【ヒョースン】HYOSUNG11【韓国】

ヒョースンモータージャパン
ttp://www.hsmc.jp/

ヒョースンブログ
ttp://www.hsmc.jp/blog/

Hyosung takes No. 1 in sportsbike
ttp://www.bikepoint.com.au/news/2010/road/hyosung/gt650r/hyosung-takes-no-1-in-sportsbike-18234

バイク新車カタログ〜ヒョースンGT250
ttp://webcast.actontv.com/movie/1102hyosung.html

GT650試乗インプレ
ttp://www.bornbikers.com/regular/impression/gt650.html

前スレ
【アイゴー】HYOSUNG10【トンスル】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336982199/

2014年モデルは完売しました。

随分早いね。

で、その来年のモデルはいつから売ってたの？


あと、>>1乙

今年こそ憧れのひゅーしょん手に入れるぞ！

近所のレッドバロンのHP見たけど、
売れてないんだろうな、２０１０年モデルも載ってたな。
在庫僅少のマークが付いてたのは、
サイドカー付けたGV250だけで、
これはもともと仕入れた数が少ないだろうし。

在庫検索の機能もあったのでチェックしてみたけど
ヒョースンは全車種（ＧＶ250sidecarは載ってなかった）
在庫たっぷりと出たよw

トンスル土人

ヒョースン、オーストラリアでそれなりに評価されているみたいだね。

日本の４メーカーがそのまま、販売台数トップ４なのは相変わらずだけど、
意外な部門でヒョースンGT650Rがトップになってた。

http://www.fcai.com.au/news/news/2013/1/322/motorcycle-sales-finish-2012-on-a-high
の下の方にある「Download the Top 10 report」の中身によると

スーパースポーツ・モデルのTOP10
Hyosung GT650R 　　　　464
Honda CBR1000RR 458
Suzuki GSX-R1000 372
Yamaha YZF-R1 　　　　366
Ducati 1199 Panigale 364
BMW S 1000 RR 311
Kawasaki Ninja ZX14 298
Kawasaki Ninja ZX-10R 284
Suzuki GSX-R750 245
Triumph DAYTONA 675 237

見た目はかっこいいので、
パクリエンジンを白状して、正式にスズキのライセンス生産として販売するなら買ってやらないこともない。

でもＧＴ６５０RってSSじゃなくてこっちの部門だろうに？

スポーツツーリング・モデルのTOP１０
Kawasaki Ninja 300　　 1066
Kawasaki Ninja 650RL 602
Yamaha FZ6R 　　　　241
Suzuki GS500F　　 210
Kawasaki Ninja 1000 198
Honda VFR800　　 189
Suzuki GSX650F　　 175
Suzuki GSX1300R 　　　　　155
Triumph Sprint GT 　　　　　144
Suzuki GSX1250FA 　　　　　123

隼がこっちでZX14RがSSって言うのもよくわからない。
ちなみに
ロード・モデルのTOP１０は、

Honda CBR250R 　　　2514
Honda CT110X　　　　　2145
Kawasaki Ninja 250R　　　1984
Honda CB125E　 　　　1398
Kawasaki Ninja 300 　　　1066
Yamaha XVS650　　 981
Harley Davidson FLSTF 770
Harley Davidson FXDF 769
Kawasaki Ninja 650RL 602
Piaggio Fly 150 　　　　600

250cc以下のロード・モデルTOP10は、

Honda CBR250R　　 2514
Honda CT110X 　　　　2145
Kawasaki Ninja 250R 1984
Honda CB125E 　　　　1398
Yamaha YZF-R15　　 486
Hyosung GT250R 　　　　371
CF MOTO Leader　　　　 150
Honda CBR125RW　 242
Suzuki VL250　　　 238
Suzuki TU250X 　　　215

ってことみたい。
他にもいろいろな部門があったけど、
ヒョースンがランクされてたのはこの２台だけだったよ。

君らはやっぱり在日朝鮮人なわけ？

韓国人は中国が恐ろしい。
この「恐中」は韓国人の深層心理にまで刻まれた畏怖である。

日本には辟易するほど執拗に謝罪を要求するのに対し、中国には朝鮮戦争参戦への謝罪を一切求めないのも「恐中」心理による。

いや、正確には韓国マスコミが一度だけ謝罪要求をしたことはある。
韓国記者が「参戦責任」を問いただしたのに対して、中国大使は「朝鮮戦争で米軍参戦を要求したのは韓国の方だろうが」と一喝した。
これ以降一切の謝罪要求はしていない。「恐中」なのである。

クネ政権になり急速な対中傾斜を強めているのも
「中国は恐ろしいが、中国の懐に飛び込んでしまえばいじめられることはない」との考えから「離米従中」に付き進んでいる。

軍事的にも韓国駐留米軍の完全撤退がきまっており、かわりに中国との軍事関係を強めている。

軍事的経済的にこれほど中国依存を強めてしまった以上、もう後戻りできないとの見方が強い。
中国は一度手にした影響力を軽々に手放すほど甘くはない。

韓国は帰らざる河を渡ってしまったのだ。

>>11
事実は事実だよ。目を背けるなら朝鮮人と同じだ。

オレ個人としては、韓国人や反日在日は反日原理主義のあげく
反日ボケになってると思ってる。
だからこそ、嫌韓原理主義になってはイカンと思うぞw

チョンコ死ね

パクリバイクなんていらねえ

>>15
バイクの起源は日本だったワケか？ｗ

起源とかの問題じゃなくて

こんな恥ずかしいパクリバイク乗れるかよｗ

パク・リー バイクってかｗｗｗｗｗｗ

ゴキブリ朝鮮人死ね。

バイクって趣味性が強いからな〜
「何でコレ選んだの？（韓国車）」って聞かれた時にどうすんの？
カッコよく切り抜けられる？

実用でも選ぶ理由ないけどな。

前スレで毎日書き込みしてたキチガイチョンコはどうした？

>>21
韓国車がどこまで国産に近づいたか試してるって言えば済むがね

韓国ﾊﾞｲｸはいつも日本ﾊﾞｲｸの後ろをついてきた
だが日本ﾊﾞｲｸが崖っぷちに立たされている今こそ
韓国ﾊﾞｲｸは日本ﾊﾞｲｸの前に出るﾆﾀﾞ！

(´･ω･`)ノ さようなら〜　　<ヽ｀д´>アチョーン

在日の皆さんは、選挙前のネット工作で忙しいのでしょうかねぇ。

でもって、選挙結果が出たらまた大騒ぎするのかなあ。

韓国の有名な
各社SSなどのパクリバイク画像やばいな

お前、神戸のスラム街在住のキチガイチョンコだろ？>>23





死ね

なんだ居てるのか。ちゃんと毎日キチガイ書き込みしろよ。
朝鮮人らしくな

横浜住みだが見た事ねぇｗ
作りとかじっくり見てみたい。買わないし、絶対に乗らないけど。

神戸のスラム街在住のキチガイチョンコ>>29





日本に寄生してないで、お国に帰るかさっさと死ね

韓国バイク乗るくらいならインドバイク買う

ロイヤルエンフィールドとひょ〜すんじゃ比較にもならんよ

韓国って自称先進国だよな？
バイクなどの工業製品だけに限らず
食品から偽ブランド小物まで未だにパクリ続けるってどうなってんだ？
国を代表する企業でも同じ。軽のタント？もパクって、驚きなのが広告まで瓜二つｗ
こいつら土人レベルの倫理観だよな。
このご時世でコレなんだかパクリ癖は永久に治らないだろうねｗ

韓国の起亜自動車が発表したワンボックスカー「レイ」のデザインが
日産自動車の「キューブ」とダイハツの「タント」を足して2で割ったようなデザイン
だと評判になっている。

発表記者会見で記者からの「レイはある自動車のコピーではないかという話しがある」
との質問に対し、起亜の理事は
「日産キューブを指して言っているのか」とした上で
「1.0リッター級のレイと、1.8リッター級のキューブとでは根本的に排気量が違う」
「空間活用性の面ではレイの方が優れている」
「キューブはトランクを横に開けるが、レイは上に開ける」
「後席ドアもキューブは横に開けるが、レイはスライド方式を採用し優れている」
「従ってコピーではない」と胸を張って答えている。

乗ってるやつ知ってる。新車なのにエンジン不調で苦労してる

♫チョチョンガヒョースン♫

>36 おっとメガリの悪口はそこまでだ

ゴキブリチョンコ

>>38
目刈りは中国製だろ。

「カタナ事件まとめサイト？」
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html

しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！

利用すべきじゃない店てのが周知されたのはいいことじゃない？

故障したバイク押してやっとたどりついたバーロで
「会員以外は修理しません」と放り出されて以来、一度も行ってない。
近くに他のバイク屋はないか聞いても「そのようなサービスはいたしておりません」だとさ。
店にいたライダーに聞いたら「すぐ裏に自転車屋兼バイク屋があるよ」って教えてくれた。
二度とバーロに行くことはないな。

店内に100円の自販機があるのは評価してやる。

バロンの自販機？
100円もしたっけ？
サンガリアの細缶とかありそうな自販機だよな

50円だろ。地域によって違うのか？

> 近くに他のバイク屋はないか聞いても「そのようなサービスはいたしておりません」だとさ

これはひどいな
そんなことも会員にならないと教えてくれないのかｗ

地域にバーロが初出店したオープン当日
バイク仲間と冷やかしがてらオイル交換でもしてもらおうとしたら全員断られて笑ったわ
今日オープンなのにお得意さましか相手にしないっておかしくね？

オープンだからオイル交換してもらえると思った乞食の方が笑うわ

>47：オイル交換してもらおうか
>48：オープンだからオイル交換してもらえると思ったか乞食が（笑）
どうしてこうなった

朝鮮人にルールや常識は通じない

保守

GT650Rってどんなもんですか？
乗ってる方おられませんか？

半島に行って直接オーナーに聞くほうがここでレスを待つよりいいかもね。

帆守

世界中のバイクを見渡してもヒョースンだけ異様にスペックが低い。特に重量。

車重に対しての認識が違うから仕方ない。
性能より見た目のはったりを重視するから600のシャーシに250積んで
高級感（笑）をかもしだしてるﾂﾓﾘ。

見栄っ張りな民族だから何もかも満足にカタログスペックに達していなかったり稼働しない
例えば・・・
空：KF-16やF-15Kや共食い整備、この前のアシアナ航空の事故
海：今だドックにバラバラで引き篭もりの潜水艦に波高3mで出港出来ない艦艇
陸：開業以来遅延や事故や故障が当り前のKTX、今だに完成してないK2、いざ反撃しようとしたら故障しまくりのK9自走砲
他にもたくさんあり杉w

キムコのバイクって名前が韓国製みたいだから損してそう。

>>58
この前本当にキムコを韓国製と間違えてるのを見て吹いた事ある

ボソッと台湾のはカッコいいなぁと言ったら火病られたけど
最近自らの過ちを素直に正せない奴大杉

キムコ＝韓国の勘違いはバイク乗りでも割りと多い。
てかアジア車に興味なしなんだな。

>>60
キムコ→キム(≒金)→韓国！？→くぁwせdrftgyふじこlp
になるんだろうな

まー普通のバイカーならアジアンバンクとか興味無くて当たり前だわな
(安くて)カッちょいい欧州スタイルのスクーターやカブ系亜種とかじゃなきゃ国産とかで十分だし

KTMも勘違いされてないだろうな

Kが付く時点で勘違いされてるだろうな。川崎とかも。

レッドバロン独占販売のメーカーだから全面信頼してるぞ
息子が成人したら乗せたいぜ

>>62
そこそこ外車分かる一般ライダーなら大丈夫だろう……さすがに
国産しか知らない情弱ライダーは………怪しいな
信頼性はともかくモノは素晴らしいから同一視なんかされたくないよなぁ
>>63
それはない
>>64
今は知らんが今だに赤男爵の店頭でヒョースンのネイキッドのエンジンが掛からなくて店員が四苦八苦してるイメージしかない(店頭展示の新車)
その場で調整するがむなしくセルの音がなるばかり
一瞬掛かった！と思えばすぐに止まる
一時間後に再び赤男爵を通りすぎるがまだ掛からないらしく店員がバイクを弄っていた………

↓このバイク
ttp://2.bp.blogspot.com/_tfthP14eH1I/S9KPkuFvdcI/AAAAAAAAAeQ/TAr8rl6zTEg/s320/GT250.jpg

>>65
空冷のボロエンジンに倒立フォークってのがシュールだなｗ

ギャラクシが韓国製と知らないヤツは多いんだろうな。

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

>>67
ギャラクシー（GALAXY）ね

スマホ機種の話だな
ドコモも特別扱い止めるんだよな

日本製のバイクには日の丸ステッカーを貼って売り出して欲しい
…………俺のバイクみたいに

ヒョースンはレース活動してんの？

>>66
元はスズキだから音は悪くない……掛かればね
サスはどうにもならないわｗ前はヤワヤワで後ろは直立不動だから全般的にギクシャクした動きでダメ

結論として同じVツイン250なら中古のVTR買った方が遥かに良い
>>67
テレビしか見ないほんまもんの情弱なら普通にあり得るから困る
>>69
ツートップはなぁｗｗ結局エクスペリアＡしか売れない現実だった

ただこの政策で国内スマホ産業にほぼトドメ入れたのがなんとも……
>>70
うまくデザインに溶け込めば良いけど失敗したら隣がうっさいのは目に見えるから難しい
>>71
出来るわけないでしょう
そもそも韓国で二輪全般乗るのは貧乏人の乗り物という前提だし
(バイクは高速道路乗れないしパトカーがバイクや自転車に対して嫌がらせしてくるとか)

>>72 いや企業として世界のマイナーレースとかせめて国内のワンメイクレースとか。
初めは恥をかくだろうけどレース活動しなかったら悪い意味でのガラパゴスメーカーのまま。

【モータースポーツ】資金難のF1韓国GP、今季限りで消滅との報道[07/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1375180004/

>>71
していたらFIMに金と女を送り込むのは間違いない。
サッカーやオリンピックみたいに

まぁ、アジアロードレース選手権に韓国人選手がいない事でお察し下さい。
韓国人ライダーのチームを結成したらメカニックは奴隷扱いで監督の言う事は聞かないだろうから。
レース本番前からバラバラでマトモな成績を残せないのは火を見るより明らか

韓国人ではなく在日ではあるが片山敬済というWGPワールドチャンピオンがいてだな……
(当時のWGPは押し合いへし合いどつき合いのさながらバトルレースだった(察し))

帰化しなかったのは多分親戚とかやかましかったのだろう
この事から決して朝鮮系はあかんという事はない
まあ今のまともな教育してない韓国じゃ無理だろうな
>>72の通りバイクと自転車は自動車買えない貧乏人の乗り物という位置付けだし
>>73
うーんやる気あるかなー海外にバイク売り付けて儲ける事しか考えてないもの
そして楽して技術を手に入れる事しか考えてないから劣化コピーから昇華するという考えもない
それにレースのこと考えるなら今のSSはBMWのおかげでハイテク化進んだからこれも考慮しないといかん
さすがにここでケンチョナヨクオリティ出したら大事故起こしてヒョースン消える

Vツイン的になんとかTL1000Rのパクりみたいのを出して入り込める隙を伺うのも悪くないかもね
………ただVツインだとドカティ1198というデカ過ぎるライバルが居るけど

雨中走行中に火を吹いたという中華電動スクータがバイク屋に持ち込まれてた。

インホイールモーターなんだけど防水が全く考えられていないって呆れてた。
ホイールに水が掛かってショートし配線が燃えたのが発火の原因との事。
ヒューズも無くブレーカー？が付いているんだけどONになったままなので機能しなかったぽい。
購入店には連絡つかない状態。

命を預ける乗り物に中韓はありえないな。

チャイナボカンで死にたくないからな。

ほしゅう

ヒョースンって韓国語の意味はなんなんだろう

漢字で［暁星］って書いてあるから金星なんじゃない？
しかし名前に金つけるの好きな人達だよな。

「暁星」。
「あかつき」の星だから金星か？

まあ、名前負けだわなw

ふと思ったんだが、「夜明け頃の星」なんだから
「日（日本メーカー）が昇れば消えてしまう」とか、
韓国国内で言われたりしなかったんだろうか？w

あいつらは旭日旗を見るとﾌｧﾋﾞｮる程太陽嫌いのチョンパイヤだから
そんな物議なんて無いだろ

>>84 なるほど。永遠に太陽にかき消される暗示なのか

だから世界各地で旭日旗にイチャモンつけてる
正に周回遅れの魔女狩り民族
今時イスラム原理主義者でもスイス国旗や十字架にイチャモンつけていないのにw
文明化に失敗した民族の典型でもある罠。

最近までktmがオーストラリア企業だと思っていたと白状しておく

おれなんかオランダの会社だと思ってたよ、ｋｔｍ

インドの会社の傘下になってるけどな。

シナチョン資本の傘下よりは余程いいな＞インド資本の傘下

>>64
チョソスン
カッコいいネーミングだ

バロンと共に歩むんだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>87
マルハンの会長が在日をそう唾棄してるらしいね

>>93
同じ在なのに？
最終的に内ゲバとはまるで左巻きじゃん
李朝もほとんどか両班の党派争いに明け暮れていたのと同じなのねん

全員がボス猿思考だからな。それ自体は悪い事ではないが、皆が皆身の程をわきまえずに隙あらば梯子を外すような連中だ。

バロンへどうぞ

>>94
人間として真っ当じゃない奴だけだろ　　・・・　正しいことを言って「内ゲバ」と評すなんて・・・

ばか

Hosen

オフ会とか無いのかな？

こキム

>>100 板門店でオフがオヌヌメ

>>102
バロン主催かｗ

　　
★韓国に国ぐるみで特許を盗まれて怒った本田宗一郎★
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

１　本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。


２　しばらくして台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」と連絡が入りました。


３　そしてしばらくして韓国からも連絡が。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」


４　そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。


５　本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。・・・「韓国とは絶対に関わるな」

それっていつの話なんだろ
数十年後にキムコがカワサキを追いやって、ヒョースンがガラクタ同然に扱われる時代が来るなんて
韓国人は想像もしてなかっただろう。
今あらゆる分野でその時と同じことが起きてるね。

追いやったというのは看板の話で住み分けしてるのは分かってるので誤解の無いように

ホンダとＤａｅｌｉｍの関係は今も良好なのにねぇ、ホントに関わるなとか言ったのかね？　宗一郎
邱永漢ご自慢の作り話じゃね〜の？　台湾マンセーしてるしさぁ

バロンに韓国買いに行かなくちゃ！

>>104
>>107
自分は宗一郎談話を否定してる奴の存在がｗｗ

>>107
>>109
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

コイツ
検索してたらウィキに当たったんだろうがｗ

低燃費で低価格のバイクが最近よく売れてるそうだし。
低燃費性能と低価格で日本バイクを凌駕すればシェア伸ばせそうなのにな。
技術でとっくに日本を超えてるって自慢してるし出来るだろ？

韓国製は知らんが、中華製バイクは燃費いいみたいだね
あのヘイスト250ですら、ツーリングでは40越えらしい、あのマフラーでねぇ・・

ヘイストってなんか速そうな名前だな

GT250Rと　GT２５０は　ninja　GSR　VTR　　よりもエグゾースト、エンジンサウンドがかっこいい

>>113
普通に速いよ、ワンメークレースとかやればいいのにと思うくらいだ
オートレースみたくなっちゃうかも知れんが、それも御愛嬌ってことで

>>111
日本じゃ絶対売れない。

性能や燃費云々じゃないんだよ。

ヒュンダイとかもそうだが
なぜ日本でヒットしないのかは
あいつ等も多分判ってるだろ。

韓国製ルノー・コレオスは日本では異例のヒットとなったし、ニッサン・ノートも実質韓国車
中身云々よりブランド力（信用）がモノをいうのが日本だよね

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

ヘイストはシンプルでいいね。
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20120216/
最高出力10.5kwだから14馬力くらい？
でも重量125kgだから加速も悪くはなさそう。

リジッドサス上等な鋼ケツアニキ向き 税込29万8,000円

>116
スマホのギャラクターみたいにメーカー名隠せば売れるかもしれん。

>>114は4気筒の音やフィーリングを知らないのだろうか？
ヒョースン以外の外車も知らないのだろうか？

>>120
ヒョースン以外の外車よりもかっこいいとは、>>114は書いてないみたいだけど？

ヒョースン意外に外車よりもかっこいい？<ヽ｀∀´> ←これがほるほる耳だ

　　　　　　　　　　 ,.. ､､､､､､、、
　　　　　　　　　／　　　　　 　 ｀ヽ、
　　　　　　　 ／　 //小、ｌﾄ､ヾ、ヽ ヽ
　　　 　 　 ./　ｨ//7ﾉﾉｌ仆川}　ｌ　ｌｉ ､ ｌ
　　　　　　彳〃　'′′　　　 ﾘｌﾉﾉｌ　 |
　　 　 　 　 {/==-､　　-=＝‐ ヾｌ! 川_.!
　　　　 　 　.},=・=:、　 r=・=;.　　}rf´ヽ,}
　 　 　 　 　 ｌ 　 , ′ 　　　 　　ｌ/｛u ,′
　　　　　　　 ､　ヽ- 　 　 　 _/´　ｰｼ
　　　　　　　　ヽ ヽ二_ﾌ　　　　 �h
　　　　　　 　 　',　 　 　 　　 _,.イ
　　　　　　　　 　ヽ ___,　-''"　　.ﾄ､
　　　　　　　　_／ｌ､ヾ　　 　　　/　ｌ､
　　―‐一 ''´　　 l. ＼　　　 ／　　|　｀ ー- 　、

　　　　　　キム・チクセイ　[金 竹清]
　　　　　　　　(1978〜　韓国)

【韓国】トンスル(糞酒)記事が世界２０ヵ国語のニュースサイトに拡散でネチズン激憤：「国家イメージに打撃」 ★25 [08/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378110908/

と、トンスルの起源は日本ニダ<ヽ｀д´>
人糞で肥料を作り育てた米で酒を仕込んでいたニダ！

韓国車を買うならバロンダニ

＞国家イメージに打撃

国家イメージって・・・・朝鮮なんて中国と日本の属国だった
という認識しか世界はもってないしｗ

半　 半| （⌒⌒⌒⌒⌒⌒）- .- ,-,ヽ-,l~ （⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒）
┌i_┌i_┌i（ 世界が驚愕！ ）／￣￣ヽ　（ ウリナラ起源！
　　　 　 　 （　　　　　　　　 ）||　 　 　　.|| （　　　　　　　　　　　）
∩∩∩∩∩￣￣￣ﾉノ￣∩||＿　　＿.||∩￣ヽ（￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∧＿∧　　　　 　丿丿　　 　∧＿∧
ﾞﾞ　´."　　　(´)丶｀∀´>)　;,　ﾞﾞ（　（　^ﾞﾞﾞ　(<｀∀´ ->('')　,,,ﾞﾞ
^ﾞﾞﾞ　:;;,,　　 ﾞ　〉　 　　ノ　　 　丿 丿　　　　ヽ　　　　〈　　　
　　　 　　　(<_⌒>　 ﾉ,,,　"　（　 .(　　　,,　　　>　<⌒_>　　　　ﾞﾞﾞ
ﾞﾞﾞ　,,,,""ﾞ　　　　 ヽ,_,>　　:　丿　　）　　　　　<,_,／''　　　　""
　　 　 　 。。
　　　　∧М∧,
　　　 ∂/ハ)ヽヽ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 |ハ｀∀´>_＜　トンスランドへようこそﾆﾀﾞ！
.　 　 (__)~~∞~(__)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　ノ∪lノ　.ヽ∪
　r'（　　　　　　　ｧ､　　　　　　　　　　www
　 ^; `ｧ〜r-〜'" ,r'　　　　　 (○)
　　 `^〜〜-〜'^　　www　　ヽ|/

