【HONDA】ズーマー vol.45【ZOOMER】
1 ：７７４ＲＲ：
∧＿∧
●┐（＾ω＾ ） ﾌﾞｰﾝ
◯┓┏◯ ）
/二:ヽr ___）
◎◎）| /┫
/^^/人ゝ）γ⌒ヽ
|￣ ∂.|二フ:⊇ | =３
＼＿ノ￣ ヽ＿ノ
公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
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公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
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2 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 06:22:24.60 ID:/71Bl4wj
Q.新車買うといくらぐらいしますか？
A.店に聞け。テンプレ見ろ。
Q.中古○万で買った！安い？
A.状態も見ずに判断できるか。
Q.何色がおすすめですか？
A.お前は自分が買う原付の色も決められないのか？
Q.何キロ出ますか？
A.原付の法定速度は30km/h それ以上出したいなら原二に乗り換えろ。
Q.WRはどの組み合わせがベストですか？
A.それくらい試せ。
Q.ヘルメットはどこに収納しますか？燃料計ないんですか？
A.ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/ ぐらい見ろ。
Q.ヘルメットは何が似合いますか？
A.死にたければ半キャップ。安全性を重視するならフルフェイス。
QプーリーとCDI入れても60km/hくらいしか出ないんですが？
Aそんなもんだ。諦めろ。昔の2ｓｔのように出過ぎるパワーにリミッターかけてるわけじゃない。
Qいやだ遅い！速くしたい！
A諦めろ。ズマは遅い。本気ならエンジンスワップかビッグキャブだが金も手間もかかる。
A.店に聞け。テンプレ見ろ。
Q.中古○万で買った！安い？
A.状態も見ずに判断できるか。
Q.何色がおすすめですか？
A.お前は自分が買う原付の色も決められないのか？
Q.何キロ出ますか？
A.原付の法定速度は30km/h それ以上出したいなら原二に乗り換えろ。
Q.WRはどの組み合わせがベストですか？
A.それくらい試せ。
Q.ヘルメットはどこに収納しますか？燃料計ないんですか？
A.ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/ ぐらい見ろ。
Q.ヘルメットは何が似合いますか？
A.死にたければ半キャップ。安全性を重視するならフルフェイス。
QプーリーとCDI入れても60km/hくらいしか出ないんですが？
Aそんなもんだ。諦めろ。昔の2ｓｔのように出過ぎるパワーにリミッターかけてるわけじゃない。
Qいやだ遅い！速くしたい！
A諦めろ。ズマは遅い。本気ならエンジンスワップかビッグキャブだが金も手間もかかる。
はい
自賠責が来月で切れるから5年延長してきた
ついでだから洗車してピカピカにしてきた
ついでだから洗車してピカピカにしてきた
静かなマフラーはないものか
SS300ちとうるちゃい
SS300ちとうるちゃい
6 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 08:27:36.08 ID:t74ip1cE
アイドリング時だけ静かならおkって基準もいい加減見直せよ
ふかしたら爆音とかバイクが嫌われる原因だろ
俺もSS300だけど
ふかしたら爆音とかバイクが嫌われる原因だろ
俺もSS300だけど
オレもSS300 半分以上開けたらゲバゲバうるさいから元に戻す予定。見た目は良いんだけどな
立ったのかよ糞スレ
9 ： ◆v119pZHZFw ：2013/06/28(金) 22:18:56.90 ID:x9VapT0Y
>>1 ご苦労
10 ： ◆v119pZHZFw ：2013/06/28(金) 22:19:57.98 ID:x9VapT0Y
丁度いいタイミングだな、数日中にＭＪが届く。
インプレッション書くから楽しみにしておいて。
インプレッション書くから楽しみにしておいて。
スルーで
立てんなよこんなスレ
どうせ知障クズが粘着しまくるってのに
どうせ知障クズが粘着しまくるってのに
あぼーんがあるってことはまた荒しがレスしてんのか
14 ： ◆v119pZHZFw ：2013/06/29(土) 19:59:21.51 ID:g6Eyvm1L
今日届いたわ。
ＭＪ。マイケルジャクソンじゃないよ。
明日作業する。
シートにあいた穴（小さい）の修理はどうするか知ってる？
俺は自転車のパンクセットでやったけど、どうしても剥がれちゃうから。
パンク修理の接着剤じゃなくて靴用のボンドでやったらいい感じ。
よく知っている人は、「磨り減った靴底にゴムを盛って修理（靴底を復活させる）」ボンドです。
というシューズドクターってのを使うらしい。
ＭＪ。マイケルジャクソンじゃないよ。
明日作業する。
シートにあいた穴（小さい）の修理はどうするか知ってる？
俺は自転車のパンクセットでやったけど、どうしても剥がれちゃうから。
パンク修理の接着剤じゃなくて靴用のボンドでやったらいい感じ。
よく知っている人は、「磨り減った靴底にゴムを盛って修理（靴底を復活させる）」ボンドです。
というシューズドクターってのを使うらしい。
15 ： ◆v119pZHZFw ：2013/06/29(土) 20:02:24.57 ID:g6Eyvm1L
ちなみに、私はズーマーについて書き込んでいるので荒らしではありません。
しかも、あぼーんしやすいようにトリまでつけていますので。
逆に、私の書き込みに金魚のフンみたいに書き込んで、トリも付けないやから
が嵐だと思いますよ。
みなさんはどう思いますか？
しかも、あぼーんしやすいようにトリまでつけていますので。
逆に、私の書き込みに金魚のフンみたいに書き込んで、トリも付けないやから
が嵐だと思いますよ。
みなさんはどう思いますか？
日記みたいな内容だし無茶苦茶な条件過ぎて誰の参考にもならないから場違いだと思うよ
今日は○○した。次は××をやろうかな
とか完全に独り言だし。
質問や相談には答えようと思うけど、普段の微調整とかは別でやってくれないかな
今日は○○した。次は××をやろうかな
とか完全に独り言だし。
質問や相談には答えようと思うけど、普段の微調整とかは別でやってくれないかな
>>16
に同意だな
に同意だな
全くその通りだ、日記いつまでもかいてるんじゃないよ。いい加減消えてくれないか、お願いだから。
同意
前スレ建てた者だが後半は見苦しく次スレ建てる気にならなかった
前スレ建てた者だが後半は見苦しく次スレ建てる気にならなかった
※反応してるふりの自演です
21 ： ◆v119pZHZFw ：2013/06/30(日) 16:28:35.08 ID:mE0ifP3K
とりあえず、金魚のフンはスルーで行きますから。
ＭＪの取り外しにはコツがあって、柄の太いドライバーを使うと楽ですよ。
ない人は雑巾やタオルを巻けばいい。
純正＃７５から＃８５に変えたら４５ｋｍしか出なくなった。
これは多分、燃料が濃いんだな。
だから＃７２番くらいがいいのかもしれない。
しかし買ったＭＪは＃７５以降の６個だ。
普通だと、ここであきらめてしまうところだけど。俺は違う。
濃いんなら吸気を軽くすればいいじゃん。ってことでエアフィルターを
外して換気扇用フィルターを折り重ねて装着。
これから乗り心地を試してくる。
エアフィルターは洗浄しても目が詰まってるんだろうな。
ＭＪの取り外しにはコツがあって、柄の太いドライバーを使うと楽ですよ。
ない人は雑巾やタオルを巻けばいい。
純正＃７５から＃８５に変えたら４５ｋｍしか出なくなった。
これは多分、燃料が濃いんだな。
だから＃７２番くらいがいいのかもしれない。
しかし買ったＭＪは＃７５以降の６個だ。
普通だと、ここであきらめてしまうところだけど。俺は違う。
濃いんなら吸気を軽くすればいいじゃん。ってことでエアフィルターを
外して換気扇用フィルターを折り重ねて装着。
これから乗り心地を試してくる。
エアフィルターは洗浄しても目が詰まってるんだろうな。
みなさんの意見を尊重しろよくそ荒しが
23 ： ◆v119pZHZFw ：2013/06/30(日) 20:20:12.82 ID:mE0ifP3K
あれ。５０ｋｍしかでないな。
あと疑うのは駆動系と排気系しか無いな。
週末に＃８０つけてみるか。
あと疑うのは駆動系と排気系しか無いな。
週末に＃８０つけてみるか。
擁護派書き込んでやれよｗｗｗ
擁護派いねーだろw
一度フルノーマルに戻してそのまま大人しく乗ってろよ糞が…
テメーでバランス崩してて調子悪い頭悪いって…
いい加減換気扇フィルター止めろや！
うるさいから
テメーでバランス崩してて調子悪い頭悪いって…
いい加減換気扇フィルター止めろや！
うるさいから
27 ： ◆v119pZHZFw ：2013/06/30(日) 22:08:44.98 ID:mE0ifP3K
>>26 無理。
自分に都合の良い答えだったら乗っかるつもりだったんだろうね
俺は>>16だけど、煽りとか抜きで正直に思ったことを書いたよ。
しかし何を思ったのか質問したのは自分なのに一切返事をしない。
○○は荒らしだ！スルーしろ！粘着だ！酉で対処しろ！とかどうでもよくて、普通に意見交換情報交換をしたいんだよ俺は
あと「金魚のフン」とか使い方間違ってる。やめた方がいいよ
俺は>>16だけど、煽りとか抜きで正直に思ったことを書いたよ。
しかし何を思ったのか質問したのは自分なのに一切返事をしない。
○○は荒らしだ！スルーしろ！粘着だ！酉で対処しろ！とかどうでもよくて、普通に意見交換情報交換をしたいんだよ俺は
あと「金魚のフン」とか使い方間違ってる。やめた方がいいよ
ノーマルエアフィルターなんて安いだろが…
洗浄してどーのこーのなんて貧乏臭い事言ってるなら、安物買いの銭失いチューン止めてフルノーマルに戻して大人しく乗ってろ糞が…
素直に純正部品揃えて直した方が早いだろ糞が…
いい加減日記は止めろ！
洗浄してどーのこーのなんて貧乏臭い事言ってるなら、安物買いの銭失いチューン止めてフルノーマルに戻して大人しく乗ってろ糞が…
素直に純正部品揃えて直した方が早いだろ糞が…
いい加減日記は止めろ！
次スレはホンダ原付総合へ合流だな。
もうこんな糞スレ建てるなよ！
もうこんな糞スレ建てるなよ！
31 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 08:33:23.38 ID:F75Gru4T
ズーマーはデザインといい遅さといい壊れやすさといい孤高の存在だからな
他の原チャと混ぜるとか無理
他の原チャと混ぜるとか無理
32 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 12:38:07.90 ID:tWSONomS
教えて下さい。CVK24取り付けている方アクセルワイヤーはノーマルで届きますか？皆さんシグナスのキャブレターですが？加速ポンプが邪魔ではないですか。シグナス以外にオススメは有りますか。
33 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/01(月) 13:19:15.82 ID:6xPIEBK3
マフラー清掃することにした。
駆動系のチエックとドライブン フェイススプリングも入手しようか検討中。
いろんなサイト読んでると、ズーマーは遅いね。
駆動系のチエックとドライブン フェイススプリングも入手しようか検討中。
いろんなサイト読んでると、ズーマーは遅いね。
遅い＆エンジン壊れやすいってよくここで見るけど平均何キロ出して走ってるんだ？
俺は新車購入時から慣らしもまったくしなくほぼメーター針90℃維持くらいで走っているが
1500キロのオイル交換と1万キロでベルトとか駆動系の交換で20万キロ走破でノートラブルで
ドノーマルだけど未だちゃんと全開にすればメーター読み60キロは軽く出てくれる
遅いのは原付だし仕方ないとは思うがエンジンが壊れやすいっての中まで手を加えてる人が言っているのかな？
俺は新車購入時から慣らしもまったくしなくほぼメーター針90℃維持くらいで走っているが
1500キロのオイル交換と1万キロでベルトとか駆動系の交換で20万キロ走破でノートラブルで
ドノーマルだけど未だちゃんと全開にすればメーター読み60キロは軽く出てくれる
遅いのは原付だし仕方ないとは思うがエンジンが壊れやすいっての中まで手を加えてる人が言っているのかな？
ズーマーはノーマルだったら余り壊れないんじゃ無いのかな。リミッターカットしないからスピードも60以上出ないだろうし、主にクランクベアリングが壊れてるケースが多いみたいだけど俺のみたいに初期のズーマーだったら分かるけどもう出て大分改良されたんじゃないかな？
しかもいまはFIだし
しかもいまはFIだし
37 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/01(月) 21:52:09.33 ID:6xPIEBK3
ズーマーの速度
あの質問なんですけど、僕のズーマーはメーター読み45～48キロぐらいしか出ないんですけど、直線で友達の原付と並走して走ったら友達の原付がずっと55～58キロぐらいでした。
と言う事は、僕のズーマーのメーターが壊れてるのか、誤差ですかね？
とても気になるので、詳しい人は教えて下さい(´・ω・｀)
ズーマーの速度
あの質問てゆうか、疑問なんですけど、僕のズーマーは中古で買ったんですけど最初は55キロぐらい出てたんですけど、最終的には45キロしか出なくなったんです。
それで、買ったバイク屋に持って行って、駆動系全部とキャブとプラグとエアクリを全部変えたんですけどダメでスピードメーターが壊れてると思ってスピードメーターも変えたけどダメでした(泣)
エンジンの圧縮も検査したら異常が無かったです(>_<)
やっぱり、45キロがズーマーの限界なんですかね？
こんなのもあるね。
あの質問なんですけど、僕のズーマーはメーター読み45～48キロぐらいしか出ないんですけど、直線で友達の原付と並走して走ったら友達の原付がずっと55～58キロぐらいでした。
と言う事は、僕のズーマーのメーターが壊れてるのか、誤差ですかね？
とても気になるので、詳しい人は教えて下さい(´・ω・｀)
ズーマーの速度
あの質問てゆうか、疑問なんですけど、僕のズーマーは中古で買ったんですけど最初は55キロぐらい出てたんですけど、最終的には45キロしか出なくなったんです。
それで、買ったバイク屋に持って行って、駆動系全部とキャブとプラグとエアクリを全部変えたんですけどダメでスピードメーターが壊れてると思ってスピードメーターも変えたけどダメでした(泣)
エンジンの圧縮も検査したら異常が無かったです(>_<)
やっぱり、45キロがズーマーの限界なんですかね？
こんなのもあるね。
いや、ズーマーが遅いって言われるのは大きく分けて3通り理由がある。
1.最高速が60で限界。2stだったら70以上とかザラだぞ！
これはホンダの4st原付みんな同じ。ズーマーだけじゃなく4st50cc皆が遅い
2.イジっても遅い
理由1に併せて点火リミッター解除、ハイスピードプーリーを入れても65ぐらいがやっと。
更にCDI交換で済むのはキャブ車だけでFI車はi-mapやらなんやらで複雑。ややこしいし費用に対して効果が少ない
極めつけはボアアップ不可なコストダウン一体型エンジン構造。
3.加速が遅い
極太タイヤの重さ故、出足のモタつきが目立つ。
4stのdioやtodayでも2stのフロントが浮くような軽快さとは別物なのにそれ以下とは・・・
で、>>37
上の文章は、実際に速度は出ているのに表示が遅いってことだよね
ホンダのドラムブレーキ車はタイヤの回転をメーターワイヤーに送る部分の歯車をなぜかプラスチックで作っていて、摩耗で使えなくなる事が多い。
タイヤサイズを間違えて履いても±5ぐらい差が出たりするけど、その文章の場合はメーターギヤ破損の可能性が高いね
基本的なエンジンと変速の設計は他の4st50ccと同じだから、最高速60で完調という基準が正しいよ
1.最高速が60で限界。2stだったら70以上とかザラだぞ！
これはホンダの4st原付みんな同じ。ズーマーだけじゃなく4st50cc皆が遅い
2.イジっても遅い
理由1に併せて点火リミッター解除、ハイスピードプーリーを入れても65ぐらいがやっと。
更にCDI交換で済むのはキャブ車だけでFI車はi-mapやらなんやらで複雑。ややこしいし費用に対して効果が少ない
極めつけはボアアップ不可なコストダウン一体型エンジン構造。
3.加速が遅い
極太タイヤの重さ故、出足のモタつきが目立つ。
4stのdioやtodayでも2stのフロントが浮くような軽快さとは別物なのにそれ以下とは・・・
で、>>37
上の文章は、実際に速度は出ているのに表示が遅いってことだよね
ホンダのドラムブレーキ車はタイヤの回転をメーターワイヤーに送る部分の歯車をなぜかプラスチックで作っていて、摩耗で使えなくなる事が多い。
タイヤサイズを間違えて履いても±5ぐらい差が出たりするけど、その文章の場合はメーターギヤ破損の可能性が高いね
基本的なエンジンと変速の設計は他の4st50ccと同じだから、最高速60で完調という基準が正しいよ
39 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/01(月) 22:44:04.11 ID:6xPIEBK3
40 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/01(月) 22:48:13.74 ID:6xPIEBK3
スピードメーターのワイヤー交換しましたが。
もう一度取り付け部分の確認をしてみます。
けっこうスピード出てるような気がするんだよね。
メーター読みより。
なぜなら、ブレーキがけっこう効かない感じ。
今は５０ｋｍ付近ですが、やることやって少しでも速度上げますよ。
まあ、マフラーを灯油で洗うとか、駆動系の汚れをもう一度掃除
とかまめな作業ですが。
点火プラグの色も確認しなきゃいけませんが。こないだのだと白
と黒（汚れ？）って感じ。
最初についていたプラグは茶色でいいこげ具合だったのに。
もう一度取り付け部分の確認をしてみます。
けっこうスピード出てるような気がするんだよね。
メーター読みより。
なぜなら、ブレーキがけっこう効かない感じ。
今は５０ｋｍ付近ですが、やることやって少しでも速度上げますよ。
まあ、マフラーを灯油で洗うとか、駆動系の汚れをもう一度掃除
とかまめな作業ですが。
点火プラグの色も確認しなきゃいけませんが。こないだのだと白
と黒（汚れ？）って感じ。
最初についていたプラグは茶色でいいこげ具合だったのに。
あなたの場合はまず正しいエアフィルターの装着が先ですね
フィルターの目の細かさって結構影響力があって、社外品のフィルターは同じようなスポンジなのにMJ+5を推奨してたりする。
ホンダの技術者達が雨でも晴れでも夏でも冬でも走れるように合わせたセッティングに不信感があるのなら勝手にすればいいけど、
スポンジひとつで原付１台がマトモに動いてくれるかもしれないなら試さない手は無いよね
マフラーは2stじゃないんだし洗浄は考えなくていいと思う。やるとしてもエンジン側から30センチぐらいの棒タワシ？みたいなのを突っ込んで掻き回せば充分
フィルターの目の細かさって結構影響力があって、社外品のフィルターは同じようなスポンジなのにMJ+5を推奨してたりする。
ホンダの技術者達が雨でも晴れでも夏でも冬でも走れるように合わせたセッティングに不信感があるのなら勝手にすればいいけど、
スポンジひとつで原付１台がマトモに動いてくれるかもしれないなら試さない手は無いよね
マフラーは2stじゃないんだし洗浄は考えなくていいと思う。やるとしてもエンジン側から30センチぐらいの棒タワシ？みたいなのを突っ込んで掻き回せば充分
いい加減換気扇フィルター止めろ馬鹿が…
プラグの状態見てるんだろ？
換気扇フィルターだと吸気音も五月蝿いだろが…
ノーマルクリーナーBOXに換気扇フィルタなんてどうやって装着してんだよ馬鹿。
ミラー立て逆付け(笑)に換気扇フィルターで五月蝿い吸気音の通勤用にするのか知らんが自称すり抜け仕様。
恥ずかしさ満点だな。(笑)
プラグの状態見てるんだろ？
換気扇フィルターだと吸気音も五月蝿いだろが…
ノーマルクリーナーBOXに換気扇フィルタなんてどうやって装着してんだよ馬鹿。
ミラー立て逆付け(笑)に換気扇フィルターで五月蝿い吸気音の通勤用にするのか知らんが自称すり抜け仕様。
恥ずかしさ満点だな。(笑)
あぁ、後キャブもノーマル品を改めて入手したら？
ヤフオクなんかでガラクタ掴むんじゃなくて中古パーツの通販で…
基本的な所から間違ってるんだよテメ～わ(笑)
ヤフオクなんかでガラクタ掴むんじゃなくて中古パーツの通販で…
基本的な所から間違ってるんだよテメ～わ(笑)
蟷ｲ縺?
糞コテ最近ダンマリだなwww
46 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/06(土) 21:29:16.90 ID:alglefCM
参考ｂｌｏｇ
http://a.know-how.fc2.com/ja/15309/
クランク部画像
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up23081.png
この太線で囲った部品は左から
ナット、ワッシャー、キックスターターギア、ドリブンフェイスという名前。
Ｖベルトを交換した時に、この取り付けに不具合があった。
キックスターターギアとドリブンフェイスがすんなり入ったので。
ナットで締め付ければ当然奥に締め付けられて万事ｏｋのはず。
しかし、実際はキックスターターギアは、ドライバーを当てて柄を
木槌などで叩かないとしっかり奥まで入らない。
キックスターターギアとナットの間では締め付けられるが、ドリブンフェイスに
遊びができるのである。
スタンドのマネージャーがドリブンフェイスの取り付け不具合を見つけてくれ
たので助かった。マネージャーがいなければまた同じように取り付けていた
と思う。
結果、５５ｋｍまで出るようになった。
ここの不具合で５０ｋｍしか出せなかった。
明日は＃８０のＭＪにチャレンジしてみる。
マフラー掃除する前に直ってよかった。
http://a.know-how.fc2.com/ja/15309/
クランク部画像
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up23081.png
この太線で囲った部品は左から
ナット、ワッシャー、キックスターターギア、ドリブンフェイスという名前。
Ｖベルトを交換した時に、この取り付けに不具合があった。
キックスターターギアとドリブンフェイスがすんなり入ったので。
ナットで締め付ければ当然奥に締め付けられて万事ｏｋのはず。
しかし、実際はキックスターターギアは、ドライバーを当てて柄を
木槌などで叩かないとしっかり奥まで入らない。
キックスターターギアとナットの間では締め付けられるが、ドリブンフェイスに
遊びができるのである。
スタンドのマネージャーがドリブンフェイスの取り付け不具合を見つけてくれ
たので助かった。マネージャーがいなければまた同じように取り付けていた
と思う。
結果、５５ｋｍまで出るようになった。
ここの不具合で５０ｋｍしか出せなかった。
明日は＃８０のＭＪにチャレンジしてみる。
マフラー掃除する前に直ってよかった。
47 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/06(土) 21:42:40.08 ID:alglefCM
ちなみに、点火プラグの色は白地にやや茶色がかってる感じ。
エアフィルターは元に戻した。
それから、ウェイトローラーは取り付け方向があるらしいんだけど
そうなんだろうか？
ここのｂｌｏｇの上から４枚めの図（写真じゃない奴）
エアフィルターは元に戻した。
それから、ウェイトローラーは取り付け方向があるらしいんだけど
そうなんだろうか？
ここのｂｌｏｇの上から４枚めの図（写真じゃない奴）
48 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/06(土) 21:43:17.11 ID:alglefCM
>>45
お前のせいで出てきたじゃねーかwww
お前のせいで出てきたじゃねーかwww
馬鹿登場www
そんなんクラッチ側も一旦外して目一杯縮めてベルト噛ませて組み付けりゃあ、何の問題もなく付けられるだろ
…
ついでにクラッチの掃除も出来て一石二鳥。
ぷっ
普通の人は事前に良く調べてから作業するから、そんな糞みたいな報告
要りません。
早くキャブなんとかしたらぁ？
そんなんクラッチ側も一旦外して目一杯縮めてベルト噛ませて組み付けりゃあ、何の問題もなく付けられるだろ
…
ついでにクラッチの掃除も出来て一石二鳥。
ぷっ
普通の人は事前に良く調べてから作業するから、そんな糞みたいな報告
要りません。
早くキャブなんとかしたらぁ？
あぁ、そうそう…
そんな場所木槌なんて使ったりしねーからなwww
クランクおかしくなっても良いならどーぞぉ～
そんな場所木槌なんて使ったりしねーからなwww
クランクおかしくなっても良いならどーぞぉ～
あぁ、そうそう…
そんな場所木槌なんて使ったりしねーからなwww
クランクおかしくなっても良いならどーぞぉ～
そんな場所木槌なんて使ったりしねーからなwww
クランクおかしくなっても良いならどーぞぉ～
換気扇来てるじゃん、木槌とかクッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クランクシャフトのスプライン潰しかけて、対処方法はクランクシャフトを歪めてしまうような方法ｗｗｗｗｗ
ベルトが当たってナット最後まで閉めてなかっただけじゃねーの？モロ初心者がやらかすミスだ
残念な持ち主に選ばれてしまった可哀想なズーマーはいつになったらちゃんとはしれるのかなぁ・・・不憫でならない
クランクシャフトのスプライン潰しかけて、対処方法はクランクシャフトを歪めてしまうような方法ｗｗｗｗｗ
ベルトが当たってナット最後まで閉めてなかっただけじゃねーの？モロ初心者がやらかすミスだ
残念な持ち主に選ばれてしまった可哀想なズーマーはいつになったらちゃんとはしれるのかなぁ・・・不憫でならない
他にネタねーのかよwww
もう、初心者向け講座は他でやってくれよ。ちなみに木槌はやめてくれ。Vベルトドリブンに挟めば余裕でナット掛かるだろう、そんな事するからクランクのネジ潰したりするのが居るんだよ。まあ換気扇使って喜んでるんだから仕方がないけど。
もういい加減馬鹿にされるだけなんだから、出て来なければ良いのに…
と、出て来るキッカケを与えた人間が言ってみるwww
と、出て来るキッカケを与えた人間が言ってみるwww
57 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 13:52:23.17 ID:ne7L/ztM
2chでコテハンしてる「かまってちゃん」なんか精神障害者しかいない。
そんな奴に話し掛けたり論破しようとするだけ無駄だ。
やるなら徹底的に煽り倒すか無視しとけ。
そんな奴に話し掛けたり論破しようとするだけ無駄だ。
やるなら徹底的に煽り倒すか無視しとけ。
58 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 14:11:58.16 ID:ezS/Gzhm
なんだこれ
見に来たら糞コテ頑張ってるな
見に来たら糞コテ頑張ってるな
59 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/07(日) 15:22:22.48 ID:o+VfucB9
#75+エアークリーナー＝５５ｋｍ
#80+エアークリーナー＝５６ｋｍ（もっと出るかもしれない：かぶらないし）
#80+エアークリーナーなし＝かぶってるから多分ダメだろう（走行中止）
#80+換気扇フィルター＝来週チャレンジ
吸気を工夫すればもっと出るかも。
道路が混んでてスピード出すのが大変。
クロネコの車とか、パトカーとか遅いし。
暑くて疲れた。
#80+エアークリーナー＝５６ｋｍ（もっと出るかもしれない：かぶらないし）
#80+エアークリーナーなし＝かぶってるから多分ダメだろう（走行中止）
#80+換気扇フィルター＝来週チャレンジ
吸気を工夫すればもっと出るかも。
道路が混んでてスピード出すのが大変。
クロネコの車とか、パトカーとか遅いし。
暑くて疲れた。
馬鹿に付ける薬は無いんだな
www
www
ノーマルバランスなのに吸気弄るw
いい加減原因は他にあると悟れ
いい加減原因は他にあると悟れ
第一59はマフラー何に変えてるのエアクリはノーマルだろうけど。
63 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/07(日) 22:12:34.59 ID:o+VfucB9
>>61,62
俺の考えは、＃７５から＃８０に変えて（＃８５はかぶる）順調に最高速度が
伸びたんだから。入力側（エアーフィルター：換気扇フィルターにして）を
工夫してエンジンがかぶる直前まで軽くしたい。
そのギリギリで最高速が伸びるかどうかを確認する。
排気側はいじらない。この状態でベストを求める。
マフラー変えたりＣＤＩを追加するのはカネがかかる。
今の現状でできるだけ最良の状態にしたい。
燃費的にも。
風防がけっこう最高速に影響しているみたいだ。
向かい風だと２－３ｋｍ遅くなる感じ。
俺の考えは、＃７５から＃８０に変えて（＃８５はかぶる）順調に最高速度が
伸びたんだから。入力側（エアーフィルター：換気扇フィルターにして）を
工夫してエンジンがかぶる直前まで軽くしたい。
そのギリギリで最高速が伸びるかどうかを確認する。
排気側はいじらない。この状態でベストを求める。
マフラー変えたりＣＤＩを追加するのはカネがかかる。
今の現状でできるだけ最良の状態にしたい。
燃費的にも。
風防がけっこう最高速に影響しているみたいだ。
向かい風だと２－３ｋｍ遅くなる感じ。
>>63 要らん心配して悪かったよ、要は金掛けずに速くしたいんだ、だけどくれぐれもエンジン逝かさないようにな。
65 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/07(日) 22:39:26.68 ID:o+VfucB9
>>64 エンジンなんて逝かないよ。水冷だし。
そこのところだけズーマーは優位だ。
後は重いだけだし。
オーバーヒートおこすような距離は走っていない。
４－５ｋｍで目的地に着くから。
エンジンがまだ冷えてる状態。
冬ならチョークが効いているだろう。
そこのところだけズーマーは優位だ。
後は重いだけだし。
オーバーヒートおこすような距離は走っていない。
４－５ｋｍで目的地に着くから。
エンジンがまだ冷えてる状態。
冬ならチョークが効いているだろう。
66 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/07(日) 22:45:40.18 ID:o+VfucB9
>>64 でも、他の人と違って心配してくれただけ
ありがたく思う。
ありがたく思う。
水冷の何がいいかも理解してないのに随分な発言ですね
駆動系のシャフトをあなたの大好きな木槌で叩いてたらエンジン壊れるよ？
的確な指摘コメントより都合のいい雑談コメントが好きなのかしらないけど。
駆動系のメンテはどんな感じにした？
補修目的で社外ベルトとかに交換した場合、無名ブランド系はノーマルより長さが短くて最高速ガタ落ちとかがありえるよ。
純正かそこそこのブランドだったらノーマル以下はまず無いから大丈夫だろうけど。
駆動系のシャフトをあなたの大好きな木槌で叩いてたらエンジン壊れるよ？
的確な指摘コメントより都合のいい雑談コメントが好きなのかしらないけど。
駆動系のメンテはどんな感じにした？
補修目的で社外ベルトとかに交換した場合、無名ブランド系はノーマルより長さが短くて最高速ガタ落ちとかがありえるよ。
純正かそこそこのブランドだったらノーマル以下はまず無いから大丈夫だろうけど。
68 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/07(日) 23:42:41.33 ID:o+VfucB9
今夜はもう寝るよ。
明日答えるよ。
明日答えるよ。
あのねえ・・・
ズーマーは金かけても10kmチョイが関の山な乗り物なの
吸気効率上げても排気効率変えなきゃ何にもならないのよ
行動力は認めるけどきちんとした理論武装も大事だよ
ズーマーは金かけても10kmチョイが関の山な乗り物なの
吸気効率上げても排気効率変えなきゃ何にもならないのよ
行動力は認めるけどきちんとした理論武装も大事だよ
70 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 06:40:22.09 ID:dCUgUCL5
スピード出したいなら他のバイク買った方がよくね？
スピード出したいじゃなくて、放置状態から完調に治すのが目的
しかしどう考えても、たかだか４～５キロ毎日走るだけでMJとかつつかないだろう、エアクリも換気扇なんて辞めて純正にすれば、どうせマフラーもCDIも変えて無いんだから、何を求めてるのか良く分からないな？
73 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 21:13:47.30 ID:dDVd9ojQ
俺のズーちゃん
5年間乗り続けてメンテに出したら
タイヤやらドラムブレーキやら一切合財交換させられたんだが、
そんなもんか？タイヤはわかるがドラムって大体5年くらいで変える？
5年間乗り続けてメンテに出したら
タイヤやらドラムブレーキやら一切合財交換させられたんだが、
そんなもんか？タイヤはわかるがドラムって大体5年くらいで変える？
74 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/08(月) 22:03:38.41 ID:0wFBn9TM
>>67 そんな細かいことどうでもいいんだよ。
>>69 ＃７５が標準で#80でもかぶらないんだから排気は大丈夫。
かぶるところまで吸気を軽くして調整する。
実際０－３０ｋｍのトルク感は#75より#80のほうがあるような気がする。
上り坂でわかる。
>>70 スピード出すならアドレス１２５買えばいい。
このズーマーでどうしてスピードだそうかってのは。
バイクのコンディションを上げるため。
別に毎日最高速度を出すわけじゃない。
ただ、コンディションを上げるのは燃費につながるから。
>>７３ ズーマーは重いからブレーキは交換だろうね。
ほかは知らないけど。
>>69 ＃７５が標準で#80でもかぶらないんだから排気は大丈夫。
かぶるところまで吸気を軽くして調整する。
実際０－３０ｋｍのトルク感は#75より#80のほうがあるような気がする。
上り坂でわかる。
>>70 スピード出すならアドレス１２５買えばいい。
このズーマーでどうしてスピードだそうかってのは。
バイクのコンディションを上げるため。
別に毎日最高速度を出すわけじゃない。
ただ、コンディションを上げるのは燃費につながるから。
>>７３ ズーマーは重いからブレーキは交換だろうね。
ほかは知らないけど。
75 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/08(月) 22:07:23.91 ID:0wFBn9TM
あと、オートチョークのクリアランスの調整でガスを濃くできるみたい。
エンジンが冷えている時の加速がいい。
ＭＪだと＃８２とかのガスになってるのかも。
このあたりの調整も視野に入れよう。
エンジンが冷えている時の加速がいい。
ＭＪだと＃８２とかのガスになってるのかも。
このあたりの調整も視野に入れよう。
ゴムもライニングもナマモノだよ
性能維持ならワイヤー類も変えるだろ
性能維持ならワイヤー類も変えるだろ
メインジェットの調整は速度で見るんじゃなくてアクセル開度だぞ
ベルトの性能１つで最高速が5キロは変わるんだけど、理解できないなら仕方ない
煽りとかそんなの抜きで、知識を共有する気が無いから気持ち悪いんだよ クズ
いつになったらキャブ調整さんおわるの？
総当りで３０分づつ走るだけでも１日あれば終わるよ？
ベルトの性能１つで最高速が5キロは変わるんだけど、理解できないなら仕方ない
煽りとかそんなの抜きで、知識を共有する気が無いから気持ち悪いんだよ クズ
いつになったらキャブ調整さんおわるの？
総当りで３０分づつ走るだけでも１日あれば終わるよ？
そんな燃費も速度もってなら、社外品プーリーに換えろよ…
キタコ辺りのプーリーにWRは6gでも突っ込んで置きゃ確実にメーター振り切るから…
ノーマルプーリーでいくら頑張ったって今以上にはならねーよ。
後は元気なバッテリーにプラグはイリジウムだな。
換気扇は止めろ。
金の掛け方といじくり方が間違ってんだよ、テメ～わ
キタコ辺りのプーリーにWRは6gでも突っ込んで置きゃ確実にメーター振り切るから…
