トランポを語るスレ/復活19台目

1 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 11:28:41.14 ID:kcK26mfI

バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。

前スレ
トランポを語るスレ/復活18台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336180498/

姉妹スレ
１BOX軽自動車トランポクラブ　部員3人目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363184321/

2 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 11:29:13.62 ID:kcK26mfI

過去ログ

トランポを語るスレ/復活17台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322665889/
トランポを語るスレ/復活16台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306460795/
トランポを語るスレ/復活15台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290779479/
トランポを語るスレ/復活13台目（実質14台目）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280083582/
トランポを語るスレ/復活12台目（実質13台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266600171/
トランポを語るスレ/復活11台目（実質12台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255287137/
トランポを語るスレ/復活10台目（実質11台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248860218/
トランポを語るスレ/復活10台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234980794/

3 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 11:29:46.50 ID:kcK26mfI

4 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:48:50.47 ID:dtHj0iDx

>>1乙

5 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 05:52:33.36 ID:jmhv6GMk

　　(　_, ,_)
＿(__つ/￣￣￣/＿ >>1乙……っていうか
　　＼/　　　　./

　　　　　　　　／＼
　　　　　 ..／　 .／|
　　　　　 ∴＼／.／
　　　 _, ,_ﾟ∵ |／
　　 (ﾉﾟДﾟ)ﾉ　　　　　これから休日出勤だよ！
　　/　　/
￣￣￣￣￣￣

6 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:30:46.18 ID:/03uLcGc

今日は働いてる方が幸せだと思う。

7 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:26:19.97 ID:jmhv6GMk

>>6
ほわい？

8 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:37:46.64 ID:1usizMWD

>>7
いやぶるーだよ

9 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 08:46:58.04 ID:hxfGmtLh

昨日タイミングベルト交換した。　疲れた。
乗り換える金は無いからこれからも頑張って貰うMyﾌﾚﾝﾃﾞｨｰ。
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

10 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:03:01.84 ID:6jFELURA

>>9
自分でやったの？
オレも今度は自分でやろうかな
今回は部品は買いそろえたんだが、迷ったあげく結局車屋に
やってもらった。あと１０年は乗りたい1KZ

11 ：9：2013/05/07(火) 06:15:53.15 ID:FfTRPnF4

>>10
YES.
ﾗｼﾞｴﾀｰがE/Gﾙｰﾑと別の処に着いてるんで
通常の1BOXより倍くらい作業し易かったから。

12 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 20:31:05.61 ID:HCl+1JWC

フックほしくて床とピラーにU字フックつけたんだが、ラチェットで固縛したら
ドアが閉まりにくくなった。もしかしてフレーム歪んでる？
力強くドアを閉めると一応閉まる

13 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 20:40:44.23 ID:rJvi7eWW

>12
まずはどうずれてるかを確認だな。
ドアヒンジの調整だけで済むかも知れんぞ。

あと、想定外の方向に強い力を加えないこと。
特にラチェットだと結構強い力が掛かるから要注意。
基本的にバイクが余計な動きをしない程度に固定できれば充分なので、
縛り方と縛る強さを工夫することで対処しよう。
例えばフォークを縮めるのにハンドルを床から縛り上げるんじゃなく、
ホイールとハンドルを締めるとか床に固定用プレートを敷くとか。

14 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:02:46.76 ID:nRtTdSLv

>>12
斜めに引こうとするから、ラチェットでガチガチに締め上げないと
いけなくなる。

せっかくピラーにフック付けたのなら、タイダウンがなるべく水平に
なるようなバイク側の位置にかけて、揺れの方向に対して直角に
引っ張れるようにする。（出来れば、バイクの一番高いところ）

そうすれば固定はラチェットじゃなくて、タイダウンで充分だし、
フックの取付け部分にも大きな張力はかからないはず。

車って、以外と簡単に歪むからね。タイヤ１個だけ歩道に乗り上げていたり
するとリアゲート閉まらないとか普通だし。

15 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 09:07:35.95 ID:4cfWeNVp

C24後期のセレナをトランポに考えてます。

3列目は跳ね上げるとして、2列目を車内に残したままでカブの積載は可能でしょうか？
実績のある方いらっしゃいますか？

16 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 07:48:23.44 ID:d2yvGVc5

軽箱バンにはカブ積めるので、長さと幅を比較してみるといいかも

17 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:59:08.87 ID:lFX+QDqY

>>15
俺様の超スーパーダイナマイトC24セレナで実測した。
2列目のシートレスト倒して目一杯前に出して室内後端まで145センチ。
ハイルーフ＋3列目外して5人乗りなんであくまで参考値。
カブは全長180センチらしいんで斜めにしてギリギリ行けるか行けないか
ってところと違うか？

C24セレナは2列目外せてしかも外したシートを畳めるのがいいとこなんで、
2列目の片側を外すことも考えてみてはどうだらうか。

18 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 01:08:03.22 ID:F+Wlm0jz

C24で2列目が外れるのはグレードや販売時期によって異なるので買うときは実車チェックすること。

19 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 09:04:48.25 ID:FXmesUV8

>>9

フレはサイドブレーキの隙間からエンジンの熱気が入って来るのがな・・・・

20 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:06:37.44 ID:10BkGUqi

C25セレナに250フルサイズの公道仕様オフ車レーサーって
ミラーは外して、載せるときだけFサス縮めるやり方で高さ的に乗るかな？
C24のハイルーフかC26にしとく方が無難？

21 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 12:35:42.88 ID:w9IBe5Ax

>>20
天井にハンドルバーの痕が残るけど
車内でFサス開放すると固定完了になるよw

22 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 14:41:33.85 ID:10BkGUqi

>>21 Thanks
クッションでもかませて開放すれば、タイダウン要らずか・・・
それも悪くないな。ｗ
ハイルーフは古くていい玉無いし、C26中古は未だ値が張るしで困ったもんだ。
一度NV200をレンタルして、無理やり載るか試してみるかなあ。

23 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:26:56.00 ID:w9IBe5Ax

>>22
寸法的には斜めで入りそうだね。
NV200も新車だといい値段するんだよねw

24 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 18:42:54.90 ID:7QXsBkmx

レンタカーって跡残しても大丈夫か？

25 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:24:56.27 ID:10BkGUqi

レンタカーのバンの床面なんてハナから傷だらけの汚れだらけじゃん。
それよか入らなかった場合、リアシートを外して試してみていいものかどうか悩む。
さすがにまずいかな？ｗ

26 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:48:54.05 ID:6q9OmIxm

NV200のリアシートはボルト4本外すだけであっさり脱着できるよ
初見でも2分で外せるレベル
ちなみにググればリアシートつけたままRMZ斜め積みしてる人が見つかる

二人乗り+1台で割り切れれば良いトランポベースだと思うぜNV200
ディーラー落ちの1万走ってないのがコミコミ130以下で買えるしな

27 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 12:45:32.00 ID:TvmLu9j2

NV200はMT設定があるのが地味にうれしいね

28 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 13:41:25.02 ID:VrRU0Dbu

NV200の後オーバーハングもっと伸ばして荷室広げて
今時のディーゼルE/G搭載なら最高なんだが。

29 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 15:33:07.88 ID:E6Sl3pV+

ディーゼルは海外向けであるから、持ってくればいいのにね。

アメリカ仕様でロングボディ仕様有るみたいだけど、
ワイドボディになっちゃって日本だと1ナンになっちゃうんだよね。

話はそれるが、海外旅行の現地ツアーで乗せられたVWのMultivanよかったなあ。
ディーゼルインパネMTでトルクフルな走りで、すごく運転しやすそうだった。
中も広々だけど、車幅が巨大なのが難点か。
正規販売有ったら欲しい。

30 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:22:21.93 ID:VrRU0Dbu

セミキャブオーバーで4ナンバーフルサイズ、ディーゼル、M/Tの
安全で、適度な荷室面積で、快適なトランポ、現行では無いよな。
ハイエース、キャラバン、荷室はいいが、安全性、快適さが×。

31 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:47:38.41 ID:Qe7rW+q0

>>30
ハイエースベースで組めよ。

32 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 08:21:01.33 ID:iIyegu/U

>>26
NV200はフロントノーズで荷台長取られてるのがネック。安いんだけどさ

33 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 09:06:44.19 ID:NDj3i5FP

>>32
確かにNV200のカタログ見たら、寸法的に運転席が車体前後方向のど真ん中、中央にあってワロタｗ
これじゃ人間ミッドシップｗｗ
>>31
組むって何を？ロールバー？カンガルーバー？フレーム前面補強？

34 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 09:56:55.28 ID:HwT1JsoG

ステゴン2列目外しでいいや

35 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 12:59:50.46 ID:S21GlyAE

NV200って、貨物車というより乗用車ってレイアウトだよなぁ。
大き目のミニバンの後ろを貨物車っぽく変えましたって程度の印象。
NV350なら貨物車然としたレイアウトだけど。

36 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 13:41:56.33 ID:5ICJnCP2

日本市場はおまけみたいな存在だから仕方ないのでは。
欧州の商用車ってみんなあんなだし。
確かにNV200はタクシーとして使われるケースが目立つけどね。（NYやロンドンなど）

グランビア・レジアス系なんかも欧州仕様ハイエースの車体べーすだったし。
レジアスバンは荷室長重視の日本ユーザーからそっぽ向かれてた。

37 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 14:29:53.39 ID:NDj3i5FP

レジアスバン、安全性、乗降性、乗り心地は良かったけどな。
荷室長もトランポとしてギリギリ使えたし。E/Gとギヤ比は糞だった。

38 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:18:48.52 ID:9CV87uHL

NV200は燃費いいのが良いな
街乗りで10キロ切ることはなかなかなくて
90巡行なら高速で14キロとか走るらしい

39 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 19:13:27.97 ID:xF0XZQMB

>>36
この間タクシー仕様のNV200乗ったけど、リアサスがバンでワロた。
乗り心地が最低だったよ。
頼むからマルチリンクにしてくれ。

40 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 06:40:47.17 ID:nn1KuhTv

NV200より荷室フック自在のNV350のほうがいいだろ
せいぜい車体価格が安いところしかメリットがない

41 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 07:36:39.31 ID:jv5RFRCD

安いのは魅力

42 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 09:47:12.85 ID:S3a14w8H

ボンネットあって衝突安全性高いし、運転席の前にタイヤがあると快適乗降、乗り心地もｲｲ。

43 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 15:43:42.31 ID:v0AejVIM

>>40はコースターでも買えばいいよ

44 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 19:33:03.70 ID:u4PzW/0c

>>43
？

45 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:11:48.05 ID:5hP3BII5

コースターと言えばトヨタのマイクロバスってことでいいのか？

46 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 11:40:42.54 ID:HzuqO49w

コースターは後ろ観音扉だし、トランポに使えれば快適そうだよな
デカすぎて持て余しそうだが

47 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:28:21.42 ID:Au1UcDev

たまにいるよね、コースターのトランポ。
ボロい中古スクールバスを流用した奴から、ブルジョアが新車からキャンパー化した奴まで。

48 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:32:34.81 ID:0FH5NrYD

英才教育？みたいなミニバイクの子供はマイクロバス率高いよね

49 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:35:32.05 ID:dK4ePX9u

レース行ったらコースターは多数派だな

50 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:36:01.14 ID:vu2moIXK

中古コースターのショートボディってなかなか無い

51 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 14:05:05.61 ID:IZeFAELD

コースターのショートと廃盤超長がそんなにサイズ変わらない事に驚いた。
一回り大きいけど、ランクル200とタンドラよりも差は少ないのな。

52 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 15:07:42.96 ID:3Ozu6cFB

コースターってハイエースを少しでかくした感じで構造は似てるし。

53 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 09:59:16.65 ID:hvGo4mLL

>>52
角が丸くて中が意外に狭いのは100系と似てるね

54 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 07:36:02.45 ID:2olxxLCu

>>52
?

55 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:54:38.27 ID:KXJfQ7Nk

>>54
ハイエースはコースターを少し小さくした車って事じゃない？

56 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 02:41:04.37 ID:X9tjtqps

補種

57 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 12:40:46.12 ID:N5xP6pzB

NV350オイル漏れチマッタァ
でも代車クリッパー楽しい

58 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:48:01.70 ID:KPS5RyQB

>>57
お、珍しいNV350乗りか！
バイク積むのにイマイチ使いづらいユーティリティナットだけど、タイダウンはドコにかけてる？
ミニバイクから600レーサーまで載せるんだけど、ちょうど欲しいところにフックが無いんだよなぁ。
シートベルトの下に縦にナット埋めといて欲しかったわ。

59 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 20:47:44.66 ID:bjtl0n+o

俺は床とか穴あけてとも絞めのU字フックつけたけど

60 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 02:20:48.79 ID:af3uq6BZ

穂

61 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 16:34:55.57 ID:AzHOtdKO

後付けでLSDを付けるかどうかで悩んでおります。

最近ハイエース200系スーパーロングDX2WDを購入したものです。
泥の上の小回りくらいでもザリッとグリップを失うので、ちょっとビックリしています。
先日は駐車場までの砂利坂が空転して登れなかったので、いったん下まで降りてやり直しました。
タイヤはグラントレックAT2です。

ネットで調べてみると、雪道の話は良く載ってまして、
2WD+LSDで問題ないという意見と、てんで話にならないからつける意味なしという意見、両方が見受けられます。

オフロードトランポとしてLSDはどうなのか、つけてらっしゃる方教えていただけないでしょうか？

62 ：61：2013/06/09(日) 16:42:49.41 ID:AzHOtdKO

＞駐車場までの砂利坂が空転
そりゃ穴ぼこはありますが、ロングのハイエースならただの移動路です。
10年以上通ってるとこなんですけど、バックしたの初めてでした。

63 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 17:43:17.05 ID:4aIC7hDD

LSDは片側だけが滑る場合に有効だけど、両輪滑ったら意味がない。
なので、単なる直線の坂道では路面状況次第ではあるが、
無いよりは有った方がマシだろうな。

小回りでグリップを失うのはそんなもんだと思うが、
LSDナシに比べるとアリの方が確実に前に進めるようになる。
ただ逆に、グリップする路面で小回りすると抵抗になってしまうという問題がある。
大通りから路地に入るときとかに、ラフにアクセル踏むとキュって鳴いたりするんだぜww

64 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 19:08:33.16 ID:mP2pY/1m

>>61
4WDに買い替えたほうがｲｲんじゃない？

65 ：61：2013/06/12(水) 13:23:49.58 ID:dnBgN//h

すみません、遅くなりました。
参考になりました。

LSDの予算はねん出できそうなので、つける方向で悩んでみます。

66 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 19:50:33.21 ID:NZV9oDen

>>63
グリップしにくい路面で前に進めるようにもなるが、スピンしやすくもなるな。

67 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 06:34:29.89 ID:sjKA7cGa

普通に安定して走るLSDはビスカスかヘリカルでいいんだけどな。
機械式でも「緩め」という手が無いわけでもないけどね。

68 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:21:18.61 ID:pAMToNZ8

機械式はへたってきて効きが落ちるのが難点。
ドリ車とかでLSD命な人たちは定期的にO/Hするのなら良いのだろうけど、
走破性向上のために付けてる人はO/Hしないし。

そうなるとビスカスかヘリカルが安定して性能発揮すると思う。
個人的にはオープンデフにデフロックが好き。
ビスカスは効き弱すぎるし、ヘリカルだとアクセルオンで
リアが出やすくなるので、悪路を走るときだけロックしたい。

69 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:57:08.97 ID:nSFgduJI

>>61
単に後輪加重が足りないからでは？
オレは滑ったら後ろに人乗せる。
コスパ的には最高。

70 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 17:00:51.21 ID:Upvdx1W9

>>65
男らしく溶接しちゃえよ

71 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 05:00:17.79 ID:+mu0s6Lq

>>70
それだとドリフト競技以外に使い道がw

72 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 12:15:09.33 ID:XSTpwYdS

>>71
ドラックレース専用車も溶接してるぞ。

若気の至りで溶接した事ありました･･･交差点で曲がる際に
きっかけ作りに失敗すると、ハンドル切ったまま直進してしまう素敵な車にｗ
ボディもあっという間にボロボロになったっけ。

73 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 18:18:53.28 ID:Nbq9Waeg

年寄りは直ぐに溶接したがる

74 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 14:31:12.56 ID:6ewu34mL

エルグランド E52ってトランポ全然無理でしょうか。
バイクはリッターSS

75 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 19:09:31.40 ID:2GNDaeH2

>>74
室内高1275、運転席の後が2000くらいだから、R1の全長2070、全高1130だと
2列目3列目外して、運転席と助手席の間にタイヤ突っ込めば、天井10cm余し、
リヤゲートギリギリで載るんじゃない？って何で俺が公開情報見て調べてるんだ？

76 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 17:26:09.67 ID:ZOxThHuO

トランポ初心者ですが貴様等に質問があります
車種はZ1000B型改造なし
タイダウン時のフロントサスの沈み込みを防止するストッパーが欲しいのですが
調べ方が悪いのかオフ車の製品しか見当たりません
ネイキッドやスポーツタイプを乗ってる方はどんな風にされていますか
教えて下さいお願いします

77 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 18:21:31.87 ID:V4c8+1tL

木のブロックを下回りにあてるのはどう？

78 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 19:50:56.61 ID:Yi5jfv2p

>>76
トラックなら無理だが、バンなら下に引かずに左右に引けばサスは
沈み込まないし、不必要に強く引っ張らなくても充分にバイクを固定できる。

79 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 20:45:33.99 ID:ZOxThHuO

>>77
眺めて思案してみましたが無理そうです

>>78
オフ車でやってる人は良く見かけます
車重があるので不安がありますがちょっと考えてみます

>>77-78
どうもありがとうございます

80 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:06:09.29 ID:Yi5jfv2p

>>79
車重があれば余計だな
自分が揺れる電車の中で立つとしたら、同じように床と壁とから
ロープを張って身体を支えるならどっちが楽か考えてみればいい。

81 ：79：2013/06/30(日) 22:01:16.33 ID:9o/2PagU

>>80
ありがとうって書こうとしたらまた巻き添え規制食らってました
親切に質問に答えてくれた人ありがとう
また暫くＲＯＭに徹します

82 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 15:18:42.79 ID:J+KEh8NE

>>76
自分はエルグランドE50にGSX-R1000 K7を載せてる。

３列目のアシストグリップにひもを通し、ハンドルとフロントフォークにもひもを通して
タイダウンベルトで後上方に引っ張る。

次にマフラーステーなどにひもを通して、２列目のシートベルト付け根にフックを付けてあるので、
それにタイダウンベルトで前下方に引っ張る。
そうすると、それほど、フロントサスは縮まない。

83 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 04:54:02.92 ID:rOZ9r2O0

ほし

84 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 05:50:03.07 ID:EwqNBO9K

蟷ｲ縺?

85 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 14:57:19.42 ID:mU/rM5dm

ほ

86 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 02:30:48.42 ID:xFubSAdn

ハイエース高すぎるorz
型落ちステップワゴンにするさ

87 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 09:03:13.45 ID:1ffs6wvO

?ｻｿ謐?

88 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 16:15:54.86 ID:EJ3HSI58

>>86
NV200は？

89 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 20:10:26.45 ID:xFubSAdn

>>88
型落ちステップワゴンはDQN臭いけど安いのよ
フルノーマルので50万位でありそうだからそれにする
買ったら貨物ナンバー取りたいわ

90 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 20:20:40.12 ID:KxOqsj06

貨物ナンバーは初期型以外は難関だよ。
別に5ナンのままでも不都合はなかろう。
シート外してても、通常は問題ない。
デタッチャブルしーとがノーマルで用意されてたセレナとかあったくらいだ。

91 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 20:27:36.21 ID:15//ljTy

旧いの買って貨物にするならタウンエースのハイルーフの方が捗るぞ
ミニバンベースでハイルーフはこれしかなかったと思う
2～3人乗りにしちゃえば自動車税8000円はおいしいｗ

92 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 01:42:56.70 ID:awkYlZFW

>>90
難関なのか情報サンクスちとググってくるわ
タウンエースは走らないイメージがあってだね…ステップワゴンならVTECだし多少はいけるかと

93 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 06:54:48.29 ID:SNu3nekY

変わらないと思うよ

94 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 10:22:41.31 ID:ND3egdua

タウンエースバンは7Kエンジンで全く走らないけど、タウンエースノアの
3Sエンジンは普通に走るよ。S型エンジンはオイル下がりの持病があるのが弱点だけど。
それよりも足が柔らかすぎて恐い。俺は足固めないと乗る気がしない。

95 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 16:05:06.60 ID:JZEoOXY3

型落ちでVTECのステップワゴンて年式的に貨物登録不可

RG1だけはオクで４ナンバ登録販売してる業者がある
金積んでブレーキテスト通して同型式のみ登録できるんだろう

96 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 21:19:18.56 ID:Nr2ejy75

R33スカイラインをモンキーのトランポにしようと頑張ってるお。

リアドアから入れてシートを外した後部座席に置くのが一番現実的なんだけどドアが狭い、タイヤハウスが邪魔orz
スロープ用に買ったコンパネを加工するのと、後部座席に敷くコンパネも明日買ってきます。
行けるかな、、、

97 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 21:31:26.35 ID:JfiQwyf2

助手席外すのが一番手っ取り早そう

98 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 21:37:00.59 ID:Nr2ejy75

助手席も外してるけど、助手席のドアから入れると
どうしても運転席かグローブボックスにぶつかって入れにくい。
リヤドアから助手席に入れようとするなら後部座席に入れた砲が入れやすい。
助手席のほうが入れた後は安定はいいんだけどね。
厳しいわorz
明日も汗だくになりながら頑張る！

99 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 03:59:06.90 ID:Md2Swh8x

モンキーもある程度バラしたらいいんじゃ？

100 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 14:36:20.76 ID:veTka3SD

>>98
おもしろそうだから経緯をうp

101 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 14:53:34.50 ID:X8nyyBy+

リアドア外せば・・・

102 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 15:11:44.95 ID:ABIra85X

いっそのこと、積みおろしするときは運転席シートも外すとかw

103 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 17:19:40.07 ID:vwXnPyfP

モンキーの件ですが、スロープと後部座席用の板を作ったら割りと積み易くなりますた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1373789103105.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1373789198891.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1373789222207.jpg
1200円のコンパネを1200＊600に切ってもらい後部座席へ敷く。
切り残りの長い方をスロープにしました。スロープは下に工具箱置けば強度は余裕です。
入れるとき、どうしても車のタイヤハウスにモンキーのステップが引っかかり易いので
タイラップでステップを縛り上げてますが、それでもタイヤハウスが傷付く覚悟がいります。。

さっき出掛けてきたけどトランポはやっぱいいわ！
ガソリン臭くて気持ち悪いし、突然の豪雨では窓開けてるからびしゃびしゃだし、車内でタバコ吸えないし。
あれ？？

104 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 17:22:58.56 ID:NB3fqP68

想像以上に入り口狭かったｗ
キャブからガス抜いてタップオフにすれば臭いは大丈夫

105 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 23:16:04.62 ID:FNm5AXG0

>>103
もうセンターピラー切っちゃえよ

106 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 00:06:00.92 ID:fJ8Nb+5J

>>103
いいね！

107 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 00:35:24.58 ID:nm2kzfKa

R33スカイラインがすごいのか、モンキーがすごいのか、やってるアンタがすごいのか、もうよくわからん。

108 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 09:17:33.17 ID:thtKwG1M

R33って結構安普請で距離走るとボロ出まくりだから、むしろそういうののメンテに
手と金使ったほうがいいと思う…

109 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 14:12:23.06 ID:NB0h5eyE

トランクには入らんの？

110 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:01:21.27 ID:UA2tb1ne

テラ人気者www
>>108
33はボロいけど元気にドリフトできるお。
この時代の日産車は壊れるイメージあるけど、改造車が多いのとサーキットで酷使されるから壊れるんじゃないかな。
32も前乗ってたけどほとんど壊れなかった。
>>109
トランクは入り口狭いし、持ち上げるのも大変だから、かなり厳しいと思う。
やるなら、フロントタイヤ外してフォークリフトとかクレーンで入れるとかじゃないと、、

111 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 22:16:29.64 ID:NB0h5eyE

>>110
やっぱトランクは無理かー

112 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 23:04:56.40 ID:fRToh5QV

モンキーなら持ち上がるだろｗ

(ﾟДﾟ)ﾊｯ!! まさか女？

113 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 00:10:46.55 ID:2tu9OI89

持ち上げる「だけ」ならできるかも知れんが、
車のトランクに「出し入れ」するのは難しい。
車体の重心と体が水平方向にどれだけ離れることになるのやら。

重量挙げ選手でもできるかどうか怪しいし、むしろそういう人ほど腰を痛めるからやりたがらんよ。

114 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 00:11:31.12 ID:bJ5VxaKg

夢を見るなら目覚めるな。寝ろ。

115 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 02:01:05.93 ID:3pSFvckg

100系ワゴンの3rdシートを外して原付乗せた。
シートを車外に出すのに苦労した。すんなり真っ直ぐ出ないんだな。

後々床を張り替えてトランポ化する予定なんだけど、シートレール部分を使って可動式のフックポイントに出来たらと思い立った。
ここってそれなりの強度はあるんでしょうか。

116 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 08:21:09.33 ID:weqRXQU2

>>110
日産車はエンジンは頑丈だけど、ある時期になると電装系があちこち壊れまくるよ。
金かかるのはイグニッションコイルとかパワトラとかエアコンとか。

117 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 16:15:52.46 ID:lBH2B6p2

いくらモンキーでも、腰より上に持ち上げて積むのは普通は無理。
重量だけじゃなくて、でかいし取っ手無くて持ちにくいし重心高いし壊れやすいし床におろしても不安定だから。

118 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 18:18:21.40 ID:2tu9OI89

>116
一部車種の固有トラブルを見て全体を語ってるのがモロバレ。
パワトラは特定車種（Ｚ32系だったかな？）固有のトラブルで、熱がこもるのが原因。
後の車種ではちゃんと対策されている。
イグニッションコイルもエアコンも数社ある電装メーカー製なので車メーカーを問わない。

119 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:10:16.22 ID:2YXNm5RC

前と右に若干傾斜してる場所で車内に設置したホイールクランプから
バイクを外すときに右に倒しそうで怖いのと
引っ張るときにすんごい力がいるんですが、楽に安全に外す方法があったら教えて下さい。

120 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:12:31.41 ID:2YXNm5RC

右への傾斜はサイドスタンドかけると反対に倒れないかちょっと不安に感じる程度です。
積むのは簡単なのですが、降ろすとき（ホイールクランプからバイクを外すとき）が不安です。

121 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:43:03.08 ID:weqRXQU2

>>118
R33って言ってるから、RBエンジン車の定番トラブルを挙げただけだけど。
ついでにエアフロも追加。エアフロは蓋開けてハンダ盛り直してやれば生き返る場合が多いけど。

昔R32に乗っていたから、一通り経験したよ。

122 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 00:58:56.79 ID:GhSyh0eK

ジャトコのガラスのミッションは日産共通でしょ。
MTは別として。
伽羅盤でさえガラスなのはちとな。

123 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 00:59:20.12 ID:ipP3to+W

>>121
R32で日産とRBの全てをを語っちゃうのかよｗ

124 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:40:14.48 ID:GhSyh0eK

>>123
あながち否定は出来ないと思うんだがなw

125 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 02:51:36.31 ID:VlP8snHw

日産のエアフロ付きのはけっこう前から言われてたね
今は違うのかなー

126 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 13:30:57.56 ID:ipP3to+W

>>124
まぁトヨタ・ダイハツ系のE/G死亡→泣き寝入りよりはマシだと思うけどな。

127 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 20:09:05.09 ID:QWDponaV

>>116
ぼくの日産車は35万キロ故障なしだは。ＣＶＴも余裕のよっちゃんイカ

128 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 20:14:01.79 ID:V7CoA1HX

>>119
ふつうに坂道じゃ駄目なの？

129 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 22:50:49.70 ID:6rvD6bLp

>>110
R33とR32比べたら雲泥の差でしょ。
膨れ上がったダメ車と市販車には珍しくオーバーステアに持ち込める名車。

130 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 23:49:58.72 ID:mSZV7jBF

R31乗ってたオレ涙目。

131 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 00:20:47.50 ID:745R2nDJ

