XJR1200 and XJR1300 35代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ:XJR1200 and XJR1300 34代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355591030/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ:XJR1200 and XJR1300 34代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355591030/
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初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
32代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
33代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343390672/
27代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
32代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/
33代目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343390672/
4 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 08:00:07.57 ID:T9WMioqR
３日間かけてタイヤ交換
MEZ4からBT023へ タイヤを外してから
タイヤチェンジャーで外し エアーバルブ交換
ビードの傷をペーパーで削り落とし
全体を磨いてカラー塗装 上からクリアーで塗装
次の日 丁寧に組み付け MEZ4はグニャグニャでひび割れが出ていた
ホイールベアリングって３万キロ位もつのかな？
MEZ4からBT023へ タイヤを外してから
タイヤチェンジャーで外し エアーバルブ交換
ビードの傷をペーパーで削り落とし
全体を磨いてカラー塗装 上からクリアーで塗装
次の日 丁寧に組み付け MEZ4はグニャグニャでひび割れが出ていた
ホイールベアリングって３万キロ位もつのかな？
標準のBT-020(ﾘｱ)は15000km持った。
サイド丸残りだったけどｗ
サイド丸残りだったけどｗ
>>4
5万キロ位だけど、指でベアリングを回した感じじゃまだ大丈夫っぽいけど。
5万キロ位だけど、指でベアリングを回した感じじゃまだ大丈夫っぽいけど。
フロントフォークオイルってOHすると1L以上入るのか・・
500mlとかで売ってくれんのかな・・？？
500mlとかで売ってくれんのかな・・？？
>>7
特殊なオイルは知らないが、一般的な純正レベルは1L単位の密閉缶
量り売りする業者は無いことはないだろうが、容器を持ち込んで
量り売りしてもらっても、安価な市販品の半額で買えるかどうか
コーラだって醤油だって、半分売ってくれといえば
売るかもしれないけど、おそらく1本分の価格は取られるよｗ
特殊なオイルは知らないが、一般的な純正レベルは1L単位の密閉缶
量り売りする業者は無いことはないだろうが、容器を持ち込んで
量り売りしてもらっても、安価な市販品の半額で買えるかどうか
コーラだって醤油だって、半分売ってくれといえば
売るかもしれないけど、おそらく1本分の価格は取られるよｗ
２本購入して４００CCほど余るので
フロントフォーク内をすすぐのに使ってる。
SM通りに交換しようとすると
余計目に入れて抜くことになるので
２L買っとけばいいんじゃまいか。
フロントフォーク内をすすぐのに使ってる。
SM通りに交換しようとすると
余計目に入れて抜くことになるので
２L買っとけばいいんじゃまいか。
うわっ、タイムリーなことにウチの1200の右フロントフォークからオイル漏れ発生…。
インナーチューブの点サビが原因かも。
OHしなきゃだけど、どこに出そうか。1200にポン付けオーリンズはもう無いよな。
インナーチューブの点サビが原因かも。
OHしなきゃだけど、どこに出そうか。1200にポン付けオーリンズはもう無いよな。
>>10
すなおにOHやってくれるバイク屋に出した方が安くつくで。
3万もかからん（部品代込み）でしょ。
>>8
>>9
ありがとう、G10とG15を1Lづつ買ってちょっと固めのをブレンドしてみます。
すなおにOHやってくれるバイク屋に出した方が安くつくで。
3万もかからん（部品代込み）でしょ。
>>8
>>9
ありがとう、G10とG15を1Lづつ買ってちょっと固めのをブレンドしてみます。
>>11
バイク屋付き合い無いからなぁ…。
あと、マンション住まいで長期間車両が無かったら駐輪場所他のヤツにとられそうだからフロントフォークだけ外して持ってくよ。
とりあえず自分の地域で探ってみるよ。
バイク屋付き合い無いからなぁ…。
あと、マンション住まいで長期間車両が無かったら駐輪場所他のヤツにとられそうだからフロントフォークだけ外して持ってくよ。
とりあえず自分の地域で探ってみるよ。
13 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 12:49:36.23 ID:o9g2Sr3h
今日でも少し乗ったけど
暑いな～
涼しくなる グッズって何かありませんか？
７月、８月が一年で一番乗らないシーズンだ 真夏はダイエーでソーダーアイスたべてる
暑いな～
涼しくなる グッズって何かありませんか？
７月、８月が一年で一番乗らないシーズンだ 真夏はダイエーでソーダーアイスたべてる
国内用でも仕様が変わったり
海外仕様があったりと
結局どのシートが一番お尻痛くならないの？
（キャブ1300限定で）
海外仕様があったりと
結局どのシートが一番お尻痛くならないの？
（キャブ1300限定で）
ヨーロッパ仕様のがいいとか聞いたで。
16 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 13:04:17.74 ID:RLdLSxKx
>>13
俺は股と背中にジェル状のちっちゃい保冷剤貼り付けてる
俺は股と背中にジェル状のちっちゃい保冷剤貼り付けてる
>>14
先日ヨーロッパ標準シートに替えましたが、ノーマルに比べて座る位置がずれないので楽だと思います。
先日ヨーロッパ標準シートに替えましたが、ノーマルに比べて座る位置がずれないので楽だと思います。
アンダーカウル取り付けてもらったんだけどさー
見た目戦闘的（白木屋）で激お気に入りなんだけど なんだけど・・
すっちゃうんだよ ヘアピンなんかでバンクすると
マジカルのはすらないってんだけど、見た目がおとなしいから
つける意味がない 見た目重視のおいらとしては開口部の絞ったおとなし目は
付けた人どうしてる？コワーズなんかも擦りそーなんだけど
ガリガリいわせながら走ってる？それとも自主規制しながら走ってる？
見た目戦闘的（白木屋）で激お気に入りなんだけど なんだけど・・
すっちゃうんだよ ヘアピンなんかでバンクすると
マジカルのはすらないってんだけど、見た目がおとなしいから
つける意味がない 見た目重視のおいらとしては開口部の絞ったおとなし目は
付けた人どうしてる？コワーズなんかも擦りそーなんだけど
ガリガリいわせながら走ってる？それとも自主規制しながら走ってる？
アンダーカウルなんてカッコ悪いから着けようとも思わないけどな。
21 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 12:28:42.90 ID:bkF0FLCs
ハンドル真っ直ぐにしたら
タイヤがほんの少し右向いてるんだけど
調整で直るかな？ 誰かに蹴られたのかも
タイヤがほんの少し右向いてるんだけど
調整で直るかな？ 誰かに蹴られたのかも
ちょっとくらいなら蹴って直したもんよ。
両足で挟んで、ハンドルの向き変えるとかね。
とりあえず、トップブリッジ外して位置調整が手っ取り早い希ガス。
これくらいはすぐ終るし。
これくらいはすぐ終るし。
先日、ユーザー車検行って来た。
前回の車検から1000kmしか走ってない。
でもとりあえず、また２年乗れる。ちょっと嬉しい。
前回の車検から1000kmしか走ってない。
でもとりあえず、また２年乗れる。ちょっと嬉しい。
いやオッサンなんで、嫁はXJR以下だ。
磨いている時間の方が長いかも。
貧乏なので、盆栽というより観葉植物だな。
磨いている時間の方が長いかも。
貧乏なので、盆栽というより観葉植物だな。
>>25
あ、俺も休日に定番のコースを流して満足しちゃうからそのくらいだｗ
あ、俺も休日に定番のコースを流して満足しちゃうからそのくらいだｗ
31 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 03:08:18.85 ID:2sFjlupQ
先日、ユーザー車検に行って前の車検から200kmしか乗ってなかった私が通りますよ。
やっとこの週末に一泊二日で600kmほどのツーリングに行ってきましたが。
'04で走行はやっと11,000km超えたところ。
タイヤはまだ新車時装着のまま。
やっとこの週末に一泊二日で600kmほどのツーリングに行ってきましたが。
'04で走行はやっと11,000km超えたところ。
タイヤはまだ新車時装着のまま。
32 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 07:25:35.74 ID:+AE4kv5R
>>31
そんなにタイヤってもつの？
そんなにタイヤってもつの？
長期放置は、硬化はするが使えなくは無い。
もっとも、本来のスペックは保てないけどねぇ。
もっとも、本来のスペックは保てないけどねぇ。
34 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 07:47:39.77 ID:n6Dr1eFm
１仕事に町乗りにスーパーカブ ６０Kg載せれるリッター45KM
２雪でも ビクスク２５０ リッター２５～35KM 小径で安定抜群で楽チン
３買い物に スクーター１２５ リッター28～40Km
４長距離はYBR125 １８インチとバランサー付エンジンリッター40～５５Km
５ちょとしか乗らない遊びスーパーバイクXJR1300 リッター8～17Km
YBR１２５の１０倍も大きいのに１２ｋｍ/Lは経済的といえる
軽自動車の２倍もあるのに自倍は１万５千円 原付と変わらないやすさ
２雪でも ビクスク２５０ リッター２５～35KM 小径で安定抜群で楽チン
３買い物に スクーター１２５ リッター28～40Km
４長距離はYBR125 １８インチとバランサー付エンジンリッター40～５５Km
５ちょとしか乗らない遊びスーパーバイクXJR1300 リッター8～17Km
YBR１２５の１０倍も大きいのに１２ｋｍ/Lは経済的といえる
軽自動車の２倍もあるのに自倍は１万５千円 原付と変わらないやすさ
35 ：31：2013/06/12(水) 02:27:22.98 ID:fRMd6nZc
>>32
ヘタレなんでとりあえず大丈夫みたいです。
ヘタレなんでとりあえず大丈夫みたいです。
硬化してるから雨の日は特に気をつけてね。
今、MICHELIN PR3かお得価格のメッツラー スポルテックM3かお悩み中。
PR2が結構良かったのでPR3に興味があるけど価格差が・・・
誰か背中を蹴っ飛ばしてくれい・・
PR2が結構良かったのでPR3に興味があるけど価格差が・・・
誰か背中を蹴っ飛ばしてくれい・・
不人気のPR3にするより、またPR2にしていつか出るPR4を待つというのはどう？
PR3って不人気なん？？エラい高いけど・・？
PR3はPR2よりライフ落ちてるし、何よりもパターンがキモいので不人気。
へぇ・・今回は履いたことないメッツラーにしとくか・・
安いし、、
安いし、、
ブリの新しいツーリングタイヤにしとき
43 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 21:22:12.23 ID:9uC+PI2Y
オマエら 聞いてくれ
俺のペケジェーやっと納車されたゼ！
で、リザーバータンク見て嫁が「何で空き缶ついてるの？」
ズコッ
俺のペケジェーやっと納車されたゼ！
で、リザーバータンク見て嫁が「何で空き缶ついてるの？」
ズコッ
>>43
おめでとう！
おめでとう！
>>42
若い頃、バトラックスでえらい目にあったので石橋さんとこのは信用ならんｗ
若い頃、バトラックスでえらい目にあったので石橋さんとこのは信用ならんｗ
そんな昔の事・・・ 今のブリはいいらしいぞ。
そもそもオレのは純正もBT020とか履いてたし。
そもそもオレのは純正もBT020とか履いてたし。
48 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 23:00:57.99 ID:4su21wM7
2016年ヨーロッパＡＢＳ義務化まで待ってる。毎日つらい。絶対つくよね？
トホホ・・・1200Rのアッパーカウルとカウルフレームが欠品だってよ・・(´；ω；｀)ｳｯ…
XJRはマルチのSRって位置づけだからずっとこのままシーラカンス化じゃね？
みなさんとうとうXJR1300乗りになりました。よろしく！
空冷マルチ最高っす。今日、２５０㎞ほど走ってきましたが、
申し分ない走りです。ちょっと前まで乗っていたドカもいいバイクでしたが、
低速トルクがスカスカでちょっとした渋滞でもイライラしましたが、
空冷マルチは低速トルクもりもりで渋滞でもなんのストレスも感じません。
熱風と車重はエグイですが、それを差し引いてもお釣り十分です。
２００４年式YSPスペシャルエディション、フルチタンエキゾーストフルチタン
マフラー・チタンコートフロントインナーチューブ装備
このマフラーがまた自分好みのいい音奏でるんです、最高です。
どこが製作したものでしょうか、ご存知の方教えていただけますか？
現在２万６千キロですが１０万キロまで大事に乗っていきたいと思っています。
空冷マルチ最高っす。今日、２５０㎞ほど走ってきましたが、
申し分ない走りです。ちょっと前まで乗っていたドカもいいバイクでしたが、
低速トルクがスカスカでちょっとした渋滞でもイライラしましたが、
空冷マルチは低速トルクもりもりで渋滞でもなんのストレスも感じません。
熱風と車重はエグイですが、それを差し引いてもお釣り十分です。
２００４年式YSPスペシャルエディション、フルチタンエキゾーストフルチタン
マフラー・チタンコートフロントインナーチューブ装備
このマフラーがまた自分好みのいい音奏でるんです、最高です。
どこが製作したものでしょうか、ご存知の方教えていただけますか？
現在２万６千キロですが１０万キロまで大事に乗っていきたいと思っています。
ＲＣ甲子園だっけ？
XJR系のパーツは欲しいときには物が無いに多々見舞われるよな。
ワイズのミニカウルくらい再販して欲しいんだが。
ワイズのミニカウルくらい再販して欲しいんだが。
ジェネレータのブラシが2万3千キロでおしゃかになったんだけど
みんなのもそんくらいで交換した？
みんなのもそんくらいで交換した？
60 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 10:55:38.88 ID:XydfFTJu
>>55
たしか2004のスペシャルって
ブラックスペシャルだったよね
全身真っ黒でホイールがゴールド
初めからハーフカウルとチタン集合がついてたよな
たぶん詳しい人はどこ製か知ってるんじゃなかろうか
たしか2004のスペシャルって
ブラックスペシャルだったよね
全身真っ黒でホイールがゴールド
初めからハーフカウルとチタン集合がついてたよな
たぶん詳しい人はどこ製か知ってるんじゃなかろうか
>>59
早過ぎだろ
早過ぎだろ
62 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 12:43:12.97 ID:aFu+7l9C
マフラー変える奴って恥や他人の迷惑を感じない朝鮮人並みにＤＮＡ損傷してんじゃね？
ノーマルよりはるかにうるさいけどな
音量を落とす代わりに低音を効かせた奴は部屋の中で聞いていると水ぶっかけてやりたくなる
音量を落とす代わりに低音を効かせた奴は部屋の中で聞いていると水ぶっかけてやりたくなる
車検通れば静かというわけでもないしなぁ
公的にはOKなんだろうけど。
公的にはOKなんだろうけど。
66 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:56:11.72 ID:F75UbPnZ
>>62
あーはいはい。そーゆーのはマフラースレで語ってくれ、朝鮮人。
あーはいはい。そーゆーのはマフラースレで語ってくれ、朝鮮人。
>>59
２万キロくらいでオルタ新品交換した￥７００００くらいだったと思う
２万キロくらいでオルタ新品交換した￥７００００くらいだったと思う
>>59
5万キロ超えているけどまだ大丈夫っぽいよ。
5万キロ超えているけどまだ大丈夫っぽいよ。
もうすぐ８万だけど、大丈夫だね。
どんな症状がでるの？
どんな症状がでるの？
国内最大の現役空冷エンジンの素敵なサウンドを
いろんなサイレンサーで楽しむ・・嗜好だな
因みにサイレンサー４つ持ってます エキパイはワイバン
いろんなサイレンサーで楽しむ・・嗜好だな
因みにサイレンサー４つ持ってます エキパイはワイバン
俺もサイレンサー４つもってるよ。
エキパイはノジマ
夏は、オーバーと決めていて先日交換した。
エキパイはノジマ
夏は、オーバーと決めていて先日交換した。
よちむらエキパイ＋テックサーフバッフル付き
1200Rだし二本出しスタイルが好きなのでサイレンサーだけスパトラです。
1200Rってタマ数すくないよねー・・
1200Rってタマ数すくないよねー・・
>>70
１時間ほど走るとエンジンが吹けなくなってエンスト再始動不可。
丁度、中華バッテリーに交換したばかりだったので、それが原因かと思ったんだけど
充電済みのバッテリーでも同じ症状が出たので
テスターで計ったらジェネレータから電気がきてなかった。
初めてロードサービスのお世話になったよ。
8万キロでいままで目立ったトラブルない？
１時間ほど走るとエンジンが吹けなくなってエンスト再始動不可。
丁度、中華バッテリーに交換したばかりだったので、それが原因かと思ったんだけど
充電済みのバッテリーでも同じ症状が出たので
テスターで計ったらジェネレータから電気がきてなかった。
初めてロードサービスのお世話になったよ。
8万キロでいままで目立ったトラブルない？
知ってる方が居たらちょっと教えてくんろ。
リアダンパーのオーバーホールに出してる間にスイングアームを
外して清掃とピボットのグリス詰めなおしをやってるんだが
ローラーベアリングのグリスを全部洗い流してシャフトを差して見ると
ほんの僅かにガタがあるんだわ。グリスが抜けたローラーベアリングって
こんなもんだっけ？サビは出てない。９６式１２００、約１０万キロ。
ダンパーオーバーホールはオイル漏れの原因がシャフトのキズで
交換が必要で約５万。目の前まっくろ・・・・・・・やってもらうけど。
リアダンパーのオーバーホールに出してる間にスイングアームを
外して清掃とピボットのグリス詰めなおしをやってるんだが
ローラーベアリングのグリスを全部洗い流してシャフトを差して見ると
ほんの僅かにガタがあるんだわ。グリスが抜けたローラーベアリングって
こんなもんだっけ？サビは出てない。９６式１２００、約１０万キロ。
ダンパーオーバーホールはオイル漏れの原因がシャフトのキズで
交換が必要で約５万。目の前まっくろ・・・・・・・やってもらうけど。
>>75
なるほど、そうなるわけね。
ウチのは６万くらいでリアホイールのベアが逝って、出先でひどい目にあったくらいかな。
あとは、Fサスのシールが同じくらいで逝ったかな。
ツーリングメインだけあって、大きなトラブルはいまんとこないかな。
なるほど、そうなるわけね。
ウチのは６万くらいでリアホイールのベアが逝って、出先でひどい目にあったくらいかな。
あとは、Fサスのシールが同じくらいで逝ったかな。
ツーリングメインだけあって、大きなトラブルはいまんとこないかな。
だよね～。替えときますわ。
勿論交換が望ましいけど、ニードルローラーだろ？
グリース抜いたらガタあるぞ
シャフトって、インナーレース兼ねたシャフトのブッシュだよな？
そこのベアリングの当たりの錆や傷と、ベアリングのコロが綺麗なら問題は無い
良いグリース使えよ～、自分で整備する人応援するぜ！
グリース抜いたらガタあるぞ
シャフトって、インナーレース兼ねたシャフトのブッシュだよな？
そこのベアリングの当たりの錆や傷と、ベアリングのコロが綺麗なら問題は無い
良いグリース使えよ～、自分で整備する人応援するぜ！
>>80
そうです、正確にはシャフトではなくブッシュです。
あまりにも長くてブッシュというイメージとは程遠いので
シャフトという表現しちゃいました。グリス洗い流すとやっぱりガタでますか。
幸いブッシュの当たり面やベアリングのコロには錆や傷は見当たらないので
グリス再充填で行けるかなと考えたんですがガタが気になって質問させていただいた次第です。
どちらにせよベアリングはオーダーしたので新品と比べてガタが大きいようなら交換しちゃいます。
えっ？注文したのなら替えてしまえと？
ホイールハブに使われてるようなベアリングと違い、叩きこみ禁止のようなので「できるだけ」交換したくないのが本音（笑）。
パイロットベアリングプーラで抜けてくれるかもちょっと心配の種。
改めて、助言いただいた >>78 さん、 >>80 さんに感謝です。
そうです、正確にはシャフトではなくブッシュです。
あまりにも長くてブッシュというイメージとは程遠いので
シャフトという表現しちゃいました。グリス洗い流すとやっぱりガタでますか。
幸いブッシュの当たり面やベアリングのコロには錆や傷は見当たらないので
グリス再充填で行けるかなと考えたんですがガタが気になって質問させていただいた次第です。
どちらにせよベアリングはオーダーしたので新品と比べてガタが大きいようなら交換しちゃいます。
えっ？注文したのなら替えてしまえと？
ホイールハブに使われてるようなベアリングと違い、叩きこみ禁止のようなので「できるだけ」交換したくないのが本音（笑）。
パイロットベアリングプーラで抜けてくれるかもちょっと心配の種。
改めて、助言いただいた >>78 さん、 >>80 さんに感謝です。
今更感たっぷりで既出＆FAQだったかもしれんがSMの数値に誤りが有ったよ。
XJR1200(4KG3,4KG4)、SM品番4KG-28197-06、フロントフォーク。
誤）ヤマハサスペンションオイルG10、油面121mm
正）ヤマハサスペンションオイルG5 、油面163mm
誤った情報を元に３回程フォークオイル交換してるんだが
オイルが吹いてくるわけでなし、全くわからんかった俺って・・・
油面で約40mmってかなり違うのに。
ソースはお客様相談室。
ノンカートリジットとカートリッジで同じ数字ってなんか変だなとは思ってたんだが。
XJR1200(4KG3,4KG4)、SM品番4KG-28197-06、フロントフォーク。
誤）ヤマハサスペンションオイルG10、油面121mm
正）ヤマハサスペンションオイルG5 、油面163mm
誤った情報を元に３回程フォークオイル交換してるんだが
オイルが吹いてくるわけでなし、全くわからんかった俺って・・・
油面で約40mmってかなり違うのに。
ソースはお客様相談室。
ノンカートリジットとカートリッジで同じ数字ってなんか変だなとは思ってたんだが。
>>82
あっ？やっぱり違うんだ。
俺もカートリッジタイプでオイルが一緒ってのがおかしいなぁって思っていんだよな。
今回は業者に頼んで徹底的にOHしようと思ってるんだけど、オクムラ高いなぁ。
インナーチューブのチタンコートや、アウターチューブのコーティングもしたい。
主に見た目重視だけど。
これしたら、もうガソリンが手に入る限り買い替えることないかもなぁw
あっ？やっぱり違うんだ。
俺もカートリッジタイプでオイルが一緒ってのがおかしいなぁって思っていんだよな。
今回は業者に頼んで徹底的にOHしようと思ってるんだけど、オクムラ高いなぁ。
インナーチューブのチタンコートや、アウターチューブのコーティングもしたい。
主に見た目重視だけど。
これしたら、もうガソリンが手に入る限り買い替えることないかもなぁw
>>81
よし、部品手配してしまったなら助言しよう
まずホムセンでスイングアームピポット部分の巾より長い
ボルト2本、ベアリング外径より大きいワッシャ2枚、ボルト
に合うナット1個買ってくるんだ
プーラーのツメがうまくかからなければ、破壊していいから
反対側から買ってきたボルトで叩き抜け、それほど固くない
ダメなら熱湯かドライヤーで温めるんだ、それで抜ける
圧入は両方のベアリングにボルトを通してワッシャーで挟み込む
あとはナットを締めこんでいけばベアリングは入るぜ
ちなみにアウターレースに抜いたベアリングをあてて叩き込んでも
特に問題はない、検討を祈る
困ったら書き込むんだ！
よし、部品手配してしまったなら助言しよう
まずホムセンでスイングアームピポット部分の巾より長い
ボルト2本、ベアリング外径より大きいワッシャ2枚、ボルト
に合うナット1個買ってくるんだ
プーラーのツメがうまくかからなければ、破壊していいから
反対側から買ってきたボルトで叩き抜け、それほど固くない
ダメなら熱湯かドライヤーで温めるんだ、それで抜ける
圧入は両方のベアリングにボルトを通してワッシャーで挟み込む
あとはナットを締めこんでいけばベアリングは入るぜ
ちなみにアウターレースに抜いたベアリングをあてて叩き込んでも
特に問題はない、検討を祈る
困ったら書き込むんだ！
>>82
マジで！！こないだ1200R（カートリッジ）のを油面121mmでやっちゃったよ。
オイルは元々柔らかいと思ってたからG10とG15のブレンドで・・・
でも不具合ないから、次まで放置だねｗ
ダンパロッドホルダを鉄パイプで自作したけど、自作で十分だったわｗｗちゃんと外れた・・
マジで！！こないだ1200R（カートリッジ）のを油面121mmでやっちゃったよ。
オイルは元々柔らかいと思ってたからG10とG15のブレンドで・・・
でも不具合ないから、次まで放置だねｗ
ダンパロッドホルダを鉄パイプで自作したけど、自作で十分だったわｗｗちゃんと外れた・・
>>85
無印1200ですらあれなのに頭の重い1200Rで不具合無いって事はねーわ