もうヒョースンやディリムは韓国(国内)仕様には
タンク部にTENGAでも仕込んどけよw
【韓国】女性の後を追ってオナニー（釜山）[09/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378082633/

>129　残念だな。変態発想は日本に勝てぬよ
ttp://danmen.infowalker.info/simg/%5B%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA%5D%20%E3%81%B5%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%82%85/0026.jpg

>>130
日本はまだ虚構とかフィクションですむがあっちはリアルでやらんと婦女暴行からシコリアンに国技変換が捗らないのだよ

　　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
.　　　　 ,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
.　　/　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
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　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　注文していた高級酒が届いたわ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
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>>130 妄想エロはお家芸ですが、レイプとスカトロ部門はまだまだ遠く及びません。

http://www.youtube.com/watch?v=ggQaYD37Jm4
字幕【テキサス親父】慰安婦は売春婦！証拠はコレだ！と親父がキレタ

今こそ、日本はこの朝鮮人達のデタラメな振る舞いに対して毅然とした態度をとり、
事実­を突きつけ世界に拡散すべきであることは言うまでもない。

>>127
属国じゃないぞ。日韓併合で日本そのものだったんだよ。

>>133
売春婦だろうとも１２歳の娘が混じってたのは事実だろ
国際感覚（特にキリスト教・イスラム教的考え方）を慮れば素直に謝罪したほうがいいんじゃね？

”日本は野蛮国”のレッテルを貼られてしまう、それこそ韓国の思う壺だ
日本製品は不買に遭い、韓国製品に世界市場を奪われてしまいかねない

朝鮮人は馬鹿だから今の韓国の国旗は「大清国属高麗旗」をそのまま使っている。
自ら支那の属国のままだという印を旗にして天高く誇らしげに掲げているのだ。

字幕【テキサス親父】慰安婦は売春婦！証拠はコレだ！と親父がキレタ
http://www.youtube.com/watch?v=ggQaYD37Jm4

http://texas-daddy.com/comfortwomen.htm
・慰安婦達の証言では、志願して雇用され高額の給料を貰っていた。
・町へ出かけて化粧品や洋服など好きな物を買っていた。
・時間の関係で全てのお客（兵士）にサービスができない事を悔やんでいた。
・日本人の兵士達とスポーツをしたり、ピクニックをしたり宴会をしたり
　様々なイベントを一緒に仲良くやていた。
・借入金がある慰安婦は、その返済が終われば希望があれば国へ帰ることも出来た。
・日本の兵士と結婚する者もいた。
　さらにこの尋問をした米兵の主観として
　「慰安婦達は、日本人の基準でも、白人の基準でも綺麗な女達ではない」と書かれている。
　要するに慰安婦は「不細工」だったと言う事が書かれている。

今こそ、日本はこの朝鮮人達のデタラメな振る舞いに対して毅然とした態度をとり、
事実を突きつけ世界に拡散すべきであることは言うまでもない。

>>137
嫌韓・反韓の振りをして、日本製品の販路を失う方向に扇動していただくのはヤメて頂けませんかね？
どちらの国の方ですか？

戦後のGHQが、従軍慰安婦関係者に日本軍から強制があったかどうかを
供述調書を取っている。米軍側からすれば、日本軍が朝鮮人達に強制的な
労働として、売春をさせられていたかどうかを確認して、強制・強要していた
とすれば、戦後処理が米国にとってより有利にすすめられるからだ。
ところが、彼女らは本国よりも高いお金で自らの意思で働いており、
戦況の良いときには、賃金でお店で買い物まで出来たということを報告していたのだ。
つまり、本土の女工さんたちよりも、遥かに待遇が良くて、自らの意思で置屋に詰めて
労働をしていた政府公認の売春婦達だったのだ。
これらは、米軍の機密文書だったものだが、既に公開されており、当時の米軍も
都合良く利用ができない資料としてしまわれていたものである。
つまり、朝日新聞の馬鹿記者が捏造し、強制労働させられたと嘘を記事にして
朝鮮や中国と結託して日本政府を陥れようとしたのだ。
奴らが建てている「慰安婦の像は、自ら志願し労働した朝鮮人職業売春婦の像である」と
日本人は公に発表し朝鮮人の本質を
世界に知らしめるべきだと思う。

>>138
半島本国人など見てるのか？

この事実は中学生の日本史・世界史・道徳の教科書に入れるべきですね。

>>139
身元をきちんと調べず１２歳の子供に兵隊の相手をさせていた時点で、日本はアウトなんだよ
それを言い逃れようとすれば、五輪誘致の時の猪瀬都知事発言みたく、世界世論を敵に廻してしまう

今こそ、日本はこの朝鮮人達のデタラメな振る舞いに対して毅然とした態度をとり、
事実を突きつけ世界に拡散すべきであることは言うまでもない。

奴らが建てている「慰安婦の像は、自ら志願し労働した朝鮮人職業売春婦の像である」と
日本人は公に発表し朝鮮人の本質を
世界に知らしめるべきだと思う。

今でも朝鮮は売春婦を大量に輸出している腐れ国家だ。

バロン扱い
レッドバロン扱い
赤バロ＝アカバロ男爵イモ扱いってタブーなのか？

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1376795281/
【韓国】 “売春輸出大国” 驚きの実態・・・「韓国人売春婦は世界に１０万人」

http://matome.naver.jp/odai/2134046056003214901
世界に影響を及ぼす韓国人売春婦の実態

http://udaxyz.cocolog-nifty.com/udaxyz/2013/08/post-b10f.html
「売春婦」が韓国の最も優秀な輸出産業であるという現実と慰安婦問題に責任転嫁を図るその背景

現在でも10万人も居るのに、当時は強制だったと言う不思議。

　【売春問題】 バストン教授 「韓国は１人当たりGDPが２万ドルを上回る先進国なのに、世界中で売春を行う女性が多いのは異常だ」
　　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342923366

　　【調査】米国に遠征売春する韓国女性･･･１日12時間の重労働に苦しむ[06/19]
　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371624722

　　１０万もの韓国人女性が国外で売春に従事、うち日本は５万人
　　http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&amp;d=1028&amp;f=national_1028_168.shtml

　　売買春産業の規模、少なくとも８０万人
　　http://japanese.joins.com/article/708/37708.html?sectcode=&amp;servcode=

　　韓国人女性８０００人、米国で‘遠征売春’
　　http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=77026

ヒョースンのバイクはどこに人糞が使われているのですか？

この事実は中学生の日本史・世界史・道徳の教科書に入れるべきですね。

赤バロ宜しくお願いします

>>148
ホウ〜〜　
だったらタンク内部が簡単に錆びるってことは無いよねｗｗ

>>142
朝鮮人の親が12歳の自分の娘を政府公認の売春婦に応募させたんですね。
高給取りで親元に仕送りさせる為に。

★★★　証拠発見　★★★
旭日旗、完全論破。韓国、またもや撃沈。

日本は昭和29年の自衛隊創設時に、軍国主義との言いがかりを想定し、
麻生太郎の祖父、吉田茂が最初からそれに対する反論を用意していた！

「日本政府は、自衛隊創設時、新しい旗にすることを決定」←★史実★
↓
「自衛隊旗のデザインを米内穂豊画伯に依頼」←★史実★
↓
「米内画伯が検討の結果として新たに書き上げた一枚の図案を採用」←★史実★
↓
「米内画伯が、図形としての美しさを検討して書いた新たなデザインが、
必然的に旭日旗と一致してしまった」←★史実★
↓
「旭日旗採用の理由＝芸術的完成度追求に基づく必然的な一致」←★歴史的事実に基づく正解★

太陽の絵を描いたら誰が描いても丸くなるのと一緒www
旭日旗が軍国主義の賛美なら太陽を描かせて丸を描いた韓国人は日本を賛美する親日派www

はい、解散解散www

ソース
http://www2s.biglobe.ne.jp/%257enippon/jogdb_h20/wing1427.html

世界の赤バロ
とりあえず、韓国バイク特約

>>104
拡散するなよｗ
オマイラｗｗｗ

朝鮮がクソなのは知ってるけど政治的なコピペは他所でやってくんねえかな

でもニューモデル情報も何も無く、全くと言っていいほど売れてもいないからなぁ・・・
まだ台湾スクーターのほうがこっちより賑わってるでしょ？
ホロンがこのスレに来てやたらマンセーしてるわけでもないし。

>>157
レッドボロンｗ

>>157
レッドボロンｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373891184/l50

このバイク急にフォークのバネとか飛び出してきそうだよな

>>97
オツムを察してやれよ

10万人もの売春婦を世界中に輸出している南朝鮮のオートバイなど乗れません。

韓国では、「言論の封殺」と思える最悪の出来事が始まっているという。
最たる例は、今月中旬、世宗（セジョン）大学の朴裕河（パク・ユハ）教授が出版した「帝国の慰安婦」なる本だ。
韓国在住日本人がこう続ける。

　「元慰安婦の証言をもとにした本で『女性たちをだまして売り飛ばし、
戦場に引っ張っていって虐待と搾取を日常的に行った主体は、大部分は同胞の朝鮮人の民間会社だった』などと書かれていた。
日本軍も加担したが、われわれにも責任があるという内容だった」

　「驚いた。韓国の大学教授が、韓国政府や同国メディアの慰安婦問題の主張に真っ向から異議を唱えていたのだから。
だが、案の定、朴教授は韓国世論から袋だたきに遭って、表舞台では見なくなってしまった。
歴史的事実もクソもない。韓国に言論の自由などない」

>>163
おまい「女衒（ぜげん）」って日本語知らんの？
売春防止法施行までは、日本には多数、そうゆう輩が存在したんだぜ

知っていますよ。
でも、韓国語では無い事になっている単語みたいなんでね。

盗難防止用にここのバイクカバーが欲しいが日本では売ってないのかな

バイクスレにに国家問題とか持ち出すなよ。
ネトウヨがいつも言ってるやん、
スポーツと国家間の問題を一緒くたにするな！って。
それ自分に言ってるのか？

現在でも韓国人売春婦が輸出され10万人も居るのに、当時は強制だったと言う不思議。

こちらでお買い求めください
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376835834/l50

今でも朝鮮は10万人もの売春婦を大量に輸出している腐れ国家だ。
従軍慰安婦も当然に自分で志願した朝鮮人職業売春婦だぞ。

　　 >┴<　　　⊂⊃
　-<｀∀´>-　 人　　　　　　⊂⊃　　　　　　　　　　人
　　 >┬< 　 （＿_）待てー　　　　　　　　　　　　　（＿_）捕まえてごらんなさーい
　 　 　 　 　（＿＿_）　 ﾄﾝｽﾙ飲ませるﾆﾀﾞ 　 　（＿＿_）　　ﾎﾝﾀｸあげるわよ
　 　 　 　　<丶｀∀´>　ｱﾊﾊ 　　　　　　　　　 　<丶｀∀´>　ｷｬｯｷｬｯ
　　　 　 　.(　O┬O　 　 　　　　　　　　　　　　.(　O┬O
　　 .≡.◎-ヽJ┴◎　　　　　　　　　　　.≡.◎-ヽJ┴◎　　
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>>167
国家問題というより日常

【韓国】強姦・放火などを犯した『恐ろしい児童』、2年間で600人以上[09/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378176602/

【韓国】女性の後を追ってオナニー（釜山）[09/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378082633/

【サーチナ】粉ミルクにカエル、麺に金属片、ミネラルウォーターから悪臭…食品への異物混入相次ぐ＝韓国[08/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1377411387/

【韓国】元芸能人や公務員を海外派遣する業者、相次ぐ売春摘発。警官劇団まで買春。ためらう女性には｢日本に行けば大儲け｣と占い師[9/2]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378085578/

【韓国】常習わいせつ行為の10代バーバリーマンを検挙（済州）[09/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378258489/

>>172
こういうコピペわざわざリンク先見に行くやついるの？

在日朝鮮人は悔しいから見に行かないみたいね。

hyosung乗ってるやついねーの？？？

帰化朝鮮人ばかりが政治家を目指す国・日本
https://www.youtube.com/watch?v=JVhHeMqNPHY

在日朝鮮系企業やカルト宗教が日本から奪っている冨は、
韓国企業のそれとは比較にならないほど大きい。

さらに、サムスンなど韓国企業に利益誘導してきたのも日本の在日帰化人政治家。

朝鮮人は、嘘を吐くということが
何故いけないのか理解していない。
ていうか嘘の概念が無い。

『信じたいもの＝真実、信じたくないもの＝嘘』

そして、今日も誇らしげな顔で己の格を下げる。

日本としては関わりたくないが、
放っておくと、嘘の方が世界で定着するからダメなんだよね。

在日朝鮮人達のやっていることは、朝鮮人のそれと全く一緒。
同じ血のなせる性だろう。被差別民の白丁だからな。

巨乳の悩み
　 1 ：重たくて大変よねえ。
　 3 ：男はいやらしい目でみる。
　 4 ：小さくしたいから、ラップまいて運動してるよ。Aになりたい。
　 5 ：サイズはいくつ？ あたしは65のＦ。
　14 ：２回の出産でダランダランに。 オワタ。
　26 ：私はIかJで、市販のシャツはルイグラマラスしか着られない。
　　　　仕方がないので洋裁をはじめたよ。ベストやワンピは型紙を自分で直して作ってる。
　27 ：美容整形で小さくしたいわ。
　46 ：一人暮らしの貧乏人で、お風呂がユニットバスで湯舟が、浅く狭い。
　　　　脚曲げて肩を沈めるようにしても、おっぱいだけが浮く。
　　　　ぷかーんと浮いて中々温まらないで冷たいんだよね。
　49 ：浮いた乳を下から支える様に腕組みした状態で湯船から上がる→パッと手を離すと、
　　　　余りの乳の重さにびっくりする。 1回やってよろめいた。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/wom/1259722403/-100

漂うデイリム臭

GT250R乗ってるぞー
乗ってる人いなさすぎワロス

トンスルと洋公主とライダイハンがブーム

>180 なんで買ったの？

赤バロにゴリ推しされたんじゃね

　

友人から爆安価格で譲ってもらった

トラブル続きだったけど、今は落ち着いてるからまあ満足ですよ

東方神起オシのNHKみたいな赤バロ

タンクの中もアカバロって・・

　

今でも朝鮮は10万人もの売春婦を大量に輸出している腐れ国家だ。
従軍慰安婦も当然に自分で志願した朝鮮人職業売春婦だぞ。

NHKの公式バイクだろ

↑その

>>180
こんな感じなんですか？
www.youtube.com/watch?v=pRyS2-uF-u0
国内の現行海外生産２５０よりもいい音してますね

『忍者』事件と『刀』事件を起こした異常なバイク販売会社
　〓〓〓　赤バロ（芋男爵＝ブラックバロン）・・・

『漢字表記』バイクを意識して壊してるのか？
そして、ハングルバイク販売に傾注ってことは・・・あららｗｗ

【韓国】日本の刺身も昔は気持ち悪がられていた。臭いの強いホンオ・ホンタクも世界の高級料理にできるはず [09/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378386243/

バロンも法則発動か・・・
刀事件がトリガーになったんだな
多分

>>194
法則について　ｋｗｓｋ

>>194
法則・・・
↓
>>192
これは
反日企業の法則かｗ

半島の法則とかあの国のあの法則
でググりゃ分かるだろうに・・・

呪われた暗黒の島マーモ
まるで韓国を指しているようだ。戦には弱いけどね。

ヒョースンって新車でもセル一発で掛からないイメージ
その点同じVツインでボロボロでもVTRならセル一発で掛かりそうなイメージ


まあ現行の中華カブはクズですけどね(今のタイカブのほうが信頼性高いって泣けてくるよ！)

今でも朝鮮は10万人もの売春婦を大量に輸出している腐れ国家だ。
従軍慰安婦も当然に自分で志願した朝鮮人職業売春婦だぞ。

>>200
日本以外の世界では広言すべきではないな
基地外扱いされちまうぞ

こんなところでも火消し乙

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

やめろよバイク板までｗ

空気読めないのがネトウヨだからな

赤バロ（ブラックバロン）は韓国系なの？

そういや「ネトウヨ」連呼してた奴らが2ちゃんで規制された際、朝日新聞の社員が混ざってた事件あったよな。2年ほど前の話
マジで人間の最下層最底辺。

字幕【テキサス親父】慰安婦は売春婦！証拠はコレだ！と親父がキレタ
http://www.youtube.com/watch?v=ggQaYD37Jm4

http://texas-daddy.com/comfortwomen.htm
・慰安婦達の証言では、志願して雇用され高額の給料を貰っていた。
・町へ出かけて化粧品や洋服など好きな物を買っていた。
・時間の関係で全てのお客（兵士）にサービスができない事を悔やんでいた。
・日本人の兵士達とスポーツをしたり、ピクニックをしたり宴会をしたり
　様々なイベントを一緒に仲良くやていた。
・借入金がある慰安婦は、その返済が終われば希望があれば国へ帰ることも出来た。
・日本の兵士と結婚する者もいた。
　さらにこの尋問をした米兵の主観として
　「慰安婦達は、日本人の基準でも、白人の基準でも綺麗な女達ではない」と書かれている。
　要するに慰安婦は「不細工」だったと言う事が書かれている。

今こそ、日本はこの朝鮮人達のデタラメな振る舞いに対して毅然とした態度をとり、
事実を突きつけ世界に拡散すべきであることは言うまでもない。

「ネトウヨ」偽装も
「ネトウヨ」連呼も　韓国人の自作自演です

現在でも韓国人売春婦が輸出され10万人も居るのに、
朝鮮人の言うのには当時は強制だったと言う不思議。

>>210
それほど売春好き民族なのかｗ

>>210
なかなか説得力がある

下手すりゃｻﾑﾁｮﾝのスマホより稼いでいるかもしれない＞売春婦

韓国では、「言論の封殺」と思える最悪の出来事が始まっているという。
最たる例は、今月中旬、世宗（セジョン）大学の朴裕河（パク・ユハ）教授が出版した「帝国の慰安婦」なる本だ。
韓国在住日本人がこう続ける。

　「元慰安婦の証言をもとにした本で『女性たちをだまして売り飛ばし、
戦場に引っ張っていって虐待と搾取を日常的に行った主体は、大部分は同胞の朝鮮人の民間会社だった』などと書かれていた。
日本軍も加担したが、われわれにも責任があるという内容だった」

　「驚いた。韓国の大学教授が、韓国政府や同国メディアの慰安婦問題の主張に真っ向から異議を唱えていたのだから。
だが、案の定、朴教授は韓国世論から袋だたきに遭って、表舞台では見なくなってしまった。
歴史的事実もクソもない。韓国に言論の自由などない」

いいかげんコピペは他所でやれやネトゥ共

字幕【テキサス親父】慰安婦は売春婦！証拠はコレだ！と親父がキレタ
http://www.youtube.com/watch?v=ggQaYD37Jm4

http://texas-daddy.com/comfortwomen.htm
・慰安婦達の証言では、志願して雇用され高額の給料を貰っていた。
・町へ出かけて化粧品や洋服など好きな物を買っていた。
・時間の関係で全てのお客（兵士）にサービスができない事を悔やんでいた。
・日本人の兵士達とスポーツをしたり、ピクニックをしたり宴会をしたり
　様々なイベントを一緒に仲良くやていた。
・借入金がある慰安婦は、その返済が終われば希望があれば国へ帰ることも出来た。
・日本の兵士と結婚する者もいた。
　さらにこの尋問をした米兵の主観として
　「慰安婦達は、日本人の基準でも、白人の基準でも綺麗な女達ではない」と書かれている。
　要するに慰安婦は「不細工」だったと言う事が書かれている。

今こそ、日本はこの朝鮮人達のデタラメな振る舞いに対して毅然とした態度をとり、
事実を突きつけ世界に拡散すべきであることは言うまでもない。

>>215
ネトウヨって言う人間の95%は韓国人や在日経由だってソースがある

職業右翼のほとんどが在日朝鮮人

腫瘍販売店・・・殆ど99%異常が↓で売ってるだろ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378283966/l50

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　 |=ト 大｜｜　職　業　売　春　婦　あ　り　ま　す
　|= ン便=:| └───┬──┬──┬──┬──
　|= ス酒.=|　　 人　　　　　　　　　　　　　　　　　曰
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　　 .||　　 || ===┻= ∧＿∧(　　　　 ) ∧＿∧ | �d | 　美味そうニダwww
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>>220
その点、日本にはソープランドも裏風俗もない健全な国なんだよな？

>>217
ソースもってこいよネトウヨ
ソースは2chとか勘弁な
バイク板まで来てネトウヨとか臭すぎ

>>222
心当たりないなら、スルー出来る筈だよね？

>>223
いいかげんコピペがうぜえんだよ
ニュー速+あたりでやってくれや
チョンがクソなのは百も承知だけどお前らネトウヨも同じレベルだろ
文句も言いたくなるわ

>>217
ニュース板なら光の速さで「ネトウヨ怒りの国籍透視」とか言われそうだ

コピペとかならこっちへ

在日韓国・北朝鮮籍のライダー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359569029/

でこでネトウヨなんて言葉を覚えたのかな〜？

職業右翼のほとんどが在日朝鮮人
893のほとんどが在日朝鮮人

★★ネット工作員による造語「ネトウヨ」という言葉の真実。
生活保護の寄生虫　（連呼リアン）24時間監視工作中

もともと、「ネトウヨ」という言葉は、 在日韓国人の公式組織である韓国民団が、
ネットで高揚する政治的保守に対して、 一括りにネガティブなレッテルを
貼るために作った言葉です。 所謂「ネット工作員」は、民団の構成員や
協力会社の中に実際に存在し、 民団新聞にも、それを認める記述があります。
彼らは、ネットのあらゆる場所に散在しており、 幾つか書き込み内容を指示
されていますが、 最も重要なのは「ネトウヨ」という言葉を多用し、
他のネガティブな言葉と併用することです。 これにより、保守層そのものを
否定し、信用を奪い、 もって日本国益を害することを目的としています。

○カミカゼじゃあのさんとみんなの党・和田政宗議員との蜜月関係…詐話師か？
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1378480728/

○高岡さんがフジ韓流ゴリ押し批判したら干されたのでウジテレビ凸
　http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1378493888/
○カミカゼじゃあのｗｗｗ
　http://hissi.org/read.php/news4vip/20130906/bjVLT0JQVy8w.html
○上層戦略担当
　http://hissi.org/read.php/news4vip/20130906/SkVtVkc4NDcw.html
○前スレ
　http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1378387205/

朝鮮人はA級戦犯の意味さえも全く分かっていない馬鹿だからな。

バカじゃなかったら粛々とやるだろ色々

韓国の強姦・わいせつ事件、４年間で２５％増
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130907-00000009-xinhua-cn

バロは主要4社から切られることを見越して
チョソバイクを仕入れてるんだろかｗｗ？？

韓国や中国､朝鮮などは最低な犯罪国家です。

素晴らしいバイクメーカーならどの国でも構わんがｗ

シリアでそれどころではないというのにあの国は・・・
聞かされるメルケルもウンザリだろうに

2020年は東京に決まったけど
韓国は単独ボイコットするの？

東京開催でオリンピックが国際社会からの孤立を深めているニダ

早く韓国はソウル五輪の時の北みたく単独ボイコットとウリナラ大運動会の開催宣言しろよ
で、優勝者には金(キム)メダルと賞品にトンスルとホンタク一年分とか超高級売春宿無料券を進呈とかでさ

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　./＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
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　 ./　 /　 /＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
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　 |=ト 大｜｜　職　業　売　春　婦　あ　り　ま　す
　|= ン便=:| └───┬──┬──┬──┬──
　|= ス酒.=|　　 人　　　　　　　　　　　　　　　　　曰　　東京五輪でも大久保で商売するﾆﾀﾞ
　 |=ル！=|　 （＿ ）　　　　　∧＿∧　　　　　　　| |
　 ~~||~~~..||　（__ _,,_）　　　　< ｀∀´　>　　　　　 /_ ヽ　ホンタク・ボシンタン
　　 .||　　 || ===┻= ∧＿∧(　　　　 ) ∧＿∧ | �d | 　美味そうニダwww
　┌┴┬┴┴――<　　｀∀>―――-<｀∀´　>-―┴
　│　 └┬―――（　　　 つЦ―Ц⊂　　 　 ）-―┴┐
　└┬─┴┬─　（　　　　）――――(　　 ○ )!―┬┘
　　 │　　　 |　　　　|￣￣|フ　　　　　　|￣￣| 　　　 |
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>>238-241
こうゆう書き込みって世界の市場を韓国に奪われている日本人の僻みなのか
在日によるホルホル状態なのか、その辺がよくワカランな・・

犬肉バーガーも美味そうニダってか?