CBR400Rサイズのバイクって、ハイゼットカーゴクルーズターボに載る？

132 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 14:15:08.15 ID:f38Gs+OZ

本人のやる気次第じゃないのかな。

随分昔、某ミニサーキットでハヤブサの前輪を外して、そこにキャスター？(直径10cm位の)を付けて
エスティマに載せてた人がいた。
それくらいにやる気があれば、ハイゼットにも乗るんじゃないかな。
そんなことしなくても乗るかもしれんが。

133 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 14:35:59.83 ID:Lbgzgo07

そういえば、ファンカーゴからR1が出てきたのを見たことあるな・・

134 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 15:05:31.52 ID:h99fn2TL

サンバーからCBR1000RRが出てくる光景は異様だぞ。

135 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 19:03:49.15 ID:FiDV70n6

CBRみたいな小さいの積めて当たり前
驚くのは二台積んでた時

136 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 19:11:43.56 ID:8rn1o94W

サンバーから4人降りてきてバイクが2台おろしていたら
アメージングだな

137 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 19:23:57.80 ID:SctsLeVQ

>>136
実際にその場にいたら失禁するレベルだなｗ

138 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 19:26:07.52 ID:oOIh8a75

12インチなら出来るかも

139 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 19:57:11.81 ID:3DwP4wO/

さんくす
ハイゼット買うわ

140 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 23:40:46.41 ID:8rn1o94W

>>137
バイクのシートに1人づつと隙間に1人

141 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 08:27:47.10 ID:PLqFZiha

まじかよ。アトレー買ってくるわ

142 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 11:05:59.00 ID:a/n0AkVW

>>136
二人＋バイク２台（フルサイズのオフ車）なら見たことある

143 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 19:12:02.97 ID:ZToMOjaK

前輪を猫か何かのに交換しないと二台は乗らないな
VTR250ならハンドル外せば二台二人可能

144 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 21:10:49.19 ID:QaJs9896

お前ら、狭い軽に無理やりぶち込むのが目的になってるだろ？

145 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 21:16:16.78 ID:a/n0AkVW

>>143
それが２台ともホイールそのままだったから余計びっくりしたわけよ

146 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:10:40.22 ID:gpFctANJ

>>144
そこに浪漫を感じず、なにを感じるというのだ

147 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:19:17.83 ID:ZToMOjaK

>>145
フルサイズは縦に積めないから85ラージじゃないかな
それか二列目外せば或いは
>>144
装備積んでもまだ余裕があるぜ

148 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:42:29.18 ID:2VDH4RlD

オフ車なら軽いから収まってるんだろうけど、軽の最大積載量って350kgだろ……

149 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:44:28.77 ID:QaJs9896

>>146
中が狭いからってロリっ子に無理やりぶち込んじゃダメだぞ。

150 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 04:13:58.87 ID:x8eYrImp

>>148
バイク屋のおやぢが、昔の修行時代に、
軽トラに白バイ2台乗せてずらかろうとして見つかり
説教&始末書&青い切符のコンボを喰らった事があると言うw

151 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 12:49:08.49 ID:UVcNOSlR

フォ

152 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 08:40:06.42 ID:WhkDyUWG

ヒッチキャリアの情報が少なすぎて探しづらい

153 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 12:44:05.58 ID:ooWjcCWf

>>152
ハイエースに乗り換えるまで、7年ぐらいヒッチキャリアで頑張ったよ。
車の中が汚れないし、ガソリン臭くもならないし、良い点もある。

154 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 14:40:23.50 ID:087G4ag4

>>153
悪い点は？

155 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 16:07:31.79 ID:Sk3ruzyw

>>154
車のフレームに付けるので、ベース車両が頑丈な四駆とかじゃないとかなり厳しい。

車の後端に重いものを乗せるので（キャリア20～30kg、バイク100kg前後？）、バックミラーが道路を映すぐらい傾く。

ナンバーとか灯火類が隠れる場合は色々と対策が必要。

156 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 20:06:36.55 ID:j41l2Z/5

車側に余裕がないとAT故障の元、バックは慣れるまでかなり難しい＆出先の駐車場に困るも追加かな。

157 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 20:39:32.96 ID:+yiKkh/M

中に積載しないってのなら、トレーラーって手もあるけどな。
とはいえ、バイクを積んでるのは見たこと無いけどな。
ボートはそれなりに見かけるけど。

158 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 22:40:46.76 ID:JzteSN+4

すみません。トラック積載は素人です。
２t車のパワーリフト付きトラックをレンタルし原２バイク1台を
運ぶことになりました。。
移動距離は約200kmで一般道・高速がそれぞれ半分ずつです。

タイダウンベルトがありませんので購入しようと思います。
ほとんど今回限りみたいなものですので用意するものは最低限で
良いのですが、どれがオススメでしょうか。

よろしくお願い致します。

159 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 23:53:37.96 ID:j41l2Z/5

>>158
タイダウンはレンタカー屋で有料で借りられるかも?
買うとしても、ホムセンで売ってる奴で十分。

パワーゲートの操作は慎重にね。
気をつけないと足を挟まれたり、バイク落としたりして大事になるよ。

160 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 00:54:38.62 ID:yxIMV2ou

ロープで充分だし、それくらいならレンタカーのオプションにあるだろ。

積載のコツは、車体を出来るだけ横（左向き）に向け、サイドスタンドで立てる。
ロープの掛け方は左前から順番にＦタイヤ、左Ｆアクスル、左ハンドル、左リヤ、右リヤ。
できるだけ底辺の長い三角形を構成するようにロープを張り、サスを沈ませる。
左側をガッチリ固めておけば、右側をリヤ１箇所で引くだけでガッチリ固定できる。
結び方は南京結びあたりが手っ取り早いし、「トラックロープワーク」あたりでググればいろいろ出てくる。
ロープの端の始末のおまじないとしてタイラップでも用意しとけ。
一応参考にバイク屋の日記で縛り方を解説してたのがあるので紹介しておく。
ttp://www.autoboy-rc.com/nikki/0704/nikki0704.htm

でも、原２に２ｔなんてデカ過ぎるだろ。
ショートボディでも、荷台がむっちゃ余るぞ。
ラダーがあれば軽トラで充分。

161 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 02:37:12.44 ID:RqbUqtjl

>>158
200kくらい自走出来ないのか？

162 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 03:27:34.08 ID:7ar5R83F

自走出来ない状態なんじゃないか？

163 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 08:13:11.04 ID:SJdEQyCm

158です。ありがとうございます。

高速があり、トラック同乗者もありますので自走できないのです。
慣れた方なら軽トラで充分かと思うのですが、スロープも用意する必要があり、
以前90ccのスクータを一人軽トラで運ぶ際に幅が30cm程度の板一枚で苦労してしまった
経験がトラウマになってしまいましたので、大げさと思いますがパワーリフト付2t車にしました。

お安いラダーを２つ購入する場合、その金額で２ｔ車が借りられます（ラダーの保管場所
の問題もございまして・・・）
南京結びを今から習得する自信がありません。作業は暗い夜行いますので
素直にタイダウンベルト購入しようかと思う次第で・・・。

164 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 08:15:41.86 ID:SJdEQyCm

パワーリフト付き２ｔ車ですが、車体の大きさ自体はナローのハイエースと
同じだそうです。

165 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 11:15:52.72 ID:izwqdRIh

>>163
軽トラにスクータ積むのに苦労するって、
なんか片手とか片足が不自由とか、どっかに傷害あるんか？

166 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 19:22:29.45 ID:7ar5R83F

ラダーが無いならそら苦労するだろうて。
幅30cm程度の板きれの長さがどんだけか判らんけど、爪もベロも無いだろうし。

167 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 19:24:27.46 ID:yxIMV2ou

連れもいるのなら、ラダー使っての積み下ろしに苦労しないけどな。

それに、ヤフオクで売られてる3000円程度のアルミラダーでも
モノを選べば結構しっかりしてるぞ。
折畳式でヒンジ部に足が付いてるタイプは使える。

168 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 19:37:10.91 ID:7ar5R83F

まぁ、連れが居るならラダーすら要らないかもだがw
今回限りの事にラダーを買うのかどうか？ってところなんだろう。
タイダウンすら躊躇してるくらいだからw

169 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 08:32:03.31 ID:lKGcGE7D

>>168
タイダウンけちるなら、レンタカー代なんてもったいない。
誰か知り合いの知り合いの知り合いからでもハイエース等借りればいい。

170 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 19:15:15.98 ID:Wl8/iF9y

1度きりならラダーもラッシングもいらねーyo

171 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 19:22:49.54 ID:LM0di40Z

トランポツーリングも楽しいんだけどね。
小排気量車で遠くの場所を走れるんだぜ。

172 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 02:00:08.95 ID:CqOB/2pa

トランポで峠通い始めたとき、草陰でバイク降ろしてたら警察来て
「何してる？ここで何するの？」って聞かれてとぼとぼ帰ったのは
むかつく思い出。

173 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 09:07:37.76 ID:M6ipcQmL

>>163
つうか脱線ばかりでカワイソウだが
立派なタイダウンもホムセンや工具専門店で千円かそこらだよ
代用だの車両がどうこうロープ云々と
ヤイヤイ言うほどの価格じゃない

174 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 12:19:59.89 ID:KhrKy32+

2ｔのパワーゲートって昇降板が結構狭いのが多いぞ。
原２のサイズによっては積めないかも。

175 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 12:43:45.06 ID:8hZHKUtX

原２なら、軽バンが一番段差少なくていいかも。
それでもまだ段差が怖いなら車のタイヤを手前に置いてステップにすればだいぶラク。
軽バンは燃費も高速も安いしいま半日4000とかで借りれるし。
安く抑えたいなら参考まで

176 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 01:04:03.67 ID:S4I+F/G3

軽トラに二人で600ツアラー積み込んで800km走って一人で下ろした。
購入したのはラダー２本のみ、軽トラとロープはレンタル。
距離がある＝期間が延びる＆ガス代が掛かる分もあるが、
２ｔ平ボディー借りるよりよっぽど安上がりだったわ。
ましてやパワーゲート付きなんて、ありえねー位の差額になる。

タイダウンもロープも、固定方法こそ違えど基本的な掛け方は大して変わらんし、
掛け方を知らないと固定できないから勉強する必要がある。
それなら安上がりなロープの方がマシだと思うけどな。

値段のことを話に出してるが、２ｔパワーゲート車を借りてタイダウンを買うより、
軽トラとロープをレンタルしてラダーを買うほうが安いんじゃねーの？

ついでに言えば、ハイエース並のサイズで２ｔはちょっと信じられんね。
ハイエース並だと普通は750kg級、頑張っても１ｔだろうし、そこからパワーゲートの分積載が減る筈だぜ？

177 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 03:52:49.62 ID:JmeKb9yl

>>176
ちなみに4ナンバー（小型貨物）は乗用車で言う5ナンバー（小型自動車）
と同じ車体寸法だが、3.5t車くらいまではダンプが市販されてるよ
平ボディなりアルミボディで2tは特に不自然じゃないし
リフトの減トンまでしらないけど、一般の呼び名として
基準車両が2tならユニックやリフトで減トンしても2tって呼ぶんじゃ？

それとレンタル価格ってのはアイマイで、以前車両の引き取りに
軽トラ並の価格の格安1tを予約していたが当日手配ができないからと、2tを用意され
笑顔で「料金は同じですから」って言われたが
レンタカーなんて大きさナンボでもなく、余ったクルマをナンボだから
大きいから高いとも言い切れない。

運悪く引取先が墨田区の本所といって下町の路地迷路の中心に近い住宅で
2t車を1cmレベルの隙間を何度も通しながら数時間かけて数百メートルの
迷路を往復した。

178 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 04:48:47.05 ID:qXglijJH

>>176
往復1600km軽トラは拷問じゃ……
600ツアラーなら自走で帰りは電車の方が楽なんじゃ……

179 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 13:51:48.75 ID:W+HY+Q4O

>>178
親戚の赤帽は70歳すぎてそのくらい毎日のようにこなしているが…

180 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 16:43:40.91 ID:ZSBvyU7d

原2でしょ？

軽バンレンタルで、ラダーはホムセンの2X10の板材でいいんじゃないの？
38ｍｍ×235ｍｍ×1820ｍｍ 1500円くらいだと思う。

一台積みならミラーはずして斜めに積んだらたいてい載るでしょ。
踏み台はいらないか家にある低い奴でいいし、
タイダウンはセカンドシートの頭上グリップにひっかけたら簡単に安定するし

181 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 16:47:43.64 ID:ZSBvyU7d

＞家にある低い奴でいいし、
ごめん流用はひっくり返るかも
980円の丸イス（木）の足ぶった切って使ってる人いるよ

182 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 19:43:18.62 ID:gFULViCk

>>176
P/G車借りた人南京できねーし、覚える気もねーって言ってんじゃん

183 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 20:59:50.42 ID:nf/14J0k

近所でヒマなら運んでやるわ
ガス代と昼飯で請負うぞ

184 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 21:00:48.04 ID:S4I+F/G3

>182
うん、それは分かってる。
分かった上でバカにしてんの。

185 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 23:14:19.80 ID:vOp64mXf

>>179
一時期軽貨物やってたけど、さすがに1日1600kmは時間的にも無理。
俺の限界は1200km位だ。それでも翌日は使い物にならない。

大型の長距離トラックでもそんなもんじゃないかな。
片道1000キロ位走ったらキャビン後方のベッドかトラックターミナルの仮眠所で一晩爆睡。
後は途中でフェリー使って、船内で睡眠をとるとかね。

186 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 06:10:44.06 ID:PfFAdVH9

俺は軽のアームロール車でラダー要らずラクラク荷下ろし
マルチゲート車なんていらんはｗ

187 ：158：2013/08/04(日) 09:22:31.56 ID:5VPJKtKV

158です。アドバイスありがとうございました。

お盆休みに決行なのでまだ少し時間があります。
確かに原２に２ｔ車は大げさにも感じますので、ラダー自作も考えております。

軽トラとタウンエーストラックのレンタル費が千円しか違いません。
ツーバイ材でラダー作成した場合、1820mmの長さで荷台高70cm（タウンエース）で
長さが足りるでしょうか。私以外に一人上げ下ろしに手伝ってもらえます。
板は２枚用意するか、低い脚立を用意します。

よろしくお願い致します。

188 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 10:34:17.09 ID:Of8P3R6r

原2なら最悪ラダーなしでも男二人いれば力業でなんとかなるっぺ

189 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 09:15:46.24 ID:UezYxvtQ

腰ががががが

190 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 09:41:37.33 ID:t7sYapjW

>>187
脚立といえば、アルミのV字脚立でも延ばしで
一文字で使えるタイプがあるけど、あれを立てかけて
薄い板材を敷くだけでもラダーになる。
引っ越しの時に250ccをその作戦でダットラに積んだ記憶がある。

191 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 10:47:52.11 ID:VZ3aHmFv

Fooooooo！ダッソン！very cool！！！！

192 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 13:11:10.79 ID:Q+oqbLze

>>187
自作も何も、2x8の適当な長さのやつを買ってくればいいだけ。
原２のスクータだろ？手伝いが居なくても一人で充分

193 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:30:26.46 ID:n9IwXcY8

>>187
おまえ、積むって事が運ぶための手段なのに、
積むことが目的になってねぇか？迷宮の森へようこそ。
サンバーに無理やり大型積む俺たちと同じ臭いがする。

194 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:56:22.10 ID:EdYS5L5H

タウンエーストラック荷台70ｃｍって板の摩擦係数低いと滑るよ
ひっくり返ったら修理代高そう

それに高速だと途中でおっことしそうになった時どうする？
慣れてないなら、アクティとかミニキャブのバンタイプのがいい様な気がするが

195 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:03:58.09 ID:EdYS5L5H

ところでさ
一回だけなら素直に赤帽のおいちゃんに頼んだ方が早いんじゃ？

レンタカー代+往復ガソリン＋道板二枚+タイダウンorロープ

196 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:46:48.52 ID:qzxsylxY

赤帽のキロ単価を知らないドシロウトｗ

197 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 00:24:27.34 ID:oAlz7AGu

既定の料金表の例で、ぱっと見200ｋｍ27500円だと思ったがまだ高いのかな？

道具揃えて自分で行っても2万くらいなら
バイク落っことして修理代とか事故ったりとか考えたら安いんじゃないかと思ったんだが
とにかく今回だけみたいだし

198 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 00:39:10.07 ID:Ep4DEOgI

ちょっと前までガソリン抜けば宅配されたが
今は木枠に組んでオイルとガソリン抜けば宅配するよな。

199 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 09:21:09.54 ID:fOo9A5iO

ネタにマジレスすると、ラダー持ってる赤帽はほとんどいない。

200 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 09:24:19.37 ID:80HNZri4

赤帽じゃなくて、普通に専門業者に陸送頼めばいいじゃんw3万近くも出すなら。

201 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 10:07:17.27 ID:eZh48KxU

大阪市の赤バスが公売に出てるけど（15万円）落札して
トランポに改造する勇者はいない???

202 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 10:08:57.58 ID:ElBfFX26

片道200km・原２、door to doorで
最安の処なら二万円以下で或る希瓦斯。

203 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 12:06:01.29 ID:kyKmCmuN

近所なら運んでやるといったが
放置されているオレが再び通ります

204 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 13:26:16.58 ID:KJz11uZx

軽トラ借りて、ホムセンで耐荷重150kg2本入り1260円のラッシング2セットと800円くらいの板1枚買って尾張

205 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 17:43:53.77 ID:bxS3ATpT

尾張に行ったの？

206 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 18:59:58.34 ID:dxOAJmfL

尾張は水没したよ(´；ω；｀)

207 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 19:26:16.47 ID:Zua4K0qf

ありゃー…御愁傷様

208 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 20:35:38.41 ID:8n43DNdr

水没する程降っとりゃせんて。

209 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 23:10:23.10 ID:ONvjqfKT

現行ステップワゴンをオフ車のトランポにしてる人います？
室内高がどのくらいあるのか気になる。

210 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 01:11:55.55 ID:eydHjqij

軽トラ12時間+免責補償8000
ガソリン往復3000～4000（限界燃費はいくらでも挑戦してもらってかまわんけど）
高速往復6500くらい
道板1500
踏み台（家にある奴ならタダ）
安いタイダウン二本組1500*2（4本）
計22000円～

途中の飲食はレジャーだから入れないでいいよね

211 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 01:13:49.22 ID:eydHjqij

高速で荷台のバイクが降ってくる動画ないかな？
あれ見たら載せた後一生懸命チェックすると思うんで

212 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 04:04:43.97 ID:NcleK9mQ

落下物は落とし主の責任です

213 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 08:38:57.23 ID:V+U0Jvqs

固定が甘いと本当に落とすからな・・
バンだと窓割った話はちょくちょく聞く

214 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:44:35.53 ID:TCVrXRlE

これで予習しておけ
http://trucktorack.blog.fc2.com/blog-entry-290.html

215 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 00:21:05.05 ID:YDbHEwcG

>>209現行ステップワゴンをオフ車のトランポ

おーい誰か答えてやってよ

216 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 06:44:11.57 ID:TrPxoqeW

>>215
は？他人事みたいに言ってるけどお前206だろ？
そういうのウゼーんだよ

217 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 09:46:01.68 ID:p3IlnR5b

ちゃんと安価しろよ

218 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 10:03:26.08 ID:rJOnPzQg

初めてヒッチキャリアとやらを見かけたけど
タイダウンしているとはいえ上下にグラグラしているし
見るだけで怖くて思わずに車線変更しちゃった
あとはタイヤがはみ出してた……

219 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 11:01:14.41 ID:1oz1jsEN

ステッピーなんてダセえ車乗らねえからｼﾅﾈｰﾖ

220 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 21:03:32.04 ID:rxFDF1op

>>209だけど叩かれててワロタｗｗｗ

ワロタ…

221 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 00:27:59.39 ID:npzhW3Jj

>>209
良く知らないんで答えたくなかったんだけど、身近に現行ステップワゴンはいないね
昔のはいまだに見かけるが、後の方のモデルは載せにくいんじゃなかったっけ

222 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 18:54:59.73 ID:kYQpqCWf

セレナなら答えてたけどステップWGNは知らんなぁ
似てるからセレナにしろよ

223 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 21:50:26.22 ID:QKLyBRCD

>>209
C24セレナでもハイルーフじゃないとオフ車はきついから…

224 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 19:59:30.20 ID:10H5Bf98

現行ステゴン。室内高は1300㎜位あるけど、開口部の真ん中が1200㎜位、端の方が1150㎜位。
ＷＲ250Ｘとドカモン1100載せてるけど、ＷＲのほうはミラー折り畳みのやつで余裕。
1100はそのまま乗るけどミラーがぎりぎり。

225 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 13:55:01.63 ID:US/YHK26

皆さんステップワゴンについての情報有り難うございます。

当方KTMのFREERIDEなんですが、室内高1300mmなら何とか入りそうです。
入り口が1200mmならフォークをタイダウンしてギリギリ入るかどうか、最悪前輪ネコタイヤで行けそうです。

226 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 05:43:58.52 ID:EXxKMFob

227 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 02:07:09.00 ID:X/vc8XLc

hosuu

228 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 01:52:03.63 ID:Ag2cjPNB

ho ﾆｬｰﾝ

229 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 22:59:11.06 ID:/MfC2+li

http://lv.nissan.co.jp/LVCAR/NV200/SLOPETYP/index.html
これって駄目かな？

230 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 23:59:50.15 ID:viMXLfRP

>>229
コストと耐荷重200kとか駄目でしょこんなの。NV200狭いし。
4ナンフルサイズにラダーに電動ウインチ、これ最強。

231 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 07:36:56.53 ID:Aw8T51E7

4ナンバーって神だよね。
TPPで軽の税金上がったらさらに唯一神になる。
嫁の車も4ナンバーにしたいんだけど、いいのがないんだよな。
ステーションワゴン限定で。やっぱプロボックスかな。

232 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 17:58:47.90 ID:ZXYJRCGA

ユーザー車検やるなら4ナン最高です！車検なんて朝一行けば30分で終わるし。

233 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 00:08:03.16 ID:YUQfUfEh

プロボのﾘﾔｼｰﾄは死ねるからなぁ

234 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 11:09:25.36 ID:ptjdnog6

スレ的には……プロボに載るのなんてモトコンポ位じゃね？

235 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 11:59:13.12 ID:oxp3gqT9

>>234
>>103

236 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 12:38:03.97 ID:NKjRNXs0

バイク載せるのにライトバンはちょっとな・・・

237 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 00:01:12.43 ID:ULzg5DSS

結局>>158はどうなったんだろうね
諦めたか

238 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 02:59:21.89 ID:VcfRViX/

>>225
いいな～FREERIDE
Eが出たら本気で買いたい
オフ車こそ電動にすべき

239 ：158：2013/08/28(水) 00:08:12.54 ID:kwDyIiGk

>>237
158です。いろいろとアドバイスありがとうございました。
無事、原２スクーター運べました。
結局タウンエーストラック借りました。

用意したもの
○370mm×1820mmの板 1枚
○荷締めベルト（ラチェット式 5m）３本１個500円ぐらい
○9mmロープ（前輪固定用）
○短めの脚立（伸ばして足場として立てかけた）

1820mmの板には金具で爪を付けました。1820mmは長そうですが
実際には荷台高70cmには傾斜もきつく少し短いようでした。
載せるときはエンジンふかし気味で簡単に乗りましたが、
降ろす時はリアボックスで後ろが見えないので緊張しました。
（悲しいかな素人なのでGIVIのボックスが着脱できることにその時気が付きませんでした）

脚立を伸ばした足場は踏み外しそうでしたのでちょっと怖かったです。

240 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 01:43:08.54 ID:v+3re1hC

カヌーも積んでる人って、ここにはいないかな
最近、バイクより楽しいんだ

241 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 16:42:32.88 ID:pJSkczz2

NV200ってセカンドシートを外さないとリッターSSは載りませんかね？
セカンドシートが重そうで一人だと厳しい。

242 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 01:22:08.46 ID:wds3QWV9

>>239
落とさなくて良かったね
普通トラックの載せおろしは荷台が高くて簡単じゃないって分かって、後続の為にもなったよね

って、俺も軽トラからハイラックスシングルキャブに買いかえようとして止められたんだけど
軽トラも高いけど意外となんとかなっちゃうから、ハイラックスでも何とかなるべって思ってたｗ

243 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 01:53:59.73 ID:T5SEl/Vu

俺ダットラ四駆をトランポに使ってるけど
ラダーは240cmを自分とバイクの2本

244 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 02:52:31.27 ID:cBvJ/wXu

タンドラかタコマでYZ載せて走ってるカタログ写真がUSトヨタにあったけどカッコいいよね、やっぱ。

245 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 09:27:52.02 ID:TsEzz2ox

>>241
載らない。

246 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 09:31:45.15 ID:NrSNrrNv

右ハンドル欲しいな
さっきトライトン見かけたんでまずまず欲しくなった

247 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:00:06.40 ID:Gh1vh/CX

>>241
NV350に汁

248 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:32:20.80 ID:awk44pXo

NV350は高杉。ハイエースも高杉。

249 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:21:52.37 ID:/bi5ZphZ

600ツアラーを軽トラから下ろすときに足場側のラダーがコケて踏み外して車体が大きく傾いたけど
そのままゆっくり後ろに下がることで車体は無事に下ろすことが出来た俺が通りますよ

足場側のラダーの踏み板部分が少しへ込んだけど

教訓：横着せずに車体側、足場側の両方のラダーの転倒防止措置を行うべし

250 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:27:52.14 ID:26ZBR+i3

>>248
ボンゴがあるじゃないか！ボンゴ！ボンゴ！忘れないで！

251 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 00:35:36.79 ID:2rnOshq5

ステワゴは？

252 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 01:02:52.84 ID:IlWycvjo

出来るだけ車高が低いトランポが欲しい。
もうハイエースは嫌じゃ

253 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 02:50:14.52 ID:Ru4tEFCW

>>250
サンタマリアか

254 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 07:48:47.97 ID:6+BrP3qa

>>252
これおすすめ
>>103

255 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 08:39:49.35 ID:IlWycvjo

>>254
モンキーしかはいらんじゃないかｗ

S1000rr入れたいんだ。ハイエース2回盗まれそうになってるから
人気無いのがいいや、あとノーマルで車高低いやつ。

256 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 09:05:39.56 ID:2rnOshq5

だからステワゴ

257 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 09:09:11.77 ID:t3DhJYQI

>>255
ファンカーゴはリッターバイクはいるよ
XJR1300で蓋しまったとか。
助手席外せば積めないバイク無いとかささやかれてる。

258 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 09:17:02.25 ID:ZivhAOx/

ルノーのフルサイズで良いのがあっただろ
並行輸入業者に引っ張ってきてもらおう

259 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 09:17:52.54 ID:IlWycvjo

>>256
ゴメン見てなかった、ステップワゴンは現行でもいけるの？

260 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 09:28:14.24 ID:2rnOshq5

>>259
俺もS1000だ。
現行でも十分いけるがモデル末期で内装もちゃちいから俺は新型を狙ってる。車高はミニバン系では一番低い。

261 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:24:48.80 ID:6Rjgu4dt

>>255
そうそうハイエース買いたいけど盗難が心配で買えない。
前に家の前で車盗まれてるし。

でも乗用車系だとバイクを積むとリアの車高が下がるのが困る。

262 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 11:16:37.36 ID:nNqyVHZr

俺もS1000。
9年落ちの3.5?エルグラ買った。8万㌔、全コミ65万円。
3.5?は燃費が悪いのと税金が高いんで敬遠されがちだから相場が安いんで、維持費を考えてもお得。
FRだから床が少し高いけどそんなに気になんない。
何よりシートアレンジだけで真ん中にすっぽり載せられるから、普段使い⇔トランポがすんなり移行できる。

263 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:27:27.46 ID:IlWycvjo

>>260
車高が低いならステップワゴンに決定！
これで伸縮門扉を壊されなくて済む。

264 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:28:05.52 ID:pGZjwT0h

ねんがんのダットラをてにいれたぞ！

オフロード乗りだからバンは汚した時の掃除がね～。

265 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 00:19:55.47 ID:WcIgl+AE

クイックデリバリーの中古が最強じゃね？

266 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/01(日) 00:40:36.09 ID:n0OGkgN9