無印1200ですらあれなのに頭の重い1200Rで不具合無いって事はねーわ
>>85-86
実際にということでなく、一般論での話だが
ご存じのようにフォークオイルはダンパーオイル
オイルの中に穴の開いた仕切りを移動させると抵抗になる
弁を利用して、行きは無抵抗で帰りに抵抗をかけるとダンパーといって
緩衝装置になる。
バネだけだと縮んだ勢いのまま伸びて反発するからね。
油の流動性を縮と伸びで変えて、バネの反発する勢いを殺す
油が空っぽだと、ダンパーも効かないが中身のシール類の潤滑も
失ってキズになり、ゴム類はボロボロ、金属接触面の摺動は囓る
では少ない場合はというと、オイルが泡だったりして
ダンパーの絞り弁を油でなく泡が通過してダンパー効果を失う
ちなみに、ガス加圧はこの泡立ち防止だが。
で40ccの差だが、容積は鶏の卵1個分ぐらいの油量で、フォークでいうと
30mmくらいの油面差になるだろうか
適正ではないが、内部構造を想像してみて、現実問題として30mm程度の
油面差でバイクの挙動やダンパーに大きな影響はないと思われ。
もちろん少ない分の劣化や、少ないことでの激しい挙動での泡立ちや
不具合は否定できないが、カウルだの装備の重量差が影響するのは
バネのイニシャルで、慣性力はかわるが、それはタイヤとホイールの重量慣性
が大きいのでダンパーには大きな差はでない
実際にということでなく、一般論での話だが
ご存じのようにフォークオイルはダンパーオイル
オイルの中に穴の開いた仕切りを移動させると抵抗になる
弁を利用して、行きは無抵抗で帰りに抵抗をかけるとダンパーといって
緩衝装置になる。
バネだけだと縮んだ勢いのまま伸びて反発するからね。
油の流動性を縮と伸びで変えて、バネの反発する勢いを殺す
油が空っぽだと、ダンパーも効かないが中身のシール類の潤滑も
失ってキズになり、ゴム類はボロボロ、金属接触面の摺動は囓る
では少ない場合はというと、オイルが泡だったりして
ダンパーの絞り弁を油でなく泡が通過してダンパー効果を失う
ちなみに、ガス加圧はこの泡立ち防止だが。
で40ccの差だが、容積は鶏の卵1個分ぐらいの油量で、フォークでいうと
30mmくらいの油面差になるだろうか
適正ではないが、内部構造を想像してみて、現実問題として30mm程度の
油面差でバイクの挙動やダンパーに大きな影響はないと思われ。
もちろん少ない分の劣化や、少ないことでの激しい挙動での泡立ちや
不具合は否定できないが、カウルだの装備の重量差が影響するのは
バネのイニシャルで、慣性力はかわるが、それはタイヤとホイールの重量慣性
が大きいのでダンパーには大きな差はでない
>>84 さん、重ね重ねありがとうございます。
教えてクレクレ君で申し訳ありませんが
長ボルト２本ってのは叩き出し用の潰すの前提のボルトと
圧入用のボルトという理解でおｋ？でしょうか。
重い腰をガレージジャッキで上げてやってみます！
>>85 さん、自作したロッドホルダってどんなのでしょう？
インパクトで一気に外そうと企んだのですがホムセンで買った
たかだか２５Lタンクのコンプレッサではどうも無理そうです。
おとなしくオイルを抜いたフォーク持って世話になってるバイク屋さんに
頼もうとも考えてたのですが鉄ノコぐらいで自作できるならやってみようかなと。
教えてクレクレ君で申し訳ありませんが
長ボルト２本ってのは叩き出し用の潰すの前提のボルトと
圧入用のボルトという理解でおｋ？でしょうか。
重い腰をガレージジャッキで上げてやってみます！
>>85 さん、自作したロッドホルダってどんなのでしょう？
インパクトで一気に外そうと企んだのですがホムセンで買った
たかだか２５Lタンクのコンプレッサではどうも無理そうです。
おとなしくオイルを抜いたフォーク持って世話になってるバイク屋さんに
頼もうとも考えてたのですが鉄ノコぐらいで自作できるならやってみようかなと。
スマン、寝てしまってたｗ
http://fast-uploader.com/file/6927224899328/
これが純正のダンパロッドホルダ。値段が確か8,000円くらいだったっけ？？
アタマの四角の部分は20mm角。モチロン買えば一番安全確実なんだけど
ホムセンで売ってる、外径22mm、長さ600mmくらいの鉄パイプに
それにハマるキャップ（同じトコロで売ってた）をパイプにハメてグラインダーで
20mmの四角を作って、回らないように横からタップビスねじ込んで、そのままだとビスとロッドがあたるので
ドリルで内側に出たタップビスを削った。で、丁寧に面取り洗浄したのｗ
作ったモノの写真も上げたいけど特定されそうだから勘弁・・・
材料費は2,000円くらい。純正を頼むと一週間くらいかかるらしいので、待ってられないおいらは
作っちまったｗｗ・・溶接機とかあるともっと簡単にできたと思う。
これでちゃんと供回りせず使えたから、これで当分いいやって思ってる・・ｗ
http://fast-uploader.com/file/6927224899328/
これが純正のダンパロッドホルダ。値段が確か8,000円くらいだったっけ？？
アタマの四角の部分は20mm角。モチロン買えば一番安全確実なんだけど
ホムセンで売ってる、外径22mm、長さ600mmくらいの鉄パイプに
それにハマるキャップ（同じトコロで売ってた）をパイプにハメてグラインダーで
20mmの四角を作って、回らないように横からタップビスねじ込んで、そのままだとビスとロッドがあたるので
ドリルで内側に出たタップビスを削った。で、丁寧に面取り洗浄したのｗ
作ったモノの写真も上げたいけど特定されそうだから勘弁・・・
材料費は2,000円くらい。純正を頼むと一週間くらいかかるらしいので、待ってられないおいらは
作っちまったｗｗ・・溶接機とかあるともっと簡単にできたと思う。
これでちゃんと供回りせず使えたから、これで当分いいやって思ってる・・ｗ
>>86
気になるので、そのうちオイルもう一度抜くと思うけど・・
前回も前々回もSM通りにやって、特に不具合を感じないのよねー・・
新車で買った1200Rだから、新車時にすでにマニュアル通りの組み付けだったのかしら？？
気になるので、そのうちオイルもう一度抜くと思うけど・・
前回も前々回もSM通りにやって、特に不具合を感じないのよねー・・
新車で買った1200Rだから、新車時にすでにマニュアル通りの組み付けだったのかしら？？
うーん・・ぶっちゃけワカランとしかｗｗ
毎回シールも替えるので、その度に「ああ、なめらかになって良かった」と思ってる程度で・・
毎回シールも替えるので、その度に「ああ、なめらかになって良かった」と思ってる程度で・・
１７歳のｘｊｒ１２００。買い換える踏ん切りがつかないので
車検を受けました。
ついでに減っていたリアタイヤを１８０→１７０に戻して、フロン
トフォークをオーバーホール。信じられないくらいバイクが軽く
なりました。あとキャブ調整とシリンダーヘッドのガスケット交換
。これで更に２年は戦える！。
車検を受けました。
ついでに減っていたリアタイヤを１８０→１７０に戻して、フロン
トフォークをオーバーホール。信じられないくらいバイクが軽く
なりました。あとキャブ調整とシリンダーヘッドのガスケット交換
。これで更に２年は戦える！。
94 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 23:20:54.60 ID:OXVs9I/N
チクショー
帰って来たら愛車のペケちゃんが…いたずらされていた(T^T)
帰って来たら愛車のペケちゃんが…いたずらされていた(T^T)
>>94
サスでもやられたか？
サスでもやられたか？
98 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 18:40:48.38 ID:EM8ib0xE
>>95
いや日中、人気がないのを良いことに盗もうとしたらしくワイヤーロック切ったが、他にもディスクロックとチェーンロックしてあるから盗めずに腹いせにぶっ倒されてた(T^T)
んで警察呼んだが対応がクソで更にムカついた
みんなもこれからのシーズンは気をつけて！
いや日中、人気がないのを良いことに盗もうとしたらしくワイヤーロック切ったが、他にもディスクロックとチェーンロックしてあるから盗めずに腹いせにぶっ倒されてた(T^T)
んで警察呼んだが対応がクソで更にムカついた
みんなもこれからのシーズンは気をつけて！
RH02JからRP03Jに乗り換え、今日納車しました
みなさまこれからよろしくお願いします(^-^)
とりあえず天気が雨だったので給油しただけでしたが
ガソスタでメットをフックに掛けようとして掛からないと恥ずかしいし
センスタ立てるのに失敗したら恥ずかしいからサイド立てて給油しました
だって店員のお兄さんたち結構ガン見してくるんだもん
けっきょく中途半端しか入れられなかったorz
純正マフラーでメットフック使ってる人っているのですか？
みなさまこれからよろしくお願いします(^-^)
とりあえず天気が雨だったので給油しただけでしたが
ガソスタでメットをフックに掛けようとして掛からないと恥ずかしいし
センスタ立てるのに失敗したら恥ずかしいからサイド立てて給油しました
だって店員のお兄さんたち結構ガン見してくるんだもん
けっきょく中途半端しか入れられなかったorz
純正マフラーでメットフック使ってる人っているのですか？
本日６/２１（金）は、GooBike東海版７/２１号の発売日！ 巻頭特集は、『リフレッシュ大作戦！』。 後藤武さんの辛口批評はヤマハ・ＸＪＲ１３００！http://twitter.com/Goo_Bike_Toukai/status/347855012107534337/photo/1
後藤武さんって元クラブマン編集長だっけ？
あの人2ストしか誉めないからあまり参考にならないな
あの人2ストしか誉めないからあまり参考にならないな
HID付けてみたから、夜に試走しようとおもたら雨ですよ(´・ω・`)
106 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 20:09:36.23 ID:hht37D8Q
今日2001年式XJR1300手にいれました。よろしくです。
オススメの手ごろなミラー教えてくだされませ。
オススメの手ごろなミラー教えてくだされませ。
>>99
ヾ(o･`ω･)ﾉ ｵﾒﾃﾞﾄｰ.:ﾟ+
純正のんはオレも使ったことないな。アゴ紐パツンと切られたら泣くから（昔、XJ400ZSでやられた）
600mmの長さの細いワイヤーロックを使ってる。フルフェイスだからアゴ部分を
ワイヤでハンドルと結び付けてタンクの上に置いてる。コレだと雨降っても中濡れないしパクられない。
ヾ(o･`ω･)ﾉ ｵﾒﾃﾞﾄｰ.:ﾟ+
純正のんはオレも使ったことないな。アゴ紐パツンと切られたら泣くから（昔、XJ400ZSでやられた）
600mmの長さの細いワイヤーロックを使ってる。フルフェイスだからアゴ部分を
ワイヤでハンドルと結び付けてタンクの上に置いてる。コレだと雨降っても中濡れないしパクられない。
俺はCBR900ん時やられた。
しかも教習所置いてたときに。
あのメットもう一度欲しいなぁ・・・araiの93年頃のモデル復刻してくれへんだろかｗ
ミラーはナポレオンが評判良いね。
ただ、持ってかれる率も高いらしいｗ
しかも教習所置いてたときに。
あのメットもう一度欲しいなぁ・・・araiの93年頃のモデル復刻してくれへんだろかｗ
ミラーはナポレオンが評判良いね。
ただ、持ってかれる率も高いらしいｗ
webikeでXJRにナポレオンシャークミラー付けてるの見て
気に入ったから買ってみたけど値段の割にしっくり来たよ
気に入ったから買ってみたけど値段の割にしっくり来たよ
LEDウィンカー入れてみたいんだけどハイフラ対策にリレー替えるか抵抗入れるか・・
ウィンカーリレーって3ピンだったっけ？？
ウィンカーリレーって3ピンだったっけ？？
>>102 さん
悪いだなんてとんでもないです。お陰様で無事終了しました。
パイロットベアリングプーラで途中まではヌケましたが
プーラの足が短くて抜ききらず、途中から叩き出しに変更。
今回初めて長ボルトで締めあげてベアリングを組み付けましたが
叩きこみより斜めになる心配がいらず金属音もしないので
ご近所にも迷惑がかからないのでいいですね。お世話になりました。
ありがとうございます。
>>97 さん
職人さんターゲットの資材が多いホムセンですね。
御助言ありがとうございます。
スレの住人の方々、スレを消費してしまってゴメンナサイ。
悪いだなんてとんでもないです。お陰様で無事終了しました。
パイロットベアリングプーラで途中まではヌケましたが
プーラの足が短くて抜ききらず、途中から叩き出しに変更。
今回初めて長ボルトで締めあげてベアリングを組み付けましたが
叩きこみより斜めになる心配がいらず金属音もしないので
ご近所にも迷惑がかからないのでいいですね。お世話になりました。
ありがとうございます。
>>97 さん
職人さんターゲットの資材が多いホムセンですね。
御助言ありがとうございます。
スレの住人の方々、スレを消費してしまってゴメンナサイ。
雨上がったので走ってきた。
街灯無いところでも超見やすくなって俺歓喜ｗ
街灯無いところでも超見やすくなって俺歓喜ｗ
今、XJR1200Rのサイドカバー外して見てきた。2ピンなんだな。
汎用（小さいサイズ）はカプラがハマる気がしないｗｗ
経験者の皆さんはどういった対策をしてますか？？
汎用（小さいサイズ）はカプラがハマる気がしないｗｗ
経験者の皆さんはどういった対策をしてますか？？
115 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 01:02:02.17 ID:jrUFOTtH
おまえらのXJRがZRXごときにバカにされてるぞ
だからなに？
無視していればいいじゃんか。
絡んでくるってことは、それだけこっちの事を気にしているってことだし。
無視していればいいじゃんか。
絡んでくるってことは、それだけこっちの事を気にしているってことだし。
XJR買うときはCBと悩んだけどZRXは一度も気にしたことが無い。
俺もだな
俺もだ。不思議と選択肢に入らなかったんだけど、何でだろうな？
120 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 09:01:40.13 ID:niIX2WiN
俺の場合はセンタースタンド無かったので即候補から撥ねたな。＞ZRX
俺の場合はかわさ（ｒｙ
俺はミド(ry
オレはヤマハしか乗ったことがないから・・・試験車両以外はｗ
発動機じゃないけどオーディオもヤマハ・・
ハルもヤマハ・・船外機もry
発動機じゃないけどオーディオもヤマハ・・
ハルもヤマハ・・船外機もry
>>123
車もヤマハエンジンのトヨタか
車もヤマハエンジンのトヨタか
YSPにWR試乗しにいったら俺のXJRが一番人気だった
>>124
クルマは世間のしがらみでスバルです。超ボロいレオーネワゴンです(o^.^o)
クルマは世間のしがらみでスバルです。超ボロいレオーネワゴンです(o^.^o)
ピアノとかギターは？
ゴメン・・楽器は音符が読めないの(´･ω･`)
そういやなんでヤマハばっか乗るようになったのかが不明だな。
最初に買ったのがRZ50、RZ125、DT200、RZ250R、XJ400ZS、FJ1100、GTS1000、FJ1200
で、XJR1200R・・全部人気が微妙なんばっかだｗ
そういやなんでヤマハばっか乗るようになったのかが不明だな。
最初に買ったのがRZ50、RZ125、DT200、RZ250R、XJ400ZS、FJ1100、GTS1000、FJ1200
で、XJR1200R・・全部人気が微妙なんばっかだｗ
あ、 TDR80も・・忘れてたｗ
楽器とかは、音譜読めないでも何とかなりますよ(´・ω・`)
ソースは元吹奏楽部だった俺ｗ
結局はメロディーと指の動きの暗記だもの。
ソースは元吹奏楽部だった俺ｗ
結局はメロディーと指の動きの暗記だもの。
今もやってるわけじゃないしどうでもよかとです(´・ω・`)
133 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 06:31:59.39 ID:ffWQ7VMB
daegはフルエキカスタムしないとノーマルださすぎ。横のシルエットが・・・。
色々事情あるんだろうけど。ｘｊｒ二本出しのノーマルほしい。
ウィキペデイアで200か所の改良とありますが乗り味違いますか？
色々事情あるんだろうけど。ｘｊｒ二本出しのノーマルほしい。
ウィキペデイアで200か所の改良とありますが乗り味違いますか？
？何 馬鹿？上の人
135 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 20:27:11.69 ID:4khWnPwA
せめて他人に意味が伝わる様にしてくれねーとなー。
どうにでも受け取れる質問って答え様が無いわ。
どうにでも受け取れる質問って答え様が無いわ。
みんなはXJRのドコに惹かれるよ。
オレはナナメ後ろから見たグラマスとも違うがエロエロな
造形がとても気に入ってるんだが。
もちろん空冷エンジンも好きだし、車体特性も好きなんだけど。
ツーに出かけた時に撮る写真が全部後ろ姿だｗ
オレはナナメ後ろから見たグラマスとも違うがエロエロな
造形がとても気に入ってるんだが。
もちろん空冷エンジンも好きだし、車体特性も好きなんだけど。
ツーに出かけた時に撮る写真が全部後ろ姿だｗ
137 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 05:52:42.17 ID:TI0ylWwq
カタチの点で言えばタンクの形。
どこって
他のバイクが全部カスだからですよ くわがた・かえる・デンデンムシ・バッタ
カスとレーサーもどき
XJRだけが バイク
他のバイクが全部カスだからですよ くわがた・かえる・デンデンムシ・バッタ
カスとレーサーもどき
XJRだけが バイク
>>138
お前は俺かｗ 同意だ！
お前は俺かｗ 同意だ！
俺は真横
走行中、店舗のガラスに映る我が単車の雄姿
最高
走行中、店舗のガラスに映る我が単車の雄姿
最高
スパービバホーム資材館で19mm角の鉄角パイプ見つけた。
これアルミテープとか巻いて20mm角までサイズ上げれば
カートリッジ式フォーク分解の特工代わりに使えそう。
これアルミテープとか巻いて20mm角までサイズ上げれば
カートリッジ式フォーク分解の特工代わりに使えそう。
海外仕様のパーツを手に入れる方法どなたか教えてくだしあm(_ _)m
海外に行く
XJR以外はバイクにあらずに禿しく同意
145 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 05:46:25.39 ID:ozanP3IR
あのさぁ、どんな車種でもオーナーは自分のバイクが一番好きなんだからさ、
あんまり偏狭な事言うのよそうぜ。
あんまり偏狭な事言うのよそうぜ。
XJスレで それを言うか？好きだから俺はここにいる。
147 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 09:26:25.52 ID:Qww/Gtue
特定の車種叩いてるんじゃないんだしまぁ許容範囲で許そうぜw
表現かえればどのバイクよりXJRが一番好きだってことでしょ。
表現かえればどのバイクよりXJRが一番好きだってことでしょ。
特定じゃなくても痛い人らだなって見られるからのぅ
叩きはあまり好きじゃない。
叩きはあまり好きじゃない。
いわゆる選民意識って奴な。
昨日国道１６号あたり走ってた人いる？
千葉～八千代あたりをチョロチョロ走ってたら
同車種（４００含むかも）４，５台見掛けたぜよ
千葉～八千代あたりをチョロチョロ走ってたら
同車種（４００含むかも）４，５台見掛けたぜよ
ホントは他に好きなバイクが沢山あるが、高くて手が出ないので仕方なくXJR1200乗ってる
リッターバイクで程度が良いものの中で最安値だから
相場は25～35万位で、速く走れ、壊れにくいリッターバイクの中では他にない価格かと
走りも素直で気に入っているが、逆に言えば無個性だし、デザインも好きではない
XJR以外はバイクにあらずなんて言ってる奴は、
俺の金溜まったら乗ろうと思っているバイクや、、気に入ってたけど盗まれたバイク、
事故で廃車になったバイクが叩かれてるのと同じじゃねーの？
スゲー胸糞悪いんだけど、俺のSS900もランツァもXRもバイクじゃねーってか
そんな言われ方したら結構気に入ってるXJRが嫌いになりそうだわ
リッターバイクで程度が良いものの中で最安値だから
相場は25～35万位で、速く走れ、壊れにくいリッターバイクの中では他にない価格かと
走りも素直で気に入っているが、逆に言えば無個性だし、デザインも好きではない
XJR以外はバイクにあらずなんて言ってる奴は、
俺の金溜まったら乗ろうと思っているバイクや、、気に入ってたけど盗まれたバイク、
事故で廃車になったバイクが叩かれてるのと同じじゃねーの？
スゲー胸糞悪いんだけど、俺のSS900もランツァもXRもバイクじゃねーってか
そんな言われ方したら結構気に入ってるXJRが嫌いになりそうだわ
個別スレで該当車両を褒め、他車をけなす
個別スレで該当車両をけなし、他車を褒める
どっちがまともだろうか？
個別スレで該当車両をけなし、他車を褒める
どっちがまともだろうか？
154 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 13:05:30.48 ID:ozanP3IR
どっちもガキだよ
>>155
人それぞれなんてワガママも自分勝手も暴力も放置しますよと言う無責任発言だよ
自分の好きなものの集まりの中でクズが居たら、ちゃんと指摘してやる物じゃねーの？
オフ会とかやると、何人かは違法改造や違法な走りするけど、そう言うのに注意するだろ？
>138や>144みたいなスレの中のクズ野郎に諭してやってもいいんじゃねーの？
無個性は個性と言う褒め言葉があるんだが、まあそれはいいや
でも嘘も言いたくないからやっぱ無個性だと思ったことには変わりないし、
デザインもドカやアグスタの方が好きだしな
乗りもしないでグダグダ言ってるわけでもなし、所有者として感想言う権利くらいくれよ
XJRとの出会いは言い例えてみりゃ、見合いでとりあえず結婚した嫁さんだ
特に好みじゃないけど、とりあえず嫁の仕事してくれりゃいい
っと思ってたら、予想以上によく働くし、だんだん可愛く思えてきた、(´∀｀*)ｳﾌﾌ
ってなところで、嫁を喜ばせる為の情報を求めに嫁の親戚の家に来たら、
嫁最高！嫁以外全部クズ、他の女は人でなし
っと言われてたみたいな感じだよ
人それぞれなんてワガママも自分勝手も暴力も放置しますよと言う無責任発言だよ
自分の好きなものの集まりの中でクズが居たら、ちゃんと指摘してやる物じゃねーの？
オフ会とかやると、何人かは違法改造や違法な走りするけど、そう言うのに注意するだろ？
>138や>144みたいなスレの中のクズ野郎に諭してやってもいいんじゃねーの？
無個性は個性と言う褒め言葉があるんだが、まあそれはいいや
でも嘘も言いたくないからやっぱ無個性だと思ったことには変わりないし、
デザインもドカやアグスタの方が好きだしな
乗りもしないでグダグダ言ってるわけでもなし、所有者として感想言う権利くらいくれよ
XJRとの出会いは言い例えてみりゃ、見合いでとりあえず結婚した嫁さんだ
特に好みじゃないけど、とりあえず嫁の仕事してくれりゃいい
っと思ってたら、予想以上によく働くし、だんだん可愛く思えてきた、(´∀｀*)ｳﾌﾌ
ってなところで、嫁を喜ばせる為の情報を求めに嫁の親戚の家に来たら、
嫁最高！嫁以外全部クズ、他の女は人でなし
っと言われてたみたいな感じだよ
158 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 17:10:17.61 ID:ozanP3IR
該当スレでその車種を褒めるってのは問題ないけど、その為に他の車種を、叩くって行為は幼稚なんだよな。
まぁ、どの車種スレでもそんな奴は居るし、本当にオーナーなんだか分ったもんじゃないけどね。
XJR以外はバイクじゃないと言い切る人間は今まで何に乗ってたのか気になるな。
俺は今のXJRすげぇ好きだけど、金があればメガスポやオフ車やファイターも増車してぇよｗ
まぁ、どの車種スレでもそんな奴は居るし、本当にオーナーなんだか分ったもんじゃないけどね。
XJR以外はバイクじゃないと言い切る人間は今まで何に乗ってたのか気になるな。
俺は今のXJRすげぇ好きだけど、金があればメガスポやオフ車やファイターも増車してぇよｗ
正論めいて書いたって結局は同じレベルやし・・(´・ω・`)
1300なんか乗ってることだしいい歳なんだろ？それくらい気がつきなさいよ。
だから叩きなんかやるなって書いたんだわ。
1300なんか乗ってることだしいい歳なんだろ？それくらい気がつきなさいよ。
だから叩きなんかやるなって書いたんだわ。
XJR1300海苔だが金があるならブサもほしい
161 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 08:47:12.51 ID:7g7AZIRl
俺のXJR、今更ながらノーマルの二本だしが最高だと気が付いたので戻したいんだけど、
フルパワーキット組んじゃったから無理なんだよなぁ。
シャシダイで計測すると、露骨に上が回らない。
インシュレーターの劣化に合わせてフルパワー化したもんだから、今更なぁorz
海外のXJRサイトを見るとマービンのノーマルに近い形状で出口径が大きいスリップオンや
ノーマル改で出口をデカくしてる連中が居るけど、いかんせんエキパイが二重構造で
細いから色々無理があるみたいね。
フルパワーキット組んじゃったから無理なんだよなぁ。
シャシダイで計測すると、露骨に上が回らない。
インシュレーターの劣化に合わせてフルパワー化したもんだから、今更なぁorz
海外のXJRサイトを見るとマービンのノーマルに近い形状で出口径が大きいスリップオンや
ノーマル改で出口をデカくしてる連中が居るけど、いかんせんエキパイが二重構造で
細いから色々無理があるみたいね。
162 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 19:26:35.87 ID:lR3qdZIs
ＨＩＤを付けてる人に質問あるのですがお勧めのメーカーなどありますか？またはここのメーカーだけはやめとけとかという情報お願いします。
今のところ私はソーラムのリレーレスＨＩＤを検討しています。
今のところ私はソーラムのリレーレスＨＩＤを検討しています。
中華HIDでも車検通ったわｗ