ノーマルプーリーでいくら頑張ったって今以上にはならねーよ。
後は元気なバッテリーにプラグはイリジウムだな。
換気扇は止めろ。
金の掛け方といじくり方が間違ってんだよ、テメ～わ
何だかんだでアドバイスしてやっちゃう優しい心の持ち主達多いな…ｗ
車体がかわいそうなんです
>>80
ほんとそれはあの書き込み読んでいて思う
ほんとそれはあの書き込み読んでいて思う
車両価格が高く、重く、車速は遅い、がこの車体の最大特徴なのに、
スレ読んだら速度の話ばかりｗ
お前らアホやわ
スレ読んだら速度の話ばかりｗ
お前らアホやわ
83 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 18:58:38.71 ID:bl/42pJq
変なミラーつけたらビビリ音ひどくて４５km以上出せねーは
換気扇め…
ネタが尽きてきたか？
ネタが尽きてきたか？
無主
換気扇っ！換気扇っ！
88 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/13(土) 21:23:55.68 ID:CCKl6LSW
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up23429.png
換気扇フィルターってこういうやつね。
おおよそ４０ｃｍ四方のやつを４回くらい折ってエアフィルターの
四角いスペースに詰めてる。
だから１６層くらい。
でも外気の吸入は右下の穴から、キャブへは左上の穴からだから
１６層が意味があるのかわからない。
でも、ノーマル（灯油洗浄：歯ブラシ）より５０－５５ｋｍまでがスムーズ
な気がする。明日は１６層を８層まで薄くして走ってみる。
換気扇フィルターってこういうやつね。
おおよそ４０ｃｍ四方のやつを４回くらい折ってエアフィルターの
四角いスペースに詰めてる。
だから１６層くらい。
でも外気の吸入は右下の穴から、キャブへは左上の穴からだから
１６層が意味があるのかわからない。
でも、ノーマル（灯油洗浄：歯ブラシ）より５０－５５ｋｍまでがスムーズ
な気がする。明日は１６層を８層まで薄くして走ってみる。
完全にズーマーを虐待してるな…
読んでて悲しくなる
読んでて悲しくなる
馬鹿登場www
ノーマルエアフィルターは
洗浄なんてしたらイケません。
補修部品で２りんかん辺り行きゃあ安いだろが…
もういい加減コイツからズーマー取り上げて欲しいわ。
ノーマルエアフィルターは
洗浄なんてしたらイケません。
補修部品で２りんかん辺り行きゃあ安いだろが…
もういい加減コイツからズーマー取り上げて欲しいわ。
自分でzoomer代金出したのか？って思うくらい無茶苦茶にしているな
自分の金で買ったzoomerにここまで無茶苦茶は出来んわ
自分の金で買ったzoomerにここまで無茶苦茶は出来んわ
92 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/13(土) 23:18:10.40 ID:CCKl6LSW
エアフィルターなんて洗えばいいんだよｗｗ
はよ60だせよおっさん
ホンダの技術者が泣いてるぞ
ホンダの技術者が泣いてるぞ
スポンジフィルターならそれも解るが…
俺なんて普通チェック使ってて、フィルターと枠の接着部が剥がれて交換したからな…
よって灯油なんかで洗うテメ～わ馬鹿だし、換気扇フィルタつけてる時点で基地外だ。
俺なんて普通チェック使ってて、フィルターと枠の接着部が剥がれて交換したからな…
よって灯油なんかで洗うテメ～わ馬鹿だし、換気扇フィルタつけてる時点で基地外だ。
変換オカシイ(笑)
普通チェック⇒普通に
普通チェック⇒普通に
こいつ灯油洗浄とかしてたのか
ネットで適当に調べました感満載だな
灯油で洗うのは湿式の2st用フィルターぐらいだよ
4stの乾式用は新品交換。それだけだ
バーカ＾＾
ネットで適当に調べました感満載だな
灯油で洗うのは湿式の2st用フィルターぐらいだよ
4stの乾式用は新品交換。それだけだ
バーカ＾＾
次はマフラーを灯油洗浄か？
また一歩廃車に近づくなwww
また一歩廃車に近づくなwww
もういっそのこと洗車にも灯油使えよ。
ヒント。イノシシにツメだよ。イコールカス
ちょっと聞きたいんだけど
ラジエーターをはずすのってどうしたらいい？
ビス4本外したけど、かなりキツくて抜けないんだが
ラジエーターをはずすのってどうしたらいい？
ビス4本外したけど、かなりキツくて抜けないんだが
あれは結構固いから取れない時は割れるんじゃないかって勢いで引っ張るべし。
102 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/15(月) 22:18:48.22 ID:BHPkMhqQ
ダメだね、換気扇フィルターいじくってもノーマルフィルターと
大して変わらない。風の影響もあるんだろけど５３－５５ｋｍ。
まあ、ゆっくりいろいろ試してみます。
ジェットニードルの短い方にして、エアーフィルターを絞る（吸気を狭くする）
とか、＃７５にかえてみるとか。
だいたいこんなところで落ち着いたね。
大して変わらない。風の影響もあるんだろけど５３－５５ｋｍ。
まあ、ゆっくりいろいろ試してみます。
ジェットニードルの短い方にして、エアーフィルターを絞る（吸気を狭くする）
とか、＃７５にかえてみるとか。
だいたいこんなところで落ち着いたね。
103 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/15(月) 22:19:53.48 ID:BHPkMhqQ
ただノーマルフィルターは低速域のトルクがいい感じ。
104 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/15(月) 22:23:43.79 ID:BHPkMhqQ
最高速出して、アクセルを戻すとエンジンブレーキがかかるでしょ。
その時はシリンダー内は真空に近いからエンジンオイルがシリンダー内に
入り込んでしまうのかな？
その時はシリンダー内は真空に近いからエンジンオイルがシリンダー内に
入り込んでしまうのかな？
105 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:26:38.03 ID:VhaoZ4dw
ズーマー黒でフルフェイス買おうと思うけど
体が華奢だったらおかしいよな？
安全第一だけど
体が華奢だったらおかしいよな？
安全第一だけど
通勤でたまに遭遇するズーマーで速いのがいるんだけど
シグナルでv125やシグナスより速いとやっぱスワップしてるって事？
原２置き去りにするズーマーかっこいい…
シグナルでv125やシグナスより速いとやっぱスワップしてるって事？
原２置き去りにするズーマーかっこいい…
これの100って出ないかな
駄目だったらZOOMER1300BDとかでもいいんだけど
駄目だったらZOOMER1300BDとかでもいいんだけど
>>108
ボアアップ出来ないしエンジン載せ替えだろうね
原２のエンジンだったり250ビクスクのエンジン載せてる人もいる
>>109
ズーマーX・・・と言おうかと思ったけどあえてPS250ってのがあることを教えておく
ボアアップ出来ないしエンジン載せ替えだろうね
原２のエンジンだったり250ビクスクのエンジン載せてる人もいる
>>109
ズーマーX・・・と言おうかと思ったけどあえてPS250ってのがあることを教えておく
ボアアップはワイセコだけだな。
>>108
キャブでなくても駆動系をいぢると体重60帰路以下とかなら軽い下り坂で75以上は余裕で出るよ。プーリー周りと、ウエイトローラの重さを少し重めに いろいろ試すといいよ。一万ちょいあれば意外と速くなる。デブは無理だけど。
キャブでなくても駆動系をいぢると体重60帰路以下とかなら軽い下り坂で75以上は余裕で出るよ。プーリー周りと、ウエイトローラの重さを少し重めに いろいろ試すといいよ。一万ちょいあれば意外と速くなる。デブは無理だけど。
そう言えば換気扇は？
換気扇に触れるなよ、又 突っ込みに来るだろう。しかしニックネーム換気扇になってるな。
>>112
一万ちょいあれば意外と速くなるとか。マジか？
一万ちょいあれば意外と速くなるとか。マジか？
ハイスピードプーリー付けたら、ランププレート外れなくなった…
やっぱ社外品だから仕方ないのか
ランププレートの穴って少し削っても大丈夫かな？
やっぱ社外品だから仕方ないのか
ランププレートの穴って少し削っても大丈夫かな？
>>115 確かに駆動系弄れば速くなるが、その分逝かれるのも早いかも。俺のズーマーはキタコプーリーセットとデイトナのベルト、クラッチスプリング変更で下り85.平地80ぐらい出る様に成った。
勿論 CDI.マフラー変えての話だが。
>>117
スプリングは最高速を上げる物ではないとおもうがwそれはキャブか？メっタくそ速いなwズマは原付では結構重いから、かなり痩せてるとか、チビでないとそこまで簡単には出ないと思うがその爆速に脱帽。
スプリングは最高速を上げる物ではないとおもうがwそれはキャブか？メっタくそ速いなwズマは原付では結構重いから、かなり痩せてるとか、チビでないとそこまで簡単には出ないと思うがその爆速に脱帽。
>>117
それは速いな。
それは速いな。
ダクト追加とかで吸気を増やしてれば変速後の伸びは結構変わるよね
最高速自体はほぼ変わらないけど到達時間が変わってくる
マフラーも2stほどではないけどじわじわ伸びるようになる
スプリング変更が必要になってるってことはマフラーにあわせて高回転を使うエンジンになってるんだろうね
最高速自体はほぼ変わらないけど到達時間が変わってくる
マフラーも2stほどではないけどじわじわ伸びるようになる
スプリング変更が必要になってるってことはマフラーにあわせて高回転を使うエンジンになってるんだろうね
原付に何を求めてるんだか
人間の大きさと排気量は比例するんだな
人間の大きさと排気量は比例するんだな
うわぁ…
124 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 10:21:43.38 ID:eSAYlMgH
俺ズーマ降りるわ
同じに思われたくない。
同じに思われたくない。
>>119 117だがキャブだがズーマー出て買ったから2001年かな、たまに乗る位で3年ぐらい前から通勤で使う様になったので其れから弄ってる。今 走行3万ぐらいちなみに体重は75かな、バイク屋に言わせれば、エンジンの当たりが良かったんじゃないかと。
126 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/19(金) 23:53:34.34 ID:xBKLBYRZ
ズーマー修理してよかったわ。
今ガソリン高いもんね。
今ガソリン高いもんね。
127 ： ◆v119pZHZFw ：2013/07/19(金) 23:57:20.27 ID:xBKLBYRZ
マフラーにドリルで穴あけたらＭＪ＃８５番でもいけるのいかな？
うわぁ…
129 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 06:30:54.48 ID:wYNA65zw
貧乏人の俺には燃費のいいズーマーはありがたい
おい換気扇っ！今日の調子はどうだ？
マフラー穴開けたか？
ｗｗｗ
マフラー穴開けたか？
ｗｗｗ
>>125 エンジンのあたりが良すぎで羨ましいです。体重が結構あっても エンジンスワポしないでプーリとかウェイトローラとかでそこまでスピード出るのは羨ましい。他の皆はマフラ爆音とかの話で盛り上がってるんすか？wマフラは吉村が音良さそう
>>115 来た子プーリ、ベルトはノーマルで良い。金に余裕あればベルトは社外でもいいけどローラを色々試すと何気に結構カネがブッ飛ぶ。でも安いローラで良い物もあります。体重デブはローラは軽めに、痩せは多少重めで設定で良いかと思います。
>>117 ズマのエンジン寿命は比較的短いらしいが、どのバイクにも言える事だがアクセルブン回さなければ寿命は伸びるのでは？まあノーマルだとクソ遅いからアクセル全開で走らないと進まないズーマーw急坂道からの発信は体重軽くても進まないw
ズーマーXはデザインがださいからなあ
乗ってる人もダサい
ZOOMER-XもPS250にZOOMERと新車で購入してきているからいずれはシリーズ揃えたくて買い増しするんだろうけど…で止まったままだわ
実車はカタログ写真なんかより良いし欲しいなと思うのに空冷110ccで購入欲がピタリと止まってしまう
125ccで出してほしかった
まぁスレチだが同じ考えの奴が他にも居るんだろうなと思って
実車はカタログ写真なんかより良いし欲しいなと思うのに空冷110ccで購入欲がピタリと止まってしまう
125ccで出してほしかった
まぁスレチだが同じ考えの奴が他にも居るんだろうなと思って
なら素ズーマーをX以上のハイスペックモデルに仕立てあげようぜ
フロント12インチの足回りに4st125のエンジン移植とか
フロント12インチの足回りに4st125のエンジン移植とか
今日通学途中で走ってるPS250初めてみた
そう言えば最近虐待野郎見ないなｗｗｗ
ネタが尽きたか、動かなくなったんじゃないの。
糞コテが居ようと居まいと結局ここはどうでもいい事しか話題にならない。
マイナーチェンジくらい無いと質問ネタくらいでしかスレ伸びないしな
144 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 16:10:28.21 ID:rmHNrm2f
サスペンション錆びまくってるから新しいの買うか
おすすめおしえろ
おすすめおしえろ
後ろか？キタコでも入れとけ！
最初硬いけど…
フロントならちょいと高いけどオイルショック入れとけ！
最初硬いけど…
フロントならちょいと高いけどオイルショック入れとけ！
オイルショック・・・？
トイレットペーパー買い占めないとな
どうでもいいけど今日総走行距離４万キロ到達
まだまだ働いてもらう予定
まだまだ働いてもらう予定
>>148
4万キロおめ
俺のzoomerは5年前にFIの新車を買って通勤にツーリングにとどんな悪天候でも
ほぼ無休でこき使ってしまっているが事故も不具合もまったく無くメーター一周したぜ
俺のzoomerもまだまだ元気だ
まだまだお互い事故無く走り回ろううぜ
4万キロおめ
俺のzoomerは5年前にFIの新車を買って通勤にツーリングにとどんな悪天候でも
ほぼ無休でこき使ってしまっているが事故も不具合もまったく無くメーター一周したぜ
俺のzoomerもまだまだ元気だ
まだまだお互い事故無く走り回ろううぜ
おめでとう、俺も初期の中古3千km買って3年目今3万5千km、来年なったら4万行くかな。
うちの子は37000走って今日里子に出ます。
4万キロも走れるのか？
結構強いんだな
結構強いんだな
今日神戸を走ってたら良い年したおっさんが爆音ズーマーですり抜けして行きやがって。
原付小僧と変わりないじゃないか。
原付小僧と変わりないじゃないか。
すまん、ここにも 一人
156 ：代行さん。：2013/07/31(水) 22:44:48.38 ID:b+2wy3+9
救急車かな？
覆面パト「ナンバー１２３４のバイク、左に寄って止まりなさい」
（俺じゃん！なんだよついてねーな、だから大通りはイヤなんだよ）
バイクを止めて免許証を出していると、老若の２人が近づいてきた。
警察「ずいぶんスピード出てましたね」
（？ハ、さっき信号待ちから発信して２００ｍ位だしそんなにスピード出てないし）
俺「ここは交通状況が激しい場所（高速出口＋大きな交差点）なのでメーター見てませんでした。
何キロ出てましたか？」（なんだよ減点＋罰金かよ、金かかるよ原付に乗ってる意味無いじゃん）
警察「私達は（交通取締の）警官じゃないんですよ。刑事なんです。」
俺「はぁ」
刑事「免許書拝見します」（若い刑事が覆面パトカーに戻って照会作業してる）
刑事「実はこれ（写真を見せる：世田谷一家殺人事件の家族の写真）もう１０年前なんですけど」
俺「はぁ。それで無差別にバイクを止めてるんですか？」
刑事「ええまあ。ズーマーはスピード出るでしょ？」
覆面パト「ナンバー１２３４のバイク、左に寄って止まりなさい」
（俺じゃん！なんだよついてねーな、だから大通りはイヤなんだよ）
バイクを止めて免許証を出していると、老若の２人が近づいてきた。
警察「ずいぶんスピード出てましたね」
（？ハ、さっき信号待ちから発信して２００ｍ位だしそんなにスピード出てないし）
俺「ここは交通状況が激しい場所（高速出口＋大きな交差点）なのでメーター見てませんでした。
何キロ出てましたか？」（なんだよ減点＋罰金かよ、金かかるよ原付に乗ってる意味無いじゃん）
警察「私達は（交通取締の）警官じゃないんですよ。刑事なんです。」
俺「はぁ」
刑事「免許書拝見します」（若い刑事が覆面パトカーに戻って照会作業してる）
刑事「実はこれ（写真を見せる：世田谷一家殺人事件の家族の写真）もう１０年前なんですけど」
俺「はぁ。それで無差別にバイクを止めてるんですか？」
刑事「ええまあ。ズーマーはスピード出るでしょ？」
157 ：代行さん。：2013/07/31(水) 22:45:04.67 ID:b+2wy3+9
俺、◆v119pZHZFwだから。規制中で代行してもらってる。
続き。
俺「そんなに出ませんよ、重いですから」
刑事「ズーマーは７０ｋｍくらい出るでしょ？」
俺「いや５０ｋｍくらいですね、これ１０年前のバイクですから」（なんでこの刑事はズーマーに詳しいんだ？）
（１０年前とか言っちゃったよ、ああああ。事件当時このバイクは存在してるってことじゃんかｏｒｚ）
若い刑事が戻ってきて免許証を返してもらう。
刑事「指紋取らせてもらっていいですか？」（１０年前とか言っちゃったからな）
俺「なんか不安だな」
刑事「この事件以外では使いませんから」
俺「まあいいか」
世田谷一家殺人事件の直前、被害者は近所の公園でスケボーやっていたグループともめていた。
スケボーが積めるバイク→ズーマーなのか？それとも目撃情報があったのか？
まったく、ズーマーは疫病神だわ。
続き。
俺「そんなに出ませんよ、重いですから」
刑事「ズーマーは７０ｋｍくらい出るでしょ？」
俺「いや５０ｋｍくらいですね、これ１０年前のバイクですから」（なんでこの刑事はズーマーに詳しいんだ？）
（１０年前とか言っちゃったよ、ああああ。事件当時このバイクは存在してるってことじゃんかｏｒｚ）
若い刑事が戻ってきて免許証を返してもらう。
刑事「指紋取らせてもらっていいですか？」（１０年前とか言っちゃったからな）
俺「なんか不安だな」
刑事「この事件以外では使いませんから」
俺「まあいいか」
世田谷一家殺人事件の直前、被害者は近所の公園でスケボーやっていたグループともめていた。
スケボーが積めるバイク→ズーマーなのか？それとも目撃情報があったのか？
まったく、ズーマーは疫病神だわ。
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
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ヽ、 (三,､, ＿） /
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＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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ヽ、 (三,､, ＿） /
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〉 ） （ ）
ならさっさと降りろよ
ズーマーもお前が嫌いだと思うよ
ズーマーもお前が嫌いだと思うよ
てかただ単にミラー変な付け方して変な風防つけて怪しさ満点だったからだけなんじゃねーのか？
んな目に付く事してりゃ職質して下さい！って自分で言ってる様なもんだろ馬鹿が…
嫌ならズーマー降りろよ。
ズーマーが可哀想だ虐待するなよｗｗｗ
んな目に付く事してりゃ職質して下さい！って自分で言ってる様なもんだろ馬鹿が…
嫌ならズーマー降りろよ。
ズーマーが可哀想だ虐待するなよｗｗｗ
久しぶりに来たかと思ったら毎度、受けるネタ出すね。
車体「笑い事じゃねぇよ」
163 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:30:15.48 ID:ZRUdHTC2
オイル交換するドレンボルトってモンキー用ので合う？
色付きのボルトにしたいんだけど
色付きのボルトにしたいんだけど
164 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:52:28.32 ID:ZRUdHTC2
17mmだからM12の買えばいいのか
バカ丸出しｗ
166 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 16:20:20.58 ID:ZUueKzWI
全然大きさ違うのきたけど太さは同じだったのか適合した
かっこよす
かっこよす
お盆休みだなぁ…
あのウンコテ野郎は相変わらず車両虐待してんのか？
それともこの暑さで干乾びて死んだか？
あのウンコテ野郎は相変わらず車両虐待してんのか？
それともこの暑さで干乾びて死んだか？
もう ネタ切れしたんじゃないの。
中古のズーマー（２万㌔）か新車のレッツ系
どっちがいいと思う？
どっちがいいと思う？
弄るならズーマーでしょう、でも2万乗ってたら前の人がどれだけ整備してるかによるな。何年式かは分からないが。
年式は02年
整備されてるとは思うんだけど、悩むわぁ～
整備されてるとは思うんだけど、悩むわぁ～
原付で2万とか(笑)
174 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/14(水) 23:48:12.04 ID:sZrh6zRe
人をバカにする書き込みする奴は無視でいい。
パーソナル障害者だろ。
ネットはそういう連中を区別できる優れた媒体だ。
パーソナル障害者だろ。
ネットはそういう連中を区別できる優れた媒体だ。
クランクベアリング逝って修理に出したらおいくら万円？
ご近所のバイク屋に聞いてくれ
通学通勤で毎日乗る、安定して走ってほしいなら新車だろうね
タイヤ・オイル交換や駆動系の消耗品も自分で変えてやるぜ！ってんならズーマーでもいいんじゃない？
車体の値段と店売りなのか個人売買とかなのか分からんからそんぐらいしか言えない
通学通勤で毎日乗る、安定して走ってほしいなら新車だろうね
タイヤ・オイル交換や駆動系の消耗品も自分で変えてやるぜ！ってんならズーマーでもいいんじゃない？
車体の値段と店売りなのか個人売買とかなのか分からんからそんぐらいしか言えない
とりあえず修理費聞いて、3万以下なら買っちゃうかな
皆ありがとう！
皆ありがとう！
>>175 私の友人がこの間、異音するからと言って交換して貰ったら工賃込みで7万円だった。参考迄に因みに私もそうなって勿体無いからエンジン ヤフオクで自分で載せ換えたその際は安くつくが当たりハズレが有る。
クランクベアリングからの異音ってどんな感じの音になる？
今うちのズマオさんが走行1万ちょいでアイドリング中やアクセルと速度が合ってない
（アクセルふかしまくったりふかし始めて5秒ほど）
状態でカリカリと高めの音がなるんだけどこれはその可能性有る？
速度が出るとある程度治まってる感じがする
あとラジエーター側を空けて手でシャフトを回してみたら
明らかにカツンと手応えがある部分があって微妙な感じもする
あまり詳しくないから説明も下手で申し訳ないけど、わかることあったら教えていただきたい
今うちのズマオさんが走行1万ちょいでアイドリング中やアクセルと速度が合ってない
（アクセルふかしまくったりふかし始めて5秒ほど）
状態でカリカリと高めの音がなるんだけどこれはその可能性有る？
速度が出るとある程度治まってる感じがする
あとラジエーター側を空けて手でシャフトを回してみたら
明らかにカツンと手応えがある部分があって微妙な感じもする
あまり詳しくないから説明も下手で申し訳ないけど、わかることあったら教えていただきたい
>>179 俺の場合エンジンから しゃりしゃり音がし出したな。
>>180
エンジンからかぁ
うちのもエンジン部分から音がしてて、どちらかと言えばクランクケース寄りかなっていうレベル
もしかするとエンジンど真ん中なのかもしれん
バイク屋に持って行くとだいたい嫌がられるんだよな
ウチで買ってないバイクは見ないってスタンスの店がほとんどで
エンジンからかぁ
うちのもエンジン部分から音がしてて、どちらかと言えばクランクケース寄りかなっていうレベル
もしかするとエンジンど真ん中なのかもしれん
バイク屋に持って行くとだいたい嫌がられるんだよな
ウチで買ってないバイクは見ないってスタンスの店がほとんどで
>>182駆動系がヘタるとは消耗してるってこと？
具体的に対策はある？
具体的に対策はある？
>>ウンコテ
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
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／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
？
みんな整備はどうしてる？
バイク屋まかせ？
バイク屋まかせ？
全部自分でやってるよ。
190 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/15(木) 22:02:41.15 ID:7nFkENjX
アイドリング時にビビリ音が出るな。
オートチョークの止めネジがどこかに落ちて。
それがビビってるのかな。
明日開けて確認してみようと思う。
クランクケース内のベルトがビビってるわけないよな？
オートチョークの止めネジがどこかに落ちて。
それがビビってるのかな。
明日開けて確認してみようと思う。
クランクケース内のベルトがビビってるわけないよな？
191 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/15(木) 22:04:11.17 ID:7nFkENjX
>>188 できるだけ自分でするよ。これだけネット情報があればある程度はできる。
できてないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>191
さすがっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
久しぶりに観たら自信満々に語ってるな（笑）
>>194
「久しぶりに…」とかいいからｗｗｗｗｗ
「久しぶりに…」とかいいからｗｗｗｗｗ
出来てね～し、その恥ずかしいズーマー何とかしろよｗｗｗ
197 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 08:13:51.53 ID:auGMRwsb
海岸沿いに住んでるからサビがひどいんだが
きみたちはどういうの使ってる？
呉の緑の使ってるがサビ出た後に使い出したので効果が実感できない
きみたちはどういうの使ってる？
呉の緑の使ってるがサビ出た後に使い出したので効果が実感できない
198 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 10:27:05.55 ID:sCCoa7zl
らっと酵母のハンガー悪すぎて話にならんわ
真っ直ぐ走らんぞ！
オクに流そ
真っ直ぐ走らんぞ！
オクに流そ
199 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/17(土) 23:43:07.01 ID:/jqL49F6
ズーマーのエンジンシリンダーって水平じゃんか・
オイル０ｗ－２０入れられないじゃん。
何故かわかる？自称メカニックさん。
オイル０ｗ－２０入れられないじゃん。
何故かわかる？自称メカニックさん。
消えろ馬鹿が
はっ？消えろ！ウンカスウンコテ野郎！
原付小僧の喧嘩かｗ
ズーマー積載関係はどの位付けてる？
フロントはライト上にしかできそうにないか(¨；)
フロントはライト上にしかできそうにないか(¨；)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/n-hzb-800-01-h1.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/zhwz159-h1.html
前のとこにちっこい箱とか着いてたら面白いね
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/zhwz159-h1.html
前のとこにちっこい箱とか着いてたら面白いね
>>199 まあオイル交換はいいとして番号何でそんなに低いの、北海道かい。
>>199
水平というか横置きエンヂンに低粘度オイルが使えないとは
どういう思考回路なのか？
水平だからエンジン上部は油膜切れでも起こると思っているのか？
気になるなら油温と水温をモニタリングしてみては？
つーかオイルの粘度よかグレードの方 気にしようよ
つーかあなたは整備できていないのでこれ以上壊れる前に
きちんとした店でメンテナンスしてもらったほうが・・・
水平というか横置きエンヂンに低粘度オイルが使えないとは
どういう思考回路なのか？
水平だからエンジン上部は油膜切れでも起こると思っているのか？
気になるなら油温と水温をモニタリングしてみては？
つーかオイルの粘度よかグレードの方 気にしようよ
つーかあなたは整備できていないのでこれ以上壊れる前に
きちんとした店でメンテナンスしてもらったほうが・・・
209 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/18(日) 17:10:30.42 ID:FHPSB97J
>>205 おまえはキチガイかよ。
なんで質問者に食いつくんだ。
>>207 ズーマーは水冷だからエンジンの温度変化が少ない。
だからオイルを低粘度にしても大丈夫だと思った。
そうすれば摩擦分がパワーに還元されるはず。
しかし、水平エンジンだとインプレッサのように粘度が低いオイルは
使えない。シリンダー上部（空側）のオイルが薄くなってバランスが
崩れる。５０ｃｃのバイクはエンジンを過酷に使うからなおまずい。
水冷エンジンのメリットをどこかに使いたいがこの分じゃ重いだけで
メリットは少ないな。
ちなみに、寒い地域では０ｗ－２０は使わないと思うよ。
車で試したんだけど、夏は０ｗ－２０でいい。冬は５ｗ－３０くらいがいい。
今年確認してみるけど、０度以下だと０ｗ－２０より５ｗ－３０や１０ｗ－３０
のほうが柔らかいのだと思う。
０ｗ－２０は暖機運転するときにオイルがなかなかやわらかくならない。
で燃費が悪くなる感じ。
>>208 油膜切れが起きるよ。スバルの人がそう言っていいた。
バイクは知らないが。
ＧＳのマネージャーは元レーサーだからバイクのメンテならほぼできる。
今日、アイドリング時の異音（ビビリ音）について相談しに行った。
クランクケース内からの音でウェイトローラーが原因だった。
全開で走り続けるとこうなるなることがあるという。５０ｃｃのさだめ。
ウェイトローラーはついこないだ交換したばかりなのに。
触るといろんな箇所が片べりしていた。まあ、１mm位だけど。
こんなことでビビるなんて知らなかった。
なんで質問者に食いつくんだ。
>>207 ズーマーは水冷だからエンジンの温度変化が少ない。
だからオイルを低粘度にしても大丈夫だと思った。
そうすれば摩擦分がパワーに還元されるはず。
しかし、水平エンジンだとインプレッサのように粘度が低いオイルは
使えない。シリンダー上部（空側）のオイルが薄くなってバランスが
崩れる。５０ｃｃのバイクはエンジンを過酷に使うからなおまずい。
水冷エンジンのメリットをどこかに使いたいがこの分じゃ重いだけで
メリットは少ないな。
ちなみに、寒い地域では０ｗ－２０は使わないと思うよ。
車で試したんだけど、夏は０ｗ－２０でいい。冬は５ｗ－３０くらいがいい。
今年確認してみるけど、０度以下だと０ｗ－２０より５ｗ－３０や１０ｗ－３０
のほうが柔らかいのだと思う。
０ｗ－２０は暖機運転するときにオイルがなかなかやわらかくならない。
で燃費が悪くなる感じ。
>>208 油膜切れが起きるよ。スバルの人がそう言っていいた。
バイクは知らないが。
ＧＳのマネージャーは元レーサーだからバイクのメンテならほぼできる。
今日、アイドリング時の異音（ビビリ音）について相談しに行った。
クランクケース内からの音でウェイトローラーが原因だった。
全開で走り続けるとこうなるなることがあるという。５０ｃｃのさだめ。
ウェイトローラーはついこないだ交換したばかりなのに。
触るといろんな箇所が片べりしていた。まあ、１mm位だけど。
こんなことでビビるなんて知らなかった。
210 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/18(日) 17:12:34.96 ID:FHPSB97J
>>204 俺は今日シートの左サイドに四角いカバンつけてみた。あとで画像貼れるかな。
ズーマーは椅子の下がスカスカだから収納に気を使うよね。
ちょうど余ってたカバンがあったから。でも、カギとかないから盗まれる可能性がある。
まあ、金目の物は入れないからいいけど。
ズーマーは椅子の下がスカスカだから収納に気を使うよね。
ちょうど余ってたカバンがあったから。でも、カギとかないから盗まれる可能性がある。
まあ、金目の物は入れないからいいけど。
211 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/18(日) 17:13:50.32 ID:FHPSB97J
フロントの棚って何に使うんだ？キャンプ用品でも積むのか？
そんな元レーサーがクランクシャフトに木槌でガンッ！ってか？
馬鹿が…
馬鹿が…
>>209
ズーマーは水冷だからエンジンの温度変化が少ない
とは？
油温のことか？水温のことか？
いずれにしてもそれだから低粘度をセレクトする理由にはならない
粘度はあくまで外気温によるオイルの使用可能温度の目安でしかない
低燃費オイルと呼ばれる0w－20なんてでもそのベースオイルの品質によっては
潤滑不足による油膜切れなど起こす可能性は高いだろう
しかしそれは「水平」エンジンだからではない
ベースに安い素材(鉱物油)などつかった安価なオイルを使えば
水平エンジンだろうが縦型だろうが
リングなどはもちろんカムの受けなどカジったりするかもな
それからWRは向きがあるからな
間違えるとすぐ変磨耗するぞ
ま それよかオートチョークをとめているねじ
ちゃんとしたピッチのもの使って今度は落とさないようきちんと締めておきなさい
それでよく整備できるとか言えるな と思う
壊してるじゃんと思うんだよな
ズーマーは水冷だからエンジンの温度変化が少ない
とは？
油温のことか？水温のことか？
いずれにしてもそれだから低粘度をセレクトする理由にはならない
粘度はあくまで外気温によるオイルの使用可能温度の目安でしかない
低燃費オイルと呼ばれる0w－20なんてでもそのベースオイルの品質によっては
潤滑不足による油膜切れなど起こす可能性は高いだろう
しかしそれは「水平」エンジンだからではない
ベースに安い素材(鉱物油)などつかった安価なオイルを使えば
水平エンジンだろうが縦型だろうが
リングなどはもちろんカムの受けなどカジったりするかもな
それからWRは向きがあるからな
間違えるとすぐ変磨耗するぞ
ま それよかオートチョークをとめているねじ
ちゃんとしたピッチのもの使って今度は落とさないようきちんと締めておきなさい
それでよく整備できるとか言えるな と思う
壊してるじゃんと思うんだよな
車ちょっと分かるから原付きなんて余裕だわﾊﾟﾀｰﾝ
1mmって結構な量なんだぞ？
1mmって結構な量なんだぞ？
215 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/18(日) 21:20:19.26 ID:FHPSB97J
今から数十年前。
俺の友人で、ノリックのレースを見にフランスからイギリスまで一人で
旅してた奴がいる。数ヶ月くらいかな？飯は大学の学食に忍び込んで
食ってたらしい。レンタカーで移動していたそうだ。
その道のりの話なんか面白かった。
途中の街のレストランで働いたり。
どういうつながりでノリックと知り合ったのかは忘れた。
今日、ＧＳのマネージャーがバイクに詳しいからメカニックとかやってたんですか？
って聞いたら。メカニックはやってない。という答え。
しばらく話していたらバイクのレーサー（ドライバー）だったそうだ。
だからバイクに詳しいわけだ。
そこで、俺の上記の友人の話をしたら、そのマネージャーも筑波でノリックと肩を
並べて走ってたそうだ。しかしノリックはどんどん速くなっていったらしい。
ノリックは事故死、マネージャはＧＳ。
そして、バイクレースなんて何も知らない俺。
世の中は不思議なもんだ。
俺の友人で、ノリックのレースを見にフランスからイギリスまで一人で