ヒュンダイの観光バスが通ります。危ないですから白線の内側までお下がりください。

>>242
成りすまし乙

つか、あの国は官民揃って直前まで妨害じみた事やってたじゃん
色々言われても仕方ない罠
指摘したらヘイトスピーチとか喚くし

カタカナやアルファベット表記じゃなくてハングルで車名書けば全世界で受けるだろｗｗ

いくら韓国製でもGalaxy使ってる奴は多いし、
キムチ、ビビンバ等、韓国料理を嫌いじゃない人も多いよね。
でもヒョースンはほんと、いい話聞かないよなぁ。
ヒュンダイのクルマとかも・・・。
街中で見た事無いよ（笑）

>>247
でもね。
寄生虫入りキムチとか
使用後トイレットペーパー入り海苔とか
生塵餃子とか
唾入りキムチとか
発がん性物質入り辛ラーメンとか
日本人なら絶対に食べたくはないと思うよ。

よくそこまで韓国食製品の歴代の事件詳らかに覚えてるよホント

>>247
昔三菱系ディーラー車検の代車が韓国車だった
国産のどの軽より最悪だった

ｗ

バロンシャチョさんと親戚筋でっか」「

>>250
詳しくレビュー頼むわ
普通にどんなもんか気になるｗ

スマホのギャラクターはいまだに悪の組織だと知らないヤツがいるから困る。

寄生虫入りキムチとか
使用後トイレットペーパー入り海苔とか
生塵餃子とか
唾入りキムチとか
発がん性物質入り辛ラーメンとか
副腎皮質ホルモン入りファンデーション
朝鮮製スマホ
朝鮮製ヘルメット
朝鮮製革ジャン
朝鮮製メガネ

朝鮮製だなんて日本人なら絶対に買いたくはないと思うよ。

>>255
その韓国製に負けて潰れかけたシャープやパナソニックって、いったい何なのよ？

ヒョースンユーザ、一人も居ないっぽいけど、、、
このスレ、意味あんの？ｗ

>>256
その代わりに国が潰れそうだけれど。

>>258
中韓の潰れるぞ詐欺に何回騙されてんだよ、日本企業
その都度、現地法人を二束三文で売り渡し、あとで騙されただの関わるなだの・・　　もうバカかと

3年前にGT250の事故車をタダでもらって直して乗ってる俺が来ましたよ
もうすぐ43000kmになる
長く乗るならキャブ車の方が安心だと思う

間抜けにも程がある
つか、今でも100年近く前のインフラ使っているのかよ
【韓国】「日帝の作った建物が文化財？撤去せよ！」⇒ 統営市当局「市内の文化財を全部撤去することになりますが…」[09/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378736682/

>>260
誰も買ってないにか

近所の若造が峠の練習用に新古？なＧＴ250Ｒ買ったよ、もうコケまくり、カウル傷だらけ＆エグられ放題
それでもウインカーひとつもげないｗ　頑丈なバイクだ・・

>>263
レッドバロンで買ってやれよ
韓国がよろこぶだろｗｗｗ

寄生虫入りキムチとか
使用後トイレットペーパー入り海苔とか
生塵餃子とか
唾入りキムチとか
発がん性物質入り辛ラーメンとか
副腎皮質ホルモン入りファンデーションとか
朝鮮製スマホとか
朝鮮製化粧品とか
朝鮮製ヘルメットとか
朝鮮製革ジャンとか
朝鮮製メガネとか
朝鮮製バイクとか
朝鮮製自動車とか
これら朝鮮製だなんて日本人なら絶対に買いたくはないと思う。

腫瘍販売店つうか
唯一無二的な販売店の赤バロって逆にイメージ下げてるだろ

今じゃ、負の相乗効果でしかないだろ
韓国にとっても赤バロにとっても、インチキ臭い同士がタッグを組んでもｗｗ

日本にもホーク�Uとかゼファーとか恥ずかしい車種がいくつかあるが
朝鮮車はそれよりも恥ずかしい。
見るのも跨るのも乗るのもかかわるのも嫌だ。

恥ずかしさでは、
最大　朝鮮車>>>>>>>>>>>>ゼファー>>>>>>ホーク�U

ボルティのHow are you?モデルも恥ずかしかったな

朝鮮車よりも恥ずかしいのは中国車だけ

中国車は、500ｃｃ以下クラスに限れば、５年以内に日本を抜き去るけどな
日本と韓国は赤面するハメになるよ、あぁ恥ずかしいｗ

ホーク�Uやゼファー自体は本来実用車としてよくバランスされていると思うんだけどね。
乗ってる人のイメージですかね。
ならばヒョースン乗ってる人のイメージ・・・・・・・　何も言えないですけどね。

赤バロに
韓国バイク買いに行った人いますか？

>>272
ＧＴ250Ｒは海外の荒れたフリーウェイを130ｋｍ/ｈで巡航できるのが売りだからな、日本車にはないニッチ狙いだよ
路面の粗い福島以北の東北道や、轍と横風の酷い東名を走る能力は、下忍やＣＢＲを軽く凌駕してる

日本人は高速ツーリングはオーバー600でやるから、洋梨なのには違いないケドな、ヒョースン

在日朝鮮人たちは朝鮮人に見られたくはないから朝鮮バイクには乗らない。
彼らは見栄張りだからハーレーに乗るよ。
芸人、芸能人もそっち系だから好みは同じ。

Ｎｉｎｊａ250に乗ってる芸能人だって、ときチャンくらいなモンだけどな
http://a0.twimg.com/profile_images/3708611939/9174f01c33b3b2ce3efba9741a8a2d59.jpeg

工作員だか社員だか知らんが元気だな

>>275
純粋大和民族の芸能人すら、なんでＣＢＲ250Ｒには乗らないの？
うん○バイクだから？　それとも大和民族も見栄っ張りなの？

在日朝鮮人はどうして朝鮮パイクに乗らないの?

岩城滉一に聞いてみなよｗｗ

まずいだろ、これ…

【芸能】「みのもんた次男逮捕」報道にTBS・吉田明世アナが生放送で“満面の笑み”
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1356991283/l50

>>280
矢沢永吉、岩城晃一、館ひろし にも聞いて欲しいwwwwwwww

http://blog.livedoor.jp/namepower/archives/1281004.html

>>282
なんだおまいら、ホルホルしてるだけか

>>283
日本語で桶w

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

こんな所で宣伝するならハン板か東亜で宣伝しろよ

ついでにしばき隊のみんなに乗ってもらって大久保通りでパレードしろよ

在日朝鮮人も芸人も乗らなければ誰が乗るんだろw

韓国独走じゃん

スペインの治療機器メーカー『アンドロメディカル』が、各国の研究機関や医師によって調査されたデータを参考にして、
世界各国の「ペニスの平均サイズ」を発表している。（数字は勃起時のもの）

1位：フランス　16cm
2位：オーストラリア　15.7cm
3位：イタリア　15cm
4位：メキシコ　14.9cm
5位：ドイツ　14.48cm
6位：チリ　14cm
7位：コロンビア　13.9cm
8位：スペイン　13.58cm
9位：タイ　13.5cm
10位：日本　13cm
11位：アメリカ　12.9cm
12位：ベネズエラ　12.7cm
13位：サウジアラビア　12.4cm
13位：ブラジル　12.4cm
15位：ギリシア　12.18cm
16位：インド　10.2cm
17位：韓国　9.0cm

※週刊ポスト2011年5月20日号 www.news-postseven.com

悲報】　「平昌オリンピックの公式ポスター」　日本列島が韓国に踏み潰される

平昌オリンピックの公式ポスターだそうです。 公式だよ？ ここまでやるか。。
http://pbs.twimg.com/media/BTzmOmZCYAAP4dp.jpg:large?.jpg

https://twitter.com/minamisato2/status/377429607353315328/


↓韓国のオリンピック誘致公式HPのログ
http://web.archive.org/web/20070707220731/http://pyeongchang2014.org/eng/main.html

画像
http://hello.ap.teacup.com/heayan/img/1183632347.jpg

>>285
中国はちゃんとやる気出せば良いのをたまに出すから怖い
まあ最初の数年はズルしようとしてリコールの嵐が出るがそれが出し切って安定してきたら怖いぞ
今でこそメガリ250Rもトラブル続きだが成熟してきたら化ける可能性がある(トラブル続きで終了もあるがな)
スクーターだがホンダのトゥデイも最初は酷かったが中期以降はきちんと整備すればなんら問題ない


韓国はズルして儲ける一辺倒だからお察し

>>290
これウリカトル図法じゃね？
そう思ってしまう

中華は本国のメーカーが常に駄目出ししていれば何とかなるけど
100%国内資本なんかだとチャイナボカンとかウリナラメーカーみたいに手抜きして
浮いた金はポッケないないになったりする

>>293
確かに10割チャイナマネーだとろくな事にならないな……
やっぱりきちんと監督しないとチャイナクオリティになるよな……

ところで中華カブはきちんと燃料ポンプのトラブル解決するのだろうか……スレ荒れててようわからんが

>>261
日本にもたくさんありますが・・・

>261 今でも100年近く前のインフラ使っているのかよ
>295 日本にもたくさんありますが・・・
自国で作ったものなら胸を張って文化財と呼んでいいのではないか？
尤も100年程度はたいして古くもない。

100パーチャイナ―マネーと思しきアンクルウェイト買ったら
とんでもない品質だったから速攻捨てたぞｗ
やばい薬品くせえし、金具が錆びてるし。
中国製でも100パー中国資本と日本メーカーがあちらで作ってるというのではまるで違う。

在日朝鮮人もお笑い芸人も隠れ部落民もの芸能関係者も乗らなければ誰が乗るんだろw

メーカーが多数ある中で、一番があれば最下位もいる。気にするなヒョースンは他を引き離して最下位なだけだ。

在日じゃない日本の芸能人も、なぜＣＢＲ250Ｒには乗らないの？　見栄っ張りなだけ？
それとも最低なメーカーなの？　ホンダ？

オウム返しとかブーメランとしかw

アンクルウェイトなんて低品質で作れるもんなのか。ある意味すごいな。
たいして高くもないしミズノにしとけ。

>>297
単純なモノでもチャイナクオリティにするとはさすがだな………
>>298
店員や店長に騙されて買わされたバカ(≠ゆとり)
そんで数千キロでFIが突然あぼん

結局中古のVTRを買った方が良いという結果に
>>300
金がぎょーさんあるのになんで250買わなきゃあかんねん

まあ好んで乗ってる人もいるらしいけど

赤バロで買ってチョバイQ！！

>>290

これっていったい誰が乗るんだろw

>>306
赤バロで買ったチョバイQ！！ って報告ないよねｗｗ

在日朝鮮人たちは朝鮮人に見られたくはないから朝鮮バイクには乗らない。

>>赤バロで買ったチョバイQ！！

でもお前らは大喜びでソフトバンク使って朝鮮人と契約までしてるんだよな？

社員（岡崎本部の役員）がスレ荒らしてるようだ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376319290/l50

きっと、ID:X3aBF68p が買ってくれると思うね。

Hyosung　GD250N
http://www.youtube.com/watch?v=nhgvAZuJv7g

>>赤バロで買ってね
半島製のチョバイQ！！

技術供与した宗一郎氏がプンプンの韓国企業って・・・

赤バロだけでなく【ワイベー】でも売るべきだな　チョンスン新車ｗ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379031828/l50

>315
中古販売店で仕入れ値を明示していないのは暴利だから。って流れにしてるアホがいるんだな。
大変だな中古屋も。

>>316　ｗｗ

バロンで買え

バロンしかない田舎に住んでいない限りそれは無い

>>263
峠でどれだけぶん回せるの？
ツインですけどトルクはありますか？
ninjaは高速セッティングしてあるんでどうも峠は乗りづらいと聞く

>>319
バロ以外で売ってるのか

え、ヒョースンを新車で買う人っているの？
四輪ならアメリカの(車が無ければ満足に生活出来ない)地方に住んでる底辺が安さでウリナラ車に飛びつくのはいるけど
バイクは趣味の乗り物だからなぁ・・・

>>322
つうことは
新車はなくて全て中古なんだなｗ

試乗車がそのまま年式遅れになって車検代車になり
代車で使い倒されて中古車になるパターンしか思いつかん。

>>324
そしてその代車を乗ってる私‥‥もうヤダ‥

>>324-325
ｗｗｗｗｗ　笑った　ｗｗｗｗｗ　　

　　　
　　　新車は試乗車だけってことね　ｗｗｗ

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00000592-1379236274.jpg

>>325です。
代車はGV?アメリカンタイプです。
ニュートラルランプ点灯しているのにクラッチレバーを戻すとエンストするし、オートチョーク作動せずにエンストするし、赤信号で止まろうとクラッチ切ったらそのままエンストするし‥‥とんでもないバイクですwww

バロン台車？

そうなら国産車でもロクに整備されてない。

大勢に貸し出す代車をそんな状態にしておくなんてバーロは何考えてんだろな。

はっ！ もしや価格に釣られてヒョスンに流れる貧乏さんが出ないように
日本の低価格スポーツ250ラインナップが復活するまでヒョスンの取扱を独占し
さらにトンデモ代車と試乗車でその本性を白日の下にさらしたのか！？

すごいぞバーロ。ありがとうバーロ。　　ﾝﾅﾜｷｬﾅｲ

http://i.imgur.com/NbxDlE6.jpg

【韓国】ワンルーム団地を回ってオナニー（清州）[09/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379296198/

【韓国】「病院の女子トイレで1時間待機」〜性暴行試み（ソウル）[09/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379294522/

【韓国人】法や秩序無視の韓国人、海外で過去4年の国外退去処分2111人[09/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379288575/

>>332
こ〜ゆう、2ちゃんねる名物、韓国のテンプレってのは、中の韓国人社員が作るの？
日本人からしたら全然興味が沸かないモノばっかだよな

>>330
違うって。そりゃもう技術の粋を集めて航空機並みの整備をして、やっとそこまでもっていけた位
ノーメンテだと1mmも動かんて、万一動いたら止まらんて

完璧な整備してセル回しても何故か掛からないなんてザラだって言ってたよ

だから中古買ってね(はぁととも言ってたよ

納車前整備＝オーバーホール

この技術をパクってなぜあんな品質になるのかわからんな。
ホンダ熊本製作所
http://www.youtube.com/watch?v=QoTojFTySgo

ヒントつ【韓国人】

>>334-338
おまいら、そんなこと書き込んでホンダにギャラ貰ってんの？
そんなことばっかやってるから、世界中で日本人は朝鮮人以下って言われちゃうんだよな〜

と、火消しに懸命な在日だった
金と女貰ったの？

>>339
よぅシコリアンw
あ、トンスラーだっけかw
おまいらとか、懐かしい言葉使うなぁw

.　　　 　 　 ○
｢￣l二ニ=-┃
|飛車{ 　　 ┃
Ｌ＿二ニ=-┃
.　　　 　 　 ┃
.　　　 　 　 ┃ .∧＿∧ バカには飛んでいる姿が見えないﾆﾀﾞ！
　　 　 ＿.　┃<｀∀´ / >　　　　 ＿＿__
　　 ／　 ヽ⊂　　>>341）＿_／´　 　／
　∠　　 　 ／/⌒ヽ　　 ）／|　　　／
　　　 ＼　|￣￣￣￣　 ∧∧　／
　　　＜∧|＿＿＿＿＜〃マヽ＞
　　　＜{{＞＜}}＞　 ＜{{＞＜}}＞
　　　＜ヽ.ムノ' ＞　 ＜ヽ.ムノ'＞
　　　　　 ∨∨　　　　 　 ∨∨
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 ＋　 　　　　　　＿＿＿ 　　　＋
　　　　　＋　　　 ／⌒　 ⌒＼ +
　　ﾆﾀﾞ━━━／　 ＼　　／　＼━━━━!!!!
　　　+　　　／::::::　　________　　:::::＼ 　+
　　　　　　<　　＼　　ﾄｪｪｪｲ　　/　　>　　　　　 　　 　 　 　 曰
　　　　＋　 ＼　　 　　`>>341　　／ 　　＋　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　／　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　ノ__丶
　　　　　　（＿⌒)　・　　　　・　|｜＿＿＿＿___＿___＿ 　 ||.�d.||
　　　　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ﾉ | |＼ 　|___| 　 {}@{}@{}− ||.ス ||
　　　　　　 　 |　 r　`（9ｃｍ　 ）__) 　＼　>ﾟ))))彡ー―'　 　||.ル.||
　　　　　　　（＿ノ　￣　／　／　　　　　 ＼`ー―’＿＿＿`~~~´
　　　　　　　　　　　　　（＿_^)　　　　　　　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　＿|＼∧∧∧∧ＭＭＭＭＭＭ∧∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
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　├─ 　　│ 　 ／. 　 |　| 　 /￣　 /　 　　／ 　 |￣|￣　月 ヒ　|　|
　│ 　 ＿_/　 ／＼. 　/　|／　　 _ノ 　　　＼ 　/ | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
　

しっかしなぁ、日本に支部有んのにこの体たらくは無ぇわなぁ。

久しぶりに覗いたら在日君復活してるの？

>>345
在日クンが復活したら、成り済ましの本国クンにとっては不都合なのかい？

新品ぽんこつまさに神品

これか？
http://i1.ytimg.com/vi/Q2vzv8DS4vo/maxresdefault.jpg

白がカッコいいのかな？
http://chongqing.sinaimg.cn/2013/0828/U9602P1197DT20130828100509.jpg

チョンもなかなかヤルじゃね〜か
http://chongqing.sinaimg.cn/2013/0828/U9602P1197DT20130828101030.jpg

Z250の線を狙って、盛大にハズしたってとこかw

ヤマハが生きてればなぁ・・（遠い目）
http://www.h4.dion.ne.jp/~take-r32/srx250.jpg

白がカッコいいからではなくて
李朝の頃からの伝統である
「被支配階級は白以外はダメ」
を受け継いでいるんじゃないの？
あの国ではバイクは蔑視してるみたいだし

>>353
さすが本国のヒトは詳しいな、ウチらには見当も付かん

白丁っていうんだっけ？
昔日本に来た在日って、被差別階級だったらしいね。

>>354
つか、そんなの調べりゃわかるだろ？
何言ってるんだ？
成りすましでの煽り屋？

>>356
またまた、ご謙遜を・・ｗ

ID:hnumh3rv、いつぞやの在日君とパターンがまるで同じw

ラジエターのサーモスタットをシリンダーヘッドに内蔵して安定的作動させるんだな
タイ製ホンダエンジンの欠点を、チクっとなｗ
http://moto-one.com.hk/images/upload/Image/201308/27/HYOSUNG.X.5.G250N.1.jpg

恐らく在日朝鮮人の
ID:twI0GC2X は買う可能性が高いwwwwww

小出しに写真を貼り付けてる意味がわからん。
何か都合の悪いことでもあるのだろうか？

http://ameblo.jp/hyosung-drive/

http://www.hsmc.jp/news/index.html#GD250NYOUTUBE(続)

↑元ネタと思われるHP。

>>351
SYMのWolfSB250Niの線だろ

SYM　Wolf SB250Ni 試乗インプレ

http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20120209/

見た目も、こっちの勝ちじゃね？

何もかもSYM T2 250の方が上だな(確信)

>>364
30ｋｇも重くて車格の違うT2やZ250と較べずに、KTMのDUKEやメガリと比較しなよ
ピントがズレまくりだ

Z250の車両重量（装備重量）は168kg
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/spec.jsp

SYM　Wolf SB250Ni の車両重量は>363を見ると173kg

GD250Nは、乾燥重量が130kgと書いてある動画しか見当たらなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=Q2vzv8DS4vo

乾燥重量で130kgだとしたら装備重量は150kg程度にはなるぞ。
ピントがどうこう言うなら、ちゃんとしたソースを出したらどうなんだ？

乾燥重量がホントに130ｋｇなら、オイルと冷却水で3〜4ｋｇ、10Lくらいのタンクで10ｋｇ
装備140ｋｇ台前半じゃね〜の？　20〜30ｋｇは軽そうだけどな、それともキムチ内蔵分重いとかか？

タンク、オイル容量は、書いてあったか？

ID:bFkuex/Cは、要するにちゃんとしたスペックも知らずに

>30ｋｇも重くて車格の違う

と書いたことになるな。
まずその事実を認めたらどうなんだい？w

>>368
おまいみたいな鮮人は類推もできんのかよ？ｗ　それとも在日？

＞と書いたことになるな。

こんなブサヨみたいなこと書き込むなよ、恥ずかしい

あ〜、まったく・・・。
以前の嘘吐き在日君と、まったく同じパターンw

いいから、ちゃんとしたソース出せよ。
出せなきゃただの推測で、ピントがどうこう言うのは
それこそピント外れだぞ？w

>>371
ちなみにT2は乾燥重量が173ｋｇだぜ、乾燥同士で比較したら43ｋｇも軽いぞ
日本のWebでは車両重量と書かれ、乾燥とも装備とも書かれてないだけでな
http://sym.net.my/t2.html

＞乾燥重量で130kgだとしたら装備重量は150kg程度にはなるぞ。
＞ピントがどうこう言うなら、ちゃんとしたソースを出したらどうなんだ？

旧型下忍は、乾燥153ｋｇ、装備168ｋｇと公表されているから、その差15ｋｇ
ふつう、こんなモンだろ、250クラスなら

>>368は、ソースも無しにヒョースンは20ｋｇも重くなる『と書いたことになる』
『まずその事実を認めたらどうなんだい？w』

ninja250r 乾燥重量153kg「車両重量」168kg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3250R

GT250R「車両重量」188kg
http://www.hsmc.jp/lineup/gt250r_2012.html
GT250R乾燥重量171kg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3250R