164 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 10:02:21.12 ID:LAn3CPme
XJR1300乗りになったが、エンジンあったまって来たらひざ熱いな～。
デイトナのフェンダーレスキットを購入予定です
ナンバープレート取り付け角度４５°とありますが
角度調整は可能ですか？
ナンバープレート取り付け角度４５°とありますが
角度調整は可能ですか？
>>164
くるぶしも暑くなるからブーツ必須
くるぶしも暑くなるからブーツ必須
いままでインナーに膝プロテクターつけてジーンズで走ってたけど
熱いと感じたことは無かった。
けど毎回プロテクター着けるのが億劫になり
プロテクター入りのライディングパンツを購入したら
初めて脛の辺りの熱が気になった。
安いもんじゃないんだから薄い生地使うなよHYDO。
厚手のジーンズ履くだけで熱いのは気にならなくなるかもよ？
熱いと感じたことは無かった。
けど毎回プロテクター着けるのが億劫になり
プロテクター入りのライディングパンツを購入したら
初めて脛の辺りの熱が気になった。
安いもんじゃないんだから薄い生地使うなよHYDO。
厚手のジーンズ履くだけで熱いのは気にならなくなるかもよ？
水冷と違ってファンがないからGパンで十分夏場耐えられるね。
今年買ったメッシュのライディングパンツは失敗だったよ。
蒸れないだけでハッキリ言って熱い・・・
今年買ったメッシュのライディングパンツは失敗だったよ。
蒸れないだけでハッキリ言って熱い・・・
膝カップ入り皮パン履くと熱くない
ジーンズだと火傷する
ヘッドカバーが膝に当たってるのだよね
ジーンズだと火傷する
ヘッドカバーが膝に当たってるのだよね
SP乗ってる方にお尋ねしますが
タンクのエンブレムは立体式なんですか？
2004や2006みたいにシールの上からクリア吹いてるのじゃなくて。
タンクのエンブレムは立体式なんですか？
2004や2006みたいにシールの上からクリア吹いてるのじゃなくて。
買い物行くのにﾁｮｲ乗ってきたが暑いなー
今年もマゾな季節がやってまいりましたみたいな。
今年もマゾな季節がやってまいりましたみたいな。
保守
176 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 21:09:45.88 ID:LYhn9eLM
寂しい
添い寝しようか(･ω･)
たった2週間ちょい乗らなかっただけで、始動がえらくグズる。
やっぱキャブの中のガソリンの劣化って早いんだろうな。
インジェクション車のほうは同じ期間放置でもセル一発でいつも通り。
例のガソリン満タン長期放置車のアホな人はどうなったんだろう？
せっかく自分のバイク犠牲にしてガソリン劣化実験を敢行したんだから
きちんと「やっぱりガソリン腐ってました」とレポすればいいのに。
やっぱキャブの中のガソリンの劣化って早いんだろうな。
インジェクション車のほうは同じ期間放置でもセル一発でいつも通り。
例のガソリン満タン長期放置車のアホな人はどうなったんだろう？
せっかく自分のバイク犠牲にしてガソリン劣化実験を敢行したんだから
きちんと「やっぱりガソリン腐ってました」とレポすればいいのに。
>>178
熱いからフロート室内のガソリンが揮発してるだけ
つまり維持的なガス欠状態からの始動
FIは燃料ポンプが付いてるから関係なし
2週間程度でエンジンがかからなくなるほどガソリンが劣化していたら
世の中動かない車だらけ
熱いからフロート室内のガソリンが揮発してるだけ
つまり維持的なガス欠状態からの始動
FIは燃料ポンプが付いてるから関係なし
2週間程度でエンジンがかからなくなるほどガソリンが劣化していたら
世の中動かない車だらけ
×維持的
○一時的
○一時的
まだ腐るほど経ってねーだろｗ
夏場は水滴がタンクの内側に着くのが嫌だから常に満タンにするようにしている
>>180
だから、そう思うのが間違いでガソリン劣化でバッチリタンクが錆びるんだが。
>>182
結局、ガソリン劣化って揮発のせいでしょ？
揮発し易い成分が飛んで、揮発しない成分がキャブの内部に固着して
悪さするんじゃないのかな？
さすがに2週間ちょっとじゃそんなに固着までは行かないだろうが、
意外と早く揮発が進むんだなと思ったまで。
乗らないバイクのキャブのガソリンは抜いておけっての話。
だから、そう思うのが間違いでガソリン劣化でバッチリタンクが錆びるんだが。
>>182
結局、ガソリン劣化って揮発のせいでしょ？
揮発し易い成分が飛んで、揮発しない成分がキャブの内部に固着して
悪さするんじゃないのかな？
さすがに2週間ちょっとじゃそんなに固着までは行かないだろうが、
意外と早く揮発が進むんだなと思ったまで。
乗らないバイクのキャブのガソリンは抜いておけっての話。
ガソリンタンクが錆びるのはタンク内の空気の水分が気温の変化で結露するからだろ
だから常に満タンにしとけば空気量が少なくなるんで含有水分も少なくなり結露量が減少する。
こういう理解なんだが、堂々と自説を唱えられるとびっくりするわ。
だから常に満タンにしとけば空気量が少なくなるんで含有水分も少なくなり結露量が減少する。
こういう理解なんだが、堂々と自説を唱えられるとびっくりするわ。
どちらの言い分も間違っていないのでは？
タンクを空にしておくと結露で錆びやすいというのが事実としてあって、
そのため半年～1年程度保管しておく場合はガソリンを満タンにしておくことで錆を防げる
しかしガソリンの劣化やガソリンが満タンでも少しづつたまる水分で錆びることがあるので
ガソリンは抜いて防錆剤を塗っておくというのがもっとちゃんとした方法ってこと
まぁ後者の方法をとってるのは長期保管が必須なレストア屋さんとかカスタム屋さんくらいだけどね
タンクを空にしておくと結露で錆びやすいというのが事実としてあって、
そのため半年～1年程度保管しておく場合はガソリンを満タンにしておくことで錆を防げる
しかしガソリンの劣化やガソリンが満タンでも少しづつたまる水分で錆びることがあるので
ガソリンは抜いて防錆剤を塗っておくというのがもっとちゃんとした方法ってこと
まぁ後者の方法をとってるのは長期保管が必須なレストア屋さんとかカスタム屋さんくらいだけどね
劣化したガソリンそのものが鉄板を錆びさせるというニュアンスで
表現したのがそもそも間違いの元だな。
表現したのがそもそも間違いの元だな。
いや、タンクの空気の水分が結露して錆びるからガソリン満タンにしとくなんて
もちろん知ってるんだが。
問題は「じゃあ、タンク満タンにしとけば錆びないよね」と
長期保管でやると今度は劣化したガソリンが悪さをして
大抵悲惨なことになってること。
俺は自分で経験したわけじゃないけど、レストア記とか大抵そう。
長期保管でガソリン満タンにして置いたんで
錆び無く無事でしたって聞いたことないw
もちろん知ってるんだが。
問題は「じゃあ、タンク満タンにしとけば錆びないよね」と
長期保管でやると今度は劣化したガソリンが悪さをして
大抵悲惨なことになってること。
俺は自分で経験したわけじゃないけど、レストア記とか大抵そう。
長期保管でガソリン満タンにして置いたんで
錆び無く無事でしたって聞いたことないw
長期保管がどの程度の長さかしらんけどな。
ガソリンが腐るまで放置している人は、そのうち乗るつもりだったけど
いつの間にか乗らなくなって数年～なんて人がほとんど。
冬越すくらいなら満タンでも問題ない。
ガソリンが腐るまで放置している人は、そのうち乗るつもりだったけど
いつの間にか乗らなくなって数年～なんて人がほとんど。
冬越すくらいなら満タンでも問題ない。
タンクなんて山ほど売ってるから気にするなよｗ
未だに30年前のバイクのタンクが良品で出てきたりすんだろ？
自分はムリに気を使わなくても、コレクターが最新の管理で
30年でも50年でもベストコンディションで部品を維持して
くれてるから心配ない。
陸王のタンク200万とか500万って聞いたこと無いだろ？
管理よくベストコンディションだってそれほど価格は高くない
ましてXJRなら玉も多いので今後20年はもんだいないんじゃないか
逸品とか希少とかいわれる工業製品は、遺族にはゴミなんだよな
丁寧に保持したコレクターも数年、数十年では死ぬ
そのあと遺族が廉価で放出するから、2050年だって新車クオリティの
XJR1300が買えるよｗ
未だに30年前のバイクのタンクが良品で出てきたりすんだろ？
自分はムリに気を使わなくても、コレクターが最新の管理で
30年でも50年でもベストコンディションで部品を維持して
くれてるから心配ない。
陸王のタンク200万とか500万って聞いたこと無いだろ？
管理よくベストコンディションだってそれほど価格は高くない
ましてXJRなら玉も多いので今後20年はもんだいないんじゃないか
逸品とか希少とかいわれる工業製品は、遺族にはゴミなんだよな
丁寧に保持したコレクターも数年、数十年では死ぬ
そのあと遺族が廉価で放出するから、2050年だって新車クオリティの
XJR1300が買えるよｗ
付け加えておくと、タンク内で長期保管したガソリンは水分が沈殿している場合があるので
再始動の時に水混じりのガソリンを吸い込んで始動不良やエンジン不調を招きやすい
これでガソリンは数ヶ月で腐ると思っている人も多いはず
再始動の時に水混じりのガソリンを吸い込んで始動不良やエンジン不調を招きやすい
これでガソリンは数ヶ月で腐ると思っている人も多いはず
ぶつけたタンクを新品に交換したけど、
今のタンクって内側に防錆処理されてるようだよ。
今のタンクって内側に防錆処理されてるようだよ。
いつ見てもガソリンの話題は盛り上がりますな。
ハイオクは燃えにくいから云々と一緒だな（笑）
2chは燃料をぶち込めば炎上する
笑うくらいなら異論の一言でも出して釘さしておけばいいのに
>>199
ねーw 最近過疎ってたから、ちょっと活性化してみたw
ねーw 最近過疎ってたから、ちょっと活性化してみたw
皮肉が通用しないという
活性化してる内容が根暗
207 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 12:36:35.62 ID:GEegviwg
しかしクソ暑いな。信号待ちで死にそうになるわ。
暑いからって理由で乗らないことはあまりないな俺。
面倒くさいってのならあるけどｗ
面倒くさいってのならあるけどｗ
もう立派な中年だから暑いのは駄目だ。
行く場所は限定される（雪や凍結で）けど冬の方がよく乗ってるくらい。
行く場所は限定される（雪や凍結で）けど冬の方がよく乗ってるくらい。
俺も結構歳なんだけどな。40になり中年は過ぎて初老だ。
猛暑の中、下道で12時間くらい平気で乗るからかもしれんが。
20代の頃とあまり変わらない感じ。
猛暑の中、下道で12時間くらい平気で乗るからかもしれんが。
20代の頃とあまり変わらない感じ。
>>212
暑さに強いんだね。わたしゃ駄目。頭痛くなってくる
暑さに強いんだね。わたしゃ駄目。頭痛くなってくる
体力のせいかもしれない。
まず40代には見られないもんで。
まず40代には見られないもんで。
>>214
重いけど変なことしなければ転けないだろ
重いけど変なことしなければ転けないだろ
転ける？
立ちごけの心配したことなんか全然ないよ。
べた足だしなぁ。
立ちごけの心配したことなんか全然ないよ。
べた足だしなぁ。
俺も暑いとすぐに頭が痛くなっちゃってダメだ
小中高校の夏の球技大会とかの頃からそうだったので歳関係なく暑いのに弱いみたい
この時期は乗るときにはシート下に頭痛薬を常備してるよ
まぁ暑さからくる頭痛には薬はあんまり効かないんだけどね、おまじないみたいなもん
小中高校の夏の球技大会とかの頃からそうだったので歳関係なく暑いのに弱いみたい
この時期は乗るときにはシート下に頭痛薬を常備してるよ
まぁ暑さからくる頭痛には薬はあんまり効かないんだけどね、おまじないみたいなもん
夏は暑くて乗らない・・・
冬は寒くて乗れない・・・
年何回乗ってるのだろう・・・
・・・ゴメンよ愛車、手入れだけはしてあげるからね
売れとか無しね。
冬は寒くて乗れない・・・
年何回乗ってるのだろう・・・
・・・ゴメンよ愛車、手入れだけはしてあげるからね
売れとか無しね。
くれ！
結局3連休一度もバイクに乗らずじまい。
例年はまだ梅雨だから、どのみち乗っていないけど。
太陽光は強烈だけど湿度はかなり下がってきたので来週から気合い入れて本気出す
例年はまだ梅雨だから、どのみち乗っていないけど。
太陽光は強烈だけど湿度はかなり下がってきたので来週から気合い入れて本気出す
カッコ悪い・・・
224 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 20:05:13.60 ID:7RVHiv9f
（＾ω＾）
近々中古で買うんですが、fi車とキャブ車どっちがいいんですか？
>>225
いつも話題になるけど、買える予算があるなら高年式車に決まってる。
いつも話題になるけど、買える予算があるなら高年式車に決まってる。
>>225
エンジンのパワーを上げるようなカスタムをしたいならキャブもアリ
インジェクションセッティングはダエグやCB1300では少しずつ出てきてるけど
XJRではまだ聞いたことがないなぁ
まぁ雑誌とかではXJRの話題が出ること自体がほとんど無いんだけど
あとはカラーリングとかデザインとかの好みで選べばいいんじゃないかな
FIとキャブだとテールランプのデザインとエンジン後部の遮熱板が見た目の大きな違い
あと同じキャブでも2000年前後でタンクの形とかけっこう違うよ
エンジンのパワーを上げるようなカスタムをしたいならキャブもアリ
インジェクションセッティングはダエグやCB1300では少しずつ出てきてるけど
XJRではまだ聞いたことがないなぁ
まぁ雑誌とかではXJRの話題が出ること自体がほとんど無いんだけど
あとはカラーリングとかデザインとかの好みで選べばいいんじゃないかな
FIとキャブだとテールランプのデザインとエンジン後部の遮熱板が見た目の大きな違い
あと同じキャブでも2000年前後でタンクの形とかけっこう違うよ
キャブ最終こそ至高。
FIはテールライト・遮熱板・マフラーがダサい。
FIはテールライト・遮熱板・マフラーがダサい。
確かにキャブもいいのは認めるけど、FIもいい点はあるでしょ。
テールライトは400との差別化と考えればいいし、マフラーは好きなのに変えちゃえばいいし。
結局は個人の好みだけど。
テールライトは400との差別化と考えればいいし、マフラーは好きなのに変えちゃえばいいし。
結局は個人の好みだけど。
230 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 15:51:17.97 ID:XnTX5MWQ
最終キャブは燃費がいいぞ、ツーリング派には助かる。
'00乗ってるけどこれでも13～15kmくらいある。市街で。
なんかキャブだFIだと昭和50年代の白熱議論を思い出すｗ
近年でまともな自動車の全てがFIというのが歴史の証明
これから10年も20年も乗るなら、1分でも最新型にしか選択肢はない
車同様チューニングもFI寄りになってくだろ。
それでも拘りたいならFCRでもなんでも後ツケすればいいし。
近年でまともな自動車の全てがFIというのが歴史の証明
これから10年も20年も乗るなら、1分でも最新型にしか選択肢はない
車同様チューニングもFI寄りになってくだろ。
それでも拘りたいならFCRでもなんでも後ツケすればいいし。
234 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 16:44:00.86 ID:hK1ghKBB
現行のＦＩ車とそれまでのキャブ車の乗り味の違いってどうなの？
誰かわかりやすく教えてよ
誰かわかりやすく教えてよ
235 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 20:05:18.37 ID:XnTX5MWQ
遮熱板も無くて、まったく同じデザインならFIでいいと思うけど。
ヤマハはFI化で努力が足らない。
もうちょっとSR並の根性を見せるべき。
ヤマハはFI化で努力が足らない。
もうちょっとSR並の根性を見せるべき。
08FIに乗ってるけど遮熱板は特に気にならない。
テールはちょっと気に入らないが
旧型のもあまり好きじゃないので特に･･
(～'98のXJR400Rのテールが一番好き)
マフラーに関してはメガホン型の2本出しより
こっちのが断然格好いいと思ってる
というか左右2本出しはダサい。
テールはちょっと気に入らないが
旧型のもあまり好きじゃないので特に･･
(～'98のXJR400Rのテールが一番好き)
マフラーに関してはメガホン型の2本出しより
こっちのが断然格好いいと思ってる
というか左右2本出しはダサい。
>>237
せやな
せやな
せやろか?
俺は左右二本出しが最高だと思ってるけど、FIの一本だしも味があると思う。
つーか、いちいち同車種で年式によって優劣付けたがる奴って脳に損傷か
コンプレックスでもあるのか？
つーか、いちいち同車種で年式によって優劣付けたがる奴って脳に損傷か
コンプレックスでもあるのか？
優劣じゃなくて好き嫌い。
趣味のもんなんだから、好き嫌いがあって当たり前。
趣味のもんなんだから、好き嫌いがあって当たり前。
'02乗りの俺は2本だしの方が好き
当然ノーマルマフラー
FIのメガホンタイプの1本出しはバランスが悪く感じて好きではない
当然ノーマルマフラー
FIのメガホンタイプの1本出しはバランスが悪く感じて好きではない
今日バッテリーの充電ついでに一月ぶりに給油して燃費を測ったら
11.5km/lだったｗ
ほとんど駐車中にガソリンが揮発していたと思われる
11.5km/lだったｗ
ほとんど駐車中にガソリンが揮発していたと思われる
244 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:20:50.01 ID:0A7bii2b
246 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:07:36.56 ID:0A7bii2b
まー、語尾に草生やすよりは「いいんじゃね？
片方一本出しはデカすぎるんだよね。
左右二本出しははみ出さなくていいんだよな。
嗜好の問題だがｗｗｗｗｗ
左右二本出しははみ出さなくていいんだよな。
嗜好の問題だがｗｗｗｗｗ
やっぱり1200のデザインが完成形だな。
250 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 11:47:26.44 ID:rVV0CbCC
遮熱板はCB1100見るまでは気にならなかったし、気にしたこともなかった
CB1100の斜め後ろから見たエンジンの美しさは殺意を覚える
CB1100の斜め後ろから見たエンジンの美しさは殺意を覚える
さっさと乗り換えりゃいいじゃん。
ほんでXJRの外装にするとか。
XJR1200Rって換えられる社外メータってあるんかな？？
車速はフロントやし、結構な手術が必要かな・・
96の1200Rやけど燃費は16くらいだな。サイレンサー換えてるくらいで。
車速はフロントやし、結構な手術が必要かな・・
96の1200Rやけど燃費は16くらいだな。サイレンサー換えてるくらいで。
グローブ買い換えようと思うんだけど
ヤマハといえば！XJRといえば！的なメーカーってあるのん？
ヤマハといえば！XJRといえば！的なメーカーってあるのん？
>>254
わいのギアだったか、ワイズギアだったかいうブランド
わいのギアだったか、ワイズギアだったかいうブランド
JRPでいいんじゃないか？
新車はＦＩでいいんだけどマフラーが１本出しなんだよなぁ。
中古にするかどうするか。
２本出しのほうが絶対に格好いいと思う。
中古にするかどうするか。
２本出しのほうが絶対に格好いいと思う。
夏休みですなぁ
259 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 02:17:35.55 ID:fqI496jr
社外品の１本出しが好みだな、実際'04にOVER管で乗ってます。
お前ら新車買え
16年前に新車で買った。不具合が少ないので良い。
まだまだ元気に走るよ！！
まだまだ元気に走るよ！！
俺のも旧い1200だけど、ホント不具合が少なくて
元気に走ってくれてる。
元気に走ってくれてる。
そうかねぇ、俺はマフラーだけじゃ動けん。
265 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:31:37.40 ID:jOlc/qnK
忠男レーシングならワンオフで作ってくれるよ
>>261
何キロぐらい走ってるんですか？
何キロぐらい走ってるんですか？
俺の96年式1200は、今の走行距離82000㎞
やや手間が掛ったのはオーリンズのリアサスのＯＨが１回とエンジン腰上のＯＨが１回
あとは定期的なオイル交換と消耗部品の交換ぐらいかな。
260km/hメーターで、読み230km/hぐらいは今でも軽く出る。
やや手間が掛ったのはオーリンズのリアサスのＯＨが１回とエンジン腰上のＯＨが１回
あとは定期的なオイル交換と消耗部品の交換ぐらいかな。
260km/hメーターで、読み230km/hぐらいは今でも軽く出る。
>>267
有難うございます。参考になります。
有難うございます。参考になります。
湧いてくるなw
日本以外にも公道はあるんだけどなｗ
別人だけど「公道じゃ無理」とか意味不明なこと言ってるお前が恥ずかしいんだよ
笑わせんな
笑わせんな
確かに法定速度を順守して走るのが「正義」かもしれん。
だけど、リッターネイキッドに限らずメガスポやＳＳに乗ってて
「正義」至上で走れるか？ 楽しいか？
だけど、リッターネイキッドに限らずメガスポやＳＳに乗ってて
「正義」至上で走れるか？ 楽しいか？
>>274
楽しいだろうね。
他人を巻き込まなければ自由にスピード出せば良いよ。
捕まったら一発免取。自己責任だからかまわない。
他人を巻き込まないと言い切れるのか？
言い切れないならサーキットでスピードだせよ。
楽しいだろうね。
他人を巻き込まなければ自由にスピード出せば良いよ。
捕まったら一発免取。自己責任だからかまわない。
他人を巻き込まないと言い切れるのか？
言い切れないならサーキットでスピードだせよ。
速度の話はいっつも堂々巡り・・・ 考え方の違い、表現の違いはどーにもならんな
XJR乗り同士 気をつけて乗ろうぜ。
終わり
終わり
ふふふ‥‥早速のお返事ありがとう♪
俺が最初に書いた「正義」至上で
速度超過とは無縁な走りのキミに言っておくけど
それはあくまでも「建前」じゃないのか？
俺だって所かまわずカッ飛ぶことを肯定はしない。
だけど交通量の少ない時間帯の高速道路などで、見通しの良い直線区間があり
自分のマシンがどのくらいスピードが出るか試してたくなる気持ちは分かる。
それだけだ！
俺が最初に書いた「正義」至上で
速度超過とは無縁な走りのキミに言っておくけど
それはあくまでも「建前」じゃないのか？
俺だって所かまわずカッ飛ぶことを肯定はしない。
だけど交通量の少ない時間帯の高速道路などで、見通しの良い直線区間があり
自分のマシンがどのくらいスピードが出るか試してたくなる気持ちは分かる。
それだけだ！
284 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:30:53.71 ID:CoK3MZ1f
猛暑で皆イライラしてんだな。
他人を巻き込まなければいいっていうのは嫌だなぁ
俺単独でも事故りたくないもん
俺単独でも事故りたくないもん
＿＿
￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
-=ﾆﾆﾆﾆ=-
／⌒ヽ _,,-''"
_ ,（＾ω＾ ） ,-''"; ;,
/ ,_O_,,-''"'; ', :' ;; ;,'
(.ﾞｰ'''", ;,; ' ; ;; ': ,'
_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :' ┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :' ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ
￣￣￣二二ニ＝-
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_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :' ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ
かわいいは正義ｗ
288 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 10:25:14.98 ID:Kbqw2074
ウインカーをLEDに変更する為、LEDのフロント用ダブル球、リヤ用シングル球、スピード調節可リレー、コネクタを購入。
今度の休みに取付け予定。明るそうなLEDを選んだけど、安かったから少し不安。
今度の休みに取付け予定。明るそうなLEDを選んだけど、安かったから少し不安。
ヤフオクで売ってる電球型LEDは光量が低くて全然使い物にならなかった
結局パネルに20個並べたのを自作して後方車両にも見えるのを作った
結局パネルに20個並べたのを自作して後方車両にも見えるのを作った
ＬＥＤウインカーのリレーって
２ピンと３ピンの物がありますが
ＸＪＲはどっちなんでしょうか？
２ピンと３ピンの物がありますが
ＸＪＲはどっちなんでしょうか？
保守
293 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 12:03:20.45 ID:UgqSHoSW
暑い暑い。バッテリー充電走行完了。
今年買ったプロテクター入りのナイロンメッシュパンツは失敗だったかもしれん。
アクアラインのトンネルを80㎞で流していても低温やけどしそうなくらい熱かった。
Gパンの方がまし。
来年はメッシュ無しを買いなおそう
日記ｽﾏﾝ
今年買ったプロテクター入りのナイロンメッシュパンツは失敗だったかもしれん。
アクアラインのトンネルを80㎞で流していても低温やけどしそうなくらい熱かった。
Gパンの方がまし。
来年はメッシュ無しを買いなおそう
日記ｽﾏﾝ
>>293
お疲れー
お疲れー
この時期はガソリンをなみなみと注いだ後に跨がるのが気持ちいいですな
296 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 13:19:49.85 ID:wwVnSkDG
誰だ!?