旅してた奴がいる。数ヶ月くらいかな？飯は大学の学食に忍び込んで
食ってたらしい。レンタカーで移動していたそうだ。
その道のりの話なんか面白かった。
途中の街のレストランで働いたり。
どういうつながりでノリックと知り合ったのかは忘れた。
今日、ＧＳのマネージャーがバイクに詳しいからメカニックとかやってたんですか？
って聞いたら。メカニックはやってない。という答え。
しばらく話していたらバイクのレーサー（ドライバー）だったそうだ。
だからバイクに詳しいわけだ。
そこで、俺の上記の友人の話をしたら、そのマネージャーも筑波でノリックと肩を
並べて走ってたそうだ。しかしノリックはどんどん速くなっていったらしい。
ノリックは事故死、マネージャはＧＳ。
そして、バイクレースなんて何も知らない俺。
世の中は不思議なもんだ。
216 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/18(日) 21:21:19.25 ID:FHPSB97J
シートの左サイドに四角いカバンつけてみた けど。
メットホルダーがあるんで右側に付け替えた。
メットホルダーがあるんで右側に付け替えた。
217 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/18(日) 21:25:33.28 ID:FHPSB97J
ウェイトローラは遠心力でＶベルトを押し上げる（プーリーの間隔を狭める）
シロモノだたんだな。
まだ多少異音がするんで、ちょっと重めのウェイトローラに交換しようか
考えている。
シロモノだたんだな。
まだ多少異音がするんで、ちょっと重めのウェイトローラに交換しようか
考えている。
ウンコテの規制はよはよ
>>198
らっと酵母ｗｗｗｗｗ
らっと酵母ｗｗｗｗｗ
異音と重さの関係性をぜひ
ドライバーwww
ライダーだろw
ライダーだろw
ウンコテ…
偏摩耗が進んでくると、ある特定の速度域・回転域で車体下部からゴォーーっと
唸り音が聞こえることはあるが、だからと言って重さを変更するって物じゃないわ馬鹿が…
お前の場合は思考回路もおかしいが、そのSSのマネージャの言うこと真に受けてると
いつかバイク駄目にするぞ…
全てが駄目とは言わないがクランクシャフトに木槌でガツン！だからなぁ…
てか何も知らないROMってる人間に悪影響しか与えないからいい加減消えろや…
偏摩耗が進んでくると、ある特定の速度域・回転域で車体下部からゴォーーっと
唸り音が聞こえることはあるが、だからと言って重さを変更するって物じゃないわ馬鹿が…
お前の場合は思考回路もおかしいが、そのSSのマネージャの言うこと真に受けてると
いつかバイク駄目にするぞ…
全てが駄目とは言わないがクランクシャフトに木槌でガツン！だからなぁ…
てか何も知らないROMってる人間に悪影響しか与えないからいい加減消えろや…
全くいらん事ばかり考えてやってるからいつまでたっても治らないんだよ。マフラーとCDI変更すれば大抵メーターは振り切るだろう、まあ駆動系整備してからの話しだが。
225 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/20(火) 22:00:02.62 ID:uXRhjhFH
ウェイトローラを交換してまだ１０００ｋｍくらいしか走ってないのに。
なぜダメになったか。
その理由はドライブプーリーフェースにガタがあったときにウェイトローラが
存分に摩耗していたんだな。
だからアイドリング時にカラカラ音がしたわけだ。
これでこの異音の説明がつく。
ここで、ウェイトローラについて考えると。
重くすると低速域でトルクが出なくなると予測され。
軽くするとＶベルトの押さえつけができない。
よって標準に近い重さでいい。
これ、木（円柱）でできないのかな？
クランクケースを外してＶベルトとプーリー幅の様子を見ると
もう少しプーリー幅が狭くてもいいような気がする。
ベルトがもう少し外側に移動できるクリアランスがある。
これは最高速に直結する。
出来れば、外形がもう少し大きなウェイトローラがあったらＶベルトの
クリアランスを狭くできるはず。
まあ、週末に交換する。
ユニバーサルホルダーって自分で作れそうだな。
なぜダメになったか。
その理由はドライブプーリーフェースにガタがあったときにウェイトローラが
存分に摩耗していたんだな。
だからアイドリング時にカラカラ音がしたわけだ。
これでこの異音の説明がつく。
ここで、ウェイトローラについて考えると。
重くすると低速域でトルクが出なくなると予測され。
軽くするとＶベルトの押さえつけができない。
よって標準に近い重さでいい。
これ、木（円柱）でできないのかな？
クランクケースを外してＶベルトとプーリー幅の様子を見ると
もう少しプーリー幅が狭くてもいいような気がする。
ベルトがもう少し外側に移動できるクリアランスがある。
これは最高速に直結する。
出来れば、外形がもう少し大きなウェイトローラがあったらＶベルトの
クリアランスを狭くできるはず。
まあ、週末に交換する。
ユニバーサルホルダーって自分で作れそうだな。
凄く研究熱心だな、貴方はズーマーに何を求めるのかな?スピード、燃費
木？？？？
ほら、 訳分からない事書いてるから頭傾げる人来たじゃない。
229 ： ◆v119pZHZFw ：2013/08/21(水) 00:30:41.26 ID:SnVYKxNa
存分に摩耗（）クリアランス（）
難しい言葉使いたがるガキみたいだなｗｗｗｗｗ
木なんかで作っても耐久性なんて出ないし、熱でやられて一瞬で割れるわ
プーリーの外側がベルトの状態良くても数ミリ程残るのは純正ならそれでまぁ普通。それ以上を求めるならプーリーを加工して長めのベルトを使う
間違ってもベルトそのままでプーリーだけ加工しないこと。ベルトが無理に引っ張られすぎて引きちぎれるよ
難しい言葉使いたがるガキみたいだなｗｗｗｗｗ
木なんかで作っても耐久性なんて出ないし、熱でやられて一瞬で割れるわ
プーリーの外側がベルトの状態良くても数ミリ程残るのは純正ならそれでまぁ普通。それ以上を求めるならプーリーを加工して長めのベルトを使う
間違ってもベルトそのままでプーリーだけ加工しないこと。ベルトが無理に引っ張られすぎて引きちぎれるよ
>>230 優しいね。彼は自分のズーマーを犠牲にして研究してるんだから壊れるまでほっとけばいいんじゃないかな。早く成果を見せて欲しいが
そそ。まさしくその通りだな
いちいち自己顕示欲丸出しで草生やして長文とか
糞コテと同レベル
いちいち自己顕示欲丸出しで草生やして長文とか
糞コテと同レベル
ウンコテ…
木なんかで出来てたら、スプラインが消えてなくなるわｗｗｗ
仕事から戻って見てみりゃｗｗｗ
でも…
今の俺あんまウンコテ馬鹿に出来ない…
スクーピーのクラッチがフェイスドリブンとアウターの接触面が思いっきり摩耗して
プレートの樹脂部品が溶けて常に半クラ状態になっちまって仕方ないから
バンセンでリング状のスペーサー作って強引にアウター浮かせて急場しのぎしてる…
早く来い来い中古クラッチ…
木なんかで出来てたら、スプラインが消えてなくなるわｗｗｗ
仕事から戻って見てみりゃｗｗｗ
でも…
今の俺あんまウンコテ馬鹿に出来ない…
スクーピーのクラッチがフェイスドリブンとアウターの接触面が思いっきり摩耗して
プレートの樹脂部品が溶けて常に半クラ状態になっちまって仕方ないから
バンセンでリング状のスペーサー作って強引にアウター浮かせて急場しのぎしてる…
早く来い来い中古クラッチ…
>>233
うざい
うざい
>>234オマエモナー
は？
ま？
ラット工房の糞ハンガー売れますたヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ
買った人は気の毒だけど勉強代と思って諦めてくれ
買った人は気の毒だけど勉強代と思って諦めてくれ
ここの住人はださいカスタムしたズーマーに乗ってる人ばかりなんでしょ？
具体的にどんなださいカスタムしてますか？
具体的にどんなださいカスタムしてますか？
>>239 今の処◆v119pZHZFwが結構逝くんじゃないかな中々風防付ける人居ないから。
あの風防にあのミラーのつけ方な上に
更にはそれを通勤快速仕様なんて言っちゃってる辺り…
更にはそれを通勤快速仕様なんて言っちゃってる辺り…
今度はサイドバック、マフラー側に付けるって言ってたから画像楽しみにしてるよ。
中古で通勤用に購入しようと考えてるんだけど中古買う時に気をつける点はありますかね？
＞通勤用
買うのをやめとけ。
買うのをやめとけ。
>>245
通勤用じゃ何がマズいの？
通勤用じゃ何がマズいの？
何処に住んでるかにもよるかも、坂道が多い所なら苦しいし街中に住んでるのなら、加速が悪いから苦労するよ、何しろ鈍亀だから。
心にゆとりがないだけだな
50ccスクーターのある生活は良い…
50ccスクーターのある生活は良い…
なるほ別に遅いのは構わないかな。50ccだからね。
BW'Sも候補に入れてるから参考にしときます。
BW'Sも候補に入れてるから参考にしときます。
50ccが悪いんじゃなくて、50ccの中でも特に遅いからだよ
カッパの１つも収納できない車体に通勤用とかまず向いてない
カッパの１つも収納できない車体に通勤用とかまず向いてない
ノーマルカブより速度も出るし積載も多いけどなw
50ccでスピードガーって阿呆の極み
制限速度30kmなのにねw
制限速度30kmなのにねw
ズーマー欲しいけどどう？
おすすめ？
おすすめ？
カスタムするのなら、お勧め ただ走るだけなら辞めた方がイイよ。
欲しいのなら買え。走りたいならやめろ。
走るだけどもカスタムに興味あるわ
自分で弄れるのならイイけど、色々触ってたら結構金と暇がいるよ。
パーツ多いし
カウル外す量が少ないからカスタム改造楽だしな
木は使わんけどw
カウル外す量が少ないからカスタム改造楽だしな
木は使わんけどw
260 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:29:29.05 ID:Q3t1ne0W
木？
>>260 225見たら意味分かるよ。換気扇が語ってるから。
262 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:11:49.28 ID:VUIbftsv
>>261
すまない、透明あぼんやー(笑)
すまない、透明あぼんやー(笑)
たしかにWRをもっと別の素材で作れないかなぁとか考えたことは俺もあるよ
でもそこで木を選ぶのは意味不明
でもそこで木を選ぶのは意味不明
木いいじゃん
自然の温もりを感じる温かみのある素材だし。
個人的には竹のほうが好みだけど。
自然の温もりを感じる温かみのある素材だし。
個人的には竹のほうが好みだけど。
俺は檜風呂がいいな
よし俺は大理石だ
大好きな旦那でWR作ったら右足がちょっと短くなったって怒られた
268 ： ◆d4shydoPJZG1 ：2013/08/26(月) 21:41:58.24 ID:XlHHZTkj
269 ： ◆KURONEKOy. ：2013/08/26(月) 21:42:45.89 ID:XlHHZTkj
ああごめん。これが正しいトリ。
270 ： ◆KURONEKOy. ：2013/08/26(月) 22:07:22.64 ID:XlHHZTkj
プーリーボスを削ればクリアランスが狭くなって、Ｖベルトがより外周を
回って速度アップする。
こんな単純な結論に帰結するけど。
そういうわけでもないんだよね。
ＵＲＬを貼ると書き込めないからこのワードで検索すればわかる。
「ZOOMER君のプーリー交換の為の覚書 1」
「ZOOMER君のプーリー交換の為の覚書 2」
「なんちゃってハイスピードプーリー」
現在、ＷＲは最大の性能を発揮していてプーリー幅を最小限にしている。
しかし、まだ4mmほど余裕があって。もっと高い位置にベルトが移動すれば
最高速度も３－５ｋｍアップする。
軽いＷＲつけてみようか。
回って速度アップする。
こんな単純な結論に帰結するけど。
そういうわけでもないんだよね。
ＵＲＬを貼ると書き込めないからこのワードで検索すればわかる。
「ZOOMER君のプーリー交換の為の覚書 1」
「ZOOMER君のプーリー交換の為の覚書 2」
「なんちゃってハイスピードプーリー」
現在、ＷＲは最大の性能を発揮していてプーリー幅を最小限にしている。
しかし、まだ4mmほど余裕があって。もっと高い位置にベルトが移動すれば
最高速度も３－５ｋｍアップする。
軽いＷＲつけてみようか。
>>230の最後の文は読んだのか？
>>271 彼には関係無いよ、馬の耳に念仏って奴さ。
(ﾉ∀`)
スッカスカのケツ下があるのに横に邪魔なバッグ付いてるって滑稽だな
サス沈むたびマフラーカバー当たる事も分かんないみたいだし
スッカスカのケツ下があるのに横に邪魔なバッグ付いてるって滑稽だな
サス沈むたびマフラーカバー当たる事も分かんないみたいだし
彼は何でも試して見たいんだよ、初心者の人にはたまには参考になる事するし、例えば風防付けたらこんなに恥ずかしいんだよとか、バックは右側付けたらこんな感じとか。
俺がバッグつけるとしたら前のキャリアっぽいところにつけるな
ツールバッグでもつけてみようかな
ツールバッグでもつけてみようかな
276 ： ◆KURONEKOy. ：2013/08/27(火) 21:55:20.84 ID:06qnQ+Cc
サスって調整できるの？
もう少し柔らかくしたい。
アスファルトが凸凹してるんだよね。
裏道を使うから。
もう少し柔らかくしたい。
アスファルトが凸凹してるんだよね。
裏道を使うから。
カゴ付けてるよ かなり便利
278 ： ◆KURONEKOy. ：2013/08/27(火) 23:38:38.80 ID:06qnQ+Cc
>>273 マフラーカバーが当たったって、実害はないよ。
あーいつも考えが浅いねあなたは
センスタで立ってる状態であの幅だろ、センスタ下ろすとまず数ミリ自重でサスが沈むし、
人間が乗って走行しているときは普通にそこから２センチぐらい沈んでるもの。純正のフニャフニャサスだし。
走行中エンジンの振動が伝わるし、絶え間なくサスは伸び縮みを繰り返す。たぶんマフラーの熱しか頭にないんだろうけど、
走ってるうちに干渉する部分だけ擦れまくって最後に穴開いて終わり。
センスタで立ってる状態であの幅だろ、センスタ下ろすとまず数ミリ自重でサスが沈むし、
人間が乗って走行しているときは普通にそこから２センチぐらい沈んでるもの。純正のフニャフニャサスだし。
走行中エンジンの振動が伝わるし、絶え間なくサスは伸び縮みを繰り返す。たぶんマフラーの熱しか頭にないんだろうけど、
走ってるうちに干渉する部分だけ擦れまくって最後に穴開いて終わり。
別に本人が良かれと思ってやってるんだから、どーでもいいんじゃね？
ただ写真貼るなら洗車ぐらいしろよと
ただ写真貼るなら洗車ぐらいしろよと
どうしようも無くダサいな
でも木のWR(笑)はいい考え方だと思うぞ
でも木のWR(笑)はいい考え方だと思うぞ
ついでに木製のフレームにすれば純和風でいいんじゃ。
仲良く雑談するようになったのかw
木製プーリーにして、抵抗を減らしてみた
おそらく3～5キロのスピードアップになる
バックにはスペアのツルとWR
WRの重量を計るためのスケールとヤスリが入ってます
http://i.imgur.com/BuBHFjV.png
おそらく3～5キロのスピードアップになる
バックにはスペアのツルとWR
WRの重量を計るためのスケールとヤスリが入ってます
http://i.imgur.com/BuBHFjV.png
ちゃんとトリつけろよ屑、
お望み道理にあぼんしてんだから。
お望み道理にあぼんしてんだから。
え！プーリーが木製なん？
無駄に技術あるな。
無駄に技術あるな。
287 ： ◆KURONEKOy. ：2013/08/28(水) 21:46:48.47 ID:M9Q2+hbr
288 ： ◆KURONEKOy. ：2013/08/28(水) 21:48:03.35 ID:M9Q2+hbr
おい。●持ちの書き込みが追跡できるから
金魚の糞の調査してみようかｗｗ
金魚の糞の調査してみようかｗｗ
ウゼー
まだいたのこの荒らし
ステップボード外したらエンジン周りのコネクタとか剥き出しじゃん？これ雨に濡れても大丈夫なん？
>>291
大丈夫だよ
大丈夫だよ
>>292
マジで！？じゃあそのままにしとくか
マジで！？じゃあそのままにしとくか
>>293
雨よけ自作してもいいのよ？
雨よけ自作してもいいのよ？
ウンコテ…
コテ変えてんじゃねーよ
コテ変えてんじゃねーよ
なんだべ
無臭
ぽしゅ
ぽしゅ
純正リアフェンダーの先っちょ割れたからカットしたんだけど
ちょっとカットしただけなのに雨の日背中がビッショリになったw
ちょっとカットしただけなのに雨の日背中がビッショリになったw
俺も仕方がないからカットしたよ。
じゃあ俺も
301 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/06(金) 22:52:23.34 ID:Bg1NfUM5
週末はちょこっといじくるかな。
このバイク、妙に愛着が湧くな。
乗るだけでなぜだか楽しくなる。
乗るだけでなぜだか楽しくなる。
私は乗られたいです
>>302
わかる！職場まで片道10分ほどで着いてしまうからちょっとでも長く乗りたくて帰り道とか遠回りしてしまうw
わかる！職場まで片道10分ほどで着いてしまうからちょっとでも長く乗りたくて帰り道とか遠回りしてしまうw
俺も分かるよ、今日も200キロほど走って来たよ。
305です、中古買って2年半買ったときは3千km 今は3万5千km 通勤で月に600 休みに400何時も乗ってるな。
購入考えてるけど中古は地雷？
310 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/08(日) 21:25:09.59 ID:vfJTtKTi
389 名前： 名無しさん 投稿日：2012/03/26 23:01 ID:RwFTL/5Y０
>>381
ウェイトローラーにグリスを塗布すると、転がるじゃなくて滑るになるから、余計に片減りが早くなる。
これマジなの？またウェイトローラーから異音がする。
>>381
ウェイトローラーにグリスを塗布すると、転がるじゃなくて滑るになるから、余計に片減りが早くなる。
これマジなの？またウェイトローラーから異音がする。
新車いくらよ
いくらすんのよ
>>310
単純に考えて、まず純正のローラーはグリスを塗ってない＝必要ない。
昔グリス式のプーリーがついてる車種もあったけど、その場合はちゃんとグリスが遠心力で飛んでいかないように壁が付いていた
でも今は純正どころかWRにグリス付属してるZEROのプーリーですらグリス用の壁は無い
駆動系ケースに飛び散って終わり。
単純に考えて、まず純正のローラーはグリスを塗ってない＝必要ない。
昔グリス式のプーリーがついてる車種もあったけど、その場合はちゃんとグリスが遠心力で飛んでいかないように壁が付いていた
でも今は純正どころかWRにグリス付属してるZEROのプーリーですらグリス用の壁は無い
駆動系ケースに飛び散って終わり。
俺はズーマーは弄るバイクだと思っているから自分で弄る気がないなら普通のスクーターで十分、新車は25位だろ中古はバイク屋だと下でも8はするかな。キャブだが型番見て年式確認した方がイイかな。
いくらよ
ほう
317 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/10(火) 18:06:09.39 ID:9uiGF3MA
てす
購入考えてるけど、どののようなカスタムするの？
例上げてみてくれよ
例上げてみてくれよ
>>318
風防はマストアイテムとして木製ウェイトローラー、換気扇フィルターかな
風防はマストアイテムとして木製ウェイトローラー、換気扇フィルターかな
ズーマーのプラモとかフィギア出てないかな？お金ないからせめてオモチャでカスタムしたい
ミラー逆付け、ヤフオクで適当なキャブを買って交換するのもいいぞ
>>319
ガソリンタンクにドリルで穴開けるのもね
ガソリンタンクにドリルで穴開けるのもね
まだまだ、やはりバックを右側につけて上に上がってる風に弄ると前のズーマー止まりなさいとポリに止められ指紋を取られる。
324 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/10(火) 21:36:34.67 ID:MeJNor8r
>>313 ふーん。なるほど。今のはグリスしないんだな。
なんたってＧＳのマネージャーが（元レーサー）が古い人だからな。
ところで、ハイスピードプーリーとか使ってる情弱はいないよな。
あれ、寿命が短いらしいぞ。ドライブフェイスとかの金属部が薄いんだって。
なんたってＧＳのマネージャーが（元レーサー）が古い人だからな。
ところで、ハイスピードプーリーとか使ってる情弱はいないよな。
あれ、寿命が短いらしいぞ。ドライブフェイスとかの金属部が薄いんだって。
元レーサーさんはスクーターチューンをやってたのか？
社外プーリーが弱いのは純正と使ってる素材が違うからなのと、ノーマルより高負荷になる事の方が大きい
世の中には純正より厚いプーリーだっていっぱいあるぞ？
社外プーリーが弱いのは純正と使ってる素材が違うからなのと、ノーマルより高負荷になる事の方が大きい
世の中には純正より厚いプーリーだっていっぱいあるぞ？
なるほどね。
やっぱりホンダ本社が作ったプーリーが一番てことだね。
いくらホンダ系列会社とはいえ
下請け会社とホンダ本社じゃやっぱりモノが違うってことか。
やっぱりホンダ本社が作ったプーリーが一番てことだね。
いくらホンダ系列会社とはいえ
下請け会社とホンダ本社じゃやっぱりモノが違うってことか。
＞キャブだが型番見て年式確認した方がイイかな
車体色とステッカーの色が分かればBIKEBROSのWEBカタログ(発売年月一覧)で年式は分かる
初期型はイロイロと困った事が有る
後は走行距離 どんなに丁寧に乗っても30000kmまでには駆動系とフロントフォークの交換が必要
ヤフオクを見ると、純正タイヤKENDA K761がほぼ山なしなのにメーター読み3～4000kmなんていうインチキ出品者の多いこと・・・バレないと思ってるんだろかね
ウチのは2005年型・2006年製造で47000km走行だがVベルト一式/フロントフォーク交換してまだ元気に走ってる
さすがに最高速は落ちているが
車体色とステッカーの色が分かればBIKEBROSのWEBカタログ(発売年月一覧)で年式は分かる
初期型はイロイロと困った事が有る
後は走行距離 どんなに丁寧に乗っても30000kmまでには駆動系とフロントフォークの交換が必要
ヤフオクを見ると、純正タイヤKENDA K761がほぼ山なしなのにメーター読み3～4000kmなんていうインチキ出品者の多いこと・・・バレないと思ってるんだろかね
ウチのは2005年型・2006年製造で47000km走行だがVベルト一式/フロントフォーク交換してまだ元気に走ってる
さすがに最高速は落ちているが
328 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/11(水) 21:42:21.15 ID:YWkAnkm7
と無職が申しております
レーサーの大安売りと聞いて起きてきました。
>>328 じゃあ その元レーサーに全部整備して貰って走るようにして貰えよ。元々ちよっと通勤の足に使う為にズーマー起こしたんだろう。早く直せよ。俺なんてマフラー、駆動、CDI一通り弄ってるけと80は出るし、燃費もロンツーしたら50位行けるよ。
なに自慢始めたの？
プロのレーサーなら整備自分でしないだろ。
プライベータとか？
プライベータとか？
7年乗ってたズーマーが電気系統イカれた上にタイヤ二本とも交換する時期でベルトもそろそろ切れそう
今までなんとか直しながら乗ってきたけどもうおさらばしようと思う
今までなんとか直しながら乗ってきたけどもうおさらばしようと思う
３万ぐらいで直せそうだけどな
>>338
電気系統だけで三万くらいしそうなんだよな…
電気系統だけで三万くらいしそうなんだよな…
電装系統ってCDI替えただけじゃ駄目なのかな?まあ走行距離にも寄るけど、ベルト替えならWRもか自分で治せるのなら中古のCDI替えたりハーネスまるごと交換で電装系統は大丈夫だろう。一万ぐらいで、後はタイヤは自分ではめれるのならオークションで前後8千円かな。
多分丸ごと交換になりそう
一万くらいで収まるなら替えてみるかな
タイヤってそんな安くあるのかオークションは頭に無かったわ
一万くらいで収まるなら替えてみるかな
タイヤってそんな安くあるのかオークションは頭に無かったわ
電装系統は俺もこの間調子悪くなって純正のCDIオークションで5千円だして替えたら治ったよ。タイヤ外すの面倒だったら山の有るタイヤ付きホイール買って組み替えするかだな。
そろそろスッ込めカス
タイヤは通販を根気よく探せばKENDAとかCHENGSHINとかで前後6千円台
www.monotaro.com/g/00280387/
4つのうち下2つで前後 ￥3,000超えてるので送料無料
中国製がイヤなら薦めないが、一時期のズーマーカスタムでも採用されてた
一度使った事があるが、標準のKENDA K761に比べると段減りしにくいのと、雨天コーナリング時のグリップ力が高い
ただ紫外線に弱いのか青空駐車だと2年で見た目がボロボロ
それでも2000km程度でトレッドゴムがハゲてダメになるAUTOWAYよりはずっと良い
ヤフオクのタイヤ・ホイルセットも買った事あるが、前輪はブレてて萎えた
まぁ制限速度＋αで走るのなら問題ないが、ハズレを引く可能性はある
ディスク化で新車のを外して出品してるのを見つけられれば一番美味しいかも
ただ年式や特別仕様でホイルの色が微妙に違う(つや消し黒・ガンメタ2種・シルバー・水色)
ベルト交換は店によっては￥6,000位でやってくれるところもある
www.monotaro.com/g/00280387/
4つのうち下2つで前後 ￥3,000超えてるので送料無料
中国製がイヤなら薦めないが、一時期のズーマーカスタムでも採用されてた
一度使った事があるが、標準のKENDA K761に比べると段減りしにくいのと、雨天コーナリング時のグリップ力が高い
ただ紫外線に弱いのか青空駐車だと2年で見た目がボロボロ
それでも2000km程度でトレッドゴムがハゲてダメになるAUTOWAYよりはずっと良い
ヤフオクのタイヤ・ホイルセットも買った事あるが、前輪はブレてて萎えた
まぁ制限速度＋αで走るのなら問題ないが、ハズレを引く可能性はある
ディスク化で新車のを外して出品してるのを見つけられれば一番美味しいかも
ただ年式や特別仕様でホイルの色が微妙に違う(つや消し黒・ガンメタ2種・シルバー・水色)
ベルト交換は店によっては￥6,000位でやってくれるところもある
>>345
サンクス
中国製でも全然構わないからこの情報はありがたい
タイヤの様子見ながら根気良く探してみる
スピードは一度事故って以来ほぼ制限速度で走ってるから問題無し
もう今回こそは新しいの買った方が早いと諦めてたからマジで情報提供ありがとう
サンクス
中国製でも全然構わないからこの情報はありがたい
タイヤの様子見ながら根気良く探してみる
スピードは一度事故って以来ほぼ制限速度で走ってるから問題無し
もう今回こそは新しいの買った方が早いと諦めてたからマジで情報提供ありがとう
安タイヤでいいならヤフオクいけばduroとか3千円位で売ってる
送料みたらボッタクリのも有るね＞ヤフオク
まぁAUTOWAYのINNOVAだけは地雷確定だから
まぁAUTOWAYのINNOVAだけは地雷確定だから
電装系のどこがおかしいのか詳しく知りたい
ヒューズ切れてるだけでしたとかもあり得るし
ヒューズ切れてるだけでしたとかもあり得るし
>>156それ俺も前、夜中に外出先で駐車してたら刑事来て全く同じ光景だった。世田谷一家事件で、指紋くれとか言われたから 俺はフザクンナ馬鹿野郎俺を犯人扱いか？舐めるのもいい加減にしろクソが！と説強したら刑事が誤って来たので許してやった。指紋は拒否権あるぞ～
赤い色のズーマー見かけたんだが赤ズマなんてあるのか？カスタムセンスが超無くてどう見てもダサかった。凄くうるさいマフラーでニヤニヤしながら自信満々な顔付きで下手くそな運転してるのを見かけたけどマジでキモかったわ。
353 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:04:22.51 ID:LSl3B68D
>>352
うるせんだカス
うるせんだカス
お前さー赤ズマご本人？きもいから消えろカス
昨日見た2004年型青メタはどノーマルだがぐちゃぐちゃだった
リアウィンカーは左右ともロンパリ・タイヤはトレッドが「チキンストリップ」
リザーバタンクは苔色で、オイル切れの金属音を響かせながら20km制限のスクールゾーンを50km/hで暴走
そんなに急いで何処へ行くかと思えば、カー○ブンで車を物色
そんな危険な奴に走る凶器を売るなよ
リアウィンカーは左右ともロンパリ・タイヤはトレッドが「チキンストリップ」
リザーバタンクは苔色で、オイル切れの金属音を響かせながら20km制限のスクールゾーンを50km/hで暴走
そんなに急いで何処へ行くかと思えば、カー○ブンで車を物色
そんな危険な奴に走る凶器を売るなよ
356 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 06:05:17.76 ID:yZV687SD
>>355
ガタガタうるせんだカス
ガタガタうるせんだカス
売るなよってw
しばらく留守にしてたらウンコテ基地外っぷりがエスカレートしてんのかｗｗｗ
359 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 18:38:40.31 ID:ymxRQe9E
包丁で人を刺したら包丁を売った店が悪いとゆうキチガイ理論
>>350
あぁーそれ自分もあったよ。
予備のECU持ってたんだけど、それもまさかの故障してたんで故障箇所探すの苦労したな…
他をどう見ても問題ないからダメ元で買ったらあっさり治ってさ。
ズーマー系の純正ＥＣＵ弱いよねー
あぁーそれ自分もあったよ。
予備のECU持ってたんだけど、それもまさかの故障してたんで故障箇所探すの苦労したな…
他をどう見ても問題ないからダメ元で買ったらあっさり治ってさ。
ズーマー系の純正ＥＣＵ弱いよねー
362 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/15(日) 21:11:51.11 ID:PToKu5UV
ドライブフェイスプーリーが空回り。
自作ユニバーサルホルダーで外そうとしたのがいけないのか。
取り外しが硬いから潤滑スプレーしたのが悪いのか。
ドライブフェースを固定しても、駆動シャフトが空回りしてナットが
取れない。
どうしようもないから新品のプーリーセット揃えてａｓｓｙ交換する。
来週中に物を揃えて、週末に作業予定。
インパクトは買うか借りる。
バイク屋に頼めば３部品代込みで３万円くらいかかりそう。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up27873.png
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up27874.png
要するに、ドライブフェースのアナのギザギザが全部舐めちゃってる
状態。ドライブシャフトは鉄でドライブフェースはアルミだからシャフトは
大丈夫だと思う。
普通の装着状態で、シャフト固定のままドライブフェイスだけ手でまわる。
走ると、時速３０－４０ｋｍ出る。
エンジンが空回りしている状態。
自作ユニバーサルホルダーで外そうとしたのがいけないのか。
取り外しが硬いから潤滑スプレーしたのが悪いのか。
ドライブフェースを固定しても、駆動シャフトが空回りしてナットが
取れない。
どうしようもないから新品のプーリーセット揃えてａｓｓｙ交換する。
来週中に物を揃えて、週末に作業予定。
インパクトは買うか借りる。
バイク屋に頼めば３部品代込みで３万円くらいかかりそう。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up27873.png
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up27874.png
要するに、ドライブフェースのアナのギザギザが全部舐めちゃってる
状態。ドライブシャフトは鉄でドライブフェースはアルミだからシャフトは
大丈夫だと思う。
普通の装着状態で、シャフト固定のままドライブフェイスだけ手でまわる。
走ると、時速３０－４０ｋｍ出る。
エンジンが空回りしている状態。
363 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/15(日) 21:15:06.86 ID:PToKu5UV
>>328 そりゃ裕福なチームと貧乏なチームじゃわけが違う。
レーサーだって、荷物の積み下ろしや雑用までやらされる。
>>331 筑波でノリックと一緒にレースしてたって書いたでしょ。
>>334 そんなに金かけるつもりはないね。
レーサーだって、荷物の積み下ろしや雑用までやらされる。
>>331 筑波でノリックと一緒にレースしてたって書いたでしょ。
>>334 そんなに金かけるつもりはないね。
364 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/15(日) 21:25:18.69 ID:PToKu5UV
ああ、それでインパクト使ってる人いますか？
どれくらいの締め付けトルクのやつ使ってますか？
３２Ｎｍってなってるけど、実際に外す場合はもっと必要ですよね？
ボックスやメガネで締めてるから。
どれくらいの締め付けトルクのやつ使ってますか？
３２Ｎｍってなってるけど、実際に外す場合はもっと必要ですよね？
ボックスやメガネで締めてるから。
マネージャお得意の木槌でガンッ！しなかったのか？ｗｗｗ
そんなの新品なんて揃えなくても中古パーツで程度が良いのが揃うわ…
クランクシャフトのスプラインが舐められてなけりゃパーツ代\1,480(送料別)
なぁーんてのが在るな…〔俺の中古パーツ仕入先〕
工賃なんて自分で作業すりゃタダだしな？
そんなの新品なんて揃えなくても中古パーツで程度が良いのが揃うわ…
クランクシャフトのスプラインが舐められてなけりゃパーツ代\1,480(送料別)
なぁーんてのが在るな…〔俺の中古パーツ仕入先〕
工賃なんて自分で作業すりゃタダだしな？
366 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 21:33:43.33 ID:64PAgcSO
とりあえずズーマが可哀相だからこれ以上虐待すんなよ…
自転車か自分の足で走って通勤しろよｗｗｗ
自転車か自分の足で走って通勤しろよｗｗｗ
367 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/15(日) 22:00:38.28 ID:PToKu5UV
>>366 あなたは何回もそういう書込してますが。あなたは間違ってますよ。
資本主義経済の商品に魂などありえません。
なんであれ消費者に売れる物を作る。それだけです。
利益を株主に還元するのが企業の使命ですよね。
例えば>>366が自分でバイクを作ったとします。
それは時速３０ｋｍしか出ないし、５０ｋｍ走れば壊れて走れなくなる。
当然商品にはなりません。しかし、自分にとっては唯一のバイクでしょう。
ホンダも最初はそこから始めたんだと思います。
だから。虐待だとかかわいそうとか全然勘違いしてるんですよ。
わかりますか？
売るバイクと、自分で作るバイクは自ずからして目的が違うんです。
資本主義経済の商品に魂などありえません。
なんであれ消費者に売れる物を作る。それだけです。
利益を株主に還元するのが企業の使命ですよね。
例えば>>366が自分でバイクを作ったとします。
それは時速３０ｋｍしか出ないし、５０ｋｍ走れば壊れて走れなくなる。
当然商品にはなりません。しかし、自分にとっては唯一のバイクでしょう。
ホンダも最初はそこから始めたんだと思います。
だから。虐待だとかかわいそうとか全然勘違いしてるんですよ。
わかりますか？
売るバイクと、自分で作るバイクは自ずからして目的が違うんです。
368 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/15(日) 22:03:20.46 ID:PToKu5UV
>>365 木槌はマネージャーじゃなくて俺がやったんだよ。駆動シャフトも１０年経つと
かみ合わせが悪くなる。クランクシャフトは多分大丈夫だと思う。
もしクランクシャフトがダメで交換なら、またネット検索しなきゃなｗｗ
クランクシャフト交換って素人でもできるのか？
かみ合わせが悪くなる。クランクシャフトは多分大丈夫だと思う。
もしクランクシャフトがダメで交換なら、またネット検索しなきゃなｗｗ
クランクシャフト交換って素人でもできるのか？
あーあ、シャフトやっちゃったのか
エンジン取り換えた方が早いし安くすむよ
って言っても聞く耳ないか...