この辺の経験則から、だいたい乾燥重量に20kg足せば「車両重量」だと考えたわけだ。

で、GD250Nのスペックのはっきりしたソースはどうした？
つまらん言い逃れしてないで、さっさと出せよw

>>374
まだ正式発表されてないバイクの正式スペックを出せといえば、朝鮮的には勝ちなんですか？
誰にでも、何にでも勝てる、素晴らしい理論だ、南朝鮮の勝利の方程式ですね、わかります

つまり、はっきりしたスペックも知らないくせに、

>30ｋｇも重くて車格の違う

と出まかせ言ってたわけだ。
ついでに「車両重量」と書いてあればたいてい「装備重量」のことだとも
知らなかったわけだ。

以前の「嘘吐き在日君」と同じだねw

>>376
つぎは「在日」を連呼ですか？　恥ずかしいね

>369 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 15:06:24.08 ID:bFkuex/C>>368
>おまいみたいな鮮人は類推もできんのかよ？ｗ　それとも在日？

>375 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:01:36.07 ID:bFkuex/C>>374
>まだ正式発表されてないバイクの正式スペックを出せといえば、朝鮮的には勝ちなんですか？
誰にでも、何にでも勝てる、素晴らしい理論だ、南朝鮮の勝利の方程式ですね、わかります

>377 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:09:26.95 ID:bFkuex/C>>376
>つぎは「在日」を連呼ですか？　恥ずかしいね

なあ、おまえ自分の書いてること分かってるのか？w

>>378
ネイティヴ日本語は理解できないんですか？　それとも理解したくないんですか？

自分で「鮮人」「在日」「朝鮮的」「南朝鮮」と散々書いておきながら、

>377 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:09:26.95 ID:bFkuex/C>>376
>つぎは「在日」を連呼ですか？　恥ずかしいね

www

>>380
日本語になってないぞ？　何書きたいの？

自分で「鮮人」「在日」「朝鮮的」「南朝鮮」と散々書いておきながら、

>377 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:09:26.95 ID:bFkuex/C>>376
>つぎは「在日」を連呼ですか？　恥ずかしいね

wwwww
「鮮人」「在日」「朝鮮的」「南朝鮮」と書くのは恥ずかしくないの？w

>>382
あちらの国のみなさん特有の、熱くなる症状でしょうか？

自分で「鮮人」「在日」「朝鮮的」「南朝鮮」と散々書いておいて、

>つぎは「在日」を連呼ですか？　恥ずかしいね

さらに

>383 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 17:05:11.77 ID:bFkuex/C>>382
>あちらの国のみなさん特有の、熱くなる症状でしょうか？

wwwww
「鮮人」「在日」「朝鮮的」「南朝鮮」「あちらの国のみなさん特有の、
熱くなる症状」と書くのは恥ずかしくないの？w

>>384
ちょい上に書いてあること、わざわざコピペすると何かいいことあるの？

>377 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:09:26.95 ID:bFkuex/C>>376
>つぎは「在日」を連呼ですか？　恥ずかしいね

ねえ、「鮮人」「在日」「朝鮮的」「南朝鮮」「あちらの国のみなさん特有の、
熱くなる症状」と書くのは恥ずかしくないの？

あ、「恥知らず」だったら恥ずかしくないのか！！w

構ってもらえて嬉しそう

靖国神社に不法侵入容疑＝放火目的か、韓国男逮捕―警視庁- 時事通信
http://news.infoseek.co.jp/article/130923jijiX197
　東京都千代田区の靖国神社に不法に侵入したとして、
警視庁公安部は２３日までに、建造物侵入容疑で、
韓国籍の無職カン・ヨンミン容疑者（２３）を逮捕した。
シンナーのような液体が入ったペットボトルとライターを所持しており、
公安部は神社に放火する目的だった疑いがあるとみて調べている。

>>365
ネタをネタと(ry

もう言われてるけど油分と水分抜いた乾燥重量と装備重量だからT2が重いか分からないGD250Nは装備重量不明だし
もしかしたら燃料容量が多くて装備重量だと逆にGD250Nが重いかもしれない運動まあタンク容量で容易に逆転するからどうでもいいしまだ詳しいスペックも出てないし

あとは二行目が全てここはチラシの裏であり便所の落書き(一行目はアンカーなので)
あまりにも剥離した発言じゃなきゃ問題にならない

というか自分で乾燥重量の話出して
>まだ正式発表されてないバイクの正式スペックを出せといえば、朝鮮的には勝ちなんですか？
>誰にでも、何にでも勝てる、素晴らしい理論だ、南朝鮮の勝利の方程式ですね、わかります
どういうことなの？ﾎｲﾎｲﾁｬｰﾊﾝ?
も寝る ―劇終―

アメリカでは 悪党共を叩きのめしに エンジェルスなどバイカーが ワシントンDCに
集結したみたいです世！。。10月にはトラッカーが DCに集結する様です。。
日本のバイカー達も一致団結して 日本の巨悪に対して 行動を起こすトキでは？
http://m.youtube.com/watch?v=AbF2tlvjav4

反日韓国とかへのデモでもするのか?
もう、テロリスト。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130924-00000012-scn-kr
>東京都千代田区の靖国神社に不法に侵入したとして、日本の警察当局が
>韓国籍の男（23）を逮捕した。
男は引火性の液体やライターを所持しており、警察は神社に放火する目的で
>侵入したとみている。複数の韓国メディアが報じた。

ひょーすんとちょーすんて似ておる

ちょっと、やめなさいよ。ひゅ〜すとん君が嫌がってるでしょ。

ヤングマシン誌にＧＤ250Ｎの広告出てたな
記事でも新型ＣＢ250Ｆのライバルとして取り上げて貰えてた

ヤマハとヒョースンでタッグを組めばいいと思う

ヤマハ死亡フラグじゃん

中国と韓国は、両国の通貨スワップ協定を結んでウォン建て元建て決済拡大を
図ったりしてるし、中国市場への依存度も高まってるから、ヒョースンは
日本のメーカーと組むより、中国のメーカーと組んだほうが良いだろうね。

ヤマハは、インドで忙しそうだし。

ヒョースングループが数千億ウォン脱税...国税庁、チョ・ソクレ会長など告発することに
記事入力2013-09-27 08:05 |最終修正2013-09-27 09:15
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=028&aid=0002203858

http://imgnews.naver.net/image/028/2013/09/27/125740056602_20091106_59_20130927091502.JPG

国税庁の税務調査の結果、ヒョースンは1997年の通貨危機を契機に、海外事業で発生した大規模な不良債券を粉飾し、その後10年余りの間、
これを毎年一定の金額ずつ分けて払い落とす手法で1兆ウォン台に迫る粉飾会計を犯して法人税を脱税した容疑が明らかになった。

また、チョ会長一家は1990年代から、自分が所有する株式を他の人々の名前を借りて提供するなど000億ウォンを超える車名の財産を管理し、
所得税などを脱税した疑いも明らかになった。チョ会長一家と一部の役員が会社のお金に便利などの不正腐敗行為によって税を脱税した疑い
も明らかになったと伝えられた。

>>398
バイクのヒョースンはS&Tグループに売却され、ヒョースングループを離脱済みだけどな
摘発されたヒョースンは、こっち　http://www.hyosung.co.jp/

韓国国内かどっかでS&T名義でバイク出してたはず
国外でヒョースン名義で出してるって聞いた

初めてヒョースンを見た
寿司屋の駐輪場に止まってたよ@横浜
代車だったのかな？

台車でヒョースンとかヒョースンの出来の悪さを体験できるいい機会だな

インジェクションになって以降のなら、出来の良さに驚かされるだけだけどな

日本車と比べて驚くほど出来の良いインジェクションてどんなの？

朝鮮人かと思われるのにわざわざ乗るとかキチガイとしか思わん

>>404
よくわからんが、インジェクションになる前のヒョースンは、
驚く程出来が悪いと言いたいんじゃないかな。

え？
あのインジェクション搭載車より酷いバイクなんて‥考えただけでも身の毛がよだつわい。2度と乗りたくない‥‥

VTRより速くて、しかも燃費のいいV型250ｃｃ、更に空冷（油冷）でメンテもラク
いいと思いますよ

2013 GT250R　最高出力19.6kW/10,000rpm　最大トルク21.0Nm/6,750rpm
　　　　　　　車両重量188kg　　
http://www.hsmc.jp/lineup/gt250r_2013.html

VTR　　最高出力（kW[PS]/rpm）22[30]/10,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）22[2.2]/8,500
車両重量（kg）161　
http://www.honda.co.jp/VTR/spec/

VTRが勝ってるじゃん？


　

非力なくせにプアなブレーキ、
Wディスクなのに利きが悪すぎてエア噛んでるかと勘違いする程だ。
これでパワー不足をカバーしようと無理して、VTRに付いて行こうと思ったら本気で死ぬ。
シングルディスクで片押しのVTRよりも絶対的にブレーキが弱い。
かといってコントロール性と言うかフィーリングも悪い。

>>409
乗り較べてから書き込もうよな、坊や
ホンダはスペックだけ重視して、常用域を棄ててるからな、VTRが速いとかアホですか？

>>410
バロンの人間に「ブレーキ調子悪いから気を付けて」って言われた個体の試乗ブログをコピペ化したんだっけ？
不調じゃないヤツのブレーキは悪くないぜｗ

みんな不調なんじゃねーの？

不調じゃないヤツは調子悪くないｗ そりゃそうだろ

>>411の言い分を信じるとすれば
当たり外れが激しい事になるな。

それとも納車前点検＝OHなのかいな？

試乗車が不調を抱えてるなら 治せよと
それを堂々とそのまま出せるなら 店のレベルが知れるかと

>>415
いま頃気が付いたのかね？

>>411
ソースもなしに何言ってるんだw

>>417
乗ってみりゃ即わかるじゃんかよ
他人のブログ記事ばっか拾ってないで実車に乗ってきなよ、都内ならどっちの試乗車も探せば在るじゃないか

>ホンダはスペックだけ重視して、常用域を棄ててるからな、VTRが速いとかアホですか？

VTRのインプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20090319/
>ビジネス用途に使われることもあるため、実用的な印象が強いVTシリーズだが

そして、バイク便でも使われている文句なしの実用性の高さ
http://www.sokuhai.co.jp/?utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&utm_campaign=Bike-Courier

さあ、「スペック重視で、実用性を捨てている」を証明してくれ。
出来なきゃ、ただの嘘つきだよ、君w

>>419
＞エキサイティングな加速感が始まるのは、中速域以降のお楽しみで、特に5,000回転からは伸びが気持ちよく（インプレより）

中速域、いわゆる一般走行は棄ててるってことじゃないの？
街乗りでも楽しいバイクは、3500〜5000回転の域でトルクの山をひとつ造ってんじゃね〜の？
まぁ街乗り重視バイクは6000回転くらいでトルクの谷間があるから嫌うヒトも居るのは事実だけどね

＞バイク便でも使われている文句なしの実用性の高さ

表紙に使われてるダケじゃん、実際はもっと燃費のいいバイクが選ばれている

VTRのインプレのポイントは「実用車と思われがちだが、実は結構スポーティ」だろ。

ID:GWXrpPanがやらなきゃいけないのは、「スペック重視で、実用性を捨てている」を
証明することだ。
VTRはビジネス用途で使われる程、実用性が高い。その上でのスペックだという事だ。
つまり、

>ホンダはスペックだけ重視して、常用域を棄ててるからな、VTRが速いとかアホですか？

は、全くの的外れだという事だ。
いいかい「常用域を棄ててるからな」と書いたのはお前だ。
誤魔化してないで、ここを証明しろよw

>>421
だから、乗ったことないんだろ？　正直になれよ

誤魔化すな、って書いたぞ。

ぐだぐだ言ってないでさっさと証明しろ。
でなけりゃ嘘つき決定だぞw

乗ったことないから他人様のブログをググるだけ、試乗記事を引用するだけ
で、それが全てのソースなワケ？　哀しいのう・・

こっちはホンダ公式HPのスペック、プロのインプレ、実際バイク便にも使われる実用性を
出している。

そっちは、自分の体験と称するだけの
>ホンダはスペックだけ重視して、常用域を棄ててるからな、VTRが速いとかアホですか？

自己申告だけなら何とでも言える。
誤魔化してないで、さっさと証明しろw

実用性ならカブ一族の右に出るものはないだろ

>>423
今更朝鮮人を嘘つき呼ばわりしてもなぁ

>>425
結局両方に乗ったことがあるのですか？

GD250Nは装備145ｋｇ、タンク11Lだってな、いい線いってんじゃん
初期ロットはメガリやCBRもトラブったから、買うのを避けた方が良いと思うけれどｗ

無いよw

あるのはVTZと、キャブのGT250R。
後、街中のバイク便や、峠で結構頑張ってるVTRの目撃体験から
「スペックだけ重視して、常用域を棄ててる」は嘘だと判断した訳だよ。
ここで自分の体験を推論を交えて語っても、反論としては弱いから
客観的なソースとして>419を出して詰めていくことにした。

しっかし、バイク便を見てりゃ「常用域を棄ててる」なんて斜め上の
出まかせなんか出てくるはずないんだけどねぇ・・・w

>>430
日本語で頼むよ
韓国語を機械翻訳すると、そ〜なるのか？

>429は、ここソースの情報だと思うが、
ttp://ameblo.jp/hyosung-drive/entry-11620252621.html

>実写写真を公式には発表していないため憶測のデータみたいですが
>機器乾燥重量145キロ（乾燥重量：130キロ）
>情報を探しつつ集めていますが、驚愕の情報が・・・・・！
>タンクの素材がプラスチック！だとΣ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

ブログ主は、誠実にデータを書いてるのに、
こんな重要な部分をなぜ抜かすんだろ？

>>432
アンダー400ってバイク雑誌の最新号の記事に、バッチし出てたぞｗ

>430は>428宛だよ。

ID:OIJtpRM7は、どうやら昨日の ID:GWXrpPanのようだw

>>434
韓国では日本の雑誌は読めないのか？　Amazon経由で買えんじゃん？

>>433
だったら、ソース書けよw

で、その雑誌には>432で指摘した情報は載っていたのか？
そこをはっきりさせるのが、手順というものだろ。

>>436
Amazon経由なら韓国への発送も可能なハズだから、自分で取り寄せて確認しな
アンダー400／株式会社クレタパブリッシング　なｗ

また逃げてるよ。

ぐたぐた言ってないで、さっさと>436に答えろよw

>>438
ぐだぐだ言ってないで、本屋へ行けよ

まったく理解に苦しむな。
自分で読んだのなら、>436の質問に答えられるはずだ。
立ち読みでウロ覚えなら、そう書けば良いだけのことだ。

で、今近所の本屋で立ち読みしてきたが「装備145ｋｇ、タンク11L」とあった。
「憶測のデータ」の一文やタンクの素材がプラスチック」の記述はなかった。

ID:OIJtpRM7が、一体なにを逃げ回っているのか実に不可解だ。

>>440
なんで？本屋にすら行けないの？

なあ、一体なんでそう逃げ回ってばかりなんだい？w

まったく理解に苦しむな。
なぜ本屋にすら行けないんだろうか。
立ち読みで充分なのに。

とりあえず、 ID:OIJtpRM7は争論相手の書き込みをロクに読んでいないことが
ここに証明されましたw

さすがだ、ここでもまた斜め上の驚きを提供してくれたねw

斜め上の驚き→（機械翻訳韓国語）→（機械翻訳日本語）→気鬱気象の驚き

日本語で頼むよ、こんな日本語使わないよｗ

まだやるのかよw

自分で「鮮人」「在日」「朝鮮的」「南朝鮮」と散々書いておきながら、

>377 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 16:09:26.95 ID:bFkuex/C>>376
>つぎは「在日」を連呼ですか？　恥ずかしいね

と、こんなマヌケなことを書いた奴がいるんだが、
「 韓国では日本の雑誌は読めないのか？」「→（機械翻訳韓国語）→」
とか書いてる ID:OIJtpRM7は、どう思う？w
恥ずかしいとか思うの？w

>>446
「斜め上の驚き」って、ど〜ゆう意味よ？　教えろよ

ねぇ、なんの根拠も出さずに「 韓国では日本の雑誌は読めないのか？」
「→（機械翻訳韓国語）→」 とか書いてる ID:OIJtpRM7は、恥知らずなの？w

韓国のサイトに画像がいっぱい上がってんのな、GD250N
http://www.bobaedream.co.kr/view?code=bike&No=52730

ほう１３６ﾆﾀﾞも出るのか

韓国サイトでは、とっくにSpec発表されてたのね
http://www.onroadzone.com/webzine/201309_gd250n.htm
http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=photogallery&no=32179

GD250n Specifications（機械翻訳を手直ししたよ）
車体長 L x W x H - 1,937 x 800 x 1,055mm
ホイールベース - 1,346mm
最低地上高 - 135mm
シート高 - 780mm
乾燥重量 - 130kg (Curb weight 145kg)
エンジン形式 : 水冷単機筒 DOHC 4バルブ
排気量 - 249cc
ボア x ストローク - 73 x 59.6mm
圧縮比 - 12:1
最高出力 - 28.4hp/8,500rpm
最大トルク - 2.56kg-m/7,000rpm
タイヤ - (F) 110/70-17 (R) 150/60-17

高速道路が通行禁止な割に良いバイク乗ってんじゃん、韓国人ｗ
http://www.onroadzone.com/zboard/zboard.php?id=webzine

GTのNK版とヘッドライト共用してるのは、450ｃｃ版のプロトって書いてあるね
日本向けに400ｃｃへ、ボアダウン化とか出来るのかね？
http://www.onroadzone.com/zboard/data/multi/1378972001930/20130901-33.jpg

>>451
なかなかええじゃん

キャブ時代もっと最悪なのかよ………今でもいきなりインジェクションが壊れたりするのに
>>420
リアルでもVTRのバイク便多いんですがそれは

アホみたいに頑丈だから燃費よりも壊れない方が良いと思ってるところが多い
……そのおかげで中小のバイク便によって安くて程度の良い中古は駆逐されてるけどな！(涙目)
まだ需要があるからわざわざインジェクション化して排ガス規制とかクリアしていまだに新車出してるんだよ(金がある大手が新車を買う)

あと中低速がもっさりしてるわけじゃなくて5000回転くらいから伸びが良くなるからそう思うだけ

当たりのGT250Rなら肉薄するだろうけど大半のGT250Rは中古のVTR(ちょい賞味期限切れ)にすら負けると思うよ
>>451
250以上は国内じゃなくて輸出用だと思うよ
韓国は二輪全般(自転車含む)が貧乏人が乗る乗り物だと思ってるし
パトカーがバイクや自転車の走路妨害したりするし

VT系に限らず、ホンダには耐久性も優れたエンジンの名機が多いよな。
でも俺はスズキが好きだ！（感染者

ふっ、スズキなど国産四天王の中でも最弱よ

GT250のネイキッドの奴が代車で来た
チラ裏感想

・フロントビキニカウルの裏側の処理が雑
・タンクの塗装が若干柚肌。まあ安い軽とかリッターカーレベルだからクラス相当か
・半クラが分かりにくい。まあ慣れの範疇か
・シフトのタッチが甘くて入ったか分かりにくい
・サスのバランスが変。前は跨がるだけで半分くらい沈むくらい柔らかめ。反面リアは殆ど沈まないくらいガチガチ
・外装のデザインはまあ悪くないと個人的には思う。ただ角材フレームとか中身が安っぽい
・走行距離は2000くらいの個体だったがブレーキが鳴る。鳴ることが悪いとは思わんがちょっと…
・パワー感の無いエンジン。まあしっかりスピードは出てたからよく言えばフラットトルクと言えるんだろうか

色々書いたがシートの硬さも相まってリアサスの硬さは致命的
軽い腰痛持ちだが、バイク屋から家に帰る7,8キロの道程だけで腰が痛くなるレベルだった

今GT250Rで日本縦断してるからこれが無事に終わればそこそこのバイクだって照明にしてくれよ、同じバイク乗りなんだから仲良くしよう。

無事に終わればの話だが

できて当たり前つーか、今時の250で日本縦断ができない方がおかしくないか？

いや、GT250Rで何事もなく日本縦断できたら偉業だろう

その文脈なら、GT250Rが凄いんじゃなくて、ハンディ付きで
やり遂げたライダーが圧倒的に凄い、ってことになるな。

写真うpは期待したいが・・・。

デイリンなら新車？半額、急げ急げ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h181042859

ヒョースンも安いのあったけど、これは旧いね、キャブ車だね
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k163233628

無闇と安いのは、市場の評価が無闇と低いから。

初心者は手を出さない方が無難。

天気良くてちょっと近所の山散歩してきたから追加チラ裏

・ブレーキの鳴きはやはり気になる。ディスクが多少歪んでいるような印象もある（キィキィキィと断続的な鳴り方）
・山道でも気が付くと80くらい出てることが多々ある。安定感がある？かと言って曲がらない訳でもないから意外といい脚なのかもしれない。普段乗ってるのが230キロのリッターネイキッドだから、その分気軽にスピード出せるってのは多分にあると思うが
・制動力については制限速度＋αで流す程度なら問題ないんじゃないか。目三角にして走るなら足りないのかもしれんが
・配線のカプラーがフレームの外にはみ出してるのはどうなのか。これは組み立てた赤男爵のせいかもしれんが
・6000以上回すと耳障りになるエンジン音


まとめると、色眼鏡外して見ればそんなに悪くないんじゃないかな。思ったより普通に走れる
リアタイヤ太くて見た目に迫力もあるしね
サブバイクとしてVTRが欲しくなりました

最後w

物の価値を判断するって実は大変な事だったんだな、、、

バイク雑誌の各社250の比較記事で、最高速のメーター読みと実測の差について
立ち読みしたことがあったなあ。
国内メーカーのバイクは、十数キロ、メーター読みの方が実測より大きかった。
で、ヒョースンだけ二十数キロメーター読の方が大きかった。
そんな記事。

国内メーカーのバイクより、ヒョースンは速めのメーター表示になるみたいだから、
留意しとく必要はあるんじゃないかな。

>>467
いまどき、どこの国のバイクもハッピーメーターだからな
性能を良く見せ掛けるためと思われがちだが、スピード抑制策として各国行政側から要請されてるのが実態

生産国によってハッピーの度合いが違うから、気になるヒトはGPSとかで補正値を確かめとくべきかと

自分がヒョースンなら、国産バイクの知り合いと並走して適当なタイミングで
（メーター読み50、60、70kmの時とか）、合図してもらえばいい。
どれだけ差があるかわかる。
ついでに走行距離も一緒に測っておいて国産車とのズレもチェックしとけば
いいだろう。
スピードが多めに表示されるのだから、走行距離も多めに出ると思われる。
なら、燃費とかも実態よりも良さげに見える割合が、国産バイクより
大きいことになるから。

慰安婦買って独島でタンデムで賠償したいね

>>469
高速道路のキロポストとかで測ればわかるけど、どこの国のバイクも距離計は割りと正確だよ
大陸では命に関わるからね

バイクは、タイヤ側からメーターワイヤーで機械式に数値を取るか、
Fスプロケット軸側から電気式に取るかして速度・距離を計算してるわけだが、
速度計と距離計で同じような誤差が出ないのなら、メーター側でそれぞれ別の系統を
使って計算していることになると考えられる。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4500161.html
ここを見ると、スピード計と距離計で誤差に違いがあって距離計の方が正確だった、
と答えている。が、車種によって、誤差は１〜５％あったということなので、
実際に比較してみないと、あまり差はないとは言えないだろう。
ヒョースンが速度・距離を別系統で算出してるかどうかも分からないんだし。