俺が狙ってたヤツ買ったのは？
俺が狙ってたヤツ買ったのは？
297 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 16:32:03.31 ID:A/Gs5FjE
みなさんバンクセンサー
ガリガリ削ってますか？
オレは無理です
ガリガリ削ってますか？
オレは無理です
タイヤはじまで使ってないから、あまりバンクしてないと思うんだけど
つま先こすることはよくある。
つま先こすることはよくある。
ビビりのオッサンツーリンガーなんで普段はつま先する段階でやめてる。
センサーする時はバンク中に路面がうねっていてたまたま擦る時くらい
センサーする時はバンク中に路面がうねっていてたまたま擦る時くらい
膝のことじゃねーだろｗ
XJR1300購入予定
初めての大型なんだけど不安すぎる
初めての大型なんだけど不安すぎる
>>300
ステップのバンクセンサーのことじゃないの？？
ステップのバンクセンサーのことじゃないの？？
俺の書き方がまずかったんだな。
センサーガリるまえにつま先が当たるのよね・・と書けば良かった。
紛らわしい書き方してすまん。
レイブリックのリフレクターにHIDつけてはじめて夜走りしたが55Wは明るすぎるな・・
こりゃ対向や前にいる車は相当眩しいと予想。
前もって色々調べておくべきだったわ。
センサーガリるまえにつま先が当たるのよね・・と書けば良かった。
紛らわしい書き方してすまん。
レイブリックのリフレクターにHIDつけてはじめて夜走りしたが55Wは明るすぎるな・・
こりゃ対向や前にいる車は相当眩しいと予想。
前もって色々調べておくべきだったわ。
305 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 00:05:19.17 ID:pA8ols5M
>>302
免許取るときCB750だったのなら、教習車のCB750と
重さは変わらんし、低速での操作をしたときの挙動は
むしろのんびりしていて素直だから心配しなくていい。
小回りの効きもCB750と同等。
FIモデルならドン付きもCB750よりずっと少ない。
CB750乗れてたならXJR1300は全く心配要らない。
むしろ、CB750より乗りやすい事に感動するはずだ。
免許取るときCB750だったのなら、教習車のCB750と
重さは変わらんし、低速での操作をしたときの挙動は
むしろのんびりしていて素直だから心配しなくていい。
小回りの効きもCB750と同等。
FIモデルならドン付きもCB750よりずっと少ない。
CB750乗れてたならXJR1300は全く心配要らない。
むしろ、CB750より乗りやすい事に感動するはずだ。
>>302
貧乏人ならレンタルで乗れ
良いも悪いも個人差で好みや相性がでる
99人が最高と褒め称えても、君の満足が得られるかどうかは不明
1時間で良いから乗る
3車種で良いから気になるバイクを乗ってみる
その上で買いたいなら、今すぐ買うより30倍満足度が上がるよ。
背格好や技術や置き場所すら人それぞれだからな。
貧乏人ならレンタルで乗れ
良いも悪いも個人差で好みや相性がでる
99人が最高と褒め称えても、君の満足が得られるかどうかは不明
1時間で良いから乗る
3車種で良いから気になるバイクを乗ってみる
その上で買いたいなら、今すぐ買うより30倍満足度が上がるよ。
背格好や技術や置き場所すら人それぞれだからな。
そんなアドバイスいらねぇんじゃねの？
ここに書くって事はもう腹が決まってるんだろうさ。
ここに書くって事はもう腹が決まってるんだろうさ。
乗ったほうがいいと思うけどねぇ。
俺はXJRなら間違いないとは思うが、本人がどういうイメージを
抱いているかわからないからな。
期待満々で乗ったら一気に冷めたってバイクも多かった。
むしろイメージ通りのほうが少ない。
もっともXJRは試乗しないで買ったんだけどねw
俺のイメージ通りで買って大正解。
俺はXJRなら間違いないとは思うが、本人がどういうイメージを
抱いているかわからないからな。
期待満々で乗ったら一気に冷めたってバイクも多かった。
むしろイメージ通りのほうが少ない。
もっともXJRは試乗しないで買ったんだけどねw
俺のイメージ通りで買って大正解。
クラッチは死ぬほど重い
リッターなんてこんなもんだけどね。
むしろ5段階も調節幅があって、乗り手に配慮してると思うけど。
むしろ5段階も調節幅があって、乗り手に配慮してると思うけど。
311 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:13:04.72 ID:TNfu8toj
重くねーだろ
握力鍛えろ モヤシ
握力鍛えろ モヤシ
そうそう。クラッチは特別重くない。
少年よ、ブルーワーカーで体を鍛えるんだ
少年よ、ブルーワーカーで体を鍛えるんだ
現行のはどうか知らないけどオレが乗ってた2004年式はクソ重かった
左手が疲労骨折したくらい
いまだに左腕がポパイみたいになってるし(´･ω･｀)
左手が疲労骨折したくらい
いまだに左腕がポパイみたいになってるし(´･ω･｀)
改造してたんじゃないの？
'02だけど特別重くはない
'02だけど特別重くはない
他のバイクと比べると重いかなとは思う
でも乗ってる時に重さを感じたことはないな
そこまで意識してないというか、言い方を変えれば気にならない
でも乗ってる時に重さを感じたことはないな
そこまで意識してないというか、言い方を変えれば気にならない
新車だお
もやしっ子確定
(´･ω･｀)
約４年乗ってたからなー
最初はそうでもなかったんだけど年数を重ねていくたび重たくなってったな
約４年乗ってたからなー
最初はそうでもなかったんだけど年数を重ねていくたび重たくなってったな
>>302だけど、手付金払ってやったわ
納車は24日
納車は24日
発車、停車とか、低速とかのクラッチを全切りする時は四本握り。
シフトチェンジよ完全に切る必要が無い時は人差し指と中指の二本掛けだね。
シフトチェンジよ完全に切る必要が無い時は人差し指と中指の二本掛けだね。
>>318
うち、15年乗ってるけど疲労骨折するほど重くないぞ。
うち、15年乗ってるけど疲労骨折するほど重くないぞ。
疲労骨折ってカルシウムが足らんだけだろw
小魚食えw
小魚食えw
323 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 00:53:05.37 ID:1G6pks4b
XJR1300まじで速い
それを上回るリッターSSバイク乗る奴とか頭ぶっとんでるわ
それを上回るリッターSSバイク乗る奴とか頭ぶっとんでるわ
XJR1300新車購入だが、エンジンガラガラうるさいな。
空冷ですから
>>326
なんで空冷だとエンジンうるさいの？
なんで空冷だとエンジンうるさいの？
水冷だとウォータージャケットがあるためエンジン内部の音が外部に漏れにくい
空冷はシリンダーフィンがエンジン内部の音を拡散する働きをしてしまう
空冷は熱膨張が大きいのでクリアランスが多めにとってあるのでメカノイズが比較的多い
など・・・
空冷はシリンダーフィンがエンジン内部の音を拡散する働きをしてしまう
空冷は熱膨張が大きいのでクリアランスが多めにとってあるのでメカノイズが比較的多い
など・・・
329 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 23:10:10.12 ID:drygTE2C
>328
バカにレスしてやるお前の優しさに惚れる。
バカにレスしてやるお前の優しさに惚れる。
まあ、最近はみんな水冷だからそういうこと知らないのも多いだろう。
うるさいのも空冷の味のうち。
うるさいのも空冷の味のうち。
>>328
有難う
有難う
クマゼミのようだ。
333 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 16:38:02.70 ID:tb0ykp7H
ウインカーLEDにしたが、フロントのウインカーの動作がおかしい。反対側のウインカーもポジションの明るさで点滅してしまうorz
うちのマシンはウインカー点灯させると
点滅のたびにヘッドライトの明るさが多少変わる。
もう慣れたが、これはデフォなんかいな？
点滅のたびにヘッドライトの明るさが多少変わる。
もう慣れたが、これはデフォなんかいな？
>>334
そんなもん故障シャアーだろハゲ
そんなもん故障シャアーだろハゲ
>>334
メンテの知識はなさそうだけど中古で買ったのか？
メンテの知識はなさそうだけど中古で買ったのか？
337 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:17:23.21 ID:vKYNEb9B
35GTRってそんなに速いのけ？
>>337
0～100キロを3秒切りで走られたらどうにもならんw
SSとかメガスポーツの性能をフルに引き出せば勝てるが、相当なテクニックが必要。
かたやR35はアクセスを目一杯踏む勇気があれば、初心者の女の子でもレーシックドライバーでも同じタイムが出せる。
と、信号GPでやられたZRX1200R逆車乗りが答えてみる。
0～100キロを3秒切りで走られたらどうにもならんw
SSとかメガスポーツの性能をフルに引き出せば勝てるが、相当なテクニックが必要。
かたやR35はアクセスを目一杯踏む勇気があれば、初心者の女の子でもレーシックドライバーでも同じタイムが出せる。
と、信号GPでやられたZRX1200R逆車乗りが答えてみる。
大人になりなさい
スキルとかあまり気にした事無いな。
コケなきゃいいわくらいの感覚しかない。
コケなきゃいいわくらいの感覚しかない。
そうそう
なら安全かつ快適な車でいいじゃん、なにを求めて
わざわざ不便なバイクに乗るの。
わざわざ不便なバイクに乗るの。
>>345
風と友だちになれる快感w
風と友だちになれる快感w
快適さを求めてバイクに乗る奴なんて稀なんでね？
なんか変な人が湧いてますね。
バイクの方が好きだからじゃ駄目なのか？
危険走行するためや誰かのために乗っとるわけじゃないのよ。
バイクの方が好きだからじゃ駄目なのか？
危険走行するためや誰かのために乗っとるわけじゃないのよ。
349 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 09:57:59.85 ID:fYqZOimE
>348
夏休みだから色々なスレに変なのが沸くのよ。
夏休みだから色々なスレに変なのが沸くのよ。
一昨日ライコで声かけてくれたDAIGO似のイケメン兄ちゃん見てるかなぁ
最近ほとんど見ねーから嬉しかったぜ。
お互い大事に乗ろうなー
最近ほとんど見ねーから嬉しかったぜ。
お互い大事に乗ろうなー
351 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:27:44.02 ID:JHeaiV18
XJR1300最高!! http://l2.upup.be/wipt2jdb1z
352 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:36:41.57 ID:JHeaiV18
これだ！http//l2.upup.be/wipt2Jdb1Z
怪しすぎてクリックできない・・・
短縮URLはさすがに2ちゃんで踏めない。
355 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 18:43:05.65 ID:FFHiPJHs
98をフルパワーにしたらクラッチが滑りまくりだったんで、アドバンテージの
スプリングタイプに交換。
ノーマルマスターじゃ重いけど、あっさり馴れたｗ
スプリングタイプに交換。
ノーマルマスターじゃ重いけど、あっさり馴れたｗ
ひとツー行ってきたぜ。
あい変わらずCB13ばっかやなｗ
あい変わらずCB13ばっかやなｗ
357 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 19:29:45.31 ID:V2fzivba
XJRは国内仕様だから、リミッター180km/hまで？
>>356
だからXJRが引き立つんだな。
だからXJRが引き立つんだな。
359 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 19:32:21.40 ID:jCqNppvx
xjr400rと区別つかないけどな
360 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 20:01:37.13 ID:gB1F83N4
そりゃ流石にメクラだｗ
本気にスタイルの良いバイクだよ
メーター読み200出たよ
07のFIで。
07のFIで。
>>362
リミッターカットした？
リミッターカットした？
メーター読み200なら実測で180位じゃね？？
ナビの表示速度と比較すると10%程度のハッピーメータだから
180km/hでメータ表示200km/hはさもありなん。
180km/hでメータ表示200km/hはさもありなん。
368 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 09:28:13.55 ID:HaCOAodR
1200ＸＪＲでも230くらいは出るから現行モデルなら同じくらい出てもおかしくはないような気がするわ
>>368
最高速の話じゃなくリミッター作動速度の話なんだが・・・
最高速の話じゃなくリミッター作動速度の話なんだが・・・
メーター読み190キロでリミッターが作動した。
前のオーナーが切ってるんじゃないの？
前のオーナーが切ってるんじゃないの？
新車だったよ。4年以上経ってるので新車とはいえないけど前オーナーはいない。
200出てすぐアクセル戻したので200でリミッターなのかもうちょい出でるのか
それとも走行中のマシンが何を基準に割り出してるのか知らないけど
実測180でリミッターが作動するようになっているのかは分からない。
ただメーター読みで200を指したのを見たってだけ。
それよりも満タン給油でどれくらい走ってるのか気になる。
だいたい240kmも走ったら給油表示が出て12Lくらい入れている
がんばって300km弱くらい。でも15L入るかどうかってところ。
計算では○○kmいける～とかは置いておいて
どれくらいの距離で給油してるものなの？
200出てすぐアクセル戻したので200でリミッターなのかもうちょい出でるのか
それとも走行中のマシンが何を基準に割り出してるのか知らないけど
実測180でリミッターが作動するようになっているのかは分からない。
ただメーター読みで200を指したのを見たってだけ。
それよりも満タン給油でどれくらい走ってるのか気になる。
だいたい240kmも走ったら給油表示が出て12Lくらい入れている
がんばって300km弱くらい。でも15L入るかどうかってところ。
計算では○○kmいける～とかは置いておいて
どれくらいの距離で給油してるものなの？
よく200も出せるなｗ
ぶれるのが怖いから出しても160くらいだわ。
給油は220くらいかな。
フルで大体300だ。一応キャブ車ね。
ぶれるのが怖いから出しても160くらいだわ。
給油は220くらいかな。
フルで大体300だ。一応キャブ車ね。
>>371
リッター20㎞コンスタントにでるんだ？羨ましいぃー
リッター20㎞コンスタントにでるんだ？羨ましいぃー
ぶれるのはフレームが曲がってる証拠
375 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 20:40:34.44 ID:GnfemfGA
376 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 21:09:29.13 ID:w6tYyiDR
良いバイクだったけど、夏は熱かったわ。
Z1000は、全然熱くないぞ
Z1000は、全然熱くないぞ
>>376
分かったから巣に帰れ
分かったから巣に帰れ
>>372
ホイールバランスは大丈夫？
ホイールバランスは大丈夫？
>>372
何キロで・・・ってハナシはとりあえず置いといて
フロントのブレは気持ち悪いし危険でもあるので点検しとくがよろしい。
>>378氏のあげた点以外にタイヤの段減りやホイールの歪み、
ハブベアリングがガリガリになってないか、ステムの締め付けが適正か、
サスペンションオイルが激劣化してないかとか？
もちろん無事故車でフレームやステムに歪みがないのが前提で。
諸兄、あとなにか原因ぽいのあるかな？
何キロで・・・ってハナシはとりあえず置いといて
フロントのブレは気持ち悪いし危険でもあるので点検しとくがよろしい。
>>378氏のあげた点以外にタイヤの段減りやホイールの歪み、
ハブベアリングがガリガリになってないか、ステムの締め付けが適正か、
サスペンションオイルが激劣化してないかとか？
もちろん無事故車でフレームやステムに歪みがないのが前提で。
諸兄、あとなにか原因ぽいのあるかな？
>>379
ただの振動をブレるってな表現で表してるなら、バイクは正常って言える。
ただの振動をブレるってな表現で表してるなら、バイクは正常って言える。
案外、160km/h以上はブレる・・かもしれないって事で
書き込んでいたりしてｗ
FIの1300は確かに190km/hでﾘﾐｯﾀｰ作動する。
昔、RZRで140～150でﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰが左右にブレて蛇行し、
死にそうになった事が2度程あったけど
XJR1300でｻｰｷｯﾄ走って、ブレは感じた事はないなぁ。
書き込んでいたりしてｗ
FIの1300は確かに190km/hでﾘﾐｯﾀｰ作動する。
昔、RZRで140～150でﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰが左右にブレて蛇行し、
死にそうになった事が2度程あったけど
XJR1300でｻｰｷｯﾄ走って、ブレは感じた事はないなぁ。
高速でのブレは、タイヤの銘柄でも違う。
グリップ力の高いタイヤを履かせるとブレが強めに出るね。
グリップ力の高いタイヤを履かせるとブレが強めに出るね。
ハンドル替えてウエイトが合わない時もヤバイ位ブレるね
それ走行中に関係なくね？
385 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 18:30:16.48 ID:12kAEAC+
単に「路面が悪かった」ってオチ希望
386 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 18:47:38.03 ID:uTPhuRL6
トップケース付けてましたってオチかな？
パニア付けると高速は全然ダメだな
リミッタが効く速度近くまで行くとマジブレブレになるわ
リミッタが効く速度近くまで行くとマジブレブレになるわ
ただの気のせいってオチじゃないよなw
キャブ車でリッター２０㎞だそうとしても、出ない。
やっぱ無理なのかなぁ。でも、経済運転してもちょっと
ラフにアクセル開けても１８㎞というのはむしろ
優秀なのかしら？
やっぱ無理なのかなぁ。でも、経済運転してもちょっと
ラフにアクセル開けても１８㎞というのはむしろ
優秀なのかしら？
×ラフな操作は当然として
○ラフな操作は当然しないとして
○ラフな操作は当然しないとして
空冷だから完全には燃料カットしていないんじゃないか？
ヤマハに聞いてみないと分からないけど
ヤマハに聞いてみないと分からないけど
XJR1300の話題じゃないだけど、ハーレーとかノーマルでもあれだけデカイ音のするマフラーで車検通るの？あれで車検通るのであればXJR1300にワイバンとかOVERって可愛いもんだな
可愛いと思っているのは本人だけだよ
ハーレーしかり、国産アメリカンも含めVツインの排気音は死ぬほど嫌い
ビチビチ腹下してウンコ垂れてるような音だしやがって
バカスクより嫌い
ビチビチ腹下してウンコ垂れてるような音だしやがって
バカスクより嫌い
そういう意味では、
夕方にサイレンサー外して爆走してるカブらは、バイク乗りの耳で聞いても、心底うるさい。
夕方にサイレンサー外して爆走してるカブらは、バイク乗りの耳で聞いても、心底うるさい。
とってもいいサウンド
http://youtu.be/NocKptJ88JQ
http://youtu.be/NocKptJ88JQ
400 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 21:45:29.70 ID:Ebi+FJC3
都市部に住んでいる人なら分かると思うけど
低音の効いたマフラーほど部屋の中で聞くと腹の立つものはない
低音の効いたマフラーほど部屋の中で聞くと腹の立つものはない
ヨシムラでもうるせぇと思う俺である。
404 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 17:59:43.20 ID:Sr4DZIJV
KERKERなつかしす。
K45シリーズって終わっちゃったのかね。
K45シリーズって終わっちゃったのかね。
180km/h付近でスロットルをガバ開けすると早めにリミッターが作動する。
少しずつじわじわ開けていくと200km/h付近まで作動が遅れる。
って新型V-MAXの走行会に参加した人が言ってたけどXJRも同じかな？
少しずつじわじわ開けていくと200km/h付近まで作動が遅れる。
って新型V-MAXの走行会に参加した人が言ってたけどXJRも同じかな？
1200の場合はきっかりスピードで動作。
スピードメーター内に速度検知する装置が有って、それで設定速度以上になると7000rpm以上エンジンが回らなくなる。
スピードメーター内に速度検知する装置が有って、それで設定速度以上になると7000rpm以上エンジンが回らなくなる。
なんか、明日天気回復しそうな感じじゃん
回復したら、５００㌔走ってこ！
回復したら、５００㌔走ってこ！
>>408は無事出かけられたのかな？
こっちは丸一日降るだろうってつもりで家でのんびり過ごす予定が
中途半端な昼過ぎに止んでくれたおかげで落ち着かない午後になったよ
結局我慢できずに16時前～夕方にかけて100kmばかし走ってきたｗ
こっちは丸一日降るだろうってつもりで家でのんびり過ごす予定が
中途半端な昼過ぎに止んでくれたおかげで落ち着かない午後になったよ
結局我慢できずに16時前～夕方にかけて100kmばかし走ってきたｗ
来年あたり、ABS付きが出るのかな？
2014年排ガス規制で、生産中止って事もありそうだな
XJRほしいよおおおおあおおお
買っちゃえ
その前に大型取らないと…
カラーが黒で新型とかだと何かデザインに灰色のラインみたいなの入ってるのがかっこいい
カラーが黒で新型とかだと何かデザインに灰色のラインみたいなの入ってるのがかっこいい
>>416
XJR400もあるぞ。
XJR400もあるぞ。
ドンキで握力測ったら左の方が強かった…
右利きなのに。
右利きなのに。
ヘルメット盗まれた
ららぽーとの駐輪場でシートの上に載せといたら無くなってた
まぁ自分が悪いんだけどさ、メットホルダー延長する南京錠でも買おう
ららぽーとの駐輪場でシートの上に載せといたら無くなってた
まぁ自分が悪いんだけどさ、メットホルダー延長する南京錠でも買おう
20年以上間のバイクブームの頃はロックしておいても盗まれた
最近はバイク自体が無視される存在だから気を使わなくなったとはいえ
メットにロックしないのは高速のSAくらいだな
最近はバイク自体が無視される存在だから気を使わなくなったとはいえ
メットにロックしないのは高速のSAくらいだな
>>420
でも、万が一SAで盗まれたら、シャレにならんぞ
でも、万が一SAで盗まれたら、シャレにならんぞ
昔は駐輪場に置いとくとあご紐切って持ってく奴いたな、俺もフルフェイス盗まれた
犯人の立場として考えても、知らない人のフルフェイスなんて被りたくないし、
あご紐切れてたら安全性も意味ないので普通なら半ヘル盗みそうなもんだがな
犯人の立場として考えても、知らない人のフルフェイスなんて被りたくないし、
あご紐切れてたら安全性も意味ないので普通なら半ヘル盗みそうなもんだがな
他人の物を盗むようなゴミクズはそんな細かいこと考えないだろ。
純正のヘルメットホルダーが使いにくいのであれば
コンパクトに収納できるワイヤーロックでグラブバーやハンドル周辺に
連結しておけばある程度は防げるんじゃないか。
フルフェならチンバー（っていう言い方であってるかな？）を通しておけば。
ちなみにあご紐切断の修理（交換）はメーカーではしてくれなかったんジャマイカ。
通常使用であご紐が切断されるような状況は帽体にもダメージがあるし
鋭利な刃物で切断されてたら明らかに盗難品だからな。
いままではあまり気にしなかったが先月Jクルーズに買い換えてから
ヘットホルダーにかならず掛けるようにしてる。
純正のヘルメットホルダーが使いにくいのであれば
コンパクトに収納できるワイヤーロックでグラブバーやハンドル周辺に
連結しておけばある程度は防げるんじゃないか。
フルフェならチンバー（っていう言い方であってるかな？）を通しておけば。
ちなみにあご紐切断の修理（交換）はメーカーではしてくれなかったんジャマイカ。
通常使用であご紐が切断されるような状況は帽体にもダメージがあるし
鋭利な刃物で切断されてたら明らかに盗難品だからな。
いままではあまり気にしなかったが先月Jクルーズに買い換えてから
ヘットホルダーにかならず掛けるようにしてる。
XJRのメットホルダーは使いやすいほうじゃない？シートはずさなくてもいいし。
ヤマハ ゼファー1300か
事もあろうに教習所でメット盗まれてから
メットホルダーとか使ったこと無いのぅ。
メットホルダーとか使ったこと無いのぅ。
ツーリングの時は、細いワイヤーのロックを持っていき、ヘルメットロックしてる。
エンジン始動時って何で排気ガス臭いんだ？エンジンが暖まってくるとさほどにおわんが
きょうは台風ということで家でおとなしくしていたが、
結局雨は降らなかった、ぐやじぃ！
結局雨は降らなかった、ぐやじぃ！
関東は週末荒れ模様と聞いていたので予定を立てずにいたらこの天気。
日中走るのもしゃくに障るというか糞暑いのでキャンセル。
日が沈んでからひとっ走りしてきたけど糞暑いのに変わりなし。
9月中旬から本気出す
日中走るのもしゃくに障るというか糞暑いのでキャンセル。
日が沈んでからひとっ走りしてきたけど糞暑いのに変わりなし。
9月中旬から本気出す
ウェザーニュース派の俺に死角無し。
今日ふじてんで行われた２りんかん祭行って来たけど、来場者のXJR1300結構停まってたよ
FIモデルは見かけなかった
FIモデルは見かけなかった
>>436
行けば良かった。残念
行けば良かった。残念
438 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 21:42:59.43 ID:1Ibm4fdY
XJRに乗り換えたいぃぃ
やっぱりリッターバイクは街乗りは運転しにくい？
やっぱりリッターバイクは街乗りは運転しにくい？
XJR1300は乗りやすいよカワサキやスズキみたいにステアリングにくせもないし
エンジンもトルクがあるから街中の渋滞でも疲れない、夏はエンジンがめっさ暑いけどね
エンジンもトルクがあるから街中の渋滞でも疲れない、夏はエンジンがめっさ暑いけどね
440 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:05:51.49 ID:Ctqx8Tpl
みなさん空冷にこだわりあるの？次のドカモン水冷確定みたいだけど。
スレは冷静に受け止めてるみたい。水冷でも支持するの？
スレは冷静に受け止めてるみたい。水冷でも支持するの？
バイクは空冷の方が良いだろ。余計なもの付いていなくて面倒くさくないしｗ
>>440
自分では洗車と注油くらいしかメンテしない人にとっては、
水冷の方が何かと安定してるし、パワーも出るし、同じパワーなら燃費も良くなるからな
故障の不安要素が増えるのと、空冷特有の乗り味がなくなるのは残念
SS900→モンスター800と乗り継いだことのある俺にとっては、
今のドカの空冷は別にいらん、ドカの空冷は900で終了
今モンスター買うなら水冷選ぶし、ドカ括りならデュアベル買うわ
XJRは空冷の方がデザイン的に好き、空冷ならネイキッドじゃなくてツアラー買う
自分では洗車と注油くらいしかメンテしない人にとっては、
水冷の方が何かと安定してるし、パワーも出るし、同じパワーなら燃費も良くなるからな
故障の不安要素が増えるのと、空冷特有の乗り味がなくなるのは残念
SS900→モンスター800と乗り継いだことのある俺にとっては、
今のドカの空冷は別にいらん、ドカの空冷は900で終了
今モンスター買うなら水冷選ぶし、ドカ括りならデュアベル買うわ
XJRは空冷の方がデザイン的に好き、空冷ならネイキッドじゃなくてツアラー買う
KawasakiのZ1の流用パーツとしてXJR使うとかけしからん‼
そんなものヤマハZ1だろアホだなw
そんなものヤマハZ1だろアホだなw
空冷ってのにこだわるつもりは無いはずだけど
欲しいと思ったバイク、買ったバイクは結果的にみんな空冷だな。
ただ乗りこなせる自信は微塵も持ってないけどYZF-R1に魅力を感じるのは確か。
乗りこなせるかどうかでいうとXJR1300を乗りこなせてはいないけどね。
将来YAMAHAが今のXJR的な正統派ネイキッドスタイルのオートバイを
水冷エンジンで出すのなら俺は受け入れるし
巡りあわせがあれば買うかもしれないとは思うけど
車名にXJRは使って欲しくないなとは思う。
欲しいと思ったバイク、買ったバイクは結果的にみんな空冷だな。
ただ乗りこなせる自信は微塵も持ってないけどYZF-R1に魅力を感じるのは確か。
乗りこなせるかどうかでいうとXJR1300を乗りこなせてはいないけどね。
将来YAMAHAが今のXJR的な正統派ネイキッドスタイルのオートバイを
水冷エンジンで出すのなら俺は受け入れるし
巡りあわせがあれば買うかもしれないとは思うけど
車名にXJRは使って欲しくないなとは思う。
冷却方式うんぬんより当時トータルで見て選んだのがXJRでした。
>>445
R1に興味があり一度乗ってみたいなら乗っとけw
あんたの年齢は知らないが、おいらは40半ば、まったく乗りこなせてないがZRX1200Rから乗り換えた。
ネイキッドは多少歳食っても行けるがSSは今しかないって思ってたから
ZRX1200Rは03輸出仕様でけっこう良く走ったが、次元そのものが違う。
R1のフルパワー仕様でのフル加速は魂を抜かれちまう。
50歳になったらネイキッドに戻る予定。
R1に興味があり一度乗ってみたいなら乗っとけw
あんたの年齢は知らないが、おいらは40半ば、まったく乗りこなせてないがZRX1200Rから乗り換えた。
ネイキッドは多少歳食っても行けるがSSは今しかないって思ってたから
ZRX1200Rは03輸出仕様でけっこう良く走ったが、次元そのものが違う。
R1のフルパワー仕様でのフル加速は魂を抜かれちまう。
50歳になったらネイキッドに戻る予定。
と思って04R1に乗ったんだけど、ローで引いて165km/hでどんびき。
XJRに比べて硬質なトルクがあって、低回転でもよく走る。
調子に乗ってると発進でエンストするほどトルク感はあるよ。
それでもXJRの開けていく感じには大きな魅力がある。
乗り比べて手元に残っているのがXJRなんだよね。
XJRに比べて硬質なトルクがあって、低回転でもよく走る。
調子に乗ってると発進でエンストするほどトルク感はあるよ。
それでもXJRの開けていく感じには大きな魅力がある。
乗り比べて手元に残っているのがXJRなんだよね。
>>447
興味はあるけどよくよく悩んだ上でより魅力的に思えたXJRを買ったわけで･･
そこ飛び越えていま所有のXJR1300を手放してまでR1を買う気にはなれないのよ。
買い増しができれば一番いいんだろうけどね。
興味はあるけどよくよく悩んだ上でより魅力的に思えたXJRを買ったわけで･･
そこ飛び越えていま所有のXJR1300を手放してまでR1を買う気にはなれないのよ。
買い増しができれば一番いいんだろうけどね。
SSは用途が限定されるからな
峠小僧ならともかく1台持ちには厳しいわ。
峠小僧ならともかく1台持ちには厳しいわ。
今年新車で買って、4000㎞走ったけど乗りやすくて本当に良いバイク。
買ってよかったよ！
買ってよかったよ！
本日XJR1300納車
たまんねぇえぇええぇぇ
たまんねぇえぇええぇぇ
おめでと！！
昨年5月に4500kmの中古買ったというのにもう18000km超えちゃったよ。
俺も意外とアクセルガバ開けできるとこは好きだな。
CBやZRXはスムーズすぎるが故に
あっちゅう間に危ない領域に入ってしまうわけだが
リッターだからと恐る恐る乗るんじゃ全くつまらん
かと言ってSSでもこうはいかないんだよな
スゲエ加速なんだけど逆に安定しまくってて
走らせてる感覚がまるでないんだよなあ
XJRはその点出力特性が絶妙な味付けで
昔ながらのリッターバイクらしさも出ててなおかつ適度に安定しているあたり
実にバランスがよいと思う。
つまらないとか、型遅れで物足りないとか言われるだろうが
走らせて楽しいリッターネイキッドっつうのがXJRのアイデンティティだと俺は思っている
CBやZRXはスムーズすぎるが故に
あっちゅう間に危ない領域に入ってしまうわけだが
リッターだからと恐る恐る乗るんじゃ全くつまらん
かと言ってSSでもこうはいかないんだよな
スゲエ加速なんだけど逆に安定しまくってて
走らせてる感覚がまるでないんだよなあ
XJRはその点出力特性が絶妙な味付けで
昔ながらのリッターバイクらしさも出ててなおかつ適度に安定しているあたり
実にバランスがよいと思う。
つまらないとか、型遅れで物足りないとか言われるだろうが
走らせて楽しいリッターネイキッドっつうのがXJRのアイデンティティだと俺は思っている
言い訳じみてるからやめれ。
CBもZRXもGSXも乗ったことないので知らんのだけど
XJRについては｢よく調教されて従順なフリしているじゃじゃ馬｣という気がしている。
ときどき元のじゃじゃ馬として走りたがるけど｢上のコイツが下手糞だし我慢してやるか｣って
言われてるような気分になる。
XJRについては｢よく調教されて従順なフリしているじゃじゃ馬｣という気がしている。
ときどき元のじゃじゃ馬として走りたがるけど｢上のコイツが下手糞だし我慢してやるか｣って
言われてるような気分になる。
キャブの最終型って200●年からのモデルなんですか？
2007年のみ？
ほしーなぁ・・・
嫁に内緒で買ったらしばき倒されるかなぁ・・・
買ったもん勝ちか？ｗ
2007年のみ？
ほしーなぁ・・・
嫁に内緒で買ったらしばき倒されるかなぁ・・・
買ったもん勝ちか？ｗ
で、子供が出来ちゃって、バイクどころじゃなくなるんですね。
http://i.imgur.com/OtKmkyD.jpg
このカラーリングの年式、形式わかる方いたら教えてください！一目惚れしました…
このカラーリングの年式、形式わかる方いたら教えてください！一目惚れしました…
>>464
2001年モデル。自分が乗ってるから間違いない。
2001年モデル。自分が乗ってるから間違いない。
黒エンジンって汚れが気になるんだけど洗剤でゴシゴシすれば大丈夫？
味だよ。
>>464
ショートマフラー △ (三角形→さん、カッケーです)
ショートマフラー △ (三角形→さん、カッケーです)
>>467
呉のエンジンフォーミングクリーナーを使うとキレイになるよ。
呉のエンジンフォーミングクリーナーを使うとキレイになるよ。
>>465
ありがとうございます！末長くお幸せに01ペケとおすごしください!もし浮気したら寝取りますww
ありがとうございます！末長くお幸せに01ペケとおすごしください!もし浮気したら寝取りますww
2001年のストロボデザインは俺も一番好きだわ
各年それぞれ良いけども。
各年それぞれ良いけども。
XJRのシートって1時間ぐらい乗ってると
ケツ痛くなりませんか？
ケツ痛くなりませんか？
>>473
普段、ロードレーサーの硬いサドルを使ってるからソファ感覚ですよ。
ドカっと座って一定の姿勢をとる事なく、前後に動かしてみたりステップやハンドルに加重分散するとかで
緩和されると思います。 そもそもケツが痛くなったら休憩サインだと思われますけど。
普段、ロードレーサーの硬いサドルを使ってるからソファ感覚ですよ。
ドカっと座って一定の姿勢をとる事なく、前後に動かしてみたりステップやハンドルに加重分散するとかで
緩和されると思います。 そもそもケツが痛くなったら休憩サインだと思われますけど。
自転車でケツ鍛えろって書こうとしたら、
チャリダーがすでにいた
チャリダーがすでにいた
ノーマルシートアンコ盛りしてくれるとこって知らない?