エンジン取り換えた方が早いし安くすむよ
って言っても聞く耳ないか...
シャフト位作り直せばいいよね
木で
木で
ウンコテに講釈垂れられた(笑)
372 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:26:05.72 ID:64PAgcSO
ついでに言わせて貰うと、噛み合わせのせいにしないでテメーのスキルの無さが招いたトラブルだって認めろよ。
更に虐待云々は言い出しっぺは他な！
俺はウンコテとしか言ってない。
更に更に言わせて貰うと経年劣化でクラッチのスプラインがズタズタになって走行不能になった以外トラブルが無い我が愛車。
更に虐待云々は言い出しっぺは他な！
俺はウンコテとしか言ってない。
更に更に言わせて貰うと経年劣化でクラッチのスプラインがズタズタになって走行不能になった以外トラブルが無い我が愛車。
たしかに369の言うとおりだわ、でも聞く耳持たないだろうな、そもそもエンジン下ろせないだろうし。
クッソワロタ
典型的な組み付けミスじゃん
>>325-331辺りの話の意味が理解できたなら>>363みたいな珍回答しないわな
クランクシャフト交換は素人には出来ません
ましてやフェイス空回りとかバカみたいな事やらかした挙句上から目線で語りだす人には一生無理です
典型的な組み付けミスじゃん
>>325-331辺りの話の意味が理解できたなら>>363みたいな珍回答しないわな
クランクシャフト交換は素人には出来ません
ましてやフェイス空回りとかバカみたいな事やらかした挙句上から目線で語りだす人には一生無理です
おまえら必死やな・・・
>>362
フェイスはアルミだから弱いけどそれでもスプラインがツブれてるんぢゃ
クランクシャフトのスプラインもやばい状態ぢゃないか
ま そうやってバイク弄りを覚えていくんだろうけど
それにしても不器用だな
ど素人なら工具やパーツをケチってはいけない
適材適所そして正しい使い方をすればこういった間違いをする可能性は低くなる
ましてクランク交換ならなおさら正しい工具と正しい知識が必要
ノリックと筑波を走ってたGSのお兄さん
まさかIA500ぢゃないだろうからノービス250だな
ノービスとはいえサテライトチックなチームはOHさえお抱えメカが行ってたけど
他は手弁当で参加だからな
OHくらいできなくて全てバイク屋まかせだといくら金があってもレース追えなくなるからな
フェイスはアルミだから弱いけどそれでもスプラインがツブれてるんぢゃ
クランクシャフトのスプラインもやばい状態ぢゃないか
ま そうやってバイク弄りを覚えていくんだろうけど
それにしても不器用だな
ど素人なら工具やパーツをケチってはいけない
適材適所そして正しい使い方をすればこういった間違いをする可能性は低くなる
ましてクランク交換ならなおさら正しい工具と正しい知識が必要
ノリックと筑波を走ってたGSのお兄さん
まさかIA500ぢゃないだろうからノービス250だな
ノービスとはいえサテライトチックなチームはOHさえお抱えメカが行ってたけど
他は手弁当で参加だからな
OHくらいできなくて全てバイク屋まかせだといくら金があってもレース追えなくなるからな
377 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 07:14:20.24 ID:7Y/Xiogc
フルボッキなう
378 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:44:57.27 ID:/EgBc/Gx
木槌君フェイスの溝舐めたんだｗ
あれ以外とスプライン側も削れるから頑張ってねーｗ
あれ以外とスプライン側も削れるから頑張ってねーｗ
380 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/17(火) 22:35:02.80 ID:9T41fWHp
今日、インパクトでドライブフェース外したら軸にかかるネジ山がなくなっていた。
原因は、ＤＦを取り外すときにドライバーの柄をＶベルトの隙間に突っ込んでグリグリ
回して外してた、これが原因。アナのギザギザは臼状に削れて中心部の1/3しか
なくなっていた。そこでエンジンをかけたから全部凹凸がなくなった模様。
>>368,３７４ 残念ながらアルミより鉄のほうが強いから。クランクシャフトは
何の問題もない。そんな事すらわからないのか。
今日、ドライブフェイス、ムーバブルドライブ、ランププレート、ＷＲ注文してきた。
価格は約１万円。
インパクトはやっぱりまずいらしいのでユニバーサルホルダー買った。
緩めるときはいいが、閉めるとクランクシャフトを痛めるらしい。
ただ、ＵＦは結局アルミ部分を固定して鉄の軸を回すのだからあまりいいものじゃない。
１万円余分にかかったのは、ものに対する扱いが悪かった自分のせいだ。
しかし、ＤＦが外れなきゃこうするしか無い。
原因は、ＤＦを取り外すときにドライバーの柄をＶベルトの隙間に突っ込んでグリグリ
回して外してた、これが原因。アナのギザギザは臼状に削れて中心部の1/3しか
なくなっていた。そこでエンジンをかけたから全部凹凸がなくなった模様。
>>368,３７４ 残念ながらアルミより鉄のほうが強いから。クランクシャフトは
何の問題もない。そんな事すらわからないのか。
今日、ドライブフェイス、ムーバブルドライブ、ランププレート、ＷＲ注文してきた。
価格は約１万円。
インパクトはやっぱりまずいらしいのでユニバーサルホルダー買った。
緩めるときはいいが、閉めるとクランクシャフトを痛めるらしい。
ただ、ＵＦは結局アルミ部分を固定して鉄の軸を回すのだからあまりいいものじゃない。
１万円余分にかかったのは、ものに対する扱いが悪かった自分のせいだ。
しかし、ＤＦが外れなきゃこうするしか無い。
381 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/17(火) 22:36:40.78 ID:9T41fWHp
任意保険は５年契約。
１０年乗ればけっこう経費が浮く。
これから冬の準備。
１０年乗ればけっこう経費が浮く。
これから冬の準備。
>>381
自賠責じゃねーの？
自賠責じゃねーの？
と自分にツッコミをいれてみる
アルミの部分を固定して鉄の軸を回す？
...？
...？
バイク屋もってけば8000円で基本整備が終わるのに、無駄に壊して部品代1万・・・・ｗ
彼には何を言っても無駄だよ、ユニバーサルホルダーも自作する様な事言ってて結果買って、しかも木でWR作るとか言っても結局買ってんだから。
>>380
>残念ながらアルミより鉄のほうが強いから。クランクシャフトは
>何の問題もない。そんな事すらわからないのか。
そういう固定観念は捨てたほうがいい
アルミで出来たフェイスのガタが鉄で出来たクランクシャフトのスプラインの
溝1つでもつぶしたらフェイスは取り付けられなくなる
そういう事例はいくつかあるので気をつけろと。
>ＤＦを取り外すときにドライバーの柄をＶベルトの隙間に突っ込んでグリグリ
>回して外してた
無知で不器用
それを自慢げに話す様子が痛々しい
住人がアドバイスしても聞く耳も持たない
原状回復に努めるならもう少し勉強したほうがいい
聞く耳も持ったほうがいいと思うよ
>残念ながらアルミより鉄のほうが強いから。クランクシャフトは
>何の問題もない。そんな事すらわからないのか。
そういう固定観念は捨てたほうがいい
アルミで出来たフェイスのガタが鉄で出来たクランクシャフトのスプラインの
溝1つでもつぶしたらフェイスは取り付けられなくなる
そういう事例はいくつかあるので気をつけろと。
>ＤＦを取り外すときにドライバーの柄をＶベルトの隙間に突っ込んでグリグリ
>回して外してた
無知で不器用
それを自慢げに話す様子が痛々しい
住人がアドバイスしても聞く耳も持たない
原状回復に努めるならもう少し勉強したほうがいい
聞く耳も持ったほうがいいと思うよ
今、ノーマルのフェイスをマジマジと見てたんだがこんな8mm～9mmは奥行きのある
スプラインがあって空回りするってんじゃあ一見無事でもシャフトも確実にダメージ
受けてるよｗｗｗ
脱着で一番確実なのは今も昔もシザースorホルダーとトルクレンチor人間トルクレンチだ。
スキルのない奴が変にインパクトなんかに頼るからそうなるｗｗｗ
最高速アップ＆燃費向上考えるんならコレを良い機会に社外品プーリーに変えれば
良かったのに…
その内に此奴クラッチ側でも何かやらかすわ…
まずは最低限ちゃんとした工具を揃える事をしないとな…
スプラインがあって空回りするってんじゃあ一見無事でもシャフトも確実にダメージ
受けてるよｗｗｗ
脱着で一番確実なのは今も昔もシザースorホルダーとトルクレンチor人間トルクレンチだ。
スキルのない奴が変にインパクトなんかに頼るからそうなるｗｗｗ
最高速アップ＆燃費向上考えるんならコレを良い機会に社外品プーリーに変えれば
良かったのに…
その内に此奴クラッチ側でも何かやらかすわ…
まずは最低限ちゃんとした工具を揃える事をしないとな…
ハイスピードプーリーは寿命縮めるんだよ!
お前が触った方が寿命縮めるからショップに任せろ！
お前が触った方が寿命縮めるからショップに任せろ！
390 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 18:57:53.41 ID:+j6TTSCY
揉めんなよwプーリ、来た子だったかデイトナだったか忘れたがw一時期ローラの設定凝ってた時期あった。結局カチャカチャローラ試したらリミ切しなくても70近く出るようになったけど、これはエンジンに負担が掛かるの？それともプーリー？だったら定期的にプーリー新品するわ。
まぁ直線レースとかじゃない限り駆動系はトータルバランスですしね
横綱ポン付けとかだと最高速だけ見れば+5だけど再加速はゲロ遅でtodayとかにバンバン抜かれるとかよくある
横綱ポン付けとかだと最高速だけ見れば+5だけど再加速はゲロ遅でtodayとかにバンバン抜かれるとかよくある
プーリーも木で作れば無問題
393 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/18(水) 21:56:16.63 ID:EeHO6nBn
部品がそろったってバイク屋から連絡が来た。
購入部品と値段。
フェイスドライブプーリー 2887
ムーブフェイスプーリー 4536
ランププレート 1155
ウェイチローラー６個 １０５０
ピーススライド３個 ５０４
消費税込の値段。
合計 ￥10132円
送料を取られないところがいい。バイク屋は部品屋からバック
マージンもらってるんだと思う。
変な改造部品を買うより、ここで純正を勝ったほうが安心する。
購入部品と値段。
フェイスドライブプーリー 2887
ムーブフェイスプーリー 4536
ランププレート 1155
ウェイチローラー６個 １０５０
ピーススライド３個 ５０４
消費税込の値段。
合計 ￥10132円
送料を取られないところがいい。バイク屋は部品屋からバック
マージンもらってるんだと思う。
変な改造部品を買うより、ここで純正を勝ったほうが安心する。
394 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/18(水) 21:58:32.42 ID:EeHO6nBn
395 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/18(水) 21:59:39.33 ID:EeHO6nBn
>>390 デイトナのハイスピードプーリーはＷＲがヤマハ製。
なんか型番とかもわかりずらい。
なんか型番とかもわかりずらい。
396 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/18(水) 22:05:32.01 ID:EeHO6nBn
だいたい、７０ｋｍとか８０ｋｍ出すやつがズーマーを虐待しているのであって。
そこのところを>>366は間違っている。
>>382 ああそうだな。
>>384 ユニバーサルホルダーはフェイスプーリー（アルミ）を固定する工具。
そして、プーリーを外すためにナットを回すのだが。それはアルミのプーリーに
負担をかけているという意味。
そこのところを>>366は間違っている。
>>382 ああそうだな。
>>384 ユニバーサルホルダーはフェイスプーリー（アルミ）を固定する工具。
そして、プーリーを外すためにナットを回すのだが。それはアルミのプーリーに
負担をかけているという意味。
バッババックマージンもらってるんだと思う？
ここは卸値、売値知らない無知な人がコテなの？
ここは卸値、売値知らない無知な人がコテなの？
ここは、395専用のズーマー弄くりコテだよ。いい加減走る様にして消えて欲しいよ。たかだか少しの距離通勤するだけだろ。冬使用って今度はハンカバでも着けるのかよ。風防だけでも恥ずかしいと思うが。
いいなぁそのバカさw
ウンコ板にもあんたと同じような右から左のやついるわ
ウンコ板にもあんたと同じような右から左のやついるわ
＞変な改造部品を買うより、ここで純正を勝ったほうが安心する。
いいね！ヤフオクで適当なキャブを買ってドヤ顔してる頃からしたら進歩したじゃないか！
いいね！ヤフオクで適当なキャブを買ってドヤ顔してる頃からしたら進歩したじゃないか！
スチール製のフェイスもあるわけだけどな
アルミを採用してるのは成型のしやすさとコストだろ
アルミを採用してるのは成型のしやすさとコストだろ
>>394
>じゃーあ 取り付いたらどうするの？
現物を見てないので取り付く取り付かないということを言っているのではない
そういう固定観念はよくないと言っている
そもそも今回は素材の問題でおきたトラブルではないだろう
作業者の「取り付けミス」によるトラブルだ
きちんとした工具できちんとした作業を行えばフェイスのスプラインを
潰すことはないだろう
また駆動系でプーリーとシャフト間にあるスプラインのトラブルは
素材に関係なく実際に見舞われることがあるから気をつけて と言っている
ドライバーを隙間につっこんでグリグリまわした なんてもってのほか
そもそもメーカーは通常の作業でスプライントラブルは想定していないだろう
ある程度の強度は計算していると思うが
それがフェイスがアルミ素材でスプライン部のあの厚みだと思う
なぜアルミなのか？
シャフトを守るという大義名分は無いと思う
どちらかというとズーマーの少ないパワーをいかに効率よく使うか
そして最低限のコストで ということだと思う
最後に
ホルダーはフェイスのフィンにひっかけて使うものと思うが
うまく使わないとフィンが欠ける
>じゃーあ 取り付いたらどうするの？
現物を見てないので取り付く取り付かないということを言っているのではない
そういう固定観念はよくないと言っている
そもそも今回は素材の問題でおきたトラブルではないだろう
作業者の「取り付けミス」によるトラブルだ
きちんとした工具できちんとした作業を行えばフェイスのスプラインを
潰すことはないだろう
また駆動系でプーリーとシャフト間にあるスプラインのトラブルは
素材に関係なく実際に見舞われることがあるから気をつけて と言っている
ドライバーを隙間につっこんでグリグリまわした なんてもってのほか
そもそもメーカーは通常の作業でスプライントラブルは想定していないだろう
ある程度の強度は計算していると思うが
それがフェイスがアルミ素材でスプライン部のあの厚みだと思う
なぜアルミなのか？
シャフトを守るという大義名分は無いと思う
どちらかというとズーマーの少ないパワーをいかに効率よく使うか
そして最低限のコストで ということだと思う
最後に
ホルダーはフェイスのフィンにひっかけて使うものと思うが
うまく使わないとフィンが欠ける
自分も昔はギザギザタイプのフィルターレンチ使ってました
セルギアとフェイスのギアが噛み込んでクランキングするタイプのフェイスの
回り止めで使っていましたが 噛み合わせがわるいと空回り。
フェイスのギアが欠けそうでギアに噛み合わせるタイプの回り止めを使うようになりました
セルギアとフェイスのギアが噛み込んでクランキングするタイプのフェイスの
回り止めで使っていましたが 噛み合わせがわるいと空回り。
フェイスのギアが欠けそうでギアに噛み合わせるタイプの回り止めを使うようになりました
昨日、コテ君に衝撃うけ>>1から読みました
>>15から>>21の流れは酷いね(-.-;)
それより社会的常識の欠如からくる考え方のズレが酷いんだろね
でも、この子をなんとかしてあげよう的な感じ？
ここの住民は良い人多そうw
>>15から>>21の流れは酷いね(-.-;)
それより社会的常識の欠如からくる考え方のズレが酷いんだろね
でも、この子をなんとかしてあげよう的な感じ？
ここの住民は良い人多そうw
スルーできないガキばっかなんだろ
いまじゃコテに相手してもらうスレになってるからなwアホだわ
408 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 01:04:09.09 ID:J3ZfI9k/
木槌君のシャフトのスプラインも舐めてるといいなぁーｗ
そんだけ空回りしてると多分逝ってるだろうなぁｗ
鉄のが固いから大丈夫!!ｷﾘｯｗｗｗ
そんだけ空回りしてると多分逝ってるだろうなぁｗ
鉄のが固いから大丈夫!!ｷﾘｯｗｗｗ
ズーマーにＲＰＭマフラー付けてる方っていらっしゃいますか？
購入を考えてるズーマーに付いてるみたいで、あまりにウルサイならやめとこうかなと思っています。
購入を考えてるズーマーに付いてるみたいで、あまりにウルサイならやめとこうかなと思っています。
空き缶ぐらいのほっそい奴なら知り合いが着けてたけど爆音だった
RPMってどれも爆音系じゃないの？
RPMってどれも爆音系じゃないの？
411 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 07:59:36.42 ID:J3ZfI9k/
前ＲＰＭ付けてたけど、
音量大きい･音質微妙･性能×で正直オススメはしない。
音量大きい･音質微妙･性能×で正直オススメはしない。
412 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:02:22.15 ID:WKUveCid
ダセッww
ズーマーの生産って何処工場？熊本？
RPMとか珍走御用達だろ。
旧車ならアレだかズーマーはないわ。
旧車ならアレだかズーマーはないわ。
>>395
そーなんだよな。それで本田用のローラ買って径が合わずに、入らなくてヤマハ用新たに買って踏んだり蹴ったりの奴がいたなぁ。
そーなんだよな。それで本田用のローラ買って径が合わずに、入らなくてヤマハ用新たに買って踏んだり蹴ったりの奴がいたなぁ。
RPM買おうか迷ってて旧ヨシムラ買った
走行2000で外したノーマルマフラーと交換してもいいよ
いや交換してください
走行2000で外したノーマルマフラーと交換してもいいよ
いや交換してください
マフラーの質問した者です。
色々なレス有難うございました。
あまり詳しくないのですが、調べたらＲＰＭはうるさそうだったのです。助かりました。
純正マフラーにするorオススメ社外にするならば、どちらが良いですか？
知識が足りなくて申し訳ないです。
ズーマーとＶＯＸで迷ってまして、だいぶズーマーに惹かれています。
色々なレス有難うございました。
あまり詳しくないのですが、調べたらＲＰＭはうるさそうだったのです。助かりました。
純正マフラーにするorオススメ社外にするならば、どちらが良いですか？
知識が足りなくて申し訳ないです。
ズーマーとＶＯＸで迷ってまして、だいぶズーマーに惹かれています。
419 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/20(金) 22:00:30.28 ID:GiLr5IXz
>>402 お前の話は結果論でつまらん。
コテつけろ、無視するから。
とりあえず、プーリーａｓｓｙ交換した。
試走では最高速度５５ｋｍ、中速がスムーズでターボついたみたい。
アクセル半分で５０ｋｍ、2/3で５５ｋｍ。あとは全開でも変わらない。
これは混合気が濃くなっていないんだな。
これから寒くなって乾燥するから、混合気は濃い目に調整するのが
セオリーらしいが＃８０突っ込んでみようかな。
まあ、結局のところ過去スレのＷＲ交換あたりからプーリーのダメージが
出始めて。キャブを煽っても無意味だったわけだ。
１万円は勉強代。
フェイスプーリーを装着するときは５分くらい時間をかけて丁寧に押し込んだ。
あまり脱着を繰り返すのはよくないようだ。
>>416 ＷＲだけで１万円くらいかける強者もいるようだ。
俺も４０００円くらい捨てた。結局プーリーがダメだったんだけど
そこにたどり着くまでが一苦労。
バイク屋に頼んだら大変だった。
直らずに、いろんなことを言われて従うしかない。
コテつけろ、無視するから。
とりあえず、プーリーａｓｓｙ交換した。
試走では最高速度５５ｋｍ、中速がスムーズでターボついたみたい。
アクセル半分で５０ｋｍ、2/3で５５ｋｍ。あとは全開でも変わらない。
これは混合気が濃くなっていないんだな。
これから寒くなって乾燥するから、混合気は濃い目に調整するのが
セオリーらしいが＃８０突っ込んでみようかな。
まあ、結局のところ過去スレのＷＲ交換あたりからプーリーのダメージが
出始めて。キャブを煽っても無意味だったわけだ。
１万円は勉強代。
フェイスプーリーを装着するときは５分くらい時間をかけて丁寧に押し込んだ。
あまり脱着を繰り返すのはよくないようだ。
>>416 ＷＲだけで１万円くらいかける強者もいるようだ。
俺も４０００円くらい捨てた。結局プーリーがダメだったんだけど
そこにたどり着くまでが一苦労。
バイク屋に頼んだら大変だった。
直らずに、いろんなことを言われて従うしかない。
>>419
失せろ
失せろ
乾燥するからw
ググるなら、もそっと丁寧に調べなよw
ググるなら、もそっと丁寧に調べなよw
422 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/20(金) 22:08:06.61 ID:GiLr5IXz
>>397 バイクに限らずキックバックは当たり前。だから会社は頑張って
仕事を受注しようとする。成績優秀な会社は表彰される。
>>398 だからなんなんだよ、なんか文句あるのかよｗ
>>400 ヤフオクでも純正売ってるけどね。ただいい仕入先を見つけたから
そこから買うことにしただけ。
>>401 スチール製のフェイスがあったらそれは命取りだよ。
なにかあったらクランクシャフトがおジャンだ。
>>403 いろんなサイトを見たら、そういう人もいるよ。
>>４０６ 結局、むりやりフェイスプーリーを押し込んだのが良くなかった。
でも、そうしなければ入らなかった。
仕事を受注しようとする。成績優秀な会社は表彰される。
>>398 だからなんなんだよ、なんか文句あるのかよｗ
>>400 ヤフオクでも純正売ってるけどね。ただいい仕入先を見つけたから
そこから買うことにしただけ。
>>401 スチール製のフェイスがあったらそれは命取りだよ。
なにかあったらクランクシャフトがおジャンだ。
>>403 いろんなサイトを見たら、そういう人もいるよ。
>>４０６ 結局、むりやりフェイスプーリーを押し込んだのが良くなかった。
でも、そうしなければ入らなかった。
423 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/20(金) 22:10:17.62 ID:GiLr5IXz
もう いい加減失せろよ、鬱陶しいから。
425 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/20(金) 22:24:05.92 ID:GiLr5IXz
>>424 あぼーんできないのは俺のせいじゃないよね。
いつまでおれにかまってるんだ？
逆に、お前をあぼーんするからコテでもトリでもつけろよ。
そんな勇気ないか？ｗｗｗ
ガキはだまって俺の書き込み見てろ。
いつまでおれにかまってるんだ？
逆に、お前をあぼーんするからコテでもトリでもつけろよ。
そんな勇気ないか？ｗｗｗ
ガキはだまって俺の書き込み見てろ。
>>424
同意
同意
昨日初めて公道で走るｽﾞﾏＸ見た。
Ｒ１２２下り、川口元郷あたり。
黄色いの。
原付ｽﾞﾏはいまいち食指動かないけど、小型のＸはなんか良かったな
Ｒ１２２下り、川口元郷あたり。
黄色いの。
原付ｽﾞﾏはいまいち食指動かないけど、小型のＸはなんか良かったな
>>423 424だ、ガキは黙ってろは間違いだ、俺にとってはお前がガキだよ。ここを観てるのが全部ガキだと思うなよ。
らしいよらしいよらしいよらしいよらしいよウルセーよ
430 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/20(金) 23:25:32.55 ID:GiLr5IXz
俺にかまってほしけりゃ、それなりの書き込みしろ。
以上だ。
以上だ。
・キャブレターセッティングはマージンの狭いチューニング車は必要だけど、ノーマルはいいところを幅広く取ってあるので必要ない
・駆動系パーツ組み付けてすぐの全開走行は厳禁 新品中古関係なくフェイス面とベルトの当たりが付くまで慣らさないと滑りグセが付く
・ここは素人の整備日記ではない
木製WRマダー？
・駆動系パーツ組み付けてすぐの全開走行は厳禁 新品中古関係なくフェイス面とベルトの当たりが付くまで慣らさないと滑りグセが付く
・ここは素人の整備日記ではない
木製WRマダー？
ウルセー木槌
木槌てめぇは木槌怨霊に侵されたズーマーといっしょにエンジンブローして死んでしまえ
>>431 親切だな、俺は慣らしもしないで走る事を期待してたのに。まあMJ80に上げるって言ってるから期待しようか。被って元に戻すのがオチだろうが。だってノーマルだろ 因みに冬使用はどんなのかな?期待してるよ。
>>419
402です
まず どノーマルのズーマーでキャブセッテイングですか？
酔狂ですな
WR交換でプーリー自分でぶっこわして1万円は勉強代
無知で不器用
フェイス装着に5分
無知で不器用
WRに木で作る
走行後のプーリーを触ってください
相当熱くなっています
それを経験したらそんな発想思いつかないはず
結果無知で不器用
あっ無視で結構です
ただあなたの書き込みに
ばかだなァ こうすればいいのに と老婆心から書き込みをしているだけです
聞く耳をもてばもう少しスマートで確実にあなたのズーマーはすばらしく性能を取り戻せるのに と思うだけです
402です
まず どノーマルのズーマーでキャブセッテイングですか？
酔狂ですな
WR交換でプーリー自分でぶっこわして1万円は勉強代
無知で不器用
フェイス装着に5分
無知で不器用
WRに木で作る
走行後のプーリーを触ってください
相当熱くなっています
それを経験したらそんな発想思いつかないはず
結果無知で不器用
あっ無視で結構です
ただあなたの書き込みに
ばかだなァ こうすればいいのに と老婆心から書き込みをしているだけです
聞く耳をもてばもう少しスマートで確実にあなたのズーマーはすばらしく性能を取り戻せるのに と思うだけです
あ ちなみに自分の乗ってきたスクーターはいずれもスチールのフェイスばかりです
AF35 ジャイロX アドレスV125 グランドアクシス アドレス110
いずれも鉄でできたフェイスですが フェイス、シャフト共にスプラインを傷めた
車両はないですよ
命取り・・・・
無知ですな
AF35 ジャイロX アドレスV125 グランドアクシス アドレス110
いずれも鉄でできたフェイスですが フェイス、シャフト共にスプラインを傷めた
車両はないですよ
命取り・・・・
無知ですな
>>437
あほなの？
あほなの？
>>438
？
？
440 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/21(土) 14:58:42.62 ID:C6y1nFlU
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up28385.jpg
燃料センサー交換した、画像は拾ってきたやつだが右から左のに変えた。
ＬＥＤも空で点灯。バッチグー。
このセンサーは燃料タンク買った時に（１２００円）いっしょに付いてきた奴。
青緑の線が、満タンで絶縁、中くらいで１５０Ω、空で３５Ω。ＬＥＤは３５Ω
以下の電流で点灯するようだ。
本来は、このセンサーはデジタル表示やタコメーターに使うやつ。
燃料センサー交換した、画像は拾ってきたやつだが右から左のに変えた。
ＬＥＤも空で点灯。バッチグー。
このセンサーは燃料タンク買った時に（１２００円）いっしょに付いてきた奴。
青緑の線が、満タンで絶縁、中くらいで１５０Ω、空で３５Ω。ＬＥＤは３５Ω
以下の電流で点灯するようだ。
本来は、このセンサーはデジタル表示やタコメーターに使うやつ。
441 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:03:20.10 ID:kP/R+ClL
仮に出来たとして…
プーリーは木なんて使ったらフェイス面ツルツルになってベルトスリップしまくりだろうな…
WRも同様に偏摩耗まで行かなくても動きは悪くなってく一方だろうな…
キャブセッティングなんてカスタムしてなけりゃ普通は必要ないが、
夏と冬じゃ空気密度も違うから厳密に言うなればした方が幸せになれるだろ…
但しメーカーはそんなもん最初っから考慮済みのセッティングで出荷してるんだから
ウンコテの様なのはイジればイジっただけ寿命が縮まるし虐待する事になるだけ…
まぁ、今回は新品フェイスでそのまま走行できたみたいだから運が良かったんだろうな…
ここまでの総括として…
バカで無知で不器用で出来ても居ないのに上から目線でモノ言うバカは早く消え去れ！
って事でファイナルアンサーなんだろうなｗｗｗ
プーリーは木なんて使ったらフェイス面ツルツルになってベルトスリップしまくりだろうな…
WRも同様に偏摩耗まで行かなくても動きは悪くなってく一方だろうな…
キャブセッティングなんてカスタムしてなけりゃ普通は必要ないが、
夏と冬じゃ空気密度も違うから厳密に言うなればした方が幸せになれるだろ…
但しメーカーはそんなもん最初っから考慮済みのセッティングで出荷してるんだから
ウンコテの様なのはイジればイジっただけ寿命が縮まるし虐待する事になるだけ…
まぁ、今回は新品フェイスでそのまま走行できたみたいだから運が良かったんだろうな…
ここまでの総括として…
バカで無知で不器用で出来ても居ないのに上から目線でモノ言うバカは早く消え去れ！
って事でファイナルアンサーなんだろうなｗｗｗ
自演sage忘れてますよw
自演って？わざと上げたんだが？
444 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/22(日) 22:24:33.16 ID:W1cVq8yH
俺は書き込むときは、このトリをつける。
それは最低のマナーだ。
あぼーんしている人に申し訳ないからね。
トリやコテをつけることができない弱虫と
一緒にしないでくれ。
よく、７０ｋｍ出したとか８０ｋｍ出したとか言う人がいるけど。
普通にアドレス１２５買えばいいと思うんだけど。
それは最低のマナーだ。
あぼーんしている人に申し訳ないからね。
トリやコテをつけることができない弱虫と
一緒にしないでくれ。
よく、７０ｋｍ出したとか８０ｋｍ出したとか言う人がいるけど。
普通にアドレス１２５買えばいいと思うんだけど。
445 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/22(日) 22:26:06.09 ID:W1cVq8yH
ズーマーでロングツーリング言った人いる？
尊敬しちゃうな。
尊敬しちゃうな。
最低のマナー野郎だな
無給油でどこまで行けるか走り続けて270km
もう少し行けそうだが田舎でガス欠はイヤなので給油して引き返した
腰が死んだ もう頼まれてもやりたくない
もう少し行けそうだが田舎でガス欠はイヤなので給油して引き返した
腰が死んだ もう頼まれてもやりたくない
必死にコテを煽る名無しのほうが遥かにウザイ
コテ煽るアホ共もコテ付けてくれ
コテ煽るアホ共もコテ付けてくれ
zoomer好きな人はSachs madassなんかも好きなんじゃないか？
おれ浮気しそうだよ
zoomer xも125だけど何か違うしねえ
おれ浮気しそうだよ
zoomer xも125だけど何か違うしねえ
>>450
聞いたことなかったけどググったらかっこよかった
聞いたことなかったけどググったらかっこよかった
マイ妻、セパハンにしたいぞ。。。
455 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 15:50:04.50 ID:CRETPwMl
http://www.goobike.com/bike/stock_8701962B30130926001/?mode=pc
↑2008年式ってインジェクション車ですよね？
ハンドルがキャブ車っぽいのですが、買ったら危ないかな・・・
↑2008年式ってインジェクション車ですよね？
ハンドルがキャブ車っぽいのですが、買ったら危ないかな・・・
年式は2007年になってるけど、インジェクションに変わったのは10月だから際どいね、まあ店に聞いてみたら。
>>455
ttp://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_2/spec/ の一番下
ズーマー・デラックス2006年1月初期版キャブ
＊ハンドルが直付
＊エアクリーナーがFIより大きめ
後 キャブ車はヘッドライトが交流ダイナモ直で停車すると暗くなる
FI車はレギュレータ経由なのでエンジン回転数に関係なく一定の明るさ
キャブ車は新保安基準が適応されないので基準不適合のバックミラーを付けてもお咎め無し
FI車では整備不良になる
どうでもいい事だが、キャブ車とFI車はセンタースタンド取り付け位置が微妙に違う
ttp://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_2/spec/ の一番下
ズーマー・デラックス2006年1月初期版キャブ
＊ハンドルが直付
＊エアクリーナーがFIより大きめ
後 キャブ車はヘッドライトが交流ダイナモ直で停車すると暗くなる
FI車はレギュレータ経由なのでエンジン回転数に関係なく一定の明るさ
キャブ車は新保安基準が適応されないので基準不適合のバックミラーを付けてもお咎め無し
FI車では整備不良になる
どうでもいい事だが、キャブ車とFI車はセンタースタンド取り付け位置が微妙に違う
キャブ車の方が良くねーの？
フツーに乗るならFIだわな
初期タイヤがキャブの頃はダンロップだったけど、FIはKENDAだな
まあ変えりゃ済む話だが
まあ変えりゃ済む話だが
2001年・2006年のキャブ車はKENDA K761だったよ
一部CHENGSHINもあった LOTによって違うかも
CHENGSHINの方が偏摩耗しにくい
燃料タンクのキャップがFIだと鍵穴横の爪が別部品で溶接されていて指が掛けやすい
キャブ車は申し訳程度のプレス加工突起
カタログ馬力はキャブの方が上だが、実際乗ると遅い
FI車の純正ミラーは新保安基準適合のため 基部右ネジ→ステー部左ネジ ちょっとぶつけるとすぐ緩む
一部CHENGSHINもあった LOTによって違うかも
CHENGSHINの方が偏摩耗しにくい
燃料タンクのキャップがFIだと鍵穴横の爪が別部品で溶接されていて指が掛けやすい
キャブ車は申し訳程度のプレス加工突起
カタログ馬力はキャブの方が上だが、実際乗ると遅い
FI車の純正ミラーは新保安基準適合のため 基部右ネジ→ステー部左ネジ ちょっとぶつけるとすぐ緩む
せめて70くらい出すいい方法あります？
>>463
プーリー：カメファク、フェイス：キタコ
ベルト：ドラスタで買ったメーカー純正同等品
クラッチ：ノーマル クラッチセンターSP：DioS、クラッチSP：DioS
ミッション：スクーピーギア
タコメーターで7000RPMで変速できるようWRを調整し8000RPMまわして70kmでした
CDI変更してもっと回せばもう少し出せるかもしれませんが
ワンカムのズーマーではサージングなどヘッドトラブルが怖いので
ここまでの改造でした
友人のズーマー(完全ノーマル)よか加速も最高速もよくなりましたが
その後はよりパワーを求めてスワップしてしまいました
プーリー：カメファク、フェイス：キタコ
ベルト：ドラスタで買ったメーカー純正同等品
クラッチ：ノーマル クラッチセンターSP：DioS、クラッチSP：DioS
ミッション：スクーピーギア
タコメーターで7000RPMで変速できるようWRを調整し8000RPMまわして70kmでした
CDI変更してもっと回せばもう少し出せるかもしれませんが
ワンカムのズーマーではサージングなどヘッドトラブルが怖いので
ここまでの改造でした
友人のズーマー(完全ノーマル)よか加速も最高速もよくなりましたが
その後はよりパワーを求めてスワップしてしまいました
俺もこの間、岡山市～尾道～しまなみ海道～今治～高松～フェリー宇野～岡山で400キロ、燃費は45だったよ。
466ですが、初期のキャブです。
>>467
Zoomerは速く走るためのバイクじゃないなあと思います
50ccだしコンセプト的にもデザインとかカスタムとかで
楽しむためのバイクで、多分通勤バイクとしての速さを
求めるなら素直に原二にしちゃった方が・・・pcxとか
と個人的には思います
そういえばZoomer Xなんてのも出てましたね
Zoomerは速く走るためのバイクじゃないなあと思います
50ccだしコンセプト的にもデザインとかカスタムとかで
楽しむためのバイクで、多分通勤バイクとしての速さを
求めるなら素直に原二にしちゃった方が・・・pcxとか
と個人的には思います
そういえばZoomer Xなんてのも出てましたね
>>469
465だけどキャブ仕様だよ。
友人から譲り受けたものなんで年式は不明だけど、
現在走行20000キロで、14000キロのときに一度エンジンOHしたタマ。
50～55キロ巡航が殆どでした(-_-;)
465だけどキャブ仕様だよ。
友人から譲り受けたものなんで年式は不明だけど、
現在走行20000キロで、14000キロのときに一度エンジンOHしたタマ。
50～55キロ巡航が殆どでした(-_-;)
巡航(笑)
>>473
ttp://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_1/spec/
フレームの色とステッカーの色を↑で見比べれば
初年度登録は分かりませんが 年式は分かります
デラックスは↓
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_2/spec/
特別仕様車はホイール色も違ってたり
AF54改造だとさっぱり分かんないけど
>>472
＞快適に通勤
姪っ子(体重40kg台前半)のFI車はすっごく速くて全く追いつきません
まぁこっち(同じFI)は運転手の体重がほぼ倍なんでハンデあり過ぎなんですが
ttp://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_1/spec/
フレームの色とステッカーの色を↑で見比べれば
初年度登録は分かりませんが 年式は分かります
デラックスは↓
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_2/spec/