あ〜、ちょっと違うか。
距離はエンジンの回転数・減速比・タイヤの外径が分かれば出てくるけど、
速度は時間の要素が余計に加わる分、誤差が大きくなるのか。

多分w

>>470
慰安婦がアイゴー！！と叫びライダーがアポジー！！と叫ぶのか……

ちと追加。
スピード・メーターは、「時間」を考慮してるんじゃなくて、
運動量を便宜的に速度に置き換えてるだけっぽい。
デジタルなら正確に出来そうなものだが、
電流計みたいに検出した量を速度として表示してると。

そんな訳だから、距離計と速度計の誤差に違いが出てくるみたいだねぇ。

日本人が乗る訳ないけど頑張れバロン！

ヒョースン脱税でガサ入れらしいし、明博の親戚筋だから、財産没収で撤退じゃね？

>>477
>>398-399

書いてたのねw
最近見て無かったからさw

ツーリング途中ですが近況です

走ってる途中でフロントスプロケ外れました、幸い外れただけでチェーンが絡まったりはなかったので怪我はないです

ちなみにバイクが悪いのか、交換した際にレッドバロンがちゃんと締めなかったのかは分かりません

初めてこんなに長距離乗りましたけど、60キロくらいまでなら振動も音もないので非常に楽チンです
振動についてはcbr250よりも小さいと思います

続き

ちなみに燃費は信号の少ないところであれば32まで伸びました、普段の街乗りでは26くらいですけどね

みなさん言われますが、気がついたら結構スピード出てます、中速トルクがあるのかな？？

ライトは暗すぎなのでhidにしてますが、純正では夜は絶対走れません
私の持ってる2ストvinoくらいでした

最後に、遠くから来たのと珍しいバイクだって事でみなさん声をかけてくれます、見たはかっこいいですし、あまり悪いバイクだとは思いませんよ

まあ、国産メーカーには絶対かないませんがね

スポロケ取れてる時点でwarいバイクケテーイ‼︎

>>482
取り付け不良なら、カブでもスプロケ落ちるけどな

60�`まで快適か・・・原二のインプレにしてもちょっと低いな。

フロントスプロケなんて、んなカンタンな構造だからな
http://www.onwil.com/uploads/photos/173.jpg

仮締めして、駐車場とかでテスト走行して不具合無ければ本締めする、なんら問題は出ない
仮締め→本締め作業を怠って、不都合な場所をインパクトで一発ガチ締めしてしまったら、ボルト破損して落ちるさ

フロントスプロケの取り付け部分は若干の遊びがある構造だからな、クランクに過度な衝撃を与えないために

ヒョースンは言われてるほど悪くないと思うんだけどな。

>>486
ヒョースンの弱点とされているのは、サスとブレーキ、サスはカヤバ製、ブレーキは中華、いわゆる外注箇所
残りは上出来なんだよ、内製部分はね、、さぞかし良く出来てるんだろう・・

韓国製です

カヤバって粗悪品だったのか

レッドバロンならアフターもしっかりしてるから、とりあえず買うってのもアリ！

「レッドバロン　カタナ破壊事件」で検索w

「レッドバロンの評判」とかで色々調べてみればいいんでないかい。

バーロは玉石混淆すぎる。
大半が石で玉は希にしか無い、実際の宝石と一緒。
店長と工場長の両方いい人だと「良いバロン」こいつぁレア物だぜ。

レッドバロンはいいお店だと思うんだけどな

ヒョースンそんなに悪くないって　フレーム・エンジン・前後サス・ホイル・タイヤ
メーター・ハンドル周りその他を国内メーカー製品と交換すればかなり良くなる

当たりバロンってサハラ砂漠で砂金を見つける様なものでおk？

なんだ学校休みになった中学生が溜まってんのか

>>494
国産バイクのメーカー・ロゴ剥がして、ヒョースンのステッカー
貼り付けたほうが早くね？w

>>495
ヒョースンが全然売れてないところを見ると、全部アタリバロンなんじゃね？

ヒョースン買うならレッドバロン！

ヒョー損　取り扱うレッドバロンの戦略は失敗だろ。

日本車の伝統に比べたら　信頼性はない。

レッドバロンならアフターもいいし

>>500
伝統？　韓国メーカーに較べてどのくらい歴史が旧いの？　日本メーカー

>>493
玄人には特に問題無いが、何も知らんバイク素人が行くと死ねる。

なんせ事故に繋がる粗相とか結構やられる。
新車買う分には、今迄は問題無い。

ID:O1Qw/ThG
こいつはヒョースン海苔

ヒョースンはレースではどれくらいの成績をあげてるの？

釜山港チキンレース優勝

GT250Rがどうみても隼もどきな一つ目小僧ヘッド周りが気に食わないんだ
NSRかVFR400みたいなホンダチックだったら買うのにｗ

乗ってる奴は写真アップして自慢くれよ

香ばしい工作員は大切に育てる。
日本人同士で在日韓国人認定し合わない。

認定されたく無かったら
車体に旭日旗くらい貼って中和してるだろw

このスレを、レッドバロンを盛り上げ隊は応援しています！

なんだよその盛り上げ隊って
しばき隊みたいなものか？

>>508

つ>>432

>>513

つ http://www.wanwanya.co.jp/item-images/template/images/453505359019.jpg

レッドバロンを盛り上げ隊とは！

レッドバロンのバイクを普及させるために生まれたのだ！

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379600468/l50
>644 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 09:08:29.49 ID:RYkjqrmL
>今日もレッドバロンのバイクで走るぜえ！

触る必要のない相手だな。

レッドバロンさいこう！

ロードサービスが凄い


技術が凄い




なにもかも


しゅごい！

ここは、レッドバロン工作員のスレ

ヒョースン　買う理由がない。
店員にそそのかされた人のよさそうな中高年が乗っている

レッドバロンは最高ナリよ！

ゆけレッドバロン
戦え! RED・RED・RED・RED
レッドバロン
ゴー・レッドバロン

まあ2012年の販売実績がなんと

国内1.5万+海外1万の計2.5万台
　(1車種じゃないよw)

のメーカーとしてはよく頑張ってるよなーと思うわS&T

>>521
どこの会社の数字？　スレチ？


「国内販売においては年間10万台以上の販売実績と国内市場シェア40％を占め・・」
http://www.hsmc.jp/company.html

>>522
スレチも何も朝鮮日報の今年7月の記事がソースだからw
ほれ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tncfn946/30681160.html

ちなみにS&T=ヒョースンな
最近ヒョースングループからS&Tグループに売られたけど、日本法人やブランド名はヒョースンのままにしてある

10万台売ってた頃もあったんだろうよ
多分韓国のバイク市場が最大だった1997年と思われ
翌年半減してその後右肩下がりだがw

整理すると

2012年には韓国の市場規模自体が8.7万台しかない
そのうち大林Daelimが51%、4.4万台を占め、輸入車が32%を占める
残る17%がヒョースン(S&T)の取り分で、8.8万台の17%=1.5万台
そして輸出規模は1万台
もちろん国内では例のカブタイプや125ccのネイキッドが主力

もう立派な零細メーカーだよ
これで新車の開発やってんだから大したもんだよ

やだ〜 メガリとどっこいな規模じゃないですか〜

まあでも
250までしかラインナップにない大林よりは
嘘でも700クラスまで持ってて、既に国内でほぼ終わってる暁星の方が今後は有利
ﾎｿﾎﾞｿとやって行くなら大排気量の車種持ってないと無理だから
もちろん、どれだけこの先生きのこるかの違いでしかないと思うが

同じ合弁から始めて
片や倒産寸前、こなたカワサキにスクーターOEM、BMWにエンジンOEM
大林と光陽、どこで差がついたのか
まさに慢心環境の違い

>>526
ブラジルやインドでの現地生産は、どれくらいの規模なんでしょうか？　ヒョースン

レッドバロンが売るから安泰だお

>>527
自分で調べてみたら?
俺は知らないし興味もない、というのは

>>523の記事はホンダにしろヤマハにしろ大林にしろ「全世界での販売数の総計」で示してる
当然暁星も全世界で売れた数の合計ということになる
つまりどこに工場があってどれだけ作ってるかは置いといて
2012年に韓国国内及び全世界で売れた数はそれぞれ1.5万台、1万台だけってことだ

まあどんな立派な工場を持っていても
生産規模は推して知るべしだと思うがどんなもんよ

>>529
インドの会社と提携して、インドだけで年間５万台も売る計画みたいだ、GTシリーズ
http://articles.economictimes.indiatimes.com/2012-06-14/news/32235816_1_big-bikes-hyosung-bikes-gv

部品の現地調達率も90％にするってさ、韓国の工場のキャパ不足を補うつもりなんだろうね
現地企業ブランドで売ればステルス的に販売台数も過小に見せ掛けられる

対日本企業対策で韓国企業が打ってきた施策を踏襲してるな、侮れないよ韓国企業

良くわからんが「年間５万台」って 、今後の３〜５年の総計で５万台の見込み、
ってことじゃないのか？

sees sales from India matching its overall global sales of 50,000 two-wheelers
in the next 3-5 years.

ここのバイクは、ヒョースンの技術協力を受けてて年間６万５千台生産キャパを持つ会社なんだってよ
http://www.ktoutdoor.com/alpha_250.htm

もちろんS&Tの売り上げにはなってません、韓国企業のステルス作戦は凄いね

>>524　は、S&Tの販売台数は２万５千台だと主張してるけど、ヒョースン本社工場が持つ
年間２０万台の生産キャパでは全然足りてないことは、ググればスグわかることなんだよね

零細企業どころか、日本の4大メーカーを脅かす大メーカーであることは揺ぎ無い事実だね

「生産キャパ」と「生産数」は違うぞ。
「生産数」のソースは今のところ>523だけだ。
反論するのであれば、生産数のソースが必要だよ。

で、>530の英文は、「今後の３〜５年」って書いてあるんだよな？

>>531
英語には堪能な癖にトボけちゃって、韓国人の語学力が優秀なのは日本人ビジネスマンなら皆知ってるよ

インドの提携先の会社には、国内と輸出で年間5万台の販売実績があり、ヒョースン車を現地生産して
現在の同社の販売規模に匹敵する台数（約5万台）のヒョースン車を販売する見込みである、ここ3〜5年の内にね

じゃあ、>530の「年間５万台」は間違いじゃん。

>>535
インドの提携先ブランドで新工場稼動する、ここ数年先にはヒョースン車5万台の販売計画がある
S&Tの売り上げにはならないGT＆GVがね　ってことだよな、何が間違いなのかな？

だから、「年間５万台」が、
>sees sales from India matching its overall global sales of 50,000 two-wheelers
> in the next 3-5 years.

の部分から来ているのなら、間違いじゃん。
そうでないなら>530のリンク先の文章から該当箇所を出せばいい。
出せなければID:In1RsMTMの間違いってこと。

南米kasinski社で現地生産され、モチロンS&Tの売り上げには加算されないGT＆GV
アルゼンチン等への輸出もあり、ここでもかなりの台数が捌けてるはず
http://www.kasinski.com.br/novo/

つまり、ヒョースンもレッドバロンも偉大ってわけよ！

どこに輸出台数があるのか判らんぞw

系列会社の販売数が加算されてないなんてことは普通ありえないよ
顔真っ赤にしてご苦労さん

UMモータースブランドで売られてるヒョースンも
S&Tの販売実績には加算されてないよね？
http://images03.olx.com.pe/ui/20/41/50/1334765579_356014150_1-XTREET-UM-MOTORS-180-230cc-UNICA-EN-SU-CATEGORIA-Lima.jpg
http://image.automotive.com/f/bikes/2007/9023194+pheader/146_0701_01_z+2007_united_motors_v2s_650r+black.jpg

>>541
輸出年間1万台にしては、繁殖し過ぎじゃね？

ちなみに４大メーカー(〜大○○って言い方、半島の人は大好きだよね。なんで?)
のうち、ホンダ・ヤマハ・スズキについては>>523にあるわけだが

最近牙城が揺らいでると言われるホンダ:1550万台
東南アジアへの出遅れでヤバイヤバイ言われてるヤマハ:609万台
修ちゃんは本気で二輪部門切り捨てる気かもしれないスズキ:231万台

で、既に数十万台規模の生産力持ってるアジアの中堅会社なら、台湾のKYMCO・SYMあたりも該当する
中国の長江集団もそのくらい軽くあったような?
特にKYMCOは中国工場だけで100万台規模とも言われている上ブランド力もあり
低排気量から徐々に伸びてきていて日本各社としてはうかうかしてられない模様

S&Tはまずこれらと戦わないといけない

ツッコまれるのは判っているだろうに、
ソースも無しでよく言えるよなあ。

>>543
そういう目で見たいからそう見えるだけじゃね?

まあ色々言いたいんなら朝鮮日報に文句言いなw
そんなにS&Tが好調ならあの記事は大嘘ってことになるからねw

とりあえず今年３千台売るという、インドDSK-Hyosung社の廉価GT250R
http://www.autocarindia.com/auto-news/hyosung-launches-gt250r-304749.aspx

え、5万台どこ行ったのさ

【五羊-本田摩托（広州）有限公司 Wuyang-Honda Motors（Guangzhou）Co., Ltd. 概要】
生産能力 ： 100万台／年
http://www.honda.co.jp/news/2013/c130411.html

ベトナムで二輪車第三工場建設　生産能力を50万台拡大し、年間250万台体制へ
http://www.honda.co.jp/news/2011/c110725a.html

・ 2002年11月タイ工場の生産能力を40万台から100万台へ拡大。
http://www.honda.co.jp/news/2002/c020710b.html

ホンダの生産能力。

>>548
工場建てるのには２年は掛かるだろ、既存設備で造るならコレが限界じゃね？
GT650やGVもまだ扱ってないしｗ　3〜5年後に年間５万台の計画だろｗ

はあ……。
まあ、計画通り行くといいね、君のためにもw

、ハノイ市にあるヤマハ・モーター・ベトナムの二輪車工場の年間生産能力を50％引き上げて
150万台とするため
http://www.vefr.net/news/print_110812053315.html

■ヤマハ、インドで二輪車生産能力280万台へ
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=20276

（インドネシアの）２つの工場をあわせた生産能力は年間180万台へ拡大し
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2004/1126/ymmwj.html

ヤマハのざっとググった海外生産能力

スズキとカワサキは面倒なのでヤメたw

>>552
工場の生産能力がどんだけあっても、結局売れないと意味がないからなあ
そっちはあんまし興味ないわ

どこぞの新工場もそう
目標立てても売れなきゃ話にならない

ヒョースン(S&T)の2012年の海外実績は約10000台(朝鮮日報調べ)

これを否定できる材料は今のとこないから、やっぱりその規模のメーカーでしかないのは変わらない

>532 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:26:44.17 ID:In1RsMTM
>零細企業どころか、日本の4大メーカーを脅かす大メーカーであることは揺ぎ無い事実だね

なんだろうなあ、>523でホンダ1550万台って書いてあるのに、なんで日本メーカーのこと
チェックしないんだろ。

1970年には、年間30万台の生産能力を有する第1工場が完成し、さらに1977年には、
第1工場同様に年間30万台の生産能力を有する第2工場も増設され、
http://www.kymco.co.jp/about/index.html

KIMCOの台湾国内の生産能力

ヒョースンは、「年間20万台の生産能力を保有」としか書いてないので
国内・海外の工場の規模は不明
http://www.hsmc.jp/company.html

ホンダの広報担当者によると、ホンダ・ベトナムは昨年（2010）に171万4,634台の二輪車を生産、
171万3,487台を販売しており、
http://nna.jp/free/news/20110726icn001A.html

ホンダは、ヴェトナムだけで171万台販売してるようだね。

>>555
韓国だって自動車の普及により二輪の需要は半減した
なんでホンダ・ヤマハは過剰な二輪部門への投資を繰り返すんだろうなｗ　シャープやパナみたく過大投資じゃんｗ

まもなく中国本土での四輪普及で過剰生産となった中華バイクが新興国市場に地滑り的に流れ込むのにｗ

>523で出てる記事から

>全世界のバイクメーカーのうちトップを行くホンダは昨年1550万台を販売し、
>ヤマハやスズキもそれぞれ609万台、231万台を販売した。

>全世界のバイク市場は現在年間5000万台、70兆ウォン（約6兆円）規模と推算されており、
>。こうした魅力的な製造業で韓国が
>このまま淘汰（とうた）されるとすれば、国家経済に大きな損失をもたらしかねないだろう。

ID:In1RsMTMは本当にロクに記事読んでないよね。
「新興国を中心に市場は年々拡大している」から工場作ってるのにw

>>559
インドと中国が、ここ１０年で四輪に移行するんだぜ、この２ヵ国は二輪の生産規模が違うだろ
余剰生産台数は新興国市場に凄まじく流れ込み過大生産に陥るさ、ホンダヤマハだって

ソースw
１０年で新興国の市場が四輪に移行して、二輪が売れなくなるというソースを
出せよw

出したら次に、>530で「韓国の工場のキャパ不足を補うつもりなんだろうね」 と
ID:In1RsMTMが書いたヒョースンは、ID:In1RsMTMからすると馬鹿です、と宣言しろよw

>>561
投資なら四輪にすべきだよ、ヒョースンみたく新規投資は控えて
投資は海外提携メーカーに委ねるのは賢いやり方だろ？

レス抽出して読むと言うことがどんどん変わってきてて凄いな
これが半島の人のパワーか

ヒョースン最高！

いいバイクメーカーだ！




うひょおお



レッドバロンで買えるぞいそげ！

ID:In1RsMTMの書き込み

>530辺りでは、「ヒョースン」は新規工場を作って生産力を拡大！偉い！

日本メーカーの工場規模が桁違いだとわかったら途端に、

>>558「過大投資じゃんｗ」

ID:In1RsMTM、自分で何書いてるのか覚えていないなら読み返せよw
後、ソースなw

>>565
ヒョースンの提携先の内製率９割の250ｃｃ以上の工場と、
日本勢のカブや小型スクーターの工場を単純比較かよｗ

さすが論点の摩り替えが上手いなｗ

「過剰投資」はどうした？
工場を作るヒョースンは、いいのか悪いのかはっきりしろよw

>>567
インドに超詳しいスズキの修社長が２輪部門への投資に消極的な理由だろ「過剰投資」
中印メーカーは150ｃｃ以下のモデルが殆どだから、250クラス以上のインド合弁工場はいいんじゃね？　バッティングしねぇしな

インドで最も人気のあるバイク。トップ10ぐらいまでわかれば良かったんだが、
http://auto.indiamart.com/autoblog/top-5-popular-bikes-in-india-to-awe-you.html
1. Yamaha R15 V2.0
2. Royal Enfield Thunderbird Twinspark
3. Yamaha FZ-S
4. Honda CBR 250R
5. KTM 200 Duke

インドで売ってるスポーツバイク
http://auto.indiamart.com/motorcycles/

インドメーカーとバティングしてるじゃんw

>>569
ロイヤルエンフィールドはレトロだろ、ヤマハ２台は150ｃｃクラス、CBRと下忍はタイからの輸入
Duke200以外はバッティングしてなくね？

>569のリンク先。best selling bikeってあるから
これが売れてるんだろうなあ
Yamaha Fazer：153cc
Honda shine：125cc
Karizma ZMR(Hero Honda)：？
Honda Unicorn：150cc
Bajaj　Palsar:180cc〜220cc
Splender(Hero Honda)：125cc
Bullet bike(Royal Enfield)：350cc
Discover(Bajaj)：125cc

Bajajがインドメーカーっぽい。wikiによるとカワサキと技術提携してるらしい。

>>570
バティングってのは、売れてないバイクとだろ？
ヒョースン、売れてるって記事見つけられないぞW

http://auto.indiamart.com/autoblog/top-6-best-performance-bikes-in-india.html
Top 6 Best Performance Bikes In India
Bajaj KTM Duke 200
Honda CBR250R
Yamaha YZF R15
Royal Enfield Classic 500
Hero Honda Karizma ZMR
Bajaj Pulsar 220

なんでベスト「６」なんだろ？
まあ、ヒョースンは無い。

http://auto.indiamart.com/autoblog/cheap-bikes-in-india.html
Top 10 Cheap Bikes in India：低価格バイクのトップ10
Bajaj Platina 100cc
Honda Dream Neo 110cc
Mahindra Centuro 110cc
Mahindra Pantero 110cc
Hero Splendor Plus 100cc
TVS Star 110cc
Suzuki Hayate 112cc
TVS Max 110cc
TVS Sport 100cc
Yamaha Crux 106cc

低価格層トップ１０にも、ヒョースン無し。

謎のベスト６か

http://auto.indiamart.com/autoblog/fastest-1000cc-sports-bikes.html
Fastest 1000CC Sports Bikes：最も速い1000ccバイク
Yamaha YZF-R1
Bajaj KTM RC8
Aprilia RSV4 Factory
Suzuki GSX-R1000
MV Agusta F4 RR Corsa Corta
Kawasaki Ninja ZX-10R
EBR 1190 RS
Honda CBR 1000 RR
BMW S1000RR
Ducati 1199 Panigale

まあ、こうなるわなとしか言えないw

>>572-573
今年から年間3000台を目安に売り出したばっかだぞｗ　上の方のログ読め
まだランクインしね〜よｗ

なんだかんだ言っても、
ヒョーソンに乗っている奴は
このスレにはいないんだよね？

>>577
何回も記事見ろって言われてるのに、また見てないのかよw
>569の下の記事にST7とGT650Rが出てるぞ。

GT250
ネオスタで活躍してみろよ。　　　　　　　　　　　しかし、ＳＵＺＵＫＩのＧＴ250に失礼

http://www.ibikes.in/index.html
ここと>569で調べた値段。1ルピー1，５７円で計算した。

CBR250R：約26万円
Fazer(150cc)：約11万円
Szuki Hayate(150cc):約11万円　　　　Gladius：約110万円
Ninja250R:約42万円　　　　　　　　　Ninja650：約72万円
Ninja300:約47〜55万円（予想）
GT250R：約43万円（予想）　　　　　　GT650R:約76万円

なんか計算間違えてるのか、と不安になるな。（間違ってたら指摘してね。）
150クラス安すぎだろ。そりゃこのクラスがメインになるわ。

あーあ
顔とID真っ赤にして好材料を探し回った挙句
出てきたのはインドの企業と来年から年3000台の生産契約結びましたって事実だけかよ
そんなことよりオーストラリアで少なくとも1000台以上売れたってことのほうがまだ大事だろうに

まあインドでの契約も国内の人件費上がったから現地生産するってだけで
別に増産体制に入ったわけじゃねえんだけどな
そもそも後発で行って高額な250ccって、売れるかどうかも怪しいし

買う場所はレッドバロンだね

ヒョータンに乗っててもこれ被ってたら日本人として扱ってやる
http://www.burnoutitaly.com/gpa-aircraft-kamikaze-helmet

>>560
こんなこと書くのは失礼だが10年後でもインドと中国は四輪移行は進まないと思うぞ
理由は貧乏人が無理して車買っても維持出来ないと思うから
あとまだ最新レスは読んでないけど国内メーカーのビジバイ(YBRとかの)やスクーターの工場の話とヒョースンのバイク工場と一緒くたにしてもしょうがないのでは？

日本の10年後も電気自動車と燃料電池車、それにヒョースンは普及しないよ。

調べたら色々凄かったので書いとく。
インドはただ今高度経済成長中で、

インドの人口、12億4,150万人に：10年後14億人で世界首位に
http://indonews.jp/2011/10/1241501014.html

インド国立経済応用研究所が、2008年に行った調査結果では、
高所得者層（世帯年収285,000ルピー以上）　　　　　　　4,200万世帯
中間所得層（世帯年収285,000ルピー〜71,000ルピー）1億3,840万世帯
低所得層（世帯年収71,000ルピー以下）　　　　　　　　4,330万世帯
（285,000ルピーは約53万円、71,000ルピーは約13万円）
一世帯年収53万円以下が1億8,170万世帯、全世帯の81.22％。
http://dankaisedai.iza.ne.jp/blog/entry/892241/

本当に乗っている奴いないのか？

それとも恥ずかしいか？

インド自動車工業会、業界団体によると、年間成長率 11-12% でインドの二輪車産業と
市場は 2020 年まで 4 年毎に倍増すると予想。
http://profit.ndtv.com/news/corporates/article-5-facts-about-indias-growing-two-wheeler-market-305607

4年で倍って、じゃあ8年で4倍？！そんな馬鹿な！と画面にツッ込んでしまったw
ヤマハは生産を280万台にして、スズキは2014年に生産規模100万台の工場を作るらしい。

バイクの排気量別割合は
75cc以下：11％
75cc〜125cc：73.7％
125cc〜250cc：14.9％
250cc以上：0.5％
http://ja.scribd.com/doc/21170260/two-wheeler-industry

インド国内販売台数
Motorcycles　：9,019,090
Scooters　　：2,073,797
Mopeds　　　：697,418
Total（国内）：11,790,305
輸出台数
Motorcycles　：1,480,983
Scooters　　：52,312
Mopeds　　　：6,295
Total（輸出）：1,539,590
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373891184/l50

こんな市場が4年で倍になるって、トンデモ過ぎる。
まあ、俺がどっか読み間違いしてる可能性もあるのでその点も考慮してくれw

あ、>>590のソース間違った。正しくはこっちで2010-11の統計。
http://www.icra.in/Files/ticker/Indian%202W%20Industry,%20Update,%20Feb%202012.pdf

250以上が0.5％でも全体が1200万台なら、市場は600万台ってことになる。
その中でヒョースンは、3000台の販売目標を立てたわけだ。
インドでは250以上は高級車扱いのようだが、果たしてインド人ユーザーの
目にヒョースンはどう映るのか？

間違った、６０万台だw
なんか感覚がおかしくなってた。

と思ったら６万台ですた。もう寝るw

中小なのによくやってる、ていうのは日本だと褒め言葉だけど
どうも在日含む半島の人には侮蔑表現になるみたいだね。
だから必死になって反論したのだろう。

>>547を見てインド生産の廉価版の方が今後改良されて本家よりも良くなったりしてとか余計な考えを巡らせてしまった……
>>594
誉め言葉を何故か歪曲し馬鹿にされた！と更に恨を強くする謎民族だからなぁ………
んでおべっかを何故か誉め言葉と思い込むし本当に謎

「廉価版」は元記事のニュアンスとはちと違う。
現地生産パーツを90％にして「価格競争力を高める」だよ。

250は高級車扱いなのに、安っぽい「廉価版」になったらダメだからね。

今後でかくなる市場に、落ち目の中小企業が起死回生賭けて進出、とか結構いい話だと思うけどなあ。
仮に上手く行って2015年以降年1万台も売れれば海外販売量倍増でしょ?