>>265
中古でも結構高いんだね。

267 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:38:43.46 ID:WCwvS18/

>>265
知り合いがこんな感じの乗ってて、後ろが油圧ゲートでSS1台余裕で
乗るんだよね。
ディーゼルじゃなかったら買ったんだけどね。

268 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 02:48:43.90 ID:rMc+9hQB

盗難が怖いヤツはボンゴに汁！！
次点で伽羅盤。

269 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:00:20.76 ID:29nZh2O8

>>264
いいなー新車かい？

SUV車にヒッチキャリアか、ピックアップトラックのどれかに悩んでいるけど
ピックアップトラックでの車中泊は難しそうかな

270 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 05:23:00.40 ID:rMc+9hQB

>>269
バイク降ろして荷台にテント張る人もいるよ

271 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 05:59:03.06 ID:WCwvS18/

>>268
キャラバンもボンゴもフックついてないじゃん

272 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 08:47:40.41 ID:KAWUXAAU

>>271
自力で簡単に付くでしょ。

273 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:00:01.91 ID:jbBcaNMi

>>269
元年式D21の1.6Lロングシングルキャブでつ。
オフ車2台載せてもアオリまで閉められるはずだと信じてまつ

納車前だけど、ベンチシートなので中でも寝られるんじゃないかなって妄想中
荷台にテントもありだね

274 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:20:06.59 ID:Sfr6ahGG

>>258
ルノーのコイツはロング仕様車あるんだよな
なぜかジャップランドじゃロング車見ねーけど
ttp://carlifenavi.com/article_images/201102/152303/312899.jpg

275 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:21:55.00 ID:lPvb06Sc

NV200のロングをはよ国内豆乳しれ

276 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:27:52.02 ID:WCwvS18/

>>274
これいいね、でもお高いんでしょ？

277 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 08:48:22.49 ID:1hk1LXuc

カングーってはじめから荷台に埋め込みフックついてるけど
サイズ的に斜めに積まないとバイク積めないよな？
>>274のロング車なんか一度も路上で見たことないし。売ってんのそれ

278 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 18:47:01.30 ID:rtTsrsM5

だから日本じゃ売ってねーって言ってんじゃん

279 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 20:58:40.48 ID:qg2mT9P+

>>275
画像ある？

280 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:07:45.82 ID:1AAyRFcL

手元にルノーディーラーで貰ってきた、カーグラのルノーディーラー向けの
ルノー特集号に、ショートだけど商用仕様のカングーの並行車乗ってたよ。
それによると220万とか。
助手席まで畳めてフラットになるから、高ささえクリアすればショートでもバイク乗りそうだと思った。
感じとしては、ファンカーゴにバイク積むような感じになるのかな。
運転席には荷物が倒れてこないように檻付きｗ

並行車なら、VWのMultivan欲しいな。
海外旅行の現地ツアーで乗せられたけど、かなり良い感じだった。
アジア仕様のせいか、ボディ剛性感はイマイチだったけど。

281 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:28:33.83 ID:1AAyRFcL

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4461042.jpg
スキャンしてみた。ロングだったらバイク楽勝だね。

282 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:40:53.21 ID:YNOXDxks

>>279
ttp://www.courant.com/media/photo/2012-02/279012020-09060807.jpg

283 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 02:12:00.47 ID:WfE9kvhV

>>281
ホイールだけ超カッコいい

284 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/09/04(水) 06:45:09.87 ID:h+MdnKhA

このスレ的にはトレーラーはダメなん？

285 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 08:43:17.50 ID:PSoSDa0u

>>284
ダメではないけど、語り尽くされた感もあるし
特別な話題も巻き起こらないだけだよ。

286 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/04(水) 12:08:26.67 ID:h+MdnKhA

あー、そうなんだ。
トレーラーを導入しようかと考えてたんだけど出尽くしたんなら過去ログ漁ってみます。

287 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 17:07:51.91 ID:eG/PyiRt

これいいなあ
http://i1.ytimg.com/vi/Tn8RFIRn7j4/maxresdefault.jpg

288 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 18:41:10.34 ID:80IBWXwR

>>287
コレ凄く便利そうだけど、日本は車幅から出ちゃ駄目なんだよね。
よく筑波で見るのがジェットスキーとか載せる台にバイク乗せて来てる
人いるよ。

289 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 23:39:05.64 ID:6zF1XQe8

>>288
でも、写真のは車幅に収まってるかんじだね。
ピックアップトラックがアメリカンサイズだからなんだろうけどw

290 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:38:57.40 ID:cWVnDNtj

>>262
今、カーセンサーでエルグラ見てるんだけど
これシートアレンジだけで入るの？
7人乗り？

291 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 07:53:57.60 ID:cWVnDNtj

うは、ボンゴ安いｗ
コレでいいわ

292 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 08:40:14.34 ID:3uiZN9j/

>>291
よう、ボンゴマン！

293 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 09:09:11.38 ID:sDpxHGN2

>>291はジャストローを購入。そして伝説へ・・・

294 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 10:14:08.03 ID:GdKoDfqa

>>288
この手のやつ車体を固定してから回転出来る様にしたらいいんじゃないかと思う。
普通は180°っていうかほぼ水平じゃない？
これを固定後に20～30°回せる仕掛けにしたら車幅からはみ出ないのでは何て思ったり

295 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 12:39:52.48 ID:Tf9oQae9

>>293
平床の下駄上げ部分を全てグラインダーで削り落とし
低床化して更なる伝説へ・・・・

296 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 12:56:42.06 ID:LEQ7bOqG

>>294
車載制限はあるからね。
登録全長の1/10を超えたらアウト、積載装置の是非は別としても
ナナメると寸法でダメでしょ

297 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:25:01.87 ID:yem1c823

>>294の言いたいのはウイリー状態にするってことじゃ

298 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:25:43.66 ID:B/qhYFnU

>>291
LPG仕様のを買えばトランポ置き場で注目の的になるぞｗ

299 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 15:09:01.33 ID:6YpnZiyK

>>290
262とは別人だけど。

E50なら7人乗り限定。あと、シートを後ろ向きにした時に内側にあるアームレストは取った方が良い。
E51ならどちらでも出来るんでない？

300 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 15:29:59.30 ID:DQ6AQXYt

>>296
高さは1.1倍の制限は受けない。
あとはわかるな

301 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 15:37:10.57 ID:LEQ7bOqG

>>300
トサカですね。わかります。

302 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:08:08.50 ID:iM1dRsGP

つか、>287はピックアップなんだから荷台に積めばいいだろと言っちゃダメなのかな？

303 ：294：2013/09/05(木) 18:42:12.84 ID:1keNwXCs

>>296
297氏の言う通りです。
ウィリー状態かジャックナイフ状態にしたらどうかと。

304 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:40:50.25 ID:DAiGYLfQ

ヴォクシーのトランスX勧められてんだけどあれってどうなの？
使ってる人いる？

305 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 23:48:07.90 ID:ZZxEHyMJ

>>290
俺もE51エルグラ。8人乗り。
3列目を跳ね上げ、セカンドのセンターを一番前まで移動して、セカンドの左右を180°回転させれば
真ん中に2100mm長さのスペースができる。
場合によっては三列目のどっちかを下ろしたままでもOK。

306 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 00:22:39.64 ID:3DqZeYKX

51か・・・何故2.5リッターなのにハイオクなんだろう・・・

307 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 00:50:03.60 ID:JGkjgPU2

>>306
2.5のME51はレギュラーじゃなかったっけ？
3.5のE51はハイオクだけど

ハイオクっつっても5000円分ガス入れてもレギュラーと300円くらいしか
違わないからそんなに気になんない。
タンクでかいから満タン一発で1万越えだけども(´･ω･`)

308 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 10:16:59.40 ID:en89MOUY

ガソリン高いよな～、、(´･ω･`)

309 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 14:39:46.57 ID:DvqpN6AK

ディーゼルで良かったと思う今日この頃。

バイクと違ってタンク容量が70Lとかだから、それでも「うぉ！」って思うけどねw

310 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 19:13:44.67 ID:R7TUIDPU

軽油も130円とか高すぎだろ？まさか○油？

311 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:35:01.71 ID:0xuav20B

いや、醤油は入れないって。

312 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:53:58.05 ID:R7TUIDPU

昔、軽油1L59円だった頃がなつかしい。

313 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/06(金) 22:09:11.19 ID:JmvC/jt+

いや、椿油は入れないって

314 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:03:21.05 ID:iEA2LZ8x

よくガソリン高騰で最近は軽油のメリットを感じなくなったっていってる人がいるけど、どういうこと？
値段差が縮まった訳じゃないだろ？

315 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:22:56.35 ID:R7TUIDPU

高騰以前に国と業界の意向で、ある時期からガソリンと軽油の販売価格差を詰めたでしょ。
その時点でディーゼル車のガソリン車比の損益分岐点はとんでもない距離数になったわけだが。
新車だとほとんどのユーザーが元が取れない。中古車なら問題なしだが。

316 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:23:35.22 ID:RcwQRliu

あぁ詰めたのか。
なるほど、その部分が抜けてるからよくわからんかった。
ありがとう。

317 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:35:45.50 ID:Zligm6zT

俺、サーフ乗ってた時リッター60円とかだったぞｗ

318 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:12:05.60 ID:dUYmm0Rr

水で薄めてた噂があったよねぇ

319 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:18:39.80 ID:qS/YEk3B

灯油と混合だろ
水はさすがにないわ

320 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 08:43:23.55 ID:Fhxe2Em8

不正燃料て一般車両も抜き打ちの対象になるの

321 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 10:00:33.26 ID:htjGH8mH

そうだよ。
といっても、なかなか検査されることないんやない。
トラックなんかは、抜き打ち検査とか話はきくが。
最新のディーゼルエンジンってハイテクで細かく制御してるから、灯油まぜると不具合でる可能性ある。

322 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 10:18:58.13 ID:Fhxe2Em8

軽油と灯油は物質的に一緒なの

323 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 11:19:54.69 ID:tatJ5hnM

微妙に違うがほぼ一緒。

324 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 11:38:20.06 ID:Zligm6zT

軽トラのオッサンが灯油入れて走ってて捕まったじゃん
走るけど黒煙がすごかったって

325 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:21:50.40 ID:r9H0OSwb

軽トラはガソリンエンジンだから、雑食なディーゼルエンジンとは根本的に違うだろ

326 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:32:08.64 ID:zOZKMs8K

雑食なのはメカガバの90年代ディーゼルまでな

327 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 13:05:21.59 ID:QXp3Q/4R

TD23廃車にして倉庫代わりにしてるけど、今も敷地内で動くよ。
最後に給油したのは10年前。

328 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 13:07:07.16 ID:0+MSbcsm

灯油を入れて自走できるなんでどーゆーことなの！？

なんちてｗ

329 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 13:08:12.81 ID:r9H0OSwb

ディーゼルエンジンの世代差なんて、ディーゼルエンジンv.s.ガソリンエンジンに比べりゃ微々たる差だろ

330 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 15:19:25.11 ID:VVZG6edw

>>328
ん？何か言ったかい？

331 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:21:08.68 ID:C4cD/kzJ

>>328
【審議中】　(　´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ )

332 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 10:00:08.01 ID:F/1pJmfN

>>330-331
ああ…“灯油”と“どーゆー”を掛けていたのか
気付かなかった

333 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/08(日) 10:13:17.29 ID:PODaGjS+

>>332

そーゆー事だ。

なんちて

334 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 19:26:59.18 ID:lnxAcJfN

>>333「ShowMe！」

335 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 11:36:56.88 ID:tLaEEVmm

>>322
A重油とも同じなの？

336 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:56:39.98 ID:pXKCW2x3

あれ・・・？いつの間にか冬になってたのか

337 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 09:32:50.60 ID:38I+dNVD

保守

338 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 07:20:27.97 ID:b5A2muLq

osyu

339 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 06:44:15.48 ID:XjpP1sTq

hosan

340 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 05:46:14.90 ID:CdrkL0M4

保守

341 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:25:14.12 ID:xkoxIbGp

みんな家族持ちですか？
トランポ欲しいけどぼっちなのにミニバンとか周りから奇異な目で見られそう…

342 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:30:23.57 ID:3eNkpNcn

Kトラって素敵やん

343 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:34:25.19 ID:WgRX462M

ぼっちですがハイエースです。

344 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:22:37.85 ID:uHkNnNRv

https://www.youtube.com/watch?v=mrn3Yb3L_iU
こういうパターンの亀の子もあるんだなww

345 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:27:43.46 ID:E4E1JsGF

ちょっと前のレスにあったエルグラ以外でシートアレンジのみでトランポできるのって何がありますか？
因みにミドルSSなので2085×1115です

346 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:50:36.62 ID:OeiGl/8p

>>345
ベンツのV

347 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:46:25.60 ID:4P/fFjEd

デリカスペースギア
床が高くて乗せづらいのが難点

348 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 08:15:37.19 ID:mOpNrbsU

>>345
ダッジ　ラム

349 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:14:00.05 ID:NPaTjUlA

MXコースで見かけた豪快な人
http://i.imgur.com/B4NUvgd.jpg

スライドドアから出し入れしててワロタ

350 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 16:27:35.59 ID:9HeaL+Py

>>344
関連動画見たら、みんな結構落としてるのねｗ

351 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:18:41.69 ID:DGSb0rbg

>>344
どどどどういう原理なのこれ( ﾟдﾟ )
GSX-R1000の納車動画とかもそうだけど、こういうの見ると思わず「あーっ！」と声が漏れてしまう…

352 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:31:34.20 ID:2iO2v6SI

>351
勢いをつけて乗る
↓
トレーラーが前に動く
↓
ラダーが跳ね上がる
↓
腹の下に食い込む

じゃないか。
ラダーの荷台に掛ける部分のすぐ下にラダーの構造体が来てるから、
荷台が前に動くとそれが地面に引っかかって跳ね上がる。
ついでに言えば、この構造だと重量が掛かって荷台側が沈んだだけでも跳ね上がるな。

要するに、ラダーは足のない梯子型か、足をつけるにしても荷台に掛ける部分から充分離しておけ、と。

353 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:22:25.58 ID:Q6FUGV40

トラクタ、トレーラー、運ばれる車、全てピカピカで、
自信満々の速度で突っ込むのがやっぱいいよな

車だし晴れてるからゆっくり載せれば良かったのに

354 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 07:59:32.57 ID:FwGpXcST

他の映像でもそうだけど
スロットルワークがラフすぎだろ。
ラダーに乗ってからいきなりブンまわしてどうする

リアルでも何回かみたけどな。
軽トラに載せるのに後輪ラダーにかかってから
ブワンっとふかすからラダーミサイルしたり
ラダー上でスリップして横倒ししたり
急加速してキャビン激突したり

355 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:28:35.14 ID:nIo+vHw9

>>354
電動ウインチ付ければ、全て解決するぞ！楽チン快適、バイク壊さず、ケガ知らず。

356 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:29:30.94 ID:pFNCXWBo

関連でそういう動画もあったね。

357 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 01:49:18.49 ID:pQjXPMAL

電動ウィンチってバッテリー別に用意してるの？

358 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 08:48:28.79 ID:CFWrNl3h

>>357
用意するわけ無いでしょ。BATT直結ですがな。E/Gアイドリングで回しながら使うんです。

359 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:07:41.25 ID:AaErJ6Lr

>>358
んな訳ねーだろw
アイドリングでBATTが充電されるかよ、テキトーなこと言うな

普通はサブバッテリー積んで外部からも電源供給出来るようにシステム組むな
イベントで電動バイクローダーのデモ見たけど、デモ車だけあってまさにそんなシステムを組んでた

360 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:13:57.57 ID:PuM8mlUy

>>359
第三者だが、別に充電できますって書いてないだろ？ｗ

一般的だが、車両のバッテリというのは起動時の瞬間大電流を賄うための
装備で、枯渇したらエンジンは始動しないが、逆に言えば始動さえ放棄すれば
バッテリの充電残量が無くてもエンジンの連続稼働に支障がない場合が多い。

つまり、エンジンを稼働させながら使えば、エンジンの稼働分の電力は発電され
始動用バッテリをウインチや電子機器でふんだんに電力消費をさせて
枯渇させてしまっても、しばらく「再始動をしない」んだから問題ないんだよ。

実情を言えば、ウインチで徹底的にバッテリを枯渇するまで（始動ができないまで）
使い切っても、15分か20分くらい走行状態で充電とバッテリの休養をとてば
再始動に問題はない。

361 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:23:01.70 ID:PuM8mlUy

>>360
捕捉するが、バイクもクルマもごっちゃに一般論で書いたが
自動車全般でいえば、オルタネータは大量電力消費の時には
発電コイルの磁界を強化して、発電能力を最大限まで高める仕事をする
当然エンジン負荷が増えてエンジンが止まると考えがちだが
エンジン負荷を感知したインジェクションとコンピュータが適正の回転を維持する
キャブのインチキなアイドルアップでなくても
過負荷でエアコンを使っても停まらないのはそのため
ただ、安全にサブバッテリを使うのは理想
バイクは永久磁石と粗末なレギュレータのタメにちょっと話が違う。

362 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 11:25:02.40 ID:qjukxo86

ミニバンや軽トラはバッテリー小さいから念の為アイドリングするけど、
4ナンバーの貨物用とかはバッテリーでかいからアイドリングもしない。
どっちにしろ、ウィンチ数分使う程度でサブバッテリーなんて必要ないね。

363 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 23:53:37.63 ID:9DZNni+A

ATVにウィンチ付けてるが少々使ったってどうってことないぞ

364 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 00:17:24.94 ID:BE9KL1bO

たかが3000円の電動ウインチでシステムとかアホか？
何がサブバッテリーだよ。そんな無駄金誰が使うか。
115D31Lで念のためE/Gまわして全くの無問題。

365 ：!ninja：2013/09/18(水) 05:02:10.28 ID:ZGvighR6

値段は関係ないだろ。値段で電気容量を判断する辺りでもうね…

366 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 06:26:43.12 ID:EE8sp8CK

よーくかんがえよー
おかねはだいじだよー

367 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 06:35:55.63 ID:IqAFrpZW

そもそもバイク積むのにウインチ自体要らねーだろ

368 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 06:46:40.53 ID:xCDj0lhZ

>>367
そういうのが、つべであったよ
バイクを台に載せてからウィンチかなんかで荷台に載せるだったかな？

369 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 09:48:35.39 ID:qFf4Oz8W

そうだベルトコンベアを付けよう

370 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:47:16.06 ID:gUmIT0VS

住宅街なんかで大型バイク積み込みなんかだと、電動ウインチありゃ便利って感じじゃね？
あと不動車。
安いウインチだと、モーター小さいから、消費電力もしれてるって話だろ。
なにかとケチつけないと死ぬ病気にかかってるのかよ。

371 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:42:44.47 ID:d7gigWu3

積むのより下ろすほうがよほど大変だよね(´・ω・｀)

372 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 20:48:04.79 ID:czscgZCq

全然関係ないが、俺のトランポがお亡くなりになったときは積車のウインチ大活躍だったなあ。
車庫の中で死んだから、セルで車庫から出して積車の後ろに付けて、後はウインチで荷台へ。

ATだったら押すしかなかったな･･･

373 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:22:21.23 ID:bJ1IQSSP

>>371
大変というより後輪が見えないという恐怖感。

374 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 10:15:19.60 ID:D8OKKJjL

もうパワーゲートつけろよｗワンボックスバンにもつくタイプあるぞ

375 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:02:09.99 ID:EzhH8l3c

エブリイバンから買い換えたD21ダットラが納車されたぜ
いらっしゃい俺の快適トランポライフ

376 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:43:02.37 ID:KcoEM7SR

S13みたいなカクカク車は好きだけどダッツンは苦手だ。
ハイラックスはカコイイのに。

377 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 03:17:15.54 ID:JCsrNwER

>>375
ローダウンするの？

378 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 07:44:02.86 ID:OfVrkhnH

>>374
一番安く手に入れる方法がある

官公庁のヤフオク物件の福祉車両を落札すれば異様に安く買える。
官公庁の福祉車両はパワーゲート装着済み。
官公庁の福祉車両は通常車両と違い走行距離が少ない（通常車両は異様に多いが）。
福祉車両で既に登録されているので、福祉車両での名義変更も簡単（つまり自動車税が異様に安い）

なお福祉車両登録で税金安くすませ、実際はバイク運搬だと違法ですw

379 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 08:58:22.94 ID:fDGn9skE

>>378
違法じゃないよ。
自治体にクルマを購入、維持するうえで減税や補助金を受けたら違法
クルマの登録である「特種用途」の登録は、クルマの状態での課税で
金額が決まるだけ。
キャンピングカーで夕飯の買い物に行こうが、バキュームカーで子供の参観日にいこうが
冷凍車に自転車積んで別荘にいこうが合法。
摘発された事例は、補助金の悪用や障害の詐称とかでしょ

自動車の登録や課税に「特殊（構造根本から違う工事用とか）」「特種（用途が特別な装備）」
大型、貨物、乗り合いというのが税額が違うが、その使用に関しては関知されないし
法規制もない。
20トン車で飴玉1個運ぼうが、30人乗りを1人で通勤に使おうが勝手。
（反転色の事業用は別）

380 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 09:23:23.30 ID:YQr7+RkF

>>378
通報しますた

381 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 09:53:09.62 ID:K1G8lFGO

しかし、キャンピングカーを税制上優遇する意味って何なんだろう？
仕事で使うための特装車や福祉車両が優遇されるのは当然だけど、
キャンピングカーって趣味のものだから、むしろ重くしたっていいいと思うのだが。

382 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 10:29:08.34 ID:O7YOnh+J

法人税上げると海外に会社が逃げる様に
趣味性ものとは言え負担感が増すと購買数が減るからとかかな？
とは言えパイの小さいものだから多少の上下は体勢に影響がないのでは

383 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 14:16:29.69 ID:hdEpZCP/

それもあるし、キャンピングカーは日常的に走行しない物という前提があるんだろう。
本格的なキャンピングカーを日常の足に使ってる人はいないしね。

節税目的のハイエースキャンパーとかクロカン四駆キャンパーは日常的に使われているが。

384 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 14:38:20.42 ID:LZkLzSeu

確かキャンパーも税金上がって旨味ないはず

385 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 14:53:11.13 ID:cvTOhMUs

>>383
クロカン四駆キャンパーは室内高の問題でもう登録できないよね

386 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 17:09:03.49 ID:ESmkyQhY

車椅子移動車両登録（８ナンバー）すると、当然車椅子固定するためのフックは当然必要だし、パワーリフターでなくても良いけどスロープ２本は必要だから、バイクトランポにそのまま流用できるんだよね・・・
私は本当に車椅子移動車として使用してるんだけど（だからこそ、そのまま使えるじゃんと感じてて）、毎年の自動車税1万ぐらいだった記憶がある（控え見ないで書き込んでますが）。

387 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:59:32.62 ID:5P734W3l

福祉車両を蔑視する意見があるが、車いすを日常普通に運べる車両を
広く普及させることは、車いすのトイレやスロープが常備されるのと同じ。
健常者が乗用したって併用したって全く問題ないし、日本中のトイレや通路や
車両が100%車いす対応して、健常者と共に利用できれば理想的なんで
税金の話しは普及が促進されたあとに考えればいい話。

現行法では健常者家族のマイカーに、車いす車載や障害者運転操作のできる
特種車両を所有しても運行しても合法的
（特種車両の税金は減免でなく貨物車と同じで単に安いと言うだけ）

違法なのは障害者と偽った「免税、減税の申請や補助金の搾取」
高速料金や駐車料金の減免詐欺、路上駐車特例の利用
マナー違反なのは健常者なのに障害者スペースの利用

388 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:04:03.77 ID:5P734W3l

付け加えると、多くのバイク移送車両を福祉車両とした特装で新車購入して
くれれば、量産効果で安価になり中古市場も活性し、多くの家庭が
年老いた家族や怪我の家族の移送に短期間、安価に福祉車両が利用できる。
これからの時代を考えて大いに特装新車を購入して欲しい。
結果的に税は高くなるだろうが、クルマが安くなるので相殺される

389 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 05:13:28.29 ID:gywA0W9u

NBoxがそれを狙ってるよね。

390 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 14:51:23.59 ID:iva11vly

これなんかどう？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d144305650

391 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:57:08.04 ID:s/V79GQh

キャンピング登録は今の時代損ですね
以前は税金が安かったしスパロンのナンバー区分じゃ中型になるから高速代も
高かったのでキャンピング登録での普通車料金だった
今は装備も厳しくなってるからわざわざお金かけてキャンピング登録して
トランポとして使うには…
内装材やらシートレイアウトやら室内高やら　あと流しとコンロ
トランポとして使うには不要な装備満載しとかないと登録、車検は無理ですね
任意保険も割引無いですしネット見積もりは８ナンバーでアウトです

392 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:01:14.94 ID:nhTKiVxy

1ナンも通販系保険無理だよ。4ナンならいけるけど。

393 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 06:33:43.51 ID:FsLJ2NxZ

だから福祉福祉車両登録ですよw
福祉車両（８ナンバー）だと、通販系保険会社受付ますよ。
ただネット受付は無理で電話受付になるけど。

394 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:19:08.24 ID:7083YJMa

そんなことして実際事故の時に保険適用されるのか？

395 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:57:30.73 ID:1KJ6s0z+

>>394
保険は出るよ、賠償金も出る
まったく非合法ではなく合法だから。

オマエのオヤジが趣味でバキュームカーの87ナンバーを乗って
釣りに行って事故を起こしてもタンクに糞尿が積んでいなくても合法。

福祉も冷凍車も糞尿車も車体構造が特種であり、その車両法において
登録運用されるんで、その課税が乗用車より高額でも低額でも
それは国の買ってでユーザに責任も「使用制限」もない。

もちろん、特種の登録もせずに乗用車を糞尿車に改造し、糞尿回収を
していれば、非合法な改造車両として摘発もされるし
貨物車に勝手に車いすの乗車用改造をし乗員を縛り付けて輸送すれば
法的に摘発される。

私は特種より高額な納税をしていますとかは無視される。

396 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:57:34.26 ID:o0Y7IviN

要件を満たしていれば。
例えばラダーを使う形式で福祉車両登録した車は、ラダー積まないで走った時点で違法。
その状態で事故起こしたら保険も微妙。対人対物は被害者保護優先の考え方で下りるだろうけど。

397 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:06:54.04 ID:1KJ6s0z+

ちなみに余談になるが、自動車保険、賠償金は基本的に
違法、違反事実があっても出る。

あなたが速度違反なので保険は1円も出しません。
あなたは1時停止を無視したので保険適用しません。
なんて聞いたことある？

事故の発生や賠償責任は、前方不注意でもなんでも「違反があっったから起きた」んであって
天災以外の事故には必ず違反が伴うんで「違反があったから保険を出しません」というのは
矛盾するし、日本で起きた100%の事故に保険が適用されなくなる。

車両法違反には不正改造や整備不良、改造届けで違反、車両法の容認以上の積載や利用法の
違反が様々だが
あなたの未整備でブレーキが壊れて事故を起こしたから保険は1円もでません。
なんて話にはならない。
整備不良でも不正改造（一般的には改造届けで違反）でも基本的には自賠責も任意保険も出る。
ただし、異常な改造や行為が主因で事故が起きたことが認められれば、車両保険や人身傷害や搭乗者の
保険に支払い拒否がおこる可能性がある。

398 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 13:54:48.59 ID:I4sf1Pzx

車両保険だけは凄くシビアだよ。とにかく支払い拒否をするネタ粗探しという感じ。
例えばハデにバンパーを凹ませたとする。パテ盛りとかの板金では直せないレベルね。
バンパーに前にちょっと擦った傷がアジャスターに見つかると、
その時点でバンパーの価値が失われているのでバンパー交換は認めないとか。
または2件の事故を認めて、6等級ダウンを了承しないと修理代出さないとか。

壁に並行に擦ったりして、フロントとリアで傷の場所が離れているときも
これは2件の事故だって保険屋が言いだして揉めたり。

純正イモビ付きの車の盗難で、イモビが付いていれば絶対盗難されないはずって
支払い拒否して裁判になった例が複数有ったはず。確か保険会社負けたけど。

399 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:03:47.67 ID:LMEWNkZc

>>397

確かにそーだな。
ちょい前に俺がバイクで相手が普通車で反対車線（俺側）を逆走→正面衝突したけど100:0で保険金たっぷりもらったわ。
バイクの修理代からメット、ウェア、ブーツ、グローブ、治療費から慰謝料までね。