特別仕様車はホイール色も違ってたり
AF54改造だとさっぱり分かんないけど
>>472
＞快適に通勤
姪っ子(体重40kg台前半)のFI車はすっごく速くて全く追いつきません
まぁこっち(同じFI)は運転手の体重がほぼ倍なんでハンデあり過ぎなんですが
やはり軽量化が速さのカギか・・・
479 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/28(土) 21:01:31.79 ID:CAlTDmAC
最高速度がまた５２ｋｍくらいに下がった。
クランクケース開けてみると、フェイスプーリーが多少グラグラする。
これがひどくなると、前みたいに歯車が削れてフェイスプーリーが
お釈迦になる。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up28926.png
ワッシャーとキックスターターギアの間にＭ１３のワッシャースプリング入れたら
５6ｋｍ出るようになった。
本当はＭ１４のワッシャー入れたいんだけど、外形が大きいとキックスターター
ギアの凸凹に当たるからＭ１４のワッシャースプリングを入手したい。
こうでもしないとまたフェイスプーリーがやられてしまう。
クランクシャフトが数ミリ伸びたからフェイスプーリーがぐらつくのかな。
ＢＯＳＳが削れてるような感じじゃない。
クランクケース開けてみると、フェイスプーリーが多少グラグラする。
これがひどくなると、前みたいに歯車が削れてフェイスプーリーが
お釈迦になる。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up28926.png
ワッシャーとキックスターターギアの間にＭ１３のワッシャースプリング入れたら
５6ｋｍ出るようになった。
本当はＭ１４のワッシャー入れたいんだけど、外形が大きいとキックスターター
ギアの凸凹に当たるからＭ１４のワッシャースプリングを入手したい。
こうでもしないとまたフェイスプーリーがやられてしまう。
クランクシャフトが数ミリ伸びたからフェイスプーリーがぐらつくのかな。
ＢＯＳＳが削れてるような感じじゃない。
キャブ車とFI車の見分け方はテンプレに入れてもよさそうな内容だなぁ
481 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/28(土) 22:25:53.31 ID:CAlTDmAC
>>465 へー すごいな。山道とか大丈夫だったの？
４２０ｋｍって一泊？
４２０ｋｍって一泊？
クソコテ安価で絡んで来るな死ね
走行中にぶっ壊れてトラックに轢かれて死ね
走行中にぶっ壊れてトラックに轢かれて死ね
わからないなら黙ってろ
>>484
あほやｗ
あほやｗ
馴れ合うなカス共
488 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/29(日) 14:21:05.11 ID:9Qw+CijD
>>479の話だけど、いいワッシャー見つけた。
Ｍ１４のワッシャーは外形がでかくてキックスターターギアにあたると思う。
結論を言えば1/2インチのワッシャーがちょうどいい。
心配なら中心をヤスリで少し削ればいい。
装着するとキックスターターギアの刻みをうまく回避している。
もし、フェイスプーリーがぐらついていたら試してみてください。
Ｍ１４のワッシャーは外形がでかくてキックスターターギアにあたると思う。
結論を言えば1/2インチのワッシャーがちょうどいい。
心配なら中心をヤスリで少し削ればいい。
装着するとキックスターターギアの刻みをうまく回避している。
もし、フェイスプーリーがぐらついていたら試してみてください。
>>475
>>481
日帰りだったよ。
でも深夜1時出発だったから運転時間はかなり長かった。
山道はカーブが多いとこは流れに乗れた。下りは煽り放題…
当然、直線に近い道路では追い越されてばっか。
フェンダーはずしたり、マフラー軽量化してあるからか
あまりズーマー特有のストレスは感じなかったな。
>>481
日帰りだったよ。
でも深夜1時出発だったから運転時間はかなり長かった。
山道はカーブが多いとこは流れに乗れた。下りは煽り放題…
当然、直線に近い道路では追い越されてばっか。
フェンダーはずしたり、マフラー軽量化してあるからか
あまりズーマー特有のストレスは感じなかったな。
フェンダーとかマフラーって部品の重量としては大したことないんじゃない？
フレーム・エンジンは仕方ないとして、結構重いのがタイヤ・ホイール
標準KENDAで前＋後(ホイール込み)＝約13kg
あの重たいモノが回ってるんで、ジャイロ効果で安定性に寄与してる部分はあるんだろうけど
フレーム・エンジンは仕方ないとして、結構重いのがタイヤ・ホイール
標準KENDAで前＋後(ホイール込み)＝約13kg
あの重たいモノが回ってるんで、ジャイロ効果で安定性に寄与してる部分はあるんだろうけど
AF系水冷４スト５０乗り５つの誓い
一．空気を読まぬ行動は死刑
二．スレ違いの話題を続ける者は死刑
三．荒らし［◆KURONEKOy］にレスした者、スルーできぬ者は死刑
四．スレを乱す者は死刑
五．糞コテは死刑
六．◆KURONEKOyをネタに会話するのも死刑
一．空気を読まぬ行動は死刑
二．スレ違いの話題を続ける者は死刑
三．荒らし［◆KURONEKOy］にレスした者、スルーできぬ者は死刑
四．スレを乱す者は死刑
五．糞コテは死刑
六．◆KURONEKOyをネタに会話するのも死刑
いつの間にやら加速騒音規制が追加されたんだね
50cc以下は79dBか
50cc以下は79dBか
494 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/29(日) 20:45:57.83 ID:9Qw+CijD
>>489 深夜発か、一週間くらいまえだと昼間は暑かったのかな。
夜走る人いるよね。
山道の２０ｋｍは一般道の８０ｋｍに匹敵するからね。
俺もその気になれば、東京ー秩父ー佐久－茅野ー天竜ー中津川ー
乗鞍ー飛騨高山ー富山ー糸魚川ー信州中野ー奥志賀ー草津ー
下仁田ー秩父ー東京って行くんだけどね。
東京ー埼玉ー長野ー静岡ー岐阜ー富山ー新潟ー群馬ー埼玉ー東京
ってコース。
４泊５日くらいかかるけどｗｗ
夜走る人いるよね。
山道の２０ｋｍは一般道の８０ｋｍに匹敵するからね。
俺もその気になれば、東京ー秩父ー佐久－茅野ー天竜ー中津川ー
乗鞍ー飛騨高山ー富山ー糸魚川ー信州中野ー奥志賀ー草津ー
下仁田ー秩父ー東京って行くんだけどね。
東京ー埼玉ー長野ー静岡ー岐阜ー富山ー新潟ー群馬ー埼玉ー東京
ってコース。
４泊５日くらいかかるけどｗｗ
495 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/29(日) 20:48:22.75 ID:9Qw+CijD
>>489 肝心なこと聞くの忘れてた、パンク修理キットとか持って行きましたか？
持っていったならどういうやつか値段など教えてください。
持っていったならどういうやつか値段など教えてください。
>>495
失せろカス
失せろカス
497 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/29(日) 22:39:14.74 ID:9Qw+CijD
ノーマルのズーマーで箱根峠は越えられるか？登り坂きつすぎねーか？
499 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/29(日) 23:17:08.61 ID:9Qw+CijD
>>498 白根山も同じ。周りを気にせずひたすら走るのみ。
>>498フルノーマルのスクーピーで箱根越えしたけど？
静岡側も小田原側も場所によってはキツイけど前に
トロ臭い観光客の車が走ってて20km/h以下位にまで
落ちなければそこまでストレスは溜まらないよ…
逆に峠道経験が無かったり少ない様なら
そっちの方を心配しろ！
静岡側も小田原側も場所によってはキツイけど前に
トロ臭い観光客の車が走ってて20km/h以下位にまで
落ちなければそこまでストレスは溜まらないよ…
逆に峠道経験が無かったり少ない様なら
そっちの方を心配しろ！
後、今の時期で夜間の箱根越えになるなら防寒対策は
ちゃんとしろよ？上のセブン-イレブンの前で温かいもの
飲みながらブルブル震える羽目になるぞ…
ちゃんとしろよ？上のセブン-イレブンの前で温かいもの
飲みながらブルブル震える羽目になるぞ…
503 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/30(月) 22:36:48.80 ID:ZMhAth6j
よく考えたら４２０ｋｍってすごい距離だよ。
俺は東京だから、高速で宇都宮や熱海の距離。
これとんでもない距離だよ。
考えたんだけど、ズーマーでリレー日本一周しないか？
自分の地域で１００－１５０ｋｍ走ってバトンを次の人に渡す。
週末しか走れない人は、コンビニでもポストでもバトンを
預けて次の人に渡す。
このスレには、正味５－６人しかいないだろうから日本一周は
難しいかもしれないけどね。
俺は東京だから、高速で宇都宮や熱海の距離。
これとんでもない距離だよ。
考えたんだけど、ズーマーでリレー日本一周しないか？
自分の地域で１００－１５０ｋｍ走ってバトンを次の人に渡す。
週末しか走れない人は、コンビニでもポストでもバトンを
預けて次の人に渡す。
このスレには、正味５－６人しかいないだろうから日本一周は
難しいかもしれないけどね。
>>503
離島にお住まいで？
離島にお住まいで？
506 ： ◆KURONEKOy. ：2013/09/30(月) 23:23:15.34 ID:ZMhAth6j
508 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:38:04.35 ID:Luud1Bjp
いや屋根はいいだろ 欲しいぞ俺は
510 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:50:17.31 ID:quZOQMRb
リアに工具箱ぶら下げてるのか？重すぎてリアサスが沈んじゃってるが
リアサスなんて安いんだから替えれば良いのに中途半端だな
リアサスなんて安いんだから替えれば良いのに中途半端だな
沈んでるかこれ？駆動系ケース平行だし屋根の上が斜めだからそう見えるだけじゃないかと
そもそもダサいズーマーの話なんてどうでもいい
今overレーシングのマフラー付けてるんだけど、
コブラパイプの方がカッコイイよね？
どっちが煩いんだろ？
コブラパイプの方がカッコイイよね？
どっちが煩いんだろ？
良いリアサス教えてくれ
515 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/03(木) 23:14:36.00 ID:7krAawop
今５７ｋｍ出るんだよ。
でも５２ｋｍくらいで走ってる。
バイクに負担がかかるからね。
キャブ＃７５を＃８０に変えてみようかな。
週末エンジンオイルとギアオイル交換する。
ギアオイルは出すのに苦労するからスポイト買おうと思う。
でも５２ｋｍくらいで走ってる。
バイクに負担がかかるからね。
キャブ＃７５を＃８０に変えてみようかな。
週末エンジンオイルとギアオイル交換する。
ギアオイルは出すのに苦労するからスポイト買おうと思う。
>>514
RINPARTSのタンク別付とか車高調は要改造だし
TAKEGAWAはもうZOOMER-X用しかないみたいだし
KN企画はDIO用を苦労して付けないといけないし
ヒロチーは安いだけあって作りが雑で目も当てられないし
今はKITACO一択じゃないの？ノーマルより若干硬いがまあまあ
ウチは宅配用リアキャリアに30kgの米袋を積んでウロウロする時があるので硬い方が向いてる
体重軽い・荷物あまり積まない人はノーマルが無難
RINPARTSのタンク別付とか車高調は要改造だし
TAKEGAWAはもうZOOMER-X用しかないみたいだし
KN企画はDIO用を苦労して付けないといけないし
ヒロチーは安いだけあって作りが雑で目も当てられないし
今はKITACO一択じゃないの？ノーマルより若干硬いがまあまあ
ウチは宅配用リアキャリアに30kgの米袋を積んでウロウロする時があるので硬い方が向いてる
体重軽い・荷物あまり積まない人はノーマルが無難
俺カヤバだけど。
518 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:41:13.07 ID:KGe/AeOt
キタコにしとけ。
519 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:44:41.91 ID:KGe/AeOt
AF系水冷４スト５０乗り５つの誓い
一．空気を読まぬ行動は死刑
二．スレ違いの話題を続ける者は死刑
三．荒らし［◆KURONEKOy］にレスした者、スルーできぬ者は死刑
四．スレを乱す者は死刑
五．糞コテは死刑
六．◆KURONEKOyをネタに会話するのも死刑
一．空気を読まぬ行動は死刑
二．スレ違いの話題を続ける者は死刑
三．荒らし［◆KURONEKOy］にレスした者、スルーできぬ者は死刑
四．スレを乱す者は死刑
五．糞コテは死刑
六．◆KURONEKOyをネタに会話するのも死刑
ズーマーXのコレジャナイ感ぱねぇな
今頃かい！
>>517
正立型でスプリングが干渉しそうだけど、無改造で付きます？
レビューとか見てるとストローク長くてメインスタンド立ててもリアタイヤが地切りしないみたいだけど
ひょっとしてDIO用の使い回し？ あと、チョットお高いのね
KITACOは尼なら一時期送料無料￥4,000前後で買えたけど、今はマーケットプレイスのみで送料込み￥4,800前後かな
>>520
あっちの方が一回り小さいんで、店頭で見た時の違和感が半端ない
正立型でスプリングが干渉しそうだけど、無改造で付きます？
レビューとか見てるとストローク長くてメインスタンド立ててもリアタイヤが地切りしないみたいだけど
ひょっとしてDIO用の使い回し？ あと、チョットお高いのね
KITACOは尼なら一時期送料無料￥4,000前後で買えたけど、今はマーケットプレイスのみで送料込み￥4,800前後かな
>>520
あっちの方が一回り小さいんで、店頭で見た時の違和感が半端ない
523 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/05(土) 15:41:34.66 ID:7QncxHV4
オイル交換した、ギアオイルも。
ギアオイルは灰色でねっとりしてた。
けっこうバイクを倒したけど、簡単に抜けた。
スポイトで充填。
エンジンオイルもけっこう汚れてた。
３，４ヶ月前に交換して２０００ｋｍくらいしか走ってないのに。
古いオイルで洗浄して、新しいの入れた。
エンジンかけるとアイドリングが安定して、最高速も伸びそうだ。
今日は雨だから飛ばさないけど。
ギアオイルは灰色でねっとりしてた。
けっこうバイクを倒したけど、簡単に抜けた。
スポイトで充填。
エンジンオイルもけっこう汚れてた。
３，４ヶ月前に交換して２０００ｋｍくらいしか走ってないのに。
古いオイルで洗浄して、新しいの入れた。
エンジンかけるとアイドリングが安定して、最高速も伸びそうだ。
今日は雨だから飛ばさないけど。
興味ないどっかいけ
525 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 18:56:18.36 ID:UvYw6AV8
バッチィから触っちゃイケマセン。
無理無理wこいつら絶対無視できねーもん
あぼんしてるとか言いながらコテの話するバカもいるくらいだしw
あぼんしてるとか言いながらコテの話するバカもいるくらいだしw
528 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/05(土) 22:27:53.23 ID:7QncxHV4
>>526 そうなんだよな。金魚の糞って呼んであげてくださいｗｗ
みんなに嫌われてるのになんなのコイツ
本当に性格が捻くれてんなイラつく
本当に性格が捻くれてんなイラつく
そんなことより改造の話でもしようぜ
ノーマルにすら戻せないオッサンとかどうでもいい
ノーマルにすら戻せないオッサンとかどうでもいい
そして改造の話や質問するとググれカス、そんなこともわからないなら自分でするのは無理！などと言う
一体なんの話題を振ればこのスレの民はイライラしないのか
一体なんの話題を振ればこのスレの民はイライラしないのか
ちょっとキャブ・FI識別テンプレ作ってみた
年式情報 ズーマー
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_1/spec/
ズーマー・デラックス
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_2/spec/
車体色＋ステッカー色の組み合わせから年式識別可能
見かけ上の相違点(改造車・AF54変造車はこの限りにあらず)
(キャブ車→FI車)
＊ハンドル
一体型→ハンドルポスト分割型
＊ウインカースイッチ
単純なスライド型→センタープッシュ復帰型
＊エアクリーナー
ずんぐり台形→ひと回り小さくより三角形に近い・下部1/3に膨らみ・PGM-FIのステッカー
＊カラーリング(ズーマー・デラックス及びブラック塗装車除く)
フロントキャリア・シートフレームが車体色と同じ→コストダウンで黒に統一
パッと見で分からない相違点
＊バックミラー
8mm順ネジ→ベース部8mm順ネジ＋ステー部8mm逆ネジ(新保安基準適合)
＊ヘッドライト電源
ダイナモ直結(AC)→レギュレータ経由(DC)
＊燃料キャップ・タンク
本体プレスの小突起/5L→後付溶接爪付/4.8L
FI車は、バッテリー完全放電でもダイナモ(実はセル兼用)からの限られた電力で
噴射装置を動かしエンジンをかける事が出来ます
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/
エンジンユニット関連はバラした事ないので諸先輩にお任せする
年式情報 ズーマー
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_1/spec/
ズーマー・デラックス
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/116_2/spec/
車体色＋ステッカー色の組み合わせから年式識別可能
見かけ上の相違点(改造車・AF54変造車はこの限りにあらず)
(キャブ車→FI車)
＊ハンドル
一体型→ハンドルポスト分割型
＊ウインカースイッチ
単純なスライド型→センタープッシュ復帰型
＊エアクリーナー
ずんぐり台形→ひと回り小さくより三角形に近い・下部1/3に膨らみ・PGM-FIのステッカー
＊カラーリング(ズーマー・デラックス及びブラック塗装車除く)
フロントキャリア・シートフレームが車体色と同じ→コストダウンで黒に統一
パッと見で分からない相違点
＊バックミラー
8mm順ネジ→ベース部8mm順ネジ＋ステー部8mm逆ネジ(新保安基準適合)
＊ヘッドライト電源
ダイナモ直結(AC)→レギュレータ経由(DC)
＊燃料キャップ・タンク
本体プレスの小突起/5L→後付溶接爪付/4.8L
FI車は、バッテリー完全放電でもダイナモ(実はセル兼用)からの限られた電力で
噴射装置を動かしエンジンをかける事が出来ます
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/
エンジンユニット関連はバラした事ないので諸先輩にお任せする
念願だった12インチにしたんだけど、がっかり感半端ないな
>>533
どうして?
どうして?
ちょっとバイク詳しい人教えてくれ。
友達から買い取ったズーマー、キーオフの状態で車体揺らすと、
前からカチカチカチカチ…って音がするんだ。
特性がイモビライザーと似てるから友達に聞いたら 、
イモビライザーだっていうんだよ。
でもイモビライザーってうるさくないと意味ないよな。
その音は純正マフラーの音にすら
かき消されてしまいそうなほど小さな音なんだよ。
で、その友達が元々ズーマー買ってから
世話になってたホンダショップに持ち込んだら、
イモビは入ってないとか言うんだよ。
カチカチ鳴ってるのがイモビライザーだったとして、
どうしたらその音を正常な状態に戻せるのか、
また、イモビライザー以外になにか可能性があるなら教えてほしい。
友達から買い取ったズーマー、キーオフの状態で車体揺らすと、
前からカチカチカチカチ…って音がするんだ。
特性がイモビライザーと似てるから友達に聞いたら 、
イモビライザーだっていうんだよ。
でもイモビライザーってうるさくないと意味ないよな。
その音は純正マフラーの音にすら
かき消されてしまいそうなほど小さな音なんだよ。
で、その友達が元々ズーマー買ってから
世話になってたホンダショップに持ち込んだら、
イモビは入ってないとか言うんだよ。
カチカチ鳴ってるのがイモビライザーだったとして、
どうしたらその音を正常な状態に戻せるのか、
また、イモビライザー以外になにか可能性があるなら教えてほしい。
>>535
イモビかは疑問だが、原付に付ける社外のイモビなら乾電池で動作する奴があるから電池切れかもな。
イモビかは疑問だが、原付に付ける社外のイモビなら乾電池で動作する奴があるから電池切れかもな。
FIなんだがキャブ用のマフラーてつくのかな？あと、FIしか乗ったことないんだがキャブのほうが速いのかな？ちょっときになった。
>>536
電池式なんてあるのか…thx
電池式なんてあるのか…thx
539 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/07(月) 22:14:16.44 ID:BBxkpkiI
さっき、時速５９ｋｍでた。
オイル交換が効いたのかな。
昨日まで最高時速が５７ｋｍだったから２ｋｍアップだわ。
やっぱキャブなんて関係ないな、駆動系をいじれば
新車に近い状態に戻る。
オイル交換が効いたのかな。
昨日まで最高時速が５７ｋｍだったから２ｋｍアップだわ。
やっぱキャブなんて関係ないな、駆動系をいじれば
新車に近い状態に戻る。
540 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/07(月) 22:23:52.22 ID:BBxkpkiI
ちなみに燃費も３０ｋｍから３８ｋｍに伸びた。
次の給油では４０ｋｍ以上も夢ではない。
１8０００ｋｍまでオイル交換数回しかしてなかったからな。
次の給油では４０ｋｍ以上も夢ではない。
１8０００ｋｍまでオイル交換数回しかしてなかったからな。
>>537
両方持ってる(キャブ車は家族用)がマフラー入れ替えは試したこと無いので分からん
カタログ馬力はキャブ車の方が大きいが乗ると遅く感じる
あと エンジン音が違う FI車は微妙に破裂音が混じる
擬音で表すと
キャブ ﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
FI ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ
両方持ってる(キャブ車は家族用)がマフラー入れ替えは試したこと無いので分からん
カタログ馬力はキャブ車の方が大きいが乗ると遅く感じる
あと エンジン音が違う FI車は微妙に破裂音が混じる
擬音で表すと
キャブ ﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
FI ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ
543 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 08:23:17.00 ID:5j3IdJ17
皆さん五つの誓い実行してんなぁ…
良いことだ。
良いことだ。
544 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 08:27:59.79 ID:5j3IdJ17
AF系水冷４スト５０乗り５つの誓い
一．空気を読まぬ行動は死刑
二．スレ違いの話題を続ける者は死刑
三．荒らし［◆KURONEKOy］にレスした者、スルーできぬ者は死刑
四．スレを乱す者は死刑
五．糞コテは死刑
六．◆KURONEKOyをネタに会話するのも死刑
一．空気を読まぬ行動は死刑
二．スレ違いの話題を続ける者は死刑
三．荒らし［◆KURONEKOy］にレスした者、スルーできぬ者は死刑
四．スレを乱す者は死刑
五．糞コテは死刑
六．◆KURONEKOyをネタに会話するのも死刑
ちなみにズーマーに乗ってる人って他に所有してるバイクはあるの？
ズーマーがメインなの？
ズーマーがメインなの？
メインはリトルカブ
たまに？親父のズーマーをのりまわしてる。
たまに？親父のズーマーをのりまわしてる。
ズーマーのCLUB入っているので プチツーとかはズーマーで後はSYMDD50.アプリリアRS50.ドリーム50.持って居る、ほとんど趣味だが。
ハーレーとセロー
ハーレーは72ショベル
セローは林道ツーしか使わん
ズーマーはスタイルに惚れて買った
国産全部で一番カックイイと思うw
ハーレーは72ショベル
セローは林道ツーしか使わん
ズーマーはスタイルに惚れて買った
国産全部で一番カックイイと思うw
メインのバイク欲しい、通勤にズマ使ってるからいじり倒せないんだよなぁ…
ズーマーってボアアップ出来るの？
昔、58ccのキットが出てたが、5万ぐらいしてたな、今は無いだろ。所詮鈍足ズーマー今はスワップがはやってるからな。
>>545
400ボルドール乗ってます。
車検切れてて今はズーマーメイン。
でもおかげで、こないだ書き込んだ長崎一周とかするきっかけにもなったんで、
これはこれでズーマーのよさも分かって良かった。
今じゃ20kmくらいならコンビニ感覚で行きますw
400ボルドール乗ってます。
車検切れてて今はズーマーメイン。
でもおかげで、こないだ書き込んだ長崎一周とかするきっかけにもなったんで、
これはこれでズーマーのよさも分かって良かった。
今じゃ20kmくらいならコンビニ感覚で行きますw
ローダウンシートフレームにしたら膝が尻より上になって20kぐらいで足が痺れた
ちなみに足は長くないw
ノーマルに戻して距離走ってみっかな
ちなみに足は長くないw
ノーマルに戻して距離走ってみっかな
カブ持ってたけど県外の知人にあげちゃった みんなガソリン高で生活防衛に必死
＞膝が尻より上になって足が痺れた
あるあるw
でも偶に家族用ノーマルシート車に乗るとｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が半端ないんだが
＞膝が尻より上になって足が痺れた
あるあるw
でも偶に家族用ノーマルシート車に乗るとｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が半端ないんだが
>>553 俺はローダウンシート買うの勿体無いのでサンダーで切って、低くした上、前にシートがいくので後ろにステーで10センチ程さげたよ、お陰で足伸ばしてスムーズに乗れる様になった
ちなみに身長は176だが。
ちなみに身長は176だが。
ズーマーってまずカスタムされてるイメージだったけどボアアップキットがないのは意外だな
7，80ぐらいに出来れば面白そうなのに
7，80ぐらいに出来れば面白そうなのに
>>556 その通りだな、俺も今のズーマーで3台目だが未だキャブ乗って弄り回してるが、FIってどうなのかな。CLUBで何人か乗ってるが、走るのかな？
562 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:50:37.97 ID:vaG6r5sY
来年3月に免許取れる年齢になるからズーマー買います
マフラーをソニックｓｓのカーボンに変えようと思うんだけどうるさいかな？
うるさいのはそんなに好きじゃないから///
マフラーをソニックｓｓのカーボンに変えようと思うんだけどうるさいかな？
うるさいのはそんなに好きじゃないから///
>>559
ググったら出るけどシリンダーとエンジン周りのケースが全部くっついてるから直接穴掘りしないといけない
なのでバカ高くなるｗ
>>562
聞いたことないメーカーだけど、多分うるさい
割りとマジで静音をウリにしてるメーカーなんて殆ど無いから期待しないほうがいいよ
ググったら出るけどシリンダーとエンジン周りのケースが全部くっついてるから直接穴掘りしないといけない
なのでバカ高くなるｗ
>>562
聞いたことないメーカーだけど、多分うるさい
割りとマジで静音をウリにしてるメーカーなんて殆ど無いから期待しないほうがいいよ
565 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:37:28.44 ID:dhVcMQAz
ほとんど自分で出来るならスワップすると
別次元の加速が得られるぞ♪
別次元の加速が得られるぞ♪
スワップするくらいならPS250買うわw
免許の種類が違うだろ
免許ww
バイク語るなら免許くらい持っとけよ
バイク語るなら免許くらい持っとけよ
>>569
精進します
精進します
バイク語るなら（笑）
ズーマーのカッコに惚れ込んでヤフオクで5万で入手
年式、走行距離なりのやれ具合だったがいちばん驚いたのはその遅さだった
たまたま持っていたDioZXの駆動系パーツが使えたので色々手を加えた
スクーピーギアでハイギア化もして70km出るようなったけど
その70kmまでの到達時間が長いのと急坂を登坂する際の遅さは相変わらず
やはりパワーがないのがネック
と Gアクエンジンにスワップ
それでも飽き足らずボアアップロンクラPWKと定番の改造をして100km近く簡単に出るようになった
速さを求めるなら他のバイクがいいんだろうけど
ズーマーのあのカッコに惚れた弱みですな
年式、走行距離なりのやれ具合だったがいちばん驚いたのはその遅さだった
たまたま持っていたDioZXの駆動系パーツが使えたので色々手を加えた
スクーピーギアでハイギア化もして70km出るようなったけど
その70kmまでの到達時間が長いのと急坂を登坂する際の遅さは相変わらず
やはりパワーがないのがネック
と Gアクエンジンにスワップ
それでも飽き足らずボアアップロンクラPWKと定番の改造をして100km近く簡単に出るようになった
速さを求めるなら他のバイクがいいんだろうけど
ズーマーのあのカッコに惚れた弱みですな
最近リアの泥除け？(名称が分からないorz)の所のネジが頻繁に無くなる
バイク屋にもう四回くらい通ってるんだけどこんなの盗んでどうするの…もう疲れたよ…
バイク屋にもう四回くらい通ってるんだけどこんなの盗んでどうするの…もう疲れたよ…
4VPなら純正キャブとクランクでポート加工すれば100くらい余裕だろ・・・
俺はシートとミラー盗まれたっけなー。
対策のしようが無いわー。
対策のしようが無いわー。
ズーマーってフレームが柔らかいから100も出したら怖そう((((；ﾟДﾟ)))))))
>>572
死ぬなよ
死ぬなよ
エンジンスワップなど論外だ。
あのスタイルと非力なエンジンと付き合ってこそ真のズーマ乗りって言えるんだ。
スワップした時点でズーマーではない。
あのスタイルと非力なエンジンと付き合ってこそ真のズーマ乗りって言えるんだ。
スワップした時点でズーマーではない。
ズーマーっていったら丸目二灯だよな
いくらスワップしようがカスタムしようが丸目二灯じゃない時点でry
いくらスワップしようがカスタムしようが丸目二灯じゃない時点でry
スワップも１灯も４灯もいろんなカスタム車がいるのがズーマーの良いとこでしょ
俺はほぼノーマルだけどねw
俺はほぼノーマルだけどねw
>>565
サスを求めてる奴にお前は何を言っているんだ？
サスを求めてる奴にお前は何を言っているんだ？
社外マフラーつけたらリアフェンダーががたがたなっちゃった。
マフラーとフェンダーを固定するステーとか売ってる？
マフラーとフェンダーを固定するステーとか売ってる？
普通はマフラーとセットで売ってる
社外品ならそのメーカーが出してない？
社外品ならそのメーカーが出してない？
真のズーマー乗りの方々へ もうしわけありません
自分>572はあまりの遅さにスワップしてしまいました
>574のような上級者に憧れましたがポン付けしか出来ない自分は
各サイトをみてはパーツのみを買い足して行き現状の形になりました
自分でも遠回りしたなと思います
マタ弄っている最中になぜかライトが片方ショートしてしまい片目仕様となりました
しかしあまりの暗さに全波してHID化してしまいました
スワップ、片目ということで もはや真のズーマー乗りの方からは
「そんなのズーマーではない」といわれても返す言葉もみつかりません
土下座して反省いたします
／ ＼::/＼
／｡(一)::(一)｡
｜::｡ﾟ(_人_)ﾟ ｜
＼ ﾟ `⌒´／ﾟ
／ ⌒ヽ￣￣ヽﾟ｡
/ _＿＼ ＼/＼ ＼
と＿＿)_ヽ_つ ヽ_つ
／⌒Ｙ⌒ヽ
／ ／￣￣~＼
/／／ ＼
/ ｜::. ｜すみませんでした
/ ∧:::. /＼
( ￣￣⌒＼／⌒￣￣)
￣￣￣ヽ｣｣人LLﾉ￣￣
自分>572はあまりの遅さにスワップしてしまいました
>574のような上級者に憧れましたがポン付けしか出来ない自分は
各サイトをみてはパーツのみを買い足して行き現状の形になりました
自分でも遠回りしたなと思います
マタ弄っている最中になぜかライトが片方ショートしてしまい片目仕様となりました
しかしあまりの暗さに全波してHID化してしまいました
スワップ、片目ということで もはや真のズーマー乗りの方からは
「そんなのズーマーではない」といわれても返す言葉もみつかりません
土下座して反省いたします
／ ＼::/＼
／｡(一)::(一)｡
｜::｡ﾟ(_人_)ﾟ ｜
＼ ﾟ `⌒´／ﾟ
／ ⌒ヽ￣￣ヽﾟ｡
/ _＿＼ ＼/＼ ＼
と＿＿)_ヽ_つ ヽ_つ
／⌒Ｙ⌒ヽ
／ ／￣￣~＼
/／／ ＼
/ ｜::. ｜すみませんでした
/ ∧:::. /＼
( ￣￣⌒＼／⌒￣￣)
￣￣￣ヽ｣｣人LLﾉ￣￣
587 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:51:15.99 ID:imOjDLgx
馬鹿なオーナーに転がされてるズーマー程見るに堪えない物はない…
今朝も夜勤明けの帰り道キタコプーリーに換えただけの普通のスクーピーを巡航速度で流してたら、アホみたいな爆音吐きながら良く見慣れた丸目2灯のズーマーがミラーにin…
生意気にもケツピタ&煽り噛ましてきたからわざと左に寄せて抜かせて暫く後ろから観察…
・ピザデブ
・ヤンキー仕様のツバ有り半ヘル
・カチアゲ芯抜き社外マフラー
・グシャグシャヨレヨレのしゃくりナンバー
更にはリアタイヤが左右にブレまくり後ろから見てるこっちが気持ち悪くなるレベルwww
ノーマルホイールであそこまでブレさせるとは
www
一通り見て飽きたから次の信号で不本意ながらシグナルグランプリ！
と思ったけど30km/h位まで並んでやってそのまま千切ってやった。
ひょっとして、木製プーリー木製ローラーだったのかな？
変なバッグは着いてなかったけど…
今朝も夜勤明けの帰り道キタコプーリーに換えただけの普通のスクーピーを巡航速度で流してたら、アホみたいな爆音吐きながら良く見慣れた丸目2灯のズーマーがミラーにin…
生意気にもケツピタ&煽り噛ましてきたからわざと左に寄せて抜かせて暫く後ろから観察…
・ピザデブ
・ヤンキー仕様のツバ有り半ヘル
・カチアゲ芯抜き社外マフラー
・グシャグシャヨレヨレのしゃくりナンバー
更にはリアタイヤが左右にブレまくり後ろから見てるこっちが気持ち悪くなるレベルwww
ノーマルホイールであそこまでブレさせるとは
www
一通り見て飽きたから次の信号で不本意ながらシグナルグランプリ！
と思ったけど30km/h位まで並んでやってそのまま千切ってやった。
ひょっとして、木製プーリー木製ローラーだったのかな？
変なバッグは着いてなかったけど…
社外ハロゲンが例によって3ヶ月程度で いとも簡単に切れてしまうので
片目だけLEDに換装したオイラも土下座要員かね？
両目LEDだと光が拡散しすぎて 遠方は真っ暗
低年式の安物キャブ車買って無駄金注ぎ込むより FI車の中古でも探せば？
大学近辺のバイク屋探せば 学生が卒業した時に売却していった4年落ちのFI車結構あるよ
クーラントもオイルも新車から替えてないような酷い個体もあるけど
片目だけLEDに換装したオイラも土下座要員かね？
両目LEDだと光が拡散しすぎて 遠方は真っ暗
低年式の安物キャブ車買って無駄金注ぎ込むより FI車の中古でも探せば？
大学近辺のバイク屋探せば 学生が卒業した時に売却していった4年落ちのFI車結構あるよ
クーラントもオイルも新車から替えてないような酷い個体もあるけど
589 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 17:18:40.96 ID:yi+XkXvG
ローシート＆ローハンドルだったのだが
なんとなく両方ノーマルに戻してみたら
乗りやすいわラクだわでﾜﾛﾀ
なんとなく両方ノーマルに戻してみたら
乗りやすいわラクだわでﾜﾛﾀ
ズーマーX、ズーマー、BW'Sのどれを購入するか迷ってます。
それぞれの長所、短所を教えてください。
それぞれの長所、短所を教えてください。
原２と原１が混ざってるのか
金と免許があるなら「カスタムがんがんやるぜ！」って気持ちがない限り50ccズーマーは無いと思うよ
BW'Sは50ccと125ccどっちだ？
金と免許があるなら「カスタムがんがんやるぜ！」って気持ちがない限り50ccズーマーは無いと思うよ
BW'Sは50ccと125ccどっちだ？
2台持ちならズマがいいぞ
遅さにもあきらめがつくくらい楽しい
遅さにもあきらめがつくくらい楽しい
594 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/11(金) 23:37:49.56 ID:SdO30ihI
明日＃８０入れてみるわ。
これから気温も下がるし、乾燥するから。
今＃７５で全開で８０００回転行ってる感じじゃないんだよな。
まあそれは＃８０入れればわかるけど。
ＣＤＩの関係で点火プラグがカットされてガソリン臭くなるのか
＃８０のせいで点火プラグがかぶってガソリン臭くなるのか見極めが難しい。
まあ、最高速見ればわかるけどな。
＃８０で＃７５より最高速が出れば、＃７５じゃ８０００回転行ってないってことだ。
ノーマル仕様で２００００ｋｍを超えて時速５８ｋｍ出れば大したもの。
ＣＤＩで点火プラグがカットされる時のマフラー音とかわかればいいんだけどね。
これから気温も下がるし、乾燥するから。
今＃７５で全開で８０００回転行ってる感じじゃないんだよな。
まあそれは＃８０入れればわかるけど。
ＣＤＩの関係で点火プラグがカットされてガソリン臭くなるのか
＃８０のせいで点火プラグがかぶってガソリン臭くなるのか見極めが難しい。
まあ、最高速見ればわかるけどな。
＃８０で＃７５より最高速が出れば、＃７５じゃ８０００回転行ってないってことだ。
ノーマル仕様で２００００ｋｍを超えて時速５８ｋｍ出れば大したもの。
ＣＤＩで点火プラグがカットされる時のマフラー音とかわかればいいんだけどね。
