど
ケツの痛みとかそういうんじゃなくて
排気量の少なさによる高速走行のキツさが問題 高回転、振動とか
軽自動車みたいなもん
ロングツーリングで高回転とか全く気にならないなら問題ないだろうけどね
オフ車は何乗ってもケツが惨いw
無理ゲー
高速でペースの速いクルマの流れに乗るなら400でもパワー不足だし
そんな走り方ではなく普通に走行車線を流れに乗るだけなら250でも十分
そんな走り方ではなく普通に走行車線を流れに乗るだけなら250でも十分
それは言えてるな。
DRZ400Sに乗ってるが、95㎞あたりからエンジンがわめき出す。
グラディウスは120越えても余裕があった。そんかわりウェアが震え出すけどｗ
オフ車は排気量関係なく、シングルエンジンの限界を感じるわ。
楽しいんだけどね。
最近、DRZ売ってKLX125買うか、1190アドベントやーR買うか、セロー買うかで迷ってるわ。
DRZ400Sに乗ってるが、95㎞あたりからエンジンがわめき出す。
グラディウスは120越えても余裕があった。そんかわりウェアが震え出すけどｗ
オフ車は排気量関係なく、シングルエンジンの限界を感じるわ。
楽しいんだけどね。
最近、DRZ売ってKLX125買うか、1190アドベントやーR買うか、セロー買うかで迷ってるわ。
11年式以前の細いシート個人的に好きなんだが。
でも負け惜しみに聞こえちゃうか
でも負け惜しみに聞こえちゃうか
1190Adventureは試乗したことあるけどあの車格からは想像できないくらい軽かったな
>>949
はぇえｗｗｗ300キロかｗｗｗ
はぇえｗｗｗ300キロかｗｗｗ
KLX125は凄くいいバイクなんだけど、通常の3倍のスピードでボロくなっていくタイカワサキの低品質さだけはいかんともしがたい
カワサキなのに赤いのか
グロムとかＫＳＲとかも面白そうだが、やっぱり車格がそこそこあるＤ-ＴＲＡＣＫＥＲがいいな。
はじめＫＴＭの125モタード欲しかったけど、日本車のが信頼性高いからＤ-ＴＲＡＣＫＥＲにすることにした。
通勤に使うから、リアキャリアとボックスをつけないといけないのは仕方がないところだが。
はじめＫＴＭの125モタード欲しかったけど、日本車のが信頼性高いからＤ-ＴＲＡＣＫＥＲにすることにした。
通勤に使うから、リアキャリアとボックスをつけないといけないのは仕方がないところだが。
>>971
そっちのプレイ、好きだろ？
そっちのプレイ、好きだろ？
>>976
DUKE買えるならそっちにしとけ。
DUKE買えるならそっちにしとけ。
>>973
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ お前だけだよ そういう解釈
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ お前だけだよ そういう解釈
マジレスかっこ悪い
間違いなくインドDUKEよりタイカワサキの信頼性は低い…
いやいやいや
インドDUKEのエンジンマウント破断とかブレーキペダル破断とか知らんのか？
プラモレベルのひどさ
インドDUKEのエンジンマウント破断とかブレーキペダル破断とか知らんのか？
プラモレベルのひどさ
タイkwskも似たようなレベルの低さだよ・・・タイホンダとは訳が違う
ほぼ中華バイクのレベル
ほぼ中華バイクのレベル
>>983
業界事情通の方ですか？
業界事情通の方ですか？
>>983
タイホンダだってボロクソだろｗ
タイホンダだってボロクソだろｗ
>>983
中華バイクはこんなもんじゃないぞ。
中華バイクはこんなもんじゃないぞ。
信頼性でkwskが選ばれる日が来るとは感慨深いものがあるな
11年式で車庫保管だが全然劣化しないぞ？
おれの11年式も屋根あるだけでカバー掛けた状態で錆び無いわ
俺も11年式。
雨でも乗るし青空駐車でカバーかけてるだけだが、ほとんど錆び無し。
雨でも乗るし青空駐車でカバーかけてるだけだが、ほとんど錆び無し。
アルミスキッドプレートと
ＦＲＰアンダーカウルどっちがいいか迷ってる
後者じゃ存在感ありすぎて白々しいかなあ・・
どっちか着けてる人いる？
ＦＲＰアンダーカウルどっちがいいか迷ってる
後者じゃ存在感ありすぎて白々しいかなあ・・
どっちか着けてる人いる？
俺も俺も！11年式！
錆すごいけどなエキパイなんか茶色だぜ
プラパーツは光沢ないしクラッチワイヤーのゴムのとことか1年で破けたな
錆すごいけどなエキパイなんか茶色だぜ
プラパーツは光沢ないしクラッチワイヤーのゴムのとことか1年で破けたな
DUKEなんてこれだぜ…
http://i.imgur.com/eKheBvi.jpg
http://i.imgur.com/SNCVmfm.jpg
http://ponkotsusan.img.jugem.jp/20130831_25665.jpg
http://i.imgur.com/eKheBvi.jpg
http://i.imgur.com/SNCVmfm.jpg
http://ponkotsusan.img.jugem.jp/20130831_25665.jpg
これコケてるだろ
仕方ねーべ？
まぁこんなとこにアルミつかうなって話ではあるかもしれんが
仕方ねーべ？
まぁこんなとこにアルミつかうなって話ではあるかもしれんが
DUKEはエクストリームに使う人が多いからそうなる
エクストリームなんてホンダのリッターSSでもフレームやフォークが折れる
エクストリームなんてホンダのリッターSSでもフレームやフォークが折れる
カバーかけてもスイングアームのチェーン調整ナット・ボルト・カバーがサビサビな
俺は負け組
エキパイは点サビ剥離が凄いのでサクッと塗装しちゃおうかな
俺は負け組
エキパイは点サビ剥離が凄いのでサクッと塗装しちゃおうかな
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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