400 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 02:20:32.84 ID:i8F/f1Z2

>>399
霊界通信じゃないよな……

401 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 05:43:01.54 ID:EIxmxZGt

>>400

あー、体なら大丈夫。オフ車だったからとっさにリアフルロック→テールスライド→バイク右側面下部から衝突→右足と車前面挟まる→俺、ボンネット転がって落下
だったから右足の打撲と擦り傷だけで骨折すら無しだったよ。

402 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 10:21:18.12 ID:DYl0jgm8

スタントマン乙。

403 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 05:07:34.01 ID:ZvBxR+Qj

>>378
官公庁の公売物件を安く競り落とすのは非常に困難

ここ最近は中古業者が転売や輸出の為にボロ車でも高値を付けるもんだから、
安価で購入できた公用車やバスを個人で競り落とすことが難しくなった。
特にバスやトラックは高値で転売できるので、業者の格好の餌食になってる現状。
(公売オークションは競り方式ではなく一発入札なので、どうしても価格が跳ね上がる)

>>383
＞本格的なキャンピングカーを日常の足に使ってる人はいないしね。
そうでもないぞ、3.11の大震災以降キャンピングカーをセカンドカーとして使っている人が増えてる
今まではキャンピングカーは娯楽品のイメージがあったが、震災以降防災用品の位置づけで購入者が増えた
特に多いのが普通車枠に収まるキャブコンや1BOXベースのバンコンが人気車種だ

＞節税目的のハイエースキャンパー
ハイエースを福祉登録にすると税金がお得だとふざけたこと書いたショップを思い出した
確か200系のスパロンが大量に嘘800ナンバーを付けていた記憶があるんだが、その店の名前が思い出せん

404 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 05:28:42.44 ID:ogWdCMxC

>>403
愛知の長久手インターのそばにあった店だな。
摘発されて、もう潰れてないから安心しな。

405 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 07:46:22.92 ID:kzu4wLAn

上手いな >嘘800ナンバー

406 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:14:09.65 ID:4dpM0ydZ

まぁでも福祉車両として保険申請してて、保険も出ると言い切ってる奴もこのスレにいることだし
合法なんじゃないのか？

俺はお断りだけど。

407 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 04:53:48.19 ID:ZniYLdXc

摘発されたのはクルマに関係なく、障害者や介護を偽って補助金申請や
減税申請をしていた業者だろ。
普通に健常者が購入や制作をいらいして8ナンバーの課税を受けるだけなら何の問題もない。

408 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 03:27:34.21 ID:VWZxIhPU

>>407
それ+8ナン要件だった装備一式外して、車検時だけ戻すという事を指導していたから。

409 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 12:03:16.42 ID:Zthsu32j

うちはバイクトレーラーにしたわ

410 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:43:38.17 ID://NEAe0o

200系のスーパーGLにキジマのワンタッチレール取り付けたいのですが、内張があるので鉄板に直付けが無理なんですが、純正のアシストグリップのステーを使うのが無難かなと思ってるんですが、付けた方みえますかね？

411 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 07:45:30.07 ID:97x5ZlPK

どこに何cmのを取り付けたいかわからないけど、アシストグリップのステーだけじゃ足りないんじゃないの？

412 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:55:30.42 ID:WfTkMWgZ

ナローボディの後席アシストグリップと同じ位の高さにバイク積載時にハンドルを引けるように後席シートベルト辺りの所に取り付けたいんですよ。天井の内張と鉄板の間に2～3cm位空間があるんでそれがネックなんですよね～。レールは60cmです。

413 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:49:43.39 ID:Ax8mKReh

内張りを剥がして作業できるスキルがあるなら、ボディにターンナット入れて内張りとの隙間にカラー入れればいいかも。

414 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:03:43.11 ID:WimhkYqf

返事有難う御座います。やっぱりそうですよね。カラーかステー用意して、内張り降ろしてやってみます！

415 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:09:28.76 ID:/fNJnRJo

>>410

こういう感じ？
http://www.ogushow.jp/shopdetail/029009000026/order/

参考にしたらオグショーが泣いちゃうけど

416 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 17:46:09.67 ID:dVJgkcWC

早くミライースのエンジン積んだサンバー出ないかなあ
サンバーならリッターマシンも入るもんね？

417 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:06:16.62 ID:iSYKCQPA

ミライースの低燃費はCVTのお陰でしょ。
商用車にCVTは耐久性面で無理。サンバーがそれを証明してる。
旧規格初期のCVTがぶっ壊れまくって、仕方なく3ATに変更した歴史があるので。
今のは耐久性も上がってるだろうけど、当時のは軽貨物運送で使うと10万キロ持たないなんて言われてたな。

でもECVT+スーチャーのサンバートラック空荷は速かった。新車当時、煽ってきたGX71（多分ワンカム1G）が
信号待ちで右折レーンから捲る気満々だったから張り合ったらほぼ互角で、向こうもビックリしてたｗ
それと比べたら3ATの遅さは泣ける。

418 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:12:09.73 ID:dVJgkcWC

へぇ！CVTが壊れまくったんだ。
CVTがサンバー用に強化されてリッター40㌔にならないかなぁ!

419 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:41:07.09 ID:M8MId/1o

>>416
サンバーがバイクトランポの王様だったのはリアエンジン・リア駆動
の独自な構造だったから。
トヨタに事実上買収されて軽の事業部は解体

今後出るサンバーはスバルの販売チャンネルで売るハイゼットなんで
ミラのエンジンの系列にはなるがリッターマシンどうこうの話しは消滅

420 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:27:40.38 ID:A0IXcPZp

>>418
壊れたのはCVTじゃなくてスタートクラッチである電磁パウダークラッチ。
変速ベルトが切れたりプーリーが割れたりと言ったトラブルでは無い。
CVTのスタートクラッチが壊れるのは初代Fitでもあった話。
結局どのメーカーも決定的解決策が見いだせず、CVTでありながらロスが大きいと小馬鹿にしていた日産方式のトルクコンバーターを使うようになって今に至る。

421 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:29:09.23 ID:n+mnIg5s

盗用多なんざ欲ボケ、パクり、見た目とイメージ優先の販売台数<リコール数な自動車組み立て会社だから
ちゃんとしたものを作る技術なんか皆無。
金で技術を買い漁りダメにして『売れないのはユーザーが悪い』『若者の車離れ（）』

422 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:20:12.71 ID:bvUN//h/

>>415
そうです。こんな感じです。これ物は良いとは思いますが少し高過ぎかと。
こんなにお金出せないんで自分で何とかしてみます。

423 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:53:34.34 ID:NO+EEdC5

それを買えってんじゃなくて、そこの取り付けPDF開いて見た？

・・・おや、誰か来たようだ

424 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:56:17.73 ID:NO+EEdC5

まぁ俺はオグショーでやったんだけどね

屋根突き抜けたらやだしさ

425 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 02:19:19.98 ID:HXU4w+w5

>>421
若者の車離れは間違いでは無いだろ。
単に車離れの元凶のお前が言うなというだけの話で。

426 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 05:23:38.56 ID:+a6zq2pY

たんなる圧倒的な数が少ないだけだろ、そんなもん。
圧倒的な数が少ないなら興味あるやつもないやつも少ない。
まぁ確かに欲ボケしてコストの安いつまらんFFしか作らないからクソトヨタなんか買わないのもあるだろうけど。

427 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:24:53.78 ID:JKQavLWa

>425
そうとも言えん。
そもそもクルマの台数自体、昔は一家に一台だったのが
今では（有免者）一人に一台と謂われるまで増えた。
つまり、それだけ売れる余地を食いつぶしたって事。
だからもう世代交代以上に新規客が増える事は無く、殆どが買い替え。

加えて、一人に一台を見直して家族共用にしようという動きに転じた。
だから趣味性の高い車よりファミリーカーが売れる。
例えば父は重厚な高級セダン、母は普段の買い物に便利な軽、息子はライトウェイトスポーツだったのが
みんなでミニバンを共用しちゃおう、みたいな感じで。

もっとも、趣味性の高い車ってのも、肝心の趣味性が薄れたしょーもない車になるか
逆に突き抜けたバカ高いクルマになるかの二極分化が進んでるけどな。

428 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:39:30.96 ID:2I4vv+dZ

車がないと通勤出来ない地方住まいとか、郊外での子育てでどうしても車がいるなどの
必要に迫られて以外で車を持つのは経済的にあほらしいという意識が凄く強いよ。＠アラサー世代

昔は自己紹介で「趣味はドライブです」って割と定番の答えだったけど、今それを言うと
「え？車持ってるの?お金持ちか田舎暮らし?」って真顔でリアクションが返ってくる。

車でドライブして楽しい20代は親の車で、独立して一人暮らし以降は車無しの生活で、
必要に応じてレンタカーや実家の車借りてきて使う感じが主流。

車の維持費を考えるなら、その分を家賃や住宅ローンに回して少しでも都心に近い所に住みたがる。
通勤は楽になるし、子育てでも車要らずで済むしで、その方が経済的メリットが大きいと。

429 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:43:52.82 ID:RRhs8oPG

今の10代20代は、携帯代に月2万払えても
車のローンに月2万は払えないそうだ。
ま、同じことがバイクにも言えるかもしれんが。

430 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:14:46.04 ID:csXGJLtv

>>429
携帯と車のローンを比較するのは間違ってるだろ

431 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:21:29.71 ID:zis7Pfux

ソシャゲに月2万づつ課金することに抵抗はないけど車のローンに月2万は払えないと言った方がしっくり来るかも。

432 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:49:12.02 ID:xb6Fc4mT

>>430

別に間違っちゃいないだろ。

有効な使い方か無駄遣いかの違いはあるが。

433 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 22:50:45.18 ID:qJNDxqTc

先日の話
俺「車買ったんすよ」
上司(モバゲーカス)「なんだ、コレ(小指)か？」
俺「いえ、バイク積むんです」
上司「はあ？バカじゃねえ、おまえ」

434 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 04:35:23.35 ID:Q5YbgPmo

>>430
2万円は2万円。
出費金額としてはなんら変わりない。
なにも間違ってないのだが、何が違うと言いたいのかね？

435 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 06:40:35.48 ID:wbZm7+1M

わかりあえないんだから唯我独尊でいいと思うよ。

436 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 07:15:33.45 ID:dYLoPFdS

>>434
えっ

437 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 08:19:59.24 ID:kM2nfam9

前輪駆動でフロアが低いハイエースがあったらいいなって思う

438 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 08:29:44.10 ID:hNnVTsHk

未だに携帯電話持ってない人もいるしね。
社用電話持たされたり外出しないなら仕事に差し支えることもない。
重要度に個人差はあれ車もケータイも不要っちゃ不要な代物。
比較するのは間違いではなかろう。
てか2万って電話代ではないよね。
>>431ｻﾝの言うようにゲーム代なら益々比較してもおかしくないわけで。
と書かないとわからない人もいるのか・・・

439 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 08:43:58.84 ID:LqlNSF0r

>>434
一般的な価値観として、携帯本体は2年もすればゴミのような価値
2万の大半は通信費だが固定料金の時代から考えるとサービス課金
何れにしても消耗品というかサービス対価

クルマのローン2万を一般的な解釈でいうと、資産というか100%か消えて無くならない
中古を買う、新車を買う、何年で組むとか解釈に差があるが
120万を5年ローンで買っても5年後に30万くらいに残るんじゃないかと多くの人が
思うことかと。
携帯と対比するなら駐車場代とかガソリン代とか高速料金の2万と比較した方が
良い感じに受け止められるのでは？

特にトランパーは普段使いもしないクルマを駐車場に寝かせ
ことあるごとに遠方に高速で出かけたりするからね。

440 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:13:52.84 ID:tFnQpxLL

モバゲとか何がいーのか？
暇つぶしならいいけど、結構のめりこんでる奴もいるし、
既読スルーで悩んでる話とかバカッターとか
弊害の側面のが大きくねえか？

441 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:48:45.42 ID:LqlNSF0r

>>440
文化の高い長寿な国で暮らすには、あまりにも余暇が長すぎる
衣食住に多くの労力がいらないので、もてあます莫大な時間を
何かに費やしたいところを商業主義の獲物になり依存症に
仕立て上げられる。
書籍、テレビを経て今はゲームなんだろう。

彼らも経済の犠牲者だよ、言葉を覚えるくらいの年齢から
TV、DVD、ゲーム機に漬け込まれゲームビジネスの奴隷に
仕上げられる。ｗ
その旨味に乗って莫大な労働人口から税のように毎月ゲーム代を
巻き上げるのがゲームを構築してきた依存症でない大人の仕事。

442 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 10:50:37.64 ID:PYL+AgI/

そこにもうかる仕組みがあるわけで、搾取する側に回るか、される側に回るかなんだが、おれは仕事にも使うトランポでたまの練習に行くことで十分元を取っていると思っていから、携帯料金にしこたまつぎ込んでいる奴らなんてシラネ。

443 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 11:29:00.77 ID:nUA235ti

200年持たない家、価値下落に向き合わない自動車の税金、
二輪も四輪も20年で怪しくなる部品供給体制、
どこもかしこもファスト風土化。
この国には本当の耐久消費財なんて無い。
AKBだのモバゲーだのに課金する奴が増えたのは、
無意識ながらそれに気付いて、自分の中で垣根を無くしたからだろう。

俺はそういうものに楽しさを見いだせないから金使わないけど、
似たり寄ったりですよこんなもん。

444 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 13:05:53.93 ID:RcM06THn

バイクを運ぶ為の車を買うほどめり込んでる俺らも似たようなもんだ

445 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 13:20:49.42 ID:LqlNSF0r

結局の所、消費行動に満足感を得られていれば無駄もないし
客観的に見れば、より多く稼いで民衆から搾取しても
札束を棺桶に放り込めばパケット代より死に金

より多く搾取した額を全額消費行動に移して消費しないと
無意味になり、稼げば稼ぐほど滑稽なほど無駄な浪費に当てないとならないので
モバイルゲームを笑えないレベルに陥っていく。

446 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:08:46.71 ID:3GOUdAtr

まぁ給与のうちから小遣いとして使える1～3万円を、何につぎ込むかって話だからなぁ。
折れは勿論ゲームだがｗｗ

447 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 06:35:05.65 ID:JDCIPdeR

>>446が結論に達したようで…

448 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 12:12:55.27 ID:/XiqESZ0

そのゲームも、金出さずとも楽しめるものにバンバン金使ってるからオッサンには理解しにくいのかも。
いわゆるソシャゲは基本無料のアイテム課金が主流で、課金しなくてもそこそこ遊べるけど、
課金すればいろんなアイテムが取れたり時間短縮できたりする。

同じゲームをプレイするのでも、無課金派は空いた時間にチマチマ進めるだけなんだけど、
課金派は課金しまくって高レベルな武器を買ったり時間短縮アイテムを使ったりして
クエストを次々こなすためにゲームに掛かりっきりになるとか。

結局、何を目的に金を出し、目的を達成できるのかって事になる。
例えるなら、東京から北海道まで行くとして、道中を楽しみたいのが車・バイク派、
時間を節約したいのが飛行機派、みたいな感じかな。
ソシャゲの例を端的に表現するなら、ゲームそのものを楽しみたいのが無課金派、
アイテム使いまくりででもいい成績を取りたいのか課金派、とも取れる。
ゲームに興味ない人からすれば、ゲームの課金ほど無駄に見えるものはないだろうけど、
それをヨシとして課金してるから口出しは無益。

449 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 15:18:20.68 ID:UEh1KbQD

ようこそ。ここは
【トランポを語るスレ】
くソシャゲの話なんて聞きたくねー。

450 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 16:55:34.84 ID:I8y6n82m

トランポのゲームが出れば問題ないんだな。

451 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 17:56:50.15 ID:58uG5L1D

つまりRoRやればおkってことだな。
バイク無いけども…

452 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 20:05:30.20 ID:j3tOln4D

>>448

長文なスレ違いをダラダラうぜー

453 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:51:37.45 ID:TsrcLAtA

>>448
キモオタゲーマーマジで死ね

454 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 00:05:17.34 ID:WQukbZ40

ﾎﾟﾏｲﾗいい加減にしなさい

ロングボディなD21ダットラちゃん。
http://up4.viploader.net/bg/src/vlbg020388.jpg
アオリを閉めてもフルサイズのオフ車を縦に2台積載可能なのは非常に美味しいぞ

455 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:53:31.36 ID:RqCU8eot

まぁ、ﾊﾞｲｸが（車も）売れなくなるﾜｹですなぁ

456 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:11:39.23 ID:6CaCNlRl

>>454
ダッソン！クール！

457 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:12:15.38 ID:6mBbW2EW

>>454
ロングだと荷台の広さってどんなもん？

458 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:32:01.05 ID:MmcgnQN9

初代テラノ顔のキングキャブはカッコ良かったし、荷台広いし、リクライニング出来るしで
トランポとして悪くなかった……んが、1ナンバーの高速代は半端なかった……
左ハンドルも運転し難い事この上ないし、バイク同様、国内正規販売が無い事による不利益も半端なかった……

459 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:41:50.29 ID:3RfAFtZZ

>>457
いま測ってみたら2,260*1,520だった
写真のはWR250Rだが、どのバイクもハンドル切ってカドに当てるからケツはわりと余裕がある

460 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:07:06.26 ID:ZiG92fMO

だっつん腸クールなんだけどピット取りで並んでっとき寝るのムズイ

461 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:51:49.55 ID:c8E0OzDl

ダッドサンにはバイクではなく重機関銃を載せたい

462 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:59:29.10 ID:zaDISmk9

脱兎さんよりはサニ虎だなぁ

463 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:51:43.29 ID:Sjmi+5Fd

>>454
この時代の国産四駆系ピックアップを見ると、バックトゥザフューチャー3のラストを思い出さずにはいられない俺。
マーティーのタコマ?だったが。

うちの地域だとダットラやサニトラやハイラックスのピックアップは排ガス規制でほぼ絶滅しちゃったんだよね･･･
生き残ってるのは5・3ナンバー登録とかで逃れた車両のみ。

464 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 22:31:47.51 ID:rKSHh9jX

はじめはサニトラ探してたけど、なかなか無くて結局ダットラにした
MTベンコラに乗ってみたかったのもあるけど

重機関銃なんかはハイラックスたんの役割だろうｗ
金があるなら3.0Lヂーゼルのハイラックスも視野に入ったのだけど、MTが少なすぎる…

465 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:04:13.93 ID:mzkIDdkm

後煽りをきって走るのも一興

466 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:12:45.47 ID:rGEY+0l4

>>409
昨日中古の軽バイクトレーラー買ったよ～！

高速で引っ張って帰ったけど、かなり跳ねてたみたい。
空気圧を2.0->1.8にしたら、そこそこ収まったけど。
適正空気圧が不明…

明日車検に行ってきます。

467 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:10:14.90 ID:QUORnB4L

>>466
色々危ない書き込みだなおいw

468 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:16:45.89 ID:x+dH7hIT

サンバーのMTの1速2速だけがが入りにくくなってきた・・・

469 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:23:54.59 ID:bERdQeu5

板違いだけど、港湾地域に行くと広い敷地に大量に置いてある海コントレーラー、
車検管理が凄く大変そうだといつも思う。
ナンバー見る限り色々な地域を転々としてるみたいだし、車検証とかの書類もすぐに出てこなさそうだし。

事故ったら、トレーラーヘッドの所有者とトレーラーの所有者が別で示談交渉とか面倒なことになる予感。

470 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:11:51.06 ID:WzYauo9D

乗用車でもトラックでも良いんだけど、一番床面が低いクルマってなんだろう？

ノンステップバスかなあ？

471 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 04:49:58.33 ID:QD6BFLYj

ノンステップバスかなぁ～
ンダのオデッセイシリーズとか低床を売りにしてるヤツも低そうだけど。

472 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 09:06:56.76 ID:vRXtF33/

>>466
んー？危ないか？
仮ナンでの移送だったんだけど。

473 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 09:35:56.44 ID:w3F5DLsi

>>472
違法かどうかでいえば合法だろうが
危険か安全かで言えば危険だな。

臨板は車検に合格できない車両が走れるので
ブレーキが全く効かないとか、灯火が機能していないとか、油が漏れまくる状態でも
運行してしまう可能性がある。

ただ道路運送車両法に違反する車両は、臨板での走行も違法なので
矛盾するようだが、そのまま車検に1発合格しない車両は違法だけどな。
とうぜん違法車両は危険の要素がある。
ちなみに、検査を合格した継続期間中の一般車両でも
道路運送車両法に違反する状況下では運行は違反なので、臨板であっても例外なく
違反なのは言うまでもないことだったが

474 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:47:33.27 ID:4o/Fy+VN

よーするに車検場に行くための臨板は『合格するように整備された車両』と仮定されてるから合法って事か…

言われてみりゃそーたわな。
俺もトレーラーを先月末に臨板で車両場まで引っ張って行ったからな。

475 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:48:44.72 ID:4o/Fy+VN

476 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:26:40.99 ID:4o/Fy+VN

なんで連投…orz

477 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:56:32.04 ID:KaLq+prv

大事な・・・

478 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 00:21:38.35 ID:vNzQWx1P

>>473
長文お疲れ。
空荷のトレーラーがある程度跳ねるのは
アタリマエだと思うけど、
何で頭ごなしに危険とか書くのかわからん。
あと仮ナンバーの話しもアタリマエの事。

479 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:20:00.03 ID:J5/gXgeC

>>478
頭ごなしとは？
Q. 危険ですか？
というから
A. 車検に合格した車両を公道運行するより危険ですね。

っていう話しなんだが、どこが頭ごなしだ？

480 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:30:56.76 ID:zMupYLDY

>479
＞A. 車検に合格した車両を公道運行するより危険ですね。
が頭ごなしだろ

車検に通るように整備されている事を前提に臨板を出してもらってるから
時系列の都合でナンバーを取ってないだけで臨板＝危険という図式は成り立たないし、
むしろ車検を取っていても期限が近いモノのほうが危ないとも言える。

481 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:00:31.43 ID:vNzQWx1P

そもそも467の発言が思いっきり頭ごなし。
467=473なのかは知らないけど、
473もいきなり「危険」って言い切ってるね。

そもそも車検通ってれば安全ってオカシクネ？
車検合格≠道路運送車両法適合≠安全
でしょ？

482 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:03:33.61 ID:J5/gXgeC

>>480
それは言葉の解釈や判断のちがいでしかないだろ。
直近で客観的に運輸局が安全に近いと判断したのが検査合格であって
それが切れた物が「上位に」あるとは言い難いってはなしをしただけだし。

君が安全というなら
Q. 車検を合格していない臨板走行は危険ですか？
A.　安全です。
って応えれば良いんじゃないの？

俺には的外れに感じるが、合格時と同等の品質なら安全だよ。
ただ誰も客観的に判断していないだけでな

483 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:06:04.72 ID:J5/gXgeC

>>481
だれも合格が安全の保証とは言って無く、相対的な比較の問題だよ
車検完了＞車検不合格or未審査って優劣の話しでしょ。

少なくとも車検を合格してない方がよほど安全だって言えるのか？
そういう価値観ならしかたない

484 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:06:57.45 ID:vNzQWx1P

という訳で、>>480さんの
「期限が近いと危ない」も一般論としては有り得るかもだけど、
しっかり定期点検してるアカの他人に向かって高圧的に言ったら問題でしょ。

485 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:09:39.59 ID:vNzQWx1P

>>483
「車検に合格してない方がよほど安全」って、
私の書き込みのどこをどう読めばそういう解釈になるのか
さっぱりわかりません。

486 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:15:37.80 ID:J5/gXgeC

>>485
そう思ってないなら、考えに大きな開きはないのでは？ｗ

487 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:17:15.60 ID:7sEP4b8v

結局車検通っていようが臨板だようがちゃんと整備されてる車両は安全だし、されてない車両は危険ってだけだろ？
そうカッカすんなって。

488 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:20:24.14 ID:vNzQWx1P

>>487
その通りだと思うよ。

しかしさ、>>467で「色々危ない」って書かれたのは何だったのかね？
色々ってぐらいだから、複数の危険要素があるって事でしょ？
謎だわ。

489 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 02:29:51.55 ID:2ljvRAg0

ID赤くなったら自覚しろ。いい大人だろ。

490 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 05:27:32.52 ID:TcOa8tuL

しかし赤枠ってすごいよな
これをつけた瞬間、どんな車でも車検ありな車と同等の権利になる。
さらに大型トラックもなぜか高速が普通車料金になる。

491 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 11:18:39.92 ID:LXDyolng

>>490
それを悪用して、初日の出仕様の車は仮ナン付けてるケースが多い。
まあ、借りるときに申請したコース以外を走っていれば違法だけど。

仮ナンの目的として、”整備のための回送”が許されてるからこうなるんだよね。

492 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 12:09:36.24 ID:gT/tTuSg

大型は大型用の臨板だから、高速も大型料金じゃないの？

493 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 12:12:29.56 ID:oyTz1yzx

って事はバイクにつけると高速で普通料金取られるってこと？

494 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 13:09:20.69 ID:QTIR0kh+

そういや以前、どういった手をつかっているのかわからぬが
近所に数ヵ月に渡り同じ仮ナンをつけて路駐しているエブリーのトラック？がいた。
廃品回収みたいなことをしていた模様。
しかも土日になるとそのナンバーをつけたハリアーに早変わり。
通報したらパトカー来て外人がわめいてたよ・・・

495 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 13:33:47.63 ID:J5/gXgeC

>>494
天下無敵の回送ナンバーじゃないのか？

496 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 15:36:09.17 ID:TcOa8tuL

赤枠（回送ナンバー）と5日間借りれるナンバー（臨時ナンバー）がごっちゃになってるお。
赤枠はコースの制限ないし、小型も大型も使える。

497 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 03:45:43.08 ID:zGSzvepl

仮難借りに行くと新聞が張ってあったりするね。
期限がきても返却せずに使用しまくって逮捕！みたいな奴

498 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 00:00:26.33 ID:Bp7JWIYb

星油

499 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 06:16:32.05 ID:AIMIQIWt

現行タコマのV6をトランポにしてる方いませんか
240馬力しかないので、バイク積んだらパワー不足にならないか、踏むから著しく燃費悪化しないか心配・・・

タンドラは380馬力で、スポスタ積んでも普通に加速してくし、燃費も1キロくらいしか落ちないのは確認済みだが
車庫に入らない＋近くに入る月極駐車場も無い・・・

またタコマでもスーパーチャージャーがあるが、いくらで付けられるんだろう？

なお積みたいのは、ゼファー(メイン1)、スポスタ(メイン2)、バギー(林道)、PCX(風景メインの時)です
もちろん一度に積むのは1台です
ベッドエクステンダー付けます、ベッドに載せるのはバイク＋ラダー＋ロープとか工具入ったRVBOXです

500 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 08:01:24.29 ID:dFB/xRZx

240psしか、ってｗ
100psにも満たない国産1.6Lピックアップ乗りの俺はどうなるｗ

まあ積むのがオフ車だからまだいいけど、登りは流石に…って感じ
古い車種だからタマを選べなかったのが欠点

501 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:12:50.12 ID:DO8N4ecK

馬力があってバイク積んで暴走→バイク転倒or落下orバイク乗りって車でも珍走？やーねー。

国産2.0リッターの馬力があれば必要にして十分だろ。

502 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:56:34.70 ID:oR5UVLM+

なんだよこのスレ。
タコマ乗りの意見を聞きたいって書いてあるのに
国産しょぼトランポ乗りのヒガミばっかりｗｗｗ

503 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:59:56.00 ID:qJ/n2e9H

120psの3.0L直噴ディーゼルターボだが必要十分である。105psのノンターボ直噴ディーゼルでも十分いけそう。
直噴じゃない古いターボ無しディーゼルはパワー不足で駄目だと思った。