595 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/11(金) 23:41:13.10 ID:SdO30ihI
フェイスプーリーは、まだ4mmくらい余裕がある。
Ｖベルトをもっと外側に送れれば６０ｋｍ超えもありうる。
Ｖベルトをもっと外側に送れれば６０ｋｍ超えもありうる。
うるさいどっか行け
597 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 05:36:28.41 ID:YSWo6MNJ
構うなよ…
こんなウンコ
こんなウンコ
シートしたにちっちゃいゴルフバッグ位詰めるズーマーで積載性ないつうなら
もはや選択肢はないね
車買うかカブにリアカーでも括りつけるかしかない
もはや選択肢はないね
車買うかカブにリアカーでも括りつけるかしかない
だね
原付に限らずズーマーより荷物積めるバイクなんてあるの？
ちょっとは書き込む前に調べてくれよ
原付に限らずズーマーより荷物積めるバイクなんてあるの？
ちょっとは書き込む前に調べてくれよ
601 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 11:01:15.73 ID:YSWo6MNJ
あるぞ。
プレスカブ
プレスカブ
GL1800
積載をどういうものと考えるかにもよるんじゃない？
広さで言えばズーマーは大きいけど雨とか盗難とか考えると素のままではほぼゼロだし。
広さで言えばズーマーは大きいけど雨とか盗難とか考えると素のままではほぼゼロだし。
釣竿や虫捕り網が積めるから俺的には最高！
605 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/12(土) 19:51:31.61 ID:MTt+A/uv
エアクリーナーのフィルター交換するならいっその事
KITACO スーパーパワークリーナーK&Nバージョン（forFI)
ってのを付けてみようかなとも思い始めているんだけど
まったくのドノーマルなズーマーにパワークリーナー装着の見た目以外でトルク感が上がったとかの良い効果ってあるかな？
KITACO スーパーパワークリーナーK&Nバージョン（forFI)
ってのを付けてみようかなとも思い始めているんだけど
まったくのドノーマルなズーマーにパワークリーナー装着の見た目以外でトルク感が上がったとかの良い効果ってあるかな？
あるっちゃあるけど激変ってほどじゃぁ無い
それよりもバカみたいな吸気音が恥ずかしくなる事のほうが大きい
トルクというより、変速後の回転の伸びの方が差が出てくるよ
それよりもバカみたいな吸気音が恥ずかしくなる事のほうが大きい
トルクというより、変速後の回転の伸びの方が差が出てくるよ
>>608
レスありがとう
>それよりもバカみたいな吸気音が恥ずかしくなる事のほうが大きい
この一行で止めておく事にします
静かにってのも重視しているので素直にノーマルフィルター交換して
予算をミラーとローダウンシートの交換費にまわすことにします
レスありがとう
>それよりもバカみたいな吸気音が恥ずかしくなる事のほうが大きい
この一行で止めておく事にします
静かにってのも重視しているので素直にノーマルフィルター交換して
予算をミラーとローダウンシートの交換費にまわすことにします
610 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 01:15:49.44 ID:itv/uUjs
基本的にズーマーはなんかちょっと交換したり取り付けたりで
体感的に変化が出るほど速くなったり特性変わったりは
無いと考えていいと思う
俺はロンホイにしたから単に見た目の問題で
エアクリーナー交換したけど体感的には変化無し
キジマのパワーフィルターエアードラム使ってるけど
むき出しパワーフィルターほど吸気音デカくないから快適
体感的に変化が出るほど速くなったり特性変わったりは
無いと考えていいと思う
俺はロンホイにしたから単に見た目の問題で
エアクリーナー交換したけど体感的には変化無し
キジマのパワーフィルターエアードラム使ってるけど
むき出しパワーフィルターほど吸気音デカくないから快適
そもそも重いからなー。
一番重い運転手の軽量化が最善策って結論出てただろ
どのパーツが重いの？
やっぱりホイール＆タイヤ？
やっぱりホイール＆タイヤ？
614 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:19:41.38 ID:pOnujfZ9
>>613
両方 減らせばトップスピード到達は早くなる
両方 減らせばトップスピード到達は早くなる
615 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:20:21.80 ID:pOnujfZ9
>>613
ID気になる
ID気になる
616 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/13(日) 21:29:42.42 ID:B4H24xJ+
ＭＪ変えた。
今日は湿度が３０％を下回ったから。
今ついていたＭＪは＃７８Ｓと刻印されている。
これは以前ヤフオクで買ったキャブだが、ジェットニードルの長さを
考えるとｔｏｄａｙのキャブかもしれない。
インプレッション：
＃７８Ｓ：
時速３０ｋｍあたりでエンジン音が大きくなりＶベルトが変速する感じ。
０－５５ｋｍまでは素直に加速する。
しかし３０ｋｍ付近で変速のショックが少しある。
＃８０：
時速２０ｋｍあたりで変速する。エンジン音は低くＶベルトに負担がかからず
変速のショックは＃７８Ｓよりはるかに静か。
回転数ではなくてトルクのいいところで変速している感じ。
０－５０ｋｍは＃７８ｓと同じくスムーズに加速する。しかしエンジン音は静かだ。
５０－５５ｋｍまでが遅いが、５５－５８ｋｍはわりと速く加速する。
結果：
＃７８Ｓはピーキーで回転数で変速する感じ。
＃８０がトルクのピークで変速する感じ。
これから気温が下がるから＃８０で行こうと思う。
明日はジェットニードルの段数を変えてやや混合気を薄くしてみようと思う。
樹脂製の＋溝に合う精密ドラーバーまたは時計ドライバーを購入予定。
このドライバーのノウハウがあれば教えて欲しい。
ほとんどの人はネジの山を舐めてるようだ。
それと平行に換気扇フィルターも考えている。
走行後ややガソリン臭がするのは、ＣＤＩ８０００回転制御による点火プラグの
制御か混合気が濃いために不完全燃焼を起こしているのか判断つかず。
今日は湿度が３０％を下回ったから。
今ついていたＭＪは＃７８Ｓと刻印されている。
これは以前ヤフオクで買ったキャブだが、ジェットニードルの長さを
考えるとｔｏｄａｙのキャブかもしれない。
インプレッション：
＃７８Ｓ：
時速３０ｋｍあたりでエンジン音が大きくなりＶベルトが変速する感じ。
０－５５ｋｍまでは素直に加速する。
しかし３０ｋｍ付近で変速のショックが少しある。
＃８０：
時速２０ｋｍあたりで変速する。エンジン音は低くＶベルトに負担がかからず
変速のショックは＃７８Ｓよりはるかに静か。
回転数ではなくてトルクのいいところで変速している感じ。
０－５０ｋｍは＃７８ｓと同じくスムーズに加速する。しかしエンジン音は静かだ。
５０－５５ｋｍまでが遅いが、５５－５８ｋｍはわりと速く加速する。
結果：
＃７８Ｓはピーキーで回転数で変速する感じ。
＃８０がトルクのピークで変速する感じ。
これから気温が下がるから＃８０で行こうと思う。
明日はジェットニードルの段数を変えてやや混合気を薄くしてみようと思う。
樹脂製の＋溝に合う精密ドラーバーまたは時計ドライバーを購入予定。
このドライバーのノウハウがあれば教えて欲しい。
ほとんどの人はネジの山を舐めてるようだ。
それと平行に換気扇フィルターも考えている。
走行後ややガソリン臭がするのは、ＣＤＩ８０００回転制御による点火プラグの
制御か混合気が濃いために不完全燃焼を起こしているのか判断つかず。
617 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/13(日) 21:31:58.49 ID:B4H24xJ+
山ネジの話は ニードルホルダーのことです。
ダイヤフラムの中にあるやつ。
ダイヤフラムの中にあるやつ。
キャブレターセッティングは速度ではなくアクセル開度で語るものです
ググるところからやりなおしてください
ググるところからやりなおしてください
16万キロ走ってきたzoomerで手抜き洗車ばかりだったせいか
最近ホイールの小さい錆侵攻が早くて錆取りが面倒になってきたしいっそのことホイール変えたいと思っているんだけど
標準以外でドラムブレーキのまま変えれるホイールって知ってる方居ませんか？
最近ホイールの小さい錆侵攻が早くて錆取りが面倒になってきたしいっそのことホイール変えたいと思っているんだけど
標準以外でドラムブレーキのまま変えれるホイールって知ってる方居ませんか？
620 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/13(日) 23:47:20.25 ID:B4H24xJ+
俺のもサビが目立ってきた。
フロントのassy付近。
フロントのassy付近。
621 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 00:18:42.88 ID:gkC6B1XE
馬鹿に構うなよぉ！
ここはセンスも金も無い奴らばっかだなｗ
みんなのズーマーを観てみたいな～
624 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:26:40.87 ID:vDfKpVD1
625 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:27:43.72 ID:vDfKpVD1
626 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:29:08.96 ID:ScCQXm82
特に>>622のなｗｗｗｗｗ
ズマの後ろに箱付けてるヤツいるけど箱必要ならなぜズマを買ったんだろ？ダサ過ぎて台無しだろあれ
バランスとれてれば箱付いててもカッコいいよ
てかズマ自体ダサいだろ
ダサいとか気にしてる奴がズマなんて買うかよｗ
ダサいとか気にしてる奴がズマなんて買うかよｗ
630 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 14:22:03.30 ID:gkC6B1XE
サイドバッグはマジでだっせーよな。
631 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/14(月) 14:27:24.04 ID:ISaxwlyn
時計ドライバー買ってきたけど、樹脂の＋穴が滑った。
これは新品を揃えてからやることにした。
この樹脂の名前はプレートセット バルブ。
まあ、ｔｏｄａｙのやつで試したんだけど。
ｔｏｄａｙのジェットニードルは段がないんだな。
キャブさわるたびにカバーを全部外すの面倒臭いから
ステップボード（フロアステップ）を燃料タンク口の上の
あたりから水平にノコで切って２分した。
切断面はビニールテープ貼った。
これは新品を揃えてからやることにした。
この樹脂の名前はプレートセット バルブ。
まあ、ｔｏｄａｙのやつで試したんだけど。
ｔｏｄａｙのジェットニードルは段がないんだな。
キャブさわるたびにカバーを全部外すの面倒臭いから
ステップボード（フロアステップ）を燃料タンク口の上の
あたりから水平にノコで切って２分した。
切断面はビニールテープ貼った。
極太タイヤのジャイロ効果で安定して走れるのだが
かと言って60km/Hしか出ない現行原付でモンキー・ゴリラみたいなマニュアル変速は面倒だしベルト式に比べて速くもない 完全に一部の変態マニア向け
本当はモトラが欲しかったがレア物すぎて博物館レベル
最近やっとヤマハがBW'S再販したがZOOMER以上の鈍亀で重心高いしヘッドライトLo-Hi片目ずつしか点かないなんて間抜け
かと言って60km/Hしか出ない現行原付でモンキー・ゴリラみたいなマニュアル変速は面倒だしベルト式に比べて速くもない 完全に一部の変態マニア向け
本当はモトラが欲しかったがレア物すぎて博物館レベル
最近やっとヤマハがBW'S再販したがZOOMER以上の鈍亀で重心高いしヘッドライトLo-Hi片目ずつしか点かないなんて間抜け
泥よけいいのないかな
雨の日だけワンタッチで付けられて
携帯出来るような小型の泥よけ作るしかないかな
雨の日だけワンタッチで付けられて
携帯出来るような小型の泥よけ作るしかないかな
634 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 19:25:29.60 ID:ScCQXm82
小型の付けてもケッコウ跳ねるよね
幾分跳ねが減る程度で、あまり意味無いよ
水・泥跳ねが気になるならノーマル以外に選択肢は無い
なんならノーマルの後部ツバを切っただけでも
けっこう水・泥跳ねする
幾分跳ねが減る程度で、あまり意味無いよ
水・泥跳ねが気になるならノーマル以外に選択肢は無い
なんならノーマルの後部ツバを切っただけでも
けっこう水・泥跳ねする
雨の日は後頭部までびっちょりだよ(>_<)
フェンダーに困ってる人はナンバーと共締めする原２の▲マーク部分があるバックプレートおすすめ
プチフェンダーみたいな感じで効果がある
プチフェンダーみたいな感じで効果がある
637 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 13:34:18.98 ID:BbMn5RnT
ナンバーとテールランプ類シート下に移設しちゃったんだこれがｗｗｗ
639 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:58:55.60 ID:BbMn5RnT
640 ：ホワイトウィドウ：2013/10/15(火) 20:23:39.66 ID:DJuSMVmQ
どなたか新品のバーハンキット格安で欲しい方いますか？ライトは説明書付きスワローハンドルとハンドルポストです&#128169;興味あるかたいましたらレスよろです
641 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 20:53:04.67 ID:dMEw+wPj
>>640
キメテ2ちゃんとかいい度胸だな
キメテ2ちゃんとかいい度胸だな
642 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 03:04:10.97 ID:ZjE/q7JZ
今日見たズーマーってハーレー買えない貧乏人がズーマーで満足してる感がありありでワロタ
>>640
HNに興味ありますwwwweeeed
HNに興味ありますwwwweeeed
ミリタリーズーマーほすぃ
釣り針
648 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:13:33.23 ID:hGSXYYYg
ひどい自演を見た
ハーレーは乗ってるヤツが痛すぎる
仲良くしろよ！ハーレー軍団の人とかすれ違いざまに手振ってくれたりするから俺は嫌いじゃないぜ
ただこっちは原付なので振られても恥ずかしいだけだが…
ただこっちは原付なので振られても恥ずかしいだけだが…
こっちが原付だから嫌みで手振っているのかと思うとムカつくわ。
ハーレー乗りは嫌いだ。
ハーレー乗りは嫌いだ。
なるほど！あいつら感じ悪いな！
何なんだよ、この流れw
ハーレーとズーマーの共通点：長音記号
最近買いました！中古のDXオレンジM
よろしくね
よろしくね
656 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:35:03.20 ID:RDPR23MW
オレンジいーねー
なにげに白に飽きつつある
なにげに白に飽きつつある
オレンジいいよね！ちょい昔のイケメン仮面ライダーがのってたな
俺のは10thだけど
俺のは10thだけど
カーキがまじでかっこいい
>>658
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/1872417.html
軍関係でベージュ系はTAN(日焼けした肌色という意味らしい)
濃緑国防色はO.D.(オリーブドラブ)
一般人の表現は曖昧すぎてどっちなのか分からん
知人に譲ってもらったのがクリッパーイエローFI車だったけど
黄色はイヤだったのでハーベストベージュ(デラックス)の前後カウルと2トーンシート表皮を取り寄せて交換
オレンジメタリック＋白シートを見た事あるが・・・これにはとても乗れない・・・自分が年だと感じた
＞なにげに白に飽きつつある
家族車がシャスタホワイトだけど 汚れが目立つ
特にキー廻りとステップ付近
フロントはすぐ水垢だらけになっちゃうがヘッドライトが邪魔で掃除しにくい
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/1872417.html
軍関係でベージュ系はTAN(日焼けした肌色という意味らしい)
濃緑国防色はO.D.(オリーブドラブ)
一般人の表現は曖昧すぎてどっちなのか分からん
知人に譲ってもらったのがクリッパーイエローFI車だったけど
黄色はイヤだったのでハーベストベージュ(デラックス)の前後カウルと2トーンシート表皮を取り寄せて交換
オレンジメタリック＋白シートを見た事あるが・・・これにはとても乗れない・・・自分が年だと感じた
＞なにげに白に飽きつつある
家族車がシャスタホワイトだけど 汚れが目立つ
特にキー廻りとステップ付近
フロントはすぐ水垢だらけになっちゃうがヘッドライトが邪魔で掃除しにくい
カーキいいよな
でも最近のはフロントカバーの色が違うだけでフレームは全部黒なんだぜ
でも最近のはフロントカバーの色が違うだけでフレームは全部黒なんだぜ
フレームまでODなのは2003年モデル
もう状態のいいのはないだろう
もう状態のいいのはないだろう
これ乗り出してから職場の人や警察官やGSの従業員にやたら話しかけられるようになってちょっとウザく思えてきた
特に職場の人達、この原付と同じのドコソコで乗ってる人見たっていう報告いらん
特に職場の人達、この原付と同じのドコソコで乗ってる人見たっていう報告いらん
個性的？なデザインの割にそこそこ普及しているという謎バランス
665 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:38:22.31 ID:+PB7NZ9A
そっか～ 今はFカバーだけ色違いで
フレームは全部黒だもんな
俺のはキャブの最終型で
FI出てからキャブの在庫新車買った
フレームは全部黒だもんな
俺のはキャブの最終型で
FI出てからキャブの在庫新車買った
＞そこそこ普及している
そりゃ2001年6月からFMCなしでずっとだし、そう簡単には壊れない
オイル1年ほったらかしでもとりあえず焼き付かずに走る
シートと右フロントフォークが弱いのはどうしようもないが
＞フレームは全部黒
ズーマーデラックスはフレーム同色なので新色追加に期待
そりゃ2001年6月からFMCなしでずっとだし、そう簡単には壊れない
オイル1年ほったらかしでもとりあえず焼き付かずに走る
シートと右フロントフォークが弱いのはどうしようもないが
＞フレームは全部黒
ズーマーデラックスはフレーム同色なので新色追加に期待
知り合いのズーマ(キャブ)が信号待ちの度にエンストするらしいのだが原因が分からんらしい。
なんかヒントくれ
なんかヒントくれ
>>662
安く買えた？新車でも2003年のやつなら殆ど中古みたいなもんだと思うけど
安く買えた？新車でも2003年のやつなら殆ど中古みたいなもんだと思うけど
>>667
アイドル回転弄ってないならまずはバッテリー充電してみろ。
次にプラグだな…
そんなに高いものじゃないからこの際イリジウムプラグに変えて味噌。
キャブも購入時から手つかずならセッティングがどーのこーのは考えなくても良い…
パイロットスクリューなんて専用工具無きゃ回せないし、そうそう狂うもんでも無い。
後は他にも可能性は低いが考えられるのも在るが今は伏せる。
アイドル回転弄ってないならまずはバッテリー充電してみろ。
次にプラグだな…
そんなに高いものじゃないからこの際イリジウムプラグに変えて味噌。
キャブも購入時から手つかずならセッティングがどーのこーのは考えなくても良い…
パイロットスクリューなんて専用工具無きゃ回せないし、そうそう狂うもんでも無い。
後は他にも可能性は低いが考えられるのも在るが今は伏せる。
ズーマーってバッテリー点火だったの？
>>668
確かに。年式古くて走行距離少ないと逆に怖いよなぁ
確かに。年式古くて走行距離少ないと逆に怖いよなぁ
信号待ちでエンスト症状になった事あるけど原因究明めちゃくちゃ困難だった
おれの場合は燃料ポンプが原因で走行中にキャブが毎回ガス欠になってたみたい
おれの場合は燃料ポンプが原因で走行中にキャブが毎回ガス欠になってたみたい
キャブもFIもバッテリー点火
特にFI車はバッテリー弱るとFIの影響大
で、エンストの件
オイル確認してください
オイルの量が増えているorガソリン臭い
通勤等で短い距離を走る方にありがちですが
チョークが効いた状態でスタート→ブローバイに含まれる濃い目のガスがクランクケース内充満
エンジン止める→冷えた混合気がガソリンとしてクランク室残りオイルと混ざり合う
圧力が増すのかそれともオーバーヒートと同じ状態なのか信号待ちでよく止まるようになる
という事例を見たことがある
対処法としてよく暖気する
磨耗しているピストンリングの交換くらいか
特にFI車はバッテリー弱るとFIの影響大
で、エンストの件
オイル確認してください
オイルの量が増えているorガソリン臭い
通勤等で短い距離を走る方にありがちですが
チョークが効いた状態でスタート→ブローバイに含まれる濃い目のガスがクランクケース内充満
エンジン止める→冷えた混合気がガソリンとしてクランク室残りオイルと混ざり合う
圧力が増すのかそれともオーバーヒートと同じ状態なのか信号待ちでよく止まるようになる
という事例を見たことがある
対処法としてよく暖気する
磨耗しているピストンリングの交換くらいか
>>675
そうそう
色々点検したりキャブ調整したりしても止めて整備してる分には特に問題なかった
でも走ると信号で停止する度エンスト
ステップボード取り外してサブフレーム付けてるんだけど
隙間からふとフューエルフィルターみたら空気だらけだった
たまたまオクで買った燃料タンクにポンプが付いててそれがあったので交換したら治った
そうそう
色々点検したりキャブ調整したりしても止めて整備してる分には特に問題なかった
でも走ると信号で停止する度エンスト
ステップボード取り外してサブフレーム付けてるんだけど
隙間からふとフューエルフィルターみたら空気だらけだった
たまたまオクで買った燃料タンクにポンプが付いててそれがあったので交換したら治った
中古ズーマーでズーマーデビューしました。
遅いとは聞いてましたが、出足がスカスカで乗りにくかった。
中古なのでマフラーがRPMのに変えられていてうるさかったので
消音目的で南海のエンドバッフル入れたら、なんとなく中速が使いやすくなった。
もしかして！と思い、ヤフオクで中古のノーマルマフラーを買い、
交換してみたら低速、中速のトルクが回復、普通に乗れるようになったよ。
2ストな原付と比べたらモッサリだけど、静かで快適になったよ。
遅いとは聞いてましたが、出足がスカスカで乗りにくかった。
中古なのでマフラーがRPMのに変えられていてうるさかったので
消音目的で南海のエンドバッフル入れたら、なんとなく中速が使いやすくなった。
もしかして！と思い、ヤフオクで中古のノーマルマフラーを買い、
交換してみたら低速、中速のトルクが回復、普通に乗れるようになったよ。
2ストな原付と比べたらモッサリだけど、静かで快適になったよ。
ヘッドライト球純正は規定値15Wだけど
明るい方がいいから18Wに変えたら
バッテリーその他の寿命縮む？
明るい方がいいから18Wに変えたら
バッテリーその他の寿命縮む？
681 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:23:12.00 ID:HVegUP6P
俺、18w×２だけどバッテリーまったく問題無しだわ
昔売ってたみたいな
綺麗な薄い黄色なハロゲンって今ないの？
綺麗な薄い黄色なハロゲンって今ないの？
黄色はダメになりました
え！？バイクも？
新保安基準だとXじゃないかな
キャブ車はOKなはず
取り締まる警官が理解していない可能性が高いがｗ
キャブ車はOKなはず
取り締まる警官が理解していない可能性が高いがｗ
WR交換しようと思ってます
ズーマーFIの純正WRの重さ標準7.5みたいですがキタコ製の7.5でも問題ないですかね？
ズーマーFIの純正WRの重さ標準7.5みたいですがキタコ製の7.5でも問題ないですかね？
>>686
使えるけど、純正の方が安くて長持ちだよ。
使えるけど、純正の方が安くて長持ちだよ。
僕の中古で買ったズーマーのキャブ車には
デイトナの青いCDIが付いてました。
60キロ以下でしか走らない場合は無意味ですか？
デイトナの青いCDIが付いてました。
60キロ以下でしか走らない場合は無意味ですか？
下りで無意味に６０over出るんじゃね
いやリミッター無いでしょ
FI車ノーマルだが緩い下りでもメーター振り切るしリミッターなんてかからないよ
FI車ノーマルだが緩い下りでもメーター振り切るしリミッターなんてかからないよ
>>690
ノーマルマフラーだと解りにくいが、リミッターはあるって言うか8000rpm以上
はCDIのMAPが書かれて無いらしい。
俺のもノーマルマフラー時はないんじゃないのって思ってたけど社外マフラー
に換えたらブルブルってかかってるのがよく解る。
もちろんそのまま全開を続ければ車速は惰性で少しづつ上がるけどね。
ノーマルマフラーだと解りにくいが、リミッターはあるって言うか8000rpm以上
はCDIのMAPが書かれて無いらしい。
俺のもノーマルマフラー時はないんじゃないのって思ってたけど社外マフラー
に換えたらブルブルってかかってるのがよく解る。
もちろんそのまま全開を続ければ車速は惰性で少しづつ上がるけどね。
平地だと8000rpmまで到達するまでが時間かかる
リミッター掛かってもアクセル戻したり開けたりで65km/hくらい出るな
フロントディスク化しないでリミッターカットして平気かな？
重いから止まんないよね(^_^;)
リミッター掛かってもアクセル戻したり開けたりで65km/hくらい出るな
フロントディスク化しないでリミッターカットして平気かな？
重いから止まんないよね(^_^;)
点火カットされるんですな。
8000rqm以下で走るなら関係無しっすな
8000rqm以下で走るなら関係無しっすな
駆動系が新しいうちは8000rpm＝60km/hだからな。
60km/hでブルブル言わして走ってるとエンジンにも悪いだろうな。
60km/hでブルブル言わして走ってるとエンジンにも悪いだろうな。
JOGとかZXの頃はPOSHとかデイトナ赤箱青箱いろいろあったけどズーマーってその辺選択肢あるの？
2stのは単なるリミカだけ、ノーマル車のギリギリまで進角やら調整済みとか色々差があった
2stのは単なるリミカだけ、ノーマル車のギリギリまで進角やら調整済みとか色々差があった
DUNKって新しい原付出たらその内足回り移植する人出てくるんだろうな
ってか俺がしてみたいだけなんだが
ホイールが軽そうで良さ気に見える
ってか俺がしてみたいだけなんだが
ホイールが軽そうで良さ気に見える
ホイールのデザインいいね
ただそれ以外の部品はZXとかの中古とかあさった方が良さそう
どうせ共通だろうし
ただそれ以外の部品はZXとかの中古とかあさった方が良さそう
どうせ共通だろうし
＞DUNK
また4輪絶版車との使い回しｗ
パンツ顔ｗはさておき中華製造なら欲しくない
それがイヤだから、ってのがZOOMER選んだ理由のひとつ
todayとか各パーツがオモチャみたいな出来でウンザリする
また4輪絶版車との使い回しｗ
パンツ顔ｗはさておき中華製造なら欲しくない
それがイヤだから、ってのがZOOMER選んだ理由のひとつ
todayとか各パーツがオモチャみたいな出来でウンザリする
>>698
なんか笑っちゃうよなトゥデイだのダンクだのw
なんか笑っちゃうよなトゥデイだのダンクだのw
over管とコブラ管どっちがオヌヌメ？
音、見た目、性能どうですか？
教えてエロい人！！
音、見た目、性能どうですか？
教えてエロい人！！
701 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:17:56.84 ID:t1boEuHM
単純に身軽さと空冷EGの軽さでキャブFI問わずtodayのほうが軽快
todayはカウル部分が多いしそのカウルがやっすい塗装なので余計目立つだろうね
中華製の悪い部分を見たいならtoday リコール でググってみるとわかりやすいｗ
todayはカウル部分が多いしそのカウルがやっすい塗装なので余計目立つだろうね
中華製の悪い部分を見たいならtoday リコール でググってみるとわかりやすいｗ
やたら貶す奴がいるなー古いやつは知らんが今のTodayは結構しっかりしてるし
見た目だって別に目立つ程悪く無い。所詮趣向的な範囲だな
ズマと同じく出だしはクソだけど加速は良い
見た目だって別に目立つ程悪く無い。所詮趣向的な範囲だな
ズマと同じく出だしはクソだけど加速は良い
http://response.jp/article/2013/10/23/209159.html
こりゃ中華製造だな
普通の男子高校生は校則ガチガチで免許すら迂闊に取れないし、高専生は自二取れるから原付は眼中にない
コンセプトが間違ってる
こりゃ中華製造だな
普通の男子高校生は校則ガチガチで免許すら迂闊に取れないし、高専生は自二取れるから原付は眼中にない
コンセプトが間違ってる
ズーマーでトコトコ走る喜び
トゥデイでは味わえない
トゥデイでは味わえない
アホか
710 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/25(金) 21:34:06.01 ID:Om1uMH56
ズーマースペック
車両重量（kg） 87
乗車定員（人） 1
燃料消費率（km/L） 75.0
（30km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 1.9
エンジン型式 AF69E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49
圧縮比 12.0
最高出力
（kW[PS]/rpm） 3.1[4.2]/8,500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 4.0[0.41]/5,500
ｔｏｄａｙスペック
車両重量（kg） 79
乗車定員（人） 1
最小回転半径（m） 1.8
エンジン型式 AF70E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49
圧縮比 10.1
最高出力
（kW[PS]/rpm） 2.8[3.8]/8,250
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 3.7[0.38]/7,000
最高出力、最大トルク（回転数）でズーマーに軍配が上がる。
これが水冷の恩恵か。
車両重量（kg） 87
乗車定員（人） 1
燃料消費率（km/L） 75.0
（30km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 1.9
エンジン型式 AF69E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49
圧縮比 12.0
最高出力
（kW[PS]/rpm） 3.1[4.2]/8,500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 4.0[0.41]/5,500
ｔｏｄａｙスペック
車両重量（kg） 79
乗車定員（人） 1
最小回転半径（m） 1.8
エンジン型式 AF70E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49
圧縮比 10.1
最高出力
（kW[PS]/rpm） 2.8[3.8]/8,250
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 3.7[0.38]/7,000
最高出力、最大トルク（回転数）でズーマーに軍配が上がる。
これが水冷の恩恵か。
スペック
誤差の範囲
713 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/25(金) 22:21:05.30 ID:Om1uMH56
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 4.0[0.41]/5,500
ここが水冷の魅力だと思う。
加速では５０ｃｃのスクーターに負けたことがない。
ただ重い分だけ最高速は負けると思う。
俺の環境では最高速が出たら次の信号があるから
減速せざるを得ない。
そういう環境ではズーマーは優位だ。
（N・m[kgf・m]/rpm） 4.0[0.41]/5,500
ここが水冷の魅力だと思う。
加速では５０ｃｃのスクーターに負けたことがない。
ただ重い分だけ最高速は負けると思う。
俺の環境では最高速が出たら次の信号があるから
減速せざるを得ない。
そういう環境ではズーマーは優位だ。
逆じゃないかな？重いから加速悪くて
重いから、下りだと伸びる
重いから、下りだと伸びる
何と比較して負けたこと無いとか言ってんのか知らんけどこいつ本気で言ってるんだなーと思うと笑えてくる
たまたま信号待ちで並んだ奴が100%フルスロットルで勝負するとでも思ってるのか
たまたま信号待ちで並んだ奴が100%フルスロットルで勝負するとでも思ってるのか
神のZOOMERか、
まじで14kmでZXをぬいた。つまりZOO(ry
まじで14kmでZXをぬいた。つまりZOO(ry
昔BEATに乗ってたオッサンが通りますよ
あれに比べりゃ最近のはどれもオモチャ
しかもあの時代はノーヘルOKだったし(今考えるとオソロシイ)
初代SPACY50(3AT)も持ってたけど、ノーマルで80軽く出た でも所詮4stなので出足はトロい
2代目SPACY50(Vベルト)で加速は多少改善したけど最高速は10位落ちた
あの時代は規制前である意味やりたい放題だったのでいろいろな車種があって楽しかった
あれを経験出来ないのはかわいそうな気もするが、無茶やり過ぎて死人が大勢でたのも事実
ZOOMERもいいバイクだけど、機関部は低コスト化故の”金太郎アメ”なので多少物足りないところはある
あれに比べりゃ最近のはどれもオモチャ
しかもあの時代はノーヘルOKだったし(今考えるとオソロシイ)
初代SPACY50(3AT)も持ってたけど、ノーマルで80軽く出た でも所詮4stなので出足はトロい
2代目SPACY50(Vベルト)で加速は多少改善したけど最高速は10位落ちた
あの時代は規制前である意味やりたい放題だったのでいろいろな車種があって楽しかった
あれを経験出来ないのはかわいそうな気もするが、無茶やり過ぎて死人が大勢でたのも事実
ZOOMERもいいバイクだけど、機関部は低コスト化故の”金太郎アメ”なので多少物足りないところはある
ズーマー大好きだけど水冷云々で優れていると思ってる所が恥ずかしい
まあノイズ少なくて良いけどさ
まあノイズ少なくて良いけどさ
0W-20W入れたら燃費良くなるかな？
ついでにファイナルギアオイルも0W-20Wに
東北です。ノンビリ走ります
ついでにファイナルギアオイルも0W-20Wに
東北です。ノンビリ走ります
本日、白ズーマー納車でした。
代車でお借りしていたホンダジョルノがとっても遅く、同じような出力なので心配していましたが思ったよりも走りそうで安心しました。
代車でお借りしていたホンダジョルノがとっても遅く、同じような出力なので心配していましたが思ったよりも走りそうで安心しました。
0W-20はやりすぎ 現行5W-30 SNでもかなり微妙 10W-40でもあまり燃費は変わらない
結局のところ寒冷地でもなけりゃ10W-30で充分(純正Ｇ１)
723 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/26(土) 20:56:43.64 ID:DBAROt4U
そうかそうかーズーマーはオイルいれてもリングが削れるのかーすいへいだからー へー
(゜σ・゜)
(゜σ・゜)
あんまり変わらないって事ですねー
スパイクに履き替えて雪の中も乗るので
G4入れようかなと考えてました。
100%化学合成も魅力でしたので
やっすいのでいいかー
ちなみに今はリッター42キロ平均です。
スパイクに履き替えて雪の中も乗るので
G4入れようかなと考えてました。
100%化学合成も魅力でしたので
やっすいのでいいかー
ちなみに今はリッター42キロ平均です。
ハンドル交換するのにグリップ抜くのめんどくさいから
キタコのスーパースロットルセット買ったのね。
付属のグリップが貫通タイプだったよ•••
ノーマルハンドルに戻すんだけど3センチくらい詰めてバーエンド付けるのと
2センチくらい詰めてバーエンドの蓋みたいな薄いの付けるのと
グリップだけ買うのと
どれがよかろう？
キタコのスーパースロットルセット買ったのね。
付属のグリップが貫通タイプだったよ•••
ノーマルハンドルに戻すんだけど3センチくらい詰めてバーエンド付けるのと
2センチくらい詰めてバーエンドの蓋みたいな薄いの付けるのと
グリップだけ買うのと
どれがよかろう？
>>ウンコテ
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
AF系水冷４スト５０乗り５つの誓い
一．空気を読まぬ行動は死刑
二．スレ違いの話題を続ける者は死刑
三．荒らし［◆KURONEKOy］にレスした者、スルーできぬ者は死刑
四．スレを乱す者は死刑
五．糞コテは死刑
六．◆KURONEKOyをネタに会話するのも死刑
一．空気を読まぬ行動は死刑
二．スレ違いの話題を続ける者は死刑
三．荒らし［◆KURONEKOy］にレスした者、スルーできぬ者は死刑
四．スレを乱す者は死刑
五．糞コテは死刑
六．◆KURONEKOyをネタに会話するのも死刑
>>725
48000km乗ったキャブ車にG1入れると1000kmで250cc位減り、しかもオイルが泡立ってよろしくないので
試験的にPAOベースの100%化学合成10W-30を入れているが、まだ200kmなので経過観察中
鉱物油5W-40も入れてみたが、G1(10W-30)と余り差は無かった
48000km乗ったキャブ車にG1入れると1000kmで250cc位減り、しかもオイルが泡立ってよろしくないので
試験的にPAOベースの100%化学合成10W-30を入れているが、まだ200kmなので経過観察中
鉱物油5W-40も入れてみたが、G1(10W-30)と余り差は無かった
みんなG1言うけど、乾式クラッチ？なスクーターならE1じゃね？
低フリクションだし安いし
低フリクションだし安いし