丸直、シートジョイ、
>>476
ヨーロッパ仕様純正シートなんてのもあるぞ、高いけど
ヨーロッパ仕様純正シートなんてのもあるぞ、高いけど
>>478
品番おしえて！
品番おしえて！
今の車両には合わないな
高(･∀･)
483 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:01:07.50 ID:o4k/QeWM
オークションで良品を狙いましょう
私は尻は平気ですが膝のキツさが改善されました
私は尻は平気ですが膝のキツさが改善されました
ありがとなす(･∀･)
しかし五速は…
いつも無い六速に入れちゃう
しかし五速は…
いつも無い六速に入れちゃう
６速あっても７速に入れるからｗ
486 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 22:28:55.82 ID:vkUr0lAW
>>480
さんきゅっぱ
ツブツブシートよりこのキルトンの生地が好きなんだよなぁ
買っちゃおうかな
４００に乗ってたころは７速に入れようとしてもスカスカしてるけど
１３００に乗り換えてからは６速に入れようとするとガッチリ動かなくて好かん
同意の人おらんかな？４００仕様に変更できんかなぁー
さんきゅっぱ
ツブツブシートよりこのキルトンの生地が好きなんだよなぁ
買っちゃおうかな
４００に乗ってたころは７速に入れようとしてもスカスカしてるけど
１３００に乗り換えてからは６速に入れようとするとガッチリ動かなくて好かん
同意の人おらんかな？４００仕様に変更できんかなぁー
昨日エンストしちゃった(´･ω･`)…
OVERレーシングのマフラー付けたんだけど、オイル交換の時にマフラー外さないと出来なかった。失敗した～
490 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:35:24.65 ID:97cVVGyT
CB400から乗り換え検討中だけど、リミッターまでの加速どうですか？
491 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:39:33.26 ID:1J3mHzfg
もう凄いです！
マイル表示だけど120m/h≒190km/hまでの加速は
この動画を見てみると分かりやすいかも
Cal Crutchlow onboard a Yamaha XJR1300
ttp://www.youtube.com/watch?v=57UVbOwV4MY
この動画を見てみると分かりやすいかも
Cal Crutchlow onboard a Yamaha XJR1300
ttp://www.youtube.com/watch?v=57UVbOwV4MY
400と比べたら比べようもない加速だけど
14、ブサやSSと比べたら重さ、馬力なり
リミッターが効くような速度域をよく使う（使いたい）ようなら他のバイク買った方が良いよ
14、ブサやSSと比べたら重さ、馬力なり
リミッターが効くような速度域をよく使う（使いたい）ようなら他のバイク買った方が良いよ
スペードに対する憧れって手に入れるまでずっと続くからね
496 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:00:47.53 ID:97cVVGyT
皆さんありがとうございました。
CB1300 XJR1300 バンディット1250Fで検討中なので参考になります。
CB400の100からの加速が遅いのが嫌で乗り換えです
CB1300 XJR1300 バンディット1250Fで検討中なので参考になります。
CB400の100からの加速が遅いのが嫌で乗り換えです
>>495
スペードのロイヤルストレートフラッシュは最強だからな。
スペードのロイヤルストレートフラッシュは最強だからな。
>>497
ごめん、今気が付いたｗ
ごめん、今気が付いたｗ
あるスレではわざわざどこで出したか気にしなくていいよ
とか
こんなレスがあるからめんどいなバイク板
いやおっさん板
とか
こんなレスがあるからめんどいなバイク板
いやおっさん板
>>499
100とは書いてあるけど100km/hとは書いてない！
100とは書いてあるけど100km/hとは書いてない！
100m/sだな
>>502
360km/hか
360km/hか
>>499
この板に限らず、自動車バイク関連で語られる100km/h以上の
話しは、国内の場合すべてサーキットのはなしなんで
確認する必要はないよ。
酒の話ししてるときに
それって酒税法で納税してますよね？とか
メチルアルコールじゃないですよね？って確認しないだろ
常識的な話しに念押しや釘刺しは不要。
この板に限らず、自動車バイク関連で語られる100km/h以上の
話しは、国内の場合すべてサーキットのはなしなんで
確認する必要はないよ。
酒の話ししてるときに
それって酒税法で納税してますよね？とか
メチルアルコールじゃないですよね？って確認しないだろ
常識的な話しに念押しや釘刺しは不要。
>>504
うまい事言うなw
うまい事言うなw
>>504
おみごと！
おみごと！
これから利根川水郷から、犬吠埼までひとっ走りしてくるか
いってらっしゃい(´▽｀)
509 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 18:01:51.93 ID:ExYhEbyR
皆さんのXJRは満タンからガソリンマーク点滅まで(ﾌｭｰｴﾙﾄﾘｯﾌﾟに切り替わるまで)大体何㎞走りますか？
今日走ったら、満タンから走行距離約200㎞で点滅したんですが、普通でしょうか？
車両は2013年式、走行距離4200㎞です。
今日走ったら、満タンから走行距離約200㎞で点滅したんですが、普通でしょうか？
車両は2013年式、走行距離4200㎞です。
ぶんまわし過ぎじゃないですか?(´･ω･`)
ぼくのは00年のアナログなやつなんでわからんです(´･ω･`)
エンジンの為に時には回したりしますが
大体は4000rpmくらいでしょうか。
やはり200㎞で点滅は早いんでしょうか…
どなたかインジェクションモデルにお乗りの方教えていただけないでしょうか？
大体は4000rpmくらいでしょうか。
やはり200㎞で点滅は早いんでしょうか…
どなたかインジェクションモデルにお乗りの方教えていただけないでしょうか？
住んでる地域はどこかな？ストップ＆ゴーの多い都内や首都圏だと燃費悪いよ
あとこのバイクは個体差が激しいような気もする
あとこのバイクは個体差が激しいような気もする
今乗ってる05の青みたいなカラーまたでないかなぁ。
エンジンがシルバーで青ストロボが俺的に至高なので。
でもインジェクションが少し羨ましい。
以上、チラ裏スマソ。
エンジンがシルバーで青ストロボが俺的に至高なので。
でもインジェクションが少し羨ましい。
以上、チラ裏スマソ。
515 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 01:07:07.46 ID:bFzNUZHU
この単車にリミッターなかったら良かった
外せばいいじゃん
ごもっとも
さてと…(･ω･)
ぶらりんこ行ってくる
ぶらりんこ行ってくる
オマエラXJR1300=MK2仕様をどう受け止める？
520 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:53:28.34 ID:bFzNUZHU
そろそろFMCしないかなぁ
>>519
意味不です
意味不です
522 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 17:43:37.61 ID:VyGzhzed
525 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 20:33:19.74 ID:VyGzhzed
>>524
最新号。
最新号。
ありがとう
2016年にはABS付きモデルでるかな
ヨシ！！！ 腹は決まった
俺は混血に生まれ変わる
名は.………
名は
山…………
…………崎
達者でな！！
俺は混血に生まれ変わる
名は.………
名は
山…………
…………崎
達者でな！！
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ）
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
こいつか？懐かしいな
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ）
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
こいつか？懐かしいな
黄色いてるぼうとジェットメット買ってきた(･ω･)
ｶﾜｲｲ(･∀･)
ｶﾜｲｲ(･∀･)
そろそろモデルチェンジお願いします
おすう
535 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 13:46:46.76 ID:0qOetLmX
モデルチェンジは両側２本出しマフラーでおながいします
コストは掛かっても2本だしの方が排ガス規制に対応しやすいような気がする
俺の乗ってる'02みたいな奴ｷﾎﾞﾝ
俺の乗ってる'02みたいな奴ｷﾎﾞﾝ
1200Rのカウル作ってください。欠品はキツいです。
もうあちこち割れてエポキシで固めるのが限界です・・orz
もうあちこち割れてエポキシで固めるのが限界です・・orz
モデルチェンジなんてないだろなー
生産中止が現実的
生産中止が現実的
生産中止なら代わりを作るだろー
SRみたいに作りっぱなしだろ
生産中止ならプレミアバイクになるぞ
プレミアついたらある程度の値段になったところで売るわ
Z乗りみたいになりたくない
Z乗りみたいになりたくない
常識的に考えてこの程度のバイクにプレミア付く訳ねーだろ。
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉぬおぅ！
がるるる～
FJR1300が国内投入されたら。
カウルを取った、水冷XJR1300が出ないかな？
カウルを取った、水冷XJR1300が出ないかな？
同一形状のアルミフレームで200kgだったら買い直す。
空冷4発のネイキッドって今やコレだけだよね。 そこを変えるとアイデンティティというか
存在意義が薄れてしまう訳で、リッター版SRといった位置づけが一番しっくりくるね。
存在意義が薄れてしまう訳で、リッター版SRといった位置づけが一番しっくりくるね。
と思ったらCB1100つーのが出てたな・・・ホンダは眼中にないんで忘れてますた
cbは悪くないんだけど、なんか女々しくてな。
アレ買うならw800買うわ
アレ買うならw800買うわ
sakuraたん…
そうそう。手っ取り早く漫画書いてもらえばいいんだよ
絵心のある人、誰か書いて値段吊り上げてくれｗ
絵心のある人、誰か書いて値段吊り上げてくれｗ
CBX400って出た時からスペック厨が好きそうな装備満載で嫌いだったんだが
乗ってるの見た感じだと乗り易そうなバイクだったんかな？
にしても語るべき伝説なんて無い中型バイクが100万だ200万だぁ踊らされてるアホのなんと多いことよ。
乗ってるの見た感じだと乗り易そうなバイクだったんかな？
にしても語るべき伝説なんて無い中型バイクが100万だ200万だぁ踊らされてるアホのなんと多いことよ。
>>554
珍走団に大人気ってだけだよ。
珍走団に大人気ってだけだよ。
馬鹿に大人気つーことだね。 伝説というのもセンパイのクチコミなんだろなwww
不良()を装えるなら幾らでもカネ出す奴がいるんだろ。
そんな小道具つかわなくても見た目だけで不良品なのに。
誰か前後ホイルベアリングの型番教えて下さい。純正ではないのを買おうと思ってるんですけど。
ヤマハのサイト見れば良いじゃん
レギュレーターパンクしたんだがパーツ代高いのね
すぐには直せないわ
すぐには直せないわ
An XJR that RoCkS
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2013/September/123/
http://www.motorcyclenews.com/upload/299910/images/i1troCkS%20Sunburn%205%20FBC.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/299910/images/itroCkS%20Sunburn%2000.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/299910/images/itroCkS%20Sunburn%206.jpg
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2013/September/123/
http://www.motorcyclenews.com/upload/299910/images/i1troCkS%20Sunburn%205%20FBC.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/299910/images/itroCkS%20Sunburn%2000.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/299910/images/itroCkS%20Sunburn%206.jpg
カッコ悪い
さすがにこりゃ無いや・・・。
ドイツとかでは結構走ってるらしいよ
ヨーロッパで売れてるのに廃止は無いだろ
ヨーロッパで売れてるのに廃止は無いだろ
スタイルはあれだけど、軽いんだろうなあ。
4発でよくこういうスタイルにしたなぁ
普通、シングルかツインだよね。
車高低すぎて大丈夫なんかね
普通、シングルかツインだよね。
車高低すぎて大丈夫なんかね
SMの誤植のせいで間違った番手、間違った油面にしてた１２００のフォークオイルを
正しい番手、油面で交換した。・・・・違いが全然わからんかった。
どっちでもよかったんか。
正しい番手、油面で交換した。・・・・違いが全然わからんかった。
どっちでもよかったんか。
違いが分かるような走りしてなかったんじゃない
前は分かりにくいし
前は分かりにくいし
フツーにツーリングですた。
番手が柔らかく油面も下がったので
さぞかしスコスコになるんだろなとおもいきや
あまり変わらん。
いやーお陰でサスセッティングし直さなくて済むなぁ（棒）
番手が柔らかく油面も下がったので
さぞかしスコスコになるんだろなとおもいきや
あまり変わらん。
いやーお陰でサスセッティングし直さなくて済むなぁ（棒）
流儀でしょ。スタイルとも言うかも。
台風でバイク倒れませんように(≧人≦)
大丈夫だったか?