504 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:08:36.48 ID:k4l83/Xo

>>499
積載の上限が250kg居ないくらいなんで積載の有無で燃費に目に見えた差はないし
240psでパワー不足感も感じないだろ。
もちろん加速の区間計測したり、1Km程度の燃費に右往左往するなら別だが。
おそらく市街地の日常使用と郊外遠征のロングとの燃費の違いに大きな差が
でるくらいかと。
それから土地も買えない引っ越せないなら夢は棄てて妥協しましょう
車とバイクの趣味は、まず自由になる土地を得てから第一歩（賃貸でも買い取りでも）
その最低限がクリアできないならしかたない。

あと、トランポ程度にMAXを求めるのはカッコワリーぞｗ
トランポはバイクを運ぶメインにハイエースのハイルーフでも
用意してトランポに徹し、趣味や日常にピックアップトラック乗りたいなら
荷積み無視で気に入った車両を用意した方が良い。
なんでもベスト1台ですまそうってのは貧乏くさい。

505 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:26:28.15 ID:t0luyfkZ

>>502
比較的頻繁にサーキットに行く俺様だが、タコマで来てる奴ってのは正直ここ2年くらいで
は記憶に無い。

国際ライダーで雑誌にレポ書いてる鈴木大五郎氏がタコマかどうか忘れたがあの手の
アメリカントラックで動いてるので、氏の主催するライディングスクールにでも行って聞い
てみたら？

506 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:19:42.09 ID:vKAJZ3Vu

>>499
同じ1GRエンジンでも北米仕様は馬力落ちてるんだ。
国内272馬力仕様のプラドV6 4.0試乗したときは、オフロード仕様の足でこの馬力は恐いって感じだったけど

友人がタンドラ乗ってるけど、直線はスポーツカーとか高級セダンとタメ張れるけど
少しでも曲がりが来たら即減速しないと死ねって言ってたな･･･。
タンドラでTRDスーチャーは150万位って言ってたかな。タコマのキットも似たような値段でしょ。
国内で正規で売ってる、マジェスタとかクラウンとかマークXのスーチャー仕様も確か＋150万くらいだし。
ただし、上記全車種のスーチャー仕様はATが馬力に負けて危ないので覚悟がいるみたい。

507 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:22:46.66 ID:tcQoXbfm

今エスティマ乗ってて買い換えようと思ってます。
どうせなら今まで自走でサーキット行ってたからトランポ買おうかなと
そこで、嫁も運転するのでエスティマと同サイズ程度(ハイエース級は運転できないそうです)、子どもが乗るのでシート脱着が楽or外さなくてもトランポできる
こんな車両はありませんか？車両は6Rとなります。
先輩方、ご教授下さい。

508 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:36:41.84 ID:AtpMRUeP

>>507
子供一人ならノアとかセレナとかのクラスのを3人乗りにすれば楽勝乗るけど、
子供二人となると二列目がセパレートで、間隔開いてるやつじゃないときついわな
二列目の乗り心地が多少劣ってもいいならNV200ワゴンは簡単に二列目が折りたためる

でも、エスティマよりハイエースの方が見切りしやすいし小回りきいて取り回し楽ということを
嫁に納得してもらうのがベストと思う
色々沢山積んで連休はキャンプいこうよ～みたいな感じでｗ

509 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:40:43.28 ID:LB5eXlFG

>>507
日産セレナ。C24～26好きな型をお選び下さい。もちろんハイルーフ仕様車も御座います

510 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 13:04:53.72 ID:oR5UVLM+

このスレはハイエース以外のネタは叩かれるんだよな。
タンドラ気軽に停められるド田舎に引っ越せとか
そんな意見聞きたい訳じゃねーぞｗｗｗ

511 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 13:21:15.83 ID:k4l83/Xo

>>510
なんで田舎？ｗ
別に都内だって停められる土地は売るほど余ってるぞ。
車欲しいです、でも停められる土地がないですってのが
恥ずかしいって言うだけ。

512 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 13:26:17.68 ID:wt5EV/Qo

ていうか>>499はタコマのトランポとしての使い勝手より、バイク積んで
どれだけ走りがスポイルされるか聞きたいだけだろ？
だったら車板行って専用スレで300kg位荷物積んでる奴に聞けよと思うわけだが。

513 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 13:57:58.38 ID:MUQWSC8+

× ご教授
○ ご教示

514 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:21:01.52 ID:yw/T1pOA

507です。
普段使い兼トランポだとやはり限られちゃいますね。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。

515 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 15:59:58.93 ID:XeUEMMW5

>>512
まー、USトヨタのタコマのページ行くと、トランポにしてるイメージ写真がドーンと出てくるしね。
トランポとしての適正はメーカーお墨付きってこった。
その写真はラダーが短すぎる感が否めないがｗ

516 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 16:11:00.51 ID:BD/3mqGI

>>514
EKステップワゴンがいいんじゃね？
３列目のシートが床下収納されるから、二列目の片側を外すだけでいける。

517 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:11:59.69 ID:t0luyfkZ

>>507
C24セレナ以外の選択はありえん。ワンタッチでセカンドシート外せるから3列目外しちゃえば
楽勝。車の四隅の見切りもいいし女でも運転できる車だわ。

518 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:40:59.93 ID:AIMIQIWt

>>503
200ハイエースは交通量のバイトの時に9人乗車してたが
普通に140キロまで加速してたな
さすがディーゼルだと思った

>>505
ピックアップ欲しいのはアメリカンでカッコいい＋ハイエースとかだと天井があるから入れにくいって理由

>>506
高速道路で160キロくらい出せれば満足
市街地や峠を、こんなデカブツで飛ばす気無いし(タコマでもでかい)

自分はレース出るわけじゃなく、トランポ欲しいのは500キロ以上先の地域もバイクで走りたいのとバギーで林道走りたいから
走りたい地域までトランポに載せていき、バイク降ろして走りまくり、また積んで帰る
バイクで長距離遠征するよりも楽だし、買い物もして帰れる

519 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:43:10.94 ID:AIMIQIWt

>>512
そういうことです
ここにタコマ乗ってる人いるかと思って聞いたが、いないようだ・・・

>>515
できるのは間違いないが、走りはどうなるのかってことだね

520 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:15:59.82 ID:kOjgHzTR

だからもう完全にスレ違いどころか板違いだろ

521 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:20:14.70 ID:dFB/xRZx

ここはバンワゴンの人が多いからトラックの勝手はわからないよ

522 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:04:32.22 ID:wt5EV/Qo

>>518
ここはどっちかというと走りより使い勝手、カッコ良さより実用性を重きに置いてるからな。
タンドラやタコマも嫌いじゃないんだが、俺的には車中泊もするんでやっぱりハイエースになっちゃった。
これは推測なんだが、あっちのタコマスレのID:96tscvM6Pて貴方か？ｗ　違ってたらごめんね。

523 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:07:22.95 ID:xT9Rnq4C

つーかハイエースは天井あるから入れにくいって・・
ピックアップの高さまでバイク積む方がよっぽど難易度高いだろ。
よっぽど長いラダー使わないと腹擦って亀さんなるで。

524 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:10:37.43 ID:lvV6ayrR

>>516
あのシートはフックで引っ掛けるだけだから
床がぐらぐらして何らかの対処が必要みたい

525 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:13:10.38 ID:6dY+51WA

ハイエースでも天井邪魔だと？
サンバーさんに謝れ(>_<)

526 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:23:54.59 ID:W46iJs26

話変わりますが今度出た新型スズキ・キャリーはサンバーより良いそうです。

527 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:24:48.44 ID:AIMIQIWt

>>522
ハイエースって乗り心地酷くてしんどくない？
あとバイクも同じ部屋になるから臭くない？

その人は違う、そもそもその人タンドラ狙いだし
でもバギー載せるとか車高低くして積みやすくとか、自分と同じ考えでびっくりした

>>523
車高落とすよ

528 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:29:36.46 ID:t0luyfkZ

>>527
そういえばここでバイクを車内保管してる人っている？
ガソリンの臭いとかどうしてる？

529 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:48:01.90 ID:pjSFkwDx

どうせ200ｋｇ程度しか積まないんだから、「タコマって大人4人乗車で加速悪いですかねぇ」って聞いてんのと一緒
240psピックアップで毎回全開加速なんてしてたら荷物ガンガン飛ばしてバイク落っことす
それなり加速でいいんならどれ乗ったって一緒

気い使いたくないからみんな箱乗ってるのよ
バイクの固定甘くたってガラス割る程度だもんな

530 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:04:02.27 ID:pjSFkwDx

俺は、スクラムトラックやアクティに乗っててタウンエースやスペギアに乗り換えたけど、
シートや内装の出っ張りでミニバンて言ったって軽バン程度の室内しかない
結局最後はハイバンになった

ハイエース以外が叩かれるんじゃなくて、みんな色々乗って行き着くんだよ
ウェアだって工具だって水タンクだって載せるんだしさ

>なお積みたいのは、ゼファー(メイン1)、スポスタ(メイン2)、バギー(林道)、PCX(風景メインの時)
タコマに常態的に載せられる車格じゃないと思う
たとえ20回大丈夫でも、たった1回コカしてだけでフレーム曲げて廃車じゃん

レンタカーでタウンエーストラック借りてみたら？

531 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:12:04.61 ID:wt5EV/Qo

>>527
そうか違ったか。それはすまなんだ。
俺のは200系のワゴンDXだから乗り心地は全然気にならない。バンも仕事で乗ってるからその差は歴然。
ただ最近ショックが抜けてきてコーナーの振り戻しが気持ち悪いｗ
匂いも気にならないなぁ。一応自作で換気扇は付けてるが同乗者に匂いで文句言われたことはない。

532 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:08:29.13 ID:+00yFaUv

>>502

そんなDQN臭い不便なポンコツに興味が無いだけ。

533 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:09:11.13 ID:jlyjhHtC

>>530
でた廃盤信者ｗｗｗ
プライベーターがレースやるなら色んな意味で廃盤がベストなのは分かるし
私も昔は廃盤だったけど、
今はレース辞めたしセダンでトレーラー引っ張ってる。
廃盤は失うものもデカイんだし、終着点だとかは全然思わんわ。

534 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:46:53.41 ID:jZoHp8UA

みんな落ち着けよw何をそんなにカリカリしてんの？まぁタコマの人に突っ込みたいのはわかるけどw

535 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 02:31:21.94 ID:Rb2tZIwj

高速を160で走りたい！
の時点で釣りかDQN確定だからw

536 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 07:14:41.59 ID:BSw4dT8a

ハイエースなんて盗難が怖くて買えんよ。時代はNV350さ

537 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:11:36.05 ID:ORAaYL4z

えっNV3500だって？（難聴）
ttp://www.closebond.com/nissannv3500.html

538 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:43:15.24 ID:kZymEtU9

まだ居るのか分からんが、うちの後輩にタコマをトランポにしてた奴いるよ。
モトクロッサー載せて片道3～500kmくらいをうろちょろしてるけど、
燃費や加速等は誤差範囲だそうだ。
てかうちのノンターボDでも燃費・加速はそう変わらんな

539 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 12:22:21.55 ID:WOB9KbCz

>>セダンでトレーラー引っ張ってる

そんなんハイバンより失ってるものが多いだろｗ
気軽に入れるコンビニなんてど田舎のトラック向けとかじゃん

540 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 12:38:04.79 ID:WOB9KbCz

>>533はタコマが適切っていいたい訳？
モッサーやトラ車ならハイラックス使ってんの見た事あるが、ゼファーにハレだぜ

装備重量270kgオーバーを人力であげるか、エンジン掛けて載せてラダーミサイルどかん
やっぱ釣りだよなぁ

541 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 12:48:58.18 ID:GIix4dkz

>>539-540
もう相手するのやめようぜ。信者とか失うものとかトレーラーとか屋根邪魔とか高速で160kとかもうアホ杉。

542 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 13:47:37.90 ID:ier+Wi1C

軽トラですら350kg積んでもきちんと走れるんだからどんな車でも走りなんて平気に決まってんだろ

543 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 13:49:13.42 ID:+00yFaUv

>>539

>>533じゃないがトレーラーは便利だぞ？
いろんな事情でハイバンに乗れない人もいるし。

てか2トンロング程度の長さも停められない都会（）自慢？
どんだけ狭っ苦しい貧乏臭いコンビニ前提だよ

544 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:21:57.25 ID:tKw9rVwC

>>542
軽にバイク積んだら高速の上りなんで超悲惨だろｗ

545 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:42:07.74 ID:Q84AQDpH

お前は追越車線を100km/h以上で走り続けないと死ぬの？

546 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:56:23.58 ID:UMi3swuj

なにこの車板みたいな荒れかた

547 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:58:50.37 ID:7f4GyS+N

だれも死ぬとか書いてない気が・・・
サンバーだけど登坂車線があると正直ほっとするよw
でも長距離トラックと同じペースで走る分には何も問題ない。

548 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 15:13:35.17 ID:lW5YoGWy

>>528
オレは気にならないが、嫁はガソリン臭うって言う。
慣れだな。

549 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 15:33:23.78 ID:7f4GyS+N

>>548
どっかーん！
ってなるの怖くてバイクはもちろんケミカル類も全部下ろしてるんだけど
平気なものなのかい？
ちなみに青空駐車、夏は室内アツアツになってる。

550 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 16:04:18.44 ID:lW5YoGWy

どっかーん！て考えたことも無かったわ。
もちろんケミカル一式積みっぱなしで青空駐車。
夏の暑さより冬の静電気の方が怖いのでは？

551 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:08:32.12 ID:jlyjhHtC

>>539
貴方にとってトレーラーは失うものが多いように、
私にとって廃盤は失うものが多いのです。
自分の価値観を人に強制するのはヤメレ。

>>540
そもそも適切か否かなんて論点になってないのよ。
ちなみに積載については本人がローダウンするから問題無いって
言ってるじゃん。
ラダーミサイルｗｗｗ
アカの他人に対して随分上から目線ですね。

552 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:11:02.50 ID:Q84AQDpH

コース行くとハイエースばかりで萎える

553 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:13:46.67 ID:jlyjhHtC

>>549
廃盤の頃、
バイクとかケミカル積みっぱにしてたけど、
トラブルは無かったです。
荷室はフルスモークだったけど。

でも車内に置いたライターが炎天下で爆発したって話しを
昔ニュースで見たから、パークリとかも本当は危ないかも。

554 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:24:02.09 ID:GIix4dkz

>>551
価値観を人に強制
上から目線
お　前　の　こ　と　だ　ろ　。

555 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:24:39.32 ID:BgG3Djso

アレだ、見栄で商用車のバンになんか乗りたくない奴。
確かに女受けや家族受けは悪いからな。
単に自分の生活の中での優先順位が低いんだろサーキット通いが。

556 ：ボンゴマン：2013/10/20(日) 19:25:26.76 ID:WohGo3eo

|ω･｀)ﾁﾗｯ
久しぶり

557 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:26:11.14 ID:6m8uKLfZ

ライター爆発はダッシュボード上に放置した場合だな
温室効果に加えて直射日光も加わってる

フルスモーク化したハイバンの荷質に置いてるなら、容器がよほど弱くない限りは大丈夫だろ

558 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:39:38.16 ID:jlyjhHtC

>>554
どんな価値観を強制しましたか？
どんな内容を上から目線で書きましたか？
さっぱり思い当たりません。

559 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:29:55.80 ID:WOB9KbCz

あー、釣り釣り

価値観？目線？
飽きたな

560 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:33:04.48 ID:WOB9KbCz

もちろん>>554の事じゃないよ

561 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:42:56.41 ID:bmAcUgkm

>>558
ちなみにあなたはハイエースに乗ることでなにを失うと考えているのですか？

562 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:03:23.49 ID:uQulyoX5

あくまで個人的にだけど、乗用車でトレーラーは抵抗有る。
モノコックへの負担とか、ATへの負担的にね。
ラダーフレームのクロカンで引っ張るのなら全然ありだけど。

563 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:19:15.40 ID:jlyjhHtC

>>561
行き帰りの運転の楽しさ、
マンションの駐車問題、
レース復帰の恐れ、
DQNっぽい、
そもそも飽きた、
などなど。

>>562
引っ張るものにもよると思うよ。
もしトレーラー80kg,マシン130kgで計210kgなら
70kgの成人男性3人分しか無いのでミッションは問題ないかと。
ただしボディーへの負担は未知数ですね。
そもそも普通の車にヒッチ付ける時点で嫌な人は嫌だと思います。

564 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:01:44.83 ID:+00yFaUv

ハイバンみたいな底辺仕事車臭いのが嫌なヤツもいれば、置き場や車体への負担が嫌なヤツもいる。

いつまでもしつけーよ

565 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:16:54.64 ID:1QUAcWdd

>>550 >>553
ありがとう。
いがいと平気なもんなのかな。
一応フルスモークだけど、ライターの話も聞いていたので心配してた。
静電気は気にしてなかったけど、ドア開けたら室内灯とか何かの電気でドカーンとかは想像した・・・

566 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 01:11:59.35 ID:u/DmHWGG

>レース復帰の恐れ

って、ハイエース乗ったら復帰しちゃうのかよｗ

567 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 03:41:22.10 ID:AlhV/+nV

>>553
ガソリンの気化は怖いが、発火点は300℃程度なんで自然発火は先ず無いとおもいます……
ケロシン類でも200℃より上ですし……

ブラシモーターが作動した時のような火花(含む静電気パチ)が無ければドカーンも大丈夫かと……

冬場のドアを開けようとした時のパチッでも気化したガスに触れればアウトではありますが。

568 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 08:39:27.79 ID:ZqY3VHYR

今年の夏、フルスモークの荷室に置いてたスプレー缶がプシューと吹き出たよ
ほんとに出るんだなと変に感心した

569 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 08:54:55.66 ID:VolbfvTn

>行き帰りの運転の楽しさ、
トレーラー引っ張ると運転が楽しいのかよｗ

>マンションの駐車問題
トレーラーどこに置くんだよｗ

>そもそも飽きた
トレーラーに飽きたらどうすんだよｗ

570 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:06:23.59 ID:g1XKsUma

だからトラックをだな…

571 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:27:15.85 ID:TZ7xqvOf

トランポは大きく分けると
箱バン系、トラック系、トレーラ系でこれの善し悪しや好みは
環境や好みや利用形態で多種多様なんで、議論は不毛だよ。

詳細に分ければ日常使用や専用でちがうし
乗用のワゴン車を兼用する人、貨物車を通常の乗用に兼用する人
もいるわけで、トレーラのように不要時は立てかけておいて
乗用車を快適に使いたい人も、立てかけないならトレーラの置き場所も
維持費も軽トラとかわらねーと軽トラを維持する人も

高速代を気にしてフルサイズ3ナンバーを1ナンバーやトレーラの代わりに
活用する人や、トランポ先で車内泊や家族ぐるみ（子供のモトクロスとか）での
活用だとかなり個性が偏る。

これから考える人はそういう個性や維持費や利便性を検討するんだろうが
すでにトレーラや箱バンや乗用兼用なひとは、そこに結論が濃縮されてるんで
他人が良否を指摘したって無駄。

572 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:35:35.70 ID:ha2aml6T

>>569

>トレーラー引っ張ると運転が楽しいのかよｗ
廃盤よりも楽しいよ。

>トレーラーどこに置くんだよｗ
近所のmyガレージ。

>トレーラーに飽きたらどうすんだよｗ
別の車に乗り換えるよ。

つーか、この議論に飽きたｗｗｗ

573 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:05:57.79 ID:Tw8b5rwd

何その頭悪そうな煽り合いは

574 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:25:48.86 ID:xttjxp1v

>でた廃盤信者ｗｗｗ
>DQNっぽい
これがID:jlyjhHtCの本音だろ。

あと全然関係ないが、ハイエースにヒッチ付けてるやつで実際にトレーラー引いてるやつを
見たことがないんだが。ヒッチもファッションパーツなんだろうか？

575 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:03:39.22 ID:xTO6PEWj

昔首振りに乗ってたからバイクトレーラー引っ張りたい

576 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:35:18.49 ID:KnWm/rmp

>>499
IS-FとマクラーレンSLRも持ってる人が
素のレギュラーキャブ2駆をトランポにしてる。
その時点でお察しください。

577 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:31:38.06 ID:u/DmHWGG

>>566を書いたのは俺だけどさ

>>569も>>572もおんなじ奴が書いてない？

569 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 08:54:55.66 ID:VolbfvTn>行き帰りの運転の楽しさ、
トレーラー引っ張ると運転が楽しいのかよｗ

>マンションの駐車問題
トレーラーどこに置くんだよｗ

>そもそも飽きた
トレーラーに飽きたらどうすんだよｗ

572 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:35:35.70 ID:ha2aml6T>>569

>トレーラー引っ張ると運転が楽しいのかよｗ
廃盤よりも楽しいよ。

>トレーラーどこに置くんだよｗ
近所のmyガレージ。

>トレーラーに飽きたらどうすんだよｗ
別の車に乗り換えるよ。

つーか、この議論に飽きたｗｗｗ

普通、そんな30～40分で反応出来るほど張り付いてる訳じゃないよね？

578 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:36:08.31 ID:ha2aml6T

>>577
今日は風邪で家に籠ってたんだ。正直すまんかったｗ

579 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:19:35.92 ID:AJss3oPK

車検を兼ねたツーに出ててオクで欲しい部品を逃した俺とは対照的だなorz

580 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:14:11.31 ID:1YQsMW9L

うち、ワンボックスとミニバンと軽4、みんなトレーラー牽けるようにしてる
ワンボックスは基本OFF車二台積み
けど、トレーラー牽くこともある
モトクロでドロドロになる事判ってる時なんかわざわざ牽いていく
四輪バギーとかパニア付き大型も楽に運べる
牽いててそれほど困った事はないな。
もちろん牽かずにワンボックスに収めちゃう方が
取りまわし的には楽だけどね
トレーラーの維持費車検費なんて軽トラ以下だし
置き場は立てておけば全然場所とらないし
うちのワンボックス+トレーラーでスーパーロングと高速料金一緒だし
スーパーロングより沢山運べる。

581 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 09:43:01.55 ID:XK1pUML4

コスト、手間、置き場所、運転取り回し、リスク、雨ざらし走行・・・
考えたら汚れてもいいスパロン詰め込みのほうが圧倒的に合理的だよな。
引っ張るのが趣味と見た。

582 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:03:43.19 ID:Tcfob9Yz

使用頻度によるんじゃね、年に数回とかなら、トレーラー便利だと思う。

583 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:59:38.87 ID:XcvLe9SU

確かに
引っ張る事を楽しめない人に
トレーラーはあまりお勧めできない希ガス。

584 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:37:51.97 ID:CnT94EXh

年に数回ならレンタカーだろｗｗ

585 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:03:02.98 ID:5W7VqkW7

一生に数回なら、じゃね？

586 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:04:04.17 ID:TpJrOl9p

それなら自走だろうw

587 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:05:05.73 ID:5W7VqkW7

レンタカーって不便極まりないでしょ...

588 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:08:37.84 ID:V5SfLZqJ

そう思うのは頻繁に使うからだよ

589 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:10:02.57 ID:5W7VqkW7

>>586
うん、自走は良いよね。
積み降ろし不要だし。
でもナンバー無しの車両に乗れない罠にイラっと来る今日この頃ｗ

590 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 11:14:37.08 ID:LKkof3Zz

レンタカー屋が隣ならな。
お届け引取り無料サービスとかやってくんないかな。

591 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 11:39:47.10 ID:Vd8jKSb6

>>590
近いに越したこと無いけど、駐車場完備だから
乗用車でもラッタッタでも乗っていってレンタル引き上げてくれば良いから
別に数キロは問題外じゃねーの？

592 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:32:48.78 ID:q4Z6GFnF

ラッタッタってw

おっさん乙

593 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 15:45:24.36 ID:3aD7bRn9

>>531
ワゴンでディーゼルじゃないが走るの？

594 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 16:02:51.14 ID:3aD7bRn9

ハイエースは盗難が心配
てことでE25キャラバン(NV350になる一個前)のディーゼルを検討してるんだが(中古も安いし)

200ハイエースバンみたいにパワフルな加速はします？
また高速を120キロくらいで走ると燃費とかどうですか

595 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 18:19:15.08 ID:rovo3Y15

>>592
我が家のガレージにラッタッタあるわ。かれこれ20年くらい不動だけど

596 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:52:28.12 ID:LKkof3Zz

ソフィア・ローレン乙。

597 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:20:44.44 ID:4RacodJa

>>594
ターボならそれなりに加速する。ノンターボも意外といける。灰エースには加速も燃費も負けるかも。
直噴のDOHC16バルブで電子噴射だから完成度はまぁまぁ。E/Gもオイルとフィルタしっかり変えれば壊れない。

598 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:56:47.62 ID:uU+wUt34

>>597
200ハイエースバンだとオッサンフル乗車でも高速で踏んだら140まで普通に加速していって、120キロ巡航できたけど
キャラバンでもできそうかな

ちなみに燃費は郊外や高速で飛ばし気味でバイク載っけた状態で大体どれくらい？

599 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 01:36:49.61 ID:4RacodJa

>140まで普通に加速していって、120キロ巡航
ターボならできると思う。後期型はパワーアップしてるから尚良い。
正確に計ったこと無いけど俺はガンガン踏むから燃費8～9位か。

600 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:52:36.70 ID:BGJkRBaP

>>594
何載せる？ハイエースより荷室短いぞ。スーパーロングもスーパーってほど長くないｗ

601 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:28:32.55 ID:4RacodJa

E25の荷室は後席たためばトランポには十分。ただ200系の後席たたまなくても
SSが載るってのはすごいと思った。椅子改造してんのかな？

602 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:10:26.06 ID:/dGpxAnk

ハイエースは中東やアフリカに旅立っちゃうから買えない

603 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:24:34.21 ID:4RacodJa

今も物色され狙われてる灰エースがいるってことか。都市部の所有者ガクブルだな。
サーキットでバイク乗るやつは、住むなら田舎だな。

604 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:33:25.67 ID:uU+wUt34

>>599
ターボならいけるのか

>>600
CB400SF
あとスポスタはスーパーロングであれば載るのかな？

>>601
助手席が座れれば問題無い
ファンカーゴとかだと助手席も潰れて完全に1シーターだし

>>602
それ
信頼性とか走りとか見た目とか改造パーツの種類なら迷わずハイエースだが、盗難にあうのはダメ
自宅や出先で駐車してハイエースから離れてる時、「もし帰って盗まれてたら・・・」って心配事があると楽しめない
ボンゴは遅いし信頼性も高くないんで、となるとキャラバンしかないかなと

605 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:03:06.63 ID:4RacodJa

>>604
スポスタ？全長2300mmくらいなら後席たたんだ4ナンE25でぎりぎり載るよ。
E25は荷室狭いけどその分衝突安全性が極微量向上してるところがイイ。

606 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:14:43.02 ID:k2XlVdFX

>>601
ハイエースに比べてキャラバンは運転席がゆったりって聞いたけどな
その分荷室が狭いとかなんとか

607 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 15:52:36.95 ID:4RacodJa

>>606
それはある。E25は足元がゆったりしてる。フロントガラスも若干遠い感じで大きいし窮屈間はない。
NV350は200系と同じだろうけど。

608 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 16:05:30.43 ID:k2XlVdFX

>>607
E26は完全に開き直っちゃってるよな。
もうハイエース作っちゃお感が半端ない

609 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 18:47:23.57 ID:uU+wUt34

>>605
ありがとうございます

610 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 18:48:07.85 ID:uU+wUt34

>>605
あと、4ナンE25って普通のロングのこと？

611 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:27:04.38 ID:5tt1N0Na

>> 601
200系はリヤシートの位置調整が出来たんじゃなかったっけ？
100系は調整できないけど、
それでもロングで後席畳まずリッターSS(保安部品無し)乗ったよ。
アフターで位置調整パーツも出てたけどね。

612 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:42:02.33 ID:mBk5S2UK

200系はSGLはリアシートがスライドする

613 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 06:47:30.93 ID:uAvBYJz8

200系SGLの2列目は前・後の2段階調整だね
「スライド」だと1列目シートみたいな印象

614 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 08:31:58.60 ID:VGea5RDo

燃費がクソ良くて出来れば軽かステップワゴンみたいなのでリッターマシン入るおすすめ教えて下さい！

615 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 08:53:45.26 ID:Y6vfVOhW

>>614
サンバー

616 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 08:55:33.62 ID:XDzxHo4C