現在は輸入関税の低下で輸入車が激増し、ぬるま湯にどっぷり漬かったデーリムが倒産するかもってとき。
でも、もっと小さな会社で、同じく頽勢のヒョースンが、これからインドに出ようとしている。
製品の質や海外販売量・宣伝量の縮小なんかはともかく、その積極的な姿勢は誇っていいと思うけどな。
あっちの人ってそういう果敢な話大好きじゃないの?

火病していた彼は一体なにが気に入らなかったのか。

>>597
ファビるの終わったの？

>>597
だから>>594ってことだろ
中小企業とか退勢とか言われると自尊心が傷つく人々なんだよ

>>598
日本語もう少し勉強してからまたおいで

ヒョーソン乗ってると
韓国軍に徴兵されちゃんよーんw

ハガキきたでしょ？

徴兵受けますか？それとも帰化しますか？

日本は基本的に二重国籍は認めていないので、帰化（日本国籍取得）するには
まず韓国籍を離脱しないといけない

ところが最近韓国の国籍法が改正されて、韓国籍を離脱するには最低２年間の
兵役を終えなければならなくなった。

日本の帰化審査では軍属経歴の有る者は認められない可能性が高い。

兵役逃れの帰化は無理。 お国のためにがんばれ

今日発売のヤンマシにGD250Nのインプレ載ってたな。

最初は発売前の新車って事で悪い事は書いてないなぁと思って読んでたら、
記事後半になると悪い部分を無理にボカそうとしてるが失敗しててﾜﾛﾀ。
粗があって雑なエンジン、厚いけど固いシート、効かないブレーキ、タンデム
でしか動かないサス等々。何も進歩してないんだなｗ

感性無い人間が良いバイク作れる筈も無く。

出来が悪いのは自然なことだろ

>>603
＞粗があって雑なエンジン、厚いけど固いシート、効かないブレーキ、タンデム
でしか動かないサス等々。

それ俺がこないだGT250乗って感じたのと全く同じ内容じゃないか…

>>603
俺も今読んでるわｗ
サスペンションの部分は笑える。
「大柄なライダーふたりがタンデムしてちょうど収まりがいい感じ」って・・・
小柄な人が単独で乗ると全くストロークしなそうだなｗ
ブレーキも「握り込んでも思ったような制動力が得られない」ってあぶねーよｗ

良い部分を探そうとすると値段だけって感じだな。

>>606
ゴミはタダでも要らないよ。値段すら良い部分ぢゃないわ

韓国はバイクの高速通行禁止だから一般道を法定速度で走れば問題無いんだろう。

李承晩ラインを慰安婦とタンデムで賠償だ！

ヒョースンって何で足回りが動かないほど固いのかね？
昭和の走り屋（）がガチガチサスを信条としてたのと同じか。
韓国は日本の昭和時代に追いついてきたということか・・・

リンク式だったっけ？もしそうなら
・リンクの組付けが悪い
・設計の段階でスイングアームの動きにリンクが追従出来ていない
リンク式、直付け共通
・リアサスをガチガチに固めてから組み込んでる

どうなんだろ？
国産車しか乗った事が無いからこの程度しか思いつかない

つか、上のほうのレスでリアサス本体はカヤバ製とか言ってたけど本当なのか？
実はよく見たらKYB(カヤバ)じゃなくてKBY(カバヤ)だったってオチはないよな？

実際にKYBらしいな。韓国に工場があるし資本でも入ってて安く仕入れ出来るんじゃね？
ヒュースン側の設計が悪くて無駄に固いサスが納入されてるかもしれんが。数字は大きい程良い物だとかｗ

アメリカのサイトでも、KYBのサスと中華製ブレーキパッドを除けば良好だってさ
外注パーツの悪口しか書かさせないのが、ヒョースンの世界的戦略だな
http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_1111_atk_gt250_short_shift/

「ATK」のシール貼ってあれば、ヒョースンもマシに見えるよな
このシール、バロンでも販売したらどうかね？
http://www.atkmotorcyclesusa.com/GT250.aspx

ヤンマシ、サスとブレーキとエンジンの回り方がイマイチで、
コンセプトがはっきりしてるのと安いのが良い、みたいな書き方だったなw

>>615
＞エンジンの回り方がイマイチ

インジェクション（外注）のセッティングが間に合わなかったんだろうな、全てはサプライヤーのせいだと主張だよ
広報サンが”そう”仰れば、”そう”としか書けないのが御用マスゴミの”お約束”だからな

春頃にはサービスキャンペーンがありそうだな、ECUの書き換えｗ

乗り出し25万くらいなら買いだな。





フォリント（HUN）で。

Tech Specの最後が面白い

> VERDICT: 3 out of 5 stars.
> Easy there, old guard: At least it’s not Japanese!

まぁ確かに日本車じゃないわなw

>>615
サスとブレーキとエンジンが駄目って良い個所が何も無いって事か。
安かろう悪かろうのコンセプトははっきりしてるなｗ

・・・40万弱はちょっと高いな。乗り出しでCBR250Rの方が安いだろう。

韓国バイクの話は楽しい！独島バイク最高！

>>612
空気読めバカ製とかかもよ。www

>>610
基本的に実用車なんだよ。あっちじゃ5人6人乗りもザラだし、日本の空缶収集ホームレス並に荷物も積む
ってーとあの位のガチガチサスはないとダメなんだよ
んで前は「乗り心地良いですよ〜」って演出の為にフニャフニャ

こんなのが普通に走ってる国だしな。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/58/0f/ms_misumi/folder/1600553/img_1600553_51252533_0
でも日本もちょっと昔はこんなもん。マツダ製造でミツビシ販売らしい。
http://next.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/03/16/90329.jpg

日本の軽トラは、1960年頃から出回り始めたみたいだが、
韓国メーカーは軽トラみたいなの作ってないのかねえ。

日本なら軽トラのユーザーになってる層が、軽トラも買えないのが韓国、
ってことなんだろうな。

韓国バイクは日本で売れまくり！

乗って無いのは在日だけ！

>>625
まもなく、そ〜なるのかもな、月末発売の自動車雑誌に、ニッサンノートｖｓホンダFit特集が多かったけど
Fitのパーツの３〜４割は韓国製だし、ノートに至っては100％韓国製（最終組立のみ日本）だしな

大林やヒョースンだって、パーツ単位の販売にも凄く熱心だしな
完成車のみならず、アッセンブル単位で日本に侵食してくるのかもな

世界の恥、朝鮮半島
バイク界の恥、チョースン

>まじかよ・・・
被災地東北産のアクア買うよ。

そろそろ爆発する時期だろ？

ヒョースンとHJCのメットはいやだ

なあーんだ
GD250Mってチョンコロのバイクだったんだｗ
内外出版社ってよくチョンコロバイクの肩持つね
在日が仕切ってるのか？この会社ｗ

こんな風に韓国メーカーのバイクに対してあーだこーだ喚き散らすように、海外でもある国のバイクは毛嫌いするなんてことがあるんですかね？

トライクの類もジャイロやロードフォックスみたくスイング機能があればなぁ・・・

MP3じゃだめなのかい？

先ずは年間12台を目指して
頑張ってだましまくれバロンw

>>635
バロンの店舗300の内、半分が試乗車登録すれば即150台売り上げだぜ
カンタン　カンタン

来年度輸入軽二輪車登録台数Topは、ほぼ掌中なのかよ、GD250ｎ

KTMのRC125がExiv125ソックりなのにワロた
ttp://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-ktm-rc125-rc200-leak/2014-ktm-rc125-black-02.jpg
ttp://www.moto-infos.com/image_cache/640x427/e3ae26862efc4e0361c5ad222a84f821/exiv2.jpg

パクられる側に回ったら、凋落が早いぞ
日本勢みたいに耐え忍ぶ能力や体力なんてないんだろ、気を付けろよ

ヤンマシのインプレには、GD250nはKTMのまんまパクリだって
書いてあったけどなw

きったねー

ヒュンダイ ジェネシス クーペ VS 日産 GTR 加速対決！！
これがヒュンダイの実力！ 目を疑う圧倒的加速力の差！！
http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM

>>641
おいバカチョン、こんな悪意のある編集をしたビデオのコピペをあちこちに貼るんじゃねぇ
途中、スロー掛けてんじゃね〜か、クズ

>642
え〜っと、、どっちがどの車かわかってるよね？

>>643
技術隠しのつもりだろ？　
気が付けば世界市場でシェア奪われ捲りの日本

ヒュンダイ・クーペが、わざと大ボロ負けしたって、言いたいのかw

RWDのクルマがAWDのGTRに出足で引き離されるのは、皆一緒
GTRが画面から消えた瞬間からスロー再生になる、ハイスピードカメラで撮影されたモノなら違和感が出ない

カメラがパンして再びGTRが画面にインすると、ジェネシスはあり得ない程の猛加速をしてるからバレるｗ
ステマを止める気はないみたいだな、韓国様

全然ヒュンダイ、猛加速してないじゃん。
ようやくスピードのってきたなあ、でも遅w、って感じでw

ジェネシスクーペがベースのＦＲセダンに社運をかけてるヒュンダイ
凄まじいステマと箝口令だなｗ　工作員の喰いつきのいいことｗ

なんちゃってスポーツのヒュンダイが、ガチ・スポーツにボロ負けしたと言う
当たり前の結果に何言ってるんだろw

所詮クラスが違うってことだろ。
GT650Rと日本メーカーの600SSが、別ジャンルなようにw

>>649
乗り較べたのかよ？ｗ　誰かしらのブログに載ってて、それがソースとかいうだけだろ
チョンだからな

はいはい、「ヒュンダイ猛加速」ww

最初から素直になれよな

あれ、「猛加速」でボロ負けは、もういいの？w

やっぱ！ヒュンダイGTRは早いわぁ

ニッサン遅過ぎw

つかGT-Rが相手だとバイクでも加速は負ける事あるんだよな。

今のGT-Rはローンチコントロールとかで鬼加速だからな

ジェネシスも悪くはないが相手が悪過ぎる

もうやめて!とっくに現代のライフはゼロよ!

ヒョースンのバイクも現代のクルマも
本当は日本車に生まれたかったんだろうな(´・ω・`)

韓国に行ったときホンダのMAGUNAにそっくりな見た目でMAGUMA
ってエンブレムのあるバイクがあった。

日本で言われる以上に韓国では日本製のパクリが横行してる
異常だよ　あの国

ＹＡＭＵＤＡもお忘れなく
我が国は世界一
日本は我が国のものをパクリ先に数年前に作ってしまう悪い国
わが領土の位置が変わる島も日本のものだと主張している
大統領選挙も国の機関が協力するのは義務である

情弱で気の弱い初心者騙せば売れるぜＧＴ!

GT250R
エンジンはけっこう仕上がってるんだが
サスペンションやブレーキに不安を拭えない
社外品に変えちまうか

世界一違和感のないABS搭載のフロントブレーキ
※アスファルト限定

美少女！
http://jisaku.155cm.com/src/1346284348_b3e2274419a2d53cab814462816eeca25a6aebec.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/150482979/2.swf

かつての明や清が美女を貢がせたせいで皆似た様な系統の顔立ちに・・・

>664 迷惑なモン貼るんじゃないよ(´･ω･`)

ハーレーのストリート750/500って、製造はヒョースンが担当かな？
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/11/FINAL_HD_Street_STATIC_s.jpg

少なくともアジア向けはヒョースンが担当だろう、遂に日本にもヒョースン製が溢れるな
「ハーレー　ストリート400」　中免爺御用達バイクｗ

いや、ハーレーブランドにつられた若者のほうが釣れると思うぞ

ｱﾒﾘｶ製て事だけがｽﾃｰﾀｽのハレだよ。ﾋｮｰｽﾝ製になったら買うヤツいるのかね？
指さして笑われそうなんだが。

国産ジャメリカン、絶滅の危機の方が笑えるよ、誰だよ？　ハーレーは中型なんか造らないってドヤ顔でいってたの？
要はコストとの兼ね合いだったんだよな、特亜で開発生産すればコストクリアしつつ性能も維持できる

海外メジャーブランドの中型車が続々日本に押し寄せたら、日本メーカーもワヤだね、中韓印製・・

ちなみに、トライアンフの250ｃｃ（印Bajaj製？）がでたら１台買っちゃうな、おれｗ
http://gold.ap.teacup.com/v100fz/timg/middle_1382425224.jpg

インドのバジャジって
2ストハンドチェンジタイプのベスパレプリカしか作って無いと思ってた

え？
ヒョーソンって韓国バイクでしょ？

てか、何？

インドは舐めてかからないほうがいい。 スパイシーだ

>>672
KTMの小排気量DUKE生産してるのってBAJAJなんだぜ？
あとカワサキとタッグしてるし

>>671
GD250Nはどうだい？自称先進国での国内生産で値段も安いぜ？

>>676
全然安くない、バロソで見積もり概算して貰ったが、GD250Nは乗り出し約４７万円
ちなみにGSR250で４１万円、ST250で４２万円、ヒョースンは外車なので整備料だって５割増し

在日を除くおまいら、もちろん注文しましたよね？
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2013/nouveaute/roadster-hyosung-gd250n-profil_hd.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2013/nouveaute/roadster-hyosung-gd250n-face_hd.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2013/nouveaute/roadster-hyosung-gd250n-ar_hd.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2013/nouveaute/roadster-hyosung-gd250n-blanc_hd.jpg

リアのタイヤパターンこんなんで大丈夫なのかな？

>>678
KTMの新型かっけーっすね

>>679
KTMと同じ銘柄なので無問題
http://www.scorpion-exhausts.com/siteadmin/site_images/uploaded_photo/big/1209_03~_ktm-duke-200_3quarts.png

いや駄目だろ。減らないだけで性能は糞タイヤって評価で確定してる。

>>682
おまいがDukeに乗ったことないのは分かったよ
「国産ブランドではない、リッターバイクより細い、糞タイヤ認定！」厨だろ、おつだねｗ

KTMディーラーですら苦笑いしながら交換勧めるような代物なんで>>682は間違っていないんじゃね？

>>684
面取りもせず乗るおまいらなら、国産に勝るタイヤは無い罠ｗ
店員がニヤつくわけさ、KTMにも素人客が出入りする時代になったんだなｗ

小DUKEはその素人がﾀｰｹﾞｯﾄなんですが

>>685
あのインドタイヤ擁護する人始めて見た。さすが朝鮮バイクスレだけあるなｗ
千葉のディーラーの試乗会でも「車体は改善されてきたけど駄目な部分はタイヤ位ですね」とか言ってたぞ？
TVとか買うとリモコン用に電池付属してるじゃん。あの寿命が短いやつ。あれって動作確認出来ればいいってレベルらしい。
小DUKEのインドタイヤも登録＆慣らし＆不具合発見用のタイヤだろｗ

ヤングマシンのインプレでも
「200dukeと共通の問題点は純正装着されているタイヤ」
「グリップ感が足りない上に跳ねやすく、フロントが切れ込みやすい傾向」
とか書かれてるし簡単な試乗でも誰でもわかるっての。
それともキムチバイクしか乗った事がなくて比較しようがないとかなｗ

インドやインドネシア産のタイヤは天然ゴム含有量が多いので馬鹿にできないけどな、実際
「インドでマトモなタイヤが出来るはずが無い、在日認定！」は、日本メーカーを陥れるためのステマｗ

韓国タイヤのシンコーも日本を除く世界でブランド力を上げてるじゃないか、中身は横浜ゴムｗ

>>687
ちなみにKTMは純正とされているインドタイヤは交換したくても注文できないんだぜ？
製品のバラつきが大きく精度も悪い為に組み付けに苦労するかららしい（ディーラー談）
まぁそんな事しなくても需要も無いだろうから誰も困らんだろうがｗ

>>690
嘘も百篇言えばだな、どこの国の方ですか？　訊かずとも分かるけどな

>>690
冗談みたいな話だけど本当らしいね。DUKEスレにもそんな事書いてあった。
初回点検度に交換しちゃう割合も多いみたいだし生産国云々は別にしてごみタイヤなんだな。まさに付属電池。

どうでもいいけどタイヤだけが問題なら直ぐに変えちゃえばいいんだから他の部分に比べたら大した問題じゃねーな。
値段も消耗品だけあって高いわけでも無いし選択も出来るんだから車体がマシならdukeユーザーみたいにバンバン替えればいいんだし。
KTMとちがってヒョースンは他の部分にも問題抱えてそうだがｗ

「本当の話さ、他人のブログにあった」ｗ

ヒョースンはエンブレム以外の所を変えればいいだけだから。
カワサキにペタッ、ドカにペタッ、BMWにペタッ　ほ〜ら完璧なヒョースンの完成！

小排気量バイクの標準タイヤは大体クソなのに認めないのなんなんだ？
もちろんGN125HやYBRとか廉価モデルじゃないぞYZF-R125とかだぞ

とりあえずL2dSulGZはどこ向かってんだ？

「乗ったことも触ったこともないけど、小排気量バイクの標準タイヤは大体クソなんだぞ」ｗ
自分で裏取る気は無いのかよ、民主党偽メール事件の永田みたいな奴ばっかだなｗ

上にも書いたけど試乗程度でも判る位なんだから糞認定でもいいじゃん。
バイク板でもブログでも早々交換ってのも多いし良くは無いってのに擁護してるのは何で？
バイク自体が安物なんだから部品が値段相応だって別に不思議でもない。
そんなに良いタイヤだったら390DUKEもM5を採用しないでインドタイヤ使うだろうにｗ

>>698
インドタイヤで問題ないと思うけどな、メッツラー・ピレリ・ミシュランに乗れば分かることだが
他社のと違いを見せつけるため最初の2000ｋｍくらいはグリップいい、しかしあとは並みだぜ

最初は消しゴムタイヤTT1000並みのハイグリップ、そこから先は高耐久に振って並みのグリップ
ブログでそこまで書いてるヒトって居ないから、おまいら知る由もないだろうけどな

KTMさまも、おまいらみたいなSpec厨に配慮してくださったんだよｗ

>>697
なしてお前のために裏取らないといかんのか？
R125スレとかでも標準タイヤ良くないと書かれてるが(スレの内容は信用出来ないとかほざきそうだけど)
別にどこ製でも良いんだよ……走ってて命の危険感じるタイヤじゃなかったらな！
あと小排気量DUKEはインド製だからタイヤも地元インド産にしてるだけで別に性能のためじゃない(輸入タイヤだと関税でパないことになる)
分からないなら書くがインドは輸入品の関税がかなり高いんだよだからミシュランのとかにすると販売価格がアホみたいに上がっちまう……だから自分で換えてね(はぁと)なんだと
ちゃんと下地を調べてくれ今まで書いた事の裏を取れとか言うなよ？インドの関税がめちゃ高いなんて有名だからな

>>700
輸出前提の輸入なら保税扱いに出来るぞ、関税なし
嘘も百篇言えばか？

>>700
もう相手にスンナ。ここはキムチスレだったって事をさっき思い出したよ。
とりあえず俺は自分の感覚と世間の評判と発売前の悪くは書けないはずｗのインプレを信用するわ。

>>702
別にインドタイヤがクソだからといって>>678がクソである保証がないのに暴れてるよな…
そもそもなんでインドタイヤクソ！→侮辱された！？→ムキー！に直結するのか……アカン体調悪くなったから寝る

韓国産でも良いのは悔しいが良いと認めているんだけどな
自転車のだけどマキシスは国内でも悪くない評価だし

俺の純正ピレリ糞なんだが思い込みかな？

そりゃ何処のメーカーだって糞タイヤがあっても不思議じゃない

保守　(。-`ω´-)っネジが１つ余った

軽量化だな

徴兵バイクで独島で慰安婦とタンデム！
レイプで放火で火病の経済破綻と米軍撤退で
もう、中国バイクと言ってもいいと思う！

あ、中国人が怒ってるw

バイクが高速道路はしれない国のバイクやタイヤの設計思想なんてw

ブリヂストンのあのタイヤは･･･おっと？

なんだ、気のせいか･･･

超賤バイク恥ずかしくないの?