俺のは大丈夫だった。
念の為、サイドスタンドがけにして停めた。
念の為、サイドスタンドがけにして停めた。
あるあるなのが雨風防ごうとして車体カバー掛けて風で倒しちゃう奴
カバー無しのサイドスタンド保持なら大丈夫なのにな
カバー無しのサイドスタンド保持なら大丈夫なのにな
長く乗ろうと思ったら、あまり回さない方が良いですか？
それとも4000ぐらいに抑えて乗った方が良いですか？
それとも4000ぐらいに抑えて乗った方が良いですか？
エンジンの耐性は400の比じゃないからあんまり気にしなくていいんじゃない。
580 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:43:32.76 ID:EPqojhgA
心配しなくても高速以外じゃブン回せないから安心汁。
>>577
ドカティの惨劇思い出したw
ドカティの惨劇思い出したw
いいバイクです(･∀･)
583 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:38:16.02 ID:W+R6DrfW
kezume117
KANAYAMAN COLLECTION
カナは○学６年生
マニア撮りロリータ 熊本の●学生
別府すっぽん親父
個人撮影 妖精伝説
４人の●学生
宇都宮サポート白書
KANAYAMAN COLLECTION
カナは○学６年生
マニア撮りロリータ 熊本の●学生
別府すっぽん親父
個人撮影 妖精伝説
４人の●学生
宇都宮サポート白書
オススメのインナーフェンダー教えて下さい
586 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:19:30.42 ID:lAQ6Dra2
090-●●●●-1170
そろそろチェーン交換しようと思ってて、ついでにフロント、リヤのスプロケも交換しようと思うんだけど、みんなはどんなチェーン、スプロケにしてるの？
純正でいいでしょ、耐久性あるし
520コンバート
納車時におまけで貰った車体カバーが、前輪はすっぽりなのに
後輪が寸足らずでスプロケの底部あたりまでしか届かない
後輪まですっぽりでオススメのカバーありませぬか？
後輪が寸足らずでスプロケの底部あたりまでしか届かない
後輪まですっぽりでオススメのカバーありませぬか？
オイルのドレンホールなめちゃって昨日オイルパン外してリコイルしたんだけど、
組み付けてオイル入れたら合わせ目からオイルがにじんでくる
パッキンは新のにしたけど、やっぱり液体パッキン併用しないとだめですか？
組み付けてオイル入れたら合わせ目からオイルがにじんでくる
パッキンは新のにしたけど、やっぱり液体パッキン併用しないとだめですか？
>>590
平山産業のは良いよ
平山産業のは良いよ
>>590
ジョイ本で売ってるカバー
ジョイ本で売ってるカバー
594 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:38:59.49 ID:Ms7i5dGq
>>591
楽々液ガス♪
楽々液ガス♪
スプロケは純正がいいのか。
599 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 06:56:52.01 ID:stVP7dMo
みなさんお勧めのHIDはどこですか？
ハロゲンバルブにリレーでバッ直。
明るさも十分だし、色目もハロゲンの方が見やすいから。
明るさも十分だし、色目もハロゲンの方が見やすいから。
オールインワンのHIDが良いぞ
>>580
逆じゃね？
逆じゃね？
義浩4027
光一1093
(･∀･) 再び天へ
なに？この流れ。
元気でな
おかしな奴はあぼーんで。
テス
すいません、教えて下さい。
05年モデルを念願のフルパワーしたまではいいのですが、低速の抜けがよくなりすぎてこのままではとても乗れないとバイク屋に言われました。
今回はオーバーのキットをポン付＋エアフィルターを交換しました。
マフラーはデビルでプラグとプラグホースを交換している状態です。
よい改善策などありましたらどうか教えて下さい。
05年モデルを念願のフルパワーしたまではいいのですが、低速の抜けがよくなりすぎてこのままではとても乗れないとバイク屋に言われました。
今回はオーバーのキットをポン付＋エアフィルターを交換しました。
マフラーはデビルでプラグとプラグホースを交換している状態です。
よい改善策などありましたらどうか教えて下さい。
>>611
ノーマルに戻す。
ノーマルに戻す。
613 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 12:21:15.69 ID:kAzZYP06
その程度の仕様で「このままではとても乗れない」ほどには
ならないハズだが？
ならないハズだが？
>>611
フルパワーキットでもセッティングは必要
取りあえずオーバーのエアクリ蓋をやめて、純正蓋加工（要検索、出来れば1200輸出用）
PS全開、ニードルクリップ段数変更で何とかなるかも
駄目ならPJ番手上げ
フルパワーキットでもセッティングは必要
取りあえずオーバーのエアクリ蓋をやめて、純正蓋加工（要検索、出来れば1200輸出用）
PS全開、ニードルクリップ段数変更で何とかなるかも
駄目ならPJ番手上げ
615 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 12:47:59.04 ID:wvAzBQAx
スロー ＃１番手↑濃い目
ニードル↑１～２↑/勿論、濃い目へ
PS＝調整
心配（シビア ＝感性が豊かならカッタウェイ変更
ニードル↑１～２↑/勿論、濃い目へ
PS＝調整
心配（シビア ＝感性が豊かならカッタウェイ変更
616 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 12:54:57.52 ID:wvAzBQAx
ああ すまそん 05はINジェクションかｗ
INジェクターの容量↑と燃圧↑
INジェクターの容量↑と燃圧↑
インジェクションは07からで、フルパワー仕様には出来ないだろ
おまえら適当コクな
色々ありがとうございます。
自分もバイク屋が遠くまだ確認は出来ていないのですが、ローがかなり弱くすぐにもエンストしそうな状況でかなり乗りずらいという事らしいです。
蓋とMJを交換すべきでしょうか？
自分もバイク屋が遠くまだ確認は出来ていないのですが、ローがかなり弱くすぐにもエンストしそうな状況でかなり乗りずらいという事らしいです。
蓋とMJを交換すべきでしょうか？
パイロットスクリュかスロージェットじゃね？
>>619
キャブ車なんで参考にならんかも知れんが、ポン付けじゃやっぱり無理で
マフラーに合わせてセッティング出して貰ったよ。
お陰で4in1特有の谷もない、上から下まで綺麗に吹ける仕様になった。
FI車のセッティングにどのくらいのスキルが必要か俺にはわからんけど、
シャシダイ持ってるレベルの店でちゃんとセッティング出して貰った方がいいんじゃないかな。
キャブ車なんで参考にならんかも知れんが、ポン付けじゃやっぱり無理で
マフラーに合わせてセッティング出して貰ったよ。
お陰で4in1特有の谷もない、上から下まで綺麗に吹ける仕様になった。
FI車のセッティングにどのくらいのスキルが必要か俺にはわからんけど、
シャシダイ持ってるレベルの店でちゃんとセッティング出して貰った方がいいんじゃないかな。
俺はヤマハ(YAMAHA) バイクカバーEタイプ ロングスクーター を使っている
ハンドルを左に切った状態でないとカバーが掛からないのが欠点だけど
対候性は非常によろしい。
ノーマルマフラーが冷える前にカバーを掛けているけど、今のところ溶ける気配がない
以前はヤマハ(YAMAHA) バイクカバーEタイプ 2Lサイズを使っていたけど
これは寸法的にギリギリだった
ハンドルを左に切った状態でないとカバーが掛からないのが欠点だけど
対候性は非常によろしい。
ノーマルマフラーが冷える前にカバーを掛けているけど、今のところ溶ける気配がない
以前はヤマハ(YAMAHA) バイクカバーEタイプ 2Lサイズを使っていたけど
これは寸法的にギリギリだった
Eタイプ2Lの使ってた。
2Lで結構余裕あるような・・と思ったらセパハンにしてたんだった。
バーハンだと結構きつめか。
ま、ただ屋外で使ってるのか、天井付きなのかでも結構変わるんだろうな。
一年半も使ってると結構ボロボロになった。
2Lで結構余裕あるような・・と思ったらセパハンにしてたんだった。
バーハンだと結構きつめか。
ま、ただ屋外で使ってるのか、天井付きなのかでも結構変わるんだろうな。
一年半も使ってると結構ボロボロになった。
>>624
1年半って短いですね。でもホムセンカバーよりは持つよね。
私の2Lは2年近く屋外で使っていて、ビキニ付けると入らないから
まだ使えるけどスクーター用に買い替えたんですよ
今は屋根付き駐車場に変わったから対候性は気にしなくなったけど。
1年半って短いですね。でもホムセンカバーよりは持つよね。
私の2Lは2年近く屋外で使っていて、ビキニ付けると入らないから
まだ使えるけどスクーター用に買い替えたんですよ
今は屋根付き駐車場に変わったから対候性は気にしなくなったけど。
626 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 10:40:18.63 ID:n11T2MvN
蓋とMJ ＞え！ 低速だけじゃないの？
んじゃ 結局なんもやってないじゃ・・ｗ
んなら、進角プレートも入ってるでそ？ ＝ハイオク
スロー ＃１番手↑濃い目
ニードル↑１～２↑/勿論、濃い目へ
PS＝調整
MJ/5～12.5↑ 個人的な好みからすると
スローはアフターとか噴かないなら低め（STD～2.5↑でおｋ
下がりが悪くなるから 基本STDに油面を↑するけど
そうすると突きが良くなるから 油面が弄れないのなら１ステップ↑で沢山
あとはニードルクリップで行けるハズ
んじゃ 結局なんもやってないじゃ・・ｗ
んなら、進角プレートも入ってるでそ？ ＝ハイオク
スロー ＃１番手↑濃い目
ニードル↑１～２↑/勿論、濃い目へ
PS＝調整
MJ/5～12.5↑ 個人的な好みからすると
スローはアフターとか噴かないなら低め（STD～2.5↑でおｋ
下がりが悪くなるから 基本STDに油面を↑するけど
そうすると突きが良くなるから 油面が弄れないのなら１ステップ↑で沢山
あとはニードルクリップで行けるハズ
627 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 12:31:59.31 ID:E3kLus+2
>>627
出品者乙！
出品者乙！
俺の住んでいる地域だけかもしれんが
最近これに半キャップで乗っている小僧が目に付く
お前らパーツ泥に気をつけろよ
最近これに半キャップで乗っている小僧が目に付く
お前らパーツ泥に気をつけろよ
地域書いてくれよｗ
半キャプ駄目なのか？
半ヘルでNKって、アブねーなと思う半面、青春だなーと思ってしまう。
最低限のマナーさえ守ってれば、後は自己責任でいいんじゃね？
最低限のマナーさえ守ってれば、後は自己責任でいいんじゃね？
会社に出勤程度なら半キャプで乗ってる
てか、真夏に汗だくフルフェイスで出勤したくねーし
てか、真夏に汗だくフルフェイスで出勤したくねーし
>>633
いつから違法になったんだ？
いつから違法になったんだ？
SGマークがない、所謂”装飾用"として売られている半キャップも合法だよ。
装飾用と表記してあるのは、事故った時にメーカー側が責任を回避する為でしかない。
まぁ、安全上は問題があるしフルフェを被った方がベストだとは思うけど、いい大人が間違った知識を振りかざすのは馬鹿っぽいと思うよ。
装飾用と表記してあるのは、事故った時にメーカー側が責任を回避する為でしかない。
まぁ、安全上は問題があるしフルフェを被った方がベストだとは思うけど、いい大人が間違った知識を振りかざすのは馬鹿っぽいと思うよ。
道路交通法での乗車用ヘルメットの規定
１．左右、上下の視野が十分とれること。
２．風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
３．著しく聴力を損ねない構造であること。
４．衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
５．衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
６．重量が二キログラム以下であること。
７．人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
↑SGマーク入りでなければならないとは一言も書いてない。
ちなみに半キャップで切符切られたのを不服として裁判起こした人がいるけど、警察が敗訴してるよ。
だから半キャップで大型に乗っても違法では無いし、警察も捕まえない。
安全上云々の問題じゃなくて、あくまで合法か非合法かって話だからな。
１．左右、上下の視野が十分とれること。
２．風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
３．著しく聴力を損ねない構造であること。
４．衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
５．衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
６．重量が二キログラム以下であること。
７．人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
↑SGマーク入りでなければならないとは一言も書いてない。
ちなみに半キャップで切符切られたのを不服として裁判起こした人がいるけど、警察が敗訴してるよ。
だから半キャップで大型に乗っても違法では無いし、警察も捕まえない。
安全上云々の問題じゃなくて、あくまで合法か非合法かって話だからな。
>>636
道路交通法のヘルメットの規準は、JISもSGも規格をもって
合法とはされていない。
道交法の規準に沿った文章で示された条件を満たすモノ
（数値や強度は規準にないので、客観的な見た目）
悔しいとは思うが、ドカタの作業用ヘルメットに内側に発砲
スチロールかウレタンの緩衝材をつめて、アゴ紐を締めてしまうと
現在の道交法では違法性を追求できない。
緩衝材にも貫通性にも表層強度にも数値基準がないからだ。
しいていうと、重量に規制があるので、重さにかんしては
量りに載せてオーバーしないこと
母さんが夜なべして手作りしたFRPヘルメットでも合法だ
道路交通法のヘルメットの規準は、JISもSGも規格をもって
合法とはされていない。
道交法の規準に沿った文章で示された条件を満たすモノ
（数値や強度は規準にないので、客観的な見た目）
悔しいとは思うが、ドカタの作業用ヘルメットに内側に発砲
スチロールかウレタンの緩衝材をつめて、アゴ紐を締めてしまうと
現在の道交法では違法性を追求できない。
緩衝材にも貫通性にも表層強度にも数値基準がないからだ。
しいていうと、重量に規制があるので、重さにかんしては
量りに載せてオーバーしないこと
母さんが夜なべして手作りしたFRPヘルメットでも合法だ
たとえば原付に自転車用のメット被るのはOKなのかという疑問も湧くが、
>>640の4.に抵触するからダメなんですね。
>>640の4.に抵触するからダメなんですね。
>>642
たぶんメッシュ状というか粗い網のめのような
自転車用ヘルメットを指して、耐貫通性の欠如と考えてるんだろうが
自転車用のヘルメットでも、穴のないメッシュ状ではないメットは
売っているよ。
あくまで薦めるわけではないが、道交法に抵触しない自転車用は山ほど売ってる
たぶんメッシュ状というか粗い網のめのような
自転車用ヘルメットを指して、耐貫通性の欠如と考えてるんだろうが
自転車用のヘルメットでも、穴のないメッシュ状ではないメットは
売っているよ。
あくまで薦めるわけではないが、道交法に抵触しない自転車用は山ほど売ってる
そんなおまえらはどこのヘルメット被ってXJR乗ってるの？
俺はSHOEI XR1100で快適走行
俺はSHOEI XR1100で快適走行
645 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:59:50.51 ID:0UjbTW0B
SIMPSONだけど、デザインだけの機能性はアレなヘルメットだな。
一部の狂信者がアライ・ショウエイに負けないとかヨタ言ってるけど、
んなわきゃーない。
一部の狂信者がアライ・ショウエイに負けないとかヨタ言ってるけど、
んなわきゃーない。
X9とRR4とSZ-F もう皆賞味期限切れだけど乗る頻度を考えるとも少し使おうと思う。
ツアークロス３
J-FORCE3
SHOEIのMULTITEC。
システムヘルメット便利ーー。
NEOTEC欲しいけど高い…。
システムヘルメット便利ーー。
NEOTEC欲しいけど高い…。
SHOEIのMULTITEC。
システムヘルメット便利ーー。
NEOTEC欲しいけど高い…。
システムヘルメット便利ーー。
NEOTEC欲しいけど高い…。
あれ？連投ゴメン…。
こないだ原2用に買った半キャップに125cc以上の使用禁止とか書いてあったけど…。
教習所でもそこらへんの記載に気をつけて購入・使用してとあった。
建設業のヘルメットは飛来・墜落の用途のみ満たしてるから、ライナー入れても駄目なんじゃないの？
教習所でもそこらへんの記載に気をつけて購入・使用してとあった。
建設業のヘルメットは飛来・墜落の用途のみ満たしてるから、ライナー入れても駄目なんじゃないの？
>>652
前にも書いたが「強度の数値基準はない」
テスト条件も無い（何々を何m上から落下とか）
建設現場のヘルメットも、左右、上下の視野が十分とれてる
風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることもない構造
著しく聴力を損ねないし、衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもがある。
重量も2kg以下
本人および同乗者および路上の第三者の人体も傷つけるおそれがない。
工事で安全を確保して使用できるのだから撃吸収性があり
帽体が耐貫通性を持ってる。
ただ、強いて言うなら乗車用ヘルメットと同じような緩衝材が
外皮と頭部の隙間に挿入されていた方が、上記の文言に
より適正を持つ。
基本的には工事用も外装と内装との「隙間（空間）」を利用して
衝撃を逃がしている（鉄骨の落下や玉かけの荷の衝突）
文言の指定を覆すには、数値や実験では覆せない
もし特定の試験パターンで条項が守られてないと証明するなら
それは、その特定条件を法令に盛りこまないことに矛盾するから。
前にも書いたが「強度の数値基準はない」
テスト条件も無い（何々を何m上から落下とか）
建設現場のヘルメットも、左右、上下の視野が十分とれてる
風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることもない構造
著しく聴力を損ねないし、衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもがある。
重量も2kg以下
本人および同乗者および路上の第三者の人体も傷つけるおそれがない。
工事で安全を確保して使用できるのだから撃吸収性があり
帽体が耐貫通性を持ってる。
ただ、強いて言うなら乗車用ヘルメットと同じような緩衝材が
外皮と頭部の隙間に挿入されていた方が、上記の文言に
より適正を持つ。
基本的には工事用も外装と内装との「隙間（空間）」を利用して
衝撃を逃がしている（鉄骨の落下や玉かけの荷の衝突）
文言の指定を覆すには、数値や実験では覆せない
もし特定の試験パターンで条項が守られてないと証明するなら
それは、その特定条件を法令に盛りこまないことに矛盾するから。
しつこい。もう十分だろ。
ま、スイカ並みに安いアタマの奴は半ヘルでいいんじゃね？？
俺はスイカみたいにかち割れるのは嫌だけどね。
俺はスイカみたいにかち割れるのは嫌だけどね。
ま、スイカ並に安いアタマをフルフェイスで守っても死ぬ時は死ぬしね
カッ飛ばすなら半キャップはあり得ないけど、近所乗りとか道交法遵守&安全運転ならアリだな。
要は使い分け。
コンビニ行くのにフルフェ&プロテクターガチガチの人もいるんだろうけど、それはそれでいいんじゃね？
俺はやんないけど。
要は使い分け。
コンビニ行くのにフルフェ&プロテクターガチガチの人もいるんだろうけど、それはそれでいいんじゃね？
俺はやんないけど。
50km/hで走行中で路地から一時停止しないで出てきた車に突っ込んだ事あるけど
（走行中に瞬きして目を開いたらERのベッドの上だったｗ）
シールド割れてるわ、顎の部分ガリガリだわで、後で見てビビッたよ（；´Д｀）
フルフェイス＆あご紐ちゃんとしてて良かったわとつくづく思った
（走行中に瞬きして目を開いたらERのベッドの上だったｗ）
シールド割れてるわ、顎の部分ガリガリだわで、後で見てビビッたよ（；´Д｀）
フルフェイス＆あご紐ちゃんとしてて良かったわとつくづく思った
若かりし頃、原チャリですっ飛ばしてる時に一時停止無視のランクルに跳ね飛ばされた事がある。
意識を失って気づいたら大の字になって青空を見上げてた。
半キャップだったけど、アゴに言われてもわからない位の小さい傷がある。
腕時計で切れて手首の骨が見える状態で、腿の外側に広い擦り傷がついた。
スクーターだったから良かったけど、跨って乗る普通のバイクだったら挟まれてもっと足が逝ってたかもしれん。
まぁ運が良かっただけとも言えるが、運が悪ければフルフェでも簡単に死ぬしな。
意識を失って気づいたら大の字になって青空を見上げてた。
半キャップだったけど、アゴに言われてもわからない位の小さい傷がある。
腕時計で切れて手首の骨が見える状態で、腿の外側に広い擦り傷がついた。
スクーターだったから良かったけど、跨って乗る普通のバイクだったら挟まれてもっと足が逝ってたかもしれん。
まぁ運が良かっただけとも言えるが、運が悪ければフルフェでも簡単に死ぬしな。
660 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:24:56.20 ID:0UjbTW0B
知り合いでも無いヤツが半キャップでリッター転がして、
転倒してアタマ割れても何の痛痒も感じないしな。
もうこの話はいいだろ。結論なんて出ないんだし。
転倒してアタマ割れても何の痛痒も感じないしな。
もうこの話はいいだろ。結論なんて出ないんだし。
15歳の少女スクーターでバスに追突
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>>661
グロ注意
グロ注意
>>660は知り合いでもない人がリッター転がしてて事故って死んだら、フルフェかぶってたってだけで滂沱の涙を流すんだろうな。
結論は出てる。
合法。故に自己責任。使い分け。
合法。故に自己責任。使い分け。
>>664
自己責任って言ってるけど、結局事故ったら相手に迷惑かけるんだぞ。
頭カチ割れても、「あぁ、自己責任なんで損害賠償とか、治療費、慰謝料いりません！！」って言えるのか？？
保険に入ってない奴の自己責任とか言うのも信じられん。
事故って、相手に損害賠償するときになって、金が払えないんでって絶対に言うくせに。
自己責任って言ってるけど、結局事故ったら相手に迷惑かけるんだぞ。
頭カチ割れても、「あぁ、自己責任なんで損害賠償とか、治療費、慰謝料いりません！！」って言えるのか？？
保険に入ってない奴の自己責任とか言うのも信じられん。
事故って、相手に損害賠償するときになって、金が払えないんでって絶対に言うくせに。
>>665
ちょっと何言ってるのかわからない
ちょっと何言ってるのかわからない
(･∀･)xjいいなす
グロ見たが、耐性ない人だとトラウマになりそうなやばさだな
どうせ死ぬにしても遺族のためにもフルフェイスのほうがいいわ
俺がOFF車でフロントからコケるとほぼ確実にヘルメットの顎の部分に傷はいるし、
フルフェイス以外ありえねーわ、スクーターでもXJRでも
昨日、秋用にコミネのライジャケ買ってきたから強さ倍増だ
それにしてもコミネだせーな、でも安全性とコスパは高そうだ
どうせ死ぬにしても遺族のためにもフルフェイスのほうがいいわ
俺がOFF車でフロントからコケるとほぼ確実にヘルメットの顎の部分に傷はいるし、
フルフェイス以外ありえねーわ、スクーターでもXJRでも
昨日、秋用にコミネのライジャケ買ってきたから強さ倍増だ
それにしてもコミネだせーな、でも安全性とコスパは高そうだ
ジェットヘルの快適さを味わうとフルフェに戻れない。
友人からも「・・・・あご、ぐしゃぐしゃになるよ」とありがたい注意はされとるんだが。
今もJクルーズ。
安全性ではフルフェってのはガチなんだが。
XRで林道行くときはさわやか系でもVFX-Rにしてます。
ハンドルで顎を打つことがあるのでね。
友人からも「・・・・あご、ぐしゃぐしゃになるよ」とありがたい注意はされとるんだが。
今もJクルーズ。
安全性ではフルフェってのはガチなんだが。
XRで林道行くときはさわやか系でもVFX-Rにしてます。
ハンドルで顎を打つことがあるのでね。
>>665
その理論だと歩行者もドライバーもプロテクターウエアを着て
ヘルメットをして歩けって話しになるぞ？
歩行者には装着義務がないから良いのか？
だったらバイクも法的に装着義務のある合法範囲を超えた
装備を強いるのは筋違い。
無防備な歩行者もドライバーもライダーも殺さない運転が求められる
だけで、相手のヘルメットに法律以上のクオリティを求めるなんて
異常なかんがえだな。
その理論だと歩行者もドライバーもプロテクターウエアを着て
ヘルメットをして歩けって話しになるぞ？
歩行者には装着義務がないから良いのか？
だったらバイクも法的に装着義務のある合法範囲を超えた
装備を強いるのは筋違い。
無防備な歩行者もドライバーもライダーも殺さない運転が求められる
だけで、相手のヘルメットに法律以上のクオリティを求めるなんて
異常なかんがえだな。
>>665
とんでもない飛躍だな。
もらい事故でこちらが迷惑を被るケースもあるだろうに。
何が何でもバイクだから悪いんですとでも言うのかね。
半ヘルもTシャツだけでバイク乗るのと同じように自己責任だよ。
Tシャツ着てて事故ったら、もらい事故でもすんません！すんません！って謝るのかね。
>>665は。
とんでもない飛躍だな。
もらい事故でこちらが迷惑を被るケースもあるだろうに。
何が何でもバイクだから悪いんですとでも言うのかね。
半ヘルもTシャツだけでバイク乗るのと同じように自己責任だよ。
Tシャツ着てて事故ったら、もらい事故でもすんません！すんません！って謝るのかね。
>>665は。
>>671
もらい事故だからこそ、自己責任だったら、頭の怪我は保証なくてもいいですってのが自己責任だろ？
ちゃんとしたヘルメット被ってたら怪我しなくて、相手も賠償する必要が無かったかとしれないんだし。
玩具のヘルメットかぶってて自己責任って言ってるだったら、相手に迷惑かけるべきでは無いよな？
もらい事故だからこそ、自己責任だったら、頭の怪我は保証なくてもいいですってのが自己責任だろ？
ちゃんとしたヘルメット被ってたら怪我しなくて、相手も賠償する必要が無かったかとしれないんだし。
玩具のヘルメットかぶってて自己責任って言ってるだったら、相手に迷惑かけるべきでは無いよな？
>>672
もらい事故で被害者なのに加害者側に迷惑がかかるとか意味わかんねーよ
もらい事故で被害者なのに加害者側に迷惑がかかるとか意味わかんねーよ
被害者になって金銭うんぬんより、その後の人生考えると、
俺はコンビニ行くのでも、フルフェイス、長袖、グローブ必須ですね。
俺はコンビニ行くのでも、フルフェイス、長袖、グローブ必須ですね。
>>676
事故ってその後の人生考えるならバイク降りる方が賢いと思うけどな
事故ってその後の人生考えるならバイク降りる方が賢いと思うけどな
くどい。年寄の繰り言。
XJRの話をしようよ
冬が見えてくるとキャブ車からFIに買い換えたくなる
毎年の事です。はい
毎年の事です。はい
シッタカブリが違法なんてホラ吹くと、こういう展開になる見本だ
683 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 12:53:05.74 ID:ZSdPEvZY
千葉市若葉区若松町
13-8 オリオンビル1F 年中無休
ま、自己責任なんて言うからだよなぁ。
事故ればどうしても他人の手を煩わすのに、自己責任とか取れるはずないのに。
そんなこともわからないんだから…。
事故ればどうしても他人の手を煩わすのに、自己責任とか取れるはずないのに。
そんなこともわからないんだから…。
SGマーク付きなら他人の手を煩わす事が無いと思ってるなら、考え方が浅はか過ぎる。
そんな甘い考えだったら、速やかにバイク降りた方がいいぞ。
そんな甘い考えだったら、速やかにバイク降りた方がいいぞ。
続きをやるならヘルメットスレを建ててやれよ。
合法に反論できずにいつまでも蒸し返してる奴に言えよw
>>685
それは君自身の辞書解釈のもんだいだよ。
事故に巻き込まれて、手を煩わす他人も「自己責任」で事故に関わってる
んであって、そういうことに巻き込まれたくないなら、天下の往来に出ないこと。
世の中に出て、何らかの不幸な加害、被害に合うことを全般的に
自己責任の行動と考えてるのが一般的。
それは君自身の辞書解釈のもんだいだよ。
事故に巻き込まれて、手を煩わす他人も「自己責任」で事故に関わってる
んであって、そういうことに巻き込まれたくないなら、天下の往来に出ないこと。
世の中に出て、何らかの不幸な加害、被害に合うことを全般的に
自己責任の行動と考えてるのが一般的。
インマニに少しビビらしきのがあるんだが、ラバープロテクター吹いたら少しマシになるかな？やっぱり早めに交換かな。
>>688
同罪。
同罪。
>>690
深刻でなければシリコンコーキング
深刻でなければシリコンコーキング
>>690
ガソリン染みが出てくるようなら寿命
ガソリン染みが出てくるようなら寿命
インマニ鉄板入りだから、結構丈夫。
>>690
二重になってるので慌てる必要はない
二重になってるので慌てる必要はない
08FIを新車で買って5年経って思うこと。。
キャブ車の排気音が羨ましいです。
FIの音は何かキレが無い感じ。
キャブ車の排気音が羨ましいです。
FIの音は何かキレが無い感じ。
699 ：660：2013/09/24(火) 18:53:39.28 ID:3/LLlmfT
今日も白バイ様の餌食になってた奴
環七遅ロシア(ﾉД`)
環七遅ロシア(ﾉД`)
>>699
いいかげんにしなよ。
いいかげんにしなよ。
703 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:51:46.47 ID:3/LLlmfT
さてさて、盛り上がってきました！！
過疎ってたからなぁ。最近は。
過疎ってたからなぁ。最近は。
いいぞーもっとやれー
707 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:54:44.12 ID:7ubthouQ
流れをぶった切ってま○こ
1200最終型最高!!
1200最終型最高!!