>>614
Kトラッカー
by幌つき

617 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:02:54.52 ID:Ge2HJzXL

キャラバンもグレードによっちゃあ後部スライドする

けど、縦では積めないだろうなぁ

618 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:28:57.65 ID:Y6vfVOhW

確か衝突安全性上げるために、新設計はE24や100系やボンゴみたいな形はダメってなって
E25が荷室詰めてフロント出っ張らせてあの形で出たと思っただけど、なぜ200系は100系並か
あるいはより衝突安全性低そうなあの形で出せたのか疑問。政治力？

619 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 14:50:34.18 ID:XN9/+H8b

>>615
あれでGSX-R750積めちゃうんだからすごい。

620 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 15:32:40.90 ID:TGXS87XK

>>619
リッターSSも真っ直ぐ入ってたぞｗ

621 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:27:58.75 ID:XmaHRfQ5

>>618
衝撃吸収構造で頑張ったんだろ

622 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:47:33.96 ID:L9Q2ZI1h

>>615
軽トラは燃費悪いじゃん

623 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:58:09.71 ID:XDAPGxtl

>>614
燃費が良いのはトレーラー
引っ張る車の燃費は知らない

624 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:04:40.08 ID:Q/FVU0AE

>>618
他のメーカーもやったけど、積載を1000kg→1250kgに増やして、
一段甘い安全基準に逃げたはず。

625 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 12:37:28.97 ID:dtz3nhd8

今の現行のノアにCBR250Rって楽勝で入りますよね？
一応載せてみるつもりですが、知っている方いましたら教えて下さい！

626 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 15:19:46.98 ID:/IF8QMfR

>>625
ディーラー行ってコンベで寸法計ってくれば？

627 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:46:09.53 ID:E7Rw/qV/

>>625
YYなら余裕

628 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:12:16.08 ID:eHVGzK6Q

トラックとかトレーラーってさ、
GSで携行缶降ろさずに給油できるし
サーキットで発電機降ろさずに発電できるんだな。
超便利だ～♪

629 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:30:45.64 ID:vQuDT2GG

>GSで携行缶降ろさずに給油
セルフだと止められるよ。

630 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:27:27.18 ID:/IF8QMfR

>>628
デメリットばかりの中、数少ないメリット見つかって良かったな。
荷台に発電機積んだまま回してるやつは見たこと無いけどな。

631 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:55:55.46 ID:eHVGzK6Q

>>629
そもそも携行缶は降ろしたって荷台だってセルフNGなんで、
なぜその突っ込みを受けるのかワカラン。
>>630
雨に濡れるってデメリットの裏返しだねｗ

632 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:23:44.61 ID:2wnNe3IK

>>630
発電機のでかさが違うけど、工事現場で使ってるパッケージ型ディーゼル発電機は
2t～4t平ボディの荷台に乗せたまま使ってるのをよく見かける。
下ろすのにもユニックいるしね。

話を戻すと、オフ車だと積んだまま高圧洗車で泥落とし出来るというメリットもあるな。
勿論、洗車場に泥汚れ残さないように注意する必要有るけど。

633 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:27:24.33 ID:2wnNe3IK

>>631
荷台に積んだバイクの燃料タンクに直接給油もダメだよ。
上に書いたトラックの荷台の発電機とかユンボなどの重機への給油で揉めているのをたまに見る。

フルサービス店なら問題ないんだが。ハイエースの中のバイクのタンクに給油してくれたこともある。

634 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:43:39.20 ID:bFeXUElI

トランポに積んだバイクにセルフスタンドで自分で給油したことあるわ。
厳密にはだめなんだ？
バイトしかいなかったのか、なにも言われなかったな(笑)
バイクの話はしたけどw

635 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 02:38:41.61 ID:IJpUyLqa

>>633-634
うるさい店は、フルサービス店でも車内積載のバイクには給油してくれないよ。
セルフは当然NG。

636 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 03:21:57.64 ID:PqG7l20P

セルフなら店員にやってくれって言えばやってくれるだろ。
うちの近所は面倒くさがるから『あ、携行缶ならご自分でどーぞ』って言うけどな。
それ、違法だろって突っ込みたいが…

637 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 04:05:27.95 ID:U+ACNXwc

危険物の資格があれば問題無いんだけどねw

638 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:53:23.09 ID:cQyzW5V7

オレの記憶だと危険物の資格とかじゃなかった気がするんだが勘違いかな？

セルフでは「自走しない車輌」への給油が禁止されてるんじゃなかったか。

セルフでの
トランポ内のバイクへの給油→自走しないのでNG
スタンド内でトランポからバイク降ろして給油、また積み込む→給油時に自走してる（地上に降りてる）のでOK

639 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:03:29.60 ID:H0q6A9U4

京都の花火の事故から消防がうるさくなったらしく、
自分で入れさせてくれなくなった。

店員に言えば入れてくれるけど。

640 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 09:55:14.56 ID:IJpUyLqa

セルフオンリーの店の店員は頼んだって給油なんかしない。
断られて終わり。

641 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:22:42.16 ID:OuYBNvw4

>>640
うちの近くの三井セルフはやってくれる
しかも千葉だからレギュラー144円

642 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 13:21:26.98 ID:3CSQJbA+

オレは危険物乙四持ってるから、それ見せて強引にやるな

643 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 13:54:45.26 ID:W7i+U+L9

>>642
有資格者が事業者と業務の規約や規則を遵守する
契約をして操作しなければ、たんなる顧客であって
法的に許されないことは一般の無資格者と同じ。

資格者であればこそ熟知してることなので、それを無視して
という時点で給油する資格がないということだな。

644 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 14:35:53.21 ID:PqG7l20P

まぁ俺は無資格だから勝手に入れるけどな。

645 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 16:21:25.70 ID:twC0dVia

カリスマ給油師ってか

646 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 17:24:07.13 ID:IJpUyLqa

車に入れる振りして、スライドドアちょっとだけ開けたところに置いた携行缶2缶に
こっそり即効でハイオク40L給油した事はある。

647 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 18:07:41.55 ID:+EwuAVCl

今はフルサービスでも行政指導がうるさいみたいよ。

648 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:54:51.77 ID:MRWy92Dr

>>647
えーっとフルサービスなら携行缶OKだよね？
駄目だったらどこで入れるんだよ的な。

649 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:06:36.07 ID:IJpUyLqa

>>648
おｋ

650 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:30:23.42 ID:GkOoKrlf

法律的には携行缶への給油は、セルフの店の場合は
乙4種(だっけ？)の資格を持っている店員ならOK。
無資格の店員または客(資格の有無を問わず)はNG。
あとトランポに積んであるバイクへの給油は禁止されてるはず。
一回下ろせばOKってことになるが、店によっては
他の客に迷惑などの理由でお断りされる。
全面的に携行缶禁止とか時間帯禁止な店は、たぶん店の自主的な判断。
とりあえずトラブルは避けたいだろうしね。

651 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:47:23.96 ID:ufUMXQCQ

セルフ看板の店で店員が給油する場合は単価2円UPってところもあった。

652 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:53:11.59 ID:tcosc26A

地元にお金落とすためにもトランポと携行缶は行きつけのフルサービスのスタンドでガス入れてもらってる。
以前は文句言われないorノーチェックのセルフとか探して携行缶に入れてたけど、大人になったわw

653 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 01:05:00.93 ID:e4TLEguC

俺はサーキットの立場が少しでもよくなることを祈りながら
サーキットの最寄のスタンドで携行缶に入れてもらってるよ

654 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 01:06:23.61 ID:8uLmKz9F

俺は>>646のやり方で今でもガキのままだわ。

655 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 01:12:12.11 ID:ufUMXQCQ

>>654
慌てると床に漏らして大変なことになるんだよな。

656 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:03:14.88 ID:5X+3Z97A

スズキさん大型も乗せれるように作ったら買うから出して・・・
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/html/39.jpg.html

657 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:03:47.79 ID:5X+3Z97A

ごめんリンクミスった
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/html/39.jpg

658 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:04:46.13 ID:5X+3Z97A

┌┴┐┌┴┐┌┴┐　-┼-　￣Ｔフ￣Ｔフ　＿＿　/ /
　　_ノ　　　_ノ　　　_ノヽ／|　　　ﾉ　　ﾉ　　　　　。。

　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　ヽ、
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　　/　　|^|ヽ､｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
　 /　　 | .|　　　　　　 | .|　,Ｕ(ﾆ､)ヽ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/39.jpg

659 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:17:41.59 ID:D2/FNNhY

>>658
懐かしいネタをｗｗｗ

660 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:03:57.64 ID:fwPObUBn

>>658
乗っかってるバイクはなに

661 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:25:45.55 ID:dfrI9YHk

スズキのコンセプトＥＶバイクじゃなかったっけ？

662 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 00:35:46.79 ID:QyPsrVXJ

今見るとグロムっぽw

663 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:37:28.82 ID:J4aoGXZz

喪主

664 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:51:57.20 ID:9TEr1Gxs

そーいや、スズキが軽トラのキャリィにバイク運搬用バージョンを出してたよな
左右のアオリが低いから、普通の荷物を載せるのには向かなさそうだけど、バイク屋にはいいかも

665 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 14:46:49.17 ID:MOw3V37m

BOSCH

666 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 00:51:56.13 ID:Altr+rh9

携行缶がダメっていわれたので車から携行缶に移せばいいと簡単に思った。
エーモンのホース買ってきてやってみたけどダメだった。
むかついたので消防に放火したろうかと思ったが携行缶にガソリンないじゃないか。
やっぱり俺は昔から馬鹿だ！

667 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 02:31:31.82 ID:FZsT7KKI

早めに削除頼出しとけよ

668 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 08:21:01.35 ID:HHd7RH/H

放火の犯罪予告は良くないな。

669 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:05:03.42 ID:z8nmwCCE

3.11直後のガソリンパニックの時に、昔の車みたいに簡単に抜ければ良いのにと切実に思った。
車はたまたまガソリン満タン、でも通勤用原二のガソリンに困った。
会社に止める場所がないので車で行くことは出来ない。
結局、フルサービスの店に携行缶積んだ車で並んで、携行缶に20L売ってもらって騒ぎが落ち着くまで凌げたけど。

670 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:16:57.34 ID:i48JxKGL

トランポを購入予定です
今のところRGステップ、C25セレナ、現行ヴォクシーが候補です
バイクはリッターSS（全長2030）です
通勤等普段乗りにも使うので取り回し、維持費等を考え商用バンは候補から外しています

長く乗ることになると思うので車両の信頼性、積載性等をトータルで考えてどれがお勧めでしょうか

671 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:28:21.88 ID:j49NlI0r

>>670
信頼性、積載性等をトータルで考え、取り回し、維持費等を勘案するならハイエースバン一択で推奨

維持費安い、取り回しは乗用車と変わらず、広大な積載スペース
見た目、イメージを問題にするなら別だが

672 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:36:37.21 ID:39pnjw+9

商用車は嫌だって言ってんだろ

673 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:51:17.58 ID:i48JxKGL

確かにトランポメインであればハイエース一択なのですが
燃費や車両価格そして何より盗難が怖い…
トランポとしての使用頻度もシーズン中月1か2くらいのニワカなので
がっつりトランポというよりは普段乗りプラスαな感じです

674 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:43:49.50 ID:AVhn+YTU

ともすると、ハイエースバン一択では？

675 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:53:52.33 ID:kPXEkirp

なんたってIDがGLだからハイエース一択。

676 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:01:14.07 ID:lKQD8UiZ

>>670
別に特殊なバイクでもないし
車種にトランポとかバイク　車載で検索してみれば
山ほど事例が出るとおもうが。
バイクさえ詰めれば
最終的にはトランポ云々より「乗用使用」としての
優劣が重要なんだろ？
クルマの評価なら明らかにクルマの購入相談や車種スレが良いと思うが。

特に車載に致命傷がないならトヨタでいいんじゃね

677 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:22:43.62 ID:I8XgGIoS

>>670
>通勤等普段乗りにも使うので取り回し、維持費等を考え商用バンは候補から外しています
ここがよく判らない。
ディーゼルの現行廃盤は車格の割に燃費はいいよ。
維持費も、年車検だが実は2Lクラスのミニバンと大差無し。
耐久性は半端無い。30万キロは余裕だ。ディーゼルならそれでも下取りが付くくらい。
キャブオーバーなので見た目より小回りが効く(ナローボディ)
そしてリセールがとんでもなくいい。
だから盗難率が高いのだけれども。

シーズン中の月1、2って頻度高い方よ、判ってる？

>長く乗ることになると思うので車両の信頼性、積載性等をトータルで考えてどれがお勧めでしょうか
廃盤としか答えられない。
時点で盗難率の低さで伽羅盤。
ただし、リセールの低さと信頼性の低さは受け入れないとダメだよ。
E26はまだまだ未知数だけど、今までの流れだと10万キロ以内に順繰り壊れて行く。

678 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:56:52.21 ID:2e4Riahq

だーから商用バンは嫌だって言ってんのに押し付けがうざいやつらだなー。

679 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:58:38.67 ID:6tlNYRh1

出、出～！本人でもないのに気持ちを大便してる奴～！！

680 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:59:20.29 ID:pDnBJBmV

あ、○○は嘘ですがの人ですね。
ようこそトランポスレへ。

681 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:01:46.00 ID:I8XgGIoS

商用バンが嫌だとは何処にも書いてないんだが？
それはお前の意見だろ？>>678

いいか、>>673には
確かにトランポメインであればハイエース一択なのですが
燃費や車両価格そして何より盗難が怖い…
トランポとしての使用頻度もシーズン中月1か2くらいのニワカなので
がっつりトランポというよりは普段乗りプラスαな感じです

と書いてあるんだ。
商業車が嫌だって何処に書いてあるというのか。
押し付けてるのはお前だ。

682 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:12:22.67 ID:Sakq/XEh

商用車は候補から外しますって書いてあるのに商用車勧めてる奴なんなの？
適当にステップWGNあたり勧めときゃいいだろ

683 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:15:39.06 ID:39pnjw+9

ハイエース厨なんかほっといて。ミニバン欲しいなら日産セレナにしとけ
2列目と3列目は外せる

684 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:20:07.83 ID:mbtwDcdu

そこでピックアップトラックですよ

685 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:22:23.76 ID:V5wyM8r+

ハイエース厨まじウザイ。
お前の廃盤も盗まれるといいねｗｗｗ

686 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:23:24.40 ID:V5wyM8r+

「商用バンが嫌だとは何処にも書いてないんだが？」
だってお！！！！！！

ばーか

687 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:25:45.94 ID:I8XgGIoS

廃盤買えないんだ……

688 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:29:31.42 ID:6tlNYRh1

どれだけ悔しいんだか(冷笑)
惨めだな

689 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:35:21.48 ID:Sakq/XEh

>>670は優しい奴だから直接的に言わないんだろうけど
｢プライベートでドカタや商人が乗ってる商用車に乗りたくない｣ってのが本音だと思う
それを察すことのできないハイエース厨…

690 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:35:21.74 ID:I8XgGIoS

でも正直、盗難リスクは怖いな。
9年目の2KD４駆DXで走行4万以下とはいえガリバーなんかの買い取り屋で140万とか出るし、リセールが高杉なのも正直怖い。
ガリバーなんか、今置いてけばもう20万出せますときてるし、いくらで売るつもりなんだか。

691 ：670：2013/11/06(水) 20:41:52.41 ID:i48JxKGL

荒れている…
ちなみにハイエースのあのイカツイ感じは良いと思う
ただ街中で見かけると色んな意味で敷居が高そうです

692 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:44:48.81 ID:V5wyM8r+

カッとなってスマソ。

実際知り合いも２人やられてて
一人はノアだったかな？、一人はパネルトラックに買い替えてた。
中の工具とかも丸々無くなって次のレース欠場になったし
ハイエースはもう怖くて買えないって。

何でもハイエース最強って妄想はやめようよ。

693 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:46:03.30 ID:I8XgGIoS

まぁ、必死で商業車を否定してる人が居るけど……
シーズン中の月1、2回って相当中毒な人なのね。
普段使い≦トランポに近いというか、その頻度はトランポにほとんどの比重が来るもんなのよ。使い始めると。

4ナンの廃盤、伽羅盤なら普段使いでも全く問題ないし
乗らずぎらいなだけ。

>>691
外見はスッピンノーマルの人が多いです。
トランポ用に板引いたり車止め付けたり程度です。
トランポに金掛けるくらいならバイクですよw

694 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:48:23.78 ID:I8XgGIoS

>>692
ならボンゴやキャラバンなら問題無い訳だし。
言ってることオカシイのは自覚してる？

695 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:49:27.31 ID:V5wyM8r+

>>693
マジでいい加減にしろよ>_<

696 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:50:46.42 ID:V5wyM8r+

>>694
廃盤厨が嫌いって言ってるんだけど。
矛盾してないでしょ？

697 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:52:56.35 ID:39pnjw+9

とりあえずハイエース厨が人の話を聞かないことは理解した

698 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:57:01.59 ID:I8XgGIoS

>>695
「商用バンが嫌だとは何処にも書いてないんだが？」
だってお！！！！！！

ばーか

廃盤って一言もない訳だが

商用車そのものに敵意剥き出しなんですね。

おまえこそ消えろ

699 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:59:03.26 ID:i48JxKGL

＞シーズン中の月1、2回って相当中毒な人なのね

実は去年始めたばかりで楽しくて楽しくて
で楽しすぎてはっちゃけてついに…ッて感じです
なんとか自走で帰れる程度でしたが

そんなわけでトランポ探してました

ミニバンならどれも問題無さそうですね
予算的に程度の良い中古のミニバンになりそうです
色々意見が聞けて参考になりました
皆さんありがとうございました

700 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:02:03.68 ID:kPXEkirp

ハイエースは好き嫌いがハッキリ別れるな。
昔選手権出てた時、100系のS-GLに憧れて、それ以来のハイエースフリークだけど、
興味ない奴にしてみれば、ただのドカタか配送車。

701 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:05:51.76 ID:V5wyM8r+

>>698
廃盤厨のお前が670の書き込みを良く読まなかった事への突っ込みだよ。

702 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:08:53.18 ID:I8XgGIoS

廃盤じゃなくて商業車だと思うけど。
乗用ワゴンは色々無理があるのでやっぱり大変な訳で。
結局行き着く先が商用車になる訳で。

無駄遣いするくらいなら最初から……となるわけで。
初めから商用車押しじゃないんですよ。
色々痛い目にあって今に至るということを判って欲しい。

遠回りが嫌いじゃないならいいけどねw

>>701
その答えは>>677で書いてます
おまえの意見なんて関係ないんです。

703 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:10:02.14 ID:6tlNYRh1

おまえらメアド交換してそっちでやってろゴミ供が

704 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:11:26.42 ID:Sakq/XEh

ハイエースは優れた貨物車だが、ハイエース厨は馬鹿だな

705 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:11:30.16 ID:V5wyM8r+

>>702
だからいい加減にしろよ。
商用車って言い換えてるけど今更説得力ないからｗ
廃盤最強って考えが古臭いって事に気付け。

706 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:20:15.75 ID:I8XgGIoS

>>705
だから、廃盤最強だなんてどこで言ってるんだよw
キャラバンやボンゴでもいいわけさ。

おまえは商業車そのものをバカにして格下扱いなんだろw

707 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:23:18.03 ID:N1DTf5Sx

盗難率が高いから嫌だってのは分かる
だがドカタっぽいから嫌だってのは分からん
チンケなプライドを捨てればバイクも荷物も余裕なのに

708 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:24:57.34 ID:N1DTf5Sx

ちな俺は初期型ステップの4ナン登録
廃盤以下の貧乏日雇い職人レベルwww

709 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:28:38.80 ID:mAiUw1kx

みんな落ち着けって。
仲良くしろよ。

商用車以外なら、デカイ順にアルヴェル、エルグラ
普通サイズならステップWG、セレナ、ノアヴォク
もうワンサイズ小さいので、フリード、ファンカーゴ
軽なら、Nボックスだな。

710 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:42:48.90 ID:I8XgGIoS

ID V5wyM8r+の弁明を聞きたい

711 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:44:28.83 ID:IX2gtP+v

>>670
その3台の中からならRGステップを推しておく。
CVTではなくATってのが良い。
エンジンは間違いなくベスト。だが燃費は一番悪い。
車としての完成度は現行RKステップより遙かに上。
乗っていた俺が言うんだから間違いなし。

ウィークポイントで長さが短いって言われるが実はノアボクより実スペースは長い。
さすがにフルサイズのセレナには負けるがリッターSSを乗せるなら問題なし。
リッターSS、VFR800、XJR1300、GSX1400、TDM900（これだけはアッパーカウル外し）は乗せたこと有り。

712 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:47:05.93 ID:IX2gtP+v

ってか、現行ボクシーが買える予算があるのならRKステップも買えるんじゃね？
車としてはRG優位だが、積むと言う点ではRKも悪くないと思う。

713 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:50:50.19 ID:rJo4taLH

商用車が嫌いな人がいてもしょうがないと思う。

俺自身は全然オッケーな人なんだけど、昔はばあちゃんが商用車大嫌いで
そんな荷物車が家の車庫に停まってるなんて恥ずかしいから停めるな！って激怒して、
仕方なく月極借りてた事ある。
ばあちゃん亡くなってからは自宅においてるけど。

極端な例だけどね。ばあちゃんはセダン以外は乗用車じゃないと思ってる人だったので。
ハッチバックはみんな軽、ステーションワゴン＝ライトバン、クロカン･SUV＝ジープってな感じ。

714 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:16:55.40 ID:V5wyM8r+

>>706
自分が書いた677を良く読めよ。
質問者が「商用は嫌」って言ってるのに
「廃盤としか答えられない。」って書いてるじゃん。

ちなみに私も10年以上前に廃盤乗ってたよ。
当時は100系だけどね。
プライベーターがレースやるなら便利だけど、
車中泊せず荷物も少ない人はマストじゃない。
ましてやサーキットに来る人が多様化してる昨今、
誰でもカレでもハイエースってのが時代錯誤なの。

715 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:44:22.85 ID:2e4Riahq

どんだけしつけーんだよバーカ

716 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:47:41.84 ID:I8XgGIoS

>>714
だから、商用車は嫌って何処に書いてあるんさ。

717 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:54:30.18 ID:psox6B2Q

ID:V5wyM8r+って、上のトレーラー厨と同じ匂いがするな。
とりあえず670の候補車をトランポにしてる奴以外は黙ってろよ。
ハイエースの優位性はわかるが670の聞きたいのはそれじゃない。

718 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:03:55.17 ID:I8XgGIoS

ID変えてまでご苦労なこったな。
誰も廃盤の優位性なんて語ってない。
リセールが高いのとライバル車よりは壊れ難い程度だ。

719 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:08:23.25 ID:Sakq/XEh

これ以上は無駄な水掛け論なのでステップWGNを購入という事でこの件はここで閉廷致します

720 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:11:23.66 ID:I8XgGIoS

>>719
おまえ、関係ないなっしー

721 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:12:49.75 ID:V5wyM8r+

>>716
760をもう一度読んでね。
「通勤等普段乗りにも使うので取り回し、
維持費等を考え商用バンは候補から外しています」
って書いてあるよ。

722 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:15:07.89 ID:V5wyM8r+

ごめん、670ね。

723 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:17:55.44 ID:psox6B2Q

>>718
俺はID:V5wyM8r+じゃねぇぞ。っていうか、お前は670の候補車に乗ってるoｒ乗ってたのか？
そうじゃないならお前も関係ない。俺も関係ないからもう黙る。

724 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:22:04.39 ID:I8XgGIoS

>>721
商用バンに乗った事がなくてそういうことを言う人も多い訳ですよ。
少なくとも、4ナンなら取り回し、維持費の理由だけで普段乗りから外す理由にはならないくらい使い勝手は変わらない。

100系に比べたら200系は動力性能含めて別物です。

725 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:24:48.92 ID:ZAr8Kc7C

100系は糞だったな。3Lとか5Lとか。

726 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:31:32.14 ID:V5wyM8r+

1RZはストレス感じなかったよ。
200系は1KZ超えてんのかね？そうは思えんｗ

727 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:39:39.86 ID:I8XgGIoS

1RZか……静かさだけが取り柄のヤツだったな……
1KZは2KDの頃から超えてるよw
1KZの燃費いくらよ？
それに対しての加速とかどうなのよ？
500cc少ない2KDにすら勝てないじゃない。
200系乗ってもいないくせにドヤ顔で語るなよw

728 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:26:50.58 ID:V7NRNO3y

1KZって直噴じゃないでしょ？故障多いらしいし骨董品だろ。
1RZとか論外だし。

729 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 02:09:44.29 ID:tnbMGmE8

商用車って言葉を使うから誤解を生むんで
用は「貨物車」、小型貨物車か普通貨物車を指すんで
これは絶対的に1年車検を余儀なくされるんで
経費云々を別として忌み嫌う層は多い
任意保険は等級利用も価格も差はないんだろうが
普通貨物は高速料金で不利だしね。

これは個体差だが、多くの貨物車は足廻りが貨物用で
乗用に厳しいとかシート類、内装が事業用途に寄っていて
乗員に不満が出たり、ローギャードな減速比だったり
という先入観や印象も忌み嫌われる。
すべての貨物車に当てはまるとは言わないけど、バイクの車載は
シートを畳んだり外して「臨時に」、普段はフルシートで
乗用としての性能を求める層は少なくない。
本人が「商用貨物車を候補から外します」って真意はそういう
実質よりも先入観や過去の特定車種の印象が強い場合もあって

用途や希望がまさに貨物車の領域であっても無理強いしないで
貨物車のパフォーマンスに近い乗用箱を勧めてあげてほしいもんだ。

730 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 06:05:45.26 ID:zk/w+JuZ

いつまでもウゼーよカス共

731 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:48:16.26 ID:eVTRhvva

廃盤とかは燃費が悪いんだよな。
ミッションが4ATだから。
これは普段使いに致命的。

最強はアクアとかフィットハイブリッドでトレーラーｗ

732 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:51:21.12 ID:LNi1fgS1

単座のファンカーゴ最強伝説を聞いたことがあるけど。助手席外せばサンバーより楽そう。

733 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:56:00.49 ID:tnbMGmE8

>>732
ヒンジが横なのがかなり扱いやすいようだね。
リッターオーバーネイキッドも楽勝というのを見た。

734 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:21:41.06 ID:dpbkNBuy

ファンカーゴは床低いし、単座ならハーレーも入るし、燃費いいし、神車だったな・・

735 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:59:44.83 ID:DU8qyRwe

>>734
あれで車検証の車体の形状が「ステーションワゴン」だったら更によかったのにな･･･
箱形だから、貨物構変出来なくなってしまった。

736 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:03:47.77 ID:WZeCHYcB

いまファンカーゴに近い車って何？ホンダフリードとか？

737 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:43:24.74 ID:zp9oOumm

床の低さ、開口部の広さでいくとフリードくらいしかないね。
最近は室内空間の広いのはたくさん出てきてるけど、
相変わらず開口部が狭くてバイクなんて入らない。

Nボックスが運転席以外全部外してR1載せてるの見たことある。

738 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:35:20.75 ID:Z+RGS5qG

>>737
バイク以外何も載らなそうだなｗ

739 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:36:59.24 ID:mcuPrK+X

本田のモビリオとか言うやつもけっこうファンカーゴに近いんじゃない？
もう廃盤してんだろうけど

740 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:57:06.38 ID:STFN8OKE

>>737
フリードは良い勝負しそうだけどスパイクは床埋めシートが
室内高を圧迫して不利、フリードは室内高は良いのだが
6人乗りも7人乗りも中央シートの畳が中途半端でジャマ
最後部の補助シートは折りたたむとしても、中央シートは
撤去が原則で、運転席と助手席の肘掛けを外して前輪を
差し込むとファンカーゴと戦えるかも。
さらに助手席を撤去すれば勝利かもね。
ファンカゴは椅子の畳み処理が良いみたいだね。

741 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:37:53.14 ID:76lUd9fS

運転席と助手席の肘掛けを外さなくても、
フリードならは、gsxr1000k5を縦積み可。

ttp://blog.ap.teacup.com/yesanduy/132.html#comment

742 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 15:57:03.20 ID:IEVp7weR

フリードは検討したけど高いし値引きも渋いんだよなぁ
燃費もミニバンと変わらないしHVは間口の高さ的にアウト
トランポ前提で考えた時あえてフリードを選ぶ理由がない

743 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 16:09:37.41 ID:+x91pFtj