乾式クラッチ？なスクーターじゃないからね。
E1かG4がいいと思うな
>>726
今ならグリップヒーター１択
今ならグリップヒーター１択
ハンドルカバーがないと温かくないみたいだけど・・・
400のバイクにグリップヒーターつけてるけど、
走り続けてると手の甲が冷えるのは確か。
ただ原付の速度域ならそこまで冷えないと思う。
防寒に関していえば、ハンカバはあるに超したことはないが
グリップヒーター単体でも全然暖かいと思う。
走り続けてると手の甲が冷えるのは確か。
ただ原付の速度域ならそこまで冷えないと思う。
防寒に関していえば、ハンカバはあるに超したことはないが
グリップヒーター単体でも全然暖かいと思う。
ズマならカブ用のカバーつくからイイよね
でもグローブしてると温かさ伝わってこない
でもグローブしてると温かさ伝わってこない
737 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:06:41.10 ID:7pp/vPw3
RAT KOBOUのアンダーカウルつけようと思ってるんだけどポンでつく？
ttp://zoomers.blog39.fc2.com/ で聞いてみたら？キャブとFIじゃ違うかもね
>>732
G4って0W-30じゃないか 100%化合油ならG3 10W-30で充分だろ
-30℃の環境で乗るのか？バイク以前に乗員がフリーズするぞ
>>732
G4って0W-30じゃないか 100%化合油ならG3 10W-30で充分だろ
-30℃の環境で乗るのか？バイク以前に乗員がフリーズするぞ
>>737
フレームの燃料タンク取り付けるネジの前のところにでっぱりがあるから
それを削り落とすかそこに穴を開けないとうまく付かないはず。
あとステップボードはずすの当たり前だとしてサイドスタンドつけてる場合はそこを切り抜くとかかな。
フレームの燃料タンク取り付けるネジの前のところにでっぱりがあるから
それを削り落とすかそこに穴を開けないとうまく付かないはず。
あとステップボードはずすの当たり前だとしてサイドスタンドつけてる場合はそこを切り抜くとかかな。
740 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/28(月) 22:32:50.13 ID:ZCBDuD/G
>>735 グリップヒーターって、１８ｗとか２０－４５ｗとかメーカーや値段で
違いますね。選ぶときに注意しなきゃ。
グリップヒーター＋ハンドルカバーがいいと思いますが。
ハンドルカバーにヒーターがついている商品もあるようです。
俺は、これがいいと思いましたが防水仕様じゃないから感電の危険があるようです。
以下ＵＲＬ。
ハンドルカバーヒーター（漏電注意）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/kijima-3048186.html
グリップヒーター５０００円＋ハンドルカバー２０００円が相場ですね。
ズーマーに乗っていると経費が安く済むから冬も乗ることにした。
年間約６万円の節約になる。
違いますね。選ぶときに注意しなきゃ。
グリップヒーター＋ハンドルカバーがいいと思いますが。
ハンドルカバーにヒーターがついている商品もあるようです。
俺は、これがいいと思いましたが防水仕様じゃないから感電の危険があるようです。
以下ＵＲＬ。
ハンドルカバーヒーター（漏電注意）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/kijima-3048186.html
グリップヒーター５０００円＋ハンドルカバー２０００円が相場ですね。
ズーマーに乗っていると経費が安く済むから冬も乗ることにした。
年間約６万円の節約になる。
741 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:19:07.10 ID:lJX4nixS
仕事帰りに山走りに来たけど、クラッチOHした後だから良く登るわ。
>>737
後悔するぞ
後悔するぞ
743 ： ◆KURONEKOy. ：2013/10/29(火) 02:05:16.92 ID:d+Glmszx
ズーマーって音楽に例えるとこんな曲。
http://www.youtube.com/watch?v=2bHu-LYth8Q
http://www.youtube.com/watch?v=2bHu-LYth8Q
>>742
なにがあった
なにがあった
俺のマニュアルには指定オイルはE1と記載あるよ
2006のキャブ
2006のキャブ
746 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 11:32:07.32 ID:ZLuzMqGT
オイルなんて安けりゃG1入れてりゃ充分。
どうせ1000km毎に交換してるから…
交換サイクル延ばすならワコーズ入れるわ。
どうせ1000km毎に交換してるから…
交換サイクル延ばすならワコーズ入れるわ。
G1に添加剤配合したのがE1しかも安い
E1は近所のホムセンでは売ってない G1は何処にでもある
心配するな、廃棄天ぷら油でも問題ない(多分)
心配するな、廃棄天ぷら油でも問題ない(多分)
翌日には錆るわ
オイルで思い出したけどシーリングワッシャー？だっけ、あれって決まった大きさの使わないと漏れるんかな？
買ったやつちょっと大きさ違うんだけど…
買ったやつちょっと大きさ違うんだけど…
初原付（教習所以来）、普通自動車ゴールド、
ということで原付きでも欲しいなぁと探してたらズーマーに出会ってこのスレ。
>>10前から荒れているという。
ズーマーに限らず原付？死ぬよ？、とどこ行っても書いてありますね。
ということで原付きでも欲しいなぁと探してたらズーマーに出会ってこのスレ。
>>10前から荒れているという。
ズーマーに限らず原付？死ぬよ？、とどこ行っても書いてありますね。
ズーマーの場合、強度や安全性を無視したロングのエンジンハンガーとか出してるメーカーがあるから…
売れれば何でも有り的なメーカーがあるからズーマーの場合タチが悪いかも。
売れれば何でも有り的なメーカーがあるからズーマーの場合タチが悪いかも。
>>752
例えばどこの？
例えばどこの？
nyc ？rat？ハリケーン？ロンホイ考えてるから気になる…
どこのメーカーとかまでは分からないけど道端でエンジン引きずった形になっていて
JAFやバイク屋のトラックのお世話になっているzoomerを3回見たことあるな
見た3回ともロングホイールのzoomerだったしエンジンハンガーのネジかハンガー自体が折れたんだろうなと思いながらチラ見して横を通り過ぎたわ
それを見たせいで俺は信用出来そうな大手メーカーのロングホイールキットであろうとロングホイールはやらないと決めた
JAFやバイク屋のトラックのお世話になっているzoomerを3回見たことあるな
見た3回ともロングホイールのzoomerだったしエンジンハンガーのネジかハンガー自体が折れたんだろうなと思いながらチラ見して横を通り過ぎたわ
それを見たせいで俺は信用出来そうな大手メーカーのロングホイールキットであろうとロングホイールはやらないと決めた
756 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 01:33:55.10 ID:8Fref18D
NYCロンホイで６年間無問題
ハンガー折れるのは
ハンガーのメーカーに関係無く
ほとんどが極端なローダウン車
普通の車高の車両は
よっぽど怪しげなハンガー使わないかぎり
まず折れない
ハンガー折れるのは
ハンガーのメーカーに関係無く
ほとんどが極端なローダウン車
普通の車高の車両は
よっぽど怪しげなハンガー使わないかぎり
まず折れない
特定のメーカーがあるような書き方しておいて、実は分からないっていうのはどうかと思うぜ？
ハンガーとエンジンを連結してる個所にクラックが入って気付かないで乗ってると折れたって言うのは見た事がある
本人は溶接して使ってるけど、これもどうかと思う。
本人は溶接して使ってるけど、これもどうかと思う。
ハリケーン製8年使ってるけど問題なし！
俺なんて330mmロンホイにしてフレームはガチガチにしてあるけど、
この前曲がってるときにbmfのリアホイールハブが破断して転けた。
ロンホイにすると結構いろんなとこに負荷がかかってるみたいね
この前曲がってるときにbmfのリアホイールハブが破断して転けた。
ロンホイにすると結構いろんなとこに負荷がかかってるみたいね
ロンホイってかっこ悪い
カウル付きなディオとかが5cm程度伸ばすならいいけどね
カウル付きなディオとかが5cm程度伸ばすならいいけどね
>>760
それはロンホイよりガチガチが原因じゃない？
それはロンホイよりガチガチが原因じゃない？
>>762
しかもローダウンだったりすると、いかにも直線番長的なスタイルなのに実際走ると鈍亀という間抜けぶり
しかもローダウンだったりすると、いかにも直線番長的なスタイルなのに実際走ると鈍亀という間抜けぶり
自分でロンホイも出来ない
悲しい輩の雄叫びが聞こえる。
悲しい輩の雄叫びが聞こえる。
かっこ悪いしな
767 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 16:24:19.35 ID:8Fref18D
まあ好みの問題だけど
俺も極端に長いのはちょっと…と思う
ちょっと出てるくらいが好み
NYCは自分的にちょうどよかった
俺も極端に長いのはちょっと…と思う
ちょっと出てるくらいが好み
NYCは自分的にちょうどよかった
そんなにロンホイに拘るなら中型バイクにでも乗りかえればと思う
少なくともZOOMERよりはロンホイになると思うがやっぱZOOMERでないとダメなのかな？
少なくともZOOMERよりはロンホイになると思うがやっぱZOOMERでないとダメなのかな？
たしか法律では全長2mちょいくらいまでロンホイおkなんだよなw
ズーマーのロンホイって外観以外に何かメリット有るのか？
ボアアップも出来ないトロイ原付じゃないか。
ロンホイにしてイキがって4輪に煽られてる輩を見るとホント哀れだなと思うぜ。
ボアアップも出来ないトロイ原付じゃないか。
ロンホイにしてイキがって4輪に煽られてる輩を見るとホント哀れだなと思うぜ。
771 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:19:00.81 ID:8Fref18D
外観以外に何のメリットもないよねｗｗｗ
ズーマーに走りの部分は一切求めてないからそれでおｋ
別にイキがってもいないし道の端ﾄｺﾄｺ走ってるから煽られもしないよねｗ
ズーマーに走りの部分は一切求めてないからそれでおｋ
別にイキがってもいないし道の端ﾄｺﾄｺ走ってるから煽られもしないよねｗ
いびつなロンホイじゃなければ軽いロンホイやフロントディスク化は確かに見た目も良い原付だと思うが
派手にロンホイしててちょっとした段差も斜めからゆっくり侵入して降りてマフラー擦ってないか必死に見てる奴がなぁ
後はロンホイに付いてくる煩いエアフィルターとマフラーがほんとダサい
これが集団で走っているもんだから煩いのなんの
たまに田舎のイオンや道の駅で見掛ける光景w
派手にロンホイしててちょっとした段差も斜めからゆっくり侵入して降りてマフラー擦ってないか必死に見てる奴がなぁ
後はロンホイに付いてくる煩いエアフィルターとマフラーがほんとダサい
これが集団で走っているもんだから煩いのなんの
たまに田舎のイオンや道の駅で見掛ける光景w
外観でもダサくてデメリットだと思うのだが…
なんつーか自分の個性以外は相容れないような狭い了見のやつばっかだな
クソコテと大差ねーじゃねーかお前ら
クソコテと大差ねーじゃねーかお前ら
カスタムするも良し、ノーマルで乗るも良し、個人が楽しめればそれで良いんじゃないの？
はげどー
人様に迷惑掛けたり不快にする様な糞カスタムじゃなければ、本人の気が済むまで
金掛けてカスタムすれば良いさ…
全て自己責任だ。
金掛けてカスタムすれば良いさ…
全て自己責任だ。
ズーマーはよく見るんだけどカスタムしてるやつに遭遇したことない…
ガチガチにカスタムされた車両って盆栽的な扱いなんじゃない？
スクチャン載ってた黄緑の車両なんて、ナンバー付いてるけどショップに置きっぱなしだし。
スクチャン載ってた黄緑の車両なんて、ナンバー付いてるけどショップに置きっぱなしだし。
きじまのリアキャリアとローシートフレームのみで他はノーマルです
車高低くして細長くしたやつじゃなくて、デフォルメされたような寸詰まりでいかついやつ見てみたい
俺のところはヤマハのvoxとかはよく見るけどズーマー自体見かけたことない
784 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 16:16:40.87 ID:Ih5sH1XS
極端なロンホイに風防とサイドバッグと換気扇フィルタは、鉄板アイテムだろ？
785 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:00:06.42 ID:qk2DhWQv
諸経費、整備費用ぼったくりで有名なマイスターファクトリー。
その悪徳さに気がつきズーマーx新車購入のキャンセルを依頼するも頑なに拒否
そこで信販会社にクレジット契約書のサインを代筆されていたことを通報。
慌てた信販会社がマイスターファクトリーに駆け込みクレジット契約を破棄。
めでたくバイク契約自体キャンセルにさせることが出来るようになりました。
マイスターファクトリーには要注意
その悪徳さに気がつきズーマーx新車購入のキャンセルを依頼するも頑なに拒否
そこで信販会社にクレジット契約書のサインを代筆されていたことを通報。
慌てた信販会社がマイスターファクトリーに駆け込みクレジット契約を破棄。
めでたくバイク契約自体キャンセルにさせることが出来るようになりました。
マイスターファクトリーには要注意
786 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:29:35.07 ID:GwVXJpLA
マイスターはマジでボッタだからなぁ～
俺も昨年話し聞いただけで有り得ないと思って止めたわ…
@静岡
俺も昨年話し聞いただけで有り得ないと思って止めたわ…
@静岡
787 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:36:48.93 ID:GwVXJpLA
マイスター曰くうちは他所と違ってただ洗車してオイル交換するだけじゃ無いですから…
とさ(笑)
車両本体価格は確かに安くしてるけど、ボッタ経費合わせると他店より高いわ…
とさ(笑)
車両本体価格は確かに安くしてるけど、ボッタ経費合わせると他店より高いわ…
最近、バイク屋もメーカーも質が落ちてきてるな
ズーマーの場合、個人でやってるメーカーが多いから最悪なんだよな
評判が悪くなれば逃げれば済むんだから
ズーマーの場合、個人でやってるメーカーが多いから最悪なんだよな
評判が悪くなれば逃げれば済むんだから
789 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:06:27.35 ID:aQ5fPd2/
マイスターファクトリーってネットでこれだけ悪行晒されてんのに改めようとしないのはなぜ？
バカなの？
バカなの？
790 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:15:19.91 ID:Oi32pepG
原付二種であるズーマーxの諸経費を4万5千円（自賠、登録料除く）も請求してマイスター曰く『これでもうちは他店より安い方ですよ』
とさ(笑)
レッドバロンとか引き合いに出してたけど、調べりゃ嘘だってすぐバレるっつーの…
やっぱバカなの？
とさ(笑)
レッドバロンとか引き合いに出してたけど、調べりゃ嘘だってすぐバレるっつーの…
やっぱバカなの？
791 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:35:18.60 ID:Oi32pepG
あそこは電話対応時の話し方も確かにバカっぽい
792 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:02:26.38 ID:ghu4Af3w
ズーマーのスタンドを立てて
アクセルを全快にして戻すとハンドルに振動がきます ブーーン・・ビビビ
見たいな感じなんですが普通なんでしょうか？
走行も３０キロでは問題なく走行できますが５０キロあたりで後輪が左右に揺れるみたいに急に不安定になります
みなさんのズーマーもこんなかんじですか？
アクセルを全快にして戻すとハンドルに振動がきます ブーーン・・ビビビ
見たいな感じなんですが普通なんでしょうか？
走行も３０キロでは問題なく走行できますが５０キロあたりで後輪が左右に揺れるみたいに急に不安定になります
みなさんのズーマーもこんなかんじですか？
>>792
俺のはドノーマルのまま12万キロ走破ZOOMERだけど洗車する度にセンタースタンド立ててアクセル開けるんだけど
>５０キロあたりで後輪が左右に揺れるみたいに急に不安定
ってのは無いな
ハンドルには程度の差はあれ振動はくるけどね
俺のはドノーマルのまま12万キロ走破ZOOMERだけど洗車する度にセンタースタンド立ててアクセル開けるんだけど
>５０キロあたりで後輪が左右に揺れるみたいに急に不安定
ってのは無いな
ハンドルには程度の差はあれ振動はくるけどね
794 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:31:05.95 ID:+z8KO+no
そんなもん。
左右のブレはタイヤの組みつけ精度かホイールが曲がってる。
左右のブレはタイヤの組みつけ精度かホイールが曲がってる。
因みに俺も静岡
>>796
新車買うのか中古買うのか知らんけど、マイスターなんかで買わないで
静岡ならアオヤマとかオートセンターとかマモルホンダとか登呂ホンダ(市商の方)
で買えば？
後はGooバイクに掲載してる店片っ端から見てみるか…
新車買うのか中古買うのか知らんけど、マイスターなんかで買わないで
静岡ならアオヤマとかオートセンターとかマモルホンダとか登呂ホンダ(市商の方)
で買えば？
後はGooバイクに掲載してる店片っ端から見てみるか…
ズーマーXはすれ違いなんで消えて
クレアの左スイッチって使える？プッシュキャンセルウインカーにしたいんだ
クレアってプッシュキャンセルあったっけ？
ズーマーのＦＩからじゃなかったか？
まぁ、コネクターが違えばS/Wボックス側のカプラーの線差し替え加工すれば
良いだけだしな…
ズーマーのＦＩからじゃなかったか？
まぁ、コネクターが違えばS/Wボックス側のカプラーの線差し替え加工すれば
良いだけだしな…
プッシュキャンセラーより現状のスライドの方が使い勝手がよい
プッシュキャンセラーのメリットがわからない
プッシュキャンセラーのメリットがわからない
ズーマーのプッシュキャンセルスイッチって形状が良くないわ…
プッシュキャンセルは慣れるとスンゲー楽になるよ…
プッシュキャンセルは慣れるとスンゲー楽になるよ…
>>802
戻そうとして反対側に行ってしまう事がない
戻そうとして反対側に行ってしまう事がない
冷却水を綺麗に入れ替えようかと考えていてホンダ純正ウルトララジエター液ってのを買って入れ替えるつもりなんだけど
そのラジエター液の説明で希釈濃度が50％ってあるんだけど自分は寒冷地でもない地域だけど50％のまま使っても問題ないのかな？
ちゃんとユーザーマニュアル通りに30％に希釈して使った方が良いですかね？
そのラジエター液の説明で希釈濃度が50％ってあるんだけど自分は寒冷地でもない地域だけど50％のまま使っても問題ないのかな？
ちゃんとユーザーマニュアル通りに30％に希釈して使った方が良いですかね？
ズーマーは原付初心者におすすめですか？
ぶっちゃけ原付に初心者用も上級者用も無いだろ。
あとは値段の話だ。
そういう意味でならズマはちょこっとお高い。
あとは値段の話だ。
そういう意味でならズマはちょこっとお高い。
Fi用のスイッチに変えればウインカーはプッシュキャンセルさ。
>>793
オイル管理について是非お聞かせ願いたいです
ウチに2006年式キャブ車48000kmがありますが 現状>>729の様な状態
同じオイルを2011年式FI車8300kmに入れても減ったり泡立ったりはしません
>>806
ゆったりのんびり走りたい人向け ちょこまかと走りまわりたいヤツには向いてない
初心者がちょこまかしても事故るのがオチだが
>>806
アッセン交換だが良品中古(ブレーキレバー付)でも￥5,000近い
新品レバー無(35200-GGA-003)で￥6,000弱 実は新品キャブ車用の方が￥500ほど高い
オイル管理について是非お聞かせ願いたいです
ウチに2006年式キャブ車48000kmがありますが 現状>>729の様な状態
同じオイルを2011年式FI車8300kmに入れても減ったり泡立ったりはしません
>>806
ゆったりのんびり走りたい人向け ちょこまかと走りまわりたいヤツには向いてない
初心者がちょこまかしても事故るのがオチだが
>>806
アッセン交換だが良品中古(ブレーキレバー付)でも￥5,000近い
新品レバー無(35200-GGA-003)で￥6,000弱 実は新品キャブ車用の方が￥500ほど高い
>>809
>793です
オイル交換は大体2500キロを目安にE1とG1を適当に使っています
オイルが違う理由はよく使っているホームセンターにE1しか無かったりG1しか無かったりって時があるからってだけです
で、余ったオイルをギアオイルの交換にも使っています
自分はFI車なのでキャブ車の事は申し訳ないがまったく分かりません
ほんとに何も改造も無い車体で12万キロ走破してますが未だちゃんとアクセル開ければ速度メーターも振り切るし燃費も50近くは出してくれてます
>793です
オイル交換は大体2500キロを目安にE1とG1を適当に使っています
オイルが違う理由はよく使っているホームセンターにE1しか無かったりG1しか無かったりって時があるからってだけです
で、余ったオイルをギアオイルの交換にも使っています
自分はFI車なのでキャブ車の事は申し訳ないがまったく分かりません
ほんとに何も改造も無い車体で12万キロ走破してますが未だちゃんとアクセル開ければ速度メーターも振り切るし燃費も50近くは出してくれてます
出足が遅くて加速も鈍いから初心者向き
ただしタイヤ交換はちと割高
>>810
レスありがとうございます
FI車は余分な燃料を送り込まないので燃料希釈の可能性が低い、ってのもあるかも知れませんね
>>812
数年前に買った店でCHENGSHIN C923+C924 で交換工賃込で￥13,000前後
DUNLOP K180だとタイヤ本体だけでその値段超える
今は自分でホイール外して通販で買ったタイヤを友人のタイヤ屋に持ち込み 工賃￥500
AUTOWAY の INNOVA 以外なら大抵OKかと
レスありがとうございます
FI車は余分な燃料を送り込まないので燃料希釈の可能性が低い、ってのもあるかも知れませんね
>>812
数年前に買った店でCHENGSHIN C923+C924 で交換工賃込で￥13,000前後
DUNLOP K180だとタイヤ本体だけでその値段超える
今は自分でホイール外して通販で買ったタイヤを友人のタイヤ屋に持ち込み 工賃￥500
AUTOWAY の INNOVA 以外なら大抵OKかと
ご意見有難うございます。
今月中に買ってきます。
今月中に買ってきます。
スタッドレスタイヤも買わなきゃなー
くれあすくーぴーの左スイッチ1900円で落札。ズーマーやトゥデイで検索すると高すぎだった。
確かに今見たら極上品が￥990で落ちてるのもあった
ZOOMERから外すとプレミア価格かｗ
ZOOMERから外すとプレミア価格かｗ
初原付です。
ズーマーの中古ってやめておいたほうがいいですか？
ズーマーの中古ってやめておいたほうがいいですか？
新車でもXXXが壊れやすいので、たいていはXXXの修理歴があり、
中古なら今後の修理も発生しやすい、などの情報があれば知りたいです。
中古なら今後の修理も発生しやすい、などの情報があれば知りたいです。
820 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 05:23:22.95 ID:3KNHRiPD
ヤフオクで冬なら100000円で2000キロとか新車みたいなのかえるよ
それオススメかも
車体番号もかなり新しくようだし
それオススメかも
車体番号もかなり新しくようだし
ヤフオクで出るようなのは大抵地元で売ると問題になりそうな物件
メーター誤魔化しは日常茶飯事 ニコイチ・AF54変造もかなりある
販売店が店員の個人アカウントで出品してたりするのが一番悪質
慣れれば各部のヘタレ具合で大体見抜けるが素人には無理
核心を突く質問をして無視されるのは十中八九インチキ
ド田舎でなければ地元の大学近くの店に行けば
卒業した大学生が売却したそこそこの程度のFI車がそれなりにある
キャブ車は絶版から既に6年経過 古くなるとオイル・駆動系その他いろいろ問題が出てくるし
燃費はFI車の方が10km/L以上良い
メーター誤魔化しは日常茶飯事 ニコイチ・AF54変造もかなりある
販売店が店員の個人アカウントで出品してたりするのが一番悪質
慣れれば各部のヘタレ具合で大体見抜けるが素人には無理
核心を突く質問をして無視されるのは十中八九インチキ
ド田舎でなければ地元の大学近くの店に行けば
卒業した大学生が売却したそこそこの程度のFI車がそれなりにある
キャブ車は絶版から既に6年経過 古くなるとオイル・駆動系その他いろいろ問題が出てくるし
燃費はFI車の方が10km/L以上良い
ローン組めるなら月々数万でいいんだから新車買えばいいのに
そしたら何の心配もなし
そしたら何の心配もなし
823 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 14:21:35.48 ID:ENGF5gGB
よく、
ヤフオクなんかに手数料御布施する気になるよな…
向こうの不手際で垢BANされたのに一切認めずに払うもんは払わせようとすっからアホーのサービスは使ってないわ。
ヤフオクなんかに手数料御布施する気になるよな…
向こうの不手際で垢BANされたのに一切認めずに払うもんは払わせようとすっからアホーのサービスは使ってないわ。
今 FI新車が経費抜き￥18万位からあるのに
なんで得体の知れないオンボロキャブ車に￥10万以上＋送料￥2～3万払ってヤフオクで買おうなどと考えるのか
バカげてるわ
なんで得体の知れないオンボロキャブ車に￥10万以上＋送料￥2～3万払ってヤフオクで買おうなどと考えるのか
バカげてるわ
直近の書き込みにあるから自分で探しな
827 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:31:26.35 ID:OkZCAAXE
俺はＦＩふっ飛ばしても５０以上
原付でﾁﾏﾁﾏ燃費を気にするくらいならもうチャリンコ乗れ
小さい排気量で燃費が良いから燃費の数値が気になるんじゃないかと
大型だと何故か同じ意味なのにガソリンの保ちが良いか悪いかって考えになるだけでリッター何キロってのはそんなに気にしないし
大型だと何故か同じ意味なのにガソリンの保ちが良いか悪いかって考えになるだけでリッター何キロってのはそんなに気にしないし
50とか無理やわ…みんなカツカツまでガソリン無くしてから入れてるのか？
831 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 20:42:29.15 ID:m9B269/P
ちょいちょいスタンド行くのもめんどいから
20ﾘｯﾀｰの携行缶でガソリン買っている
20ﾘｯﾀｰの携行缶でガソリン買っている
こないだ7万で買った11000キロのキャブ車だけどリッター42km位走るよ
だけど42キロ連続走行で遠出したら死ぬよね。
FIで体重軽けりゃ60近く
痩せろ
痩せろ
>>833
お尻がランブータンになるわな
お尻がランブータンになるわな
後輪タイヤがパンクしてるんだけど、このまま冬眠までパンクしたまま走らせたらホイールとか歪むかな？
お前の冬眠期間とか知らんから答えようがないわ
>>836
空気圧低下でリムとビードの密着が悪くなって ゴミ噛んだりリムが錆びるとエア漏れの原因になりかねないし
パンク修理で済む筈がタイヤ・ホイール両交換 最悪は走行中バースト
つーかパンク修理する金すら無いなら乗るな
ショップでタイヤ新品交換しても￥7,000前後だろうに
自爆したいなら他人に迷惑掛けないようにやってくれ
空気圧低下でリムとビードの密着が悪くなって ゴミ噛んだりリムが錆びるとエア漏れの原因になりかねないし
パンク修理で済む筈がタイヤ・ホイール両交換 最悪は走行中バースト
つーかパンク修理する金すら無いなら乗るな
ショップでタイヤ新品交換しても￥7,000前後だろうに
自爆したいなら他人に迷惑掛けないようにやってくれ
>>836
ペッタンコのまま走ったらカーブでタイヤ外れて事故るで
ペッタンコのまま走ったらカーブでタイヤ外れて事故るで
ディオとかタクトとかの細いタイヤでもはかせたら？
ヤフオクで数百円で落とせないかな笑
ヤフオクで数百円で落とせないかな笑
836みたいなこんな下らない質問に親身に答えるお前等っていいヤツだな。
冬タイヤの季節だね
110は売ってるけど
120や130の10インチは売ってないねー
110のスタッドレスにするしかないかー
スパイクの方がいいんだけどな
110は売ってるけど
120や130の10インチは売ってないねー
110のスタッドレスにするしかないかー
スパイクの方がいいんだけどな
ふっ、冬タイヤとか必要？・・・当たり前のことでつか？・・・orz
最初から履いてるKENDAのタイヤって滑るよな？冬の朝はもちろんだけど雨の日もスゲー恐いわ
845 ： ◆KURONEKOy. ：2013/11/07(木) 22:35:41.97 ID:GZoAuaYi
冬タイヤなんていらない。
ここには業者が立ち入っているだけだｗｗｗｗ
このスレを利用している。
ここには業者が立ち入っているだけだｗｗｗｗ
このスレを利用している。
冬タイヤなんて要らねーよな。
どんなタイヤ履こうが滑る時は滑るズルズル滑る。
嫌なら乗るな、乗るならコントロールしろ！だな。
どんなタイヤ履こうが滑る時は滑るズルズル滑る。
嫌なら乗るな、乗るならコントロールしろ！だな。
やべっ…
ウンコテに同調しちまった。
でも要らねーよな。
ウンコテに同調しちまった。
でも要らねーよな。
>>844
あれは雨の日にカーブでちょっと傾けると鉄板の上とかに乗ったわけでもないのに見事に滑るよな＞KENDA K761
それがイヤでまだ山が残ってるのに別のに交換したわ
タイヤそのものは相当頑丈な造りなんで勿体ないんだが
雪の日は寒さに耐えられないから4輪に乗る タイヤ云々以前に乗り手にそんな根性がない
あれは雨の日にカーブでちょっと傾けると鉄板の上とかに乗ったわけでもないのに見事に滑るよな＞KENDA K761
それがイヤでまだ山が残ってるのに別のに交換したわ
タイヤそのものは相当頑丈な造りなんで勿体ないんだが
雪の日は寒さに耐えられないから4輪に乗る タイヤ云々以前に乗り手にそんな根性がない
849 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:35:58.76 ID:Y4X7mFYl
>>847
おまえ腕立て２０回な
おまえ腕立て２０回な
仙台住んでるけど12月なったらスタッドレスはくよ
サブフレーム付けるならガソリンタンクカバーとも買わないといけないんでしょ？
タンクカバーはあったほうがいいけどサブフレームはもうダサいな
RUCKUSのヘッドライトつけてる人いる？
どう？かっこいい？
どう？かっこいい？
>>853
セルフスタンドでガソリン入れてたら付け替えてるzoomer乗ってる人が居たから話し掛けて見せてもらった事ある
格好良かったよ
俺も付け替えてみたいと思った事あるけど結構なお値段するよな
そのオーナーも結構な値段するから人にはあまりオススメ出来ないなと笑っていたわ
セルフスタンドでガソリン入れてたら付け替えてるzoomer乗ってる人が居たから話し掛けて見せてもらった事ある
格好良かったよ
俺も付け替えてみたいと思った事あるけど結構なお値段するよな
そのオーナーも結構な値段するから人にはあまりオススメ出来ないなと笑っていたわ
>>855
色々教えてくれたのに何年も前な話なのであまり覚えてないのだけど
かなり明るかったのだけは覚えてる
個人的にはライトが大きくなった分寸詰まり感が増してロンホイで引き伸ばしたzoomerより格好良いと思った
色々教えてくれたのに何年も前な話なのであまり覚えてないのだけど
かなり明るかったのだけは覚えてる
個人的にはライトが大きくなった分寸詰まり感が増してロンホイで引き伸ばしたzoomerより格好良いと思った
いいなぁ、欲しくなってくるやろーｗ
取付に自信ないから無理ぽよ。
今オクにあるのはRUCKUS仕様じゃないよね？ライト小さいし。
取付に自信ないから無理ぽよ。
今オクにあるのはRUCKUS仕様じゃないよね？ライト小さいし。
確か聞いた時にライトに伴うウインカーとフレーム含めてアメリカのショップから買ったと言っていたよ
で、これは必須なのか忘れてしまったけどバッテリーも替えたりしてトータル5万超えたと
それ聞いて俺の思ってた以上に高いってのでその時は諦めてしまった
俺の今乗っているzoomerが今年中にはメーター1周確定だから買い替えもそろそろかなと考えてはいるんだけど
またzoomer買うとしたら初めからやるだろうな
どうせまたzoomer選ぶだろうしw
で、これは必須なのか忘れてしまったけどバッテリーも替えたりしてトータル5万超えたと
それ聞いて俺の思ってた以上に高いってのでその時は諦めてしまった
俺の今乗っているzoomerが今年中にはメーター1周確定だから買い替えもそろそろかなと考えてはいるんだけど
またzoomer買うとしたら初めからやるだろうな
どうせまたzoomer選ぶだろうしw
センタースタンドをバンクセンサーにしてる人いる？
危ないからはずした方がいいって言われるんだけど、
センタースタンドたまに使うから外したくないんです。
危ないからはずした方がいいって言われるんだけど、
センタースタンドたまに使うから外したくないんです。
793氏 12万km
860氏 もうすぐ1周
皆さんスゴイね
ウチの 48000kmなんてまだまだひよっこだわ
860氏 もうすぐ1周
皆さんスゴイね
ウチの 48000kmなんてまだまだひよっこだわ
>>860
そのくらいになると燃費とか結構落ちたりするの？
そのくらいになると燃費とか結構落ちたりするの？
>>865
参考になるか分かりませんが
2500km周期でエンジンとファイナルギアをG1オイルで交換
15000km周期で駆動系の一括点検
って感じのメンテですが普段メーター40～45km走行で燃費は購入時から燃費は特に目立った落ち込みも無く45～50kmですね
またアクセル全開にすればエンジンはそれなり唸りますがメーター60kmも出してくれてます
ちなみに社外交換パーツは前後サスくらいで後は純正品しか使っていないほぼノーマルです
参考になるか分かりませんが
2500km周期でエンジンとファイナルギアをG1オイルで交換
15000km周期で駆動系の一括点検
って感じのメンテですが普段メーター40～45km走行で燃費は購入時から燃費は特に目立った落ち込みも無く45～50kmですね
またアクセル全開にすればエンジンはそれなり唸りますがメーター60kmも出してくれてます
ちなみに社外交換パーツは前後サスくらいで後は純正品しか使っていないほぼノーマルです
ウチのズマはキャブなのにまだ4000しか走ってないは
インジェクション仕様なんだがいいマフラーある？
ほとんどキャブ用で泣きそう
ほとんどキャブ用で泣きそう
over管使ってるー。
872 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 04:47:58.33 ID:ua+uD6fa
873 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:27:25.76 ID:QRjl+/pg
センスタは外せ
公道で転んだら後続車に踏みつぶされて死ぬかもしれないからな
俺も実際転んで死んだ
公道で転んだら後続車に踏みつぶされて死ぬかもしれないからな
俺も実際転んで死んだ
ケンダが滑るからだろ
まずタイヤ変えたらいい
まずタイヤ変えたらいい
>>873が成仏しますようにﾅﾑｰ
センタースタンドって何が危ないの？
素人の俺に教えてくれ
素人の俺に教えてくれ
877 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 12:22:42.59 ID:90I/if7J
俺にも教えてください
879 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 15:22:41.42 ID:QRjl+/pg
これ以上倒したら危ないよってサインで地面をガリガリこするのか知らんが
実際はもっと倒せるんだよ
こすった＝既に詰んでるんですけどwwwwwって状態ならいいけど
センスタが原因で意味不明の転倒するんだよ
メーカー訴ったえれば勝てるんじゃねーの？
実際はもっと倒せるんだよ
こすった＝既に詰んでるんですけどwwwwwって状態ならいいけど
センスタが原因で意味不明の転倒するんだよ
メーカー訴ったえれば勝てるんじゃねーの？
とりあえず タイヤをCHENGSHINかDUNLOPに替えてみ
純正KENDAは耐久性抜群だけど グリップはかなりダメダメだから
MICHELIN・PIRELLIは・・・シラネ
台湾タイヤ以外はお値段メチャ高いし一皮剥くのにしばらくかかるんで
気楽にお試し出来ませんわ
それで訴訟出来るんやったらとっくにアメ公がやってるだろうし
自分ではずしてテストする方が簡単じゃないの？
キャブ車とFI車では若干形状が違うんで ひょっとしたら改修してるのかもね
純正KENDAは耐久性抜群だけど グリップはかなりダメダメだから
MICHELIN・PIRELLIは・・・シラネ
台湾タイヤ以外はお値段メチャ高いし一皮剥くのにしばらくかかるんで
気楽にお試し出来ませんわ
それで訴訟出来るんやったらとっくにアメ公がやってるだろうし
自分ではずしてテストする方が簡単じゃないの？
キャブ車とFI車では若干形状が違うんで ひょっとしたら改修してるのかもね
皮肉に対してマジレスとな
センタースタンドが要らないモノならメーカーも最初から付けないだろ？
センタースタンド要らない余計だ主張してる技量の無い馬鹿はもっとテメーのバイクをコントロール出来る技量を身に付けなさい。
そもそもセンタースタンドを擦る様な走り方が異常なんだよ。
リヤショックの経年劣化で擦るのは除くがな…
センタースタンド要らない余計だ主張してる技量の無い馬鹿はもっとテメーのバイクをコントロール出来る技量を身に付けなさい。
そもそもセンタースタンドを擦る様な走り方が異常なんだよ。
リヤショックの経年劣化で擦るのは除くがな…
センタースタンドが原因で意味不明の転倒ってwww
馬鹿か？
ただ単に車体を倒し過ぎてるだけだろがアホくさ…
馬鹿か？
ただ単に車体を倒し過ぎてるだけだろがアホくさ…
健全な一般市民には関係ないでFA?