>>707
1300キャブ最終最高！
1300キャブ最終最高！
１０万キロ越えの猛者に聞きたいんだが
スターターモーターのブラシって替えた？
出先でトラブルは困るんでそろそろ予防保守の意味で
交換しようかと思ってるんだが。
スターターモーターのブラシって替えた？
出先でトラブルは困るんでそろそろ予防保守の意味で
交換しようかと思ってるんだが。
>>711
純粋にセルやリレーの故障だけで、出先まで自走したという
前提だと、軽いオシガケでかかるから、壊れてから治そう作戦
でもいいんじゃないか？
エンジン自体が不調とかバッテリ死亡とか長期放置だと
何リットル汗を流してもオシガケで掛からないけどなｗ
純粋にセルやリレーの故障だけで、出先まで自走したという
前提だと、軽いオシガケでかかるから、壊れてから治そう作戦
でもいいんじゃないか？
エンジン自体が不調とかバッテリ死亡とか長期放置だと
何リットル汗を流してもオシガケで掛からないけどなｗ
ありがとん。
バッテリーもたまには補充電して気をつけるよ。
バッテリーもたまには補充電して気をつけるよ。
マジレスするとセルの故障は走行距離でなく始動回数だけどな。
週1で400km走行するやつと、週7で20km走るヤツと、交差点のたびにエンジン停める
ヤツじゃ劣化の頻度はちがう。
ただし持病のセル障害を除くｗ
週1で400km走行するやつと、週7で20km走るヤツと、交差点のたびにエンジン停める
ヤツじゃ劣化の頻度はちがう。
ただし持病のセル障害を除くｗ
716 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 08:55:45.38 ID:rJ0EeOC1
YBR250かYBR125のエンジンに乗せ変えたら
車検なしにできるの？
２００１年式に乗ってます
すごく軽量できそうだけど
車検なしにできるの？
２００１年式に乗ってます
すごく軽量できそうだけど
>>716
可能だよ、250ccの場合は運輸支局で写真や石刷りや諸元
提出しないとならない。
原付も上記同様に道路運送車両法の検査対象外で審査権限を持たないので
虚偽のない申告と石刷り（場合によって、車台番号、外観写真）で
交付される。
両者とも違法性は検査でなく街頭摘発で処理される。
可能だよ、250ccの場合は運輸支局で写真や石刷りや諸元
提出しないとならない。
原付も上記同様に道路運送車両法の検査対象外で審査権限を持たないので
虚偽のない申告と石刷り（場合によって、車台番号、外観写真）で
交付される。
両者とも違法性は検査でなく街頭摘発で処理される。
719 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 12:48:16.31 ID:rJ0EeOC1
どうせ街中じゃ８０ｋｍも出さないし
１２５、２５０でも自賠責５年で走れる
問題はスプロケと太いチェーンをどうするかだぁ？
１２５乗るんだったら プラスチックケース加工して
CBX１０００みたいに６気筒バージョンにスケールアップしたい
遠乗りは２５０のスクータの方が楽チン 雪道でも走れる
１２５、２５０でも自賠責５年で走れる
問題はスプロケと太いチェーンをどうするかだぁ？
１２５乗るんだったら プラスチックケース加工して
CBX１０００みたいに６気筒バージョンにスケールアップしたい
遠乗りは２５０のスクータの方が楽チン 雪道でも走れる
>>719
それ以上のマヌケな妄想は自作スレにでもいってくれ。
チェーンラインとかスプロケとか論外だよｗ
スワップなんてのは全て張り替え打ち替え、オフセット、
スペーサーワンオフなわけで、小エンジンなんて
想像通りお茶の子で積めるんだからさ。
こんな場所で妄想検討しないで手を動かせよ。
もし125ccにXJR1300のエンジンを積んで改造申請
出すのなら、それなりに意味のある話になるが
どうせエンジンハンガーの溶接もできないんだろ？ｗ
それ以上のマヌケな妄想は自作スレにでもいってくれ。
チェーンラインとかスプロケとか論外だよｗ
スワップなんてのは全て張り替え打ち替え、オフセット、
スペーサーワンオフなわけで、小エンジンなんて
想像通りお茶の子で積めるんだからさ。
こんな場所で妄想検討しないで手を動かせよ。
もし125ccにXJR1300のエンジンを積んで改造申請
出すのなら、それなりに意味のある話になるが
どうせエンジンハンガーの溶接もできないんだろ？ｗ
>>720
世の中全てに腹立てている人 みたいな
世の中全てに腹立てている人 みたいな
ヘルメットでキレて、自己責任でキレて、カスタムでキレて忙しいですなぁ。
キレキレだねえ(^_^)
キレたナイフのような男だなw
たいしたことも出来ないのにネ
728 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:19:36.28 ID:qMj6G2i/
SGマークのヘルメットはどうこうって暴れてたキチガイなんじゃね？
高級な頭の人は違うなーw
こないだ上下コミネのプロテクター入りバイクウェアで歩いて散歩してる人を見かけたんだけど、このスレの住人？
シールド付きのジェッペル被ってた。
シールド付きのジェッペル被ってた。
>>730
まさか全国のコミネマンを敵に回すようなことは言わないよな
まさか全国のコミネマンを敵に回すようなことは言わないよな
前のツークラの仲間がカドヤマンでいっしょにバイク用品買いに行ったらフル装備で参上。
あの～クルマで行くんですけど・・・
あの～クルマで行くんですけど・・・
(´▽｀)カッコいいなぁ…
ＸＪＲまん
ＸＪＲまん
735 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:10:24.54 ID:3vNeHLad
KANAYAMAN COLLECTION 18
KANAYAMAN COLLECTION 10
KANAYAMAN COLLECTION 33
KANAYAMAN COLLECTION 32
KANAYAMAN COLLECTION 30
KANAYAMAN COLLECTION 29
KANAYAMAN COLLECTION 28
KANAYAMAN COLLECTION 27
KANAYAMAN COLLECTION 26
KANAYAMAN COLLECTION 25
KANAYAMAN COLLECTION 24
KANAYAMAN COLLECTION 23
KANAYAMAN COLLECTION 22
KANAYAMAN COLLECTION 20
KANAYAMAN COLLECTION 19
KANAYAMAN COLLECTION 16
KANAYAMAN COLLECTION 3
KANAYAMAN COLLECTION 7
カナは○学６年生 ６
カナは○学６年生 １
カナは○学６年生 ３
カナは○学６年生 １２
マニア撮りロリータ 熊本の●学生
別府すっぽん親父 2
別府すっぽん親父 1
個人撮影 妖精伝説 ５
４人の●学生
宇都宮サポート白書 48
カナは○学６年生 １０
代金引換,,0,10150
山本 義浩(ヤマモト ヨシヒロ)
KANAYAMAN COLLECTION 10
KANAYAMAN COLLECTION 33
KANAYAMAN COLLECTION 32
KANAYAMAN COLLECTION 30
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カナは○学６年生 ６
カナは○学６年生 １
カナは○学６年生 ３
カナは○学６年生 １２
マニア撮りロリータ 熊本の●学生
別府すっぽん親父 2
別府すっぽん親父 1
個人撮影 妖精伝説 ５
４人の●学生
宇都宮サポート白書 48
カナは○学６年生 １０
代金引換,,0,10150
山本 義浩(ヤマモト ヨシヒロ)
なんか、ちょっと前から電番や名前書き込んだりしてる
おかしい奴が居ついてるな
おかしい奴が居ついてるな
XJR乗りはロリコンだったのか…。
ボクは金玉好き(´▽｀)
大っきいバイクに乗ってるけど、小さい娘が好きなんだなぁ。
740 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 21:15:57.45 ID:E8f7UExA
741 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:57:35.93 ID:VcOWvM2v
先日 xjr1300に一目惚れ 近い内に購入予定なんだが イエローかブラックで悩み中 今までのバイクはブラックなのだけれど イエロー乗ってる人っているかな？
言い方がちょっと酷いけど 色に飽きてきたりしないか心配 意見を聞きたいす
言い方がちょっと酷いけど 色に飽きてきたりしないか心配 意見を聞きたいす
前にオイルパンの件で相談させていただいた者です。
その後、シリコン系の液ガスで組んだのですが、またまた失敗しました。
組み付け後、直ぐにオイルを入れたのがいけなかったみたいです。
そして、昨日別の液ガスで再挑戦したら今回は漏れてないようです。
今回使用したのは、ホルツのMH-218です。
これからオイルパンを外される方にオススメします。
その後、シリコン系の液ガスで組んだのですが、またまた失敗しました。
組み付け後、直ぐにオイルを入れたのがいけなかったみたいです。
そして、昨日別の液ガスで再挑戦したら今回は漏れてないようです。
今回使用したのは、ホルツのMH-218です。
これからオイルパンを外される方にオススメします。
>>741
新車気持ちいいよ
新車気持ちいいよ
route38の人って最近ブログ更新してないけどどしちゃったの？
いつも楽しみにしてたのに・・・事故か？
いつも楽しみにしてたのに・・・事故か？
>>631
うーん、リッターなら普通のヘルメットかぶって貰いたいなとは思う。
うーん、リッターなら普通のヘルメットかぶって貰いたいなとは思う。
すまん、リロードしてなかったから亀った。
>>741
あなたの病が心配 意見を聞きたいす 。。。
あなたの病が心配 意見を聞きたいす 。。。
752 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 10:08:46.42 ID:72kj44tz
>>743
もちろん 新車で購入予定
>>744
ありがとうございます 派手なカラーって見飽きてしまうって 聞いていたので安心しました いざとなれば外装変えればいいんですね
>>745
新車だから慎重に選びたいんですよ 申し訳ないです
>>749
自分で気付かなかったw
もちろん 新車で購入予定
>>744
ありがとうございます 派手なカラーって見飽きてしまうって 聞いていたので安心しました いざとなれば外装変えればいいんですね
>>745
新車だから慎重に選びたいんですよ 申し訳ないです
>>749
自分で気付かなかったw
753 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 10:21:14.71 ID:KDb/J+It
新車の黄色まだ残ってるか？
な~んてねw
>>756
メール交換して二人でコッソリやってくれ
メール交換して二人でコッソリやってくれ
みんなにフルボッコされてID:uO1zkdU1が荒らしてるんでしょ。
762 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 14:09:53.23 ID:+dPyYYK1
荒らした憶えは全くないのですが ただ跨ったことがないバイクの印象など参考にここを見て質問したのですけど 気に障った質問であれば謝ります
763 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:31:09.59 ID:sRqgSvg7
謝る必要なんて無いけど、次から気をつけりゃいいよ。
どこのスレでも無限質問と全レスはウザがられるからね。
どこのスレでも無限質問と全レスはウザがられるからね。
後にケース（トップケース）つけてる人に聞きたいんだけど、
内部に荷物（カッパとかおみやげとか）積載した状態なら
操縦性に変化ありますか？
振られるような感じがするとか・・・
内部に荷物（カッパとかおみやげとか）積載した状態なら
操縦性に変化ありますか？
振られるような感じがするとか・・・
ありがとんクス。
ベース部分の取り付けがグラブバー基部の４本のボルトしか無いので
容量の割には耐荷重は少ないんだよね。
でも２Lのペットボトル２本分以上の重量の荷物を詰むのかと
問われると多分しない。導入の方向で考えてみる。
ベース部分の取り付けがグラブバー基部の４本のボルトしか無いので
容量の割には耐荷重は少ないんだよね。
でも２Lのペットボトル２本分以上の重量の荷物を詰むのかと
問われると多分しない。導入の方向で考えてみる。
>>764
46LのGivi箱付けてるけど、付いてること忘れるくらい快適です。
ただこのバイクがタイヤを選ぶのかどうか分からないですけど、
履いているタイヤによってはハンドルがブルブル震える事があるようです。
08式FI乗ってるけど、以前その症状で苦労しましたから。
今は相性の良いタイヤを見つけたので何ともありませんけど。
現在使用中のタイヤはロードスマート２です。
俺のバイクだけの症状なのかも知れないですけどね。
46LのGivi箱付けてるけど、付いてること忘れるくらい快適です。
ただこのバイクがタイヤを選ぶのかどうか分からないですけど、
履いているタイヤによってはハンドルがブルブル震える事があるようです。
08式FI乗ってるけど、以前その症状で苦労しましたから。
今は相性の良いタイヤを見つけたので何ともありませんけど。
現在使用中のタイヤはロードスマート２です。
俺のバイクだけの症状なのかも知れないですけどね。
箱って便利だけど、一回降りて、あらためて自分のバイクを見た時、
物凄い違和感というか、格好悪くて激しく萎えてしまうんだよな。
乗って走ってる時は関係無いんだけどね。
もちろん、鉛を箱に目一杯でも詰まない限りは、何の問題も無い。
物凄い違和感というか、格好悪くて激しく萎えてしまうんだよな。
乗って走ってる時は関係無いんだけどね。
もちろん、鉛を箱に目一杯でも詰まない限りは、何の問題も無い。
1200Rだけど、52L付けてる
走りに関しては、高速ならば付けてる方が
ダウンフォースの影響なのか？安定してる
立ちゴケしても、エンジンガードと箱の
2点で車体は守られるからスゲー助かる
最近、年齢の為なのか車体が重い（汗）
ソロソロW650辺りに乗り換えかなとか…
傾斜地にバイク停める度に考えちゃうわ
けどXJのパワーに慣れちゃったら
Wじや物足りないだろうなぁ
走りに関しては、高速ならば付けてる方が
ダウンフォースの影響なのか？安定してる
立ちゴケしても、エンジンガードと箱の
2点で車体は守られるからスゲー助かる
最近、年齢の為なのか車体が重い（汗）
ソロソロW650辺りに乗り換えかなとか…
傾斜地にバイク停める度に考えちゃうわ
けどXJのパワーに慣れちゃったら
Wじや物足りないだろうなぁ
1300にNプロエアロスクリーンと36LのクラウザーK2をサイドに付けてる(トップケース未装着)
160km/hまでならまぁ普通だけどそれ超えるとハンドリングに影響でまくり。
リミッターの効く速度まで出す気にはならんわ。
160km/hまでならまぁ普通だけどそれ超えるとハンドリングに影響でまくり。
リミッターの効く速度まで出す気にはならんわ。
55L付けてるけど、まったく気にならないな。時々ミラーでフタがちゃんと閉まってるか気になって確認するのがめんどくさい。
772 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 09:45:12.63 ID:Uh9y6Zgf
1200にGIVIの45Lトップケースを付けてる。
タンデムツーリングの際はヘルメットが2個収納できて便利。
最初は箱とかダセェ～!!とか思ってたのに
今では必須アイテムになりました。
タンデムツーリングの際はヘルメットが2個収納できて便利。
最初は箱とかダセェ～!!とか思ってたのに
今では必須アイテムになりました。
サイドケースはブレまくりなのにトップだと大丈夫なのか・・・ まぁ当然だわな
2014 XJRバガースタイルの登場ですね。
>>775
56才00青ストロボの私が通りますよ。
56才00青ストロボの私が通りますよ。
>>776
先輩すごいっす。私はちょっと無理そうｗ
先輩すごいっす。私はちょっと無理そうｗ
教習所で乗っていたのがXJR1300。
この度卒検完了にてもう乗れないと思うと少しさびしい。
T-6練習機のように俺にとってバイクのおふくろさんの様なものだ。
この度卒検完了にてもう乗れないと思うと少しさびしい。
T-6練習機のように俺にとってバイクのおふくろさんの様なものだ。
779 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 19:13:01.56 ID:PahToVVd
寂しくないように買いましたよ
>>775
呼んだ？２００４年式YSP限定仕様乗り、５７歳。
呼んだ？２００４年式YSP限定仕様乗り、５７歳。
加齢臭漂うスレですね。
そりゃ、バイク乗りの高齢化が激しい上に、大型の二本サスネイキッドに乗るのはその中でもオッサンなんだし。
今どきの若者は携帯に金取られて原付すら乗らないからな
そこから先になんか本当に好きな奴しか乗らない
そこから先になんか本当に好きな奴しか乗らない
まだまだ上がおられるんだな。安心した。
若輩者の４８です。
ケースのレスくれた諸兄、ありがとう。
まとめてレスで失礼。
若輩者の４８です。
ケースのレスくれた諸兄、ありがとう。
まとめてレスで失礼。
>>783
04年ストロボのり21歳ですがなにか
04年ストロボのり21歳ですがなにか
787 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 03:51:00.32 ID:8G4QMNBj
タンクに傷がつくのが心配でいつも綿のズボンで乗って、
ジーパンは絶対履かないんだけど、実際のとこ傷つきやすさって変わらない？
ジーパンは絶対履かないんだけど、実際のとこ傷つきやすさって変わらない？
タンクの塗装が剥げるまで乗りつぶすんだ
クリアシールを貼りなさい
傷も味、ってかジーンズで傷なんかつくか？
前立てが金属のボタン式のやつとかなら傷つくだろうけど
前立てが金属のボタン式のやつとかなら傷つくだろうけど
30歳まではXJR1300乗りたいなー
何を言ってるんだ
一生XJR1300を乗り続けるんだ！
一生XJR1300を乗り続けるんだ！
>>788
変わらないよ つーか綿より革のが良くね？
変わらないよ つーか綿より革のが良くね？
皆様あざーす
ジーパンでも変わらないようなので安心して履けます
CB1300Pの膝当たる部分に貼ってあるようなパッドがちょっと欲しい
>>794
安全面での話をするとまた荒れそうですが‥‥
いかにも「俺バイカーだぜﾌﾞﾝﾌﾞﾝ！」的な服は好かんのです。
ジーパンでも変わらないようなので安心して履けます
CB1300Pの膝当たる部分に貼ってあるようなパッドがちょっと欲しい
>>794
安全面での話をするとまた荒れそうですが‥‥
いかにも「俺バイカーだぜﾌﾞﾝﾌﾞﾝ！」的な服は好かんのです。
俺もいよいよ40到達した。
10年でいいから若返りたい(´・ω・`)
10年でいいから若返りたい(´・ω・`)
今日乗ったら久しぶりにオイル警告灯が点灯しっぱなしに。
ゲ、もうオイル無くなったのかよ～引き返さなきゃと
引き返し始めたら警告灯が消えたｗ
オイルはちょっと減っているみたいだけど
ゲ、もうオイル無くなったのかよ～引き返さなきゃと
引き返し始めたら警告灯が消えたｗ
オイルはちょっと減っているみたいだけど
00年式青ストロボなんだけど、おすすめのタンクパッドどんなのありますかね
タンクパッドなんて要るのかよ・・・ まぁ磁石式の奴なら洗車が楽でいいかもね
体格や乗車姿勢にもよるが、xjr1300は今まで乗ってきたバイクの中ではタンクに傷付きにくいと思ったけどな
レスありがとうございます
乗り出してまだ300キロぐらいしか走ってないものなんで、とりあえず必要かなと思いまして
乗り出してまだ300キロぐらいしか走ってないものなんで、とりあえず必要かなと思いまして
Hossyu
(´▽｀)
昨日信号待ちでVTにけしかけられちゃった
負けたったよ
昨日信号待ちでVTにけしかけられちゃった
負けたったよ
大丈夫、俺はいつも出足で原付に負けている
おいらも毎朝アドレスにやられてるw
アドV速いんだよねｗ
813 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:40:34.19 ID:nBdzg6ch
朝っぱらからムキになるのも大人げないし、下手すりゃ前の車にカマ掘っちゃうしね。
ちゅか俺もアドレス乗りなんだけど、なんせ車体が軽いから自分で意識してる以上に加速してるみたいなんだよね。
ちゅか俺もアドレス乗りなんだけど、なんせ車体が軽いから自分で意識してる以上に加速してるみたいなんだよね。
今日は曇りかぁ(ﾟДﾟ)
>>815
それあちこちに貼られてるね
それあちこちに貼られてるね
俺もおさーんよ(´・ω・`)40
勤務地変更で電車で通うのも辛くなり
どうせならバイクで行くかという感じで15年ぶりくらいでカムバックしたんだ。
最初は懐かしさ補正も入って面白かったけど、今はまた惰性に入ったｗ
勤務地変更で電車で通うのも辛くなり
どうせならバイクで行くかという感じで15年ぶりくらいでカムバックしたんだ。
最初は懐かしさ補正も入って面白かったけど、今はまた惰性に入ったｗ
自分もリターンだけど、高校生の頃に乗ってた原チャリの方がワクワクした。
20年以上途切れることなくバイクに乗ってるいる俺は少数派なのかな？？
821 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 09:39:42.03 ID:XX1yw+PE
少子化だからよー
若い子がバイク乗っても平均年齢あがらねーんだよ。
若い子がバイク乗っても平均年齢あがらねーんだよ。
原付からリッターSSまでオンロード・オフロード問わず、アメリカンを除いて
いろいろなバイクに乗ってきたが、一番楽しかったのはなんといっても自分で初めて
買ったモンキーZ50Aだ。こいつとは楽しい思い出がいっぱいだ。
１４時間かけて琵琶湖一周もしたし、自分なりにチューアップもしていろいろ
豪華な部品を奢ってやった。手はかかったが最高に楽しいバイクだったな。
いまは自分で整備するのもダルくなったし、じゃまくさがりになって、ただ単に
リッターバイクに乗って移動するだけの準盆栽ライダーに成り下がってしまった。
まぁ、しかたないけどね・・・。歳だし、バイクにかける時間も限られているし・・・。
チラ裏すまそ！
いろいろなバイクに乗ってきたが、一番楽しかったのはなんといっても自分で初めて
買ったモンキーZ50Aだ。こいつとは楽しい思い出がいっぱいだ。
１４時間かけて琵琶湖一周もしたし、自分なりにチューアップもしていろいろ
豪華な部品を奢ってやった。手はかかったが最高に楽しいバイクだったな。
いまは自分で整備するのもダルくなったし、じゃまくさがりになって、ただ単に
リッターバイクに乗って移動するだけの準盆栽ライダーに成り下がってしまった。
まぁ、しかたないけどね・・・。歳だし、バイクにかける時間も限られているし・・・。
チラ裏すまそ！
つーかモンキースレに書けばいいじゃん
>>823
どんなものでも、最初に手に入れなたものが一番心に残るよね。
どんなものでも、最初に手に入れなたものが一番心に残るよね。
前にFIのモデルでタイヤブレるって人いたけど、俺も07年式でショップでPR2と3交換してもらったけど
両方でハンドルブレてたな。しばらく走り込んでセンター減らせばリミッター付近でも大丈夫だったけど
んで、自分で手組でエンジェルに変えたら全然ハンドルブレない。
タイヤの相性あるかもね
両方でハンドルブレてたな。しばらく走り込んでセンター減らせばリミッター付近でも大丈夫だったけど
んで、自分で手組でエンジェルに変えたら全然ハンドルブレない。
タイヤの相性あるかもね
ビキニカウルでもぶれるぞ
ロードからロード2に変えて50km/h付近でブレてたけど
ロード3にしたら収まったよ。ビキニカウルついてる。
ロード2より3の方がフロントから入る感じで好みだよー。
ロード3にしたら収まったよ。ビキニカウルついてる。
ロード2より3の方がフロントから入る感じで好みだよー。
先日、愛車XJR1300
F３分山R５分山だったんで、前だけ交換するつもりで
タイヤ専門ショップに行った。候補はミシュパイロットロード３
・ピレリエンジェル・ブリT３０。パイロットロード３が気に入ったが、
値引きで×、ピレリもよかったけれど、最終、ブリの新製品ということで
T３０に決定！
前だけのつもりだったけど、えいやっ！で前後交換しちまった・・・。
タイヤ・工賃・バルブ交換しめて全部で約４５０００円
まぁ、安く収まったと思っている。
まだ。１００㎞ぐらいしか走ってないのでよくわからないが、
なんか、よさげな雰囲気です。
また、暇をみてレポします。
他に同じタイヤを履かせている人がいたら、感想聞きたいね！
F３分山R５分山だったんで、前だけ交換するつもりで
タイヤ専門ショップに行った。候補はミシュパイロットロード３
・ピレリエンジェル・ブリT３０。パイロットロード３が気に入ったが、
値引きで×、ピレリもよかったけれど、最終、ブリの新製品ということで
T３０に決定！
前だけのつもりだったけど、えいやっ！で前後交換しちまった・・・。
タイヤ・工賃・バルブ交換しめて全部で約４５０００円
まぁ、安く収まったと思っている。
まだ。１００㎞ぐらいしか走ってないのでよくわからないが、
なんか、よさげな雰囲気です。
また、暇をみてレポします。
他に同じタイヤを履かせている人がいたら、感想聞きたいね！
俺はナンカンの前後で二万円のタイヤしか履いた事ない。
>>830
基本性能に問題はないだろうが、耐久性とグリップはどう？
基本性能に問題はないだろうが、耐久性とグリップはどう？
ナンカンのタイヤは安いから心配したけど、グリップも問題ないし、ツーリング使用のタイヤと同じです。ツーリングメインで、10.000キロぐらいは持ちますよ。雨の日も特に問題なし。
>>832
10kmしか持たないの？？
10kmしか持たないの？？
質問なのですが、クラッチが若干すべるのでクラッチを強化しようと思ってます。
一番安価なのはバネを2枚がさねすると良いとのことでやってみたらクラッチが完全に切れない……。
この場合はマスターの径を大きくするのが良いんでしょうか？
ちなみにFCR入れてるので5～6千位で少し滑ります。
2枚にしたら滑らないのですが、切れなくなっちゃって。
マスター径の関係がイマイチわからなくて……
一番安価なのはバネを2枚がさねすると良いとのことでやってみたらクラッチが完全に切れない……。
この場合はマスターの径を大きくするのが良いんでしょうか？
ちなみにFCR入れてるので5～6千位で少し滑ります。
2枚にしたら滑らないのですが、切れなくなっちゃって。
マスター径の関係がイマイチわからなくて……
>>825
最初にVFR買ったけど、あまり心に残ってないｗ
最初にVFR買ったけど、あまり心に残ってないｗ
俺も心に残っていないｗ
原付から始まって1年ごとに乗り換えてたからなー
借金で苦しくなってから落ち着いた・・・
原付から始まって1年ごとに乗り換えてたからなー
借金で苦しくなってから落ち着いた・・・
840 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:14:10.17 ID:0vevbnbK
ﾎｯｼｭｯｼｭ
>>841
そうですか
自分はマスターがベルの14パイが入ってるのと、
もう1枚のバネは04以降のを使ってるので、そのどちらかですかね
純正のマスターはリザーバータンクのネジを舐めてしまって、試しにも使えないんですよね……
参考になりました！
ありがとうございます！！
そうですか
自分はマスターがベルの14パイが入ってるのと、
もう1枚のバネは04以降のを使ってるので、そのどちらかですかね