>>742
高いのはしかたないよ、売れすぎで悲鳴のホンダで
あのクラスに「チョードイー」サイズはあれだけだし。
ガソフリGセレ7のOPチョボチョボ、ナビ装着パケでも40万近く引いて
乗り出し200万が俺が先月乗り出した価格
1500ccでは高いけど、セレナとかノアはもっと高いしね。

ただ新車前提でバイクがそこそこ積めて、燃費がそこそこで、安い
っていうと、軽の箱バンしか無くないか？
それだって乗用は乗り出し150万からだよ。
あとはバイクのサイズをミニバイクに下げて1500ccクラスの
小さくて若干安いクラスか排気量下げてスズキのカツーンみたいのだろ？

選択肢は少ないんだよね。
あと燃費考えたらワンボ系は小型も軽も死亡だわ。
燃費が良いのはステーションワゴンかなんも積めないコンパクトでしょ

744 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:08:29.38 ID:hOtgJLWn

そう考えるとNV200はいいとこ突いてるわけか

745 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:43:36.58 ID:IEVp7weR

俺のところはGエアロがナビ入れて220万だった
もうちょい頑張れば底値のステップEセレが買えそうなんで踏みとどまった
次期モデルのHVにSSが積めることを秘かに期待している

746 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:12:35.19 ID:pCcADAJ0

トランポ目的じゃないけど、自分の回りではフリード買おうと思って見積取ったら、
ちょっと足せばステップワゴンが買えることに気付き、そしてそれならばと
ステップ･セレナ･ノアの三つ巴で相見積もり掛けて、そのどれかを買った人がほとんど。

ステップワゴン誘導の値段設定なんだろうけど、上記のような状態になって
他車に逃げていく客も結構いそう。
フリードはライバル不在なんだから、適価で売ればバカ売れしそうなのに。

747 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:03:14.43 ID:Wmuic0/E

フリード買うならカングー買います

748 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:38:27.66 ID:l1f2VunC

あれこそ商用車なのにｗｗｗｗ

749 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 09:14:39.59 ID:xZRjF7XM

>>746
ステップワゴンはホンダの鬼門らしく、ふんぞり返ってNを売る
裏に隠れて土下座して売りたい唯一の車種らしいが。ｗ
当然競合がトヨタや日産になるからなぁ。

>>747
カングーは良いクルマなんだろうけど「トランポ」としてだと
あまり聞かないよね。
ファンカーゴと比較検討した人々はそろってファンカーゴにしてる
買うなら車載の間口、内部高さ、貨物改装する手間とかを重視した方が
良いよ。
フリードは基本的に「椅子撤去」だからトランポ不合格だし

750 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:33:38.74 ID:3EtqbCxy

フリードは高さがちょっと低いのがな
現行のカングーは幅広で候補から外すヤツ多いんだわ
新旧コミで周りにカング－何台か居るけどA/T乗りは買い替えたヤツが多い
(ＭＴカングー乗ってるやつは乗り続けてる)
あっちのA/Tは地雷だし
ステップワゴンも時限爆弾あるから微妙やけどな。
バイク積む時二名乗車ならNV200だな

751 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:42:34.70 ID:j9q+1ii1

NV200が4ナンのフルサイズで最新ディーゼルだったら面白いんだが。

752 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 16:55:29.98 ID:8Rywsz/p

会社に出入りしている業者のライトエースをださカッコよく感じるオレの美的感覚はおかしいのだろうか？
トランポとしてはどーなんだろう？
http://www.imgur.com/sNhXWo8.jpeg

753 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:54:54.58 ID:j9q+1ii1

>>752
軽がベースで、海外生産で、ダイハツ製で、安っぽくて、デザインが糞で、
衝突安全性がきわめて低そうで、荷室狭すぎだから論外。

754 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:00:45.42 ID:l1f2VunC

ライトエース買うなら軽バンで良いわな

755 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:30:54.40 ID:nN9OefLG

>>752
ハッキリ言って、荷室長は軽バンとあまり差が無くて、
1年車検に維持費が小型貨物と、中途半端すぎる存在。

カサは少ないけど重い物とか、軽バンだと高速辛いからってユーザーしか買わないと思う。

756 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:30:42.28 ID:kYZkhktd

>>751
後、追加で四駆の設定があるとNV200は購入の対象になるのですが。

757 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:53:21.41 ID:Fc7V4gjh

>>751
>>756
それ、キャラバンじゃね？

758 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:24:13.79 ID:j9q+1ii1

>>757
セミキャブオーバーの4ナンで優れたトランポが欲しい。キャブオーバーは荷室広いが、
普段乗りの使い勝手と衝突安全性が悪すぎ。40系のレジアスなんか良かったのだが
100系と同じでE/Gが糞だった。

759 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:27:35.21 ID:kYZkhktd

>>757
田舎なんでキャラバンのサイズは厳しいっす。

760 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:22:06.20 ID:K3vPAtA6

ステップワゴンスレに55万キロ走ったヤツが書き込みしてる。

恐ろしいな…55万キロって

761 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:50:21.61 ID:6XjdapQt

詳細が書いてないけど、エンジン･AT1回積み替えていれば行けるでしょ。
初代ステップは中古部品も多いから、安価に直せるし。
エンジン・AT1機目でノンO/Hだったら凄いが。

板違いになるが、初代ワゴンRなんて中古でも人気があったし、中古パーツも豊富だから
売られる度にメータが巻かれて中古エンジンやATに載せ替えられて、ゾンビのように復活して
怪しい中古屋に15万とかで並ぶ車だったｗ
車体の実走行はとんでもないだろうな･･･

762 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:06:11.95 ID:eDMUt5xl

初期型は年式的に古いし見た目にも古さを感じるようになってきた。
かと言ってRGになっちゃうとまだ高そう＆RFに比べて荷室が物足りなさそう。
RF3あたりがもう少し価格下がってくれたらな。
出来ればRF5あたりが欲しいけど。
ハンドルの切れなさ具合はどのモデルも変わらないのかな？

763 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:04:56.21 ID:7b76i9bI

ダイハツのデカデカに期待

764 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 09:45:49.28 ID:8/R5WUrA

>>762
RF2からRG2に乗り換えたけどRGのほうが小回り利くよ
左前角が見えないんで慣れるまでは・・・だし
RGのほうがハンドル重いけど

765 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 08:37:02.63 ID:aEAF8CSl

>>764
積載性はどないでっか？

766 ：764：2013/11/14(木) 18:06:26.61 ID:ab6F472q

>>765
ウチの250レプリカは2列目右側外して普通にまっすぐ積めます
運転席シートスライドもかなり後ろまで問題なし
長いバイクなら斜めに積むかウォークスルーに前輪突っ込めばOKだと思う

リアサス簡略化のおかげでタイヤハウス間がRF系に比べて広いのと
床がフラットなのでコンパネぺたっと敷いちゃえば荷物の出し入れも楽
ウチのは四駆でリアヒータだけ出っ張るのでそこだけコンパネくりぬいた

767 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:38:26.52 ID:xidYeUT5

４型のハイエースを買おうと思ってるけど。
ガソリンエンジンにしようと思ってる。
距離はあまり走らない、年間１万キロくらい。
そんな感じなんだけど、すこしディーゼルが気になっててメリットって何があるかな？
バイクを積む以外、荷物はめったに載せないと思う。

768 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:46:42.06 ID:l1PTEeIa

Dはパワーとリセールがメリットかな。
年間1万キロならガソリンでいいと思う。

769 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 17:07:54.96 ID:aS/QwTnz

ガソリンは燃費が悪くて、ディーゼルに買い換える奴が多いらしい@北海道。
リセールは雲泥の差だな。

770 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 17:54:36.62 ID:IeduK9Vk

ガソリンの場合は4ナンを買うのか、1ナンを買うのかでも変わってくるね。
4ナンの2000はとにかく遅い。1ナンの2.7はそれなりだけど。

ちょい乗りが多いなら絶対ガソリン。DPF付きでちょい乗りはリスクが大きすぎる。

771 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 18:47:30.62 ID:xidYeUT5

チョイノリは通勤で片道３０ｋｍくらいだけど。
チョイノリかな？

772 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:04:51.24 ID:6XIdm3tA

室内の騒音なら、ガソリンのが静かだよ。
ディーゼルの騒音はガソリンと比べると酷い。

773 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:43:45.59 ID:aYGHRIXf

2000ccガソリンでもMTなら、そこまで不満なく走る、登り坂はシフトダウン必須ではあるが。

774 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:41:30.39 ID:aS/QwTnz

>>771
それはチョイ乗りとは言わんな。

775 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 21:14:09.70 ID:WGwO89rg

1TRエンジンは10万キロ越えでエンジンオイル漏れ多発するから注意。
直すと20万近くかかるよ。絶賛放置中ww。

トランポ使用のみ。片道45分。高速不使用でこれといった不満はないな。
加速は超鈍いから、高速･坂道は辛いだろうね。

776 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 21:32:07.17 ID:xidYeUT5

みなさんありがとうございます。
下取りが高くなりそうなので、ディーゼル試してみます。

777 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 21:40:08.24 ID:JNkgdouv

>>776
4型の廃盤って何それ？4ナンの間違いか？

778 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:08:23.13 ID:xidYeUT5

マイナーチェンジで４型になるんじゃないんだっけ？

779 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:40:29.52 ID:aS/QwTnz

そのとーり

780 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 23:28:44.77 ID:IeduK9Vk

>>776
4型で派標準装備になってるかも知れないけど、標準でなければ
オプションのDPF強制クリーニングスイッチはつけた方が良い。
後からでも付けられるみたいだけどね。

俺は強制スイッチ付いてないDPFディーゼルは恐くて乗れない。
板違いだけど、アテンザ/CX-5とか320d/523dとか。

781 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 13:24:20.53 ID:Nals+a9l

小型車もADブルー入れたほうがいいんじゃないか？
でもそうなればディーゼルのコストメリットがまた減っていく・・・

782 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 08:55:09.11 ID:J21yK6M8

軽トラにあげる時、角度がきつくて怖いんだけど
車高ってさげられるのかな？

783 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 09:38:22.62 ID:KrWv+c51

>>782
車高を下げるより、板を長くするか傾斜地を使う方が安い。

784 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 11:15:31.01 ID:mhNn4tYb

>>782
ダウンサス出てる車種なら簡単だけど、長いラダー買った方が効果的だと思うよ
見た目の為に下げるなら積載時の底付きとか心配したほうがいいんじゃねえ？

785 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:07:38.07 ID:J36Sh/Fk

軽トラ　シャコタン　で検索したら色々出て来たよ。
ちょっと下げるだけで積載性は上がると思うけど、
乗り心地が悪くなったりのネガもあるかもね。

786 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:24:31.73 ID:J21yK6M8

なるほど板を長くします！
ありがとうございます。

787 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:30:55.94 ID:KrWv+c51

>>786
ちなみに、背が低いとかバイクが重いとかいう理由
もあるなら、バイクを渡す板の隣に、自分もあるく同じ板を
おくと高さをあまり感じなくなる。
相性の良い踏み台でもいいのだがね。

788 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:49:12.78 ID:v0XuTwrJ

軽トラ上げるときは勢いつけなきゃだから
踏み台あっても慣れるまで怖かった。
板を長くしても荷台高さは変わらないわけで踏み台は必要。
となればラダー×2が一番安心できそう。

789 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:53:03.66 ID:KrWv+c51

>>788
人間がちゃんとコントロールできる位置に添えるなら
登りはエンジンの力で登って、おろしは前ブレーキの
下限で降りられるから、不動車や固着車じゃなければ
それほどは力いらんよ。

790 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:56:58.37 ID:v0XuTwrJ

エンジンの力で上げる場合はラダーを荷台に固定しとかないと怖いから
面倒なのでやらないな。

791 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 13:01:46.13 ID:KrWv+c51

>>790
それは好みだからね。
MTなら軽くハンクラで歩くよりゆっくり登らすし
ATならそれなりに、ソロソロ吹かして行けばいいし
作業は非常にスローに進むが
エイヤーで押し上げるほうが、速度が乗るんで台の固定にしても
全体の作業としても怖いわ。

792 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 13:03:50.24 ID:KrWv+c51

>>790
ああ、駆動力で台を蹴り飛ばすってことか
普通の爪でも蹴り飛ばさないなぁ。
前が乗ったあたりでもう車体はそれほど天を
向いてないでしょ。

793 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 13:14:07.98 ID:xLQ7vrKe

>>786
軽トラの前輪を何かに乗り上げるってのも、ケツが下がるよ。

794 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 15:53:14.95 ID:qrF1Qn6B

3000円の中華ウインチでバイクを電動で上げてる俺が一番賢いな。
力も要らない、勢い付けてこかすリスクもない、ラダーミサイルの心配もない。
この前、腕を怪我してた時、下ろすときにもウインチ逆転で役に立ったし。

795 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:09:55.18 ID:zW6zOaz0

>>794
その発想はなかったな　いいかも

796 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:54:19.07 ID:d0R6yhFE

トランポの荷台の高さ×3.5＝最適なラダーの長さ。

797 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:08:40.26 ID:EcPDZRdN

>>794
3000円の激安ウィンチで正逆両方回るのってあるの？
巻き上げ方向だけで、反対はフリーだけかと思ってた。

798 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:31:08.46 ID:FjQf16Ur

おれは正逆できないやつがあるのか？
って感覚なんだが。
テンションがかかった状態じゃ、フリーにもできないし、モーター逆回転させるだけやん。
やすい奴だとフリーにできないとかはあると思うけど。

799 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:07:33.34 ID:EcPDZRdN

激安ウィンチってこんなやつ。
http://item.rakuten.co.jp/syoutenboueki/boatwinch2000/
引き出しは手動ってそういう意味だよね？違うのかな？

800 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:06:32.06 ID:wZeVsPur

>>794
いいなあ。
でも何処に設置するの？
うpして頂けるとありがたい。

801 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 00:23:26.55 ID:jfIKBruW

>>794
軽トラに付きますか？

802 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 07:24:23.53 ID:KdwEUkay

>>801
軽トラなら、荷台全部の柱に引っ掛ければいいんじゃない。

803 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 07:26:33.30 ID:KdwEUkay

×全部
○前部

804 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 10:31:01.17 ID:XadWqsSX

むしろ軽トラとかは楽に付くでしょ。
キャブオーバーは車内取り付けに工夫が要るけど。

805 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:45:11.26 ID:UZB2o2Mg

>>800
運転席と助手席の間のちょっと後ろ。穴2箇所あけるだけ。
>>801
穴2箇所あけるだけだから付けようと思えば何にでも付く。

806 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:47:03.92 ID:UZB2o2Mg

>>799
そう！これ、俺が買った奴。引き出しは手動でガーっと引っ張るだけ。

807 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:57:02.27 ID:UZB2o2Mg

>>797
追記、ロックしてテンションかかった状態でモーターで正転と逆転できます。
フリーにして手動で引き出せるってこと。安物だから耐久性は怪しい。

808 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 14:40:04.02 ID:XadWqsSX

>>807
そうなのか。

オレも前からウィンチ装備してるけど、安いのは巻き上げだけかと思って
1万円以上するのを付けた。
10年使えてるからまあいいけど。

809 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:57:09.09 ID:UZB2o2Mg

>>808
3000円の中華は絶対10年持たないと思う。多分モーターが焼ける。

810 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:05:15.07 ID:FVvHCyXH

>>809
中華は10年で10台3万と考えて使えばいいし
運が良ければ2台ですむ。
こういうのは、ココイチで5千円出してもヘルプが欲しい
って時のアイテムだから、1回でも有効に生きれば勝ち
って考えで買った方が良いからね。

811 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:28:28.04 ID:dilBAEML

中華製の一万円のホイスト買ってつかってるが、予想外に使えてる。
当たり外れはありそうだけどw

812 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 10:57:50.96 ID:Wwpd84I2

ATVに1tウィンチ付けてるけど、フリーにできない奴なので
ワイヤーの引き出しもウィ～ンてモータ回さなイカンので
ワイヤー伸ばす時間掛かって面倒くさいぞ

813 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:39:30.86 ID:EIaspqSC

いいかも
http://www.tokyo-motorshow.com/showguide/exhibit/detail/daihatsu03.jpg

814 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 19:27:19.38 ID:uBKZozjr

ヤバイ中華ウィンチ欲しくなってきた。
軽トラに載せる時はラダーにバイク載せてウィンチで
引っ張る感じでいいのかな？

815 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 20:14:39.50 ID:QvmXki9k

通はワイヤーガッチャを使う

816 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 20:50:00.87 ID:l9LjftyV

>>814
それ以外の方法があるのか？逆に聞きたい。

817 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 00:01:22.15 ID:TTx2qgMW

>>814
ウインチをバイク側に固定してバイクの電源で引くことも可能だし
軽トラに固定して軽トラから引くことも可能だな

818 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 11:38:23.14 ID:Iu0SB10z

最近バイクより輸送能力うpのため車を改造するほうが楽しくて困る。本末転倒

819 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 12:35:55.02 ID:pCrtMrd/

バイク側にウィンチの発想はなかったな。

820 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:14:47.79 ID:OJTDOjb0

本末転倒、ウインチが目的になってる。趣味ウインチってやつ。

821 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:22:55.39 ID:fPrQpDCT

バイク側にウインチとか、ゲロアタ捗るなｗ

822 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:24:52.31 ID:o/sRWT97

ウィンチワークで脱出とかw

楽だろうが、何かが違う気がする……

823 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 01:10:49.07 ID:F80ni1wa

バイク側に付けるなら動力はエンジンでよくないかw？
わざわざ電力使う意味がない。

824 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 03:09:52.42 ID:jIYz1YTh

>>823
クロカンとか呼ばれるオフロード四輪車もみな
モータウインチなんだよね。
バイクの場合パワーはクルマほど入らないから
極細ワイヤーで拳ほどコンパクトな電動ウインチが
ライト下にでも隠されていれば、崖下からも安心して帰れる

825 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 09:40:20.07 ID:0p107sPK

バイクにウインチとかアホか。重量嵩むやん

826 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 11:52:58.21 ID:r6nVrAaE

バイク上げるなら滑車とロープでええやん。重くないぞ。

827 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 16:48:39.31 ID:zMYlpqag

>>824
昔のクロカンはPTO使ったウインチのもあったよ。

バイクにウインチは非常用にはいいかもね。
ゲロアタの末大ハマリとか崖下に落ちたりして、バイク捨てて帰るかどうか
本気で悩むような状態になったときには助かりそう。
そんな時以外は自主規制ｗ

828 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 19:09:06.63 ID:8/UBvT1L

悩むもなにも荷物に耐荷重500kgの小型レバーブロック1丁と
ロープを用意しとくほうが良いと思うが

829 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:27:49.68 ID:Ha47jQsO

トランポが欲しくてこの数年。
やっとハイエース契約してきた！

830 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:56:37.04 ID:lQsdFaXd

おめでとう。
トランポライフはあれこれ夢が広がって楽しいよ。

831 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 23:02:54.59 ID:yKjiHLT7

そしてトランポが第一目的となって、バイクは二の次になる。
主役の座がトランポ。本末転倒。書いてみたが、こんな奴いる？

832 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 05:08:41.19 ID:IsdOOKXg

>>831
トランポカスタムに熱を入れるって事？

833 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 09:14:40.14 ID:n5QMz4/H

>>829
盗難には十分に気をつけるんだぞ

834 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 09:16:10.47 ID:4335bi7X

>>831
ノシ

835 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 17:56:15.11 ID:fJnWFPB5

ディーラには盗難は狙われたら
対策してても無理って言われたけど、、
何か有効な対策あるかな？
当然盗難保険には入るけど。

836 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:45:56.46 ID:TiKvdAhQ

盗む奴の気持ちになれば有効な対策がわかる。

俺の友人は駐車場を警察署の目の前に借りてる。
ここの盗難発生率はゼロらしい。

837 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 19:51:52.09 ID:AXLY2qNO

>>835
40万とか掛けて高性能なセキュリティ付けたって、
発報したまま積車で持って行ってしまったりするからねえ。
他の車でブロックしておいても、その車をまず動かしてからやられちゃうし。
バイクと同じように、地球ロックくらいしかないかも？

後は地元警察署のハザードマップを見たりして、自動車盗難が少ない地域に
駐車場借りるとか。
うちの住宅街がそんな地域なんだけど、自宅車庫とか近所の月極に止めてある
ハイエースやランクル盗まれたという話は聞いたこと無い。

夜なんて静かで、物音出すとすぐ気がつくし。
その代わり、夜にはバイクの積み込みはおろかエンジン掛けて出ていくこともちょっと気が引ける。
ドアの開閉音ですら響くので。

838 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 10:49:11.03 ID:738GYIwt

俺の友達は地主の力を使って地下駐車場を作ったぞｗ

839 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 13:28:15.03 ID:Hk2memDO

>>838
それはそれで土地の水はけとかを考慮しないと水没しそうｗ
あと、換気をしっかりしないと錆びる。

うちのあたりは造成地で道路が家より低いので、家の下に地下車庫埋め込んでいる家が多いんだけど
湿気の影響でキャブ車の時代はみんなエンジン始動不良起こしてたよ。
冬の朝の出勤時間帯なんか、長いクランキングの音がそこいら中で響き渡ってたｗ

840 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 14:05:03.90 ID:738GYIwt

>>839
何年か前に立体地下駐車場で水没とかあったじゃない？
あんな風になっちゃうぞって言ったんだけど親も乗り気だったらしく
基地みたいなのが出来てたｗ昇降場所と駐車場が別になってるから
豪雨対策と換気対策は俺が見る限り完璧だった。
スレチだからこれくらいにしとくわ。

841 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 14:14:49.19 ID:6jDLzadw

逆に二段式で上にあげとけばいいんジャマイカ？

842 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:08:06.29 ID:0SD8oG8C

湿気は内装もやられるんだよなあ・・

843 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 17:37:54.06 ID:2LbPC1Ca

携行缶ってスチールとステンレスどっちがいい？価格的に3倍くらい開きがあるんだけど

844 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:06:11.39 ID:RcKTl3mi

>>843
スチールを3本買ったほうがいい。

845 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:32:46.49 ID:SOA479q7

ステンレスで溶接不良リコール、交換ってメーカーがあった。中国製だったか。

846 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:45:42.22 ID:FimCyyAz

屋外放置とかしなけりゃ、鉄でも錆とかでないよ。

847 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:53:02.42 ID:gLAOmyQm

なんなら花咲かＧでもしとけばいい
もちろんバイクのタンクもな
まとめてというか連続で処理すれば１本でできるだろ

848 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:09:14.74 ID:Z7gpUfD3

初トランポなのですが、V350にリッターSSはいけるもんですかね？

849 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:47:00.86 ID:SlcAJEVk

>>843
ステンレス、ヤフオクで安く出てるよ。
まぁ見た目が良いよね、ステンは。

850 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 04:24:15.86 ID:mRIjn7u2

物が物だけに溶接不良とかシャレにならん。
錆が気になり出したら買い替えればいいだけだろう。

851 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:34:39.46 ID:a9uka9j0

http://i.imgur.com/LoiwlPx.jpg
さっきモーターショーで次期ノア見たけどフロアがステップほどフラットじゃなかったな。サードシートはコンパクトに跳ね上がってた。

852 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 09:18:29.37 ID:sft/A6Vn

新型オデッセイが良さげ

853 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 19:06:02.95 ID:uvFbN+X1

ハイエースマイナーチェンジ！
ＬＥＤヘッドライトだってよ　一部グレードかオプションだろうが…
リアのウインドーもキャラバンみたいなタイプになったらしい
でも値段も高いよな

854 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 09:15:23.65 ID:gJcF3u2i

じゃあNV350でええね

855 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:02:23.19 ID:H0Vigdpb

>>854
NVは盗難人気低いのかな？

856 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 23:35:41.68 ID:WKxHJh0n

>>853
LEDヘッドランプってどうなんだろ。
俺は新型フィットの試乗しただけだけど、フィットのはハロゲンの方が全然マシって暗さだった。
トヨタ＆レクサス、外車勢のLEDヘッドライトはHID並みの明るさ出てるのかな。

857 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 04:19:25.96 ID:d6Cq7eaS

ボンゴフレンディーのオートフリートップディーゼル
良いと思うんだが
如何でしょうか？

858 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 18:39:07.72 ID:Wh6lOPUl

>>857
AFTはバイク積んだままでも寝れるし、着替えの時とかに使える超超便利装備。
但し、オフ車1台人2名までなら3列目外して斜め積みでいけるけど、
SSや2台積みは屋根に登る為の足場になる2列目まで外さないと載らない。
2列目無くても登れるが、バイク積んだまま寝ようとすると積み方次第ではかなり困難を伴うかも。
あと2,3列目シートは激重なので気軽に脱着できる代物ではない。

エンジン、車体は頑丈なのでメンテされていれば多少走行距離伸びてても大丈夫。
けど、ディーゼルAFT付きはオーナーが殆ど手放さないので中古相場はかなり強気なはず。

元オーナー的には載せるのがオフ車1台で、程度が良いのが安く手に入るならいいと思うぞ。

859 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:19:54.50 ID:eQuu1rql

>856
明るさだけが問題じゃないんだけどね、LEDは。
HID以上に光の質はよろしくないし、何より素のLEDは照射角度が狭すぎる。
晴れの雑誌広告とかのLEDヘッドライトを見ると、ダメダメ感が強い。

個人的にハロゲンからLEDにコンバートしようと思ってるけど、
使おうと思ってるLEDは紫外線を出して蛍光体を光らせるタイプ。
（紫外線を作る方式こそ違うけど、可視光を得る方式は蛍光灯と同じ）
これだと光の質は蛍光体で決められるし、何より照射角度が広い。
その代わり、面発光なので光軸が出るかがあやしいというデメリットもある。

860 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:56:51.60 ID:kjY7q4aQ

>>856
現行プリウスは大抵LEDライトだよ。
よく見かけるだけに、明るさは判る筈。
冷却系統含めるとHIDより少しマシ程度の消費電力を要求してるけどねw

フィットのは本当に省電力を求めてるのかもしれないね。

861 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:13:12.68 ID:SDuoASuT

うーんと、なんの解説書だったかな。
Tヨタの何かのだったと思う。LEDのはしりのころに、
HIDとの比較が掲載してあったんだけど、
消費電力と、ON～光量安定時までの時間が載ってた。
HIDが光量安定まで25秒とかだったのに、LEDは0.2秒とかだったと思う。
そのあたりを重要視してるのかもね。

862 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:17:11.97 ID:kjY7q4aQ

今時の国産HIDは5秒もあれば安定するよ？

863 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 08:08:49.35 ID:VAr5NJhs

結局パッシングする時タイムラグがあったら困るからな
パッシングはハイビームだしな

864 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 09:56:13.96 ID:xl2CNsN7

>>863
昔リトラクライトのFC3SのRX-7に乗ってた時
交差点で右折車に進路を譲ろうとパッシングすると
ライトが完全に上がってからパッシングするので
パッシングする時には既に右折終わって後続車にパッシングしてたよ

865 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 17:38:25.80 ID:Cf2ngBba

>>864
750刀の3型もそうだったな。
4型ではライトが上がり始めると同時にパッシングできるよう、地味に改良されてたがｗ

866 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 19:18:21.56 ID:L2lKhEhE

ハロゲン灯に回帰の予感

867 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:07:28.21 ID:RtJ6Nt9u

>864
同じくリトラの日産エクサに乗ってたけど、おんなじ
なんでパッシングはフォグでやってたわ

>866
意味不明な法規制の関係で、ハロゲンは肩身が狭いんだよなぁ
白色の光なんて見た目だけで、視認性は白色より淡黄色の方が楽なのに

868 ：864：2013/12/09(月) 21:24:57.66 ID:ujg2LB1w

>>865,867
やっぱりリトラクは同じなんだね
FCの時期型のFDでは4型の刀と同じようにライトが上がり始めるとパッシングできたみたい
でも構造変更で軽量化が主目的みたいだけど

自分で書いててアレだけどパッシングって本来は前方車を追い越す時に
ライトを上下してこちらの存在を知らせる事を言うと聞いた
決してライトをパシパシって光らせるからパッシングではないそうｗ

869 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:42:04.12 ID:NLH4oBcY

車検の40kのスピードテストのときパッシング使うけど、
タイムラグあったら大変だな。

870 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 01:15:38.78 ID:/y5fDPb0