>>709
日本のバイクの設計思想が駄目なのもそこだよな、高速で100ｋｍ/ｈしか出せない国だから高速巡航性能が駄目なんだよ
中韓ですら120ｋｍ/ｈなんだぜ、CBR250Rが米国で大失敗に終わったのも高速巡航性能が駄目だったせいさ

>>711
韓国同様反日なタイで製造されたバイクに喜んで乗ってろよｗ

タイの人々は反日でもなけりゃ無論ヒトモドキなんかじゃないからな

>>713
どっかの国から出稼ぎに来てるヒトモドキばっかだがな、現地行って見てから書き込みな

国自体が特亜じゃないから数段マシだよ。あの土地は生物を腐らせるｗ

>>715
とか、おまいら韓国人が書き込んでる間に、日本の得意分野を収奪したよな
今度はバイク？ｗ　日本の十八番だった下水処理システムも日本を抜きつつあるらしいじゃないかｗ

ウンコは食べるだけじゃなくて、処理も出来るようになってたんだねｗ

え〜韓国人？あんなのと間違えられるんならミジンコの方がいいよ。

韓国人も謙遜とかするのか・・　知らんかった

b5qn/CEsに聞きたいんだけど、
君みたいに自分がチョンである事を恥じてるの？多くのチョンって
それとも半島に住んでる連中はマトモな世界を知らないから自分たちが如何に下等かもわかってないの？
ねーねー教えてよ

>>719
ホントの惨状は、あんたたちみたいに実際に半島に棲んでみなきゃワカランのだろうなｗ

おまえは全国の半島住民を敵にまわした！
渥美半島、伊豆半島、糸島半島、内外海半島、宇土半島、絵鞆半島、大浦半島、大崎半島、
大島半島、大隅半島、男鹿半島、牡鹿半島、渡島半島、音海半島、重茂半島、烏丸半島、
紀伊半島、企救半島、北松浦半島、国東半島、熊毛半島、児島半島、佐賀関半島、佐田岬半島、
薩摩半島、島根半島、島原半島、志摩半島、下北半島、積丹半島、荘内半島、知床半島、
高縄半島、俵ケ浦半島、丹後半島、知多半島、知念半島、津軽半島、常神半島、敦賀半島、
鶴見半島、長崎半島、長目半島、夏泊半島、西彼杵半島、沼隈半島、根室半島、野付半島、
能登半島、野間半島、東松浦半島、平久保半島、房総半島、真鶴半島、三浦半島、本部半島、
弓ヶ浜半島、由良半島、四浦半島、与勝半島、若松半島

ジャップが必死になってヒョースンのネガキャンしてるみたいだな
ヒョースンに乗ったことも無いくせに妄想だけでよくもまぁ息を吐く様に嘘が出てくるな
↓これを見て少しは現実を受け入れろよヒトモドキ

ヒョースン GT250R インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=rsPbd1s0rGs
ヒョースン GT250R 180 Kh
http://www.youtube.com/watch?v=pRyS2-uF-u0

>>712
同じ反日でも度を越えてる隣国よりはマシだと思う
いやタイはそんなに反日じゃなかったとは思うが
オランダの方がよほど反日だよ(WWII的に)

それと韓国って一般道でも120km/hがOKなのか？そうだったら一応謝るが(そうじゃなかったら二輪は高速無理だから意味が無い)
あとCBR250Rが米国で売れなかっただけだろ？確かに市場はデカいけど南米やアフリカに欧州とかで売れれば成功だろう
あと国内の高速道路が100km/hでも海外テストやテストコースで十分にテスト出来るからその論はおかしい事も付け加えておく

静岡人だが伊豆半島住民の祖先は島流しの罪人だと・・コホ！
まぁそんな感じで言われてるよなｗ

タイはトンスル同様立派な反日だな・・まぁ反日っていうか外国人に対して
排他的と言うのは現地企業勤め人の中では有名　最近随分マシにはなったが

>>722
チョンバイクは乗った事ある人は結構いるんじゃね？バロンの代車だしさ。
クソミソな評価ばかりだけどなｗ
そういえば中規模サーキットの袖ヶ浦でブッチギリに遅かったな。
あのネタバイクとして知られるメガリよりも秒単位でｗｗ

ネガキャンも何も大部分の人にとっちゃ眼中にもないと思う。

せめて国産カブ並に耐久性があって安かったら 業務用途に需要あったかもだけどねぇ。

韓国バイクの御用命は、真っ赤なバロ（赤バロ）各店でどうぞ！

韓国人になりたい奴に朗報だ！
ヒョーソンライダーとすれ違う時、
ピースサインをしあうと
お互い韓国人になれるらしいぞ！

なんか虚しいスレだな

ウリ坊のリレー小説？ 載ってたの何番の板だっけ。

>>729
それなんの罰ゲーム？

>>1
いらね

大久保の町も前ほどの活気は感じられないよね

赤バロンに行くと必ず会えるヒョンスンバイク！！
新大久保や本国に行かなくても韓国の香りが堪能できますよｗｗ

素敵な韓国
韓国内では250ｃｃの国産バイク（ヒョースン）が最高峰なんです！！

ナント素敵な赤バロバイク
ナント素敵な韓国バイク

1945/5月
イクヨゴーゴー素敵なバロンｗｗ

ヒュンダイどうだい！！

サイコオオダニ　ｂｙ　半唐人のステマだけどｗｗ

マジで質問だけど、ヒョースンって、レースに出てる？
全然聞かないんだが…。

アジアロードレース選手権の公式見ても出てないっぽいね
選手紹介のページ見ても韓国人ライダーはいないようだし

つか、F1韓国GPを見てお察し下さいとしか・・・

ｗｗ
>>742

韓国人てなんでレースに関心ないの？
てか関心ないのになんでＦ１招致したの？

sageでレスしない奴は在日と見なすからな。

スレの存在自体汚らわしいのに。

>>745
逆ｗｗ
逆だろｗｗ

ヒョンスンなんて、韓国民と在日韓国人が最も知られたくない恥だから
ヒョンスンなんかと特約してるレッドバロンが、韓国在日資本と思われたくないから

だろ？

ｗｗｗ

　

■結論■

sage展開のヤツは、在日・韓国民と看做して構わない

　

>>739

>>739
【半唐人】て表現言い得て妙だな!!

>>744
先進国の仲間入りしたくて背伸びしたいんだよ。
ある程度は自国でレース関係が盛り上がってから誘致するもんだろうけど、
連中は逆な事するから変な事になる。
他の後進国な東南アジアでも程度はどうであれ草レースとかあるのにな。

まぁ来年はF1も無くなるっぽいけどな。
しかし最低な管理した上に値切ろうとするとか連中の頭はやはりおかしい・・・
基本条約すら破ろうとしている民族だから決め事なんて無いようなもんだろう。

韓国に近代化は、早すぎたか

平昌オリンピックもそうだが
誘致に成功した時点で達成感が満ちてしまって
後は野となれ山となれ状態になっているとしか思えん

もっとサーキットを造って国民が普通に走れるようにしないと。
コース長1,000m位の小規模サーキットで幼少からミニバイクやカートを走れる環境が無いと。
決してモータースポーツが盛んとは言えない日本ですら県内に1〜2個はあるもんな。

世界を舞台にしたメジャーレースで韓国人っているのか？いなかったらある意味異常かも。

有名なレーサーに「祖先に韓国人が居たニダ」とかやるから大丈夫なんだろ。
ヤツラの脳内ではな。

>>740
GT250Rのワンメイクレースなら欧米で定期的に行われてる
いろんなメーカーが出揃ったレースには出とらんね

キムｗｗ

モトGPに出てきたらいのにな。技術力もわかる。
日本に６０年近く遅れてるが。

>>746
うるせえよテメェ死ねや糞チョン

>>757
ヒューソンはﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝなんて持ってるの？
真面目に考えるとMoto3なら莫大な資金を投入すれば表彰台は狙えるよ
マヒンドラが表彰台上がったぐらいだし
このままHRCが安物で参戦してるならチャンスはあるんじゃない？

つーかマヒンドラはスポーツバイクをだせ！

>>744
招致したのは虚栄心と見栄としか……そのくせすぐに結果を出したかるから……ね
だから前のWRCも半端で終わらせた
韓国人はだいたい誰かを犯すか楽して儲けて偉くなるぐらいしか考えないのよ

チョソバイの最高峰らしい
温和なホンダ宗一郎氏を激怒させたクソ外道企業として有名

ヤマハのR25
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/
(=´ω｀)ふっ　　　　　<ヽ｀д´>こ、こんなの見た目だけニダ！

moto3クラスのマシンだろ。一般には関係ないじゃん！

Moto3は単気筒だぞ？

Moto3のCBR潰しの為のGD250Nだろ、カウル版はそれに特化してくるぜｗ
ヒョースンがヨシムラと組んだら、マヂでヤバくね？ｗ　韓流資金も潤沢だぜｗ

GD250Nも含めてヒョースンのバイクには走りに関しネガティブな評価しかないけどな。
発売前だと雑誌のインプレとか無理やりでも褒めるのに、遠まわしに否定的な事書いた
雑誌もある位だからな。

>>766
日本にホンダさまに逆らえるバイク雑誌が存在するとでも？

今は無きミスターバイクぐらいじゃね？
つか、記事の書き手次第だろうな
佐藤真哉だと容赦なくバッサリやるのは確かだ

>>767
比較じゃなくて単独インプレだったよ。
GT250Rから何も進歩して無いなと感じ取れるような内容だったな。
あの酷さをバロンの代車とかで経験しちゃった人は手は出し辛いだろう。

>>769
そんな糞バイクにMoto3で連戦連敗でもしたら大変だぞ、ホンダ
なにか？秘策か腹案でもあればいいんだが・・　心配だな〜

キムチ臭いバイクは参加禁止とか、レギュレーション変えちゃえばいいのに

実際マヒンドラに負けてんだぜ？
そりゃあ金の掛け方が違うけどさ
ぜひマヒンドラのラインナップ調べてみてくれ､ﾋｭｰｿﾝに負けるより俺は悔しい

レプリカ（公道版）を５０万円くらいで頼む
http://photos.motogp.com/2011/11/05/mahindra_004_slideshow_169.jpg

>>771
横型エンジンでカッコいいじゃまいか、マントヒヒ
http://www.thehindu.com/multimedia/dynamic/01321/IN_MAHINDRA_BIKES_1321940f.jpg

スズキによく似てるなマヒンドラ、バックにスズキ？ｗ
http://pi3.priceindia.in/bike/wp-content/uploads/2009/06/Suzuki-GS150R.gif

横型っていうよりカブ並に寝かしたってところだな
横型っていうからBMWの旧Kシリーズみたいなのかと思ってしまった

>>770
Moto3には公道市販車で出るわけじゃないのに何言ってんだコイツ？
競技車両の用意もレース参戦も無い半島メーカーには全く無関係な話かと思うんだが。

アップルとサムスンの特許侵害訴訟合戦でまたアップルが勝訴。
カリフォルニア地裁はサムスンに新たに2億9000万ドル（約290億円）の損害賠償を命じる評決を下した。
既に確定している賠償分と合わせると、損害賠償の総額は9億3000万ドル（約940億円）となる。

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u59973768

ヒーｗｗｗｗｗローｗｗｗｗｗてｗｗｗｗｗｗ

鼻ｗｗｗｗｗｗ高ｗｗｗｗｗｗ々ｗｗｗｗｗｗ

やｗｗｗｗｗｗめｗｗｗｗｗｗてｗｗｗｗｗｗ

笑い殺されるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k163233628

キャブのヒョースンも高止まりだな、売れんのか？

即決価格398000円って・・・。無茶だろ。
最初39800円って思ったぞw

>>780
乗り出し５０万円のバイクだから、高い納車整備代掛からないだけオトクかもよ
この値段じゃ、ど〜せ売れないだろうけど徐々に下げてく戦略だろう、出品料０円だし

事実上CBR250Rのワンメーク状態の韓国ST250クラスのレースに参戦して、
CBR250Rをブッちぎったそ〜じゃないか、GD250N
http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=news&no=1046

ホンダのMoto3からの撤退も時間の問題かな？

それはアジアロードレース選手権全クラスを制覇してからだな

それでも大ボラの類だろうけど
つか、市販車ワンメイクと純粋なレーサーじゃ色々違うわけだが

GV250の新色もage、なかなか良い色じゃないか
http://hsmc.jp/_src/sc1420/GV250N-83E838B83g8389837D838A8393.jpg
http://hsmc.jp/_src/sc1422/GV250N-83R815B8389838B.jpg

>>783
しかしアレだろ、CBR250RとDUKEを散々研究して良いとこ朴って、且つ欠点補完してあるから
ポテンシャルは十二分なんだろう？　韓国メーカー偉くなったモンだｗ

なんかトンスル臭いな。

あっ、来てたのねw

>>786
トンスルで顔赤らめて、こんなスレにお出ましですか？　ハセヨ？ｗ

豚スラーはおまえだろｗｗｗｗｗｗ

アニョハセヨーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイ
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20131124/dms1311240731006-n1.htm

>>788
韓国にマトモなバイクは造れないと煙に巻いてる内に、CBR250Rを撃ち落とせたじゃないか、オメ
次は、どのレンジを狙うのかね？　600〜800ｃｃクラスか？ｗ　450ｃｃの新車も出るそうじゃないかｗ

>>790
おい糞チョン。
必死にPRしてるが逆効果だぞ。

死ね。

ハン板や東亜じゃフルボッコにされるからここでやってるんでしょ

やっぱN8WjMOOBがチョンスラーだったか。
しかし、なんでチョンって他人に対して意味不明なチョン認定をするのかね？と不思議だったが、
>>787の発言で、やっぱチョンにとって最大の侮辱がチョン呼ばわりされる事だと確信できたｗ

あと、ＣＢＲが撃ち落とされたとかわめいてるが、一回勝っただけ（？）で喜んでんなｗ
リンク先のハングルなんざ読めないし永遠に読めるようになろうとも思わんが、
ヘタすりゃなんか不正でもあったんじゃねーの？ＧＤの排気量アップ誤魔化しとかｗ
チョンだからな、なにやらかすか予測も出来んはｗｗｗｗｗｗ

まだ在日認定やってるぜ、ここに常駐する鮮人さま方ｗ

ヒュースンなんて持ち上げるのは在日と半島韓国様だけですよ
つまり、ここの見張り番は創価在日韓国さまだけｗｗ

>>795
自虐ネタ晒しといて、日本製品を出し抜くのが韓国さまの常套手段だぜ

×　ここの見張り番は創価在日韓国さまだけ
○　ここの見張り番は遠隔操作書き込みの韓国本国人

>>794
よう、朝鮮ヒトモドキｗ
ヒョースン持ち上げＣＢＲ貶めるお前がモドキでなければなんなんだよｗｗｗ

哀しいね、自分の生まれを呪わなければならないなんて……

ざｗｗｗまｗｗｗあｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗ

>>796
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

つ鏡

釣れるな、大漁だよｗ

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

創価
そうかｗ

何一つ誤魔化せてない嘘つき鮮人 ID:N8WjMOOB。

ワロタw

>>802
ニダ　ニダ

「自虐ネタ晒しといて、日本製品を出し抜くのが韓国さまの常套手段」らしいから、
「馬鹿でマヌケな自分の自虐ネタ晒しといて、日本人を出し抜くのが在日の常套手段」とでも
言いたいのかねぇw

だったら、ネタばらしなんかしてないで、馬鹿で間抜けな火病踊りを続けないとw

赤男爵で、ZZR1400を入院させたら、代車がGT250だった。orz

酷い。

http://i.imgur.com/Lk1aWQ3.jpg

>>805
それフォークの色左右違くないか？

>>805
いにしえのキャブ仕様だな、修理歴はありそうだが思ったほど劣化してないな
割と頑丈そう

>>805
ｶｯｹｰ
これで道の駅に乗り付けたらヒーローになれるな

ああ、鼻高々だ。

>>805-809
キャ〜〜世界一カッケ〜〜
80年代後半Ｊ車の復活イメージじゃ〜〜（笑）

>>810
これでタンデムとの一体シートならば、かなりキテるよな
レトロ調のハリボテじゃないし、実際いい線いってるよ

>>807
男爵の試乗車だったみたい。
少し待てば、KLE250を使えたのにな。

おれはそれより>>805のＺＺＲ1400の方が心配だ
無事帰ってくるといいな　立ちゴケキズ付いて戻ってきて
「コレは最初から付いてましたよ」　

GTの元ネタ、ベネリ貼っときますね、朴ッたんじゃなくて当時資本関係があったんだよね
http://photo.qcql.com/data/0001/49/133404591473.jpg

>>811

　　　　　　　　　　r､　　　 　r､
　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1　
　　　　　　　　　　　　＼>>/ |｀ ｝
　　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
　　　　　　　　　　　　　/´　 /
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1　　　　　
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　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　
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　　　 　／　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　 　　　 　＼
　　　　（　　　　　　　　　　　／/´ /　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　＼　　　　　　 　／　＼. ｨ＼　　　　　　　　　　　）
　　　　　 　＼　　　　　ノ　　　　　 　＼　　　　　　　　／

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ヒョースン　GD250Nエクシブ　インプレ
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0236/1/

＞乾燥重量135kg 28.4馬力 39万9000円
＞走る楽しさのエクシブ
＞万能性のZ250
＞ストリート適性ではDUKE

ジャップバイクボロ負けじゃねーかｗ

>あえてキャラクターの違いを述べるなら、操る楽しさのエクシブ、
>万能性のZ、ストリート適性ではDUKEといったところ。

比較してるのここだけじゃん。しかも「性能の差」ではなく「キャラクターの違い」。
むしろ優劣をつけないような表現を選んでいる。
それでどうして勝った負けたの話になるのやらw

>>817
そうしないとプライドが保てないチョンか、誰かを煽りたいバカのどっちかなんだろ
構うだけ時間の無駄

それ以前に格好悪い・・・
人前で乗るには少々恥ずかしいしな。

少々か？　猛烈に恥ずかしいだろｗ
チョンバイク乗ってる所仲間に見られたら引きこもりモンだって。

なお、極少数ヒーローで鼻高々な御仁もいらっしゃるらしいがねw
売れたのか？アレwww

>>820
チョンバイクってのを抜きにしてもカッコ悪い！
朴るのはしゃーないけど、デザインを消化出来てないから劣化具合が破天荒なダサさ！

あんな破綻したスタイルでも、パクリ先が存在するんですか？

ホイールが真っ白なのはいただけないな

ただ俺はz250やGSRよりもデザインはいいと思うよ写真で見る限り

義務教育での美術の時間って無力なんだな
何が美しくて何が醜いかを教えてるとおもってたけど、、、

そんな主観に関する事、ましてや感性に大きく依存する事なんぞ教えようもないでしょw
美術の時間でも、デッサンとか技術的な基礎は教えても、何が美しくて何が醜いかなんて教えてない。
教えてるとしたら、それはその美術教師が自分の主観を押し付ける最悪の教師って証左になってしまうよ。
美醜なんて人それぞれ、ヒョースン車の中身はともかく外観デザインが好きって人が居てもおかしくは無い。

ま、俺的には全く無しだけどね。

だから基本的ばバランスがガタガタじゃん

いや、人間誰しもバランスのとれたものを良しとするわけじゃないだろ。
中には、バランスの悪い奇形的なものを愛する人もいる。

例えば、心のバランスの悪い民族なんかが、バランスの悪いデザインに共感して、
「まるで民族の精神が形になったようだ」と絶賛することもありうる。
日本人には理解しにくい隣の国の人たちなんかも、そうかも知れないじゃないか。

チョン製ではあるが
日本４メーカーの２５０以下はタイやシナ。
そんな大佐はバイトおっ萌える
現地部品つかってる

GT650は日本産にはかなわないだろうが
小排気量なら　まあまあかも　ブラジル安pウィンはじめ、
各国で現地企業が名前変えてひょー寸のバイク提供受けれいる
日本車は高額でしいれられないのkamo

GT２５０、GT２５０r　
その他　スクーターQ2,Q3　b-bone　
国内メーカーお同等ぐらい

褒めてる奴でも買わないヒョーソン

>>829
バロンでしか買えない、補修部品も出ない、この時点で、大体のヒトの選から漏れるよ
その上外車扱いなので、納車整備料＆修理整備代はバカ高、もうたくさんですよ

バロンは玉石混淆だから良い店もあるよ。
というのは「ヤクザでも良い人はいるよ」と同じ事。

チェーン店なんだから質を管理できなきゃダメだろ。
コンビニが店によって品切れだらけだったり賞味期限やばい商品しか置いてなかったらどうするよ。

バロンで悪い店と良い店の見分け方で言われてる事があるな。

「ヒョースンを勧めるか勧めないか」と。

>>832
ヒョースン奨められたら、「GT250Rだと修理のとき、カウル脱着だけで工賃ン万円取るんでしょ？」
と訊き返せば桶よ、外車で工賃５割増しだからな、ハナシは国産バイクの方に行くｗ

そりゃぁ奨めたいだろう、修理整備工賃だけでウハウハさ
マイナートラブルでも、カウル脱着料金だけで大儲けｗ

>>832
（笑）って感じでサラッと流して、「察してくれ！！」という
アイコンタクトを送る店しか見たこと無いけどな。

地元は奈良バロンだけど、ヒョースンなんて置いてなかったぞ。

忍1000やS1000とかはいっぱいあったけどな。

うちの近所のバロンも最盛期は5〜6台ヒョースンあったけど、いまゼロだわ
新古扱いにしたり安くして売り抜けたんじゃね？　しかしGDは入れるのかな？

とりあえず試乗車＆代車として各店１台位は登録するんじゃね？
走りは乗ってみない事にはわからんが見た目が残念すぎるけど・・・

見た目は俺は嫌いじゃないがいろいろなメーカーみて
パクって作ってみて出来上がった感じだな
大分よくなったとは思う　コレで外装とマフラー、ショック、エンジン、フレーム
ブレーキなど各部をイタリアあたりのメーカーに外注すれば
いいのが出来上がりそう

ここで乗ったこと無い奴が文句つけてるけど
ジャップバイクもそれなりに文句のつけようはあるんだよね
まあ少なくともヒョスングはジャップバイクと同等か少し上ってところかな
これで欧州車の品格を見つつけたら
ジャップバイクなんかあっという間に駆逐されるだろうね

>>839
バカ丸出しでワロタ

しかし正直言ってホンダやヤマハみたいな総合メーカーに挑んでくれるような海外勢も期待したいな。
原付スクーターから水平対向6発クルーザーまで取り揃えるなんて酷な話だけどｗ

>>841
ヒョースンは原付〜150ｃｃの小型バイク止めて、生産キャパ２０万台を中型以上に集約した方がいいんじゃね？
２０万台っていえばハーレーに次ぐ世界第二位の規模だよ

逆に言えば、ホンダやヤマハは生産台数の９９％くらいが原付クラスなんだよな・・

>>842
まあ、売れればな

だからさあ。性能が仮にいいとしても（それ自体ありえないが）韓国製は日本じゃ何も売れない。
産地偽装でもしないかぎり。日本にもってくんなよ。中国にいけ。

>>844
中国にも印度にも伯剌西爾にも行っとるがね・・

しかし生産力の1/10程度しか生産販売できていないのであった

2012年の韓国国内シェア17%、韓国内販売数1.5万台、海外輸出及び海外法人の販売数1万台
(ソースはお国元、朝鮮日報さんw　なので確実です)

あーｗｗつまり国内でも売れないもの作ってホルホルしたいだけという訳か。
国も潰れるわけだな。

>>842
コミューター系は80%位だったような気がする。
それでもホンダとか1500万台体制だから比べる方が失礼ではあるがね。
メジャーレース参戦とかでブランドイメージ高めて、海外での現地生産を進めないと
はっきり言って勝負の土俵にすら立てん。

rt125乗りいないか？
安い新車で買えるオフ車として地雷とは思うけど気になって仕方ない

気になっているなら自ら地雷原を進んでください

>>846
北米南米アフリカ東南アジアで現地生産販売してる台数はどのくらいでしょうか、併記お願いします
相手方ブランドによる販売、いわゆるOEMで販売されている台数も、分かればお願いします

海外生産への部品（半完成品）供給等で韓国国内の工場稼働率も高いと思われますが、いかがなものでしょうか？

また>>530辺りで大暴れして自爆した ID:In1RsMTM のインド君か
随分必死だな
自分で>>577で書いたこと忘れた?それとも爆死したことを隠したいの?