純正のマスターはリザーバータンクのネジを舐めてしまって、試しにも使えないんですよね……
参考になりました！
ありがとうございます！！
>>829
BT-023からT-30に履き替えてそろそろ4,000kmくらいだけど
023とくらべて寝かしやすい気はするね。
運転してて癖を感じるような挙動もないし
溝の残りもまだまだ気になるような段階じゃないかな。
乗ってて特に気になるところがないという意味で走りやすいタイヤだと思ってる。
BT-023からT-30に履き替えてそろそろ4,000kmくらいだけど
023とくらべて寝かしやすい気はするね。
運転してて癖を感じるような挙動もないし
溝の残りもまだまだ気になるような段階じゃないかな。
乗ってて特に気になるところがないという意味で走りやすいタイヤだと思ってる。
>>842
あ～‥マスターのφ14が原因ですね。
純正は5/8‥つまり約φ16相当ですから
φ14では操作は軽くなりますがストロークが伸びます。
よって、レバー全引きでも完全に切れきらない状態なのでしょう。
あ～‥マスターのφ14が原因ですね。
純正は5/8‥つまり約φ16相当ですから
φ14では操作は軽くなりますがストロークが伸びます。
よって、レバー全引きでも完全に切れきらない状態なのでしょう。
ビールウンマー(ﾟДﾟ)！！！
焼き鳥ウンマー(ﾟДﾟ)！！！！
焼き鳥ウンマー(ﾟДﾟ)！！！！
週末は洗車でもするか
わかった。じゃ明ツーで犬吠埼まで行ってくる
奇遇ですな
明日俺も犬行くます(･∀･)
青です
明日俺も犬行くます(･∀･)
青です
お～ 黒OVERです。
探しちゃいます。笑
探しちゃいます。笑
852 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 16:24:30.89 ID:O3T9vQQB
初期の1200のセルモーターがどうもおかしいようなので取り外してみようと、見えている8ミリの2本のボルトを外したけどモーターが取れません。
他にどこかネジ止めしてあるんですか？
他にどこかネジ止めしてあるんですか？
>>852
その2本のボルトを外せば
セルモーター本体は取り外せるはずですが‥。
クランクケースとの嵌合部にはシールのOリングが入ってますので
セルモーター本体を上下左右に揺さぶってみたら外れるかと‥。
その2本のボルトを外せば
セルモーター本体は取り外せるはずですが‥。
クランクケースとの嵌合部にはシールのOリングが入ってますので
セルモーター本体を上下左右に揺さぶってみたら外れるかと‥。
去年の今頃犬吠埼に行ったの思い出したわ
当時は400Rだったけどな
当時は400Rだったけどな
じゃ、俺は犬鳴峠を走ってくる！！
九州おつ
じゃあオレは阿蘇に行くかな
誰か…
誰か…
あ、そ(お約束)
久しぶりに2時間乗れた
やっぱ最高だにゃあ
気持ちいかった
やっぱ最高だにゃあ
気持ちいかった
>>860
わかるわ～
わかるわ～
862 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:47:22.71 ID:+09Y7Xj3
住んでる県内半周して来たけど、ワインディングを80くらいで流してると気持ちいいねぇ。
「飛ばさないと格好悪い」って強迫観念の無い、いいバイクだわ。これ。
「飛ばさないと格好悪い」って強迫観念の無い、いいバイクだわ。これ。
三百キロホド今日は走った(･∀･)
いい！！！！！！(･∀･)
いい！！！！！！(･∀･)
結婚してから全然乗れてねぇ
さっき往復１０ｋｍ程度の買い物するのにわざわざ乗ったけど
途中で７０歳くらいのオッサンがチャリンコで飛び出してきて
マジで引き殺しそうになった
普段危ないチャリには遠慮なくクラクション鳴らしてるけど
（そうでもしないと奴らに反省や罪悪感なんてねぇ）、
本当に紙一重だったから鳴らす余裕もなかった
あと２秒早く朝起きてたら俺はこんな書き込みもでけんかったorz
さっき往復１０ｋｍ程度の買い物するのにわざわざ乗ったけど
途中で７０歳くらいのオッサンがチャリンコで飛び出してきて
マジで引き殺しそうになった
普段危ないチャリには遠慮なくクラクション鳴らしてるけど
（そうでもしないと奴らに反省や罪悪感なんてねぇ）、
本当に紙一重だったから鳴らす余裕もなかった
あと２秒早く朝起きてたら俺はこんな書き込みもでけんかったorz
そうね、出合い頭の事故なんてタイミングだもんね。
事故にならなくてよかったじゃない。
あと5分、そういうことって世の中には多いなあ。
事故にならなくてよかったじゃない。
あと5分、そういうことって世の中には多いなあ。
歩行者や自転車にクラクションを鳴らすってのがよく分からん
奴らが縦横無尽に動き回る場所は弱者優先と割り切って徐行、一時停止を心がけていれば車よりずっと避けやすい
奴らが縦横無尽に動き回る場所は弱者優先と割り切って徐行、一時停止を心がけていれば車よりずっと避けやすい
867 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 14:37:04.76 ID:S8bef8dj
邪魔なのがいたら俺は空ぶかししまくってる
>>867
珍走か？？
珍走か？？
>>866
自転車が走ってる横ならもちろん咄嗟の事態に備えるけど
見晴らしのいい道のちょっとした物陰から飛び出されたら予想しきれん
死角のたびに徐行してたら後ろの車に迷惑がかかるし
むしろ自分自身の危険が危ない
ま、それも含めて運転手の注意義務なんだけどさ
昨今のチャリのマナーの悪さはナニワのオバチャン並
自転車が走ってる横ならもちろん咄嗟の事態に備えるけど
見晴らしのいい道のちょっとした物陰から飛び出されたら予想しきれん
死角のたびに徐行してたら後ろの車に迷惑がかかるし
むしろ自分自身の危険が危ない
ま、それも含めて運転手の注意義務なんだけどさ
昨今のチャリのマナーの悪さはナニワのオバチャン並
870 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 16:03:53.71 ID:mrNbjfO5
クルマ乗ってた時だけど、信号青になったから発進したら横から信号無視でオバチャリが
出てきて轢きそうになったよ、オバンは大笑いしてたよ・・・
あっ、俺XJR1300乗りね。
出てきて轢きそうになったよ、オバンは大笑いしてたよ・・・
あっ、俺XJR1300乗りね。
恥ずかしいから降りろや
同じバイク乗ってると思うと情けなくなる
同じバイク乗ってると思うと情けなくなる
昨日、交差点で左折しようとした車が逆走&信号無視のチャリを轢きそうになってクラクション鳴らしてたよ。
弱者優先はいいけど、公道を利用する車両という点では同じなんだから、最低限のマナーは守って欲しいな。
じゃないと、いつまで経っても事故はなくならないよ。
弱者優先はいいけど、公道を利用する車両という点では同じなんだから、最低限のマナーは守って欲しいな。
じゃないと、いつまで経っても事故はなくならないよ。
873 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 16:48:47.58 ID:GZajetg4
あれ？自転車って好き勝手絶頂が過ぎて今は弱者扱いじゃなくなってなかったか？
世論的には弱者扱いではなくなってきたけど、乗っている人達の意識は未だに弱者。
基本的に歩行者と自転車乗りの脳味噌の回路はOFFになっていると思った方がいい。
基本的に歩行者と自転車乗りの脳味噌の回路はOFFになっていると思った方がいい。
>>871
ちょっと狭量すぎない？
ちょっと狭量すぎない？
今日も邪魔な自転車いたからからぶかしかましたtら
(･ω･)ふぇぇ
台風でバイクが倒れないか心配
879 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 19:45:40.03 ID:r4T97c8o
竜巻じゃねえんだしバイク倒れるかよ
まあ巻き添えくらったら別だけどさ
まあ巻き添えくらったら別だけどさ
台風直撃の突風だったら倒れてもおかしくないけどね。
俺は関東に住んでるから心配だぞ。
屋根付き壁付き駐車場に変わったから
台風でも安心
台風でも安心
毎回心配になるうちの青1300
でもいつもつぎの朝は何も無かったように立ちすくんでいる
流石
でもいつもつぎの朝は何も無かったように立ちすくんでいる
流石
XJR1300に乗り換えた時に前のバイクよりエンジン音が大きいと思いましたか？
俺はNにした時に、ガラガラ音が気になる。
俺はNにした時に、ガラガラ音が気になる。
>>886
前のバイクは何乗ってたの？
前のバイクは何乗ってたの？
ZZR1400 2011年 UKモデル
889 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 22:52:52.54 ID:PObp3qCf
このバイクの不安点て何かありますか？
>>889
夏場の渋滞。
夏場の渋滞。
かっこよ過ぎて他のライダーに妬まれること
ヽ(´▽｀)ﾉ
これからはあったか火鉢の季節
これからはあったか火鉢の季節
>>893
と思われるけど、冬場はたいして暖かくないんだな。これが。
と思われるけど、冬場はたいして暖かくないんだな。これが。
御意
896 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 07:25:09.73 ID:X9/gNhCG
暇だから水冷にしたろうかなぁ？ヒーター回路つければいいかも
>>896
ついでに屋根と壁もつけて足が出せなくなるからタイヤも4つにしよう
ついでに屋根と壁もつけて足が出せなくなるからタイヤも4つにしよう
道路にあるキャッツアイって踏むとホイールに影響ある？
この間よせばいいのにトンネル内で追い越しをかけてしまい、
１００㎞ぐらいで見事キャッツアイを踏んづけてしまったんだが、
ホイールにゆがみが発生したかな？
目視したところは大丈夫そうなんだが・・・。
この間よせばいいのにトンネル内で追い越しをかけてしまい、
１００㎞ぐらいで見事キャッツアイを踏んづけてしまったんだが、
ホイールにゆがみが発生したかな？
目視したところは大丈夫そうなんだが・・・。
走っていて気がつかないなら
歪んでいても問題ないんじゃないの？
歪んでいても問題ないんじゃないの？
>>898
よく転ばなかったのー
現状違和感無かったらとりあえずそのままで
今後、タイヤ交換の時とかリムに異常ないかキャッツアイ踏んだこと伝えて軽くみてもらえば
バランサー掛ければ一目瞭然だし、リムが捲れてたりするとビードが密着しなくなるから空気抜けちゃうトラブルになるからタイヤ屋もちゃんと見るよ
よく転ばなかったのー
現状違和感無かったらとりあえずそのままで
今後、タイヤ交換の時とかリムに異常ないかキャッツアイ踏んだこと伝えて軽くみてもらえば
バランサー掛ければ一目瞭然だし、リムが捲れてたりするとビードが密着しなくなるから空気抜けちゃうトラブルになるからタイヤ屋もちゃんと見るよ
クルマで段差にぶつけてリム曲げたことあるけどけっこう大丈夫で廃車にするまで使えてたよ。
手で一周触ってみて違和感なく、エア漏れがなけりゃ問題ないと思うぜ。
手で一周触ってみて違和感なく、エア漏れがなけりゃ問題ないと思うぜ。
>>898
マグでも履いてんの？もしかしてタイヤ付いて無いの？
マグでも履いてんの？もしかしてタイヤ付いて無いの？
>>896
手元スイッチでオイルクーラーにファンをつけたらいいかも知れない。
手元スイッチでオイルクーラーにファンをつけたらいいかも知れない。
土日乗るぜ！ブーンｶﾞｼｮｶﾞｼｮ
(^O^)
(^O^)
ヤフオクで出品してるledテールランプ使ってる方いますか？
感想やお勧め聞かせて貰えれば幸いです
感想やお勧め聞かせて貰えれば幸いです
>>905
23S純正落として使ってるけど、普通に使えてるよ。
23S純正落として使ってるけど、普通に使えてるよ。
来月xjr1300納車予定なんですけど、R化？してる人ってどのくらいいます？
R化って何？
あんまりいないんじゃね？あのカウルそれ程格好良くないしw カウル付のバイクなら他に沢山あるし
フルパワー化の勘違いと予想
Rのカウルつけるくらいなら俺はNプロにするなぁ
Rのカウルだと古さ感が増すからあまり好きくない。
Rのカウルだと古さ感が増すからあまり好きくない。
Rは実際古いやん。
同じXJRを名乗っているだけで今のはやっぱ別モンなんでしょ？？
オレはRしか乗ったことないからワカランけども。。
同じXJRを名乗っているだけで今のはやっぱ別モンなんでしょ？？
オレはRしか乗ったことないからワカランけども。。
915 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:03:15.51 ID:Pd0o9MSt
高速巡航したいならビキニカウルよりはR化の方が楽だろう。
が、いかんせんカウルもステーも欠品だしオクでもゴミしか出ないし、
取りつけも面倒だぞ。
ステーのマウントも溶接して貰わなきゃいけないし。
社外品で似合うハーフカウルでもあればいいんだけど、
海外製品も含めて微妙なデザインしか無いのがな……
が、いかんせんカウルもステーも欠品だしオクでもゴミしか出ないし、
取りつけも面倒だぞ。
ステーのマウントも溶接して貰わなきゃいけないし。
社外品で似合うハーフカウルでもあればいいんだけど、
海外製品も含めて微妙なデザインしか無いのがな……
やはりxjr1300はノンカウル丸目が一番格好良いわ
カウルなんてライオンみたいで変だよ
だえぐの立場が…(ﾟДﾟ;)
今日は雨でバイクに乗れなかった
関東は来週も雨予報だよ
フロントフォークのOHにチャレンジしようと思うんだが、ゴムパーツ以外で交換しとくべき部品があったら教えてください。
フォークオイル。
スライドメタル
やっぱスライドメタルは要交換か。クリップはどうかな。
シールを抑えるヤツ？
保持力も弱くなってるし、多分錆びてると思うよ。
俺は交換した。
保持力も弱くなってるし、多分錆びてると思うよ。
俺は交換した。
トップキャップのOリング
ボトムのボルトのワッシャー。
などを俺も心配したんだけど、アカ男爵が心配要らんとおっしゃるのでオイルだけ。
いまのところ無事。
いまのところ無事。
うち、フロントフォーク左右ともシールからオイル漏れ中。
アウターチューブもサビサビだし、インナーチューブにも点サビが…。
これ、OHで綺麗になるのかなぁ？業者に出すつもりだけど、どこがいいのやら。
アウターチューブもサビサビだし、インナーチューブにも点サビが…。
これ、OHで綺麗になるのかなぁ？業者に出すつもりだけど、どこがいいのやら。
カラーチェンジを待ってたが、もう我慢できん。
白契約してくる。
白契約してくる。
黒にしなさい
>>932
マフラーとか変えないの？
マフラーとか変えないの？
新色って１１月頃発表されなかったっけ
青ストロボ確かに格好ええのう
青ストロボが一番カッコいい。
現行R1みたいにもうちょっと細かいグラフィックにして出してくんないかな。
現行R1みたいにもうちょっと細かいグラフィックにして出してくんないかな。
スレチだが、現行のCBR1000とR1のグラフィックを比べると、今のホンダとヤマハの作り込みの差が浮き彫りになるな。
ストロボファン多いんだから、作れば良いのに！
それだけでも売り上げあがるよ ヤマハさん
それだけでも売り上げあがるよ ヤマハさん
マフラー色々付けたけど、結局ノーマルに戻してもうた。
静かすぎずうるさすぎず丁度良いんだよなぁ。
静かすぎずうるさすぎず丁度良いんだよなぁ。
さて、きょうは白契約してくるぞ！
>>942
一ヶ月待ちぐらい？
一ヶ月待ちぐらい？
値段アップ？ホントにバイクはデフレとは無縁の商品だなー
ABSくらいつけろよー。付いたら02から買い換えてもいい
ABSくらいつけろよー。付いたら02から買い換えてもいい
ストロボ復活か、いいね！
確かにバイクは高くなってるね。
環境対策装備がかさむんだろうけど。
俺が1200を新車で買った時とかコミコミでも90万でお釣りが来たような記憶が…。
まだまだ1200乗ってくよ！
環境対策装備がかさむんだろうけど。
俺が1200を新車で買った時とかコミコミでも90万でお釣りが来たような記憶が…。
まだまだ1200乗ってくよ！
>>949
ID変わってるけど…。
13年でまだまだ6万キロぐらいしか走ってない。
マシン自体のトラブルは良くあるクラッチレリーズからのフルード漏れぐらいかな？？
キャブが詰まってのOHも一回あった。
ID変わってるけど…。
13年でまだまだ6万キロぐらいしか走ってない。
マシン自体のトラブルは良くあるクラッチレリーズからのフルード漏れぐらいかな？？
キャブが詰まってのOHも一回あった。
俺と同じだｗ＞フルード漏れ キャブオーバーフロー
僕のブルーストロボまだ一万五千キロっちゃｷｬ(●´∀｀●)
さて、95年式1200の新車を買って浮気せずに乗ってるおれが通りますよ。
困ったトラブルは、レリーズからのオイル漏れと冬場のスターター滑りくらいです。
たぶん7万キロくらい乗ってるけど、大きなトラブルは無いので浮気しないのかなw
あ、エンジンは1回開けてるけどね。
飽きないバイクだわ。 墓場まで持ってくわw
困ったトラブルは、レリーズからのオイル漏れと冬場のスターター滑りくらいです。
たぶん7万キロくらい乗ってるけど、大きなトラブルは無いので浮気しないのかなw
あ、エンジンは1回開けてるけどね。
飽きないバイクだわ。 墓場まで持ってくわw
94年 最初期型
来年3月 二十歳 まだまだイケるぜ
来年3月 二十歳 まだまだイケるぜ
皆さん長く乗ってますね。
参考になります
参考になります
ようけおるなぁ。
９６年型１２００だお。１０万キロ超えた。
クラッチレリーズからのオイル漏れと
ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れが
定期的に来る。
まだエンジンの黒塗装は禿げてない。
リヤのオーリンスダンパーはお漏らししたのでオーバーホールに出した。
エンジン・キャブとも一度も開けてない。
フロートチェンバーにゴミたまってそう。
９６年型１２００だお。１０万キロ超えた。
クラッチレリーズからのオイル漏れと
ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れが
定期的に来る。
まだエンジンの黒塗装は禿げてない。
リヤのオーリンスダンパーはお漏らししたのでオーバーホールに出した。
エンジン・キャブとも一度も開けてない。
フロートチェンバーにゴミたまってそう。
957 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 03:08:32.40 ID:qfhxTsk8
97年式1200から04年式1300に乗り替えたが良過ぎ、
00年以降のXJRに乗ってみなされ感激するぞ。
経済回せ。
00年以降のXJRに乗ってみなされ感激するぞ。
経済回せ。
理想は1300の車体剛性と足まわりでスタイルは1200だな
CB1300=頑丈で長持ちって思ってたが
XJR1300も行けるな～
XJR1300も行けるな～
95年式1200
75000km過ぎました！
5万㌔位でリレーズからオイル漏れ
今、クラッチ滑り出しました。
通常走行には問題ないが？
オフに変えますわ！
75000km過ぎました！
5万㌔位でリレーズからオイル漏れ
今、クラッチ滑り出しました。
通常走行には問題ないが？
オフに変えますわ！
０７年型を中古で購入し、レギュラー満タンにしてしまった後にハイオク仕様だと気づいたんですが、
すぐに入れ替え方が良いのか、取り合えず空になるまで走っていいのか分かりません。
先輩方、御教授の程お願い致します。
すぐに入れ替え方が良いのか、取り合えず空になるまで走っていいのか分かりません。
先輩方、御教授の程お願い致します。
CB1300マイナーチェンジだな
うらやましいな。6速…
次期XJR
ABS
トラコン
モードセレクト
電子制御サス
クイックシフター
クロスプレーン
お値段据え置き
ABS
トラコン
モードセレクト
電子制御サス
クイックシフター
クロスプレーン
お値段据え置き
クロスプレーンの汚い排気音はXJRには似合わない。
現状維持でいいから
カラーチェンジだけしてくれ。
後は部品を末長く作ってくれれば。
カラーチェンジだけしてくれ。
後は部品を末長く作ってくれれば。
個人的にはABSですらいらない。
リッターネイキッドのSR400として生き残って
部品供給だけはよろしく。
・・・と、勝手なことを考える。
リッターネイキッドのSR400として生き残って
部品供給だけはよろしく。
・・・と、勝手なことを考える。
ドラスタとかセローとかもSR的な立ち位置を狙ってると思う。
六速ホントうなまらへい(ﾟДﾟ)
高速走ってる時に、幻の6速に入れようとして「あれっ？」てなるよな。
ルシファーズ・ハンマーみたいに幻の6速無いかなぁ？w
ルシファーズ・ハンマーみたいに幻の6速無いかなぁ？w
6速は羨ましいっちゃ羨ましいけど
乗ってて特に5速で困った事もないんだよなぁ･･･
高速で幻の6速に入れかけたことは何度もあるけど
6速なら幻の7速に入れかけるだけだし。
乗ってて特に5速で困った事もないんだよなぁ･･･
高速で幻の6速に入れかけたことは何度もあるけど
6速なら幻の7速に入れかけるだけだし。
6速欲しい...
今のキャブ最終から乗り換えるつもりは全く無いが
カスタム馬鹿なので、組み込み出来ると言う選択肢
としては正直ウラヤマシイ
今のキャブ最終から乗り換えるつもりは全く無いが
カスタム馬鹿なので、組み込み出来ると言う選択肢
としては正直ウラヤマシイ
overのクロスミッション入れてるけど(・∀・)イイ
ローがロングで少し発進に気を使うけどぜんぜん問題ないです。
2-3-4が近いので峠とかサーキット楽です。
もう絶版で市場に出回ってる数も少ないので手放さないゾw
ローがロングで少し発進に気を使うけどぜんぜん問題ないです。
2-3-4が近いので峠とかサーキット楽です。
もう絶版で市場に出回ってる数も少ないので手放さないゾw
信号待ちのカチャカチャ音
(・∀・)イイ！
(・∀・)イイ！
980 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 07:30:21.17 ID:tDVEs1s7
おれのVTZは６速Vツイン
普段は１３００で練習して
VTZでエンジンぶんまわして乗る なんて軽いんだと感動する
しかし６速からみると５速の方が楽そうにみえる 隣の畑は綺麗にみえる
ツインからすると４祈祷が凄いと思う しかし現実４祈祷は振動がすごい
普段は１３００で練習して
VTZでエンジンぶんまわして乗る なんて軽いんだと感動する
しかし６速からみると５速の方が楽そうにみえる 隣の畑は綺麗にみえる
ツインからすると４祈祷が凄いと思う しかし現実４祈祷は振動がすごい
ハイテクメカ関係は
R1やFJRに任せて
XJRは現状維持で
独自路線を走り続けて欲しいな。
R1やFJRに任せて
XJRは現状維持で
独自路線を走り続けて欲しいな。
>>980
そんなに祈祷されても、ご利益無いかも。
そんなに祈祷されても、ご利益無いかも。
ギアの数が増えたところでトップのギア比が変わらないなら意味ないしな。
とはいえ高速道路なんかであと一速欲しいというのは皆思うことだよね
とはいえ高速道路なんかであと一速欲しいというのは皆思うことだよね
6速とかいうやつってクロスじゃなく、単純に高速道の回転だけだろ？
ファイナルは18-36でどうよ。
500rpmくらいおちるだろ。
ファイナルは18-36でどうよ。
500rpmくらいおちるだろ。
ヨーロッパでの販売を考えて、ABS付きモデルが出るんじゃないか？
FJエンジン乗せてXJRが出来たようにFJRエンジン乗せたものが
登場しても良さそうなんだけど
シャフトドライブは先祖帰りだし
水冷だと雰囲気台無しだが...
登場しても良さそうなんだけど
シャフトドライブは先祖帰りだし
水冷だと雰囲気台無しだが...
987 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:44:41.94 ID:xVOCqU7n
FJRエンジン載せて水冷XJRになったら俺は受け入れるよ、
'07でそうなるかと思っていた・・・
もちろん全体のスタイルによるが。
'07でそうなるかと思っていた・・・
もちろん全体のスタイルによるが。
ヤマハが水冷エンジン載せたトーソドックスなスタイルの
ネイキッドバイクを出すなら俺はアリだと思うし
巡り合わせがあれば買うだろうとも思うけど
XJRを名乗って欲しくはないかなぁ･･･
どっちにしも今の5速空冷のXJRを手放す予定はまだまだ無いんだけどね。
ネイキッドバイクを出すなら俺はアリだと思うし
巡り合わせがあれば買うだろうとも思うけど
XJRを名乗って欲しくはないかなぁ･･･
どっちにしも今の5速空冷のXJRを手放す予定はまだまだ無いんだけどね。
989 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 14:09:24.81 ID:tDVEs1s7
911みたいにドライサンプの油冷でCVTにしてほしい
無段変速 ベルトはスクーターみたいなゴムで
２万キロ交換でもいい だったらチェーンメンテもいらないし
静かにはしれる ランニングコストも下がると思うし
CBと同じ事しても売れないよ 山は独自でないと
無段変速 ベルトはスクーターみたいなゴムで
２万キロ交換でもいい だったらチェーンメンテもいらないし
静かにはしれる ランニングコストも下がると思うし
CBと同じ事しても売れないよ 山は独自でないと
>>991
必要性を感じないしXJRと離れるが
あえてCVTを擁護させてもらうなら、CVTの制御をオートマチックに組まなくても
現状のフットレバーのように段階的にシフトさせることは可能。
それこそ6段でも10段でもCVTの可変範囲をレバーでマニュアル操作すれば良く
トルコンを介さなくても、手動クラッチ（発進くらいだろうが）でも電磁クラッチでも
自由に組める。
もちろんATで無いことにCVT搭載の意味は失うけど、AT-MT兼用や多段を考えれば
全く無意味な機械ではないかと思うよ。
ホンダのように加速AT減速MTのような機構も可能だしね。
実際にはスクータやクルーザにしか積まれないだろうが。
必要性を感じないしXJRと離れるが
あえてCVTを擁護させてもらうなら、CVTの制御をオートマチックに組まなくても
現状のフットレバーのように段階的にシフトさせることは可能。
それこそ6段でも10段でもCVTの可変範囲をレバーでマニュアル操作すれば良く
トルコンを介さなくても、手動クラッチ（発進くらいだろうが）でも電磁クラッチでも
自由に組める。
もちろんATで無いことにCVT搭載の意味は失うけど、AT-MT兼用や多段を考えれば
全く無意味な機械ではないかと思うよ。
ホンダのように加速AT減速MTのような機構も可能だしね。
実際にはスクータやクルーザにしか積まれないだろうが。
エラく不格好なエンジン二なりそうだなｗ
ヤマハはセローしかりSRしかり
社内に根強いファンがいるからな。
XJRもそうだと思うけど。
進化してもABSが付くぐらいでしょ
社内に根強いファンがいるからな。
XJRもそうだと思うけど。
進化してもABSが付くぐらいでしょ
てか、次スレ建てなきゃ。
現行を極限までブラッシュアップして欲しい。
次スレたてた。
前スレ:XJR1200 and XJR1300 36代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382602354/
コピペミスって「前スレ:」って入っちゃった…。
ごめんなさい
前スレ:XJR1200 and XJR1300 36代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382602354/
コピペミスって「前スレ:」って入っちゃった…。
ごめんなさい
次スレなのに前スレとは斬新な
エンジンのガラガラ音をもう少し小さくお願いします。
後、お尻が痛くなるのでシートの幅を少し広げて下さい。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