>>885
うん、普通に走ってたら大丈夫
うん、普通に走ってたら大丈夫
一部の馬鹿がお騒がせして申し訳ありません。
バイクデビューなんだけど中古だとどう？いくらくらいする？
二年くらい乗れればいいと思ってる
二年くらい乗れればいいと思ってる
>>888
君のバイクの知識と中古の程度によってその答えは無限に広がる。
君のバイクの知識と中古の程度によってその答えは無限に広がる。
そうですか、ありがとうございます
スタンドこするほどのバンク走ってんのかよ。
スタンド擦る程倒しても普通は転倒したりしない
転倒するのはスタンド擦ってるのに、さらに無理やりバンクさせようとするからだろ
言っちゃ悪いがおバカさんとしか思えない
転倒するのはスタンド擦ってるのに、さらに無理やりバンクさせようとするからだろ
言っちゃ悪いがおバカさんとしか思えない
ただ単にローダウンのし過ぎじゃないの？
ロンホィやローダウンしてると擦りやすくなるね。 あと体重も要因
ローダウンしてセンタースタンド外すとエキパイ擦らないか？
896 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 01:29:40.64 ID:uIAhSfrM
センタースタンドあろうがなかろうが
エキパイは擦る
エキパイは擦る
シャコタンにしてるDQNと同じセンスだからな
ローダウンなんてやめたらいいのさ
足が短くてノーマル車高じゃ足つかないのか？
ローダウンしてるスクーターって、オマルみたいだぞ
ローダウンなんてやめたらいいのさ
足が短くてノーマル車高じゃ足つかないのか？
ローダウンしてるスクーターって、オマルみたいだぞ
シャコタンってなんですか？
漢字で書くと車高短＝ローダウンって事さ。
昨日バイク王行ったらフルノーマルのズマあってさ、
その格好良さに痺れたw
自分カスタム車買って、その後も金掛けて弄ってるが、少し後悔w
その格好良さに痺れたw
自分カスタム車買って、その後も金掛けて弄ってるが、少し後悔w
シートフレーム下げてもシートが横に広いからやっぱり足が届かない（´･∀･`）
なんていうか、所詮原付なのにゴテゴテのカスタムしてると身の程知らずって思われそうな気がするんだよね、どうでもいいんだけど
ゴテゴテも格好良いから満足さー。
せめてスワップはしたいなぁ。
せめてスワップはしたいなぁ。
タイヤをハの字にするやつか、しゃこたん
中川翔子って足が短いからシャコタンなの？
最低限レベルの性能が整ってれば見た目ハデハデでもそんなにイチャモンつけようとは思わない
大学でいつも見るGアクエンジンのズーマーはフロントがドラムのままなのとシートに無造作に置かれた1500円ぐらいの半ヘルで馬鹿死ねといつも思ってる
大学でいつも見るGアクエンジンのズーマーはフロントがドラムのままなのとシートに無造作に置かれた1500円ぐらいの半ヘルで馬鹿死ねといつも思ってる
あーそれは氏んでほしいな
>>906それ鬼キャン
すまん、氏んでほすぃ理由がわからない。
ヘルメットが安いから？
教えて、エロい人！
ヘルメットが安いから？
教えて、エロい人！
鬼キャンっていうのか。
よろしくメカドック世代の俺でも知らんかった。
よろしくメカドック世代の俺でも知らんかった。
半ヘル＝半キャップ＝首のすぐ上の大事なところを守れない欠陥品
しかも「前髪が乱れるから」とアミダ被りで更に危険度アップ
こんなノータリンにうっかり絡んでこっちが人殺しにされるのは真っ平御免だから
さっさと自爆してタヒんでくれた方が世のため人のため
でも後期型純正シートアンダーボックスが半キャップ対応・・・HONDAも共犯かよ
しかも「前髪が乱れるから」とアミダ被りで更に危険度アップ
こんなノータリンにうっかり絡んでこっちが人殺しにされるのは真っ平御免だから
さっさと自爆してタヒんでくれた方が世のため人のため
でも後期型純正シートアンダーボックスが半キャップ対応・・・HONDAも共犯かよ
半ヘルだけどこれ駄目？
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00BPI1DC0/ref=mp_s_a_1_1?qid=1384084328&sr=8-1&pi=AC_SX110_SY165_QL70
ちゃんとかぶってます
も少し寒くなったりアライのフルフェイスかぶります
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00BPI1DC0/ref=mp_s_a_1_1?qid=1384084328&sr=8-1&pi=AC_SX110_SY165_QL70
ちゃんとかぶってます
も少し寒くなったりアライのフルフェイスかぶります
自転車で囲いの中をのんびり走ってるんだったらまだしも 走行速度は中途半端に速いし
しかも本車線の普通車とは違う速度で走っているので事故の可能性はかなり高い
障害物・突起物の多い路肩付近で事故れば突起物などで無防備な後頭部をピンポイントで強打する可能性が高い
ちょっとした事故で、命は取り留めても半身不随になる可能性もある
最低でもジェットタイプにすべき
しかも本車線の普通車とは違う速度で走っているので事故の可能性はかなり高い
障害物・突起物の多い路肩付近で事故れば突起物などで無防備な後頭部をピンポイントで強打する可能性が高い
ちょっとした事故で、命は取り留めても半身不随になる可能性もある
最低でもジェットタイプにすべき
この前40kmくらいで転けたけどやっぱりフルフェいるよ。フルフェ被ってたけどそれでもまだ顎に違和感を感じる
ちなみにやっぱりフルフェの顎部分がｶﾞﾘｶﾞﾘになってたな
ちなみにやっぱりフルフェの顎部分がｶﾞﾘｶﾞﾘになってたな
命には変えられないが原付きにフルフェイスって致命的にダサいよね。
顔面削ってもいいなら半ヘル頑張ってかぶりな
親兄弟は泣くだろうが
親兄弟は泣くだろうが
920 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:34:53.54 ID:WE4j97MG
誰かわからないから逆にフルフェイスだよ
ヴェスパとかノーヘルだから格好良いんだけどな
923 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:11:15.51 ID:KJ/XnCZW
シート以外で。
後ろのフィルターを純正のままで前後別でも構いませんのでローダウンをする方法とパーツを教えてください。
またリンパーツね８万円だったかの前のディスク化をするとメリットはなんですか？
ローダウンになりますか？
すみませんが雑談好きな方でもお願いします。
後ろのフィルターを純正のままで前後別でも構いませんのでローダウンをする方法とパーツを教えてください。
またリンパーツね８万円だったかの前のディスク化をするとメリットはなんですか？
ローダウンになりますか？
すみませんが雑談好きな方でもお願いします。
薄いタイヤ履く
925 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:39:56.98 ID:Q2Tq4488
＞＞924ありがとうございます
どのサイズをチョイスすればよいですか？ナンセンチくらいローダウンのぞめますか
どのサイズをチョイスすればよいですか？ナンセンチくらいローダウンのぞめますか
ローダウンしたいならサスとフォークを短いのに変えればいい話
工具も持って無さげだからショップに相談してみたら？
工具も持って無さげだからショップに相談してみたら？
小さそうなタイヤの外形を計算して
ttp://www.ezcustombikes.com/contents/diameteroftire.html
3.00-10が外径414mm 80/90-10が398mm
かっこいいかどうかは別にして
フロント120/90-10(470mm)→80/90-10(398mm)72mm
リア130/90-10(488mm)→80/90-10(398mm)90mm
ということでおよそ3cmから4cmくらいなローダウン
ホイールのリム幅とも合いそうも無いので引っ張りタイヤっぽくなって・・・
つーかチューブいれても履かせられないだろうな
短いFフォークと少し長いエンジンマウントの方が簡単かと思います
ttp://www.ezcustombikes.com/contents/diameteroftire.html
3.00-10が外径414mm 80/90-10が398mm
かっこいいかどうかは別にして
フロント120/90-10(470mm)→80/90-10(398mm)72mm
リア130/90-10(488mm)→80/90-10(398mm)90mm
ということでおよそ3cmから4cmくらいなローダウン
ホイールのリム幅とも合いそうも無いので引っ張りタイヤっぽくなって・・・
つーかチューブいれても履かせられないだろうな
短いFフォークと少し長いエンジンマウントの方が簡単かと思います
928 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 09:49:31.83 ID:lLC0cnIw
RAT KOUBOUに頼め
プチ死ねるぞｗ
プチ死ねるぞｗ
RATなんちゃらってショップなのか？
色々パーツ出してるみたいだけど、客車にパーツ取り付け中とかブログの画像見る限り自宅前の路上っぽいんだが。
よくある趣味が実益になり掛けただけの脱税ショップ？
色々パーツ出してるみたいだけど、客車にパーツ取り付け中とかブログの画像見る限り自宅前の路上っぽいんだが。
よくある趣味が実益になり掛けただけの脱税ショップ？
ミーティングって関西関東くらいしかやってないの？
931 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 15:38:01.99 ID:lKvdx0WU
ハンドル低いやつにしてシートも低くしてたけど
飽きたんでハンドルとシートフレームをノーマルにもどした
なんか新鮮！全体にノーマルっぽいんだけど
なぜかロンホイなあたりが訳ありっぽい謎仕様
今はこっちのほうが気に入っている
http://i.imgur.com/Bkff4fE.jpg
飽きたんでハンドルとシートフレームをノーマルにもどした
なんか新鮮！全体にノーマルっぽいんだけど
なぜかロンホイなあたりが訳ありっぽい謎仕様
今はこっちのほうが気に入っている
http://i.imgur.com/Bkff4fE.jpg
初めて可愛い女の子が乗ってるの見たわ
「同じ原付ですねウフフ、よかったら私と付き合ってくれませんか」って言われねーかなぁ＜(＾ｑ＾)＞
「同じ原付ですねウフフ、よかったら私と付き合ってくれませんか」って言われねーかなぁ＜(＾ｑ＾)＞
ズーマー乗り女子「うわぁ… キモい奴と被っちゃったよ。乗り換えよ…」
って思われてないといいな
って思われてないといいな
935 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:56:31.08 ID:eDpq1umF
RATは製造者責任法とか関係ないみたいだし…
事故が起こっても自己責任だからって逃げるらしい。
しかし、あんな素人が作ったような粗悪なパーツをよく買うなと感心するよ。
やっぱ関西人は醜いな…
事故が起こっても自己責任だからって逃げるらしい。
しかし、あんな素人が作ったような粗悪なパーツをよく買うなと感心するよ。
やっぱ関西人は醜いな…
最近目撃した、古いキャブ車に乗ったズーマー「女子」
購入以来一度もクーラント交換していないと思われる、苔色になったリザーブタンク。
購入以来絶対に交換していないと確信出来る、両サイドの突起以外完全に「つるっぱげ」になった純正KENDAリアタイヤ。
購入以来まともにオイル交換していないと思われる、金属ノイズの混じったエンジン音。
購入以来使い続けていると思われる、お決まりの半キャップ。
まぁ乗ってるアナタも「女子」としての賞味期限は切れてるっぽいからお似合いだね
前のバイクが左折車巻き込みの危険を察知して「すり抜け」しないで停車してるのに、
ホーンを鳴らして急かすなんて、性格もよろしくなさそうだ しね
購入以来一度もクーラント交換していないと思われる、苔色になったリザーブタンク。
購入以来絶対に交換していないと確信出来る、両サイドの突起以外完全に「つるっぱげ」になった純正KENDAリアタイヤ。
購入以来まともにオイル交換していないと思われる、金属ノイズの混じったエンジン音。
購入以来使い続けていると思われる、お決まりの半キャップ。
まぁ乗ってるアナタも「女子」としての賞味期限は切れてるっぽいからお似合いだね
前のバイクが左折車巻き込みの危険を察知して「すり抜け」しないで停車してるのに、
ホーンを鳴らして急かすなんて、性格もよろしくなさそうだ しね
先週走ってて信号で止まったらエンスト
そのままエンジンの掛りも悪いしアクセル回しても加速しない
バイク屋に預けていろいろ見てもらったけどやっぱりアイドリングは安定しないし、アクセル戻すとそのまま徐々に回転数が落ちてエンスト
バイク屋曰く、圧縮が上手く行ってないとかなんとか
エンジンバラシになると高くなるし、直せば違うとこが悪くなる可能性もあるとかで、乗り換えを勧められた
初めての自分だけの乗り物だったから愛着があっただけに最後の方は殆ど耳に入って来なかった
こいつともお別れかと思うと泣けてきた
そのままエンジンの掛りも悪いしアクセル回しても加速しない
バイク屋に預けていろいろ見てもらったけどやっぱりアイドリングは安定しないし、アクセル戻すとそのまま徐々に回転数が落ちてエンスト
バイク屋曰く、圧縮が上手く行ってないとかなんとか
エンジンバラシになると高くなるし、直せば違うとこが悪くなる可能性もあるとかで、乗り換えを勧められた
初めての自分だけの乗り物だったから愛着があっただけに最後の方は殆ど耳に入って来なかった
こいつともお別れかと思うと泣けてきた
愛着と暇が有るならエンジンだけヤフオクとかで落として組み替えたら、俺なんてズーマーの初期買って今まで3回積み直したよ、ただ問題はヤフオクに出てるのは当たり外れがあるけど、スワップとかでエンジン降ろした様なのを俺的には落としてる。
>>931
これにキジマのリアキャリア付けたらバランスいいかもね
ローシートフレームも対応の方ね
フェンダーレスだとバランス悪い。ノーマルより短く見える
愛着あるならエンジン載せ替えちゃダメだろ
エンジンもズーマーのひとつ。そこを変えたら別な生き物
エンジンオーバーホール自分でするのはどうかな？
でも症状聞く分にはマフラー詰まってるだけのような気もする
これにキジマのリアキャリア付けたらバランスいいかもね
ローシートフレームも対応の方ね
フェンダーレスだとバランス悪い。ノーマルより短く見える
愛着あるならエンジン載せ替えちゃダメだろ
エンジンもズーマーのひとつ。そこを変えたら別な生き物
エンジンオーバーホール自分でするのはどうかな？
でも症状聞く分にはマフラー詰まってるだけのような気もする
941 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:39:47.80 ID:lKvdx0WU
>>940
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽのこのﾊﾞﾗﾝｽが好きだったりするんだなこれがｗ
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽのこのﾊﾞﾗﾝｽが好きだったりするんだなこれがｗ
>>939
通勤・通学に使ってて予備交通手段が無いなら無理だと思う
発売以来13年・キャブ/FI以外は大きなMCやってないから中古パーツ入手はある程度可能だけど
逆にそういう車種だからこそ程度の良い中古車も比較的簡単に見つかる訳で
「ある程度確実に動いてくれないと困る」モノをヤフオクで買うのはリスクが高すぎる
通勤・通学に使ってて予備交通手段が無いなら無理だと思う
発売以来13年・キャブ/FI以外は大きなMCやってないから中古パーツ入手はある程度可能だけど
逆にそういう車種だからこそ程度の良い中古車も比較的簡単に見つかる訳で
「ある程度確実に動いてくれないと困る」モノをヤフオクで買うのはリスクが高すぎる
>>937
他のメーカーは強度とか計算して販売してるけど
RAT KOUBOUのは儲け主義なのか強度なんてどうでもいい感じに思えるな
買うのは無知な初心者か命知らずの猛者だけだろ
ちょっと弄った事のある奴なら絶対買わないはず。
他のメーカーは強度とか計算して販売してるけど
RAT KOUBOUのは儲け主義なのか強度なんてどうでもいい感じに思えるな
買うのは無知な初心者か命知らずの猛者だけだろ
ちょっと弄った事のある奴なら絶対買わないはず。
>>943
現物見たことあるかい？
キジマやハリケーンにしたって2mm位の鉄板に一本丸棒を溶接しただけの代物だぜ？
RATがダメならNCYもPASSWORDもダメってとこになる
強度足りないって何をもってそう言うのか聞きたい
それこそ測定した訳じゃないだろ
現物見たことあるかい？
キジマやハリケーンにしたって2mm位の鉄板に一本丸棒を溶接しただけの代物だぜ？
RATがダメならNCYもPASSWORDもダメってとこになる
強度足りないって何をもってそう言うのか聞きたい
それこそ測定した訳じゃないだろ
>>944
強度計算について何も解ってないようだな。
支点と材質を調べて見ろ。
RATのは支点間の強度不足に加え材質なんて5000番台のアルミだぞ。
他のメーカーは支点間150mmまでに抑えて材質もジュラルミンで作ってあるだろ。
それ以上長い物は鉄かSUSになってるはずだ。
ハンガーで唯一クラックが入るのがRAT製だって事が何よりの証明だろ？
NCYやPASSWORD製をRATと一緒にしたら可哀そう過ぎると思うけど。
強度計算について何も解ってないようだな。
支点と材質を調べて見ろ。
RATのは支点間の強度不足に加え材質なんて5000番台のアルミだぞ。
他のメーカーは支点間150mmまでに抑えて材質もジュラルミンで作ってあるだろ。
それ以上長い物は鉄かSUSになってるはずだ。
ハンガーで唯一クラックが入るのがRAT製だって事が何よりの証明だろ？
NCYやPASSWORD製をRATと一緒にしたら可哀そう過ぎると思うけど。
RATとやらの社員頑張るな
社員を雇っているのか？
949 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 11:13:07.15 ID:SpfW8fhz
ＮＣＹの１５CMは大丈夫でしょうか。アルミです。何番とかご存知ですか。
初心者です。
つけているのでお聞きしたいです。
初心者です。
つけているのでお聞きしたいです。
RATだろうが、NCYだろうが、ヤフオクのズーマー風買うよかマシw
951 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 12:38:16.06 ID:yz9TdjXh
あまり書くと「差別だ」と言われるニダ
世紀末バギーだな
事故が無いことを祈ります(＞人＜;)
RATは相変わらず評判悪いのな
まぁ製品もクソだけどwww
もう他のショップの悪口言うのはやめなよ
全部バレてんぞ
まぁ製品もクソだけどwww
もう他のショップの悪口言うのはやめなよ
全部バレてんぞ
wｗｗｗｗ
961 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:55:49.78 ID:NpQtqLR8
フギャ～
RAT死亡！！
RAT死亡！！
ズーマーに合うヘルメット教えてくれ、エロい人！
ハーフからそろそろジェットかフルフェに変えないとなーと。
みんなどんなん？
ハーフからそろそろジェットかフルフェに変えないとなーと。
みんなどんなん？
キーをオンにしたらテールランプ光るのはデフォなの？
他のホンダバイクはエンジンかけるまで光らなかったんで気になったんだけど
他のホンダバイクはエンジンかけるまで光らなかったんで気になったんだけど
>>962
シンプソンとかどう？
シンプソンとかどう？
YAMAHAの3輪車いいな。
ズーマーを四輪バギーにしたらカッコイイと思うんだ…
>>964
シンプソンいいよねー。が、高くて・・・w
無難にSHOEIのジェットかなぁ。。。
ファルコン-Z!!!!!
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c422299725?u=%3batv_shopjp
シンプソンいいよねー。が、高くて・・・w
無難にSHOEIのジェットかなぁ。。。
ファルコン-Z!!!!!
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c422299725?u=%3batv_shopjp
968 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:33:22.89 ID:c1w/GcNN
963 デフォルトだよー
原付免許じゃ乗れなくなるがな…
ここでベンリィですよ
>>962
シンプソンならエロいぞ！エロ小僧！
シンプソンならエロいぞ！エロ小僧！
いつも入れているE1が売り切れてたから取り敢えずE1が店頭に並ぶまで取り敢えずって感じで
初めてG1をエンジンとギアに入れてから1000キロ走っているんだけど
E1の頃で燃費50～53キロだったのがG1にして燃費55～60に伸びた
E1に比べて微妙にエンジンが煩くなった様な気もするがそれは気のせいだろうと思うがこれからはG1にする
初めてG1をエンジンとギアに入れてから1000キロ走っているんだけど
E1の頃で燃費50～53キロだったのがG1にして燃費55～60に伸びた
E1に比べて微妙にエンジンが煩くなった様な気もするがそれは気のせいだろうと思うがこれからはG1にする
取り敢えず取り敢えずG1か？
取り合えず糞RATは他のショップの悪口を言うのをやめよう
製品よりRAオヤジが欠陥品だと思われる
製品よりRAオヤジが欠陥品だと思われる
>>968
ありがとう！
ありがとう！
デイトナのCDI買ったよ
まだ取り付けしてないけどどれくらいスピード出るんだろ
まだ取り付けしてないけどどれくらいスピード出るんだろ
>>973
FI車なんだけどマニュアルだとE1指定だったからずっとE1が無難と思ってE1使っていたのよ
キャブ車の頃はまだE1がなくてG1指定だったという話だったってのは知ってはいたけど
気分的にマニュアルで指定されているオイルの方を使っている方が良いかなと思ってたから
FI車なんだけどマニュアルだとE1指定だったからずっとE1が無難と思ってE1使っていたのよ
キャブ車の頃はまだE1がなくてG1指定だったという話だったってのは知ってはいたけど
気分的にマニュアルで指定されているオイルの方を使っている方が良いかなと思ってたから
ズーマーはエンジンがうんこすぎ。
オイル交換マメにしてるのにベアリングかガラガラなりだすし、オイルシールが少し痛むとケース内がオイル溜まるし、あり得ないわ。
オイル交換マメにしてるのにベアリングかガラガラなりだすし、オイルシールが少し痛むとケース内がオイル溜まるし、あり得ないわ。
オイルにはMAとMBがあるやん
ズーマならMBなE1がいいと思うけどね
ズーマならMBなE1がいいと思うけどね
俺の2006年キャブでも指定はE1
クラッチかオートで乾式なバイクは
低フリクションなMBだろ
E1かG4だな
クラッチかオートで乾式なバイクは
低フリクションなMBだろ
E1かG4だな
981 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:27:54.98 ID:L0uERYRK
RATってリアルに脱税してるって本当？
何度か話したけど他ショップの陰口ばかりで気分悪かった。性格悪いよね。
何度か話したけど他ショップの陰口ばかりで気分悪かった。性格悪いよね。
ふる純正の俺に隙はなかった
>>860
流行ってるよねズーマーのUSDM。
なんてゆうか日本のズーマーと細かいところが微妙に違うのが萌えるわ。
俺のズーマーは見た目ノーマルだけどヘッドライトやら細かい所をRUCKUSの部品に変えてあるよ。
流行ってるよねズーマーのUSDM。
なんてゆうか日本のズーマーと細かいところが微妙に違うのが萌えるわ。
俺のズーマーは見た目ノーマルだけどヘッドライトやら細かい所をRUCKUSの部品に変えてあるよ。
とりあえずオマイらのズマ画像upしてくれ。
参考にするw
参考にするw
985 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:21:56.92 ID:611VmkGt
RATは個人商店みたいなメーカーだから税金は払わなくていいんじゃないの？
性格悪いのは住んでる所が…アレだからな～
性格悪いのは住んでる所が…アレだからな～
最近ウンコテ見なくなったと思ったら、今度はRATか
個人商店でも脱税は脱税 立派な犯罪です 証拠がなければどうしようもないが
この手の原付インチキカスタムは古来(35年位前)から有るよ
実社会に出て間もない学生や新社会人を言葉巧みに洗脳して
車検がないのをいいことに、デタラメな部品つけたバイクを売りつける
摘発されそうになったら「まさか公道で走るとは夢にも思わなかった。あれは観賞用です」と平気で嘯く
この手の原付インチキカスタムは古来(35年位前)から有るよ
実社会に出て間もない学生や新社会人を言葉巧みに洗脳して
車検がないのをいいことに、デタラメな部品つけたバイクを売りつける
摘発されそうになったら「まさか公道で走るとは夢にも思わなかった。あれは観賞用です」と平気で嘯く
昔は競技用部品です。キリっ！で通ったんだけどな...
あの手の部品で競技用部品です。は有り得ないからな(笑)
あの手の部品で競技用部品です。は有り得ないからな(笑)
部品つけたバイクと一緒にミーティングで走ってるしなw
警察が原付の不正改造取締りし出したら、真っ先に狙われるのはズーマー・エイプだよな(笑)
これか？
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=8tG_IeLap4Y&feature=related&nomobile=1
一緒に走ってるじゃんｗｗｗｗｗｗ
「まさか自社製品が付いているとは思わなかった」って見て無い事にするんじゃねｗ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=8tG_IeLap4Y&feature=related&nomobile=1
一緒に走ってるじゃんｗｗｗｗｗｗ
「まさか自社製品が付いているとは思わなかった」って見て無い事にするんじゃねｗ
ドレンボルトにネオジム磁石付けてる人居る？
安いし気休めに付けてみようかと思うんだが…
安いし気休めに付けてみようかと思うんだが…
>>983
ヘッドライト何処で買ったの？
ヘッドライト何処で買ったの？
おーいっ！ウンコテぇ～
何かネタ投下しろよ(笑)
何かネタ投下しろよ(笑)
家建てて申告すると税金控除されるけど
あれは実は個人経営とかの建築屋の不正申告を摘発するのが目的
個人の通勤通学用バイクで現金購入だと、ナンバーも市町村交付だからまず税務署では正確に把握出来ない
ローンとかカードだとカード会社からバレてしまうけど
例えば通勤用バイクの購入に一定額の還付を実施したりすれば、購入金額が丸見えになるので
町の個人バイク屋とかは売上を正確に申告せざるを得なくなる
ただ、税額がショボすぎるので税務署(財務省)もそんな事をやる気は毛頭ないが
コーナンでG1とE1(各10W-30)が￥698だった
あれは実は個人経営とかの建築屋の不正申告を摘発するのが目的
個人の通勤通学用バイクで現金購入だと、ナンバーも市町村交付だからまず税務署では正確に把握出来ない
ローンとかカードだとカード会社からバレてしまうけど
例えば通勤用バイクの購入に一定額の還付を実施したりすれば、購入金額が丸見えになるので
町の個人バイク屋とかは売上を正確に申告せざるを得なくなる
ただ、税額がショボすぎるので税務署(財務省)もそんな事をやる気は毛頭ないが
コーナンでG1とE1(各10W-30)が￥698だった
最近寒い。風防のお勧めあったら画像見せて
次スレ建てようか？
1000 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 23:44:42.18 ID:152akdsi
☆ ☆
☆ ☆ ☆
☆ ☆
★
☆ ☆ ☆
☆ ☆
★
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