>>580で全部バラされてるけど

オーストラリアの記事です、新登場のCBR500Rは、GT650Rみたいなヒット商品になるだろうと書かれています
ステマなのでしょうか？
http://www.bikesales.com.au/news/2013/road/hyosung/gt650r/coming-soon-cbr500r-versus-gt650r-36943?intref=sr-ed-results-news

たくさん売れて良かったね^^
1000台だったっけ?w

1000台×60万円で6億円！

大金持ち持ち！羨ましいなぁー！

何が1000台売れたの？

>>853
罪人の末裔だけあって朝鮮人とは馬が合うんだろうか

何人も有力GPライダーが出てくる国と、F1の開催ですら満足に出来ない国とを比べるなよｗ

オージーに於いても、ホンダとヒョースンにブランド力の差がないことが証明された
まさに、斜め上からの驚きである

日本製はオーバースペックだ。高すぎる。と考える購買層が多い国なんでしょう。
安くて動けばそれで満足。細けぇこたぁいいんだよ。な人達にはぴったりなのさ。

GDのスタイル、パッと見はいいけど
細部を見ると全然ダメだな。
DUKEユーザーの自分としては、ここまであからさまに摸倣する
その勇気に驚愕したけど。

デジタルメーターの画面とか、マフラーの処理とかひどい。

祝！2014年F1開催脱落確定！

後進国にモタスポは似合わない。
巨額の借金でサーキットを造って、毎年赤字で開催してたのは何の為だったんだか？

平昌五輪もそうだが誘致が決まった時点で達成感がMAXになっちゃって
後はどうでもいいやとか誰かが整えてくれるだろう状態なんだよな

良い物（まともな物）を知っているから荒が目立つわけで
知らなければ「こんな物なんだな」で納得しちゃうんのかもね。

>>862
これでGP終了後誰が一番速く日本に駆け付けるか決めるエキシビションマッチも廃止になるわけだな

俗にいう日本海GPの開催が危ぶまれるな

朝鮮はモタスポやりたいんなら小規模も含めてサーキットをもっと増やすべき。
先進国であれば普通の事だし新興国でも東南アジアあたりじゃ結構盛り上がってるのに。

嘘をつき盗み取るしか出来ない民族が、そんな時間の掛かる土台造りなんて出来る訳が無い。

あんまり甘く見ていると痛い目に・・・あうんだけどな、普通の競合国なら。

俺はかの国を甘くみたことなんか一度もないけどな。
いつも予想の斜め上か斜め下、または断崖絶壁な行動を起こして
毎回驚愕させられる。

悪い意味での用心は絶対に必要な国。
妬み、僻みで一筋縄ではいかない国だから。
韓国国内での詐欺事件の多さが、それを物語っている。

GD250Nのカウル版GD250R、発売は１年後
http://img.motorkari.cz/upload/images/cache/clanky/2013-11/26832/20131106140102-0eicma_hyosungt03_jpg_resize_1000x830__type_jpg_.jpg
http://cs310420.vk.me/v310420131/3ab7/6RYnPOTojsg.jpg
http://cs310420.vk.me/v310420131/3aad/amyzNMd7AcE.jpg
http://cs310420.vk.me/v310420131/3ad1/isGVcAcFUDo.jpg

格好悪いな・・・

KTMの出来損ないにしかみえん。

そりゃあマジンガーZをパクったらテコンVになってしまうデザインセンスだもん

それでも、CBR250R(CB250F)がGDに圧勝できるのは、既に日本市場だけだろうね・・
http://bikeindia.in/wp-content/uploads/2013/11/Hyosung-GD250-2-web.jpg

赤バロことレッドバロン
潰れそうなバロンは韓国資本に擦り寄り？

つうか
元々、韓国（人）資本がドドンと入ってそうな赤バロンｗｗ

つうコトで

赤バロンで韓国バイク買ってください
中古バイクの整備費用にもコト欠く赤バロンを是非韓国バイクで救済してください

GD250Nバロンで見てきた、すげー構造、ブレーキ握ればグリップにつく
ＧＴのほうがよさそう

>>877
どこの店にあったの？見に行きたいんだけど・・
うちの近所の環七沿いの某店にはまだ無いよ

＞ブレーキ握ればグリップにつく

なんなんでしょうね？　このひと。。

ブレーキレバーを握った時、そのままレバーがハンドル・グリップに
つくまで握れてしまう、ってことだろ。

別に、理解し難い表現って程じゃないじゃん。
GD250Nの方は、なかなか理解し難い状態ではあるがw

油圧が足りないからレバーの端がグリップまで届くって事だろ
それともヒョースンは油圧式ではなくワイヤーでキャリパーのピストンを押す方式を採用してるのか？

>>880-881
おまいら調整もマトモに出来ないのかよ？　レバーの付け根にアジャスターあるんだぜ

ミッションのリンクロッドの見るとビックリするぞ
ブレーキは握るとレバーがグリップに着く
ＧＴ６５０はキャリパーが開いてそううなったらしい

>>883
どこのブログの受け売りかな？
日本語で頼むよ

>>882
マトモばバイクは調整代を目一杯使ってもグリップにゃつかねーよ

わりー誤字だらけだった
今日磐田のバロンで見てきた
おれの日本語並みの作りってことでいいにしてくれ

調整前提でもブレーキレバーなんかつかねえだろ。
アクセルスロットルをにぎりながら二本指三本指でブレーキかける人は
指が邪魔で乗れない車両になるわ。
あぶなすぎる。

なんだまた南トンスルランド人が来てるのかw

トントンスルスル〜？

よほど変な形で無い限りアジャスターで近づけてもグリップにつかないわな
パッド交換したばかりでキャリパーピストンが押し戻されたままならともかく

まぁ、上のレスでも分かるように保安部品を外したワンメイクのCBRとMOTO3レーサーNSFの違いが理解出来ない時点でお察しとしか

4気筒のCBR250RRとその同期のライバル車なんて知らないんだろうな

物真似じゃなく、一目見てメーカーがわかるような個性って大事だよね。
本国の写真に良く写ってる軽トラの荷台を合体させたようなトライクがヒョースンらしくていいと思うよ。
絶対に日本メーカーでは出さないだろうし。軽トラの半額ぐらで出せば配達用に売れるかもよ。

韓国とレッドバロン救済の為に買ってください
韓国バイクと恥に思わずに乗ってください

特に在日のみなさん

昨日ホムセンの駐輪場で初めて見たよ

あそこまで行くとトライクっていうよりオート三輪の領域だろ

ＧＤ２５０Ｘ？？な構造、見た目で恐怖を感じる
日本車なら車体全体でリコール交換

GD250Nがかっこよくて気になる
こういうバイクが欲しいのに、出すのはKTMだのヒョースンだのばっかり

日本メーカーが作ってくれよ

YAMAHAがWRエンジンでDUKEみたいなネイキッドだしてくれれば嬉しいね
高くなるだろうから買えないけど

こんなもん買うならヘイストでいいわ・・・

ちなみに現在オーストラリアは政権交替したので反日と環境テロ擁護はほぼ止めました
(最近の韓国や中国の動きや環境テロ集団の内ゲバなどで支持率が落ちてたらしい)
平昌五輪はソウル五輪や2002ワールドカップやロンドン五輪のサッカーみたいな醜態晒さないといいですねー()
>>839
日本語お上手ですね
>>849
同じ地雷ならリエフのtango125の去年モデルが安いで！と地獄から救うようで別の地獄に蹴り落としてみる
>>864
外人はある程度の故障なら直す文化だからな……
だから韓国バイクのネガティブな部分もある程度隠せるんだよ
日本人ならなんだゴルァー！！な故障でも外人ならああこれならよくあるよくあるとさほど気にならないからね
国産だと変な故障でも海外製だとよくあるトラブルとかザラになるんだ……

だから日本製より安いし日本製よりも壊れるけどまあしょうがないね！的なポジションに落ち着いちまう……
>>865
韓国(脱出)GPは華があったのにね
>>867
無理でしょう現在最高峰のCJスーパーレース(旧BAT GT選手権)は芸能人多数起用のメディア先行や政治利用ぷんぷんのお察しクラスですし車もGT300位ですし
ツーリングカーレースは接触が華みたいなものですがCJスーパーレースは接触どころか相手を弾き出してクラッシュさせたりするスリリングなレースです
(国内最高峰レースでこれです)

あと韓国内のサーキットはどれもガタガタでまともに走れないとか……
(普通のサス設定だと跳ねまくるので韓国向けのセットにしないとダメだとか)

http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/v/i/p/vip0nanzo/286_20110608200525.jpg

ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀｶﾗｰはやり直しだな

オートバイってのは かっこよさも大切だから
こんな朝鮮バイクはちょっと問題あるな

その点 メガリとかは見た目もいいし イギリスのブランドだし
値段も安いしいいと思うなぁ

でも中華製なんだよな
ちゃんと厳しく品質管理が出来てりゃいいのだが

100%中華資本だとチャイナボカンバイク編になってしまうが

>>901
前に>>902と98%くらい同じ事書いたわ

ただ外資系でも初期型はガタガタとかザラだよ…スクーターだけど初代トゥデイの初期型はエンジンの圧縮抜けや塗料ケチって塗装がべろべろになったりとか有名だし
中期以降はしっかりメンテすれば4万キロも問題ないぐらいだし
(ちなみに中国は大人の事情で外資系は必ず合弁会社にしないとダメ)
メガリはイギリス的なこれでいいだろ感とチャイナボカン(色々な意味)が合成されて初期型はメタメタだよ
最新ロットやアップデートモデルはそこそこ良くなったらしいけど(それでも重度なお漏らしとかある)
海外なら許されるけど国産バイクの楽さに慣れた日本人にはアカン
(ただ一応頻繁なアップデートはしてるからそこは評価したい)

なんかスリムなハヤブサだなと思って見たら
なんとヒョースン
ダッセーと心の中で呟いてる
中華製YBR125乗り

YAMUDAは結構本気っぽいのがいいと思うんだが
もう潰れちゃったんだっけ?

正直、モンキーのZ2風やCB風のガワとやってることは変わらん
あんなもん爆売れしたのはアッチの人間らしい馬鹿丸出しだと思うが
ガワのキットかコンプリートか知らんがYAMUDA自体を叩く気にはなれない

ttp://www.motojic.com/

まだ健在のようだが。
摸倣にも摸倣なりのクオリティはあると思うが、なんか節操がねえというか
節操？それなに？辛いの？唐辛子が足りねえんじゃねえの？っていうかそもそも食えるの？なレベル。
キムチに赤さが足りないから、水性絵の具の赤色ぶちこんでいい赤になりましたって感じ。

さすがサーキットの縁石や芝生に塗料掛けて誤魔化した民族だけあるな

世界を驚愕させた朝鮮の偉業。このサーキットをもう見れないのは少しさびしい・・・

http://jackassk.web.fc2.com/funny/photo/f1/

「底が浅い」って言葉をこれほど体現してる国は他にないよね。
宗主様の方は政府がアレだけど一般国民はしたたかだと思う。

メガリが中華に乗っ取られたぽいな。
「底が知れない」って言葉を（以下略

殆どの人が実態は中華だって判っていたと思うよ？

その中国の会社、ヒョースンとも資本関係があるらしいな
ヒョースンも新型GDがコケたら、メガリ同様に中華資本に吸収されちゃうかもなｗ

国産４社のパチモン出してるメーカーですよね？ 125ccのR1もどきとかｗ
ガワが違うだけで車体は一種類だとか。

R1もどき？そんなのあった？

>>910
資本実質中華100%で開発メンバーとかは一応イギリス人居るけどほぼ中華な感じだよ
(一応本社はイギリス)

工場の暴走をうまく止められないし

ロンドンタクシーを作ってた企業のような末路を辿ってしまうのか？

メガリジャパンによるとハッキングされてサイトがめちゃくちゃらしい……
本当に乗っ取られたかは不明

メガリとは、晴れて兄弟会社となるのか？

いやぁぁぁaaHyosnuytseZd)iduew@\(｡｀Д´｡) ← メガラー

ｍしゅ

メガリ板が燃え尽きる前のロウソクのように燃えさかってるな。

ｋしゅ

>>921
ここみたいにネタスレになるまでだな。
こっちは朝鮮スレだけどあっちは中華スレの代表として栄えるでしょう。

よしゅ

GD250Nの試乗記、age
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0236/

>低回転域でのレスポンスはやや眠たげだが、ゼロ発進でクラッチワークに気を使うというほどではなく
>速度域が上がると旋回中の車体姿勢がリア下がりになるが
>操る楽しさのエクシブ、万能性のZ、ストリート適性ではDUKE
>エクシブのパワーと旋回性を効率的に引き出せるか否かは操作次第
>オートバイにスポーツ性を求めるライダーに乗って欲しい。コイツは決して単なるコミューターではないのだ。
(´･ω･`)う〜ん、この

記事書いてる人は大変だな

>>927
CBRのよかハイパワーのエンジン積んでんのに、さりげなくスルーするとかな
オトナの事情が酷過ぎるな

ほんとにCBRよりハイパワーなのかっての疑問だったりするけどな。
GT250Rもいつの間にかCBRより低いカタログ値に現行は変わってるしｗ
GD250Nのカタログ値も気がついたら減らしたりして。この手の書き換えが得意な民族だからな。

現地で測定するとCBR以上なんでしょう（排ガス規制無し＋ヒャッハーシャシダイナモ）

>>929
＞GT250Rもいつの間にかCBRより低いカタログ値に現行は変わってるしｗ

インジェクションになった時、レッドゾーンが13000→11000に落とされてパワーが下がった
海外メディアとかで意外やGT250Rが好評だけど、それは13000回転を維持してる規制の緩い国限定だな

日本の排ガス騒音規制と高燃費をクリアしつつ、いまの馬力トルク高品質を
キープし、さらに価格も抑えてるのに販売数伸び悩みって日本メーカー苦労耐えないね。

この連休、近隣のバロンを３軒はしごしたけど置いてなかった
ホントにデリバリー開始したのかね？　まさかの予約完売？

さすがにバロンも懲りて注文が無きゃ入荷しないでしょ。
試乗車として用意しても購入にむすびつかないし、代車としても
他モデルを登録しちゃってるし・・・
4メーカーがある日本じゃ余程ブランドイメージがなきゃ売れない。

代車にドカやBMW、ハーレー提供してくれるなら車検に出してもいいかな。

韓国の国歌に相応しいな。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=suLYNVtzvOQ

ヒョースンて暁星なんだな
呆韓論を読んでいたら出てきたわ

<ヽ｀∀´>西の空に明けの暁星が輝く頃、一つの光が宇宙へ飛んで行く。それがウリなんだ。
ぷっ西の空だって(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)きっと暁星って日本で言う明星とは別の星なんだよ。

>>933
不良在庫になりそうなバイクを店頭に並べるだけじゃ入荷しないっしょ。
バロンはKTMも扱ってるんで普通は200DUKE買っちゃうだろうし。

日本でバイクに詳しい人はヒョースンなんて選ばないし、詳しく無い人だとそんな会社知らないからな。
少し前はそうでもなかったけど、今や韓国へのイメージは最悪なんで売れなくて撤退も近いと思う。

バロンも後悔してるだろ。何年契約しちゃってるんだか。

保守

売れてなくて困っていそうだと思って買うと

後日、上から目線で説教されますよ。

これが韓国クオリティ

困っていそうだから買うようなこだわりもねえ奴だったら仕方ねーよ

これだけ恩を仇で返されても銃弾補給してあげちゃう日本て、ほんとお人好し。

たかだか30万で、でかい面してるジャップのほうが世界では軽蔑されているよ

チョーン(・∀・)

>>946
事実を淡々と公表しただけで、でかい面にみえるなんてどんだけコンプレックス抱えてんだよｗ

>>946
韓国軍(国連PKO)｢誰かボスケテニダ……｣→韓国政府｢チョッパリ助けるニダ(ﾆﾔﾆﾔ)｣→日本政府｢うーす｣→自衛隊(国連PKO)｢政府から許可もらったから弾薬レンドリースするよ！｣→韓国軍｢助かった！サンクス！！｣→
韓国政府｢ところでチョッパリこの事は秘密にするニダ(嵌めて秘密法案を廃案にする)｣→日本政府｢ほいほい、(大声で)皆さーんPKO活動中の韓国軍が大変だったので同じく活動中の自衛隊を通じて弾薬を貸してあげましたよ〜！｣→
韓国政府｢ちょおま……｣→大体の韓国人｢チョッパリに助けてくぁwせdrftgyふじこlpファ(ry｣→事務総長｢(やべぇ)日本は窮地を立たされた韓国軍に対して素晴らしい行為をしたニダ世界大統領として誇らしいニダ(ｷﾘｯ｣

さてデカい顔をしたのは誰でしょう

朝鮮乞食犬に餌をやるなとあれほど

そしてアベノ参拝スですよ。

安倍ちゃんが靖国をヒョーソンで参拝！

署名したかい？　mnXO3Y

ｇｏｏ．ｇｌ／　　（ググってね）　　mnXO3Y

新型まだデリバリーしてない？

新スレ出来てる？

ウォンに対する円安の加速がすごいね。
ヒョースン高くて買えなくなっちゃうよ〜。困ったな〜（棒）

ほす

GD２５０だっけ　　あれ気になってる
GT２５０Rのカウルなしもかっこいいな

カウルつきは変なライトで違和感ある

https://www.youtube.com/watch?v=CzOlyWt2rEo

GT250　アウトバーン　　　チョン企画中華製造だとしても仕上がりは良いのか？
topスピードは　なかなか

GT違いだった

188キロだしてる動画　
GT250r
http://www.youtube.com/watch?v=38A6W3fvNXc

国産スクータだけどSUGO直線で160km/hの時GPSだと155km/hだった。
GT250rのメーターにも誤差はあるだろうし下方修正して考えた方がよさそう。

その辺に転がってる動画は誰も信用しないだろ。便所の落書きみたいなもん。
下り坂だったりスプロケ変えてたり極度のハッピーメーターだったりｗで。

海外のメディアによると最高速は160ｋｍ/ｈ（補正）近くは出るみたいだから
下り坂の追い風参考の瞬間最高ならありえるかもよ、実測168くらいだろｗ

そのスピードで止まれるんだろうかw
190kgとかあるんじゃなかったっけ？

>>961
そんなの超ハッピーメーターに決まってるだろが(笑

しかし下忍だけだろ、国産でGT250Rより最高速出るの
なんか情けないなぁ、他の国産250は外国ではチギられてんだぜ・・

GT250っていろんな試乗インプレで
これはレーサーの形しただけの凡バイクって叩かれてたけど
そんなに速いの？
まあでも、画像見る限り配線ギボシ露出
溶接ヘタクソで欲しくはないけども。

袖ヶ浦みたいな中規模サーキットでNinjaやCBRに秒単位で差が出るバイクを、
速いとかって表現していいのか微妙だけど。あのメガリより遅かったんだぜ？

>>967
NSR等の2ストレプリカ勢やCBR250RR、ZXR250等といった4スト4気筒のほうが圧倒的に速いと思うがな
現行は規制のせいで去勢させられた別物

>>968
車検時に代車でアメリカンタイプのを借りたが、そうなんだよな。
溶接は荒い、メッキは安っぽい、スイッチホルダーはコード穴から雨水入り放題仕上げだワ。

いっそのことギア比を高めにして最高速狙いの直線番長作れば良いのに

30年前に45馬力叩き出してたし、最高速もリミッタ当たる180km/h出るのが当たり前だった。
そういう［高性能］を出すのは今となってはそれほど難しくない。

今の日本250バイクはそっちを目指していない。
安く作って安く売れる街乗りバイクというつまんない物を作ってる。

>今の日本250バイクはそっちを目指していない。
>安く作って安く売れる街乗りバイクというつまんない物を作ってる。

その手抜きまくりで造りも80〜90年代の狂乱時代よりも安っぽいのにそれでもある程度の楽しい(FAN)！と感じるバイクを出来るようになったのかーの方が強いな
そりゃ昔の無茶苦茶なのと比べたら劣る罠2ストで70馬力出したり250で4マルチとか観ると全然ダメだよそりゃ
それでも今の時代に250フルカウル出してくれただけでもありがたいよ春ぐらいにYZF-R25出るかもしれないし

なんか前にも居たなわざわざスレ建ててさ

中韓印のバイクが年々進化してる一方、国産バイクはコストカットで退化してるな
開発費削った分を利益に回して会社を蝕む雇われ社長ばっかだから仕方ないけどな

韓って、進化してんの？

>>976
高速性能の劣るCBR250Rが米市場で大惨敗に終わったしな
韓が進化したというよりホンダが退化したんだよ

高速性能で勝負するんなら、ホンダにはCBR1000RRや600RRがあるからなぁ。
ホンダの250に最高速求める奴は、素直にNSRとかの古いモデルを買うだろ。

>>978
そんな予算あるなら、ドカとか買った方がいいだろう
トライアンフなんかも、お洒落だし

コピー元が劣化してんのに
コピーが進化するわけが無い

トライアンフは好きだけど、ドカは性能と値段が釣り合って無い様に見えて嫌だな。
ヒョースンより良いのは言うまでもないけど。

性能と値段の釣り合わない外車の筆頭はハレだろう。
あれは「高価なバイクを高い改造してる俺ってカッコイイ！」と思わせる戦略だからな。
ハレ買って店に行くと「○○さんはこんな改造しましたよ。すごいですね〜」
みたいな事を焚きつけて客同士に改造額を競わせるらしい。
バイク版のホストクラブだよ。

バイクに金を注ぎ込めるなんて最高じゃん
マシンとしての完成度で国産に勝つ事なんて殆どないがそれでも外車が売れるのはそこにロマンがあるから、自惚れできるから
大きいバイクは趣味だ趣味だ言われるからそれでもイイと思うよ
不評なﾋｭｰｿﾝに金を落とすのも一興だろ

日本よりずっと過酷な自然環境である南北アメリカやオーストレイリアでは
日本製バイクよりずっと評価されていることから
バイクの信頼性では日本車は劣っていると考えるべきだ

>>984
空油冷＆キャブ仕様なら、どこでも直せるけど、国産同クラスは水冷ばっかで厳しいんだよな
新興国市場を睨めべば、国産車も油冷システムのハイスペック250バイクが必要だよね

独島で慰安婦とタンデムでツーリング!

メットの代わりに紙袋w

>>984
ふーん、じゃあGT250で内陸部のアウトバックの砂漠や荒野を走破してレポをくれ。

後追加でパタゴニア〜アラスカまでツーリングな

>>984
ファーマーバイクは日本メーカーの独壇場なんですがそれは
あと複雑な水冷バイクだけじゃなくてXR125L(空冷OHV)とか売れてるが
>>986
ライダー｢アイゴー｣慰安婦()｢アボジー｣

うん意味がわからん