>>869
リトラ車は消灯状態でリトラ上げることが出来るから、上げておけばおｋ

と言うか、テスター屋で光軸調整後に一度でもリトラ閉じるともう光軸狂ってて車検落ちるｗ

871 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:46:54.69 ID:EgfUFhBo

トランポの購入を考えてる

個人的には値段の安い中古のキャラバンで良いんだが
リセールでハイエースの方が得になるって知り合いが言うんだけど、そんなもん？

872 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:58:37.21 ID:/qLrp7s8

>>871
個人的なことを組織から口を出したくないが
新車で買えばリセールも重要だが、中古の場合は1度リセールの
恩恵を前ユーザーが行使して、比較的高額の中古を掴まされてる
んで、次に手放すときに大差はない予感もするが

ハイエースが有償、無償のかかわらず大人気でさばけるのは事実。
問題はあまりに人気で無償で持って行かれてしまうことかなｗ

873 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 18:02:42.94 ID:tDc1dgpY

>>871
廃盤の中古はアフォみたいに高いぞ？
グレードによっては10万キロオーバーで乗り出し250万とかだぞ？

安い中古ならボンゴブローニィという優れものがいるぞい。

874 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 18:38:50.93 ID:wu/8WtUL

リセール考えるより使い倒す事考えたほうが楽しいと思うオレは元キャラバン乗り。

875 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:58:01.05 ID:tDc1dgpY

>>874
今は何に乗ってるの？

876 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 10:53:50.33 ID:ykEnEOtu

>>875
ステッピィ。
トランポライフはもうやめた。

877 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 13:22:19.66 ID:8kOJHxYQ

>>871
需給バランス悪くなって、E25キャラバンすら高くなった。
2年前は安いのごろごろ有ったのに。

878 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 03:35:44.24 ID:zwv4VMdW

格安なのは海外に旅立ったんだろう。

879 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 15:28:20.27 ID:eeNlm9SI

こういうのって日本国内で使っても良いのかな。
高速とか乗っても大丈夫なのかな。

http://www.youtube.com/watch?v=LSna6D5R6PQ

880 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 15:41:27.81 ID:fDVYABU6

日本でもどっかがつくってたやん。
近所ぐらいならいいけど、高速は怖いなw

881 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 16:06:45.91 ID:Zl1aegFp

>>879
レッカー車に相当するから高速道の移動目的走行は無理だよ
故障車牽引も無理だろ。
高速道の上から故障車を出すためにやむを得ず、牽引装置の付いた車両で
近隣の出口までってのがルールじゃなかったか？

高速道に通常に牽引できるのは、牽引されるために車検を受けたものと
それを引いても良い許諾をされた車両のセット。
いわゆる軽トレーラー以上のものだね。

882 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 17:33:48.41 ID:Z0arfE/r

>>879
ついでに言うと、被牽引車の灯火器は牽引車と同じ表示をして、非常ブレーキもないとアウト
灯火器が見えるならおｋとも思えるけれど、いくら背丈の低いトレーラーでも備え付けている以上、トレッカでも同じ扱い。
どこぞの運送会社が6tトラックと4tトラックを繋げられるように改造していたが、
そいつもブレーキ配線と灯火器の信号線を引いてたし、非常ブレーキも効く様に改造していたしね。

そもそもこれは牽引装置に入るのか？
入らないとすれば、質量差3倍超でも40km/hしか出せないぞ。

883 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 19:09:34.71 ID:Zl1aegFp

>>882
牽引でないと積載方法に違反することになるな。
一般道で故障車だと言うことが唯一の逃げ場かと思われ

884 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:29:00.92 ID:J100JcP3

仮に法的な要素をクリアしたとしても、俺は嫌だな
走行するとＲホイールが回るってことは、ミッションが回るって事。
しかし、エンジンを掛けていないとオイルポンプが回らないから、ちょっと走ったら油膜が切れる。

まだリヤカーみたいなカゴ台車を引いたほうがマシだし、それなら法的な要素をクリアしやすい。

885 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:53:01.15 ID:PLC/KpEV

とんでも理論ワロタ

886 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 22:12:29.09 ID:Zl1aegFp

>>884
特殊すぎるエンジンにワロスｗ
市販の99%以上のエンジンは2stも4stも大丈夫。

887 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 23:42:50.73 ID:pGARtETO

>>884
チェーン外さないとダメだな
ついでにリアタイヤも減るから移動用に一本用意しないと

888 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:12:28.93 ID:qf+MVaVi

>>879
大阪にある坂田工業って所が作ってます。
ウェブサイトもあります。
ずっと愛用してたけど、レーサー（ナンバー無し）は運べないのと
40km/h制限＆高速不可が地味にストレスだったので
最近軽トレーラーを買いました。
質問があればドゾー。

889 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:14:07.65 ID:qf+MVaVi

>>887
チェーンは念のため外して移動してたよ。
たぶん短距離なら大丈夫だけどね。
リヤタイヤは殆ど減りません。

890 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:27:27.15 ID:EAKr3G/S

大抵のミッションはオイルにギア浸かっているだけの構造だけど、
ベアリング潤滑にオイルポンプからのオイルが行っている車種もあることはある。
昔乗っていたVJ21Γはミッションにオイルポンプ付いてたな。
Nで後輪回した場合にオイルポンプも回ってくれるかは覚えてない。

それよりも後輪接地の牽引では振動でバイクのギア入っちゃって、バイクが暴れてあぼ～んって実例があった気がする。
最低でもシフトペダルはガッチリ固定、出来るならチェーン外して置いた方が安心だね。

891 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:46:43.43 ID:n/Gpj/di

まあ全輪浮かせた方が安全だろうけど、もうそれトレーラでよくね？ってなるよね
バイクでなく、鉄道車両や鋼材なら飛ばし奴って称して似たような事やってるけど

892 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 13:49:14.90 ID:kUyMpdpl

クラッチ切っておいた方がよさそう
ギアが入ったら押しがけみたいなもんじゃん

893 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 15:52:08.43 ID:bW5jE+8v

後輪の方を固定して前輪を接地させれば良いかもね。もちろんハンドルは真っ直ぐきれないようにして。

894 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 23:14:24.79 ID:qf+MVaVi

>>893
それアメリカで売ってたよーな気がする。
積む時めんどくさそうだけど。

895 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 09:34:19.45 ID:EagUnj+m

もうライトトレーラー買えよ

896 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 13:36:26.83 ID:8zz5NCS2

>885-886>890の方がよっぽどトンデモな訳だが。
普通のバイクの駆動系の構造はエンジン→クラッチ→ミッション→チェーン→リヤホイール、
そしてミッションは常時噛合式。
シャフトはベアリングで支持されてるけど、シャフトと歯車の間はオイルでの潤滑。
つまり、アウトプットシャフトはホイールに合わせて回るし、それに応じて幾つかの歯車も回る。
シャフトと歯車は同期してるとは限らないから、同期しない歯車とシャフトとの間にはオイルを回すべき。

ついでに言うが、大昔ならともかく今時のバイクでギヤがオイルに浸かってる構造なんて殆ど無い。
浸かってたらオイルが攪拌されて、あっという間に泡だらけになってしまう。

897 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 20:50:23.10 ID:RCICOtGs

殆ど無いｗ

898 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 19:33:04.53 ID:8K5hHaiM

（恥の上塗りを重ねるか…）

ウェットサンプは普通掻きあげ潤滑（普通の意味分かるかな…？）
2stレプリカにはオイル量を減らす為にポンプ付けてたモデルもあったけど、クラッチ切ったりNで坂を下りる人がミッションブローさせるのが流行ったんだよね、ちゃんとエンジン回ってないと油圧足りないからオイルが切れる
結局ポンプ廃止してオイル量増やしてたけどねｗ

899 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:13:30.75 ID:s9TzvgkO

ま、でもバイクヒッチはトレーラーよりも低重心で
そもそもロール方向にバイクが動かないから
コーナーや悪路も安心。
置き場所にも困らないし、軽トレーラーよりバックし易い。

900 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:25:50.06 ID:NqEX8TKf

>898
その掻き上げ潤滑自体、非効率な上に弊害が多いために廃れた技術。
ウェットサンプってのはポンプで循環させる方式を指し、
圧送されたオイルをシャフトの中に通すようになってる。

901 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 07:54:43.90 ID:rACSKi7v

妄想で話作れるのって凄い気持ち悪い

902 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 18:59:23.50 ID:EeTG+aDt

ほんと凄いよね
現物か、せめてサービスマニュアルとかを見てモノを言えよ

903 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 07:36:18.93 ID:NXZT2F0N

くだらねえ。ライトトレーラー買えば済む話だろ

904 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:29:37.38 ID:3Ffgta05

ブラストトレイルのライトトレーラってどうなの？
ヘッドはワゴンRかジムニーを計画しているんだが

905 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 02:01:13.94 ID:9zQRcna1

>>904
ジムニーなら何とかなりそうだが、ワゴンRだと高確率でAT壊すと思う。
ジムニーでもMT推奨だな。

どちらにしてもMTターボじゃないと他の車の迷惑になるレベルの遅さだよ。
NAATでバイク2台引っ張りでもしたら、マジで上り坂で失速してこのまま
止まるんじゃないかという恐怖を味わえると思う。

トレーラーよりは負担遙かに重いけど、軽トラATで故障した軽トラ牽引してて、
上り坂でアクセル踏み込んだらATが滑って、回転が急上昇してレブリミッター叩いちゃったよ。
慌ててアクセル抜いて、1レンジに入れてアクセルゆっくり踏み込んで登り切ったけど。
一旦止まったら再発進は絶対無理だと焦った。

906 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 02:05:03.96 ID:gWFq+roZ

>>905
上り坂はバイクの後輪落として全開にすれば
大丈夫だろ。

907 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 13:53:31.95 ID:qcwJPoyU

へす

908 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 19:46:14.14 ID:E2f8WLB/

>>905
載せるのはカブか250オフ車一台、
ワゴンRはNAAT、ジムニーならMTを考えてる。
ワゴンRのターボMTって中々無いからね…

909 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 10:35:36.26 ID:vvzFa8QB

スズキエブリィバン1台で事が足りるのでは？

910 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:12:18.48 ID:4u38CV1Y

>>909
それもアリだが、ガソリンの臭いが付くのがネック。あとガラス割りそうでな
キャリイに幌ウイングという手も考えているが、リクライニングしないのがなあ

911 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:40:47.28 ID:nG3JK3GV

X-HEADが市販されれば…

912 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:57:22.39 ID:Txo5TTqd

>>910
載せて走ってるときは外気導入しとけば臭くないし、匂いが染み付いて降ろしてても臭いってこともないよ。
それに車内でバイクが倒れて窓割れるような固定じゃ、トラックやトレーラーなら落っことして大惨事。

トランポ以外の用途で車使うときにバンで許容できるならバンが無難。
車中泊できるし。

913 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:07:33.57 ID:q+9yauGG

>>910
そういうことを優先したいなら
素直に普通車にしておいたほうがいい。
おそらく全経験者が言うと思うよ「軽で引けないことはないが」
ってね。

914 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:15:50.59 ID:4u38CV1Y

>>912
なるほどなあ…
バンがダメという訳ではないが、色々考えてみる事にしたい

>>913
小型貨物は毎年だが中々いい感じではある。
ただしハイエースは理想系にしても高すぎる。それに持て余し気味になりそうだ。
となれば、ライトエースかボンゴ辺りか？

915 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:20:06.93 ID:q+9yauGG

>>914
いやいや、トレーラーを引くならって意味ね。
同じ貨物室で運転したくないってならトレーラかトラックしか
ないんだから、引くなら素直に1500ccとかの車で引けばいい。
用途を割り切るなら、乗用車はバイクに関係なく好きなスタイル
好きな車種を買って、引くことを考えずトレーラをでなく軽トラ買ってしまった
ほうが便利だけどな。

916 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:27:38.35 ID:yZfxy6Pi

3人乗りなら自動車税も軽に毛が生えたくらいだし、商用の3人乗りがコスパいいよ

917 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:38:59.22 ID:4u38CV1Y

>>315
ヘッドを普通車にした方がって事か。
なるほどなあ…確かに軽トラと二台持ちに出来るならそれが良さそうだ。

>>916
ほほう

918 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 15:44:14.03 ID:ue2oE+Ro

>>916
たとえば、どんな車種？

919 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 15:59:52.93 ID:q+9yauGG

>>918
要は3人のり1ﾄﾝ積み以下の貨物車が安く、定員が増えると
貨客車になって課税基準が高くなる

その辺は販売側も考えていて、ボンゴ2名、NV200２名
タウンエース２名とかがある。

920 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 16:01:35.76 ID:q+9yauGG

>>918
ハイエース２名もね。
デリカバンには無い感じだね。

921 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 02:37:13.85 ID:Lj3oX7BD

>>918
E25キャラバン3人乗りバンで自動車税11500円です。
車体は40万、Dターボの2駆、燃費もまぁまぁ、ユーザー車検簡単だし
荷物大量に積めてコスパ最高。トレーラー？何それ？って感じ。

922 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 08:45:01.59 ID:AeiT/H8I

そんなあなたにピックアップトラック

923 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 09:12:19.99 ID:9fGsk+YX

>>921
最初から3人乗りだと最大積載量が1㌧超えるのか
5人乗りの二列目とっぱらったのは自動車税8000円だったと思う

924 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 11:38:07.14 ID:Zt8voBho

>>922
とても…少ないです

925 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 18:08:32.77 ID:AeiT/H8I

そうか？
ハイラックスなんかまだまだ中古も多いだろう

926 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 21:10:55.20 ID:WpsOpgF3

>>923
キャラバンはE25途中あたりから、ハイエースは100系の最終から全車積載が1250に増えたはず。
フルモデルチェンジ無しでは衝突安全性基準の強化に対応出来なかったので、積載を増やす事で
1段緩い基準に逃げる目的だったと思う。

それぞれフルモデルチェンジで安全性強化して1000kg積みグレードも復活したけどね。

927 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 01:33:19.09 ID:E2vAKIJw

歩手

928 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 12:13:03.87 ID:cWpiRuG9

日産バネットがお得

929 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 12:24:33.86 ID:wVmvNOuD

バイク積載用軽トレーラーと、バイク4台程度積載可能なキャンピングトレーラー持ちだけど、ここでは異端？

930 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 13:41:07.15 ID:aaKjUcFg

>>929
異端。それと貧乏人が僻むから書かないほうがいいよ。叩かれるだけ。

931 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 15:02:40.98 ID:lB8ygHqE

僻みっぽい貧乏人だけど、
バイク4台程度積載可能なキャンピングトレーラーってのが
想像も出来ないので叩けません。

932 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:14:47.81 ID:OWauZ51B

大方シンクキットと折り畳みベッド付のフラットフロアかつリア扉付のトレーラあたりと予想

たまーに250オフ車や125のオフ車を積んであちこちの林道に行くってのなら、普段使いの車＋軽トレーラってので十分な気もするんだよな。
でもパブリカピックやライトエースみたいなピックアップトラックにも興味あるし…

ライトエーストラック＋軽トレーラ行ってみるか（錯乱）

933 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:23:09.21 ID:Illufx9P

廃盤で積みっ放しだと室内保管同等というメリットもあるんだよw

934 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:58:17.90 ID:I2LX0rYa

考えてみたら、トレーラーを立てないと置いとけないような環境だと、
帰って来たときどんなに疲れてようが、遅かろうが、怪我してようが、
バイク下ろしてトレーラー切り離して立てるって作業を必ずしなきゃいけないのか。

結構キツいな。

935 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 20:34:30.52 ID:OWauZ51B

>>933
ガレージあるし…
トレーラ横置きでも楽勝だし…

936 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:35:47.79 ID:RVXBqQpD

ピックアップはオフ車との相性抜群！
http://up4.viploader.net/bg/src/vlbg020669.jpg

937 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:08:16.38 ID:Illufx9P

>>935
農村部の特権だな。
そのかわり、車がないと何も出来ないという代償があるけど。
>>936
キングキャブなら格好良さはさらに倍だなw

938 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:34:03.92 ID:jItf5VNj

>>929
廃盤厨が臆するような組み合わせだなｗ
トレーラ好きなので両方のトレーラについてｋｗｓｋ。
ちなみに私はアンブラリモーチの軽トレーラを引っ張ってます。
アンブラリモーチ無くなっちゃったらしいね。

>>934
そういう環境の人は素直に１BOXなりピックアップなり軽トラ買いましょう。

939 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:52:48.01 ID:wVmvNOuD

>>938
サン自動車の軽と北米のトイハウラー。
北米の方は、日本の普通車じゃ牽引できない。
トイハウラーには、軽自動車位なら積める。

940 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:03:50.65 ID:Illufx9P

>>939
>トイハウラーには、軽自動車位なら積める。
現行廃盤のスパロン位の容積があるってことか？

よく高速でちょっとした部屋？みたいなのを牽引してるのを見るけど
そういう類いのものだよね？

941 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:14:30.88 ID:wVmvNOuD

>>940
トレーラーだけで全長8.5m 全幅2.49m 全高3.6m
ここから察してください

連結長は大型観光バスより長いよ

942 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:20:02.96 ID:Illufx9P

>>941
ちょw
それってトレーラーハウスの部類じゃ？

943 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 00:32:21.85 ID:MDzPjqiw

そんなに長いとちょっと持て余しそうだ

944 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 00:36:51.10 ID:uHwzMw+/

マイクロバスサイズだな　楽勝よ

945 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 01:57:36.86 ID:3PoJaLZh

>>941
それってバスベースのキャンカーの方が使い勝手良いのでは･･･バイクは積めないけど。
裏山鹿

国産だとランクル200かサファリ、あとはフレーム構造のアメ車SUV&ピックアップ系、
欧州車はゲレンデかディフェンダーくらいしか引けそうな車が思い当たらない･･･。
公称牽引能力を大幅に上回るけど、公団のランクル200にGVW8tのフル積載トラックを
出口まで牽引して貰った経験はある。

>>944
マイクロでも4tベースのでかい奴じゃね？どちらかというと路線車の9mショートボディの
サイズの方が全幅とか含めて近いかな。
旧大型二種の試験車両サイズと言えばいいか。

946 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 06:32:43.55 ID:Q6/lWNgo

>>945
ランクル・ゲレバーゲンじゃ牽引不可
あれらじゃ柔すぎ
使い勝手の面で、軽トレーラー買い足した

947 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 08:35:43.44 ID:MXy5KUMZ

>>945
本気組や英才教育組は、後ろの開くバスベースのキャンカーにバイクも積んでたりするよ

948 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 09:03:26.31 ID:Q6/lWNgo

>>947
バスコンのトランポは、制約多いオーナー向けの中途半端車両だよ
金はあるけど土地がないとか、バスコン以外は軽自動車しか持てないとかね

水・冷蔵庫・バッテリーなどのリソースにも難があるので、トランポ+休憩スペース程度だね

泊りはキツい
慣れた人ならあの狭いベッドで寝られるかもしれんけど

949 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 09:11:10.80 ID:MDzPjqiw

軽トラでバイクと一緒にお泊りするのを考えたらマイクロベースのトランポなんて天国だろ

950 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:29:38.13 ID:3PoJaLZh

>>946
そうなるともうアメリカンフルサイズピックアップくらいしか引ける車が･･･
後は完全なトラックやトラクターヘッドか。

牽引車がそのサイズになると、トレーラーである必要有るのかなあ。
キャンプ場とかにトレーラー残して、小回りの効く牽引車だけで近くを観光したり
買い物や温泉行ったり出来るのがメリットだけど、牽引車があまりにでかいとそれも。

バスでも大型バスベースの奴なら中も広々な気がする。
前にイギリスの車番組のトップギアで、スポーツカーを格納出来る
バスベースのキャンピングカー出てたな。

951 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:44:37.51 ID:bcP5fX/r

>950
次スレﾖﾛ

952 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:19:22.68 ID:u45oHWyd

トランポを語るスレ/復活20台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387970024/

立ちましたー。ホスト規制に掛かってIP変えたからIDは変わってるけど950です。

953 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:30:09.07 ID:Q6/lWNgo

>>950
だから軽トレーラー&3000ccクラスの組み合わせもあるんよ

954 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:05:49.06 ID:6OTt62BT

>>941
それってトランポなん？
サーキットとかコースで停める場所にも苦労しそうだよな。
で、結局何で引っ張ってるんですか？

955 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:08:11.38 ID:6OTt62BT

>>939
SUNTREXのはTR-Bですか？
あれ別のオートバイトレーラー買う時に
凄い気になった。

956 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:41:24.27 ID:s51y4dsT

ググるとアメリカではでかいトレーラーハウスはダッジラムとかの
ピックアップで引いてるみたいだから、その辺では。

ダッジラム2500で約9t、3500なら約15tまで引けるみたい。

http://www.ramtrucks.com/assets/images/2014/ram_3500/capability_highlights/towing_payloads.png
こんな世界。ヒッチじゃ持たんので、荷台に牽引装置付けるみたいね。
http://www.ramtrucks.com/assets/images/2014/ram_3500/capability_highlights/5th_wheel_gooseneck.png

一瞬、中型車ベースのトラクターヘッド（牽引免許の試験で使うレンジャーとかファイターとかフォワードの奴）
の方が小回り聞くんじゃないか?と思ったけど、値段的にはラムの方が安くて乗り心地も良いとなるのかな。

ラムのサイト見て、アメリカは車安くて良いなと心底思った。
書いてあるのは何も付いてないベースグレードの値段にしても、廃盤ディーゼルスパロンワイドと同じ位の値段で買える。
並行で日本に持ってきたらあれよあれよと諸費用掛かって数倍になっちゃうだろうけどね。

957 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:51:11.93 ID:s51y4dsT

追記。馴染みのあるタンドラで5t、ベンツのゲレンデで3t、ランクル200で2t位みたい。

958 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 00:08:55.07 ID:LQKecyE1

>>955
TR-BDだったような…

でもサン自動車のトレーラーはオススメしない。
仕方なく買うなら、絶対に販売店で受け取るべき。

俺は諸事情でサン自動車の工場に受け取りに行ったけど、まず現地で組み立て必須。
さらにサン自動車側でやるべき組み立ての不良があって、部品足りてなかったので、ラダーが高速で落っこちたよ。

959 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 00:10:18.91 ID:LQKecyE1

>>954
アメ車フルサイズSUV

筑波もてぎSUGOでは苦労していない
そもそも10tトラック入ってるじゃん

960 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 00:12:10.15 ID:LQKecyE1

>>956
5thですな
そっちのが使い勝手いいらしいけど、ピックアップの荷台が牽引装置で潰れるのがアレですわな

961 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 00:28:28.54 ID:/f0kSfzl

>>958
ラダー落ちは組み立て不良なんだろうけど、
見た目低重心で使い勝手良さげなのにお勧めしないって事は、
所詮ボートトレーラーベースなので専用品には勝てないって事ですかねぇ。
アンブラリモーチ買って正解だったかも。

962 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 00:29:59.17 ID:/f0kSfzl

>>959
トラックよりデカイのかと思ってた。
でも全日本なら良いけど地方選じゃパドックは車でいっぱいで
やっぱり大変そうｗ

963 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:18:37.11 ID:LQKecyE1

>>961
製品はいいんだけど、サン自動車の顧客対応の面でオススメできないってこと

964 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:20:20.79 ID:LQKecyE1

>>962
トラックよりでかいけど、真ん中で折れる分小回り効くので比較対象として書いたっす

そもそも駐車場に難儀するような場所なら軽トレーラーのセットで行くから問題なし

965 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:38:14.15 ID:hTyV8F78

しかし、トレーラーがこのサイズになるとトレーラーヘッドで
引いた方が運転しやすそうな気がする。ハンドル切れ角とか後方視界とか見切りの関係で。

一応単車10t、11m観光、海コントレーラー乗務経験有りだけど、
でかいアメ車ピックアップは単車でも苦手。慣れの問題は大きいと思うが。

966 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:13:15.72 ID:p3LlnW1O

>>965
11m観光って極めて稀な車体じゃない？観光のでかいのは大抵12mでしょ。

967 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:48:41.91 ID:LQKecyE1

>>965
短い組み合わせしかないから、運転楽なんだろうねー
でも全然楽しくなさそう

968 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 09:16:41.08 ID:lOfAbVOr

>>965同意。海コンの輸送会社の福利厚生にはいいかもｗ毎日乗ってる車で引いて行くの。

>>967
短くてもそれはそれでバックとかの時に難しかったり。
アメ車のピックアップの４駆とか言ったらハンドル切れ角が少なくて
その上リアオーバーハングが長いのにその先にヒッチ付けて牽引とか
無茶苦茶大変だと思う。
上のみたいに第5輪が後軸の上についてる方が簡単よ。
大型のフルトレーラーが親車を前2軸でリアオーバーハングが短いのを使うのも
上に書いた理由だと思うし。

969 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 20:00:57.58 ID:M6+vzO3Q

いい加減ウザくなってきたわ

970 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 20:42:12.56 ID:8saPr33w

4ナンバー、5ナンバー枠の単体トランポユーザーが90%以上なんだから
大型と牽引ネタはウザイといえばウザイし、ハッキリ言ってどうでもいい。

971 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 22:13:57.01 ID:FqFm/jp4

>>970
廃盤みたいな普通のトランポの情報は山ほどあるんで、
稀に盛り上がるトレーラーネタは貴重でしょ。

972 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 22:53:02.15 ID:l+NFnhef

1ナンバーの俺は1割の少数派か…

973 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:00:55.64 ID:xpklqmcn

誘い受けとかワザと車種ボカしたりとか、かまってちゃんの女々しいホモ野朗みたいで不愉快

974 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:58:23.12 ID:J72dXYv5

>>973
単に貧困ってだけなの了解

975 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 02:09:40.49 ID:gJmdjlqC

先代アクティトラックのリフト付転がってねーかなー
幌とラッシングあればモンキーやカブを固定する位なら十二分だろJK

幌パワーゲートでエアデフ付の軽トラとかなんか引越し屋のミニチュアっぽいな。

976 ：お前らの運勢は【ぴょん吉】トランポに【705円】 ×1000円突っ込む：2014/01/01(水) 00:39:28.76 ID:LcLocGuZ

あけましておめでとうございましましま

977 ：【大凶】：2014/01/01(水) 01:00:30.50 ID:5FyvA7t2

おめ

978 ：【大吉】【1860円】：2014/01/01(水) 19:49:55.60 ID:CfbG4tFS

おめめ

979 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 19:54:49.61 ID:CfbG4tFS

初大吉だ。
ミニバンで最適トランポは今度出るボクシーになりそうだが、次期ステップワゴンと二強になりそう。ただ今度のボクシーは顔が好かん。
新型ステップワゴンはより低床で室内高を増やして欲しい。

980 ：!omikuji!dama：2014/01/02(木) 17:06:01.95 ID:PGLHrizF

おめめめ

981 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 23:37:39.66 ID:02v5AMPx

>>979
ボクシー、今のサイズと同じなら、HやNより小さい時点で
最適とはとても言えないです。

982 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 02:43:29.29 ID:Db8wej7S

>>981
全長拡大されたじゃん。
今のところミニバンで最も低床で室内高がある。3列目シートの跳上げ式は窓枠にはまる作りで荷室幅も確保される。
更に車椅子仕様はスロープが付いてて室内に固定用フックまで常備してて改造の必要が無い。耐荷重は200kgだが、250kgくらいは余裕だろ。
問題は俺の嫌いなHVを全面に打ち出してるし、次期SWのダウンサイジングターボの方が好みではある。

983 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 09:23:29.52 ID:lWQvnTIl

正直全長が足りない。ホイールベース1580mmでもなんとか積んじゃうC24セレナ最強。

984 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 16:50:01.04 ID:qF+k6d7v

ジムニーのリアにバイク積載用のキャリアみたいなの付けて、トラ車運んでる人いたぞ
ナンバーもテールランプも見えないし車幅より結構はみ出してたけど、大丈夫なんかなアレ

985 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 19:54:18.14 ID:hgv8vTJU

>>984
法規NG厨ホイホイ乙。

986 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:39:11.61 ID:6mNhxnaY

今年フルモデルチェンジらしいけどトライトン買った
ベッド小さいし高いけど積んでもオフ車だし
はよこい